UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE HIDRULICA
CTEDRA DE "CONSTRUCCIONES HIDRULICAS"

ESTUDIO DE TRANSITORIOS:
GOLPE DE ARIETE
VERSIN AL 22/08/2005

Ing. Luis E. PREZ FARRS

Ing. Adolfo GUITELMAN

Construcciones Hidrulicas

GOLPE DE ARIETE

INDICE
ECUACIONES Y CONCEPTOS BSICOS

TEORA DE BASE DEL FENMENO

LAS ECUACIONES DE SAINT VENANT
INTERPRETACIN FSICA DE LAS ECUACIONES
TEORA DE ALLIEVI
SOBREPRESIONES EN LA FAZ DE GOLPE DIRECTO
DIAGRAMAS ENVOLVENTES DE PRESIONES MXIMAS Y MNIMAS
TRAMOS REGULADOS CON VLVULAS AL PIE
TRAMOS DE IMPULSIN
EJEMPLOS PRCTICOS

3
8
8
8
9
10
12
13
13
18
19

MTODOS NUMRICOS PARA EL CLCULO DE SOBREPRESIONES

22

DESCRIPCIN DEL FENMENO

CASOS EN LOS QUE SE PUEDE PRODUCIR EL FENMENO

22
22
26

METODO DE LAS CARACTERSTICAS

DEDUCCIN Y UTILIZACIN DEL MTODO

CONDICIONES DE BORDE
MTODOS DE ACOTAMIENTO

27

1. MTODO DE PUJOL
CLCULO DE LOS CAUDALES PARA CADA GRADO DE CIERRE
CLCULO DE LA SOBREPRESIN MXIMA PARA CADA GRADO DE CIERRE
VALORES DE "K" Y CARACTERSTICAS DE LAS DISTINTAS VLVULAS COMO RGANOS DE REGULACIN
RECOMENDACIONES Y CRITERIOS DE SELECCIN
2. MTODO DE LOS DIAGRAMAS TRIANGULARES DE SOBREPRESIONES MXIMAS
GENERALIDADES
CONCEPTOS Y ECUACIONES FUNDAMENTALES
PROCESO DE CLCULO Y DISEO
3. CRITERIO DE MENDILUCHE-ROSICH PARA TRAMOS DE IMPULSIN

27
27
29
29
30
32
32
33
42
46

MTODOS DE ATENUACIN

48

1- OSCILACIN DE MASA
2. CMARAS DE AIRE
CRITERIO DE PREDIMENSIONAMIENTO DE CMARAS DE AIRE
3. PROTECCIN DE IMPULSIONES CON VLVULAS DE AIRE Y VLVULA ANTICIPADORA DE PRESIN
NOCIONES BSICAS ACERCA DE LAS VLVULAS ANTICIPADORAS DE PRESIN
PROTECCIN DE IMPULSIONES
4. CMARAS COMPENSADORAS Y DEPSITOS DE DESCARGA

48
53
55
57
57
59
62

ANEXO I: DEDUCCIN DE LAS ECUACIONES DE SAINT VENANT

63

ANEXO II: CLCULO DE LA CELERIDAD DE LA ONDA EN EL CASO DE TUBOS DE PARED GRUESA

68

BIBLIOGRAFA

71

ESTUDIO DE TRANSITORIOS: GOLPE DE ARIETE

ECUACIONES Y CONCEPTOS BSICOS
Se conoce con el nombre de transitorios a los fenmenos de variacin de presiones en las
conducciones a presin, motivadas en variaciones proporcionales en las velocidades.
Cuando la variacin es tal que implica el impedimento de escurrir, es decir, velocidad final
nula, y cuando adems, las oscilaciones de presin por ese motivo son grandes, al fenmeno se lo
denomina golpe de ariete.
Se podra definir al fenmeno de Golpe de Ariete como la oscilacin de presin por encima
o debajo de la normal a raz de las rpidas fluctuaciones de la velocidad del escurrimiento.
En realidad, el fenmeno conocido como "Golpe de Ariete" es un caso particular del estudio
de los movimientos transitorios en las conducciones a presin. La diferencia se encuentra en que
los transitorios implican variaciones de velocidad - y su correlacin con la transformacin en
variaciones de presin - de pequea magnitud, mientras que el "Golpe de Ariete" implica las
grandes variaciones, de velocidad y presin.
Las maniobras de detenimiento total, implican necesariamente los golpes de ariete de
mxima intensidad puesto que se pone de manifiesto la transformacin total de la energa de
movimiento que se transforma en energa de presin.
DESCRIPCIN DEL FENMENO
Con el objetivo de analizar el fenmeno fsicamente, estudiaremos el caso del cierre
instantneo del obturador, el que, a pesar de ser una abstraccin terica, posibilita una ms fcil
comprensin del problema. Decimos que el cierre instantneo es una abstraccin, porque los
rganos de cierre, por rpido que acten siempre demandaran un tiempo para completar la
obturacin del caudal. Ello no obstante, en la realidad prctica se producen cierres que pueden
adaptarse a ese criterio y que como se estudiar, no son deseables puesto que, como adelantamos,
pueden producir sobrepresiones mximas.
En la Figura 1a representamos en una secuencia de dibujos, un conducto de dimetro D y
longitud L, conectado a un embalse de capacidad infinita l inclinado, para mayor generalidad. La
conduccin puede ser regulada por el obturador O situado aguas abajo y las coordenadas l las
medimos desde el mismo hasta el embalse M donde adquiere el valor L.
El primero de los dibujos esquematiza las condiciones previas al cierre instantneo del
obturador, es decir el rgimen permanente y uniforme. Los dibujos representan situaciones
posteriores al cierre, el que se opera en un instante inicial t0.

ho

O b tu rad o r to talm
en te ab ierto - rg im
en
perm an en te

D
M

+
D+ D

D+ D

para t = t 0 + t = t 0 + l/c

para t = t 0 + L /c

h
+

D
M

D+ D

para t + t 0 + L /c = t

para t = t 0 + 2L /c

c
D

h
M

D- D

para t = t 0 + 2L /c + t

D-D

c
D

D-D

para t = t 0 + 3L /c + t

para t = t 0 + 3L /c

para t = t 0 + 4L /c

Figura 1a
Interpretacin fsica del golpe de ariete para el cierre instantneo

La primera capa de lquido en contacto con el mismo y de espesor diferencial, pasa de

velocidad U a velocidad nula. Necesariamente la energa cintica se transforma en potencial,
elevndose la presin a un valor h y comprimindose el lquido en + .
Para un instante posterior (t0 + t) otra capa de lquido pasa por el mismo proceso, dando
como resultado que el fenmeno de aquietamiento de las capas y consecuentemente aumento de
presin- se propague en el sentido de O a M con una cierta velocidad que llamaremos c celeridad
de onda.
Como por otra parte el material de la conduccin tiene un mdulo de elasticidad E, se
deformar el conducto a causa del aumento de presin.
En la Figura 1a se representa todo el proceso, hacindose la aclaracin que las
sobrepresiones por golpe de ariete, de acuerdo a lo dicho, deben representarse sobre el eje del
conducto y no sobre su proyeccin como se hace en otros captulos de la hidrulica de las
conducciones. Es por ello que en todos los casos se rebate la verdadera magnitud del conducto
sobre la horizontal.
Transcurrido
distancia
l = c t. un tiempo t del cierre del obturador, el fenmeno alcanzar la seccin a la
La en
conduccin
entre Por
O yotra
L se
encontrar
conse una
sobrepresin
h y consecuentemente
dilatada
un
D +talD.
parte
el la
lquido
encontrar
comprimido
su masa
especfica

como
se
describe
en
Figura
24.
En
la
longitud
L l siendo
las condiciones
son
las de antes del tiempo de cierre del obturador, puesto que el fenmeno an no ha llegado a esa
regin.
En el tercer dibujo se esquematiza la situacin para el preciso instante en que la perturbacin
ha llegado, en virtud de su celeridad c, al punto M. Toda la tubera se encuentra dilatada en D +
D, el lquido detenido (U = 0) y su masa especfica aumentada . Todo ocurre en el tiempo t0 +
L/c.
Analizando
nos encontramos
conembalse
que un infinitsimo
reina la
presin hMla+seccin
h y unM
infinitsimo
dentro del
la presin es dentro
hM. de la conduccin
Esta situacin de no equilibrio se resuelve mediante una nueva conversin de energa, pero
ahora de potencial a cintica. Obviamente el sentido de la velocidad ser ahora de O a M y su
magnitud igual a U, puesto que sta fue la causa de la generacin de h.
En un instante

t +

+ t ,
c

la situacin ser la del 5 dibujo. En el tramo L l tendremos

dimetro D, puesto que ha desaparecido la sobrepresin, el lquido a la masa especfica por la

misma razn y a la velocidad U, propagndose el fenmeno de descompresin tambin con
celeridad c.

Un infinitsimo antes del tiempo t +

2L

, esta situacin est llegando al obturador,

0
c

encontrndose la conduccin en el mismo estado que instantes previos al cierre del obturador, con
la sola excepcin de la velocidad que tiene ahora signo opuesto.
Al llegar a la seccin del obturador (tiempo t + 2L ) la velocidad U no puede propagarse
0

puesto
queque
steahora
est cerrado
por lo que
ocurre un -h.
proceso similar al del instante de cierre, con la
diferencia
U se convierte
en depresin

2L

En el 6 dibujo se esquematiza el proceso para el instante t 0 + + t , donde se aprecia que

c
hasta
la seccin
la conduccin
est sometida
a una
presin
en hdetenido.
con respecto
a la
esttica,
la masa1a
especfica
del lquido
disminuida
tambin
en disminuida
y el lquido
El resto
de la tubera se encuentra en condiciones normales a excepcin de la velocidad que tiene signo
negativo.
En el instante t 3L , la situacin anterior habr llegado al embalse siendo vlido el anlisis
0 +
c

hecho para el instante

t +

(3 dibujo) a excepcin de los cambios de signo. En efecto, un

infinitsimo dentro del embalse la presin es hM y un infinitsimo dentro de la conduccin es hM

- h. Esta situacin de no equilibrio se resuelve con una nueva conversin de energa de
potencial en cintica, dando lugar nuevamente a la velocidad original U.
3L
En el instante t 0 + + t , esta perturbacin habr llegado en mrito a la celeridad c hasta la
c

seccin Ll , siendo de destacar que en ese tramo se ha llegado finalmente a las condiciones
iniciales. Finalmente, en el instante t + 4L se vuelve a los parmetros iniciales, encontrndose el
0
c

obturador cerrado y reinicindose nuevamente el proceso, el que habr de continuar

indefinidamente si no se tienen en cuenta los efectos amortiguadores de las prdidas de energa.
Ahora, dicho ciclo se repite una y otra vez, pudiendo ocasionar graves daos a la tubera. En
la prctica, la onda es amortiguada por las prdidas de friccin producidas por el escurrimiento, lo
que hace que se extinga luego de un intervalo de tiempo que depende de cada situacin.
Igualmente, mientras dura la onda, sus efectos son tan importantes que su estudio merece especial
atencin.
En la Figura 1b se esquematiza el fenmeno en forma resumida. All se pueden observar las
sobrepresiones y las depresiones producidas en los distintos instantes de tiempo. El tiempo t0
corresponde al tiempo de cierre de la vlvula (t0 = 0 en este caso). Tambin puede observarse el
sentido del escurrimiento y el sentido de avance de la onda (con celeridad c) para cada caso.

Construcciones Hidrulicas

GOLPE DE ARIETE

Figura 1b

t = t0 + 4L/c

Resumen del Fenmeno de Golpe de

Ariete para cierre instantneo

t = t0 + 3L/c + t
h

t = t0 + 3L/c

t = t0 + 2L/c + t
t = t0 + 2L/c

Movimiento Transitorio
(Vlvula Cerrada)

t = t0 + L/c + t
h
h
t = t0 + L/c

t = t0 + t

t < t0 : Escurrimiento en rgimen permanente (vlvula totalmente abierta)

7

CASOS EN LOS QUE SE PUEDE PRODUCIR EL FENMENO

Adems del caso ejemplificado anteriormente, existen diversas maniobras donde se induce
el fenmeno:
Cierre y Apertura de Vlvulas.
Arranque de Bombas.
Detencin de Bombas.
Funcionamiento inestable de bombas.
Llenado inicial de tuberas.
Sistemas de Proteccin contra Incendios.
En general, el fenmeno aparecer cuando, por cualquier causa, en una tubera se produzcan
variaciones de velocidad y, por consiguiente, en la presin.
Como puede observarse del listado anterior todos estos fenmenos se producen en
maniobras necesarias para el adecuado manejo y operacin del recurso, por lo que debemos tener
presente que su frecuencia es importante y no un fenmeno eventual.

TEORA DE BASE DEL FENMENO

Las Ecuaciones de SAINT VENANT
Las ecuaciones que rigen los movimientos transitorios en conducciones a presin son las de
SAINT VENANT:
2
1ra. ECUACIN DE
U. U
U
1

p

+
=

f
Z+

gUt
l
2.g
SAINT VENANT
-j*

U
1
p
p
2da. ECUACIN DE

+
U +
=0
2
l
SAINT VENANT
c l t
Donde:

Z es la altura sobre un plano de comparacin arbitrario del eje de la

conduccin.

p/ es la altura de presin en cada seccin y en cada instante (p es la presin y

el peso especfico del agua).

U es la velocidad media en cada seccin y en cada instante.

g es la aceleracin normal de la gravedad.

j* es la "prdida unitaria de energa hidrulica.

t es el tiempo

l es el camino a lo largo del eje (coordenada curvilnea).

c es la celeridad o velocidad de propagacin del fenmeno transitorio, que

resulta (para tuberas de pared delgada):

p.
1+
D
e. E
En la que:
- es el mdulo de compresibilidad del agua.
- es la masa especfica del agua.
- D es el dimetro interno de la conduccin.
- e es el espesor de la misma.
- E es el mdulo de elasticidad del material de la conduccin.
c=

La deduccin de estas ecuaciones puede verse en el ANEXO I del presente trabajo.

En el ANEXO II, adems, se detalla el clculo de la celeridad "c" para el caso de tubos de
pared gruesa y galeras excavadas en rocas.
Interpretacin Fsica de las Ecuaciones
La elaboracin de las ecuaciones de SAINT VENANT, con el objeto de posibilitar una
mejor interpretacin fsica, y su integracin, lleva a las expresiones "de las caractersticas", dadas
por:
l = c.t
l

Z h =

c Q m j * dl

g.
0

En la Figura 3 puede apreciarse la interpretacin fsica de referencia.

De las ecuaciones y la figura se deduce que en un instante dado el fenmeno "variacin de
velocidad y su correspondiente variacin de presin" es un fenmeno que se propaga con
celeridad c. En un instante t, en la abscisa l, la sobrepresin por sobre el valor esttico, estar
dado por:
h = Z h Zho
Los trminos Zh a su vez estn dados por:
Zh = Z +

Es decir, la suma de las alturas del eje sobre el plano de comparacin y la altura de presin
en m.d.c. (metros de columna de agua).
C

F rente de onda
(L ey
arb itraria)

C Q = h
g

j* d

Zh
Zho

Obturador
l = C t

l' = C t'

Figura 1
Interpretacin Fsica de las Ecuaciones de Saint Venant

A su vez h resulta de la diferencia entre los segmentos dados por:

c Q
g

j * dl
0

El ltimo siempre sustractivo del primero, lo que indica el efecto amortiguador de las
"prdidas de energa.
Ntese que el primero puede escribirse:
c.V c
= (U V )
g
g
En la que:

- U es la velocidad media de escurrimiento permanente (es decir antes de la

maniobra de obturacin).
- V es la velocidad media en cada una y todas las secciones para cada grado de
cierre del obturador.

Teora de Allievi

El estudio analtico de Allievi parte de las Ecuaciones de Saint Venant, introduciendo

algunas simplificaciones que posibilitan su integracin, a la vez que acota el problema a las
aplicaciones ingenieriles (grandes oscilaciones de velocidad y, consecuentemente, de presin).
Las simplificaciones mencionadas consisten en que:
(1) Considera las prdidas de energa despreciables j* = f U U
0
2.g.D
(2) Tiene en cuenta nicamente variaciones violentas de velocidad en el tiempo, por lo que
U
p frente a
pueden despreciarse los trminos convectivos
U
y U
l
l
p
U
U
y U t respectivamente.
t
Debe destacarse la validez de estas simplificaciones en nuestro anlisis ya que sera errnea
la idea de que las mismas se realicen pura y exclusivamente para simplificar la matemtica. El fin
perseguido es ese, las simplificaciones propuestas estn avaladas empricamente y son vlidas, ya
que:
(1) Las prdidas de energa son generalmente bajas en comparacin con las presiones que
se manejan en el fenmeno del Golpe de Ariete. Adems, al no considerarlas estamos
del lado de la seguridad ya que su efecto es puramente amortiguador.
(2) El fenmeno del Golpe de Ariete se hace importante, y merece atencin, cuando las
condiciones de cambio de velocidad son drsticas, pues es entonces cuando se generan
las condiciones de sobrepresin ms peligrosas. Si esto no es as, el transitorio que se
produce es generalmente soportable por cualquier tubera, por lo que no hace falta
estudiarlo en profundidad. Se destaca, adems, que la mayor sobrepresin se logra en el
cierre total puesto que as se pone de manifiesto toda la energa o impulso del cilindro
de agua.
En los ejemplos que veremos ms adelante, quedar verificado lo anteriormente dicho.
Con estas dos simplificaciones, las ecuaciones de Saint Venant quedan:
p
1 U

Z + =
g t
l

1 p
U

+ 2
=0
l
c t
Si ahora derivamos
con respecto
al tiempo
(teniendo
en cuentaalque
Zf(t)) yy lala
multiplicamos
por 2 y, la
porprimera
otro lado,
derivamos
la segunda
con respecto
recorrido
multiplicamos por c :
2

2p
U
+
=0
l t
t 2
2 p + c 2 2U
=0
l t
l 2

Restando una ecuacin de la otra:

2

U
t

= c2

2U
l

Repitiendo esta operacin pero al revs, es decir derivando la primera ecuacin respecto del
recorrido y la segunda respecto del tiempo, se obtiene:
2

p
2

= c2

2p
l

La que, si tenemos en cuenta que la variacin de la densidad en el recorrido y en el tiempo es

despreciable frente a la variacin de las alturas de la columna lquida, puede escribirse:
2

h
t

= c2

2h
l

Puede verse, si se recuerda la ecuacin de la Cuerda Vibrante de D'Alambert, que la

estructura matemtica de estas dos ecuaciones es idntica a la de aquella. Por lo que su integracin
(por analoga) lleva a:
l
l
h = F1 t + F2 t + = h h 0
c
c
l
g l
U = U V = F1 t F2 t +
c c
c
Donde:

F1 y F2 son dos funciones que se propagan del obturador al embalse y del

embalse al obturador respectivamente, ambas con una celeridad c.

V es la velocidad del fluido cuando el obturador est parcialmente cerrado.

U es la velocidad del fluido cuando el obturador est totalmente abierto.

Sobrepresiones en la Faz de Golpe Directo

La faz de golpe directo es aquella en la que la funcin F2 no acta. Como F2 tiene signo
contrario a F1, en esta faz se obtendrn las mximas sobrepresiones.
Se denomina Tiempo de Fase al lapso que tarda la onda en ir y volver del obturador al
embalse:

Tfase =

2L
c

Donde L es la longitud de la tubera.

Si hacemos, en las ecuaciones derivadas de la teora de Allievi, F2=0 obtenemos:
l

h = F1 t
c
V = U V =
Y, por lo tanto,

U V

h = c
g

g l
F t
c 1 c

.c
p = g ( U V )

Cuando se llega al "cierre total", V = 0, por lo que V = U, con lo que se obtiene la famosa
expresin de ALLIEVI, de la mxima sobrepresin posible por "golpe de ariete:
h MAX

U.c
= g

DIAGRAMAS ENVOLVENTES DE PRESIONES MXIMAS Y MNIMAS

Tramos Regulados con Vlvulas al Pie
La teora y la prctica demuestran que las mximas sobrepresiones posibles se logran para
los casos en que la maniobra de cierre sea menor que el tiempo que tarda la onda en su viaje de ida
y vuelta al obturador. Este tiempo lo denominaremos tiempo crtico Tc y vale:

Tc =
Siendo :

2L
c

L : Longitud de la tubera.
C : Celeridad de la onda. Esta se calcula como :

c=
Ee
1+
D
Donde:

es el Mdulo de Compresibilidad del lquido.

es la Masa Especfica del Lquido.
E es el Mdulo de Elasticidad del material de la tubera.
e es el espesor de la tubera.
D es el dimetro de la tubera.

Maniobra de Cierre Brusco

La maniobra de cierre que denominaremos brusca cumple la condicin:

TMCB <

2L
c

Siendo TMCB el tiempo de cierre (brusco) del obturador.

Obviamente, el caso del cierre instantneo (TMCB = 0) entra dentro de esta apreciacin como
caso extremo particular.
En este caso, el valor mximo de la sobrepresin resulta:

h mx

cU
g

En la que:
- c es la celeridad de la onda en m/s.
- U es la velocidad media en el rgimen uniforme.
- g es la aceleracin normal de la gravedad.
La celeridad c representa valores del orden de 300 a 400 m/s en las conducciones de
materiales plsticos y de 980 a 1200 en las conducciones rgidas, siendo en general funcin del
dimetro, del espesor y del mdulo de elasticidad del material del cao.
Ntese que fcilmente se obtienen, para el caso de los caos de materiales rgidos, valores de
sobrepresin mxima que responden a la expresin aproximada:

h mx 100 U
2

La que se obtiene, considerando c 1000 m/s y g 10 m/s . Con idntico criterio,

tendremos para los caos flexibles:

h mx 40 U
Una velocidad de diseo comn, o al menos el orden de magnitud es U = 1 m/s, por lo que
se deduce que son alcanzables sobrepresiones mximas del orden de los 100 m.d.c. de agua 10
atmsferas.

Las magnitudes de sobrepresin puestas en juego, justifican plenamente las posibilidades de

colapso de conducciones de caos rgidos y la necesidad de que los ingenieros evalen y
proyecten, criteriosamente, los rganos y maniobras de cierre.
Resulta interesante trazar el diagrama de envolventes de sobrepresiones mximas tal como
se indica en la Figura 3.
Los desarrollos tericos y la experiencia demuestran que si el tiempo que tarda en cerrarse
el obturador es Tc, un tramo de conduccin dado por el valor cTMC no estar sometido a la
mxima sobrepresin.
1/2 c T M C
+ h

h = cU /g

Figura 3
Diagrama de sobrepresiones para cierre brusco

De lo expuesto
dos hechos
si el(diagrama
cierre es
instantneo;
es decir deben
TMC =deducirse
0, el diagrama
de importantes,
sobrepresin elesprimero
h=hque=cte.
rectangular) en toda la conduccin.
El segundo es que, al crecer al tiempo demx
cierre, menor ser
el tramo sometido a mxima sobrepresin, llegndose al caso extremo que para TMC = 2L/c la
mxima sobrepresin slo actuar en la seccin del obturador.

Diagrama para TMCB =

0
h = cU/g
Diagrama para
TMCB < 2L/c

Diagrama para
TMCB = 2L/c

Figura 4
Diagrama para distintos valores de TMC.

Maniobras de Cierre Lento

La tendencia favorable en cuanto a hacer ms lenta las maniobras de cierre puede
extenderse a los casos en que stas sean mayores que el tiempo crtico Tc. En efecto, para estas
maniobras que llamaremos maniobras lentas de cierre y en tiempos de cierre lento, debe
verificarse que:

TMCL >

2L
c

La teora nos ensea que la mxima sobrepresin no llega al mximo y que est dada por la
expresin de MICHAUD:

h * =

2LU
g TMCL

al hacer TMCL lo suficientemente grande, se puede hacer tan pequeo como se

desee Ntese
el valorque
de h*.
El diagrama envolvente de sobrepresiones mximas resulta para el caso de maniobras de
cierre lentas, un tringulo como el esquematizado en la Figura 5.

h* =

2LU
g TCL

Figura 5
Diagrama de sobrepresiones mximas para maniobras lentas de cierre

Notas Importantes Acerca de la Validez de los Diagramas

Sin embargo, todos los elementos conceptuales hasta aqu vertidos se basan en una hiptesis
de difcil realizacin prctica, que es la denominada maniobra lineal de cierre del obturador.
Esta maniobra es difcil de lograr en la prctica puesto que las vlvulas en general, afectan
al caudal recin a partir del 70% o ms de su carrera de cierre, por lo que podemos creer realizar
una maniobra conducente al diagrama de la Figura 5 y en la realidad estamos ms cerca de un
diagrama como el de la Figura 4. Este hecho se soluciona operando an mucho ms lentamente
las vlvulas en los tramos finales de la carrera de cierre.
Por otro lado, es importante destacar que la Ley de MICHAUD slo es vlida para leyes de
cierre lineales (difciles de conseguir en la prctica). Es decir que se puede utilizar en casos de
cierres de la forma graficada en lnea llena en la Figura 6.
Velocidad en el
obturador

LEY DE
MICHAUD

Uo
0.8 Uo

Tiempo

0.2 Tc

0.8 Tc

Figura 2
Leyes de Cierre

Tc

Si la maniobra de cierre produce una variacin de la velocidad del fluido en el obturador

similar a la ejemplificada en lnea punteada superior, es decir que disminuye muy poco la
velocidad en una porcin muy grande del tiempo de cierre (cayendo luego a cero en un lapso muy
corto), sea cual sea el tiempo de cierre, las condiciones no sern las de MICHAUD y las
sobrepresiones sern mayores que las previstas por ste.
Si, en cambio, se utiliza una maniobra de cierre como la ejemplificada en lnea punteada
inferior, la teora de MICHAUD nos deja del lado de la seguridad.
Es importante prestarle atencin a este tema ya que suele traer confusiones dando la idea
errnea que, si Tc > 2L/c (cierre lento), las mximas sobrepresiones estarn dadas por la
expresin de MICHAUD. Como vimos, no siempre es as.
Retomaremos el tema con mayor profundidad cuando estudiemos el "Mtodo de los
Diagramas Triangulares".
Tramos de Impulsin
En las impulsiones, el fenmeno de Golpe de Ariete se presenta cuando, por alguna causa,
se produce un detenimiento de las bombas.
La descripcin a travs de un detenimiento
instantneo resulta intuitiva pero es obvio que el
detenimiento instantneo de la masa rotante del
grupo motor-bomba es fsicamente imposible,
por lo que el detenimiento tendr lugar en un
tiempo T0. Sin embargo, en la realidad, el
tiempo que interesa T es el que implica el cese
del gasto impulsado por la bomba y es menor
que T0.
En efecto, en la Figura 8 se grafican las
curvas H-Q de la instalacin y las sucesivas
curvas caractersticas de una bomba para
nmeros de revoluciones decrecientes (n0... n3).

n0
n1
n2
n3

Q3 = 0

Q2

Q1

Q0

Figura 3
Puntos de Funcionamiento para Distintas n

Ntese que an con n3 r.p.m. el gasto Q se hace nulo. El tiempo que nos interesa es
justamente el necesario para que la masa rotante pase de n0 a n3 r.p.m. y deje de aportar gasto.
valor de T es
menor
que Tc=2L/c,
nos encontramos
en h=c.U/g.
el caso de En
"cierre
brusco"
y
parte Si
de este
la conduccin
estar
sometida
a la mxima
sobrepresin
cambio,
si el
tiempo de cierre es mayor, estamos en el caso de cierre lento, con sobrepresiones menores y que
podemos calcular con la expresin de Michaud ya expuesta anteriormente.

Ejemplos Prcticos
Pasaremos a analizar tres ejemplos concretos de maniobra lineal para los diferentes tipos de
cierre. En todos los casos supondremos un tramo simple regulado aguas abajo y supondremos a la
tubera horizontal para que H sea representativo de los trminos de presin sin necesidad de
descontar el trmino Z. Por otra parte, no se considera el efecto amortiguador de las prdidas de
energa, por lo que los resultados quedan del lado de la seguridad.
(1) Cierre Instantneo. Datos:
Tubera de Acero, 50 cm de dimetro, L=2000m,
espesor 3 cm.
Ho = 50 m
Uo = 2 m/s
- Calculamos la celeridad de la onda:

=
c=
.D
1+
E.e
-

2,16 x10
= 1356 m s
4
2,2x10 x50
1+
6
2,1x10 x 3

La sobrepresin mxima (vlida para la faz de golpe directo) de golpe de ariete vale:

h =

c.U 0
g

= 276 m .

- El diagrama envolvente ser:

h MX= 276 m.

Ho = 50 m.

Acero: e = 3 cm.
10.33 m.

2000 m.

(2) Cierre Brusco. Datos:

Tubera de Asbesto Cemento, 60 cm de dimetro,

L=3000m, espesor 5 cm.
Ho = 60 m
Uo = 1 m/s
Tiempo de cierre: Tc = 4 seg

6
2,16x10

- Calculamos la celeridad de la onda: c =

=
4
2,2x10
.D
1+
x 60
E.e
1+
5
2,1x10 x
5

= 980 m

- Calculamos 2L/c = 2x3000/980 = 6,1 seg > Tc Cierre brusco.

- La sobrepresin mxima (vlida para la faz de golpe directo) de golpe de ariete vale:
c.U 0 100 m .

h =

- El diagrama envolvente ser:

1/2 c Tc = 1960 m.
h=100 m.

Ho = 60 m.
10.33 m.

Asbesto Cemento: e = 5 cm.

3000 m.

(3) Cierre Lento. Datos:

Galera excavada en roca, L=1000m, E=200000 kg/cm .

Ho = 70 m
Uo = 2 m/s
Tiempo de cierre: Tc = 4 seg

- Calculamos la celeridad de la onda (aplicamos la frmula del Anexo 2):

c=
1+

2,16x10

2 (1 + )
E

= 1318 m

4 x 2(1
2,2 x10
+
1+
0,1)
kg
200000
cm 2

- Calculamos 2L/c = 2x1000/1318 = 0,52 seg < Tc Cierre lento.

- La sobrepresin mxima (vlida para la faz de golpe directo) de golpe de ariete vale:
2.L.U
h = . g.Tc0 = 204 m
- El diagrama envolvente ser:

h =204 m.

Ho = 70 m.
10.33 m.

1000 m.

MTODOS NUMRICOS PARA EL CLCULO DE SOBREPRESIONES

METODO DE LAS CARACTERSTICAS
Deduccin y Utilizacin del mtodo
El mtodo de las caractersticas consiste esencialmente en la resolucin numrica, con las
condiciones de borde impuestas por cada problema.
Es importante destacar que el mtodo de las caractersticas es el ms general que se dispone
para resolver el problema, no habiendo simplificaciones que distorsionen los resultados y siendo,
adems, el ms difundido.
El mtodo parte de las dos ecuaciones de Saint Venant introduciendo la siguiente definicin
para simplificar matemticamente:
p
p = (H Z )
H =Z+

p
H Z
H Z
=
= .g
;
l
l
l
l
l

p
H Z
H
=
= .g
t
t
t
t

Veamos, entonces, cmo se transforman las ecuaciones al efectuar el reemplazo:

1 ECUACIN DE SAINT VENANT:
La ecuacin original es:
2
U
p

=
Z+ +

l
2.g

Haciendo el reemplazo:

1
U. U
U f
g t

U. U
Z 1 p U U 1 U
=0
+
+
+
+f
2.g.D
l .g l g l g t

Z
l

H
l

U U
+

+
g l

1 U

+ f U. U = 0
g t
2.g.D

Multiplicando entonces por g, llegamos a:

f
H
U U
+U
+
+
UU =0 L
l
l t 2.D
2

2 ECUACIN DE SAINT VENANT

La ecuacin original es:

Multiplicando por c ,

U
1 p p

+ 2U +
=0
l
c l t
U p
1 p
U
+
+
=0
2
2
l
c l
c t

p p
U
2
+U
+
=0
c
l
l t

Efectuando el reemplazo,

U
H
Z
H
Z
2
+ U..g

=0
+ .g
c
l
t
t
l l
Ahora, considerando que

Z
Z
= 0 y que
= sen , la ecuacin se transforma en:
t
l
U
H
H
2
+ .g.U
+ .g.U sen + .g
=0
c
l
l
t

Por ltimo, si dividimos por .g se llega a que:

H
c 2 U
H
+U
+ + U sen = 0
g l
l t

L1

Estas ecuaciones diferenciales en derivadas parciales (L1 y L2) no lineales en U y en H en

funcin de l y t no responden a ninguna solucin general, pero s se pueden resolver aplicando el
mtodo de las caractersticas y adecuarlas a una solucin en diferencias finitas en computadora.
Esto ltimo es lo que nos ocupar a continuacin.
Las ecuaciones L1 y L2 contienen dos incgnitas: U y H. Adems, estas ecuaciones se
pueden relacionar a partir de un multiplicador desconocido:
L = L1 + .
L2
Ahora, un par de valores cualquiera, reales y distintos, da un par de ecuaciones en U y
H
que conservan el significado fsico dado por las ecuaciones de L1 y L2.

Para hallar esos valores de , calculamos L:

U. U
H
U
c2 U
H
+
+ U.sen + .f
=0

L = (U + .g ) + + U +

g. t
t
l
2.D
l
Y, teniendo en cuenta que:
dH
dt

H l
dl t

dU

y
dt

U l
dl t

U
t

Podemos deducir que:

l
= U + .g
t
2
l
c
=U+
t
.g
Y, por lo tanto,

c
U + .g = U +
g.

c
= g

Estos dos valores de reales y distintos convierten a las ecuaciones diferenciales en

derivadas parciales en un par de ecuaciones diferenciales ordinarias, es decir:

c+

c-

dH c dU
c.f
+
+ U.sen +
U. U = 0
dt g dt
2.g.D
dl
dt = U + c
dH c dU
c.f

+ U.sen
U. U = 0
dt g dt
2.g.D
dl
dt = U c

Para comprender fsicamente estas cuatro ecuaciones, es conveniente considerar que la

solucin se obtiene en un diagrama l ,t.

Consideramos que se conocen U y H en R y en S.

En la interseccin de las curvas c+ y c- las
t
ecuaciones son vlidas y pueden dar Up y Hp. En
ese punto p las ecuaciones nos dan tambin l y t.
Por lo tanto, se obtienen as las soluciones a
lo largo de las caractersticas, partiendo de
condiciones conocidas y hallando nuevas
intersecciones de forma de obtener alturas y
velocidades para tiempos posteriores.

P
c+

cS

Figura 28

los clculosson
usuales
y podemos
U en comparacin con c y, as, las
lneas En
caractersticas
ahora c>>U
rectas de
pendientedespreciar
c en el diagrama.

t
Condicin de
borde Aguas
Arriba

Condicin de borde
Aguas
Abajo

Condiciones iniciales

Figura 4
Ahora, recordando que, en diferencias finitas:
dH = Hp(I) - H(I-1)

; dU = Up(I) - U(I-1)

dt = t

Las ecuaciones, entonces, quedan:

c
(Up(I) U(I 1) ) + U(I 1).sen .t
g
c
Hp(I) H(I + 1) (Up(I) U(I + 1) ) U(I + 1).sen .t
g
Hp(I) H(I 1) +

Sumando estas dos ecuaciones se elimina Up(I), y queda:

c.f
+
t U(I 1) U(I 1) = 0
2.g.D
c.f

t U(I + 1) U(I + 1) = 0
2.g.D

Hp(I) = 0,5 [H(I + 1) + H(I 1)] +

c
g

[U(I 1) U(I + 1)] sen .t.[U(I 1) + U(I + 1)]

c.f
t [U(I 1). U(I 1) U(I + 1). U(I + 1) ]
2.g.D

Anlogamente, al restar se obtiene:

Up(I) = 0,5 [U(I + 1) + U(I 1)] +

g
[H(I 1) H(I + 1)] sen .t.[U(I 1) + U(I + 1)]
c

f
t [U(I 1). U(I 1) + U(I + 1). U(I + 1) ]
2.g

Estas dos ltimas ecuaciones se emplean en los puntos intermedios para obtener los valores
de Up y Hp. Despus se aplican las condiciones de borde para obtener Hp(0), Up(0), Hp(N) y
Up(N).
Obtenido esto se reemplaza U(I) y H(I) por Up(I) y Hp(I), se incrementa el tiempo y se
repite el proceso.
Condiciones de Borde
En general, las condiciones de borde dependen del problema y del tramo en estudio.
En el caso de un tramo regulado con vlvula al pie, las condiciones de borde son, aguas
arriba (en el depsito),
2
Para el flujo hacia la tubera.
H = Hp(0) + (Up(0) )
D

2.g

HD = Hp(0)
Y, aguas abajo,

Para el flujo hacia el depsito.

.U 0 = (c d . v ) 2.g.H 0
0

Donde:

= rea de la tubera.
H0 = carga en la vlvula.
(Cd.v)0 = rea del orificio por el coeficiente de descarga.
V0 = velocidad en rgimen permanente en la tubera.

En general:

.Up(N) = (c d . v )0 2.g.Hp(N)
.

Dividiendo una por otra:

Up( N)

U0

Hp ( N )
H0

Donde es el coeficiente adimensional de apertura de vlvula:

t
= 1
tc

MTODOS DE ACOTAMIENTO
1. MTODO DE PUJOL
Este mtodo permite trazar los diagramas envolventes de sobrepresiones en el caso de
caudales regulados aguas abajo con vlvulas tradicionales. Su objetivo es disear la maniobra de
cierre de manera tal que los espesores de las tuberas surjan del acotamiento de las sobrepresiones
mximas.
Para lograr el objetivo mencionado, se determinan los valores del caudal Q, la velocidad U
y el valor de la sobrepresin mxima h para varios grados de cierre de las vlvulas trazando
luego, a partir de estos valores, los correspondientes diagramas envolventes para cada caso.
Entonces, de la superposicin de los mismos, podr obtenerse el diagrama envolvente global para
todo el cierre.
Por otro lado, el mtodo considera el efecto amortiguador producido por las prdidas de
carga en la conduccin adoptando como lnea de referencia (para dibujar los diagramas
envolventes) la que se obtiene de considerar la mitad de la prdida total (J*/2).
De la evaluacin de los diagramas, el proyectista podr deducir la ley de cierre ms
conveniente, dando tiempos a la maniobra entre cada grado de cierre y manteniendo as acotados
los valores mximos de sobrepresin en toda la conduccin. Por lo tanto, el mtodo posibilita el
proyecto de una ley de cierre compatible con la conduccin y, en especial, con el diseo
econmico de la misma.
Clculo de los Caudales para cada Grado de Cierre
Veamos la forma de clculo considerando el caso de un conducto a gravedad alimentado
por un depsito de capacidad infinita regulado aguas abajo mediante un rgano de maniobra
(vlvula tipo aguja, mariposa o esclusa), segn se esquematiza en la Figura 9.

Esttica
Q, j

T1

J*

H
hv

V.E.

Figura 5
Tramo Regulado Aguas Abajo

De la figura se deduce que:

J*+Jv = H

En la que:

J* es la prdida por frotamiento en el conducto. sta, como seguramente

recordar, se puede calcular sencillamente mediante la conocida expresin de
Hazen y Williams:
1,85
L
J* =
Q
(0,275 * C)

1,85

4,85

Jv es la prdida localizada en el rgano de cierre, la que puede evaluarse con

la tradicional funcin cuadrtica:
2
2
U
Jv = k
= 82,6x10 3. k Q
4
2.g
D
Donde k es una constante adimensional que depende del grado de cierre del
rgano de maniobra.
H es la altura disponible.

T2

Como, evidentemente, J* y Jv varan con el caudal, la ecuacin anterior puede ser resuelta
mediante la interseccin, en el plano Q-H, de las curvas correspondientes, tal como se representa
en la Figura 10.
h
Nivel Esttico (Nivel en T1)

J* = f1(Q)

H
Jv = f2(Q)

Nivel en T2

Figura 6
Caudal en el Punto de Funcionamiento

Reemplazando los valores de J* y Jv, la expresin a resolver ser:

A .Q1,85 + B.Q 2 H = 0
Siendo:
L
A = (0,275 * C)1,85 .D 4,85

B = 82,6x10 .

k
D

Entonces, nuestro problema consistir en resolver esta ecuacin, por el mtodo de RaphsonNewton por ejemplo, para cada grado de cierre de la vlvula (caracterizado por el valor de k, que
se extrae de las tablas correspondientes), obteniendo el caudal y, a partir de ste, la velocidad en
cada caso.
Clculo de la Sobrepresin Mxima para cada Grado de Cierre
El valor de h se calcula a partir de la frmula de Allievi para la mxima sobrepresin
posible, si el cierre es brusco, o a partir de la frmula de Michaud si el cierre es lento.
Se recomienda considerar como cierres bruscos a los que se produzcan a partir de cada
posicin de la vlvula.
Valores de "k" y Caractersticas de las Distintas Vlvulas como rganos de Regulacin

Los valores de "k" a adoptar deben ser suministrados por el fabricante de la vlvula ya que,
en general, dependen fundamentalmente del diseo del rgano.
Donde la importancia del caso lo requiera, tambin podrn ser investigados
experimentalmente mediante ensayos sobre prototipos del fabricante.
Poco confiables son los datos correspondientes a la vlvula esclusa convencional, debido a
que este diseo es el menos apropiado para la regulacin de caudales. Su funcin debe ser
limitada a la del rgano de seccionamiento y es absolutamente desaconsejable su uso como
rgano de regulacin. Ello no obstante, se transcriben a continuacin los datos extrados de
manuales de uso corriente. En general, las vlvulas esclusas necesitan un 90% de su carrera de
cierre para disminuir el gasto en valores del orden del 20%.
La marcada falta de proporcionalidad entre la carrera y el caudal es un efecto indeseable en
las maniobras de cierre y apertura, y constituye la causa de una variacin no lineal de la
velocidad.
A continuacin se dan valores de "k" correspondientes a dos acreditados diseos que se
construyen en el pas bajo licencia.
Porcentaje de
Carrera Total
Cerrado
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90
Abierto

Vlvula
Aguja
0,0
850,0
380,0
185,0
122,0
90,0
67,0
47,0
29,0
20,0
15,0
12,5
11,0
10,8
10,2
10,0
9,5
9,0

Vlvula
Mariposa
0,00
1000,00
400,00
200,00
150,00
80,00
50,00
35,00
25,00
15,00
10,00
6,00
4,00
2,80
1,90
1,00
0,40
0,07

Porcentaje de
Carrera Total

Vlvula
Esclusa

Cerrada
18,1
19,4
20,8
25,0
33,3
37,5
41,7
45,0
50,0
58,3
66,7
Abierta

0,00
41,21
35,35
31,35
22,68
11,89
8,63
6,33
4,57
3,27
1,55
0,77
0,00

Recomendaciones y Criterios de Seleccin

Tal como adelantramos oportunamente, debe ser analizada en profundidad la ley de cierre
y deber extremarse el cuidado en cuanto a la aplicacin de las teoras sobre regmenes
impermanentes, que presuponen una variacin lineal del gasto y de la velocidad.

A fin de lograr leyes de cierre lo ms parecidas a la ley lineal, ser necesario disear con
ms detenimiento el rgano de regulacin o, por lo menos, programar su maniobra.
Se mencionan, a continuacin, algunas propuestas en ese sentido:
(a) Reducir el dimetro nominal de la vlvula reguladora. Pese a que ello origina una
prdida adicional, por lo general sin importancia, el comportamiento de la vlvula
mejora cuando se la trabaja a mayor velocidad. Si el factor de reduccin de dimetros es
"n", tendremos:
D
n= 1
D2
Por lo que:
(n 2.U) 2
Q2
= 82,6x103 n 4 .k 4
Jv = k
2.g
D
(b) Utilizar actuadores programables. Con ellos ser posible adoptar por lo menos dos
velocidades de cierre de manera tal que la ms lenta corresponda a la zona de vlvula
cerrada 20%, tal como se indica en el diagrama de la Figura 11.

Grado de Cierre
Abierta - 100%

50%
20%

M
N

Cerrada - 0%

t
Tiempo de Maniobra Completa

Figura 7
Cierre con Velocidades Programables

Para el clculo de sobrepresiones ser necesario estudiar dos puntos crticos en M y N,

calculando la mayor variacin de velocidad que puede darse durante un tiempo de
maniobra de 2L/c.
(c) Instalacin de rganos de Regulacin Compuestos. Se conecta en paralelo con la
vlvula principal un "by pass" de menor dimetro, debiendo hacer secuencial la
maniobra. Un cierto equilibrio tcnico-econmico se logra adoptando una vlvula
mariposa para la vlvula principal y una vlvula aguja para el by pass. Los tiempos

individuales de maniobra y la relacin de dimetro abren posibilidad a un gran nmero

de variantes.
En general, para la seleccin de rganos de regulacin, recomendamos lo siguiente:
Si la contrapresin aguas debajo de la vlvula no existe o es dbil (por ejemplo,
llegada a cisterna) adoptar vlvula aguja.
Si hay considerable contrapresin (llegada a tanque elevado) adoptar la vlvula
mariposa.

En todos los casos debe desecharse la vlvula esclusa.

Este caso se analiza con mayor profundidad en el Mtodo de las Caractersticas.

2. MTODO DE LOS DIAGRAMAS TRIANGULARES DE SOBREPRESIONES

MXIMAS
Generalidades
Este mtodo se aplica para analizar la ley de cierre de acueductos regulados aguas abajo con
vlvulas tradicionales.
Se propone el cierre secuencial con varios ramales en paralelo de dimetros decrecientes y
con sus correspondientes vlvulas.
El mtodo a describir puede ser utilizado para un nmero n arbitrario de ramales. Ello no
obstante es oportuno aclarar que una regulacin muy fina puede obtenerse, para grandes dimetros
con 3 ramales y para dimetros menores de 500 mm con 2 ramales.
El fundamento del mtodo se encuentra en la "Teora de los diagramas envolventes de
sobrepresiones", los que en realidad acotan el problema que nos ocupa y con la particularidad de
lograrlo con ecuaciones sencillas.
El procedimiento adoptado para la ley de cierre es el de cerrar las vlvulas una a una, en
forma secuencial, y con maniobras que duren 2L/c, seguidas de perodos de "Uniformizacin del
Rgimen" o "descanso" de nL/c segundos de duracin, variando n segn el criterio del proyectista.
El tiempo estipulado para las maniobras de 2L/c se fundamenta en que la mxima
sobrepresin para "cierres bruscos" tendr lugar, en el obturador, justamente en ese momento,
configurando un diagrama triangular de envolventes de sobrepresiones.
Cada una de las maniobras de cierre dar lugar a un diagrama envolvente triangular, el que no
deber superar a un diagrama preestablecido.
Es evidente, que todo esto presupone aceptar a la controvertida "ley lineal de variacin de la
velocidad" como vlida, lo que puede ser aceptado, puesto que la configuracin en paralelo, y el

cierre secuencial propuesto, implican el trabajo de las vlvulas, siempre en condiciones de buena
regulacin para el caudal de la conduccin principal.
Otro concepto digno de destacarse de la propuesta, es que se conserva el dimetro del
conducto principal para el primer tramo de los ramales en paralelo, los que disminuyen fuertemente
su dimetro hasta llegar al ltimo.
Para el dimetro principal se adopta vlvula mariposa (ms econmica) y para los restantes
pueden adoptarse combinaciones de vlvulas agujas o mariposa o simplemente alguna de las dos,
para todos los ramales restantes, y a criterio del proyectista. Obviamente nunca deben adoptarse
vlvulas esclusa debido a su psimo efecto regulador.
Con este criterio se simplifica notablemente el clculo del caudal, puesto que el dispositivo
integrado por los ramales en paralelo y sus correspondientes vlvulas no introduce prdidas de
carga apreciable y permite encarar el clculo del caudal principal como si no existiera.
En cambio, al producirse el cierre del ramal principal, todo el dispositivo originar una
prdida de carga que reducir el caudal a un valor tal que produzca un diagrama de envolvente,
compatible con la conduccin proyectada respondiendo a criterios econmicos en la seleccin de
las clases.
Este diagrama implicar el mximo valor de sobrepresin admisible y se impone a priori.
Para lograrlo se deber proyectar una prdida de carga del dispositivo, que se ajustar con una
"placa orificio". Por otra parte, las maniobras de cierre parciales y la ltima maniobra (ltimo
ramal) debern generar diagramas de sobrepresiones que no superen al diagrama original o que en
caso de hacerlo satisfaga las exigencias del proyectista (quin proceder a ajustar la seleccin de
clases de optar por esta alternativa).
Obviamente, la alternativa primera y ms racional, en caso que alguna maniobra implique
mayores sobrepresiones que la del diagrama original, es la de modificar el dimensionamiento del
dispositivo, o las secuencias de cierre, o ambas cosas simultneamente.
El objetivo principal del mtodo propuesto es el de posibilitar el diseo criterioso y racional
de leyes de cierre, por parte del proyectista de acueductos regulados aguas abajo, utilizando
vlvulas tradicionales y por lo tanto ms econmicas. Siguiendo los lineamientos esbozados aqu,
podr tener acotado el problema para todas las maniobras que proyecte y podr decidir las ms
convenientes.
Conceptos y Ecuaciones Fundamentales
Clculo en Rgimen Permanente
Al proyectar el dispositivo con el mismo dimetro del acueducto para el primer tramo, puede
ignorarse el efecto del mismo, para todas las vlvulas abiertas, puesto que prcticamente no produce
prdida de carga, con lo que se evita la gran dificultad del clculo que implicaran n ramales en
paralelo para la determinacin del caudal.
Este puede obtenerse simplemente usando la expresin de HAZEN y WILLIAMS:

1,85

Q
1
1,85
j=
4,85
(0,275.C)
D
j* = H = j. L1

Como:

Se tiene que:

Q = 0,275.D

2,62
1

(1)

0,54

H

L1

(2)

Nota: Posteriormente, de mediar inters, se podr calcular el caudal que pasar por cada ramal. Para
ello deber evaluarse la prdida en la placa orificio y en todo el dispositivo, lo que implica el
dimensionamiento del mismo, objetivo principal del presente trabajo.

j*

H = J*

Q
L 1 ,C ,D 1

Figura 8
Esquema para el clculo en rgimen permanente

Dispositivo de Cierre
Disposicin general y prdidas de carga
Se realiza el esquema del dispositivo para tres (3) ramales, tal como puede apreciarse en la
Figura 13.
Para el primer tanteo del mismo se recomienda que el segundo tramo cumpla con:
D1
D
D2 1
3
5
Y el tercer tramo:

(3)

(4)

D2 D 3 1
D2
3
Q3

D3(Acero)
VM 3

C90
Q2

D2(Acero)

R90

VM 2

D 1(Acero)

Material a Eleccin

VM 1
(cerrada)

Figura 9
Esquema del dispositivo de cierre

Evaluamos las prdidas localizadas con el concepto de "Longitudes equivalentes" y segn las
siguientes ecuaciones:
L1
(5)
1,85
J =
= A.Q1,85
Q
(0,275.C1 )

1,85

.D14,85

Le

J =

( 0,275. C1,85
. 4,85
a)
D2

B. Q

1,85

(6)

1,85

(7)

1,85

Le

J =
3

1,85

(0,275.C a

1,85

.D
3

4,85

C.Q 2

Nota: En caso de n ramales, un ramal genrico j cumplir con:

1,85
Le

1,85

J j =

(0,275.C a)

De donde:

1,85

A=

Q(

.D

4,85 j1)

L1

= J.Q (

(7b)

j1)

(8)

(0,275.C1 )1,85 .D14,85

B=

L e1

(9)

(0,275.C a )1,85 .D 24,85

C=

L e2
(0,275.C a )1,85 .D 34,85

(10)

J=

(10b)

Le

( 0,275. Ca )1,85. D ( j+1)

4,85

En las que:

-Lej es la longitud real ms las longitudes equivalentes (en el ltimo ramal

incluye la prdida en la vlvula para cada grado de apertura).
- C1 es el coeficiente para el material de la conduccin principal.
- Ca es el coeficiente para el acero.
Si se desea calcular el caudal que pasa por todos los ramales para todas las vlvulas abiertas,
disponemos de la ecuacin complementaria:
1,85
Le
(11)
1,85
1
=
J ' =
)1,85 .D1 Q1
1
A'.Q1
(0,275.C a
4,85
De donde:
L1
A' = (0,275.C )e1,85 4,85
(12)
a
.D1
Dimensionado del accesorio con orificio
Siguiendo los criterios del Manual URALITA (tomo ll, pg.129) o del Manual del Ing.
DALMATI (pg. v-91) la prdida en la placa orificio es:
J0 =

U1

A0

J 0=

U22
Q2
=
2. g
2.2g.
A
8.

Q
9, 81. ( 3,14) D
2

8. . 2Q
2

g. . D
2

= 0, 0827
D

4
2

Q
4
2

D2
Haciendo:
=c/

Tenemos:

D24
J0 = M. Q2

M = 0, 0827

(13a)
(13)

Figura 10
Placa orificio y reduccin

Por otra parte, para dimensionar el orificio, tenemos del manual que:
4
2
J .D
A
1
==
0
2

0,0827.Q

La que es vlida para:

A0 > A
0,1. A 0
0,1. A < < A

(14)

De la (14), elaborando convenientemente se obtiene:

1
d =D2
2

D 2

J
1 + 3,477

Q

Para A/ entre 0,1 y 1 vara tan solo entre 0,616 y 0,596 adoptamos 0,61 = cte. y,
finalmente:

d=D2

D
0,61+ 2,121 2
Q

(15)

Fundamento de las ecuaciones ms importantes del mtodo

j2

J1
Jo

H = J* (todas las V. Abiertas)

j1
C1, L1, D1

J2
J3
D2

D3

Placa Orificio

D1

VM3
VM2
VM1

Figura 11
Esquema para la deduccin de las ecuaciones

En el esquema se puede apreciar que cuando todas las vlvulas estn abiertas, prcticamente:
J* = H = j1. L1

La situacin esquematizada a partir de la vlvula principal cerrada, es la que posibilita los

clculos.
En el caso ms general, y extrapolando para n ramales en paralelo se tiene que:
H = J1 + J0 + J2 = J1 + J0 + J3 = ... = J1 + J0 +
Jn

(16)
H = J1 + J0 + J
J = J2 = J3 = ... =
Jn

(17)

Q = Q 1 + Q 2 + ... + Q n

(18)

Pero reemplazando en funcin de J (Hazen y Williams), se tiene (ecs. 8, 9 y 10):

H = A. Q1,85 + J 0 + J
,

J = B. Q11 85 = C. Q2 1 85 = ... = n. Q n1 85

(19)
(20)

El valor J de la (19) implica una prdida equivalente de los ramales en paralelo que puede
obtenerse del siguiente planteo:
1,85
J
J= . Q
; de donde Q1,85 =

J2
J2 = B. Q1 1,85 ; de donde Q1 1,85 =
B
J3
(21)
J3 = C. Q21,85 ; de donde Q21,85 =
C
.....................................................
( n 1,85
(n
; de donde Q1) 1,85 Jn
Jn = N. Q 1)
=
N
Como, por otra parte, reemplazando las (21) en la (18):
0,54
0,54
0,54

J
J
J


B
C

J
N

Teniendo en cuenta la (17):

0,54

1
B

0,54

1
C

0,54

+ ... +

1
N

0,54

0,54

1 0,54
1 0,54

+
B
C

Reemplazando en la (16):

1,85

(22)

0,54
1
+...+
N

H = J1 + J 0 + .Q

1,85

J0 = A.Q1,85 + H .Q1,85
J0 = H ( A + ).
Q

1,85

(23)

La que posibilita el dimensionamiento del orificio con la (15) (tem 2.2.2).

De las (21) y la (17) se deduce tambin que:
. Q
,

1,85

= B. Q11 85 = C. Q2 1 85 = ... = N. Q n1 85

0,54

Q1 = Q
B 0,54

Q2 = Q
C
.....................

(24)

0,54

Qn = Q
N

Diagrama Envolvente Admisible y su Evaluacin

Teniendo en cuenta el diagrama envolvente para un tiempo de maniobra de cierre T=2L/c y
considerando el efecto amortiguador de las prdidas por frotamiento, resultarn los parmetros que
se deducen de la Figura 16.

 h = C g (U -V ) - J *
2
J* /2

J*

Jv

L 1 ,C ,D
1

Figura 12
Diagrama envolvente de h para maniobras intermedias

La sobrepresin por sobre el nivel esttico resulta:

h =

C
1
( U V ) J*
g
2

El valor de h y consecuentemente el diagrama envolvente para la ltima maniobra, la que

obviamente lleva a la condicin Q = 0, difiere del anterior solo en el hecho de que V es nula (cierre
total).
El proyectista puede adoptar un valor de h admisible y en consecuencia el correspondiente
diagrama triangular de sobrepresiones. Luego proyectar el dispositivo y la secuencia de las
maniobras de cierre, verificando que los diagramas envolventes o hMAX (que es lo mismo) resultan
menores que el admitido.
En caso de que resulte algn diagrama mayor, podr adoptar a ste si le resulta satisfactorio o
recalcular todo nuevamente.
Una vez definido el diagrama de envolvente puede realizar la seleccin de clases de los
distintos tramos.
Del diagrama de sobrepresiones admisibles y de la ecuacin (25) puede procederse como
sigue:
Para el caudal de diseo Q0 se calculan J* y U. Se adopta el material del cao al que le
corresponde una celeridad aproximada C.
La sobrepresin en la vlvula ser la dada por la (25).
Se adopta hADM y se despeja V, la que resulta:

V=U

J *

g h
MAX +

2
C

(25a)

El caudal resultante ser:

(25b)

. D12
Q = V. = V
4
Para este caudal resultante deber dimensionarse la placa orificio.
Secuencia de Cierre y Tiempo de Cierre Total

Maniobra de Cierre de la ltima

vlvula (regulacin fina)

Cierre
VM1
Cierre
VM2

Cierre y Descansos
de (n-3) vlvulas

Descanso

2L/c

nL/c

2L/c

2L/c

nL/c

2L/c

nL/c

2L/c

TIEMPO TOTAL DE MANIOBRAS

Figura 13
Grfico Q - T

En el grfico de la Figura 17 se ilustra sobre la maniobra de cierre para n ramales y teniendo

en cuenta la "regulacin fina" en el ltimo ramal.
Esta "regulacin
fina" que
podra
ser necesaria
casoprocederamos
de que al cerrar
el ltimo
ramal en
obtuviramos
un h mayor
el admisible.
En en
eseelcaso
a cierres
parciales
de2L/c
esta
ltima vlvula y en tantas veces como sea necesario.
El proceso de clculo para este "ltimo cierre" puede realizarse como sigue:
La expresin general de las prdidas localizadas es:
Jl = K

U2
2.g

Con k para cada grado de cierre y que puede obtenerse de las tablas de "Teora de los
Movimientos Transitorios", o de un ajuste realizado a partir de mediciones experimentales de la
Universidad de La Plata (vlida para vlvulas aguja) y que da la ecuacin:

K=

6,2641
G 2,098

En la que G es el "grado de cierre".

Por ecuacin de continuidad:
Q 2 = 16K
J =K
2.g. 2
l

= 0,0827K
2

2.g. .D
n

Q2
4

Dn

Haciendo:

= 0,0827

(26)
4

Dn
Se tiene:
J l= .Q

(27)

Por otra parte, para determinar el caudal (y en consecuencia la velocidad) para cada grado de
cierre, planteamos la ecuacin para el acueducto principal en serie con el ltimo tramo, que resulta:

(A + N ).Q1,85 + J +

J l= H
Reemplazando la (27) y la (13) e igualando a cero, se tiene que:
0

(A + N ).Q1,85 + (M + ).Q 2 H = 0

(28)

Proceso de Clculo y Diseo

Clculo Aproximado para Rgimen Permanente
Se usa la ecuacin (2):

H
Q = 0,275.C.D 2,62
D
1

0,54

Configuracin de Ramales y Vlvulas

Se proyecta la configuracin de ramales en paralelo, con dimetros decrecientes y respetando
el mismo dimetro de la conduccin, para el primer tramo, al que siempre se le coloca una vlvula
mariposa (ms econmica). En el resto de los ramales se instalan vlvulas agujas o mariposa a
criterio del proyectista.
Por ser las vlvulas mariposa ms econmica, un criterio razonable ser seleccionar estas
vlvulas y considerar una nica vlvula aguja en el ltimo ramal, de resultar necesaria la regulacin
fina.

Se recomienda como muy apropiado el esquema de 3 ramales para dimetros de conduccin

mayores al 600 y 2 ramales para dimetros menores de 500 mm.
Una gua para la seleccin de los dimetros de ramales y vlvulas en este caso es la siguiente:
D1 D 2
D1

3
5
D2 D 3
D2

3
Clculos para el Cierre del Ramal Principal (D)
a) Se cierra VM1 en 2L/c.
b) Se adopta el diagrama de envolventes mximas admisibles.
c) Con las (25a) y (25b) se calculan V y Q.
d)
Con la
las(22)
(8) ,se(9)
y (10).
se calculan A, B y C.
e) Con
calcula
f) Con la (23) se calcula J .
0

g) Con la (15) se calcula el dimetro del orificio d.

h) Con las (24) se calculan Q1, Q2, Q3, ... , Qn que deben verificar la (18).
Cierre de ramales intermedios y del Ultimo Ramal
El efecto regulador de los ramales intermedios puede sugerir que su mayor nmero
implicar necesariamente una regulacin ms fina.
Incluso, el criterio racional induce a pensar que la misma podr tener lugar tambin con
cierres parciales de los ramales intermedios.
En realidad los clculos realizados en la versin original del presente trabajo, que puede ser
consultada por los interesados, demuestran lo siguiente:
a) El poder regulador de los ramales intermedios es escaso, por lo que no se justifica
que stos sean ms de tres.
b) El cierre parcial en distintas etapas de los ramales intermedios presenta escaso
efecto regulador, por lo que no se justifica.
c) El cierre parcial en distintas etapas del ltimo ramal, implica una regulacin muy
fina del acueducto.
De lo expuesto de deduce que ms de tres ramales no se justifican, y que incluso en ese
caso, el ramal intermedio brinda un efecto regulador relativamente pequeo, por lo que resulta
aconsejable solo para dimetros muy importantes (mayores de 500 mm).
Si la hiptesis de partida sobre la mxima sobrepresin admitida es demasiado pequea y
resulta difcil complacerla, siempre que da el recurso de aumentar la sobrepresin admisible.

Clculos Hidrulicos para todas las Vlvulas Abiertas

Es oportuno destacar que desde el punto de vista prctico, al disear el dispositivo con el
dimetro del primer ramal idntico al del acueducto al que regula, prcticamente, con todas las
vlvulas abiertas, todo el caudal pasar por el mismo, resultando insignificantes los caudales para
los ramales en paralelo, puesto que stos no implican prdidas de carga adicionales significativas.
Ello no obstante, de mediar inters en la determinacin ms exacta del caudal total y de los
caudales en cada tramo que pasan con las vlvulas totalmente abiertas, se pueden realizar los
clculos que siguen:
La prdida en el tramo principal de longitud L ser:
1,85

J1 = A. Q

Mientras que la prdida debida al dispositivo con n tramos en paralelo resultar:

J2 = '.
Q
Debe cumplirse la ecuacin:

1,85

J1 + J2 = H
1,85

( A + ' ). Q

=H

0,54

(29)

H
Q =

A + '
En la que '
ser:

' =

1 0,54
1 0,54

+
A'
B'

En la anterior se tiene:
A' =

1,85

(30)

L e1

(0,275.C a )1,85 .D1 4,85

Mientras que el coeficiente equivalente B` surge de considerar el tramo de dimetro D1, en

paralelo con el tramo con la placa orificio, el que a su vez est en serie con el resto de los tramos en
paralelo y cuyo coeficiente equivalente es .

1,85

A.Q

= J1
.Q

1,85

= J2

Figura 14
Equivalencia de ramales en paralelo

Para el ramal equivalente se tiene la prdida en la placa orificio en serie con el resto de los
ramales en paralelo, por lo que la prdida ser:
1 85

J2 = '. Q,
Como:

= B'. Q1,85
= A'. Q1
2

1,85

Q = Q1 + Q 2
0,54
0,54
J
J

J
2
= 2
+ 2
A'
B'
'
0,54

Reemplazando:
Eliminando J2:

' =

1 0,54

A'

1 0,54
+
B'

1,85

(31)

En la que B` deber cumplir necesariamente con la condicin:

1,85

B'. Q 2

= M. Q

2
2

+ . Q

1,85

Resolvemos el problema de pasar de la variacin cuadrtica de las prdidas localizadas a una

forma apta para longitudes equivalentes (HAZEN y WILLIAMS) con la igualdad:
2

1,85
2

M. Q2 = M*. Q

0,15

M* = M. Q 2
Es decir que:

B' = M * +

(32)
(33)

Con lo que la (31) queda:

' =

0,54

1
A'

1,85

0,54

(34)

1
+

M * +

El proceso debe realizarse entonces por iteraciones puesto que M* es funcin de Q. Su valor
es fcil de obtener para un primer tanteo, teniendo en cuenta que casi todo el caudal pasar por el
tramo de dimetro D puesto que con ese criterio se disea el dispositivo al prever una gran prdida
de carga para los ramales en paralelo con el principal.
En resumen, aceptando por ejemplo para el primer tanteo Q2 = 0,05.Q, del clculo obtenemos
Q20,15 y es inmediato M.
La solucin se tendr cuando se verifique con suficiente aproximacin que:
Q = Q1 + Q 2
Esto se logra
fcilmente,
puesto prcticamente
que la incertidumbre
en la
presuncin
de de
Q2 ',
paraque
la
determinacin
de M*
da variaciones
irrelevantes
para
el clculo
puede
salvarse adems en el segundo tanteo.
Para la determinacin de los caudales Qi que reparten la pequea porcin del caudal restante
en n - 1 ramales en paralelo, valen las ecuaciones (24), teniendo en cuenta que el caudal a
fraccionar es ahora Q2 y que el coeficiente es el que corresponde a los n - 1 ramales.

3. CRITERIO DE MENDILUCHE-ROSICH PARA TRAMOS DE IMPULSIN

En primera aproximacin, generalmente suficiente para los clculos de la prctica, se puede
utilizar para el anlisis del detenimiento de bombas, de por s complejo, el conocido criterio de
MENDILUCHE-ROSICH, propuesto por su autor bajo la denominacin "Sistema de Clculo
Simplificado" y basado en numerosas experiencias realizadas en instalaciones reales.
Se basa simplemente en el criterio anteriormente expuesto relativo a tiempos de cierre
mayores o menores que el crtico. El aporte del Dr. E Ing. Mendiluche Rosich se basa en la
determinacin del tiempo T (a partir del cual cesa el gasto Q) con la siguiente expresin terico
experimental:

T =C+
Donde:

L:
U:

k.L.U
g.H m

es la longitud de la tubera, en metros.

es la velocidad media, en m/s.

 Hm:
T:

k y C:

es la altura manomtrica, en metros.

tiempo de cese del caudal Q, en seg.
coeficientes experimentales.

El coeficiente k es experimental y vara con la longitud de la impulsin de la siguiente

manera:
Longitud

L< 500 m
L 500 m
500 m < L< 1500 m
L 1500 m
L > 1500 m

2,00
1,75
1,50
1,25
1,00

Por otro lado, C es otro coeficiente experimental que depende de la relacin Hm/L en la
siguiente forma:
Hm/L

< 0,20
0,30
> 0,40

1,00
0,60
0,00

Esta frmula terico-experimental sale de adoptar una ley de detenimiento tal que cause una
variacin lineal de Q (o de la velocidad) y la teora que la sustenta se basa en que la energa
cintica de la corriente ha de ser absorbida por la accin de la gravedad sobre el agua elevada
despus del corte.
El autor destaca, adems, que la expresin es vlida hasta pendientes de la conduccin del
20% (en la prctica, en general, son mucho menores) y que, a partir de esta, debe considerarse
directamente la expresin de la mxima sobrepresin puesto que el cierre es prcticamente
instantneo.
La experiencia demuestra que los diagramas envolventes diagramados con este mtodo
pueden tomarse como vlidos con aproximacin suficiente puesto que dan valores ligeramente
mayores que los reales.

MTODOS DE ATENUACIN
Como ya se mencion, el fenmeno del Golpe de Ariete genera sobrepresiones importantes
en las tuberas que lo sufren.
Esta sobrepresiones, cuando estn dentro de valores razonables, pueden enfrentarse
dimensionando adecuadamente el espesor de la tubera (a veces engrosndolas un poco respecto
de lo que necesitan para el funcionamiento en rgimen permanente).
Pero, cuando la longitud de la tubera es muy grande, las sobrepresiones alcanzan valores
muy altos y se debera sobredimensionar demasiado las tuberas para que puedan soportarlas con
una razonable seguridad. Por ello, se recurre a mtodos de atenuacin de estas presiones mediante
dispositivos especialmente diseados para tal objetivo.
A continuacin, se detallan algunos de los mtodos existentes en la actualidad.
1- OSCILACIN DE MASA
Cuando en el extremo de descarga existe un reservorio de masa definida -no infinita como
en el caso de aguas arriba, en lugar de un obturador, nos encontramos con el fenmeno de
oscilacin de masa.
En este caso, el lquido puede ser considerado en su conjunto oscilando a partir de la
superficie libre del reservorio en uno u otro sentido y con celeridad infinita y U=cte para todas las
secciones, con lo que U vara slo en funcin del tiempo.
En realidad, el fenmeno constituye el denominado "pndulo hidrulico que se esquematiza
en la figura.
En el tubo en "U" de la figura, con ambas ramas de igual seccin transversal 0 , si se
genera
un movimiento
oscilatorio
de amplitud
h, tendremos,
ambas
ramas, igual
oscilacin
h/2. La velocidad
en todas
las secciones
es la mismaenpara
un instante
dado.amplitud de
Si alguna de las ramas tuviera seccin transversal mayor, la oscilacin en la misma
disminuira proporcionalmente a su superficie, tal como puede apreciarse en el ramal de seccin
1, dibujado en punteado en la figura.
Es evidente que a medida que aumentamos la seccin 1 , h disminuye
proporcionalmente y, en el caso lmite de capacidad infinita de la rama, la oscilacin en la misma
sera nula.
La oscilacin de masa con una de las ramas del sistema dimensionado para aceptar
oscilaciones acotadas, se utiliza para proteger instalaciones de impulsin contra las
sobrepresiones transitorias debidas al golpe de ariete.
Por ejemplo, para proteger a una conduccin puede disponerse, antes del obturador, de un
reservorio que posibilite transformar el "golpe de ariete" originado en la maniobra de cierre en
una "oscilacin de masa", acotada en el reservorio, el que recibe el nombre de "chimenea de
equilibrio".

D1

D0

h0

h1 /2

h0/2

h1 /2

h0/2

U
D

Figura 15
Oscilacin de Masa

El fenmeno constituye un caso particular del ms general conocido como "golpe de ariete"
y encuentra su diferenciacin en los siguientes hechos:
a) U = cte. en funcin de L y U, variable con el tiempo t.
b) Ello implica c = y, por lo tanto, no hay perturbaciones elsticas de la conduccin,
la que en teora permanece inalterable.
2
c) Al ser U = cte. con L, tambin j* (funcin de U ) resulta constante con L.
h = 0

+z

-z

EMBALSE
(Capacidad Infinita)

Oscilacin
acotada en
funcin de "s"

h
CHIMENEA DE
EQUILIBRIO

OBTURADOR

PLANO DE COMPARACIN

Figura 16
Instalacin con chimenea de equilibrio

Para encontrar la ecuacin que acota el problema, se elabora convenientemente la primera

ecuacin de Saint-Venant, en la que se consideran las consecuencias de que U no depende de l
(slo del tiempo t) y que dz/ es despreciable, con lo que la ecuacin, luego de ser simplificada
e
integrada, queda:
L dU p
+ + j * dL = 0
g dt

Por continuidad, el volumen que sale de la conduccin es igual al incremento de volumen

en el reservorio, es decir:
U ..dt = S.dz
Obviamente, en este caso, se aplica la anterior como ecuacin de continuidad, la que resulta
sumamente sencilla, no dando lugar a la complejidad que implica la segunda ecuacin de SaintVenant, puesto que c = y no se pone de manifiesto la elasticidad de la conduccin.
Despejando U y derivando con respecto al tiempo, resulta:
dU
Sd2 Z
=
dt
dt2
Reemplazando se obtiene:

S Ld Z p
+ + j* L = 0
g dt 2

Como la sobrepresin sobre el nivel original es p = .Z, finalmente tendremos:

S Ld2Z
g dt

+ Z +0j * L =

Sin embargo, no debemos olvidar que j* depende de la velocidad U en la tubera. Podemos,

para una primera aproximacin, suponer una dependencia lineal de la siguiente forma:
j* =

32 *
2

D *g

U=

32 * * S dZ
D 2 * g * dt

Por lo que la ecuacin diferencial correspondiente queda:

2
SLd Z
+ Z + 32 2* * S * L dZ = 0
2
g dt
D * g * dt
A
B
Y esta es una ecuacin homognea de la forma:
A*Z" + B*Z' + Z = 0

La solucin de esta ecuacin da lugar a tres casos posibles, segn si las races de su
polinomio caracterstico son:
2

1. Reales y distintas (si B > 4A)

SOBREAMORTIGUAMIENTO

En este caso la solucin es de la forma:

z(t) = C1 *

B B 2 4A
*t
2A
e

+ C2

B+ B 2 4A
*t
2A
e

Lo que da una variacin temporal, de acuerdo a las condiciones iniciales, tal como se
muestra en la figura siguiente:
Z
Velocidad Inicial Positiva
Velocidad Inicial Nula
Velocidad Inicial Negativa

t
2

2. Reales e idnticas (si B = 4A)

AMORTIGUAMIENTO CRTICO

La solucin general en este caso es:

B

*t
Z(t) = (C1 * t + C 2 ) * e 2A

Y su variacin es de la misma forma que en el caso anterior.

2

3. Distintas e Imaginarias (si B < 4A)

SUBAMORTIGUAMIENTO

Este es el caso ms comn, por lo que nos concentraremos en l. La solucin bsica es:
B
* (C1.cos(w.t) + C 2 sen(w.t))
z(t) = e 2A *t

w=

Siendo :

2
1
=
4A B2
T
2A

ALTURA Z(t)

Esta solucin, como es lgico suponer, tendr la siguiente forma funcional:

TIEMPO

Las constantes C1 y C2 salen de considerar las condiciones iniciales y de borde siguientes:

Z(t=0) = Ho
dZ

(t = 0) = 0
dt

C1 = Ho
B
*w =0

* C2
2A

C2 = 0

Por lo que la ecuacin quedar:

Z(t) = e

B
2A

*t

* Ho * cos(w.t)

El hecho de que la "chimenea de equilibrio" resulte, en general, una instalacin costosa,

cuyo costo es proporcional a la altura h, hace que su instalacin se justifique para proteger
conducciones por gravedad de muy poca pendiente. El caso ms conocido es el de la proteccin
de las galeras de presin en los aprovechamientos hidroelctricos.

2. CMARAS DE AIRE
En los casos de una impulsin, resulta en la mayora de los casos impracticable la
proteccin con una "chimenea de equilibrio", por lo costosa.
En la Figura 21 se observa que, para proteger la instalacin de impulsin con una chimenea
de equilibrio, la altura h de la misma debera superar convenientemente la altura manomtrica Hm
provista por la bomba. Como en la mayora de los casos esto resulta impracticable, la chimenea
puede ser reemplazada por una cmara cerrada, de dimensiones reducidas, que disponga de un
cierto volumen de aire que haga las veces de amortiguador.

J*

HT

Hm
Q
0
D
L

B
Estacin de
Bombeo

Figura 17
Cmara de Aire

Es el caso de las "cmaras de aire", las que implican tambin una oscilacin de masa
acotada, pero con una condicin de borde distinta.
En efecto, esta no es ms la condicin:
Z=

La que es reemplazada por la condicin dada por la "transformacin adiabtica del aire:
K

En la que:

P. = P0 . 0
K

- 0 = volumen de aire en la cmara en condiciones de rgimen.

- P0 = presin del aire en la cmara en condiciones de rgimen.
- = volumen de aire cuando se produce el transitorio.
- P = presin de aire cuando se produce el transitorio.
De la ecuacin de la transformacin adiabtica surge que:

P = ( 0 / ) .
P0
La ecuacin de continuidad se transforma ahora en:
d = U. S. dt = Q. dt
En la que S es la seccin de la cmara.
Despejando U se tiene:
U=
Derivando con respecto a t:

1 d
S dt
2

dU 1 d
=
dt
S dt2

Reemplazando en la ecuacin general se tiene:

2
L d P0 K
+
K+ j*. L = 0
o K

g dt2
La anterior constituye la ecuacin diferencial para la oscilacin de masa originada por
cmaras de aire. Resulta integrable si j* = 0 y si k = 1, lo que significa transformaciones
isotrmicas del aire.
En general, todos los mtodos grficos conocidos para el dimensionado de las cmaras
(VIBERT, PARMAKIAN, SLIOSBERG, etc.) se basan en estas simplificaciones.
El programa desarrollado y que posibilit el clculo de verificacin y funcionamiento de las
cmaras de aire, se basa en la resolucin de las "ecuaciones de las caractersticas" con las
ecuaciones de las condiciones de borde adecuadas.
Es de destacar, que en la realidad, no se logra la oscilacin de masa pura, aunque el
movimiento se asume notablemente, como puede observarse en las planillas de los clculos. En
efecto, en las mismas puede apreciarse como la variacin de la velocidad en las distintas
secciones del acueducto y para cada instante, es pequea (la oscilacin de masa pura implica
U=cte. con respecto al recorrido, solo vara de instante a instante en todas las secciones a la vez y
debido a la celeridad infinita).

Criterio de Predimensionamiento de Cmaras De Aire

Como ya se mencion en el inciso anterior, en una instalacin de bombeo el fenmeno del
"Golpe de Ariete" en la impulsin de la misma puede amortiguarse adecuadamente mediante la
incorporacin Cmaras de Aire.
Suponiendo un dispositivo como el de la Figura 22, el volumen de aire necesario en
rgimen permanente puede estimarse analizando la transferencia de energa producida en la
interfase aire-agua en la cmara.
El cilindro de agua puesto en movimiento durante el transitorio puede considerarse como
rgido, por lo que la dinmica de transferencia de energa se resume en la siguiente expresin:
p
1
m U 2 = 2,3 p0 0 log
2
p0
Donde:

m = masa del cilindro lquido.

U = Velocidad media en la tubera de impulsin.
P0 = Presin en el lquido (y en el aire en contacto con l) antes del comienzo
del transitorio.
P = Presin alcanzada en el bolsn de aire al absorber la energa brindada por
el cilindro.

Esta ecuacin, entonces, implica la igualdad de la energa cintica del cilindro lquido con
la energa absorbida en un proceso isotrmico por la burbuja de aire.

Hm = po

B
Estacin de
Bombeo

Figura 18

Ahora, siendo m = ..L y =/g, se tiene que:

1
1
1
L U2
m U2 = L U2 =
2
2
2g
Y, suponiendo:

= 1000 kg/m
g = 9,81 m/s

Y, adems, considerando la ecuacin de continuidad: Q = U. ,

1

m U 2 51Q L
U

2
Por lo que:

p
51Q L U = 2,3 p0 0 log
p0

Pero:
U=
Por lo que:

4Q

Q 4Q
=

D

p
L Q2

51L
2 = 64,97
2 = 2,3 p 0 0 log
p
D
D
0
2

0 =

28,25 L Q
p
D2 p 0 log
p0

De esta forma, imponiendo "a priori" la relacin p/p0 y suponiendo p0 Hm, se puede hacer
una primera estimacin del volumen de aire inicial (previo al transitorio).
Entonces, teniendo en cuenta que 0 constituye aproximadamente 1/2 del volumen total
de la cmara, se podr predimensionar la misma en base a este dato (siempre teniendo en cuenta
que, de tratarse de un dispositivo constituido por N cmaras, el predimensionado de cada una
deber
realizarse con 0'= 0/N).

3. PROTECCIN DE IMPULSIONES CON VLVULAS DE AIRE Y VLVULA

ANTICIPADORA DE PRESIN
Esta solucin consiste en la instalacin de una Vlvula Anticipadora de Presin poco
despus de la bomba para contrarrestar la onda positiva y negativa. Esta ltima se complementa en
toda la conduccin con las vlvulas de aire, cuyo cometido es el que no sea superada una dada
depresin fijada como pauta de seleccin.
Esta es una solucin simple y muy efectiva. Se puede observar la sencillez de su
implementacin observando la Figura 23, donde se muestra una instalacin tpica para la Vlvula
Anticipadora de presin mencionada.
VLVULAS PARA
PROTECCIN DE
BOMBAS

VLVULA
ANTICIPADORA
DE PRESIN

Figura 19
Instalacin de Vlvulas Anticipadoras de Presin

Nociones Bsicas acerca de las Vlvulas Anticipadoras de Presin

Este tipo de vlvula es automtica y est especialmente diseada para proteger bombas y
tuberas del dao resultante de los cambios bruscos de velocidad del flujo ocasionados por el
arranque y detencin de bombas, especialmente en el caso de detencin abrupta a causa de una
falla en el suministro de energa. En la Figura 24 podemos apreciar en detalle su estructura
interna.

Referencias:

1 - Vlvula de Aislacin
2 - Vlvula de Aislacin
3 - Manmetro
4 - Vlvula Aguja
5 - Filtro de Control
6 - Dispositivo de Bloqueo
7 - Piloto 1
8 - Piloto 2

Figura 20
Vlvula Anticipadora de Presin

La detencin abrupta de una

bomba generalmente produce una cada
en la presin seguida de un incremento
importante de la misma, tal como puede
apreciarse en la Figura 25.
El Piloto 1 percibe esta cada
inicial de presin y se abre, permitiendo
que la vlvula se abra anticipando el
retorno de la presin ms alta. Entonces,
la vlvula libera estas presiones ms altas
a la atmsfera. El Piloto 2, al sentir este
incremento de presin, tambin se abre
para mantener la vlvula principal abierta.

Presin

Como puede apreciarse en la Figura, se trata de una vlvula de diafragma y doble cmara.
La cmara de control inferior est conectada mediante un orificio ajustado a la presin aguas
abajo, lo que sirve para amortiguar el cierre de la vlvula. La cmara de control superior, que
opera segn un principio de control bidireccional, est sometida a presiones variables producidas
por los pilotos de regulacin y por la vlvula aguja de restriccin interna de dichos pilotos.
Veamos como funciona:

Abre el PILOTO 1

Abre el PI LOTO 2

P2

P1

Cierra el PILOTO 1
Tiempo

Figura 21
Presiones ocasionadas por el detenimiento de una bomba

Mientras la presin se disipa y se aproxima a un punto establecido, el Piloto 1 se cierra,

entonces la presin en la cmara de control superior comienza a crecer y la vlvula principal

se cierra, permitiendo que la presin del sistema se incremente hasta el valor de presin
prefijado para la apertura del Piloto 2.

Presin

Independientemente de la anticipacin de la onda de presin, esta vlvula tambin

mantiene un nivel mximo de presin preestablecido expulsando la presin en exceso a la
atmsfera. Cuando la presin del sistema sobrepasa la presin mxima mencionada, se abre el
Piloto 2, entonces la presin en la cmara de control superior decrece y la vlvula principal se
abre para aliviar la presin y sostenerla en el nivel de seteo del piloto. Cuando la presin del
sistema cae por debajo de este nivel el Piloto 2 se cierra, aumenta la presin en la cmara
superior y la vlvula se cierra, para seguir manteniendo la presin de seteo.
Por todo lo dicho, entonces,
se puede deducir que la operacin
No acta ningn piloto
de la vlvula se compone de dos
fases: en la primera (entre la
apertura y el cierre del Piloto 1)
Acta slo el PILOTO
1
acta como anticipadora de onda,
P2
liberando agua para reducir el pico
de presin prximo a producirse;
Actan ambos pilotos
en la segunda fase, a partir de la
P1
apertura del cierre del Piloto 1,
acta como una simple vlvula de
alivio.
Tiempo

Figura 22
Presiones ocasionadas por el detenimiento de una bomba

En la Figura 26 se puede apreciar cmo modifica la curva de presin la actuacin de

cada piloto, o de ambos simultneamente.
Ambos pilotos poseen un tornillo de ajuste para establecer los niveles deseados de alta y
baja presin.
Proteccin de Impulsiones
En la Figura 27 se esquematiza una impulsin y se ilustran los conceptos ms
importantes. En la misma, la topografa se ha elegido de forma tal que, una parte
considerable de la conduccin ser afectada por presiones negativas, a medida que sta se
acerca al depsito de descarga.
La altura manomtrica Hm y las correspondientes lneas piezomtricas implican o
acotan las presiones del rgimen permanente.
Las sobrepresiones positivas y negativas (depresiones) en la impulsin, sin ningn tipo
de proteccin, quedan convenientemente acotadas por los respectivos diagramas envolventes
de sobrepresiones mximas, con sus correspondientes signos, y referenciados al nivel esttico
fijado por la cisterna de descarga.

En realidad al tomar al nombrado nivel como referencia, se comete un error sin

significacin tecnolgica, puesto que en la realidad la impulsin descarga unos pocos
centmetros sobre el mismo.
Los diagramas que nos ocupan, se obtienen de suponer maniobra lineal de cese del
caudal impulsado, lo que acota convenientemente a la realidad, puesto que la verdadera ley
de cese, se cuelga de la ley lineal.
En el caso ms general y teniendo en cuenta que el tiempo de cese del caudal T es
menor que 2L/c, se obtiene la condicin ms desventajosa (y la ms probable), dada por el
diagrama de la figura en la que la parte horizontal queda acotada por el valor Tc/2 y su altura
de presin la denominamos hmax. El diagrama simtrico negativo, obviamente, tendr solo
validez real cuando la depresin alcance hasta 1 atm., puesto que ese valor no puede ser
superado ya que implica el vaco absoluto.
El valor de T, segn Mendiluche Rosich, vale:
T= 1 + kLU
gH m
En la que, a los parmetros conocidos L, U y g se le agregan:

K, que es un coeficiente que vale 1 en impulsiones largas (nuestro caso)

Hm, que es la Altura manomtrica a proveer por la bomba.

Al instalar una Vlvula Anticipadora de Presin, se fija el valor mximo positivo en un

mximo preestablecido que no podr ser superado y que implicar un cierto porcentaje de la
altura manomtrica que simbolizamos como (10, 15 % de Hm o lo que el proyectista estime
necesario). En ese caso, la sobrepresin mxima quedar acotada por la expresin:
h max = H m + H m (1+ ) H m
=
El valor mximo de sobrepresin ser acotado calibrando el piloto correspondiente de
la vlvula en el valor prefijado.
Evidentemente, en el caso hipottico que el diagrama de depresiones abarque a la
impulsin, el piloto de la vlvula posibilitar el ingreso de aire, de manera tal que la
depresin no baje de la prefijada cuando se calibr al mismo.

H m ax
Hm

Figura 23
Proteccin de Impulsiones con Vlvulas

El caso esquematizado corresponde a una situacin en la que el diagrama de envolvente de

depresiones, no corta a la conduccin en su primera parte por lo que en ese subtramo las presiones
quedan positivas. La parte del diagrama que si corta y absorbe al tramo ascendente hacia el
depsito de la conduccin, quedar acotada por la depresin admitida para las vlvulas de aire y
que constituyen el parmetro fundamental para su seleccin.
Si ese valor es (en m), es evidente que el diagrama de depresin admitida ser el que
se obtiene de restar el valor de referencia de la altimetra del eje de la conduccin, en todo el
tramo
sujeto a depresiones acotado por diagrama de - h max.
Ntese que la forma de contrarrestar los efectos del Golpe de Ariete con la Vlvula
Anticipadora de Presin y las Vlvulas de Ingreso de Aire, a presin de lnea, constituyen un
confiable sistema que resulta a todas luces ms econmico que el presentado en el numeral
anterior.

4. CMARAS COMPENSADORAS Y DEPSITOS DE DESCARGA

Estos consisten en tanques de reserva ubicados en puntos estratgicos, tal como se
muestra en la Figura 28.
En el caso de los Depsitos de Descarga, el flujo es unidireccional, es decir que
nicamente pueden abastecer a la tubera, pero no a la inversa. Para lograr esto, el sistema
posee una vlvula de no retorno (Check Valve) en la tubera de conexin a la conduccin
principal.
La operacin de estos depsitos consiste en ingresar agua en la tubera ante una onda de
presin negativa (originada por Golpe de Ariete), con el fin de contrarrestarla. Es importante
destacar que este tipo de dispositivo, si est bien dimensionado, no permite, bajo ninguna
circunstancia, el ingreso de aire en la tubera.
CM ARA
COM PENSADORA

DEPSITO DE
DESCARGA

B
Estacin de
Bombeo

Figura 28
Cmaras Compensadoras y Depsitos de Descarga

Las Cmaras Compensadoras, en cambio, son de flujo bidireccional: cuando aparece una
onda de depresin, descarga agua en la tubera; cuando viene la onda de sobrepresin, alivia a
la tubera permitiendo la erogacin del caudal de la misma.
Este ltimo dispositivo, adems, regula las presiones estticas en el caso del
detenimiento del sistema.

ANEXO I: DEDUCCIN DE LAS ECUACIONES DE SAINT VENANT

Supongamos
unalaconduccin
de seccin
circular
(dimetro
como de
la que
se muestra
en la
figura
siguiente,
por
que escurre
con
una
velocidad
U de
unD)
fluido
densidad
(peso
especfico

=
.g)
y
supongamos
un
volumen
de
control
seccin
coincidente
con
la
de
la tubera y
longitud dl .
Sobre dicho volumen actuarn, por un lado, las fuerzas originadas por la presin del lquido
(p)
y lasresistentes
fuerzas originadas
a razdeldelfluido
peso (
propio
del volumen; por el otro lado, estarn las
fuerzas
al movimiento
0). En la Figura se pueden apreciar claramente
la
direccin y sentido de cada una de estas fuerzas, as como los valores tericos que toman.
Ahora bien, aplicaremos la tan conocida Ley de Newton, segn la cual: F = m. A

Lnea Piezomtrica
p

dl
l

0
p.

..dl.sen

..dl
dl

p. +
(p.)dl
l

PLANO DE COMPARACIN

Podemos escribir, en este caso:

dU

p. p. + (p. )dl + p
dl + ..dl.sen ..D.dl = ..dl

l
dt

l
Si consideramos que la seccin permanece constante en el recorrido (y, por lo tanto,
/ l = 0 ) y dividimos ambos miembros por ..dl :
4 0
+ g.sen
=
du
l
.D dt

1 p

Dividiendo por g en ambos miembros y considerando que sen =

dU
dt

Ul
=
l t

Z
y que:
l

U U 1 ( U 2 )
U
+ =U
+ =
+
2 l
t
l
t
t
U

La expresin queda:

( )
2

4 0
1 U
1 p Z
= 1 U +

2.g l

g t

.D

Lo que puede escribirse como:

U2
1 U 40
p
+
+
=

Z
g t .D
l
2.g
Pero, como en el flujo turbulento permanente:
0

2
U , expresin final queda:
= .f
2.g

2
U. U
U
1 U

p
f
+
=

+
Z
2.g.D
g t
l
2.g

1ra. ECUACIN DE
SAINT VENANT

Esta expresin se conoce como "1ra. Ecuacin de Saint Venant" y cabe destacar que el
trmino entre parntesis corresponde a la conocida expresin de Bernoulli.
2

Adems, se ha colocado el trmino U como U.|U| a efectos de conservar el sentido

vectorial de la prdida de energa en el movimiento impermanente, donde la velocidad puede
cambiar de sentido.
Ahora consideremos el mismo sistema que en el caso anterior, pero apliquemos sobre l la
ecuacin de continuidad. Para esto, consideraremos que el caudal msico entrante (QmE) ms el
caudal msico saliente (QmS) coincide con la variacin temporal de la masa en el volumen de
control.
En la figura siguiente se muestran los caudales mencionados:

Lnea Piezomtrica

p..U

p..U + (p..U )dl

l

l
dl

PLANO DE COMPARACIN

Entonces, aplicando el balance de masas mencionado:

.U. .U.
+ (.U. )dl = (..dl )

t
Si desarrollamos esta expresin y dividimos a ambos miembros por la masa:
U 1 U 1 U
+
+
+
+
=0
l t
t l
l
1 d
dt

1 d
dt

Entonces:
1 d
0
dt

1 d

dt

(A1)

En esta ecuacin, el primer trmino se refiere a la elasticidad de la tubera y a su velocidad

de deformacin con la presin, mientras que el segundo trmino tiene en cuenta la
compresibilidad del lquido. Desarrollaremos cada trmino.
Primero tengamos en cuenta la elasticidad de la tubera. Para ello, veamos la figura
siguiente, donde se muestra un diagrama de cuerpo libre sobre un corte de la tubera de pared
delgada:

Claramente, haciendo un equilibrio de

fuerzas, se deduce que: T = p.D/2. Por lo tanto, la
variacin temporal de la fuerza de Traccin T
(por unidad de longitud) es:

dT D dp
=
dt
2 dt

p.D

Si dividimos por el espesor de la tubera

(e), obtenemos la velocidad de variacin de la
tensin:
d D dp
=
dt 2e dt

Si ahora dividimos por el mdulo de elasticidad E del material de la tubera, tenemos como
resultado el valor de la velocidad del aumento de la deformacin unitaria y, multiplicando por el
radio y el permetro de la seccin de la tubera obtenemos la velocidad de aumento de rea:
d
dt
De donde:

dp
2.e.E 2
1 d
dt

dt
D dp

(A2)

e.E dt

Pasemos ahora al segundo trmino de la ecuacin (A1). Tenemos que, por definicin del
mdulo de elasticidad volumtrico del fluido:
dp
1 d 1 dp
=
d
(A3)
=

dt

dt

Entonces, reemplazando (A2) y (A3) en (A1), obtenemos:

1 dp

.D

U
1 + + = 0

e.E l
dt
2

c =
Y, expresando las constantes como:

, llegamos a que:

1+
.D
E.e
1 dp
U
+ c2
=0
dt
l

Por ltimo, recordando que dp =

p
l

dl +

dt

y multiplicando a ambos miembros por

2 , llega finalmente a la 2da. Ecuacin de Saint Venant:

c

U
1 p p

+ 2U +
=0
c l t
l

2da. ECUACIN DE
SAINT VENANT

Nota: En el ANEXO II se detalla la deduccin de la expresin para calcular la celeridad "c" en el

caso de tubos de pared gruesa.

ANEXO II: CLCULO DE LA CELERIDAD DE LA ONDA EN EL CASO DE TUBOS DE

PARED GRUESA
Segn vimos en el ANEXO I, en el caso de tubera de pared delgada admitamos la
existencia de una sola tensin circunferencial, despreciando la tensin radial, hiptesis sta que
nos conduca a la Ley de Mariotte para evaluar dicha tensin y las correspondientes
deformaciones.
Ahora nos proponemos analizar lo que ocurre en el caso en el que el tubo sea de pared
gruesa.
r

En este caso, tanto las tensiones tangenciales

(t) como las radiales (r), son no nulas.
De acuerdo a la resitencia de materiales:

t
t
r

2 r
P . r i e 2 + 1
r
t =
2
2
re ri

ri
r

re

2 r
P . r i e2 1
r
r =
2
2
re ri
Adems, la deformacin interna del tubo ser:
i e2
i2
P . r r +r

ri =
+
E r e2 i

Donde : Coeficiente de Poison.

Ahora, nos interesa evaluar:
d = 2

dR
R

= 2

dp r 2 + r 2

i +
e

E re 2 ri 2

Y, de acuerdo con esto,

1 2 r 2 +r 2
i +
= + e2

2
2

E
c
ir
re

Por lo tanto:

c=

2
2
2. re + ri +
1+

E re 2 ri 2

Si ahora queremos comparar esta expresin con la correspondiente a tubos de pared

delgada, vemos que los trminos a estudiar son:
D

contra

contra

r2 + r2i

+
2 e
2
2

re ri

Veamos unos ejemplos:

1) D = 1 m; e = 5 cm; ri = 0,5 m; re = 0,55 m; = 0,2
Entonces:
2 + 0,5
2
0,55

D
1
contra
=
= 20
+ 0,2 = 21,4
2x

0,552 0,52
e 0,05
1) D = 150 cm; e = 3 cm; ri = 0,78 m; re = 0,75 m; = 0,2
Entonces:
2 + 0,75
2
0,78

D 1,50
contra
=
= 50
+ 0,2 = 51,4
2x

0,782 0,752
e 0,03
Si, =por
otro lado, queremos analizar el caso de la celeridad en una galera excavada en
roca (
0,1):
Enpero
esteahora
caso,condebemos
anterior
re . considerar la expresin
re

Para eso hacemos:

r2 + r2i

lim

2 e2
=
re re ri 2

ri

Por lo tanto, la celeridad se calcula como:

c=

1+
2 (1 +
)
E

2 (1 + )

Como puede observarse, esta expresin es independiente del dimetro de la galera.

Por ltimo, de todo lo expuesto puede deducirse que siempre es posible obtener la celeridad
"c" de propagacin del fenmeno a partir del comportamiento tensional de la seccin en estudio.
Debe prestarse mucha atencin a este anlisis, porque podra aparecer, como consecuencia
de una incorrecta evaluacin de la celeridad c, mayores sobrepresiones que las previstas y hasta la
rotura de la conduccin.

BIBLIOGRAFA

"Movimiento Impermanente en Tuberas" - Ing. Adolfo GUITELMAN - Publicacin

CEI.

"Mtodo de los Diagramas Triangulares"- Ing. Luis E. PREZ FARRS.

"El Golpe de Ariete en Impulsiones"- Enrique MENDILUCHE ROSICH.

"Clases de Mquinas Hidrulicas y Aprovechamientos Hidroelctricos"- Ing. Roberto

Diego COTTA.

"Fluid Transients in Systems"- E. Benjamin WYLIE- Victor L. STREETER.

"Fluid Transients in Pipe Networks"- A. BETAMIO DE ALMEIDA - E. KOELLE.

Teora de los Movimientos Transitorios a Presin Ing. Luis E. PREZ FARRS