DISTRIBUCIN

FSICA
INTERNACIONAL

Distribucin Fsica
Internacional DFI
Es la serie de operaciones necesarias
para viabilizar el traslado fsico de
producto desde el local de una empresa
exportadora, hasta la bodega de un
importador. Esto constituye la cadena de
distribucin fsica.

DISTRIBUCIN FSICA
INTERNACIONAL
5.1. DEFINICIN DFI
Es el conjunto de actividades involucradas en el traslado de bienes, materias primas, insumos o
productos terminados desde el punto de origen en el pas exportador hasta el lugar de consumo,
venta o futura transformacin del pas importador.

5.2. DEFINICIN LOGSTICA COMERCIO INTERNACIONAL

Transportar el producto adecuado en la cantidad requerida al lugar adecuado y al menor costo
para satisfacer las necesidades del consumidor en el mercado internacional. (JUSTO A TIEMPO Y
CON CALIDAD TOTAL).

5.3. OBJETIVO LOGSTICA EN LA DFI

Optimizar las operaciones de comercio exterior en trminos de costos, tiempo y
calidad del servicio, con el fin de facilitar un flujo uniforme de carga entre todas las
partes interesadas (exportador, importador y prestatarios del servicio).

LOGSTICA INTERNACIONAL
DISTRIBUCIN FISICA INTERNACIONAL
Abastecimiento del
exterior

Fuentes de
suministro

Distribucin clientes
del exterior

Fbricas
(Plantas)

Clientes

DESARROLLO DE LA DISTRIBUCIN
FSICA INTERNACIONAL EN MXICO
FACTORES

APERTURA ECNOMICA EN MXICO

PROTECCIONISMO A LA PRODUCCIN NAL.

MONOPOLIO Y OLIGOPOLIOS (PRECIOS).
INEFICIENCIA DEL APARATO PRODUCTIVO
PRESIONES EXTERNAS INTERNACIONALES
GLOBALIZACIN MUNDIAL DE MERCADOS

ESTRTEGIAS DESAROLLADAS APERT. ECNOMICA

REORDENAMIENTO ARANCELARIO (REDUCCIN).
RECONVERSION INDUSTRIAL (TECNOLOGA).
FLEXIBILIZACION RGIMEN LABORAL Y CAMBIARIO.
MEJORA INFRAESTRUCTURA DE TRANSP.Y PUERTOS.
PRIVATIZACIN ESTATAL (MODERN. DEL ESTADO).
CONSECUENCIAS
CONSECUENCIAS

ALTA COMPETITIVIDAD (LIBERACIN DE PRECIOS).

CAMBIO MENTALIDAD EMPRESARIAL (CAPACITACIN).
ALTA TECNOLOGA INCORPORADA.
INTERNACIONALIZACIN ECONOMA MXICANA.
ALTO IMPACTO SOCIAL (DESEMPLEO).

PARAMETROS BASICOS DEL DFI

Costos
Directos:
- Embalaje
- Marcado
- Unitarizacin
- Documentacin
- Manipulacin
- Transporte
- Almacenaje
- Aduaneros
- Bancario
- Agentes

Tiempo

Indirectos:
- Admons
(sueldos y salarios
- Inventario
(costo financiero)

- Duracin de
cada servicio
- Interfases
- Tiempo total
de trnsito
- Tiempo de
entrega

Matrices: Pas Exportador, de

Trnsito Internacional, Pas
Importador y Resumen

Calidad
servicios

- Cumplimiento

- Confiabilidad
- Frecuencia
- Velocidad
- Comunicacin
- Otros

COSTOS DIRECTOS DEL DFI

I. EMBALAJE
Es la preparacin para su envo al cliente extranjero, los numerosos gastos
incurridos tiene lugar en el pas exportador, y es el primer componente de
costo de la DFI

II. MARCADO
Se relaciona y complementa con el embalaje de la mercanca. La operacin
se realiza, en su totalidad en el pas exportador.

III. DOCUMENTACIN
Incluye los gastos en que se incurre para obtener la documentacin
requerida, tanto en el pas exportador como en el pas importador.

IV. UNITARIZACION
Es la operacin de juntar las piezas de carga en unidades como paletas o
contenedores, y se lleva a cabo en el pas exportador, el proceso contrario en
el pas importador.

COSTOS DIRECTOS DEL DFI

(continuacin)
V. ALMACENAMIENTO
Es el almacenamiento de los productos que se movilizan a travs de las
operaciones de la DFI, en el pas exportador en embarque internacional o
durante el transito aduanero y antes de llegar al local del importador en el
pas importador.

VI. MANIPULEO
Es la manipulacin a los productos (unidad de carga) desde el local del
exportador al importador y a travs del transito aduanero (cargue, descargue,
rupturas de carga).

VII. ADUANEROS
Es una revisin general de los mecanismos que gobiernan los derechos e
impuestos de aduana.

COSTOS DIRECTOS DEL DFI

VIII. TRANSPORTE

(continuacin)

Es el pago por el servicio de transporte de mercancas, llamado FLETE.

Este se define como la suma pagada al porteador por el traslado de
mercancas a travs de toda la cadena del DFI (ORIGEN - DESTINO).

IX. SEGURO
Es uno de los servicios esenciales del comercio internacional vincula tres (3)
elementos entre s: el asegurado (exportador o importador), el asegurador
(compaas de seguros) y el objeto asegurado (carga).

X. BANCARIOS
Se genera en el pas exportador o importador y esta relacionado con las
condiciones estipuladas en el contrato de pagos internacionales que rige la
transaccin dentro del marco del contrato de compraventa internacional.

XI. AGENTES
Delegar en un departamento especializado externo o
especializados el manejo de toda la operacin o parte de ella.

en

agentes

No obstante, en los dos (2) casos es conveniente que los exportadores e

importadores supervisen el proceso de la cadena de distribucin en todos los
productos.

GESTIN LOGSTICA DE
LA CADENA D.F.I.
1.

EMBALAJE / MARCADO:

2.

UNITARIZACIN:

3.

INVESTIGAR NUEVOS MTODOS Y MATERIALES DE EMBALAJE.

MAXIMIZAR EL USO DE LA CAPACIDAD CUBICA EN FUNCIN DEL
TRANSPORTE.
TIPO DE MATERIALES PARA ESTIBAS (PLSTICOS, MADERAS, ETC.).
COMPARACIN DE COSTOS ENTRE COMPRA O LEASING DE
CONTENEDORES.

MANIPULEO:

MEJORAMIENTO
DE
LAS
OPERACIONES
CUANTITATIVOS Y CUALITATIVOS.
USO DE CONTENEDORES ISO (ESTNDAR)

EN

TRMINOS

GESTIN LOGSTICA DE
LA CADENA D.F.I.
4.

TRANSPORTE

5.

ALMACENAJE:

6.

COMPARAR PRECIOS ENTRE DIFERENTES ALMACENADORAS DE

MERCANCA.
MAXIMIZAR EL USO DE LA CAPACIDAD CUBICA.

ADMINISTRATIVOS:

7.

NEGOCIACIN DE TARIFAS PREFERENCIALES.

ANALIZAR CONSOLIDACIN DE CARGA.
INVESTIGAR PELIGROS DE TRANSPORTE Y PRINCIPALES CAUSAS
DE PERDIDA Y DAO.

SIMPLIFICACIN DE PROCEDIMIENTOS.
INTRODUCIR TCNICAS DE COMPUTACIN.

CAPITAL (INVENTARIOS):

REDUCIR EL TIEMPO DE CICLO DE DISTRIBUCIN.

INVESTIGAR NUEVOS CANALES DE DISTRIBUCIN.

Consecuencias de una mala

planeacin de la DFI
1. Incremento en los costos de
servicios.
2. Mala utilizacin de los
recursos disponibles.
3. Desaprovechamiento de las
ventajas comparativas.
4. Mal uso cargas de
compensacin.
5. Falta de transferencia
relacin usuario -proveedor.

La Comercializacin Internacional y la Logstica

Empresarial (DFI) como actividades simultneas
Areas

Comercializacin
Internacional

Logistica Empresarial
(DFI)

Objetivos
Funcionales

Identificacin y
satisfaccin del cliente

Lugar, costo, tiempo,

calidad, cantidad

Actividades
Bsicas

Producto:
Investigacin de
mercados, desarrollo y
promocin de productos,
costos y precios, canales
de comercializacin

Niveles de control

Carga:
Preparacin,
manipulacin
almacenaje,
documentacin,
transporte,
seguros.
Retroalimentacin
Plazos de entrega y
consumidor, incremento tiempos de trnsito
o disminucin ventas

Regla de oro de la DFI

Seleccin de la
cadena ptima.
Oportunidad en la
entrega.
Precios
competitivos.
UNA EXCELENTE GESTIN DE DFI ES
LA MATERIALIZACIN DE UNA BUENA
NEGOCIACIN.

Consecuencias de una inadecuada gestin de

DFI
Costos visibles

Prdida de mercancas
Agilizaciones
Bodegajes adicionales
Manipulaciones adicionales
Fletes pagados en exceso
Sobrecostos por comunicaciones excesivas
Inadecuada cobertura de seguros
Incremento de reclamaciones
Otros

Consecuencias de una inadecuada gestin

de DFI
Costos ocultos

Prdida del cliente

Prdida de mercados
Prdida de imagen
Exceso de inventarios
Mayor costo por tiempo de ejecutivos
Administracin de quejas
Reprocesos:
-Produccin -Comercializacin

International Commercial Terms

INCOTERMS
Definicin:
son los trminos mediante los cuales se
definen las obligaciones recprocas de
vendedor y comprador ocasionadas por el
desplazamiento o traslado internacional de
mercancas, tomando como base tres
elementos fundamentales: los riesgos, los
gastos y los documentos.

MXICO:
En 2007 el movimiento nacional de
carga fue de 272,934,412 toneladas

TRFICO DE MERCANCAS COMERCIO EXTERIOR = 202,432,585

EXPORTACIONES = 134,496,428 TON
IMPORTACIONES= 67,936,157 TON:

Puertos de Mxico

Movimiento nacional de carga en puertos comerciales 2007

(Toneladas)

Movimiento nacional de carga en puertos comerciales 2007

(Toneladas)

Movimiento de contenedores

Movimiento de contenedores

Arribo de buques en
puertos comerciales 2007

Arribo de buques en
puertos comerciales 2007

International Commercial
Terms INCOTERMS
Objeto: Los Incoterms, surgen
como respuesta a la necesidad de
manejar un lenguaje comn entre
dos comerciantes internacionales,
de diferentes idiomas, costumbres
comerciales,
y
separados
geogrficamente.

INCOTERMS
GRUPO E
SALIDA

EXW

GRUPO F
SIN PAGO
TRANSP.

FCA
FAS

GRUPO C
CON PAGO
TRANSP.

GRUPO D
LLEGADA

FOB
CFR
CIF
CPT
CIP
DAF
DES
DEQ
DDU
DDP

EXWORKS

EN FBRICA

FREE CARRIER
FRANCO TRANSP.
FREE ALONGSIDE
FRANCO COSTADO
SHIP
BUQUE
FREE ON BOARD
FRANCO A BORDO
COST AND FREIGHT
COSTO Y FLETE
COST INSURANCE
COSTO, SEGURO Y
AND FREIGHT
FLETE
CARRIAGE PAID TO
TRANS. PAG. HASTA
CARRIAGE AND
TRANS. Y SEGURO
INSURANCE PAID TO
PAGADO HASTA
DELIVERED AT FRONTIER
ENTREG. EN FRONTERA
DELIVERED EX SHIP
ENTREG DESDE ABORDO
DELIVERED DUTY UNPAID
ENTREGADO EN MUELLE
DELIVERED DUTY PAID
ENTREG SIN PAGO DEREC
ENTREG DERECH PAGAD.

Divisin Incoterms
GRUPO E (EXWORKS): El vendedor coloca a
disposicin del comprador la mercanca en sus propias
instalaciones.
GRUPO F (FCA, FAS, FOB): El vendedor coloca la
mercanca a disposicin de un transportador nominado
por el comprador.
GRUPO C (CFR, CIF, CPT, CIP): el vendedor contrata y
paga el costo del transporte. El seguro slo ampara los
riesgos mnimos.
GRUPO D (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP): El vendedor
asume todos los costos y riesgos hasta el destino
designado.

CONTENEDORES
VENTAJAS
;
;
;
;
;

Eliminar el manipuleo en las terminales.

Permiten primas de seguros ms favorable y fletes.
Requieren menos embalaje de la mercanca.
Reducen el saqueo y riesgo de dao y perdida.
Permite la consolidacin de la carga.

DESVENTAJAS
:
:
:
:

Costos ( compra o leasing ).

Problemas laborales.
Diferentes especificaciones tcnicas.
Desequilibrio entre el comercio contenedorizado
entre pases en desarrollo y desarrollados.

ALCANCE DE LA LOGISTICA
COMERCIAL INTERNACIONAL (L.C.I.)
Es el sistema que integra las funciones de
produccin, comercializacin y distribucin
fsica para la gestin estratgica del
abastecimiento, movimiento y almacenamiento
del inventario de insumos y productos
terminados, con el flujo de informacin
requerida en una operacin de comercio
internacional.

PRODUCTO

MERCADO

INFORMACION

IDENTIFICACION

DESTINO
(EXPORTACION)

LOCALIZACION DE LA
CARGA (DEMORAS)

NATURALEZA

ORIGEN
(IMPORTACION)

CONDICIONES DE LA
CARGA (DAOS Y PERDIDAS)

TIPO

TRANSITO INTERNACIONAL

FUNCIONES

PRODUCCION
EXPORTABLE

MERCADEO
INTERNACIONAL

DFI

PREPARACION (EMBALAJE
MARCADO, UNITARIZACION)
DOCUMENTACION

VALOR AGREGADO
MANIPULEO
CARACT. FISICAS
ALMACENAJE
ASPECTOS CCIALES
TRANSPORTE

SEGURO

ADUANA

BANCARIOS

AGENTES

ADMON Y GESTION

RELACION ENTRE PRODUCCION EXPORTABLE,

MERCADEO INTERNACIONAL Y DFI
OBJETIVO CORPORATIVO: Satisfaccin del consumidor.
IMPACTO: Costos, tiempo y cualidad del producto y de los servicios.
AREAS

P r o d u c c i n E x p o rt a b le

M e r c a d e o In t e r n a c io n a l

O B J E T IV O S
F U N C IO N A L E S

A C T IV ID A D E S B A S IC A S

P ro d u c to .
D is e o .
A d a p t a c i n a l
m e rc a d o .
P ro c e s o d e
p ro d u c c i n .

Id e n t if ic a c i n y
s a t is f a c c i n d e la s
n e c e s id a d e s d e l
c o n s u m id o r a p r e c io s
c o n v e n ie n te s .
M e rc a n c ia
S e g m e n ta c i n e
in v e s t ig a c i n d e
m e rc a d o .
P ro m o c i n y
d e s a rro llo d e l
p ro d u c t o .
C o s t e o y p r e c io
C a n a le s d e
c o m e rc ia liz c i n .

N IV E L E S D E C O N T R O L

C a lid a d a c e p t a b le y
p re c io c o n v e n ie n te
(c o s t o )

T ie m p o d e
p ro d u c c i n .
N m e ro s d e re c h a z o s .

R e t ro a lim e n ta c i n d e l
c o n s u m id o r.
E x p a n s i n o
re tr a c c i n d e la s
ve n ta s .

D is t rib u c i F s ic a
In t e rn a c io n a l ( D F I)
L u g a r.
C o s to .
T ie m p o .
C a lid a d .
C A n t id a d
C a rg a
P re p a ra c i n .
M a n ip u le o .
A lm a c e n a je .
D o c u m e n ta c i n .
T ra n s p o rt e .
S e g u ro .

T rm in o s d e e n t re g a .
T ie m p o d e t r n s it o .

CDIGOS INCOTERMS
PAS DE ORIGEN

PAS DESTINO

TRANSP. MARTIMO

EXW

DDP

FOB
EX WORKS
PUESTO EN FABRICA EXP.

FREE BOARD

DELIVERY DUTY PAID

INDICANDO PUERTO DE
EMBARQUE ORIGEN

ENTREGA DE DERECHOS
PAGADOS

DAF
FCA
FREE CARRIER
INDICANDO SUGAR
CONVENIDO FRANCO
TRANSPORTISTA

CIF
COST INSURANCE FREIGHT
INDICANDO PUERTO
DESTINO

ENTREGA EN FRONTERA

DES
ENTREGA SOBRE BUQUE

PROYECCIN CADENA D.F.I. EN COLOMBIA

TRANSPORTE MULTIMODAL
CENTRALIZAR Y UNIFICAR EN UN OPERADOR MULTIMODAL (OTM) QUE SEA
RESPONSABLE POR LA OPERACIN COMPLETA DESDE EL ORIGEN HACIA
DESTINO Y QUE INTEGRA EL CONCEPTO DE CALIDAD TOTAL EN EL SERVICIO AL
CLIENTE.

PROYECTO PUERTO SECO

CONTROLAR EN EL INTERIOR DEL PAS LAS OPERACIONES DE
NACIONALIZACIN, ALMACENAMIENTO Y CUIDADO DE LA MERCANCA
IMPORTADA.

ZONAS FRANCAS
REA GEOGRFICA ESTABLECIDA EN TERRITORIO NACIONAL CON PRIVILEGIOS
COMERCIALES (RGIMEN PREFERENCIAL EN MATERIA FISCAL, CAMBIARIA Y DE
COMERCIO EXTERIOR) CREADA CON EL FIN DE ESTIMULAR LAS INVERSIONES
DEDICADAS A EXPORTACIN DE BIENES Y MUEBLES.

TRANSPORTE MULTIMODAL
OPERADORES DE TRANSPORTE MULTIMODAL
ES EL PORTE DE MERCANCIAS UTILIZADA POR LO MENOS
EN DOS MODOS DE TRANSPORTE EN VIRTUD DE UN NICO
CONTRATO DE TRANSPORTE DESDE EL LUGAR QUE SE
TOMA LA MERCANCIA EN CUSTODIA HASTA EL LUGAR DE
ENTREGA

VENTAJAS

DESCONGESTIN PUERTOS MARITIMOS

REDUCCIN COSTOS DE OPERACIN
MAYOR SEGURIDAD EN EL PROCESO
EVITA DISPERSIN RESPONSABILIDAD
FACILITA CARGA DE COMPENSACIN
INCORPORA EL JIT EN EL DESPACHO

PUERTO SECO
ES UNA PLATAFORMA PARA UNA EFICIENTE DISTR/CIN
FISICA INTERNACIONAL DE MERCANCAS SUELTAS Y
CONTENEDORIZADAS MEDIANTE LA COMBINACIN DE
MODOS DE TRANSPORTE.
PUERTO
MARITIMO

SITIO ESTRTEGICO
CENTRO DE ACOPIO

INTERIOR DEL
PAIS

PUERTO
SECO

SERVICIOS DE UN PUERTO SECO

;TRANSBORDOS E INTERCAMBIOS CON CONT.
;LLENADO Y VACIADO DE CONTENEDORES
;SERVICIOS ADUANEROS Y ALMACENADORAS
;CONSOLIDACIN Y DESCONSOLID. DE CARGA
;ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE CARGA
;OFICINAS AGENTES DE CARGA,ADUANA Y NAV.
;CARGUE Y DESCARGUE DE CONTENEDORES
;LIMPIEZA E INPECCIN DE CONTENEDORES

SEGUROS
ELEMENTOS
BSICOS

ASEGURADO

La carga
Objeto
asegurado

ASEGURADOR

PRIMA
SEGUROS DE
CARGA
TERRESTRE

SEGURO EN EL
COMERCIO
INTERNACIONAL

CONTRA
TODO
RIESGO

ACCIDENTES
PREDETERMINADOS
CAUSAS PERDIDAS:
FORTUITAS
PREVISIBLES.
TIPOS DE RIESGO
AVERA PARTICULAR
AVERA GENERAL
GUERRA Y/O HUELGA

EXCLUSIONES

VENTAJAS

PUERTO SECO
G DESCONGESTIN DE TERMINALES MARITIMOS
G MEJOR PROTECCIN CARGA IMPORTADA
G MEJOR UTILIZACIN DEL USO DEL CAMIN
GCOMPENSACIN DE USO DE CONTENEDORES
G AHORROS EN COSTOS DE INVENTARIO
G CENTRALIZACIN Y EFICIENCIA EN OPERACIN
DEBILIDADES

9INEFICIENCIA ADUANERA
9POCA INFRAESTRUCTURA VIAL
9TRAMITOLOGIA EXCESIVA

Dificultades
Dificultades para
para hacer
hacer una
una buena
buena gestin
gestin de
de
DFI
DFI
1. No conocer la naturaleza y caractersticas de la carga
y las opciones de DFI posibles.
2. Mala seleccin del embalaje y falta de prevencin de
los requisitos internacionales.
3. Mala planeacin del impacto de los transbordos y/o
cambios de modo de transporte a que se ver expuesta
la carga.
4. Falta de prevencin en caso de demoras, que
impiden cumplir con los plazos previstos.
5. Desconocimiento de posibles impactos por
manipuleos a que se ver expuesta la carga.
6. Almacenajes deficientes y tiempo de permanencia no
determinado.