Rapport Final Hangar de Maintenance D Avions

Conception et dimensionnement
de la charpente mtallique dun

hangar de maintenance davions
Mmoire du Travail de Fin d'Etude pour l'obtention du diplme d'Ingnieur
d'Etat de l'Ecole Hassania des Travaux Public
Travail ralis par : DIBA Aboubaker et ERRAJI Redoin

Dirig par:
Mr. Abdelmajid NIAZI (EHTP)
Mr. Ahmed BAAKOUK (BETAB S3i)
Juin 2011
mes chers parents ,

mon modeste lexique
ne saurait jamais leur
exprimer ma
reconnaissance et
mon amour.
dada.
mes chres surs.
Au nouveau n , mon
petit frre ,
Salaheddine,
1
bienvenu mes
cts.
toute ma famille.
mes collgues et
amis.
Redoin Erraji
mes chers parents

en tmoignage de ma
reconnaissance pour
2
leur amour, leur

affection ainsi que les
sacrifices quils ont
consentis pour mon
ducation et ma
formation
mes frres pour
leur soutien et
encouragement
A toute ma famille
A tous mes amis et
collgues
Je ddie ce modeste
travail
Aboubaker Diba
Remerciement
Au terme de ce travail, Nous tenons exprimer notre immense
gratitude, et prsenter nos remerciements les plus sincres et les plus
respectueux Mr. Ahmed BAAKOUK, directeur du bureau dtudes
B.E.T.A.B S3i, qui nous a offert lopportunit deffectuer ce stage et qui a
eu lamabilit
dassurer
notre
encadrement
durant
la
priode
de
ralisation de notre travail en tant toujours disponible, avec son il

dexpert en la matire, pour nous guider et nous fournir les informations
ncessaires pour notre travail.
Nous ne saurons oublier de remercier monsieur Abdelmajid NIAZI,
docteur dtat en calcul de structure et professeur lEHTP, qui a assur
notre encadrement et qui nous a prt son assistance prcieuse par le
biais de ces judicieux conseils et les directives quil nous a prodigus.
Un merci spcial monsieur Hamid NACIRI, ingnieur chez ROBOBAT,

pour le temps quil nous a offert, et laide quil nous a procur.
Nos sincres remerciements vont galement tout le personnel du
bureau d'tudes B.E.T.A.B S3i qui nous ont offert loccasion de travailler
dans un cadre professionnel aussi agrable.
Nous adressons par la mme occasion, nos plus vifs remerciements
aux responsables et au corps professoral de Lcole Hassania des Travaux
Publics pour les efforts quils nont cesss de dployer pour nous assurer
une meilleure formation.
Enfin, nos remerciements vont tous ceux qui ont contribu de prs
ou de loin llaboration de ce projet.
Rsum
Le prsent rapport prsente les diffrentes tapes de ltude
que nous avons mene sur la structure dun hangar industriel
destin la maintenance davions.
Nous entamons cette tude par une analyse dtaille des
efforts du vent sur le btiment. Ensuite, nous passons au calcul
des lments secondaires de la structure tels que les pannes,
les lisses, les potelets et le contreventement.
En partie centrale du travail, nous modlisons lossature
principale de la construction sur le logiciel Robot Structural
Analysis pour dimensionner les lments principaux de celle-ci.
Nous menons enfin une tude de quelques assemblages
souvent rencontrs dans la structure ainsi quun
dimensionnement des semelles portant le systme.
A la fin de cette tude, nous sortons avec les solutions qui
nous semblent les plus adquates pour la ralisation du projet.
Sommaire
1
Prsentation du projet______________________________________________________14
1.1
Description et fonction du btiment_____________________________________15
1.2
Structure porteuse du hangar___________________________________________16
Calcul du vent______________________________________________________________19
2.1
Introduction____________________________________________________________20
2.2
Pression de base_______________________________________________________21
2.3
Variation de la pression dynamique de base____________________________21
2.3.1
Effet de la hauteur au-dessus du sol________________________________21
2.3.2
Effet de site________________________________________________________22
2.3.3
Effet de masque____________________________________________________23
2.3.4
Effet des dimensions_______________________________________________23
2.4
Actions dynamiques du vent____________________________________________24
2.5
Actions statiques du vent_______________________________________________26
2.5.1
Rapport de dimensions et coefficient 0___________________________27
2.5.2
Actions extrieures_________________________________________________28
2.5.3
Actions intrieures__________________________________________________30
2.5.4
Rcapitulatif des actions rsultantes________________________________36
Calcul des pannes__________________________________________________________45

3.1
Hypothses de calcul :__________________________________________________46
3.2
Toiture T1______________________________________________________________47
3.2.1
Pannes 7.75 m de porte_________________________________________47
3.2.2
Pannes 10,925 m de porte_______________________________________59
3.3
Toiture T3______________________________________________________________62
3.3.1
Panne 7.75 m de ports___________________________________________62
3.3.2
Pannes 10,925 m de porte_______________________________________63
3.4
Toiture T2______________________________________________________________65
3.4.1
Panne 7.75 m de ports___________________________________________65
3.4.2
Pannes 10,925 m de porte_______________________________________67
3.5
Rcapitulatif des sections des pannes___________________________________68
3.6
Calcul des liernes_______________________________________________________69
3.6.1
Introduction________________________________________________________69
3.6.2
Dimensionnement des liernes______________________________________69
Calcul des lisses____________________________________________________________71

4.1
Introduction____________________________________________________________72
4.2
Lisses du pignon________________________________________________________72
4.2.1
Exemple de calcul : lisse de 8m de porte__________________________72
4.2.2
Rsultats de calculs des lisses du pignon____________________________81
4.3
4.3.1
Lisses de porte 7,75m_____________________________________________85
4.3.2
Lisses de porte 10,925m__________________________________________86
Calcul des potelets du pignon_______________________________________________88

5.1
Introduction____________________________________________________________89
5.2
Potelet P4______________________________________________________________89
5.2.1
Evaluation des charges_____________________________________________89
5.2.2
Vrification de la flche_____________________________________________91
5.2.3
Vrification de la contrainte_________________________________________91
5.3
6
6.1
Introduction____________________________________________________________95
6.2
Calcul des lisses de la porte____________________________________________96
6.2.1
Vrification de la rsistance et de la flche__________________________96
6.2.2
Vrification au dversement________________________________________97
6.2.3
Calcul des suspentes_______________________________________________97
Calcul des treillis_______________________________________________________98
6.3.1
Dtermination des efforts aux nuds_______________________________98
6.3.2
Modlisation________________________________________________________99
Calcul du contreventement________________________________________________101
7.1
Introduction___________________________________________________________102
7.2
Transmission des efforts du vent sur le pignon_________________________102
7.3
Contreventement de toiture (poutre au vent):_________________________103
7.3.1
Poutre au vent 1___________________________________________________103
7.3.2
Poutre au vent 2___________________________________________________109
7.4
8
Rcapitulatif des sections des potelets du pignon_______________________93
Calcul des portes___________________________________________________________94
6.3
Lisses du long pan______________________________________________________85
Contreventement de faades (pale de stabilit)______________________109
Modlisation de la structure_______________________________________________111
8.1
Modlisation des lments de la structure_____________________________112
8.2
Dfinition des charges_________________________________________________119
8.2.1
Cas de charges____________________________________________________119
8
8.2.2
8.3
Dimensionnement des barres en acier_________________________________122
8.3.1
Type de barres____________________________________________________122
8.3.2
Vrifications menes______________________________________________122
8.4
9
Combinaison des charges_________________________________________121
Rsultats______________________________________________________________122
calcul des assemblages___________________________________________________133

9.1
Soudure des lments treillis__________________________________________134
9.1.1
Introduction_______________________________________________________134
9.1.2
Soudure du montant______________________________________________135
9.1.3
Soudure de la diagonale___________________________________________138
9.2
Assemblage par clissage_____________________________________________141
9.3
Assemblage de pied de poteau articul________________________________144
9.3.1
Introduction_______________________________________________________144
9.3.2
Surface de la platine______________________________________________145
9.3.3
Epaisseur de la platine____________________________________________145
9.3.4
Les tiges dancrage________________________________________________146
9.4
10
Assemblage de pied de poteau encastr_______________________________147
9.4.1
Introduction_______________________________________________________147
9.4.2
Surface de la platine______________________________________________148
9.4.3
Vrification des goujons___________________________________________149
9.4.4
Epaisseur de la platine____________________________________________150
9.4.5
Calcul de lpaisseur de la platine avec raidisseurs________________153
calcul des fondations____________________________________________________155
10.1 semelle sous poteau en bton arm___________________________________156

10.1.1 Dimensions de la semelle_________________________________________156
10.1.2 Calcul des armatures______________________________________________158
10.2 Semelle sous poteau en treillis mtallique_____________________________160
10.2.1 Calcul des efforts__________________________________________________161
10.2.2 Dimensions de la semelle_________________________________________162
10.2.3 Vrification de la semelle dans la direction x_______________________162
10.2.4 Vrification de la semelle dans la direction y_______________________163
10.2.5 Calcul des armatures______________________________________________164
11
Conclusion______________________________________________________________166
Liste des figures

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1: Position des avions dans le hangar____________________________________________15

2: Poutres composant l'ossature principale du hangar____________________________16
3: Vue en plan des poutres_______________________________________________________17
4: Tours en acier_________________________________________________________________17
5: Poteaux en bton_____________________________________________________________18
6: Portiques en bton____________________________________________________________18
7: Effet de la hauteur____________________________________________________________22
8: Effet des dimensions__________________________________________________________23
9: Coefficient de rponse________________________________________________________25
10: Orientation du btiment_____________________________________________________26
11: Pentes des toitures__________________________________________________________26
13: Coefficient Gamma__________________________________________________________27
12: Notations des dimensions du btiment_______________________________________27
14: Effort extrieur du vent______________________________________________________29
15: Vent Ouest-Est Cas des portes ouvertes______________________________________30
16: Vent Est-Ouest Cas des portes ouvertes______________________________________31
17: Vent Nord-sud Cas des portes ouvertes______________________________________31
18: Vent sud-nord Cas des portes ouvertes_______________________________________32
19: Vent Ouest-Est Cas des portes fermes (Surpression)________________________32
20: Vent Est-Ouest Cas des portes fermes (Surpression)________________________33
21: Vent Nord-sud Cas des portes fermes (Surpression)_________________________33
22: Vent Sud-Nord Cas des portes fermes (Surpression)_________________________34
23: Vent Ouest-Est Cas des portes fermes (dpression)_________________________34
24: Vent est-ouest Cas des portes fermes (dpression)__________________________35
25: Vent Nord-sud Cas des portes fermes (dpression)__________________________35
26: Vent sud-nord Cas des portes fermes (dpression)__________________________36
27: rcapitulatif Structure ouverte/Vent ouest-est________________________________37
28: rcapitulatif Structure ouverte/Vent est-ouest________________________________37
29: rcapitulatif Structure ouverte/Vent Nord-sur_________________________________38
30: rcapitulatif Structure ouverte/Vent Sud-nord________________________________39
31: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent ouest-est____________________40
32:Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent est-ouest____________________40
33: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent nord-sud____________________41
34: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent sud-nord____________________42
35: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent ouest-est_____________________42
36: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent est-ouest_____________________43
37: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent Nord-sud_____________________44
38: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent sud-nord_____________________44
39: Efforts sur les pannes________________________________________________________46
40: Repre local d'une panne____________________________________________________47
41: Effort appliqu la panne dans le plan YZ____________________________________50
42: Efforts sur pannes dans le plan XZ___________________________________________51
43: Flche maximale pour une poutre bi-appuye________________________________52
44: Flche maximale pour une poutre triplement appuye_______________________53
45: Effort tranchant dans une panne_____________________________________________56
46: Effort tranchant maximal dans une poutre bi-appuy et triplement appuye__57
47: Section IPE__________________________________________________________________58
48: Liernes______________________________________________________________________69
49: Exemple de calcul des lisses_________________________________________________72
10
Figure 50: Lisse sur potelet_____________________________________________________________73

Figure 51: Cas de charge des lisses_____________________________________________________75
Figure 52: Flche maximale pour les lisses______________________________________________76
Figure 53: Dversement d'un lment en acier__________________________________________77
Figure 54: Suspentes pour lisses________________________________________________________79
Figure 55: Potelet du pignon____________________________________________________________89
Figure 56: Charges du vent appliques sur le potelet____________________________________90
Figure 57: modlisation du potelet______________________________________________________91
Figure 58: Disposition des portes (vue en plan)_________________________________________95
Figure 59: Schma de construction d'une porte_________________________________________95
Figure 60: Repre local de la porte______________________________________________________98
Figure 61: Modlisation du treillis de la porte____________________________________________99
Figure 62: Systme de contreventement au niveau de la toiture_______________________103
Figure 63: Surface d'application de la force d'entrainement du vent____________________105
Figure 64: Poutre au vent 1____________________________________________________________106
Figure 65: Effort normal dans les diagonales de la poutre au vent______________________106
Figure 66: Poutre au vent 2____________________________________________________________109
Figure 67: Pale de stabilit___________________________________________________________110
Figure 68: Vue 3D de la poutre principale______________________________________________112
Figure 69: Vue transversale de la poutre principale____________________________________113
Figure 70: Vue 3D des poutres treillis 40m_____________________________________________114
Figure 71: Vue transversale dune poutre 40m appuye sur la poutre principale________114
Figure 72: Tour en treillis (Vue 3D et vue transversale)_________________________________115
Figure 73: Vue 3D des poutres consoles_______________________________________________116
Figure 74: Vue transversale des poutres consoles______________________________________116
Figure 75: Poutres secondaires 100m__________________________________________________117
Figure 76: Vues transversales de la poutre secondaire en treillis spatial (sur la face
devant)_______________________________________________________________________________117
Figure 77: Vue transversale de la poutre secondaire en treillis plan (sur la face arrire)
_______________________________________________________________________________________118
Figure 78: Poutres simples____________________________________________________________118
Figure 79: Systme de contreventement_______________________________________________119
Figure 80: Position des ponts roulants_________________________________________________120
Figure 81: Structure avec portes au milieu_____________________________________________121
Figure 82: Structure avec portes aux extrmits_______________________________________121
Figure 83: Membrure suprieure, montants et diagonales tudies pour la poutre
principale_____________________________________________________________________________134
Figure 84: Effort axial dans le montant de la poutre principale_________________________135
Figure 85: Dimensions de la surface de soudure_______________________________________136
Figure 86: Projection de l'effort axiale sur les cordons__________________________________136
Figure 87: Notations des dimensions du cordon de soudure____________________________137
Figure 88: Effort axial dans la diagonale de la poutre principale________________________138
Figure 89: Soudures d'une diagonale de la poutre principale___________________________139
Figure 90: Dimensions des cordons pour la soudure de la diagonale (poutre principale)
_______________________________________________________________________________________139
Figure 91: Dimensions des cordons pour la soudure Sb_________________________________140
Figure 92: Membrure suprieure de la poutre principale_______________________________141
Figure 93: Schma d'un clissage_____________________________________________________142
Figure 94: Disposition des boulons de l'clissage______________________________________143
Figure 95: Ligne tangentes au contour du poteau______________________________________144
Figure 96: Platine pour lment de la tour en acier____________________________________146
11
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97: Appuis poutre principale sur poteaux en bton______________________________147

98: Vue en plan de l'assemblage poutre principale/Poteau en Y_________________148
99: Efforts sur la platine de l'assemblage poutre principale/Poteau en Y_________149
100: Goujons___________________________________________________________________150
101: Lignes de pliage de la platine______________________________________________151
102: Diagramme des contraintes dans la platine________________________________151
103: Platine avec raidisseurs___________________________________________________152
104:Raidisseurs et boulons_____________________________________________________153
105: Vue latrale du raidisseur_________________________________________________154
106: Dimensions de la semelle sous poteau en bton___________________________157
107: Efforts dans la fondation sous poteau en bton (plan XZ)__________________158
108: Efforts dans la fondation sous poteau en bton (plan YZ)__________________159
109: Mthode des poutres______________________________________________________159
110: Poteau en treillis__________________________________________________________160
111: Fondation sous tour mtallique____________________________________________161
112: Efforts sur la semelle sous tour mtallique (directionX)____________________162
113: Efforts sur la semelle sous tour mtallique (directionY)____________________163
Liste des tableaux

Tableau 1: Pressions de base___________________________________________________________21
Tableau 2: Valeur du cefficient de la hauteur____________________________________________22
Tableau 3: Valeurs du coefficient du site________________________________________________23
Tableau 4: rcapitulatif Structure ouverte/Vent ouest-est________________________________36
Tableau 5: rcapitulatif Structure ouverte/Vent est-ouest________________________________37
Tableau 6: rcapitulatif Structure ouverte/Vent Nord-Sud________________________________38
Tableau 7: rcapitulatif Structure ouverte/Vent Sud-nord________________________________38
Tableau 8: rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent ouest-est____________________39
Tableau 9: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent est-ouest____________________40
Tableau 10: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent nord-sud___________________41
Tableau 11: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent sud-nord___________________41
Tableau 12: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent ouest-est___________________42
Tableau 13: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent est-ouest___________________43
Tableau 14: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent Nord-sud___________________43
Tableau 15: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent sud-nord____________________44
Tableau 16: Valeurs de Ce-Ci pour la toiture T1__________________________________________48
Tableau 17: Efforts sur pannes donns par les combinaisons de calcul__________________49
Tableau 18: Tableau des contraintes - panne de 7,75 de porte sur la toiture T1_________51
Tableau 19: Valeurs des flches pour la panne de 7,75m de porte sur la toiture T1 (Plan
YZ)_____________________________________________________________________________________52
Tableau 20: Valeurs de la flche dans le plan XZ (panne 7,75 sur la toitureT1)___________53
Tableau 21: Caractristiques d'un IPE 160_______________________________________________55
Tableau 22: coefficient de dversement (panne 7,75m sur la toiture T1)_________________55
Tableau 23: Valeurs des contrainte pour les pannes de porte 10,925 sur la toiture T1__60
Tableau 24: Valeurs de la flche pour les pannes de porte 10,925 sur la toiture T1_____60
Tableau 25: Caractristiques d'un IPE200_______________________________________________61
12
Tableau 26: Calcul du dversement pour les pannes de porte 10,925 sur la toiture T1__61
Tableau 27: Valeurs des contraintes pour les pannes de porte de 7,75m sur la toiture T3
________________________________________________________________________________________62
Tableau 28: Valeurs de la flche pour les pannes de 7,75m de porte sur la toiture T3___62
Tableau 29: Caractristiques d'un IPE 160_______________________________________________63
Tableau 30: Calcul du dversement pour les pannes de porte 7,75m sur la toiture T3__63
Tableau 31: Valeurs des contraintes pour les pannes de porte 10,925m sur la toiture T3
________________________________________________________________________________________63
Tableau 32: Valeurs de la flche pour les pannes de porte 10,925 sur la toiture T3_____64
Tableau 35: Valeurs des contraintes pour les pannes de porte 7,75m sur la toiture T2__65
Tableau 36: Valeur de la flche pour les pannes de porte 7,75m sur la toiture T2_______65
Tableau 38: Calcul du dversement pour les pannes de porte 7,75 sur la toiture T2____66
________________________________________________________________________________________67
Tableau 40: Valeur de la flche pour les pannes de porte 10.925 sur la toiture T2______67
Tableau 43: Rcapitulatifs des profils utiliss pour les pannes__________________________68
Tableau 44: Caractristiques d'un UPN140______________________________________________73
Tableau 45: Effort du vent sur le bardage_______________________________________________74
Tableau 46: Valeurs des contraintes et des flches pour les lisses du pignon de porte
8m_____________________________________________________________________________________76
Tableau 48: Valeurs des contraintes et des dplacements pour les lisses de 8,5m de
porte au niveau du pignon_____________________________________________________________81
Tableau 49: Dversement dans les lisses du pignon (8,5m de porte)___________________82
Tableau 51: Valeurs des contraintes et des dplacements pour les lisses du pignon
(9,75m de porte)______________________________________________________________________83
Tableau 52: Dversement dans les lisses du pignon (9,75m de porte)__________________83
(5,57m de porte)______________________________________________________________________84
Tableau 55: Dversement dans les lisses du pignon (5,57m de porte)__________________84
Tableau 57: Valeur des contraintes et des dplacements pour les lisses du long pan
(7,75m de porte)______________________________________________________________________85
Tableau 58: Dversement dans les lisses du long pan (7,75m de porte)________________85
Tableau 60: Valeurs des contraintes et des dplacements pour les lisses du long pan
(10,925m de porte)____________________________________________________________________86
Tableau 61: Dversement dans les lisses du long pan (10,925m de porte)______________86
Tableau 62: Effort du vent sur les portes________________________________________________96
Tableau 64: Contraintes et dplacements pour les lisses des portes_____________________97
Tableau 65: Dversement dans les lisses des portes____________________________________97
Tableau 66: Effort du vent sur les noeuds des portes____________________________________98
Tableau 67: Ractions des potelets sur les noeuds de la poutre au vent________________104
13
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
Tableau
68:
69:
70:
71:
72:
73:
74:
75:
76:
77:
78:
79:
80:
Force d'entrainement aux noeuds de la poutre au vent____________________105

Effort total aux nuds de la poutre au vent_______________________________105
Caractristiques d'un HEA140_____________________________________________108
Dversement de la panne montante de la poutre au vent__________________108
Efforts maximaux dans la poutre au vent 2________________________________109
Sections des lments tudis pour illustrer l'assemblage la soudure____135
Dimensions de la platine de l'assemblage poutre principale/Poteau en Y___148
Sollicitation dans les semelles sous poteau en bton______________________156
Donnes en contraintes___________________________________________________156
Dimensions de la semelle sous poteau en bton___________________________156
Efforts au pied des lments de la tour en treillis__________________________161
Effort quivalent au centre de la fondation de la tour mtallique___________161
Dimension de la semelle sous tour mtallique_____________________________162
Introduction
La charpente mtallique est actuellement lun des modes de

construction les plus sollicits partout dans monde, surtout pour les
constructions industrielles telles que les centres commerciaux et les
hangars de stockage ou de production de toute sorte.
14
En effet, la construction en acier offre la possibilit de franchir de

grandes portes vu les bonnes qualits en rsistance du matriau acier et
permet dexcuter des difices dont les sections occupent moins despace
compars aux autres matriaux. Dautre part, la charpente mtallique est
caractrise par son aspect esthtique trs convaincant et par sa lgret,
elle permet donc de joindre lutile lagrable.
Cette tendance vers la construction mtallique a t, outre les
avantages cits, booste par le travail norme de recherche et de
normalisation qui sy est intress, ceci a permis de matriser le calcul de
ce genre de structure.
Pour ce projet, la solution de la charpente mtallique est la mieux
adapte pour rpondre aux exigences du matre douvrage. Mais la
spcificit du hangar rside, dans notre cas, dans les immenses portes
libres imposes par la fonction vers laquelle est destine la construction.
Nous essayons donc de rpondre ce problme en travaillons sur le
choix dune structure en treillis, travail quon va essayer dtaler sur le
prsent rapport.
15
1 Prsentation du
projet
16
1.1 Description et fonction du btiment

Le btiment est un hangar dans la zone industrielle de la Royale Air
Maroc NOUACEUR. Il est destin la maintenance des avions de type
Airbus 321.
Le hangar devrait abriter trois avions la fois, il est donc dune porte
libre de 100m en longueur et de 60m en largeur vu que la prsence de
poteaux intermdiaire ne permettrait pas de satisfaire cette condition.
Le btiment compte quatre ponts roulants
Afin de limiter la porte en longueur du btiment, les avions seront
disposs sous la configuration explicite dans le dessin suivant :
17
Nor
Figure 1: Position des avions dans le hangar
Le hangar sera quip de quatre ponts roulants monorail pour assurer la

manutention des pices ncessaires la maintenance des avions.
1.2 Structure porteuse du hangar

La structure du hangar se caractrise par les grandes portes libres
(dans les deux sens de la longueur et de la largeur) qui ont t imposes
par le matre douvrage. En effet, le hangar doit pouvoir accueillir trois
avions la fois, et donc la prsence de poteaux intermdiaires nest pas
autorise. Ceci dit, le choix tait de travailler sur des poutres en treillis
pour pouvoir subvenir au grand besoin en porte qui simpose.
La structure porte donc sur seize poutres en treillis (en vert sur le
dessin) disposes en largeur, supportes par une grande poutre principale
18
(en rouge sur le dessin) dispose suivant la longueur du btiment ainsi

que sur deux autres poutres treillis au front et au dos du btiment.
Figure 2: Poutres composant l'ossature principale du hangar
Figure 3: Vue en plan des poutres
19
Les efforts repris sont transmis aux fondations laide des poteaux. La
structure est supporte par deux tours portant la poutre en treillis du ct
ouest du btiment (ct contenant les portes). Ces deux tours ont chacune
une base carre de 2m de cot (voir dessin).
Figure 4: Tours en acier
La poutre principale du btiment est supporte par deux poteaux en

bton en Y qui la portent pas ses extrmits (voir dessin)
20
Poteau
bton en Y
Figure 5: Poteaux en bton
La poutre treillis arrire quant elle est supporte par deux portiques en bton
arm, qui assurent en mme temps le contreventement dans le sens du vent
perpendiculaire au pignon.
Portiques
bton
Figure 6: Portiques en bton
Dans le prsent travail nous nous proposons donc dtudier la structure de ce

hangar, de trouver les solutions adquates pour assurer sa stabilit et sa tenue
aux conditions climatiques et de dimensionner les diffrents lments qui le
composent.
21
2 Calcul du vent
22
2.1 Introduction
Dans le domaine de la charpente mtallique, le vent peut enduire des
efforts qui sont trs importants et quon ne peut pas ngliger. Ces actions
du vent sont calcules partir de valeurs de rfrence de vitesse ou de la
pression dynamique.
Elles sont reprsentes par des pressions exerces normalement aux
surfaces, et dpendent de :
La vitesse du vent
La catgorie de la construction et ses proportions densemble
Lemplacement de llment considr dans la construction et son
orientation par rapport la direction du vent

Les dimensions de llment considr
La forme de la paroi (plan ou courbe) laquelle appartient llment.
Dans cette partie, les calculs serons effectus conformment aux rgles
NV65, ainsi peut-on dfinir la pression lmentaire sexerant sur lune des
faces dun lment de parois par :
W =q10 K m K s K h (C eC i )
(1)
q10
Kh
est un coefficient correcteur du la hauteur au dessus du sol.
Ks
est un coefficient qui tient compte de la nature du site ou se
pression dynamique de base 10 m partir du sol.
trouve la construction considre.
Km
est le coefficient de masque.
23
est un coefficient de rduction des pressions dynamiques, en
fonction de la plus grande dimension de la surface offerte au vent.
Ce
Ci
et
sont les coefficients de pression extrieure et
intrieure
: coefficient de majoration dynamique
2.2 Pression de base

Par convention et conformment la norme NV 65, les pressions
dynamiques de base normale et extrme sont celles qui s'exercent une
hauteur de 10 m au-dessus du sol, pour un site normal, sans effet de
masque sur un lment dont la plus grande dimension est gale 0,50 m.
Le hangar tudi tant situ sur la zone NOUACER, il est considr
comme appartenant la rgion I qui est caractrise par :
Rgion I
Pression dynamique de
Pression dynamique de
base normale
base extrme
53,5daN/m2
93,63daN/m2
Tableau 1: Pressions de base
24
2.3 Variation de la pression dynamique de

base
2.3.1
Effet de la hauteur au-dessus du sol
Pour des hauteurs comprises entre 0 et 500m partir du sol, la pression

dynamique de base est multiplie par un coefficient KH qui est dfinit par
la formule suivante :
K h= 2.5
( HH +18
+60 )]
(2)
Ceci sachant que la zone de construction du hangar est sensiblement

horizontale sur un grand primtre.
Vu la grande hauteur de la construction, qui est de 24m, on ne peut pas
appliquer le coefficient KH correspondant cette hauteur sur toute la
construction, on a adopt le diagramme simplifi suivant :
25
35
30
25
20
H
15
10
Diagramme
simplifi
5
0
0.7
0.8
0.9
1.1
1.2
1.3
1.4
Kh
Figure 7: Effet de la hauteur
Cette simplification du diagramme consiste prendre une valeur

constante de K H sur chaque 5m partir des premiers 10m sur lesquels KH
est gal 1.
Les valeurs prendre en compte pour KH sont rsumes dans le tableau
suivant :
H(m)
KH
0-10
1
10-15
1,1
15-20
1,18
20-25
1,26
Tableau 2: Valeur du cefficient de la hauteur
2.3.2
Effet de site
Le coefficient de site est un coefficient d'augmentation pour les sites

exposs comme les littoraux et de rduction pour les sites protgs
comme au fond dune cuvette borde de collines sur tout son pourtour.
Les valeurs du coefficient du site sont donnes sur le tableau suivant:
26
Rgion
IV
III
II
Site protg
Site normal
Site expos
1
1.2
0.8
1
1.25
0.8
1
1.3
0.8
1
1.35
Tableau 3: Valeurs du coefficient du site
Pour notre construction, il s'agit d'un site normal, donc
2.3.3
K s =1
Effet de masque
Il y a effet de masque lorsque la construction envisage est masque et

protge par dautres constructions de grande probabilit de dure.
Lenvironnement de construction tant sans obstacles, on prend alors
K m=1
2.3.4
Effet des dimensions
Les pressions dynamiques sexerant sur les lments dune

construction (pannes, poteaux, etc..), doivent tre affects dun coefficient
de rduction en fonction de la plus grande dimension (horizontale,
verticale) de la surface offerte au vent (matre-couple) intressant
llment considr, et de la cote H du point le plus haut de la surface
considre.
27
Figure 8: Effet des dimensions
A partir de cet abaque nous dterminons le coefficient pour chaque lment

tudi et ce au moment de ncessit vu la varit des longueurs du projet.
2.4 Actions dynamiques du vent

Dans la direction du vent, il existe une interaction dynamique entre les
forces engendres par les rafales de vent et la structure qui lui est
expose. Cette interaction peut engendrer des vibrations dans la structure
et si une rsonance y lieu, de grands priodes doscillation pouvant causer
la ruine. Pour tenir compte de cet effet, il faut pondrer les pressions
dynamiques de base par un coefficient d'amplification dynamique not
.
La priode propre
du mode fondamental doscillation dune
construction fait lobjet de lannexe 4 des rgles NV 65, qui fournit une
formule forfaitaire pour les btiments ossature mtallique :
T =0,10
H
l
(3)
28
24
Vent perpendiculaire au pignon : l=60,4m T= 0,1 60,4
Vent perpendiculaire au long pan : l=99,4m T=
0,1
24
99,4
= 0,3
= 0,24
Cas du vent normal

Le coefficient de majoration dynamique est donn par la formule
suivante :
=(1+ . )
(4)
O :
: Coefficient global dpendant du type de la structure. Dans
notre cas
=0,7
puisque la construction a une hauteur
infrieure 30m.
: Coefficient de pulsation fonction de H : pour H=24 nous
avons
=0,33
: Coefficient de rponse dpend du mode propre doscillation
de la structure, il est donn par labaque suivant :
Figure 9: Coefficient de rponse
29
Pour notre cas nous obtenons :

=0,3
Vent perpendiculaire au pignon :
Vent perpendiculaire au long pan :
=0,24
=1,09
=1,057
Cas du vent extrme

Dans le cas du vent extrme, le coefficient devient :
extreme= norm 0.5+

2
(5)
Nous obtenons :
Vent perpendiculaire au pignon :
Vent perpendiculaire au long pan :
=1,09
=1,057
2.5 Actions statiques du vent

Le schma suivant prsente lorientation du btiment ainsi que les
notations avec lesquelles nous travaillons le long de ce travail concernant
les parois de la construction.
30
Nord
Figure 10: Orientation du btiment
NB : les portes sont sur la face F1.

Pour les inclinaisons des toitures, nous avons les valeurs prsentes sur le
schma suivant :
F3
F1
Figure 11: Pentes des toitures
31
2.5.1
Rapport de dimensions et coefficient 0
Le coefficient est le rapport entre la hauteur du btiment et la

dimension offerte au vent.
Figure 12: Notations des dimensions du btiment
h
Donc suivant la direction du vent on a : = b
h
ou = a
Le coefficient 0 quant lui est dtermin selon partir de labaque

suivant :
32
Figure 13: Coefficient Gamma
Pour ce qui est de notre projet nous avons les donnes suivantes :
Vent perpendiculaire au pignon : b =
Vent perpendiculaire au long pan : b =
h
b
24
60,4
=
h
a
Ce qui donne pour 0 les valeurs suivantes :
Vent perpendiculaire au pignon : 0 = 0,85

Vent perpendiculaire au long pan : 0 = 0,94
2.5.2
Actions extrieures
2.5.2.1
Parois verticales
Vent perpendiculaire au pignon

Face au vent : Ce = 0,8
33
24
99,4
= 0 ,40
= 0 ,24
Faces sous le vent : Ce = -(1,30 0,8) = -0,305

Vent perpendiculaire au long pan
Face au vent : Ce = 0,8
Faces sous le vent : Ce = -(1,30 0,8) = -0,422
2.5.2.2
Toitures
Vent perpendiculaire aux gnratrices
Les valeurs de Ce pour les toitures sont directement lues sur labaque
suivant :
Figure 14: Effort extrieur du vent
Vent Est-Ouest
Versant face au vent : =9,29 & 0=0,94 Ce = -0,44
Versant sous le vent : =7,97 & 0=0,94 Ce = -0,30
Versant intermdiaire : =68,34 & 0=0,94 Ce = 0,750,43 = -0,32
34
Vent Ouest-Est
Versant face au vent : =7,97 & 0=0,94 Ce = -0,42
Versant sous le vent : =9,29 & 0=0,94 Ce = -0,30
Versant intermdiaire : =68,34 & 0=0,94 Ce =
0,750,6 = 0,45
Vent parallle aux gnratrices : =0 & 0=0,85 Ce = -0,28
2.5.3
Actions intrieures
Les coefficients de pression
Ci
qui s'exercent de faon homogne sur
toutes les surfaces de l'intrieur de ce hangar, dpendent de la

permabilit de la construction, qui est gale au rapport de la surface
totale de ses ouvertures sa surface totale.
Dans notre cas, les portes coulissantes peuvent souvrir 79% de la
face Ouest du btiment (ce qui dpasse la limite de 35% impose par la
NV65), mais peuvent aussi tre ferme compltement. Nous tudions donc
les deux cas de la structure ouverte et puis de la structure ferme.
2.5.3.1
Cas des portes ouvertes
vent Ouest-Est 0 = 0,94

Parois fermes : Ci = 0,8
Paroi ouverte : Ci = -0,6(1,30-0,8) = -0,253
35
0,42
0,80
0,25
0,30
0,42 0,45
0,
0,
0,
0,42
0,
0,
0,80
0,
0,25
0,42
0,
0,42
Ven
t
Figure 15: Vent Ouest-Est Cas des portes ouvertes
Vent Est-Ouest : 0 = 0,94

Parois fermes : Ci = -(1,30-0,8) = -0,422
Paroi ouverte : Ci = 0,6(1,8-1,30) = 0,347
0,42
0,30
0,42
0,42
0,34
0,42
0,44
0,32
0,42
0,80
0,42
0,42
0,42
0,42
0,34
0,42
Ven
t
Figure 16: Vent Est-Ouest Cas des portes ouvertes
Vent Nord-sud : 0 = 0,85

Parois fermes : Ci = -(1,30-0,8) = -0,305
Paroi ouverte : Ci = 0,6(1,8-1,30) = 0,417
36
0,42
0,80
Vent
0,80
0,28
0,30
0,30
0,41
0,30
0,28
0,28
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,41
0,30
0,30
Figure 17: Vent Nord-sud Cas des portes ouvertes
Vent Sud-Nord : 0 = 0,85

Parois fermes : Ci = -(1,30-0,8) = -0,305
Paroi ouverte : Ci = 0,6(1,8-1,30) = 0,417
0,30
0,28
0,30
0,30
0,41
0,30
0,28
0,28
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,30
0,41
0,80
Vent
Figure 18: Vent sud-nord Cas des portes ouvertes
37
0,30
0,30
2.5.3.2
Cas des portes fermes
Dans ce cas, la structure est considre comme ferme, nous avons

donc soit une dpression soit une surpression de la mme valeur sur
toutes les parois de la construction.
2.5.3.2.1 Surpression
vent Ouest-Est : 0 = 0,94 Ci = 0,6(1,8-(1,30)) = 0,347
0,42
0,80
0,34
0,34
0,3
0,42 0,45
0,34
0,34
0,42
0,34
0,80
0,34
0,34
0,34
0,42
Ven
t
Figure 19: Vent Ouest-Est Cas des portes fermes (Surpression)
Vent Est-Ouest : 0 = 0,94 Ci = 0,6(1,8-(1,30)) = 0,347
38
0,34
0,42
0,42
0,30
0,34
0,42
0,34
0,34
0,44
0,32
0,34
0,80
0,34
0,42
0,34
0,34
0,34
0,34
0,80
Ven
t
0,42
Figure 20: Vent Est-Ouest Cas des portes fermes (Surpression)
Vent Nord-sud : 0 = 0,85 Ci = 0,6(1,8-(1,30)) = 0,417
0,80
Vent
0,28
0,41
0,30
0,41
0,41
0,28
0,28
0,41
0,30
0,41
0,30
0,41
0,41
0,41
0,30
Figure 21: Vent Nord-sud Cas des portes fermes (Surpression)
Vent Sud-Nord : 0 = 0,85 Ci = 0,6(1,8-(1,30)) = 0,417
39
0,41
0,30
0,30
0,28
0,41
0,41
0,30
0,41
0,28
0,28
0,41
0,30
0,41
0,30
0,41
0,41
0,41
0,41
0,30
Vent
0,80
Figure 22: Vent Sud-Nord Cas des portes fermes (Surpression)
2.5.3.2.2 Dpression
vent Ouest-Est : 0 = 0,94 Ci = -0,6(1,30-0,8) = -0,253
0,42
0,80
0,25
0,25
0,30
0,42 0,45
0,25
0,25
0,42
0,25
0,80
0,25
0,25
0,25
Ven
t
0,42
Figure 23: Vent Ouest-Est Cas des portes fermes (dpression)
Vent Est-Ouest : 0 = 0,94 Ci = -0,6(1,30-0,8) = -0,253
40
0,25
0,42
0,42
0,30
0,25
0,42
0,25
0,25
0,44
0,32
0,25
0,80
0,25
0,42
0,25
0,25
0,25
0,25
0,80
Ven
t
0,42
Figure 24: Vent est-ouest Cas des portes fermes (dpression)
Vent Nord-sud : 0 = 0,85 Ci = -0,6(1,30-0,8) = -0,183
0,80
Vent
0,28
0,18
0,30
0,18
0,18
0,28
0,28
0,18
0,30
0,18
0,30
0,18
0,18
0,18
0,30
Figure 25: Vent Nord-sud Cas des portes fermes (dpression)
Vent Sud-Nord : 0 = 0,85 Ci = -0,6(1,30-0,8) = -0,183
41
0,18
0,30
0,30
0,28
0,18
0,30
0,18
0,18
0,30
0,18
0,28
0,28
0,18
0,30
0,18
0,18
0,18
0,18
0,30
Vent
0,80
Figure 26: Vent sud-nord Cas des portes fermes (dpression)
2.5.4
Rcapitulatif des actions rsultantes
2.5.4.1
Portes ouvertes
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
0,8
-0,422
-0,422
-0,422
-0,42
0,45
-0,3
Ci
-0,253
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
Cr
1,053
-1,222
-1,222
-1,222
-1,22
-0,35
-1,1
Tableau 4: rcapitulatif Structure ouverte/Vent ouest-est
42
1,22
Ven
t
0,28
1,1
0,35
1,22
1,05
1,22
1,05
Ven
t
1,22
Figure 27: rcapitulatif Structure ouverte/Vent ouest-est
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
-0,422
-0,422
0,8
-0,422
-0,3
-0,32
-0,44
Ci
0,347
-0,422
-0,422
-0,422
-0,422
-0,422
-0,422
Cr
-0,769
1,222
0,122
0,102
-0,018
Tableau 5: rcapitulatif Structure ouverte/Vent est-ouest
43
0,12
0,01
0,10
Ven
t
1,22
0,76
1,22
0,76
Ven
t
Figure 28: rcapitulatif Structure ouverte/Vent est-ouest
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
-0,305
-0,305
-0,305
0,8
-0,28
-0,28
-0,28
Ci
0,417
-0,305
-0,305
-0,305
-0,305
-0,305
-0,305
Cr
-0,722
1,105
0,025
0,025
0,025
Tableau 6: rcapitulatif Structure ouverte/Vent Nord-Sud
44
Vent
1,10
0,02
0,02
0,02
0,72
0,72
Figure 29: rcapitulatif Structure ouverte/Vent Nord-sur
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
-0,305
0,8
-0,305
-0,305
-0,28
-0,28
-0,28
Ci
0,417
-0,305
-0,305
-0,305
-0,305
-0,305
-0,305
Cr
-0,722
1,105
0,025
0,025
0,025
Tableau 7: rcapitulatif Structure ouverte/Vent Sud-nord
0,02
0,02
0,02
0,72
Vent
0,72
1,10
Figure 30: rcapitulatif Structure ouverte/Vent Sud-nord
45
2.5.4.2
Portes fermes
Cas de la surpression
Paro
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
0,8
0,4
-0,3
0,42
0,42
0,42
0,42
0,3
0,34
0,34
0,34
0,34
0,3
0,34
47
47
0,4
0,1
53
0,76
0,76
0,76
0,76
03
0,64
is
Ce
Ci
Cr
Tableau 8: rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent ouest-est
0,76
Ven
t
0,76
0,64
0,10
0,76
0,45
0,76
0,45
Ven
t
0,76
Figure 31: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent ouest-est
Parois
F1
F2
F3
F4
46
T1
T2
T3
Ce
-0,422
-0,422
0,8
-0,422
-0,3
-0,32
-0,44
Ci
0,347
0,347
0,347
0,347
0,347
0,347
0,347
-0,769
-0,769
0,453
-0,769
-0,647
-0,667
-0,787
Cr
Tableau 9: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent est-ouest
0,76
0,64
0,78
0,66
Ven
t
0,45
0,76
0,45
0,76
Ven
t
0,76
Figure 32:Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent est-ouest
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
-0,305
-0,305
-0,305
0,8
-0,28
-0,28
-0,28
Ci
0,417
0,417
0,417
0,417
0,417
0,417
0,417
-0,722
-0,722
-0,722
0,383
-0,697
-0,697
-0,697
Cr
Tableau 10: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent nord-sud
47
0,38
Ven
t
0,69
0,69
0,69
0,72
0,72
0,72
0,72
0,72
Figure 33: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent nord-sud
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
-0,305
0,8
-0,305
-0,305
-0,28
-0,28
-0,28
Ci
0,417
0,417
0,417
0,417
0,417
0,417
0,417
-0,722
0,383
-0,722
-0,722
-0,697
-0,697
-0,697
Cr
Tableau 11: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent sud-nord
48
0,72
0,69
0,69
0,69
0,72
0,72
0,72
0,72
0,38
Ven
t
Figure 34: Rcapitulatif structure ferme/Surpression/Vent sud-nord
Cas de la dpression
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
0,8
-0,422
-0,422
-0,422
-0,42
0,45
-0,3
Ci
-0,253
-0,253
-0,253
-0,253
-0,253
-0,253
-0,253
1,053
-0,169
-0,169
-0,169
-0,167
0,703
-0,047
Cr
Tableau 12: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent ouest-est
49
0,16
Ven
t
0,16
0,04
0,70
0,16
1,05
0,16
1,05
Ven
t
0,16
Figure 35: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent ouest-est
Str ferme/Dpression/Vent Est Ouest

Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
-0,422
-0,422
0,8
-0,422
-0,3
-0,32
-0,44
Ci
-0,253
-0,253
-0,253
-0,253
-0,253
-0,253
-0,253
-0,169
-0,169
1,053
-0,169
-0,047
-0,067
-0,187
Cr
Tableau 13: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent est-ouest
50
0,16
0,04
0,18
0,06
Ven
t
1,05
0,16
1,05
0,16
Ven
t
0,16
Figure 36: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent est-ouest
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
-0,305
-0,305
-0,305
0,8
-0,28
-0,28
-0,28
Ci
-0,183
-0,183
-0,183
-0,183
-0,183
-0,183
-0,183
Cr
-0,122
-0,122
-0,122
0,983
-0,097
-0,097
-0,097
Tableau 14: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent Nord-sud
51
0,98
Ven
t
0,09
0,09
0,09
0,12
0,12
0,12
0,12
0,12
Figure 37: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent Nord-sud
Parois
F1
F2
F3
F4
T1
T2
T3
Ce
-0,305
0,8
-0,305
-0,305
-0,28
-0,28
-0,28
Ci
-0,183
-0,183
-0,183
-0,183
-0,183
-0,183
-0,183
Cr
-0,122
0,983
-0,122
-0,122
-0,097
-0,097
-0,097
Tableau 15: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent sud-nord
52
0,12
0,09
0,09
0,09
0,12
0,12
0,12
Ven
t
0,12
0,98
Figure 38: Rcapitulatif structure ferme/dpression/Vent sud-nord
3 Calcul des pannes

53
3.1 Hypothses de calcul :

Les pannes sont les lments secondaires recevant directement la couverture. Elles sont
des poutres gnralement en I qui servent assurer le transfert des actions appliques la
couverture dun btiment sa structure principale.
Dans notre cas, elles sont poses un entraxe de 2,4 m et sont de deux catgories de
porte : 10,925m et 7,75m. Elles sont appuyes a mi-porte par des liernes dans le plan
horizontale.
La figure 11 de la partie calcul du vent donnant les pentes des toitures montre que
toutes les toitures ont une pente suprieur 3% ce qui nous conduira mener un calcul la
flexion dvie pour les pannes sous les charges suivantes :
de gravit : ces charges ont une composante selon lme du profil et une autre selon
la pente du versant.
de vent : ces efforts sont perpendiculaire a la surface de la toiture ; ils agissent donc
uniquement selon la plus grande inertie du profil.
54
Figure 39: Efforts sur les pannes
Dans ce qui suit on va dimensionner les diffrents types de pannes selon leurs portes et la
toiture laquelle ils appartiennent. Les pannes seront dimensionnes pour
satisfaire simultanment:
les conditions de flche
les conditions de rsistance
Au dversement
3.2 Toiture T1
3.2.1
Pannes 7.75 m de porte
3.2.1.1
Evaluation des charges
3.2.1.1.1 Charge permanente

Poids de la couverture+liernes : 20kg/m
Poids propre de la panne : 18.8 kg/ml car on a opt pour un profil IPE 160.
Nous avons donc:
G= 20*2,4+18,8=66,8 kg/ml
On calcule ensuite les composantes de cette charge suivant les deux axes principaux de la
panne, Etant donn linclinaison de la toiture T1 est =7,97 nous avons :
Gx= G*sin() = 8,84 kg/ml
55
Gy= G*cos () = 63,18 kg/ml
Figure 40: Repre local d'une panne
3.2.1.1.2 Charge dexploitation :

Le poids de la poussire est 20 kg/m, on aura donc Q= 20*2,4 = 48 kg/ml et on projetant
on trouve :
Qx= Q*sin() = 47,53kg/ml
Qy= Q*cos() =6,65kg/ml
3.2.1.1.3 Charge du vent :
La charge est donne par la formule (1) dj prsente dans la parte calcul du vent :
W =q10 K m K s K h (C eC i )
Dans le cas de toiture
K h=1,25
La grande dimension de la surface offerte au vent est 7,75 m

donc
=0,84
Le calcul du vent donne les coefficients
56
(C eCi )
suivants :
(C eCi )
Cas ferm
(dpression
)
Cas ferm
(surpressio
n)
Cas ouvert
Vent
ouestest
-0,167
Vent
EstOuest
-0,047
Vent
NordSud
-0,097
Vent
SudNord
-0,097
-0,767
-0,647
-0,697
-0,697
-1,22
0,122
0,025
0,025
Tableau 16: Valeurs de Ce-Ci pour la toiture T1
On remarque que la valeur de Cr= Ce-Ci qui donne leffet le plus

dfavorable est Cr= -1,22
Cette valeur est obtenue dans le cas ouvert avec le vent oust-est, et
cest elle qui sera la plus dfavorable pour les deux toitures T1 et T3.
Donc leffort du vent est:
W =53,5 11 1,25 0,84 1,22 2,4=164 ,5 kg/ml
Notons que le vent a une seule composante suivant y
3.2.1.2
Combinaisons des charges :
Selon la norme CM66 on utilise les combinaisons suivantes :

ELU :
1.33G + 1.5Q
G + 1.75W
1.33G + 1.42 (Q+W)
57
1.33G + 1.5W
ELS
G+Q
G+W
Dans le cas de la panne tudie on aura les valeurs suivantes :
Type de
formules
combinaison
Combinaison
1.33G+1.5Q
Fy
Fx
(kg/m)
(kg/m)
155,324
21,5972
4
ELU
G+1.75W
8,84
224,695
1.33G+1.42(Q
-82,068
21,0724
11,7572
+W)
1.33G+1.5W
162,720
6
Combinaison
G+Q
110,71
15,4
ELS
G+W
-101,32
8,84
Tableau 17: Efforts sur pannes donns par les combinaisons de calcul
O Fx et Fy sont les projections de leffort provenant de chaque combinaison sur les deux
axes X et Y.
On va continuer travailler avec toutes les combinaisons car on ne peut pas dterminer
ce stade la combinaison la plus dfavorable.
58
3.2.1.3
Vrification des contraintes :
Les pannes sont soumises la flexion dvie, donc nous serons amens calculer les deux
contraintes x et y pour trouver la contrainte totale x+y et la comparer
e=24kg/mm.
Les combinaisons de charge pour la vrification des contraintes sont celles de l'tat limite
ultime.
Dans le plan YZ : la charge est uniformment rpartie sur la panne avec deux
appuis simples et une porte l = 7,75m.
Figure 41: Effort appliqu la panne dans le plan YZ
Dans ce cas on a :
M x=
x=
Avec
( vxIx )
Mx
Ix
vx
( )
Fy l
8
(6)
=109 cm3 pour IPE 160.
59
Dans le plan XZ : la panne est appuye sur 3 appuis puisquon a ajout des
liernes pour diviser la porte en deux, on aura donc comme porte l/2 =3,875 m
Figure 42: Efforts sur pannes dans le plan XZ
Dans ce cas on a
l
Fx ( )
2
M y=
8
Avec
( vyIy )
My
Iy
vy
( )
(8)
=16,7 cm3 pour IPE 160.
Contrainte totale : Le tableau ci-aprs rsume les valeurs des contraintes

trouves pour les combinaisons de lELU :
formule
1.33G+1.5Q
G+1.75W
Fy
(kg/m
)
Fx
(kg/m
)
Mx
(kg.m)
My
(kg.m
)
155,3
21,59
1166,1
40,536
24
72
8,84
1686,9
224,6
67
60
(kg/mm)
(kg/mm)
(kg/mm)
10,698
2,427
13,125
0,9935
16,47
5
16,592
15,476
1.33G+1.42(Q
+W)
21,07
616,15
39,551
5,6527
2,3683
8,021
82,06
24
11,75
1221,6
22,067
11,208
1,3214
12,52
162,7
8
1.33G+1.5W
2
Tableau 18: Tableau des contraintes - panne de 7,75 de porte sur la toiture T1
La valeur maximale de contrainte x+y=16,47 kg/mm < 24kg/mm
donc la
contrainte est bien vrifie pour IPE 160.
3.2.1.4
Vrification de la flche
Les combinaisons de charges pour l'tude des flches sont celles de l'tat limite de service.
3.2.1.4.1 Plan YZ :
Dans ce plan, la poutre est simplement appuye avec une porte libre de l=7,75 m.
La flche admissible dans ce cas est fad= L/200=3,87 cm
Daprs les formules de la RDM la flche maximale est donne par la relation :
f y=
5
Fy l
384
EIx
Avec Ix=869 cm4 pour IPE 160.
61
(10)
Figure 43: Flche maximale pour une poutre bi-appuye
Le tableau suivant montre la flche correspondante chaque combinaison ELS :

formules
Fy(kg/m)
fy(cm)
G+Q
110,71
2,849
G+W
-101,32
-2,607
Tableau 19: Valeurs des flches pour la panne de 7,75m de porte sur la toiture T1 (Plan
YZ)
On remarque que fy.max = -2,849cm < 3,87 cm donc la flche est

vrifie.
3.2.1.4.2 Plan XZ :
Dans ce plan la poutre est simplement appuye sur trois appuis avec une porte de
L/2=3,875 m
L
La flche admissible dans ce cas est f adm= 2
200
= 1,93 cm
Daprs les formules de la RDM la flche maximale est donne par :
62
L
Fx ( )
2,05
2
f x=
384
EIy
(11)
Avec Iy=68,3 cm4 pour IPE 160.
Figure 44: Flche maximale pour une poutre triplement appuye
Le tableau suivant montre la flche correspondante chaque

combinaison ELS :
formul
e
G+Q
Fx(kg/
m)
15,4
fx(cm
)
0,129
2
G+W
8,84
0,074
1
Tableau 20: Valeurs de la flche dans le plan XZ (panne 7,75 sur la toitureT1)
On remarque que fx.max = 0,1292cm < 1,93 cm donc la flche est

vrifie dans les deux directions.
63
3.2.1.5
Vrification au dversement :
Les pannes doivent faire l'objet d'une vrification au dversement, la membrure comprime
de la panne est plus ou moins sujette la dformation latrale hors son plan.
La semelle suprieure, comprime sous laction des charges verticales descendantes, nest
pas susceptible de dverser vu quelle est fixe la toiture il ny a donc pas risque de
dversement.
La semelle infrieure qui est comprime sous laction du vent de soulvement est
susceptible de dverser du moment quelle est libre tout au long de sa porte.
3.2.1.5.1 Dmarche de calcul
Les rgles tiennent compte du dversement en multipliant la contrainte de flexion par un
coefficient de dversement
K d (CM 663,6 page 81)
La dmarche consiste comparer la contrainte limite e la contrainte de non

dversement
d =40000
I x h2
( D1 ) BC
I y l2
(12)
Si on a d > e, la vrification de la stabilit au dversement n'est pas ncessaire.

Sinon on effectue les oprations suivantes :
On dtermine llancement :
0 =
l
h
4 Ix
1 d
BC I y
e
( )
64
(13)
K0
On en dduit le coefficient de flambement
daprs les tableaux de lannexe
13,411 ou daprs la formule :
k 0 = 0.5+ 0.65
)(
e
2
+ 0.5+0.65 e e
k
k
k
(14)
Contrainte dEuler
(15)
Avec :
k =
E
0
Puis on dtermine le coefficient de dversement
Kd
k0
kd=
1+
d
( k 1 )
e 0
(16)
Remarque :
Les coefficients B, C et D sont dfinis dans l'article 3,64 du CM66 :
D=
B=
Les coefficients C et
1+(0,405
1+( )
bh
(17)
C
C
) 0,405
D
D
(18)
sont donns par les tableaux de la norme.
3.2.1.5.2 Rsultats de calcul

On a pour un IPE 160 :
65
L(m)
e(m)
b(m)
h(m
Ix
(cm4)
)
3,87
0,007
0,08
Iy
0,16
(cm4)
869
68,28
Tableau 21: Caractristiques d'un IPE 160
L est la longueur de flambement qui est gale 7,75/2=3,875m puisquon a des liernes.
Finalement on trouve:
D
k0
kd
2,4035
1,13
0,82728
7,02
38,7721
1,06
1,0417
02
29
62
Tableau 22: coefficient de dversement (panne 7,75m sur la toiture T1)
Or on a:
Donc
x = 0,9935kg/mm et y = 15,476/mm
x + kd y = 17.115 kg/mm < 24 kg/mm
Conclusion : Il n'y a pas risque de dversement
3.2.1.6
Vrification au cisaillement :
Pour vrifier la pice au cisaillement, il faut calculer la contrainte de cisaillement , et

vrifier que:
1,45 < e
Dans notre cas leffort tranchant a deux composantes Tx et Ty:
66
(19)
Figure 45: Effort tranchant dans une panne
Leffort tranchant Tx est repris par la section de lme, et leffort tranchant Ty est repris par
la section des deux semelles.
Figure 46: Effort tranchant maximal dans une poutre bi-appuy et triplement appuye
Dans le plan YZ :
On a :
67
Ty
A1
(20)
Fyl
Ty=
2
(21)
y=
O A1 est la section de lme.

Avec
224,69 7,75
Sachant que lon a Fy=224,96kg/m et l=7,75m, on trouve Ty=
=
2
870,67kg
t w =
Or A1 = (h 2 tf)
(160 2 7,4) 5= 726mm
Figure 47: Section IPE
Donc on a
870,67
726 = 1, 199 kg/mm
Dans le plan XZ :
Nous avons de faon similaire
68
x=
Tx
2 A 2
(22)
O A2 est la section de laile.

Avec
0,625 F x l
Tx=
2
0,625 8,84 7,75

Fx=8,84kg/m et l=7,75m ce qui donne Tx=
= 21,4kg
2
2xA2= 2 b tf = 2 82 7,4= 1213,6mm
Donc on a
21,4
= 1213,6 = 0,0176 kg/mm
Conclusion :
On a 1.54
max=1.54 1, 199 =1,84kg/mm < 24 kg/mm.
Donc la section rsiste au cisaillement.
3.2.1.7
Vrification au voilement
Si l'on soumet une plaque rectangulaire une compression uniforme sur deux cts
opposs, paralllement son plan moyen, on observe que la plaque, au del d'une certaine
charge, se dforme transversalement.
Il s'agit du phnomne de voilement, qui peut galement apparatre sous un effort de
cisaillement simple.
69
(23)
Les essais montrent galement que les mes, bien que voiles, rsistent encore des efforts
additionnels. Autrement dit, le voilement ne conduit pas une ruine rapide et brutale de ces
pices, ce qui en fait un phnomne finalement peu dangereux.
Pour viter le voilement des mes des poutres, deux moyens sont possibles:
Soit augmenter l'paisseur de l'me.
Soit disposer des raidisseurs d'me, judicieusement positionns.
Les profils lamins normaliss en construction mtallique ne sont pas sujets au voilement,
leurs mes tant dimensionnes largement pour viter tout risque ce sujet.
Seuls les profils reconstitus peuvent tre sujets au voilement. Leur vrification est rgie
par les rgles CM66.
3.2.2
Pannes 10,925 m de porte
Dans ce qui suit on prsentera les rsultats trouvs pour les autres types de pannes de faon
brve.
Pour ces pannes travaille sur la base dun profil IPE 200.
3.2.2.1
formule
1.33G+1.5Q
G+1.75W
Fy
(kg/
m)
Fx
(kg/
m)
Mx
(kg.m
)
My
(kg.
m)
164,0
2
215,5
3
22,9
5
9,76
2447,1
27
3215,5
89
85,62
1
36,40
34
70
(kg/mm
)
12,614
(kg/mm
)
3,004
(kg/mm
)
15,618
16,575
1,2773
1
17,85
25
1.33G+1.42
(Q+W)
1.33G+1.5W
71,23
151,7
7
22,4
2
12,9
8
1062,8
58
2264,3
61
83,63
77
48,41
66
5,4786
2,9346
5
1,6988
11,671
8,4133
1
13,370
7
Tableau 23: Valeurs des contrainte pour les pannes de porte 10,925 sur la toiture T1
On remarque que la contrainte maximale 17,8525/mm < 24kg/mm

Donc la contrainte est vrifie.
3.2.2.2
Vrification de la flche :
formule
Fy(kg/
Fx(kg/m
fy(cm)
fx(cm)
m)
G+Q
117,25
16,41
5,330222
0,261092
G+W
-93,28
9,76
-4,240538
0,155287
Tableau 24: Valeurs de la flche pour les pannes de porte 10,925 sur la toiture T1
Dans cas on a :
10,925 /2
200
flche admissible suivant x :
fx.adm=
flche admissible suivant y :
10,925
fy.adm= 200 = 5,46 cm
Nous avons donc dans les deux directions : fy< fy.adm

Donc la condition de flche est vrifie.
71
et
= 2,73 cm
fx< fx.adm
3.2.2.3
Vrification au dversement
Pour IPE 200 on a

L(m
e(m
b(m
h(m
5,4
0,01
0,10
0,20
Ix(cm4
1943,2
Iy(cm
142,3
1
Tableau 25: Caractristiques d'un IPE200
Aprs calcul on trouve

D
2,5
1,13
0,8
5,65
k0
33,2
kd
1,04
3
1,03
2
Tableau 26: Calcul du dversement pour les pannes de porte 10,925 sur la toiture T1
x + kd.y= 18,38 kg/mm < 24 kg/mm

Donc il n y a pas risque de dversement.
3.2.2.4
Vrification au cisaillement
On a :
x
=0,019 kg/mm
Ce qui donne 1.54
et
=1,148 kg/mm
max= 1.54 1,148 =1,76 kg/mm < 24 kg/mm
72
3.3 Toiture T3
3.3.1
Panne 7.75 m de ports
Pour ces pannes on va opter pour un IPE 160.
3.3.1.1
formule
Fy
(kg/
m)
Fx
(kg/
m)
1.33G+1.5Q
154,84
25,30
5
9
G+1.75W
10,3
196,52
5
1.33G+1.42(Q
24,68
+W)
59,530
9
6
1.33G+1.5W
13,69
138,66
9
Tableau 27: Valeurs des contraintes
Mx
(kg.
m)
My
(kg.m
)
1162,
54
1475,
47
446,9
4
(kg/mm
)
(kg/mm
)
(kg/mm
)
47,5038
10,695
2,853
13,548
19,3326
13,57
1,161
14,7349
46,3415
9
4,1117
2,783
6,895
1041,
25,712
9,5771
1,544
11,121
03
pour les pannes de porte de 7,75m sur la toiture
T3
On remarque que la contrainte maximale 14,7349kg/mm < 20kg/mm

3.3.1.2
formule
Fy(kg/
Fx(kg/m
m)
fy(cm)
fx(cm)
G+Q
110,37
18,04
2,8399
0,151
G+W
-85,3
10,3
-2,1948
0,0864
Tableau 28: Valeurs de la flche pour les pannes de 7,75m de porte sur la toiture T3
Dans cas on a :
73
7,75 /2
200
fx.adm=
7,75
fy.adm= 200 =3,87 cm
Nous avons donc :
fy< fy.adm
et
=1,9 cm
fx< fx.adm
3.3.1.3
Pour IPE160 on a
L(m)
3,375
e(m)
b(m)
0,0074
h(m)
0,082
Ix(cm4)
Iy(cm4)
869,3
68,28
0,16
Tableau 29: Caractristiques d'un IPE 160
Aprs calcul on trouve :

D
k0
kd
2,150
1,13
0,8092
7,4142
38,7383
1,06
1,0427
26
Tableau 30: Calcul du dversement pour les pannes de porte 7,75m sur la toiture T3
x + kd y= 15,49 kg/mm <24 kg/mm

3.3.1.4
On a :
x =0,02 kg/mm
Ce qui donne 1.54
et
y =1,049 kg/mm
max=1.54 1,049 =1,61 kg/mm < 20 kg/mm
74
3.3.2
Pour ces pannes on opte pour un IPE 200.
3.3.2.1
Vrification des contraintes
formule
Fy
(kg/m)
Fx
(kg/
m)
Mx
(kg.m)
My
(kg.
m)
1.33G+1.5Q
163,49
G+1.75W
186,92
48,372
2
127,36
26,7
18
11,3
6
26,0
99
2439,1
8
2788,8
56
721,68
6
99,65
7
42,37
1
97,34
79
15,1
08
1900,1
41
56,35
3
1.33G+1.42(
Q+W)
1.33G+1.5W
(kg/mm
)
12,55
(kg/mm
)
3,5016
6
1,4887
(kg/mm
)
3,7142
9
3,4205
7,134
9,7794
1,9801
11,759
14,353
16,05
5
15,842
Tableau 31: Valeurs des contraintes pour les pannes de porte 10,925m sur la toiture
T3
Nous avons donc 16,055kg/mm < 20kg/mm

3.3.2.2
formule
Fy(kg/
Fx(kg/m
fy(cm)
fx(cm)
m)
G+Q
116,87
19,1
5,31
0,3038
G+W
-77,03
11,36
-3,501
0,1807
Tableau 32: Valeurs de la flche pour les pannes de porte 10,925 sur la toiture T3
Dans cas on a :
fx.adm =
75
10,925 /2
200
=2,7 cm
Nous vrifions donc que :
3.3.2.3
10,925
200
fy.adm =
fy< fy.adm
et
=5,46 cm
fx< fx.adm
Pour IPE200 on a
L(m)
e(m)
5,46
b(m)
0,0085
h(m)
0,10
0,20
Ix(cm4)
Iy(cm4)
1943,20
142,31

D
k0
kd
2,526
1,13
0,83
5,651
33,2351
1,04
1,03254
70
x + kd y= 16,45 kg/mm < 24 kg/mm

Donc il ny a pas risque de dversement.
3.3.2.4
On a :
x
=0,053 kg/mm
et
Ce qui donne 1.54
=0,87 kg/mm
max=1.54 0,87 =1,34 kg/mm < 20 kg/mm
3.4 Toiture T2
3.4.1
Panne 7.75 m de ports
Pour ces pannes on va faire le calcul pour un IPE 200.

76
3.4.1.1
La combinaison la plus dfavorable vis--vis du vent est celle obtenue pour le cas dune
structure ferme avec dpression et pour le vent ouest-est.
formule
1.33G+1.5Q
G+1.75W
1.33G+1.42
(Q+W)
1.33G+1.5W
Fy
(kg/m
)
Fx
(kg/m
)
Mx
(kg.m
)
My
(kg.
m)
69,343
9
204,09
174,62
7
78,9
208,05
03
189,74
89
170,91
02
104,93
7
520,62
0
1532,2
6
1562
327,7
66
148,0
91
320,7
90
196,9
6
1424,5
99
(kg/mm
)
2,6794
6
7,8861
(kg/mm
)
11,516
7
5,2034
(kg/mm
)
14,196
8,0391
11,271
19,31
7,3319
6,9206
14,25
13,089
Nous avons donc comme contrainte maximale 19,31kg/mm < 20kg/mm

3.4.1.2
formule
Fy(kg/
Fx(kg/m
fy(cm)
fx(cm)
m)
G+Q
49,78
125,36
0,57301
0,5
G+W
130,05
78,9
1,4969
0,31
Tableau 36: Valeur de la flche pour les pannes de porte 7,75m sur la toiture T2
Dans cas on a :
7,75 /2
200
fx.adm=
7,75
fy.adm= 200
On a alors :
fy< fy.adm
et
fx< fx.adm
77
=1,9 cm
=3,87 cm
3.4.1.3
Pour IPE160 on a
L(m)
e(m)
3,875
b(m)
0,0085
h(m)
0,1
Ix(cm4)
Iy(cm4)
1943,2
142,31
0,2

D
k0
kd
1,92670
1,13E+
0,78997
6,44E+
33,42107
1,04
1,03109
63
00
02
00
14
56
x + kd y= 19,56 kg/mm <24 kg/mm

3.4.1.4
On a :
=0,24 kg/mm
et
Ce qui donne 1.54
=0,78 kg/mm
max=1.54 0,78 =1,2 kg/mm < 24 kg/mm
3.4.2
Pour ces pannes on va faire le calcule pour un IPE 270.
78
3.4.2.1
formule
Fy
(kg/m)
Fx
(kg/m)
Mx
(kg.m)
My
(kg.
m)
1.33G+1.5Q
76,087
G+1.75W
207,23
5
213,23
14
194,84
2
191,55
79
91,63
1135,1
76
3091,8
32
3181,2
95
2906,9
36
714,4
8
341,7
67
700,6
21
454,5
5
1.33G+1.42(
Q+W)
1.33G+1.5W
187,84
11
121,86
79
(kg/mm
)
2,6467
(kg/mm
)
11,488
(kg/mm)
7,2087
5,4955
3
11,265
8
7,309
7,4173
3
6,777
14,1354
12,7042
18,68
3
14,0867
Nous avons donc comme contrainte maximale 18,683kg/mm < 20kg/mm

3.4.2.2
formule
Fy(kg/
Fx(kg/m
fy(cm)
fx(cm)
m)
G+Q
54,85
138,09
0,8367
0,7432
G+W
134,02
91,63
2,0446
0,4931
Tableau 40: Valeur de la flche pour les pannes de porte 10.925 sur la toiture T2
Dans cas on a :
fx.adm=
10,925 /2
200
fy.adm=
10,925
200
On a alors :
fy< fy.adm
et
fx< fx.adm
79
=2,7 cm
=5,46 cm
3.4.2.3
Pour IPE270 on a
L(m)
e(m)
5,46
b(m)
0 ,0102
h(m)
0,135
Ix(cm4)
Iy(cm4)
5789,8
419,77
0,270

D
k0
kd
1,82605
1,13E+
0,77996
5,15E+
25,9438
1,02
1,017972
64
00
97
00
58
x + kd y= 18,809 kg/mm < 24 kg/mm

3.4.2.4
On a :
x
=0,23 kg/mm
Ce qui donne 1.54
et
=0,7 kg/mm
max=1.54 0,7 =1,078 kg/mm <24 kg/mm
3.5 Rcapitulatif des sections des pannes

T1
T2
T3
7,75 m
IPE160
IPE200
IPE160
10,925
IPE200
IPE270
IPE200
Toiture
Porte
80
Tableau 43: Rcapitulatifs des profils utiliss pour les pannes
3.6 Calcul des liernes

3.6.1
Introduction
Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Elles sont gnralement formes
de barres rondes ou de petites cornires. Leur rle principal est dviter la dformation latrale
des pannes.
Compte tenu de la faible inertie transversale des pannes, et puisque la pente des versants
() atteint 8 10%, leffet de la charge Fx (perpendiculaire lme de la panne) devient
prjudiciable et conduit des sections de pannes importantes, donc onreuses.
La solution consiste rduire la porte transversale des pannes en les reliant entre elles par
des liernes (tirants), situs mi - porte.
Les liernes sont soumis des efforts croissants, au fur et mesure quils se rapprochent du
fatage. Les efforts de traction sollicitant les liernes ne peuvent pas tre attachs aux pannes
fatires, qui priraient transversalement. Ils sont donc transmis aux fermes par des tirants en
diagonale (bretelles).
3.6.2
Dimensionnement des liernes
3.6.2.1
Calcul des efforts
La raction R au niveau des liernes est :

5
l
5
10,925
Fx
= 26,71
=182,38 kg
R= 4
2 4
2
()
Effort de traction dans le tronon de lierne

L1 provenant de la panne sablire :
T1=R/2 = 91,19 kg
Les efforts de traction dans les tirants sont
81
Figure 48: Liernes
comme suit : Ti=Ti-1 + R
T16
T15
Donc on a : T2=T1+R=273,56 kg
T3=T2+R=455,95 kg
Et ainsi on a : T16=2826,89 kg
La dernire lierne travaille en compression et T17=R=182,83kg
Les efforts dans les bretelles sont comme suit
T 16 +T 17
T18 2. sin( Arctg( 2,4 )) = 3761,5 kg

5,46
3.6.2.2
Calcul des sections
Liernes verticales :
Leffort maximal dans les liernes est T16, et cest cet effort quon va utiliser dans leur
dimensionnement. Il faut que les liernes aient un diamtre qui respecte la condition suivante :
>
4 T 16
.e
4 2826,89
24
(24)
= 12,32 mm
Donc on va utiliser des 14.

bretelles
4 T 18
Le diamtre doit vrifier

.e
4 3761,5
24
Donc on va utiliser des 16.
82
= 14,12 mm
4 Calcul des lisses
83
4.1 Introduction
Les lisses de bardages sont constitues de poutrelles (IPE, UAP, UPN) ou de profils
minces plis. Disposes horizontalement, elles portent sur les poteaux de portiques ou
ventuellement sur des potelets intermdiaires. Lentre axe des lisses est dtermin par la
porte admissible des bacs de bardage.
4.2 Lisses du pignon

Les lisses du pignon comportent plusieurs portes : 5,75m ; 8m ;
8,5m et 9,75m. Dans cette section nous prsenterons le calcul dtaill
pour une lisse de porte 8m, et nous donnerons les rsultats de calcul
pour les autres portes.
4.2.1
Exemple de calcul : lisse de 8m de porte
Nous nous intressons aux lisses entres les deux poteaux mis en relief
dans le dessin suivant :
84
8m
Figure 49: Exemple de calcul des lisses
Dans cette partie nous adoptons les notations et les directions

explicites sur le dessin ci-contre pour les axes.
85
Potel
et
Lisse
Figure 50: Lisse sur potelet
Les lisses
sont
soumises deux actions, leffort du vent suivant laxe (Z) et leffort d au

poids propre de llment et celui du bardage et qui sont tous les deux
suivant laxe (Y).
La lisse est donc sollicite en flexion dvie.
4.2.1.1
4.2.1.1.1 Charges permanentes (G)

Ces charges comptent le poids propre de llment et le pois du bardage
quil supporte. Nous entamons le calcul avec un UPN140 dont les
caractristiques sont les suivantes :
Iy/vy
Kg/ml Cm3
16
86,4
Iz/vz
Iy
Iz
Cm3 Cm4 Cm4

14,8
605
62,7
Tableau 44: Caractristiques d'un UPN140
86
On prend pour le bardage un poids de Gb=10Kg/m.

Les lisses jusquaux dix premiers mtres de hauteur sont espaces de
e=1,5m, lorsquon dpasse les dix mtres nous avons pens rduire
lespacement pour compenser laugmentation de leffort du vent, nous
avons pris donc un espacement de e=1,25m.
Notons Gl le poids de llment qui changera en changeant la section de
celui-ci. Nous avons tenu la changer pour chaque vrification afin de
mener le calcul le plus exactement possible.
Nous avons donc :
G = (Gbe)+Gl = (101,5) +16 = 31 Kg/ml (Pour UPN140, e=1,5)
G = (Gbe)+Gl = (101,25) +16 = 28,5 Kg/ml (Pour UPN140, e=1,25)
4.2.1.1.2 Surcharge climatique
Le vent est dirig suivant laxe (Z), on dimensionne avec le vent le plus
dfavorable obtenue travers lanalyse mene dans la partie tude du
vent : |Ce-Ci|max = 1,222
La construction ayant une grande hauteur, nous travaillons avec une
pression du vent changeant tous les 5m partir des 10 premiers mtres
comme on la dj expliqu dans le chapitre tude du vent pour la
partie concernant le coefficient de hauteur KH.
Le coefficient de dimension pour la porte de 8m est gal : = 0,84.
Le vent est donc donn par la formule simplifie suivante :
C e Ci max e
W H =53,5 K H
87
(25)
Nous obtenons donc les valeurs suivantes :

H (m)
KH
Entre 0 et 10
Force du vent (Kg/m)

W10 = 53,50,8411,2221,5 = 83
Kg/ml
Entre 10 et
1,1
15
W15 = 53,50,841,11,2221,25 =
75,51 Kg/ml
Entre 15 et
1,18
20
75
W20 = 53,50,841,18751,2221,25
= 81,51 Kg/ml
Tableau 45: Effort du vent sur le bardage
4.2.1.2
Dimensionnement
Les lisses sont disposes horizontalement sur les poteaux de faon ce

que le sens de leffort engendr par le vent corresponde avec linertie
maximale du profil.
Pour assurer la stabilit des lisses, on utilise un renfort latral avec des
suspentes sous la configuration explique dans la figure suivant, afin de
rduire leffort dans le sens de linertie minimale de la section.
Les tirants constituent un appui supplmentaire dans le sens de laxe
(Y), ce qui donne le cas de chargement suivant :
Figure 51: Cas de charge des lisses
88
Pour le calcul des lisses, on fait les vrifications avec les combinaisons
suivantes :
ELU : G+1,75W
ELS : G+W
et
1,33G+1,5W
Ces combinaisons donnent lieu des efforts Fy et Fz que nous allons

utiliser dans le calcul des sollicitations.
4.2.1.2.1 Vrification de la rsistance et de la flche
La flche limite admissible pour cet lment est de :
lim =
8
=4 cm
200
f
Les moments de flexion scrivent donc de la faon suivante :
M y=
F z l2
F y l2
ET M z=
8
32
(26)
Quant aux contraintes, on crit :

Mz
My
l
l
y ( )=
ET z ( )=
2
Iz
2
Iy
vz
vy
(27)
Les flches sont calcules, partir des formules de la RDM, au milieu

des traves :
89
fz
fy
fy
Figure 52: Flche maximale pour les lisses
O
l 4
Fy
4
2
l
2,05
l
5 Fz l
f y ( )=
ET f z ( )=
4
384 E I z
2 384 E I y
()
(28)
Les rsultats sont rsums sur le tableau suivant :
H
m
My
Mz
Kg.
Kg.
kg/m
kg/m
kg/m
145,25
86,4
14,8
4,189
13,44
17,63
124,5
86,4
14,8
5,571
11,52
17,09
83
86,4
14,8
4,189
86,4
14,8
3,851
86,4
14,8
5,122
Fy
Fz
kg
kg
G+1,75W
31
1,33G+1,
41,2
5W
G+W
31
G+1,75W
28,5
75,5
1,33G+1,
37,9
113,26
5W
05
Kg/
Kg/
ml
ml
31
83
formule
fy
fz
cm
cm
0,32
3,4
84
EL
U
10
15
31
83
31
83
28,5
28,5
EL
S
75,5
EL
132,14
25
90
7,685
12,23
16,08
10,48
15,60
28,5
28,5
75,5
EL
G+W
28,5
G+1,75W
28,5
81,5
1,33G+1,
37,9
122,26
5W
05
G+W
28,5
81,51
81,5
1
75,51
142,64
25
86,4
14,8
3,851
86,4
14,8
3,851
86,4
14,8
5,122
86,4
14,8
3,851
6,991
13,20
17,05
11,32
16,44
0,29
3,16
0,29
3,42
EL
U
20
28,5
28,5
81,5
EL
7,547
Tableau 46: Valeurs des contraintes et des flches pour les lisses du pignon de porte
8m
La diminution de lespacement aprs les dix premiers mtres a permis

de contourner laugmentation de la force du vent, et par suite le profil
UPN140 vrifie la condition de rsistance ainsi que celle de la flche, les
valeurs donnes tant sur les limites des valeurs admissibles, nous
navons pas vrifier pour une autre section plus petite.
4.2.1.2.2 Vrification au dversement
Comme ce qui a t dj fait pour les pannes, les lisses aussi doivent
faire l'objet d'une vrification au dversement, la membrure comprime
du profil est plus au moins sujette la dformation latrale hors son plan.
Figure 53: Dversement d'un lment en acier
91
La semelle extrieure ne risque pas de dverser du moment quelle est

fixe au bardage, par contre la semelle intrieure qui est soumise
laction du vent est susceptible de dverser puisquelle est libre le long de
sa porte.
Les rgles tiennent compte du dversement en multipliant la contrainte
de flexion par un coefficient de dversement
K d (CM 663,6 pag e 81)
La dmarche reste similaire au calcul effectu pour les pannes et

consiste comparer la contrainte de non dversement
la contrainte
limite e.
d =40000
I x h2
( D1 ) BC
I y l2
(29)
Les coefficients B, C et D sont dfinis dans l'article 3,64 du CM66 :
D=
Jl2
1+ 0,156(
)
I y h2
1+(0,405
o J est le moment de torsion de la section
(30)
B=
C
C
)0,405
D
D
(31)
Les coefficients C et
sont donns par des tableaux dans la norme.
On trouve c=1,132 et
=1 puisque la charge est uniformment
rpartie et quil ny a pas dencastrements.

Ce qui donne pour B une valeur de B=0,88.
On trouve pour le coefficient D la valeur suivante : D=3,54
92
Donc nous avons une contrainte de non dversement qui slve :

d =12 , 8 kg/mm
Cette valeur tant infrieure la valeur de la contrainte limite :
e =24 kg /mm
. Nous devons vrifier le dversement du profil.
On dtermine llancement :
0 =
l
h
4 Ix
1 d
BC I y
e
( )
On en dduit le coefficient de flambement

lannexe
=30,4
K0
daprs les tableaux de
13,411 , on trouve :
k 0 =1,053
Puis on dtermine ensuite le coefficient de dversement
k0
kd =
1+
Do :
< e
Kd
d
( k 1 ) =1,024
e 0
kd.z + y = (1,02413,45) + 4,2 = 18 daN/mm
Donc la condition de non dversement est vrifie.
93
4.2.1.3
Calcul des suspentes
Les suspentes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Elles sont
gnralement formes de barres rondes ou de petites cornires. Leur rle
principal est dviter la dformation latrale des lisses.
Leffort est transmis dun tirant lautre depuis le bas jusqu lavantdernire lisse o il est transmis aux poteaux travers des bretelles
diagonales. La dernire barre est mise pour assurer la stabilit de la lisse
qui reste. Elle travaille donc en compression, ce qui oblige de lenvelopper
par un tube (voir dessin).
Figure 54: Suspentes pour lisses
94
Nous avons la disposition

suivante :
Les efforts de traction dans les
tirants sont comme suit :
T16
T15
T15
T14
T14
T13
T13
T12
Ti=Ti-1 + R
O R est la raction dappui de la
lisse sur le tirant
5
l
R= G
4
2
= 5G avec l=8m
T1
G change lorsque lespacement

T
11
T11
entre les lisses change.
T10
T
10
T1=5G = 5 [(102,25) +16] =

T9
T
9
T8
1,25
T
8
m
T7
1,5m
192,5kg
T2=T1+5G=192,5+
(531)=347,5kg
T3=T1+ (25G)=347,5+ (531)=502,5kg
T7
T6
T6
ainsi T6=T1+ (55G)=967,5kg
T5
T7=T6+ [(102,125) +16]=1004,75kg

T5
T4
T8=T7+ (528,5)=1147,25kg
T
4
T3
T2
De mme T15=T7+ (8528,5)=2144,75kg
T
3
T1
La dernire suspente travaille en compression

T2
T16=5G=528,5=142,5kg.
T1
Do leffort dans les bretelles qui sont les plus sollicites :
95
T=
T 15+ T 16
1 ,25
2 . sin( Arctg(
))
4
= 3834,13 kg
4T
4 3834,13
=14,26 mm
Le diamtre utilis doit vrifier : . e =
24
On adopte donc des
16.
Pour les suspentes verticales, nous avons :
4 T 15
4 2144,75
=
=10,66 mm
.e
24
4.2.2
12.
On prend des
Rsultats de calculs des lisses du pignon
En suivant le mme raisonnement de lexemple trait ci-haut nous

obtenons donc les rsultats suivants.
Lisses de 8,5m de porte :
On effectue les calculs pour un UPN160 dont les caractristiques sont
rsumes par le tableau suivant :
M
Iy/vy
Kg/ml Cm3
18,8
116
Iz/vz
Iy
Iz
Cm3 Cm4 Cm4
e
mm
18,3
10,5
925
85,3
b
j
mm mm4
65
7,39
On trouve pour lanalyse de la rsistance et la flche les rsultats

suivants :
Kg/
Kg/
formule
Fy
Fz
My
Mz
kg
kg
Kg.m
Kg.m
96
kg/m
kg/m
fy
fz
kg/m
cm
cm
ml
ml
33,8
144,3
1303,8
76,31
00
75
87
1,33G+1,
44,9
123,7
1117,6
101,4
5W
54
50
17
98
33,8
82,50
745,07
76,31
00
31,3
132,1
1193,4
70,67
00
43
12
G+1,75W
4,170
11,24
15,41
EL
U
10
33,8
82,5
EL
S
G+W
G+1,75W
5,546
9,635
4,170
6,423
3,862
15,18
1
10,28
14,15
0,32
2,88
0,30
2,64
0,30
2,85
0,30
3,0
37
EL
U
15
31,3
75,5
1,33G+1,
41,6
113,2
1022,9
93,99
5W
29
65
25
31,3
75,51
681,95
70,67
00
31,3
142,6
1288,2
70,67
00
43
40
EL
S
G+W
G+1,75W
5,136
8,818
3,862
5,879
3,862
13,95
4
11,10
14,96
EL
U
20
31,3
81,5
1,33G+1,
41,6
122,2
1104,2
93,99
5W
29
65
06
31,3
81,51
736,13
70,67
00
31,3
151,9
1371,8
70,67
00
00
47
1,33G+1,
41,6
130,2
1175,8
93,99
5W
29
00
69
31,3
86,80
783,91
70,67
00
EL
S
G+W
G+1,75W
5,136
9,519
3,862
6,346
3,862
14,65
5
11,82
15,68
10,13
15,27
EL
U
25
31,3
86,8
EL
S
G+W
5,136
3,862
6,758
Tableau 48: Valeurs des contraintes et des dplacements pour les lisses de 8,5m de
porte au niveau du pignon
97
La flche limite tant de 4,25cm, lUPN160 est suffisant.

Pour le dversement nous trouvons :
k0
kd
3,24
1,13
0,86
11,50
29,95
1,03
1,01
Tableau 49: Dversement dans les lisses du pignon (8,5m de porte)
Donc kd.z + y = (1,01811,826) + 3,862 = 16 daN/mm < e

Leffort normal dans la suspente la plus sollicite est de T=2421 kg et
dans les bretelles
T d=
T
1,25
2. sin( Arctg(
))
4,25
Donc pour les suspentes verticales :
=4290 kg .
4T
4 2421
=
=11,33 mm
.e
24
12.
Et pour les diagonales (bretelles) :
4T
4 4290
=
=15,08 mm
.e
24
16.

98
M
Iy/vy
Kg/ml Cm3
22
150
Iz/vz
Iy
Iz
3
4
Cm Cm Cm4
e
mm
135
11
22,4
114
b
j
mm mm4
70
9,55

suivants :
H
m
G
Kg/
ml
Fz
My
Mz
kg
kg
Kg.m
Kg.m
kg/m
m
kg/m
m
kg/m
m
G+1,75W
37
142,45
1692,7
07
109,9
16
4,907
11,28
5
16,19
2
1,33G+1,
5W
49,2
1
122,1
1450,8
91
146,1
88
6,526
9,673
16,19
9
G+W
37
81,4
967,26
1
109,9
16
4,907
6,448
G+1,75W
34,5
130,56
75
1551,5
09
102,4
89
4,575
10,34
3
14,91
9
1,33G+1,
5W
45,8
85
111,91
5
1329,8
65
136,3
11
6,085
8,866
14,95
1
formule
Kg/
ml
Fy
fy
fz
cm
cm
0,4
66
3,37
9
ELU
1
0
37
81,4
ELS
1
5
34,5
74,6
1
ELU
99
G+W
34,5
74,61
886,57
7
102,4
89
4,575
5,911
G+1,75W
34,5
140,94
5
1674,8
23
102,4
89
4,575
11,16
5
15,74
1
1,33G+1,
5W
45,8
85
120,81
1435,5
63
136,3
11
6,085
9,570
15,65
6
G+W
34,5
80,54
957,04
2
102,4
89
4,575
6,380
G+1,75W
34,5
150,15
1784,2
04
102,4
89
4,575
11,89
5
16,47
0
1,33G+1,
5W
45,8
85
128,7
1529,3
18
136,3
11
6,085
10,19
5
16,28
1
G+W
34,5
85,8
1019,5
45
102,4
89
4,575
6,797
ELS
0,4
35
3,09
7
0,4
35
3,34
3
0,4
35
3,5
61
ELU
2
0
34,5
80,5
4
ELS
ELU
2
5
34,5
85,8
ELS
(9,75m de porte)
La flche maximale est de 4,875cm.

3,25
1,13
0,86
k0
kd
10,17
29,26
1,03
1,02
Donc kd.z + y = (1,0211,895)+4,575 = 16,7 daN/mm < e
100
Leffort normal dans la suspente la plus sollicite est de T=3680,62 kg
T d=
et dans les bretelles
T
1,25
2. sin ( Arctg(
))
4,875
=7409,4 kg .
4T
4 3680,62
=
=13,97 mm
.e
24
14.
4T
4 7409,4
=
=19,82 mm
.e
24
20.

M
Iy/vy
Kg/ml Cm3
10,6
41,2
Iz/vz
Iy
Iz
Cm3 Cm4 Cm4
8,5
206
29,3
e
mm
b
j
mm mm4
11
70
9,55

suivants :
Kg/
Kg/
formule
Fy
Fz
My
Mz
kg
kg
Kg.m
Kg.m
101
kg/m
kg/m
fy
fz
kg/m
cm
cm
ml
ml
G+1,75W
25,6
00
147,5
78
609,9
10
26,4
50
3,112
14,80
4
17,91
5
1,33G+1,
5W
34,0
48
126,4
95
522,7
80
35,1
79
4,139
12,68
9
16,82
7
G+W
25,6
00
84,33
0
348,5
20
26,4
50
3,112
8,459
G+1,75W
23,1
00
135,2
75
559,0
66
23,8
67
2,808
13,57
0
16,37
7
1,33G+1,
5W
30,7
23
115,9
50
479,2
00
31,7
43
3,734
11,63
1
15,36
6
G+W
23,1
00
77,30
0
319,4
66
23,8
67
2,808
7,754
G+1,75W
23,1
00
146,1
25
603,9
07
23,8
67
2,808
14,65
8
17,46
6
1,33G+1,
5W
30,7
23
125,2
50
517,6
35
31,7
43
3,734
12,56
4
16,29
8
G+W
23,1
00
83,50
0
345,0
90
23,8
67
2,808
8,376
EL
U
1
0
25,6
84,3
3
EL
S
0,15
2
2,7
75
0,13
7
2,54
3
0,13
7
2,74
7
EL
U
1
5
23,1
77,3
EL
S
EL
U
2
0
23,1
83,5
EL
S
(5,57m de porte)

102
k0
kd
3,656
1,132
0,882
18,19
26,09
1,025
1,005
69
10
Donc kd.z + y = (1,005914,804)+3,112 = 18 daN/mm < e

T d=
T
1,25
2. sin ( Arctg(
))
2,875
=1432,2 kg .
4T
4 1142,1
=
=7,78 mm
.e
24
8.
4T
4 1432,2
=
=8,72mm
.e
24
10.
4.3 Lisses du long pan

Les lisses du long pan contiennent des portes de 7,75m et
10,925m. Nous travaillons suivant la mme dmarche dj prsente pour
les lisses du pignon. Les rsultats sont prsents ci-dessous.
4.3.1
On
Lisses de porte 7,75m

effectue
les
calculs
pour
une
section
UPN140
caractristiques sont rsumes par le tableau suivant :

M
Iy/vy
Kg/ml Cm3
16
86,4
Iz/vz
Iy
Iz
3
4
Cm Cm Cm4
14,8 605 62,7
103
e
mm
10
b
j
mm mm4
60
5,68
dont
les

suivants :
H
m
Kg/
Kg/
ml
ml
Fy
Fz
My
Mz
kg
kg
Kg.m
Kg.m
145,
1090,5
58,1
25
10
86
formule
G+1,75W
31
1,33G+1,
41,2
124,
934,72
77,3
5W
87
G+W
31
83
623,14
58,1
86
G+1,75W
31
159,
1195,6
58,1
25
19
86
1,33G+1,
41,2
136,
1024,8
77,3
5W
16
87
G+W
31
91
683,21
58,1
86
kg/m
kg/m
kg/m
12,62
16,55
10,81
16,04
3,931
fy
fz
cm
cm
0,28
3,06
0,28
3,3
64
EL
U
10
31
83
EL
S
5,229
3,931
7,212
3,931
13,83
17,77
11,86
17,09
EL
U
15
31
91
EL
S
5,229
3,931
7,908
Tableau 57: Valeur des contraintes et des dplacements pour les lisses du long pan
(7,75m de porte)

3,439
1,132
0,876
13,03
30,13
104
k0
kd
1,035
1,016
Tableau 58: Dversement dans les lisses du long pan (7,75m de porte)
Donc kd.z + y = (1,01613,838)+3,931 = 18 daN/mm < e

T d=
T
2. sin ( Arctg(
1,25
))
2,875
=1432,2 kg .
4T
4 1142,1
=
=7,78 mm
.e
24
8.
4T
4 1432,2
=
=8,72mm
.e
24
10.
4.3.2
On
Lisses de porte 10,925m

effectue
les
calculs
pour
une
section
UPN200
dont
les
fy
fz
kg/m
cm
cm
caractristiques sont rsumes par le tableau suivant :

M
Iy/vy
Kg/ml Cm3
25,3
191
Iz/vz
Iy
Iz
Cm3 Cm4 Cm4
191
27
148
0
e
mm
11,5
b
j
mm mm4
75
11,9

suivants :
Kg/
Kg/
formule
Fy
Fz
My
Mz
kg
kg
Kg.m
Kg.m
105
kg/m
kg/m
ml
ml
142,4
2125,2
150,3
76
13
1821,6
199,9
65
17
1214,4
150,3
43
13
156,6
2336,7
150,3
25
59
13
53,5
134,2
2002,9
199,9
5W
99
37
17
G+W
40,3
89,5
1335,2
150,3
91
13
G+1,75W
40,3
1,33G+1,
53,5
5W
99
G+W
40,3
G+1,75W
40,3
1,33G+1,
5,567
11,12
16,69
EL
U
10
40,3
81,4
ELS
122,1
81,4
7,404
9,538
5,567
6,358
5,567
16,94
2
12,23
17,80
10,48
17,8
91
0,61
3,76
0,61
4,13
EL
U
15
40,3
89,5
ELS
7,404
5,567
6,991
Tableau 60: Valeurs des contraintes et des dplacements pour les lisses du long pan
(10,925m de porte)

k0
kd
1,030
1,019
28,63
3,217
1,132
0,868
9,022
Tableau 61: Dversement dans les lisses du long pan (10,925m de porte)
Donc kd.z + y = (1,01910,487) + 7,404 = 18,1 daN/mm < e
106
T d=
T
1,25
2. sin ( Arctg(
))
2,875
=1432,2 kg .
4T
4 1142,1
=
=7,78 mm
.e
24
8.
10.
107
4T
4 1432,2
=
=8,72mm
.e
24
5 Calcul des
potelets du pignon
108
5.1 Introduction
Les potelets sont le plus souvent des profils en I ou H destins rigidifier la clture
(bardage) et rsister aux efforts horizontaux du vent. Ils sont considrs comme articuls dans
les deux extrmits. Six potelets seront disposs entre les deux poteaux de rive.
Dans ce qui suit on va prsenter le calcul dtaill du potelet le plus lanc (P4) ainsi que
les rsultats trouvs pour les autres potelets.
Figure 55: Potelet du pignon
5.2 Potelet P4
5.2.1
Le Potelet P4 travaille la flexion sous laction de leffort du vent provenant du bardage et

des lisses, et la compression sous leffet de son poids propre, du poids du bardage et de celui
des lisses qui lui sont associes, et de ce fait il fonctionne la flexion compose.
109
Pour ce potelet on opte pour un profil de type IPE600.
5.2.1.1
Charge permanente
Cest une charge concentre qui regroupe le poids propre du potelet, du bardage et des
lisses appuyes sur ce potelet.
Poids propre du potelet : la hauteur du potelet est 23,5m et on a opt pour une
IPE 600 donc on a Gp= 122*23,5 = 2867 kg

Poids propre des lisses : 17 lisses reposent sur le potelet du cot droite et 18
du cot gauche, les ports des lisses sont 9,75 m et 8,5 m de part et dautre du potelet
donc on a : Glisses= ( 17 4,875 22 )+(18 4,25 1,88) =3261,45 kg
Poids propre du bardage : 10 kg/m donc
Gbardage=10*23,5*(4,875+4,25)=2144,37 kg
Do finalement G = 2867+3261,45+2144,37= 8271,82 kg
5.2.1.2
Charge du vent
Cest une charge linaire applique dans le plan de lme de la section :

W =q10 K m K s K h (C eC i ) e
q10 =53,5 kg/m
( C e Ci ) =1,222
K m=K s=1
Kh dpend de la hauteur on a donc

K 10
=1 ;
K 15=1,1
K 20=1,1857
K 23,5=1,25.
e : espacement =9,125 m
=0,77
110
Figure 56: Charges du vent

appliques sur le potelet
On a ainsi :
5.2.2
W10=460 kg/m
W15=505,5 kg/m
W20=547,5 kg/m
W23,5=575 kg/m
La vrification de la flche se fait sous le vent normal qui varie avec

la hauteur.
Vu sa complexit on calcul la flche maximale du potelet a travers le
logiciel ROBOT.
La flche trouve est fx=10,1 cm<fadm
Car fadm=23,5/200 = 11,75 cm
5.2.3
Vrification de la contrainte
Les potelets sont sollicits la flexion due au vent et la compression (due aux poids des
potelets, des bardages et des lisses).
Dans ce cas la norme CM 66 dicte la vrification suivante :
Figure 57:
modlisation du
potelet
9
( k +k d fx ) < e =24 kg /mm
8
111
(32)
O :
: Contrainte de compression
fx :
Contrainte de flexion
kd: coefficient de dversement= 1 car

k= coefficient de flambement.
5.2.3.1
Contrainte de compression
La contrainte de compression est due seulement la charge

permanente donc
=
G
A
(33)
O A est la section du profil, dans notre cas A=156 cm

Ce qui donne
5.2.3.2
8271,82
=0,53 kg /mm
15600
Cette contrainte est due seulement la charge du vent, on traite ce cas

avec le logiciel robot qui nous donne directement la contrainte de flexion :
fx=11,3 kg/mm
5.2.3.3
Coefficient de flambement
Elancement du potelet :
ly
1,5
Dans le sens Y : y = i y = 0,0466 = 32,2. (ly=1,5m vu lexistence des lisses
dans ce sens.)
Dans le sens x :
l
23,5
x= x =
=96,7
i x 0,243
112
max = x
Le coefficient de flambement k est donn par le tableau de lannexe 13,411 de

la norme CM66 en fonction de llancement
5.2.3.4
=96,7.tableau donne : k = 1,792.
vrification
sous la combinaison G + 1.75W :

9
9
( k +1,75 kd fx )= ( 1,792 0,53+1,75 11,3 )=23,32 kg /mm <24 kg /mm
8
8
sous la combinaison 1,33G + 1.5W :

9
9
( 1,33 k +1,5 kd fx )= ( 1,792 1,33 0,53+1,5 11,3 )=20,49 kg /mm <24 kg/mm
8
8
Donc on dduit que le potelet vrifie bien la contrainte.
5.3 Rcapitulatif des sections des potelets

du pignon
potel
et
secti
on
Longue
ur (m)
Condition de
flche(cm)
Flche
maximal
e
Condition de la contrainte (kg/mm)
Flche
admissibl
e
Contraint
e normale
Contrain
te de
flexion
9
( k + kdfx )
8
G+
1.75W
1,33G +
1.5W
P1
IPE50
0
19,5
9,75
0,44
10,78
22,09
19,34
P2
IPE55
0
21
7,8
10
0,43
10
20,52
17,98
P3
IPE60
0
22
7,5
11
0,473
9,62
19,92
17,54
113
P4
IPE60
0
23,5
10,1
11,75
0,53
11,3
23,32
20,49
P5
IPE45
0
19
9,1
9,5
0,44
11,65
23,90
20,94
P6
IPE45
0
18
0,4
10
20,51
17,96
114
6 Calcul des portes
6.1 Introduction
Le hangar que lon est en train dtudier contient, sur sa faade Ouest
(face1), huit portes coulissantes permettant travers la multitude de
combinaisons quelles offrent lentre et la sortie des avions. (Voir vue en
plan)
Portes
115
Figure 58: Disposition des portes (vue en plan)
La porte sera constitue de trois treillis principaux disposs

verticalement. Le bardage de la porte est dispos sur des lisses de la
mme faon que sur les autres faades. Chaque porte a une largeur de
12m et une hauteur de 15m. Lpaisseur des portes est de 45cm. (voir
schma)
Figure 59: Schma de construction d'une porte
116
6.2 Calcul des lisses de la porte

Les lisses des portes sont calcule de la mme faon dj expose en
dtail dans la partie calcul des lisses de bardage . Nous nous limiterons
ici donner les rsultats du calcul effectu.
6.2.1
Vrification de la rsistance et de la
flche
Le coefficient du vent maximal donn par la partie calcul du vent pour la
faade ouest qui contient les portes est de
Cr =1,053
max
Le coefficient de dimension est de =0,86 pour une longueur de 6m
Nous rappelons que le coefficient de hauteur varie selon la courbe

simplifie de la figure 7 prsente dans la partie calcul du vent .
Nous avons donc comme efforts du vent sur chacune des lisses :
W =q10 K h Cr e
(e est lespacement entre lisses)
Entre 0 et
W 10=53,5 1 0,86 1,053 1,5=73 kg / m
10m
Entre 10 et
W 15=53,5 1,1 0,86 1,053 1,5=80 kg /m
15m
Tableau 62: Effort du vent sur les portes

117
M
Kg/ml
13,6
Iy/vy
Cm3
60,7
Iz/vz
Cm3
11,1
Iy
Cm4
364
Iz
Cm4
43,2
e
mm
9
b
mm
55
j
mm4
4,15

suivants :
H
m
Kg/
Kg/
ml
ml
Fz
Fy
Mz
My
kg
kg
Kg.m
Kg.m
127,7
618,7
34,63
99
530,3
46,06
99
353,5
34,63
99
678,1
34,63
36
581,2
46,06
59
387,5
34,63
06
formule
G+1,75W
28,6
1,33G+1,
38,03
5W
G+W
28,6
73
G+1,75W
28,6
140
1,33G+1,
38,03
5W
G+W
28,6
kg/m
kg/m
kg/m
10,19
13,31
3,120
Fz
Fy
cm
cm
0,15
1,86
0,15
2,04
EL
U
10
28,6
73
EL
S
109,5
4,150
8,738
3,120
5,825
3,120
12,88
8
11,17
14,29
EL
U
15
28,6
80
EL
S
120
80
4,150
9,576
3,120
6,384
13,72
6
Tableau 64: Contraintes et dplacements pour les lisses des portes
La flche limite tant de 3,11cm, lUPN120 est suffisant.
118
6.2.2
k0
kd
3,32
1,13
0,87
16,16
27,82
1,01
1,00
Tableau 65: Dversement dans les lisses des portes
Donc kd.z + y = (1,0111,172) + 3,12 = 14,4 daN/mm < e. La

section passe au dversement.
6.2.3
Calcul des suspentes
T d=
T
1,5
2. sin ( Arctg(
))
3,11
=1016,56 kg .
4T
4 883,24
=
=6,84 mm
.e
24
8.
8.
119
4T
4 1016,56
=
=7,34 mm
.e
24
6.3 Calcul des treillis

Dans cette partie nous nous limiterons au calcul du treillis du milieu qui
est le plus sollicit, les treillis dextrmit serons composs des mmes
profils que celui-ci.
6.3.1
Dtermination des efforts aux nuds
Les efforts aux nuds du treillis sont les ractions dappui des lisses
dans les deux sens Y et Z. Nous adoptons le repre global suivant :
Figure 60: Repre local de la porte
Leffort du vent gnre une raction horizontale suivant laxe (Y).

Suivant cette direction, les lisses sont considres comme bi-appuyes
donc la raction dappui est donne par la formule :
R=W h
l
2
Wh
est la force du vent correspondant la hauteur h.

La combinaison la plus dfavorable est la combinaison : G+1,75W donc
les valeurs du vent sont multiplies par le coefficient 1,75.
les valeurs sont donnes par le tableau suivant :
120
P=1,75 2 R=1,75 2 W h
Entre 0 et
l
2
P10=1,75 W 10 l=1,75 73 6,225=795,24 kg
10m
Entre 10 et
P15=1,75 W 15 l=1,75 80 6,225=871,5 kg
15m
Tableau 66: Effort du vent sur les noeuds des portes
Le poids du bardage et des lisses donne un effort vertical suivant laxe

(Z). Suivant cette direction les lisses sont sur trois appuis, vu la prsence
des suspentes qui divisent la porte de la lisse par deux. Donc la raction
dappuis dans la direction de laxe (Z) est donne par la formule de la RDM
suivante :
R=
3 gl
16
(34)
Donc nous avons comme effort vertical aux nuds :

3
3
P= [ ( Pb e ) + Pl ] l= [ ( 10 1,5 ) +13,4 ] 6,225=66,3 kg
16
16
Pb= poids du bardage
e=espacement entre lisses
Pl= poids des lisses
6.3.2
Modlisation
Pour calculer leffort normal dans les diffrents lments constitutifs du

treillis, nous faisons appel au logiciel ROBOT.
Le treillis est tudi en tant que treillis plan encastr en bas et
simplement appuy en haut (voir figure).
121
Figure 61: Modlisation du treillis de la porte
Aprs avoir effectu les relchements ncessaires, nous obtenons les

valeurs maximales en effort normal suivantes :
N max
=871,5 kg
horizontales
N max
diagonales
N max
verticales
=13020 kg
=33545 kg
Donc sur la base de ces rsultats, nous pouvons dimensionner les

lments du treillis comme suit :
Barres horizontales :
S min =
N max
e
horizontales
871,5
=36,31 mm
24
On utilise donc des cornires L20*20*3.
Barres diagonales :
122
S min =
N max
e
diagonales
13020
=542,5 mm
24
Barres verticales
S min =
N max
e
verticales
33545
=1398 mm
24
123
7 Calcul du
contreventement
7.1 Introduction
Les contreventements sont des dispositifs conus pour reprendre les efforts du vent dans
la structure et les descendre au sol. Ils sont disposes en toiture, dans le plan des versants
(poutres au vent), et en faade (pales de stabilit), et doivent reprendre les efforts du vent
appliqus tant sur les pignons que sur les long pans.
Contreventement de toiture (poutre au vent): Les contreventements sont disposs
gnralement suivant les versants de la toiture. Ils sont placs le plus souvent dans les
traves de rive. Ils ont pour but de rigidifier les surfaces horizontales (planchers,
124
toitures) qui doivent transmettre les forces dues au vent agissant sur les faades aux
points fixes verticaux. Leurs diagonales sont gnralement des cornires doubles qui
sont fixes sur la traverse (ou ferme). Leur rle principal est de transmettre les efforts
du vent du pignon aux fondations
Contreventement de faades (pale de stabilit) : La pale de stabilit est un
contreventement de faade destin reprendre les efforts provenant de la poutre au
vent et les descendre aux fondations.
7.2 Transmission des efforts du vent sur le

pignon
La transmission des efforts sur le pignon passe successivement du bardage aux lisses,
puis aux potelets, puis la traverse du portique de rive. Ce dernier ntant pas rigide
transversalement, il est ncessaire de le stabiliser en introduisant un dispositif de
contreventement, tant dans le plan de la toiture (poutre au vent) que dans le plan vertical
(pale de stabilit).
7.3 Contreventement de toiture (poutre au

vent):
Nous avons prvu pour contreventer le hangar deux poutres au vent spares par la poute
principale du btiment sur chaque pignon. Une poutre au vent de sections similaires est
mise en place au milieu du btiment (voir figure).
125
Figure 62: Systme de contreventement au niveau de la toiture
Dans ce qui suit on va prsenter le calcul dtaill de la poutre au

vent 1 et donner les rsultats trouvs pour la poutre au vent 2.
7.3.1
Poutre au vent 1
Elle sera calcule comme une poutre treillis reposant sur deux appuis et soumises aux
ractions horizontales suprieures des potelets auxquelles on adjoint leffort dentranement.
Les deux appuis de cette poutre au vent seront dun cot la poutre principale et de lautre cot
le portique en bton arm situ au dos du hangar.
126
7.3.1.1
Evaluation des efforts horizontaux
La force agissant sur chaque nud i du contreventement de toiture est la somme de :
La force Fvi du vent sur le pignon, transmis au nud par l'intermdiaire du potelet.
La force Fei d'entranement.
Ainsi leffort la tte de chaque potelet sera Fi = Fvi+Fei

7.3.1.1.1 Calcul
des forces dues au vent Fvi
Ces forces sont calcules en tte des potelets sous laction du vent (voir section 5
concernant le calcul des potelets du pignon). Dans cette partie on a calcul les potelets avec le
logiciel robot qui nous donne directement les ractions dans les ttes des potelets puisque ils
sont aussi les ractions de lappui suprieur des potelets. Ainsi on a les ractions suivantes :
Potelet N
Fvi (kg)
3653,7
7827,45
8523,14
9862,8
10890,26
25
75
75
Tableau 67: Ractions des potelets sur les noeuds de la poutre au vent
7.3.1.1.2 Calcul des forces dentrainement Fei

La force reprsentant leffort dentranement u vent sur la couverture. On considre que
cette force est reprise par le contreventement de toiture. Les rgles NV65 stipulent que
Lorsque la dimension parallle au fatage dpasse quatre fois la hauteur, la force
127
d'entranement, applicable la surface dveloppe de la toiture au-del d'une distance gale

4 h partir de la surface frappe, est prise gale :
Fe=0 ,020 q S
(En daN)
(35)
Et ce dans le cas des toitures qui comportent des ondes ou des plis normaux la direction
du vent.
Figure 63: Surface d'application de la force d'entrainement du vent
Avec q= 1,75 x 53,5 x 0,75 x 1,22 x 2,5 x (24+18) / (24+60) =107,3

kg/m
Et S = (
a4 h
( 1004 24 ) 38
b
=
=
158 m
cos ( )
cos ( 9,29 )
Soit : Fe= 0 , 020 107,3 158=339,07 kg

Reste maintenant partager cet effort dentrainement sur les ttes des potelets en fonction
des espacements entre potelets ainsi :
Potelet N
Fei (kg)
39,375
74,2175
69,51
76,8075
78,155
Tableau 68: Force d'entrainement aux noeuds de la poutre au vent
7.3.1.1.3 Forces horizontales Fi sur les ttes des potelets

Cette force est la somme des efforts prcdents soit : Fi=Fvi+Fei et on les rsultats
suivantes :
Potelet N
Fi (kg)
3693,095
7901,67
8592,6575
9939,6675
10968,4225
Tableau 69: Effort total aux nuds de la poutre au vent
128
7.3.1.2
Dimensionnement des diagonales:
On ne fait travailler que les diagonales tendues et on considre que les diagonales
comprimes ne reprennent aucun effort, car du fait de leur grand lancement, elles tendent
flamber sous de faibles efforts. Suivant le sens du vent cest lune ou lautre des
diagonales qui est tendue.
Le contreventement de versant est une poutre treillis qui aura la forme suivante si on enlve
les diagonales comprimes.
Figure 64: Poutre au vent 1
Aprs calcul avec robot on trouve les efforts normaux dans les diagonales comme suit :
Diagonale N
12
16
17
22
27
Effort normal (kg)
24606
16878
607
607
10892
23556
Figure 65: Effort normal dans les diagonales de la poutre au vent
Pour la suite on va dimensionner la diagonale n5 qui reprend leffort normal maximal.

On choisit pour les diagonales des cornires de L80 80 8 et on vrifie que la
contrainte de traction ne dpasse pas celle de la limite lastique.
7.3.1.2.1 Dimensionnement des assemblages
Leffort repris par les boulons est : T=24606 kg
129
On va adopter des boulons 22 classe 6.8 qui ont une section rsistante de
S=303 mm
Les boulons doivent vrifier
1.54 Q As e
(36)
Avec Q est leffort par boulon (a E.L.U et pondr) exerc sur lassemblage.
Soit Q=
As e /1.54 = 9444.15 kg
Ainsi le nombre de boulons est : T/Q =2.6 soit n=3
Lautre vrification consiste vrifier la pression diamtrale :
Q1
3 e
de
Avec Q1=T/n = 9289.4 kg
Donc
Q1
9289.4
72 kg/mm vrifi.
d e = 22 8 =52.8
7.3.1.2.2 Vrification des cornires

Section nette An = A At avec At= surface gnr par le trou du boulon =
(d+1)*8=184 mm et An= surface nette de la cornire et A= surface nominale de la cornire.
Donc An=1230-184=1046 mm
Finalement on vrifie que la cornire passe en traction T/An= 23.5 < 24 kg/mm
7.3.1.3
Dimensionnement des pannes montantes
Les pannes montantes sont soumises dans ce cas leffort normal transmis par les ttes des
potelets ainsi qu la flexion cause par leffort du vent, nous avons donc une flexion
compos qui ncessite la vrification suivante selon les rgles CM66 :
130
9
( k +kd y +x ) <24 kg/mm
8
Nous allons opter pour une section HEA 140 et la vrifier la flexion compose.
Contrainte de compression
La contrainte de compression est due seulement leffort du la tte du
potelet donc
N
A
Avec A : est la section du profil=3140 mm et N=10970 kg

=
Ce qui donne
10970
=3,5 kg /mm
3140
Cette contrainte est due seulement la charge du vent qui cre deux
contraintes
et
y .
Ces contraintes sont calcules comme dans la section (2. calcul des
pannes), le calcul nous donne les contraintes suivantes :
et
x=0,4
kg/mm
Coefficient de flambement
Elancement du potelet :
Dans le sens y :
l
3,875
y= y =
= 110 (
i y 3,52 102
l y =3,875 m parce que on a des liernes dans ce sens
131
y=9,4
kg/mm
Dans le sens x :
l
7,5
x= x =
=135,25
i x 5,73 102
max = x
Le coefficient de flambement k est donn par le tableau en annexe13,411 de la norme

CM66 en fonction de llancement
=135,25tableau donne : k = 3,05
Coefficient de dversement
L(m)
e(m)
b(m)
h(m)
Ix(cm4)
Iy(cm4)
0,0085
0,1400
0,1330
1033,00
389,300
00
3,3750
Tableau 70: Caractristiques d'un HEA140
1,8368
1,1320
0,7811
17,2584
0
13,8067
k0
kd
1,0060
1,0017
Tableau 71: Dversement de la panne montante de la poutre au vent
Donc kd= 1,002

vrification
9
( k +kd x +y )= 23 <24 kg/mm
8
Donc HEA 140 vrifie bien les pannes montantes.
7.3.2
Poutre au vent 2
Comme la poutre au vent prcdente cette poutre sera calcule comme un treillis appuy
sur la poutre principale et la poutre de rive.
132
Figure 66: Poutre au vent 2
Le calcul est identique celui de la poutre au vent1.

Les efforts maximaux sont :
barre
Panne montante
diagonale
Effort normale max (kg)
5600
13012
Tableau 72: Efforts maximaux dans la poutre au vent 2
On remarque que les efforts normaux dans cette poutre sont infrieurs ceux de la poutre
au vent 1 donc si on opte pour les mmes sections, savoir HEA 140 pour les pannes et
L80x80x8 pour les cannires cette poutre va tre largement vrifie.
7.4 Contreventement de faades (pale de

stabilit)
Dans notre projet le contreventement de faade est assure par un portique en bton arm
dispos au dos du hangar comme illustr sur limage suivante.
Ce contreventement de faade est compos de deux portiques forms chacun par quatre
poteaux en bton arm dune section de 0,8x1 m et une poutre en bton arm dun section de
0,6x1, 5 m.
133
Figure 67: Pale de stabilit
134
8 Modlisation de la
structure
135
8.1 Modlisation des lments de la

structure
La modlisation de la structure a t ralise avec le logiciel Robot Structural Analysis
2011.
Lintgralit de lossature principale de la structure sera traite en tant que portique spatiale
puisquon ne peut pas la gnrer partir dun portique plan qui est le cas courant en charpente
mtallique. Ceci est du la singularit de la structure impose par le choix de travailler avec
des poutres en treillis (voir la partie prsentation du projet ).
Notre structure est constitue de :
Une poutre principale dune longueur de 100 m et une hauteur de 9 m dispose
longitudinalement. Cette poutre travaille en flexion et elle est bi-appuye sur les deux
poteaux en bton en forme dun Y .
NB : Les appuis sur les lments en bton serons modliss par des encastrements et
non pas par la prsence de llment lui-mme vu quon narrive pas apprhender le
comportement du logiciel au niveau de la liaison acier-bton.
Figure 68: Vue 3D de la poutre principale
136
9m
7,5
m
Figure 69: Vue transversale de la poutre principale
huit poutres secondaires dont six en treillis spatial dune longueur de 40 m disposes
transversalement et sappuyant sur le portique en bton (liaison modlise par un
appui encastrement) et sur la poutre principale. La membrure suprieure de ces
poutres est sous la forme dune seule barre, la membrure infrieure quant elle est
compose de deux barres disposes paralllement.
Les deux poutres de rive sont en treillis plan puisquelles ne portent que la moiti des
efforts repris par les poutres du milieu.
137
Figure 70: Vue 3D des poutres treillis 40m
Figure 71: Vue transversale dune poutre 40m appuye sur la poutre principale
Deux tours en treillis dune hauteur de 15 m et de base carre de 2m de cot. Les

pieds des poteaux sont encastrs.
138
Figure 72: Tour en treillis (Vue 3D et vue transversale)
huit poutres secondaires dune longueur de 20 m. les six poutres au milieu travaillent
en consoles et sont appuyes sur la poutre principale. Elles sont en treillis spatial
ayant deux barres dans chacune des membrures (suprieure et infrieure).
Les deux poutres de rive sappuient sur la poutre principale dun ct et sur les tours
en treillis.
139
Figure 73: Vue 3D des poutres consoles
Figure 74: Vue transversale des poutres consoles
Deux poutres secondaires dune longueur de 100 m disposes longitudinalement. La

premire poutre en treillis spatiale appuye sur les deux tours en acier et sur les
poutres consoles.
140
La deuxime poutre en treillis plan, dispose sur les deux portiques en bton au dos de
la structure.
Figure 75: Poutres secondaires 100m
141
2,7
m
Figure 76: Vues transversales de la poutre secondaire en treillis spatial (sur la face
devant)
Figure 77: Vue transversale de la poutre secondaire en treillis plan (sur la face arrire)
Notre structure comporte aussi :

Douze poutres simples divisant la distance entre les poutres en treillis en deux.
Ces poutres sont disposes sur des poutres appuyes sur les poutres treillis
comme le montre la figure suivante.
142
Figure 78: Poutres simples
Un systme de contreventement au niveau des toitures compos de trois

parties.
Figure 79: Systme de contreventement
143
8.2 Dfinition des charges

Les charges appliques la toiture de la structure sont toutes des
charges surfaciques qui sont ensuite transmises lossature principale
travers les pannes. Elles sont donc appliques aux nuds des treillis. Pour
que le model soit le plus proche de la ralit et pour sassurer de son bon
fonctionnement, nous transformons les efforts appliqus la couverture
en des forces nodales.
8.2.1
Cas de charges
Charge permanente: On travaille avec une charge de 20 kg/m qui compte le poids
propre de la toiture et les quipements qui peuvent y tre accrochs. Les pannes
ntant pas modlises sur la structure, nous tenons compte de leur poids propre avec
une charge de 15kg/m. en bilan la charge permanente est de 35Kg/m.
Charge dexploitation : On travaille avec une charge de 20 kg/m applique sur la
toiture, en plus dune charge de 10kg/m applique sur la partie infrieure des treillis
pour tenir compte du matriel accroch aux poutres.
Charge du pont roulant : le pont roulant utilis est un pont monorail qui a une
frquence dutilisation occasionnelle non rgulire, on dispose de quatre ponts
roulants poss directement sur les membrures infrieures des poutres treillis
transversale (couleur rouge dans la figure ci-dessous). Sa charge nominale verticale
est R=1 tonne, et sa charge de freinage est Rf= R/7= 150 kg.
144
Figure 80: Position des ponts roulants
Pour cette charge du pont roulant, nous travaillons avec la probabilit davoir deux
ponts au maximum qui travaillent en mme temps. On prend donc trois cas de
charges :
Les deux chariots sont au milieu des poutres arrire, ce cas est le plus
dfavorable pour ces poutres.

Les deux chariots sont lextrmit des poutres consoles, cest l o ces
poutres travaillent le plus.

Un chariot au milieu dune poutre arrire et un autre lextrmit dune poutre
console.
Charge du vent : dans le modle de portique spatiale lassistant de gnration de la

charge du vent en 3D a beaucoup de limites comme la prise en considration que le
coefficient
est toujours gale 1 et que les toitures sont considres comme
versant plan ce qui nest pas notre cas. Donc nous avons insr manuellement les
charges du vent qui est taient au nombre de quatre (selon la direction du vent, calcul
effectu dans la partie calcul du vent ). Les portes tant au nombre de huit et
souvrant selon plusieurs cas de figures, nous travaillons avec louverture limite de
35% pour tre au cas le plus dfavorable. Ceci nous met devant deux cas :
mettre 65% des portes au milieu :
145
Figure 81: Structure avec portes au milieu
mettre 65% des portes lextrmit soit 32,5% des portes dans chaque extrmit :
Figure 82: Structure avec portes aux extrmits
En bilan, combiner les positions des portes et des chariots des ponts roulants, nous sortons
de six cas tudier.
8.2.2
ELU :
Combinaison des charges

1.33G+1.5Q
G+1.75W
1.33G+1.42 (Q+W)
1.33G+1.5W
146
ELS :
G+Q
G+W
G+Q+W
8.3 Dimensionnement des barres en acier

8.3.1
Type de barres
Nous travaillons sur la base de sections de type HEA, puisquon a besoin

de transmettre des efforts normaux vu le choix de la structure ne treillis.
Pour la poutre principale, nous travaillons avec des tubes carrs du
moment que les portes des lments sont trs grandes.
8.3.2
Vrifications menes
Les lments sont vrifis la rsistance et au dplacement. Vu que la plupart des lments
transmettent un effort normal considrable, ils sont vrifis au flambement. Une attention
particulire est alors accorde aux paramtres de flambement de chaque lment.
Les lments en treillis ne sont pas vrifis au dversement parce quelles ne supportent
pas beaucoup de moment de flexion.
Les poutres simples, quant elles, sont vrifies au dversement en tenant en compte de la
prsence des pannes comme supports laile suprieure et des raidisseurs supplmentaires au
niveau de laile infrieure.
Nous ne dtaillons pas les paramtres utiliss pour les calculs, vu le nombre dlments de
la structure.
8.4 Rsultats
Les sections des profils obtenus sont rsumes sur les figures qui suivent.
Des exemples de notes de calcul des lments sont mis en annexe au prsent rapport.
147
Poutre Principale
Tube
carr
4040c
m
Tube
carr
3030c
m
Tube
carr
6060c
m
Tube
carr
2525c
m
Tube
carr
4545c
m
50
m
NB : Lautre moiti de la poutre est
Tube
carr
3030c
m
Tube
carr
2020c
m
Tube
carr
1515c
m
Tube
carr
1010c
m
Axe de
symtrie
de la
poutre
Barres ajoutes pour diviser en deux

la longueur de flambement des
lments du treillis de la poutre
principale, ils passent par le milieu
des barres quils supportent.
HEA140
Elments de la partie infrieure du

treillis
HEA180
HEA20
0
Poutre bi-appuye
40m
Poutre bi-appuye
40m (de rive)
Poutre console 20m
Poutre console 20m

(de rive)
Grandes poutres devant

et arrire du btiment
Poutre
devant
Poutre
arrire
Axe de
symtrie des
poutres
Tours en acier
HEA
140
HEA
300
IPE
400
Poutres
simples
HEA
450
HEA
260
HEA
220
HEA
300
9 calcul des
assemblages
9.1 Soudure des lments treillis

9.1.1
Introduction
Dans cette partie on va tudier lassemblage de la membrure suprieure

de la poutre principale avec ses montants et ses diagonales.
Figure 83: Membrure suprieure, montants et diagonales tudies pour la poutre

principale
Cet assemblage est assur par soudure du montant et de la diagonale

sur la membrure suprieure.
Les lments des cet assemblages ont les sections suivantes :
Elment
Membrure suprieure
montant
Diagonale
Section
Car 60x3
Car 25x1,25
Car 35x1,75
Tableau 73: Sections des lments tudis pour illustrer l'assemblage la soudure
Remarque : la nomenclature car 60x3 signifie un tube carr de 60 cm

de ct et de 3 cm dpaisseur
Dans ce qui suit on va effectuer les calculs dun montant et dune
diagonale. Pour le montant et la diagonale symtriques, on met la mme
soudure.
9.1.2
Soudure du montant
Le montant est inclin de =22et il a un effort axial de F=200 000 kg.
Figure 84: Effort axial dans le montant de la poutre principale
Ainsi la surface de soudure va avoir les dimensions suivantes :
Figure 85: Dimensions de la surface de soudure
On suppose que:
9.1.2.1
F est uniforme entre tous les cordons

On choisit une paisseur de soudure de 9 mm.
Vrification des cordons 1 et 3
Ces deux cordons vont tre calculs comme des cordons obliques car
leffort F est inclin de =22 par rapport eux.
Figure 86: Projection de l'effort axiale sur les cordons
Nous avons donc :

2
1
cos ( )
= =F
2
(al)
(37)
O a et l dsignent les dimensions du cordons de soudure.
a
l
Figure 87: Notations des dimensions du cordon de soudure
Donc =1400 kg/cm
Et :
// = F
sin ( )
1
(al)
(38)
Donc // = 801 kg/cm

Avec
(al )=0,9 (2 25+2 27)
Il faut vrifier donc que :

2 +3( + )
k.
< e
(39)
e = 2400 kg/cm (k=0,7 pour acier E24)

2 +3( + )
On a k.
9.1.2.2
= 2187 kg/cm < e
donc vrifi.
Vrification des cordons 2 et 4
Ces cordons relient deux pices obliques donc on a : =0 et

1
cos ( )
=F
4 2
( al)
sin
= 1772 kg/cm et = F
( 4 2 ) 1( al ) =1195 kg /cm
+3( + )
k.
= 1908 kg/cm < e
donc vrifi.
Remarque : on peut utiliser la formule enveloppe k 3 (al) =25690

kg/cm mais il nous faut 10 mm dpaisseur de soudure pour la vrifier.
9.1.3
Soudure de la diagonale
La diagonale a une inclinaison additionnelle de =23 dans le plan

form par le montant et la diagonale. Elle subit un effort normal F=149000
kg
On suppose que F est uniforme entre tous les cordons et on choisit une
paisseur de soudure de 4 mm.
Figure 88: Effort axial dans la diagonale de la poutre principale
On aura donc deux soudures ; une soudure quon appelle Sa qui lie la
diagonale au montant et lautre soudure quon appelle Sb qui lie la
diagonale la membrure suprieure.
Sb
S
a
Figure 89: Soudures d'une diagonale de la poutre principale
9.1.3.1
Soudure Sa
Cordons 1 et 3
Figure 90: Dimensions des cordons pour la soudure de la diagonale (poutre principale)
Ces deux cordons subissent un effort oblique donc on a

2
1
= =F sin ( )
2
(al)
= F
cos ( )
1
(al )
= 545 kg/cm
= 1815 kg/cm
(al)=0,4 (2 45+ 25+2 18+38)
Avec
2 +3( + )
On a donc k.
=75,6
= 2329 kg/cm < e
donc vrifi.
Cordon 2
Ce cordon relie deux pices obliques donc on a :
1
sin ( )
=F
2 (al )
cos
= 395 kg/cm et = F
( 2 ) 1( al ) =1932,5 kg /cm
2 +3( + )
k.
9.1.3.2
et =0
= 2359 kg/cm < e
donc vrifi.
Soudure Sb
Les cordons de cette soudure relient deux pices obliques avec un effort
inclin
Cordon 2
Sous Fcos() :
Cas de deux pices obliques (angle dinclinaison

1
cos ( ) cos ( )
=F
4 2 (al)
= 1525 kg/cm
Figure 91: Dimensions des

cordons pour la soudure Sb

1
cos ( ) sin ( )
4 2
=F
(al)
= 505 kg/cm
et
=0
Sous Fsin() :
Dans ce cas le cordon se comporte comme un cordon latral
==0
et = F
sin ( )
1
(al)
= 740 kg/cm
+3( + )
On a k.
= 1522 kg/cm < e
Donc vrifi.
Cordons 1 et 3
Sous F cos()
Cas de deux pices obliques (angle dinclinaison

1
cos ( ) cos ( )
=F
4 2 (al )
=F

1
cos ( ) sin ( )
4 2 (al)
= 1505 kg/cm
= 1015 kg/cm et
=0
Sous F sin()
Dans ce cas le cordon se comporte comme un cordon latral
==0
et = F
sin ( )
1
(al)
= 772,5 kg/cm
+3( + )
On a donc k.
= 1871 kg/cm < e
donc vrifi.
9.2 Assemblage par clissage

Cet assemblage est utilis pour lier les diffrentes barres qui forment la membrure
suprieure de la poutre principale :
Figure 92: Membrure suprieure de la poutre principale
Cet assemblage est assur par deux platines dpaisseur 30 mm fixes par soudure sur les
bouts des barres joindre, et fixes lune lautre par un systme de boulonnage.
Figure 93: Schma d'un clissage
Cet assemblage subit un effort de traction N= 614 000 kg et un effort de cisaillement

V=3762kg
Donc les boulons de lassemblage doivent tre vrifis la traction et au cisaillement.
On va utiliser 24 boulons de diamtre =33mm de classe 8.8 .
Vrification leffort de traction:
Effort de traction par boulon : N1=N/24= 25 584 kg
Il faut avoir :
1,25
Or nous, nous avons 1,25

est vrifie.
N1
As
< red =55kg/mm
(40)
N1
As = 48,45 kg/mm < red= 55 kg/mm donc la condition
Vrification leffort de traction et cisaillement:

Effort de cisaillement par boulon V1=V/24=157 kg
On doit vrifier que :
( N 1 ) + 2, 36 ( V 1 ) <
2
As
(41)
( N 1 ) + 2,36 (V 1 )
2
Dans notre cas, nous avons
As
= 38,76 kg/cm < red= 55 kg/mm
Donc les boulons sont vrifis au cisaillement.

Vrification de la pression diamtrale :
Il faut avoir :
V1/d.e =0,15 kg/mm < 3e
O e est lpaisseur de la platine et d est le diamtre du boulon.
Nous avons V1/d.e =0,15 kg/mm < 3e vrifie.
Disposition : (les cotes sont en cm)
(42)
Figure 94: Disposition des boulons de l'clissage
9.3 Assemblage de pied de poteau articul

9.3.1
Introduction
La base du poteau a le rle de transmettre au massif de fondation, les efforts dvelopps

dans le poteau. Elle est constitue dune platine en acier soude la base du poteau par un
cordon de soudure appliqu sur le pourtour de la section du profil constituant le poteau.
On admet que les platines, soumises aux ractions des fondations, risquent de se plier
suivant les lignes tangentes au contour du poteau (lignes 1-1 et 2-2). Les portions de tles
situes lextrieur de ces lignes sont alors calculer comme des poutres en porte faux, et il
faut vrifier que la section de la tle situe au droit de la ligne de pliage est capable de rsister
au moment des ractions exerces par le massif de fondation entre cette section et le bord
libre de la platine.
Figure 95: Ligne tangentes au contour du poteau
Le poteau tudi est celui qui fait partie du poteau treillis, il a une section HEA300 et il est
articul en pieds.
Les efforts appliqus ce poteau sont :
Un effort normal de compression N = 104 000 kg et un

Un effort de cisaillement T = 31 000 kg
9.3.2
Surface de la platine
La surface de la platine est dtermine par la condition suivante
N
a b
< b = 80 kg/cm
on prend a=b= 60 cm on aura donc = 29 kg/cm < b
9.3.3
Epaisseur de la platine
Les platines sont des plaques rectangulaires quon dispose entre les poteaux et les massifs
en bton de leurs fondations, elles permettent de distribuer leffort transmis par le poteau la
fondation. De ce fait, les dimensions en plan de la platine doivent tre tel que la contrainte
quelle transmet ne dpasse pas sa rsistance.
Leffort droite de la ligne 1-1 est : F= ub
u
Le moment correspondant a pour valeur : M=F 2
= b
u
2
Le moment rsistant lastique de la platine est : M1=eI/V avec I=bt/6 et e=24

kg/mm
Il faut donc avoir M < M1 ce qui donne t > u
3
e
= 29,5 mm on prend donc une
paisseur de 30 mm.
Figure 96: Platine pour lment de la tour en acier
9.3.4
Les tiges dancrage
On va opter pour deux goujons, un de chaque part pour assurer larticulation (comme
illustr dans la figure au dessous), les goujons seront dimensionns juste au cisaillement
puisque le poteau ne subit pas deffort de soulvement, donc il faut quils vrifient :
T1
1,54 As
< red
(43)
Avec T1 leffort subit par chaque goujon : T1= T/2=15 500 kg

On choisit des boulons de diamtre 30 mm et de classe 8.8 on a donc
T1
1,54 As =42,54< red =55 kg/mm
9.4 Assemblage de pied de poteau encastr

9.4.1
Introduction
Ce type dassemblage est utilis dans notre projet pour assurer lappui de la poutre
principale sur les deux poteaux en bton arm qui sont sous forme de Y.
Figure 97: Appuis poutre principale sur poteaux en bton
Cet appui est sollicit par les efforts suivants :
Un effort normale de compression : N= 484 000 kg
Un effort tranchant : V= 506 000 kg

Un moment de flexion : M= 209 000 kg.m
Hypothses de calcul :
On utilisera 26 goujons de diamtre =30 mm et de classe 8.8
Contrainte de compression admissible de bton : b = 80 kg/cm
On admet que les platines, soumises aux ractions des fondations, risquent de se plier
suivant les lignes tangentes au contour des poteaux, telles que la ligne 1-1, 2-2 et 33 de la figure suivante :
Figure 98: Vue en plan de l'assemblage poutre principale/Poteau en Y
9.4.2
Surface de la platine
La surface de la platine est dtermine par la vrification de la contrainte du bton sous la

platine, on prend a=b=140 cm.
Le moment M est quivalent leffort N excentr de e=M/N=43 cm>D/6 = 130/6=21,6 cm
donc le centre de pousse se trouve hors du tiers central de la section, et la platine est souleve
gauche (les boulons de gauche sont sollicits en traction).
On a ainsi les dimensions suivantes :
A(mm)
l(cm)
h(cm)
b(cm)
7293
108
135
140
Tableau 74: Dimensions de la platine de l'assemblage poutre principale/Poteau en Y
A= section des boulons en traction et l =D/2 +e
Figure 99: Efforts sur la platine de l'assemblage poutre principale/Poteau en Y
h la longueur de la partie comprime est la solution de lquation en 3me degr suivante

l
l
h3+3(l-h)h+90A b h ' -90A b
=0
On trouve h=99,31 cm
Vrification de la contrainte de compression du bton:
2 N l
b=
'
h
b h (h' )
6
= 73,79 kg/cm < b
donc vrifi
(44)
9.4.3
Vrification des goujons
Les goujons sont soumis un effort de cisaillement de V=506 000 kg, qui donne un effort
de cisaillement par goujon V1=V/26=19 462 kg.
En plus les goujons de gauche subit un effort de soulvement de T=

28 990,2kg
h'
N (lh+ )
3
'
(hh /3)
ce qui donne un effort de soulvement par goujon T1= T/13= 2230 kg
Donc pour les goujons de gauche on a les vrifications suivantes :

T1
1,25 As =4,96 kg/mm < red= 55 kg/mm vrifi, (avec As=561 mm)
( T 1 ) +2,36 ( V 1 )
2
As
= 53,43 kg/cm < red= 55 kg/mm vrifi
Il faut aussi vrifier ladhrence des tiges en sassurant que T1 < Na avec
Na= 0,1(1+
7 gc
1000
1+
d1
(( ) )
2
( 1+ 6,4 r +3,5 2)
= 11 435 kg > T1 donc
vrifi
Pour les tiges de droite la seule vrification requise est 1,54 V1/As= 53,9 kg/mm < red
Ainsi on aura 26 tiges 13 sur chaque cot avec un espacement de 10 cm.
Figure 100: Goujons
9.4.4
Epaisseur de la platine
Les platines, soumises aux ractions des fondations, risquent de se plier suivant les
lignes (11, 22,33).Les portions de tles situes l'extrieur de ces lignes sont alors calculer
comme des poutres en porte--faux, et il faut vrifier que la section de tle situe au droit de
la ligne de pliage est capable de rsister au moment des ractions exerces par le massif de
fondation entre cette section et le bord libre de la platine.
Figure 101: Lignes de pliage de la platine
Nous allons dterminer l'paisseur de la platine en fonction de la contrainte de flexion

calcule au droit de chaque ligne de pliage.
Ligne 1-1
Le moment dans la section 1-1 est obtenu grce au diagramme trapzodal des contraintes
situ droite de la section.
Figure 102: Diagramme des contraintes dans la platine
Le moment au droit de la ligne 1-1 dans la platine dpaisseur t et M=M1-M2 avec :

M1= bub/2=141 384 kg.m
M2= b1 ub/6= 22 187,8 kg.m avec b1= 34,5 kg/cm
Ce qui donne M=119 196 kg.m , il faut donc avoir =Mv/I < 24 kg/mm
La platine doit avoir une paisseur t > 14,6 cm
Ligne 2-2
Avec le mme raisonnement on a M=73,2814052,5/2=141 384,6 kg.m il faut donc une
paisseur de t > 15,8 cm
Ligne 3-3
Leffort de traction dans les boulons T=aA=28 990 kg induit un moment vaut
M=T0,475= 13 770 kg.m ce qui t >2 cm
Conclusion sur lpaisseur

Il vient donc que lpaisseur de la platine doit tre suprieur 15,8 cm ce qui est trs
excessif, on choisit alors dopter pour une platine moins paisse (paisseur = 5cmm) et utiliser
des raidisseurs pour rsister la flexion :
Figure 103: Platine avec raidisseurs
Remarque : Les six boulons ajouts dans le sens x sont mis pour des raisons de scurit
afin de reprendre un ventuel moment autours du laxe x.
9.4.5
Calcul de lpaisseur de la platine avec
raidisseurs
Pour vrifier la platine renforce par les raidisseurs on se rfre larticle 4,03 de la norme
CM66. Cet article dicte que :
t
F < 375e c +t
(45)
O :
F : leffort pondr (en kg) agissant sur chaque organe dattache (boulon)
e : lpaisseur (en mm) de la platine
c : la distance (en mm) de laxe de lorgane dattache la naissance du cong de laile
t : la distance (en mm) de laxe de lorgane dattache la plus proche de lme ;
:l ' ecartemenent en mm des organes d ' attache .
Figure 104:Raidisseurs et boulons
On prend comme paisseur de platine e=3 cm on a donc leffort admissible par boulon :
50
250
Pour les raidisseurs parallles laxe x : F = 37530 30 50+250
250
100
Pour les raidisseurs parallles laxe y : F = 37530 220 100+250
= 15 650 kg
= 3652,59
kg
On remarque que T1(effort de traction par boulon) < F dans les deux cas
Figure 105: Vue latrale du raidisseur
10 calcul des
fondations
10.1
semelle sous poteau en bton arm
Les semelles subissent des efforts horizontaux, normaux et des moments d'encastrement.
Dans cette partie nous allons dterminer les dimensions des semelles ainsi que leurs
ferraillages afin qu'elles rsistent aux sollicitations ainsi qu'au renversement et soulvement.
Les sollicitations les plus dfavorables dans cette semelle sont :
ELU
N(kg)
147401
ELS
V(kg)
M(kg.m)
N(kg)
V(kg)
M(kg.m)
20651
133713
107000
14400
92920
Tableau 75: Sollicitation dans les semelles sous poteau en bton
Et on a les donnes suivantes en MPa :

sol
bton
fe acier
25
500
0,2
Tableau 76: Donnes en contraintes
10.1.1 Dimensions de la semelle

Les dimensions A et B doivent tre de telle faon ce que la contrainte sous la semelle ne
dpasse pas la contrainte du sol.
On prend les dimensions suivantes (en m) :
A
3,6
h1
h2
3,6
0,8
0,5
0,7
Tableau 77: Dimensions de la semelle sous poteau en bton
Figure 106: Dimensions de la semelle sous poteau en bton
Soit Nt et Mt leffort normal totale et le moment total subit par la semelle, on a :

Nt=N+Nterre+Nsemelle = N+A*B*(2,5*h2+1,8*h1)=141992 kg
Mt=M+V*(h1+h2)=110186 kg.m
Excentrement :
On a e=Mt/Nt=0,776m et A/6 =0,6m donc e>A/6 donc le diagramme de contrainte est
triangulaire.
Condition au non renversement
Soit x la longueur de la partie comprime, on a x=3
( A2 e)=3,072 m
et on est dans le cas de lencastrement dons on doit avoir x >

na pas de risque de renversement.
Condition de la rsistance de sol
Dans le cas du diagramme de contrainte triangulaire on a :
A
2
et
A
=1,8 m
2
ce qui est le cas, donc on
2 Nt
M = 3 ( A e) B
2
(46)
Ce qui donne M = 25678 kg/m < 1,33 sol=26667 kg/m donc cette condition est vrifie.
Vrification au glissement
Pour quil ny ait pas de glissement il faut avoir :
V<
Nt tan
1,5
On trouve V=14400 kg <
Avec : tan =0.8
Nt tan
1,5
(47)
= 75730 kg
Vrification au poinonnement
On a leffort de poinonnement est Np=N(1
( a+h 2 ) (b +h 2)
=118 099 kg
A B
Et il faut que Np < 0,0452(a+b+2h2)h2fc28=504 000 kg ce qui est vrifi.
10.1.2 Calcul des armatures

Dans la direction x :
Dans cette direction, on a juste un effort normal et un effort de cisaillement donc on va
utiliser la mthode des bielles :
Asx=
Nt (Bb)
8 dx s
= 29,19 cm
(48)
Figure 107: Efforts dans la fondation sous poteau en bton (plan XZ)
On prend alors 15 16= 30,15cm avec e =24 cm
Dans la direction y :
Figure 108: Efforts dans la fondation sous poteau en bton (plan YZ)
Dans cette direction on a en plus de leffort normal et de cisaillement un moment, donc on

va utiliser la mthode des poutres et considrer laile de la semelle comme une poutre
console :
Figure 109: Mthode des poutres
On a :
2 Nt
M = 3 ( A e) B
2
et
1= M
( x
( Aa )
)
2
x
(49)
Avec x la longueur de la partie comprime et 1 la contrainte au nu du poteau.

Donc on a 1= 21270 kg/m
1+2 M
Aa
6
Le moment dans laile de la semelle est M1=
)B(
=
2
95855,4 kg/m
M1
Ainsi la section dacier sera Asy= 0,9 dy s
= 44,37 cm
On prend alors 2316 = 46,23 cm avec un espacement de 15 cm.
10.2 Semelle sous poteau en treillis

mtallique
Notre poteau en treillis est compos de quatre poteaux mtalliques qui forment un
rectangle de 2m de cot.
Les quatre poteaux sont articuls en pieds donc il n y a quun effort normal et un autre de
cisaillement dans chaque poteau.
Vu limportance des charges subit par ces poteaux, les fondations qui en rsulte ont
dimensions qui dpasse les distance entre les poteaux.
La solution idale dans ce cas est dopter pour une seule fondation pour les quatre poteaux.
Figure 110: Poteau en treillis
10.2.1 Calcul des efforts

On a les efforts suivants dans les pieds des poteaux en kg:
cas
Poteau N
ELU
ELS
Fz
-104000
27000
-84000
56000
Fx
-31000
700
-31000
500
Fy
500
60
3000
7600
Fz
-73000
24000
-63000
33500
Fx
-23000
500
-23000
400
Fy
300
-75
1400
1000
Tableau 78: Efforts au pied des lments de la tour en treillis
Figure 111: Fondation sous tour mtallique
Leffort quivalant au centre de la fondation a les composantes suivantes (en kg) :

Cas
Fz
Fx
Fy
Mx
My
ELU
-105000
-60800
11160
-49000
-271000
ELS
-78500
-45100
2650
-19500
-193500
Tableau 79: Effort quivalent au centre de la fondation de la tour mtallique
10.2.2 Dimensions de la semelle

On prend les dimensions suivantes (en m) :
A
h1
h2
5,6
1,5
Tableau 80: Dimension de la semelle sous tour mtallique
10.2.3 Vrification de la semelle dans la

direction x
Figure 112: Efforts sur la semelle sous tour mtallique (directionX)
Effort normal totale : Fzt= 197 083 kg

Moment totale : Myt= 306 250 kg
Excentrement :
On a e=Myt/Fzt=1,554m et B/6 =0,93m donc e>B/6 donc le diagramme de contrainte est
triangulaire.
Condition au non renversement :
Soit x la longueur de la partie comprime, on a x=3
( B2 e)=3,798>
B
=2,81 m
2
donc on na pas de risque de renversement.
Condition de la rsistance de sol :

2 Fzt
On a M = 3 ( B e) A
2
= 26 356 kg/m < 1,33 sol=26667 kg/m donc vrifie.
Vrification au glissement
Pour quil ny ait pas de glissement il faut avoir : Fx<
Fzt tan
1,5
Avec : tan
=0.8
On trouve Fx=45100 kg <
Fyt tan
1,5
= 105 110 kg
Vrification au poinonnement :
( a+h 2 ) (b +h 2)
=118 000 kg
A B
Et il faut que Np < 0,0452(a+b+2h2)h2fc28=1 800 000 kg ce qui est vrifi.
10.2.4 Vrification de la semelle dans la

direction y
Figure 113: Efforts sur la semelle sous tour mtallique (directionY)
Effort normal totale : Fzt= 197 083 kg

Moment totale : Mxt= 26 200 kg
Excentrement :
On a e=Mxt/Fzt=0,13m et A/6 =0,66m donc e < A/6 donc le diagramme de contrainte est
trapzodale.
Condition de la rsistance de sol :
e
Fzt
On a M =(1+3 A ) A B
= 9 656 kg/m < 1,33 sol=26667 kg/m donc
vrifie.
Vrification au glissement :
Pour quil ny ait pas de glissement il faut avoir : Fy<
Fzt tan
1,5
Avec : tan
=0.8
On trouve Fy=2650 kg <
Fzt tan
1,5
= 105 110 kg
Vrification au poinonnement :
( a+h 2 ) (b +h 2)
=118 000 kg
A B
Et il faut que Np < 0,0452(a+b+2h2)h2fc28=1 800 000 kg ce qui est vrifi
10.2.5 Calcul des armatures

Dans la direction x
On a contrainte au nu du poteau 1= M
(x
( Bb )
)
2
x
= 14 000 kg/m
Avec x la longueur de la partie comprime et 1 la contrainte au nu du poteau.

1+2 M
6
Le moment dans laile de la semelle est M1=
)B(
Aa
= 207 792 kg.m
M1
Ainsi la section dacier sera Asy= 0,9 dy s
= 69,26 cm
On prend alors 3516 = 70,35 cm avec un espacement de 16 cm.
Dans la direction y
Dans cette direction leffort de compression est lintrieur du noyau centrale donc on a :
Asy=
Nt ( Aa)
8 dx s
= 17,1 cm
Donc on va utiliser 1612=18,08 cm avec un espacement de 25 cm.
11 Conclusion
Le dfit principal dans ce projet tait de trouver la solution aux grandes
portes du hangar dans les deux sens.
Au terme de cette tude nous nous permettons de dire que, mis part
lutilisation dune structure en treillis qui est la meilleure solution pour de
telles portes, le recours des profils reconstitus en tubes carrs est le
moyen le plus efficace pour reprendre les efforts concentrs au niveau de
la poutre principale. Premirement parce que ce type de profils nous fait
gagner beaucoup en section et donc en effort normal repris. Et
deuximement parce quil travaille de la mme faon dans les deux
directions et donc on na pas de mal reprendre du moment de flexion
dans un sens ou dans lautre.
Pour les assemblages, au niveau des treillis, la soudure savre
obligatoire vu lencombrement des lments au niveau dun mme nud.
Finalement, Ce travail nous a permis de mettre au point et d'approfondir
nos connaissances dans le domaine du calcul des structures en gnral, et
particulirement les structures mtalliques, En effet, nous avons pu se
familiariser avec les rgles CM66 et approfondir nos connaissances en
matire de modlisation des structures.
Bibliographie
Rgles de calcul des constructions en acier (RGLES CM 66)
dition Eyrolles
Guide de calcul des structures mtalliques (CM66 additif 80
Eurocode3, Jean MOREL, dition Eyrolles

Calcul des structures mtalliques selon lEurocode 3 , Jean
MOREL, dition Eyrolles.

Trait de gnie civil de lcole polytechnique fdrale de
Lausanne, Volume 10 : construction mtallique , Manfred A.Hirt
Rolf Bez.
Calcul des lments rsistants dune construction mtallique ,
Lahlou Dahmani, Universit Moulay Mammeri Tizi Ouzou, Office
des publications universitaires.

Notes de cours de monsieur Abdelmajid NIAZI.
ANNEXE
Exemple de calcul de la membrure suprieur poutre treillis 40

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 17 membrure suprieure poutre treillis 40 m POINT : 3 COORDONNEE : x = 0.36 L = 14.21
m
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 32 COMB16 (1+2)*1.33+(4+7)*1.42
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER E24
fy = 23.96 kG/mm2
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : HEA 240
ht=23.0 cm
bf=24.0 cm
Ay=57.60 cm2
Az=17.25 cm2
Ax=76.84 cm2
ea=0.8 cm
Iy=7763.18 cm4
Iz=2768.81 cm4
Ix=38.20 cm4
es=1.2 cm
Wely=675.06 cm3
Welz=230.73 cm3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 70815.33/76.84 = 9.22 kG/mm2
SigFy = 2065.67/675.06 = 3.06 kG/mm2
SigFz = 1129.09/230.73 = 4.89 kG/mm2
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=2.50 m
Muy=37.07
Lz=2.50 m
Muz=13.22
Lfy=2.50 m
k1y=1.01
Lfz=2.50 m
k1z=1.03
Lambda y=24.87
kFy=1.04
Lambda z=41.65
kFz=1.13
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.03*9.22 + 1.04*3.06 + 1.13*4.89 = 18.17 < 23.96 kG/mm2 (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.07| = |-0.11| < 23.96 kG/mm2 (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.52 = 0.80 < 23.96 kG/mm2 (1.313)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uy = 1.1 cm < uy max = L/200.00 = 19.8 cm
Vrifi
Cas de charge dcisif : 57 COMB41 (1+2+7)*1.00

uz = 3.7 cm < uz max = L/200.00 = 19.8 cm
Vrifi
Dplacements Non analys

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
Exemple de calcul de la membrure infrieure poutre 40

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME : CM66
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 3814 membrure infrieure poutre 40 m POINT : 3 COORDONNEE : x = 0.31 L = 11.05 m
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER E24
fy = 23.96 kG/mm2
ht=9.6 cm
bf=10.0 cm
Ay=16.00 cm2
Az=4.80 cm2
Ax=21.24 cm2
ea=0.5 cm
Iy=349.22 cm4
Iz=133.81 cm4
Ix=4.69 cm4
es=0.8 cm
Wely=72.76 cm3
Welz=26.76 cm3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = -22387.88/21.24 = -10.54 kG/mm2
SigFy = -27.56/72.76 = -0.38 kG/mm2
SigFz = -44.02/26.76 = -1.64 kG/mm2
en y :
en z :
SigN + SigFy + SigFz = -10.54 + -0.38 + -1.64 = | -12.57 | < 23.96 kG/mm2 (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.03 = 0.04 < 23.96 kG/mm2 (1.313)
1.54*Tauz = |1.54*-0.04| = |-0.06| < 23.96 kG/mm2 (1.313)
Flches
uy = 0.1 cm < uy max = L/200.00 = 17.7 cm
Vrifi
uz = 3.3 cm < uz max = L/200.00 = 17.7 cm

Vrifi

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
Exemple de calcul du montant poutre principale

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME : CM66
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 1357 Montant poutre principale
POINT : 3
COORDONNEE : x = 0.56 L = 5.80 m
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER E24
fy = 23.96 kG/mm2
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : RECT_30_1,5
ht=30.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=85.50 cm2
Az=85.50 cm2
Ax=171.00 cm2
ea=1.5 cm
Iy=23213.25 cm4
Iz=23213.25 cm4
Ix=34723.69 cm4
es=1.5 cm
Wely=1547.55 cm3
Welz=1547.55 cm3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = -240765.93/171.00 = -14.08 kG/mm2
SigFy = -378.44/1547.55 = -0.24 kG/mm2
SigFz = -10888.79/1547.55 = -7.04 kG/mm2
en y :
en z :
SigN + SigFy + SigFz = -14.08 + -0.24 + -7.04 = | -21.36 | < 23.96 kG/mm2 (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.22| = |-0.34| < 23.96 kG/mm2 (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.03 = 0.05 < 23.96 kG/mm2 (1.313)
Flches
uy = 0.7 cm < uy max = L/200.00 = 5.2 cm
uz = 0.1 cm < uz max = L/200.00 = 5.2 cm
Vrifi
Vrifi

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
Exemple de calcul de la tour en treillis

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME : CM66
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 3026 tours en treillis POINT : 3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER E24
fy = 23.96 kG/mm2
ht=29.0 cm
bf=30.0 cm
Ay=84.00 cm2
Az=24.65 cm2
Ax=112.53 cm2
ea=0.9 cm
Iy=18263.50 cm4
Iz=6309.56 cm4
Ix=75.30 cm4
es=1.4 cm
Wely=1259.55 cm3
Welz=420.64 cm3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 162149.92/112.53 = 14.41 kG/mm2
SigFy = 1650.46/1259.55 = 1.31 kG/mm2
SigFz = 1196.08/420.64 = 2.84 kG/mm2
en y :
Ly=1.50 m
Lfy=1.50 m
Lambda y=11.77
Muy=105.80
k1y=1.00
kFy=1.01
en z :
Lz=1.50 m
Lfz=1.50 m
Lambda z=20.03
Muz=36.55
k1z=1.01
kFz=1.04
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.01*14.41 + 1.01*1.31 + 1.04*2.84 = 18.83 < 23.96 kG/mm2 (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.11 = 0.17 < 23.96 kG/mm2 (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.36 = 0.56 < 23.96 kG/mm2 (1.313)
Flches
uy = 0.1 cm < uy max = L/200.00 = 7.7 cm
uz = 0.6 cm < uz max = L/200.00 = 7.7 cm
Dplacements
vx = 0.5 cm < vx max = L/150.00 = 10.3 cm
vy = 0.3 cm < vy max = L/150.00 = 10.3 cm
Vrifi
Vrifi
Vrifi
Vrifi
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
Exemple de calcul dune poutre 40 m

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME : CM66
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 149 poutre 40 m
POINT : 1
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER
fy = 23.96 kG/mm2
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : IPE 400
ht=40.0 cm
bf=18.0 cm
Ay=48.60 cm2
Az=34.40 cm2
Ax=84.46 cm2
ea=0.9 cm
Iy=23128.40 cm4
Iz=1317.82 cm4
Ix=46.80 cm4
es=1.4 cm
Wely=1156.42 cm3
Welz=146.42 cm3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = 29848.69/84.46 = 3.53 kG/mm2
SigFy = 19276.81/1156.42 = 16.67 kG/mm2
SigFz = 49.64/146.42 = 0.34 kG/mm2
z=1.00
B=1.00
D=1.07
Sig D=6.20 kG/mm2
lD_inf=2.00 m
C=1.00
kD=1.04
en y :
en z :
Ly=2.00 m
Muy=409.41
Lz=2.00 m
Muz=23.33
Lfy=2.00 m
k1y=1.00
Lfz=2.00 m
k1z=1.01
Lambda y=12.09
kFy=1.00
Lambda z=50.63
kFz=1.07
k1*SigN + kD*kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.01*3.53 + 1.04*1.00*16.67 + 1.07*0.34 = 21.31 < 23.96
kG/mm2 (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.00| = |-0.00| < 23.96 kG/mm2 (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*2.13 = 3.29 < 23.96 kG/mm2 (1.313)
Flches
uy = 0.2 cm < uy max = L/200.00 = 8.1 cm
uz = 4.7 cm < uz max = L/200.00 = 8.1 cm
Vrifi
Vrifi

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!
Exemple de calcul dune diagonale du contreventement

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME : CM66
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 3723 diagonale contreventement POINT : 1
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
ACIER E24
fy = 23.96 kG/mm2
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : CAE 80x8
ht=8.0 cm
bf=8.0 cm
Ay=6.40 cm2
Az=6.40 cm2
Ax=12.27 cm2
ea=0.8 cm
Iy=72.25 cm4
Iz=72.25 cm4
Ix=2.59 cm4
es=0.8 cm
Wely=12.59 cm3
Welz=12.59 cm3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CONTRAINTES :
SigN = -15254.01/12.27 = -12.43 kG/mm2
en y :
en z :
SigN = | -12.43 | < 23.96 kG/mm2 (1.311)
Flches
uy = 0.0 cm < uy max = L/200.00 = 5.7 cm
uz = 0.0 cm < uz max = L/200.00 = 5.7 cm
Vrifi
Vrifi

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

Rapport Final Hangar de Maintenance D Avions

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Conception et dimensionnement

de la charpente mtallique dun

Travail ralis par : DIBA Aboubaker et ERRAJI Redoin

mes chers parents ,

mes chers parents

leur amour, leur

ralisation de notre travail en tant toujours disponible, avec son il

Un merci spcial monsieur Hamid NACIRI, ingnieur chez ROBOBAT,

Description et fonction du btiment_____________________________________15

Structure porteuse du hangar___________________________________________16

Variation de la pression dynamique de base____________________________21

Effet de la hauteur au-dessus du sol________________________________21

Effet des dimensions_______________________________________________23

Actions dynamiques du vent____________________________________________24

Actions statiques du vent_______________________________________________26

Rapport de dimensions et coefficient 0___________________________27

Rcapitulatif des actions rsultantes________________________________36

Calcul des pannes__________________________________________________________45

Hypothses de calcul :__________________________________________________46

Pannes 7.75 m de porte_________________________________________47

Pannes 10,925 m de porte_______________________________________59

Panne 7.75 m de ports___________________________________________62

Pannes 10,925 m de porte_______________________________________63

Panne 7.75 m de ports___________________________________________65

Pannes 10,925 m de porte_______________________________________67

Rcapitulatif des sections des pannes___________________________________68

Calcul des liernes_______________________________________________________69

Dimensionnement des liernes______________________________________69

Calcul des lisses____________________________________________________________71

Exemple de calcul : lisse de 8m de porte__________________________72

Rsultats de calculs des lisses du pignon____________________________81

Lisses de porte 7,75m_____________________________________________85

Lisses de porte 10,925m__________________________________________86

Calcul des potelets du pignon_______________________________________________88

Evaluation des charges_____________________________________________89

Calcul des lisses de la porte____________________________________________96

Vrification de la rsistance et de la flche__________________________96

Calcul des suspentes_______________________________________________97

Calcul des treillis_______________________________________________________98

Dtermination des efforts aux nuds_______________________________98

Transmission des efforts du vent sur le pignon_________________________102

Contreventement de toiture (poutre au vent):_________________________103

Poutre au vent 1___________________________________________________103

Poutre au vent 2___________________________________________________109

Rcapitulatif des sections des potelets du pignon_______________________93

Calcul des portes___________________________________________________________94

Lisses du long pan______________________________________________________85

Contreventement de faades (pale de stabilit)______________________109

Modlisation des lments de la structure_____________________________112

Dfinition des charges_________________________________________________119

Dimensionnement des barres en acier_________________________________122

Combinaison des charges_________________________________________121

calcul des assemblages___________________________________________________133

Soudure des lments treillis__________________________________________134

Assemblage par clissage_____________________________________________141

Assemblage de pied de poteau articul________________________________144

Les tiges dancrage________________________________________________146

Assemblage de pied de poteau encastr_______________________________147

Vrification des goujons___________________________________________149

Calcul de lpaisseur de la platine avec raidisseurs________________153

calcul des fondations____________________________________________________155

10.1 semelle sous poteau en bton arm___________________________________156

Liste des figures