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1. ANTECEDENTES
OBJETIVO
Esta prctica tiene por objetivo realizar el conteo manual de vehculos por hora en un nudo especfico o
conflictivo en un determinado horario o en horas pico.
FUNDAMENTO TERICO
El mtodo manual de aforo es el conteo de vehculos con presencia del ingeniero de trfico, el tiempo que
se puede hacer es horario tomando en cuenta las horas pico y en NUDOS CONFLICTIVOS:
El mtodo manual se realiza con un recuento de vehculos en 3 turnos durante 2 semanas en 2 tiempos,
cuando hay afluencia de personas y otra en tiempos normales, uno en tiempo de lluvias y otro en poca de
estiaje.
La clasificacin del tipo de vehculo y cdigos segn la configuracin de los ejes lo veremos en el siguiente
cuadro:
Definiciones:
Transito Anual (TA), es el nmero de vehculos que pasan durante un ao
Transito Mensual (TM ), es el nmero de vehculos que pasan durante un mes
Transito Semanal (TS), es el nmero de vehculos que pasan durante una semana
Trnsito Diario (TD), es el nmero total de vehculos que pasan durante un da
Trnsito Horario (TH), es el nmero de vehculos que pasan durante una hora.
Volmenes de Trnsito: Es el nmero de vehculos que pasa un punto determinado durante un periodo
especifico de tiempo.
Densidad de Trnsito: Es el nmero de vehculos que ocupan una unidad de longitud
de carretera en un instante dado. Por lo general se expresa en vehculos por kilmetro.
Intensidad o Volumen Medio Diario (VMD): Es el volumen total que pasa por una seccin transversal o
por un segmento de una carretera, en ambos sentidos, durante un ao, dividido entre el nmero de das en
el ao. Se puede obtener tambin para un solo
sentido.
Volumen Horario de Diseo (VHD): Es el volumen horario futuro utilizado para
diseo.
Relacin entre el Volumen Horario de Diseo (VHD) y el Volumen Medio Diario
(VMD): El volumen horario de diseo se expresa a menudo como un porcentaje del
volumen medio diario. El rango normal est entre un 12% y un 18 % para ambos sentidos, y un 16% a un
24% para un solo sentido.
Distribucin Direccional: Es el volumen durante una hora en particular en el sentido
predominante expresado como un porcentaje del volumen en ambos sentidos durante
la misma hora.
Composicin del Trnsito: Vehculos pesados o de transporte pblico expresados
(excluyendo vehculos livianos, con una relacin peso/potencia similar a vehculos privados) como un
porcentaje del volumen horario de diseo.
Volumen Horario: Es el nmero de vehculos que pasan por un punto en un periodo
de tiempo de una hora. El volumen horario de mxima demanda es el mximo nmero
de vehculos que transcurren durante 60 minutos consecutivos, denominados tambin
"Horas Punta". Estos volmenes proyectados se emplean para planificar obras, proyectar los detalles
geomtricos de las vas, determinar su posible deficiencia en
capacidad y planear programas para regular el trnsito, de acuerdo al nivel de servicio
que se le asigne.
Composicin de los Volmenes: Los volmenes de trnsito estn compuestos por
unidades muy heterogneas, cuyas caractersticas afectan al flujo de trnsito e intervienen en el diseo
geomtrico y estructural de las vas.
Tramo homogneo: seccin de la carretera con caractersticas geomtricas o volumen de trnsito similar.
Uso de datos de Volmenes de trnsito
La informacin sobre volmenes de trnsito es de gran utilidad en la planeacin del transporte, diseo vial,
operacin del trnsito e investigacin. Varios tipos de estudios de
volmenes y sus aplicaciones se ilustran en la siguiente tabla.
Mtodos de Muestreo
A continuacin se enumeran las modalidades ms comnmente usadas para aforos de
trnsito.
a) Aforos Manuales:
Son aquellos que registran a vehculos haciendo trazos en un papel o con contadores
manuales. Mediante stos es posible conseguir datos que no pueden ser obtenidos
por otros procedimientos, como clasificar a los vehculos por tipo, nmero de ellos que
giran u ocupantes de los mismos. Los recuentos pueden dividirse en 30 minutos e incluso 15 cuando el
trnsito es muy denso. Para hacer los recuentos se deben preparar hojas de campo.
Se usan por lo general para contabilizar volmenes de giro y volmenes clasificados.
La duracin del aforo vara con el propsito del aforo. Algunos aforos clasificados pueden durar hasta 24
horas.
El equipo usado es variado; desde hojas de papel marcando cada vehculo hasta
contadores electrnicos con teclados. Ambos mtodos son manuales.
Durante periodos de trnsito alto, es necesario ms de una persona para efectuar
los aforos. La exactitud y confiabilidad de los aforos depende del tipo y cantidad del personal, instrucciones,
supervisin y la cantidad de informacin a ser obtenida por cada persona.
b) Contadores Mecnicos:
Son aquellos que emplean instrumentos para realizar el registro de vehculos, sin que
se requiera de personal permanente. Estos instrumentos se basan en principios como
el de la clula fotoelctrica, presiones en planchas especiales o por medio de detectores magnticos o
hidrulicos.
Atendiendo a su movilidad los contadores pueden ser fijos o porttiles. Los fijos se usan para hacer
recuentos continuos en ciertos lugares, mientras que los porttiles son ms ligeros y se utilizan para hacer
recuentos parciales durante periodos de tiempo limitados
Contadores permanentes son usados para aforar el trnsito continuamente. Es usado
a menudo para estudios de tendencias. Pueden ser actuados por clulas fotoelctricas, detectores
magnticos y detectores de lazo.
c) Contadores Porttiles:
Toman nota de los volmenes aforados cada hora y 15 minutos, dependiendo del
modelo. Pueden ser tubos neumticos u otro tipo de detector porttil. Entre sus ventajas se cuentan: una
sola persona puede mantener varios contadores y, adems, proveen aforos permanentes de todas las
variaciones del trnsito durante el periodo del aforo. Entre sus desventajas se cuentan: no permiten
clasificar los volmenes por tipo de vehculo y movimientos de giro y muchas veces se necesitan aforos
manuales ya que muchos contadores (en particular los de tubo neumtico) cuentan ms de un vehculo
cuando son accionados por vehculos de ms de un eje o por vehculos que viajen a velocidades bajas.
3.
4. BIBLIOGRAFIA
5. ANEXOS