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MODERNIZACIN DE CAMINOS
RURALES: LA EVALUACIN
ECONMICA COMO HERRAMIENTA
EN LA TOMA DE DECISIONES
MODERNIZACIN DE CAMINOS
RURALES: LA EVALUACIN
ECONMICA COMO HERRAMIENTA
EN LA TOMA DE DECISIONES
Indice
Pgina
Resumen
IX
Abstract
XI
Resumen Ejecutivo
Introduccin
XIII
1
2.4 Homogeneidad
10
11
12
4.-
26
4.2
26
4.3
28
35
5.1
35
5.2
36
5.3
37
43
43
44
45
49
6.2
6.3
7
25
7.1
49
7.2
51
7.3
52
II
Indice
8
9
7.4
53
7.5
Anlisis de Sensibilidad
55
7.6
58
61
Conclusiones
63
Bibliografa
67
Anexos
69
71
81
87
97
98
99
III
IV
109
Indice
Indice de Cuadros
Pgina
14
16
17
18
19
20
22
23
24
33
39
47
48
56
57
VI
Indice
Indice de Figuras
Pgina
1.-
2.-
38
3.-
41
4.-
54
5.-
59
VII
VIII
Resumen
En el presente trabajo se lleva a cabo la identificacin de variables, a las
cuales se le aplican los criterios de valoracin, homogeneidad, horizonte
econmico y extensin, los cuales constituyen la base conceptual para la
determinacin de los indicadores de rentabilidad econmica de los
proyectos de modernizacin de caminos rurales. Dichos indicadores se
obtienen mediante la utilizacin de una metodologa basada en el anlisis
costo-beneficio de las inversiones por realizar.
Por otra parte, se realizan anlisis de sensibilidad a
consagrndose un gran apartado a la generacin de
(grficas), que establecen de manera conservadora las
rentabilidad para una serie de condiciones econmicas y
previamente establecidas.
la inversin,
nomogramas
fronteras de
de operacin
IX
Abstract
The identification and treatment of the explanatory variables involved in
appraisal of projects represent the theoretical base of any methodology that
looks for profitability indicators. These indicators represent an important tool
for the people who make decisions about investment in rural road
infrastructure looking for the optimization of the available resources.
This work carry out the identification of the variables then, it is applied
several criteria to the variables such as valuation, homogeneity, project term
in order to obtain the profitable indicators of an investment project. These
indicators are estimated with a methodology based on the Cost-Benefit
Analysis for the upcoming investments.
In the other hand, there is a sensibility analysis about to economical
profitability. A set of graphics are generated to establish a quite conservative
manner, to achieve a profitable boundary for a set of economical and
operative conditions, which have been established previously.
XI
XII
Resumen Ejecutivo
Una adecuada distribucin de los recursos destinados a la modernizacin
de la infraestructura carretera repercutir en una mejor distribucin de
mercancas, situacin que impacta en el nivel de crecimiento regional. El
modelo de evaluacin propuesto, proporciona una herramienta de anlisis
para los responsables de la programacin de inversiones en obras de este
tipo, en los diferentes niveles de gobierno (Federal, Estatal y/o Municipal).
En el presente reporte, se exponen los distintos criterios que intervienen en
todo estudio de factibilidad econmica de obras de infraestructura,
aplicndose stos a las variables que intervienen en proyectos como la
modernizacin de caminos rurales, entre las cuales se encuentran la
produccin agrcola en el rea de influencia del mismo, el costo de
operacin de los vehculos que circulan por caminos rurales, los costos
derivados de las distintas polticas de conservacin y el valor del tiempo de
los operadores y de los pasajeros usuarios de este tipo de obras .
La valoracin, la homogeneidad, el horizonte econmico y la extensin de
las variables que intervienen en el anlisis beneficio-costo de los proyectos
de rehabilitacin, permiten determinar los indicadores de factibilidad de los
proyectos susceptibles de ser incluidos en el programa anual de inversiones
de cada uno de los niveles de gobierno a que nos hemos referido.
Una vez realizada la parte conceptual de los distintos criterios que
intervienen en la evaluacin econmica, se procedi a efectuar la valoracin
de cada una de las variables identificadas con objeto de proporcionar los
elementos de anlisis para elaborar una metodologa de evaluacin,
aplicable tanto a las condiciones nacionales, como a condiciones
prevalecientes en regiones diferentes a las de Mxico.
En los cuadros y figuras se muestran algunos resultados que se obtienen
de la aplicacin del modelo concebido para el caso de Mxico. Asimismo,
en diversos anexos se muestran los elementos de anlisis que sirvieron de
base para estimar los beneficios derivados de la valoracin de las distintas
variables que intervienen en el proceso de evaluacin.
Por otra parte, se realizan anlisis de sensibilidad a
consagrndose un gran apartado a la generacin de
(grficas), que establecen de manera conservadora las
rentabilidad para una serie de condiciones econmicas y
previamente establecidas.
XIII
la inversin,
nomogramas
fronteras de
de operacin
XIV
Introduccin
Este proyecto de investigacin ha sido desarrollado con el propsito de
proporcionar los elementos de anlisis necesarios a los profesionales que
tienen bajo su responsabilidad la programacin de inversiones de
infraestructura para el transporte en el medio rural, sobre todo en lo relativo
a la modernizacin de caminos, fundamentalmente de aquellos en cuyas
zonas de influencia se encuentran localizadas actividades de cierta
importancia econmica que demandan de la existencia de vas de
comunicacin transitables en toda poca del ao.
Es conveniente mencionar, que la metodologa desarrollada ha sido
concebida para las condiciones mexicanas con el propsito de dar
respuesta a los requerimientos de evaluacin econmica de este tipo de
obras y cuyas fuentes de financiamiento son principalmente instituciones
internacionales de crdito, entre las que pueden ser mencionadas el Banco
Mundial (BIRF) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Nueve son los apartados o secciones en los que se ha dividido el estudio,
en los que se tratan algunos conceptos sobre la modernizacin de caminos
rurales, la evaluacin de proyectos, aspectos de produccin de la zona de
influencia del camino, los costos de conservacin del camino por rehabilitar,
los costos de operacin vehicular del trnsito usuario y potencial y el
tiempo de recorrido. Se consagra un apartado a los resultados del anlisis
de rentabilidad de los proyectos de inversin, as como un apartado al que
se ha denominado Intervalos de confianza de rentabilidad econmica, el
cual consta de una serie de nomogramas producto de varias ejecuciones
iterativas (corridas) del modelo propuesto, los cuales sern de gran ayuda
para un anlisis previo y conservador de rentabilidad. Los apartados finales
contemplan algunos aspectos relativos a la sistematizacin de la
metodologa propuesta, as como las conclusiones y recomendaciones del
presente trabajo.
Por otra parte, en el captulo Rentabilidad econmica de proyectos de
modernizacin de caminos rurales, se presenta un anlisis de sensibilidad
a la inversin con el fin de conocer cual es el costo de inversin que puede
soportar el o los proyectos en estudio.
En el mismo captulo, se presenta el apartado identificado como Intervalos
de confianza de rentabilidad, el cual es creado atendiendo dos aspectos: el
clculo de beneficios debidos a los ahorros derivados de los costos de
operacin vehicular y de conservacin del camino, y el mximo costo de
1
inversin que acepta el proyecto para que sea rentable, considerando una
tasa de actualizacin previamente establecida.
Los datos utilizados en la actualizacin de costos de conservacin, as
como los de operacin vehicular, responden a una indagacin sobre los
mismos realizada en julio de 2002, por lo que para actualizar dichos valores
en un futuro deber hacerse una operacin similar o bien aplicar los ndices
de precios al consumidor, publicados normalmente por la Secretara de
Hacienda y Crdito Pblico en la revista El Mercado de Valores de
Nacional Financiera.
La metodologa ha sido realizada en una hoja de clculo, la cual resulta
amigable, aun para las personas que cuentan con poca o nula experiencia
en la evaluacin de proyectos.
Es conveniente sealar que el anlisis se ha efectuado tomando como
unidad monetaria el peso mexicano, sin embargo todos los algoritmos
desarrollados pueden aceptar otras unidades monetarias. La adaptacin
podr aplicarse a casos particulares de distintas regiones.
La generacin automatizada de los nomogramas de rentabilidad, permite al
analista de proyectos de inversin conocer de manera previa si el conjunto
de proyectos por evaluar cumplen con ciertos parmetros mnimos de
rentabilidad, para poder ser evaluados posteriormente en forma particular.
Esta evaluacin proporcionar los elementos necesarios para llevar a cabo
la programacin de inversiones de proyectos de infraestructura para el
transporte rural en el corto, mediano y largo plazos.
Concepto de
caminos rurales
modernizacin
de
2.1
Horizonte econmico
Homogeneidad
3.1
Participacin de los
insumos en la produccin
Bruta (en %)
x Agricultura
20.58
x Ganadera
52.25
x Pesca
46.13
x Silvicultura
16.86
x Minera
54.04
3.2
13
14
14
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
MAZ
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
MAZ
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
POBLACIN
EN MILES DE
HABITANTES
5.600
5.757
5.918
6.084
6.254
6.429
6.609
6.794
6.984
7.180
7.381
ALFALFA
2.914
2.996
3.080
3.166
3.254
3.346
3.439
3.536
3.635
3.736
3.841
CON PROYECTO
FRIJOL
CEBADA
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
MAZ
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
ALFALFA
2.025
2.082
2.140
2.200
2.262
2.325
2.390
2.457
2.526
2.596
2.669
ALFALFA
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
MAZ
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
SUPERFICIE CULTIVADA
Origen -Destino
Entidad Federativa
(Agricultura)
SIN PROYECTO
FRIJOL
CEBADA
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
S/PROYECTO
15.263
15.263
15.263
15.263
15.263
15.263
15.263
15.263
15.263
15.263
15.263
C/PROYECTO
15.263
15.690
16.129
16.581
17.045
17.523
18.013
18.518
19.036
19.569
20.117
(MILES DE $)
ALFALFA
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
15
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Origen -Destino
Entidad Federativa
ALFALFA
0.600
0.681
0.765
0.851
0.940
0.689
0.708
0.728
0.748
0.769
0.790
CONSUMO DOMSTICO
COSTO DE LA PRODUCCIN PRODUCCIN EXPORTABLE BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE $
MILES DE $
MILES DE $
MILES DE
MILES DE
S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO
PESOS
DLARES
3.075
3.075
3.141
3.141
9.046
9.046
0.000
0.000
3.075
3.075
3.141
3.568
9.046
9.046
0.000
0.000
3.075
3.075
3.141
4.008
9.046
9.046
0.000
0.000
3.075
3.075
3.141
4.459
9.046
9.046
0.000
0.000
3.075
3.075
3.141
4.924
9.046
9.046
0.000
0.000
3.075
3.531
3.141
3.606
9.046
10.386
1.339
0.130
3.075
3.630
3.141
3.707
9.046
10.676
1.630
0.158
3.075
3.731
3.141
3.811
9.046
10.975
1.929
0.187
3.075
3.836
3.141
3.918
9.046
11.283
2.236
0.217
3.075
3.943
3.141
4.027
9.046
11.599
2.552
0.247
3.075
4.054
3.141
4.140
9.046
11.923
2.877
0.279
MAZ
1.566
1.566
1.566
1.566
1.566
1.566
1.566
1.566
1.566
1.566
1.566
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
3.141
3.141
3.141
3.568
3.141
4.008
3.141
4.459
3.141
4.924
3.141
3.606
3.141
3.707
3.141
3.811
3.141
3.918
3.141
4.027
3.141
4.140
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica del rea de influencia del proyecto de
modernizacin
AO
3
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica
del rea de influencia del proyecto de modernizacin
15
16
16
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
BOVINO
41287.050
41287.050
41287.050
41287.050
41287.050
41287.050
41287.050
41287.050
41287.050
41287.050
41287.050
BOVINO
1.575
1.575
1.575
1.575
1.575
1.575
1.575
1.575
1.575
1.575
1.575
POBLACIN
EN MILES DE
HABITANTES
5.600
5.757
5.918
6.084
6.254
6.429
6.609
6.794
6.984
7.180
7.381
140
144
148
152
156
161
165
170
175
180
185
CAPRINO
2978.400
2978.400
2978.400
2978.400
2978.400
2978.400
2978.400
2978.400
2978.400
2978.400
2978.400
58
60
61
63
65
67
68
70
72
74
76
CON PROYECTO
PORCINO
OVINO
380
391
402
413
424
436
448
461
474
487
501
BOVINO
CAPRINO
0.136
0.136
0.136
0.136
0.136
0.136
0.136
0.136
0.136
0.136
0.136
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
CAPRINO
282
282
282
282
282
282
282
282
282
282
282
NMERO DE CABEZAS
Origen -Destino
Entidad Federativa
BOVINO
SIN PROYECTO
PORCINO
OVINO
380
140
380
140
380
140
380
140
380
140
380
140
380
140
380
140
380
140
380
140
380
140
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
PRODUCCIN
(Ganadera)
282
290
298
306
315
324
333
342
352
362
372
CAPRINO
17
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Origen -Destino
Entidad Federativa
CAPRINO
129074.220
135991.116
143101.685
150411.350
157925.686
148185.286
152334.474
156599.839
160984.635
165492.205
170125.986
CONSUMO DOMSTICO
COSTO DE LA PRODUCCIN PRODUCCIN EXPORTABLE BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE $
MILES DE $
MILES DE $
MILES DE
MILES DE
S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO
PESOS
DLARES
242689.435
242689.435
694062.562
694062.562
391597.403
391597.403
0.000
0.000
242689.435
242689.435
694062.562
731256.345
391597.403
391597.403
0.000
0.000
242689.435
242689.435
694062.562
769491.554
391597.403
391597.403
0.000
0.000
242689.435
242689.435
694062.562
808797.349
391597.403
391597.403
0.000
0.000
242689.435
242689.435
694062.562
849203.706
391597.403
391597.403
0.000
0.000
242689.435
278622.667
694062.562
796827.276
391597.403
449578.337
57980.934
5618.308
242689.435
286424.101
694062.562
819138.440
391597.403
462166.530
70569.127
6838.094
242689.435
294443.976
694062.562
842074.316
391597.403
475107.193
83509.790
8092.034
242689.435
302688.408
694062.562
865652.397
391597.403
488410.195
96812.791
9381.084
242689.435
311163.683
694062.562
889890.664
391597.403
502085.680
110488.277
10706.228
242689.435
319876.266
694062.562
914807.603
391597.403
516144.079
124546.676
12068.476
BOVINO
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
694062.562
694062.562
694062.562
731256.345
694062.562
769491.554
694062.562
808797.349
694062.562
849203.706
694062.562
796827.276
694062.562
819138.440
694062.562
842074.316
694062.562
865652.397
694062.562
889890.664
694062.562
914807.603
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica del rea de influencia del proyecto de
modernizacin
3
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica
del rea de influencia del proyecto de modernizacin
17
18
18
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
MOJARRA
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
MOJARRA
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
MERO
5.850
6.014
6.182
6.355
6.533
6.716
6.904
7.098
7.296
7.501
7.711
MOJARRA
2.500
2.570
2.642
2.716
2.792
2.870
2.951
3.033
3.118
3.205
3.295
MERO
0.450
0.463
0.476
0.489
0.503
0.517
0.531
0.546
0.561
0.577
0.593
MERO
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
PRODUCCIN (TON)
Origen -Destino
Entidad Federativa
CON PROYECTO
CAZN
LISA
1.100
1.700
1.131
1.748
1.162
1.797
1.195
1.847
1.228
1.899
1.263
1.952
1.298
2.006
1.335
2.063
1.372
2.120
1.410
2.180
1.450
2.241
SIN PROYECTO
CAZN
LISA
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
1.100
1.700
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
PRODUCCIN
(Pesca)
19
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Origen -Destino
Entidad Federativa
MERO
2.699
2.862
3.031
3.204
3.382
3.098
3.185
3.274
3.366
3.460
3.557
CONSUMO DOMSTICO
COSTO DE LA PRODUCCIN PRODUCCIN EXPORTABLE BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE $
MILES DE $
MILES DE $
MILES DE
MILES DE
S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO
PESOS
DLARES
5.865
5.865
33.906
33.906
33.729
33.729
0.000
0.000
5.865
5.865
33.906
35.964
33.729
33.729
0.000
0.000
5.865
5.865
33.906
38.079
33.729
33.729
0.000
0.000
5.865
5.865
33.906
40.254
33.729
33.729
0.000
0.000
5.865
5.865
33.906
42.490
33.729
33.729
0.000
0.000
5.865
6.734
33.906
38.926
33.729
38.723
4.994
0.484
5.865
6.922
33.906
40.016
33.729
39.807
6.078
0.589
5.865
7.116
33.906
41.136
33.729
40.922
7.193
0.697
5.865
7.315
33.906
42.288
33.729
42.068
8.339
0.808
5.865
7.520
33.906
43.472
33.729
43.246
9.517
0.922
5.865
7.731
33.906
44.689
33.729
44.457
10.727
1.039
MOJARRA
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
COSTO DE LA PRODUCCIN
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
33.906
33.906
33.906
35.964
33.906
38.079
33.906
40.254
33.906
42.490
33.906
38.926
33.906
40.016
33.906
41.136
33.906
42.288
33.906
43.472
33.906
44.689
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica del rea de influencia del proyecto de
modernizacin
3
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica
del rea de influencia del proyecto de modernizacin
19
20
20
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
CAOBA
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
CAOBA
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
POBLACIN
EN MILES DE
HABITANTES
5.600
5.757
5.918
6.084
6.254
6.429
6.609
6.794
6.984
7.180
7.381
ENCINO
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
CON PROYECTO
CEDRO
PINO
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
CAOBA
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
ENCINO
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
ENCINO
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
SUPERFICIE EN EXPLOTACIN
Origen -Destino
Entidad Federativa
CAOBA
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
SIN PROYECTO
CEDRO
PINO
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
PRODUCCIN
(Silvicultura)
ENCINO
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
21
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
CEDRO
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
Origen -Destino
Entidad Federativa
BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE
MILES DE
PESOS
DLARES
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
38.548
3.735
46.712
4.526
55.034
5.333
63.519
6.155
72.170
6.993
80.990
7.848
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
ENCINO
-115.232
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
COSTO DE LA PRODUCCIN
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
113.510
-25.090
90.142
99.063
90.142
108.157
90.142
117.426
90.142
126.875
90.142
97.959
90.142
99.614
90.142
101.302
90.142
103.023
90.142
104.777
90.142
106.566
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica del rea de influencia del proyecto de
modernizacin
3
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica
del rea de influencia del proyecto de modernizacin
21
22
22
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
ORO
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
ORO
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
COBRE
358.887
376.508
394.995
414.389
434.736
456.081
478.475
501.968
526.615
552.471
579.598
0.150
0.162
0.176
0.191
0.207
0.224
0.242
0.262
0.284
0.308
0.334
ORO
COBRE
1.500
1.574
1.651
1.732
1.817
1.906
2.000
2.098
2.201
2.309
2.422
COBRE
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
Origen -Destino
Entidad Federativa
CON PROYECTO
PLATA
PLOMO
2.650
2.700
2.816
2.912
2.993
3.142
3.181
3.389
3.381
3.656
3.593
3.943
3.819
4.254
4.059
4.588
4.314
4.950
4.585
5.339
4.873
5.759
SIN PROYECTO
PLATA
PLOMO
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
2.650
2.700
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
PRODUCCIN (TON)
PRODUCCIN
(Minera)
23
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
ORO
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
Origen -Destino
Entidad Federativa
BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE
MILES DE
PESOS
DLARES
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
3934.736
381.273
4918.981
476.645
5981.633
579.616
7129.001
690.795
8367.906
810.844
9705.721
940.477
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
COBRE
193.943
211.564
230.050
249.445
269.791
246.466
258.568
271.263
284.582
298.555
313.215
COSTO DE LA PRODUCCIN
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
10086.628
10086.628
10086.628
11547.634
10086.628
13124.577
10086.628
14826.756
10086.628
16664.223
10086.628
14713.111
10086.628
15870.390
10086.628
17119.862
10086.628
18468.943
10086.628
19925.654
10086.628
21498.664
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica del rea de influencia del proyecto de
modernizacin
3
Estimacin de los beneficios debidos al incremento en la productividad econmica
del rea de influencia del proyecto de modernizacin
23
24
24
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
4 Valoracin
de
las
polticas
de
conservacin de caminos rurales y
carreteras alimentadoras
Una deficiente gestin en la conservacin vial trae consigo fuertes
erogaciones para los usuarios de la infraestructura, mismos que se ven
reflejados en los costos de operacin vehicular.
Una poltica de conservacin inadecuada, puede provocar que por cada
unidad monetaria (peso en el caso de Mxico) que se deje de invertir en el
mantenimiento de un camino, los usuarios del mismo pagarn alrededor de
tres veces ese monto en costos adicionales correspondientes a la operacin
vehicular. Esto constituye un lastre para la eficiencia de la economa
nacional, especialmente en la competitividad de sus exportaciones en los
mercados internacionales, de los cuales depende en gran medida el
bienestar de la poblacin.
En el caso de los caminos rurales que requieren ser modernizados debido a
los volmenes de trnsito que soportan, las polticas de mantenimiento de la
modernizacin contribuyen sustancialmente a reducir los costos de
operacin del parque vehicular usuario, as por ejemplo, para el caso de
Mxico, si no se realizan en el momento adecuado los trabajos de
modernizacin y la aplicacin de las polticas de conservacin adecuadas,
los sobrecostos que gravan sobre los usuarios llegan 1.5 veces el costo de
operacin bajo condiciones adecuadas de conservacin.
Conservar en buen estado la superficie de rodadura de un camino rural o
carretera alimentadora (camino de 7.00 m de ancho de calzada), trae
consigo la posibilidad de comercializar los productos agrcolas que son
cultivados dentro de su zona de influencia, garantizando con ello el ingreso
familiar de la poblacin dedicada a este tipo de actividades.
Por otra parte, una poltica de conservacin adecuada permitir abatir los
costos de operacin de los vehculos que participan en el traslado de bienes
y personas, adems de incrementar la velocidad de operacin que en
trminos econmicos se traduce en una mayor rotacin de capital en
cualquiera de sus manifestaciones (dinero, fuerza de trabajo y mercanca).
Las polticas de conservacin propuestas por diversas agencias
internacionales, muestran que las distintas acciones de conservacin
dependen en gran medida de la intensidad de la precipitacin pluvial que se
25
26
CONSERVACION PERIODICA
Fuente: Banco Interamericano de Desarrollo: Parmetros considerados en el Programa de Mejoramiento y Modernizacin de Caminos Rurales y
Carreteras Alimentadoras, con Crdito Externo (BID)
Superficie de rodamiento
Revestido (R)
Pavimentado (P)
Superficie de rodamiento
Revestido (R)
Pavimentado (P)
CONSERVACION RUTINARIA
Poltica de conservacin recomendada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para obras de
modernizacin de caminos rurales
Superficie de rodamiento
Cuadro 4.1
4
Valoracin de las polticas de conservacin de caminos rurales y carreteras
alimentadoras
27
INICIO
Leer los datos :
L,
Tipo de terreno, Nivel de
precipitacin pluvial y Superficie de
rodadura s/p y c/p.
n=0
Estimar el Costo de
conservacin rutinaria en
la situacin s/p : Ccj(s/p)
= Cur * L
j=n
Sup. Rod. (s/p) =
Pavimentado
NO
SI
NO
Precipitacin =
Alta
SI
Precipitacin =
Alta
SI
n = 3, 6 9
NO
NO
NO
n=8
SI
Precipitacin =
Media
SI
NO
n= 4u8
Precipitacin =
Media
NO
SI
SI
SI
NO
NO
n = 5 10
SI
NO
n = 10
SI
SI
SI
30
NO
n=9
B
Superficie
de
Rodamiento =
Pavimentada
NO
SI
Poltica de conservacin
= Revestimiento
SI
NO
SI
NO
SI
n=6
Precipitacin = Alta
NO
SI
SI
n = 3, 6 9
NO
NO
n = 3, 6 9
Precipitacin = Media
SI
SI
n=4u8
NO
Precipitacin = Media
NO
SI
n =5 10
NO
n = 5 10
NO
NO
n=7
SI
NO
SI
SI
SI
NO
Imprimir: n, Ccj(s/p),
Ccj(c/p) y Diferencia
Ccj(s/p) - Ccj(c/p)
n = n+1
FIN
n>H
NO
SI
31
32
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
SIN PROYECTO
0.000
721,204.750
721,204.750
721,204.750
3,235,676.500
721,204.750
721,204.750
721,204.750
3,235,676.500
721,204.750
721,204.750
CON PROYECTO
0.000
1,023,331.353
1,023,331.353
1,023,331.353
4,639,102.135
1,023,331.353
1,023,331.353
1,023,331.353
4,639,102.135
1,023,331.353
1,023,331.353
COSTOS
0.000
-302,126.603
-302,126.603
-302,126.603
-1,403,425.635
-302,126.603
-302,126.603
-302,126.603
-1,403,425.635
-302,126.603
-302,126.603
Mex $
BENEFICIOS
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
0.000
-29,275.834
-29,275.834
-29,275.834
-135,990.856
-29,275.834
-29,275.834
-29,275.834
-135,990.856
-29,275.834
-29,275.834
USD$
4
Valoracin de las polticas de conservacin de caminos rurales y carreteras
alimentadoras
33
34
34
Aguerrebere S. R., Cepeda N. F., De Buen R.O. y Rico R. A..- Publicacin N 20 Elementos de
Proyecto y Costos de Operacin en Carreteras, Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro,
Mxico, 1991.
2
Aguerrebere S. R., Cepeda N. F., De Buen R.O. y Rico R. A..- Publicacin N 30 Estado
Superficial y Costos de Operacin en Carreteras, Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro,
Mxico, 1991.
35
Op. Cit.
36
37
18
16
Desprendimiento de agregados y
depresiones profundas
14
12
Depresiones superficiales
frecuentes, algunas profundas
10
Caminos no
pavimentados
rugosos
Pavimentos
daados
Imperfecciones de la
superficie
Caminos no
pavimentados con
mantenimiento
Pavimentos viejos
Pistas de aeropuerto
Pavimentos nuevos
Fuente: Guidelines for Conducting and Calibrating Road Roughness Measurements. Technical Paper 46. World Bank
Washington, D. C. In: Aguerrebere S. R., Cepeda N. F., De Buen R.O. y Rico R. A..- Publicacin Tcnica N 30
Estado Superficial y Costos de Operacin en Carreteras, Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro, Mxico,
1991.
38
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AUTOBUS
0.000
133,214.242
135,878.527
138,596.098
141,368.020
144,195.380
147,079.288
150,020.873
153,021.291
156,081.717
159,203.351
CAMION
0.000
2,396,540.986
2,444,471.806
2,493,361.242
2,543,228.467
2,594,093.036
2,645,974.897
2,698,894.395
2,752,872.283
2,807,929.728
2,864,088.323
AHORROS TOTALES
Mex $
0.000
3,086,461.342
3,148,190.569
3,211,154.381
3,275,377.468
3,340,885.018
3,407,702.718
3,475,856.772
3,545,373.908
3,616,281.386
3,688,607.014
USD$
0.000
299,075.711
305,057.226
311,158.370
317,381.538
323,729.168
330,203.752
336,807.827
343,543.983
350,414.863
357,423.160
39
Una vez hecha la proyeccin del trnsito diario promedio anual se procede
a aplicar el porcentaje de participacin que tiene cada tipo de vehculo en el
mismo. Esta participacin se obtiene de la composicin vehicular obtenida
del aforo disponible (% A, %B y %C).
Al contarse con la proyeccin del TDPA por tipo de vehculo, se obtiene el
nmero de automviles, autobuses y camiones usuarios del camino en
forma anual, los cuales al multiplicarse por el costo de operacin corregido,
(Anexo 3) conforme al tipo de terreno y el ndice internacional de rugosidad
(IIR) de la superficie de rodadura, se obtiene el costo de operacin anual
por tipo de vehculo, en el horizonte econmico considerado en el anlisis
(10 aos).
Las expresiones siguientes permiten determinar los costos de operacin del
flujo vehicular, en forma anual y por tipo de vehculo:
Automviles (A) = (TDPA j)*(% A)*(365)*(L)*(Costo de Operacin de Axy),
Autobuses (B) = (TDPA j)*(% B)*(365)*(L)*(Costo de Operacin de Bxy),
Camiones (C) = (TDPA j)*(% C)*(365)*(L)*(Costo de Operacin de Cxy).
En donde L es la longitud del camino por rehabilitar, X representa el tipo de
terreno en que se localiza el camino en estudio e Y representa el IIR de la
superficie de rodadura.
Los beneficios debidos a los ahorros en costos de operacin para cada tipo
de vehculo, se obtienen por diferencia entre la situacin sin proyecto y la
situacin con proyecto. Al sumar estos ahorros se obtienen los beneficios
totales en forma anual, tal y como se aprecia en la parte inferior del cuadro
5.1.
El diagrama de flujo que se muestra en la figura 3 es el que se ha utilizado
en la determinacin de los beneficios debidos a los ahorros en costos de
operacin.
40
TDPAj = TDPA0(1+i)n
j=0
j=j+1
n=0
NO
n>H
SI
n = n+1
Leer el Costo de Operacin Corregido para
autobuses (B), con base en la sup. de rodadura, el IIR
y el tipo de terreno, en condiciones s/p y c/p.
Imprimir:
Costo de Op. (A) j s/p y c/p
Costo de OP. (B) j s/p y c/p
Costo de Op. (C) j s/p y c/p
Ahorro C.O. (A) j
Ahorro C.O. (B) j
Ahorro C.O. (C) j
Ahorros Totales j
C.
FIN
C.
C.
41
42
44
Tij
ti
Sci
Spi
Oci
=
=
=
=
=
46
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
AUTOMOVIL
826,582.952
843,114.611
859,976.903
877,176.441
894,719.970
912,614.370
930,866.657
949,483.990
968,473.670
987,843.143
1,007,600.006
CAMION
86,927.369
88,665.916
90,439.234
92,248.019
94,092.979
95,974.839
97,894.336
99,852.222
101,849.267
103,886.252
105,963.977
AUTOMOVIL
22,245.025
20,269.667
20,675.060
21,088.561
21,510.332
21,940.539
22,379.350
22,826.937
23,283.476
23,749.145
24,224.128
CON PROYECTO
AUTOBUS
1,200,496.324
1,224,506.251
1,248,996.376
1,273,976.303
1,299,455.829
1,325,444.946
1,351,953.845
1,378,992.922
1,406,572.780
1,434,704.236
1,463,398.320
CAMION
1,743,313.726
1,778,180.000
1,813,743.600
1,850,018.472
1,887,018.842
1,924,759.219
1,963,254.403
2,002,519.491
2,042,569.881
2,083,421.279
2,125,089.704
AUTOMOVIL
826,582.952
753,182.386
768,246.034
783,610.954
799,283.173
815,268.837
831,574.214
848,205.698
865,169.812
882,473.208
900,122.672
AUTOBUS
1,200,496.324
1,087,178.447
1,108,922.016
1,131,100.456
1,153,722.465
1,176,796.914
1,200,332.853
1,224,339.510
1,248,826.300
1,273,802.826
1,299,278.883
AUTOBUS
3,422.967
3,491.426
3,561.254
3,632.479
3,705.129
3,779.232
3,854.816
3,931.913
4,010.551
4,090.762
4,172.577
SIN PROYECTO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
CAMION
1,743,313.726
1,603,831.406
1,635,908.034
1,668,626.194
1,701,998.718
1,736,038.693
1,770,759.467
1,806,174.656
1,842,298.149
1,879,144.112
1,916,726.994
CAMION
86,927.369
79,972.320
81,571.767
83,203.202
84,867.266
86,564.611
88,295.904
90,061.822
91,863.058
93,700.319
95,574.326
AUTOMOVIL
22,245.025
22,689.925
23,143.724
23,606.598
24,078.730
24,560.305
25,051.511
25,552.541
26,063.592
26,584.864
27,116.561
Cuadro 6.1
6
Impacto de la modernizacin de caminos rurales en el tiempo de recorrido de los
usuarios
47
48
48
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
AUTOBUS
0.000
391.562
399.393
407.381
415.528
423.839
432.316
440.962
449.781
458.777
467.953
CAMION
0.000
8,693.596
8,867.468
9,044.817
9,225.713
9,410.227
9,598.432
9,790.401
9,986.209
10,185.933
10,389.652
AUTOMOVIL
0.000
89,932.225
91,730.870
93,565.487
95,436.797
97,345.533
99,292.443
101,278.292
103,303.858
105,369.935
107,477.334
AUTOBUS
0.000
137,327.804
140,074.360
142,875.847
145,733.364
148,648.031
151,620.992
154,653.412
157,746.480
160,901.410
164,119.438
AUTOBUS
0.000
137,327.804
140,074.360
142,875.847
145,733.364
148,648.031
151,620.992
154,653.412
157,746.480
160,901.410
164,119.438
AUTOMOVIL
0.000
89,932.225
91,730.870
93,565.487
95,436.797
97,345.533
99,292.443
101,278.292
103,303.858
105,369.935
107,477.334
CAMION
SIN PROYECTO CON PROYECTO
0.000
3,770,393.002
3,770,393.002
174,348.595
3,845,800.862
3,444,192.238
177,835.567
3,922,716.879
3,513,076.083
181,392.278
4,001,171.217
3,583,337.605
185,020.124
4,081,194.641
3,655,004.357
188,720.526
4,162,818.534
3,728,104.444
192,494.937
4,246,074.905
3,802,666.533
196,344.835
4,330,996.403
3,878,719.863
200,271.732
4,417,616.331
3,956,294.261
204,277.167
4,505,968.657
4,035,420.146
208,362.710
4,596,088.031
4,116,128.549
AUTOMOVIL
0.000
2,420.259
2,468.664
2,518.037
2,568.398
2,619.766
2,672.161
2,725.604
2,780.116
2,835.719
2,892.433
Mex $
0.000
401,608.624
409,640.796
417,833.612
426,190.284
434,714.090
443,408.372
452,276.539
461,322.070
470,548.511
479,959.482
USD$
0.000
38,915.564
39,693.876
40,487.753
41,297.508
42,123.458
42,965.928
43,825.246
44,701.751
45,595.786
46,507.702
BENEFICIOS
CAMION
0.000
174,348.595
177,835.567
181,392.278
185,020.124
188,720.526
192,494.937
196,344.835
200,271.732
204,277.167
208,362.710
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Cuadro 6.2 Determinacin de los beneficios debidos a los ahorros en tiempo de recorrido
IR = Bij / Cj , en donde :
j=0
j=0
49
IR
Bij
Cj
j
n
= ndice de Rentabilidad,
= Beneficios derivados de los distintos criterios i en el ao j
= Costos de Inversin en el ao j.
= 0,1,2,....n
= Horizonte econmico del proyecto
j=0
j=0
= Indice de Rentabilidad
= Beneficios derivados de los distintos criterios i en el ao j
= Costos de inversin en el ao j
= Tasa de actualizacin
= 0,1,2,....n
= Horizonte econmico
50
IR t 1
7.2 Valor Presente Neto (VPN)
El Valor Presente Neto (VPN), es otro indicador que debe ser considerado
en todo estudio de factibilidad econmica, debido a que ste es
fundamental en la determinacin del periodo de recuperacin de la
inversin. Al igual que los indicadores anteriores, el VPN puede ser
determinado a precios constantes y a precios actualizados.
El Valor Presente Neto a precios constantes se determina mediante la
expresin siguiente:
n
j=0
j=0
VPNa
= Valor Presente Neto (Actualizado)
Bij = Beneficios derivados de los distintos criterios i en el ao j
Cj = Costos de Inversin en el ao j
r = Tasa de actualizacin.
j = 0,1,2,....n
n
= Horizonte econmico
52
-j
n-1
IRI
Bij
Cj
r
j
n
j=0
53
Figura 4
22000
21000
20000
19000
18000
17000
16000
15000
14000
13000
12000
11000
SIN TIEMPO
10000
CON TIEMPO
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
-1000
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10. 12. 14. 16. 18. 20. 22. 24. 26. 28. 30. 32. 34. 36. 38. 40. 42. 44. 46. 48. 50. 52. 54.
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Tasa de Actualizacin ( %)
54
Este indicador tiene gran utilidad cuando al jerarquizar los proyectos de una
cartera, nos encontramos con dos o ms de ellos que tienen el IR, VPN o la
TIR similares, ya que nos permite conocer si un gran porcentaje de la
inversin realizada ser recuperada en el corto plazo.
En los cuadros 7.1 y 7.2 se presentan los reportes que muestran los flujos
de costos y beneficios totales a precios constantes y a precios actualizados
de un proyecto de modernizacin de caminos rurales y sus indicadores de
rentabilidad respectivamente.
7.5 Anlisis de Sensibilidad
En la evaluacin econmica de proyectos realizada con el anlisis CostoBeneficio, es siempre deseable llevar a cabo un anlisis de sensibilidad que
tome en consideracin fundamentalmente, la variacin del capital por
invertir y el costo financiero del mismo, es decir la tasa de actualizacin del
capital.
Dada la incertidumbre que trae consigo determinar el rango de variacin de
la tasa de actualizacin que debe ser aplicable a proyectos de carcter
gubernamental, el anlisis de sensibilidad que se propone en la
metodologa desarrollada considera nicamente la variacin del monto del
capital por invertir, a una tasa de actualizacin o descuento previamente
establecida.
El anlisis de sensibilidad propuesto permite calcular los distintos
indicadores de rentabilidad que han sido mencionados en este apartado.
Como puede apreciarse en el cuadro 7.3, la estimacin de la TIR para
distintos rangos de variacin de la inversin, proporciona al analista de
proyectos de inversin (rehabilitacin de caminos rurales) los elementos
suficientes para establecer la viabilidad del proyecto, an y cuando se le
demande un anlisis de sensibilidad a distintas tasas de actualizacin, ya
que las distintas tasas internas de retorno calculadas ante la variacin de la
inversin, constituyen por s mismas los distintos escenarios para llevar a
cabo el anlisis de sensibilidad a las tasas mnimas de actualizacin que
garantizan la rentabilidad del proyecto.
55
56
56
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
SUMA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
SUMA
AO
ENTIDAD FEDERATIVA
FLUJO DE BENEFICIOS SIN ACTUALIZAR, EN PESOS ( MEX $) DEBIDOS A LOS AHORROS POR:
COSTOS DE
COSTOS DE
COSTOS DE COSTOS DE
TIEMPO DE
TOTAL CON T.
TOTAL SIN T.
CONSERVACION
INVERSION
PRODUCCION OPERACION
RECORRIDO DE RECORRIDO DE RECORRIDO
-13,055,000.000
0.000
0.000
0.000
0.000 -13,055,000.000
-13,055,000.000
0.000
0.000 3,086,461.342
-302,126.603 401,608.624
3,185,943.363
2,784,334.739
0.000
0.000 3,148,190.569
-302,126.603 409,640.796
3,255,704.762
2,846,063.966
0.000
0.000 3,211,154.381
-302,126.603 417,833.612
3,326,861.389
2,909,027.777
0.000
0.000 3,275,377.468
-1,403,425.635 426,190.284
2,298,142.117
1,871,951.833
0.000
61,960.551 3,340,885.018
-302,126.603 434,714.090
3,535,433.056
3,100,718.965
0.000
75,542.528 3,407,702.718
-302,126.603 443,408.372
3,624,527.014
3,181,118.643
0.000
89,555.579 3,475,856.772
-302,126.603 452,276.539
3,715,562.287
3,263,285.748
0.000
104,015.887 3,545,373.908
-1,403,425.635 461,322.070
2,707,286.229
2,245,964.159
0.000
118,940.422 3,616,281.386
-302,126.603 470,548.511
3,903,643.716
3,433,095.204
0.000
134,346.992 3,688,607.014
-302,126.603 479,959.482
4,000,786.884
3,520,827.402
-13,055,000.000
584,361.958 33,795,890.577
-5,223,864.097 4,397,502.381
20,498,890.818
16,101,388.437
NOMBRE DE LA OBRA
VPN (MEX $)
2.23 16101388.44
2.57 20498890.82
VPN (MEX $)
1.24 3086083.33
1.42 5525921.67
IR
IR
IRI (%)
21.33
24.40
TIR (%)
4.77
8.30
IRI (%)
19.04
21.79
Precios actualizados
TIR (%)
17.34
21.30
57
INDICE DE RENTABILIDAD = IR, VALOR PRESENTE NETO = VPN, TASA INTERNA DE RETORNO,
INDICE DE RENTABILIDAD INMEDIATA = IRI
Precios constantes
Cuadro 7.2
7
Rentabilidad econmica de proyectos de modernizacin de caminos rurales
57
Figura 5
Revestido- Pavimentado
media
AUTOMOVILES (A) %
25.00
AUTOBUSES
CAMIONES
4.00
71.00
(B) %
(C) %
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425 450 475 500 525 550 575 600
TDPA
59
60
61
62
9 Conclusiones
Los costos de los insumos de los distintos factores (variables explicativas)
que intervienen en la metodologa de evaluacin econmica de proyectos
de modernizacin de caminos rurales, son el resultado de una indagacin
hecha el mes de julio de 2002, por lo que dichos costos deben ser
actualizados peridicamente (al menos cada ao) ya sea por investigacin
directa de los mismos o bien mediante la utilizacin de deflactores los
cuales se determinan a partir de los ndices de precios publicados por
Banco de Mxico.
Si se recurre al uso de deflactores, es conveniente (en la medida de lo
posible), utilizar stos por tipo de variable.
Cuando no se cuente con la informacin suficiente para determinar los
distintos deflactores, se recomienda actualizar los costos de inversin
(reconstruccin, ampliacin, modernizacin) y de conservacin a precios de
julio de 2002, utilizando el deflactor general, es decir, utilizando el ndice
general de precios al consumidor, ya que la actualizacin de algunos costos
como los de operacin, requiere de un anlisis ms detallado por el nmero
y naturaleza de las variables que intervienen en su determinacin.
La utilizacin de deflactores, permite utilizar los insumos de la evaluacin
econmica a precios referidos a un mismo ao base, permitiendo la
determinacin de los indicadores de rentabilidad con el mismo nivel de
confiabilidad.
Algunos criterios utilizados en la determinacin de ciertos aspectos, tales
como el incremento a la produccin, sobre todo en lo que se refiere a la
determinacin de los factores aplicables al consumo y excedente de la
misma, han sido concebidos tomando como base la informacin econmica
existente en Mxico, por lo que si se quieren aplicar a regiones distintas a
las de este pas, debern ser tomados en cuenta con la reserva del caso.
Resulta conveniente mencionar que el modelo aqu propuesto, ha sido
calibrado considerando la poltica de conservacin recomendada por el BID
para este tipo de caminos, sin que ello quiera decir que es la nica opcin
en lo que a conservacin y mantenimiento se refiere, por lo que una vez
comprendida la mecnica del modelo, los responsables del anlisis
econmico de proyectos podrn incluir la poltica que rija su programa de
inversiones y, en un momento dado, incorporar varias opciones de polticas
63
Conclusiones
Por otra parte, esta herramienta metodolgica puede ser de gran utilidad en
la evaluacin econmica de proyectos de modernizacin de caminos
rurales, cuyas fuentes de financiamiento sean agencias o instituciones de
crdito internacionales, tales como el Banco Interamericano de Desarrollo
(BID) y el Banco Mundial (BIRF), entre otros.
65
66
Bibliografa
1
BADOUIN Robert.- Economie et amnagement de lespace rural.Presses Universitaires de France (PUF), Pars, Francia, 1979.
10
67
11
10
11
12
13
14
15
SQUIRE Lyn and VAN der TAK Herman G.- Economic Analysis of
Projects.-Published for the World Bank, The Johns Hopkins University
Press, Baltimore, Maryland, USA, 1984.
16
17
68
Anexos
69
70
Anexos
Anexo 1
Determinacin del valor de los insumos
para la produccin y del consumo domstico
72
Anexos
Anexo 1
DATOS BASICOS
Actividad Econmica Total (Miles de pesos a precios de 1993)
Ao
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
Produccin en
Valores Bsicos
1,771,666,822
1,858,053,597
1,935,952,305
1,975,945,681
2,083,424,662
1,967,572,957
2,096,276,208
2,262,888,830
2,405,897,720
2,526,522,066
2,728,307,763
Consumo Intemedio
Insumos
630,819,292
669,036,624
703,789,964
719,749,710
771,763,546
736,801,905
802,079,645
881,223,226
954,546,812
1,022,592,036
1,124,556,948
Impuestos
91,783,741
95,659,081
99,130,223
101,063,782
105,526,077
99,018,290
104,121,015
111,095,131
116,764,434
120,994,542
129,025,348
Valor Agregado
(PIB Neto)
1,049,063,789
1,093,357,892
1,133,032,118
1,155,132,189
1,206,135,039
1,131,752,762
1,190,075,548
1,270,570,473
1,334,586,474
1,382,935,488
1,474,725,467
Produccin en
Valores Bsicos
101,610,944
104,757,777
104,023,147
106,901,324
107,411,187
108,443,964
112,345,137
112,525,217
115,899,006
118,007,583
119,109,447
110,094,067
385,278
79,255,557
Valor Agregado
(PIB Neto)
69,603,945
71,221,943
70,533,130
72,702,941
72,833,904
74,168,209
76,983,581
77,105,776
79,438,586
80,627,331
81,128,943
75,122,572
INEGI.- ESTADISTICAS DE CONTABILIDAD NACIONAL; Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico.- Banco Electrnico de Informacin
Econmica.- http:/www.inegi.gob.mx
73
Produccin en
Valores Bsicos
Consumo
intermedio
60,953,141
61,553,770
60,417,997
62,477,645
63,514,324
65,560,943
68,770,990
68,513,142
71,053,526
71,536,039
71,074,853
12,443,365
12,665,338
12,362,690
12,818,410
13,252,241
13,556,498
14,205,432
14,083,930
14,649,550
14,703,795
14,589,859
65,947,852
13,575,555
20.58
74
Produccin en
Valores Bsicos
Consumo
intermedio
32,952,456
35,550,935
36,214,801
36,787,599
36,116,343
34,991,624
35,229,663
35,468,051
36,642,117
37,986,317
39,236,481
17,168,413
18,492,804
18,879,310
18,971,653
18,867,560
18,146,707
18,432,818
18,582,232
19,261,644
20,029,583
20,674,003
36,106,944
18,864,248
52.24
Anexos
Produccin en
Valores Bsicos
Consumo
intermedio
3,712,728
3,709,151
3,421,190
3,889,965
3,957,871
4,357,760
4,562,575
4,473,099
3,931,727
4,081,220
4,104,784
1,713,779
1,712,128
1,579,207
1,795,591
1,826,116
2,009,437
2,103,881
2,062,621
1,812,985
1,881,919
1,892,785
4,018,370
1,853,677
Valor Agregado
Participacin de los
(Producto Interno
insumos en la
produccin (%)
Bruto)
1,998,949
46.16
1,997,023
46.16
1,841,983
46.16
2,094,374
46.16
2,131,755
46.14
2,348,323
46.11
2,458,694
46.11
2,410,478
46.11
2,118,742
46.11
2,199,301
46.11
2,211,999
46.11
2,164,693
46.13
Produccin en
Valores Bsicos
Consumo
intermedio
3,992,619
3,943,921
3,969,159
3,746,115
3,822,649
3,533,637
3,781,909
4,070,925
4,271,636
4,404,007
4,693,329
681,442
665,564
668,810
612,729
631,366
563,113
619,425
690,658
736,241
764,955
823,857
4,020,901
678,015
Valor Agregado
Participacin de los
(Producto Interno
insumos en la
Bruto)
produccin (%)
3,311,177
17.07
3,278,357
16.88
3,300,349
16.85
3,133,386
16.36
3,191,283
16.52
2,970,524
15.94
3,162,484
16.38
3,380,267
16.97
3,535,395
17.24
3,639,052
17.37
3,869,472
17.55
3,342,886
16.83
75
Produccin en
Valores Bsicos
Consumo
intermedio
(2)
Valor Agregado
(Producto Interno
Bruto)
Participacin de los
insumos en la
produccin (%)
4,231,166
4,126,510
4,090,143
4,433,807
4,532,903
4,948,709
5,146,086
5,253,566
4,999,164
4,967,296
5,078,589
2,232,217
2,129,487
2,248,160
2,339,433
2,401,148
2,600,386
2,687,392
2,843,088
2,880,422
2,767,995
2,866,590
1,998,949
1,997,023
1,841,983
2,094,374
2,131,755
2,348,323
2,458,694
2,410,478
2,118,742
2,199,301
2,211,999
52.76
51.61
54.97
52.76
52.97
52.55
52.22
54.12
57.62
55.72
56.44
4,709,813
2,545,120
2,164,693
53.98
2000
Poblacin Total
Poblacin Urbana
Poblacin Rural
91,158,290
67,003,515
24,154,775
100%
73.50%
26.50%
97,483,412
72,740,710
24,742,702
100%
74.62%
25.38%
Fuente : INEGI.- ANUARIO ESTADSTICO DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS 1997 y 2000, Aguascalientes, Ags.,
Mxico, 1998 y 2001
76
13,575,555 /
20.58 %
79.41
65,947,852
79.41 %
= 20.15%
13,575,555 =
65,947,852
Consumo =
Consumo =
Consumo=
65,947,852 =
Insumos =
Insumos =
A) Agricultura
Determinacin del valor de los insumos necesarios para la produccin a partir del consumo intermedio
Anexos
Anexos
77
78
78
18,864,248 /
52.25 %
36,106,944
47.75 %
= 18.27%
18,864,248
=
36,106,944
Consumo = 47.75 %
Consumo =
Consumo=
36,106,944 =
Insumos =
Insumos =
B)Ganadera
1,853,677 /
46.13 %
4,018,370
53.87 %
7.98%
1,853,677
=
4,018,370
Consumo = 53.87 %
Consumo =
Consumo=
4,018,370 =
Insumos =
Insumos =
C)Pesca
Anexos
Anexos
79
80
80
678,015 /
Insumos =
Insumos =
16.86 %
2,545,120 /
4,709,813 =
54.04 %
4,020,901 =
E)Minera
Insumos =
Insumos =
D)Silvicultura
Anexos
Anexo 2
Insumos para el clculo de los
costos de operacin base
82
Anexos
Vehculo ligero
Tipo de vehiculo y caractersticas del equipo con que cuenta
Concepto
Unidad
Cantidad
litros
litros
n lantas nuevas equiv.
horas
horas
% precio del vehculo
% precio del vehculo
% precio del vehculo
178.51
1.85
0.06
11.49
2.10
0.14
0.53
0.19
$
$/litro
$/litro
$/llanta
$/hora
$/hora
%
$
40,000.00
5.00
21.74
478.26
19.78
17.70
12.00
0.36
1.93
Consumo de combustible
Uso de lubricantes
Consumo de llantas
Tiempo de operador
Mano de obra de mantenimiento
Refacciones
Depreciacin
Inters
Costos Indirectos
$
$
$
$
$
$
$
$
$
0.89
0.04
0.03
0.23
0.04
0.06
0.21
0.08
0.36
Fuente: Aguerrebere S. R., Cepeda N. F., De Buen R.O. y Rico R. A..- Publicacin Tcnica N 30 Estado Superficial y
Costos de Operacin en Carreteras, Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro, Mxico, 1991.
Los datos relativos a los precios de los insumos del vehculo (Costos Unitarios, precios 2002) fueron obtenidos por
el autor mediante indagacin directa en el mercado y corresponden al mes de julio de 2002.
83
Autobs
Concepto
Unidad
litros
litros
n lantas nuevas equiv.
horas
horas
% precio del vehculo
% precio del vehculo
% precio del vehculo
407.36
3.37
0.24
10.33
10.79
0.13
0.06
0.03
$
$/litro
$/litro
$/llanta
$/hora
$/hora
%
$
532,700.00
4.15
26.00
3,147.83
19.78
17.70
12.00
0.80
4.90
Consumo de combustible
Uso de lubricantes
Consumo de llantas
Tiempo de operador
Mano de obra de mantenimiento
Refacciones
Depreciacin
Inters
Costos Indirectos
$
$
$
$
$
$
$
$
$
1.69
0.09
0.76
0.20
0.19
0.69
0.32
0.16
0.80
Fuente: Aguerrebere S. R., Cepeda N. F., De Buen R.O. y Rico R. A..- Publicacin Tcnica N 30 Estado Superficial y Costos
de Operacin en Carreteras, Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro, Mxico, 1991.
Los datos relativos a los precios de los insumos del vehculo (Costos Unitarios, precios 2002) fueron obtenidos por el
autor mediante indagacin directa en el mercado y corresponden al mes de julio de 2002.
84
Anexos
Concepto
Unidad
litros
litros
n lantas nuevas equiv.
horas
horas
% precio del vehculo
% precio del vehculo
% precio del vehculo
321.47
3.37
0.13
14.08
8.47
0.16
0.09
0.04
$
$/litro
$/litro
$/llanta
$/hora
$/hora
%
$
160451.00
3.35
21.74
1565.21
10.00
14.75
12.00
0.80
3.36
Consumo de combustible
Uso de lubricantes
Consumo de llantas
Tiempo de operador
Mano de obra de mantenimiento
Refacciones
Depreciacin
Inters
Costos Indirectos
$
$
$
$
$
$
$
$
$
1.33
0.09
0.25
0.28
0.15
0.26
0.14
0.06
0.80
Fuente: Aguerrebere S. R., Cepeda N. F., De Buen R.O. y Rico R. A..- Publicacin Tcnica N 30 Estado Superficial y Costos de
Operacin en Carreteras, Instituto Mexicano del Transporte, Quertaro, Mxico, 1991.
Los datos relativos a los precios de los insumos del vehculo (Costos Unitarios, precios 2002) fueron obtenidos por el
autor mediante indagacin directa en el mercado y corresponden al mes de julio de 2002.
85
86
Anexos
Anexo 3
Costos de operacin base, factores de
correccin y costos de operacin corregidos
88
Anexos
Anexo 3
P
1.030
1.060
1.090
1.130
1.180
1.230
1.290
1.360
1.440
1.520
1.610
LS
1.115
1.140
1.170
1.213
1.259
1.311
1.368
1.437
1.515
1.595
1.680
LA
1.200
1.220
1.250
1.296
1.337
1.392
1.445
1.513
1.590
1.670
1.750
M
1.280
1.290
1.313
1.350
1.394
1.445
1.500
1.569
1.640
1.716
1.793
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.290
1.360
1.440
1.520
1.610
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.368
1.437
1.515
1.595
1.680
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.445
1.513
1.590
1.670
1.750
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.500
1.569
1.640
1.716
1.793
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.290
1.360
1.440
1.520
1.610
P=
LS=
LA=
M=
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.368
1.437
1.515
1.595
1.680
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.445
1.513
1.590
1.670
1.750
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.500
1.569
1.640
1.716
1.793
Terreno Plano
Lomero Suave
Lomero Abrupto o Fuerte
Terreno Montaoso
89
P
1.988
2.046
2.104
2.181
2.277
2.374
2.490
2.625
2.779
2.933
3.107
LS
2.152
2.200
2.258
2.341
2.429
2.530
2.639
2.772
2.924
3.078
3.242
LA
2.316
2.354
2.412
2.501
2.580
2.686
2.789
2.920
3.069
3.223
3.377
M
2.470
2.490
2.534
2.605
2.690
2.789
2.895
3.028
3.165
3.312
3.460
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.490
2.625
2.779
2.933
3.107
LS
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0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.639
2.772
2.924
3.078
3.242
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.789
2.920
3.069
3.223
3.377
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.895
3.028
3.165
3.312
3.460
90
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.490
2.625
2.779
2.933
3.107
P=
LS=
LA=
M=
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.639
2.772
2.924
3.078
3.242
Terreno Plano
Lomero Suave
Lomero Abrupto o Fuerte
Terreno Montaoso
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.789
2.920
3.069
3.223
3.377
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.895
3.028
3.165
3.312
3.460
Anexos
COSTOS DE OPERACION BASE
(AUTOBUS)
4.90
FACTOR DE COSTO DE OPERACION (AUTOBUS)
SUPERFICIE PAVIMENTADA
IRI
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
P
1.056
1.075
1.096
1.123
1.144
1.173
1.203
1.238
1.281
1.325
1.378
LS
1.193
1.218
1.242
1.269
1.296
1.330
1.362
1.398
1.439
1.485
1.538
LA
1.330
1.360
1.387
1.414
1.448
1.487
1.520
1.557
1.597
1.644
1.698
M
1.450
1.472
1.500
1.530
1.563
1.600
1.640
1.680
1.720
1.768
1.808
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.203
1.238
1.281
1.325
1.378
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.362
1.398
1.439
1.485
1.538
LA
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0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.520
1.557
1.597
1.644
1.698
M
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0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.640
1.680
1.720
1.768
1.808
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.203
1.238
1.281
1.325
1.378
P=
LS=
LA=
M=
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.362
1.398
1.439
1.485
1.538
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.520
1.557
1.597
1.644
1.698
M
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0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.640
1.680
1.720
1.768
1.808
Terreno Plano
Lomero Suave
Lomero Abrupto o Fuerte
Terreno Montaoso
91
P
5.175
5.268
5.371
5.504
5.607
5.749
5.896
6.067
6.278
6.494
6.753
LS
5.847
5.967
6.084
6.217
6.352
6.518
6.673
6.849
7.052
7.275
7.538
LA
6.518
6.665
6.798
6.930
7.096
7.288
7.449
7.631
7.827
8.057
8.322
M
7.106
7.214
7.351
7.498
7.660
7.841
8.037
8.234
8.430
8.665
8.861
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
5.896
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LS
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0.000
0.000
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LA
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0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
7.449
7.631
7.827
8.057
8.322
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
8.037
8.234
8.430
8.665
8.861
92
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
5.896
6.067
6.278
6.494
6.753
P=
LS=
LA=
M=
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
6.673
6.849
7.052
7.275
7.538
Terreno Plano
Lomero Suave
Lomero Abrupto o Fuerte
Terreno Montaoso
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
7.449
7.631
7.827
8.057
8.322
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
8.037
8.234
8.430
8.665
8.861
Anexos
COSTOS DE OPERACION BASE
(CAMION)
3.36
FACTOR DE COSTO DE OPERACION (CAMION)
SUPERFICIE PAVIMENTADA
IRI
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
P
1.085
1.120
1.165
1.202
1.250
1.300
1.350
1.404
1.469
1.538
1.606
LS
1.268
1.304
1.343
1.383
1.430
1.481
1.529
1.585
1.650
1.715
1.777
LA
1.450
1.487
1.520
1.564
1.610
1.661
1.708
1.766
1.830
1.892
1.947
M
1.586
1.623
1.665
1.709
1.756
1.804
1.858
1.912
1.976
2.033
2.098
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.350
1.404
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1.606
LS
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0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.529
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1.715
1.777
LA
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0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.708
1.766
1.830
1.892
1.947
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.858
1.912
1.976
2.033
2.098
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.300
1.350
1.404
1.469
1.538
1.606
P=
LS=
LA=
M=
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.481
1.529
1.585
1.650
1.715
1.777
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.661
1.708
1.766
1.830
1.892
1.947
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.804
1.858
1.912
1.976
2.033
2.098
Terreno Plano
Lomero Suave
Lomero Abrupto o Fuerte
Terreno Montaoso
93
P
3.650
3.768
3.919
4.044
4.205
4.373
4.542
4.723
4.942
5.174
5.403
LS
4.264
4.385
4.516
4.653
4.811
4.981
5.144
5.332
5.549
5.770
5.976
LA
4.878
5.002
5.114
5.262
5.416
5.588
5.746
5.941
6.156
6.365
6.550
M
5.336
5.460
5.601
5.749
5.907
6.069
6.251
6.432
6.648
6.839
7.058
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
4.542
4.723
4.942
5.174
5.403
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
5.144
5.332
5.549
5.770
5.976
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
5.746
5.941
6.156
6.365
6.550
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
6.251
6.432
6.648
6.839
7.058
94
P
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
4.542
4.723
4.942
5.174
5.403
P=
LS=
LA=
M=
LS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
5.144
5.332
5.549
5.770
5.976
Terreno Plano
Lomero Suave
Lomero Abrupto o Fuerte
Terreno Montaoso
LA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
5.746
5.941
6.156
6.365
6.550
M
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
6.251
6.432
6.648
6.839
7.058
Anexos
Anexo 4
Valor del tiempo de los usuarios del transporte
A) Determinacin del valor del tiempo de
los operadores de transporte
B) Determinacin del valor del tiempo de
los pasajeros
96
1.78
100.00
2.48
27,334
2.89
31,914
17 a 24
31.13
343,622
41 a 48
13.08
144,415
49 a 56
27.10
299,141
ms de 56
37,421
3.73
1,003,922
100.00
0.5
7.19
72,169
Ms de 0.5 y
menos
de
1.0 S: M.
0.48
4,840
1.0 S. M.
21.97
220,553
17.80
178,708
9.79
98,236
3.59
36,044
2.96 S. M.
[(37,421 X 0.5) + (72,169 X 0.75) + (4,840 X 1.0) +(355,951 X 1.5) + (220,553 X 2.5) +
En la ponderacin realizada para determinar el ingreso promedio de los operadores de transporte, se consideraron como premisas las
marcas de clase de los intervalos de ingreso y la poblacin de cada uno de estos intervalos.
35.46
355,951
Hasta
S. M.
Nivel de ingreso
17.70
195,335
33 a 40
En la ponderacin realizada para determinar el tiempo promedio trabajado por los operadores de transporte, se consideraron como
premisas las marcas de clase de los intervalos de tiempo laborado y la poblacin de cada uno de estos intervalos.
3.84
42,361
25 a 32
19,617
1,103,739
Poblacin ocupada
Anexo 4 A)
97
Anexos
Anexos
97
98
98
2.56
100.00
2.72
131,956
9 a 16
4.71
228,328
9.88
479,006
49 a 56
12.70
615,752
ms de 56
689,390
18.88
100.00
0.5
3,651,047
Hasta
S. M.
26.01
949,733
Ms de 0.5 y
menos
de
1.0 S: M.
0.15
5,374
1.0 S. M.
8.17
298,377
3.79
138,280
2.31
84,358
1.52
55,597
1.56 S. M.
[(689,390 X 0.5) + (949,733 X 0.75) + (5,374X 1.0) +(1,429,938 X 1.5) + (298,377 X 2.5) +
En la ponderacin realizada para determinar el ingreso promedio del personal ocupado en actividades agropecuarias se consideraron como
premisas las marcas de clase de los intervalos de ingreso y la poblacin de cada uno de estos intervalos.
39.17
1,429,938
43.01
2,085,774
41 a 48
Nivel de ingreso
16.75
812,063
33 a 40
En la ponderacin realizada para determinar el tiempo promedio trabajado por el personal ocupado en actividades agropecuarias, se
consideraron como premisas las marcas de clase de los intervalos de tiempo laborado y la poblacin de cada uno de estos intervalos.
7.67
371,938
25 a 32
124,283
4,849,100
Poblacin ocupada
Anexo 4 B)
Anexos
Anexo 5
Velocidades
de
operacin
para
distintas superficies de rodadura y
distintos ndices internacionales de
rugosidad
100
Anexos
Anexo 5
P
82.000
81.000
80.000
78.000
75.000
72.000
69.000
66.000
63.000
58.000
55.000
LS
67.000
66.000
65.500
64.900
63.000
60.000
59.000
57.000
55.000
53.000
52.000
LA
59.250
58.500
58.000
57.450
56.250
54.000
53.000
51.500
50.250
49.000
48.000
M
51.500
51.000
50.500
50.000
49.500
48.000
47.000
46.000
45.500
45.000
44.000
P
88.000
87.000
85.000
83.000
79.500
77.000
71.500
67.000
63.000
57.000
54.000
LS
69.000
68.300
67.500
67.000
65.700
64.000
62.000
60.000
56.500
53.000
50.500
LA
61.250
60.650
60.150
59.650
58.850
57.750
56.000
54.500
52.250
49.500
47.750
M
53.500
53.000
52.800
52.300
52.000
51.500
50.000
49.000
48.000
46.000
45.000
P
62.060
61.470
60.510
58.540
55.820
53.630
50.700
47.730
45.520
42.640
40.520
LS
49.590
48.700
47.810
46.770
46.090
44.520
43.320
41.330
40.080
38.870
36.910
LA
42.730
42.300
41.670
41.000
40.490
39.530
38.760
37.550
36.520
35.470
34.050
M
35.830
35.810
35.410
34.990
34.570
34.100
33.660
33.170
32.310
31.410
30.520
Terreno Plano
Lomero Suave
Lomero Abrupto o Fuerte
Terreno Montaoso
101
P
----80.000
78.000
75.000
72.000
69.000
66.000
63.000
58.000
55.000
LS
----65.500
64.900
63.000
60.000
59.000
57.000
55.000
53.000
52.000
LA
----58.000
57.450
56.250
54.000
53.000
51.500
50.250
49.000
48.000
M
----50.500
50.000
49.500
48.000
47.000
46.000
45.500
45.000
44.000
P
----85.000
83.000
79.500
77.000
71.500
67.000
63.000
57.000
54.000
LS
----67.500
67.000
65.700
64.000
62.000
60.000
56.500
53.000
50.500
LA
----60.150
59.650
58.850
57.750
56.000
54.500
52.250
49.500
47.750
M
----52.800
52.300
52.000
51.500
50.000
49.000
48.000
46.000
45.000
102
P
----60.510
58.540
55.820
53.630
50.700
47.730
45.520
42.640
40.520
Terreno Plano
Lomero Suave
Lomero Abrupto o Fuerte
Terreno Montaoso
LS
----47.810
46.770
46.090
44.520
43.320
41.330
40.080
38.870
36.910
LA
----41.670
41.000
40.490
39.530
38.760
37.550
36.520
35.470
34.050
M
----35.410
34.990
34.570
34.100
33.660
33.170
32.310
31.410
30.520
Anexos
Anexo 6
Intervalos de confianza de rentabilidad
econmica de proyectos de modernizacin
de caminos rurales
104
Anexos
Anexo 6
Revestido- Pavimentado
baja
AUTOMOVILES (A) %
25.00
AUTOBUSES
CAMIONES
4.00
71.00
(B) %
(C) %
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425 450 475 500 525 550 575 600
TDPA
105
precipitacin
Revestido- Pavimentado
media
AUTOMOVILES (A) %
25.00
AUTOBUSES
CAMIONES
4.00
71.00
(B) %
(C) %
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425 450 475 500 525 550 575 600
TDPA
106
Anexos
precipitacin
Revestido- Pavimentado
alta
AUTOMOVILES (A) %
25.00
AUTOBUSES
CAMIONES
4.00
71.00
(B) %
(C) %
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425 450 475 500 525 550 575 600
TDPA
107
108
Anexos
Anexo 7
Metodologa de evaluacin econmica
de proyectos de modernizacin de
caminos rurales
110
Anexos
MODELO
DE
EVALUACION
ECONOMICA
DE
P R OY E C T OS D E MODERNIZACIN DE CAMINOS
RURALES (MANUAL DEL USUARIO).
El manual tiene por objeto proporcionar al analista encargado de elaborar la
justificacin econmica de modernizacin de caminos rurales, los
elementos necesarios para la obtencin de los distintos indicadores de
rentabilidad econmica mediante la utilizacin del modelo de evaluacin
econmica desarrollado para este tipo de proyectos.
La metodologa consta de 9 mdulos los cuales son presentados en
diversas hojas de clculo identificadas con el nombre de cada uno de ellos.
El desarrollo del modelo se proporciona en un diskette de 3 , identificada
con el nombre de Moderural.
El equipo de cmputo en el que se pretenda instalar la metodologa de
referencia, deber contar con el software Microsoft excel 5.0/95 o ms
reciente.
INSTALACION
La instalacin se realiza utilizando el ambiente Windows.
Para instalar el modelo de evaluacin en computadoras personales
necesario seguir los pasos siguientes:
es
111
DATOS
Esta hoja contiene los datos de entrada que son necesarios para la
obtencin de los indicadores de rentabilidad econmica que sustentan el
estudio de factibilidad de este tipo de proyectos.
El cuadro 1 muestra el formato que contiene los datos que debern ser
introducidos para poder realizar la evaluacin econmica mencionada.
x Nombre de la obra: Se anotar el nombre que identifique el camino
que se pretende rehabilitar, (se recomienda identificar la obra con un
origen y un destino). El origen y/o destino podrn ser nombres de
localidades, un entronque con otra carretera o un cadenamiento, por
citar algunos ejemplos.
x Entidad Federativa: Se anotar el nombre de la entidad federativa
en que se localice el camino por rehabilitar.
x Fecha de evaluacin: Se escribir la fecha empezando con el
siguiente formato da/mes/ao.
x Tipo de accin a realizar : En este campo se anotar la palabra
Modernizacin, si se trata de rehabilitar caminos rurales revestidos o
pavimentados cuyas caractersticas geomtricas y superficie de
rodadura requieran ser mejoradas.
112
Cuadro 1
GANADERIA
SILVICULTURA
RENDIMIENTOS (M3/HA.)
RENDIMIENTOS (TON/CABEZA.)
RENDIMIENTOS (TON/HA.)
CAOBA
CEDRO
PINO
ENCINO
CAOBA
CEDRO
PINO
ENCINO
CAOBA
CEDRO
PINO
ENCINO
BOVINO
PORCINO
OVINO
CAPRINO
BOVINO
PORCINO
OVINO
CAPRINO
BOVINO
PORCINO
OVINO
CAPRINO
MAZ
FRIJOL
CEBADA
ALFALFA
MAZ
FRIJOL
CEBADA
ALFALFA
MAZ
FRIJOL
CEBADA
ALFALFA
Origen -Destino
Entidad Federativa
01/11/02
MODERNIZACIN
35.00
373.00
13,055.00
2002
5.6
2.8
MAZ
FRIJOL
CEBADA
ALFALFA
4.50
2.65
2.70
3.40
0.955
0.305
0.292
2.025
1,771.00
4,267.00
1,635.00
423.25
BOVINO
PORCINO
OVINO
CAPRINO
58
380
140
282
0.350
0.055
0.048
0.040
26,214.00
18,500.00
24,185.00
21,900.00
CAOBA
CEDRO
PINO
ENCINO
33.00
25.00
38.00
55.00
14.00
15.00
12.00
18.00
554.00
500.00
200.00
140.00
MOJARRA
CAZN
LISA
MERO
ORO
PLATA
PLOMO
COBRE
Caractersticas Operativas
TDPA
CRECIMIENTO ANUAL TDPA
AUTOMVILES (A) %
AUTOBUSES (B) %
CAMIONES
(C) %
TIPO DE TERRENO
SUPERFICIE DE RODAMIENTO S/P
SUPERFICIE DE RODAMIENTO C/P
IIR SIN PROYECTO
IIR CON PROYECTO
ANCHO DE CALZADA S/P (M)
ANCHO DE CALZADA C/P (M)
PRECIPITACIN (ALTA, MEDIA, BAJA)
POLTICA DE CONSERVACIN RUTINARIA S/P
POLTICA DE CONSERVACIN RUTINARIA C/P
POLTICA DE CONSERVACIN PERIDICA S/P
POLTICA DE CONSERVACIN PERIDICA C/P
SALARIO MNIMO MENSUAL ($)
INGRESO MENSUAL DEL CONDUCTOR ($)
INGRESO MENSUAL DEL PASAJERO ($)
NUMERO DE OCUPANTES POR AUTOMVIL
NUMERO DE OCUPANTES POR AUTOBS
HORAS EFECTIVAS LABORADAS /MES (OPERADOR)
HORAS EFECTIVAS LABORADAS /MES (PASAJEROS)
TASA DE ACTUALIZACIN (%)
TIPO DE CAMBIO (PESOS/DLAR)
ORO
PLATA
PLOMO
COBRE
MOJARRA
CAZN
LISA
MERO
DATOS DE ENTRADA
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
FECHA DE EVALUACIN
TIPO DE ACCIN A REALIZAR
LONGITUD (KM)
COSTO UNITARIO DE INVERSIN (MILES DE PESOS /KM.)
COSTO TOTAL DE INVERSIN (MILES DE PESOS)
AO BASE (COSTOS DE INVERSIN)
POBLACIN (MILES DE HABITANTES)
CRECIMIENTO ANUAL DE LA POBLACIN EN EL REA DE INFLUENCIA (%)
TIPO DE PRODUCCIN EN LA ZONA
AGRICULTURA
0.150
2.650
2.700
1.500
16,000.00
12,000.00
8,500.00
13,000.00
2.500
1.100
1.700
0.450
350.00
2.00
25.00
4.00
71.00
la
r
p
10.00
6.00
4.00
7.00
media
R
p
r
rs
1206.00
3569.76
1881.36
2.50
30.00
178.00
165.00
12.00
10.32
95,000,000.000
1,458,180.000
71,130.000
239,258.000
ORO
PLATA
PLOMO
COBRE
MOJARRA
CAZN
LISA
MERO
113
Anexos
Anexos
113
Anexos
que
sean
Anexos
118
Anexos
PRODUCCION
OPERACION
119
120
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
Producto 1
Producto 1
POBLACIN
EN MILES DE
HABITANTES
Producto 4
Producto 1
Producto 4
Producto 4
CON PROYECTO
Producto 2
Producto 3
Producto 1
SUPERFICIE CULTIVADA
Origen -Destino
Entidad Federativa
(Agricultura)
SIN PROYECTO
Producto 2
Producto 3
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
S/PROYECTO
C/PROYECTO
(MILES DE $)
Producto 4
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
CONSUMO DOMSTICO
COSTO DE LA PRODUCCIN
MILES DE $
MILES DE $
S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO
Producto 1
Origen -Destino
Entidad Federativa
Producto 4
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
Anexos
Anexos
121
122
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
Producto 1
Producto 1
POBLACIN
EN MILES DE
HABITANTES
Producto 4
Producto 1
Producto 4
Producto 4
CON PROYECTO
Producto 2
Producto 3
Producto 1
NMERO DE CABEZAS
Origen -Destino
Entidad Federativa
(Ganadera)
SIN PROYECTO
Producto 2
Producto 3
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Producto 4
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
CONSUMO DOMSTICO
COSTO DE LA PRODUCCIN
MILES DE $
MILES DE $
S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO
Producto 1
Origen -Destino
Entidad Federativa
Producto 4
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
Anexos
Anexos
123
124
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
Producto 1
Producto 1
NOMBRE DE LA OBRA
Origen -Destino
ENTIDAD FEDERATIVA
Entidad Federativa
PRODUCCIN (TON)
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
Producto 2
Producto 3
Producto 4
Producto 1
Producto 2
Producto 3
(Pesca)
Producto 4
Producto 4
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Origen -Destino
Entidad Federativa
Producto 4
CONSUMO DOMSTICO
COSTO DE LA PRODUCCIN PRODUCCIN EXPORTABLE BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE $
MILES DE $
MILES DE $
MILES DE
MILES DE
S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO S/PROYECTO C/PROYECTO
PESOS
DLARES
Producto 1
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
COSTO DE LA PRODUCCIN
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
Anexos
Anexos
125
126
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
Producto 1
Producto 1
POBLACIN
EN MILES DE
HABITANTES
Producto 4
Producto 4
Producto 4
CON PROYECTO
Producto 2
Producto 3
Producto 1
SUPERFICIE EN EXPLOTACIN
Origen -Destino
Entidad Federativa
Producto 1
SIN PROYECTO
Producto 2
Producto 3
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
PRODUCCIN
(Silvicultura)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Producto 1
Origen -Destino
Entidad Federativa
BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE
MILES DE
PESOS
DLARES
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Producto 4
COSTO DE LA PRODUCCIN
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
Anexos
Anexos
127
128
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
Producto 1
Producto 1
SIN PROYECTO
Producto 2
Producto 3
SIN PROYECTO
Producto 2
Producto 3
Producto 1
CON PROYECTO
Producto 2
Producto 3
Origen -Destino
Entidad Federativa
Producto 4
Producto 1
CON PROYECTO
Producto 2
Producto 3
Producto 4
PRODUCCIN (TON)
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
PRODUCCIN
(Minera)
Producto 4
Producto 4
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Producto 1
Origen -Destino
Entidad Federativa
BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE
MILES DE
PESOS
DLARES
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Producto 4
COSTO DE LA PRODUCCIN
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
Anexos
Anexos
129
130
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
AGRICULTURA GANADERA
Anexos
AO
Origen -Destino
Entidad Federativa
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Origen -Destino
Entidad Federativa
AHORROS TOTALES
AO
AUTOMOVIL
AUTOBUS
CAMION
Mex $
USD$
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
131
CONSERVACION
TIEMPO DE RECORRIDO
RENTABILIDAD
132
Anexos
CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Origen -Destino
Entidad Federativa
BENEFICIOS
AO
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
Mex $
USD$
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
133
TIEMPOS DE RECORRIDO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AUTOMOVIL
22,245.02
22,689.93
23,143.72
23,606.60
24,078.73
24,560.30
25,051.51
25,552.54
26,063.59
26,584.86
27,116.56
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
134
AUTOMOVIL
826,582.95
843,114.61
859,976.90
877,176.44
894,719.97
912,614.37
930,866.66
949,483.99
968,473.67
987,843.14
1,007,600.01
Origen -Destino
Entidad Federativa
CAMION
86,927.37
79,972.32
81,571.77
83,203.20
84,867.27
86,564.61
88,295.90
90,061.82
91,863.06
93,700.32
95,574.33
Origen -Destino
Entidad Federativa
CAMION
1,743,313.73
1,603,831.41
1,635,908.03
1,668,626.19
1,701,998.72
1,736,038.69
1,770,759.47
1,806,174.66
1,842,298.15
1,879,144.11
1,916,726.99
Anexos
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Origen -Destino
Entidad Federativa
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
BENEFICIOS
Mex $
0.00
401,608.62
409,640.80
417,833.61
426,190.28
434,714.09
443,408.37
452,276.54
461,322.07
470,548.51
479,959.48
USD$
0.00
38,915.56
39,693.88
40,487.75
41,297.51
42,123.46
42,965.93
43,825.25
44,701.75
45,595.79
46,507.70
135
EJECUCION
136
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
SUMA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
SUMA
AO
12.00
COSTOS DE
OPERACIN
FLUJO DE BENEFICIOS SIN ACTUALIZAR, EN PESOS ( MEX $) DEBIDOS A LOS AHORROS POR:
COSTOS DE
COSTOS DE
COSTOS DE
TIEMPO DE
TOTAL CON T.
PRODUCCIN
OPERACIN
CONSERVACIN
RECORRIDO
DE RECORRIDO
ENTIDAD FEDERATIVA
COSTOS DE
INVERSION
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
RENTABILIDAD
TOTAL SIN T.
DE RECORRIDO
TOTAL SIN T.
DE RECORRIDO
137
Anexos
Anexos
137
138
138
50 % DE LA INVERSIN
75 % DE LA INVERSIN
120 % DE LA INVERSIN
150 % DE LA INVERSIN
175 % DE LA INVERSIN
IR
50 % DE LA INVERSIN
75 % DE LA INVERSIN
120 % DE LA INVERSIN
150 % DE LA INVERSIN
175 % DE LA INVERSIN
IR
ANLISIS DE SENSIBILIDAD
VPN (MEX $)
VPN (MEX $)
VPN (MEX $)
VPN (MEX $)
IR
IR
TIR (%)
TIR (%)
TIR (%)
TIR (%)
VPN (MEX $)
VPN (MEX $)
INDICE DE RENTABILIDAD = IR, VALOR PRESENTE NETO = VPN, TASA INTERNA DE RETORNO,
INDICE DE RENTABILIDAD INMEDIATA = IRI
TIR (%)
TIR (%)
IRI (%)
IRI (%)
Precios actualizados
IRI (%)
IRI (%)
IRI (%)
Precios actualizados
IRI (%)
Precios constantes
Precios constantes
-10,000,000
-5,000,000
5,000,000
10,000,000
15,000,000
20,000,000
25,000,000
10
11
12
139
Anexos
Anexos
139
INFORME
Este mdulo contiene toda la informacin relativa al anexo tcnico que debe
ser incluido en todo estudio de factibilidad, la hoja se encuentra preparada
para imprimir todos los formatos descritos en la metodologa.
FORMA DE ARCHIVAR LA INFORMACION DE LOS DISTINTOS
PROYECTOS QUE HAN SIDO EVALUADOS
El guardar todo el archivo con los distintos mdulos ocupa ms de 5,300
Kilobytes (KB), por lo que se recomienda guardar en una carpeta de
archivos nicamente la hoja correspondiente a los Datos de Entrada, la
cual podr ser llamada cada vez que se requiera, ocupando tan solo 19
kilobytes de memoria.
Como guardar la hoja de datos en un archivo:
El usuario seleccionar el rea de la hoja que contiene los datos de la
evaluacin.
Con el mouse oprimir sobre el icono de copiado, o bien sobre el botn
Edicin desplazando el cursor a la instruccin copiar, posteriormente se
selecciona el icono de Nuevo archivo, o en su defecto se oprime sobre
Archivo, eligindose la instruccin Nuevo..., abierta la nueva hoja de
clculo se posiciona el mouse sobre la celda A1 y se oprime sobre el icono
de pegar. Hecho lo anterior, se selecciona nuevamente el botn Archivo,
140
Anexos
NOMOGRAMAS
Bases de Datos
La metodologa incluye las bases de datos correspondientes a los costos de
operacin, costos de conservacin, base de datos para la generacin de
nomogramas, la que en realidad es una subrutina de la metodologa, as
como la subrutina desarrollada para la estimacin de los indicadores de
rentabilidad correspondiente al anlisis de sensibilidad a la inversin y la
representacin grfica del periodo de recuperacin de la misma.
141
Figura 2
Revestido- Pavimentado
media
AUTOMOVILES (A) %
25.00
AUTOBUSES
CAMIONES
4.00
71.00
(B) %
(C) %
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425 450 475 500 525 550 575 600
TDPA
142
Anexos
Las nicas bases de datos que pueden ser modificadas son las que se
refieren a los costos de operacin (costos de operacin base), y las que
contienen los costos de conservacin para las distintas polticas y
condiciones del proyecto.
Las distintas hojas de clculo en las que se almacenan las bases de datos
necesarias para la correcta aplicacin del modelo, han sido protegidas; por
lo que para la actualizacin de dichas bases, deber introducirse la palabra
llave (password) torres, la cual, se recomienda sea remplazada por el
responsable del manejo del modelo, con objeto de evitar que las bases de
datos y los algoritmos desarrollados sean modificados por otra persona.
143
144
Anexos
146
GANADERIA
SILVICULTURA
RENDIMIENTOS (M3/HA.)
RENDIMIENTOS (TON/CABEZA.)
RENDIMIENTOS (TON/HA.)
CEDRO
PINO
ENCINO
CAOBA
CEDRO
PINO
ENCINO
CAOBA
CEDRO
PINO
ENCINO
CAOBA
BOVINO
PORCINO
OVINO
CAPRINO
BOVINO
PORCINO
OVINO
CAPRINO
BOVINO
PORCINO
OVINO
CAPRINO
MAZ
FRIJOL
CEBADA
ALFALFA
MAZ
FRIJOL
CEBADA
ALFALFA
MAZ
FRIJOL
CEBADA
ALFALFA
DATOS DE ENTRADA
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
FECHA DE EVALUACIN
TIPO DE ACCIN A REALIZAR
LONGITUD (KM)
COSTO UNITARIO DE INVERSIN (MILES DE PESOS /KM.)
COSTO TOTAL DE INVERSIN (MILES DE PESOS)
AO BASE (COSTOS DE INVERSIN)
POBLACIN (MILES DE HABITANTES)
CRECIMIENTO ANUAL DE LA POBLACIN EN EL REA DE INFLUENCIA (%)
TIPO DE PRODUCCIN EN LA ZONA
AGRICULTURA
500.00
200.00
140.00
Origen -Destino
Entidad Federativa
01/11/02
MODERNIZACIN
35.00
373.00
13,055.00
2002
5.6
2.8
MAZ
FRIJOL
CEBADA
ALFALFA
4.50
2.65
2.70
3.40
0.955
0.305
0.292
2.025
1,771.00
4,267.00
1,635.00
423.25
BOVINO
PORCINO
OVINO
CAPRINO
58
380
140
282
0.350
0.055
0.048
0.040
26,214.00
18,500.00
24,185.00
21,900.00
CAOBA
CEDRO
PINO
ENCINO
33.00
25.00
38.00
55.00
14.00
15.00
12.00
18.00
554.00
Informe de Resultados
Caractersticas Operativas
TDPA
CRECIMIENTO ANUAL TDPA
AUTOMVILES (A) %
AUTOBUSES (B) %
CAMIONES
(C) %
TIPO DE TERRENO
SUPERFICIE DE RODADURA S/P
SUPERFICIE DE RODADURA C/P
IIR SIN PROYECTO
IIR CON PROYECTO
ANCHO DE CALZADA S/P (M)
ANCHO DE CALZADA C/P (M)
PRECIPITACIN (ALTA, MEDIA, BAJA)
POLTICA DE CONSERVACIN RUTINARIA S/P
POLTICA DE CONSERVACIN RUTINARIA C/P
POLTICA DE CONSERVACIN PERIDICA S/P
POLTICA DE CONSERVACIN PERIDICA C/P
SALARIO MNIMO MENSUAL ($)
INGRESO MENSUAL DEL CONDUCTOR ($)
INGRESO MENSUAL DEL PASAJERO ($)
NUMERO DE OCUPANTES POR AUTOMVIL
NUMERO DE OCUPANTES POR AUTOBS
HORAS EFECTIVAS LABORADAS /MES (OPERADOR)
HORAS EFECTIVAS LABORADAS /MES (PASAJEROS)
ORO
PLATA
PLOMO
COBRE
ORO
PLATA
PLOMO
COBRE
MOJARRA
CAZN
LISA
MERO
MOJARRA
CAZN
LISA
MERO
0.150
2.650
2.700
1.500
16,000.00
12,000.00
8,500.00
13,000.00
2.500
1.100
1.700
0.450
12.00
10.32
350.00
2.00
25.00
4.00
71.00
la
r
p
10.00
6.00
4.00
7.00
media
R
p
r
rs
1206.00
3569.76
1881.36
2.50
30.00
178.00
165.00
95,000,000.000
1,458,180.000
71,130.000
239,258.000
ORO
PLATA
PLOMO
COBRE
MOJARRA
CAZN
LISA
MERO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
MAZ
MAZ
5.757
5.918
6.084
6.254
6.429
6.609
6.794
6.984
7.180
7.381
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
7.611
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
0.955
POBLACION
EN MILES DE
HABITANTES
5.600
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
Origen -Destino
Entidad Federativa
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
ALFALFA
3.400
SIN PROYECTO
FRIJOL
CEBADA
3.449
3.449
3.449
3.449
3.449
3.449
3.449
3.449
3.449
3.449
3.449
1.289
1.289
1.289
1.289
1.289
1.289
1.289
1.289
1.289
1.289
1.289
ALFALFA
2.914
2.914
2.914
2.914
2.914
2.914
2.914
2.914
2.914
2.914
2.914
MAZ
7.611
7.824
8.043
8.268
8.500
8.738
8.982
9.234
9.492
9.758
10.031
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
4.500
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
CON PROYECTO
FRIJOL
CEBADA
3.449
1.289
3.545
1.325
3.645
1.362
3.747
1.400
3.852
1.440
3.959
1.480
4.070
1.521
4.184
1.564
4.301
1.608
4.422
1.653
4.546
1.699
ALFALFA
2.914
2.996
3.080
3.166
3.254
3.346
3.439
3.536
3.635
3.736
3.841
ALFALFA
2.025
2.082
2.140
2.200
2.262
2.325
2.390
2.457
2.526
2.596
2.669
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
CON PROYECTO
FRIJOL
CEBADA
2.650
2.700
CON PROYECTO
FRIJOL
CEBADA
0.305
0.292
0.314
0.300
0.322
0.309
0.331
0.317
0.341
0.326
0.350
0.335
0.360
0.345
0.370
0.354
0.380
0.364
0.391
0.374
0.402
0.385
MAZ
Origen -Destino
Entidad Federativa
SUPERFICIE CULTIVADA
Origen -Destino
Entidad Federativa
MAZ
SIN PROYECTO
FRIJOL
CEBADA
2.650
2.700
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
PRODUCCIN
(Agricultura)
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
3.400
ALFALFA
3.400
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
1.522
1.522
1.522
1.522
1.522
1.522
1.522
1.522
1.522
1.522
1.522
POBLACIN
EN MILES DE
HABITANTES
5.600
5.757
5.918
6.084
6.254
6.429
6.609
6.794
6.984
7.180
7.381
BOVINO
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
58
CONSUMO DOMESTICO
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
2.030
2.030
2.030
2.030
2.030
2.030
2.030
2.030
2.030
2.030
2.030
2.331
2.030
2.396
2.030
2.463
2.030
2.532
2.030
2.603
2.030
2.676
MAZ
Origen -Destino
Entidad Federativa
SIN PROYECTO
PORCINO
OVINO
380
380
380
380
380
380
380
380
380
380
380
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
CAPRINO
282
282
282
282
282
282
282
282
282
282
282
NMERO DE CABEZAS
Origen -Destino
Entidad Federativa
BOVINO
58
60
61
63
65
67
68
70
72
74
76
PRODUCCION EXPORTABLE
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
10.180
10.180
10.180
10.180
10.180
10.180
10.180
10.180
10.180
10.180
10.180
11.688
10.180
12.015
10.180
12.351
10.180
12.697
10.180
13.053
10.180
13.418
Origen -Destino
Entidad Federativa
PRODUCCIN
(Ganadera)
COSTO DE LA PRODUCCION
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
3.053
3.053
3.053
3.480
3.053
3.919
3.053
4.371
3.053
4.835
3.053
3.505
3.053
3.603
3.053
3.704
3.053
3.807
3.053
3.914
3.053
4.023
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
ALFALFA
0.583
0.664
0.748
0.835
0.923
0.669
0.688
0.707
0.727
0.747
0.768
CON PROYECTO
PORCINO
OVINO
380
391
402
413
424
436
448
461
474
487
501
140
144
148
152
156
161
165
170
175
180
185
BENEFICIOS DE PRODUCCION
MILES DE
MILES DE
PESOS
DOLARES
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.507
0.146
1.835
0.178
2.171
0.210
2.517
0.244
2.872
0.278
3.238
0.314
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
CAPRINO
282
290
298
306
315
324
333
342
352
362
372
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
3.053
3.053
3.053
3.480
3.053
3.919
3.053
4.371
3.053
4.835
3.053
3.505
3.053
3.603
3.053
3.704
3.053
3.807
3.053
3.914
3.053
4.023
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
BOVINO
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
278045.345
BOVINO
532144.200
532144.200
532144.200
532144.200
532144.200
532144.200
532144.200
532144.200
532144.200
532144.200
532144.200
BOVINO
20.300
20.300
20.300
20.300
20.300
20.300
20.300
20.300
20.300
20.300
20.300
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
BOVINO
20.300
20.868
21.453
22.053
22.671
23.306
23.958
24.629
25.319
26.028
26.756
Origen -Destino
Entidad Federativa
CON PROYECTO
PORCINO
OVINO
386650.000
162523.200
397476.200
167073.850
408605.534
171751.917
420046.489
176560.971
431807.790
181504.678
443898.408
186586.809
456327.564
191811.240
469104.736
197181.955
482239.668
202703.049
495742.379
208378.735
509623.165
214213.339
Origen -Destino
Entidad Federativa
CON PROYECTO
PORCINO
OVINO
20.900
6.720
21.485
6.908
22.087
7.102
22.705
7.300
23.341
7.505
23.995
7.715
24.666
7.931
25.357
8.153
26.067
8.381
26.797
8.616
27.547
8.857
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
6.720
6.720
6.720
6.720
6.720
6.720
6.720
6.720
6.720
6.720
6.720
CAPRINO
11.280
11.280
11.280
11.280
11.280
11.280
11.280
11.280
11.280
11.280
11.280
Entidad Federativa
ENTIDAD FEDERATIVA
SIN PROYECTO
PORCINO
OVINO
20.900
20.900
20.900
20.900
20.900
20.900
20.900
20.900
20.900
20.900
20.900
Origen -Destino
NOMBRE DE LA OBRA
CAPRINO
129074.220
135991.116
143101.685
150411.350
157925.686
148185.286
152334.474
156599.839
160984.635
165492.205
170125.986
CAPRINO
247032.000
253948.896
261059.465
268369.130
275883.466
283608.203
291549.232
299712.611
308104.564
316731.492
325599.974
CAPRINO
11.280
11.596
11.921
12.254
12.597
12.950
13.313
13.686
14.069
14.463
14.868
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
694062.562
694062.562
694062.562
731256.345
694062.562
769491.554
694062.562
808797.349
694062.562
849203.706
694062.562
796827.276
694062.562
819138.440
694062.562
842074.316
694062.562
865652.397
694062.562
889890.664
694062.562
914807.603
242689.435
242689.435
242689.435
242689.435
242689.435
242689.435
242689.435
242689.435
242689.435
10
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
10
MOJARRA
242689.435
AO
242689.435
S/PROYECTO
CAZN
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
1.100
LISA
1.700
1.700
1.700
1.700
1.700
1.700
1.700
1.700
1.700
1.700
1.700
Entidad Federativa
MERO
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
0.450
3.295
3.205
3.118
3.033
2.951
2.870
2.792
2.716
2.642
2.570
2.500
MOJARRA
PRODUCCIN (TON)
Origen -Destino
ENTIDAD FEDERATIVA
(Pesca)
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
S/PROYECTO
PRODUCCIN
914807.603
889890.664
865652.397
842074.316
819138.440
796827.276
849203.706
808797.349
769491.554
731256.345
694062.562
C/PROYECTO
CAZN
1.450
1.410
1.372
1.335
1.298
1.263
1.228
1.195
1.162
1.131
1.100
LISA
2.241
2.180
2.120
2.063
2.006
1.952
1.899
1.847
1.797
1.748
1.700
124546.676
110488.277
96812.791
83509.790
70569.127
57980.934
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
PESOS
MILES DE
MERO
0.593
0.577
0.561
0.546
0.531
0.517
0.503
0.489
0.476
0.463
0.450
12068.476
10706.228
9381.084
8092.034
6838.094
5618.308
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
DLARES
MILES DE
BENEFICIOS DE PRODUCCIN
CON PROYECTO
516144.079
502085.680
488410.195
475107.193
462166.530
449578.337
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
391597.403
C/PROYECTO
MILES DE $
PRODUCCIN EXPORTABLE
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
694062.562
694062.562
694062.562
694062.562
694062.562
694062.562
694062.562
694062.562
694062.562
694062.562
694062.562
S/PROYECTO
MILES DE $
COSTO DE LA PRODUCCIN
SIN PROYECTO
319876.266
311163.683
302688.408
294443.976
286424.101
278622.667
242689.435
242689.435
242689.435
242689.435
242689.435
C/PROYECTO
MILES DE $
CONSUMO DOMSTICO
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
CAZN
CAZN
6.089
6.089
6.089
6.089
6.089
6.089
6.089
6.089
6.089
6.089
6.089
14.450
14.450
14.450
14.450
14.450
14.450
14.450
14.450
14.450
14.450
14.450
5.850
5.850
5.850
5.850
5.850
5.850
5.850
5.850
5.850
5.850
5.850
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
MERO
MOJARRA
40.000
41.120
42.271
43.455
44.672
45.923
47.208
48.530
49.889
51.286
52.722
LISA
6.666
6.666
6.666
6.666
6.666
6.666
6.666
6.666
6.666
6.666
6.666
2.699
2.699
2.699
2.699
2.699
2.699
2.699
2.699
2.699
2.699
2.699
COSTO DE LA PRODUCCIN
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
33.906
33.906
33.906
35.964
33.906
38.079
33.906
40.254
33.906
42.490
33.906
38.926
33.906
40.016
33.906
41.136
33.906
42.288
33.906
43.472
33.906
44.689
MERO
6.666
7.070
7.486
7.914
8.353
7.653
7.867
8.087
8.314
8.547
8.786
MERO
MERO
2.699
2.862
3.031
3.204
3.382
3.098
3.185
3.274
3.366
3.460
3.557
5.850
6.014
6.182
6.355
6.533
6.716
6.904
7.098
7.296
7.501
7.711
BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE
MILES DE
PESOS
DLARES
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
4.994
0.484
6.078
0.589
7.193
0.697
8.339
0.808
9.517
0.922
10.727
1.039
CON PROYECTO
CAZN
LISA
6.089
6.459
6.839
7.229
7.631
6.991
7.186
7.388
7.595
7.807
8.026
PRODUCCIN EXPORTABLE
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
33.729
33.729
33.729
33.729
33.729
33.729
33.729
33.729
33.729
33.729
33.729
38.723
33.729
39.807
33.729
40.922
33.729
42.068
33.729
43.246
33.729
44.457
Origen -Destino
Entidad Federativa
MOJARRA
18.452
19.572
20.723
21.907
23.124
21.184
21.777
22.387
23.014
23.658
24.321
CON PROYECTO
CAZN
LISA
13.200
14.450
13.570
14.855
13.950
15.271
14.340
15.698
14.742
16.138
15.154
16.590
15.579
17.054
16.015
17.532
16.463
18.022
16.924
18.527
17.398
19.046
Origen -Destino
Entidad Federativa
LISA
Entidad Federativa
ENTIDAD FEDERATIVA
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
SIN PROYECTO
13.200
13.200
13.200
13.200
13.200
13.200
13.200
13.200
13.200
13.200
13.200
CONSUMO DOMSTICO
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
5.865
5.865
5.865
5.865
5.865
5.865
5.865
5.865
5.865
5.865
5.865
6.734
5.865
6.922
5.865
7.116
5.865
7.315
5.865
7.520
5.865
7.731
MOJARRA
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
18.452
MOJARRA
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
SIN PROYECTO
Origen -Destino
NOMBRE DE LA OBRA
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
33.906
33.906
33.906
35.964
33.906
38.079
33.906
40.254
33.906
42.490
33.906
38.926
33.906
40.016
33.906
41.136
33.906
42.288
33.906
43.472
33.906
44.689
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
CAOBA
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
255.948
CAOBA
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
14.000
POBLACIN
EN MILES DE
HABITANTES
5.600
5.757
5.918
6.084
6.254
6.429
6.609
6.794
6.984
7.180
7.381
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
33.000
SIN PROYECTO
CEDRO
PINO
187.500
187.500
187.500
187.500
187.500
187.500
187.500
187.500
187.500
187.500
187.500
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
18.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
CAOBA
14.000
14.140
14.281
14.424
14.568
14.714
14.861
15.010
15.160
15.312
15.465
91.200
91.200
91.200
91.200
91.200
91.200
91.200
91.200
91.200
91.200
91.200
ENCINO
138.600
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
CAOBA
255.948
258.507
261.093
263.703
266.341
269.004
271.694
274.411
277.155
279.927
282.726
12.000
12.000
12.000
12.000
12.000
12.000
12.000
12.000
12.000
12.000
12.000
ENCINO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
SIN PROYECTO
CEDRO
PINO
15.000
15.000
15.000
15.000
15.000
15.000
15.000
15.000
15.000
15.000
15.000
CAOBA
Origen -Destino
Entidad Federativa
CON PROYECTO
CEDRO
PINO
187.500
91.200
192.056
93.006
196.723
94.847
201.504
96.725
206.400
98.640
211.416
100.593
216.553
102.585
221.815
104.616
227.205
106.688
232.726
108.800
238.382
110.954
Origen -Destino
Entidad Federativa
ENCINO
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
ENCINO
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
CON PROYECTO
CEDRO
PINO
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
25.000
38.000
CON PROYECTO
CEDRO
PINO
15.000
12.000
15.365
12.238
15.738
12.480
16.120
12.727
16.512
12.979
16.913
13.236
17.324
13.498
17.745
13.765
18.176
14.038
18.618
14.316
19.071
14.599
SUPERFICIE EN EXPLOTACIN
SIN PROYECTO
CEDRO
PINO
ENCINO
CAOBA
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
25.000
38.000
55.000
33.000
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
(Silvicultura)
PRODUCCIN
ENCINO
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
55.000
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
COSTO DE LA PRODUCCIN
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
113.510
-25.090
90.142
99.063
90.142
108.157
90.142
117.426
90.142
126.875
90.142
97.959
90.142
99.614
90.142
101.302
90.142
103.023
90.142
104.777
90.142
106.566
CEDRO
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
43.153
Origen -Destino
Entidad Federativa
PRODUCCIN EXPORTABLE
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
559.738
559.738
444.506
444.506
444.506
444.506
444.506
444.506
444.506
444.506
444.506
483.054
444.506
491.218
444.506
499.541
444.506
508.026
444.506
516.676
444.506
525.496
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE
MILES DE
PESOS
DLARES
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
38.548
3.735
46.712
4.526
55.034
5.333
63.519
6.155
72.170
6.993
80.990
7.848
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
ENCINO
-115.232
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
113.510
-25.090
90.142
99.063
90.142
108.157
90.142
117.426
90.142
126.875
90.142
97.959
90.142
99.614
90.142
101.302
90.142
103.023
90.142
104.777
90.142
106.566
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
ORO
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
7700.700
ORO
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
14250.000
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
0.150
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
2.700
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
COBRE
PRODUCCIN (TON)
0.150
0.162
0.176
0.191
0.207
0.224
0.242
0.262
0.284
0.308
0.334
Origen -Destino
Entidad Federativa
Origen -Destino
Entidad Federativa
COBRE
193.943
211.564
230.050
249.445
269.791
246.466
258.568
271.263
284.582
298.555
313.215
COBRE
358.887
376.508
394.995
414.389
434.736
456.081
478.475
501.968
526.615
552.471
579.598
CON PROYECTO
PLATA
PLOMO
2.650
2.700
2.816
2.912
2.993
3.142
3.181
3.389
3.381
3.656
3.593
3.943
3.819
4.254
4.059
4.588
4.314
4.950
4.585
5.339
4.873
5.759
CON PROYECTO
PLATA
PLOMO
3864.177
192.051
4106.847
207.165
4364.757
223.469
4638.864
241.056
4930.185
260.028
5239.800
280.492
5568.860
302.566
5918.584
326.378
6290.271
352.064
6685.300
379.772
7105.137
409.660
ORO
Origen -Destino
Entidad Federativa
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
ORO
SIN PROYECTO
PLATA
PLOMO
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
2.650
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
PRODUCCIN
(Minera)
COSTO DE LA PRODUCCION
(MILES DE $)
S/PROYECTO
C/PROYECTO
10086.628
10086.628
10086.628
11547.634
10086.628
13124.577
10086.628
14826.756
10086.628
16664.223
10086.628
14713.111
10086.628
15870.390
10086.628
17119.862
10086.628
18468.943
10086.628
19925.654
10086.628
21498.664
COBRE
1.500
1.574
1.651
1.732
1.817
1.906
2.000
2.098
2.201
2.309
2.422
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
10086.628
11547.634
13124.577
14826.756
16664.223
14713.111
15870.390
17119.862
18468.943
19925.654
21498.664
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
8578.487
12513.223
13497.467
14560.119
15707.488
16946.393
18284.208
PRODUCCIN EXPORTABLE
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
Origen -Destino
Entidad Federativa
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
3934.736
4918.981
5981.633
7129.001
8367.906
9705.721
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
57980.934
70569.127
83509.790
96812.791
110488.277
124546.676
GANADERA
PESCA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
4.994
6.078
7.193
8.339
9.517
10.727
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
38.548
46.712
55.034
63.519
72.170
80.990
SILVICULTURA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
3934.736
4918.981
5981.633
7129.001
8367.906
9705.721
MINERA
BENEFICIOS
TOTALES
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
61960.551
75542.528
89555.579
104015.887
118940.422
134346.992
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.130
0.158
0.187
0.217
0.247
0.279
AGRICULTURA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
5618.308
6838.094
8092.034
9381.084
10706.228
12068.476
GANADERA
PESCA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.484
0.589
0.697
0.808
0.922
1.039
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
3.735
4.526
5.333
6.155
6.993
7.848
SILVICULTURA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
381.273
476.645
579.616
690.795
810.844
940.477
MINERA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
6003.929
7320.012
8677.866
10079.059
11525.235
13018.119
BENEFICIOS
TOTALES
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.339
1.630
1.929
2.236
2.552
2.877
AGRICULTURA
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
381.273
476.645
579.616
690.795
810.844
940.477
BENEFICIOS DE PRODUCCIN
MILES DE
MILES DE
PESOS
DLARES
Origen -Destino
Entidad Federativa
10086.628
10086.628
10086.628
10086.628
10086.628
10086.628
10086.628
10086.628
10086.628
10086.628
10086.628
COSTO DE LA PRODUCCIN
MILES DE $
S/PROYECTO
C/PROYECTO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
AUTOMOVIL
3,430,065.57
3,498,666.88
3,568,640.22
3,640,013.03
3,712,813.29
3,787,069.55
3,862,810.94
3,940,067.16
4,018,868.51
4,099,245.88
4,181,230.79
SIN PROYECTO
AUTOBUS
1,399,810.14
1,427,806.34
1,456,362.47
1,485,489.72
1,515,199.51
1,545,503.50
1,576,413.57
1,607,941.84
1,640,100.68
1,672,902.69
1,706,360.75
Origen -Destino
Entidad Federativa
CAMION
19,543,983.98
19,934,863.66
20,333,560.93
20,740,232.15
21,155,036.79
21,578,137.53
22,009,700.28
22,449,894.28
22,898,892.17
23,356,870.01
23,824,007.41
0.00
133,214.24
135,878.53
138,596.10
141,368.02
144,195.38
147,079.29
150,020.87
153,021.29
156,081.72
159,203.35
AUTOBUS
0.00
2,396,540.99
2,444,471.81
2,493,361.24
2,543,228.47
2,594,093.04
2,645,974.90
2,698,894.39
2,752,872.28
2,807,929.73
2,864,088.32
CAMION
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
Origen -Destino
Entidad Federativa
CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO
AUTOMOVIL
0.00
556,706.11
567,840.24
579,197.04
590,780.98
602,596.60
614,648.53
626,941.50
639,480.33
652,269.94
665,315.34
CON PROYECTO
AUTOBUS
1,399,810.14
1,294,592.10
1,320,483.94
1,346,893.62
1,373,831.49
1,401,308.12
1,429,334.28
1,457,920.97
1,487,079.39
1,516,820.98
1,547,157.40
0.00
3,086,461.34
3,148,190.57
3,211,154.38
3,275,377.47
3,340,885.02
3,407,702.72
3,475,856.77
3,545,373.91
3,616,281.39
3,688,607.01
Mex $
0.00
299,075.71
305,057.23
311,158.37
317,381.54
323,729.17
330,203.75
336,807.83
343,543.98
350,414.86
357,423.16
USD$
AHORROS TOTALES
AUTOMOVIL
3,430,065.57
2,941,960.77
3,000,799.98
3,060,815.98
3,122,032.30
3,184,472.95
3,248,162.41
3,313,125.66
3,379,388.17
3,446,975.93
3,515,915.45
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
Origen -Destino
Entidad Federativa
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
OPERACIN
CAMION
19,543,983.98
17,538,322.67
17,889,089.12
18,246,870.91
18,611,808.32
18,984,044.49
19,363,725.38
19,750,999.89
20,146,019.89
20,548,940.28
20,959,919.09
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
AO
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
CAMION
1,743,313.73
1,603,831.41
1,635,908.03
1,668,626.19
1,701,998.72
1,736,038.69
1,770,759.47
1,806,174.66
1,842,298.15
1,879,144.11
1,916,726.99
CAMION
86,927.37
79,972.32
81,571.77
83,203.20
84,867.27
86,564.61
88,295.90
90,061.82
91,863.06
93,700.32
95,574.33
AUTOMOVIL
826,582.95
843,114.61
859,976.90
877,176.44
894,719.97
912,614.37
930,866.66
949,483.99
968,473.67
987,843.14
1,007,600.01
AUTOMOVIL
22,245.02
22,689.93
23,143.72
23,606.60
24,078.73
24,560.30
25,051.51
25,552.54
26,063.59
26,584.86
27,116.56
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
TIEMPOS DE RECORRIDO
0.00
89,932.23
91,730.87
93,565.49
95,436.80
97,345.53
99,292.44
101,278.29
103,303.86
105,369.94
107,477.33
10
AUTOMOVIL
0.00
164,119.44
160,901.41
157,746.48
154,653.41
151,620.99
148,648.03
145,733.36
142,875.85
140,074.36
137,327.80
AUTOBS
0.00
208,362.71
204,277.17
200,271.73
196,344.84
192,494.94
188,720.53
185,020.12
181,392.28
177,835.57
174,348.59
CAMIN
AO
Origen -Destino
Entidad Federativa
4,596,088.03
4,505,968.66
4,417,616.33
4,330,996.40
4,246,074.90
4,162,818.53
4,081,194.64
4,001,171.22
3,922,716.88
3,845,800.86
3,770,393.00
SIN PROYECTO
4,116,128.55
4,035,420.15
3,956,294.26
3,878,719.86
3,802,666.53
3,728,104.44
3,655,004.36
3,583,337.60
3,513,076.08
3,444,192.24
3,770,393.00
CON PROYECTO
COSTOS TOTALES
NOMBRE DE LA OBRA
ENTIDAD FEDERATIVA
0.00
479,959.48
470,548.51
461,322.07
452,276.54
443,408.37
434,714.09
426,190.28
417,833.61
409,640.80
401,608.62
Mex $
BENEFICIOS
0.00
46,507.70
45,595.79
44,701.75
43,825.25
42,965.93
42,123.46
41,297.51
40,487.75
39,693.88
38,915.56
USD$
IR
IR
1.24
1.42
2.23
2.57
VPN (MEX $)
3086083.33
5525921.67
VPN (MEX $)
16101388.44
20498890.82
INDICE DE RENTABILIDAD = IR, VALOR PRESENTE NETO = VPN, TASA INTERNA DE RETORNO,
INDICE DE RENTABILIDAD INMEDIATA = IRI
TIR (%)
TIR (%)
Precios actualizados
IRI (%)
4.77
19.04
8.30
21.79
Precios constantes
IRI (%)
17.34
21.33
21.30
24.40
12.00
%, EN PESOS ( MEX $) DEBIDOS A LOS AHORROS POR:
COSTOS DE
COSTOS DE
TIEMPO DE
TOTAL CON T.
TOTAL SIN T.
OPERACIN
CONSERVACIN
RECORRIDO
DE RECORRIDO DE RECORRIDO
0.00
0.00
0.00
-13,055,000.00
-13,055,000.00
2,755,769.06
-269,755.90
358,579.13
2,844,592.29
2,486,013.16
2,509,718.25
-240,853.48
326,563.13
2,595,427.90
2,268,864.77
2,285,636.26
-215,047.75
297,405.71
2,367,994.22
2,070,588.51
2,081,561.59
-891,902.36
270,851.63
1,460,510.86
1,189,659.23
1,895,707.88
-171,434.75
246,668.45
2,006,099.66
1,759,431.21
1,726,448.25
-153,066.74
224,644.48
1,836,298.19
1,611,653.70
1,572,301.08
-136,666.73
204,586.94
1,680,731.69
1,476,144.75
1,431,917.06
-566,820.08
186,320.25
1,093,427.50
907,107.25
1,304,067.32
-108,949.88
169,684.51
1,407,693.06
1,238,008.55
1,187,632.74
-97,276.68
154,534.11
1,288,146.30
1,133,612.19
18,750,759.49
-2,851,774.34
2,439,838.34
5,525,921.67
3,086,083.33
FLUJO DE BENEFICIOS SIN ACTUALIZAR, EN PESOS ( MEX $) DEBIDOS A LOS AHORROS POR:
COSTOS DE
COSTOS DE
COSTOS DE
TIEMPO DE
TOTAL CON T.
TOTAL SIN T.
PRODUCCIN
OPERACIN
CONSERVACIN
RECORRIDO
DE RECORRIDO DE RECORRIDO
0.00
0.00
0.00
0.00
-13,055,000.00
-13,055,000.00
0.00
3,086,461.34
-302,126.60
401,608.62
3,185,943.36
2,784,334.74
0.00
3,148,190.57
-302,126.60
409,640.80
3,255,704.76
2,846,063.97
0.00
3,211,154.38
-302,126.60
417,833.61
3,326,861.39
2,909,027.78
0.00
3,275,377.47
-1,403,425.64
426,190.28
2,298,142.12
1,871,951.83
61,960.55
3,340,885.02
-302,126.60
434,714.09
3,535,433.06
3,100,718.97
75,542.53
3,407,702.72
-302,126.60
443,408.37
3,624,527.01
3,181,118.64
89,555.58
3,475,856.77
-302,126.60
452,276.54
3,715,562.29
3,263,285.75
104,015.89
3,545,373.91
-1,403,425.64
461,322.07
2,707,286.23
2,245,964.16
118,940.42
3,616,281.39
-302,126.60
470,548.51
3,903,643.72
3,433,095.20
134,346.99
3,688,607.01
-302,126.60
479,959.48
4,000,786.88
3,520,827.40
584,361.96
33,795,890.58
-5,223,864.10
4,397,502.38
20,498,890.82
16,101,388.44
COSTOS DE
INVERSION
-13,055,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
-13,055,000.00
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
SUMA
AO
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
SUMA
AO
Origen -Destino
Entidad Federativa
ENTIDAD FEDERATIVA
RENTABILIDAD
NOMBRE DE LA OBRA
22000.000
21500.000
21000.000
20500.000
20000.000
19500.000
19000.000
18500.000
18000.000
17500.000
17000.000
16500.000
16000.000
15500.000
15000.000
14500.000
14000.000
13500.000
13000.000
12500.000
12000.000
11500.000
11000.000
10500.000
10000.000
9500.000
9000.000
8500.000
8000.000
7500.000
7000.000
6500.000
6000.000
5500.000
5000.000
4500.000
4000.000
3500.000
3000.000
2500.000
2000.000
1500.000
1000.000
500.000
0.000
-500.000
-1000.000 0.0
-1500.000
2.0
4.0
6.0
8.0
12.0
14.0
Tasa de Actualizacin ( %)
10.0
16.0
18.0
20.0
22.0
24.0
SIN TIEMPO
CON TIEMPO
IR
4.47
2.98
1.86
1.49
1.28
IR
5.14
3.43
2.14
1.71
1.47
2.47
1.65
1.03
0.82
0.71
50 % DE LA INVERSIN
75 % DE LA INVERSIN
120 % DE LA INVERSIN
150 % DE LA INVERSIN
175 % DE LA INVERSIN
IR
2.85
1.90
1.19
0.95
0.81
50 % DE LA INVERSIN
75 % DE LA INVERSIN
120 % DE LA INVERSIN
150 % DE LA INVERSIN
175 % DE LA INVERSIN
IR
50 % DE LA INVERSIN
75 % DE LA INVERSIN
120 % DE LA INVERSIN
150 % DE LA INVERSIN
175 % DE LA INVERSIN
50 % DE LA INVERSIN
75 % DE LA INVERSIN
120 % DE LA INVERSIN
150 % DE LA INVERSIN
175 % DE LA INVERSIN
ANLISIS DE SENSIBILIDAD
VPN (MEX $)
12,053,421.67
8,789,671.67
2,914,921.67
-1,001,578.33
-4,265,328.33
VPN (MEX $)
9,613,583.33
6,349,833.33
475,083.33
-3,441,416.67
-6,705,166.67
VPN (MEX $)
27,026,390.82
23,762,640.82
17,887,890.82
13,971,390.82
10,707,640.82
VPN (MEX $)
22,628,888.44
19,365,138.44
13,490,388.44
9,573,888.44
6,310,138.44
TIR (%)
TIR (%)
TIR (%)
TIR (%)
IRI (%)
IRI (%)
48.81
32.54
20.34
16.27
13.95
42.66
28.44
17.77
14.22
12.19
32.21
16.69
3.79
-1.09
-4.12
IRI (%)
43.58
29.05
18.16
14.53
12.45
Precios actualizados
IRI (%)
26.25
38.09
12.38
25.39
0.64
15.87
-3.86
12.70
-6.67
10.88
48.08
30.69
16.24
10.78
7.39
41.40
25.86
12.71
7.67
4.52
Precios constantes
-15,000,000
-10,000,000
-5,000,000
5,000,000
10,000,000
15,000,000
20,000,000
25,000,000
10
11
12
CIUDAD DE MEXICO
SANFANDILA
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