UNIVERSIDAD

VIZCAYA DE LAS
AMERICAS
Mario Alberto Ramos
Abaroa

[SISTEMAS DE DISTRIBUCION HUB & PEDDLING]

Cuanto ms crece la economa mundial ms decisivo es el papel de la logstica.
Es por eso que grandes empresas, mayormente de transportacin de
mercancas crean sistemas de distribucin que sean efectivos para sacar el
mximo provecho de los servicios que brindan.
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Profesor: Varick Varas

Violante

ADMINISTRACION PORTUARIA

REDES DE DISTRIBUCIN

Las redes de transporte de mercancas surgen por la necesidad de conectar y

transportar los bienes de consumo desde su punto de produccin (localizacin
empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribucin, los bienes
pueden ser transportados a travs de una gran variedad de tipos de transporte (a
travs de ferrocarril, transporte areo, transporte martimo, transporte fluvial o por
medio de carretera) y pueden realizar varias paradas en almacenes o nodos de
cambio modal hasta completar su viaje hasta su destino.
La configuracin de la red de transporte condiciona los costes de distribucin de
los bienes as como la planificacin y organizacin temporal de la cadena de
suministro de la mercanca al mercado.

TIPOLOGIAS DE ESTRATEGIAS DE ENVO

La demanda de servicio en un territorio influye directamente en las estrategias a

seguir para cubrir los puntos de demanda y en consecuencia, la topologa de la
red de almacenes, centros de consolidacin y delegaciones de la empresa
logstica. La estrategia ms viable a aplicar en un sistema de distribucin debe
responder a un balance de los distintos costes logsticos que actan: los costes de
transporte, costes de inventario (fijos o en trnsito) y costes de manipulacin y de
amortizacin asociados a los almacenes y centros de consolidacin.

HUB

ADMINISTRACION PORTUARIA

Es un rea dentro de la cual todas las actividades

relativas al transporte, logstica y la distribucin de
bienes, ya sea para el trnsito nacional o internacional,
son ejercidas por varios operadores. Su gestin puede
ser pblica o privada y en ambos casos se podr
contar con los servicios pblicos requeridos para
brindar sus servicios.
Estos centros de distribucin comnmente se asocian a
los mayores aeropuertos del mundo: Hong Kong, Tokio,
Singapur, Nueva York; en ellos no slo transitan
pasajeros sino mercancas que llegan a los lugares
ms lejanos. A travs de estos intercambiadores se mueven al ao ms de 700
billones de euros en servicios de carga, mensajera y logstica. Una de las
principales caractersticas de los hubs no es su tamao sino su ubicacin y su
agilidad, tal vez
por ello las principales compaas de distribucin del mundo
(DHL, TNT, UPS, FedEx) siempre estn estudiando los movimientos econmicos
del planeta para mover o reforzar sus delegaciones.

La construccin de centros de consolidacin de carga (hubs) comporta la

concentracin de la mercanca en estos puntos y la optimizacin de la capacidad
de los vehculos en escenarios con una distribucin espacial de demanda no
uniforme. Esta estrategia permite incrementar el factor de carga de los vehculos y
en consecuencia, se reduce el coste unitario de transporte a nivel general de toda
la red as como el tiempo total de la distribucin.

PEDDLING

La aplicacin de esta estrategia comporta comparativamente un nmero reducido

de rutas compuestas por un alto nmero de paradas en cada una de ellas. Su
aplicacin se puede llevar a cabo cuando el coste y el tiempo para realizar una
parada adicional en una ruta es reducido y en escenarios con costes de servicio
de vehculo relativamente altos.

ADMINISTRACION PORTUARIA

medio

Este tipo de red de distribucin desgasta ms al

de transporte, puesto que un solo vehculo debe hacer un
gran recorrido en orden para entregar todos sus
pedidos.