ESTUDIOS Y DISEO DE SISTEMA DE PLACA HUELLA PARA EL

MANTENIMIENTO, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIN DE LA VA

DE ACCESO AL CORREGIMIENTO SAN MATEO DESDE
TERMOELCTRICA DEL MUNICIPIO DE CHINU - CRDOBA.

GLORIA DE LA OSSA TMARA

INGENIERA CIVIL

MUNICIPIO DE CHINU
2016

GLORIA DE LA OSSA TMARA

Tabla de contenido
1.

CARACTERIZACION DE SUBRASANTE.............................................................................................3

2.

ESTADO ACTUAL DE LA CAPA DE SUBRASANTE NATURAL......................................................3

3.

METODOLOGIA DE DISEO...................................................................................................................4
Variables de diseo..........................................................................................................................................6

4.

RESULTADOS FINALES..........................................................................................................................7
Alternativas de espesores.................................................................................................................................7

5.

GEOMETRIA DE LA PLACA HUELLA..................................................................................................9

6.

REQUISITOS DE MATERIALES............................................................................................................11

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1.

CARACTERIZACION DE SUBRASANTE
LIMIT LIMIT PAS
LOCALIZACI SOND PROF.
E
E
CBR
(M) LIQUI PLAST A
ON
EOS
200
DO
ICO
1
0.6
39.4
12.6 58.7
K0+500
2
1.2
38.2 16.58 62.80 5.57
K1+600
K2+400

0.6

49.6

20.45 67.30

1.2

27.5

13.41

64.7

0.6

42.5

17.55

61.9

1.2

46.2

17.57

63.3

CLASIFI
CADO
SUCS
CL
CL
CL

2.87

CL
CL

7.53

CL

El material de subrasante estudiado a lo largo del tramo de la va, no

vara su estrato, de todas formas se realizaron los CBR solicitados por
el cliente, dando resultados aproximadamente semejantes para el
apique 1, mientras que para el apique 2 variaron para los dos estratos.

2.

ESTADO ACTUAL DE LA CAPA DE

SUBRASANTE NATURAL

Se presenta en material arciiloso en su mayor longitud con consistencia

media a frme.
Son caractersticos los accidentes de erosin, prdida de materiales y
presencia de cuerpos de agua, stos ltimos una vez se suceden las
lluvias.
El geotecnista da la siguiente recomendacin: conociendo el resultado
de los CBR el cual clasifca el material de subrasante c o m o m e d i o
a b a j o , p o r l o q u e n o r e c o m i e n d a e l n o apoyo directo de
la estructura, sin embargo se realizara un espesor de subbase como
mnimo una capa de 0.20 0.30 metros de material de cumpliendo con
las especificaciones de INVIAS, previo a la estructura de pavimento
diseada, debido a la presencia de material arcilloso y limo arcillosos
en la zona del proyecto.

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3.

METODOLOGIA DE DISEO

Para el caso de la placa huella se proceder a ser diseada como un

pavimento bajo el procedimiento de diseo simplificado de la PCA del
ao 1984 y el mtodo de la AASHTO
5.1 Procedimiento simplifcado de diseo para el caso en que no se
disponga de datos sobre distribucin de cargas por eje.
Para el evento en el cual no se dispone de la informacin detallada
sobre el consumo de fatiga y dao por erosin, la distribucin de las
cargas por eje a partir de bsculas de pesajes en bsculas u otra
fuente aceptable, la PCA ha preparado una metodologa basada en
distribuciones de cargas por eje representativas para diversas calles
y carreteras1.
5.2
Parmetros
diseo

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de

La medida de la capacidad de realiza a travs del valor relativo de

soporte (CBR) que

para este caso se

ha obtenido mediante

correlacin.

5.2.1 Perodo de diseo: Este valor es referido a

un perodo de 20 aos.
5.2.2 Categora de cargas por eje. Se valora la va en categora,
calles residenciales, carreteras rurales y secundarias, con TPDs
entre valores entre 200 a 800, con una variacin entre 1% y 3% de
TPDC y valor mximo de 25.
Como referencia, Se toma el estudio de transito realizado por el
INVIAS EN UNA VIA TERCIARIA entre el municipio de covea y
sabananeta en el departamento de Sucre, del municipio de Chin no
se registra un conteo histrico, por tal razn tomamos como
referencia esta va,

de

la

tenemos los siguientes datos,

cual
se

en

informacin

registra

un

de

conteos

TPD=270,

un

porcentaje de vehculos A=63%, camiones C=39% y buses B=7%. Ver

anexo 2. Y tambin se tiene la distribucin TPDS CAMIONES DEL AO
2011

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PROME
DIO DE
AOS

C
G

BUS
ES

C
2
P

C
2
G

C
3

C
4

C
5

TOTAL DE
EJES
C5
EQUIVALE
+
NTE

20 52231 6898 30277.8 379734. 2127.76 0 8.67 9.303 471,287

Variables de diseo.
a ) Mdulo de rotura del concreto: Valor entre 38 y 44 kg/cm2
b) Presencia de bermas de concreto: No
c) Juntas con pasadores: No d) Tipo de subrasante: 5
e) Tipo de trnsito: T1
f) Tipo de subbase: Granular

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4.

RESULTADOS FINALES

Alternativas de espesores
Se han preparado 3 alternativas diferentes para la estructura
de la placa huella. Dos de ellas corresponden a la colocacin de
subbase granular; otra opcin es la de utilizar la opcin 3 en el
tramo con un suministro de una base estabilizada con cemento
gris al 3% como valor mnimo. Se relacionan a continuacin
las distintas combinaciones (ver anexo del programa BS
PCAA. Diseo de pavimentos rigidos)

OPCIO ESPESOR

MODULO DE

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ESPESOR

TIPO DE
7

1
2
3

m
m
1
1
1

Kg/c
m32
3
3

m
m
2
4
3

Gran
Gran
Adicionada con

El autor recomienda un espesor de placa huella de 15 cm de espesor

para un mdulo de rotura de 3.8 MPa y una subbase granular de 250
mm de espesor para toda la va.
Con ello la profundidad de corte se perfila en promedio en 48 cm por
debajo del nivel de la rasante actual sin incluir los efectos de corte
adicionales para manejo del perfil vertical y ajuste con el nivel de
rasante.

5.

GEOMETRIA DE LA PLACA HUELLA

Vista de la seccin en planta. La seccin en planta tendr una longitud

individual de 600 cm, proyectado la construccin de Cunetas.

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6.
R

EQUISITOS DE MATERIALES
Concreto para cuneta: De espesor no menor a 15 cm y una resistencia a
la compresin no menor de 210 kg/cm2
Sellador de junta: Sellos preformados, sellos lquidos o fbras con
sustancias asflticas de acuerdo a lo especifcado en INV E 721.
Concreto para losas tipo D: Con mdulo a rotura de 38kg/cm2. Se
someter a la especifcacin INV E 630.
Relleno para placa huella: Material granular de acuerdo a lo especifcado en
INV E 320, colocado a lo ancho de la banca de trabajo. El espesor no ser
menor de 250 mm.
Piedras para empedrado intermedio y anexos a las losas: De tipo calizo o en
canto rodado, en dimetros que no superen el espesor de la losa. La distancia
entre piedras o entre piedras y los bordes de concreto no sern menores de
100 mm.
Acero de refuerzo: Para las vigas se proyecta refuerzo longitudinal con 2 barras
de 3/8 en la cara inferior y superior con aros en barra del nmero 2.
Concreto para empedrado: Con resistencia a la compresin no menor de 21.1
MPa
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Acero de losa: Retcula de 3/8 en ambas direcciones espaciadas a 200 mm.

Manejo de juntas: Las juntas entre placa huellas y bordes-empedrados
tomarn hasta 6 mm de ancho con profundidad no menor a 25 mm. Se
manejarn de acuerdo a 2 procedimientos a saber:
Sellos preformados. De manera que se garantice una compresin en el sello del
20 al 50% colocado con lubricante para el descenso sobre la caja de colocacin
Mediante sellos lquidos sobre cintas de respaldo. Para este caso, la cinta ser
de dimetro de 9 mm en polipropileno y el sellador lquido ser de tipo asfltico
o siliconado d) Sellador de la junta: De tipo lquido. Vase en la siguiente fgura
un detalle aproximado de la junta tpica que el autor proyecta bajo este ltimo
caso

Para el sellado de las cunetas slo se proceder con sello preformado o sellador
lquido sin la cintilla de respaldo de acuerdo a lo que se especifca en la norma
INV E 671. En todo caso el espesor de las juntas ser entre 15 y 20 mm

Gloria Elena De La Ossa Tmara

Ingeniera Civil.
M.P. No. 22202-134759 COR.

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