Partie instrumentation je pense

Des rails installs de part et dautres du canal, permettent le dplacement

dun chariot de mesure et/ou du chariot de prise de vue pour limagerie
digitale. Un automate de mesure y est install et permet le dplacement
automatique des instruments de mesure horizontalement et
verticalement. Le dplacement longitudinal est quant lui manuel.
Le rfrenciel de base du canal est dfini par un axe longitudinal x dont
lorigine se trouve lamont du canal et atteint 10m laval; un axe
transversal y dont lorigine est sur la rive gauche et atteint 1,20m en rive
droite et un axe vertical z, le calage des instrument de mesure se fait au
niveau z=0mm, en x=10m et y=0,6m (laxe de symtrie du canal). La
valeur H, est une coordonne verticale galement mais par rapport au
fond du canal au point considr et non par rapport au niveau 0 comme z.
figure
Pour la prise de rsultat, au fur et mesure que lautomate se dplace et
prend des mesures, linformation est envoye au programme HydroCap
qui emmagasine les rsultats corrigs grce au fichier de correction
reprenant les irrgularits du fond. Les fichiers de correction susnomms
sont crs grce au palpeur dont nous expliquerons la fonction ci-dessous.
Rsultats exprimentaux :
Une brve description du canal et de quelques dispositifs dinstallation
sera prsente ici mais pour plus de dtails rfrez vous au chapitre
(instrumentation) Nous vous exposerons galement quelques mthodes
de modlisation dcoulements dans les rivires plaines inondables.
Lintrt de vous les prsenter est de mieux comprendre par rapport
quelles valeurs nous nous sommes bass pour dterminer nos conditions
exprimentales. Ceci sera plus clair dans les suivantes. Une fois ces
conditions exprimentales poses, nous avons pu effectuer une campagne
de mesure sur une gomtrie donne dont nous allons vous prsentez
quelques rsultats et une description de lcoulement qui sy produit. Enfin
nous comparerons nos rsultats obtenus au laboratoire de gni civil de
lUCL avec ceux obtenus par Jennifer Chlebek en 2009 pour une autre
gomtrie. La campagne exprimentale de Madame Chlebek sest faite
dans le canal artificiel de lUniversit de Birmingham.
Introduction
Sur terre, il existe une grande quantit de rivire et chacune est unique,
certaines sont trs mandres et dautres plutt droites, cependant, elles
ont, pour la grande majorit, une chose en commun, elles comportent au
moins une plaine peu profondes accompagne dun lit mineur plus
profond.
Une rivire mandres dont on a artificiellement redress la gomtrie et
o des plaines dinondations ont t construites est un canal lit crois.
Ltude exprimentale des canaux est importante pour comprendre le

comportement complexe des coulements et permet deffectuer des

mesures dtailles (tributaires de la prcision de linstrumentation), ce qui
est trs difficile voir impossible obtenir dans des conditions relles.
Le but principal de ce chapitre est dapporter de plus amples mesures aux
mesures effectues au par avant et de prsenter une comparaison avec le
travail de Madame Chlebek effectu au par avant.
Le canal utilis pour ces expriences est le canal artificiel du laboratoire
de lUCL. Le canal fait 14m de longueur totale dont 2m de rservoir
dentre, 10m de section ddis aux expriences et 2m de rservoir de
sortie. Figure(manquante, canal avec rservoir dentre et de sortie sans profil)
La pente de lensemble du canal est rglable laide dune poulie, pour
toutes nos mesures exprimentales, cette pente a t impose =
S0
0.001.
Le canal dexprimentation est un canal lit compos, cest--dire que
dans le fond du canal sont dispos des plaques de contre plaqu dune
Le canal est
largeur de 400mm et dpaisseur 50.5mm de part et dautre.
ainsi compos de trois sous sections : ce que lon appelle un plaine
dinondation droite et une gauche et un lit mineur dans la partie
centrale. La largeur totale du canal tant de 1,2m, chacune de ces soussections mesure 400mm de large, la diffrence de hauteur entre chaque
sous-section est de 50.5mm et les parois entre ces sous-sections forment
un angle de 90 avec le lit mineur. Figure.(manquante, fig 3 descriptif instru et
HydroCap)
Lors de ces expriences, les plaines dinondations sont inclines par
rapport au lit mineur sur une longueur de 4m, langle dinclinaison de
5.71 commence 4m laval de lentre darrive deau. Linclinaison
commence cet endroit afin de permettre lcoulement de se
dvelopper compltement avant dentrer dans la partie incline et la fois
de laisser assez despace lamont pour que la condition avale ne modifie
pas les prises de mesures et que lcoulement puisse revenir en situation
asymtrique.
Les murs installs pour la gomtrie sont en contreplaqu. La figure(Vue en
plan du canal en lit crois sur une longueur de 4m ) montre une vue de la gomtrie du
canal analyse et la figure(Vue en plan des sections analyses pour la gomtrie en lit
crois sur une longueur de 4m) prsente une vue des sections transversales o
ont t pris les mesures. La figure(vue gnrale de la gomtrie en lit crois sur une
longueur de 4m) montre une vue gnrale du canal.

Figure 1 Vue en plan du canal en lit crois sur une longueur de 4m

Figure 2 Vue en plan des sections analyses pour la gomtrie en lit crois sur une
longueur de 4m

Figure 3 vue gnrale de la gomtrie en lit crois sur une longueur de 4m

Afin damliorer le dispositif darrive deau, une sparation entre les soussections ainsi quune vanne attenante chacune de ces sous-sections ont
t mises en place, ceci accompagn dun dispositif courb permettant
leau darriv paralllement aux fonds des sections. Un dispositif en
mousse de polystyrne galement t positionner afin dliminer tout
phnomne de vague pouvant se dvelopper. Figure(plus bas, mousse de
polystyrne)Chacune des pompes possde son propre dbitmtre et chaque
dbit peut tre impos sparment.
La condition avale du canal est rgule laide dune vanne et permet de
rgler la hauteur et la pente deau dsire.
Les profils de niveau deau ont t mesurs laide dune sonde ultrason
pos sur le chariot de prise de mesures.
Les mesures des hauteurs deau ont t prises avec un pas de 0.1m le
long de laxe de symtrie du lit mineur (y=600mm).
Les erreurs dues aux irrgularits du rail ont t prises en compte par la
prise de mesure dun niveau deau horizontal. En remontant au maximum
la vanne avale et en remplissant le canal sans coulement, un niveau
deau horizontal stablit, la prise de mesure de ce niveau permet dtablir
le fichier de correction des irrgularits du rail.

Un fichier de correction correspondant aux irrgularits du fond

galement t tablis. A laide dun palpeur et de la correction appliquer
au rail, nous avons tablis une correction des valeurs du fond. En effet, les
mesures prises par le palpeur et corriges des irrgularits du rail ont pu
tre compares aux valeurs thoriquement obtenue pour une surface
parfaitement plane de pente S 0=0.001 , la diffrence entre ces deux
surfaces forme le fichier de correction.
Les mesures de pressions ont t effectues laide dun tube de Pitot sur
un avec un maillage transversal de 2,5cm et un maillage vertical de 3 ou
6mm suivant que H se trouve, respectivement, au-dessus ou en-dessous
du niveau de la plaine dinondation. Les mesures de vitesses
longitudinales ont t ralises laide dune girouette suivant le mme
maillage que celui utilis pour les pressions. La girouette prend la mesure
de la direction de lcoulement en chacun des points, la tangente de cet
angle multipli par la vitesse nous donne la composante longitudinale de
la vitesse. Pour ce qui est des mesures de cisaillement elles ont t
ralises grce un tube de Preston positionn en divers endroits le long
du primtre mouill de chacune des sections considres.
Nous avons fait ltude de trois hauteurs relatives sur cinq sections
diffrentes. Les expriences ont t menes de manires rptitives sur
les diffrentes sections et mme si des erreurs de mesures ont put tre
commises, les expriences nont t effectues quune seule fois par
sections et hauteurs.
Le profil crois a t divis en cinq sous-sections toutes espaces de 1m.
Pour chacune des hauteurs relatives considres, le niveau deau, la
distribution de vitesses, les vitesses transversales et les efforts de
cisaillement ont t mesurs sur chacune des cinq sections. Lors de des
mesures deffort de cisaillement la temprature a t releve plusieurs
fois par section.
Lanalyse des donnes a t faite en utilisant divers programme Matlab
cris par nos soins afin de dterminer les valeurs des vitesses
transversales, longitudinales, les dbits et les efforts de cisaillement. Les
hauteurs deau et les pourcentages de dbit et daire ont quant eux t
calculs laide de Microsoft Excel.
Procdures et techniques exprimentales :
Correction de lerreur sur le fond et de lerreur du rail :
Dans le but dobtenir des rsultats exprimentaux les plus concluants
possibles, il nous a fallu tablir des fichiers de corrections permettant la
correction des erreurs dues aux irrgularits du fond du canal ainsi que
celles dues aux irrgularits du rail de prise de mesure.
Lerreur due au fond du canal a t mesure laide du palpeur. Un fichier
de correction tablis une interpolation linaire sur le canal partir des

valeurs calcules par le palpeur. Lentiret du canal a t quadrill afin

dtablir ce fichier de correction. Le palpeur a pris des mesures sur des
sections espaces de 0.5m dans le sens longitudinal et ce partir de
lentre du canal (x=0m, en ralit cest x=0.1m afin de ne pas toucher le
rebord plac en bout de rservoir amont) jusqu la sortie (x=10m).
Transversalement, le palpeur quadriller les sections en prenant quatre
valeurs sur chaque plaine dinondation et trois valeurs dans le lit mineur1.
Lerreur du au rail de prise de mesure a t prise en compte en remontant
au maximum la vanne avale et en remplissant le canal deau. Une ligne
deau a alors t dfinie laide de la sonde de niveau deau et nous
avons pu tablir un fichier de correction reprenant lerreur due au rail. Afin
de sassurer que la mesure du niveau deau soit exacte il a fallu la corrige
du dbit de perte du canal.
Pour pouvoir tenir compte de ce dbit de perte, nous avons pris note du
temps mis par lautomate pour prendre ses mesures. Nous avons donc
not les temps chaque dbut de prise de mesure dune section
transversale ainsi que les temps de chacune des mesures faites la
section x=5m. La perte a pu tre calcule en prenant les mesures du
niveau deau x=5m plusieurs reprises ; celle-ci sest faite en dbut et en
fin de prise de mesure, aprs les mesures des sous-sections x=2,5m et
x=7,5m ainsi que lors de la prise de mesure en x=5m.
La correction du dbit de perte est une interpolation linaire, sur chaque
intervalle, entre les profils en 5m. Une fois la correction du dbit de perte
effectue, nous devrions obtenir un niveau deau horizontal sur toute la
section. La correction du rail correspond la correction entre le niveau
obtenu et le niveau horizontal thorique.
Les deux fichiers de correction ainsi obtenus sont dfinir dans le
programme HydroCap lors de chaque utilisation. Ceci permet de ne pas
devoir post-traiter les mesures obtenues. HydroCap effectue les correction
lui-mme et tablis une interpolation linaire entre les valeurs
mentionnes dans les fichiers de correction.
Longueur de dveloppement de lcoulement :
Un coulement devient compltement dvelopp aprs une longueur de
dveloppement dpendant de la gomtrie de la section du tuyau. Il est
important de dterminer la longueur de dveloppement de lcoulement
et que celui-ci soit compltement dvelopp avant deffectuer
quelconques expriences. Il existe diffrentes formules permettant de
dterminer cette longueur de dveloppement dans un tuyau, ceci permet
2
une approximation de la longueur de dveloppement. Selon Klein(1981)
1 Maillage du palpeur pour une sous-section : Y= 0, 100, 200, 400, 465,
605, 745, 810, 1010, 1110 et 1210 mm
2 Jennifer Chlebek, fvrier 2009, Modelling of simple prismatic
channels with varying roughness using the SKM and a study of flows in
smooth non-prismatic channels with skewed floodplains , Thesis for the

on peut dterminer la longueur de dveloppement comme : l e =60. D h

Avec l e est la longueur de dveloppement et D h le rayon hydraulique,
4. A
=4. R
dfini comme suit : Dh=
P
Avec A laire de la section transversale du tuyau et P le primtre
mouill. Ceci implique que pour le canal dexprimentation de lUCL,
lcoulement ne pouvait tre compltement dvelopp pour le champ
exprimental attendu. Cependant, lors des expriences de Klein (1981) les
tuyaux ntaient pas aussi rugueux que ceux prsents pour le canal
dtude. Malgr cela, lcoulement ne pouvait se dvelopper
compltement nous avons donc eut recours un changement de la
condition amont.
Condition amont :
Tout apport deau se fait par le biais du rservoir dentre. Dans celui-ci se
trouvent trois pompes fournissant chacune un dbit qui lui est propre et
constant au cours du temps.
Chacune des pompes approvisionne une sous-section dfinie. Le dbit
maximal admissible pour lensemble des trois pompes est de : Q=30 [ l/s ] .
Figure(manquante, trois pompes +dbitmtre)
Le choix dun approvisionnement individuel pour chaque sous-section est
un choix qui sest fait pour que le dveloppement de lcoulement puisse
se faire sur une longueur plus courte quavec un approvisionnement
classique dune seule pompe.
En gnral, le lit mineur et les plaines dinondations sont approvisionns
par le mme rservoir. Ce rservoir comporte une zone de transition
courbe amenant les eaux aux endroits considrs figure(Apport classique dans
un canal lit compos).

Figure 4 Apport classique en eau dans un canal lit compos3

Cependant, nous nous intressons un canal comportant un obstacle,

nous tudions le cas dun canal lit crois dont les paramtres ont t
dfinis ci-dessus. Pour rappel, il sagit dun canal lit compos dans lequel
Department of Civil Engineering, School of Engineering, The University of
Birmingham,UK, P. 6-5.
3

D. Bousmar, R. Morel, A. Paquier, S. Proust, N. Rivire, and Y. Zech, mai 2005,

Upstream Discharge Distribution in Compound-Channel Flumes , Journal of hydraulic
engineering, P.408.

ont t disposs des murs amovibles en contreplaqu installs

obliquement par rapport aux berges du lit mineur. Figures(Vue en plan du canal
en lit crois sur une longueur de 4m, Vue en plan des sections analyses pour la gomtrie en lit
crois sur une longueur de 4m, vue gnrale de la gomtrie en lit crois sur une longueur de 4m )

Ainsi, des recherches ont montres que dans le cas de gomtrie

localement non-prismatique ou dans celui de gomtrie prismatique
comportant un obstacle, lcoulement uniforme amont lobstacle devient
difficile tablir pour des longueurs de canal modres. Ces recherches
ont permis de se rendre compte quune distance importante tait
ncessaire pour quilibrer la rpartition de dbit entre les diffrentes sous
sections. Dans le cas de conditions uniformes dcoulement, il a t
observ que le niveau deau est pratiquement le mme pour chaque soussection. Ce niveau deau est fix par la condition avale et linteraction
entre les sous-sections vite le dveloppement dune variation de hauteur
transversale. Dun autre ct, la vitesse dcoulement est gnralement
plus faible sur les plaines dinondations que dans le lit mineur. Avec le
dispositif habituel, la figure(Apport classique en eau dans un canal lit compos), le
niveau H dentre est donc le mme pour chaque sous-section et comme
dit prcdemment, le niveau deau z w pour une section est quasi
constant. Ds lors, lnergie cintique U 2 /2. g lamont et la vitesse U
sont galement les mmes. Figure(Niveau d'eau d'ente et profil de vitesse dans un
canal lit compos avec dispositif d'apport d'eau classique (a) vue en coupe (b) vue en plan )

Figure 5 Niveau d'eau d'ente et profil de vitesse dans un canal lit compos
avec dispositif d'apport d'eau classique (a) vue en coupe (b) vue en plan 4

Par consquent, le dbit des plaines dinondations de la section amont

dpasse le dbit correspondant lcoulement uniforme et un transfert de
masse se produit des plaines dinondations vers le lit mineur.
Afin dviter ce transfert de masse, le dispositif amont t spar en
sous sections figure(Apport d'eau avec sections spares et vannes attenantes
chaque section) et un rebord a t install lextrmit du rservoir sur les
sections des plaines dinondations pour diminuer leur dbits. Ensuite une
vanne attenante chaque sous-section est apparue comme une solution
4

D. Bousmar, R. Morel, A. Paquier, S. Proust, N. Rivire, and Y. Zech, mai 2005,

Upstream Discharge Distribution in Compound-Channel Flumes , Journal of hydraulic
engineering, P.409.

plus approprie. Les conditions dcoulement ainsi obtenues se

rapprochent nettement dun coulement uniforme.

Figure 6 Apport d'eau avec sections spares et vannes attenantes chaque

section5

Les conditions dcoulement uniforme sont considres comme

compltement dveloppes lorsque la distribution de dbit, calcule
comme le rapport entre le dbit de la plaine dinondation et le dbit total,
prsente une divergence de moins de 1% entre les sections successives.
Les pourcentages obtenus sont prsents en annexe(%pour bon dveloppement
du debit).
Ajoutons galement quafin dliminer tout phnomne de vague induit
lentre nous avons dispos une plaque de mousse de polystyrne fixe
aux parois du rservoir dentre. Ceci permet de rduire les fluctuations de
surface lentre de lcoulement. Figure(manquante, mousse de polystyrne)
Rglage de la condition avale :
Dans un canal lit crois, la pente du niveau deau est un lment de
grande importance. Dans ce canal, grce au dispositif amont il est possible
de dvelopper lcoulement avant lentre en lit crois (x=4m). Lorsque
lcoulement entrait dans la partie croise du canal, le changement abrupt
de gomtrie accompagne dune lgre diminution de laire de la section
provoquait un change de flux qui se traduisait par une augmentation du
niveau deau sur la longueur du lit crois.
Ladaptation de la condition avale est contrle par une vanne rglable
permettant dadapter le niveau deau. Leau la sortie peut alors se
rediriger vers le rservoir en contrebas attenant au canal et recirculer
grce aux diffrentes pompes.
Afin de rgler la condition avale, nous avons impos un certain dbit
permettant le dveloppement de lcoulement dans la partie amont du
canal dexprimentation. Ainsi pour un dbit donn, nous avons ajust la
condition avale (cest un ajustement lger qui est faire, le niveau deau
est rapidement influenc par la variation dangle de la vanne) afin
dobtenir divers axes hydraulique M1 et M2, nous avons alors fait des
graphiques reprsentant les hauteurs deau obtenues en fonction de
5 Idem P.408

langle donn la vanne. La prise de mesure des hauteurs deau sest

faite laide de la sonde ultrason positionne en y=600mm et dont le pas
de mesure tait de 0.1m
Langle a gard pour chaque hauteur relative est celui donnant une pente
identique pour les hauteurs deau que pour le fond du canal (dans ce casci :
).
S0 0.001

Comme dit prcdemment, larrive dans la zone de perturbation, le

changement abrupt de gomtrie provoquait une augmentation de la ligne
deau. Nous avons alors recalcul des conditions avales pour chacune des
hauteurs relatives afin dobtenir un niveau deau constant sur la partie
perturbe.
Choix de lcoulement :
Les expriences ont t ralises sur la gomtrie prsente dans la
figure(Vue en plan du canal en lit crois sur une longueur de 4m, Vue en plan des sections
analyses pour la gomtrie en lit crois sur une longueur de 4m, vue gnrale de la gomtrie en
lit crois sur une longueur de 4m).

Cette figure reprsente lisolation de la plaine dinondation droite sur les

4m dentre, x=0m x=8m, suivit dune zone de perturbation, sur la
section de x=4m x=8m, la plaine de gauche rtrcis alors que celle de
droite sagrandit. Enfin de x=8m x=10m, cest la plaine de gauche qui
est isole. Cette gomtrie est un SK4, skewed chanel sur une distance
de 4 mtres. Langle ainsi form par les murs obliques par rapport aux
murs du lit mineur est de 5,71. A son tour, langle form par le fond du
canal et les murs amovibles placs pour la gomtrie est de 90 tout
comme celui des bords du lit mineur. Les mesures exprimentales en ont
t effectues sur diffrentes sections au long de la partie perturbe ; ces
cinq sous sections sont lentre et la sortie de la perturbation ainsi qu
chaque mtre dans de distance dans la partie perturbe, cest--dire
x=4m, 5m, 6m, 7m et 8m.
Pour cette mme gomtrie et ces mmes sous sections, nous avons bas
notre tude sur les hauteurs relatives entre la hauteur deau sur les
plaines dinondation et la hauteur deau sur le lit mineur. Cette hauteur
Hh
relative se dfinit comme suit : H r=
(ou H est la hauteur totale
H
de leau sur le lit mineur et h est la hauteur deau au dessus des plaines
dinondations, ici la diffrence entre les deux est de 50.5mm).
Lintrt de travailler avec des hauteurs relatives est de pouvoir comparer
les distributions de vitesses entre des sections gomtrique identique
mais ayant des dbits diffrents. Plus particulirement, nous nous sommes
intresss : H r =0.2, 0.3 et 0.4.
Dans ce but prcis de travailler en hauteurs relatives, il nous a fallu tablir
une courbe hauteur dbit, rfrenant la hauteur obtenue pour une
rpartition de dbit donne.
La rpartition de dbit que nous avons adopte sest faites suivant la

mthode EDM et la courbe hauteurs-dbits obtenue a t compare aux

courbes hauteurs-dbits que lon aurait obtenues thoriquement par les
mthodes SCM, DCM et EDM prsentes ci-aprs.
Mthodes de modlisation :
La reprsentation de flux dans un canal lit compos est une matire
complique, cause du fait des vitesses moins importantes sur les plaines
dinondations que dans le lit mineur. Dans ce type dcoulement, une
contrainte de cisaillement se dveloppe aux interfaces entre les
diffrentes sous sections.
Avec la technologie, il existe de plus en plus de mthodes complexes pour
le calcul des vitesses et des contraintes de cisaillement. Ici, nous vous
prsenterons quelques unes dentres elles. Les mthodes prsentes ne
forment pas une liste exhaustive mais prsentent une ide des mthodes
possibles.
La mthode SCM, Single Channel Method :
Cette mthode travaille avec le canal comme une section transversale
unique, sans tenir compte de la gomtrie ou des paramtres de
rsistance au flux. Cest une mthode de simple calcul manuel base sur
les quations de Chzy ou de Manning :
A . R 2/ 3
Q=
S0
n
O Q est le dbit total passant dans le canal en [ m/s ] , A est laire
de la section transversale en [ m2 ] , R est le rayon hydraulique en [ m ]
A
et vaut R=
avec P le primtre mouill de la section transversale
P
en
S0

[ m ] , n est le coefficient de Manning pris ici gal 0.0107 s /m3

est la pente du fond du canal et vaut

et

0.001 .

Cependant, cette mthode est dfectueuse car dans une situation relle,
la rugosit des interfaces varient le long de la section du la variation du
matriel de fond, la prsence de vgtation ou dlment bloquant
lcoulement. De plus, dans des endroits forte vgtation, la rugosit
peut varier avec la vitesse qui entraine les vgtaux avec le courant et
diminue la rugosit gnrale (McGahey, 2006)6.
La Single Channel Method, SCM, permet de donner une approximation
brute du dbit dans un canal mais implique que les contraintes
interfaciales de cisaillement soient constantes le long du primtre
mouill, ce qui est erron. Le transfert total peut galement tre surestim
car la mthode ne tient pas compte de courant secondaire, de la structure
6 Jennifer Chlebek, fvrier 2009, Modelling of simple prismatic channels with varying
roughness using the SKM and a study of flows in smooth non-prismatic channels with
skewed floodplains , Thesis for the Department of Civil Engineering, School of
Engineering, The University of Birmingham, UK, P 2-20.

et pas non plus du cisaillement latral qui existe dans le canal. La

mthode SCM comporte une erreur importante lorsquelle est utilise pour
des flux dont la hauteur dpasse que lgrement la hauteur du lit mineur.
Ceci est du la diminution soudaine de rayon hydraulique juste au-dessus
de la hauteur du lit mineur (Myers and Brennan 1990)7.
Afin de pouvoir tudier les flux hauteur relative trs faible, la Divided
Chanel Method (DCM) a t dveloppe.
La mthode DCM, Divided Chanel Method :
Comme dit prcdemment, la mthode DCM tente de dpasser les
limitations imposes par la SCM. Etant, tout comme la SCM, base sur les
quations de Manning, elle peut aussi se calculer manuellement. Le
principe de la DCM est de diviser le canal en un certain nombre de zones
prsentant les mmes caractristiques. Par exemple, chacune des plaines
dinondation est une zone et le lit mineur en est une autre, la limitation
entre ces zones peut se faire verticalement, horizontalement ou en
oblique. Ces droites de limitations correspondent une limite physique. La
section ainsi divise, nous revenons la Single Chanel Method pour
chaque sous section, cest--dire nous utilisons les quations de Manning
ou Chzy pour chaque sous section ensuite il reste les additionnes.
Ici encore, la mthode surestime le flux total dans le canal car les
changes entre les sous-sections ne sont pas pris en compte.
Selon le type de division diffrentes manipulations sont possible. Quand il
sagit de divisions verticales, le primtre mouill du lit mineur prend en
compte les interfaces verticales mais celui des plaines dinondations nen
tient pas compte. Ceci se fait afin dinclure le retard du lit mineur caus
par le dplacement plus lent arrivant des plaines dinondation et de tenir
compte de linterface de cisaillement entre les sous-sections.
Cette dcoupe de sous-sections nest pas idale lors de lanalyse de flux
faibles hauteurs relatives car linterface verticale entre les sous-sections
est faible ce qui ne permet pas de tenir compte de linfluence du retard et
du cisaillement dans lcoulement. Lors de divisions obliques, la
caractristique physique considre pour la subdivision est le cisaillement.
Celui-ci est nul linterface.
La mthode DCM sadapte pour des gomtries trs simplifies, un lit
prismatique par exemple, elle peut sadapter un canal lit crois mais
nest en tous cas pas adapte un canal mandres.
Le modle EDM, Exchange Discharge Model :
Le modle EDM (Exchange Discharge Model) propose par Bousmar et
Zech (1999) est un modle unidimensionnel qui quantifie le moment de
transfert entre le lit mineur et les plaines dinondations. Ce modle est
bas sur deux concepts physiques :
7 Idem P 2-20.

-les changes turbulents causs par la couche de cisaillement se

dveloppant
-les transferts gomtriques du au changement de section transversale.
Le modle EDM est trs appropri au calcul de dbit, entre autres choses.
Cette mthode ne sapplique pas non plus aux canaux mandres.
Deux problmes principaux peuvent tre rsolus par le modle EDM :
-Avec la pente du canal et le niveau deau donn pour une section connue,
on peut effectuer une courbe de proportion de dbit.
-Avec un dbit et un niveau deau donn dans une section connue, on peut
estimer la pente pour le calcul du niveau deau correspondant8.
Dautres mthodes :
Dautres mthodes ont encore t dveloppes mais nous ne les
prsenteront pas ici, car nous ne nous y sommes jamais rfre pour
quelconque analyse. Parmi celles-ci les mthodes LDM, Lateral
Distribution Methods, qui sont gnralement dcrites comme des modles
1-D comportant des termes 2-D et dcrivant des effets 3-D ; la SKM,
Shiono and Knight Method (1988 & 1990) est une mthode de distribution
latrale qui calcul les vitesses moyennes sur la profondeur et les limites de
cisaillement latralement au travers du canal.
Mesures de dbits :
Comme dit prcdemment, le dispositif amont comporte trois vannes
chacune attenante une section et approvisionnant cette mme section.
Chacune de ces pompes possde son propre dbitmtre figure(plus haut, trois
pompes +dbitmtre). La capacit maximale de lensemble de ces pompes est
de Q=30 [ l/s ] , nous sommes alls un dbit maximal de 22,3 [ l/ s ] . La
variabilit du dbit sur le temps du profil de mesure atteint un maximum
de 3,97%9. Le tableau de la variabilit des dbits est prsent en
annexe(pourcentage de variation du dbit sur les diffrent profil)
Pour dterminer le dbit de chacune des pompes, nous nous sommes
rfrs la mthode EDM selon le tableau :

8 D.Bousmar, fvrier 2002, Flow modelling in compound channelsMomentum transfer

between main channel and prismatic or non-prismatic floodplains , Thesis presented for
the degree of Doctor in Applied Sciences, Universit catholique de Louvain, Facult des
Sciences Appliques Unit de Gnie Civil et Environnemental, P53 .

9 Ce maximum est atteint pour la pompe alimentant le lit mineur pour la

hauteur relative H r=0.3 lors de la mesure de la section x=7m voir
tableau (annexe, pourcentage de variation du dbit sur les diffrent profil)

Tableau 1 Dbit et pourcentage de rpartition sur la plaine d'inondation

gauche selon la mthode EDM

La rpartition de dbit calcule par le modle EDM est obtenue par

lquation corrige de Manning :
A i . R2i /3 1 /2
S e 1/ 2
1/ 2
Q i= Ai . U i =
. Sfi =K i . S fi =K i .
ni
1+ i
Le lecteur intress se rfrera lannexe (quation corrige de Manning) pour
plus dinformation sur cette quation

( )

Les dbits au travers de chaque pompe ont t additionn afin dobtenir le

dbit total dans le canal.
Avant de commencer toute prise de mesure, il est important de raliser
une courbe hauteur dbit. Comme dit prcdemment, cette courbe rfre
les hauteurs deau obtenue pour des dbits donns. Il sagit de dfinir un
dbit que lon rparti selon une distribution donne, ici grce la mthode
EDM, entre la plaine dinondation et le lit mineur. En effet, nous avons
dtermin cette courbe dans un lit asymtrique, cest--dire un canal lit
compos dont lune des plaines dinondation est isole sur toute la
longueur du canal, il ne reste donc que le lit mineur et lautre plaine
dinondation.
La raison pour laquelle nous nous mettons en lit asymtrique pour
effectuer cette courbe vient du fait que la gomtrie qui nous intresse est
en lit asymtrique sur les quatre premiers mtres, formant la situation
amont aux sections analyses.
Ainsi nous dfinissons des lignes deau horizontales pour divers dbits
donns. Les dbits dintrts sont les suivants :
Q=8 [ l/s ] ,10 [ l/s ] , 12 [ l/ s ] ,14 [ l/ s ] ,16 [ l/s ] ,18 [ l/s ] et 20 [ l /s ] . Ceci sont des dbits
totaux que nous avons alors rparti entre la pompe attenante la plaine
dinondation gauche et celle attenante au lit mineur selon la rpartition
propose dans le tableau (ci-dessus, Dbit et pourcentage de rpartition sur la plaine
d'inondation gauche selon la mthode EDM).
Avec les dbits correctement rpartis, nous pouvons effectuer des profils
en long, cest--dire que nous dplaons la sonde ultrason (voir chapitre
instrumentation) sur toute la longueur du canal en aller-retour. La sonde
est place en y=600mm, axe de symtrie du canal prismatique, afin
dviter une erreur pouvant tre due un gradient se produisant entre la

plaine dinondation et le lit mineur, caus par un transfert de masse.

Notons quun coulement compltement dvelopp ne comporte aucun
gradient de ce type.
Suite la reprsentation de laxe hydraulique pour chaque profil en long,
nous pouvons alors modifier la condition avale afin de corriger notre axe
(la ligne deau est corrige de lirrgularit du fond et de la pente, les
valeurs sont selon H) pour obtenir une droite parallle celle du fond du
canal.
Une fois ces hauteurs deau constantes obtenues, nous gardons les
valeurs des dbits aux vannes, de la hauteur deau et de la position de la
vanne avale. Lorsque ceci est fait pour diffrents dbits, nous obtenons la
courbe hauteur dbit du canal asymtrique. Figure(Courbe hauteur dbit pour le lit
asymtrique gomtrie crois sur 4m).

Figure 7 Courbe hauteur dbit pour le lit asymtrique SK4.

Notons que la courbe que nous obtenons est plus basse que la courbe
thorique propose par EDM. En fait, les mthodes de modlisation
prennent en compte le coefficient de Manning, coefficient de rugosit, qui
pour le contreplaqu vaut 0.0107 [ s /m1/ 3 ] . Labaissement de la courbe
sexplique ainsi par lusure des plaques de contreplaqu qui ont un
coefficient de rugosit infrieur celui des tables, il y a donc plus de
rsistance lcoulement, la vitesse diminue, un mme dbit laire doit
donc augmenter, la hauteur deau augmente alors.
Rpartition de dbits :
Une fois cette courbe dfinie nous pouvons alors rechercher les conditions
mettre en place pour pouvoir travailler en hauteur relative. Cette fois
nous avons la hauteur attendue ainsi que le dbit lui correspondant, nous
pr-calculons alors la rpartition de dbit ncessaire et nous cherchons la
condition avale la plus adquate. Cette condition avale trouve, nous
pouvons vrifier la bonne rpartition de dbits dans le canal. Ceci pour

sassurer que lcoulement se sera compltement dvelopper lentre de

la zone en lit crois (x =4m).
Pour ce faire, nous nous positionnons dans un premier temps une
distance loigne du point dentre deau dans le canal (il faut veiller ne
pas tre trop proche de la sortie non plus car cela ne permettrait pas la
bonne interprtation des rsultats, on se place ici en x=7m), o lon a plus
de certitude quant au bon dveloppement de lcoulement.
Sur cette section, nous avons quadrill le canal comme suit : y =2,5 [ cm ]
sur toute la largeur de la section analyse, H =4 [ mm ] et H =6 [ mm ]
pour les H respectivement suprieurs et infrieur au fond des plaines
dinondations ( H=50.5 [ mm ] ). Suivant ce maillage, le tube de Pitot ira se
placer et, connect un senseur de pression diffrentielle, il prendra la
pression aux diffrents points. Grce cette pression, nous obtenons la
vitesse laide de lquation:
2 pg
v = .
[ m/s ]
g
Ou v est la vitesse en [ m/s ] , est un facteur de correction du au
changement de gomtrie, dans le cas dun canal asymtrique, =1 ,
p est la pression calcule au point donn en [ Pa ] et g est
lacclration de la pesanteur en [ m/s 2 ] et est la masse volumique de
leau en [ kg /m3 ] .

Une fois la vitesse obtenue, on intgre celle-ci sur la surface et nous

obtenons ds lors le dbit correspondant. Si ces dbits correspondent aux
dbits imposs laval, cela signifie que lcoulement se dveloppe
correctement. Nous pouvons alors faire le mme test en x=4m et
sassurer ainsi que le changement de profil ninfluencera pas le
dveloppement de lcoulement et que celui-ci sera compltement
dvelopp lors de son entre en lit crois (le mme maillage a t utilis
pour les deux sections).
Voici le rcapitulatif des dbits imposs aux vannes lors des prises de
mesures et des dbits obtenus avec la routine Matlab intgrant les
2 pg
vitesses obtenues par la formule ( v = .
[ m/s ] ) lorsque =1 . Le
g
tableau reprend galement la valeur de obtenue comme tant le
rapport des dbits dans les deux cas)

H02

4m
5m
6m
7m
8m

Dbits aux pompes

amont
H [mm] Q gp [l/ s ] Q pp [l / s] Q ptot [l/ s]
62,3 11,23
1
12,23
63,3 11,29
0,9
12,19
63
11,2
1
12,2
63,3
11,3
0,9
12,2
62,9 11,32
0,9
12,22

Dbits obtenus par

Matlab
Qfpg [l / s] Qch [l/s ] Qfpd [l/s ]
0,95
11,28
0
0,7
11,15
0,34
0,41
11,11
0,68
0,19
11,02
0,99
0
11,1
1,11

Qtot [l /s]
12,23
12,19
12,2
12,2
12,21

[-]
0,977
0,966
0,966
0,969
0,991

H03
H [mm]

4m
5m
6m
7m
8m

72,1
72,7
72,5
73
73

Qgp [l/ s ]
13,56
13,54
13,54
13,35
13,59

Q pp [l / s]
2,51
2,51
2,51
2,51
2,51

Q ptot [l/ s]
16,07
16,05
16,05
15,86
16,1

Qfpg [l / s]
2,33
1,83
1,11
0,52
0

Qch [l/s ] Qfpd [l/s ]

13,74
0
13,43
0,8
13,26
1,67
12,74
2,6
12,69
3,4

Qtot [l /s]
16,07
16,06
16,04
15,86
16,09

[-]
0,974
0,975
0,983
0,993
0,995

Qgp [l/ s ]
17,57
17,4
17,57
17,43
17,56

Q pp [l / s]
4,81
4,8
4,83
4,83
4,66

Q ptot [l/ s]
22,38
22,2
22,4
22,26
22,22

Qfpg [l / s]
4,7
3,59
2,25
1,05
0

Qch [l/s ]
17,69
17,24
17,26
16,7
16,41

Qtot [l /s]
22,39
22,21
22,4
22,27
22,21

[-]
1,002
0,967
1,001
0,988
1,003

H04
H [mm]

4m
5m
6m
7m
8m

81,7
84
82,4
83,4
83

Qfpd [l/s ]
0
1,38
2,89
4,52
5,8

Tableau 2 Rcapitulatif des dbits imposs et dbits obtenus par la routine Matlab
avec les valeurs de

Voici la courbe hauteur-dbit avec les valeurs obtenues pour les

diffrentes hauteurs relatives et ce pour les deux sections analyses
(figure(Courbe hauteur dbit avec vrification des dbit en x=4m et x=7m).

Figure 8 Courbe hauteur dbit avec vrification des

dbits en x=4m et x=7m

On voit que lcoulement est aussi bien dvelopp en 4m quen 7m et

suivent correctement la courbe hauteur dbit pralablement obtenue. On
peut donc dire que la longueur de la partie prismatique amont du canal est
suffisante pour assurer un dveloppement complet de lcoulement et une
bonne rpartition de dbit.
Nous avons alors les dbits dsirs pour se trouver aux hauteurs relatives
H r=0.2,0.3 et 0.4 . Les hauteurs relles et relatives gardes pour les prises
de mesures correspondent aux valeurs prsentes dans le tableau (Hauteur
d'eau et hauteur relative relle). Cest--dire des valeurs relatives de :
H r=0.198,0.305 et 0.391 .
H02
H03
H04
Hr
Hr
Hr
H
H
H

[mm]
62,3
63,3
63
63,3
62,9

4m
5m
6m
7m
8m
moyenn
62,96
e

0,189
0,202
0,198
0,202
0,197
0,198

[mm]
72,1
72,7
72,5
73
73

4m
5m
6m
7m
8m
moyen
72,66
ne

0,300
0,305
0,303
0,308
0,308
0,305

4m
5m
6m
7m
8m
moyen
ne

[mm]
81,7
84
82,4
83,4
83

0,382
0,399
0,387
0,394
0,392

82,9 0,391

Tableau 3 Hauteurs d'eau et hauteurs relatives relles

Ces conditions dfinis, nous passons alors la gomtrie attendue

(figure(Vue en plan du canal en lit crois sur une longueur de 4m, Vue en plan des sections
analyses pour la gomtrie en lit crois sur une longueur de 4m, vue gnrale de la gomtrie en
lit crois sur une longueur de 4m)).

Passage en lit crois :

Le lit crois install, nous avons redfinis des conditions avales pour
chacune des hauteurs relatives tudies et ce afin dobtenir une ligne
deau neutre sur la longueur de la section perturbe. (figure Ligne d'eau,
gomtrie en lit crois, hauteur relative Hr=0.2).

Figure 9 Ligne d'eau, gomtrie en lit crois, hauteur relative Hr=0.2

Figure 10 Ligne d'eau, gomtrie en lit crois, hauteur relative

Hr=0.3

Figure 11 Ligne d'eau, gomtrie en lit crois, hauteur d'eau

relative Hr=0.4

Mesure de la temprature de leau :

La mesure de la temprature tait ncessaire afin de dterminer les
efforts de cisaillement. Pour la prise de mesure des efforts de cisaillement
deux tubes de Preston sont ncessaires. Le tube de Preston calcul une
diffrence entre une pression statique et une pression dynamique. Les
mesures se font le plus prs possibles du bord ou du fond. Le tube prenant
la mesure dynamique doit tre plac le plus proche de la paroi cest
pourquoi, nous utilisons un tube de Preston droit et un tube gauche. La
prise de mesure sur chaque section a t effectue selon plusieurs tapes.
Les prises de mesures du fond se sont faites en deux parties, la partie
gauche (y=0mm y=625mm) et la partie droite (y=575mm
y=1210mm). Les mesures ont t prises tous les 2,5cm sur lentiret du

fond de chacune des sections considres. Dans la partie centrale, les

prises de mesure en 575mm, 600mm et 625mm ont t prises par chaque
tube de Preston afin de vrifier la validit des prises de mesures. Notons
quafin de ne pas racler le fond lors du dplacement de lautomate il est
important de lui signaler deffectuer un dplacement vertical avant de
faire son dplacement transversal.
La prise de mesure sur les parois sest galement fait en diverses tapes,
le long des interfaces plaine dinondation - lit mineur, les mesures ont t
prises depuis le fond jusquen H=50mm avec un espacement de 10mm
chaque prise de mesure. Pour les extrmits, le tube de Preston concern
tait inclin selon langle de la paroi (5,71) et les prises de mesures se
sont faites depuis le fond jusqu la limite deau avec un espacement de
10mm pour chaque mesure.
Avant toute prise de mesures, nous avons vrifi quaucune bulle daire ne
soit reste coince dans le tube ou dans les tuyaux relis au capteur de
pression.
Les mesures de tempratures ont t faites pendant la prise de mesure
des efforts de cisaillement par le Pitot. Un thermomtre prcis au dixime
de degr tait introduit laval de lcoulement. Une nouvelle mesure de
la temprature a t faites pour chacune des parties de mesures
mentionnes ci-dessus (fond gauche-droit, interface gauche-droite et bord
gauche-droit).
Les mesures de tempratures et les rsultats des tubes de Preston ont t
introduits dans la routine Matlab cre pour calculer le cisaillement. Pour
cette routine nous avons utilis la formule de Patel(1965)10 :
X =log 10

.d
p . d2
et Y =log 10 b 2
2
4. .
4. .

O X et Y sont des paramtres, p est la variation de pression

mesure par le tube de Preston en [ Pa ] , d est le diamtre du tube (ici
d=4 [ mm ] ), est la masse spcifique de leau en [ kg /m3 ] et la
viscosit cinmatique de leau [ m2 /s ] . b est le cisaillement rechercher
en [ N /m2 ] .La viscosit cinmatique est un facteur fonction de la
temprature, do la ncessit den prendre la mesure. Ici, nous avons fait
une interpolation linaire entre les valeurs (
=1,31.106 [ m2 / s ] 10 [ C ] et =1,01.106 [ m2 /s ] 20 [ C ] ).
Et les relations entre les variables x et y sont donnes par :

pour Y 1,5
Y =0,5 X + 0,037

(X 2,93)

Y =0,82870,1381 X +0,1437. X 2 0,006 X 3 pour 1,5 Y 3,5 ( 2,92 x 5,59 )

X =Y + 2 log10 ( 1,95 Y +4,1 )

(5,57 X 7,62)
pour 3,5 Y 5,3
10 Patel, 1965, Journal of fluid Mechanics, 23(1), P 185-208.

Une comparaison entre la mthode de Patel(1965) et dautres mthodes est

donne la figure(Comparison of Preston's (1954) method and others from Patel (1965)) :

Figure 12 Comparison of Preston's (1954) method and others from Patel (1965)11

Nous voyons que Patel a divis les donnes exprimentales en trois soussections, contrairement Preston(1954) qui a gard une seule droite.
Ainsi selon les formules (y et x toile) pour Y 1,5 les rsultats sont aligns
selon une seule droite (quation ()). Une seconde rgion est dfinie par

1,5 Y 3,5 , et suit une fonction cubique (quation ()). La dernire rgion

3,5 Y 5,3 , suit lquation ().

Mesure de vitesses :
Dans le but dobtenir des vitesses, nous avons mesur la pression dans le
canal laide du tube de Pitot et transform cette pression en vitesse
selon la formule :
2 pg
v=
g

Pour toutes les sections de mesure considres, les mesures de vitesses

se sont faites grce au tube de Pitot. Avant toute prise de mesure, nous
avons vrifi quaucune bulle daire ne soit prise au pige dans le tube de
Pitot ou dans les tuyaux arrivants au capteur de pression. Pour chaque
point analys, la prise de mesure commenait aprs un intervalle de 10
secondes suite au dplacement de lautomate et se faisait sur une dure
de 30 secondes.
Un profil de vitesse complet a t effectu sur lentiret des sections
danalyse et ce pour toutes les hauteurs relatives tudies. Pour la mesure
11 Jennifer Chlebek, fvrier 2009, Modelling of simple prismatic channels with varying
roughness using the SKM and a study of flows in smooth non-prismatic channels with
skewed floodplains , Thesis for the Department of Civil Engineering, School of
Engineering, The University of Birmingham, UK, P2-27.

de ces pressions nous avons effectu un maillage du canal, avec une prise
de mesures faites tous les 2,5cm latralement et verticalement tous les
3mm pour les niveaux suprieurs 50.5mm (lpaisseur du contreplaqu
formant les plaine dinondation) et tous les 6mm en dessous. Les mesures
les plus proches se sont faites une distance de 10mm et 3mm, des bords
et du fond respectivement. Notons toutefois que pour les sections en
x=4m et x=8m, lautomate arm du tube de Preston ne peut atteindre
10mm de distance des extrmits gauche et droite respectivement, les
premiers valeurs pour x=4m sont donc prises 50mm de lextrmit
gauche et les dernires valeurs pour x=8m sont prises 60mm de
lextrmit droite.
Les rsultats ainsi obtenus ont t convertis en vitesses grce lquation
(vitesse ci-dessus) et en dbit par une intgration des vitesses sur laire de la
section analyse.
Description de lcoulement :
Introduction :
Avant de commencer lanalyse des rsultats exprimentaux notons
quelques particularits des coulements lit crois dans un canal lit
compos.
Dans les canaux lit compos, lcoulement sur les plaines dinondation
est par dfinition moins profond que celui dans le lit mineur. La rugosit
des plaines dinondation peut tre nettement suprieure celle du lit
mineur. Il peut exister une pente diffrente pour chacune des sections.
Lcoulement sur les plaines dinondations peut se faire paralllement
celui du lit mineur mais peut galement se dplacer transversalement au
dessus du lit mineur, ce qui est le cas pour le lit crois. Par consquent,
lcoulement sur les plaines dinondation peut retarder lcoulement dans
le lit mineur par les interactions ayant lieu entre les deux parties.
Ligne deau :
En analysant les hauteurs deau sur la gomtrie en lit crois, on peut voir
que la ligne deau tendance plonger lgrement de 0 4m, tre
plutt horizontale de 4m 8m et replonger fortement en fin de parcours.
La partie horizontale sur la zone de perturbation est normale car cest
prcisment en voulant obtenir cette droite horizontale que nous avons
dfini la condition avale. La partie plongeante en amont de la
perturbation, (figure (Ligne d'eau, gomtrie en lit crois, hauteur relative Hr=0.2))
sexplique par le fait quon ait plus de pertes de charges dans la partie en
transition et que nous avons une hauteur constante sur cette section ; ds
lors sur la partie asymtrique dentre, la perte de charge sera moins
importante et donc la hauteur deau diminue.
Profil de vitesses :

Tout dabord lcoulement lentre en lit crois est significativement

marqu par des vitesses plus importantes au centre du lit mineur dans la
partie suprieure de lcoulement. figure(Profil des vitesses, gomtrie lit crois,
Hr=0.2) Dans le but dobtenir une plus grande lisibilit des profils, les
chelles des axes x et y ne sont pas identiques. Ces vitesses diminuent
avec la profondeur, elles diminuent plus progressivement plus on est
proche du fond. Les vitesses analyses diminuent de faon importante
linterface entre lit mineur et plaine dinondation gauche. Le fait que les
vitesses sur la plaine dinondation soit considrablement plus faible que
dans la partie lit mineur est du la rpartition de dbit impose lamont,
ce choix de rpartition a dj t expliqu ci-dessus et cest cette
rpartition de dbit qui rend ltude des canaux lit compos plus
complexe.

Figure 13 Profil des vitesses, gomtrie lit crois, Hr=0.2

Figure 14 Profil de vitesses, gomtrie lit crois, Hr=0.2

Figure 15 Profil de vitesses, gomtrie lit crois Hr=0.2

Figure 16 Profil de vitesses, gomtrie lit crois, Hr=0.2

Figure 17 Profil de vitesses, gomtrie lit crois, Hr=0.2

Nous pouvons voir grce aux (figures()Profil de vitesses, gomtrie lit crois,
Hr=0.2 !!! les 5sections !!!, vitesses moyennes sur la prof) que les vitesses maximales
se dplacent de la ligne centrale (y=600mm), o la vitesse atteint un
maximum pour un lit prismatique, vers la droite mesure que section
souvre dans la mme direction (la plaine gauche disparat mesure que
celle de droite se forme). Lorsquon observe la mme situation pour une

hauteur relative plus leve H r=0.4 , le dplacement not de ces vitesses

maximales est plus important, celles-ci passent pratiquement sur la plaine
dinondation en sortie de lit crois (la plaine droite) (figure ()Profil de vitesses,
gomtrie lit crois, Hr=0.4 8m).

Figure 18 Profil de vitesses, gomtrie lit crois, Hr=0.4

Sur le graphe (figure()Moyenne des vitesses sur la profondeur en Hr=0.2), reprsentant
ces vitesses moyennes, on note galement ce dplacement de vitesses
maximales vers la droite ainsi quune lgre augmentation des vitesses
moyennes sur la profondeur au long de la section perturbe.

Figure 19 Moyenne des vitesses sur la profondeur en Hr=0.2

Nous pouvons galement not que lors de la rduction de la plaine
dinondation gauche, les courbes de vitesses deviennent de plus en plus
verticales, montrant que le flux deau est force quitter la plaine
dinondation ; ceci est galement visible sur la reprsentation des vitesses
longitudinales figure(Vitesses longitudinales, Hr=0.2), le flux sur la plaine
dinondation de gauche prsente une composante transversale vers le lit
mineur, ceci correspond au fait que leau soit force quitter la plaine

dinondation rtrcissant. On voit que moins la hauteur deau est grande,

plus la plaine dinondation montre un facteur de retard important, ce
facteur diminue pour des hauteurs relatives plus grandes. Notons que pour
la prise de mesure en x=7m H r =0.3, nous avons eu un souci technique.
Nous navons donc pas les mesures de vitesses longitudinales pour ce
profil.

Figure 20 Vitesses longitudinales, Hr=0.2

Figure 21 BUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG !!!!!!!!!!!!

en7m
De plus, lors de lapparition de la plaine dinondation droite, nous pouvons
voir que leau arrivant sur cette plaine est plus rapide que lorsquelle tait
sur la plaine droite et une rpartition de vitesses plus uniformment
rpartie.
Les vitesses de la plaine dinondation de droite (la plaine qui reoit le flux)
sont toujours plus grandes que celles sur la plaine de gauche (la plaine
transmettant le flux). A nouveau, nous pouvons nous rfrer la
(figure(Moyenne des vitesses sur la profondeur en Hr=0.2)) pour confirmer cette
analyse, on voit clairement que la branche droite du graphe reprsente
des vitesses plus laves que la branche gauche.
On peut galement observ que si lon compare la vitesse moyenne sur la
plaine dinondation gauche en x=4m la vitesse moyenne sur la plaine
dinondation droite en x=8m, les vitesses sur les plaines la sortie de la
perturbation sont plus importantes que celles lentre de la perturbation.
Cependant, pour les deux observations faites, on se rend compte qu
mesure que la hauteur relative augmente, ces diffrences entre la plaine
gauche et la droite diminuent.
En continuant analyser le graphe (figure(Moyenne des vitesses sur la profondeur en
Hr=0.2)), on constate qu linterface entre le lit mineur et la plaine
dinondation transmettant le flux, la vitesse moyenne baisse srieusement
par rapport au lit mineur. Dans le cas de linterface entre la plaine
recevant le flux et le lit mineur, on constate que les vitesses sont un
point culminant par rapport la plaine. La diffrence des vitesses
moyenne entre les deux interfaces double quasiment pour Hr=0.2 et sont
substantiellement suprieures mais natteignent pas une augmentation de
50% pour des hauteurs relatives plus importantes (figure(Moyenne des vitesses

sur la profondeur en Hr=0.2, Moyenne des vitesses sur la profondeur en Hr=0.4 )).

Figure 22 Moyenne des vitesses sur la hauteur Hr=0.4

Les figures (Distribution de vitesses en y=410 et 800 pour x=4m et x=8m) reprsentent
les profils de vitesses aux interfaces entre les plaines dinondation et le lit
mineur en x=4m et x=8m. A nouveau, nous voyons clairement que les
vitesses linterface entre la plaine dinondation recevant le flux et le lit
mineur sont plus importantes que celles entre la plaine dinondation
donneuse et le lit mineur.

Figure 23 Distribution de vitesses en y=410 et 800 pour x=4m et x=8m

Observons de plus prs le profil de vitesse entre la plaine dinondation

donneuse et le lit mineur. figure(Distribution de vitesses en y=410mm, Hr=0.4, Profil de
vitesses en y=410mm, x=4m pour les diffrentes hauteurs relatives )

Figure 24 Distribution de vitesses en y=410mm, Hr=0.4

Figure 25 Profil de vitesses en y=410mm, x=4m pour les diffrentes hauteurs relatives

On peut clairement apercevoir un pique en H= 50.5mm correspondant la

diffrence de hauteurs entre le lit mineur et la plaine dinondation. On
comprend alors que la plaine dinondation donneuse oblige lcoulement
rejoindre le lit mineur et provoque une augmentation de vitesse
linterface considre et ce sur toute la hauteur deau au-dessus de la
plaine dinondation. Ce pique est plus fortement marqu pour des
hauteurs relatives plus importantes figure(Profil de vitesses en y=410mm, x=4m
pour les diffrentes hauteurs relatives), o les vitesses atteignent galement des
valeurs plus importantes.
Grce la reprsentation des profils de vitesses linterface, plaine
donneuse-lit mineur, aux diffrentes sections considres pour une mme
hauteur relative, figure(Distribution de vitesses en y=410mm, Hr=0.4+ les 2 autres
hauteurs en annexe) , on peut apprcier le fait que les vitesses cet endroit
sont plus importantes lentre en lit crois qu la sortie. Remarquons
toutefois ce quil se passe linterface la sortie du lit crois, nous
pouvons voir que les vitesses dans la partie plus profondes raugmentent
par rapport la section prcdente. On peut donc analyser que lorsque la
plaine dinondation a compltement converg, la vitesse dans le lit mineur
subit une lgre augmentation.

La vitesse moyenne le long de la transition reste constante car nous nous

sommes fixs une ligne deau horizontale le long de cette transition. Il est
a not que si nous nous avions gard la condition avale du lit asymtrique
avec la gomtrie en lit crois, nous aurions obtenu une ligne deau
montante, axe hydraulique M1, sur la partie perturbe. On aurait alors eu
une moyenne des vitesses sur les diffrentes sections diminuant entre
x=4m et x=8m. Ceci sexplique par laugmentation, le long du lit crois,
de courant latral sur une section.
Les dbits :
En utilisant les donnes des vitesses, nous avons obtenus les dbits sur
chaque sous sections du canal. Figure (pourcentage dbit) et tableau (Pourcentage
d'aire et de dbit pour les diffrentes sections).

Figure 27 Pourcentage de dbit sur la plaine

d'inondation donneuse

Figure 26 Pourcentage de dbit dans le lit

mineur

Figure 28 Pourcentage de dbit sur la plaine

d'inondation rceptrice

Nous pouvons alors nous rendre compte que les dbits dans le lit mineur
diminuent le long de la section perturbe. Que les dbits sur la plaine de
droite sont toujours plus importants que ceux sur celle de gauche, que les
dbits sur la plaine de gauche lentre sont relativement plus faibles que
les dbits sur la plaine de droite la sortie. Il est galement possible de
voir que le pourcentage de laire considre pour le lit mineur est
gnralement plus faible que le pourcentage de dbit correspondant.
Inversement, le pourcentage de laire des plaines dinondations
tendance a tre suprieur au pourcentage des dbits correspondants.

Soulignons galement que la diffrence entre ces pourcentages diminue

mesure que la hauteur relative augmente. (Tableau (Pourcentage dbit et aire des
diffrentes sections)).
SK
4

Total Flow
X=4m

=0.2

X=5m
X=6m

Hr

X=7m
X=8m

SK4

=0.3

X=5m
X=6m

Hr

X=7m
X=8m

SK4

MC

LFP

0,340
2,79%
0,680
5,57%
0,990
8,11%
1,110
9,09%

11,280
92,23%
11,150
91,47%
11,110
91,07%
11,020
90,33%
11,100
90,83%

0,950
7,77%
0,700
5,74%
0,410
3,36%
0,190
1,56%

RFP

MC

LFP

12,230
12,190
12,200
12,200
12,210

LFP

1,446
4,73%
2,688
8,72%
3,904
12,59%
5,084
16,47%

25,543
84,40%
25,953
84,89%
25,830
83,78%
25,953
83,70%
25,789
83,53%

4,720
15,60%
3,172
10,38%
2,313
7,50%
1,152
3,72%

RFP

MC

LFP

16,060

0,800 13,430 1,830

4,98% 83,62% 11,39%

38,754
100,00%

2,509
6,47%

29,807 6,438
76,91% 16,61%

16,040

1,670 13,260
10,41% 82,67%

1,110
6,92%

38,525
100,00%

4,730
12,28%

29,725 4,070
77,16% 10,56%

15,860

2,600 12,740
16,39% 80,33%

0,520
3,28%

38,818
100,00%

6,863
17,68%

29,930
77,10%

16,090

3,400 12,690
21,13% 78,87%

39,155
100,00%

9,225
23,56%

29,930
76,44%

X=5
m

22,210

X=6
m

22,400

X=7
m

22,270

X=8
m

22,210

1,380
6,21%
2,890
12,90%
4,520
20,30%
5,800
26,11%

=0.4

MC

13,740 2,330
85,50% 14,50%

RFP

Hr

30,263
100,00%
30,571
100,00%
30,830
100,00%
31,009
100,00%
30,873
100,00%

RFP

16,070

Total Flow
22,390

X=4
m

Total Area

Total
Area
38,201
100,00%

Total Flow
X=4m

RFP

MC
LFP Total Area
17,690 4,700
47,207
79,01% 20,99% 100,00%
17,240 3,590
47,401
77,62% 16,16% 100,00%
17,260 2,250
46,544
77,05% 10,04% 100,00%
16,700 1,050
47,190
100,00%
74,99% 4,71%
16,410
47,355
100,00%
73,89%

29,561 8,640
77,38% 22,62%

RFP

3,786
7,99%
6,859
14,74%
10,035
21,26%
13,325
28,14%

MC
34,727
73,56%
34,440
72,66%
33,784
72,59%
34,194
72,46%
34,030
71,86%

2,025
5,22%

LFP
12,480
26,44%
9,175
19,36%
5,902
12,68%
2,961
6,27%

Tableau 4 Pourcentage d'aire et de dbit pour les diffrentes sections

Les efforts de cisaillement :

Les efforts de cisaillement ont t calculs le long du primtre mouill de
chacune des sous-sections tudies en sapprochant le plus possible du
fond et des parois. Les efforts de cisaillement se calculent laide dun

tube de Preston, le principe de mesure utilis est le mme que pour le

tube de Pitot. Reli un capteur de pression diffrentiel, le tube de Perston
calcule la diffrence entre une pression statique et une pression
dynamique. Pour plus dinformation sur cet instrument, rfrez vous au
chapitre sur linstrumentation (Chapitre())
Des rsultats types de cisaillement sont prsents sur la figure (Efforts de
cisaillement des diffrentes sections Hr=0.4 !! caca en x=8m).

Figure 29 Efforts de cisaillement des diffrentes sections Hr=0.4

On constate directement un pique au niveau de linterface entre la plaine

dinondation rceptrice et le lit mineur. Ce pique correspond une valeur
de % par rapport la valeur moyenne des efforts de cisaillement dans le
canal. Ce pique est du au transfert de flux du lit mineur vers la plaine
dinondation. Afin de mieux ce rendre compte de limportance de cette
variation de cisaillement, il serait intressant dtudier ce mme cas avec
une gomtrie dont linterface entre plaine dinondation et lit mineur
formerait un angle autre que 90. Cest ce qui a t fait par Elliott et
Sellin(1990) ; ils ont tudis des gomtries croiss avec des pentes
dinterface de 90, 45 et 26.5. Ils ont put constater que le cisaillement
augmentait sur la largeur de linterface mais que le pic tait quand mme
visible au niveau de larrte entre linterface et la plaine dinondation. En
vis--vis de ce pique, nous voyons que sur lautre interface, le cisaillement
tendance fortement diminuer par rapport au lit mineur, ceci est de plus
en plus marqu mesure que la plaine se rtrcit.
Ainsi, de la mme faon que pour les vitesses, on peut voir que les efforts
de cisaillement sur la plaine dinondation gauche ont tendance tre
infrieurs ceux du lit mineur et ont galement tendance augmenter
vers les sections aval, mme sil ny a pas une tendance vritablement
marque. Chacun des profils gardent toutefois une allure semblable (au
regard des emplacements de maximum).
Notons galement que les efforts de cisaillement non seulement marque
un pique linterface mais sont galement plus important sur la plaine
dinondation daccueille et ce sur une partie non ngligeable de la plaine.

Si nous en revenons au pique prsent sur linterface avec la plaine

rceptrice, nous pouvons en tirer la conclusion que le dplacement de la
vitesse maximale vers la plaine dinondation droite augmente la vitesse
locale et ds lors les efforts de cisaillement cet endroit. En fait, ce pic est
la consquence de lacclration locale de la vitesse due un moment de
transfert (Ghosh and Jena 1971 ; Myers ans Elsawy 1975)12. Remarquons
que plus les hauteurs relatives sont faibles, plus ce pic est marqu.
(figure(Efforts de cisaillement en 6m pour diffrentes hauteurs relatives)).

Figure 30 Efforts de cisaillement en 6m pour diffrentes hauteurs relatives

De la mme manire, pour des hauteurs deau plus faibles, la diffrence

entre les efforts de cisaillement du lit mineur et des plaines dinondation
tend augmenter. Ce phnomne a galement t analys pour des
gomtries en lit compos droit.
A prsent, regardons ce quil se passe dans le lit mineur. Nous constatons
un minimum local sur la ligne centrale du lit mineur, accompagn de deux
maximums locaux adjacents. Ceci indique la prsence dun counterrotative helical secondary-curents (Knight and Hamed 1984).

12

D.Bousmar, fvrier 2002, Flow modelling in compound channelsMomentum transfer between main
channel and prismatic or non-prismatic floodplains , Thesis presented for the degree of Doctor in Applied
Sciences, Universit catholique de Louvain, Facult des Sciences Appliques Unit de Gnie Civil et
Environnemental.,P12

Comparaison avec une gomtrie lit crois sur une longueur de

6m :
Le but principal de cette partie exprimentale tait de renforcer le jeu de
donne dj existant pour diffrentes gomtries. Au niveau de ltude de
canal lit crois, nous pouvons considrer que ce sont James &Brown
(1977) qui ont t les premiers chercheurs se pencher sur la question. Ils
voulaient tudier le comportement de lcoulement lorsque les plaines
dinondation taient inclines par rapport au lit mineur.
Ils ont analys des gomtries croises dont les angles taient de 7.2,
11 et 24. Ils ont alors principalement dcouvert que lcoulement
acclrait sur la plaine grandissante tandis que sur la plaine disparaissant,
lcoulement ralentissait. De plus, ils se sont rendu compte que la
rsistance gnrale lcoulement augmentait avec langle dinclinaison.
Aprs James & Brown, Elliott & Sellin(1990) ont tudi des angles de
2.1,5.1 et 9.2. Leurs tudes ont confirm la rduction de transfert dans
un lit compos compar un lit prismatique de mme section
transversale.
Ervine & Jasem (1995) ont galement fait leurs expriences dans un canal
plus petite chelle, ils ont trouv que la vitesse dans le lit mineur est
pratiquement constante et diminue lgrement laval ce qui implique
lexistence dun procd de substitution le long du canal.
Plus rcemment, en 2009, Chlebek a ralis une campagne exprimentale
plus importante sur un canal lit crois sur une longueur de 6m.
Nous allons donc faire une comparaison des rsultats obtenus par nos
soins ceux obtenus par J.Chlebek dans le canal artificiel de lUniversit
de Birmingham. Pour ce faire, nous vous ferrons une description du canal
utilis par J.Chlebek et nous utiliserons les rsultats prsents dans sa
thse pour toute comparaison avec nos rsultats.
Prsentation du canal de Birmingham :
Le canal de lUniversity of Birmingham comporte 17m de champ
exprimental. Les expriences en lit crois menes par Chlebek se sont
faites sur une section de transition sur laquelle les plaines dinondation
passent de droite gauche sur une distance de 6m (SK6).
Le canal est asymtrique sur les 9 premiers mtres (x=10m x=19m)
dentre ce qui permet dassurer le dveloppement complet de
lcoulement lentre de la transition (x=19m). Sur les 6 mtres suivants
(x=19m x=25m), les plaines dinondation sont inclines avec un angle
de 3.81 pour revenir une gomtrie asymtrique sur les 2 mtres
restant du canal (x=25m x=27m).figures (Plan du canal de Birmingham avec une gomtrie
SK6)

Figure 31 Plan du canal de Birmingham avec une gomtrie SK6

Notons que la direction de la transition est inverse celle que nous avons
utilise sur le canal de lUCL, avec une plaine rtrcissante et
grandissante, droite et gauche Birmingham et une gauche et droite
Louvain-la-neuve. Pour notre part, ce choix a t fait ayant not une plus
grande irrgularit des paisseurs de la plaine dinondation gauche
laval ; nous avons donc fait en sorte de lisoler.
A Birmingham, ce sont six sections qui ont t analyses. Une lentre et
la sortie de la transition (x=19m et X=25m) ainsi quune chaque mtre
et demi dintervalle (x=20.5m, 22m et 23.5m) et une dernire un mtre
aprs le retour en lit asymtrique(x=26m).
Les diffrentes sections analyses pour cette gomtrie sont reprsente
sous plusieurs angles aux figures (figures (Vue gnrale de la gomtrie SK6 ; Plan des sections
analyses pour le SK6)). Chaque sous-sections est numrotes (x=19m (1),
x=20.5m (2), x=22m (3), x=23.5m (4), x=25m (5) et x=26m(6)).

Figure 32 Plan des sections analyses pour le SK6

Figure 33 Vue gnrale

de la gomtrie SK6

Une comparaison entre ces deux gomtries et prises de mesures est

possible grce la ressemblance des sections. Ayant tous les deux des
sections relativement semblables, avec une largeur dapproximativement
0.4m pour les plaines dinondations et le lit mineur et une paisseur pour
les plaines dinondations de 50mm environ (les dimensions exactes sont
reprsentes aux figures (Sections analyses pour le SK4,SK6)).

Figure 34 Sections analyses pour le

SK4

Figure 35 Sections analyses

pour le SK6

De plus, les murs amovibles utiliss pour donner la gomtrie au canal

sont en lisse pour les deux dispositifs (PVC pour SK6 et contreplaqu pour
SK4). Dans les deux cas lapport deau se fait laide dune vanne
attenante chacune des sous-sections. La majeur diffrence entre les
deux situations exprimentales est la pente de S 0=2,003. 103 pour
Birmingham et de S 0=1,08. 103 dans notre cas.
Quatre dbits ont t analyss : Q=16.2 [ l/s ] , 21.4 [ l/s ] , 29.6
[ l /s ] et 43.4 [ l/s ]
correspondant aux hauteurs relatives : H =0.205,0.313, 0.415 et 0.514 .
r
Ces valeurs correspondent des hauteurs H comprises entre 62.9mm
et 102.8mm.
Sur chacune des sections danalyse (figure (Vue gnrale de la gomtrie SK6 ; Plan
des sections analyses pour le SK6 ; Sections analyses pour le SK6)) et pour chaque
hauteur deau, le niveau deau, la moyenne des vitesses sur la profondeur
et les efforts de cisaillement ont t mesur. Les distributions de vitesses
ont t prises sur quatre sections (1, 3, 5 et 6). Les rsultats obtenus
peuvent ainsi tre compars.
Analyse des rsultats :
Courbes hauteurs dbits :
Avant de commencer toute prise de mesure en lit crois, il est important
de tracer une courbe hauteur dbit afin de dterminer les conditions
exprimentales mettre en place. Ceci se fait en imposant donnant une
bonne rpartition de dbit entre les sections et en ajustant la condition
aval afin dobtenir des niveaux deau parallles au fond du canal pour
diffrents dbit, comme expliquer (dans la partie mesure des dbits).
Pour notre part, nous avons effectu une rpartition des dbits selon la
mthode EDM comme expliquer (dans la partie mesure des dbits) et les avons

compar aux rsultats des mthodes SCM, DCM et EDM figure (Courbe
hauteur dbit pour le lit asymtrique SK4).
Lapport deau dans le canal de Birmingham se fait laide de trois
pompes distinctes de diamtre 150mm, 100mm et 50mm, dont le dbit
est mesur laide dun tube de Dall, un Venturi mtre et un EMF (ElectroMagnetic Flow) respectivement. J.Chlebek a calcul une rpartition de
dbit entre chaque pompe laide des formules13 :
Pour le tube de Dall de diamtre 150mm:
0.4961
Q=0.8369 ( h )
Pour le Venturi mtre de diamtre 100mm :
Q=a. ( h )b
Avec pour h< 236 [ mm ] :Q=0.2263 ( h )0.582547
h> 236 [ mm ] :Q=0.31395 ( h )0.5138229
Avec ces rpartitions de dbits obtenus dans les deux situations, les lignes
deaux ont pu commencer tre calcules. En adaptant la condition avale
pour obtenir de niveaux deau parallle aux pentes respectives (
S 0=2,003. 103 et 1,08. 103 pour SK6 et SK4 respectivement) et ce pour
diffrents dbits totaux. Les rsultats obtenus pour les deux gomtries
sont prsents la figure (Comparaison courbe hauteur dbit SK4 SK6).

Figure 36 Comparaison courbe hauteur dbit SK4 SK6

On voit clairement que la tendance est la mme mais quil existe un cart
entre les deux courbes. Ceci est du la diffrence de pente entre les deux
gomtries. Pour une pente deux fois plus importante et un dbit de
Q=12 [ l/s ] , la hauteur deau est denviron 20% infrieure celle de pente
3
S 0=1,08. 10 . Cette diffrence passe au alentours de 10% pour un dbit
de Q=16 [ l / s ] .
Ligne deau :
13 Jennifer Chlebek, fvrier 2009, Modelling of simple prismatic channels with varying
roughness using the SKM and a study of flows in smooth non-prismatic channels with
skewed floodplains , Thesis for the Department of Civil Engineering, School of
Engineering, The University of Birmingham, UK, P 6-6.

Rappelons quavant de commencer toute exprience en lit crois, nous

nous sommes assurs dune bonne rpartition de dbit entre chacune des
sous sections. Pour ce faire, nous avons fait des prises de mesure de
niveau deau et de pression dans une gomtrie asymtrique. Afin de
dfinir une ligne deau horizontale selon H ou autrement dit parallle au lit
du canal, nous avons jou sur la condition avale jusqu obtenir un rsultat
satisfaisant. Une fois ces lignes deau dfinie nous avons vrifi la
rpartition de dbit entre chacune des sous sections et enfin nous sommes
passs une gomtrie en lit crois.
Lors de ce changement de gomtrie, nous avons radapt la condition
avale afin dobtenir une ligne deau horizontale (toujours selon H) dans la
section de transition (x=4m x=8m). Nous avons donc obtenu les lignes
deau prsentes aux figures (Ligne d'eau, gomtrie en lit crois, hauteur relative
Hr=0.2, Hr=0.3, Hr=0.4) pour les trois hauteurs relatives tudies :
H r=0.2,0.3 et 0.4
Prenons prsent les courbes de niveau deau obtenu par J.Chlebek
figures (Trac du niveau d'eau et du fond (valeur relies) en SK6 Hr=0.2, venues de figure
chap8.xls 8.6).

Figure 37 Trac du niveau d'eau et du fond (valeur relies) en SK6 Hr=0.2

On voit ici que le niveau deau suis une parallle la pente du canal
jusqu lentre en lit crois (x=19m). A cet endroit, le niveau deau
augmente sur la partie de transition de 6m avant de revenir la normal
laval. Nous voyons donc que lcoulement nest pas uniforme le long de la
transition. Grce aux rsultats de Chlebek, nous pouvons voir que
gnralement le niveau deau lentre dans la transition tendance
baisser lgrement sur le premier quart de la transition, augmente
fortement ensuite et augmente de nouveau avec une pente plus lgre
sur le dernier quart figure (Niveau d'eau dans la section de transition SK6 Hr=0.2)

Figure 38 Niveau d'eau dans la section de transition SK6 Hr=0.2

Profil de vitesses :
Lallure gnrale des profils de vitesses du SK4 et du SK6 sont assez
semblables figures (Profil des vitesses, gomtrie lit crois, Hr=0.2) et figures (Profil de
vitesses SK6 Hr=0.2). Les figures sont prsentes dun point de vue amont vers
laval dans lordre des sections que rencontre le flux.

Figure 39 Profil de vitesses SK6 Hr=0.2

On peut voir que pour une mme hauteur relative, les vitesses sont plus
importantes dans la gomtrie SK6, ceci est du nouveau la pente, car
pour atteindre une mme hauteur relative, avec une pente plus
importante, il faut imposer plus de dbits et donc les vitesses sont plus
importantes.
Nous pouvons galement constater le dplacement du lieu des vitesses
maximales du centre du lit mineur dans la direction de la transition (vers
la gauche pour SK6 et vers la droite pour SK4). Cependant, nous
nobservons plus le passage de ces vitesses maximales au dessus de la
plaine dinondation rceptrice, comme cest le cas pour le SK4 la hauteur
relative H r=0.4 . Notons quand mme que dans le cas SK6 H r=0.5 , ce
passage commence se faire sentir figure (Profil de vitesses SK6 Hr=0.5 section 5).

Figure 40 Profil de vitesses SK6 Hr=0.5 section 5

Ce que nous pouvons souligner comme diffrence entre les deux profils
est la zone des vitesses maximales au fur et mesure des sections, en
SK6, cette zone diminue avec lavancement vers laval alors quen SK4, il
ny a pas de variation observe. Ceci est du la diffrence faite quand au
choix de la condition avale qui pour lun tait de gard la condition comme
dfinie pour le lit asymtrique, et pour lautre de radapter la condition
avale afin dobtenir une ligne deau parallle au fond sur la longueur de la
transition. La raison de la diminution de vitesse maximale sexplique par
laugmentation du niveau deau dans la partie transitoire, elle-mme
cause par laugmentation de transfert latral se produisant.
Nous vous avons ainsi prsent les diffrences que prsentent ces profils
et les raisons de ces diffrences voici cependant, les conclusions
commune que nous pouvons en tirer :

1. Les vitesses maximales se dplacent de la ligne centrale du lit

mineur, lieu des vitesses maximales en gomtrie asymtrique,
vers une zone dans la direction de la transition des plaines
dinondation. Figures (Profil de vitesses, gomtrie lit crois, Hr=0.2, Profil de
vitesses SK6 Hr=0.2).
2. Les vitesses sur la plaine dinondation rceptrice sont toujours
plus importantes que sur la plaine donneuse.
Cette diffrence diminue avec laugmentation de la hauteur
relative. Figures (Moyenne des vitesses sur la hauteur Hr=0.2 ; Moyenne des
vitesses sur la hauteur Hr=0.4 ; Vitesses moyennes sur la profondeur SK6 Hr=0.5).
3. Sur la plaine rceptrice, les vitesses augmentent lgrement
linterface avec le lit mineur. A cet endroit le pic est atteint une
augmentation dapproximativement 50% par rapport aux vitesses
moyennes sur la profondeur de la plaine pour les deux
gomtries dans le cas dune hauteur relative de H r=0.2 . Cette
diffrence diminue mesure que les hauteurs relatives
augmentent mais reste toujours marque. Figures (Moyenne des
vitesses sur la hauteur Hr=0.2 ; Moyenne des vitesses sur la hauteur Hr=0.4 ; Vitesses
moyennes sur la profondeur SK6 Hr=0.5).

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5
Velocity, u (m/s)
x=19m

x=20.5m

x=22m

0.4x=23.5m

x=25m

0.3

0.2

0.1

0
-600

-400

-200

0
Transverse distance y, mm

Figure 41 Vitesses moyennes sur la profondeur SK6 Hr=0.5

Notons, titre dinformation que les vitesses moyennes sur la hauteur

nont pas t calcules de la mme manire. J.Chlebek a pris une mesure
de vitesse sur en un point unique par verticale en 0.4 H dans le lit
mineur et 0.4 (Hh) sur les plaines dinondations, avec h la hauteur
deau sur la plaine dinondation et H la hauteur total de leau. De notre
ct, nous avons calcul les vitesses moyennes sur la profondeur en
moyennant lensemble des vitesses calculs sur une mme verticale, de 3
8 valeurs par verticale sur les plaines dinondations et de 11 16 valeurs
dans le lit mineur (selon la hauteur relative tudies).
Les dbits :
Notons tout dabord quafin dobtenir une mme hauteur relative, les
dbits imposer lamont du canal seront plus important dans le cas
dune pente plus grande. Nous reprenons alors les dbits en termes de

200

pourcentage. Le tableau(rcapitulatif des dbits et pourcentage pour les deux gomtries)

est un rcapitulatif des dbits obtenus sur les deux gomtries toutes
les diffrentes sections tudies, il reprend le pourcentage sur une section
que cela reprsente dans chacune des situations. Notons que les
pourcentage de dbit lentre de la transition sont identiques pour les
deux gomtries.

On voit la mme tendance pour les deux gomtries qui est davoir une
diminution du pourcentage de dbit sur la plaine dinondation donneuse et
Figure 42 Rcapitulatif des dbits et pourcentage que cela reprsente pour
les deux gomtries

dans le lit mineur, accompagn dune augmentation du pourcentage de

dbit sur la plaine droite.
Figures (Comparaison des dbits plaine donneuse ; Comparaison des dbits lit mineur ;
Comparaison des dbits plaine rceptrice) Notons que laxe de la figure (Comparaison
des dbits lit mineur) t tronqu.

Figure 43 Comparaison des dbits plaine donneuse

Figure 44 Comparaison des dbits lit mineur

Figure 45 Comparaison des dbits plaine rceptrice

On constate que sur la plaine donneuse le pourcentage de dbit prsent

diminue progressivement pour atteindre 0% lorsque la plaine
compltement disparue.
Pour le pourcentage prsent au niveau du lit mineur, on peut voir quil
diminue approximativement selon la mme pente mais atteint une valeur
moindre dans le cas du SK6, la transition tant plus longue. Et pour le
pourcentage de dbit sur la plaine rceptrice, on note une augmentation
plus rapide pour la gomtrie SK4 mais il fini par atteindre des valeurs
plus importantes pour SK6.
On peut donc conclure que le transfert des dbits dune plaine lautre se
fait plus rapidement pour le SK4 et quil subit une moins grande
diminution de pourcentage de dbit dans le lit mineur. Cela dit, rappelons
que la ligne deau dans les deux cas na pas t dfinie de la mme
manire et que cela une influence sur les dbits observs.
Nous pouvons galement voir la tendance du pourcentage des aires tre
infrieure au pourcentage des dbits dans le lit mineur et quinversement,
le pourcentage des aires des plaines dinondations tendance tre
suprieur au pourcentage des dbits figures (Pourcentage Aire-Dbit).

Figure 46 Pourcentage Aire-Dbit

Nous pouvons constater que la diffrence entre les pourcentages daire et

de dbit de chacune des sections diminue avec laugmentation de la
hauteur relative.
Les efforts de cisaillement :
Les mesures de cisaillement ont t prises laide du tube de Pitot suivant
un maillage identique pour les deux gomtries : tous les 25mm
latralement pour les mesures de cisaillement du fond et touts les 10mm
verticalement le long des parois.

Les figures() montrent les contraintes de cisaillement pour la hauteur

relative H r=0.2 pour les deux gomtries.

Figure 47 Contraintes de cisaillement SK4- Hr=0.2

Nous voyons directement que les courbes ont la mme allure. Le pic sur la
plaine rceptrice est toujours prsent et atteint parfois des valeurs deux
fois plus importantes que les valeurs moyennes de la section. Ceci est
semblable galement aux rsultats obtenus par Atabay(2001) pour un
canal gomtrie asymtrique ; ces rsultats prsentent un pic atteignant
jusqu 2.5 fois les valeurs moyennes de la section14.
Notons que tout comme pour le SK4, les contraintes de cisaillement sont
plus importantes sur la plaine rceptrice que sur la plaine donneuse. A
linterface entre la plaine donneuse et le lit mineur les contraintes de
cisaillement changent fortement vers une valeur plus importante du ct
du lit mineur et cette variation est dautant plus marqu que la plaine
donneuse est troite. Pour cette gomtrie, nous faisons la mme
14 Jennifer Chlebek, fvrier 2009, Modelling of simple prismatic channels with varying
roughness using the SKM and a study of flows in smooth non-prismatic channels with
skewed floodplains , Thesis for the Department of Civil Engineering, School of
Engineering, The University of Birmingham, UK, P 8-37.

constatation que le pic est dautant plus important que les hauteurs
relatives sont faibles. Nous constatons galement une diminution des
contraintes de cisaillement mesure de lavancer dans le canal.
On voit que pour le SK4, on a une contrainte de cisaillement infrieure au
SK6, ceci est du une vitesse de dplacement moins importante dans le
SK4.
Conclusion
Le but de ce chapitre tait de prsenter les rsultats obtenus des mesures
exprimentales et dapporter une comparaison faite pour une gomtrie
semblable pralablement ralis par J.Chlebek The University of
Birmingham (2009).
Nous vous avons donc prsent nos rsultats avec une attention
particulire mise sur les courbes hauteurs dbits, les lignes deau, les
distributions de vitesses, les dbits et les contraintes de cisaillement.
Ensuite nous avons compar ces rsultats ceux obtenus pour une
gomtrie en lit crois sur 6m (SK6).
Les conclusions obtenues sont rsumes ci-desous :
1. Les courbes hauteurs dbits des deux gomtries ont la mme
tendance mais sont fonction de la pente imposes chacun des
deux canaux.
2. Les lignes deau pour les deux gomtries ont t dfinies
diffremment, pour lune les conditions amont et avale sont
identiques celles dun lit asymtrique et la ligne deau se montre
donc grimpante sur la section perturbe, dsignant une perte de
charge le long de la section.
Pour lautre, la condition avale t modifie par rapport au lit
asymtrique, la ligne deau dfinie est donc horizontale sur la
section perturbe mais plongeante lamont, ce qui indique la
mme conclusion que pour la premire, il y a perte de charge le
long de la section perturbe.
3. Pour toutes les sections considres pour chacune des gomtries,
les vitesses moyennes sur la hauteur ont t calcules. Il apparait
clairement sur ces graphes (annexe (vitesses moyennes sur hauteur)) que
les vitesses sur la plaine dinondation donneuse diminuent avec
lavance dans la partie de transition alors que celles sur la plaine
rceptrice et dans le lit mineur augmentent.
4. Egalement pour lanalyse de vitesse, on peut voir que la zone de
vitesse maximale se dplace de la ligne centrale du lit mineur (l
o un canal lit asymtrique atteint ses vitesses maximales) vers
une zone dans la direction de linclinaison des plaines. Avec les
hauteurs relatives plus importantes, ces vitesses maximales
peuvent se retrouver au niveau de linterface entre le lit mineur et
la plaine rceptrice.
5. En analysant les vitesses longitudinales, nous pouvons voir que le
flux sur la plaine dinondation donneuse prsente une composante

transversale vers le lit mineur, ceci correspond au fait que leau

soit force quitter la plaine dinondation rtrcissant.
6. Les dbits ont t obtenus grce lintgration des vitesses, ellesmmes tires des pressions selon la formule
2 pg
v=
[ m/ s ]
g
Ou v est la vitesse en [ m/s ] , est un facteur de correction du au
changement de gomtrie, dans le cas dun canal asymtrique, =1 ,
p est la pression calcule au point donn en [ Pa ] et g est
lacclration de la pesanteur en [ m/s 2 ] et est la masse volumique de
leau en [ kg /m3 ]
Avec lanalyse des dbits, nous pouvons voir que le pourcentage
de ceux-ci sur la plaine dinondation donneuse diminue
pratiquement de la mme faon quil augmente sur la plaine
dinondation rceptrice. La proportion de dbit dans le lit mineur
reste quasi constante pour toutes les hauteurs relatives. Ceci
indique que le dbit forc quitter la plaine rtrcissant entre dans
le lit mineur et passe immdiatement sur la plaine oppose.
7. Si nous comparons le pourcentage des dbits au pourcentage des
aires des sous-sections, le premier est suprieur au second dans le
lit mineur alors que pour les plaines dinondations, cest linverse
qui se produit.
8. Les contraintes de cisaillement ont t prises laide du tube de
Pitot suivant un maillage identique pour les deux gomtries. Dans
les deux cas on constate un pic des valeurs de cisaillement au
niveau de linterface avec la plaine rceptrice qui sexplique par
une acclration locale due un moment de transfert. Cette
acclration locale tant prsente, la vitesse est localement plus
importante et ds lors leffort de cisaillement aussi.
9. Les valeurs obtenues pour les contraintes de cisaillement
prsentent un saut important linterface entre la plaine
donneuse et le lit mineur, ce saut augmente mesure que la
plaine rtrcit.
10. Les contraintes de cisaillement sont plus importantes pour des
vitesses de dplacement plus importantes et cela se confirme lors
de la comparaison des deux gomtries o les vitesses, en SK6,
ainsi que les contraintes de cisaillement sont suprieures celles
du SK4.

ANNEXES
150.0
100.0
50.0
10.5

12.5

14.5

16.5

18.5

20.5

22.5

24.5

26.5

Figure 48 Trac du niveau d'eau et du fond (valeurs relies) en SK6 Hr=0.3

150.0
100.0
50.0
10.5

12.5

14.5

16.5

18.5

20.5

22.5

24.5

26.5

Figure 49 Trac du niveau d'eau et du fond (valeurs relies) en SK6 Hr=0.4

200.0
150.0
100.0
50.0
10.5

12.5

14.5

16.5

18.5

20.5

22.5

24.5

Figure 50 Trac du niveau d'eau et du fond (valeurs relies) en SK6 Hr=0.5

Figure 51 Niveau d'eau dans la section de transition SK6 Hr=0.3

26.5

Figure 52 Niveau d'eau dans la section de transition SK6 Hr=0.4

Figure 53 Niveau d'eau dans la section de transition SK6 Hr=0.5