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FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y
URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
PROYECTO DE INVESTIGACION
REPARACIN SUPERFICIAL DE LAS DIFERENTES FALLAS EN EL
PAVIMENTO ASFALTICO FLEXIBLE DE LA AV. FITZCARRALD CHICLAYO
AUTORES
TORRES CARRASCO TEOFILO
SALCEDO REATEGUI JOS
SOTOMAYOR MENDOZA ARTURO
SUXE SOTO JHON YARLI
VALDERRAMA PURIZACA FRANK
YANGUA CRIOLLO HILMER
ASESOR:
ING. MARN BARDALES NOE HUMBERTO
Pimentel, 15 de Julio del 2016
ANALISIS ESTRUCTURAL I
PROYECTO DE INVESTIGACION
Reparacin superficial de las diferentes fallas en el pavimento asfaltico flexible
de la Av. Fitzcarrald de la cuadra 1 a la 7 Chiclayo
PRESENTADO POR:
AUTOR
AUTOR
Torres Carrasco Tefilo E.
Sotomayor Mendoza Arturo A.
AUTOR
AUTOR
Suxe Soto Jhon Yarli
Yangua Criollo Hilmer
AUTOR
AUTOR
Salcedo Retegui Jos
Valderrama Purizaca Frank
APROBADO POR:
ASESOR
Ing. Marn Bardales No Humberto
Pgina 1
INFORMACION GENERAL
1.1. Ttulo del proyecto de investigacin:

Reparacin superficial de las diferentes fallas en el pavimento asfaltico flexible
de la Av. Fitzcarrald Chiclayo
1.2. Lnea de investigacin:
Escuela profesional de ingeniera civil
1.3. Autores:
Torres carrasco Tefilo Edilberto
Salcedo Retegui Jos
Sotomayor Mendoza Arturo Alejandro
1.4. Asesor Especialista:
ING. Marn Bardales No Humberto
1.5. Tipo y diseo de investigacin:
Tipo: Tecnolgico
Diseo: Descriptivo
1.6. Facultad y Escuela Acadmica Profesional:
Facultad de Ingeniera Arquitectura Y Urbanismo
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
1.7. Periodo de la Investigacin:
3 meses
1.8. Fecha de presentacin:
15 de Julio del 2016.
1.9. Presentado por:
Torres carrasco Tefilo
Edilberto
Sotomayor Mendoza Arturo Alejandro
Salcedo Retegui Jos
Pgina 2
DEDICATORIA
A DIOS
Por
haberme
permitido
lograr
este
proyecto
de
investigacin. Tambin por estar conmigo en los momentos

ms difciles, y por hacer de m una buena persona.
A MI MADRE
Por estar ah siempre conmigo apoyndome y dndome
muchos nimos a seguir
con
nuestros
objetivos
planteados, por sus grandes consejos de no dejarnos

caer en momentos difciles y lograr as todos nuestros
sueos.
Pgina 3
AGRADECIMIENTOS
Queremos comenzar
con
un
agradecimiento
muy
especial al Ing. Marn Bardales No Humberto por el

asesoramiento permanente para la culminacin de la
presente investigacin, sobre todo por brindarnos el
tiempo necesario para el desarrollo de nuestro proyecto,
que incluyeron varias horas de dedicacin y trabajo para
poder
terminar
con
los
ensayos
de
laboratorio,
invitndonos inclusive muchas veces a la participacin

en diversos eventos acadmicos.
Agradecemos tambin al Laboratorio de Materiales de la

Universidad Seor de Sipn por el apoyo que nos
brindaron desinteresadamente para la realizacin y
culminacin de los ensayos y por el uso de los equipos
de dichas instalaciones.
Pgina 4
Contenido
INFORMACION GENERAL ...................................................................................................... 2
DEDICATORIA ........................................................................................................................... 3
AGRADECIMIENTOS................................................................................................................ 4
INTRODUCCION........................................................................................................................ 7
PLAN DE INVESTIGACIN............................................................................................. 9
I.
Planteamiento del problema................................................................................ 10
1.1.
Situacin problemtica..................................................................................... 11
1.1.1
1.1.1.1
A nivel Internacional...................................................................................... 11
1.1.1.2
A nivel Nacional .............................................................................................. 12
1.1.1.3
A nivel Local .................................................................................................... 14
1.1.2
Formulacin del problema ............................................................................... 14
1.2
Delimitacin de la investigacin ........................................................................ 15
1.3
Justificacin e Importancia ................................................................................. 15
1.4
Objetivos de la Investigacin.............................................................................. 15
1.4.1
Objetivo general.................................................................................................. 15
1.4.2
Objetivo especficos .......................................................................................... 16
CAPITULO: ........................................................................................................................... 17
II.
Marco terico............................................................................................................... 17
2.1.
Antecedentes de la Investigacin...................................................................... 18
2.1.1.
Internacional ........................................................................................................ 18
2.1.2.
Nacional ................................................................................................................ 18
2.1.3.
Local ...................................................................................................................... 19
2.2.
Base tericas de la Investigacin ...................................................................... 19
2.3.
Definicin de trminos bsicos.......................................................................... 20
2.3.2.
Causas y Reparaciones de Deformaciones ................................................ 36
CAPITULO: ........................................................................................................................... 43
III.
Marco Metodolgico .............................................................................................. 43
3.1.
Tipo y diseo de la investigacin ...................................................................... 44
3.1.1.
Tipo de la investigacin.................................................................................... 44
3.1.2.
Diseo de la Investigacin............................................................................... 44
3.2.
Poblacin y muestra.............................................................................................. 44
Pgina 5
3.3.
Hiptesis................................................................................................................... 45
3.4.
Variables ................................................................................................................... 45
3.5.
Operacionalizacin ................................................................................................ 46
3.6.
Mtodos, Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos..................... 46
3.6.1.
Mtodo de investigacin .................................................................................. 46
3.6.2.
Tcnicas de recoleccin de datos ................................................................. 46
3.6.3.
Instrumentos de recoleccin de datos ......................................................... 46
3.7.
Procedimiento de la recoleccin de datos ...................................................... 46
3.8.
Principios ticos .................................................................................................... 47
CAPITULO: ........................................................................................................................... 48
IV.
ANALISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS....................................... 48
4.1.
Resultados en tablas y grficos......................................................................... 49
CAPITULO: ........................................................................................................................... 58
V.
Marco Administrativo ................................................................................................ 58
5.1.
Cronograma de Actividades................................................................................ 59
5.2.
Presupuesto............................................................................................................. 60
5.3.
Financiamiento........................................................................................................ 60
CAPITULO: ........................................................................................................................... 61
VI.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................... 61
6.1.
Conclusiones........................................................................................................... 62
6.2.
Recomendaciones.................................................................................................. 62
6.3.
ANEXOS.................................................................................................................... 62
Pgina 6
INTRODUCCION
Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la subrasante
pueden ser pavimentos flexibles, pavimentos rgidos y pavimentos mixtos.
En el periodo de vida de los pavimentos flexibles se presenta problemas de

fallas, los cuales pueden ser: asentamientos diferenciales, deformaciones
plsticas, factores climticos, la intensidad del trnsito circulante, sus
deformaciones, las condiciones de drenaje y sub-drenaje, etc. El pavimento
requiere de conservacin y mantenimiento, eficiente, rpida y econmica.
Dado la necesidad de lograr que nuestras construcciones en el Distrito de

Chiclayo se desarrollen con la calidad correspondiente, es necesario evaluar el
estado de las construcciones actuales de los pavimentos, y la determinacin
del nmero de avenidas afectadas por alguna patologa del asfalto, concreto y
conociendo cual es la patologa que tiene mayor incidencia en los pavimentos,
es que podremos evaluar y proponer las recomendaciones.
Los problemas de naturaleza como sismos, lluvias, rpida expansin del trfico,
falta de mantenimiento y conservacin, deficiencia en sus construcciones, nos
hacen reflexionar sobre la necesidad de evaluar las construcciones de
pavimentos en el distrito.
Este trabajo de investigacin est elaborado con el fin de determinar las

principales causa de la fisuracin de Pavimento flexible observando el caso de
la av. Fitzcarrald Chiclayo, para seguidamente elegir el mtodo de reparacin
o recuperacin adecuada y las estrategias para la pavimentacin de los tramos
restantes.
Pgina 7
Luego de la evaluacin, obtencin de resultados y anlisis de la mejor

alternativa de rehabilitacin, se asentara un precedente para prximas
rehabilitaciones de pavimentos flexibles.
Es de suma importancia la acertada evaluacin e identificacin de los

diferentes tipos de fallas del pavimento flexible, esto determinar sus causas de
fallas, permitiendo as analizar las posibles alternativas de solucin y por
consiguiente la eleccin eficaz
de una alternativa de rehabilitacin para el
pavimento flexible.
Realizamos una investigacin bibliogrfica sobre los mtodos de rehabilitacin,

que se empelan para ver la aplicacin en futuros casos en el Per, dentro de
los mtodos de rehabilitacin que estudiaremos, se vern mtodos que no han
sido utilizados en el pas, es por eso que el proyecto de investigacin que
estamos realizando es relevante.
Pgina 8
CAPITULO:
I. PLAN DE INVESTIGACIN
Pgina 9
1.1. Planteamiento del problema
El Distrito de Chiclayo, est ubicada geogrficamente
al noroeste del
Per a 06 4334 de latitud sur y a 7946 49 de longitud oeste y a una

altura promedio de 30 msnm, con temperatura promedio de 21C que
oscilan entre los 18C y 32C
de tal manera que los procesos
constructivos varan en funcin a dichas temperaturas y pocas, por ello

se requiere de un nivel tcnico apropiado para su ejecucin.
En la zona del Distrito de Chiclayo, existen diferentes tipos de pavimentos

en un 90% existente de pavimento flexible (elaborado de carpeta
asfltica) y un 10 % de pavimento rgido (elaborado de concreto), por ello
el anlisis de este proyecto se centra en las distintas calles de pavimento
flexible, en la cual se observan en un 25% de estos antes mencionados
presentan deterioro por desgaste. Motivo por el cual se origina un
estruncamiento en el transito vial y el 30% presentan asentamientos o
hundimientos notorios que perjudican al trnsito vial y el 45 % restantes
presentas fallas transversales, longitudinales y diagonales que se
muestran en el pavimento.
Para ello es necesario determinar las patologas en las avenidas

pavimentadas de concreto asfaltico del Distrito de Chiclayo, las mismas
que sern muestras de inspeccin visual, para tomar datos y determinar
un ndice de Condicin de Pavimento a partir de sus patologas.
Se propone:
Ejecutar diagnsticos, anlisis y tendencias para la construccin de las
diferentes calles de pavimentos flexible (asfalto).
Observacin, anlisis y encuestas para la construccin de los

pavimentos flexibles.
Contribuir a la formacin de los planes y programas de
necesidades de inversin.
Pgina
10
Propender y estimular el trabajo en equipo.

Fomentar la creatividad e innovacin tecnolgica en temas
asociados a la actividad de la construccin.
1.1.1 Situacin problemtica
1.1.1.1
A nivel Internacional
(CORONADO ITURBIDE, 2002)
CONDICIONES ACTUALES DE LOS PAVIMENTOS EN
CENTRO AMERICA
Los mtodos o tcnicas ms utilizados en Centroamrica, se refieren
siempre a la gua de diseo de la AASHTO, edicin 1993, para los
pavimentos asfalticos e hidrulicos. Tambin para el diseo en
concreto hidrulico, utilizan la gua de PCA (Portland Cement
Association). A pesar de que la tendencia en Centroamrica, va
encaminada hacia concretos asfalticos.
Costa Rica y El Salvador, estn incremento el uso de concreto

hidrulico por la razn de que han nivelado los precios de mercado y
la realizacin de grandes inversiones de equipo y tecnologa, por
parte de las empresas privadas. Adicionalmente en Costa Rica se
efectan para la estructura diseada anlisis de fatiga y deformacin
permanente empleando modelos mecanisticos empricos. La mayora
de los pases de la regin utilizan sus mismas especificaciones
tcnicas bsicamente para el control y procedimiento de trabajos que
se realizan.
Esta cita al libro de AASTHO en lo referente a especificaciones de

materiales y mtodos a usar. En algunos otros casos utilizan ASTM.
En las especificaciones de SIECA esta hacen tambin mencin a
AASTHO para ciertos controles.
Pgina
11
Figura N01._ Pavimentacin de los caminos de acceso a los predios

de coln y unin desde la autopista Santa Fe - Rosario
1.1.1.2
A nivel Nacional
(RABANAL PAJARES, 2014)
ANLISIS DEL ESTADO DE CONSERVACIN DEL PAVIMENTO
FLEXIBLE DE LA VA DE EVITAMIENTO NORTE, UTILIZANDO EL
METODO DEL NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO.
CAJAMARCA - 2014 (TESIS)
El trabajo realizado en esta tesis consiste en el empleo del ndice

PCI (Present Condition Index), muy empleado en varios pases de
Amrica Latina. Para la valoracin del estado del pavimento de la
Va de Evitamiento Norte se utiliz el mtodo del ndice de condicin
de pavimento; este ndice toma valores que oscilan entre 0 (para la
condicin de fallado) hasta 100 (estado excelente). Para llegar a l
se llev a cabo una inspeccin visual detallada en toda la superficie
del pavimento y sus elementos del drenaje y se recopil la limitada
informacin existente procedente del proyecto vial ejecutado, el
historial de la carretera y el trfico que la solicita.
La seccin en estudio consta de dos carriles que propician un ancho

de circulacin de 6.10 m en una longitud de 2400 m. Su superficie
total de 14 640 m 2 se subdividi en unidades de anlisis o
Pgina
12
inspeccin (que tambin pueden llamarse unidades de prueba) de

37.5 m de largo y 228.75 m 2 de rea cada una. Esta magnitud est
dentro de las recomendaciones del procedimiento PCI que sugiere
unidades entre los 232 93 m 2. De esta manera la seccin estar
formada por 64 unidades de prueba, las que fueron todas
identificadas en el terreno mediante sus lmites y un nmero.
La tesis se ha dividido en 7 captulos. En el primero se trata de la

Realidad Problemtica. Que el gran problema es el crecimiento
acelerado del parque automotor, Justificacin. Que es importante
porque as se podr a tacar el problema y encontrar posibles
soluciones al mejoramiento y prevencin, por ltimo los Objetivos.
Que es realizar el anlisis del estado de conservacin del pavimento.
En el segundo captulo se ha desarrollado el marco terico, donde
se define el concepto de pavimento, su clasificacin y el
procedimiento del mtodo: el muestreo de unidades, el clculo del
PCI, los criterios de inspeccin, etc. El tercer captulo se ha
formulado la hiptesis. Que fue la siguiente. El estado de
conservacin del pavimento flexible de la Va de Evitamiento Norte,
utilizando el mtodo ndice de condicin del pavimento, es regular
El cuarto captulo se presenta el producto de aplicacin profesional.
El quinto captulo se ha descrito Materiales y mtodos. El sexto
captulo se presenta los resultados, se describe la zona de estudio y
se detalla el procedimiento de inspeccin realizado as como las
hojas de registro, con el respectivo clculo del ndice de condicin de
pavimento para cada unidad de muestra analizada.
En el sptimo captulo se presenta la Discusin que trata de las

fallas ms comunes que afectan a los pavimentos urbanos flexibles
como
baches,
piel de
cocodrilo
y fisuras longitudinales y
transversales las que fueron las ms representativas en todo el

tramo.
Pgina
13
Se concluye que la Va de Evitamiento Norte tiene un pavimento de

estado regular, con un PCI ponderado igual a 49.
1.1.1.3
A nivel Local
(Pedro Ruiz Gallo, 2013)
Reconocimiento In Situ de los distintos tipos de pavimentos por
inspeccin visual (UNPRG)
Para poder conocer los distintos tipos de pavimentos y reconocer las

fallas que pueden presentarse durante su vida til, es necesario
observarlos in situ. La inspeccin visual nos permite identificar los
diferentes tipos de falla que se producen en un pavimento, adems
nos permitir observar la magnitud y la severidad con la que se
presentan.
Es por esto, que el presente trabajo tiene como objetivo reconocer
los diferentes tipos de pavimentos que existen en la ciudad
Universitaria y alrededores (pavimentos Rgidos, flexibles y Mixtos),
as como conocer sus principales fallas, ya sea producida por el
pasar de los aos, o a debidas a un mal diseo y proceso
constructivo.
Conocer el tipo de pavimento y reconocer las fallas que presenta,

nos dar conocimiento del tipo de mantenimiento respectivo que se
tendra que hacer y as lograr que no solo presten servicio por el
periodo de diseo preestablecido por el especialista, si no que este
periodo de diseo se extienda por mas aos.
1.1.2 Formulacin del problema

Cmo Reparar superficialmente las diferentes fallas en el pavimento
asfaltico flexible de la av. Fitzcarrald del distrito de Chiclayo, provincia de
Chiclayo, Departamento de Lambayeque, y como indicar las medidas
correctivas y preventivas para la seguridad de las vas?
Pgina
14
1.2
Delimitacin de la investigacin
La investigacin se realizara en el presente lugar (av. FitzcarraldChiclayo) para luego ser evaluado en el laboratorio de Materiales de la
escuela Profesional de Ingeniera Civil de la Universidad Seor de Sipn,
para la realizacin de ensayos, obteniendo asi los resultados para nuestra
investigacin.
1.3
Justificacin e Importancia
La aplicacin de nuestro proyecto es importante porque proporciona al
estudiante los conocimientos y habilidades necesarias para el clculo y
diseo de los elementos esenciales de pavimentos flexibles.
La presente investigacin se justifica en la necesidad de conocer las

patologas que tienen las estructuras del concreto asfaltico en la avenida
Fitzcarrald del Distrito de Chiclayo, en funcin a las deficiencias de los
pavimentos.
A travs del grado de afectacin que cada combinacin de clase de dao,

nivel de severidad y densidad tiene sobre la condicin del pavimento,
permitir la toma de decisiones en su rehabilitacin o reconstruccin por
parte de la Municipalidad Distrital de Chiclayo.
1.4
Objetivos de la Investigacin
1.4.1 Objetivo general
Investigar, estudiar y clasificar los distintos tipos de fallas en pavimentos

flexibles dando alternativas de solucin, aplicada al caso de la avenida
Fitzcarrald Chiclayo.
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15
1.4.2 Objetivo especficos
Identificar las causas que generaron el dao del pavimento asfaltico

flexible
Establecer la mejor alternativa de solucin proporcionando las

recomendaciones sobre los procedimientos de reparacin para que
este pavimento asfaltico flexible sea rehabilitado.
Dar lineamientos para evitar el desarrollo de fisuramiento en los

tramos en que se tiene planeado pavimentar a futuro.
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16
CAPITULO:
II. Marco terico
Pgina
17
2.1. Antecedentes de la Investigacin

2.1.1. Internacional
En los aos 1960
a 1962, la AMERICAN ASSOCIATION STATE
HIGHWAY OFFICIALS realizo algunas pruebas, cuyas finalidades ms

importantes fueron las de definir en que consiste la falla de un pavimento
y de relacionar las variables de diseo como son trnsito, clima,
materiales, etc. con el comportamiento del propio pavimento.
En la UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE se realiz una tesis sobre

DETERIORO EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RIGIDOS en la
localidad de VALDIVIA-CHILE EN el ao 2010, esta tesis incluye una
descripcin de los tipos de pavimentos existentes para la construccin
de caminos, mostrar los diferentes tipos de deterioros que se presentan
en un pavimento, sus diferentes causas a travs de su construccin o a
lo largo de los aos, se plantea adems los tipos de tcnicas de
reparacin aplicadas en obras de pavimentacin.
2.1.2. Nacional
En la zona del Distrito de Nuevo Chimbote, se desarroll un estudio

sobre la existencia de diferentes tipos de pavimentos, en un 90%
existente de pavimento flexible (elaborado de carpeta asfltica) y un 10
% de pavimento rgido (elaborado de concreto), por ello el anlisis de
ese proyecto se centr en las distintas calles de pavimento flexible, en la
cual se observaron en un 25% de estos antes mencionados presentan
deterioro por desgaste. Motivo por el cual se origina un estruncamiento
en el transito vial y el 30% presentan asentamientos o hundimientos
notorios que perjudican al trnsito vial y el 45 % restantes presentas
fallas transversales, longitudinales y diagonales que se muestran en el
pavimento.
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18
Para ello es necesario determinar las patologas en las avenidas

pavimentadas de concreto asfaltico del Distrito de Nuevo Chimbote, las
mismas que sern muestras de inspeccin visual, para tomar datos y
determinar un ndice de Condicin de Pavimento a partir de sus
patologas.
2.1.3. Local
Estudio definitivo para el mantenimiento peridico de la carretera
panamericana sur tramo puente santa rosa puente Montalvo.
Este documento contiene el mtodo utilizado para la evaluacin del

deterioro del pavimento, y los resultados del mismo realizado al
pavimento de la Carretera Panamericana Sur, entre los Km. 1041+600
(Puente Santa Rosa) y el Km. 1139+795 (Puente Montalvo), como parte
de la contraprestacin de los servicios para los Estudios de
Mantenimiento Peridico del pavimento, a cargo del Consorcio Montalvo.
2.2. Base tericas de la Investigacin

En el Per debido al clima en algunas zonas de su territorio y otras
causas, existe la posibilidad que se presenten deterioros prematuros en
sus pavimentos por efecto de la falla de deformacin permanente.
Como es sabido, la degradacin de la calidad del pavimento asfltico,

que se traduce por irregularidades en los perfiles longitudinales y
transversales del pavimento, generalmente ocurre por los mecanismos
que producen deformacin permanente tanto en la mezcla asfltica que
conforma la carpeta de rodadura, as como tambin en las diferentes
capas de la estructura del pavimento, e inclusive en la subrasante.
Pgina
19
2.3. Definicin de trminos bsicos

a) Pavimento
Un pavimento es una estructura diseada con la capacidad de

absorber las fuerzas causadas por accin de la circulacin de
vehculos, o cualquier otra carga mvil, durante el periodo de tiempo
para el cual ha sido diseado.
Cuando existe un incremento del trfico o se ha superado el periodo
de diseo de un pavimento es cuando se producen los deterioros que
pueden ser muy diversos, los cuales por lo general se presentan por
la prdida de elasticidad del pavimento. De esta manera es necesario
tener una idea clara del concepto de pavimento, el cual se describir a
continuacin.
Se adoptara, un par de definiciones que explican de muy buena
manera la definicin de pavimento:
Es una estructura que se encuentra constituida por un conjunto de
capas superpuestas, relativamente horizontales, que se disean y se
construyen
tcnicamente
con
materiales
apropiados
adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se

apoyan sobre la sub rasante de la va obtenida por el movimiento de
tierras en el proceso de exploracin y que han de restringir
adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito le
transmiten durante el periodo para el cual fue diseada la estructura
del pavimento.
Se entiende por pavimento al conjunto de los elementos estructurales
de un camino (o de otras superficies como las pistas de aterrizaje de
los aeropuertos, losas deportivas, etc.), es decir, son todas las capas
que lo conforman y las que se denominan comnmente capa
superficial, base, sub base. Es importante conocer la clasificacin de
los pavimentos, para poderlos distinguir entre ellos y lograr llevar a
cabo un proceso de evaluacin adecuado.
Pgina
20
Clasificacin de Pavimentos y Caractersticas

Se tiene:
Pavimentos flexibles: es el pavimento que tienen en su parte

superior una carpeta bituminosa, apoyada sobre dos capas
granulares, denominadas base y sub base.
Pavimentos semirrgido: contiene la misma estructura de un

pavimento flexible, con la variacin que una de sus capas se
encuentra rigidizada artificialmente con algn aditivo que puede
ser: asfalto, cal, cemento, emulsin o qumicos; los cuales permitan
incrementar las capacidad portante del suelo.
Pavimentos Rgidos: son pavimentos en los cuales su capa

superior est compuesta por una losa de cemento hidrulico, la
cual se encuentra apoyada sobre una capa de material
denominada base o sobre la sub rasante. En este tipo de
pavimentos se pueden distinguir algunos tipos que son: hormign
simple con juntas con o sin barras de transferencia de carga,
hormign reforzado con juntas y barras de traspaso de cargas y
hormign continuamente reforzado.
Pavimentos Articulados: son pavimentos cuyas capas de rodadura

se encuentran conformadas por bloques de concreto prefabricados,
que se denominan adoquines, son iguales entre si y de un espesor
uniforme; y que se colocan sobre una capa delgada de arena, la cual
se encuentra sobre una capa granular o la sub rasante.
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21
FIGURA N02._ ESQUEMA PAVIMENTO ASFLTICO
Serviciabilidad de Pavimentos
La Serviciabilidad de los pavimentos, es la percepcin que tienen los

usuarios del nivel de servicio del pavimento. Es por ello que la opinin
de ellos es la que debe ser medida para calificar la Serviciabilidad. La
medicin de la Serviciabilidad de los pavimentos, tambin puede ser
considerada como una evaluacin de la superficie, pero hay que tener
presente que esta no es una evaluacin completa.
La Serviciabilidad de los pavimentos ha sido representada en un

ndice, derivado de los resultados de la prueba AASHO, en la cual se
realiza la evaluacin mediante una escala que vara de 0 a 5, siendo 5
el valor para pavimentos con una superficie perfecta y 0 para un
pavimento con una superficie en malas condiciones. En la siguiente
tabla N01 se presenta la escala de calificacin de de la
Serviciabilidad segn la norma AASHO:
Pgina
22
TABLA N01
La ventaja principal del Pavimento Asfltico, es la economa de su

construccin, puesto que se logra con el uso de materiales locales
disponibles.
Las propiedades que debe tener la superficie de un pavimento asfltico
son:
1. Ser impermeable
2. Tener la pendiente necesaria para que el agua escurra hacia los
costados del camino
3. Debe conservar las propiedades antideslizantes
4. Debe estar ligada a las cargas que estn por debajo de ella
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23
b) Bases y sub-bases
La base y la sub-base son elementos estructurales del pavimento.
Al estar ligadas con la superficie asfltica, tienen por objetivo distribuir

las cargas del trnsito sobre la sub-rasante. Para satisfacer este
propsito las bases y sub-bases deben ser tratadas, es decir, deben
ser construidas con propiedades de resistencia interna necesaria.
La sub-base deber construirse por capas no superiores a 30 cm ni

inferiores a 12 cm, en caso que el espesor sea superior a los 30 cm la
sub-base deber extenderse y compactarse por capas. Se compacta
primero con rodillo vibratorio y de termina con rodillos lisos o
neumticos.
Unos de los tratamientos usados ms comunes, es mezclar el

Material granular con asfalto, obtenindose as una base asfltica.
Es considerada el tipo ms moderno y confiable para trnsito

vehicular, el Pavimento Asfltico Integral (Full depth), el que consiste
en que toda la estructura del pavimento asfltico est compuesto por
mezclas asflticas.
Es muy importante que las bases y sub-bases estn debidamente

drenadas, puesto que la saturacin de stas produce serios daos en
la superficie asfltica, provocando una falla estructural en el
pavimento.
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24
c) Riego Asfalticos
Como su nombre lo indica, son riegos de asfalto sobre superficies de

pavimentos existentes, suelos o bases estabilizadas.
Los riegos protegen a la superficie de los agentes atmosfricos y de

los efectos del trfico. Segn la funcin de los riegos es el nombre
que toman, entre ellos encontramos:
Riego Monocapa
Riego Multicapa
Riego de Liga
Riego de Imprimacin
Riego Antipolvo
Macadam de penetracin
Lechada asfltica
Los riegos ms usados en el mantenimiento de pavimentos son el

Riego de Liga y el Riego de Imprimacin.
Riego de Liga
El propsito del Riego de Liga, es facilitar la adherencia entre un
pavimento ya existente y la carpeta que se va a colocar sobre l.
Despus de aplicar el riego de liga, se debe dejar transcurrir un

tiempo prudente para que el asfalto lquido seque, mientras debe
vitarse transitar sobre la superficie en donde se aplic el riego.
Pgina
25
Riego de imprimacin
La Imprimacin es el riego de asfalto que se coloca sobre una base
estabilizada.
Este riego se coloca con los siguientes propsitos:
Proteger provisionalmente las bases granulares contra las

variaciones de humedad.
Eliminar el polvo de las superficies en las que no es posible
hacerlo con otro procedimiento.
Asegurar una buena adherencia entre la base y la carpeta de
rodado.
Endurecer la superficie.
Llenar los vacos capilares.
d) Bacheo
Bacheo,
es
probablemente
el mtodo
de
reparacin
en
el
mantenimiento de pavimentos ms difundidos.

Todos los pavimentos necesitan de bacheo alguna vez. Los Baches
no ocurren por causas naturales, si no, que se producen por el
trnsito vehicular.
Bacheo, no es otra cosa que, la reparacin superficial o en

profundidad de un rea daada del pavimento. Esta reparacin puede
ser temporal o permanente.
Una reparacin oportuna de los baches ayuda considerablemente en
bajar los costos de mantenimiento de los pavimentos, ya que si stos
no se reparan a tiempo, puede entrar agua a la sub-rasante
provocando fallas mayores.
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26
Generalmente para las operaciones de bacheo se utilizan mezclas de

cemento asfltico en caliente hechas en planta, ya que stas a pesar
de tener un costo ms elevado que otras, producen parches de
duracin mayor.
ltimamente se han estado utilizando diversos tipos de asaltos

modificados, los que no necesitan un clima demasiado exigente para
su colocacin en obra. stas son mezclas asflticas en fro, no
requieren de maquinaria pesada y son fciles de colocar. Actualmente
existe en el mercado una gran variedad de ellos, aunque el ms
utilizado en estos momentos es EZ Street, un producto americano,
con gran aceptabilidad en nuestro pas. Este producto se caracteriza
por: ser compatible con el medio ambiente, puede ser aplicado en
diferentes condiciones climticas, es u producto con tecnologa
avanzada, es especialmente formulado con polmeros que le
confieren al producto excelente adherencia y resistencia al, listo para
el trfico inmediatamente, ideal para baches y grietas mayores a 1 y
cortes de utilidad, 35 libras de material cubre aproximadamente 3 pies
cuadrados, con una profundidad de 1.
Su aplicacin es muy sencilla:

- Se limpia la superficie que se desea reparar, asegurndose retirar
todos los escombros y material suelto.
- Rellenar el bache con el producto (EZ street), en caso de baches
mayores a 10 cm de espesor; compactar el producto en dos capas
iguales de 5 cm cada una.
- Compactar el bache con una pala, vehculo o cualquier medio
disponible, dejndolo un poco ms alto que el pavimento existente.
Pgina
27
Tipos de Fallas en los Pavimentos

Las fallas en los pavimentos pueden ser divididas en dos grandes grupos
que son fallas de superficie y fallas en la estructura.
Fallas de Superficie
Son las fallas en la superficie de rodamiento, debidos a las fallas en la
capa de rodadura y que no guardan relacin con la estructura de la
calzada. La correccin de estas se fallas se efecta con solo regularizar
su superficie y conferirle la necesaria impermeabilidad y rugosidad.
Fallas Estructurales
Comprende los defectos de la superficie de rodamiento, cuyo origen es
una falla en la estructura del pavimento, es decir, de una o ms capas
constitutivas que deben resistir el complejo juego de solicitaciones que
imponen el trnsito y el conjunto de factores climticos.
Para corregir este tipo de fallas es necesario un refuerzo sobre el
pavimento existente para que el paquete estructural responda a las
exigencias del trnsito presente y futuro estimado.
2.3.1. Causas y Reparacin de Fisuras
Generalidades
Las fisuras en los pavimentos asflticos pueden ocurrir por diversos

motivos, por lo tanto el tratamiento que se les dar estar directamente
relacionado con el tipo de fisura que encontremos en el pavimento.
Los tipos de fisuras que comnmente encontramos son:
- Fisuras en forma de piel de cocodrilo - Fisuras de borde - Fisuras
longitudinales a lo largo de los bordes
- Fisuras a lo largo de la junta de las vas
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28
- Fisuras de Reflexin
- Fisuras de Contraccin
- Fisuras de Desplazamiento
A. Piel de cocodrilo
Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas

interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura
asfltica bajo accin repetida de las cargas de trnsito.
El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o base
estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son
mayores bajo la carga de una rueda. Inicialmente, las grietas se propagan a
la superficie como una serie de grietas longitudinales paralelas.
Despus de repetidas cargas de trnsito, las grietas se conectan formando
polgonos con ngulos agudos que desarrollan un patrn que se asemeja a
una malla de gallinero o a la piel de cocodrilo. Generalmente, el lado ms
grande de las piezas no supera los 0.60 m. El agrietamiento de piel de
cocodrilo ocurre nicamente en reas sujetas a cargas repetidas de trnsito
tales como las huellas de las llantas. Por lo tanto, no podra producirse
sobre la totalidad de un rea a menos que est sujeta a cargas de trnsito
en toda su extensin. (Un patrn de grietas producido sobre un rea no
sujeta a cargas se denomina como grietas en bloque, el cual no es un
dao debido a la accin de la carga). La piel de cocodrilo se considera
como
un
dao
estructural
importante
acompaado por ahuellamiento
Pgina
29
usualmente
se
presenta
Niveles de severidad
L (Low: Bajo): Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de
forma paralela con unas pocas o ninguna interconectadas. Las grietas no
estn descascaradas, es decir, no presentan rotura del material a lo largo
de los lados de la grieta.
M (Medium: Medio): Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del
nivel L, en un patrn o red de grietas que pueden estar ligeramente
descascaradas.
H (High: Alto): Red o patrn de grietas que ha evolucionado de tal forma
que las piezas o pedazos estn bien definidos y descascarados los bordes.
Algunos pedazos pueden moverse bajo el trnsito.
Medida
Se miden en pies cuadrados (o metros cuadrados) de rea afectada. La
mayor dificultad en la medida de este tipo de dao radica en que, a
menudo, dos o tres niveles de severidad coexisten en un rea deteriorada.
Si estas porciones pueden ser diferenciadas con facilidad, deben medirse y
registrarse separadamente. De lo contrario, toda el rea deber ser
calificada en el mayor nivel de severidad presente.
Figura N03._Piel de Cocodrilo
Pgina
30
Reparacin Permanente:
Para realizar este trabajo se procede de la siguiente manera:
Se remueve la superficie del pavimento y la base hasta la
profundidad que sea necesaria para alcanzar un apoyo firme, fuera
del rea fisurada. Esto significa que parte del material de la
subrasante tendra tambin que ser removido.
Se har un corte en forma rectangular o cuadrada. Un par de las
caras debe formar ngulo recto con la direccin del trnsito. Una
sierra para pavimento puede hacer un corte rpido y limpio, formando
caras rectas y verticales.
Se debe aplicar un riego de liga en todas las caras verticales y en el
fondo de la zona a reparar.
Se rellena el bache con concreto asfltico densamente graduado., el
cual debe extenderse cuidadosamente para evitar segregacin d la
mezcla.
En caso que el bache tenga ms de 15 cm de profundidad es
necesario compactar en capas. La compactacin debe realizarse con
un compactador vibrante plano para parches pequeos, y con rodillo
para reas ms grandes.
Con una regla se verifica que tengan igual cota, la superficie del
pavimento con la del parche.
Reparacin temporal:
Esta reparacin se realiza para fisuras con ms de 3mm de ancho.
Para realizar esta reparacin se procede de la siguiente manera:
Se abre una zanja poco profunda alrededor del rea que se va a
reparar, de tal forma que los bordes de las caras sean verticales.
Se limpia el rea fisurada, ya sea barrindola o con aire comprimido.
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31
Se usa un escobilln para extender el concreto asfltico de

graduacin fina sobre las fisuras.
Se compacta con un compactador vibrante plano o con rodillo.
Se coloca un parche delgado de concreto asfltico. Antes de
compactar debe verificarse que los bordes estn limpios.
Se compacta el parche con un compactador vibrante o con rodillo.
B. Fisuras de Borde
Son fisuras longitudinales que aparecen unos 30 cm o ms del borde del

pavimento, acompaadas o no de fisuras transversales que se extienden
hacia la berma.
Generalmente este tipo de fisuras se producen por falta de soporte

lateral (berma). Tambin pueden ser ocasionadas por el asentamiento o
desplazamiento del material que se encuentra del rea fisurada, lo cual,
puede deberse a una deficiente evacuacin del agua del pavimento,
levantamiento
por
congelamiento,
encogimiento
debido
la
evaporacin del agua de los suelos cercanos. En los tres ltimos casos,
los arbustos o la vegetacin fuerte prxima al borde del pavimento
pueden ser la causa.
Figura N04._Fisura de borde
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32
Reparacin:
Se rellenan las fisuras con concreto asfltico, pero el agregado debe ser
arena, si el borde del pavimento se ha asentado, se debe llevar a su
nivel utilizando concreto asfltico de graduacin densa.
Para realizar este tipo reparacin de fisuras, debemos seguir los

siguientes pasos:
Se limpia el pavimento y las fisuras con escobilln y aire

comprimido.
se rellenan las fisuras con concreto asfltico de graduacin fina.
Se aplica riego de liga en la seccin que se va a reparar.
Se nivelan los bordes asentados, extendiendo concreto asfltico.
Se comprueba la nivelacin con una regla. Posteriormente se
compacta con un compactador vibrante plano.
Los bordes del parche deben quedar limpios y rectos.
Se remueve todo tipo de vegetacin que se encuentre cercana al
pavimento.
C. Fisuras Longitudinales a lo largo de los bordes
Las fisuras longitudinales a lo largo de los bordes, no es otra cosa que

una hendidura, es decir, es la separacin que se produce entre el
pavimento y la berma.
Una de las causas que generalmente produce este tipo de fisuras, es el

mojado y secado alternativo de la superficie bajo la berma . Esto pude
deberse a la evacuacin deficiente del agua del pavimento hacia la
berma, esto es debido a una elevacin formada por material que rellena
Pgina
33
la junta, o por depresiones en el borde del pavimento , lo cual estanca el

agua y permite que se mantenga a lo largo de las juntas y se filtre a
travs de ellas.
Otros factores que pueden influir n estas fisuras son el asentamiento de

las bermas y los daos ocasionados por los camiones o vehculos de
carga pesada que se montan sobre ellas.
Figura N05._Fisuras longitudinales a lo largo de los bordes
Reparacin:
Si el agua es la que produce los daos, lo primero que se necesita hacer
es evacuar las aguas y eliminar la causa del estancamiento de ellas.
Las fisuras s deben llenar con cemento asfltico de graduacin fina.
Se limpia la fisura con un escobilln de cerdas duras o aire
comprimido.
Utilizando el escobilln, se rellena la fisura con concreto asfltico
de graduacin fina.
Se recubre con arena seca la superficie de la fisura sellada, para
evitar que el trnsito levante el material.
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34
D. Fisuras de Contraccin
Se llaman as a las fisuras interconectadas formando una serie de
bloques grandes y usualmente con esquinas.
Es difcil determinar las causas de estas fisuras, ya que pueden

producirse por cambios de volumen en la superficie del pavimento, en la
base o en la sub-rasante. Frecuentemente son causadas por un cambio
volumtrico de la mezcla asfalto agregado. La ausencia de trnsito
vehicular sobre el pavimento, acelera la aparicin de estas fisuras.
Figura N06._Fisuras de Contraccin
Reparacin:
Las fisuras de contraccin deben ser llenadas con concreto asfltico
seguido de un sellado (cemento asfltico emulsificado mas agregado
fino bien graduado) de toda la superficie del pavimento.
Para reparar estas fisuras se procede siguiendo los siguientes pasos:
Se remueve todo el material suelto de las fisuras y de la superficie
del pavimento, con escobilln y aire comprimido.
Se humedece con agua la superficie del pavimento.
Se aplica un riego de liga, despus que se haya humedecido toda la
superficie y sin que haya exceso de agua.
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35
Se rellenan las fisuras con concreto asfltico.

Cuando el concreto asfltico ha obtenido una consistencia firme, se
aplica un sellado a toda la superficie del pavimento.
2.3.2. Causas y Reparaciones de Deformaciones

La deformacin de un pavimento es cualquier cambio en la forma original de
su superficie. Usualmente es ocasionada por causas tales como poca
compactacin de las capas del pavimento, demasiado asfalto, hinchamiento de
las capas inferiores o asentamientos.
Las deformaciones se presentan bajo diferentes formas:
Ahuellamiento
Ondulaciones y desplazamientos
Depresiones
Levantamientos
A. Ahuellamientos
Son depresiones canalizadas, que se forman en los pavimentos

asflticos bajo las huellas de las ruedas de los vehculos.
Los Ahuellamientos pueden producirse por la consolidacin o por el

movimiento lateral, bajo el trnsito, de una o ms de las capas
inferiores, o por
Desplazamientos, en la propia capa asfltica superficial. Pueden
desarrollarse bajo la accin del trnsito, en los pavimentos asflticos
nuevos que han tenido poca compactacin durante la construccin.
Pgina
36
Figura N07._Ahuellamientos
Reparacin:
Se enrasa el pavimento rellenando las depresiones con concreto
asfltico, y luego se coloca una recubrimiento asfltico delgado en toda
la superficie del pavimento, cubriendo tanto el parche como la zona
alrededor de ste.
Para realizar este trabajo, se procede de la siguiente manera:
Se determinan los lmites de las depresiones con una regla,
demarcando las reas a rellenar.
Se aplica un riego de liga en el sector a rellenar.
En las depresiones se rellena con concreto asfltico densamente
graduado.
Se compacta el parche con rodillo neumtico o en su defecto con
un rodillo de rueda metlica.
Se aplica un recubrimiento delgado de material asfltico.
Pgina
37
B. Ondulaciones y Desplazamientos
La ondulacin es una forma de movimiento tipificada por ondas en la
superficie del pavimento asfltico. El desplazamiento es una forma
de
movimiento
plstico
consistente
en
un
hundimiento
levantamiento localizado de la superficie del pavimento. Ocurre,

generalmente, en los sitios donde los vehculos frenan durante la
bajada, en las curvas cerradas y donde los vehculos golpean un
resalte.
Las ondulaciones y desplazamientos usualmente se producen en las

capas asflticas que carecen de estabilidad. La falta de estabilidad
se produce a que la mezcla del concreto asfltico es demasiado rica
en asfalto, tambin puede ser ocasionada por la alta proporcin de
agregados finos, o que la superficie del
pavimento tenga una
superficie demasiado lisa.
Figura N08._Ondulaciones y desplazamientos
Reparacin:
Se procede a escarificar el pavimento en aquellas zonas donde est
ondulado o haya desplazamientos, hasta la profundidad donde el
pavimento este en buenas condiciones. Luego se limpia la zona
daada con escobilln y aire comprimido.
Pgina
38
Se aplica un riego de liga o imprimacin dependiendo si el bache

abarca en profundidad hasta la base granular o slo la carpeta de
rodado.
Se rellena la zona en reparacin con concreto asfltico a nivel del
pavimento circundante.
Se escarifica y se rompe la superficie con una cortadora
rotativa.
Se limpia con escobilln y aire comprimido el rea a
reparar.
Se aplica el riego de liga o imprimacin, dependiendo si
se est trabajando en la base granular o en la carpeta d
rodado.
Se rellena el bache con concreto asfltico, hasta el nivel
del pavimento circundante.
Se compacta la zona reparada con un rodillo o un
compactador vibrante.
C. Levantamientos
El levantamiento es el desplazamiento localizado de un pavimento

hacia arriba, debido al hinchamiento de la subrasante o de alguna
parte de la estructura del pavimento.
Son causados principalmente, por la expansin del hielo en las capas

inferiores del pavimento o de la subrasante. Tambin pueden ser
causados por el hinchamiento de los suelos expansivos debido a la
humedad.
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39
Reparacin:
Se procede de la siguiente manera:
Se remueve el pavimento hasta la profundidad que sea

necesaria para alcanzar apoyo firme. Hacer un corte cuadrado
o rectangular con caras rectas y verticales.
Se aplica un riego de liga a las caras verticales y al fondo de la

zona en reparacin.
Se rellena la zona daada con concreto asfltico densamente

graduado.
Si se emplea una base granular, debe ser imprimada. La

reparacin se completa colocando cemento asfltico y
compactndola
hasta
dejarla
ras
con
la
superficie
circundante del pavimento.
Utilizando una regla, se verifica el nivel del parche.
2.3.3. Causas y Reparaciones de la Desintegracin
La desintegracin es la rotura del pavimento en fragmentos pequeos y

sueltos, o tambin disgregacin de las partculas del agregado.
Es necesario hacer esta reparacin en sus comienzos, ya que si la

desintegracin progresa se debe reparar todo el pavimento.
Los tipos ms comunes de desintegracin son los baches y el
desprendimiento.
Pgina
40
A. Baches
Son pozos de distintos tamaos, que se forman en el pavimento como

resultado de la desintegracin localizada.
Los
baches
son
causados
generalmente
por,
pavimento
estructuralmente insuficiente para el nivel de solicitaciones y

caractersticas de la subrasante, resultante de la escasez de asfalto,
superficie de asfalto demasiado fino y drenaje inadecuado de las
aguas o insuficiente.
Figura N09._Baches
Reparacin:
Generalmente los baches aparecen cuando es difcil hacer una
reparacin
permanente,
requirindose
entonces
medidas
de
emergencia.
Reparacin de emergencia:
Se limpia el bache de todo el material suelto y el agua que sea

posible.
Se rellena el bache con concreto asfltico, y se rastrilla hasta
dejar la superficie lisa.
Se compacta con un compactador vibrante plano o con rodillo.
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41
Reparacin permanente:
Se corta con sierra elctrica alrededor del bache, dejando las caras
verticales de ste, se remueve la superficie y la base hasta la
profundidad que sea necesaria para alcanzar un apoyo firme.
A las caras verticales y al fondo del bache se le aplica un riego de
liga
Se rellena el bache con concreto asfltico densamente graduado.
Se compacta la superficie del parche con un compactador vibrante
plano o con rodillo.
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42
CAPITULO:
III. Marco Metodolgico
Pgina
43
3.1. Tipo y diseo de la investigacin
3.1.1. Tipo de la investigacin
Tecnolgico, porque en las ciencias de la ingeniera presenta una serie

de caractersticas que la vinculan en forma natural con la innovacin
tecnolgica, cuyo fin es obtener conocimiento para lograr modificar la
realidad en estudio, persiguiendo un conocimiento prctico, como
resultado una investigacin tecnolgica se obtienen conocimientos que
establecen con detalle: acciones, requisitos, caractersticas, materiales,
costos, el qu y el cmo, con lo que promueve el logro de los objetivos.
3.1.2. Diseo de la Investigacin
Transversal Explicativa causal

Porque implica la recoleccin de datos en un solo corte en el tiempo,
explicando
XY
M: muestra.
X-Y: causa Efecto
3.2. Poblacin y muestra
Poblacin.
La poblacin de nuestra investigacin fueron todas las 11 cuadras de la
Av. Fizcarral afectadas por problemas patolgicos en el pavimento.
Muestra.
La muestra fue obtenida a travs de un muestreo aleatorio simple,
tomando en cuenta que el tamao de la muestra se obtiene las 7 cuadras
ms desfavorables de la Av. Fitzcarrald
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44
3.3. Hiptesis
H1: Los factores que generan fallas en el pavimento asfaltico flexible de la
Av. Fitzcarrald, influyen en generar inconvenientes y aplicar reparaciones
superficiales.
H0: Los factores que generan fallas en el pavimento asfaltico flexible de la

Av. Fitzcarrald, no influyen en generar inconvenientes y aplicar
reparaciones superficiales.
3.4. Variables
M: Pavimento asfltico flexible de la Av. Fitzcarrald.

X: Reparacin superficial del pavimento asfaltico flexible de la Av.
Fitzcarrald.
Y: Presencia de diferentes fallas en el pavimento asfaltico flexible de la
Av. Fitzcarrald.
Variable independiente (VI)

Reparacin superficial del pavimento
asfaltico flexible de la Av. Fitzcarrald.
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45
Variable dependiente (VD)

Presencia de diferentes fallas en el
pavimento asfaltico flexible de la Av.
Fitzcarrald.
3.5. Operacionalizacin
Variables
Variable
Independiente
Variable
dependiente
Indicadores
tems
Evaluacin
superficial del
pavimento
asfaltico flexible
de la Av.
Fitzcarrald
Estado
superficial del
pavimento
asfaltico flexible
de la Av.
Fitzcarrald
Tcnicas e
instrumentos
Observacin
carreteras
Encuesta
3.6. Mtodos, Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
3.6.1. Mtodo de investigacin

Cuantitativo.
3.6.2. Tcnicas de recoleccin de datos

Encuesta, observacin
3.6.3. Instrumentos de recoleccin de datos

Cuestionario de encuesta, fichaje.
3.7. Procedimiento de la recoleccin de datos
Se aplicara la encuesta a personas que circulen por la va, cuya encuesta

est contenida de preguntas con tems.
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46
En la observacin se analizara las diferentes fallas en la avenida

Fitzcarrald pavimentada con concreto asfaltico flexible del Distrito de
Chiclayo
Tomar datos y determinar un ndice de Condicin de Pavimento a partir

de sus patologas.
Establecer el nivel de vulnerabilidad de las viviendas ante el Fenmeno

como del nio.
Establecimiento del mantenimiento correctivo a indicar para elevar el nivel

de seguridad de la poblacin que radica en las Avenidas principales
Fitzcarrald del Distrito de Chiclayo, Provincia de Chiclayo, Departamento
de Lambayeque.
3.8. Principios ticos
Responsabilidad.- puntualidad en las actividades acordadas.

Honradez.- recoleccin de informacin verdica.
Veracidad.- anlisis de datos sin alteracin alguna.
Respeto.- al derecho de autor.
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47
CAPITULO:
IV. ANALISIS E INTERPRETACIN DE
RESULTADOS
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48
4.1.
Resultados en tablas y grficos
1.- Tiene algn conocimiento sobre pavimentos?

Tabla 01
CRITERIO
SI
N
Encuestados
18
%
90%
NO
10%
TOTAL
20
100%
Grafico 01
Tiene algn conocimiento sobre

pavimentos?
100%
80%
60%
90%
40%
20%
0%
10%
SI
NO
En la tabla y grfico 01, se puede observar que el 90% posee

conocimiento sobre pavimentos y el 10 % no.
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49
2.- Tiempo viviendo en el distrito de Chiclayo?

Tabla 02
CRITERIO
5 a 10 aos
25%
10 a 15 aos
45%
15 a ms aos
30%
20
100%
TOTAL
Grafico 02
Tiempo viviendo en el distrito de

Chiclayo ?
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
45%
30%
25%
5 a 10 aos
10 a 15 aos
15 a mas aos
En la tabla y grfico 02, se puede observar que el 45% de los

pobladores llevan viviendo un periodo entre 10 y 15 aos.
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50
3.- Cree usted que el pavimento se encuentra en buenas condiciones?
Tabla 03
CRITERIO
SI
15%
NO
17
85%
TOTAL
20
100%
Grafico 03
Cree usted que el pavimento se

encuentra en buenas condiciones?
90%
80%
70%
60%
50%
85%
40%
30%
20%
15%
10%
0%
SI
NO
En la tabla y grfico 03, se puede observar que el 85% cree que el

pavimento no est en buenas condiciones y solo el 15% creen que si
est en buenas condiciones.
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51
4.- Qu opina sobre el mantenimiento de los pavimentos?
Tabla 04
CRITERIO
BUENO
19
95%
MALO
5%
TOTAL
20
100%
Grafico 04
Qu opina sobre el
mantenimiento de los pavimentos?
100%
90%
80%
70%
60%
50%
95%
40%
30%
20%
10%
0%
5%
BUENO
MALO
En la tabla y grfico 04, se puede observar que el 95% opina que el

mantenimiento a pavimentos es bueno y el 5% opina que es malo.
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52
5.- Afecta el mal estado de los pavimentos del distrito de Chiclayo a su

bien estar personal?
Tabla 05
CRITERIO
SI
12
60%
NO
40%
TOTAL
20
100%
Grafica 05
Afecta el mal estado de los

pavimentos del distrito de
Chiclayo a su bien estar personal?
60%
50%
40%
30%
60%
40%
20%
10%
0%
SI
NO
En la tabla y grfico 05, se puede observar que el 60% si le afecta el

mal estado de los pavimentos a su bien estar familiar y al 40% no le
afecta.
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53
6.- Cree usted que el mal estado de los pavimentos afecta el trnsito
vehicular en el distrito de Chiclayo?
Tabla 06
CRITERIO
SI
17
85%
NO
15%
TOTAL
20
100%
Grafico 06
Cree usted que el mal estado de

los pavimentos afecta el trnsito
vehicular en el distrito de
Chiclayo?
100%
80%
60%
40%
85%
20%
0%
15%
SI
NO
En la tabla y grfico 06, se puede observar que el 85% est de

acuerdo que el mal estado de los pavimentos si afecta el trnsito
vehicular y el 15% no.
Pgina
54
7.- Cree usted que los pavimentos estn en condiciones de soportar el

transito del distrito de Chiclayo?
Tabla 07
CRITERIO
SI
40%
NO
12
60%
TOTAL
20
100%
Grafico 07
Cree usted que los pavimentos

estn en condiciones de soportar
el transito del distrito de
Chiclayo?
60%
50%
40%
30%
20%
60%
40%
10%
0%
SI
NO

acuerdo que los pavimentos si estn en condiciones de soportar el
transito y el 60% no.
Pgina
55
8.- cree usted que un pavimento mejorado tendra ms beneficios

tursticos en el distrito de Chiclayo?
Tabla 08
CRITERIO
SI
15
75%
NO
25%
TOTAL
20
100%
Grafico 08
cree usted que un pavimento

mejorado tendra ms beneficios
tursticos en el distrito de
Chiclayo?
80%
60%
40%
75%
20%
0%
25%
SI
NO

acuerdo que un pavimento mejorado tendra ms beneficios tursticos
en el distrito de Chiclayo y el 25% no.
Pgina
56
9.- Indique si usted est conforme con la pavimentacin en el distrito de

Chiclayo?
Tabla 09
CRITERIO
SI
15%
NO
17
85%
TOTAL
20
100%
Grafico 09
Indique si usted est conforme

con la pavimentacin en el distrito
de Chiclayo?
100%
80%
60%
85%
40%
20%
0%
15%
SI
NO
En la tabla y grfico 09, se puede observar que el 15% Si est

conforme con la pavimentacin en el distrito de Chiclayo y el 10% no
est conforme.
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57
CAPITULO:
V. Marco Administrativo
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58
5.1. Cronograma de Actividades
ACTIVIDADES
1. Elaboracin del proyecto
Plan de Investigacin
Marco terico
abril
mayo
junio
julio
x
X
Marco Metodolgico
Marco Administrativo
Referencias Bibliogrficas
2. Presentacin del Proyecto
3. Aprobacin del Proyecto
4. Desarrollo del Proyecto
x
x
Aplicacin de metodologa e
instrumentos.
Tabulacin de datos
Discusin
Conclusiones y
Recomendaciones
5. Presentacin de Informe Final

X
Primera revisin del Jurado
Segunda revisin del Jurado
Elaboracin del artculo Segn

modelo ANR.
6. Aprobacin del Informe Final
7. Sustentacin del informe Final
Pgina
59
5.2. Presupuesto
Materiales
Detalle
Cantidad
Valor (S/.)
Total (S/.)
Papel
50
uni.
0.05
2.5
Lapiceros
uni.
3.5
17.5
Copias
40
uni.
0.1
Sub Total
24
Servicios
Detalle
Cantidad
Internet
Valor (S/.)
Total (S/.)
35 h
35
Pasaje Universitarios
80 veces
1.2
96
Pasaje a la Av. Fizcarral
10 veces
1.5
15
50 min
0.3
15
Llamadas telefnicas
Sub Total
161
Otros
Detalle
Almuerzo
Cantidad
Valor (S/.)
15
Total (S/.)
75
Sub Total
75
Total General
260
5.3. Financiamiento
El proyecto de investigacin tuvo un total de gastos de S/. 260 el cual fue
financiado por los autores del grupo.
Pgina
60
CAPITULO:
VI. CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Pgina
61
6.1.
Conclusiones
1. El nivel de incidencia de las patologas en los Pavimentos del

Distrito de Chiclayo especialmente en la avenida Fitzcarrald son
Hundimientos, Grietas diagonales - Lineales, Baches,
piel de
cocodrilo.
2. Acerca de los manuales podemos concluir que se relacionan entre

s, debido al tipo de fallas en pavimentos flexibles que se muestran
en todos los manuales la definicin de estas son las mismas.
3. En relacin con las fallas podemos concluir que despus de haber

estudiado los distintos manuales las fallas que se describen son las
mismas para diferente geografa, por lo que se podr elegir el
mtodo de rehabilitacin adecuado conociendo las causas por las
que las fallas se produjeron.
6.2. Recomendaciones
1. Deber aplicarse un mantenimiento correctivo en las pistas de las
avenidas de Fitzcarrald en aquellas partes que lo requieren y en
aquellas que requiere de una
rehabilitacin o renovacin del
pavimento
2. Se estima conveniente continuar con un mantenimiento rutinario

de limpieza y preventivo en las pistas de las avenidas en mencin
para evitar que bajen de nivel en el que se encuentran, y alcanzar
el nivel de excelente.
3. Para poder realizar una buena reparacin o mantenimiento de las
fallas es necesario instruir al personal que va a realizar este
trabajo
Pgina
62
REFERENCIAS
1. (CORONADO ITURBIDE, 2002) CONDICIONES ACTUALES DE LOS

PAVIMENTOS EN CENTRO AMERICA
2. Rabanal Pajares, (tesis) Anlisis del estado de conservacin del
pavimento flexible del ndice de condicin del pavimento. Cajamarca2014
3. Reconocimiento In Situ de los distintos tipos de pavimentos por
inspeccin visual (UNPRG, 2013)
4. Torrent, Rodrguez Luis Revista de las construcciones
5. Ing. Esp. Luis Ricardo Vsquez Varela. Especialista en Vas y
transporte. Universidad Nacional de Colombia, Manizales-Colombia;
Febrero 2002
Pgina
63
ANEXOS
Pgina
64
01. Avenida Fitzcarrald - Chiclayo
02. Coordinacin para el inicio de recoleccin de medidas
03. Toma de Medidas y Reconocimiento de la patologas

del pavimento
Pgina
65
04. Falla del pavimento (piel de cocodrilo)
05. Falla del pavimento (Fisura de borde 1)
06. Falla del pavimento (Fisura de borde 2)

Pgina
66
07. Falla del pavimento (Ondulaciones y desplazamientos)
08. Trabajo de campo culminado
Pgina
67

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FACULTAD DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y

Pimentel, 15 de Julio del 2016

Torres Carrasco Tefilo E.

Sotomayor Mendoza Arturo A.

Suxe Soto Jhon Yarli

Yangua Criollo Hilmer

Salcedo Retegui Jos

Valderrama Purizaca Frank

1.1. Ttulo del proyecto de investigacin:

Sotomayor Mendoza Arturo Alejandro

Suxe Soto Jhon Yarli

Yangua Criollo Hilmer

Salcedo Retegui Jos

Valderrama Purizaca Frank

investigacin. Tambin por estar conmigo en los momentos

planteados, por sus grandes consejos de no dejarnos

especial al Ing. Marn Bardales No Humberto por el

invitndonos inclusive muchas veces a la participacin

Agradecemos tambin al Laboratorio de Materiales de la

Planteamiento del problema................................................................................ 10

A nivel Nacional .............................................................................................. 12

A nivel Local .................................................................................................... 14

Formulacin del problema ............................................................................... 14

Delimitacin de la investigacin ........................................................................ 15

Justificacin e Importancia ................................................................................. 15

Objetivo especficos .......................................................................................... 16

Base tericas de la Investigacin ...................................................................... 19

Definicin de trminos bsicos.......................................................................... 20

Causas y Reparaciones de Deformaciones ................................................ 36

Marco Metodolgico .............................................................................................. 43

Tipo y diseo de la investigacin ...................................................................... 44

Mtodos, Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos..................... 46

Mtodo de investigacin .................................................................................. 46

Tcnicas de recoleccin de datos ................................................................. 46

Instrumentos de recoleccin de datos ......................................................... 46

Procedimiento de la recoleccin de datos ...................................................... 46

Principios ticos .................................................................................................... 47

ANALISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS....................................... 48

Resultados en tablas y grficos......................................................................... 49

Marco Administrativo ................................................................................................ 58

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................... 61

En el periodo de vida de los pavimentos flexibles se presenta problemas de

Dado la necesidad de lograr que nuestras construcciones en el Distrito de

Este trabajo de investigacin est elaborado con el fin de determinar las

Luego de la evaluacin, obtencin de resultados y anlisis de la mejor

Es de suma importancia la acertada evaluacin e identificacin de los

de una alternativa de rehabilitacin para el

Realizamos una investigacin bibliogrfica sobre los mtodos de rehabilitacin,

1.1. Planteamiento del problema

El Distrito de Chiclayo, est ubicada geogrficamente

Per a 06 4334 de latitud sur y a 7946 49 de longitud oeste y a una

de tal manera que los procesos

constructivos varan en funcin a dichas temperaturas y pocas, por ello

En la zona del Distrito de Chiclayo, existen diferentes tipos de pavimentos

Para ello es necesario determinar las patologas en las avenidas

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Propender y estimular el trabajo en equipo.

Costa Rica y El Salvador, estn incremento el uso de concreto

Esta cita al libro de AASTHO en lo referente a especificaciones de

Figura N01._ Pavimentacin de los caminos de acceso a los predios

El trabajo realizado en esta tesis consiste en el empleo del ndice

La seccin en estudio consta de dos carriles que propician un ancho

inspeccin (que tambin pueden llamarse unidades de prueba) de