Derrotero Ecuador

PRLOGO
La sexta edicin del Derrotero de la Costa Continental e Insular del Ecuador ha sido elaborada por el
Departamento de Ayudas a la Navegacin en coordinacin con los departamentos tcnicos del Instituto
Oceanogrfico de la Armada; es un compendio de las caractersticas y generalidades del perfil
costanero ecuatoriano y est desarrollado en base a un cmulo de experiencias e investigaciones de
varias generaciones de hidrgrafos y marinos que han navegado en nuestro mar a travs de los aos.
La presente obra tiene como finalidad informar al navegante de una manera clara y objetiva aspectos
de importancia, para que los buques y embarcaciones que surcan el mar ecuatoriano lo hagan con
seguridad siguiendo con lo establecido en las normas y convenios internacionales.
Rafael Cabello Peafiel

Capitn de Navo-EM
DIRECTOR DEL INSTITUTO OCEANOGRFICO DE LA FUERZA NAVAL
DTH/JTO/W. Aprez
BTH/JTO/W.
ABREVIATURAS
Las siguientes abreviaturas se emplean en el contenido de este Derrotero:
INOCAR: Instituto Oceanogrfico de la Armada
Mv: Marcacin verdadera
MN: millas nuticas
Km: kilmetros
m: metros
Rv: Rumbo verdadero
Mw: Megavatios
Kwh: Kilovatio hora
Kw: Kilovatios
m.s.n.m: metros sobre el nivel del mar
GPS: Sistema de posicionamiento Global
H: Hora
HP: Caballo de potencia
AISM: Asociacin Internacional de Sealizacin Martima
Mb: Milibares
Khz: Kiloherzio
Mhz: Megaherzio
mm: milmetro
C: Grado centgrado
OHI/IHO: Organizacin Hidrogrfica Internacional
OMI: Organizacin Martima Internacional
N: Norte
S: Sur
E: Este
W: Oeste
NE: Noreste
SE: Sureste
NW: Noroeste
SW: Suroeste
NDICE
Captulo I: Informacin general de la Repblica del Ecuador
1.1
1.2
1.3
1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.4.5
1.5
1.5.1
1.5.2
1.6
1.6.1
1.6.2
1.7
1.7.1
1.7.2
1.7.3
1.7.4
1.7.5
1.7.6
1.8.
1.9
1.9.1
1.9.2
1.9.3
1.9.4
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14
1.15
Situacin geogrfica
Lmites martimos
Extensin
Regiones geogrficas
Regin Litoral o Costa
Regin Interandina o Sierra
Regin Oriental o Amaznica
Regin Insular o Galpagos
Territorio Antrtico
Hidrografa
Ros occidentales
Lagos y lagunas
Clima
Clima de la Costa
Clima de Galpagos
Corrientes frente a las costas del Ecuador
Corriente Norecuatorial
Contracorriente Ecuatorial
Corriente clida de Panam
Corriente Surecuatorial
Corriente de Humboldt
Subcorriente Ecuatorial
Pesca
Divisin poltica
Regin Litoral o Costa de Norte a Sur
Regin Interandina o Sierra de Norte a Sur
Regin Oriental o Amaznica de Norte a Sur
Regin Insular o Galpagos
Sistema de gobierno
Entidades portuarias
Ciudades principales
Pesos y medidas
Rgimen monetario
La hora oficial
Captulo II: De Ro Mataje a Cabo San Francisco
2.1
2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
Ubicacin geogrfica y cartas nuticas en el Ecuador

Ubicacin geogrfica y cartas nuticas de la Provincia de
Esmeraldas
Descripcin de la costa
De Ro Mataje a Ro Santiago
De Punta Lucero a Punta Verde
De Punta Verde a Ro Esmeraldas
De Punta Gorda a Ro Atacames
pg.
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13
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2.3.5 De Ro Atacames a Ro Sa
2.3.6 De Ro Sa a Punta Same
2.3.7 De Punta Same a Punta Galera
2.3.8 De Punta Galera a Cabo San Francisco
2.4
Peligros a la navegacin
2.5
Mareas, vientos y corrientes
2.6
Ayudas a la navegacin
2.6.1 San Lorenzo, Canal de Bolvar
2.6.2 Canal de Limones y Ro Verde
2.6.3 Puerto Comercial de Esmeraldas
2.6.3.1 Puerto Pesquero de Esmeraldas
2.6.4 Ensenada de Atacames
2.6.5 Ensenada de Monpiche
2.7
Puertos
2.7.1 San Lorenzo Lat. 01o18N. Long. 78o51 W
2.7.1.1 Ubicacin geogrfica y caractersticas
2.7.1.2 Caractersticas hidrogrficas y oceanogrficas
2.7.1.3 Profundidades y veriles
2.7.1.4 Gradientes y tipo de fondo
2.7.1.5 Aproximacin
2.7.1.6 Fondeadero
2.7.1.7 Recomendaciones de seguridad
2.7.1.8 Ayudas a la navegacin
2.7.2 Limones Lat. 01o15 N. Long. 79o00 W.
2.7.2.5 Aproximacin
2.7.2.6 Fondeadero
2.7.3 Puerto Comercial de Esmeraldas Lat. 01o00 N. Long. 79o31 W.
2.7.3.5 Aproximacin
2.7.3.6 Fondeadero
2.7.3.9 rea de propsitos especiales
2.7.3.10 Facilidades portuarias
2.7.3.11 Miscelneas
2.7.4 Terminal Petrolero de Balao Lat. 0058.60 N. Long. 07940.80 W.
2.7.4.5 Aproximacin
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44
2.7.4.6 Fondeadero
2.7.4.9 reas de propsitos generales
2.7.4.10 Regulaciones portuarias
2.7.4.11 Monoboyas
2.7.5 Tonsupa, Atacames y Sa
2.7.5.5 Aproximacin
2.7.5.6 Fondeadero
2.7.5.9 Turismo
Captulo III: De Cabo San Francisco a Cabo San Lorenzo
3.1 Ubicacin geogrfica y cartas del rea
3.2 Descripcin de la costa e islas cercanas
3.2.1 Cabo San Francisco
3.2.2 Punta Portete
3.2.3 Boca del Ro Cojimes
3.2.4 Punta Pedernales
3.2.5 Punta Ballena
3.2.6 Punta Cabo Pasado
3.2.7 Punta Bellaca
3.2.8 Punta Jaramij.
3.2.9 Cabo San Mateo
3.2.10 Cabo San Lorenzo
3.3 Ayudas a la navegacin
3.4 Mareas
3.5 Vientos
3.6 Corrientes
3.7 Condiciones de tiempo local
3.8 Puertos
3.8.1 Muisne (Lat. 00o36.7 N. Long. 080o01.2 W.) (WGS84)
3.8.1.4 Gradientes y tipos de Fondo
3.8.1.5 Aproximacin
3.8.1.6 Fondeadero
3.8.2 Cojimes (Lat. 00o22.1 N. Long. 080o02.2 W.) (WGS84)
3.8.2.2. Caractersticas hidrogrficas y oceanogrficas
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3.8.2.4 Gradientes y tipo de Fondo

3.8.2.5 Aproximacin
3.8.2.6 Fondeadero
3.8.3 Pedernales (Lat. 0004.2 N; Long. 08003.2 W.) (WGS84)
3.8.3.1 Ubicacin geogrfica caractersticas
3.8.3.5 Aproximacin
3.8.3.6 Fondeadero
3.8.4 Baha de Carquez (Lat. 00o36.1 N. Long. 080o25.5 W.) (WGS84)
3.8.4.5 Aproximacin
3.8.4.6 Fondeadero
3.8.4.10 Servicios portuarios
3.8.4.11 Miscelneas
3.8.5 Crucita (Lat. 00o52.6 S. Long. 080o32.4 W.) (WGS84)
3.8.5.4 Gradiente y tipo de fondo
3.8.5.5 Aproximacin
3.8.5.6 Fondeadero
3.8.6 Jaramij (Lat. 00o56.7 N. Long. 080o38.3 W.) (WGS84)
3.8.6.3 Profundidades y veriles.
3.8.6.5 Aproximacin
3.8.6.6 Fondeadero
3.8.7 Puerto de Manta (Lat. 00o56.6 N. Long. 080o43.5 W.) (WGS84)
3.8.7.5 Aproximacin
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3.8.7.6 Fondeadero
3.8.7.9 Servicios portuarios
3.8.7.11 Muelle Internacional No. 1
3.8.7.12 Muelles marginales
3.8.7.13 Miscelneas
Captulo IV: De Cabo San Lorenzo a Puntilla de Santa Elena
4.1
Ubicacin geogrfica y cartas del rea
4.2
Descripcin de la costa e islas cercanas
4.2.1 Del Cabo San Lorenzo a Punta Cerro Viejo (Punta Pedernales)
4.2.1.1 Ensenada de Puerto Cayo
4.2.1.2 Isla de la Plata
4.2.2 De Punta Cerro Viejo (Punta Pedernales) a Punta Blsamo
4.2.2.1 Punta Canoa
4.2.2.2 Ensenada de Machalilla
4.2.2.3 Punta Lloradora
4.2.2.4 Punta Blsamo
4.2.3 De Puerto Lpez a Punta Piedra Verde (Punta Michugo)
4.2.3.1 Punta Mirador
4.2.3.2 Punta Mala
4.2.3.3 Ensenada de Salango
4.2.3.4 Isla Salango
4.2.3.5 Punta Piedra Verde (Punta Michugo)
4.2.4 De Punta Piedra Verde a Punta Brava
4.2.4.1 Punta del Teco y Punta Ayangue
4.2.5 De Punta Ayangue a Punta Blanca
4.2.5.1 Punta Gruesa y Punta Palmar
4.2.5.2 Punta Palmar
4.2.5.3 Punta Blanca
4.2.6 De Punta Blanca a Puntilla de Santa Elena
4.2.6.1 Baha de Santa Elena
4.2.6.2 Puntilla de Santa Elena
4.2.6.3 De Puntilla de Santa Elena a Punta Ancn
4.3
4.4
Mareas, vientos y corrientes
4.5
4.5.1 Ayangue
4.5.2 La Libertad
4.5.3 Puerto Luca
4.5.4 Rada de Salinas
4.6
Puertos
4.6.1 Puerto Cayo (Lat. 01 19.0 S. Long. 080 o 50.0 W.)
4.6.1.1 Ubicacin geogrfica y caracterstica
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4.6.1.5 Aproximacin
4.6.1.6 Fondeadero
4.6.2 Machalilla (Lat. 01o25.70 S. yLong. 080o52.43 W.)
4.6.2.5 Aproximacin
4.6.2.6 Fondeadero
4.6.3 Puerto Lpez (Lat. 00o32.69 S. Long. 080o 47.36 W.)
4.6.3.5 Aproximacin
4.6.3.6 Fondeadero
4.6.4 Salango (Lat. 01o35.40 S. y Long. 080o50.50 W.)
4.6.4.5 Aproximacin
4.6.4.6 Fondeadero
4.6.5 Montaita (Lat. 01o 44.70 S. Long. 080o 46.43 W.)
4.6.5.5 Aproximacin
4.6.5.6 Fondeadero
4.6.6 Isla de la Plata (Lat. 01o14.50 S. y Long. 081o 05.53 W.)
4.6.6.5 Aproximacin
4.6.6.6 Fondeadero
4.6.7 Valdivia (Lat. 01o 56.48 S. y Long. 080o 43.43 W.)
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4.6.7.1 Ubicacin geogrfica Y caractersticas

4.6.7.5 Aproximacin
4.6.7.6 Fondeadero
4.6.8 Ayangue (Lat. 0159.20 S. y Long. 080o45.13 W.)
4.6.8.4 Gradientes y tipos de fondo
4.6.8.5 Aproximacin
4.6.8.6 Fondeadero
4.6.9 El Palmar (Lat. 02o0225 S. y Long. 080o44.13 W.)
4.6.9.5 Aproximacin
4.6.9.6 Fondeadero
4.6.10 Monteverde (Lat. 02o0300 S. y Long. 080o4400 W.)
4.6.10.5 Aproximacin
4.6.10.6 Fondeadero
4.6.11 La Libertad (Lat. 0213.50 S. y 08054.50 W.)
4.6.11.6 Fondeadero
4.6.11.9 reas de propsitos especiales
4.6.11.10 Facilidades Portuarias del Terminal Petrolero
4.6.12 Salinas (Lat. 021224 S. y Long. 0805730 W.)
4.6.12.4 Gradiente y tipo de fondo
91
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4.6.12.6 Fondeadero
4.6.12.9 Miscelneas
Captulo V: De Puntilla de Santa Elena a Punta Capones
5.1
Ubicacin geogrfica y cartas del rea
5.2
Descripcin de la costa e islas cercanas
5.2.1
De Puntilla de Santa Elena a Punta del Morro
5.2.1.1 Punta Ancn
5.2.1.2 Punta Chanduy
5.2.1.3 Punta Chapoya
5.2.1.4 Punta del Morro
5.2.2 De Punta del Morro a Boca Capones
5.2.2.1 Canal del Morro
5.2.2.2 Isla Pun
5.2.2.3 Canal Jambel - Ro Guayas
5.2.2.4 Archipilago y Punta Jambel
5.2.2.5 Isla Santa Clara
5.3
5.4
5.5
Corrientes, vientos y mareas
5.6
Condiciones de tiempo local
5.7
Puertos
5.7.1 Anconcito (Lat. 021930 S y Long. 08051.00 W)
5.7.1.5 Aproximacin
5.7.1.6 Fondeadero
5.7.2 Chanduy (Lat.02o 24.02 S. Long 080o41.04 W.)
5.7.2.5 Aproximacin
5.7.2.6 Fondeadero
5.7.3 Playas (Lat. 0238.00 S y Long. 08023.25 W)
106
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5.7.3.5 Aproximacin
5.7.3.6 Fondeadero
5.7.4 Puerto Martimo de Guayaquil (Lat.02o1630 S. Long. 079o5412 W.)
5.7.4.1 Ubicacin geogrfica y caractersticas.
5.7.4.5 Aproximacin
5.7.4.6 Fondeadero
5.7.5 Puerto Fluvial de Guayaquil (Lat. 021200 S. yLong. 0795300 W.)
5.7.5.5 Aproximacin
5.7.5.6 Fondeadero
5.7.5.9 Muelles y facilidades portuarias
5.7.5.10 Regulaciones
5.7.5.11 Miscelneas
5.7.6 Isla Pun (Lat. 025000 S. y Long. 800500 W.)
5.7.6.5 Aproximacin
5.7.6.6 Fondeadero
5.7.7 Isla Santa Clara (Lat. 0310.2 S. y Long. 08026.2 W.)
5.7.7.5 Aproximacin
5.7.7.6 Fondeadero
5.7.8 Puerto Bolvar (Lat. 031500s y Long. 0795930w)
5.7.8.5 Aproximacin
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152
153
153
153
5.7.8.6 Fondeadero
5.7.8.9 reas de propsitos especiales
5.7.8.11 Miscelneas
Captulo VI: Islas Galpagos

6.1
Ubicacin geogrfica y aspectos generales
6.1.2
Breves aspectos histricos de las islas
6.1.3
Origen de las islas
6.2
Caractersticas de mareas, vientos y corrientes
6.3
Clima de la regin insular
6.4
Cartas nuticas y ayudas a la navegacin
6.4.1. Cartas nuticas
6.4.1.1. Escalas cartogrficas
6.4.2. Ayudas a la navegacin
6.5
Islas, Puertos principales y sitios de visita
6.5.1
Isla San Cristbal (Chatham)
6.5.1.1 Informacin geogrfica
6.5.1.2 Baha Naufragio
6.5.1.2.1 Caractersticas hidrogrficas, oceanogrficas y meteorolgicas
6.5.1.2.2. Ayudas a la Navegacin
6.5.1.2.3. Aproximaciones y sitios de fondeo
6.5.1.2.4. Recomendaciones de seguridad
6.5.1.3. Principales accidentes geogrficos existentes en San Cristbal
6.5.2.
Isla Santa Cruz (Indefatigable)
6.5.2.1. Informacin geogrfica
6.5.2.2 Baha Academia
6.5.2.2.1. Caractersticas hidrogrficas, oceanogrficas y meteorolgicas
6.5.2.2.2. Ayudas a la navegacin
6.5.2.2.3. Aproximaciones y sitios de fondeo
6.5.2.2.4. Recomendaciones de seguridad
6.5.2.2.5. Facilidades portuarias
6.5.2.2.6. Principales sitios existentes en Santa Cruz
6.5.2.2.7. Miscelneas
6.5.3.
Isla Baltra, Caleta Aeolin
6.5.3.1 Informacin geogrfica
6.5.3.2. Principales sitios existentes en Baltra
6.5.3.5 Aproximacin
6.5.3.6. Recomendaciones de seguridad
6.5.3.7. Ayudas a la navegacin
6.5.3.8. Facilidades portuarias
6.5.3.9. Miscelneas
6.5.4.
Isla Isabela (Albemarle)
6.5.4.1. Informacin geogrfica Y caractersticas
154
154
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187
6.5.4.2. Miscelneas
6.5.4.3. Puerto Villamil
6.5.4.5. Profundidades y veriles
6.5.4.6. Gradientes y tipo de fondo
6.5.4.7. Aproximacin
6.5.4.8. Fondeadero
6.5.4.11. Miscelneas
6.5.5.
Isla Santa Mara (Floreana)
6.5.5.3. Profundidades y veriles
6.5.5.4. Gradientes y tipo de fondo
6.5.5.5. Aproximacin
6.5.5.6. Fondeadero
6.5.5.9. Facilidades portuarias
6.5.6 Isla Darwin (Culpepper)
6.5.6.1. Ubicacin geogrfica y caractersticas
6.5.7. Isla Wolf (Wenman)
6.5.8. Isla Pinta (Abingdon)
6.5.9. Isla Marchena (Bindloe)
6.5.10
Isla Genovesa (Tower)
6.5.11. Isla Espaola (Hood)
6.5.12. Isla Santa F (Barrington)
6.5.13. Isla Pinzn (Duncan)
6.5.14. Isla San Salvador (James)
6.5.14.1 Ubicacin Geogrfica y Caractersticas
6.5.15. Isla Rbida (Jervis)
6.5.15.2. Ayudas a la Navegacin
6.5.16. Isla Fernandina (Narborough)
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209
CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador
1.1
INOCAR 2012
SITUACIN GEOGRFICA.
La Repblica del Ecuador se halla situada en la costa noroccidental de Amrica del Sur, en
la zona trrida del continente americano.
La parte continental est ubicada entre los paralelos 0130 N y 0323.5 S y los
meridianos 7512 W y 8100 W. Al territorio nacional le atraviesa la lnea ecuatorial,
precisamente 22 Km al N de la ciudad de Quito, que es su capital.
Es un pas continental con preponderancia martima, pero con un desarrollo de ms de
1200 Km de costas, sin contar con el Archipilago de Galpagos e islas continentales.
1.2
LMITES MARTIMOS.
Por el norte, Ecuador limita con Colombia, en el paralelo geogrfico que corta el punto en
que la frontera terrestre llega al mar en el punto medio de la boca del ro Mataje.
La Repblica del Ecuador estableci sus lmites martimos a perpetuidad con la Repblica
del Per, de acuerdo a lo establecido en la declaracin de Zona Martima de Santiago del
18 de agosto de 1952 y sus acuerdos complementarios, mediante el paralelo geogrfico
que inicia en el de Boca de Capones ubicado en el canal del mismo nombre; con
coordenadas 032331.65 de latitud S y 801849.27 de longitud W en el sistema
geocntrico WGS 84. El punto de inicio de la frontera martima est establecido en la
convergencia de la lnea de base que parte desde la Puntilla de Santa Elena y que va en
direccin a Cabo Blanco en Per y que se intercepta con el paralelo geogrfico 03 23
31.65 Sur, de tal manera que ambas naciones tienen el encuentro del lmite martimo en
el punto de coordenadas 03 2331.65 de latitud Sur y 810912.53 de longitud Oeste
en el sistema WGS-84. Con respecto al lmite martimo de la frontera martima, el mismo
est ubicado a 200 millas nuticas al oeste en la misma direccin del paralelo geogrfico
032331.65de latitud Sur con coordenadas 032331.65 de latitud S. y 84309,734 de
longitud W en el sistema WGS-84, representada en la carta nutica No. IOA 42 de lmites
martimos entre Ecuador y Per.
Por el oeste con el Ocano Pacfico, cabe sealar que nuestros espacios son parte de la
cuenca Asia-Pacfico.
Las Islas Galpagos proyectan desde las lneas de base insulares, los lmites martimos
soberanos de la Repblica del Ecuador con la Repblica de Costa Rica en la Isla de Cocos,
los cuales fueron definidos en el Convenio sobre Delimitacin de reas Marinas y
Submarinas del ao 1985.
1.3
EXTENSIN.
El Ecuador, luego de la firma del Protocolo de Ro de Janeiro de 1942 y el Acuerdo de Paz

del 26 de Octubre de 1998 con Per, cuenta con las siguientes extensiones: Continental
262.826 Km2 y regin Insular 7.844 Km2, totalizando una extensin territorial de 270.670
km2.
1.4
REGIONES GEOGRFICAS
La Cordillera de los Andes atraviesa al Ecuador de norte a sur, dividiendo al territorio

continental en tres regiones naturales que son:
LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR
13
INOCAR 2011
Regin Litoral o Costa.

Regin Interandina o Sierra.
Regin Oriental o Amazona.
Cabe indicar que el pas tiene como cuarta regin a la Regin Insular o islas Galpagos y
como una quinta regin el territorio en el cual se tiene presencia en el continente
Antrtico.
1.4.1 REGIN LITORAL O COSTA
Se extiende desde la cordillera occidental hasta la costa baada por el ocano Pacfico. Es
una regin baja que presenta varias elevaciones, entre las principales estn: la cordillera
de Chongn - Colonche, las montaas de Pajn y Puca, la cordillera de Balzar, los cerros de
Cuaque, Cojimes y Atacames.
El resto de la regin est constituida por densas llanuras muy aptas para la agricultura,
terrenos anegadizos (sobre todo en poca de lluvias), salitrales y manglares. En general el
suelo es muy frtil, ya que en su composicin existe gran cantidad de materiales orgnicos.
1.4.2 REGIN INTERANDINA O SIERRA
Est ubicada entre las cordilleras Occidental y Central, las mismas que se unen entre s
cada cierto tramo, formando valles altos en donde se asientan los ncleos humanos. La
altura promedio de los valles interandinos es de 2.500 m.s.n.m. con una temperatura
promedio de 14 C.
1.4.3 REGIN ORIENTAL O AMAZNICA
Es la regin que se encuentra al Este de la cordillera Central hasta los lmites con el Per.
La cordillera Oriental divide esta regin en Alto Oriente y Bajo Oriente, la primera es ms
habitada por tener un clima benigno, en cambio en el Bajo Oriente, predomina la selva
virgen con abundantes bosques y enmaraadas junglas, adems se encuentran zonas
pantanosas, sobre todo cerca de los grandes ros que la atraviesan.
1.4.4 REGON INSULAR O GALPAGOS
La cuarta regin natural est formada por el archipilago de Coln o Galpagos, que se
encuentra aproximadamente a 600 millas de la costa, es un conjunto de islas de las cuales
13 son grandes, y el resto constituyen islotes y rocas en un nmero de 64.
Actualmente slo cinco islas presentan poblaciones estables, stas son: Santa Cruz, San
Cristbal, Isabela, Baltra y Floreana. Estas islas son de origen volcnico y los suelos se
caracterizan por ser calccolas azufrosos.
Por las caractersticas de evolucin de la flora y la fauna de la regin, Galpagos ha sido
declarada por las Naciones Unidas como Patrimonio Natural de la Humanidad.
1.4.5
TERRITORIO ANTRTICO
El pas tiene presencia en la Antrtica desde agosto de 1988, fue precisamente cuando se
cre el Programa Antrtico (PROANTEC), el mismo que estuvo adscrito al Instituto
Oceanogrfico de la Armada, posteriormente en abril de 2004 se consolida como Instituto
14
INOCAR 2012
Antrtico Ecuatoriano (INAE), funcionando como una entidad de derecho pblico adscrita
al Ministerio de Defensa, con domicilio en la ciudad de Guayaquil, patrimonio y fondos
propios, con un claro objetivo, el cual es el de fomentar la proyeccin geopoltica del pas
as como la participacin permanente en las actividades de investigacin cientfica en el
contexto del sistema del tratado antrtico.
1.5
HIDROGRAFA
El Ecuador es un pas que cuenta con un potencial considerable en recursos hdricos, pues
de la gran cadena montaosa de los Andes nacen y se desarrollan la mayor parte de los
ros ecuatorianos, unos dirigindose a la regin Oriental y desembocando en el ro
Amazonas y otros viajando a la regin Litoral y desembocando en el ocano Pacfico.
1.5.1 ROS OCCIDENTALES
Los principales ros occidentales y que desembocan en el ocano Pacfico son:
Mataje
Desemboca en la baha de Ancn de Sardinas y en la mayor parte de su recorrido sirve de
lmite internacional con la vecina Repblica de Colombia.
Santiago
Nace en las estribaciones de la cordillera Occidental, en la parte superior recibe como
tributario al ro Santiago; puede ser navegable para buques de 3.6 m. de calado hasta la
poblacin de Borbn, la entrada no se hace por su desembocadura, debido a los bajos
existentes, sino por la bocana de Limones.
Esmeraldas
Es el segundo sistema fluvial de importancia de la regin Litoral, pues es navegable
aproximadamente 90 Km. (hasta Quinind).
Es una buena va de comunicacin para la parte Noroeste del Ecuador, incluyendo sus
afluentes, una buena parte de las provincias de Imbabura, Pichincha, Manab y Esmeraldas,
son parte de su cuenca, sus principales afluentes son: los ros Guayllabamba, Blanco,
Quinind y Toachi.
Cojimes
Es importante, porque en el interior forma un gran estuario, mismo que es aprovechado
para el cultivo de diferentes especies de mariscos y est localizado en la parte norte de la
provincia de Manab y en el margen izquierdo de la desembocadura se asienta la poblacin
del mismo nombre.
Chone
La importancia de este ro radica en que no nace en la cordillera de los Andes, sino en la
cordillera de Balzar y baa la poblacin de Baha de Carquez en la provincia de Manab.
Antes de pasar por esta poblacin forma un estuario, dando lugar al crecimiento de
vegetacin, en especial del mangle, que sirve de asentamiento de todo tipo de aves de la
regin como son: alcatraces, gaviotas, garzas, etc.
Guayas
Este es el ms importante y principal ro navegable de la costa occidental de la Amrica del
Sur. Nace en la confluencia de los ros Daule y Babahoyo hasta su desembocadura al norte
de la isla Pun; es navegable para buques de hasta 6.5 metros con beneficio de marea y
15
INOCAR 2011
autorizado por la DIRNEA, existiendo dificultades en la la Barra Norte y Barra Paola con
profundidades en el sector de 3.9 metros.
La cuenca del ro Guayas es extensa y contiene varios sistemas hidrogrficos que se
encuentran en el ro Daule y el ro Babahoyo, y que son navegables para embarcaciones
menores.
La accin fluvial del Guayas y la influencia martima del ocano Pacfico han favorecido
para la formacin de algunos canales y esteros, unos importantes para la navegacin,
como son: canal del Morro, canal de Cascajal, canal de Jambel y canal de Mondragn.
Otros de menor importancia como: canal de Naranjal, canal de Matorillos, Chupadores
Grandes y Chupadores Chico, este ltimo se comunica con el estero Salado, principal va de
acceso al Puerto Martimo de Guayaquil.
Jubones
No es importante para la navegacin por ser torrentoso, desemboca al N. de la ciudad de
Machala, en la Provincia de El Oro.
1.5.2 LAGOS Y LAGUNAS
Casi la totalidad de lagos y lagunas se encuentran en la sierra, en esta regin, la provincia
de Imbabura cuenta con los siguientes lagos: San Pablo, el cual se encuentra junto a la
poblacin de Otavalo y Yaguarcocha, que est en las cercanas de Ibarra; la laguna de
Cuicocha, en las faldas del Cotacachi y las lagunas del Mojanda llamadas Caricocha y
Guarmicocha.
En la provincia de Pichincha las lagunas de Papallacta, San Marcos y Micococha en las
faldas del Antisana y Limpiopungo, en los pramos del Pedregal sobre la cordillera Central.
En la provincia de Cotopaxi, la laguna de Quilotoa en el crter del volcn del mismo
nombre y la de Yurac-Cocha al pie del Quilindaa.
En la provincia de Tungurahua la de Pisayambo y la de Yambo.
En la provincia del Chimborazo, son notables la laguna de Colta en la llanura de Cicalpa, la
Ozogoche al oriente de Alaus y la de Achupallas al sur.
En la provincia del Caar, la de Culebrillas sobre el alto nudo del Azuay, en la provincia del
Azuay las de Aylln, Santa Brbara, Patococha y Surococha.
En la regin Amaznica se encuentran las lagunas de: Limoncocha, situada a 2 Km. al norte
del ro Napo; la laguna de Jatuncocha, junto al ro Yasun, la laguna de Zamcudococha junto
al ro Aguarico y la laguna de Cuyabeno que da origen al ro del mismo nombre.
En la regin Litoral tenemos la laguna de Sade en Esmeraldas, en donde nace el ro del
mismo nombre.
1.6
CLIMA
El Ecuador por su posicin geogrfica se encuentra exclusivamente en la zona ecuatorialtropical, pero debido a factores como son la influencia del mar, con la presencia de la
corriente fra de Humboldt y de la corriente clida de Panam, que combinado con la
orientacin perpendicular de los Andes a los vientos Alisios, dan como resultado una
16
INOCAR 2012
climatologa muy variada que contiene una verdadera gama de subclimas, microclimas y
topoclimas. Las cuatro estaciones propias de las regiones templadas, no tienen
significacin en nuestro pas, llamndose invierno a la estacin lluviosa y verano a la
estacin seca. En un invierno normal las lluvias se presentan en el mes de diciembre y se
prolongan hasta el mes de mayo y verano en los seis meses restantes.
1.6.1 CLIMA DE LA COSTA
Las condiciones climticas de esta regin, son del tipo tropical, con temperaturas
superiores a 20C, abundantes precipitaciones pluviomtricas en los meses de invierno y
vegetacin exuberante.
Clima tropical Hmedo
Este tipo de clima se caracteriza por tener temperatura media anual superior a los 25C,
humedad relativa superior al 85% y nubosidad considerable. Tiene inviernos lluviosos y
veranos poco lluviosos. Las lluvias se presentan durante todo el ao, la naturaleza del
paisaje es selvtico, este tipo de clima lo encontramos en la regin noroeste de la costa de
Esmeraldas.
Clima tropical Monzn
Se caracteriza por tener temperatura media anual poco inferior a los 25C con
temperatura mxima de 38C y mnima de 13C, tiene una humedad relativa superior al
80%. Esta regin tiene un invierno lluvioso y verano relativamente seco, se localiza en las
regiones que comienza la faja costera al noroeste hasta Baha de Carquez (provincia de
Manab) y luego se alarga hacia el sur cerca del lmite con Per, en donde se estrecha
acercndose al mar.
Clima tropical de Sabana
Se distingue por los veranos secos, los meses lluviosos son de enero a mayo, con
precipitaciones inferiores a 1000 mm., las mximas temperaturas absolutas fluctan entre
los 32C a los 36C y las mnimas de 13C a 18C.
La humedad relativa vara entre los 70% y 80%, este clima se localiza sobre todo en las
provincias de Manab, Guayas, El Oro y Loja.
Clima tropical Seco
Este clima se circunscribe especialmente a regiones de la costa donde la corriente de
Humboldt tiene una accin directa sobre la Pennsula de Santa Elena, la parte sur de la
isla Pun y las partes bajas de las islas Galpagos, estas condiciones secas son originadas
por los vientos fros sur occidentales que acompaan a la corriente fra de Humboldt.
1.6.2 CLIMA DE GALPAGOS
En el archipilago, la altura de las islas afecta al clima, encontrndose pisos similares a los
de la regin Andina, pero relacionado con variaciones mnimas de altura, as se localizan:
desde las playas hasta una altura de 250 m.s.n.m. tiene una temperatura media de 22C a
25C , luego viene la faja comprendida entre 250 a 450 m.s.n.m. con mayor humedad,
debido a las garas y lluvias de invierno, su temperatura media est en los 17C , tiene un
aspecto similar a las mesetas interandinas de 3.000 m.s.n.m.; sobre los 450 m.s.n.m.
encontramos una faja que recuerda a los pramos andinos, en general los meses lluviosos
corresponden a febrero, marzo y abril.
17
1.7
INOCAR 2011
CORRIENTES FRENTE A LAS COSTAS DEL ECUADOR
El sistema de corrientes en el Ecuador est formado principalmente por dos flujos hacia el
oeste, denominados corriente Ecuatorial del Norte y corriente Ecuatorial del Sur; adems
de un flujo hacia el este, que se sita entre las dos corrientes anteriores y que se denomina
Contracorriente Ecuatorial.
Como parte del sistema de corrientes nombradas anteriormente, se distinguen la corriente
clida de Panam y la corriente fra de Humboldt que baan la costa occidental de
Amrica. Adems es importante el flujo correspondiente a la Subcorriente Ecuatorial o
Corriente de Cromwell.
1.7.1 CORRIENTE NORECUATORIAL
Se origina en la Baha de Panam, esta corriente se dirige hacia el sur y finalmente se
desplaza hacia el oeste formando parte del frente ecuatorial. Su eje aproximado se
encuentra alrededor de 8 de latitud norte.
1.7.2 CONTRACORRIENTE ECUATORIAL
Esta corriente tiene su nacimiento en el Pacfico central entre los 5 y 7 norte, y se
desplaza hacia el este hasta los 85 y 90 oeste, luego de lo cual se integra parcialmente al
sistema de circulacin de la Baha de Panam y Costa Rica. Tiene su mxima intensidad
entre mayo a diciembre y disminuye entre febrero y abril.
1.7.3 CORRIENTE CLIDA DE PANAM
Las aguas clidas de Panam son empujadas por los vientos alisios del norte y fluyen hacia
el sur con gran intensidad, sintindose sus primeros efectos en Ecuador y Per durante
diciembre. Esta corriente clida tiene mayor intensidad entre febrero y abril.
La presencia de esta corriente es notoria, porque provoca el aumento de la temperatura
superficial del mar, provocando la mortalidad del plancton, las aguas son pobres en
nutrientes, por lo que durante su estada en nuestras costas la pesca se ve notablemente
disminuida.
1.7.4 CORRIENTE SURECUATORIAL
La corriente Ecuatorial del Sur tiene su nacimiento en las aguas fras del continente
Antrtico, dirigindose paralelo a la costa, para luego desviarse hacia el oeste a ambos
lados del Ecuador. Su lmite hacia el norte es con la contracorriente Ecuatorial del Norte,
cerca de los 6 Norte y se extiende hacia el sur aproximadamente hasta los 1.5 Sur.
Las mayores velocidades son encontradas cerca del Ecuador con una magnitud de 0.5 m/s,
en esta regin el flujo es un poco somero con un espesor entre 20 y 50 m.
1.7.5 CORRIENTE DE HUMBOLDT
Forma parte de la corriente Ecuatorial del Sur y se forman dos ramales componentes: la
corriente Ocenica y la corriente Costera de Humboldt. Ambas corrientes se inician
18
INOCAR 2012
aproximadamente en los 40 - 45 de latitud Sur y transportan hacia el norte aguas fras y

de alta salinidad.
La influencia de la corriente Ocenica se extiende a profundidades de hasta 600 m. La
corriente costera de Humboldt fluye en direccin norte bordeando las costas de Per y
contina hacia el norte hasta llegar a costas ecuatorianas, para luego unirse al sistema de
la corriente Ecuatorial del Sur. Es conocida tambin como la corriente del Per.
Se caracteriza por sus aguas fras y se presenta en nuestras costas entre julio y noviembre,
debilitndose poco a poco hasta desaparecer por completo en diciembre.
La corriente de Humboldt es favorable para la pesca, ya que sus aguas son ricas en
nutrientes debido a su alta salinidad.
1.7.6 SUBCORRIENTE ECUATORIAL
Es llamada tambin Corriente de Cromwell, es una caracterstica muy importante en la
circulacin ocenica ecuatorial que forma parte del Sistema de Corrientes en el Pacfico
Oriental. Fue descubierta en 1952 en los 150 W, actualmente su presencia ha sido
establecida a lo largo de toda la faja ecuatorial en el ocano Pacfico.
Esta corriente es una corriente subsuperficial que fluye hacia el este a lo largo del Pacfico
Ecuatorial, tiene un espesor de unos 300 m y un ancho de 400 Km; el ncleo de esta
corriente se encuentra centrado entre los 50 m y los 150 m de profundidad y alcanza
velocidades aproximadas de 1.5 m/s.
Este flujo al llegar a las islas Galpagos se debilita y se bifurca en dos ramales: uno al norte
y otro al sur de las islas, el ramal sur se dirige hacia el sureste alimentando los
afloramientos que tienen lugar a lo largo de la costa Norte de Per.
1.8
PESCA
La pesca en el pas es una actividad que se va dando desde tiempos ancestrales debido a
que la mayora de las poblaciones costeras centran parte de su subsistencia y alimentacin
en productos de origen marino. La presencia de corrientes marinas cercanas a la costa y
otros factores climticos, le dan al pas una gran riqueza marina de inters comercial.
Existen algunas clasificaciones a las actividades de pesca de mar; la pesca domstica o de
la costa, es la que realizan los pescadores que viven de la venta de pescados y mariscos,
usando sus embarcaciones de balsa, chingo, canoa, lancha, etc; la pesca comercial o de
altura, se realiza con barcos provistos ya con sistemas de refrigeracin, estos pertenecen a
grandes compaas pesqueras, que usan sus flotas de barcos bien equipados para la pesca.
La pesca blanca, es la pesca de especies como pargo, corvina, lenguado, dorado, cabezudo,
roncador y otras especies que se encuentran en toda la costa, la comercializacin de esta
pesca la hacen 14 empresas; la pesca de langosta se realiza principalmente en las
provincias del Guayas, Manab, norte de Esmeraldas y las islas San Cristbal, Santa Cruz,
Floreana, Seymour, San Salvador, Isabela y Fernandina.
Para regular la captura de langosta, cangrejo y camarn se establecen vedas con el fin de
permitir la reproduccin de estas especies y evitar la extincin de las mismas por su
intensiva pesca.
19
INOCAR 2011
La pesca en agua dulce tiene poca importancia econmica en el pas, esta actividad se la
realiza principalmente como actividad deportiva o espordica. En la costa se realizan
principalmente en las provincias de Manab, Esmeraldas, Los Ros y Guayas, en la
Amazona se capturan especies como bagre, jandia, quiruyo, huapi, canga, bocachico,
sardinas y paiche y en la Sierra la pesca se hace en lagos, lagunas y ros, donde se
encuentra especies de trucha, pez blas bass, tilapa y carpa.
1.9
DIVISIN POLTICA
La Repblica del Ecuador est dividida polticamente en 24 provincias, distribuidas de la

siguiente manera:
1.9.1 REGIN LTORAL O COSTA de Norte a Sur
Esmeraldas (Esmeraldas)
Santo Domingo de los Tschilas (Santo Domingo)
Manab (Portoviejo)
Guayas (Guayaquil)
Santa Elena (Santa Elena)
Los Ros (Babahoyo)
El Oro (Machala).
1.9.2 REGIN INTERANDINA O SIERRA de Norte a Sur
Carchi (Tulcn)
Imbabura (Ibarra)
Pichincha (Quito, capital de la Repblica del Ecuador)
Cotopaxi (Latacunga)
Tungurahua (Ambato)
Bolvar (Guaranda)
Chimborazo (Riobamba)
Caar (Azogues)
Azuay (Cuenca)
Loja (Loja).
1.9.3 REGIN ORIENTAL O AMAZNICA de Norte a Sur
Sucumbos (Nueva Loja)

Orellana (Puerto Francisco de Orellana)
Napo (Tena)
Pastaza (Puyo)
Morona Santiago (Macas)
Zamora Chinchipe (Zamora).
1.9.4 REGIN INSULAR O GALPAGOS

Provincia de Galpagos (Puerto Baquerizo Moreno).
Las 24 provincias se subdividen en cantones y stos en parroquias urbanas y rurales, se

hallan regidas por gobernadores, alcaldes, jefes polticos y tenientes polticos, segn se
trate de provincia, cantn o parroquias respectivamente.
20
1.10
INOCAR 2012
SISTEMA DE GOBIERNO
El Ecuador es un estado constitucional de derecho y justicia, social, democrtico, soberano,

independiente, unitario, intercultural, plurinacional y laico. Se organiza en forma de
repblica y se gobierna de manera descentralizada.
La soberana radica en el pueblo, cuya voluntad es el fundamento de la autoridad, y se
ejerce a travs de los rganos del poder pblico y de las formas de participacin directa
previstas en la Constitucin.
Los recursos naturales no renovables del territorio del Estado pertenecen a su patrimonio
inalterable, irrenunciable e imprescriptible.
La Bandera, el Escudo y el Himno Nacional, establecidos por la ley, son los smbolos de la
patria.
1.11
ENTIDADES PORTUARIAS
Se consideran como Entidades Portuarias, segn la Ley de Rgimen Administrativo

Portuario Nacional, a las autoridades portuarias de los puertos comerciales, a las
superintendencias de los terminales petroleros y a las organizaciones que se hubieren
conformado o se conformaren en el futuro para la administracin de un puerto.
En la actualidad el Sistema Portuario Nacional se halla conformado de la siguiente manera:
AUTORIDADES PORTUARIAS
Esmeraldas
Manta
Guayaquil
Puerto Bolvar
SUPERINTENDENCIA
Terminal petrolero de Balao

Terminal petrolero de La Libertad
Terminal petrolero de el Salitral
Terminal de GLP Monteverde
Las autoridades portuarias son entidades de derecho pblico, con personera jurdica,
patrimonio y fondos propios, que tiene como fines especficos planear, construir, financiar,
administrar y mejorar los terminales martimos o fluviales a su cargo.
Los terminales petroleros son considerados puertos especiales y por esta razn, para su
administracin se han organizado como superintendencias, las cuales son entidades
portuarias de derecho pblico con personera jurdica, patrimonio y fondos propios.
Como atribuciones de las entidades portuarias se hace constar las siguientes:
Utilizar y asignar el uso de los servicios y facilidades.

Regular las operaciones portuarias.
Establecer el rgimen administrativo del puerto.
Aplicar las leyes y reglamentos, recaudar las tasas.
Administrar sus fondos.
Financiar sus operaciones y proyectos de desarrollo, etc; sujetas en cada caso a las
limitaciones de las leyes respectivas.
21
1.12
INOCAR 2011
CIUDADES PRINCIPALES
Quito
Es la capital del pas y eje de la vida
poltica de la nacin. Fundada el 6
de diciembre de 1534 por Sebastin
de Benalczar, situada a 2.818 m,
sobre el nivel del mar.
Es famosa por sus templos
coloniales construidos en los siglos
XVI y XVI;
se destacan San
Francisco, La Compaa, La Merced,
La Catedral, Santo Domingo, San
Agustn y otros. Fue designada por

sus obras artsticas.
CIUDAD
QUITO
CIUDAD
DEDE
QUITO
Guayaquil
Es el primer puerto del pas, fundada
en 1536 por Francisco de Orellana.
Es puerto fluvial por el este y puerto
martimo por el sur y constituye el
ncleo suburbano ms importante.
Concentra las actividades de
exportacin e importacin y dispone
de
modernas
instalaciones
portuarias, consideradas como una
de las mejores de la costa oeste
sudamericana; su altura es a 4 m.
sobre el nivel mar.
CIUDAD
DEDE
GUAYAQUIL
CIUDAD
GUAYAQUIL
Cuenca
Es la tercera ciudad en orden de

importancia con 425.000 habitantes
aproximadamente.
Debido a su intensa vida cultural y su
tradicional arquitectura se la conoce
como La Atenas del Ecuador.
Es centro de artesanas e industrias,
posee hermosos paisajes y sus ros:
Tomebamba, Machngara, Tarqui y
Yanuncay, le dan un marco de belleza
notoria. Fundada el 12 de abril de 1.557
por Gil Ramrez Dvalos, est a 2.530
m.s.n.m.
CIUDAD DE CUENCA
CIUDAD DE CUENCA
INOCAR 2012
Puerto Bolvar
El comercio de la provincia de El
Oro, tiene su pilar fundamental en el
puerto martimo de Puerto Bolvar.
Es un puerto bananero por
excelencia ya que moviliza el 80% de
la produccin bananera del pas.
Es un puerto natural para la regin
del austro donde
anualmente
ingresan un aproximado de 400
barcos, adems es un centro de
exportacin
de
crustceos
(camarones) que se cultivan en
piscinas de la regin.
PUERTO BOLVAR
PUERTO BOLVAR
Manta
Es el segundo puerto ms importante
del Ecuador, se destaca en la
exportacin de productos del mar, as
como tambin, en la produccin de
caf, cacao, productos oleaginosos, etc;
es adems un centro industrial de
productos marinos.
En la actualidad, existen ms de 300
barcos pesqueros industriales, as como
3000 fibras artesanales que unidos a
decenas de barcos camaroneros forman
la mayor flota pesquera del Ecuador.
CIUDAD
DE MANTA
CIUDAD
DE MANTA
Esmeraldas
Es la capital de la provincia del mismo
nombre, cuenta con un puerto martimo
importante, adems existen industrias
manufactureras, madereras, de productos
qumicos y derivados de petrleo, exporta
principalmente madera y astilla, tambin
exporta banano y productos agrcolas.
El puerto de Balao, es el puerto petrolero
del Ecuador. La playa de Esmeraldas es
hermosa que ofrece fines de semana con
atencin culinaria, vida nocturna y
bastante diversin.
CIUDAD DE ESMERALDAS
CIUDAD DE ESMERALDAS
23
INOCAR 2011
Salinas
Ubicado en la parte ms occidental
del Ecuador continental, es el
balneario ms importante de la
provincia de Santa Elena y del
Ecuador, por la bondad de su clima
y sus grandes playas de arenas
blancas. Cuenta con hoteles desde
cinco estrellas hasta los ms
econmicos, adems dispone de y
lugares
de
ocio
nocturno.
Anualmente
se
realizan
campeonatos de surf, tenis y
tambin se dan conciertos.
CIUDAD DE SALINAS
1.13
PESOS Y MEDIDAS
El sistema mtrico decimal rige en toda la Repblica del Ecuador. La unidad de peso es el
Kilogramo y la libra.
1.14
RGIMEN MONETARIO
La moneda oficial es el dlar norteamericano.

1.15
LA HORA OFICIAL
El Instituto Oceanogrfico de la Fuerza Naval, en cumplimiento de su labor cientfica y por

mandato del Decreto Supremo No. 956 del 17 de diciembre de 1976, proporciona al pas
desde 25 de julio de 1977 su servicio de Seal Horaria, mediante uno de los ms precisos y
modernos instrumentos de medicin de tiempo, como es el reloj atmico cuyo elemento
principal es el rubidio, fabricado por la firma ROHDE & SCHWARZ de Mnich-Alemania
Federal.
Con el objeto de ampliar an ms la difusin de la hora oficial del Ecuador, el INOCAR,
enva su seal a Pacifictel, para su disposicin mediante el nmero telefnico 109 y en
canales de televisin local.
En la actualidad se dispone tambin de un receptor GPS, este recibe un pulso por segundo
local del patrn de CECIO y es utilizado para sincronizar toda la red horaria. Este servicio
tiene por objeto orientar todas las actividades vitales de la nacin.
El horario de transmisin de la estacin de seal horaria es el siguiente:
HORARIO DE
TRANSMISIN
24
FRECUENCIA
00:00 H - 24:00 H
3.81 Mhz Onda Corta (SW)
20:00 H - 06:00H
1510 Khz Onda Media (MW)
CAPTULO II: De Ro Mataje a Cabo San Francisco
2.1
INOCAR 2012
UBICACIN GEOGRFICA Y CARTAS NUTICAS EN EL ECUADOR

GENERAL
NMERO
10
UBICACIN
Cabo Manglares - Punta Malpelo
ESCALA
1:600000
COSTERA
NMERO
100
101
102
103
104
105
106
107
108
UBICACIN
Cabo Manglares - Baha Ancn de Sardinas Punta Gorda
Punta Canoa Punta Gorda Punta Portete
Punta Portete - Punta Ballena
Punta Ballena - Baha de Carquez - San
Clemente
San Clemente - Puerto Cayo
Baha de Santa Elena- Puerto Cayo
Baha de Sta. Elena - Chanduy - Golfo de
Guayaquil
Golfo de Guayaquil - Estero Salado - Ro
Guayas
Golfo de Guayaquil - Isla Santa Clara Archipilago de Jambel
ESCALA
1:100000
1:100000
1:100000
1:100000
1:100000
1:100000
1:100000
1:100000
1:100000
1001
1020
1030
1031
1040
1041
APROXIMACIN
UBICACIN
Aproximacin al puerto de Esmeraldas y
Balao
Aproximacin a Cojimes Pedernales
Aproximacin a Matal - Cabo Pasado
Aproximacin a Baha de Carquez
Aproximacin a Manta
Aproximacin a Isla de la Plata
1:25000
1:50000
1:50000
1:25000
1:25000
1:25000
1050
1051
Aproximacin a Puerto Cayo - Isla Salango

Aproximacin Valdivia y Monteverde
1:30000
1:25000
1052
1053
1054
1:25000
1:25000
1:25000
1071
Aproximacin a Salinas y La Libertad

Aproximacin a Ayampe
Aproximacin a Manglaralto
Aproximacin a Puerto Martimo de
Guayaquil (canal del Morro)
aproximacin a Puerto Martimo de
Guayaquil (Estero Salado)
1072
Ro Guayas
1:25000
1073
Ro Guayas - Canal de Mondragn
1:25000
NMERO
1070
1074
1080
Aproximacin a Ro Guayas - Canal de

Mondragn
Aproximacin a Pun- Canal de Jambel
Aproximacin a Isla Santa Clara - Canal de
Jambel
Cartilla de acceso a puerto Martimo
ESCALA
1:50000
1:50000
1:25000
1:50000
1:50000
25
INOCAR 2011
PUERTO
NMERO
ESCALA
10010
10100
10101
10110
10300
10301
10401
10410
10511
10512
Puerto de Esmeraldas
Sa Atacames
Punta Galera
Muisne
Matal
Cabo Pasado
Puerto de Manta
Isla de la Plata
Baha de Ayangue
Monteverde
1:10000
1:10000
1:10000
1:10000
1:10000
1:10000
1:12500
1:7500
1:7500
1:15000
10520
La Libertad Ballenita
1:12500
10521
10600
10601
10700
10701
Rada de Salinas
Chanduy
Anconcito
General Villamil (Playas)
Puerto de Posorja
Estero Salado - Santa Ana Estero del
Muerto
Malecn 2000
Pun
Puerto Bolvar
Isla Santa Clara (isla del Muerto)
1:7500
1:12500
1:7500
1:10000
1:10000
10710
10720
10740
10811
10820
2.2
UBICACIN
UBICACIN GEOGRFICA
ESMERALDAS
1:12500
1:5000
1:7500
1:12500
1:15000
CARTAS NUTICAS DE LA PROVINCIA DE
LINEA DE COSTA RO DE MATAJE A CABO SAN FRANCISCO
26
NMERO DE LA CARTA
IOA 10
PSAD-56
IOA 100
PSAD-56
IOA 101
PSAD-56
ESCALA
1:600000
1:100000
1:100000
IOA 1001
WGS-84
1:25000
IOA 10010
IOA 10100
IOA 10101
WGS-84
PSAD-56
PSAD-56
1:10000
1:10000
1:10000
INOCAR 2012
NOMBRE DE LA CARTA
Cabo Manglares a Punta Malpelo.
Cabo Manglares a Punta Coquitos.
Punta Coquitos- Ensenada de San
Francisco.
Aproximacin a puerto de Esmeraldas y
Balao.
Puerto de Esmeraldas.
Atacames - Sa - Ensenada Don Juan.
Punta Galera.
En este captulo se describe la costa ecuatoriana comprendida entre el ro Mataje, al Norte

(lmite natural con Colombia) y al Sur con la saliente del Cabo San Francisco.
2.3
DESCRIPCIN DE LA COSTA
2.3.1 DE RO MATAJE A RO SANTIAGO
El primer accidente geogrfico de la costa ecuatoriana en la parte Norte, es la
desembocadura del ro Mataje; que a su vez, forma una gran delta que avanza hasta la boca
del ro Santiago. En la parte interna de este delta, se encuentran las siguientes islas: San
Pedro, Buenos Aires, Changuaral, Tatabrero, Santa Rosa, Tambillo, Manglar Alto, La Palma
y Limones, las cuales conforman un archipilago rodeado de canales y esteros.
Entre la desembocadura del ro Mataje y la desembocadura del ro Santiago, el litoral es
de tipo bajo con playas no muy desarrolladas, una vegetacin de palmeras y manglares.
Entre estos dos ros, se puede sealar la formacin de dos canales importantes: el de
Bolvar y el de Limones, el primero constituye la va de acceso a San Lorenzo y el segundo
conduce a las poblaciones de Valdez (Limones), Tambillo y tambin a San Lorenzo.
El depsito sedimentario de los ros de la zona, ha contribuido a la formacin de canales,
esteros, islas e islotes, dando lugar a la formacin de un estuario pantanoso especialmente
cuando baja la marea.
2.3.2 DE PUNTA LUCERO A PUNTA VERDE
Desde Punta Lucero hasta Punta
Verde, la costa se direcciona hacia el
suroeste, formando dos ensenadas,
la primera, desde Punta Lucero
hasta Punta Lagarto y la otra desde
Punta Lagarto hasta Punta Verde; el
litoral es de tipo bajo, playas no muy
desarrolladas con una vegetacin de
palmeras y manglares.
Aproximadamente a una distancia
de 28 km al noreste de la
desembocadura del ro Esmeraldas,
se encuentra Punta Verde, en donde la costa presenta acantilados con una altura promedio
de 20 m.
Hacia el sur resalta El idilio, una colina de cima redondeada de aproximadamente 130
metros de altura, la cual tiene una abundante y variada vegetacin.
27
INOCAR 2011
Hacia el suroeste de Punta Verde y a unos 2.5 km de distancia se encuentra la

desembocadura del ro Verde; dicho ro en su cauce atraviesa varias elevaciones formando
un valle con vegetacin tropical, siendo estas tierras aptas para el cultivo. En la margen
derecha del citado ro se presenta una saliente conocida como Punta Arenas.
Desde Punta Lucero hasta Punta Verde se encuentran asentadas las siguientes
poblaciones: La Tola, Olmedo, Las Peas, Vainilla, Lagarto, frica, Bocana de Lagarto,
Rocafuerte y ro Verde.
2.3.3 DE PUNTA VERDE A RO ESMERALDAS
La desembocadura del ro Verde se encuentra al suroeste y a una milla de Punta Verde;
desde la desembocadura del ro Verde hasta la desembocadura del ro Esmeraldas hay una
distancia de 26 km, y el perfil costanero se extiende hacia el suroeste sin mayores
irregularidades geogrficas, pero a lo largo de la costa se observan colinas paralelas al
mar con altitudes que oscilan entre 60 y 160 m. Estas colinas estn cortadas en pequeos
valles asentados a las orillas de esteros y de riachuelos que desembocan en el ocano
Pacfico. Las colinas terminan en planicies que se encuentran habitadas en formas
dispersas. En las colinas se observan variedades de rboles, que al adentrarse en el
continente se convierten en selva.
A 7 km de distancia de la desembocadura del ro Esmeraldas y en el margen derecho, hay
una pequea saliente denominada Punta Camarones, donde desemboca el ro del mismo
nombre, aproximadamente a 400 m y al suroeste se encuentra la poblacin de Camarones,
desde donde se levanta un pen de 50 m de altura. Desde Camarones hasta Punta Este las
pendientes son marcadas y las elevaciones llegan hasta los 250 m.
2.3.4 DE PUNTA GORDA A RO ATACAMES
Al suroeste de la desembocadura
del ro Esmeraldas y a una distancia
de 10.5 km se encuentra Punta
Gorda; a partir de este accidente
geogrfico el perfil costanero se
mantiene en esa direccin hasta una
extensin de 14 km en forma
regular. La altura de las elevaciones
va disminuyendo hasta formar
zonas cubiertas de pastizales, as
como tambin zonas sujetas a
inundaciones.
En la margen
derecha de la desembocadura del
ro Atacames se asienta la poblacin
del mismo nombre.
PUNTA GORDA
GORDA
PUNTA
2.3.5 DEL RO ATACAMES AL RO SA

Entre estos dos ros, se observa la presencia de playas desarrolladas, levantndose a partir
de stas, mesetas de hasta 140 m que se dirigen hacia el suroeste. Al sureste de la
poblacin de Sa est la desembocadura del ro que lleva el mismo nombre, resaltando a
su margen izquierda una pequea saliente de 60 m. de altura, conocida como Roca de la
Barranca.
28
INOCAR 2012
2.3.6 DEL RO SA A PUNTA SAME

Desde la desembocadura del ro Sa
hasta Punta Same, tenemos una
extensin de 4 km, formando la
ensenada de Don Juan, pudiendo
apreciarse colinas de 220 m,
coronada por vegetacin tropical y
montes bajos que terminan en los
acantilados, cabe recalcar que dichos
acantilados poseen una altura que
vara de 20 a 30 m. En la lnea de
costa hay una gran cantidad de
depsitos de rocas que entrecortan la
continuacin regular de las playas.
PUNTA SAME
PUNTA SAME
2.3.7 DE PUNTA SAME A PUNTA GALERA
La costa toma la direccin oeste en una extensin de 15.7 km y se caracteriza por

presentar acantilados de media altura, con playas entrecortadas por depsitos de rocas.
Navegando por la costa desde Punta Same a una distancia de 11.5 km, se encuentra Punta
Cumilinche, punta rocosa y saliente; a 2 km de distancia hacia el noreste de mencionada
punta, el fondo es tipo rocoso, con una profundidad de 4 m.
2.3.8 DE PUNTA GALERA A CABO SAN FRANCISCO
A partir de Punta Galera la costa toma una
direccin suroeste formando una saliente
hasta Punta Tngora, en donde cambia de
direccin hacia el sureste, formndose
Punta Chirapa, la cual se deriva del Cabo
San Francisco, que tiene una extensin de
21 km; se encuentra bordeado por
acantilados entre 80 y 100 m de alto, a
partir de stos, la costa presenta colinas
coronadas por abundante y variada
vegetacin; estas colinas estn surcadas
por esteros en cuyos mrgenes se
levantan pequeos poblados.
PUNTA GALERA
PUNTA GALERA
2.4 PELIGROS A LA NAVEGACIN

En Baha de Ancn de Sardinas, los canales de Bolvar y de Limones presentan gran
cantidad de bajos aislados que descubren en bajamar. Se recomienda a las embarcaciones
que navegan por estas aguas interiores aprovechen la pleamar. La gran cantidad de bajos,
barras y curvas hacen que la navegacin por estos canales sea restringida y solo la
realicen prcticos conocedores del lugar.
Desde la desembocadura del ro Esmeraldas hasta Punta Galera, se ha detectado un bajo
que presenta rocas aisladas que llega al veril de los 30 m, adems de rocas con
profundidades mnimas de hasta 8.2 m, el rea en mencin se la conoce como Los Bajos
de Atacames.
29
INOCAR 2011
2.5 MAREAS, VIENTOS Y CORRIENTES

En esta zona predominan las mareas semidiurnas, caracterizadas por presentar dos
pleamares y dos bajamares cada 24 horas. Entre los meses de diciembre y abril, se
registran amplitudes de marea ms pronunciadas, siendo su promedio de 3.4 m, teniendo
un establecimiento de puerto de 3 horas con 23 minutos en toda la zona. Desde enero
hasta abril predominan vientos que circulan con poca intensidad, provenientes del oeste y
noreste, los cuales aumentan su fuerza desde mayo hasta diciembre, llegando hasta 6
nudos.
La temperatura promedio del mar es de 26 C. Las corrientes predominantes provienen
del noreste, registrndose una velocidad promedio de 0,6 nudos, existe un ligero
debilitamiento de su intensidad en los meses de junio, julio y agosto, pero luego se
mantiene en un promedio de 0.8 nudos.
2.6 AYUDAS A LA NAVEGACIN
2.6.1 SAN LORENZO, CANAL DE BOLVAR
AYUDAS A LA NAVEGACIN
Boya de Mar
Se encuentra en la Baha de Ancn de Sardinas al
noreste de la isla San Pedro, lmite fronterizo con
Colombia.
Boya No.1
Ubicada en el canal de Bolvar al noreste de la isla San
Pedro.
Boya No. 2
Ubicada en el canal de Bolvar al noreste de la isla San
Pedro.
Faro San Pedro
Se encuentra al suroeste de la isla de San Pedro.
Boya No. 4
Ubicada en el canal de Bolvar al oeste de la isla San
Pedro
Boya No. 5
Ubicada en el canal de Bolvar al sur de la isla San
Pedro.
Baliza Palo Seco
Ubicada a babor del canal de acceso al Pto. de San
Lorenzo al sureste de Punta Bolvar.
Baliza B-4
Se encuentra en el lado de estribor del canal de acceso
al Pto. De San Lorenzo en el estero la Tolita.
Baliza B-5
Al inicio del bajo, ubicado al norte del muelle principal
de San Lorenzo.
30
Latitud
Longitud
0128.72 N
07856.83 W
0126.94 N
078 56.20 W
0125.63 N
07856.47 W
01o24.09 N
078o53.17 W
0123.63 N
07854.73 W
0122.67 N
07853.11 W
0121.47 N
07852.34 W
01 18. 30N
078 52.88 W
0117.96 N
07900.32 W
INOCAR 2012
2.6.2 CANAL DE LIMONES Y RO VERDE

Boya de Mar
Al NW de la Punta Canchimalero en el canal de acceso a
Limones.
Boya No.2
Al NW de la Punta Canchimalero.
Boya No.3
Al N de la Punta Canchimalero.
Faro Ro Verde
Ubicado al este NE del Pto. de Esmeraldas a una distancia
aprox. de 16 millas, en lo alto de la Punta Ro Verde.
Latitud
Longitud
0120.56 N
07901.92W
0119.35 N
07901.44 W
0117.90 N
07900.22 W
01o04.94 N
079o23.76 W
2.6.3 PUERTO COMERCIAL DE ESMERALDAS

Boya de Mar
Ubicada al NW del puerto Comercial de Esmeraldas, al inicio
del canal de ingreso.
Boya No.1
Ubicada en el canal de ingreso al Pto. Comercial de
Esmeraldas.
Boya No.2
Ubicada en el canal de ingreso al puerto Comercial de
Esmeraldas.
Baliza No.3
Esmeraldas.
Boya No. 4
Esmeraldas.
Boya PC Cardinal Este
Esmeraldas.
Baliza Rompeolas
Se encuentra en la punta del espign Norte de la drsena para
embarcaciones mayores del Pto. Comercial de Esmeraldas.
Baliza Coopno
Se encuentra en la punta Sur del espign (de la drsena) para
embarcaciones mayores del Pto. Comercial de Esmeraldas.
Baliza Puerto Pesquero
Se encuentra en la punta del espign Sur (de la drsena) para
embarcaciones pesqueras.
Enfilada E1.- (anterior)
Se encuentra en la margen derecha de la desembocadura del
ro Esmeraldas, al Sur de la poblacin de Tachina
Enfilada E2.- (posterior)
Se encuentra en la margen derecha de la desembocadura del
ro Esmeraldas.
Latitud
Longitud
0101.25 N
07939.75 W
0100.72 N
07938.43 W
0100.62 N
07939.19 W
0059.84 N
07938.04 W
0100.12 N
07938.80 W
0059.82 N
07938.74 W
0059.70 N
07938.78 W
0059.46 N
07938.76 W
0059.36 N
07938.63 W
00o57.39 N
079o37.93 W
00o57.24 N
079o37.89 W
31
La enfilada E1-E2 proporciona el RV. 168 - 348. Con luz de

sectores: 4.5 G; 0.7W; 4.5R.
Faro Punta Coquitos
Ubicado en la parte ms alta del cerro de Punta Coquitos
Enfilada E3.- (anterior)
Se encuentra en la margen izquierda de la desembocadura del
ro Esmeraldas, en las faldas del cerro Coquitos.
Enfilada E4.- (posterior)
Se encuentra en la margen izquierda del ro Esmeraldas en la
parte media del cerro Punta Coquitos, con luz de sector 4.5 G;
0.7W; 4.5R.
Boya Cardinal W1
Ubicada al W del Terminal Petrolero de Balao.
Boya Cardinal W2
Ubicada al W del Terminal Petrolero de Balao
MonoBoya OCP 1
Ubicada al W del Terminal Petrolero de Balao.
MonoBoya OCP 2
Ubicada al W del Terminal Petrolero de Balao
INOCAR 2011
0059.02 N
07940.02 W
0059.25 N
07939.56 W
0059.08 N
07940.03 W
00o59.03 N
079o46.13 W
01o01.20 N
079o46.52 W
01o01.78 N
079o43.75 W
01o01.29 N
079o43.99 W
2.6.3.1 PUERTO PESQUERO DE ESMERALDAS

Boya No.1
Al NE de la baliza Coopno
Boya No.2
Al SE de la baliza Coopno
Baliza COGUAR
Ubicado al SE de la baliza puerto Pesquero
Latitud
Longitud
0059. 51 N
07938.71 W
0059.41 N
07938.71 W
00o59.33 N
079o38.66 W
Latitud
Latitud
00o52.49 N
Longitud
Longitud
079o51.48 W
0052.21 N
07952.93 W
0049.50 N
08003.07 W
2.6.4 ENSENADA DE ATACAMES

Boya de Amarre Atacames
Se encuentra ubicada en la Baha de Sa.
Faro Sa
Ubicado en la parte ms elevada de Punta Sa.
Faro Punta Galera
Ubicada en el extremo SW de Punta Galeras.
2.6.5 ENSENADA DE MONPICHE

Faro San Francisco
Se encuentra en la parte ms elevada del Cabo San Francisco,
al WNW del puerto de Muisne a una distancia de 4.4 MN.
32
Latitud
0038.93 N
Longitud
08005.20 W
INOCAR 2012
2.7
PUERTOS
2.7.1 SAN LORENZO Lat. 0118N. y Long. 7851 W
2.7.1.1 UBICACIN GEOGRFICA Y CARACTERSTICAS
El puerto de San Lorenzo se encuentra
ubicado al final del canal de Bolvar
ingresando desde el mar, a una altura
aproximada de 3 m.s.n.m.
Es un puerto netamente pesquero y
maderero, cuenta con acceso terrestre al
puerto comercial de Esmeraldas y ciudades
del Norte de la sierra ecuatoriana.
En este puerto se destaca el muelle
municipal de aproximadamente 70 m. de
largo, reconstruido en hormign y madera,
es de forma ovalada debido a la
orientacin del canal y a su fondo que es de
un promedio de 5 m. de profundidad.
PUERTO DE
DE SAN
SAN LORENZO
LORENZO
PUERTO
PUERTO DE SAN LORENZO

2.7.1.2 CARACTERSTICAS HIDROGRFICAS Y OCEANOGRFICAS
El puerto de San Lorenzo se ubica en el centro de una amplia red de canales navegables, la
cual se extiende desde el extremo fronterizo norte en la boca del ro Mataje hasta la isla de
Limones al sur.
La isla San Pedro y la Punta Bolvar forman la entrada al canal de Bolvar, el mismo que se
adentra al continente hasta llegar al lugar en que se asienta la poblacin.
Es una zona de exuberante vegetacin y vida silvestre en la que predominan el manglar y
muchas especies de aves.

Las corrientes son influenciadas por la marea, obtenindose valores mximos de 1.25
nudos durante el reflujo con direccin oestenoroeste, mientras que en flujo las
velocidades son de hasta 0.9 nudos en direccin sureste.
2.7.1.3 PROFUNDIDADES Y VERILES
Las profundidades son regulares; el veril de los 10 m est en el rea de la Boya de Mar,
continuando con profundidades de 5, 4, y 3 m, hasta llegar al muelle principal de la
poblacin. Por seguridad es recomendable el ingreso con pleamar.
2.7.1.4 GRADIENTES Y TIPO DE FONDO
Hasta el veril de los 10 m. la gradiente promedio es de 2.2%, el fondo de todo este canal es
limo-arcilloso, aunque hay pequeos sectores con mezclas de limo y arena.
2.7.1.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la puede hacer por el sur o por el oeste hasta llegar a la Boya de Mar
del canal de Bolvar, a una distancia de 1.7 millas al oeste de la boya se observa una pared
INOCAR 2011
formada de vegetacin que termina en una punta en el lado fronterizo colombiano, la cual
est a 7 millas de distancia notndose el faro Cabo Manglares del vecino pas.
De igual manera podemos divisar la isla San Pedro, la poblacin de Cauchal y el faro San
Pedro de estructura metlica que por su altura (40 m) sobresale en esta rea.
Para ingresar al puerto de San Lorenzo, debemos considerar el Sistema de Balizamiento
Martimo del canal de Bolvar, tomando las debidas precauciones del caso.
2.7.1.6 FONDEADERO
El fondeo no es recomendable en esta rea, la mayora de las embarcaciones de calado
entre los 2 y 4 m. se acoderan al muelle principal para realizar el embarque y
desembarque de personal y material.
2.7.1.7 RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
Para entrar al puerto es preferible entrar con pleamar, una vez dentro del canal, navegar
por el centro del mismo. En la desembocadura existe gran cantidad de pescadores
artesanales que dificultan el acceso por, el uso de trasmallos.
2.7.1.8 AYUDAS A LA NAVEGACIN
Cartas:
Ver en el numeral 2.1 de este captulo
Lista de Faros Y Boyas:

2.7.2 LIMONES Lat. 01o15 N. y Long. 79 00 W.

2.7.2.1 UBICACIN GEOGRFICA Y
CARACTERSTICAS
El puerto de Limones se encuentra
ubicado al oeste-suroeste del puerto
de San Lorenzo, aproximadamente a
10 millas nuticas de distancia, situado
en el borde derecho del canal del
mismo nombre, en una zona de canales
con abundante manglares.
PUERTO DE
DE LIMONES
LIMONES
PUERTO
La poblacin est al noreste de la isla

Limones, sobresaliendo en el lugar
una antena de telefona, que sirve
adems como referencia a los
navegantes para el ingreso a puerto.

La poblacin de Limones est asentada en una zona pantanosa rodeada de frondosos
manglares y vegetacin selvtica. El pueblo se ubica en la margen izquierda del canal de
Limones, esta zona comprende una red de canales que se ramifican tierra adentro.
Sus costas aledaas estn sujetas a cambios peridicos por efectos de las marejadas, lo que
hace que las ayudas flotantes alteren constantemente su posicin.
34
INOCAR 2012
Esta zona tiene proteccin de los vientos cuya direccin es suroeste debido a la vegetacin
alta existente en el rea, las aguas son someras sin representar peligro para el navegante.
En el mes de octubre, correspondiente a la poca seca, se han observado velocidades de la
corriente durante el reflujo de hasta 1.28 nudos con direccin noroeste y de 1 nudo hacia
el sureste durante el flujo, a excepcin de la corriente que produce la marea tanto en el
flujo como en el reflujo.
Las profundidades en esta zona son regulares, en especial al ingreso de los canales, en
reas cercanas a la Boya de Mar varan de 2 a 3 m., existiendo gran cantidad de bajos.
El veril de los 10 m., cruza frente a la entrada del canal y a 6 millas; as como el de los 20 y
30 m., cruza a 7 y 8 millas de distancia respectivamente.
Hasta el veril de los 10 m., la gradiente promedio es de 2% a partir de la cual la pendiente
aumenta hasta alcanzar el 8% en el veril de los 30 m., el fondo en este lugar es limoso,
aunque tambin hay arena.
2.7.2.5 APROXIMACIN
La aproximacin se puede realizar desde el norte y desde el oeste; se debe tomar como
referencia la Boya de Mar, posteriormente continuar la navegacin por las boyas No.2 y
No. 3, luego como referencia la antena de telefona que se encuentra instalada en el centro
de la poblacin, para finalmente recalar en el rea de fondeadero y muelles.
2.7.2.6 FONDEADERO
En esta rea se fondean embarcaciones de bajo calado, las profundidades varan de 4 a 5
m., este puerto tiene un pequeo muelle situado en el centro de la poblacin, sus aguas
son tranquilas por lo que varias viviendas se han construido en las riberas del estero.
Al aproximarse al puerto, se deben considerar los bajos existentes en las reas detalladas
en la carta nutica y guiarse con las ayudas a la navegacin existentes en el lugar.
Se debe tener la precaucin de que los pescadores artesanales frecuentemente realizan
faenas de pesca en el canal de ingreso, lo cual dificulta el trfico; adems se debe verificar
que las boyas estn en su lugar y en funcionamiento.
Cartas:
Lista de Faros y Boyas:
35
INOCAR 2011
2.7.3 PUERTO COMERCIAL DE ESMERALDAS Lat. 0100 N. y Long. 7931 W.

El puerto de Esmeraldas se encuentra
situado en la margen izquierda de la
desembocadura del ro Esmeraldas, a
una altura de 5 m.s.n.m., este puerto
ofrece fcil comunicacin va terrestre
con la sierra ecuatoriana y ms
directamente con la capital del Pas.
El puerto Martimo est conformado
por dos drsenas, la del puerto
Comercial con 10 m., de profundidad
promedio y el puerto Pesquero cuya
profundidad promedio es de 4.5 m., en
la
margen
derecha
de
la
desembocadura del ro Esmeraldas se
forma la Punta Este y en la margen
izquierda se forma la Punta Coquitos, la
distancia entre ambas es de 2 millas
nuticas.
PUERTO COMERCIAL DE ESMERALDAS
Punta Este
Est ubicada en la margen derecha de la desembocadura del ro Esmeraldas y constituye
una pequea meseta de 60 m. de altura y de escasa vegetacin. Hacia el Sur y a 4
kilmetros de distancia se encuentra la poblacin de Tachina, y al Norte de la misma en
una extensa planicie, se encuentra el aeropuerto de Esmeraldas. Un bajo de rocas, visible
apenas en bajamar, se extiende aproximadamente a una milla al Norte de Punta Este.
Cerro Punta Coquitos
En la margen izquierda de la desembocadura del ro Esmeraldas se sita el cerro Punta
Coquitos que tiene una elevacin de 200 m., en cuya cspide se halla instalado el faro del
mismo nombre.
Debido a los procesos de sedimentacin en la desembocadura del ro Esmeraldas se han
formado islas e islotes tales como isla del Prado, localizada frente a la ciudad, este islote
divide al ro en dos brazos; uno corre pegado a la ciudad y el otro pasa por la poblacin de
Tachina, el cual tiene el mayor caudal del ro.
La desembocadura del ro Esmeraldas tiene caractersticas especiales, pues mientras en
gran parte est rodeada por bajos, en el sector noroeste hay una fosa encaonada en
forma de lengua que se orienta de norte a sur, parece ser una depresin geolgica causada
a travs de miles de aos por sucesivos movimientos ssmicos, el veril de los 100 m. se
aproxima hacia la costa hasta unos 600 m. de la cabeza del rompeolas, los veriles de 50,
30, 20 y 10 m., siguen la configuracin de la lengua encaonada.
El acceso al puerto comercial de Esmeraldas es directo. El canal navegable tiene una
extensin de 2 millas de largo y 0.6 de milla de ancho.
36
INOCAR 2012

En el puerto de Esmeraldas se aprecia como caracterstica relevante el porcentaje elevado
de lluvias que se presentan durante casi todo el ao, con precipitaciones abundantes en
invierno y menores en poca de verano. Estas condiciones dan origen a una vegetacin
del tipo selvtico, la cual es la predominante. La constante evaporacin del agua de los
ros y de los suelos hmedos del rea, disminuye la temperatura ambiental.
La temperatura media anual es de 25.5C, presentando temperaturas mximas de 35C y
mnima de 16C, con una humedad relativa media del 85%.
En esta regin, lo caracterstico es la nubosidad elevada con 6/8 o cielo cubierto la mayor
parte del ao, teniendo como media anual de precipitacin 800 mm.
La presin atmosfrica del puerto mantiene una media de 1010 Mb en la poca lluviosa,
mientras que la poca de mayor calor comienza en diciembre y se extiende hasta los
meses de abril y mayo.
Los vientos reinantes en el rea del puerto tienen las siguientes caractersticas:
Durante las ltimas horas de la noche y las primeras de la maana se experimenta
una brisa desde tierra con direcciones predominantes del sur y suroeste, con
velocidades moderadas que oscila entre 5 y 9 nudos.
Durante las ltimas horas de la maana y las primeras de la tarde el viento
proviene del mar, con direcciones oeste y noroeste y velocidades un poco mayores
que los vientos de tierra, la velocidad de la corriente predominante en el rea vara
entre 1 a 3 nudos con direccin noroeste norte, pero en el rea de fondeadero
aumenta debido a la velocidad de la corriente hasta 4 nudos y su direccin vara al
noroeste durante la bajamar y hacia el suroeste durante la pleamar.
Se estima que la probabilidad de encontrar vientos con velocidades mayores a 4
nudos es del 30% entre los meses de septiembre a noviembre.
Las olas observadas tienen una altura promedio de 0.4 m., llegando en ocasiones a
alcanzar un mximo de 1 m., la temperatura del mar tiene una media anual de 25.9 C.
La zona es relativamente tranquila en lo que se refiere a vientos y olas. Sus olas
normalmente provienen del noroeste, oeste o suroeste, su altura oscila entre 0 y 1.8 m.,
para las olas que no exceden de 0.6 m., que son las ms frecuentes, los perodos son entre
0 y 4 seg. , las corrientes registradas varan para la poca seca y lluviosa (diciembremayo), durante la poca lluviosa las velocidades pueden alcanzar valores alrededor de 5
nudos con direccin noroeste durante el reflujo y de hasta 4.5 nudos en flujo hacia el
noreste, mientras que para la poca seca las velocidades mximas llegan a 1.2 nudos
durante el reflujo y 0.9 nudos en el flujo, manteniendo la direccin presentada en la poca
lluviosa para cada estado de marea.
A lo largo del canal de acceso la profundidad vara desde 10 m. (junto a las boyas) a 200
m., teniendo una media sobre el rumbo de la luz sectorial E1 - E2 de aproximadamente
100 metros. Existe un rea denominada la fosa en donde se encuentran las mayores
profundidades que son de 210 m.
37
CAPTULO
DeDe
RoRo
Mataje
a Cabo
SanSan
Francisco
CAPTULOII:II:
Mataje
a Cabo
Francisco
INOCAR
2011
INOCAR 2011
2.7.3.4
Y TIPO
DE DE
FONDO
2.7.3.4 GRADIENTES
GRADIENTES
Y TIPO
FONDO
El
cubierto principalmente
principalmente de
de una
una mezcla
mezcla de
de limo
limo y
y arena,
arena, lo
El fondo
fondo de
de este
este sector
sector est
est cubierto
lo cual
cual
se debe
debe aa la
incidencia de
de la
la corriente
corriente del
del ro
ro Esmeraldas,
Esmeraldas, que
que deposita
deposita constantemente
constantemente
se
la incidencia
estos sedimentos
sedimentos al
al desembocar
desembocar en
en el
el mar.
mar.
estos
2.7.3.5 APROXIMACIN
2.7.3.5
APROXIMACIN
Todos los
los buques
buques que
que arriban
arriban al
al puerto
puerto de
de
Todos
Esmeraldas o
o que
que pasen
pasen cerca
cerca de
de ste,
ste,
Esmeraldas
debern tomar
tomar en
debern
en consideracin
consideracin las
las
regulaciones emitidas
emitidas por
por la
la Direccin
Direccin
regulaciones
Nacional de
de Espacios
Espacios Acuticos
Acuticos (DIRNEA),
(DIRNEA),
Nacional
con respecto
respecto aa la
la distancia
distancia mnima
mnima que
con
que se
se
debe conservar
debe
conservar al
al pasar
pasar cerca
cerca de
de las
las boyas
boyas
de
de amarre
amarre del
del terminal
terminal Petrolero
Petrolero de
de Balao,
Balao,
mantenindose
mantenindose aa un
un mnimo
mnimo de
de 1.5
1.5 millas
millas
de
mar.
de stas
stas hacia
hacia el
el mar.
FARO ROMPEOLAS
FARO
FAROROMPEOLAS
ROMPEOLAS
Para
Para la
la aproximacin
aproximacin al
al puerto
puerto existe
existe un
un sistema
sistema de
de radar
radar (Racon),
(Racon), instalado
instalado en
en la
la boya
boya de
de
mar, su identiicacin
nominal de
de
identificacin es la letra Q del cdigo Morse (- -- .. -- )) con
con un
un alcance
alcance nominal
25 millas
millas ;; el
el canal
canal de
de ingreso
ingreso est
est completamente
completamente balizado
balizado de
de acuerdo
acuerdo aa la
la Regin
Regin B,
25
B,
acorde aa las
las regulaciones
de la
acorde
regulaciones de
la
Asociacin
Internacional
de
Asociacin
Internacional
de
Sealizacin
Martima
(AISM),
Sealizacin
Martima
(AISM),
durante
durante el
el da
da es
es recomendable
recomendable
mantener
mantener marcaciones
marcaciones visuales
visuales con
con
los tanques
tanques de
de almacenamiento
almacenamiento de
de
los
petrleo de
de Balao,
la
petrleo
Balao, ubicados
ubicados en
en la
meseta alta
alta entre
entre Punta
Punta Coquitos
Coquitos y
y
meseta
Punta Gorda,
Gorda, graficados
gicados en
en la
Punta
la carta
carta
IOA 1001.
1001.
IOA
Para arribar
Para
arribar al
al puerto
puerto mediante
mediante el
el
canal
navegable,
canal
navegable, es
es necesario
necesario
considerar como
como referencia
referencia aa la
Boya
considerar
la Boya
PUERTO
DE
ESMERALDAS
PUERTO
COMERCIAL
DE
ESMERALDAS
PUERTO
COMERCIAL
DE
ESMERALDAS
PUERTOCOMERCIAL
COMERCIAL
DE
ESMERALDAS
de Mar,
Mar, luego
de
luego poner
poner proa
proa hacia
hacia la
la
una distancia
distancia aproximada
aproximada de
de 500
500 yds.,
yds., de
de la
la boya;
boya; desde
desde
hasta una
Boya No.
No. 1
1 en
Boya
en el
el Rv.
Rv. 112
112oo hasta
este punto
luz Sectorial
Sectorial E1
E1 -- E2,
E2, mantenindose
este
punto se
se podr
podr hacer
hacer uso
uso de
de la
la luz
mantenindose el
el rumbo
rumbo 168
168oo
hasta
babor aa la
3, aa una
hasta dejar
dejar por
por babor
la Baliza
Baliza No.
No. 3,
una distancia
distancia mnima
mnima de
de 840
840 yardas,
yardas, luego
luego caer
caer aa
Eb., para
para tomar
tomar la
la Luz
Luz Sectorial
Sectorial E3
E3 E4,
E4, dejando
dejando por
por Eb.,
Eb., la
la Baliza
Baliza Rompeolas
Rompeolas yy por
por Bb.,
Bb., la
la
Eb.,
Baliza Coopno
Coopno con
con un
un Rv.
Rv. 250.
250.
Baliza
2.7.3.6 FONDEADERO
2.7.3.6
FONDEADERO
En este
este puerto
puerto existe
existe un
un fondeadero
fondeadero de
menores ubicado
En
de embarcaciones
embarcaciones menores
ubicado en
en el
el rea
rea
comercial, el
el cual
exclusivamente por
por embarcaciones
embarcaciones pesqueras
pesqueras para
para sus
sus
comercial,
cual es
es utilizado
utilizado exclusivamente
faenas diarias;
las dems
dems embarcaciones
embarcaciones de
de alto
alto calado
calado se
se atracan
al muelle
muelle fiscal
iscal y
y los
los
faenas
diarias; las
atracan al
petroleros se
se fondean
fondean en
en el
el rea
rea designada,
adems cuenta
cuenta con
con cuatro
cuatro boyas
boyas de
de
buques petroleros
buques
designada, adems
amarre: (1,
(1, 2,
para el
el terminal
terminal TEPRE,
TEPRE, todas
todas ubicadas
ubicadas frente
frente al
terminal Petrolero
Petrolero
amarre:
2, 3
3y
y 4)
4) para
al terminal
de Balao.
Balao.
de
38
LA PATRIA
ENEN
ELEL
MAR
PATRIAEMPIEZA
EMPIEZA
MAR
INOCAR 2012

Las profundidades de la entrada a este puerto son muy variables, por lo que se
recomienda tener las precauciones de seguridad del caso para el zarpe y arribo de las
embarcaciones pesqueras, es de anotar que a la entrada a la drsena del puerto Comercial,
entre el faro rompeolas y el faro COOPNO, por el arrastre de sedimentos del ro
Esmeraldas se forma una barra con profundidades menores a 10 metros que debe ser
constantemente dragado, lo mismo o curre con la entrada a la drsena del puerto
Pesquero, cuyas profundidades oscilan entre 0.5 a 3.0 metros
Cartas:

Ver en el numeral 2.6de este captulo
2.7.3.9 REA DE PROPSITOS ESPECIALES

Lado
1
2
3
4
rea de espera de prctico

Latitud
0101.63 N.
07940.01 W.
0100.80 N.
07940.01 W.
0101.63 N.
0100.80 N.
Lado
1
2
3
4
Longitud
07939.36 W.
07939.36 W.
rea de fondeo y cuarentena

Latitud
0102.61 N.
0101.80 N.
Longitud
07938.01 W.
07938.01 W.
0102.61 N.
0101.80 N.
07937.36 W.
07937.36 W.
2.7.3.10 FACILIDADES PORTUARIAS

Rigen
todas
las
regulaciones
detalladas y especificadas en el
Cdigo de la OMI para proteccin de
buques e instalaciones portuarias
(PBIP) y en las resoluciones emitidas
por la Direccin Nacional de Espacios
Acuticos. La autoridad mxima es el
Gobernador de la provincia, pero ste
no interviene en lo absoluto en el
movimiento portuario, siendo el
capitn del puerto la mxima
autoridad en este campo, quien junto
con la autoridad portuaria, aduana,
polica y sanidad, son quienes reciben
a los buques.
PUERTO DE ESMERALDAS
PUERTO DE ESMERALDAS
39
INOCAR 2011
Algunas caractersticas principales del puerto de Esmeraldas:

El servicio de prcticos para buques de trfico internacional es obligatorio y
permanente las 24 horas del da. El puerto de Esmeraldas est provisto de un
muelle marginal de 700 m., con un delantal de 26 m. de ancho, tiene capacidad
para recibir dos buques de 160 m. de eslora y de 20.000 TRB, posee tambin
un muelle de servicio para embarcaciones pequeas, remolcadores, barcazas,
etc., con una extensin de 100 m. lineales y una plataforma roll-on - roll- off
con cabezales para carga y descarga de furgones.
En lo que a instalaciones se refiere la Autoridad Portuaria se ha preocupado
por repartir de la forma ms conveniente su superficie de 70 hectreas con un
fcil acceso a los muelles de dicha rea.
Existe una bodega cubierta de trnsito para apoyo terrestre de 5.000 m2,
reas pavimentadas para almacenamiento de carga al aire libre, con una
extensin de 80.000 m2.
Adicionalmente, el puerto cuenta con un rea para mercancas peligrosas
(explosivos, sustancias qumicas, etc.) utilizando 200 m2 para bodegaje
cubierto y 400 m2 para carga descubierta. Se cuenta con un taller marino
debidamente equipado con tornos,
fresadoras, equipos de suelda,
compresores, cortadores de hierro, equipo para reparacin y confeccin de
repuestos para embarcaciones menores
En lo que respecta a equipos de carga y descarga de los barcos se dispone de
gras mviles y carros de carga. Para atracar los buques a los muelles se
cuentan con remolcadores medianos que cumple con las necesidades de las
maniobras.
La autoridad portuaria dispone de reas para mantenimiento de equipo
terrestre con taller, estacin de servicio para suministro de combustible,
rampa para lavado de vehculos y dos parqueaderos con un rea de 500 m 2
cada uno.
Para efectos de energa elctrica posee una planta con generadores propios y
un generador de emergencia.
El sistema de agua potable para aprovisionamiento y uso del puerto, est
conformado por un reservorio ubicado en el cerro del Panecillo, el cual
asegura un suministro regular de agua con capacidad de 1.600 m3 y tambin
por medidores y tuberas de 4" con 4 tomas en los muelles principales y dos en
los muelles de servicio.
Se suministra combustible (bnker y diesel) para embarcaciones de trfico
internacional y de servicio nacional por medio de 4 tomas en los muelles
principales y dos en el de servicio.
La Autoridad Portuaria decidi construir un rompeolas para embarcaciones
pesqueras y entreg a la Empresa Pesquera Nacional 3,5 hectreas de terreno
para proyectos de desarrollo pesquero artesanal.
40
INOCAR 2012
El rea est dotada adems de un terminal gasero, donde, por el momento se

realiza el servicio de combustible de gasolina y de productos blancos, ha
reservado tambin 12 hectreas para un muelle de 240 m. de longitud junto al
muelle de servicio.
El puerto de Esmeraldas es esencialmente un puerto de exportacin, cuenta con
facilidades portuarias modernas, diseadas para buques de hasta 20.000 TRB y 37 pies de
calado. Actualmente con las nuevas instalaciones tiene un movimiento de carga total de
100.492 toneladas mtricas anuales.
EQUIPOS PORTUARIOS
Elevadores:
Tractores de arrastre:
Cabezales:
Plataforma:
Gras:
Lanchones:
(1) 6TN, (1) 5TN, (1) 3TN, (1) 2.5TN

(2)4536 KG, (4) 2300KG
(2) 40TN
(10) 5TN
(2) 13.1TN, (2) 35TN, (2) 60TN
(1) 280TN, (1) 385TN
2.7.3.11 MISCELNEAS
Este puerto cuenta con todos los servicios de agua, luz, hospitales, comunicaciones,
escenarios deportivos, bancarios, asistenciales, etc.
En la actualidad circulan en Esmeraldas los siguientes medios de difusin colectiva:
El Guardin; peridico diario
El Cosmopolita; bisemanario
El Espectador; semanario
La Tribuna
Revistas mensuales:
El Correo
Actualidad
Esmeraldas
Tierra Verde
Vanguardia
Radiodifusoras:
Iris,
La voz de Esmeraldas
La Estacin de la Alegra
Unin
Tropical
Sucre.
Canales de televisin:
Esmeraldas, el No. 6 y repetidoras de TC televisin, RTS, Ecuavisa y Canal Uno
de Guayaquil, Teleamazonas y Gama TV de Quito.
41
INOCAR 2011
La provincia cuenta con el aeropuerto General Rivadeneira habilitado para el servicio

internacional, el mismo que se encuentra ubicado frente a la ciudad de Esmeraldas, en la
parroquia Tachina.
Adems la ciudad de Esmeraldas tiene el hospital de LEA (Liga Antituberculosa
Ecuatorial), la clnica del Seguro Social y el Hospital Naval.
El Ministerio de Turismo ha declarado de inters los siguientes lugares de la provincia: la
ciudad de Esmeraldas, con sus balnearios de Las Palmas, Atacames, Sa, Tonchigue,
Muisne, Mompiche, Same, en la zona Sur: Camarones, Ro Verde y Las Peas al norte.
Pero adems es de gran inters turstico la parroquia de La Tola donde se encuentra la isla
La Tolita declarada parte de la reserva arqueolgica nacional.
2.7.4 TERMINAL PETROLERO DE BALAO Lat. 0058.60 N. y Long. 07940.80 W.
El terminal Petrolero de Balao se encuentra al suroeste y a 3 km. de la ciudad de
Esmeraldas, en lo alto de una pequea meseta donde se encuentran 6 tanques de
almacenamiento de petrleo, con capacidad para almacenar 322.000 barriles cada uno.
BOYAS DE PROPSITO ESPECIAL

Monoboya YEs una Monoboya de amarre para embarque y
desembarque de hidrocarburos, est a 4,5 millas al
noroeste de la desembocadura del ro Esmeraldas,
Monoboya X
Se encuentra a una milla de distancia en Mv. 081 de la
Monoboya Y, es una Monoboya de amarre para
embarque y desembarque de hidrocarburos
Boya OCP 1
Es una Monoboya de amarre para embarque y
desembarque de derivados blancos.
Boya OCP 2
Es una Monoboya de amarre para embarque y
desembarque de derivados blancos.
42
Latitud
Longitud
01 02.00 N.
079 41.98 W
01 02.05 N.
07942.95 W.
0101.98 N.
07944.62 W
0101.49 N.
07943.87 W
INOCAR 2012
Desde los tanques de almacenamiento de petrleo nace una tubera submarina que se
dirige hacia las Monoboyas X - Y y las boyas del terminal TEPRE.
Existe tambin otra tubera de derivados blancos que nace desde el mismo terminal y va
con una direccin Norte hasta la profundidad de 16, 5 m. y a una distancia de 2,1 MN
donde se encuentran las boyas OCP1 y OCP2.
Como puntos notables de aproximacin a puerto se puede sealar Punta Este, Punta
Coquitos y Punta Gorda. Desde Punta Coquitos a Punta Gorda, la costa se presenta abrupta
y acantilada con una altura promedio de 200 m., la lnea costera se interrumpe por
pequeos esteros o quebradas formando hondonadas, en su totalidad, la vegetacin es
variada, presentndose a veces como una zona montaosa, aqu en esta rea se encuentra
Punta Gorda que se eleva hasta los 200 m., y termina en un acantilado de 30 m., est
rodeada por dos quebradas, la una que desemboca en direccin noroeste y la otra en
direccin suroeste.
La costa es acantilada y no presenta playas desarrolladas, tiene bajos que se extienden
hasta 0.5 de milla hacia norte de punta Gorda. De punta Gorda a Punta Sa, la costa es baja
excepto por los acantilados cercanos a Punta Gorda. Otros puntos de referencia para la
aproximacin a Balao lo constituyen: el faro Punta Coquitos, los tanques de
almacenamiento de petrleo de Balao, que pueden fcilmente identificarse por su color
blanco brillante, visible a 30 millas de distancia.
Los vientos y las corrientes marinas predominantes a travs de todo el ao vienen del
suroeste, sin embargo durante la estacin lluviosa (diciembre-mayo) sufren ligeros
cambios y provienen del noroeste y del norte en forma no permanente.
En el rea de maniobras, las corrientes varan frecuentemente, producindose una
oposicin entre la direccin del viento y de la corriente.
A pesar que en general el tiempo reinante es bueno, las operaciones de amarre no tienen
ms restriccin que las afectadas por los vientos de cierta intensidad que se producen en
las tardes del tiempo seco (junio-noviembre).
Como caracterstica tiene un alto porcentaje de lluvias presentes durante todo el ao con
precipitaciones abundantes en invierno y menores cantidades en verano. Debido a las
lluvias continuas, la vegetacin es de tipo selvtico y la constante evaporacin disminuye
la temperatura ambiental.
La temperatura en el puerto de Balao tiene pequeas variaciones, con un promedio
mensual de temperatura ms alta en el mes de marzo con 26C. y se obtienen de acuerdo a
la poca del ao, promedios de humedad mximos y mnimos de 80% y 65%
respectivamente. Esta rea posee abundante nubosidad, sin embargo no afecta a la
visibilidad.
En general las profundidades de esta zona son regulares y los veriles pueden ser
localizados en las siguientes distancias: el de 10 m. a 1,3 millas; el de 20 m. a 2,3 millas; el
de 30 m. a 3,1 millas y el de 50 m. a 4,1 millas.
43
INOCAR 2011

El fondo est constituido por material arenoso.
2.7.4.5 APROXIMACIN
Al aproximarse a puerto de Balao se puede distinguir una costa abrupta formada por un
acantilado, el cual se prolonga en direccin suroeste desde el cerro de Punta Coquitos,
ubicado en la margen izquierda de la desembocadura del ro Esmeraldas hasta Punta
Galera.
Se recomienda a los buques que arriben desde el sur, pasen por lo menos a 8 millas de
Punta Gorda y conserven esa distancia a la costa, para entrar con rumbo 180 proa a los
tanques de almacenamiento de hidrocarburos y con el mismo rumbo proa al faro Coquitos,
hasta llegar al rea de espera de prctico. Esta precaucin es para salvar sin
inconvenientes el gran arrecife de coral entre punta Gorda y Atacames.
Para los buques que arriben desde el norte no hay limitaciones. Una vez que los buques
hayan arribado al rea de espera se embarca el prctico del puerto para enrumbar el
buque hacia las boyas de amarre con asistencia de los remolcadores necesarios para una
maniobra segura. En caso de que las boyas de amarre se encuentren ocupadas por otras
unidades, el prctico se dirigir al rea de fondeo.
La prioridad para el amarre a las boyas est determinada por la hora del arribo de la nave
al puerto.
2.7.4.6 FONDEADERO
En el rea de Balao existe la tubera
submarina del oleoducto, que va desde
los tanques de almacenamiento de
petrleo hasta las Monoboyas X y
Y, y en cuya rea es prohibido
fondear.
BUQUE EN MANIOBRA DE PETRLEO
Adems, tambin existen ocho lneas

submarinas de 3.920 m. de longitud
para gasolina, jet, fuel, kerosn, diesel,
retorno de productos blancos, retorno
de productos negros, fuel ol y lnea
de deslastre. Las mangueras de carga
tienen un dimetro de 2, 14, 20 y
24; y las mangueras de deslastre
tienen un dimetro de 20.

A 2,5 millas de Punta Gorda hacia el noroeste entre los veriles de 10 m., y 20 m., hay una
roca con una profundidad de 8.9 m., navegando desde el sur la nica limitacin que existe
para recalar al puerto Petrolero de Balao es el bajo de Atacames, que se extiende hasta
16.5 millas al norte de Punta Sa, por lo que se recomienda que buques con calado de 10
m., o superior, pasen como mnimo a 3 millas del veril de 30 m.
44
INOCAR 2012

Cartas:

Ver en el numeral 2.6 de este captulo.
TERMINAL TEPRE
Todas las Boyas de amarre para abastecimiento de combustible, como las Boyas de
aprovisionamiento de petrleo estn debidamente sealadas en las cartas y estn
provistas de luz.
BOYAS ESPECIALES
Boya No. 1
Es una estructura cilndrica color amarillo, sirven para
mantener en su posicin al barco mientras hace la
maniobra, en la noche emite destellos de luz blanca con un
alcance de 9 millas.
Boya No. 2
Tiene estructura y caractersticas igual a la Boya No. 1
Boya No. 3
Tiene estructura y caractersticas igual a la Boya No. 1
Boya No.4
Tiene estructura y caractersticas igual a la Boya No. 1.
Latitud
Longitud
0101.22 N.
40.81 W
0101.23 N.
07940.66 W
0101.13 N.
07940.76 W.
0101.17 N.
07940.81 W
2.7.4.9 REAS DE PROPSITOS GENERALES

Existe en el rea tres zonas totalmente demarcadas que se encuentran graficadas en la
carta IOA 1001, las mismas que corresponden a:
rea de maniobras para buques Petroleros
Lado
Latitud
Longitud
Lat.0102.80 N.
Long.079 46.12 W
Lat.0059.80 N.
Long.07946.12 W.
Lat.0102.80 N.
Long.07940.22 W.
Lat.0059.80 N.
Long.07940.22 W.
Tiene una profundidad que vara entre 13 m., en el sector ms cercano a la costa y hasta 40
m. en el extremo ms alejado de la costa. El fondo est constituido por una capa uniforme
y suave de arcilla-limosa. Tiene una profundidad aproximada de 70 m. y su fondo est
constituido por arcilla-limosa y limo-arenoso.
45
INOCAR 2011
Zona de espera de Prctico

Lado
Latitud
Longitud
Lat.0103.80 N.
Long.07944.12 W
Lat.0102.80 N.
Long.07944.12 W
Lat.0103.80 N.
Long.07941.12 W
Lat.0102.80 N.
Long.07941.12 W
rea de Maniobras (Navegacin Restringida)

Lado
1
2
3
4
Latitud
Lat.0101.80 N.
Lat.0100.12 N.
Long.07939.37
Long.07939.37
Lat.0101.80 N.
Lat.0059.42 N.
Long.07938.12
Long.07938.12
Longitud
W
W
W
W
Tiene una profundidad que vara entre 10 m. y 64 m., en esta rea se encuentran las
Monoboyas X, Y; las boyas 1, 2, 3, 4 para amarre, embarque y desembarque de
hidrocarburos (TEPRE), en cuyas inmediaciones la profundidad es mayor a 15 m., el fondo
est constituido por una capa uniforme y suave de arcilla-limosa.
2.7.4.10 REGULACIONES PORTUARIAS
Las autoridades son las mismas del puerto de Esmeraldas, a excepcin del Capitn de
Puerto, siendo reemplazado por el Superintendente de Balao como representante de la
Armada. Rigen todas las regulaciones detalladas y especificadas en el Cdigo de Polica
Martima y en las Leyes Portuarias de la Direccin Nacional de Espacios Acuticos, en
especial en que se refiere a las disposiciones sobre contaminacin de agua de Mar.
Todo buque debe obligatoriamente ocupar los servicios del prctico, para lo cual la
llegada de un buque ser informada por lo menos con 12 horas de anticipacin y su
tiempo estimado de arribo (ETA) confirmando una hora antes de su arribo a la zona de
espera de prctico.
Contaminacin del Mar
Las leyes ecuatorianas amparadas por el convenio internacional MARPOL 73/78 son
terminantes en lo referente a la contaminacin de las aguas que baan sus costas por lo
tanto:
Las naves no deben arrojar al mar lastre sucio u otros desperdicios. Multas
elevadas son impuestas a los infractores.
Todas las vlvulas de mar de los tanques de carga como de las sentinas deben
estar cerradas y aseguradas antes de comenzar cualquier operacin.
Las transferencias de carga deben ser efectuadas con el mayor cuidado y
vigilancia, a fin de impedir que errores o atrasos en la operacin de deslastre o
carga, puedan producir cualquier derrame.
46
INOCAR 2012
Todos los imbornales de cubierta deben estar tapados para evitar la

contaminacin de las aguas en caso que ocurrieran derrames por
rebosamiento. Igualmente, cualquier filtracin estar sujeta a las mismas
restricciones.
Por encontrarse el puerto de Balao en las inmediaciones de los balnearios de las Palmas,
Atacames, Tonsupa y Sa, cualquier contaminacin del mar en esta rea, causara serios
daos ecolgicos a las playas, por consiguiente, los buques estn obligados a evitar
cualquier contaminacin de las aguas locales, causada por el derrame accidental de
petrleo crudo, diesel u otros combustibles.
Prevenciones
Por razones de estabilidad de la nave y control de contaminacin y por facilitar la
maniobra de amarre a las Monoboyas (debido a los vientos y corrientes que actan en
diferente direccin) todos los buques petroleros que arriban a Balao debern hacerlo con
el contenido ntegro de agua de lastre, que normalmente equivale a una cifra
comprendida entre el 25 y 30% de la capacidad del tonelaje de su peso muerto (DWT).
As mismo, es obligatorio que toda el agua de lastre sea descargada a las piscinas de
deslastre y decantacin que para el efecto existen entre las instalaciones petroleras del
Terminal Costero.
Los buques petroleros nacionales y extranjeros que abordan Balao, llevarn un libro de
Registro de Hidrocarburos en el que deben asentarse las siguientes operaciones:
Lastrado y deslastrado de agua de lastre de los tanques de carga.
Limpieza de los tanques de carga.
Sedimentacin de los tanques de decantacin (slop tanks) y descarga del agua.
Descarga de los residuos de hidrocarburos de los tanques de decantacin y de
otro origen.
Descarga o escape accidental o excepcional de hidrocarburos.
Descarga efectuada para garantizar la propia seguridad del buque o la de otro
buque, para evitar daos al buque o a la carga, o para salvar vidas humanas (En
este ltimo caso, se debern indicar las circunstancias que obligan al hecho).
2.7.4.11 MONOBOYAS
Las Monoboyas X y Y OCP1 y OCP2, estn dotadas de mesas giratorias en las cuales van
montados los dispositivos para el manejo del petrleo crudo y maniobra de amarre,
permitiendo que stos giren con el cambio de direccin del buque tanquero, cada boya
est asegurada por 6 cadenas de 375 m. de longitud y 2,5 pulgadas de dimetro, pilotes de
concreto de 36 pulgadas de dimetro hundidos en el fondo a 60 pies.
El terminal Petrolero de Balao est dotado de un sistema para procesar el lastre que traen
los tanqueros separando los productos hidrocarburferos y descargando al mar los
residuos de agua.
Las Monoboyas estn diseadas para buques de hasta 150.000 toneladas de peso muerto
(DWT). La capacidad de entrega de las Monoboyas es de 38.000 barriles por hora, con una
capacidad de diseo para la Monoboya Y de 50.000 barriles por hora, y para la
Monoboya X de 80.000 barriles por hora.
El TEPRE o Terminal Provisional de la Refinera de Esmeraldas sirve para evacuar los
productos de la refinera, para lo cual cuenta con un sistema convencional de cuatro boyas
47
INOCAR 2011
de amarre diseadas para embarcaciones entre 6.000 y 20.000 DWT. El calado mximo
aceptable en el rea de las boyas es de 11 m.
Este puerto tiene a su servicio tres remolcadores necesarios para las maniobras de los
tanqueros en las respectivas boyas. En vista de que este terminal petrolero se encuentra
cerca del puerto comercial de Esmeraldas, comparte las facilidades de aprovisionamiento,
sanidad, utilizacin de talleres y comunicaciones; sin embargo, cabe sealar que el puerto
de Balao dispone de una estacin de radio; as como tambin de telfonos con lneas
nacionales e internacionales.
2.7.5 TONSUPA, ATACAMES Y SA
Los balnearios de Tonsupa, Atacames y Sa estn situados a 25 km., al suroeste de la
ciudad de Esmeraldas aproximadamente a 3 m.s.n.m. Su principal actividad es el turismo,
cuentan con fcil acceso a sus playas, se comunican con las dems ciudades del norte as
como con las provincias de la sierra por va terrestre.
El acceso por va martima se lo debe hacer con la ayuda de la carta nutica IOA. 10100 en
donde se detallan los bajos existentes pudiendo llegar hasta 2 millas de la playa con
seguridad y en embarcaciones de hasta 3 m., de calado.
Estas poblaciones se extienden y estn unidas a lo largo de la playa, existen edificaciones
altas, siendo notorias a una distancia de 4 millas, tienen gran proyeccin turstica, gracias
a sus amplias y hermosas playas.
Las reas cercanas a la desembocadura del ro Atacames son bajas, cubiertas por
pastizales y sujeta a inundaciones.
Se destacan sus amplias playas que son aprovechadas por los baistas; a partir de stas se
levantan mesetas que se dirigen hacia el Sur, llegando a tener 140 m. de alto; al Noroeste
de la poblacin de Sa est la desembocadura del ro que lleva su nombre y al margen
izquierda se forma una saliente en la cual resalta una pea de 60 m. de alto conocida como
Roca de la Barranca.
Tonsupa, Sa y Atacames no tienen ninguna proteccin para el fondeo de embarcaciones
mayores; en la pequea ensenada de la desembocadura del ro Sa, alcanzan a fondear
barcos pesqueros de poco calado.
Las profundidades en el rea de Tonsupa, Sa y Atacames son regulares en su mayora,
pues el veril de los 5 m., pasa a 0.9 y 1.3 millas; el de 10 m., a 1. 8 y 1.9 millas y el de 20 m.,
a 3.6 millas de distancia de la playa.
La variacin del relieve submarino es suave y apenas alcanza una gradiente de 0.27%
hasta el veril de los 20 m., de profundidad. El tipo de fondo del rea es arenoso, aunque
tambin hay limo.
48
INOCAR 2012
2.7.5.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la realiza por el oeste tomando en cuenta los bajos existentes y como
gua principal el Faro Sa, que tiene una altura de 76 m.s.n.m.
2.7.5.6 FONDEADERO
Siendo el turismo la principal ocupacin de la poblacin, y la pesca una actividad
secundaria apenas alcanzan a fondear barcos pesqueros de poco calado por cuanto no se
tiene ninguna proteccin ni seguridad para el fondeo de embarcaciones, por los peligros
cercanos a la costa, con excepcin de embarcaciones de 3 m. de calado que si pueden
ingresar hasta distancias de 1 milla de la costa.
Existe un arrecife de coral entre Punta Gorda y Atacames a 1.3 millas al NE de Atacames.
Este arrecife tiene una forma de lengua que partiendo desde la playa se interna 6 millas
mar adentro, con una profundidad que va desde 2 a 4.3 m., y se localiza en las siguientes
posiciones:
Lado
Norte
Sur
Latitud
00o58.9
00o54.8
Longitud
079 5002 W
07949.4 W.

Cartas:

Ver en el numeral 2.6 de este captulo.
2.7.5.9 TURISMO
Las playas de Atacames y Sa estn catalogadas como de excelente calidad para el uso de
baistas, poseen aguas abrigadas durante todas las pocas del ao, tranquilas y poco
profundas, existe una gran variedad y belleza en sus paisajes, se puede practicar mltiples
actividades deportivas; esqu acutico, natacin, pesca de mar y de ro.
49
CAPTULO III: De Cabo San Francisco a Cabo San Lorenzo
INOCAR 2011
3.1 UBICACIN GEOGRFICA Y CARTAS DEL REA

LNEA DE COSTA DESDE CABO SAN FRANCISCO HASTA CABO SAN LORENZO
CARACTERSTICAS DE
NAVEGACIN
IOA 102
UBICACIN
Cabo de San Francisco Punta Ballena
IOA 1020
Aproximacin de Muisne y Cojimes
IOA 103
Punta Ballena a Punta San Mateo
IOA 1030
Matal
IOA 10301
Cabo Pasado
IOA 131
Aproximacin de Baha de Carquez
IOA 104
Punta Jaramij Isla Salango
IOA 1042
Puerto Cayo Isla Salango
IOA 1040
Baha de Manta
IOA 10401
Puerto de Manta
IOA 10410
Isla de la Plata
La costa ecuatoriana que se describe en este captulo, comprende entre el cabo San
Francisco y el cabo San Lorenzo y corresponde a la parte central del litoral ecuatoriano.
En esta zona se encuentran dos puertos principales: baha de Carquez y Manta, as como
tambin los puertos pesqueros de Muisne, Cojimes, Pedernales, Jaramij, abarcando parte
de la provincia de Esmeraldas y en su mayora la costa de la provincia de Manab.
50
INOCAR 2012
3.2 DESCRIPCIN DE LA COSTA E ISLAS CERCANAS

3.2.1 CABO SAN FRANCISCO
Desde punta Chirapa hasta punta
Portete, se forma la ensenada de San
Francisco, en donde encontramos las
desembocaduras de los ros San
Francisco y Muisne y en las riberas de
stos las poblaciones del mismo
nombre.
Hasta el ro San Francisco encontramos
barrancos que bordean la costa, pero al
llegar a Muisne cambia totalmente,
apareciendo zonas bajas con algunos
esteros, abundante vegetacin de
manglares,
cultivos
y
rboles,
especialmente palmas.
CABO SAN FRANCISCO

FRANCISCO
CABO
CABO SAN
SAN FRANCISCO
3.2.2 PUNTA PORTETE

En sta se encuentra funcionando el
hotel de cinco estrellas Decameron
sobresalen algunas colinas de 60 m., de
altura que separan las reas bajas, al
norte de Muisne y al sur la de Cojimes.
Ms al sur est la punta Bolvar,
caracterizada por estar cubierta de
vegetacin baja, aqu se inicia el canal
de entrada al estuario de Cojimes cuya
vegetacin se compone principalmente
de manglares.
PUNTA PORTETE
PUNTA PORTETE
3.2.3 BOCA DEL RO COJIMES

El ro desemboca formando un estuario en
direccin sur-norte de 2 millas de ancho
aproximadamente, el mismo que se
ramifica en dos brazos, uno se dirige hacia
el noroeste y otro hacia el suroeste; la
desembocadura ha favorecido la formacin
de la isla Zapotal y el bajo Bolvar.
En la orilla sur del brazo izquierdo, se
encuentra la poblacin de Cojimes, a partir
de sta, la costa contina en direccin sur,
el terreno se presenta plano con cultivos de
palmas de coco.
PUNTA
COJIMES
PUNTA
COJIMES
PUNTA
COJIMES
INOCAR 2011
3.2.4 PUNTA PEDERNALES

Es la primera saliente despus de la
desembocadura del ro Cojimes, a partir
de sta, la costa se extiende hacia el
suroeste en una extensin de 60 Km con
algunas salientes menores, como son las
puntas: Palmar (pasando la lnea
ecuatorial hacia el sur.), punta Brava,
Camarones y punta Ballena.
PUNTA PEDERNALES
PUNTA
PUNTA PEDERNALES
PEDERNALES
3.2.5 PUNTA BALLENA

Es la ms sobresaliente despus de la
punta Pedernales y entra en el mar en
forma de cua, en ella sobresale una colina
de 80 m., de alto que se dirige hacia el sur.
alcanzando 120 m., de altura, est cubierta
por bosques y matorrales sobresaliendo
en su cumbre el faro de punta Ballena.
Hacia el este, se forma la ensenada de
Jama, en donde desemboca el ro del
mismo nombre, el cual est rodeado por
un valle cubierto de pastizales, al sureste
de la punta, a unos 8 Km est la poblacin
de Jama y al suroeste se encuentra el
recinto Cabuyal.
PUNTA BALLENA
PUNTA BALLENA
3.2.6 PUNTA CABO PASADO

Desde punta Ballena, la direccin de la
costa es suroeste y cada vez ms al oeste
para formar finalmente una gran saliente
conocida como Cabo Pasado. La
topografa que bordea el cabo es
bastante regular en una extensin de 50
Km, de formas abruptas cercada por
barrancos de 40 a 60 m., de alto y con
vegetacin variada de bosques y
pastizales.
Al sureste y a 5 millas de Cabo Pasado
est la poblacin de Canoa, en una
pequea rea baja que se asienta entre
las colinas que rodean la regin; ms
CABO PASADO
INOCAR 2012
hacia el sur de este poblado encontramos la desembocadura del ro Chone, en cuyo

margen izquierdo se asienta la ciudad de baha de Carquez.
3.2.7 PUNTA BELLACA
La costa se extiende hacia el suroeste

presentando barrancos y acantilados
hasta punta Charapot desde donde la
costa es baja. En este tramo de costa
estn asentados los balnearios de San
Clemente, San Jacinto y Crucita. Desde
punta Charapot empieza a formarse
la Ensenada de Jaramij.
PUNTA BELLACA
PUNTA
BELLACA
3.2.8 PUNTA JARAMIJ

Es una punta en forma de cua,
direccionada hacia el noreste de la costa
acantilada, de aproximadamente 40 m., de
altura este accidente geogrfico. Sirve
como separacin entre las Ensenadas de
Jaramij y de Manta, y es la ms
sobresaliente en la baha de Manta. Al
suroeste y a cuatro millas se encuentra el
puerto de Manta.
PUNTA JARAMIJ
3.2.9 CABO SAN MATEO
Es una saliente situada 10 Km al oeste

del puerto de Manta; de costa
acantilada que forma una meseta de
60 m. de altura y que se extiende al
oeste hasta la punta denominada
Jome.
CABO SAN MATEO

53
INOCAR 2011
3.2.10 CABO SAN LORENZO

Es una saliente situada a 14 km al suroeste
de punta Jome. Luego la costa se dirige
hacia el sureste hasta la poblacin de
puerto Cayo, en la cual encontramos las
siguientes puntas: Cangrejo, Colorada,
Blanca y Canoa. La costa es abrupta, los
acantilados presentan alturas entre 80 y
100 m., las colinas que se levantan tienen
pendientes y son visibles desde grandes
distancias debido a su cercana al mar,
encontrndose alturas hasta de 300 m. Las
principales de norte a sur son las
siguientes: Cerro Monteverde, Cerro El
Cabuyal y cerro Pechiche muy cerca de la
poblacin de San Lorenzo.
CABO
SAN
LORENZO
CABOCABO
SAN LORENZO
SAN LORENZO
La poblacin de San Lorenzo est ubicada al sur de la parte ms saliente del cabo, donde se
encuentra el faro del mismo nombre. Las laderas y las partes altas de las colinas estn
cubiertas por espesa vegetacin; en algunas partes existen cultivos estacionarios,
especialmente pastizales. Hacia el sureste del cabo y antes de llegar a la ensenada de Cayo,
se encuentran las desembocaduras de algunos ros intermitentes como: ro La Vainilla, ro
Caas, ro Bravo y ro Cantagallo. A la margen izquierda de este ltima sobresale el cerro
El Carmen.
Faro Pedernales
Ubicado en el cerro de la punta Pedernales, al SW de
la poblacin.
Faro Punta Ballena
Ubicado en una elevacin sobre el barranco en punta
Ballena.
Boya de Amarre Cabo Pasado
Ubicada en la rada de Cabo Pasado.
Faro Cabo Pasado
Ubicado sobre un acantilado en el extremo oeste del
Cabo Pasado.
Faro Baha de Carquez
Ubicado en la parte NW de la poblacin de Baha de
Carquez.
Faro Punta Bellaca
Ubicado en la cumbre de punta Bellaca al SW de Baha
de Carquez.
Faro Punta Jaramij
Ubicado en la punta de Jaramij.
LATITUD
LONGITUD
0002.95 N
08005.27 W
00o 10.44 S
080o 19.55 W
00o21.43 S
080o28.20W
0021.96 S
08029.26 W
0035.69 S
08025.44 W
0036.70 S
08027.08 W
0055.73 S
08039.40 W
Faro Rompeolas
Est ubicado en la cabeza NE del rompeolas del
puerto de Manta a 20 m.s.n.m., con un alcance
lumnico de 8 millas.
Boya Submarino
Ubicada en la rada de Manta para uso exclusivo de
submarinos.
Boya Don Victor
Se encuentra en la rada de Manta, al este del buque
hundido del mismo nombre, es una boya de peligro
aislado.
Boya Danny Mary
Se encuentra ubicada en la rada de Manta, al E del
buque hundido del mismo nombre, es una boya de
peligro aislado.
Baliza Remolcador
Se encuentra ubicada en la Rada de Manta, encima
del mstil del buque hundido del mismo nombre, es
una baliza de peligro aislado.
Faro Punta Jome
Ubicado sobre la mxima elevacin de punta Jome.
Faro Cabo San Lorenzo
Ubicado sobre la mxima elevacin del Cabo San
Lorenzo.
Faro Isla de La Plata
Ubicado sobre la mxima elevacin de la isla a 189
m.s.n.m.
Boya de amarre puerto Lpez
Ubicada en la rada de Puerto Lpez.
Faro isla Salango
Ubicado sobre la mxima elevacin de la isla Salango.
INOCAR 2012
00o 55.98 S
080o 43.31 W
0056.07 S
08042.99W
0056.53 S
08043.10 W
0056.21 S
080o43.17 W
0056.20 S
08042.89 W
00o57.43 S
080o49.73 W
01o 03.57 S
080o 54.57 W.
01o 15.73 S.
081o 04.42 W
01o33.35 S
080o48.98 W
01o35.63 S
080o52.99 W
3.4 MAREAS
El tipo de marea en esta zona es de tipo semidiurna, teniendo la caracterstica de 2
pleamares y 2 bajamares al da, durante los meses de noviembre a abril se encuentran las
mayores bajamares y pleamares, manteniendo una amplitud de 3 m.
3.5 VIENTOS
Entre los meses de enero a mayo los vientos predominantes tienen direccin oeste, luego
el viento rota hacia el suroeste y sur en los meses restantes del ao, la mayor fuerza del
viento se observa en los meses de agosto y noviembre, mientras que la menor intensidad
del viento se desarrolla durante los meses de febrero y marzo.
3.6 CORRIENTES
Las corrientes marinas tienen una velocidad promedio de 0.5 nudos, en general tienen una
direccin norte corriendo en muchos casos paralelas a la costa, sin embargo, se han
observado corrientes alejndose o acercndose a la costa hasta 28 millas mar afuera,
sobre todo durante los meses de agosto a noviembre.
55
INOCAR 2011
3.7 CONDICIONES DE TIEMPO LOCAL

La presin atmosfrica promedio en el mes de enero, es de 1.010,4 mb la cual se considera
como la mnima en esta rea, luego aumenta hasta los meses de mayo y junio,
registrndose presiones atmosfricas de 1.012,9 mb; a partir de este mes hasta diciembre,
empieza a decrecer hasta 1.010,6 mb.
La mayor temperatura ambiental comienza en el mes de enero y termina en el mes de
mayo, con un promedio de 26oC, sin embargo la temperatura mxima en esta zona
corresponde a 35.5C; as mismo durante estos meses se ha registrado una temperatura
mnima de 17oC. Durante los meses siguientes, la temperatura disminuye hasta el mes de
agosto, cuando se registra una temperatura promedio de 23oC. Las temperaturas mximas
y mnimas registradas en este perodo son las siguientes: 33oC y 16oC respectivamente.
Generalmente esta es una zona que se mantiene nublada, teniendo un promedio de
nubosidad durante todo el ao entre 7/8 y 6/8, pero durante el mes de mayo disminuye la
nubosidad a 5/8.
Las lluvias se presentan en esta regin desde enero hasta junio manteniendo un promedio
de precipitaciones de 90 mm. El mes con mayor presencia de lluvia es febrero con un
promedio de 120 mm. el resto del ao prcticamente hay ausencia de lluvias, la humedad
relativa as mismo se manifiesta en estos meses de lluvia en su valor ms alto entre 80% y
82%, luego en los meses restantes la humedad relativa alcanza un valor entre 75% y 77%.
3.8 PUERTOS
3.8.1 MUISNE (Lat. 00o36.7 N. y Long. 080o01.2 W.) (WGS84)
3.8.1.1 UBICACIN GEOGRFICA
Y CARACTERSTICAS
La poblacin de Muisne se
encuentra ubicada en el margen
derecho del ro del mismo nombre y
a una altura de 3 m.s.n.m.
El puerto pertenece a la provincia
de Esmeraldas, conformado por
pequeos muelles y su poblacin
est asentada a ambas riberas del
ro, es un puerto pesquero y
maderero, de difcil acceso por va
martima desde la desembocadura
del ro Muisne debido a presencia
de bajos, existe otra entrada por va
MUISNE
MUISNE
MUISNE
martima utilizando el estero las
Manchas ubicado al sureste de la isla, hacia el norte se conecta por va terrestre con la
poblacin de Atacames y Esmeraldas la cual se encuentra a 40 Km de distancia, mientras
que por el sur est la poblacin de Cojimes a 30 Km de distancia.
INOCAR 2012

Esta poblacin se asienta en la desembocadura del ro Muisne, el lado norte en un rea
hmeda y de vegetacin conformada en la mayora de manglares, selva tropical y palma
africana que lo hace particular en todo el pas, el ro que cruza por la poblacin facilita las
labores de la explotacin de la madera.
Las profundidades en esta rea son regulares siendo el fondo de tipo rocoso arenoso, los
veriles de los 10 y 20 metros se encuentran a 0.7 y 1.4 millas de distancia de la isla de
Muisne.
Las corrientes estn influenciadas principalmente por las mareas, durante la poca seca,
se han registrado velocidades de hasta 0.77 nudos, a la altura de la isla Las Manchas,
donde la tendencia es de dirigirse hacia el norte y hacia el este.
3.8.1.4 GRADIENTES Y TIPOS DE FONDO
La variacin del relieve submarino en esta rea es pronunciado, alcanzando una gradiente
de 0.35 % hasta el veril de los 20 m. El fondo es de tipo arenoso, con presencia tambin
de material limoso.
3.8.1.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la realiza por el oeste o por el sur tomando en cuenta los bajos
existentes y como punto de referencia principal el faro San Francisco que tiene una altura
de 48 m.s.n.m. Al aproximarse a este puerto se puede divisar una antena que sobresale en
la poblacin la cual es visible a 4 millas de distancia.
3.8.1.6 FONDEADERO
Para el ingreso al rea de fondeo se debe tomar mucha precaucin debido al fuerte oleaje
durante todo el ao, acompaado de vientos que provienen del sur y la presencia de
rompientes, razn por la cual no hay fondeaderos en el lado del mar y las embarcaciones
lo deben hacer en el ro.
Para ingresar a este puerto se debe considerar que existe una gran fuerza de la marea, alto
oleaje y vientos que dificultan un fondeo seguro; es un rea de fuertes rompientes y
corrientes diversas, teniendo la mayora del tiempo un cielo nublado.
Cartas:
Ver en el numeral 3.1
de este captulo

57
3.8.2
INOCAR 2011
COJIMES (Lat. 00o22.1 N. y Long. 080o02.2 W.) (WGS84)
3.8.2.1
UBICACIN
CARACTERSTICAS
GEOGRFICA Y Y
GEOGRFICA
Cojimes
est ubicado
ubicadoa a1414millas
millas
Cojimes est
al al
sursur
de de
Muisne
entradadel
delestuario
estuario
Cojimes
Muisne aalalaentrada
dede
Cojimes
yay a
3
m.s.n.m.
3 m.s.n.m.
Es
un puerto
puertopesquero
pesqueroy ymaderero,
maderero,
el acceso
Es un
el acceso
a a
la
poblacinpor
porva
vamartima
martima
difcil
debido
la poblacin
es es
dicil
debido
a a
la
presencia de
de rompientes
rompientesy ybajos
bajos
la presencia
en en
la la
desembocadura
delro
rodel
del
mismo
nombre;
desembocadura del
mismo
nombre;
porpor
va
terrestresesecomunica
comunicapor
por
una
carretera
va terrestre
una
carretera
de de
primer
ordenhacia
haciaelelnorte
norte
con
ciudades
primer orden
con
laslas
ciudades
de de
Muisne,
Sa,Atacames,
Atacames,Esmeraldas
Esmeraldas
y por
el sur
Muisne, Sa,
y por
el sur
con
Pedernales,Jama
Jamay ybaha
baha
Carquez.
con Pedernales,
dede
Carquez.
COJIMES
COJIMES
3.8.2.2. CARACTERSTICAS HIDROGRFICAS Y OCEANOGRFICAS
El rea de Cojimes se extiende desde punta Bolvar por el norte hasta las playas de
Caaveral al sur, es una zona con fondo rocoso y con presencia de muchas rompientes, que
forman una especie de muralla en toda la entrada al estuario, donde desembocan algunos
ros como el Salima, ro Santiago, Urbano, la Unin y Daule; la mayora de las costas estn
conformadas por manglares y zonas hmedas. No tiene proteccin de la accin de los
vientos, cuya direccin predominante es suroeste.
Las profundidades en esta rea son irregulares existiendo muchos bajos que descubren en
bajamar a la entrada del estuario; hacia el sur encontramos playas regulares
encontrndose el veril de 10 m. a 2 millas de la lnea de costa.
La variacin del relieve submarino en esta rea es abrupta, alcanzando una gradiente de
0.25% hasta el veril de los 30 m., el fondo es de tipo arenoso.
3.8.2.5 APROXIMACIN
La aproximacin a puerto es recomendable hacerla nicamente durante el da ya que
durante la noche no existen ayudas a la navegacin de referencia.
3.8.2.6 FONDEADERO
El rea de fondeadero est ubicada en el estuario, al este de la poblacin.
El navegante prudente debe considerar todo el tiempo la existencia de los bajos y tener la
carta nutica actualizada para poder ingresar tomando en cuenta que los vientos son
fuertes lo que produce olas que dificultan la navegacin; la mayora del tiempo en esta
zona permanece nublado.
INOCAR 2012

Cartas:
Ver en el numeral 3.1

de este captulo
3.8.3 PEDERNALES (Lat. 0004.2 N; Long. 08003.2 W.) (WGS84)

3.8.3.1
UBICACIN GEOGRFICA Y
CARACTERSTICAS
La poblacin de Pedernales se encuentra
ubicada en una pequea ensenada a 30
Km al sur de Cojimes, en esta zona
sobresale la punta Pedernales y ms al
sur est la punta Quaque, es una rea de
playa hacia el norte sin accidentes
geogrficos que destacar. Una de las
actividades de la poblacin es la pesca
pero la mayora se dedica al cultivo de
especies bio- acuticas.
PEDERNALES
PEDERNALES
PEDERNALES

Esta ensenada se extiende desde las playas del sur de Cojimes hasta la punta Pedernales
en la desembocadura del ro Tachina, el cual cruza la ciudad para desembocar en el mar,
adems de tener reas extensas de camaroneras, su poblacin tambin se dedica al arte de
la pesca aunque ltimamente la actividad turstica se ha ido incrementando. Esta ensenada
no tiene proteccin de los vientos cuya direccin normal es suroeste.
Las profundidades en esta rea son regulares, llegando el veril de los 10 m. a 2. 5 millas de
la costa y el de los 20 m. a 5 millas.
La variacin del relieve submarino es suave y apenas alcanza una gradiente de 20% hasta
el veril de los 20 m. de profundidad. El fondo del rea es arenoso.
3.8.3.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la realiza por el suroeste tomando como gua principal el faro
Pedernales que se encuentra al suroeste de la poblacin, a una altura de 22 m.s.n.m.
3.8.3.6 FONDEADERO
No es recomendable el fondeo de embarcaciones debido a la presencia constante de
fuertes oleajes en el rea.
INOCAR 2011

Solo pueden ingresar embarcaciones menores, las mismas que deben aprovechar el oleaje
para que puedan varar en la playa.
Cartas:

3.8.4 BAHA DE CARQUEZ (Lat. 00o36.1 N. y Long. 080o25.5 W.) (WGS84)

El puerto de Baha de Carquez est
localizado en la margen izquierda de la
desembocadura del ro Chone, esta
desembocadura se encuentra limitada
al norte por punta Napo y al sur por
punta Bellaca, forma una gran baha
que se introduce 14 Km tierra adentro
en la cual se han formado algunas islas
y bajos como son: la isla del Sol e isla de
los Aposentos, la entrada a la baha
tiene 2.5 millas de ancho la misma que
presenta una serie de bajos los cuales
dificultan el ingreso.
BAHA DE CARQUEZ

La baha est rodeada de altas colinas cuyas alturas oscilan entre los 150 y 300 m., en
direccin sur. Toda la zona es montaosa, pero a 20 Km al sureste de la baha, se
interrumpen las colinas por el valle de Tosagua cuya tierra es apta para los cultivos
especialmente productos tropicales.
El tipo de marea es semidiurna, manteniendo la caracterstica de 2 pleamares y 2
bajamares al da, la marea ms pronunciada se encuentran entre los meses de diciembre a
abril con una amplitud promedio de marea de 3,04 m. y un establecimiento de puerto de 3
horas, 31 minutos. Las corrientes generalmente van en direccin de la marea y su
duracin y velocidad de flujo y reflujo dependen de la relacin entre las componentes
diurnas y semidiurnas de la misma.
El viento que prevalece en el rea proviene del oeste y en menor proporcin del noroeste
manteniendo una velocidad promedio anual de 6 nudos. Las olas producidas por los
vientos son de poca altura siendo an menores en el interior de la baha debido a la poca
profundidad. En el exterior de la baha el oleaje es fuerte, especialmente en los meses de
junio, julio, agosto y septiembre.
60
INOCAR 2012
La temperatura media entre los meses de enero y junio es de 25.9oC y entre los meses de
julio a diciembre disminuye hasta un promedio de 23.5oC, la temperatura mxima
registrada es de 33.8oC y la temperatura mnima es de 17.5oC, la humedad relativa tiene un
promedio de 82%, la nubosidad se mantiene entre 6/8 y 7/8 durante el verano. El mes de
febrero registra el promedio ms alto de lluvias con 146 mm mientras que en el mes de
agosto se han registrado 1.9 mm.
La direccin de la corriente es consecuencia del estado de la marea, y se alinea al eje del
Estuario del ro Chone; siendo hacia el suroeste durante el flujo y hacia el norte durante el
reflujo. Las mayores velocidades se presentan en la poca de lluvias, registrndose entre 0
y 3 metros de profundidad, mximos de 3.65 nudos y 3.3 nudos, durante el reflujo y flujo,
respectivamente; mientras que las velocidades promedio estn en el rango de 0.23 y 1.2
nudos.
Generalmente en la baha, las profundidades son regulares. Los veriles de 10 y 20 m pasan
cerca de punta Gorda a 0.65 y 3.0 millas respectivamente, para luego abrirse en punta
Napo a 1.9 y 5.3 millas respectivamente. Los veriles de 2 y 5 m., siguen una trayectoria
irregular, unas veces acercndose a la costa y otras alejndose de ella.
Al sur de punta Napo las profundidades son irregulares, existiendo bajos que se descubren
en bajamar.
En la parte exterior frente a punta Gorda puede encontrarse una gradiente del 0.5% y
0.21% frente a punta Napo hasta el veril de los 20 m. En el interior de la entrada, la
gradiente es suave en el sentido longitudinal, variando considerablemente en el sentido
transversal, encontrndose variaciones de 3.6% a 10 %. El fondo de este sector est
cubierto predominantemente por arena de grano fino.
3.8.4.5 APROXIMACIN
La entrada al puerto se distingue a distancia por las rompientes constantes del bajo de
Santa Martha, sin embargo no es posible la navegacin desde la boca exterior hacia la
desembocadura del ro Chone debido a la innumerable cantidad de bajos. Este puerto est
en la desembocadura del ro Chone y su fondo cambia constantemente, por lo que para el
ingreso a puerto es necesario solicitar los servicios de un prctico.
El perfil de la costa para la recalada es de fcil reconocimiento debido a que los principales
accidentes geogrficos de la costa resaltan en el fondo montaoso, hacindose notoria la
desembocadura del ro por la cuenca que forma; a 1.5 millas al noroeste de punta Bellaca
existe un bajo de forma circular que descubre en bajamar conocido con el nombre de
Santa Martha, cuyo dimetro es de 0.12 de milla.
En la boca de la desembocadura del ro Chone, al sur de punta Napo, existen bajos que
descubren en bajamar en donde las olas rompen. Frente a la poblacin de Leonidas Plaza
y a 0.35 millas de la costa se encuentra el bajo de Pinchagua, de 1.7 millas de longitud y un
ancho de 0.2 milla, este bajo descubre en bajamar.
61
INOCAR 2011
En la baha formada por la desembocadura del ro Chone y entre las poblaciones de Baha
de Carquez y San Vicente, encontramos varias islas de formacin sedimentaria, siendo las
ms importantes las siguientes: del Sol, de los Aposentos, El Morro y Lagartera.
3.8.4.6 FONDEADERO
El fondeadero recomendable en esta rea, se lo puede ubicar a 1 milla de distancia y en
marcacin verdadera 133o a punta Bellaca en donde se encuentran profundidades de 10
metros.
La existencia de bajos y rompientes peligrosos dificultan la entrada al puerto, por lo tanto
los buques mayores deben fondear fuera de la baha.
Cartas:


Las autoridades en este puerto son: El Capitn de Puerto en lo relacionado en el control
martimo y fluvial, el Jefe Poltico, el Alcalde, el Comisario, el Administrador de Aduanas y
el Jefe de Sanidad.
No existen regulaciones especiales, la administracin portuaria se rige bajo los
procedimientos indicados en el Cdigo de Polica Martima y Leyes Portuarias y de la
Direccin Nacional de los Espacios Acuticos (DIRNEA).
El practicaje no es obligatorio, debido a que la navegacin realiza slo las embarcaciones
de cabotaje interior, sin embargo hay practicaje disponible.
3.8.4.10 SERVICIOS PORTUAROS
En general no se dispone de facilidades portuarias, aunque existe un muelle municipal y el
muelle del Yatch club utilizado por lanchones, embarcaciones menores y lanchas. En la
otra orilla, en la poblacin de San Vicente existe otro muelle municipal con las mismas
caractersticas que el de baha. Se dispone de agua potable del tanque de almacenamiento
de la Estancia con una capacidad que satisface las necesidades requeridas para la
poblacin.
3.8.4.11 MISCELNEAS
Baha de Carquez es un puerto cuya actividad principal es el turismo, cuenta con una
poblacin aproximada de 20.000 habitantes, el puerto ofrece condiciones favorables para
el turismo y los deportes acuticos, cuenta para ello con una excelente infraestructura
hotelera y de servicios afines.
El transporte terrestre se lo hace por las carreteras de primer orden que la unen con:
Quito, Santo Domingo de los Tsachilas, El Carmen, Chone, Guayaquil, Quevedo, Portoviejo,
Rocafuerte. El trasporte areo se lo puede realizar utilizando la pista area ubicada en San
Vicente.
62
INOCAR 2012
3.8.5 CRUCITA (Lat. 00o52.6 S. y Long. 080o32.4 W.) (WGS84)

3.8.5.1
CARACTERSTICAS
El Balneario de Crucita est ubicado al sur
de punta Charapot y al norte de la punta
Jaramij, se encuentra situado en una rea
de playa abierta teniendo tambin una
gran extensin para utilizarla como
fondeaderos, en este balneario resaltan
construcciones que por su tamao son
visibles al navegante y sirven de
referencia para las recaladas y zarpes.
CRUCITA
CRUCITA

Esta rea se extiende desde punta Charapot al norte hasta punta Jaramij al sur. Se
encuentra ubicado a 12 Km de la ciudad de Manta, est ubicado en un rea privilegiada
para el turismo por cuanto al sur del pueblo existe un cerro de 100 m. de altura, el cual es
usado para prctica de deportes areos tales como alas delta y parapente.
Las profundidades son regulares y los veriles de 10 y 20 m. cruzan por esta rea a una
distancia de 0.50 y 1.50 millas de la costa, los veriles en esta zona son muy pronunciados.
3.8.5.4 GRADIENTE Y TIPO DE FONDO
Hasta el veril de los 10 m. la gradiente promedio es de 2% a partir de la cual va
suavizndose poco a poco hasta alcanzar 0.8% en el veril de los 20 m. El fondo en esta
zona es arenoso.
3.8.5.5 APROXIMACIN
La aproximacin se puede hacer por el oeste, no existen puntos sobresalientes para tomar
marcaciones de referencia.
Para embarcaciones de calado de 4 a 9 m., se recomienda fondear a 0.5 de millas de
distancia de la costa donde se encuentran profundidades de 14 m., mientras que para
embarcaciones de menor calado se puede aproximar a 100 o 150 yardas y fondear cerca
de la Costa.
3.8.5.6 FONDEADERO
Para embarcaciones de calado de 4 a 8 m., la distancia de la costa al punto de fondeadero
est a 0.55 de millas con una profundidad de 14 m., en las coordenadas: Lat. 00o51.3 S. y
Long. 080o33.19 W.
INOCAR 2011

El trfico martimo de las embarcaciones del sector es mnimo y la mayora de las mismas
se fondean al lado norte de la playa de la poblacin, adems de no existir gran cantidad de
embarcaciones razn por lo cual el ingreso a este puerto no requiere de mayor cuidado.
Cartas:

3.8.6 JARAMIJ (Lat. 00o56.7 N. y Long. 080o38.3 W.) (WGS84)

El pueblo de Jaramij se encuentra
ubicado al inicio de la baha del
mismo nombre 4 millas al noreste
del Puerto de Manta; est asentado
a lo largo de la costa y sobre el
cerro Jaramij que tiene una altura
40 m. En este cerro son visibles las
construcciones, en especial la iglesia
central; el crecimiento de la
poblacin es hacia el sur siendo
notoria solo una parte de la
poblacin, la cual es visible para el
navegante.
JARAMIJ

Esta baha se extiende desde el sur de Crucita hasta punta Jaramij, aqu desemboca el ro
Jaramij que en invierno aumenta su caudal y atraviesa el centro del pueblo, solo la parte
baja se encuentra protegida de los vientos, cuya direccin predominante es del suroeste.
Durante la poca hmeda, en la fase de cuadratura, se han registrado velocidades de
corriente de 0.7 y 0.5 nudos en flujo y reflujo respectivamente, con velocidades promedio
de 0.37 nudos y una tendencia hacia el noroeste en flujo y sureste en reflujo. Para la poca
seca, durante la fase de sicigia, los valores medidos a nivel superficial, llegan a 1.05 nudos,
durante el reflujo y 0.54 nudos en flujo, mientras que la direccin vara entre sureste en
flujo y hacia noroeste en reflujo.
En la zona de Jaramij la altura mxima de olas registrada en 5 aos de medicin, alcanza
1.5 metros con una altura promedio de 0.4 m.
3.8.6.3 PROFUNDIDADES Y VERILES.
Las profundidades en esta rea son regulares y favorables para el ingreso de
embarcaciones menores, estas varan entre 2 y 4 m. hasta llegar al veril de los 5 m. a 0.30
millas de distancia de la costa, luego encontramos el veril de los 10 m. a 1.50 millas de
distancia de la costa y a continuacin el veril de los 20 m. a 2.5 millas de distancia.
64
INOCAR 2012

Hasta el veril de los 10 m., la gradiente promedio es de 2% luego de esto se va suavizando
hasta alcanzar el 0.5% en el veril de los 20 m.; el fondo de esta zona est cubierto de arena,
pero tambin hay mezclas de limo.
3.8.6.5 APROXIMACIN
FARO JARAMIJ
La aproximacin
la puede
hacer
La aproximacin
se la se
puede
hacer desde
el norte
desde
el oeste.
la
desde elo norte
o desde
el oeste.SiSi la
aproximacin
se
realiza
desde
el
norte,
aproximacin se realiza desde el norte,a
partir
de una
distancia
millas
a partir
de una
distanciadede55 millas
nuticas
del puerto
se recomienda
aproar
nuticas
del puerto
se recomienda
al aproar
cerro Montecristi,
al
cerro posteriormente
Montecristi,
tambin
se
recomienda
tomar
un
posteriormente
tambinpunto de
se
referencia
(de tomar
preferencia
el punto
recomienda
un punto
de
o54.3
ubicado
en las (de
coordenadas
Lat.el00punto
referencia
preferencia
o
S. yubicado
Long. 080
ubicado a Lat.
2.5
en 36.7
las W)
coordenadas
millas
de
la
costa
y
desde
all
aproarse
00o54.3 S. y Long. 080o36.7 W)
haciaubicado
la torreade2.5
la iglesia
Montecristi
millas dede
la costa la
y
cual desde
es visible
y
muy
significativa
a
la
all aproarse hacia la torre de la
. cual es visible
marcacin
215ola
iglesia verdadera
de Montecristi
y muy signiicativa a la marcacin
verdadera 215o.
FARO JARAMIJ
3.8.6.6 FONDEADERO
Para
mayor
calado calado es
Para embarcaciones
embarcacionesde de
mayor
recomendable
fondear
de los 10 m,
es
recomendable
fondearenenelel veril
veril de
marcacin
verdaderaverdadera
al faro Jaramij
los
10 m, marcacin
al faro265o y para
embarcaciones
de 3 a 6 m., es
Jaramij
265o ycon
paracalado
embarcaciones
recomendable
fondear
y considerar como
con
calado de 3 a 6
m., es recomendable
referencia
las coordenadas
Lat. 00o55.24 S y
fondear
y considerar
como referencia
o
la 00o55.24
cual est a 1.28
Long.
080 37.08 W,
las
coordenadas
Lat.
S y millas de la
costa
y
con
una
profundidad
de
9m.
Long. 080o 37.08 W, la cual est a 1.28
millas de la costa
y con una
profundidad de 9m.
CERRO MONTECRISTI
CERRO MONTECRISTI

Al aproximarse hacia tierra, se debe tomar en cuenta los bajos que existen alrededor de las
siguientes coordenadas Lat. 00o 55.00S y Long. 080o38.00 W.
Cartas:
65
INOCAR 2011
o56.6
o56.6
3.8.7 PUERTO
0000
N. y Long. 080o43.5 W.) (WGS84)
PUERTODE
DEMANTA
MANTA(Lat.
(Lat.
o
N. y Long. 080 43.5 W.) (WGS84)
3.8.7.1 UBICACIN
UBICACIN GEOGRFICA
GEOGRFICAY
CARACTERSTICAS
El puerto
El
puerto de
de Manta
Mantaseseencuentra
encuentraenenla labaha
del mismo
nombre,
la ensenada
va va
desde
baha
del mismo
nombre,
la ensenada
punta
Murcilago
hasta
punta
Jaramij
desde punta Murcilago hasta punta y se
extiende desde
punta San
Mateo
hastaSan
Crucita
Jaramij
y se extiende
desde
punta
en una longitud
aproximada
de 18
Mn, como
Mateo
hasta Crucita
en una
longitud
puntos sobresalientes
el cerro
aproximada
de 18 Mn,tenemos
como puntos
Montecristi,
el
ms
alto
de
la
regin.
sobresalientes
tenemos
el
cerro
Montecristi, el ms alto de la regin.
PUERTO DE MANTA
PUERTO
DE MANTA
MANTA
PUERTO DE
En la baha de Manta, al noreste y a 3.6

millas del puerto de Manta se encuentra
En
de Manta, al
y a 3.6
lasla baha
instalaciones
de noreste
la terminal
millas
del puerto
de Manta
se propiedad
encuentra
pesquera
de puerto
Atn, de
las
instalaciones de la terminal pesquera
privada.
de puerto Atn, de propiedad privada.
PUERTO
ATN
PUERTOATN
ATN
PUERTO
En la misma baha de Manta, al suroeste y a 5

millas
del puerto
En
la misma
bahade
deManta,
Manta,sealencuentra
suroeste yel puerto
pesquero
de
San
Mateo.
a 5 millas del puerto de Manta, se
encuentra el puerto pesquero de San
Mateo.
SAN
MATEO
SAN MATEO
SAN MATEO

El puerto de Manta se asienta en un terreno irregular, es una rada abierta hacia el mar
motivo por el cual fue necesaria la construccin de un rompeolas que resguarde al puerto
y ofrezca abrigo seguro a las embarcaciones.
Teniendo como referencia el Norte geogrfico, las corrientes en el sector oeste del espign
tienen una direccin este noreste, paralelo a la costa, con valores de 0.4 nudos hasta 1.8
INOCAR 2012
nudos. En cambio a estribor del espign, la direccin vara hacia sureste en la pleamar y al
noroeste en la bajamar y la velocidad entre 0.5 y 0.6 nudos respectivamente.
Los registros de la marea son obtenidos de una estacin mareogrfica que mantiene el
INOCAR en uno de los muelles de Autoridad Portuaria de Manta. La temperatura
superficial del mar es ms alta durante los meses de enero hasta mayo con un valor
promedio de 26C. y desde julio hasta noviembre presenta las ms bajas temperaturas con
un promedio de 23.1C.
Durante los 6 primeros meses del ao, el viento tiene una direccin predominante del
suroeste y oeste con una magnitud de 9.7 metros por segundo y vara de 2.8 a 7.7 m/s
durante el resto del ao. Este puerto posee clima tipo sabana teniendo como
caractersticas inviernos lluviosos y veranos casi secos. Su temperatura media inicial es de
25.4oC existiendo mximas de 35.5oC. y mnimas de 13.5oC.
En el mes de junio la humedad relativa en el rea es de 78%, su presin atmosfrica media
es de 1011.3 mb., tiene precipitaciones de 210 mm. Anuales y escasas lluvias, excepto en
los meses de enero hasta abril, en general el clima es benigno sin bruscos cambios de
temperatura.
La marea en el puerto de Manta es del tipo semidiurna registrndose las bajamares ms
pronunciadas entre los meses de diciembre hasta abril obtenindose una amplitud
promedio de 2.88 m., su establecimiento de puerto es de 3 horas con 20 minutos.
Una escollera de unos 1.500 m. en la direccin noreste sale desde Playa Murcilago y llega
a una profundidad de 10 m., en la cabecera de la escollera nacen dos muelles,
convenientemente distanciados que alcanzan una profundidad promedio de 9 m.
Los veriles de 10 m., 20 m., 30 m. y 40m., siguen la direccin de la costa y estn localizadas
a 0.6, 0.9, 1.0 y 1.1 millas respectivamente desde Playa Murcilago, al oeste del rompeolas
las profundidades son irregulares existiendo peligros para la navegacin.
Hasta el veril de los 20 m. la gradiente es suave (1.2%); entre 20 m. y 40 m., el declive
aumenta llegando a una gradiente de 4%. El fondo es resistente a los impactos que
producen los movimientos de los propulsores o hlices de las embarcaciones y ofrece
pocas probabilidades de sedimentacin. Manta al ser un puerto de acceso natural y de mar
abierto, ofrece varias ventajas y facilidades portuarias y seguridad para las maniobras de
atraque y desatraque de barcos internacionales de gran calado. En trminos generales, el
fondo de la baha de Manta es arenoso, aunque tambin hay sectores con sedimento
limoso.
67
INOCAR 2011
3.8.7.5 APROXIMACIN
Manta es un puerto de fcil acceso, ya
sea aproximndose desde el norte o
desde el oeste, su rada es reconocida
debido a que su arquitectura
caracterstica se la puede identificar a
gran distancia en el da y en la noche
se puede guiar por los faros y en
especial el faro rompeolas, que tiene
instalado un Racn con identificacin
Morse M (- -) y con un alcance de 25
millas.
Los buques que arriban desde el sur
deben navegar sobre el veril de los 30
PUERTO DE
DE MANTA
MANTA
PUERTO
m. y tomar como referencia primero al
faro del Cabo San Lorenzo, posteriormente al faro San Mateo y luego al faro del Rompeolas
hasta que ste demarque el 170o, para posteriormente caer a estribor y aproximarse a los
muelles para el atraque.
El nico peligro de importancia se encuentra al oeste del rompeolas y en las cercanas de
playa Murcilago, donde hay bajos de naturaleza rocosa. Para los buques que vienen del
norte, de da y de noche deben arribar con un rumbo verdadero de 180o proa al faro del
rompeolas y luego dirigirse a un punto situado a 700 yardas al este del faro, para
finalmente arribar a los muelles.
3.8.7.6 FONDEADERO
El puerto ofrece un fondeadero seguro y protegido de vientos y corrientes fuertes. Los
buques de mayor calado pueden hacerlo ms all del veril de los 10 m. Se recomienda
fondear en las coordenadas Lat. 01o55.35 S. y Long. 080o42.45 W, quedando a una
distancia de 0.5 de milla de la costa.
Al aproximarse a puerto hay que tener muy en cuenta el trfico constante de
embarcaciones pesqueras artesanales tanto en el da como en la noche.
Al oeste del rompeolas hay un bajo con profundidad mnima de 1.3 m., ubicado entre los
veriles de 5 y 10 m., tiene un ancho de 0.4 millas nuticas y un largo de 0.6 millas nuticas,
se desplaza en direccin este-oeste; al oeste del muelle marginal No. 2 se encuentra el
buque hundido Don Vctor cuya proa es visible en bajamar, este peligro est sealado
con una boya lumnica, por otro lado a 340 m. al este del rompeolas a la altura del buque
hundido, hay dos bajos pequeos cuya profundidad mnima es de 4 m., y 4.9 m.
Cartas:
68

INOCAR 2012
3.8.7.9 SERVICIOS PORTUAROS

El puerto de Manta se constituye en el centro de transferencia internacional de carga
martima y terrestre de la cuenca oeste del Pacfico sur, con proyecciones a convertirse en
un puerto central o de redistribucin de carga, denominado tambin puerto Hub.
Este puerto tiene un acceso directo, abierto y de profundidad natural, no presenta
problemas al ingreso y atraque de las naves a los muelles, es un puerto multipropsito
pues es internacional, turstico, pesquero y de cabotaje.
Su longitud aproximada es de 768 m. y 17 m de profundidad a la entrada, la misma que va
ascendiendo hasta los 10 m. en direccin al atracadero, tampoco tiene problemas de
congestionamiento de trfico y de almacenaje, tiene una superficie de 110 hectreas.
Cuenta con un muelle marginal pesquero y de cabotaje de 620 m.
1.
2.
3.
4.
5.
Promover el desarrollo comercial, industrial, pesquero y turstico de la regin.

Impulsar el crecimiento sostenido socioeconmico de la regin y el pas.
Fomentar e implementar la formacin de un polo de servicios gil, seguro y
competitivo a las naves y a la carga.
Impulsar el funcionamiento de centros logsticos integrales de negocios en l
puerto, y la regin.
Alcanzar niveles de productividad compatibles con estndares internacionales.
Para la recepcin de naves, las autoridades participantes son: el Capitn de Puerto, el Jefe
del Distrito de la Aduana y las correspondientes de Sanidad y Migracin. No existen
regulaciones especiales. El prctico est disponible todo el tiempo. Se debe solicitar a la
Autoridad Portuaria con 24 horas de anticipacin. El rea donde se encuentran los muelles
est protegida por un rompeolas de abrigo de 7 m. de ancho y aproximadamente 1.600 m.
de longitud, el mismo que sirve como calzada para el trfico de vehculos.
Este puerto presenta las siguientes instalaciones portuarias: 2 muelles internacionales en
el espign de 200m. de longitud cada uno, que a su vez se subdividen en 4 atracaderos que
suman 800 m. lineales capaces de recibir, al mismo tiempo, 4 embarcaciones superior a las
40.000 toneladas de registro bruto, ambos tienen 45 m. de ancho y 12 m. de profundidad y
ubicado al noreste de las instalaciones.
Posee adems bodegas cubiertas con un rea de 13.860 m2, bodegas descubiertas de
88.294 m2, 2 patios de 46.539 m2. y una bodega para contenedores de 1.400 m2.
Para las labores de carga y descarga este puerto cuenta:
EQUIPO
GRUA MOVIL
REACH STAKER
EMTY HANDLER
MONTACARGA
MONTACARGA
TRACO CAMIONES
CANTIDAD TN
100
35
10
7
3
40
UNIDADES
1
2
1
1
2
10
69
INOCAR 2011
El tipo de carga que se puede operar en este puerto es:

Carga general.
Refrigerada
Granel seco
RO-RO
Para las maniobras de atraque existen dos remolcadores, uno de 1.000 HP y otro de 1.200
HP de potencia, adems cuenta con las instalaciones necesarias de energa elctrica, agua
potable y aguas servidas.
3.8.7.11 MUELLE INTERNACIONAL No. 1
Atracadero No. 1
Con 10 m. de profundidad, donde se maneja carga general de importacin y exportacin. Tiene
200 m. de longitud.
Atracadero No. 2
Con profundidad de 12 m. aqu se maneja carga al granel liquida y solida, carga general, buques de
cruceros, buques graneleros, maquileros, atuneros. Tiene 200 m. de longitud.
Atracadero No. 3
Con profundidad de 12 m., aqu se maneja carga al granel liquida y solida, carga general, buques
de cruceros, buques graneleros, maquileros, atuneros. Tiene 200 m. de longitud.
Atracadero No. 4
Con profundidad de 10 m., aqu se maneja carga al granel liquida y solida, carga general, buques de
cruceros, buques graneleros, maquileros, atuneros. Tiene 200 m. de longitud.
3.8.7.12 MUELLES MARGINALES

Tienen 620 m. de longitud, 11 de ancho y profundidad de 2 a 6 m. siendo utilizado para
pesca y cabotaje.
Muelle marginal No. 1
Tiene 150 m. de longitud, 26 m. de ancho y 14 m. de profundidad, es utilizado para manejo de
pesca de altura es decir de embarcaciones con ms de 300 toneladas de registro bruto.
Tiene 100 m. de longitud, 26 m. de ancho y 20 pies de profundidad, tiene el mismo uso para la
pesca.
Tiene 40 m. de longitud, 26 m. de ancho y 13 pies de profundidad tambin usada para labores de
pesca.
Muelle de Cabotaje
Para las labores de cabotaje se usa el muelle marginal # 3 el cual tiene 150 m. de longitud, 26 m. de
ancho y 26 pies de profundidad utilizada para el trfico de cabotaje.
3.8.7.13 MISCELNEAS
El puerto de Manta ha sido considerado siempre como un excelente puerto martimo por
su posicin privilegiada en el centro geogrfico del pas, es el puerto ecuatoriano ms
cercano a las rutas internacionales no existiendo problemas en la entrada y salida de los
buques ya que no necesitan condiciones especiales de marea.
70
INOCAR 2012
Siendo Manta el principal puerto pesquero nacional, ha permitido el asentamiento de

grandes industrias procesadoras y fomentando la exportacin de pescado refrigerado,
creando de esta forma abundantes fuentes de trabajo para su poblacin.
Es de mencionar adems que actualmente la actividad turstica ocupa un importante sitial
con la llegada regular de grandes buques transatlnticos que se atracan en sus muelles.
Entre las industrias que actualmente posee esta regin, anotamos: de aceites y grasas
vegetales, de jabones, procesadores de pescado, hielo, botones, alimenticias, alcoholes,
galletas, caramelos, fideos, harina de pescado, mecnica, ladrillos, baldosas, mosaicos,
manufacturas de sombreros, de paja toquilla, objetos decorativos , muebles y una
ensambladora de autos.
Vas de Comunicacin Nacional:
Guayaquil
:
Quito
:
Cuenca
:
Frontera norte:
Frontera sur :
190 Km.
400 Km.
446 Km. Y resto de la Repblica
687 Km. con Colombia
466 Km. con Per
Vas de Comunicacin Internacional:

Por va area, terrestre, martima con los principales puertos de la costa oeste, del sur, y
centro de Norte Amrica, adems de los puertos de la costa asitica y australiana.
Las carreteras que posee son de primer orden, sin embargo el trfico pesado es muy
intenso. Manta est conectada con la ciudad de Portoviejo capital de la Provincia de
Manab y por la va a Chone se puede continuar hasta Santo Domingo de los Tsachilas y
Quito, tambin tiene una carretera que une Manta con Guayaquil.
En lo que a facilidades aeroportuarias se refiere, la ciudad de Manta cuenta con un
terminal areo que sirve como asiento de la Fuerza Area Ecuatoriana y est considerado
como aeropuerto internacional alterno Eloy Alfaro ya que cuenta con todas las ayudas
que requiere la navegacin area moderna, a travs de este terminal se realizan vuelos
diarios a la ciudad de Quito y Guayaquil.
La ciudad est enlazada telefnicamente con el Ecuador y el mundo a travs de un
moderno sistema de telecomunicaciones. Tiene adems hoteles de primera categora que
son: El Oro Verde y Howard Johnson entre otros.
71
CAPTULO IV: De Cabo San Lorenzo a Puntilla de Santa
INOCAR 2011
Elena

LNEA DE COSTA DESDE CABO SAN LORENZO HASTA LA PUNTILLA DE SANTA ELENA
CARTA DE NAVEGACION
ESCALA
UBICACIN
IOA 104
PSAD - 56
1:100000
Punta Jaramij Isla Salango
IOA 1040
WGS - 84
1:25000
IOA 1041
WGS - 84
25000
IOA 105
WGS 84
100000
IOA 1050
WGS 84
3000
IOA 1051
WGS 84
25000
IOA 10511
WGS 84
7500
IOA 10512
WGS 84
15000
Monteverde
IOA 1052
WGS 84
25000
Aproximacin de Salinas y Libertad
IOA 1053
WGS 84
25000
Aproximacin a Ayampe
IOA 1054
WGS 84
25000
Aproximacin a Manglar alto
IOA 10520
WGS 84
12500
Libertad Ballenita
IOA 10521
WGS - 84
7500
Rada de Salinas
IOA 10401
WGS 84
12500
Puerto de Manta
IOA 10410
WGS 84
7500
Aproximacin a Puerto de Manta

Aproximacin a Isla de la Plata
Baha de Santa Elena Puerto Cayo
Aproximacin a Puerto CayoIsla Salango
Aproximacin a Valdivia y Monteverde
Baha Ayangue
Isla de la Plata
La costa ecuatoriana que se describe en este captulo, se encuentra comprendida entre

Cabo San Lorenzo en la Provincia de Manab y la puntilla de Santa Elena en la provincia del
mismo nombre, en esta zona se encuentran poblaciones de desarrollo turstico y pesquero
como: Puerto Cayo, Machalilla, Puerto Lpez, Isla de la Plata, Salango, en la provincia de
Manab y por otro lado las poblaciones de Montaita, Valdivia, Ayangue, Palmar, Cadeate,
Jambel, San Pedro, Monteverde, La Libertad y Salinas, en la provincia de Santa Elena.
72
INOCAR 2012
Elena

4.2 DESCRIPCIN
DE LA COSTA E ISLAS CERCANAS
4.2.1 DEL CABO SAN LORENZO A PUNTA CERRO VIEJO (punta Pedernales)
La costa se direcciona hacia el sureste, con una extensin de 42.5 Km., es una costa regular
y en su mayor parte presenta acantilados con una escasa vegetacin.
4.2.1.1 ENSENADA DE PUERTO CAYO
Se inicia en la desembocadura del ro
Cantagallo hasta la punta cerro Viejo,
desde esta punta a 5 Km hacia el
noreste, la costa es acantilada. Conforme
se adentra hacia el continente, la
topografa
va
variando
hasta
encontrarse con una planicie montaosa
de aproximadamente 600 m. de altitud
en donde estn localizados los cerros de
Rodadero y Corralitos.
Al norte de punta Cerro Viejo, a 0.5 de
milla se encuentra una roca llamada El
Islote (Islote Pedernales) rodeada de
bajos que descubren en bajamar y tiene
aproximadamente 6 m. de altura.
PUERTO CAYO
PUERTO
PUERTOCAYO
CAYO
A partir de punta cerro Viejo (punta Pedernales), hasta punta Canoa, la lnea de costa
forma una pequea ensenada acantilada de 40 m. donde existen pequeas quebradas que
salen al mar, hacia el suroeste de punta cerro viejo y a 1 milla se encuentra un islote
llamado La Viuda.
4.2.1.2 ISLA DE LA PLATA
Se encuentra situada a 33 millas al
suroeste del puerto de Manta y a 13 millas
nuticas del punto ms cercano a la costa.
Es una isla pequea de 5.0 km de largo
direccionada de Este Oeste y de 2.8 km.
de ancho, la altura sobre el nivel medio
del mar, es de 180 m., la lnea de costa en
su mayor parte es acantilada, y su
apariencia es de color parduzco. Forma
parte del Parque Nacional Machalilla.

ISLA DE LA PLATA
ISLA
ISLADE
DELA
LAPLATA
PLATA
INOCAR 2011
Elena
4.2.2 DE PUNTA CERRO VIEJO (punta

Pedernales) A PUNTA BLSAMO
4.2.2.1 PUNTA CANOA
Es
hacia
el sur
desde
la la
Es la
laque
quems
mssobresale
sobresale
hacia
el sur
desde
punta cerro
cerro Viejo,
Viejo, susuconiguracin
configuracin
punta
es es
acantilada yy rocosa,
rocosa, forma
formaununcerro
cerro
acantilada
de de
aproximadamente 190
190 m.
m.dedealtura
altura
y su
aproximadamente
y su
vegetacin est
est compuesta
compuesta por
por matorrales.
matorrales.
vegetacin
4.2.2.2 ENSENADA DE MACHALILLA
PUNTA
CERRO
VIEJOVIEJO
PUNTA
CERRO
La ensenada de Machalilla va desde

punta Canoa hasta punta Lloradora; al
noreste de mencionada punta y a 0.6
millas nuticas se encuentra el Islote
Sucre.
ENSENADA DE
DE MACHALILLA
MACHALILLA
ENSENADA
4.2.2.3 PUNTA LLORADORA

Se
introduce en
en el
el mar
mar en
en forma
forma de
de cua
cua hacia el
Se introduce
hacia
el noroeste,
parteest
bajarodeada
est rodeada
noroeste,
la partelabaja
de rocas que
descubren
bajamar,enybajamar,
en la yparte
de
rocas queen
descubren
en la alta se
encuentra
Cerro
La Naranjita
105 m.
parte
altael se
encuentra
el con
Cerro
La de alto.
Naranjita con 105 m. de alto.
Desde punta Lloradora hasta punta Blsamo, la
costa sepunta
dirige Lloradora
hacia el suroeste
con muchas
Desde
hasta punta
entranteslay costa
salientes
de lashacia
cuales
se distinguen las
Blsamo,
se dirige
el suroeste
siguientes
puntas:
puntay Los
Frailes,deacantilado
de
con
muchas
entrantes
salientes
las
aproximadamente
m.siguientes
de altura;puntas:
punta Cabuya,
cuales
se distinguen30las
acantilado
de igual
altura que
la anterior.
punta
Los
Frailes,
acantilado
de Las dos
puntas
forman
una
pequea
ensenada
con playas
aproximadamente 30 m. de altura; punta
arenosas.acantilado de igual altura que la
Cabuya,
anterior. Las dos puntas forman una
Continuando
hacia con
el suroeste
est la punta Horno
pequea
ensenada
playas arenosas.
PUNTA LLORADORA
de Pan rodeada de rocas que se descubren en
bajamar, con punta
forma
ensenada
del
Continuando
hacia Blsamo
el suroeste
estla la
punta Horno
de Pan rodeada
de rocas
que se
PUNTA
LLORADORA
mismo nombre.
descubren
en bajamar, con punta Blsamo forma la ensenada del mismo nombre.
74
INOCAR 2012
Elena
4.2.2.4 PUNTA BLSAMO

Se encuentra ubicado al norte y a 2.8
millas de puerto Lpez, es un cerro
acantilado caracterizado por la presencia
de cactus en su vegetacin, desde esta
punta hacia el sur la costa va declinando
hasta llegar a las playas de Puerto Lpez.
PUNTA BALSAMO
PUNTA BALSAMO
4.2.3 DE PUERTO LPEZ A PUNTA PIEDRA VERDE (punta Michugo)
La Ensenada
Ensenadadedepuerto
puerto
Lpez
se extiende
La
Lpez
se extiende
desde punta
puntalas
lasMesas
Mesas
(punta
Chuchn)
desde
(punta
Chuchn)
al al
norte hasta
hasta punta
puntaloslosPiqueros
Piqueros
al sur;
norte
al sur;
la la
poblacin est
plano
poblacin
est asentada
asentadaenenununterreno
terreno
de 4.5de
Km.,
por lospor
cerros
El Chuchn,
plano
4.5rodeado
Km., rodeado
los cerros
El
La GoteraLa
y El Gotera
Viejo, con
unViejo,
promedio
Chuchn,
y El
con de
un 200
m. de altitud.
promedio
de 200 m. de altitud.
ENSENADA
DE PUERTO
LPEZ LPEZ
ENSENADA
DE PUERTO
4.2.3.1 PUNTA MIRADOR

Tiene
y esy acantilada,
de de
Tiene forma
forma dedecua
cua
es acantilada,
aproximadamente 10
10 m.
m. de
dealtitud,
altitud,manmantiene
aproximadamente
esa caracterstica
hasta hasta
puntapunta
Los Piqueros.
tiene
esa caracterstica
Los
Desde esta
punta
hasta
la hasta
puntalaMala
forman
Piqueros.
Desde
esta
punta
punta
una pequea
ensenada
va en que
direccin
Mala
forman una
pequeaque
ensenada
suroeste.
va
en direccin suroeste.
PUNTA MIRADOR
PUNTA MIRADOR
75
INOCAR 2011
Elena
4.2.3.2 PUNTA MALA
PUNTA MIRADOR
Es
puntapunta
acantilada
de
Es una
unapequea
pequea
acantilada
de
aproximadamente 40
40 m.
aproximadamente
m. de
de altura
altura con
con muchas
rocas a rocas
su alrededor,
sobresale
formando una
muchas
a su alrededor,
sobresale
pequea lengeta
con direccin
noroeste.
formando
una pequea
lengeta
con
direccin noroeste.
PUNTA
MALA
PUNTA MALA
PUNTA MALA
4.2.3.3 ENSENADA DE SALANGO

Se
al norte
Se extiende
extiende desde
desdepunta
puntaMala
Mala
al norte hasta
punta punta
PiedraPiedra
Verde Verde
en el sur,
al sur,
noreste
hasta
en el
al de esta
ltima est
la poblacin
y al
separado por
noreste
de esta
ltima est
la oeste,
poblacin
unalcanal,
la islapor
Salango.
y
oeste,est
separado
un canal, est la
isla Salango.
SALANGO
SALANGO
SALANGO
4.2.3.4 ISLA SALANGO

Al
Verde,
estest
la la isla
Al oeste
oeste de
depunta
puntaPiedra
Piedra
Verde,
Salango,
tiene
cortos
acantilados
concon
alturas de
isla
Salango,
tiene
cortos
acantilados
20 a 30m.
topografa
va variando

su

hasta
alcanzar alturas
de 135
m., en
la
parte norte

existen
playas
que permiten
m.,
en lapequeas
parte norte
existen
pequeasel acceso
aplayas
la isla;que
suspermiten
inmediaciones
son
en pesca.
el acceso ricas
a la isla;
sus inmediaciones son ricas en pesca.

arado
por un canal, est la isla Salango.
ISLA SALANGO
ISLA SALANGO
INOCAR 2012
Elena
4.2.3.5
PUNTA
PIEDRA
(PUNTA MICHUGO)
VERDE
Es una punta acantilada en la cual se

alzan abruptamente colinas que se
derivan de las estribaciones de las
cordilleras cercanas; se aprecian cimas y
pendientes agudas con alturas de hasta
160 m.
En las reas cercanas al pueblo se
observan bosques, adems existen dos
puntas menores: punta el Barquito y
punta la Cabezona, entre estas dos
puntas, la costa presenta acantilados que
contrastan con la vegetacin oscura de
las colinas cercanas a la costa.
PUNTA PIEDRA VERDE

PUNTA PIEDRA VERDE
4.2.4 DE PUNTA PIEDRA VERDE A PUNTA BRAVA

A partir de punta Piedra Verde, la costa se direcciona hacia el sureste formando playas
anchas y en otras pequeos corredores en donde la zona de la playa va cambiando
paulatinamente su topografa, hasta presentarse como verdaderas estribaciones las cuales
se derivan de la cordillera de Colonche; de norte a sur sobresalen las siguientes puntas: El
Barquito, La Cabezona, punta Blanca y Montaita, entre la punta Cabezona y punta Blanca,
se encuentra el islote Los Ahorcados.
A 22 millas hacia el norte de la puntilla de Santa Elena se encuentra el Bajo Montaita con
un dimetro de 3 millas nuticas y con una profundidad mnima de 10 m. Al oeste de la
poblacin de Valdivia, a 4 millas de distancia y sobre el veril de los 30 m., se encuentra el
islote El Pelado, mismo que es una roca que se encuentra a 10 m.s.n.m., es importante
sealar que existe un arrecife que se extiende hacia el mar a 0.2 millas nuticas al
noroeste de dicho islote.
4.2.4.1
PUNTA
AYANGUE
DELTECO Y
PUNTA
Son las
forman
la Caleta
de de
Son
las
dos
puntas
que
forman
la
Son
las dos
dospuntas
puntasque
que
forman
la Caleta
Caleta
de
Ayangue, con
entre
puntas
de de
Ayangue,
con
una
distancia
entre
puntas
Ayangue,
conuna
unadistancia
distancia
entre
puntas
de
aproximadamente 700
una una
costacosta
aproximadamente
700
aproximadamente
700m.,m.,
m.,es es
es
una
costa
acantilada con
de de
20 20
a 25aa m.,
acantilada
conuna
unaaltura
altura
de
20
25
acantilada
con
una
altura
25 am.,
m., aa
continuacin
deldel
Teco
hacia
el sur
continuacindede
depunta
punta
del
Teco
hacia
else
sur se
se
continuacin
punta
Teco
hacia
el
sur
observa
playa
de arena
blanca,
observa una
unapequea
pequea
playa
de arena
arena
blanca,
observa
una
pequea
playa
de
blanca,
seguida
Barquito,
punta
la la
seguida de
de lala
lapunta
puntael el
el
Barquito,
punta
la
seguida
de
punta
Barquito,
punta
Cabezona
dede
Ayampe
la cual
es eles
Cabezonayy
ycomuna
comuna
de
Ayampe
la cual
cual
es el
el
Cabezona
comuna
Ayampe
la
lmite
de de
Manab
y Santa
lmite entre
entrelas
lasprovincias
provincias
de
Manab
y Santa
Santa
lmite
entre
las
provincias
Manab
y
Elena.
Elena.
Elena.
En
apreciar
la punta
En este
este sector
sectorsese
puede
apreciar
la
punta
En
este
sector
sepuede
puede
apreciar
la punta
PUNTA DELTECO
PUNTAAYANGUE
AYANGUE
DELTECO YYPUNTA
PUNTA
TECO YYPUNTA
PUNTADEL
DELTECO
PUNTAAYANGUE
AYANGUE
INOCAR 2011
Elena

Ayangue y comunas
importantes como La Rinconada, San Juanito, La Entrada, La Nez,
San Jos, La Curia, Oln, Montaita, Punta Montaita, Cadeate, Simn Bolvar, Valdivia, San
Pedro, Punta Brava, Punta Ayangue, Punta Leona, Punta Gruesa, Palmar, Manglaralto y
Ayangue, estas dos ltimas poseen pistas de aterrizaje.
4.2.5 DE PUNTA AYANGUE A PUNTA BLANCA

4.2.5.1
PUNTA
PUNTA
PALMAR
GRUESA
GRUESA
PUNTA
Desde
punta Ayangue
Ayangue hasta
hasta punta
puntaGruesa
Desde punta
punta
Ayangue
hasta
punta
Gruesa la
la
costa
el
formando
una
costa se
se ladirige
dirige
hacia
el sureste
sureste
formando
una
Gruesa
costahacia
se dirige
hacia
el
pequea
ensenada,
punta
pequea formando
ensenada, la
la
primera
punta est
est
sureste
unaprimera
pequea
dirigida
oeste
la
dirigida hacia
hacia
el
oeste y
ypunta
la segunda
segunda
hacia el
el
ensenada,
la el
primera
est hacia
sur,
juntas
forman
una
pequea
saliente
que
es
sur,
juntas
forman
una
pequea
saliente
que
es
dirigida hacia el oeste y la segunda
visible
gran
distancia,
presentan
visible elaa sur,
gran juntas
distancia,
presentan
formas
hacia
forman
una formas
abruptas
y entre
entre que
ellas
sevisible
levanta
una colina
colina de
abruptas saliente
y
ellasesse
levanta
una
de
pequea
a gran
60
m.
de
altura.
60
m.
de
altura.
distancia, presentan formas abruptas
y entre ellas se levanta una colina de
60 m. de altura.
PUNTA GRUESA
PUNTA
PUNTA GRUESA
PUNTAGRUESA
GRUESA
4.2.5.2 PUNTA PALMAR

de
punta
Palmar
se
A continuacin
continuacin de
de punta
punta Palmar
Palmar se
se encuentra
encuentra
A
el
Palmar
aa la
el pueblo
pueblo pesquero
pesquero
depesquero
Palmar y
yde
la derecha
derecha
encuentra
el pueblode
del
se
levanta
el
Palmar.
del pueblo
pueblo
sederecha
levanta del
el arco
arco
Palmar.
La costa
costa
Palmar
y a la
pueblo
se La
es bastante
bastante
regular,
no
presenta
es
presenta
mayores
levanta
el arcoregular,
Palmar. no
La costa
es mayores
se dirige
norte
sur formando
formando
accidentes, regular,
accidentes,
se
dirige de
de
aa sur
bastante
no norte
presenta
un arco
arco no
noaccidentes,
muy pronunciado.
pronunciado.
un
muy
mayores
se dirige de
norte a sur formando un arco no
A unos
unos
4 Km
Km al
al sur
sur de
de la
la punta
punta Palmar,
Palmar, est
est
A
4
muy
pronunciado.
ubicado
ubicado el
el puerto
puerto pesquero
pesquero de
de Monteverde,
Monteverde, el
el
cual
est
en
un
rea
baja
y
plana
surcada
por
cual
est
en
un
rea
baja
y
plana
surcada
por
A unos 4 Km al sur de la punta
dos
y
dos esteros,
esteros,
el Jambel
Jambel
alelnorte
norte
y el
el Pungay
Pungay al
al
Palmar,
estel
ubicado al
puerto
sur.
sur.
pesquero de Monteverde, el cual
est en un rea baja y plana surcada
Entre
Palmar
yy Monteverde
levanta
Entre
Palmar
Monteverde
se
levanta
el Cerro
Cerro
por
dos
esteros,
el Jambel al se
norte
y el
PUNTA PALMAR PUNTA
PUNTA PALMAR
PALMAR
Palmar
de
50
m.
de
altura
y
se
aprecia
un
Palmar
de
50
m.
de
altura
y
se
aprecia
un
el Pungay al sur.
grupo
grupo de
de colinas
colinas conocidas
conocidas como
como los
los cerros
cerros de
de Pungay
Pungay que
que tienen
tienen hasta
hasta 80
80 m.
m. de
de altura.
altura. En
En
de
los
esteros
existen
hierbas
las
zonas
bajas
se
distinguen
algunos
salitrales,
cerca
las
zonas
bajas
se
distinguen
algunos
salitrales,
cerca
de
los
esteros
existen
hierbas
Entre Palmar y Monteverde se levanta el Cerro Palmar de 50 m. de altura y se aprecia un
tropicales,
mientras
que en
encomo
las
existen
matorrales
y
con
de
tropicales,
mientras
que
las colinas
colinas
existen
matorrales
y montes
montes
altos
con
grupos
de
grupo
de colinas
conocidas
los cerros
de Pungay
que tienen
hastaaltos
80 m.
degrupos
altura. En
rboles.
rboles.
las zonas bajas se distinguen algunos salitrales, cerca de los esteros existen hierbas
tropicales, mientras que en las colinas existen matorrales y montes altos con grupos de
En
de Monteverde,
Monteverde, se
se encuentran:
encuentran: la
la fbrica
fbrica de
de pescado
pescado INPECA
INPECA yy al
En la
la poblacin
poblacin de
al momento
momento
rboles.
se
de Monteverde.
Monteverde.
se encuentra
encuentra en
en construccin
construccin el
el terminal
terminal de
de Gas
Gas Licuado
Licuado de
de Petrleo
Petrleo de

En la poblacin de Monteverde, se encuentran: la fbrica de pescado INPECA y al momento
se encuentra en construccin el terminal de Gas Licuado de Petrleo de Monteverde.
INOCAR 2012
Elena
4.2.5.3 PUNTA BLANCA

13
Km.
suroeste
Aproximadamente aaa 13
13Km.
Km.alal
alsuroeste
suroeste de
de
Aproximadamente
Monteverde
se
divisar
Punta
Blanca,
Monteverde
se puede
puede
divisar
Punta
Blanca, la
la
de
Monteverde
se puede
divisar
Punta
cual
el
yy en
cual se
se extiende
extiende
hacia
el noroeste
noroeste
enelella
ella se
se
Blanca,
la cual hacia
se extiende
hacia
forma
de
20
forma un
unyacantilado
acantilado
de unos
unos
20 m.
m. de
de altura,
altura,
noroeste
en ella se forma
un acantilado
y
adems
existe
un
faro
que
lleva
el
mismo
y
adems
existe
un
faro
que
lleva
el
mismo
de unos 20 m. de altura, y adems existe
nombre,
aa 3
Km.
de
nombre,
3lleva
Km. al
al
noreste
de Punta
Puntaa Blanca,
Blanca,
un
faro que
el noreste
mismo nombre,
3
se
la
de
se encuentre
encuentre
la poblacin
poblacin
de San
San Pablo.
Pablo.
Km.
al noreste
de Punta
Blanca,
se
encuentre la poblacin de San Pablo.
PUNTA BLANCA
PUNTA
PUNTA BLANCA
BLANCA
4.2.6 DE PUNTA BLANCA A LA PUNTILLA DE SANTA ELENA

4.2.6.1 BAHA DE SANTA ELENA
de
Santa
Elena
se
extiende
La Baha
Baha de
de Santa
Santa Elena
Elena se
se extiende
extiende desde
desde
La
punta
la
punta Piedra
Piedra
Verde
en
la Isla
IslaenSalango
Salango
al norte
norte
desde
punta Verde
Piedra en
Verde
la Isla al
hasta
Santa
Elena
hasta la
la alpuntilla
puntilla
de
Santa
Elena al
aldesur,
sur, esta
esta
Salango
norte de
hasta
la puntilla
supericie
muchas
superficie
abarca
muchas
poblaciones
de las
las
Santa
Elenaabarca
al sur, esta
superpoblaciones
icie abarca de

cuales
las
ms
importantes
son:
Valdivia,
cuales
las
ms
importantes
son:
Valdivia,
muchas poblaciones de las cuales las
Ayangue,
La
y
estas
Ayangue,
La Libertad
Libertad
y Salinas,
Salinas,
estas dos
dos
ms
importantes
son: Valdivia,
Ayangue,
ltimos
estn
asentadas
sobre
terrenos
planos.
ltimos
estn
sobre
La
Libertad
y asentadas
Salinas, estas
dosterrenos
ltimos planos.
estn asentadas sobre terrenos planos.
RADA
RADA DE
DE SALINAS
SALINAS
RADA
SALINAS
RADA DE
DE SALINAS
4.2.6.2 PUNTILLA DE SANTA ELENA

Constituye
la
parte
ms
occidental
de
Constituye la
la parte
parte ms
ms occidental
occidentalde
delala
la costa
costa
ecuatoriana
que
forma
de
interna
ecuatoriana
que en
enque
forma
de cua
cua
secua
interna en
en
costa
ecuatoriana
en forma
dese
el
mar
millas
el
del
el interna
mar unas
unas
6.5
millas
hacia
el Noroeste
Noroeste
del
se
en el6.5
mar
unas hacia
6.5 millas
hacia
cantn
La
esta
separa
cantn
La Libertad;
Libertad;
esta
punta
separa
la Baha
Baha
el
Noroeste
del cantn
Lapunta
Libertad;
estala
de
Elena
del
Golfo
de
Guayaquil,
su
de Santa
Santa
Elena
del de
Golfo
deElena
Guayaquil,
su
punta
separa
la Baha
Santa
del
topograa
casi
topografa
casi en
en su
susutotalidad
totalidad
es
plana
forma
Golfo
de Guayaquil,
topogra es
a plana
casi enyy forma

una
meseta
cuya
altura
sobre
el
nivel
unatotalidad
meseta es
cuya
altura
sobre
el meseta
nivel del
del mar
mar
su
plana
y forma
una
est
entre
10
y
20
m.
con
una
gran
diferencia
est
entre
10
y
20
m.
con
una
gran
diferencia
cuya altura sobre el nivel del mar est
donde
presenta
en
en
en la
la puntilla
puntilla
se
presenta
en forma
forma de
de un
un
entre
10 y 20donde
m. conse
una
gran diferencia
promontorio
elevado
y
plano,
en
su
parte
promontorio
elevado
y
plano,
en
su
parte
en la puntilla donde se presenta en forma
superior
sobresalen
entre
el
Cerro
superior
sobresalen
entrey todos
todos
el su
Cerro la
la
de
un promontorio
elevado
plano, en
Puntilla
con
95
m.
de
altura.
Puntilla
con
95
m.
de
altura.
parte superior sobresalen entre todos el
Cerro la Puntilla con 95 m. de altura.
PUNTILLA
DE
SANTA
ELENA
PUNTILLA
DE
SANTA
ELENA
PUNTILLA DE
SANTA ELENA
INOCAR 2011
Elena
4.2.6.3 DE LA PUNTILLA DE SANTA ELENA A PUNTA ANCN

A 11 millas al sureste de la Puntilla de Santa Elena, se aprecia una pequea saliente que se
dirige hacia el suroeste, es la punta Ancn, la cual tiene forma escarpada y rocosa, la
misma constituye el accidente que ms sobresale en el tramo comprendido entre la
puntilla de Santa Elena y punta el Morro.
Si Ud. efecta navegacin costera, hay que tener cuidado con el Islote la Viuda que se
encuentra en Mv. 210 y a 1 milla de punta Cerro Viejo, por otro lado, navegando de norte
a sur frente a la poblacin de Ayampe y a 1 milla al oeste entre los veriles de 20 y 30 m., se
encuentra el islote de Los Ahorcados y una roca aislada a 7.3 m. de profundidad, la cual
puede ser identificada a simple vista.
Aunque el islote El Pelado est sealado por un faro luminoso, se debe tener en cuenta el
peligro que representa la roca El Viejo, la cual est a 0.2 millas al noroeste del faro.
Un bajo muy importante a tomar en cuenta para buques de gran calado, es el bajo
Montaita, ubicado a 22 millas nuticas al norte de la puntilla de Santa Elena, donde
existen profundidades mnimas de 10 m. y su fondo es rocoso.
En la Baha de Santa Elena, entre los puertos de Salinas y La Libertad se encuentran los
siguientes peligros a la navegacin:
*Bajo Ballenita se encuentra localizado a 2 millas en Mv. 343 desde el faro Ballenita, tiene
profundidades menores de 10 m. y est sealizado por una boya lumnica.
*Buque Hundido Black Sand, se encuentra a 1,2 millas en Mv. 236 desde el faro Ballenita,
la mnima profundidad es de 3.1 m. y est sealizado por una boya lumnica.
*Bajo Carioca se encuentra localizado a 0,2 millas en Mv. 023 desde el faro SUINLI, la
mnima profundidad es de 0.9 m. y est sealizado por una boya lumnica.
*Buque Hundido Juan Bautista, se encuentra localizado a 0,4 millas en Mv. 312 desde el
faro SUINLI, la mnima profundidad es de 0.5 m. y est sealizado por una boya lumnica.
*Bajo Roca Belshaw, se encuentra localizado a 2,3 millas en Mv. 315 desde el faro SUINLI,
la mnima profundidad es de 5.8 m. y est sealizado por una boya lumnica.
*Bajo Ballena, se encuentra localizado a 0,4 millas en Mv. 340 desde el faro Petrpolis, la
mnima profundidad es de 2.1 m. y est sealizado por una boya lumnica.
*Bajo Banco Cop, se encuentra localizado a 1,2 millas en Mv. 343 desde el faro Santa
Elena, la mnima profundidad es de 3.1 m. y est sealizado por una boya lumnica.
En el rea asignada al Terminal Petrolero de La Libertad, existen tuberas submarinas que
sirven para las maniobras propias del terminal, dicha rea est sealizada por una boya
especial lumnica y est prohibida la navegacin de embarcaciones de turismo, de pesca y
actividades de buceo.
80
INOCAR 2012
Elena
4.4 MAREAS, VIENTOS Y CORRIENTES

El tipo de marea predominante en el puerto de La Libertad es semidiurna, encontrndose
las bajamares ms pronunciadas durante los meses de diciembre a abril y manteniendo
una amplitud promedio de 2.42 m.
Los registros de mareas se obtienen de una estacin mareogrfica que mantiene el
INOCAR en el muelle de Petroindustrial, se han registrado los meses ms calurosos entre
los meses de diciembre y mayo, con temperaturas mximas absolutas de 32.3 C, por otro
lado, en los meses comprendidos entre abril y mayo la nubosidad es de 3/8 y desde junio
hasta noviembre por lo general el cielo est cubierto.
Los vientos tienen una direccin oeste-suroeste registrndose las mayores intensidades
durante los meses de junio a diciembre con velocidades que oscilan entre los 8 y 9 nudos y
de enero a mayo de 6 a 7 nudos. Las corrientes que se presentan en esta zona de la costa
ecuatoriana tienen una velocidad promedio de 0.5 nudos.
En los meses de enero a julio, la corriente permanece alejada de la costa, encontrndose
mar afuera una bifurcacin que se dirige hacia las islas Galpagos y aumenta
considerablemente su velocidad; a partir del mes de agosto las mayores velocidades de las
corrientes se registran cercanas a la costa siguiendo paralela a ella en direccin norte.
4.5.1 AYANGUE
Faro Islote El Pelado
Ubicado en la parte ms prominente del islote
frente a las poblaciones de Valdivia y San Pedro.
Latitud
01 56.13 S.
Longitud
080 47.37 W.
02 09.45 S.
080 48.77 W.
02 12.38 S.
080 52.92 W.
02 11.48 S.
080 53.53 W.
02 11.23 S.
080 53.40 W.
02 12.70 S.
080 54.37 W.
02 12.98 S
080 54.41 W.
4.5.2 LA LIBERTAD
Faro Punta Centinela
Ubicado a 5 MN. al NE. del Faro Ballenita, e
instalado en la terraza del edificio punta
Centinela en la punta del mismo nombre.
Faro Ballenita
Este faro est ubicado en la punta Murcilago en
Ballenita.
Boya Bajo Ballenita
Ubicado al NE. del terminal petrolero de la
Libertad.
Boya Black Sand
Ubicado al NE. del terminal petrolero de la
Libertad.
Boya Bajo Carioca
Ubicado en la Baha de Santa Elena al NE del
terminal petrolero de la Libertad, marca un
peligro aislado.
Faro SUINLI
Ubicado en el extremo del muelle de la terminal
petrolero de La Libertad.
81
INOCAR 2011
Elena
Boya de Mar de SUINLI

Ubicada al NW del muelle de SUILI.
Boya SUINLI
Ubicada a final del oleoducto submarino del
terminal petrolero de la Libertad.
Boya El Pescador
Ubicada en la baha de Santa Elena al SW del
muelle del terminal petrolero de la Libertad,
seala un peligro aislado.
Boya Juan Bautista
Ubicada en la Baha de Santa Elena al NW del
Monoboya Oxxo
Localizada al NW del terminal petrolero de la
Libertad.
Boya Roca Bellshaw
Localizada sobre la roca Bellshaw, marca un
peligro aislado.
02 09.74 S.
080 55.93 W.
02 10.88 S.
08054.55 W.
02 12.86 S.
08054.58 W.
02 12.72 S.
080 54.77 W.
02 10.41 S.
080 55.60 W.
02 11.33 S.
080 55.95 W.
Latitud
02 12.60 S.
Longitud
080 55.30 W.
02 12.99 S.
080 05.22 W.
02 13.07 S.
080 55.30 W.
02 12.96 S,
080 55.31 W.
02 13.12 S.
080 55.32 W.
02 13.12 S.
080 55.33 W.
4.5.3 PUERTO LUCIA

Boya de Mar
Ubicado en la baha de Santa Elena al NW del
terminal petrolero de la Libertada.
Boya No 1
Ubicada en la baha de Santa Elena al NW del
Boya N 3
Ubicada en la baha de Santa Elena al NW del
Faro Rompeolas
Ubicado en la baha se Santa Elena al NW del
muelle del terminal petrolero de la Libertad en el
extremo del rompeolas de Puerto Luca.
Baliza No 1
muelle de la terminal petrolera de la Libertad.
Baliza No 2
muelle del terminal petrolero de la Libertad.
4.5.4 RADA DE SALINAS
Faro Petrpolis
Instalado en la terraza del edificio Alamar en la
punta San Lorenzo del balneario de Salinas.
Baliza Bajo Ballena
02 11.78 S.
Ubicado en la punta de San Lorenzo.

Faro Girasol
Ubicado en la terraza del edificio Girasol al SE del
Yacht Club de Salinas.
82
02 12.13 S.
02 12.35 S.
080 57.32 W
080 57.48 W.
080 58.07 W.
INOCAR 2012
Elena

Faro Yatch Club
Ubicado en el extremo NE del rompeolas del
Yacht Club.
Boya Submarino No 1.
Ubicado en la rada de Salinas al NE de la base
Naval.
Boya Submarino N 2
Ubicada en la rada de Salinas al NE de la Base
Naval.
Baliza Duque de Alba
Situada en el rea de la Base Naval de Salinas
para la toma de aguas. En sus inmediaciones
existen 2 boyas de amarre.
Faro Santa Elena
Ubicado al SW del cerro la puntilla de Salinas.
Boya Banco Cop
Ubicada al N de la puntilla de Santa Elena, marca
un peligro aislado.
Faro Chocolatera
Ubicado en el extremo W de la puntilla de Santa
Elena.
0211.99 S.
080 58.35 W.
02 11.32 S.
080 58.47 W.
02 11.32 S.
080 58.45 W.
02 11.57 S.
080 58.58 W.
02 11.22 S.
080 59.85 W.
02 10.08 S.
081 00.19 W.
02 11.37 S.
081 00.64 W.
4.6 PUERTOS
4.6.1 PUERTO CAYO (Lat. 01 19.0 S. y Long. 080o 50.0 W.)
4.6.1.1 UBICACIN GEOGRFICA Y CARACTERSTICA
La
La ensenada
ensenada de
de Puerto
Puerto Cayo
Cayo se
se encuentra
encuentra
ubicada
ubicada aa 1.5
1.5 millas
millas al
al noreste
noreste de
de punta
punta
Cerro
Cerro Viejo
Viejo y
y aa 18
18 Km
Km de
de distancia
distancia de
de la
la
ciudad
ciudad de
de Jipijapa.
Jipijapa. Es
Es una
una poblacin
poblacin
pequea
pequea la
la cual
cual se
se dedica
dedica en
en un
un 90
90 %
% aa la
la
pesca,
pesca, aqu
aqu resaltan
resaltan las
las construcciones
construcciones
situadas
situadas en
en las
las partes
partes altas
altas de
de los
los cerros,
cerros,
las
las cuales
cuales sobresalen
sobresalen yy sirven
sirven como
como
puntos
de
referencia
para
la
puntos
de
referencia
para
la
aproximacin
aproximacin va
va martima.
martima.
PUERTO CAYO
CAYO
PUERTO
PUERTO CAYO

La temperatura superficial del mar es ms alta durante los meses de enero a mayo con un
valor promedio de 25.3C y de julio a noviembre presenta las ms bajas temperaturas con
un promedio de 22.8C, durante los 6 primeros meses del ao, el viento tiene una
direccin predominante suroeste y oeste con una magnitud de 16,52 nudos y durante el
resto del ao varan de 6.61 a 14.58 nudos.
INOCAR 2011
Elena

En esta rea las profundidades son regulares, los veriles de 5, 10 y 20 m. cruzan frente a la
poblacin a una distancia de 0.3, 1 y 2.5 millas respectivamente.
Hasta el veril de los 10 m. la gradiente es de 2.0 % de ah se va suavizando hasta alcanzar
el 0.7 % en el veril de los 20 m., el fondo es de tipo arenoso, aunque tambin hay mezclas
de limo y arena.
4.6.1.5 APROXIMACIN
La aproximacin se realiza por el oeste, con direccin a la poblacin de Puerto Cayo hasta
llegar al veril de los 10 m.
4.6.1.6 FONDEADERO
Para embarcaciones de calado de 2 a 4 m. el punto de fondeo recomendado se encuentra
en la siguiente posicin, Lat. 01 21.49 S. y Long. 080 45.93 W., tomando como
referencias visuales al reflector de radar de punta Cerro Viejo 174 y al reflector de radar
de Puerto Cayo 096
Al aproximarse hacia la costa se debe tener en cuenta a las embarcaciones de los
pescadores artesanales, los cuales laboran durante el da y la noche con trasmallos para la
pesca de camarn y langostino por lo cual existe el peligro que se enreden las hlices de
las embarcaciones.
Cartas:

4.6.2 MACHALILLA (Lat. 01o25.70 S. y Long. 080o52.43 W.)

Machalilla se encuentra ubicado entre

punta Canoa y punta La Lloradora a 15
Km. al sur de Puerto Cayo, por el sur a 12
Km de distancia se encuentra la ciudad de
Puerto Lpez; la poblacin est asentada
en la falda de los cerros circundantes
sobre un terreno irregular formado por
colinas.
En Machalilla se resalta la construccin de
la iglesia central, la cual tiene una torre
MACHALILLA
84
INOCAR 2012
Elena
alta de color blanco, adems de la antena de radio del Reten Naval. Las principales
actividades de los pobladores de esta zona son: el comercio y la pesca.
Al sur de la ensenada de Machalilla, sobresale el islote Sucre, el cual es uno de los puntos
de referencia ms importante utilizado por los navegantes. La punta Lloradora sobresale
en forma de cua hacia el noreste, la parte baja est rodeada de rocas que descubren en
bajamar y en la parte alta se encuentra un cerro de 105 m. de altura.
Desde punta Lloradora hasta punta Blsamo, la costa se dirige hacia el suroeste, con
muchas entrantes y salientes de las cuales se distinguen las siguientes puntas: punta Los
Frailes y punta Cabuya, las cuales representan acantilados de aproximadamente 30 m. de
altura, dichas puntas forman la ensenada de Cabuya, la cual posee una amplia playa.
Hacia el suroeste, est la punta Horno de Pan en la cual existen rocas que descubren en
bajamar y que en conjunto con punta Blsamo forman la ensenada conocida con el nombre
de Ensenada de Blsamo.
Las profundidades son regulares en los veriles de los 5, 10 y 20 m. cruzan frente a la
poblacin a 0.1 0.3 y 0.8 millas nuticas respectivamente.
Hasta el veril de los 10 m. la gradiente promedio es de 2.0 % a partir de la cual se va
suavizando hasta alcanzar el 0.7 % en el veril de los 20 m., el fondo es limoso, aunque
tambin hay arena.
4.6.2.5 APROXIMACIN
La aproximacin
sese
la la
puede
hacer
por el
noroeste,
La
aproximacin
puede
hacer
por
el noroeste,
tomando como
los los
relectores
de radar
tomando
comoreferencia
referencia
reflectores
de radar
ubicados enenlalapunta
RioRio
Seco
y enyMachalilla,
como como
ubicados
punta
Seco
en Machalilla,
referencia sesepuede
considerar
la torre
de la de
iglesia.
referencia
puede
considerar
la torre
la iglesia.
4.6.2.6 FONDEADERO
Para
concon
un calado
de entre
2 y 4 m.,
Paraembarcaciones
embarcaciones
un calado
de entre
2 y 4 m.,
el
aproximado
estar
en la posicin
el punto
puntodedefondeo
fondeo
aproximado
estar
en la posicin
o 46.33
080o080
46.33
W. con
Lat.
28.20S. S.y Long.
y Long.
W. con
Lat. 01
01o o 28.20
marcacin
de radar
Machalilla
al 130alo y130 o y
marcacinalalrelector
reflector
de radar
Machalilla
o , 147 o ,
de Ro
147al
con
al al
relector
radar
conmarcacin
marcacin
reflector
radar
deSeco
Ro al
Seco
dicho
posee
unauna
profundidad
de 12 de
m. 12 m.
dichofondeadero
fondeadero
posee
profundidad
IGLESIA DEIGLESIA
MACHALILLA
DE MACHALILLA
Al aproximarse a la costa hay que tener en cuenta que ste es un puerto pesquero
dinmico por lo tanto el trfico de embarcaciones pesqueras artesanales es constante
durante el da y la noche.
85
INOCAR 2011
Elena

Cartas:

4.6.3 PUERTO LPEZ (Lat. 00o32.69

S. y Long. 080o 47.36 W.)
CARACTERSTICAS
Puerto Lpez se encuentra ubicado en
una pequea ensenada 11Km. al sur de
Machalilla y 6 Km. al norte de Salango.
La poblacin est asentada en un
terreno rodeado en un radio de 4.5 Km.
por los cerros el Chuchn, la Gotera y
Viejo, mismos que estn entre los 200 y
300 m. de altitud.
PUERTO LPEZ

La ensenada de puerto Lpez se extiende desde punta Blsamos al norte hasta punta
Mirador en el sur, en sta desembocan 2 riachuelos que en invierno arrastran grandes
cantidades de lodo a la poblacin.
Las profundidades son regulares y los veriles de 5, 10 y 30 m. pasan frente a la poblacin
a una distancia de 0.15, 0.6 y 1.1 millas respectivamente.
Hasta el veril de los 10 m. la gradiente promedio es de 2 % posteriormente se va
suavizando hasta llegar al veril de los 30 m. y alcanzar el 0.6 % , el fondo en este sector
est cubierto por material limoso y tambin por arena.
4.6.3.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la puede realizar
por el noroeste tomando como
referencia la torre de la iglesia, se debe
mantener una distancia de 0.6 de
millas del reflector de radar de la
punta los Piqueros ubicados a estribor
a una altura de 70 m.
IGLESIA DE PUERTO LOPEZ
86
INOCAR 2012
Elena
4.6.3.6 FONDEADERO
Para embarcaciones de calado entre 4 y 6 m., el punto de fondeo recomendado est a 0.4
millas de la costa en las coordenadas Lat. 01 33.11 S. y Long. 080 48.94 W con una
profundidad de 12 m. y con las siguientes marcaciones a los reflectores de radar: Buena
Vista al 198, puerto Lpez 161 y punta los Piqueros 246.
Al aproximarse a tierra hay que tener en cuenta la constante salida y entrada de
embarcaciones menores de pesca artesanal y en especial las de turismo en el segundo
semestre del ao, ya que en esta poca se incrementan las visitas por la temporada de
ballenas desde puerto Lpez hasta la isla de la Plata.
4.6.3.8 AYUDAS LA NAVEGACIN
Cartas:

4.6.4 SALANGO (Lat. 01o35.40 S. y Long. 080o50.50 W.)

Salango se encuentra entre punta Mala y
Punta Piedra Verde, aproximadamente a
36 millas al norte de la puntilla de Santa
Elena.
El pueblo est asentado en una pequea
explanada rodeada de elevaciones con
una altitud promedio de 80 m. en donde
resaltan construcciones variadas y en
los cerros otras diferentes que por su
ubicacin y arquitectura sirven como
puntos de referencia para los navegantes
y pescadores artesanales del lugar.
SALANGO
SALANGO

Es una ensenada de 2 millas de longitud que est protegida de vientos y mareas por la isla
Salango la cual se encuentra ubicada al sur de la ensenada, al norte de la poblacin
desemboca un ro intermitente conocido con el nombre de Salango.
En las reas cercanas al pueblo se observan laderas, hacia el sureste hay dos puntas
menores: punta El Barquito y punta La Cabezona, entre estos dos puntos, la costa presenta
acantilados.
Al oeste de Punta Piedra est la isla Salango, dicha isla se caracteriza por tener acantilados
con alturas de 20 a 30 m., su topografa va variando hasta alcanzar alturas de 135 m. En la
parte norte existen pequeas playas que permiten el acceso a la isla. Tiene vegetacin que
se seca en la poca de verano y en sus inmediaciones se realiza faenas de pesca.
87
INOCAR 2011
Elena

Las profundidades son regulares y los veriles de 5, 10 y 20 m. cruzan frente a la poblacin
a 0.1, 0.2 y 0,4 millas respectivamente.
Frente a la poblacin la gradiente promedio es del 3% y llega hasta el veril de los 20 m.,
mientras que en el lado norte de la isla Salango es del 10 %. El fondo es limoso, aunque
algunos sectores presentan arena. Se recomienda no cruzar el canal entre punta Verde e
isla Salango por la existencia de rocas, unas sumergidas y otras que descubren con la
bajamar.
4.6.4.5 APROXIMACIN
La aproximacin al puerto de Salango puede ser aprovechada por buques de cualquier
calado, pudiendo llegar hasta 0.4 millas de la playa donde se encuentran profundidades de
20 m. El fondeo durante el da se lo puede hacer desde el noroeste aprondose a los
edificios que sobresalen en el rea, adems se debe considerar al faro de la isla Salango y
los reflectores de radar instalados en el rea.
4.6.4.6 FONDEADERO
Una posicin de fondeo recomendable es en las coordenadas. Lat. 01o 35.3 S. y Long
080o50.7 W. Para embarcaciones de calado de 2 a 4 m. se recomienda fondear utilizando
las siguientes marcaciones a los reflectores de radar: Salango 1 al 254 o y Salango 2 al
164 o
Al aproximarse a tierra no existen peligros grandes, ni tampoco trfico de embarcaciones,
pero una ayuda recomendable es el faro que est en el Cerro Salango.
Cartas:

4.6.5 MONTAITA (Lat. 01o 44.70 S. y Long. 080o 46.43 W.)

4.6.5.1
UBICACIN
CARACTERSTICAS
GEOGRFICA
El balneario de Montaita se encuentra

ubicado a 12 Km al sur de Salango y a 6 Km. al
norte de Valdivia, es un rea sin grandes
elevaciones, aqu sobresalen la punta
Montaita ubicada en la parte norte de la
poblacin.
MONTAITA
MONTAITA
88
INOCAR 2012
Elena

La velocidad promedio de las corrientes est entre 0.1 y 0.35 nudos y presentan una
tendencia general hacia el sureste en ambos estados de marea.
Las profundidades son regulares, los veriles de 10, 20 y 30 m. se encuentran a una
distancia de 0.2, 0.8 y 2 millas respectivamente.
Hasta el veril de los 30 m. la gradiente promedio es de 3.5 % a partir de la cual va
suavizndose poco a poco hasta alcanzar el de 0.7% en el veril de los 50 m. El fondo es
arenoso.
4.6.5.5 APROXIMACIN
La aproximacin se puede realizar por el oeste.
4.6.5.6 FONDEADERO
Un
es enes
la posicin:
Unfondeo
fondeorecomendado
recomendado
en la posicin:
o 50.00
o 50.00
o 45.30
Lat.
S. yS.Long.
080o 080
45.30
W. con W.
una con una
y Long.
Lat.0101
profundidad
de de
12m.,
con marcacin
punta Montaita
profundidad
12m.,
con marcacin
punta Montaita
unauna
distancia
a 1.0 amilla
distancia
a la
al 354
con
distancia
1.0 ymilla
y distancia
a la
al
354o ocon
costa
millas.
costa0.3
0.3dede
millas.

Al
a tierra
hay que
en cuenta
Al aproximarse
aproximarse
a tierra
haytomar
que tomar
enlacuenta la
salida
de embarcaciones
menores
que se que se
saliday yentrada
entrada
de embarcaciones
menores
dedican
artesanal,
adems adems
de
dedican a a la lapesca
pesca
artesanal,
de
embarcaciones
tursticas,
yates,yates,
veleros,
etc.
embarcaciones
tursticas,
veleros,
etc.
IGLESIA DE MONTAITA
IGLESIA DE MONTAITA

Cartas:

4.6.6 ISLA DE LA PLATA (Lat. 01o14.50 S. y Long. 081o 05.53 W.)

Se encuentra situada a 33 millas al suroeste del puerto de Manta a y a 16 millas al suroeste
del Cabo San Lorenzo, posee pequeas playas que por lo general son de difcil acceso.
La presencia de pescadores es espordica, adems cuenta con un camino rudimentario
que conduce al faro, tiene 2.75 millas de largo en direccin este - oeste y 1 milla de ancho
de norte a sur. La altura de la misma es de alrededor de 180 m., su apariencia es de color
pardo y su mayor parte es acantilada, no hay fuentes naturales de agua dulce, pero si
pequeos estanques en las laderas producto de las filtraciones originadas por las lluvias.
89
INOCAR 2011
Elena
4.6.6.2 CARACTERSTICAS HIDROGRFICAS Y

OCEANOGRFICAS
Es una
triangular
con con
Es
una isla
isla pequea
pequeadedeforma
forma
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muchas entrantes
de las
cuales
las ms
muchas
entrantesy salientes
y salientes
de las
cuales
las ms
importantes son:
y punta
Palo Palo
importantes
son:punta
puntaEscalera
Escalera
y punta
Santo, en
costa
es es
abrupta
y acantilada
Santo,
engeneral
generallala
costa
abrupta
y acantilada
especialmente alalnoroeste,
en en
la parte
sureste
hay hay
especialmente
noroeste,
la parte
sureste
una meseta
40 m.
al al
una
mesetadedeaproximadamente
aproximadamente
40de
m.alto,
de alto,
este yyalaloeste
isla
hayhay
dosdos
colinas
de 170
m. m.
este
oestededelala
isla
colinas
de 170
de alto
visibles
a varias
millas
de de
de
alto las
lascuales
cualesson
son
visibles
a varias
millas
distancia, lalaisla
de de
montes
altos,altos,
distancia,
islaest
estcubierta
cubierta
montes
concon
pequeos
islotes
hacia elellado
rocosa
hacia
ladooeste
oesteeses
rocosa
pequeos
islotes
y rompientes,
y
rompientes, nono presenta
presentacaractersticas
caractersticas
hidrogricas favorables
el desembarco
y y
hidrogrficas
favorablespara
para
el desembarco
nicamente sesepuede
fondear
en en
la parte
norte,
nicamente
puede
fondear
la parte
norte,
pues
de de
olasolas
y vientos
en en
pues es
esuna
unazona
zonaprotegida
protegida
y vientos
donde existe
ensenada.
donde
existeuna
unapequea
pequea
ensenada.
DE LA PLATA
ISLA DE LAISLA
PLATA
En sus alrededores se ha medido magnitudes de corrientes que oscilan entre 0.2 y 1.9
nudos entre los meses de enero a julio, la corriente permanece alejada de la costa,
encontrndose mar afuera una bifurcacin que se dirige hacia las islas Galpagos. Los
vientos tienen direccin de sur oeste registrndose las mayores intensidades durante los
meses de junio a diciembre.
Las mayores mareas se registran entre los meses de diciembre a abril. La amplitud
promedio es de 3,22 m.
Los veriles de 5 m. 10 m. y 50 m. pueden ser encontrados fcilmente cerca de la playa.
Hasta el veril de los 10 m. la gradiente es 7,7 % a partir de los 10 m. y 50 m. de
profundidad es de 19%.
4.6.6.5 APROXIMACIN
La aproximacin
La
aproximacin con
con ines
finesde
dedesembarcar,
desembarcar,sese
la puede
la
puede realizar
realizar slo
slo por
por elel este,
este,primero
primerosese
debe ubicar
debe
ubicar un
un ediicio
edificioblanco
blancoelelmismo
mismoque
queeses
visible aa 22 millas
visible
millas de
dedistancia,
distancia,luego
luegoaproarse
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este el
este
el cual
cual es
es grande
grande yy por
por su
su estructura
estructurayy
color blanco
color
blanco resalta
resaltaentre
entrelos
loscerros.
cerros.
A 1
A
1 milla
milla de
de distancia
distancia de
de lala costa
costa sese debe
debe
reducir la
reducir
la velocidad
velocidad para
para preparar
prepararelelfondeo,
fondeo,
la aproximacin
la
aproximacin al
al fondeadero
fondeadero debe
debe hacerse
hacerse
desde el
desde
el noreste,
noreste, el
el este
este oo sureste,
sureste,elelrea
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de
fondeo se
fondeo
se encuentra
encuentra aauna
unadistancia
distanciade
de200
200m.
m.
entre los
entre
los veriles
veriles de
de 55 yy 20
20 m.,
m.,lalanavegacin
navegacin
90
FONDEADERO
ISLA
LA PLATA
FONDEADERO
ISLA DE
LA DE
PLATA
INOCAR 2012
Elena
entre esta isla y la costa manabita es apta para cualquier tipo de buque, pero al
aproximarse desde el sur se debe evitar el bajo denominado Cantagallo, con una de
profundidad de 11 m. ubicado a 18.3 millas al este de punta Escalera, en Lat. 01 18.3 S.
Long. 8154.6 W.
4.6.6.6 FONDEADERO
El fondeadero se encuentra en la costa Noreste de la isla y actualmente es utilizado como
abrigo para embarcaciones pesqueras, sin embargo es necesario tomar precauciones para
el fondeo de naves de mayor calado, tanto por el tipo de fondo como por su profundidad
cercana a la costa.
En el lado sur y oeste de la isla existen numerosas rocas y arrecifes, siendo peligrosa la
navegacin por este sector, sobre todo cerca de punta Machete y punta Escalera; para
recalar en la ensenada es necesario tomar en cuenta la gradiente, la misma que es muy
pronunciada, encontrndose cerca de la costa profundidades mayores a los 50 m.
Cartas:

4.6.7 VALDIVIA (Lat. 01o 56.48 S. y Long. 080o 43.43 W.)

4.6.7.1 UBICACIN
CARACTERSTICAS
GEOGRFICA
Valdivia se encuentra ubicado en una

pequea ensenada a 5,5 Km. al noreste de
Ayangue, a 10 Km. al noroeste est la
poblacin de Manglaralto y al suroeste
sobresalen las puntas Cabuya y San
Antonio.
Hacia el oeste frente a Valdivia y a 3,7
millas se encuentra el Islote el Pelado y la
roca El Viejo.
VALVIDIA
En este pueblo resalta la construccin de varias iglesias, una de las cuales est situada en
el extremo norte., misma que es la ms significativa por sus dimensiones y singular
arquitectura, el pueblo se ha asentado desde la estribacin del Cerro Ayangue, siendo su
desarrollo a lo largo de la costa y unindose con la poblacin de San Pedro.
La Ensenada de Valdivia se extiende desde punta Montaita al norte hasta punta Brava al
sur, en ella desembocan algunos ros intermitentes, de los cuales los ms importantes son:
Manglaralto, Chico, Cadete, Simn Bolvar, Valdivia y el Boquita. Estos dos ltimos pueden
ser ubicados al norte y sur de la poblacin de Valdivia. La ensenada no tiene proteccin de
vientos cuya direccin es suroeste aqu est el islote el Pelado y la roca el Viejo, los
91
INOCAR 2011
Elena
mismos que se encuentran en Mv. 322o, y a una distancia de 2.9 millas de punta Brava
frente a la poblacin de Valdivia. El Pelado es una roca de aproximadamente 24 m. de alto
y un arrecife se extiende hacia el mar a 0,2 de milla al noreste de este islote.
Las profundidades son regulares y los veriles de 5, 10 y 20 m. cruzan frente a la poblacin
a 0.1, 0.3 y 1.6 de millas respectivamente.
suavizndose poco a poco hasta alcanzar el de 0.7 % en el veril de 20 m. el fondo es
arenoso.
4.6.7.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la puede hacer por el sur o por el norte, tratando de dejar al islote El
Pelado a 1.5 millas de distancia, ubicado a unas 2 millas del pueblo, se debe tratar de
ubicar a la Iglesia central, que es muy visible y aproarse a ella, a una distancia de 0.8 de
milla de la costa reducir la velocidad y prepararse para fondear, para embarcaciones con
un calado de 2 a 4 m. a 0.3 de millas de distancia, para las de calado de 4 a 6 m. a 0.35 de
millas de distancia, para embarcaciones de mayor calado se recomienda fondear a 0.5 de
millas de la costa.
4.6.7.6 FONDEADERO
Para embarcaciones de calado entre 2 a 4 m. de profundidad el punto de fondeo
aproximado estar a 0.3 millas de distancia, con una profundidad de 10 m. con las
siguientes marcaciones:
marcaciones:
siguientes
Mv. A LA TORRE DE LA IGLESIA GRANDE 162

Mv. A LA TORRE DE LA IGLESIA GRANDE 162
92
Mv. A LA TORRE DE LA IGLESIA PEQUEA 102

Mv. A LA TORRE DE LA IGLESIA PEQUEA 102
INOCAR 2012
Elena

Durante la aproximacin se debe tener en cuenta la presencia de pescadores artesanales
en el rea, debido a que sus redes se pueden enredar en las hlices de las embarcaciones.
Cartas:
4.6.8 AYANGUE (Lat. 0159.20 S. y Long. 080o45.13 W.)

Ayangue se encuentra situado en la
ensenada del mismo nombre, entre la
punta del Teco al norte y punta Ayangue
al sur a unos 10 Km. de el Palmar y a 5
millas del islote el Pelado al Noroeste.
Aqu resaltan llamativas construcciones,
que pueden ser tomadas como
referencia en su aproximacin, la
poblacin est asentada a lo largo de la
playa, siendo las principales actividades
de sus habitantes; la pesca, el turismo y
la manufactura de artesanas.
AYANGUE
AYANGUE

La ensenada comprende desde punta Brava al norte hasta punta el Palmar al sur, en esta
rea desembocan pequeos riachuelos que se forman en la estacin lluviosa, sus
dimensiones son 870 m. de largo por 350 m. de ancho, es un rea protegida de los vientos
y olas lo cual es aprovechado para el fondeo de embarcaciones menores y pesqueros
artesanales.
Esta rea se caracteriza por su baja profundidad, pues el veril de 5 m. apenas alcanza a
llegar hasta la mitad de la ensenada a 600 m. desde la playa, (0.2 MN) mientras que el veril
de 10 m. cruza a 600 m. de punta del Teco (0.32MN) y 250 m. (0.15 MN.) de punta
Ayangue.
4.6.8.4 GRADIENTES Y TIPOS DE FONDO
La gradiente hasta el veril de 5m. es de 5.7 % a partir del cual se suaviza y alcanza el 1.6 %
hasta el veril de los 10 m., el fondo es de tipo arenoso.
4.6.8.5 APROXIMACIN
La aproximacin se puede realizar por cualquier rumbo, cuando est a 3 millas de la costa
tomar como referencia al faro del islote El Pelado, al aproximarse a 2 millas, es visible la
93
INOCAR 2011
Elena
entrada
entrada aa la
la ensenada
ensenada por
por lolotanto
tanto sese
debe
debe aproar
aproar con
con ese
eserumbo.
rumbo.Una
Unavez
vezque
que
se
se encuentre
encuentre aa 0.8
0.8 millas
millas sese reduce
reducelala
velocidad yy se
velocidad
se prepara
preparaelelfondeo
fondeocon
conun
un
radio de
radio
de seguridad
seguridad de
de 0.15
0.15 millas;
millas; elel
navegante deber
navegante
deber ingresar
ingresarpor
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centro
de
de la
la ensenada
ensenada yyfondear
fondearen
enelelveril
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los
5
5 m.
m. con
con la
la proa
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haciafuera,
fuera,elelfondeadero
fondeadero
es
es totalmente
totalmenteprotegido.
protegido.
En
En este
este puerto
puerto solo
solo se
se fondearn
fondearn
embarcaciones
embarcaciones menores
menores yylas
lasde
demayor
mayor
calado
calado lo
lo harn
harnaapartir
partirdel
delveril
verilde
delos
los20
20
m.
m. fuera
fuera de
de la
laensenada.
ensenada.
AYANGUE
AYANGUE
4.6.8.6 FONDEADERO
Para embarcaciones de poco calado el sitio recomendado de fondeo estar a una distancia
de 0.3 millas en las coordenadas Lat. 01o 57.91S. y Long. 080o 47.25 W. con una
profundidad de 5 m., al aproximarse a tierra hay que tener en cuenta la salida de
embarcaciones artesanales y otras que hacen pesca de arrastre.
Cartas:
4.6.9 EL PALMAR (Lat. 02o0225 S. y Long. 080o44.13 W.)

4.6.9.1
CARACTERSTICAS
El
en en
unauna
El Palmar
Palmar sese encuentra
encuentraubicado
ubicado
pequea
a 3amillas
al sur
pequeaensenada
ensenadasituada
situada
3 millas
al sur
de Ayangue
de de
Monteverde,
de
Ayangueyya a1.5
1.5millas
millas
Monteverde,
en este
estructura
de de
la la
en
este pueblo
puebloresalta
resaltala la
estructura
iglesia
la la
punta
el Palmar
iglesia as
ascomo
comotambin
tambin
punta
el Palmar
que
dede
1515
m.,m.,
est
asentado
que es
esun
unacantilado
acantilado
est
asentado
en un
encontramos
el el
en
un terreno
terrenoplano,
plano,luego
luego
encontramos
arco
sur
Monteverde.
arco Palmar
Palmaryyms
msalal
sur
Monteverde.
PALMARPALMAR

La ensenada de Palmar se extiende desde punta Gruesa al norte hasta las playas de
Monteverde, en sta desemboca un pequeo ro llamado Palmar el cual forma en la playa
un canal, al sur desemboca el ro Jabita, el cual divide al pueblo de Monteverde, sta
ensenada no tiene proteccin de los vientos, presenta formas abruptas y en ella se levanta
una colina de unos 60 m. de alto que comienza a dirigirse hacia el noreste y est coronada
por montes y rboles de mediana altura.
94
INOCAR 2012
Elena

Las profundidades son regulares, el veril de 10 m. est a 0.2 millas y el de 20 m. a 0.7
millas a la lnea de costa.
suavizndose poco a poco hasta alcanzar el de 0.5 % en el veril de los 20 m. el fondo en
esta rea es arenoso.
4.6.9.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la puede realizar por el norte tomando como referencia el faro Islote el
Pelado, al encontrarse a 2 millas del pueblo se debe reconocer la punta Gruesa y luego la
punta Palmar, posteriormente se debe ubicar la antena de la Corporacin Nacional de
Telecomunicaciones (CNT).
4.6.9.6 FONDEADERO
Considerando que El Palmar es un puerto dedicado principalmente a la pesca artesanal, el
fondeo lo efectan en la boca del ri Palmar o en su defecto las embarcaciones son varadas
en la playa.
Es necesario tomar en cuenta que las faenas de pesca se desarrollan durante el da y la
noche, en especial la pesca de camarn que es realizada utilizando trasmallos, las
embarcaciones quedan fondeadas durante horas en la rada y con un mnimo de
sealizacin, constituyndose en un peligro para los navegantes que arriban a este puerto.
Cartas:

4.6.10 MONTEVERDE (Lat. 02o0300 S. y Long. 080o4400 W.)

CARACTERSTICAS
Est localizada a 3 Km. al sur de El
Palmar y a 15 millas al noreste de la
Libertad, establecida en un rea de playa
sin accidentes topogrficos, en esta
poblacin resalta la antigua fbrica de
harina de pescado INPECA y en especial
su muelle privado que tiene 250 m. de
largo.
INPECA
INPECA
95
INOCAR 2011
Elena
En esta poblacin se ejecutara El proyecto

Monteverde que consiste en la construccin
y
operacin
de
un
terminal
de
almacenamiento en tierra para 60 mil
toneladas de Gas Licuado de Petrleo (GLP),
el
terminal de almacenamiento ser
abastecido por medio de un Terminal
Martimo con capacidad para recibir buques
de hasta 75 mil toneladas de peso.
PLANTA DE ALMACENANIENTO DE GAS LIVIANO

PLANTA DE ALMACENANIENTO
DE PETROLEODE GAS LIVIANO
DE PETROLEO
La principal actividad de los habitantes de

esta zona es la pesca.

Este puerto est en un rea baja y plana, entre Palmar y Monteverde se levanta el cerro
Palmar de 50 m. de altura y al sureste se aprecia un grupo de colinas conocidas como los
cerros de Pungay con alturas de 90 m.
En las zonas bajas se distinguen algunos salitrales, cerca de los esteros existe vegetacin
tropical, mientras que en las colinas existen matorrales. A 16.5 Km. al suroeste de
Monteverde es visible punta Blanca y a 3 Km. al noreste de punta Blanca est la pequea
poblacin de San Pablo.
Las profundidades son regulares, el veril de 10 m. va casi paralelo a la lnea de costa y pasa
a 300 m aproximadamente, pero en el sector del muelle el veril de 20 metros pasa a 0.6
millas en el mismo sentido.
La gradiente hasta el veril de 10 m. es de 6.7 % a partir del cual se suaviza y alcanza
aproximadamente el 1.6 % hasta el veril de los 20 m., la constitucin del fondo es de tipo
arenoso, aunque tambin hay mezclas de limo y arena.
4.6.10.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la puede hacer por el oeste tomando como referencia una colina que se
ubica en medio de Monteverde y El Palmar.
Ubicado a 3 millas de distancia del pueblo, son visibles los puntos ms sobresalientes que
se usarn como marcaciones de fondeo, en esta rea existe un muelle de una compaa
privada (INPECA), el cual sirve para acoderar buques de hasta 1000 toneladas de peso.
4.6.10.6 FONDEADERO
Para embarcaciones de calado entre los 2 y 4 m. de profundidad, el punto de fondeo
recomendado est a 0.35 de milla de la costa y para embarcaciones de mayor calado es
recomendable fondear a una distancia de 0.50 de milla, la posicin recomendada de
fondeo se encuentra en Lat. 02o02.9 S. y Long. 080o44.4 W. con una profundidad de 10 m.
96
INOCAR 2012
Elena

Al aproximarse se debe considerar que el oleaje en esta zona es muy fuerte por lo tanto el
ingreso se dificulta, adems por estos lugares hay mucho trfico de embarcaciones
pesqueras artesanales y principalmente de arrastre.
Cartas:

4.6.11 LA LIBERTAD (Lat. 0213.50 S. y 08054.50 W.)

CARACTERSTICAS
La Libertad est asentada al suroeste de la
baha de Santa Elena, se extiende desde punta
Murcilago hasta punta San Jacinto, en ella se
encuentra el Terminal Petrolero de La
Libertad, el cual est ubicado a 7 millas al este
de la puntilla de Santa Elena.
Es un importante puerto y polo de desarrollo
de la zona, en las reas petrolera, comercial y
turstica; est ubicado a 120 Km. de la ciudad
de Guayaquil, su clima es clido,
encontrndose a 5 m. sobre el nivel del mar,
sus datos histricos se remontan a la cultura
Valdivia, cuyos miembros fueron los primeros
pobladores de esta regin.
LA LIBERTAD
LA LIBERTAD

Al sur de la ensenada se encuentra la poblacin de La Libertad y al este se encuentran las
poblaciones de Santa Elena y Ballenita. Esta zona no tiene proteccin de los vientos, los
cuales son muy cambiantes debido a su ubicacin geogrfica. Los meses de mayor
precipitacin corresponden a enero, febrero, marzo y abril, encontrndose un promedio
de 30.5 mm., la humedad relativa ms elevada se registra en julio y agosto con un
promedio del 85 %.
La corriente en esta rea se dirige hacia el noreste este, se encuentra paralela a la costa y
la misma constituye un ramal de la corriente costanera ecuatoriana, los valores de
velocidad oscilan entre 0.1 y 0.6 nudos, las olas alcanzan una altura promedio de 0.44 m. y
un mximo de 1.22 m.
La temperatura del mar presenta los valores ms altos entre febrero y marzo, hasta 27.3
C, mientras que entre agosto y octubre baja hasta 21.2 C. La direccin predominante de
los vientos en este sector es del suroeste - oeste, durante el segundo semestre la velocidad
promedio es de 8 nudos, entre los meses de enero y mayo la velocidad del viento registra
entre 6 y 7 nudos.
97
INOCAR 2011
Elena

Las profundidades son irregulares, pues el veril de los 5 m. se encuentra unas veces cerca
a la costa y otras se aleja de ella, en punta San Lorenzo y punta Murcilago cruza a 0.15
millas y el de 10 m. cruza a 0.6 y 1.5 millas en San Jacinto y punta Suche respectivamente.
La gradiente hasta el veril de 5 m. es de 5,7 % a partir del cual se suaviza y alcanza el 1.6
% hasta el veril de los 10 m., el fondo es de tipo arenoso.
Para aproximarse a la terminal petrolero de La Libertad desde el norte, es necesario tomar
en consideracin el Bajo Ballenita y la Roca Bellshaw que son de fondo rocoso y estn
sealizados con boyas de peligro aislado, sobre todo para los buques de gran calado.
La recalada a este puerto es directa, si viene por el norte, cuando la aproximacin sea por
el sur y sur-oeste, es necesario mantenerse alejado de la puntilla de Santa Elena a una
distancia de 4 o 5 millas y localizar la boya de mar, esta se encuentra dentro del rea de
espera de prctico, la misma cuenta con un sistema Racon con cdigo Morse (L= .-..) para
luego dirigirse a las boyas de alto bordo o al muelle de la superintendencia de La Libertad.
4.6.11.6 FONDEADERO
Para recalar al puerto petrolero de La Libertad se toma como referencia las siguientes
ayudas: Faro Santa Elena, el Faro Ballenita y el Faro Petrpolis.
Los grandes petroleros que van al rea de las boyas de amarre de alto bordo deben
permanecer fondeados en el rea de espera de prctico y/o cuarentena hasta poder
ingresar en el rea de maniobras, donde posteriormente proceden a amarrarse en las
boyas que para el efecto existen.
Al aproximarse a tierra hay que tener en cuenta a las embarcaciones de pesca artesanal
que laboran por esta zona, adems de embarcaciones de alto calado que embarcan
combustible en especial petrleo y sus derivados. Si viene por el sur o suroeste se debe
tener precaucin de los yates tursticos que se encuentran en la zona del balneario de
Salinas
Cartas:
4.6.11.9 REAS DE PROPSITOS ESPECIALES

rea de espera de prcticos
En sta rea se encuentran profundidades
desde 16 hasta 21 m.
98
Latitud
02 08.20 S.
02 02.20 S.
Longitud
080 55.00 W.
080 56.10 W.
INOCAR 2012
Elena
rea de fondeo de tanqueros de alto bordo

En sta rea se encuentran profundidades
desde 12 m. hasta 20 m.
02 08.00 S.
02 10.00 S.
080 53.00 W.
080 55.00 W.
Muelle para buques de cabotaje

Ubicada cerca del muelle de Petroindustrial,
tiene profundidades entre 4 y 5 m., es
utilizada por buques de cabotaje para la costa,
generalmente de calado menor.
DEL TERMINAL PETROLERO
Campo de boyas.- Situada a 2,3 millas en
Mv. 002o desde el muelle de La Libertad, la
mnima profundidad en esa rea es de 14
m. y es utilizada por los buques de hasta
40.000 toneladas de peso, 200 m. de eslora
y 10 a 5 m. de calado, los cuales pueden
amarrarse a las boyas.
Tiene una tubera de 14 pulgadas de
dimetro y 2 mangueras de 10 pulgadas de
dimetro cada una, puede operarse con
carga refinada y la rata de carga promedio
es de 3.700 a 3.800 barriles/hora, o 450
ton.-horas y 150 libras de presin.
FONDEO
DE BUQUES
PETROLEROS
FONDEO
DE BUQUES
PETROLEROS
Muelle de Espign.- De 322 m. de longitud, tiene una mnima profundidad de 5 m. y

puede recibir buques de 4,500 toneladas con una eslora de y un calado de 4.8 m., para la
maniobra de carga y descarga tiene 6 mangueras.
El tipo de carga a operarse en el muelle es refinado y residuos, teniendo una rata de
descarga promedio de 15.000 a 17.500 barriles por hora. Los horarios y das no laborables
en igual forma que para el campo de boyas.
Este muelle tambin est dotado de una gra elctrica, con una capacidad de 20 toneladas
instalada sobre una plataforma.
Sistema de Amarre.- Est constituido por una boya terminal, que soporta una manguera
duplicada en V. Las naves aseguran su proa mediante el uso de ancla de estribor y boya
de amarre por la amura de babor, la popa se asegura mediante 3 boyas de amarre
dispuestas as: dos a las aletas y una a la codera.
Para el amarre, la nave debe orientar su proa al sur-suroeste haciendo luego rumbos del
250o al 260o en procura de un boyarn que seala el lugar de echar el ancla de estribor.
Una vez arriada el ancla y tomada una lnea a la Boya No. 4 (amura de babor) se maniobra,
enviando lneas a las boyas No. 1 (aleta de estribor) y No. 3 (aleta de babor).
99
INOCAR 2011
Elena
Procurar orientar mediante las tiras a la nave, el rumbo 257 o el buque est en posicin,
cuando la boya luminosa que contiene la manguera est en lnea con el manifold del
Buque.
Regulaciones para esta maniobra:
Las lneas a las boyas van duplicadas y son de las siguientes medidas: 9 a 10 (de
dimetro), largo 600 pies.
El buque provee las lneas de amarre. Las mangueras se operan de abordo y las gras
deben tener una capacidad mnima de 5 ton., siendo stas operadas por el personal del
buque.
Operaciones de Amarre.- Se efectuarn durante las horas de luz solar, en condiciones
normales de tiempo. El amarre se lo hace con el asesoramiento de un prctico designado
por el terminal y ayudado por dos pequeos remolcadores que conducen las tiras de
amarre, siendo obligacin de la nave proporcionar las mismas.
El buque debe quedar orientado al 257o cuando est asegurado y listo para recibir la carga
o para descargar. Se usar tiras de nylon de 2 a 3de dimetro, el terminal proporcionar
una cuadrilla de hombres para la conexin de las mangueras una vez que el buque haya
quedado asegurado. Bajo ningn motivo los buques sern cargados a una velocidad mayor
de la estipulada en las normas de seguridad del puerto, ni calarn ms de lo establecido.
El sistema LOAD ON TOP es aceptado en este terminal. El lastre limpio podr ser
bombeado al mar previa inspeccin del personal especializado de este terminal, por el
momento no se cuenta con piscinas de decantacin, motivo por el cual no se acepta lastre
en tierra.
Este Terminal slo permite se bombee lastre limpio a tierra en una cantidad de 300
barriles, los que sern devueltos a bordo para ser depositados en tanques destinados para
tal propsito.
La maniobra de elevacin, conexin, desconexin, descenso de mangueras y otras
operaciones, se realizan mediante una cuadrilla de estibadores bajo el mando de un
capataz y bajo la supervisin del Jefe de Control de Carga y Maniobras del Terminal, con la
asistencia del primer oficial del buque.
Las plumas deben estar preparadas, para ser usadas al momento que el buque se
encuentre asegurado a las boyas de amarre, e inmediatamente comenzar la respectiva
conexin o viceversa, miembros de la tripulacin sern requeridos para el manejo de la
pluma o winches.
Operaciones de desamarre.- Se efectan las 24 horas del da sin ninguna restriccin. En
esta rea est absolutamente prohibido el trfico de embarcaciones menores, tanto
pesqueras como de cabotaje, a excepcin de las embarcaciones que asisten a los tanqueros
para la recepcin y atraque (amarre o desamarre).
Petroecuador.- Comunicar un estimativo de la hora de finalizacin de la carga o
descarga, el terminal coordinar con la agencia para la movilizacin del personal
encargado de la desconexin de mangueras y desamarre con los funcionarios del Control
de seguridad y el encargado del control de la carga, al igual que el prctico del terminal.
100
INOCAR 2012
Elena
Realizada la desconexin de las mangueras, el prctico ordenar se larguen las tiras de

amarre y proceder a sacar el buque de las boyas, quedando de esta forma el buque listo
para el zarpe.
Durante el tiempo en que el buque permanezca amarrado a las boyas, contar con un
telfono asistido por personal de la compaa para el control de la carga o descarga,
adems tendr para sus comunicaciones con tierra, terminal o agencia, el VHF a travs del
canal 16 en la seal de llamada o escucha, para luego pasar el canal 12, el mismo que usar
mientras est en el puerto.
Tiempo aproximado de duracin de las maniobras:
MANIOBRA
Aproximacin desde el rea de espera de prcticos hacia el rea
de fondeo
TIEMPO
25 min
Aproximacin a las boyas desde el rea de espera
25 min
Fondeo y amarre del buque

Izada de equipo y conexin de mangueras
40 min
40 min
Desconexin de mangueras
40 min
Desamarre y desembarque del personal y equipo
60 min
Regulaciones del Terminal. Las leyes ecuatorianas son terminantes en lo referente a la

contaminacin de las aguas que baan sus costas, por tal motivo:
1) Las naves no deben arrojar al mar, lastre sucio y otros desperdicios, fuertes multas
son impuestas a los infractores.
2) Todas las vlvulas de mar de los tanques de carga, como de las sentinas, debe estar
cerradas y aseguradas antes de comenzar cualquier operacin.
3) La transferencia de carga debe ser efectuada con el mayor cuidado y vigilancia, a
fin de impedir que errores en la operacin de carga o descarga, puedan producir
derrames.
4) Todos los imbornales de cubierta deben estar tapados para evitar la
contaminacin de las aguas, en caso que hubiera derrames por rebosamiento,
igualmente cualquier filtracin, estar sujeta a las mismas restricciones.
5) Por su ubicacin el terminal de La Libertad, en las inmediaciones de un gran
complejo turstico, que incluyen las playas de Salinas, La Libertad, Ballenita,
Palmar, San Pablo, Ayangue, etc. sin considerar la pesca, cualquier contaminacin
del mar en esta rea, causar serios daos a las playas, por consiguiente los buques
estn obligados a evitar cualquier posible contaminacin de las aguas locales o de
sus alrededores, por el bombeo de petrleo, diesel, otros combustibles o mezclas
aceitosas de las sentinas del departamento de mquinas.
Practicaje.- De acuerdo con las leyes ecuatorianas, el practicaje es obligatorio y por lo
tanto los capitanes de los buques tanqueros deben cumplir con las Leyes y Reglamentos
establecidos.
101
INOCAR 2011
Elena
Prevencin contra la contaminacin:

Por razones de estabilidad de las naves y control de contaminacin y para facilitar las
maniobras de amarre a las boyas, los buques petroleros arribarn a este terminal cargados
o lastrados con un mnimo del 20% de su capacidad de carga de lastre limpio, el mismo
que podr ser arrojado al mar, previa inspeccin de la Unidad de Control de
Contaminacin de este terminal.
Los buques petroleros nacionales y extranjeros que arriben al terminal de La Libertad,
llevarn un libro de Registro de Hidrocarburos (Ol Record Book), en el cual deben
asentarse las siguientes operaciones:
Lastrado y deslastrado de agua de lastre de los tanques de carga, sedimentacin de los
tanques de decantacin (Slop Tanks) y descarga de agua, descarga de los residuos de
hidrocarburos de los tanques de decantacin y de otro origen, descarga o escape
accidental o excepcional de hidrocarburos, descarga efectuada para garantizar la propia
seguridad del buque o la de otro buque, para evitar daos al buque o a la carga, o para
salvar vidas humanas, en este ltimo caso se debern indicar las circunstancias que
obligaron el hecho.
Precauciones de seguridad para las naves:
1. Verifique que las condiciones de amarre estn de acuerdo con los requerimientos
del terminal.
2. Ponga a disposicin del representante del terminal las ayudas necesarias en
personal y material a fin de que dicho funcionario pueda cumplir adecuadamente
su trabajo y en especial para el fcil y seguro acceso del personal a bordo.
3. Todas las vlvulas de las bombas de succin y vlvulas de descarga al mar deben
estar aseguradas, antes de comenzar las maniobras de carga o descarga.
Es conveniente sealar que el manejo de hidrocarburos debe ser conducido con
sumo cuidado y vigilancia, para que los errores o demoras no produzcan derrames.
Aserrn o equivalentes debern estar disponibles para limpiar cualquier derrame
de petrleo en la cubierta del buque. Precauciones adicionales debern tomarse,
para evitar la polucin o la contaminacin del mar.
4. Todas las escotillas de tanques deben permanecer cerradas mientras se est
cargando, y abiertas cuando se descargue.
5. Es absolutamente prohibido, que embarcaciones menores particulares atraquen a
las bandas de los buques, mientras stos se encuentran en maniobra de deslastre,
carga o descarga. Los contraventores sern reportados a las autoridades
correspondientes. Solamente las embarcaciones del terminal y las que tienen que
ver con las diferentes necesidades del buque y especficamente las de la Agencia
pueden atracar a la banda.
6. Durante todo el tiempo del bombeo para la carga o descarga, se deber mantener
un hombre en cubierta a la expectativa de que pueda producirse un derrame
accidental, a fin de tomar una accin inmediata para superarlo.
7. El buque debe colocar avisos de alerta en todos los lugares de cubierta, prohibido
fumar, mantener escotillas abiertas.
102
INOCAR 2012
Elena
8. Suspender la maniobra de carga o descarga en caso de conato de incendio a bordo

o en tierra, cuando exista rotura en las mangueras o el oleoducto y en cualquier
otra situacin que ponga en peligro al buque o las instalaciones del terminal.
9. La bandera roja BRAVO deber ser izada durante el da y una luz roja durante la
noche, adems de mantener con la mayor iluminacin posible el rea donde el
buque est amarrado.
10. Los ceniceros en la sala de fumar, generalmente, debern contener agua.
11. Y ms instrucciones emitidas, en la Lista de Comprobacin de Seguridad.
Recepcin y libre pltica.- Para la recepcin oficial de la nave las autoridades portuarias
y precedidas por el superintendente del terminal y agente naviero, subirn abordo
inmediatamente despus del arribo, siempre y cuando el viaje de la nave sea en cabotaje,
no as cuando viene en trfico internacional, ya que en ese caso, subir abordo primero el
mdico del puerto.
Para que la nave sea declarada en libre pltica es indispensable que tenga listo los
siguientes documentos:
Documento que acredite el despacho de la nave del ltimo puerto de escala.
Rol de Tripulacin (4 copias).
Declaracin de Suministros (4 copias).
Declaracin de los efectos personales de los tripulantes (2 copias).
Lista de pasajeros (6 copias).
Manifiesto de carga (4 copias).
Conocimiento de embarque (2 copias). CAMBIAR FORMATODeclaracin general (5 copias).
Permiso de DIRNEA para operar.
Certificado de Seguro contra la Contaminacin (Polucin).
La bandera Q cuarentena, deber ser izada por el buque al aproximarse al terminal de
La Libertad, la misma que deber ser arriada una vez que el mdico del puerto declare sin
novedad la nave de enfermedades infectocontagiosas, esto es cuando se trate de trfico
internacional, igualmente mientras permanezca en el terminal, la bandera nacional
ecuatoriana permanecer izada.
Bajada a tierra.- Los permisos para bajar a tierra son aprobados por el Superintendente,
una vez que hayan sido chequeados por migracin y previa solicitud del agente de la Nave.
El transporte para el efecto, ser previsto por la agencia sujetndose a las tarifas
establecidas por las respectivas autoridades.
Contrabando.- Las Leyes son rigurosas en relacin con el contrabando, por lo tanto los
capitanes de las naves, debern instruir a sus subordinados en el sentido de no llevar
materiales y productos no permitidos por la ley.
Estos artculos deben ser reportados antes de arribo al terminal y mediante las
correspondientes listas poner bajo la custodia del capitn del buque durante la estada en
el terminal. De ninguna manera ser permitida cualquier transaccin comercial entre los
empleados del terminal y la tripulacin u otras personas.
103
INOCAR 2011
Elena
Visitantes.- Las visitas a los buques estn terminantemente prohibidas, con excepcin del
personal del terminal, personal de Petroecuador y Ministerio de Recursos Naturales,
siempre y cuando dichas visitas sean por trabajos a efectuarse en el buque, o personal de
las Fuerzas Armadas, que por razones de seguridad del terminal tengan que ir a bordo.
Guardias.- Vigilancia permanente debe ser mantenida a bordo, tanto en cubierta, como
en el departamento de mquinas, esta vigilancia contar con el suficiente personal para
mover el buque en situaciones de emergencia, adoptando el sistema de guardias, personal
de este terminal permanecer abordo mientras dure la operacin de carga o descarga, con
el propsito de controlar la mencionada operacin de la nave.
Obligaciones del buque en el puerto:
1. Es obligacin del capitn del buque o su representante, recibir al prctico del terminal
en el portaln y proporcionarle toda la informacin requerida.
2. El capitn delegar al primer oficial u otro oficial responsable para recibir a las
autoridades del puerto en el portaln y proporcionarle los documentos y ms informacin
que soliciten, mientras permanezcan abordo.
3. El capitn de la nave est obligado a presentar al Terminal de La Libertad, el
CERTIFICADO U OTRA GARANTA FINANCIERA, relativa a la responsabilidad civil por
daos causados por hidrocarburos, emitido de acuerdo al Art. VII del Convenio
Internacional antes indicado. Adems contar con el permiso de la Direccin Nacional de
Espacios Acuticos para el transporte de hidrocarburos, documentos sin los cuales, no
podrn operar en este terminal.
4. Llenar la lista entregada por la Unidad de Control de Contaminacin, para prevenir
derrames o accidentes, mientras el buque se encuentre en maniobra de carga o descarga y
que se detalle a continuacin en hoja anexa.
5. Mantenerse en comunicacin constante por V.H.F, con este Terminal, en el canal 16.
Reparaciones mnimas en cooperacin con PETROECUADOR:
Combustible.- Es posible solicitndolo con anticipacin, diesel o bunker.
Agua dulce.- Disponible en forma limitada, solicitando con anticipacin.
Servicios mdicos.- Disponible en Ancn, La Libertad y Salinas, en caso de gravedad
extrema, en Guayaquil.
Cambio de tripulacin.- Solamente si el personal interesado posee la documentacin
necesaria (pasaporte, certificados, etc.)
Lastre.- Por el momento el Terminal no posee piscinas de decantacin, y es aceptado
solamente el sistema LOAD ON TOP, previa inspeccin del personal tcnico del Terminal.
Responsabilidad del capitn.- Mientras el buque permanezca en este Terminal, el
Capitn sigue siendo responsable por la seguridad de la nave.
Las regulaciones del terminal no podrn alterar el hecho inobjetable, de que los capitanes
de los buques, son los directamente responsables por la seguridad necesaria, con o sin el
104
INOCAR 2012
Elena
asesoramiento de la Superintendencia del Terminal Petrolero o de los representantes de

Petroecuador, con respecto al peligro potencial del manejo del petrleo y cualquier otra
circunstancia que requiere especial cuidado, incluyendo la sacada del buque de las boyas.
4.6.12 SALINAS (Lat. 021224 S. y Long. 0805730 W.)
Salinas, est ubicado en la Pennsula de
Santa Elena, es el punto ms occidental de
la costa continental del Ecuador, se
extiende desde punta San Lorenzo hasta
punta Mandinga, y es el principal balneario
internacional del pas y del Pacifico sur, en
l sobresalen modernos edificios de
departamentos y hoteles de 5 estrellas,
restaurantes y centros nocturnos, que le
dan categora e importancia; uno de sus
mayores atractivos son sus extensas playas
que atraen al turismo.
El terreno sobre el que se asienta esta
ciudad es plano, destacndose como nica
elevacin el Cerro de la puntilla, con 95 m.
de altura.
SALINAS
SALINAS

No hay cauces de ros, la poblacin se extiende a lo largo de la playa, esta zona no tiene
proteccin de los vientos, la altura de las olas se incrementa en los das de aguajes, la
mxima altura de la ola registrada fue de 3.1 m, en el mes de febrero de 1998
correspondiente al fenmeno natural El Nio.
La direccin predominante de los vientos en este sector es del suroeste-oeste, durante los
ltimos seis meses la velocidad promedio es de 8 nudos, entre los meses de enero y mayo
la velocidad del viento vara entre 6 y 7 nudos.
Las corrientes para el rea de Banco Cop - Salinas fluctan entre 0.4 a 1.3 nudos y
mostrando una clara tendencia hacia el suroeste durante todo el ao, sin embargo en el
interior de la baha, las velocidades estn entre 0.13 y 0.58 nudos, mientras que la
direccin de las corrientes durante el flujo se dirige al suroeste y durante el reflujo al
noroeste para el rea de Banco Cope, la direccin del oleaje proviene del suroeste con
perodo promedio anual de 15 segundos y una altura promedio de 0.86 m.
La profundidad en esta ensenada es irregular, pues el veril de los 5 m. cruza el rea
algunas veces acercndose a la costa y otras alejndose de ella, por punta Mandinga y
punta San Lorenzo cruza a 0.15 de milla, mientras que frente a punta Chipipe, lo hace a 0.3
millas. El veril de 10 m. cruza a 0.7 y 0.5 millas en punta Chipipe y punta Mandinga
respectivamente.
105
INOCAR 2011
Elena
4.6.12.4 GRADIENTE Y TIPO DE FONDO

Salinas tiene una gradiente de 0,7 % hasta el veril de 10 m., su fondo es arenoso. Las
corrientes para el rea de Banco Cop - Salinas fluctan entre 0.4 a 1.3 nudos y mostrando
una clara tendencia hacia el suroeste durante todo el ao, sin embargo en el interior de la
baha las velocidades estn entre 0.13 y 0.58 nudos, mientras que la direccin de las
corrientes durante el flujo se dirige al Suroeste y durante el reflujo al noroeste para el rea
de Banco Cope, la direccin del oleaje proviene del suroeste con perodo promedio anual
de 15 segundos y una altura promedio de 0.86 m. El fondo de la baha est cubierto
predominantemente por arena
Para aproximarse a Salinas desde el norte, es necesario tomar en cuenta el bajo Montaita,
sobre todo para buques de gran calado, ya que ste tiene una profundidad de 10 m. y es de
fondo rocoso.
La recalada a este puerto es directa si viene por el norte ya que se encuentra en la costa
norte de la puntilla de Santa Elena, si la aproximacin a Salinas se la hace por el sur o por
el suroeste, se debe considerar el bajo Banco Cop, con profundidad de 3.9 m. en la
actualidad se lo ha convertido en una zona destinada para el turismo ya que en el ao
2003 se fondearon unidades de guerra, convirtindolo as en un parque submarino. Su
ubicacin est al norte de la puntilla y puede ser localizado desde el faro Santa Elena en
Mv. 343 y a 1.2millas, est sealizado por una boya lumnica.
El balneario de Salinas es frecuentado por embarcaciones menores de turismo, por lo cual
los buques que arriban desde el sur deben mantenerse alejado de la puntilla de Santa
Elena a una distancia de 4 a 5 millas y luego seguir con Rv. 090, hasta que el puerto de
Salinas se encuentre a 180 para proceder a los fondeaderos respectivos.
El aspecto ms sobresaliente en la rada de Salinas para los navegantes que se estn
aproximando a ella, es la presencia de edificios altos, los mismos que se destacan sobre el
terreno bajo, entre ellos el edificio Girasol, en cuya terraza se encuentra instalado el faro
del mismo nombre, y una serie de edificios de gran altura, profusamente iluminados, que
pueden ser divisados a una distancia considerable; la Capitana del puerto est ubicada
entre las puntas San Lorenzo y Chipipe.
En el puerto de Salinas existe un rea de cables submarinos abandonados que va desde
playa Chipipe y se extiende hasta el veril de los 30 m. en direccin noroeste.
En punta Chipipe se encuentra asentado el Salinas Yatch Club, el mismo que tiene un
rompeolas que da abrigo a las numerosas embarcaciones deportivas que se encuentran en
la rada en la noche, las luces del Yatch Club presentan un color amarillo que se diferencian
de las luces del resto de la poblacin, adems al aproximarse tener en cuenta las boyas No.
1 y No. 2 que se encuentran a una distancia de media milla desde el rompeolas del Yatch
Club.
Entre la puntilla de Santa Elena y punta Brava se aconseja no acercarse a la costa, pues
existe gran cantidad de rocas que descubren en bajamar. La presencia de rompientes en
esta rea se encuentra hasta el veril de los 10 m.
106
INOCAR 2012
Elena
4.6.12.6 FONDEADERO
El fondeadero ms conveniente se encuentra sobre el veril de 10m frente a Salinas, donde
los buques pueden permanecer fondeados con seguridad.
Al aproximarse a tierra se debe tener en cuenta la salida y entrada de embarcaciones
menores a vela y motor los cuales son ms frecuentes en poca de turismo.
Cartas:

4.6.12.9 MISCELNEAS
El balneario de Salinas es conocido internacionalmente, est ubicado aproximadamente a
130 Km. del puerto de Guayaquil, se puede arribar a este importante balneario por va
terrestre, martima y area, su progreso y embellecimiento es relativamente nuevo,
destacndose durante los ltimos 30 aos la construccin de modernos edificios, lugar
propicio para el descanso y gozar del mar, la prctica de deportes nuticos, y la pesca de
profundidad, entre otros.
La temporada turstica se inicia en diciembre y se prolonga hasta los primeros das de
mayo, coincide con la estacin lluviosa y las vacaciones estudiantiles de esta regin, que
invitan a las familias a descansar y gozar de la frescura del mar.
La belleza del balneario y sus comodidades han dado origen a otra temporada, que
coincide con el perodo vacacional de la sierra, desde fines de julio hasta septiembre, con
este calendario turstico se completa el ao.
En toda la Pennsula existen numerosos hoteles, restaurantes y discotecas, de todas las
categoras, que brindan sus servicios y convierten a la zona en un sitio ideal de vacaciones.
Los servicios mdicos estn en Ancn, La Libertad y Salinas, y en caso de gravedad
extrema en Guayaquil.
107
CAPTULO V: De Puntilla de Santa Elena a Punta Capones
INOCAR 2012

LNEA DE COSTA LA PUNTILLA DE SANTA ELENA A PUNTA CAPONE
108
CARTA DE
NAVEGACIN
IOA 10530
UBICACIN
Anconcito
IOA 106
Golfo de Guayaquil Punta Ancn Isla Santa Clara
IOA 10600
Golfo de Guayaquil Estero Salado Ro Guayas
IOA 107
Aproximacin a Posorja Canal del Morro
IOA 1070
General Villamil Playas
IOA 10701
Posorja
IOA 1071
Aproximacin a Puerto Martimo de Guayaquil Estero Salado
IOA 1072
Ro Guayas
IOA 1073
Aproximacin a Ro Guayas Canal Mondragn
IOA 1074
Aproximacin a Ro Guayas Canal de Mondragn
IOA 10710
Estero Salado, Santa Ana y del Muerto
IOA 10720
Malecn 2000
IOA 10740
Pun
IOA 108
Golfo de Guayaquil Isla Santa Clara Archipilago de Jambel
IOA 1080
Aproximacin a Pun Canal Jambel
IOA 1082
Aproximacin a Isla Santa Clara Canal de Jambel
IOA 10811
Aproximacin a Puerto Bolvar
IOA 10820
Isla Santa Clara (Isla del Muerto)
IOA 10530
Anconcito
INOCAR 2011
5.2 DESCRIPCIN DE LA COSTA E ISLAS CERCANAS

La costa ecuatoriana que se describe en este captulo, se encuentra comprendida entre la
puntilla de Santa Elena en la provincia del mismo nombre, hasta la punta Capones en la
provincia de el Oro y corresponde al sector sur del litoral ecuatoriano, en esta zona se
encuentran accidentes geogrficos importantes como la puntilla de Santa Elena, la isla
Pun, el golfo de Guayaquil, la isla Santa Clara, el archipilago de Jambel.
El golfo de Guayaquil recibe el caudal de unos 20 ros que ocupan una cuenca de drenaje
con un rea de 51.230 km2.
De los varios ros que contribuyen con sus aguas a la corriente del estuario,
aproximadamente 5 vierten ms del 81% del drenaje total y son: ro Guayas, ro Jubones,
ro Caar, ro Taura y ro Arenillas. Adems tiene varios estuarios con canales internos
comunicantes con las ciudades de Guayaquil y Puerto Bolvar y comunicacin con
comunas asentadas en el golfo de Guayaquil y archipilago de Jambel
5.2.1 DE PUNTILLA DE SANTA ELENA A PUNTA DEL MORRO
5.2.1.1 PUNTA ANCN
Al sureste de la puntilla de Santa Elena y
a 11 millas se aprecia una pequea
saliente que se dirige hacia el suroeste, es
la punta Ancn escarpada y rocosa,
siendo el accidente de la costa que ms
sobresale en el tramo comprendido entre
la puntilla de Santa Elena y la Punta del
Morro.
Desde punta Ancn hasta punta del

Morro, la costa tiene una apariencia
similar, predomina la escasa vegetacin y
en su mayora casi desrtica excepto
ANCONCITO
cuando en la estacin lluviosa, a la
distancia se observa el cerro Chanduy, aproximadamente a 8 Km de la lnea de costa y una
altitud de 332 m.s.n.m. al este, se pueden notar los cerros Zapotal a 322 m.s.n.m.,
provincial 338 m.s.n.m. y cerro Alto 280 m.s.n.m.
5.2.1.2 PUNTA CHANDUY
La punta Chanduy se encuentra ubicada a

13 MN al sureste de punta Ancn
formando una pequea ensenada, estas
dos puntas son las dos nicas salientes en
este sector de la costa sur peninsular.
CHANDUY
CHANDUY
109
INOCAR 2012

5.2.1.3 PUNTA CHAPOYA
Punta
saliente
que que
se se
Punta Chapoya
Chapoyaesesuna
unapequea
pequea
saliente
encuentra
encuentra alal oeste
oestededela lapoblacin
poblacinGeneral
General
Villamil
10 m
Villamil (Playas),
(Playas),tiene
tieneaproximadamente
aproximadamente
10 m
el el
interior
se eleva
parapara
de altura,
altura,aunque
aunquehacia
hacia
interior
se eleva
formar un
como
formar
un pequeo
pequeocerro
cerroconocido
conocido
como
Changuita, dede9595m.m.
dede
altura.
Changuita,
altura.
Desde General
(Playas)
inicia
el canal
de de
Desde
GeneralVillamil
Villamil
(Playas)
inicia
el canal
acceso aaPuerto
dede
Guayaquil,
contina
acceso
PuertoMartimo
Martimo
Guayaquil,
contina
con punta
costa
es es
bajabaja
y con
con
puntadel
delMorro,
Morro,la la
costa
y con
anchas playas.
notarse
claramente
anchas
playas.AlAlsur
surpuede
puede
notarse
claramente
Pun,
especialmente
el el
la parte
parte alta
altadedelalaisla
isla
Pun,
especialmente
cerro Zambo
297
mm
de de
altura.
cerro
ZamboPalo
Palodede
297
altura.
PUNTA CHAPOYA
PUNTA CHAPOYA
5.2.1.4 PUNTA DEL MORRO
Desde punta Chapoya hacia suroeste y a

una distancia de 13 millas est punta del
Morro. La costa en este sector es baja y
arenosa, destacndose ntidamente el
cerro del Morro que est situado a 8 millas
al noroeste de dicha punta, es la elevacin
ms prominente del rea.
PUNTA DEL MORRO

PUNTA DEL MORRO
Dos balnearios se encuentran en esta

zona: General Villamil (Playas) a 2.75
millas al este de punta Chapoya y Data, a
3.5 millas al oeste-noroeste de punta del
Morro; en este ltimo se encuentra la
estacin de prcticos del canal de ingreso
a Puerto Martimo de Guayaquil.
En la costa de Data de Posorja existe un muelle con rampa flotante para uso de las
embarcaciones de los prcticos; el cerro del Morro y Punta del Morro son fcilmente
visibles al radar, por lo que pueden ser aprovechados en la aproximacin al canal.
5.2.2 DE PUNTA DEL MORRO A BOCA CAPONES
5.2.2.1 CANAL DEL MORRO

Morro
se se
encuentra
entre
La entrada
entradadel
delcanal
canaldeldel
Morro
encuentra
entre
punta del
Trinchera,
queque
constituye
punta
delMorro
Morroy ypunta
punta
Trinchera,
constituye
IslaIsla
Pun.
EsteEste
canalcanal
el extremo
extremo noroeste
noroestededela la
Pun.
de de
tiene una
de de
2 millas
tiene
una extensin
extensinaproximada
aproximada
2 millas
de de
ancho, alalnoroeste
Trinchera
y a y0.5
ancho,
noroestededepunta
punta
Trinchera
a 0.5
milla se
rocas
de de
loslos
Farallones.
milla
seencuentran
encuentranlaslas
rocas
Farallones.
del del
del del
canal
El estero
estero Salado
Saladoeseslalacontinuacin
continuacin
canal
de de
Morro yy se
Martimo
Morro
se dirige
dirigehacia
haciael elPuerto
Puerto
Martimo
ramiicacin
Guayaquil. Una
pasa
porpor
la estacin
Guayaquil.
Unaramiicacin
ramificacin
pasa
la estacin
por por
petrolera de
(SUINSA)
y day la
petrolera
detres
tresbocas
bocas
(SUINSA)
davuelta
la vuelta
el estero
esteroSanta
SantaAna.
Ana.
CANAL DELCANAL
MORRO
DEL MORRO
INOCAR 2011
5.2.2.2 ISLA PUN

Esta isla tiene aproximadamente una
longitud de 48 Km en direccin norestesuroeste, y 26 Km de ancho, en direccin
este-oeste. Existe una pequea cordillera,
cuyas principales elevaciones son los
cerros Yansn y Mala. En la parte oeste
hay otra cordillera paralela a la costa, que
forma una meseta alargada que cae
bruscamente en su parte suroeste 2.5 Km
desde punta Salinas.
ISLA PUN
ISLA PUN
5.2.2.3 CANAL JAMBEL - RO GUAYAS
Desde punta Salinas la costa se dirige hacia el este hasta punta Arenas, para luego tomar la
direccin noroeste, siguiendo por la costa,
se nota una gran cantidad de esteros que
con playas lodosas y manglares se
Canal de Jambel
internan en la isla, de los cuales los
principales son: estero de Pun Vieja,
estero de Pun Vieja Chica, estero
Barbascal, estero de ro Hondo.
Canal de Cascajal
CANAL DE JAMBEL
A la margen izquierda del estero de ro

Hondo, se encuentra punta Chonta, desde
la cual al noreste, la vegetacin de
manglares va desapareciendo poco a poco
para dar paso a una vegetacin de tierra
firme y dura, con playas consistentes y
arenosas.
En el interior aparecen algunos cerros, de los cuales el ms importante es cerro Mala con
156 m de altura, por otro lado, a 15 Km desde punta Chonta se encuentra punta Espaola,
desde donde la costa tiende a seguir la direccin noreste y forma lo que se conoce como
punta Mandinga, esta punta, la ms oriental de la isla Pun, es acantilada y con vegetacin
de arbustos bajos, forma un promontorio de aproximadamente 30 m de altura, al oeste de
la punta se asienta la poblacin de Pun.
Respecto de la margen oriental del canal de Jambel, desde la frontera con la Repblica del
Per en la Boca de Capones, la costa se dirige hacia el noreste interrumpindose varias
veces por entradas y salidas de esteros, de los cuales el ms importante es el estero Santa
Rosa, que es el canal de acceso a Puerto Bolvar
Al Noreste y a 6.5 millas de la punta de Jambel, desemboca el ro Jubones, desde aqu la

costa contina en direccin noreste, donde encontramos entrantes de esteros y
desembocaduras de ros pequeos, de los cuales los ms conocidos son: estero Boca de
Paga, boca de Tengel, boca de Gala y Balao Grande. Toda la costa es baja, con sedimento
lodoso y cubierta de manglar.
Desde punta Mandinga, ubicada al noroeste de la isla Pun, hacia el norte, encontramos la
desembocadura del ro Guayas, sus orillas estn cubiertas de manglares, vegetacin
caracterstica de las reas estuarinas.
111
INOCAR 2012
En la mayor parte de su extensin, el ro Guayas baa costas bajas y slo se puede notar
alturas de 20m. en el sitio denominado punta de Piedra.
5.2.2.4 ARCHIPILAGO Y PUNTA JAMBEL
El archipilago de Jambel se extiende

desde la boca del estero Santa Rosa hasta
boca Capones, tiene muchas islas
separadas por esteros angostos, su
terreno es bajo, por lo que existen
manglares en sus orillas.
Punta Jambel es el accidente geogrfico

de referencia para entrar al canal de
Santa Rosa y siguiendo ste se arriba a
Puerto Bolvar.
PUNTA JAMBEL
5.2.2.5 ISLA SANTA CLARA

Conocida con el nombre de isla del Muerto,
tiene aproximadamente 750 m. de longitud
en la direccin suroeste-noreste, por 300
m. de ancho. Con su faro, constituyen el
punto principal de recalada para los
buques que navegan desde el sur y desde el
oeste, para su arribo a los Puertos de
Guayaquil y Puerto Bolvar. De constitucin
rocosa y costa escarpada, tiene una altura
de 84m., es de difcil acceso y en la parte
alta se nota una vegetacin de arbustos
pequeos y raquticos. Las corrientes
marinas alrededor de la isla Santa Clara
presentan magnitudes hasta de 2.7 nudos y
las velocidades promedio de 0.60 nudos.
ISLA SANTA CLARA

ISLA SANTA CLARA
Entre punta de Santa Elena y punta Malpelo (Per) se forma el golfo de Guayaquil, el
mismo que se caracteriza por tener una plataforma bastante extensa y de bajas
profundidades, aumentando gradualmente desde una profundidad de 10 m muy cerca de
la costa, a la profundidad de 290 a 300 m aproximadamente a 50 millas al oeste de la isla
Pun.
Existen formaciones rocosas sobre todo frente a punta Ancn y a punta Chanduy, por lo
que se recomienda que los buques de alto calado se mantengan alejados de la costa a una
distancia mnima de 7 millas en este sector.
112
INOCAR 2011
Es necesario tener precaucin al navegar por el canal del Morro, ya que existen muchos
bajos, de igual existen bajos en la parte suroeste de la isla Pun, los mismos que se
adentran en el mar, aproximadamente 7 millas.
Los barcos que recalen desde el sur, para usar el canal del Morro o el canal de Jambel,
deben tener precaucin al navegar cerca de la isla Santa Clara. Se recomienda alejarse a 4
millas de la isla por cuanto se ha encontrado rocas sumergidas en la parte s a 1.2 millas de
la costa.
Faro Anconcito
Ubicado en la mxima elevacin de la punta de Ancn.
Faro el Real
Ubicado al NW del Puerto de Chanduy.
Faro punta de Piedra de Engabao
Ubicado al NW del Puerto de Engabao.
Faro punta Chapoya
Ubicado en la punta Piedras de Morro al W de la
poblacin de playas.
GOLFO DE GUAYAQUIL
FARO CHAPOYA
Golfo de Guayaquil
BOYA ESPECIAL METEOROLGICA
Al norte de la boya de mar
BOYA DE MAR RACON
Golfo de Guayaquil-canal de acceso a Puerto Martimo
BOYA 1
BOYA 2
BOYA 3
BOYA 4
Latitud
Longitud
02o19.80 S
080o53.60 W
02o23.60 S
080o43.50 W
0233.60 S
08030.60 W
02o38.40 S
080o26.10 W
Latitud
Longitud
0238.43 S
08026.09 W
0243.90 S
08020.60 W
0244.56 S
08024.88 W
0244.28 S
08023.78 W
0244.52 S
08023.79 W
0243.98 S
08022.16 W
0244.19 S
08022.11 W
113
BOYA 5
BOYA 6
BOYA 6A
BOYA 7
ENFILADAS DATA 1
ENFILADAS DATA 2
BOYA 8
BOYA 8A
BOYA 9
BOYA 10
BOYA 11
BOYA 12
BOYA 13
ENFILADA A1 (Ant.)
ENFILADA A2 (Post.)
CANAL DEL MORRO
BOYA 14
Canal de acceso al Puerto Martimo- canal del Morro.
BOYA 15
BOYA 15A
FARO FARALLONES
BOYA 16
BOYA 17
BOYA 18
114
INOCAR 2012
0243.70 S
08020.72 W
0243.92 S
08020.68 W
0243.77 S
08019.33 W
0243.48 S
08019.32 W
0243.32 S
08018.15 W
0243.20 S
08017.52 W
0244.22 S
08018.46 W
0244.78 S
08017.76 W
0244.94 S
08017.44 W
0245.17 S
08017.37 W
0245.73 S
08016.52 W
0245.84 S
08016.61 W
0246.38 S
08015.57 W
0247.56 S
08014.57 W
0248.27 S
08013.76 W
Latitud
Longitud
0246.23 S
08014.25 W
0245.84 S
08014.87 W
0244.34 S
08014.36 W
0243.93 S
08013.39 W
0243.23 S
08013.83 W
0240.90 S
08013.97 W
0240.88 S
08013.76 W
BOYA 20
BOYA 21
BOYA 22
FARO ROCA SEIBA
ENFILADA B1 (Ant.)
ENFILADA B2 (Post.)
BOYA 23
BOYA 24
BOYA 25
BOYA 26
BOYA 27
BOYA 28
ESTERO SALADO
BOYA 31
Canal de acceso al Puerto Martimo-estero Salado.
BOYA 32
BOYA 33
ENFILADA C1
ENFILADA C2
BOYA 35
BOYA 36
BOYA 37
BOYA 38
BOYA 39
BOYA 40
BOYA 43
INOCAR 2011
0239.40 S
08013.66 W
0239.39 S
08013.88 W
0238.35 S
08013.32 W
0238.27 S
08013.16 W
0238.15 S
08013.68 W
0237.44 S
08013.63 W
0238.09 S
08013.34 W
0237.62 S
08012.66 W
0236.95 S
08011.93 W
0237.16 S
08011.84 W
0236.47 S
08010.78 W
0236.68 S
08010.69 W
Latitud
Longitud
0236.17 S
08010.33 W
0236.03 S
08009.25 W
0235.59 S
08008.65 W
0235.47 S
08008.07 W
0235.18 S
08007.39 W
0234.94 S
08007.89 W
0235.12 S
08007.76 W
0234.38 S
08007.17 W
0234.53 S
08007.02 W
0233.64 S
08006.41 W
0233.79 S
08006.26 W
0232.65 S
08005.95 W
115
BOYA 44
BOYA 45
BOYA 46
BOYA 48
BOYA 50
BOYA 51
BOYA 53
BOYA 54
BOYA 57
BOYA 58
BOYA 59
ENFILADA E1 (Ant.)
BOYA 62
ENFILADA E2 (Post.)
BOYA 66
ENFILADA F1 (Ant.)
ENFILADA F2 (Post.)
BOYA 67
BOYA 69
BOYA 72
BOYA 74
BOYA 75 CARD/SUR
BALIZA 76
BOYA 77
BOYA 78
BOYA 80
BALIZA 81
BOYA DE AMARRE-APG
BOYA 83
116
INOCAR 2012
0232.78 S
08005.72 W
0231.72 S
08005.54 W
0231.80 S
08005.32 W
0230.81 S
08004.91 W
0229.75 S
08004.48 W
0228.61 S
08004.25 W
0227.35 S
08003.58 W
0227.60 S
08003.23 W
0226.17 S
08002.71 W
0226.42 S
08002.35 W
0225.21 S
08001.95 W
0224.65 S
08001.16 W
0223.47 S
08001.20 W
0223.41 S
08000.24 W
0221.80 S
08000.55 W
0221.05 S
08000.58 W
0220.29 S
08000.36 W
0220.85 S
07958.77 W
0219.80 S
07957.59 W
0219.13 S
07956.89 W
0218.74 S
07956.36 W
0218.46 S
07955.99 W
0218.82 S
07955.39 W
0218.63 S
07955.35 W
0218.62 S
07954.87 W
0217.88 S
07954.80 W
0217.80 S
07954.98 W
0217.59 S
07954.82 W

BOYA 84
BALIZA 85
BOYA 87 CARDINAL NORTE
BOYA 88
CANAL TRES BOCAS
BOYA CTB.
Inicio de la perimetral Martima, acceso
Tres Bocas, terminal Puerto Guayaquil,
Banana Puerto.
BOYA 1 T.B.
Banana Puerto.
BOYA 2 T.B.
Banana Puerto.
BOYA 3 T.B.
Banana Puerto.
BOYA 4 T.B.
Banana Puerto.
BOYA 5 T.B.
Banana Puerto.
BOYA 6 T.B.
Banana Puerto.
BOYA 7 T.B.
Banana Puerto.
BOYA 8 T.B.
Banana Puerto.
BOYA 9 T.B.
Banana Puerto.
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
al terminal de
Trinipuerto y
INOCAR 2011
0217.50 S
07954.49 W
0217.24 S
07954.25 W
0217.12 S
07954.41 W
0216.82 S
07954.82 W
0216.81 S
07954.89 W
Latitud
Longitud
0219.30 S
07957.23 W
0218.38 S
07958.56 W
0217.47 S
07957.63 W
0216.28 S
07958.33 W
0216.00 S
07958.36 W
0215.23 S
07958.79 W
0214.81 S
07957.86 W
0213.87 S
07957.56 W
0213.87 S
07957.46 W
0214.04 S
07957.16 W
117
BOYA 10 T.B.
Inicio de la perimetral Martima, acceso al terminal de
Tres Bocas, terminal Puerto Guayaquil, Trinipuerto y
Banana Puerto.
BOYA 11 T.B.
Banana Puerto.
BOYA BANANA PTO. NORTE
Banana Puerto.
BOYA 12 T.B.
Banana Puerto.
ESTERO MONGON
BOYA 1 P. H.
Canal de acceso a Puerto Azul.
BOYA 3 P. H.
BOYA 4 P. H.
BOYA 6 P. H.
BOYA 7 P. H.
BOYA 8 P. H.
BOYA 9 P. H.
ESTERO SANTA ANA
BALIZA 1 SA
Continuacin de la perimetral Martima.
BOYA 3 SA
BALIZA IT
BOYA 5 SA
BOYA 7 SA
BOYA BANANA PTO. S
BOYA 9 SA
BOYA 11 SA
118
INOCAR 2012
0214.13 S
07957.16 W
0214.07 S
07957.00 W
0214.06 S
07956.76 W
0214.17 S
07956.66 W
Latitud
Longitud
0214.10 S
07957.70 S
0213.50 S
07958.80 S
0212.80 S
07959.80 S
0212.10 S
07959.20 S
0212.20 S
07959.70 S
0211.90 S
07900.20 S
0211.90 S
07900.90 S
Latitud
Longitud
0217.06 S
07955.35 W
0216.81 S
07955.10 W
0216.73 S
07954.99 W
0216.16 S
07955.89 W
0215.50 S
07955.83 W
0215.44 S
07955.67 W
0215.08 S
07955.74 W

BOYA 12 SA
BOYA 13 SA
BOYA BANANA PTO. N
ESTERO DEL MUERTO
BOYA 1 M
Acceso a Fertisa S.A y Electro-Quil.
BOYA 2 M
BOYA 3 M
BOYA 5 M
BOYA FERTISA 1
BOYA FERTISA 2
CANAL DE CASCAJAL
BOYA 1C
Canal de acceso al rio Guayas y canal de Jambel.
BOYA 2C
BOYA 3C
BOYA 4C
BOYA 4 AC CARD/N
BOYA 5C
BOYA 6C
BOYA 7C
BOYA 8C
BOYA 9C
BOYA 10C
BOYA 11C
BOYA 12C
INOCAR 2011
0214.61 S
07955.93 W
0214.16 S
07956.30 W
0214.12 S
07956.87 W
0214.07 S
07956.92 W
Latitud
Longitud
0216.70 S
07954.94 W
0216.58 S
07954.90 W
0215.46 S
07954.66 W
0215.17 S
07954.77 W
0214.88 S
07954.99 W
0214.81 S
07954.84 W
Latitud
Longitud
0242.90 S
08011.63 W
0243.09 S
08011.51 W
0241.13 S
08008.90 W
0241.32 S
08008.79 W
0240.65 S
08006.93 W
0239.35 S
08004.73 W
0239.56 S
08004.69 W
0239.41 S
08001.58 W
0239.62 S
08001.63 W
0240.91 S
07959.02 W
0241.09 S
07959.15 W
0242.42 S
07956.49 W
0242.61 S
07956.60 W
119
CANAL DE JAMBEL
BOYA DE MAR-RACON
Canal de ingreso al Puerto fluvial de Guayaquil-Malecn
2000.
BOYA 1 J
2000.
BOYA 2 J
2000.
BOYA 3 J
2000.
BOYA 4 J
2000.
FARO PUNTA ARENAS
2000.
BOYA 5 J
2000.
BOYA 6 J
2000.
BOYA 7 J
2000.
BOYA 9 J
2000.
BOYA 10 J
2000.
BOYA 11 J
2000.
BOYA 13 J
2000.
FARO PTA. ESPAOLA
2000.
BOYA 15 J
2000.
BOYA 16 J
2000.
RIO GUAYAS
BOYA PUNA
Continuacin del canal de Jambel hasta llegar al Puerto
120
INOCAR 2012
Latitud
Longitud
0306.03 S
08004.79 W
0303.72 S
08002.93 W
0303.91 S
08002.71 W
0301.50 S
08000.91 W
0301.69 S
08000.69 W
0301.31 S
08007.41 W
0259.24 S
07958.91 W
0259.43 S
07958.72 W
0257.56 S
07957.43 W
0255.01 S
07955.73 W
0255.17 S
07955.51 W
0252.56 S
07954.14 W
0249.33 S
07953.71 W
0247.49 S
07955.86 W
0246.32 S
07953.47 W
0246.35 S
07953.17 W
Latitud
Longitud
0244.83 S
07953.34 W
FARO PTA.
Fluvial
de Guayaquil-Malecn
MANDINGA
2000.
fluvial de Guayaquil-Malecn 2000.
BOYA 1R
BOYA 2R
BOYA 4R
BOYA 5R
BOYA 6R
BOYA 7R
BOYA 8R
FARO ISLA VERDE
BOYA 10R
BOYA 11R
BOYA 12R
BOYA BARRA NORTE
BOYA 14R
BOYA 15R
BOYA 16 R
BOYA 17 R
BOYA 18 R
BOYA 19 R
BOYA SANTA RITA
INOCAR 2011
0244.48 S
07954.10 W
0243.81 S
07954.45 W
0243.62 S
07954.33 W
0242.48 S
07955.65 W
0242.09 S
07955.99 W
0240.47 S
07956.00 W
0239.08 S
07955.98 W
0239.12 S
07955.76 W
0238.77 S
07956.17 W
0237.58 S
07955.43 W
0237.02 S
07955.02 W
0237.21 S
07954.89 W
0236.67 S
07954.49 W
0235.56 S
07953.81 W
0233.65 S
07953.31 W
0233.75 S
07953.11 W
0231.77
07952.60
0230.08 S
07951.86 W
0229.98 S
07952.13 W
121

BOYA 22 R
FARO PTA. DE PIEDRA
BOYA 24 R
BOYA 25 R
BOYA 26 R
BOYA 27 R
BOYA 28 R
BOYA 29 R
BOYA 31 R
BOYA 32 R
BOYA 33 R
BOYA 35 R
BOYA 36 R
BOYA 37 R
BOYA 38 R
BOYA 39 R
BOYA 40 R
BOYA 42 R
BOYA 44 R
122
INOCAR 2012
0228.28 S
07951.53 W
0225.94 S
07950.95 W
0225.87 S
07951.35 W
0224.57 S
07950.90 W
0223.95 S
07950.62 W
0223.94 S
07950.60 W
0223.43 S
07950.54 W
0222.20 S
07949.99 W
0222.17 S
07950.18 W
0220.86 S
07949.86 W
0219.11 S
07949.81 W
0219.13 S
07950.02 W
0217.35 S
07950.21 W
0216.55 S
07950.50 W
0216.68 S
07950.68 W
0215.90 S
07951.10 W
0216.05 S
07951.26W
0215.26 S
07951.93 W
0214.60 S
07952.65 W
0213.69 S
07952.93 W

BOYA 46 R
BOYA 48 R
BOYA 50 R
CANAL DE SANTA ROSA (PUERTO BOLIBAR)
BOYA DE MAR
Canal de ingreso a Puerto Bolvar.
BOYA 1
FARO JAMBEL
BOYA 2
ENFILADA S.R. 1
ENFILADA S.R. 2
BOYA 3
BOYA 4
FARO IGLESIA
FARO MOGOTE SUR
CANAL DE CAPONES
FARO PAYANA
Frontera con la Repblica de Per.
ISLA SANTA CLARA

FARO SANTA CLARA
En la parte ms elevada de la isla.
BOYA SANTA CLARA
En el rea de fondeo.
INOCAR 2011
0212.69 S
07952.82 W
0211.79 S
07952.48 W
0210.95 S
07952.09 W
Latitud
Longitud
0311.35 S
08001.36 W
0312.40 S
08000.88 W
0312.63 S
08001.63 W
0313.05 S
08000.85 W
0313.93 S
08000.33 W
0314.38 S
08000.15 W
0314.43 S
08000.33 W
0315.50 S
08000.53 W
0316.10 S
08000.17 W
0317.27 S
08001.00 W
Latitud
Longitud
0322.75 S
08018.23 W
Latitud
Longitud
0310.42 S
08026.31 W
0311.37 S
08025.87 W
5.5 CORRIENTES, VIENTOS Y MAREAS

En las reas cercanas al canal del Morro y canal de Jambel, existen corrientes en direccin
este y oeste, dependiendo del flujo y reflujo del ro Guayas y del estero Salado ya que son
los canales por donde se vierte el agua de los estuarios hacia el mar.
Durante la estacin de verano, los vientos en el golfo tienen direccin sur y en el estuario
interior suroeste, alcanzando velocidades de hasta 7 nudos.
123
INOCAR 2012

Durante la estacin de invierno la velocidad del viento es variable, en el estuario exterior
los vientos soplan en direccin sur con velocidad de 3 nudos y en el estuario interior en
direccin nortesur a 2 nudos.
Las corrientes que se encuentran en el canal del Morro son dependientes de la marea, en
las inmediaciones de la boya de mar se han observado corrientes hasta de 6 nudos, en el
canal del Morro las corrientes varan de 2.5 a 5 nudos y van decreciendo a lo largo del
estero Salado hasta llegar a Puerto Martimo de Guayaquil. La marea en el golfo de
Guayaquil es de tipo semidiurna teniendo dos pleamares y dos bajamares cada 24 horas;
la marea de sicigia se registra desde diciembre hasta abril y la amplitud promedio de la
marea es de 3 m.
5.6 CONDICIONES DE TIEMPO LOCAL
Los meses clidos del ao son: febrero, marzo y abril, en los cuales se registran mximas
temperaturas de 26.2o C.; luego la temperatura va decreciendo hasta los meses de agosto y
septiembre con temperaturas promedio de 21.7oC.
La nubosidad durante los meses de diciembre hasta julio se mantiene en un promedio de

68%; mientras que los meses de septiembre, octubre y noviembre se consideran nublados,
la humedad relativa se mantiene en un promedio de un 81% entre los meses de diciembre
y mayo, luego va aumentando hasta presentar una lectura de 85% entre los meses de julio
y agosto. En cuanto a las lluvias, se podra dividir al golfo de Guayaquil en dos regiones: la
regin norte y la regin sur.
La primera presenta caractersticas ms ridas, con una precipitacin promedio anual de
50 milmetros mientras que en la segunda, se han registrado 110 y 130 milmetros.
El golfo de Guayaquil tiene un clima tropical, posee marcadas temporadas secas y de

lluvias; ms del 95% de la precipitacin anual cae durante la temporada de lluvias, la cual
se extiende desde el mes de enero a mayo, por el contraro el 2% o menos de la
precipitacin anual, ocurre durante la temporada seca, que se prolonga hasta el mes de
noviembre.
5.7 PUERTOS
5.7.1 ANCONCITO (Lat. 021930 S y Long. 08051.00 W)

El Puerto de
de Anconcito
Anconcitoest
estubicado
ubicadoenenlalaensenada a
15 Km. al asur15del
puerto
de del
Salinas,
ensenada
Km.
al sur
puertotiene
de conexin
por va terrestre
con la por
ciudad
Santa Elena, La
Salinas,
tiene conexin
va de
terrestre
Libertad,
Salinas,
y conElena,
los puertos
pesqueros de
con
la ciudad
de Santa
La Libertad,
Chanduyyy Playas.
Salinas,
con los puertos pesqueros de
Chanduy y Playas.
En este Puerto resaltan algunas construcciones
asentadas
largo de la
playa, las algunas
cuales sobresalen
En
este a loPuerto
resaltan
y sirven como referencia
construcciones
asentadaspara
a lorecalar
largo al
demismo.
la
playa, las cuales sobresalen y sirven como
referencia para recalar al mismo.
ANCONCITO
ANCONCITO
INOCAR 2011

Al sureste de la puntilla de Santa Elena y a 11 millas se aprecia una pequea lengua que se
dirige hacia el suroeste, es la punta Ancn, escarpada y rocosa, siendo el accidente de la
costa que ms sobresale en el tramo comprendido entre la puntilla de Santa Elena y la
punta del Morro; desde Punta Ancn hacia Punta del Morro, la costa tiene una apariencia
similar, de vegetacin casi desrtica en algunos casos y raqutica en otros. Slo se puede
observar a distancia el cerro Chanduy, el cual est a 8 Km. de la lnea de costa y tiene una
altura de 332 m.
En este sector las corrientes estn en el orden de los 0.29 nudos encontrndose valores
mximos de hasta 2.37 nudos con direccin noreste y norte, por otro lado se observa el
oleaje de la zona, con un ngulo de 220, altura promedio de 1.01metros, y perodo de
12.39 s.
En esta rea las profundidades son bajas, dificultando su ingreso a Puerto. El veril de los 5
m. rodea la playa a una distancia de 0.5 de milla, el veril de los 10 m. lo encontramos a 2
millas de la costa.
La gradiente en el centro de la ensenada es de 0.5% y tiene un fondo conformado por

arena y mezclas de limo y arena.
5.7.1.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la puede realizar por el suroeste para embarcaciones pequeas

tomando en consideracin los bajos que se encuentra a su ingreso, una ayuda importante
es el faro Anconcito ubicado en la punta Ancn el cual es la mejor referencia para el
navegante.
Para la aproximacin al Puerto solamente se lo debe realizar por el sur que es el rea
indicada ya que por el oeste existen demasiados bajos, los cuales son un peligro constante
para la navegacin.
5.7.1.6 FONDEADERO
El fondeo en esta rea es recomendable para embarcaciones de poco calado en especial

para los de pesca artesanal y otras.
Un lugar de fondeo recomendable es: Lat. 0220,00 S. y long. 080 52,56 W. con una
profundidad de 7m. con una distancia a la costa de 1.8 millas.
Al aproximarse a este Puerto se debe considerar que esta es una zona pesquera, por
consiguiente el trfico de embarcaciones menores en el da y la noche es constante.
Para el ingreso al Puerto se lo debe realizar por el sur que es el rea indicada sin peligro
para el navegante teniendo en consideracin todos los bajos existentes.
125
INOCAR 2012

Cartas:
5.7.2 CHANDUY (Lat.02o 24.02 S. y Long 080o41.04 W.)

5.7.2.1
UBICACIN
CARACTERSTICAS
GEOGRFICA
El Puerto pesquero de Chanduy se encuentra

ubicado en una pequea ensenada a 20
millas de Salinas y a 10 millas de punta
Ancn. Resaltan las construcciones altas,
como iglesias y edificaciones que por sus
dimensiones sobresalen y sirven a los
navegantes para realizar la aproximacin a
Puerto, es de mencionar que los ros Zapotal
y ro Verde desembocan dividiendo a la
ciudad.
CHANDUY
CHANDUY

Esta ensenada se extiende desde punta Chanduy hasta punta de Piedra, no tiene
proteccin de vientos ni olas y recalan muchas embarcaciones pesqueras. Existe una
fuerte incidencia de las corrientes provenientes del suroeste caracterizndose por el
constante oleaje que rompe con fuerza al llegar a la costa. Los vientos predominantes
tienen direccin suroeste.
Las condiciones meteorolgicas en esta zona son similares a las del puerto de Salinas. La
informacin sobre la marea se obtiene con referencia al puerto de La Libertad,
encontrndose para Chanduy marea semidiurna.
La ensenada se caracteriza por tener profundidades menores, con muchos peligros de

rocas que descubren en bajamar, el veril de los 10 m. se encuentra a 2.5 millas desde la
Punta Chanduy.
La gradiente en el centro de la ensenada es de 0.5%; tiene un fondo conformado por arena,

as como por mezclas limo-arenosas.
5.7.2.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la puede hacer por el sur o el este con referencia a la punta Chanduy y
al faro el Real ubicado en esta rea, se debe considerar tambin la existencia de bajos, los
mismos que representan peligro para todas las embarcaciones, en general se considera
sumamente peligroso navegar dentro del crculo de media milla desde la punta Chanduy,
por la presencia de rocas que descubren en bajamar.
126
INOCAR 2011
5.7.2.6 FONDEADERO
Para embarcaciones de calado medio es necesario tomar precauciones cuando se fondea
en esta zona debido al fuerte oleaje que puede hacer garrear las embarcaciones que se
encuentran fondeadas y vararlas en las innumerables rocas que rodean a esta punta.
Para ingresar al puerto de Chanduy, tanto por el sur y principalmente desde el oeste se
debe mantener alejado de la costa aproximadamente 5,5 millas y luego, cuando la punta de
Chanduy demarque al 000 desde la embarcacin, poner la proa hacia la zona de fondeo
que se encuentra en la parte sureste, en esta rea generalmente fondean todos los
pesqueros que trabajan para las compaas procesadores de productos del mar que se
encuentran en esta zona.
En la zona de fondeo, existe una boya ciega que es utilizada por los pesqueros. La posicin
recomendada de fondeo est en lat. 0224.8 S. y long. 08041.9 W a 8 m. de profundidad y
una distancia de 1 milla de la costa.
Al aproximarse a Puerto se debe considerar que sta es una rea pesquera y el

movimiento de embarcaciones es constante tanto en el da como en la noche, es necesario
tomar precauciones cuando se fondea en esta zona, ya que existen corrientes que pueden
hacer garrear las embarcaciones que se encuentran fondeadas y vararlas en las
innumerables rocas que rodean a esta punta.
Existe un naufragio en Lat. 02o24.3 S y Long. 080o42.0 W, por lo que se recomienda a los
navegantes que utilizan este fondeadero, lo hagan con precaucin.
Cartas:

En este puerto no existe muelle ni alguna otra facilidad portuaria para descarga de la
pesca, por ello se emplean las bachas que se encuentran fondeadas, en ellas tambin se
puede abastecer de combustible y agua, segn las necesidades de los pesqueros.
5.7.3 PLAYAS (Lat. 0238.00 S y Long.
08023.25 W)
5.7.3.1
UBICACIN
CARACTERSTICAS
GEOGRFICA
El balneario de Playas se encuentra ubicado a

38.8 Km. al sur de Chanduy y por el suroeste
a 18.5 Km. de Posorja, en esta rea de la costa
sobresale punta Chapoya, en este balneario
resaltan varias edificios con vista al mar.
Playas es una ciudad asentada en una rea
plana y se ha desarrollo a lo largo de la costa.
PLAYAS
PLAYAS
127
INOCAR 2012

El rea de Playas se extiende desde Punta Chapoya al noroeste, hasta los inicios de la
punta del Morro al sureste, en sta desembocan pequeos ros intermitentes los cuales se
secan en verano, no tiene proteccin de los vientos cuya direccin predominante es
suroeste.
Las profundidades en esta rea son regulares y los veriles de los 5 y 10 m. cruzan frente a
la poblacin a 1.4 y 4.0 millas respectivamente.
La gradiente promedio es de 1.0% a partir de la cual va suavizndose poco a poco hasta

alcanzar el de 0.5 % en el veril de los 10 m. el fondo de esta zona es arenosa, aunque
tambin hay mezclas areno-limosas.
5.7.3.5 APROXIMACIN
La aproximacin a este balneario es desde el sur, donde encontramos la boya de mar del
canal de acceso a puerto Martimo de Guayaquil y el faro Chapoya. Para embarcaciones
con un calado de 1 a 3 (m) aproximarse a la costa se hace considerando el veril de los 5 m.
5.7.3.6 FONDEADERO
Una posicin recomendada para el fondeo est a 1 milla de la costa, en las coordenadas
Lat. 0239.5 S. y Long. 080 25.0 W. a una profundidad de 6 m. con proa hacia el sur.
Al aproximarse se debe tener en cuenta que sta es una zona de trfico constante de
embarcaciones menores en especial de barcos pesqueros y camaroneros.
Cartas:

5.7.4 PUERTO MARTIMO DE GUAYAQUIL (Lat.02o1630 S. y Long. 079o5412 W.)

5.7.4.1 UBICACIN GEOGRFICA Y CARACTERSTICAS.
El puerto martimo de Guayaquil, se encuentra ubicado al sur de la ciudad, est situado
aproximadamente a 28 millas al norte de la desembocadura del ro Guayas, es el principal
factor de la economa de la ciudad y del pas debido al gran volumen de importaciones y
exportaciones que por el circulan. En l pueden operar grandes buques mercantes con un
calado de hasta 25 pies en cualquier marea y con un mximo de 32 pies en pleamar.
El canal por medio del cual se comunica el Puerto Martimo de Guayaquil con el ocano
Pacfico en su primer tramo, se denomina canal del Morro y est ubicado entre la isla Pun
y punta del Morro; luego toma el nombre de estero Salado, en total el canal tiene una
longitud aproximadamente de 50 millas.
128
INOCAR 2011
El canal
canal del
del Morro,
Morro, situado
situado alalnoroeste
noroestededelalaisla
isla
entre punta
puntaTrinchera
Trincherayypunta
puntadel
delMorro,
Morro,eseslala
Pun, entre
va martima
martimade
deentrada
entradayysalida
salidadedebuques
buques
principal va
de gran
gran calado
caladohacia
haciaelelPuerto.
Puerto.Tiene
Tieneunun
mercantes de
suficientemente profundo.
ancho de 1,5 millas y es suicientemente
Frente aa la
lapoblacin
poblacinde
dePosorja,
Posorja,este
estecanal
canalsesedivide
divide
en dos, uno
uno que
quebordea
bordealalaisla
islaPun,
Pun,conocido
conocidocon
conelel
nombre de
de canal
canal de
de Cascajal
Cascajal yyotro
otroque
quesesedirige
dirige
nombre
hacia Puerto
Puerto Martimo,
Martimo, denominndose
denominndose estero
estero
hacia
Salado, este
este ltimo
ltimo aamedida
medidaque
quesesevavaacercando
acercandoalal
Salado,
Puerto
se
estrecha
y
ramifica
en
un
sinnmero
Puerto se estrecha y ramiica en un sinnmero dede
esteros, entre
entre los
los ms
ms conocidos
conocidos estn:
estn:estero
estero
esteros,
Chupadores
Grande
y
estero
Libertad.
Chupadores Grande y estero Libertad.
PUERTO MARTIMO DE GUAYAQUIL
5.7.4.2 CARACTERSTICAS HIDROGRFICAS Y

OCEANOGRFICAS
PUERTO MARTIMO DE GUAYAQUIL
La marea para el Puerto Martimo es de tipo semidiurna, registrndose dos pleamares y

dos bajamares cada 24 horas. La marea ms pronunciada se registra entre los meses de
diciembre a abril, manteniendo una amplitud promedio de 3.50 m.
El establecimiento de Puerto es de 7h 14 min., en el estuario interior del golfo de

Guayaquil, las corrientes son bsicamente el producto de la entrada y salida del agua
durante cada ciclo de marea (flujo reflujo); tanto la magnitud como la direccin
dependen de la amplitud de la marea, presentando las mximas velocidades en la mitad
del ciclo de marea entre la pleamar y bajamar y viceversa; adems de las variaciones
estacionales generadas por las crecientes producidas en poca de lluvias, en la cuenca
hidrolgica del Guayas durante cada ciclo de marea, el estuario se llena o se vaca y como
consecuencia de esto, el agua oscila horizontalmente sobre una distancia comprendida
entre 10 y 30 Km.
Usando a Guayaquil como estacin de referencia, se ha determinado que la bajamar ocurre

3 horas antes en la boya de mar, y 52 antes en el muelle de Puerto Martimo de Guayaquil,
la pleamar a su vez ocurre alrededor de 2H 35 antes en la boya de mar y en el muelle 30
antes que en Guayaquil.
Las corrientes desde la entrada hasta el muelle, estn sujetas a las variaciones de la marea,
en las inmediaciones de la boya de mar, se han observado corrientes hasta de 6 nudos, en
el canal del Morro las corrientes varan de 2.5 a 5 nudos y van decreciendo a lo largo del
estero Salado, hasta 1 nudo en Puerto Martimo, en condiciones normales.
Las lluvias ocurren durante los meses de enero a abril, pudiendo extenderse hasta mayo o
junio. Las velocidades observadas dentro del estero Salado entre la Boya 17 y la Boya 59,
durante la llenante (flujo) varan de 2.4 a 1.0 nudo, y durante la vaciante (reflujo) oscilan
entre 3.8 y 1.3 nudos.
En el rea externa del golfo, los vientos son del sur y suroeste con una velocidad promedio
de 7 nudos en la poca entre agosto y noviembre, mientras que entre los meses de febrero
y mayo el promedio es de 6 nudos, debido a la posicin de la isla Pun los vientos se
dirigen por el canal del Morro y por el canal de Jambel hacia la costa y tierra adentro, en
los meses de agosto a noviembre la velocidad se incrementa manteniendo un promedio de
8 nudos en los mencionados canales, mientras que entre los meses de febrero a mayo
disminuye considerablemente.
129
INOCAR 2012

Es difcil describir la entrada al canal del Morro, por el fondo bastante irregular que existe.
En la actualidad hay un solo acceso, el mismo que se encuentra en la parte cercana a la
costa, entre Punta Chapoya y punta del Morro.
Esta va est convenientemente sealizada entre punta Trinchera y punta del Morro, existe
una fosa que se extiende desde Posorja hasta frente a punta Cauchiche, limitado por el
veril de los 20 m. y puede alcanzar profundidades hasta de 80 metros.
La derrota ptima sealada con las ayudas a la navegacin, intenta seguir las
profundidades mayores, en este caso el canal trazado por el veril de los 10 m, mismo que
se interrumpe en la Enfilada C1 C2, para luego aparecer en la enfilada E1 - E2 frente al
estero Libertad, en este sector las profundidades disminuyen por la sedimentacin del
estero Salado para lo cual los prcticos deben hacerlo con beneficio de marea en la tarea
de ingresar o sacar los buques del Puerto Martimo de Guayaquil.
En el sentido longitudinal del canal del Morro y del estero Salado la gradiente es suave, en
sentido transversal se encuentran porcentajes del 10% al sur de Posorja, del 7% en la
enfilada B1 y de menos del 5% en las dems secciones del estero. Todo el fondo del canal
est conformado por arena de grano muy fino.
En cambio en el estero, antes de su desembocadura hay una mezcla de arena y limo, en la

que prevalece la primera, por la gran influencia del mar, pero hacia el interior predomina
una mezcla de limo y arcilla, producto de la deposicin de este sedimento fino por la
disminucin de la velocidad de la corriente que ingresa desde el mar. No existen tuberas
submarinas en el canal del Morro y el estero Salado, hasta la fecha.
5.7.4.5 APROXIMACIN
Los buques que vienen del Norte y

pretenden recalar a Puerto Martimo,
pueden navegar directamente desde la
Puntilla de Santa Elena a la boya de
mar situada a unas 6 millas al sur de
Punta Chapoya, tomando precaucin al
pasar frente a Punta Ancn y Punta
Chanduy debido a los bajos existentes
a 7 millas de la lnea de costa.
Los buques que vienen del sur se

dirigen a la boya de mar, una vez que
pasan cabo Blanco (Per), deben
dirigirse a la boya de mar del canal de
PUERTO MARTIMO
PUERTO MARTIMO
ingreso a Puerto Martimo, la misma
que est equipada con un reflector de radar y un respondedor de radar RACON. Clave
Morse G (--.) y 25 millas de alcance. Es necesario tener precaucin al navegar cerca de
la Isla Santa Clara que se encuentra a 28 millas al sur de la boya de mar.
Desde la boya de mar se debe navegar al Rv. 080, con proa a la enfilada Data1 y Data2, en
la boya No. 6A se cae lentamente a estribor, con direccin a la enfilada A1 A2 con rumbo
130
INOCAR 2011
verdadero 131que se encuentra a la altura de la poblacin de Cauchiche en la isla Pun; se

debe tener precaucin desde la boya No. 9 a la boya No. 13, puesto que la corriente es
fuerte y dificulta mantener el rumbo, adems de que constituye uno de los sectores ms
estrechos del canal, rodeado de bajos en ambos lados y por lo cual debe evitarse el cruce
de buques. Una vez alcanzada la boya No. 13, se caer lentamente a babor, calculando
pasar aproximadamente a 0,5 de milla a estribor de la boya No. 15, mantenindose en la
mitad del canal tomando como referencia la lnea de costa de Posorja a babor y el faro
Farallones a estribor.
Si la visibilidad es buena, se debe navegar proa a la Enfilada B1-B2 con rumbo Rv. 003;
se debe tomar en consideracin que entre la boya 22 y 22A se encuentra la roca Seiba
sealizada con el faro del mismo nombre, a partir de la boya No. 26 navegar con Rv. 067
que corresponde a la enfilada C1C2 ; a partir de la boya No. 33, deber navegar boya a
boya hasta la boya No. 51 para luego navegar al Rv. 037 que corresponde a la enfilada E1E2, hasta la boya No. 58, posteriormente caer a Bb hasta el Rv. 017 que corresponde a la
enfilada F1-F2 hasta la altura de la boya No.66., a partir de sta se debe seguir el track
recomendado en la carta tomando en cuenta el rea de fondeadero para buques con carga
explosiva.
Frente a los muelles portuarios se encuentra la isla Trinitaria, cuando la marea est
bajando, se debe entrar por el sur de la isla, esto se realiza cayendo a estribor en la boya
No. 80, de modo que se facilite el atraque por la banda de estribor. Si la marea est
subiendo se deber seguir hasta la parte norte de la isla frente a Puerto Martimo y caer a
estribor en la boya No. 88 para atracar por la banda de babor.
5.7.4.6 FONDEADERO
Todas las embarcaciones que entran a este puerto ingresan a los muelles lo cual es
coordinado con autoridad portuaria. Adems existe un rea de espera o rea de
cuarentena ubicada a la altura de la boya 68 donde se fondearn los buques mercantes en
espera de muelle y de prctico.
Se ha designado como fondeadero de cuarentena el sector sur de la isla Santa Ana,

comprendido entre la boya No. 75 y la boya No. 69. Los sectores de fondeo quedan a
criterio de los prcticos, de acuerdo a las necesidades o al orden de llegada de los buques
para entrar a Puerto Martimo. Se usa como fondeadero de explosivos, la zona E del canal
desde la Boya No. 69 a la boya No. 67.
Los fondeaderos autorizados para el canal de acceso a Puerto Martimo son:
Las inmediaciones de la Boya No.75 y el sector NW de la Boya CTB en el Estero

Salado, para buques pequeos tipo B/T, buques pesqueros u otros similares que lo
solicitaren.
El rea comprendida entre la Boya No. 72 hasta la Boya No. 66, para naves
mayores.
El rea de Posorja, donde se usarn los fondeaderos que se encuentran en las
inmediaciones de la Boya No. 17, para naves mayores.
La agencia naviera de un buque que requiere fondeadero deber solicitar con anterioridad
a su arribo, la correspondiente autorizacin al Departamento de Operaciones, a fin de que
se le asigne la zona de fondeo. Los capitanes de los buques no comenzarn la maniobra de
fondeo hasta tanto no dispongan de la autorizacin.
131
INOCAR 2012
Los Capitanes de las naves que se vieren obligados a fondear en los canales de acceso, por
averas o por cualquier otra causa, lo harn dejando libres dichos canales y comunicarn
de inmediato dicha eventualidad al Departamento de Operaciones y /o a las Estaciones de
Radio.
Ningn buque fondeado en la jurisdiccin de la autoridad portuaria podr cambiar de
fondeadero sin autorizacin del Departamento de Operaciones excepto en el caso de
garreo de anclas, mal tiempo o cualquier otra circunstancia imprevista que afecte a la
seguridad del buque, en cuyo caso, se deber informar al departamento de operaciones los
motivos que han obligado a cambiar de fondeadero.
Todo buque fondeado deber mantener escucha permanente en el canal 16 VHF y
disponer a bordo del personal necesario para cambiar de fondeadero cuando as se
disponga, las mquinas y los dems elementos auxiliares de maniobra estarn preparados
en todo momento y no podr realizarse en los mismos ningn trabajo que los deje fuera de
servicio sin previa autorizacin.
La Autoridad Portuaria de Guayaquil dispondr y controlar el cumplimiento de las
normas y regulaciones relativas a la seguridad en el fondeo y rea de cuarentena.
Todos los buques debern fondear en los sectores destinados a este fin, excepto casos
especiales de buques en cuarentena esperando inspeccin de las autoridades y aquellos a
los cuales se les otorgue un permiso especial para anclar en otros fondeaderos, ya sea
para esperar marea u otros propsitos.
Al oeste de Punta Chapoya existe una roca sumergida a 7.5 (m) de profundidad, entre los
veriles de 10 y 20 (m), localizada en Mv. 260o a 2.5 millas desde el faro Chapoya, al sur de
punta Chapoya encontramos un bajo a una profundidad de 5 (m) entre los veriles de 5 y
10 (m) localizado en Mv 191o a 2.1 millas desde faro Chapoya, tiene una longitud esteoeste de 930m y un ancho de 300m
Para la entrada al canal del Morro, los buques mayores de 4.5 m. (15pies) de calado, se
recomienda seguir la derrota recomendada y trazada en la carta I.O.A. 1075, sin embargo,
es necesario tener cuidado en el rea de las boyas 9 y 10, pues existen bajos con
profundidades menores a los 5 metros los cuales estn localizados muy cerca de la
derrota recomendada.
Frente a la costa occidental de la isla Pun existen bajos rocosos, rompientes de olas y
bancos de arenas, que ponen en peligro la navegacin.
Cartas:
132
Lista de faros y boyas:

INOCAR 2011

Normas Generales:
Las operaciones portuarias en el puerto martimo de Guayaquil estn orientadas a
alcanzar altos niveles de eficiencia y seguridad que permitan brindar servicios
competitivos como facilitadores del comercio exterior ecuatoriano.
Disposiciones Generales:
Los buques necesitarn autorizacin de la Autoridad Portuaria de Guayaquil para ingresar

o salir de las aguas de su jurisdiccin.
Las agencias navieras o los armadores de los buques enviarn al departamento de

operaciones, con la anticipacin que determinen las disposiciones vigentes, el formato
Solicitud de Entrada de Buques con la informacin que permita a ste departamento
planificar y organizar las operaciones.
Las posibles modificaciones a la informacin suministrada, debern ser comunicadas con
anticipacin a la llegada del buque y en la forma que determinen las disposiciones en
vigencia, el departamento de operaciones podr autorizar o no, la entrada o salida de un
buque en el caso de que no se haya suministrado la informacin correspondiente.
En el caso de que varios buques hayan solicitado autorizacin para iniciar la maniobra de
entrada, salida o fondeo, y que resultaren coincidentes en el tiempo, ste departamento
fijar el orden y secuencia de maniobra, e incluso su realizacin de forma simultnea, si
fuere posible, de acuerdo a la programacin que se estime ms conveniente para los
intereses generales del Puerto.
Todos los prcticos y capitanes al mando de buques debern cumplir las regulaciones
internacionales para la prevencin de colisiones y polucin en el mar, a ms de las normas
particulares establecidas en el presente reglamento, en los procedimientos operativos y
disposiciones emitidas por la autoridad portuaria de Guayaquil y la capitana del puerto.
El zarpe de las naves acoderadas en los muelles tendr preferencia sobre el arribo de
cualquier nave, toda maniobra de atraque de cualquier nave en los muelles ubicados en
sector del ro Guayas, ser realizada obligatoriamente teniendo la corriente por la proa,
tanto por la seguridad de la nave, como la de los propios muelles.
A fin de mantener las condiciones seguras de trfico en el puerto y/o mantener las
facilidades para la navegacin, la capitana del puerto, de oficio o a solicitud de la
Autoridad Portuaria de Guayaquil, deber adoptar las medidas pertinentes para retirar del
recinto portuario y de las zonas de influencia, si correspondiere a los buques embargados
o declarados en abandono, as como a aquellos cuyos propietarios o armadores no poseen
agentes o representantes legales en el pas, salvo especificacin en contraro, las
violaciones a las normas contenidas en este captulo sern juzgadas como infraccin grave
y su reincidencia como muy grave, pudiendo resultar en la negacin del acceso al puerto a
la persona o personas naturales o jurdicas que hayan cometido la infraccin.
Avisos de Arribo y Zarpe:
Los capitanes de los buques, antes de la entrada a Puerto, debern establecer contacto con
las estaciones de radio de Data o Pun, entregando toda la informacin que les sea
133
INOCAR 2012
requerida y quedando a partir de ese momento en escucha permanente en el canal

correspondiente, con la obligacin de contestar a las llamadas y cumplir las instrucciones
que les sean transmitidas, los capitanes de los buques no ingresarn al canal hasta no
recibir la autorizacin del departamento de operaciones.
Si un buque necesita entrar a Puerto por razones de emergencia y si la urgencia y
gravedad as lo requiere, ste departamento podr disponer su atraque o fondeo en el
lugar apropiado y por el tiempo indispensable para solucionar la emergencia. El capitn
del buque justificar la emergencia ante la Autoridad Portuaria de Guayaquil y a la
Capitana del Puerto. Los operadores de radio que se encuentran de guardia en Data y
Pun, son responsables de informar a los capitanes de las naves, que estn autorizados a
ingresar al respectivo canal de navegacin y tomar el prctico en las reas establecidas,
siempre y cuando ste se encuentre presente en la respectiva estacin y la Agencia
Naviera haya presentado la Solicitud de Entrada de Buques, en el plazo exigido por la
Autoridad Portuaria de Guayaquil y que adems sta solicitud haya sido aceptada.
Arribo a la Boya de Mar:
Toda nave que va a ingresar al Estero Salado deber reportarse a 5 millas antes de la Boya
de Mar va VHF en canal 16 con la estacin de prcticos de Data y Pun, para confirmar la
hora estimada de arribo (ETA), calado mximo y caractersticas principales de la nave, de
igual manera, stas estaciones darn las instrucciones sobre el ingreso y trnsito, hora de
paso por la boya de mar y embarque del prctico, los cuales debern encontrarse una hora
antes en la estacin de radio de Data o Pun, los operadores de la estacin verificarn con
el radar las posiciones reportadas por las naves, las cuales quedaran registradas en un
bitcora, el servicio de apoyo al practicaje para el transporte acutico de los prcticos que
se embarcan o desembarcan de las naves que transitan por el canal de acceso a Puerto
Martimo, dispondr en forma regular, permanente e ininterrumpida los 365 das del ao
de las lanchas en adecuadas condiciones de alistamiento que permitan proveer un servicio
seguro y eficiente, stas lanchas sern de uso prioritario de los prcticos.
El orden de embarque de los prcticos en Data, ser establecido por el Departamento de
Operaciones. Se considerar como buque llegado a la Boya de Mar a aquellos que se
encuentren a 5 millas de la misma, siempre y cuando se reporten por VHF, canal 16 a las
estaciones de Data o Pun, dependiendo del caso.
Zarpe:
Las Agencias Navieras debern presentar en el Departamento de Operaciones de la

Autoridad Portuaria de Guayaquil el aviso de zarpe de la nave, a ms tardar 2 horas antes
del zarpe de la misma.
Los prcticos antes del inicio de la maniobra de desatraque ya sea por la salida del puerto,
fondeo o cambio de muelle, se comunicarn por el canal correspondiente con el
departamento de operaciones. No comenzarn la maniobra en tanto no hayan obtenido la
autorizacin para su inicio y se mantendrn en escucha permanente y seguirn, en todo
momento, las indicaciones que les sean transmitidas.
Acceso de Buques al Puerto:
El acceso a Puerto Martimo y al ro Guayas se realizar a travs de los canales de

navegacin sealados en las cartas nuticas para este efecto y de acuerdo a lo establecido
en el Manual de Procedimientos Operativos.
134
INOCAR 2011
El uso de estos canales de acceso ser obligatorio, salvo por emergencias o autorizacin
expresa de la Autoridad Portuaria de Guayaquil. Se dar prioridad especial de paso por los
mismos, a los "buques con capacidad de maniobra restringida", a los buques restringidos
por su calado, a los buques con hidrocarburos o carga peligrosa y a los buques con averas
o con limitaciones para navegar.
Una vez que se autorice la entrada a los canales de acceso, los buques debern cumplir
estrictamente lo establecido en el Reglamento Internacional para prevenir abordajes y las
disposiciones complementarias o aclaratorias que dicte la Direccin Nacional de Espacios
Acuticos y la Autoridad Portuaria de Guayaquil.
Los prcticos debern sujetarse a las disposiciones del departamento de operaciones a

travs del Superintendente de Terminales, quien emitir las instrucciones para el atraque,
desatraque o fondeo de las naves en Puerto Martimo y sealar la hora exacta de su
arribo o zarpe del muelle de acuerdo con la llegada de la primera lnea de amarre o la
largada de la ltima lnea del muelle, respectivamente.
Cuando el buque est saliendo del canal, el prctico desembarca, una vez que ha
sobrepasado la boya No. 8
En el terminal martimo de Guayaquil, se pueden recibir buques que tengan un calado

mximo de 10.6 (m). y un desplazamiento de 30.000 toneladas, las instalaciones con que
cuenta son:
Un muelle marginal de 925 (m) de longitud, con capacidad para 5 atracaderos.

Un muelle marginal de 555 m de longitud para descarga de banano, carga general y
contenedores.
Un muelle marginal de 157 m de longitud, especial para graneles, slidos y
lquidos.
Entre las facilidades para carga y descarga, se tienen las siguientes:
Gras mviles con: 5, 15, 19, 25, 35, 50, 54 y 75 toneladas.

Una gra fija de 75 toneladas.
Dos gras de prtico.
Una de prtico sobre rieles.
Montacargas para 3.4, 5 y 22 toneladas, teniendo tambin montacargas de
contenedores.
Hay 22 tractores de arrastre para contenedores.
de 12 toneladas (2).
de 5 toneladas (16).
de 2.5 toneladas (4).
Plataformas, de 10, 25, 30 y 50 toneladas de capacidad.

Entre los remolcadores tiene: 2 de 360 HP, 1 de 580 HP, 2 de 680 HP, 1 de 880 HP,
1 de 1.200 HP y 2 de 1.250 HP.
Lanchones para carga, sobre todo de frutas y en general.
En el Terminal Martimo se puede operar:
Carga general, con un ndice operacional de 15 a 20 toneladas- hora.

135
INOCAR 2012
Carga refrigerada con un ndice operacional de 25 a 30 toneladas- hora.

Carga granel seco con ndice operacional de 20 a 30 toneladas- hora.
Existen 3 turnos y horarios de trabajo:
el 1er. Turno, de 01:00 a 08:00.

el 2do. turno, de 08:00 a 17:00.
el 3er turno, de 17:00 a 01:00.
Los das no laborables se consideran el 24 de diciembre de 17:00 al 26 de diciembre 08:00

y el 31 de diciembre de 17:00 al 2 de enero 08:00.
En el mismo terminal martimo se encuentran los
Edificios:
Oficinas de administracin de Autoridad Portuaria.

edificio de la Direccin General de Aduanas para proceder con todos los trmites
de ley.
Se tiene adems una cisterna para agua con capacidad para 1,575 m3; y un tanque elevado
de aproximadamente 1.000 m3 de capacidad, con estacin de bombeo propia.
Entre los servicios que presta Autoridad Portuaria para sus trabajadores se encuentran:
edificios para comedor de funcionarios, empleados, obreros, servicio social, sala de
conferencias, edificio de enfermera y primeros auxilios, donde funciona tambin un
servicio dental.
Todo buque que llegue al terminal martimo puede abastecerse de agua directamente del
muelle; en cuanto a combustibles, lo har por intermedio de barcazas o buques- tanques; y
vveres por intermedio de la gran cantidad de agentes vendedores que existen, y que
tienen conexin con las agencias navieras.
FERTISA
En elel Estero
Esterodeldel
Muerto
se encuentra
Muerto
se encuentra
ubicado el
muelle privado
Fertisa,detiene
capacidad
ubicado
el muelledeprivado
Fertisa,
tiene para
recibir buques
7,8 buques
(m) de de
calado
(32 pies).
capacidad
para de
recibir
7,8 (m)
Est
compuesto
de Est
un compuesto
muelle de de
70un(m) de
de
calado
(32 pies).
longitud.
muelle
de 70 (m) de longitud.
Est provisto de silos

silos con
con capacidad
capacidad para
para 10.000
toneladas
y bodegas
con capacidad
para 6.500
10.000
toneladas
y bodegas
con capacidad
toneladas
almacenaje.
sistema deElcarga y
para
6.500detoneladas
de El
almacenaje.
descargadeescarga
de bandas
transportadoras,
sistema
y descarga
es de bandasy posee
adems un montacargas
de 30adems
toneladas.
transportadoras,
y posee
un El tipo
de carga que se
en este muelle
montacargas
de opera
30 toneladas.
El tipoesdeabono y
productos
qumicos,
volumen
de 30 a 40
carga
que se
opera encon
esteun
muelle
es abono
/ hora,
presta
servicio
las 24 de
horas del
ytoneladas
productos
qumicos,
con
un volumen
da. aBusca
satisfacer/ las
necesidades
los agricultores
ecuatorianos
y contribuir
conlas
el
30
40 toneladas
hora,
presta servicio
las 24 horas
del da. Busca
satisfacer
desarrollo dellossector
agro- industrial
del Ecuador,
la prestacin
de asistencia
tcnicaagropara
necesidades
agricultores
ecuatorianos
y contribuir
con el desarrollo
del sector
el correctodel
usoEcuador,
de los productos
agrcolas.
industrial
la prestacin
de asistencia tcnica para el correcto uso de los
productos agrcolas.
136
INOCAR 2011
ELECTROQUIL. S.A.
En el estero el Muerto tambin se
encuentra funcionando la Termoelctrica,
fue creada por un grupo de empresarios
visionarios guayaquileos, para abastecer
de energa elctrica a la ciudad de
Guayaquil en el ao 1992.
Se inici en un principio con 75 MW en
1993, para 1996 inici el funcionamiento
el proyecto Electroquil II con dos turbinas
las que se incrementaron a cuatro
llegando a 180MW en 1997.
PERIMETRAL MARTIMA.
SUINSA
Estero Santa Ana

Estero Salado
Est en vigencia la navegacin por la perimetral martima, para el ingreso de los buques a
los Puertos de: TERMINAL PUERTO GUAYAQUIL, TRINIPUERTO, BANANAPUERTO. La
navegacin deber realizarse en un solo sentido ingresando por el estero Salado pasando
por el rea de Tres Bocas hasta el estero Santa Ana para dirigirse a los muelles, debern
observar las siguientes disposiciones:
Para el ingreso de las naves desde el estero Salado hacia el rea de Tres Bocas, el capitn o
la agencia deber coordinar previamente con el jefe de operaciones de la Autoridad
Portuaria de Guayaquil y con el Superintendente del Terminal Petrolero de El Salitral.
SUPERINTENDENCIA DEL TERMINAL PETROLERO DE EL SALITRAL
La Superintendencia
Superintendencia
del Terminal
del Terminal
Petrolero de
"El
Salitral"
fue
creada
el
29
de
Petrolero de "El Salitral" fue creadaAgosto
el 29 de
1974,
mediante
decreto
#885
publicado
de
Agosto
de 1974,
mediante
decreto
#885en el
Registro Oficial
de septiembre
1974,
publicado
en el #066
Registro
Oicial #066dede
como una dependencia
de la Direccin
General
septiembre
de 1974,
como una
de Marina Mercante,
hoy DIRNEA.
dependencia
de la Direccin
General de
Marina Mercante, hoy DIRNEA.
137
INOCAR 2012
Su administracin y operacin estn fundamentadas en las leyes y reglamentos siguientes:

Ley General de Puertos
Ley de Rgimen Administrativo Portuario Nacional
Cdigo de Polica Martima
Ley de Rgimen Administrativo de los Terminales Petroleros
Reglamentos de Operaciones
UBICACIN GEOGRFICA
El terminal petrolero El Salitral est ubicado al sur-oeste de la ciudad, en el estero Plano

Seco, en el sitio denominado Tres Bocas, confluencia de los esteros Plano Seco, Mogn y
estero Salado.
Carta Nutica I.O.A. 10710
Latitud 0213'29.4" S
Longitud 7957'22.8" W
LOCALIZACIN
El acceso al terminal martimo de el Salitral se efecta por el estero Salado, desde el sitio
denominado Cuarentena (Boca del Rosario) sealizado con la boya CTB de bifurcacin de
canal.
Este tramo del estero Salado tiene un ancho de 300 metros y una profundidad de 15 a 20
metros, que permite la navegacin segura por medio canal para buques pequeos; tiene
una longitud de 7.2 millas, una sealizacin martima que permite el ingreso de
embarcaciones las 24 horas del da incluso las maniobras de amarre y desamarre de los
buques a los muelles.
FUNCIONES Y ATRIBUCIONES
El terminal petrolero de El Salitral est considerado como un puerto especial con una
superintendencia organizada como entidad portuaria de derecho pblico con personera
jurdica, patrimonio y fondos propios.
Depende Administrativa y Financieramente de la Direccin Nacional de Espacios Acuticos

(DIRNEA). Sus funciones y atribuciones estn contempladas en la ley de rgimen
administrativo de los terminales petroleros y son:
Utilizar y autorizar el uso de los servicios y de las facilidades martimas y de
tierra.
Coordinar, regular y controlar las operaciones de dichos servicios y facilidades.
Establecer el rgimen administrativo y de control de los servicios portuarios.
Aplicar las leyes reglamentos referentes a los terminales petroleros.
Recaudar las tasas, multas y ms recargos o derechos relativos a los servicios
de acuerdo a las tarifas que fueren aprobadas en el Consejo Nacional de Marina
Mercante y Puertos, o que consten en las leyes especiales.
Participa en el control tcnico y fiscalizacin de la entrega o recepcin de
hidrocarburos.
Controla la contaminacin marina en su jurisdiccin.
138
INOCAR 2011
Velar por el cumplimiento de la de Hidrocarburos y otras leyes, disposiciones o

reglamentos que tengan que relacin con el manejo, almacenamiento y
comercializacin de hidrocarburos, en coordinacin con los organismos
estatales respectivos, y las determinadas para las capitanas de Puerto segn el
cdigo de polica martima, leyes y reglamentos respectivos.
FACILIDADES DEL TERMINAL PETROLERO
Las facilidades de este terminal para amarre de buques tanques son:

RECEPCIN DE GASOLINA, DIESEL (PRODUCTOS LIMPIOS)
El amarradero del estero Plano Seco con cuatro diques de amarre ubicados 2 en cada
orilla, que permite que la nave quede asegurada en el centro del canal. En este amarradero
se puede operar hasta con buques de 160 metros de eslora mxima, 15.000 D.W.T. y un
calado de 12 metros.
El rea es profunda y ancha, las restricciones en cuanto al calado ms bien estn dadas por
el calado permitido al ingresar el canal del Morro. Las maniobras de amarre y desamarre,
especialmente de buques grandes de 5.000 D.W.T deben realizarse siempre en la estoa de
la pleamar y con la utilizacin de dos remolcadores.
El rea de espera o fondeadero para los buques tanque que operan en este terminal, es el
rea de cuarentena del canal e ingreso a Puerto Martimo de Guayaquil Boya 66.
Los Buques Tanques deben disponer de los siguientes medios y/o sistemas:
8 tiras de amarre de 100 metros cada una. Sistemas de descarga de ambas bandas,
con brida de 12" de dimetro (internacional estndar).
Pluma giratoria con capacidad mnima de 5 ton. y sistema de amarre para la
maniobra de empate y desempate de la manguera flotante, todo este sistema debe
disponerse para la operacin de descarga por la banda de estribor del buque.
Sistema de bombeo con una capacidad mnima de 90.000 galones por hora.
RECEPCIN DE GAS (G.L.P.) Y FUEL OIL
Esta instalacin consiste de dos atracaderos unidos en su parte central en forma de V, que
permite operar simultneamente buques tanqueros para el desembarco de G.L.P. y Fuel
Oil.
CONTROL DE PREVENCIN DE LA CONTAMINACIN MARTIMA
La Direccin Nacional de Espacios Acuticos, como Autoridad Martima Nacional, es

responsable de la prevencin y control de la contaminacin de las costas y aguas
nacionales producidas por derrames de hidrocarburos,en virtud en lo establecido en la ley
de contaminacin de las costas y aguas nacionales producidas por derrames de
hidrocarburos, razn por la cual esa direccin al emitir el Plan Nacional de Contingencia
dispuso que, la Superintendencia de el Terminal Petrolero "El Salitral" elabore el Plan
Zonal de Contingencia para la zona "C", zona que abarca el rea del Golfo de Guayaquil,
desde punta Chapoya hasta la frontera martima con el Per.
139
INOCAR 2012
El Plan Zonal de contingencia establece una organizacin de respuesta, provee

informacin bsica sobre caractersticas del rea, recursos disponibles y sugiere lneas de
accin para enfrentar derrames de hidrocarburos, para en los momentos crticos de
emergencia tomar las decisiones adecuadas.
La prevencin y control de la contaminacin de las costas y aguas del golfo de Guayaquil, si
bien compete a la autoridad martima, existen Instituciones Pblicas y empresas privadas
que tienen a cargo el control y la ejecucin de actividades en las cuales se manejan
hidrocarburos y sus derivados, todas estas empresas o Instituciones tienen la
responsabilidad de elaborar sus planes locales de contingencias y mantener centros de
respuesta locales a fin de mantener una capacidad de respuesta que les permita enfrentar
pequeos derrames derivados de sus actividades.
TERMINAL PUERTO GUAYAQUIL
Es un Puerto privado, que nace en la

necesidad de mejorar el servicio portuario
en Ecuador, sobre todo en Guayaquil que
es el Puerto de mayor movimiento de carga
de importacin
y exportacin y se
encuentra funcionando desde el ao 2006.
Cuenta con un gran equipo humano y
tecnologa, garantizando as la mxima
eficiencia y calidad de los servicios como
son: almacenamiento de contenedores,
almacenamiento de carga suelta, estiba y
desestiba, tarifa de carga en general, tarifa
de contenedores y Online.
TRINIPUERTO
Es otro Puerto privado, que nace en la

necesidad de mejorar el servicio portuario
en Ecuador, sobre todo en Guayaquil que es
el Puerto de mayor movimiento de carga de
importacin y exportacin y se encuentra
funcionando en la isla Trinitaria al oeste de
la ciudad de Guayaquil
TERMINAL PORTUARIO BANANAPUERTO

Desde septiembre de 2007, el Operador Portuario ARETINA mantiene una alianza
estratgica con el terminal portuario Banana Puerto, para el desarrollo y explotacin de
los servicios portuarios a contenedores y carga general.
140
INOCAR 2011
El Puerto, conocido como Banana Puerto,

abarca 11 Has., cerca de Guayaquil en la costa
sur de Ecuador. En un principio moviliz 35
millones de cajas de bananas al ao y apunta a
ser ms eficiente que sus contrapartes
estatales en Guayaquil.
5.7.5 PUERTO FLUVIAL DE GUAYAQUIL
(Lat. 021200 S. y Long. 0795300 W.)
5.7.5.1
UBICACIN
CARACTERSTICAS
GEOGRFICA
Ubicado en la margen derecha del ro Guayas,

junto a la ciudad y frente a la Isla Santay; est
constituido por muelles, atracaderos y astilleros privados y estatales, en los que se
acoderan enormes buques de gran calado, para descargar una variedad de productos entre
los que se destaca el trigo que es almacenado
en grandes silos, materia prima de las dos
principales molineras del pas (Industrial
Molinera y Molinos del Ecuador).
El acceso al Puerto por el Sur se inicia a la

altura de isla Santa Clara, cerca a la frontera
con el Per y a travs del canal de Jambel,
esta es la principal va de aproximacin y
posteriormente siguiendo el curso del ro
Guayas aguas arriba, su extensin
aproximada es de 80 millas en direccin
noreste desde su entrada en punta Payana.
El ro Guayas es el ro ms largo de la costa

MALECN
SIMNSIMN
BOLVAR
2000 2000
MALECN
BOLVAR
Sudamrica,
occidental
de
Sur
Amrica,
tiene
aproximadamente 0.5 de milla en su parte ms angosta, en el se forman islotes que estn
cubiertos de manglares, como la Isla Verde de 4 millas de largo y 2.5 millas de ancho al
noroeste y a 6 millas de punta Mandinga en la isla Pun; al noreste de punta Mandinga,
encontramos tambin la isla Mondragn y la isla Matorrillos, que estn situadas al este del
ro; en realidad, son grandes bancos cubiertos de manglares. Tanto al norte como al sur de
estas dos islas existen bancos de lodo que descubren en baja mar.
El canal de Cascajal y el canal de Matorrillos estn conectados con el ro Guayas, estos dos
canales descargan por sus extremos el gran caudal del Guayas en el canal de Mondragn al
lado este de la isla Mondragn, que son utilizados por embarcaciones de poco calado.
Continuando por el ro se encuentran algunos poblados, entre los ms importantes estn;
Puerto Roma a 14 millas al norte de punta Mandinga; luego tenemos punta de Piedra a
19.5 millas al noreste de punta Mandinga y a unas 3.25 millas al del estero la Zanja, existe
un pequeo pueblo conocido como la Magdalena, en el que tambin encontramos un
muelle; y a unas 2.25 millas al noroeste de La Magdalena se encuentra otra poblacin
llamada La Josefina.
141
INOCAR 2012

El canal de Jambel, en su inicio desde punta Salinas hasta punta Payana, tiene un ancho de
18 millas y en su recorrido hacia el noreste va estrechndose poco a poco hasta alcanzar
6.5 millas en punta Mandinga.
El ro Guayas nace de la confluencia de los ros Babahoyo y Daule. Es el principal

transportador de sedimentos, lo que ha ocasionado en pocas pasadas la formacin de
islas, islotes, canales, bajos y esteros, de los cuales, pueden mencionarse los siguientes: Isla
Santay, isla Mondragn, Bajo Mondragn, isla Malabrigo, isla de los Ingleses, isla Cabeza de
Mate, isla Verde, isla Matorrillos, bajo Sitio Nuevo, estero Santay, canal Matorrillos, canal
Naranjal y canal Mondragn.
Los vientos registrados en Guayaquil, durante la temporada de lluvia indican que stos
tienen direccin suroeste y velocidad de 3.6 nudos. Durante la temporada seca, la
direccin del viento es opuesta, con velocidad de 7 nudos. A la entrada del canal de
Jambel, se han obtenido valores entre 0.25 1.19 nudos.
Las tormentas elctricas son poco frecuentes; sismos ocurren ocasionalmente, se dejan
sentir ligeros temblores cuando cambian las estaciones. Guayaquil tiene dos estaciones:
estacin seca de mayo a diciembre; y la estacin lluviosa, desde enero hasta abril.
La temperatura promedio durante el verano es aproximadamente de 25C, registrndose

durante el da una temperatura mxima de 34.8C., mientras que durante la noche se
registra una disminucin considerable de temperatura con un promedio de 19.5 C.
durante el invierno, la temperatura es de 28,3 C., registrndose la mxima temperatura
de 35.3 C. y en la noche es 79%, mayor que en verano, en que se registra un promedio de
73%. ; la precipitacin anual es de 900 milmetros.
La tendencia observada de las corrientes, indica una marcada influencia de la marea,
siendo hacia el noreste en flujo, y hacia el Suroeste en reflujo, es decir paralela al eje del
canal. En el ro Guayas las magnitudes promedio varan entre 1.17 y 2.75 nudos mientras
que los mximos estn entre 3.38 y 4.4 nudos, encontrndose los valores ms altos
durante el reflujo, La direccin depende de la marea.
Hay diferencia entre la duracin de la marea creciente y vaciante, la creciente es ms corta.
La duracin media de la corriente en creciente es 4H 56 y la vaciante 7H 38 durante la
estacin lluviosa de diciembre a mayo, la corriente creciente toma tan slo 3 horas.
El tipo de marea que se registra en el ro Guayas, frente a la ciudad de Guayaquil, es de tipo

semidiurna, cuyas bajamares ms pronunciadas se encuentran entre los meses de
diciembre a abril.
La amplitud promedio de la marea es de 4.4 m. y su establecimiento de puerto es de 6H 45

es necesario sealar que la marea tiene la influencia del ro Guayas, el tiempo de vaciante
es mayor que el tiempo de creciente, la diferencia de tiempo existente para una misma
marea entre Pun y Guayaquil, aproximadamente vara entre 1 H 30 a 2 H ms tarde, en
Guayaquil.
En el canal de Jambel, la corriente sigue paralela a la costa y tiene una velocidad de 3 a 4

nudos; la vaciante tiene una velocidad hasta de 5 nudos, y durante el invierno se han
registrado corrientes de 8 nudos.
142
INOCAR 2011

A lo largo del canal de Jambel y ro Guayas, las profundidades son irregulares, por la
existencia de muchos bajos.
El veril de 20 m. apenas llega hasta punta Salinas y punta Payana, para luego aparecer en
forma de una fosa entre punta Arenas y punta Vieja.
En el sentido longitudinal, la pendiente es suave y en el sentido transversal es variable,

existiendo mayor pendiente cuando el canal se acerca a la lnea de costa, en donde puede
ser de 7% a 10%. El fondo de la parte ms profunda del ro est cubierto por material
arenoso; en sus orillas en cambio, predomina una mezcla limo-arcillosa.
5.7.5.5 APROXIMACIN
Para las embarcaciones que ingresan desde el Sur, el navegante debe ubicarse al sureste y
7.2 MN del faro isla Santa Clara, desde este punto navegar con Rv. 060 con direccin a la
Boya de Mar del canal de Jambel que tiene instalado un equipo Racon con cdigo
J (.----). Continuar navegando con direccin Noreste siguiendo el balizamiento lateral
compuesto de 14 boyas, hasta llegar a la Isla Pun. Desde aqu navegar con direccin surnorte por el ro Guayas siguiendo el balizamiento lateral compuesto de 28 boyas hasta
llegar al Malecn Simn Bolvar (Malecn 2000).
Para las embarcaciones que ingresan desde el norte, el navegante debe ubicarse al noreste
y 6.1millas del faro isla Santa Clara, desde este punto navegar con Rv. 090 con direccin a
la Boya de Mar del canal de Jambel que tiene instalado un equipo Racon con cdigo J
(.----), continuar navegando con direccin noreste, siguiendo el balizamiento lateral
compuesto de 14 boyas, hasta llegar a la isla Pun. Desde aqu navegar con direccin surnorte por el ro Guayas siguiendo el balizamiento lateral compuesto de 28 boyas hasta
llegar al Malecn Simn Bolvar (Malecn 2000).
Estero Cobina
Para el servicio de las embarcaciones fluviales que conducen carga de exportacin al

Puerto Martimo de Guayaquil, se construy un canal con el objeto de unir al estero Salado
con el ro Guayas.
En el canal de unin se construy una esclusa para el control de velocidad de corrientes en
el canal y la posible sedimentacin proveniente del ro Guayas, las que tienen un alto
porcentaje de materias orgnicas en suspensin.
La Esclusa tiene 22.86 m. de ancho y 121.92 m. de longitud, en la cmara la profundidad

mnima de la esclusa es de 4.26 m. (14 pies), referida a lo mnimo de la bajamar, la
amplitud mxima es de 5.6 m.
Canal de Cascajal
Este canal se encuentra en la parte norte de la Isla Pun y une el ro Guayas y el estero
Salado. Hay dos vas para navegar por el canal de Cascajal: desde el canal de Jambel y
desde el canal del Morro.
143
INOCAR 2012
Las embarcaciones que ingresan por el canal de Jambel pueden dirigirse bien sea por el
ro Guayas hasta el Puerto fluvial de Guayaquil o por el canal de Cascajal.
Se necesita tener mucho cuidado con las corrientes de mareas en el canal de Cascajal ya
que no corresponden a un patrn continuo de desplazamiento y sus velocidades varan en
forma considerable entre la creciente y la vaciante.
5.7.5.6 FONDEADERO
Los fondeaderos autorizados en el ro Guayas son:

El que se encuentra frente al sector ubicado frente al Camal Municipal de Guayaquil
*Punto # 1 Lat.021302 S. y Long. 795248 W.
El ubicado frente a Durn, utilizado por buques cisternas y cargueros:
*Punto # 1 Lat. 021038 S. y Long. 795153 W.
El ubicado frente a Sitio Nuevo, el mismo que ser de carcter obligatorio para las naves
que requieran permanecer fondeadas en el Ro Guayas por perodos mayores a 15 das.
Notas Importantes:
En ningn caso se autorizar que una nave fondee frente al sector del Malecn
2000.
En lo posible, el rea de fondeo es frente al mercado Caraguay, se la debe mantener
libre, para permitir fondear, bornear y atracar a las naves que sea requerido por
las agencias o para fondear a fin de esperar marea favorable.
Los buques fondeados mantendrn durante el da y la noche, las seales previstas
en el Reglamento Internacional para prevenir los Choques y Abordajes.
Toda nave que va a ingresar al ro Guayas deber reportarse a las Estaciones de Pun o de
Data, a la altura del Faro de Farallones si entra desde la Boya de Mar o a la Estacin de
Pun frente al faro de punta Espaola, si viene del Sur por el canal de Jambel.
Entrando a Guayaquil, por el canal de Jambel, es necesario tomar precaucin con los bajos
que existen paralelos a la costa sureste de la Isla Pun, los mismos que estn alejados
hasta una distancia de 5 millas desde la costa de la isla.
El conjunto de estos bajos se conoce como banco de Mala y est compuesto por los
siguientes: dos bajos se encuentran dentro del veril de los 10 metros y pueden ser
localizados desde el faro de punta Arenas en Mv 082 y 056 con 5.1 y 8 millas de
distancia, respectivamente; tienen profundidades menores a los 5 metros entre estero de
Pun Vieja Chico y punta Chonta y a 1.3 MN desde la lnea de costa, hay un bajo que es
144
INOCAR 2011
visible en bajamar, tiene una extensin aproximada de 8 milas por 1 milla de ancho; al este
de punta Chonta y al sur de punta Espaola existen 4 bajos con profundidades menores a
los 5 metros que descubren en bajamar.
Al noroeste de punta Mandinga se encuentra el bajo Mondragn perfectamente

reconocible, pues aparece como un islote cubierto de manglares. Este bajo divide en dos
canales a la boca principal del ro Guayas.
Al suroeste del bajo Mondragn se encuentran 3 rocas sumergidas con las que se debe
tener cuidado, pueden ser localizadas desde el faro punta Mandinga en Mv 329, 326 y
322, a las distancias de 3.1, 3.0 y 3.2 millas, respectivamente; frente a punta Alcatraz se
encuentra una barra que lleva el mismo nombre, cuyas profundidades son menores a los 4
m., este peligro est indicado por las boyas No. 10 R y 12R
La parte sur de esta barra descubre en bajamar; al noreste de punta Balsa y casi unido a la
orilla de la isla Mondragn, se encuentra un bajo que descubre en bajamar, tiene una
longitud de 3.3 millas y va desde Puerto Roma hasta Puerto Balsa.
Desde punta de Piedra hacia el sur, encontramos la roca Santa Rita, que tiene una
marcacin de 185 y a una distancia de 2.4 millas, adems existe un buque hundido que se
localiza en Mv 117, distancia 1,6, desde el faro punta de Piedra; existe una Boya
sealizando este peligro, al este de punta de Piedra en marcacin 090 y a una distancia de
0.5 millas, se encuentra una roca sumergida.
Al norte de punta de Piedra y entre Sitio Nuevo y la entrada del canal de Matorrillos, existe
un bajo en medio del ro que lo divide en dos canales de navegacin, siendo el ms
profundo el que est en el lado este, el bajo descubre en bajamar y tiene una extensin
aproximada de 4.8 millas y 0.2 de milla de ancho.
Aguas arriba y hasta llegar a Guayaquil, no existe ningn peligro, pero se hace notar que el
canal de navegacin est ubicado a la orilla oeste, junto a la ciudad. Los buques deben
tener cuidado con el banco de arena, que se extiende a lo largo de la parte oeste de la isla
Santay, es necesario tener mucha precaucin por la gran cantidad de vegetacin que es
arrastrada por el ro, especialmente despus de fuertes lluvias.
Cartas:

5.7.5.9 MUELLES Y FACILIDADES PORTUARIAS
En la poblacin de Durn existe un muelle de la compaa Anglo que sirve para descargar
los productos elaborados de petrleo, adems existe un muelle perteneciente a la
compaa Aztra que se usa para la exportacin de melaza.
Existen otros muelles privados que se detallan a continuacin:
CIPRESA
Tiene un muelle de 25 m. de longitud, la profundidad mxima es de 8 m., est provisto de

bodegas con capacidad de 5.750 m2 y silos de 4.400 m3. Este muelle est acondicionado
para operar con cemento a granel o granel lquido y tiene un ndice operacional de 200 a
250 toneladas / hora, con atencin las 24 del da.
145
INOCAR 2012
MANAOIL
Tiene un muelle de 55 m. de longitud, con una profundidad mxima de 7.6 m. Tiene 10
tanques de 400.000 galones cada uno, est provisto de un sistema de tuberas para
descarga. El tipo de carga que se moviliza en este muelle es aceite para lubricantes.
Molinos del Ecuador
Est provisto de un muelle de 78 m. de longitud, la profundidad mxima que se encuentra

al pie del muelle es de 9.7 m., tiene silos y bodegas con capacidad de 22.000 toneladas
mtricas y adems patios de almacenaje, emplea un sistema de succin de granos
directamente desde las bodegas de los barcos. Los tipos de carga con los que se opera en
este muelle son; trigo, grasas y/o aceite vegetales, tiene un ndice operacional de 100 a
120 toneladas / hora.
Industrial Molinera
Existen dos muelles de 24 m. de longitud, la profundidad mxima que se encuentra en

ellos es de 10.6 m., cuenta con silos que tienen 35.000 toneladas de capacidad y adems
patios de almacenaje, para carga y descarga de material tiene un sistema neumtico
porttil. El tipo de carga que se opera en este muelle es trigo, avena, maz, teniendo un
ndice operacional de 80 a 100 toneladas / hora.
TIMSA
Cuenta con un muelle de 18 m. de longitud, la mxima profundidad que se encuentra en el

muelle es de 10 m., tiene silos con 18.000 toneladas de capacidad y bodegas cubiertas en
un rea total de 8.661 m2.
En cuanto a facilidad para carga y descarga cuenta con sistemas absorbentes y bandas
transportadoras, adems una gra de 20 toneladas, una de 40 toneladas, una pala
mecnica, 3 montacargas, 1 tractor de arrastre y 2 plataformas. El tipo de carga que se
opera en este muelle es cereales al granel y presenta un ndice operacional de 70 a 80
toneladas- hora.
La Favorita
Cuenta con un muelle de 15 m de longitud, las mayores profundidades que se encuentran

en este muelle son de 7 m., adems existen 6 silos y 22 tanques con capacidad de 11.000
toneladas totales.
La carga y descarga se realiza con un sistema de succin neumtica, bandas
transportadoras y elevadores de cadenas. El tipo de carga es soya a granel y aceites
crudos y tiene un ndice operacional de 30 a 40 toneladas / hora.
5.7.5.10 REGULACIONES
La Autoridad Portuaria de Guayaquil est a cargo del pilotaje, mantenimiento de las

ayudas a la navegacin y otros factores que involucran el mantenimiento del canal, control
de movimiento de buques, radio estacin, manejo de carga, correo y transporte de
pasajeros.
146
INOCAR 2011
Los buques que se aproximan a Santa Clara deben informar por radio al Capitn de Puerto
de Guayaquil, del nmero de toneladas para el Puerto, el nmero de sacos de correo, lista
de pasajeros de primera o segunda clase y el tiempo aproximado de arribo.
Los buques deben mandar el ETA a la boya de mar con una hora de anticipacin, durante
el da y con 3 horas de anticipacin durante la noche a la estacin de Radio Naval (8476
Khz). Ningn buque debe pasar a otro en el canal de navegacin. Un buque que alcanza a
otro no debe cortar la proa del buque que rebasa.
Los buques que lleguen a Guayaquil con la marea creciente, debern detenerse y largar el
ancla a la pendura cuando llegue a la parte sur de Guayaquil. Esto permite a los buques
derivar aguas arriba hacia el fondeadero y as evitar el peligro de ser llevados muy lejos
por la corriente.
Los buques que lleguen en la noche debern permanecer en la parte sur de Guayaquil
hasta el da siguiente frente a Sitio Nuevo o hasta que cambie la marea, antes de proceder
al fondeadero asignado.
Los buques no pueden comunicarse con el Puerto o con otros buques antes de recibir la
visita del capitn de Puerto, autoridades de aduana y autoridad sanitaria. Los buques que
proceden de Puertos infectados o que se sospecha que estn infectados, son fumigados y
se les permite cargar y descargar en cuarentena.
Los pasajeros son llevados a un lugar de aislamiento y se los mantiene en observacin
hasta que el peligro haya pasado.
Debido a las fuertes corrientes es aconsejable fondear con 50 a 60 brazas de cadena y

estar preparado para usar las mquinas cuando sea necesario, grandes palos y balsas son
arrastrados por el ro y constituyen un peligro para los buques en los fondeaderos sobre
todo en las noches.
El practicaje es obligatorio, la estacin de pilotaje est en Pun y la solicitud para

conseguir prctico puede ser hecha por radio al Capitn de Puerto de Guayaquil o a Radio
Naval. Los Prcticos generalmente recogen a los buques 0,5 millas al noreste de punta
Mandinga y prestan servicio durante las 24 horas del da.
En el ro Guayas los buques pueden abastecerse de agua potable, por medio de los buques
de la Armada, sta solicitud deber ser hecha por intermedio del Capitn de Puerto.
Este servicio puede ser tambin provisto por el Cuerpo de Bomberos de la ciudad de
Guayaquil. Se puede reabastecer de combustible necesario en el fondeadero por medio de
lanchones o buques-tanques. Provisiones frescas pueden ser adquiridas en los comercios
de la ciudad, existen compaas especializadas en este servicio y la informacin pertinente
se la pueden obtener de la gua telefnica de la ciudad.
La empresa ASTINAVE puede realizar reparaciones de toda clase, cuenta con personal
especializado en electrnica, electricidad, ingeniera mecnica, ingeniera naval y todos los
servicios concernientes. Las reparaciones mayores se pueden hacer hasta con 3.000
toneladas de capacidad.
147
INOCAR 2012
5.7.5.11 MISCELNEAS
Existe servicio de transporte martimo regular con EE.UU., Europa, Japn y Rusia. Un
servicio regular de cabotaje con la costa ecuatoriana y las Islas Galpagos. Numerosas
compaas areas hacen sus vuelos nacionales y tienen un excelente servicio
internacional.
Guayaquil est conectado con todo el Ecuador y el mundo por un excelente servicio de
telecomunicaciones. La Estacin Terrena del Ecuador permite integrarse a la red mundial
de comunicaciones va satlite, tiene canales telefnicos, telex, radio, correo electrnico e
Internet, lo cual permite comunicarse internacionalmente. Guayaquil cuenta con clnicas,
hospitales y servicio mdico completo con una capacidad aproximada de 800 mdicos
establecidos y aproximadamente 4.800 camas.
En el orden turstico, es de destacar la enorme labor municipal desarrollada en estos

ltimos aos, la misma que ejecuta una reorganizacin y regeneracin urbana integral de
la ciudad, concretada en la construccin principalmente del MALECN 2000, los tneles
del cerro Santa Ana, parques, calles, avenidas, viaductos, museos, teatros, mercados,
centro comerciales, etc. Llegando incluso a tener un reconocimiento internacional y ser
galardonada por La UNESCO como una ciudad ejemplo de Amrica.
5.7.6 ISLA PUN (Lat. 025000 S. y Long. 800500 W.)
CARACTERSTICAS
ISLA PUNA
La isla Pun se encuentra ubicada en

la entrada del golfo de Guayaquil,
tiene aproximadamente 27 millas de
largo y 14 millas de ancho, dispuesta
en direccin noreste-sureste. Por su
costa este se encuentra el canal del
Morro y al norte uniendo los dos
canales anteriormente citados, se
encuentran el canal de Cascajal.

Esta isla presenta una vegetacin abundante especialmente de manglares en sus riberas,
los mismos que han sido diezmados por la creacin de camaroneras.
Su terreno es irregular y cuenta con varias elevaciones, como altura predominante est el
Cerro Zambo Palo de 297 m. de altura.
Costa Norte.- (De Punta Trinchera a Punta Mandinga).-
En su mayor parte la playa es fangosa y con manglares, especialmente los que estn
situados desde el puerto El Limbo hasta punta Mandinga; en bajamar descubren bajos que
se unen con los islotes del norte y con Isla Verde.
148
INOCAR 2011
Aproximadamente dos millas de la playa, hacia el interior, el terreno se eleva con una
pendiente suave, en esta parte, se encuentra la vegetacin tpica de la Isla. En la playa se
encuentran pequeos caseros de pescadores y quemadores de carbn vegetal tales como:
El Limbo, el Carmelo, Puerto Zapote y Pun Nueva, los cuales se encuentran unidos entre s
por caminos peatonales y picas.
En las partes altas hay pequeas chacras con cultivos de maz, papas y frjol. En la
poblacin de Pun Nueva, hay dos pequeos muelles para embarcaciones de poco calado,
hay un retn de Polica Aduanera, una estacin de Radio Naval, un destacamento de la
Polica Nacional y una pequea instalacin de Autoridad Portuaria.
En este lugar recalan los buques de trfico internacional que entran a los fondeaderos y
muelles del ro Guayas y reciben al Prctico y al control de Aduana antes de proseguir a
Puerto.
Costa Este (De Punta Mandinga a Punta Arenas)
Desde punta Mandinga hasta las estribaciones del cerro Mala, la playa es de arena fina y
negra y hacia adentro, el terreno es duro y rocoso, permitiendo el trnsito por rsticos
caminos en todo el sector noreste de la isla. Desde cerro Mala hasta punta Arenas, la playa
es fangosa con extensos manglares, y hacia adentro existen grandes salitrales.
En la parte este de la isla, hay esteros que se internan cuyo ancho flucta entre 100 y 200
m. navegables para buques de hasta 3 m. de calado. En esta zona se encuentran varios
caseros: Ro Hondo, Campo Alegre y Pun Vieja, la cual tiene acceso por un estero
navegable para embarcaciones menores y se une con la costa oeste de la isla, con la
hacienda San Ramn y Campo Alegre, mediante caminos de herradura transitables en
forma permanente.
Costa Sur (De Punta Arenas a Punta Salinas)
La playa es fangosa y se extiende hacia el sur y suroeste formando un bajo considerable

que tiene hasta 5 millas en bajamar. Est cubierta de salitrales y manglares que hacen de
esta parte de la isla, la ms agreste e inaccesible.
Costa Oeste (De Punta Salinas a Punta Trinchera)
La playa es fangosa y arenosa desde punta Salinas hasta punta Brava y se extiende como
un gran bajo hacia el suroeste de la isla. Hacia el interior el terreno se eleva suavemente
permitiendo el trnsito incluso para vehculos.
Hay escasos manglares y los pobladores han desarrollado en esta rea pequeas chacras,
en las que cultivan maz, papaya, chirimoya, ciruela y apreciables sembros de cocoteros.
Hay pequeos manantiales de agua dulce, ganado vacuno y chivos domsticos en
considerable cantidad.
Desde punta Brava a punta Trinchera, la playa es transitable en especial en horas de la

maana en la tarde cambia la condicin porque se presenta un viento fuerte del oeste. Por
esta razn y por las caractersticas parcialmente benignas del rea, en estas costas se
encuentran muchos pobladores, alcanzando considerable concentracin en los caseros de
Subida Alta y Cauchiche, quienes se dedican a la agricultura y pesca.
149
INOCAR 2012

Las profundidades en esta rea son variables y regulares existiendo bajos que son
peligrosos para la navegacin, es as como existe el veril de los 10 m. en el rea del canal
de Jambel.
Las mareas que se registran en Pun son de tipo semidiurna, de diciembre a abril se
producen las mareas de bajamar ms pronunciadas teniendo una amplitud promedio de
3,75 m. El establecimiento de Puerto es de 4 H 47 estos datos son tomados en el punto de
latitud 02o44S. y longitud 079o55 W.
En el sentido longitudinal, la pendiente es suave y en el sentido transversal es variable,

existiendo mayor pendiente cuando el canal se acerca a la lnea de costa, en donde puede
ser de 7% a 10%. El fondo tiene una constitucin limo- arenosa.
5.7.6.5 APROXIMACIN
Ver los numerales (5.7.4.5) y (5.7.5.5)

5.7.6.6 FONDEADERO
Las naves de cabotaje con un calado de hasta 3 m., utilizan como fondeadero, las
proximidades a la poblacin de Pun, con preferencia en pleamar para mayor seguridad.
Es necesario tener presente la presencia y variabilidad de la gran cantidad de bajos

existentes alrededor de la isla, principalmente en el rea del canal de Cascajal.
Cartas:

5.7.7 ISLA SANTA CLARA (Lat. 0310.2 S. y Long. 08026.2 W.)

CARACTERSTICAS
ISLA SANTA CLARA

ISLA SANTA CLARA
150
La Isla Santa Clara est ubicada al

suroeste de la Isla Pun a 13.6 MN desde
Punta Salinas, y a 23.5 MN del balneario
de Jambel, ubicado en la isla del mismo
nombre, sirve como una buena
referencia en la ruta hacia el canal de
entrada a Puerto Bolvar, en pleamar
parece estar dividida en tres partes,
debido a que existen dos islotes en sus
extremos. No tiene proteccin contra
vientos, olas y corrientes, pero se
recomienda fondear al sureste de la isla.
INOCAR 2011

Esta constituida de material arenoso y arcilloso sujeto a la erosin ocasionada por los
fuertes vientos que vienen del sur, rodeada en un 80% de bajos de material rocoso los
cuales representan un peligro latente para los navegantes, a la vez es rico en nutrientes y
abundante pesca ya que aqu existe una gran diversidad de peces llamados de piedra, no
existen ros ni riachuelos ni abastecimiento de agua natural, la vegetacin es escasa, pero
vara cuando se presenta la estacin lluviosa, los vientos predominantes generalmente
vienen del Sur.
Las profundidades alrededor de la isla son completamente irregulares, pues existen rocas
sumergidas y rocas que afloran en bajamar, todo este conjunto presenta una batimetra
irregular a su alrededor. El veril de los 5 m. encierra a la isla de la siguiente forma: al norte
est a 0.7 de milla, al sur a 0.6 de milla, al oeste a 1 milla y al este a 1.2 de milla, el veril de
los 10 m. puede ser localizado a 1.3 MN alrededor de la isla.
La gradiente es de 0,5 % hasta el veril de los 10 m., el fondo est cubierto de arena aunque
tambin hay limo; en los alrededores de la isla el fondo es rocoso, pero hay sectores donde
la arena ha cubierto la roca.
5.7.7.5 APROXIMACIN
La aproximacin se la puede realizar por el sureste siguiendo el canal de Jambel o por el

noreste viniendo del norte, esta isla es detectable por radar a 10 millas, se debe tomar en
consideracin que hacia el sur y a 6 millas del faro isla Santa Clara, se encuentra ubicada
la plataforma de explotacin de gas llamada Amistad, el rumbo recomendable es
aprondose al faro a baja velocidad, no es recomendable fondear pero si es necesario se lo
debe hacer al Sureste de la isla.
5.7.7.6 FONDEADERO
Para embarcaciones de calado entre los 2 y 4 m de profundidad, el punto de fondeo

aproximado estar a1.5 millas de distancia con una profundidad de 10 m.
Adems para fondear se recomienda utilizar el rea de fondeadero que se encuentra en la
costa sureste de la isla. Esta rea es un cuadrado ubicado entre los paralelos Lat. 0310.6S
y Lat. 0311.1S y entre los meridianos Long. 08024.7 W y Long. 08025.2 W.
Dentro del veril de los 5 m. no se recomienda navegar, pues existen rocas sumergidas y
bajos que descubren en pleamar que son peligrosos, acompaados de zonas de rompientes
de olas. Entre los veriles de 5 y 10 m se encuentran los siguientes peligros, localizados
desde faro isla Santa Clara:
Cartas:

151
INOCAR 2012
5.7.8 PUERTO BOLVAR (Lat. 031500S y Long. 0795930W)

Puerto Bolvar
el el
Puerto
msms
septentrional
de la de la
Puerto
Bolvareses
Puerto
septentrional
costa ecuatoriana,
est
ubicado
sobre
el lado
costa
ecuatoriana,
est
ubicado
sobre
eleste
ladodeeste de
Santa
RosaRosa
y al ysureste
del del
la entrada
entradadel
delestero
estero
Santa
al sureste
canal de
enen
la Provincia
de Elde
Oro,
canal
deJambel,
Jambel,
la Provincia
El por
Oro,vapor va
terrestre sesecomunica
hacia
el interior
del pas
terrestre
comunica
hacia
el interior
delcon
pas con
las ciudades
de Cuenca
y Guayaquil,
est est
las
ciudadesprincipales
principales
de Cuenca
y Guayaquil,
situado a a continuacin
de de
la punta
Jambel
situado
continuacin
la punta
Jambel
ingresando por
estero
Santa
RosaRosa
sobresobre
un rea
ingresando
porel el
estero
Santa
un rea
de manglares
pantanosa.
de
manglaresy zona
y zona
pantanosa.
Esta ciudad
por por
las construcciones
Esta
ciudadsesecaracteriza
caracteriza
las construcciones
pequeas enensusumayora,
sin sin
embargo
en suen su
pequeas
mayora,
embargo
iglesia
y uny ediicio
de 8 de
pisos
que que
malecn est
malecn
estlala
iglesia
un edificio
8 pisos
son perfectamente
visibles
a la adistancia.
son
perfectamente
visibles
la distancia.
PUERTO BOLIVAR
PUERTO BOLIVAR
La ciudad y el Puerto estn asentados desde el borde del estero siendo su desarrollo en
forma longitudinal en direccin noreste hasta unirse con la ciudad de Machala.
Sus costas son bajas, sin elevaciones visibles, cubiertas de espesos manglares, cuyas
alturas no sobrepasan los 10 m.
El trfico martimo en este puerto es regular y su posicin le ofrece enormes ventajas.

Dispone de una baha natural que es completamente tranquila por estar defendida de los
efectos del mar. Su canal de acceso tiene suficiente profundidad para buques de 9 m. de
calado (30 pies), con suficiente amplitud para maniobras de buques en sus aguas
interiores. El Puerto se halla a 5 millas del mar abierto.
En lo relacionado a vientos y corrientes el viento generalmente mantiene durante el ao

una direccin oeste-noroeste, en las primeras horas el da es dbil con velocidad de 1
nudo, al medio da aumenta hasta tener velocidades de 3 nudos; en las ltimas horas de la
tarde y noche se deja sentir una ligera brisa, los vientos generalmente oscilan entre
suroeste y noroeste durante todo el ao. Los meses en los cuales los vientos tienen mayor
fuerza son los de junio a septiembre.
Referente a las condiciones meteorolgicas de Puerto Bolvar, este puerto tiene dos
estaciones definidas en el ao: el invierno que comienza a fines del mes de noviembre, el
cual se caracteriza por ser una poca calurosa, llegando a 34.8C con copiosas lluvias
especialmente en los meses de enero, febrero y marzo, donde se han registrado hasta 166
mm. de precipitacin.
El verano que comienza en mayo y termina en noviembre, durante este perodo la
temperatura promedio es de 23.1C, los das son muy nublados y por lo general en las
maanas se deja sentir una ligera llovizna, llegando a disminuir la visibilidad sobre todo
en los meses de julio, agosto y septiembre.
La velocidad de las corrientes en el estero Santa Rosa frente a Puerto Bolvar, presenta
magnitudes promedio que varan entre 0.21 - 1.69 nudos, siendo ligeramente mayores
152
INOCAR 2011
durante el reflujo; el mximo valor ha alcanzado los 2.15 nudos. Las direcciones influidas
por la marea se dirigen hacia el sureste durante el flujo y al noroeste durante el reflujo. La
temperatura superficial del mar vara estacionalmente entre febrero y abril, meses en los
cuales se eleva hasta 26.4C en tanto que, entre julio a octubre la temperatura baja hasta
22.8C.
El tipo de mareas es semidiurna, las mximas mareas conocidas como bajamares y
pleamares se desarrollan entre los meses de diciembre de abril y la amplitud promedio es
de 3.22 m. el establecimiento de puerto es de 4 h 6 min.
Las profundidades son regulares, el veril de los 10 m. se encuentra interrumpido en la

parte este de punta Jambel, sin embargo, llega sin dificultad a la cabeza del muelle,
permitiendo una buena maniobrabilidad a los buques, adems se nota un estrechamiento
entre el estero Salinas y estero del Muerto, en este lugar alcanza 182 m. de ancho.
El veril de los 5 m. frente al balneario el Coco que se encuentra en la orilla este est a 1.5
de milla y en el canal se localiza a 0.1 de milla de la costa. En la orilla oeste a la altura de
punta Jambel y estero Quiriquinchal, el veril se encuentra a 0.5 de milla, cabe indicar que
los veriles no siguen paralelamente la direccin de las lneas de costa.
El canal de Santa Rosa ofrece profundidades suficientes y regulares por lo que la gradiente
longitudinal es suave. En el sentido transversal tiene una gradiente del 3% en la orilla este
y 0.7% en la orilla oeste, hay sectores cuyo fondo est conformado por arena, mientras que
otros estn cubiertos por limo, o mezclas de ambos.
5.7.8.5 APROXIMACIN
Para las embarcaciones que ingresan desde el sur, el navegante debe ubicarse al sureste y
7.2 millas del faro isla Santa Clara, desde este punto navegar con Rv. 060 con direccin a
la boya de Mar del canal de Jambel que tiene instalado un equipo Racon con cdigo
J (.----). Cuando el faro punta Arenas demarque 000 cambiar al rumbo Rv. 119 con
direccin a la Boya de Mar del canal Santa Rosa que tiene instalado un equipo Racon
cdigo B (-) y continuar navegando con el sistema de balizamiento lateral instalado en
dicho canal hasta llegar a Puerto Bolvar.
Para las embarcaciones que ingresan desde el norte, el navegante debe ubicarse al noreste
y 6.1 millas del faro isla Santa Clara, desde este punto navegar con Rv. 090 con direccin a
la boya de Mar del canal de Jambel que tiene instalado un equipo Racon con cdigo
J (.----). Cuando el faro punta Arenas demarque 000 cambiar al rumbo Rv. 132 con
direccin a la boya de Mar del canal Santa Rosa que tiene instalado un equipo Racon
cdigo B (-) y continuar navegando con el sistema de balizamiento lateral instalado en
dicho canal hasta llegar a Puerto Bolvar.
En el rea de cuarentena, pueden fondear barcos hasta con 10 m. de calado en bajamar,

Puerto Bolvar est considerado como uno de los puertos ms seguros de la Repblica. La
capacidad de su fondeadero ha dado albergue hasta 10 barcos simultneamente.
153
INOCAR 2012
5.7.8.6 FONDEADERO
Las embarcaciones de gran calado se acoderan en los muelles para realizar el embarque y
desembarque de productos en especial el banano.
Fondeadero de Pesqueros.-
Por ser una zona de gran actividad camaronera toda embarcacin que se dedican a la
faena de pesca puede fondear con seguridad en el rea comprendida entre el faro de
Jambel y la boca del mismo nombre, en la margen derecha del estero. Los pesqueros que
entran al puerto se fondean al lado norte del muelle de Anglo (actualmente fuera de
servicio).
Tambin se puede utilizar como fondeadero de emergencia el sector comprendido entre la
cabeza del muelle de espign en el lado norte hasta el estero del Muerto.
En el rea de cuarentena pueden fondearse hasta cuatro buques de 137 m. de eslora con
un calado de 9.2 m. (30 pies), siendo aconsejable fondear a 0.25 de milla de la orilla
opuesta y de buque a buque no menos de 0.24 de milla, en la maniobra de fondeo se
aconseja utilizar 3 paos de cadena en el agua y en mareas de sicigias 4 paos al
cabrestante.
Aunque no existen arrecifes, y rocas que limiten la navegacin, es necesario sealar

algunos peligros:
Al noreste del canal hay un bajo conocido como bajo el Coco, producto del desfogue
sedimentario del ro Jubones, avanza de la costa hacia el mar, aproximadamente 1.3 millas.
Frente al estero del ro Salinas, junto a la enfilada SR2, existe un bajo conocido como Bajo
Salinas, al noroeste de la desembocadura de dicho estero existe un bajo en el veril de los
10 m. cuya profundidad es de 5.7 m.
Frente al bajo Salinas, en la orilla opuesta hay un bajo de 1.9 m. de profundidad, entre los
veriles de 2 y 5 m el cual puede ser localizado en Mv 280 y 0.7 de milla desde la enfilada
SR 2.
Al suroeste del Puerto est el bajo conocido como Mogote sur, sealizado por una baliza.
Cartas:

5.7.8.9 REAS DE PROPSITOS ESPECIALES
rea de Espera de Prctico.- Se encuentra fuera del canal y est limitado por los
siguientes meridianos: 08001.4 W. y 08001.7 W. y por los paralelos 0311.4S. y
0311.7 S. en el rea de espera de prctico no se podr embarcar o desembarcar ningn
tipo de mercadera o carga.
154
INOCAR 2011
rea de Cuarentena.- El rea de cuarentena es el fondeadero interno del Puerto, est

limitado por los paralelos 0315.3S y 0316.7S., tiene un ancho del veril de los 5 m. en la
orilla este y del veril de los 10 m. en la orilla oeste del estero de Santa Rosa.
Regulaciones Portuarias
Todo buque de alto bordo que arribe al puerto deber ser recibido por las siguientes
autoridades:
Capitn de Puerto o su representante.
Comandante de la Polica Aduanera y su ayudante.
Administrador de Aduana del Distrito o su delegado.
Jefe de Inmigracin.
Mdico de Sanidad Portuaria.
Agente Naviero.
Para la recepcin, las autoridades deben ser notificadas por el agente con 12 o 24 horas de
anticipacin. Una vez realizada la recepcin, el buque est apto para cargar o descargar la
mercadera. Est terminantemente prohibido efectuar faenas de pesca en el sector del
canal.
Practicaje
El Practicaje en Puerto Bolvar es obligatorio para todo buque nacional o extranjero mayor
de 50 toneladas netas, excepto los buques de guerra.
El servicio de practicaje se lo realiza todos los das del ao durante las 24 horas, para lo
cual el agente naviero deber solicitar a la autoridad portuaria dicho servicio, por lo
menos con 12 horas de anticipacin.
El Prctico abordar la nave en el rea de espera de Prctico, la embarcacin del prctico

llevar las seales convencionales para su respectiva identificacin.
Facilidades Portuarias
Puerto Bolvar posee un muelle de hormign con dos atracaderos de 140 m. de longitud
cada uno, este muelle puede recibir buques que tengan un calado mximo de 9,7 m. (32
pies).
Tambin posee un muelle marginal de 372 m. de longitud, este muelle puede recibir
buques que tengan un calado mximo de 10.6 m. (35 pies) y un desplazamiento de hasta
20.000 Toneladas.
El Puerto cuenta con bodegas cubiertas que abarcan un rea total de 9.728 m 2. y bodegas
descubiertas con un rea total de 16.926 m2.
Entre las facilidades para carga y descarga de mercadera cuenta con dos gras mviles,
una de 18 toneladas de capacidad y otra de 35 toneladas de capacidad.
Tambin cuenta con 2 montacargas de 2,5 toneladas, 5 montacargas de 4 toneladas y 2
montacargas de 6 toneladas. Tiene 6 tractores de arrastre y 30 plataformas.
155
INOCAR 2012
En este Puerto se puede operar carga general, refrigerada, granel seco y granel lquido. Los
ndices operacionales son de 15 a 20 toneladas-hora para carga general; de 60 a 70
toneladas-hora para carga refrigerada y de 20 a 30 toneladas-hora para granel.
Muelle Municipal
En este muelle pueden atracar embarcaciones de calado limitado, ya que hay un bajo de 2
m. de profundidad visible en bajamar, este muelle se utiliza para las embarcaciones del
servicio de cabotaje.
En el estero Huayl, existen muelles de madera que se utilizan para el embarque de frutas
que se realiza por medio de lanchones de poco calado y eslora, debido a que el estero es
angosto y poco profundo, pudiendo entrar embarcaciones hasta de 2.7 m. de calado en
bajamar, en este mismo estero se encuentra el Yatch club de Machala.
5.7.8.11 MISCELNEAS
Puerto Bolvar se extiende sobre una superficie de 2.000 m2 con una poblacin de ms de
30.000 habitantes, se encuentra a 6 Km. de la ciudad de Machala y es un puerto
esencialmente bananero; los habitantes en su mayora tienen como fuente de trabajo las
labores portuarias y aquellas relacionadas con la pesca, produccin de camarn y el
comercio en general.
Transporte
Puerto Bolvar se halla unido a la capital de la provincia de El Oro y desde aqu se

mantiene contacto directo con todas las principales ciudades del pas. Existe una buena
red de vas pavimentadas que se han desarrollado al ritmo del crecimiento de la
produccin agrcola, ganadera y mercantil de la provincia con productos como banano,
caf y cacao; a travs de ellas se movilizan los productos desde aqu, hasta los centros de
comercializacin y embarque.
A esta red, se agrega otra muy amplia de caminos vecinales, destinados a los mismos fines,
pero en zonas de menor produccin. La movilizacin de pasajeros dentro y fuera de la
provincia se halla a cargo de cooperativas, empresas y unidades particulares de
transporte.
Para el transporte areo, cuenta con un aeropuerto Regional de Santa Rosa operado por
compaas areas nacionales y destinado bsicamente al transporte de pasajeros, tambin
existen varias pistas de aterrizaje que son usadas por avionetas destinadas a la fumigacin
agrcola.
Turismo
El turismo en Puerto Bolvar, Machala y en la Provincia de el Oro, ha crecido notablemente

en la ltima dcada. Han contribuido a ello las facilidades que para el efecto han dado los
mecanismos de integracin andina, as como el desarrollo de las relaciones bilaterales
Ecuador - Per.
En la zona fronteriza, el turismo tiene un notable flujo en ambos sentidos, a travs del
puente Internacional de Huaquillas. Con la finalidad de facilitar el trnsito de turistas en la
frontera, las autoridades de inmigracin de ambos pases otorgan salvoconductos para
permanencia por varios das.
156
INOCAR 2011
Tambin se proporcionan gratuitamente pases fronterizos con validez de 24 hrs. y

autorizaciones de libre circulacin de vehculos para la provincia de el Oro y el
departamento de Tumbes, respectivamente.
De los recursos tursticos naturales de la provincia, algunos han sido desarrollados y otros
esperan todava su adecuado aprovechamiento. Existen hermosas playas como las de Bajo
Alto, al norte de Machala y el Coco cerca de Puerto Bolvar.
Este ltimo se destaca por su arena fina, convirtindose en uno de los balnearios ms
visitados de la zona. Tambin merecen sealarse por su belleza y atraccin turstica los
balnearios de San Lus, cerca de Pasaje, y en la va a Cuenca, disponen de piscina,
restaurante y otras comodidades, constituyendo un mirador natural de la hermosa ciudad
Pasaje.
Entre los recursos tursticos naturales, quizs el ms significativo es el impresionante
Archipilago de Jambel, que tiene un sinnmero de esteros y canales, as como una gran
cantidad de islas, contndose entre las principales Payana, Pongal, Tembleque, San
Gregorio y Jambel, en esta ltima se ha desarrollado un importante balneario muy
visitado en la temporada de playa, las islas pequeas e islotes se hallan cubiertas de
manglares y palmeras, lo que las convierte en una zona de impresionante belleza y
abundante vida silvestre.
Entre los centros histricos culturales que se destacan en esta zona, en el aspecto
arqueolgico, se encuentra la loma Guaychicuma y las antiguas ciudades mineras de
Zaruma y Pias. La regin cuenta con un excelente servicio de telecomunicaciones por
microondas a nivel nacional e internacional.
157
CAPTULO VI: Islas Galpagos
INOCAR 2011
6.1 UBICACIN GEOGRFICA Y ASPECTOS GENERALES

La provincia de Galpagos o
archipilago de Coln, es un conjunto
de islas situado a 972 Km. (525 millas
nuticas) al oeste de la costa
ecuatoriana, entre las coordenadas
0140 N 0136' S; 08916' y 09201
W, atravesadas por la lnea ecuatorial
en los volcanes Wolf y Ecuador de la
isla Isabela.
La superficie total del archipilago es
de 8.010 km., con un mar interior de
45.666 km, y un mar territorial
insular de 817.392 km2. Entre las islas
Darwin al norte y espaola al sur, la
distancia es de 223.5 millas y entre
punta Pitt (San Cristbal) y cabo Douglas (Fernandina) la distancia es de 144.7 millas. El
archipilago est conformado por cinco islas principales que superan los 500 Km 2. que
son: Isabela, Santa Cruz, Fernandina, San Salvador y San Cristbal, 8 islas entre 14 y 173
Km2; Santa Mara, Marchena, Genovesa, Espaola, Pinta, Baltra, Santa Fe y Pinzn; 6 entre
1 y 5 Km2; Rbida, Baltra, Wolf, Tortuga, Bartolom y Darwin; 42 islotes con menos de 1
Km2. y 26 rocas.
La mayor superficie es de 4.275 km, corresponde a Isabela, dividida en dos secciones por
el Istmo Perry, la parte N. con 2.112 km2 y la del sur con 2.476 km, a esta isla
corresponde tambin la mayor altitud, 1.707 m.s.n.m. en la cima del volcn Wolf.
Segn el censo realizado en el 2010, la poblacin actual de la provincia es de 24.366
habitantes;
6.1.2 BREVES ASPECTOS HISTRICOS DE LAS ISLAS
La primera referencia de su existencia la hacen los historiadores Pedro Sarmiento de
Gamboa y Miguel Cabello Balboa, quienes vivieron en la segunda mitad del siglo XVI. Estos
cronistas recogen datos de los amautas o encargados oficiales de la tradicin incsica, en
que se relata la expedicin del Inca Tupac-Yupanqui a las islas Ninachumbi (isla de Fuego)
y Huahuachumbi (isla de Fuera), que se trata de un viaje al archipilago de Galpagos.
Es preciso tomar en cuenta que esta informacin sobre la existencia de Galpagos, si bien
consta en la historia, estuvo basada en la tradicin ancestral, para posteriormente
considerarlo un hecho netamente histrico. No sucede as con el descubrimiento en una
carta al Emperador, el 26 de abril de 1536 que se conserva en el archivo de Indias de
Sevilla.
Toms de Berlanga, de la Orden Domnica y Obispo de lo que es hoy Repblica de Panam,
parti hacia el Per en comisin especial enviado por la corona de Espaa el 23 de febrero
de 1535. Debido a la sbita presencia de las calmas ecuatoriales, la nave qued a merced
de las corrientes marinas que lo hicieron derivar hacia el occidente, llegando a Galpagos
el 10 de marzo del ao indicado.
Al desembarcar en busca de agua en la primera isla visitada, no encontraron ms que
piedras calcinadas por el sol tropical, enormes galpagos, iguanas y aves inofensivas. A
158
INOCAR 2011
parte de la descripcin que no deja duda alguna de que se trata de las islas Galpagos, el
Obispo verific su posicin en 030' de latitud S, lo que indica que se encontraba en una de
las islas centrales del grupo.
Despus del Obispo Toms de Berlanga, el archipilago fue visitado por otros espaoles
entre los cuales podemos citar a Diego de Rivadeneira, Alonso Mio, Nicols Degio, pero
pocos se detuvieron en taninhspita regin. Muchas veces por las condiciones de
navegacin de la poca y por la neblina y llovizna les fue difcil hallarlas y las bautizaron
con el nombre de Encantadas.
Las enormes riquezas que se enviaban de Amrica a Espaa, despertaron la codicia de
muchos intrpidos navegantes europeos, y la misma corona inglesa organiz una escuadra
especial para el asalto a los galeones cargados de oro y a los puertos de las colonias
ibricas. El primer ingls que visit las islas Galpagos fue Richard Hawkins en 1593, y es
quien seal a las islas como centro de accin y escondite ideal para las operaciones de
piratera; que sitio mejor que Galpagos con tantos accidentes para esconderse despus de
un asalto y donde existen lugares propicios para carenar las naves, descansar la
tripulacin, proveerse de carne fresca de tortuga y agua dulce.
De 1594 a 1816 las visitas de piratas fueron continuas: Dampier, Rogers, Cowley, Cooke,
Davis, Walter, Clerk, Woods de Beauchense, Sharp, Brown entre los ms notables; algunos
han dejado interesantes y detallados escritos sobre las caractersticas de las islas.
Guillermo Dampier revela aspectos del clima, flora y fauna; Rogers describe las tortugas
gigantes; Cowley levanta la primera carta de las islas, les da nombres y hace constar
adems los principales accidentes.
Este perodo es especialmente negativo para las islas Galpagos, pues la explotacin que
se hizo, particularmente de las tortugas gigantes fue muy grande; estos animales sirvieron
de alimento a los piratas, a los balleneros, durante las largas temporadas que permanecan
en el mar.
En la guerra de 1812 entre Estados Unidos de norteamrica y Gran Bretaa, numerosas
naves de guerra rondaron el archipilago; en una de aquellas, comandada por el Capitn
Porter, introdujeron cabras en la isla San Salvador.
Durante el tiempo transcurrido desde el descubrimiento en 1535 hasta 1831 ningn pas
declar soberana sobre las islas. En 1831, el General Jos de Villamil, concibe la idea de
colonizarlas y enva una misin exploradora a Galpagos; el entonces Presidente de la
Repblica General Juan Jos Flores, autoriz al Prefecto de Guayaquil, Jos Joaqun de
Olmedo, tomar posesin del archipilago en nombre del Ecuador.
La expedicin comandada por el Coronel Ignacio Hernndez, zarp de Guayaquil el 20 de
enero de 1832 y arrib a la isla Charles (Santa Mara) el 12 de febrero; tom posesin del
archipilago, incorporndolo al patrimonio nacional con el nombre de Archipilago del
Ecuador. Le da el nombre de Floreana a la isla Charles, en honor al Presidente; y,
Olmedo a la isla James (San Salvador) en honor al poeta Jos Joaqun de Olmedo (Acta de
Toma de Posesin del archipilago).
La primera expedicin cientfica lleg al archipilago en 1790 procedente de Espaa; y, en
misin alrededor del mundo, al mando del Capitn Alejandro Malaspina; realiz
observaciones geogrficas y de historia natural. Alonso de Torres se detiene en las islas en
el ao 1793, traza un nuevo mapa y da nombres espaoles a cada una.
159
INOCAR 2011
En 1835 desde el 15 de septiembre al 20 de octubre, el naturalista ingls Charles Darwin

visita las islas, realiza anotaciones y colecciones de fauna, flora y geolgicos (datos y
estudios lo podemos encontrar en los libros. Origen de las Especies, El Viaje de Beagle
y Observaciones Geolgicas).
En 1875, Teodoro Wolf cientfico oficial del Gobierno ecuatoriano lleg a Galpagos por
primera vez, realiz estudios geolgicos, botnicos y zoolgicos. Volvi en un segundo
viaje en 1878.
En 1953 arrib una expedicin diferente, al mando de la arqueloga noruega Thor
Heyerdahl.
A partir de 1959, ao en que las islas fueron declaradas como Parque Nacional, se organiz
la Fundacin Internacional Charles Darwin para las islas Galpagos y se estableci en
Santa Cruz una estacin cientfica, las visitas de cientficos, periodistas, fotgrafos y
misiones de todo el mundo son numerosas y continuas; desde 1969 el turismo mundial ha
tenido un crecimiento significativo.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Ecuador permiti a los Estados Unidos el
establecimiento de una base aeronaval en la isla Baltra y estaciones de radar en otros
puntos estratgicos.
Otro aspecto histrico se refiere al establecimiento en 1943 de la colonia penal en la isla
Isabela que por fortuna se suspendi en 1959, eliminando de esta forma el criterio de que
Galpagos deba ser el medio correccional de los enemigos de la sociedad. Desde el 18 de
febrero de 1973 el archipilago es declarado provincia.
6.1.3 ORIGEN DE LAS ISLAS
Las principales teoras que tratan sobre el origen geolgico del archipilago expresan que
se debe al hundimiento de una plataforma terrestre, mientras que otra manifiesta que se
debe a un levantamiento de la superficie marina. La primera la sostienen los cientficos
George-Baur, Gunther y Van Denburgh, en el sentido de que las islas deben considerarse
como remanentes de una conexin terrestre con el continente, en el mioceno.
La otra teora est sustentada por Darwin, Wolf y Agassiz quienes atribuyeron la
formacin del archipilago, esencialmente a la acumulacin de materiales debido a las
sucesivas erupciones volcnicas. Esta segunda ha sido aceptada en el mundo cientfico
moderno, pues estudios realizados han confirmado que se trata de islas ocenicas sin
ningn nexo con el continente. Naturalmente, las islas se levantan sobre una plataforma
basltica, pero formada por lava submarina, diferente a la que forma la plataforma
continental.
Existe, en cuanto a la formacin geolgica, una especie de nexo entre Galpagos, la isla de
Cocos (Costa Rica) y el continente, que es la que probablemente llev a Baur y seguidores
a formular su teora. Este nexo est formado por la llamada Cordillera Submarina de
Cocos que se extiende hacia el norte desde las Galpagos, pasando por la isla de Cocos
hasta Centroamrica. Estudios modernos han determinado que la plataforma que sustenta
las islas, tiene diferente origen y consecuentemente diferente edad de las elevaciones de la
superficie, pues son el producto de derrames submarinos de magma (volcanismo
intrusivo); de una antigedad de 1300.000 aos, y tambin de origen volcnico, pero del
tipo extrusivo y de una edad de 300.000 aos.
Los materiales de este ltimo tipo, llamados piroplsticos pueden ser reconocidos a simple
vista en un recorrido cualquiera de la mayora de las islas, pues se encuentra como
160
INOCAR 2011
acumulaciones alrededor de los conos volcnicos (cenizas, pmez, bloques, etc.) En varios
estados de evolucin, debido a la accin de la intemperie. Este volcanismo ha sido
acumulativo aumentando en las erupciones sucesivas, la altura de las islas, esta accin
erosiva no ha terminado an hasta nuestros das.
6.2 CARACTERISTICAS DE MAREAS, VIENTOS Y CORRIENTES
La marea en la Regin Insular, es de
tipo semidiurna, registrndose las
bajamares
y
pleamares
ms
pronunciadas entre los meses de
diciembre a abril.
Los vientos
predominantes son del Sureste, que se
mantienen ms o menos constantes
durante todo el ao con una velocidad
de 8.4 nudos, excepto en los meses de
febrero, marzo, abril y mayo, en los
cuales se observa un decrecimiento en
la velocidad del viento hasta 5.8 nudos,
en estos meses se producen las calmas
ecuatoriales, las que dificultan la
navegacin a vela.
Las islas Galpagos es el punto de convergencia de varias corrientes del Pacfico que
poseen diferentes caractersticas.
Este sistema de circulacin se encuentra conformado por:
La Contracorriente Ecuatorial que fluye hacia el este y a medida que se acerca a
Centroamrica se bifurca en dos ramales, uno hacia el norte y otro hacia el sur
alrededor del Domo de Costa Rica.
La Corriente Sur Ecuatorial que fluye hacia el oeste.
La Corriente de Humboldt que fluye de sur a norte bordeando Sudamrica hasta
alrededor de los 6 S. donde se divide en dos ramales uno ocenico que se dirige al
oeste y otro costero que continua hacia el norte hasta unirse al sistema de la
Corriente del sur.
La Sub-corriente Ecuatorial o Corriente de Cromwell que fluye con direccin hacia
el este, entre los 2N y 2S a profundidades comprendidas entre 30 y 300 m.
Factores que ejercen influencia en las islas Galpagos:
Los afloramientos ecuatoriales producidos al Oeste de las islas

La deriva hacia el Oeste producto de los vientos alisios del Sudeste
La confluencia de la Corriente de Humboldt y la Corriente Sur Ecuatorial
El ascenso de la Sub-corriente Ecuatorial y su bifurcacin al Este de las islas
La topografa submarina del archipilago
161
INOCAR 2011
Las islas Galpagos, por su posicin geogrfica, se encuentran bajo la influencia de

corrientes ocenicas, siendo las ms conocidas la Corriente fra de Humboldt y la Corriente
Clida del Nio, la primera tiene su origen en el Sur de Chile, se desplaza a lo largo de la
costa del Per y al llegar a la altura de Cabo Blanco se divide en un ramal martimo que
lleva direccin oeste y pasa tangencialmente por el archipilago y en el ramal costero que
luego de baar la costa ecuatoriana hasta la altura de la Pennsula de Santa Elena y Cabo
San Lorenzo, se desva hacia el oeste, pasando por Galpagos hasta desaparecer ms all
del meridiano 160o.
6.3 CLIMA DE LA REGIN INSULAR
Varios son los factores moderadores del clima: la situacin geogrfica, las corrientes
marinas, la formacin geolgica, los vientos, la altitud y por ltimo el rgimen pluvial y la
temperatura.
La altitud influye marcadamente en el clima, pues la humedad se detiene en las
elevaciones y se precipita. Si no hubiera elevaciones, las islas fueran desrticas, como es el
caso de las islas de menor extensin. Como efecto de la precipitacin hay mayor o menor
grado de humedad y por tanto, el consiguiente cambio de vegetacin.
Como consecuencia de lo anotado la variacin de las temperaturas medias mensuales
entre la estacin seca, de julio a septiembre y la lluviosa de enero a abril, es de 22 o C. a 26o
C. para la costa y de 20o C. a 25o C. para las zonas ms altas. Sin embargo se presentan
temperaturas extremas mnimas prximas a 15oC y mximas a 32C
Durante los meses de gara (junio a noviembre) la temperatura ambiental en las costas es
de 21oC de promedio, el viento es constante y fro desde el S y SE, las lloviznas o garas se
suceden todo el da acompaadas de densas neblinas que ocultan las islas. En la estacin
seca o poca de calor (diciembre a fines de mayo), la temperatura media del ambiente
sube a 25o C, el viento es leve, el mar est calmado, las lluvias fuertes son espordicas y
brilla el sol con todo su esplendor.
6.4 CARTAS NUTICAS Y AYUDAS A LA NAVEGACIN
En la presente seccin, se describe informacin general referente a las cartas nuticas que
conforman el Plan Cartogrfico Insular, as como las caractersticas de las ayudas a la
navegacin fijas y flotantes existentes en los principales puertos y sitios navegables. Para
informacin ms especfica, los usuarios pueden consultar las publicaciones
162
INOCAR 2011
correspondientes como La Lista

de faros y boyas, Sistema de
balizamiento martimo, o en el
caso del catalogo de cartas,
visitando la siguiente direccin
web
http://www.inocar.mil.ec/carto
grafia/plan_cartografico.php.
Se requiere adems, para el
entendimiento adecuado de la
informacin de esta seccin, el
conocimiento
de
ciertos
trminos;
las
definiciones
siguientes fueron tomadas de la
publicacin
OHI
S-32
Diccionario hidrogrfico 5ta.
Edicin.
Carta nutica: Una carta especficamente destinada a satisfacer requerimientos de

navegacin martima mostrando profundidades de agua, tipo de fondo, elevaciones,
configuracin y caractersticas de la costa, peligros y ayudas a la navegacin. Tambin
denominada carta marina, carta hidrogrfica o simplemente carta.
Carta General: Carta nutica destinada a la navegacin costa afuera y a la vista de
costa.
Carta de travesa: Carta nutica de escala pequea destinada a la navegacin de altura.
Carta de navegacin costera: Carta nutica destinada a la navegacin de cabotaje (a
la vista de costa).
Carta de puerto o cuartern de puerto: Carta nutica destinada para la navegacin y
el fondeo de puertos y pequeas vas navegables
Carta nutica de detalle o cuartern. Carta nutica de escala mayor o cuartern a
escala mayor en una carta nutica.
Recalada: Primer contacto visual con la tierra cuando el navegante se aproxima desde
el mar. Por extensin, el trmino se aplica, a veces al primer contacto con la tierra por
cualquier medio, por ejemplo, el radar.
Escala: Relacin entre las dimensiones lineales de una carta y las verdaderas
dimensiones lineales representadas, expresada como una proporcin.
Rada, fondeadero: Un rea cercana a la costa en donde las embarcaciones pueden
fondear con seguridad; usualmente una profunda hondonada en la costa.
Caleta, ensenada: Pequea baha.
Puerto. Un cuerpo de agua natural o artificialmente mejorado que provee de
proteccin para los barcos y generalmente de fondeo y atraque.
Baha.Entrada del mar en la costa, de extensin considerable, que puede servir de
abrigo a las embarcaciones. A los fines de la Convencin de las Naciones Unidas sobre el
Derecho del Mar, una baha es una indentacin bien marcada cuya penetracin en
relacin con el ancho de su boca es tal que contiene aguas confinadas por la tierra, y
constituye ms que una mera curvatura de la costa.
163
INOCAR 2011
6.4.1. CARTAS NUTICAS

La carta nutica constituye un requerimiento indispensable para realizar una navegacin
segura, permitiendo a los buques arribar o zarpar desde un puerto o sitio determinado. Es
importante recordar que la regla 27 del Captulo V del Convenio SOLAS considera que un
buque no est listo para navegar si no lleva a bordo cartas nuticas actualizadas para la
singladura prevista. Las cartas nuticas ecuatorianas estn elaboradas siguiendo
lineamiento estrictos de La Organizacin Hidrogrfica Internacional (OHI); la OHI es una
organizacin intergubernamental consultiva y tcnica cuyo objetivo principal es apoyar la
seguridad de la navegacin y la proteccin del medio marino, estableciendo estndares
para la compilacin de informacin batimtrica y elaboracin de cartas nuticas de
pequea y gran escala. Al igual que todos los servicios hidrogrficos miembros de la OHI,
el INOCAR proporciona la cartografa nutica necesaria para la navegacin en las aguas
nacionales, para ello mantiene tres planes cartogrficos que son: Plan Cartogrfico
Continental, Plan Cartogrfico Insular y Plan Cartogrfico Amaznico que se encuentra en
desarrollo. La actualizacin de la cartografa base establecida se la realiza acorde a las
caractersticas de cada sitio, siguiendo una estricta planificacin y control de calidad.
6.4.1.1. ESCALAS CARTOGRFICAS
Es importante destacar la relacin
entre la escala de una carta y la
navegacin que se debe realizar con la
misma; la escala de una carta est
determinada principalmente por el
tipo de navegacin para la cual se
disea; la cantidad de informacin
til mostrada y el registro preciso y
correcto del rumbo y posicin que el
navegante pueda realizar sobre una
determinada carta, dependern del
tamao de la escala. Existen muchos
trminos que hacen referencia a las
escalas utilizadas en cartografa
nutica, tales como escala mediana,
escala grande, escala de fondeadero,
pequea escala, entre otros, todos
estos trminos buscan resaltar el propsito de la carta y no encasillar la escala dentro de
una categora, pues cada pas a travs de su servicio hidrogrfico, define el intervalo de
escala a utilizar en su cartografa nacional. La OHI en su publicacin S-4 Especificaciones
cartogrficas de la OHI y regulaciones para cartas internacionales, edicin 4.1.0.-2011, en
su seccin B-126, establece para las cartas nuticas de papel, los siguientes intervalos de
escala en funcin del propsito de las cartas:
Escala media:
General: travesa/recalada.....1:2000000 1:350 000
Costera: navegacin costera....1:350000 1:75 000
Escala grande:
Aproximacin: aproximacin a Puerto/aguas congestionadas...1:75000 1:30 000
Puerto: puerto/anclaje/canales estrechos...1:30 000 y mayores
Atracaderos..escalas muy grandes
En el caso de nuestro pas, la cartografa nacional esta divida en cinco tipos de cartas,
resumidas en el cuadro siguiente:
164
INOCAR 2011
TIPO
CARTAS
DE Escala de publicacin
Nmero de cartas
Plan cartogrfico Plan
Plan
Plan
continental
cartogrfico
cartogrfico cartogrfico
insular
continental insular
Ocenica
1: 2000.000
1: 2000.000
1
1
General
1: 800.000
1: 800.000
1
1
Costera
1: 100.000
1: 100.000
9
6
Aproximacin 1: 50000 1: 1: 50000 1: 18
7
25000
30000
Puerto
1: 15000 1: 1: 15000 1- 21
16
5000
7500
Las cartas pertenecientes a cada plan cartogrfico se identifican por el primer dgito; las
cartas continentales inician con el nmero 1, por ejemplo I.O.A. 10; mientras que las
cartas insulares inician con el nmero 2 como la I.O.A. 20. Como se muestra en el cuadro
inferior, la Regin Insular cuenta con 1 carta general, 6 cartas costeras, 7 cartas de
aproximacin y 16 cartas de puerto; de las 7 cartas de aproximacin, dos de ellas la I.O.A.
2031 y la I.O.A. 2001 poseen cuarterones de escala 1: 12500; de las 16 cartas de
fondeadero 5 de ellas tienen su sistema de coordenadas referidas al DATUM WGS-84. Las
16 cartas de fondeadero y las 02 cartas de aproximacin que contienen cuarterones (*),
cubren los principales sitios de visita turstica de Regin Insular, incluido los 5 puertos
principales. Las cartas existentes en la Regin Insular, se describen en el cuadro siguiente:
NUMERO DE LA CARTA
Carta General
IOA 20
Cartas Costeras
IOA 200
IOA 202
IOA 203
IOA 205
ESCALA
NOMBRE DE LA CARTA
PSAD-56
1:800.000
Archipilago de Coln
PSAD-56
PSAD-56
PSAD-56
PSAD-56
1:100000
1:100000
1:100000
1:100000
PSAD-56
1:100000
Isla San Cristbal - isla Espaola

Isla San Salvador - isla Sta. Cruz
Isla Santa Fe- isla Santa Mara
Isla Isabela (Parte norte) - isla
Fernandina
Isla Isabela (Parte Sur)
IOA 207
PSAD-56
Cartas de Aproximacin
1:100000
Isla San Cristbal - isla Santa Cruz
IOA 2000
PSAD-56
1:30000
IOA 2001*
PSAD-56
1:50000
Aproximacin a puerto Baquerizo

Moreno
Aproximacin isla Espaola
IOA 2020
PSAD-56
1:40000
IOA 2030
PSAD-56
1:35000
IOA 2031*
IOA 2061
PSAD-56
PSAD-56
1:50000
1:30000
IOA 2050
PSAD-56
Cartas de fondeadero
IOA 20002
PSAD-56
IOA 20021
PSAD-56
IOA 20101
PSAD-56
IOA 20201
PSAD-56
1:30000
IOA 206
1:15000
1:15000
1:10000
1:10000
Aproximacin a isla Seymour e isla

Baltra
Aproximacin a puerto Isidro Ayora
Aproximacin a puerto Velasco Ibarra
Aproximacin a puerto General
Villamil
Aproximacin a Canal Bolvar
Baha Stephens - isla San Cristbal
Punta Pitt - isla San Cristbal
Baha Darwin - isla Genovesa
Canal Del norte - isla Baltra isla
Seymour
165
IOA 20203
IOA 20211
IOA 20212
IOA 20501
IOA 20502
IOA 20601
IOA 20602
IOA 20310
PSAD-56
PSAD-56
PSAD-56
PSAD-56
PSAD-56
PSAD-56
PSAD-56
WGS-84
1:10000
1:15000
1:10000
1:7500
1:7500
1:15000
1:15000
1:7500
IOA 20214
IOA 20003
WGS-84
WGS-84
1:7500
1:10000
IOA 20213
IOA 20710
WGS-84
WGS-84
1: 10000
1:10 000
INOCAR 2011
Isla Plaza isla Santa Cruz

Baha Sullivan - isla Bartolom
Baha James - isla San Salvador
Caleta Tagus - isla Isabela
Punta Espinosa - isla Fernandina
Baha Cartago-isla Isabela
Baha Elizabeth Isla Isabela
PUERTO ISIDRO AYORA- BAHIA
ACADEMIA
Canal De Itabaca
Puerto Baquerizo Moreno- baha
Naufragio
Caleta Aeolin - isla Baltra
Puerto General Villamil
6.4.2. AYUDAS A LA NAVEGACIN

Una Ayuda a la Navegacin martima
es un equipo o sistema externo a los
buques que est diseado y
construido
para
aumentar
la
eficiencia en la navegacin y la
seguridad de los buques y/o trfico
martimo. (IALA/AISM. (2001)- Gua
de las Ayudas a la Navegacin
Martima Navguide (4ta Ed.).
Madrid: Ente Pblico Puertos del
Estado.
Existen varios tipos de ayudas a la
navegacin, las principales son las
visuales y dentro de esta categora se encuentran las de estructura fija como los faros y de
estructura flotante como las boyas. A nivel mundial la Asociacin Internacional de
Ayudas a la Navegacin y de Autoridades de Faros (IALA), es el ente regulador de todos los
sistemas de balizamiento.
El IALA ha establecido dos regiones de balizamiento: A y B, cuya diferencia radica en las
caractersticas de las marcas laterales, nuestro pas pertenece a la Regin B.
Las caractersticas de las diferentes de ayudas a la navegacin utilizadas en nuestro pas,
as como las regiones de balizamiento A y B, se describen claramente en la publicacin del
INOCAR denominada Sistema de Balizamiento Martimo vigente en la Repblica del
Ecuador; es por ello que solo se describen los nombres, posiciones, y descripciones
generales de las ayudas existentes en la Regin Insular; los usuarios debern consultar la
Lista de Faros y Boyas o las cartas nuticas correspondientes para conocer las
caractersticas de cada ayuda.
ISLA WOLF
Faro Wolf
Ubicado en la parte ms alta de la isla Wolf
166
Latitud
Longitud
0123.10 N
09149.1 W
ISLA GENOVESA
Enfilada GM1 isla Genovesa: (Anterior)
Ubicada en la parte S de la isla, enfilacin con un haz de
luz de 6 o, se navega con un Rv. 18 o 25`- 198 o 25
Enfilada GM2 isla Genovesa: (Posterior)
Ubicada en la parte S de la isla, enfilacin con un haz de
luz de 6o, se navega con un Rv. 18o 25- 198o25
ISLA SANTIAGO
Faro Santiago
Ubicado al W de la isla, en Baha James
ISLA BARTOLOME
Faro Bartolom
Ubicado en el cerro ms alto de la isla a 85 metros sobre
el nivel medio del mar
ISLA BALTRA
Faro Aeolian
Ubicado en la punta NW del interior de la Caleta
Aeolian.
Boya Aeolian.
Ubicada en la rada de la Caleta Aeolian
Faro Baltra
Ubicado en la costa E en la parte central de la isla
Boya Cardinal Sur
Ubicada al NW de la rada de Puerto de Baltra
Boya Cardinal Oeste
Ubicada sobre el bajo al W del Puerto de Baltra
CANAL DE ITABACA
Boya de Mar
Ubicada en el W del canal de Itabaca
Boya No. 1.
Boya No. 2
Boya No. 3
Boya No. 4
Boya No. 6
Ubicada en el E del canal de Itabaca
Boya No. 8
Boya No. 9
INOCAR 2011
Latitud
Longitud
0019.08 N
8957.19 W
0019.10 N
8957.19 W
Latitud
Longitud
00 14.41' S
90 51.07' W
Latitud
Longitud
0017.00 S
090 33.0 W
Latitud
Longitud
0026.20 S
09017.20 W
0026.48 S
09017.11 W
0026.30 S
09015.70 W
0026.30 S
09017.45 W
0026.26 S
09017.67 W
Latitud
Longitud
0029.03 S
09018.98 W
0029.27 S
09018.17 W
0029.29 S
09018.17 W
0029.28 S
09018.14 W
.0029.37 S
09017.48 W
0029.12 S
09016.76 W
0029.98 S
09016.55 W
0028.91 S
09016.19 W
167
Boya No. 11
ISLAS PLAZAS
Faro islas Plaza.
Ubicado en el S de la isla Plaza Sur, en la parte ms
alta.
ISLA SANTA CRUZ

Faro Islote Caamao.
Ubicado al NW del Islote Caamao
Faro Punta Estrada.
Ubicado en Baha Academia en la Punta Estrada.
Boya Cardinal Sur.
Boya de amarre # 1.
Boya de amarre # 2.
Ubicada al NW de la Baha.
Faro Santa Cruz.
Ubicado en la Capitana de Puerto Ayora
ISLA SAN CRISTOBAL

Faro Five Fingers
Ubicado en la parte superior a 18 m. del Islote Five
Fingers, seala la entrada al Puerto Baquerizo Moreno.
Faro Punta Lido
Ubicado en el extremo SW de la Punta Lido.
Boya Baha Naufragio
Ubicada al NE del arrecife Schiavoni de la Baha
Naufragio.
Boya Naufragio Jessica
Ubicada al ESE del Arrecife Schiavoni, fondeada en el
rea donde naufrag el B/T Jessica.
Boya Jessica
Ubicada al SW del Arrecife Schiavoni de la Baha
Naufragio.
Boya elctrica
Ubicada al NNW del muelle de la Direccin General de la
Marina Mercante Insular.
Boya de amarre # 1.
Ubicada al NNO del muelle de la Direccin General de la
Marina Mercante Insular.
Boya de amarre # 2
Ubicada al NNO del muelle de la Direccin Nacional de
los Espacios Acuticos Insular.
Boya de amarre # 3
Boya de amarre # 4
168
INOCAR 2011
0028.78 S
09015.49 W
Latitud
Longitud
0035.05 S
09009.82 W
Latitud
Longitud
0045.52 S
09016.75 W
0045.69 S.
09018.30 W
0044.90 S
09018.28 W
0044.95 S
09018.41 W
0044.95 S
09018.50 W
0044.70 S
09018.60 W
Latitud
Longitud
0051.30 S
08937.60 W
0053.40 S
08936.80 W
0053.48 S
08937.26 W
0053.70 S
08937.30 W
0053.80 S
08937.60 W
0054.00 S
08936.80 W
0054.00 S
08936.80 W
0053.98 S
08936.86 W
0054.03 S
08936.81 W
0054.04 S
08936.83 W

Faro Puerto Baquerizo Moreno
Ubicado sobre el edificio de la Direccin Nacional de los
Espacios Acuticos Insular.
Faro Playaman
Ubicado en las rocas de la playa del mismo nombre.
Faro cerro Patricio
Ubicado en la parte superior del cerro del mismo
nombre.
Faro Cerro Colorado
Ubicado en la parte ms alta del cerro Colorado al S de
la isla.
ISLA ISABELA
Boya No. 1
Ubicada en el NNE de la rada del Puerto General
Villamil.
Faro Villamil.
Ubicado al ESE del cementerio a 150 metros.
Boya No. 2.
Ubicada en el NE de la rada del Puerto General Villamil.
Boya No. 3.
Faro Isabela
Boya de amarre
ISLA SANTA MARIA
Baliza Post Office.
Ubicada en la Baha Post Office.
Faro Santa Mara
Ubicado en el muelle del Puerto Velasco Ibarra.
INOCAR 2011
0055.10 S
08936.90 W
00 53.80 S
08936.50 W
0054.40 S
089 36.20 W
0054.90 S
08925.80 W
Latitud
Longitud
0057.99 S
09058.90 W
0057.43` S
09058.58` W
0058.11 S
09058.24 W
0057.99 S
09058.25 W
0058.00 S
09057.70 W
0057.88` S
09057.85 W
Latitud
Longitud
01 13.90 S
09026.42 W
0116.40 S
09029.30 W
ISLA ESPAOLA
Faro Punta Surez.
Ubicado en la Punta Surez.
Latitud
Longitud
0122.16 S
08944.70 W
ISLA SANTA CRUZ ( PLAYAS BACHAS)

BOYAS ESPECIALES (AMARRE)
Boya especial
de amarre 1
Boya especial
de amarre 2
Boya especial
de amarre 3
Boya especial
de amarre 4
Boya especial
de amarre 5
Boya especial
de amarre 6
Boya especial
de amarre 7
Boya especial
de amarre 8
Latitud
0029.17 S
0029.17 S
0029.17 S
0029.17 S
0029.24 S
0029.23 S
0029.23 S
0029.22 S
Longitud
09057.84 W
09057.77 W
09057.71 W
09057.65 W
09057.78 W
09057.72 W
09057.67 W
09057.59 W
169
INOCAR 2011
6.5 ISLAS, PUERTOS PRINCIPALES Y

SITIOS DE VISITA
En la presente seccin, se describe la
informacin
geogrfica,
y
las
caractersticas
hidrogrficas,
oceanogrficas
y
meteorolgicas
predominantes en las bahas, caletas o
radas principales existentes en el
archipilago cuya ubicacin se muestra
en el grafico inferior, en estos lugares
se realiza el transporte de mercadera,
embarque
y
desembarque
de
pasajeros,
abastecimiento
de
combustibles, entre otras; adems,
dentro
de
las
caractersticas
hidrogrficas se incluir la informacin
para el arribo o zarpe de buques desde
o hacia estos lugares, adems de
algunos sitios de visita en los cuales desde inicios del ao 2011, el Centro de
investigaciones Marinas Galpagos del INOCAR (CIMAG),
ha venido recopilando
informacin gracias a los convenios estratgicos establecidos con empresas de turismo
que operan en la regin insular.
Sitios principales de arribo y zarpe de embarcaciones en la Regin Insular
Baha/caleta/rada
Isla
Ciudad/poblado
1: Baha Naufragio
San Cristbal
Puerto Baquerizo Moreno
2:Baha Academia
Santa Cruz
Puerto Isidro Ayora
3: Caleta Aeolin
Baltra
Terminal
de
combustible
PETROCOMERCIAL
4: Rada de P. General Isabela
Villamil
5: Rada de P. Velazco Floreana
Ibarra
6.5.1 ISLA SAN CRISTBAL (CHATAN)
6.5.1.1 INFORMACIN GEOGRFICA
La isla San Cristbal se extiende desde
el suroeste hacia el noreste con una
longitud aproximada de 48 Km, y un
ancho aproximado de 14 Km con una
superficie es de 558.09 km.
En la isla San Cristbal (antes
conocida
como
Chatham)
se
encuentra la capital de la provincia.
Tiene
dos
principales
centros
poblados: Puerto Baquerizo Moreno,
conocido a comienzos de siglo como
Puerto Chico, su nombre es en honor
al primer presidente ecuatoriano que
visit las islas; y el Progreso,
170
INOCAR 2011
poblacin interior donde se hallaba el Ingenio y la Hacienda Progreso de Manuel J.

CobosLos puntos extremos en la direccin indicada son: Punta Wreck en latitud: 00 o54.6S
y longitud 089o37.6 W. y Punta Pitt en latitud 00o42.7S y longitud 089o14.5 W. Tanto al
suroeste como al noreste se encuentra una gran cantidad de elevaciones, de las cuales las
ms importantes son: Cerro Mundo (304 m.), San Joaqun (914 m.), Azul (60,9 m.), Brujo
(152,4 m.) Pan de Azcar (152 m.) Pitt (278 m.).
Existen dos zonas marcadas en cuanto a la vegetacin: la que se encuentra hasta los 200
m. de altura, caracterizada por la escasez de su follaje debido a que el terreno es de
naturaleza eminentemente volcnica y la que se encuentra a una altura superior a los 200
m. caracterizada por su verdor y espesura en las partes altas.
A 650 m. de altura y hacia el interior de la isla, existe una laguna de agua dulce
denominada El Junco, cuyo dimetro es de aproximadamente 270 m. y tiene una
profundidad mxima de 6.5 m.
Las principales ocupaciones de su poblacin son: el turismo que en los ltimos aos ha
sido muy sobresaliente llegando a ser un factor importante para el desarrollo de la
economa de las islas, la pesca, tanto del bacalao como de la langosta; y la agricultura,
cultivndose la caa de azcar y el caf, productos que se exportan al continente,
principalmente a Guayaquil. Su flora y fauna es muy reconocida a nivel mundial.
Entre los servicios hospitalarios, la isla posee un hospital, donde se efectan operaciones
de ciruga menor, y un centro odontolgico para atenciones normales.
En Puerto Baquerizo Moreno se encuentra: la Direccin de Espacios Acuticos Insular, las
oficinas de la Gobernacin, Registro Civil, Registrador de la Propiedad, Capitana del
Puerto, Comisaras, Oficina de la Polica Nacional, Inmigracin y Extranjera, e Inspectora
de Pesca. Adems aqu se halla localizada la misin Franciscana.
Se cuenta tambin con una sucursal del Banco del Pacifico y Banco de Fomento.
Existe una estacin de radio sonda, a cargo del Instituto Nacional de Meteorologa e
Hidrologa (INAMHI), la cual diariamente lanza globos meteorolgicos para sondeo de la
atmsfera y cuyos datos son enviados a Quito por medio de una estacin de radio.
La misin Franciscana posee una radio denominada la Voz de Galpagos, la que
transmite en los 3.500 kilociclos, tiene alcance en todo el territorio insular, siendo
utilizada como medio de comunicacin del archipilago.
Adems de otra estacin de radio y televisin local los cuales transmiten programas de
inters para la comunidad.
El transporte areo se lo hace mediante vuelos diarios de TAME, AEROGAL y LAN desde la
isla Baltra y San Cristbal, as como tambin vuelos logsticos militares cada 15 das.
Puerto Baquerizo Moreno se comunica con la poblacin de El Progreso mediante una va
de 7 Km. de extensin, la cual puede ser utilizada todo el ao. No as las poblaciones de El
Chino, La Soledad y Tres Palos, que cuentan solo con caminos en la estacin seca.
171
6.5.1.2 BAHA NAUFRAGIO

6.5.1.2.1
CARACTERSTICAS
METEREOLGICAS
INOCAR 2011
HIDROGRFICAS,
OCEANOGRFICAS
Baha Naufragio es la principal baha existente en la isla San Cristbal, desde esta baha los
buques zarpan y arriban a la capital de la provincia Puerto Baquerizo Moreno; la
informacin hidrogrfica ms actualizada de este sitio, corresponde a los levantamientos
batimtricos efectuados en los aos 2007 y 2008 por el INOCAR, la cual se encuentra
descrita en la carta I.O.A. 20003, que es la carta de fondeadero del sector.
La ruta de acceso a la rada, evidencia un canal navegable bien definido; desde el veril de
los 50 metros hasta el veril de los 20, la gradiente es aproximadamente de 9.5 %; desde
este veril, hasta el veril de los 5 metros, la gradiente es de aproximadamente de 1.2 %;
estos valores de gradiente corresponden a los cambios de profundidad en el eje central del
canal. El veril de los 5 metros se ubica paralelo a la costa a una distancia promedio de 140
metros; siendo su distancia ms corta frente Punta Predial con poco mas de 30 metros, y la
distancia ms lejana al oeste de Punta Malamoco, con un poco mas a 400 metros. Las
profundidades en los muelles de carga y pasajeros, estn dentro del veril de los dos
metros. Por su origen volcnico, el fondo de esta baha, al igual que las islas, est
constituido por roca basltica; pero hay pequeos sectores donde se han acumulado
arenas orgnicas, llamadas tambin sedimentos bigenos, es decir, sedimentos
conformados principalmente por restos de pequeos organismos marinos, especialmente
fragmentos de conchas.
VIENTOS: Durante los meses de Enero a Mayo oscilan vientos con una fuerza media
general entre los 0.2 y 7.0 m/s, con direccin Este-Sureste mientras que en los meses de
Junio a Diciembre existe fuerza de viento entre de 3.2 y 7.0 metros, y los vientos mximos
o rfagas, alcanzan velocidades de hasta 13.0 m/s. En el mes de marzo los vientos
prevalecen desde el norte.
CORRIENTES: Las corrientes en este sector para la poca seca (Julio-Noviembre)
predominan con rumbo Oeste Suroeste con fuerza oscilante entre 0.31m/s y 0.81m/s, y
en la poca hmeda (Diciembre-Junio) oscilan entre 0.54m/s y 1.01 m/s con la misma
direccin de corriente superficial.
172
INOCAR 2011
OLAS: La direccin de olas para este sector durante los meses de julio a noviembre es del
Suroeste con alturas que se sitan entre los 20 cm y 176 cm, con una media de 60 cm. El
rango de perodo comprende una banda entre 9 y 23 segundos, con la media en 15
segundos, y para los meses de diciembre a junio es del Noroeste con alturas media de 1.66
metros aproximadamente, existiendo un periodo entre los 7 y 16 s segundos.
TEMPERATURA PROMEDIO DEL AIRE: La temperatura promedio durante los meses de:
Enero a Mayo
: desde los 27C hasta los 32C existiendo posible lluvia.
Junio a Septiembre
: desde los 15C hasta 21C existiendo posible lluvia
Octubre a Diciembre : 21C a 27C temporada seca.
TEMPERATURA PROMEDIO DEL AGUA: En los meses de diciembre a junio (poca
hmeda) la temperatura del agua alcanza su mximo tope en marzo, 78F (26C), durante
el resto de la temporada la temperatura es entre 74F (23C) y 76F (24,5C).
En la poca seca (julio a noviembre) La temperatura del agua es la ms baja entre agosto y
septiembre, y flucta entre los 68F (18C) y 74F (23C).
PRESION ATMOSFERICA: Paro los meses de la poca hmeda (diciembre-junio) existe
como promedio 1010.86 hPa, mientras que para el resto de meses es de 1014.09 hPa.
VISIBILIDAD: Paro los meses de la poca seca (Julio-Noviembre) la visibilidad promedio
es de 12 a 15 km mientras que para el resto de los meses es de 15 a 20 km.
6.5.1.2.2. AYUDAS A LA NAVEGACIN
En esta baha existen cinco ayudas a la navegacin fijas y ocho ayudas a la navegacin
flotantes; las fotografas correspondientes se detallan a continuacin:
173
INOCAR 2011
6.5.1.2.3. APROXIMACIONES Y SITIOS DE FONDEO
El punto de referencia para la posicin del sito de fondeo en baha Naufragio, es la Roca
Five Fingers (cinco dedos) y por supuesto en navegacin nocturna el faro ubicada en la
misma; la posicin de esta roca y faro es: 8937'37.4"W 051'20.8"S. La forma en que
los buques ingresan a la baha es navegando al rumbo 090, dejando la roca por babor;
aproximadamente a una distancia de 1.3 millas nuticas; luego de esto se debe caer al
165 cuando la mencionada roca demarque al 345 y el faro Puerto Baquerizo Moreno
demarque 165 en este rumbo. La derrota recomendada de acceso a esta baha se
encuentra claramente descrita en la carta IOA 20003.
6.5.1.2.4. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
Cercano a la baha, especficamente en el sector Noroeste, en la posicin 8937'21.6"W

053'42.7"S, se encuentra el arrecife Schiavoni, con profundidades menores a los dos
metros, es un rea peligrosa a evitar por los buques que desean ingresar a la rada desde el
norte, el arrecife y los bajos adyacentes no son visibles cuando el mar est en calma. Entre
este arrecife y Punta Lido (tambin conocida como Punta Carola), se ubica el canal
navegable de entrada al fondeadero de la baha; el inicio de este canal est claramente
marcado y fcilmente reconocible en la carta nutica antes mencionada. Al Oeste de Punta
174
INOCAR 2011
Chacabuco, en la posicin 8937'45.2"W 054'19.7"S se encuentra el arrecife Malamoco

este bajo descubre en bajamar y es fcilmente reconocible en navegacin
6.5.1.3. PRINCIPALES ACCIDENTES GEOGRFICOS EXISTENTES EN SAN CRISTBAL
La carta IOA 200 cuyas coordenadas estan referida al PSAD-56, cubre toda la isla San
Cristbal ademas de la isla Espaola; en mencionada carta se identifican claramente las
principales bahas y puntas existentes en la isla, las cuales son descritos a continuacin.
PUNTA LIDO O PUNTA CAROLA: Pequea punta rocosa situada al norte de Baha
Naufragio de terreno bajo y pedregoso, en esta punta se encuentra el Faro Lido que sirve
de recalada a la baha. La carta de mayor escala que cubre el sector es la IOA 20003.
BAHA TIJERETAS: Se encuentra ubicada al Noroeste de Baha Naufragio es fcilmente
identificable por el cerro que lleva su mismo nombre. El veril de 5 metros en esta baha se
ubica aproximadamente a un promedio de 90 metros de la lnea de costa. Toda la la baha
esta formada por acantilados. La carta de mayor escala que cubre el sector es la IOA
20003.
BAHA STEPHENS: Es una baha amplia con dos tipos de gradientes bien diferenciadas;
desde el veril de los 50 metros hasta el veril de los 30, la gradiente es aproximadamente de
175
INOCAR 2011
1 %; desde este veril, hasta el veril de los 5 metros, la gradiente es de aproximadamente

de 2 %. En los lmites de esta baha se encuentra Punta Manglecito al Sur y Cerro Brujo al
norte, existen tambin pequeas caletas en su interior y varios sitios tursticos de visita.
Un punto referente para navegacin es la roca Len Dormido, que al igual que Cerro Brujo
es visible desde varias millas de distancia. La carta de mayor escala que cubre el sector es
la IOA 20002.
PUNTA PITT-CALETA ANDRS
Situada al extremo Este de la isla, en el lugar existe un cerro del mismo nombre que
alcanza una altura mayor a 270 m, este cerro es un punto conspicuo referente para la
navegacin y un sitio de visita. El acceso al sitio se lo realiza por Caleta Andrs, donde los
buques fondean normalmente entre los veriles de 20 y 10 metros. La carta de mayor
escala que cubre el sector es la IOA 20021.
6.5.2.
ISLA SANTA CRUZ
(INDEFATIGABLE)
6.5.2.1.
INFORMACIN
GEOGRFICA
La isla Santa Cruz es una de las ms
grandes
e
importantes
del
archipilago de Galpagos, es de
forma
semicircular
y
tiene
aproximadamente 985.6 km2 de
superficie y una altitud mxima de
864 metros sobre el nivel del mar. El
nico puerto de esta isla es Puerto
Ayora, est situado al Sur en la Baha
Academia. La marea es de tipo
semidiurna, con una amplitud
176
INOCAR 2011
promedio de 1.7 m. y un establecimiento de puerto de 2H40

De origen volcnico en la parte central se halla el Cerro Croker que tiene dos picos, el uno
con 788 m. y el otro 764 m. de altura. Presenta dos clases de vegetacin: la inferior
comprende entre 0 y 200 m. de longitud, con escasa vegetacin y la superior de 200 m. en
adelante, se caracteriza por el eterno verdor de sus arbustos y pastos.
Al Noreste de la isla y frente a las islas Plaza se encuentra el Cerro Colorado con 100 m. de
altura. Las tierras altas son aptas para el desarrollo de la agricultura y la ganadera.
Su principal baha es Baha Academia, esta baha se ubica en la parte Sur de la isla Santa
Cruz entre Punta Nez y Punta Estrada. Tiene una abertura aproximada de 4 millas, y
una entrante de 1.3 millas, en su parte norte se encuentra la poblacin de puerto Ayora.
Sus costas son acantiladas unas veces y otras presentan formas de playas pedregosas, a
ellas llegan muchas embarcaciones tursticas y de carga.
En la mayor parte de la baha se encuentran rocas y bajos, cubiertos por el agua, en
bajamar se los puede apreciar claramente al descubrirse. Como puntos notables se pueden
distinguir durante el da Punta Estrada y Punta Nez.
6.5.2.2 BAHA ACADEMIA
6.5.2.2.1.
CARACTERISTICAS
METEREOLGICAS
HIDROGRFICAS
OCEANOGRFICAS
Hasta el veril de los 10 m. la gradiente es de 1.4% en la Punta Interior de la baha y Punta

Estrada la gradiente es de 5% %. Eel fondo es muy irregular, conformado por rocas, pero
hay algunos sectores donde las arenas orgnicas, es decir, restos de organismos marinos,
las han cubierto.
Las profundidades en Baha Academia son regulares, el veril de los 5 m., se encuentra a
0.32 millas de la lnea de costa, excepto en la parte Noreste de la Punta Interior y en Punta
Estrada, en las cuales est a 100 metros el veril de los 10 m., sigue el contorno del veril de
los 5 m. y est a 0.37 millas, con excepcin de las zonas denominadas anteriormente.
177
INOCAR 2011
VIENTOS: Durante los meses de enero a mayo oscilan vientos con una fuerza media
general entre los 4.0 a 5.5 m/s., con direccin Este y Sureste, mientras que en los meses de
junio a diciembre prevalecen los vientos del Sureste situndose la fuerza de viento entre
5.4 y 7.9 (m/s).
CORRIENTES: Las corrientes en este sector para la poca seca (julio-noviembre)
predominan con rumbo Oeste-Suroeste con una fuerza oscilante entre los valores de 0,1
m/s y 0.2 m/s, mientras que en la poca hmeda (diciembre-junio) oscilan entre 0.21 y 0.3
m/s con direcciones del Sur-sureste.
OLAS: La direccin de olas para este sector durante los meses de julio a noviembre es de
Sureste con alturas de entre 0.20 y 1,5 metros. El rango de perodo comprende una banda
entre 5 a 14 segundos, y para los meses de diciembre a junio la direccin predominante es
de suroeste con alturas media de 0.7 metros aproximadamente, existiendo un periodo
entre los 7 y 18 segundos.
enero a mayo: desde los 27C hasta los 32C existiendo posible lluvia.
junio a septiembre: desde los 15C hasta 21C existiendo posible lluvia
octubre a diciembre: 21C a 27C temporada seca.
En la poca seca (julio a noviembre) La temperatura del agua es la ms baja entre agosto y
PRESION ATMOSFERICA: Para los meses de la poca hmeda (diciembre-junio) existe
VISIBILIDAD: Para los meses de la poca seca (julio-noviembre) la visibilidad promedio
178
INOCAR 2011
6.5.2.2.2. AYUDAS A LA NAVEGACIN

En esta baha existen seis ayudas a la navegacin tres fijas y tres flotantes;
6.5.2.2.3. APROXIMACIONES Y SITIOS DE FONDEO

Entre la Punta Interior y Punta Estrada existen rocas que se notan a simple vista. Se debe
fondear dentro del veril de los 10 m. En las profundidades menores al veril de los 5 m.
Existen muchas rocas descubiertas y se recomienda navegar con precaucin.Arribando
especialmente desde el Este, ya sea desde San Cristbal o desde Seymour, el puerto es
visible a 7 millas a esta distancia el Islote Caamao se confunde con la isla, ya que es
sumamente bajo, se lo distingue a 4 millas de distancia y se puede posicionar el buque con
el faro del islote y Punta Rocafuerte.
Para recalar a puerto se puede dejar el Islote Caamao por Bb. o Eb, sin embargo es
preferible hacerlo por Bb. ya que se toma un solo rumbo hasta el fondeadero, es necesario
compensar continuamente el rumbo ya que el viento y la corriente derivan la embarcacin
hacia la costa.
La aproximacin a Baha Academia desde el este debe hacerse con Rv. 270o pasando entre
el Islote Caamao y la isla, hasta que el faro del islote nos demarque por la popa, el Faro de
Punta Estrada demarque al Rv. 212 y el faro Santa Cruz demarque Rv. 298 es necesario
identificar bien el Faro de Santa Cruz ya que se encuentra en medio del pueblo, este faro es
de estructura metlica color naranja.
Durante el da la aproximacin y posicionamiento del buque es fcil, debido a las puntas y
accidentes notables de la costa, la velocidad deber ser disminuida unas 3 millas antes del
fondeadero. El rea de fondeo se encuentra delimitada en la carta IOA 20310.
Como precaucin es necesario tomar posicin continuamente, pues existe el peligro
permanente de garrear, debido al fuerte oleaje producido por el viento y la corriente.
179
INOCAR 2011
6.5.2.2.4. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

Al aproximarse a puerto hay que tener en cuenta la salida y entrada de embarcaciones
menores durante el da y la noche, en especial las de pesca artesanal las cuales
representan peligro para las embarcaciones de turismo. Tomar en consideracin las
normas establecidas para el ingreso a puerto y la ayuda de la carta nutica de fondeo.
6.5.2.2.5. FACILIDADES PORTUARIAS
Como la mayora de las islas del archipilago, la isla Santa Cruz, no ofrece facilidades
portuarias. Posee un muelle pequeo al que se llega por embarcaciones menores,
preferiblemente fondo plano, ya que en bajamar la profundidad es de 1.2 m. No existe
prctico, aunque en casos necesarios se puede solicitar practicaje al Capitn de Puerto.
No hay agua potable, sta se obtiene de pozos y es salobre, adems en este puerto se
puede aprovisionar de combustible, por medio de una bomba de gasolina como tambin
se lo puede hacer en San Cristbal o Baltra.
La isla produce productos vegetales y carne para sus habitantes, por lo tanto se puede
conseguir provisiones en limitadas cantidades. No existen tuberas submarinas. No hay
facilidades para reparaciones y carenamiento de naves
grandes, pero si para
embarcaciones menores.
Las comunicaciones con otras islas se efectan por medios telefnicos adems de la
comunicacin celular. Existiendo estaciones de radio y televisin para comunicarse con el
continente. La isla cuenta con un hospital para cualquier emergencia; en cuanto a
180
INOCAR 2011
transporte entre islas, existen embarcaciones de cabotaje para tal servicio y tambin para
turismo interno, se cuenta con un adecuado servicio de hoteles y pensiones.
6.5.2.2.6. PRINCIPALES SITIOS EXISTENTES EN SANTA CRUZ
Alrededor de la isla se encuentran los siguientes accidentes geogrficos notables:
Islas Plazas
Son dos pequeas islas que se encuentra al Noreste de la isla Santa Cruz, a 300 m. de
distancia, frente al Cerro Colorado son acantilados de 15 a 20 m. de altura.
Punta Carrin
Situada al norte de la isla, su costa es acantilada con una altura aproximada de 30 m. con
punta Robles forma la entrada del Canal de Itabaca, entre isla Baltra e isla Santa Cruz.
Punta Rocafuerte
Localizada al Sureste de la isla Santa Cruz es baja con playas arenosas y pedregosas, tiene
rocas que descubren en bajamar.
Punta Nez
Localizada al Sureste de la isla Santa Cruz, de costas bajas y de playas arenosas. En tierra
se puede distinguir un terreno variable de pequeas elevaciones que no pasan de los 15 m.
esta punta es una referencia para entrar a la Baha Academia por el Este.
Isla Caamao
Es una pequea isla que est en la Baha Academia, tiene aproximadamente 10 metros de
altura, en la parte superior se encuentra el faro del mismo nombre.
Punta Estrada
Es la punta que limita por el oeste a la Baha Academia, el lado norte es acantilado y en la
parte sur existen playas arenosas y rocosas, junto con la isla Caamao, constituyen puntos
de referencia para arribar a puerto, en esta punta se encuentra el faro del mismo nombre.
181
INOCAR 2011
Punta Tamayo
Est situada al sur de la isla, es baja y con playas pedregosas.
Islas Nameless
Pequea isla situada al oeste y a 2.7 millas de la isla Santa Cruz, tiene una altura
aproximada de 110 m y un dimetro de 300 m.
Isla Edn
Situada al noroeste de la isla Santa Cruz y al suroeste de Punta Bowditch se encuentra a
0.32 de milla de la isla y tiene aproximadamente 600 metros de dimetro.
Punta Bowditch
Se encuentra al Noroeste de la isla Santa Cruz, de costa baja, 3 islotes se encuentran frente
a la punta, hacia tierra puede distinguirse un cerro de 150 m. de altura.
Islas Guy Fawkes
Pequeos islotes situados al noreste de la isla Santa Cruz, tiene aproximadamente 15 m. de
altura. Se debe tener cuidado al navegar durante la noche, pues no existen ayudas a la
navegacin que adviertan su presencia.
Puerto Nez
Es una pequea caleta situada al noreste de la punta del mismo nombre, de costa baja y
playa arenosa al recalar es necesario tener mucho cuidado con las rocas que sobresalen y
otras que descubren en bajamar.
Baha Tortuga
Pequea baha situada al suroeste de la isla, es de costa baja, tiene una abertura
aproximada de 2 millas por 0.5 de milla de entrante.
Baha Conway
Situada al noreste de la isla Santa Cruz, tiene una abertura aproximada de 2 millas con una
entrante de 0.8 de milla. La mayora de las playas son pedregosas existiendo pequeas
reas arenosas. Existen muchas rocas que descubren en bajamar.
Fondeadero de Baha Conway
Se encuentra a 0.7 de milla en Mv. 020o del extremo noroeste de la isla Edn, en l existen
profundidades de 9.1 a 12.8 m. el veril de 5 m. se encuentra aproximadamente a 0,25 de
milla de la orilla, es un buen desembarcadero para botes.
Baha Borrero
Situada al norte de la isla Santa Cruz, tiene aproximadamente 3 millas de abertura por 1.2
millas de entrante, de costas bajas y playas rocosas, est protegida de olas y vientos.
Al norte de la isla y separada por el Canal de Itabaca se encuentra la isla Baltra, luego
separada por el Canal del norte se encuentra la isla Seymour, frente a estas dos islas al
oeste y a 3 millas se encuentra la isla Daphne.
6.5.2.2.7. MISCELNEAS
La isla Santa Cruz fue conocida tambin como Indefatigable; an cuando tiene nicamente
agua salobre, es la ms habitada del grupo; al suroeste de los acantilados se abre una baha
de arenas blancas y de aguas ricas en langostas, llamada Baha Tortuga. En el interior de la
Baha Academia est asentada la poblacin de Puerto Ayora, junto al poblado se halla la
Estacin Cientfica Charles Darwin y las oficinas centrales de Parque Nacional Galpagos.
182
INOCAR 2011
Entre el acantilado y Puerto Ayora existe un pequeo canal que conduce entre piedras y
manglares a una laguna interior que se abre esplndida y tranquila, llamada El estanque
de las Ninfas.
La parte alta de la isla se caracteriza por ser zona agrcola y ganadera, tambin se
encuentran pequeos poblados como: Bellavista, Cascajo, Occidente, El Carmen, Santa
Rosa, y continuando por la va que va al norte hacia Baltra, el poblado Santa Cruz. La
poblacin de la isla Santa Cruz hasta el censo del 2010 estaba constituida por 15.393
personas.
A las islas Galpagos se llega exclusivamente por va area desde Quito o Guayaquil en las
aerolneas disponibles que viajan diariamente desde el continente hacia las islas y por va
martima se lo puede hacer ocasionalmente.
La principal autoridad de la isla es el Capitn de Puerto, que es un oficial de marina,
adems del alcalde, Polica Nacional y autoridades municipales.
La isla tiene dos estaciones, la calurosa que comprende el perodo entre noviembre y junio
y la fra que va de julio a octubre, por tener alturas de hasta 864 m., posee una gran
variedad de climas, lo que le favorece para producir diferentes productos agropecuarios
(verduras, legumbres, lcteos, etc.)
6.5.3. ISLA BALTRA, CALETA AEOLIAN
6.5.3.1 INFORMACIN GEOGRFICA
183
INOCAR 2011
La isla Baltra est localizada al norte de la isla de Santa Cruz, tiene aproximadamente 26.8
Km2, de superficie, su longitud aproximada es de 8.3 Km. con un ancho mximo de 5.5
Km., es de origen volcnico, plana y su topografa es completamente baja, sus costas
escarpadas con alturas que oscilan entre los 20 y 30 m sobre msnm. Su vegetacin es
escasa, constituida especialmente por cactus y otros tipos de arbustos. No dispone de
ninguna fuente natural de agua dulce. Las caractersticas anotadas anteriormente
contribuyeron a que esta isla sea escogida para la construccin de un aeropuerto que le da
gran importancia comercial, pues su localizacin est en el centro geogrfico del
archipilago.
En la parte norte de la isla se encuentran las islas Mosquera (0.6 Km2.) y Seymour (1.8
Km2.), separadas de esta ltima por el Canal del norte de 0.8 MN. de ancho.
6.5.3.2. PRINCIPALES SITIOS EXISTENTES EN BALTRA
Alrededor de la isla se encuentran los siguientes accidentes geogrficos notables:
Canal del Norte
Separa las islas Seymour y Baltra, tiene acceso abierto desde el oeste y el extremo este se
encuentra interrumpido por el Islote Mosquera que lo divide en dos, este islote da lugar a
la formacin de un fondeadero bien protegido con profundidades entre 18 y 36 m. y ancho
de 1 milla este fondeadero es empleado por las embarcaciones tursticas.
Baha Seymour
Localizada entre la costa oeste de Baltra y la costa norte de la isla Santa Cruz, constituye
un amplio fondeadero, en donde se encuentran profundidades entre 10 y 20 metros es
empleado especialmente por embarcaciones de turismo, por constituir un sitio de gran
inters debido a la abundancia de tortugas y fauna marina.
Punta Norte
Es una punta en forma de lengua que sale desde la isla con direccin hacia el oeste, es
baja, de costa escarpada y est situada al noroeste de la isla.
Caleta Norte
Est localizada al sur de la punta del mismo nombre, tiene una abertura de 0,7 de milla y
una entrante de 0.37 de milla su lmite lo constituye la Punta Noboa.
Punta Robles
Localizada al sureste de la isla, acantilada y pedregosa, casi no tiene vegetacin, tiene una
altura de 20 metros es una punta de referencia para entrar al Canal Itabaca por el lado
este, las caletas en la isla Baltra son aptas para el fondeo de buques.
Caleta Aeolian
Esta caleta est localizada al oeste de la isla y hacia el sur de Punta Noboa. Tiene una
abertura aproximada de 0.9 de MN. por 0.6 de MN. de entrante, sus playas son arenosas y
de color blanca. Las puntas que lo limitan son bajas, escarpadas y pedregosas.
En esta rea sobresalen: el faro, los tanques y el muelle que es fundamental para
proveerse de combustible, al entrar en la caleta, el faro se divisa por la banda de babor y a
un lado del muelle.
184
INOCAR 2011

En la isla Baltra la marea es del tipo semidiurna, su amplitud promedio es de 1,5 m. y con
un establecimiento de puerto de 2 horas 39 minutos.
VIENTOS: Durante los meses de enero a mayo oscilan vientos con una fuerza media
general entre los 5.7 a 8.5 m/s, con direccin Este y Sureste, mientras que en los meses de
junio a diciembre existe fuerza de viento entre 6.4 y 7.1 (m/s).
CORRIENTES: Las corrientes superficiales en este sector para la poca seca (julionoviembre) predominan con rumbo oeste-suroeste con una fuerza oscilante entre los
valores de 0 m/s y 0.12 m/s, mientras que en la poca hmeda (diciembre-junio) oscilan
entre 0,12 m/s y 0,17 m/s con direcciones del oeste-noroeste.
OLAS: La direccin de olas para este sector durante los meses de julio a noviembre es de
Suroeste con alturas de entre 0.21 y 150 cm, con una media de 60 cm. El rango de perodo
comprende una banda entre 5 a 14 segundos, y para los meses de Diciembre a Junio la
direccin predominante es de noroeste con alturas media de 0.35 metros
aproximadamente, existiendo un periodo entre los 5 y 14 segundos.
Enero a Mayo: desde los 27C hasta los 32C existiendo posible lluvia.
Junio a Septiembre: desde los 15C hasta 21C existiendo posible lluvia
Octubre a Diciembre: 21C a 27C temporada seca.
En la poca seca (Julio a noviembre) La temperatura del agua es la ms baja entre agosto y
185
INOCAR 2011
PRESION ATMOSFERICA: Para los meses de la poca hmeda (Diciembre-Junio) existe

Las profundidades son regulares, el veril de los 5 m. llega hasta el muelle de la caleta
Aeolin y hasta 0.21 de MN. de la playa, no sucediendo as en las orillas N y S de la caleta,
pues se encuentra a 40 m. de la orilla; el veril de los 10 m. sigue al contrario de la caleta,
aproximndose hasta 0.1 de MN. de la lnea de costa desde Punta Noboa.
GRADIENTES Y TIPO DE FONDO
Hasta el veril de los 10 m. tiene una gradiente de 1.6 % en la caleta y de 5.6 % en la punta
donde est el faro, su fondo es muy irregular, rocoso, pero hay algunos sectores donde las
arenas orgnicas han cubierto la roca.
6.5.3.5APROXIMACIN
La aproximacin a la Caleta Aeolin, se la puede realizar desde el N o por el W, tomando
como referencia las islas Daphne durante el da, en la noche es necesario tener cuidado
pues no existe ninguna ayuda a la navegacin que identifique a stas.
Frente a Punta Noboa y a 0.38 de milla existe un bajo cuya profundidad menor es de 6 m.
entre el veril de los 10 y 20 m. este bajo puede ser tambin localizado desde el faro Aeolian
en la Mv. 266 y 0.48 de milla de distancia.
Se recomienda navegar a no menos de 0.5 de milla de la costa cuando la aproximacin sea
desde el N, una vez que se ha sobrepasado la punta NW de la caleta Aeolin, se recomienda
navegar al RV 103, con este rumbo y a baja velocidad se debe llegar al fondeadero, se
recomienda tomar precauciones con la punta norte indicada anteriormente, pues es baja y
el viento predominante trata de hacer derivar la embarcacin hacia ella.
Cuando las embarcaciones tienen menos de 4,5 m. de calado y se vayan a atracar al
muelle, es preferible hacerlo a baja velocidad con la proa dirigida al extremo E del muelle
formando una cua, pues el viento tiende a empujarlo hacia el muelle.
6.5.3.6.RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
Al aproximarse a puerto se debe tomar en consideracin el arribo y el zarpe de las
embarcaciones que se aprovisionan de combustible en el muelle, las cuales estn en
movimiento constante realizando maniobras de combustible.
6.5.3.7. AYUDAS A LA NAVEGACIN
Existen cinco ayudas a la navegacin dos fijas y tres flotantes;
186
INOCAR 2011
6.5.3.8. FACILIDADES PORTUARIAS

En la isla Baltra se encuentra la estacin aeronaval, por lo que la permanencia en la misma
es restringida y el uso del muelle est regulado por Corporacin Estatal Petrolero
Ecuatoriano (CEPE).
La isla dispone de un aeropuerto para atender el trfico de aerolneas comerciales entre
Baltra y el continente con 3 vuelos diarios, de Lunes a Sbado, adems existen vuelos
inter-islas.
6.5.3.9. MISCELNEAS
Las islas: Baltra y Seymour en el siglo pasado, en la dcada de los aos 40, durante la
Segunda Guerra Mundial, fueron cedidas por el Gobierno ecuatoriano para que en ellas se
instalen bases militares norteamericanas; actualmente su poblacin est constituida
nicamente por el destacamento de la Fuerza Area y la Capitana de Seymour que se
asientan en la isla Baltra.
6.5.4. ISLA ISABELA (ALBEMARLE)
6.5.4.1. INFORMACIN GEOGRFICA Y CARACTERSTICAS
Fue llamada as en honor de la Reina Isabel I de Castilla, que patrocin el viaje de Cristbal
Coln, en idioma ingls se la conoce adems como Albemarle, en honor al Duque de
Albemarle.
Isabela es la isla ms grande del archipilago de Galpagos, tiene una superficie de 4.588
km2, ocupa el 60% de la superficie del total de las islas Galpagos. La forma de la isla se
187
INOCAR 2011
debe a la fusin de estos seis grandes

volcanes en una sola masa. Esta isla es la
nica de las Galpagos que es atravesada
por la lnea del Ecuador.
Tiene una poblacin de 1054 hombres y
1202 mujeres por lo cual da un total de
2256 habitantes hasta el ao 2010, segn
la estadstica del Instituto Nacional de
Estadstica y Censo (INEC), el punto ms
alto es el volcn Wolf, que alcanza 1707
metros sobre el nivel del mar (m.s.n.m.),
Est compuesta por 6 volcanes que se
unieron en sus bases debido a los flujos de
lava con inclinacin NW-SE. Estos
volcanes son:
Cerro Azul
Sierra Negra
Alcedo
Darwin
Wolf
Ecuador
(1.689 m.s.n.m.).
(1.100 m.s.n.m.).
(1.128 m.s.n.m.).
(1.326 m.s.n.m.).
(1.707 m.s.n.m.).
(808 m.s.n.m.)
Todos ellos muestran actividad ya sea como erupciones, sulfatadas y fumarolas. Las
uniones entre los volcanes son claramente visibles en los istmos, siendo el ms notable el
de PERRY entre los volcanes Alcedo y Sierra Negra, por su poca elevacin y longitud de 10
Km, conectando los extremos norte y sur de la isla Isabela.
En la isla se encuentran los siguientes accidentes geogrficos: Punta Albemarle que est
situada al norte de la isla, cabo Marshall en la costa este, Punta Alfaro, la Baha Cartago al
sur de punta Alfaro. La parte sur est expuesta a los vientos alisios, tiene densa vegetacin
pero de baja altura (1 a 2 m.) la lnea de costa es baja y la fuerte marejada impide su
observacin, numerosas entrantes del mar.
A 9 millas de punta Veintimilla hacia cabo Rosa hay una baha de 2 millas de abertura,
aproximadamente, donde se asienta puerto Villamil.
El sector este de la baha tiene un grupo de cuatro pequeos islotes muy cercanos a la
costa 0.20 de MN. Y numerosas rocas y bajos que se extienden en un permetro de 1 milla,
el sector Este es ms seguro con profundidades de 35 m. hasta 0.26 de milla de la costa, el
fondo de la baha sector norte est defendido por una lnea de bajos de rocas localizada a
0.31 y 0.43 de milla de la costa.
A continuacin en Cabo Rosa encontramos Punta Essex al suroeste de la isla, luego caleta
Iguana ubicada entre las puntas Essex y Cristbal, esta ltima es la ms occidental de la
parte Sur, Caleta Webb y Punta Moreno localizadas al suroeste del Istmo Perry, Baha
Elizabeth la ms grande de la isla Isabela, la parte ms oriental la constituye la costa del
Istmo Perry, tiene una abertura de aproximadamente 14 millas, por una entrante de 11
milla, baha Urbina al norte de la anterior, la Caleta Tagus y Punta Tortuga, Baha Banks
situada al noroeste de la isla tiene una abertura aproximada de 12 millas con una entrante
de 6 millas, Punta Vicente Roca, situada al sur del volcn Ecuador, Cabo Berkeley situado
al noroeste de la isla y del volcn Ecuador es la parte ms occidental.
188
INOCAR 2011
6.5.4.2. MISCELNEAS
Isabela es la isla de las grandes pampas y ganado silvestre, en sta isla existi desde 1943
hasta 1959, la colonia penal para criminales peligrosos en los sitios llamados Santo Toms
y Alemania, en este ltimo lugar se halla el Muro de las Lgrimas, construido por los
presidiarios. Adems la laguna Flamingo tambin es un sitio de atraccin en este sitio.
En esta isla se pueden observar pinginos, cormoranes no voladores, iguanas marinas,
piqueros, pelcanos, focas, as como abundantes sayapas o cangrejos rojos, en las faldas y
calderas de los seis volcanes de Isabela se pueden observar iguanas terrestres y tortugas,
as como pinzones, cormoranes, flamencos, halcones de Galpagos, palomas de Galpagos
y una interesante vegetacin.
La principal actividad de sus pobladores, es la pesca artesanal, desde el ao 2000 hasta la
fecha actual, la captura de pepinos de mar para la exportacin ocup un sitial importante.
6.5.4.3. PUERTO VILLAMIL
Puerto Villamil es un puerto
situado en el borde sureste de la
isla Isabela en las islas Galpagos Ecuador entre punta Lobera y
Cabo Rosa. El puerto con
frecuencia est lleno de barcos de
vela, ya que Villamil es una parada
popular para los yates privados
que se dirigen a las islas
Marquesas, ya que es la ciudad
ms occidental de las islas
Galpagos.
El terreno es bajo, pero a medida
que se interna, va tomando altura
hasta coronar en el Cerro Sierra
Negra.
La vegetacin es raqutica pero en la parte superior desde los 200 m. en adelante, es
siempre verdosa.
Al sureste de Puerto Villamil hay un sinnmero de pequeas islas e islotes, en una de ellas
est el Faro Isabela, que sirve para recalar al Puerto Villamil, no es un puerto protegido,
pues las olas y los vientos hacen peligrar el fondeo de las embarcaciones especialmente en
los meses de junio a noviembre.
La informacin hidrogrfica ms actualizada de este sitio, corresponde a los
levantamientos batimtricos efectuados en los aos 2009-2011 por el INOCAR, la cual se
encuentra descrita en la carta I.O.A. 20710, que es la carta de fondeadero del sector.
La marea es de tipo semidiurna teniendo 1.3 metros de amplitud promedio y 2 horas 30
minutos como establecimiento de puerto. La corriente y el viento tienen direccin
permanente hacia la costa, esto es particularmente peligroso por recibir el viento a la
cuadra de cada embarcacin, lo cual influye al rumbo de ingreso al fondeadero.
189
INOCAR 2011
Durante las primeras horas de la maana la atmsfera es muy hmeda, con ligeras
precipitaciones y neblina. El sector este de la baha tiene un pequeo grupo de 4 islotes
muy cercanos a la costa y numerosas rocas y bajos que se extienden en un permetro de 1
milla, existen profundidades de hasta de 16 m. a una distancia de 0.26 de milla de la costa,
el fondo de la baha en el sector norte est definido por una lnea de bajos rocosos
localizados a 0.5 de milla de la costa. Fuera de la baha se encuentran los siguientes
peligros a la navegacin:
Roca Unin, sobresale 2 m. y est a 2.5 millas de la costa
A 4.5 millas al Este de Cabo Rosa existe una roca visible ubicada al norte de la isla
Tortuga a 2 millas de distancia llamada Roca Viuda.
Adems las islas Los Hermanos (Crossman), grupo de 4 islotes entre Cabo
Woodford y Punta Veintimilla a 5.5 millas de la costa.
La isla Tortuga de 185 metros de altura est a 6 millas al SW. de Punta Veintimilla.
VIENTOS: Durante los meses de Enero a Mayo oscilan vientos con una fuerza media
general entre los 0.0 y 7.0 m/s, con direccin Este-Sureste mientras que en los meses de
Junio a Diciembre existe fuerza de viento entre de 2.5 y 7.5 metros, y los vientos mximos
o rfagas, alcanzan velocidades de hasta 13.0 m/s, destacndose una influencia de vientos
del norte.
CORRIENTES: La velocidad mxima para el sector de Baha de Puerto General Villamil es
de 0.36 m/s, presentan trayectorias hacia el Este-Sureste durante la marea de flujo,
mientras que en reflujo la tendencia es hacia el Noroeste.
OLAS: Para los meses de Enero a Junio el predominio de las olas es del Suroeste con una
altura de que est entre 0.03 y 1.08m, con una media de 0.20 m. El rango de perodo
comprende una banda entre 4 y 18 s, con la media en 10.94 segundos. Mientras que para
los meses de julio a noviembre, se tienen valores de altura de olas entre 0.13m y 2.5 m
fijndose la altura media de 1.06m, y un periodo centrado entre 7 y 5 segundos con
predominio del Sur-Sureste
Enero a Mayo: desde los 27C hasta los 32C existiendo posible lluvia.
Junio a Septiembre: desde los 15C hasta 21C existiendo posible lluvia
Octubre a Diciembre: 21C a 27C temporada seca.
En la poca seca (Julio a noviembre) La temperatura del agua es la ms baja entre agosto y
PRESION ATMOSFERICA: Paro los meses de la poca hmeda (Diciembre-Junio) existe
6.5.4.5. PROFUNDIDADES Y VERILES
Las profundidades de Puerto Villamil son irregulares existiendo muchos bajos rocosos. El
veril de 5 metros est a 0.13 de milla y el de 10 metros a 0.48 de milla de distancia de la
costa respectivamente.
190
INOCAR 2011
6.5.4.6. GRADIENTES Y TIPO DE FONDO

La gradiente hasta los 30 metros de profundidad es de 0.83% el fondo es muy irregular,
conformado por rocas, pero hay algunos sectores donde las arenas orgnicas las han
cubierto.
6.5.4.7. APROXIMACIN
Para aproximarse a Puerto Villamil, es recomendable hacerlo con la carta IOA 2061, al
recalar por el noreste el Rv. debe ser 225o y se debe considerar la presencia de un islote
llamado Roca Viuda, ubicada al norte de la isla Tortuga.
Adems una referencia de importancia es la presencia de la isla Tortuga la misma que est
ubicada al suroeste y 7 millas de Puerto Villamil. Al ingresar por la noche se debe guiar por
la luz del Faro Villamil y luego con las ayudas a la navegacin hasta el rea de fondeadero.
6.5.4.8. FONDEADERO
El rea de fondeo para buques de hasta 60 m. de eslora y 4 m. de calado se encuentra en
Mv. 280O y 650 m. desde el Faro Isabela. Los buques hasta de 30 m. de eslora y 1.8 m. de
calado pueden utilizar las pequeas reas entre el faro Isabela y el islote prximo, y est
constituido por una fosa de 280 m. de dimetro y de fondo arenoso uniforme.
El grupo de islotes anula el efecto de olas y corrientes.
191
INOCAR 2011
6.5.4.9. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

Las embarcaciones y buques tendrn cuidado de fondear a partir del veril de los 20 m. ya
que existe gran cantidad de bajos rocosos, especialmente al S del islote donde se
encuentra el faro Isabela.
Al suroeste de Punta Veintimilla y a 4 millas aproximadamente, se encuentra una roca
llamada Roca Burra, se debe tener cuidado con ella durante la noche.
Caleta Webb
Se encuentra aproximadamente a 7 millas al noreste de Punta Cristbal, es un fondeadero
con aguas tranquilas y ensenadas abrigadas. A 5 millas al noreste de caleta Webb se
encuentra otro fondeadero.
Baha Elizabeth
Es una larga entrada en el lado oeste de la isla Isabela. El fondeadero se encuentra
ubicado en la parte sur de los dos islotes entre los veriles de 10 y 20 m.
Existen seis ayudas a la navegacin dos fijas y cuatros flotantes;
6.5.4.11.
MISCELNEAS
La poblacin de Puerto Villamil generalmente se dedica al procesamiento de productos

agrcolas y pescado salado. Al oeste de la poblacin se encuentra un salitral que es morada
de una colonia de flamingos rosados.
192
INOCAR 2011
En este Puerto existe autoridades que cumplen con sus respectivas funciones como son:
Capitn de Puerto, Aduana, Sanidad, Inmigracin y Teniente Poltico el mismo que ejerce
la autoridad legal y es Jefe de Polica. El practicaje no est regulado, pero se estima
recomendable para buques que arriben por primera vez y deseen fondear en el interior de
la baha, pueden solicitar el asesoramiento del personal de la Capitana de Puerto, sin que
esto sea un servicio de prctico propiamente dicho.
Existe un espign de piedra de 75 m. de longitud que se extiende hacia el suroeste junto al
pueblo. No existe agua potable y el suministro de energa elctrica es racionalizado, as
como tambin lo es el abastecimiento de combustibles. Es posible aprovisionarse de carne
de res, pescado y algunos ctricos y vegetales en mnima cantidad. El nivel de primeros
auxilios nicamente se reduce a un dispensario mdico.
6.5.5. ISLA SANTA MARA (FLOREANA)
La isla Santa Mara o Floreana se
encuentra al S del archipilago de
Galpagos, con un rea de 172.5 km2.,
se encuentra a 37 millas al oeste de la
isla Espaola y a 27 millas al suroeste
de la isla Santa Cruz, tiene una
longitud aproximada de 16.6 Km. en
direccin norte-sur y un ancho de
15.7 Km. en direccin este-oeste, es
de origen volcnico como las dems
islas de este archipilago, se distingue
por el gran nmero de colinas que se
pueden observar desde cualquier
direccin, en la misma se encuentra
una altitud mxima de 640 m.,
constituye est la diferencia de las
otras islas que generalmente terminan
en un cono volcnico.
Puerto Velasco Ibarra se encuentra ubicado en la parte suroeste del fondeadero de Black
Beach, con un pequeo poblado. El destacamento naval queda junto al faro y a la escuela.
La Baha Playa Prieta se encuentra en la costa oeste de la isla Santa Mara.
Existen numerosas rocas que sobresalen cerca de la costa, lo que hace peligrosa su
aproximacin. El lado noroeste de la isla es de apariencia muy seca y con escasa
vegetacin.
Desde el sureste se distinguen cultivos al pie del cerro ms alto, constituyendo una buena
referencia para la recalada a Puerto Velasco Ibarra; dispone de fuentes naturales de agua
dulce que proporcionan el agua necesaria a sus habitantes, estas vertientes estn en la
parte alta de la isla y se estn realizando los trabajos necesarios para transportarla por
tuberas hasta Puerto Velasco Ibarra.
En esta isla existe mucho ganado salvaje.
193
INOCAR 2011
Hacia el lado este de la isla existen pequeos islotes, de stos, Gardner es el ms extenso,
est situado a 4 millas de la costa, tambin encontramos al islote Watson, Islote Caldwell,
Islote Enderby, Islote Champion, y gran cantidad de rocas cercanas a la costa.
El fondeadero es Playa Prieta (Black Beach) que se encuentra en la rada del Puerto Velasco
Ibarra. Cercano a l se halla el sitio denominado La Lobera, en donde se encuentra gran
cantidad de focas y leones marinos.
En el centro de la isla se encuentra el Cerro de las Pajas de 640 m. de altura. A media hora
de navegacin de Playa Prieta rumbo noreste se encuentra la Baha del Correo (Post Office
Bay), donde existe el buzn establecido por Colmet en 1793, lugar conocido
mundialmente. Cerca de este lugar se puede divisar la Corona del Diablo o Islote Onslow,
cono volcnico que emerge del mar.
Adems tambin se divisa Punta Cormornt, en la cual existe una playa en donde se puede
recoger pequeos cristales de olivina.
En esta costa se ve ocasionalmente pinginos y en las lagunas cercanas a las playas,
flamingos. Al otro lado de la punta se distingue una amplia baha de arena blanca en la cual
generalmente desovan las tortugas, es la Baha de los Tiburones.
En la parte oriental de la isla se destaca la baha de las Cuevas, antiguo lugar de
alojamiento de piratas. La poblacin de Santa Mara hasta el censo del 2001 ascenda a 70
personas, de las cuales 40 eran mujeres y 30 hombres.

La corriente marina y el viento predominantes vienen del noroeste el segundo con una
velocidad promedio de 5 nudos, los datos de marea y meteorolgicos son similares a los
194
INOCAR 2011
descritos anteriormente y casi comunes en todas las islas del archipilago, sin embargo es
de anotar que Santa Mara es la isla ms calurosa.
6.5.5.3. PROFUNDIDADES Y VERILES
Las profundidades son regulares y estn presentes los veriles de 10 m. y 15 m. a una
distancia de 0.5 y 1 milla. Respectivamente.
6.5.5.4. GRADIENTES Y TIPO DE FONDO
Hasta el veril de los 10 m. la gradiente promedio es de 2% en el veril de los 15 m. el fondo
es muy irregular, rocoso, pero hay algunos sectores donde las arenas orgnicas han
cubierto la roca.
6.5.5.5. APROXIMACIN
La aproximacin a Pto. Velasco Ibarra se puede hacer por el norte o por el sur, teniendo
como puntos de referencia de aproximacin al fondeadero, el cerro ms alto de la isla que
es de forma cnica, el islote llamado Botella al suroeste del faro, la formacin en tierra
llamada Montura, pequea elevacin que tiene esa forma de ah su nombre, ubicado al
suroeste del fondeadero siendo fcil su identificacin, adems puede ser reconocido por su
playa de arena obscura.
Aproximacin 2 MN
Aproximacin 1 MN
Aproximacin 2 MN
Aproximacin 1 MN
6.5.5.6. FONDEADERO
Se recomienda realizar la aproximacin al fondeadero Playa Prieta (Black Beach) desde el
oeste con Rv. 090, Para embarcaciones menores se recomienda fondear proa hacia el
Hotel Witmer, y se puede fondear con una profundidad de 15 m., dejando al faro
ligeramente a la amura de Bb. y a una distancia aproximada de 0.2 de millas. Entre los 20 y
40 m., de profundidad se puede encontrar fondos de arena.
RETEN NAVAL
NAVAL
RETEN
LA
MONTURA
LA MONTURA
195
INOCAR 2011
El fondeadero se encuentra protegido del oleaje por varios pequeos escollos situados
entre ste y la Punta lobera. Los buques no deben fondear a menos de 18 m.
Baha Post Office:
Se encuentra en el lado
norte de la isla, tiene de
ancho 1.25 de milla en la
entrada y 0.75 de milla de
extensin hacia el sur las
playas son rocosas y
existen algunos islotes
rodeados de bajos que se
extienden desde el lado
este, la baha tiene un
fondeadero abrigado de
16,5 m. de profundidad.
El nombre de esta baha es
el resultado de una vieja
costumbre que tenan los
pescadores de ballenas, que depositaban su correspondencia en un buzn, la que a su vez
era tomada por algn buque que regresaba a su pas. Una asta de bandera se encuentra
localizado en el punto sur del lugar de observacin, en el lado sureste de la baha. El lugar
de observacin est marcado por un pilar redondo de 6.7 m. de alto.
La marea es de tipo semidiurnas, con un establecimiento de puerto de 2 H 10 la amplitud
mxima 1.8 m. la amplitud mnima 1.4 m.
Baha Cormornt:
Se encuentra al este de la Baha Post Office y tambin presenta un sitio adecuado de
fondeo.
6.5.5.7. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
No existen mayores peligros en esta rea ni trnsito de embarcaciones, solo considerar
que cuando hay aguaje la corriente es fuerte debiendo tener precaucin cuando est
fondeado.
6.5.5.8. AYUDAS A LA
NAVEGACIN
Existen dos ayudas a la
navegacin fijas;
196
INOCAR 2011
6.5.5.9. FACILIDADES PORTUARIAS

De lo nico que dispone este Puerto para embarcaciones grandes es un fondeadero,
adems de un pequeo muelle para embarcaciones menores, se recomienda usarlo solo
hasta media marea, ya que con pleamar, el muelle es cubierto por el oleaje.
Las embarcaciones tipo chalupa, deben usar siempre un anclote, ya que las olas son
grandes y fcilmente pueden arrojar la embarcacin a los rompientes. El Jefe del Reten
Naval de Floreana cumple funciones adems de Capitn de Puerto, autoridad de Aduana e
Inmigracin. Toda embarcacin que llegue a esta isla debe previamente haberse
registrado en Puerto Ayora, isla Santa Cruz.
6.5.6 ISLA DARWIN (CULPEPPER)
6.5.6.1. UBICACIN GEOGRFICA Y CARACTERSTICAS
Es una pequea isla rocosa y rida que tiene 1.06 km2 de superficie y presenta una altura
mxima de 168 m. Es la isla que se encuentra al extremo noroeste del archipilago de
Coln, un arco de rocas de 30 metros de altura se encuentra a 0.25 de milla al lado
sureste de la isla.
Durante el mal tiempo estas rocas es buena seal para distinguir a la isla Darwin desde la
isla Wolf. Un arrecife se extiende 0.25 de milla del lado sureste de la roca. La isla Darwin
da un buen eco de radar a una distancia de 17 millas.
Esta isla se encuentra deshabitada, su fauna y su flora es muy escasa excepto por la
presencia de aves (piqueros, pinzones, etc.), es rica en pesca siendo visitada por los
pescadores industriales y artesanales.
197
INOCAR 2011
6.5.7. ISLA WOLF (WENMAN)

La isla Wolf es rocosa y rida, tiene 1.34 km2, de superficie y su altura es de 250 m.
aproximadamente. Se encuentra a 18.5 millas al sureste de la isla Darwin. La isla
actualmente consiste de un conjunto de 3 islotes y una gran roca, que estn separados por
estrechos canales.
A la distancia aparentan ser una sola isla. La isla Darwin y la isla Wolf son buenos
contactos de radar sobre las 22 millas. Esta isla se encuentra deshabitada, y su flora est
constituida por arbustos, su fauna est compuesta de aves (piqueros, pinzones, fragatas,
trtolas, etc.), es una zona rica en pesca siendo sus aguas preferidas por los armadores
industriales y artesanales.
Existe una ayuda a la navegacin fija, misma que se encuentra fuera de servicio.
6.5.8. ISLA PINTA (ABINGDON)
198
INOCAR 2011
La isla Pinta tiene una extensin de 59,4 km2 presentando una altura de 770 m.
aproximadamente. Tiene 13 Km. de largo por 7.4 Km. de ancho, se encuentra a 77 millas al
SE de la Wolf. La isla es un volcn activo, cuyo crter se encuentra en el centro de la
misma.
Al noreste de la isla se encuentran las rocas Nerus y rompientes al Noroeste de stas. Al
suroeste de la isla se encuentra el Cabo Chalmers.
Los buques pueden fondear a 1,5 millas al noroeste de Cabo Chalmers encontrando
profundidades de 13 a 28 m., el fondo es muy irregular, conformado por rocas, pero hay
algunos sectores donde las arenas orgnicas las han cubierto.
Adems existe un fondeadero situado a 600 metros mar afuera junto a los altos
acantilados del lado oeste de la isla, al aproximarse se puede apreciar una ligera
inclinacin de rocas con partes de playas de arena negra.
Existe un desembarcadero aproximadamente a 1.5 millas al norte del fondeadero.
Un buque aproximndose al fondeadero desde el lado sur puede rodear Cabo Chalmers a
una distancia de 1 milla que se encuentra cerca de los grandes acantilados.
No existen ayudas a la navegacin.
6.5.9. ISLA MARCHENA (BINDLOE)
La isla Marchena tiene una superficie de 129.9 km2 presenta su mxima altura de 343 m.,
se encuentra a 15.5 millas al sureste de la isla Pinta, el canal de Pinta que es muy
profundo, separa estas dos islas. El veril de los 10 m., est a 0.7 de milla de la costa, en
ella hay numerosas rocas sumergidas, existe una roca que sobresale a la superficie del
agua, a 3,25 millas al NNE de Punta Espejo.
199
INOCAR 2011
Esta isla se caracteriza por su constitucin volcnica, el 80% est cubierto por lava negra y
el resto con conos y pequeas cadenas de palagonita con vegetacin xerfita; en toda la
superficie encontramos numerosas fumarolas y dos pequeas solfataras; por donde
escapan vapor de gases sulfurosos.
Existe un fondeadero por el lado norte de la isla, aproximadamente a 1 milla al Noroeste
de Punta Montalvo, donde se encuentran profundidades de 30 m. el fondo es muy
irregular, rocoso, pero hay algunos sectores donde las arenas orgnicas han cubierto la
roca.
Frente al fondeadero existe una pequea ensenada con playa de arena negra, altas y
pequeas rocas sealan el este y el oeste de la playa respectivamente. Existe otro
fondeadero a 2 millas al noroeste de Punta Calle con profundidad de 15 m.
6.5.10 ISLA GENOVESA (TOWER)
La isla Genovesa tiene 14,1 km2 de superficie y presenta una altitud mxima de 76 m.; es
una isla plana que se encuentra a 25 millas al Oeste de la isla Marchena, el canal de
Marchena separa estas 2 islas y es muy profundo.
La Baha de Darwin es una baha semi circular formada por un viejo crter y rodeado por
escarpados acantilados, ubicada en el S de la isla.
La entrada a la baha tiene un ancho de 0.5 de milla y est rodeada de arrecifes, la mnima
profundidad es de 8 m. y dentro de la baha se encuentran profundidades sobre los 180 m.
Existe un rumbo de ingreso a la baha que consta en la carta nutica RV.016-196.
200
INOCAR 2011
El fondeadero de la isla se encuentra en la Baha Darwin. Se navega a un Rv. 016-196

para tomar la enfilada GM1 y GM2 que se encuentra en el norte de la baha. Este
fondeadero es ms seguro durante el da, excepto en los meses de la estacin de verano, en
el cual el viento sopla fuerte desde el S de la baha, ocasionando que un buque bornee
constantemente. Es aconsejable zarpar antes del ocaso y fondear al otro extremo de la
isla, en donde hay un fondeadero muy abrigado con 26 m. de profundidad a 270 m. de la
playa.
Existen dos estructuras metlicas que forman una enfilada durante el da y para la noche,
en la estructura posterior se encuentra instalada una luz de sectores que indica el ingreso
a la Baha Darwin.
6.5.11. ISLA ESPAOLA (HOOD)

201
INOCAR 2011
Es la ms austral de las islas del archipilago de Galpagos, est situada a 27 millas al

Suroeste de isla San Cristbal, tiene una extensin de 60.5 km2, con una altura mxima
de 206 m., es pequea, de forma ovalada, escabrosa y cubierta de matorrales pequeos,
est limitada por una ribera estril y rocosa.
Es el lmite de la plataforma submarina Insular, no existe actividad volcnica y no se
encuentran conos volcnicos, es un bloque de lava submarina con algunos picos bajos
formados por erosin.
Aunque no existe en sta los barrancos y escarpas tan caractersticas en otras islas, sus
costas del norte son bajas mientras que las sur se levantan gradualmente hasta alcanzar
100 m. de altura.
Desde Punta Surez situada en el extremo al oeste de la isla, en direccin al centro de la
misma, el terreno constituye una masa densa de lava gris plida con torrentes de basalto
olivino.
Al E de la isla, en Punta Cevallos, la superficie est cubierta por escoria roja. Es una isla con
un eco de radar detectable a 21 millas, existen rocas sumergidas que se encuentran a una
distancia de 0.25 de milla de la costa.
En la extremidad norte de la isla y a 0.7 de milla hacia el mar se encuentra un bajo con
profundidad de 8 m. se han reportado anomalas magnticas a 16 millas al suroeste de la
isla Espaola. Al Noreste de la isla se encuentra el bajo Gardner
En esta isla tenemos una ayuda a los navegantes que es faro Pta. Surez ubicado en la
punta del mismo nombre.
El fondeadero de Punta Surez es muy seguro y se llega a l con mucha facilidad, se puede
fondear a 450 m. del rompiente ubicada al extremo noroeste, quedando a igual distancia
de la costa.
Isla Gardner
La isla Gardner es un pequeo islote de medio kilmetro de extensin y 52 m. de altura, se
encuentra aproximadamente a 0,5 de milla al noreste de isla Espaola. El lado oeste de la
isla Gardner es escarpado, pero en el lado este se encuentran arrecifes y bajos, tiene un
buen eco de radar a una distancia de 16 millas.
Baha Gardner
Es una entrada que se encuentra en el lado noreste de la isla Espaola y forma dos bahas
con la isla Gardner. Un canal de aproximadamente 150 m. de ancho con profundidades de
5.5 m. une estas bahas.
Existe un pequeo islote rodeado por arrecifes en el extremo sur del canal. Una roca con
profundidades de 2.5 m. se encuentra cerca del centro de baha
Gardner
aproximadamente a 0.7 de milla al Oeste de la punta suroeste, de la isla Gardner.
Baha Gardner es un fondeadero con profundidades que oscilan entre 9,1 a 16,6 m., pero
se debe tener mucho cuidado con rocas que estn en profundidades de 3 m. en el centro
de la baha. Los buques pueden fondear fuera de la baha, aproximadamente 0.7 de milla
al oeste de la cima de isla Gardner en profundidades de 30 m., otros fondeaderos pueden
ser tomados en cuenta a una distancia de 0.7 de milla al oeste de la parte norte de la isla
Gardner en profundidades de 60 m.
202
INOCAR 2011
Arrecife Mac Gowen

Lat.01o07 S. y Long. 089o54 W.
Es una roca que descubre, es peligrosa pues se han encontrado en sus alrededores
profundidades de hasta 91 m., decreciendo sbitamente el mismo.

Existe una ayuda a la navegacin fija.
203
INOCAR 2011
6.5.12. ISLA SANTA FE (BARRINGTON)
Esta isla se encuentra a una distancia de 9.75 millas al sureste de la isla Santa Cruz, tiene
una superficie de 24.1 km2 y una altura mxima de 259 m. la isla es acantilada excepto en
su parte norte donde se encuentran zonas ridas, bajas y rocas sumergidas que se
extienden aproximadamente 150 m. mar adentro.
Se encuentran profundidades de 12.8 m. en una lnea que va desde 1.6 millas en sentido
este-noreste y 0.6 milla mar afuera de la parte norte de la isla. El canal de Santa Cruz
entre estas islas tiene profundidades de 70 m. a 150 m.
6.5.13. ISLA PINZN (DUNCAN)
204
INOCAR 2011
Esta pequea isla tiene 18.2 km2 de superficie y es relativamente alta con 458 m. Se
encuentra a 5.5 millas al oeste de isla Santa Cruz y est separada de ella por el canal
Pinzn.
En el canal Pinzn existe un pequeo islote cuyo nombre es Nameless, tiene una
superficie de 65 Km2 y con una altura mxima de 121 m., se encuentra a 2.75 millas al
oeste de isla Santa Cruz.
6.5.14. ISLA SAN SALVADOR (JAMES)
Esta isla tiene una superficie de 584,6 km2 con una altura mxima de 1907 m. se encuentra
11 millas al noroeste de isla Santa Cruz. Es de origen volcnico recubierta en su totalidad
de lava, pero se encuentra en ella lugares con mucha vegetacin. Tiene un lago de agua
salada, en la extremidad oeste hay un cerro notable llamado Pan de Azcar que tiene una
altura de 370 m.
La isla tiene abundante agua en los terrenos altos, no as en las partes bajas. En 1963
cuando la sal constitua monopolio del estado, se llevaban a cabo trabajos para la
extraccin de la sal y la venta al continente, ms el decreto de la desmonopolizacin y la
libertad para la industrializacin termin con los esfuerzos para establecer esta industria
en Galpagos.
Canal de San Salvador
Se encuentra entre isla Salvador y la isla Santa Cruz. A lo largo del canal se encuentran
profundidades muy variables, desde 8 m. hasta 330 m. una profundidad de cerca de 9 m.
est cerca de la mitad del canal aproximadamente 7.5 MN. (E-SE) de Puerto Martnez de
isla San Salvador. Las islas Daphne y Guy Fawkes bordean el lado este del canal.
205
INOCAR 2011
Baha Sullivan
Esta baha es una entrada que se encuentra en el lado este de la isla San Salvador. La isla
Bartolom de 114 m. de altura marca el lmite este y sur de la baha. Un canal de
aproximadamente 0.13 milla de ancho y con profundidades de 5 m. separa las islas
Bartolom y isla San Salvador.
206
INOCAR 2011
Una roca a una profundidad de 6,5 m. se encuentra en la mitad de la Baha Sullivan

aproximadamente 0,7 milla al noreste de la mxima altura de la isla Bartolom.
La baha tiene fondeadero con profundidades de 18 a 30 m. el cual se encuentra localizado
en la parte noreste de la isla San Salvador
El sitio de acceso a la isla Bartolom es la Baha Sullivan, y en la parte ms alta se
encuentra funcionando el faro Bartolom desde donde se observa el paisaje, el mismo que
por los muchos crteres y sulfatares tiene una apariencia lunar. Desde la cima que est a
unos 100 m. de altura, se divisa en la parte baja dos bahas en forma de herradura una
junto a la otra, dejando un istmo entre ellas, la de la derecha remata en su extremo con dos
extraas formaciones de rocas baslticas: una en forma de cono y otra en forma de pluma
que es espectacular por su naturaleza.
Baha James
Se encuentra localizada en la parte noroeste de la isla San Salvador y ofrece buen

fondeadero.
La baha tiene profundidades moderadas y un fondo de rocas y arena, profundidades de
10 m. y menores se encuentran a 0.5 de milla de la costa, la isla Albany se encuentra
aproximadamente 0.5 de milla en la entrada noreste. de la baha; los buques pueden
fondear en profundidades de 13 m. en Mv. 346o a la isla Albany a una distancia de 1.7 MN.
buques grandes se pueden fondear aproximadamente a 0.32 millas ms afuera en
profundidades de 25 m. el mejor desembarcadero se encuentra en la parte N de la playa,
la mejor referencia para el aproamiento a la Baha de James es el cerro Pan de Azcar.
207
INOCAR 2011
6.5.15. ISLA RBIDA (JERVIS)
Es una pequea isla rida con una superficie de 4.9 km2, tiene una altura mxima de 367
m. se encuentra a 2.5 millas de la parte sur de isla San Salvador. Tiene un desembarcadero
en una pequea ensenada en la parte noroeste de la isla; adems encontramos un grupo
de pequeos islotes a una distancia de 4 millas al lado este de la isla Rbida.
6.5.16. ISLA FERNANDINA (NARBOROUGH)
Esta isla tiene una superficie de 642.6 km2 y una altura de 1.494 m. se encuentra a 2.5
millas desde la costa este de la isla Isabela, en realidad es un enorme volcn de escudo que
208
INOCAR 2011
est cubierto casi en su totalidad de lava negra y circundada de numerosos conos

piroclsicos adventicios a lo largo de fisuras. En l se han producido erupciones
impresionantes, es uno de los volcanes ms activos del mundo.
Como consecuencia de su actividad volcnica, esta isla es desrtica. En la parte superior
del canal se observa la Baha Bancos, formada por la pared suroeste de un viejo crter.
Carta de fondeadero existente para este sector es la IOA 20502.
Canal Bolvar
Este canal separa la isla Fernandina de isla Isabela, el canal es profundo y en l no se han
registrado peligros.
209
ANEXOI
GUAYAQUIL
SALINAS
POSORJA
105 174 191 209 230 236 275 274 311 336 344 381 371 649 679 681 721
CHANDUY
53
LA LIBERTAD
156 220 240 258 272 282 322 321 360 382 388 395 419 664 693 691 730
MANTA
102
MUISNE
35
LIMONES
35
ESMERALDAS
102
53
MUISNE
156
105
66
BAHA DE CARAQUEZ
220
174
130
87
MANTA
240
191
150
108
35
ISLA DE LA PLATA
258
209
186
144
75
48
PUERTO CAYO
272
230
183
142
72
45 17
PUERTO LOPEZ
282
236
189
147
77
50 21 16
LA LIBERTAD
322
275
232
193 124
97 56 61 45
SALINAS
321
274
231
192 123
96 55 60 44 4
CHANDUY
360
311
261
219 150 123 84 102 104 44 40
GENERAL VILL.
(PLAYAS)
382
336
288
249 178 151 112 126 76 72 68 36
POSORJA
388
344
297
256 188 160 121 135 113 79 75 45
17
GUAYAQUIL
395
381
335
291 226 196 148 174 150 118 113 83
56
PUERTO BOLVA
419
371
326
300 220 193 155 162 147 114 108 78
52 55/63 93
664
649
610
590 557 542 524 540 535 538 527 564 579 600 635 619
693
679
641
617 593 581 558 576 573 575 568 595 622 631 666 649 44
PUERTO SEYMOUR
691
681
637
618 588 574 556 572 565 570 561 599 626 635 670 654 48
36
PUERTO VILLAMIL
730
721
681
663 528 616 594 610 611 607 605 638 656 665 700 690 84
44 77
PTO. BAQUERIZO
MORENO
PUERTO AYORA
PUERTO VILLAMIL
PUERTO SEYMOUR
PUERTO AYORA
PUERTO BAQUERIZO MORENO
PUERTO BOLVAR
GENERAL VILLAMIL (PLAYAS)
PUERTO LOPEZ
PUERTO CAYO
ISLA DE LA PLATA
BAHIA DE CARAQUEZ
ESMERALDAS
SAN LORENZO
LIMONES
SAN LORENZO
CUADRO DE DISTANCIAS EN MILLAS NUTICAS ENTRE PUERTOS
66 130 150 186 183 189 232 231 261 288 297 335 326 610 641 637 681
87 108 144 142 147 193 192 219 249 256 291 300 590 617 618 663
35 75 72 77 124 123 150 178 188 226 220 557 593 588 528
48 45 50 97 96 123 151 160 196 193 542 581 574 616
17 21 56 55 84
112 121 148 155 524 558 556 594
16 61 60 102 126 135 174 162 540 576 572 610

45 44 104
4
76 113 150 147 535 573 565 611
44
72
79
118 114 538 575 570 607
40
68
75
113 108 527 568 561 605
36
45
83 78 564 595 599 638
17
56 52 579 622 626 656

39 55/6 600 631 635 665
3
39
93 635 666 670 700

619 649 654 690
44 48
84
36
44
77
CUADRO DE RELACION ENTRE MILLAS - VELOCIDAD Y TIEMPO
A N E X O II
A N E X O III
CONVERSIN DE METROS A PIES
METROS
0
0,00
3,28
6,56
9,84
13,12
16,40
19,68
22,97
26,25
29,53
10
32,81
36,09
39,37
42,65
45,93
49,21
52,49
55,77
59,06
62,34
20
65,62
68,90
72,68
75,46
78,74
82,02
85,3
88,58
91,86
95,14
30
98,42 101,71 104,99 108,27
111,55
114,83
118,11 121,39 124,67 127,95
40
131,23 134,51 137,8
141,08
144,36
147,64
150,92
50
164,04 167,32 170,6
173,88
177,16
180,45
183,73 187,01 190,29 193,57
60
196,85 200,13 203,41 206,69
209,97
213,25
216,54 219,82 223,1
226,38
70
229,66 232,94 236,22
239,5
242,78
246,06
249,34 252,62 255,9
259,19
80
262,47 265,75 269,03 272,31
275,59
278,87
282,15 285,43 288,71 291,99
90
295,28 298,56 301,84 305,12
308,40
311,68
314,96 318,24 321,52
154,2 157,48 160,76
324,8
CONVERSIN DE PIES A METROS
METROS
0,00
0,30
0,61
0,91
1,22
1,52
1,83
2,13
2,44
2,74
10
3,05
3,35
3,66
3,96
4,27
4,57
4,88
5,18
5,49
5,79
20
6,10
6,40
6,71
7,01
7,32
7,62
7,92
8,23
8,53
8,84
30
9,14
9,45
9,75
10,06
10,36
10,67
10,97
11,28
11,58
11,89
40
12,19
12,5
12,8
13,11
13,41
13,72
14,02
14,33
14,63
14,93
50
15,24
15,54
15,85
16,15
16,46
16,76
17,07
17,37
17,68
17,98
60
18,29
18,59
18,9
19,2
19,51
19,81
20,12
20,42
20,73
21,03
70
21,34
21,64
21,95
22,25
22,55
22,86
23,16
23,47
23,77
24,08
80
24,38
24,69
24,99
25,3
25,6
25,91
26,21
26,52
26,82
27,13
90
27,43
27,74
28,04
28,35
28,65
28,96
29,26
29,57
29,87
30,17
CONVERSIN DE GRADOS CENTGRADOS A FAHRENHEIT

Centgrado Fahrenheit Centgrado Fahrenheit Centgrado Fahrenheit Centgrado Fahrenheit
-15,0
-3,9
25
7,2
45
18,3
65
-14,4
-3,3
26
7,8
46
18,9
66
-13,9
-2,8
27
8,3
47
19,4
67
-13,3
-2,2
28
8,9
48
20,0
68
-12,8
-1,7
29
9,4
49
20,6
69
-12,2
10
-1,1
30
10,0
50
21,1
70
-11,7
11
-0,6
31
10,6
51
21,7
71
-11,1
12
0,0
32
11,1
52
22,2
72
-10,6
13
0,6
33
11,7
53
22,8
73
-10,0
14
1,1
34
12,2
54
23,3
74
-9,4
15
1,7
35
12,8
55
23,9
75
-8,9
16
2,2
36
13,3
56
24,4
76
-8,3
17
2,8
37
13,9
57
25,0
77
-7,8
18
3,3
38
14,4
58
25,6
78
-7,2
19
3,9
39
15,0
59
26,1
79
-6,7
20
4,4
40
15,6
60
26,7
80
-6,1
21
5,0
41
16,1
61
27,2
81
CONVERSIN DE BRAZAS A METROS

METRO S
0
0,00
1,83
3,66
5,49
7,32
9,14
10,97
12,8
14,63
16,46
10
18,29
20,12
21,95
23,77
25,6
27,43
29,26
31,09
32,92
34,75
20
36,58
38,40
40,23
42,06
43,89
45,72
47,55
49,38
51,21
53,03
30
54,86
56,69
58,52
60,35
62,18
64,01
65,84
67,67
69,49
71,32
40
73,15
74,98
76,81
78,64
80,47
82,3
84,12
85,95
87,78
89,61
50
91,44
93,27
95,1
96,33
98,75
109,73
70
128,02
146,3
90
164,59
113,3
9
131,6
7
149,9
6
168,2
5
115,2
1
133,5
80
111,5
6
129,8
5
148,1
3
166,4
2
117,0
4
135,3
3
153,6
2
171,9
1
102,4
1
120,7
104,2
4
122,5
3
140,8
2
159,1
1
177,3
9
106,0
7
124,3
6
142,6
5
160,9
3
179,2
2
107,9
60
100,5
8
118,8
7
137,1
6
155,4
5
173,7
4
151,7
9
170,0
8
138,9
9
157,2
175,5
6
126,1
9
144,4
7
162,7
6
181,0
5
ANEXO IV
PRINCIPALES REGULACIONES MARTIMAS VIGENTES EN EL MAR TERRITORIAL
ECUATORIANO, QUE DEBEN SER CUMPLIDAS POR LOS NAVEGANTES
DOCUMENTOS: (Art. 186 Cdigo de Polica Martima)
Toda nave, cualesquiera que sea su clase, portar bandera, para navegar en las aguas
jurisdiccionales del Ecuador, adems segn el caso, los siguientes documentos.
Los que comprueben su nacionalidad de acuerdo con las leyes de su nacin;

Los que indique el Puerto de Registro;
Certificados de buenas condiciones de seguridad para navegar, expedidos segn las
Leyes y reglamentos de su nacin:
Pelcula y zarpe otorgado por las autoridades del ltimo puerto de procedencia
ajustado a sus correspondientes leyes;
Declaracin general;
Manifiesto de carga;
Rol de tripulacin;
Listas de pasajeros;
Declaracin de suministros del buque (lista de rancho/tienda);
Declaracin de efectos de tripulacin;
Declaracin martima de sanidad;
Gua de correo; y,
Cuaderno de bitcora
NAVEGACIN: (Art. 188 CDIGO DE POLICA MARTIMA)
Toda embarcacin nacional y las extranjeras, dentro de las aguas jurisdiccionales de la

Repblica, deben sujetarse durante su navegacin costanera y fluvial, en lo que respecta a
sus luces de posicin o guas, al empleo de sonidos en tiempos de nieblas y a los
procedimientos de gobierno en el riesgo de colisin, al Reglamento Internacional para evitar
choques en el mar.
ARRIBO DE NAVES:
Las naves de cualquier nacionalidad que no estuvieren destinadas a puerto ecuatoriano,
no podrn acercarse a la costa a menos de doce millas, contadas desde el lmite de la ms
baja marea, ni anclar en paraje que no sea puerto habilitado, salvo el caso de recalada
forzosa (Art. 202 Cdigo de Polica Martima).
Las naves, cualquiera que sea su nacionalidad, que arriben a puertos ecuatorianos, desde
que entran a aguas territoriales, estn obligadas a cumplir las leyes de la Repblica (Art.
204 Cdigo de Polica Martima)
Solamente las naves que llevaren despachos para los puertos ecuatorianos del Golfo de
Guayaquil, podrn internarse en dicho Golfo ms al norte y al oriente de la lnea imaginaria
que se obtiene sobre la carta I.O.A 10
El determinado por las siguientes coordenadas:
1.
2.
Latitud 032430S. Longitud 0802200 W

Latitud 021200S. Longitud 0810430 W

Las naves que procedan del extranjero y se propongan arribar al Puerto de Guayaquil
aunque haya ampliamente tocado en otros puertos ecuatorianos, tan pronto como aviste la Isla
Santa Clara, se comunicarn con la estacin Radiotelegrfica de la Capitana del Puerto de
Guayaquil, cuyas caractersticas en ondas de llamada naval internacional en servicio de 24 horas
HDC y el Capitn del barco, mediante tal estacin, participar al Capitn del Puerto, al mdico
de higiene internacional y cuarentena martimas y al administrador de aduanas, lo siguiente:
a) Nombre y nacionalidad de la nave;
b) Puerto de procedencia;
c) Estado sanitario de la nave respecto a haber registrado o no algn caso de enfermedad infectocontagiosa;
d) Si conduce o no materias inflamables o explosivas;
e) Nmero de pasajeros y toneladas de carga que trae para Guayaquil, si trae valijas, el nmero de
sacos;
f) Da y hora aproximada de arribo a Guayaquil, y si debe tomar Prctico en
Pun, da y hora de arribo de dicha estacin; y
g) Nombre del Agente o representante en el Puerto de Guayaquil (Art. 216
Cdigo de Polica Martima).
Toda nave con procedencia de puerto extranjero que se proponga arribar a cualquiera de los
puertos ecuatorianos que no sea de Guayaquil, con 12 horas de anticipacin, por lo menos, se
pondr en comunicacin con la Estacin Radiotelegrfica de la Capitana del Puerto de Guayaquil
y le participar la autoridad martima los datos indicados anteriormente, con las
correspondientes variantes en las letras e) y f) respecto al nombre del puerto de arribada (Art.
217 Cdigo de Polica Martima).
Toda nave que se proponga arribar a Guayaquil o a Puerto Bolvar tomando Prctico desde
Punta Arenas, deber ponerse en comunicacin con la Estacin Radiotelegrfica de la Capitana
de Guayaquil con 24 horas, por lo menos, de anticipacin a aquella en que se desee tomar aquel
Prctico en dicho lugar y participar a la autoridad martima los datos anteriores y su peticin de
Prctico a Punta Arenas, dando el da y hora aproximada de su arribo a dicho lugar. (Art. 218
Cdigo de Polica Martima).
ARRIBO FORZOSO
Son justas causas de arribo forzoso
Falta de vveres;
Temor fundado de enemigos o piratas; y,
Cualquier accidente de la tripulacin o la nave que la inhabilite para continuar el viaje. (Art.
870 Cdigo de Comercio).
La arribada forzosa que haga una nave, la comprobar su capitn, ante el Capitn del Puerto, la
autoridad de Aduana y la Sanitaria, con la copia del acta contentiva de la resolucin de arribada
suscrita por la junta de oficiales de la nave (Art. 330 de Polica Martima y 872 del Cdigo de
Comercio).
PRACTICAJE MARTIMO
El servicio de practicaje es obligatorio en las siguientes maniobras:
Entrada y salida de los canales y ros navegables, drsenas y estuarios de puertos habilitados;
Atraque y desatraque de los muelles;

Amarre y desamarre de las boyas;
Entrada y salida de los diques;
Cualquier otra maniobra calificada como de practicaje y obligatorio (numeral 1.2 del
Reglamento para el Servicio de Practicaje y de Prcticos de la Repblica).
Se exceptan del servicio de practicaje las siguientes naves:
Naves de bandera ecuatoriana menores de 500 toneladas;
Naves de bandera extranjera menores de 500 toneladas y cuyo capitn sea ecuatoriano;
Los buques de guerra nacionales;
Los buques auxiliares o buques mercantes adscritos a la Armada Nacional cuando estn al
mando de un Oficial Naval en servicio activo;
Los buques de cabotaje de bandera ecuatoriana cuando sus capitanes hubieren sido autorizados
por la Direccin General de la Marina Mercante y del Litoral a no utilizar Prctico (Numeral 1.3
del Reglamento para el Servicio de Practicaje y de Prcticos de la Repblica).
AGENTES O REPRESENTANTES
Todo buque nacional o extranjero, del trfico martimo internacional que entre a los puertos de
la Repblica, debe tener un agente o representante, quienes respondern solidariamente por el
pago de tasas, impuestos y por las multas impuestas al Capitn u otros Oficiales por infraccin al
Cdigo de Polica Martima (Art. 371 y 372 Cdigo de Polica Martima).
CONTAMINACIN DE AGUAS
Prohbase descargar o arrojar a las aguas del mar, a las costas o zonas de playa, as como a los
ros y vas navegables, hidrocarburos o sus residuos u otras sustancias txicas provenientes de
hidrocarburos, perjudiciales a la ecologa marina. (Art. 3 Decreto Supremo No. 945 del
12.09.74, publicado en el Registro Oficial no. 643 del 20.09.74).
Toda nave nacional o extranjera, debern descargar el contenido de sus tanques de lastre en
las piscinas de decantacin de los terminales petroleros o a sistema autorizado por la
Direccin General de Marina Mercante y del Litoral, caso contrario, las naves de cabotaje,
debern efectuar sus descargar y limpieza en el mar, fuera de las 15 millas contadas desde la
lnea que une los puertos ms salientes de la costa ecuatoriana, y las naves del trfico
internacional, podrn hacerlo solamente ms all de las 50 millas contadas en la misma forma.
(Art. 5 del Decreto Supremo No. 945 del 12.09.74, publicado en el Registro Oficial No. del
20.09.74).
Las naves que operen con el sistema del load on top, podrn descargar sus aguas de lastre o
de limpieza de tanques a una distancia no menor de 5 millas de la costa ecuatoriana
contadas de la forma indicada anteriormente. (Art. 6 Decreto Supremo No. 945).
Toda nave nacional o extranjera que emplee o transporte hidrocarburos y que recale en
puertos ecuatorianos, obligatoriamente deber llevar a cabo un Libro de Registro de
Hidrocarburos (Art. 10 Decreto Supremo No. 945)
Prohbase a toda nave arrojar basuras, escombros, maderas y en general, cualquier materia
que ensucie la superficie o embanque el fondo del ro o baha (Art. 265 Cdigo de Polica
Martima).
Los buques nacionales o extranjeros que infringieron las disposiciones respecto a las normas
con respecto a prevencin de la contaminacin causada por hidrocarburos, sern sancionados,
por las Capitanas del Puerto y Superintendencias de Terminales Petroleros, considerando la
magnitud del dao, el tonelaje de los buques y dems circunstancias del hecho, sin perjuicio de
otras sanciones impuestas por otras autoridades y segn otras disposiciones legales, tanto
martimas como generales, en la siguiente forma:
a) Si el hecho se cometiere dentro de las aguas interiores de la Repblica,
comprendidas dentro de la lnea base que une los puntos ms salientes de la costa
ecuatoriana, con multa tipificadas en el cdigo de polica martima;
b) Si el hecho se cometiere dentro de las 15 millas de mar territorial de la costa ecuatoriana,
contadas en la forma anterior, con multa tipificada en el cdigo de polica martima.
c) Si el hecho se cometiere ms all de las quince y dentro de las cincuenta millas de la costa
ecuatoriana medidas en la forma indicada anteriormente, la multa ser de acuerdo a lo
establecido en el cdigo de polica martima.
SEGURO DE CONTAMINACIN
A la recepcin de naves que tengan una capacidad de transporte de ms de 2.000
toneladas mtricas de hidrocarburos, se les exigir el Certificado de Seguro u otra garanta
financiera, relativa a la Responsabilidad Civil por daos causados por la Contaminacin de las
Aguas del Mar por Hidrocarburos, emitido de acuerdo al Artculo VI del Convenio Internacional
sobre Responsabilidad Civil por daos causados por la Contaminacin del Mar de Hidrocarburos,
requisito sin el cual no podr operar en aguas territoriales ecuatorianas. (Numeral 1.6 del
Reglamento Operacional y Tarifario de los Terminales Petroleros).
FAROS Y BOYAS
Art. 32.- Toda nave nacional o extranjera que navegue en mares y ros del Ecuador y recale en
alguno de sus Puertos, pagar por el servicio de Faros y Boyas una de las siguientes tasas:
a) Tasa Anual:
-Embarcaciones de bandera nacional o extranjera dedicada al trfico internacional y
embarcaciones extranjeras dedicadas al trfico de cabotaje debidamente autorizadas pagarn:
U.S. $0.73 por cada T.R.B
-Embarcaciones pesqueras extranjeras pagarn: U.S. $ 1,50 por cada T.R.B.
-Embarcaciones extranjeras que ingresen con fines tursticos pagarn: U.S. $3,00 por cada T.R.B.
-Embarcaciones nacionales mayores de 20 toneladas dedicadas al trfico de cabotaje pagarn:
US $ 0,25 por T.R.B.
-Embarcaciones de bandera nacional dedicadas al turismo como actividad comercial pagarn: US
$ 1,0 por T.R.B.
-Embarcaciones de recreo pagarn: US $ 0,80.
Estn exoneradas de sta contribucin o derecho las siguientes naves:

-Buques de guerra nacionales o extranjeros y los dedicados a misiones cientficas.
-Los buques menores 20 toneladas de registro bruto.
-Los buques destinados exclusivamente al servicio de cables submarinos.
-Buques que recalen a puerto ecuatoriano en arribada forzosa, siempre que no embarquen,
desembarquen ni transborden pasajeros ni carga con fines comerciales, ni efecten tampoco
actividad comercial alguna de esta clase.
-Las gabarras o lanchones empleados para carga y descarga o acarreo de mercadera en los
puertos, ros o lagos navegables.
-Los buques nacionales dedicados a la pesca y caza martima y fluvial.
-Los buques nacionales de cabotaje.
-Los buques de servicio exterior propios de las empresas navieras del Estado o de la Armada
Nacional.
ANEXO V
LEY DE ADMISIN Y PERMANENCIA DE NAVES DE GUERRA EXTRANJERAS EN AGUAS
TERRITORIALES, PUERTOS, BAHAS E ISLAS DE LA REPBLICA DEL ECUADOR
Art. 1.- Las visitas que realicen buques de guerra de pases extranjeros al Ecuador, en tiempo de
paz se regirn por la presente Ley y por su Reglamento.
Art. 2.- Las visitas de buques de guerra al pas pueden ser de 3 clases; Visitas Oficiales, Visitas
Operativas y Visitas de Rutina o No Oficiales.
Art. 3.- Son visitas Oficiales aquellas que tienen por objeto participar en ceremonias oficiales a
desarrollarse en el Ecuador y las que se efecten como expresin de especial amistad y
cortesa para con el pas y con la Armada.
Art. 4.- Son visitas aquellas que estn derivadas del cumplimiento de actividades de naturaleza
operativa, tales como: ejercicios combinados, aprovisionamiento o apoyo logstico y transporte
militar de carga y personal.
Art. 5. Son visitas de Rutina las que realizan buques de guerra que cumplen funciones
complementarias o auxiliares y cuya presencia en el pas es de carcter informal.
Art. 6.- La forma en que debe notificarse las visitas, sean stas Oficiales,
Operativas o de Rutina, por parte del Gobierno del Pas al que pertenecen los buques, ser la que
se establece en el Reglamento.
Art. 7. Los programas y ceremoniales que han de cumplirse en estas visitas sern las que consten
en el Reglamento de la presente Ley.
Art. 8- Los requisitos y datos que debern contener las notificaciones de visita, as como las
restricciones a las que estarn sujetas las naves extranjeras de guerra, son los que constarn en
dicho Reglamento.
Art. 9.- En los casos de emergencia, regirn en cuanto fueren aplicables las disposiciones del
Art. 639 del Cdigo Civil y 863 y siguientes del Cdigo de Comercio.
Disposicin Transitoria.Facltese al seor Ministro de Defensa Nacional para que en el plazo de treinta das, expida el
Reglamento de la presente Ley.
Art. Final.Dergase el Decreto No. 70 del 27 de enero de 1867, publicado en el Registro Oficial No. 74 del 28
de febrero del mismo ao.
ANEXOS
SE SOLICITA A LOS COMANDANTES DE LOS BUQUES DE LA ARMADA, BUQUES MERCANTES,
CAPITANAS DE PUERTO, AUTORIDADES PORTUARIAS, AGENCIAS NAVIERAS Y
NAVEGANTES
EN
GENERAL,
INFORMEN
INMEDIATAMENTE
AL
INSTITUTO
OCEANOGRFICO DE LA ARMADA DE CUANTOS PELIGROS PARA LA NAVEGACIN TENGAN
NOTICIAS, REFERENTE A LUCES DE FAROS Y BOYAS Y DE AUMENTO O SUPRESIN DE
OBRAS MARTIMAS.
ANEXOS
Ejemplares de Boletines de Avisos a los Navegantes pueden ser obtenidos en el Instituto
Oceanogrfico de la Armada y en todas las Capitanas de los Puertos de la Repblica del Ecuador.
Art. 19.- De la ejecucin del presente Decreto, que entrar en vigencia a partir de la fecha de su
promulgacin en el Registro Oficial, encrguese el seor Ministro de Defensa Nacional.
Dado en el Palacio Nacional, en Quito, a 16 de diciembre de 1980.
ANEXO VI
REGLAMENTO PARA LA CONCESIN DE PERMISOS A NAVES EXTRANJERAS PARA VISITAR
CON FINES CIENTFICOS, CULTURALES O TURSTICOS, EL MAR TERRITORIAL LAS COSTAS E
ISLAS DEL ARCHIPILAGO DE GALPAGOS
CAPTULO I
Disposiciones Preliminares
Art. 1.- Toda nave extranjera que desee visitar con fines tursticos, culturales de
investigacin cientfica o de cualquiera otra naturaleza, el Mar Territorial, sus costas o islas,
deber obtener la correspondiente autorizacin escrita del Ministerio de Defensa Nacional.
Art. 2.- Para obtener la autorizacin de que habla el artculo anterior, los armadores,
propietarios o capitanes de la nave, presentarn una solicitud escrita directamente al Ministerio
de Defensa Nacional o por intermedio de las Embajadas del Ecuador en el exterior por lo menos
con 60 das de anticipacin a la fecha sealada para el zarpe de la nave.
CAPTULO II
Visitas Tursticas y culturales
Art. 3.- Los armadores, propietarios o capitanes de naves extranjeras que deseen realizar visitas
de carcter turstico, a la respectiva solicitud debern acompaar la documentacin e
informacin siguiente:
a) Caracterstica de la nave.
b) Nombre del Capitn y tripulantes.
c) Lugar y fecha de zarpe y arribo.
d) Duracin del recorrido.
e) Determinacin del carcter de la expedicin.
f) Itinerario de viaje y relacin de las actividades a cumplirse.
g) Nombres de los auspiciadores de viajes, nacionales o extranjeros, con su direccin epistolar
h) Nmina de los participantes de la expedicin.
i) Cartas de compromiso de embarcar al o a los representantes de la Armada Nacional, Direccin
Nacional de Turismo u otros organismos nacionales segn el caso gastos de movilizacin, estada
a bordo y otros sern de cargo del solicitante.
j) Compromiso de entregar los resultados de la gira a la Direccin Nacional de
Turismo.
k) Compromiso expreso de acatar las normas de preservacin de Parques Nacionales y especies
naturales declaradas como de reserva nacional, resarcir los perjuicios que llegasen a causar.
Art. 4.- Cuando se trate de visitas de carcter cultural, a ms de los requisitos sealados en el
artculo anterior se requerir el patrocinio del respectivo Gobierno extranjero.
Art. 5.- El Ministerio de Defensa Nacional, conceder los permisos para las visitas a que se
refiere el presente captulo, con sujecin a los cupos mximos que establezca la Comisin de Alto
Nivel para la Proteccin y Conservacin del Parque Nacional de las Islas Galpagos, creada por
Decreto Ejecutivo No. 435 de 28 de julio de 1980, publicado en el Registro Oficial 244 de 4 de
agosto del mismo ao.
CAPTULO III
Visitas de investigacin cientfica
Art. 6.- Se entender por visita de Investigacin Cientfica para efectos del presente Reglamento,
aquella que tenga el patrocinio o direccin de un Gobierno Extranjero u Organismo Internacional
reconocido como tal y que responda a un programa preestablecido y debidamente calificado por
la Comandancia General de Marina.
Art. 7. Cuando la expedicin tenga por objeto realizar investigaciones cientficas, en los trminos
del artculo precedente, a la solicitud se adjuntar la siguiente documentacin y requisitos, a ms
de los que se detallan en el Art. 3. de este Reglamento.
a) Nmina del personal cientfico que participar en la expedicin.
b) Representantes o apoderados en el Ecuador con su direccin epistolar debidamente
aprobada.
c) Detalle de las investigaciones a realizarse.
d) Compromiso
de colaborar con tcnicos o cientficos ecuatorianos en los trabajos de
investigacin cientfica que interesen a la Armada Nacional, Instituto Geogrfico Militar, CLIRSEN,
Ministerio de Recurso Naturales y Energticos y otros organismos del sector pblico, segn el
campo de su investigacin.
e) Detalle de los objetivos y finalidades de la investigacin.
f) Compromiso por la va diplomtica de entregar los resultados completos y conclusiones de los
estudios realizados debidamente procesados y en forma gratuita al Gobierno Nacional,
sealndose plazo de entrega.
g) Cuando el objeto de la visita sea efectuar investigaciones, cuya autorizacin est atribuida
legalmente a otro Ministerio o Autoridad ecuatoriana, el interesado deber adjuntar adems
dicha autorizacin, sujetndose a los requisitos que correspondan.
CAPTULO IV
Reabastecimiento en Galpagos
Art. 8.- Las embarcaciones pequeas de hasta seis tripulantes, en navegacin hacia las islas del
Pacfico Sur, podrn recalar en Puerto Baquerizo Moreno, de la Isla San Cristbal, provincia de
Galpagos con el fin de reabastecer de combustible, vveres y agua, bajo el control de la Capitana
del Puerto y Comando Naval, debiendo presentar a su arribo y zarpe todos los documentos de
navegacin segn las leyes ecuatorianas, y sujetarse en general a la jurisdiccin y leyes
nacionales, mientras se halle la embarcacin en aguas territoriales y su capitn y tripulacin
nacional.
Art. 9.- En el caso del artculo anterior, el tiempo mximo de permanencia de las embarcaciones
en el Puerto de recalada ser de 72 horas.
CAPTULO V
Trmite
Art. 10.- Recibida la solicitud de autorizacin por el Ministerio de Defensa Nacional, previo
dictamen favorable de la Comandancia General de Marina y comprobacin de que se han reunido
los requisitos correspondientes, se expedir la Resolucin concediendo o negando la autorizacin
solicitada, segn sea el caso.
Art. 11.- Si la Resolucin fuere concediendo la autorizacin, se detallar en ella las condiciones
expresas bajo las cuales se la otorga y si fuere negando la autorizacin, se precisarn las razones
o fundamentos de la negativa.
Si antes de expedir la Resolucin Ministerial a que se refiere el Art. 10 se comprobare la falta de

uno o ms de los requisitos correspondientes, se requerir al interesado la presentacin de los
mismos, concedindole un trmino para hacerlo.
Art. 12.- Cuando el Ministerio de Defensa Nacional, luego del examen de la documentacin
respectiva o el informe de la Comandancia General de la Marina, estimare que la expedicin
es inoportuna, inconveniente o que afecte a la seguridad nacional, podr diferir o negar la
autorizacin, sin que en estos casos precise del razonamiento o fundamentacin de la negativa.
Art. 13.- El Ministerio de Defensa podr cancelar la autorizacin respectiva cuando las
circunstancias o inconvenientes as lo exigieren o cuando el concesionario incumpliere uno o ms
de los requisitos o condiciones fijados para la expedicin en la resolucin respectiva.
En estos casos, cuando la nave se halle en aguas nacionales, se conceder un plazo prudencial
para que las abandone.
CAPTULO VI
Disposiciones Generales
Art. 14.- Ninguna nave, aunque haya solicitado legalmente la autorizacin para la
expedicin, podr ingresar en aguas territoriales ecuatorianas sin antes haber obtenido el
permiso respectivo.
Art. 15.- El Capitn de la nave, al iniciar la expedicin en aguas ecuatorianas entregar al oficial
de la Armada Nacional o el funcionario de la Direccin Nacional de Turismo, segn el caso, la
autorizacin del Ministerio de Defensa y recibir por su parte las disposiciones del Instituto
Oceanogrfico de la Armada o de la Direccin Nacional de Turismo, referente a las tareas a
realizar o comprobaciones a efectuarse.
Art. 16.- Concluida la expedicin, el Capitn recibir la correspondiente autorizacin de zarpe
por parte del Capitn del Puerto respectivo.
Art. 17.- El Oficial comisionado de la Armada Nacional, en el trmino de treinta das a partir de la
fecha de su desembarque en Puerto, presentar a la Comandancia General de Marina su informe,
con copia para el Ministerio e Instituto Oceanogrfico de la Armada.
Art. 18.- Dergase todos los acuerdos, Resoluciones y Disposiciones Reglamentarias que se
opongan a este Reglamento.
Art. 19. De la ejecucin del presente Decreto, que entrar en vigencia a partir de la fecha de su
promulgacin en el Registro Oficial, encrguese el Seor Ministro de Defensa Nacional.
Dado, en el Palacio Nacional, en Quito, al 16 de Diciembre de 1980.
ANEXO VII
NORMAS PARA EFECTUAR CAMBIOS O CORRECCIONES A ESTE DERROTERO
CORRECCIONES PEQUEAS
Las correcciones pequeas se publicarn diaria, mensual y anualmente en los Avisos a los
Navegantes, en el cual aparecer solamente el texto actualizado, la pgina y el nmero de la lnea.
CORRECCIONES EXTENSAS
Las correcciones extensas se efectuarn sustituyendo o aumentando la pgina o pginas
afectadas, las mismas que se proveern por medio de los Avisos a los Navegantes.
Se pueden presentar los siguientes casos:
1) Pgina a agregar: Cuando se deba agregar una o ms pginas, stas se identificarn
aumentando letras en orden alfabtico ej.: se deben agregar 2 pginas entre las 151 y 152, se las
identificar de la siguiente manera: 151a y 151b.
2) Pgina sustituida por otra. Cuando se deba sustituir una pgina por otra, se usar el mismo
nmero de la pgina que corresponde sustituir.
3) Pgina sustituida por dos o ms pginas. En este caso se combina lo indicado en los numerales
1) y 2), ej.: si la pgina 151 se debe sustituir por tres pginas, stas se identificarn con los
nmeros: 151, 151a, 151b.
4) Dos o ms pginas del texto original sustituidas por una. Cuando se deban sustituir dos o ms
pginas por una, se identificar la nueva con el nmero de la primera de las pginas sustituidas
seguido por una barra y por la cifra que representa las unidades del nmero de la ltima pgina
sustituida, ej.: si se sustituyen las pginas 151, 152 y 153 por una sola, sta se identificar con el
nmero 151/3.
ANEXO VIII
AVISOS A LOS NAVEGANTES
Los Avisos a los Navegantes emitidos por la Divisin de Ayudas a la Navegacin del Instituto
Oceanogrfico de la Armada, contienen la siguiente informacin:
TIPOS DE AVISOS
Aviso Permanente (P). Es un aviso que da lugar a una correccin definitiva en la carta nutica,
ejemplo: Nueva caracterstica lumnica de un faro, ubicacin de un naufragio, instalacin de una
nueva boya, corrimiento de un bajo, etc., estas correcciones deben ser efectuadas por los
encargados de abordo, con tinta y anotarse en el sello de REGISTRO DE CORRECCIONES
PERMANENTES cuando las correcciones no puedan ser efectuadas a mano los Avisos
Permanentes sern acompaados de reproducciones a ser pegadas sobre la carta.
Aviso Temporal (T).- Es un aviso que da lugar a una correccin provisional que es factible de
solucionar en un tiempo determinado, ejemplo: Faro o boya, apagado, corrimiento de una boya,
etc., estas correcciones deben ser efectuadas con lpiz sobre la carta, indicando el nmero de
Aviso a los Navegantes correspondiente.
MEDIOS DE DIFUSIN DE LOS AVISOS
a) Boletn mensual de los Avisos a los Navegantes
b) Boletn anual de los Avisos a los Navegantes, es una recopilacin de los avisos Permanentes
ocurridos durante el ao.
c) Avisos de Radio (NAVTEX) Son avisos de radio transmitidos en una frecuencia y
horarios determinados, dan lugar a correcciones temporales que pueden tornarse
permanentes una vez que as lo determine el boletn detalla (Seccin III) los Navtex que estn
vigentes, es decir cuyas novedades no han sido solucionadas, cuando un aviso temporal ha sido
solucionado, se comunicar por Navtex por 2 das consecutivos.
Los Navtex van precedidos por la seal de seguridad (TTT) luego la palabra NAVTEX a
continuacin la localidad, nombre de la ayuda, zona geogrfica y el texto del aviso. Observndose
el siguiente procedimiento: La situacin geogrfica de las ayudas a los navegantes se determina
por latitud y longitud expresadas en grados, minutos y segundos de las letras N o S y E o W
respectivamente y los peligros a la navegacin se expresan por marcaciones verdaderas y
distancias en millas nuticas con respecto a posiciones o accidentes geogrficos determinados en
las cartas, ejemplo: TTT NAVTEX No. ALN-032-92
Ejemplo: ESMERALDAS (T).- Faro Punta Coquitos ( Lat.0059.2N y Long. 079 39.9W) Fuera de
servicio Carta afectada I.O. 1002 (Ecuador)
Los NAVTEX son transmitidos diariamente por radiotelegrafa en la estacin, frecuencia y
horario que se indican:
Guayaquil (HCG) Radio Naval
Frecuencia: 8476 Khz.
Horario
: 1200-1700-2400 (HMG) Idioma: Espaol - Ingls
d) Informativos de Prensa: Son avisos diarios publicados por los principales peridicos de
Guayaquil (El Universo Telgrafo-Expreso) contienen idntica informacin que los avisos de
radio.
e) Pgina Web: http://www.inocar.mil.ec
Por correo electrnico: inocar@inocar.mil.ec
III PROCEDIMIENTOS PARA REPORTAR NOVEDADES QUE AFECTAN A LA SEGURIDAD
DE LA NAVEGACIN
Los buques y usuarios en general pueden enviar las novedades encontradas en la navegacin al
INOCAR, o en casos urgentes reportar por radiotelegrafa un mensaje precedido de la palabra
HIDRO a la siguiente estacin:
Guayaquil (HCG) Radio Naval
Frecuencia: 8476 Khz. Horario: Permanente Idioma: Espaol - Ingls
CORRECCIN DE CARTAS O PUBLICACIONES
En beneficio de la seguridad a la navegacin se solicita a las autoridades de la Armada, portuarias,
agencias navieras, capitanes de barcos mercantes y usuarios en general, informar
inmediatamente al INOCAR por la va ms rpida, cualquier descubrimiento de peligro para la
navegacin, correcciones o alteraciones que afecten alguna publicacin, as como tambin de la
instalacin o supresin de cualquier seal martima o novedad de carcter hidrogrfico a la
siguiente direccin:
Director del Instituto Oceanogrfico de la Armada
Casilla: No. 5940
Telfonos: 2-484723 - 2-481300
Fax No.: 2-485166
Correo electrnico: inocar@inocar.mil.ec / aln@inocar.mil.ec
Pgina web: http://www.inocar.mil.ec

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PRLOGO

Rafael Cabello Peafiel

Ubicacin geogrfica y cartas nuticas en el Ecuador

3.8.2.4 Gradientes y tipo de Fondo

4.6.7.1 Ubicacin geogrfica Y caractersticas

Captulo VI: Islas Galpagos

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

El Ecuador, luego de la firma del Protocolo de Ro de Janeiro de 1942 y el Acuerdo de Paz

La Cordillera de los Andes atraviesa al Ecuador de norte a sur, dividiendo al territorio

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

Regin Litoral o Costa.

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

CORRIENTES FRENTE A LAS COSTAS DEL ECUADOR

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

aproximadamente en los 40 - 45 de latitud Sur y transportan hacia el norte aguas fras y

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

La Repblica del Ecuador est dividida polticamente en 24 provincias, distribuidas de la

1.9.2 REGIN INTERANDINA O SIERRA de Norte a Sur

1.9.3 REGIN ORIENTAL O AMAZNICA de Norte a Sur

Sucumbos (Nueva Loja)

1.9.4 REGIN INSULAR O GALPAGOS

Las 24 provincias se subdividen en cantones y stos en parroquias urbanas y rurales, se

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

El Ecuador es un estado constitucional de derecho y justicia, social, democrtico, soberano,

Se consideran como Entidades Portuarias, segn la Ley de Rgimen Administrativo

Terminal petrolero de Balao

Utilizar y asignar el uso de los servicios y facilidades.

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

Es la tercera ciudad en orden de

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO I: Informacin General de la Repblica del Ecuador

La moneda oficial es el dlar norteamericano.

El Instituto Oceanogrfico de la Fuerza Naval, en cumplimiento de su labor cientfica y por

3.81 Mhz Onda Corta (SW)

1510 Khz Onda Media (MW)

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO II: De Ro Mataje a Cabo San Francisco

UBICACIN GEOGRFICA Y CARTAS NUTICAS EN EL ECUADOR

Aproximacin a Puerto Cayo - Isla Salango

Aproximacin a Salinas y La Libertad

Ro Guayas - Canal de Mondragn

Aproximacin a Ro Guayas - Canal de

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO II: De Ro Mataje a Cabo San Francisco

CARTAS NUTICAS DE LA PROVINCIA DE

LINEA DE COSTA RO DE MATAJE A CABO SAN FRANCISCO

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR

CAPTULO II: De Ro Mataje a Cabo San Francisco

En este captulo se describe la costa ecuatoriana comprendida entre el ro Mataje, al Norte

LA PATRIA EMPIEZA EN EL MAR