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2- Normes gomtriques :
Avant dentamer ltude proprement dite, il est utile de prsenter les normes
utilises lors de la conception de la route.
La conception se fera selon lICGRRC. Ce rglement sapplique aux routes de
rase campagne qui sont 2 chausses unidirectionnelles sans croisement
niveau ni accs de riverains, rserves au trafic automobile et des motocycles de
forte cylindre.
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3- Variantes tudies :
Afin de pouvoir concevoir une route selon les rgles de lart tout en respectant le
budget allou, on se doit de proposer plusieurs variantes dans le but doptimiser
le trac et de choisir la meilleure variante.
A partir de la carte topographique, notre choix a opt pour quatre variantes
diffrentes :
La premire variante est celle qui relie directement le point A au point B par le
plus court chemin ( vol doiseau). Aprs avoir trac le profil en long et calculer
la quantit des volumes des remblais et des dblais, lestimation du budget a t
de 6.000.000 DHS. Ce cot lev est du au respect assez strict des normes ainsi
que ladoption de petites pentes qui facilite la manuvrabilit du vhicule de
lusager. Cette variante est liminer puisquon envisage de placer un cimetire
au milieu du trac adopt ainsi quune partie du terrain du raccordement au point
B sera exproprie. Le profil en long trouv par Excel est le suivant :
La 2me variante va permettre de relier le point A au point B par une droite sur la
moiti du trac avant dentamer une courbure pousant le relief du terrain dun
rayon de 125m puis une deuxime courbure de 75m. Le profil en long a permis
destimer grossirement la quantit des dblais et des remblais, pour estimer le
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montant ncessaire pour les terrassements qui dpasse les 2.000.000 DHS fixs
par le matre douvrage. Cette variante a t abandonn vu l'norme quantit de
terrassement effectuer malgr une assez faible alle en profondeur, mais
l'tendue remblayer rend intraitable la variante et trop coteuse ; Le profil en
long trouv par Excel est le suivant :
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La 3me variante est la plus optimale de point de vue cot de terrassement. Elle
prsente une conformit aux normes. Les dtails de ltude gomtrique de cette
variante seront explicits dans le paragraphe qui suit.
4- Variante retenue :
La variante retenue relie le point A B tout en contournant la falaise existante
entre les deux points afin de minimiser les terrassements. Lun des avantages de
cette variante, est le fait quelle contourne une zone inondable. Le fichier Excel
donne une ide approximative sur le dveloppement de la ligne rouge en
comparaison avec le profil du terrain naturel.
846.00
844.00
842.00
840.00
838.00
836.00
834.00
832.00
830.00
828.00
0
100
200
300
400
500
600
700
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800
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aurons un arc de rayon de 190m qui sera raccord au point darrive qui est le
point B.
Le but du trac de la ligne rouge commenant par un simple trac de pentes sur
le profil en long du TN, afin de se rapprocher au maximum de la forme du
terrain, tait de rduire un bon optimum les travaux et quantits de terres
dplacer, que ce soit en remblai ou en dblai, avec veille ce que lon vite tout
emprunt de matriaux et nous contentant de la quantit rutilisable des dblais
effectus.
Le raccord entre ces diffrentes pentes sest ensuite fait avec des rayons qui,
comme les pentes elles-mmes, assurent une aisance demprunt de cette route
ainsi que le minimum de visibilit prconis par lICGRRC.
Assainissement et ouvrages hydrauliques :
La variante retenue a lavantage de pouvoir se contenter dun seul ouvrage
hydraulique situ entre Pk 0+300 et Pk 0+500. Deux fosss seront placs
gauche et droite de la chausse pour la collecte des eaux ruisselants des zones
de haut nivellement dversant sur la variante retenue.
Gotechnique
Les donnes gotechniques permettent de garantir la faisabilit de
l'ouvrage et d'en estimer le cot. Ce qui conditionne le choix final.
La reconnaissance gotechnique d'un trac a pour but de :
fournir les lments ncessaires la prise en compte correcte de l'aspect
gologique, compte tenu des autres contraintes, pour dfinir le meilleur
trac.
rechercher une solution aux problmes gotechniques qui subsistent sur le
trac retenu ;
dterminer la nature et l'tat des sols pour prvoir leur condition
d'utilisation et permettre l'tablissement du mouvement des terres
(remblais-dblais);
conseiller le matre d'uvre pour la rdaction des marchs et en particulier
des clauses des cahiers des clauses techniques;
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Dblai : 35 DH/m3
Emprunt : 55 DH/m3
Total
remblai
(m3)
5850,375
Total
rutilisable
(m3)
9628,18
Reste
rutilisable
(m3)
3777,8
Total
emprunt
(m3)
0
Dpt
(m3)
6987,2
Longueur
de
la
chausse
750
5- Conclusions et recommandations :
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