En

los pavimentos se presenta diferentes tipos

de degradacin como ahuellamiento,
abultamiento, piel de cocodrilo entre otros.

 Asfaltos

modificados: Un asfalto modificado

es un asfalto normalizado al cual se le
adicionan ligantes modificados tales como
materiales alternativos producto del
reciclaje, la industria y la minera entre ellos
elastmeros como el ltex reciclado, caucho
de neumtico de llanta molido y ltex
natural, y plastmeros como policloruro de
vinilo, polietileno de alta densidad y
poliestireno, con el fin de modificar y
mejorar las propiedades mecnicas y
reolgicas.

 Para

mejorar la resistencia a la fisuracin y

susceptibilidad trmica
Mejora la resistencia a la deformacin
permanente (ahuellamiento)
Aumenta la rigidez
Adherencia entre agregados
Resistencia a la fatiga
Mejorar la adherencia con los agregados
ptreos
ASFALTO IDEAL: Presente caractersticas constantes en
un amplio rango de temperaturas de servicio


Problemas

comunes pavimento:

Fatiga
Ahuellamiento
Adherencia agregado-ligante
Objetivo:

Disminucin de espesores

MEJORA:

Resistencia por fatiga

Evita ahuellamiento del pavimento altas
temperaturas
Disminuye costos de mantenimiento
Agarre neumticos de los vehi. Al pavimento
Reduce envejecimiento por oxidacin del ligante
Preservacin del medio ambiente
Disminuye el ruido

 DESVENTAJAS:
VA

HMEDA: Mayor costo inicial

(modificadores en las plantas asflticas y
aumento T de mezclado.
VIA SECA: Mayor tiempo de compactacin en
obra
LOTE

ENSAYADOS: Carrera 96 entre la calle

67 y la calle 63 (JOSE CELESTINO MUTIS) (1
AO DE SEGUIMIENTO.) GRANOS DE CAUCHO
DE LLANTA

ESTADO DEL CONOCIMIENTO DEL ESTUDIO SOBRE ASFALTOS Y

MEZCLAS ASFLTICAS MODIFICADAS

Figura 1. Materiales alternativos utilizados para la

modificacin de asfaltos y mezclas asflticas

Figura 2. Ensayos de laboratorio segn

cemento asfltico

Figura 3. Ensayos de laboratorio segn

la mezcla asfltica

Ensayo Marshall, permite determinar el porcentaje

ptimo de cemento asfltico (CA) en la mezcla a
partir de los parmetros de estabilidad, rigidez
Marshall, porcentaje de vacos en la mezcla y los
agregados, flujo, etc.

Ensayo Desgaste o Cntabro, determina la dureza y

la resistencia que tienen los agregados.

Ensayo de permeabilidad, mide el flujo o paso del

agua a travs del material.

Mdulos Dinmicos, describe el comportamiento de

una mezcla asfltica, dentro del rango elstico entre
las cargas aplicadas a un pavimento y las
deformaciones sufridas por el mismo.

Deformacin permanente (ahuellamiento), determina el efecto

causado por el movimiento progresivo de los materiales de las
capas asflticas de rodadura o bases asflticas bajo cargas
repetidas. Esto ocurre por consolidacin o flujo plstico.

Fatiga, es un fenmeno, definido como el proceso permanente,

progresivo y localizado de cambio de las condiciones
estructurales de un material sometido a tensiones repetidas y
consecuentemente deformaciones inducidas, y que en el caso de
las muestras asflticas culmina con la aparicin de fisuras y
grietas que conducen a la rotura total despus de un nmero
suficiente de repeticiones.

Ensayo de envejecimiento, establece el comportamiento de la

mezcla a travs del tiempo cuando se aplica una carga, para
medir este comportamiento se evalan propiedades como el
modulo complejo
el cual mide la resistencia global a la
deformacin permanente causada por un esfuerzo cortante.
Razn entre la mxima tensin de corte aplicada y la mxima
deformacin obtenida, mientras que el Angulo de fase mide la
cantidad relativa de deformacin recuperada y no recuperada del
material.

Va seca:
El material al adicionar se agrega como otra
fraccin de rido, se sustituye parte de la
fraccin fina de la mezcla, antes de ser
incorporado del ligante
Va hmeda:
El material es mezclado directamente con el
ligante, y posteriormente aadir los
agregados.

 Durabilidad:

(trnsito,clima,etc)--- oxide,
endure, envejece afecta vida til Pav.
Estabilidad: (cap, del pav. Resistir cargas del
trnsito, sin produ. Deformaciones), perdida
de estabilidad---- ahuellamiento y
ondulaciones
Flexibilidad
Resistencia a la fatiga
Impermeabilidad
Resistencia al deslizamiento
Trabajabilidad

ICOPOR: Incrementa la estabilidad, rigidez, pero a elevadas

temperaturas tiende a presentar ahuellamiento
DESECHO CAUCHO: incrementa la resistencia a la
penetracin a bajas temperaturas, mejora resistencia a la
fatiga y envejecimiento.
Mezcla Asfltica: Aumenta la estabilidad y rigidez
DESECHO DE PLASTICO: Disminuye la susceptibilidad trmica
LATEX NATURAL:
VIA HUMEDA: Mayor resistencia al envejecimiento, a la
penetracin, ductilidad, y punto de ablandamiento
MEZCLA ASFALTICA: Mejora la estabilidad, rigidez.
DESECHO DE PVC: incrementa la resistencia a la deformacin
permanente. En mezclas drenantes no se observan resultados
favorables.
Fibras de polipropileno: en una MDC-2 permite incrementar
la resistencia.

 Cuellar

(2003): va seca C.A. 80-100

Inicialmente la fase experimental consisti en determinar el

porcentaje ptimo de CA mediante el Diseo Marshall el cual
fue de 6.1%. Las adiciones de icopor fueron desde 0.1% hasta
0.8% con incrementos de 0,1%, con respecto a la masa total
de la muestra (1200 gr), la temperatura de mezclado fue de
130C y el tiempo vari de acuerdo a la cantidad de material
a adicionar hasta obtener una mezcla homognea.

 Estabilidad

Vs Porcentaje Icopor

Rigidez Marshall Vs Porcentaje Icopor

 Riao

y Rivas (2003): MD - va hmeda C.A.

60-70. Para la determinacin del porcentaje
ptimo de elastmero de la MD fue
adicionado por va seca en porcentajes de
0.2, 0.6, 0.8, 1.0 y 1.6% con respecto al peso
total.

 Mojica

y Hernndez (2005), y Ayala (2006),

MDC-1 - va hmeda C.A. 80-100. Para la
Polietileno de alta densidad (PEAD) Poliestireno
(PS)
*Porcentaje optimo de C.A. 6,5%
*Adicin de PEAD y PS 0.5, 1.0, y 1.5%
*Temperatura de mezclado de 160C
*Se realiz el mismo estudio con un porcentaje de
asfalto de 6,0%

ir el
Al reduc
flujo
la
aumenta
rigidez

INVIAS: Valores de flujo

entre 2 y 4mm

TERMOENDURECIBLES

Resinas Epoxi
Poliuteranos
Polsteres

PLASTMEROS

POLIETILENO (PE)
POLIPROPILENO (PP)
EVA ( Etileno-acetato de
vinilo)
PVP (Policloruro de vinilo)

ELASTMEROS

SBR (estireno-butadieno)
Cauchos naturales:Isopreno
Cauchos Artificales:Neopreno
SBS (estireno-butadienoestireno)

TERMOPLASTICOS

 Termoendurecibles:

dan lugar a una

estructura entrecruzada, por lo cual no
pueden ser recuperados para volver a
transformarse
-Resinas Epoxi: Son muy costosas, se usan en
zonas especiales.
-Poliuretano: Similares a la epoxi. Se usan a
bajas temperaturas y en capas delgadas
Polisteres: son menos usados

Son polmeros solubles que se reblandecen por

accin del calor. (Plastmeros o elastmeros)
Plastmeros: Al estirarse no vuelve a su
longitud original.
-Polietileno: tiene buena resistencia a la
traccin y buena resistencia trmica, y buen
comportamiento a bajas temperaturas
-Polipropileno: es mezclado con elastmeros
para hacerlo mas flexible
-E.V.A. (Etileno-Acetato de vinilo) reducir la
cristanilidad.
-PVC

Son polmeros solubles que se reblandecen por

accin del calor. (Plastmeros o elastmeros)
Elastmeros:
-S.B.R: Cauchos sintticos (neumticos)
Se obtiene mediante la polimerizacin de
una mezcla de estireno y de butadieno
-Isopreno: Caucho natural---usa Caucho
sinttico
-Neopreno: Caucho sinttico (aislante trmico)
Se obtiene del cloro butadieno
-S.B.S: Cauchos termoplsticos

Termorgidos: producen ligantes de muy buena

calidad, pero son muy costosos.
Elastmeros: mejorar la resistencia a la
deformacin, fisuramiento trmico, mejoran
adhesividad con los agregados y favorecen la
resistencia al envejecimiento
Plastmeros: mejoran la resistencia a la
deformacin permanente

Fibras minerales
*Asbesto: Rigidiza el asfalto y modifica las
propiedades de flujo. Problemas de salud
*Fibras de vidrio: Rigidiza el asfalto y
modifica propiedades de flujo. Baja
adherencia con el asfalto
Fibras elastomricas y fibras de celulosa:
tienen el mismo efecto que con las fibras
minerales.
Alquitrn:
mejora la adhesividad y
aumenta la resistencia a la degradacin.
Contiene productos cancergenos

 SBS

(Estireno-Butadieno-Estireno)
EVA (Etil Vinil Acetato)
SBR (Estireno-Butadeno-Caucho)
CAUCHO RECICLADO DE LLANTAS

Asfaltos modificados con polmeros tipo Tipo I, II, III, IV y V

TIPO I ((EVA o PE- Mezcla drenante), TIPO III,III y IV (SBS- Copolimeros Mezcla
drenante discontinua, densa, semidensa) Tipo v (Mezclas de Alto mdulo)
C.A. INV.E 400.2.2 - INV-E 414
E.A INV-E 415

Fuente: Rodrguez, D

 El

caucho puede ser incorporados en las

mezclas asflticas por va hmeda o va seca

TERMINOLOGA
MATERIAL

VIA

TERMINOLOGIA

Caucho

Hmeda

Asfalto
modificado con
caucho

Caucho

Seca

Mezcla asfaltica
mejorada con
caucho

dimarts, 11 de desembre de 2012 10:59

Las calles de Vancouver se pavimentan con

plstico reciclado

Vancouver ha desarrollado un proceso innovador que convierte el 100% del material de desecho procedente del plstico reciclado en una cera que puede mezclarse con
asfalto caliente para pavimentar las vas urbanas.

El mtodo reduce los gases de efecto invernadero y mejora la calidad del aire durante el proceso de pavimentacin, con lo que la ciudad canadiense se acerca a su objetivo
de convertirse en la ciudad ms verde del mundo.

La mezcla, denominada Superpave 19 mm, se sirve del sistema de reciclaje de los recipientes de plstico domstico y de asfalto recuperado. Al extenderla se convierte en
una superficie spera que precisa para su colocacin 121C de temperatura en vez de los 160C del asfalto convencional. El proceso reduce considerablemente la emisin de
humos, compuestos orgnicos voltiles (VOC) y CO2, tanto en la produccin como en la pavimentacin.

Otra ventaja del nuevo pavimento es que se ahorra un 20% del gas usado para calentar la mezcla. Adems, existen ms posibilidades de reutilizar dicho pavimento, ya que la
cera ayuda a prevenir el envejecimiento de los aceites asflticos. Por otro lado, la mezcla a bajas temperaturas permite un contenido cada vez mayor de asfalto reciclado
(actualmente del 20%) y un menor uso de los aceites vrgenes asflticas.

Karyn Magnusson, desde los Servicios de Ingeniera de Vancouver asegura que si nuestras pruebas continan mostrando los beneficios que se anticipan, nos encantara
adoptar este mtodo como la norma ms que como una mezcla especial.

De momento, tres secciones de carreteras en Vancouver se han pavimentado con este sistema. El ensayo queda paralizado durante el invierno pero en primavera se retomar.
El ayuntamiento de la ciudad espera que con la nueva mezcla sobre sus calles se reduzca la huella ecolgica y les lleve a alcanzar el ttulo de urbe ms verde del planeta.

Segn el ltimo Informe Global de Viabilidad de la Unidad de Inteligencia del Economist, la bella ciudad de Vancouver ocupa el tercer lugar mejor del mundo para vivir.

Las calles de Vancouver se pavimentan con plstico reciclado