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Dans le moteur asynchrone lchelle est recourb pour former une cage
(CF. Figure V-2) et laimant est remplac par un champ tournant.
b. Champ Tournant
Trois enroulements identiques, composs chacun de 2 bobines sont disposs
120 lun de lautre reli en toile (CF. Figure V-3).
La bobine constitue une charge quilibre symtrie parfaire, si on applique une
tension alternative aux bornes A, B et C, des courants alternatifs Ia, Ib, et Ic
dphass de 120 traversent les bobines engendrant des flux Figure V-4.
Ns : vitesse synchrone
N : vitesse du rotor
Ng : vitesse de glissement
Le glissement dun moteur tournant vide est presque nul, alors quil est
1lorsque le moteur est larrt.
La tension et la frquence induites dans le rotor dpendent du glissement. Elles
sont donnes par:
- f2 = sf
- E2 = sEco
f2 : frquence dans le rotor Hz
f : frquence du rseau
s : le glissement
Eco : tension induite dans le rotor circuit ouvert, le rotor tant immobile
4. Cheminement de la puissance active
Lorsquon alimente un moteur asynchrone, une partie P js de la puissance active
Pe quil reoit est dissipe par effet joule dans les enroulements du stator, une
autre partie Pf est perdue dans le fer. Le reste de la puissance Pr est transport au
rotor, par induction, travers lentrefer.
Une troisime tranche Pjr se dissipe par effet joule dans les enroulements du
rotor, et le reste Pm est enfin disponible sous forme de puissance mcanique.
Si lon en soustrait les pertes par ventilation et friction Pv, on obtient la
puissance mcanique Pmc fournie la charge (CF. Figure V-5).
est le rendement du moteur :
P
mc
Pjr sPr
Pe
Pm Pr Pjr Pr (1 s)
T
9.55Pm
9.55Pr
n
ns
1 2
J
2
W 5.4810-3 Jn 2
pn
120