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Rglement de circulation Version en vigueur partir du 1er fvrier 2017
MODIFI PAR :
Arrt royal du 27 avril 1976 Moniteur belge du 1er mai 1976
Arrt royal du 8 dcembre 1977 Moniteur belge du 14 dcembre 1977
Arrt royal du 23 juin 1978 Moniteur belge du 28 juin 1978
Arrt royal du 8 juin 1979 Moniteur belge du 20 juin 1979
Arrt royal du 14 dcembre 1979 Moniteur belge du 19 dcembre 1979
Arrt royal du 15 avril 1980 Moniteur belge du 1er mai 1980
Arrt royal du 25 novembre 1980 Moniteur belge du 4 dcembre 1980
Arrt royal du 11 fvrier 1982 Moniteur belge du 27 fvrier 1982
Arrt royal du 11 mai 1982 Moniteur belge du 9 juin 1982
Arrt royal du 8 avril 1983 Moniteur belge du 20 avril 1983
Arrt royal du 21 dcembre 1983 Moniteur belge du 7 fvrier 1984
Arrt royal du 1er juin 1984 Moniteur belge du 28 juin 1984
Arrt royal du 18 octobre 1984 Moniteur belge du 4 dcembre 1984
Arrt royal du 25 mars 1987 Moniteur belge du 8 mai 1987
Arrt royal du 28 juillet 1987 Moniteur belge du 21 aot 1987
Arrt royal du 17 septembre 1988 Moniteur belge du 25 octobre 1988
Arrt royal du 22 mai 1989 Moniteur belge du 31 mai 1989
Arrt royal du 20 juillet 1990 Moniteur belge du 25 septembre 1990
Arrt royal du 28 janvier 1991 Moniteur belge du 1er fvrier 1991
Arrt royal du 1er fvrier 1991 Moniteur belge du 14 mars 1991
Arrt royal du 18 mars 1991 Moniteur belge du 22 mars 1991
Deux arrts royaux du 18 septembre 1991 Moniteur belge du 23 octobre 1991
Arrt royal du 18 septembre 1991 Erratum Moniteur belge du 19 dcembre 1991
Arrt royal du 14 mars 1996 Moniteur belge du 29 mars 1996
Arrt royal du 29 mai 1996 Moniteur belge du 20 juin 1996
Arrt royal du 11 mars 1997 Moniteur belge du 18 mars 1997
Arrt royal du 16 juillet 1997 Moniteur belge du 31 juillet 1997
Arrt royal du 23 mars 1998 Moniteur belge du 30 avril 1998
Arrt royal du 9 octobre 1998 Moniteur belge du 28 octobre 1998
Arrt royal du 15 dcembre 1998 Moniteur belge du 24 dcembre 1998
Arrt royal du 7 mai 1999 Moniteur belge du 21 mai 1999
Arrt royal du 24 juin 2000 Moniteur belge du 28 juin 2000
Arrt royal du 17 octobre 2001 Moniteur belge du 15 novembre 2001
Arrt royal du 14 mai 2002 Moniteur belge du 31 mai 2002
Arrt royal du 14 mai 2002 Erratum Moniteur belge du 26 fvrier 2003
Arrt royal du 5 septembre 2002 Moniteur belge du 25 septembre 2002
Arrt royal du 21 octobre 2002 Moniteur belge du 5 novembre 2002
Deux arrts royaux du 18 dcembre 2002 Moniteur belge du 25 dcembre 2002
Arrt royal du 17 mars 2003 Moniteur belge du 3 avril 2003
Arrt royal du 4 avril 2003 Moniteur belge du 8 mai 2003
Arrt royal du 4 avril 2003 Errata Moniteur belge du 12 janvier 2004
Arrt royal du 30 novembre 2003 Moniteur belge du 15 dcembre 2003
Arrt royal du 22 mars 2004 Moniteur belge du 11 mai 2004
Arrt royal du 26 avril 2004 Moniteur belge du 30 avril 2004
Arrt royal du 9 mai 2006 Moniteur belge du 18 mai 2006
Arrt royal du 20 juin 2006 Moniteur belge du 28 juin 2006
Arrt royal du 10 juillet 2006 Moniteur belge du 14 juillet 2006
Arrt royal du 22 aot 2006 Moniteur belge du 25 aot 2006
CONTENU
TITRE I. DISPOSITIONS PRLIMINAIRES ______________________________________________________ 8
Article 1. Champ d'application _________________________________________________________ 8
Art. 2. Dfinitions ___________________________________________________________________ 8
Art. 3. Agents qualifis ______________________________________________________________ 17
Art. 4. Force obligatoire des injonctions des agents qualifis ________________________________ 18
Art. 5. Force obligatoire de la signalisation routire _______________________________________ 19
Art. 6. Valeur des injonctions des agents qualifis, de la signalisation routire et des rgles de
circulation ________________________________________________________________________ 19
TITRE II. RGLES D'USAGE DE LA VOIE PUBLIQUE _____________________________________________ 20
Art. 7. Rgles gnrales de comportement dans le chef des usagers __________________________ 20
Art. 7bis. Utilisateurs dun engin de dplacement. ________________________________________ 20
Art. 7ter. Conducteurs dun cycle motoris. _____________________________________________ 20
Art. 8. Les conducteurs ______________________________________________________________ 21
Art. 9. Place des conducteurs sur la voie publique ________________________________________ 23
Art. 10. Vitesse ____________________________________________________________________ 26
Art. 11. Limitations de vitesse ________________________________________________________ 26
Art. 12. Obligations de cder le passage ________________________________________________ 28
Art. 12bis. Tirette __________________________________________________________________ 29
Art. 13. Annonce d'une manuvre ____________________________________________________ 29
Art. 14. Dgagement des carrefours ___________________________________________________ 29
Art. 15. Croisement ________________________________________________________________ 30
Art. 16. Dpassement _______________________________________________________________ 30
Art. 17. Interdiction de dpasser ______________________________________________________ 32
Art. 18. Intervalle entre les vhicules ___________________________________________________ 33
Art. 19. Changement de direction _____________________________________________________ 33
Art. 20. Circulation sur les voies ferres et passages niveau________________________________ 35
Art. 21. Circulation sur les autoroutes __________________________________________________ 35
Art. 22. Circulation sur les routes pour automobiles _______________________________________ 37
Art. 22bis. Circulation dans les zones rsidentielles et dans les zones de rencontre ______________ 37
Art. 22ter. Circulation sur les voies publiques munies de dispositifs surlevs ___________________ 38
Art. 22quater. Zones dans lesquelles la vitesse est limite 30 km l'heure ____________________ 38
Art. 22quinquies. Circulation sur les chemins rservs aux pitons, cyclistes, cavaliers et conducteurs
de speed pedelecs _________________________________________________________________ 38
Art. 22sexies. Circulation dans les zones pitonnes ________________________________________ 39
Les vhicules sur rails empruntant la voie publique ne tombent pas sous l'application du prsent rglement.
Art. 2. Dfinitions
Pour l'application des dispositions du prsent rglement :
2.1. Le terme chausse dsigne la partie de la voie publique amnage pour la circulation des vhicules
en gnral.
2.2. Le terme bande de circulation dsigne toute partie d'une chausse divise, dans le sens longitudinal
par :
a) une ou plusieurs lignes de couleur blanche soit continues, soit discontinues. Ces lignes peuvent tre
rendues plus apparentes par des dispositifs rtrorflchissants;
soit en des lignes continues ou discontinues constitues par des clous de couleur orange.
2.3. Le terme autoroute dsigne la voie publique dont le commencement ou l'accs est indiqu par le
signal F5 et dont la fin est indique par le signal F7.
F5 F7
2.4. Le terme route pour automobiles dsigne la voie publique dont le commencement est indiqu par
le signal F9 et dont la fin est indique par le signal F11.
F9 F11
2.5. Le terme sentier dsigne une voie publique troite qui ne permet que la circulation de pitons et de
vhicules n'exigeant pas un espace plus large que celui ncessaire aux pitons.
2.6. Le terme chemin de terre dsigne une voie publique plus large qu'un sentier et qui n'est pas
amnage pour la circulation des vhicules en gnral.
Le chemin de terre conserve sa nature s'il ne prsente l'aspect d'une chausse qu' sa jonction avec une
autre voie publique.
2.7. Le terme piste cyclable dsigne la partie de la voie publique rserve la circulation des bicyclettes
et des cyclomoteurs deux roues classe A par les signaux D7, D9 ou par les marques routires prvues
l'article 74.
D7 D9
2.8. Le terme site spcial franchissable dsigne la partie de la voie publique rserve la circulation des
vhicules des services rguliers de transport en commun par les marques routires prvues aux articles
72.6. et 77.8. et dont le dbut est indiqu par le signal F18.
F18
2.9. Le terme carrefour dsigne le lieu de rencontre de deux ou plusieurs voies publiques.
2.10. Le terme place dsigne tout espace ouvert o aboutissent une ou plusieurs voies publiques et
dans lequel la disposition des lieux est telle qu'il est possible d'y organiser la circulation et d'autres activits
de manire conjointe.
2.11. Le terme passage niveau dsigne le croisement total ou partiel d'une voie publique par une ou
plusieurs voies ferres tablies en dehors de la chausse.
2.12. Le terme agglomration dsigne un espace qui comprend des immeubles btis et dont les accs
sont indiqus par les signaux F1, F1a ou F1b et les sorties par les signaux F3, F3a ou F3b.
F1 F1a F1b
F3 F3a F3b
2.13. Le terme conducteur dsigne toute personne qui assure la direction d'un vhicule ou qui guide ou
garde des animaux de trait, de charge, de monture ou des bestiaux.
2.14. Le terme vhicules dsigne tout moyen de transport par terre, ainsi que tout matriel mobile
agricole ou industriel.
2.15.1. Le terme cycle dsigne tout vhicule deux roues ou plus, propuls l'aide de pdales ou de
manivelles par un ou plusieurs de ses occupants et non pourvu d'un moteur, tel une bicyclette, un tricycle
ou un quadricycle.
L'adjonction d'un moteur lectrique d'appoint d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kW,
dont l'alimentation est rduite progressivement et finalement interrompue lorsque le vhicule atteint la
vitesse de 25 km/h, ou plus tt si le conducteur arrte de pdaler, ne modifie pas la classification de l'engin
comme cycle.
1 soit un engin de dplacement non motoris , c'est--dire tout vhicule qui ne rpond pas la
dfinition de cycle, qui est propuls par la force musculaire de son ou de ses occupants et qui n'est
pas pourvu d'un moteur.
2 soit un engin de dplacement motoris , c'est--dire tout vhicule moteur une roue ou plus
dont la vitesse maximale est, par construction, limite 18 km lheure.
Pour l'application du prsent rglement, les engins de dplacement motoriss ne sont pas assimils des
vhicules moteur.
L'utilisateur d'un engin de dplacement qui roule une vitesse qui ne dpasse pas l'allure du pas n'est pas
assimil un conducteur.
2.15.3. Le terme cycle motoris dsigne tout vhicule deux, trois ou quatre roues pdales, quip
dun mode de propulsion auxiliaire dans le but premier daider au pdalage et dont lalimentation du
systme auxiliaire de propulsion est interrompue lorsque le vhicule atteint une vitesse maximale de 25 km
lheure, lexclusion des cycles viss larticle 2.15.1, alina 2.
La cylindre dun moteur combustion interne est infrieure ou gale 50 cm et la puissance nette
maximale ne dpasse pas 1 kW. Pour un moteur lectrique la puissance nominale continue maximale est
infrieure ou gale 1 kW.
2.16. Le terme vhicule moteur dsigne tout vhicule pourvu d'un moteur et destin circuler par ses
moyens propres.
1) soit un cyclomoteur classe A , c'est--dire tout vhicule deux ou trois roues quip d'un
moteur combustion interne d'une cylindre infrieure ou gale 50 cm avec une puissance
nette maximale qui ne dpasse pas 4 kW, ou d'un moteur lectrique avec une puissance nominale
continue maximale qui est infrieure ou gale 4 kW et dont la vitesse maximale est, par
construction, limite 25 km l'heure, lexclusion des engins de dplacement motoriss ;
a) tout vhicule deux roues, l'exclusion des cyclomoteurs classe A et des engins de
dplacement motoriss, dont la vitesse maximale est, par construction, limite 45 km
l'heure et dont les caractristiques sont les suivantes :
b) tout vhicule trois ou quatre roues, l'exclusion des cyclomoteurs classe A, dont la
vitesse maximale est, par construction, limite 45 km l'heure et dont les
caractristiques sont les suivantes :
une cylindre infrieure ou gale 50 cm avec une puissance nette maximale qui
ne dpasse pas 4 kW sil sagit dun moteur allumage command, ou
une puissance nette maximale qui ne dpasse pas 4 kW sil sagit dun moteur
allumage par compression, ou
Pour les cyclomoteurs quatre roues avec un habitacle ferm pour le conducteur et les
passagers, accessibles par trois cts au maximum, la puissance nette maximale ou la
puissance nominale continue maximale est infrieure ou gale 6 kW.
3) soit un speed pedelec , cest--dire tout vhicule deux roues pdales, lexception des cycles
motoriss, quip dun mode de propulsion auxiliaire dans le but premier daider au pdalage et
dont lalimentation du systme auxiliaire de propulsion est interrompue lorsque le vhicule atteint
une vitesse maximale de 45 km lheure, avec les caractristiques suivantes :
une cylindre infrieure ou gale 50 cm avec une puissance nette maximale qui ne
dpasse pas 4 kW sil sagit dun moteur combustion interne, ou
une puissance nominale continue maximale infrieure ou gale 4 kW sil sagit dun
moteur lectrique.
La masse maximale vide des cyclomoteurs trois roues est limite 270 kg ; celle des cyclomoteurs
quatre roues 425 kg ; toutefois, pour les vhicules lectriques, cette masse s'entend sans les batteries.
Les cyclomoteurs trois et quatre roues sont quips de deux places assises au maximum, en ce compris la
place du conducteur.
Le cyclomoteur trois roues pourvu de deux roues montes sur un mme essieu et dont la distance entre
les centres des surfaces de contact de ces roues avec le sol est infrieure 0,46 m, est considr comme
cyclomoteur deux roues.
Le cyclomoteur deux roues non mont n'est pas considr comme vhicule.
Les vhicules conduits par les personnes handicapes quips d'un moteur ne permettant pas de circuler
une vitesse suprieure l'allure du pas, ne sont pas considrs comme cyclomoteurs.
2.18. Le terme motocyclette dsigne tout vhicule moteur deux roues, avec ou sans side-car et qui
ne rpond pas la dfinition du cyclomoteur.
L'adjonction d'une remorque une motocyclette ne modifie pas la classification de cet engin.
2.19. Le terme tricycle moteur dsigne tout vhicule moteur trois roues et ne rpond pas la
dfinition du cyclomoteur et dont la masse maximale vide n'excde pas 1.000 kg.
L'adjonction d'une remorque un tricycle moteur ne modifie pas la classification de cet engin.
Les conducteurs des tricycles moteur doivent observer les mmes rgles que les conducteurs de vhicules
automobiles, sauf dispositions particulires.
2.20. Le terme quadricycle moteur dsigne tout vhicule moteur quatre roues autres que ceux
considrs comme cyclomoteurs, dont la masse vide n'excde pas 450 kg ou 600 kg pour les vhicules
affects au transport de choses, cette masse s'entendant sans les batteries pour les vhicules lectriques et
dont la puissance maximale nette du moteur n'excde pas 15 kW.
L'adjonction d'une remorque un quadricycle moteur ne modifie pas la classification de cet engin.
Les conducteurs de ces quadricycles moteur doivent observer les mmes rgles que les conducteurs de
vhicules automobiles, sauf dispositions particulires.
2.21. Le terme vhicule automobile , dsigne tout vhicule moteur, y compris le trolleybus, ne
rpondant pas aux dfinitions du cyclomoteur de la motocyclette, du tricycle et du quadricycle moteur.
2.22. Le terme vhicule l'arrt dsigne un vhicule immobilis pendant le temps requis pour
l'embarquement ou le dbarquement de personnes ou de choses.
2.23. Le terme vhicule en stationnement dsigne un vhicule immobilis au-del du temps requis pour
l'embarquement ou le dbarquement de personnes ou de choses.
2.24. Le terme remorque dsigne tout vhicule destin tre tir par un autre.
2.25. Le terme train de vhicules dsigne tout ensemble de vhicules attachs l'un l'autre en vue
d'tre mis en mouvement par une mme force.
2.26. Le terme rglement technique des vhicules automobiles dsigne le rglement gnral qui fixe les
conditions techniques auxquelles doivent rpondre les vhicules automobiles et leurs remorques.
2.27. Le terme rglement technique des cyclomoteurs et motocyclettes dsigne le rglement gnral
qui fixe les conditions techniques auxquelles doivent rpondre les cyclomoteurs, les motocyclettes ainsi
que leurs remorques.
2.28. Le terme masse maximale autorise dsigne la masse totale maximale du vhicule dtermine
d'aprs les rsistances des organes du chssis conformment aux dispositions du rglement technique des
vhicules automobiles.
2.29. Le terme tare dsigne la masse d'un vhicule en ordre de marche, avec carrosserie, quipement,
accessoires et le plein de combustible, d'eau et de lubrifiant, mais non comprises les personnes ou
marchandises transportes.
2.30. Le terme masse vide dsigne la tare d'un vhicule sans le carburant et avec l'quipement
supplmentaire pour son usage normal ainsi que l'quipement rglementaire l'exclusion d'accessoires
complmentaires.
2.31. Le terme masse en charge dsigne l'ensemble de la tare du vhicule et de la masse de son
chargement, du conducteur et de toute autre personne transporte.
2.32. Les termes zone rsidentielle et zone de rencontre dsignent une ou plusieurs voies publiques
amnages dont les accs sont indiqus par les signaux F12a, et les sorties par les signaux F12b.
La zone rsidentielle est celle dans laquelle la fonction d'habitat est prpondrante.
La zone de rencontre est une zone dont les caractristiques sont similaires celles de la zone
rsidentielle mais o les activits peuvent tre tendues l'artisanat, au commerce, au tourisme,
l'enseignement et aux activits rcratives.
F12a F12b
2.34. Le terme chemin rserv la circulation des pitons, cyclistes, cavaliers et conducteurs de speed
pedelecs dsigne la voie publique ou la partie de la voie publique dont le commencement est indiqu par
le signal F99a ou F99b et dont la fin est indique par le signal F101a ou F101b.
2.35. Le terme zone pitonne dsigne une ou plusieurs voies publiques dont l'accs est indiqu par le
signal F103 et dont la sortie est indique par le signal F105.
F103 F105
2.36. Le terme rue rserve au jeu dsigne une voie publique qui est temporairement et certaines
heures pourvue ses accs de barrires sur lesquelles est appos le signal C3 complt par un panneau
additionnel portant la mention "rue rserve au jeu".
C3
2.37. Le terme Abords d'cole dsigne une zone constitue d'une ou de plusieurs voies publiques, ou
parties de voie publique, incluant un accs une cole et dont le dbut et la fin sont dlimits par des
signaux F4a et F4b.
2.38. Le terme rue dsigne une voie publique en agglomration, borde en tout ou partie d'immeubles
et donnant accs des activits riveraines, caractrise par le partage de l'espace entre les diffrents
usagers. Les voiries, situes dans une zone 30 ou dans une zone rsidentielle ou de rencontre, sont des
rues.
2.39. Le terme rond-point dsigne une voirie o la circulation s'effectue en un seul sens autour d'un
dispositif central matrialis, signal par des signaux D5 et dont les voies d'accs sont pourvues des signaux
B1 ou B5.
D5 B1 B5
2.40. Le terme trottoir dsigne la partie de la voie publique en saillie ou non par rapport la chausse,
qui est spcifiquement amnage pour la circulation des pitons, revtue de matriaux en dur et dont la
sparation avec les autres parties de la voie publique est clairement identifiable par tous les usagers.
Le fait que le trottoir en saillie traverse la chausse ne modifie pas l'affectation de celui-ci.
2.41. Le terme accotement de plain-pied dsigne un espace distinct du trottoir et de la piste cyclable
compris entre la chausse et un foss, un talus, des limites de proprits et situ au mme niveau que la
chausse, qui peut tre utilis par les usagers repris dans les conditions du prsent rglement.
L'accotement de plain-pied est gnralement revtu d'un matriau meuble difficilement praticable par les
pitons.
2.42. Le terme accotement en saillie dsigne un espace surlev par rapport au niveau de la chausse,
distinct du trottoir et de la piste cyclable, compris entre la chausse et un foss, un talus ou des limites de
proprits.
L'accotement en saillie est gnralement revtu d'un matriau meuble difficilement praticable par les
pitons.
2.43. Le terme lot directionnel dsigne un amnagement situ sur la chausse destin canaliser la
circulation des vhicules et constitu soit par un marquage, soit par une surlvation de la chausse, soit
par la combinaison des deux.
2.44. Le terme terre-plein dsigne tout type d'amnagement implant longitudinalement pour sparer
les chausses, l'exception des marquages routiers.
2.45. Le terme usager dsigne toute personne qui utilise la voie publique.
2.46. Le terme piton dsigne une personne qui se dplace pied. Sont assimiles aux pitons les
personnes qui conduisent la main une brouette, une voiture d'enfant, une chaise roulante ou tout autre
vhicule sans moteur n'exigeant pas un espace plus large que celui ncessaire aux pitons et les personnes
qui conduisent la main une bicyclette, un cycle motoris ou un cyclomoteur deux roues.
2.47. Circulation locale ou desserte locale : les vhicules des riverains et des personnes se rendant
ou venant de chez lun deux, y compris les vhicules de livraison, les vhicules des services rguliers de
transport en commun, les vhicules des services dentretien et de surveillance, lorsque la nature de leur
mission le justifie, les vhicules prioritaires viss larticle 37 et les cyclistes et cavaliers.
2.48. Le terme zone de sjour dsigne une zone se composant d'une ou plusieurs rues dans lesquelles la
fonction de sjour est considre comme plus importante que la fonction de circulation.
Fonction de sjour consiste en ce qu'une route ou une rue soit utilise comme support pour les modes
de dplacement et les activits non motoriss.
Fonction de circulation consiste en ce qu'une route ou une rue soit utilise comme support pour les
modes de dplacement motoriss.
2.49. Le terme zone de vacances dsigne une zone dans laquelle rsident temporairement beaucoup de
vacanciers et dans laquelle beaucoup de pitons et cyclistes sont prsents sur la voie publique et plus
particulirement sur la chausse.
Cette zone contient une ou plusieurs voies publiques ou parties de voies publiques qui sont dlimites par
le signal F4a et F4b s'il s'agit d'une zone sise dans une agglomration, ou par le signal zonal C43 portant la
mention 50 ou zonal C43 portant la mention 70 s'il s'agit d'une zone sise hors agglomration, ces signaux
sont combins avec le signal A51 nanti d'un panneau d'indication portant l'inscription "zone de vacances".
2.50. Voitures partages , l'utilisation systmatique et tour de rle par des personnes pralablement
dtermines d'une ou de plusieurs voitures contre paiement par le biais d'une association de voitures
partages, l'exception de l'utilisation de vhicules destins la simple location ou location-vente.
2.51. Carte communale de stationnement , une carte dlivre par la commune qui donne son titulaire
le droit un rglement de stationnement particulier en matire de stationnement dure limite ou de
stationnement payant et qui lui permet, le cas chant, de stationner sur des emplacements rservs
conformment aux dispositions reprises dans le rglement fix par le conseil communal.
2.52. Carte de riverain , une carte communale de stationnement destine spcifiquement aux personnes
qui ont leur rsidence principale ou leur domicile dans la commune, la zone ou la rue mentionne sur la
carte.
2.53. Carte de stationnement pour voitures partages , une carte communale de stationnement
destine spcifiquement au systme de voitures partages.
2.55. Dispositif de retenue , lment spcifiquement conu et dvelopp afin de fixer un chargement, de
le maintenir sa place ou de le retenir, y compris les lments structurels du vhicule.
2.56. Dispositif de verrouillage intgr , systme conu et utilis afin de fixer un chargement en liant les
points de fixation du chargement avec les points d'ancrage du vhicule et de le verrouiller.
2.57. Charge nominale maximale , charge maximale qui peut tre applique sur un lment d'un
systme de sret du chargement dans des conditions d'utilisation normales.
2.58. Point d'ancrage , partie de la structure, du matriel ou de l'lment d'un vhicule ou d'un
chargement auquel le dispositif de retenue est fix.
2.61. Rue cyclable : une rue qui est amnage comme une route cyclable, dans laquelle des rgles de
comportement spcifiques sont dapplication lgard des cyclistes, mais dans laquelle les vhicules
moteur sont galement autoriss. Une rue cyclable est signale par un signal indiquant son dbut et un
signal indiquant sa fin.
F111 F113
2.62. Bande darrt durgence , la bande situe droite de la chausse de lautoroute ou de la route
pour automobiles.
2.63. Zone de basses missions , une zone dont laccs aux vhicules motoriss fait lobjet dune
politique daccs slective justifie par des motifs lis la qualit de vie, en particulier cause des
nuisances provoques par ces vhicules motoriss sur lenvironnement et la sant par la mauvaise qualit
de lair; le dbut de la zone est signal par le signal F117 et la fin par le signal F118.
F117 F118
Pour la Rgion flamande la politique dadmission slective est rgie par le dcret du
27 novembre 2015 relatif aux zones de basses missions.
2.64. Le terme bande rserve aux heures de pointe dsigne la partie de la voie publique dlimite par
le marquage vis larticle 72.7.
3 les fonctionnaires et agents de la Rgie des Voies ariennes investis d'un mandat de police
judiciaire, dans la limite des arodromes et de leurs dpendances;
4 les ingnieurs et conducteurs des Ponts et Chausses et autres agents prposs la surveillance de
la voie publique;
5 les fonctionnaires et agents des services voyers provinciaux, autres que les employs de bureau;
6 les agents prposs la surveillance et la manuvre des ponts livrant passage la voie publique,
en ce qui concerne la circulation sur ces ouvrages et leurs abords;
8 les officiers et agents de la police des chemins de fer, dans la limite de leur comptence territoriale;
10 les ingnieurs principaux-chefs de service, les ingnieurs des Eaux et Forts de l'tat, les chefs de
brigade et agents techniques de l'Administration des Eaux et Forts, en ce qui concerne la
circulation sur les routes et chemins forestiers de l'tat;
11 le personnel de la police militaire belge dans l'exercice de ses fonctions, pour ce qui concerne
uniquement l'application de l'article 4.1 4.3;
12 les agents des socits de transport en commun dans l'exercice de leur fonction, investis d'un
mandat de police judiciaire et uniquement pour ce qui concerne les articles 5 et les signaux C5 avec
le panneau additionnel "Except 2+" ou "3+", F17 et F18, 72.5 et 72.6, 25.1.2 et 6, 62ter ainsi que
77.8;
C5 C5 F17 F18
13 les membres intervenants des services publics d'incendie et des services de la Protection civile sur
les lieux de l'intervention, exclusivement pour l'application de l'article 4 et pour autant que le
personnel vis au point 1 ne soit pas prsent sur le lieu de l'intervention.
1 le bras lev verticalement, qui signifie arrt pour tous les usagers, sauf pour ceux qui se trouvent
l'intrieur d'un carrefour, lesquels doivent vacuer celui-ci;
2 le ou les bras tendus horizontalement, qui signifie arrt pour les usagers qui viennent de directions
coupant celles indiques par le ou les bras tendus;
3 le balancement transversal d'un feu rouge, qui signifie arrt pour les conducteurs vers lesquels le
feu est dirig.
4.3. Les injonctions adresses aux usagers en mouvement ne peuvent tre donnes que par des agents
portant les insignes de leur fonction.
4.4. Tout conducteur d'un vhicule l'arrt ou en stationnement est tenu de le dplacer ds qu'il en est
requis par un agent qualifi.
En cas de refus du conducteur ou si celui-ci est absent, l'agent qualifi peut pourvoir d'office au
dplacement du vhicule. Le dplacement s'effectue aux risques et frais du conducteur et des personnes
civilement responsables, sauf si le conducteur est absent et le vhicule en stationnement rgulier.
Cette facult ne peut, dans les mmes conditions, tre exerce par un usager sans l'intervention d'un agent
qualifi.
Art. 6. Valeur des injonctions des agents qualifis, de la signalisation routire et des rgles de
circulation
6.1. Les injonctions des agents qualifis prvalent sur la signalisation routire ainsi que sur les rgles de
circulation.
6.3. Le fonctionnement des signaux lumineux de circulation un endroit dtermin y rend sans effet les
signaux routiers relatifs la priorit qui sont placs sur la mme voie.
Cette disposition ne s'applique ni au feu jaune-orange clignotant, ni aux signaux lumineux au-dessus des
bandes de circulation, ni aux signaux routiers relatifs la priorit B22 et B23.
B22 B23
Sans prjudice du respect des dispositions du prsent rglement, le conducteur ne peut mettre en danger
les usagers plus vulnrables, tels notamment les cyclistes et les pitons, en particulier lorsqu'il s'agit
d'enfants, de personnes ges et de personnes handicapes.
Il en rsulte que, sans prjudice des articles 40.2 et 40ter, 2e alina, tout conducteur de vhicule est tenu
de redoubler de prudence, en prsence de tels usagers plus vulnrables, ou sur la voie publique o leur
prsence est prvisible, en particulier sur une voie publique telle que dfinie l'article 2.38.
7.2. Les usagers doivent se comporter sur la voie publique de manire telle qu'ils ne causent aucune gne
ou danger pour les autres usagers, en ce compris le personnel uvrant pour l'entretien de la voirie et des
quipements la bordant, les services de surveillance et les vhicules prioritaires.
7.3. Il est dfendu de gner la circulation ou de la rendre dangereuse, soit en jetant, dposant,
abandonnant ou laissant tomber sur la voie publique des objets, dbris ou matires quelconques, soit en y
rpandant de la fume ou de la vapeur, soit en y tablissant quelque obstacle.
7.4. L'usager est tenu de prendre toute mesure de nature viter de causer des dgts la voirie. Pour ce
faire, les conducteurs doivent, soit modrer leur allure ou allger le chargement de leur vhicule, soit
emprunter une autre voie.
Les utilisateurs dengins de dplacement qui se dplacent plus vite qu lallure du pas sont assimils aux
cyclistes.
Les prescriptions que les autres usagers doivent respecter lgard des pitons et des cyclistes
respectivement sont galement applicables lgard des utilisateurs des engins de dplacement.
Les conducteurs de cycles motoriss trois ou quatre roues sont assimils aux conducteurs de cycles trois
ou quatre roues.
Les prescriptions que les autres usagers doivent respecter l'gard, des cyclistes et des conducteurs de
cycles trois ou quatre roues respectivement sont galement applicables l'gard des conducteurs de
cycles motoriss.
Il en est de mme des animaux de trait, de charge ou de monture et des bestiaux, isols ou en troupeau.
8.2. Sans prjudice des ges prescrits par l'arrt royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire pour
la dlivrance des permis de conduire, l'ge minimal requis est fix :
1 21 ans pour les conducteurs d'autobus, de trolleybus et d'autocars ainsi que pour les conducteurs
des autres vhicules automobiles affects au transport rmunr de personnes.
a) 17 ans pour les conducteurs qui suivent la formation conducteurs d'autobus et d'autocars
au troisime degr de l'enseignement secondaire professionnel;
b) 18 ans pour les conducteurs des vhicules des catgories D et D+E affects aux services
rguliers, dfinis l'article 2, 17 de l'arrt royal du 4 mai 2007 relatif au permis de
conduire, l'aptitude professionnelle et la formation continue des conducteurs de
vhicules des catgories C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E, dont le trajet n'excde pas 50
kilomtres et pour les conducteurs des vhicules de catgories D1 et D1+E, titulaires et
porteurs d'un certificat d'aptitude professionnelle D, vis cet arrt;
d) 20 ans pour les conducteurs des vhicules des catgories D et D+E pour le transport de
voyageurs, titulaires et porteurs d'un certificat d'aptitude professionnelle D vis l'arrt
royal du 4 mai 2007 relatif au permis de conduire, l'aptitude professionnelle et la
formation continue des conducteurs de vhicules des catgories C1, C1+E, C, C+E, D1,
D1+E, D, D+E;
2 21 ans pour les conducteurs des autres vhicules automobiles et des trains de vhicules, lorsque la
masse maximale autorise dpasse 7,5 tonnes.
a) 17 ans pour les conducteurs qui suivent la formation "conducteurs poids lourds" au
troisime degr de l'enseignement secondaire professionnel;
b) 18 ans pour les conducteurs des vhicules des catgories C et C+E, titulaires et porteurs
d'un certificat d'aptitude professionnelle C vis l'arrt royal du 4 mai 2007 relatif au
permis de conduire, l'aptitude professionnelle et la formation continue des conducteurs
de vhicules des catgories C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E ainsi que pour les
conducteurs qui se soumettent l'apprentissage et prsentent l'examen pratique en vue
d'obtenir un permis de conduire valable pour les catgories C ou C+E, conformment aux
dispositions de l'arrt royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire ou qui sont
titulaires d'un permis de conduire provisoire professionnel valable pour la catgorie C ou
C+E, vis l'arrt royal du 4 mai 2007 prcit;
c) 18 ans pour les conducteurs de vhicules de la catgorie G, telle que dfinie par l'arrt
royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, dont la masse maximale autorise
excde 20 tonnes;
d) 16 ans pour les conducteurs de vhicules de la catgorie G, telle que dfinie par l'arrt
royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, dont la masse maximale autorise
n'excde pas 20 tonnes et pour les conducteurs de vhicules de la catgorie G qui se
soumettent l'apprentissage et prsentent l'examen pratique en vue d'obtenir un permis
de conduire valable pour la catgorie G, conformment aux dispositions de cet arrt;
a) 16 ans pour les conducteurs de cyclomoteurs pour autant que le vhicule ne transporte pas
d'autres personnes que le conducteur, un instructeur dcole de conduite agre ou un
examinateur et pour les conducteurs de vhicules de la catgorie A1 vise l'arrt royal
du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire;
b) 17 ans pour les conducteurs qui suivent l'enseignement pratique en vue de l'obtention d'un
permis de conduire de catgorie B ou qui roulent avec un permis de conduire provisoire de
catgorie B comme prvu l'article 3 de l'arrt royal du 10 juillet 2006 relatif au permis de
conduire pour les vhicules de catgorie B;
c) 17 ans pour les conducteurs qui suivent la formation "conducteurs poids lourds" ou
"conducteurs d'autobus ou d'autocars" au troisime degr de l'enseignement secondaire
suprieur;
e) 21 ans pour les conducteurs de tricycles de la catgorie A vise l'arrt royal du 23 mars
1998 relatif au permis de conduire, sauf pour les titulaires d'un permis de conduire valable
pour la catgorie B dlivr avant le 1er mai 2013;
5 14 ans pour les conducteurs d'animaux de trait non attels, de charge, de monture ou de bestiaux.
Toutefois, cet ge est ramen 12 ans pour les conducteurs de montures, condition qu'ils soient
accompagns d'un cavalier g de 21 ans au moins.
8.3. Tout conducteur doit tre en tat de conduire, prsenter les qualits physiques requises et possder
les connaissances et l'habilet ncessaires.
Il doit tre constamment en mesure d'effectuer toutes les manuvres qui lui incombent et doit avoir
constamment le contrle du vhicule ou des animaux qu'il conduit.
8.4. Sauf si son vhicule est l'arrt ou en stationnement, le conducteur ne peut faire usage d'un tlphone
portable en le tenant en main.
8.5. Le conducteur ne peut quitter le vhicule qu'il conduit ou les animaux qu'il guide ou garde sans avoir
pris les prcautions ncessaires pour viter tout accident et tout usage abusif par un tiers.
Si le vhicule est pourvu d'un dispositif antivol, celui-ci doit tre utilis.
8.6. Il est interdit tout conducteur de procder, au point mort, des acclrations rptes du moteur.
Les conducteurs doivent en outre veiller ne pas laisser le moteur en marche au point mort sauf en cas de
ncessit.
9.1.2.
1 Lorsque la voie publique comporte une piste cyclable praticable, indique par des marques
routires telles que prvues l'article 74, les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs deux
roues classe A sont tenus de suivre cette piste cyclable, pour autant qu'elle se trouve droite par
rapport au sens de leur marche. Ils ne peuvent pas suivre une telle piste cyclable lorsqu'elle se
trouve gauche par rapport au sens de leur marche.
Lorsque la voie publique comporte une piste cyclable praticable, indique par le signal D7 ou D9,
les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs deux roues classe A sont tenus de suivre cette
piste cyclable, pour autant qu'elle soit signale dans la direction qu'ils suivent. Toutefois,
lorsqu'une telle piste cyclable se trouve gauche par rapport au sens de leur marche, ils ne sont
pas tenus de la suivre, si des circonstances particulires le justifient et condition de circuler
droite par rapport au sens de leur marche.
Lorsqu'une partie de la voie publique est indique par le signal D10, les cyclistes doivent faire usage
de celle-ci.
Les tricycles et quadricycles sans moteur dont la largeur, chargement compris, est infrieure 1
mtre peuvent galement emprunter la piste cyclable.
D7 D9 D10
2 L o la vitesse est limite 50 km par heure ou moins, les conducteurs de cyclomoteurs deux
roues de classe B et de speed pedelecs peuvent emprunter, dans les mmes circonstances, la piste
cyclable indique par le signal D7 ou par les marques routires telles que vises l'article 74,
condition de ne pas mettre en danger les autres usagers qui s'y trouvent.
Lorsqu'une vitesse suprieure est en vigueur, les conducteurs de cyclomoteurs deux roues de
classe B et de speed pedelecs doivent emprunter, dans les mmes circonstances, la piste cyclable
indique par le signal D7 ou par les marques routires telles que vises l'article 74, lorsqu'elle est
prsente et praticable.
3 Lorsque les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs deux roues sont tenus d'emprunter la
piste cyclable, ils peuvent la quitter pour changer de direction, pour dpasser ou pour contourner
un obstacle.
4 dfaut de piste cyclable, et condition de circuler droite par rapport au sens de leur marche et
de cder la priorit aux usagers qui suivent ces parties de la voie publique, les cyclistes et les
conducteurs de cyclomoteurs deux roues classe A peuvent emprunter les accotements de plain-
pied et les zones de stationnement vises l'article 75.2 et les cyclistes peuvent en outre, en
dehors des agglomrations, emprunter les trottoirs et les accotements en saillie.
5 Les cyclistes gs de moins de 9 ans peuvent toutefois emprunter en toutes circonstances les
trottoirs et les accotements en saillie, pour autant que leurs bicyclettes soient pourvues de roues
d'un diamtre maximal de 500 mm, pneus non compris, et condition de ne pas mettre en danger
les autres usagers.
9.1.3. Les conducteurs d'animaux de trait non attels, de charge, de monture ou de bestiaux peuvent, en
dehors des agglomrations, utiliser les accotements de plain-pied situs droite par rapport au sens de
leur marche, condition de ne pas mettre les autres usagers en danger.
9.2. Quand la voie publique comporte deux ou trois chausses nettement spares, notamment par un
terre-plein, par un espace non accessible aux vhicules, par une diffrence de niveau, les conducteurs ne
peuvent emprunter la chausse de gauche par rapport au sens de leur marche, sauf rglementation locale.
9.3.1. Tout conducteur circulant sur la chausse, doit se tenir le plus prs possible du bord droit de celle-ci,
sauf sur les places ou s'il s'agit de se conformer aux indications des signaux F13 et F15.
Le conducteur qui s'est conform aux indications des signaux F13 et F15 doit reprendre sa place droite
ds que les circonstances le permettent. Sauf si une partie de la voie publique lui est rserve, le
conducteur n'est pas tenu de se tenir le plus prs possible du bord droit de la chausse dans l'anneau d'un
rond-point.
Il doit toutefois se conformer aux marques dlimitant les bandes de circulation. Dans ce cas, il peut
emprunter la bande de circulation qui convient le mieux sa destination.
F13 F15
9.3.2. Par drogation l'obligation de se tenir le plus prs possible du bord droit de la chausse prvue au
9.3.1, le motocycliste circulant sur une chausse qui n'est pas divise en bandes de circulation peut se tenir
sur toute la largeur de celle-ci lorsqu'elle n'est ouverte qu' son sens de circulation et sur la moiti de la
largeur situe du ct droit lorsqu'elle est ouverte aux deux sens de circulation. Le motocycliste circulant
sur une chausse divise en bandes de circulation peut se tenir sur toute la largeur de la bande de
circulation qu'il occupe.
C'est l'ensemble du vhicule, du conducteur, du passager et du chargement qui est pris en compte pour
dterminer l'emplacement du motocycliste.
Les mouvements effectus par le motocycliste sur la partie de la chausse qu'il peut occuper ne sont pas
considrs comme des manuvres au sens de l'article 12.4 et ne ncessitent pas l'usage des indicateurs de
direction. Toutefois, il ne pourra pas gner les manuvres de dpassement entames par les conducteurs
qui le suivent.
9.4. Dans les agglomrations les conducteurs peuvent emprunter la bande qui convient le mieux leur
destination :
2 sur les chausses deux sens de circulation divises en quatre bandes de circulation ou plus, dont
deux au moins sont affectes chaque sens de circulation.
9.5. Lorsque la densit de la circulation le justifie, celle-ci peut s'effectuer en plusieurs files :
1 sur les chausses deux sens de circulation divises en quatre bandes de circulation ou plus,
condition de n'emprunter que les bandes affectes la circulation dans le sens suivi;
3 sur les chausses divises en bandes de circulation au-dessus desquelles sont placs des signaux
lumineux prvus l'article 62bis.
9.6. Tout conducteur doit laisser sa gauche les dispositifs destins canaliser la circulation, notamment
les bornes et les lots directionnels, sauf rglementation locale.
Il doit galement laisser les refuges sa gauche, sauf lorsque les ncessits de la circulation justifient de les
laisser sa droite.
L'obligation de passer d'un seul ct peut toutefois tre impose par le signal D1.
D1
2 pour les personnes ou les services requis par le ministre public, la police fdrale ou locale pour se
rendre sur le lieu dun incident qui sest produit le long de ou sur lautoroute ou la route pour
automobiles, lorsque la circulation est fortement ralentie ou arrte;
3 pour les dpanneuses afin de se rendre sur le lieu dun incident qui sest produit le long de ou sur
lautoroute ou la route pour automobiles lorsque la circulation est fortement ralentie ou arrte.
1 Tout conducteur doit rgler sa vitesse dans la mesure requise par la prsence d'autres usagers et
en particulier les plus vulnrables, les conditions climatiques, la disposition des lieux, leur
encombrement, la densit de la circulation, le champ de visibilit, l'tat de la route, l'tat et le
chargement de son vhicule; sa vitesse ne peut tre ni une cause d'accident, ni une gne pour la
circulation.
2 Le conducteur doit, compte tenu de sa vitesse, maintenir entre son vhicule et celui qui le prcde
une distance de scurit suffisante.
10.2. Aucun conducteur ne peut gner la marche normale des autres conducteurs en circulant sans raison
valable une vitesse anormalement rduite ou en exerant un freinage soudain non exig par des raisons
de scurit.
Le conducteur qui veut ralentir de faon notable l'allure de son vhicule doit indiquer cette intention au
moyen des feux-stop lorsque le vhicule en est pourvu ou, sinon, et si possible, par un geste du bras.
10.3. Tout conducteur doit ralentir lorsqu'il approche d'animaux de trait, de charge et de monture, ou de
bestiaux se trouvant sur la voie publique. Il doit s'arrter lorsque ces animaux montrent des signes de
frayeur.
10.4. Il est interdit d'inciter ou de provoquer un conducteur circuler une vitesse excessive.
Toutefois, sur certaines voies publiques, une limitation de vitesse infrieure ou suprieure peut tre
impose ou permise par le signal C43.
C43
1 120 km l'heure :
b) sur les voies publiques divises en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins
sont affectes chaque sens de circulation, pour autant que les sens de circulation soient
spars autrement qu'avec des marques routires.
Toutefois, la vitesse des vhicules et trains de vhicules dont la masse maximale autorise est
suprieure 3,5 tonnes, des autobus et des autocars y est limite 90 km l'heure.
Les limitations de vitesse infrieures imposes par le signal C43 ou rsultant de l'article 11.3.
restent d'application;
2 90 km l'heure :
a) sur les voies publiques divises en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins
sont affectes chaque sens de circulation et dont les sens de circulation sont spars par
des marques routires;
Les limitations de vitesse infrieures imposes par le signal C43 ou rsultant de l'article 11.3.
restent d'application.
Article 11.2 en ce qui concerne la Rgion flamande, partir du 1er janvier 2017 :
1 120 km l'heure :
b) sur les voies publiques divises en quatre bandes de circulation ou plus dont
deux au moins sont affectes chaque sens de circulation, pour autant que les sens
de circulation soient spars autrement qu'avec des marques routires.
a) sur les voies publiques divises en quatre bandes de circulation ou plus dont
deux au moins sont affectes chaque sens de circulation et dont les sens de
circulation sont spars par des marques routires;
3 70 km lheure :
a) sur les voies publiques divises en quatre bandes de circulation ou plus dont
deux au moins sont affectes chaque sens de circulation et dont les sens de
circulation sont spars par des marques routires ;
Sur certaines voies publiques une limitation de vitesse infrieure ou suprieure peut
cependant tre impose ou admise par le panneau indicateur C43.
1 75 km l'heure pour les autobus et les autocars sauf sur les voies vises au 11.2.1 et 11.2.2 a);
2 60 km l'heure pour les autres vhicules et trains de vhicules bandages pneumatiques dont la
masse maximale autorise est suprieure 7,5 tonnes, sauf sur les voies vises au 11.2.1 et
11.2.2 a);
3 la limite fixe par le rglement technique des vhicules automobiles ou, dfaut, 40 km
l'heure pour les vhicules bandages semi-pneumatiques, lastiques ou rigides ainsi que pour les
vhicules qui par construction et d'origine, ne sont pas munis de suspension;
12.2. Le conducteur abordant un carrefour doit redoubler de prudence pour viter tout accident.
12.3.1. Tout conducteur doit cder le passage celui qui vient sa droite, sauf s'il circule dans un rond-
point ou si le conducteur qui vient de droite vient d'un sens interdit.
Toutefois, le conducteur doit cder le passage tout autre conducteur circulant sur la voie publique ou la
chausse qu'il aborde :
a) lorsqu'il dbouche d'une voie publique ou d'une chausse pourvue d'un signal B1 (triangle sur
pointe) ou d'un signal B5 (stop);
B1 B5
a) lorsqu'il dbouche d'un chemin de terre ou d'un sentier sur une voie publique pourvue d'une
chausse.
12.3.2. (Abrog)
12.4. Le conducteur qui veut excuter une manuvre doit cder le passage aux autres usagers.
Sont notamment considres comme manuvres : changer de bande de circulation ou de file, traverser la
chausse, quitter un emplacement de stationnement ou y entrer, dboucher d'une proprit riveraine,
effectuer un demi-tour ou une marche arrire.
N'est pas considr comme manuvre le fait d'emprunter la chausse la fin d'une piste cyclable en
continuant circuler tout droit ou de changer de bande de circulation ou de file en application du principe
de la tirette vis larticle 12bis.
12.4bis. Le conducteur qui traverse un trottoir ou une piste cyclable, doit cder le passage aux usagers de la
route qui, conformment au prsent arrt, circulent sur le trottoir ou la piste cyclable.
12.5. Le conducteur qui doit cder le passage ne peut poursuivre sa marche que s'il peut le faire sans risque
d'accident, compte tenu de la position des autres usagers, de leur vitesse et de la distance laquelle ils se
trouvent.
Les conducteurs qui circulent sur cette bande libre, doivent cder tour tour, juste devant le
rtrcissement, la priorit un conducteur qui sintercale; si la circulation est interrompue aussi bien sur la
bande de gauche que sur celle de droite, la priorit doit tre cde un conducteur qui se trouve sur la
bande de droite et ensuite un conducteur qui se trouve sur la bande de gauche.
14.2. Mme si des signaux lumineux de circulation l'y autorisent, un conducteur ne peut s'engager dans un
carrefour si l'encombrement de la circulation est tel qu'il serait vraisemblablement immobilis dans le
carrefour, gnant ou empchant ainsi la circulation dans les directions transversales.
15.2. En cas de croisement, le conducteur doit laisser libre une distance latrale suffisante et au besoin
serrer droite.
Le conducteur dont la progression est entrave par un obstacle ou la prsence d'autres usagers doit ralentir
et au besoin s'arrter pour laisser passer les usagers qui viennent en sens inverse.
15.3. Lorsque la largeur de la chausse ne permet pas d'effectuer aisment le croisement, le conducteur
peut emprunter l'accotement de plain-pied condition de ne pas mettre en danger les usagers qui s'y
trouvent.
15.4. Le croisement des vhicules sur rails qui empruntent la chausse peut se faire gauche, s'il ne peut
s'effectuer droite en raison de l'exigut du passage ou de la prsence d'un vhicule l'arrt ou en
stationnement ou de tout autre obstacle fixe et condition de ne pas gner ou mettre en danger les
usagers circulant en sens inverse.
16.2. Lorsque les conducteurs se conforment aux indications des signaux F13 et F15 ou lorsque la
circulation s'effectue conformment aux dispositions de l'article 9.4 ou 9.5, le fait que les vhicules d'une
bande ou d'une file circulent une vitesse plus grande que ceux d'une autre bande ou file, n'est pas
considr comme un dpassement sauf pour l'application de l'article 17.2.5.
F13 F15
Pour les motocyclistes, circuler entre deux bandes de circulation ou files une vitesse suprieure aux
vhicules qui sont immobiliss ou qui circulent lentement sur ces bandes de circulation ou files n'est pas
considr comme un dpassement, sauf pour l'application de l'article 17.2, 5.
Sur les autoroutes et routes pour automobiles, il doit en outre rouler entre les deux bandes situes le plus
gauche.
Toutefois, le dpassement se fait droite lorsque le conducteur dpasser a indiqu son intention de
tourner gauche ou de ranger son vhicule sur le ct gauche de la voie publique et s'est port gauche
en vue d'effectuer ce mouvement.
a) que la voie est libre sur une distance suffisante pour viter tout risque d'accident;
c) qu'il a la possibilit de reprendre sa place droite sans gner les autres conducteurs;
2 indiquer suffisamment temps son intention de se porter gauche au moyen des feux indicateurs
de direction lorsque le vhicule en est pourvu ou, sinon, et si possible, par un geste du bras.
16.5. Tout conducteur qui effectue un dpassement doit s'carter autant que de besoin du conducteur
dpasser; lorsque la largeur de la chausse ne permet pas d'effectuer aisment le dpassement, le
conducteur peut emprunter l'accotement de plain-pied, condition de ne pas mettre en danger les usagers
qui s'y trouvent.
16.6. Si le dpassement se fait par la gauche, le conducteur doit reprendre sa place droite aussitt qu'il
peut le faire sans inconvnient, aprs avoir indiqu son intention au moyen des feux indicateurs de
direction lorsque le vhicule en est pourvu ou, sinon, et si possible, par un geste du bras.
Toutefois, le conducteur n'est pas tenu de reprendre sa place droite s'il veut effectuer aussitt un
nouveau dpassement :
1 sur les chausses deux sens de circulation divises en quatre bandes de circulation ou plus,
condition de n'emprunter que les bandes affectes la circulation dans le sens suivi;
16.7. Tout conducteur qui va tre dpass par la gauche doit serrer droite le plus possible et ne peut
acclrer.
16.8. (Abrog)
16.9. Le dpassement des vhicules sur rails qui empruntent la chausse, s'effectue droite, que ces
vhicules soient en mouvement ou arrts pour l'embarquement ou le dbarquement des voyageurs.
Toutefois, le dpassement peut se faire gauche s'il ne peut s'effectuer droite en raison de l'exigut du
passage ou de la prsence d'un vhicule l'arrt ou en stationnement ou de tout autre obstacle fixe et
condition de ne pas gner ou mettre en danger les usagers circulant en sens inverse.
Le dpassement peut galement se faire gauche sur les chausses sens unique lorsque les ncessits de
la circulation le justifient.
17.2. Le dpassement par la gauche d'un vhicule attel, d'un vhicule moteur deux roues ou d'un
vhicule plus de deux roues est interdit :
1 sur un passage niveau signal par le signal A45 ou A47, sauf si celui-ci est muni de barrires ou si
la circulation y est rgle par des signaux lumineux de circulation;
A45 A47
b) dans les autres carrefours, pour les conducteurs qui doivent cder le passage
conformment l'article 12.3.1.
3 l'approche du sommet d'une cte et dans les virages, lorsque la visibilit est insuffisante, sauf si le
dpassement peut se faire sans franchir la ligne blanche continue dlimitant la partie de la
chausse affecte la circulation venant en sens inverse.
6 en cas de prcipitations, sur les autoroutes, routes pour automobiles et routes quatre bandes de
circulation minimum avec ou sans terre-plein central, pour les conducteurs de vhicules et trains de
vhicules dont la masse maximale autorise est suprieure 7,5 tonnes.
Cette disposition n'est pas d'application en cas de dpassement de vhicules qui utilisent une
bande de circulation qui est rserve pour des vhicules lents, ni l'gard des tracteurs agricoles.
7 hors agglomration, sur les voies publiques dont la chausse comporte deux bandes de circulation
dans la direction suivie, pour les conducteurs de vhicules et trains de vhicules affects au
transport de choses dont la masse maximale autorise est suprieure 3,5 tonnes.
Cette disposition n'est pas d'application en cas de dpassement de vhicules qui utilisent une
bande de circulation qui est rserve pour des vhicules lents, ni l'gard des tracteurs agricoles.
17.2bis. Par drogation l'article 17.2., 7, le dpassement par la gauche d'un vhicule attel, d'un vhicule
moteur deux roues ou d'un vhicule de plus de deux roues, hors agglomration, sur les voies publiques
dont la chausse comporte deux bandes de circulation dans la direction suivie, est autoris pour les
conducteurs de vhicules et trains de vhicules affects au transport de choses dont la masse maximale
autorise est suprieure 3,5 tonnes lorsque le signal F107 est indiqu, sauf en cas de prcipitations pour
les vhicules et trains de vhicules affects au transport de choses ayant une masse maximale autorise
suprieure 7,5 tonnes.
F107 F109
18.2. En dehors des agglomrations les conducteurs de vhicules et trains de vhicules dont la masse
maximale autorise dpasse 7,5 tonnes ou dont la longueur dpasse 7 mtres, doivent maintenir entre eux
un intervalle de 50 mtres au moins, sauf lorsque ces vhicules et trains de vhicules sont utiliss dans le
cadre de projets-pilotes dont lobjectif est de faire circuler ces vhicules et trains de vhicules courte
distance les uns des autres.
18.3. En dehors des agglomrations les conducteurs de vhicules automobiles circulant en convoi en vue
d'un trajet faire de conserve doivent maintenir entre eux un intervalle de 50 mtres au moins.
18.4. La disposition prvue au 18.3 n'est pas applicable aux vhicules militaires circulant en convoi :
le premier vhicule porte un fanion bleu ou, de nuit, l'avant un feu bleu;
le dernier vhicule porte un fanion vert ou, de nuit, l'avant un feu vert.
En outre, les vhicules militaires circulant en convoi utilisent, tant de jour que de nuit, leurs feux de
croisement ou leurs feux de route pour autant que l'emploi de ces derniers soit autoris.
1 indiquer son intention suffisamment temps au moyen des feux indicateurs de direction de droite
lorsque le vhicule en est pourvu ou, sinon, et si possible, par un geste du bras.
Le fait d'entrer dans un rond-point constitue un changement de direction n'impliquant pas l'usage
des indicateurs de direction.
Le fait de sortir d'un rond-point est un changement de direction impliquant l'usage des indicateurs
de direction.
Le conducteur peut toutefois se porter vers la gauche lorsque la disposition des lieux et les
dimensions du vhicule ou de son chargement ne permettent pas de serrer le bord droit de la
chausse.
Dans ce cas, il doit s'assurer au pralable qu'aucun conducteur qui le suit n'a commenc un
dpassement; en outre il ne peut mettre en danger les autres conducteurs qui circulent
normalement sur la voie publique qu'il s'apprte quitter;
4 excuter le mouvement aussi court que possible sauf dans les cas o la circulation s'effectue, sur la
chausse dans laquelle il s'engage, conformment aux dispositions de l'article 9.4. et 9.5.
1 indiquer son intention suffisamment temps au moyen des feux indicateurs de direction de gauche
lorsque le vhicule en est pourvu ou, sinon, et si possible, par un geste du bras.
a) sur une chausse deux sens de circulation, se porter vers la gauche sans gner les
conducteurs venant en sens inverse;
b) sur une chausse sens unique, serrer le plus possible le bord gauche de celle-ci;
3 cder le passage aux conducteurs venant en sens inverse sur la chausse qu'il s'apprte quitter;
5 aux carrefours, excuter le mouvement aussi largement que possible de manire aborder par la
droite la chausse dans laquelle il s'engage, sauf dans les cas o la circulation s'effectue sur cette
chausse conformment aux dispositions de l'article 9.4. et 9.5.
19.4. Le conducteur qui change de direction doit cder le passage aux conducteurs et aux pitons qui
circulent sur les autres parties de la mme voie publique.
19.5. Le conducteur qui change de direction doit cder le passage aux pitons qui traversent la chausse
sur laquelle il va s'engager.
19.6. Lorsque la circulation s'effectue conformment aux dispositions de l'article 9.4. et 9.5 le conducteur
ne peut tourner droite que s'il se trouve dans la bande ou la file de droite, et gauche que s'il se trouve
dans la bande ou la file de gauche.
20.2. L'usager s'approchant d'un passage niveau doit redoubler de prudence pour viter tout accident :
lorsque le passage niveau n'est muni ni de barrires ni de signaux lumineux de circulation ou lorsque ces
signaux ne fonctionnent pas, l'usager ne peut s'y engager qu'aprs s'tre assur qu'aucun vhicule sur rails
n'approche.
20.4. Le conducteur ne peut s'engager sur un passage niveau si l'encombrement de la circulation est tel
qu'il serait vraisemblablement immobilis sur ce passage.
F5 F7
aux conducteurs de vhicules ou trains de vhicules qui ne peuvent atteindre en palier la vitesse de
70 km l'heure;
aux conducteurs de vhicules qui remorquent un autre vhicule au moyen d'une attache de fortune
ou d'une attache secondaire conformment aux dispositions de l'article 49.5.;
Les vhicules admis la circulation sur les autoroutes ne peuvent y avoir accs ou en sortir qu'aux endroits
spcialement amnags cet effet.
21.2. Sauf limitation infrieure impose par le signal C 43, aucun conducteur ne peut circuler sur autoroute
une vitesse infrieure 70 km l'heure. Il doit cependant rgler sa vitesse conformment aux
dispositions de l'article 10.1.
C43
21.3. Lorsque la chausse d'une autoroute comporte trois bandes de circulation ou plus dans la direction
suivie, les autobus, les autocars et les autres vhicules et trains de vhicules dont la masse maximale
autorise dpasse 3,5 tonnes ne peuvent emprunter une autre bande qu'une des deux bandes situes du
ct droit de la chausse, sauf pour se conformer aux indications des signaux F13 et F15.
F13 F15
2 de faire demi-tour;
4 de mettre un vhicule l'arrt ou en stationnement, sauf sur les aires de stationnement indiques
par le signal E9a;
E9a
5 de remorquer des vhicules au moyen dune attache de fortune ou dune attache secondaire.
21.5. (Abrog)
3 (abrog)
4 les preuves sportives, notamment les courses ou concours de vitesse, de rgularit ou d'adresse;
5 la vente ou l'offre en vente de tous objets quelconques, sauf autorisation donne par le Ministre
qui a la gestion des autoroutes dans ses attributions ou par son dlgu.
21.7. Le Ministre qui a la gestion des autoroutes dans ses attributions ou son dlgu peut prendre toutes
mesures provisoires pour rgler la circulation en un point dtermin d'une autoroute, en raison des
circonstances particulires.
21.8. Le Ministre qui a la gestion des autoroutes dans ses attributions ou son dlgu, peut, aux conditions
qu'il dtermine, autoriser les vhicules militaires circulant en convoi et les transports exceptionnels
accder aux autoroutes et y circuler une vitesse infrieure 70 km l'heure.
F9 F11
22.1. La circulation sur les routes pour automobiles est rserve aux vhicules moteur ainsi qu' leurs
remorques, l'exception des cyclomoteurs, des vhicules agricoles et des trains de vhicules forains et les
quadricycles sans habitacle.
22.2. Les dispositions de l'article 21.4. et 21.6 sont applicables sur les routes pour automobiles.
Art. 22bis. Circulation dans les zones rsidentielles et dans les zones de rencontre
F12a F12b
1 les pitons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique; les jeux y sont galement autoriss;
2 les conducteurs ne peuvent mettre les pitons en danger ni les gner; au besoin, ils doivent
s'arrter. Ils doivent en outre redoubler de prudence en prsence d'enfants. Les pitons ne peuvent
entraver la circulation sans ncessit;
aux emplacements qui sont dlimits par des marques routires ou un revtement
de couleur diffrente et sur lesquels est reproduite la lettre "P";
b) les vhicules l'arrt ou en stationnement peuvent tre rangs droite ou gauche par
rapport au sens de la marche.
Art. 22ter. Circulation sur les voies publiques munies de dispositifs surlevs
22ter.1. Sur les voies publiques munies de dispositifs surlevs, qui sont annoncs par les signaux A14 et
F87, ou qui, aux carrefours sont seulement annoncs par un signal A14 ou qui sont situs dans une zone
dlimite par les signaux F4a et F4b :
1 les conducteurs doivent approcher ces dispositifs en redoublant de prudence et allure modre,
de manire franchir ceux-ci une vitesse n'excdant pas 30 km l'heure;
3 l'arrt et le stationnement sont interdits sur ces dispositifs, sauf rglementation locale.
22ter.2. Les dispositifs surlevs viss au 22ter.1. doivent satisfaire aux conditions d'implantation et aux
prescriptions techniques fixes par Nous.
Voir A.R. du 9 octobre 1998 fixant les conditions d'implantation des dispositifs
surlevs sur la voie publique destins limiter la vitesse maximale 30 km
l'heure et les prescriptions techniques auxquelles ceux-ci doivent satisfaire.
F4a F4b
Art. 22quinquies. Circulation sur les chemins rservs aux pitons, cyclistes, cavaliers et
conducteurs de speed pedelecs
F99a F101a
22quinquies.1. Ne peuvent circuler sur ces chemins que les catgories d'usagers dont le symbole est
reproduit sur les signaux placs leurs accs.
(abrog)
les vhicules prioritaires viss l'article 37, lorsque la nature de leur mission le justifie;
(abrog)
moyennant autorisation dlivre par le gestionnaire desdits chemins ou son dlgu, aux
conditions qu'il dtermine :
22quinquies.2. Les usagers de ces chemins ne peuvent se mettre mutuellement en danger ni se gner. Ils
doivent redoubler de prudence en prsence d'enfants et ne peuvent entraver la circulation sans ncessit.
22quinquies.3. Lorsqu'il est fait usage de signaux F99b et F101b, les usagers empruntent la partie du
chemin qui leur est dsigne. Ils peuvent toutefois circuler sur l'autre partie du chemin condition de cder
le passage aux usagers qui s'y trouvent rgulirement.
F99b F101b
F103 F105
Toutefois :
a) (abrog)
c) les vhicules prioritaires viss l'article 37, lorsque la nature de leur mission le justifie;
e) les conducteurs de vhicules dont le garage est situ l'intrieur de ces zones et qui n'est
accessible qu'en traversant ces zones;
g) en cas d'absolue ncessit, les vhicules destins effectuer des travaux dans ces zones;
j) (abrog)
Dans les cas viss sous e) i), les bnficiaires doivent apposer sur la face interne du pare-brise de
leur vhicule, un laisser-passer dlivr par le bourgmestre ou son dlgu; pour les vhicules
attels et les cycles taxis, le conducteur doit dtenir ce laissez-passer.
2 peuvent accder ces zones lorsque la signalisation routire le prvoit et selon les restrictions qui y
figurent :
b) les taxis qui ont une destination dtermine l'intrieur de ces zones pour
l'embarquement ou le dbarquement de personnes;
c) les cyclistes.
22sexies.2. Dans ces zones, les pitons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique.
Les conducteurs qui sont admis y circuler doivent le faire l'allure du pas; ils doivent cder le passage aux
pitons et au besoin s'arrter. Ils ne peuvent mettre les pitons en danger ni les gner.
Dans ces zones, les cyclistes doivent descendre de leur bicyclette lorsque la densit de circulation des
pitons rend difficile leur passage.
C3
22septies.1. Dans les rues rserves au jeu, toute la largeur de la voie publique est rserve pour les jeux,
principalement des enfants.
Les personnes qui jouent sont considres comme des pitons; toutefois, les dispositions de l'article 42 du
prsent arrt ne sont pas d'application.
Seuls les conducteurs des vhicules moteur, habitant dans la rue ou dont le garage se trouve dans ladite
rue, de mme que les vhicules prioritaires viss l'article 37, lorsque la nature de leur mission le justifie
ainsi que les vhicules en possession d'une autorisation dlivre par le gestionnaire de voirie et cyclistes,
ont accs aux rues rserves au jeu.
22septies.2. Les conducteurs qui circulent dans les rues rserves au jeu doivent le faire l'allure du pas; ils
doivent cder le passage aux pitons qui jouent, leur cder la priorit et au besoin s'arrter. Les cyclistes
doivent descendre de leur bicyclette si ncessaire. Les conducteurs ne peuvent pas mettre en danger les
pitons qui jouent ni les gner. Ils doivent en outre redoubler de prudence en prsence d'enfants.
Art. 22octies. Circulation sur les chemins rservs aux vhicules agricoles, aux pitons, cyclistes,
cavaliers et conducteurs de speed pedelecs
22octies.1. Outre les catgories d'usagers dont le symbole est reproduit sur les signaux placs leur accs,
les catgories d'usagers suivantes peuvent circuler sur ces chemins :
c) les vhicules attels condition que le symbole dun vhicule agricole soit reproduit sur les
signaux ;
d) les vhicules d'entretien, affects au ramassage des immondices, de surveillance et les vhicules
prioritaires.
Le dbut des chemins rservs aux vhicules agricoles, aux pitons, cyclistes, cavaliers et conducteurs de
speed pedelecs est indiqu par le signal F99c et la sortie par le signal F101c.
F99c F101c
22octies.2. Les pitons, cyclistes, cavaliers et conducteurs de speed pedelecs peuvent utiliser toute la
largeur des dits chemins. Ils ne peuvent entraver la circulation sans ncessit.
Les usagers de ces chemins ne peuvent se mettre mutuellement en danger ni se gner. Les usagers
motoriss, et particulirement les vhicules agricoles, doivent redoubler de prudence en prsence des
pitons, des cyclistes, des conducteurs de tricycles et quadricycles non motoriss, des cavaliers et des
vhicules attels.
F111 F113
Dans les rues cyclables, le cycliste peut utiliser toute la largeur de la voie publique lorsquelle nest ouverte
qu son sens de circulation et la moiti de la largeur situe du ct droit lorsquelle est ouverte aux deux
sens de circulation. Toute rue cyclable est accessible aux vhicules moteur. Ils ne peuvent toutefois pas
dpasser les cyclistes. La vitesse ne peut jamais y tre suprieure 30 km/h.
Art. 22decies. Circulation sur les bandes rserves aux heures de pointe
Lusage des bandes rserves aux heures de pointe est rgl par les signaux lumineux de circulation viss
larticle 62bis.
Si ces signaux lumineux de circulation ne fonctionnent pas, la circulation sur la bande rserve aux heures
de pointe est interdite sauf :
Toutefois, si la chausse est sens unique, il peut tre rang de l'un ou de l'autre ct;
2 Hors de la chausse sur l'accotement de plain-pied ou, en dehors des agglomrations, sur tout
accotement.
S'il s'agit d'un accotement que les pitons doivent emprunter, une bande praticable d'au moins un
mtre cinquante de largeur doit tre laisse leur disposition du ct extrieur de la voie publique.
Si l'accotement n'est pas suffisamment large, le vhicule doit tre rang partiellement sur
l'accotement et partiellement sur la chausse.
23.2. Tout vhicule rang totalement ou partiellement sur la chausse doit tre plac :
Les motocyclettes sans side-car ou remorque peuvent toutefois stationner perpendiculairement sur le ct
de la chausse pour autant qu'elles ne dpassent pas le marquage de stationnement indiqu.
23.3. Les bicyclettes et les cyclomoteurs deux roues doivent tre rangs en dehors de la chausse et des
zones de stationnement vises article 75.2 de telle manire qu'ils ne gnent pas ou ne rendent pas
dangereuse la circulation des autres usagers, sauf aux endroits signals conformment l'article 70.2.1.3.f.
23.4. Les motocyclettes peuvent tre ranges hors de la chausse et des zones de stationnement vises
l'article 75.2 de telle manire qu'elles ne gnent pas ou ne rendent pas dangereuse la circulation des autres
usagers.
1 sans prjudice de l'article 23.4, sur les trottoirs et, dans les agglomrations, sur les accotements en
saillie, sauf rglementation locale;
2 sur les pistes cyclables et moins de 5 mtres de l'endroit o les cyclistes et les conducteurs de
cyclomoteurs deux roues sont obligs de quitter la piste cyclable pour circuler sur la chausse ou
de quitter la chausse pour circuler sur la piste cyclable;
4 sur les passages pour pitons, sur les passages pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs
deux roues et sur la chausse moins de 5 mtres en de de ces passages;
5 sur la chausse, dans les passages infrieurs, dans les tunnels et sauf rglementation locale, sous
les ponts;
6 sur la chausse proximit du sommet d'une cte et dans un virage lorsque la visibilit est
insuffisante;
7 aux abords des carrefours, moins de 5 mtres du prolongement du bord le plus rapproch de la
chausse transversale, sauf rglementation locale;
8 moins de 20 mtres en de des signaux lumineux de circulation placs aux carrefours, sauf
rglementation locale;
9 moins de 20 mtres en de des signaux lumineux de circulation placs en dehors des carrefours;
Les dispositions des 9 et 10 ne sont pas applicables aux vhicules dont la hauteur, chargement compris ne
dpasse pas 1,65 m, lorsque le bord infrieur de ces signaux se trouve 2 mtres au moins au-dessus de la
chausse.
1 moins de 1 mtre tant devant que derrire un autre vhicule l'arrt ou en stationnement et
tout endroit o le vhicule empcherait l'accs un autre vhicule ou son dgagement;
2 moins de 15 mtres de part et d'autre d'un panneau indiquant un arrt d'autobus, de trolleybus
ou de tram;
3 devant les accs carrossables des proprits, l'exception des vhicules dont le signe
d'immatriculation est reproduit lisiblement ces accs;
4 aux endroits o les pitons et les cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux roues doivent
emprunter la chausse pour contourner un obstacle;
7 lorsque la largeur du passage libre sur la chausse serait rduite moins de 3 mtres;
8 en dehors des agglomrations sur la chausse d'une voie publique pourvue du signal B9;
B9
9 sur la chausse lorsque celle-ci est divise en bandes de circulation, sauf aux endroits pourvus du
signal E9a ou E9b;
E9a E9b
10 sur la chausse, le long de la ligne discontinue de couleur jaune, prvue l'article 75.1.2.;
11 sur les chausses deux sens de circulation, du ct oppos celui o un autre vhicule est dj
l'arrt ou en stationnement, lorsque le croisement de deux autres vhicules en serait rendu
malais;
13 en dehors des agglomrations, du ct gauche d'une chausse d'une voie publique comportant
deux chausses ou sur le terre-plein sparant ces chausses;
14 aux emplacements de stationnement signals comme prvu l'article 70.2.1.3 c, sauf pour les
vhicules utiliss par les personnes handicapes titulaires de la carte spciale vise l'article 27.4.1
of 27.4.3.
25.2. Il est interdit d'exposer sur la voie publique des vhicules en vue de la vente ou de la location.
E11
Le stationnement sur la chausse n'est alors autoris du 1 au 15 mois que du ct des immeubles portant
des numros impairs et du 16 la fin du mois que du ct des immeubles portant des numros pairs.
L'absence de numrotation d'un ct de la chausse quivaut une numrotation impaire si les immeubles
de l'autre ct portent des numros pairs et une numrotation paire si les immeubles de l'autre ct
portent des numros impairs.
26.2. Dans ces agglomrations le stationnement altern semi-mensuel n'est pas applicable aux endroits o
les vhicules sont mis en stationnement en dehors de la chausse, soit de l'un soit des deux cts de celle-
ci, ainsi qu'aux endroits o une rglementation locale prvoit d'autres rgles.
27.1.1. Tout conducteur qui, les jours ouvrables ou les jours prciss par la signalisation, met un vhicule
automobile, un cyclomoteur quatre roues, un tricycle moteur ou un quadricycle moteur en
stationnement dans une zone de stationnement dure limite, doit apposer sur la face interne du pare-
brise, ou dfaut, sur la partie avant du vhicule, un disque de stationnement conforme au modle
dtermin par le Ministre des Communications.
Le dbut et la fin de cette zone indiqus par un signal auquel la validit zonale a t confre comme prvu
l'article 65.5 et qui reproduit le signal E9a et le disque de stationnement.
27.1.2. Le conducteur doit positionner la flche du disque de stationnement sur le trait qui suit celui du
moment de son arrive.
Sauf si des modalits particulires sont indiques sur la signalisation, l'usage du disque est obligatoire de 9
heures 18 heures les jours ouvrables et pour une dure maximale de deux heures.
Le vhicule doit avoir quitt l'emplacement de stationnement au plus tard l'expiration de la dure de
stationnement autoris.
27.1.3. Il est interdit de faire apparatre sur le disque des indications inexactes. Les indications du disque ne
peuvent tre modifies avant que le vhicule n'ait quitt l'emplacement.
27.1.4. Les dispositions ci-dessus ne sont pas applicables aux endroits pourvus d'un des signaux E9a E9g,
sauf si ceux-ci sont complts par un panneau additionnel sur lequel est reproduit un disque de
stationnement.
Les dispositions ci-dessus ne sont galement pas applicables lorsqu'une rglementation particulire de
stationnement est prvue pour les personnes en possession d'une carte communale de stationnement et
que cette carte est appose sur la face interne du pare-brise ou, dfaut, sur la partie avant du vhicule.
Le ministre comptent pour la circulation routire dtermine le modle et les modalits de la dlivrance et
de l'utilisation de la carte communale de stationnement en gnral et de la carte de riverain et de la carte
de stationnement pour voitures partages en particulier.
En dehors d'une zone de stationnement dure limite, les dispositions ci-dessus sont galement
applicables tout endroit pourvu d'un signal E5, E7 ou E9a E9g, complt par un panneau additionnel sur
lequel est reproduit un disque de stationnement.
27.3.1.
1 Aux emplacements munis de parcomtres ou d'horodateurs, le stationnement est rgi suivant les
modalits et conditions mentionnes sur ces appareils.
Lorsque plus d'une motocyclette est stationne dans un emplacement de stationnement dlimit
destin une voiture, il ne doit tre pay qu'une fois pour cet emplacement de stationnement.
2 Lorsque le parcomtre ou l'horodateur est hors d'usage, le disque de stationnement doit tre
employ suivant les modalits 27.1.
27.3.2. Aux emplacements signals par les signaux E5, E7 ou E9a E9h, complts par un panneau
additionnel portant la mention "payant", une carte de stationnement payant doit tre utilise suivant les
modalits et conditions mentionnes sur cette carte.
La dure de stationnement autorise ne peut toutefois pas tre suprieure la dure maximale de
stationnement autorise par le parcomtre ou l'horodateur.
27.3.3. Aux emplacements signals par les signaux E5, E7 ou E9a E9h, complts par un panneau
additionnel portant la mention "payant", ainsi qu'aux emplacements munis de parcomtres ou
d'horodateurs, le stationnement peut galement tre rgi suivant d'autres modalits et conditions, qui, sur
place, sont portes la connaissance des intresss.
27.3.4. Lorsqu'une rglementation particulire de stationnement est prvue pour les personnes qui sont en
possession d'une carte communale de stationnement, celles-ci doivent apposer ladite carte sur la face
interne du pare-brise ou, dfaut, sur la partie avant du vhicule.
27.4.1. Les limitations de la dure du stationnement ne sont pas applicables aux vhicules utiliss par des
personnes handicapes lorsque la carte spciale vise au 27.4.3 est appose sur la face interne du pare-
brise, ou dfaut, sur la partie avant du vhicule.
Est assimil la carte spciale vise au 27.4.3 le document qui est dlivr dans un pays tranger par
l'autorit comptente de ce pays aux personnes handicapes utilisant des vhicules et qui comporte le
symbole reproduit l'article 70.2.1.3.c).
27.4.2. La carte spciale remplace le disque de stationnement lorsque l'usage de celui-ci est impos.
27.4.3. Le Ministre des Communications dsigne les personnes qui peuvent obtenir la carte spciale et les
autorits habilites la dlivrer; il en dtermine le modle ainsi que les modalits de dlivrance, de retrait
et d'utilisation.
27.5.1. Il est interdit de mettre en stationnement plus de vingt-quatre heures conscutives sur la voie
publique des vhicules moteur hors d'tat de circuler et des remorques.
27.5.2. Dans les agglomrations, il est interdit de mettre en stationnement sur la voie publique pendant
plus de huit heures conscutives des vhicules automobiles et des remorques lorsque la masse maximale
autorise dpasse 7,5 tonnes, sauf aux endroits pourvus du signal E9a, E9c ou E9d.
27.5.3. Il est interdit de mettre en stationnement sur la voie publique pendant plus de trois heures
conscutives des vhicules publicitaires.
27.6. Le stationnement dure limite, vis aux points 27.1. et 27.2. ne s'applique pas aux vhicules en
stationnement devant les accs de proprits et dont le signe d'immatriculation est reproduit lisiblement
sur ces accs.
Cette carte ou ce document doit tre appos sur la face interne du pare-brise, ou dfaut, sur la partie
avant du vhicule mis en stationnement ces emplacements.
Art. 30. Emploi des feux : vhicules et usagers circulant sur la voie publique
Entre la tombe et le lever du jour ainsi qu'en toute circonstance o il n'est plus possible de voir
distinctement jusqu' une distance d'environ 200 mtres, les feux ci-aprs sont utiliss :
1 l'avant, les feux de croisement ou les feux de route qui peuvent tre utiliss simultanment.
Les feux de route doivent toutefois tre teints et remplacs par les feux de croisement :
a) l'approche d'un usager venant en sens inverse, la distance ncessaire pour que celui-ci
puisse continuer sa marche aisment et sans danger, et en tout cas, ds qu'un conducteur
allume et teint successivement et rapidement ses feux de route pour faire comprendre
qu'il est bloui;
b) l'approche d'un vhicule sur rails ou d'un bateau dont le conducteur ou le pilote risque
d'tre bloui par les feux de route;
c) lorsque le vhicule en suit un autre une distance de moins de 50 mtres, sauf lorsqu'il
effectue un dpassement;
Les feux de brouillard avant ne peuvent tre utiliss qu'en cas de brouillard, de chute de neige ou
de forte pluie. Ils peuvent remplacer les feux de croisement ou les feux de route, ou tre allums
simultanment avec ces feux.
2 l'arrire, les feux rouges. En outre, lorsque le vhicule est muni de feux de brouillard arrire,
ceux-ci doivent tre utiliss en cas de brouillard ou de chute de neige rduisant la visibilit moins
de 100 m environ ainsi qu'en cas de forte pluie. Ces feux ne peuvent tre utiliss en d'autres
circonstances.
30.2. (Abrog)
1 cycles monts :
En outre, lorsque le vhicule est muni de feux de brouillard arrire, ceux-ci doivent tre utiliss en
cas de brouillard ou de chute de neige rduisant la visibilit moins de 100 m environ ainsi qu'en
cas de forte pluie. Ces feux ne peuvent tre utiliss en d'autres circonstances.
3 vhicules attels, charrettes bras, animaux de trait non attels, de charge ou de monture et
bestiaux :
Ces feux peuvent tre mis par un appareil unique plac ou port la gauche, sauf dans les cas
suivants :
4 tous autres vhicules lorsqu'ils circulent sur la chausse : le feu blanc ou jaune et le feu rouge
prvus au 3 ci-dessus.
Toutefois, cette disposition n'est pas applicable lorsque ces vhicules n'empruntent la chausse
que pour la traverser.
5 lments de colonnes militaires constitus par une troupe en marche, cortges, groupes en rangs
sous la conduite d'un guide, lorsqu'ils circulent sur la chausse :
Un feu de la mme couleur peut tre port droite. Les flancs de ces formations doivent, si leur
longueur le justifie, tre signals par un ou plusieurs feux blancs ou jaunes qui doivent tre visibles
dans toutes les directions.
6 Les utilisateurs d'engins de dplacements, qui circulent sur les parties de la voie publique autres
que celles rserves la circulation des pitons :
Ces feux peuvent tre mis par un appareil unique plac ou port la gauche.
les feux d'encombrement prescrits l'article 30.4 lorsque la largeur du vhicule est
suprieure 2,5 mtres.
Cette disposition n'est pas applicable dans les limites du trajet de la manifestation dlimit par la
commune.
outre les feux prescrits l'article 30.1. ou 30.3., des feux d'encombrement.
Ces feux sont placs l'avant, l'arrire et de chaque ct, ainsi que, le cas chant, aux saillies latrales
extrmes du vhicule.
Les feux visibles de l'avant doivent tre blancs, ceux visibles de l'arrire, rouges.
30.5. (Abrog)
Art. 30bis. Emploi des feux : cyclomoteurs et motocyclettes circulant sur la voie publique rgle
particulire
En dehors des circonstances vises l'article 30, le feu de croisement et le feu rouge arrire des
cyclomoteurs deux roues et des motocyclettes doivent tre utiliss en permanence. Le feu de route ne
peut alors tre utilis.
31.1.1. Vhicules moteur, l'exception des cyclomoteurs deux roues, selon l'quipement prescrit :
Toutefois :
1 par temps de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux de croisement ou les feux de
brouillard avant peuvent tre utiliss;
2 par temps de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux de brouillard arrire peuvent
galement tre utiliss;
3 dans les agglomrations, les feux de position et les feux rouges arrire peuvent tre remplacs par
un feu de stationnement lorsque le vhicule est rang paralllement l'axe de la chausse et
qu'aucune remorque n'y est accouple.
Seul le feu de stationnement qui se trouve du ct de l'axe de la chausse peut tre utilis.
31.1.2. Vhicules, usagers et animaux numrs l'article 30.3, l'exception des cycles :
par les mmes feux que ceux qui sont prescrits lorsqu'ils circulent sur la voie publique;
lorsque, pour des raisons techniques, ces feux ne peuvent pas tre utiliss :
Dans les conditions prvues au 31.1.1.3, ci- dessus, les remorques non accouples peuvent galement tre
signales au moyen d'un feu de stationnement.
31.2. L'utilisation des feux prescrits par l'article 31.1 n'est obligatoire que si l'clairage public ne permet pas
d'apercevoir distinctement le vhicule une distance d'environ 100 mtres.
Ces feux, de mme que les feux de marche arrire, ne peuvent en aucun cas gner les autres conducteurs.
32.2. Les feux jaune-orange clignotants ne peuvent tre utiliss que pendant le temps o les vhicules sont
rellement affects aux tches en raison desquelles ils peuvent en tre munis conformment au rglement
technique des vhicules automobiles, ou lorsque leur prsence sur la voie publique constitue une gne ou
un danger pour la circulation.
Les feux jaune-orange clignotants des dpanneuses doivent tre utiliss sur les lieux du dpannage et
pendant le remorquage.
Les conducteurs de tracteurs agricoles doivent utiliser un ou deux feux jaune-orange clignotants, placs de
manire tre visibles dans toutes les directions, entre la tombe et le lever du jour, ainsi qu'en toutes
circonstances o il n'est plus possible de voir distinctement jusqu' une distance d'environ 200 mtres et,
en permanence, sur les voies publiques comportant plus de deux bandes de circulation.
32.3. Par drogation larticle 32.2, les dpanneuses et les vhicules des personnes ou des services requis
par le ministre public, la police fdrale ou locale doivent, lorsquils circulent sur la bande darrt
durgence pour se rendre sur le lieu dun incident qui sest produit le long de ou sur lautoroute ou la route
pour automobiles, utiliser un ou deux feux jaune-orange clignotants.
33.2. Les avertissements sonores doivent tre aussi brefs que possible. Ils ne sont autoriss que pour
donner un avertissement ncessaire en vue d'viter un accident et, en dehors des agglomrations, s'il y a
lieu d'avertir un conducteur qu'on se propose de dpasser.
33.3. Entre la tombe et le lever du jour, sauf en cas de danger imminent, les avertissements sonores
doivent tre remplacs par l'emploi court et altern des feux de route et des feux de croisement.
Les enfants de moins de 18 ans et dont la taille est infrieure 135 cm doivent tre transports dans un
dispositif de retenue pour enfants qui leur est adapt.
Aux places assises qui ne sont pas quipes d'une ceinture de scurit, l'on ne transporte pas d'enfants de
moins de 3 ans. Aux places assises l'avant qui ne sont pas quipes d'une ceinture de scurit, l'on ne
transporte pas d'enfants de moins de 18 ans et dont la taille est infrieure 135 cm.
Les alina 2 et 3 ne sont pas d'application dans les vhicules destins au transport de personnes
comportant plus de huit places assises, outre le sige du conducteur, dans les taxis et dans les vhicules
destins aux services rguliers et rguliers spcialiss de personnes, tel que vis l'article 2, premier alina,
A et B, de l'arrt-loi du 30 dcembre 1946 relatif aux transports rmunrs de voyageurs par route
effectus par autobus et par autocars. Dans les taxis qui ne sont pas quips d'un dispositif de retenue pour
enfants, les enfants de moins de 18 ans et dont la taille est infrieure 135 cm sont transports une autre
place assise que les places assises l'avant du vhicule.
Les enfants de moins de 18 ans ne sont pas transports dans un dispositif de retenue pour enfants dos la
route sur un sige passager protg par un coussin de scurit frontal, moins que ce coussin ait t
dsactiv ou qu'il soit automatiquement dsactiv de manire satisfaisante.
Le conducteur et le passager de vhicules moteur en circulation, autres que des vhicules automobiles,
doivent porter la ceinture de scurit aux places qui en sont quipes. Les enfants de moins de 3 ans
doivent tre transports dans un dispositif de retenue pour enfants qui leur est adapt. Les enfants de 3
ans ou plus et de moins de 8 ans doivent tre transports dans un dispositif de retenue pour enfants qui
leur est adapt, ou porter la ceinture de scurit.
Sur un cyclomoteur deux roues ou une motocyclette d'une cylindre maximale de 125 cm, les enfants de
trois ans ou plus et de moins de huit ans doivent tre transports dans un dispositif de retenue pour
enfants qui leur est adapt.
En drogation au sixime alina, deuxime et troisime phrase, les enfants de moins de trois ans ne
peuvent pas tre transports sur un cyclomoteur deux roues ou sur une motocyclette; les enfants de trois
ans ou plus et de moins de huit ans ne peuvent pas tre transports sur une motocyclette d'une cylindre
de plus de 125 cm.
En drogation l'alina prcdent, les enfants de moins de huit ans peuvent tre transports dans un
dispositif de retenue pour enfants qui leur est adapt plac dans le side-car d'une motocyclette.
35.1.2. En drogation l'article 35.1.1, alina 2, il est autoris, dans des vhicules destins au transport de
personnes comportant, outre le sige du conducteur, huit places assises au maximum et dans des vhicules
affects au transport de marchandises ayant une masse maximale autorise de 3,5 tonnes, de transporter
un troisime enfant de 3 ans ou plus et dont la taille est infrieure 135 cm, s'il porte la ceinture de
scurit, aux autres places assises que les places assises l'avant du vhicule, s'il est impossible, aprs
l'installation de deux dispositifs de retenue pour enfants, d'encore installer un troisime dispositif de
retenue pour enfants et si ces dispositifs sont utiliss.
En drogation l'article 35.1.1, alina 2, il est autoris, en cas de transport occasionnel de courte distance,
dans des vhicules destins au transport de personnes comportant, outre le sige du conducteur, huit
places assises au maximum et dans des vhicules affects au transport de marchandises ayant une masse
maximale autorise de 3,5 tonnes, o aucun dispositif de retenue pour enfants n'est disponible ou pas en
nombre suffisant, de transporter, aux autres places assises que les places assises l'avant du vhicule, des
enfants de 3 ans ou plus et dont la taille est infrieure 135 cm, s'ils portent la ceinture de scurit. Ceci
n'est pas valable pour les enfants dont un parent conduit le vhicule.
35.1.3. La ceinture de scurit et les dispositifs de retenue pour enfants sont utiliss d'une manire telle
que le fonctionnement de protection qui leur est propre ne soit pas ou ne puisse pas tre ngativement
influenc.
3 Le conducteur dun vhicule prioritaire, vis larticle 37, lorsquil transporte des personnes qui
constituent une menace potentielle ou dans lenvironnement immdiat du lieu de lintervention.
Les passagers dun vhicule prioritaire, vis larticle 37, lorsquune personne qui constitue une
menace potentielle est transporte ou dans lenvironnement immdiat du lieu de lintervention ou
lorsquils donnent des soins la personne transporte.
4 les personnes qui sont en possession d'une drogation dlivre, en raison de contre-indications
mdicales graves, par le Ministre comptent pour la scurit routire ou son dlgu, ou, si elles
sont domicilies dans un pays tranger, par les instances comptentes de ce pays;
5 les agents de la Poste, lorsque, dans le cadre de la distribution et de la leve du courrier, ils
distribuent ou relvent des envois postaux successivement des endroits situs une courte
distance les uns des autres.
Le Ministre comptant pour la scurit routire dtermine les modalits d'octroi ainsi que le modle de
cette drogation.
Voir A.M. du 22 aot 2006 dterminant les modalits doctroi ainsi que le modle
des drogations lutilisation obligatoire de la ceinture de scurit et du dispositif
de retenue pour enfants en raison de contre-indications mdicales graves.
35.2.2. La drogation vise l'article 35.2.1, 4, doit tre prsente toute rquisition d'un agent qualifi.
Les conducteurs et les passagers de motocyclettes doivent porter un casque de protection, sauf s'ils
portent la ceinture de scurit ou s'ils sont transports dans un dispositif de retenue pour enfants,
conformment aux dispositions de l'article 35.1.1, sixime alina et que le vhicule a un habitacle; dans ce
cas, lorsqu'il est fait application des drogations l'utilisation obligatoire de la ceinture de scurit et du
dispositif de retenue pour enfants, prvues l'article 35.2.1., 2, 3 et 4, le port du casque est obligatoire;
ces dispositions sont applicables aux tricycles moteur sans habitacle dont la masse vide est gale ou
suprieure 400 kg.
Le casque de protection port par des conducteurs et des passagers domicilis en Belgique doit, pour les
tailles de casques pour lesquelles l'homologation est requise, tre pourvu d'une marque d'homologation
attestant la conformit aux normes dfinies par Nous. Le casque de vlo, port par les conducteurs et les
passagers de speed pedelecs, doit offrir une protection aux tempes et larrire de la tte.
Voir A.R. du 31 dcembre 1992 concernant la mise sur le march des quipements
de protection individuelle.
Les conducteurs et les passagers des motocyclettes portent des gants, une veste manches longues et un
pantalon ou une combinaison ainsi que des bottes ou des bottillons qui protgent les chevilles.
37.2. Les feux bleus clignotants doivent tre utiliss lorsque le vhicule prioritaire accomplit une mission
urgente.
37.3. L'avertisseur sonore spcial ne peut tre utilis que lorsque le vhicule prioritaire accomplit une
mission urgente.
37.4. Lorsque la circulation est rgle par des signaux lumineux de circulation, le vhicule prioritaire
utilisant l'avertisseur sonore spcial peut franchir le feu rouge aprs avoir marqu l'arrt et la condition
qu'il n'en rsulte pas de danger pour les autres usagers.
Art. 38. Comportement l'gard des vhicules prioritaires faisant usage de l'avertisseur sonore
spcial
Ds que l'approche d'un vhicule prioritaire est signale par l'avertisseur sonore spcial, tout usager doit
immdiatement dgager et cder le passage; au besoin, il doit s'arrter.
Art. 39. Comportement l'gard des autobus et des trolleybus quittant leurs points d'arrt
Dans les agglomrations, tout conducteur qui suit la mme direction qu'un autobus ou un trolleybus, doit
permettre au conducteur de cet autobus ou de ce trolleybus de quitter son point d'arrt lorsqu'il a indiqu,
au moyen des feux indicateurs de direction, son intention de remettre son vhicule en mouvement. cette
fin, il doit ralentir et, au besoin, s'arrter.
Dans ce cas, et par drogation aux dispositions de l'article 12.4., les conducteurs des autobus et des
trolleybus ne doivent pas cder le passage aux autres conducteurs qui suivent la mme direction.
Ce panneau a 0,40 m de ct au moins; son fond doit tre muni de produits rtrorflchissants.
Ce panneau doit tre plac de manire bien visible sur la partie gauche l'avant et l'arrire du vhicule; il
doit tre enlev ou masqu lorsque le vhicule n'est pas affect aux transports scolaires.
39bis.2. Les conducteurs doivent redoubler de prudence l'approche d'un vhicule signal conformment
au 1 ci-dessus. Ils doivent en outre ralentir fortement leur allure et au besoin s'arrter lorsque le
conducteur du vhicule ainsi signal, fait fonctionner tous les feux indicateurs de direction, signifiant de la
sorte que les enfants vont embarquer ou dbarquer.
se trouvent sur un trottoir, une partie de la voie publique rserve la circulation des pitons par
le signal D9 ou D10, un accotement ou un refuge;
D9 D10
se trouvent sur une voie publique signale par les signaux F99a ou F99b ou instaure en rue
rserve au jeu;
F99a F99b
se trouvent dans une zone dlimite par les signaux F12a et F12b ou F103 et F105;
circulent sur la chausse dans les conditions prvues par le prsent rglement.
handicapes conduisant une voiturette manuelle ou lectrique ne dpassant pas l'allure du pas. Il doit
ralentir et au besoin s'arrter.
40.3.1. Le conducteur doit modrer sa vitesse pour longer un autocar, un autobus, un trolleybus, un
minibus ou un vhicule sur rails qui sont arrts pour l'embarquement ou le dbarquement des voyageurs.
40.3.2. Lorsqu'au point d'arrt d'un vhicule de transport en commun il n'existe pas de refuge, le
conducteur qui circule du ct o s'effectue l'embarquement ou le dbarquement des voyageurs doit leur
permettre, soit d'accder ce vhicule, soit de gagner le trottoir, une partie de la voie publique rserve
la circulation des pitons par le signal D9, ou l'accotement en toute scurit. cette fin, il doit s'arrter
pour permettre l'embarquement et le dbarquement, et ne peut se remettre en mouvement qu' allure
modre.
D9
40.4.1. Aux endroits o la circulation est rgle par un agent qualifi ou par des signaux lumineux de
circulation, le conducteur doit, mme si la circulation est ouverte dans le sens de sa marche, permettre aux
pitons qui se sont engags rgulirement sur la chausse, d'achever la traverse allure normale.
En outre, s'il existe un passage pour pitons ces endroits, le conducteur doit de toute manire s'arrter en
de du passage pour pitons lorsque la circulation est ferme dans le sens de sa marche.
40.4.2. Aux endroits o la circulation n'est pas rgle par un agent qualifi ou par des signaux lumineux de
circulation, le conducteur ne peut s'approcher d'un passage pour pitons qu' allure modre. Il doit cder
le passage aux pitons qui y sont engags ou sont sur le point de s'y engager.
40.5. Le conducteur ne peut s'engager sur un passage pour pitons si l'encombrement de la circulation est
tel qu'il serait vraisemblablement immobilis sur ce passage.
40.6. En passant prs d'un obstacle que les pitons doivent contourner en empruntant la chausse, les
conducteurs doivent laisser un espace libre d'au moins 1 mtre le long de cet obstacle. Si cette condition ne
peut tre respecte et si un piton circule hauteur de l'obstacle, le conducteur ne peut longer l'obstacle
qu' l'allure du pas.
40.7. Le conducteur doit laisser une distance latrale d'au moins un mtre entre son vhicule et le piton
lorsque ce dernier circule sur la chausse dans les conditions prvues par le prsent rglement.
Si cette distance minimale ne peut tre respecte, le conducteur ne peut circuler qu' l'allure du pas et au
besoin doit s'arrter.
40.8. (Abrog)
Art. 40bis. Comportement l'gard des groupes d'enfants, d'coliers, de personnes handicapes
ou ges
40bis.1. Il est interdit aux usagers de couper un groupe d'enfants, d'coliers, de personnes handicapes ou
ges :
2 soit traversant la chausse sous la conduite d'une patrouille scolaire, d'un guide ou d'un surveillant
habilit;
40bis.2. Les usagers doivent obir aux indications qui sont donnes par des surveillants habilits pour
assurer la scurit de la traverse d'enfants, d'coliers, de personnes handicapes ou ges.
40bis.3. Pour arrter la circulation, les surveillants habilits doivent faire usage d'un disque reprsentant le
signal C3 et dont les caractristiques sont dtermines par le Ministre des Communications.
C3
Art. 40ter. Comportement l'gard des cyclistes et des conducteurs de cyclomoteurs deux
roues
Le conducteur d'un vhicule automobile ou d'une motocyclette ne peut mettre en danger un cycliste ou un
conducteur de cyclomoteur deux roues qui se trouve sur la voie publique dans les conditions prvues par
le prsent rglement.
Il doit laisser une distance latrale d'au moins un mtre entre son vhicule et le cycliste ou le conducteur de
cyclomoteur deux roues.
Il ne peut s'approcher d'un passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux roues qu' allure
modre de faon ne pas mettre en danger les usagers qui y sont engags et ne pas le gner lorsqu'ils
achvent la traverse de la chausse vitesse normale. Au besoin, il doit s'arrter pour les laisser passer.
Il ne peut s'engager sur un passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux roues si
l'encombrement de la circulation est tel qu'il serait vraisemblablement immobilis sur ce passage.
Art. 41. Comportement l'gard des colonnes militaires, des cortges, groupes de pitons,
processions, manifestations culturelles, sportives et touristiques, des courses cyclistes, des
preuves ou comptitions sportives non-motorises, des groupes de cyclistes, groupes de
motocyclistes, des groupes de cavaliers et du personnel des chantiers tablis sur la voie publique
41.1. Il est interdit aux usagers de couper :
1 un lment de colonne militaire constitu par une troupe en marche ou par un convoi de vhicules
dont le mouvement est rgl par des agents qualifis ou des militaires habilits cette fin;
4 (abrog)
41.2. l'approche d'un groupe de concurrents participant une course cycliste, tout conducteur doit
immdiatement se ranger et s'arrter.
41.3.1. Les usagers doivent obir aux indications qui sont formules :
1 en vue de faciliter le mouvement des colonnes des forces armes, par les militaires habilits cette
fin;
b) des groupes de cyclistes et des groupes de motocyclistes, par des capitaines de route;
c) des groupes de cavaliers, des groupes de pitons et par des chefs de groupe;
d) du personnel des chantiers tablis sur la voie publique, par les surveillants de chantiers;
41.3.2. Pour arrter la circulation, ces militaires, signaleurs, capitaines de route, chefs de groupe,
surveillants de chantiers, accompagnateurs et coordinateurs de la circulation doivent faire usage d'un
disque reprsentant le signal C3 et dont les caractristiques sont dtermines par le Ministre des
Communications.
C3
D9 D10
42.2.1. Les personnes qui conduisent la main un cycle, un cycle motoris, un engin de dplacement ou un
cyclomoteur deux roues ou qui transportent des objets encombrants, doivent emprunter la chausse si
elles causent une gne importante pour les autres pitons.
42.2.2. dfaut de trottoirs ou d'accotements praticables, les pitons peuvent emprunter les autres parties
de la voie publique.
1 Lorsque les pitons empruntent la piste cyclable, ils doivent cder le passage aux conducteurs de
bicyclettes et de cyclomoteurs.
2 Lorsque les pitons empruntent la chausse, ils doivent se tenir le plus prs possible du bord de
celle-ci, et, sauf circonstances particulires, circuler du ct gauche dans le sens de leur marche.
Toutefois, les personnes qui conduisent la main une bicyclette, un cycle motoris deux roues ou un
cyclomoteur deux roues, doivent circuler du ct droit dans le sens de leur marche.
42.3. Les cortges, les processions et les groupes de pitons conduits par un guide peuvent circuler sur la
chausse; ils doivent dans ce cas emprunter le ct droit.
Toutefois, les groupes de pitons composs de cinq personnes et plus, accompagns d'un guide peuvent
galement emprunter le ct gauche de la voirie. Dans ce cas, ils doivent marcher en file indienne.
Lorsque les conditions de visibilit fixes l'article 30 sont d'application, l'ordre des feux prescrits par
l'article 30.3.5 est invers.
42.4.1. Les pitons doivent traverser la chausse perpendiculairement son axe; ils ne peuvent s'y
attarder, ni s'y arrter sans ncessit.
Quand il existe un passage pour pitons une distance de moins de 30 mtres environ, les pitons sont
tenus de l'emprunter.
Les pitons ne peuvent entraver la circulation sans ncessit sur les trottoirs traversant tels que dfinis
l'article 2.40.
42.4.2. Aux endroits comportant des signaux lumineux de circulation bicolores pour pitons, ceux-ci ne
peuvent s'engager sur la chausse tant que les signaux ne les y autorisent pas.
42.4.3. Aux endroits o la circulation est rgle par un agent qualifi ou par des signaux lumineux de
circulation sans signaux lumineux de circulation bicolores pour pitons, ceux-ci ne peuvent s'engager sur la
chausse qu'en se conformant aux injonctions des agents qualifis ou aux indications des signaux lumineux
de circulation.
42.4.4. Aux endroits o la circulation n'est rgle ni par un agent qualifi, ni par des signaux lumineux de
circulation, les pitons ne peuvent s'engager sur la chausse qu'avec prudence et en tenant compte des
vhicules qui s'approchent.
42.4.5. (Abrog)
42.4.6. Sauf s'ils y sont autoriss par des feux de signalisation, les pitons ne peuvent s'engager sur un
passage pour pitons traversant des rails de tram ou un site propre de tram lorsqu'un tram approche.
2 sans avoir les pieds sur les pdales ou sur les repose-pieds;
3 en se faisant remorquer;
43.2. Les cyclistes circulant sur la chausse peuvent rouler deux de front sauf lorsque le croisement n'est
pas possible. En outre, en dehors de l'agglomration, ils doivent se mettre en file l'approche d'un vhicule
venant de l'arrire.
Lorsque les cyclistes peuvent circuler sur la bande de circulation rserve aux vhicules des services
rguliers de transport en commun et aux vhicules affects au ramassage scolaire ou sur un site spcial
franchissable, ils doivent circuler l'un derrire l'autre.
Lorsqu'une remorque est attele une bicyclette, les cyclistes doivent rouler en file.
Les utilisateurs de pistes cyclables ne peuvent ni se gner, ni se mettre mutuellement en danger, ni avoir
une conduite imprudente vis vis d'autres usagers.
Lorsque les cyclomoteurs peuvent circuler sur le site spcial franchissable, ils doivent circuler l'un derrire
l'autre.
43.3. Quand il existe un passage pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux roues, les cyclistes et
les conducteurs de cyclomoteurs deux roues se trouvant sur la piste cyclable sont tenus de l'emprunter.
Ils ne peuvent s'y engager qu'avec prudence et en tenant compte des vhicules qui s'approchent.
43bis.2.2. Ils peuvent tre prcds et suivis, une distance de 30 mtres environ, par un vhicule
automobile d'escorte; s'il n'y a qu'un seul vhicule d'escorte, celui-ci doit suivre le groupe.
43bis.2.3. Si ce groupe est accompagn par des capitaines de route, les dispositions de l'article 43bis.3.3. 1
et 2 sont d'application.
43bis.3.1. Les cyclistes circulant en groupe de 51 participants au minimum 150 au maximum ne sont pas
tenus d'emprunter les pistes cyclables et peuvent rouler en permanence deux de front sur la chausse
condition de rester groups.
43bis.3.2. Ils doivent tre prcds et suivis, une distance de 30 mtres environ, d'un vhicule
automobile d'escorte.
43bis.3.3.
1 Les capitaines de route veillent au bon droulement de la randonne. Ces capitaines de route
doivent tre gs de 21 ans au moins et porter au bras gauche un brassard aux couleurs nationales
disposes horizontalement et indiquant en lettres noires dans la bande jaune la mention "capitaine
de route".
2 Aux carrefours o la circulation n'est pas rgle par des signaux lumineux de circulation, un au
moins des capitaines de route peut immobiliser de la manire nonce l'article 41.3.2 la
circulation dans les voies transversales durant la traverse du groupe, y compris les deux vhicules
d'escorte.
43bis.4. Les groupes de cyclistes circulant deux de front ne peuvent utiliser que la bande de circulation de
droite de la chausse; si la chausse n'est pas divise en bandes de circulation, ils ne peuvent dpasser une
largeur gale celle d'une bande de circulation et en aucun cas la moiti de la chausse.
43bis.5. Sur le toit des vhicules automobiles d'escorte doit tre mont un panneau fond bleu
comportant la reproduction du signal A51 en-dessous duquel figure en blanc le symbole d'une bicyclette.
Ce panneau doit tre plac de faon bien visible, sur le vhicule prcdant le groupe, pour la circulation
venant en sens inverse et, sur le vhicule suiveur, pour la circulation qui suit.
A51
Si la chausse n'est pas divise en bandes de circulation, ils ne peuvent en aucun cas dpasser une largeur
gale la moiti de la chausse. Si le croisement est impossible, ils doivent, le cas chant, circuler en file
indienne.
43ter.2. Les groupes de motocyclistes de plus de 50 participants doivent tre accompagns de deux
capitaines de route au minimum. Les groupes de 15 50 participants peuvent tre accompagns de deux
capitaines de route au minimum.
43ter.3.
1 Les capitaines de route veillent au bon droulement de la randonne. Ces capitaines de route
doivent tre gs de 25 ans au moins et porter un vtement rtro-rflchissant, qui indique en
lettres noires sur le dos la mention capitaine de route.
2 Aux carrefours o la circulation n'est pas rgle par des signaux lumineux de circulation, un au
moins des capitaines de route peut immobiliser de la manire nonce l'article 41.3.2. la
circulation dans les voies transversales durant la traverse du groupe.
43ter.4. Les capitaines de route sont en possession d'un signal routier de type C3.
C3
Il ne peut laisser d'autres personnes prendre place ct de lui que si chacune d'elles dispose d'un espace
d'au moins 0,40 mtre de largeur.
Le nombre d'occupants d'un vhicule automobile ne peut excder le nombre total de places quipes
d'une ceinture ou d'un dispositif de retenue pour enfants homologu et de celles qui ne doivent pas en tre
quipes.
Les places quipes de ceintures de scurit ou de dispositifs de retenue pour enfants doivent tre
occupes en priorit.
Les passagers des vhicules destins au transport de personnes et comportant, outre le sige du
conducteur, plus de huit places assises, doivent tre informs de l'obligation de porter la ceinture de
scurit de l'une des faons suivantes au moins :
par le conducteur;
par des panonceaux et/ou le pictogramme ci-dessous, apposs en vidence chaque place assise.
44.2. (Abrog)
44.3. Il est interdit de transporter des personnes sur les parties extrieures de la carrosserie d'un vhicule.
44.4. Une bicyclette, un cycle motoris, un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou quadricycle avec
ou sans moteur ne peuvent porter plus de personnes que le nombre pour lequel le ou les siges sont
amnags.
Seules les remorques atteles aux cycles ou cycles motoriss peuvent transporter des passagers.
Une remorque ne peut pas transporter plus de deux passagers et doit tre quipe de siges qui offrent
une protection efficace des mains, des pieds et du dos.
Il est interdit aux passagers de ces vhicules d'y prendre la position dite "en amazone".
2 constituer un danger pour le conducteur, les personnes transportes et les autres usagers;
3 occasionner des dommages la voie publique, ses dpendances, aux ouvrages qui y sont tablis
ou aux proprits publiques ou prives;
45.2. Si le chargement est constitu de crales, lin, paille ou fourrage, en vrac ou en balles, il doit tre
recouvert d'une bche ou d'un filet. Cette disposition n'est toutefois pas applicable si ce transport se fait
dans un rayon de 25 km du lieu de chargement et pour autant qu'il ne s'effectue pas sur une autoroute.
45.3. Si le chargement est constitu de pices de grande longueur, celles-ci doivent tre solidement
arrimes entre elles et au vhicule, de manire ne pas dborder le contour latral extrme de celui-ci
dans leurs oscillations.
45.4. Les accessoires servant fixer ou protger le chargement doivent se trouver en bon tat et tre
utiliss correctement.
Tout lment entourant le chargement, tel qu'une chane, une bche, un filet, etc. doit le faire troitement.
45.5. Le conducteur du vhicule doit prendre les mesures ncessaires pour que le chargement ainsi que les
accessoires servant arrimer ou protger le chargement, ne puissent par leur bruit, gner le conducteur,
incommoder le public ou effrayer les animaux.
45.6. Si, exceptionnellement, des portires latrales ou arrires doivent rester ouvertes, elles doivent tre
fixes de manire ne pas dpasser le contour latral extrme du vhicule.
Art. 45bis. Chargement des vhicules : prescriptions spcifiques pour les vhicules du groupe C
45bis.1. Pour l'application du prsent article, l'on entend par "vhicule du groupe C" : vhicule motoris
des catgories C1, C, C1+E ou C+E, comme dfinies l'article 2 de l'arrt royal du 23 mars 1998 relatif au
permis de conduire, l'exception des vhicules et des combinaisons de vhicules utilises exclusivement
par les forains et propres cette profession.
45bis.2. Le conducteur d'un vhicule du groupe C ne peut utiliser son vhicule si le systme d'arrimage du
chargement transport dans ou sur le vhicule n'est pas conforme l'article 45bis.4.
1 exercer un contrle visuel afin de s'assurer que les portes arrire de chargement, le hayon
lvateur escamotable, les portes, les bches, la roue de secours et les autres quipements relatifs
l'utilisation du vhicule sont fixs;
2 s'assurer que le chargement ne constitue pas une gne pour la conduite en toute scurit du
vhicule;
3 s'assurer que le centre de gravit est, autant que possible, centr sur le vhicule.
45bis.3. Si le conditionnement primaire d'un bien n'est pas assez solide pour un transport de marchandises
sr, le responsable de ce conditionnement et/ou le chargeur doivent alors l'envelopper de manire
complmentaire grce un emballage suffisamment solide pour permettre une bonne sret du
chargement.
Le chargeur doit communiquer, pralablement et par crit, au transporteur auquel il fait appel, toutes les
informations que le transporteur estime ncessaires pour arrimer les marchandises.
45bis.4. Le systme de sret du chargement doit pouvoir rsister aux forces exerces lorsque le vhicule
du groupe C subi les acclrations suivantes :
Lorsqu'un lment composant du systme de sret du chargement est soumis une force telle que
dcrite au premier alina, la force de pression exerce sur cet lment ne peut dpasser la charge
nominale maximale de celui-ci.
Les lments composants d'un systme de sret du chargement d'un vhicule du groupe C :
5 doivent tre conformes aux normes de produits europennes et/ou internationales en vigueur en
la matire.
Le systme de sret du chargement utilis pour entourer, fixer ou retenir un chargement dans ou sur un
vhicule doit tre adapt aux mesures, la forme, la consistance et aux caractristiques du chargement.
Le systme de sret du chargement peut tre constitu d'une application simple ou combine de
systmes de sret du chargement.
45bis.5. Le dispositif de retenue ou le dispositif de verrouillage intgr utilis pour fixer un chargement
un vhicule du groupe C doit tre lui-mme scuris de telle sorte qu'il ne puisse tre dverrouill ou
dtach.
Le dispositif de retenue ou le dispositif de verrouillage intgr utilis pour fixer un chargement dans ou sur
un vhicule du groupe C doit :
45bis.6. Un chargement entour, fix ou retenu sur un vhicule du groupe C, conformment aux
prescriptions des "Code de bonnes pratiques europen concernant l'arrimage des charges sur les vhicules
routiers", rdiges sous les auspices de la Commission europenne, implique que le systme de sret du
chargement satisfait aux exigences de l'article 45bis.4, alina 1er.
1 vhicule automobile, vhicule traction animale ou leur remorque : 2,55 mtres ou 2,6 mtres
lorsque le vhicule a une largeur de 2,6 mtres conformment au rglement technique des
vhicules automobiles.
Toutefois :
a) si le chargement est constitu de crales, lin, paille ou fourrage en vrac, l'exclusion des
balles comprimes, la largeur du vhicule charg peut atteindre 2,75 mtres;
Dans les cas prvus sous a) et b) ci-dessus, aucun support rigide ne peut tre plac de
manire qu'une quelconque de ses parties se trouve une distance suprieure 1,25
mtre du plan longitudinal de symtrie du vhicule;
2 cyclomoteur trois ou quatre roues, tricycle ou quadricycle avec ou sans moteur ou leur
remorque : la largeur du chargement ne peut excder de plus de 0,30 mtre la largeur du vhicule
non charg avec maximum absolu de 2,50 mtres;
6 motocyclette avec side-car : la largeur du chargement ne peut excder de plus de 0,30 mtre la
largeur du vhicule non charg.
46.2.1. En aucun cas le chargement ne peut dpasser, l'avant, l'extrmit du vhicule, ou s'il s'agit d'un
vhicule traction animale, la tte de l'attelage.
Toutefois, le chargement des trains de vhicules affects exclusivement aux transports de vhicules
automobiles peut dpasser l'avant de 0,50 m au maximum.
46.2.2. Le chargement des bicyclettes, cyclomoteurs, motocyclettes, tricycles et quadricycles avec ou sans
moteur et de leurs remorques, ne peut dpasser l'extrmit arrire du vhicule ou de la remorque de plus
de 0,50 mtre. Les remorques atteles aux cycles sans moteur ne peuvent dpasser, chargement compris,
une longueur totale de 2,50 mtres.
46.2.3. Le chargement des autres vhicules ne peut dpasser l'extrmit arrire du vhicule de plus d'un
mtre.
a) 3 mtres, lorsqu'un de ces vhicules est charg de pices indivisibles de grande longueur;
b) 1,50 mtre, pour les chargements des trains de vhicules affects exclusivement aux transports de
vhicules automobiles.
Celle d'un cycle sans moteur ne peut dpasser, chargement compris, 2,50 mtres.
46.4. Le chargement d'un engin de dplacement ne peut dpasser 0,50 mtre l'avant et l'arrire et 0,30
mtre de chaque ct.
47.2. Lorsque l'clairage des vhicules est requis, les chargements dpassant de plus d'un mtre l'extrmit
arrire du vhicule sont signals par le panneau dcrit ci-dessus, complt par un feu rouge orient vers
l'arrire, et par un catadioptre de couleur orange de chaque ct latral.
Le pont le plus haut de la plage clairante ou rflchissante des moyens utiliss pour signaler l'extrmit
d'un chargement ne peut tre situ plus de 1,60 mtre au-dessus du sol.
Le point le plus bas ne peut tre situ moins de 0,40 mtre au-dessus du sol.
De plus :
1 s'il s'agit d'un vhicule qui doit tre muni de catadioptres latraux en vertu du rglement technique
des vhicules automobiles, un ou des catadioptres latraux supplmentaires, de couleur orange,
doivent tre placs sur le chargement lorsque la distance entre le bord extrieur du catadioptre
signalant la plus forte saillie du chargement et le bord extrieur du catadioptre le plus en arrire du
vhicule est suprieure 3 mtres.
En aucun cas la distance entre les bords extrieurs de deux catadioptres successifs ne peut
dpasser 3 mtres;
2 s'il s'agit d'un vhicule qui ne doit pas tre muni de catadioptres latraux en vertu du rglement
technique des vhicules automobiles, un ou des catadioptres latraux de couleur orange, peuvent
tre placs sur le chargement.
47.3. Les chargements dpassant latralement le gabarit extrieur du vhicule de telle sorte que leur
extrmit latrale se trouve plus de 0,40 mtre du bord extrieur de la plage clairante du feu de position
doivent, lorsque l'clairage du vhicule est requis, tre signals par des feux d'encombrement et des
catadioptres.
Les feux et catadioptres visibles de l'avant doivent tre blancs, ceux visibles de l'arrire doivent tre rouges.
La plage clairante ou rflchissante de ces feux et catadioptres doit se trouver moins de 0,40 mtre de la
plus forte saillie du chargement.
Ces moyens de signalisation peuvent tre utiliss conjointement. Ils doivent tre visibles en toutes
circonstances.
47bis.2. Lorsqu'il est fait usage d'engins mobiles de manutention, la zone d'activit doit tre signale :
Ces moyens de signalisation peuvent tre utiliss conjointement. Ils doivent tre visibles en toutes
circonstances.
47bis.3. Les bandes rtrorflchissantes vises l'article 47bis.1, doivent avoir une surface minimale de
0,120 m avec une largeur minimale de 0,25 m.
Elles doivent tre pourvues de bandes diagonales alternes de couleur rouge et blanche d'au moins 0,10 m
de largeur.
Les cnes rtrorflchissants viss au 47bis.1 et 47bis.2 doivent avoir une hauteur minimale de 0,40 m et
tre pourvus de bandes alternes de couleur rouge et blanche d'au moins 0,10 m de largeur.
48.2. (Abrog)
48.3. L'autorisation prescrit les dispositions qui doivent tre prises pour empcher tout dgt la voie
publique, ses dpendances, aux ouvrages qui y sont tablis et aux proprits riveraines.
48.4. Le Ministre des Travaux publics ou son dlgu peut, pralablement la dlivrance de l'autorisation,
exiger le dpt d'un cautionnement. Le fait de faire usage d'une autorisation implique que l'utilisateur
s'engage supporter le paiement des dommages et des frais pouvant rsulter du transport.
Doivent, sauf en cas de ncessit, emprunter les autoroutes, les vhicules transportant des marchandises
dangereuses au sens de l'Accord europen relatif au transport international des marchandises dangereuses
par route (A.D.R.) et ses annexes, sign Genve 30 septembre 1957 et approuv par la loi du 10 aot 1960
et qui, en vertu de cet Accord ou de dispositions rglementaires de droit interne, doivent tre munis d'un
panneau orange.
L'accs aux voies publiques ou parties de voies publiques pourvues des signaux C24a, b ou c est interdit aux
conducteurs de vhicules transportant les marchandises dangereuses dtermines par les Ministres
comptents en matire de transport des marchandises dangereuses.
Voir A.M. 22 janvier 2010 dterminant les marchandises dangereuses vises par
l'article 48bis 2 de l'arrt royal du 1er dcembre 1975 portant rglement gnral
sur la police de la circulation routire.
Toutefois :
(abrog)
une motocyclette avec side-car ne peut tirer une remorque qu' la condition que la roue du side-
car soit munie d'un frein;
une dpanneuse peut tirer un vhicule articul uniquement pour l'amener jusqu'au lieu de
rparation lorsqu'elle rpond aux conditions particulires fixes cette fin par le rglement
technique des vhicules automobiles.
49.2. Cette disposition n'est pas applicable aux trains de vhicules numrs ci-aprs pour autant qu'ils ne
circulent pas plus de 25 km l'heure :
2 trains de vhicules employs par les entrepreneurs de travaux et se dplaant soit entre le garage
la gare ou le chantier, soit d'un chantier l'autre;
4 trains miniatures touristiques, la condition que ces transports soient admis par les autorits
communales comme divertissement public et quils rpondent aux dispositions de lautorisation
communale;
49.3. Il est interdit de remorquer un vhicule moteur sauf si celui-ci ne peut plus se dplacer par ses
propres moyens ou ne prsente plus toute garantie de scurit.
49.4.1. L'attache reliant toute remorque au vhicule qui la tire doit tre conforme aux dispositions des
rglements techniques des vhicules automobiles ou des cyclomoteurs et motocyclettes.
49.4.2. Ds que la distance entre la face avant d'une remorque et la face arrire du vhicule qui la tire
dpasse 3 mtres, l'attache doit tre signale :
lorsque l'clairage du vhicule n'est pas requis : par un morceau d'toffe de couleur rouge;
lorsque l'clairage du vhicule est requis : par un feu de couleur orange visible latralement,
moins que l'attache ne soit claire.
49.5. Des attaches de fortune ou les attaches secondaires seules prvues par le rglement technique des
vhicules automobiles ne peuvent tre utilises que par les conducteurs de vhicules automobiles,
seulement dans les cas de force majeure et exclusivement pour amener jusqu'au lieu de rparation, une
vitesse n'excdant pas 25 km/h :
une remorque dont l'attache principale ou sa fixation ne prsente plus la scurit requise;
un vhicule automobile ou un quadricycle moteur dont le dplacement par ses propres moyens
n'est plus possible ou qui ne prsente pas toute garantie de scurit.
Pour l'application de la prsente disposition les dispositifs spciaux dont certains vhicules sont munis en
vue de dpannages ne sont pas considrs comme attaches de fortune.
cet effet, il doit ranger le vhicule de la mme manire qu'un vhicule en stationnement.
Toutefois, lorsqu'un vhicule automobile ou une remorque tire par ce vhicule ne peut tre dplac ou ne
peut tre rang qu' un endroit o l'arrt et le stationnement sont interdits, le conducteur doit signaler ce
vhicule distance au moyen du triangle de danger, prvu l'article 81.2.1 du prsent rglement.
Le conducteur peut en outre faire usage d'autres moyens de signalisation, notamment en faisant
fonctionner simultanment tous les indicateurs de direction du vhicule ou en plaant un feu portatif
clignotant de couleur jaune-orange.
51.2. Le triangle de danger est plac en de du vhicule dans une position sensiblement verticale, une
distance minimale de 30 mtres sur les voies ordinaires et de 100 mtres sur les autoroutes, et de sorte
qu'il soit visible une distance d'environ 50 mtres pour les conducteurs qui s'en approchent.
Dans les agglomrations, aux endroits o la distance de 30 mtres ne peut tre respecte, le triangle de
danger peut tre plac une distance moindre et ventuellement sur le vhicule.
51.3. Lorsque tout ou partie d'un chargement tombe sur la voie publique sans pouvoir tre immdiatement
relev, le conducteur doit galement prendre les mesures ncessaires pour garantir la scurit et le fluidit
de la circulation et signaler l'obstacle comme prvu ci-dessus.
51.4. Sur les autoroutes et routes pour automobiles, le conducteur d'un vhicule en panne qui est rang
un endroit ou l'arrt et le stationnement sont interdits doit porter une veste de scurit rtrorflchissante
ds qu'il sort de son vhicule.
51.5. Si le conducteur est absent, qu'il refuse ou qu'il n'est pas en tat de suivre les ordres des agents
qualifis viss l'article 3 du prsent arrt, l'agent qualifi peut pourvoir d'office au dplacement du
vhicule et de son chargement.
Sur les routes pour automobiles et les autoroutes, l'agent qualifi pourvoit d'office au dplacement du
vhicule et de son chargement.
Le dplacement s'effectue aux risques et frais du conducteur et des personnes civilement responsables.
Toutefois, lorsqu'il s'agit d'un accident ayant provoqu des dommages corporels, le dplacement du
vhicule n'est pas obligatoire.
52.2. Toute personne implique dans un accident ayant provoqu des dommages exclusivement matriels
doit :
1 si elle est ge de plus de quinze ans, prsenter sa carte d'identit ou le titre qui en tient lieu aux
autres personnes impliques dans l'accident, qui le lui demandent :
2 rester sur place afin de faire en commun les constatations ncessaires, ou, dfaut d'accord entre
les parties, de permettre un agent qualifi de procder ces constatations. Si aucun agent
qualifi n'a pu tre touch dans un dlai raisonnable, il est loisible aux personnes impliques de
faire la dclaration de l'accident ds que possible, soit au bureau de police ou de gendarmerie le
plus proche, soit celui de leur domicile ou de leur rsidence.
Toutefois, si une partie qui a subi un dommage n'est pas prsente, les personnes impliques dans l'accident
doivent, autant que possible, fournir sur place, l'indication de leurs nom et adresse, et en tout cas, produire
ces renseignements au plus tt, directement ou par l'intermdiaire de la police ou de la gendarmerie.
52.3. Toute personne implique dans un accident ayant provoqu des dommages corporels doit :
2 si elle est ge de plus de quinze ans, prsenter sa carte d'identit ou le titre qui en tient lieu, aux
autres personnes impliques dans l'accident, qui le lui demandent;
3 rester sur place pour permettre un agent qualifi de procder aux constations ncessaires. Ne se
soustrait pas l'obligation de rester sur place, la personne qui s'loigne momentanment du lieu
de l'accident pour porter secours aux blesss ou pour faire appel un agent qualifi, aprs avoir
fourni, s'il y a des personnes prsentes, l'indication de ses nom et adresse l'une de celles-ci.
Toutefois, si aucun agent qualifi n'a pu tre touch dans un dlai raisonnable, les personnes impliques
sont tenues de faire la dclaration de l'accident dans les vingt-quatre heures au plus tard, soit au bureau de
police ou de gendarmerie le plus proche, soit celui de leur domicile ou de leur rsidence.
53.2. Les dispositifs de conduite ou d'attelage doivent permettre au conducteur de rester matre des
animaux attels et de diriger son vhicule avec sret et prcision.
53.3. Les vhicules attels doivent tre accompagns de convoyeurs en nombre suffisant pour assurer la
scurit de la circulation. En tout cas, ds que le nombre des animaux est suprieur cinq, un convoyeur
sera adjoint au conducteur du vhicule.
53.4. Lorsqu'un vhicule attel remorque un autre vhicule et que la longueur du train dpasse 16 mtres,
timon du premier vhicule non compris, un convoyeur doit accompagner le second vhicule.
53.5. Lorsque la longueur du chargement d'un triqueballe dpasse 12 mtres, un convoyeur doit suivre
pied le chargement.
55.2. Le conducteur et les convoyeurs doivent constamment se tenir proximit des animaux et tre en
tat de les matriser et d'empcher qu'ils n'entravent la circulation et ne provoquent d'accident.
55.3. Dans les agglomrations, il est interdit de laisser galoper les animaux attels ou monts.
55.4. Les cavaliers qui empruntent la chausse peuvent circuler deux de front.
55bis.2. Les cavaliers circulant en groupe d'au moins 10 participants peuvent tre accompagns par un chef
de groupe qui veille au bon droulement de la randonne.
Ce chef de groupe doit tre g de 21 ans au moins et porter au bras gauche un brassard aux couleurs
nationales disposes horizontalement et portant en lettres noires dans la bande jaune la mention "chef de
groupe".
55bis.3. Aux carrefours o la circulation n'est pas rgle par des feux lumineux de circulation, le chef de
groupe peut immobiliser la circulation dans les voies transversales de la manire prvue l'article 41.3.2
durant la traverse du groupe.
56.2. Par drogation aux dispositions des articles 15 et 16 du prsent rglement, le croisement et le
dpassement des vhicules et des animaux qui, pour haler des bateaux, circulent sur la gauche de la voie
emprunte, s'effectuent respectivement gauche et droite.
56.3. Par drogation aux dispositions de l'article 30 du prsent rglement, les vhicules et les animaux qui
circulent sur la gauche pour haler des bateaux ne peuvent tre signals l'avant par des feux blancs,
l'arrire par des feux rouges.
Ces feux doivent, dans les circonstances dtermines par l'article 30, tre remplacs par un feu jaune-
orange clairant dans tous les sens et ayant une intensit lumineuse telle qu'il soit nettement peru une
distance d'au moins 100 mtres.
Ces arrts sont publis d'urgence par voie d'affiches dans toutes les communes qu'ils concernent et
indiquent expressment les voies publiques qui ne sont pas vises par ces limitations.
Les conducteurs des vhicules en marche au moment de la publication d'un tel arrt, peuvent continuer
leur route jusqu'au centre de la commune la plus proche ou jusqu' l'endroit indiqu par un agent qualifi.
59.2. (Abrog)
59.3. La vitesse maximale autorise par l'article 11.3.1 3 est indique sur la partie droite de la face
arrire du vhicule au moyen d'une plaque de vitesse dont le modle est dtermin par le Ministre des
Communications.
59.4. (Abrog)
59.5. (Abrog)
59.6. Sous rserve des drogations prvues l'article 81.5 du prsent rglement et dans l'arrt royal
relatif la circulation routire de vhicules exceptionnels, aucun vhicule ne peut tre mis ou maintenu en
circulation sur la voie publique, s'il n'est conforme aux dispositions du prsent rglement, et des
rglements techniques des vhicules automobiles ou des cyclomoteurs et motocyclettes.
59.7. En cas d'infraction aux dispositions des 45, 45bis et 46, le conducteur est tenu de dcharger, de
dteler ou de garer son vhicule dans la localit la plus proche, dfaut de quoi le vhicule sera retenu.
Il en est de mme en cas d'infraction aux dispositions du rglement technique des vhicules automobiles
relatives au poids maximal autoris et au poids en charge des vhicules.
59.8. Les dispositions de l'article 8.2.1, 2 et 3 ne sont pas applicables aux militaires en service.
59.9. Les dispositions des articles 9.1.2 et 43 ne sont pas applicables aux participants aux courses cyclistes.
59.10. Pour autant que les ncessits du service ou de leur mission le justifient, les rgles d'admission et de
circulation sur les autoroutes prescrites par l'article 21 ne sont pas applicables :
2 aux entrepreneurs, aux permissionnaires et concessionnaires, aux membres de leur personnel ainsi
qu'aux conducteurs du matriel des personnes prcites, autoriss par le Ministre qui a la gestion
des autoroutes dans ses attributions ou par son dlgu.
59.11. Les dispositions des articles 7.1, 9.3, 10.1, 10.2, 11, 23, 24, 25.1, 46 et 49.1 ne sont pas applicables
aux vhicules de l'administration affects la surveillance, au contrle et l'entretien de la voirie,
lorsqu'elles sont inconciliables avec la nature ou l'affectation momentane ou permanente du vhicule.
59.12. Les dispositions de l'article 7.1 ne sont pas applicables au personnel de la gendarmerie, de la police
et des douanes lorsque leur mission le justifie.
59.13. Les dispositions de l'article 11 et de l'article 22quater ne sont pas applicables aux vhicules utiliss
par les agents qualifis ainsi qu'aux vhicules prioritaires dans les cas justifis par l'urgence de leur mission.
En outre, dans les mmes cas, les conducteurs de ces vhicules ne sont pas tenus d'observer la limitation
de vitesse impose par le signal C43, le cas chant validit zonale conformment l'article 65.5.
C43
59.14. Les dispositions des articles 40bis et 41 ne sont pas applicables aux vhicules prioritaires dans les cas
justifis par l'urgence de leur mission.
59.15. Les dispositions des articles 43ter, 44.3, 46, 49.1, 49.4.1 et 81.5 ne sont pas applicables aux vhicules
de la police fdrale et de la police locale et des forces armes, lorsqu'elles sont inconciliables avec la
nature ou l'affectation momentane ou permanente du vhicule.
59.16. La disposition de l'article 81.4.5 n'est pas applicable aux vhicules des forces armes.
59.17. La disposition de l'article 30.3.5 n'est pas applicable en priode de manuvres aux lments de
colonnes militaires constitus par une troupe en marche. Dans ce cas, le Ministre de la Dfense nationale
(ou son dlgu) dtermine les prcautions prendre par les autorits militaires pour garantir la scurit
de la circulation.
59.18. La disposition de l'article 44.3 n'est pas applicable aux conducteurs des vhicules des services de
lutte contre l'incendie, de nettoiement de la voirie et du corps de scurit civile.
59.19. Les organisateurs des courses cyclistes ou des preuves ou comptitions sportives non-motorises,
autorises conformment l'article 9 de la loi relative la police de la circulation routire, coordonne le
16 mars 1968, dsignent les signaleurs que chaque bourgmestre intress estime ncessaires en vue
d'assurer la scurit aux endroits qu'il indique sur l'itinraire.
Les signaleurs doivent tre gs de dix-huit ans au moins et tre habilits par le bourgmestre. Ils portent au
bras gauche un brassard aux couleurs nationales disposes horizontalement et indiquant en lettres noires
dans la bande jaune la mention "signaleur".
59.20. L'article 42 n'est pas applicable aux participants une comptition pdestre.
59.21. Les surveillants viss l'article 40bis.1.2 doivent tre gs d'au moins 18 ans et tre habilits par le
bourgmestre de la commune o ils effectuent leur surveillance, aprs une formation adquate par la police
communale ou la gendarmerie. Ils portent au bras gauche un brassard aux couleurs nationales disposes
horizontalement, et indiquant en lettres noires dans la bande jaune le nom de la commune.
60.2. Le Ministre des Communications fixe les dimensions minimales et les conditions particulires de
placements de la signalisation routire qui ne sont pas prvues par le prsent rglement, ainsi que la
manire dont les chantiers et les obstacles doivent tre signals.
Les mots Ministre des Communications sont remplacs par le membre de phrase
Ministre flamand ayant la politique de la mobilit, les travaux publics et les
transports dans ses attributions en ce qui concerne la Rgion flamande.
Voir A.M. du 11 octobre 1976 fixant les dimensions minimales et les conditions
particulires de placement de la signalisation routire et A.M. du 7 mai 1999 relatif
la signalisation des chantiers et des obstacles sur la voie publique.
1 le feu rouge signifie interdiction de franchir la ligne d'arrt ou, dfaut de ligne d'arrt, le signal
mme;
2 le feu jaune-orange fixe signifie interdiction de franchir la ligne d'arrt ou, dfaut de ligne d'arrt
le signal mme, moins qu'au moment o il s'allume le conducteur ne s'en trouve si prs qu'il ne
puisse plus s'arrter dans des conditions de scurit suffisante; toutefois, si le signal est plac un
carrefour, le conducteur qui, dans de telles circonstances, a franchi la ligne d'arrt ou le signal, ne
peut traverser le carrefour qu' la condition de ne pas mettre en danger les autres usagers;
4 le feu rouge, le feu jaune-orange fixe et le feu vert peuvent tre remplacs respectivement par une
ou des flches de couleur rouge, jaune-orange ou verte. Ces flches ont la mme signification que
les feux mais l'interdiction ou l'autorisation est limite aux directions indiques par les flches;
5 quand un ou plusieurs feux supplmentaires sous la forme d'une flche ou de plusieurs flches
vertes sont clairs conjointement avec le feu rouge ou le feu jaune-orange, les flches signifient
autorisation de poursuivre la marche uniquement dans les directions indiques par les flches,
condition de cder le passage aux conducteurs dbouchant rgulirement d'autres directions et
aux pitons;
6 quand les feux prsentent la silhouette claire d'une bicyclette, ils ne concernent que les
conducteurs des bicyclettes et des cyclomoteurs deux roues.
1 le feu rouge est plac au-dessus du feu jaune- orange; le feu vert est plac en dessous du feu jaune-
orange;
2 les feux supplmentaires sous la forme d'une flche sont placs en dessous ou ct du feu vert.
61.3.2. Lorsque les signaux lumineux sont placs un carrefour, le feu vert ou le feu jaune-orange ne
peuvent apparatre que lorsque les feux rouges sont allums pour la circulation dbouchant des voies
transversales.
Toutefois, sur une voie publique pourvue d'un signal B9 ou B15, les signaux lumineux sur les voies
transversales peuvent, dans des cas exceptionnels, tre remplacs par le signal B5 (Stop) :
1 lorsque les signaux lumineux sont placs pour protger un passage pour pitons situ l'approche
d'un carrefour;
2 lorsque les signaux lumineux sont placs hauteur d'un carrefour proximit immdiate d'un
autre carrefour qui est quip de signaux lumineux du systme tricolore.
B5 B9 B15
61.4.1. Les signaux lumineux circulaires du systme tricolore sont placs droite de la chausse.
titre indicatif, ils peuvent tre rpts gauche ou au-dessus de la chausse et aux endroits o la
circulation le justifie.
Aux carrefours, ils peuvent tre rpts de l'autre ct du carrefour, gauche ou au-dessus de la chausse.
61.4.2. Les signaux lumineux sous forme de flches sont placs au-dessus des bandes de circulation ou
droite.
Ils peuvent tre rpts gauche de mme qu' gauche de l'autre ct du carrefour.
61.4.3. Des signaux lumineux peuvent tre rpts sur le mme poteau hauteur du conducteur.
61.5. Un panneau des modles B22 et B23, tels que prvus larticle 67.3, peut modifier la signification des
feux des signaux du systme tricolore en faveur des cyclistes.
B22 B23
Art. 62bis. Signaux lumineux de circulation placs au-dessus des bandes de circulation ou
dautres parties de la voie publique
Les signaux lumineux de circulation qui sont placs au-dessus des bandes de circulation ou de parties de la
voie publique ont la signification suivante :
1 le feu rouge qui a la forme dune croix signifie sens interdit sur la bande de circulation ou la partie
de la voie publique sauf dans les cas viss larticle 9.7 ;
2 le feu vert qui a la forme d'une flche dont la pointe est dirige vers le bas, signifie sens autoris
sur la bande de circulation ou la partie de la voie publique ;
3 le feu orange, ventuellement clignotant, qui a la forme d'une flche oblique dont la pointe est
dirige vers le bas, signifie sens interdit, sauf pour quitter la bande de circulation ou la partie de la
voie publique dans le sens qui est indiqu par la flche, et dans les cas viss larticle 9.7.
Art. 62ter. Signaux lumineux spciaux destins rgler la circulation des vhicules des services
rguliers de transport en commun
Les signaux lumineux sous forme de barres, cercles et triangles de couleur blanche apparaissant sur un fond
noir sont destins rgler la circulation des vhicules des services rguliers de transport en commun.
1 une barre horizontale a la mme signification que le feu rouge prvu l'article 61.1.1;
2 un cercle a la mme signification que le feu jaune-orange fixe prvu l'article 61.1.2;
3 un triangle sur pointe la mme signification que le feu vert prvu l'article 61.1.3;
4 une barre verticale signifie l'autorisation de poursuivre sa route uniquement tout droit;
5 une barre incline 45 vers la gauche ou la droite signifie l'autorisation de poursuivre sa marche
uniquement dans les directions indiques par la barre;
2 le feu vert signifie autorisation de s'engager sur la chausse. titre indicatif, la fin de cette
autorisation peut tre annonce par le clignotement du feu vert.
4. Le feu rouge prsente la silhouette claire d'un piton immobile, tandis que le feu vert prsente la
silhouette claire d'un piton en marche.
Il peut s'agir :
2 d'un feu jaune-orange du systme tricolore lorsque l'ensemble de ce systme ne fonctionne pas;
3 dans des cas spciaux, d'un feu qui, dans le fonctionnement du systme tricolore, s'allume la
place du feu vert.
64.2. Deux feux rouges clignotant alternativement, placs aux passages niveau, signifient pour tous les
usagers interdiction de franchir la ligne d'arrt, ou, s'il n'y a pas de ligne d'arrt, le signal mme.
64.3. Un feu blanc lunaire clignotant plac aux passages niveau signifie autorisation de franchir le signal.
A. Signaux de danger.
C. Signaux d'interdiction.
D. Signaux d'obligation.
F. Signaux d'indication.
65.2. La signification d'un signal routier peut tre complte, prcise ou limite par une inscription ou un
symbole en blanc figurant sur un panneau additionnel rectangulaire fond bleu qui est fix en dessous du
signal.
Toutefois, les panneaux additionnels concernant les bicyclettes et les cyclomoteurs deux roues portent
des inscriptions et symboles en noir sur fond blanc et sont d'un des modles suivants :
M1 M2 M3 M4
M5 M6 M7 M8 M9
Sauf circonstances locales, les panneaux M2 M5 compltent respectivement les signaux C1 et F19.
C1 F19
Les panneaux additionnels concernant les signaux routiers C24a et D4 portent les lettres B, C, D ou E en
noir sur fond blanc et sont d'un des modles suivants :
C24a D4
Lorsque des signaux de danger, de priorit, d'interdiction, d'obligation ou d'indication peuvent apparatre
dans le mme panneau, les symboles et inscriptions de teinte sombre peuvent figurer en teinte claire, les
fonds de teinte claire peuvent tre remplacs par des fonds de teinte sombre.
65.4. Signalisation par bande de circulation et signalisation dapplication sur des parties de la voie publique.
Lorsqu'un signal de danger, de priorit, d'interdiction, d'obligation ou d'indication est plac au-dessus d'une
bande de circulation ou dune autre partie de la voie publique, ou lorsqu'il est fait usage de signaux F89 et
F91, l'indication donne par le signal ne vaut que pour la bande de circulation ou pour la partie de la voie
publique concerne.
F89 F91
1. La validit zonale peut tre confre aux signaux d'interdiction et ceux relatifs au stationnement.
2. Le Ministre des Communications dtermine les signaux qui peuvent tre utiliss dans le cadre de la
signalisation validit zonale.
Voir A.M. du 11 octobre 1976 fixant les dimensions minimales et les conditions
particulires de placement de la signalisation routire et A.M. du 7 mai 1999 relatif
la signalisation des chantiers et des obstacles sur la voie publique.
Exemples :
Dbut d'une zone dont l'accs est Fin d'une zone dont l'accs est
interdit aux conducteurs de vhicules interdit aux conducteurs de vhicules
dont la masse en charge dpasse la dont la masse en charge dpasse la
masse indique. masse indique.
Dbut d'une zone o la vitesse est Fin d'une zone o la vitesse est
limite la vitesse indique. limite la vitesse indique.
4. Le signal de dbut d'une zone o une interdiction ou une rgle de stationnement particulire est
applicable est plac droite chaque accs ladite zone.
5. Le signal de fin d'une zone est plac chaque sortie; il peut tre appos au verso du signal de dbut
de la zone.
6. La rglementation a effet dans toute la zone ainsi dlimite, sauf en ce qui concerne le
stationnement aux emplacements o une autre rglementation du stationnement est prvue par
une signalisation routire.
7. Un signal de dbut de zone d'interdiction peut tre annonc par un signal identique complt par
la mention de la distance approximative laquelle commence la zone d'interdiction.
Exemple :
8. La rglementation en vigueur dans la zone peut tre rappele par un signal identique celui plac
au dbut de la zone, complt par le mot "Rappel".
Exemple :
9. La signification d'une signalisation validit zonale peut tre complte, prcise ou limite par
une inscription ou un symbole en noir.
Toutefois, s'agissant du signal E9a, l'inscription ou le symbole peut tre apport en blanc dans le
fond bleu du signal.
Exemples :
10. Les zones de vitesse sont indiques par le signal C43 auquel la validit zonale est confre
conformment au point 65.5.3.
partir du signal de zone jusqu'au signal de fin de zone, il est interdit de rouler une vitesse
suprieure la vitesse de la zone.
Le signal de zone est plac droite chaque accs la zone de vitesse vise. Le signal peut tre
rpt gauche.
Lorsqu' l'intrieur de la zone, le signal C43 indique une autre vitesse, la vitesse de la zone est de
nouveau en vigueur partir du carrefour suivant. Le signal de zone n'est pas rpt.
l'intrieur de la zone de vitesse, il ne peut tre plac de signal C43 indiquant une vitesse
suprieure la vitesse de la zone.
Lorsqu' l'intrieur de la zone, une zone de rencontre, une zone rsidentielle ou un abord d'cole
est dlimit, la vitesse de la zone est de nouveau applicable partir de la fin de la zone de
rencontre, de la zone rsidentielle ou de l'abord de l'cole. Le signal de zone n'est pas rpt.
Lorsqu' l'intrieur de la zone, une agglomration est dlimite, le signal de zone doit toutefois tre
replac la fin de l'agglomration.
Lorsqu' l'intrieur de la zone, une autre zone de vitesse est dlimite, le signal de zone doit
toutefois tre replac la fin de l'autre zone de vitesse.
Les points 65.5.6. 65.5.9. ne sont pas d'application sur les zones de vitesse.
11. l'intrieur de la zone de vitesse, le gestionnaire de voirie peut apposer, aux poteaux d'clairage et
de signalisation, une vignette autocollante ou un signal de reconnaissance reprsentant le signal
C43, qui rappelle la vitesse de la zone.
Le ministre comptent pour la circulation routire peut fixer les conditions de placement et les
dimensions de la vignette et du signal de reconnaissance.
Les mots ministre comptent pour la circulation routire sont remplacs par le
membre de phrase Ministre flamand ayant la politique de la mobilit, les travaux
publics et les transports dans ses attributions en ce qui concerne la Rgion
flamande.
Lorsqu'un signal routier ne concerne qu'une sortie situe droite d'une chausse divise en bandes de
circulation, il est complt par un panneau additionnel du modle suivant :
66.2. l'exception des signaux A45 et A47 qui sont placs au droit ou proximit immdiate du passage
niveau, les signaux de danger sont placs une distance approximative de 150 m de l'endroit dangereux.
Dans des circonstances particulires, ils peuvent cependant tre placs une distance infrieure ou
suprieure 150 m; dans ce cas, la distance approximative entre le signal et l'endroit dangereux est
indique sur un panneau additionnel.
66.3. La longueur d'une section dangereuse de la voie publique peut tre indique par un panneau
additionnel du modle suivant :
67.2. Un panneau additionnel du modle suivant peut complter les signaux B1, B3, B5, B7 et B15 pour
indiquer le trac de la voie sur laquelle les conducteurs ont priorit de passage au carrefour suivant.
Lorsque le signal B9 est plac avant ou dans le carrefour, il peut galement tre complt par ce panneau
additionnel.
B22. Le panneau B22 autorise les cyclistes franchir les signaux lumineux tricolores
mentionns larticle 61 afin de tourner droite lorsque ceux-ci sont soit rouges soit
jaune-orange, condition quils cdent le passage aux autres usagers de la route
circulant sur la voie publique ou la chausse.
B23. Le panneau B23 autorise les cyclistes franchir les signaux lumineux tricolores
mentionns larticle 61 afin de continuer tout droit lorsque ceux-ci sont soit rouges soit
jaune-orange, condition quils cdent le passage aux autres usagers de la route
circulant sur la voie publique ou la chausse partir du feu rouge ou jaune-orange.
67.4.
1 Un panneau additionnel du modle M9 ou M10 prvu l'article 65.2 peut complter les signaux B1,
B5 et B17 pour indiquer que les cyclistes ou les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs deux
roues circulent dans les deux directions sur la voie publique transversale aborde.
2 Un panneau additionnel du modle M1 ou M8 prvu l'article 65.2, peut complter les signaux B1
et B5 lorsque ces signaux routiers ne concernent que les cyclistes ou les cyclistes et les conducteurs
de cyclomoteurs deux roues.
3 Le signal de priorit B23 ne peut tre utilis qu condition que les cyclistes ne doivent pas couper
de flux de circulation.
68.2. Un signal d'interdiction peut tre annonc par un signal identique complt par un panneau
additionnel indiquant la distance approximative laquelle commence l'interdiction.
C1. Sens interdit pour tout C3. Accs interdit, dans les deux
conducteur. sens, tout conducteur.
C5. Accs interdit aux conducteurs de vhicules moteur plus de deux roues et de
motocyclettes avec side-car.
Lorsque le signal est complt par la mention Except 2 + ou 3+, la chausse ou la
bande de circulation ainsi signales ne sont accessibles qu'aux vhicules occups par au
moins 2 ou 3 personnes selon le cas ainsi qu'aux vhicules des services publics rguliers de
transports en commun.
Les autres vhicules ne peuvent emprunter la bande de circulation ainsi rserve que pour:
utiliser les voies d'accs et de sorties;
changer de direction ou accder aux proprits riveraines.
C6. Accs interdit aux conducteurs C7. Accs interdit aux conducteurs
de vhicules moteur quatre de motocyclettes.
roues, construits pour terrain non
praticable, avec une carrosserie
ouverte, un guidon comme sur une
motocyclette et une selle.
C9. Accs interdit aux conducteurs C11. Accs interdit aux conducteurs
de cyclomoteurs. de cycles.
C13. Accs interdit aux conducteurs C15. Accs interdit aux cavaliers.
de vhicules attels.
C17. Accs interdit aux conducteurs C19. Accs interdit aux pitons.
de charrettes bras.
C21. Accs interdit aux conducteurs C22. Accs interdit aux conducteurs
de vhicules dont la masse en charge d'autocars.
dpasse la masse indique.
C25. Accs interdit aux conducteurs C27. Accs interdit aux conducteurs
de vhicules ou trains de vhicules de vhicules ayant, chargement
ayant, chargement compris, une compris, une largeur suprieure
longueur suprieure celle indique. celle indique.
C43. partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu chaque signal C43 avec
ou sans validit zonale, ou jusquau signal indiquant le dbut ou la fin dune agglomration,
dune zone rsidentielle, dune zone de rencontre ou dune zone pitonne, interdiction de
circuler une vitesse suprieure celle qui est indique.
La mention km sur le signal est facultative.
Lorsqu'une masse est indique sur un panneau additionnel, l'interdiction n'est
applicable qu'aux vhicules dont la masse maximale autorise excde la limite
fixe.
Le signal C43, avec la mention 30 km/h, plac au-dessus du signal F1, F1a ou F1b vaut sur
l'ensemble des voiries comprises dans les limites de l'agglomration.
C48. partir de ce signal routier jusqu'au prochain carrefour, interdiction d'utiliser le cruise
control ou rgulateur de vitesse de croisire.
Une inscription sur un panneau additionnel limite l'interdiction aux conducteurs de
vhicules dont la masse maximale autorise dpasse la masse indique.
68.4
1 Un panneau additionnel du modle M2 prvu l'article 65.2 doit complter le signal C1 lorsque
l'interdiction n'est pas applicable aux cyclistes.
Lorsque l'interdiction n'est pas non plus applicable aux conducteurs de cyclomoteurs deux roues
classe A, ce signal est complt par un panneau additionnel du modle M3 prvu l'article 65.2.
Le signal routier C1 combin au panneau additionnel du modle M11 vis larticle 65.2, signifie
que linterdiction nest pas non plus applicable aux conducteurs de speed pedelecs.
Le signal routier C1 combin au panneau additionnel du modle M12 vis larticle 65.2, signifie
que linterdiction nest pas non plus applicable aux conducteurs de cyclomoteurs deux roues
classe A et speed pedelecs.
2 Un panneau additionnel du modle M2 prvu l'article 65.2 doit complter les signaux C3 et C31
lorsque l'interdiction n'est pas applicable aux cyclistes.
Lorsque l'interdiction n'est galement pas applicable aux conducteurs de cyclomoteurs deux
roues classe A, ces signaux sont complts par un panneau additionnel du modle M3 prvu
l'article 65.2. La lettre "A" est omise sur le panneau additionnel lorsque l'interdiction n'est
galement pas applicable aux cyclomoteurs deux roues classe B et speed pedelecs.
Le signal routier C3 ou C31 combin au panneau additionnel du modle M11 vis larticle 65.2,
signifie que linterdiction nest pas non plus applicable aux conducteurs de speed pedelecs.
Le signal routier C3 ou C31 combin au panneau additionnel du modle M12 vis larticle 65.2,
signifie que linterdiction nest pas non plus applicable aux conducteurs de cyclomoteurs deux
roues classe A et speed pedelecs.
69.2. Un signal d'obligation peut tre annonc par un signal identique complt par un panneau
additionnel indiquant la distance approximative laquelle commence l'obligation.
D4. Obligation pour les vhicules transportant des marchandises dangereuses de suivre la
direction indique par la flche.
La disposition des lieux dtermine la position de la flche.
Un panneau additionnel portant la lettre B, C, D ou E indique que lobligation est applicable
aux vhicules transportant des marchandises dangereuses dont laccs est interdit
respectivement dans les tunnels de catgorie B, C, D ou E, telles que ces catgories sont
prvues par larticle 1.9.5.2 de lannexe A de laccord europen relatif au transport
international de marchandises dangereuses par route (ADR) fait Genve le 30 septembre
1957.
D5. Sens giratoire obligatoire. D7. Piste cyclable obligatoire.
D11. Chemin obligatoire pour les D13. Chemin obligatoire pour les
pitons. cavaliers.
69.4
1 Un panneau additionnel du modle M2 prvu l'article 65.2 doit complter le signal D1 lorsque
l'obligation n'est pas applicable aux cyclistes.
Lorsque l'obligation n'est galement pas applicable aux conducteurs de cyclomoteurs deux roues
classe A, ce signal est complt par un panneau additionnel du modle M3 prvu l'article 65.2.
Le signal routier D1 combin au panneau additionnel du modle M11 vis larticle 65.2, signifie
que lobligation nest pas non plus applicable aux conducteurs de speed pedelecs.
Le signal routier D1 combin au panneau additionnel du modle M12 vis larticle 65.2, signifie
que lobligation nest pas non plus applicable aux conducteurs de cyclomoteurs deux roues classe
A et speed pedelecs.
2 Un panneau additionnel du modle M6 prvu l'article 65.2 doit complter le signal D7 lorsque la
piste cyclable doit tre emprunte par les conducteurs de cyclomoteurs deux roues classe B.
3 Un panneau additionnel du modle M7 prvu l'article 65.2 doit complter le signal D7 lorsque la
piste cyclable ne peut pas tre emprunte par les conducteurs de cyclomoteurs deux roues classe
B.
4 Le signal routier D7 combin au panneau additionnel du modle M13 vis larticle 65.2, signifie
que la piste cyclable doit tre emprunte par les conducteurs de speed pedelecs.
5 Le signal routier D7 combin au panneau additionnel du modle M14 vis larticle 65.2, signifie
que la piste cyclable doit tre emprunte par les conducteurs de cyclomoteurs deux roues classe
B et speed pedelecs.
6 Le signal routier D7 combin au panneau additionnel du modle M15 vis larticle 65.2, signifie
que la piste cyclable ne peut pas tre emprunte par les conducteurs de speed pedelecs.
7 Le signal routier D7 combin au panneau additionnel du modle M16 vis larticle 65.2, signifie
que la piste cyclable ne peut pas tre emprunte par les conducteurs de cyclomoteurs deux roues
classe B et speed pedelecs.
Une inscription peut indiquer la priode pendant laquelle l'interdiction est applicable.
Ex.
de 7 19 h.
du lundi au vendredi;
de 7 19 h. du lundi au vendredi;
Une inscription ou un symbole prvu larticle 70.2.1, 3 et 72.6, peut indiquer la catgorie de
vhicules pour laquelle linterdiction est applicable.
b) Un panneau additionnel sur lequel est reproduit le disque de stationnement indique que la
dure du stationnement est limite du ct o celui-ci est autoris, et que l'usage du
disque est obligatoire.
Le panneau additionnel peut tre complt par la mention "Except riverains" pour les personnes
qui sont en possession de la carte de riverain vise l'article 27.1.4.
Un panneau additionnel comportant la mention "payant" signifie que le conducteur doit utiliser
une carte de stationnement payant.
La mention "payant" est complte par la mention "except riverains" pour les personnes qui sont
en possession de la carte de riverain vise l'article 27.1.4.
b) Un panneau additionnel sur lequel est reproduit le disque de stationnement indique que la dure
du stationnement est limite et que l'usage du disque est obligatoire.
Le panneau additionnel peut tre complt par la mention "except riverains" pour les personnes
qui sont en possession de la carte de riverain vise l'article 27.1.4.
c) Un panneau additionnel sur lequel est reproduit le symbole ci-aprs indique que le stationnement
est rserv aux vhicules utiliss par des personnes handicapes.
Cette mention peut tre complte par l'indication de la priode pendant laquelle le
stationnement est rserv.
f) Un panneau additionnel du modle M1 prvu l'article 65.2 indique les endroits o les bicyclettes
peuvent tre ranges.
Lorsqu' cet endroit, les cyclomoteurs deux roues peuvent galement tre rangs, un panneau
additionnel du modle M8 prvu l'article 65.2 est appos.
La mention "payant" peut tre complte par la mention "except riverains" pour les personnes
qui sont en possession de la carte de riverain vise l'article 27.1.4.
h) Un panneau additionnel sur lequel est reproduit le symbole ci-aprs indique que le stationnement
est rserv aux vhicules lectriques.
Vhicules lectriques.
Exemple :
i) Le panneau additionnel M19 vis larticle 65.2, indique que le stationnement est rserv aux
speed pedelecs.
j) Le panneau additionnel M20 vis larticle 65.2, indique que le stationnement est rserv aux
bicyclettes et speed pedelecs.
1 Les signaux E1, E3, E5, E7 et E9a E9g ont effet du ct de la voie publique o ils sont placs et
partir du signal jusqu'au prochain carrefour.
Les signaux E1, E3, E5, E7 et E9a E9g sont complts par les panneaux ci-aprs :
a) dbut de la rglementation.
b) fin de la rglementation
2 Par drogation aux dispositions du 1 les signaux E9a E9d, indiquant un parking, n'ont effet que
dans celui-ci.
Ils sont apposs aux endroits les plus appropris et ne sont pas complts par des panneaux blancs
flche noire.
F1 F1a F1b
Sur la signalisation de direction menant vers une autoroute et sur la signalisation de direction place sur
l'autoroute elle-mme, le nom des destinations trangres est indiqu dans la langue du pays o se trouve
cette destination.
Si, en vertu de l'application des lois coordonnes sur l'emploi des langues en matire administrative, ce
nom ne figure pas dj sur cette signalisation, il est ajout aprs ou en-dessous de la destination
mentionne, dans un autre caractre et entre parenthses.
71.2. Les principaux signaux sont reproduits ci-aprs. D'autres signaux d'indication, de forme rectangulaire
et portant une inscription ou un symbole en blanc sur fond bleu, peuvent tre utiliss dans des cas
particuliers.
F4b. Fin d'une zone dans laquelle la vitesse est limite 30 km l'heure.
Ce signal est plac droite de chaque sortie d'une zone dans laquelle la vitesse
est limite 30 km l'heure; il peut tre rpt gauche.
F8. Tunnel.
Tunnel d'une longueur de plus de 500 mtres.
La longueur du tunnel est indique sur un panneau additionnel et
ventuellement son nom.
F13. Signal annonant des flches sur la chausse et prescrivant le choix d'une
bande de circulation.
Ce signal peut indiquer les diffrentes directions
La ligne sparant les bandes de circulation peut ventuellement tre une ligne
discontinue.
Le signal peut tre complt pour indiquer la bande de slection rserve aux
cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux roues.
F14. Zone avance pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux roues.
S.1. Aroport
S.3. Port
S.4. Car-Ferry
S.11. Pompiers
S.13. Cimetire
S.31. Chteau
S.32. Ruines
F45b. Voie sans issue, except pour les pitons et les cyclistes.
F50bis. Signal indiquant aux conducteurs qui changent de direction que des
conducteurs de bicyclettes et de cyclomoteurs deux roues suivent la mme
voie publique.
La reproduction du signal A25 peut tre remplace par la reproduction du signal
A21 pour indiquer un passage pour pitons.
F51. Passage souterrain ou suprieur pour pitons.
F63. Station-service.
Respectivement, de gauche
droite, essence et diesel, LPG,
CNG, LNG, H2, lectricit.
F85. Circulation admise dans les deux sens sur une section de chausse sens unique.
F98. Garage.
Un panneau additionnel sur lequel sont reproduits les symboles ci-aprs indique que
le garage est dot d'un tlphone d'appel d'urgence et d'un extincteur.
F101b. Fin de chemin ou partie de la voie publique rserv la circulation des pitons,
cyclistes, cavaliers et conducteurs de speed pedelecs avec l'indication de la partie du
chemin qui est affecte aux diffrentes catgories d'usagers.
Le signal peut tre adapt en fonction de la ou des catgories d'usagers admises
circuler sur ce chemin.
F101c. Fin du chemin rserv aux vhicules agricoles, aux pitons, cyclistes, cavaliers
et conducteurs de speed pedelecs.
Le signal peut tre adapt en fonction de la ou des catgories d'usagers admises
circuler sur ce chemin.
71.3. Un panneau additionnel du modle M4 prvu l'article 65.2 doit complter le signal F19 lorsque les
cyclistes sont autoriss circuler dans les deux sens.
Lorsque les conducteurs de cyclomoteurs deux roues classe A sont galement autoriss circuler dans les
deux sens, ce signal est complt par un panneau additionnel du modle M5 prvu l'article 65.2.
Le signal routier F19 combin au panneau additionnel du modle M17 vis larticle 65.2, signifie que les
conducteurs de speed pedelecs sont galement autoriss circuler dans les deux sens.
Le signal routier F19 combin au panneau additionnel du modle M18 vis larticle 65.2, signifie que les
conducteurs de cyclomoteurs deux roues classe A et speed pedelecs sont galement autoriss circuler
dans les deux sens.
72.2. Une ligne continue signifie qu'il est interdit tout conducteur de la franchir.
En outre, il est interdit de circuler gauche d'une ligne continue, lorsque celle-ci spare les deux sens de
circulation.
72.3. Une ligne discontinue signifie qu'il est interdit tout conducteur de la franchir, sauf pour dpasser,
pour tourner gauche, pour effectuer un demi-tour ou pour changer de bande.
Lorsque les traits de la ligne discontinue sont plus courts et plus rapprochs les uns des autres, ils
annoncent l'approche d'une ligne continue.
72.4. Lorsqu'une ligne continue et une ligne discontinue sont juxtaposes, le conducteur ne doit tenir
compte que de la ligne qui se trouve de son ct.
Les conducteurs qui ont franchi ces lignes pour effectuer un dpassement peuvent cependant les franchir
nouveau pour reprendre leur place normale sur la chausse.
72.5. La bande de circulation qui est dlimite par de larges traits discontinus, signale par le panneau F17
et dans laquelle le mot BUS est inscrit, est rserve aux vhicules des services rguliers de transport en
commun, aux taxis et aux vhicules affects au transport scolaire viss l'article 39bis.
F17
Les cyclistes, les cyclomotoristes, les motocyclistes, les vhicules conus et construits pour le transport de
passagers avec plus de huit places assises, non compris le sige du conducteur, et les vhicules affects aux
dplacements entre le domicile et le lieu de travail signals par le panneau qui figure l'alina 5 et qui
appartiennent aux catgories M2 et M3, vises dans le rglement technique des vhicules automobiles,
peuvent circuler sur ce site lorsque respectivement un ou plusieurs des symboles suivants sont indiqus sur
le signal F17 ou sur un panneau additionnel.
Le panneau ci-aprs appos sur le vhicule affect aux dplacements entre le domicile et le lieu de travail a
0,40 m de ct au moins; son fond doit tre muni des produits rtrorflchissants.
Ce panneau doit tre plac de manire bien visible sur la partie gauche l'avant et l'arrire du vhicule; il
doit tre enlev ou masqu lorsque le vhicule n'est pas affect aux dplacements entre le domicile et le
lieu de travail.
Les vhicules prioritaires peuvent circuler dans cette bande de circulation lorsque l'urgence de leur mission
le justifie.
Les autres vhicules ne peuvent pas y circuler sauf pour contourner un obstacle en chausse et l'approche
immdiate d'un carrefour pour changer de direction.
Ces vhicules peuvent traverser la bande bus pour accder ou quitter un emplacement de stationnement
situ le long de la bande bus ou une proprit riveraine et dans les carrefours.
72.6. Une ou plusieurs larges lignes blanches continues ou les marques prvues l'article 77.8, dlimitent le
site spcial franchissable qui est rserv aux vhicules des services rguliers de transport en commun.
Les mots Bus, Tram peuvent tre inscrits dans le site spcial franchissable.
F18
Les cyclistes, les cyclomotoristes, les motocyclistes, les vhicules conus et construits pour le transport de
passagers avec plus de huit places assises, non compris le sige du conducteur, les vhicules affects aux
dplacements entre le domicile et le lieu de travail signals par le panneau qui figure l'article 72.5, alina
5, et qui appartiennent aux catgories M2 et M3, vises dans le rglement technique des vhicules
automobiles, et les taxis peuvent circuler sur ce site lorsque respectivement un ou plusieurs des symboles
suivants, et pour les taxis, le mot TAXI , sont indiqus sur le signal F18 ou sur un panneau additionnel.
Ces symboles, ainsi que le mot TAXI , peuvent galement tre rpts sur le site spcial franchissable.
Les vhicules prioritaires peuvent circuler sur ce site lorsque l'urgence de leur mission le justifie.
Les autres vhicules peuvent traverser le site spcial franchissable pour accder ou quitter un
emplacement de stationnement situ le long de ce site ou une proprit riveraine et dans les carrefours.
Les conducteurs qui y circulent doivent se conformer, le cas chant, aux feux lumineux de circulation
prvus l'article 62ter. Ils devront en outre suivre les directions autorises.
Au cas o une signalisation message variable est utilise, les marquages au sol peuvent tre remplacs
par des clous lumineux blancs.
72.7. Une ligne discontinue constitue de traits plus rapprochs et plus longs que ceux prvus pour les
marquages de bandes de circulation vises larticle 72.3, dlimite une bande rserve aux heures de
pointe.
Ex.
Les lignes continues et discontinues de couleur orange ont la mme signification que les lignes continues et
discontinues vises aux articles 72.2. en 72.3.
73.2. Une ligne continue est constitue par des clous de couleur orange placs des distances courtes et
rgulires les uns des autres.
Cette ligne a la mme signification que la ligne continue de couleur blanche vise l'article 72.2.
73.3. Une ligne discontinue est constitue par des clous de couleur orange placs en groupe. Dans chaque
groupe, les clous sont placs des distances courtes et rgulires les uns des autres.
Une distance sensiblement plus grande spare les groupes successifs. Cette ligne a la mme signification
que la ligne discontinue de couleur blanche vise l'article 72.3.
73.4. Les marques provisoires rendent sans effet les autres marques longitudinales de couleur blanche
traces au mme endroit.
1 Une ligne continue de couleur blanche peut tre trace sur le bord rel de la chausse, la bordure
d'un trottoir ou d'un accotement en saillie pour les rendre plus apparentes.
2 Une ligne discontinue de couleur jaune peut tre trace sur le bord rel de la chausse, la bordure
du trottoir ou d'un accotement en saillie.
Le stationnement est interdit sur la chausse le long de cette ligne de couleur jaune.
Une large ligne continue de couleur blanche peut tre trace sur la chausse pour marquer le bord fictif de
celle-ci.
La partie de la voie publique situe au-del de cette ligne est rserve l'arrt et au stationnement, sauf
sur les autoroutes et les routes pour automobiles.
Le dbut et la fin de cette zone de stationnement peuvent tre indiqus par une ligne transversale continue
de couleur blanche.
76.2. Une ligne transversale constitue par des triangles blancs, indique l'endroit o les conducteurs
doivent, s'il y a lieu, s'arrter pour cder le passage en vertu d'un signal B1.
76.3. Les passages pour pitons sont dlimits par des bandes de couleur blanche, parallles l'axe de la
chausse.
76.4. Les passages que les conducteurs de bicyclettes et de cyclomoteurs deux roues doivent utiliser pour
traverser la chausse, sont dlimits par deux lignes discontinues constitues par des carrs ou des
paralllogrammes de couleur blanche.
En outre, au carrefour, les conducteurs doivent suivre la ou une des directions indiques sur la bande de
circulation dans laquelle ils se trouvent.
77.2. La ligne discontinue qui annonce l'approche d'une ligne continue peut tre complte par des flches
de rabattement de couleur blanche.
Ces flches annoncent la rduction du nombre de bandes de circulation qui peuvent tre utilises dans le
sens suivi.
77.3. Des inscriptions de couleur blanche sur la chausse peuvent rpter les indications donnes par des
signaux routiers.
Les diffrentes directions peuvent tre indiques sur les bandes de circulation.
Aux arrts d'autobus, de trolleybus ou de trams, la zone o le stationnement est interdit en vertu de
l'article 25.1.2, peut tre indique par des inscriptions de couleur blanche.
77.4. Des lots directionnels et des zones d'vitement peuvent tre marqus sur le sol par des lignes
parallles obliques de couleur blanche.
Les conducteurs ne peuvent pas circuler, ni s'arrter ni stationner sur ces marques.
77.5. Dans une zone de stationnement, des marques de couleur blanche peuvent dlimiter les
emplacements que doivent occuper les vhicules.
77.6. Marques indiquant une zone avance pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux roues.
La zone o aboutit une piste cyclable et qui est dlimite par deux lignes d'arrt et dans laquelle le symbole
d'une bicyclette est reproduit en couleur blanche, indique l'endroit o les cyclistes et conducteurs de
cyclomoteurs deux roues peuvent se ranger uniquement pendant la phase rouge des signaux lumineux de
circulation.
Pendant la phase rouge des signaux lumineux de circulation, les autres conducteurs doivent s'arrter
devant la premire ligne d'arrt.
77.7. Marques indiquant les bandes de slection pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux
roues.
l'approche d'un carrefour, des bandes de slection pour cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux
roues peuvent tre dlimites au moyen de lignes continues de couleur blanche. Dans ces bandes, le
symbole de la bicyclette et la flche indiquant la direction qui doit tre suivie, sont reproduits en couleur
blanche. Ces bandes de slection sont rserves aux cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs deux roues.
77.8. Des marques en damier composes de carrs blancs peuvent tre apposes sur le sol.
Elles dlimitent l'espace rserv aux vhicules des services rguliers de transport en commun sur un site
spcial franchissable ou l'espace qui relie les sites propres et les sites spciaux franchissables entre eux.
S'il doit tre fait usage de signaux relatifs la priorit, de signaux d'interdiction, de signaux d'obligation, de
signaux relatifs l'arrt et au stationnement ou de marques longitudinales provisoires indiquant les bandes
de circulation, cette signalisation ne peut tre place que moyennant autorisation donne :
par le Ministre qui a la gestion des autoroutes dans ses attributions, ou par son dlgu, lorsqu'il
s'agit d'une autoroute;
par le bourgmestre ou par son dlgu lorsqu'il s'agit d'une autre voie publique.
L'autorisation dtermine dans chaque cas la signalisation routire qui sera utilise.
78.1.2. La signalisation routire doit tre enleve par celui qui excute les travaux ds que ceux-ci sont
termins.
soit l'autorit qui a la gestion de la voie publique s'il s'agit d'un obstacle qui n'est pas d au fait
d'un tiers;
En cas de carence de ce dernier, cette obligation est assume par l'autorit qui a la gestion de la voie
publique; les frais qui en rsultent peuvent tre rcuprs par cette autorit charge de la personne
dfaillante.
Ces dispositifs doivent tre placs de manire que les usagers ne voient leur droite que ceux de couleur
rouge ou orange et leur gauche que ceux de couleur blanche.
Lorsque des artres sont encombres, les services de police et de gendarmerie peuvent, en cas d'urgence,
placer des signaux destins dtourner ou canaliser temporairement la circulation.
Dans ce dernier cas, les signaux doivent tre enlevs ds que la circulation est redevenue normale.
80.2. Il est interdit d'tablir sur la voie publique des panneaux publicitaires, enseignes ou autres dispositifs
qui blouissent les conducteurs, qui les induisent en erreur, reprsentent ou imitent mme partiellement
des signaux routiers, se confondent distance avec des signaux ou nuisent de toute autre manire
l'efficacit des signaux rglementaires.
Il est interdit de donner une luminosit d'un ton rouge ou vert tout panneau publicitaire, enseigne ou
dispositif se trouvant dans une zone s'tendant jusqu' 75 mtres d'un signal lumineux de circulation, une
hauteur infrieure 7 mtres au-dessus du sol.
81.1.1. Les vhicules automobiles et leurs remorques ainsi que leur quipement doivent tre conformes au
rglement technique des vhicules automobiles.
81.1.2. Les cyclomoteurs, les motocyclettes et leurs remorques ainsi que leur quipement doivent tre
conformes au rglement technique des cyclomoteurs et motocyclettes.
81.1.3. L'quipement et les organes de ces vhicules doivent toujours tre en bon tat de fonctionnement
et parfaitement entretenus et rgls.
81.2. Accessoires.
Les accessoires suivants doivent tre conformes aux conditions dtermines par le rglement technique
des vhicules automobiles et se trouver bord de tout vhicule automobile :
1 un triangle de danger;
3 un coffret ou une trousse de secours conformment aux dispositions du rglement technique des
vhicules automobiles.
81.3.1. Les vhicules moteur doivent tre conditionns, entretenus et conduits de faon ne pas nuire
la scurit de la circulation ou ne pas incommoder les autres usagers de la route. cet effet, il est
interdit :
1 de rpandre d'une manire anormale de l'huile ou des combustibles sur la voie publique;
2 d'incommoder le public ou d'effrayer les animaux par le bruit; en aucun cas le niveau sonore ne
peut dpasser les limites fixes par les rglements techniques des vhicules automobiles ou des
cyclomoteurs et motocyclettes;
3 de produire, hormis les missions fugitives de fume provoques notamment lors de la mise en
route du moteur ou de la manuvre du dispositif de changement de vitesse des vhicules, des
dgagements de fume qui dpassent les limites fixes par le rglement technique des vhicules
automobiles;
4 d'mettre des gaz polluants qui dpassent les limites fixes par le rglement technique des
vhicules automobiles.
81.3.2. (Abrog)
81.4. Bandages.
81.4.1. La profondeur des rainures principales des bandages pneumatiques ou semi-pneumatiques doit
tre d'au moins 1,6 mm, l'exception des cyclomoteurs pour lesquels la profondeur des rainures
principales doit tre d'au moins 1 mm.
Par rainures principales, il faut comprendre les rainures larges situes dans la zone centrale de la bande de
roulement qui couvre environ les trois quarts de la largeur de celle-ci.
Ces dispositions ne sont pas applicables aux vhicules lents, tels que dfinis dans le rglement technique
des vhicules automobiles.
81.4.2. Les pneus monts sur les vhicules moteur rpondent aux prescriptions du rglement technique
des vhicules automobiles et du rglement technique des cyclomoteurs et des motocyclettes.
Il ne peut tre drog ces dispositions qu' titre temporaire et en cas d'utilisation d'une roue de secours.
Dans ce cas, la conduite du vhicule devra tre adapte en consquence, notamment en rduisant la
vitesse.
81.4.3. (Abrog)
81.4.4. Les bandages des roues doivent prsenter une surface de roulement sans creux ni saillie
susceptibles de dgrader la voie publique.
Les bandages ne peuvent tre munis de chanes antidrapantes qu'en cas de neige ou de verglas.
Toutefois, lorsque les circonstances atmosphriques le justifient, le Ministre des Communications peut,
titre exceptionnel et aux conditions qu'il dtermine, autoriser l'emploi de ces pneus.
Voir A.M. du 28 septembre 1976 dterminant les conditions d'utilisation des pneus
clous.
81.4.5. Les vhicules chenilles mtalliques ne peuvent circuler sur la voie publique.
81.5. Blindage.
Un vhicule moteur muni de blindage ou d'un dispositif quelconque permettant de l'utiliser comme
moyen d'agression ou de dfense, ne peut circuler sur la voie publique sans autorisation spciale du
Ministre des Communications ou de son dlgu.
81.6.1. Il est interdit d'ajouter l'extrieur d'un vhicule moteur des ornements dangereux ou des
accessoires susceptibles d'aggraver les consquences des accidents.
81.6.2. Un vhicule moteur ne peut prsenter l'extrieur des dgradations susceptibles d'aggraver les
consquences des accidents.
82.1.1.
1 Entre la tombe et le lever du jour ainsi qu'en toute circonstance o il n'est plus possible de voir
distinctement jusqu' une distance d'environ 200 mtres, les cyclistes doivent utiliser l'avant et
l'arrire un feu fixe ou clignotant non blouissant. l'avant, le feu doit tre blanc ou jaune,
l'arrire, rouge.
Le feu rouge arrire doit tre visible la nuit par atmosphre limpide, une distance minimale de
100 mtres.
2 Les bicyclettes doivent tre munies en permanence d'un catadioptre blanc l'avant et d'un
catadioptre rouge l'arrire.
La plage clairante du catadioptre rouge doit tre distincte de celle du feu rouge.
3 Les pdales des bicyclettes doivent tre munies en permanence de catadioptres jaunes ou oranges.
4 Les bicyclettes doivent tre munies en permanence d'une signalisation latrale constitue :
soit, sur chaque roue, d'au moins deux catadioptres jaunes ou orange double face, fixs
aux rayons et disposs symtriquement;
5 Sauf en cas de circulation entre la tombe et le lever du jour, ainsi qu'en toute circonstance o il
n'est plus possible de voir distinctement jusqu' une distance d'environ 200 mtres, les
catadioptres avant et arrire, les catadioptres sur les pdales et la signalisation latrale ne sont pas
obligatoires :
a) pour les bicyclettes qui sont quipes de roues d'un diamtre maximal de 500 mm pneus
non compris;
b) pour les bicyclettes qui sont quipes d'un guidon de course ainsi que de pneus d'une
section maximale de 25 mm, et qui, en outre, ne sont pas munies d'un porte-bagages
arrire;
c) pour les bicyclettes tout terrain quipes de pneus d'une section minimale de 38 mm pour
les roues d'un diamtre de 650 mm et de 32 mm pour les roues d'un diamtre de 700 mm,
de deux drailleurs commands partir du guidon et non munies de porte-bagages arrire
et de garde-boue.
Les bicyclettes vises aux b) et c) doivent cependant tre quipes d'un catadioptre blanc l'avant
et d'un catadioptre rouge l'arrire lorsqu'elles sont munies d'un garde-boue au moins.
82.1.2.
1 Entre la tombe et le lever du jour ainsi qu'en toute circonstance o il n'est plus possible de voir
distinctement jusqu' une distance d'environ 200 mtres, les personnes qui circulent dans un
tricycle ou un quadricycle doivent utiliser l'avant et l'arrire un feu fixe ou clignotant non
blouissant. l'avant, le feu doit tre blanc ou jaune, l'arrire, rouge.
2 Les tricycles avec une roue l'avant doivent tre munis en permanence d'un catadioptre blanc
l'avant et de deux catadioptres rouges l'arrire.
3 Les tricycles avec deux roues l'avant doivent tre munis en permanence de deux catadioptres
blancs l'avant et d'un catadioptre rouge l'arrire.
4 Les quadricycles doivent tre munis en permanence de deux catadioptres blancs l'avant et de
deux catadioptres rouges l'arrire.
5 Les pdales des tricycles et quadricycles doivent tre munies en permanence de catadioptres
jaunes ou oranges.
82.1.3. Les remorques tires par des cycles doivent tre munies en permanence de deux catadioptres
rouges l'arrire.
Elles doivent en outre tre munies d'un feu rouge ds que leur encombrement rend invisible le feu rouge
utilis pour le cycle.
82.1.4.
1 Les feux et catadioptres doivent tre en tout temps parfaitement visibles et dgags ainsi qu'en
bon tat d'entretien et de fonctionnement.
2 En aucun cas, il ne peut tre utilis de feux ou catadioptres rouges l'avant et de feux blancs ou
jaunes ou de catadioptres blancs l'arrire.
3 Les catadioptres ne peuvent pas tre de forme triangulaire. Ils doivent tre fixes et placs dans un
plan perpendiculaire l'axe longitudinal du cycle.
4 Lorsque le cycle doit tre muni de deux catadioptres blancs l'avant ou de deux catadioptres
rouges l'arrire, les deux catadioptres de mme couleur doivent avoir la mme forme et les
mmes dimensions.
Ils doivent tre placs symtriquement par rapport l'axe longitudinal du cycle et dans le mme
plan perpendiculaire cet axe.
Le bord extrieur de la plage clairante des deux catadioptres l'avant et l'arrire doit se trouver
le plus prs possible et en tout cas, 0,10 mtre au maximum du gabarit extrieur du cycle.
5 Les catadioptres et bandes rtrorflchissants prescrits ou prvus par le prsent article doivent
tre homologus conformment aux normes dfinies par Nous, l'exception des catadioptres
blancs l'avant et les catadioptres jaunes ou orange sur les pdales, monts avant le 1er janvier
1985, ainsi que des bandes rtrorflchissantes sur les pneus monts le 1er janvier 1985.
Les catadioptres rouges arrire monts, avant le 1er janvier 1985 et qui ne sont pas homologus,
peuvent tre maintenus en plus des catadioptres rouges arrire homologus.
Les cycles doivent tre quips d'un avertisseur sonore constitu par un sonnette pouvant tre entendue
une distance de 20 mtres.
82.3. Freinage.
82.3.1. Les bicyclettes doivent tre pourvues de deux freins suffisamment efficaces et agissant l'un sur la
roue avant et l'autre sur la roue arrire.
Toutefois, les bicyclettes quipes de roues d'un diamtre maximal de 500 mm peuvent n'tre pourvues
que d'un seul frein suffisamment efficace.
82.3.2. Les tricycles et les quadricycles doivent tre pourvus d'une installation de freinage suffisamment
efficace.
82.4. Dimensions.
82.4.1. La largeur maximale d'une bicyclette est fixe 0,75 mtre et celle d'un tricycle ou d'un quadricycle
2,50 mtres.
82.4.2. La largeur mesure toutes saillies comprises, d'une remorque tire par une bicyclette ne peut
excder 1,00 mtre.
82.4.3. La largeur mesure toutes saillies comprises, d'une remorque tire par un tricycle ou par un
quadricycle ne peut excder la largeur du vhicule tracteur.
82.5. La masse de la remorque attele une bicyclette ne peut dpasser 80 kg, chargement et passagers
compris.
Toutefois, une remorque d'une masse de plus de 80 kg peut tre utilise lorsqu'elle dispose d'un systme
de freinage s'actionnant automatiquement lorsque le cycliste freine.
83.1.1. Les vhicules traction animale doivent tre munis en permanence de deux catadioptres rouges
l'arrire.
Ces catadioptres doivent tre de forme triangulaire; ils doivent tre fixes et homologus. Un des sommets
du triangle doit tre dirig vers le haut, le ct oppos tant horizontal.
83.1.2. Un ou des catadioptres oranges peuvent tre placs sur les faces latrales du vhicule.
83.1.3.
1 Les catadioptres doivent tre placs de manire qu'aucune partie du vhicule n'en rduise
l'efficacit. Ils doivent tre en tout temps parfaitement visibles et dgags.
2 Le point le plus haut de la plage rtrorflchissante des catadioptres ne peut se trouver plus de
1,20 mtre et le point le plus bas ne peut se trouver moins de 0,40 mtre au-dessus du sol, le
vhicule tant vide.
3 Les deux catadioptres rouges l'arrire doivent tre placs symtriquement par rapport l'axe
longitudinal du vhicule et se trouver dans un mme plan perpendiculaire cet axe.
4 Le bord extrieur de la plage rtrorflchissante des catadioptres l'arrire doit se trouver le plus
prs possible du gabarit extrieur du vhicule et, en tout cas, 0,40 mtre au maximum de celui-ci.
83.2. Freinage.
Les vhicules traction animale doivent tre pourvus d'une installation de freinage suffisamment efficace.
Cette disposition n'est pas applicable aux vhicules traction animale deux roues dont le poids en charge
ne dpasse pas 1.000 kg et dont l'attelage est tel que le vhicule s'arrte en mme temps que l'animal de
trait.
83.3. Dimensions.
Les dimensions des vhicules traction animale ne peuvent dpasser celles prvues par le rglement
technique des vhicules automobiles.
85.2. Les signaux repris ci-aprs peuvent tre maintenus jusqu'au 1er juin 2015.
85.3. Les dispositifs de retenue pour enfants qui ont t homologus avant le 1er septembre 2006,
conformment aux normes en vigueur au moment de leur mise en service et qui ne rpondent pas aux
normes applicables le jour de l'entre en vigueur de l'arrt royal du 22 aot 2006 modifiant l'arrt royal
du 1er dcembre 1975 portant rglement gnral sur la police de la circulation routire et de l'usage de la
voie publique, peuvent tre utiliss jusqu'au 9 mai 2008.
Jusqu'au 9 mai 2008, en drogation l'article 35.1.1, alina 2, il est autoris, dans des vhicules destins au
transport de personnes comportant, outre le sige du conducteur, huit places assises au maximum et dans
des vhicules affects au transport de marchandises ayant une masse maximale autorise de 3,5 tonnes, de
transporter un troisime enfant de moins de 3 ans et dont la taille est infrieure 135 cm, s'il porte la
ceinture de scurit, aux autres places assises que les places assises l'avant du vhicule, s'il est
impossible, aprs l'installation de deux dispositifs de retenue pour enfants, d'encore installer un troisime
dispositif de retenue pour enfants et si ces dispositifs sont utiliss.
85.4. Les signaux routiers conformes aux modles ci-aprs, peuvent tre utiliss jusquau 31 dcembre
2018.
85.24. La signalisation de direction sur laquelle le nom des destinations trangres n'est pas indiqu
conformment aux dispositions de l'article 71.1 peut tre maintenue jusqu'au 1er janvier 1995.
85.25. Les signaux routiers, conformes aux modles reproduits ci-aprs, peuvent tre maintenus jusqu'au
1er janvier 1995.
Les mots Ministre des Communications sont remplacs par le membre de phrase
Ministre flamand ayant la politique de la mobilit, les travaux publics et les
transports dans ses attributions en ce qui concerne la Rgion flamande.
85.26. Les signaux placs conformment aux dispositions de l'arrt ministriel du 25 novembre 1987
relatif la signalisation directionnelle d'tablissements et lieux frquents par le public peuvent tre
maintenus jusqu'au 1er janvier 1995.
Les mots Ministre des Communications sont remplacs par le membre de phrase
Ministre flamand ayant la politique de la mobilit, les travaux publics et les
transports dans ses attributions en ce qui concerne la Rgion flamande.
85.27. Les signaux routiers conformes aux modles ci-aprs, peuvent tre maintenus jusqu'au 1er janvier
2000.
85.28. Les signaux routiers conformes au modle ci-aprs, peuvent tre maintenus jusqu'au 1er janvier
1993.
Poste de douane.
Interdiction de passer sans s'arrter.
la frontire belgo-allemande l'inscription est complte par le mot "Zoll".
L'inscription peut tre remplace par le mot "Taxes".
85.29. Les signaux routiers conformes aux modles ci-aprs, peuvent tre maintenus jusqu'au 1er janvier
1995.
85.30. Le panneau additionnel rendu obligatoire en vertu de l'article 65.6. doit tre place avant le 1er
janvier 1993.
des articles 8.2.3, alina 3, 27.3., 27.4., 30.2. et 42.2.1.2 qui entrent en vigueur le jour de la
publication du prsent arrt;
de l'article 36, qui entre en vigueur le 1er octobre 1976, pour les conducteurs et passagers de
cyclomoteurs;
de l'article 82.1 en ce qu'il impose en permanence des catadioptres l'avant et sur les pdales de
cycles, qui entre en vigueur le 1er janvier 1978;