INDICE

1. DEFINICION..pag.
2. OBJETIVOS...pag.
3. ANTECEDENTES Y FINALIDADES..pag.
4. METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA.
.pag.
Mtodos de posicionamiento planimtrico
Mtodos de posicionamiento altimtrico
Mtodos de posicionamiento
5. TABLA DE
NOMENCLATURAS.pag.
6. METODOLOGIA DE TRABAJO PARA UN LEVANTAMIENTO
BATIMETRICO.pag.
7. RECOMENDACIONESpag.
 1. DEFINICION
El trmino batimetra procede del griego, el Diccionario de la Real Academia de la
Lengua lo define como el arte de medir las profundidades.
En Topografa se entiende por batimetra el levantamiento del relieve de superficies
sub- acuticas, tanto los levantamientos del fondo de mar, como del fondo de cursos de
agua, de embalses etc. Estos trabajos son denominados tambin topografa
hidrogrfica, cartografa nutica, etc. La labor del topgrafo consiste en realizar el
levantamiento de los fondos, como si de un terreno seco se tratase.
El principal cometido en la realizacin de cartografa marina, en la obtencin de cartas
de navegacin, es describir las caractersticas de la superficie subacutica para hacer
posible la navegacin por terrenos invisibles.
Las cartas de navegacin han de incluir la forma y el contorno de las costas visibles
desde el mar, la situacin de los puntos notables de la costa y el relieve submarino
destacando las zonas accidentadas y peligrosas para la navegacin, e identificando las
corrientes predominantes, la naturaleza geolgica de los fondos, la declinacin
magntica y su variacin anual, etc. De todo ello se ocupa la Hidrografa.
El desarrollo tcnico e informtico hace que las tareas en un levantamiento batimtrico
se reduzcan, disminuyendo tiempos de ejecucin, aminorando gastos y mejorando las
precisiones finales, tanto en planimetra como en la determinacin de la profundidad.

Comparando con los levantamientos terrestres, los levantamientos batimtricos

presentan notables diferencias. La fundamental estriba en que en los levantamientos
terrestres se cuenta con la estabilidad de los instrumentos de observacin y con la
respetabilidad de las mediciones. El movimiento de la masa de agua ocasiona
movimiento en los instrumentos durante la observacin y por otro lado no se puede
contar con la posibilidad de estacionar una y otra vez en un determinado punto. Esta
masa de agua constituye una barrera tanto para la vista del observador como para las
radiaciones electromagnticas, tcnicas que han proporcionado un gran aumento de
precisin en las medidas en la superficie terrestre.
 2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

El objetivo principal de los levantamientos batimtricos que se realizan a los efectos de
determinar con precisin las profundidades y caractersticas del fondo de lagos, ros,
puertos y ocanos, adems de la determinacin de las principales caractersticas de las
reas terrestres circundantes.
Puede incluir dependiendo de los objetivos datos de mareas, corrientes, gravedad,
magnetismo terrestre, y determinaciones de las propiedades fsicas y qumicas del
agua.
 3. ANTECEDENTES Y FINALIDADES

Antecedentes:
Los antecedentes de los trabajos batimtricos se remontan a la poca de los
egipcios, los cuales ataban una piedra a una cuerda para medir las profundidades.
Evidentemente, In longitud de la cuerda sumergida les indicaba la profundidad.

FINALIDADES:
En topografa se entiende por batimetra el levantamiento del relieve de
superficies
Sub-acuticas (fondo del mar, embalses, cursos de agua, etc.).

La finalidad de los levantamientos batimtricos, at igual que los convencionales, es

la obtencin de la terna de coordenadas X, Y, Z de todos los puntos. Lo que la
diferencia es mayor complejidad a la hora de obtener la componente vertical (Z) o
profundidad. A este de ltimo paso es a lo que denominaremos operacin de
sondeo o simplemente sondar, y consistir en determinar la distancia existente entre
la lmina de agua y la superficie del fondo.

A la hora de comparar los levantamientos convencionales con los levantamientos

batimtricos encontramos con dos diferencias principalmente:

En los levantamientos convencionales se cuenta con la estabilidad de los

instrumentos de observacin y con la respetabilidad de las mediciones, mientras
que en el caso de los levantamientos batimtricos nos encontramos con el
movimiento de la masa de agua y es imposible repetir las condiciones de
observacin en ningn momento.
En el caso de los levantamientos batimtricos es necesario el empleo de
embarcaciones y equipos de elevado coste. En el caso de la embarcacin, esta
debe absorber las vibraciones del motor y ser lo ms estable posible.
 4. METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA
Como hemos indicado anteriormente, el objetivo de los levantamientos batimtricos es
la determinacin de las coordenadas X, Y, Z de los puntos del fondo. Hasta poca
reciente los trabajos necesarios para ello se dividan en dos partes, separando la
metodologa de obtencin de los datos en planimetra de la altimetra. En cada punto
observado se meda la situacin horizontal y la profundidad por separado. En la
actualidad la metodologa GPS hace posible aunar ambas tareas.
Una batimetra realizada por mtodos clsicos precisa en primer lugar que se realicen
una serie de trabajos topogrficos terrestres para poder representar la lnea de costa
(implantacin de una red bsica, trabajos de nivelacin y la radiacin). En una segunda
fase se realiza el levantamiento del relieve submarino, que es el fin de todas estas
operaciones.
Para las tareas de georeferencia (enlace con un sistema de coordenadas existente), se
aplican los mtodos estudiados en los temas anteriores, determinando con precisin la
posicin de un determinado nmero de bases sobre el terreno cercanas a la zona de
trabajo. Estas bases pueden estar referidas directamente a los vrtices geodsicos o
bien a otras bases de orden superior, todo ello depender de la distancia existente
entre la zona de trabajo, de los vrtices geodsicos y de las necesidades del trabajo.
Mediante mtodos altimtricos determinamos las altitudes de los distintos vrtices de la
red altimtrica refirindolas a la superficie del nivel medio del mar. Apoyndonos en
estas bases establecidas, y con sus coordenadas perfectamente definidas, se
observaran los puntos que representan la lnea de costa y los accidentes del terreno.
El desnivel se mide respecto a la superficie del agua, por lo que el primer trabajo
a proyectar ser el de controlar la variacin de cota que presente la lmina del
agua en el transcurso del tiempo. En embalses no suele ser significativa esta
variacin en el tiempo que dura el levantamiento, pero en el mar s, lo que hace
necesario el estudio de mareas.

Para estos trabajos se puede recurrir a maregrafos que recogen la

variacin de la marea en un registro grfico

Grafico resultante

Tambin puede realizarse el control de marea con una nivelacin mediante

regletas, cada cierto tiempo, contrastando el nivel de la superficie de
agua con respecto a un punto fijo en tierra, que habr de estar lo ms
cercano posible a la zona a levantar (Figura 3)

Regleta Clavo de
cota
Conocido

Control de mareas
mediante regletas
 Mtodos de posicionamiento planimtrico:
El levantamiento topogrfico de las costas realizado desde tierra, se
realiza como en cualquier trabajo topogrfico, pero para determinar la
posicin planimetra de un punto marino (materializado por la
embarcacin que efecta el sondeo), cuya profundidad queremos
medir, es necesario recurrir a procedimientos especiales.

El problema consiste en guiar el barco por el perfil que pretende

levantarse (replantear el perfil), perfil que se ha diseado en funcin
de la densidad de puntos que requiere el levantamiento; y dentro del
perfil se han de determinar las coordenadas (X, Y) de los puntos en
los que se mide la profundidad.

Existen varios mtodos de posicionamientos para obtener las

coordenadas (X, Y) de los puntos submarinos, mtodos que han ido
evolucionando a medida que lo han hecho las tecnologas:

Mtodos directos
Es el ms bsico y se utiliza para poca precisin. Se fundamenta en la
materializacin de una alineacin, por medio de una cuerda atada a
cada extremo de la orilla, a distancias determinadas

Mtodos pticos
Consiste en medir mediante sextantes, el ngulo que forman en el punto
dos referencias conocidas y as deducir la posicin del buque por
interseccin inversa desde la embarcacin. Este mtodo obtiene
precisiones de 3-5 m, siendo un sistema poco costoso.

Radiacin.
Se realiza con una estacin total situado en tierra en un punto de
coordenadas conocidas, y que se ha orientado a otro punto de
coordenadas tambin conocidas. La cabeza del perfil se replantea
previamente

Biseccin.
En tierra se estacionan dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadas
conocidas y se orientan los equipos visando a puntos tambin
conocidos. Por interseccin directa simple (biseccin) se determina la
posicin del punto visado en la embarcacin.
 Metodologa GPS.
Los equipos GPS han hecho posible la aplicacin de las observaciones a
satlites en la determinacin de la posicin de puntos en la superficie
terrestre o en embarcaciones.

Mtodos de posicionamiento altimtrico

La determinacin altimtrica consiste en determinar la cota de los puntos
midiendo la distancia vertical existente entre la superficie del agua y el punto en
el fondo. Estas cotas habrn de referirse siempre, a las coordenadas (X,Y) del
punto en el que se est situado en el momento de la obtencin de la
profundidad. A esta determinacin altimtrica del relieve submarino se la
denomina operacin de sondeo o, simplemente, sondar.
Ya hemos indicado anteriormente que el trabajo previo consista en situar un
origen altimtrico (punto de cota conocida) en tierra, respecto al cual se
determina la cota de la superficie de agua.

El sondeo es la parte definitiva de cualquier batimetra y aporta los elementos

suficientes para garantizar la seguridad en la navegacin al facilitar informacin
de las profundidades submarinas. Un perfecto conocimiento del relieve
submarino exige un alto nmero de puntos de profundidad conocida o puntos
sondados sistemticamente espaciados. Las zonas que queden sin sondar se
han de considerarse linealmente crecientes entre dos puntos de profundidad
determinada, el mtodo de sondeo es generalmente un mtodo discreto con
todas las consecuencias que ello conlleva.
Es de vital importancia evitar que la embarcacin sufra desviaciones con
respecto al rumbo de navegacin diseado, si esto sucede se rompe la
uniformidad del levantamiento. El control del rumbo se consigue de diversas
formas:
Manteniendo un rumbo fijo con una brjula.
Sealizando los extremos de un perfil en tierra mantenindolo lo ms
alineado posible.
Materializando la lnea con un lser o con un teodolito desde tierra.
Mediante el sistema de radiobalizas, manteniendo un arco de radio
constante (a distancias grandes se pueda confundir la cuerda con el arco)
Sonar
El instrumento que se utiliza se denomina SONAR: Sound Navigation and
Ranging. Son aparatos que graban informacin de transmisiones bajo el agua.
Consta de un emisor de ondas de sonido y de un receptor. Las ondas regresan
tras rebotar en algn cuerpo material.

Mediante el sonar, la medida de la profundidad es continua a lo largo de la

lnea que sigue la embarcacin, pudindose obtener bien en un registro grfico
o en un medio magntico..
El problema que presenta este tipo de aparatos es la posibilidad de obtener un
registro errneo al interponerse algn material en el camino de la onda,
falsendose el relieve del fondo.
Desde el escandallo hasta las sondas de eco (ecosondas), los instrumentos
de sondeo han ido evolucionando. Podemos encontrar los siguientes equipos:
Escandallo
Las primeras sondas eran simples pesos de plomo de forma troncocnica
(escandallo) atados a una cuerda (sondaleza), que se dejaba caer hasta tocar
el fondo. Este tipo de sonda slo se utiliza hoy en da para trabajos muy
expeditos y cercanos a la costa.

Sondas mecnicas
Formada por una bobina de cuerda de acero y un dispositivo de registro de
profundidades. Est influenciada por las corrientes, lo que le hace perder la
verticalidad pudiendo estar afectados los resultados de un gran error de
desplazamiento. Adems de este error, exista otra dificultad y es que los
puntos de sondeo se elegan a ciegas, por lo que el relieve quedaba
enmascarado en muchos casos, pudiendo pasar desapercibida una gran
elevacin o una fosa.

Sondas elctricas
En estos aparatos se aplica la electricidad reemplazando ventajosamente a las
sondas anteriores. Un cilindro vertical lleno de mercurio hasta cierta altura, va
sujeto a una cuerda que contiene tejido un doble conductor flexible y aislado;
los dos extremos de los hilos son los reforos de una pila que se halla en el
buque y terminan en una caja cilndrica; en el circuito, cerca de la pila, va un
timbre; el cilindro se halla completamente cerrado.

Sondas acsticas
Permiten una mayor rapidez en el levantamiento, a la par que proporcionan una
mejor representacin del fondo submarino, al registrar de una forma continua la
lnea que se va levantando. En 1920 se empez a emplear esta sonda de eco o
ecosonda. El principio fundamental consiste simplemente en registrar el tiempo
que transcurre desde que un impulso sonoro es emitido desde el buque y
recogido nuevamente en l tras reflejar en el fondo del mar. Se basa en el
principio de que todo sonido producido cerca de la superficie del agua se refleja
en el fondo y vuelve a la superficie como un eco. Como la velocidad del sonido
en el agua es conocida, el problema se reduce a medir el tiempo empleado en
el doble recorrido.
Existen los modelos porttiles, movidos por acumuladores y aptos para
profundidades de 60 m, hasta grandes instalaciones permanentes, que pueden
sondear hasta 10-12 Km de profundidad.

Los sondadores acsticos constan en esencia de las siguientes partes:

Un aparato registrador, que a la vez es el rgano de control de todo el

instrumento.
Un generador de alta tensin, que lleva a su vez un condensador cuya
descarga acta sobre el transmisor de la onda sonora.
Transmisor.
Receptor, recibe la onda reflejada en el fondo del mar, que despus de
ser amplificada por medio del amplificador, se registra grficamente en el
aparato registrador.
Amplificador.
Aparato registrador.

Mtodos de posicionamiento
5. TABLA DE NOMENCLATURAS
6. METODOLOGIA DE TRABAJO PARA UN
LEVANTAMIENTO BATIMETRICO
7. RECOMENDACIONES