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Tabliers de ponts poutre en

bton arm :
Conception gnrale
Ce type de tablier permet des franchissements de petites et
moyennes portes 15 m 25 m trs souvent utilis pour le
franchissement de petits cours deau et comme passage
suprieur.
Tabliers de ponts poutre en
bton arm :
Conception gnrale
Le tablier comporte des poutres en bton arm sous
chausse espaces de 2,5 m 4 m, solidarises
transversalement par le hourdis et des entretoises aux abouts.

Dans les conceptions anciennes et par soucis dconomie


des matriaux, la largeur des poutres est variable
linairement partir des appuis sur le quart de la porte

Tabliers de ponts poutre en


bton arm :
Cette largeur est constante sur la moiti centrale de la
porte et elle est limite au minimum pour allger les poutres
et limiter les sollicitations dues au poids propre, au niveau
des appuis la largeur des poutres est plus importante. Elle est
dtermine en fonction des efforts tranchants et des
contraintes de cisaillement quils induisent.
Tabliers de ponts poutre en
bton arm :
Dans les conceptions rcentes et en raison de la complexit
des coffrages quentrainent les conceptions anciennes, les
poutres sont de largeur constante, le surplus de matire
consomme est compens par lconomie ralise sur les
coffrages, les entretoises intermdiaires sont souvent
supprimes et lhourdis participe la flexion densemble.

Tabliers de ponts poutre en


bton arm :
Tabliers de ponts poutre en
bton arm :
Elments de pr-dimensionnement

Poutre principale

Elancement compris entre 1/15 et 1/17 , on peut descendre


jusqu 1/20 au prix dune multiplication du nombre de
poutre .

La largeur des poutres 20 cm 60 cm

Tabliers de ponts poutre en


bton arm :
Les entretoises

Hauteur = hauteur des poutres moins la hauteur du talon


sil y est ou 15 20 cm dans le cas contraire.

Largeur 16 30

Le hourdis

Lpaisseur de la dalle est de 16 20 cm


Tabliers de ponts poutre en
bton arm :
Mthodes de calculs
Pour les poutres dans le sens longitudinal on applique
les mthodes de rsistance des matriaux. La rpartition
transversale sur les poutres peut tre traite par la
mthode de Guyon Massonet.
Pour les entretoises, ils sont traits comme des poutres
subissant les charges directes et les ractions des poutres

Pont dalle

Les ponts dalles en bton arm couvrent les portes de


10 15 voire mme 18 m.les ponts dalles en bton
prcontraint couvrent les portes allant de 20 35m.
Pont dalle
Pour les ponts dalles , on distingue le modle de base
qui est une dalle rectangulaire et les variantes drivant
de ce modle de base telle que la dalle avec
encorbellement, la dalle lgies et enfin la dalle nervure
Pont dalle
Dalle rectangulaire :

Pour les dalles en bton arm, llancement


conomique est de

Une trave : 1/22

2 traves : 1/23

3 traves : 1/28

Pont dalle
Pour les dalles en bton prcontraint, llancement
conomique est de

Une trave : 1/25

2 traves : 1/28

3 traves : 1/33

Pour les dalles 3 traves, la trave en rive a une porte de


0,6 0,9 de la porte de la trave centrale
Dalle avec encorbellement
latraux
Ce type douvrage est ralis aussi bien en bton arm quen bton
prcontraint. Du fait de lallgement du tablier qui permet les
encorbellements latraux, la dterminante peut atteindre trente
mtres pour le bton prcontraint et quinze mtres pour le bton
arm.
Le recours ce type d ouvrage nest pas toujours dict par la
recherche de performance dans la porte dterminante. En fait il est
souvent adopt pour des considrations esthtiques (aspect plus
agrable en lvation) ou encore pour rduire l impact des appuis du
pont au sol.

Dalle avec encorbellement


latraux
Afin de pouvoir traiter ce type douvrage par les mthodes classiques de
calcul des ponts dalles, il faut observer au niveau de la conception du
profil en travers du tablier les dispositions suivantes :

 la largeur de la nervure (intrados) doit rester, suprieure la moiti de la


largeur totale de louvrage ;

 la largeur droite de l encorbellement le plus important ne doit pas


excder 1/5 de la porte (ventuellement biaise)dterminante ;

 la dalle rectangulaire quivalent ; cest dire la dalle de mme inertie et


de mme paisseur que la section relle , doit couvrir entirement la
largeur chargeable de la voie porte
Les dalles lgies :
Ce type douvrage est ralis on bton prcontraint, et afin
de permettre au pont dalle d atteindre des portes
dterminantes entre 25m et 35m, on procde un allgement
du tablier par la cration dlegissement dans le corps de la
dalle . Ces legissements sont raliss par des buses en divers
matriaux (mtal, carton fibrociment.) et positionns au
niveau du feuillet moyen de la dalle.

Les dalles nervures en bton


prcontraint :
Ce type d ouvrage se situe entre les ponts dalle a
encorbellement latraux et les ponts a poutres, il permet d
atteindre des portes dterminantes allant de 20 50 m

Si largeur de plate forme < 10m 1 nervure

Entre 10 et 16 m 2 nervures

Plate forme > 16 m 3 nervure et plus


Les portiques en bton arm
Les cadres et portiques constituent la trs grande
majorit des passages infrieurs dans la gamme de
portes de 2 20 m et sont galement trs employs pour
la ralisation de passages souterrains.

Leur simplicit de forme et leur grande robustesse les


rendent en effet ds bien adapts et trs comptitifs dans
cette gamme de portes.
Les portiques en bton arm
Lorsque la largeur de la brche franchie est plus importante,
il est avantageux de chercher implanter un appui
intermdiaire afin de rduire la longueur des traves et, par
voie de consquence, l'paisseur du tablier. On peut
envisager, selon les cas, un cadre ou un portique double

Les portiques en bton arm


Par ailleurs, il y a lieu de prendre en compte certaines contraintes
dans la dtermination du type d'ouvrage. On peut citer notamment :

Un portique fond sur semelles superficielles n'est pas adapt en cas


de sol affouillable. Un pont-cadre (radier) ou un portique fond sur
pieux conviennent mieux dans ce cas.

Lorsqu'il est impossible de dvier le trafic de la voie ou l'coulement


du cours d'eau franchis, un pont-cadre n est pas envisageable.
Les portiques en bton arm
Epaisseur de la traverse et des pidroits

Traverses et pidroits

A titre d'ordre de grandeur, on peut dire que le rapport


entre l'paisseur des traverses (radier et tablier) et
l'ouverture est de l'ordre de 1/20 1/25 dans les cas
courants
Les portiques en bton arm
L'paisseur de la traverse suprieure, ainsi que des
pidroits, peut tre dtermine par la formule suivante,
o "l" dsigne l'ouverture biaise de l'ouvrage :

Avec un minimum de 0,30 m.

Les portiques en bton arm


Largeur et excentrement des semelles
Les portiques en bton arm
Les ponts poutres prfabriques
prcontraintes
Les portes habituelles stendent de 30 50m, la porte
conomique et frquente tant entre 35 et 50 m. La
ralisation douvrage poutre prfabriques exige un matriel
de prfabrication et de mise en place assez couteux et qui ne
peut se justifier conomiquement que lorsque le nombre de
poutres est suffisant > 12 en gnral .
NP < 40 coffrage en bois
NP> 40 coffrage mtallique

Les ponts poutres prfabriques


prcontraintes
Avantages et inconvnients

Avantages

Rapidit dexcution :

Standardisation des lments et rptitivit des


oprations assurant des gains de cout et de qualit ;

Suppression des cintres et chafaudages


Les ponts poutres prfabriques
prcontraintes
Inconvnients

 Multiplicit des joints de chausse

 Dformation diffre des poutres vers le haut pouvant tre


perceptible par lusager et mme nuisible la scurit

Les ponts poutres prfabriques


prcontraintes
Les ponts poutres prfabriques
prcontraintes
Hourdis
La disposition gnrale et la meilleure est le hourdis
monolithique coul au dessus des tables de compression. Une
autre disposition peut tre galement retenue et consistant
raliser le hourdis entre les tables de compression des
poutres, cependant ce type de hourdis prsente un moins bon
comportement mcanique que celui du hourdis
monolithique .Lpaisseur du hourdis est usuellement
comprise entre 18 et 22 cm .

Les ponts poutres prfabriques


prcontraintes
Mode oprationnel
La ralisation dun tablier poutres prfabriques et
prcontraintes seffectue suivant le processus ci-aprs :

Prfabrication des poutres sur une plate-forme au sol


prs de louvrages et qui est prvue galement pour le
stockage. Le cycle classique de prfabrication se
compose des tapes suivantes :

Mode oprationnel

Ralisation de la cage darmatures avec les gaines et


cbles de prcontraintes et ce, sur un fond de moule ;

Coffrage des joues et btonnage de la poutre.

Dcoffrage des joues


Mode oprationnel
 Mise en tension de la premire famille de cble aprs
durcissement suffisant du bton
 Stockage de la poutre

Mode oprationnel
Mise en place des poutres par des engins spciaux :
grues, portiques, poutre de lancement,
Mode oprationnel
 Excution des entretoises dextrmits et
intermdiaires

Mode oprationnel
 Coffrage et ferraillage du hourdis
Mode oprationnel

 Mise en tension de la deuxime famille de cbles aprs


durcissement du bton du hourdis ;

 Dplacement des quipements pour rpter les tapes


prcdentes pour les traves suivantes

 Pose des superstructures du tablier

Les ponts-caissons

Le Pont en poutre-caisson ou, de faon abrge, le pont en


caisson est, comme son nom l'indique, un type d'ouvrage
dont la rigidit la torsion est assure par un tablier constitu
d'un ou plusieurs caissons creux. Le raidisseur en caisson est
une structure en bton prcontraint, en acier, ou une
structure composite d'acier et de bton arm. Sa section
droite est rectangulaire ou trapzodale
Les ponts-caissons

Les armatures sont disposes dans des conduits ou


gaines

Prcontrainte intrieure : les conduits en feuillard


dacier sont noys dans le bton

Prcontrainte extrieure : les conduits sont disposs


lextrieur du bton et lintrieur des caissons
Les ponts-caissons

Les armatures sont protges contre la corrosion

 Prcontrainte intrieure : les conduits sont injects au coulis


de ciment

 Prcontrainte extrieure : les conduits peuvent tre injects


soit par du coulis de ciment soit par des produis souples (cire
ou graisse)
Les ponts-caissons prcontraint
pousss
La mthode de construction des ponts en bton
prcontraint par poussage, directement inspire du
lancement des ponts mtalliques, consiste confectionner un
tablier sur une rive ou sur les deux rives de la brche
franchir, puis le mettre en place sur ses appuis dfinitifs par
dplacement longitudinal

Avantages et inconvnients
Avantage :
 La construction au sol du tablier permet la fois une
meilleure organisation du travail, une plus grande scurit
pour le personnel dexcution et une meilleure qualit, tant
au niveau du btonnage qu celui de la mise en tension des
cbles de prcontrainte.
 Rapidit dexcution

 Suppression des cintres et chafaudages


Avantages et inconvnients
Inconvnients :

Contraintes gomtriques en hauteur et courbures

Ncessit de disposer dune aire de longueur suffisante


pour la construction des lments du tablier

Ncessit dune prcontrainte provisoire

Effort de poussage important

Les ponts-caissons prcontraint


pousss
On distingue principalement deux types de ponts pousss :

 Les ponts construits par tronons successifs dans un atelier


fixe sur lune des rives et progressivement pousss sur les
appuis dfinitifs (poussage unilatral) : ils constituent, de loin,
la famille la plus nombreuse.

 Les ponts construits par moiti sur chaque rive (poussage


bilatral), les deux moitis tant ensuite pousses sur leurs
appuis dfinitifs et solidarises pour rendre le tablier continu ;
Les ponts-caissons prcontraint
pousss

Les ponts-caissons prcontraint


pousss
Les ponts-caissons prcontraint
pousss
Pour limiter le porte--faux, les efforts et les
dformations associs on utilise un avant bec, un
haubanage ou des appuis provisoires

Les ponts-caissons prcontraint


pousss
Ponts construits sur cintre.

Ponts construits par pose de


poutres prfabriques.
Ponts construits par cintre auto-
lanceur.

 Le coffrage de toute la trave est port par une poutre


prenant appui sur les piles et sur le tablier dj construit.

 Le dplacement du cintre se fait une fois le mrissement du


bton suffisant.

 Un avant bec assure larrive du cintre sur la pile suivante


Ponts en bton prcontraint
construits en encorbellement
elle consiste construire un tablier de pont par tronons
partir des piles : aprs excution dun tronon appel
voussoir, on le fixe la partie douvrage dj excute laide
dune prcontrainte. Le tronon devient alors autoporteur et
permet de mettre en uvre les moyens ncessaires la
confection du tronon suivant. Lorsque tous les tronons ont
t confectionns, on obtient ce que lon appelle un flau
Ponts en bton prcontraint
construits en encorbellement

Ponts en bton prcontraint


construits en encorbellement
Lopration de solidarisation des flaux entre eux et avec les
parties coules sur cintre sappelle aussi clavage . Dans le
cas dun pont trois traves, on commence gnralement par
claver les traves de rive, puis on vient assurer la continuit
complte du tablier en solidarisant les deux moitis la cl
de la trave centrale
Ponts en bton prcontraint
construits en encorbellement

Ponts en bton prcontraint


construits en encorbellement
Mode oprationnel

La ralisation dun pont caisson par encorbellements


successifs seffectue gnralement selon le processus ci-
aprs :

 Excution dun voussoir sur pile par btonnage sur un


chafaudage classique prenant appui sur le sol ou fix la tte
de pile lorsque celle-ci est haute ou en site aquatique.
Ponts en bton prcontraint
construits en encorbellement
 La longueur de ce voussoir est habituellement suprieure

au double de la longueur des voussoirs courants , soit entre


7 et 10 m ;

 Encastrement de ce voussoir sur la pile de manire assurer

la stabilit du flau raliser ;

 Montage des quipages mobiles sur le voussoir sur pile

Ponts en bton prcontraint


construits en encorbellement
 Excution des voussoirs courants ou leur misse en place

sils sont prfabriqus

 Ralisation de la prcontrainte de solidarisation ;

 Rptition des tapes prcdentes jusqu lachvement du

tablier
Ponts en bton prcontraint
construits en encorbellement

Ponts en bton prcontraint


construits en encorbellement

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