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INFORME DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SISTEMAS DE AGUA POTABLE,


DESAGUE Y ALCANTARILLADO DE LA CIUDAD DE LLATA, PROVINCIA DE HUAMALIES -
HUANUCO".
I. INTRODUCCIN
El Informe de Sealizacin y Seguridad Vial ha sido realizado con el propsito de contribuir al
mejoramiento en el control y ordenamiento del trfico en el tramo de carretera intervenir, en concordancia
con lo sealado en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras
del MTC en vigencia.
Bajo este concepto y con la finalidad de proveer a la carretera de todos los elementos y dispositivos
necesarios que posibiliten una mayor seguridad en el trnsito vehicular, se ha visto por conveniente
compatibilizar las necesidades reales del Proyecto, el carcter natural de la va y la idiosincrasia de los
usuarios y pobladores del mbito.
En concordancia con la evaluacin realizada, se ha visto por conveniente dotar al tramo de carretera en
intervencin con adecuados dispositivos de sealizacin y seguridad vial para brindar una mayor
seguridad de movimiento vehicular en la va y consecuentemente evitar o minimizar los accidentes de
trnsito.
II. OBJETIVO
El objetivo del Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial consiste en proveer a la va de todos los
elementos de sealizacin y dispositivos de seguridad vial necesarios, de conformidad con las exigencias
del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en
vigencia, considerando las condiciones reales de la va.
III. PROCESOS DE ELABORACIN DEL INFORME
1. Inspeccin de campo; actividad realizada con el propsito de conocer con mayor detalle el medio
fsico donde se desarrolla la va y las tramos a intervenir para cumplir con las metas fsicas del
expediente tcnico: "MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS SISTEMAS DE AGUA POTABLE,
DESAGUE Y ALCANTARILLADO DE LA CIUDAD DE LLATA, PROVINCIA DE HUAMALIES -
HUANUCO".
2. Identificacin de los factores que generan la inseguridad en el trfico; con la finalidad de evaluar
e implementar las sealizaciones durante la ejecucin de la obra, en los tramos a intervenir y las
condiciones de trnsito bajo las cuales se desenvolvern los usuarios de la va.
IV. MARCO NORMATIVO
La carretera Hunuco Llata, Mediante Resolucin Ministerial N278- 2015-MTC/01.02, del 28.05.2015,
se resuelve clasicar la Jerarqua de la Ruta N 3N H; Trayectoria: Emp. PE-3N (Pte. Tingo) - Nuevas
Flores Cochapata Pillunani Llata Progreso Huamann Emp. AN 111 (Antamina).
Para la sealizacin durante la intervencin en los diferentes tramos especificados, del presente proyecto,
se ha evaluado en base al siguiente marco normativo:
Normativa el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC. Resolucin Directoral N 16-2016-MTC/14, de fecha 31 de Mayo del 2016.
Reductores de Velocidad Tipo Resalto. Directiva N 01-2011-MTC/14
Sistema de Contencin de Vehculos Tipo Barreras de Seguridad. Directiva N 007-2008-
MTC/02
Normativa para la autorizacin de uso del derecho de va de las carreteras de la Red Vial
Nacional de competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, aprobado con
Resolucin Directoral N 05-2014-MTC/14, de fecha 14 de marzo del 2014.

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V. SEALIZACIN VIAL
5.1. SEALIZACIN VERTICAL
5.1.1. SEALES REGLAMENTARIAS
La inclusin de seales reglamentarias generar un ordenamiento en el trnsito vehicular, adems de
dar a conocer al usuario de la va sobre la existencia de las limitaciones y prohibiciones que regulan su
uso. En el presente informe se ha considerado la utilizacin de seales de carcter
reglamentario, dentro de la clasificacin de seales relativas al derecho de paso, prohibitivas o
restrictivas y de sentido de circulacin.
Los paneles de las seales
Se fabricarn con planchas de fibra de vidrio de 4mm de espesor con resina polister y con una cara de
textura similar al vidrio. La parte posterior del panel se pintar con doble mano de pintura esmalte de
color negro y en el borde superior derecho de esta cara posterior, se colocar una inscripcin con las
siglas "MTC" y la fecha de instalacin (mes y ao).
Los postes de fijacin o soporte de las seales
Son de concreto armado prefabricado, los mismos que debern pintarse con esmalte color negro y
blanco, en franjas horizontales de 50 centmetros. Las dimensiones, especificaciones y detalles
constructivos estn indicados en los planos que se adjuntan.
Seales relativas al derecho de paso
Seal "Pare" (R-l) de forma octogonal de 0.75m entre lados paralelos, de fondo color rojo, letras y
marco con tinta xerogrfica de color blanco; seal "Ceda el Paso" (R-2) de forma de tringulo equiltero
de 0.75m de lado, con uno de sus vrtices en la parte inferior, de fondo color blanco, con franja
perimetral roja.
Seales restrictivas o prohibitivas
Es de forma circular inscritas en una placa rectangular de 0.80x1.20m con el mensaje que encierra la
simbologa utilizada, de color blanco con smbolo y marco negros, crculo de color rojo, as como la franja
oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior derecho, que representa
prohibicin.
Asimismo se utilizan seales de O.80x1.00m con el mensaje de reducir la velocidad a 40 KPH, de
color blanco con letras y marco de color negro, en zonas de curvas de volteo.
Seales de sentido de circulacin
Es de forma rectangular de O.80x1.00m con fondo de color blanco, flechas direccionales y marco con
tinta xerogrfica de color negro.
Las seales reglamentarias estn ubicadas de acuerdo al tipo de mensaje y la prohibicin a la que se
refiere. En general, estn colocadas en el lugar donde existe la prohibicin o restriccin. Para obtener
mayor informacin sobre las seales reglamentarias y los materiales utilizados en su fabricacin puede
recurrirse a las Especificaciones Tcnicas del Proyecto, el Manual de Dispositivos de Control
del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, as como las Especificaciones Tcnicas de
Calidad de Materiales para uso en Sealizacin de Obras Viales del MTC.
RELACIN DE SEALES REGLAMENTARIAS
(R-1) Seal de Pare
Se utiliza para indicar a los conductores que debern efectuar la detencin de su vehculo. Se colocaron
donde los vehculos deban detenerse a una distancia del borde ms cercano de la va interceptada no
menor de 2 metros.

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Generalmente, se complementa con las marcas en el pavimento correspondiente a la lnea de
parada y cruce de peatones. Estas seales se colocaron en los principales accesos ubicados a lo
largo del tramo, en los puntos inmediatamente cercanos, donde el conductor debe detener su vehculo
para permitir el paso a los vehculos que circulan por la va principal.
(R-2) Seal Ceda el Paso
Se utiliza para indicar a los conductores que ingresan a una va preferencia, ceder el paso a los
vehculos que circulan por dicha va. Se usa para los casos de convergencia de los sentidos de
circulacin, no as para los de cruce.
Se colocaron en los puntos inmediatamente prximos, donde el conductor debe disminuir o detener su
marcha para ceder el paso a los vehculos que circulan por la va que se est interceptando.
(R-30) Seal Velocidad Mxima
Se utiliza para indicar la velocidad mxima permitida, a la cual podrn circular los vehculos. Estas
seales estn colocadas para recordar al usuario la velocidad reglamentaria y cuando por
razones de las caractersticas geomtricas de la va o aproximacin a determinadas zonas (urbanas,
colegios, etc.), deben restringirse la velocidad.
5.1.2 SEALES PREVENTIVAS
Han sido ubicadas y diseadas de acuerdo al alineamiento de la va, en las zonas que representan un
peligro real o potencial, que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehculo o tomando las
precauciones del caso.
Las seales preventivas tienen una dimensin de 0.75 x 0.75m con fondo de material
retroreflectante de color amarillo; los smbolos, letras y borde del marco se pintarn con tinta xerogrfica
de color negro.
Los paneles de las seales sern fabricados en fibra de vidrio de 4mm de espesor con resina polister y
una cara de textura similar al vidrio. La parte posterior de los paneles se pintar con dos manos de pintura
esmalte de color negro y en el borde superior derecho de la misma, se colocar una inscripcin con las
siglas "MTC" y la fecha de instalacin (mes y ao).
Los postes de fijacin o soporte de las seales son de concreto armado prefabricado, los
mismos que debern pintarse con esmalte color negro y blanco, en franjas horizontales de 50
centmetros. Las dimensiones, especificaciones y detalles constructivos estn indicados en los planos.
La ubicacin de las seales ha sido definida principalmente en funcin de la geometra de la va,
considerando a aquellos conductores que no se encuentran familiarizados con la carretera y darles el
tiempo necesario para percibir, identificar y decidir cualquier maniobra sin peligro. Para obtener mayor
informacin sobre las seales de carcter preventivo puede recurrirse a las Especificaciones Tcnicas
del Proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, as
como las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para Uso en Sealizacin de Obras Viales
del MTC.
RELACIN DE SEALES PREVENTIVAS
(P-1 A) Seal de curva pronunciada a la derecha
(P-1 B) Seal de curva pronunciada a la izquierda
Sern utilizadas para prevenir la presencia de curvas de radio menor de 40 metros y para aquellas de 40
a 80 metros de radio, cuyo ngulo de deflexin sea mayor de 45
(P-2A) Seal de curva a la derecha, (P2B) Seal de curva a la izquierda
Sirven para indicar la presencia de curvas cuyos radios varan entre 40 y 300 metros con ngulos de
deflexin menores de 45; y para aquellas otras, cuyos radios fluctan entre 80 y 300 metros con ngulos
de deflexin mayores de 45.
(P-4A) Seal de curva y contracurva a la derecha

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(P-4B) Seal de curva y contra curva a la izquierda
Sirven para indicar la presencia de dos curvas de sentido contrario, con radios inferiores a 300 metros y
superiores a 80 metros, separados por una tangente menor de 60 metros.
(P-5-1) Seal de camino sinuoso
Sirven para indicar una sucesin de tres o ms curvas, evitando la repeticin frecuente de seales de
curva. Se ha visto por necesario utilizar la seal A-30 de velocidad mxima, para complementar la
restriccin de la velocidad.
(P-5-2A) Seal de curva en U a la derecha
(P-5-2B) Seal de curva en U a la izquierda
Sirven para prevenir la presencia de curvas cuyas caractersticas geomtricas la hacen sumamente
pronunciadas. Se ha visto por necesario utilizar la seal R-30-4 de reducir la velocidad, para evitar
accidentes en zonas de curva de volteo.
5.1.3 SEALES INFORMATIVAS
Tienen como finalidad guiar al conductor de un vehculo a travs de una determinada ruta,
dirigindolo al lugar de su destino. Tambin tienen por objeto identificar puntos notables o de
inters, tales como ciudades, ros, lugares histricos, etc. y dar informacin precisa y oportuna que
ayude al usuario que utilice la va.
Las seales de informacin que se utilizan en el proyecto son las de direccin, localizacin,
indicadoras de ruta y de informacin general, para dar a conocer los lugares o poblaciones ms
importantes en el trayecto de su destino. Asimismo se emplearon seales con indicacin de
distancias, las cuales se utilizan con la finalidad de informar al conductor del vehculo, sobre las
distancias a las que se encuentran las poblaciones de importancia. Se utilizaron tambin postes
de kilometraje.
Las seales informativas son de forma rectangular con su mayor dimensin en posicin horizontal y
de dimensiones variables, segn el mensaje a transmitir. Dichas estn ubicadas al lado derecho
de la carretera, de manera que los conductores puedan distinguirlas de manera clara y oportuna.
Las estructuras de soporte para estas seales son metlicas, constituidas principalmente por
tubos negros estndar de 3" de dimetro, los cuales sern recubiertos con pintura anticorrosiva y esmalte
de color gris. Los carteles de las seales sern fabricados con fibra de vidrio de 4 mm de
espesor con resina polister y con una cara de textura similar al vidrio. La cara posterior de los paneles
se pintar con dos manos de pintura esmalte color negro y en el borde superior derecho de la misma,
se colocar una inscripcin con las siglas "MTC" y la fecha de instalacin (mes y ao).
El mensaje a transmitir, as como los bordes, se confeccionan con lminas retroreflectantes de
color blanco, mientras que para el fondo de la seal se utilizan lminas retroreflectantes de color verde,
marrn o azul; de acuerdo a lo indicado en los planos y las Especificaciones Tcnicas del Proyecto
De acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC en vigencia, establece la relacin aproximada de velocidades, distancia y
altura de letra para cada serie de alfabetos, con la velocidad directriz establecida entre 30 y 50 KPH,
para la serie "B" correspondera una altura de 15cm.
En el caso de los carteles ecolgicos, se ha utilizado el mismo criterio para definir la altura de las letras;
adoptndose el uso de la Serie "D" con 20cm de altura.
La altura mnima adoptada para los carteles informativos es de O.50m, a fin de uniformizar las
seales proyectadas y conseguir un adecuado equilibrio ptico en los mensajes a transmitir.
Con relacin a las seales informativas de carcter ecolgico, se han efectuado las

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coordinaciones necesarias con el Especialista en Impacto Ambiental, a fin de determinar el nmero
y el mensaje de los carteles con relacin a la conservacin de los recursos naturales, restos
arqueolgicos y culturales existentes dentro del entorno vial.

RELACIN DE SEALES INFORMATIVAS


(1-5)Seal de destino
Son utilizadas antes de las intersecciones o accesos, a fin de guiar al usuario en su itinerario a seguir
para llegar a su destino. Llevan al lado del nombre del lugar, una flecha que indique la direccin a
seguir para llegar al destino indicado.
(1-7)Seal con indicaciones de destino
Son utilizadas para indicar al usuario las distancias a las que se encuentran poblaciones o lugares
prximos de destino, a partir del punto donde se encuentra localizada la seal
(1-8) Postes de kilometraje
Son utilizadas para indicar la distancia al origen de la va. Dichos postes se colocan a intervalos de 1
kilmetro, considerando su instalacin en el lado derecho para los nmeros pares y aliado izquierdo
los nmeros impares.
(1-18) Seal de localizacin
Son empleadas para indicar la proximidad de poblaciones o lugares de inters, tales como ros,
poblaciones, etc.
(lA) Seales ambientales
Son empleadas para indicar al usuario mensajes de conservacin del medio ambiente.
5.2 SEALIZACION HORIZONTAL
Se utilizan marcas sobre el pavimento con la finalidad de reglamentar el movimiento vehicular e
incrementar la seguridad de trnsito en el tramo de carretera en estudio.
Los colores de la pintura de trfico a utilizar, sern:
a) Lneas de color blanco, indican separacin del flujo vehicular en el mismo sentido de circulacin.
b) Lneas de color amarillo, indican separacin del flujo vehicular en sentidos opuestos de
circulacin.
Las marcas sobre el pavimento se clasifican de la forma siguiente:
a) Lneas de borde; se utilizan lneas continuas de color blanco para demarcar el borde del
pavimento o calzada, a fin de facilitar la conduccin del vehculo, especialmente durante la noche o
condiciones climticas severas. Asimismo se utilizan lneas discontinuas de borde, cuando est
permitido el cruce vehicular (zonas de acceso, intersecciones, estacionamientos y otros).
b) Lneas centrales; se utiliza una doble lnea continua de color amarillo en el eje de la va para
establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos. Asimismo
se utilizan lneas discontinuas para separar las corrientes de circulacin de trnsito en sentido
contrario, permitiendo el adelantamiento tomando ciertas precauciones, dichos segmentos sern
de 4.5 metros con espaciamientos de 7.5 metros. En zonas urbanas, estas lneas discontinuas
tendrn segmentos de 3 metros espaciadas cada 5 metros.
c) En las zonas de curvas con prohibicin de adelantamiento; se utiliza una lnea continua
paralela a la lnea central espaciada 10cm hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se
est regulando y una lnea discontinua al lado paralelo con segmentos de 4.5 metros de longitud con
espaciamientos de 7.5 metros. Antes del inicio de la lnea continua existe una zona de preaviso de 48
metros de longitud, antes de la prohibicin, que consiste en segmentos de 4.5 metros de longitud,
espaciados cada 1.5 metros. La zona de adelantamiento prohibido consiste en una barrera imaginaria
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que separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos, debiendo coincidir con el eje del
espaciamiento entre las dos lneas paralelas y continuas de color amarillo. La prohibicin se
uniformizar desde ambos carriles, eliminndose las prohibiciones parciales de un carril a otro,
entre la zona de preaviso y la zona de prohibicin.
d) Lneas de pare; se utilizan tanto en zonas urbanas como rurales, donde se deba indicar al
conductor la localizacin exacta de la lnea de parada del vehculo. Es una lnea de color blanco, slida de
ancho O.50m, colocada en forma transversal al eje de la calzada, extendindose a travs de todos los
carriles de circulacin.
e) Lneas de pasos peatonal; se utilizan tanto en zonas urbanas como rurales, para guiar a los peatones
por donde deben cruzar la calzada. Consiste en franjas de O.50m de ancho de color blanco
espaciadas O.50m y de un ancho variable de 3 a 8m, dependiendo del ancho de las aceras que
conecta y el volumen de trnsito peatonal. Las franjas debern estar a una distancia no menor de
1.50m de la lnea ms prxima de la va interceptante.
f) Lneas de canalizacin del trnsito; se utilizan en la conformacin de islas de canalizacin del
trnsito automotor. Con la finalidad de dirigir al conductor en los carriles apropiados, a fin de obtener
una operacin eficiente y ordenada en la interseccin correspondiente.
En lneas generales el ancho de las lneas es de 10cm, para las lneas longitudinales central
y de borde, a excepcin de las lneas de canalizacin del trnsito cuyo ancho es de 20cm y las lneas
de pare, cuyo ancho de 0.50m.
Relacin de marcas en el pavimento
Lneas de borde; ubicadas a ambos lados de la va, de color blanco con un ancho de 10cm.
Opcionalmente se utilizan lneas discontinuas con segmentos de 1 metro espaciadas 1 metro, las
mismas que permitirn el cruce vehicular (zonas de acceso, intersecciones, estacionamientos u
otros).
Lnea central; continua y/o discontinua sobre el eje de la va, de color amarillo con un ancho de 10cm. El
detalle del espaciamiento en la demarcacin de estas lneas en zonas rurales y urbanas, se
muestra en el plano de sealizacin correspondiente.
Demarcacin en zonas de prohibicin de adelantamiento de paso ; se utiliza una doble lnea
(contina hacia el lado que se est regulando y una discontinua al lado paralelo). Considerando la
velocidad de diseo establecida en 40 KPH, la zona de preaviso tendr una longitud de 48 metros.
Lneas de pare; ubicadas en forma transversal al eje de la calzada a una distancia mnima de 1.50
metros de la esquina ms cercana a la va que se cruza y a una distancia anterior al paso peatonal de 1
metro.
Lneas de paso peatonal; se utilizan preferentemente en zonas donde exista un importante
volumen de trnsito peatonal o donde los peatones no puedan identificar con facilidad el sitio correcto
para cruzar.
Lneas de canalizacin del trnsito; se utilizan en las intersecciones viales localizadas en
Chota y Bambamarca, con la finalidad de orientar el flujo vehicular en forma segura y eficiente.

VI. SEGURIDAD VIAL EN LAS INTERVENCIONES A LA VIA NACIONAL


6.1 GENERALIDADES
El Tramo de carretera motivo del presente Informe consiste en una va Nacional existente denominada:
RUTA N 3N H, TRAYECTORIA: EMP. PE-3N (PTE. TINGO) - NUEVAS FLORES COCHAPATA
PILLUNANI LLATA PROGRESO BELLABAMBA POQUE HUAMANN EMP. AN 111
(ANTAMINA).
La seguridad vial en s comprende aspectos muy amplios que abarcan desde la propia sealizacin, las
caractersticas geomtricas de la va, hasta la Educacin Vial, que consiste en la difusin y educacin

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a la poblacin de todos los aspectos de la seguridad vial. La sealizacin es la materializacin
ingenieril en forma de seales, letreros informativos, pintura en el pavimento, guardavas u otros, de
las medidas de seguridad vial. Sin embargo, sabemos que poco sirven estas medidas cuando los
usuarios o la poblacin, no conocen el significado de las seales, y consecuentemente, les son, en
muchos casos, indiferentes.
El resultado de esta falta de difusin de la Educacin Vial es cada vez el motivo del creciente aumento
del nmero de accidentes de trnsito con consecuencias fatales. En lo que compete a la Ingeniera, es
decir, al presente Estudio, el esfuerzo est orientado a proyectar la mejor sealizacin, balanceando en
forma ptima el aspecto tcnico con el econmico, y la seguridad. Sin embargo, cualquier proyecto de
seguridad vial ser intil si no existe una educacin vial impartida eficientemente a la poblacin y
asumida por sta.

6.2 DISPOSITIVOS PARA LA SEGURIDAD VIAL


Estos dispositivos de control de Trnsito estn normados en cuanto a su diseo y utilizacin por el
referido Manual de Dispositivos de Control del Trnsito para Calles y Carreteras. En este presente
proyecto, teniendo en cuenta que en la va se van a hacer trabajos en tramos reducidos, se ha
considerado para la va bsicamente sealizacin vertical. No se ha considerado otros trabajos
como sealizacin horizontal, guardavas, sealizadores de curva, etc, por no corresponder por el tipo de
trabajo a realizarse.
Dichos dispositivos como seales verticales bsicamente, se han considerado en el estudio de ingeniera.
Su diseo, ubicacin y uso estn de acuerdo con lo normado.

6.3 SEALIZACIN TRANSITORIA EN OBRA


Es necesario dotar de todos los dispositivos de control a dichas reas con el fin de que pueda guiarse la
circulacin vehicular y disminuir los inconvenientes propios que afectan el trnsito vehicular.
En los casos de control de trnsito durante la noche, debern utilizarse seales reflectorizantes y
dispositivos de iluminacin (mecheros, linternas, luces intermitentes).
Las seales y los dems dispositivos debern mantenerse limpios y legibles todo el tiempo; en el
caso que no renan las condiciones descritas, debern ser reemplazadas inmediatamente.
Los dispositivos de control de trnsito colocados a travs de zonas de trabajo debern ser retirados una
vez culminadas las labores realizadas.

CARACTERSTICAS DE SEALIZACION
a) Iluminacin y Reflectorizacin
Es recomendable para la sealizacin de zonas en construccin, en los casos de permanecer dicha
sealizacin durante la noche, que las seales a utilizar sean iluminadas totalmente o reflectorizantes.
La iluminacin podr ser interna o externa, debiendo la cara de la seal estar totalmente iluminada; en el
caso de iluminacin externa deber ser de tal forma que no produzca interferencias a la visibilidad del
Conductor (ceguera nocturna).

b) Posicin de las seales


Las seales debern estar localizadas en tal lugar que permitan la mayor efectividad y claridad del
mensaje que se da, teniendo en cuenta las caractersticas fsicas de la va; la localizacin elegida deber
permitir que el conductor reciba el mensaje con determinada anticipacin.
En general las seales debern colocarse al lado derecho del sentido del trnsito automotor; en el caso
de necesitar darle un mayor nfasis al mensaje, deber utilizarse por duplicado la seal tanto a la
derecha como al lado izquierdo.

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SEALIZACIN EN LA ZONA DE INTERVENCION DEL A VIA NACIONAL
Durante la ejecucin de las obras en la interceptacin de la va se utilizarn obligatoriamente las
siguientes sealizaciones viales:
- Postes fijos con letreros: Un poste con cartel a 100m, antes y despus del rea de ejecucin de la
obra

- Seal de PARE y Seal pase ADELANTE o SIGA

Se utiliza para indicar a los conductores que debern efectuar la detencin de su vehculo. Es
administrado por un operador, colocndose al borde ms cercano de la va interceptada no menor de 2
metros. La ubicacin del sealero ser tal que sea visible unos 20m. Cuando el trnsito con un slo
carril de circulacin es largo, o cuando desde un extremo del tramo no sea visible el otro extremo, se
deber usar un sealero intermedio como coordinador, o un telfono de campaa.

- Cintas o mallas de seguridad: se colocara al permetro de la zona de trabajo, sujetados por los
postes mviles(cachacos)

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- Tranqueras o de barreras acompaado de un cartel: a 50 metros del rea de trabajo

Conos y Cilindros
Los dispositivos de forma cnica cilndrica de material plstico se deterioran con el impacto de los
vehculos. Se utilizan como encauzamiento complementario en los desvos y en zonas en trabajo.
Debern ser pintados en franjas de color naranja y blanco reflectante, con un ancho no menor de
10 cm, con el fin de obtener el contraste necesario. De una altura no menor de 0.45 m.

Banderines
Es un dispositivo de sealamiento a mano, usado como control de trnsito en las reas de mayor trabajo
durante las horas diurnas.
Los banderines usados en el sealamiento debe ser de un tamao de 45 x 45 cm. como mnimo,
confeccionados con una tela durable de color rojo brillante y bien asegurados a una asta de unos 90 cm.
de largo. La persona que lo accionar usar una casaca y gorra de color naranja fluorescente con franjas
verticales u horizontales reflectantes para trabajos nocturnos. Todos los trabajadores, as como los
supervisores, debern utilizar chalecos de color naranja fluorescente con franjas horizontales reflectantes
para su seguridad.

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La ubicacin el sealero ser tal que permita que visible unos 20m. Cuando el trnsito con un slo
carril de circulacin es largo, o cuando desde un extremo del tramo no sea visible el otro extremo, se
deber usar un sealero intermedio como coordinador, o un telfono de campaa.

Linternas
En la noche, en que la distancia de visibilidad es limitada, se hace necesaria la iluminacin artificial con el
fin de llamar la atencin del conductor de las obstrucciones y peligros que pueden presentarse, supliendo,
de ese modo, las limitaciones de iluminacin propias de los faros del vehculo que se aproxima.
Las linternas funcionan igual que la lmpara de pila. La energa suministrada por la pila de larga
duracin permite encender un foco de bajo voltaje que ilumina el lente de color amarillo o rojo.
6.4 IDENTIFICACIN DE LOS TRAMOS A INTERVENIR
Los tramos a intervenir, es una va existente de categora va Nacional, de tipo afirmado, presenta
caractersticas irregulares a lo largo de su alineamiento, tiene un ancho para una sola va,
calzada promedio de 7.00 m, con mantenimiento peridico, rehabilitada y mejorada, se observa solo los
postes de kilometraje a lo largo de su recorrido. Existe mnima sealizacin vial.
Los tramos de intervencin 01, 02, 03 y 05 se encuentran fuera de la ciudad de Llata, por lo que en el
proyecto se est considerando el desvi de trnsito vehicular alterno generando los sobre anchos de la
va e incluso ejecutar el trabajo en dos fases: primero a la derecha del eje de va y luego la segunda fase
a la izquierda del eje de va, Si el caso amerita utilizar tablones de madera como puente de paso,
previamente sealizado que asegurando la seguridad de los usuarios. Lo cual implica la no restriccin de
trnsito, pero si del personal operador que indica: PARE o SIGA, segn la alternancia de 10 minutos.
Mientras tanto el tramo de intervencin 04 se encuentra en la carretera que cruza la zona urbana de
la ciudad de Llata, presenta inminentes peligro de accidentes para la poblacin. Lo cual implica mejor
comunicacin con la poblacin, autoridades y transportistas, para respetar las normas de sealizacin y
recomendaciones tcnicas.
Para no afectar el normal desarrollo del trnsito vehicular y peatonal, las intervenciones sern por cada
tramo terminado:
INTERVENCION - 01 (PUENTE PUMAJAMUYI):
Progresivas (km) : 26+440 -26+480
Longitud del tramo a intervenir : L= 42m
Coordenadas UTM : (E-300850, N-8943125) y (E-300900, N-8943025)
Tubera a reinstalar- zanja : TUBERIA PVC ALCANT. U.F. ISO 4435, S-25 300MM
Tubera a reinstalar- Pase areo : TUBERIA DE HIERRO DCTIL DN 300 MM
Ancho de Excavacin : 0.80 m
Plazo : 24 Horas

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INTERVENCION - 02 (Antes del puente ACO):
Progresivas :26+770-26+800
Longitud del tramo a intervenir :L= 12m
Coordenadas UTM : (E-301000, N-8942700) y (E-301 025, N-8942625)
Tubera a reinstalar- zanja : TUBERIA PVC ALCANT. U.F. ISO 4435, S-25 300MM
Ancho de Excavacin : 0.80 m
Plazo : 24 Horas
INTERVENCION -03 (Despus del puente ACO):
Progresivas :26+ 870-26+910
Longitud del tramo a intervenir :L= 32 m
Coordenadas UTM : (E-301000, N-8942700) y (E-301025, N-8942625)
Tubera a reinstalar- zanja : TUBERIA PVC ALCANT. U.F. ISO 4435, S-25 300MM
Tubera a reinstalar- Pase areo : TUBERIA DE HIERRO DCTIL DN 300 MM
Ancho de Excavacin : 0.80 m
Plazo : 24 Horas
INTERVENCION -04 (Esq. Jr. Primavera y Huamalies- Pz. Virgen de Carmen- Llata)
Progresivas : 32+ 000 32 + 023.03
Longitud del tramo a intervenir : 23.03 m
Coordenadas UTM : (E-300400, N-8943775) y (E-300425, N-8943800)
Tubera a reinstalar- zanja : TUBERIA PVC ALCANT. U.F. ISO 4435, S-25 200MM
Ancho de Excavacin : 0.80 m
Plazo : 24 Horas
6.5 MEDIDAS PARA REDUCIR Y PREVENIR ACCIDENTES DE TRANSITO
Teniendo en cuenta que la va terrestre a intervenir corresponde a la categora nacional, se sugiere
continuar con el mantenimiento peridico de la va, adicionalmente se concretice el asfalto de doble va,
con mejores caractersticas estructurales y sealizacin respectiva. Eventualmente se puede recomendar
lo siguiente:
- Nuevo diseo del tramo, con mejores caractersticas tanto en el alineamiento horizontal como en el
vertical.
- Colocacin de seales preventivas, restrictivas e informativas.
- Colocacin de seales que limiten la velocidad a la entrada de poblaciones y cada vez que cambie
la velocidad directriz.
- Colocacin de guardavas en los bordes externos de las curvas, 30 metros como mnimo antes y
despus de los puentes y en zonas que limitan con barrancos.
- Colocacin de postes delineadores para resaltar el borde de la carretera y como gua.
- Colocacin de resaltos, adems de las seales preventivas, en las zonas cercanas a las zonas ms
pobladas, colegios y centros de salud con el fin de que los vehculos disminuyan la velocidad
- Promover educacin vial.

Mejoramiento y Ampliacin de los sistemas de agua potable, Desage y 11


Alcantarillado de la ciudad de Llata, Provincia de Huamalies- Hunuco. |

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