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juillet 2008
Guide mthodologique
Eurocode 2
Application aux ponts-routes en bton
Guide mthodologique
Eurocode 2
Application aux ponts-routes en bton
Groupe de rdaction :
Sbastien BRISARD, Stra
Ngoc-Vu BUI, Stra
Pascal CHARLES, Stra
Jean-Marie DARRIEUMERLOU, CETE du Sud-Ouest
Denis DAVI, CETE Mditerrane
Fernando DIAS, Stra
Daniel GUILLOT, CETE de l'Ouest
Florent IMBERTY, Stra
Jean-Michel LACOMBE, Stra
Pierre MARCHAND, Stra
Pierre PAILLUSSEAU, CETE du Sud-Ouest
Florence PERO, Stra
Benot POULIN, Stra
Groupe de relecture :
Gal BONDONET, Stra
Emmanuel BOUCHON, Stra
Guillaume CHAUVEL, Stra
Daniel DE-MATTEIS, Stra
Jean GUAL, Stra
Gilles LACOSTE, Stra
Daniel LE FAUCHEUR, Stra
Pierre PEYRAC, DREIF
Michel PRAT, Stra
Groupe de dessin :
Philippe JULLIEN, Stra
Guillaume PERRIN, Stra
Alain RECURT, Stra
Illustrations couverture : Stra (G. Forquet) et DDE 49 (subdivision Ouvrages d'Art du SGI)
O=
P=
Q=
R=
S=
T=
Annexes .................................................................................................................................................179
Annexe I Les ouvrages utiliss pour les applications numriques...................................................... 180
Annexe II Imperfections gomtriques ................................................................................................ 184
Annexe III Justification Tranchant / Torsion Applications numriques............................................. 187
Annexe IV Justification la fatigue....................................................................................................... 200
Annexe V Justification vis--vis de la rupture fragile .......................................................................... 226
Annexe VI Vrification de la stabilit de forme Mthodes simplifies et exemple de deux piles...... 232
AnnexeVII Exemples de calcul d'ouvertures de fissures aux ELS......................................................... 260
Annexe VIII Bibliographie ....................................................................................................................... 272
U=
Le guide s'est donn comme premier objectif de prsenter d'une manire dtaille les prescriptions ayant un caractre
nouveau par rapport aux pratiques antrieures. A ce stade de la mise en uvre des eurocodes, cette mise en valeur
vise surtout faciliter leur comprhension et leur utilisation. Les nombreuses pages du guide qui leur sont consacres
sont l pour donner un maximum d'explications. Il est cependant vrai que pour certaines prescriptions, il est encore
trop tt pour pouvoir bien cerner leur domaine d'utilisation, pour estimer leur importance et pour bien valuer les
consquences de leur application.
Un deuxime objectif consiste essayer de permettre au projeteur de se retrouver dans ce nouvel ensemble
volumineux et clat de rgles multiples et diverses. D'o l'existence de nombreux renvois, non seulement
l'intrieur de l'Eurocode 2, mais aussi d'autres eurocodes, quand cela est ncessaire et utile.
Pour terminer, le caractre austre d'un tel ouvrage est invitable. Il est de plus, accentu par le trs grand
nombre et la diversit des sujets abords. Aussi, un effort particulier a t fourni pour rechercher la simplicit
dans les raisonnements ou encore la logique dans l'enchanement des sujets, dans le but d'offrir une relative
commodit de lecture. Le guide aura rempli sa mission si, demain, les projeteurs le trouvent assez facile
d'accs, pratique et utile pour ressentir le besoin de l'ouvrir de faon frquente. Cela ne doit pas, cependant, les
dispenser de se rfrer l'Eurocode 2.
V=
Prsentation de l'Eurocode 2
1 - Introduction
Les eurocodes constituent un ensemble de normes labores au niveau europen avec comme ambition de
contribuer l'uniformisation des rgles techniques de conception et de calcul des structures. Ils participent ainsi
lharmonisation gnrale vise lchelle de lEurope et contribuent llimination des diverses entraves qui
peuvent exister la libre circulation des produits et des prestations de services. Aprs une longue priode de
gestation ayant d'abord conduit la parution de normes europennes exprimentales (XP ENV ou ENV), les
eurocodes actuels (EN) sont le rsultat de la transformation sur une priode relativement courte de cet ensemble
de textes exprimentaux. Ils ont alors nettement gagn en cohrence et bnfici dune remise jour proche des
derniers dveloppements techniques et scientifiques.
LEurocode 2 "EN 1992 Calcul des structures en bton" (dsign parfois par EC2 dans la suite) traite tout
particulirement de la conception et du calcul des structures en bton. Le bton peut tre arm ou non,
prcontraint, lger ou de densit normale. Des rgles spcifiques pour le bton prfabriqu sont galement
prvues.
LEurocode 2 comporte actuellement quatre parties :
Partie 1-1 : Rgles gnrales et rgles pour btiments
Partie 1-2 : Calcul du comportement au feu
Partie 2 : Ponts en bton
Partie 3 : Silos et rservoirs
Les parties 2 et 3 prsentent les rgles particulires propres chaque type de structure trait.
Le traitement complet dune structure ncessite de se rfrer dautres eurocodes ou parties deurocodes,
notamment lEurocode 0 "Bases de calculs" pour les principes, les exigences de base et les combinaisons
d'actions, les diverses parties de lEurocode 1 pour les actions, lEurocode 7 pour le calcul gotechnique et
lEurocode 8 pour le calcul sismique. Le prsent guide se limite faciliter lutilisation de lEurocode 2 appliqu
la conception et au calcul des ponts-routes en bton.
Le prsent guide s'appuie sur des textes publis, et d'autres en cours de rdaction lors de sa parution.
En particulier, les valeurs de paramtres qui sont reprises d'annexes nationales en prparation la
date de publication du prsent guide, sont susceptibles de modifications ultrieures. Ces cas seront
signals et il convient sans exception de se rfrer aux documents publis.
Lharmonisation totale des rgles ne pouvant tre atteinte dans la pratique quau terme dune certaine priode
dutilisation, il est prvu au stade initial que les eurocodes proposent des options ou des paramtres dont les
choix incombent aux diffrentes autorits nationales. Ces choix peuvent donner lieu des valeurs diffrentes de
celles recommandes par les textes europens. Ils font alors lobjet, pour chaque Eurocode quand cela est
ncessaire, dune annexe nationale o leurs valeurs sont prcises ; le prsent guide se basera sur les choix
franais en les signalant et en les expliquant le cas chant.
NO=
Exemples :
La clause 3.1.6(101)P de l'Eurocode 2 partie 2 remplace la clause 3.1.6(1)P de l'Eurocode 2 partie 1-1 (le
texte est identique, mais la valeur recommande est diffrente pour cc).
La clause 5.8.4(105) de l'Eurocode 2 partie 2 est une nouvelle clause qui vient aprs la clause 5.8.4(4) de
l'Eurocode 2 partie 1-1.
La section 113 de l'Eurocode 2 partie 2 est une nouvelle section qui vient aprs la section 12.
Le fonctionnement de l'annexe nationale de l'Eurocode 2 partie 2 est bas sur les principes suivants, rappels
dans l'avant-propos de l'annexe nationale :
les clauses cites sont celles de la norme NF EN 1992-2 : 2005 ;
lorsque la NF EN 1992-2 rend applicable une clause de la NF EN 1992-1-1, cette clause est applicable avec
la clause de l'annexe nationale de la NF EN 1992-1-1 correspondante.
NP=
Bases de conception
et de justification
1 - Exigences de base
Les exigences de base des eurocodes pour la conception et le dimensionnement d'un projet sont dfinies dans
l'Eurocode 0 [EC0 2.1]. Les principales reprennent celles dj existant dans les rglements antrieurs : elles
visent assurer toute structure des niveaux adquats de rsistance, daptitude au service et de durabilit
[EC0 2.1(2)P]. Toutefois, lexigence vis--vis de la durabilit est formule de manire plus explicite et requiert
la spcification dune dure dutilisation de projet qui, pour les ponts, est prise gnralement gale 100 ans
[Chapitre 3-3.2] ; il est tenu compte des conditions denvironnement propres chaque projet, par l'intermdiaire
de classes dexposition [Chapitre 3-1.1], pralablement dfinies en fonction de la nature des risques de
corrosion et d'attaques ; il est aussi suppos quune maintenance normale et adapte soit effectue.
Les eurocodes supposent galement que la conception, puis la construction des ouvrages, soient ralises par
des personnels qualifis et expriments et que la surveillance et la matrise de la qualit soient effectives.
Les exigences concernant l'excution et la mise en uvre doivent aussi tre satisfaites. En ce qui concerne les
ouvrages en bton, ces exigences sont traites dans la norme EN 13670.
2 - Principe de justification
Le principe de justification bas sur le calcul aux tats-limites [EC0 3], associe la mthode des coefficients
partiels (sous-entendus de scurit) [EC0 6], maintenant bien familier des projeteurs, est conserv et appliqu.
Les tats limites sont classs en deux catgories :
les tats limites ultimes [Chapitre 6] qui concernent la scurit des personnes et de la structure,
correspondent la limite dquilibre statique, la limite de rsistance ou la limite de stabilit de forme. A cela
sajoute ltat limite de fatigue, un tat limite de rsistance atteint dans des conditions particulires avec des
niveaux de charge de service ;
les tats-limites de service [Chapitre 7] qui concernent le fonctionnement de la structure, sa durabilit, le
confort des usagers et laspect des constructions, sont dfinis par diverses limitations appropries telles que :
- la limitation de la traction du bton ou sa non-dcompression,
- la limitation de la traction dans les armatures passives pour viter leur plastification ou leur dformation
inlastique,
- la limitation de la largeur douverture des fissures pour la matrise de la fissuration.
Les coefficients partiels sont utiliss pour dfinir les valeurs de calculs des variables de base (actions
[EC0 6.3.1], effets des actions [EC0 6.3.2], proprits des matriaux [EC0 6.3.3], donnes gomtriques
[EC0 6.3.4] et rsistances [EC0 6.3.5]), et couvrir en partie les nombreuses incertitudes qui existent, afin de
donner la structure, avec une approximation raisonnable, la marge de scurit souhaite. En gnral ils
interviennent comme majorants des actions et comme minorants des rsistances.
Les coefficients partiels propres l'Eurocode 2 sont donns en [EC2-1-1 2.4.2.1] pour le retrait, en
[EC2-1-1 2.4.2.2] pour la prcontrainte, en [EC2-1-1 2.4.2.3] pour les charges de fatigue et en
[EC2-1-1 2.4.2.4] pour les matriaux.
Les valeurs des coefficients partiels adoptes par l'Eurocode 2 et celles donnes dans les annexes de
l'EC0 sont considres comme conduisant des structures de la classe de fiabilit RC2
[EC2-1-1 2.1.2(2)], [EC0 Anx.C Tab.C.2]. A titre indicatif, pour les ponts, une conception et un
dimensionnement conformes aux diffrents eurocodes correspondent un indice cible de fiabilit de
l'ordre de 3,8 pour les ELU de rsistance et pour une dure de rfrence de 100 ans.
NS=
Il faut noter que le guide utilise la forme simplifie de ces coefficients partiels, celle qui englobe les
coefficients partiels tenant compte des incertitudes de modles; dans la pratique et dans la majorit des
cas les valeurs numriques donnes apparaissent sous cette forme.
NT=
4.1 - Actions
Les actions sont les charges appliques (forces et couples) ou les dformations imposes une construction. La
classification la plus courante est rappele dans le tableau ci-dessous :
On peut noter que les dplacements dappuis et les effets de la temprature sont aussi considrs comme des
actions indirectes ou des dformations imposes.
Le retrait et le fluage peuvent tre considrs comme des actions indirectes mais sont traits part
comme provenant de proprits du bton.
*Certaines actions comme la neige et le sisme peuvent tre considres comme des actions accidentelles
(symbole Ad) et/ou variables selon le site du projet.
En France, pour les ponts routiers, le sisme est une action uniquement accidentelle (symbole AEd). Il
fait l'objet de rgles de justifications spcifiques dveloppes dans l'Eurocode 8.
NU=
NV=
Les coefficients 0 , 1 et 2 pour les ponts routiers sont donns par le tableau A2.1 de l'annexe A2 de
l'Eurocode 0 [EC0 Anx.A2 Tab.A2.1] et rappeles dans le tableau suivant :
action symbole 0 1 2
TS 0,75 0,75 0
gr1a UDL 0,40 0,40 0
Trottoir + piste cyclable 0,40 0,40 0
gr1b essieu unique 0 0,75 0
charges de trafic
gr2 force horizontale 0 0 0
gr3 charge pitonne 0 0 0
gr4 foule 0 0,75 0
gr5 vhicules spciaux 0 0 0
situation durable (en service) 0,6 0,2 0
Fwk
forces de vent situation transitoire (excution) 0,8 - 0
Fw* 1,0 - 0
temprature Tk 0,6 0,6 0,5
neige QSn,k pendant l'excution 0,8 - 0
charges de construction Qc 1,0 - 1,0
Note : les valeurs de ce tableau sont sujettes modification dans lannexe nationale de lannexe A2 de lEurocode 0.
Les valeurs de calcul des actions [EC0 6.3.1] s'obtiennent par l'intermdiaire de coefficients partiels F et sont
combines entre elles en fonction des situations de projet examiner qui sont principalement de trois sortes
[EC0 3.2] :
situation de projet durable, (principalement, l'ouvrage sa mise en service et en fin de dure d'utilisation),
situation de projet transitoire (par exemple, l'ouvrage en cours d'excution ou de rparation),
situation de projet accidentelle (principalement l'ouvrage soumis un choc, un sisme).
Ce sont les annexes A de lEurocode 0 "Bases de calculs" qui dfinissent les rgles et les mthodes adoptes
pour ltablissement de ces combinaisons dactions. Pour les ponts, cest lannexe A2 ; les autres types
d'ouvrages ont leur propre annexe comme lannexe A1 pour les btiments, etc.
Le prsent guide se contente de rappeler la dfinition des principales combinaisons les plus utilises pour les
ponts.
OM=
j1
G, jG k, j + P P + Q ,1Q k ,1 +
i >1
Q ,i 0 , i Q k , i
G , j G k , j + P P + Q ,1Q k ,1 +
j1 i 1
Q ,i 0 , i Q k , i
j G , j G k , j + P P + Q ,1Q k ,1 +
Q ,i 0 , i Q k , i
j1 i >1
Les charges permanentes Gk et les charges variables Qk sont prises en valeurs caractristiques, alors que la
prcontrainte est prise en valeur probable pour les vrifications aux ELU [EC2-1-1 5.10.8(1)].
Pour lapplication aux ponts routiers et ferroviaires et aux passerelles et pour la vrification des lments
structuraux (STR) non soumis des actions gotechniques, lannexe nationale demande d'utiliser
uniquement lexpression de base (6.10) qui, traduite en fonction des actions, des coefficients partiels et des
coefficients classiques, prend les principales formes suivantes [EC0 Anx.A2 Tab.A2.4(B)] :
1,35 (TS + UDL + q fk ) + 1,50 Min (Fw* ; 0,6 Fwk )
1,35 gri i =1b , 2,3, 4,5
(1,35 G k , j,sup + 1,00 G k , j,inf ) + P P + 1,5 Tk + 1,35 (0,75 TS + 0,4 UDL + 0,4 q fk )
j1 1,5 F
wk
1,5 Q Sn , k
Les expressions alternatives [EC0 Expr.(6.10a)], [EC0 Expr.(6.10b)] ne doivent donc pas tre utilises pour les
ponts et passerelles.
Le coefficient partiel relatif la prcontrainte P vaut P,fav = 1 si la prcontrainte a un effet favorable, et
P,unfav = 1,2 si elle a des effets dfavorables pour la vrification des effets locaux [EC2-1-1 2.4.2.2]. Lors de la
vrification de l'tat limite de stabilit en prsence d'une prcontrainte extrieure, si la prcontrainte peut tre
dfavorable il faut retenir P,unfav = 1,3 (sauf s'il y a des dviateurs en nombre suffisant sur la longueur de
flambement, prcise l'annexe nationale).
G
j1
k, j + P + A d + ( 1,1 ou 2,1 ) Q k ,1 +
i >1
2 ,i Q k ,i
ou
(
j1
G k , j,sup + G k , j,inf ) + P + A
d + 0,6 Tk + Q c
ON=
G
j1
k, j + P + A Ed + i 1
2 , i Q k ,i
La combinaison n'est rappele que de manire formelle et pour mmoire car son utilisation tout comme les
mthodes d'analyse associes sont particulires et propres l'Eurocode 8 et le projeteur est vivement invit s'y
rfrer.
Si les charges cycliques, qui peuvent tre la charge de trafic ou celle du vent sont exclues de cette
combinaison, il ne reste plus dans cette combinaison comme action variable non-cyclique que l'action
thermique en valeur frquente. C'est donc l'tat moyen de l'ouvrage en service, sous charges
permanentes et variation frquente de temprature, qui sert d'tat de rfrence pour dterminer les
variations de contrainte donnes par la charge cyclique de fatigue.
- la charge cyclique de fatigue Qfat qui peut tre l'action du trafic ou l'action du vent.
Sauf cas particuliers (structures sensibles l'action du vent), la charge cyclique de fatigue Qfat correspond au
passage des camions et est reprsente par des modles de charge de fatigue [Chapitre 6 -5].
Quant la prcontrainte, conformment au [EC2-1-1 5.10.9], elle intervient dans la combinaison de vrification
par ses valeurs caractristiques.
Ceci se justifie dans ce cas par le processus de vrification qui utilise des calculs de contrainte de type
ELS et constitue une exception la rgle gnrale dicte pour toute vrification de type ELU.
OO=
G
j1
k, j + P + Q k ,1 + i >1
0 ,i Q k ,i
De la mme faon, exprime avec les paramtres classiques, elle peut prendre les formes suivantes :
(TS + UDL + q fk ) + Min (Fw* ; 0,6 Fwk )
gri i =1a , 2,3, 4,5 + 0,6 Tk
gr1b
(G k , j,sup + G k , j,inf ) + Pk +
j1 Tk + (0,75 TS + 0,4 UDL + 0,4 q fk )
Fwk
Q Sn ,k
G
j1
k, j + P + 1,1 Q k ,1 +
i >1
2 ,i Q k ,i
G
j1
k, j +P+
i 1
2 ,i Q k ,i
OP=
5.1 - Gnralits
Les justifications effectuer en phases de construction ne sont pas prsentes de manire explicite dans
l'Eurocode 2 partie 1-1. En revanche, lEurocode 2 partie 2 y consacre une section particulire, la section 113.
Il convient de vrifier les ELS et ELU en construction ds lors que :
des efforts, autres que ceux appliqus sur la structure finie, sont appliqus,
le schma statique est modifi entre les phases de construction et la phase en service et que ceci provoque
une redistribution des efforts,
les phases de construction ont une influence sur la stabilit ou sur la gomtrie ou sur les efforts dans la
structure finie.
Les justifications en phases de construction se distinguent essentiellement des justifications en phases
d'exploitation, d'une part par la nature et/ou l'intensit des charges qui entrent en jeu et d'autre part, par le type
de construction considr.
Les quelques rgles particulires sont notamment :
les charges spcifiques prendre en compte sont une srie de charges de chantier adaptes au mode de
construction de louvrage [EC1-1-6 4.11] ;
la simultanit des charges doit tre adapte la situation de chantier du projet [EC0 Anx.A2 A2.2.1(8)]. En
particulier, la combinaison des charges de neige et de vent avec les charges de chantier est dfinir pour
chaque projet ;
Le cumul des charges de personnel et des charges climatiques (neige, vent) nest pas effectuer.
il faut noter la demande de prendre en compte un vent diffrentiel vertical (qui peut tre ascendant ou
descendant) et horizontal, pour des ouvrages non-exceptionnels, notamment dans ces vrifications en cours
de construction [EC2-2 113.2(102)] ;
Une valeur de 200 N/m2 est recommande par l'Eurocode 2 mais l'annexe nationale renvoie vers les
Eurocodes 1 partie 1-4 et partie 1-6 et leurs annexes nationales respectives.
l'Eurocode 2-2 rappelle, sans donner de dtails, qu'il convient, pour les ponts pousss, de prendre en compte
les dformations imposes [EC2-2 113.2(105)] ;
le type de construction peut aussi amener considrer des situations accidentelles, c'est par exemple le cas
lors de la ralisation dun flau de pont construit par encorbellements o il est demand de tenir compte de la
chute dun quipage mobile (cas de la construction d'un tablier coul en place) ou dun voussoir (cas d'un
tablier voussoirs prfabriqus) ;
enfin, on distingue aussi les vrifications de la rsistance de la structure et les vrifications de l'quilibre
statique et la situation de projet considrer est une situation transitoire avec ses M particuliers
[EC2-1-1 2.4.2.4].
OQ=
6 - Analyse structurale
Lanalyse structurale, traite dans la Section 5 de l'Eurocode 2, a pour principal objet de dterminer la
distribution des sollicitations, des contraintes, des dformations et dplacements de la structure
[EC2-1-1 5.1.1(1)P]. A cet effet, il est ncessaire de faire une modlisation de la gomtrie de la structure, mais
aussi une modlisation de son comportement par le biais d'hypothses sur le comportement des matriaux et sur
les liaisons avec le milieu extrieur.
L'Eurocode 2 prcise que dans la plupart des cas courants l'analyse structurale servira principalement
dterminer la distribution des sollicitations, des dformations et dplacements de la structure. C'est
cette dfinition plus restrictive qui sera adopte dans la suite du prsent guide pour la distinguer de la
justification des sections.
En outre, quand ils ont une influence significative, l'interaction sol-structure [EC2-1-1 5.1.2] (dans le cas des
fondations profondes par exemple) et les effets du second ordre [EC2-1-1 5.1.4] (dans le cas des structures
sensibles aux dformations) doivent tre pris en compte.
L'analyse structurale doit tre complte par des analyses locales pour la vrification de points particuliers.
C'est le cas par exemple des vrifications des zones d'about ou des vrifications des zones d'application de
forces concentres (une application l'ancrage d'une force de prcontrainte est donne en [Chapitre 10 -3]).
En tout tat de cause, l'analyse structurale doit tenir compte des imperfections gomtriques [EC2-1-1 5.2] qui
comprennent les carts par rapport la gomtrie thorique de la structure et les carts dans la position des
charges. Ces imperfections gomtriques ne sont prendre en compte qu'aux ELU.
Il est prcis que les carts dans les dimensions des sections sont en principe dj pris en compte dans
les coefficients partiels relatifs aux matriaux.
On peut aussi noter que des indications pour quantifier les imperfections gomtriques sont fournies
pour les lments soumis un effort normal et aux lments verticaux de structures soumises des
charges verticales. Ce sont effectivement les lments ou structures les plus sensibles vis--vis de ces
effets.
OR=
ei ei ei
H H
L0 = 0,7H
L0 = 2H L0 = H
Pile encastre la base Pile simplement appuye en tte Pile encastre en tte (sur tablier,
et libre en tte et encastre sa base mais libre de se dplacer )
et sa base
L0 = 2 H L 0 = 0,7 H L0 = H
(2 H) (0,7 H ) H
ei = i = i H ei = i = 0,35 i H ei = i = 0,5 i H
2 2 2
Fig./Tab.6.(1) Imperfection gomtrique : cas d'une pile
OS=
L0
Comme le fait la partie 1-1 de l'Eurocode 3, il est possible de gnraliser la rgle e i = i tout type de
2
structure. La difficult principale consiste, pour une structure complexe, dterminer la valeur de la longueur
de flambement, afin d'en dduire le dfaut initial.
OT=
OU=
fcm
tan = 1,05Ecm
c1 cu1 c
Fig./Tab.6.(3) Diagramme contraintes-dformations du bton
2
k c c
c = f cm c1 c1
1 + (k 2 ) c
c1
o
c variable de dformation relative en compression du bton
1,05 E cm c1
k=
f cm
(
c1 (0 00 ) = min 0,7 (f ck + 8)
0 ,31
; 2,8 ) dformation relative au pic de contrainte
OV=
p p
fpk fpk
fp0,1k fp0,1k
p
0,1% p
uk fp0,1k / Ep uk
Fig./Tab.6.(4) Diagrammes contraintes-dformations des aciers de prcontrainte
Le diagramme de gauche comporte une partie linaire de pente Ep jusqu' 0,9 fp0,1k suivie d'une courbe
ayant pour quation :
5
p = + 100 0,9
Ep f p 0,1k
Le diagramme de droite est bti avec les coordonnes limites des deux branches (, ) :
f p 0,1k
- une branche lastique ; f p 0,1k
pE
- une branche suprieure incline ( uk ; f pk )
avec, selon l'EN10138 ou l'ATE appropri, uk allongement sous charge maximale
fpk est la rsistance en traction
fp0,1k est la limite d'lasticit conventionnelle 0,1%
f p 0,1k
et dfaut de valeur prcise on peut prendre = 0,9 .
f pk
Pour ces deux diagrammes une valeur de Ep peut tre prise gale 195 GPa pour les torons [EC2-1-1 3.3.6(3)].
Les deux modles de comportement linaire et non-linaire sont utiliss dans quatre types d'analyse
structurale :
analyse lastique-linaire,
analyse lastique-linaire avec redistribution limite,
analyse plastique,
analyse non-linaire.
PM=
s
fyk / Es uk
Fig./Tab.6.(5) Diagramme contraintes-dformations des aciers de bton arm
En l'absence de prconisation claire de l'Eurocode 2, le diagramme retenu a t dfini en cohrence avec celui
donn pour les aciers de prcontrainte. Il est bti avec les coordonnes limites des deux branches (, )
f yk
- une branche lastique ; f
E yk
s
- une branche suprieure incline ( uk ; k f yk )
avec
fyk limite d'lasticit
uk dformation relative et k selon la classe des armatures
pour la classe B uk 5% k 1,08
PN=
PO=
PP=
PS=
Fig./Tab.1.(1) : Classes d'exposition en fonction des conditions d'environnement, conformment l'EN 206-1 [EC2-1-1 Tab.4.1]
PT=
Note 6 : en France, les classes d'exposition XF1, XF2, XF3 et XF4 sont indiques dans la carte donnant les
zones de gel [EN 206-1/AN NA4.1 Fig.NA.2 et Note].
Pour ces classes dexposition XF, et sous rserve du respect des dispositions lies au bton (EN 206-1
et documents normatifs nationaux), lenrobage sera dtermin par rfrence une classe dexposition
XC ou XD, comme indiqu en [EC2-1-1 4.4.1.2(12)].
Les classes de rfrence retenir, pour l'enrobage uniquement, sont les suivantes :
Type de salage Classes dexposition
(cf. Recommandations Gel 2003) XF1 XF2 XF3 XF4
pour bton formul
Peu frquent XC4 Sans objet sans entraneur d'air XC4 Sans objet
avec entraneur d'air XD1
XD1, XD2,
Frquent Sans objet XD3 pour lments Sans objet XD3 pour lments
trs exposs* trs exposs*
Trs frquent Sans objet Sans objet Sans objet XD3
* pour les ponts : corniches, longrines dancrage des dispositifs de retenue, solins des joints de dilatation
La correspondance tablie par l'annexe nationale partir des classes XF vers les classes XC ou XD ne
s'impose que si la classe de rfrence obtenue est plus svre que la classe XC ou XD concomitante.
Dans le cas d'une classe XS concomitante avec une XF il n'y a pas de correspondance et c'est la classe
XS d'origine du projet qui sert dans la dtermination de l'enrobage.
Exemple d'un pont en bord de mer
La dtermination des classes d'environnement se fait par paroi :
pour les parois extrieures :
- XC4 corrosion induite par carbonatation, paroi soumise un environnement alternativement humide et sec ;
- XS1 corrosion induite par les chlorures prsents dans leau de mer, paroi expose l'air vhiculant du sel
marin, mais pas en contact direct avec l'eau de mer. L'exemple choisi est suffisamment loign du bord de
mer immdiat pour ne pas tre class en XS3 [EC2-1-1/AN Tab.4.1 Note5].
sous la chape d'tanchit [EC2-2 4.2(105)] :
- XC3
pour les parois intrieures [EC2-2 4.2(104)] :
- XC3 (on a choisi de ne pas classer l'intrieur du caisson en XS1, mais ceci est fonction du projet particulier).
PU=
PV=
* Pour la dtermination du diamtre quivalent, dans le cas de paquet de barres, on se reportera au chapitre 8 du prsent guide.
QM=
S3 20 30 35 40 45 50
S4 25 35 40 45 50 55
S5 30 40 45 50 55 60
S6 35 45 50 55 60 65
Fig./Tab.1.(6) : Valeurs de l'enrobage minimal cmin,dur requis vis--vis de la durabilit dans le cas
des armatures de prcontrainte [EC2-1-1/AN Tab.4.5NF]
L'application du tableau 4.4N ou 4.5NF, selon que l'on cherche l'enrobage pour les armatures de bton arm ou
l'enrobage pour les armatures de prcontrainte, conduit une valeur cmin,dur quil convient de moduler, le cas
chant, en fonction dautres aspects complmentaires. C'est le cas, quand une marge de scurit
supplmentaire est voulue ou lors de l'utilisation d'acier inoxydable ou en prsence de protection
QN=
L'Eurocode 2 recommande une valeur courante de 10mm pour cdev . L'annexe nationale confirme cette valeur
mais fixe des conditions particulires qui peuvent permettre une rduction de cette valeur.
Par exemple :
- si le systme d'assurance qualit inclut une surveillance avec mesure de l'enrobage, la valeur peut baisser
jusqu' 5mm,
5mm < cdev < 10mm
- si, dans le cas de prfabrication, il y a la garantie de mesures prcises et la possibilit de rejet en cas de
non-conformit, elle peut baisser jusqu' zro :
0mm < cdev < 10mm
QO=
2.2.1 - Gnralits
Conformment l'annexe nationale de l'Eurocode 1 partie 2, l'annexe A informative de cet Eurocode relative
aux vhicules spciaux n'est pas applicable.
Elle est remplace par :
la rglementation franaise sur les transports exceptionnels pour la dfinition de vhicules spciaux "types",
le "Guide pour la prise en compte des vhicules spciaux sur les ponts routiers", joint en annexe l'annexe
nationale de l'Eurocode 1 partie 2 pour la dfinition des rgles de calcul retenir pour les vhicules spciaux
circulant seuls ou mls au trafic routier normal.
QP=
2.2.3 - Prise en compte des vhicules spciaux dans les combinaisons d'actions
Le groupe de charges correspondant aux vhicules spciaux est appel groupe 5 et not gr5.
"LM3" dsignant la valeur caractristique du vhicule spcial retenu au projet individuel, "LM3 freinage"
dsignant les forces de freinage correspondantes et dsignant le coefficient de majoration dynamique du
vhicule spcial, le groupe 5 est dfini comme suit :
sans trafic routier concomitant : groupe 5 = gr5 = Q LM3 + Q "LM3 freinage"
avec trafic routier concomitant : groupe 5 = gr5 = Q LM3 + Q "LM3 freinage" + Q 0,4UDL + 0,75TS
Les combinaisons d'action considrer pour les vhicules spciaux sont les suivantes :
ELU combinaison fondamentale pour
situations de projet durable et
(1,35 G
j1
kj,sup + 1,00 G kj,inf ) + P P + 1,35 gr5
transitoire
ELS combinaison caractristique
(G
j1
kj,sup + G kj,inf ) + Pk + gr5 + 0,6Tk
QQ=
QR=
QS=
A titre d'exemple, considrons la dalle constitue par la traverse suprieure d'un pont cadre et dans laquelle on
nglige la prsence de l'effort normal. On adopte les donnes suivantes :
- bton C35/45, Ecm = 34 Gpa
- largeur totale b = 16 m
- hauteur totale h = 0,38 m
- distance de la fibre suprieure au lit infrieur des aciers d = 0,34 m
- section transversale des armatures du lit infrieur As = 38,1 cm2/m (220 tous les 0,165 m).
Les inerties obtenues sont les suivantes :
- section brute de bton (armatures ngliges) : Ibrute = 73,16 10-3 m4
- section fissure (bton tendu et armatures comprimes ngligs) : Ifiss = 25,96 10-3 m4
soit un facteur de 2,8 entre les deux inerties, et une rduction des sollicitations dues aux charges thermiques
dans le mme rapport.
QT=
*Il faut videmment considrer dans le premier calcul la contrainte maximale de traction qu'est
susceptible de connatre l'ouvrage sous combinaison caractristique. En effet, une fois que la section a
t fissure elle ne prsente plus de rsistance la traction. Ainsi par exemple pour une vrification
sous combinaison frquente, mme si 0 > min > f ctm il convient de faire le calcul en section fissure
si min < f ctm sous combinaison caractristique.
QU=
Cette manire de faire peut servir pour un calcul manuel simple et en pr-dimensionnement. En
pratique dans le cas de constructions phases avec utilisation d'un logiciel labor et prise en compte
du fluage par une mthode scientifique, les sections homognes interviennent ds qu'il y a injection de
certaines armatures de prcontrainte qui les rendent adhrentes vis--vis des applications de charges
permanentes ultrieures.
les contraintes dues aux actions variables sont calcules en section homogne, avec un coefficient
E E
d'quivalence s pour les aciers passifs et p pour les aciers de prcontrainte.
E cm E cm
QV=
RM=
4 - Critres de dimensionnement
Il convient de rappeler que l'Eurocode 2 est principalement une norme de vrification des structures avec
quelques lments de base pour la conception. Les rgles de calcul sont ainsi prsentes sous forme de
vrification, et pratiquement pas sous forme de dimensionnement.
Ce point est particulirement important en ce qui concerne le dimensionnement de la prcontrainte. En effet,
plusieurs niveaux de prcontrainte sont possibles dans une structure, depuis une prcontrainte partielle
minimale jusqu' une prcontrainte totale. L'Eurocode 2 se contente de fixer un niveau minimal de
prcontrainte en fonction des conditions d'environnement, et d'indiquer ensuite comment justifier la quantit
d'aciers passifs ncessaire.
Il est bien vident que le choix du niveau de prcontrainte reste de la responsabilit du concepteur. Il
convient donc de dfinir au niveau de chaque projet le niveau de prcontrainte souhait ; l'optimum
conomique dpend du type de structure, et il n'est pas possible de donner des rgles gnrales.
Les rgles antrieures suivaient la mme logique : 3 niveaux de prcontrainte taient dfinis avec leurs
rgles de vrification. Le choix du niveau restait de la responsabilit du concepteur, projet par projet.
L'Eurocode 2 n'a pas reconduit la dfinition de niveaux discontinus : il passe de faon progressive d'une
prcontrainte partielle une prcontrainte totale, laissant l'entire libert au concepteur. Afin de ne pas
multiplier les choix, le chapitre 7 donne des indications sur les niveaux de prcontrainte qui peuvent tre
adopts en service.
Les mmes rflexions doivent tre menes en phase de construction : il convient de dfinir les tractions
admissibles en fonction du type de charges et des phases considres. L aussi, l'Eurocode 2 donne quelques
indications qui peuvent tre adaptes en fonction des projets. On se rfrera galement au chapitre 7 pour une
prsentation de ces rgles.
RN=
1 - Retrait
Le retrait est une diminution de volume du bton non charg qui commence au cours de son durcissement et se
prolonge jusqu la maturation dfinitive du bton. LEurocode 2 distingue principalement deux sortes de
retrait selon leur origine : le retrait endogne (ou retrait au jeune ge) dorigine chimique, qui commence trs
tt pour se terminer assez rapidement au bout de quelques jours et qui est d la diminution de volume de la
pte de ciment au cours de son hydratation; le retrait de dessiccation (ou exogne), d la variation
dhygromtrie interne, qui ne commence pratiquement quau dcoffrage et qui constitue un processus lent, de
longue haleine.
C'est bien la dformation totale de retrait qui doit tre prise en compte dans les calculs. Ceci tant, le risque de
fissuration suite des dformations gnes produites par les retraits thermique et endogne dans un bton frais
coul au contact d'un bton durci est particulirement important pour tre soulign par l'Eurocode 2
[EC2-1-1 3.1.4(6)].
La prise en compte du retrait dans l'analyse structurale a t rappele au dbut de ce chapitre pour la
dtermination des sollicitations.
Pour le calcul des contraintes :
l'effet du retrait n'intervient plus directement dans le cas gnral o d'autres charges que le retrait
sont appliques ;
l'inverse, l'effet du retrait seul et empch est une cause de la fissuration, et mrite une tude
particulire; on se reportera l'exemple de calcul donn en [0] du prsent guide.
2 - Fluage
Le fluage du bton est le phnomne selon lequel la dformation du bton soumis une charge constante
continue de crotre dans le temps. Le fluage dpend aussi, en plus des facteurs cits ci-dessus, de la maturit du
bton lors du premier chargement ainsi que de la dure et de lintensit de la charge applique. Lhypothse
simplificatrice dun fluage linaire du bton est communment admise la condition de limiter la contrainte de
RQ=
L'Eurocode 2 dfinit partir de cela un coefficient d'quivalence effectif par e = E s mais n'en
E c ,eff
donne pas d'utilisation dans ses autres prescriptions.
Cette faon de faire est valable aux ELS comme aux ELU. On peut prciser que pour des structures entirement
en bton et construites sans phases cela n'a pas d'incidence sur les sollicitations et affecte uniquement les
rsultats relatifs aux dformations. A l'inverse pour des structures construites par phases ou pour des structures
composites acier-bton les sollicitations sont videmment aussi modifies.
Pour les structures construites par phases, un calcul avec fluage scientifique donnera des rsultats plus
prcis (voir plus loin). Pour les structures composites, l'Eurocode 4 donne les valeurs de coefficients
d'quivalence utiliser en fonction du type d'action.
La faon de prendre en compte le fluage aux ELS dans le calcul des contraintes en section fissure
n'est pas dtaille par l'Eurocode 2. A dfaut de calcul plus prcis, on peut reconduire les coefficients
d'quivalence, utiliss dans la dtermination des sections homognes rduites [Chapitre 3 -3.1].
RR=
Il est galement possible de dfinir ef partir des moments flchissants totaux M Eqp et M Ed mais
ceci ncessite une itration et une vrification de la stabilit sous ltat permanent avec ef = (, t 0 )
[EC2-1-1 5.8.4(2) note].
Si le rapport des moments varie dans llment ou la structure, on peut calculer le rapport pour la
section de moment maximal, soit utiliser une valeur moyenne reprsentative [EC2-1-1 5.8.4(3)]. On
privilgiera plutt la valeur moyenne reprsentative si on peut la dterminer facilement, car cest la
dformation de lensemble de la structure qui est intressante.
L'effet du fluage est alors considr comme pris en compte par l'utilisation du diagramme contraintes-
dformations du bton obtenu en multipliant toutes les valeurs des dformations relatives par un facteur (1+ef)
[EC2-1-1 5.8.6(4)].
Une analyse non-linaire se poursuit gnralement jusqu' une vrification aux ELU, ce qui explique
les dfinitions de M0Eqp qui est un moment flchissant provenant d'une combinaison quasi-permanente
et M0Ed qui est un moment flchissant de combinaison fondamentale d'ELU. Une adaptation de la
mthode aux ELS consisterait prendre un moment de combinaison caractristique pour cette dernire
valeur.
RS=
b) Cas d'une dalle avec tanchit : en gnral le hourdis suprieur recouvert par l'tanchit n'est pas pris en
compte dans le calcul de la partie du primtre expose la dessiccation et le rayon moyen est alors
sensiblement gal 2 fois l'paisseur, soit 2e.
Cependant, ce point est apprcier au cas par cas en fonction du dlai avant mise en place de l'tanchit.
RT=
1
ks = pour les BHP
(1 + 12 s )
s tant le pourcentage des armatures adhrentes, rapport de la section des armatures adhrentes la section de
bton.
RU=
La prcontrainte
Avec lEurocode 2 la sparation trs nette que faisaient les rgles franaises entre bton prcontraint et bton
arm sestompe pour donner naissance un texte unique traitant globalement des constructions utilisant le
matriau bton renforc par des armatures en acier, quelles soient passives ou actives. On peut dire quil y a
une sorte de continuit allant du bton arm o la prcontrainte est inexistante au bton prcontrainte totale,
en passant par du bton prcontrainte partielle.
L'Eurocode 2 se borne dailleurs la seule prcontrainte apporte par la mise en tension darmatures (barres,
fils et torons) et en dfinitive l'essentiel du traitement de la prcontrainte apparat dans le texte de l'Eurocode 2
partie 1-1 en [EC2-1-1 5.10] ; d'autres lments indispensables sont donns de faon dissmine, l o cest
logique et ncessaire, sous forme de rgles spcifiques. Cest de cette manire notamment que les particularits
qui caractrisent la prcontrainte par pr-tension, post-tension ou extrieure et non-adhrente sont introduites.
Ceci tant, rien de fondamental na t modifi dans la prise en compte de la prcontrainte par l'Eurocode 2.
Mais la prcontrainte c'est avant tout les systmes de prcontrainte qui sont des produits de construction. Et, l
aussi, la logique d'harmonisation europenne joue, avec l'apparition des Agrments techniques europens
(ATE), dont il convient de dire quelques mots, puisqu'ils sont indissociables de l'utilisation des eurocodes.
SM=
2 - Force de prcontrainte
L'Eurocode 2 utilise un vocabulaire lgrement diffrent des anciennes pratiques, dont il est utile de rappeler
les principales dfinitions.
SN=
Chapitre 5 La prcontrainte
k1 et k2 ayant pour valeurs, respectivement 0,80 et 0,90, soient les valeurs recommandes qui sont
reprises par l'annexe nationale,
mais aussi pour viter la compression excessive du bton soumis aux charges lors de l'application de la
prcontrainte [EC2-1-1 5.10.2.2]
c 0,6 fck(t)
3 - Pertes de prcontrainte
Il ny a aucun changement de principe dans le calcul des pertes de prcontrainte. L'adoption de lois diffrentes
pour les dformations diffres du bton par l'Eurocode 2 ne devrait conduire qu' peu d'cart dans les rsultats
finaux des forces de prcontrainte par rapport aux pratiques antrieures. En outre, pour du bton haute
performance (classe de rsistance suprieure C50/60), les lois de perte par relaxation comme celles de perte
par fluage et retrait sont restes les mmes que prcdemment.
SO=
Les pourcentages de majoration et minoration sont respectivement de 10 % (rsup = 1,1 ; rinf = 0,9) pour la
prcontrainte intrieure adhrente par post-tension et de 5% pour la prcontrainte extrieure ou la prcontrainte
par pr-tension (rsup = 1,05 ; rinf = 0,95).
Lorsque des mesures appropries sont prises comme par exemple la mesure directe de la prcontrainte
par pr-tension on peut adopter r sup =r inf =1 .
SP=
Chapitre 5 La prcontrainte
4.2 - Prise en compte de la prcontrainte aux ELS
Les valeurs caractristiques Pk,sup et Pk,inf sont utiliser pour les justifications aux ELS et donc pour :
les calculs de contrainte dans le bton vrifier vis--vis des limites prescrites,
les calculs de contrainte dans les aciers passifs vrifier vis--vis des limites prescrites,
la dtermination du ferraillage minimal,
les calculs de contrainte dans les aciers passifs pour les calculs d'ouvertures de fissure.
On peut noter que la fourchette n'est pas utilise pour le calcul des contraintes dans les armatures de
prcontrainte.
4.3 - En construction
Dans les situations en construction les annexes nationales des parties 1-1 et 2 prcisent qu'il est possible de
prendre rsup = rinf = 1,0 lorsque des prcautions particulires sont prises, tant au niveau de la conception quau
niveau de lexcution, pour que la prcontrainte probable Pm soit ralise dans louvrage.
Dans le cas de la post-tension, ces prcautions consistent notamment :
prvoir, ds le niveau de la conception, des conduits vides permettant de mettre en place des cbles
complmentaires pour les cas o la tension probable ne serait pas obtenue sur chantier ;
imposer des mesures du coefficient de transmission sur les premiers cbles mis en tension (preuve de
convenance) et sur un nombre suffisant de cbles tendus ultrieurement (preuve de contrle) ;
tablir un programme de travaux suffisamment chelonn pour permettre de dterminer et deffectuer les
corrections ventuellement ncessaires.
Si la structure est trs sensible aux effets de la prcontrainte, il convient de maintenir les valeurs rsup = 1,05 et
rinf = 0,95.
5 - Adhrence de la prcontrainte
Les aciers de prcontrainte prsentent une moins bonne adhrence au bton que les aciers passifs haute
adhrence. Dans les calculs de contrainte en sections fissures, les surtensions dans les aciers passifs seraient
donc plus importantes que celles calcules en supposant une adhrence parfaite des aciers de prcontrainte.
Le problme ne se pose que pour les calculs de contrainte dans les structures prcontrainte partielle (c'est--
dire les structures prcontraintes susceptibles d'tre significativement fissures aux ELS).
Deux mthodes sont possibles pour prendre en compte cette diffrence de comportement vis--vis de
l'adhrence :
faire un calcul en faisant l'hypothse d'une adhrence parfaite, et corriger ensuite les contraintes obtenues ;
faire un calcul de contrainte en rduisant " la source" la contribution de la surtension des armatures de
prcontrainte.
Ces deux mthodes sont envisages dans l'Eurocode 2. La premire est recommande pour les calculs la
fatigue [EC2-1-1 6.8.2(2)P], la seconde est propose pour le calcul du ferraillage minimum aux ELS
[EC2-1-1 7.3.2(3)].
La premire mthode a l'avantage de la simplicit mais ne permet pas d'obtenir un tat de contrainte qui
respecte les conditions d'quilibre gnral de la section.
SQ=
Pour les calculs de contrainte aux ELS dans les structures prcontrainte partielle, l'Eurocode
n'indique pas de mthode prcise. On peut s'inspirer de la seconde mthode, qui consiste calculer
l'tat d'quilibre de la section en pondrant la surtension p par un coefficient 1 (born
suprieurement 1,0) ou, ce qui est quivalent, rduire la section de prcontrainte Ap par ce mme
coefficient 1 .
L aussi, une borne suprieure la variation de contrainte dans les aciers passifs peut tre obtenue en
ngligeant totalement les surtensions p dans les aciers de prcontrainte.
Des exemples de calcul sont donns dans les chapitres ELS et ELU de fatigue (application une dalle de
PSIDP calcule en prcontrainte partielle).
L'utilisation de modles de calcul plus complexes, reprsentant de faon adquate les diffrences
d'adhrence entre aciers, reste possible. Voir par exemple l'article de F. Toutlemonde et R. Pascu, du
Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chausses n241 de novembre-dcembre 2002.
Pour la prcontrainte extrieure la surtension rsulte de la valeur moyenne de l'allongement entre deux dviateurs
ou sur une plus grande longueur en cas de glissement sur ces dviateurs. La surtension est donc faible et du fait de
la possibilit de glissements son estimation est alatoire. Aux ELS, la surtension est donc totalement nglige.
Aux ELU, l'Eurocode autorise une prise en compte forfaitaire de la surtension [Chapitre 6 -1.1].
SR=
Chapitre 5 La prcontrainte
SS=
1.1 - Lois de comportement des matriaux pour les vrifications des sections
Le calcul des sections est bas sur lutilisation des diagrammes contraintes-dformations particulires donnes
dans la Section 3 de lEurocode 2 partie 1-1 [EC2-1-1 3.1.7], [EC2-1-1 3.2.7] et [EC2-1-1 3.3.6].
SU=
n
c = f cd 1 1 c pour 0 c c 2
c 2
c = f cd pour c 2 < c cu 2
Cette loi nest pas constitue en fait dune parabole pour les btons dont la rsistance est suprieure
50 MPa, dits btons BHP, puisque lexposant n est alors compris entre 1,75 pour du C55/67 et 1,4 pour
du C90/105.
fcd
c
0 c2 cu2
Fig./Tab.1.(1) : Loi de comportement du bton pour le calcul des sections
Deux autres lois appeles simplifies sont admises et sont considres comme quivalentes la loi "parabole-
rectangle".
La loi "bilinaire" [EC2-1-1 3.1.7 (3) Fig.3.4] :
fcd
0 c3 cu3
SV=
avec cc coefficient tenant compte des effets de la dure dapplication de la charge sur la rsistance
en compression du bton, coefficient dont lannexe nationale a fix la valeur cc = 1,0
avec S coefficient partiel de lacier de bton arm [EC2-1-1/AN 2.4.2.4(2)] de valeur 1,15 en
situations durable et transitoire et 1,0 en situation accidentelle.
Dans le cas d'utilisation de la loi bi-linaire avec raffermissement la valeur limite de rsistance est dfinie par
l'allongement maximal de calcul ud dont la valeur recommande vaut 0,9 uk .
Les valeurs de rsistance usuellement utilises, pour un acier B500B en situation durable, sont fyk = 500 MPa,
fyd = 435 MPa. La limite de rsistance avec la loi bilinaire et raffermissement correspond ud = 4,5% et vaut
au moins 466 MPa.
TM=
La rsistance de calcul des aciers de prcontrainte dans le cas d'utilisation de la loi avec palier horizontal est
donne par :
f p 0,1k
f pd =
S
Les valeurs de rsistance usuellement utiliss en situation durable, sont fpk = 1860 MPa,
fp0,1k = 0,9fpk = 1674 MPa, fpd = 1456 MPa.
TN=
A - limite de
dformation relative en
traction des armatures
de bton arm
B - limite de
dformation relative du
bton en compression
C - limite de
dformation relative du
bton en compression
pure
Il faut sassurer que les dformations ultimes admissibles ne sont pas atteintes, le cas chant.
Par ailleurs, pour les membrures comprimes des poutres-caissons (charge relativement centre vrifiant
e
< 0,1 ), il faut vrifier que la dformation moyenne en compression dans la membrure est infrieure c2
h
(ou c3 selon le diagramme utilis) [EC2-1-1 6.1(5)].
Cette clause peut tre dimensionnant pour les pices fortement sollicites (hourdis infrieur sur
appuis). Il peut tre ncessaire de limiter la dformation en fibre extrme une valeur infrieure
cu2(ou 3) pour pouvoir respecter cette condition.
1.3 - Conclusion
Le principe du calcul des sections lELU de rsistance est conforme aux habitudes de calcul antrieurement
pratiques en France, avec une lgre rduction des quantits pour les raisons suivantes :
cc = 1,0
possibilit d'utiliser un diagramme bilinaire inclin pour les aciers, qui permet une rduction de quelques
pourcents du ferraillage.
On a l'impression qu'on pourrait gagner 5 8 %, mais en ralit le gain est bien moindre cause de la
limitation impose au bton.
possibilit de prendre en compte la surtension des cbles de prcontrainte extrieure.
TO=
Dans la suite les expressions font apparatre uniquement bw ; il faut lire bw,nom le cas chant.
TP=
Les rgles gnrales dictes pour la justification des sections s'appliquent lorsque les charges sont
appliques en partie suprieure des lments.
Lorsque des charges sont appliques en partie infrieure, il faut ajouter des armatures verticales
suffisantes pour transmettre la charge en partie suprieure [EC2-1-1 6.2.1(9)].
Ces conditions peuvent se prsenter lors de croisement de poutres.
Elles se prsentent galement dans les ponts caissons :
- le poids du hourdis infrieur exerce directement une traction sur le bas des mes.
- pour des caissons de hauteur variable avec hourdis courbe, l'effort normal Ni rsultant de l'ensemble
des contraintes normales sur celui-ci, induit une pousse au vide Q = Ni / R o R est le rayon de
courbure du hourdis. Dans le cas o Ni est une traction, Q exerce une traction sur les mes.
- les cbles de prcontrainte, situs dans le hourdis infrieur ou dans le bas des mes, induisent
galement une pousse au vide QP = FP / R vers le bas.
Q=Ni/R R
Ni
Ni
TQ=
[ ]
VRd,c = C Rd,c k (100 1 f ck ) 3 + k 1 cp b w d
1
[EC2-1-1 6.2.2 Expr.(6.2.a)]
o
200
k =1+ 2,0 avec d exprim en mm
d
1 = A sl /b w d 0,02
L'expression (6.2a) fait intervenir le ratio d'armatures longitudinales l = Asl / bw d dans lequel peuvent
tre comptes les armatures de prcontrainte adhrentes. Ce ratio est surtout prvu pour des sections
rectangulaires et n'a pas beaucoup de signification pour les poutres caissons, pour lesquelles il est
prfrable de le ngliger et de ce fait, ne retenir que l'effort rsistant donn par l'expression (6.2b).
Les expressions (6.2a) et (6.2b) ne diffrent que par le premier terme de la somme entre parenthse. La
comparaison de ces deux termes montre que pour les dalles bnficiant d'un effet de redistribution
transversale, l'expression (6.2b) est toujours prpondrante.
Les valeurs de vmin prconises par l'annexe nationale appellent les commentaires suivants :
- le coefficient partiel C est mis en vidence ce qui permet de traiter les cas de situations
accidentelles ;
- la valeur prconise pour les dalles bnficiant d'un effet de redistribution transversale donne des
efforts rsistants beaucoup plus levs que pour les poutres dimensions gales.
TR=
2.2.2 - Elments pour lesquels des armatures d'effort tranchant sont requises
Cette vrification est base sur un modle de treillis tel que reprsent ci-aprs [EC2-1-1 6.2.3] :
Elle ncessite :
la vrification de la rsistance des bielles,
la vrification ou la dtermination des armatures d'effort tranchant.
L'Eurocode 2 prsente la fois le cas des armatures perpendiculaires la fibre moyenne ( = 90) pour
lesquelles les expressions se simplifient et celui des armatures inclines d'un angle quelconque. Par la suite,
les expressions avec un angle quelconque sont explicites; leur simplification est facile et immdiate.
Lorsqu'on souhaite minimiser le ferraillage d'effort tranchant, on choisira l'inclinaison des bielles la
plus faible compatible avec leur rsistance en compression. Cela peut toutefois conduire majorer de
faon importante les aciers longitudinaux. De plus, si la direction des bielles choisie l'ELU de
rsistance est trop loigne de la direction lastique des contraintes principales de compression aux
ELS, des fissurations importantes peuvent se produire sous effort tranchant en service, accompagnes
de problmes de fatigue.
Dans le cas d'lments de ponts en bton arm, il est donc recommand de ne pas trop incliner les
bielles l'ELU de rsistance, pour ne pas crer de problme de fissuration excessive aux ELS. On
pourra par exemple borner infrieurement l'inclinaison 34 (cot34 = 1,5), conformment l'annexe
nationale [EC2-1-1/AN 7.3.1(10)], [EC2-2/AN 6.8.1(102)].
Dans le cas d'lments en bton prcontraint, o les supplments d'aciers passifs longitudinaux sont
faibles, il est gnralement intressant d'incliner les bielles le plus possible.
Il faut signaler enfin que le schma prsent dans la figure ci-dessus n'est valable qu'en partie courante
de la poutre. Prs des appuis, une tude spciale de la bielle d'about doit tre effectue. Le choix d'une
bielle trop incline peut ncessiter d'ancrer des aciers longitudinaux en quantit importante, et on peut
avoir intrt rduire l'inclinaison des dernires bielles.
TS=
TT=
Il est prcis qu'il n'y a pas lieu de calculer la valeur de cp une distance infrieure 0,5dcot du nu
de l'appui.
Si l'effort tranchant sollicitant de calcul VEd est suprieur VRd,max calcul ci-dessus, la bielle n'a pas assez de
capacit de rsistance. Elle peut tre trop incline par rapport la verticale et/ou l'paisseur des mes est
insuffisante. Il faut commencer par redresser la bielle. Lorsque celle-ci atteint 45, et si la rsistance n'est
toujours pas suffisante, il faut alors augmenter l'paisseur des mes.
Toutefois dans certains cas, la rsistance des bielles peut tre augmente [Chapitre 10 -1.6].
La section efficace des armatures est plafonne la valeur donne par l'expression suivante :
A sw, max f ywd
1 cw 1 f cd / sin [EC2-1-1 Expr.(6.15)]
bw s 2
Cette expression est utiliser en prenant en compte les valeurs de f cd et f ywd obtenues en situation
durable et transitoire. Elle ne s'applique pas en situation accidentelle.
TU=
Dans le cas o il n'y a pas de discontinuit de VEd (chargement uniforme par exemple), la
dtermination des armatures d'effort tranchant sur une longueur lmentaire 1 = z (cot + cot ) peut
tre effectue en considrant la plus petite valeur de VEd sur cette longueur [EC2-1-1 6.2.3(5)].
Cette disposition revient dcaler la courbe enveloppe des sections d'armatures d'effort tranchant vers
les appuis.
2.2.2.c) Cas des ouvrages construits par tronons prfabriqus et sans prcontrainte adhrente
Ce cas est trait en [EC2-2 6.2.3(109)].
Dans ce cas, l'ouverture du joint dans les membrures tendues diminue la hauteur du bton comprim qui permet
la transmission des bielles. La section des armatures d'effort tranchant doit tenir compte de cette hauteur
rduite.
La hauteur rduite hred est la hauteur de bton comprim, calcule lors de la vrification de la section en flexion
aux ELU.
Il faut alors vrifier que hred > 0,5h. Sinon ,il faut augmenter la prcontrainte pour recomprimer les joints.
L'angle d'inclinaison des bielles se dduit de la valeur de hred par l'expression suivante :
VEd
h red = (cot + tan ) [EC2-2 Expr.(6.103)]
b w f cd
La section des armatures d'effort tranchant est alors donne par :
A sw VEd
= [EC2-2 Expr.(6.104)]
s h red f ywd cot
On remarque que ces expressions se dduisent de celles du calcul de rsistance des sections courantes
en remplaant z par hred .
TV=
Par ailleurs sa prise en compte doit tre telle que (MEd /z +Ftd) MEd,max/z [EC2-1-1 6.2.3(7)] et
[EC2-2 6.2.3(107)].
Pour des lments comportant un ferraillage d'effort tranchant, cet effort Ftd peut tre obtenu par un dcalage
de la courbe des moments de :
a l = z (cot -cot )/ 2 [EC2-1-1 Expr.(9.2)]
Avec : inclinaison des bielles d'effort tranchant
inclinaison des aciers sur l'axe longitudinal de la poutre
z bras de levier du couple lastique.
On dmontre facilement que l'expression donnant le dcalage correspond l'hypothse d'un treillis
multiple (ce qui est assez vrai pour les structures de ponts dans lesquels les lments sont de grande
hauteur par rapport l'espacement des armatures transversales). Pour un treillis simple et des
armatures non-inclines le dcalage vaut zcot.
Cette disposition est reprsente par la figure [EC2-1-1 Fig.9.2] reproduite ci-dessous.
Cependant, dans le cas o les efforts sollicitants sont tels qu'il n'y a pas besoin d'armatures d'effort tranchant, il
convient de prendre :
al = d avec d = hauteur utile [EC2-1-1 6.2.2(5)]
UM=
Dans la membrure tendue, l'effort de traction est quilibr par les armatures longitudinales (aciers passifs et
ventuellement prcontrainte adhrente) [EC2-1-1 6.2.3(7)], [EC2-2 6.2.3(107) note]. La contrainte de traction
dans les armatures de bton arm doit rester infrieure la contrainte limite dfinie par [EC2-1-1 3.2.7] et la
tension totale des armatures de prcontrainte doit rester infrieure la contrainte limite dfinie par
[EC2-1-1 3.3.6].
Pour la prise en compte des armatures de prcontrainte adhrentes dans le cas o elles sont inclines,
lEurocode 2 propose un systme de treillis explicit par la figure reproduite ci-dessous [EC2-2 Fig.6.102N].
Nota : La rsistance des armatures doit galement prendre en compte les sollicitations de torsion
concomitantes. Les armatures de prcontrainte adhrentes peuvent participer la rsistance mais en
tout tat de cause leur surtension totale est limite p = 500 MPa [EC2-2 6.3.2(103)]. Cette limite
est rarement atteinte dans la pratique. D'autre part, la surtension doit tre dtermine partir de l'tat
permanent.
UN=
Fig./Tab.2.(7) : Armatures d'effort tranchant dans le cas de transmission directe aux appuis
UO=
UP=
3.1 - Principe
L'Eurocode 2 ne traite explicitement que de la rsistance une torsion circulaire (ou pure) d'un lment de
section pleine ou creuse et nonce que la torsion gne peut tre nglige dans le cas des caissons et des
sections pleines [EC2-1-1 6.3.3].
Par ailleurs, l'Eurocode 2 effectue la justification de la rsistance en torsion circulaire dans une section ferme
parois minces, partir de l'quilibre avec le flux de cisaillement exerc ; le cas d'une section pleine est trait,
comme dans les rglements antrieurs, en l'assimilant une section creuse parois minces quivalentes.
Chaque paroi de section est alors vrifie sparment, selon le principe d'un treillis rsistant l'effort tranchant
qui lui est appliqu.
Dans le cas d'ouverture des joints sans armatures adhrentes, il faut se proccuper de la modification
du schma de rsistance et de la distribution des efforts de torsion [EC2-2 6.3(106)]. Ceci concerne les
ouvrages en caisson construits par tronons prfabriqus sans prcontrainte adhrente dans la zone
tendue. Le schma de rpartition des efforts peut s'apparenter alors celui d'une section ouverte.
L'tude des tabliers de ponts en bton vis--vis de la torsion, ds lors que leur section est complexe comme un
multi-poutres ou un multi-caissons, doit tre prcde d'une analyse structurale approprie permettant de
dterminer les sollicitations de torsion propres chaque lment longitudinal. Si ces sections peuvent tre
considres comme indformables, alors elles peuvent tre justifies selon les prescriptions de l'Eurocode 2.
Une section en T, si elle peut tre considre comme indformable, peut tre dcompose en sections
lmentaires, modlises chacune par une section parois minces quivalentes. La rsistance en
torsion de l'ensemble est prise gale la somme des rsistances des sections lmentaires. Dans ce cas,
la redistribution des moments de torsion dans les sections lmentaires doit tre proportionne la
rigidit de torsion l'tat non fissur de celles-ci. Chaque section lmentaire peut tre calcule
sparment.
Dans le cas de sections dformables l'tude doit se faire avec des mthodes appropries.
La torsion gne introduit des contraintes normales qui peuvent tre non ngligeables dans le cas de
profils minces ouverts et de sections trs lances. Dans ces cas, elle peut tre tudie l'aide de
modles de rseaux de poutres ou de modles aux lments finis.
UQ=
A - Feuillet moyen
B - Parement extrieur de la section, primtre u,
C - Enrobage
Ce calcul ncessite la connaissance des paisseurs des parois. Dans le cas de section creuse, tef,i sont les
paisseurs relles des parois.
Dans le cas d'une section pleine la figure ci-dessus reprsente le principe de dtermination de la section creuse
qui lui est quivalente. L'paisseur des parois tef,i est alors suppose constante.
tef,i = A/u en gnral
A est l'aire totale de la section dlimite par le primtre extrieur, partie creuse comprise
u est le primtre extrieur de la section
tef,i doit tre suprieure deux fois la distance entre le parement extrieur et l'axe des armatures
longitudinales.
La sollicitation tangente VEd,i dans une paroi i du fait de la torsion est donne par :
VEd,i = T ,i t ef,i z i [EC2-1-1 Expr.(6.27)]
zi est la longueur de la paroi i, dfinie par la distance entre points d'intersection des parois
adjacentes.
Il y a ici un risque de confusion car le symbole choisi par l'Eurocode 2 pour la longueur de paroi est
similaire celui utilis pour le bras de levier du couple lastique.
Les justifications se font ensuite pour chacune des parois, de la mme manire que pour l'effort tranchant.
UR=
A Torsion
B - Effort tranchant
C - Combinaison
Fig./Tab.3.(2) : Combinaison des sollicitations au sein des diffrentes parois d'un caisson [EC2-2 Fig.6.104]
Dans le cas de sections pleines, le cumul tranchant-torsion ne peut plus se faire simplement par cumul des
cisaillements correspondants comme prsent ci-dessus. Le cisaillement de tranchant s'exerce en effet sur toute
la largeur de l'lment, alors que le cisaillement de torsion s'exerce sur les parois de la section creuse
quivalente. Il est alors ncessaire de revenir aux sollicitations de tranchant et de torsion pour effectuer la
vrification, comme prsent ci-dessous.
est donn en [EC2-1-1 6.2.2(6)] et cw par la note 3 de l'expression (6.9) ; ils ont t dj rappels en
[Chapitre 6 -2.2.2.b)].
VRd,max est la valeur maximale de l'effort tranchant rsistant de calcul selon les expressions [EC2-1-1 Expr.(6.9)]
et [EC2-1-1 Expr.(6.14)]. On est dans le cas de sections pleines, et la largeur complte de l'me peut tre
utilise pour dterminer VRd,max.
US=
o T,i et V,i sont respectivement les contraintes de cisaillement de torsion et de tranchant dans la paroi i et
Rd,max,i la contrainte de cisaillement limite admissible.
La contrainte de cisaillement de torsion T,i, se dduit aisment de la dfinition du flux de cisaillement
[EC2-1-1 Expr.(6.26)] :
TEd
T,i =
2Ak t ef,i
La contrainte de cisaillement de tranchant, issue de l'effort tranchant trouv dans le treillis constitu par chaque
paroi est obtenue en divisant cet effort tranchant par la section de la paroi (tef,i zi) et donc une contrainte de
cisaillement moyenne.
Il sagit ici de la diffrence majeure par rapport aux pratiques antrieures qui proposaient des
vrifications ELU locales bases sur les contraintes tangentes dtermines point par point le long de la
paroi avec les formules classiques de l'lasticit linaire. En certains points (centre de gravit des
mes notamment) la contrainte de cisaillement locale est nettement suprieure la contrainte
moyenne.
Le cisaillement rsistant Rd,max,i peut tre conventionnellement obtenu partir de l'expression donnant le
tranchant rsistant apport par les bielles de bton [EC2-1-1 Expr.(6.14)]. On obtient ainsi :
VRd,max z sin 2 1 cos2
Rd,max,i = =cw 1fcd (cot + cos) z / zi (1+ cot2) = cw1fcd 1+ cot
tef ,iz i zi 2 sin 2
et dans le cas d'armatures perpendiculaires la fibre moyenne
z sin 2
Rd,max = cw1f cd
zi 2
Il faut remarquer que l'expression de VRd,max fait intervenir z (bras de levier du couple lastique de la
paroi), et que le cisaillement moyen rsistant se calcule avec la longueur de la paroi zi.
Dans le cas gnral, avec des caissons de section transversale complexe, lorsqu'on utilise des logiciels
permettant de dterminer les contraintes de cisaillement locales il serait plus simple de les utiliser
directement pour la vrification du critre. Ceci devrait mettre du ct de la scurit. En revanche
l'intgration de ces cisaillements sur chaque paroi donnerait les efforts tranchants pour une
vrification conforme l'esprit de l'Eurocode 2 qui serait lgrement plus favorable. On notera enfin
UT=
Dans le cas d'utilisation des contraintes de cisaillement, de la mme faon, on divisera les efforts tranchants
dans chaque paroi par tef,i zi pour faire apparatre les cisaillements moyens dans l'expression prcdente, soit :
Asw,i/s = (V,i + T,i) tef,i zi/(z fywd cot)
o
uk est le primtre de la surface Ak
fyd est la limite d'lasticit de calcul des armatures longitudinales Asl
est l'angle des bielles de compression
Dans les membrures comprimes, les armatures longitudinales peuvent tre rduites en proportion de l'effort de
compression prsent dans la membrure.
Dans les membrures tendues, il convient d'ajouter les armatures longitudinales de torsion aux autres armatures,
calcules pour un mme cas de charge. Il convient gnralement de rpartir les armatures longitudinales sur la
longueur de paroi zi , mais pour des sections de petite dimension, elles peuvent tre concentres au voisinage
des angles.
Les armatures de prcontrainte adhrentes peuvent tre prises en compte mais l'accroissement total de
leur contrainte est plafonn 500 MPa. Il faut aussi rappeler que cet accroissement s'entend partir
de l'tat permanent.
Dans ce cas, A sl f yd dans l'expression (6.28) est remplace par A sl f yd + A p p o
p reprsente la part d'accroissement de contrainte restant disponible jusqu'au plafond et pouvant
reprendre l'effort de torsion.
UU=
Pour l'application de l'expression [EC2-1-1 Expr.(6.28)], on remarque que chacun de ses membres est
quivalent une force au mtre linaire de paroi.
On peut donc crire :
Ftd,T =TEd cot /(2Ak)
Dans un hourdis d'paisseur e dont la contrainte moyenne de compression est h, on peut crire :
Fh = e h
L'effort rsiduel reprendre par les armatures de torsion et par mtre linaire de hourdis est ainsi :
F =Ftd,T Fh = TEd cot /(2Ak) - e h
Si F > 0 , il reste une traction rsiduelle reprendre par des armatures. Dans le cas contraire, il n'y a pas lieu
de prvoir des armatures longitudinales complmentaires de torsion.
Cette vrification concerne en premier lieu les hourdis peu comprims, mais elle peut galement s'tendre au
bas des mes.
Le cumul des armatures longitudinales de torsion et des autres armatures doit normalement tre
envisag pour des cas de charges concomitants.
o
TRd,c est le moment de fissuration en torsion (plus exactement moment de torsion avant fissuration de
l'lment), qui se dduit de l'expression [EC2-1-1 Expr.(6.26)] en posant T,i = fctd
soit TRd,c = 2fctd t ef,i A k
VRd,c est l'effort tranchant rsistant de calcul de l'lment en l'absence d'armatures de tranchant
donne par [EC2-1-1 Expr.(6.2)].
UV=
4.1 - Principe
La justification au poinonnement est faire lELU de rsistance. Il sagit de vrifier que le cisaillement
produit par une charge concentre sur une dalle, reste admissible. Le cas chant, il faut dterminer la quantit
dacier deffort tranchant mettre en place pour assurer la rsistance de la dalle.
Pour les tabliers de ponts routiers, cette justification est ralise sous leffet de la roue LM2, qui reprsente une
charge lourde et localise. On tiendra compte galement du coefficient de majoration dynamique supplmen-
taire proximit des joints de chausse.
La roue LM1, qui a une surface d'impact plus rduite mais une charge moins importante, est priori moins
dfavorable.
Les mmes principes de calcul peuvent tre utiliss pour justifier la rsistance au poinonnement d'une dalle ou
d'une semelle de fondation vis--vis de la descente de charges venant de la pile.
d est calcul partir de dy (centre de gravit des aciers longitudinaux) et dz (centre de gravit des aciers
transversaux) :
dy + dz
d=
2
Il est important de noter que la diffusion de la charge se produit sur toute la hauteur de bton mais aussi sur
lpaisseur denrob.
VM=
{(
v Rd ,c = Max C Rd ,c k (100 l f ck )
1
3 )(
+ k 1 cp ; v min + k 1 cp )}
o :
fck est donn en MPa
200
k =1+ 2,0 , avec d en mm
d
1 = ly lz (plafonn 2%)
bw est la plus petite largeur de la section droite tendue. Pour une dalle de grande longueur, bw = 1000mm, de
faon calculer un effort VRd,c par ml
cy + cz
cp = en MPa, avec une valeur minimale de 1,85MPa [EC4-2 6.2.2.5].
2
Les valeurs de CRd,c et k1 sont fournies par lannexe nationale. On appliquera les valeurs suivantes :
- si cp 0 : voir l'Eurocode 2 partie 2
0,18
C Rd ,c = = 0,12
C
k 1 = 0,10
k 1 = 0,12
vmin = 0,035k3/2fck1/2
VN=
Justification :
On a : 0,31MPa=vEd vRd,c =0,54MPa
Le poinonnement est donc bien vrifi : il ny a pas besoin daciers verticaux.
5 - Justification la fatigue
Il convient d'effectuer une justification la fatigue pour les structures et les lments de structure soumis des
cycles de chargements rpts. Elle doit tre effectue sparment pour le bton et pour l'acier.
La justification la fatigue du bton comprim n'est pas traite dans le prsent chapitre. L'annexe nationale
permet de dispenser de cette vrification les sections dont la contrainte dans le bton reste limite 0,6 fck ,
sous combinaison de charges caractristique sous la forme d'une rgle h) ajoute la liste donne ci-dessous.
En consquence, la justification la fatigue n'est gnralement pas ncessaire pour les structures et les lments
suivants [EC2-2 6.8.1(102) a) g)], [EC2-2/AN 6.8.1(102) h) k)] :
VO=
VP=
0 est la contrainte sous charges permanentes et prcontrainte, voluant lentement sous des effets
long terme tels que retrait, fluage, pertes diffres de prcontrainte ou moyen terme (gradient
thermique).
PL sont les variations de contrainte rapides sous l'effet des passages des camions les plus lourds
autour de l'tat 0.
VQ=
Mfat = M0 + MQfat est le moment flchissant total; il fluctue en fonction de la position de la charge de fatigue,
tout comme MQfat le moment flchissant d la charge de fatigue seule, alors que le moment flchissant de
l'tat de rfrence, M0 reste constant.
Les tendues de contrainte sont ensuite calcules partir des sollicitations sous combinaison de fatigue,
obtenues suite une analyse lastique-linaire.
Bien que la justification la fatigue soit une justification aux ELU car la rupture des armatures par
fatigue est un tat limite ultime, l'Eurocode 2 rappelle juste titre que la combinaison d'actions pour la
justification la fatigue est de type ELS et fait intervenir des charges du niveau de charges frquentes.
VR=
VS=
VT=
La mise en application pratique de la mthode s'effectue sur la base des contraintes c,f sur les fibres extrmes
tendues, obtenues sous l'effet des sollicitations de la combinaison frquente et se dcline 2 tapes :
1re tape : dterminer, sous l'effet des sollicitations de la combinaison frquente, le pourcentage d'armatures
de prcontrainte considrer rompues pour provoquer la premire fissuration de l'lment. Cette quantit est
exprime, pour chaque lit (i) de cbles, en pourcentage i de la force de prcontrainte totale Pm,t :
1 e y
i tel que : c,f - i Pm,t + 0i = - f ctm
i S I
Dans ce calcul, il convient de considrer en premier une suppression de torons sur le lit le plus proche
de la fibre extrme tendue (c'est dire les plus exposs la corrosion). Si la suppression de tous les
cbles de ce lit ne suffit pas provoquer la fissuration, le lit suivant sera considr, et ainsi de suite
En toute rigueur, quatre combinaisons sont envisager, qui font intervenir successivement Pm,0 ;
Pm , ; M ELS freq,max ; M ELS freq,min . Dans la pratique, il suffira d'tudier uniquement les combinaisons
( Pm , , M ELS freq,max ) et ( Pm , , M ELS freq,min ), plus reprsentatives du phnomne qui ne peut se
produire qu'au bout dun certain temps.
Il est noter que seul l'effet isostatique de la prcontrainte est supprim, les effets hyperstatiques tant
emprisonns dans la structure pour des cbles intrieurs adhrents.
2me tape : vrifier qu'avec cette prcontrainte rduite et une rduction proportionnelle de la section d'acier
de prcontrainte, la rsistance ultime la flexion reste suprieure au moment donn par les combinaisons
frquentes d'actions. Si la conclusion s'avre ngative, ajouter des armatures passives de manire ce que la
condition soit satisfaite.
Les sections pouvant ncessiter un complment de ferraillage vis--vis de la vrification du critre
selon cette mthode (a) sont gnralement celles situes l o le moment flchissant correspondant la
combinaison de charges frquentes est faible, entre le et le 1/3 des traves hyperstatiques, et
proximit des appuis dans le cas les traves isostatiques. C'est pourquoi il est recommand d'affiner au
mieux l'analyse au droit de ces sections, par interpolation entre sections d'tude.
Pour le calcul, il est conseill de modliser la diminution de la prcontrainte (rupture des torons)
comme un chargement extrieur se cumulant au torseur de la combinaison frquente :
Ntot = NELS freq Pm,t
Mtot = MELS freq Pm,t e0 i
o NELS freq et MELS freq reprsentent le torseur d'efforts s'appliquant sur la section pour la combinaison
frquente tudie (y compris les effets de la prcontrainte complte) .
On vrifie alors que le couple Ntot, Mtot se trouve l'intrieur du diagramme de rsistance, obtenu en
appliquant aux matriaux les coefficients partiels correspondant la situation de projet accidentelle.
VU=
- zs est le bras de levier des aciers passifs l'ELU de rsistance ( 0,9 d dans le cas d'une section
rectangulaire).
Il est constater que, concernant les sections d'armatures calcules, la mthode (b) constitue une
enveloppe de la mthode (a) lorsque l'on suppose tous les cbles de prcontrainte rompus. Il s'agit en
ralit du ferraillage de non-fragilit calcul avec N = 0 .
As,min doit tre dispos dans toutes les zones tendues sous les sollicitations de la combinaison caractristique,
dtermines en ngligeant les effets isostatiques de la prcontrainte.
En outre, il convient de comptabiliser dans As,min , tous les aciers passifs longitudinaux disposs pour d'autres
raisons (ferraillage de flexion longitudinale, minimum, fatigue, etc.).
L'Eurocode 2 partie 2 prvoit galement, et sous certaines conditions, de comptabiliser dans As,min les
armatures de prcontrainte pr-tendues [EC2-2 6.1(110)ii)]. Il y a lieu de s'y rfrer le cas chant.
Dans le cas des poutres hyperstatiques, As,min de la fibre infrieure devra tre prolong sur les appuis
intermdiaires, sauf s'il peut tre dmontr que la plastification des aciers tendus en fibre suprieure de la
section sur appui intervient avant la rupture par crasement du bton comprim en fibre infrieure.
Cette condition est considre acquise si la relation suivante est vrifie :
A s f yk + A p f p 0,1k < t inf b 0 cc f ck [EC2-2 Expr.(6.102)], [EC2-2/AN 6.1(110)iii)]
VV=
Coupe longitudinale
Section au et trave
Caractristiques de la section :
S = 1,66 m2
I = 0,886 m4
v' = 1,55 m
Matriaux :
Bton : C35/45 ; fctm = 3,2 MPa
Aciers passifs en fibre infrieure :
fyk = 400 MPa ;
As = 13,84 cm2 ; c = 5 cm
Prcontrainte :
6 4T15S (Ap = 6 600 mm2)
fp0,1k = 1660 MPa
c0_lit infrieur = 10 cm
c0_lit suprieur = 20 cm
Dans la section situe un mtre de l'appui, on suppose que le centre de gravit de l'ensemble des cbles est
situ au centre de l'me, une distance de 1,10m de la fibre infrieure.
NMM=
Calcul du nombre de torons supprimer pour obtenir la fissuration sous combinaison frquente
(mthode a) :
i sur le lit infrieur tel que :
1 e y
c,f - i Pm, + 0i = - f ctm
S I
c,f + f ctm c,f + 3,2
soit : i = =
1 e y 1 (1,55 + c 0 ) (1,55)
Pm , + 0i 5,02
+
S I 1,66 0,886
Le nombre de torons supprimer pour atteindre la fissuration en fibre infrieure est alors obtenu en multipliant
i par le nombre total de torons, soit :
ni = i (6 4)
1 m de l'appui au de trave
c,f en fibre inf 4,81 MPa 2,18 MPa
c0 1,10 m 0,10 m
i 114,9% 34,2%
ni 24 8,2
Le lit de cbles infrieur contenant uniquement 20 torons, cela revient supprimer l'quivalent de :
8,2 torons sur le lit infrieur au de trave ;
24 torons (soit la totalit des cbles) 1m de l'appui.
NMN=
Calcul du ferraillage minimal selon la mthode (b) :
Le ferraillage minimal disposer selon la mthode (b) est dtermin laide de lquation
[EC2-2 Expr.(6.101a)] :
M rep
A s, min =
z s f yk
- f ctm I - 3,2 0,886
o : M rep = = = 1,83 MN.m ;
- v' - 1,55
fyk = 400 MPa.
Le bras de levier des aciers passifs lELU de rsistance, zs, est obtenu directement grce au logiciel de calcul
de section :
zs = 2,15 m ( comparer 0,9 d = 0,9 (2,22-0,05) = 1,95 m)
1,83
D'o : A s, min = = 21,28 cm2,
2,15 400
soit une section complmentaire d'armatures de : 21,28 13,84 = 7,44 cm2, disposer sur toute la longueur de
la poutre.
La mthode (b) est donc bien plus contraignante que la mthode (a).
On peut vrifier sur cet exemple qu'il n'y a pas de risque de rupture fragile l'effort tranchant, en extrapolant la
mthode (a) au cas de l'effort tranchant. L'application numrique ci-dessous montre comment procder.
On considre la section situe 1m de l'appui. L'effort tranchant ELU dans cette section vaut :
V = 1,35Vg + Vp + 1,35Vq = 1,350,68 0,63 + 1,350,87 = 1,46 MN
Supprimons maintenant la totalit de la prcontrainte. L'effort tranchant sous charge frquente vaut alors :
V = Vg + Vq,frq = 0,68 + 0,52 = 1,20 MN.
(cette valeur est suprieure l'effort tranchant sous combinaison caractristique V = Vg + Vp + Vq = 0,92 MN)
La valeur reste infrieure l'effort tranchant ultime. Les aciers d'effort tranchant sont donc suffisants, il n'y pas
de risque de rupture fragile.
Si la valeur avait t dpasse, on aurait pu affiner la vrification en dterminant de faon plus prcise
quelle quantit de prcontrainte il fallait supprimer pour provoquer la fissuration de l'me (au sens du
critre donn dans l'annexe QQ de l'EN1992-2). Il est en effet possible que la fissuration l'effort
tranchant soit dj visible lorsqu'on supprime la totalit de la prcontrainte. On aurait ensuite pu
comparer cette valeur la rsistance ultime de la poutre, en situation accidentelle, afin de vrifier si le
ferraillage passif d'effort tranchant tait suffisant.
NMO=
La vrification simultane de ces trois critres est relativement pnalisante et ne devrait se raliser que
pour des cas simples et indiscutables.
Pour traiter aux ELU l'analyse non-linaire et au second ordre, la partie 1-1 de l'Eurocode 2 [EC2-1-1 5.8.5]
propose une mthode gnrale, suivie de deux mthodes simplifies pour des cas simples, principalement des
lments isols ou qui se ramnent des lments isols. Ces mthodes simplifies sont, strictement parlant,
des calculs linaires avec prise en compte de manire forfaitaire et simple les effets non-linaires.
Pour les ponts, l'Eurocode 2 partie 2 propose une mthode moins classique pour l'analyse non-linaire, fonde
sur le concept d'un format de scurit global, et dont le niveau de scurit est dtermin par rapport la ruine de
calcul de la structure.
Pour faciliter la lecture du guide, ne seront prsentes ci-aprs que les deux mthodes gnrales. La mthode
gnrale de la partie 1-1 plutt classique, sera traite assez brivement. L'approche nouvelle de la mthode
gnrale de la partie 2 avec le format de scurit globale mrite dtre plus dtaille. Quant aux deux mthodes
simplifies elles sont traites en annexe [Annexe VI], o est donne en exemple, l'tude complte de la stabilit
de deux piles de pont avec utilisation des quatre mthodes offertes par l'Eurocode 2.
7.2.1 - Principe
Le principe de la mthode consiste dmontrer, comme avec les rgles antrieures, quil existe un tat de
contraintes internes dans la structure qui quilibre les sollicitations externes, y compris celles du second ordre.
La vrification des sections seffectue ensuite avec les sollicitations obtenues lquilibre de la structure en les
situant par rapport au domaine de rsistance, dtermin avec les caractristiques des matriaux donnes par les
lois contraintes-dformations dfinies cet effet et rappeles en [Chapitre 6 -1.1].
NMP=
7.2.2 - Matriaux
La mthode utilise le diagramme contraintes-dformations du bton ddi une analyse non-linaire
[EC2-1-1 5.8.6(3)] qui a t prsent en [Chapitre 2-6.3.2]. Ceci n'est pas entirement satisfaisant car ce
diagramme fait appel au module de dformation Ecm du bton ; l'analyse pourrait donc sous-estimer les
dformations et ne pas donner une scurit suffisante surtout quand le second ordre est pris en compte.
NMQ=
o
c dformation relative en compression du bton
1,05 E cd c1
k=
f cd
(
c1( 0 / 00 ) = min 0,7 (fck + 8 )
0.31
; 2 ,8 ) dformation relative au pic de contrainte
E cm
E cd = valeur de calcul du module dlasticit du bton
cE
0,3
f +8
E cm = 22000 ck module dlasticit scant du bton
10
c Contrainte
fcd
Arctg(1.05 Ecd)
c1 cu1 c
Dformation relative
Pour les armatures de bton arm et de prcontrainte, les lois prvues pour la vrification de sections
[Chapitre 6-1.1.2], [Chapitre 6-1.1.3] et dfinies par fyd et fpd sont utilises.
NMR=
Arctg(1.05 Ecm)
c1 cu1 c
Dformation relative
NMS=
o
c dformation relative en compression du bton
1,05 E cm c1
k=
cf f ck
(
c1( 0 / 00 ) = min 0,7 (fck + 8 )
0.31
; 2 ,8 ) dformation relative au pic de contrainte
Contrainte
loi bilinaire avec
branche incline
1,1 k f yk
1,1 fyk
Arctg(Es)
yd uk
Dformation relative
NMT=
1,1f yk
- Branche lastique yd = ; 1,1f yk
Es
- Branche suprieure incline ( uk ; 1,1 k f yk )
avec
uk valeur de dformation relative sous charge maximale
k valeur minimale de f t / f y( )k
NMU=
Q Q
U (q ELU = G G+Q Q)
S'
Q
S (qSERV =G+Q)
Charges
permanentes
pondres
G G G G G
NMV=
On s'aperoit sur un graphique illustrant l'volution des charges, que dans le cas gnral, avec des valeurs de G
et Q diffrentes, les points S (pour service), U (pour ultime) et R (pour ruine) ne sont pas aligns et donc que
les pas d'incrmentation doivent tre diffrents entre S et U d'une part et entre U et R d'autre part.
[ ]
Un incrment de charge entre S et U peut scrire i ( G 1) G + ( Q 1) Q , avec
valant 1. i
La poursuite de l'incrmentation des charges partir de la charge de projet peut priori se faire de
diffrentes faons. On pourrait, par exemple, continuer avec le mme pas utilis pour passer de la
situation en service l'ELU de rsistance ou mme n'incrmenter que les charges non-permanentes, ce
qui constitue une option radicalement diffrente. Mais ces options diffrentes ne permettent pas
d'exprimer la charge de ruine comme tant proportionnelle la charge de projet qud = qELU; ce
dernier choix a t retenu par l'Eurocode 2 pour exprimer le niveau de scurit.
La ruine est atteinte partir dincrment de charge et il est gnralement impossible de dpasser le pic
de contrainte de la loi de Sargin. Mais si le calcul est fait avec un logiciel permettant de dpasser ce
pic, l'tat de ruine obtenu peut tre diffrent. Cette distinction a peu dincidence sur le flambement des
structures isostatiques. En revanche, cela peut tre important pour les calculs de redistribution
d'efforts, o une augmentation de la capacit de rotation des sections augmente les possibilits de
redistribuer. Les cas concerns par ces diffrences sont cependant assez rares.
Lorsquon ne sait pas a priori si G a un effet favorable ou dfavorable vis--vis du flambement, deux
calculs sont faire, lun avec G = 1 et lautre avec G = 1,35 , associ Gmin et Gmax respectivement.
Les incrments de charges sont alors adapter en consquence.
M M
(a) (a)
N N
chemin de chargement
Fig./Tab.7.(6) : Cheminement des sollicitations (N, M) en fonction des chargements successifs jusquau point A
(NA, MA) obtenu avec la charge de ruine et courbe dinteraction (a) dune section.
On constate que la courbe (N, M) se termine l'arrt des calculs, en un point A, situ en gnral l'intrieur du
domaine de rsistance de la section tudie. Mais elle peut aussi bien se terminer avec un point A se trouvant
sur la courbe (a).
NNM=
M
MA A
MD D
MU U
MS S
q SERV q ELU = q ud q ud q ud q
0'
Fig./Tab.7.(7) : Vrification de la scurit Combinaison (q, M)
NNN=
NNO=
1.1.1 - En service
Il est recommand de limiter la contrainte de compression dans le bton 0,45 fck sous combinaison quasi-
permanente des charges pour, principalement, limiter les effets du fluage (flches excessives, effets
hyperstatiques importants). Ceci permet alors d'utiliser les modles de fluage linaire [EC2-1-1 3.1.4(4)],
[EC2-1-1 7.2(3)]. Dans le cas contraire, il convient de considrer un fluage non-linaire.
En l'absence de confinement, la contrainte de compression dans le bton doit tre limite 0,6 fck sous
combinaison caractristique dans les parties exposes des environnements de classe XD, XF et XS
[EC2-2 7.2(102)].
En gnral, on appliquera galement cette limitation l'ensemble des structures d'ouvrages d'art
indpendamment de la classe d'environnement. Rappelons que cette limitation permet de se dispenser
d'une vrification la fatigue du bton comprim [EC2-1-1/AN].
1.1.2 - En construction
Dans le mme esprit la contrainte de compression dans le bton doit tre limite 0,45 fck(t) en phase de
construction [EC2-1-1 3.1.4(4)], [EC2-1-1 5.10.2.2(5)].
La clause 5.10.2.2(5) prcise que le fluage non-linaire doit tre pris en compte si la contrainte de
compression dpasse de faon permanente 0,45 f ck (t) . Au moment de la mise en tension d'un cble, on
peut donc admettre un dpassement temporaire de cette valeur. La valeur maximale de compression
admissible est prcise ci-aprs.
NNQ=
NNR=
NNS=
NNT=
NNU=
La premire condition revient quilibrer 90% de l'effort de traction dans la membrure avant
fissuration ; on considre de faon forfaitaire que les 10% restants repassent dans les mes par
changement du bras de levier. La seconde condition assure un ferraillage minimal des membrures
permettant d'quilibrer un moment "local" de fissuration (une face tendue fctm et une face contrainte
nulle).
La gnralisation du calcul du ferraillage minimum des sections quelconques peut se faire en
revenant au principe nonc en [EC2-1-1 7.3.2(1)P] : on vrifie que sous les sollicitations de
fissuration, les aciers mis en place ne plastifient pas.
NNV=
2.5.1 - Principe
Le principe retenu dans l'annexe QQ consiste dterminer la plus grande contrainte principale de traction dans
le bton et de vrifier qu'elle est infrieure en valeur absolue une rsistance la traction du bton dterminer
en fonction des contraintes appliques, pour assurer la non-fissuration sous cisaillement.
Il va de soi que la vrification ci-dessus doit se faire avec l'ensemble des contraintes provoques par
les efforts de flexion, tranchants et de torsion concomitants. La vrification est faire sur toute la
hauteur des mes, soit en gnral au niveau du centre de gravit et du gousset ct de la membrure
tendue.
Bien que le texte ne le prcise pas, la justification est faire sous combinaison caractristique.
NOM=
adm = x y
( ) (
5f ck f ctk;0,05 x + y + f ctk;0,05 4 x + 4 y 5f ck )
(5f ck + 4f ctk;0,05 ) 2
avec x = contrainte normale longitudinale
y = contrainte normale transversale
adm= contrainte tangente admissible.
NON=
Dans le tableau ci-dessus, les limites de contrainte de traction fixes en construction sont respecter
en zone d'enrobage des cbles. En dehors de cette zone, on peut admettre des tractions plus
importantes et se contenter d'une vrification d'ouverture de fissure.
Il convient de fixer ces rgles lors de l'tablissement du projet, car elles peuvent avoir une incidence
sur le dimensionnement du coffrage et de la prcontrainte. Ces rgles devront tre indiques dans les
documents du march. On peut choisir pour ces rgles d'utiliser la prcontrainte probable.
NOO=
Dispositions constructives
relatives aux armatures
Le prsent chapitre concerne essentiellement la section 8 de l'Eurocode 2 "dispositions constructives relatives
aux armatures de bton arm et de bton prcontraint gnralits" des parties 1-1 et 2. Ce chapitre analyse
certaines des dispositions constructives exposes dans cette section 8. Il n'est pas exhaustif et il ne saurait
dispenser de la lecture de l'Eurocode.
Les paragraphes 1 6 sont consacrs aux barres isoles et le paragraphe 7 aux paquets de barres.
Certains des sujets traits dans la section 8 de l'Eurocode 2 ne sont pas abords dans ce chapitre. C'est
notamment le cas des points suivants :
Treillis souds,
Ancrage d'armatures au moyen de barres soudes,
Prcontrainte.
D'autres parties de l'Eurocode 2 prsentent galement des dispositions correspondant des exigences
minimales. Celles-ci sont abordes dans les chapitres correspondants du prsent guide.
Il est noter que, conformment la clause 8.1 de la partie 1-1 de l'Eurocode 2, la section 8 ne traite que des
armatures de bton arm haute adhrence, des treillis souds et des armatures de prcontrainte.
En ce qui concerne les armatures de bton arm de type "rond lisse", et en l'absence de nouveaux
textes sur le sujet, il est loisible de conserver les dispositions constructives exposes dans le BAEL 99 et
dans la norme NF A35-027 de janvier 2003.
Les armatures de bton arm utilises doivent tre conformes la norme EN 10080.
Ces distances libres doivent vrifier : eh , ev emini = sup { ; (dg + 5mm) ; 20mm) }
avec dg dimension du plus gros granulat et diamtre de la barre
NOQ=
2.1 - Gnralits
Conformment la clause [EC2-1-1 8.4.1(3)], les coudes et crochets ne contribuent pas aux ancrages des barres
comprimes.
Ce chapitre s'applique toutes les parties de barres tendues plies par cintrage, que ce soit celles :
des coudes, crochets ou boucles des ancrages des armatures,
des coudes des armatures continues plies (barres releves et autres barres cintres),
Fig./Tab.2.(2) : Coudes des armatures continues (barres releves et autres barres cintres)
Le diamtre admissible des mandrins de cintrage dpend de deux critres : le non-endommagement des
armatures et la non-rupture du bton.
NOR=
NOS=
Plus prcisment, pour les ancrages par crochet ou coude, le respect des prescriptions suivantes dispense de
vrifier la condition de non-rupture du bton :
Enrobage
Aciers de classe B500B
Diamtre de mandrin : m = 10
Longueur d'ancrage en partie droite (avant l'origine de la courbe) suprieure aux valeurs indiques dans le
tableau ci-aprs.
Classe du bton
Entraxe
C30/37 C35/45 C40/50 C45/55 C50/60 C55/67 C60/75
2 31 25 20 16 13 10 10
3 25 19 14 10 6 3 3
4 21 15 9 5 0 0
5 18 11 6 0 0 0
6 15 8 3 0 0 0 0
Fig./Tab.2.(6) : Longueur d'ancrage minimale ncessaire en partie droite
Cette longueur d'ancrage en partie droite est une longueur minimale respecter et ne dispense pas du
calcul de la longueur d'ancrage lbd qui peut donner une longueur d'ancrage en partie droite suprieure
la longueur minimale indique dans le tableau ci-dessus, notamment lorsque le calcul est effectu
avec la longueur d'ancrage quivalente.
NOT=
Figure a Figure b
Cependant, suivant les conditions d'entraxe et la classe du bton, des diamtres de mandrin infrieurs 10
peuvent tre obtenus en vrifiant le critre de non-rupture du bton.
Application aux coudes des armatures continues
Pour les dviations par coudes d'armatures continues (barres releves et autres barres cintres), la condition
de non-rupture du bton est le plus souvent satisfaite (pour les btons de classe C35/45 ou suprieure) avec
un diamtre de mandrin m 15 .
Classe du bton
Entraxe
C35/45 C40/50 C45/55 C50/60 C55/67 C60/75
2 22 19 17 15 14 13
3 17 15 13 12 11 10
4 15 13 11 10 9 9
5 13 12 10 9 8 8
6 12 11 9 9 8 7
Fig./Tab.2.(7) : Diamtre minimal du mandrin, pour des aciers de classe B500B ou infrieure, en fonction du
diamtre de la barre, pour des coudes d'armatures continues
Le calcul est ici effectu comme dans l'exemple prcdent mais en considrant 100% de l'effort.
NOU=
3.1 - Dfinitions
La clause [EC2-1-1 8.4] fait intervenir 5 types de longueur d'ancrage.
lb longueur d'ancrage de rfrence
C'est la longueur ncessaire pour ancrer un effort donn par scellement droit pour une barre isole.
lb,rqd longueur d'ancrage de rfrence requise
C'est la longueur ncessaire pour ancrer l'effort As sd par scellement droit pour une barre isole en
supposant que la contrainte d'adhrence est constante et gale fbd.
(avec sd contrainte de calcul de la barre dans la section partir de laquelle l'ancrage est mesur)
lbd longueur d'ancrage de calcul
C'est la longueur d'ancrage pour une barre en tenant compte de sa forme et de son environnement.
lb,min longueur d'ancrage minimale en l'absence de toute autre limitation
lb,eq longueur d'ancrage quivalente
C'est une formule simplifie pour lbd dans des cas courants. Dans le cas d'ancrages courbes elle permet
notamment de calculer la longueur d'ancrage sans prendre en compte le diamtre de mandrin utilis.
3.2 - Principe
Le principe de la dtermination d'une longueur d'ancrage comprend deux tapes :
1 - dtermination de lb,rqd la longueur d'ancrage de rfrence requise (dans lhypothse dun scellement droit)
pour ancrer l'effort de calcul. Il est noter que cet effort de calcul n'est pas forcment gal l'effort maximal
admissible pour la barre pour la situation correspondante.
2 - dtermination de lbd la longueur d'ancrage de calcul qui tient compte de la forme et de l'environnement de la
barre. Il est noter que cette longueur de calcul est infrieure lb,rqd et qu'elle est dduite de celle-ci via
l'application de coefficients minorateurs.
Cas des barres comprimes : Les coudes et crochets ne contribuent pas aux ancrages des barres comprimes
[EC2-1-1 8.4.1(3)]. Il est loisible de mesurer la longueur d'ancrage comme indiqu sur le schma suivant :
NOV=
Afin de ne pas multiplier inutilement les calculs de longueurs d'ancrage, il est loisible de retenir le
mme effort ancrer pour tous les aciers d'un diamtre et d'une nuance donns : l'effort donnant la
longueur d'ancrage maximale soit As sd = As fyk / S.
Il convient alors de faire le calcul dans le cas d'une situation non accidentelle avec C = 1,5 et
S = 1,15, le cas accidentel tant moins dfavorable du fait du rapport C / S qui vaut 1,2 en accidentel
et 1,3 sinon.
Cependant un calcul prcis prenant en compte la valeur exacte de l'effort de calcul, peut tre effectu
par exemple pour justifier un acier particulier ou les aciers d'un ouvrage existant.
Une dtermination par une approche simplifie (longueur d'ancrage quivalente) est galement possible dans
certains cas.
NPM=
Fig./Tab.3.(3) : Barres inclines avec l'horizontale d'un angle compris entre 45 et 90.
Bonnes conditions d'adhrence
Fig./Tab.3.(4) : Conditions d'adhrence pour les barres inclines d'un angle compris entre 0 et 45
avec l'horizontale
fck / fck
25/30 30/37 35/45 40/50 45/55 50/60 55/67 60/75 70/85
cube
Conditions 32mm 2,69 3,04 3,37 3,68 3,99 4,28 4,43 4,57 4,57
d'adhrence
"bonnes" = 40mm 2,48 2,80 3,10 3,39 3,67 3,93 4,07 4,21 4,21
Conditions 32mm 1,89 2,13 2,36 2,58 2,79 2,99 3,1 3,2 3,2
d'adhrence
"mdiocres" =40mm 1,73 1,96 2,17 2,37 2,57 2,75 2,85 2,94 2,94
Fig./Tab.3.(5) : Valeurs de la contrainte ultime d'adhrence (en MPa), en fonction de la rsistance du bton
(en MPa), du diamtre des barres et des conditions d'adhrence
Comme indiqu ci-avant, le tableau a t tabli dans le cas d'une situation non accidentelle avec
C = 1,5 et S = 1,15 (rappel : fctd = ct fctk,0,05 / C)
Exemple : fck = 35 MPa, bonnes conditions d'adhrence, 32 mm, fctk,0,05 = 2,247 MPa
fbd = 2,25 1 2 fctd = 2,25 1 1 1 2,247 / 1,5 = 3,37 MPa
NPN=
Exemple : fck = 35 MPa, fyk = 500 MPa, bonnes conditions d'adhrence, = 20 mm, fbd = 3,37 MPa
l b,rqd = sd = (500 / 1,15) / (3,37 4) = 32,25 = 645 mm
4 f bd
Pour des conditions d'adhrence "mdiocres", la valeur du tableau est divise par 0,7. On obtient alors, en
exprimant la longueur d'ancrage de rfrence ncessaire en fonction du diamtre de la barre :
NPO=
Tous ces coefficients tant infrieurs ou gaux 1, il rsulte du tableau ci-dessus donnant les longueurs
d'ancrage de rfrence ncessaires pour ancrer fyk / S que :
pour les qualits de bton gnralement utilises pour les ouvrages d'art, la longueur d'ancrage de calcul
d'une barre tendue en acier B500B par scellement droit est infrieure ou gale 50 .
Cette valeur de 50 est valable pour des conditions d'adhrence mdiocres
[Chapitre 8 -Fig./Tab.3.(7)]. Si cette valeur est utilise comme longueur d'ancrage, il n'est alors pas
ncessaire de vrifier dans quelles conditions d'adhrence se trouve la barre.
Pour certaines configurations, une simplification consiste considrer que l'ancrage des barres tendues est
assur moyennant la prise en compte de longueurs d'ancrage quivalentes.
Pour les coudes "normaux", crochets "normaux" et les boucles "normales", les longueurs d'ancrage
quivalentes lb,eq sont dfinies comme indiqu ci-aprs.
Fig./Tab.3.(8) : Longueurs d'ancrage quivalentes pour les coudes et crochets normaux et les boucles normales
Les dessins dfinissent galement les notions de coude "normal", crochet "normal" et boucle
"normale", boucle pour laquelle les efforts sont identiques pour les deux extrmits.
lb,eq = 1 lb,rqd
- pour les armatures tendues, avec cd > 3 : l b ,eq = 0,7 l b , rqd
- pour les armatures tendues, avec cd 3 : l b ,eq = l b ,rqd
a cd = c
c d = min ; c1
2
pour les coudes ou crochets pour les boucles
Fig./Tab.3.(9) : Valeurs de cd en fonction du type d'ancrage
NPP=
NPQ=
5 - Recouvrement
5.1 - Gnralits
Les clauses correspondantes sont en [EC2-1-1 8.7.1].
La transmission des efforts d'une barre une autre peut s'effectuer par :
recouvrement ;
soudage ;
organe mcanique (manchon).
Le prsent paragraphe ne concerne que la transmission des efforts par recouvrement.
NPR=
6 est un coefficient de scurit qui prend en compte la simultanit de plusieurs recouvrements concernant une
section donne.
6 = (1/25)0,5 avec 1 proportion de barres avec recouvrement dont l'axe se situe moins de 0,65 l0 de l'axe du
recouvrement considr. 6 varie de 1 1,5.
1 < 25% 33% 50% > 50%
6 1 1,15 1,4 1,5
Exemple de calcul de longueur de recouvrement - cas d'un crochet normal 180 avec cd >3, 1=0,7,
235=0,7 et 6=1,4 (50 % de recouvrements pour la section considre).
Comme prcdemment, la contrainte de calcul prise est sd = fyk / S, et la situation durable est considre.
f yk
sd s f yk 1,5 f yk
l b ,rqd = = = = 0,58
4 f bd 4 f ctk ;0, 05 4 f ctk ;0, 05 2,25 1,15 1 1 1 4 f ctk ;0,05
2,251 2 ct
c
f yk f yk
l 0 = 0,7 0,7 1,4 l b,rqd = 0,7 0,7 1,4 0,58 = 0,4
4 f ctk;0,05 4 f ctk;0,05
Les "boucles normales" ne sont pas utilises pour les recouvrements. En particulier, les boucles
d'extrmit d'lments prfabriqus ne sont pas des "boucles normales".
NPS=
NPT=
NPU=
avec Ast section des armatures transversales et As section d'une des barres du recouvrement
1 voir dfinition ci-avant [Chapitre 8 -5.2]
NPV=
Dans les deux derniers cas, il convient de rpartir les armatures conformment au dessin ci-aprs.
Fig./Tab.5.(7) : Dispositions des armatures transversales dans une zone de recouvrement de barres tendues
Fig./Tab.5.(8) : Autre disposition possible des armatures transversales dans une zone de recouvrement
de barres tendues
Comme pour les barres tendues, il est possible de rpartir les armatures transversales uniformment
sur la longueur de recouvrement, mais toujours avec les deux barres supplmentaires places de part
et d'autre du recouvrement.
Ces deux barres supplmentaires ont pour but de s'opposer l'clatement du bton comprim au
contact de la tranche d'extrmit de la barre.
NQM=
7 - Paquets de barres
7.1 - Gnralits
Les barres peuvent tre regroupes par paquets. Les aciers doivent tre de mme type et de mme nuance,
ventuellement de diamtres diffrents sous rserve que le rapport des diamtres n'excde pas 1,7.
Sauf indication contraire les rgles pour les barres individuelles s'appliquent galement aux paquets de barres.
Le nombre de barres d'un paquet est limit 3, sauf pour les cas des barres verticales comprimes et des barres
l'intrieur d'une jonction par recouvrement pour lesquels 4 barres peuvent tre groupes au maximum.
Les armatures doivent tre disposes de faon compacte afin d'opposer le minimum de gne la mise en place
du bton.
Dans le cas particulier d'un paquet de deux barres disposes l'une au-dessus de l'autre et lorsque les conditions
d'adhrence sont bonnes, le paquet est trait comme une barre individuelle.
NQN=
Ces distances libres doivent vrifier : eh , ev emini = sup { ; (dg + 5mm) ; 20mm) }
Fig./Tab.7.(4) : Ancrage d'un paquet de deux barres tendues avec un dcalage important
NQO=
Cas particulier d'un ancrage droit du paquet de barres avec, pour une barre isole, lbd () = lb,rqd ()
- paquet de deux barres : la longueur d'ancrage du paquet est : lpaquet 2,3 lbd ()
- paquet de trois barres : lpaquet 3,6 lbd ()
- 2me cas : le diamtre quivalent n est utilis pour calculer lbd : lbd (n) = n lbd ().
Le paragraphe correspondant de l'Eurocode 2 partie 1-1 est incomplet. Il est loisible de retenir un
dcalage minimum des barres comme indiqu sur les dessins ci-dessous.
Cas particulier d'un ancrage droit du paquet de barres avec, pour une barre isole, lbd () = lb,rqd
- paquet de deux barres : lpaquet = 1,3 lbd (2) = 1,3 1,41 lbd () = 1,83 lbd
- paquet de trois barres : lpaquet = 1,6 lbd (3) = 1,6 1,73 lbd () = 2,77 lbd
- Cas particulier : n < 32 mm et barres au voisinage d'un appui : pas d'obligation de dcaler les barres.
Fig./Tab.7.(8) : Ancrage de paquet de barres tendues au voisinage d'un appui pour n < 32mm
NQP=
On applique les mmes dispositions d'armatures transversales en zone de recouvrement que celles dfinies pour
les barres individuelles ([Chapitre 8 -5.4], en remplaant par n).
Cas d'un paquet de deux barres avec n 32 mm ou d'un paquet de trois barres : les arrts de barres
doivent tre dcals longitudinalement d'au moins 1,3 l0, o l0 est calcul avec . Il est possible d'utiliser une
barre supplmentaire de recouvrement, sans toutefois dpasser 4 barres dans une section de recouvrement.
Fig./Tab.7.(11) : Recouvrement d'un paquet de 3 barres tendues, avec une 4me barre de recouvrement
NQQ=
Dispositions constructives
relatives aux lments
Les dispositions constructives concernent le ferraillage minimal ainsi que les dispositions prendre pour les
ferraillages [EC2-1-1 Sect.9].
2 - Ferraillage de peau
Le ferraillage de peau est trait deux endroits dans lEurocode 2 : [EC2-1-1 7.3.3(3)] et [EC2-2/AN 9.1(103)].
La clause [EC2-1-1 7.3.3(3)] permet de calculer le ferraillage de peau prvoir sur les joues des poutres de
grande hauteur (h > 1,0 m), en zone tendue uniquement, lorsque le ferraillage principal est concentr sur une
portion de la hauteur seulement. Pour une poutre rectangulaire en flexion simple, de largeur b et de hauteur
tendue ht , la valeur de ce ferraillage est donne par :
As,peau = kckfct,effAct/fyk = 0,40,5fctmbht / fyk
La clause [EC2-2/AN 9.1(103)] traite de faon plus gnrale le ferraillage de peau prvoir sur les joues des
poutres, la fois en zone tendue et comprime, paralllement et perpendiculairement la section transversale.
Ce ferraillage de peau ne se cumule pas aux autres aciers calculs.
Application numrique une poutre rectangulaire de hauteur suprieure 1,0 m, de 30 cm d'paisseur d'me,
avec un bton C30/37 et des aciers passifs fyk = 500 MPa :
Selon la clause [EC2-1-1 7.3.3(3)], la quantit d'acier de peau disposer, sur les joues des poutres, en zone
tendue, est gale :
As,peau = 0,4 0,5 2,9 0,30 1,0 / 500 = 3,50 cm
Soit une quantit de 1,75 cm/m de parement.
Exprim en terme de pourcentage de la section tendue, cette valeur est gale :
= kc k fct,eff / fyk = 0,4 0,5 2,9 / 500 = 0,12 %
Selon [EC2-2/AN 9.1(103)], le ferraillage de peau mettre en place sur tout le pourtour de la poutre est gal
3 cm/m pour les classes d'expositions courantes (XC4), ou 5cm/m en environnement agressif (XD, XS).
On constate sur l'application numrique que le calcul selon [EC2-1-1 7.3.3(3)] donne une valeur
infrieure au minimum de 3 cm/m donn en [EC2-2/AN 9.1(103)]. Dans les cas courants, il est
possible de se dispenser du calcul de [EC2-1-1 7.3.3(3)] et utiliser directement les valeurs forfaitaires
de la section 9.
NQS=
12.0cm2/m
10.0cm2/m
8.0cm2/m
6.0cm2/m
4.0cm2/m
EC2 Asw/(s.bw)=0.08*racine(fck)/fyk*10000=
2.0cm2/m
BPEL At/(st.bn)=0.4*gs/fyk*10000=
0.0cm2/m
25 30 35 40 45 50
Fig./Tab.3.(1) : Variation du ratio minimal d'armatures de cisaillement avec la rsistance caractristique du bton
NQT=
Pour les poutres, de hauteur utile d, les espacements maximaux des cours d'armatures d'effort tranchant sont
limits :
Sens longitudinal sl,max= 0,75 d (1+cot) [EC2-1-1 Expr.(9.6N)]
Sens transversal st,max= 0,75 d 600mm [EC2-1-1 Expr.(9.8N)]
Pour les dalles, l'espacement maximal dans le sens longitudinal garde la mme expression et l'espacement
maximal transversal est modifi et limit :
Sens transversal st,max 1,5 d ( = /2)
avec = angle d'inclinaison des armatures sur la fibre moyenne
Pour le cas de barres releves qui sont moins utilises en pratique, il faut se rfrer au texte de
l'Eurocode 2.
NQU=
NQV=
L'effort tranchant prendre en compte [EC2-1-1 6.2.1(6)], avec prise en compte de la variation due leffet
Rsal est : VEd - Vccd - Vtd .
L'Eurocode 2 place l'effet Rsal ici du ct des efforts sollicitants, mais le met aussi du ct des efforts
rsistants comme dans l'expression suivante :VEd < VRd = VRd,s + Vccd + Vtd [EC2-1-1 6.2.1(2)],
[EC2-1-1 6.2.1(5)]
Les deux manires sont quivalentes. Les rglements antrieurs privilgiaient la seconde.
Une prsentation plus habituelle de la rgle, applique aux caissons est comme suit :
A proximit d'un appui intermdiaire, la section est soumise un moment M et un effort tranchant VEd
ngatifs. Le hourdis infrieur est fortement comprime alors que le hourdis suprieur est peu
comprim, voire tendu.
Dans le cas o le hourdis suprieur reste comprim, la variation d'effort tranchant de l'effet Rsal peut
se calculer comme indiqu sur le schma suivant.
NRO=
Ns est la rsultante des contraintes normales du hourdis suprieur (Ns >0 pour une compression). Dans
le cas de traction c'est la somme des efforts de traction des aciers du hourdis .
s est l'angle d'inclinaison de la fibre moyenne par rapport au hourdis suprieur.
Ni et i sont les valeurs correspondantes pour le hourdis infrieur.
La variation due l'effet Rsal est gale : VRsal = - Vcc,s - Vcc,i = - Ns.sin(s) + Ni.sin(i)
Avec Ni > Ns et s i , la variation VRsal est positive.
L'effort VEd tant ngatif, l'effet Rsal est dans ce cas favorable puisqu'il rduit l'effort tranchant (en
valeur absolue).
La prise en compte de l'effet Rsal est a priori favorable car susceptible de rduire l'effort tranchant
gnral, pour les sections prs des appuis intermdiaires.
Par contre lorsque l'on se rapproche de la mi-trave, le hourdis suprieur devient trs comprim, le
hourdis infrieur tendu et l'effet Rsal accrot l'effort tranchant gnral.
La seule diffrence avec les pratiques antrieures vient du fait qu'on ne prenait pas en compte les zones
d'mes communes avec les hourdis.
Une autre manire de prendre en compte l'effet Rsal est aussi dveloppe dans l'article de D. Le
Faucheur, "Cumul des aciers de cisaillement et de flexion", paru dans le bulletin Ouvrages d'art du
Stra n 41 auquel le projeteur pourra se rapporter pour plus de dtails. Elle a le mrite de se baser
sur une expression analytique qui se prte plus facilement une programmation pour logiciel. Elle
donne cependant une valeur majorante de l'effet Rsal car l'ensemble de la section est prise en compte.
NRP=
Dans ce cas, d est la hauteur utile de la membrure et bt sa longueur, soit appliqu la figure ci-dessous d = hf et
bt = x .
A - bielles de compression
B - barre longitudinale ancre au-
del du point obtenu par
construction avec f (voir 6.2.4 (7))
NRQ=
Les expressions ci-dessus sont plus spcifiquement adaptes aux poutres en T en bton arm.
Dans le cas du bton prcontraint, et des caissons, en l'absence d'efforts concentrs apportant de brusques
variations d'effort normal dans les hourdis, il est plus judicieux de recourir aux expressions classiques de la
RDM et de calculer :
VEdS
vEd = o S est le moment statique de la partie de membrure concerne.
I h f
NRR=
NRS=
Les surfaces de reprises sont classes en trs lisses, lisses, rugueuses et avec indentations :
type de reprise coefficients
trs lisse : surface coule au contact de moules en acier, en matire plastique,
c = 0,25 et = 0,5
ou en bois trait spcialement :
lisse : surface ralise l'aide de coffrages glissants ou surface extrude ou
c = 0,35 et = 0,6
surface non coffre, laisse sans traitement ultrieur aprs vibration :
rugueuse : surface prsentant des asprits d'au moins 3 mm de haut, espaces
d'environ 40 mm, obtenues par striage, lavage direct ou toute autre mthode c = 0,45 et = 0,7
donnant un comportement quivalent :
avec indentation : surface prsentant des cls comme sur la Figure 6.9 : c = 0,50 et = 0,9
L'Eurocode 2 partie 2 prescrit de prendre c = 0 pour les vrifications la fatigue ou dynamiques. Les
sollicitations dues aux charges de trafic (UDL et tandem TS par exemple) ne sont pas considrer comme des
actions dynamiques. Les actions de sisme sont, par contre, des actions dynamiques.
L'Eurocode 2 partie 1-1 demande seulement de diviser par deux les valeurs de c dans le cas de
vrification la fatigue ou dynamique.
Lorsque la contrainte normale la reprise est une contrainte de traction il faut prendre c = 0.
NRT=
6.00
5.00
4.00
tau admissible MPa
3.00
2.00
1.00
0.00
-5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00
tau adm EC2 pour fck= 35 MPa et sigmaY= 0 EC2 ELU Cisaillement admissible bton non arm Taucp=1.5VEd/Acc
1.5 VRd,c/bwd selon 6.2a et 6.2b avec Asl/bwd =0.02
NRU=
Il montre galement que cette rgle est plus favorable pour les btons de rsistance moyennement leve.
Fig./Tab.1.(8) : Rpartition de la prcontrainte dans les membrures par les blocs d'about
[EC2-2 Fig.6.101]
NRV=
2.1 - Principe
Le principe en est le suivant :
choix d'un schma de transmission des efforts qui permet de btir le modle bielles-tirants assurant
l'acheminement des efforts par des lments droits (barres) et leur dviation au passage de nuds ;
dtermination des efforts statiquement quilibrs dans les bielles et les tirants ;
et enfin, dimensionnement et vrification des bielles, des tirants et des nuds.
Dans la figure de droite les flches verticales reprsentent une contrainte de compression transversale
ventuellement nulle.
NSM=
L'Eurocode 2 partie 1-1 rappelle ensuite les expressions des efforts de traction pour deux cas simples :
a) pour le cas de rgions de discontinuit partielle ( b H/2), [EC2-1-1 Fig.6.25a)],
1 ba
T= F [EC2-1-1 Expr.(6.58)]
4 b
b) pour le cas de rgions de discontinuit totale ( b > H/2), [EC2-1-1 Fig.6.25b)],
1 a
T= 1 0,7 F [EC2-1-1 Expr.(6.59)]
4 h
D - Rgion de discontinuit
NSN=
(2) Les nuds soumis traction et compression avec tirants dans une direction
Fig./Tab.2.(5) : Nud soumis compression et traction avec armatures dans une direction [EC2-1-1 Fig.6.27]
(3) Les nuds soumis traction et compression avec tirants dans deux directions
Fig./Tab.2.(6) : Nud soumis compression et traction avec armatures dans deux directions [EC2-1-1 Fig.6.28]
NSO=
3 - Diffusion de la prcontrainte
NSP=
3.2 - Application des rgles de l'Eurocode 2 au cas simple d'un seul ancrage
C'est l'application de la mthode bielles et tirants dont les principes ont dj t prsents au paragraphe
prcdent [Chapitre10-2].
3.2.1 - Donnes
Soit une poutre en bton de section 0,5m 1m laquelle une force de prcontrainte de Pmax = 1MN la mise
en tension, est applique.
Caractristique du bton t 0 , date de mise en tension : f ck (t 0 ) = 30MPa
f yk 500
Caractristique du ferraillage passif, f yk = 500MPa soit f yd = = = 435MPa
S 1,15
Compte tenu du facteur partiel P ,unfav = 1,2 , il en rsulte une force de calcul :
NSQ=
Les premiers nuds sont placs directement derrire la plaque d'ancrage. L'effort est conventionnellement
( )
divis en deux derrire l'ancrage et est diffus grce deux bielles inclines de 33,7 ( a tan 2 ). Une fois la
3
diffusion effectue, l'effort est bien rparti dans la section avec une contrainte uniforme modlise par deux
bielles horizontales situes au quart infrieur et au quart suprieur de la section. Il est gnralement admis que
cette diffusion s'effectue de faon complte sur une longueur de l'ordre de la dimension transversale de
l'lment. Cette longueur est dtermine par le choix de l'angle de diffusion qui donne, son tour, la section
d'armatures ncessaire.
On peut noter que dans le modle standard utilis pour un effort concentr, l'angle de diffusion est
aussi souvent adopt comme correspondant 2 pour 1 (2 :1).
NSR=
( )
Rd,max = k 2 ' fcd = 0,85 1 30 30 = 15 MPa soit une valeur largement suprieure la contrainte
250 1,5
applique.
Les nuds aprs diffusion peuvent tre appels "nuds diffus" (pour "smeared nodes") dans la
mthode bielles-tirants; ils sont gnralement dispenss de la vrification du critre de compression
limite du bton.
La vrification de tous les nuds est donc bien assure.
NSS=
(ii) Ferraillage
Comme dj annonc ci-dessus, le ferraillage disposer dans le prisme de premire rgularisation qu'on vient
de dterminer est en principe donn par les ATE des procds de prcontrainte. Sa section minimale peut tre
dduite du dimensionnement simple donn en [EC2-2 Anx.J.104.2(103)] :
Pmax
As = 0,15 , soit dans cet exemple A s = 4 cm 2 .
f yd P,unfav
Ce ferraillage transversal doit traverser le prisme de premire rgularisation selon deux directions orthogonales
et avoir dans chacune de ces directions la section minimale prcdente. Les armatures seront en outre rparties
sur toute la longueur du prisme.
NST=
NSU=
NSV=
NTM=
Adiffusion
= 45 = 45 = 45 = 45
(valeur recommande)
NTN=
Adiffusion tranchant/torsion
= 45 26,5 < < 45 26,5 < < 45 38,6 < < 45
(valeurs issues du guide Stra)
NTO=
NTP=
NTQ=
NTR=
L'application de ce modle montre que mme une dalle tendue dans les deux directions peut quilibrer des
efforts de cisaillement. Autrement dit, il n'y a pas d'interaction entre la rsistance au cisaillement dans le plan de
la dalle et la traction.
Le modle propos permet en thorie de choisir une orientation des bielles compltement libre, ce qui
supposerait un bton parfaitement plastique. En pratique, l'orientation des bielles est conditionne par le
comportement de la membrane aux ELS. Un grand cart par rapport ce comportement risque de provoquer
des fissures inacceptables. Pour cela, l'annexe F prvoit une limitation donne la fin de la clause
[EC2-2 Anx.F.1(104)].
NTS=
S'il existe une combinaison de ces 5 paramtres telle que les contraintes dans le bton et les aciers dans les
3 feuillets soient satisfaites, alors la plaque est justifie.
4.5 - Conclusion
La mthode propose par l'Eurocode 2, encore appele "mthode sandwich", est une mthode gnrale qui
semble satisfaisante d'un point de vue thorique, mais dont la mise en uvre est consommatrice en calculs.
Dans les cas courants, lorsque c'est possible les rgles de cumul forfaitaires telles que prsentes plus haut
seront privilgier. Dans les cas plus complexes, pour des plaques soumises des sollicitations multiples, la
mthode de l'annexe LL peut apporter une rponse globale et cohrente la question du dimensionnement des
plaques en bton, et permettre une optimisation des quantits d'aciers passifs.
5 - Fondations
L'Eurocode 2 aborde les fondations dans un certain nombre de ses clauses, de manire disperse selon le thme
trait, mais aussi de manire incomplte car il renvoie naturellement pour tout problme d'interaction des
structures avec les terrains, l'Eurocode 7 "Calcul gotechnique" qui comprend deux parties : la partie 1
"Rgles gnrales" et la partie 2 "Reconnaissance des terrains et essais gotechniques".
Il a t admis toutefois, au niveau du CEN, que l'Eurocode 7 soit consacr principalement aux rgles
fondamentales du calcul gotechnique et ncessite des complments apporter par d'autres normes nationales.
C'est pourquoi, l'annexe nationale lEurocode 7 partie 1 prcise que son application sur le territoire franais
sappuie sur des normes nationales complmentaires dont les principales, pour les fondations, sont :
la norme NF P 94 261 pour les "Fondations superficielles",
et la norme NF P 94 262 pour les "Fondations sur pieux".
Il s'agit cependant de normes encore en cours d'laboration, la date de rdaction du prsent guide, et dans
l'attente de leur parution, le projeteur pourra utilement se reporter aux dispositions du Fascicule 62 Titre V du
CCTG, pour ce qui concerne notamment les conditions de prise en compte de l'interaction sol-structure (utiles
notamment pour les justifications de rsistance structurale STR et la justification gotechnique des fondations
GEO [EC0 6.4.1]). En effet, ces dispositions, compatibles avec l'annexe nationale lEurocode 7 partie 1,
seront reprises pour l'essentiel par les normes nationales complmentaires en prparation.
Il apparat ainsi utile de rappeler ce que l'Eurocode 2 apporte au projeteur pour les fondations de ses projets de
ponts.
Il faut partir du principe gnral selon lequel la justification d'une structure en bton relve de l'Eurocode 2
(STR) : une semelle de fondation, voire un pieu, se calculera donc normalement avec les mthodes et rgles de
l'Eurocode 2 une fois que les effets de l'interaction sol-structure auront t bien pris en compte. A l'inverse
toutes les informations utiles dcoulant de l'excution des ouvrages gotechniques sont rechercher dans les
documents appropris. Cela est le cas, par exemple, de la valeur limite de compression dans le bton d'un pieu
for, dfinie par un coefficient partiel spcifique [EC2-1-1 2.4.2.5]. L'annexe nationale de l'Eurocode 2
partie 1-1 prcise alors au projeteur qu'il faut se reporter la norme NF EN 1536 traitant des pieux fors
[EC2-1-1/AN 3.1.2(2)P].
Ce principe est d'application gnrale concernant les fondations pour viter tout risque d'incohrence ;
d'ailleurs, ce risque est faible, puisqu'en principe, l'laboration des normes complmentaires spcifiques tient
compte de l'existence des eurocodes.
NTT=
1. Donnes communes
Les ouvrages proposs sont supposs supporter 2 2 voies trafic normal et sont tabliers ddoubls.
Le profil en travers de chaque tablier a une largeur totale de 12,30 m et se dcompose en lments suivants :
une glissire de type GS2 de 0,50 m dencombrement
une bande drase gauche de 1,00 m dencombrement
deux voies de 3,50 m dencombrement
une bande darrt durgence de 3,00 m dencombrement
une barrire de type BN4 de 0,80 m dencombrement.
NUM=
Le dcoupage en voussoirs conduit un VSP de 8,00 m de long, 13 voussoirs courants de 3,46 m de long, un
voussoir de clavage de 2,04 m de long en trave centrale et une partie coule sur cintre de 16,02 m en traves
de rive.
NUN=
Les armatures passives sont de type B500B pour tous les aciers.
- fyk = 500 MPa
- fykw = 500 MPa
Les appuis de cet ouvrage sont constitus de deux piles de 32 m et 21 m de hauteur, fondes sur 6 pieux de
diamtre 1,60 m. Les fts de piles sont rectangulaires, de 2,30 m dans le sens longitudinal de l'ouvrage sur
4,60 m dans le sens transversal, et en bton C30/35.
3. Exemple du PSIDP
Il sagit dun ouvrage de type PSIDP 3 traves de 17,50 m 27,00 m 17,50 m, constitu dune dalle larges
encorbellements de 0,90 m de hauteur et de 12,30m de large.
Le bton constitutif du tablier est du C35/45 avec comme caractristiques :
- fck = 35 MPa ; fcm = 43 MPa ; fctm = 3,2 MPa
- Ecm = 34 GPa
NUO=
Les armatures passives sont de type B500B pour tous les aciers.
- fyk = 500 MPa
La cblage est constitu de 20 cbles 12T15S rgnant sur les 3 traves. Ces cbles ont les mmes
caractristiques que ceux du pont construit par encorbellements. Leur trac est conforme au schma suivant :
Pour les besoins d'illustration de certains calculs (fatigue, matrise de la fissuration en particulier), le mme
ouvrage est dimensionn avec une prcontrainte partielle. Le nombre de cbles est rduit 15 cbles 12T15S.
Leurs excentricits sur pile et en trave de rive sont alors modifies pour tre conformes au schma suivant :
NUP=
1.1. Donnes
Caractristiques principales de larc
C = 201,0m Longueur de corde
C
F = 33,5m Flche pour un rapport =6
F
C2 F 2012 33,5
R= + = + = 167,5m Rayon de larc
8F 2 8 33,5 2
F 33,50
= 2 arccos1 = 2 arccos1 = 1,287 rd Angle de larc
R 167,50
A = R = 167,5 1,287 = 215,57 m Longueur de larc
Fig./Tab. An. II (1) : Premiers modes de flambement de larc (Rsultats du logiciel PCP du Stra)
NUQ=
NUR=
NUS=
S2 S1
A2
A1 (cdg)
A3
I1
Bien entendu dans le cadre d'une tude d'excution, les justifications vis--vis du cisaillement doivent
tre tablies dans de nombreuses sections transversales. Dans chaque section transversale, les deux
mes doivent tre tudies si les efforts ne sont pas symtriques. Diffrentes coupures locales doivent
galement tre considres telles que les coupures au droit des goussets (par exemple A2, S1 et S2 de
la figure).
Pour l'illustration des applications numriques qui vont suivre les seules coupures considres sont A1, A3 et
I1, justifies vis--vis des cisaillements de tranchant et de torsion dus aux efforts gnraux, sans tenir compte
des efforts de flexion transversale ou de diffusion ventuels, qui, normalement, doivent tre analyss par
ailleurs.
NUT=
NUU=
NUV=
On peut noter que l'effet Rsal ne rduit pas la valeur de l'effort tranchant dans ce cas. Ceci est d au
fait que le hourdis suprieur de largeur importante est fortement comprim alors que le hourdis
infrieur l'est peu, voire tendu. La prise en compte de l'effet Rsal n'est donc pas forcment favorable
s'il a t calcul avec soin, en tenant compte de l'inclinaison des deux hourdis sur la fibre neutre.
NVM=
3.1. Rsistance des mes sans armatures d'effort tranchant autres que la section
minimale
Il s'agit de vrifier si l'effort tranchant rsistant des mes dpourvues d'armatures transversales est suffisant.
On suppose dans ce cas le ratio l nul et l'expression suivante est vrifier [Chapitre 6-2.2.1] :
VRd,c (vmin + k1 cp) bw d [EC2-1-1 Expr.(6.2b)].
vmin tant dfini par 0,053/C k3/2 fck1/2
k1 = 0,15 ( valeur recommande, adopte par l'annexe nationale)
fck = 60 MPa
cp = 6,813 MPa = contrainte normale moyenne compte tenu de la prcontrainte
vmin = 0,053/C k3/2 fck1/2 = 0,053/1,51,2893/2 fck1/2 = 0,4004
(ces valeurs sont celles de l'annexe nationale pour les poutres)
VRd,c = (vmin + k1 cp) bw d = (0,4004+0,15 6,813) 0,32 2,398/cos8,6 = 1,10 MN par me
d tant pris selon le biais de l'me
L'effort rsistant par me vaut 1,10 MN pour un effort sollicitant par me de VEd = 2,942/2/cos8,6 = 1,49 MN.
La section S(l/2) ne peut donc tre justifie avec la section minimale d'armatures. Il faut donc prvoir et
dimensionner des armatures cisaillement en consquence.
A titre indicatif si la rsistance de la section calcule sans armatures avait t suffisante, la
justification de la section se serait termin par la dtermination du minimum d'armatures d'mes
mettre en place.
Cette section minimale est donne par les expressions [EC2-1-1 Expr.(9.4)] et [EC2-1-1 Expr.(9.5)].
w = Asw / (s bw sin )
et w > w,min avec w,min = (0,08 f ck ) / f yk
fck = 60 MPa et fyk = 500 MPa, w,min = 0,00124, bw = 0,32 m et sin = 1 (aciers verticaux)
Asw / s = 4 cm/m et par me
3.2. Vrification des mes quand des armatures d'effort tranchant sont ncessaires
La Section S(l/2) doit tre vrifie sous la combinaison des efforts de tranchant et de torsion.
La vrification se fait en application des expressions [EC2-1-1 Expr.(6.13)], [EC2-1-1 Expr.(6.14)] et
[EC2-1-1 Expr.(6.15)] pour l'effort tranchant et [EC2-2 6.3.2(104)] pour la torsion dans le cas d'un caisson.
NVN=
NVO=
cw =1,17
1= 0,456
Il s'en dduit :
Asw,max/s = 0,5cw 1 fcd bw /fywd = 0,5 1,17 0,456 40 0,32 / 434,78 =78,5.10-4 m/m= 78,5 cm/m
NVP=
Asl f yd =
TEd
cot [EC2-1-1 Expr.(6.28)]
uk 2A k
NVQ=
Les 4 cbles clisses 12T15S, adhrents car injects au coulis de ciment, prsents dans le hourdis infrieur sont
des torons de rsistance caractristique la traction fpk =1860 MPa, fp0,1k = 0,9fpk et donnent un effort de
prcontrainte de : Fp = 8,54 MN ( l'tat permanent).
NVR=
Nota : Dans le cas de charge donnant le cisaillement maximum la section peut thoriquement rsister
aux sollicitations de flexion sans besoin d'armatures passives. La section d'armatures passives
ncessaire pour reprendre l'effort longitudinal n'est pas ngligeable. C'est cependant le cas de charge
donnant le moment maximal qui est dimensionnant.
NVS=
NVT=
3.6.c) Contrainte limite de cisaillement dans la coupure- calcul de la section d'armatures ncessaire
La contrainte limite de cisaillement le long de la reprise de btonnage est donne par :
vRdi = c fctd + n + fyd ( sin + cos) 0,5 fcd [EC2-1-1 Expr.(6.25)]
avec une valeur plafond de 0,5 fcd = 0,5 0,456 40 = 9,12 MPa (cette valeur plafond ne peut tre atteinte).
c= 0,45 et = 0,7 en considrant une reprise rugueuse prsentant des asprits d'au moins 3 mm de
haut, espaces d'environ 40 mm
fctd = 2,03 MPa = contrainte de traction admissible du bton
n = contrainte normale l'interface. Comme l'me est soumise une traction verticale d la
suspension du hourdis de F = 0,0378 MN/ml, il faut prendre c fctd = 0.
n = 0,0378/0,32 = 0,118 Mpa.
= 90 = inclinaison des aciers sur la reprise de btonnage
=As/Ai = ratio des aciers traversant la reprise rapports la surface de celle-ci
Le respect de la contrainte limite de cisaillement permet alors de calculer les ratios d'aciers ncessaires
assurer l'quilibre de la reprise de btonnage en galant vEdi et vRdi :
vEdi = 1,86 vRdi = 0 0,7 0,118 + 434,78 (0,7+0)= -0,0826 + 304,35
Il s'en dduit 0,0064, soit As = 0,0064 32 100 = 20,5 cm/m.
La section d'armatures ncessaire sans reprise de btonnage serait de :
Asw/s= 6,71 + 0,87= 7,58 cm/m (cumul de la section des aciers de cisaillement et de suspension).
La comparaison des deux valeurs montre tout l'intrt qu'il y a viter les reprises de btonnage.
NVU=
7.00
6.00
tau admissible MPa
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
tau BPEL91adm pour fcj= 60 MPa et sigmaY= 0 tau adm EC2 pour fck= 60 MPa et sigmaY= 0
contraintes de calcul au centre de gravit contraintes de calcul en bas des mes
Fig./Tab. An. III (4) : Contrainte de cisaillement admissible sous combinaison caractristique
NVV=
1er cas : sur la voie relle de droite 2e cas : sur la voie conventionnelle accole au
dispositif de scurit
Dans le premier cas, l'ajout d'une voie de circulation par suppression de la BAU est considr comme
improbable. Le passage des charges de fatigue ne produit donc aucun effort et aucun dommage par fatigue dans
la section d'encastrement.
A l'inverse, dans le deuxime cas, le choix d'anticiper le passage ventuel de l'autoroute 3 voies par sens de
circulation, cre une voie lente future accole la longrine de la barrire BN4. La justification la fatigue
devient dans ce cas un critre de dimensionnement important pour l'encorbellement.
OMM=
OMN=
OMO=
Dans un cas simple, avec une tendue de contrainte constante s, il s'agit simplement de vrifier : n N, N
tant le nombre de cycle la rupture correspondant s.
Dans un cas plus gnral, avec des variations de contrainte d'tendues diffrentes, l'endommagement global est
calcul en appliquant la rgle de cumul des endommagements de Palmgren-Miner, DEd,i tant
l'endommagement produit par les ni cycles de chaque tendue si : DEd,i = ni/Ni .
ni
Le critre de vrification dans un cas gnral s'crit alors : D Ed = D Ed ,i = N i
1
Il faut donc calculer pour chaque si du spectre d'tendues de contrainte, en tenant compte de S,fat , la valeur
Ni correspondante pour calculer l'endommagement caus par ni cycles d'application de si . Les expressions de
N en fonction de s s'obtiennent aisment partir des quations des demi-droites :
k1
1 1 Rsk
si s
Rsk
log( s ) log Rsk
S
=
k1
(
log N * log N ) N=N
S
*
S ,fat ,fat ,fat s
k2
1 Rsk
si s
Rsk
log Rsk
(
log( s ) = 1 log N log N * ) N=N
S
*
S ,fat S,fat k2 ,fat s
OMP=
70
1 200 4,50 20 40 80
130
4,20 70
2 310
1,30 120 120
5 10 5
"Chaque camion standard est suppos parcourir l'ouvrage en l'absence de tout autre vhicule."
[EC1-2 4.6.5(3)].
Dans la ralit, en fonction de la gomtrie de l'ouvrage, la prsence simultane de plusieurs camions sur
l'ouvrage est envisageable. Pour obtenir un spectre complet, il est alors ncessaire de considrer des convois de
plusieurs camions. Les tendues de contrainte dues chaque convoi vont alors dpendre des diffrents types de
camions constituant ce convoi et de la distance entre les vhicules.
La clause [EC1-2 4.6 (2) note 2] indique que lorsque la prsence simultane de plusieurs camions sur le pont
ne peut tre nglige, il convient de n'utiliser le modle FLM4 que complt par des donnes supplmentaires,
spcifies dans l'annexe nationale. D'aprs l'annexe nationale, ces donnes supplmentaires (distance entre
vhicules sur une mme voie, densit du trafic sur les diffrentes voies lentes) sont alors prciser, pour chaque
projet individuel, dans le march.
Dans la pratique, l'hypothse qui consiste ne considrer qu'un seul camion est valable sur des ouvrages ou des
lments de dimensions faibles ou moyennes (30 m).
Pour les ouvrages de grandes dimensions, l'accumulation de camions sur une mme trave donne des
variations de contrainte plus fortes que le passage d'un seul camion. Pour des traves de longueur
moyenne (< 30 m), avec des longueur de camions du modle FLM4 variant de 5,00 15,00 m, cette
diffrence est moins marque. Par ailleurs, la probabilit d'occurrence d'avoir plusieurs camions sur
une mme trave devient faible.
OMQ=
Le type de trafic (trafic local, distances moyennes, longues distances) et la catgorie de trafic ne sont
pas lies. En effet une route principale de type "longues distances" avec un faible trafic de camions est
en catgorie 3 de trafic. A l'inverse, une voie urbaine 2 2 voies supportant un fort trafic de poids
lourds constitu essentiellement de camions 2 essieux (20 T) a un trafic de catgorie 1 et de type
"trafic local".
La catgorie de trafic ne doit pas non plus tre confondue avec la classe de chargement des ponts routiers
dfinie dans la clause [EC1-2 4.2.2]. En effet, indpendamment de la catgorie de trafic, la plupart des ouvrages
seront dimensionns avec un chargement de 2e classe. Les ouvrages supportant un trafic de catgorie 4 pourront
ventuellement supporter un chargement de 3e classe.
N* Rsk i, j
OMR=
- s,EC = s,max - s,min est l'tendue de contrainte maximale due au passage du camion du modle FLM3
calcule en dterminant les positions dfavorable (donnant s,max) et favorable(donnant s,min) du camion
sur l'ouvrage ;
- s : coefficient d'endommagement quivalent dterminer partir de l'annexe [EC2-1-1 Anx.NN]. La
dtermination de ce coefficient sera illustre plus simplement dans les applications numriques.
Rsk
Le critre de vrification la fatigue est alors : s ,equ
S ,fat
Calibrage de la mthode
Le paramtre s a t calibr de manire obtenir une quivalence, vis--vis de l'endommagement,
entre le nombre N* de cycles d'une tendue de contrainte s ,equ = s s , EC et un spectre [(i ; ni )i]
d un trafic routier type.
L'expression gnrale de l'endommagement est donne par la relation :
k2
1 S
D Ed = * ,fat
N Rsk
n ( )
i
i si
k2
OMS=
5.1. Donnes
5.1.a) Projet
En thorie, chaque section du PSIDP est vrifier la fatigue. Dans l'exemple suivant, la vrification se
limitera aux armatures de bton arm et de prcontrainte des sections sur appui et mi-trave.
La prcontrainte longitudinale est constitue de 15 cbles 12T15S.
Le ferraillage passif est constitu de 23HA20, soit une section de 72,25 cm, en partie suprieure de la section
sur appui, et en partie infrieure de la section mi-trave.
OMT=
OMU=
Pour simplifier la suite de l'application numrique, le trafic des poids lourds sur les voies rapides n'est pas pris
en compte. Au regard des coefficients transversaux, le moment d un camion centr sur les voies rapides
reprsente environ 80 % du moment d un camion centr sur la voie lente. Dans le cas prsent, la prise en
compte du trafic poids lourds sur les voies rapides n'a que trs peu d'influence sur la justification la fatigue.
Les figures suivantes montrent la variation du moment flchissant en fonction de la position longitudinale des
diffrents camions circulant sur la voie lente (coefficient de rpartition transversale inclus).
Fig./Tab. An. IV (14) : Section mi-trave - variation du moment due au passage des camions sur la voie lente
OMV=
ONM=
Ces diagrammes montrent l'importance de la dfinition d'un tat de base dans la combinaison de
fatigue. Les relations entre les contraintes et le moment ne sont pas linaires. La variation de moment
due au passage d'un camion donne une variation de contrainte dpendant de l'tat " vide".
Pour la section sur appui, les contraintes de traction dans les aciers passifs suprieurs apparaissent pour des
moments MQ infrieurs 3,20 MN.m.
Le graphique [Fig./Tab. An.IV (15)] montre que le moment MQfat reste suprieur cette valeur. La section sur
appui reste donc entirement comprime sous le passage des charges de fatigue du modle FLM4. Il n'y a
aucune fatigue pour les armatures de la section sur appui.
Dans le cas de la section mi-trave, la courbe [Fig./Tab. An.IV (17)] montre l'apparition de traction dans les
aciers passifs du lit infrieur pour des moments MQ suprieurs 0,910 MN.m.
ONN=
Le passage de chaque camion de type i ne produira donc qu'une seule tendue de contrainte :
- pour les aciers passifs : s,i = s,max,i
- pour la prcontrainte : (P,i) = (P,max,i ) (variation de la sur-tension)
Pour tenir compte de la diffrence de comportement vis--vis de l'adhrence, entre armatures de bton arm et
armatures de prcontrainte, un coefficient de majoration est appliqu la variation de contrainte des aciers
passifs, conformment la clause [EC2-1-1 6.8.2(2)].
Le calcul de est effectu partir des valeurs suivantes :
- As = 72,26 cm s = 20 mm ;
- AP = 15AP,cble = 270 cm P = 1,6 A P,cble = 67,88 mm ;
ONO=
Rsk
*
N i, j
Type de camion i 1 2 3 4 5 p ( )
i si
k2
p i ( si )
k2
k2 / pi 20 % 5% 50 % 15 % 10 %
Aciers passifs 9 8,69 .10-4 2,74 106 3,02 109 1,65 106 9,07 106 3,04 109
Prcontrainte 7 2,20 103 2,78 104 1,95 106 4,79 104 6,69 104 2,09 106
Fig./Tab. An. IV (22) : Dtail des calculs d'endommagement
pi(si, j )
k2
L'expression k2 s'apparente une tendue de contrainte "moyenne"
i, j
i, j
Le paramtre k 2 D Ed peut donc tre considr comme le rapport entre une tendue de contrainte
moyenne et une tendue de contrainte limite. Ce paramtre est donc plus simple interprter que
l'endommagement DEd.
ONP=
k2
Figure : D Ed en fonction de D Ed < 1
Lorsque la vrification n'est pas satisfaisante, l'endommagement prend rapidement des valeurs
importantes. Un endommagement de 5,0 des aciers passifs, correspond 9 D Ed = 1,20. Il suffit alors
d'augmenter la section des aciers passifs de l'ordre de 20 %, pour obtenir une diminution des
contraintes du mme ordre, et des valeurs d'endommagement proche de 1,0.
k2
Figure : D Ed en fonction de DEd >1
ONQ=
La figure suivante montre la courbe de variation des moments MQfat= QMFLM3, au niveau de la section sur
appui et mi-trave, pendant le passage du camion FLM3 dans l'axe de la voie lente (coefficient de rpartition
inclus) :
Pour la section sur appui, les contraintes de traction dans les aciers passifs suprieurs apparaissent pour un
moments MQfat infrieur 3,20 MN.m (application de la mthode gnrale).
ONR=
La lecture des coefficients s,1 s'effectue sur les courbes concernant les poutres continues (indice a) :
- 3a) aciers de bton arm (k2 = 9) s,1 = 1,18
- 2a) armatures de prcontrainte courbes dans gaines en acier (k2 = 7) s,1 = 1,35
ONS=
- aciers passifs : s,equ = 29,26 MPa 176,00 MPa (Rsk = 202 MPa)
- prcontrainte : P,equ = 19,08 MPa 104,30 MPa (Rsk = 120 MPa)
Rsk
Pour la "mthode quivalente" : s ,equ
S ,fat
ONT=
k2
D Ed S ,fat s ,equ / Rsk
Dans ce cas, la "mthode quivalente" est donc scuritaire. La diffrence entre les deux mthodes s'explique par
le fait que, pour des sections en bton prcontraint, sollicites en flexion compose, l'hypothse de base de la
"mthode quivalente" (la linarit de la relation entre les variations de contrainte et de moment) n'est pas
vrifie.
6.1. Donnes
6.1.a) Projet
Dans l'exemple suivant, la section d'encastrement de l'encorbellement de l'ouvrage en bton prcontraint
construit par encorbellements successifs est considre. Il s'agit ici d'une section en bton arm pour laquelle
les aciers passifs sont vrifis la fatigue.
ONU=
ONV=
MQ,fat
s = avec As section d'acier et z bras de levier du couple lastique
z As
Il n'est donc pas ncessaire dans ce cas de connatre l'tat de rfrence de la section d'encastrement. Il suffit
d'tudier les variations du moment lors du passage des charges de fatigue.
Pour l'application numrique, les hypothses suivantes sont adoptes :
- Coefficient d'quivalence acier-bton : = 15
- Hauteur, position des aciers : h = 0,32 m et d =0,28 m
- Bras de levier du couple lastique z = 0,90 d 0,250 m.
OOM=
Les tendues M1,2 , M2,2 , M5,3 et M5,4 relativement faibles sont ngliges.
p ( M )
k2
Le tableau suivant donnent les valeurs de M moy = k 2 i i, j :
Cette fonction peut tre dfinie comme une tendue moyenne de moment la fatigue des aciers passifs.
p ( M )
I 1 2 3 4 5 k2 k2
i i, j
pi 20 % 5% 50 % 15 % 10 %
( )
p i M i ,1
k2
4,30.1011 1,90.1012 1,01.1013 6,80.1011 2,94.1011
28,76 kN.m/m
p ( M )
k2
i i, 2 3,44.106 3,75.104 1,39.1011 6,19.109 1,05.109
OON=
Simplification du calcul
Dans l'exemple prcdent, le passage de chaque camion de type i donne lieu plusieurs tendues de
contrainte (ou de moment) ; une tendue principale i,1 (Mi,1) et des tendues secondaires i,2 ,
i,3
i, j Mi, j
Soit i,j le rapport = avec j 2 et max = Max (i,j)
i,1 Mi,1
Dans un premier un calcul ne sont pris en compte que les tendues principales Mi,1. Ensuite les deux
premires tendues sont pris en compte, Mi,1 et Mi,2 , en supposant M i, 2 = max M i ,1
Le facteur reliant Mmoy,2 et Mmoy,1 est une fonction de , f() = 2 1 + ( ) 2 et peut tre reprsente
k k
Dans un cas extrme, avec = 1,00, la valeur de f() reste infrieure 1,10. Pour des valeurs plus
faibles ( < 0,70), les valeurs de f() sont trs proches de 1,00 (<1,01).
OOO=
i =1
L'tendue de contrainte s,EC est simplement obtenue partir de l'tendue maximale de moment et de la
M max MQ,fat,max
relation : s,EC = = avec MQfat,max = 46,79 kN.m/ml et MQfat,min = 0
z As z As
Dans l'application de la "mthode quivalente", seule l'tendue de contrainte maximale due au camion
FLM3 est prise en compte. Dans cet exemple, ltendue de contrainte secondaire est importante. Il
convient de noter que le calibrage de la mthode, avec le coefficient d'ajustement s,1, tient dj compte
de ce phnomne.
OOP=
Les principales tapes de la mthode gnrale, avec utilisation du modle FLM4, sont rsumes ici. Il est
ncessaire de dterminer :
les efforts (N0 ; M0) sous la combinaison de base,
l'implantation de la voie lente,
la variation des efforts en fonction de la position x du camion i sur l'ouvrage : MFLM4,i (x),
la variation de la contrainte pendant le passage du camion i : si ( N0 ; M0 + MFLM4,i (x) ),
les tendues de contrainte si,j .
Rsk
La condition DEd 1 revient vrifier l'expression : K s ,moy , plus reprsentative du ratio entre
S ,fat
tendues de contrainte observes et admissibles.
OOQ=
Une simplification de la mthode consiste dterminer, pour chaque camion de type i, les positions dfavorable
et favorable donnant si,max et si,min , et de ne tenir compte que de l'tendue de contrainte maximale si,max =
si,max si,min
Dans la plupart des cas, le calcul suivant donnera une bonne approximation de l'tendue de contrainte
moyenne :
Pour la "mthode quivalente", avec utilisation du modle FLM3, il est ncessaire de dterminer :
les efforts (N0 ; M0) sous la combinaison de base,
l'implantation de la voie lente,
les efforts avec le camion FLM3 en position dfavorable et favorable,
les contraintes s,max et s,min correspondantes et l'tendue maximale s,EC = s,max s,min ,
le coefficient d'ajustement s .
Rsk
La condition est : s ,equ avec s,equ = s,max s,EC.
S,fat
L'utilisation de la mthode simplifie conduit, comme dans l'exemple prcdent, un surdimensionnement des
armatures passives. Comme son nom l'indique elle est trs simple avec l'inconvnient d'tre toujours trs
scuritaire par rapport aux deux autres.
Au final, pour cet exemple, c'est la justification de la rsistance aux ELU qui est dimensionnante. On doit noter
aussi qu'au prix d'une majoration modre de la quantit d'armatures donne par les ELU on aurait pu se
dispenser d'une justification la fatigue pas trs utile.
OOR=
1. Cas du PSIDP
Est considr dans cette annexe l'exemple du PSIDP commun l'ensemble des chapitres du prsent guide.
Seul le calcul ralis sur la section de la premire trave situe 2,50 m de la premire pile, note section n 7,
est dtaill ici.
Un tableau rcapitulatif des quantits de ferraillage disposer dans les autres sections est alors fourni, qui
permet d'identifier les sections les plus critiques vis--vis du critre de rupture fragile.
Rappel des sollicitations obtenues dans la section, avec Pm,infini (cf. remarque sur les combinaisons
[Chapitre 6-6.2]) :
Pm, infini = 44,75 MN
MELS freq, max = 0,81 MNm
MELS freq, min = -5,63 MNm
Le critre concerne uniquement les zones tendues sous les sollicitations de la combinaison caractristique,
dtermines en ngligeant les effets isostatiques de la prcontrainte [Chapitre 6-6.1] :
MELS cara -P, max = 2,92 MNm et MELS cara -P, min = -7,28 MNm
Le critre de rupture fragile dans cette section va donc concerner la fois la fibre suprieure et la fibre
infrieure.
Dans le cas de la combinaison obtenue pour M = MELS freq, max, c,f = 4,81 MPa en fibre infrieure
(respectivement, c,f = 1,53 MPa en fibre suprieure pour MELS freq, min).
OOS=
1.2. Vrification de la rsistance ultime de la section " prcontrainte rduite" sous l'effet
cumul de la combinaison frquente et de la diminution de la prcontrainte calcule
(mthode a) :
Le torseur d'efforts appliquer la section est obtenu en retranchant aux sollicitations de la combinaison
frquente, l'effet isostatique de la prcontrainte supprime dtermine l'tape prcdente :
La dernire tape du calcul consiste alors vrifier, partir d'un calcul de section, que les couples de valeurs
(Ntot ; Mtot) se trouvent dans le diagramme de rsistance de la section, aprs suppression des cbles supposs
corrods, et le cas chant dterminer le complment d'armatures passives rajouter.
Pour N = 0 MN, le moment ELU maximal admissible est de 0 MNm, ce qui conduit une section totale
d'armatures passives disposer en fibre infrieure de 36 cm2.
Respectivement, pour N = 3,38 MN, le moment ELU minimal admissible est de 4,1 MNm, ce qui conduit
une section totale d'armatures passives disposer en fibre suprieure de 52 cm2.
OOT=
3,33
D'o : As,min = = 82 cm2 en fibre infrieure.
0,81 500
Respectivement As,min = 111 cm2 en fibre suprieure.
Les mmes calculs, raliss sur les autres sections, conduisent aux rsultats indiqus dans le tableau ci-dessous.
Dans ce tableau, il est constat que :
la mthode (b) constitue systmatiquement une enveloppe scuritaire de la mthode (a) ;
les sections pouvant ncessiter un complment de ferraillage en fibre suprieure vis--vis de la vrification
du critre de rupture fragile dans cet exemple (PSIDP) sont celles situes proximit des piles, entre les 2/3
de la trave de rive et le 1/10me de la trave centrale (sections 6 9) ;
les sections pouvant ncessiter un complment de ferraillage en fibre infrieure vis--vis de la vrification du
critre de rupture fragile dans cet exemple (PSIDP) sont celles situes en traves de rive, entre la mi-trave et
la pile (sections 4 7).
Cule Pile Cl
section n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Abscisse (m) 0,0 2,5 5,0 7,5 10,0 12,5 15,0 17,5 20,2 22,9 25,6 28,3 31,0
Ferraillage requis selon la mthode (a) [en cm]
Fibre sup. - - - - - 42 52 85 54 - - - -
Fibre inf. 0 0 0 46 41 0 36 - 0 0 0 0 0
Ferraillage requis selon la mthode (b) [en cm]
Fibre sup. - - - - - 111 111 111 111 - - - -
Fibre inf. 82 82 82 82 82 82 82 - 82 82 82 82 82
Fig./Tab. An. V (1) : Rcapitulatif du ferraillage minimal de rupture fragile dans le cas du PSIDP
PS : Les quantits de ferraillage indiques dans le tableau ci-dessus incluent les armatures disposes pour
d'autres raisons, notamment la justification vis--vis de la flexion longitudinale.
OOU=
Rappel des sollicitations obtenues dans la section, avec Pm,infini (cf. remarque sur les combinaisons
[Chapitre 6-6.2]) :
Pm, infini = 83,46 MN
MELS freq, max = 31,3 MNm
MELS freq, min = 17,3 MNm
Le critre concerne uniquement les zones tendues sous les sollicitations de la combinaison caractristique,
dtermines en ngligeant les effets isostatiques de la prcontrainte [Chapitre 6-6.1] :
MELS cara -P, max = 118 MNm et MELS cara -P, min = 185 MNm
Ces deux valeurs sont ngatives et il n'y a donc lieu de considrer que la fibre suprieure.
Dans le cas de la combinaison obtenue pour M = MELS freq, min, c,f = 8,42 MPa (11,23 MPa pour MELS freq, max).
Ce qui correspond dans les deux cas, pour obtenir la fissuration, supprimer la totalit des 24 cbles de flaux :
24 (12 150)
= 65 % .
24 (12 150) + 8 (19 150)
OOV=
La dernire tape du calcul consiste alors vrifier, partir d'un calcul de section, que les couples de valeurs
(Ntot ; Mtot) se trouvent dans le diagramme de rsistance de la section, aprs suppression des cbles supposs
corrods, et le cas chant dterminer le complment d'armatures passives rajouter.
Pour N = 29,21 MN, le calcul de section montre que le moment ELU minimal admissible est de 82,5 MNm, ce
qui conduit une section totale d'armatures passives en fibre suprieure de 197 cm2.
(0 cm2 pour MELS freq, max)
Le bras de levier des aciers passifs lELU de rsistance par rapport au centre de compression, zs, est obtenu
directement grce au logiciel de calcul de section :
zs = 4,98 m
- 76,2
D'o : As,min = = 306 cm2.
-4,98 500
Les mmes calculs, raliss sur les autres sections, conduisent aux rsultats indiqus dans le tableau ci-dessous.
Il ressort de ce tableau que :
la mthode (b) constitue systmatiquement une enveloppe scuritaire de la mthode (a) ;
les sections pouvant ncessiter un complment de ferraillage en fibre suprieure vis--vis de la vrification
du critre de rupture fragile dans cet exemple (pont construit par encorbellement de hauteur variable) sont
celles situes proximit des appuis en trave centrale (voussoirs Vd1 et Vd2) et jusqu'au tiers de trave
compt depuis la pile en traves de rives (voussoirs Vg1 Vg5) ;
les sections pouvant ncessiter un complment de ferraillage en fibre infrieure vis--vis de la vrification du
critre de rupture fragile dans cet exemple (hauteur variable) sont celles situes proximit des cules en
traves de rives (voussoirs Vg13 et Vg12).
OPM=
section n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Ferraillage requis selon mthode (a) [en cm]
Fibre sup. - - - - 0 0 54 118 129 195 227 129 181 253 188
Fibre inf. 0 113 98 88 53 0 0 0 0 - - - - - -
Ferraillage requis selon mthode (b) [en cm]
Fibre sup. - - - - 262 252 253 258 284 271 279 284 292 304 309
Fibre inf. 131 132 132 132 135 140 146 156 165 - - - - - -
Pile Pile d cl
voussoir n VSP VSPd Vd1 Vd2 Vd3 Vd4 Vd5 Vd6 Vd7 Vd8 Vd9 Vd10 Vd11 Vd12 Vd13
section n 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Ferraillage requis selon mthode (a) [en cm]
Fibre sup. 0 154 197 136 75 18 0 24 0 0 - - - - -
Fibre inf. - - - - - - - 0 0 0 0 0 0 57 78
Ferraillage requis selon mthode (b) [en cm]
Fibre sup. 312 308 306 254 287 281 284 266 263 261 - - - - -
Fibre inf. - - - - - - - 165 156 148 140 125 131 128 127
Fig./Tab. An. V (2) : Rcapitulatif du ferraillage minimal de rupture fragile dans le cas du pont caisson
construit par encorbellements
PS : Les quantits de ferraillage indiques dans le tableau ci-dessus incluent les armatures disposes pour
d'autres raisons, notamment la justification vis--vis de la flexion longitudinale.
OPN=
Ltude porte sur les deux piles du pont construit par encorbellements.
Les imperfections gomtriques initiales sont dduites dune inclinaison globale donne chaque pile
([EC2-1-1 5.2(7)], [EC2-2 5.2(106)]) ce qui permet de calculer une excentricit en tte de pile.
1. Donnes initiales
OPO=
OPP=
IC 4,664
Rayon de giration i= = = 0,664m
AC 10,58
EC2-1-1 EC2-2
0,3
E cm f
E cd = E cm = 22000 cm
cE 10
Valeur de calcul 32837 0,3
du module E cd = = 27364MPa 38
1,2 E cm = 22000 = 32837 MPa
10
cc f ck S 1,15
f cd = cf = 1,1 = 1,1 0,85
Valeur de calcul C C 1,5
de la rsistance en cf f ck = 0,85 30 = 25,5MPa
1 30
compression f cd = = 20MPa
1,5
1,05 E cd c1 1,05 E cm c1
k= k=
f cd cf f ck
Paramtres loi 1,05 27364 0,002162 1,05 32837 0,002162
de type Sargin k= k=
20 25,5
k = 3,1060 k = 2,9233
OPQ=
Is 0,0252
Rayon de giration is = = = 1,080m
As 0,0216
h 2,30
Hauteur utile d= + is = + 1,08 = 2,23m
2 2
A s 0,0216
Ratio gomtrique darmatures = = = 0,00204 > minimal = 0,002
Ac 10,58
A s f yd 0,0216 434,78
Ratio mcanique darmatures = = = 0,044
A c f cd 10,58 20
Acier de classe B
Valeur de dformation relative sous
uk = 0,05
charge maximale
Valeur minimale de (ft/fy)k k = 1,08
Limite dlasticit caractristique fyk = 500MPa
Valeur de calcul du module
Es = 200000MPa
dlasticit
EC2-1-1 EC2-2
Fin de branche lastique
OPR=
OPS=
2.1. Fluage
La valeur finale du coefficient de fluage peut tre calcule partir de lquation de base dcrite dans lannexe B
de lEurocode :
(t , t 0 ) = RH (f cm ) (t 0 ) c (t , t 0 )
(t t 0 )
0,3
1 RH / 100 16,8 1
(t , t 0 ) = 1 +
0,1 3 h 0 f cm ( 0 , 20
0,1 + t 0 )
( H + t t 0 )
1 70 / 100 16,8 1
(,20) = 1 + 1 = 1,225 2,725 0,521 1 = 1,739
0,1 1533 38 0,1 + 20
3 0 , 20
( )
Le coefficient de fluage effectif est dtermin avec les moments maximaux la base des piles.
Pile de 21 m Pile de 32 m
M 0 Eqp M 0 Eqp
ef = (,20) ef = (,20)
M 0 Ed M 0 Ed
2,497 2,881
ef = 1,739 = 0,190 ef = 1,739 = 0,150
22,838 33,322
OPT=
1 1 1 1
A= = = 0,963 A= = = 0,971
1 + 0,2 ef 1 + 0,2 0,190 1 + 0,2 ef 1 + 0,2 0,150
Les effets du 2nd ordre doivent tre pris en compte pour les deux piles.
M Ed = M 0 Ed + M
{ 123 {2
moment moment moment
total 1er ordre 2 nd ordre
La mthode permet de calculer le moment du 2nd ordre [EC2-1-1 5.8.8.2(3)] partir dune estimation de la
courbure de la structure lquilibre [EC2-1-1 5.8.8.3(1) (4)], du choix dun coefficient c dpendant de la
distribution des courbures des moments du 1er et du 2nd ordre [EC2-1-1 5.8.8.2(4)] et d'une excentricit e2 cr
par le 2nd ordre. Le produit de cette excentricit e2 et de leffort normal de calcul agissant donne le moment du
2nd ordre.
1 l0 2
M = N
{2 { Ed
r c
moment effort
1 4 24 3
nd
2 ordre normal
e2
o :
1
courbure estime
r
c = 2 si courbure sinusodale, c = 8 si courbure constante
OPU=
e2
N comb
L=lo/2
G Npp
M2 R
n n (1 + ) n (1 + 0,044) 0,221
K r = min u ; 1 = min ; 1 = min ; 1 = 1
n u n bal (1 + ) n bal (1 + 0,044) 0,4
f
K = max(1 + ef ; 1) = max1 + 0,35 + ck ef ; 1
200 150
30 63,3
K = max1 + 0,35 + 0,190 ; 1 = 1,015
200 150
1 yd 0,002174
= = = 0,0021664
r0 0,45d 0,45 2,230
1
= 1 1,015 0,0021664 = 0,0021989
r
Kr
1,0
1+ n
0,4
OPV=
OQM=
2 2
Pour une distribution parabolique de M0Ed , c0 = 9,6 et = = 1,028
c 0 9.6
2 2
Pour une distribution triangulaire de M0Ed , c0 = 12 et = = 0,822
c 0 12
Dans le cas dlments isols pour lesquels soit leffort normal et/ou la section varient, ou quune
charge transversale est applique, = 1 constitue normalement une simplification raisonnable.
2 EI
NB = 2
est calcule partir dune estimation de la rigidit nominale EI obtenue par laddition de
l0
deux termes, lun relatif au bton, lautre relatif aux armatures, sous rserve que le ratio gomtrique
A
darmatures = s 0,002 , [EC2-1-1 5.8.7.2 (1) (4)].
Ac
EI = K c E cd I c + K s E s I s
1424 3 123
bton armatures
f ck 30
K1 = = = 1,225
20 20
63,3
K 2 = min n ; 0,20 = min 0,221 ; 0,20 = 0,082
170 170
1,225 0,082
Kc = = 0,084
1 + 0,190
Ks =1
OQN=
OQO=
La valeur e2 se dduit en fonction de la courbure 1/R pour l0/2 et on retrouve le rsultat utilis dans la mthode
simplifie base sur lestimation de la courbure.
2
l0 1
e2 =
2 R
Ncomb f (x)
Xi
G Pi
dforme
sinusodale
l0
R
Ncomb
e2
x
OQP=
1 l0
x l 02 1
M = M 0 Ed + N comb + G Pi
R
0
2 1 sin
dx
l 0 2 R
1 l0 2 l 02 1
M = M 0 Ed + N comb + G Pi 1 2
R 2 R
1 2 l 02 1
M = M 0 Ed + N comb + G N pp
R 2 R
1 G N pp l 02 1
M = M 0 Ed + N comb +
R 2,752 2 R
1,35 5,555 (2 21)
2
1 1
M = 22,838 + 39,220 + 2
R 2,752 R
1 1
M = 22,838 + 7496,813
R R
1
La valeur du moment externe pour la courbure correspondant lquilibre de la structure = 0,00030143
R
(voir ci-aprs) est gale :
M (0,00030143) = 22,838 + 7496,813 0,00030143 = 25,098MN.m
OQQ=
sc sc
A sc Fsc
YG
Ysc
Yi
Arctg(1/R) Fc
Yc
G
h
Yhc
ci
Yst
ci(1+ ef)
A st Fst
st st
bi
sc sc
A sc Fsc
Fc
Arctg(1/R)
YG
Ysc
Yi
Yhc
Yc
G
h
ci(1+ ef) ci
Yst
A st Fst
st st
bi
Fig./Tab. An. VI (6) : Dfinition des paramtres pour le calcul du moment rsistant interne
Etape 1 Calcul des dformations relatives
1 b st
A partir de la relation de base = , (d distance entre b et st), on dtermine les dformations
R d
relatives sur la hauteur h de la section bton arm soumise une courbure 1/R.
Pour commencer, on se donne une courbure 1/R et une dformation relative b sur la fibre extrme du
bton, tel que b c1 (1 + ef ) avec c1 la valeur de la dformation relative au pic de contrainte pour
obtenir la hauteur de bton comprim, soit :
b h si la section est entirement comprime
Yhc =
1 / R < h si la section est partiellement comprime
1
Pour = 0,00030143 et b = 0,00054841 c1 (1 + ef ) = 0,002162 (1 + 0,190) = 0,002573 , la hauteur
R
0,00054841
comprime est gale Yhc = b = = 1,819m h = 2,30m ( section partiellement comprime).
1 / R 0,00030143
OQR=
OQS=
F
i =1
ci
OQT=
hi (m) bi (m) bi=ci (1+fef) ci ci (MPa) Fci (MN) Yci Fci Yci
Nota : si cette condition nest pas vrifie, on rajuste la dformation relative b choisie au dpart (ou la
courbure 1/R) pour que leffort normal interne Nint galise leffort sollicitant NEd.
OQU=
L'analyse structurale a t effectue avec une vrification en simultan de la section critique dans le processus
de calcul. La section critique est valide.
25,098
On notera que lcart avec le calcul PCP ci-aprs est de 1 = 2,7% .
24,441
OQV=
32
28
24
Abscisses (m)
20
16
12
4
M0Ed MEd
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Moments (MN.m)
Fig./Tab. An. VI (8) : Diagrammes des moments sur la pile L = 32m
ORM=
ORN=
Pile L=32m
Ruine par instabilit d'ensemble
Pile L=21m
Ruine par rupture de section
A
(a)
D
A
D
U
Chemin de chargement
Points de passage obligs
A sous charge de ruine q ud
qud
D sous 1,27
U sous charge de projet qELU
(a) Diagramme d'interaction de la section
Fig./Tab. An. VI (9) : Mode de ruine des piles et application du format de scurit avec le couple
(effort normal, moment)
ORO=
ME MR
A
91,948
D
61,584
U
24,031
q ELU = q ud
2,95
q ud
1,27
q ud q
Pile L=32m
ME MR
A
61,156
D
39,129 40,176
U
q ELU = q ud
1,30
q ud q ud
1,27
q
Fig./Tab. An. VI (10) : Application du format de scurit avec le couple (charge, Moment)
ORP=
6.2.c) Courbe (b) dintraction (N,M) et dtermination de (ND, MD) reprsentes par un point D
On construit conventionnellement un domaine de scurit rduit dfini par une courbe (b) obtenue par
homothtie de la courbe (a) par rapport lorigine O (0, 0) et passant par le point C (NC, MC). Elle coupe le
chemin de chargement en un point D (ND, MD).
ORQ=
ORR=
Pile L=21m
(a)
A
Pile L=32m
B
C
(b)
A D
B (b)
C
D
U
ORS=
ORT=
On reconnat facilement dans cette suite d'ingalits les trois ingalits a), b) et c) de l'Eurocode 2 partie 2
rcrites correctement. Il est aussi ais de voir que la seule vrification de l'ingalit b) assure la vrification
des deux ingalits a) et c).
En revanche, avec le comportement dit sous-proportionnel c'est--dire quand les sollicitations croissent
moins rapidement que les actions (section qui se plastifie par exemple), la suite d'ingalits s'crit
diffremment, comme ci-aprs :
64444444444444ingalit 447( 54.102 b )
44444444444444 8
q q ud
E ( G G + Q Q ) < Sd E G
G+ Q Q < 1 R ud < R
Sd Sd Rd O Rd O
1444444442444444443
ingalit ( 5.102 c )
Il est aussi facile de contrler que les ingalits a) et b) sont satisfaites ds lors que l'ingalit c) est vrifie.
ORU=
La pile est correctement dimensionne vis--vis des sollicitations donnes par les quatre mthodes danalyse
structurales
(*) Les sollicitations obtenues par les deux mthodes simplifies dpassent largement le moment rsistant de la
section critique.
Par contre, la pile est correctement dimensionne vis--vis des sollicitations donnes par les deux mthodes
gnrales.
Cet exemple confirme que les mthodes simplifies sont trs scuritaires et quil faut prfrer les mthodes
gnrales pour obtenir un dimensionnement plus raliste et plus prcis des structures lances.
ORV=
Les quations d'quilibre dans la section fissure sont exprimes comme suit :
(
N = Fc A s s A p ' p + 1 p )
o Fc est l'effort de compression dans le bton et
( ) (
M = M c A s s (d s ) A p ' p + 1 p d p )
o Mc est le moment d aux contraintes de compression dans le bton, exprim par rapport au centre de gravit
de la section.
Par ailleurs les quations de compatibilit des dformations sont crites, et le systme obtenu est rsolu.
1.1. Donnes
Dans cet exemple, la prcontrainte longitudinale a t dimensionne sur la base du critre minimum de
l'Eurocode, savoir la non-dcompression sous combinaison quasi-permanente, afin d'obtenir un fonction-
nement de la structure en prcontrainte partielle.
OSM=
0.200
-0.250
-0.380
La section d'aciers passifs est As = 72 cm (section dimensionne aux ELU et la flexion), base de HA20.
La distance entre le hourdis suprieur et le centre de gravit des aciers vaut ds =0,84 m
Valeurs des sollicitations :
Pm,CT = 34,99 MNm (valeur court terme)
Pm,LT = 32,32 MNm (valeur aprs pertes diffres) Pk,inf,LT = 0,9Pm,LT = 29,09 MN
Mg+g' = 9,39 MNm
MGT = 0,85 MNm (moment d au gradient thermique positif)
MLM1,frq = 4,77 MNm
MLM1,carac = 7,40 MNm
Les caractristiques mcaniques de la section sont donnes en [Annexe I].
OSN=
s = 298 MPa
p = 86 MPa, p + ' p = 92 MPa
s = 94 MPa
p = 26 MPa, p + ' p = 32 MPa
OSO=
OSP=
2.1. Donnes
La section au niveau du gousset ct glissire GS2 (paisseur 35cm) est vrifie.
MQP = 24 kNm/m
Mfrq = 93 kNm/m
Mcarac = 119 kNm/m
MELU = 161 kNm/m
Le dimensionnement du ferraillage en flexion l'ELU de rsistance donne As = 12 cm/m,
soit un ferraillage avec HA14, s = 125 (As = 12,3 cm/m), et un enrobage c = 30 mm.
Le premier terme de cette expression [EC2-1-1 Expr.(7.9)] donne une valeur infrieure au plancher :
sm - cm = 0,6 s/Es = 801 m/m
k1 = 0,8
k2 = 0,5
sr,max = k3c + k1k2k4/eff = 3,4030 + 0,8 0,5 0,425 14/1,43 % = 269 mm
wk = (sm cm)sr,max = 801 10-6 269 = 0,22 mm < 0,30 mm
Le dimensionnement du ferraillage sous la combinaison fondamentale aux ELU permet de satisfaire
la limitation de l'ouverture de fissure 0,3 mm sous combinaison frquente. Cependant, le taux de
travail des armatures passives reste relativement lev sous combinaison caractristique, avec risque
de fatigue. Dans cet exemple, il conviendrait soit de vrifier la fatigue des armatures, soit
d'augmenter la section d'armatures pour limiter leur taux de travail 300 MPa sous combinaison
caractristique et bnficier de la rgle de dispense.
OSQ=
3.1. Donnes
Cet exemple permet de traiter la prsence simultane d'aciers de prcontrainte et d'aciers passifs.
Schma :
- tirant 250 250, bton C35/45,
- 4HA16 situs aux 4 coins (distance c+/2 = 50 mm), fyk = 500 MPa,
- 2 monotorons adhrents T13S, Ep = 200 000 MPa, p0 = 1350 MPa (tension dans les cbles avant
relchement du vrin).
Chargement extrieur (hors prcontrainte) N = -430 kN (traction)
As = 800 mm
Ap = 200 mm, P0 = Ap p0 = 270 kN
Ac = 250 800 200 = 61 500 mm (section nette)
Diamtre quivalent des torons de prcontrainte : les torons T13S sont constitus d'un fil central de 4,40 mm de
diamtre et de 6 fils priphriques de 4,25 mm. La formule propose en 6.8.2(2)P est P = 1,75wire soit
P = 1,75 4,25 = 7,44 mm
Rapport de capacit d'adhrence des torons par rapport aux aciers HA : = 0,6 (torons en pr-tension).
Rapport de capacit d'adhrence des torons par rapport aux aciers HA, corrig de leurs diamtres :
1 = (0,6 16 / 7,44) = 1,136
Ce cas particulier donne 1 > 1. Bien que ce ne soit pas dit explicitement, il serait contraire l'esprit du texte de
prendre une valeur suprieure 1,0 1 = 1 sera donc retenu pour le calcul des contraintes (mme adhrence).
OSR=
A'p = Ap = 200 mm
p,eff = (800 + 1,136 200) / 61500 = 1,72 %
eq / p,eff = 16 / 1,72 % = 930 mm
sr,max = 3,4 (50-16/2) + 0,425 0,96 1,0 930 = 522 mm
Calcul de sm - cm :
kt = 0,6 (calcul court terme)
e = Es / Ecm = 200 000 / 34 077 = 5,87
f ct ,eff
s k t (1 + )
e p ,eff
p ,eff
= 0,33 mm/m < 0,6 s / Es = 0,57 mm/m
Es
Calcul de wk :
wk = 522 0,57 = 0,30 mm
OSS=
4.1. Donnes
Cet exemple correspond un voile coul entre deux btons existants, parfaitement rigides.
Ce type de problme est trait de faon gnrale dans l'Eurocode 2 partie 1-1, et est repris et dtaill dans
l'Eurocode 2 partie 3 (silos et rservoirs), o les problmes de matrise de la fissuration sous dformations
gnes sont particulirement sensibles. Il sera donc fait appel l'Eurocode 2 partie 3 lorsque ncessaire.
Description de la dalle :
- dalle 1m 0,24m, bton C35/45, aciers fyk = 500 MPa,
- ferraillage HA12 s=200 en nappe suprieure et HA14 s=200 en nappe infrieure, c = 3cm.
Choix de la valeur de fct,eff
S'agissant d'un problme de dformation impose, il faut dterminer la date laquelle la fissuration est
susceptible de se produire : 28 jours ou avant ?
N = EcAccs effort normal hyperstatique d au retrait empch du bton
c = N / (Ac + eAs ) N / Ac contrainte dans le bton (calcul en section non fissure)
OST=
Fig./Tab. An. VII (2) : Comparaison entre la contrainte de traction due au retrait gn et fctm(t)
Au vu de ces courbes, on ne peut pas affirmer que la fissuration sous l'effet du retrait empch se produira
avant 28 jours. fct,eff est donc choisi gal fctm .
4.2. Calcul des contraintes dans les aciers pour le calcul des ouvertures de fissure
L'Eurocode 2 partie 1-1 donne la valeur prendre en compte dans le cas d'un tirant soumis des dformations
gnes :
s = kc k fct,eff Act/As [EC2-1-1 7.3.3(2) note]
L'Eurocode 2 partie 3 confirme cette valeur :
s = kc k fct,eff /s [EC2-3 Anx.M Expr.(M.2)]
Coefficients :
kc = 1,0 dans le cas d'un tirant en traction pure
k = 0,65 (coefficient de rduction spcifique au calcul des contraintes sous dformation impose)
Ici, les deux nappes ne sont pas symtriques, le coefficient kc n'est donc pas rigoureusement gal 1,0. Le
calcul des contraintes dans les deux nappes peut se faire directement lorsque le tirant est soumis aux
sollicitations.
N = k fct,eff Ac et M=0
Ce qui donne s,sup = 440 MPa et s,inf = 330 MPa (au lieu de s = 0,65 fct,eff Act/As = 374 MPa si le
ferraillage avait t symtrique).
Autrement dit : kc,sup = 440 / 374 = 1,17 pour la nappe suprieure, et kc,inf = 330 / 374 = 0,87 pour la nappe
infrieure.
OSU=
OSV=
5.1. Donnes
Cet exemple permet de modliser le comportement d'un hourdis infrieur d'un voussoir en bton coul en place
contre un voussoir prcdent dj durci, ou encore une leve de pile sur la leve prcdente.
L'exemple prcdent a permis de dterminer le ferraillage ncessaire en supposant que le voile est parfaitement
encastr latralement, ce qui n'est pas le cas pour un hourdis de pont caisson ou pour une leve de pile.
L'exemple du voile prcdent est donc repris, avec un ferraillage infrieur celui rsultant du calcul prcdent,
soit des HA12 et HA14 avec espacement de s = 200.
La largeur de ce voile est de 5m, sa hauteur courante est de 3,30 m et un cycle de ralisation de 7 jours est
suppos.
Le problme tudi est le suivant : ferraillage transversal pour coudre les effets du retrait diffrentiel et du
retrait thermique lors du btonnage.
Fig./Tab. An. VII (3) : Illustration du problme trait : fissuration d'un voile restreint sur un seul ct
Ce problme est trait de faon dtaille dans l'Eurocode 2 partie 3, en particulier les annexes L et M.
OTM=
Fig./Tab. An. VII (4) : Retrait diffrentiel entre les deux lments
OTN=
CEB-FIB, Model Code for Concrete Structures 1990, Thomas Telford Services (1993)
Les Eurocodes, Conception des btiments et des ouvrages de gnie civil, Editions Le Moniteur (2005)
Diffusion des efforts concentrs, Guide Mthodologique, Stra (2006)
Rsistance la fatigue-Ponts mtalliques et mixtes, Stra (1996)
Toward a consistent design of structural concrete, Jorg Schlaich et al, PCI Journal, May-June 1987
Structures en bton conues l'Eurocode 2. Note technique sur les dispositions relatives l'enrobage pour
l'application en France, LCPC, F. Toutlemonde, A. Coin (2005)
OTO=
46 avenue
Aristide Briand
BP 100
92225 Bagneux Cedex
France Guide mthodologique
tlphone :
Eurocode 2
33 (0)1 46 11 31 31
tlcopie :
33 (0)1 46 11 31 69
internet : www.setra. Application aux ponts-routes en bton
developpement-durable.
gouv.fr
Ce guide mthodologique aborde la mise en application des prescriptions
de lEurocode 2 aux ponts en bton. Destin aux projeteurs, il prsente
les principes de justification de lEurocode 2 et met laccent sur les
diffrences et les nouveauts par rapport la pratique franaise. Riche de
nombreux exemples, il ambitionne de servir efficacement la profession
des constructeurs de ponts en bton et tout particulirement les bureaux
dtudes et les matres duvre.
Il contribuera certainement, dans son domaine, faciliter le passage de
nos rglements de calculs actuels aux eurocodes.