Contenido

COMERCIO INTERNACIONAL ............................................................................................................... 3

1. DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL .................................................................................. 3
1.2 Funcin ......................................................................................................................................... 3
2. CADENA DE SUMINISTRO .............................................................................................................. 3
3. FLUJO DE LA CADENA DE SUMINISTRO .................................................................................... 4
a) Flujo del valor del producto-servicio .............................................................................................. 4
b) Flujo del posicionamiento en el mercado ........................................................................................ 4
c) Flujo de informacin: ...................................................................................................................... 5
d) Flujo de Efectivo:. ............................................................................................................................ 5
4. ELEMENTOS DEL COSTO DEL DFI .............................................................................................. 5
4.1 Costos directos del DFI ...................................................................................................................... 5
a) Embalaje: ..................................................................................................................................... 5
b) Marcado: ...................................................................................................................................... 5
c) Documentacin: ........................................................................................................................... 5
d) Unitarizacin: .............................................................................................................................. 5
e) Almacenamiento: ......................................................................................................................... 6
f) Manipuleo: ................................................................................................................................... 6
g) Aduaneros: ................................................................................................................................... 6
i) Seguro: ......................................................................................................................................... 6
j) Bancarios: .................................................................................................................................... 6
k) Agentes:........................................................................................................................................ 6
4.2 Costos indirectos del DFI ............................................................................................................ 7
a) Administrativos: .......................................................................................................................... 7
b) Inventario: ................................................................................................................................... 7
5. CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE MARITIMO ............................................................... 7
6. CONTENDEDORES ........................................................................................................................... 8
6.1 Qu es un contenedor? .................................................................................................................... 8
6.2 Tipos sus usos y dimensiones ....................................................................................................... 8
6.2.1 DRY - General DV ........................................................................................................... 8
6.2.2 High Cube HC .................................................................................................................. 9
6.2.3 Open Top OP .......................................................................................................................... 10
6.2.4 Bulk BLK........................................................................................................................ 11
 6.2.5 Flat - Plataformas Plegables FLT .................................................................................. 11
6.2.6 Open Side OS ................................................................................................................. 12
6.2.7 Reefer RF ........................................................................................................................ 12
6.2.8 Reefer High Cube - RH ..................................................................................................... 13
6.2.9 Iso Tank - ISO ................................................................................................................... 14
7. CLASIFICACIN DE LOS BUQUES POR SU TIPO DE CARGA ............................................... 14
7.1 Buques de carga general ............................................................................................................ 14
7.2 Buques porta-contenedores. ...................................................................................................... 15
7.4 Buques para Gases Licuados..................................................................................................... 16
7.5 Buques Graneleros .................................................................................................................... 16
7.6 Buques frigorficos. .................................................................................................................... 17
7.7 Buques de transporte pesado o especiales................................................................................. 18
7.8 Roll on - Roll off (Ro-Ro) .......................................................................................................... 18
7.9 Remolcadores ............................................................................................................................. 19
8 DOCUMENTOS NECESARIOS PARA EL DFI ............................................................................. 19
8.1 Documentos de primera etapa .................................................................................................. 19
8.1.1 Factura Comercial ..................................................................................................................... 19
8.1.2 Gua de Remisin ............................................................................................................. 21
8.1.3 Reserva de espacio (booking) ............................................................................................ 21
8.2 Documentos de la segunda etapa............................................................................................... 22
8.2.1 Ticket de balanza emitido por el depsito temporal ................................................................ 22
8.2.2 Autorizaciones en caso de mercancas restringidas .................................................................. 23
8.2.3 Conocimiento de embarque ..................................................................................................... 24
8.2.4 DAM definitiva de exportacin ................................................................................................ 25
8.3 Documentos tercer etapa ........................................................................................................... 26
8.3.1 Lista de empaque ....................................................................................................................... 26
8.3.2 Certificado de origen ................................................................................................................ 27
8.3.3 Certificado Fitosanitario .......................................................................................................... 28
8.3.4 Documentacin opcional (poliza) ...................................................................................... 29
8.3.5 Check List ................................................................................................................................ 30
9 BIBLIOGRAFA................................................................................................................................ 31

2
 COMERCIO INTERNACIONAL

1. DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL

Es el movimiento y manejo de bienes desde el punto de su produccin hasta el lugar

donde se usan o consumen. Es el proceso logstico para transportar el producto
adecuado en la cantidad requerida al lugar acordado y al menor costo total, para
satisfacer las necesidades del consumidor en el mercado internacional justo a tiempo
y con calidad total.

Su finalidad descubrir la solucin ms satisfactoria para llevar la cantidad correcta

de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mnimo
costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.

1.2 Funcin
Es guardar el equilibrio que debe existir entre los trminos contractuales y su
cumplimiento en funcin de los canales de distribucin, precios, tiempos y gestin
operativa, y su proyeccin a mediano plazo en concordancia con la poltica
empresaria.

Ramrez Fonseca, Tadeo. (2008) Comercio Internacional. Distribucin Fsica

Internacional. Recuperado de http://tadeo-fonseca.blogspot.pe/2008/05/distribucion-fisica-
internacional_29.htmL.

2. CADENA DE SUMINISTRO

La cadena de suministro es el nombre que se le otorga a todos los pasos

involucrados en la preparacin y distribucin de un elemento para su venta, es decir,
es el proceso que se encarga de la planificacin o coordinacin de las tareas a
cumplir, para poder realizar la bsqueda, obtencin y transformacin de distintos
elementos, de esta forma poder comercializar un producto para que el mismo sea de
fcil acceso al pblico.

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Zamarripa Belmares, Nstor. (2008, marzo 1). Cadena de suministro. Recuperado de
https://www.gestiopolis.com/cadena-suministro/

3. FLUJO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

a) Flujo del valor del producto-servicio: Representa el movimiento del valor

agregado desde el proveedor de materias primas hacia los consumidores finales. El
valor del producto se incrementa a travs de modificaciones fsicas, envasado,
proximidad fsica al mercado, postacabado logstico para una adaptacin del
producto al consumidor, servicio de soporte en ventas y posventa y otras actividades
que incrementan la deseabilidad del producto desde el punto de vista de los
consumidores finales.
b) Flujo del posicionamiento en el mercado: Involucra la informacin concerniente a
las ventas y al uso del producto, que facilita la planeacin de la cadena de
suministros. Por ejemplo, requerimientos de adaptacin del producto al
cliente, datos del punto de venta, consumos a nivel de consumidor final y status de
inventario de almacenes

4
 c) Flujo de informacin: Es el intercambio bidireccional de datos de transacciones y
status de inventario entre actores/socios en la cadena de suministros Por
ejemplo: pronsticos de ventas/compras, planes promocinales, rdenes de compra,
validacin de pedidos, aceptacin/crdito de pedidos, informacin de inventarios,
informacin de envos, facturas, pagos y requerimientos de surtido. Actualmente
este flujo est cada vez menos basado en papeles y es ms de carcter electrnico.
d) Flujo de Efectivo: Generalmente es en sentido inverso a las actividades de valor
agregado, aunque en situaciones que involucran promociones y rebajas fluye en la
misma direccin que los productos. La velocidad del flujo de efectivo y el nivel de
la utilizacin de activos son bsicos para el desempeo logstico.

Turmero Astros, Ivn Jos. (2013, marzo 14). Cadena de suministro. Recuperado de
http://www.monografias.com/trabajos94/gestion-de-cadena-suministro/gestion-de-cadena-
suministro.shtml#ixzz4cTcMrArF

4. ELEMENTOS DEL COSTO DEL DFI

4.1 Costos directos del DFI
a) Embalaje:
Es la preparacin para su envo al cliente extranjero, el numeroso gasto incurrido
tiene lugar en el pas exportador, y es el primer componente de costo de la DFI.
b) Marcado:
Se relaciona y complementa con el embalaje de la mercanca. La operacin se
realiza, en su totalidad en el pas exportador.
c) Documentacin:
Incluye los gastos en que se incurre para obtener la documentacin requerida,
tanto en el pas exportador como en el pas importador.

d) Unitarizacin:

5
 Es la operacin de juntar las piezas de carga en unidades como paletas o
contenedores, y se lleva a cabo en el pas exportador, el proceso contrario en el
pas importador.
e) Almacenamiento:
Es el almacenamiento de los productos que se movilizan a travs de las
operaciones de la DFI, en el pas exportador en embarque internacional o durante
el transito aduanero y antes de llegar al local del importador en el pas
importador.
f) Manipuleo:
Es la manipulacin a los productos (unidad de carga) desde el local del
exportador al importador y a travs del trnsito aduanero (cargue, descargue,
rupturas de carga).
g) Aduaneros:
Es una revisin general de los mecanismos que gobiernan los derechos e
impuestos de aduana.
h) Transporte:
Es el pago por el servicio de transporte de mercancas, llamado FLETE. Este
se define como la suma pagada al porteador por el traslado de mercancas a
travs de toda la cadena del DFI (ORIGEN - DESTINO).
i) Seguro:
Es uno de los servicios esenciales del comercio internacional vincula tres (3)
elementos entre s: el asegurado (exportador o importador), el asegurador
(compaas de seguros) y el objeto asegurado (carga).
j) Bancarios:
Se genera en el pas exportador o importador y est relacionado con las
condiciones estipuladas en el contrato de pagos internacionales que rige la
transaccin dentro del marco del contrato de compraventa internacional.

k) Agentes:

6
 Delegar en un departamento especializado externo o en agentes especializados el
manejo de toda la operacin o parte de ella. No obstante, en los dos casos es
conveniente que los exportadores e importadores supervisen el proceso de la
cadena de distribucin en todos los productos.

4.2 Costos indirectos del DFI

a) Administrativos:
(sueldos y salarios) recoleccin de informacin y comunicaciones.
b) Inventario:
(costos financieros)

Castro, Rennato. Promperu. Distribucin Fsica Internacional DFI. Recuperado de

http://export.promperu.gob.pe/Miercoles/Portal/MME/descargar.aspx?archivo=9157E8C
F-1B2C-4014-95C6-BD936988CCA0.PDF

5. CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE MARITIMO

a) El transporte martimo es el medio principal de transporte de mercancas en el

mundo, por este medio diariamente se movilizan productos en grandes
cantidades y distancias.
b) Este medio de transporte se caracteriza por su alta competitividad y por las
diferentes aplicaciones para el transporte de mercancas en gran volumen sin
importar su estado, slido, liquido o gaseoso
c) Es por ello que actualmente este medio de transporte cuenta con diferentes
aplicaciones de Buques para el transporte.
d) Capacidad los tonelajes de los buques son mayores por lo que pueden
transportar mayores toneladas de carga.
e) Flexibilidad esta caracterstica viene dada por la posibilidad de emplear buques
de diversos tamaos.

7
Entrust Logistics & Consulting SAC. (2011, Enero13). Transporte martimo internacional.
Recuperado de https://es.slideshare.net/CESARCH/transporte-maritimo-internacional

6. CONTENDEDORES

6.1 Qu es un contenedor?

Podemos definir a los contenedores o containers como los recipientes de carga

capaces de ser utilizados en el transporte areo, terrestre o martimo, que poseen
dimensiones normalizadas para poder facilitar su manipulacin y transporte adems
de prestar seguridad a las personas como a la carga de prdidas o daos.

Entrust Logistics & Consulting SAC. (2011, Enero 13). Transporte martimo internacional.
Recuperado de https://es.slideshare.net/CESARCH/transporte-maritimo-internacional.

6.2 Tipos sus usos y dimensiones

6.2.1 DRY - General DV

Uso habitual: Cargas secas: bolsas, cajas, packs termo contrables, mquinas,
muebles, etc.
Los datos informados son estandarizados. Un container de 20 pies, puede
almacenar hasta 23.000 kg. de producto, caso el volumen del mismo lo permita.

8
Es recomendable, especialmente en productos alimenticios, no superar los 22.000
kg. de carga neta.
Las indicaciones de carga til de cada container, as como su cdigo y nmero de
identificacin estn inscriptas en sus puertas.

6.2.2 High Cube HC

Uso habitual: Cargas secas: se diferencia del container de 40 pies tradicional,

debido a que es ms alto. (ver cuadro abajo), lo que le da ms capacidad de
volumen, pero no as de peso.

9
6.2.3 Open Top OP

Uso habitual: Dado que se abre por su techo, este tipo de container es
conveniente para cargas grandes que no pueden cargarse por las puertas, como
ciertas maquinarias, mrmoles, vidrios, maderas, etc.

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6.2.4 Bulk BLK

Uso general: Estn diseados para cargas de productos a granel. Disponen

bocas de carga superiores. Apto para productos qumicos, fertilizantes, algunas
harinas, azcar, sal, materiales plsticos en grumos, etc.

6.2.5 Flat - Plataformas Plegables FLT

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Uso General: Cargas difciles de manipular, bobinas de metal, cables, vehculos
pesados, madera, maquinarias especiales, etc.

6.2.6 Open Side OS

Uso habitual: similar al Open Top (que abre por arriba), pero en este caso su
apertura es lateral: Conveniente para las cargas de volumen que no pueden
cargarse a travs de puertas convencionales. Ideal para cargar y descargar en
estaciones ferroviarias.

6.2.7 Reefer RF

12
Uso habitual: Para transportar productos perecederos tales como verduras,
frutas, carnes, etc.

6.2.8 Reefer High Cube - RH

Uso habitual: similar al Reefer normal, pero con ms capacidad de volumen,

pero no de peso.

13
 6.2.9 Iso Tank - ISO

Uso habitual: Diseado para transporte de sustancias lquidas, desde peligrosas

como qumicos txicos, corrosivos, altamente combustible s, as como aceites,
leche, cervezas, vino, agua mineral, etc.

Rhlig Logistics GmbH & Co. KG. Transporte martimo. Contenedores. Recuperado de
http://www.rohlig.com/es/centro-de-informacion/transporte-maritimo/contenedores.html

7. CLASIFICACIN DE LOS BUQUES POR SU TIPO DE CARGA

7.1 Buques de carga general: son conocidos como buques multipropsito. Se
encargan del transporte de diversos tipos de mercancas, las cuales vienen
empacadas en guacales, cajas o bolsas. La mercanca es cargada y descargada
14
 por las propias gras del buque. Este tipo de buque son considerados obsoletos
para el transporte de mercanca; desde que la carga general es llevada en
contenedores.

7.2 Buques porta-contenedores: son los aquellos que se encargan del transporte
de carga en contenedores. Se trata de una familia de buques de mayor tamao.
Para el cargue y descargue; el puerto necesita de gras especiales. Dentro de
las compaas que se encargan de la fabricacin de estos buques encontramos:
Maersk Line (posee los buques ms grandes del mundo), Evergreen, P&O y
Sea-land.

7.3 Petroleros: buques encargados del transporte de petrleo o de productos

derivados a este, son muy fcil de identificar; ya que pasee grandes cajones de
proa a popa, tuberas para el cargue y descargue sobre la cubierta y gras

15
 sobre estribor y babor que se encargan de mover las mangueras por donde
pasa el crudo. Los petroleros requieren de diversas medidas de seguridad.

7.4 Buques para Gases Licuados: Los buques para gases licuados, son
especialmente diseados para el transporte de Gas Natural Licuado (GNL) o
Gas de Petrleo Licuado (GPL). Estos buques tienen una cubierta especial con
tanques esfricos de grandes dimensiones, donde se almacena el gas bajo alta
presin y, en ocasiones, a bajas temperaturas. La carga y la descarga de estos
buques requiere especial cuidado, por lo que se realiza en terminales y con
equipos muy especializados, cumpliendo rigurosamente los protocolos de
seguridad.

7.5 Buques Graneleros: Tambin conocidos como los bulk carriers, se encarga
de transportar mercanca como cereales, minerales, cargas secas, fertilizantes,

16
 etc. estos barcos son diseados con bodegas; las cuales estn dividas en
compartimientos, que le brindan estabilidad al barco. la carga a granel es
cargada y descargada por medio de gras con cucharas o por bombas.

7.6 Buques frigorficos: Transportan carga perecedera como carne o frutas, estos
buques deben ser monitoreados constantemente durante el viaje. Los Reefer
como son conocidos son buques que poseen equipos con planta de
refrigeracin.

17
7.7 Buques de transporte pesado o especiales: Buques con caractersticas
importantes diseados para el transporte de piezas u objetos de gran volumen,
dimensin o peso.

7.8 Roll on - Roll off (Ro-Ro): Sus siglas " rodar dentro - rodar fuera ".
Transportan nicamente mercancas con ruedas que son cargadas y
descargadas mediante vehculos tractores en varias cubiertas comunicadas
mediante rampas o ascensores.

18
 7.9 Remolcadores: Son embarcaciones pequeas diseadas para ayudar en la
maniobrabilidad de los buques dentro de los puertos, su funcin es halar o
empujar para dar direccin al buque.

Nane, Mihai. (2016, Mayo 13). Transporte Internacional De Mercancas. TIPOS DE

BUQUES. Recuperado de https://timepx.blogspot.pe/2016/05/tipos-de-buques-estamos-
casi-al-final.html

8 DOCUMENTOS NECESARIOS PARA EL DFI

8.1 Documentos de primera etapa

8.1.1 Factura Comercial

La factura comercial es un documento fundamental de cualquier transaccin

comercial y debe prepararla el exportador, contiene los elementos claves de
acuerdo comercial y es probatorio de las condiciones de un contrato de
compraventa. Indica el CCI: a falta de un contrato de venta separado, la
factura, aunque no constituya por s misma un contrato, cobrar mayor
importancia como confirmacin de las condiciones del acuerdo entre las
partes. Consideraciones:

Deber ser detallada indicando con claridad los valores, cantidades y monedas.

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 Debe incluir el detalle del comprador y el lugar de entrega en caso fuese
diferente a la direccin del consignatario.
Debe indicar el punto de salida del pas de origen y punto de llegada del pas de
destino, adems del punto de ingreso (por ejemplo para una expedicin area a
Bilbao, necesariamente la carga ingresara por el aeropuerto de Barajas en
Madrid).
Se debe indicar la forma y plazo de pago.
Se recomienda que el formato sea en dos idiomas, uno en espaol para efectos
tributarios y un segundo en el idioma del importador, en caso no sea un idioma
habitual para el exportador, en ingls.

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8.1.2 Gua de Remisin
De acuerdo al Artculo 17 de Reglamento De Comprobantes De Pago
autorizado por Resolucin de Superintendencia N 007-99/SUNAT, la gua de
Remisin, es el documento que sustenta el traslado de bienes entre distintas
direcciones. Segn indica el Artculo 18 de la mencionada norma los obligados
a emitir este documento para efectos de exportacin son:

Cuando el traslado se realice bajo la modalidad de transporte privado, los

sujetos mencionados a continuacin debern emitir una gua de remisin
denominada "Gua de Remisin Remitente".

8.1.3 Reserva de espacio (booking)

Permite a las empresas exportadoras que contratan directamente con lneas
navieras y a los agentes de carga solicitar a las navieras una reserva de espacio
para los contenedores o espacios LCL que van a embarcar y recibir las
correspondientes confirmaciones.
El agente de carga o exportador enva su solicitud de reserva a la naviera o a su
agente martimo con la informacin del embarque. Tras la revisin por la
naviera o su agente se acepta o rechaza la reserva de carga indicando el buque y
la fecha prevista de salida. Es muy usual que la reserva de embarque o booking
sea solicitado por un software o por un correo electrnico. Existen mltiples
plataformas que permiten la emisin de reservas, es recomendable verificar su

21
 uso con el agente general, as mismo, las lneas navieras cuentan con estas
herramientas.

8.2 Documentos de la segunda etapa

8.2.1 Ticket de balanza emitido por el depsito temporal

Es una certificacin de peso emitida por el terminal de carga (areo, martimo o

terrestre), este peso es de carcter oficial y sea usado en el proceso aduanero y
se obtiene por el destare del camin (el peso al ingreso de camin lleno menos

22
el peso de salida de camin vaco). Se recomienda solicitarlo en operaciones en
las que el peso es sensible o como medio probatorio en caso de discrepancias
sobre el peso.

8.2.2 Autorizaciones en caso de mercancas restringidas

Las mercancas prohibidas son aquellas que por mandato legal se encuentran
prohibidas de ingresar o salir del territorio nacional.

A qu se denominan mercancas restringidas?

Las mercancas restringidas son aquellas que por mandato legal requieren la
autorizacin de una o ms entidades competentes para ser sometidas a un
determinado rgimen aduanero.

23
8.2.3 Conocimiento de embarque

Se entiende como un documento que hace prueba de un contrato de transporte

martimo y acredita que el porteador ha tomado a su cargo las mercancas y en
virtud del cual ste se compromete a entregarlas contra la presentacin del
documento.

Constituye tal compromiso la disposicin incluida en el documento segn la

cual las mercancas han de entregarse a la orden de una persona determinada, o
al portador.

Informacin que debe contener el conocimiento de embarque:

24
 La naturaleza y calidad de la mercadera, nmero de bultos o piezas o
cantidad o peso, y las marcas principales de identificacin.
Estado y condicin aparente de la carga.
Flete convenido y lugar de pago.
Nmero de originales entregados.
Lugar, fecha y firma del transportador, agente martimo o capitn.

8.2.4 DAM definitiva de exportacin

De acuerdo con el INTA-IT.00.04: Instructivo: Declaracin Aduanera de

Mercancas (DAM) Es un documento aduanero utilizado para la destinacin
aduanera de los regmenes aduaneros de: Importacin para el Consumo,
Admisin Temporal para Reexportacin en el Mismo Estado, Admisin
Temporal para Perfeccionamiento Activo, Depsito Aduanero, Trnsito
Aduanero, Reembarque, Reimportacin en el Mismo Estado, Exportacin
Definitiva, Exportacin Temporal para Reimportacin en el Mismo Estado y
Exportacin Temporal para Perfeccionamiento Pasivo, segn se trate.

Cuando el valor exportado sea mayor a USD 5,000, la declaracin debe ser
gestionada por un Agente de Aduanas.

25
8.3 Documentos tercer etapa

8.3.1 Lista de empaque

El Packing List o Lista de Empaque tambin se le llama Lista de Contenido y

est vinculada a la Factura Comercial, es decir, existe un Packing List por cada
factura y por cada expedicin.
El Packing List es el documento donde se detallan las caractersticas de la carga
(cantidad de bultos, contenido, peso), es de especial utilidad en exportaciones
donde se embarcan diferentes tems (por ejemplo, textiles o equipamiento
deportivo).

El Packing List debe contener:

Datos identificativos del remitente de la expedicin.

Datos identificativos del receptor e identificador de la destinacin
aduanera.

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 Fecha.
Descripcin del contenido de cada bulto: detalle de las mercaderas a
exportar.
Peso, volumen y cantidad de bultos.

8.3.2 Certificado de origen

Este documento certifica el origen y lugar de manufactura del producto, con lo

cual permite al importador acogerse a beneficios al momento de realizar el pago
de derechos de importacin en los pases que son signatarios de acuerdos
comerciales con el pas de destino. Es preparado por el exportador, utilizando
un formulario establecido por las autoridades del pas importador. Este
documento usualmente tiene que ser refrendado por la cmara de comercio
local, embajadas o consulados del pas importador. Este documento tiene que
ser cuidadosamente preparado, de acuerdo a las normas establecidas por el pas
importador.

27
8.3.3 Certificado Fitosanitario

Registro emitido por la autoridad sanitaria correspondiente: DIGEMID y

DIGESA en el caso del Ministerio de Salud y SENASA en el caso del
Ministerio de Agricultura, con el cual se autoriza el ingreso al pas de ciertas
mercancas de uso y/o consumo humano y/o veterinario.

28
8.3.4 Documentacin opcional (poliza)

Este documento tiene como fin proteger una mercanca en beneficio de una
persona empresa u organizacin, este documento ampara al beneficiario contra
riesgos de transporte y otros riesgos aadidos antes y despus del viaje. Segn
Alberto Ruibal en su libro Gestin Logstica de la Distribucin Fsica
Internacional; ...en este documento se vinculan tres elementos: el asegurado
(exportador o importador), el asegurador (compaa de seguros) y el objeto
asegurado (la carga).

29
La entidad aseguradora se compromete a indemnizar al asegurado o
beneficiario por un lmite de daos fijado previamente y a cambio el asegurador
debe pagar una prima.

Este documento debe contener como mnimo los siguientes datos:

Nombre y domicilio de la aseguradora.

Nombre y domicilio del beneficiario.
Nombre y domicilio del asegurado.
Lugares de salida y de llegada o destino.
Ruta del viaje.
Descripcin dc los riesgos asegurados.
Importe que cubre el seguro.
Descripcin de la mercanca asegurada.
Primas y gastos del seguro.

8.3.5 Check List

Documento que nos ayuda prevenir. l me dice que puedes reducir

drsticamente las posibilidades de sufrir retrasos o pagar costes que no
esperabas, si realmente eres riguroso con cada uno.

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9 BIBLIOGRAFA

Logstica Internacional: Administracin de la Cadena de Abastecimiento Global/

Douglas Long /Limosa, 2006.

Gestin Logstica de la Distribucin Fsica Internacional /Alberto Ruibal Handabaka/

Editorial Norma.

Manual de Capacitacin Sobre los Documentos de Exportacin / CCI UNCTAD GATT

Ginebra 1994.

Departamento de Facilitacin de Exportaciones, Comisin para la Promocin de

Exportacin PROMPERU / MODELOS DE CONTRATOS INTERNACIONALES
diciembre 2012.

Departamento de Facilitacin de Exportaciones, Comisin para la Promocin de

Exportacin PROMPERU / Perfil Logstico para la Exportacin de Productos Peruanos
a Alemania.

Contratos Modelo para la Pequea Empresa: Gua legal para hacer negocios

internacionales Ginebra: ITC, 2010 / Centro de Comercio Internacional (ITC).

Gua de Orientacin al Usuario del Transporte Acutico / Primera edicin: septiembre

2009. / Ministerio de Comercio Exterior y Turismo / Viceministerio de Comercio

Exterior.

Datos bsicos y funciones de la Comisin de las Naciones Unidas para el Derecho

Mercantil Internacional.

31