HORS-SRIE

N20
Septembre
2013

Bernard Avril Adrian Diaconu

INTERNET INSIDE EXPERT EN VAD

Spcial Salons
E-COMMER CE e t VAD .CONEXT
Hors-Srie n20 - Septembre 2013 - ISSN 1249-2965 - Prix du numro : 17

Jean-Michel Guarneri Franois Papini

RETOUR AU TERRAIN CATHDRALE DACIER
strategieslogistique.com
 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER 1
DITO

Un concentr
de e-commerce
A
vec le hors srie que vous avez devant les yeux et peut-tre
imprim pour un meilleur confort, nous voulions tre au
rendez-vous des salons de cet automne. A savoir
le salon e-commerce mais aussi le salon VAD.conext
qui se tient au Grand Palais de Lille du 22 au 24 octobre
prochain. Nous avons runi ici la littrature que nous
avions rdige sur le sujet depuis un certain nombre de
mois. La couverture est elle-mme un patchwork des
couvertures de Stratgies Logistique en rapport avec ce
sujet. Rsultat : quelques articles peuvent dj sembler
dpasss. ADS a, par exemple, t rachet par le japonais
Rakuten alors que La Poste a fait son march chez Orium et
Morin Logistic. Mais au fond, les sujets sont toujours dactualit. Si
vous souhaitez en tout cas connatre les derniers rebondissements,
le numro 143 de Stratgies Logistique est prcisment consacr
lomnicanalit. Pour y avoir accs, un geste : sabonner !

Gilles SOLARD
Rdacteur en chef

SOMMAIRE
DCOUVRIR PARTAGER- APPROFONDIR
1 Edito COMPRENDRE Dossier Prestataires
2 Site du mois 6 Interview
Olivier Moreau, 18 La fin des pure players ?
vente-privee.com passe
un nouveau cap fondateur dOrium
20 Top 20 des e-prestataires
4 Site du mois 8 Tmoignage
Cendrillon booste 22 A Saint-Malo, C-Log entre
Hem, navire amiral dans le Cosmos
le e-commerce
12 Dernier kilomtre
La rue vers lor
du e-commerce

u24, alle des Verdiers 95800 Courdimanche Tel : 09 612 644 58 www.strategieslogistique.com
uEditions Presse Pilote Directeur de la publication : Gilles Solard
uRdaction - Rdacteur en chef : Gilles Solard - Tel : 09 612 644 58 - gilles.solard@strategieslogisque.com
uRalisation : Sandy Crocco - creastell@orange.fr
uPublicit : Editions Presse pilote - 24 alle des Verdiers - 95800 Courdimanche
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Etudiants/demandeurs demploi : 55 euros TTC sur justificatif. Etranger : nous consulter. Rglement lordre des Editions Presse Pilote
Pour la CEE, prcisez le numro de TVA Intracommunautaire.
uStratgies Logistique est dit par les Editions Presse Pilote. Principal actionnaire : Gilles Solard SAS au capital de 5 000 euros 519 521 363 RCS Pontoise
ISSN 1249-2965 Imprim en France : Centre Impression, 11 rue Marthe Dutheil 87220 Feytiat.

Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013

2 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

SITE DU MOIS

vente-privee.com
passe un nouveau cap
La logistique mcanise de vente-privee.com est extrmement robuste
et sappuie sur un process solide. Elle peut mme se payer le luxe
dvoluer pour aller dans le sens dune rduction des dlais de livraison.

L
e site logistique Lyon 2
de vente-privee.com
est archi-connu mais
son volution lest moins. Sur
les trois entrepts lyonnais
de la digital company ,
Lyon 2 reprsente lui seul
la moiti des volumes exp-
dis par lentreprise. Do le
recours une automatisation
assez pousse pour traiter
des dizaines de milliers de
commandes par jour dans le
domaine du prt porter, de
la chaussure et du linge de
maison.
La logistique est base sur
deux trieurs qui vont per-
mettre de raliser un pr tri
Benot Ronsin,
directeur du site Lyon 2 :
Nous
connaissons des
variations de 1
3, voire 1 4 en
volume mais aussi
en effectif .
et assurer le pr-colisage des
produits. En dehors de trieurs
sabots TGW pour affecter
les colis une destination en
fin de ligne et de quelques
racks dynamiques, cette ins-
tallation est signe Savoye
pour linstallation automa-
tise, LM7 da-Sis pour le
logiciel dentreposage et date
de 2008. Mais contrairement
une installation automa-
tise qui peut paratre fige A droite, les poste dinjection amnent les marchandises aux oprateurs qui
dans son process, celle-ci a scannent les produits et les positionnent sur le trieur jaune de gauche.
largement volue au cours
des annes, comme nous le
verrons.
Sur les deux trieurs, le pre-
mier est de type Bombay et
est ddi aux petits produits.
Le second est un trieur pla-
teaux pour les commandes
de plus grande dimension
type doudoune de ski ou paire
de chaussures. Tous les jours
une dizaine de camions livrent
leurs produits mais 20% Le trieur situ en hauteur domine 4 zones de prparation de commandes
30% des produits viennent de 20 000 25 000 colis.
de Lyon 1. Et contraire-
ment la grande distribu- vente-privee.com depuis le barres. Une opration qui
tion, nous ne pouvons pas printemps dernier. permet de valider la rcep-
nous permettre de refuser Les palettes sont dfilmes tion des produits. Celle-ci est
les camions en retard mais et les cartons poss sur un unitaire lorsque les produits
nous avons besoin dquipes convoyeur qui montent les sont multi-rfrences mais
prtes jouer ce jeu , relve marchandises sur les postes unique lorsque ces produits
Jean-Michel Guarneri, direc- dinjection. L des opra- sont mono rfrences, ce qui
teur supply chain Europe de trices scannent le code procure un bonne productivi-

16
JOURS Cest le dlai moyen de livraison
de venteprivee.com, compte tenu du modle
spcifique de la vente vnementielle
160 000 m 2
Vente-privee.com ralise sa
logistique sur 12 plateformes dont
8 en France pour une surface totale
dentrepts de 160 000 m2

Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique

 PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 3
Jean-Michel Guarneri, un logisticien fut et avis
N en 1961, Jen-Michel Guarneri est aujourdhui directeur sup-
ply chain Europe de vente-privee.com et dirige une quipe de 500
personnes dans 8 entrepts en France et quatre ltranger dont
deux en Allemagne, un en Espagne et un en Italie. Il coordonne
galement le transport international de 75 000 colis envoys
chaque jour dans huit pays europens, soit 48 millions de colis
traits en 2011. Diplm de lEuromed en 1986, il commence sa
carrire chez Ernst & Young comme auditeur financier. Quatre ans
plus tard, il intgre le groupe Legris Industries qui lui confie rapi-
dement la direction financire de la division grues mobiles puis celle de la logistique. En 2000, il est
nomm directeur gnral de Savoye, leader de la transitique en France, et en devient le Pdg en 2006.
Dbut 2010, il rejoindra le groupe CEPL, premier client de Savoye en qualit de prsident du direc-
toire. Infatigable globe trotter la recherche des dernires innovations en matire de manutention
et de logistique, Jean-Michel Guarneri est sans doute lun des hommes des plus futs en matire
dautomatisation des entrepts et des plus aviss sur les pratiques logistiques du e-commerce.
Pour en savoir plus sur ses rflexions en la matire, rendez-vous sur le site strategieslogistique.
com , rubrique Linvit .

La prparatrice de commandes
va chercher les articles avec son
chariot magenta et les rpartit
dans les colis laide de la
reconnaissance vocale.
t ce systme. Une fois sur
le trieur, le produit est ject
sur une des 400 goulottes de
sortie, au niveau de lalle
o se trouve le carton de la
commande. Cest donc
une logistique o le produit
va au carton et non linverse
comme dans un systme tra-
ditionnel gares , explique
Jean-Michel Guarneri. Une
fois la goulotte pleine de pro-
duits, un afficheur prvient
par clignotant. La prpara-
trice scanne le godet puis
va rpartir les produits dans
les cartons grce la recon-
naissance vocale. Une fois la
commande finalise, la re-
connaissance vocale indique
la prparatrice les cartons
dposer sur le circuit de
convoyage qui amnera le
colis vers une machine de
pose de la coiffe.
Les cartons rejoignent en fin de parcours lune des 10 machines de pose de
la coiffe selon le format du carton.
Avec ce systme, en terme
derreur nous sommes
proche du zro dfaut ,
estime notre interlocuteur.
Le process est dailleurs qua-
siment le mme avec lautre
trieur qui dispose cependant
de plateaux plus grands pour
accueillir des produits tex-
tiles plus volumineux ou des
botes de paires de chaus-
sures. Ces deux trieurs iront
vacuer leurs colis sur un
mme circuit de convoyage.
Seuls 5% des flux prennent
un chemin diffrent : il sagit
de raliser le regroupement
de produits issus des deux
trieurs dans un emballage
adapt la commande.
En fin de course, les car-
tons rejoignent les machines
Jivaro (Savoye) de pose de la
coiffe qui adaptent la hauteur
du carton la dimension du
produit (la machine e-wrap de
Savoye ne convient pas tant
donn lhtrognit des
produits). Cest ce niveau
que des changements sont
intervenus depuis louverture
du site. Durant des annes,
ce systme na fonctionn
quavec un format de car-
ton unique mais trop grand
pour entrer dans les botes
aux lettres. Depuis un an, un
niveau format de carton, de
type A4, a t introduit. Une
petite rvolution , juge Jean-
Michel Guarneri.
Aujourdhui, plus de la moiti
des flux passent par le nou-
veau format. Ce qui nest pas
sans consquence sur les
dlais de livraison puisque
celui-ci entre cette fois dans
les botes aux lettres, en tout
cas celles qui sont normali-
ses. Mais le directeur supply
chain veut aller plus loin. Il
a ainsi introduit lenveloppe
souple. Il nexiste cependant
pas de ligne mcanise de
mise sous enveloppe. Celui-
ci ne se dsespre pas pour
autant. Nous tablissons
des partenariats avec les
constructeurs et les coles
pour inventer des solutions
qui nexistent pas encore ,
indique celui qui se reven-
dique dsormais comme un
logisticien engag. n
GILLES SOLARD

75 000 4 500
Cest le nombre de colis expdis vente-privee.com organise plus de
par jour, soit 250 000 300 000 produits 4 500 ventes vnementielles par an et
par jour travaille avec plus de 1 500 marques

Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013

4 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

SITE DU MOIS

Hem, navire amiral

Le groupe 3SI a construit une nouvelle machine de guerre qui a pour
nom Dispeo. Un outil de mutualisation de la logistique des entreprises du
groupe qui souvrira tous les e-commerants en 2014.

I
nternet Inside. Le slo- selon la rotation des pro-
gan de la socit Dis- duits pour raliser le picking. Bernard Avril, un homme du srail
peo, filiale logistique Ici pas de reconnaissance
.-ARSEILLE"ERNARD!VRIL
du groupe 3SI (ex 3 Suisses
International), a de lambi-
tion : jouer le mme rle
quIntel dans les ordinateurs,
quelle que soit leur marque.
vocale, malgr les tentatives,
mais lentrept est totale-
ment sous radio frquence.
Le ticket de prlvement
issu du process vadiste
ANSTRAVERSELA&RANCEPOUR
ATTERRIR,ILLEOILDEVIENTIN-
GNIEURLISSUEDESON%COLE
#ENTRALE #EST LE DBUT DUNE
LONGUE CARRIRE PASSE DANS
Dispeo est le rsultat dune
stratgie mise en place par
0AS DE
le groupe de vente distance
pour prendre le tournant
est la base de cette logis-
tique. Cest lui qui accom-
pagne larticle au long de la
chaine en vitant les erreurs.
LARGIONCOMMENCERPARLE
#ONSEIL RGIONAL .ORD
#ALAIS)LINTGRERARAPIDEMENT
LE GROUPE 3) EX  3UISSES
)NTERNATIONAL AUDPARTEMENTORGANISATIONDELADIRECTIONDESSYS-
du e-commerce. Linvestis- Aprs picking, ce dernier est TMESDINFORMATION0UISREJOINDRALACENTRALEDACHATDES3UISSES
sement est assez colossal :
100 millions deuros auront
t investis en informatique
et 70 millions dans la logis-
tique depuis trois ans pour
embarqu dans un chariot
manuel conu par les op-
rateurs selon la mthode du
lean dans un systme de
ramasse globale pour r-
ENTANTQUERESPONSABLEDUPILOTAGEDESSTOCKSENAMONTDELASUP-
PLYCHAIN
"ERNARD!VRILPRENDENLETOURNANTDUMARKETINGDIRECTDANSLA
VENTEDISTANCE!VECUNPREMIERPOSTEEN)TALIEAVANTDERENTRER
EN&RANCECOMMEDIRECTEURMARKETINGDES3UISSESPUISDELA2ELA-
construire un outil mutuali- duire les zones de picking et TION#LIENTPOURDEVENIRDIRECTEURDUCOMMERCECOUVRANTLAFOISLE
sant toutes les enseignes du
COMMERCE
groupe sur trois entrepts :
Toufflers pour la rception, le
stockage et la qualit ; Tour-
coing pour le pick & pack et
les retours ; et Hem pour la
prparation de commandes.
Ramasse globale
Au total, 145 000 m2 regrou-
pant un millier doprateurs
issus des outils anciens.
Hem est le navire amiral de
40 000 m2 flambants neuf
de Dispeo. Capable de trai-
ter la bagatelle de 8 millions
de commandes par an, soit
150 000 commandes par
jour, Dispeo a du coffre. A
commencer par son million
demplacements classs
145 000 m
Dispeo,
cest :
optimiser les dplacements. MARKETINGDIRECTLECENTREDAPPELETLEE
#ESTCETTEDOUBLECOMPTENCEDINGNIEURETDEMARKETEURQUIPR-
Les chariots qui comptent
DISPOSAITNATURELLEMENTPRENDRELADIRECTIONGNRALEDE$ISPEO
en moyenne 80 articles sont Je connais parfaitement la vente distance et Internet avec un
amens au systme de pr- profil dingnieur ,RSUMECETHOMMEDUSRAIL,ESLOGANi)NTER-
tri qui regroupe les articles NET)NSIDEwQUALIlEAUSSIBIENLHOMMEQUELENTREPRISE
issus dautres entrepts et
les articles communs une
mme commande. nant. Les bacs rejoignent par entre le picking des articles et
Sur lun des 24 postes de pr convoyeur le buffer (stock lemballage , explique Ber-
tri, loprateur bipe larticle et tampon). Cest lun des nard Avril, directeur gnral
le bac plastique pour asso- plus grands transstockeurs de Dispeo. Celui-ci permet
cier le contenu et son conte- dEurope. Il rgule les flux de consolider lensemble des
articles dune commande
dans une rafale de 512 com-
Fiche technique mandes la fois. Mais le sys-
sConstructeur :'3% sStock Tampon : 6ANDER tme est mme de prparer
sWMS : Manhattan ,ANDE 6 rafales simultanment, ce
sCabinet Conseil : Herms sTrieurs :&IVES#INETIC qui lui donne une capacit de
sConvoyeurs : 33)3CHAEFER sRacks dynamiques : traitement assez impression-
sPr-tri : Lippert Trilogiq nante de 30 000 commandes
en simultan !
2
1
Le prestataire dispose de
145 000 m2 dentrepts dont 40 000 m2
MILLION
pour le nouveau centre de Hem
La capacit de stockage de Dispeo
est de plus de 1 million de botes
Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique
 PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 5
Le process en images...

Lentre des colis Le stock Le picking

Non loin des quais, cest ici le poste dinjection des Le stock comprend plus de 1 million Les chariots de picking contiennent 80 articles qui
colis dans le stock. Cest le dbut dun systme de demplacements sur trois niveaux. Le picking est sont pr-tris sur 24 postes, mis en bacs plastique
convoyage de plus de 4 km de longueur. optimis avec un travail en radio frquence et des et rangs dans le stock tampon (buffer).
tickets de prlvement pour la traabilit.

Le buffer Le trieur Lemballage

Pice matresse du dispositif, le stock tampon Un double trieur cross belt va permettre de traiter Lorsque quune commande est complte, loprateur
consolide 512 commandes en un batch unique. 1024 commandes la fois dans 128 chutes est averti par une lumire. Il conditionne la
Lorsque ce dernier est complet, ces commandes comportant chacune 8 commandes. commande en sac ou en carton avant de lexpdier
sont libres pour le tri et lemballage. par convoyeur vers Mondial Relay.

Une fois que ces 512 com-
mandes sont runies dans
le stock tampon, elles sont
libres pour le tri dfinitif
et lemballage. Les bacs sont
ainsi envoys sur des postes
dinjection des articles dans
les trieurs. Si le bac contient
le premier article dune com-
mande, le trieur lenverra
dans lun des 1024 comparti-
ments correspondants des
commandes. Les machines
de tri comportent en effet 64
tables demballage. Chaque
table dispose de deux chutes
qui contiennent chacune 8
compartiments.
Lorsquune commande
est complte une lumire
avertit loprateur que la
commande est complte.
Celui-ci rcupre les ar-
ticles tandis quun borde-
reau de livraison est dit.
Il peut alors choisir dutili-
ser un sac plastique ou une
caisse carton en fonction du
volume de la commande et
ajouter prospectus et autres
documents publicitaires. La
commande ainsi condition-
ne va regagner un nouveau
circuit de convoyeurs pour
rejoindre, via un tunnel, la
filiale dexpdition du groupe
3SI : Mondial Relay qui dis-
pose cette fois dun trieur
plateaux (Beumer) compl-
tement rnov pour locca-
sion. Le tour est jou !
3000 clients potentiels
Loutil logistique dploy est
dune productivit et dune
efficacit redoutable. Entre
lentre dun article Hem et
sa sortie chez Mondial Relay,
il se passe deux heures. Le
systme est aujourdhui op-
rationnel pour les 3 Suisses.
En septembre, Blanche
Porte suivra le mouvement
et Becquet dans la foule.
Mais Vitrine Magique, qui
dispose de moins de rf-
rences plus fort taux de
rotation, sera dirig dans
lentrept Pick & Pack de
Tourcoing.
Le deuxime atout de ce dis-
positif est son personnel :
le millier de personnes qui
travaillait pour les enseignes
du groupe sont rompues
la VAD et ont particip acti-
vement la conception des
quipements (tables dem-
ballage, poste de pr-tri,
chariots de rapprovisionne-
ment). Le troisime atout
est ladossement du centre
de commandes lexpdition
des colis par une passerelle
arienne. Cest une pre-
mire en France et en Eu-
rope , indique Bernard Avril.
En revanche, il peut y avoir
un revers de la mdaille. Les
enseignes du groupe ne re-
prsentent que 50% de la
capacit de traitement. Pour
amortir les investissements
raliss, le groupe 3SI doit
imprativement accueillir
des e-commerants ext-
rieurs au groupe. Cest bien
lobjectif et le grand enjeu
de cette ralisation. Nous
avons 3000 clients potentiels
dans ce domaine , souligne
Didier Terrien, directeur g-
nral du groupe. A transfor-
mer en clients rels ! n
GILLES SOLARD

150 000 50 %
Il peut traiter 80 millions darticles A terme, la moiti des flux traits seront raliss
par an, soit environ 150 000 par jour avec des entreprises extrieures au groupe 3SI

Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013

6 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

INTERVIEW

Le grand dfi du digital,

cest la logistique
Nous avons rencontr Olivier Moreau, fondateur dOrium, Aujourdhui, nous sommes en
neuf mois aprs son rachat par le Groupe La Poste qui ralit plus proche du Minitel
que de ce qui va se passer
dveloppe ici le concept de l Omnilogistique . dans trois ans.
Sur le plan logistique, il ny a
Stratgies Logistique : radicalement changer leurs est entre les deux. Ce dernier plus dintrt stocker des
Vous dfinissez-vous mthodes et sadapter. Mais est encore indfinissable et tonnes de marchandises dans
comme un e-logisticien ? pour sadapter, il faut com- cest a le commerce 3.0. On le magasin alors que les rf-
Olivier Moreau : Beaucoup prendre la transformation du sera ainsi pass du commerce rences tournent peu. Nous al-
de logisticiens nous disent commerce. Celui-ci ne sera 1.0 que nous avons toujours lons dcouvrir une logistique
que nous ne faisons pas de pas le commerce plus le e- connu au commerce 2.0 qui de flux hyper agile. Les outils
la logistique. Mais si nous fai- commerce mais une fusion est le e-commerce. Mais ce du digital demandent beau-
sions de la logistique comme entre les deux pour aboutir dernier va laisser place un coup damliorations mais le
il y a 30 ans, nous naurions un commerce digital. commerce 3.0 qui est une int- grand dfi de ce commerce
pas cr 250 emplois en cinq gration du e-commerce dans digital, cest bien la logistique.
ans. Le march se trans- SL : Ce quon appelle le le commerce traditionnel. Et parfois elle consiste curieu-
forme de faon importante. commerce 3.0 ? sement dplacer les mar-
Le Credoc annonce ainsi que OM : Regardez ce graphique. SL : Cest quoi le com- chandises le moins possible.
25% du commerce sera du e- Ce sont les chiffres du com- merce 3.0 exactement ? Si vous avez une plateforme
commerce dici 2020. Ce qui merce lectronique qui est OM : Cest lentre du num- dans le Nord de la France.
veut dire que la prestation va en avance dans le e-com- rique ou du digital dans les Pourquoi Mme Dupont qui
voluer. Or elle se transforme merce. Que dit-il : il y a 10 magasins. Au lieu davoir habite Marseille doit se faire
peu et cela va faire nor- ans, le march tait 80% 5.000 rfrences dans le ma- livrer depuis le Nord alors que
mment de dgts. Jusqu du commerce traditionnel. Et gasin, vous pourrez en avoir le magasin proximit de
prsent il tait facile de faire en 2020, savoir en 20 ans, 50.000 parce que vous aurez chez elle a la mme rfrence
de la logistique e-commerce 80% du commerce lectro- une tablette ergonomique en stock ?
parce quon tait sur des nique sera digital. Il y aura une pour faire vos courses. Il va y Nous travaillons sur la notion
petits volumes, parce que la bascule totale. Ce schma est avoir une ergonomie autour de ce que les anglo-saxons
technologie ntait pas encore valable pour tous les produits. du digital dans le point de appellent le cost & speed
primordiale et parce que le Qui imaginait il y a 5 ans que vente qui va rvolutionner pour viter de transporter ou
march du e-commerce tait la chaussure allait se vendre nos comportements dachat. de stocker. Pour cela, il faut
hermtique. Aujourdhui, cela sur Internet ? Lensemble que linformatique sorte de
change. des biens de consommation, lentrept et se mette au ser-
y compris lalimentaire, va vice du consommateur et du
SL : Quest-ce qui change ? suivre la mme courbe. Nous commerant pour faire des-
OM : Le ticket dentre na verrons que cela va aller plus cendre le cot de la supply
plus rien voir parce que les vite que prvu et la crise va chain. Les enjeux de linfor-
volumes sont encore faibles accentuer ce phnomne. matique sortent de lentre-
mais quil faut beaucoup On peut imaginer qu terme, pt pour accompagner cette
investir. Le retour sur inves- un tiers du commerce sera transformation digitale. L
tissement est donc trs dif- traditionnel, un tiers sur le on est dans le commerce 3.0,
ficile trouver. Les grands canal pure player mais lenjeu ce quon appelle lomnilogis-
logisticiens vont donc devoir porte sur le dernier tiers qui tique.

200 25
Orium, cest : Entre 2007 et 2012, Orium a cr En 2013, Orium table sur 25 millions deuros
200 emplois. de chiffre daffaires, en croissance de 25%.

Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique


SL : Omnilogistique ou
Omnicanal ?
OM : Le terme omnica-
nal vient des Etats-Unis, il
dsigne une interaction forte
entre les diffrents canaux de
distribution. LOmnilogistique
est un concept dvelopp par
La Poste, cest la logistique
au service de ce nouveau
contexte . Elle sappuie sur 3
valeurs essentielles : linfras-
tructure, la proximit et le di-
gital. Linfrastructure, ce sont
les quipements, et l tous les
logisticiens sont au mme ni-
veau, avec des entrepts, des
chanes mcanises et des
logiciels pour les faire tourner.
La proximit, elle, est une
valeur essentielle La Poste.
Cest le contact avec le
consommateur. Or le logis-
ticien ne sait pas quoi res-
semble un consommateur.
Il livre une boutique ou un
magasin mais rarement le
consommateur qui est dans
lADN de La Poste. Le facteur,
premier acteur de confiance
des Franais, est appel
livrer de plus en plus de pro-
duits. Depuis un an, la poste
amricaine livre le soir des
produits que vous avez ache-
t le jour mme 14 h. Les
services de proximit vont se
dvelopper rapidement sous
la pression du consommateur.
Cette proximit est une valeur
essentielle dans lOmnilogis-
tique ; cest une dimension
culturelle plus quune tech-
nique, une culture longue
acqurir.
Le troisime pilier de lOmni-
logistique est le digital, o
linformatique est au ser-
vice du consommateur et du
150
Cest lobjectif de chiffre daffaires que sest
fix Viapost en e-logistique pour 2015.
Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013
PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 7
PARCOURS EXPRESS
Mai 1966
Naissance Blois
1990
Diplm de lInseec
Bordeaux
1990
Formation marketing
lUniversity of California de
Berkeley
commerant. Votre consom- alors que cest ce qui permet 1990
Directeur dagences pour
mateur met un souhait de faire des conomies sur le
Scac Delmas Vieljeux en
Lille et vous devez pouvoir transport ou la prparation de
Asie
agir sur la globalit de votre commandes. Lenjeu est que
chane logistique ds la la supply chain cote moins
1993
sortie de lusine jusqu la cher alors quil faudra bientt
Directeur du dveloppement
livraison dans sa boite aux livrer en J et non en J+1. Les du rseau SDV en Asie
lettres. Seuls les prestataires premires offres seront pro-
logistiques qui intgrent ces 3 poses fin septembre. 1996
valeurs l vont tre capables Directeur commercial de
de prendre ces 25% de parts SL : Le point sur Orium 9 la Maison de Valrie
de march dont nous parlions mois aprs ? (groupe PPR), en charge du
tout lheure. OM : Orium fait aujourdhui fulfillment.
20% de croissance. Lint-
SL : Quelle est votre fonction gration dOrium La Poste 2000
aujourdhui dans le groupe ? se justifie par la construction Directeur gnral de
OM : Je suis toujours Direc- dune nouvelle dynamique limprimerie Rotographic-
teur Gnral dOrium. Lide travers un groupe industriel. Moselle Vielemard
est de poursuivre la mme La cration de cette quipe
dynamique par de la cration omnilogistique va partici- 2004
de valeur. Nous avons t les per cette dynamique. Il y a Cration dOrium
premiers crer le-logis- en outre une vraie synergie
tique en 2007, puis annoncer des back office : 15% 20% Aot 2012
le cross canal en 2009. Et au- du chiffre daffaires dOrium Rachat dOrium par le groupe
jourdhui nous crons lOmni- est aujourdhui prest sur La Poste
logistique. A ce titre, Viapost des plateformes qui appar-
ma missionn pour dfinir tiennent Viapost. Nous
loffre. Nous avons mont installons un nouveau client
une quipe multidisciplinaire par semaine. Lintgration
dune dizaine de personnes dOrium est donc une russite
qui travaille autour de ces et lapport de La Poste facilite
services. La Business Intelli- la croissance sur ce march
gence est encore trs absente trs exigeant. n
du monde de la logistique PROPOS RECUEILLIS PAR GILLES SOLARD
23
Le ple logistique Viapost compte 23 sites en France et en Europe
pour une surface totale de 430 000 m2.
8 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

TMOIGNAGE

Cendrillon booste
le e-commerce
Numro 1 des e-prestataires de services, la socit ADS veut doubler
de taille dans les trois ans qui viennent avec un fonctionnement totalement
original mais bien ajust la donne de ce mode de distribution. Analyse.

A
u page de la sortie
15 de lautoroute
A 16, la hauteur de
Beauvais, il suffit de tour-
ner la tte sur la droite pour
apercevoir lentrept. Sigl
Dialog, il a t construit
en 2008 en suivant autant
que faire se peut les pres-
criptions de la certification
HQE (haute qualit environ-
nementale) en cours dla-
boration. Quatre ans plus
tard, il est plein comme un
uf et des extensions de
surface vont tre ralises.
En plus de lentrept, Al-
pha Direct Services (ADS) Vue gnrale de latelier de conditionnement
loge ici son sige social qui
abrite les fonctions support en 2010, ce prestataire lo- un prestataire de services dans des secteurs aussi
de lentreprise et son data gistique est aujourdhui aux industriel , martle-t-il. diffrents que lalimen-
center. Car lentreprise coudes coudes avec Morin taire (dolcegusto), ldition
est sans doute amene Logistic, class n1 en d- Lexprience de la VAD (Hachette) ou la chaussure
se dvelopper de faon cembre 2010 par Stratgies Lentre de lentrept par (Sarenza). Mais aussi que
presque exponentielle : Logistique (lire SL 126). la mezzanine laisse appa- cet entrept semble effec-
42 millions de chiffre daf- Mais il compte bien rafler ratre une forte activit tuer une vritable mue,
faires en 2010, 54 millions cette position grce aux humaine. A premire vue, la manire dun animal. A
en 2011. Nous visons les mthodes mises en place lendroit ressemble une des activits manuelles, se
100 millions dans les trois par lui, fortement teintes sorte de grand bazar. Et en superposent en effet des
ans qui viennent , indique de son itinraire personnel, sy promenant, il sappa- process mcaniss comme
Adrian Diaconu, pdg de de ses connaissances din- rente parfois un laby- des circuits de convoyeurs
lentreprise. gnieur en informatique rinthe de colis en carton. gares, voire totalement
Avec 37 millions de chiffre industrielle et de son exp- Cela sexplique par le fait automatiss, comme nous
daffaires exclusivement rience chez France loisirs que ADS regroupe Beau- allons le voir. Une coha-
ralis dans le e-commerce (portrait p. 27). Je suis vais une dizaine de clients bitation assez russie sur

7 450 000
ADS, cest : ADS a investi 7 millions deuros Le site abrite 450 000
dans le prototype Cendrillon de rfrences provenant dune
magasin automatique dizaine de clients

Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique

 PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 9
Le magasin automatis

une surface de 22 000 m2

dateliers de prparation de
commandes plus 7 000 m2 Le systme a t pens pour assurer la maintenance
de mezzanine et 1 cellule des navettes puisque chacune dentre elles est
de stockage de 5 000 m2 sur indpendante
chaque flanc, abritant au
total 20 000 palettes.
Mais la premire impres-
sion de bazar disparat rapi-
dement derrire celle dun
jeu de Domino ou de Lego.
Adrian Diaconu semble
samuser avec les briques
dun jeu de construction
quil assemble ou dsas- ADS a entirement conu le systme de pilotage des
semble selon le nombre de navettes dans le magasin automatique
clients ou les pics dactivit.
En mme temps que le pro-
cess se droule de faon
normale et sereine, une
quarantaine dingnieurs et
techniciens saffairent pour
crire du code informatique,
ajouter des convoyeurs,
rentrer de nouvelles ma-
chines, voire revamper de
vieux mcanismes stocks
pour les mettre au got du Entre la commande passe par linternaute et la Le magasin automatique comprend 5 alles de 80 m
jour. La superposition de ces mise disposition sur le quai, il se passe 5 minutes. de profondeur sur une dizaine de mtres de hauteur.
deux activits donne ainsi

limpression dune ruche. labsence de stocks lourds.

Avec une vie passe dans
la vente distance, lentre-
preneur a une vision prcise
de ce mtier de e-presta-
taire. La diffrence entre
la vente distance et le e-
commerce, cest des dlais
de livraison plus rapides et
Systme de filtration de lair
pour limiter la poussire souleve
par la mcanisation
Du coup, ce ne sont pas les
mmes rgles de gestion
que La Redoute ou Les 3
Suisses , dit celui qui dfi-
nit son entreprise comme
une socit dtudes, de
ralisation de machines
spciales, une SSII, et ac-
cessoirement, nous faisons
de la logistique , rigole-t-il
en forant volontairement
le trait.

54 39 000 m 2
Le e-prestataire a ralis Lentrept comprend 22 000 m2 de
54 millions de chiffre daffaires prparation de commandes, 7 000 m2 de
en 2011 mezzanine et deux cellules de stockage
de 5 000 m2 abritant 20 000 palettes

Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013

10 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

TMOIGNAGE

Magasin automatis
Soit parce que les dlais
sont trop longs, soit parce
quADS ne trouve pas le
bon produit sur le march,
soit parce que les pro-
duits cotent trop chers,
le e-prestataire prfre Sarenza qui nous a permis
construire ses propres
quipements. Exemple : un
systme de convoyage est
en cours dinstallation pour
relier le systme de prpa- lit sur ce systme. Ce que
ration de commandes aux
machines demballage. ADS
achte donc les rouleaux de
manutention nus pour les
transformer en un circuit
de manutention motoris
pas pas, prvu pour rali- dentre elles est totalement
ser des multi-commandes.
Personne nest capable
dinstaller un convoyeur
comme cela en quatre
semaines , dfie-t-il.
Pareil pour les machines
demballage qui ferment
automatiquement les car-
tons, conues cette fois par
un fabricant de machines
alimentaires (meca sys-
tme). Leur particularit :
il suffit de 10 minutes pour
changer de format de botes
et sadapter la saisonna-
lit. Quant aux chariots de
manutention (Still) desti-
ns au picking, ils ont t
automatiss par ADS pour
que loprateur nait plus dAlpha Direct Service
soccuper que de ses com-
mandes. Il existe galement
un systme de convoyage
gares, totalement cus-
tomis par le prestataire
logistique. Un systme dot
dun appareil de mesures
dimensionnelles et pond-
rales sur un circuit capable
de fabriquer jusqu 1 500
colis lheure.
Mais le clou de cet entre-
pt est certainement le
prototype mis au point par
ADS, avec la collaboration
de PSB, de SSI Schaefer
et de Netcom : un maga-
sin automatique associ
un systme de prpara-
tion de commandes inti-
tul Cendrillon . Cest
de nous exprimer dans ce
domaine , explique Adrian
Diaconu qui veut garder
une certaine confidentia-
lon peut en dire est que le
magasin, de 80 mtres de
profondeur sur dix mtres
de hauteur, comporte cinq
alles quipes chacune
de six navettes. Chacune
autonome et peut tre va-
Le Datacenter, centre nerveux
Convoyeur gares permettant de prparer 1500 colis lheure
cue pour maintenance en
cas de ppin.
ADS a ainsi investi de son
propre chef la bagatelle
de 7 millions deuros dans
Cendrillon . Avec la mise
en place dune extension du
site il est question de rajou-
ter pas moins de 12 nou-
velles alles sur 12 m de
hauteur cette fois. Nous
allons nous y prendre en
trois tranches au fur et
mesure que nous entrerons
de nouveaux clients , an-
nonce Adrian Diaconu. Car
Cendrillon nest pas seu-
lement dimensionn pour
des botes chaussures.
ADS imagine intgrer ce
magasin automatique de
Chariot Still, automatis par ADS
pour la prparation de commandes
la vido, des portables ou
du textile plat. Quasiment
tous les produits, mme un
peu volumineux peuvent
sadapter Cendrillon.
450 000 rfrences
Si les machines dembal-
lage peuvent tre conues
avec des automaticiens,
linformatique constitue
le pr carr dADS. Tout le
code logiciel est crit par le
prestataire, y compris celui
qui pilote les chariots de
manutention ou les navettes
dans le magasin automati-
s. Toutes les donnes sont
remontes au data center.
Inversement, les donnes
clients sont des donnes
brutes qui seront transfor-
ms en commandes par
ADS. Un datacenter qui peut
rsister 2 heures de cou-
pure de courant et capable
de se brancher par fibre
optique nimporte quel
site logistique en quelques
heures. Rsultat : une com-
mande passe par un par-
ticulier sur son ordinateur
se traduit par le dclenche-
ment immdiat dun robot
et la mise en branle du
process pour que le produit
soit mis disposition sur les
quais dans les 5 minutes qui
viennent !
Aujourdhui lentrept de
Beauvais contient pas moins
de 450 000 rfrences avec
30% des commandes qui
sont en partie communes
aux clients du prestataire.
Il suffirait que ceux-ci se
mettent daccord entre eux
pour raliser des colis com-
muns. Nous sommes prts
pour cela , affirme Adrian
Diaconu. De la mutualisa-
tion la puissance 10 ! n
GILLES SOLARD

n 133 > Fvrier / Mars 2012 > Stratgies Logistique

 PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 11

Adrian Diaconu, bricoleur de gnie

De tout temps, Adrian Diaconu aime les
maths, la physique et la mcanique.
Celui qui quitte le giron familial roumain
avant ses 18 ans, sort du bloc sovitique
pour rejoindre des camps de rfugis
en Autriche puis en Allemagne pour
finalement atterrir Saint Omer chez
une connaissance familiale, est un
bricoleur gnial. Cest lui qui propose
son hte de remonter la 404 qui tranait
en pices dtaches dans un hangar.
Et qui rcupre du coup la somme de
la revente du vhicule. Cest encore lui
qui par connaissance entre dans une
briqueterie entirement manuelle pour
en automatiser les presses et mettre
en place un rgulateur de temprature
avec les moyens du bord. Cest toujours
lui qui rachte des Coccinelles, voiture
cultes de lpoque, pour y ajouter un kit
Porsche. Cest enfin lui qui est recrut
dans une socit de garniture de
tartes pour automatiser, avec succs,
lpluchage des pommes, en augmentant
la productivit par 20.
Autant de moyens pour gagner sa vie
sans oublier un objectif central : les Je compte frler Deux ans plus tard, Adrian Diaconu
tudes. Son embauche la Cristallerie
dArques, cumulant deux postes lui
les 100 millions dmissionne et entre au Grand Livre
du Mois chez Albin Michel quil doit
seul, lui permet de financer des cours dans les trois ans restructurer. Au bout du chemin, on lui
du soir. Puis donne des cours de maths
et de physique pour entrer aux Hautes
qui viennent. propose de reprendre la plateforme
logistique quil finit par accepter en 2002.
Etudes Industrielles (HEI) de Lille. Etudes Ctait une entreprise de 108 personnes
quil termine grce un prt tudiant avec un unique client le Grand Livre du
dont il se porte lui-mme garant ! rencontre dcisive qui le retient en Mois en perte de vitesse et un contrat
Capable de couper court parce quil France : celle du prsident de Setradis, de 3 ans la cl , se souvient-il. Des
sestime insuffisamment rtribu pour branche industrie de Bertelsmann, annes quil met profit pour trouver
ses inventions , il retrouve du travail rachete plus tard par France Loisirs. de nouveaux clients comme la vente
ds le lendemain dans un monde o la Lenjeu : un systme automatis de distance de Bayard, de Hachette et
technique balbutie encore. Lhomme est prparation de commandes. Adrian dautres.
bien all sur la lune avec un ordinateur Diaconu obtient la gestion de cet atelier Au total, il investira la bagatelle de 23
considrablement moins puissant que de 250 personnes un peu la drive. millions deuros en moins de 10 ans dans
votre tlphone de poche , stonne-t-il Cest en mouillant quotidiennement son entreprise. Aujourdhui dsendett
encore. sa chemise quil arrive ses fins. Et le et recapitalis, il sadosse la Caisse
Il avait sans doute le bagage dun Neil rsultat nest pas banal. Linstallation des dpts pour repartir de plus belle :
Armstrong. Comme il aurait pu devenir automatise tourne toujours lidentique 42 millions deuros de chiffre daffaires
ingnieur en Californie pour la maison depuis plus de 30 ans se rjouit celui en 2010, 54 millions en 2011. Je compte
dans laquelle il achte lplucheuse de qui intgre alors lquipe projets du frler les 100 millions dans les trois ans
pommes. Ou encore brillant directeur groupe Bertelsmann puis devient, en qui viennent , indique ce dirigeant qui
gnral de Bertelsmann au Qubec, 1996, le premier directeur gnral rverait aujourdhui de travailler pour les
poste quon lui proposait la veille de Bertelsmann Services France grands e-commerants franais
de la mort de son prsident. Cest une (aujourdhui Arvato). GS

Stratgies Logistique > n 133 > Fvrier / Mars 2012

12 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

DERNIER KILOMTRE

La rue vers lor

du e-commerce
Alors que les e-commerants sduisent de plus en plus les Franais, leur
logistique est encore assez fragile et, en tout cas, pas toujours rentable
en fin de parcours. Si les plus expriments en matire de distribution se
dbrouillent par eux-mmes, les autres recherchent des prestataires.

D
e La Poste au trans-
ports Legendre,
en passant par
les expressistes et beau-
coup dautres, les pres-
tataires logistiques sen-
gouffrent dans la brche
du e-commerce et loffre
est plthore. Les cls de
la russite passent par de
la technicit, des offres
cross canal, de la proximit
(entreposage et livraison),
de lexpress bas prix en
point relais et du dernier
kilomtre comptitif. Pano-
rama...
Un champ de bataille
Avec 100 000 sites mar-
chands rfrencs, le
champ de bataille est
vaste pour les prestataires
de services transport. Il est
mme devenu trs attractif
et trs convoit, tel point
que certains e-commer-
ants affirment profiter
financirement de cette
plthore doffres. Les sites
marchands, dont le chiffre
daffaires a progress de
20 % en 2011, ne cessent en
effet de se multiplier. Et les
prvisionnistes annoncent
85 % des franais veulent la livraison domicile.
quils pseront, en 2020,
25 % du commerce de d-
tail ! Issus de secteurs dac-
tivit multiples, et ayant
grer des produits et des
flux de tailles disparates,
ils ont des besoins logis-
tiques souvent spcifiques.
Mais ils se retrouvent tous
sur un thme : la recherche
dune proximit la plus
pousse possible et dun
dernier kilomtre compti-
tif. Cette attente du dernier
kilomtre est en fait plus
ou moins pressante selon
les secteurs dactivit. Elle
lest, semble-t-il, beaucoup
dans la distribution ali-
mentaire, qui affirme que
85 % des Franais veulent
de la livraison domicile.
Elle lest certainement
moins dans dautres sec-
teurs. vente-privee.com
dit aujourdhui ressentir
une vraie apptence de ses
clients pour la livraison en
points relais. Un constat
corrobor par Relais Colis
qui gre, tout la fois, de
la livraison en point relais
pour 7 des 10 plus gros
e-commerants (en 2011,
vente-privee.com, Cdis-
count, Bouygues...) et de la
livraison domicile.
Quand ils ont ouverts leurs
sites marchands, les soci-
ts de vente distance se
sont tout naturellement
appuys sur leurs moyens
de livraison dj en place (
domicile et en points relais,
Sogep/Relais Colis pour
La Redoute, Mondial Relai
pour les Trois Suisses). Les-
quels points relais se sont
depuis ouverts dautres

100 000
Le e-commerce selon Fevad, Cest le nombre de sites e-commerce
actifs en 2011 dont 83 000 sites
La Poste, MOVE et Reed Expositions/ de vente de biens (75 % font moins de
Credoc, cest : 150 envois par mois).

Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique


sites marchands. Les
grandes enseignes de dis-
tribution alimentaire, ayant
cr un site marchand,
nont pas russi optimiser
les cots de leurs systmes
de livraison domicile. Et,
comme lexplique Olivier
Bourgeois, Prsident-fon-
dateur de Proxi-Business,
dont le cur de mtier est
daccompagner la mise en
place de sites e-commerce
E-tailing, elles seront,
terme, trs demandeuses
de dernier kilomtre
comptif. En attendant,
pour mailler le territoire
et continuer prendre des
parts de march, elles
passent par la livraison en
Drive, accol au magasin ou
install dans un lieu go-
graphique quelle ne couvre
pas. Les boutiques de rue
(tous produits confondus),
qui ouvrent un site pour
vendre 20 30 objets en
ligne et ainsi complter leur
chiffre, seront encore long-
temps trs demandeuses.
Certaines enseignes pr-
freront, par contre, rester
leur propre matre en ma-
tire de dernier kilomtre.
Cest le cas de Toupargel,
numro 1 de la distribution
de produits surgels en
France, dont latout majeur
est la matrise de la livrai-
son domicile (7,7 millions
de dpts par an), avec sa
flotte propre. Il vient dail-
leurs dannoncer quil allait
aussi distribuer de lpi-
cerie gnrale sur toute la
France, en sappuyant sur
31
MILLIARDS
Cest le chiffre daffaires global du
e-commerce (hors vente distance),
en progression de 20 % par an.
Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013
PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 13
Envoimoinscher.com,
une plateforme multi-transporteurs
Premier distributeur de marques de transport sur Internet, cr mi-
2008 par la socit Boxtale, le site Envoimoinscher.com regroupe
lensemble des tarifications dune vingtaine de prestataires en
transport. Des transporteurs de tous domaines dactivit, choisis pour
leur couverture nationale et pour leur qualit de service. Vritable
plateforme multi-transporteurs, nous cassons totalement les habitudes Jean-Baptiste Reni,
du monde du transport, affirme Jean-Baptiste Reni, fondateur du fondateur denvoimoinscher.com
site. Ainsi, Envoimoinscher.com gre les tarifications sur une base
de donnes, centralise les commandes, gnre et dite les bordereaux de livraison et transmet les
prestations de livraison aux transporteurs. En regroupant les commandes, on offre du volume aux
transporteurs, du coup nous pouvons ngocier les prix. Ce qui permet un particulier ou un petit
site e-commerce davoir accs une large gamme de prestations de qualit, et du dernier kilomtre
des prix accessibles , ajoute-t-il. Parmi ses 20 000 clients (particuliers, entreprises...), 800 sont
dailleurs aujourdhui des e-commerants (jusqu 150 envois par mois, colis de 500 g des palettes
de plusieurs centaines de kg). Une part qui devrait encore progresser. A fin 2012, le site prvoit de
doubler son CA, plus de 6 M, grce notamment au dveloppement du e-commerce, et une
prsence prochaine sur dautres pays.
ses deux sites marchands :
son cybermarch Place
du March (20 M de CA,
sur le Sud-Est de la France)
et Toupargel.fr, jusqualors
rserv aux surgels.
Des frontires
de plus en plus floues
Lenjeu est donc crucial
pour les prestaires de ser-
vices logistique et transport
qui sorganisent pour pou- La gratuit du non express
voir proposer des solutions
de proximit toujours plus
avec Spartoo
pousses. Les uns lar- Au bout de cinq ans, le site de ventes de chaussures Spartoo
gissent leurs primtres ralise dj plus de 100 M de CA avec 37,7 millions dacheteurs
dactivit par lintgration en France, auxquels doivent sajouter tous ceux du monde
dautres acteurs, situs entier. Il est vrai que Spartoo a t construit pour toucher le plus
en amont ou en aval de la dinternautes dans le monde entier (avec 12 pays cibls tout
chane. Les autres mul- particulirement avec des quipes ddies) et de leur offrir le
tiplient les partenariats, plus de marques possibles (plus de 700 pour la France), tous
notamment avec des trans- les prix dans tous les genres. Avec des envois de 5 000 colis/
porteurs spcialiss, lin- jour (hors soldes), ses besoins logistiques sont donc normes.
Il les a rsolus en sappuyant sur le rseau de points relais
ternational, dans le frais...
Kiala et sur Colissimo pour la livraison domicile. Surtout, il
Lun dentre eux a mme
sest distingu par des services gratuits de livraison (garantis
t intgr par un e-com-
en 5 jours maximum, mais le plus souvent excuts en 3 jours)
merant de services ! et de retour sous 30 jours (impression directe dtiquettes de
La Poste est notamment retour sur le site). Et par une offre de remboursement sous 48
trs offensive sur la distri- heures si demande. Un service clients qui semble plaire, qui a
bution de colis en tous lieux en tout cas t prim en 2011, pour sa qualit, par le moteur de
et selon tous les modes, recherche europen Shopzilla.
avec une grande libert
82% 77%
8,2 des livraisons
sur 10 sont ralises
Plus des trois quart
des franais achtent
directement chez le distance (Internet,
particulier tlphone, courrier).
14 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

DERNIER KILOMTRE

laisse linternaute (voire liposte disposera de 1 600 quiert TNT, il disposerait au

encadr). Prise en tau vhicules lgers Renault total dun rseau de plus de
entre les rseaux de points Kangoo ZE lectriques. 10 000 points de livraison
relais et les grands expres- Lexpressiste mondial UPS sur le territoire franais.
sistes mondiaux, elle a reprend le rseau de relais Donc ne serait pas trs loin
dailleurs anticip ces mou- colis Kiala, aujourdhui de La Poste.
vements dintgration en 7 000 points de livraison Le pur player Voyage-
achetant, en 2008, le rseau (dont 4 000 en France), Priv.com vient, quant
Pickup Services. Elle dis- traitant 145 000 colis par lui, dacqurir Adrexo, le
pose ainsi du plus grand jour. Et semble tre en premier oprateur postal
nombre de points de livrai- bonne place pour intgrer priv en France et numro
son, 14 000 (4 000 points lexpressiste BtoC TNT, 1 du colis livr domicile.
Olivier Bourgeois,
relais et 10 000 bureaux lui-mme en lien avec le Arguant dune grande ma-
Prsident-fondateur de
Proxi-Business : de poste) dont le niveau de rseau Relais Colis. Posi- trise dans la gestion des
Les grandes proximit est trs pouss. tionn sur une offre haut flux de personnes, cet e-
70 % des Franais sont, par de gamme en tant quex- commerant affirme pou-
enseignes de
exemple, 5 minutes dun pressiste, UPS exprime, voir appliquer ce savoir
distribution de ses point relais ! On en- par le rachat de Kiala, sa faire au transport de colis.
alimentaire tend mme quelle pour- volont de prendre des
passent par rait tre tente de devenir parts de march dans le e- Des prestations
la livraison en un intgrateur global . commerce en France avec globalises
Drive, accol Elle propose, en outre, un une offre de livraison plus La globalisation des pres-
au magasin ou dernier kilomtre neutre accessible en termes de tations est une autre carte
install dans un en carbone : ds le 1er mars prix, en point relais , tient gagnante mise en jeu par
lieu gographique 2012 pour Colissimo et So souligner Jean-Baptiste les prestataires engags
quelle ne couvre Colissimo, et le 1er juillet, Reni qui, la tte dEnvoi- sur ce march.
pas. pour lexpress en France moinscher, se targue dtre Ainsi, le transporteur de-
(Chronopost et Exapaq) et un bon poste dobserva- vient logisticien, avec une
linternational. Fin 2012, Co- tion (voir encadr). Sil ac- offre adapte. Stars Ser-
vice, le leader de la livrai-
La proximit du e-commerce avec e-brico.fr son domicile de den-
res prissables en milieu
Souhaitant mettre en place une offre urbain et priurbain, a pu,
e-commerce qui respecte sa logique de grce plusieurs acquisi-
proximit, lEntrept du Bricolage (groupe tions externes successives,
Samse) a lanc, en mars 2010, e-brico.fr, le dvelopper une activit de
premier site marchand du bricolage en France logisticien et renforcer son
(en BtoB et BtoC). Un succs, puisque 70 % mtier de transporteur. Ce
des ventes passent aujourdhui par le site. La qui lui a permis daccompa-
stratgie que nous avons dfinie avec eux a gner trs tt le dveloppe-
t de prsenter sparment loffre de chacun
ment des sites marchands
des magasins , prsente Olivier Bourgeois,
des enseignes de distribu-
Prsident-fondateur de Proxi-Business (dont sur le site sont prpares en magasins (parce
le mtier est non seulement le conseil mais que leur taille est compatible avec ce mode tion alimentaire. Cela fait
aussi la construction du site et du back office, de prparation). Et trois modes de retrait de plusieurs annes quil a
jusqu la prparation de commande). Les marchandises ont t proposs au choix : en mis en place des vhicules
17 magasins, situs essentiellement dans le drive au magasin, en livraison domicile dans la propres (lectriques, au
Sud-Est, ont t quips progressivement. Le zone largie de couverture du point de vente et GPN). Il propose, depuis
dernier la t en 2011. Les commandes faites en expdition postale. peu, la location de vhicules
industriels avec conduc-

97% 25%
Les acheteurs sont satifaits 97% de leurs achats sur Le quart du commerce de dtail sera
internet au cours des 6 derniers mois (source : Baromtre ralis sur Internet en 2020.
Fevad Mdiamtrie/NetRatings mai 2011).

Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique


teurs. Une majorit des
membres du groupement
Astre, dont le mtier dori-
gine tait le transport de
marchandises gnrales, a
aussi peu peu dvelopp
des activits de logisticien.
Lesquelles leur ont notam-
ment permis de prendre
des places dans le e-com-
merce (entre 5 et 10 % du
CA logistique/transport du
groupe). Il y a trois ans, le
Groupement Astre a sou-
hait structurer cette offre
e-commerce pour pouvoir
rpondre tous les cas de
figure et tous les niveaux
de besoin. Globalise, cette
offre intgre la gestion des
stocks, la prise en charge
des commandes (avec fac-
turation possible et gestion
des paiements), les prpa-
rations de commande, les
Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013
PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 15
ToyRUs fidle DHL Supply Chain
Ouvert en aot 2010, et dj trs connu, le site marchand de ToysRUs a d grer en 2011
plusieurs centaines de milliers de commandes, soit un volume de 120 camions livrs entre
septembre et dcembre et de 200 vhicules sur toute lanne. Dja partenaire de ToysRUs aux
Etats-Unis, pour lactivit e-commerce du distributeur, DHL Supply Chain a presque naturellement
t choisi pour la France. Sappuyant sur lexpertise de DHL Global Mail, DHL Supply Chain a
apport son modle baptis tour de contrle du dernier kilomtre , qui permet de grer et
piloter diffrentes solutions de transport possible, dassurer une livraison de 48 72 heures selon
le lieu (point relais Kiala, domicile par Colissimo et Chronopost). Et de grer plusieurs milliers de
commandes par jour en garantissant zro erreur (traabilit) et une matrise des flux de commande
de nature trs diffrente : gros volumes, mono-rfrences ou commandes personnalises.
Aujourdhui, ToysRUs rflchit rduire ses dlais en Rgion parisienne 24 heures dici 2013.
expditions, les retours... tueux de lenvironnement tion des clients, la compti-
Fin 2010, Astre a, en outre (hayons silencieux...). tivit et la rentabilit. Nous
lanc, une solution de distri- Dj un peu logisticien avons notamment beau-
bution cologique urbaine, et surtout transporteur coup travaill le dernier
Astre City, aujourdhui dj expressiste international, kilomtre par un pilotage et
prsente dans 400 villes DHL Supply Chain (375 M une gestion trs modulaire
de lHexagone (en cours de de CA, 5 000 collabora- des diffrents moyens de
dveloppement dans les teurs) propose, depuis transport possible, grce
arrondissements de Paris). trois ans, des solutions aussi des accords cadre
Laquelle intgre des vhi- tout en un spcifiques avec des spcialistes, pr-
cules thermiques (norme e-commerce (voire enca- sente Jean-Philippe Mazet,
Euro5), des motorisations dr ToyRUs). La matrise Directeur du transport.
lectriques ou hybrides, des des oprations de e-com- DHL porte ainsi beaucoup
carrosseries recyclables merce est aujourdhui un de soins au transport des
et des accessoires respec- enjeu majeur de la satisfac- produits frais (contenants,
16 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR
DERNIER KILOMTRE
consignes...), aux flux din-
formations, la rduction
du bruit dans la dernire
ligne droite...
Tout en tant entrepo-
seur, le groupe SLS-GCI
(600 vhicules en propre,
70 % du CA ralis avec
le e-commerce) met sur-
tout en avant son expertise
de transporteur de biens
dquipements de la mai-
son ou du jardin, qui ne
Jean-Philippe Girard,
peuvent passer par aucun
Directeur commercial de
Neolog : des moyens traditionnels
En informant prcdemment cits. Pour cules et des 12 tonnes, qui
livrer plus juste plutt
le plus en amont
que plus vite des objets
possible le volumineux, et rpondre
e-commerant, tous les niveaux de finesse
nous contribuons de rendez-vous et de dis-
la qualit
du dernier La Poste, facilitateur de livraison de colis
kilomtre.
Distributeur historique de
colis, notamment au travers
de Coliposte et de Gopost
(Chronopost, Exapaq...), La
Poste est trs offensive sur la
distribution de colis en tous
lieux et selon tous les modes.
Depuis novembre 2010,
Coliposte propose So
Colissimo, une offre
spcifique e-commerce,
quelle appuie sur la flotte
de camions existante et une
forte technicit (traabilit,
gestion de retour et validation
de remboursement, contrle
Damien Tricard, de la marchandise, remise
Directeur logistique du en stock...). Il sagit dune
logisticien-transporteur livraison de colis (de 0
Legendre : 30 kg) la carte, avec 5
Le plus options possibles (domicile,
important est de point relais Pickup Service,
disposer dun bureau de poste, consigne
automatique...), dont une
systme de suivi domicile sur rendez-vous,
de traabilit dun vritable prfiguration de de diffrenciation pour les
bout lautre ce que va devenir la livraison
de la chane de de colis aux internautes,
distribution. prvoit Franois Copigneaux,
DG de Coliposte. Lacheteur
pourra piloter, par mails ou
mobiles, la date et lheure
ACHETER
poniblilit des internautes,
SLS-GCI propose loffre
ECO2. Celle-ci consiste
rapprocher les com-
mandes, au plus prs des
internautes et moindre
cot, en les massifiant dans
les 18 agences rparties
sur toute la France. 50 %
du transport (des trois hubs
jusquaux agences) est
ralis par sa flotte propre.
Les agences ralisent ainsi
entre 20 et 70 livraisons par
jour dans des petits vhi-
appartiennent au groupe.
Le reste des commandes
est livr domicile sur RV
par la flotte propre et dans
46 points relais pour des
de la livraison, pourra
dcaler celle-ci sil prend
des vacances, moyennant un
lger surcot.... Aujourdhui,
plus de 1 500 commerants
(sites marchands et socits
de vente distance) font
confiance Coliposte, ce qui
reprsente 150 160 millions
de colis par an.
Par le biais de Chronopost
(Gopost), La Poste propose,
depuis septembre 2011, une
offre express ddie au
e-commerce, My Chrono.
Lobjectif est de mieux
rpondre aux volutions des
enjeux du e-commerce et des
internautes, qui sattendent
avoir leurs achats, o et quand
ils veulent , explique Sandrine
Malavieille, responsable du
e-commerce chez Chronopost.
Nous sommes persuads
que lexpress est un facteur
leurs cots invisibles mais non
sites marchands, mme
pour le dernier kilomtre.
Ainsi, My Chrono propose
plusieurs modes de livraison,
choisir sur le site marchand :
domicile (avec plusieurs
Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique
trs gros colis (dont les
agences).
Le logisticien devient, quant
lui, transporteur ou mul-
ti-transporteurs. Logisti-
cien de mtier et filiale de
La Poste, Nolog propose
ainsi, depuis 18 mois, des
solutions globales pour
les e-commerants (de 50
2 000 colis par jour), en
sappuyant sur les trans-
porteurs de colis du groupe
(Coliposte, Chronopost,
Exapacq, et le courrier in-
ternational), et sur dautres
si ncessaire. En tant que
logisticien, nous devons
avoir la capacit dint-
grer toutes les exigences
du transport en varit de
Franois Copigneaux,
DG de Coliposte
dlais possibles, et avec une
instance bote aux lettres en
cas dabsence), en point relais
Pickup Services, en bureaux
de poste et linternational
(230 pays). Outre les modes
de livraison, My Chrono
propose notamment aux
e-commerants de rduire
ngligeables lis aux appels
de leur service clients, un suivi
proactif des envois et des
problmes ventuels et une
prise de consigne de livraison
en ligne.

modes de livraison, mais
aussi en ractivit, flexibili-
t, qualit des emballages,
techniques dtiquetage,
qualit dadressage..., in-
dique Jean Philippe Girard,
Directeur commercial. En
informant le plus en amont
possible le e-commerant,
nous contribuons la qua-
lit du dernier kilomtre.
Grce un outil informa-
tique trs labor, le logisti-
cien Legendre sest, quant
lui, interfac avec un grand
nombre de transporteurs et
peut proposer des tarifica-
tions trs optimises pour
le dernier kilomtre.
Une ncessaire
technicit
Rien nest toutefois pos-
sible sans une haute tech-
nicit, en particulier au
niveau des flux dinforma-
tions en temps rel. Les
sites e-commerce doivent,
en effet, tre informs le
plus en amont possible de
ltat de livraison de leurs
colis, des erreurs ven-
tuelles dorientation... pour
pouvoir renseigner le plus
tt possible leurs clients in-
ternautes. Le plus impor-
tant est de disposer dun
systme de suivi de traa-
bilit dun bout lautre de
la chane de distribution
et surtout de pouvoir cen-
traliser les informations
sur une base de donnes
unique, rendue disponible
directement sur un extra-
net ou via des interfaces
avec les progiciels de nos
clients, insiste Daniel Tri-
card, Directeur logistique
du logisticien-transporteur
Legendre. Dvelopp en
interne, car rien daussi
transversal nexistait sur
le march, et en service
Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013
depuis 2010, notre outil est
capable de communiquer
avec toutes les fonctions,
entreposage, site mar-
chand, prparation de com-
mande et transport. Il est
dailleurs plutt adapt aux
e-commerants de taille
moyenne, qui grent de 500
6 000 colis par jour.
Mme au niveau des points
relais, une haute technicit
est recherche. Rseau de
points de livraison depuis
40 ans, pour La Redoute,
Relais Colis (aujourdhui
4 000 points de livraison
moins de 10 min de 82 %
de la population franaise)
a pour credos dtre avant
tout une vraie organisation
industrielle. Laquelle doit
tre capable de prendre
en charge et de suivre les
marchandises sur site du
e-commerant jusqu
lexpdition en points relais
ou domicile (sur RV). Et
surtout, de grer 3 hubs, 26
agences, plusieurs milliers
de magasins de proximi-
t-partenaires et des cen-
taines de livraisons finales
par jour (plus de 26 millions
de colis en 2011), tout cela
avec, en ligne de mire, la
plus haute satisfaction des
clients. Cest dire limpor-
tance de la technicit et de
linnovation pour lentre-
prise. Le systme informa-
tique install pour commu-
niquer en temps rel vers le
site marchand et les inter-
nautes est, bien sr, trs
pointu ; notamment, les
derniers outils, web retour
(impression dtiquettes de
retour sur le site...) et envoi
de point relais point relais.
Sy ajoute, depuis peu aus-
si, lquipement en PDA-
GPRA de toutes les chauf-
feurs de la flotte propre et
PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 17
vente-privee.com gre
des flux importants bas prix
Construit sur le principe de donner une seconde vie aux
invendus des marques (petites ou grandes), avec des prix
trs accesibles, le site vente-privee.com a ralis plus de
1 Md de CA avec 45 millions de pices envoyes dans 8
pays europens, dont la France. Pour tre capable de livrer
tout et nimporte quoi, dun sous-vtement de 20 g une
caravane de 200 kg, il a prfr grer sa logistique en interne
pour maximiser la qualit de gestion et de prparation de
commande et surtout tre trs flexible, mais il a nou des
partenariats avec de nombreux transporteurs. Les stocks
sont toutefois conservs chez les marques. Pour la majorit
de nos envois, nous traitons avec La Poste, qui nous a
accompagns depuis le dbut, aujourdhui avec So Colissimo),
les 10 % restant passent par des points relais Relais Colis ,
explique Sbastien Hospital, Directeur logistique-transport.
Aujourdhui, nous cherchons mettre davantage en avant
le point relais, qui nous est le plus demand. Nous navons
pas doffre express, car nos clients savent quils ont 18
jours attendre, de leur achat la livraison. Les bas prix
ne permettent pas au e-commerant de faire appel des
vhicules cologiques, par contre il optimise les emballages et
le remplissage des camions.
de celle des sous-traitants. informs en temps rel des
Pickup Services, dont la problmes apparus sur le
mission premire tait de rseau, et pouvons ragir
dvelopper des solutions immdiatement. Les taux
informatises de communi- de litige sont dailleurs trs
cation pour les point relais, bas. Plus de 50 personnes
fait aussi lexprience de animent ce rseau tous les
cette ncessaire technicit jours et chaque point relais
tous les jours, pour la ges- est quip dun PDA. La
tion de son propre rseau (3 livraison en point-relais
700 points en 2011, plus de est trs importante pour
5 500 points fin 2012). Les le e-commerce, qui pse
outils mis en place dans 30 % de nos volumes en
notre centre dopration ont 2011, contre 7 % en 2010,
vis garantir la qualit sur ajoute notre interlocuteur.
lensemble de la chane de Elle concerne aussi bien
distribution, pour la gestion le Colissimo que lExpress,
des changes, des retours, qui trouve l une voie de d-
des procdures de type mocratisation. Lexpress en
SAV..., rappelle Laurent relais pourrait ainsi devenir
Soleilhac, Directeur mark- un nouveau standard. n
ting. Ainsi, nous sommes SABINE CARANTINO
18 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE
e-commerce
La fin des pure players ?
Les rcents rachats de e-prestataires marquent une nouvelle tape o le savoir-
faire des individus compte plus que tout et o le multi-canal prend le dessus.
L
e e-commerce est
plus que jamais
la recherche de son
modle. En moins de six
mois, deux des principaux
prestataires du e-commerce
ont t rachets par des
entreprises aux profils trs
diffrents. Et la liste nest pas
close. Au point que lon peut
se demander si lon nest pas
dj en train dassister la fin
de cette catgorie de presta-
taires logistiques apparus
dans les annes 2000, sp-
cialise dans une logistique
ddie au seul e-commerce.
Un dmarrage brouillon
Les e-prestataires sont ns de
lincapacit des prestataires
traditionnels vritablement
apprhender ce march nais-
sant du BtoC dans les annes
2000, qui remettait totalement
en question les mthodes
de travail et les processus
luvre. Ces nouveaux venus
ont ainsi essuy les pltres
dune logistique fine base
sur une prparation de com-
mandes larticle et non la
palette et au colis. Et subi les
alles et venues des entre-
prises de e-commerce sou-
mises des croissances non
connues jusqualors et des
saisonnalits tout aussi im-
pressionnantes.
Les premires annes du
e-commerce ont ainsi t
un peu brouillonnes au ni-
veau de la logistique. A ce
point que les pures players
mergents du e-commerce
comme Vente-privee.com ou
Amazon ont cherch ma-
APPROFONDIR
PRESTATAIRES
triser eux-mmes leur logis-
tique, juge stratgique. En
2011, le rachat de Kiala par
UPS a sembl marquer un
tournant : un grand presta-
taire rachetait un spcialiste
du e-commerce. En 2012, le
tournant pris est encore plus
franc. Le rachat dADS par le
japonais Rakuten, troisime
groupe mondial de e-com-
merce et celui dOrium par le
groupe La Poste montre bien
que les grands oprateurs
souhaitent acqurir les com-
ptences de ces spcialistes.
Les rachats qui sont raliss
aujourdhui sont typiquement
des investissements dans
les hommes et leur savoir-
faire. Alpha Direct Services
(ADS) naurait pu exister sans
Adrian Diaconu, grand sp-
cialiste de la vente distance
qui avait automatis France
Loisirs voici trente ans sans
pannes et qui est devenu le
premier directeur gnral de
Bertelsmann Services France
(aujourdhui Arvato). Une
exprience qui lamnera de Rakuten avec la mission
reprendre le site logistique
du Livre du Mois, investir 7
millions deuros dans lauto-
matisation et attirer latten-
tion du Japonais Rakuten.
Les synergies sont fortes
entre lquipe de direction
dADS avec leur technologie
propritaire dautomatisation
des entrepts et le groupe
de e-commerce Rakuten ,
explique Hiroshi Mikitani,
pdg de Rakuten qui a intgr
Adrian Diaconu au comit de
direction mondial du groupe.
Ce dernier devient directeur
ACHETER
Gilles Vincent,
directeur gnral dlgu de Neolog :
On est pass du pur
e-commerce ce que lon
appelle aujourdhui lomni-
logistique
Adrian Diaconu,
directeur du dveloppement technologique et
des services du groupe Rakuten :
Nous allons dvelopper des
synergies avec PriceMinister
et les autres places de march
du groupe en Europe
Florian Bonasse,
directeur du dveloppement de MGF :
Nous cherchons acqurir
une expertise pour lintgrer
notre groupe
Jrme Libeskind,
directeur gnral logistique de SeD :
Nous voluons vers des
prestations valeur ajoute
comme lemballage cadeau
technologique et des services Gilles Vincent, directeur
gnral dlgu de Neolog,
de dvelopper des synergies filiale de La Poste spcialise
avec Price Minister et len- dans le e-commerce.
semble des places de march De son ct, Vente-privee.
du groupe. La technologie et com na pas jet son dvolu
le savoir-faire ADS vont donc sur une entreprise comme
avoir un impact mondial Rakuten avec ADS ou Amazon
Mme chose avec La Poste avec lamricain Kiva, mais
qui reconnat avant tout dans sur un homme : Jean-Michel
Olivier Moreau, fondateur Guarneri, ex prsident du di-
dOrium, sa capacit gagner rectoire de CEPL et ex pdg de
de largent dans un environ- Savoye. Sa connaissance ap-
nement mouvant ainsi que sa profondie des systmes auto-
vision internationale. Orium matiss valent eux seuls
a toujours dgag des profits une entreprise. Voil donc la
et na pas connu une seule vraie tendance du secteur,
anne ngative , explique celle qui valorise avant tout
Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique

des comptences humaines.
Une preuve sil en fallait : MGF
Logistique cherche lui aussi
grandir dans ce secteur par
la croissance externe. Nous
cherchons acqurir une ex-
pertise et un savoir-faire pour
lintgrer notre groupe ,
explique Florian Bonasse,
directeur du dveloppement
de MGF Logistique.
Fin de la rcration
Cest donc la fin de la rcra-
tion chez les e-prestataires.
Place une nouvelle priode
o la professionnalisation a
merg. Place de nouvelles
stratgies dans ce domaine.
La structuration du march
a du coup chang le march
de niveau. On est pass du
pur e-commerce ce quon
appelle aujourdhui lomni
logistique , constate Gilles
Vincent. Et dun march de
quelques centaines de mil-
lions deuros celui qui peut
dsormais se compter en
milliards deuros !
La prochaine tape est donc
lEurope. En nous appuyant
sur lexpertise march de
ADS et sur leur technologie
de pointe dautomatisation
des entrepts, made in
France , nous avons lam-
bition de crer un acteur
complet et europen de la
logistique e-commerce ,
commente Pierre Kosciusko-
Morizet, directeur Rakuten et
Pdg de Price Minister.
Nous avons lambition de
devenir un acteur europen
majeur dans la logistique
BtoC , explique de son
ct Gilles Vincent de Neo-
log. Orium dispose en effet
de 6 entrepts europens.
Avec lappui de La Poste, qui
lorgne linternational depuis
Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013
PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 19
quelques annes, cette lo-
gique devrait se poursuivre,
en commenant par louver-
ture dun nouvel entrept
Lesquin de 9 000 m2 fin 2013.
Lintgration de ces sp-
cialistes change cependant
la donne. Pour changer
dchelle, les pure players
nont plus vraiment leur
place. En revanche, celui du
click & Mortar - cest
dire les entreprises tradition-
nelles qui ajoutent une brique
e-commerce est colossal.
Cest celui que vise dsor-
mais ID Logistics au travers
de sa business unit sp-
cialise dans le e-commerce.
Cest galement le multi-ca-
nal que vise MGF Logistique,
dsormais positionn sur la
logistique de dtail (Manfield,
Manbow, Salomon, Proc-
ter & Gamble), la grande
consommation et la logis-
tique portuaire ( Dunkerque
et Gennevilliers). Notre
diffrence, cest le multi-ca-
nal , souligne Florian Bo-
nasse, directeur du dvelop-
pement de lentreprise.
Le multi-canal exige cepen-
dant des comptences pr-
cises dans le back office,
cest dire la logistique, mais
aussi dans le front office,
pour designer des sites e-
commerce. A ce titre, Arvato,
n4 de notre classement
(p.36), sest adjoint les com-
ptences de Frdric Lzy
pour mettre en place loffre
e-commerce de la filiale de
Bertelsmann, qui explique
tre la pr-histoire du e-
commerce. Le e-commerce
est mort, vive le commerce ,
explique ce spcialiste du
digital. Lamateurisme ne fait
plus recette... n
GILLES SOLARD
20 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

PRESTATAIRES

Top 20 des e-prestataires

CA Prev Nombre
CA Total Effectif Nombre Surface Logiciels
Raison sociale Groupe e-commerce e-commerce de lignes de
2011 e-commerce de sites d'entreposage entrept
2011 2012 commande
1 Alpha Direct Rakuten 48,5 M 53 M 57 M 350 7 110 000 m2 Maison 20 M de colis
Services

2 Morin Logistic Indpendant 37 M 55 M 45 M 450 5 150 000 m2 Magellan 12 M

3 CEPL Arcapita 21,5 M 21,5 M 200 M NC 32 (au total) 800 000 m 2

LM7 d'A-sis 500 000 lignes/
+ Management (au total) version CEPL jour

4 Arvato Bertelsmann 17 M 20 M 410 M 110 7 100 000 m2 SAP WM et NC

en France (715 au total) Ego

5 Orium La Poste 16 M 19,2 M 20 M 200 12 en France ; 140 000 m2 Reflex - Hardis selon
uo
ex-aeq 6 en Europe partenaire

5 Crosslog Indpendant 16 M 19 M 16 M 130 3 36 000 m2 Maison 4,6 M

uo
ex-aeq (crossdesk)

7 BU ID Logistics ID Logistics 13 M 20 M 462 M 250 10 80 000 m2 celui du client 10 000

uo
ex-aeq commandes/
jour
7 Grimonprez Logistique 13 M 13,5 M 37 M 130 8 130 000 m2 Maison (Visual) 8 000 lignes
uo
ex-aeq Grimonprez jour

7 Neolog La Poste 13 M 15,6 M 307 M 260 12 en France ; 140 000 m2 Reflex - Hardis NC
uo
ex-aeq 6 en Europe

10 Bretagne Indpendant 12,7 M 14 M 14 M 250 3 35 000 m2 Ego 6,5 M

Logistique
Services
11 Sed Logistique Groupe Sed 10,8 M 15,5 M 57 M 150 5 200 000 m2 Reflex - Hardis NC
(au total)

12 MGF Logistique Groupe G7 6,5 M 6,5 M 65 M NC 20 (au total) 400 000 m2 Reflex - Hardis NC
(au total)

13 DHL Deutsche Post 5 M 6 M 400 M Entre 50 et 4 sites Variable selon RedPrairie 5M

DHL 300 selon dploys l'activit Ou Infolog de
activit Generix
14 Shipleader Indpendant 3 M 3,5 M 4 M 10 1 10 000 m2 WexVs for 30 000 mois
e-commerce
de Wexlog
15 Neolys Indpendant 2,1 M 2,1 M 2,1 M 12 2 7 500 m2 Maison 10 000 mois
(Neolysis)

16 C-Log Groupe 2 M 2 M 30 M 10 50 5 85 000 m2 Infolog de Selon client

Beaumanoir selon activit (au total) Generix

17 Veolog Groupe 1,59 M 1,7 M 41 M 19 4 3 000 m2 Izypro - 15 000 mois

Labatut Logistic
Manager
18 Denjean Groupe 0,55 M 1 M 48 M 15 4 10 000 m2 Bext d'Infflux 100 000
Logistique Denjean

19 Duhamel Indpendant 0,3 M 0,5 M 8 M 20 1 5 000 m2 Ego - Sitaci 200 000

Logistique

* L4 Logistics GT Logistics 15,5 M L4 Epsilon,

en 2010 Infolog de
Generix -
Expedito

Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique

 PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 21

Nombre de
produits par Dirigeant Principales rfrences
commande
2,5 Adrian Diaconu Sarenza, Decitre, Alapage,
Rueducommerce, cultura
1,8 Christian Morin Spartoo, RDC, King Jouet, Groupon

NC Jean-Michel Perbet

NC Ludovic Lempire Sony Music, Playstation, Ubisoft,

Galeries Lafayette, Fnac
selon Stphane Sentis, Smartbox, Rgime Dukan,
partenaire prsident Nespresso, Wanimo, sojeans
2,5 Luc de Murard Sephora, Oclio, Beauteprivee, Nuxe,
Meublez, Aigle, Chevignon
1,5 Yvan Louge Auchan.fr

3 Franck Grimonprez Webdistrib, La Redoute, Movibia,

Auchan.fr
1 20 Stphane Sentis, Mim, Batimex, Sarenza (avec ADS),
prsident La Voix du Nord, Ekinoa
5 Rolf Beyer Club des crateurs de beaut, Atlas
for men

NC Christophe Dubois NC

NC Alan Underwood, DGA ABB, Coca-Cola, Dakota Box,

Manbow, Procter&Gamble, Salomon
NC Fabrice Croatto 10 clients dans la mode, le high
tech, les loisirs, le bricolage et la
dcoration
1,3 Eddy Richauvet Decoondemand, Gstar, Keller
Sports, Mango

2,5 3,5 Ludovic Druesnes Myfab, Barbarrihl, Bienfeepourtoi

1 plusieurs Franois Papini French Place, Morgan, Cache-

Cache, Bonobo, Patrice Breal,
Scottage, Britanie
2,5 Andr Labatut NC

2,3 Claude Soumet e-kid, Euroimportmoto, Perfex

2,5 Hugues Duhamel Mencorner, bijourama, Airsoft,

Sochocolat, Lartisanparfumeur
Eric Sarrat, prsident

* Non class - chiffres 2010

Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013

22 DCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER

PRESTATAIRES

Le cas

A Saint Malo, C-Log entre

dans le Cosmos
En augmentant et en automatisant son site malouin, la filiale de Beaumanoir
poursuit sa politique douverture aux marques extrieures et se positionne
de plus en plus comme un vritable prestataire logistique du domaine
textile.

D
epuis bientt deux
ans, C-Log porte ses
efforts sur le dve-
loppement commercial afin
de maintenir son rythme
de croissance. Aprs les
marques Britanie et French
Place en 2011, le spcialiste
du textile et de lquipement
de la personne a ainsi sign
deux nouveaux clients en
2012 : Les Garons Paris,
marque de lingerie de luxe
masculine, et Rugby Divi-
sion, marque de streetwear
associe au ballon ovale.
Cest en parallle qua t
men le projet dautomati-
sation Cosmos (Combinated
Orders and Storage Module
Solution) sur le site de Saint-
Malo, portant au passage sa
surface de 18 000 30 000
m. La nouvelle installa-
tion densifie le stockage et
accrot la productivit, tout
comme celle inaugure
prcdemment Pleudihen
(voir Stratgies Logistique
n128), mais pas seule-
ment : COSMOS poursuit
notre ambition de nous
ouvrir tous les canaux,
dans loptique de passer au
multicanal et au cross-ca-
nal, et ainsi de rpondre aux
besoins des marques Patrice
Bral et Bonobo, gres sur
ce site , explique Franois
Papini, directeur gnral de
C-Log.
Les colis sont convoys partir des quais
de rception. Flashs automatiquement, ils
passent dabord par un poste de travail afin
dtre reconditionns si ncessaire.
Pour la prparation, un espace de picking et
une zone ddie aux oprations manuelles
sur les produits faible rotation.
Le textile
dans une autre galaxie
Le projet rsulte dune col-
laboration troite avec la
socit allemande Gebhardt,
qui a fourni le systme de
transtockage et le circuit de
convoyage. Lensemble a t
finement pens, jusqu la
question des cots nerg-
tiques, puisqu la base des
rayonnages, des navettes
prennent le relais dun robot
de transtockage aux dpla-
cements horizontaux dsor-
mais rduits : le systme de
transtockage alimente un rail
dynamique jusqu la mise en
place des commandes, sai-
sies la pice ou au carton,
Le systme de convoyage est directement
reli au transtockeur, partir duquel et vers
lequel les colis sont achemins.
La trieuse affecte 12 000 pices lheure
320 destinations.
le tout avec zro manutention,
en dehors du dchargement
et de la mise sur palettes ,
prcise le dirigeant, qui songe
dj aux possibilits dauto-
matisation de ces dernires
oprations, aux extrmits de
la chane.
Seuls les produits faible
rotation ncessitent encore
des manipulations partir
des cartons. Tout comme une
section de lentrept reste
ddie un circuit manuel :
Il ne sagit pas dautomati-
ser pour automatiser. Lauto-
matisation amenant de la
productivit avec le volume,
il sagit pour nous de faire
du sur-mesure en fonction
Les espaces ont t optimiss pour une
densification maximale du stockage.
En arrire-plan, une large zone dexpdition
rceptionne les commandes. Au fond,
lespace souvre sur un hall ddi au circuit
logistique manuel classique.
des besoins rels, en allant
du trs manuel jusquau trs
automatis . Le site de Saint-
Malo rceptionne entre 3 000
et 4 000 colis par jour et exp-
die chaque anne 15 millions
de pices.
Jusqu 60 000 colis peuvent
tre stocks via Cosmos, qui
anticipe sur la croissance de
lactivit future et la signa-
ture de nouveaux clients
pour exploiter toute la capa-
cit du nouveau dispositif. On
nattend pas de saturation du
systme de stockage, qui se
remplira collections aprs
collections, avant plusieurs
annes. La suite du circuit
consiste en lacheminement

Hors-srie e-commerce > Septembre 2013 > Stratgies Logistique


des produits depuis laire de
stockage vers les oprations
de prparation et de tri. La
trieuse (Fives Cinetic) permet
linjection de 12 000 pices
lheure, qui peuvent tre af-
fectes 320 magasins. Quo-
tidiennement, 1 000 points de
vente sont desservis pour le
compte des 4 clients du site.
Tenant compte dune pression
de plus en plus forte sur les
dlais dans le secteur textile,
le systme peut thorique-
ment assurer un traitement
des commandes prises dans
la journe pour des livrai-
sons en moins de 24 heures,
tout en supportant des flux
diversifis et lexpdition vers
diffrents types de clients
finaux, particuliers, magasins
ou autres plateformes logis-
tiques. Enfin, la zone dexp-
dition, en sortie du circuit,
jouxte aussi laire de stockage
et de prparation manuelles.
Un outil certifi
tourn vers le client
ce circuit sadjoint le sys-
tme dinformation dj en
usage dans toutes les im-
plantations de C-Log, le WMS
Infolog de Generix, coupl
de nombreux outils destins
au pilotage des diffrents
quipements : La robus-
tesse du SI est capitale : il doit
rendre compte des oprations
le plus prcisment possible
et garantir la continuit de
lactivit, assure par des
systmes de rplication avec
un fonctionnement en miroir.
Nous avons par ailleurs mis
en place un portail clients en
fvrier dernier pour assurer
une visibilit en temps rel,
devenue une ncessit avec
le e-commerce . Sans ou-
blier la qualit du person-
Stratgies Logistique > Hors-srie e-commerce > Septembre 2013
PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com 23
Questions Franois Papini, directeur gnral de C-Log
C-Log a initi en 2011 une stratgie douverture aux marques
du textile. O en tes-vous ?
Nous avons accord beaucoup dattention au dveloppement
externe. Aprs 10 annes de croissance soutenue de nos dif-
frentes marques, nous souhaitions accentuer la dmarche
suivant 3 axes : tendre lactivit aux quipements de la per-
sonne, approcher le secteur du luxe en offrant les garanties
de qualit, de scurit et dinformation et en assurant la dis-
tribution fine quil exige, et enfin dvelopper le segment BtoC.
Au dpart, partir de nos capacits, nous avons sign de nou-
veaux clients par opportunit, sans rpondre tous les appels
doffres. Dsormais, quand une logistique devient complexe,
nous pouvons nous positionner. Nous avons pris des risques pour attirer une nouvelle clientle.
Ainsi Compigne, nous sommes passs de 1 200 6 000 m de surface disponible. La moiti de cet
espace nest pas encore utilise.
Comment et pourquoi avez-vous travaill avec Gebhardt sur votre projet dautomatisation Saint-
Malo ?
Historiquement, nous travaillions dj avec cette socit familiale allemande, qui a rachet notre
partenaire prcdent. Gebhardt a pu amener une capacit dinnovation, mais aussi sadapter nos
besoins prcis sans en rester loffre catalogue . Cette collaboration leur a mme t utile pour
apporter la dmonstration de leur savoir-faire. Nous avons exig un haut niveau de dtail via un
cahier des charges trs prcis. Cette prcision dans la conception dun systme sur mesure nous
permet aujourdhui de bien connatre nos installations et dabaisser nos cots. Les liens sont troits
entre nos quipes de maintenance et celles du fabricant. Aprs plus dun an dexploitation, nous
connaissons presque mieux nos installations que leur constructeur, pour les avoir vues fonctionner
au quotidien.
Quelques mots sur votre parcours ?
Ingnieur de lcole suprieure du bois, jai travaill 8 ans chez Kiabi, 6 dans le commerce et 2 dans
la gestion de projet informatique. Je suis entr chez Beaumanoir en 2001, dans la logistique, cela la
demande de Roland Beaumanoir. Ayant davantage dexprience dans le monde du textile que dans
celui de la logistique, ctait alors un pari sur lindividu. Mais jai retrouv dans les projets logistiques
la logique scientifique propre ma culture initiale. Le fait davoir travaill pour Kiabi ma galement
permis dvoluer directement en point de vente. Cette exprience ma t utile. uvrer aujourdhui
pour un groupe de distribution nous permet dailleurs davoir une vision claire de lintrt de notre
action au niveau logistique. Car mme pour notre mission, il est avant tout question de commerce.
nel qui traite la commande , lclairage, la rcupration 2011 depuis les diffrentes
personnel qui peut dsormais des eaux pluviales et lemploi plateformes. Outre Saint-
uvrer dans des conditions de panneaux solaires ther- Malo, lentrept voisin de
optimales grce des postes miques. ces certifications Pleudihen, Ctes dArmor,
de travail ergonomiques et sajoutera sans doute pro- traite entre autres les op-
une diminution considrable chainement ISO 9001, rf- rations de la marque Cache-
des travaux de manutention. rentiel qui attestera de la qua- Cache. Sajoutent ces sites
La modernit du site avait lit du processus logistique Compigne (logistique mul-
dj t consacre par lob- et constituera la premire ticanal de lenseigne Scot-
tention dune triple certifica- tape dune dmarche visant tage) et Cambrai, deux fois
tion depuis 2011 : HQE bti- se replacer systmatique- 5000 m acquis en 2009 avec
ments tertiaires (niveau trs ment face lexigence et la marque Morgan. C-Log,
performant sur 10 des 14 la satisfaction du client, vers qui a ouvert son savoir-faire
cibles du rfrentiel), 3 toiles lesquelles devront de plus en des marques extrieures au
AFILOG (optimisation des plus tendre nos indicateurs , groupe Beaumanoir comme
conditions de travail et adap- justifie Franois Papini. Eden Park ou Pronuptia, tu-
tation du btiment au proces- C-Log emploie aujourdhui die par ailleurs la possibilit
sus logistique) et THPE 2005 280 personnes rparties sur de reprendre dautres entre-
(niveau de performance ner- 5 sites, et livre 3 000 points pts, en mme temps que de
gtique). Des certifications de vente en France et lin- nouvelles signatures taient
qui rsultent entre autres ternational. 60 millions de attendues pour la fin 2012 n
dun important travail sur pices ont t expdies en JULIEN MONCHANIN