Fundamentos del transporte

La transportacin generalmente representa el elemento individual ms importante en los costos de

logstica para la mayora de las empresas. Se ha observado que el movimiento de carga absorbe entre
uno y dos tercios de los costos totales de logstica.

Importancia de un sistema eficaz de transporte

Un sistema eficiente y econmico de transporte contribuye a una mayor competencia en el mercado, a
mayores economas de escala en la produccin y a l reduccin de precios de bienes.
Mayor competencia
Con un sistema de transporte poco desarrollado, la amplitud del mercado se limita a las reas que
rodean en
forma cercana el punto de produccin. Sin embargo, con las mejoras en el sistema de transporte, los
costos
reducidos para productos en mercados distantes pueden ser competitivos contra otros productos que se
venden en los mismos mercados.
Economas de escala
Mercados ms amplios crean costos ms bajos de produccin. Adems, el transporte de bajo costo
tambin
permite la descentralizacin de los mercados y sitios de produccin.
Precios reducidos
La transportacin de bajo costo tambin contribuye a los precios de produccin reducidos. Esto ocurre
porque el transporte es un componente del costo junto con la produccin, venta y otros gastos de
distribucin que componen el costo agregado del producto.

Opciones de servicio y sus caractersticas

El usuario de transportacin tiene una amplia gama de servicios a su disposicin que giran alrededor
de cinco modalidades: martimo, ferroviario, por camin, areo y por ductos o conducto directo. Un
servicio de transporte es un conjunto de caractersticas de desempeo que se adquieren a determinado
precio. Las cinco modalidades se pueden usar combinadas.
En la resolucin del problema de eleccin del tipo de servicio de transporte, este debe ser visto en
trminos de caractersticas bsicas para todos los servicios, como: precio, tiempo de transito
promedio, variacin de tiempo de trnsito, y perdida y daos.
Precios
El costo del servicio varia de manera importante de un tipo de servicio de transporte a otro. Costos de
mayor a menor: areo, camin, ferrocarril, ductos, martimo.
Tiempo de trnsito y variabilidad
El tiempo de entrega (en trnsito) se refiere al tiempo promedio de entrega que le toma a un envo
desplazarse desde su punto de origen a su destino. Para propsitos de comparacin del desempeo del
transportista, es mejor medir el tiempo de transito puerta a puerta incluso si est implicado ms de un
modo.
Variabilidad se refiere a diferencias ordinarias que ocurren entre los envos por diferentes
modalidades.
Perdidas y daos
Debido a que los transportistas difieren en su habilidad para desplazar la carga sin perdidas ni daos,
la
experiencia en perdidas y daos se vuelve un factor importante en la seleccin de un transportista. La

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condicin del producto es una consideracin principal del servicio al cliente.
Opciones de servicio sencillo
Cada uno de los cinco modos bsicos de transportacin ofrece sus servicios en forma directa al
usuario. Esto contrasta con el uso de un intermediario de transportacin.
Ferrocarril
El ferrocarril es una empresa de transporte de larga distancia y baja velocidad para materias primas y
productos manufacturados de bajo valor, que prefiere desplazar tamaos de envo de al menos un
vagn completo.
El servicio de ferrocarril existe en dos formas legales: transportista comn (vende sus servicios de
transportacin) o la propiedad privada (solo lo usa el dueo).
Camin
El transporte por camin es un servicio de transportacin de productos semiterminados y terminados.
Las ventajas de este tipo de transporte son, su servicio puerta a puerta, su frecuencia y disponibilidad
deservicio y su velocidad.
Avin
El atractivo del transporte areo es su rapidez origen-destino sin igual, en especial a travs de largas
distancias. La desventaja de este tipo de transporte es su costo elevado. Otra desventaja es su
limitacin descarga debido a las dimensiones fsicas y capacidad de carga de las aeronaves, en cambio
tiene una ventaja clara en trminos de prdidas y daos. El servicio de transportacin area existe en
las formas comn, por contrato y legal privada.
Barco
El servicio de transportacin martima est limitado en su alcance por muchas razones. La
disponibilidad y confiabilidad del servicio acufero es influida de manera importante por el clima. El
servicio martimo es en promedio ms lento que el ferrocarril. Los servicios martimos se
proporcionan en todas las formas legales, y la mayor parte de las mercancas enviadas por agua se
desplazan libres de regulacin econmica.
Ductos
A la fecha, la transportacin por ductos ofrece un rango muy limitado de servicios y capacidades. Los
productos que se adecuan de manera ms econmica a transportarse por ductos son el petrleo crudo y
sus productos refinados. El desplazamiento por ductos es lento. En cuanto al tiempo de trnsito, el
servicio de ductos es el ms confiable de todas las modalidades. El clima no es un factor importante, y
las perdidas y daos de productos son bajas.

1. Entender el papel del transporte en la cadena de suministro.

El transporte se refiere al movimiento de un producto de una ubicacin a otra dentro de la cadena
de suministro. La importancia del transporte ha aumentado con la creciente globalizacin en las
cadenas de suministros, como tambin con el crecimiento del comercio electrnico, ya que ambas
tendencias
incrementan las distancias que el producto recorre. Las decisiones de transporte impactan la
rentabilidad de la cadena e influyen en las decisiones relativas a los inventarios y las instalaciones
dentro de la cadena.
2. Evaluar las fortalezas y debilidades de diferentes medios de transporte.
Los medios de transporte incluyen agua, ferrocarril, intermodal, camin, aire, ductos y transportistas
de paquetera. El agua es el medio menos caro pero tambin el ms lento, mientras que el
transporte por aire y los transportistas de paquetera son los ms costosos y rpidos. El ferrocarril y
el agua son ms adecuados para embarques grandes de bajo valor que no necesitan moverse con rapidez.
El aire y los transportistas de paquetera estn mejor adecuados para embarques pequeos, de

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alto valor, de emergencia. Los transportistas intermodales y TL son ms rpidos que el ferrocarril y
el agua, pero son un poco ms caros. Los transportistas LTL estn mejor adecuados para pequeos
embarques que son demasiado grandes para los transportistas de paquetera pero muy pequeos
para un TL.
3. Analizar el papel de la infraestructura y las polticas en el transporte.
La infraestructura, como los puertos, caminos y aeropuertos, tiene un impacto significativo en el
transporte. Dada su naturaleza monoplica inherente, la mayor parte de la infraestructura de transporte
requiere la propiedad o regulacin pblica. En el caso de la primera, el precio que se basa en el
costo promedio favorece la sobreutilizacin y los congestionamientos. Es importante utilizar alguna
forma de precio que tome en cuenta el congestionamiento y que obligue a los usuarios a internalizar
el incremento en el costo de la red que ellos causan.
4. Identificar las fortalezas y debilidades relativas de varias opciones de diseo de las redes de transporte.
Las redes se disean para hacer envos directamente del origen al destino o para mover el producto
por medio de un punto de consolidacin. Los embarques directos son ms efectivos cuando se
mueven grandes cantidades. Cuando los embarques son pequeos, el uso de un almacn intermedio
o CD disminuye los costos de transporte mediante la agregacin de embarques pequeos aun cuando
tarda ms y es ms complejo. Tambin, los embarques pueden ser consolidados con un solo vehculo ya
sea recogiendo o entregando en mltiples ubicaciones.
Identificar los equilibrios que los Gerentes deben considerar al disear una red de transporte.
Al disear las redes de transporte, los consignadores deben considerar los equilibrios entre el
costo de transporte, el costo de inventario, el costo de operacin y la capacidad de respuesta al cliente.
La meta de la cadena de suministro es minimizar el costo total al tiempo que proporciona el nivel
deseado de respuesta a los clientes.

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