IMPLEMENTAR FAJAS EN EL TRANSPORTE Y ACARREO DEL MINERAL

DE BAJO ANGULO

1. DEFINICIN Y CARACTERSTICAS:
Las superficies, superior (de ida) e inferior (de retorno) de la banda,
descansan sobre una serie de rodillos soportados por estructuras metlicas
(estaciones). En los dos extremos del transportador, la banda se enrolla en
tambores, uno de los cuales, acoplado a un rgano motor, transmite el
movimiento. l rgano portador de este transportador es la cinta o correa de
goma (jebe) reforzado, que se pone en movimiento por el tambor motriz. El
carguo de la faja se efecta a travs de una tolva.

2. COMPONENTES Y SU DENOMINACIN

2.1. Banda transportadora.

Uno de los componentes principales del transportador es la banda

(faja) de goma (jebe), que ejerce una doble funcin:
Contener el material transportado.
Trasmitir la fuerza necesaria para transportar la carga.

2.2. Constitucin de la Banda.

La Banda al cumplir la funcin de transportar, est sometida a la accin

de las siguientes influencias:
De las fuerzas longitudinales, que producen alargamientos.
Del peso del material entre las ternas de rodillos portantes, que
producen flexiones locales, tanto en el sentido longitudinal como
en el transversal, y ello a consecuencia de la adaptacin de la
banda a la terna de rodillos.
De los impactos del material sobre la cara superior de la banda,
que producen erosiones sobre la misma
Para soportar adecuadamente las influencias anteriores, la banda est
formada por dos componentes bsicos:
El tejido o Carcasa, que transmite los esfuerzos.
Los recubrimientos, que soportan los impactos y erosiones.
2.3. Cabezal motriz

Puede ser de tipo tradicional o con moto-tambor.

2.3.1. Tradicional
Est compuesto por un grupo de mando constituido
sucesivamente: por un tambor motriz de dimetro apropiado a la
carga en la banda y por un tambor de inflexin. El movimiento lo
proporciona una moto reductora del tipo pendular o de ejes
ortogonales o paralelos, stos ltimos acoplados por medio de
una junta al tambor motriz.

2.3.2. Moto-tambor
En esta configuracin el motor, el reductor y los cojinetes forman
una unidad integrada y protegida en el interior del tambor de
arrastre de la banda; se eliminan as todas las voluminosas
partes exteriores de los cabezales motrices tradicionales.
Actualmente se fabrican moto-tambores con un dimetro de
hasta 1000 mm y una potencia mxima de 250 kW, con un
rendimiento que puede alcanzar incluso el 97%. La envoltura se
reviste normalmente de goma, de un espesor adecuado a la
potencia a transmitir. El dimetro de los tambores est
dimensionado en base a la clase de resistencia de la banda y a
la presin especfica que acta en la misma.
Contra-tambores
La envoltura no necesita revestimiento, a no ser en casos
particulares; el dimetro normalmente es inferior al previsto para
el tambor motriz.

2.4. Tambores de desviacin y de inflexin.

Se emplean para aumentar el ngulo de abrazamiento de la banda.

Adems, se utilizan tambin para todas las desviaciones necesarias en
presencia de dispositivos de tensin mediante contrapeso,
descargadores mviles, etc.

2.5. Rodillos

Sostienen la banda y tienen que garantizar el deslizamiento libre y

regular bajo carga. Son los elementos ms importantes de la banda
transportadora y representan una parte considerable de su valor global.
El funcionamiento correcto de los rodillos es fundamental para
garantizar la eficacia y la economa de empleo de la instalacin.
 2.5.1. Tipos De Rodillos
Rodillo cilndrico; con la superficie exterior lisa, tal como la
obtenida mediante el empleo de tubos de acero; es el ms
empleado.
Rodillo cilndrico con aros de goma; son adecuados para
soportar los fuertes impactos del material en las zonas de
carga, mientras que si se montan en los rodillos de retorno,
deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda.

2.6. Tensores

La tensin necesaria para que se adhiera la banda al tambor motriz se

mantiene mediante un dispositivo de tensin, que puede ser del tipo de
tornillo, de contrapeso o con cabrestante motorizado. El contrapeso
determina una tensin constante en la banda, independientemente de
las condiciones de funcionamiento. Su peso se dimensiona en el lmite
mnimo necesario para garantizar el arrastre de la banda, a fin de evitar
esfuerzos intiles.

2.7. Tolvas de carga.

La tolva de recogida y el tobogn de carga estn dimensionados a fin

de absorber, sin causar atascos ni daos a la banda, las variaciones
instantneas de la capacidad de carga y eventuales acumulaciones. El
tobogn tendr que responder a las exigencias de cada del material,
segn la trayectorias calculadas en base a la velocidad de transporte,
al tamao, al peso especfico del material transportado y a sus
caractersticas fsico-qumicas (humedad, corrosividad, etc.).

2.8. Dispositivos de limpieza.

Los dispositivos adoptados son diferentes. Los ms difundidos, por la

sencillez de su aplicacin, son los de cuchillas raspadoras, montadas
en soportes elsticos de goma. Estos dispositivos reducen las
intervenciones de mantenimiento en las fajas que transportan
minerales hmedos y particularmente pegajosos y permiten obtener la
mxima productividad.
 2.9. Bastidores.

Los bastidores son estructuras metlicas que constituyen el soporte de

la banda transportadora y dems elementos de la instalacin entre el
punto de alimentacin y el de descarga del material. Se compone de
los rodillos, ramales superiores e inferior y de la propia estructura
soporte. Los bastidores son el componente ms sencillo de las cintas, y
su funcin es soportar las cargas del material, banda, rodillos y las
posibles cubiertas de proteccin contra el viento.

2.10. Cubierta de las fajas transportadoras

La cubierta de las cintas transportadoras es de fundamental

importancia cuando es necesario proteger el material transportado
contra factores atmosfricos y garantizar la funcionalidad de la
instalacin

3. CRITERIOS DE DISEO
La eleccin del sistema de transporte ptimo, su correcto diseo, su
utilizacin racional, depende del conocimiento de las caractersticas
constructivas y del comportamiento bajo carga de todos los componentes
del propio sistema.
Los factores principales que influyen en el dimensionado de una cinta
transportadora son:
La capacidad de transporte requerida,
La granulometra,
Las caractersticas fisicoqumicas del material a transportar y,
El perfil altimtrico del recorrido.

3.1. Empleos de las Cintas Transportadoras.

El empleo de las Cintas Transportadoras es muy diverso entre las

cuales podemos destacar los siguientes:
Las industrias extractivas (minas subterrneas y a cielo abierto,
canteras).
Las Industrias Siderrgicas (parques de carbn y minerales).
Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de
barcos.
Centrales Trmicas ( parques de almacenamiento y transporte a
quemadores de carbn, as como la evacuacin de las cenizas
producidas)
Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza).
Industria Automotriz.
Industria Qumico - Farmacutica.
4. VENTAJAS DEL TRANSPORTE POR FAJA TRANSPORTADORA
Se adapta a una gran variedad de materiales.
Exige poca energa.
Puede transportar a grandes distancias.
Puede trabajar con gradientes positivas y negativas de hasta 30% sin
prdida de eficiencia.
Es posible el empleo de velocidades altas (ms de 5 m/seg) debido al
empleo de fajas reforzadas con alambre o tejido de acero.
Son instalados normalmente sobre el piso, siendo suficiente
cimentaciones livianas y un mnimo de soporte estructural.

5. VENTAJAS DEL TRANSPORTE POR FAJA TRANSPORTADORA

Son instalados normalmente sobre el piso, siendo suficiente
cimentaciones livianas y un mnimo de soporte estructural.
Puede atravesar carreteras, lneas frreas, ros y otros obstculos,
mediante soportes livianos tipo puente,
Pueden transportar hasta 20,000 TM/hora, usando fajas de anchos
mayores a 2.10 m (83 pulgadas.
El costo de operacin y mantenimiento es menor que para los volquetes,
requiere de mano de obra menos especializada.