Universidad Tcnica de Machala

Unidad Acadmica de Ingeniera Civil

Carrera de Ingeniera Civil

Trazado Geomtrico de Carreteras II

Nombre: Angel Patricio Pacho Cruz Docente: Ing. Carlos Snchez
Curso: Sptimo semestre C Fecha: Martes, 20 de diciembre 2016

Actividades Investigativas
Tema de la consulta: Glorietas: condiciones de implantacin; ventajas e inconvenientes

Objetivo: Elaborar un prediseo de una interseccin a nivel o desnivel mediante la aplicacin

conceptos y la normatividad existente para este tipo de proyectos que permita dar solucin a los
conflictos vehiculares presentados en el sector de la Ciudad de Machala

Introduccin
La glorieta o Interseccin giratoria se caracteriza por la confluencia de los ramales en un anillo de
circulacin rotatoria en sentido anti horario alrededor de una isleta central, teniendo prioridad de
paso aquellos vehculos que circulan por ella. Dada la actual tendencia de resolver las intersecciones
de vas mediante el empleo de glorietas, les dedicaremos una especial atencin.

Este tipo de interseccin surge como un intento de remediar los incipientes problemas de congestin
y accidentalidad en las ciudades de principios de siglo.

Propuesta a Ia vez por el ingeniero neoyorquino William Eno y por el arquitecto parisino Eugne
Hrnard, el cual se bas en la idea de obligar a los vehiculos a rodear un obstculo, describiendo
trayectorias casi concntricas que se corten bajo ngulos muy pequeos.

Contenido
CONDICIONES DE IMPLANTACIN DE GLORIETAS

ENTORNO Y FUNCIONAMIENTO

Hay dos situaciones diferentes en relacin con el emplazamiento y funcionamiento de las glorietas:

En zona urbana o suburbana, con altas intensidades frecuentemente asociadas a importantes

variaciones a lo largo del da y limitaciones de espacio, las glorietas pueden destacar la transicin
entre carretera y va urbana; pero no suelen ser compatibles con los sistemas urbanos de control de la
circulacin, que mueven los vehculos en grupos coordinando las fases de los semforos para
permitir su avance. Las glorietas interfieren este tipo de movimiento agrupado, hasta el punto de que
dichos sistemas no pueden predecir con precisin las intensidades ms all de ellas. Adems,
imponen recorridos ms largos a peatones y ciclistas.

Pgina 1
 Universidad Tcnica de Machala
Unidad Acadmica de Ingeniera Civil
Carrera de Ingeniera Civil

Fuera de poblado, con altas velocidades de acceso, menores variaciones de la intensidad y pocas
limitaciones de espacio. La glorieta es preferible a la regulacin por semforos; pero la prdida de
prioridad que impone al trfico de paso disminuye su nivel de servicio, y esto puede resultar poco
conveniente en un itinerario principal.

TIPOS DE ACCESO

La glorieta es el nico nudo a nivel posible cuando el nmero de tramos excede de cuatro.

En carreteras de calzada nica, en que las posibilidades de adelantamiento sean limitadas, una
juiciosa implantacin de glorietas puede mejorar la proporcin de alineaciones rectas aptas para
adelantamientos sin que aumente excesivamente la velocidad.

No es recomendable emplear glorietas en carreteras de calzadas separadas de ms de dos carriles

cada una, ya que se interrumpe su continuidad, salvo que se busque precisamente ese efecto. En este
caso, la seguridad exige que la presencia de la glorieta resulte muy evidente, y que se cuide
especialmente la transicin de velocidad en sus accesos.

INTENSIDAD DE LA CIRCULACIN

Las glorietas resultan especialmente ventajosas si las intensidades de la circulacin en los tramos que
a ella acceden son del mismo orden de magnitud, o si los movimientos de giro predominan sobre los
de paso. Por el contrario, si alguno de los trficos de paso es muy predominante no resulta justificada
desde este punto de vista la demora que le impone la glorieta.

Su elevada capacidad permite disponer de una reserva para acomodar puntas de demanda, y permite
evitar en muchos casos el recurso a la ordenacin por semforos.

Las glorietas se utilizan en emplazamientos con intensidades superiores a las que soportan
intersecciones convencionales con prioridad para una direccin.

Hay que tener en cuenta que la vigente normativa del Ministerio de Fomento prohbe la construccin
de glorietas en carreteras cuya I.M.D. sea superior a 5.000 vehculos.

VELOCIDAD

El paso por una glorieta obliga al trfico a reducir su velocidad. Ello permite:

Marcar un cambio significativo en la funcionalidad de la carretera, como el paso de calzadas

separadas a calzada nica, o de una carretera con enlaces a otra con intersecciones.

Marcar la transicin de una zona urbana o suburbana a otra fuera de poblado.

Efectuar cambios muy bruscos de alineacin, que no podran lograrse mediante curvas, ni siquiera
de radios inferiores a los mininos.

Pgina 2
 Universidad Tcnica de Machala
Unidad Acadmica de Ingeniera Civil
Carrera de Ingeniera Civil

POSIBILIDADES DE EVOLUCIN

En glorietas existentes es posible aadir un nuevo tramo, siempre que la distancia a los contiguos
resulte suficiente a efectos de la seguridad de la circulacin (no de la capacidad).

En ciertos casos, la disponibilidad de terreno ofrecida por una glorieta puede facilitar su evolucin a
enlace: aunque esto no debe conducir a implantar glorietas demasiado grandes, no deseables desde el
punto de vista de la seguridad.

CONSIDERACIONES AMBIENTALES

El impacto ambiental (intrusin visual y ruido, principalmente) de una glorieta suele ser menor que
el de otro tipo de nudos, especialmente que el de los enlaces. La posibilidad de ajardinar la isleta
central es otro elemento importante a tener en cuenta.

[1]

VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LAS GLORIETAS

VENTAJAS INCOVENIENTES

Pgina 3
 Universidad Tcnica de Machala
Unidad Acadmica de Ingeniera Civil
Carrera de Ingeniera Civil

Posibilidad de Interseccin de mltiples ramales Ocasionan la perdida de prioridad de todos los

tramos que acceden a ella
Sencillez y uniformidad de funcionamiento
Uniformiza los critenos funcionales de Ias vias,
Mayor capacidad desvirtundose su jerarqua

Impone demoras a todos los usuarios

Tiempos de espera menores
Plantea problemas de desplazamiento a los
Menor accidentalidad
peatones

Menores costes de mantenimiento
Mejor integracin ambiental
Correctamente diseada, a igual capacidad
ofrece mayor fluidez y seguridad
Repetida a lo largo de un tramo, es un elemento
moderador de la velocidad
Conecta vas de distinto rgimen y categora
Impide una correcta gestin del trfico de los
transporte colectivos pblicos
Resuelve mal el trfico de biciclos
Un mal diseo o un cambio en las condiciones
de circulacin puede desvirtuar todas las
ventajas en teora posee
-No se conoce del todo su comportamiento ante
ciertas situaciones de trfico

Lamina el trfico entrante en una poblacin

[1]

Pgina 4
 Universidad Tcnica de Machala
Unidad Acadmica de Ingeniera Civil
Carrera de Ingeniera Civil

Conclusiones
Puede decirse que la glorieta tiene un buen funcionamiento, excepto en el acceso Noroeste
La glorieta confirma en lneas generales la idea comnmente aceptada de que la doble
circulacin en el anillo solo se produce por entrada en paralelo de dos vehculos
procedentes de una entrada con dos carriles

Referencias Bibliogrficas

[1] Madrid, Diseo de Glorietas, Habitat, 23 03 2000. [En lnea]. Available:

http://www.habitatge.gva.es/documents/20557395/162309689/Recomendaciones_Glorietas_Ma
drid.pdf. [ltimo acceso: 20 12 2016].

[2] SIRIO, INFRAESTRUCTURA TRAZADO, SIRIO, 20 08 2008. [En lnea]. Available:

https://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/01010502.pdf. [ltimo acceso: 20 12 2016].

Pgina 5