TECSUP Sistemas de Transmisin

SISTEMAS DE TRANSMISIN
GUA DE TALLER N4
CAJA DE CAMBIOS POWER SHIFT DE EJES PARALELOS

CODIGO: M26526

Nombre y Apellido de Profesor

Wilfredo Valentn

Nombres y Apellidos del Alumno Especialidad y Fecha de

Semestre presentacin
Calla abarca Arturo
Pampa medina diego
C-2 17/05/2017
Florez huaman kenyi
Del carpio alcantara moises

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I. Objetivos

1. Aplicar tcnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de una caja de cambios Power
Shift de Ejes Paralelos.
2. Reconocer los componentes externos e internos de una caja de cambios Power Shift de Ejes
Paralelos.
3. Determinar las funciones de los componentes de una caja de cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
4. Realizar el recorrido de fuerzas de una caja de cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
5. Calcular las relaciones de transmisin de una caja de cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
6. Describir el funcionamiento de una caja de cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
7. Medir el desgaste de una caja de cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
8. Realizar pruebas y ajustes de una caja de cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
9. Utilizar el manual del fabricante de una caja de cambios Power Shift de Ejes Paralelos.
10. Practicar hbitos de orden, limpieza y seguridad.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M5 01 SESION

II. Implementos de seguridad de uso obligatorio

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico, mdulos, manuales, planos,

insumos, etc.)
- Carrito - Modulo de Caja de - Bandejas.
Portaherramientas. Cambios Power Shift - Aceiteras.
- Extractores. de Ejes Paralelos. - Fajas.
- Alicate de Seeger. - Pluma. - Manual.
- Torqumetros. - Pato.
- Mesa de trabajo.

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IV. ATS

Tarea Riesgo Medida preventiva

Al ingresar al taller M5, esto se deber de hacer
con toda la tranquilidad posible, sin empujarse
INGRESO AL TALLER
Cadas. y sin fomentar el desorden y con los EPPS
M5
correspondientes para protegerse de las
actividades que se vaya a realizar.
SELECCIN DEL No manipular el equipo de trabajo a aprender
EQUIPO DE TRABAJO (evitar levantar este mismo), de ser necesario
Posibles lesiones, desgarros.
(Componente a su movilidad, este deber realizarse con un
aprender). montacargas o una pluma de trabajo.
Realizar el desmontaje de forma segura y en
conjunto (personas) y mantener una
DESMONTAJE DEL
comunicacin constante para evitar accidentes,
EQUIPO DE TRABAJO Cada de objetos, aplastamientos.
si la pieza a movilizar es de peso considerable,
(Caja de cambios).
realizar este con un apoyo mvil (montacargas
y/o pluma de trabajo).
Usar de manera segura la herramienta de
trabajo (Prensa Hidrulica) y poner un apoyo fijo
USO DE PRENSA
para evitar la cada del rodamiento en pies y
HIDRAULICA Cada de objetos, aplastamiento.
mantener la comunicacin con sus compaeros
(Rodamiento).
para evitar aplastamientos con el pistn
hidrulico.
Al igual que en el montaje del equipo, este
deber de hacerse de manera conjunta (grupal)
y con una comunicacin constante para evitar
MONTAJE DEL
posibles accidentes, usar siempre un apoyo
EQUIPO DE TRABAJO Cada de objetos, aplastamiento.
mvil (montacargas y/o pluma de trabajo).
(Caja de cambios).
ADEMAS, deber de dejar el equipo de trabajo
tal como se encontr, pernos, platos y discos,
etc.
El equipo de trabajo al ser de un peso bruto,
DESPLAZAMIENTO este deber de desplazarse mediante un apoyo
DEL EQUIPO DE mvil, para evitar posibles lesiones a las
Lesiones leves y/o graves, choques.
TRABAJO A SU ZONA personas que nos rodean, tener la vista al frente
CORRESPONDIENTE. y siempre manteniendo comunicacin
constante.
Al hacer la limpieza del taller M5, ubicar las
zonas con aceite y realizar la previa limpieza
LIMPIEZA DEL TALLER con sumo cuidado para evitar cadas y posibles
Cadas.
M5. lesiones.
ADEMAS, si fuera necesario dejar el taller M5
mejor de lo que se encontr.

V. Equipo de trabajo

Nombre del alumno Responsabilidad en el equipo

CALLA ABARCA ARTURO Seguridad

PAMPA MEDINA DIEGO Almacn

FLOREZ HUAMAN KENYI
Administracin

DEL CARPIO ALCANTARA MOISES Limpieza

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VI. Informacin previa.

Por qu se necesita una caja de cambios?

Bueno, la caja de cambios se hace necesaria porque un motor por si solo no basta. El trabajo que se
realiza con la maquinaria de construccin requiere tanto velocidades altas como bajas, pero en cada
velocidad el par motor tiene que ser suficiente.
El Problema esta en que un motor solo da realmente potencia en una gama determinada de revoluciones
por minuto (r. p. m.).
Si el motor funciona por debajo de dicha gama no tendr la potencia necesaria. Se podra construir un
motor con un par enorme en una gama amplia de r.p.m., pero tendra que ser tan grande que se
necesitara un King Kong para operarlo. Por esta razn, se utiliza una caja de cambios con la que se
mantiene el motor a las r.p.m. apropiadas, realizando as un trabajo que, de otra manera, sera o
demasiado lento o demasiado rpido para este motor. La caja de cambios es lo que da la flexibilidad
necesaria para trabajar a diversas velocidades.

Entonces, qu es una caja de cambios?

Es un conjunto de engranajes y ejes que transmiten la energa del motor a las ruedas de traccin de la
maquinaria.
Y esta caja de cambios ofrece tres grandes ventajas.
En primer lugar, no hay que tener trabajando constantemente la mquina mientras el motor este
funcionando. Basta poner la caja de cambios en neutro para que el motor, siga girando aunque la
maquinaria est totalmente parada.
En segundo lugar cuando son grandes la potencia y el par motor que se necesitan, como por ejemplo,
para subir una pendiente
fuerte, o para empujar
algo pesado, se tiene
una relacin de
desmultiplicacin es lo
que se denomina,
comnmente, primera
velocidad.
Y, finalmente, cuando se
necesita velocidad, se
tiene una relacin de
desmultiplicacin baja o
marcha directa.
Las cajas de cambio
Clark Power - Shift son
parecidas a una caja de
cambios automtica, en
cuanto que los
engranajes estn
constantemente
engranados y la
potencia procede de un
convertidor de par. Pero,
en lugar de cintas de embrague de este tipo, lleva discos de embrague que acoplan las velocidades, y
estos embragues hidrulicos no se activan con ningn tipo de regulador mecnico, sino que son
accionados por el propio conductor.
De aqu se deduce que, si se entiende estos embragues hidrulicos de disco, se tendr un conocimiento
bastante bueno de los que es, en general, una transmisin Power Shift.

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VII. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento de la caja Power Shift de ejes paralelos
NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:

1. Brida de entrada
Reconocido: SI NO OBS: PRESENTA DESGASTE Y
X RAYADURAS
Funcin:

2. Brida de salida delantera

Reconocido: SI NO OBS: PRESENTA DESGASTE
X
Funcin:

3. Brida de salida posterior

Reconocido: SI NO OBS: PRESENTA RALLADURAS Y
X DESGASTE LEVE
Funcin:

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4. Vlvula de regulacin de entrada

Reconocido: SI NO OBS: No operativa presenta rajaduras en sus
superficies asi como ralladuras
Funcin:

5. Vlvula de seguridad
Reconocido: SI NO OBS: No operativa

Funcin:

6. Vlvula Shut-off
Reconocido: SI NO OBS: No opertica
X
Funcin:

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7. Vlvula selectora de velocidades

Reconocido: SI NO OBS: No operativa adems de presentar
desgaste por el tiempo que permanece sin ser
usado
Funcin:

8. Vlvula selectora del sentido de marcha

Reconocido: SI NO OBS: presenta desgaste en su pintura que
lleva pro defecto desde la fabrica
Funcin:

9. Carcasa
Reconocido: SI NO OBS: presenta desgaste por el pasar del
tiempo se podra decir por el roce con
superficies speras
Funcin:

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10. Varilla de nivel

Reconocido: SI NO OBS: perfecto estado , presenta leves
desgastes en la zona del roscado
Funcin:

2. Realice el desarmado de la caja de cambios power shift de ejes paralelos siguiendo el

procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las
pautas del profesor:

3. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores y complete las

siguientes tablas:

1. Embragues de Discos Mltiples

Reconocido: SI NO OBS: totalmente operativos presenta un buen
X estado
Funcin

2. Cilindro o tambor
Reconocido: SI NO OBS: presenta desgaste en sus resortes y platos y
X disco
Funcin:

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3. Engranaje del tambor

Reconocido: SI NO OBS: Presenta desgastes y ralladuras en la zona
X de dientes
Funcin:

4. Platos
Reconocido: SI NO OBS: presentan desgastes leves que se pudieron
X dar a natas gracias a las galgas
Funcin:

5. Discos
Reconocido: SI NO OBS: presentan desgastes leves que se pudieron
X dar a natas gracias a las galgas
Funcin:

6. Cubo
Reconocido: SI NO OBS: Con un desgaste leve en las partes de la
X corona

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Funcin:

7. Eje del embrague

Reconocido: SI NO OBS: En buen estado
X
Funcin:

4. Complete la siguiente tabla:

1 4
2
3 5

6
7
9 8

12
10
13
15

11 14
17
16

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Engranaje (ubicacin) #Diente Motriz Conducido Flotante

Si No
Interno, superior, derecho =52 X X

Interno, superior, izquierdo =52 X X

Externo, delantero, superior, derecho ZC =30 X X

Externo, delantero, superior, izquierdo ZD =30 X X

Externo, delantero, central ZE =46 X X

Externo, posterior, central ZF =22 X X

Externo, posterior, inferior, derecho ZG =54 X X

Externo, posterior, inferior, izquierdo ZH =54 X X

Externo, delantero, inferior, derecho ZI =30 X X

Externo, delantero, inferior, izquierdo ZJ =30 X X

Interno, inferior, derecho ZK =42 X X

Interno, inferior, izquierdo ZL =60 X X

Interno, inferior, central, delantero ZM =60 X X

Interno, inferior, central, posterior ZN =45 X X

5. Complete la siguiente tabla:

Engranajes Formula (engranajes Relacin de Reduccin Multiplicacin Marcha

acoplados involucrados) transmisin

Entre 1 Y 2 N = 50/50 1 x

Entre 6 y 9 N = 22/53 0.42 X

Entre 4 y 7 N = 29/46 0.63 X

Entre 11 y N = 60/45 1.33 X
16
Entre 14 y N = 42/60 0.7 X
13

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6. Realice el recorrido de fuerzas y la relacin de velocidades de cada marcha y describa el

funcionamiento.

Nota:
El recorrido de el diagrama de fuerzas se dara por una serie de lneas continuas hasta llegar a
la distribucin de salida
La relacin de velocidades debe ser pintado de diferentes colores.Marcha 1F

A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades y sentido de marcha

Horario (+)

Anti horario (-)

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C. Funcionamiento:

La reduccin en este cambio es la mxima ya se cuenta con 2 relaciones de reduccin, la M F1 es el cambio

con mayor torque.

Marcha 2F

A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades y sentido de marcha.

Horario (+)

Anti horario (-)

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C. Funcionamiento:

El torque transmitido es gradualmente menor que la M F1, ya que en M F2 solo hay una relacin de
reduccin y una de multiplicacin.

Marcha 3F

A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades y sentido de marcha|

Horario (+)

Anti horario (-)

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C. Funcionamiento:

El torque transmitido es gradualmente menor que la M F2, ya que en M F3 solo hay una relacin de
reduccin, adems esta relacin es relativamente menor lo que aumenta su velocidad en la salida.

Marcha 4F

A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades y sentido de marcha

Horario (+)

Anti horario (-)

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C. Funcionamiento:

En este cambio el torque es mnimo pero aumenta la velocidad en su mxima rango, ya que se
cuenta con relacin de multiplicacin.

Marcha 1R

A. Recorrido de fuerzas

En el caso
de una
direccin en
reversa
nuestro flujo
de fuerzas
ser distinto
ya que se
necesitara el
cambio de
sentido de
giro

B. Relacin de velocidades y sentido de marcha

Horario (+)

Anti horario (-)

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C. Funcionamiento:

En este cambio de reversa se traba el segundo engrane para cambiar el sentido de giro, por todo lo
dems es igual a la M F1, es decir las relaciones de transmisin o el torque es igual.

Marcha 2R

A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades y sentido de marcha

Horario (+)

Anti horario (-)

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C. Funcionamiento:

El torque transmitido es gradualmente menor que la M R1, ya que en M R2 solo hay una relacin de
reduccin y una de multiplicacin.

Marcha 3R

A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades y sentido de marcha

Horario (+)

Anti horario (-)

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C. Funcionamiento:

El torque transmitido es gradualmente menor que la M R2, ya que en M R3 solo hay una relacin de
reduccin, adems esta relacin es relativamente menor lo que aumenta su velocidad en la salida.
Marcha 4R

A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades y sentido de marcha

C. Funcionamiento:

En este cambio el torque es mnimo pero aumenta la velocidad en su mxima rango, ya que se
cuenta con relacin de multiplicacin.

Horario (+)

Anti horario (-)

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D. Funcionamiento:

En este cambio el torque es mnimo pero aumenta la velocidad en su mxima rango, ya que se
cuenta con relacin de multiplicacin.

7. Realice el mantenimiento y limpieza de los componentes.

8. Realice las siguientes mediciones y complete la tabla:

Observacin:

Debido a que la caja power shitf que nos toc para la experiencia era pequea y se tuvo dificultades para medir
el desnivel que hay en los platos y discos, razn por la cual presentamos algunas de la mediciones que fueron
relativamente aceptables.

DISCOS Medidas- Lainas

4.65 mm de espesor 1 mm de desgaste

4.60 mm de espesor 5 mm de desgaste

4.62 mm de espesor 3 mm de desgaste

4.61 mm de espesor 4 mm de desgaste

4.59 mm de espesor 6 mm d desgaste

4.61 mm de espesor 4 mm de desgaste

4.63 mm de espesor 3 mmm de desgaste

4.65 mm de espesor 1 mm de desgaste

4.66 mm de espesor Sin desgastar

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9. Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual del fabricante, su

criterio y/o las pautas del profesor.

1 2

Como primer paso de armado se tendr que como se puede observar con la ayuda
Volver a armar nuestro tambor de la prensa se lograra concluir esto

3 4

Para luego poder montarlo a su eje y ajustarlo para que finalmente quede de esta
Como se debe manera ya acoplado al eje

Para como ltimo paso poder colocar la carcasa o tapa

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VIII. Anlisis del trabajo.

Qu problema se presentara en la caja al no usar el lubricante correcto y al nivel correcto?

Los componentes internos empezarian a presentar algun tipo de desgaste pues los elementos
que estan dentro de un componente pueden ser de algun material en especifico que necesita un
lubricante especial para ese material y para el tipo de trabajo dado

Qu tipo de lubricante se emplea en las cajas de cambios power shift de ejes paralelos?

Designacion de tipo mps6 para remorque porwershift o geartronic

Powershift-tra-1400-mobil
Powershift-tra-1388-mobil

Cules son las tareas de reparacin que se realiza en las cajas de cambios power shift de ejes
paralelos?

Embragues
sistema de avance y reversa
Reemplazo de platos y discos de los cubos

Investigue sobre las mquinas que traen este tipo de caja power shift.

Maquinas agricolas
Trailer de carga
Cargadores frontales
motoniveladora

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES.

Se observ muy notoriamente el desgaste en algunos componentes de la caja de cambios, tales como
rodamientos y otros elementos de ajuste, como pernos, as mismo como componentes de proteccin,
como carcaza.

Se observ tambin la falta de componentes en la caja de cambios, como fue en el caso de

rodamientos, tales como seguros de platos y discos.

Se aprendi y se simulo el funcionamiento de una caja de cambios, as mismo, como las velocidades
que se pueda seleccionar en esta.

Se profundizo el tema de lubricacin en una caja de cambios, como las vas que lubrican los ejes, tanto
como el primario, principal e intermedio.

Anexos de los componentes

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