PK Manual Oficina Ms 4.1l

Manual de Oficina
MS 4.1 l
Manual de Oficina
MS 4.1 l
MWM INTERNATIONAL Motores
Assistncia ao Cliente / Asistencia al Cliente / Customer Assistance

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8120090 - 03/08
Impresso no Brasil
Manual de Oficina
MS 4.1 l
NDICE GERAL
1 INTRODUO
2 CARACTERSTICAS TCNICAS
3 RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO
4 SISTEMA DE ARREFECIMENTO
5 SISTEMA DE COMBUSTVEL
6 SISTEMA DE LUBRIFICAO
7 CABEOTE
8 BLOCO DO MOTOR
9 MBOLOS E BIELAS
10 RVORE DE MANIVELAS
11 DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DE VLVULAS
12 ESPECIFICAES TCNICAS
13 INSTRUES ADICIONAIS
14 FERRAMENTAS ESPECIAIS
MWM International Motores

Publicao no 8120090 - 02/07
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INTRODUO
1-1
Prefcio
Este manual contm informaes e especificaes completas para a montagem e desmontagem dos motores
MS 4.1 / MS 4.1T / MS 4.1 TA, e de todos os componentes fabricados pela MWM International Motores Ltda.
2
Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte o item ATENO nas Instrues Gerais de Segurana, na
prxima seo.
Os procedimentos de reparo, descritos neste manual, assumem que o motor esteja colocado sobre um suporte
aprovado. Alguns dos processos de montagem e desmontagem requerem a utilizao de ferramentas especiais. 3
Assegure-se que as ferramentas corretas sejam utilizadas como indicam os procedimentos.
As especificaes e informaes para montagem e desmontagem apresentadas neste manual, so as que estavam
em vigor no momento da sua impresso. A MWM International Motores Ltda. reserva-se o direito de efetuar
quaisquer modificaes, a qualquer momento. A MWM International Motores Ltda. reserva-se o direito de fazer 4
modificaes no produto a qualquer momento sem isto incorrer em nenhuma obrigao. Caso sejam constatadas
diferenas entre o seu motor e as informaes deste manual, contate um Distribuidor Autorizado MIM ou a prpria
fbrica.
5
Os componentes utilizados na fabricao dos motores MIM so produzidos com tecnologia de ltima gerao e com
elevados padres de qualidade. Quando precisar de peas de reposio, recomendamos usar apenas as peas
originais MIM.
6
Como Utilizar este Manual
Para elaborao deste Manual foi tomado como base um motor MS 4.1 genrico, cujos procedimentos de operao
e manuteno so similares para todos os demais modelos desta srie. As ilustraes, portanto, podero diferir
7
conforme a aplicao.
Neste Manual, todas as referncias aos componentes do motor so divididas em sees especficas. Para sua
convenincia, a organizao do Manual consistente com os Informativos de Servio emitidos pela MIM.
8
Contedo do Manual
O Manual contm um ndice que pode ser utilizado como uma referncia rpida para acesso a cada seo.
9
Contedo da Seo
Cada seo contm as seguintes informaes:
Pgina de ndice no incio de cada seo para auxiliar a localizao rpida da informao desejada. 10
Informaes gerais sobre o funcionamento do componente e explicao sobre suas principais modificaes.
Instrues sobre a desmontagem, limpeza, inspeo e dimenso do componente. 11
Informaes Sobre o Sistema Mtrico

Todas as dimenses esto expressas no Sistema Mtrico Internacional (S.I.). 12
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1-2 Observaes importantes de segurana
Ateno: Prticas incorretas de trabalho e falta de cuidados podem causar queimaduras, cortes,
mutilao, asfixia ou outras leses corporais, e at mesmo morte.
Ler atentamente todas as medidas e notas de segurana antes de executar qualquer reparo no motor. A lista a seguir
apresenta as precaues gerais que devem ser seguidas para garantir a sua segurana pessoal. Medidas especiais
de segurana podem ser apresentadas junto com os procedimentos, caso sejam necessrias.
Assegurar-se que a rea de trabalho ao redor do motor esteja seca, bem iluminada, ventilada, organizada; sem
ferramentas e peas soltas, fontes de ignio e substncias perigosas. Verificar quais condies perigosas
podem ocorrer e evite-as.
Sempre usar equipamentos de proteo individual (culos, luvas, sapatos de segurana, etc.) enquanto estiver
trabalhando.
Lembrar-se que peas em movimento rotativo podem causar cortes, mutilao e estrangulamento.
No usar roupas folgadas ou rasgadas. Retirar jias e relgio quando estiver trabalhando.
Desconectar a bateria (inicie pelo cabo negativo -) e descarregar os capacitores antes de iniciar os consertos.
Caso o reparo seja executado no veculo, desconectar o motor de partida para evitar a partida acidental do
motor. No caso de motores industriais, colocar um aviso de No Operar no compartimento do operador ou nos
controles.
Para girar o motor manualmente, utilizar APENAS os procedimentos recomendados. Nunca tentar girar a rvore
de manivelas atravs do ventilador. Essa prtica pode causar ferimentos pessoais graves ou danos (s) lmina(s)
do ventilador, causando falha prematura do componente.
Se o motor estava em operao e o lquido de arrefecimento quente, deixar o motor resfriar antes de abrir
vagarosamente a tampa do reservatrio para aliviar a presso do sistema de arrefecimento.
No trabalhar com materiais sustentados apenas por macacos ou por um guincho (talha). Sempre usar cavaletes
ou suportes corretos para posicionar o motor antes de executar qualquer reparo.
Aliviar a presso dos sistemas pneumtico (freios), de lubrificao e de arrefecimento antes de remover ou
desconectar quaisquer tubulaes, conexes ou outros elementos. Prestar ateno existncia de presso ao
desconectar qualquer item de um sistema pressurizado. No verificar fugas de presso com a mo. leo ou
combustvel sob alta presso podem causar leses.
Para evitar ferimentos, usar um guincho (talha), ou solicitar ajuda para erguer componentes que pesem mais de
20 kg. Assegurar-se de que todos os dispositivos de elevao tais como correntes, ganchos ou correias estejam
em boas condies e tenham a capacidade de carga correta. Assegurar-se que os ganchos estejam posicionados
corretamente. Sempre usar uma extenso quando for necessrio. Os ganchos de elevao no devem receber
cargas laterais.
Nunca deixar o motor funcionar em rea fechada e no ventilada. Os gases de escape do motor so nocivos
sade.
Os aditivos e anti-corrosivos MIM contm substncias alcalinas. No deixar entrar em contato com os olhos.
Evitar o contato prolongado ou repetitivo com a pele. No ingerir. Em caso de contato com a pele, lavar imediatamente
com gua e sabo. Em caso de contato com os olhos, lavar abundantemente com gua por, pelo menos 15
minutos. CHAMAR UM MDICO IMEDIATAMENTE. MANTER LONGE DO ALCANCE DAS CRIANAS E ANIMAIS.

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INTRODUO
Solues de limpeza e solventes so materiais inflamveis que devem ser manuseados com muito cuidado. 1-3
Seguir as instrues do fabricante para o uso seguro desses produtos. MANTER LONGE DO ALCANCE DAS
CRIANAS E ANIMAIS.
Para evitar queimaduras, preste ateno s reas quentes nos motores que acabaram de ser DESLIGADOS e 2
aos fludos aquecidos em tubos, tubulaes e compartimentos.
Sempre utilizar ferramentas em boas condies. Certificar-se de que voc sabe como manuse-las antes de
iniciar qualquer reparo. Usar APENAS peas de reposio originais MIM. 3
Evitar inalar vapores, ingerir ou manter contato prolongado com leo lubrificante e combustvel.
4
Instrues gerais
Este motor foi fabricado e projetado para oferecer robustez de funcionamento, performance, fcil reparo e elevado
padro de qualidade. 5
Utilizar combustvel de boa qualidade, isento de gua e impurezas.
Utilizar somente leo lubrificante recomendado. 6
Em caso de irregularidade, procurar um revendedor ou servio autorizado da montadora do veculo / equipamento

ou MIM. Evitar que terceiros executem algum servio em seu motor, pois isto anula a garantia.
7
Ao utilizar bateria escrava (bateria auxiliar) para partida em caso de bateria descarregada, as amperagens das
baterias devero ser iguais para evitar picos de tenso. O procedimento padro sempre conectar o cabo no
plo negativo e depois no plo positivo. Cuidado para no inverter os plos.
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1-4 Instrues gerais de limpeza
Limpeza do Motor
Evite o uso de solventes e substncias cidas para limpeza das peas do motor.
Utilizar produtos que no agridam a sade e o meio ambiente.
A MWM International Motores Ltda. no recomenda qualquer substncia especfica. Sempre siga as orientaes
do fabricante do produto.
Remover todos os materiais de juntas, anis de vedao, e com uma escova de ao ou raspador, os depsitos de
borra, carbono, etc., antes de colocar as peas no tanque de limpeza. Tenha cuidado para no danificar as superfcies
das sedes dos elementos de vedao.
Enxaguar todas as peas com gua quente aps a limpeza. Sec-las completamente com ar comprimido. Remover
a gua de enxge dos furos roscados e dos canais internos de lubrificao.
Caso as peas no sejam usadas logo aps a limpeza, mergulh-las em um composto antiferrugem adequado. Esse
composto dever ser removido das peas antes da sua instalao no motor.
As seguintes peas no devem ser limpas com vapor ou com mquinas com jatos diretos de alta presso:
1. Componentes eltricos;
2. Chicotes eltricos;
3. Bicos injetores;
4. Bomba Injetora;
5. Correias, tubos e mangueiras;
6. Rolamentos.

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INTRODUO
Poltica ambiental 1-5
A MWM International Motores est comprometida em atender as mais rgidas normas de qualidade
ambiental, os princpios de desenvolvimento sustentvel e prover um ambiente de trabalho que proteja
a sade e a segurana das pessoas e das comunidades vizinhas as nossas plantas. 2
Para cumprir estes compromissos, de maneira tcnica e eficaz, politica da MWM International Moto- 3
res:
Requisitos Legais: Conduzir as operaes de acordo com os regulamentos leis ambientais aplicveis;
4
Instalaes Ambientalmente Amigveis: Projetar, construir e operar as nossas plantas de maneira
que protejam a sade e a segurana de nossas pessoas, das pessoas das comunidades vizinhas e
do meio ambiente;
5
Melhoria Contnua: Implementar programas de auto-monitoramento, avaliao e comunicao para
assegurar o cumprimento e a melhoria contnua na busca de metas ambientais;
Preveno Poluio: Exercitar a inovao para otimizar o projeto de ciclo de vida do produto nos 6
nossos processos de manufatura e no produto final, maximizando a reciclagem e minimizando ou
prevenindo a ferao de resduos, bem como o descarte de contaminantes no meio ambiente.
Envolvimento Ambiental: Assegurar, atravs de suporte gerencial e da educao, que as pessoas 7

compreendam e se responsabilizem por incorporar a qualidade ambiental na sua conduta profissional;
Acompanhamento com o Governo: Trabalhar com todos os nveis das organizaes governamentais
para o desenvolvimento e a implementao de legislaes, regulamentos e polticas ambientais 8
eqitativa e efetivas.
Programas de Gesto Ambiental: Estabelecer e manter procedimentos e programas para implementar

nossa poltica corporativa de proteo ao meio ambiente. 9
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CARACTERSTICAS TCNICAS
1
ndice
Agrcola ...................................................................................................................................... 2-2 2 -1
Industrial ..................................................................................................................................... 2-3
Pulverizador ............................................................................................................................... 2-4 3
Localizao e Identificao do Nmero do Motor ...................................................................... 2-5
Vistas dos Motores .................................................................................................................... 2-6

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Agrcola
Tipo MS 4.1 MS 4.1 MS 4.1 T MS 4.1 T

2 -2
Nmero da LP 8C83, 8C84, 8C77, 8C66, 8C67, 8C68,
8C78, 8C87 8C70, 8C71
8C74 8C69
Admisso Aspirado Aspirado Turbo alimentado Turbo alimentado
o
N s e disposio
4 em linha 4 em linha 4 em linha 4 em linha
dos cilindros
Dimetro nominal 101,0 mm 101,0 mm 101,0 mm 101,0 mm
dos cilindros (3,98 pol.) (3,98 pol.) (3,98 pol.) (3,98 pol.)
Curso do mbolo 127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.)
Ciclo Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos
Relao de
16:1 16:1 17,5:1 17,5:1
compresso
Cilindrada total 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.)
Sistema de Injeo direta Injeo direta Injeo direta Injeo direta
combusto
Sentido rotao Horrio Horrio Horrio Horrio
Ordem de injeo 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Temp. de operao 82 - 95 C 82 - 95 C 82 - 95 C 82 - 95 C
Presso do leo Mn.: 22 - 30 psi Mn.: 22 - 30 psi Mn.: 29,4 - 37 psi Mn.: 29,4 - 37 psi
lubrificante (1,5 - 2,1 bar) (1,5 - 2,1 bar) (2,0 - 2,5 bar) (2,0 - 2,5 bar)
Mx.: 52 - 60 psi Mx.: 52 - 60 psi Mx.: 76 - 85 psi Mx.: 76 - 85 psi
(3,6 - 4,1 bar) (3,6 - 4,1 bar) (5,2 - 5,8 bar) (5,2 - 5,8 bar)
Rotao de
700 - 750 rpm 700 - 750 rpm 700 - 750 rpm 700 - 750 rpm
marcha- lenta
Sistema de Lquido - Lquido - Lquido - Bomba Lquido - Bomba
arrefecimento Bomba dgua Bomba dgua dgua dgua
Potncia 72 cv @ 2200 rpm 79 cv @ 2200 rpm 105 cv @ 2200 rpm
especificada NBR ISO 14396 ISO 14396 ABNT NBR 5484
LP 8C77 / 8C84 LP 8C78 105 cv @ 2200 rpm (LP 8C68/8C69)
ABNT NBR 5484
82 cv @ 2200 rpm 83 cv @ 2200 rpm 92 cv @ 2200 rpm
NBR ISO 14396 ABNT NBR 5484 (LP 8C71) ABNT NBR 5484
LP 8C83 / 8C84 LP 8C78 (LP 8C66/8C67)
Torque 27,3 m.kgf @ 1400 rpm 28,5 m.kgf @ 1400 rpm 39 m.kgf @ 1400 rpm
especificado NBR ISO 14396 ISO 14396 40.5 m.kgf @ 1400 ABNT NBR 5484
(LP 8C84/8C77) (LP 8C78) rpm (LP 8C68/8C69)
ABNT NBR 5484
29,4 m.kgf @ 1400 rpm 29 m.kgf @ 1400 rpm 35 m.kgf @ 1400 rpm
(LP 8C71)
ISO 14396 ABNT NBR 5484 ABNT NBR 5484
(LP 8C83/8C84) (LP 8C87) (LP 8C66/8C67)
Peso 434 kg 460 kg 460 kg 460 kg

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1
Industrial
Motor Tipo MS 4.1 MS 4.1 T MS 4.1 T MS 4.1 TA

2 -3
Nmero da LP 8C88 8C51 8C89 8C49 / 8C58
Turbo alimentado
Admisso Aspirado Turbo alimentado
Ps-resfriado
3
Nmero e disposi-
4 em linha
o dos cilindros
Dimetro nominal
101,0 mm
dos cilindros 4
Curso do mbolo 127,0 mm

Ciclo Diesel, 4 tempos
Relao de 5
16:1 17,5:1
compresso
Cilindrada total 4,1 Litros (249,5 pol.3)
Sistema de 6
Injeo direta
combusto
Sentido de rotao
Horrio
(visto de frente) 7
Ordem de injeo 1-3-4-2

Temperatura de
82 - 95 C
operao 8
Min. 22 - 30 psi
Min. 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar)
Presso de leo (1,5 - 2,1 bar)
lubrificante: Min. 52 - 60 psi Max. 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar) 9
(3,6 - 4,1 bar)
Rotao de
700 - 750 rpm 810 10 rpm
marcha- lenta
10
Arrefecimento Lquido - Bomba Dgua
Potncia 79 cv@2200 rpm 97 cv@2200 rpm 92 cv@2200 rpm 121 cv@1800 rpm
especificada ISO 14396 ABNT NBR 5484 ABNT NBR 5484 NBR ISO 3046
11
153,5 m.kgf@1780
Torque 28,5 m.kgf@1400 38 m.kgf@1400 rpm 35 m.kgf@1400 rpm rpm ABNT NBR
especificado rpm ISO 14396 ABNT NBR 5484 ABNT NBR 5484 5484/49,3 m.kgf@
1800 rpm 12
ABNT NBR 5484
Peso 434 kg 460 kg 460 kg 510 kg
(unidade bsica)
13
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Pulverizador
Tipo MS 4.1 T MS 4.1 T

2 -4 8D05
Nmero da LP 8C52
Admisso Turbo alimentado Turbo alimentado
Nos e disposio dos cilindros 4 em linha 4 em linha
Dimetro nominal dos cilindros 101,0 mm (3,98 pol.) 101,0 mm (3,98 pol.)
Curso do mbolo 127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.)
Ciclo Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos
Relao de compresso 17,5:1 17,5:1
Cilindrada total 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.)
Sistema de combusto Injeo direta Injeo direta
Sentido rotao Horrio Horrio
Ordem de injeo 1-3-4-2 1-3-4-2
Temperatura de operao 82 - 95 C 82 - 95 C
Presso do leo lubrificante Mn.: 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar) Mn.: 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar)
Mx.: 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar) Mx.: 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar)
Rotao de marcha-lenta 700 - 750 rpm 700 - 750 rpm
Sistema de arrefecimento Lquido - Bomba dgua Lquido - Bomba dgua
Potncia 105 cv @ 2200 rpm 128 cv @ 2200 rpm
ABNT NBR 5484 NBR ISO - 1585
Torque 41 m.kgf @ 1400 rpm 46 m.kgf @ 1600 rpm
ABNT NBR 5484 NBR ISO - 1585
Peso 434 kg 460 kg

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1
Localizao e Identificao do Nmero do Motor
Localizao
2 -5
Identificao 6
10
I41T C60 003999 B 11
Ano de fabricao
No de srie do motor
12
Lista de peas - LP
Famlia / Tipo do motor

13
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Vistas dos Motores
MS 4.1 T
2 -6
MS 4.1 TA

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RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO
1
ndice
Partida e Parada ......................................................................................................................... 3-2 2
Primeira Reviso (Especial) - 50 hrs ......................................................................................... 3-4
Manuteno Peridica ................................................................................................................ 3-5 3 -1
Turboalimentador ........................................................................................................................ 3-6
Bateria ........................................................................................................................................ 3-7

4
Correia ....................................................................................................................................... 3-8
Diagnstico de Falhas ................................................................................................................ 3-9

5
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Partida e Parada
Partida Normal
Ateno: Coloque a alavanca da Ateno: No acione por tempo prolongado

transmisso em neutro pois pode danificar o motor. Em
3 -2 (Agrcolas) motores turboalimentados, aps a
partida aguarde 30 (trinta)
segundos em marcha-lenta para
1. Efetue a Manuteno Diria.
no danificar o turboalimentador.
Partida a Baixa Temperatura
Observao: Se o motor permanecer inativo (para motores com kit de aquecimento do sistema de
por um longo perodo, recomenda- partida)
se esgotar o sistema de
combustvel e verificar a carga da
bateria a cada 3 meses, no Ateno: Coloque a alavanca da
mximo, e substituir o leo do transmisso em neutro
motor aps 12 meses. (Agrcolas).
2. Acione o acelerador a aproximadamente 1/4 do 1. Efetue a Manuteno Diria.

seu curso total.
2. Se o motor possui controle de parada ma-nual,
3. Gire a chave de partida para a posio 4 assegure-se de que o mesmo esteja desacionado
durante 7 (sete) segundos no mximo. (posio de partida).
3. Gire a chave de partida para a posio 3 e

mantenha durante 15 segundos.
4. Acione o acelerador posio de mxima

velocidade.
5. Gire a chave para a posio 4 e d a partida no motor.
6. Se o motor no funcionar, volte a chave de partida

para a posio 3 e mantenha durante 10 segundos.
Posteriormente, tente novamente dar a partida no
motor.
Ateno: No acione demoradamente a

chave, isto danificar o motor de
partida.
Parada
1. Coloque o motor em marcha-lenta e a alavanca
Ilustrao vlida para aplicao Agrcola da transmisso em neutro.
2. Gire a chave de partida para a posio 1.
Nota: Se o motor possui controle de

parada manual acione-o e, em
seguida, assegure- se de que o
mesmo esteja desacionado.

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Amaciamento Programas de Reviso 1

Durante o amaciamento, siga as seguintes A garantia do motor est condicionada a realizao da
recomendaes: primeira reviso (50 horas) e mais as revises previstas
no Certificado de Garantia.
No se recomenda operaes prolongadas com 2
Todas as operaes das revises obrigatrias e
baixas cargas impostas ao motor.
peridicas devem ser efetuadas pela nossa Rede de
Carga mxima: pode ser aplicada a um motor novo Distribuidores e/ou Centros de Servios, conforme as
to logo ele entre em servio, desde que a instrues deste Manual. 3 -3
temperatura do motor esteja na faixa ideal de A instalao de equipamentos opcionais no originais
trabalho. de fbrica invalidar a garantia e poder causar srios
danos ao motor, com conseqente diminuio de sua
No opere o motor com rotao alta sem carga. 4
vida til. Este procedimento somente ser permitido
se forem utilizadas peas genunas com verses
No sobrecarregue o motor.
normais de fbrica.
No submeta o motor a aceleraes bruscas. Para um melhor desempenho de seu motor, utilize 5
sempre peas genunas e equipamentos nas verses
Durante a vida til do motor: de fbrica.
Antes da partida, verifique os nveis de leo 6

lubrificante, gua do sistema de arrefecimento e
combustvel.
No aquea o motor em marcha-lenta, mas sim 7

variando a rotao.
No mantenha o motor em marcha-lenta sem

necessidade. 8
Manter a temperatura de trabalho de 82C e

95 C.
9
Nota: responsabilidade do usurio a correta

utilizao do produto durante o perodo
de amaciamento. O no cumprimento 10
das orientaes citadas acima
acarretaro na diminuio da vida til do
produto, com conseqente aumento do
consumo de leo lubrificante acima dos
11
nveis estabelecidos pelo projeto.
12
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Primeira Reviso (Especial) - 50 hrs
Item Servio
leo lubrificante e filtro */** Troque
Filtro e pr-filtro de combustvel Drene as impurezas
Sistema de arrefecimento Verifique o nvel e completar se necessrio
3 -4
gua, leo e combustvel * Verifique se h vazamentos
Porcas, parafusos externos e braadeiras Verifique o torque
Correia do ventilador / alternador Verifique a tenso
Bomba alimentadora Limpe o filtro-tela
Desempenho geral Verifique a rotao, potncia, etc
* Servio a ser realizado com o motor na temperatura normal de operao.

** O leo e o filtro de leo lubrificante devem ser trocados obrigatoriamente (no mximo) com 6 meses, mesmo
sem ter atingido o perodo acima estabelecido.
Cuidado: O motor aquecido pode causar queimaduras.

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1
Manuteno Peridica
PERODOS
1000 horas 2
1200 horas
1400 horas
1600 horas
1800 horas
2000 horas
200 horas
400 horas
600 horas
800 horas
8 horas
TRABALHOS A EXECUTAR
3 -5
Verificar o nvel de leo lubrificante do motor (completar se necessrio).
Verificar o nvel do reservatrio de gua (completar se necessrio). 4
Drenar as impurezas do filtro e do pr-filtro de combustvel.
Verificar o estado e a tenso das correias.

5
Verificar os terminais e o nvel da bateria.
Substituir o(s) elemento do (s) filtro (s) de combustvel.

6
Substituir o leo lubrificante e o(s) filtro(s) de leo (exceto MS 4.1 TA ***).
Limpe o filtro tela da bomba alimentadora.
Teste e limpe os injetores.* 7
Regule a folga das vlvulas.
Substitua o elemento do pr-filtro de combustvel.

8
Verifique a rotao da marcha-lenta.*
Avalie o motor de partida, alternador e turboalimentador. **

9
* Servios que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e / ou Servios Autorizados.
** Servios que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes.
*** Para o modelo MS 4.1 TA o leo e o filtro de leo lubrificante devem ser obrigatoriamente trocados, no mximo, 10
a cada 150 horas ou 6 meses, o que primeiro ocorrer.
Importante:
11
O leo lubrificante e o filtro de leo lubrificante devem ser obrigatoriamente trocados, no mximo, a cada 200
horas ou 6 meses o que primeiro ocorrer (Exceto MS 4.1 TA).
O filtro de combustvel deve ser substitudo e o tanque de combustvel limpo, no mximo, a cada 6 meses,
mesmo sem ter atingido o limite de 200 horas (recomendado para troca do elemento). 12
Esta tabela apenas orientativa devendo prevalecer a tabela de manuteno do veculo.
13
14

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MS 4.1 l
Turboalimentador
O turboalimentador composto por uma turbina e um Outra vantagem:
compressor de ar rotativos, situados em lados opostos
Havendo maior massa de ar, podemos queimar maior
de um mesmo eixo. Os rotores do compressor e da
quantidade de combustvel, alm de obtermos uma
turbina so envolvidos por carcaas denominadas
melhor combusto da mistura.
carcaa do compressor e carcaa da turbina, cuja
funo direcionar o fluxo de gases atravs das ps A operao de um motor equipado com turboali-
3 -6
dos rotores. mentador no requer nenhum procedimento especial,
no entanto, para assegurar a mxima durabilidade do
Estes gases possuindo energia na forma de presso,
turboalimentador, atente para os seguintes itens:
temperatura e velocidade, provocam a rotao do rotor
da turbina e conseqentemente do rotor do compressor.
Acelerar o motor imediatamente aps a partida
Com a rotao, o ar atmosfrico (devidamente filtrado) danifica o turboalimentador, pois este adquire uma
aspirado e, posteriormente, comprimido pelo rotor do rotao elevada sem que o fluxo de leo tenha
compressor de onde segue para os cilindros do motor. alcanado o seu eixo.
Dispondo de uma presso maior na admisso, o trabalho
Acelerar o motor instantes antes de deslig-lo,
realizado pelos cilindros positivo, ou seja, os cilindros
tambm danifica o turboalimentador, pois cessar
dispendem menor quantidade de energia no tempo de
a lubrificao, ao passo que a rotao do eixo ainda
admisso.
ser elevada.
A ingesto de objetos estranhos, por menores que

sejam, danificaro o rotor do compressor,
prejudicando o funcionamento do turboalimen-tador,
por isso, dentro dos perodos recomendados avalie
seu sistema de filtragem de ar.
Por trabalhar com rotaes e temperaturas elevadas,

o turboalimentador requer um leo lubrificante que
atenda a estas exigncias, portanto obrigatria a
utilizao de um lubrificante que atenda
especificao da International Engines (Veja leos
Recomendados - pgina 54), nos motores que
possuem esse equipamento.

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1
Bateria
Para manter a carga ou carregar a bateria, necessrio Nota: No aplicar carga rpida na bateria. Este
que o nvel do eletrlito esteja correto. procedimento pode causar deteriorao
2
prematura dos componentes internos da
bateria , comprometendo a sua vida til.
Ateno: O eletrlito altamente corrosivo.
Mos e olhos devem ser No permitir que a tenso da bateria
atinja valores inferiores a 12,3 volts, 3 -7
protegidos durante a verificao
do nvel. pois neste caso a bateria deve
apresentar incio do processo de
sulfatao das placas internas.
4
Verificao e Limpeza A tenso ideal da bateria deve situar-se
Se os terminais estiverem sulfatados, desligue os entre 12,3 V a 12,8 V. Em caso de
veculo imobilizado por tempo
cabos (primeiro o negativo) e limpe-os.
prolongado recomenda-se desligar os 5
No aplicar graxa nos bornes da bateria. bornes para minimizar a perda de carga
por corrente passiva e verificar a tenso
Para a limpeza utilizar gua morna e carbonato de clcio
a cada 3 meses, no mximo. Se for
em soluo 10:1, afim de neutralizar a ao cida. encontrado tenso inferior a 12,3 V 6
Verifique tambm se os bornes esto mal fixados pois deve-se aplicar carga lenta e testar a
o mal contato pode contribuir para a formao de bateria para avaliar seu estado.
corroso.
7
Ateno: Na fixao dos terminais, no

inverta a posio dos cabos em
relao aos plos da bateria. 8
Ateno: Ligue primeiro o terminal positivo.

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Correia
Se o motor parar por temperaturas elevadas, rudos ao

dar a partida, bateria freqentemente descarregada,
verifique se a correia apresenta baixa tenso e/ou
encontra-se danificada.
3 -8
Verificao da Tenso
Pressione a correia com o polegar entre a polia da
bomba dgua e a rvore de manivelas. Se ceder
aproximadamente 10 mm, a tenso estar correta.
Caso contrrio, faa o ajuste afrouxando os para-fusos
do brao de ajuste e da tampa da caixa de distribuio.

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1
Diagnstico de Falhas
A seguir so apresentados alguns problemas tpicos

que o motor pode apresentar, suas causas provveis e
2
possveis correes para estes problemas.
Ateno: Estude detalhadamente o problema 3 -9

antes de tentar qualquer ao.
Faa primeiro o mais simples e
bvio.
Encontre a causa principal e corrija
4
o problema.
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Tabela de Sintomas
Sintomas Causas Provveis

Baixa rotao de partida 01-02-03-04
Motor no pega 05-06-07-08-09-10-12-13-14-18-19-20-21-22-31-

32-33
3-10
Partida difcil - Motor custa a pegar 05-07-08-09-10-11-12-13-14-18-19-20-21-22-24-
29-31-32-33
Falta de potncia 08-09-10-11-12-13-14-18-19-20-21-22-23-24-25-

26-27-31-32-33-35-60-62-63
Motor falhando 08-09-10-12-13-14-18-19-20-25-26-28-29-30-32
Consumo excessivo de combustvel 11-13-14-18-19-20-22-23-24-25-27-28-29-31-32-

33-63
Fumaa preta 11-13-14-18-19-20-22-24-25-27-28-29-31-32-33-60
Fumaa branco-azulada 04-18-19-20-25-27-31-33-34-35-45-61
Baixa presso de leo 04-36-37-38-39-40-42-43-44-58
Motor com batidas internas 14-18-19-22-26-28-29-31-33-36-45-46-59
Funcionamento irregular 07-08-09-10-11-12-13-14-20-21-23-26-28-29-30-

33-35-45-59
Vibrao excessiva 13-14-20-23-25-26-29-30-33-45-47-48-49
Alta presso de leo 04-38-41
Superaquecimento 11-13-14-18-19-24-25-45-50-51-52-53-54-57
Excessiva presso no crter com possveis 25-31-33-34-45-55

vazamentos de leo
Baixa compresso 11-19-25-28-29-31-32-34-46-59
Motor pega e morre 25-31-33-34-45-55
Motor dispara 07-13
Alto consumo de leo lubrificante 04-16-17-20-31-33-34-55-64-65
gua misturada ao leo lubrificante 12-25-56

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Tabela de Causas Provveis 1
No Causa Provvel O que fazer
01 Bateria com carga baixa Carregar a bateria e testar em equipamento 2

apropriado, substitu-la se necessrio
02 Mau contato nas conexes eltricas Limpar e reapertar as conexes

3-11
03 Motor de partida defeituoso Corrigir o motor de partida
04 leo lubrificante de viscosidade inadequada Usar leo de viscosidade correta 4
05 Baixa rotao de partida Verificar conexes, bateria e motor de

partida
5
06 Tanque de combustvel vazio Abastecer com combustvel
07 Estrangulador de combustvel defeituoso Verificar a liberdade de funcionamento de 6
cabos, liames, solenide (se equipado),

cremalheira da bomba injetora, etc.
7
08 Tubo de alimentao de combustvel obstrudo Limpar o sistema
09 Bomba alimentadora de combustvel defeituosa Substituir a bomba alimentadora

8
10 Filtros de combustvel obstrudo Substituir o(s) elemento(s)
11 Restrio no sistema de admisso de ar Desobstruir o sistema de admisso, 9

substituir ou limpar elemento do filtro de ar
12 Ar no sistema de combustvel Sangrar o sistema 10
13 Bomba injetora defeituosa Enviar a um posto de servio do fabricante
11
14 Injetores defeituosos ou incorretos Verificar o tipo de injetores ou corrig-los
15 Vazamentos pelos anis de vedao das Substituir

camisas de cilindros 12
16 Assentamento irregular dos anis Substituir

13
17 Nvel elevado de leo no crter Verificar se h presena de gua no leo,
corrigir o nvel se necessrio
18 Bomba injetora fora do ponto Corrigir o ponto de injeo da bomba 14
injetora

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19 Sincronismo das engrenagens do eixo Acertar sincronismo
comando de vlvulas incorreto
20 Baixa compresso Medir compresso e corrigir falha
3-12 21 Respiro do tanque de combustvel obstrudo Desobstruir respiro
22 Combustvel inadequado Usar combustvel recomendado
23 Acelerador preso ou com movimento limitado Liberar ou regular as ligaes do acelerador
24 Escapamento obstrudo Desobstruir tubos, silenciosos, etc.
25 Vazamento na junta do cabeote Substituir a junta e verificar ascausas do

vazamento
26 Superaquecimento Verificar sistema de arrefecimento, ponto

do motor e condies de operao e
instalao
27 Motor demasiadamente frio Verificar vvula termosttica
28 Folga de vlvulas incorreta Regular folga das vlvulas
29 Vlvulas presas Corrigir operao das vlvulas
30 Tubos de alta presso incorretos Substituir
31 Desgaste dos cilindros Substituir kits de cilindros
32 Vlvulas e sedes de vlvulas queimadas Substituir
33 Anis quebrados, gastos ou presos Substituir
34 Hastes e guias de vlvulas desgastadas Substituir
35 Bronzinas danificadas ou gastas Substituir
36 Nvel baixo de leo do crter Completar
37 Instrumento indicador de presso deficiente Substituir
38 Bomba de leo lubrificante com desgaste Substituir ou recondicionar

interno

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No Causa Provvel O que fazer 1
39 Vlvula de alvio de presso da bomba Liberar e corrigir

de leo travada aberta
2
40 Vlvula de alvio de presso da bomba Liberar e corrigir

de leo travada fechada
3-13
41 Mola da vlvula de alvio de presso Substituir
quebrada
4
42 Tubo de suco da bomba de leo defeituoso Corrigir
43 Filtro de leo lubrificante obstrudo Substituir elemento

5
44 Pisto engripado Reparar cilindros
45 Altura do pisto em relao a face usinada Corrigir 6

do bloco incorreta
46 Ventilador danificado Substituir

7
47 Coxins de suporte do motor defeituosos Substituir / Corrigir montagem
48 Carcaa do volante ou volante desalinhado Alinhar 8
49 Vlvula termosttica defeituosa Substituir

9
50 Restrio nas galerias dgua / Limpar o sistema
camisa de cilindro com crostas
51 Correias do ventilador frouxas Tensionar 10
52 Radiador entupido externa ou internamente Limpar

11
53 Bomba de gua defeituosa Substituir
54 Tubo de respiro do crter entupido Limpar

12
55 Vazamento no intercambiador de leo Corrigir

lubrificante
13
56 Falta de gua no sistema de arrefecimento Completar nvel
57 Peneira do tubo de suco da bomba de Limpar 14

leo entupida

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58 Mola da vlvula quebrada Substituir
59 Turbocompressor danificado ou Substituir ou limpar

necessitando limpeza
3-14 60 Vazamentos pelos retentores de leo do Corrigir

turbocompressor
61 Coletor de escape ligado ao turbocompressor Substituir juntas

vazando pelas juntas
62 Presso de sobrealimentao de ar baixa Verificar turbocompressor. Corrigir

vazamentos
63 Vazamentos externos (juntas, retentores, etc.) Corrigir
64 ngulo de inclinao do motor inadequado Corrigir
65 Tipo de anel utilizado Verificar Boletins de Servio vigentes

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SISTEMA DE ARREFECIMENTO
1
ndice
Sistema de Arrefecimento .......................................................................................................... 4-2 2
Bomba de gua eVlvula Termosttica ...................................................................................... 4-6
4 -1
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Sistema de Arrefecimento
Manuteno Preventiva Drenagem do Circuito

Quando o motor estiver operando com temperatura
ambiente elevada, verifique o indicador de temperatura Ateno: No drenar o lquido de
com freqncia. arrefecimento enquanto o motor
estiver aquecido e o sistema sob
Verificao do Nvel (Diariamente) presso.
1. Com o motor desligado e frio, remova a tampa do

1. Retire a tampa, as mangueiras do radiador ou bujo
radiador.
de dreno e o bujo de drenagem do bloco do motor
4 -2
2. Verifique o nvel e, se necessrio, complete o nvel (vide imagem). Assegure-se de que o orifcio de
com gua e aditivo at a parte inferior do bocal de drenagem no esteja obstrudo.
abastecimento.
Ateno: Nunca verifique o nvel de gua

imediatamente aps a parada do
motor. O sistema est sob alta
temperatura e presso e poder
provocar leses.
3. Se o nvel estiver baixo com freqncia, funcione

o motor e verifique a existncia de eventuais
vazamentos, caso contrrio verifique se h
contaminao de gua no leo lubrificante do motor.
4. Se houver necessidade de abastecer o radiador 2. Examine o estado das mangueiras e substitua-as

com o motor aquecido, mantenha-o meia se apresentarem danos ou deformaes.
acelerao.
Ateno: Nunca adicione gua e aditivo

com o motor desligado se estiver
aquecido e o sistema sob
presso.

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Abastecimento do Sistema 1
Abastecer o sistema com a quantidade de aditivo MWM
indicado na tabela e completar com gua limpa.
Capacidade Total do Sistema 2
MS 4.1T 21,9 l
MS 4.1 TA 33,0 l
3
Colocar o motor em funcionamento at atingir a
temperatura normal de trabalho. Completar o nvel do
sistema apenas com gua limpa + aditivo MWM na
proporo adequada. 4 -3
Depois de completado o sistema, funcione o motor

verificando a existncia de possveis vazamentos.
Aditivo MWM INTERNATIONAL 5
Nmero MIM 9.0193.05.6.0011 (Atual) 9.0193.05.6.0012 (Novo)

9
Denominao Aditivo Anticorrosivo Aditivo Concentrado
Propriedades Anticorrosivo Anticorrosivo/Antifervura/Anticongelante
Aplicao Motores Diesel em Geral Motores Diesel Modernos em Geral
10
Cor Amarelo Vermelho
Proporo 3% 50% 10%
Intervalo de troca 50.000 km ou 3 meses 50.000 km ou 6 meses 11
Anticorrosivos, Silicatos, Boratos, Anticorrosivos, Etilenoglicol, Boratos,
Composio
gua e Corante Silicatos e Corante
Validade do frasco 2 anos 5 anos 12
Volume do frasco 1L 1L
13
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MS 4.1 l
Limpeza do Sistema de Arrefecimento
Ateno: No drenar o lquido de Nota: Caso o veculo tenha ar quente, acionar

arrefecimento com o motor o boto na posio quente, para uma
aquecido e o sistema sob completa circulao do lquido de
presso. arrefecimento.
1. Remover a tampa do radiador do motor ou do 11. Verificar o nvel do sistema de arrefecimento

reservatrio de expanso do veculo; completando-o caso seja necessrio.
2. Drenar o lquido do sistema de arrefecimento

atravs do bujo lateral do bloco do motor;
Tampa do Radiador
4 -4
3. Lavar todo sistema at que saia somente gua Aplicao Industrial Presso da Tampa: 7 psi.
limpa; A tampa controla a presso interna do sistema de
resfriamento por intermdio da vlvula de alvio e de
4. Fechar o sistema e encha com gua limpa; depresso. Se houver necessidade de retir-la com o
5. Funcionar o motor at a temperatura normal de motor quente, gire-a at o primeiro estgio para aliviar
a presso interna antes da remoo. Se esta apresentar
operao e deix-lo funcionando por 15 minutos;
defeito, no deve jamais ser reparada e sim trocada
por uma nova.
Nota: Caso o veculo tenha ar quente, acionar
o boto na posio quente. Para ter
certeza de que no h ar no sistema.
6. Desligar o motor e aguarde esfriar;
7. Abrir o dreno, retirar a tampa do radiador, deixar

sair toda a gua novamente e fechar o dreno;
8. Retire o bujo de desaerao e encha o sistema

com gua limpa e aditivo MWM na proporo
recomendada;
9. Feche a tampa do radiador e o bujo de

desaerao;
Ateno: Nunca opere o motor sem a

tampa do radiador
10. Funcionar o motor at a temperatura normal de

operao e deix-lo funcionando por 15 minutos;

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Remoo dos Componentes 1
Cuidado: O lquido de arrefecimento poder

estar aquecido, causando 2
queimaduras.
1. Drene todo o lquido de arrefecimento atravs do

bujo do bloco do motor, lado direito. 3
4 -5
2. Retire as mangueiras do radiador ao motor, o

7
ventilador, o espaador e a correia.
3. Solte o brao de ajuste do alternador junto a bomba

d'gua.
8
4. Remova o alojamento da vlvula termosttica e
limpe os restos de junta entre o bloco e o
alojamento.
9
5. Retire o conjunto da bomba d'gua e limpe os
restos de junta entre o bloco e a bomba.
10
Instalao
1. Instalar os componentes na ordem inversa e, ao
instalar o bujo do dreno no bloco, aplicar o torque
11
de 16 a 22 Nm.
12
13
14

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Bomba de gua e Vlvula Termosttica
Vista explodida
4 -6
Bomba d gua e vlvula termosttica
Desmontagem
1. Remova a ventoinha e espcaador da polia da 2. Trave a polia na bancada e libere a porca
bomba dgua e retire a tampa superior do
alojamento da vlvula termosttica e os restos
de junta entre a tampa e o alojamento. Remova a
vlvula.

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3. Com o auxlio de um sacador universal de 3 garras, 6. Remova, com o auxlio de um pino e uma prensa 1
remova a polia. o conjunto do eixo da bomba e o rotor da
carcaa.
4 -7
5
4. Remova a carcaa traseira da bomba.
7. Remova o rolamento dianteiro, o espaador, o
rolamento traseiro do eixo da bomba e a chaveta.
Utilize uma prensa e um pino adaptador 6
5. Remova o anel-trava do eixo da bomba. 9
8. Remova o conjunto do retentor traseiro.

10
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MS 4.1 l
Limpeza e Inspeo
1. Remova os restos de junta presos ao bloco do 5. Verifique o funcionamento da vlvula termosttica.
motor, carcaa traseira da bomba d'gua e a Temperatura de abertura: 80 - 84 C ou 176 -183 F.
carcaa da bomba. Curso mnimo da vlvula temperatura de abertura
2. Lave as peas com uma soluo desincrus-tante mxima: 95 C ou 203 F.
e os rolamentos com um solvente. Examine os 6. Verifique o estado geral da correia.
rolamentos quanto a desgastes.
3. Verifique o dimetro externo do eixo junto a seu

encaixe no rotor: 15,905 -15,918 mm.
4 -8
4. Verifique o dimetro interno do alojamento do eixo

junto ao rotor. Com a determinao dos dimetros
no eixo e no rotor, calcule a interferncia de
montagem. Dimetro do alojamento no rotor:
15,872 -15,893 mm.

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Montagem 1
1. Monte no eixo da bomba o rolamento traseiro com 3. Verifique o dimetro externo do eixo junto a seu
a face blindada voltada para o lado do rotor, encaixe no rotor: 15,905 -15,918 mm.
juntamente com o espaador. Vire o eixo e monte 2
4. Verifique o dimetro interno do alojamento do eixo
o rolamento dianteiro com a face blindada voltada
junto ao rotor. Com a determinao dos dimetros
para o lado da polia. Utilize uma prensa e um
no eixo e no rotor, calcule a interferncia de
pino adaptador.
montagem. Dimetro do alojamento no rotor: 3
15,872 -18,893 mm.
4 -9
2. Monte um flange novo no eixo ao lado do rotor,

com a face saliente voltada para cima. 7
5. Monte o anel-trava do eixo da bomba.
6. Monte um retentor traseiro novo na carcaa da

bomba com o auxlio de uma prensa e um pino
8
adaptador.
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7. Monte o rotor utilizando uma prensa e um pino

adaptador.
4-10
8. Verifique a folga entre o rotor e a carcaa da

bomba: 0,69 - 0,89 mm.
9. Monte a bomba d'gua na carcaa traseira,

substituindo a junta de vedao. Aplique um torque
de 16-22 Nm s porcas de fixao. Caso os
prisioneiros sejam removidos, aplique Loctite 271
nas suas roscas e fixe-os a um torque de 4-7 Nm.
10. Monte a chaveta e a polia, fixando a mesma para

sua montagem. Fixe a porca da polia da bomba
com o torque de 75-88 Nm.
11. Instale a vlvula termosttica no interior de seu

alojamento e fixe a tampa superior, substituindo a
junta de vedao.

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MS 4.1 l
Instalao 1
1. Monte o conjunto da bomba de gua e carcaa
traseira no bloco do motor, substituindo a junta
de vedao. Fixe o conjunto aplicando um torque 2
de 18-22 Nm.
2. Monte o brao de ajuste da correia do alternador

junto carcaa traseira da bomba d'gua. Instale 3
a correia e ajuste a tenso.
3. Monte o espaador e o ventilador, fixando-o a um

torque de 15-22 Nm. 4-11
4. Monte as mangueiras da bomba d'gua ao
intercambiador de calor e do motor ao radiador. O
torque das abraadeiras deve estar entre 5
1,5 - 2,0 Nm.
Verificao aps Montagem

6
1. Reabastea o circuito.
2. Funcione o motor at atingir a temperatura normal

de operao (82 - 95 C) e verifique todo o 7
sistema quanto a vazamentos.
3. A carcaa da bomba d'gua possui um furo de

respiro localizado em sua parte inferior. A 8
ocorrncia de vazamento atravs deste respiro
indica que o retentor traseiro est danificado e
deve ser substitudo.
9
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4-12

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SISTEMA DE COMBUSTVEL
1
ndice
Manuteno Preventiva ............................................................................................................. 5-2 2
Remoo dos Componentes ..................................................................................................... 5-6
Sincronismo da Bomba Injetora ................................................................................................. 5-9 3
5 -1
10
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MS 4.1 l
Manuteno Preventiva
O combustvel um fator importante para assegurar o 3. Em perodos de frio intenso (0C ou menos),
bom funcionamento do motor por longo tempo e sem devem ser adicionados ao leo Diesel 20% de
falhas.
querosene de aviao. Este procedimento evitar
O combustvel deve estar limpo, isento de gua e de que a parafina existente no leo Diesel obstrua
impurezas. as tubulaes de combustvel. No abastecimento,
Se o combustvel a ser utilizado no seu motor for coloque primeiro o querosene e em seguida
armazenado, veja ARMAZENAMENTO DE adicione o combustvel.
COMBUSTVEL.
Durante a operao do motor, fique atento ao indicador
de combustvel. Nota: S utilize querosene de aviao em
situaes na qual a temperatura
Abastea o reservatrio antes do volume atingir o ambiente esteja abaixo de zero. (0C).
5 -2 mnimo, uma vez que sujeiras depositadas no fundo
do mesmo podem ser succionadas, prejudicando o filtro.
Motor parado ou inativo por perodo

prolongado
Siga as recomendaes do Manual de Operao e
Manuteno.
Abastecimento
1. Limpe a tampa do bocal de abastecimento sempre
que necessrio.
2. Ao final de cada dia de trabalho, abastea o

reservatrio para evitar a condensao da umidade
do ar em seu interior .
Ateno: Aps abastecer, mantenha a

tampa bem fechada. Nunca
improvise. Se a tampa apresentar
qualquer problema, substitua-a
por uma pea original.
Ateno: Sangre o sistema sempre que o

motor parar por falta de
combustvel.
Ateno: No fume nem aproxime qualquer

tipo de chama exposta ou de
centelhas quando estiver
abastecendo, pois o leo Diesel
altamente inflamvel.

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Filtro e Pr-filtro do Combustvel 1

Os filtros tm a funo de reter as impurezas, para que Substituio dos Elementos Filtrantes
o sistema receba um combustvel limpo, evitando assim
Antes da desmontagem, limpe as superfcies externas
que a bomba injetora e os injetores do motor se
do filtro e do pr-filtro. 2
danifiquem.
1. Drene o filtro e pr-filtro (veja Drenagem do filtro).
USE SOMENTE ELEMENTOS FILTRANTES
GENUNOS. 2. Remova o elemento filtrante.
3
Drenagem do Filtro e Pr-filtro
Diariamente, para evitar a obstruo prematura do filtro
e garantir a durabilidade da bomba injetora e dos
injetores, necessrio dren-lo antes da partida inicial. 4
1. Afrouxe o bujo de drenagem na parte superior

do filtro e do pr-filtro.
2. Acione manualmente a bomba de sangria para 5 -3
expulsar gua e impurezas sedimentadas do filtro.
3. Assim que o combustvel fluir limpo, reaperte os

bujes de drenagem. 6
3. Limpe a face inferior do cabeote e instale o novo

elemento, certificando-se de que os vedadores 7
estejam na posio correta.
10
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4. Solte o parafuso de sangria na parte superior do Sangria

cabeote do filtro e pressione a bomba de sangria. COLOQUE A CHAVE DE CONTATO NA POSIO DE
PARTIDA.
5. Funcione o motor e verifique se h vazamentos.
Aps cada uma das operaes descritas a seguir,
SUBSTITUA OS ELEMENTOS NOS PERODOS
acione manualmente a bomba de sangria, at o
RECOMENDADOS. USE SOMENTE ELEMENTOS
combustvel sair sem bolhas de ar. A seguir, feche o
FILTRANTES GENUNOS.
ponto de sangria indicado.
1. Afrouxe o parafuso de sangria do filtro de

combustvel.
5 -4
Bomba Alimentadora
A bomba alimentadora tem a funo de transferir o
combustvel do reservatrio para a bomba alimentadora,
2. Afrouxe o parafuso de alimentao de combustvel
passando pelos filtros.
da bomba injetora (1).

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3. Afrouxe o parafuso de sangria no corpo da bomba 1

injetora (2).
5 -5
4. Afrouxe o parafuso de sangria do cabeote da
bomba injetora (3).
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Remoo dos Componentes
1. Limpe externamente o motor. Solte os cabos do 8. Remova os bicos injetores e sua respectiva
acelerador e da marcha-lenta junto bomba arruela de vedao.
injetora.
2. Solte o tubo de entrada do combustvel junto

bomba de alimentao. Proteja a extremidade dos
tubos e aberturas de passagem de combustvel.
Desmontagem
1. Remova o tubo da bomba alimentadora ao filtro,
pr-filtro e os tubos de sada e de retorno do filtro
5 -6 bomba injetora.
2. Remova a mangueira do retorno do filtro ao

conjunto de retorno dos injetores e remova o
conjunto dos tubos de alta presso da bomba Nota: Se houver dificuldade de remoo dos
bicos injetores necessrio utilizar a
injetora aos bicos. ferramenta especial no.9.407.0.690.040.6.
3. Remova o conjunto do tubo de retorno dos que compe o conjunto martelete de
impacto e adaptador roscado para o
injetores. Proteja a extremidade dos tubos e
porta-injetor.
aberturas de passagem de combustvel.
4. Solte a tubulao anexa bomba alimentadora.

Remova a bomba e limpe os restos de junta.
5. Remova os parafuso de fixao da tampa de

inspeo da engrenagem da bomba injetora.
6. Solte a porca central de fixao da engrenagem

ao eixo da bomba injetora. Remova
a engrenagem utilizando a ferramenta especial
no 9.610.0.690.033.4.
7. Solte as porcas de fixao da bomba injetora junto

ao flange fixo na carcaa da distribuio. Remova
a bomba.

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9. Proteja as passagens de combustvel e os Montagem 1

orifcios de pulverizao do bico injetor. 1. Monte a bomba injetora utilizando uma nova junta
de vedao. Alinhe a marca de sincronismo da
bomba com a marca do flange fixo na carcaa da 2
distribuio. Lacre a bomba adequadamente no
prisioneiro de fixao da caixa de distribuio,
conforme ilustrao.
3
5 -7
Limpeza e Inspeo
1. Limpe os restos de junta das peas removidas e
lave-as com pincel e solvente.
6
2. Limpe o filtro tela da bomba alimentadora.
3. Teste a presso de vazo da bomba alimentadora. Importante: O fabricante no se responsabiliza

Verifique os bicos injetores quanto presso de por bombas que apresentarem os la- 7
ajuste, a vedao da agulha e a pulverizao. cres violados por interveno, fora
dos Postos Autorizados. Existe a pos-
Caso seja observada alguma anormalidade,
sibilidade do motor no mais atender
procure um Distribuidor ou Servio Autorizado do as exigncias legais de parmetros
8
fabricante do componente, para limpeza ou de emisso de poluentes.
substituio do bico.
2. Se a bomba injetora for reparada, veja
4. Limpe o cabeote do filtro com um pano limpo e Sincronismo da Bomba e refaa a marca no
9
leo Diesel. flange.
5. Limpe internamente toda a tubulao de 3. Instale a bomba injetora junto ao flange, aplicando
combustvel com ar comprimido. Verifique um torque de 16-22 Nm s suas porcas de fixao.
10
externamente o aspecto e a estrutura dos tubos, Se os prisioneiros do flange forem removidos,
substituindo-os se necessrio. aplique Loctite 242 em suas roscas e fixe-os a
um torque de 12-16 Nm.
11
4. Instale a engrenagem da bomba injetora no eixo,
posicionando sua marca de sincronismo com as
marcas da engrenagem intermediria. Aperte a
porca de fixao da engrenagem da bomba a um 12
torque de 54-74 Nm. Rosqueie manualmente a
tampa de inspeo.
13
14

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MS 4.1 l
5. Monte o conjunto do filtro de combustvel no seu Instalao

supor te junto ao motor. Monte a bomba 1. Monte os cabos do acelerador da marcha-lenta e
alimentadora utilizando uma junta de vedao do estrangulador junto bomba injetora.
nova. Aplique um torque de 16-22 Nm s suas
2. Sangre o sistema de combustvel. Veja Sangria.
porcas. Se os prisioneiros forem removidos do
bloco, aplique Loctite 242 em suas roscas e fixe- 3. Funcione o motor e verifique o sistema quanto a
os a um torque de 7-11 Nm. vazamentos.
6. Monte os bicos injetores no cabeote, utilizando

arruelas novas e, com a ferramenta especial
n 9.610.0.690.001 e um torqumetro, aplique aos
bicos um torque de 40-60 Nm. Em injetores com
flange aplicar 12-16 Nm nos parafusos.
5 -8
7. Monte o conjunto do tubo de retorno dos injetores,

utilizando arruelas de vedao novas. Aplique aos
parafuso de fixao do conjunto um torque de
3,5-4,5 Nm.
8. Monte a conexo de retorno da bomba injetora ao

retorno dos bicos no injetor do 1o cilindro. Substitua
as arruelas de vedao e aplique um torque de
8-11 Nm.
9. Monte o conjunto de tubos de alta presso da

bomba injetora aos bicos injetores. Monte o tubo
de entrada e de retorno do filtro de combustvel a
bomba injetora. Aplique um torque de 12-16 Nm.
10. Monte o tubo da bomba alimentadora ao filtro,

aplicando um torque de 12-16 Nm.

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MS 4.1 l
1
Sincronismo da Bomba Injetora
Colocao do motor no ponto esttico

de injeo 2
1. Limpe externamente o motor. Remova a tampa 6. Aplique uma pr-carga de 6,0 mm no relgio
de vlvulas, junta e o tubo de respiro. comparador e ajuste o relgio em zero.
3
2. Marque na bomba a conexo do 1 cilindro pois
ser utilizado posteriormente. Remova a bomba
injetora. Vide procedimento nesta seo do Manual
de Oficina. 4
3. Com auxlio da ferramenta especial

no 9.610.0.690.001.4, solte a porca de fixao do
porta injetor do 1 Cilindro, lado da polia. 5 -9
4. Instale o adaptador do bico injetor no 821003, o

suporte do relgio comparador no 9.407.0.690.046.6 Nota: Certifique-se que o comparador e os 9
adaptadores estejam firmemente
e um comparador milesimal no 1 cilindro, como
montados e com a pr-carga necessria
indicado. para obter a leitura correta.
5. Gire o motor at encontrar o PMS no tempo de 10
compresso. 6. Com o comparador zerado em PMS, gire o motor
no sentido anti-horrio at obter o valor de curso
no pisto indicado para ponto de injeo esttico
11
da bomba injetora (ponto de bomba em graus
APMS indicado na tabela, consulte Especificaes
Tcnicas).
12
13
14

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MS 4.1 l
7. Verifique o modelo da bomba injetora nos dados

de placa da mesma, v para a tabela de bomba
injetora em especificaes tcnicas, neste Manual
de Oficina e ir obter o valor em mm do curso de
pisto.
MOTOR TIPO: MS 4.1 T

PONTO ESTTICO DE INJEO: 14 APMS CURSO PISTO: 2,426 mm - 0,0955
BOMBA INJETORA: No INTERNATIONAL: 77540
No FORNECEDOR: V3642F840T DPA
CDIGO SERVIO: 112L1000/6/2320
CONJUNTO INJETOR: No INTERNATIONAL: 77527
No FORNECEDOR: LJC 6761006
5-10
PRESSO ABERTURA: 260 bar
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/No): GARRETT-NRO.79036

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Sincronizando a bomba injetora no 1

motor
1. Instale a bomba injetora em um testador de bicos
injetores ou a uma bomba manual. Instalar o tubo 2
de sada de combustvel na entrada do 1 cilindro.
Pressurize mantendo aproximadamente 5 a 7 bar
de presso e gire manualmente o eixo de
3
acionamento da bomba no sentido indicado na
plaqueta de identificao, at o bloqueio do eixo.
Mantenha o eixo nesta posio.
4
5-11
9
2. Aper te o parafuso de travamento do eixo
localizado na lateral do corpo da bomba
10
Nota: Para modelos de bomba sem parafuso
de travamento, remover a conexo
superior do corpo da bomba e instalar
um pino para travamento. 11
3. Mantenha a bomba travada at sua total instalao.

Desconecte a bomba injetora do testador de bicos e
monte-a no motor aplicando um torque de 16-22 Nm 12
s suas porcas.
4. Fixe a engrenagem acionadora e destrave o

parafuso de travamento do eixo da bomba somente 13
quando finalizar totalmente a fixao da bomba
injetora.
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
5. Com a instalao da bomba, as marcas entre a

bomba e carcaa devero coincidir de forma
alinhada.
5-12
6. Remova o relgio comparador e adaptadores do

bico injetor do 1o cilindro.
Nota: As bombas injetoras que apresentam

lacre do prisioneiro violado caracterizam
adulterao do sistema de injeo,
estando em desacordo com os rgos
responsveis.
Nota: Sempre que for necessrio reparo dos

componentes internos da bomba, deve-
se levar a um centro de reparo
autorizado do fabricante da bomba.

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
SISTEMA DE LUBRIFICAO
1
ndice
Manuteno Preventiva ............................................................................................................. 6-2 2
Motores Turbo alimentados - Agrcola ........................................................................................ 6-4
Bomba de leo .......................................................................................................................... 6-5 3
Motores Industriais ou Aplicaes sem Balanceador Dinmico .............................................. 6-10
6 -1
10
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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Manuteno Preventiva
O sistema de lubrificao responsvel pela

durabilidade e limpeza interna do motor. Alm de
lubrificar, o leo tem a funo de absorver o calor gerado
pelo atrito das peas mveis.
Nvel
Verifique o nvel com o motor nivelado e desligado.
1. Aguarde 10 minutos para que o leo da parte

superior do motor retorne ao crter.
2. Retire a vareta e limpe-a com um pano limpo,

introduza-a at o batente, retire-a novamente e
verifique o nvel. Complete o nvel de leo somente
se a marca estiver abaixo da marca inferior. Utilize
sempre leo da mesma especificao.
6 -2
Ateno: Se o nvel do leo ficar baixo com
freqncia, procure um
Distribuidor e/ou Servio
Autorizado.
Capacidade do crter + filtros + mangueiras:
MS 4.1 MS 4.1 T MS 4.1 TA

Mnima (Crter) 7,1 L 8,1 L 8,1 L
Mxima (Total) 8,1 L 9,1 L 9,1 L

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Substituio do leo Lubrificante e Filtro 1

Se o motor operar em locais com grande concentrao
de p, ou outras condies prejudiciais ao bom
funcionamento, ser necessrio reduzir os perodos de
substituio, tanto do filtro como do leo lubrificante. 2
OBSERVAR AS RECOMENDAES DE TROCA DE

LEO E FILTROS CONSTANTES NO MANUAL DE
OPERAO E MANUTENO 3
Ateno: Durante a drenagem, o

lubrificante estar aquecido e 4
poder causar queimaduras.
1. Limpe a tampa do bocal de abastecimento, e o

bujo do crter. Remova-os e deixe o leo escoar 5
Verso aspirado ilustrado
livremente.
2. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo. Se

necessrio, remova-o e limpe-o. 6 -3
3. Remova o filtro do leo lubrificante.
4. Na montagem do filtro de leo, lubrifique a junta

7
da borracha.
5. Monte o filtro de leo manualmente.
6. Monte o bujo do crter. 8
7. Reabastea e monte a tampa do bocal de

abastecimento.
UTILIZE SOMENTE LEOS LUBRIFICANTES 9
RECOMENDADOS.
8. Coloque o motor em funcionamento.
10
9. Desligue o motor, verifique o nvel e a existncia
de eventuais vazamentos.
leos Recomendados 11
leo com especificao SAE 15W40 - API CH4 ou

superior
12
Para perodo de troca, consulte o Manual de Operao
e Manuteno do motor.
13
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Motores Turbo alimentados - Agrcola
Remoo 10. Remova a tampa da bomba de leo e seus rotores.

1. Remova o motor.
2. Remova a distribuio.
Desmontagem
1. Remova as mangueiras de entrada e sada
d'gua do intercambiador de calor (motores
turboalimentados). Remova o conjunto do filtro de
leo e limpe os restos de junta no bloco. Remova
o filtro montado no cabeote do conjunto e o
intercambiador de calor.
2. Posicione o bloco do motor na posio inversa e

remova o crter. Remova a porca da engrenagem
intermediria acionadora do eixo da bomba de leo
6 -4 lubrificante e a engrenagem.
Para Balanceadores Dinmicos de Montagem
Central
3. Remova o balanceador dinmico.
4. Remova a porca de fixao da engrenagem

acionadora do balanceador dinmico.
5. Remova manualmente o eixo de acionamento da

bomba de leo e do balanceador dinmico.
6. Remova a bomba de leo e o tubo de suco

(pescador).
7. Remova o pino-trava e o conjunto da vlvula de

alvio.
8. Remova a placa de transferncia e a proteo da

unidade de compensao.
9. Remova a tampa traseira do balanceador e os

pesos de compensao.

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
1
Bomba de leo
Limpeza e Inspeo
2
1. Lave todos os componentes com um desen- 4. Verifique a folga axial do rotor interno e externo.
graxante qumico e seque com ar comprimido. Ver Especificaes Tcnicas.
Verifique se os rolamentos, as engrenagens e os
rotores esto gastos, riscados ou danificados. 3
2. Monte os rotores na carcaa da bomba. Verifique

a folga entre os rotores interno e externo. Ver
seo Especificaes Tcnicas. 4
6 -5
5. Verifique o dimetro interno da engrenagem
intermediria com bucha. Ver Especificaes
Tcnicas.
7
3. Verifique a folga entre o rotor externo e a carcaa

da bomba. Ver Especificaes Tcnicas.
8
10
11
6. Verifique os dentes de todas as engrenagens,

12
rolamentos, eixo de acionamento, todas as buchas
e os pesos de compensao quanto a desgaste
ou avarias e, se necessrio, substituir os
componentes danificados. 13
7. Verifique o dimetro interno do alojamento do

mbolo da vlvula de alvio. Ver Especificaes
Tcnicas. 14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
8. Verifique o dimetro externo do mbolo. Ver

Especificaes Tcnicas.
9. Teste a fora da mola da vlvula de alvio: 69,0 -

73,3 N para uma compresso da mola at a altura
de 25,4 mm.
10. Limpe totalmente o cabeote do filtro de leo e

examine o estado geral das mangueiras, do
intercambiador de calor, das roscas da conexo
do filtro e do cabeote.
Montagem
1. Monte o conjunto da vlvula de alvio, lubrificando

com leo para motores todos os seus componentes.
Substitua o pino-trava por um novo. Verifique a
presso de abertura da vlvula de alvio: 380 - 415
kN/m.
6 -6
MS 4.1 3,4 a 4,1 bar
MS 4.1 T / MS 4.1 TA 5,3 a 5,9 bar
2. Monte a bomba de leo na carcaa do balanceador,

lubrificando todos os componentes com leo para
motor. Fixe-a aplicando um torque de 22 Nm aos
seus parafusos e, em seguida, monte sua tampa
aplicando o mesmo torque.
3. Lubrifique os rolamentos de agulhas e monte o eixo

de acionamento, encaixando suas estrias na bomba
de leo e cuidando para no danificar os rolamentos
de agulhas.

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MS 4.1 l
4. Limpe e seque as estrias e a rosca na extremidade 1

do eixo de acionamento. Aplique uma pequena
camada de Loctite 243 nas estrias e na rosca. Monte
a engrenagem acionadora dos pesos de
2
compensao com sua face plana voltada para a
parte traseira do conjunto de contrapesos.
6 -7
7
Balanceador dinmico- Verso MS aspirado
5. Monte e aperte a porca com um torque de

85 Nm. Para travar o eixo no momento do torque 8
de aperto, instale dois parafusos na extremidade

do eixo de acionamento e apoie-os com uma chave
de fenda. 9
6. Verifique a folga axial entre o eixo de acionamento

e a carcaa do balanceador dinmico: 2,5 / 3,0 mm.
10
11
12
13
Balanceador dinmico- Verso MS Turbo 14

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7. Monte a engrenagem intermediria e fixe seus

parafusos com um torque de 35- 47 Nm e com 54
Nm se a fixao for atravs de porcas.
Somente balanceador dinmico central
8. Monte os contrapesos certificando-se de que suas

faces planas estejam alinhadas entre si A, e, ao
mesmo tempo, alinhe os furos da engrenagem do
eixo acionador traando uma linha imaginria B
na direo do centro da engrenagem intermediria.
6 -8
11. Monte o tubo de suco, substituindo sua junta

9. Monte a tampa traseira e fixe seus parafusos com de vedao com a bomba de leo. Fixe os seus
um torque de 54 Nm. parafusos aplicando um torque de 14-20 Nm.
10. Monte a placa de transferncia certificando-se da

correta posio de montagem de acordo com a
posio do filtro de leo lubrificante; lado esquerdo
ou direito do motor. Aplique um torque de 27,0 -
32,5 Nm.

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12. Para montar o balanceador dinmico no motor, 15. Monte o crter, substituindo sua junta de vedao 1
trave os contrapesos com auxlio de uma barra com o bloco. Torque de fixao de 22-29 Nm. Monte
retangular como mostra a figura, a fim de garantir o tubo da vareta medidora do nvel do leo
o alinhamento dos contrapesos descrito no item lubrificante, utilizando uma luva nova. Instale o
2
8. Coloque o mbolo do cilindro n 1 em PMS. conjunto da distribuio e monte o motor.
Somente no balanceador dinmico de Montagem 6 -9

13. Encaixe corretamente o balanceador nas buchas
Frontal (Naturalmente Aspirado Agrcola)
guia 1 localizadas no bloco do motor. Aplique aos
Difere-se do balanceador dinmico de montagem central
seus parafusos um torque de 47-57 Nm.
no procedimento de instalao junto ao bloco (item 8).
7
1. Monte os contrapesos certificando-se de que suas
faces planas estejam alinhadas entre si A.
Posicione as marcas de sincronismo entre as
8
engrenagens do eixo acionador e a intermediria.
Trave o sistema e instale-o no motor. Coloque o
mbolo do cilindro no1 em PMS. Faa coincidir a
outra marcao da engrenagem intermediria com 9
a marcao da engrenagem da rvore de
manivelas.
10
14. Substitua o filtro de leo. Fixe o conjunto filtro e

intercambiador de calor no bloco do motor,
11
substituindo a junta de vedao. Torque de aperto
de 35-47 Nm. Se os prisioneiros forem removidos
do bloco, fixe-os com um torque de 13,5-20 Nm.
12
13
14

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Motores Industriais ou Aplicaes sem Balanceador Dinmico
Remoo 9. Remova a tampa traseira da bomba e retire o anel

1. Remova o motor. de vedao e o rotor externo.
2. Remova a distribuio.
Desmontagem
1. Remova as mangueiras de entrada e sada d'gua
do trocador de calor.
2. Remova o conjunto do leo e a junta do bloco.
3. Prenda o cabeote do filtro na morsa e remova o

filtro.
4. Solte a conexo do trocador de calor do filtro e

remova o trocador de calor.
5. Posicione o cabeote para baixo e remova o crter. 10. Remova o contra-pino da vlvula de alvio e remova
6-10
6. Remova o anel-trava e retire a engrenagem a placa de encosto da mola, a mola e o pisto.
intermediria da bomba do leo.
Bomba de leo
7. Remova o tubo de suco e o suporte.
8. Remova a vlvula de alvio, a bomba do leo e o

tubo de vazo.

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Limpeza e Inspeo 5. Verifique a folga axial do rotor externo com uma 1

1. Lave todos os componentes com um desen- rgua de ao e uma lmina calibradora, veja
graxante qumico e seque com ar comprimido. Especificaes Tcnicas.
2. Verifique se as engrenagens e os rotores esto 2

gastos ou riscados.
3. Monte o rotor externo e verifique a folga com a

lmina calibradora entre os rotores interno e 3
externo. Veja Especificaes Tcnicas.
6. Verifique a folga entre a engrenagem e a carcaa

da bomba, veja Especificaes Tcnicas.
6-11
7
4. Verifique a folga entre o rotor externo e a carcaa
da bomba com a lmina calibradora, veja
Especificaes Tcnicas.
8
7. Verifique o dimetro interno da engrenagem

intermediria com o medidor de dimetro interno.
10
Veja Especificaes Tcnicas.
11
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14

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MS 4.1 l
8. Remova o mancal no 1 e mea o dimetro do eixo 10. Verifique o dimetro externo do pisto da vlvula
da engrenagem intermediria com o micrmetro, com o micrmetro. Veja Especificaes Tcnicas.
veja Especificaes Tcnicas.
11. Teste a presso da mola, veja Especificaes

9. Verifique o dimetro do alojamento do pisto da Tcnicas.
vlvula de alvio com o medidor de dimetro 12. Verifique o estado geral das mangueiras do
6-12 interno, veja Especificaes Tcnicas. trocador de calor.
13. Limpe as roscas da conexo e do cabeote do

filtro.
Montagem
1. Lubrifique todos os componentes da vlvula de
alvio com leo para motor e monte-os com contra-
pino novo.
2. Verifique a presso de abertura da vlvula de

alvio, veja Especificaes Tcnicas.
3. Lubrifique todos os componentes da bomba de

leo com leo para motor e monte o anel de
vedao e a tampa, fixando-a ao torque de: 24-35
Nm.
4. Verifique a folga axial do rotor interno com o relgio

microcomparador, veja Especificaes Tcnicas.

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5. Monte o mancal no 1 no bloco. Nota: Substitua a luva do tubo de vazo e a 1

junta do tubo vlvula de alvio.
9. Fixe a vlvula de alvio a um torque de

47-57 Nm. 2
10. Monte o tubo de suco com uma junta nova na

bomba de leo fixe-a a um torque de
16-22 Nm. 3
11. Fixe o suporte no tubo de suco a um torque de

16-22 Nm.
4
Nota: Na montagem do suporte, posicione

conforme a figura.
6. Monte a vlvula de alvio no anel-guia, sem aperto
5
no parafuso.
12. Fixe o suporte do tubo de suco na capa do
mancal no 4 a um torque de: 16-22 Nm.
6-13
7. Fixe a bomba do leo na capa do mancal 9

no 1 da rvore de manivelas a um torque de 24-35
Nm e verifique a folga entre dentes. Veja
Especificaes Tcnicas. 10
11
12
13
8. Monte o tubo de vazo na bomba do leo e na

vlvula de alvio e fixe a um torque de 14
35-47 Nm.

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Tampa do Crter
1. Aplicar junta lquida Dow Corning ou equivalente
no crter.
Nota: No aplicar junta lquida no bloco pois

pode obstruir as passagens de
lubrificao.
2. Aplicar os torques conforme especificado:
- Crter em ao estampado: 19-24 Nm
- Crter em ferro fundido: 22-28 Nm
6-14
Seqncia de aperto do carter

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CABEOTE
1
ndice
Cabeote .................................................................................................................................... 7-2 2
Eixo dos Balancins .................................................................................................................... 7-3
Vlvulas ..................................................................................................................................... 7-5 3
Guia das Vlvulas ...................................................................................................................... 7-7
Limpeza, Inpeo e Refaceamento do Cabeote ...................................................................... 7-8

4
Sedes Postias e Alojamento .................................................................................................... 7-9
7 -1
10
11
12
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14

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Cabeote
Vista explodida
Conjunto cabeote
7 -2 Remoo
Ateno: Remova a tampa do reservatrio Ateno: Solte o tubo de escapamento

e solte a mangueira de sada junto ao coletor.
dgua do alojamento da vlvula
termosttica. 4. Solte o tubo de retorno do bico injetor bomba
injetora.
Remova o bujo de drenagem
junto ao bloco e drene o sistema 5. Remova todos os tubos do sistema de
de arrefecimento.
combustvel.
6. Remova os bicos injetores e as arruelas.
7. Remova o filtro de ar e/ou a mangueira do coletor

de admisso.
8. Remova os coletores de admisso e

escapamento.
9. Remova a tampa das vlvulas, a junta e o tubo

de respiro.
10. Remova o eixo dos balancins e as varetas.
11. Remova as porcas e parafusos de fixao do

cabeote na ordem inversa da seqncia de aperto.
1. Remova o filtro de combustvel e o seu suporte.
12. Remova o cabeote e a junta.
2. Remova a carcaa do alojamento da vlvula
termosttica.
3. Solte o tubo de admisso de ar junto ao coletor.

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CABEOTE
1
Eixo dos Balancins
Remoo
2
1. Solte as porcas de fixao do conjunto do eixo 3. Verifique o desgaste nas extremidades das
dos balancins da extremidade para o centro em 3 varetas e seu empenamento.
estgios.
3
2. Remova o conjunto.
6
Montagem
1. Monte um bujo novo nas extremidades do eixo
Desmontagem removido. Monte a bucha no balancim, 7 -3
certificando-se que os orifcios de lubrificao
1. Remova os anis-trava e as arruelas das
fiquem alinhados.
extremidades do eixo.
2. Remova os balancins, as molas, os suportes e a 8

conexo de alimentao do leo.
3. Remova as varetas.
9
Limpeza e Inspeo
1. Para limpar o eixo, remova os bujes das
extremidades. Examine os furos de passagem de 10
lubrificante da conexo, dos balancins e do eixo,
desobstruindo-os se necessrio.
2. Examine a bucha dos balancins. Caso a sua folga 11

com o eixo for superior especificada, a bucha
deve ser substituda. A folga deve estar entre
0,025 - 0,089 mm. 12
13
14

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2. Usine o dimetro interno da bucha: 19,063 -19,101 mm.
3. Monte a conexo no eixo das balancins.
4. Monte as molas, os suportes e os balancins.
Instalao
1. Lubrifique a extremidade inferior das varetas,
certificando-se que houve correto encaixe junto
aos tuchos.
7 -4 2. Caso os prisioneiros de fixao do suporte do
eixo dos balancins junto ao cabeote tenham
sido removidos, monte-os a um torque de 13,5-20
Nm.
3. Monte o conjunto do eixo dos balancins utilizando

anis de vedao novos. Aperte as porcas de
fixao do conjunto em trs estgios do centro
para as extremidades, a um torque de 64-85 Nm.

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CABEOTE
1
Vlvulas
Desmontagem
2
1. Remova o cabeote. Veja CABEOTE - Remoo. 4. Ao remover ou substituir as vlvulas, identifique
2. Comprima as molas e remova as travas das vlvulas, com lpis eltrico o nmero correspondente a cada
utilizando as ferramentas no 9.407.0.690.044.6 e cilindro.
3
801155.
Limpeza e Inspeo
3. Remova as molas, os retentores e as vlvulas. 1. Remova o depsito e resduos de carbonizao 7 -5
das cmaras de combusto, das guias das
vlvulas e das vlvulas. Lave todas as peas com
solvente.
8
2. Verifique o dimetro da haste das vlvulas com o
micrmetro em trs posies.
Vlvula de Admisso: 9,462 - 9,487 mm. 9

Vlvula de escape: 9,449 - 9,468 mm.
3. Verifique o dimetro do furo guia com um medidor

de dimetro interno em trs posies. 10
Admisso e Escape: 9,525 - 9,550 mm.
11
12
13
1. Trava 4. Retentor
2. Prato 5. Vlvula de admisso 14
3. Mola 6. Vlvula de escape

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4. Se a folga entre o dimetro externo da haste da Substituio de Vedadores e Molas com o

vlvula e o dimetro interno da guia for superior Cabeote Instalado
ao especificado, substituir as guias por outra. Veja 1. Coloque no PMS o mbolo do cilindro
GUIAS DAS VLVULAS. correspondente substituio.
5. Teste as molas: 2. Afrouxe o parafuso de regulagem do balancim da
Altura da mola livre: 42,56 mm vlvula. Desloque o balancim, permitindo o acesso
das ferramentas no 9.407.0.690.044.6 e 801155 e
Fora para comprimir a mola at a altura de 35,80
comprima as molas.
mm: 28,76 kg 1,44 kg.
3. Com o auxlio da ferramenta especial
Fora para comprimir a mola at a altura de 25,40
no 9.610.0.690.026.4, imobilize a rvore de
mm: 72,93 kg 3,76 kg.
manivelas antes do trmino da operao de
substituio, para que a vlvula no caia dentro
Montagem do cilindro.
1. Na montagem, os vedadores devero ser
substitudos e montados com o mximo cuidado.
Aplique uma pequena camada na haste da vlvula.
2. Introduza a vlvula na guia correspondente ao

cilindro.
3. Monte o retentor novo e a mola.

7 -6
4. Comprima a mola e monte as travas.
4. Remova as travas, o prato das molas, as molas,

e o vedador.
5. Instale o novo vedador na haste, encaixando-o

junto ao seu alojamento. Monte a arruela das
molas, as molas e o assento.
6. Comprima as molas da vlvula e instale as travas.
7. Posicione corretamente o balancim e ajuste o

parafuso de regulagem at obter a folga correta.
Veja CABEOTE - Regulagem das vlvulas.

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CABEOTE
1
Guia das Vlvulas
Substituio da Guia Postia

1. Utilizando uma ferramenta apropriada e uma 2
prensa para sacar a guia.
6
2. Prense a guia com a mesma ferramenta
utilizada para sac-la. Na prensagem das guias
mantenha a altura entre 14,7 e 15,5 mm acima da
7 -7
superfcie de assentamento das molas das
vlvulas.
10
11
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13
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Limpeza, Inpeo e Refaceamento do Cabeote
1. Aps a desmontagem completa do cabeote,

remova sua ala de levantamento e tampa
traseira.
6. Verifique a projeo mxima do bico injetor:
Aspirado: 1,48 - 2,23 mm ou 0,059 - 0,088 pol.

Turbo alimentado:
2. Lave o cabeote com desengraxante qumico 1,62 - 2,46 mm ou 0,064 - 0,097 pol.
biodegradvel e gua a 80C sob presso, Injetor fixado com flange:
eliminando todos os vestgios de carvo. Remova Projeo: 1,28 - 2,37 mm
7 -8 possveis incrustaes existentes nas galerias
d'gua. Seque com ar comprimido.
3. Verifique se h trincas ou danos no cabeote.
4. Verifique a altura do cabeote: 103,149 -103,226

mm. Altura mnima aps refaceamento: 102,845
mm.
Nota: O refaceamento s poder ser

executado se a projeo mxima do
bico injetor no cabeote no ultrapassar
a dimenso especificada. A projeo do
bico injetor no dever ser compensada
atravs de arruelas de vedao.
7. Verifique as guias das vlvulas. Veja VLVULAS.

5. Verifique o empenamento do cabeote com uma
8. Verifique as sedes postias. Veja SEDES
lmina calibradora e uma rgua de ao. Limites
POSTIAS E ALOJAMENTO.
mximos permitidos: transversal: 0,08 mm,
longitudinal: 0,15 mm. 9. Monte a tampa traseira com torque de 16-22 Nm
substituindo sua junta e instale a ala de
levantamento.

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CABEOTE
1
Sedes Postias e Alojamento
Desmontagem da Sede e Usinagem do

Alojamento 2
1. As operaes de substituio das sedes s
podero ser executadas aps a substituio das
guias das vlvulas. Veja GUIAS DAS VLVULAS. 3
2. Usine a sede postia, removendo-a.
3. Na operao de usinagem do alojamento, a

superfcie do cabeote dever estar plana e 4
perpendicular s guias das vlvulas. Veja
LIMPEZA, INSPEO E REFACEAMENTO DO
CABEOTE. 5
4. Usine o alojamento da sede, utilizando como
referncia a guia da vlvula. Proceda conforme
as dimenses indicadas abaixo. Procure trabalhar 6
o mais prximo possvel do valor mnimo para
ajuste posterior.
7 -9
Sedes MS4.1ll / MS4.1T / MS4.1TA
mn. mx.
Sede postia da vlvula de admisso: 8
- dimetro standard (mm) 48,600 48,625
- profundidade (mm) 7,94 8,06
Sede postia da vlvula de ESCAPE: 9

- dimetro standard (mm) 39,500 39,525
- profundidade (mm) 9,53 9,65
10
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Montagem Inspeo
1. Posicione a sede postia com a base voltada para 1. Verifique o assento da vlvula na sede postia. O
o alojamento. assentamento no deve apresentar uma
excentricidade superior 0,08 mm em relao
guia da vlvula.
2. Verifique a profundidade das vlvulas abaixo da

superfcie usinada do cabeote. Profundidade
mxima para servio: Admisso: 1,85 mm.
Escape: 1,55 mm. Use um relgio comparador
juntamente com a ferramenta
o
n 9.610.0.690.025.4.
2. Prense a sede de admisso e a sede de

escapamento com com um adaptador adequado.
Use as guias de vlvula como referncia para a
montagem.
7-10
Instalao
Limpeza e Instalao
1. Verifique todos os furos do cabeote e do bloco
(roscas, passagens de leo e de gua). Remova
todas as impurezas.
2. Limpe as faces usinadas do cabeote e do bloco.
3. Monte uma junta do cabeote nova. A identificao

TOP FRONT dever estar montada para cima e
para frente do motor. No use adesivo nem vedante
para montar esta junta.

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CABEOTE
4. Monte o cabeote sobre o bloco. Limpe os 1

parafusos de fixao oleando levemente as suas
roscas. Posicione corretamente os parafusos.
5. Fixe os parafusos obedecendo a sequncia de 2

aperto durante as trs etapas. O torque final
dever ser obtido em trs etapas:
1a) Aplique um torque de 30 Nm. 3
2a) Gire os parafusos mais 120 no sentido horrio

obedecendo a mesma sequncia de aperto.
3a) Gire mais 180 no sentido horrio obedecendo 4
a sequncia de aperto.
7-11
P - Parafusos pequenos 9
M - Parafuso mdios
L - Parafusos longos
10
Nota: Para realizar a 2a e a 3a etapas, utilizar
um gonimetro para aplicao de torque
em ngulo.
11
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6. Monte os injetores, certificando-se que seja 20. Monte o tubo de retorno do leo lubrificante no
montada apenas uma arruela de vedao nova turboalimentador com uma junta nova ao
em cada injetor. Torque de aper to de momento de fora de 24-35 Nm.
40-60 Nm (bico com flange 12-16 Nm).
21. Abastea o sistema de arrefecimento.
7. Lubrifique a extremidade das varetas e verifique
22. Abastea o crter.
o seu perfeito assentamento sobre os tuchos.
23. Sangre o sistema de combustvel.
8. Monte o conjunto do eixo dos balancins. Veja EIXO
DOS BALANCINS.
9. Regule a folga das vlvulas. Veja CABEOTE -

Regulagem das Vlvulas
Regulagem das vlvulas.
Aps a remoo da tampa de vlvulas, solte a porca-
10. Monte a tampa das vlvulas com a junta e aperte trava e ajuste a folga, girando o parafuso de regulagem.
suas porcas de fixao.
11. Monte os demais componentes na ordem inversa

descrita em CABEOTE - Remoo. Substitua
as juntas dos coletores. Se os prisioneiros de
fixao do coletor de escapamento forem
removidos, apert-los a um torque de 8-14 Nm.
12. Monte o coletor de admisso e fixe os seus

7-12 parafusos a um torque de 24-35 Nm
(Loctite 242 ou equivalente).
13. Monte o coletor de escape e fixe as suas porcas

a um torque de 35-47 Nm.
14. Monte o turboalimentador no coletor de escape

com uma junta nova e fixe as porcas no momento
de fora de 35-47 Nm.
15. Caso os prisioneiros do coletor de escapamento

ao turboalimentador forem removidos, fixe no
momento de fora de 8-14 Nm.
16. Monte o duto do turboalimentador ao coletor de

admisso com uma junta nova e fixe os
parafusos ao momento de 16-22 Nm.
17. Monte o tubo de entrada do leo lubrificante no

turboalimentador com uma junta nova ao momento
de fora de 16-22 Nm.
18. Monte as 3 porcas e parafusos do cotovelo de

escape no turboalimentador com uma junta nova
ao momento de fora de 24-35 Nm.
19. Caso os prisioneiros do turboalimentador ao

cotovelo forem removidos, fixe ao momento de
fora 7 - 11 Nm.

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CABEOTE
Folgas 1
Condies de Regulagem Vlvula de Admisso Vlvula de Escape

Motor Frio 0,30 mm (0,012) 0,30 mm (0,012)
2
Motor Quente 0,25 mm (0,010) 0,25 mm (0,010)
Procedimento 3
Balancear as Vlvulas do Cilindro No Regular a Vlvula do Cilindro No

4 1
4
2 3
1 4
3 2
5
Nota: Balano o momento em que a vlvula

de escape est se fechando e a de
admisso se abrindo. Nesta situao, o 6
mbolo do respectivo cilindro estar em
PMS (ponto-morto-superior). O pisto no
1 o mais prximo da caixa de
distribuio. 7-13
Inspeo aps Montagem

8
1. Funcione o motor. Verifique a correta presso do
leo lubrificante e todas as partes do motor quanto
a vazamentos.
9
2. Aquea o motor at a temperatura normal de
operao (82 - 95 C), variando sua rotao.
3. Desligue o motor.
10
4. Monte o eixo dos balancins e regule a folga das
vlvulas. Veja CABEOTE - Regulagem das
vlvulas.
11
5. Monte a tampa das vlvulas, posicionando
corretamente sua junta de vedao com o
cabeote. Aperte suas porcas de fixao.
12
Nota: No necessrio reapertar o cabeote

durante as revises.
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7-14

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BLOCO DO MOTOR
1
ndice
Bucha e Mancais da rvore de Comando das Vlvulas ............................................................ 8-4 2
Camisa do Cilindro ..................................................................................................................... 8-6
Acabamento da Camisa ............................................................................................................. 8-8 3
8 -1
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Remoo Desmontagem
1. Remova o ventilador, o alternador e o motor de
Ateno: Drene o leo lubrificante. partida.

Ateno: Remova a tampa do radiador (ou manivelas.
do tanque de reabastecimento) e
solte as mangueiras dgua do
radiador.
Ateno: Remova o bujo de drenagem do

bloco e drene todo o sistema de
arrefecimento.
3. Remova a polia da rvore de manivelas.
4. Remova a bomba dgua.
5. Remova o cabeote.
6. Remova a bomba alimentadora de combustvel.
8 -2 7. Remova o filtro de leo lubrificante e o seu

intercambiador de calor.
1. Solte os cabos eltricos do motor de partida,
8. Remova a tampa da distribuio, suas
medidores de presso do leo lubrificante e
engrenagens e a carcaa.
temperatura do motor.
9. Remova a bomba injetora.
2. Remova os coletores de admisso e escape.
10. Remova a bomba de vcuo. Remova a rvore de
3. Desconecte os tubos de entrada e retorno de
comando das vlvulas.
combustvel.
11. Remova o volante e sua carcaa.
4. Remova o motor do equipamento.
12. Remova o crter e a bomba de leo lubrificante.
5. Instale o suporte no motor e coloque-o no cavalete.
13. Remova o retentor traseiro e a rvore de
6. Remova o conjunto de embreagem.
manivelas.
14. Remova os mbolos e as bielas.

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BLOCO DO MOTOR
Limpeza e Inspeo 1
1. Remova o bujo traseiro da galeria do leo.
Nota.: Em motores turbo alimentados remo- 2

ver o ejetor de leo.
2. Remova todos os bujes das galerias dgua e o 6
suporte do filtro do leo lubrificante.
3. Lave o bloco com gua morna sob presso e

depois seque-o com ar comprimido. 7
4. Limpe as galerias do bloco, lave-o novamente com

gua quente sob presso e seque com ar
comprimido. Certifique-se que as passagens de 8 -3
gua e leo lubrificante estejam desobstrudas.
5. Verifique se existem trincas ou outros danos no

bloco. Mea o dimetro e inspecione as camisas 9
dos cilindros, veja CAMISAS DO CILINDRO.
6. Monte os bujes da galeria dgua aplicando Loctite

242. Fixe a arruela de alumnio e o bujo traseiro 10
do leo lubrificante aplicando Loctite 271.
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Bucha e Mancais da rvore de Comando das Vlvulas
Remoo Limpeza, Inspeo e Montagem

1. Remova a bucha do comando de vlvulas utili- 1. Verifique os dimetros dos alojamentos das
zando as ferramentas no 8130635 e 8130636. buchas da rvore de comando das vlvulas:
55,563 - 55,593 mm.
2. Remova o selo traseiro da rvore de comando das

vlvulas e a bucha dos mancais. 2. Na montagem da bucha, certifique-se de que o
furo de lubrificao esteja alinhado com o furo no
bloco.
8 -4

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BLOCO DO MOTOR
3. Instale a bucha no bloco, utilizando a ferramenta 1

no 8130407.
4. Monte o bujo traseiro da rvore de comando,

aplicando Loctite 271. 2
8 -5
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Camisa do Cilindro
Verificao e Desmontagem Limpeza e Montagem

1. Verifique o dimetro interno e a ovalizao da 1. Limpe o alojamento das camisas no bloco e as
camisa. Se as dimenses encontradas forem camisas novas com um desengraxante.
superiores s especificadas, substitua as camisas.
2. Lubrifique o alojamento da camisa na faixa de 50
mm da face superior do bloco para baixo. A faixa
superior dever ficar limpa e isenta de leo ou
graxa.
2. Remova as camisas, removendo-as pela base,

utilizando uma ferramenta universal para extrao
da camisa.
3. Instale a nova camisa utilizando a ferramenta no
8130410 e uma prensa.
8 -6

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BLOCO DO MOTOR
4. Verifique a altura da camisa em relao face do 1

bloco. Utilize um relgio comparador juntamente
com a ferramenta n o 9.610.0.690.025.4:
(0,06 a 0,10 mm).
2
8 -7
10
11
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Acabamento da Camisa
Mandrilhagem e Brunimento
1. Regule a mquina para operar a 293 rpm e avano
de 0,15 a 0,30 mm por volta. O dimetro final
deve ser obtido num s passe do mandril. Dimetro
obtido aps brunimento: 101,060 - 101,085 mm.
2. A primeira etapa dever ser executada com bastes

brunidores de granulao 80 a 100 mash. No
acabamento para dimetro final, deve-se utilizar
bastes de granulao 320 mash. Nas duas etapas,
a qualidade de gro de todos os bastes deve ser
CG (carboneto de silcio verde, dureza N).
3. Durante o brunimento, utilize leo Honilo 407

Castrol ou equivalente.
4. O acabamento deve ser uniforme em toda

extenso da camisa. Deve-se remover todas as
marcas de mandrilhagem. A superfcie da camisa
no deve ser polida. A rugosidade dever ficar
dentro dos valores especificados. Aps
brunimento, rugosidade de 0,8 - 1,2 m.
8 -8 Limpeza e Inspeo
1. Remova as partculas incrustadas na superfcie
interna do cilindro aps o brunimento.
2. Verifique o dimetro e a ovalizao do cilindro.

Dimetro de 101,060 - 101,085 mm. Ovalizao
mxima permitida de 0,13 mm.
Ejetor de leo (somente verso turbo)

Para montagem aplique torque de 22 a 28 Nm.

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MBOLOS E BIELAS
1
ndice
mbolos e Bielas ....................................................................................................................... 9-2 2
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mbolos e Bielas
Remoo
1. Remova o cabeote.
2. Remova o crter e os tubos de suco e de vazo

do leo lubrificante.
3. Antes de remover o mbolo, limpe eventuais

depsitos de carvo acumulados no topo da
camisa. Posicione os cilindros horizontalmente e
o mbolo do cilindro a ser limpo no PMI. Preencha
com um pano o espao acima do topo do mbolo.
Remova o carvo com uma escova ou lixa e limpe
a rea afetada com um pano.
4. Com o bloco na posio horizontal, remova os

mbolos.
Desmontagem
1. Remova os anis de segmento.
2. Remova os anis trava e retire o pino do mbolo

manualmente. Se houver dificuldade na remoo
do pino, aquea o mbolo em gua ou leo at a
temperatura de 80 C.
3. Remova a bucha da biela.
9 -2 Limpeza e Inspeo
1. Verifique se os mbolos apresentam riscos ou danos
nas faces lateral e superior. Limpe os resduos de
carvo nas canaletas, sem danific-las.
2. Monte o anel novo e examine a sua folga lateral no

canalete. Se for superior ao indicado a seguir, o
mbolo deve ser substitudo.

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MBOLOS E BIELAS
Folga Lateral milmetros polegadas 1
Anel na 1o canaleta, compresso Perfil Cnico

Anel na 2o canaleta, raspador 0,070 0,105 0,0028 0,0041
o 2
Anel de leo na 3 canaleta 0,030 0,062 0,0012 0,0024
3. Mea o dimetro externo do pino do mbolo com

micrmetro: 34,920 - 34,925 mm (N.A) e 38,095 - 3
38,100 mm (Turbo).
4. Mea o alojamento do pino no mbolo com um

medidor de dimetro interno: 34,928 - 34,934 mm 4
(N.A) ou 38,103 - 38,109 mm (Turbo). As medidas
devero ser tomadas nas direes horizontal,
vertical e diagonal em relao ao furo que aloja o 5
pino.
5. Verifique o empenamento da biela e o seu 9 -3
alinhamento.
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6. Se for encontrada alguma anormalidade, substitua 9. Verifique a folga entre pontas dos anis de
a pea e faa nova marcao do nmero da segmento na camisa. A folga dever ser verificada
posio da biela no bloco dos cilindros. Exemplo separadamente. Utilize o mbolo para introduzir o
de biela marcada que trabalhar no segundo anel entre 40 e 50 mm abaixo da superfcie usinada
cilindro, marcada com lpis eltrico. do bloco. O dimetro interno do cilindro dever
estar dentro das medidas especificadas. Veja
abaixo a correta folga entre pontas.
7. A biela e a capa possuem numa das laterais o

cdigo de peso e nmero de srie correspondente.
Na montagem da capa, verifique se o nmero de
srie corresponde com o da biela.
9 -4
8. Mea os alojamentos da bucha e do casquilho

nas posies horizontal, vertical e diagonal.
Dimetro do alojamento da bucha: 38,895 - 38,920
mm (N.A) ou 42,070 - 42,095 mm (Turbo). Dimetro
do alojamento do casquilho: 67,2084 - 67,2211
mm. Ao medir o alojamento dos casquilhos,
posicione corretamente a capa da biela, fixando-
a com um torque de 95-111 Nm.

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MBOLOS E BIELAS
Folga entre Pontas milmetros 1
Anel de compresso da 1o canaleta 0,28 0,56

Anel raspador da 2o canaleta 0,28 0,56
2
Anel de leo 3o canaleta 0,40 0,73
Montagem
3
1. Para a montagem, todas as peas devem estar 3. Monte a mola no 3 canalete do pisto e a seguir
limpas. Monte a bucha na biela, certificando-se o anel, com as pontas em posio oposta s
que os furos de lubrificao estejam alinhados. extremidades da mola. Instale o 2 e 1 anis
4
Mandrile o dimetro interno da bucha: 34,945 - com a marca TOP interno voltados para cima.
34,963 mm (N.A) ou 38,119 - 38,138 mm (Turbo). Observe que os anis do 2 e 1 canaletes
possuem espessuras diferentes.
5
8
2. Monte o mbolo na biela com a cmara de
combusto voltada para o mesmo lado da trava
4. As folgas entre as pontas dos anis no devem
do casquilho. Introduza o pino manualmente e
ficar alinhadas na direo do pino ou da saia do 9 -5
monte os anis-trava novos. Se houver dificuldade
pisto. Posicione os anis conforme a ilustrao.
para montar o pino, aquea o mbolo em gua ou
leo a 80 C. O mbolo deve ser manuseado com
cuidado, pois qualquer dano em suas superfcies 10
poder ocasionar mal funcionamento do motor. Se
a biela e o mbolo no forem substitudos, monte-
os no cilindro correspondente.
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5. Monte os casquilhos novos no corpo da biela, 5. O posicionamento do injetor de leo lubrificante

posicionando corretamente as travas. dentro do bloco do motor conferido com o motor
visto de cima, sem o cabeote.
Instalao
1. Posicione o bloco na horizontal. Lubrifique a regio 6. Ao lado est esquematizado o dispositivo

dos canaletes, o interior das camisas, os casquilhos completo de injeo de leo lubrificante para o
do corpo da biela e o moente da rvore de manivelas. interior do cilindro e pino do mbolo.
2. Na montagem do mbolo, certifique-se de que a letra

F fique voltada para frente do motor. Introduza a
biela com o auxlio de uma guia universal, evitando
riscar a camisa.
3. Monte o mbolo na camisa, utilizando um instalador

de anis universal e uma haste de madeira para
empurrar o mbolo.
4. Nos motores turboalimentados, temos um injetor de

9 -6
leo lubrificante para cada cilindro do motor. Durante
a montagem do mbolo na camisa, observe a
posio do corpo da biela em relao ao injetor,
evitando a quebra do seu tubo de injeo.

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MBOLOS E BIELAS
7. Monte o casquilho novo na capa da biela, 10. Posicione o mbolo em PMS. Verifique a altura do 1
posicionando as travas corretamente. Lubrifique mbolo em relao superfcie usinada do bloco
o casquilho e o moente da rvore de manivelas. com o relgio comparador e a ferramenta no
9.610.0.690.025.4.
2
8. Monte a capa na biela correspondente ao cilindro

e fixe-a com torque de 95-111 Nm. Gire 11. Monte o balanceador dinmico 47-57 Nm e o crter
manualmente a rvore de manivelas ao montar de leo lubrificante 49-60 Nm. 6
cada biela. Caso haja dificuldade no giro, verifique
todos os torques aplicados na fixao das bielas.
7
9 -7
10
9. Verifique a folga lateral entre a biela montada e o

moente com relgio comparador: 0,216 - 0,368 mm.
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RVORE DE MANIVELAS
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rvore de Manivelas ................................................................................................................ 10-2 2
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rvore de Manivelas
Remoo Limpeza e Inspeo

1. Remova o motor. 1. Remova os restos de junta da carcaa do vedador
traseiro e do bloco.
2. Remova o cabeote e as varetas.
2. Limpe os munhes e moentes, examinando a pea
3. Remova a bomba d'gua.
quanto a riscos e danos.
4. Remova a caixa da distribuio e a rvore de
3. Com o micrmetro, mea o dimetro e ovalizao
comando das vlvulas.
dos munhes e moentes em 4 pontos, veja tabela
5. Remova a carcaa do volante e o volante. na pgina seguinte.
6. Remova o crter e o balanceador dinmico.
7. Remova os mbolos e bielas.
Desmontagem
1. Para desmontar, posicione o cabeote para baixo.
Remova a carcaa do retentor traseiro do leo e a
junta.
2. Remova a placa intermediria e o composto

vedante.
10-2
3. Remova as capas dos mancais principais e os

casquilhos.
4. Remova a rvore de manivelas e os casquilhos.
5. Remova a engrenagem da rvore de manivelas,

se for necessrio sua substituio.

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RVORE DE MANIVELAS
rvore de Manivelas milmetros polegadas 1

Dimetro dos munhes, padro 76,159 76,180 2,9984 2,9992
Submedida 0,010" (0,25 mm) 75,91 75,93 2,9884 2,9892
Submedida 0,020" (0,51 mm) 75,65 75.67 2,9784 2,9792 2
Submedida 0,030" (0,76 mm) 75,40 75,42 2,9684 2,9692

Desgaste mximo dos munhes, para servio 0,038 0,0015
Dimetro dos moentes - padro 63,470 63,490 2,4988 2,4996 3
Submedida 0,010" (0,25 mm) 63,22 63,24 2,4888 2,4896

Submedida 0,020" (0,51 mm) 62,96 62,98 2,4788 2,4796
4
Submedida 0,030" (0,76 mm) 62,70 62,72 2,4688 2,4696
Ovalizao mxima dos munhes / moentes 0,038 0,0015
5
4. Verifique a excentricidade mxima dos mu-nhes da

rvore de manivelas com o relgio comparador.
Munhes no 1 e 5: Apoiados. Munho no 3: 0,15 mm. 6
5. Verifique se h trincas na pea atravs de tinta 10-3

para deteco de trincas. Desmagnetize a rvore
de manivelas. Caso existam trincas, a pea deve
ser substituda.
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Retifica e Inspeo
1. Retifique os munhes e moentes da pea para a 7. Verifique novamente a excentricidade dos
submedida imediatamente inferior medida munhes da rvore de manivelas.
obtida. Verificar a rugosidade e os raios de
8. Verifique os raios de concordncia dos munhes
concordncia dos munhes. Rugosidade dos
e moentes com calibrador: 3,68 - 3,96 mm.
munhes/moentes: 0,4 m. Rugosidade dos raios
de concordncia: 1,3 m. Raio de concordncia 9. Para o balanceamento, remova o material das
dos munhes/moentes: 3,68 - 3,96 mm. laterais dos braos da rvore de manivelas por
esmerilhamento. Se for estocar a pea, aplique
2. Remova os cantos vivos dos furos de lubrificao.
leo antioxidante por imerso.
3. Aps a retfica, lave a rvore de manivelas com
10. Antes da montagem, limpe a rvore de manivelas
desengraxante qumico em banho de imerso.
com gua a 80 C em banho de imerso por
Seque com ar comprimido.
agitao e seque com ar comprimido.
4. Verifique se h trincas e desmagnetize a rvore
de manivelas.
5. Limpe os furos de lubrificao.
6. Verifique com micrmetro o comprimento dos

munhes e moentes. Comprimento do munho
no 1 - padro: 36,89 - 37,43 mm. Comprimento
dos munhes no 2,4 e 5 - padro: 39,24 - 39,34
mm, mximo de 39,47. Comprimento do munho
no 3 - padro: 44,15 - 44,22 mm, mximo de 44,68
mm. Comprimento dos moentes - padro: 40,35 -
40,42 mm, mximo de 40,55 mm.
10-4

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RVORE DE MANIVELAS
Montagem 1
1. Limpe os alojamentos dos casquilhos junto ao 6. Lubrifique as duas arruelas de encosto superiores,
bloco e as capas dos mancais. Verifique se as posicionando os canais de lubrificao para a
galerias de lubrificao do bloco esto rvore de manivelas e deslize-as nos recessos 2
desobstrudas. dos blocos.
2. Aquea a engrenagem da rvore de manivelas at 7. Lubrifique os casquilhos inferiores.
150 C em estufa, banho de leo ou por induo e 3
monte-a.
3. Monte os casquilhos superiores e inferiores junto

ao bloco e s capas de mancais, posicionando 4
corretamente as travas. Se a rvore de manivelas
for retificada, use os casquilhos de sobremedida
para a qual foi retificada. Dimetro interno da
5
bronzina da biela: 63,533 - 63,553 mm (N.A) e
63,535 - 63,559 (Turbo).
8. Monte as arruelas de encosto inferiores na capa

do mancal no 3 com os canais de lubrificao
7
voltados para a rvore de manivelas.
10-5
9. Monte as capas dos mancais posicionando-as 11

corretamente.
10. Fixe os mancais do centro para as extremidades

com torque de 230 - 258 Nm. Gire a rvore de 12
manivelas manualmente aps o aperto final de
4. Lubrifique os casquilhos superiores e os munhes cada capa de mancal.
e moentes da rvore de manivelas.
13
5. Monte a rvore de manivelas. No gire a rvore
antes da fixao das capas dos mancais.
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11. Verifique a folga axial da rvore de manivelas 15. Verifique se o flange traseiro da rvore de
utilizando um relgio comparador: 0,05 - 0,38 mm. manivelas apresenta desgaste e monte o retentor
Se a folga verificada for superior especificada, nas posies A,B ou C. Posio A: quando a
substitua as arruelas de encosto para rvore for nova ou o flange estiver sem desgaste.
sobremedida. Posio B: quando o flange apresentar desgaste
na posio A. Posio C: quando houver desgaste
nas posies A e B.
12. Monte a placa intermediria e aplique o composto

vedante Loctite 515 (no 70490279).
16. Quando as trs posies apresentarem desgaste,
13. Fixe os parafusos da placa, aplicando Loctite 566
o flange pode ser rebaixado para a dimenso A.
com torque de 16-22 Nm. Se os prisioneiros da
A superfcie de montagem do volante no deve ser
placa intermediria forem substitudos, monte-os
rebaixada, faixa B. Mantenha o acabamento
aplicando Loctite 271 a um torque de 4-7 Nm.
superficial.
14. Verifique o alinhamento da placa intermediria com
Dimetro do flange traseiro: 133,27 - 133,32 mm.
uma rgua de ao.
Largura do flange traseiro: 31,24 - 32,28 mm.
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RVORE DE MANIVELAS
17. Lubrifique com leo para motor a parte externa do 1

retentor novo e o alojamento na carcaa, utilizando
um pincel macio. No manipule o lbio do retentor.
18. Monte o vedador aps determinar a posio A, B 2

ou C junto carcaa. Use a ferramenta no 8130412.
19. Na montagem do retentor, posicione a seta no

sentido de rotao do motor. 3
20. Aplique uma camada de graxa base de ltio no

flange.
21. Monte a carcaa com o retentor nos pinos guia da 4
superfcie do bloco.
22. Retire a ferramenta e fixe os parafusos da carcaa

ao torque de 16-22 Nm.
9
23. Verifique a excentricidade da carcaa com o
relgio comparador: 0,25 mm.
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DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDOS DE VLVULAS
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ndice
Distribuio e rvore de Comando de Vlvulas ....................................................................... 11-2 2
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Distribuio e rvore de Comando de Vlvulas
Remoo
1. Remova o ventilador, alternador, brao de ajuste 10. Remova a engrenagem de acionamento
e correia. da bomba injetora, utilizando a ferramenta
2. Remova a bomba d'gua. no 9.610.0.690.033.4.
3. Remova a bomba alimentadora.
4. Remova o crter e o balanceador dinmico.

manivelas.
11. Remova a bomba injetora.
12. Remova a carcaa de distribuio, soltando seus

parafusos de fixao junto ao crter e junto ao
bloco.
13. Remova a tampa das vlvulas, o conjunto do eixo

dos balancins e as varetas.
6. Remova a polia da rvore de manivelas. 14. Remova a rvore de comando de vlvulas com o
7. Remova a tampa de distribuio. bloco em posio invertida.
8. Remova a engrenagem da rvore de comando de 15. Remova os tuchos.

vlvulas utilizando a ferramenta no 9.610.0.690.033.4.
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9. Remova a placa de reteno da engrenagem

intermediria e a engrenagem.

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Limpeza e Inspeo 1
1. Lave todas as peas com desengraxante qumico. 5. Verifique o dimetro dos munhes da rvore de
comando das vlvulas com o micrmetro.
2. Verifique se os dentes das engrenagens es-to
Munho n o 1: 50,711 - 50,737 mm. 2
gastos. Com o medidor de dimetro interno,
Munho n o 2: 50,457 - 50,483 mm.
verifique a bucha da engrenagem intermediria.
Munho no 3: 49,949 - 49,975 mm.
Dimetro interno da bucha da engrenagem (deve
ser ajustada aps montagem): 50,79 - 50,82 mm. 3
3. Verifique o dimetro do eixo da engrenagem
intermediria com um micrmetro: 50,70-50,72 mm.
4
6. Verifique a passagem do leo lubrificante do

mancal central e desobstrua se necessrio.
7
7. Verifique se os tuchos esto gastos ou danificados
4. Verifique a espessura da arruela de encosto da na supertcie de contato com a rvore de comando
rvore de comando das vlvulas: 5,49 - 5,54 mm. das vlvulas e no dimetro externo: Se o dimetro
externo do tucho apresentar dano, verifique o 8
dimetro do seu alojamento no bloco. Comprimento
total: 75,41 mm. Dimetro: 18,987 -19,012 mm.
Dimetro do seu alojamento no bloco:
9
19,050 -19,080 mm.
8. Verifique o empenamento das varetas.
10
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9. Remova os restos de junta da tampa carcaa 3. Monte o eixo da engrenagem intermediria,

de distribuio. Limpe e verifique se o alojamento posicionando corretamente o seu furo de
na tampa da distribuio apresenta danos. lubrificao.
Determine com um medidor de dimetro interno o
4. Monte a carcaa de distribuio ao bloco com uma
dimetro na superfcie de contato com o vedador:
junta nova. Instale os parafusos de fixao da
79,32 - 79,40 mm.
carcaa manualmente.
10. Verifique com o micrmetro, o dimetro o cubo da

5. Alinhe a face inferior do bloco com a carcaa e
polia na superfcie de contato com o vedador:
aperte todos os parafusos da carcaa com torque
60,33 - 60,45 mm.
de 24-35 Nm.
Montagem
Na montagem, os componentes devem estar limpos e
lubrificados com leo para motor.
1. Montar a chaveta na rvore de comando das vlvulas.
Monte os tuchos e a rvore de comando com a
superfcie usinada superior do bloco para baixo.
2. Posicione o bloco com a superfcie usinada

superior para cima e monte a arruela de encosto
da rvore de comando das vlvulas, posicionando-
a corretamente no pino-guia.
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6. Gire a rvore de manivelas at que a chaveta da 9. Monte a engrenagem da rvore de comando das 1
sua engrenagem fique voltada para cima. vlvulas posicionando corretamente as marcas
de sincronismo. Ferramenta no 9.610.0.690.033.4.
10. Monte a bomba injetora. 2
5
7. Monte a engrenagem intermediria posicionando
corretamente suas marcas de sincronismo.
11. Posicione a chaveta do eixo da bomba injetora na

6
ranhura da engrenagem, alinhando as marcas de
sincronismo com a engrenagem intermediria.
9
8. Monte a placa de reteno e fixe os parafusos
com torque de 35-47 Nm. Verifique a folga axial da
engrenagem intermediria: 0,08 - 0,18 mm. 10
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12. Monte a placa de reteno, uma arruela de trava 15. Verifique a folga entre dentes com o relgio
nova, o calo e o parafuso da rvore de comando comparador. Folga mnima de 0,076 mm.
de vlvula ao torque de 54-75 Nm aplique o Loctite
242.
13. Verifique a folga axial da rvore de comando das

vlvulas com relgio comparador. Folga padro:
0,10 - 0,41 mm.
Tampa de distribuio
16. Antes de montar a tampa da distribuio, lubrifique
todas as engrenagens com leo para motor. Monte
a tampa com uma junta nova e fixe manualmente
os parafusos.
14. Fixe a engrenagem da bomba injetora apertando 17. Alinhe a tampa da distribuio posicionando
sua porca a um torque de 54-74 Nm. Verifique se corretamente o seu reforo inferior. Aplique Loctite
todas as marcas de sincronismo esto corretas. 566 ou equivalente nos trs parafusos que fixam
o reforo e aperte todos os parafusos a um torque
de 16-22 Nm.
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18. Monte o retentor na tampa lubrificando a parte 1

interna do retentor antes da montagem e
posicione-o com a seta no sentido de rotao do
motor.
2
19. Monte as varetas e o conjunto do eixo dos
balancins. Regule as folgas de vlvula e monte a
tampa.
3
20. Monte a polia da rvore de manivelas, apertando
os seus parafusos de fixao a um torque de
81-98 Nm.
4
21. Monte a bomba alimentadora.
22. Monte a bomba d'gua.
23. Monte o alternador, a correia e o brao de ajuste 5
do alternador carcaa da bomba d'gua,

aplicando um torque de 28-32 Nm. Monte o
ventilador. 6
10
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Verificao do Sincronismo da rvore de

Comando das Vlvulas
1. Limpe externamente o motor. 5. Aplique uma pr-carga de 6,0mm no relgio
comparador e ajuste o relgio em zero.
2. Com auxlio da ferramenta especial n o
9.610.0.690.001.4, solte a porca de fixao do porta
injetor do 1 Cilindro, lado da polia.
3. Instale o adaptador do bico injetor no 821003, o

suporte do relgio comparador no 9.407.0.690.046.6
e um comparador milesimal no 1 cilindro, como
indicado.
4. Gire o motor at encontrar o PMS no tempo de

compresso.
Nota: Certifique-se que o comparador e os
adaptadores estejam firmemente
montados e com a pr-carga necessria
para obter a leitura correta.
6. Com o comparador zerado em PMS, gire o motor

no sentido anti-horrio at obter o valor de curso
no pisto indicado para ponto de injeo esttico
da bomba injetora (ponto de bomba em graus
APMS indicado na tabela, consulte Especificaes
11-8 Tcnicas).

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7. Verifique o modelo da bomba injetora nos dados 1

de placa da mesma, v para a tabela de bomba
injetora em especificaes tcnicas, neste Manual
de Oficina e ir obter o valor em mm do curso de
2
pisto.
MOTOR TIPO: MS 4.1 T

3
No FORNECEDOR: V3642F840T DPA
4
5
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/No): GARRETT-NRO.79036
10
11-9
12
13
14

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11-10

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ESPECIFICAES TCNICAS
1
ndice
Especificaes Tcnicas ......................................................................................................... 12-2 2
Especificaes de Torques .................................................................................................... 12-17
10
11
12-1
13
14

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EspecificaesTcnicas
Componentes: Medidas, Ajustes e Tolerncias

Bloco do Motor milmetros polegadas
Altura total, medida entre as superfcies
usinadas 441,12 441,33 17,367 17,375
Dimetro do alojamento da camisa 104,204 104,229 4,1025 4,1035

Dimetro do alojamento do flange da camisa 107,82 107,95 4,245 4,250
Profundidade do alojamento do flange da
3,810 3,912 0,1500 0,1540
camisa
Dimetro de alojamento do casquilho 80,42 80,44 3,166 3,167
Dimetro do alojamento do tucho 19,05 19,08 0,75 0,751
Dimetro do alojamento para a bucha da r-
55,563 55,593 2,1875 2,1887
vore de comando das vlvulas (munho n 1)
Dimetro interno da bucha da rvore de co-
mando das vlvulas, montada no mancal n 1 50,787 50,848 1,9995 2,0019
Dimetro do mancal n 2 da rvore de coman-

do de vlvulas 50,55 50,60 1,990 1,992
Dimetro do mancal n 3 da rvore de coman-

50,04 50,09 1,970 1,972
do de vlvulas
Camisa do Cilindro milmetros polegadas

Tipo Seca, com flange, montada com interferncia
Dimetro externo 104,254 104,280 4,1045 4,1055
Dimetro interno, aps brunidura 101,060 101,085 3,9787 3,9797
Espessura do flange 3,815 3,845 0,1502 0,1514
Rugosidade aps brunimento (CLA) 0,8 - 1,2 m 32 - 48 pol.
ngulo do brunimento () 30 - 35
Interferncia de montagem no alojamento do
0,025 0,076 0,0010 0,0030
12-2 bloco
Altura do topo, acima da superfcie usinada do
bloco 0,06 0,10 0,0024 0,0039
Comprimento total 226,30 226,58 8,909 8,920

Ovalizao permitida, mxima 0,13 0,005
Desgaste mximo permitido para servio 0,20 0,008

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Vlvula de Admisso milmetros polegadas 1
Dimetro da haste 9,462 9,487 0,3725 0,3735

Folga da vlvula na guia 0,038 0,089 0,0015 0,0035
2
Dimetro da cabea 44,09 44,35 1,736 1,746
ngulo da face de
vedao MS 4.1 45 3
MS 4.1T / MS 4.1TA 60
Profundidade da vlvula, abaixo da superfcie

usinada do cabeote 1,20 1,45 0,047 0,057
4
Comprimento
total MS 4.1 122,52 122,93 4,823 4,840
MS 4.1T / MS 4.1TA 122,36 122,77 4,817 4,833 5
Incio de
abertura MS 4.1 5 APMS
MS 4.1T / MS 4.1TA 12 APMS 6
Trmino de
abertura MS 4.1 35 DPMI
MS 4.1T / MS 4.1TA 36 DPMI 7
Vlvula de Escapamento milmetros polegadas

8
Dimetro da haste 9,449 9,468 0,3720 0,3728
Folga da vlvula na guia 0,056 0,102 0,0022 0,0040
Dimetro da cabea 38,07 38,33 1,4988 1,5090 9
ngulo da face de vedao 45

Profundidade da vlvula, abaixo da superfcie
usinada do cabeote 1,40 1,65 0,055 0,065 10

Incio de 11
abertura MS 4.1 53 APMI
MS 4.1T / MS 4.1TA 52 APMI
Trmino de 12-3
abertura MS 4.1 7 DPMS
MS 4.1T / MS 4.1TA 16 DPMS
13
Folga das Vlvulas milmetros polegadas
Motor frio 0,30 0,012
14
Motor quente 0,25 0,010

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Folga das Vlvulas para Sincronismo da

milmetros polegadas
rvore de Comando das Vlvulas
* Vlvula de
admisso MS 4.1 1,19 0,047
MS 4.1T / MS 4.1TA 0,94 0,037
Vlvula de
escapamento MS 4.1 0,97 0,038
MS 4.1T / MS 4.1TA 0,94 0,037
* Pisto deve estar no PMS 2,5
Sede Postia da Vlvula de Admisso milmetros polegadas

Dimetro externo 48,689 48,701 1,9169 1,9174
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 48,943 48,956 1,9269 1,9274
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 49,197 49,210 1,9369 1,9374
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 49,451 49,464 1,9469 1,9474
Espessura 5,97 6,03 0,235 0,237
Interferncia de montagem da sede postia 0,064 0,102 0,0025 0,0040
Sede Postia da Vlvula de Escapamento milmetros polegadas

Dimetro externo 39,589 39,601 1,5586 1,5591
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 39,842 39,855 1,5686 1,5691
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 40,096 40,109 1,5786 1,5791
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 40,350 40,363 1,5886 1,5891
Espessura 6,02 6,08 0,2370 0,2394
Interferncia de montagem da sede postia 0,064 0,102 0,0025 0,0040
Guia da Vlvula de Admisso milmetros polegadas

Dimetro interno, aps montagem 9,525 9,550 0,3750 0,3760
Dimetro externo 15,900 15,913 0,6260 0,6265
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 16,154 16,167 0,6360 0,6365
12-4 Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 16,408 16,421 0,6460 0,6465

Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 16,662 16,675 0,6460 0,6465
Comprimento total 55,0 2,165
Interferncia de montagem da guia no
0,0076 0,046 0,0003 0,0018
cabeote
Concentricidade do alojamento da guia em
relao sede postia (leitura total) 0,05 0,02

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Guia da Vlvula de Escapamento milmetros polegadas 1
Dimetro interno, aps montagem 9,525 9,550 0,3750 0,3760

Dimetro externo 15,900 15,913 0,6260 0,6265
2
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 16,154 16,167 0,6360 0,6365
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 16,408 16,421 0,6460 0,6465
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 16,662 16,675 0,6560 0,6565 3

Interferncia de montagem da guia no
0,0076 0,046 0,0003 0,0018 4
cabeote
Concentricidade do alojamento da guia em
relao sede postia (leitura total) 0,05 0,02
5
Mola da Vlvula milmetros polegadas

Dimetro interno da mola 29,36 29,74 1,156 1,171 6
Fora necessria para comprimir a mola at a
28,76 1,44 kg
altura de 1,410 (35,80 mm)
7
Eixo dos Balancins milmetros polegadas
Dimetro 19,012 19,037 0,7485 0,7495 8
Balancim milmetros polegadas

9
Dimetro do alojamento da bucha 22,225 22,255 0,8750 0,8762
Dimetro externo da bucha 22,276 22,314 0,8770 0,8785
Interferncia de montagem da bucha 0,020 0,089 0,0008 0,0035 10
Dimetro interno da bucha 19,063 19,101 0,7505 0,7520

Folga do eixo na bucha 0,025 0,089 0,0010 0,0035
11
Mxima folga entre o balancim e o eixo para
0,13 0,005
servio
12-5
Tucho milmetros polegadas
Dimetro 18,987 19,012 0,7474 0,7485 13
Dimetro do alojamento do tucho 19,050 19,080 0,7500 0,7512
Folga entre o tucho e o alojamento 0,038 0,094 0,0015 0,0037
14

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Vareta milmetros polegadas

Comprimento 265,58 267,72 10,456 10,540
mbolo milmetros polegadas

Tipo Com cmara de combusto na cabea
Altura, em relao superfcie usinada do
0,493 0,869 0,019 0,034
bloco
Dimetro do alojamento do pino
do mbolo 4000/4001 34,928 34,934 1,3751 1,3754
4000T/4001T/4001TAG 38,103 38,109 1,5001 1,5004
Altura total
entre faces 4000/4001 121,3 4,78
4000T/4001T/4001TAG 108,5 4,272
Largura dos canaletes do
1 anel 4000/4001 2,580 2,600 0,1016 0,1024
4000T/4001T/4001TAG 2,910 2,940 0,1146 0,1157
2 anel 4000/4001 2,580 2,600 0,1016 0,1024
4000T/4001T/4001TAG 2,560 2,580 0,1008 0,1016
3 anel 4000/4001 5,040 5,060 0,1984 0,1992
4000T/4001T/4001TAG 4,020 4,040 0,1583 0,1591
Pino do mbolo milmetros polegadas

Dimetro 4000/4001 34,920 34,925 1,3748 1,3750
4000T/4001T/4001TAG 38,094 38,100 1,4998 1,5000
Folga Lateral milmetros polegadas

o
Anel na 1 canaleta, compresso Perfil cnico
Anel na 2o canaleta, raspador 0,070 0,105 0,0028 0,0041
12-6 Anel de leo na 3o canaleta 0,030 0,062 0,0012 0,0024
Folga entre Pontas milmetros

o
Anel de compresso da 1 canaleta 0,28 0,56
Anel raspador da 2o canaleta 0,28 0,56
Anel de leo da 3o canaleta 0,40 0,73

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Biela milmetros polegadas 1
Posicionamento da capa na biela Por estrias

Dimetro do alojamento da bronzina 67,2084 67,2211 2,6460 2,6465
2
Dimetro do alojamento da
bucha MS 4.1 38,895 38,920 1,5313 1,5323
MS 4.1T / MS 4.1TA 42,070 42,095 1,6563 1,6573 3
Distncia entre centros (alojamento do
219,050 219,100 8,624 8,626
casquilho / alojamento da bucha da biela)
Folga lateral da biela 0,216 0,368 0,0085 0,0145 4
Bucha da Biela milmetros polegadas

5
Dimetro
externo MS 4.1 38,989 39,027 1,5350 1,5365
MS 4.1T / MS 4.1TA 42,158 42,196 1,65976 1,66125
6
Dimetro interno aps
acabamento MS 4.1 34,945 34,963 1,758 1,3765
MS 4.1T / MS 4.1TA 38,119 38,138 1,5007 1,5014 7
Rugosidade interna (CLA) 0,8 m 32 pol.
Casquilho da Biela milmetros polegadas 8
Sobremedidas 0,25- 0,51 - 0,76 0,010 - 0,020 - 0,030

Dimetro
63,533 63,553 2,5013 2,5021 9
interno MS 4.1
MS 4.1T / MS 4.1TA 63,535 63,559 2,5014 2,5023
Espessura MS 4.1 1,835 1,843 0,0722 0,0726 10
MS 4.1T / MS 4.1TA 1,831 1,843 0,0721 0,0726
Folga entre o casquilho e o
moente MS 4.1 0,043 0,084 0,0017 0,0733 11
MS 4.1T / MS 4.1TA 0,046 0,089 0,0018 0,0035
12-7
13
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
rvore de Manivelas milmetros polegadas

Dimetro dos munhes, padro 76,159 76,180 2,9984 2,9992
Submedida 0,010" (0,25 mm) 75,91 75,93 2,9884 2,9892
Submedida 0,020" (0,51 mm) 75,65 75,67 2,9784 2,9792
Submedida 0,030" (0,76 mm) 75,40 75,42 2,9684 2,9692
Comprimento do munho n 1 - padro 36,89 37,43 1,452 1,474
Comprimento dos munhes n 2, 4 e 5 -
39,24 39,34 1,545 1,549
padro
Mximo 39,47 1,554
Comprimento do munho n 3 - padro 44,15 44,22 1,738 1,741
Mximo 44,68 1,759
Dimetro dos moentes-padro 63,470 63,490 2,4988 2,4896
Submedida 0,010" (0,25 mm) 63,22 63,24 2,4888 2,4896
Submedida 0,020" (0,51 mm) 62,96 62,98 2,4788 2,4796
Submedida 0,030" (0,76 mm) 62,70 62,72 2,4688 2,4696
Desgaste mximo dos moentes, para servio 0,038 0,0015
Comprimento dos moentes - padro 40,35 40,42 1,5886 1,5934
Mximo 40,55 1,5965
Dimetro do cubo da rvore de manivelas 47,625 47,645 1,8750 1,8758
Raio de concordncia dos munhes / moentes 3,68 3,96 0,145 0,156
Ovalizao mxima dos munhes / moentes 0,038 0,0015
Rugosidade mxima dos munhes / moentes
(CLA) 0,4 m 16 pol.
Rugosidade dos raios de concordncia (CLA) 1,3 m 50 pol.

Dureza dos munhes / moentes: HV 30 525 Min.
Dimetro do flange traseiro 133,27 133,32 5,247 5,249
12-8
Largura do flange traseiro 31,24 32,28 1,230 1,271
Excentricidade mxima: Munhes n 1 e 5 Apoiados 19,101 0,7505 0,7520
Munho n 3 0,15 0,006
Folga axial 0,05 0,38 0,002 0,015

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MS 4.1 l
Casquilho do Mancal Principal milmetros polegadas 1
Dimetro externo 80,442 3,1670

Dimetro interno aps montagem 76,236 76,276 3,0014 3,0030
2
Largura dos casquilhos dos mancais nos
31,62 31,88 1,245 1,255
1, 2, 4 e 5
Largura do casquilho do mancal no 3 (central) 36,45 36,70 1,435 1,445 3
Espessura 2,083 2,091 0,0820 0,0823
Folga entre casquilho e munho (diametral) 0,056 0,117 0,0022 0,0046
4
Sobremedidas 0,25 - 0,51 - 0,76 0,010 - 0,020 - 0,030
Arruela de Encosto da rvore de Manivelas milmetros polegadas

5
Posio no bloco Mancal central
Espessura padro 2,261 2,311 0,890 0,0910
Sobremedida (0,0075) (0,191 mm) 2,451 2,501 0,0965 0,0985 6
Engrenagem da rvore de Manivelas milmetros polegadas

Nmero de dentes 28 7
Dimetro do alojamento da engrenagem 47,63 47,65 1,875 0,0910
8
Polia da rvore de Manivelas milmetros polegadas
Dimetro da pista do retentor 60,33 60,45 2,375 2,380
9
Tampa da Caixa de Distribuio milmetros polegadas
Dimetro do alojamento do vedador 79,32 79,40 3,128 3,126
Largura do alojamento do vedador 21,00 21,40 0,8268 0,8425 10
Carcaa do Retentor Traseiro milmetros polegadas

11
Dimetro interno 158,712 158,788 3,128 3,126
Excentricidade mxima em relao linha de
0,25 0,010
centro da rvore de manivelas
12-9
13
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Engrenagem Intermediria e Eixo milmetros polegadas

Nmero de dentes 63
Dimetro interno da bucha da engrenagem
(deve ser ajustada aps a montagem) 50,79 50,82 1,9998 2,0007
Rugosidade do dimetro interno da bucha

0,8 m 32 pol.
(CLA)
Dimetro do eixo da engrenagem 50,70 50,72 1,996 1,997
Folga da engrenagem no eixo 0,07 0,12 0,0028 0,0047
Largura da engrenagem, incluindo as buchas 30,14 30,16 1,1865 1,1875
Rugosidade das faces das buchas (CLA) 1,6 m 64 pol.
Comprimento do eixo 30,24 30,31 1,1905 1,1935
Folga axial da engrenagem 0,08 0,18 0,003 0,007
Folga axial da engrenagem, mxima para
servio 0,25 0,010
Engrenagem Acionadora da Bomba Injetora

Nmero de dentes 56
12-10

Publicao no 8120090 - 03/08
Manual de Oficina
MS 4.1 l
Cabeote milmetros polegadas 1
Altura 103,149 103,226 4,0610 4,0640

Tolerncia para refaceamento do cabeote 0,30 0,012
2
Altura mnima do cabeote, aps refaceamento
Transversal 0,08 0,003
Longitudinal 0,15 0,006
ngulo da superfcie de vedao da sede da Admisso: Escape: 3
vlvula, em relao vertical 4000/4001 44/45 4000/4001 44/45

4000T/4001T 59/60 4000T/4001T 44/45
Dimetro do furo para guias de vlvulas:
Padro 15,867 15,893 0,6247 0,6257 4
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 16,121 16,147 0,6347 0,6357

Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 16,375 15,401 0,6447 0,6457
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 16,629 16,655 0,6547 0,6557 5
Mxima folga entre a haste da vlvula e o furo

guia, para servio:
Admisso 0,13 0,005 6
Escapamento 0,15 0,006
Profundidade das vlvulas abaixo da superfcie
usinada do cabeote (mxima para servio): 7
Admisso 1,85 0,073
Escapamento 1,55 0,061
Dimetro do alojamento da sede postia da 8
vlvula de admisso:
Padro 48,600 48,624 1,9134 1,9144
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 48,854 48,880 1,9234 1,9244
9
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 49,108 49,134 1,9334 1,9344
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 49,362 49,388 1,9434 1,9444
Profundidade do alojamento da sede postia
da vlvula de admisso 7,94 8,06 0,3126 0,3173 10
Dimetro do alojamento da sede postia da

vlvula de escape:
Padro 39,500 39,525 1,5551 1,5561 11
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 39,754 39,779 1,5651 1,5661
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 40,008 40,033 1,5751 0,5761
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 40,262 40,287 1,5851 1,5861 12-11
Profundidade do alojamento da sede postia
da vlvula de escape 9,525 9,652 0,3750 0,3800
Projeo mxima do bico injetor aps 13
refaceamento MS 4.1 2,54 0,100
MS 4.1T / MS 4. TA 2,72 0,107
Fixao Flangeada 2,37 0,093
14
Junta do cabeote (espessura comprimida) 1,70 1,80

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
rvore de Comando das Vlvulas milmetros polegadas

Largura do munho no 1 30,76 1,211
Dimetro do munho no 1 50,711 50,737 1,9965 1,9975
Folga de trabalho no munho no 1 0,051 0,137 0,0020 0,0054
Folga de trabalho no munho no 2 0,064 0,140 0,0025 0,0055
o
Folga de trabalho no munho n 3 0,064 0,140 0,0025 0,0055
Levantamento dos
tuchos MS 4.1T / MS 4.1TA 7,623 7,699 0,3001 0,3031
Admisso MS 4.1 7,615 7,691 0,2998 0,3028
Escape MS 4.1 7,620 7,696 0,3000 0,3030
Folga axial - padro 0,10 0,41 0,004 0,016
Folga axial - mxima para servio 0,51 0,020
Arruela de Encosto da rvore de

milmetros polegadas
Comando das Vlvulas
Dimetro externo 72,95 73,00 2,872 2,874
Dimetro interno 44,45 1,75
Dimetro do rebaixo no bloco para encaixe da
arruela 73,03 73,28 2,875 2,885
Folga da arruela no rebaixo (diametral) 0,03 0,33 0,001 0,013

Espessura 5,49 5,54 0,216 0,218
Profundidade do rebaixo no bloco para encai-
xe da arruela 5,461 5,537 0,215 0,218
12-12

Publicao no 8120090 - 03/08
Manual de Oficina
MS 4.1 l
Engrenagem da rvore de Comando 1

milmetros polegadas
das Vlvulas
Nmero de dentes 56
Dimetro do furo da engrenagem 34,93 34,95 1,375 1,376 2
Dimetro do cubo da rvore de comando para

34,902 34,917 1,3741 1,3747
montagem da engrenagem
3
Ajuste de montagem da engrenagem na rvore +0,0076 +0,048 +0,0003 +0,0019
Folga entre Dentes da Engrenagem de

milmetros polegadas 4
Distribuio
Todas as engrenagens de distribuio, mnimo 0,076 0,003
Engrenagem Intermediria de Acionamento 5

milmetros polegadas
do Balanceador Dinmico - MS 4.1
Nmero de dentes 37
6
Dimetro do cubo do rolamento da engrena-
38,100 38,141 1,5000 1,5016
gem
Folga entre dentes, entre a engr. intermediria
e a acionadora do balanceador dinmico 0,13 0,23 0,005 0,009 7

Largura da engrenagem 25,53 25,58 1,005 1,007 8
Comprimento do cubo do rolamento da engre-
25,78 25,88 1,015 1,019
nagem
9
Engrenagem Intermediria de Acionamento

milmetros polegadas
do Balanceador Dinmico - MS 4.1T
Nmero de dentes da engrenagem 37 10
Dimetro do cubo do rolamento da engrena-

38,090 38,100 1,4996 1,5000
gem
11
Folga entre dentes entre a engrenagem interme-
diria e acionadora do balanceador dinmico 0,038 0,170 0,015 0,0067

12-13
Largura da engrenagem 25,53 25,58 1,005 1,007
Comprimento do cubo do rolamento da
engrenagem 25,65 25,76 1,010 1,014
13
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Eixo do Balanceador Dinmico - MS 4.1 milmetros polegadas

Nmero de dentes da engrenagem 14
Dimetro do eixo (regio de acionamento dos
26,980 27,000 1,0622 1,0630
contra pesos)
Nmero de dentes do entalhe de acionamento
Acionamento por chaveta
da engrenagem acionadora dos contrapesos
Nmero de dentes do entalhe de acionamento
6
da bomba de leo
Eixo do Balanceador Dinmico - MS 4.1T milmetros polegadas
Nmero de dentes da engrenagem 21

Dimetro do eixo (regio de acionamento dos
28,562 28,575 1,1245 1,125
contrapesos
No de dentes do entalhe de acionamento da
engrenagem acionadora dos contrapesos 6
No de dentes do entalhe de acionamento da

6
bomba de leo
Filtro do leo Lubrificante

Presso de abertura da vlvula de segurana 55 - 83 kN/m2 8 - 12 lbf/pol.2
12-14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Vlvula de Alvio milmetros polegadas 1
Tipo mbolo com mola

Presso de N.A. 380 - 415 kN/m2 55 - 60 lbf/pol2
abertura Turbo 483 - 586 kN/m2 70 - 85 lbf/pol2 2
Dimetro do alojamento da carcaa da

vlvula N.A. c/ balanceador dinmico 14,237 14,288 0,5605 0,5625
Turbo c/ balanceador dinmico 16,00 16,03 0,630 0,631 3
Dimetro N.A. c/ balanceador dinmico 14,186 14,211 0,5585 0,5595
externo do Turbo com balanceador dinmico 15,95 15,98 0,628 0,629
mbolo 4
Folga do N.A. c/ balanceador dinmico 0,025 0,101 0,0010 0,0040
mbolo Turbo c/ balanceador dinmico 0,02 0,08 0,001 0,003
no alojamento S/ balanceador 0,03 0,102 0,001 0,004
5
Fora necessria para comprimir a mola
at a altura de:
25,4 mm - N.A. com balanceador dinmico 69,0 - 73,3 N 15,52 - 16,48 lbf
31,16 mm - Turbo com balanceador dinmico 103,0 - 107,0 N 23,20 - 24,10 lbf 6
21,9 mm - N.A. Turbo sem balanceador 129,4 - 133,4 N 29,10 - 30,00 lbf
Vlvula Termosttica milmetros polegadas 7
Tipo Cpsula de cera

Temperatura de abertura 80 - 84 C 176 - 183 F
8
Curso mnimo da vlvula temperatura de
abertura mxima 8,0 0,315
Temperatura de abertura mxima 95 C 203 F

9
Bomba dgua milmetros polegadas

Tipo Centrfuga frontal
10
Dimetro da rvore para polia 24,587 24,600 0,9680 0,9685
Dimetro do alojamento polia 24,628 24,648 0,9696 0,9704
Folga de montagem da polia na rvore 0,0028 0,061 0,0001 0,0024 11
Dimetro da rvore para o rotor 15,905 15,918 0,6262 0,6267

Dimetro do alojamento do rotor 15,872 15,893 0,6249 0,6257
12-15
Interferncia de montagem do rotor na rvore 0,013 0,046 0,0005 0,0018
Folga entre o rotor e a carcaa 0,69 0,89 0,010 0,035
13
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Bomba Alimentadora milmetros polegadas

Tipo Mecnica, de diafragma
Presso de vazo, esttica 42,70 kN/m2 6 - 10 lbf/pol.2
Espessura da junta ao bloco 0,38 0,015
Bomba de leo Lubrificante

milmetros polegadas
(Aplicaes com Balanceador)
Tipo De rotor
N de dentes da engrenagem motriz 9
N de dentes da engrenagem movida 9
Folga axial das engrenagens 0,05 0,18 0,002 0,007

Folga entre as engrenagens e a carcaa da
bomba 0,15 0,25 0,006 0,010
Dimetro do eixo da bomba Ver eixo do balanceador dinmico
Bomba de leo Lubrificante

milmetros polegadas
(Aplicaes sem Balanceador)
Tipo Rotor
Nmero de lbulos, rotor interno N.A. 3 lbulos
Turbo 5 lbulos
Nmero de lbulos, rotor externo N.A. 4 lbulos
Turbo 6 lbulos
Folga entre os rotores interno e externo N.A. 0,025 0,076 0,0010 0,0030
Turbo 0,038 0,133 0,0015 0,0052
Folga axial do rotor interno N.A. 0,033 0,081 0,0013 0,0032
Turbo 0,038 0,101 0,0015 0,0040
Folga axial do rotor externo N.A. 0,013 0,063 0,0005 0,0025
Turbo 0,025 0,088 0,0010 0,0035
Folga entre o rotor externo e a
carcaa da bomba N.A. 0,053 0,059 0,0021 0,0023
Turbo 0,153 0,330 0,0060 0,0130
12-16

Publicao no 8120090 - 03/08
Manual de Oficina
MS 4.1 l
Especificaes de Torques 1
Torque de aperto recomendados
Item Nm kgfm lbf.p 2

Porca de fixao da bomba injetora 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Parafuso de fixao do cabeote 30 Nm + 120 + 180
Porca das bielas 95 - 111 9,5 - 11,1 70 - 82 3
Parafuso de fixao dos mancais fixos 230 - 258 23 - 25,8 170 - 180
Parafuso da placa de reteno da engrenagem
35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35
intermediria 4
Parafuso de fixao de engrenagem do eixo

54 - 75 5,4 - 7,5 40 - 55
comando de vlvulas (Loctite 242)
Parafuso de fixao da polia da rvore de manivelas 81 - 98 8,1 - 9,8 60 - 72 5
Aperto dos injetores (com flange 12-16 Nm/

40 - 60 4,0 - 6,0 30 - 44
1,2-1,6 kg/9-12 lbf)
Porca de fixao do conjunto do eixo dos balancins 64 - 85 6,4 - 8,5 47 - 63 6
Parafuso de fixao do coletor de admisso (Loc. 242) 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Porca de fixao do coletor de escapamento 35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35
Parafuso de fixao da carcaa do vedador 7
16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
traseiro da rvore de manivelas
Parafuso de fixao da caixa de distribuio 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao da tampa da caixa de 8
distribuio (Loctite 566 ou trava qumica equivalen- 18 - 26 1,8 - 2,6 13 - 19
te nos parafusos do reforo)
Parafuso de fixao do conjunto da bomba
dgua junto ao motor 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16 9
Parafuso de fixao do turboalimentador 35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35

Parafuso de fixao do volante (Loc. 242) 106 - 119 10,6 - 11,9 78 - 88
Parafuso de fixao da carcaa da embreagem 47 - 57 4,7 - 5,7 35 - 42 10
Parafuso de fixao do compensador de massas 47 - 57 4,7 - 5,7 35 - 42

Parafuso de fixao do flange de lubrificao
24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
do turbo 11
Parafuso de fixao da engrenagem da bomba
54 - 74 5,4 - 7,4 40 - 55
injetora
Parafuso de fixao do retorno dos bicos injetores 3,5 - 5,0 0,35 - 0,5 2,5 - 3,5 12-17
Porca de fixao do tbo. de alta presso de comb. 23 - 30 2,3 - 3,0 17 - 22
Parafuso de fixao da entrada de ar ao coletor 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao da entrada de combustvel 21 - 27 2,1 - 2,7 16 - 20 13
Parafuso de fixao do crter (chapa) 19 - 24 1,9 - 2,4 14 - 28

Parafuso de fixao do crter (fundido) 22 - 29 2,2 - 2,9 16 - 21
14
Bujo do crter 49 - 60 4,9 - 6,0 36 - 44

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Item Nm kgfm lbf.p

Parafuso de fixao da bomba de leo 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao do cabeote do filtro de leo 35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35
Parafuso de fixao do tubo de suco 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Parafuso de fixao da vlvula termosttica 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
Parafuso de fixao da bomba alimentadora 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Placa intermediria do bloco 16 - 22 1,6 - 2,2 12 - 16
Porca de fixao do ejetor de leo (somente verso 24 - 35 2,4 - 3,5 18 - 26
turbo alimentado
Vlvula de alvio 47 - 57 4,7 - 5,7 35 - 42
Ventilador 15 - 22 1,5 - 2,2 11 - 16
Tubo da vlvula de alvio 35 - 47 3,5 - 4,7 26 - 35
Tampa de vlvulas 8 - 11 0,8 - 1,1 6-8
Porca de fixao polia da bomba dgua 75 - 88 7,5 - 8,8 55 - 65
Bujo e sensor de temperatura dgua no cabeote 24 - 35 - -
Bujo de dreno de gua no bloco 16 - 22 - -
Tampa de Inspeo da bomba injetora 15 - 20 - -
Conexo de sada dgua carcaa 24 - 35 - -
Porca de fixao do corpo dianteiro da placa
traseira da bomba dgua 16 - 22 - -
Parafuso da ventoinha polia da bomba dgua 15 - 22 - -

Bujo da carcaa da bomba dgua 24 - 35 - -
Tubo de alta presso de combustvel 23 - 30 - -
Parafuso banjo do tubo de retorno a bomba injetora 16 - 22 - -
Banjo duplo de retorno bomba injetora 25 - 30 - -
Banjo do tubo de retorno bomba injetora 16 - 20 - -
Bico injetor - Flange com 2 parafusos 9 - 12 - -
Bico injetor - Porca 30 - 44 - -
Tubo do filtro de leo combustvel 12 - 16 - -
12-18

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
LP 8904 / 8C00 / 8C70 / 8C71 - AGRCOLA 1
MOTOR TIPO: MS 4.1T POTNCIA: 105 cv

2
o
BOMBA INJETORA: N INTERNATIONAL: 77515
BOSCH No FORNECEDOR: V8860A110W VE
3
o
CONJUNTO INJETOR: N INTERNATIONAL: 77406
No FORNECEDOR: BB01E
PRESSO ABERTURA: 238 A 348 bar
4
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/N ): GARRETT APL 698-1
LP 8B21 / 8C03 / 8C17 / 8C18 / 8C78 / 8C79 / 8C80 / 8C81 - AGRCOLA 5
MOTOR TIPO: MS 4.1 POTNCIA: 79 cv

6
o
DELPHI No FORNECEDOR: V3642F83IG DPA
CDIGO SERVIO: 62L800/6/2350 7
o
No FORNECEDOR: V6801180
PRESSO ABERTURA: 264 A 274 bar 8
LP 8B07 / 8B08 / 8B10 / 8C01 / 8C74 / 8C75 / 8C76 / 8C77 - AGRCOLA E INDUSTRIAL
9
MOTOR TIPO: MS 4.1 POTNCIA: 72 cv
BOMBA INJETORA: No INTERNATIONAL: 77547 10
o
DELPHI N FORNECEDOR: V3642F861G DPA
CONJUNTO INJETOR: No INTERNATIONAL: 77489 11
o
N FORNECEDOR: V6801180
PRESSO ABERTURA: 264 a 274 bar
12-19
13
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
LP 8B24 / 8B28 / 8C68 / 8C69 - AGRCOLA
MOTOR TIPO: MS 4.1 T POTNCIA: 105 cv

o
DELPHI No FORNECEDOR: V8860A170T-2 DPA
o
o
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/N ): GARRET 711858-1
LP 8B23 / 8B27 / 8C66 / 8C67

o
DELPHI N FORNECEDOR: V8860A170T-1 DPA
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/No): GARRET 711857-1
LP 8B05 / 8B06 / 8B09 / 8B22 / 8C02 / 8C04 / 8C15 / 8C16 / 8C25 / 8C63 / 8C64 / 8C65 / 8C82 /
8C83 / 8C84 / 8C85 / 8C86 / 8C87 - TRATOR
o
DELPHI N FORNECEDOR: V3642F891G DPA
o
12-20 No FORNECEDOR: LJC 6761006
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/N ): GARRETT-NRO.79036

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
LP 8B51 - PULVERIZADOR AGRCOLA 1

2
DELPHI No FORNECEDOR: V3642F840T DPA
o
3
4
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/N ): GARRETT-NRO.79036
LP 8B63 e 8B78 - GERADOR ESTACIONRIO 5
MOTOR TIPO: 4001TA

PONTO ESTTICO DE INJEO: 12,7 CURSO PISTO: 1,9939 mm - 0,079
6
PONTO DINMICO DE INJEO: 7,0 APMS @ 1800 rpm - PLENA CARGA
No FORNECEDOR: V3642F810W DPA 7
o
o
N FORNECEDOR: LRB6701406 8
o
TURBOCOMPRESSOR: (TIPO/N ):APL 666 (79520 - INTERNATIONAL) / (704945-0004 GARRETT)
9
10
11
12-21
13
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
12-22

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
INSTRUES ADICIONAIS
1
ndice
Influncia da Altitude no Desempenho do Motor ...................................................................... 13-4 2
10
11
12
13-1
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Instrues Adicionais
CONSERVAO DE MOTORES INATIVOS
Para que o motor no seja afetado pela corroso, se 14. Limpe os terminais do motor de partida e do
permanecer inativo durante longo perodo, necessrio alternador e aplique uma leve camada de graxa.
tomar as seguintes providncias:
Se o veculo estiver exposto ao tempo, o
1. Limpe corretamente as partes externas do motor. alternador, motor de partida, e o painel de
2. Faa-o funcionar at a temperatura normal de instrumentos devem ser protegidos contra as
operao. A seguir, desligue-o e drene o leo do intempries.
crter.
3. Remova o crter, limpe o tubo de suco e PREPARO DO MOTOR PARA RETORNO AO

substitua o elemento do filtro de leo lubrificante. TRABALHO
4. Limpe o tubo de respiro.
Antes de colocar em funcionamento um motor que
5. Aps recolocar o filtro, abastea o crter at o permaneceu longo tempo inativo, tome os seguintes
nvel mximo, marcado na vareta indicadora do cuidados:
nvel de leo lubrificante com leo SHELL ENSIS 1. Limpe perfeitamente todas as partes externas.
ENGINE MOTOR.
2. Feche todos os bujes de drenagem do bloco e
6. Drene o reservatrio de combustvel e abastea- do radiador e abastea o sistema de arrefecimento
o com leo SHELL CALIBRATION FLUID B. com gua limpa. Observe se h vazamentos.
7. Funcione o motor at que este atinja a temperatura 3. Gire o ventilador com a mo a fim de assegurar-
normal de operao. se de que os vedadores da bomba dgua estejam
8. Drene o lquido de arrefecimento do motor e livres.
radiador. 4. Coloque a correia do ventilador e regule sua
9. Remova o filtro de ar ou qualquer extenso da tenso.
tubulao de admisso e vede a entrada de ar 5. Retire a tampa das vlvulas, lubrifique o conjunto
com fita adesiva. de balancins com leo para motor e monte-a
10. Remova o tubo de escapamento e vede seu coletor, novamente.
assim como o coletor de admisso. 6. Limpe e monte o filtro de ar e o bocal de
11. Desligue a bateria e retire-a para armazenagem. abastecimento, remova a fita adesiva de vedao
dos coletores de admisso e escape.
7. Monte o tubo de escape.

Ateno: Cuidado, contm cido, proteja
mos e olhos.
12. Remova a correia do ventilador.
13. Complete com gua destilada o nvel da bateria.

13-2 Limpe os terminais, lubrifique-os com graxa e
complete a carga. No use carga rpida. Armazene
em local fresco, seco e isento de p. Complete a
carga uma vez por ms.

Publicao no 8120090 - 03/08
Manual de Oficina
MS 4.1 l
INSTRUES ADICIONAIS
8. Pressurize com leo novo as galerias do motor 1

(50/60 lbf/pol) e gire a rvore de manivelas com
as mos, deslocando assim os casquilhos.
Despressurize o sistema e remova o reservatrio
2
de pressurizao.
9. Ligue a(s) bateria(s): 6
Ateno: Na fixao dos terminais, no

inverta a posio dos cabos em 7
relao aos polos da bateria.
Ateno: Ligue primeiro o terminal positivo. 8
10. Retire o excesso de graxa dos terminais do

alternador e do motor de partida. Verifique se todas
9
as conexes esto em ordem.
11. Drene o leo do crter e encha-o at o nvel

correto.
10
12. Retire a fita adesiva do respiro do reservatrio ou
do tubo de enchimento.
13. Drene o combustvel do reservatrio e abastea- 11

o com leo novo.
14. Substitua o elemento do filtro de combustvel.
15. Sangre o sistema de combustvel. 12
Nota: Se estas instrues forem observadas,

o retorno ao trabalho no prejudicar o 13-3
motor. A MWM INTERNATIONAL
Motores Ltda. no responde por danos
no motor, provocados pela
inobservncia destes procedimentos. 14

Publicao no 8120090 - 03/08
Manual de Oficina
MS 4.1 l
Influncia da Altitude no Desempenho do Motor
Ao utilizarmos os motores naturalmente aspirados em Estes problemas so facilmente eliminados tomando-

locais de altitudes elevadas, o seu desempenho ser se os seguintes cuidados:
afetado pela rarefao do ar atmosfrico. A quantidade
1. Aps o enchimento do depsito de armazenagem,
de ar diminui, enquanto que a de combustvel
permanece inalterada, tornando a mistura ar- deve-se deixar o combustvel em repouso durante
combustvel rica e a potncia baixa, devido combusto 24 h, para que haja sedimentao da gua e
incompleta. impurezas.
Neste caso, deve-se diminuir a quantidade de 2. Antes de transferir o combustvel do depsito de
combustvel injetado na cmara de combusto. armazenagem para um reservatrio qualquer,
deve-se drenar a gua e sedimentos acumulados.
Nota: Qualquer ajuste ou regulagem da bomba
injetora dever ser realizado pelo 3. Os vasilhames, funis, etc. usados para a
Distribuidor do fabricante da bomba. transferncia de combustvel de um depstio para
outro devem estar limpos. Estopa ou panos que
ARMAZENAMENTO DE COMBUSTVEL soltem fios no podem ser usados para limpar
esses utenslios.
Combustvel limpo, isento de gua, impurezas e
materiais estranhos fator importante para assegurar 4. O funil usado para transferncia de combustvel
o bom funcionamento de um motor, por longo tempo e deve ter uma tela metlica fina de malha 80 (fio
sem falhas. de 0,10 mm e abertura de malha de 0,25 mm).
A gua, sujeira e enxofre contidos no combustvel so
responsveis pela formao de borras no crter,
Ateno: Para se instalar depsitos de
depsito nos alojamentos dos anis de compresso,
armazenagem de combustvel
paredes dos cilindros, bicos injetores e vlvulas de
deve-se observar o seguinte:
escapamento, alm de interferirem no bom
funcionamento da bomba injetora.
1. Localizao, dimenso e segurana da rea onde
O uso de lubrificantes adequados recomendados pela est instalado.
fbrica contribui eficientemente para neutralizar, evitar
ou reduzir os efeitos danosos destes produtos no 2. A rea deve ser plana, de preferncia afastada de
funcionamento do motor. moradias, abrigos de animais, instalaes
A finalidade do sistema de filtragem do combustvel do eltricas convencionais, locais onde existam
motor evitar que a sujeira e corpos estranhos equipamentos de soldagem, caldeiras ou outros
existentes no combustvel, danifiquem os com- que possam gerar centelhas, chamas ou calor
ponentes de alta preciso do sistema de injeo. excessivo.
A falta de cuidado durante o abastecimento 3. O depsito deve ser cilndrico, constitudo de
sobrecarrega o sistema de filtragem do combustvel
chapas de ao soldadas eletricamente.
do motor, comprometendo sua finalidade.
Internamente, a superfcie do depsito e de toda
a tubulao de combustvel deve ser limpa e isenta
de quaisquer impurezas que venha contaminar o
combustvel, no podendo ser zincada, pois o
13-4 combustvel reage quimicamente com o zinco,
produzindo uma substncia viscosa que obstrui
os filtros e prejudica o funcionamento do sistema
de injeo.

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
INSTRUES ADICIONAIS
4. Externamente, o depsito de combustvel e todos 15. A rea onde estiver instalado o depsito do 1
os componentes da sua tubulao devem ser combustvel deve ser mantida limpa. O piso sob
pintados com tinta anticorrosiva. o depsito, at a distncia de 1 metro, deve ser
recoberto com cascalho grosso.
5. O depsito deve possuir um sistema de ventilao 2
com entrada protegida com tela metlica. Pode- 16. Crianas devem ser impedidas de brincar prximas
se tambm instalar um filtro de ar. s instalaes do depsito de combustvel.
6. A tubulao de sada do combustvel deve ter, 3

aps o registro, um sistema de filtragem e
sedimentao.
7. Se houver necessidade de instalar uma rede 4

eltrica para acionamento de bomba, esse
equipamento deve ser especial, do tipo blindado.
8. Havendo necessidade de instalar uma bomba 5

hidrulica para manipulao do combustvel, esta
deve ser protegida, quando no em uso, do contato
direto com o combustvel, por meio de uma vlvula
6
de reteno e registro.
17. Em pontos estratgicos, em toda a volta do
9. A bomba hidrulica e os painis de controle devem
depsito, devem ser afixadas placas como:
ser montados sobre bases de concreto.
7
10. O depsito deve ter um registro de armazenagem
de gua e impurezas sedimentadas.
11. O depsito deve ser instalado sobre suportes 8

apropriados, de maneira que sua parte frontal,
onde feita a retirada de combustvel, fique mais
alta que a posterior onde se acha localizado o
9
registro de drenagem.
12. A inclinao em relao ao nvel do solo deve ser

de 20 a 50 mm por metro de comprimento.
10
13. Se forem usados tambores, estes no devem ser
galvanizados internamente.
14. Os tambores devem ficar abrigados do sol, chuva Ateno: No fume neste local ou em suas 11
e p, devendo ficar deitados sobre cavaletes que proximidades.
mantenham as torneiras aproximadamente 75 mm
mais altas que o fundo dos mesmos. Isto facilitar Ateno: Cuidado inflamvel!
12
a sedimentao da gua e impurezas.
Ateno: Proibida a entrada de pessoas

estranhas nesta rea.
13-5
18. A rea deve ficar protegida com extintores de

incndio devidamente sinalizados.
14

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
13-6

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
FERRAMENTAS ESPECIAIS
1
ndice
Ferramentas especiais .................................................................................................................. 2 2
10
11
12
13
14-1

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
Ferramentas Especiais
Cdigo MIM Tipo de Ferramenta Componente Figura
9.407.0.0690.040.6 Martelete de impacto 0,5 kg e Bico Injetor

adaptador roscado
9.407.0.0690.046.6 Suporte para relgio Verificao do ponto (PMS)

comparador
9.610.0690.001.4 Soquete Porta-injetor
9.610.0690.025.4 Suporte para relgio Medir a altura de camisa

comparador
9.610.0690.026.4 Trava Volante do motor
14-2

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Manual de Oficina
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FERRAMENTAS ESPECIAIS
Cdigo MIM Tipo de Ferramenta Componente Figura 1
- Engrenagem da bomba
injetora (sem avano) 2
9.610.0.690.033.4 Extrator de Engrenagem - Polia do comando de
vlvulas
- Polia da rvore de
manivelas
3
700338 Adaptador Suporte do motor
801155 Compressor de mola Adaptado para utilizar com

9.407.0.690.044.6 7
9
801157 Compressor de mola Mola das vlvulas
10
11
821003 Conector para medir Cilindro
compresso (PMS)
12
13
14-3

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Manual de Oficina
MS 4.1 l
14-4

Publicao no 8120090 - 03/08
Produzido por:
ASC Comunicao Tcnica
www.asccomunicacao.com.br

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MWM INTERNATIONAL Motores

Assistncia ao Cliente / Asistencia al Cliente / Customer Assistance

3 RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

11 DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DE VLVULAS

MWM International Motores

Instrues sobre a desmontagem, limpeza, inspeo e dimenso do componente. 11

Informaes Sobre o Sistema Mtrico

MWM International Motores

1-2 Observaes importantes de segurana

MWM International Motores

Utilizar combustvel de boa qualidade, isento de gua e impurezas.

Utilizar somente leo lubrificante recomendado. 6

Em caso de irregularidade, procurar um revendedor ou servio autorizado da montadora do veculo / equipamento

MWM International Motores

1-4 Instrues gerais de limpeza

5. Correias, tubos e mangueiras;

MWM International Motores

Poltica ambiental 1-5

Envolvimento Ambiental: Assegurar, atravs de suporte gerencial e da educao, que as pessoas 7

Programas de Gesto Ambiental: Estabelecer e manter procedimentos e programas para implementar

MWM International Motores

Agrcola ...................................................................................................................................... 2-2 2 -1

Industrial ..................................................................................................................................... 2-3

Pulverizador ............................................................................................................................... 2-4 3

Localizao e Identificao do Nmero do Motor ...................................................................... 2-5

Vistas dos Motores .................................................................................................................... 2-6

MWM International Motores

Tipo MS 4.1 MS 4.1 MS 4.1 T MS 4.1 T

MWM International Motores

Motor Tipo MS 4.1 MS 4.1 T MS 4.1 T MS 4.1 TA

Curso do mbolo 127,0 mm

Ordem de injeo 1-3-4-2

MWM International Motores

Tipo MS 4.1 T MS 4.1 T

MWM International Motores

I41T C60 003999 B 11

Famlia / Tipo do motor

MWM International Motores

Vistas dos Motores

MWM International Motores

Partida e Parada ......................................................................................................................... 3-2 2

Primeira Reviso (Especial) - 50 hrs ......................................................................................... 3-4

Manuteno Peridica ................................................................................................................ 3-5 3 -1

Turboalimentador ........................................................................................................................ 3-6

Bateria ........................................................................................................................................ 3-7

Diagnstico de Falhas ................................................................................................................ 3-9

MWM International Motores

Ateno: Coloque a alavanca da Ateno: No acione por tempo prolongado

2. Acione o acelerador a aproximadamente 1/4 do 1. Efetue a Manuteno Diria.

3. Gire a chave de partida para a posio 3 e

4. Acione o acelerador posio de mxima

5. Gire a chave para a posio 4 e d a partida no motor.

6. Se o motor no funcionar, volte a chave de partida

Ateno: No acione demoradamente a

2. Gire a chave de partida para a posio 1.

Nota: Se o motor possui controle de

MWM International Motores

Amaciamento Programas de Reviso 1

Antes da partida, verifique os nveis de leo 6

No aquea o motor em marcha-lenta, mas sim 7

No mantenha o motor em marcha-lenta sem

Manter a temperatura de trabalho de 82C e

Nota: responsabilidade do usurio a correta