LOGISTICA Y SU EVOLUCION: UN ANALISIS DE LOS PRINCIPALES

AVANCES Y TENDENCIAS.

Julio Cesar Herrera Yudex

Estudiante Ingeniera Industrial Universidad Simn Bolvar
julioces1113@gmail.com

Fredis Andrs Castellon Gonzlez

Estudiante Ingeniera Industrial Universidad Simn Bolvar
frediscg@gmail.com

RESUMEN

Este artculo analiza la gran influencia de la logstica en las operaciones, optimizacin de

procesos como abastecimiento, distribucin y almacenamiento. Las diferentes modalidades
de transporte son esenciales para el traslado de mercanca y sus tiempos de entrega. Se
considera un reto para proveedores cumplir con el cronograma de entrega establecido por
sus clientes. La complejidad y la relevancia que conllevan la planeacin logstica hacen
que esta problemtica sea de gran inters tanto para la comunidad cientfica como prctica,
y que de forma paralela se hayan explorado diferentes aproximaciones desde diversos
enfoques en busca de contribuir a la comprensin y solucin de las externalidades
ocasionadas por la distribucin urbana de mercancas. Uno de estos enfoques es el conocido
como el problema de la distribucin de ltima milla. [1]

Palabras clave: transporte, operaciones, planeacin logstica, mercanca.

LOGISTICS AND ITS EVOLUTION: AN ANALYSIS OF MAIN PROGRESS AND
TRENDS.

Julio Cesar Herrera Yudex

Industrial Engineer Student Universidad Simn Bolvar
julioces1113@gmail.com

Fredis Andrs Castellon Gonzlez

Industrial Engineer Student Universidad Simn Bolvar
frediscg@gmail.com

ABSTRACT

This article analyzes the great influence of logistics on operations, optimization of

processes such as sourcing, distribution and storage. The different modes of transportation
are essential for the transportation of goods and their delivery times. It is considered a
challenge for suppliers to meet the delivery schedule established by their customers. The
complexity and relevance of logistics planning make this problem of great interest to the
scientific community as well as practice, and that in parallel, different approaches have
been explored from different perspectives in order to contribute to the understanding and
solution of the Externalities caused by the urban distribution of goods. One such approach
is known as the last mile distribution problem. [1]

Key Words: Transportation, operations, logistics planning, merchandise.

1. INTRODUCCIN

En el siguiente documento se encuentra plasmado los aspectos ms relevantes de la

logstica, y se enfoca en la organizacin, planeacin, de las actividades correlacionadas. Se
realiza un anlisis en la planeacin estratgica y toma de decisiones, considerando el nivel
de servicio para satisfacer nuestro consumidor final cumpliendo a cabalidad sus requisitos
establecidos: tiempo, lugar, etc. de la manera ms provechosa y rentable en costos para la
empresa.

La logstica que comprende toda la cadena de suministro siempre ha sido de gran

importancia para las empresas y en algunas ocasiones motivo de preocupacin, todo
depende de las caractersticas y condiciones de infraestructura, recursos y su capacidad
misma.

Siempre debemos garantizar que nuestras prcticas se realicen en pro de la satisfaccin del
cliente La logstica aplicada toma en consideracin cada una de las instalaciones que tiene
un impacto en la efectividad del sistema y juega un papel importante en la fabricacin del
producto o en la prestacin del servicio, respetando los requerimientos del cliente, desde los
mismos proveedores, las instalaciones de manufactura a travs de los almacenes
industriales y los centros de distribucin hasta los minoristas y tiendas. La meta en la
administracin logstica es ser eficaz y lograr un costo eficaz en todo el sistema. El
objetivo, entonces es minimizar los costos del sistema, compuestos por costos de
transporte, de distribucin, de inventarios (de materiales o materia prima, trabajo en
proceso y productos terminados, devoluciones, reproceso). As, el nfasis no est en la
simple disminucin de costos de transporte o en reduccin de inventarios sino ms bien en
un enfoque del sistema de gestin de la logstica. [2]
2. FUNDAMENTO TERICO

2.1. El gran reto de la logstica y la distribucin fsica internacional.

Unas de las mayores pruebas de fuego que enfrentan la logstica y su aliada distribucin
fsica internacional son las limitaciones propias del sistema de infraestructura, se hace
necesaria la integracin del sistema de transporte, bodegaje, produccin, aduanas, cadena
de suministro y todos los dems factores influyentes; para que se trabaje as de manera
dinmica, conjunta y de esta manera evitar descoordinaciones y contratiempos. Cumpliendo
de esta manera las expectativas de las partes interesadas, en especial la del consumidor
final, La administracin de la cadena de suministro implica alinear el abasto con la
demanda, el suministro de materias primas y partes, la planeacin y ejecucin de
actividades de manufactura y ensamble, el almacenaje y rastreo de inventarios, la recepcin
y administracin de rdenes, as como la distribucin de productos a travs de todos los
canales hasta su entrega al cliente. [3]

Considerando lo anterior se puede observar que el sistema logstico presentara falencias y

seria susceptible a afecciones cuando sus principales aspectos influyentes no se encuentran
correlacionados, y por ende no se tiene un cronograma estandarizado de las operaciones a
llevar a cabo, Una de las mayores deciencias en el sistema logstico de nuestro medio es
la improvisacin y la falta de mtodos de planeacin, lo que lleva a las empresas a incurrir
en costos innecesarios en su gestin de administrar la red de abastecimiento, generando
obstculos en el nivel de servicio al cliente nal. [4]

2.1.1. Valor percibido y valor logstico.

A travs de los aos despus de arduo trabajo de sistemas de funcionamiento logstico y

modelos de pruebas piloto se han obtenido resultados gratificantes, que en sus indicios
buscaba una mejor experiencia y practicidad en todo lo referente a la cadena de suministro
y dems actividades que requieren de logstica. Es de destacar que el mejor rendimiento de
los sistemas de logstica ha generado confianza y fiabilidad, lo cual le suma un valor
agregado en toda su trayectoria y pone al descubierto los alcances obtenidos. La tradicin
investigadora vinculada a la evaluacin de las experiencias de servicio se ha centrado
recientemente en el estudio del valor. A partir de la revisin de la literatura relacionada con
el estudio de este constructo, se pueden distinguir dos lneas principales de investigacin.
La primera considera el valor desde la perspectiva de la utilidad, como una percepcin
cognitiva unidireccional; sin embargo, encontramos que la mayor cantidad de estudios y
propuestas de definicin del valor asumen el valor de forma bidireccional, como el tradeoff
entre el conjunto de beneficios y sacrificios que realiza el cliente. Esta segunda perspectiva
implica una orientacin subjetivista del valor que est alineada con la orientacin subjetiva
en el estudio de otros constructos que buscan la evaluacin del servicio, tales como la
calidad del servicio y la satisfaccin. En esta lnea, se define el valor como una experiencia
en la que el cliente realiza evaluaciones de lo que percibe que ha recibido por parte del
proveedor. [5]

2.1.2. La contrarreloj.

La satisfaccin de las partes en el mundo de la logstica es un esencial aspecto, que desde el

punto de partida denota la importancia que se le da a cada una de las operaciones que
integran la cadena de suministro, distribucin, almacenaje, transporte, etc. La prioridad que
se le da a cada uno de estos componentes refleja de manera posterior el grado de
cumplimiento al entregar de manera puntual el producto, bien o servicio. Dicha actividad
constituye el punto de partida para el diseo de las dems actividades en el proceso de
planeacin. El objetivo de una compaa siempre est enfocado a proporcionar bienes o
servicios a un cliente indicado. Sin embargo, el servicio al cliente es considerado la
actividad rectora dentro de la planeacin logstica para cualquier empresa. Dicha actividad
constituye el punto de partida para el diseo de las dems actividades en el proceso de
planeacin. El objetivo de una compaa siempre est enfocado a proporcionar bienes o
servicios a un cliente indicado. Sin embargo, ningn producto o servicio tiene una utilidad
real si no est en posesin del cliente, en el momento en que lo necesita y en el lugar donde
el cliente pueda acceder a l. [6]

2.1.3. Aspectos logsticos influyentes a considerar.

Si bien es cierto cada lugar comprende un sin nmero de variables las cuales pueden
repercutir de manera positiva o negativa, como lo son: la geografa de cada pas, la
infraestructura vial, herramientas disponibles, equipos; etc. Todos estos factores deben ser
tenidos en cuenta y estudiarlos de manera terica y prctica para que no nos tomen por
sorpresa, evaluando el comportamiento del avance que presentan las tareas llevadas en
determinado lugar. Aunque son considerables las contribuciones acadmicas al estado del
arte en el mbito de la logstica urbana, aun se evidencian brechas en el conocimiento
actual, motivando a la realizacin de esta investigacin. A nivel general las contribuciones
propenden por considerar una cantidad ms numerosa de variables que contribuyan a
entender, modelar, analizar, evaluar y decidir los aspectos concernientes a la distribucin
urbana de mercancas. [7]

2.1.4. Gestin logstica.

La logstica en su trayectoria ha presentado cambios significativos que representan avances

a pasos agigantados y por supuesto han mejorado y estandarizado diversos procedimientos
en su campo operacional correspondiente. El termino mencionado hace referencia a un
sistema integrado que permite responder de manera oportuna al requerimiento de nuestro
cliente final, La gestin integrada de la logstica es el conjunto de procesos que ocupan a
todos los componentes que intervienen en el proceso global y que van desde la obtencin
del producto, hasta la adquisicin por parte del consumidor, as como los flujos fsicos de
mercancas y los flujos de informacin que, en diversos sentidos, existen entre los
diferentes componentes del sistema. [8]

Se conoce que el mbito en el que nos desenvolvemos es la gestin operacional, pero no se

puede dejar de lado que se requiere tambin de sistemas integrados de gestin, todo con el
fin de asegurar una funcionalidad optima de los procedimientos llevados a cabo, prueba de
ello es la incursin que ha tenido las normas ISO, sistema BASC en el sector logstico.
Implementado as lineamientos aplicables a nuestra poltica de calidad. La ISO tambin
estableci la norma 28000, especficamente para crear un sistema de gestin de seguridad
de la cadena de suministro. El objetivo de esta norma es facilitar un mejor control de los
flujos de transporte, para combatir el contrabando y responder a las amenazas de la piratera
y el terrorismo. [9]
Es de vital importancia ser competitivos en el medio tan globalizado en el cual estamos,
entre ms se cia la organizacin a los parmetros que conllevan a la certificacin, este le
brindara una mayor fiabilidad ante su cliente, lo cual le genera una ventaja al momento de
preferir sus servicios, nos dar ms competitividad la correccin de nuestras falencias entre
el modo operando de la cadena logstica. La solucin de algunas de estas deficiencias
implica grandes inversiones y plazos muy dilatados, por lo cual, de cara a hacer ms
competitiva la cadena logstica del sector en el corto-medio plazo, se hace necesaria la
identificacin de ineficiencias cuya solucin sea ms operativa y que requiera costes ms
reducidos. [10]

2.1.5. Incertidumbre y alternativas.

El anlisis de las incertidumbres relacionadas a la cadena de abastecimiento y suministro,

tiene su punto de partida cuando se describen las variables y posibles resultados de la
misma, se emplean por lo general tecnologas, registros histricos, modelos matemticos,
modelos probabilsticos que nos ayuden a determinar sucesos repentinos futuros que
puedan inferir en nuestra cadena logstica y transporte. Es comn que se usen
indistintamente, los trminos riesgo e incertidumbre para referirse a una condicin
desconocida de un evento futuro. El riesgo es una funcin de los resultados y su
probabilidad, por lo cual puede ser estimado. Por el contrario, la incertidumbre se da
cuando no se puede estimar el resultado de un evento o la probabilidad de su ocurrencia.
[11]

Las organizaciones que poseen un excelente desempeo logstico y que alcanzan obtener
ventaja competitiva en las alternativas de resolucin que ofrecen, proporcionan un mejor
servicio a sus clientes, aunque sea totalmente un reto trabajar de manera integrada con
todos los recursos, habilidades y sistemas que se necesitan para lograr una logstica
adecuada, y si se logra maniobrar con los mrgenes de error, se tendr como resultado ir a
la vanguardia. La logstica permita a las empresas proyectar dichas actividades en un
escenario externo, visualizar las actividades y enlaces necesarios para comercializar los
productos y elevar su competitividad en los niveles nacional o internacional. Las
actividades logsticas son el motor para nuevas inversiones en infraestructura, por lo que las
plataformas logsticas integrales son una forma de enlazar la oferta y la demanda en los
niveles empresarial y nacional. [12]

2.1.6. El transporte como algo primordial.

El transporte de la mercanca es de vital importancia dentro de la cadena logstica en la cual

debemos centrar toda la atencin, el traslado de productos e insumos se representa en la
cadena logstica como costos variables relacionados directamente para cumplir con las
demandas del cliente principalmente en los amplios mercados y transacciones de carcter
internacional. Tambin debemos tener en cuenta aspectos directos o indirectos para
calcular el costo del transporte, de esta manera se muestra la prioridad de este paso de la
cadena logstica en el movimiento de cargas globalmente. Cabe mencionar que el sistema
de transporte utilizado tambin depende del tipo de mercanca que se distribuye; la eleccin
de un sistema de transporte inadecuado puede afectar significativamente la calidad de los
productos ofrecidos, adicionalmente se puede optimizar el tiempo de trfico si se encuentra
la combinacin ptima de transporte intermodal para los productos que distribuyen las
empresas. [13]

En la actualidad cerca del cien por ciento de envos realizados al exterior requieren ms de
una modalidad de transporte para llegar al punto de entrega, cada uno de los distintos
medios de transporte de carga y pasajeros ha contribuido de importante manera a la
diversidad geogrfica del comercio. Por medio de los anlisis realizados a los principales
factores, se cuestiona el rendimiento del transporte internacional teniendo en cuenta que las
posibles variables ms influyentes en el sector y el rendimiento de las economas con
respecto a las variables identificadas. Una red de infraestructura de transporte bien
desarrollada es un prerrequisito para el acceso a las actividades econmicas y servicios a
nivel mundial. [14]

2.1.7. La administracin logstica.

A travs de una administracin apropiada se puede dar prioridad a las maneras que se
tienen al alcance al momento de abordar las diferentes dificultades logsticas y cuellos de
botella reales, esta rea nos permite la configuracin de la red hasta la produccin de
pedidos y su traslado para ser entregados, teniendo en cuenta los modos de envi.
Adicionalmente se pueden asignar caractersticas para la formulacin de problemas
logsticos y una concisa prueba de tcnicas para dar solucin a los mismos, y con bases a
las tcnicas que pueden ser aplicables se consideran los impactos y efectos en la
competitividad, desempeo y productividad de la empresa. La meta en la administracin
logstica es ser eficaz y lograr un costo eficaz en todo el sistema. El ptimo global debe ser
superior o igual al mejor ptimo local. El objetivo, entonces es minimizar los costos del
sistema, compuestos por costos de transporte, de distribucin, de inventarios (de materiales
o materia prima, trabajo en proceso y productos terminados, devoluciones, reproceso). As,
el nfasis no est en la simple disminucin de costos de transporte o en reduccin de
inventarios sino ms bien en un enfoque del sistema de gestin de la logstica. [15]

Tenemos ahora que la logstica ha presentado carcter interdisciplinario y transdisciplinar,

como base terica-practica que brinda mejor acceso a procesos tecnolgicos de mercadeo,
involucrado con el flujo de materiales e informacin por medio de cada eslabn de la
cadena de abastecimiento, que va ligado directamente con el proceso de compra,
produccin, recepcin, bodegaje y distribucin, el cual tiene como enfoque tener el
producto a tiempo, con los requisitos exigidas por el cliente, en el momento justo, al menor
costo, utilizando para ello diversas herramientas tecnolgicas. El concepto tradicional de
logstica, entendido como aprovisionamiento, almacenaje y distribucin, ha dado paso a
una visin ms amplia de las operaciones bajo el trmino Gestin de la Cadena de
Abastecimientos o Supply Chain Management, por su terminologa en ingls. [16]

2.1.8. Toma de decisiones.

En toda la gestin de la logstica la toma de decisiones de manera oportuna y planeacin de
los eventos tomando como referencia registros con datos veraces, nos dan una alta
probabilidad de aumento significativo de la productividad, eficacia, rendimiento de las
operaciones. Por ende encontramos que es de vital importancia sincronizar e integrar la red
de abastecimiento con bases a los clientes nales, teniendo en cuenta la planeacin y
optimizacin de los recursos, diferenciando y eliminando las actividades que no agregan
valor y no sean rentables. Una de las mayores deciencias en el sistema logstico de
nuestro medio es la improvisacin y la falta de mtodos de planeacin, lo que lleva a las
empresas a incurrir en costos innecesarios en su gestin de administrar la red de
abastecimiento, generando obstculos en el nivel de servicio al cliente nal. [17]

Ante el incremento competitivo la logstica ha sido una pieza clave del comercio, por ello
las decisiones a tomar van a interferir en el desarrollo eficiente de los servicios logsticos y
haran ms fcil el manejo de los productos, debemos tener en cuenta la rapidez, seguridad,
y por supuesto no puede faltar la reduccin del costo. La planificacin acertada nos brinda
un control y flujo eficiente de los bienes, productos y servicios. Todo consiste en la
capacidad de solucionar de manera efectiva las complicaciones incrementando as la
competitividad, todo esto cimentado en las decisiones tomadas desde el punto de partida.
la logstica es uno de los elementos ms importantes de la competitividad nacional, la
calidad de los servicios logsticos y las infraestructuras tienen un impacto facilitador en el
transporte de bienes entre pases. Por el contrario, su ineciencia se traduce en mayor coste
en trminos de tiempo y dinero, afectando negativamente a la competitividad de los pases
y las empresas. [18]

2.1.9. Operadores logsticos.

Podemos considerar un operador logstico como una empresa dedicada a brindar sus
servicios integrales logsticos aplicados a la cadena de abastecimiento. Encontramos que
compaas delegan a operadores para manejar completamente su logstica y moldearse a las
necesidades de la empresa, esta modalidad ha acaparado muchas reas del comercio
internacional teniendo los OL contacto directo con toda la gestin de proveedores, clientes
etc. Debido a la facilidad que brindan a sus clientes han alcanzado un alto nivel de
reputacin y se reconocen como eficientes en operaciones logsticas, y simplificar la cadena
de abastecimiento, y de esa manera la empresa que contrata al operador logstico evita
desgastes y poder hacer nfasis en los campos de produccin, logrando as, el cambio de
costos fijos por variables y mejor aprovechamiento de capital interno con el propsito de
hacer nfasis en el negocio principal de la empresa. Aunque en general se demostr que un
operador logstico crea sinergias dentro de la cadena de suministro de la empresa, esta no es
una figura que se adapte por completo a todas las empresas, su implementacin debe seguir
un proceso riguroso de anlisis sobre el modelo de negocio de la compaa y sus
necesidades especficas en la cadena de abastecimiento. [19]

La satisfaccin del cliente ocupa un lugar importante en la misin de un operador logstico,

ya que deben establecer una relacin entre el servicio logstico requerido, puntos crticos de
la cadena de suministro y el desempeo en la coordinacin de sus mercancas con lo
referente a servicio y los costes necesarios para mantener la cadena logstica, debido a esto
se debe alinear lo que requiere la empresa para cumplirle a sus clientes y la capacidad con
la que el operador logstico pueda responder para llenar las expectativas o nivel del
servicio. La alineacin entre las empresas que se enfocan en el grado de personalizacin y
costos o servicios no necesariamente repercute en un mejor desempeo de los servicios
logsticos recibidos en comparacin con el caso de las empresas que no alienan sus
preferencias. [20]
Los operadores logsticos nos son una buena alternativa ya que son moldeables a las
tendencias de carcter mundial, pero no es un modelo nico, su implementacin debe
conllevar un anlisis exhaustivo de los requerimientos de la empresa que solicite sus
servicios ofrecidos. La dinmica de la logstica global y la realidad de la localidad han
convergido en una glocalizacin2 logstica, es decir, la concatenacin de la siempre
estandarizada logstica internacional con las distintivas necesidades locales. [21]
Resulta necesario estimar los trficos y activos, principalmente a corto/medio plazo, con
objeto de optimizar recursos, minimizar costes e invertir de modo adecuado. Este hecho se
ve acentuado en pocas de crisis donde las posibilidades de inversin se ven mermadas.
[22]
Las nuevas pautas de transporte y de comercio en un mundo globalizado han modificado
los requerimientos logsticos y los actores del escenario del transporte. Las cadenas
logsticas y los servicios puerta a puerta se han sofisticado de manera que para poder
prestar un servicio eficiente ha sido necesario desarrollar nodos de intercambio modal
flexibles, ubicados estratgicamente, con altos niveles de calidad de servicio y accesos a las
principales vas de alta capacidad del entorno. [23]
Cabe mencionar que el sistema de transporte utilizado tambin depende del tipo de
mercanca que se distribuye; la eleccin de un sistema de transporte inadecuado puede
afectar significativamente la calidad de los productos ofrecidos, adicionalmente se puede
optimizar el tiempo de trfico si se encuentra la combinacin ptima de transporte
intermodal para los productos que distribuyen las empresas. [24]

2.1.10. Cadena de suministros.

La cadena de suministro comprende las actividades que estn vinculadas al flujo y
transformacin de bienes, desde la etapa de materia prima hasta el usuario final, as como
los flujos de informacin relacionados. La materia prima y su informacin van en sentido
ascendente y descendente a travs de la cadena de suministro, se busca atreves de una
buena administracin de la misma, establecer unas buenas relaciones con todas las partes
interesadas y de esa forma alcanzar una ventaja significativa, competitiva y sustentable.
[25]
Se necesita desde un punto de partido una buena estrategia en la cadena de abastecimiento lo que
hace referencia a los patrones de decisin relacionados con las actividades de la cadena de
abastecimiento, los cuales deben estar sincronizados con la estrategia competitiva de la
organizacin. Al respecto, existen diversos enfoques para el proceso de planeacin estratgica de la
cadena de abastecimiento. [26]

La cadena de suministro puede verse impactada por diferentes variables por lo cual se modelan
sistemas reales cuyo desempeo depende en gran medida de parmetros aleatorios, como la
demanda o el tiempo de servicio, Un modelo de simulacin es un modelo descriptivo de un proceso
o sistema, que normalmente incluye parmetros para representar diferentes configuraciones del
sistema o proceso. El uso de modelos de simulacin puede reemplazar la realizacin de
experimentos en sistemas reales y aquellos proyectos que an se encuentran en fase de desarrollo,
permitiendo experimentar, evaluar y comparar muchos sistemas alternativos. [27]
Considerando las prioridades de la empresa podremos seleccionar los servicios logisticos, si es la
eficiencia, minimizacion de costos, etc. Todos estos deben estar sincronizados con un tipo de
cadena de suministros eficiente.Esto involucra la seleccin con mayor frecuencia de servicios
estndares que pueden estar sujetos a economas de escala en su suministro, especialmente para los
proveedores actuales o potenciales que pueden ser capaces de agrupar demandas de varios clientes.
[28]
Tiene gran importancia la administracin integral de la cadena de suministro, ya que ha tenido en
los ltimos aos mucha participacion, agunas compaias consideran de manera profunda la
decisin de tercerizar los servicios logsticos y tambin con quienes hacerlo teniendo en cuenta
multiples criterios, no solo su rendimiento. Sin embargo, existe la posibilidad de que la
evaluacin de los proveedores de servicios logsticos por parte de las empresas, como se
mencion, sea incompleta, al basarse solo en percepciones acerca de su desempeo. [29]
Se debe tener en cuenta las limitaciones nuestras o las llamadas restricciones, Para
identificar las restricciones de nuestros procesos proceso, se propone emplear instrumentos
metodologas. Consisten en detectar de manera visual o determinstica la capacidad terica
del proceso, y otra metodologa es un enfoque probabilstico, en el que se considera la
variabilidad de los elementos que componen el sistema. Este procedimiento consiste en
mejorar el desempeo de la restriccin del proceso y por lo tanto el de la cadena de
suministro.[30]

3. CONCLUSIONES

Mediante el estudio realizado a detalle, podemos asimilar la cantidad de factores que son
influyentes en el mundo logstico y el equilibrio que debe tenerse entre s para hacer una
buena labor y tambin cumplir con las expectativas ya establecidas.

La investigacin dejo ver la importancia de la simulacin simulacin y optimizacin como

herramienta de apoyo a la toma de decisiones en la empresa. Los resultados obtenidos
posteriores a la actividad, luego de aplicar la metodologa, posibilitan llegar a
determinaciones concretas y cruciales para el buen funcionamiento de la organizacin.

Se concluye la gran participacin de la logstica en el comercio mundial, es por ello que su

gestin es rigurosa y requiere de mucho anlisis que denoten patrones y registros de
comportamiento, para con base a ello tomar decisiones ante los diferentes escenarios de las
operaciones rutinarias.

La logstica empleada por las empresas determinara su rendimiento de la cadena de valor,

el fin de la gestin logstica es mejorar significativamente la competitividad y alcanzar as
un mejor posicionamiento, cabe anotar que existen costes directos, que deben soportar una
serie de costes inducidos donde la mejora de los recursos logsticos puede marcar la
diferencia.

Finalmente, se estableci la relacin directamente proporcional de los servicios ofrecidos,

objetivos y el papel de la calidad de la implementacin para alcanzar un buen desempeo.
Lo cual comprende la coordinacin de las cadenas de suministro, basadas en costo o
servicio, desde una perspectiva logstica integral.

Bibliografa

[1] W. AdArme JAimes , m. d. ArAngo sernA y i. d. CrdenAs , COMPORTAMIENTOS LOGSTICOS

EN LA DISTRIBUCIN DE LTIMA MILLA DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS EN VILLAVICENCIO,
COLOMBIA, Revista EIA, vol. 11, n 21, pp. 145-156 , 2014.

[2] . D. P. BALLESTEROS RIVEROS y P. P. BALLESTEROS SILVA, IMPORTANCIA DE LA

ADMINISTRACIN LOGSTICA, Scientia Et Technica, n 38, pp. 217-222 , 2008.

[3] C. Meja Argueta, J. Gaytn Iniestra y M. d. P. E. Arroyo Lpez , Un enfoque multicriterio para
el diseo de una red para el transporte de embarques internacionales, Contadura y
Administracin, vol. 59, n 4, pp. 193-221, 2014.

[4] R. J. R. Restrepo, LA LOGSTICA Y LAS SOLUCIONES EN LA GESTIN DE LA RED DE

ABASTECIMIENTO, QUID, n 21, pp. 45-60, 2013.

[5] I. Gil Saura , G. Berenguer Contr , M. . E. Ruiz Molina y S. Ospina Pinzn, La calidad y el valor
percibido en el transporte de mercancas en Espaa y su importancia en la segmentacin de
clientes, INNOVAR JOURNAL, vol. 25, n 58, pp. 105-123, 2015.

[6] Y. . J. Costa Salas y N. J. Castao Prez, Simulacin y optimizacin para dimensionar la flota
de vehculos en operaciones logsticas de abastecimiento-distribucin, Ingeniare. Revista
chilena de ingeniera, vol. 23, n 3, pp. 372-382, 2015.

[7] W. AdArme JAimes , m. d. ArAngo sernA y i. d. CrdenAs , COMPORTAMIENTOS LOGSTICOS

EN LA DISTRIBUCIN DE LTIMA MILLA DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS EN VILLAVICENCIO,
COLOMBIA, EIA, vol. 11, n 21, pp. 145-156 , 2014.

[8] C. F. VALENCIA, FILOSOFA DE LA GESTIN LOGSTICA, de Diplomado en Fortalecimiento

Empresarial , N/A, 2013.
[9] J. S. R. Amaya, Elementos para la integracin de sistemas de gestin y su importancia en la
cadena productiva del transporte de carga terrestre en Colombia, SUMA DE NEGOCIOS, vol.
5, n 12, pp. 136-142, 2014.

[10] . G. LPEZ, LA LOGSTICA, CLAVE PARA LA COMPETITIVIDAD DE LAS PLANTAS ESPAOLAS

DE FABRICACIN DE VEHCULOS, ECONOMIA INDUSTRIAL, vol. N/A, n 385, pp. 99-108,
2012.

[11] M. D. Arango Serna, W. Adarme Jaimes y J. A. Zapata Cortes , GESTIN CADENA DE

ABASTECIMIENTO - LOGISTICA CON INDICADORES BAJO INCERTIDUMBRE, CASO APLICADO
SECTOR PANIFICADOR PALMIRA, Ciencia e Ingeniera Neogranadina, vol. 20, n 1, pp. 97-
115, 2010.

[12] p. c. olivos, MODELO DE GESTION LOGISTICA PARA PEQUEAS Y MEDIANAS EMPRESAS EN

MEXICO, CONTADURIA Y ADMINISTRACION, vol. 60, n 1, pp. 181-203, 2015.

[13] T. J. Fontalvo-Herrera, D. Cardona-Rojas y J. Morelos Gmez, APLICACIN DEL MODELO

SCOR PARA EL SERVICIO DE LIMPIEZA DE CONTENEDORES TANQUE (ISO TANKS)1,
DIMENSION EMPRESARIAL, vol. 12, n 2, pp. 59-68, 2014.

[14] A. I. Zamora Torres y O. H. Pedraza Rendn, El transporte internacional como factor de

competitividad en el comercio exterior, Journal of Economics, Finance and Administrative
Science , vol. 18, n N/A, pp. 108-118, 2013.

[15] D. P. BALLESTEROS RIVEROS y P. P. BALLESTEROS SILVA , IMPORTANCIA DE LA

ADMINISTRACIN LOGSTICA., Scientia Et Technica, vol. N/A, n 38, pp. 217-222, 2008 .

[16] J. A. V. Ruiz, LOGSTICA Y COMPETITIVIDAD EN COLOMBIA, RevistaAcadmicaeInstitucional,

vol. N/A, n 90, pp. 83-90, 2011.

[17] R. J. R. Restrepo, LA LOGSTICA Y LAS SOLUCIONES EN LA GESTIN DE LA RED DE

ABASTECIMIENTO, INSTITUCION UNIVERSITARIA SALAZAR Y HERRERA, vol. N/A, n 21, pp.
53-60, 2013.

[18] R. Puertas Medina , . L. Mart Selva y L. Garca Menndez , NDICE DE DESEMPEO

LOGSTICO: EXPORTACIONES EUROPEAS, Revista de economia mundial, vol. N/A, n 38, pp.
77-99, 2014.

[19] J. A. G. Correa, CONTRATACIN LOGSTICA EN COLOMBIA: IMPLEMENTACIN DE UN

OPERADOR LOGSTICO INTEGRAL, Semestre Econmico, vol. 18, n 38, pp. 215-238 , 2015.

[20] F. Duhamel y J. A. Durn Encalada, Grado de Personalizacin de los Servicios, Revista

Electrnica Nova Scientia, vol. 7, n 13, pp. 286-313, 2014.

[21] J. A. G. Correa, CONTRATACIN LOGSTICA EN COLOMBIA: IMPLEMENTACIN DE UN

OPERADOR LOGSTICO INTEGRAL, Semestre Econmico, vol. 18, n 38, pp. 215-238 , 2015.
[22] T. R. Garca, Aplicaciones tecnolgicas en la logstica de transportes portuarios. Las
terminales de contenedores, Revista Transporte y Territorio , vol. 14, n NA, pp. 5-26, 2016.

[23] N. G. Cancelas, Nuevas cadenas de transporte de mercancas generadas por las

infraestructuras logsticas de intercambio modal, Revista Transporte y Territorio , vol. 14, n
NA, pp. 81-108, 2015.

[24] T. J. Fontalvo-Herrera, D. Cardona-Rojas y J. Morelos Gmez, APLICACIN DEL MODELO

SCOR PARA EL SERVICIO DE LIMPIEZA DE CONTENEDORES TANQUE (ISO TANKS), Dimensin
Empresarial, vol. 12, n 2, pp. 59-68, 2014.

[25] R. H. BALLOU, LOGISTICA ADMINISTRACION DE LA CADENA DE SUMINISTRO, CIUDAD DE

MEXICO: PEARSON, 2004.

[26] C. Meja Argueta, I. Agudelo y O. C. Soto Cardona, Planeacin por escenarios: un caso de
estudio en una empresa de consultora logstica en Colombia, Estudios Gerenciales, vol. 32,
n 138, pp. 96-107 , 2016.

[27] M. A. Guerrero Hernndez y A. F. Henriques Librantz, Simulacin de eventos discretos de la

cadena logstica de exportacin de commodities, Ingenierae, vol. 12, n 2, pp. 257-262,
2014.

[28] F. Duhamel y J. A. Durn Encalada, Grado de Personalizacin de los Servicios Logsticos:

Prioridades de Servicio y Desempeo, Nova Scientia, vol. 7, n 13, pp. 286-313 , 2014.

[29] . M. A. Hernndez Apam, J. A. Durn Encalada, C. A. Vega Lebrn y E. Olivares Bentez, El rol
de los 4 PLs (Fourth Party Logistics) en las actividades logsticas de las empresas ubicadas en
la regin Centro - Golfo de Mxico, Nova Scientia , vol. 6, n 11, pp. 198-227 , 2013.

[30] W. Marn Marn y E. V. Gutirrez Gutirrez, DESARROLLO E IMPLEMENTACIN DE UN

MODELO DE TEORA DE RESTRICCIONES PARA SINCRONIZAR LAS OPERACIONES EN LA
CADENA DE SUMINISTRO, EIA, vol. 10, n 19, pp. 67-77 , 2013.