Doctorat Sudura MAG PDF

Universitatea Transilvania Braov
coala Doctoral Interdisciplinar

Departament: Ingineria Materialelor i Sudur
Ing. Ionu UNCU
Cercetri i experimentri privind ncercarea distructiv a

mbinrilor sudate electric prin presiune n puncte la structura
metalic a ezuturilor de scaun auto tip Zafira
Research and experimentation regarding destructive test of

resistance spot welds within cushion metal frames of automotive seat
model Zafira
Conductor tiinific
Prof.univ.dr.ing. Radu IOVNA
Braov, 2014
MINISTERUL EDUCAIEI NAIONALE
Universitatea Transilvania din BRAOV
Bd. Eroilor 29, 500036 Braov, Romnia, Tel/Fax: +40 268 410525, +40 268 412088
www.unitbv.ro
______________________________________________________________________________
D-lui (D-nei)
.............................................................................................................................
COMPONENA
Comisiei de doctorat
Numit prin ordinul Rectorului Universitii Transilvania din Braov
nr. 6048 din 27.09.2013
PREEDINTE: - Prof. univ. dr. ing Mircea Horia IEREAN

DIRECTOR Dep. did. Ingineria Materialelor i Sudur
Universitatea Transilvania din Braov
CONDUCTOR TIINIFIC: - Prof. univ. dr. ing. Radu IOVNA
REFERENI: - Prof. univ. dr. ing. Mihai MANGRA
Universitatea din Craiova
- Prof. univ. dr. ing. Dnu MIHILESCU
Universitatea Dunrea de Jos din Galai
- Prof. univ. dr. ing. Teodor MACHEDON PISU
Data, ora i locul susinerii publice a tezei de doctorat: 21.02.2014, ora 11, sala II-6 (corpul
I, etaj I, cam. 6), Colina Universitii.
V rugm s transmitei n timp util eventualele aprecieri sau observaii asupra coninutului
lucrrii pe adresa: ionutuncu@yahoo.com
Totodat, v invitm s luai parte la edina public de susinere a tezei de doctorat .
V mulumim.
CUPRINS
pag. pag.
rezu. tez
mat
Introducere................................................................................................................................7 7
1.OBIECTIVELE TEZEI DE DOCTORAT ........................................................................... 8 9
1.1.Tendine actuale n domeniul abordat......................................................................... 8 9
1.2.Delimitarea domeniului de cercetare .......................................................................... 9 9
1.3.Obiectivele tezei de doctorat ...................................................................................... 9 10
2.STUDIU TEORETIC PRIVIND SUDAREA ELECTRIC PRIN PRESIUNE N PUNCTE I
NCERCRILE MBINRILOR SUDATE ......................................................................... 10...11
2.1. Noiuni teoretice de sudare electric prin presiune n puncte .................................. 10...11
2.2 .Tipuri de echipamente pentru sudarea electric prin presiune n puncte..................- 29
2.3. ncercrile mbinrilor sudate electric prin presiune n puncte.................................- 30
2.4.Concluzii................................................................................................................... - 35
3.STADIUL ACTUAL AL FABRICAIEI STRUCTURII METALICE A SCAUNELOR
AUTO TIP ZAFIRA I AL NCERCRILOR MBINRILOR SUDATE ........................ 18 36
3.1.Tipuri de structuri metalice de scaun auto..................................................................- 36
3.2 Procesul de fabricaie al structurii metalice a scaunului auto de tip Zafira .............. 18 39
3.2.1. Procesul de fabricaie al structurilor metalice ale sptarelor de scaun
auto tip Zafira...................................................................................................- 39
3.2.1.1. Tehnologia de sudare electric prin presiune n puncte a
structurilor metalice a sptarelor de scaun auto tip Zafira....................- 39
3.2.1.2. ncercrile mbinrilor sudate ale structurii metalice de sptar
tip Zafira...............................................................................................- 45
3.2.2. Procesul de fabricaie al structurii metalice a ezutului de scaun auto
de tip Zafira.....................................................................................................17 46
3.2.2.1. Planul de amplasare al celulelor de lucru din procesul de
fabricaie al structurii metalice de ezut tip Zafira................................- 46
3.2.2.2. Structura metalic a ezutului scaunelor auto tip Zafira.......................- 47
3.2.2.3. Tehnologia de sudare electric prin presiune n puncte a structurilor
metalice a ezuturilor de scaun auto tip Zafira...................................18 52
3.2.2.4. Echipamente utilizate n procesul de fabricaie....................................- 61
3.2.2.5. Dispozitive utilizate n procesul de fabricaie......................................- 64
3.2.2.6. Sistemul antigreeal sau poka yoke instalat n celula
automat de sudare electric prin presiune n puncte- 65
3.2.2.7. Tipuri de portelectrozi pentru sudarea electric prin presiune
n puncte...- 68
3.2.2.8. Tipuri de electrozi pentru sudarea electric prin presiune n
puncte..................................................................................................- 68
3
3.3. Concluzii...................................................................................................................- 71
4.CONTROLUL CALITATIV AL STRUCTURII METALICE A EZUTULUI DE SCAUN
AUTO DE TIP ZAFIRA ........................................................................................................ 26 72
4.1. Examinarea vizual .................................................................................................. 26 72
4.2. Marcarea ezutului sudat, anterior ncercrii distructive ......................................... 27 72
4.3. ncercarea distructiv a punctelor sudate i nregistrarea datelor obinute .............. 28 74
4.4. Analiza datelor nregistrate n Minitab .................................................................... 35 80
4.5. Analiza macroscopic ................................- 91
4.6. Concluzii................................- 93
5.DISPOZITIVUL EXPERIMENTAL PENTRU SUDAREA ELECTRIC PRIN PRESIUNE
N PUNCTE A EANTIOANELOR DIN TABL .............................................................. 45 94
5.1.Conceptul i principiile de funcionare ..................................................................... 45 94
5.2. Proiectarea dispozitivului ........................................................................................ 47 97
5.3. Fabricarea dispozitivului ........................................................................................ 49 100
5.4. Prelevarea eantioanelor din tabl .......................................................................... 56 107
5.5. Procesul de sudare a eantioanelor din tabl cu ajutorul dispozitivului
experimental....................................................................................................................57 108
5.6. Controlul dimensional al dispozitivului experimental ............................................ 58 109
5.7. Concluzii...................- 111
6.CERCETRI I DETERMINRI CALITATIVE ALE MBINRILOR OBINUTE,
UTILIZND SUDAREA ELECTRIC PRIN PRESIUNE N PUNCTE A EANTIOANELOR
DIN TABL FIXATE N DISPOZITIVUL EXPERIMENTAL ......................................... 60 112
6.1. Examinarea vizual...........................- 112
6.2. Marcarea eantioanelor sudate ................................................................................ 60 119
6.3.Confecionarea instrumentului pentru ncercarea distructiv a punctelor sudate .... 61 120
6.4. ncercarea distructiv a punctelor sudate i nregistrarea datelor obinute ............. 63 122
6.5. Analiza macroscopic ............................................................................................. 68 127
6.6. Concluzii..............................- 128
7.CONCLUZII FINALE, CONTRIBUII PERSONALE I DEZVOLTRI
VIITOARE............................................................................................................................69 129
7.1. Concluzii finale ....................................................................................................... 69 129
7.2. Contribuii personale .............................................................................................. 70 129
7.3. Dezvoltri viitoare .................................................................................................. 70 130
8.BIBLIOGRAFIE.................................................................................................................71 132
4
TABLE OF CONTENTS
Introduction...............................................................................................................................7 7
1. Thesis objectives ..............................8 9
1.1.Current research in the thesis field . 8 9
1.2.Research domain of the thesis......................................................................................9 9
1.3.Thesis objectives ........................................................................................................ 9 10
2. Theoretical study regarding resistance spot welding and destructive tests of the
weldments...10 11
2.1. Theoretical knowledge of resistance spot welding...................................................10 11
2.2.Types of resistance spot welding machines.................................................................- 29
2.3.Destructive tests of the resistance spot weldments......................................................- 30
2.4.Conclusions..................................................................................................................- 35
3. Actual status of metal frame cushion fabrication of automotive seat Zafira and
destructive tests ................................................................................................................18 36
3.1.Types of metal structures for automotive seat............................................................- 36
3.2 Fabrication proces of metal structure for automotive seat type Zafira. .................... 18 39
3.2.1 Fabrication process of the back metal structures for automotive seat type
Zafira....................................................................................................................- 39
3.2.1.1. Resistance spot welding technology of the back metal structures for
automotive seat type Zafira...................................................................................- 39
3.2.1.2. Destructive tests of the weldments within back metal structures for
automotive seat type Zafira...................................................................................- 45
3.2.2 Fabrication process of the cushion metal structure for automotive
seat type Zafira ................................................................................................... 17 46
3.2.2.1. Fabrication process layout of the cushion metal structure for automotive seat
type Zafira..............................................................................................................- 46
3.2.2.2. Cushion metal structure for automotive seat type Zafira..........................- 47
3.2.2.3. Resistance spot welding technology of cushion metal structures for
automotive seat type Zafira .18 52
3.2.2.4. Welding machines used within fabrication process.................................- 61
3.2.2.5. Jigs used within fabrication process.........................................................- 64
3.2.2.6. Poka yoke system of the automated resistance spot welding work
cell.- 65
3.2.2.7. Types of portelectrodes for resistance spot welding ...- 68
3.2.2.8. Types of electrodes for resistance spot welding...- 68
3.3. Conclusions.................................................................................................................- 71
4.Quality check of the cushion metal structure for automotive seat type Zafira.....................26 72
4.1. Visual examination .................................................................................................. 26 72
4.2. Marking of the welded cushion metal structure, prior to the destructive test ..27 72
4.3. Destructive test of the spot welds and achieved data recording .............................. 28 74
4.4. Data analysis using Minitab..................................................................................... 34 80
4.5. Macrographic analysis............................................................- 91
4.6.Conclusions.................................................- 93
5
5.Experimental fixture for resistance spot welding of plate samples...45 94
5.1. Concept and functionallity principles ...................................................................... 45 94
5.2. Experimental fixture designing process .................................................................. 47 97
5.3. Experimental fixture manufacturing process .......................................................... 49 100
5.4. Sampling of plate specimen .................................................................................... 56 107
5.5. Welding process of the plate samples using the experimental fixture ................... 58 108
5.6. Experimental fixture dimensional check ................................................................ 59 109
5.7. Conclusions.......................................................- 111
6.Research and quality determination of the achieved weldments between plate samples
resistance spot welded using the experimental fixture.............................. ....60 112
6.1. Visual examination................................- 112
6.2. Marking of the welded plate samples ..................................................................... 60 119
6.3. Tool fabrication used for destructive test of the spot welds ................................... 61 120
6.4. Destructive test of the spot welds and achieved data recording ............................. 63 122
6.5. Macrographic analysis ............................................................................................ 68 127
6.6. Conclusions................................. - 128
7.Final conclusion, original contributions and further research69 129
7.1. Final conclusions..69 129
7.2. Original contributions..70 129
7.3. Further research ...................................................................................................... 70 130
8.Bibliography.......................................................................................................................71 132
6
Introducere
Criza economic mondial a afectat i Romnia i, implicit, companiile din domeniul

industriei auto aflate aici. Impactul s-a resimit i asupra fabricilor care fceau parte din companii
globale. nti i-au fcut apariia sub form de influene din alte zone ale globului i apoi din
vestul Europei i apoi lovind chiar n Romnia. ncepnd cu 2008, n industria constructoare de
scaune auto, ca de altfel ntreaga industrie auto, au nceput ample restructurri ale afacerilor.
Productorii de automobile au solicitat bineneles reduceri de costuri furnizorilor astfel nct,
pstrnd nivelul de calitate, preul automobilelor s scad. Aceste cerine au generat i n cadrul
firmei JCR mai multe proiecte care au avut ca scop reducerea cheltuielilor i creterea
productivitii. n acest context, pe lng multe alte proiecte de mbuntire continu am
demarat i proiectul care st la baza lucrrii de fa. Dorind o cat mai eficient aplicare a politicii
firmei n ceea ce nseamn reducerea de costuri, a ratei defectelor i a rebuturilor, am considerat
c e momentul ideal de a realiza i de a testa o idee experimental care ar satisface toate cele trei
deziderate amintite. Implementarea acestei idei ar conduce la reducerea costurilor implicate de
ncercarea mbinrilor sudate. n prezent, sudarea electric prin presiune n puncte are o pondere
foarte mare n industria de fabricare a structurii metalice a scaunelor auto. Din acest domeniu am
ales sudarea electric prin presiune n puncte a structurilor metalice de ezut auto tip Zafira i am
experimentat i analizat sudarea de eantioane din tabl fixate ntr-un dispozitiv experimental.
Am dorit ca n aceleai condiii tehnice i obinnd o calitate a mbinrilor conform
specificaiilor din domeniu, s pot reduce rata de rebutare i, implicit, costurile. Obiectivele
acestei teze sunt prezentate i detaliate n subcapitolul 1.3.
Teza de doctorat se nscrie, prin tematica abordat, n domeniul preocuprilor existente pe
plan mondial de eficientizare a activitilor, proceselor i a reducerii cheltuielilor.
Pentru realizarea obiectivelor, teza de doctorat a fost structurat n 7 capitole cu urmtorul
coninut rezumativ:
n capitolul 1, intitulat Obiectivele tezei de doctorat, se realizeaz o prezentare a

direciilor de dezvoltare a cercetrilor i experimentrilor din aceast tez.
n capitolul 2, care poart titlul Studiu teoretic privind sudarea electric prin presiune n
puncte i ncercrile mbinrilor sudate, se urmrete, pe baza materialului bibliografic
consultat, o trecere n revist a noiunilor de baz din domeniul sudrii electrice prin presiune n
puncte i a ncercrilor mbinrilor sudate.
n capitolul 3, intitulat Stadiul actual al fabricaiei structurii metalice a scaunelor auto

tip Zafira i al ncercrilor mbinrilor sudate, se configureaz, pe baza materialului
bibliografic consultat i a documentaiei tehnice existente, o prezentare a procesului de fabricaie
7
a structurii metalice a scaunelor auto tip Zafira i a ncercrilor mbinrilor sudate aplicate
acestor structuri.
n capitolul 4, cu titlul Controlul calitativ al structurii metalice a ezutului de scaun auto

de tip Zafira, se face o prezentare a etapelor de pregtire a cercetrii, de colectare a datelor i de
interpretare a rezultatelor.
n capitolul 5, intitulat Dispozitivul experimental pentru sudarea electric prin presiune

n puncte a eantioanelor din tabl, sunt nfiate proiectarea, fabricarea i testarea unui
dispozitiv experimental utilizat la sudarea eantioanelor din tabl prin procesul de sudare
electric prin presiune n puncte.
n capitolul 6, Cercetri i determinri calitative ale mbinrilor obinute, utiliznd

sudarea electric prin presiune n puncte a eantioanelor din tabl fixate n dispozitivul
experimental, se prezint modul de ncercare a mbinrilor sudate pe eantioanele din tabl.
n capitolul 7, intitulat Concluzii finale, contribuii personale i dezvoltri viitoare, se

precizeaz care sunt rezultatele cercetrilor i testelor, sunt dezvoltate concluziile finale n
domeniul cercetrii teoretice i experimentale, precum i direciile ulterioare de cercetare i
modul de diseminare a rezultatelor.
Capitolul 1
OBIECTIVELE TEZEI DE DOCTORAT
1.1. Tendine actuale n domeniul abordat
n industria auto, ca de altfel i n alte domenii, exist preocuparea continu pentru

mbuntirea proceselor existente ntr-o fabric. Acest deziderat se realizeaz prin eficientizarea
i pstrarea sau creterea nivelului de calitate. Literatura de specialitate analizeaz diferite
tehnologii de sudare electric prin presiune n puncte i, de asemenea, diferite metode de
ncercare a mbinrilor sudate.
n industria fabricaiei structurilor metalice pentru scaune auto se ntlnesc mai multe
tehnologii de sudare electric prin presiune i, bineneles, variate teste i ncercri ale
mbinrilor sudate. n funcie de structurile metalice analizate i de caracteristicele
componentelor metalice se propune i metoda de testare. n aceast lucrare se analizeaz n
special testul distructiv al mbinrilor sudate prin presiune n puncte. Volumul de structuri
metalice distruse prin testele distructive determin costuri semnificative pentru activitatea unei
fabrici. Conform standardelor n vigoare testele se pot efectua att pe structuri metalice standard,
ct i pe eantioane produse n condiii identice utiliznd mijloace mecanice sau manuale.
Avnd n vedere c cercetrile din domeniul testelor distructive din industria fabricrii
structurilor metalice pentru scaune auto sunt relativ restrnse, prin prezenta dizertaie mi propun
s contribui prin cercetri experimentale la evaluarea testrii distructive, folosind eantioane din
tabl sudate electric prin presiune n puncte
8
1.2. Delimitarea domeniului de cercetare
Dup ce am studiat literatura de specialitate i dup ce am efectuat cercetrile de la JCR

Piteti, am creat un dispozitiv experimental pentru fixarea eantioanelor din tabl nainte de a fi
sudate electric prin presiune n puncte. mbinrile sudate de pe eantioane sunt testate distructiv
folosind n principal metode manuale.
Cercetrile experimentale din cadrul tezei au ca scop determinarea posibilitii de a executa
testele distructive, solicitate n planul de control al structurii metalice de ezut auto tip Zafira, i
pe eantioane sudate n aceleai condiii de producie.
n acest context teza de doctorat va analiza urmtoarele direcii de cercetare:
1. Analiza rezultatelor obinute n urma testelor distructive n condiiile actuale de sudare i
testare
2. ntocmirea unui calcul de fezabilitate privind noua metod de sudare i testare folosind
eantioane din tabl
3. Proiectarea i fabricarea unui dispozitiv experimental
4. Testarea dispozitivului experimental
5. Testarea distructiv a eantioanelor din tabl sudate electric prin presiune n puncte
1.3. Obiectivele tezei de doctorat
Obiectivul general urmrit const n reducerea costurilor implicate de testarea distructiv a

structurilor metalice a ezuturilor de scaun auto tip Zafira. Din obiectivul general am extras
urmtoarele obiective specifice de cercetare, detaliate dup cum urmeaz:
Obiectivul 1 Studierea literaturii de specialitate referitoare la procesul de sudare prin

presiune n puncte i ncercarea distructiv a mbinrilor sudate:
Procesul de sudare electric prin presiune n puncte;
Testarea distructiv a mbinrilor sudate electric prin presiune n puncte.
Obiectivul 2 Realizarea unui studiu teoretic asupra tehnologiei de asamblare a structurii

metalice a ezutului auto tip Zafira, cu referire la:
Structura metalic a ezutului scaunelor auto tip Zafira;
Diagrama procesului de fabricaie;
Tehnologia de sudare electric prin presiune n puncte;
Echipamente utilizate;
Dispozitive utilizate;
Sistemul poka yoke (antigreeal);
Tipuri de portelectrozi i electrozi.
Obiectivul 3 Realizarea unui studiu teoretic utiliznd datele obinute din testarea
distructiv a structurilor metalice de ezut de scaun auto tip Zafira ntr-un interval de timp, cu
referire la:
ncercarea distructiv a punctelor sudate i nregistrarea datelor obinute;
Analiza datelor nregistrate.
9
Obiectivul 4 Sudarea experimental a unor eantioane din tabl utiliznd un dispozitiv
experimental pentru fixarea acestora, cu referire la:
Conceptul i principiile de funcionare a dispozitivului de fixare a eantioanelor;
Proiectarea dispozitivului de fixare;
Fabricarea dispozitivului de fixare;
Prelevarea eantioanelor din tabl i sudarea acestora;
Confecionarea instrumentului pentru ncercarea distructiv a punctelor sudate i
executarea ncercrilor pe eantioanele din tabl dup sudare.
Capitolul 2
STUDIU TEORETIC PRIVIND SUDAREA ELECTRIC PRIN PRESIUNE N PUNCTE

I NCERCRILE MBINRILOR SUDATE
2.1. Noiuni teoretice de sudare electric prin presiune n puncte

n industria confeciilor metalice pentru structura scaunelor auto se ntlnesc mai multe
tipuri de sudare electric prin presiune. Printre cele mai utilizate se numr sudarea electric prin
presiune n relief i sudarea electric prin presiune n puncte. n continuare sunt prezentate
noiuni teoretice care stau la baza proceselor ntlnite i nu numai. Astfel sudarea prin presiune
cu nucleu topit, care este un caz particular al sudrii electrice n puncte i linie reine n interior
metalul topit sub forma de nuclee. Fora de presare determin calitatea mbinrii avnd rolul de a
asigura un contact electric ferm n locul de trecere al curentului dar i de a proteja nucleul ca ntr-
o cochilie metalic nchis.
Principiul sudrii electrice prin presiune n puncte acest procedeu de sudare se
bazeaz pe efectul Joule, de trecere a curentului electric prin coloana de metal cuprins ntre
vrfurile electrozilor de contact (figura 2.1).
F
2 Is
4
2
F 53
10
Fig.2.1 - Schema de principiu a sudrii n puncte directe [38]: 1) Componentele de sudat, 2)
Electrozi de contact, 3) Sursa de sudare, 4) Punct de sudur, 5) ZITM (zona influenat termic i
mecanic).
Conform [13,16,22,23,25,38,39,40,41] dup poziia electrozilor de contact se deosebesc
dou tipuri de sudare electric prin presiune:
Sudarea direct n puncte electrozii de contact sunt plasai de ambele pri ale
componentelor. Principiul de lucru este cel prezentat in figura 2.1, componentele fiind strnse
ntre electrozii de contact cu o for (F), care sunt conectai la sursa de curent, ce furnizeaz un
curent de intensitate ridicat (de ordinul miilor de amperi) i tensiune mic (de ordinul
volilor).Acesta este i principiul de sudare, care st la baza tezei. Echipamentele incluse n
analiz i experimente folosesc sudare direct n puncte (schema este prezentat mai sus).
Sudarea indirect n puncte numit i sudare n puncte pe o singur parte, la care se
utilizeaz un electrod ascuit (electrod activ) pentru realizarea punctului de sudur i un al doilea
electrod cu suprafaa de contact mrit i este dispus pe aceeai parte cu primul i prin
intermediul cruia se realizeaz nchiderea circuitului electric. n acest caz piesele sunt aezate
pe un suport, punctual sudat obinndu-se, n principiu, n acelai mod ca i n cazul precedent.
Funcionarea simplificat a sudrii prin presiune n puncte necesit parcurgerea
urmtoarelor faze prezentate n figura 2.2:
a) introducerea componentelor de sudat suprapuse ntre electrozii de contact, n poziia necesar;
b) coborrea electrodului de contact superior i strngerea componentelor ntre cei doi electrozi
cu fora F;
c) conectarea curentului de sudare pentru un timp determinat, care duce la iniierea i
dezvoltareanucleului topit (sudarea)
d) ntreruperea curentului de sudare i solidificarea nucleului topit sub aciunea forei de strnger
e F (forjarea);
e) ridicarea electrodului de contact superior i retragerea componentelor, urmnd ca succesiunea
fazelor s se repete pentru un alt punct de sudur.
11
F F F
Is
a) b) F c) F d) F e)
Introducerea componentelor si Sudare Mentinerea fortei Ridicarea electrodului
F coborarea electrodului superior (Forjare)
FORTA DE STRNGERE
Is
INTENSITATEA CURENTULUI DE
SUDARE
Timp
tcoborare tintarziere tsudare tforjare tridicare
Fig.2.2 - Fazele operaiilor la sudarea n puncte; a) Introducerea componentelor, b) Coborrea

electrodului superior, c) Sudare; d) Meninerea forei (forjare); e) Ridicarea electrodului [38].
Formarea punctului de sudur cuprinde trei procese distincte care se produc concomitent:
- procesul electric
- procesul metalurgic
- procesul mecanic
Rezultatul unei operaii de sudare este mbinarea pieselor printr-un punct de sudur,
localizat n planul de separaie dintre acestea i format din metal topit i solidificat aparinnd
ambelor piese. Dac se realizeaz o seciune transversal prin mbinarea sudat (un punct de
sudur), prin analiz metalografic se poate observa geometria punctului i zonele adiacente ale
acestuia aa cum este prezentat mai jos n figura 2.5.
Fig. 2.5 - Geometria punctului de sudur [21].

d1 - Diametrul punctului de sudur
d2 - Diametrul amprentei lsate de electrozi n piese
12
h2 - Adncimea amprentei
h1 - nlimea punctului de sudur
ZITM - Zona influenat termomecanic
MB Material de baz
n cadrul procesului de sudare electric prin presiune n puncte parametrii regimului de

sudare sunt acele mrimi pe care sudorul le poate regla din controlerul echipamentului de sudare:
-Intensitatea curentului de sudare Is[A]
-Timpul de sudare ts [secunde sau perioade]
-Fora de apsare aplicat electrozilor de contact F[N]
Calitatea mbinrilor sudate electric prin presiune n puncte este influenat printre ali
factori de factorii tehnologici. Acetia sunt:
-Grosimea materialului
-Diametrul la varf al electrozilor de contact
-Calitatea suprafeelor n contact a componentelor ce se vor suda
Ali factori care influeneaz calitatea mbinrilor sudate sunt factorii constructivi
[38,59,73,75,76,77,83,87]. Acetia sunt urmtorii:
-Influena circuitului secundar
-Masa magnetic introdus ntre braele instalaiei de sudat
-Fenomenul de untare
-Amplasarea punctelor fa de marginea componentelor de sudat
-Pasul ntre punctele sudate
-Direcia de solicitare etc.
Regimurile de sudare n puncte utilizate n mod obinuit se mpart n dou categorii:
1. Regim de sudare moale intensitatea curentului aproape de valoarea minim a intensitii de
sudare, timp de sudare lung, sudarea se produce lent. n acest caz se nclzete un volum mare de
metal, care depete zona punctului de sudur, iar electrozii n contact cu metalul n stare
plastic las n componentele de sudat amprente adnci. Starea suprafeelor componentelor ce
urmeaz a fi sudate influeneaz n mai mic msur dimensiunile i rezistena punctului de
sudat. Pregtirea suprafeelor este mai puin pretenioas.
2. Regim de sudare dur intensitatea curentului mult superioar celei minime de sudare, timpul
de sudare foarte scurt. Numai zona punctului de sudur este adus la o temperatur ridicat,
sudarea terminndu-se nainte ca suprafaa componentelor de sudat n contact cu electrozii s
ating o temperatur ridicat. n consecin capetele electrozilor sunt meninute la o temperatur
sczut pstrndu-se la valoarea iniial duritatea i diametrul la vrf. Densitatea de curent
rmne constant, rezultnd o bun repetabilitate a valorii rezistenei punctelor sudate. n figura
2.11 sunt prezentate dimensiunile punctului de sudur n funcie de tipul regimului de sudare.
13
Fig. 2.11 Dimensiunile punctului de sudur n funcie de tipul regimului de sudare [38].
d1 - Diametrul punctului de sudur
d2 - Diametrul amprentei lsate de electrozi n piese
h2 - Adncimea amprentei
h1 - nlimea punctului de sudur
Avantajul principal al regimului moale const n aceea c nu necesit maini de sudat de

putere mare. Dezavantajele regimului moale sunt:
Necesit timpi lungi de sudare, deci productivitatea este mic;
Produce amprente adnci i deformaii mari;
Se creeaz o structur dendritic grosolan, deci sudura cu rezisten mecanic mai mic;
Energia necesar pentru realizarea unui punct este mai mare, din cauza cldurii transmise ctre
prile mai reci ale componentelor;
Necesit o curare i o schimbare frecvent a electrozilor de contact.
Regimul dur s-a generalizat datorit avantajelor pe care le prezint:
Pierderile calorice prin conducie n componentele de sudat i electrozi sunt mai sczute dect
la regimul moale;
Necesit timpi de sudare scuri i deci productivitatea se mrete;
Produce deformaii minime;
Consumul electrozilor i al energiei electrice este mai mic.
Dezavantajele regimului dur constau n aceea c necesit maini de sudat de putere mare i
o situaie energetic bun n ntreprinderi.
n aceast tez, la baza aplicaiei experimentale, va fi utilizat un regim moale.
Timpul de sudare influeneaz, viteza de rcire a punctului, dup ntreruperea curentului. Prin
nclzirea mai lent a componentelor de sudat, deci prin folosirea unor regimuri moi de sudare,
rezult i o rcire mai lent. La acest regim de sudare sunt pierderi termice mari, pierderi care
sunt utilizate pentru reducerea gradientului de temperatur. Regimurile moi se folosesc la
sudarea oelurilor cu coninut de carbon mai mare de 0,1% i a unor oeluri aliate, pentru
diminuarea efectului de contracie i evitarea fisurilor.
Ciclul de sudare n puncte reprezint variaia n timp a principalilor parametrii de sudare:
curentul de sudare Is i a forei de apsare F, n diverse faze de formare a punctului de sudur.
Deosebim mai multe variante de cicluri de sudare n puncte:
Cicluri de sudare cu for de apsare constant (F=constant)
14
oSudarea cu un singur impuls constant de curent sudarea oelurilor cu coninut redus de
carbon i grosime mic (s<4...6mm), cu un timp de ntrziere de 0,1 .. 0,15 secunde.
oSudarea cu impulsuri de curent
oSudarea cu prenclzire
oSudarea cu tratament termic
oSudarea cu impuls variabil
Cicluri de sudare cu for de apsare variabil
oSudare cu un singur impuls constant de curent
oSudare cu rcire dirijat a nucleului topit
oSudare cu impuls variabil de curent
oSudarea cu program pentru for i curent (se poate executa cu impulsuri de curent
pentru fiecare faz, prenclzire, sudare i respectiv postnclzire.
Instalaia de sudare n puncte pe care se axeaz aceast tez are la baza funcionrii cicluri
de sudare cu for de apsare constant. Curentul de sudare influeneaz proprietile mecanice a
mbinrilor sudate aceasta fiind evaluat prin fora de rupere la forfecare a punctului sudat.
Totodat influeneaz diametrul punctului de sudur i adncimea amprentei lsate de electrodul
de sudare.
Independent de reglajul mainii de sudat n puncte, curentul poate avea variaii
ntmpltoare datorit urmtoarelor cauze:
Variaia tensiunii n reea;
Modificarea rezistenei i reactanei mainii de sudat, ca urmare a nclzirii sau a introducerii de
material feromagnetic ntre cele dou pari ale mainii (partea superioar i cea inferioar);
Variaia rezistenei electrice a zonei cuprinse ntre electrozi ca urmare a variaiei rezistenei de
contact la componentele pregtite necorespunztor sau a modificrilor ntmpltoare de grosime;
Ramificarea curentului prin punctele sudate anterior sau alte contacte, etc.
Alegerea tehnologiei de sudare n puncte se face innd cont de urmtorii factori
tehnologici:
Tipul i dimensiunile electrozilor de contact;
Pregtirea suprafeelor componentelor de sudat;
Sudarea a dou sau mai multe componente de grosimi sau materiale diferite.
Electrozii de contact constituie partea activ a unei instalaii de sudare n puncte. Calitatea
i tipul constructiv al acestora influeneaz n mare parte calitatea punctului de sudur.
Pe lng parametrii principali ai regimurilor de sudare i factori tehnologici, la formarea
unui punct de sudur de calitate contribuie i o serie de factori constructivi, care depind de
construcia i forma instalaiei de sudare n puncte (a circuitului secundar exterior), configuraia
geometric a componentelor de sudat, solicitrile la care sunt supuse punctele de sudur, etc.
La realizarea structurilor sudate prin mai multe puncte trebuie s se in seama de urmtorii
factori constructivi:
Distana dintre dou puncte alturate (pasul), p;
15
Distana punctelor pn la marginea componentelor, L;
Limea zonei suprapuse a componentelor, b;
Dispunerea punctelor de sudur fa de diecia de solicitare.
Distana dintre punctele sudate succesiv (pasul) p, nu poate fi orict de mic, datorit
efectului de untare a curentului. Pasul minim posibil de realizat crete odat cu grosimea
tablelor. Dac punctul de sudat este amplasat prea aproape de marginea componentelor se
produce o deformare plastic a marginilor sau chiar o expulzare parial a metalului topit din
nucleul punctului de sudur. Lungimea minim de suprapunere cerut crete cu grosimea
componentelor i cu diametrul varfului electrodului.
Din punct de vedere constructiv, trebuie ca n procesul de fabricaie al subansamblurilor
sudate s se in cont i de direcia de solicitare i de natura solicitrii.
Solicitarea mbinrile sudate n puncte este indicat s fie forfecarea. Rezistena punctului sudat
este mai mic dect la forfecare. Nu sunt acceptate punctele sudate solicitate la rsucire i
ntindere.
Punctele sudate trebuie s fie poziionate n planul de acionare al forelor. n caz contrar,
solicitrile complexe care apar conduc la debutonarea sudurilor
La calculul mbinrilor realizate din dou sau mai multe materiale, cu grosime sau rezisten
diferite, se va lua n seam grosimea cea mai mic a materialului, respectiv, rezistena cea mai
mic.
Punctele de sudur trebuie astfel dispuse nct s fie accesibil sudarea lor;
Tablele de grosime diferite se recomand a se suda doar pn la raportul 1:3, 1:5.
La toate variantele are loc o untare parial a curentului
mbinrile sudate n puncte ntlnite n acest domeniu (structura metalic a scaunelor auto)
sunt:
Sudarea a dou componente cu plac de cupru i electrozi inferiori la partea inferioar
Sudarea componentelor de grosimi inegale
Sudarea a trei componente suprapuse de grosimi inegale
Sudarea srmei pe eav circuitul de sudare se nchide prin peretele evii.
Dac au perei subiri sau se utilizeaz un regim moale de sudare, atunci sudarea nu se poate
realiza, eava deformndu-se.
Procesul tehnologic cuprinde succesiunea operaiilor necesare realizrii mbinrii unor
ansamble sau subansamble sudate n puncte, tinnd cont de condiiile impuse de calitate i
siguran n funcionare.
n pregtirea acestui proces se urmresc urmtoarele etape:
1. Se analizeaz reprezentarea grafic a ansamblului ce urmeaz a fi sudat n puncte. n desen
sunt prezentate urmtoarele aspecte: configuraia geometric a ansamblului; numrul
componentelor de sudat i tipurile de mbinri care sunt aplicate; grosimea componentelor ce
alctuiesc ansamblul; materialul din care sunt confecionate; diametrul punctelor de sudur,
numrul acestora etc. Sunt specificate de asemenea nivelul de calitate sau cerinele privind
suprafaa exterioar a componentelor dup sudare.
16
2. Analiza tipurilor de mbinri n puncte care intervin, specificate n desen. Astfel vom fi n
msur s observm dac materialele care se sudeaz sunt de acelai fel, dac au aceeai
grosime, poziii de sudare, i alte cerine constructive.
3. Rezistena de contact se determin acolo unde este cazul prin teste naintea sudrii,
determinndu-se intervalul de variaie al acesteia prin diferite moduri de pregtire a suprafeelor.
4. Exist mai multe metode de pregtire a suprafeelor, n funcie de tipul materialului
(sablare, curare, decapare, pasivizare, etc.), cu scopul de a obine o rezisten de contact care s
se ncadreze n intervalul optim.
5. Alegerea i reglarea parametrilor se face n funcie de clasa de calitate cerut n proiect.
Sunt trei clase de calitate :
Clasa de calitate I puncte sudate cu rezisten mecanic ridicat i fr defecte;
Clasa de calitate II puncte sudate cu rezisten mecanic ridicat, dar prezint unele defecte
admisibile;
Clasa de calitate III puncte sudate cu rezisten mecanic mai redus i unele defecte
admisibile.
n funcie de cele enumerate mai sus se vor stabili valorile aproximative pentru: curentul de
sudare, Is(A); fora (presiunea de apsare), F(N;N/mm); timpul de sudare, t(secunde sau
perioade); ciclul de sudare necesar; diametrul i forma electrozilor de contact i forma
portelectrozilor.
6. Pentru a cumpra maina de sudat necesar se ine cont de: puterea necesar cerut de
parametrii de sudare; ciclurile de sudare; nivel de automatizare; dimensiunile i forma braelor;
mobilitatea; dimensiunile piesei ce urmeaz a fi sudat, timpii de ciclu.
7. Dispozitivele de fixare, mecanizare, i automatizare se face n funcie de: dimensiunile i
configuraia geometric a ansamblului sau subansamblului; seria necesar (mic, mijlocie, mare);
efectul economic obinut; asigurarea accesului cu cletii sau ntre braele mainii de sudat.
8. Controlul de calitate care cuprinde: efectuarea de teste pe epruvete realizate la anumii
parametrii; controlul dimensional al ansamblului (subansamblului); control vizual; control
nedistructiv sau/i distructiv al ansamblului.
9. Analiza operaie cu operaie ntr-un post de lucru pentru creterea productivitii
(cronometrare operaii, etc.). Alimentarea postului cu referine simple, stocarea lor, aezarea lor
n dispozitiv, sudarea lor propriu-zis, scoaterea din dispozitiv dup sudare, depozitarea sau
scoaterea din post a ansamblurilor-subansamblurilor sudate.
Viteza de nclzire atinge adesea valoarea de 750C/s sau mai mult. Pentru un oel moale de
exemplu, n timp de o perioad, adic 1/50s, metalul trebuie s ating temperatura de topire
1500C. Oelurile cu un coninut sczut de C, pn la 0,22%C, se sudeaz uor n puncte datorit
urmtorilor factori:au un interval larg de temperatur n care materialul se comport plastic; sunt
puin sensibile la clire; au o rezisten electric relativ mare, ceea ce asigur nclzirea lor
suficient de mare prin efect Joule. Componentele din oel cu coninut sczut n carbon, avnd
grosime sub 6mm se sudeaz, de obicei, dup cel mai simplu ciclu de sudare, curentul fiind
17
meninut fr ntrerupere la o for constant de apsare a electrozilor. Aceste oeluri se sudeaz
bine att n regimuri moi, ct i n regimuri dure.
Sudabilitatea oelurilor nealiate i slab aliate se evalueaz pe baza coninutului de carbon
echivalent
2.13
Limita superioar a carbonului echivalent la care nu apar dificulti de sudare este considerat
0,45%.
Capitolul 3
STADIUL ACTUAL AL FABRICAIEI STRUCTURII METALICE A SCAUNELOR

AUTO TIP ZAFIRA I AL NCERCRILOR MBINRILOR SUDATE
3.2 Procesul de fabricaie al structurii metalice a scaunului auto de tip Zafira
3.2.2 Procesul de fabricaie al structurii metalice a ezutului de scaun auto de tip Zafira
Subiectul tezei l va constitui structura metalic a ezutul de scaun auto rndul 3 tip Zafira
care este comun att pentru scaunul auto din dreapta, ct i pentru cel din stnga. Pentru acest
rnd de scaune, exist diferenieri doar la sptarele n funcie de dou tipuri, i anume structur
metalic de sptar dreapta i structur metalic de sptar stnga.
3.2.2.3. Tehnologia de sudare electric prin presiune n puncte a structurilor metalice a

ezuturilor de scaun auto tip Zafira
n figura 3.32, pentru o mai bun nelegere a procesului de sudare al structurii metalice a
ezutului de scaun auto tip Zafira, am realizat o schem grafic pentru a realiza reprezentarea
funcionrii celulei de sudare automat.
18
Fig. 3.32 - Schema principiului de funcionare a celulei automate de sudare electric prin
presiune n puncte.
S1 mas pentru sudare 1
S2 mas pentru sudare 2
TR1 transformatorul numrul 1
TR2 transformatorul numrul 2
P1 postul de lucru 1
n postul 1 se aeaz n dispozitivul de sudare subansamblele pentru sudare. n postul 2 se

execut primul set de puncte de sudur, pe masa de sudare 1 (S1), n seturi de cte 2 puncte
simultan, fiecare pe cte un transformator (TR1/TR2). n postul 3 se execut al doilea set de
puncte de sudur, pe masa de sudare 2 (S2), n grupaje de cte 2 puncte simultan, fiecare pe cte
un transformator (TR1/TR2). n postul 4 se descarc de pe dispozitiv piesa, pentru a fi trimis
19
ctre celula de sudare robotizat a bracheilor pentru fixarea scaunului pe main.
Transformatoarele TR1 si TR2 sunt legate electric la ambele mese de sudare S1 si S2. Fiecrui
punct de sudur i corespunde un program de sudare diferit care se poate regla i modifica de pe
cele 4 interfee S1TR1, S1TR2, S2TR1 i S2TR2.
Pentru a identifica cu uurin un punct, fiecare interfa are un cod de culori, cod care se
regsete i n numerotarea punctelor de pe piesa etalon afiat n postul de lucru. Numrul
punctului corespunde cu numrul programului pentru acel punct.
Ex: Punctului 2 i corespunde programul cu nr. 2 de pe interfaa S1 TR2.
Punctului 10 i corespunde programul 10 de pe interfaa S2 TR2.
Corespondena dintre punctele sudate, controler i transformator este prezentat n figura

3.33.
Fig. 3.33 Corespondena dintre punctele de sudur de pe structura metalic de ezut,

controlerele celulei de lucru i transformatoarele echipamentului de sudare electric prin
presiune.
Modul de aezare i fixare a componentelor n dispozitivul pentru sudare este prezentat n

figura 3.34.
20
a) b) c)
d) e) f)
Fig. 3.34 Modul de aezare a componentelor n dispozitivul de sudare; a) Aezare capac
inferior, b) Poziionare balama, c) Fixare balama; d) Poziionare ntritur, e) Poziionare capac
superior, f) nchiderea clemelor de fixare [54]
Dup ce se finalizeaz aezarea componentelor n dispozitivul de sudare i n cazul n care

pe controler nu se semnaleaz nici o eroare, butonul de START se va aprinde i procesul de
sudare va ncepe dup apsarea "START".
Parametrii echipamentelor de sudare electrica prin presiune n puncte se selecteaz
utiliznd funciile existente pe cele patru controlere localizate pe cabinetul electric al celulei de
lucru (Figura 3.35).
Fig. 3.35 Controlerele echipamentelor de sudare electric prin presiune n puncte [54]
21
Lng cele patru controlere se afl amplasat i piesa-tip pentru a ajuta la setarea
parametrilor de funcionare i sudare a echipamentelor de sudare electric prin presiune n puncte
(Figura 3.36).
Fig. 3.36 Pies tip [54]
Pentru o bun nelegere a modului de funcionare a controlerului i, implicit, a

echipamentelor de sudare se prezint n figura 3.37 funciile localizate pe controler.
22
Fig. 3.37 Funciile controlerului celulei automate de lucru [54]
Parametrii de sudare sunt prezentai n form tabelar, fiind simbolizai sub form de
programe de sudare.
Tabelul 3.5 prezint parametrii iniiali selectai pentru S1TR1 adic staia 1 i
transformatorul 1, numerele programelor fiind marcate cu albastru pe piesa tip.
Tabel 3.5 Programe de sudare S1TR1
TRAFO NUMBER
(numrul WELDING PROGRAMS (programe de sudare)
transformatorului)
PR PR PR PR PR PR PR PR PR PR PR
S1 TR1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
squeeze (per) 20 20 20 20 50 20 20 20 20 20
hold time (per) 20 20 20 20 15 20 20 20 20 20
pre HC (%) 1 1 1 1 84 1 1 1 1 1
PARAMETERS (parametrii)
curr KA (%) 73 73 73 73 58 73 73 60 73 73
post HC (%) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
pre heat time (per) 0,0 0,0 0,0 0,0 12 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
weld time (per) 14 15 14 15 15 14 14 15 15 15
cooling time (per) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
post heat time
(per) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 1/ 1/ 1/ 2/ 1/ 1/ 1/ 1/ 1/
imp / pause 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0
set param
Tabelul 3.6 prezint parametrii iniiali selectai pentru S1TR2, i anume staia 1 i
transformatorul 2, numerele de programe fiind marcate cu rou pe piesa tip.
Tabel 3.6 programe de sudare S1TR2
TRAFO NUMBER
transformatorului)
S1 TR2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
squeeze (per) 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
PARAMETERS (parametri)
hold time (per) 20 20 20 20 50 20 20 20 20 20 20

pre HC (%) 1 1 1 1 60 1 1 1 1 1 1
curr KA (%) 55 50 55 55 60 63 59 58 60 53 53
post HC (%) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
pre heat time
(per) 0,0 0,0 0,0 0,0 9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
weld time (per) 14 14 14 14 9 14 14 14 13 10 14
cooling time (per) 1 1 1 1 5 1 1 1 1 1 1
23
post heat time
(per) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 1/ 1/ 1/ 2/ 1/ 1/ 1/ 1/ 1/ 1/
imp / pause 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0
set param
transformatorul 1, numerele de programe fiind marcate cu galben pe piesa-tip.
TRAFO NUMBER
transformatorului)
S2 TR1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
squeeze (per) 20 20 20 20 20 20 50 50 50 20 20
hold time (per) 20 20 20 20 20 20 15 15 15 20 20
pre HC (%) 1 1 1 1 1 1 79 79 79 1 1
PARAMETERS (parametrii)
curr KA (%) 55 55 55 51 51 51 49 53 53 51 51
post HC (%) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
pre heat time
(per) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10 10 10 0,0 0,0
weld time (per) 14 14 14 14 14 14 10 10 10 14 14
cooling time (per) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
post heat time
(per) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 1/ 1/ 1/ 1/ 1/ 2/ 2/ 2/ 1/ 1/
imp / pause 0 0 0 0 0 0 3 3 3 0 0
set param
transformatorul 2, numerele de programe fiind regsite n marcajul verde de pe piesa-tip.
TRAFO NUMBER
transformatorului)
P
PR PR PR PR PR PR PR PR PR PR R
S2 TR2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
PARAMETERS
squeeze (per) 20 20 20 20 20 50 50 50 20 20
(parametrii)
hold time (per) 20 20 20 20 15 15 15 15 20 20

pre HC (%) 1 1 1 1 1 83 83 83 1 1
curr KA (%) 68 63 61 65 60 81 79 81 62 60
post HC (%) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
24
pre heat time (per) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 10 12 10 0,0 0,0
weld time (per) 14 16 14 14 14 10 12 10 14 14
cooling time (per) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
post heat time
(per) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/
imp / pause 1/0 1/0 1/0 1/0 1/0 2/3 2/3 2/3 1/0 0
set param
Tabelul 3.9 prezint parametrii selectai pentru S1TR1, corespunztori unui numr definit
de puncte executate, numerele de programe fiind marcate cu albastru.
Tabel 3.9 Contor S1TR1
TRAFO NUMBER
CURRENT (%)
(NUMR
TRANSFORMATOR) ( CURENT)
P PR PR PR PR PR PR PR PR PR1 PR1
S1 TR1 R1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
500 75 65 69 76 73
STEPPER (CONTOR)
1000 75 77 75 77 67 73 72 73 78 77
2000 78 79 77 79 66 75 75 75 80 79
3000 79 81 69 77 82 81
4000 80 83 81 77 77
5000
6000 82 86 79
Tabelul 3.10 prezint parametrii selectai pentru S1TR2 corespunztori unui numr definit
de puncte executate, numerele de programe regsindu-se n marcajul de culoare roie.
TRAFO NUMBER
CURRENT (%)
(NUMR
TRANSFORMATOR)
( CURENT)
P PR PR PR PR PR PR PR PR PR1 PR1
S1 TR2
R1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
500 65 73 61 61 61 67 59 59
STEPPER (CONTOR)
1000 66 67 65 67 75 63 63 63 69 61 61
2000 68 69 67 75 65 71
3000 69 65 65 73 63 63
4000 71 72 69 68 70
5000 73 71 74 68 69 65 65
6000 73 74 72
de puncte executate, numerele de programe fiind subliniate cu galben.
25
TRAFO NUMBER
(NUMR CURRENT (%)
TRANSFORMATO ( CURENT)
R)
PR PR PR PR PR PR PR PR PR PR1 PR1
S2 TR1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
500 63 63 63 63
STEPPER (CONTOR)
1000 75 73 73 67 73 68 62 66 65 71 71
2000 78 79 78 74 76 76 71 71 71 77 77
3000 79 79
4000 81 81 81 75 79 79 81 83 82
5000 83 83 83 77
6000 84 85 85
de puncte executate, numerele de programe fiind marcate cu verde.
TRAFO NUMBER
(NUMR CURRENT (%)
TRANSFORMATO ( CURENT)
R)
PR PR PR PR PR PR PR PR PR PR1 PR1
S2 TR2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
500 68 63 83 83 83 67 62
STEPPER (CONTOR)
1000 77 70 67 70 65 85 85 85 70 69
2000 79 72 70 72 66 87 87 87 73 72
3000 74 70 89 89 89 77 75
4000 81 75 73
5000
6000 83 76 76
Capitolul 4
CONTROLUL CALITATIV AL STRUCTURII METALICE A EZUTULUI DE SCAUN

AUTO DE TIP ZAFIRA
4.1. Examinarea vizual
Cnd un ansamblu de ezut tip Zafira este transportat afar din celula de sudare electric
prin presiune n puncte, acesta este verificat vizual 100%. Aceast verificare se axeaz pe:
prezena punctelor de sudur, calitatea amprentelor i alte aspecte ce pot fi detectate vizual (lips
26
aliniere, piese zgriate sau lovite, expulzri de material, etc.). Pentru obinerea unor rezultate
corespunztoare este necesar ca tablele s nu prezinte grsimi sau substane ce ar putea provoca
o rezisten de contact ridicat, s fie lipsite de bavuri, bavurile putnd provoca efecte de untare.
Pentru o mai bun exemplificare a prezenei sau lipsei punctelor sudate sunt prezentate n figura
4.1 dou exemple de tip aa nu (marcaj cu elips roie) i aa da (marcaj cu elips verde).
a)
b)
Fig. 4.1 Lips puncte sudate comparat cu prezen puncte sudate; a) Zona balama ezut, b)
Zona superioar frontal a structurii metalice de subansamblu ezut.
4.2. Marcarea ezutului sudat, anterior ncercrii distructive
Pentru a putea fi urmrit mai bine execuia celor 42 de puncte, precum i calitatea
acestora, postul de lucru este prevzut cu un ajutor vizual. Piesa se marcheaz conform acestui
ajutor vizual, care este prezentat n figura 4.2, atunci cnd se dorete realizarea inspeciei vizuale
i a testului distructiv.
27
a) b)
Fig. 4.2 Ajutor vizual cu numerotarea punctelor sudate; a) Numerotarea punctelor de sudur de
pe partea superioar a structurii metalice de ezut tip Zafira, b) Numerotarea punctelor de sudur
de pe partea inferioar a structurii metalice de ezut tip Zafira.
Alternativ, se utilizeaz un ajutor vizual suplimentar, pentru o mai bun nelegere a

legturii dintre punctul sudat i programul care genereaz sudarea acestuia. Aceast numerotare
este util inginerului de proces pentru a putea realiza coreciile de parametri, n funcie de
aspectul i mrimea butonilor rezultai dup realizarea testului distructiv. Acest tip de
numerotare este prezentat n figura 4.3.
Fig. 4.3 Numerotarea punctelor de sudur conform programelor de sudare.
4.3. ncercarea distructiv a punctelor sudate i nregistrarea datelor obinute
28
Controlul calitativ al structurii metalice a ezutului de scaun auto se execut conform
planului de control al produsului care are n vedere i principiile cuprinse n
[13,43,44,45,46,47,48,49,54,66,67,69,70]. n mod obinuit frecvena de control se realizeaz la
nceput de schimb, la mijlocul acestuia i la final. n plus, atunci cnd se remediaz anumite
defeciuni ale dispozitivului sau ale echipamentului, prima pies produs n noile condiii se
examineaz vizual i se testeaz distructiv.
Caracteristicile punctului de sudur obinut prin sudare electric prin presiune sunt descrise
n figura 4.4 [49].
Fig.4.4 Geometria i dimensiunile punctului de sudur.

1 material de baz
2 nucleu
3 zon influenat termic
4 amprent electrod
Simboluri
a distana dintre centrul nucleului punctului sudat i suprafeele tablelor sudate
dc diametrul zonei sudate
del diametrul amprentei electrodului pe suprafaa tablei inferioare
deu diametrul amprentei electrodului pe suprafaa tablei superioare
dHAZ diametrul zonei afectate termic
dn diametrul nucleului sudat
el adncimea amprentei pe suprafaa tablei inferioare
eu adncimea amprentei pe suprafaa tablei superioare
pHAZl adncimea zonei influenate termic pe tabla inferioar
pHAZu adncimea zonei influenate termic pe tabla superioar
pl adncimea nucleului n tabla inferioar
pu adncimea nucleului n tabla superioar
tl grosimea tablei inferioare
29
tu grosimea tablei superioare
x distana dintre suprafeele tablelor
n figura 4.5 sunt prezentate dalta i ciocanul cu ajutorul crora se poate executa testul
distructiv manual [28].
Fig. 4.5 Prezentarea sculelor utilizate pentru testarea distructiv manual a structurilor metalice
sudate electric prin presiune n puncte; 1) Dli cu cresttur, 2) Ciocan.
Dalta cu cresttur i cea simpl se utilizeaz aa cum este descris n figura 4.6 [45].
a) b)
Fig. 4.6 Testarea cu dalta; a) Testare simpl cu dalta, b) Testare cu dalta pe ambele pri.
Pentru desfurarea mai rapid a testului distructiv n producia de serie se utilizeaz

cletele hidraulic prezentat n figura 4.7.
30
Fig. 4.7 - Clete hidraulic pentru ncercare distructiv mecanizat.
Specificaiile tehnice ale cletelui hidraulic [18]

Lichidul hidraulic este funcional la o temperatur cuprins ntre -20C1C i +80C1C
Cletele funcioneaz n intervalul de temperatur -20C1C i +55C1C cu o marj de
10%
Durata de nchidere i de deschidere a flcilor nu trebuie s depeasc 80s
Parametrii de mai jos sunt prezentai n specificaiile cletelui [18]

PN = 70MPa = 700bar presiunea nominal
PP= 84MPa = 840bar presiunea de test
Masa cletelui = 18,3kg
Volum de ulei = 0,11 l
Modul n care se realizeaz testul distructiv al structurii metalice de ezut tip Zafira, cu
ajutorul cletelui hidraulic este prezentat n figura 4.8.
Fig. 4.8 ncercarea distructiv a structurii metalice de subansamblu ezut; a) Fixarea structurii
metalice n dispozitiv, b) Utilizarea dlii i a ciocanului pentru a distana componentele, c)
Utilizarea cletelui hidraulic.
n figura 4.9 sunt indicate dou tipuri de imperfeciuni evideniate de ncercarea distructiv
a punctelor sudate electric prin presiune: dimensiunea neconform a nucleului punctului sudat i
ptrunderea insuficient a nucleului [13].
31
a) b)
Fig. 4.9 Tipuri de imperfeciuni ale punctului de sudur observate dup finalizarea ncercrii
distructive; a) Dimensiune neconform a nucleului de sudur, b) Ptrundere insuficient a
nucleului de sudur.
Figura 4.10 prezint aspectul structurii metalice de subansamblu ezut dup ncheierea
testului distructiv. Toate punctele de sudur de pe structur trebuie s fie debutonate.
Fig. 4.10 Structura ezutului dup testul distructiv.
Modul de msurare a butonilor obinui dup finalizarea ncercrii distructive este

prezentat n figura 4.11.
Fig. 4.11 Msurarea butonilor obinui dup ncercarea distructiv cu ajutorul ublerului.
Pentru msurarea diametrelor se utilizeaz ublerul. Diametrul minim acceptat al butonului

obinut dup testarea distructiv este de 3,5mm la o tabl de grosime 0,8mm [45]. Exist trei
tipuri de butoni obinui dup testarea distructiv: buton simetric, buton asimetric, buton parial.
Butonul simetric i diametrele acestuia sunt prezentate n figura 4.12 [45].
32
a) b)
Fig. 4.12 Buton simetric; a) Aspectul butonului simetric dup finalizarea ncercrii distructive,
b) Dimensiunile butonului simetric.
Modul de calcul pentru diametrul butonului simetric rezultat dup efectuarea ncercrii
distructive este prezentat mai jos [45].
d=dp=(d1+d2)/2 (4.1)
Al doilea caz ntlnit dup testarea distructiv a structurii este butonul asimetric, acesta
fiind prezentat n figura 4.13 [45].
a) b)
Fig. 4.13 Buton asimetric; a) Aspectul butonului asimetric dup finalizarea ncercrii
distructive, b) Dimensiunile butonului asimetric.
Modul de calcul pentru diametrul butonului asimetric rezultat dup efectuarea ncercrii
distructive este prezentat mai jos [45].
d=(d1+d2)/2 (4.2)
Al treilea caz ntlnit dup ncercarea distructiv a structurii metalice este butonul parial,
acesta fiind prezentat n figura 4.14 [45].
33
a) b)
Fig. 4.14 Buton parial; a) Aspectul butonului parial dup finalizarea ncercrii distructive, b)
Dimensiunile butonului parial.
Formula de calcul pentru diametrul butonului parial rezultat dup efectuarea ncercrii
distructive este prezentat mai jos [45,54,63,65,71,78].
dp=(d2+d3)/2 (4.3)
Datele obinute dup finalizarea ncercrii distructive i a msurtorilor trebuie incluse n

raportul de test distructiv detaliat n figura 4.15.
Referin structur:
Data:
Schimb:
Nr. Dispozitiv:
Observaii:
Faa superioar a ezutuluiui
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
31 32 33 34 35 36 37 38
Faa inferioar a ezutului
39 40 41 42
Rezultat OK/NOK (Acceptat/Neacceptat)
ntocmit: operator robot
Data,ora executrii testului
Fig. 4.15 - Model de raport pentru ncercarea distructiv
34
4.4. Analiza datelor nregistrate n Minitab
Pentru a putea studia capabilitatea procesului de sudare electric prin presiune n puncte
am colectat date pe care le-am procesat n Minitab. Am dorit s analizez valorile intervalului
dimensional de variaie a diametrului punctelor de sudur pentru a observa importana variaiilor
de curent.
n figura 4.16 de mai jos, se face legtura dintre controler, pies tip, numr punct de
sudur, cod al culorilor, staie de lucru i transformator.
Fig. 4.16 Legtura dintre controler, pies tip, numrul punctului de sudur, codul culorilor,
staia celulei de lucru i transformatorul echipamentului de sudare electric prin presiune.
Datele au fost colectate de pe piese, marcate i ncercate distructiv. Rezultatele obinute au

fost nregistrate n tabelele.
Pentru structurile metalice sudate n D1 (dispozitivul de sudare numrul 1) rezultatele au
fost incluse n tabelul 4.1.
Tabel 4.1 Punctele sudate n dispozitivul numrul 1 (D1)

NR. PUNCTE DE SUDUR
MAS /
DISPOZITIV NR. Data
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
TRANSF.
D1 S1TR1 5,85 5,88 5,85 6,49 5,19 4,01 3,99 4,39 4,15 5,81 21.06.2012
D1 S1TR1 6,43 5,67 6,18 4,91 6,97 4,04 4,62 5,08 4,25 6,16 28.06.2012
D1 S1TR1 4,73 4,10 5,14 3,97 5,36 4,46 3,79 3,89 4,88 4,42 02.07.2012
D1 S1TR1 5,30 5,44 7,50 5,42 5,64 4,37 4,17 5,52 5,07 6,18 06.07.2012
D1 S1TR1 4,86 3,63 7,83 6,26 6,61 5,30 3,88 4,39 5,56 4,72 31.07.2012
D1 S1TR2 6,61 4,71 5,09 4,61 5,83 4,74 3,46 3,41 5,95 5,10 5,28 21.06.2012
D1 S1TR2 4,68 6,08 4,19 7,52 7,87 4,48 4,10 4,41 5,36 3,65 5,42 28.06.2012
D1 S1TR2 5,23 4,39 5,88 6,10 5,60 4,82 4,34 4,15 5,25 4,17 5,04 02.07.2012
D1 S1TR2 5,76 3,71 5,36 5,56 6,67 4,43 4,62 6,79 5,55 3,98 4,55 06.07.2012
D1 S1TR2 4,95 6,45 5,46 4,90 7,32 6,72 4,48 5,19 5,15 5,20 7,37 31.07.2012
D1 S2TR1 4,64 2,89 4,31 4,78 3,90 4,93 5,59 4,74 4,90 4,94 5,31 21.06.2012
D1 S2TR1 6,12 5,04 4,50 6,40 6,92 4,33 5,19 7,82 5,15 7,03 6,95 28.06.2012
D1 S2TR1 4,35 4,21 4,59 5,02 5,37 5,24 4,61 5,22 4,35 4,01 4,18 02.07.2012
35
D1 S2TR1 6,29 4,84 5,86 6,43 6,34 6,20 7,90 6,77 6,39 4,78 6,23 06.07.2012
D1 S2TR1 5,50 4,95 4,38 6,26 4,88 4,63 7,32 7,52 6,35 4,37 6,84 31.07.2012
D1 S2TR2 3,02 3,76 4,66 4,35 4,28 6,34 6,00 6,04 4,61 3,99 21.06.2012
D1 S2TR2 3,71 4,02 5,17 5,85 6,52 5,86 7,62 8,07 5,76 7,21 28.06.2012
D1 S2TR2 3,87 5,05 4,46 3,82 5,65 6,05 5,62 7,14 4,96 4,57 02.07.2012
D1 S2TR2 4,81 5,00 5,87 5,95 6,76 6,83 6,65 6,94 5,95 5,56 06.07.2012
D1 S2TR2 0 4,61 6,17 4,37 6,8 7,05 6,23 6,89 4,6 5,71 31.07.2012


DISPO NR. MAS / PUNCTE DE SUDUR
NR. Data
ZITIV TRANSF. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
D2 S1TR1 5,51 3,30 4,60 5,61 7,26 5,12 3,36 5,06 6,50 6,47 18.06.2012
D2 S1TR1 3,72 2,74 5,50 4,59 6,35 4,22 3,83 4,48 5,31 4,04 22.06.2012
D2 S1TR1 5,07 3,33 6,13 4,59 6,16 4,45 4,05 4,72 4,99 5,04 03.07.2012
D2 S1TR1 5,84 4,50 6,43 6,32 5,90 4,90 4,59 4,82 5,49 6,63 06.07.2012
D2 S1TR1 5,76 4,77 8,41 4,50 6,09 5,54 4,26 5,21 5,28 4,90 01.08.2012
D2 S1TR1 5,35 3,59 5,49 4,89 4,99 4,22 4,82 4,60 5,53 4,53 02.08.2012
D2 S1TR2 5,66 4,57 3,82 6,10 7,20 4,88 4,26 5,40 6,57 4,47 5,48 18.06.2012
D2 S1TR2 4,10 5,83 4,29 6,18 6,74 5,36 4,88 5,45 6,28 5,55 3,87 22.06.2012
D2 S1TR2 4,89 4,47 4,71 5,04 5,38 4,95 4,64 5,03 7,10 3,41 5,45 03.07.2012
D2 S1TR2 4,70 3,74 3,80 7,87 7,44 5,82 6,18 5,31 4,07 3,60 5,63 06.07.2012
D2 S1TR2 6,98 6,75 7,15 6,95 6,96 4,79 4,82 3,91 5,97 4,46 5,42 01.08.2012
D2 S1TR2 5,12 3,76 5,24 4,60 5,38 5,83 4,45 4,08 4,76 3,49 4,55 02.08.2012
D2 S2TR1 5,37 6,19 6,01 3,90 4,92 3,42 7,62 7,30 7,25 4,12 4,76 18.06.2012
D2 S2TR1 3,07 2,80 3,42 4,31 3,14 4,14 4,44 4,26 4,64 4,74 2,89 22.06.2012
D2 S2TR1 4,73 4,35 5,19 4,63 4,43 4,45 4,17 4,85 4,95 3,86 5,08 03.07.2012
D2 S2TR1 5,72 4,98 5,79 5,35 5,61 5,75 5,64 6,93 6,66 6,27 6,52 06.07.2012
D2 S2TR1 3,08 5,86 4,94 4,19 4,86 5,08 5,77 7,78 7,00 6,44 7,57 01.08.2012
D2 S2TR1 5,27 5,20 5,20 4,55 4,02 4,99 5,87 5,01 5,25 4,70 4,60 02.08.2012
D2 S2TR2 3,97 5,08 5,18 5,43 6,40 7,08 6,69 7,25 5,01 4,33 18.06.2012
D2 S2TR2 3,14 4,05 4,57 2,32 5,86 6,35 5,80 5,62 4,80 5,17 22.06.2012
D2 S2TR2 4,14 4,59 4,43 3,98 5,16 6,17 6,02 7,18 4,28 4,65 03.07.2012
D2 S2TR2 3,64 4,09 5,40 4,90 6,72 7,40 6,06 6,44 7,19 6,51 06.07.2012
D2 S2TR2 2,70 4,37 6,80 4,65 6,43 6,00 6,21 5,20 4,52 7,00 01.08.2012
D2 S2TR2 3,59 4,78 4,19 3,08 5,67 4,62 4,74 4,79 4,43 4,31 02.08.2012


NR. MAS PUNCTE DE SUDUR
DISPOZITIV / NR. Data
TRANSF. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
D3 S1TR1 6,06 5,40 5,69 5,80 5,06 5,95 5,25 5,04 4,46 4,74 19.06.2012
36
D3 S1TR1 3,44 4,28 5,22 6,72 5,11 5,30 3,94 5,09 5,90 5,12 26.06.2012
D3 S1TR1 4,27 4,49 5,67 5,63 5,87 4,46 4,61 5,39 5,69 5,23 04.07.2012
D3 S1TR1 5,39 5,46 5,17 5,10 5,67 4,36 5,04 4,65 4,65 4,24 09.07.2012
D3 S1TR1 5,99 5,92 5,36 5,51 5,88 3,85 4,45 5,10 4,34 5,31 02.08.2012
D3 S1TR2 5,78 4,73 6,70 4,87 7,14 4,08 4,76 4,25 6,69 6,20 5,74 19.06.2012
D3 S1TR2 4,07 6,45 5,64 4,65 5,97 6,49 5,16 5,00 5,53 5,56 3,98 26.06.2012
D3 S1TR2 5,76 5,98 6,01 4,44 7,05 5,68 4,92 4,63 6,05 4,90 3,77 04.07.2012
D3 S1TR2 6,31 5,18 5,49 5,82 7,44 4,49 4,32 4,90 5,40 4,84 5,22 09.07.2012
D3 S1TR2 5,78 4,08 4,84 5,03 5,76 4,82 4,82 4,09 5,54 4,60 4,49 02.08.2012
D3 S2TR1 3,98 5,73 5,63 4,36 4,64 6,63 6,67 6,30 6,86 4,34 7,41 19.06.2012
D3 S2TR1 4,50 4,58 5,92 6,95 4,15 6,69 7,52 8,47 8,12 6,44 6,96 26.06.2012
D3 S2TR1 5,52 4,49 5,39 5,12 4,85 4,86 6,98 5,97 6,92 5,17 6,84 04.07.2012
D3 S2TR1 5,76 5,02 5,50 5,10 4,61 4,58 5,87 6,62 5,91 5,83 5,44 09.07.2012
D3 S2TR1 5,68 5,45 4,33 4,05 3,93 6,93 5,96 6,59 5,66 4,79 6,32 02.08.2012
D3 S2TR2 3,88 5,06 6,18 5,84 4,36 7,41 5,95 6,13 4,13 6,35 19.06.2012
D3 S2TR2 2,46 4,19 5,1 5,9 5,61 7,19 6,51 7,05 4,62 5,15 26.06.2012
D3 S2TR2 3,22 4,50 4,02 4,50 4,97 6,82 6,73 7,30 4,38 5,56 04.07.2012
D3 S2TR2 2,72 3,81 5,92 4,99 5,84 7,79 6,05 6,71 5,91 6,50 09.07.2012
D3 S2TR2 3,83 4,06 4,38 4,44 6,43 7,2 7,1 7,36 4,36 4,8 02.08.2012


NR. MAS / PUNCTE DE SUDUR
DISPOZITIV NR. Data
TRANSF. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
D4 S1TR1 4,83 4,44 7,37 5,87 7,18 5,36 4,50 5,36 5,67 5,75 14.06.2012
D4 S1TR1 5,02 5,51 3,81 5,01 4,56 4,29 3,37 4,74 5,97 4,50 27.06.2012
D4 S1TR1 5,45 5,45 5,58 4,38 5,34 4,55 3,27 4,29 5,53 5,86 01.07.2012
D4 S1TR1 4,78 5,51 4,92 4,87 5,37 4,80 3,45 3,57 5,45 5,14 05.07.2012
D4 S1TR1 6,31 6,00 3,96 5,52 6,20 4,48 3,52 3,74 4,27 5,76 10.07.2012
D4 S1TR2 6,23 4,38 3,26 5,80 6,85 4,89 3,89 4,14 4,18 1,72 5,26 14.06.2012
D4 S1TR2 7,18 6,61 4,91 4,84 7,35 4,39 4,19 4,18 4,87 4,58 4,37 27.06.2012
D4 S1TR2 4,34 5,05 5,43 5,67 7,51 5,72 3,85 5,37 6,18 4,95 4,78 01.07.2012
D4 S1TR2 4,09 4,32 5,97 5,16 6,80 4,39 4,73 4,80 7,02 4,63 4,26 05.07.2012
D4 S1TR2 6,66 3,50 4,27 4,61 7,26 4,86 6,03 4,82 6,28 4,91 5,05 10.07.2012
D4 S2TR1 4,65 4,88 5,47 4,56 5,34 4,66 9,30 8,29 7,62 4,20 5,36 14.06.2012
D4 S2TR1 5,29 5,14 4,27 4,77 5,01 5,45 6,51 6,50 6,60 5,71 5,18 27.06.2012
D4 S2TR1 4,20 5,13 4,67 5,75 5,63 4,15 7,89 6,27 6,59 7,14 5,04 01.07.2012
D4 S2TR1 6,57 4,79 5,52 5,72 5,23 4,23 6,52 6,05 7,55 4,66 7,30 05.07.2012
D4 S2TR1 5,44 5,89 4,28 4,37 6,01 4,98 3,97 5,19 5,46 6,29 5,44 10.07.2012
D4 S2TR2 3,39 4,27 4,29 6,38 6,16 6,42 6,70 6,67 6,48 4,58 14.06.2012
D4 S2TR2 0,00 4,31 5,28 5,1 6,09 5,64 4,83 6,94 4,77 4,83 27.06.2012
D4 S2TR2 3,24 5,12 6,78 4,48 5,07 6,37 6,05 5,62 7,22 6,99 01.07.2012
D4 S2TR2 4,14 4,5 4,97 4,78 5,38 5,76 6,53 6,19 4,98 6,42 05.07.2012
D4 S2TR2 3,62 4,93 5,84 6,08 7,67 6,49 6,42 6,01 5,46 5,83 10.07.2012
37
n urma debutonrii punctelor sudate, se urmrete dac variaia diametrelor de buton
obinut este exclusiv superioar fa de dimensiunea de referin. Variaia mare n diametru
ilustreaz faptul c intensitatea curentului folosit n procesul analizat se exprim n procente din
curentul de reea. Din cauza acestei variaii, diametrul punctelor sudate electric prin presiune se
poate situa i sub pragul de acceptabilitate.
Cu ajutorul Minitab-ului se genereaz grafice care ilustreaz modul n care variaz
diametrele butonilor rezultai dup ncercarea distructiv efectuat pe structurile metalice de
ezut tip Zafira.
Graficele generate de Minitab cuprind urmtoarele noiuni:
UCL upper critical limit limita critic superioar (generat automat)
LCL lower critical limit limita critic inferioar (generat automat)
X - media valorilor
Valoare individual fiecare valoare obinut i nregistrat tabular i utilizat la ntocmirea
graficului
Dispozitivul 1,2,3 i 4 gruparea punctelor de sudur n funcie de dispozitivul pe care au fost
sudate
Cu linie punctat trasat pe orizontal, de culoare albastr, se evideniaz pragul de
acceptabilitate al butonilor obinui dup ncercarea distructiv.
n figura 4.17 sunt descrise variaiile n diametru ale butonului obinut dup ncercarea
distructiv a punctului de sudur numrul 1 de pe diferite structuri metalice de ezut analizate.
Diametrele obinute se situeaz n intervalul (LCL) 1,33mm (UCL) 8,13mm, iar media (X) este
de 4,73mm. Se constat c exist diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). n
astfel de situaii se analizeaz care este cauza rdcin, se elimin i apoi se sudeaz o nou
structur metalic ce va fi ncercat distructiv.
38
Fig. 4.17 Variaia diametrului butonului rezultat dup ncercarea distructiv a punctului de
sudur numrul 1.
Figura 4.18 descrie variaiile n diametru ale butonului obinut dup ncercarea distructiv
a punctului de sudur numrul 2 de pe diferite structuri metalice de ezut analizate. Diametrele
obinute se situeaz n intervalul (LCL) 2,16mm (UCL) 7,37mm, iar media (X) este de
4,77mm. Se constat c exist diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). n astfel
de situaii se analizeaz care este cauza rdcin, se elimin i apoi se sudeaz o nou structur
metalic ce va fi ncercat distructiv [54].
sudur numrul 2.
Figura 4.19 prezint variaiile n diametru ale butonului obinut dup ncercarea distructiv
5,28mm. Observm c exist diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). n aceast
situaie se analizeaz care este cauza rdcin, se elimin i apoi se sudeaz o nou structur
39
sudur numrul 3.
de 5,19mm. Constatm c exist diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). Se
analizeaz care este cauza rdcin, se elimin i apoi se sudeaz o nou structur metalic ce va
fi ncercat distructiv [54].
sudur numrul 4.
40
5,85mm. Se constat c exist diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). n
asemenea situaii se analizeaz care este cauza rdcin, se elimin i apoi se sudeaz o nou
structur metalic ce va fi ncercat distructiv [54].
sudur numrul 5.
41
sudur numrul 6.
Figura 4.23 descrie variaiile n diametru ale butonului obinut dup ncercarea distructiv
5,30mm. Se constat c exist diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). n
sudur numrul 7.
42
sudur numrul 8.
n figura 4.25 sunt prezentate variaiile n diametru ale butonului obinut dup ncercarea
de 5,57mm. S-au obinut i diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). Trebuie s
se analizeze care este cauza rdcin, se elimin i apoi se sudeaz o nou structur metalic ce
va fi ncercat distructiv [54].
43
sudur numrul 9.
5,12mm. Se constat c exist diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). n astfel
de situaii se analizeaz care este cauza rdcin, se elimin i apoi se sudeaz o nou structur
sudur numrul 10.
44
n figura 4.27 sunt prezentate variaiile n diametru ale butonului obinut dup ncercarea
de 5,41mm. S-au obinut i diametre mai mici dect pragul de acceptabilitate (4mm). n
sudur numrul 11.
Capitolul 5
DISPOZITIVUL EXPERIMENTAL PENTRU SUDAREA ELECTRIC PRIN

PRESIUNE N PUNCTE A EANTIOANELOR DIN TABL
5.1.Conceptul i principiile de funcionare
Dispozitivul experimental este o creaie proprie, original, care a fost realizat n vederea
execuiei experimentului descris n aceast tez. Conceptul se bazeaz pe analiza caracteristicilor
de proces i pe estimarea reducerii de costuri a ncercrilor distructive, parte integrant din
procesul de asamblare prin sudare a structurii metalice de ezut pentru scaunul auto tip Zafira.
ncercrile distructive se execut, atunci cnd este posibil, pe structuri metalice finale i,
alternativ, pe eantioane din tabl, suficient de bine dimensionate, astfel nct s permit
funcionarea celulei automate de sudare n condiii reale de fabricaie.
Ideea de reducere a cantitii de structuri metalice finale distruse prin diverse metode a fost
inspirat de cantitatea mare de structuri metalice din zona de depozitare. Acestea sunt rezultatul
45
ncercrilor distructive efectuate n urma setrilor de echipamente, dispozitive i ncercri
distructive programate i structuri rebutate (Figura 5.1).
Fig. 5.1 Zon de depozitare temporar a deeulurilor metalice.
Conform principiilor de funcionare a activitii de mbuntire continu am identificat o

posibilitate de reducere a costurilor cu ncercarea distructiv. Astfel, ideea de mai sus este
susinut i dezvoltat pe parcursul lucrrii de fa, aa cum se prezint schematic n figura 5.2.
Identificare
Definire
Msurare
Caracterizarea
procesului
Analiz
mbuntire
Optimizarea
procesului
Control
Integrare n
activitatea zilnic
Fig. 5.2 Modul de lucru n procesul de mbuntire continu [54].
46
Conceptul trebuie s in cont de condiiile de lucru existente, de numrul componentelor,
de grosimea componentelor, de diametrul punctelor de sudur, de rezistena de contact, de
parametrii de sudare, de dispozitivele de fixare i poziionare. S-a consultat documentaia de
specialitate pentru a desprinde i ali factori care trebuie avui n vedere [11,16,18,20,27,28,29-
37,42,55,63,83]. Frecvena de verificare cuprinde testarea distructiv a unei structuri de pe
fiecare dispozitiv la nceput de schimb, dup montarea electrozilor noi sau recondiionai, atunci
cnd apar modificri ale parametrilor funcionali ai celulei automate de sudare sau dereglri ale
acesteia, la schimbarea lotului de material, la terminarea fiecrui schimb. De fiecare dat pot
apare modificri ale diametrului butonului obinut n urma debutonrii punctelor sudate. Variaia
mare n diametru este expresia direct a faptului ca intensitatea curentului folosit n procesul
analizat se exprim n procente din curentul de reea.
Prin nlocuirea ncercrii distructive pe o structur metalic final cu un test pe fii de
tabl (epruvete, eantioane) obiectivul urmrit este reducerea la 0 a numrului de structuri
metalice distruse.
Demersul de fa este susinut i de un calcul al reducerii de cost estimate prin aplicarea n
activitatea zilnic a dispozitivului nou creat, comparativ cu modalitatea de lucru utilizat n mod
curent (Tabelul 5.1).
Tabel 5.1 Reducere estimat de costuri pentru nlocuirea metodei de ncercare distructiv
existent
Cantitate /an
Nr. Pre /
Cauz fiscal (testate Cost / an Cost total / an
Crt. buc.
distructiv)
Validare nceput de
1 X a X*a
schimb
2 Curat electrozi Y a Y*a a*(X+Y+Z+W)
3 Schimbat electrozi Z a Z*a = 2000euro
Fluctuaii de curent din
4 W a W*a
reea
5.2. Proiectarea dispozitivului
Modelul 3D al dispozitivului experimental pentru sudarea electric prin presiune n puncte

a eantioanelor din tabl a fost realizat utiliznd un program CAD, fiind prezentat n figura 5.5.
47
Fig. 5.5 Modelul 3D al dispozitivului experimental de sudare.
Pentru o mai bun vizualizare a elementelor care compun acest dispozitiv experimental, n
figura 5.6 de mai jos componentele sunt prezentate i identificate separat.
1 3 1
4
1
5 1 3 2
48
Fig. 5.6 Componentele dispozitivului experimental (vedere explodat): 1) Componente ale
cadrului metalic al dispozitivului, 2) Balama x 6 buci, 3) Plcue de poziionare x 2 buci, 4)
Profil "L" pentru detecie x 3 buci, 5) Ansamblu pentru poziionarea i fixarea eantioanelor
din tabl.
n figura 5.7 este detaliat structura subansamblului confecionat pentru poziionarea i

strngerea eantioanelor din tabl.
Fig. 5.7 Structura ansamblului utilizat pentru poziionarea i fixarea eantioanelor din tabl: 1)
urub imbus M8 x 18 buci, 2) Piuli M8 x 18 buci, 3) Profil U x 18 buci.
5.3. Fabricarea dispozitivului
n figura 5.9 sunt prezentate postul de lucru i sculele utilizate pentru pregtirea
componentelor dispozitivului experimental pentru sudarea eantioanelor din tabl.
a) b)
49
c) d)
Fig. 5.9 Dotarea postului de lucru utilizat pentru pregtirea componentelor dispozitivului
experimental pentru sudarea eantioanelor din tabl: a) Post de lucru cu mas i menghin, b)
Foarfece tip ghilotin, c) Polizor unghiular, d) Foarfece manual pentru tabl.
Toate elementele componente ale dispozitivului experimental au fost executate prin

adaptarea componentelor metalice deja existente n fabric. Acest demers a eliminat problema
costurilor suplimentare pentru achiziionarea componentelor necesare confecionrii
dispozitivului experimental.
Ca material de baz s-au utilizat 4 componente metalice existente (balamaua care intr n
componena structurii metalice a ezutului auto de tip Zafira), parte dintr-o structur metalic
standard de ezut tip Zafira. Trei componente au fost prelucrate, fiind transformate n platband,
iar una a fost pstrat n forma iniial.
Aa cum se arat n figura 5.10, la fiecare din cele trei componente prelucrate s-au
ndeprtat cele ase urechi reprezentate n figur i s-au rotunjit muchiile tietoare cu ajutorul
polizorului unghiular.
Fig. 5.10 Balama modificat pentru a fi utilizat n componena dispozitivului experimental

pentru sudare.
Asamblarea componentelor metalice ale dispozitivului experimental s-a realizat ntr-un

post de sudare electric semiautomat MAG prezentat n figura 5.11. n postul de lucru s-au
utilizat o mas de lucru, hot de exhaustare, o surs de sudare tip Fronius Vario Synergic 3400,
pistolet de sudare, or i mnui de protecie, masc pentru sudare, patent, clete pentru tiat
srma de sudare, ciocan, rulet i ubler digital.
50
5
1
2 6
3 7
4 8
10
Fig. 5.11 Postul de lucru utilizat la asamblarea prin sudare a componentelor metalice ale
dispozitivului experimental: 1) Patent, 2) Clete pentru tiat srma de sudare, 3) Rulet, 4) Mas
de lucru, 5) Hot de exhaustare, 6) Masc de sudare, 7) Ciocan, 8) ubler digital, 9) Surs de
sudare, 10) Pistolet de sudare.
Prin sudarea celor 4 componente metalice pregtite anterior s-a obinut rama dispozitivului
experimental de sudare (Figura 5.12). Costurile de fabricaie au fost minime, deoarece s-a utilizat
ca material de baz o component existent (achiziionat n mod curent pentru procesul de
serie), nu s-a ntrerupt producia, ntruct am executat personal sudarea n afara programului de
utilizare a postului de sudare i n afara orelor de program, reducnd la zero costurile cu
manopera.
a) b)
Fig. 5.12 Rama dispozitivului experimental: a) Vedere de sus, b) Vedere lateral dreapta.
Conform figurii 5.12, punctul comun cu structura metalic a subansamblului de ezut este
balamaua. Aceasta a fost pstrat i utilizat n forma ei iniial deoarece asigura baza de pornire
a cotrii ansamblului (datum-ul). n urechile balamalei se realizeaz fixarea structurii pe axele
X,Y i Z. Se elimin astfel micarea de translaie a piesei, fr a elimina micarea de rotaie n
jurul axei balamalei, utiliznd tije cu acionare pneumatic, indicate de sgei roii. Micarea de
rotaie este eliminat cu ajutorul celor dou cleme care apas piesa, cu acionare pneumatic,
indicate de sgei roii (Figura 5.13). Clemele, n prim faz, ca i tijele de fixare a balamalei,
sunt acionate i poziionate manual.
51
a) b)
Fig. 5.13 Rama fixat n dispozitivul de sudare automat: a) Tijele cilindrilor pentru fixarea
balamalei ramei metalice (sgei roii), b) Clemele de fixare a ramei metalice n dispozitivul de
sudare automat (sgei roii).
Pentru a putea asambla un dispozitiv de sudare a eantioanelor din tabl am analizat n

prim faz caracteristicile echipamentului de sudare prin presiune n puncte, specificaiile tehnice
ale mesei rotative, dispozitivele de sudare i sistemul poka yoke (sistemul antigreeal). Astfel, a
trebuit ca dispozitivul experimental de sudare s in cont de acest sistem pentru a putea fi
utilizat n condiii normale de producie. La proiectarea i fabricarea dispozitivului a trebuit s
am n vedere cei trei senzori optici i de senzorul M8 standard. Acetia asigur prezena i
fixarea n poziia optim a tuturor componentelor n dispozitivul de sudare automat (Figura
5.14).
Fig. 5.14 Zonele de inciden ale celor trei senzori optici.
Primul senzor optic este situat la o distan de 110.9 mm fa de partea superioar a piesei
tip aezate n dispozitiv (Figura 5.15).
52
Fig. 5.15 Raz de detecie a primului senzor optic.
Al doilea senzor optic are distana de detecie egal cu 107.5 mm (Figura 5.16). n cazul
celui de-al treilea senzor, distana de aciune este egal cu 56.4 mm, avnd un unghi de inciden
la suprafaa superioar egal cu 45 (Figura 5.16).
Pentru detecia balamalei structurii metalice de ezut se folosete un senzor M8.
Poziionarea lui este stabilit avnd n vedere faptul c distana pn la care acioneaz este de 2
3 mm (Figura 5.16).
Fig. 5.16 Raza de aciune a senzorilor optici i a senzorului standard M8.
Pentru a putea analiza modul de prindere al eantioanelor din tabl se aeaz rama metalic
experimental n dispozitivul de sudur al celulei automatizate. Apoi se poziioneaz
eantioanele din tabl pe electrozii inferiori pentru a putea vedea exact unde trebuie poziionate
elementele de prindere (Figura 5.17).
a) b)
Fig. 5.17 - Aezarea eantioanelor din tabl n dispozitivul de sudare automat: a) Vedere de sus
b) Vedere din spate.
53
Confecia sistemului de prindere a eantioanelor a avut ca punct de plecare un profil U,
obinut prin decuparea unui tub rectangular cu ajutorul polizorului unghiular. n figura 5.18 de
mai jos este prezentat profilul U utilizat n continuare la sistemul de fixare a eantioanelor din
tabl.
Fig. 5.18 Subansamblul sistemului de prindere (profil U).
Fiecare profil astfel obinut este mai departe alezat, sudndu-se o piuli tip M8 centrat pe
orificiu. Prin subansamblul astfel creat se nfileteaz un urub imbus M8. De la caz la caz, n
funcie de locul unde va fi poziionat acest subansamblu, se va aduga prin sudare i o extensie.
Pentru dispozitivul experimental din tez am folosit pentru ca extensie sau element de legtura
cu structura ramei boluri (Figura 5.19).
1
4
Fig. 5.19 Sistem de poziionare i fixare a eantioanelor din tabl: 1) urub imbus M8, 2)
Piuli M8 aplicat prin sudare, 3) Subansamblul profil Uobinut din tierea unui tub
rectangular i apoi gurit, 4) Bol.
Pentru a putea surprinde toate detaliile constructive ale dispozitivului fabricat, i fixarea
perechilor de eantioane din tabl n dispozitivul experimental n figura 5.20 sunt prezentate mai
multe vederi ale acestuia.
a) b)
54
c) d)
Fig. 5.20 Dispozitiv experimental cu eantioanele din tabl fixate, nainte de procesul de
sudare; a) Vedere din fa, b) Vedere din spate, c) Vedere din stnga, d) Vedere de sus.
n figura 5.21 este prezentat dispozitivul experimental introdus n dispozitivul de sudare

automat i executarea ultimele msurtori. Dup poziionarea n dispozitivul de sudare a
dispozitivului experimental complet ncrcat cu eantioanele din tabl, elementele de fixare din
dispozitivul de lucru se aduc n poziia de lucru n mod manual.
a) b) c)
Fig. 5.21 a) Msurarea limii dispozitivului experimental l=380,5mm, b) Msurarea lungimii
dispozitivului experimental L=420mm, c) Msurarea nlimii dispozitivului experimental
H=5,5mm.
Senzorul M8 are ledul aprins ceea ce confirm faptul c balamaua dispozitivului
experimental exist i este aezat n poziia corect (Figura 5.22).
Fig. 5.22 Senzor M8 activat.
Razele de detecie ale celor 3 senzori optici au intrat n contact cu dispozitivul

experimental n trei puncte i mesajul de pe ecranul controlerului a confirmat geometria
conform i poziionarea corect a dispozitivului experimental.
55
5.4. Prelevarea eantioanelor din tabl
Din capacul inferior al structurii de ezut s-au prelevat eantioanele de tabl pentru teste.
Astfel s-a eliminat problema materialului de baz care trebuie s conin aceeai structur
chimic i proprieti mecanice ca structura metalic a subansamblului de ezut tip Zafira (Figura
5.23).
Eantioane 0,8mm
Eantioane 0,8mm
Eantioane 0,8mm
Fig. 5.23 Prelevarea eantioanelor din tabl cu ajutorul ghilotinei pentru tiat tabl.
Pentru un test de sudare sunt necesare 18 eantioane din tabl, un model de eantion fiind
prezentat n figura 5.24. Eantioanele din tabl se grupeaz dou cte dou n dispozitivul
experimental.
17mm
380mm 0.8 mm
Fig. 5.24 Dimensiuni eantion de tabl t=0.8mm.
Din cele 9 perechi obinute, una singur are n compunere i un eantion din tabl cu
configuraia din figura 5.25. Acest eantion l-am prelevat dintr-o component existent pe linia
56
de fabricaie a structurii metalice a ezutului, aceasta fiind balamaua ezutului creia i-am tiat
urechile cu ajutorul polizorului unghiular.
a)
17mm
2.0 mm
380mm
b)
Fig. 5.25 Eantion din tabl cu grosimea de 2 mm: a) Prelevarea eantionului din balamaua de
ezut auto, b) Dimensiunile eantionului din tabl.
5.5. Procesul de sudare a eantioanelor din tabl cu ajutorul dispozitivului experimental
n momentul n care n postul de lucru se aprinde butonul de "START" al celulei automate

de sudare, se apas acest buton pentru a comanda nceperea procesului de sudare electric prin
presiune n puncte a eantioanelor din tabl fixate n dispozitivul experimental. n acest moment
sistemele de poziionare i fixare trec n automat i sunt blocate pneumatic. Dup 1-2 secunde
masa se rotete i ncepe procesul de sudare electric prin presiune n puncte. Dac sistemul de
detecie al celulei automate de sudare ar detecta c dispozitivul experimental nu are o form
conform sau nu este bine poziionat n comparaie cu piesa tip, butonul de "START" nu s-ar
aprinde i atunci l-am apsa fr a putea comanda nceperea procesului de sudare. Acest lucru
ne-ar semnala c exist o problem.
Procesul automat de sudare electric prin presiune n puncte a eantioanelor din tabl fixate
n dispozitivul experimental a nceput, s-a desfurat i s-a finalizat fr incidente.
n momentul nceperii procesului de sudare, contoarele de puncte nregistrau 2984 de
puncte realizate n regim normal de producie. Limita maxim selectat pentru producia de serie
este de 5000 de puncte. Atunci cnd echipamentul de sudare ajunge la acest numr de puncte se
oprete automat. Starea electrozilor superiori este prezentat n figura 5.26.
1
57
Fig. 5.26 Nivelul de uzur al portelectrozilor i al electrozilor superiori: 1) Portelectrod, 2)
Electrod.
Electrozii nu au fost curai special pentru acest test de sudare. Eantioanele din tabl s-au
sudat n condiii de producie de serie.
5.6. Controlul dimensional al dispozitivului experimental
Pentru o mai bun nelegere am comparat dispozitivul experimental confecionat cu

structura metalic a subansamblului de ezut. Cotele de gabarit sunt aproximativ egale, dar
toleranele mari nu mpiedic buna funcionare a dispozitivului experimental n celula automat
de sudare (Figura 5.27).
a) b)
c) d)
58
e)
Fig. 5.27 - Comparaie cu piesa tip: a) Vedere de sus, b) Vedere de jos; c) Vedere lateral stnga;
d) Vedere lateral dreapta, e) Vedere din spate.
n figura 5.28 este prezentat modul de verificare al structurii metalice de ezut tip Zafira n
macheta de control. Cele patru punctele de interes sunt indicate prin sgeile roii:dou sgei
indic fixarea pe cepii de poziionare i dou sgei indic fixarea balamalei prin acionarea
tijelor din cadrul machetei de control.
Fig. 5.28 Piesa tip verificat n macheta de control.
Pentru a compara cu verificarea piesei tip n macheta de control se prezint n Figura 5.29
i modul de verificare al dispozitivului experimental, utiliznd aceleai condiii. Singura
diferen este c dispozitivul experimental nu prezint bracheii de prindere pe structura metalic
a autoturismului. Sgeile de culoare roie au aceeai semnificaie ca n figura 5.28.
59
a) b)
Fig. 5.29 Verificarea dispozitivului experimental n macheta de control: a) Vedere de sus, b)
Vedere lateral stnga.
Capitolul 6
CERCETRI I DETERMINRI CALITATIVE ALE MBINRILOR OBINUTE,

UTILIZND SUDAREA ELECTRIC PRIN PRESIUNE N PUNCTE A
EANTIOANELOR DIN TABL FIXATE N DISPOZITIVUL EXPERIMENTAL
6.2. Marcarea eantioanelor sudate

Eantioanele sudate n celula automat de sudare electric prin presiune n puncte sunt
evideniate cu marker rou pentru o mai bun urmrire a rezultatelor obinute dup finalizarea
procesului de sudare (Figura 6.22).
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
60
i)
Fig. 6.22 Marcarea eantioanelor din tabl: a) Eantionul numrul 1 conine 4 puncte sudate, b)
Eantionul numrul 2 conine 5 puncte sudate, c) Eantionul numrul 3 conine 4 puncte sudate,
d) Eantionul numrul 4 conine 2 puncte sudate, e) Eantionul numrul 5 conine 4 puncte
sudate, f) Eantionul numrul 6 conine 7 puncte sudate, g) Eantionul numrul 7 conine 8
puncte sudate, h) Eantionul numrul 8 conine 4 puncte sudate, i) Eantionul numrul 9 conine
4 puncte.
6.3. Confecionarea instrumentului pentru ncercarea distructiv a punctelor sudate
n acest capitol am prezentat modul n care am confecionat unealta necesar efecturii

operaiei de debutonare prin roluire (jupuire) [45]. Aceast modalitate de efectuare a acestui tip
de test nu a mai fost aplicat pn acum n fabric. Unealta pentru debutonare am testat-o i
modificat-o pn la obinerea unei geometrii funcionale i a unor rezultate corespunztoare dup
testare (Figura 6.23).
3
1
Fig. 6.23 Scul pentru executarea ncercrii distructive: 1 eav cu fant pentru introdus
eantionul din tabl, 2 Mner scul, 3 Bra scul.
Prima variant de scul confecionat pentru ncercarea distructiv, nu a dezvoltat suficient

for pentru efectuarea operaiei de debutonare prin roluire (jupuire) (Figura 6.24).
Fig. 6.24 Variant iniial de scul confecionat pentru ncercarea distructiv.
A doua variant confecionat are la baz unealta de mai sus, ns i-am adugat prin sudare
segment de eav mai lung pentru a asigura o for suficient de mare necesar procesului de
ncercare distructiv (Figura 6.25).
61
Fig. 6.25 - Executarea ncercrii distructive cu a doua variant de scul cu mner modificat.
Metoda de debutonare prin roluire (jupuire) poate fi executat n dou moduri: manual i
mecanizat. Aceast lucrare va analiza tehnologia de ncercare distructiv a structurilor metalice
de ezut tip Zafira prin metoda jupuirii manuale prin roluire prezentat n figura 6.26 [45].
a) b)
c) d) e)
Fig. 6.26 ncercarea distructiv de jupuire manual prin roluire a materialului de baz: a)
Modul de acionare al forei la ncercarea de jupuire manual prin roluire, b) Modul de lucru, c)
Post de lucru i scul de lucru, d) ncercare distructiv n desfurare, e) Butonul rezultat dup
executarea ncercrii distructive.
62
6.4. ncercarea distructiv a punctelor sudate i nregistrarea datelor obinute
Dimensiunile (diametrele) butonilor rezultai n urma ncercrilor distructive au fost

acceptate sau respinse calitativ pe baza normei interne de calitate a fabricii pentru acest proces
(dmin = 4mm).
n figura 6.27 este prezentat un punct sudat dup executarea ncercrii distructive.
mbinarea sudat s-a distrus prin sfierea materialului de baz, i anume eantionul din tabl
[45]. Butonul rezultat n urma ncercrii distructive a fost declarat conform standardului intern de
calitate al fabricii [54], care consider diametrul minim acceptat de 4mm.
Fig. 6.27 Debutonarea epruvetei numrul 1.
Totodat, punctele sudate pe eantionul numrul 2 au fost ncercate distructiv i declarate

conforme (Figura 6.28).
Urmtoarele puncte sudate, ncercate distructiv, au fost cele de pe eantionul numrul 3.

Un exemplu este prezentat n figura 6.29. Butonul rezultat n urma ncercrii este sub diametrul
minim acceptat, conform instruciunii interne de lucru a fabricii. Pentru a remedia aceast
problem, parametrii de sudare ai programul aferent acestui punct vor fi reglai corespunztor i
ncercarea distructiv va fi reluat pe un nou eantion de tabl.
63
Pentru eantionul numrul 4 sunt prezentate n figura 6.30 etapele procesului de ncercare
distructiv (debutonare). Eantionul se prinde n menghin cu tabla inferioar i se rsfrnge
marginea tablei superioare pentru a ncepe testarea distructiv.
a) b) c)
Fig. 6.30 Etapele procesului de ncercare distructiv: a) Fixarea eantionului n menghin, b)
ndeprtarea celor dou table sudate, c) Utilizarea cletelui hidraulic.
Pentru a continua ncercarea distructiv se pot utiliza dou modaliti. Cea dinti
presupune ca eantionul s fie secionat n dou cu foarfeca de tabl i apoi jupuit manual cu
scula confecionat special. A doua variant ar impune distanarea celor dou table fixate n
menghin i utilizarea cletelui hidraulic pentru finalizarea ncercrii distructive prin debutonare
mecanizat [45].
n figura 6.31 este prezentat butonul obinut n urma ncercrii distructive efectuate pe
eantionul de tabl numrul 4. Acesta se conformeaz cerinei de calitate i a fost obinut prin
jupuirea celei de-a doua table.
Urmtorul eantion debutonat este eantionul numrul 5. Butonii rezultai sunt acceptai
dimensional conform normei interne de acceptabilitate a fabricii. Un exemplu de punct debutonat
este prezentat n figura 6.32.
64
Pe eantionul numrul 6 butonii rezultai dup realizarea ncercrii distructive au fost

corespunztori dimensional. Pentru exemplificare, butonul din figura 6.33 este un buton
asimetric, avnd d1 = 7,34mm i d2 = 4,83mm [28]. Diametrul rezultat se conformeaz din punct
de vedere dimensional cu norma intern de calitate a fabricii. Butonul are un diametru mult mai
mare dect cel minim acceptat deoarece msurtorile au fost afectate de neregularitile
conturului butonului (adaos de material de baz neinfluenat termic).
a) b)
Fig. 6.33 Dimensiunile butonului obinut dup ncercarea distructiv: a) Diametrul numrul 1,
b) Diametrul numrul 2.
Cazul eantionului numrul 7 este mai interesant de studiat pentu c el conine trei
eantioane din tabl sudate mpreun. Tabla superioar i cea inferioar sunt de aceeai grosime
0,8mm, iar tabla din mijloc este de 2mm grosime. La ncercarea distructiv a acestui eantion
dup sudarea prin presiune n puncte se folosete att scula nou confecionat, ct i cletele
hidraulic (Figura 6.34).
a) b)
65
c) d)
Fig. 6.34 ncercarea distructiv a eantionului numrul 7: a) Fixarea eantionului n menghin
i crearea de spaii ntre punctele sudate, b) Utilizarea cletelui hidraulic, c) ncercarea manual
de roluire, d) Puncte sudate i butoni rezultai n urma ncercrii distructive.
n continuare pentru exemplificare este prezentat n figura 6.35 un buton obinut dup
efectuarea ncercrii distructive pe eantionul numrul 7. Butonul este asimetric i prezint dou
diametre d1= 8,84mm i d2= 7,53mm. Diametrul final obinut este mai mare dect minimul
necesar i acceptat din punct de vedere dimensional conform normei interne de calitate a fabricii
[54].
a) b)
Fig. 6.35 Dimensiunile butonului obinut dup finalizarea ncercrii distructive: a) Diametrul
numrul 1, b) Diametrul numrul 2.
n figura 6.36 este prezentat un buton simetric cu d = 7,12mm i considerat acceptat

dimensional.
Fig. 6.36 - Buton simetric cu d = 7,12mm.
Butonul asimetric de mai jos are dou diametre d1 = 7,1mm i d2 = 6,83mm i este
acceptat dimensional conform normei interne de acceptabilitate (Figura 6.37).
66
a) b)
Fig. 6.37 Dimensiunile butonului obinut dup finalizarea ncercrii distructive: a) Diametrul
Butonul asimetric de mai jos de pe eantionul numrul 7 are dou diametre d1 = 7,96mm i
d2 = 6,84mm i este considerat acceptabil dimensional conform normei interne de calitate
(Figura 6.38).
a) b)
Fig. 6.38 - Dimensiunile butonului obinut dup finalizarea ncercrii distructive; a) Diametrul
Urmtorul eantion debutonat este eantionul numrul 8. Butonii rezultai sunt declarai
acceptai dimensional conform normei interne de acceptabilitate a fabricii (dmin = 4mm).
Eantionul numrul 8 dup finalizarea ncercrii distructive este prezentat n figura 6.39.
Fig. 6.39 Eantionul numrul 8 dup ncercarea distructiv.
Eantionul debutonat i prezentat n figura 6.40 este marcat cu numrul 9. Butonii rezultai
sunt declarai acceptai dimensional conform normei interne de acceptabilitate a fabricii (dmin =
4mm) [54].
67
Fig. 6.40 Eantionul numrul 9 dup ncercarea distructiv.
n continuare n figura 6.41 sunt prezentate, pe masa de lucru din celula de ncercri
distructive, toate eantioanele rezultate dup realizarea ncercrilor distructive.
Fig. 6.41 Eantioane din tabl ncercate distructiv.
6.5. Analiza macroscopic
Analiza macroscopic, n mod obinuit, nu este necesar la sudarea electric prin presiune
n puncte. n aceast tez sunt prezentate i dou poze macroscopice a dou puncte sudate i
secionate pentru a evidenia faptul c nucleele sudate formate ntre eantioanele din tabl sunt
similare celor formate ntre componentele unei structuri metalice de ezut (Figura 6.42).
1 4
3
a)
68
1 4
3
b)
Fig. 6.42 Exemplu de analiz macrografic n cazul punctului sudat ntre 3 table: 1 tabla
numrul 1 cu grosimea t = 0,8mm, 2 tabla numrul 2 cu grosimea t = 2mm, 3 tabla numrul 3
cu grosimea t = 0,8mm, 4 nucleul punctului de sudur, a) Punct sudat pe eantioane, b) Punct
sudat pe structura metalic a ezutului tip Zafira.
Capitolul 7
CONCLUZII FINALE, CONTRIBUII PERSONALE, I DEZVOLTRI VIITOARE
7.1. Concluzii finale
n decursul anilor petrecui n domeniul proceselor de sudare au aprut o multitudine de

probleme care au devenit adevrate provocri i au ajutat n final la creterea cunotinelor n
domeniu. Tierea costurilor i mbuntirea continu au revenit n centrul ateniei n toate
domeniile n aceast perioad de criz economic.
Concluziile finale ce rezult din aceast tez sunt:
1. Este prezentat stadiul actual al cunoaterii pentru domeniul abordat.
2. Procesul de ncercare distructiv poate fi mbuntit prin aplicarea unei metode
alternative de testare.
3. n cadrul tezei am conceput, proiectat, debitat, i sudat un dispozitiv experimental de
fixare a eantioanelor din tabl.
4. Pentru a aplica noua metod de ncercare distructiv a fost necesar confecionarea unei
unelte noi.
5. Dup ncercarea distructiv a eantioanele din tabl concluzia a fost c nivelul de calitate
al punctelor sudate este similar cu cel de pe structurile metalice de ezut.
6. Utiliznd metoda dezvoltat n aceast tez se pot pune bazele unui nou capitol n testarea
distructiv a structurilor metalice de ezut de scaun auto sudate prin presiune n puncte.
7. Reducerea costurilor este cu att mai mare cu ct crete numrul de dispozitive de sudare
i echipamente de sudare implicate.
69
7.2. Contribuii personale
1. n aceast tez am analizat dependena dintre calitatea punctelor sudate i curentul de

sudare utilizat.
2. Prin sudarea de eantioane din tabl i ncercare distructiv a acestora, se va obine o
reducere estimat de costuri n decursul unui an fiscal n valoare de 2000 de euro.
3. n teza de doctorat am conceput, proiectat, i fabricat un dispozitiv experimental pentru
fixarea eantioanelor din tabl n vederea sudrii prin presiune.
4. S-a validat dispozitivul experimental testndu-l n condiii normale de producie i
verificndu-l pe macheta de control.
5. S-a confecionat i testat practic o unealt necesar efecturii ncercrii distructive a
punctelor sudate pe eantioane din tabl.
6. Eantioanele din tabl au fost ncercate distructiv pentru a analiza calitatea punctelor
sudate utiliznd noua metod.
7.3. Dezvoltri viitoare
Am constatat pe baza experienei dobndite lucrnd n cadrul JCR Piteti Bradu i apoi n
paralel i la aceast tez, c soluia poate fi extins la un alt proiect iar reducerea de costuri
estimat este de 5 ori mai mare decat la experimentul analizat n aceast tez.
Zonele marcate cu galben n figura 7.1 sunt zonele care se pot nlocui cu perechi de
eantioane din tabl (26 de puncte).
Fig. 7.1 Structur metalic de sptar cu zone marcate pentru o viitoare analiz
Rezultatele teoretice i experimentale obinute n cadrul tezei de doctorat pot conduce n

viitor i la alte direcii de studiu i implementare (validarea loturilor sudate prin procesul de
sudare cu arc electric tip MAG, validarea sudorilor, etc.).
Rezultatele cercetrilor efectuate pe parcursul elaborrii i finalizrii tezei de doctorat au

fost valorificate n felul urmtor:
70
1.Prezentarea rezultatelor cercetrii n cadrul unei edine interdepartamentale
(departament mbuntire continu, departament Inginerie, departament Producie,
departament Calitate) n cadrul JCR Piteti Bradu;
2.Prin publicarea rezultatelor ntr-o revist naional de specialitate.
BIBLIOGRAFIE SELECTIV
4. ASM Handbook, Mechanical Testing and evaluation volume 8.

5. ASM Handbook, Mechanical Testing and evaluation volume 11.
11. Bobancu, S., Creativitate i inventic, Universitatea, Transilvania din Braov, 2005.
13. Colecia de standarde comentate n domeniul sudrii i tehnicilor conexe vol. V - Sudarea
i tierea cu gaze. Echipamente de protecie. Sudarea electric prin presiune, Ed. Sudura,
Timioara, 2002.
16. Dumitrache F., Tehnologii de sudare prin presiune, Curs Institutul Politehnica Bucureti,
1985.
18. EN13204:2004 Double acting hydraulic rescue tools for fire and rescue service use. Safety
and performance requirements.
20. Fleer, T., Fabricarea sistemelor tehnice mecanice procese tehnologice de baz, Editura
SUDURA Timioara, 2008.
22. Georgescu V., Iordchescu, D., Mircea, O., Tehnica sudrii prin presiune, Lucrri practice.
Universitatea din Galai, 1992.
23. Georgescu V., Tehnologii de sudare prin presiune, Curs Universitatea Dunrea de Jos
Galai, 1985.
25. Handbook for Resistance Spot Welding, Miller, 2010.
27. http://www.amweld.org
28. http://www.aro.fr
29. http://www.faurecia.com
30. http://www.forster-welding-systems.com
31. http://www.johnsoncontrols.com
32. http://www.laska.com.pl
33. http://www.magna.com
34. http://www.rwma.org
35. http://www.soudec.fr
36. http://www.tecna.net
37. http://www.twi.co.uk
38. Iovna R., Sudarea electric prin presiune, Ed. Sudura, Timioara, 2005.
39. Iovna R., Tehnologii de sudare prin presiune, Curs Universitatea din Braov, 1981.
40. Iovna, R., Cndea V., Tehnologii de sudare prin presiune, ndrumar de laborator
Universitatea Braov, 1988.
71
41. Iovna, R., Andreescu, F., Cndea, V., Machedon-Pisu, T., Muntean, M., Sudarea prin
presiune n puncte, Ed. Lux Libris, Braov, 1995.
42. Iovna, R., Andreescu, F., Cndea, V., Machedon-Pisu, T., Muntean, M., Echipamente
pentru sudarea prin presiune n puncte, Ed. Lux Libris, Braov, 1999.
43. ISO 14272:2002 Specimen dimensions and procedure for cross tension testing resistance
spot and embossed projection welds.
44. ISO 14273:2000 Specimen dimensions and procedure for shear testing resistance spot and
embossed projection welds.
45. ISO 10447:2006 Resistance welding Peel and chisel testing of resistance spot and
projection welds.
46. ISO 14323:2006 Resistance spot welding and projection welds Destructive testing of
welds - Specimen dimensions and procedure for impact shear test and cross-tension testing.
47. ISO 14324 Resistance spot welding Destructive tests of welds Method for the fatigue
testing of spot welded joints.
48. ISO 18278-1:2004 Resistance welding Weldability Part 1: Assessment of weldability
for resistance spot, seam and projection welding of metallic materials.
49. ISO 14329: 2003 Resistance welding - Destructive tests of welds - Failure types and
geometric measurements for resistance spot, seam and projection welds.
54. Johnson Controls, Documentaie tehnic, proces&calitate&mbuntire continu.
55. Joni, N., Cheverean, T., Aplicaii practice ale sudrii prin presiune, SC ROBCON TM SRL
Timioara, 2004.
59. Kuer, L, Polajnar, I., Diaci. J, A method for measuring displacement and deformation of
electrodes during resistance spot welding, Measurement science and Technology, Vol.
22 (6), DOI:10.1088/0957-0233/22/6/067002, Jun 2011.
63. Macarie, F., Olaru, I., Desen tehnic, Note de curs i aplicaii practice, Universitatea din
Bacu, Editura Alma Mater Bacu, 2007.
65. Neugebauer, R., Wiener, T., Zosch, A., Quality Control of Resistance Spot Welding of
High Strength Steels, Procedia CIRP, Vol. 12, pp. 139-144, 2013.
66. Nielsen K.L., Tvergaard V., Ductile shear failure or plug failure of spot welds modelled
by modified Gurson model, Engineering Failure Analysis, Vol.77 (7), pp. 1031-1047,
May 2010.
67. Payen, G.R., Klocker, H., Lens A., Wilkinson D.S., Embury, J.D., Design of an in situ
mechanical test for spot-welded joints, Engineering Fracture Mechanics, Vol. 96, pp.
528-538, Dec 2012.
69. Pouranvari, M., Marashi, S.P.H, Critical review of automotive steels spot welding:
process, structure and properties, Science and Technology of Welding and Joining, Vol.
18 (5), pp. 361-403, Jul 2013.
70. Pouranvari, M., Marashi S.P.H., Weld nugget formation and mechanical properties of
three-sheet resistance spot welded low carbon steel, Canadian Metallurgical Quaterly,
Vol. 51 (1), DOI 10.1179/1879139511Y.0000000028, pp. 105-109, 2012.
72
71. Pouranvari, M., Marashi S.P.H., Failure of resistance spot welds: tensile shear versus
coach peel loading conditions, Ironmaking & Steelmaking, Vol. 39 (2),
DOI:10.1179/1743281211Y.0000000066, pp. 104-111, Ian. 2012.
73. Radu D., Negoiescu S., Pera G., Tehnologia sudrii prin presiune, ndrumar pentru
lucrri practice Universitatea Tehnic Timioara, 1983.
75. Sapariuc, F.A., Uncu, I., Dragan, A.M., Hanea, R.C.M., Banea, A., Trif, I.N.,
Mechanization and welding control structure metal seat auto - DAAAM , 2011, Vienna,
Austria.
76. Sapariuc, F.A., Uncu, I., Herescu (Rosca), M., Radu (Hanea), C., Trif, I.N., Mechanization
and control of the welding for auto seats structure - AFASES, 2011, Brasov, Romania.
77. Sapariuc, F., Dragan, A., Uncu, I., Parpalea, A., Trif, I.N., Specialized devices for
positioning and fixing, the mechanization of welding operation AFASES, 2011, Brasov,
Romania.
78. Song, J.H., Huh, H., Failure characterization of spot welds under combined axialshear
loading conditions, International Journal of Mechanical Sciences, Vol. 53 (7), pp. 513-
525, Jul. 2011.
83. Uncu, I., Gansca, G.S., Sapariuc, F., Trif, I.N., A new system for controlling the car seats
welding points Bramat, 2011, Brasov, Romania.
87. Wang, X. F., Li, Y. B., Li, R. H., Meng, G. X., Experimental study on electrode
displacement fluctuation characteristics during resistance spot welding, Science and
Technology of Welding and Joining, Vol. 16 (2), pp. 140-145, Feb. 2011.
73
REZUMAT
Teza de doctorat intitulat Cercetri i experimentri privind ncercarea distructiv a

mbinrilor sudate electric prin presiune n puncte la structura metalic a ezutului de scaun auto
tip Zafira aparine domeniului Ingineriei Industriale, are un caracter multidisciplinar, n ea
regsindu-se elemente i noiuni de analiz statistic i testri experimentale.
Obiectivul principal al tezei este optimizarea procesului de ncercare distructiv a structurii
metalice a ezutului de scaun auto tip Zafira, pentru a reduce costurile determinate de distrugerea
acestor structuri metalice. Concomitent, se analizeaz condiiile optime de utilizare a unui
dispozitiv experimental de fixare a eantioanelor din tabl pentru a fi sudate electric prin
presiune n puncte.
Teza de doctorat conine proiectarea, fabricarea i testarea funcional a unui dispozitiv
experimental pentru fixarea eantioanelor din tabl n vederea sudrii electrice prin presiune n
puncte n condiii normale de producie. Totodat, n aceast tez se analizeaz metoda de
ncercare distructiv a punctelor sudate pe eantioanele din tabl i calitatea punctelor sudate
obinute prin sudarea electric prin presiune.
ABSTRACT
The PhD thesis entitled Research and experimentation regarding destructive test of
resistance spot welds within cushion metal frame of automotive seat model Zafira belongs to
the domain of Industrial Engineering, it has multidisciplinary character, within being found
elements and notions of statistical analysis and experimental tests.
The main objective of the thesis is optimizing the destructive test process of the cushion
metal frame of automotive seat model Zafira in order to reduce the costs determinated by the
destruction of these metal structures. Simultaneously, it analyzes the optimal conditions of using
an experimental device for fixing the plate samples to be resistance spot welded.
The PhD thesis contains the drafting, fabrication and functional testing of an experimental
device for fixing the plate samples to be resistance spot welded using regular production
conditions. Concurrently, within this thesis, it being analysed the method of destructive testing of
the plate samples spot welds and the quality of the spot welds produced by resistance spot
welding.
74
CURRICULUM VITAE
INFORMAII PERSONALE
NUME UNCU Ionu
ADRES Sulina, Str. Costache Negri, nr. 11
TELEFON 0752 452 620
E-MAIL ionutuncu@yahoo.com
NAIONALITATE Romn
DATA NATERII 09-SEPTEMBRIE-1979
EDUCAIE I FORMARE 2008-2013

Student-Doctorand
Universitatea Transilvania Brasov
Facultatea de tiina i Ingineria Materialelor
2005-2006
Student-masterand
1999-2004
Student
LIMBI STRINE CUNOSCUTE Englez (bine/bine/bine)
COMPETENE TEHNICE Cunotine ale sistemului de operare

MicrosoftWindows i alte aplicaii uzuale
(Microsoft Office, Microsoft Visio, Microsoft
Project, Internet Web Browsers, etc.)
Editare grafic: CorelDraw
Calcul statistic: Minitab
Editare CAD: AutoCAD
Modelare: Catia
HOBBY Turismul
ACTIVITATE TIINIFIC 6 articole tiinifice i 2 conferine internaionale
75
CURRICULUM VITAE
PERSONAL INFORMATION
NAME UNCU Ionu
ADDRESS Sulina, Str. Costache Negri, nr. 11
TELEPHONE 0752 452 620
E-MAIL ionutuncu@yahoo.com
NATIONALITY Romn
DATE OF BIRTH 09-SEPTEMBRIE-1979
EDUCATION AND TRAINING 2008-2013

Doctoral student
University Transilvania of Brasov
Faculty of Materials Science and Engineering
2005-2006
Master of Science in Welding Engineering
1999-2004
Bachelor of Science in Engineering
FOREIGN LANGUAGES English (Proficient user / Proficient user / Proficient
user)
TECHNICAL SKILLS Good knowledge of Microsoft OfficeTM tools

(WordTM, ExcelTM, PowerPointTM, OutlookTM,
VisioTM, ProjectTM)
Digital image processing CorelDrawTM
Statistic calculation MinitabTM
CAD tool AutoCADTM
3D modelling CatiaTM
HOBBY Turism
SCIENTIFIC ACTIVITY 6 scientific papers and 2 International Conferences

Doctorat Sudura MAG PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Doctorat Sudura MAG PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Universitatea Transilvania Braov

coala Doctoral Interdisciplinar

Ing. Ionu UNCU

Cercetri i experimentri privind ncercarea distructiv a

Research and experimentation regarding destructive test of

PREEDINTE: - Prof. univ. dr. ing Mircea Horia IEREAN

Totodat, v invitm s luai parte la edina public de susinere a tezei de doctorat .

Criza economic mondial a afectat i Romnia i, implicit, companiile din domeniul

n capitolul 1, intitulat Obiectivele tezei de doctorat, se realizeaz o prezentare a

n capitolul 3, intitulat Stadiul actual al fabricaiei structurii metalice a scaunelor auto

n capitolul 4, cu titlul Controlul calitativ al structurii metalice a ezutului de scaun auto

n capitolul 5, intitulat Dispozitivul experimental pentru sudarea electric prin presiune

n capitolul 6, Cercetri i determinri calitative ale mbinrilor obinute, utiliznd

n capitolul 7, intitulat Concluzii finale, contribuii personale i dezvoltri viitoare, se

OBIECTIVELE TEZEI DE DOCTORAT

1.1. Tendine actuale n domeniul abordat

n industria auto, ca de altfel i n alte domenii, exist preocuparea continu pentru

Dup ce am studiat literatura de specialitate i dup ce am efectuat cercetrile de la JCR

1.3. Obiectivele tezei de doctorat

Obiectivul general urmrit const n reducerea costurilor implicate de testarea distructiv a

Obiectivul 1 Studierea literaturii de specialitate referitoare la procesul de sudare prin

Obiectivul 2 Realizarea unui studiu teoretic asupra tehnologiei de asamblare a structurii

STUDIU TEORETIC PRIVIND SUDAREA ELECTRIC PRIN PRESIUNE N PUNCTE

2.1. Noiuni teoretice de sudare electric prin presiune n puncte

tcoborare tintarziere tsudare tforjare tridicare

Fig.2.2 - Fazele operaiilor la sudarea n puncte; a) Introducerea componentelor, b) Coborrea

Fig. 2.5 - Geometria punctului de sudur [21].

n cadrul procesului de sudare electric prin presiune n puncte parametrii regimului de

Avantajul principal al regimului moale const n aceea c nu necesit maini de sudat de

STADIUL ACTUAL AL FABRICAIEI STRUCTURII METALICE A SCAUNELOR

3.2 Procesul de fabricaie al structurii metalice a scaunului auto de tip Zafira

3.2.2.3. Tehnologia de sudare electric prin presiune n puncte a structurilor metalice a

n postul 1 se aeaz n dispozitivul de sudare subansamblele pentru sudare. n postul 2 se

Corespondena dintre punctele sudate, controler i transformator este prezentat n figura

Fig. 3.33 Corespondena dintre punctele de sudur de pe structura metalic de ezut,

Modul de aezare i fixare a componentelor n dispozitivul pentru sudare este prezentat n

Dup ce se finalizeaz aezarea componentelor n dispozitivul de sudare i n cazul n care

Fig. 3.36 Pies tip [54]

Pentru o bun nelegere a modului de funcionare a controlerului i, implicit, a

hold time (per) 20 20 20 20 50 20 20 20 20 20 20

hold time (per) 20 20 20 20 15 15 15 15 20 20

CONTROLUL CALITATIV AL STRUCTURII METALICE A EZUTULUI DE SCAUN

4.1. Examinarea vizual

4.2. Marcarea ezutului sudat, anterior ncercrii distructive

Alternativ, se utilizeaz un ajutor vizual suplimentar, pentru o mai bun nelegere a

Fig. 4.3 Numerotarea punctelor de sudur conform programelor de sudare.

4.3. ncercarea distructiv a punctelor sudate i nregistrarea datelor obinute

Fig.4.4 Geometria i dimensiunile punctului de sudur.

Pentru desfurarea mai rapid a testului distructiv n producia de serie se utilizeaz

Specificaiile tehnice ale cletelui hidraulic [18]

Parametrii de mai jos sunt prezentai n specificaiile cletelui [18]

Fig. 4.10 Structura ezutului dup testul distructiv.

Modul de msurare a butonilor obinui dup finalizarea ncercrii distructive este

Pentru msurarea diametrelor se utilizeaz ublerul. Diametrul minim acceptat al butonului

Datele obinute dup finalizarea ncercrii distructive i a msurtorilor trebuie incluse n

ntocmit: operator robot

Data,ora executrii testului

Fig. 4.15 - Model de raport pentru ncercarea distructiv

Datele au fost colectate de pe piese, marcate i ncercate distructiv. Rezultatele obinute au

Tabel 4.1 Punctele sudate n dispozitivul numrul 1 (D1)

Pentru structurile metalice sudate n D2 (dispozitivul de sudare numrul 2) rezultatele au

Tabel 4.2 Punctele sudate n dispozitivul numrul 2 (D2)

Pentru structurile metalice sudate n D3 (dispozitivul de sudare numrul 3) rezultatele au