REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

M.P.P.P LA EDUCACIN UNIVERSITARIA CIENCIA Y TECNOLOGA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO SANTIAGO MARIO
SEDE MATURN EDO. MONAGAS
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL (42)

Pilotes

Profesor: Bachiller:

Ing. Villacreces, Jos Danields, Adn CI: 25.578.884

Seccin: L tarde

Ctedra: Fundaciones y Muros

Maturn, 09 Febrero del 2017

 INDICE

Contenido
pilotes. ................................................................................................................................... 3
Los pilotes pueden estar fabricados de los siguientes materiales ................................................ 3
Pilotes prefabricados..................................................................................................................... 4
Pilotes Hormigonados In Situ ........................................................................................................ 5
Tipos de pilotes ..................................................................................................................... 6
Pilotes de desplazamientos ........................................................................................................... 6
Pilotes de extraccin de tierras: .................................................................................................... 7
Ejercicio de pilote. ................................................................................................................. 9
TABLAS ........................................................................................................................................ 13
Glosario ....................................................................................................................................... 14
 Los pilotes.
Los pilotes son elementos constructivos de tipo puntual usados
para cimentacin profunda en obras de construccin, los cuales permiten transmitir las
cargas de la estructura hasta capas de suelo ms profundas que tengan la capacidad
de carga suficiente para soportarlas.

Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura por
medio de una combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a
la penetracin o resistencia por punta.

Pueden estar construidos con concreto armado ordinario, con concreto

pretensados similares a postes de luz, con secciones metlicas o con madera.

Los pilotes se hincan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio de
golpes, utilizndose para eso un martinete, o una pala metlica equipada, maquinas a
golpe de masas o con un martillo neumtico. Esto permite que el pilote descienda,
penetrando el terreno, hasta que se alcanza la profundidad de capas de suelos
resistentes y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que trabaje
por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que
trabaje por "friccin".

Una vez hincado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en toda su

superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas
pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento,
una consolidacin del terreno.

Los pilotes pueden estar fabricados de los siguientes materiales:

Madera

La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes

lacustres construan sus chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del
lago. Estos troncos lograron conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran
cidas, es decir de pantanos turbosos.

Los rollizos de madera se conservan ms tiempo si se los mantiene

permanentemente mojados o secos, pero si se alternan estas condiciones
de humedad, se destruyen rpidamente.
 Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una
sustancia protectora para evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus
fibras.

Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se

requiere de mayor resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe
recurrir a maderas ms costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o
la teca.

Los rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada,

son mejores para sus posibles empalmes. El hincado debe realizarse con golpeteo
suave sobre la parte ms gruesa del tronco.

En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25T. Esta clase

de pilotaje se emplea donde el tronco de rbol es un material habitual fcil de
encontrar en ese lugar, o cuando se trata de cimentaciones en zonas lacustres.

Acero.

Se utilizan con secciones en H o en Cajn. En tipo cajn pueden rellenarse

de hormign despus de haberse colocado.

A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es

el tablestacado, que se consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Se los
utiliza como contencin de tierras y como barrera del agua en caso de excavaciones
para cimentaciones, stanos. En muelles y zonas ribereas tambin suele usarse.

Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante

de cobre , se lo llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura
bituminosa.

Concreto.

Los pilotes fabricados de concreto se dividen en:

Pilotes prefabricados
Los Pilotes Prefabricados pertenecen a la categora de Cimentaciones
Profundas, tambin se los conoce por el nombre de Pilotes Premoldeados; pueden
estar construdos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
 Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a la
compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a la traccin, y sirven
para tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo agua.

Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que efecta un

martinete o con una pala metlica equipada para hincada del pilote. Su seccin suele
ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30 cm. 45 cm. x 45 cm.

Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25

mm. y otra transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm. Como
mnimo.

La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm.
en una longitud que oscila en 1 m. La punta va reforzada con una pieza metlica
especial para permitir la hinca.

Pilotes Hormigonados In Situ

Los Pilotes Hormigonados In Situ son un tipo de Pilotes ejecutados en obra, tal
como su nombre lo indica, en el sitio, en el lugar.

Armaduras de pilotes

Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las armaduras

longitudinales estn constitudas por barras colocadas uniformemente en el permetro
de la seccin, y el armado transversal lo constituyen un zuncho en espiral o cercos de
redondos de 6 mm. De seccin, con una separacin de 20 cm.

El dimetro exterior del zuncho ser igual al dimetro de pilote, restndole 8

cm; as se obtiene un recubrimiento mnimo de 4 cm.

La cantidad de barras y el dimetro de las mismas, se calcula en funcin de la

carga que deba soportar el pilote.

Hormigonado de pilotes

En referencia al hormign utilizado, con posterioridad al ao 1999,

la EHE obliga a utilizar hormigones superiores a 250 N/mm2 y con una consistencia
medida en cono de Abrams de 10 a 15 cm.

Descabezado y encepado

Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el hormign de baja

calidad que queda en la parte superior.
 As quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al encepado. La
longitud de la armadura debe permitir que posterior al descabezado, queden
sobresaliendo del pilote alrededor de 50 cm.

Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un solape mnimo de

40 cm., van soldadas o atadas con alambre en toda su longitud.

Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los cierres se hacen por

solape de 8 cm como mnimo, y van soldados o atados con alambre.

El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan firmemente las

armaduras formando una jaula que soporte la hormigonada.

Cada pilote se hormigona de una vez sin interrumpir la operacin, no se

admiten juntas de hormigonado.

Al finalizar el pilote, debe quedar hormigonado a una altura superior a la

definitiva; lo que excede de hormign se demuele cuando ha fraguado.

No se debe efectuar la hincada con desplazamiento de pilotes o entibar en un

rea menor de 3 m. alrededor del pilote, hasta que el hormign tenga una resistencia
mnima de 30 kg/cm2, de acuerdo a ensayos previos.

Posterior al descabezado los pilotes deben sobresalir del terreno lo suficiente

para permitir el empotramiento del hormign de 5 cm mnimo para el encepado.

Tipos de pilotes
Pilotes Prefabricados
Pilotes Hormigonados In Situ
Pilotes de Desplazamiento
Pilotes con Extraccin de Tierras

Ya definidos los primeros dos en pilotes de concreto, se establecen los restantes.

Pilotes de desplazamientos
Los Pilotes de Desplazamiento son los Pilotes que se construyen sin extraer las
tierras del terreno y tienen dos sistemas de ejecucin diferentes.

Algunos pilotes de desplazamiento son:

Pilotes de desplazamientos con azuche.

 Se utilizan cuando los pilotes poseen dimetros pequeos (se considera entre
30 y 65 cm. aproximados) y el terreno es resistente pero poco estable.

Se ejecuta la hinca con una entubacin que posee un azuche de punta cnica o
plana en su extremo inferior, la entubacin puede ser metlica o de hormign.

El azuche posee un dimetro exterior mayor en aproximadamente 5 cm. que el

pilote, con la parte superior cilndrica ya preparada para introducir en el extremo
inferior de la entubacin.

Con golpes de maza o martillo se hinca desde la parte superior de la entubacin

y se encaja hasta la profundidad que se requiere para el pilotaje.

Luego se extrae la entubacin con la precaucin de que quede un mnimo

de hormign igual a 2 veces el dimetro interior; de esta manera se impide la entrada
de agua por la parte inferior. La forma de extraer la entubacin es con un golpe en la
cabeza, logrando el efecto de vibrado del hormign.

Pilotes de desplazamientos con tapn de gravas.

Este sistema se realiza por una hinca y entubacin por golpe sobre un tapn de
gravas u hormign, introducido antes en la entubacin.

El hormign se coloca en pequeas tongadas y se va compactando hasta

obtener un tapn que debe tener como mnimo tres veces el dimetro del pilote.

Con la presin ejercida por las paredes del tubo se va progresivamente

efectuando un desplazamiento lateral del terreno, llegando con el tubo hasta la
profundidad calculada para el pilotaje. El golpe de maza desaloja el tapn del tubo y
queda ensanchada la punta de los pilotes.

Luego se coloca la armadura, se quita la camisa y se realiza la hormigonada por

tongadas. Finalmente se apisona o se vibra para garantizar la continuidad del cuerpo
del pilote.

Se procede a extraer el tubo cuidando que quede un mnimo de hormign que

deber ser el doble de su dimetro interno, para impedir el ingreso de agua por la
parte inferior de la entubacin.

Pilotes de extraccin de tierras:

Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable
 Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa
(tubo metlico a modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una
vez completado el vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va retirando
gradualmente la camisa, que puede ser reutilizada nuevamente.

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado

en roca. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de
consistencia firme, prcticamente homogneo.

Pilote in situ de extraccin con camisa perdida

Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin
recuperable, con la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que queda
unida definitivamente al pilote.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras
de terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia
de agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente
blando; cuando existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para
proteger un tramo de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al
hormign fresco o a un flujo de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa
ser tal que, suspendida desde la boca de la perforacin, profundice dos dimetros por
debajo de la capa peligrosa.

Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos

Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a

la accin de lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta,
apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se
mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.
 Ejercicio de pilote.
En un estrato homogneo de arcilla arenosa seca con las siguientes caractersticas:

= 20
f= 0,3
= 1750 kg/m3

Se hinca un pilote de concreto armado y seccin transversal cuadrada de 40cm de

lado, la altura total es de 10m. Halle la capacidad portante del mismo, aplicando los
criterios de Benabeq, Vierendeel y Drr.
 Solucin
1. Ecuacin de Benabeq

El dimetro D equivalente de la seccin del pilote.

= () / ; = 4(40cm)2 / = 45,13

= ; = 0,42 = 0,162

En la punta tenemos un ngulo = 25. Entonces; Sen25= 0,42.

Se procede con el clculo de la carga lmite por punta.

= ( + )

0,162
= 1,75tn/m3 10m 4,49 = 29,93Tn
0,42

Posteriormente se calcula la carga lmite resistida por friccin lateral, de tal

forma que:

= ( + )

40,4
= 1,75tn/m3 0,30 10m2 2,12 = 89,04Tn
2

Luego se calcula la carga lmite total, donde:

= +

= 29,93 + 89,04 = 118,97

Finalmente se obtiene la carga admisible.

Para hallar la magnitud de las cargas de servicio, Benabeq adopta un factor de

seguridad de 4 a 6, en este caso se usar un FS=4 en la siguiente frmula:

=

118,97
= = 29,74
4
 2. Ecuacin de Vierendeel.

El criterio de Vierendeel se basa en suponer que la resistencia de los pilotes se debe

fundamentalmente a la friccin lateral, despreciando la colaboracin de la resistencia
por punta. De acuerdo a la ecuacin de Vierendeel, se plantea un FS=3 en la frmula
de la carga admisible.

Clculo de la carga lmite total

= = ( + )

4 0,4
= = 1,75tn/m3 0,30 10m2 2,12 = 89,04Tn
2

La carga admisible viene dada de la siguiente manera:

89,04
= = 29,68Tn
3

3. Ecuacin de Drr.

La ecuacin de Drr tiene por fundamento la teora de empuje de tierras de Engesser.

Se obtiene la carga lmite por punta de la siguiente manera:

= ( + )

= 0,162 1,75/3 10m 2,12 = 5,94Tn.

Drr plantea dos ecuaciones para el clculo de carga lmite por friccin, una es
aplicada en el caso de los suelos cohesivos y la otra en los suelos sin cohesin y
pocos resistentes. De acuerdo a las caractersticas del suelo se aplicar en este
caso la segunda formula (para suelos sin cohesin y poco consistentes).
Adems, Drr aconseja tomar valores de f 0,3 Por lo que no ser necesario
cambiar dicho valor en este caso.

=

 4 0,4
= 1,75tn/m3 0,3 10m2 0,883 = 37,08Tn
2

= +

= 5,94 + 37,08 = 43,02.

Para el factor de seguridad (FS), Drr aconseja tomar valores de 1,2 a 2.

En este caso se usar 1,4 para el factor de seguridad.

43,02
= = 30,72Tn
1,4
 TABLAS

Valores trigonomtricos utilizados en el diseo de pilotes.

Tabla #1
 Glosario

Azuche: Punta de hierro que se pone en los pilotes.

Grava: Piedra triturada que se usa para construir caminos y carreteras, para
hacer hormign, etc.
Hincar: Introducir o clavar una cosa en otra ejerciendo presin.
Perforacin: Agujero que deja en un cuerpo algo que lo penetra o atraviesa.
Tixotrpico: Es un fluido que tarda un tiempo finito en alcanzar una viscosidad
de equilibrio cuando hay un cambio instantneo en el ritmo de cizalla.
Zuncho: Abrazadera o pieza de metal que rodea una cosa y sirve para apretarla,
reforzarla o asegurarla.