SUBRASANTE

La subrasante es la proyeccin sobre un plano vertical del desarrollo del eje de la sub corona. En
la seccin transversal es un punto cuya diferencia de elevacin con la rasante, est determinada
por el espesor del pavimento y cuyo desnivel con respecto al terreno natural sirve para
determinar el espesor de corte o terrapln.

SUBRASANTE:

El suelo preparado y compactado para soportar una estructura o un sistema de pavimento

DEFINICINLas cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras depavimentacin

establecen la necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en algunos
casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevar las.
En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte oexcavacin", y en el segundo, un
trabajo de "relleno o de terrapln". En ambos casos debe efectuarse lo que constituye
propiamente un "movimiento de tierras.

Caractersticas

Subrasante se denomina al suelo que sirve como fundacin para todo el paquete estructural de
un pavimento. En la dcada del 40, el concepto de diseo de pavimentos estaba basado en las
propiedades ingenieriles de la subrasante. Estas propiedades eran la clasificacin de suelos,
plasticidad, resistencia al corte, susceptibilidad a las heladas y drenaje.
Desde las postrimeras de la dcada del 50, se puso ms nfasis en las propiedades
fundamentales de la subrasante y se idearon ensayos para caracterizar mejor a estos suelos.
Ensayos usando cargas estticas o de baja velocidad de deformacin tales como el CBR,
compresin simple son reemplazados por ensayos dinmicos y de repeticin de cargas tales
como el ensayo del mdulo resiliente, que representan mucho mejor lo que sucede bajo un
pavimento en lo concerniente a tensiones y deformaciones.

Las propiedades de los suelos pueden dividirse en dos categoras:

1. Propiedades fsicas: son usadas para seleccin de materiales, especificaciones constructivas y

control de calidad.
2. Propiedades ingenieriles: dan una estimacin de la calidad de los materiales para caminos. La
calidad de los suelos para subrasantes se puede relacionar con el mdulo resiliente, el mdulo
de Poisson, el valor soporte del suelo y el mdulo de reaccin de la subrasante.
Caractersticas

La capa subrasante se presento oficialmente en las especificaciones mexicanas de 1957. Sus

caractersticas minimas deben ser las siguientes presentadas en la tabla 25:

Propiedades fsicas del suelo

El suelo de fundacin es un material no consolidado formado por una gran variedad de partculas
minerales, con lquidos y gases incluidos. Adicionalmente, el suelo puede tambin contener
materias orgnicas que afectan sus propiedades fsicas. Las partculas minerales son grnulos de
diferentes tamaos, composicin y caractersticas, que no se hallan firmemente ligados entre si,
como sucede por ejemplo con los cristales de un metal, sino que son capaces de disgregarse y
reubicarse bajo la accin de las fuerzas exteriores que sobre ellos actan, y cuya resistencia
depende del ndice de humedad y del porcentaje de gas que contienen.

Adems, las propiedades estructurales de los materiales dispersos que forman los suelos,
dependen no solamente de la resistencia de sus grnulos aislados, sino tambin de las - fuerzas
de adherencia o atraccin que existen entre ellos y los agregados. Estas fuerzas son de
naturaleza muy compleja y responden a campos de energa externa o interna que tienen su
origen en fuerzas moleculares electromagnticas y actan directamente sobre las partculas
slidas, en sus puntos de contacto. Adems, la magnitud de estas fuerzas vara en funcin de
la composicin mineral de las partculas, su tamao y el porcentaje de humedad que llena los
vados.
Las propiedades fsicas de un suelo permiten identificarlo y clasificarlo dentro de una amplia
gama de posibilidades que existen en la naturaleza. Estas propiedades dependen adems de la
posicin geogrfica del, suelo y la profundidad y espesor del estrato
La textura depende de la proporcin de partculas minerales de diverso tamao presentes en el
suelo. Las partculas minerales se clasifican por tamao en cuatro grupos:

Fragmentos rocosos: dimetro superior a 2 mm, y son piedras, grava y cascajo.

Arena: dimetro entre 0,05 a 2 mm. Puede ser gruesa, fina y muy fina. Los granos de arena son
speros al tacto y no forman agregados estables, porque conservan su individualidad.

Limo: dimetro entre 0,002 y 0,5 mm. Al tacto es como la harina o el talco, y tiene alta
capacidad de retencin de agua.

Arcilla: dimetro inferior a 0,002 mm. Al ser humedecida es plstica y pegajosa; cuando seca
forma terrones duros.

2. La estructura es la forma en que las partculas del suelo se renen para formar agregados. De
acuerdo a esta caracterstica se distinguen suelos de estructura esferoidal (agregados
redondeados), laminar (agregados en lminas), prismtica (en forma de prisma), blocosa (en
bloques), y granular (en granos).

3. La consistencia se refiere a la resistencia para la deformacin o ruptura. Segn la resistencia

el suelo puede ser suelto, suave, duro, muy duro, etc. Esta caracterstica tiene relacin con la
labranza del suelo y los instrumentos a usarse. A mayor dureza ser mayor la energa (animal,
humana o de maquinaria) a usarse para la labranza.

4. La densidad se refiere al peso por volumen del suelo, y est en relacin a la porosidad. Un
suelo muy poroso ser menos denso; un suelo poco poroso ser ms denso. A mayor contenido
de materia orgnica, ms poroso y menos denso ser el suelo.

5. La aireacin se refiere al contenido de aire del suelo y es importante para el abastecimiento

de oxgeno, nitrgeno y dixido de carbono en el suelo. La aireacin es crtica en los suelos
anegados. Se mejora con la labranza, la rotacin de cultivos, el drenaje, y la incorporacin de
materia orgnica.

6. La temperatura del suelo es importante porque determina la distribucin de las plantas e

influye en los procesos biticos y qumicos. Cada planta tiene sus requerimientos especiales.
Encima de los 5 C es posible la germinacin.

7. El color del suelo depende de sus componentes y puede usarse como una medida indirecta
de ciertas propiedades. El color vara con el contenido de humedad. El color rojo indica
contenido de xidos de fierro y manganeso; el amarillo indica xidos de fierro hidratado; el
blanco y el gris indican presencia de cuarzo, yeso y caoln; y el negro y marrn indican materia
orgnica. Cuanto ms negro es un suelo, ms productivo ser, por los beneficios de la materia
orgnica.
Propiedades mecnicas del suelo

Las propiedades mecnicas de un suelo permiten al ingeniero de cimentaciones llegar a un

diseo de la obra civil en la etapa de estudio, considerando los tres grandes problemas a los que
l comnmente se enfrentar como son:

1) los estados lmite de falla (que trata sobre la estabilidad de las estructuras),

2) los estados lmite de servicio (que se refiere a los hundimientos totales y diferenciales que
sufrir la cimentacin y la superestructura)

3) el flujo de agua a travs de los suelos que influye en el comportamiento de los mismos. Para
analizar estos problemas se emplean modelos que se alimentan de los parmetros obtenidos ya
sea de pruebas de campo o ensayes de laboratorio de permeabilidad, deformabilidad,
resistencia y propiedades dinmicas, en muestras lo menos alteradas posible, o al menos
tratando de reproducir en el laboratorio su grado de compacidad en estado natural.

Permeabilidad del suelo

La permeabilidad de un suelo se refiere a su capacidad para permitir el paso de una corriente de

agua a travs de su masa. Cuando el ingeniero geotecnista prevea que se presentar un flujo de
agua dentro de la masa del suelo de su obra, es conveniente que garantice que el agua fluya
bajo el rgimen laminar a velocidades relativamente pequeas, de lo contrario se presentar el
fenmeno conocido como rgimen turbulento caracterizado por la generacin de vrtices que
se presentan por la friccin entre las molculas del agua cuando stas rebasan cierta velocidad
de desplazamiento; este comportamiento puede generar, entre otros riesgos, el arrastre de
granos de suelo que tiene como consecuencia la formacin de tubos dentro de la masa de suelo,
efecto conocido como tubificacin
CLASIFICACIN DE LOS SUELOS

La accin conjunta de los factores que condicionan la formacin y evolucin del suelo conduce
al desarrollo de diferentes perfiles o tipos de suelos. La clasificacin de los mismos puede
basarse en criterios diversos. Entre otros, podemos citar:

caractersticas intrnsecas del suelo, dependientes de los procesos genticos que

los desarrollan.
propiedades del suelo como permeabilidad, salinidad, composicin,... y que se
relacionan estrechamente con los factores de formacin.
segn su aptitud para diferentes usos, fundamentalmente agrcola.

Es frecuente realizar una primera agrupacin en funcin del factor o factores predominantes en
su desarrollo. As, se distingue entre:
Suelos azonales: corresponden a suelos inmaduros, que se encuentran
en las primeras etapas de su desarrollo por no haber actuado los factores
edafogenticos durante el tiempo suficiente ( aclimcicos), en los que los
caracteres predominantes son los debidos al tipo de roca madre. Son los
presentes por ejemplo sobre sedimentos recientes (alctonos),
desiertos, suelos helados.
Escaso o nulo desarrollo y diferenciacin de horizontes.
Suelos intrazonales: son los desarrollados bajo condiciones en que
predominan los factores edafogenticos pasivos, como roca madre,
pendiente, accin humana,... Son suelos aclimticos, ya que el factor
clima no es determinante en su formacin, y (climcicos).
Suelos zonales: desarrollados bajo la accin de los factores activos de
formacin del suelo, en especial el clima, durante el tiempo suficiente.
Son, por tanto, climcicos y climticos. Se trata de suelos maduros y bien
evolucionados.

Existen numerosos sistemas de clasificacin, entre los que hay que destacar:

Thorp, Baldwin y Kellog (1938,1949). Distingue tres rdenes: suelos zonales,

intrazonales y azonales, y, en cada uno de ellos, subrdenes y grupos. En esta
clasificacin se basan las ms utilizadas tradicionalmente, como la tabla, muy resumida
siguiente:
 Rutas de la red vial del Per

La red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000 km de carreteras, organizada en tres
grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetracin y las carreteras de
enlace. La categorizacin de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones del Per (MTC).

Red vial

La mayora de las rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del mismo
Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vas. Algunas rutas han sido concesionadas
a empresas privadas para su construccin o mejoramiento y el mantenimiento respectivo por
un determinado nmero de aos segn contrato suscrito con el Estado.

Por la calidad y el tipo de vehculos que las recorre podemos clasificar las vas peruanas en 3
categoras: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados:

Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de
circulacin, separados por una berma y poseen buena sealizacin. En el Per existen cerca de
300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a Lima a travs de la
Carretera Panamericana. Gracias a la concesin a empresas privadas de varias rutas, el nmero
de kilmetros superar los 1,000 km en pocos aos.

Las carreteras asfaltadas slo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada
sentido de circulacin, separadas por un interlineado. En este tipo de va la sealizacin y los
servicios bsicos varan en relacin a la cercana de las ciudades principales.

La mayor parte de las vas peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra y ripio.
Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Per: los que pertenecen a la red nacional, los
caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.
EJES IIRSA

El Per forma parte de la "Iniciativa para la Integracin de Infraestructura Regional

Sudamericana - IIRSA", que emana de la Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno realizada en
Brasilia en el ao 2000, la misma que involucra a los doce pases de Amrica del Sur. IIRSA ha
proyectado nueve Ejes de Integracin y Desarrollo a nivel sudamericano. El Per participa en
cuatro de estos ejes:

Eje del Amazonas (Per, Ecuador, Colombia, Brasil)

Eje Per-Brasil- Bolivia

Eje Interocenico (Brasil-Paraguay-Bolivia-Per-Chile)

Eje Andino (Per, Ecuador, Colombia, Venezuela, Bolivia y Chile)

IIRSA es un foro de dilogo que busca que los organismos competentes, a travs de las
autoridades responsables en materia de infraestructura de transporte, energa y
telecomunicaciones en los doce pases suramericanos interactuen.

Los proyectos que contempla IIRSA en el caso peruano, integrara las actividades comerciales en
las zonas fronterizas, como el caso del centro-oeste sudamericano constituido por Bolivia, los
Estados de Acre, Rondonia, Matto Grosso, Matto Grosso Do Sul de Brasil y nuestra Macroregin
sur; al igual las regiones Norte, Amaznica y Central con el Estado de Amazonas del Brasil, que
tiene en su capital Manaos uno de los polos industriales ms grandes de Amrica.

Teniendo en cuenta que Brasil es el pas que posee el mayor mercado interno en Sudamrica,
es posible generar para el Per grandes opciones de incrementar el comercio exterior, el
turismo, existiendo adems posilidades de alianzas estratgicas, atraccin de inversiones,
complementariedad regional entre los Estados fronterizos, y en un horizonte de mediano plazo
convertirnos en una vas de acceso para el intercambio comercial del Asa hacia el Atlntico.

Es por ello la importancia de la integracin de la infraestructura sudamericana que proyectan

los Ejes del IIRSA, que complementado con la apertura de mercados, a travs de acuerdos de
libre comercio y otras acciones en el marco de una alianza estratgica entre Per y Brasil, logren
el desarrollo del pas.

El desarrollo de las carreteras, puertos martimos y fluviales e hidrovas considerados dentro de

los Ejes de Integracin y Desarrollo de IIRSA que vinculan al Per con el espacio sudamericano
se desarrollar con una perspectiva multimodal y multisectorial, poniendo en ejecucin, de
manera integrada, ejes en su conjunto y no, nicamente, determinados tramos de ellos.

Solo as se obtendrn los beneficios que se esperan de la integracin de los mercados de

Sudamrica y de la proyeccin econmica internacional conjunta hacia la Cuenca del Pacfico y
otros terceros mercados. Adicionalmente, estn los beneficios de la propia integracin nacional
entre las regiones y provincias del interior con los mercados de la costa del pas.

Para desarrollar los proyectos de infraestructura que requieren grandes montos de inversin,
manteniendo un eficiente manejo de a poltica fiscal, el Gobierno del Per se encuentra
promoviendo la participacin del sector privado en la construccin de estas obras a travs de
esquemas innovadores de asociacin pblico-privada. Como una medida complementaria se
public la Ley N 28061 que crea el Fondo Fiduciario de Desarrollo de Infraestructura de
Transporte Vial Fonfide Vial, que apoyar la puesta en ejecucin de las obras de
infraestructura.

1. Que es el IIRSA?
Es la Iniciativa para la Integracin de la Infraestructura Regional Suramericana. Segn su pgina
web es un foro de dilogo [] que tiene por objeto promover el desarrollo de la infraestructura
bajo una visin regional, procurando la integracin fsica de los pases de Suramrica y el logro
de un patrn de desarrollo territorial equitativo y sustentable.

En realidad, se trata de un nuevo proyecto geogrfico para Sudamrica, que implica profundos
cambios estructurales. A nivel mundial, es el proyecto ms ambicioso de ordenamiento
territorial.

2. En qu consiste el IIRSA?
Como megaproyecto que es, el IIRSA tiene enormes implicaciones. Consiste en la construccin
de gran infraestructura para conectar los grandes centros de produccin con los de consumo,
que abaraten y aceleren los traslados, reforzando al mismo tiempo el control. La idea que
propone es adecuar los territorios a las mercancas (gas, petrleo, minerales), tecnologas,
informacin y negocios, ponerlos a producir.

Establece as un nuevo ordenamiento lgico y nuevas fronteras. El IIRSA est pensado y

planificado a partir de la demanda: para servir al traslado de la riqueza en direccin hacia los
centros de demanda. En este contexto, los puertos y los grandes ros tienen una enorme
importancia.

3. Quin impulsa el IIRSA?

Las autoridades responsables de la infraestructura de transporte, energa y comunicaciones en
los doce pases sudamericanos.

4. Cules son los objetivos del IIRSA?

Facilitar la explotacin de yacimientos hidrocarburferos, minerales, recursos genticos,
acuticos y agropecuarios y su transporte.
5. Cmo est planificado el IIRSA?
El IIRSA est planificado y trazado desde el centro el continente hacia las costas y los ros que se
dirigen al mar. Se compone de diez ejes: ocho transversales y dos longitudinales.
Contiene una doble subordinacin: por una parte de los pases sudamericanos a Brasil; y por
otra, de toda la regin al empresariado mundial.

Las regiones son contempladas segn su actividad industrial y concentracin poblacional, y

segn sus recursos naturales

6. Cules son los componentes del IIRSA?

Aqu resumidos al mximo, los componentes del IIRSA son:
Eje Amazonas: dirige las riquezas de la selva amaznica y la variada economa de la regin
(industrial, agrcola, forestal, pesca, extractivas, turstica, hidroelctrica) a los ocanos.
Eje Capricornio: en Argentina, Paraguay, Chile, Bolivia, Brasil y en la triple frontera, para el
desarrollo de la agricultura sojera: es una de las bases del entrecruzamiento entre el
empresariado local y transnacional. Proyecta el transporte terrestre y fluvial, para superar el
obstculo de los Andes.
Hidrovia Paran-Paraguay: en Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay, Bolivia (pantanales).
Modifica las caractersticas de uno de los mayores sistemas navegables del planeta, los ros
Paraguay, Paran y Plata en 3.442 kms, para reducir los tiempos de transporte y conectar
fluvialmente Sao Paulo y Baires. Por aqu fluyen mercancas (tambin soja, madera) y se lleva a
cabo la actividad de las pasteras. Se cruza con el Eje Capricornio justo en la triple frontera.
Eje Mercosur-Chile: fomenta servicios portuarios, logsticos, financieros y de comercio exterior,
transporte y (tele)comunicaciones, electricidad, gas, agua en la regin ms densamente poblada
de Sudamrica que comprende el Sur-Sureste brasileo, Uruguay, el Occidente paraguayo, la
Mesopotamia argentina y regiones chilenas. Se trata de los territorios agrcolas ms productivos
del mundo, para commodities como la soja, la agroindustria forestal y maderera y otras.