Professional Documents
Culture Documents
1.1. Analiza rolului functional, a conditiilor tehnice impuse piesei finite si a tenhologicitatii
acesteia
rol funcional:
* transforma, prin intermediul bielei, miscarea de translatie a pistonului in miscareade rotatie;
* transmite consumatorului (elice, generator) momentul motor efectiv generatde forta de presiune a gazelor
* insumeaza lucrul mecanic dezvoltat pe fiecare cilindru
parti componente :
Arborele cotit se compune dintr-o succesiune de coturi in numar egal cu i (numarul de cilindri la
moatoarele in linie) sau i/2 (pentru motoarele cu cilindri inV). La randul sau, un cot al arborelui cotit
se compune din fus palier, fusmaneton si brat.
Fusul palier reprezinta, impreuna cu lagarul din motor, elementul de sprijin princare se asigura transmiterea
fortelor si momentelor de dezechilibru ale motoruluicatre rama de fundatie si de acolo catre structura de rezistenta a
motorului.
Fusul maneton face legatura cu restul echipamentului mobil prin intermediulbielei, al carei cap se monteaza pe
acest fus.
Bratele sunt elemente de legatura intre cele doua fusuri.In functie de solutia tehnica de echilibrare aleasa in
prelungirea bratelor (parteadinsprea palier) se pot afla contragreutati calate corespunzator. Partea prin carese
transmite momentul motor efectiv consumatorului se numeste partea posterioara a arborelui cotit, in timp ce
partea opusa se numeste partea frontala.
La motoarele navale de propulsie si, uzual la auxiliare, partea frontala siposterioara corespund directiei prova-
pupa.La partea posterioara se afla volantul de uniformizare a miscarii de rotatie aarborelui cotit, a carei coroana
dintata poate intra in angrenare cu virorul. Spreapartea frontala se afla o roata dintata ce transmite miscarea catre
sistemul dedistributie (arborele cu came).
La motoarele semirapide de puteri mici, arborele cotit angreneaza si uneleagregate de pe sistemele aferente
motorului (pompa de ungerem racire,agregatul de supraalimentare, etc.). La unele motoare navale, la partea
frontala(capatul liber al arborelui cotit) se poate monta un amortizor de vibratii tosionala(uzual de tip Holset), iar la
cele moderne si pentru vibratii axiale.
Fig.1
1. parte frontal unde se monteaza roata dinat care antreneaza mecanismul de distributie; 2. fusurile
paliere n jurul carora se nvrte arborele cotit; 3. fusurile manetoane de care se prind bielele;4. bratele
arborelui cotit; 5. contragreutati de echilibrare; 6. flansa arborelui cotit pe care se monteaza volantul; 7.
volantul.
Fig. 2 Deformatia unui cot al arborelui cotit din cauza solicitarilor de incovoiere
Sub aciunea acestor fore arborele cotit se deformeaz. Deformaiile trebuie s fie minime
pentru a nu perturba funcionarea motorului. Se apreciaz c nclinarea fusului palier n raport cu
axa geometric nu trebuie s depeasc +- 2mm pentru a nu compromite pelicula de ulei.
Turnarea
Pentru piesa in discuie am ales ca procedeu de turnare , turnarea in forme permanente
statice. Acest procedeu permite obinerea de piese cu configuraie simpl sau complex , in serie
mare sau mas , o precizie dimensional de 0,08 mm sau de 0,1 mm; o calitate a suprafeei
bun ( Ra> 3,2m), permite obinerea de piese cu grosimea peretelui de 0,75 1 mm cu guri
interioare de F> 0,75 mm filetate sau nefiletate .La acest procedeu metalul sau aliajul lichid se
introduce prin cdere liber.
Prelucreare
1 capete
arbore
Prelucrare
2 gauri
centrare
Prelucrarea
conturului
3 exterior al
capetelor
arborelui
Prelucrare
4 palier
central
Prelucrare
simultana a
5
fusurilor
palier
Prelucrare
simultana a
6
fusurilor
maneton
Prelucrarea
gaurilor
7 pentru
asamblare
cu volantul
Gaurire
pentru
8
strapungere
in fusuri
Tratament
termic al
9 fusurilor
paliere si
manetoane
Prelucrarea
fusurilor
10 paliere prin
rectificare de
finisare
Echilibrare
prin
11
eliminare de
material
Vibronetezir
12
e
13 Control final