TRMINOS Y ABREVIATURAS UTILIZADOS

AUX. Auxiliar
AVR Regulador automtico de tensin
CC Corriente continua
HFO Fueloil pesado
AT Circuito de alta temperatura
LFO Fueloil liviano
BT Circuito de baja temperatura
LV Tensin baja
MCB Disyuntor de circuito en miniatura
MV Tensin media
PC Computadora personal
PLC Controlador lgico programable
TC Turbina alimentadora
WISE Entorno de sistema de informacin de Wrtsil
WOIS Sistema de interfaz para el operador de Wrtsil
ESM Mdulo de seguridad del motor de Wrtsil
EasyGen Woodward EasyGen 3500 el control del grupo electrgeno
LS-5 Woodward LS-521 controlador de interruptor

3.1. Descripcin general del sistema PLC

El sistema PLC recopila todas las E/S conectadas a las tarjetas de E/S, ejecuta
controles, genera alarmas y confecciona escalas de medicin para la estacin del
operador del sistema WOIS.
El sistema PLC consiste en un PLC de grupo electrgeno para cada motor y un PLC
comn. Cada PLC incluye una CPU que controla el proceso. El sistema PLC se conecta
al sistema de monitorizacin a travs de Ethernet.

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Figura 1 Configuracin tpica del PLC

En la Figura 1, se muestra la configuracin tpica del sistema PLC. La configuracin

exacta para el proyecto depende de la cantidad de motores, las E/S, los mtodos
de comunicacin y los requisitos de control. La configuracin exacta puede
observarse en la (DISTRIBUCIN ESQUEMTICA DEL SISTEMA PLC).
3.1.1. Descripcin general del hardware

El mdulo de comunicacin cliente-servidor por TCP/IP ModBus MVI56E mejorado

permite que los procesadores ControlLogix de Rockwell Automation se comuniquen
fcilmente mediante interfaz con los controladores de automatizacin programables
(PAC, por sus siglas en ingls) y una amplia variedad de instrumentos y dispositivos
ModBus compatibles con TCP/IP.
El sistema PLC incluye varias tarjetas de E/S. Tarjetas digitales de entrada y salida,
tarjetas analgicas de entrada y salida, tarjetas de entrada PT100 y tarjetas de entrada
de termopar. Para sustituir una tarjeta, consulte la seccin 3.8.5.

3.1.2. PLC del grupo electrgeno

El sistema PLC del grupo electrgeno controla todas las operaciones y recopila todas
las E/S de un motor. Las operaciones habituales del PLC del grupo electrgeno son el
arranque y la detencin del motor, el control de la potencia activa y reactiva, las
interrupciones y las desconexiones.

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3.1.3. Comunicacin

Todos los PLC y las estaciones del sistema WOIS estn interconectados mediante el
bus Ethernet. La estacin del sistema WOIS lee constantemente los valores de
medicin de los PLC. Siempre que es necesario, el sistema WOIS registra los puntos
de ajuste en los PLC. En caso de alarma, el sistema PLC la enva al sistema WOIS.
3.1.4. Fecha y hora

En caso de alarma, el sistema PLC le asigna una fecha y hora con en el orden de
milisegundos. Esta fecha y hora se transfiere automticamente a las listas de alarmas
y eventos del sistema WOIS. Sin embargo, se debe tener en cuenta que la precisin de
la fecha y hora no puede ser de milisegundos; el tiempo de escaneo del PLC es de
aproximadamente 30 milisegundos, lo que genera una pequea restriccin en la
precisin.
3.2. Secuencia de arranque

3.2.1. Arranque del motor

3.2.1.1. Condiciones de arranque

El arranque slo es posible si se cumplen todas las condiciones de arranque. De no

cumplirse cualquiera de estas condiciones, no se aceptar el comando de arranque. A
continuacin, se enumeran las condiciones de arranque:
Todas las paradas de emergencia estn inactivas (planta, motor y sala de
control).
La alarma de interrupcin del motor est inactiva.
La alarma de disparo del disyuntor est inactiva.
El MCB no est abierto en el circuito del AVR.
Los disyuntores (disyuntor de circuito e interruptor de puesta a tierra) estn en
las posiciones correctas.
3.2.1.2. Arranque del motor 32

El motor no se puede poner en marcha desde la unidad M1 ni desde la estacin del

operador del sistema WOIS. Cuando se ejecuta el comando de arranque y todas las
condiciones para el arranque son vlidas, el sistema PLC pone en marcha el motor
mediante la apertura de la vlvula de aire de arranqueSincronizacin
3.2.1.3. Sincronizacin en modo AUTOMTICO

Cuando el motor est en funcionamiento, la tensin del generador ha estado activa

durante aproximadamente 10 segundos y el modo AUTO est seleccionado como modo
de control, el sistema PLC enva una orden de sincronizacin al dispositivo de
sincronizacin (automtico).
Luego del perodo de 10 segundos de funcionamiento en modo AUTO, la sincronizacin
se puede iniciar con el botn selector de sincronizacin o ejecutando el comando de
arranque del motor.

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 3.2.1.4. Sincronizacin en modo MANUAL

Cuando el motor se pone en marcha en el modo MANUAL, permanece en el estado de

funcionamiento de marcha lenta hasta que se inicia la sincronizacin, ya sea mediante
el interruptor de seleccin/arranque de sincronizacin o cambiando el interruptor de
modo de control del motor del modo MANUAL a AUTO por primera vez tras el comando
de arranque.
3.2.1.5. Condiciones de sincronizacin

El PLC tambin verifica las condiciones de sincronizacin tanto en el modo AUTO como
en el modo MANUAL. Estas condiciones de sincronizacin son:
El motor est funcionando.
La tensin del generador est activada.
La excitacin est activada.
El disyuntor del generador est abierto.
El camin est en la posicin de servicio.
La alarma de disparo del disyuntor est inactiva y se ha reconocido el circuito de
disparo del disyuntor.
La tensin de la barra colectora est activada.
No hay ninguna otra sincronizacin activa (se controla slo cuando el modo de
sincronizacin es MANUAL).
3.2.1.6. Posicin del sincronizador

Independientemente de la posicin del sincronizador en el panel CFA905 (AUTO o

MANUAL), la sincronizacin se iniciar como se describi anteriormente. Si el
sincronizador est en posicin 0, no podr iniciarse ninguna sincronizacin y se
suspender cualquier sincronizacin en curso.
.
Resumen de sincronizacin

Si la sincronizacin no ocurre en el intervalo predefinido (aproximadamente 1 minuto),

se genera una alarma de falla de sincronizacin y se suspende la sincronizacin.
Si el motor funciona con el disyuntor abierto durante ms de 5 minutos, se genera una
alarma.
Si el PLC enva el comando de sincronizacin a la tarjeta de salida digital pero el circuito
de sincronizacin no se activa, el operador recibe la alarma Synchronizing not activated
(Sincronizacin no activada).

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3.2.2. Modos de funcionamiento

3.2.2.1. Control por kW (en paralelo con rejilla)

Durante el funcionamiento en paralelo con la rejilla y en modo AUTO, el operador puede

activar el control de kW desde el sistema WOIS una vez cerrado el disyuntor del
generador; de esta manera, el controlador EasyGen aumenta lentamente la potencia
activa hasta el valor de ajuste proporcionado por la estacin del sistema WOIS a travs
del PLC del grupo electrgeno.
En el modo MANUAL, el control de kW est desactivado.

3.2.2.2. Control por decaimiento (paral. con rejilla o modo aislado)

Durante el funcionamiento en paralelo con la rejilla y en el modo de control AUTO, el

modo de operacin ser de decaimiento. Los botones de aumento o disminucin estn
en el sistema WOIS donde se puede ajustar la potencia activa. Control iscrono (modo
aislado)
Si se selecciona el modo de control AUTO o el control del motor KW/iscrono, el
EasyGen se encuentra en modo de comparticin de carga iscrono. Descarga y parada
3.2.2.3. Descarga

Cuando el motor trabaja en el modo de funcionamiento por kW o iscrono, el comando

de parada enva una orden de descarga al controlador EasyGen. Si el motor trabaja en
el modo de funcionamiento por kW y se selecciona el modo de control AUTO, el
comando de parada automtica tambin enva una orden de descarga al controlador
EasyGen.
3.2.2.4. Parada

Cuando se abre el disyuntor del generador, el motor se detiene automticamente

despus de 30 segundos de funcionamiento en modo de refrigeracin. Si se presiona
el botn de parada durante la refrigeracin, el motor se detiene inmediatamente. Control
de potencia activa
En el modo de control AUTO, el sistema PLC remoto ubicado en el panel CFE0_1,
suministra una seal analgica de 4-20 mA, igual al valor de ajuste de la estacin WOIS,
al controlador EasyGen.
El valor establecido se proporciona al controlador cuando las siguientes condiciones
son vlidas; de lo contrario, el valor establecido se ajusta en 0 kW:
El motor est en el modo de control AUTO.
El disyuntor del generador est cerrado.
La tensin del generador est activada.
El motor est funcionando.
La descarga no est activada.

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 3.2.3. Mediciones de la disminucin de la capacidad

El sistema PLC calcula la potencia mxima permitida en tiempo real para cada grupo
electrgeno. No se permite exceder el valor mximo permitido.
El valor de disminucin vara entre el 0 y el 100% de la carga mxima predefinida para
el grupo electrgeno. La disminucin de la capacidad se activa en las siguientes
condiciones:
La temperatura del agua de refrigeracin AT es < 70 C.
El punto de estrangulamiento del refrigerador de aire de carga (temperatura de
aire de carga entrada de agua BT al EAC) es > 20 C.
Las siguientes condiciones disminuirn la potencia activa mxima predefinida en
condiciones ISO:
La temperatura del aire de entrada es < 15 C o > 35 C.
La temperatura del refrigerante del aire de carga es > 45 C.
La altitud de la instalacin es > 100 m.
La contrapresin del escape es > 500 mm H2O.
Si alguna medicin de disminucin de la capacidad queda fuera de rango durante ms
de 10 segundos, la potencia mxima permitida ser el 85% de la salida elctrica
nominal.
3.2.4. Reduccin de la potencia activa

El exceso de la potencia mxima permitida provoca la disminucin de la seal de salida

de potencia activa al controlador EasyGen.
3.3. Control de la potencia reactiva (control de Cos phi)
Durante el funcionamiento en paralelo con la rejilla y en el modo AUTO, el operador
puede activar el control de FP del sistema WOIS una vez cerrado el disyuntor del
generador. El sistema PLC controla la potencia reactiva (factor de potencia) mediante
el envo de una seal mA al EasyGen, de acuerdo con el valor de ajuste proporcionado
por la estacin del sistema WOIS.
En el modo aislado, el control de FP est desactivado.

3.4. Sincronizacin con la rejilla

La sincronizacin del disyuntor de la rejilla se puede iniciar mediante el envo al
disyuntor de una orden de cierre desde el panel CFA901. Si hay una barra colectora
inactiva en un lado del disyuntor, es posible que el disyuntor se cierre sin sincronizacin.
3.5. Disparo del disyuntor del generador e interrupcin del motor

3.5.1. Disparo del disyuntor del generador

Cuando se dispara el disyuntor del generador, el sistema PLC detiene

automticamente el motor despus de 2 minutos de funcionamiento en modo de
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refrigeracin. La alarma de disparo del disyuntor permanece activa hasta que se la
restablece desde la unidad M1 presionando el botn de restablecimiento de disparo
del disyuntor
El PLC genera una seal de disparo en los siguientes casos:
Sobrecorriente de VAMP210 I>
Cortocircuito de VAMP210 I>>
Sobretensin de VAMP210 U>
Sobretensin de VAMP210 U>>
Potencia inversa de VAMP210 P<
La falla de excitacin se genera cuando la excitacin est activa pero la tensin
desaparece del rel de supervisin de tensin del generador durante 5 segundos.
3.5.2. Interrupcin del motor

El PLC genera una seal de interrupcin cuando se presiona cualquiera de los botones
de emergencia o cuando las siguientes mediciones son superiores o inferiores a los
lmites de interrupcin:
La temperatura del gas de escape en la salida A o B de TC es superior o igual a
500 C durante ms de 30 segundos.
La temperatura del revestimiento del cilindro es superior o igual a 180 C durante
ms de 1 segundo.
La temperatura del rodamiento principal es superior o igual a 125 C durante ms
de 1 segundo.
La temperatura del rodamiento del generador es superior o igual a 100 C
Cuando la alarma de interrupcin aparece, permanece activa hasta que se restablece
desde la unidad M1. El restablecimiento slo es posible una vez que se ha eliminado la
razn de la alarma.

3.6. Reduccin de la carga del motor

Durante el funcionamiento en paralelo con la rejilla en modo de control AUTO, la

reduccin de la carga disminuye la potencia real del motor en un 15%. Sin embargo, no
se permite reducirla a un valor inferior al lmite de potencia mnimo (aproximadamente
un 30% de la salida elctrica nominal del motor).
Durante el funcionamiento en paralelo con la rejilla en modo de control MANUAL o
aislado, la reduccin de la carga es slo una alarma para el operador. El texto de la
alarma es:
La reduccin de la carga del motor se activa si la presin de entrada del aire de
carga es superior o igual a 3,75 bar durante ms de 10 segundos. La alarma de
reduccin de la carga se desactiva si la presin es inferior a 3,75 bar durante
ms de 10 segundos. No hay interrupcin de reserva definida para la presin del
aire de carga.
La reduccin de la carga se desactiva si la verdadera razn ha estado inactiva durante
2 minutos.

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 3.7. Parada automtica del motor

La alarma de parada automtica descarga el motor, ejecuta una interrupcin despus

del retardo predefinido o enva una alarma al operador.
Si el disyuntor del generador est abierto, cualquier parada automtica detendr el
motor inmediatamente
3.7.1. Funcionamiento en paralelo con la rejilla en modo AUTO

Durante el funcionamiento en paralelo con la rejilla en modo de control AUTO, la parada

automtica del motor activa la secuencia de descarga (consulte la seccin 3.2.4.1), que
descarga el motor y abre el disyuntor del generador
Durante este perodo de funcionamiento en modo de refrigeracin, es posible
interrumpir la secuencia de parada con el mismo procedimiento descrito en la seccin
3.2.4.2.
3.7.2. Otros modos de funcionamiento

Si se produce una parada automtica en cualquier otra condicin de funcionamiento

cuando el disyuntor del generador est cerrado, las acciones derivadas de la parada
automtica dependern del grupo de parada automtica al que pertenezca. Las
paradas automticas se dividen en los siguientes grupos:
Mediciones que causan la interrupcin pasados 15 minutos
La parada automtica se activa si la desviacin del valor de la temperatura promedio
de los gases de escape de un cilindro con respecto a la temperatura de los gases de
escape de todo el motor es superior o igual a 90 C (motores de 8 y 16 cilindros) o
70 C (otros motores) y si la condicin se mantiene durante ms de 300 segundos.
Mediciones que causan la interrupcin pasados 5 minutos
La parada automtica se activar si la temperatura de devanado del generador es
superior o igual a 150 C durante ms de 15 segundos o si la temperatura del aire de
carga es superior o igual a 75 C durante ms de 10 segundos.
Mediciones que causan la interrupcin pasados 5 minutos (sin reduccin de la
carga)
La parada automtica se activar si la temperatura de la entrada del aceite lubricante
es superior o igual a 80 durante ms de 2 segundos.
Mediciones que slo generan alarmas (no se ejecuta la interrupcin)
Estas mediciones slo generan una alarma. No se ejecuta la interrupcin. La alarma se
activar si la presin del aire de control es inferior o igual a 12 bar durante ms de 5
segundos.

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3.8. Otros controles

3.8.1. Controles del PLC comn

3.8.2. Controles del PLC del grupo electrgeno

3.8.2.1. Control del radiador

El PLC del grupo electrgeno controla el convertidor de frecuencia de los radiadores

para mantener la temperatura del agua de refrigeracin dentro de los lmites definidos.
El convertidor de frecuencia del radiador se inicia y se detiene de acuerdo con el estado
de funcionamiento del motor.

Control de los ventiladores

El PLC del grupo electrgeno enciende los ventiladores cuando el motor se pone en
marcha y los mantiene en funcionamiento durante 5 minutos despus de que el motor
se detiene
Si el ventilador no funciona cuando el control del PLC est activado, se genera una
alarma.

3.8.2.2. Control de la vlvula de AT/BT de 3 vas

El PLC del grupo electrgeno controla las vlvulas de control de AT y BT mediante sus
propios controladores de PI. Los usuarios a nivel de administrador pueden ajustar los
parmetros P e I desde la pantalla del sistema WOIS. Una vez ajustados los
parmetros, no es necesario volver a cambiarlos durante el funcionamiento normal.
El control de la vlvula de BT mantiene la temperatura de entrada del EAC de BT
(TE471) constante. Solucin de problemas
3.8.3. El programa no funciona

Cada CPU debe tener el LED verde RUN (funcionamiento) encendido en todo
momento. Si el LED no est encendido, la CPU no est en funcionamiento.
3.8.4. Alarma de falla de comunicaciones de VAMP260, VAMP210 o

VAMP265

Si se genera una alarma de falla de comunicaciones de VAMP260, VAMP210 o

VAMP265, el operador slo puede verificar que el dispositivo est funcionando
correctamente y que los cables de comunicaciones estn bien conectados a los
mdulos VEA (si se utilizan) y a los dispositivos VAMP.
3.8.5. Falla de comunicacin entre los PLC

La comunicacin entre los sistemas PLC se realiza con Ethernet. Si la comunicacin

falla, se genera una alarma para el operador.

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 La comunicacin es fundamental para el sistema. Los PLC del
motor funcionarn correctamente de manera autnoma, pero deben recibir
constantemente datos vlidos del PLC comn a travs del bus de comunicacin.
Si se genera una alarma de comunicaciones, lo ms probable es que la falla se
encuentre en las conexiones de los cables.
3.8.6. Falla de los sensores

Las fallas de los sensores se indican en la lista de alarmas del sistema WOIS y en la
tarjeta mediante una F de color rojo. Si se produce una falla del sensor, verifique la
conexin de las piezas. Generalmente, el problema se debe, por ejemplo, a una
conexin suelta.
Claro que tambin es posible que haya un canal roto en la tarjeta. Esto se puede
verificar probando otro mdulo. Consulte la seccin Fallas de las tarjetas.
3.8.7. Fallas de las tarjetas

Cuando falla alguna de las tarjetas, se genera una alarma en el sistema WOIS. El texto
de la alarma es: Module fault rack x slot y (Falla del mdulo, bastidor x, ranura y); donde
x e y identifican la ubicacin exacta de la tarjeta. Si el mdulo est correctamente
colocado, es probable que est defectuoso.
Todos los mdulos de E/S pueden sustituirse mientras la alimentacin elctrica est
conectada (sustitucin en caliente) al PLC. Sustitucin de la CPU
3.8.8. General

Siempre que la alimentacin elctrica est activa, todas las CPU deben tener encendida
la luz verde RUN (funcionamiento). Si la luz no est activa por algn motivo, el PLC no
est funcionando y debe reiniciarse o reemplazarse.
La aplicacin incluye la configuracin real del PLC y el cdigo del PLC para el proyecto.
La nueva CPU del PLC debe cargarse con el firmware correcto (el sistema operativo
del PLC).
3.8.9. ENCENDIDO y APAGADO

Una vez que se detiene la CPU, el primer paso es APAGAR la alimentacin elctrica
de la CPU y luego ENCENDERLA nuevamente despus de unos segundos. Consulte
los planos elctricos para localizar el MCB correcto.
Si la CPU arranca, no debe realizar ningn otro paso.
3.8.10. Llave

Si el ENCENDIDO/APAGADO de la alimentacin falla, utilice la llave del frente de la

CPU (no disponible en todos los modelos de CPU). Busque la llave correcta e insrtela
en la cerradura. Asegrese de que la alimentacin elctrica est encendida y gire la
llave a la posicin ms hacia la derecha posible (prog.) y despus de unos segundos a
la posicin ms hacia la izquierda posible (funcionamiento). El PLC debera arrancar.
La llave puede dejarse en la posicin media (funcionamiento remoto).
Si la CPU arranca, no debe realizar ningn otro paso.
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3.8.11. Conectarse al PLC e iniciar la CPU

Tambin es posible poner en marcha el PLC utilizando la aplicacin RSLogix5000, si

est disponible. Los pasos para conectar y usar el software RSLogix5000 se explican
en el manual del programa. RSLogix5000 es un software con licencia y debe adquirirse
por separado.
3.8.12. Descargar la aplicacin

Si todas las operaciones recin mencionadas fallan, significa que el PLC ha perdido
toda la aplicacin y debe volver a descargarse. Si la memoria de la CPU est daada
o vaca, la aplicacin se carga automticamente desde la tarjeta de memoria flash si
sta se inserta durante el encendido de la CPU.
Al descargar la aplicacin, es muy importante utilizar la ltima aplicacin. Si despus
de la descarga ocurren problemas anteriormente resueltos, es muy probable que la
aplicacin no haya sido la ltima disponible.

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