REPUBLICA DE CHILE
COMISION DE EVALUACION
X REGION DE LOS LAGOS
Califica ambientaimente el proyecto "Construccién de
obras de aprovechamiento de aguas en la Reserva
Nacional Llanquihue
Resolucion Exenta N° 678
Puerto Mont, 30 de Septiembre de 2014
VISTOS ESTOS ANTECEDENTES:
1
Lo dispuesto en la Ley N° 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, el
articulo 2° del D.S. 95/01 del Ministerio Secretaria General de la Presidencia,
aprueba el texto rofundido, coordinado y sistematizado del Reglamento del
Sistema de Evaluccion de Impacto Ambiental; fa Ley 19.880 establoce Bases de
los Procedimientos Administrativos que rigen los actos de los Organos de la
Administracién de! Estado; la Resolucién N° 1600 de 2008 de Contraloria General
de la Republica que establece normas sobre exencién del tramite de toma de
razén; y las demas normas aplicables al proyecto.
La Declaracién de Impacto Ambiental y sus Adendas, del Proyecto "Construccién
Ge obras de aprovechamiento de aguas en la Reserva Nacional Lienquihue’,
presentada por el Senor Bautista Bosch Ostalé, en representacion de Dener S.A.
‘on fecha 13 de Diciembre de 2013
Las obsorvaciones ¥ pronunciamientos de los Organos de fa Administracién del
Estado que, sobre la base de sus facultades legales y atribuciones, participaron en
la evaluacion de la Decaracién de Impacto Ambiental las cuales ¢@ contlenen en
los siguientes documentos
Oficio N°0057 sobre la DIA, por Servicio Agricola Y Ganadero, Regién de Los
Lagos, con fecha 09/01/2014; Oficio N°32 sobre la DIA, por SEREMI de
Agricultura, X Regién de Los Lagos, con fecha 10/01/2014; Oficio N°33 sobre la
DIA, por SEREM! de Salud, Regién de Los Lagos, con fecha 10/01/2014; Oficio
N°28 sobre la DIA, por Semnatur, Region de Los Lagos, con fecha 13/01/2014;
Oficio N°02 sobre la DIA, por SEREMI de Energia, Regién de Los Lagos, con fecha
13/01/2014; Oficio N°DF 15404 sobre la DIA, por Direccién Regional de Pesca y
Acuicultura, Region de Los Lagos, con fecha 13/01/2014; Oficio N14 sobre la
DIA, por Direccién General de Aguas, Regién de Los Lagos, con fecha 13/01/2014,
Oficio N°49 sobre la DIA, por Direccién de Obras Hidréulicas, Regién de Los
Lagos, con fecha 13/01/2014; Oficio N'05-EA! 2014 sobre la DIA, por Corporacién
‘Nacional Forestal, Regién de Los Lagos, con fecha 13/01/2014; Oficio N°29 sobre
la DIA, por CONADI, Regién de Los Lagos, con fecha 16/01/2014; Oficio N°100
sobre la DIA, por Ilustre Municipalidad de Puerto Montt, con fecha 23/01/2014;
COficio N°73 sobre la DIA, por Subsecreteria de Pesca y Acuicultura, con fecha
24/01/2014; Oficio N°DF 19227 sobre la Adenda 1, por Direccién Regional de
Pesca y Acuicultura, Regién de Los Lagos, con fecha 29/06/2014; Oficio N°222
sobre la Adenda 1, por Semnatur, Regién de Los Lagos, con fecha 26/06/2014;
COficio N°1251 sobre la Adenda 1, por Servicio Agricola Y Ganadero, Regién de Los
Lagos, con fecha 26/06/2014; Oficio N°33-EA sobre la Adenda 1, por Corporacién
Nacional Forestal, Region de Los Lagos, con fecha 01/07/2014; Oficio N°690 sobre
la Adenda 1, por Direccién General de Aguas, Regién de Los Lagos, con fecha
03/07/2014; Oficio N°36 sobre la Adenda 1, por SEREM! de Energia, Regién do
Los Lagos, con fecha 03/07/2014; Oficio N°203 sobre la Adenda 1, por
‘Subsecretaria de Pesca y Acuicultura, con fecha 07/07/2014; Oficio N°1103 sobre
la Adenda 1, por Direccién de Obras Hidréulicas, Regién de Los Lagos, con fecha
09/07/2014; ‘Oficio N°39-EA! 2014 sobre la Adenda 2, por Corporacién Nacional
Forestal, Region de Los Lagos, con fecha 05/09/2014; Oficlo N°318 sobre la
‘Adenda 2, por Sernatur, Region de Los Lagos, con fecha 08/09/2014; Oficio N°085
sobre la Adenda 2, por Direccién General de Aguas, Regién de Los Lagos, con
focha 10/09/2014;
El Acta de la Sesién de la Comisién de Evaluacién de la X Regién de Los Lagos,
de fecha 30/09/2014 5. Los demés antecedentes que constan en el expediente de evaluacién de impacto
ambiental de la Decleracién de Impacto Ambiental del proyecto "Construccién de
obras de aprovechamiento de aguas en la Reserva Nacional Lianquihue’.
CONSIDERANDO:
1. Que, el Servicio de Evaluacién Ambiental debe velar por el cumplimiento de todos
los requisitos ambientales aplicables al Proyecto "Construccién de obras de
aprovechamiento de aguas en la Reserva Nacional Lianquihue
2. Que, el derecho de Dener S.A. a emprender actividades, esté sujeto al
cumplimiento esiricto de todas aquellas normas juridicas vigentes, referidas a la
proteccién del medio ambiente y las condiciones bajo las cuales se satisfacen los
Tequisitos aplicables a los permisos ambientales sectoriales que deben otorgar los
COrganos de la Administracién del Estado.
3. Que, segiin los antecedentes sefialados en la Declaracién de Impacto Ambiental
respectiva, el proyecto "Construccién de obras de aprovechamiento de aguas en la
Reserva Nacional Lianquihue" consiste en:
CAPITULO |. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO
1.1 Antocedentes del Titular
Nombre Titular Dener S.A,
RUT. 76.073.828-k
Domicilio Manquehue sur 520, of. 320, Las Condes
Nombre Representante Legal: -~——Bautista Bosch Ostalé
RUT. 6.374,627-4
Domicilio Manquehue sur §20, Of 320, Las Condes
1.2 Monto de Inversion
Us$780.000
1.3 Vida ttil
Operacion.
Total
1.5 Superficie
‘Superficie requeridal
(oy
Construc 5.834
Operacién 5.334
‘Abandono a
1.6 Tipologia del Proyecto: p.) Ejecucién de obras, programas o actividades en
parques nacionales, reservas nacionales, monumentos naturales, reservas de
Zonas Virgenes, santuarios de la naturaleza, parques marinos, reservas marinas 0
en cualesquiera otra érea colocada bajo proteccién oficial, en los casos en que la
legislacién respectiva fo permita
4.7 Localizacion
El proyecto se ejecutaré en la Regién de Los Lagos, en la provincia de Llanquihue,
comuna de Puerto Montt, especificamente en El proyecto, se ubica en la Regién de
Los Lagos, Provincia de Lianquihue, Comuna de Puerto Montt, ubicado al Noreste
de la ciudad de Puerto Montt, a 3,6 km de la Ruta V-65, dentro de los limites de la
Reserva Nacional Lianquihue.
Identificacién del Proyecto
Se ingresa al Sistema de Evaluacién de Impacto Ambiental (SEIA) el proyecto
*Construccién de Obras de Aprovechamiento de Aguas en la Reserva Nacional
Uanguihue
En términos globales el proyecto consiste en la construccién y operacién de una
tuberia de captacién y conduccién de agua, al interior de la Reserva Nacional Llanquihue por un tramo de 900 metros. Dichas obras forman parte de una central
hidroeléctrica de pasada, ubicada fuera de la Reserva Nacional Lianquihue y cuya
potencia instalada nominal no superaré los 3 MW.
Respecto del proyecto sometido al SEIA, este consiste en la implementacién de
una obra de captacién de aguas denominada técnicamente como bocatoma u obra
de toma, cuyo principal objetivo es captar o desviar una parte del caudal que
escurre por el rio colorado y dirigiro a la obra de conduccién de las mismas, parte
de la cual se ubicara al interior de la Reserva Nacional Lianquihue. Se considera la
caplacién de agua con un caudal de disefio de 1,41 mis, las que serén
conducidas a través de una tuberia de presién subterrénea de longitud total
aproximada a 2,6 km, de los cuales solo 900 metros se ubican al interior de la
Reserva Nacional Llanquihue, en tanto que el resto de las instalaolones de la
Central de pasada se emplazan fuera del érea protegida hacia una sala de
maquinas pasando por una turbina de generacién eléctrica cuya potencia instalada
nominal seré aproximadamente 2 2,2 MW, para luego, ser restituida al cauce
del Rio Colorado aguas abajo del punto de captacién, en un punto que se ubica
fuera de la Reserva Nacional Llanquihue.
La bocatoma, sus obras, y una seccién de longitud de aproximadamente unos 645
metros de la tuberia de presién soterrada se encontrarén dentro de los limites de la
Reserva Nacional Llanquihue, siendo este el objeto de evaluacién ambiental de la
presente DIA.
De acuerdo a la descripcién anterior, el proyecto sometido a evaluacién ambiental
80 aoota a aquolias obras y partes que se encuentran dentro de los limites de la
Reserva Nacional Llanquihue, puesto que las obras complementarias, que en su
Conjunto constituyen la Central de Pasada, se ubican en su totalidad fuera de la
Reserva Nacional Llanguihue.
Se hace necesario destacar que estas obras y partes complementarias del
proyecto, vale decir: Seccién de tuberia de conducci6n de agua ubicada fuera de
los limites de la Reserva Nacional Lianquihue (longitud 1,7 km), Sala de Maquinas
y obras de restitucién de las aguas al Rio Colorado, no forman parte de la
Declaracién de Impacto Ambiental
Para estas obras complementarias, se contara con todos los permisos sectoriales
pertinentes previo el inicio de la construccién de las mismas.
Localizacién
El proyecto, se ubica en la Region de Los Lagos, Provincia de Llanquihue, Comuna
de Puerto Mont, ubicado al Noreste de la ciudad de Puerto Mont, a 3,6 km de la
Ruta V-65, dentro de los limites de la Reserva Nacional Lianquihue.
En relacién con e! acceso al area del proyecto, se accede a éste a través de la
Ruta V-65,
aproximadamente en el kilémetro 25. En la Tabla 2-2, se presentan las
coordenadas geogréficas del punto de interseccién de la Ruta V-65 y el camino
interno de acceso y el punto de acceso al predio,
‘Tabla 2-2. Ubicacién geografica puntos de acceso al proyecto
‘Acceso UTM Norte (m) UTM Este (m)
4. Cruce camino 5419665 08469
2. Acceso al predio 5413022 698829
Definicién de las partes, acciones y obras fisicas asociadas al proyecto
Etapa de Construccién ylo Habilitacién Para la construccién de la obra de captacién se requiere el uso de maquinaria para
hacer los movimientos de tierra necesarios. Para esto se requieren trabajos previos
de caminos de acceso al lugar de emplazamiento de la obra.
‘A continuacién, se describen las diferentes obras y actividades que se
desarrollarén en la etapa de construccién del proyecto sometido a evaluacién
ambiental
Mejoramiento de caminos internos existentes.
En cuanto a los caminos intemnos, se reconocen viejas huellas de un camino
existente utiizados por empresas madereras. Estos caminos serén mejorados a
través de incorporacién de una cubierta 0 carpeta de rodados, se desarrollaran
canaletas para la adecuada conduccién de las aguas lluvia. Se considera una
longitud del camino de 3,5 km y un ancho de los caminos de § metros. Este
camino, estara emplazado de manera paralela a la tuberia proyectada
Delimitacién del Area de construccién
Con el objetivo de que no existan intervenciones en el terreno mayores a las
presupuestadas en esta declaracién, se delimitard el perimetro de construccién y
zona de maniobras. Esta delimitacién se realizara de manera dindmica, siguiendo
los avances en la construccién. Se utlizaré como método de delimitacion malla
plastica con una altura no menor a 150 cm medidos desde el suelo
Construccién de obras y partes asociadas
La obra captacién del proyecto esta compuesta por varias obras hidrdulicas y de
arte, las que corresponden a:
+ Barrera transversal con toma tipo COANDA
+ Desripeador
+ Desarenador con vertedero de excedencias lateral
+ Cémara de carga
‘A continuacién, se describen de manera general las distintas partes constituyentes
de la obra de captacién proyectada. Cabe destacar que el dia 15 de noviembre de
2013, DENER S.A. a través de su representante legal, hizo ingreso de la solicitud
de aprobacién de proyecto de construccién de bocatoma dirigida la Direcci6n
General de Aguas M.O.P. Regién de Los Lagos. En el Anexo 2.4, se presenta una
copia de dicha solicitud
Barrera Transversal
Esta estructura es un muro de hormigén con rejllas COANDA ubicado de forma
transversal a la direccién del cauce del rio y cuyo propésito es el de peraltar el
nivel de rio a la carga requerida para el funcionamiento del proyecto, dejando
pasar las aguas no captadas conduciéndolas hacia su cauce normal
El umbral de esta estructura se ubica en la cota 511,25 msnm y se proyecta que
este sea un perfil COANDA, seguido por un tramo recto con una pendiente y
finalizando con un tramo curvo de transicién que permita que el flujo tome un
escurrimiento horizontal por el zampado aguas abajo de la barrera. Tanto aguas
arriba como aguas abajo de la barrera, se proyecta un suelo de enrocado
consolidado para evitar dafios por socavacién local
La barrera tiene un ancho fijo de 10 metros y un alto de 2,35 m, que se levanta
desde un fondo de poza ubicada en Ia cota $09,0 msnm, En la obra de toma se
instalan las rejllas COANDA en una longitud de 7,2 m. El agua captada por los
filtros COANDA se conduce mediante un canal hacia el desarenador y camara de
carga.
La barrera se anda al terreno mediando dos dientes de anciaje, uno ubicado bajo
la zarpa, aguas arriba de la barrera con una profundidad de 1,2 m y otro ubicado
bajo Ia zarpa aguas abajo con una profundidad de 1,7 m. No se requeriré el uso de
‘explosives durante la construccién de esta estructura. (Ver Anexos 3.2. Pianos de
Planta y Anexo 3.3 Plano de Perfil de la DIA). Captacién
La obra de toma del proyecto, esté conformada por una barrera transversal con
rojas COANDA de captacién, perpendicular a la barrera transversal. La obra de
toma tiene un ancho de 10 m de las cuales las rejilas COANDA ocupan un ancho
de 7,2 m y estan disefiadas para captar hasta 1,4 m/s, aprovechando la
propiedad de tensién laminar por la forma de sus rejilas. Las COANDA estan
protegidas y reforzadas, por el posible paso de troncos o piedras. La obra de toma
ha sido disefiada para evacuar el caudal centenario que fue evaluado en Q100 =
20 mais. (Ver Anexo 3.3 Plano de Perfil de la DIA), Cabe destacar que en relacién
a los resguardos que se tomaran, el proyecto considera el ingreso de agua solo a
través de una rejila coanda ubicada en la bocatoma que se encuentra al interior
del rio. Con esta rgjilla fina instalada se asegura el no ingreso de peces. La funcion
de la coanda es actuar como una barrera fina para cualquier tipo de elemento, ya
sean contundentes (piedras 0 palos) o finos (hojas, peces, etc.) que ingresen al
sistema por donde circula el agua al interior de Ia central. La apertura de las rejilas
es de 0,5 mm, tienen una forma de tridngulo para permitir el facil ingreso del agua.
‘Ademas, tienen protecciones para evitar que la rejila sufra dafios con el paso de
algin elemento contundente.
Desripeador
En el sector donde se ubica la captacién del proyecto, se proyecta un canal
desripeador, e! cual tiene por objetivo realizar la limpieza de materiales
depositados por el rio en la zona aguas arriba de la barrera. Este canal posee un
ancho de 1,0 m, tiene una pendiente de un 2% y termina al final de! enrocado de
proteccién, aguas abajo de la barrera transversal.|-01069/1332
El funcionamiento de esta obra es controlado por una compuerta, la cual posee el
mismo ancho de este canal. Durante la operacién normal de la central, esta
‘compuerta se mantiene cerrada y solo se abre para realizar operaciones de
mantencién y limpieza. La compuerta dispuesta en el canal cuenta con orificio
especificamente disefiado para dejar pasar el caudal ecoldgico. Esta compuerta
‘cuenta con una abertura que permitira mantener permanentemente los caudales
‘en el rio colorado.
Desarenador y Sistema de Limpieza
Luego de que el agua Ingresa por las rejillas COANDA, esta se conduce a un canal
de seccién rectangular, en el que se desarrolla un flujo de rio peraltado en
pendiente suave; este régimen induce bajas velocidades lo que permite la
decantacion de las particulas arrastradas por la corriente.
Adicionalmente, en la zona en que se emplaza el desarenador, se proyecta un
vertedero lateral de excedencia que permite evacuar el caudal en exceso que
pueda captar la obra de toma y que no ser conducido por la tuberia a presién.
Este vertedero tiene una seccién rectangular y esta sobre dimensionado para ol
fiujo que se estima pasara por 61.
Proceso Constructive Bocatoma
Como se indicé anteriormente, la bocatoma consta de varias sub obras de
ingenieria que en su totalidad hacen la tarea especifica de una bocatoma. Para
Iniciar esta obra, lo primero es desviar el rio al costado contrario donde se emplaza
el canal desripeador. Para esto se encauza el rio con una atagula hecha con
maquinaria, dejando un escurrimiento superficial dentro de la misma seccién que
tenia el rio antes de ser intervenido.
Una vez que el rio ya esta encauzado, se procede a consiruir la seccién de
bocatoma correspondiente al canal desripeador. La construcci6n del canal tiene
tuna duracién aproximada de 20 dias. Durante este proceso hay que tener el
debido cuidado por una eventual crecida del rio.
Cuando ya esté construido el canal desripeador, se desvia por segunda vez ol rio
de manera que éste pase por el canal construido, dejando el resto de la seccién
del rio disponible para construir el resto de la bocatoma. Cabe destacar que las obras de defensa o de regularizacién de cauce necesarias
para la materializacién del proyecto son Unicamente las contempladas por ia
bocatoma y seran tramitadas sectorialmente,
Construccién de tuberia
Se considera la construccién de una tuberia entre 0,9 m a 1,1 m de diémetro con
Una longitud de aproximada 2,6 kilémetros, la cual estaré enierrada en zanja de 2
m de profundidad por 2 m de ancho y no sera visible. De esta tuberia, 900 m serdn
instaladas dentro de la Reserva Nacional Llanguinue, a lo cual se agrega la
construccién de la bocatoma de captacién. En la Tabla 2-14 de la DIA, se presenta
la localizacién geografica de los vértices de la tuberia de presion.
Tabla 2-14. Ubicacién geografica del proyecto
‘Obras. UTM Norte (mn UTM Este (mp
Captacion SaT66a2 700420
Gonexién obras bocatoma 5416848 700409
Conexién Sala maquina 5414148, 00842
Restitucién 5414162, 699885
‘Como medidas preventivas, por el posible levantamiento de polvo en suspension
(MP10) producto de las excavaciones para la instalacién de la tuberia, se
implementarén, en caso de ser necesario, las siguientes medidas:
> Debido a la humedad natural del terreno, y al nivel de pluviosidad de la zona, se
considera que no serd necesario implementar medidas especiales para la
realizacién de excavaciones, sin perjuicio que, en épocas sin lluvias, y si la
condicién lo amerita, se humectaré el terreno, sifuere necesario.
> Para el caso del material de cobertura removido, este sera dispuesto alrededor
de la zona de instalacién de la tuberia, el cual luego sera utllizado como cobertura
sobre la tuberia instalada, logrando de esta manera cubrir y devolver a la zona
intervenida las condiciones iniciales.
> Se hace presente que, por la naturaleza de! material y el lugar del que se
obtiene, el contenido de humedad del mismo sera superior al 30%, lo que limita la
generacién de material particulado, durante la etapa de escarpe, excavaciones y
reacondicionamiento del terreno.
En caso de ocurrir derrumbes y otros se dard aviso a la autoridad competente.
Etapa de Operacién
La etapa de operacién del proyecto que se somete a evaluacién ambiental, se
basa en la captacién de aguas del Rio Colorado y su conduccién por tuberia
cerrada, para el funcionamiento de un generador eléctrico de potencia instalada
nominal de 2,2 MW a distribuir por las principales redes de la zona.
Etapa de Cierre y abandono
No se prevé etapa de abandono. Se disefié la bocatoma y el acueducto con
material que mantiene la forma sin alteracién, El Titular mantendré un buen
sistema de control y vigilancia del terreno para preservar el buen estado de las
obras, sin alterar el medio ambiente. Se consideran Unicamente eventuales
reparaciones y renovaciones de materiales y equipos por el desgaste particular
que presentan los distintos materiales y equipos electromecanicos.
Sin perjuicio de lo anterior, 2 continuacién se sefialan las acciones, obras y
medidas a tomar ante un eventual abandono, por cierre de la central. Las
principales acciones y obras al respecto, seran:
> Desmantelamiento de obra de toma.I-01069/1334
> Teniendo en cuenta que la obra mas extensa consiste en un acueducto
entubado y enterrado, Ia faja del camino de servicio se cubrira con la misma
vegetacién del lugar en el corto plazo. El eventual retiro de la tuberia podria acusar
una alteracién mayor, que dejarla sin tocar. De acuerdo a lo anterior, se contempla
sélo el sellado de la entrada y la salida de la tuberia > Las obras de la bocatoma, serén desmanteladas, mientras que las cémeras
laterales seradn rellenadas con tierra.
> Recuperar la cobertura vegetal en emplazamientos abandonados mediante
revegetacién con especies nativas de la zona, tanto arbéreas como arbustivas.
Dado que el proyecto contempla una vide util de, al menos, 25 afios, el titular
compromete voluntariamente revisar el Plan de abandono con la autoridad unos
meses antes do concretar ol abandono. Lo anterior se propone, en razén de que
en la fecha en que se quisiera activar esta etapa, el ecosistema pudiera haber
alcanzado un nuevo equllbrio con las obras instaladas, de manera tal, que retirar
estas pudiera ser de mayor impacto ambiental que simplemente dejarlas. Es por
ello que conviene revisar las acciones de esta etapa bajo las condiciones que
‘entonces se puedan verificar.
Si el compromiso voluntario propuesto, no se acepta, en la ocasiOn se presentaré a
la autoridad ambiental un informe pormenorizado de las actividades desarrolladas,
objetivas cumplidos y resultado obtenidos.
PRINCIPALES EMISIONES, DESCARGAS Y RESIDUOS DEL PROYECTO
Emisiones a la atmésfera
En general, las principales emisiones a la atmésfera en este tipo de proyecto son
las referidas a material particulado (PM10), las que se asocian principalmente con
la circulacién de camiones por el interior de! area, operacion de maquinaria,
excavaciones y trénsito vehicular (ver Anexo 5.3, Cuantificacién emisiones
atmosféricas de la DIA),
La estimacién de emisiones fue realizada a partir de la metodologia establecida en
la Guia de estimacién emisiones atmosféricas de proyectos inmobiliarios y Guia
Metodolégica para ia estimacién de emisiones atmostéricas de fuentes fijas y
méviles en el registro de emisiones y transferencia de contaminantes. Otras
‘emisiones, son las del tino fugitivas de material particulado y en menor medida
emisiones de NOx, CO, COVs, como consecuencia del funcionamiento de los
motores de camiones, maquinaria y vehiculos menores.
En [a Tabla 3-1, de la DIA se identifican las caracteristicas de las principales
fuentes de emisién consideradas en la etapa de construccién del proyecto
Adicionalmente se presentan las emisiones resultantes de la materializacién del
proyecto.
Considerando las caracteristicas del proyecto y los resultados de la estimacién de
emisiones presentados anteriormente, a continuacién se enumeran las siguientes
‘medidas que se implementaran con el objeto de prevenir y controlar la generacién
de emisiones a la atmésfera:
|. Operacién de vehiculos y maquinaria:
> Las emisiones de gases se controlarén exigiendo al contratista e! uso de
maquinaria y vehiculos pesados en buen estado y que tengan su revisién técnica
al dia
> El transite de vehiculos y maquinaria se restringiré a una velocidad maxima de
30 km/h, minimizando de esta forma las emisiones de gases de combustién interna
y también la emisién de material particulado.
Il, Excavaciones y movimientos de tierra en general:
> Debido a la humedad natural del terreno, y al nivel de pluviosidad de la zona, se
considera que no sera necesario implementar medidas especiales para la
realizacion de
excavaciones, sin perjuicio que, en épocas sin lluvias, y si la condicién lo amerita,
se humectara el terreno, si fuere necesario. > Para el caso del material de cobertura removido, este seré dispuesto alrededor
de la zona de instalacion de la tuberia, el cual sera utilizado como cobertura sobre
la tuberfa instalada.
Logrando de esta manera cubrir y devolver a la zona intervenida las condiciones
iniciales,
> Se hace presente que, por la naturaleza del material y el lugar del que se
obtiene, el contenido de humedad del mismo sera superior al 30%, lo que limita la
generacién de material particulado, durante la etapa de escarpe, excavaciones y
reacondicionamiento del terreno.
Ill Transporte de material hacia el frente de trabajo:
> Cuando los camiones transporten materiales fuera del sitio de explotacién, se
‘mantendra cubierta completamente la tolva del camién con una lona en buen
estado (sin hoyos ni rajaduras) y fuertemente asegurada por todos los costados.
A partir de lo anterior es posible afirmar que las emisiones atmosféricas
provocadas por el proyecto serén minimas, debido a la condicién natural del
terreno, a los procedimientos de trabajo que serdn desarrollados y a las medidas
de control que serén aplicadas.
Generacién y manejo de Efuentes
El proyecto no contempla la generacién de efluentes, salvo aquellos referidos a los
bafios quimicos, los que en todo caso serén manejados y dispuestos por la
empresa autorizada que preste el servicio,
Generacién y manejo de Residuos sélidos
Los residuos que generaré el proyecto, en las etapas de construccién, operacién y
abandono, son detallados @ continuacién, asi como su origen, manejo y
disposicién
Rosiduos domiciiarios: Se estima una produccién diaria maxima de 0,5 kg de
residuos domésticos por trabajador. Debido a que se cuenta con 20 trabajadores
sse suma un total de 10 kg diarios de residuos en la faena. Los residuos generados
serdn dispuestos en receptéculos apropiados, con tapas y en un sitio contemplado
can demarcacién perimetral
Estos serdn retirados por el camién recolector municipal y en caso que el camién
‘municipal no llegue a la zona, éstos seran transportados por la empresa contratista
cen vehiculos debidamente autorizados a un relleno sanitario o lugar de disposicion
final autorizado, sea municipal o privado.
> Residuos industriales: Se considera la generacién de residuos industriales
durante ia etapa de construccién, principalmente molduras de madera, pallets y
carton. Inmediatamente generados éstos serén separados segtin su tipo y
dispuestos en una zona debidamente sefializada (patio de salvataje) 0 en un
recipiente tipo tolva de aproximadamente 10 m3 de capacidad para su reutilizacion
© reciolaje. Todo esto, fuera del rea protegida. En caso de que no exista opcién
de reutlizacion 0 reciclaje para estos residuos, serén enviados a un sitio de
disposicin final autorizado para este tipo de residuos.
> Residuos peligrosos: No se considera la generacién de residuos peligrosos
durante la fase de construccién de las obras sometidas a evaluacién ambiental,
pues cualquier mantencién 0 reparacién que se vaya a realizar a la maquinaria y
Yehioulos, se hard fuera del érea protegida, y en lo posible en un taller autorizado,
si existiere en la zona... Por lo anterior, en relacién a este proyecto que se eval
ambientalmente, no se contara con sitio de acopio de residuos peligrosos; sin
embargo, como esta obra forma parte de un proyecto mayor, como es la Central de
asada, se contempia que las obras de construccién de la Central en si misma,
cuente con un sitio de acopio temporal de residuos peligrosos (aceites usados,
guaipes, etc) que cumpliré con la normativa pertinente, No se considera la generacién de residuos peligrosos (Ver Tabla 3-2 de la DIA).
Los residuos que se pudieran generar corresponden a acciones vinculadas a la
construccién de la Central, 0 a reparaciones de vehiculos 0 maquinarias que, como
se ha indicado antes, se realizara fuera del drea protegida, y serdn dispuestos en
lugares autorizados; en consecuencia, el proyecto no representa un riesgo a la
‘salud de la poblacién, ni sobre la calidad de los recursos naturales renovables.
No se considera la generacién de voldmenes relevantes de este tipo de residuos, y
ellos estarén vinculados a las partes de la construccién de la Central de Pasada
que se construiré fuera del area protegida, asi como a las mantenciones de
vehiculos y maquinaria.. Los residuos generados por el proyecto serdn
adecuadamente manejados y dispuestos en lugares autorizados, en consecuencia
el proyecto no representa un riesgo a la salud de la poblacién, ni sobre la calidad
de los recursos naturales renovables.
Ruido
El proyecto generaré emisiones de ruido, fundamentalmente, en la etapa de
construccién de! mismo, producto de la ejecucién de la bocatoma y de un tramo de
la tuberia de aduccién, actividades que comprende movimiento de vehiculos y
maquinaria, como las excavadoras que realizaran las excavaciones. No se
realizaran detonaciones.
Cabe hacer presente que, de acuerdo al Instrumento de Planificacién Territorial
vigente para la Comuna de Puerto Montt, el proyecto se llevard a cabo fuera de la
planificacién territorial; es decir, fuera del radio urbano de la ciudad, en un sector
‘cuya homologacién con el D.S. N°38/11, con respecto a la ubicacién de sus puntos
receptores mas cercanos, corresponde a “Zona Rural’
E! proyecto no presenta puntos de receptores criticos ya que se encuentra en un
area completamente rural, de propiedad privada, alejada de toda poblacién, incluso
casas aisiadas (al menos 1,8 km de distancia). En la Tabla 3-4 de la DIA, se
presenta las distancias de las viviendas mas cercanas al area del proyecto
‘sometido a evaluacién ambiental. En el Anexo 4.2,de la DIA, se presenta el piano
de ubicacién de las vivlendas mas cercanas al punto de captacion,
Para establecer el ruido de fondo se realiz6 un levantamiento de emisiones do
proyectos de similares caracteristicas. Los resultados se presentan en la Tabla 3-5.
Dela DIA.
Se observa que el nivel de ruido en el emplazamiento de la bocatoma es alto. El
nivel de generacién de ruido de las maquinarias para la etapa de construccién
alcanza los 64,5 dBA a 20 m de frente a faenas de montaje tuberia (camién pluma
en descarga y ublcacién desde camién rampla con motor encendido). Dada la
distancia a cualquier receptor (no los hay en kilémetros a la redonda), se estima
{que no se sobrepasa el limite de ruido para la etapa de construcciin del proyecto.
Respecto de los efectos que los ruidos en la construccién pudiesen tener sobre la
fauna del sector, se puede mencionar que no existe normativa nacional ni
internacional quo establezca niveles objetivos de ruido para proteger a la fauna en
general. Los posibles efectos negativos que pueda generar el exceso de ruido a la
fauna dependeran individualmente del tipo de especie que se evalue.
Cuerpo Legal Materia relacfonada con aspectos | Forma de cumplimiento
ambientales
Normativa
Ley N°19:200 Sabre | Greayy desarrlia los siguientes Se presenta el proyecto a Waniladion al SEA de
Bases Generales det__| instrumontos de gestion ambiental | la Regién do Los Lagos para someterlo al
Modio Ambionte aplicables al proyecto: Sistoma da _| Sistema de Evaluacion de Impacto Ambiontal
Evaluacion de Impacto Ambiental, | (SEIA), de conformidad con la otra p) del
Normas de Calidad Ambiental y ‘Aticulo 10 dela Ley 19300 sobre Bases
eee ‘Normas de Emisién, etc. Generales del Medio Ambiente, bajo la forma de_
Declaracién de Impacto Ambiental (DIA) DS. N'96/01
Raglamento del Sistema
de Evaluacion de
Establecen normas y procedimientos @
que dabe sujetarse e! Sistema do
Evaluacién de impacto Ambiental.
Asimismo, indica los requisitos de las
DIAS (Articulos 14, 15, 16, 29, 30, 31 y
Se presenta a tramitacién al SEA de la Regién
de los Lagos la presente DIA para su
Calficacién Ambiental y obtener los Permisos
Ambientales necesarios.
Impacto Ambiental
ae eras Ps 2 106 establecen | | a DIA incorpora los antecedentes que
los denomninadas "Permizas acteditan el cumplimiento de la normativa
Be: onsizoa: Ambienteles Sectoriales" (PAB). ambiental viponte y loa requisites para e!
‘otorgamiento de los Permisos Ambientales
‘Sectoriales (PAS) requeridos..
DSP TERT. Tos vehioulos que transporten Durante la fase de construccion del proyecto se
Establece Condiciones
para el Transporte que
Indica,
D.0. 07.07.87
desperdicias, arena, rpio, terra u otros
materiales, ya sean s6lidos 0 liquids,
{que puedan escurirse y caer al suolo,
deberan estar equipados de forma tal
que ello no ocurra,
‘contempia la circulacién ocasionall de camiones
de carga con materiales de aridos, cemento, y
otros.
Los camiones que transportarén los materiales
de construccién del proyecto y los residuos,
serdn habiltados de forma de prevenir los
derrames y las caidas de material
DS. N°G/2005 del
Ministerio de Transporte
y Telecomunicaciones
Establece las normas de emision de
Vehiculos Motorizados livianos.
‘Se daré cumpimienta a lo establecido en esta
noma.
El ttular exigira a sus contratistas que todo
\vehiculo motorizado liviano que participe on ol
Proyecto, en cualquiera de sus etapas, tenga la
revision técnica y el certificado de emision de
gases, al dia.
D.S. N° 471084 del
Ministerio de Transporte
y Telecomunicaciones
Establece normas de emiaion de
ccontaminantes aplicables a los
vehiculos motorizados y fija los
procedimientos para su control
‘Se dara cumpliniento ao establecido en osla
El titular le exigi a sus contratistas que todo
Vehiculo motorizado que participe en el
Proyecto, en cualquiera de sus etapas, tenga la
revision técnica y el certficado de emision de
gases, al dia
DSN SSO,
Normas de Emisién
Aplicables a Vehiculos,
Motorizados Pesados
{que Indica,
1.0. 16.04.94
Establece normas sobre caracteristcas
técnicas de motores que permitan
ccumplirniveles maximos de emisién de
monéxido de carbono, hidrocarburos
totales, xidos de nitrogeno y material
particulado.
Durante fa materializaclon de las obras, se
ejecutaran las siguientes medidas destinadas a
que se dé cumplimiento a la normativa:
> Vericar que maquinaria y equipos tengan
revision técnica al dia
> La maquinaria pesada ser mantenida do
acuerdo a las especiticaciones dol fabricanto.
DSN Teo Roz
Ministerio de Obras
Pabiicas
Establace disposiciones respecio de
los caminos publicos, como ccupar,
ccerrar, obstruir o desviar los caminos
ppUblicos. Ademas establece los limites
de peso maximo por ejes con que los
vehioulos de carga podran circular por
os caminos del pai
‘Se dara cumplmiento a lo establecido en esta
norma, E| Proyecto no imped la libre
circulacién por caminos publicos y no
sobrepasard el peso maximo por ejes
establecido en este decrato
DLN 2/2006 dat
Ministerio de Obras
Publicas
Regula el transporte de equipos con
‘sobredimensi6n y/o sobrepeso y lo
relativo a accesos y cruces de caminos
pablicos
El Proyecto no contompla ol Wansporte de
tequipos con sobredimension y/o sobrepeso.
DS. WISE,
Ministerio de Obras
Pilblicas, Establece
Limite de Pesos por Eje
y Limites de Peso Bruto
Total
‘Con el objeto de evitar el deterore
prematuro del pavimento de calles y
Caminos, la Direccién de Vialidad del
MOP por medio de este Decreto,
estableci6 los limites de peso maximo
or ejes con que los vehiculos de carga
odran circular por los caminos de!
pais.
Numeral 2): prohibe la circulacton de
vehiculos de cualquier especie que
excedan los pesos indicados
jendiendo para ello al “tipo de ojo" y
rodado" de los vehiculos,
Numeral 4): dispone que “Cuando una
persona natural o Juridica requiora
transportar una maquinaria u objeto.
EE proyecto considera ol raslado de maquinarias,
¥ equipos durante Ia etapa de construccién. El
transporte de partes o piezas, eventualmento,
requerira de la autorizacion dela Direccién de
Vialidad,
Para el cumplimiento de los Numerales 2) y 4)
citados,e! Titular séloutlizaré vehiculos que
respoten los maximos pesos permitidos y, en
‘caso que sea indispensable para realizar ol
transporte de maquinarias u otras especies que
cexcedan los maximos admisibles, solickara
autorizacién a la Direccién de Vialidad, en los,
términos que establece la norma. que por su peso exceda los limites
ppermitidos para el transporte vial,
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