Crane Service PDF

MANUAL DE SERVICIO 1
Este manual ha sido preparado para la mquina siguiente y debe considerarse

como parte de la misma -
RT9130E 2
Nmero de modelo de gra
Nmero de serie de la gra

Este manual se divide en las secciones siguientes:
3
SECCIN 1 INTRODUCCIN
SECCIN 2 SISTEMA HIDRULICO
SECCIN 3 SISTEMA ELCTRICO
SECCIN 4 PLUMA
SECCIN 5 MALACATE Y CONTRAPESO
SECCIN 6 SISTEMA DE GIRO 4
SECCIN 7 TREN DE MANDO
SECCIN 8 TREN DE RODAJE
SECCIN 9 LUBRICACIN
AVISO
5
El nmero de serie de la gra es el nico mtodo que el distribui-
dor o la fbrica tiene para proporcionarle los repuestos correctos y
la informacin de mantenimiento apropiada.
El nmero de serie de la gra se indica en la etiqueta del fabri-

cante fijada en la cabina del operador. Siempre proporcione el 6
nmero de serie de la gra al pedir repuestos o informar de pro-
blemas de servicio al distribuidor o a la fbrica.
7
ADVERTENCIA
Para evitar la posibilidad de lesiones graves o la muerte:
Evite los procedimientos poco seguros de manejo y de
mantenimiento.
La gra debe ser empleada y mantenida por personal con 8
experiencia y capacitacin adecuada. Manitowoc no se
responsabiliza de la calificacin de este personal.
No utilice la gra ni intervenga en ella sin antes leer y entender el
manual del operador y la placa de capacidad nominal suministrados
con la gra.
Guarde el manual del operador en el bolsillo suministrado en la
gra.
9
Fije las tablas de capacidades revestidas de plstico provistas con
la gra a la cadena que est en la cabina del operador.
Si el manual del operador o las tablas de capacidades de carga
hacen falta de la cabina, comunquese con el distribuidor para
obtener copias nuevas.
10
2003 Manitowoc Crane Group
Published 06-01-2008 Control # 077-01
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(717) 597-4062 (fax)
Grove Worldwide
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(717) 597-8121
(717) 597-4062 (fax)
Publicaciones Servicio Piezas Mantenimiento Capacitacin

tcnicas en campo de fbrica
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E CONTENIDO
SECCIN 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Introduccin
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Lista de especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
C
Pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Conjunto de adaptador giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 O
Bombas hidrulicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Malacates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Ubicacin de componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
N
Mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Retiro e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Desarmado y armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Montaje de piezas a presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Trabas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Alambres y cables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Suplementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Empaquetaduras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Sistemas hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Falla por fatiga de estructuras soldadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Loctite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Sujetadores y valores de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Condiciones ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Cargas de impactos dinmicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Precauciones y recomendaciones durante la inspeccin
o sustitucin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Inspeccin de cables (cables mviles y fijos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Inspeccin de cables (cables de extensin y retraccin de la pluma) . . . . . . . . . . 1-17
Sustitucin de cables (todos los cables). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Sujecin del cable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Instalacin del cable FLEX-X 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19
Procedimientos de corte y preparacin de cables FLEX-X 35 . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20
SECCIN 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistema hidrulico

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Recomendaciones para el aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Vaciado y enjuague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Eliminacin de aire del sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5
Sustitucin de piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Vlvulas de control de sentido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
CON-1
CONTENIDO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E
Circuito de presin de suministro y retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Distribucin de bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Mantenimiento del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Depsito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Retiro y reemplazo del respiradero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Procedimientos de ajuste de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Procedimiento A - Ajuste de vlvulas de alivio de la vlvula
de control de sentido principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
Procedimiento B - Revisin de ajustes de vlvula reductora
de presin/secuencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
Procedimiento C - Revisin de la presin de suministro del freno de giro . . . . . . 2-25
Procedimiento D - Revisin de la presin de alivio del circuito
de frenos de servicio y acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
Procedimiento E - Revisin de los lmites de presin de la vlvula
de carga de acumulador doble de los frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
Procedimiento F - Revisin de la presin de precarga del acumulador . . . . . . . . 2-27
Procedimiento G - Precarga del acumulador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28
Procedimiento H - Para revisin de la presin de la vlvula de alivio
de la direccin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28
Procedimiento I - Para revisar la presin de alivio de la lumbrera
de trabajo de la vlvula de control de sentido de giro/direccin . . . . . . . . . . . . 2-29
Procedimiento J - Para revisin de presin de alivio de la vlvula
de control de suministro de contrapeso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
Procedimiento K - Para revisar la presin de la vlvula de alivio
de estabilizadores/direccin trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
Procedimiento L - Para ajuste de la vlvula de control del motor del malacate . . 2-30
Procedimiento M - Revisin de la presin de vlvula de alivio
del circuito del enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
Vlvulas de control de sentido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Vlvula selectora de giro en paralelo/serie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Vlvula de secuencia/reductora de presin con colector controlado por solenoide. . . 2-39
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Verificacin funcional - Vlvula de liberacin del freno de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Verificacin funcional - Vlvula de funciones de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Reemplazo de tamiz del filtro de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-40
Vlvula de control de direccin-de desplazamiento doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Vlvula hidrulica de control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Vlvula del servofreno de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
CON-2
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Vlvula de retencin activada por piloto doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Vlvula de freno de tndem con pedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Vlvula de carga del acumulador doble. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Acumulador hidrulico de frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49
C
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49
Acumulador hidrulico de deteccin de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50 O
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Vlvulas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
N
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Vlvula de vaivn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Vlvulas de solenoide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Vlvula de bloqueo del diferencial entre ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Vlvula de estabilizadores/direccin trasera/retiro
de pasador de caja de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
Colector de control de estabilizadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Vlvula de retencin activada por piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Vlvula de purga de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Vlvula de alivio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Proteccin de la superficie de las varillas de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
CON-3
Cilindro de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Cilindro telescpico de dos varillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Cilindro telescpico superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Cilindro de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Cilindro de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Cilindro de extensin del estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Cilindro de gato del estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Cilindro del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
SECCIN 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema elctrico

Descripcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Panel de rels y panel de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Localizacin de averas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Localizacin de averas de arranque del motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Localizacin de averas de carga del motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Localizacin de averas de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Localizacin de averas elctricas causadas por el adaptador giratorio . . . . . . . . . 3-7
Localizacin de averas de conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Luces indicadoras y luz de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Localizacin de averas de luces. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Localizacin de averas de indicadores y medidores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Localizacin de averas de alarmas, indicadores
y componentes de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Localizacin de averas de los componentes y accesorios de la gra . . . . . . . . . 3-12
Sustitucin del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Sustitucin del arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Sustitucin de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Sustitucin de los componentes del panel de rels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Sustitucin de instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Sustitucin de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Sustitucin del conjunto del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Sustitucin del conjunto del lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Sustitucin del conjunto del limpiacristal de la ventana en el techo . . . . . . . . . . . 3-19
Herramental para localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
CON-4
SECCIN 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pluma
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Extensin de celosa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Extensin de celosa opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Insertos de extensin de celosa opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Interruptores de control de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Extensin de la pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Retraccin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Sistema de LMI (con sistema de control de pluma). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Descripcin del sistema de control de telescopizacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Secuencia de extensin de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
C
Secuencia de extensin de pluma principal con extensiones
de pluma o plumn descentrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3 O
Sistema de control electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
N
Desarmado de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Poleas de punta de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Conjunto de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Alineacin y mantenimiento de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Ajuste de vlvulas de retencin accionadas por leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Ajuste del bloque gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Cables de extensin y retraccin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Circuito de telescopizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Carrete de manguera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Circuito de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Sistema de retiro de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Extensin de pluma articulada de plegado doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Conexin y desconexin de la extensin de pluma hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . 4-51
Ajuste de montaje de la extensin articulada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Extensin de pluma (con insertos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Puntos de fijacin de eslinga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54
Armado de las extensiones de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Listas de verificacin para trabajos de aparejo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Descripcin de trabajos de aparejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
Instalacin/retiro de la extensin de celosa articulada de dos etapas
para la extensin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
CON-5
Conexiones hidrulicas en la extensin de pluma (si la mquina tiene

una extensin de pluma hidrulica abatible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Conexin elctrica en la extensin de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
Plegado/desplegado de las poleas deflectoras en las secciones de 8 pies . . . . . 4-62
Colocacin/retiro del cable de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Aparejo de gancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
SECCIN 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Malacate y contrapeso

Descripcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Teora de funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Procedimiento de calentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Verificacin funcional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Mantenimiento preventivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Alineacin del malacate con respecto a la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Preparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Herramientas requeridas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Motor y freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Tambor intermedio y seguidor del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Indicador de tercera vuelta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Sistema indicador de rotacin del tambor del malacate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Retiro del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Contrapeso estndar y estructura de malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Conjunto de contrapeso pesado y estructura de malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . 5-21
SECCIN 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de giro

Descripcin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Mando de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Freno de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Conjuntos de mecanismos de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Mantenimiento del motor de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Mantenimiento del conjunto del freno de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Mantenimiento del mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Cojinete de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Adaptadores giratorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Adaptador giratorio hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Adaptador giratorio de agua con dos lumbreras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
Adaptador giratorio elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
CON-6
Pasador de bloqueo de giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Control de bloqueo de giro de 360 (tipo positivo) (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
SECCIN 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tren de mando

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Retiro del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Instalacin del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Correas impulsoras del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
C
Sistema de control electrnico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Interruptores y luces indicadoras del sistema de control del motor . . . . . . . . . . . . . 7-6 O
Sistema de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
N
Sistema de admisin de aire y de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Tren de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
SECCIN 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tren de rodaje

Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Procedimiento de revisin de la alineacin de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Procedimiento de ajuste de interruptor de ruedas traseras no centradas . . . . . . . . 8-2
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Sistemas de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Vlvula de control de direccin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
CON-7
Vlvula de control combinada de estabilizadores/direccin trasera . . . . . . . . . . . . 8-9

Cilindros de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Sistema de bloqueo de oscilacin del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Cilindros de bloqueo de oscilacin del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Sistema de frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
Frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Accionador del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24
Vlvula de solenoide del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25
Circuito de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
SECCIN 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricacin
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Intervalos de lubricacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Condiciones rticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Condiciones rticas inferiores a -18C (0F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Condiciones rticas con temperaturas de hasta -40C (-40F) . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Proteccin de la superficie de las varillas de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
Lubricacin del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
Puntos de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
CraneLUBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
CON-8
SECCIN 1
1
INTRODUCCIN
CONTENIDO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Cummins QSC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Conjunto de adaptador giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Bomba N 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Bomba N 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Bomba N 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Bomba N 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Malacates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Ubicacin de componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Retiro e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Desarmado y armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Montaje de piezas a presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Trabas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Alambres y cables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Suplementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Cojinetes antifriccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Cojinetes de dos hileras de rodillos ahusados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Calentamiento de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Precarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Cojinetes de manguito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Empaquetaduras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Sistemas hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Limpieza del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Elementos selladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Lneas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Falla por fatiga de estructuras soldadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Loctite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Aplicacin de pasta Loctite de resistencia intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Aplicacin del imprimador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Sujetadores y valores de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Para pernos hexagonales mtricos estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
1-i
INTRODUCCIN MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E
Cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Condiciones ambientales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Cargas de impactos dinmicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Precauciones y recomendaciones durante la inspeccin
o sustitucin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Inspeccin de cables (cables mviles y fijos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Inspecciones frecuentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Inspeccin peridica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Inspeccin de cables (cables de extensin y retraccin de la pluma). . . . . . . . . . 1-17
Inspeccin peridica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Sustitucin de cables (todos los cables) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Sujecin del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Mtodo 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Mtodo 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19
Instalacin del cable FLEX-X 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19
Procedimientos de corte y preparacin de cables FLEX-X 35 . . . . . . . . . . . . . . . 1-20
1-ii
SECCIN 1
1
INTRODUCCIN
DESCRIPCIN Dimensiones
Este manual provee informacin importante para el NOTA: Las dimensiones dadas corresponden a una gra
mantenimiento de la gra modelo RT9000E de Grove. con todos sus componentes completamente
retrados en el modo de conduccin con
Las capacidades de elevacin se indican en la tabla de
neumticos 33.25 x 29.
carga ubicada en la cabina.
Distancia entre ejes . . . . . . . 4940 mm (194.5 pulg)
Esta gra incorpora un chasis de acero de cajas en paralelo Longitud total de la gra . . . 16 484 mm (649 pulg)
totalmente soldado y ejes motrices tipo planetario para Ancho total de la gra . . . . . 3797 mm (149.5 pulg)
proporcionar traccin doble. La direccin de los ejes se Altura total de la gra. . . . . . . .4172 mm (164 pulg)
(estndar)
efecta mediante cilindros hidrulicos. El motor diesel est 4089 mm (161 pulg) (opcional)
instalado en la parte trasera del vehculo y provee su fuerza Giro de cola . . . . . . . . . . . . . 4331 mm (170.5 pulg)
motriz por va de una transmisin con seis marchas de Separaciones de estabilizadores
avance y tres de retroceso. Los estabilizadores hidrulicos Retrados . . . . . . . . . . 3.56 m (11 pies 8 pulg)
Medio extendidos . . . . 6.02 m (19 pies 9 pulg)
de vigas deslizantes tipo caja doble pueden quitarse de la Totalmente
mquina. extendidos . . . . . . . . 8.49 m (27 pies 10 pulg)
El chasis del vehculo tiene una quinta rueda integral, en la
Capacidades
cual se instala el eje trasero para permitir la oscilacin del
eje. La oscilacin del eje se bloquea automticamente Tanque de combustible . . . . . . . . . . 378 l (100 gal)
Sistema de enfriamiento . . . . Vea Especificaciones
cuando la superestructura sale de la posicin de transporte. del motor
La superestructura es capaz de girar 360 grados en Sistema de lubricacin
del motor . . . . . . . . . . . . . . . . Vea Especificaciones
cualquier sentido. Todas las funciones de la gra se del motor
accionan desde la cabina totalmente cerrada instalada en la Depsito hidrulico (capacidad)
superestructura. La gra tiene una pluma de cinco Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1363 l (360 gal)
secciones, motorizada, secuenciada y sincronizada. Una a nivel de lleno . . . . . . . . . . . 1226 l (324.1 gal)
extensin articulada opcional provee alcance adicional. El a nivel bajo . . . . . . . . . . . . . . 1176 l (310.6 gal)
Espacio de expansin. . . . . . . . . 51 l (13.5 gal)
malacate principal y un malacate auxiliar opcional proveen la Malacates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 l (22 qt)
capacidad de elevacin. Mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . 5 l (5-1/4 qt)
Cubos de planetarios de ejes . . . . . . . . 11 l (12 qt)
NOTA: En todo el manual se hace referencia a la parte Diferenciales de ejes . . . . . . . . . . . . . .27.5 l (29 qt)
izquierda, parte derecha, parte delantera y parte Transmisin
trasera cuando se describen ubicaciones. Al (incluye convertidor de par) . . . . . . . . . . 32 l (34 qt)
manejar la gra, estas posiciones se basan en la
vista desde el asiento del operador con la Convertidor de par
superestructura orientada hacia adelante en la Relacin de calada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29:1
parte delantera del chasis del vehculo. Capacidad de bomba
de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . 117.3 l/min (31 gpm)
NOTA: La etiqueta de datos de transporte y elevacin se a 2000 rpm
muestra en la (Figura 1-1). La nomenclatura
bsica se muestra en la (Figura 1-2).
Transmisin
Relaciones entre engranajes:
Avance
LISTA DE ESPECIFICACIONES 1a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.87
2a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.94
Generalidades 3a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.98
4a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Serie RT9000E 5a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.95
Capacidad nominal . . . . . . . . . . . Consulte la Tabla 6a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.73
de carga ubicada en la cabina Retroceso
Traccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 x 4 x 4 1a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.87
Peso bruto . . . . . . . . . . Vea la tabla de distribucin 2a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.98
de peso sobre los ejes 3a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.95
Published 06-01-08, Control # 077-01 1-1

Motor Conjunto de adaptador giratorio

Elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 anillos colectores
Cummins QSC Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 lumbreras
Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 lumbreras
Potencia nominal . . . . . . . . . . . 300 hp a 2200 rpm
Par motor mximo. . . . . . . . . . . 1000 lb a 1400 rpm
Cantidad de lubricante . . . . . . . . . . . . 19.9 l (21 qt) Bombas hidrulicas
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . 34.1 l (36 qt)
NOTA: Los valores de salida de las bombas son tericos.
Ejes
Bomba N 1
Relacin total (c/bloqueo del diferencial) . . 33.43:1
Relacin total (estndar) . . . . . . . . . . . . . . . 31.94:1 Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes
Relacin del portador Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
(c/bloqueo del diferencial). . . . . . . . . . . . . . 6.429:1 Salida a 2710 rpm sin carga
Relacin del portador (estndar). . . . . . . . . 6.143:1 Seccin 1. . . . . . . . . . . . . 209 l/min (58.1 gpm)
Relacin de planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20:1 Seccin 2. . . . . . . . . . . . . 125 l/min (34.7 gpm)
Frenos Bomba N 2
Tipo . . . . . . . . . . . . . . Sistema hidrulico/dividido que Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes
acta sobre las cuatro ruedas Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Tamao . . . . . . . . 470 x 40 mm (18.5 x 1.575 pulg) Salida a 2710 rpm sin carga
Seccin 1. . . . . . . . . . . . 94.6 l/min (26.3 gpm)
Ruedas y neumticos
Pernos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Bomba N 3
Par de apriete . . . . 515 a 542 Nm (380 - 400 lb-pie) Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes
Tamao de neumticos Secciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Estndar. . . . . . . . . . . . . . . 33.25 x 29-38 telas Salida a 2710 rpm sin carga
Opcionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29.5R29 Seccin 1. . . . . . . . . . . . . 209 l/min (58.1 gpm)
Seccin 2. . . . . . . . . . . . 62.5 l/min (17.4 gpm)
NOTA: Para las presiones correctas de inflado para el
transporte y elevacin, consulte el libro de tablas
de carga colocado en la cabina de la gra. Bomba N 4
Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes
Mecanismo de giro Seccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Relacin de reduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36:2 Salida a 2400 rpm sin carga
Par de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4152 lb-pie Seccin 1. . . . . . . . . . . . 39.0 l/min (10.3 gpm)
Pluma Malacates
Longitud Dimensiones de tambores
Retrada . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.8 m (42 pies) Longitud. . . . . . . . . . . . . . 626 mm (26.65 pulg)
Extendida . . . . . . . . . . . . . . 48.5 m (159.3 pies) Dimetro . . . . . . . . . . . . . . . 381 mm (15 pulg)
Potencia . . . . . 5 secciones, totalmente motorizada Longitud (estndar) . . . . . 676 mm (26.62 pulg)
Elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .-3 a +78 grados Cable
Extensiones Dimetro . . . . . . . . . . . . . . . . 19 mm (3/4 pulg)
Fija* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 m (36.1 pies) Longitud-Principal . . . . . . . . . 290 m (951 pies)
Plegable* . . . . . . . 11 18 m (36.1 59.1 pies) Longitud-Aux. . . . . . . . . . . . . 214 m (702 pies)
*Las extensiones pueden descentrarse Traccin mx. del cable (6 x 36)
a 0, 20 40 grados 7760 kg (17 070 lb)
Inserto de extensin . . . . . . . . . . . . 8 m (26.2 pies) Velocidad mx.
de cable sencillo . . . . . .171.3 m/min (562 pies/min)
Cilindrada de motor de malacate
Baja . 80.3 cm3 (4.9 pulg3) por cada revolucin
Alta . . .46 cm3 (2.8 pulg3) por cada revolucin
Capacidad de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 21 l (22 qt)
1-2 Published 06-01-08, Control # 077-01

FIGURA 1-1

Tabla 1-1 Tabla de distribucin de peso sobre los ejes
C/G a L/C del Eje delantero Eje trasero kg

Descripcin Peso kg (lb)
bogie cm (pulg) kg (lb) (lb)
Unidad bsica
Carga mxima admisible en eje 40 824 (90 000) 40 824 (90 000)
Carga mxima admisible en neumticos 40 824 (90 000) 40 824 (90 000)
Vehculo 4 x 4; todos los lquidos 212.1 (83.50) 24 132 (53 202) 10 360 (22 840) 13 772 (30 362)
Conjunto de caja de estabilizador delantero
675.6 (266.00) 4276 (9427) 5848 (12 892) -1572 (-3465)
y viga
Conjunto de caja de estabilizador trasero y
-208.3 (-82.00) 4276 (9427) -1803 (-3974) 6079 (13 401)
viga
Superestructura con cabina y malacate
principal ms 950 pies de cable; sin 108.4 (42.69) 6707 (14 786) 1472 (3245) 5235 (11 541)
contrapeso ms pasador elevador inferior
Contrapeso retirable (incluye cilindros,
-143.4 (-56.47) 12739 (28084) -3698 (-8154) 16 437 (-36 238)
malacate auxiliar y cables)
Conjunto de pluma con LMI, 2/7 poleas en
661.8 (260.55) 15 187 (33 482) 20 345 (44 852) -5158 (-11 370)
punta, pasadores de pivote
Cilindro de elevacin 542.3 (213.50) 1769 (3900) 1942 (4281) -173 (-381)
Mquina bsica completa
Chasis 4 x 4; motor Cummins QSC8.3 300
Tier 3 con transmisin, ejes delantero y 69 086 (152
trasero; neumticos 33.25 x 29; malacate 246.5 (97.03) 34 466 (75 983) 34 620 (76 325)
308)
principal con 289 m (950 pies) de cable de
3/4 pulg; llena de combustible y de aceite
hidrulico; con LMI; ms todo lo anterior.
Sume al peso de la mquina bsica
Extensin de pluma de plegado doble de
749.9 (295.25) 1411 (3110) 2141 (4721) -730 (-1611)
10.97 a 17.98 m (36 a 59 pies)
Extensin de pluma fija de 10.97 m (36 pies) 837.1 (329.56) 1043 (2300) 1768 (3897) -725 (-1597)
Extensin de pluma de plegado doble
805.2 (317.00) 1595 (3516) 2599 (5730) -1004 (-2214)
hidrulica de 10.97 a 17.98 m (36 a 59 pies)
Extensin de pluma fija hidrulica de
893.6 (351.83) 1235 (2722) 2234 (4924) -999 (-2202)
10.97 m (36 pies)
Componentes de extensin de pluma
936.4 (368.65) 92 (202) 174 (383) -82 (-181)
hidrulica
Escuadras portadoras de pluma
606.1 (238.62) 100 (220) 122 (270) -22 (-50)
(empernadas)
Punta auxiliar de la pluma - Instalada 1346.2 (530.00) 57 (125) 155 (341) -98 (-216)
Gancho de 72 t (80 T) con 7 poleas -
469.9 (185.00) 726 (1600) 690 (1522) 36 (78)
Almacenado en canaleta
Aparejo de gancho de 118 t (130 T) con
469.9 (185.00) 1147 (2530) 1091 (2406) 56 (124)
8 poleas - Almacenado en canaleta
Bola (giratoria) de 9.0 t (10 T) - Fijada a caja
787.4 (310.00) 308 (680) 491 (1084) -183 (-404)
de estabilizadores

C/G a L/C del Eje delantero Eje trasero kg

Descripcin
bogie cm (pulg)
Peso kg (lb)
kg (lb) (lb) 1
Conductor 233.7 (92.00) 113 (250) 53 (118) 60 (132)
Gancho de remolque de montaje trasero -212 (-83.50) 14 (30) -6 (-13) 20 (43)
Juego de retiro de la pluma 601.0 (236.66) 39 (85) 47 (103) -8 (-18)
Suprima: Contrapeso (24 000 lb) -142.5 (-56.10) -10886 (-24000) 3140 (6922) -14026 (-30922)
Suprima: Cable del malacate auxiliar
-159.4 (-62.76) -397 (-875) 128 (282) -525 (-1157)
(700 pies)
Suprima: Acondicionador de aire -54.3 (-21.37) -93 (-205) 10 (23) -103 (-228)
Suprima: Neumticos de uso general
247.0 (97.25) -4318 (-9520) -2159 (-4760) -2159 (-4760)
33.25 x 29 (38) (para transporte)
Conjunto de contrapeso pesado (16 000 lb) -137.2 (-54.03) 7258 (16000) -2016 (-4445) 9274 (20445)
Soporte para transporte del cilindro elevador 570.9 (224.75) 57 (125) 65 (144) -8 (-19)
Pedestal de contrapeso (fijado al vehculo) 616.6 (242.74) 78 (172) 97 (214) -19 (-43)
Inserto de extensin de pluma de 26 pies
652 (1437)
con LMI
Herramienta de retiro de neumticos 247 (545)
Ubicacin de componentes
La (Figura 1-2) en las dos pginas siguientes muestra la
ubicacin de algunos de los componentes principales de la
gra RT9000. La leyenda para esta figura se encuentra en
esta pgina.
Artculo Descripcin Artculo Descripcin

1 Contrapeso 14 Punta auxiliar de la pluma
2 Proyector orientable 15 Eje delantero
3 Cabina 16 Depsito hidrulico
4 Luz de trabajo 17 Eje trasero
5 Flotador de estabilizador 18 Pluma
6 Peldaos 19 Extensin articulada
7 Cilindro de gato de estabilizador 20 Componentes del acondicionador de aire
8 Poleas de punta de pluma 21 Depsito de fluido de lavaparabrisas
9 Malacate auxiliar 22 Separador de agua del combustible
10 Malacate principal 23 Silenciador
11 Pivote de pluma 24 Batera
12 Cilindro de elevacin 25 Tanque de combustible
13 Seccin articulada

2
3
1
4
18
6018-1
7
5 6 7
11
9 10 12 8
13
14
7
6018-4
17 16 15
7
FIGURA 1-2

1
18 6
19
9
13 10
6018-3
3 21
22
8
18 11 10
12 3 21 1
14
25
15 24 20
5
17 5
23
6018-2
FIGURA 1-2 continuacin

MANTENIMIENTO GENERAL Retiro e instalacin

Mantenimiento Al efectuar el mantenimiento, no intente levantar las piezas
pesadas manualmente cuando se debiera usar equipo
Estas sugerencias de tipo general debern ser tiles para elevador. Nunca coloque ni deje piezas pesadas en una
seguir las instrucciones dadas en este manual. Al analizar el posicin inestable. Al levantar una parte de una gra o la
mal funcionamiento de un sistema, utilice un procedimiento gra completa, verifique que la gra est apoyada de modo
sistemtico para localizar y corregir el problema. seguro sobre bloques y que el peso de la misma sea
soportado por los bloques, y no por el equipo elevador.
1. Determine la naturaleza del problema.
Al usar equipo elevador, siga las recomendaciones del
2. Haga una lista de las causas posibles. fabricante del equipo y utilice dispositivos elevadores que le
permitan equilibrar debidamente los componentes elevados
3. Prepare las revisiones del caso.
y que aseguren poder manipularlos de modo seguro. Salvo
4. Efecte las revisiones siguiendo un orden lgico para indicacin contraria, el retiro de algn componente que
determinar la causa. requiera el uso de equipo elevador deber llevarse a cabo
utilizando un accesorio elevador ajustable. Todos los
5. Evale la vida til restante de los componentes en miembros de soporte (cadenas y cables) debern quedar
comparacin con el costo de las piezas y mano de obra paralelos entre s y tan perpendiculares como sea posible
que se requeriran para reemplazarlos. respecto a la parte superior del objeto que ser elevado.
6. Lleve a cabo las reparaciones que sean necesarias.
7. Vuelva a revisar el sistema para comprobar que no se PRECAUCIN
haya pasado por alto algn aspecto.
La capacidad de los pernos de argolla disminuye segn el
8. Efecte una prueba funcional de la pieza que haba ngulo entre los miembros de soporte y el objeto se
fallado dentro de su sistema. reduce a menos de 90. Los pernos de argolla y
escuadras nunca debern tener deformaciones y slo
NOTA: Su seguridad y la de los dems siempre es el debern soportar esfuerzos en el sentido de traccin.
asunto principal que se debe tomar en cuenta al
trabajar alrededor de mquinas. La seguridad es
Para el retiro de algunos componentes es necesario usar
cuestin de comprender a fondo la tarea a llevarse
aparejos de elevacin para obtener el equilibrio adecuado.
a cabo y de aplicar el sentido comn. No es slo
El peso de algunos de los componentes se indica en las
cuestin de reglas y limitaciones. Mantngase
secciones correspondientes de este manual.
alejado de todas las piezas mviles.
Si es difcil retirar alguna pieza, verifique que se le hayan
Limpieza retirado todas las tuercas y pernos y que no haya
interferencias con una pieza adyacente.
Una parte importante para mantener la vida til de toda
mquina es impedir la entrada de tierra en las piezas Desarmado y armado
mviles. Se han provisto compartimientos cerrados, sellos y
filtros para mantener la limpieza de los suministros de aire, Al armar o desarmar un componente o sistema, termine
combustible y lubricantes. Es importante darles cada paso del procedimiento en orden. No arme
mantenimiento a estos artculos cerrados. parcialmente una pieza para luego empezar a armar alguna
Toda vez que se desconecten lneas de aceite hidrulico, otra pieza. Efecte todos los ajustes que se recomiendan.
combustible o lubricante, o lneas de aire, limpie la zona Siempre revise la tarea despus de haberla terminado para
circundante, al igual que el punto de desconexin. Tan comprobar que no se haya pasado por alto algn aspecto de
pronto se hace la desconexin, utilice un tapn o cinta la misma. Vuelva a revisar los diversos ajustes haciendo
adhesiva para sellar cada lnea o abertura para impedir la funcionar la mquina antes de volverla a poner en servicio.
entrada de materias extraas. Se hacen las mismas
recomendaciones para la limpieza y taponado cuando se Montaje de piezas a presin
retiran cubiertas o placas de inspeccin.
Cuando se monta una pieza a presin en otra, aplique una
Limpie e inspeccione todas las piezas. Compruebe que pasta antiagarrotamiento o compuesto a base de bisulfuro
todos los conductos y agujeros estn abiertos. Cubra todas de molibdeno para lubricar las superficies adosadas.
las piezas para mantenerlas limpias. Verifique que las
piezas estn limpias antes de instalarlas. Deje las piezas Arme las piezas ahusadas sin lubricarlas. Antes de armar
nuevas en sus envases hasta que est listo para armarlas. las piezas que tengan estras ahusadas, compruebe que las
estras estn limpias, secas y libres de rebabas. Una las
Limpie la pasta antiherrumbre de todas las superficies piezas a mano para engranar las estras antes de aplicarles
rectificadas de las piezas nuevas antes de instalarlas. presin.

Las piezas que encajan entre s con estras ahusadas Cojinetes de dos hileras de rodillos
siempre quedan sumamente ajustadas. Si no estn ahusados 1
ajustadas, inspeccione las estras ahusadas y bote la pieza
si las estras estn desgastadas. Los cojinetes de dos hileras de rodillos ahusados se instalan
a precisin durante la fabricacin y sus componentes no
Trabas pueden intercambiarse. Las pistas exteriores, conos y
espaciadores generalmente han sido grabados con un
Se usan arandelas de seguridad, trabas metlicas planas o mismo nmero de serie y letras identificadoras. Si no se
pasadores hendidos para trabar las tuercas y pernos. hallan las letras identificadoras, una los componentes con
Las trabas metlicas planas deben instalarse de la manera alambres para asegurar que sean instalados correctamente.
correcta para que sean eficaces. Doble un extremo de la Los cojinetes reutilizables deben instalarse en sus
posiciones originales.
traba alrededor del borde de la pieza. Doble el otro extremo
contra una superficie plana de la tuerca o de la cabeza del
perno.
Calentamiento de cojinetes
Siempre coloque dispositivos de traba nuevos en los Los cojinetes que requieren expansin para instalarlos
deben calentarse en un bao de aceite a una temperatura
componentes que tienen piezas mviles.
no mayor que 121C (250F). Cuando se calienta ms de
Cuando se instalen arandelas de seguridad en cajas una pieza para ayudar en la instalacin, dejar que se enfren
fabricadas de aluminio, coloque una arandela plana entre la para despus montarlas a presin nuevamente. Las piezas
arandela de seguridad y la caja. frecuentemente se separan al enfriarse y contraerse.
Alambres y cables Instalacin

Siempre desconecte las bateras antes de intervenir en el Lubrique los cojinetes nuevos o usados antes de instalarlos.
sistema elctrico. Los cojinetes que requieren precarga debern tener una
capa de aceite en todo su conjunto para poder obtener una
Cuando se retira o desconecta un grupo de alambres o precarga precisa. Al instalar un cojinete, espaciador o
cables, rotule cada uno de ellos para asegurar que se arandela contra un reborde en un eje, verifique que el lado
identifiquen correctamente durante el armado. biselado quede orientado hacia el reborde.
Suplementos Cuando se montan cojinetes a presin en un retenedor o

cavidad, aplquele presin de modo uniforme a la pista
Cuando se retiren suplementos, telos juntos e identifique la exterior. Si el cojinete se monta a presin en el eje, aplquele
posicin en la cual se instalan. Mantenga los suplementos presin uniforme a la pista interior.
limpios y en posicin plana hasta volverlos a instalar.
Precarga
Cojinetes
La precarga es una carga inicial que se le aplica al cojinete
al armarlo. La precarga de un cojinete de rodillos ahusados
Cojinetes antifriccin depende de varias condiciones: la rigidez de las cajas y del
Cuando se retira un cojinete antifriccin, cbralo para eje, la separacin del cojinete, la velocidad de
impedir que le entre tierra y materias abrasivas. Lave los funcionamiento, etc.
cojinetes en una solucin limpiadora no inflamable y permita Para determinar si un cojinete requiere precarga o juego
que se sequen. El cojinete puede secarse con aire axial, consulte las instrucciones de desarmado y armado
comprimido, PERO no permita que el cojinete gire. Bote los correspondientes.
cojinetes si sus pistas exteriores o sus bolas o rodillos tienen
picaduras, acanaladuras o quemaduras. Si el cojinete puede Tenga sumo cuidado al aplicar la precarga. La aplicacin
ponerse en servicio, cbralo con aceite y envulvalo con incorrecta de precarga a cojinetes que requieren juego axial
puede causar la falla del cojinete.
papel de cera limpio. No desenvuelva los cojinetes nuevos
hasta el momento de instalarlos. La vida til de un cojinete
antifriccin se acortar si no se lo lubrica correctamente. Si
Cojinetes de manguito
entra tierra en un cojinete antifriccin, ste podra No instale los cojinetes de manguito usando un martillo.
agarrotarse, lo cual puede hacer que el eje gire contra la Utilice una prensa y asegrese de aplicar la presin
pista interior, o que la pista exterior gire con la jaula del directamente en lnea con la cavidad. De ser necesario
cojinete. golpear un cojinete para impulsarlo, utilice un impulsor o una
barra con un extremo liso y plano. Si un cojinete de manguito
tiene un agujero de aceite, alinelo con el agujero de aceite
de la pieza adosada.

Empaquetaduras Limpie todas las piezas metlicas con un lquido limpiador

no inflamable. Despus lubrique todos los componentes
Verifique que los agujeros de las empaquetaduras para ayudar al armado.
correspondan con los conductos de lubricante de las piezas
adosadas. Si resulta necesario fabricar las empaquetaduras, Elementos selladores
seleccione un material de tipo y grosor apropiados para
fabricarlas. Asegrese de cortar los agujeros en los puntos Inspeccione todos los elementos selladores (anillos "O",
correctos. Las empaquetaduras ciegas pueden causar empaquetaduras, etc.) al desarmar y armar los
daos graves. componentes del sistema hidrulico. Siempre se
recomienda instalar elementos nuevos.
Cuando se retiren, siempre instale empaquetaduras nuevas
en la culata y en los mltiples usando la pasta formadora de Lneas hidrulicas
empaquetaduras recomendada para asegurar un sellado
uniforme. Al instalar tubos metlicos, apriete todos los pernos con los
dedos. Despus, apriete los pernos del extremo rgido, del
Bateras extremo ajustable y de las escuadras de montaje, en ese
orden. Despus de haber instalado los tubos, instale las
Limpie las bateras con una solucin de bicarbonato de sosa
mangueras. Conecte ambos extremos de la manguera
y agua. Enjuguelas con agua limpia. Despus de haberlas
apretando sus pernos con los dedos. Coloque la manguera
limpiado, squelas completamente y cubra sus bornes y
de modo que no roce contra la mquina ni contra otra
conexiones con una pasta anticorrosin o grasa.
manguera y que tenga un mnimo de dobleces y
Si la mquina ser almacenada o no ser utilizada por un retorceduras. Apriete los pernos de ambos acoplamientos.
perodo prolongado, retire las bateras. Almacene las
Debido a los mtodos usados para fabricarlas, todas las
bateras en un lugar clido y seco, preferentemente sobre
mangueras hidrulicas tienen una curvatura natural. La
repisas de madera. Nunca las almacene sobre una
manguera debe instalarse de modo que todos sus dobleces
superficie de hormign. Se les debe introducir una carga
queden en el mismo sentido de esta curvatura.
pequea de modo peridico para mantener la gravedad
especfica al nivel recomendado. Falla por fatiga de estructuras soldadas
Sistemas hidrulicos La experiencia ha demostrado que las estructuras soldadas
que repetidamente soportan esfuerzos grandes variables,
causados por retorceduras, impactos, combaduras y
sobrecargas intencionales y/o accidentales, frecuentemente
PELIGRO sufren agrietaciones en su soldadura, las cuales pueden
atribuirse a fallas por fatiga de la junta soldada. Esta
Tenga sumo cuidado al trabajar alrededor de sistemas
condicin no es rara en los equipos de construccin.
hidrulicos bajo presin. No trabaje en un sistema
hidrulico que est en funcionamiento ni sin haber Inspeccione los equipos peridicamente en busca de
liberado toda la presin. evidencia de fallas por fatiga en las juntas soldadas. La
frecuencia de estas inspecciones debe corresponder con la
Limpieza edad del equipo, la severidad de su uso y la experiencia de
los operadores y del personal de mantenimiento. Las
La entrada de contaminantes en un sistema hidrulico afecta siguientes son zonas de esfuerzos elevados conocidas en
su funcionamiento y causa daos graves a los componentes mquinas Grove. Estas zonas deben inspeccionarse
del sistema. La suciedad es una de las causas principales visualmente como parte del programa de mantenimiento
de fallas de componentes de los sistemas hidrulicos. preventivo del propietario:
Limpieza del sistema 1. Pluma telescpica - estructuras retenedoras de

almohadillas de desgaste, puntos de fijacin de cilindros
Al retirar los componentes de un sistema hidrulico, cubra hidrulicos, estructuras de retencin del eje de pivote de
todas las aberturas tanto del componente como de la gra. la pluma.
Si se descubre evidencia de partculas extraas en el 2. Zapatas, vigas, cajas y estructuras de fijacin de los
sistema hidrulico, lave el sistema. estabilizadores.
Desarme y arme los componentes hidrulicos sobre una 3. Chasis principal - generalmente en la zona de las placas
superficie limpia. de refuerzo y miembros transversales; en la unin de los
miembros delanteros y traseros del chasis, en las gras
de camin.

4. Conexin del cojinete de la plataforma de giro (en donde Aplicacin de pasta adhesiva/selladora
el cojinete se suelda a la superestructura o chasis de la 1
gra).
Aplicacin de cordn
5. Estructuras de soporte del contrapeso.
6. Estructuras de montaje de ejes y de la suspensin en el
chasis.
7. Conexiones de extremos de cilindros hidrulicos.
4203
Lo anterior se proporciona slo como una gua, y su plan de
FIGURA 1-3
inspecciones no deber limitarse a las zonas mencionadas.
Es buena prctica conducir una inspeccin visual completa
de todos los miembros soldados. 1. Aplique un cordn en sentido perpendicular a las
roscas, de un ancho equivalente al de varias roscas, en
Si se requieren instrucciones ms detalladas de inspeccin la zona aproximada de engrane de las roscas
y/o de los procedimientos de reparacin, stas pueden (Figura 1-3).
obtenerse a travs del distribuidor de Grove de su localidad.
2. En el caso de un agujero ciego, aplique un cordn de
Loctite varias gotas de pasta adhesiva al fondo del agujero para
que sea forzado hacia arriba hidrulicamente durante el
engrane de las piezas.
3. Despus de haber aplicado la pasta y haber engranado
PELIGRO las roscas adosadas, la fijacin se producir en menos
Las pastas adhesivas tipo Loctite contienen sustancias de cinco (5) minutos, si se le aplic imprimador antes del
qumicas que pueden ser nocivas si se las utiliza engrane. La fijacin de las piezas puede tomar hasta
incorrectamente. Lea y siga las instrucciones dadas en el 30 minutos si no se les aplica imprimador.
envase. 4. Para adquirir la resistencia mxima de fijacin se
requieren 24 horas. La resistencia mxima de fijacin
Siempre siga las instrucciones dadas en el envase de la final se logra si no se usa imprimador con esta pasta
pasta Loctite, puesto que no todos los tipos de pasta adhesiva y selladora de roscas.
selladora Loctite son adecuados para todas las situaciones.
Los tipos siguientes de pastas marca Loctite pueden Sujetadores y valores de apriete
obtenerse a travs del Departamento de repuestos del
distribuidor de Grove Worldwide de su localidad. Utilice pernos del largo correcto. Un perno excesivamente
largo puede tocar fondo antes de que su cabeza quede
Aplicacin de pasta Loctite de resistencia ajustada contra la pieza sujetada. Si un perno es demasiado
corto, puede no haber suficientes roscas engranadas para
intermedia sujetar la pieza de modo seguro. Las roscas pueden
NOTA: El fijador puede volverse a utilizar; la pasta daarse. Inspeccinelas y reemplace los sujetadores, segn
adhesiva puede volverse a aplicar sobre los sea necesario.
residuos de pasta adhesiva curada. Los valores de apriete debern corresponder con el tipo de
El propsito siguiente describe el mtodo adecuado de pernos, esprragos y tuercas que se utilicen (Figura 1-4) y
aplicacin y curado de pasta adhesiva/selladora Loctite de (Figura 1-5).
resistencia mediana (Loctite #242) e imprimador Grove Manitowoc proporciona tablas de valores de apriete,
(Locquic Primer T7471). (Tabla 1-2), (Tabla 1-3), (Tabla 1-4) y (Tabla 1-5), como
referencia para los trabajos de mantenimiento.
Aplicacin del imprimador
El uso de valores correctos de apriete es extremadamente
NOTA: No es necesario baar las roscas con imprimador. importante. El apriete incorrecto puede perjudicar
1. Verifique que las superficies roscadas macho y hembra gravemente el rendimiento y la confiabilidad.
estn limpias y libres de tierra y de aceite. Aplique una Siempre es necesario identificar el grado del sujetador
capa ligera rociada de imprimador a las piezas macho y (5, 8, etc.). El mecnico deber ser consciente de que est
hembra que sern unidas para limpiarlas y para acelerar trabajando con un componente que soporta esfuerzos
el proceso de curado. elevados y que es necesario apretar el sujetador al valor
2. Permita que la pieza se seque antes de aplicarle la apropiado.
pasta adhesiva/selladora.

NOTA: En algunas situaciones especiales se requiere de daado, pngala fuera de servicio inmediatamente hasta
cierta variacin de los valores de apriete normales. volverla a calibrar.
Siempre se deben consultar los procedimientos de
CONOZCA SU LLAVE TORSIOMTRICA! Las llaves de
reacondicionamiento del componente para las
vstago flexible, aunque estn provistas de una funcin de
recomendaciones del caso.
valor predeterminado, deben tirarse en sentido
Preste atencin especial a la presencia de lubricantes, perpendicular y la fuerza debe aplicarse en el punto central
chapado y otros factores que pudieran hacer necesario usar exacto del mango. Las mediciones de valores de fuerza
un valor de apriete diferente del normal. deben tomarse cuando la herramienta est en movimiento.
Si se han excedido los valores mximos de apriete Las llaves torsiomtricas de vstago rgido se ofrecen con
recomendados, se debe sustituir el sujetador. dispositivos limitadores de par de apriete que pueden
ajustarse al valor deseado y que eliminan los cuadrantes de
Al consultar las tablas de valores de apriete
medicin.
correspondientes, utilice valores tan cercanos como sea
posible a los indicados para compensar la tolerancia de NOTA: Para convertir los valores dados en libras-pie a
calibracin de la llave. Si la llave se mueve de modo errtico Newtons-metro (Nm), multiplique el valor en libras-
o sbito, esto fcilmente puede dar por resultado un apriete pie por 1.3558.
excesivo. SIEMPRE mueva la llave lentamente y
NOTA: Para convertir los valores dados en libras-pulg a
DETNGASE al obtener el valor predeterminado.
Newtons-metro (Nm), multiplique el valor en libras-
Las llaves torsiomtricas son instrumentos de precisin y pulg por 0.11298.
deben manipularse con cuidado para asegurar la precisin
NOTA: Cuando se utilizan multiplicadores de par y/o
de su calibracin. Revise la calibracin peridicamente. Si la
herramientas especiales para alcanzar puntos de
llave ha sido sometida a esfuerzos excesivos o se ha
acceso difcil, verifique que las indicaciones de par
de apriete se hayan calculado con precisin.
Grado 5
120 120
Sin 3 lneas 1 lnea 3 puntos 3 lneas 1 lnea 1 hilera

marcas espaciadas 1 punto espaciados radiales radial de esquinas
Termotratodo 120 120 1 punto con muesca
Grado 8
60 60
6 lneas 1 lnea 6 lneas 6 puntos 1 lnea 2 hileras

espaciadas 1 punto radiales espaciados radial de esquinas
60 60 1 punto con muesca
FIGURA 1-4

Grado 1 Grado 5 SAE Grado 7 SAE Grado 8 SAE

y grado 2 SAE
Perno Perno Cabeza

de cabeza de cabeza hueca embridada
hueca con reborde y dentellada
FIGURA 1-5
Para pernos hexagonales mtricos estndar

NOTA: La categora de propiedades e identificacin del
fabricante aparecen en la parte superior de la cabeza.
Tabla 1-2 Valores de apriete de sujetadores sin acabado y sin lubricacin especial - Roscas gruesas
Dimetro de pernos - pulg

Valores de apriete (lb-pie)
Perno de rosca
1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-3/8 1-1/2
gruesa
Grado 1 5.5 11 20 31 47 69 97 156 210 312 493 685 919 1100
y grado 2 SAE 5.0 9 18 29 43 63 89 144 194 288 455 633 849 1015
9.0 19 32 52 78 114 156 270 416 606 813 1141 1519 2028
Grado 5 SAE
7.7 17 30 48 72 106 144 249 384 560 751 1053 1403 1865
12.5 26 48 73 120 161 234 385 615 929 1342 2043 2496 3276
Grado 8 SAE
11.5 24 44 67 110 143 216 355 567 857 1234 1885 2296 3024
Perno de cabeza 12.5 26 48 73 120 161 234 385 615 929 1342 2043 2496 3276
hueca 11.5 24 44 67 110 143 216 355 567 857 1234 1885 2296 3024
Perno de cabeza 5 12 23 42 42 100 174 346
hueca con
3 9 21 38 38 92 160 320
reborde
SAE 5.2
dentellado 12 25 45 72 110 220

Cabeza 9 19 34 54 83 166
embridada
NOTA 1: Los esprragos debern apretarse utilizando los valores dados para pernos, si se conoce su grado.
NOTA 2: Los valores de apriete para los sujetadores galvanizados son iguales que los valores para los sujetadores sin
acabado.

Tabla 1-3 Valores de apriete de sujetadores sin acabado y sin lubricacin especial - Roscas finas
Dimetro de pernos - pulg

Valores de apriete (lb-pie)
Rosca fina
1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-3/8 1-1/2
Perno
SAE Grado 1 6.3 12 22 34 52 76 108 172 230 340 535 751 1032 1221
y grado 2 5.8 10 20 32 48 70 100 158 212 314 493 693 952 1127
10 21 36 57 88 126 182 312 458 658 882 1251 1704 2288
Grado 5 SAE
9 19 34 53 81 116 167 287 421 606 814 1155 1572 2105
14.5 26 53 85 125 177 250 425 672 1009 1500 2092 2833 3640
Grado 8 SAE
13.5 24 49 79 115 163 230 393 620 931 1380 1925 2605 3360
Perno de 14.5 26 53 85 125 177 250 425 672 1009 1500 2092 2833 3640
cabeza hueca 13.5 24 49 79 115 163 230 393 620 931 1380 1925 2605 3360
SAE 5.2
dentellado 15 28 52 81 125 251

Cabeza 11 21 39 61 94 189
embridada
NOTA 1: Los esprragos debern apretarse utilizando los valores dados para pernos, si se conoce su grado.
NOTA 2: Los valores de apriete para los sujetadores galvanizados son iguales que los valores para los sujetadores sin
acabado.
Tabla 1-4 Valores de apriete de sujetadores mtricos sin lubricacin especial - Roscas gruesas
Dimetro de pernos - mtricos

VALORES DE APRIETE (Nm)
M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30
Grado
0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.394 0.472 0.551 0.630 0.709 0.787 0.866 0.945 1.06 1.18
3.1 6.5 11 19 27 53 93 148 230 391 447 608 774 1134 1538
8.8
2.8 5.9 10 17 25 49 85 136 212 294 413 562 714 1046 1420
4.5 9.2 16 26 38 75 130 212 322 455 629 856 1089 1591 2163
10.9
4.1 8.5 14 24 35 69 120 195 298 418 581 790 1005 1469 1997
5.4 11 19 31 45 89 156 248 387 532 756 1029 1306 1910 2595
12.9
4.9 10 17 28 42 83 144 228 357 490 698 949 1206 1763 2395
NOTA 1: Los valores de apriete para los sujetadores de rosca fina son 8% ms altos.

Tabla 1-5 Valores de apriete de sujetadores mtricos sin lubricacin especial - Roscas gruesas
1
Dimetro de pernos - mtricos
VALORES DE APRIETE (lb-pie)
M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30
Grado
0.157 0.197 0.236 0.276 0.315 0.394 0.472 0.551 0.630 0.709 0.787 0.866 0.945 1.06 1.18
2.3 4.8 8.1 14.0 20 39 69 109 170 235 329 448 548 836 1134
8.8
2.1 4.3 7.4 12.5 18 36 63 100 156 217 304 414 526 771 1047
3.3 6.8 11.8 19.0 29 55 96 156 237 335 464 631 803 1173 1594
10.9
3.0 6.3 10.3 17.6 26 51 88 144 220 308 428 582 741 1083 1472
4.0 8.1 14.0 23.0 33 66 115 183 285 392 557 758 963 1408 1913
12.9
3.6 7.4 12.5 20.6 31 61 106 168 263 361 514 699 889 1299 1765
NOTA 1: Los valores de apriete para los sujetadores de rosca fina son 8% ms altos.
CABLE productos Grove (por ejemplo, cables usados como lneas

de carga [cables de elevacin], cables de extensin y
Generalidades retraccin de la pluma, cables fijos, cables de malacates y
cables de amarre del aparejo de gancho).
La informacin dada a continuacin es un compendio de
informacin obtenida de varios fabricantes de cables, e Condiciones ambientales
incluye las recomendaciones para la inspeccin, sustitucin
y mantenimiento de cables de alambre establecidas por la La vida til de un cable puede variar segn las condiciones
norma ANSI/ASME B30.5, por reglamentos federales y por ambientales y otras condiciones a las cuales se someten
Grove Manitowoc. El intervalo entre inspecciones deber estos dispositivos mecnicos. Las variaciones de
ser determinado por una persona calificada y basarse en temperatura, niveles continuos de exceso de humedad,
factores tales como la vida til anticipada del cable, exposicin a productos qumicos o vapores corrosivos o
determinada por la experiencia en la instalacin en particular contacto del cable con materiales abrasivos pueden acortar
o en instalaciones similares, la severidad del entorno, el la vida til del cable. Se recomienda efectuar inspecciones
porcentaje de elevacin de cargas de capacidad mxima, frecuentes/peridicas y los trabajos de mantenimiento del
los ritmos de trabajo y la exposicin a cargas de impacto. caso para evitar el desgaste prematuro y asegurar un
Las inspecciones peridicas no necesariamente debern servicio satisfactorio a largo plazo.
estar separadas por intervalos iguales en el calendario y
debern llevarse a cabo en intervalos ms cortos cuando el Cargas de impactos dinmicos
cable se acerca al final de su vida til. Se debe efectuar una Si se somete el cable a cargas anormales que exceden sus
inspeccin peridica al menos una vez al ao. A lmites de tolerancia, se acorta su vida til. A continuacin se
continuacin se proporcionan los procedimientos de mencionan ejemplos de estos tipos de cargas.
inspeccin y de mantenimiento de cables utilizados en
FIGURA 1-6

1. Movimientos a velocidades altas, por ejemplo, elevar o cerdas rgidas y un disolvente, con aire comprimido o con
girar una carga para luego detenerla abruptamente. vapor. Lubrique el cable inmediatamente despus de
haberlo limpiado. Se pueden utilizar varias tcnicas,
2. Suspensin de cargas mientras se conduce la mquina
incluyendo bao, goteo, vertido, aplicacin con trapo o
sobre superficies irregulares tales como vas frreas,
brocha y roco a presin. Siempre que sea posible, aplique
baches y terreno accidentado.
el lubricante en la parte superior de la curvatura de un cable,
3. Traslado de una carga que excede la capacidad nominal porque en ese punto las trenzas del mismo se separan por la
del mecanismo de elevacin, es decir, sobrecarga. curvatura y el lubricante penetra con mayor facilidad. El
cable no deber estar llevando carga alguna al lubricarlo.
Lubricacin Obsrvese que la vida til de un cable es directamente
proporcional a la eficacia del mtodo usado para lubricarlo y
Un cable no se puede lubricar lo suficiente durante la
de la cantidad de lubricante que alcance a los componentes
fabricacin para que dure hasta el final. Por lo tanto, se le
de trabajo del cable.
debe agregar lubricante durante la vida del cable para
reemplazar el lubricante de fbrica que est usado o que se Precauciones y recomendaciones durante
perdi. Es importante que el lubricante aplicado como parte
del programa de mantenimiento sea compatible con el
la inspeccin o sustitucin de componentes
lubricante original. Consulte al fabricante para informarse al 1. Siempre desconecte y bloquee la alimentacin de los
respecto. El lubricante que se aplique deber ser de un tipo equipos al retirarles o instalarles cables.
tal que no obstruya la inspeccin visual. Las secciones del
cable ubicadas sobre poleas o que quedan ocultas durante 2. Siempre utilice gafas de seguridad para protegerse los
la inspeccin y el mantenimiento requieren de atencin ojos.
especial al lubricar el cable. El propsito de lubricar el cable 3. Use vestimenta protectora, guantes y zapatos de
es reducir la friccin interna y evitar la corrosin. seguridad segn corresponda.
Durante la fabricacin, el cable recibe lubricacin. El tipo y 4. Utilice soportes y abrazaderas para impedir el
cantidad de la lubricacin depende del dimetro, tipo y uso movimiento inesperado del cable, las piezas y el equipo.
anticipado del cable. Este tratamiento "en proceso"
proporciona proteccin amplia al cable terminado por un 5. Al sustituir cables de largo fijo (por ejemplo, cables fijos)
tiempo razonable, si se lo almacena bajo condiciones con adaptadores instalados de modo permanente en
adecuadas. No obstante, una vez que el cable se pone en sus cabos, utilice nicamente los tramos prefabricados
servicio, la lubricacin inicial puede resultar insuficiente para de cables provistos por Manitowoc CraneCARE. No
el resto de la vida til del mismo. Debido a esta posibilidad, fabrique los tramos usando componentes separados.
es necesario aplicarle lubricante adecuado al cable de modo 6. Siempre reemplace todo el conjunto del cable. No
peridico. intente reparar un cable daado ni sus cabos.
Las siguientes son caractersticas importantes de un buen 7. Nunca someta los cables a galvanoplastia.
lubricante de cables:
8. No suelde ningn cable ni sus componentes a menos
1. Deber estar libre de cidos y lcalis. que el fabricante del cable as lo recomiende. No se
2. Deber tener una fuerza de adhesin suficiente para debe permitir que soldadura salpique sobre el cable ni
permanecer sobre los cables. sobre sus cabos. Adems, verifique que el cable no
forme una trayectoria para la corriente elctrica durante
3. Su grado de viscosidad deber permitirle penetrar los otras operaciones de soldadura.
espacios entre los hilos y las trenzas.
9. Los cables se fabrican de acero especial. Si resulta
4. No deber ser soluble en los medios que le rodeen necesario calentar un cable para retirarlo, se deber
durante las condiciones de trabajo (por ejemplo, en desechar todo el conjunto del cable.
agua).
10. En los sistemas provistos de dos o ms conjuntos de
5. Deber tener una resistencia elevada a las rozaduras. cables que trabajan como un juego compatible, se los
6. Deber resistir la oxidacin. debe reemplazar por otro juego compatible completo.
Antes de aplicar el lubricante (Figura 1-6), se debe quitar la 11. No pinte ni cubra los cables con sustancia alguna salvo
tierra acumulada y dems materiales abrasivos del cable. La los lubricantes aprobados.
limpieza puede efectuarse con un cepillo de alambre de

Inspeccin de cables (cables mviles c. Inspeccione en busca de conexiones terminales

y fijos) muy corrodas, rotas, deformadas, desgastadas o 1
mal instaladas.
Los cables deben inspeccionarse frecuentemente/
d. Inspeccione el cable en las zonas sujetas a
diariamente y peridicamente/anualmente segn la
deterioro acelerado, tales como:
informacin dada a continuacin, citada de la Norma de
Consenso Nacional, referida por agencias del gobierno - Secciones en contacto con los caballetes, poleas
federal. Los intervalos recomendados de inspeccin pueden igualadoras y poleas de otro tipo que limiten el
variar entre mquinas y variar segn las condiciones movimiento del cable.
ambientales, la frecuencia de elevacin de cargas y la
exposicin a cargas de impacto. Los intervalos de - Secciones del cable en los cabos, o cerca de los
inspeccin tambin pueden ser determinados por agencias mismos, de las cuales sobresalgan hilos corrodos
gubernamentales estatales y locales. o rotos.
NOTA: El cable se puede adquirir a travs de Manitowoc - Secciones del cable que entren en contacto con las
CraneCARE. superficies fijas, en donde pueden sufrir abrasin o
rozamiento como resultado de la vibracin del
Todo deterioro que se observe en el cable debe anotarse en equipo.
el registro de inspecciones del equipo y una persona
calificada deber evaluar si es necesario reemplazar el e. Inspeccione las poleas de la punta de la pluma, las
cable. poleas del aparejo de gancho, poleas de la
extensin de la pluma/plumn, poleas de la punta
Inspecciones frecuentes auxiliar de la pluma y los tambores de malacates en
busca de desgaste. Los daos en las poleas y
Se recomienda efectuar una inspeccin diaria de todos los tambores de malacates pueden acelerar el
cables mviles que estn en servicio. Esta inspeccin debe desgaste y acelerar el deterioro del cable.
hacerse en todos los cables que se anticipa que sern
usados en los trabajos de la jornada. Esta inspeccin debe Inspeccin de cables (cables de extensin
usarse para supervisar la degradacin progresiva del cable y retraccin de la pluma)
y para descubrir daos cuya gravedad exija el reemplazo del
cable, tales como: Inspeccin peridica
a. Deformaciones, retorceduras, aplastamiento, Se recomienda efectuar inspecciones peridicas de todos
soltado de trenzas, encapsulado, reduccin de los cables de extensin y de retraccin de la pluma
dimetro, etc. siguiendo las recomendaciones dadas a continuacin. Esta
b. Corrosin en general. inspeccin deber cubrir toda la longitud de los cables de
extensin y de retraccin. Esta inspeccin debe usarse para
c. Trenzas rotas o cortadas. supervisar la degradacin progresiva del cable y para
d. Nmero, distribucin y tipo de hilos rotos. descubrir daos cuya gravedad exija el reemplazo del cable
o la reparacin del equipo. Los criterios de Inspeccin son
e. Evidencia de falla del ncleo. los siguientes:
f. Desgaste/abrasin del adaptador terminal. a. Inspeccione en busca de reduccin del dimetro del
cable por debajo del dimetro nominal.
Inspeccin peridica
b. Inspeccione en busca de hilos muy corrodos o
Inspeccione los cables peridicamente/anualmente, o con rotos en las conexiones terminales.
mayor frecuencia, si as se requiere debido a condiciones
ambientales o de otro tipo. La inspeccin deber cubrir todo c. Inspeccione en busca de conexiones terminales
el largo del cable. Slo se debe inspeccionar la superficie muy corrodas, rotas, deformadas, desgastadas o
exterior del cable y no se debe intentar abrirlo. La inspeccin mal instaladas.
peridica deber incluir todos los puntos mencionados bajo d. Inspeccione el cable en las zonas sujetas a
el tema de inspecciones frecuentes, adems de los puntos deterioro acelerado, tales como:
siguientes:
- Secciones en contacto con los caballetes, poleas
a. Inspeccione en busca de reduccin del dimetro del igualadoras y poleas de otro tipo que limiten el
cable por debajo del dimetro nominal. movimiento del cable.
b. Inspeccione en busca de hilos muy corrodos o
rotos en las conexiones terminales.

- Secciones del cable en los cabos, o cerca de los 3/64 pulg para dimetros de 9/16 a 3/4 pulg
mismos, de las cuales sobresalgan hilos corrodos inclusive.
o rotos.
1/16 pulg para dimetros de 7/8 a 1-1/8 pulg
- Secciones del cable que entren en contacto con las inclusive.
superficies fijas, en donde pueden sufrir abrasin o 3/32 pulg para dimetros de 1/14 a 1-1/2 pulg
rozamiento como resultado de la vibracin del inclusive.
equipo.
5. En cables fijos, cuando tienen mas de dos hilos rotos en
e. Inspeccione las poleas de extensin y retraccin de una camada de hilos en las secciones por debajo de la
la pluma en busca de movimiento irregular que conexin final, o ms de uno en la conexin final.
pueda acelerar el deterioro del cable.
6. Grove recomienda que en las plumas extendidas por
f. Inspeccione en busca de holgura/estiramiento cable, si hay un solo cable daado, es necesario
anormal de los cables y verifique que los cables que sustituir todo el juego de cables de extensin.
se utilizan en juegos estn igualmente tensados.
Si es necesario ajustar un mismo cable en 7. Grove recomienda que en las plumas extendidas por
repetidas ocasiones, esto es evidencia del cable, los cables de extensin se sustituyan cada siete
estiramiento del cable e indica que es necesario (7) aos.
efectuar inspecciones adicionales y ms detalladas
para determinar y corregir la causa del estiramiento. Sujecin del cable
Es importante sujetar los cabos de los cables resistentes a
Sustitucin de cables (todos los cables) rotacin para evitar el desplazamiento y deshebrado de los
No es posible ofrecer reglas precisas para determinar el hilos y trenzas del cabo. Todos los cables prefabricados y no
momento preciso en el cual es necesario sustituir un cable, prefabricados requieren la sujecin de sus cabos antes de
puesto que ello involucra muchos factores variables. La cortarlos. Los sujetadores debern colocarse en ambos
decisin de seguir usando un cable o de sustituirlo depende lados del punto en el cual se cortar el alambre.
en gran parte del buen criterio de una persona calificada que Los dos mtodos preferidos de sujecin de cables son:
evale la resistencia restante del cable despus de haber
tomado en cuenta el deterioro revelado por la inspeccin. Mtodo 1
La sustitucin de un cable debe determinarse segn la
Usando un tramo de alambre recocido blando, coloque un
informacin dada a continuacin, citada de la Norma de
extremo en la ranura entre dos trenzas del cable. Gire el
Consenso Nacional, referida por agencias del gobierno
extremo largo del alambre recocido para colocarlo
federal y recomendada por Manitowoc CraneCARE. Todos
perpendicular respecto a los hilos del cable y envulvalo
los cables eventualmente se deterioran hasta el punto en el
ajustadamente sobre la porcin de la ranura.
cual el mismo ya no resulta til. El cable debe ser sustituido
cuando se produzca alguna de las siguientes condiciones: Trence los dos extremos del alambre recocido
ajustadamente para unirlos. Recorte el excedente del
1. En los cables mviles, si hay seis hilos rotos distribuidos
alambre y martllelo hasta dejarlo plano contra el cable
al azar o tres hilos rotos en una misma trenza de una
(Figura 1-7).
camada.
2. Desgaste de los hilos exteriores individuales hasta un
tercio del dimetro original. Torcido, aplastamiento,
encapsulado u otros daos que alteren la estructura del
cable.
3. Evidencia de daos producidos por calor originado por
cualquier causa.
4. Reducciones del dimetro nominal por ms de:
1/64 pulg para cables de dimetros de hasta
5/16 pulg inclusive.
1/32 pulg para dimetros de 3/8 y 1/2 pulg inclusive.
FIGURA 1-7

Mtodo 2
1
NO PREFABRICADO
6 DIM.
ANTES DEL CORTE DEL CABLE
PREFABRICADO
ANTES DEL CORTE
DESPUS DEL CORTE
FIGURA 1-9
2. Conecte el extremo del cable al tambor. Tire del cable

sobre la polea de la punta y conecte su extremo al
tambor. Cercirese de no quitarle el extremo soldado.
FIGURA 1-8
3. Enrolle el cable en el tambor de forma lenta y cuidadosa.
Envuelva un tramo de alambre recocido blando alrededor En este punto no es necesario proporcionar cargas
del cable por lo menos siete veces. Trence los dos extremos adicionales aparte del peso del cable al ser tirado sobre
del alambre en el punto central de la sujecin. Apriete la el suelo.
sujecin apalancando y trenzando el alambre de modo 4. Enrolle la primera vuelta bien ajustada. En los tambores
alternado. Recorte los dos extremos del alambre y martllelo con superficies lisas, es esencial que la primera capa se
hasta dejarlo plano contra el cable (Figura 1-8). enrolle con las vueltas bien ajustadas y prximas entre
s, puesto que la primera capa establece el fundamento
NOTA: Los cables no prefabricados deben tener dos para las capas subsiguientes. De ser necesario, utilice
sujeciones ubicadas en cada lado del corte un martillo de caucho, plomo o latn (pero nunca uno de
(Figura 1-9). acero) para golpear levemente el cable y colocarlo en su
lugar.
Instalacin del cable FLEX-X 35 5. Enrolle las capas mltiples con una tensin adecuada.
Es sumamente importante aplicarles una carga tensora
a los cables durante el proceso de rodaje inicial (de lo
PRECAUCIN contrario las capas ms inferiores pueden quedar tan
sueltas que las capas superiores se inserten en las
No se recomienda cortar este cable en forma alguna. Si
capas inferiores bajo carga, lo cual podra causarle
es necesario cortar un cable FLEX-X 35 por cualquier daos graves al cable). La carga tensora debe ser de
motivo, ser necesario seguir las instrucciones adjuntas entre 1 a 2% de la fuerza de rotura mnima del cable.
para hacerlo. Adems, a diferencia de otros tipos de
cable, es necesario soldar las puntas de este cable. 6. En los cables de sistemas con secciones mltiples:
Enhebre el bloque motriz y las poleas de la punta de la
1. Descargue el cable correctamente y elimine las pluma de modo que se eleve al mximo el espacio del
retorceduras del mismo. Tire del cable para quitarlo del cable y que el bloque motriz (del gancho) penda vertical
carrete de embarque o desenrllelo del rollo de y nivelado para asegurar la estabilidad del bloque.
embarque. (Si esto se hace incorrectamente, se puede 7. Rodaje inicial de un cable Flex-X 35 nuevo: Despus de
retorcer el cable, lo cual lo daara de modo haber instalado el cable, es necesario someterlo a un
permanente.) Despus coloque el cable sobre el suelo, rodaje inicial adecuado, el cual permite que los
alineado directamente con la pluma. Esto ayuda a componentes del cable se ajusten a sus condiciones de
enderezar el cable. trabajo.

Con la pluma completamente elevada y completamente cada corte). Cada banda deber tener un largo mnimo
extendida, conecte una carga ligera al gancho y de una y media veces el dimetro del cable. Las dos
levntela unos cuantos centmetros sobre el suelo. bandas ms cercanas al corte debern ubicarse a una
Permtala reposar as por varios minutos. Despus distancia igual al dimetro del cable del punto de corte.
desplace la carga entre las posiciones completamente Las cuatro bandas restantes debern espaciarse de
elevada y completamente bajada varias veces. Observe modo uniforme a una distancia igual a tres veces el
cmo se enrolla el cable en el tambor y el dimetro del cable (Figura 1-10).
desplazamiento del cable en busca de problemas
3. Corte segn uno de los mtodos siguientes:
potenciales.
a. Si se tiene una mquina de soldar disponible, haga
Despus de haber levantado la carga ligera, aumente la
el corte con una sierra abrasiva. Inmediatamente
carga y somtala a varios ciclos de elevacin y bajada.
despus de hecho el corte, suelde los dos extremos
Este procedimiento ajusta al cable y ayuda a asegurar
del cable de modo que todas sus trenzas interiores
un funcionamiento uniforme por toda su vida til.
y exteriores queden soldadas unas con las otras,
En el caso ideal, estas cargas deben manejarse con el impidiendo el movimiento entre ellas.
cable enhebrado de forma tal que le permita colocar las
NOTA: Las hebras exteriores no debern poder moverse
cargas en el bloque con todo el cable quitado del
con respecto a las hebras interiores. La dimensin
tambor, salvo por las ltimas tres vueltas. Si esto no
de la soldadura no deber ser mayor que el
resulta posible, ser necesario utilizar mtodos
dimetro del cable.
alternativos para asegurar que el cable se haya tensado
correctamente en el tambor. b. Si no se tiene una mquina de soldar disponible,
haga el corte con un soplete de acetileno. Haga el
Procedimientos de corte y preparacin de corte de modo tal que los dos extremos del cable
cables FLEX-X 35 queden fusionados completamente, de manera que
todas las trenzas interiores y exteriores queden
El cable Flex-X 35 tiene caractersticas especiales que ligadas entre s, impidiendo todo movimiento entre
hacen necesario manejarlo de forma diferente a los dems las trenzas.
cables que fabricamos. Una caracterstica que distingue a
este cable es que sus trenzas exteriores no han sido NOTA: No se debe permitir que las hebras exteriores se
prefabricadas. Por esta causa es necesario seguir los muevan con respecto a las hebras interiores.
procedimientos dados a continuacin para cortar y preparar El extremo soldado no deber ser mayor que el
los cables Flex-X 35: dimetro del cable.
1. Los extremos soldados preparados por el fabricante no 4. Una vez que se termina de hacer el corte, deje las
deben quitarse. bandas de fijacin en su lugar para transportar el cable.
2. Antes de cortar el cable, forme tres bandas 5. Coloque un marbete con el rtulo "No quite los extremos
independientes con trenzas de fijacin en cada lado del soldados" en la brida del carrete.
punto que ser cortado (un total de seis bandas por

FIGURA 1-10

ESTA PGINA HA SIDO INTENCIONALMENTE

DEJADA EN BLANCO

SECCIN 2
SISTEMA HIDRULICO
CONTENIDO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Recomendaciones para el aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
2
Vaciado y enjuague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Eliminacin de aire del sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5
Sustitucin de piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Vlvulas de control de sentido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Fugas en vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Agarrotamiento de carretes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Inspeccin visual de mangueras y adaptadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Circuito de presin de suministro y retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Depsito hidrulico y filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Distribucin de bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Bomba N 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Bomba N 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Bomba N 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Bomba N 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Mantenimiento del filtro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Retiro del elemento de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Instalacin del elemento de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Depsito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Retiro y reemplazo del respiradero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
Enfriador de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Retiro de la bomba N 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Instalacin de la bomba N 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Pruebas despus de reparar o reemplazar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Procedimientos de ajuste de presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Procedimiento A - Ajuste de vlvulas de alivio de la vlvula de control
de sentido principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
Procedimiento B - Revisin de ajustes de vlvula reductora
de presin/secuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
Procedimiento C - Revisin de la presin de suministro del freno de giro . . . . . . . 2-25
Procedimiento D - Revisin de la presin de alivio del circuito
de frenos de servicio y acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
2-i
SISTEMA HIDRULICO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E
Procedimiento E - Revisin de los lmites de presin de la vlvula

de carga de acumulador doble de los frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
Procedimiento F - Revisin de la presin de precarga del acumulador . . . . . . . . 2-27
Procedimiento G - Precarga del acumulador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28
Procedimiento H - Para revisin de la presin de la vlvula de alivio
de la direccin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28
Procedimiento I - Para revisar la presin de alivio de la lumbrera de trabajo
de la vlvula de control de sentido de giro/direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
Procedimiento J - Para revisin de presin de alivio de la vlvula de control
de suministro de contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
Procedimiento K - Para revisar la presin de la vlvula de alivio
de estabilizadores/direccin trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
Procedimiento L - Para ajuste de la vlvula de control del motor del malacate . . 2-30
Procedimiento M - Revisin de la presin de vlvula de alivio
del circuito del enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Retiro del banco de vlvulas de giro/direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Instalacin del banco de vlvulas de giro/direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Instalacin del banco de vlvulas de malacates/elevacin/telescopizacin . 2-35
Verificacin funcional (ambos bancos de vlvulas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-36
Verificacin funcional - Vlvulas de bloqueo del sistema LMI . . . . . . . . . . . . 2-36
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-38
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-39
Reemplazo de tamiz del filtro de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-40
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-41
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Retiro de vlvula de control del apoyabrazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Instalacin de vlvula de control del apoyabrazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42
Verificacin funcional de la vlvula de control del apoyabrazos . . . . . . . . . . 2-42
Retiro de la vlvula de control del pedal de telescopizacin. . . . . . . . . . . . . 2-42
Instalacin de la vlvula de control del pedal de telescopizacin . . . . . . . . . 2-42
Revisin funcional de la vlvula de control del pedal de telescopizacin . . . 2-43
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45
2-ii
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E SISTEMA HIDRULICO

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47 2
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47
Vlvula de carga del acumulador doble. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-49
Acumulador hidrulico de deteccin de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51
Vlvula de vaivn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Vlvulas de solenoide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Vlvula de bloqueo del diferencial entre ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58
Vlvula de estabilizadores/direccin trasera/retiro de pasador
de caja de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
2-iii
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
Colector de control de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Vlvula de retencin activada por piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Vlvula de purga de presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Vlvula de alivio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Proteccin de la superficie de las varillas de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Verificacin de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Efectos de la temperatura sobre los cilindros hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . 2-68
Cilindro de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Desarmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-71
Cilindro telescpico de dos varillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Desarmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-73
Armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-73
Cilindro telescpico superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Desarmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
2-iv
Desarmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Desarmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82 2
Armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Desarmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85
Cilindro de gato del estabilizador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Desarmado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-89
Cilindro del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
2-v

DEJADA EN BLANCO
2-vi
SECCIN 2
SISTEMA HIDRULICO
DESCRIPCIN NOTA: Ser ms fcil vaciar los distintos componentes si
se conecta una lnea de vaciado en lugar de la
Esta seccin describe el sistema hidrulico, los lnea de retorno desconectada.
componentes que forman el sistema hidrulico y los
5. Desconecte la lnea de retorno del cilindro de elevacin
2
componentes que dependen del sistema hidrulico para su
funcionamiento. Esto incluye descripciones de los circuitos y eleve la pluma a su elevacin mxima.
hidrulicos de presin de suministro y de retorno, las 6. Conecte la lnea de retorno del cilindro y baje la pluma a
bombas hidrulicas, todas las vlvulas hidrulicas y todos su posicin de almacenamiento. Recargue el nivel del
los cilindros hidrulicos. Las descripciones detalladas y el aceite hidrulico del depsito segn se requiera.
funcionamiento de los circuitos hidrulicos individuales se
discuten en sus secciones individuales segn aplica. Hay un 7. Desconecte la lnea de retorno de un cilindro de
diagrama esquemtico completo que muestra todas las extensin de estabilizado y extienda completamente el
opciones en la (Figura 2-1) y la (Figura 2-2) de la parte estabilizador.
posterior de este manual. La figura titulada Smbolos 8. Conecte la lnea de retorno del estabilizador y retraiga el
grficos de A.N.S.I. proporciona la informacin en cuanto a estabilizador. Recargue el nivel del aceite hidrulico del
los smbolos hidrulicos utilizados en esta seccin. depsito segn sea necesario.
MANTENIMIENTO 9. Repita los pasos 7 y 8 para los estabilizadores

restantes.
Recomendaciones para el aceite hidrulico
Para informacin sobre las especificaciones de aceite
PRECAUCIN
hidrulico, consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN. Cuando vace los cilindros del estabilizador, siempre
ponga a funcionar ya sea ambos cilindros delanteros o
Vaciado y enjuague ambos cilindros traseros juntos para evitar retorcer la
gra.
Si un componente se ha cambiado debido a una falla que
pueda permitir que las partculas de metal o abrasivas 10. Desconecte las lneas de retorno desde un par de
entren al sistema, todos los sistemas se deben revisar cilindros de estabilizadores y coloque los cilindros en la
cuidadosamente, vaciar y enjuagar. posicin ms baja posible.
1. Retire el tapn de vaciado del depsito. Espere 11. Conecte las lneas de retorno y levante los cilindros de
aproximadamente tres minutos despus de que el estabilizadores a su posicin de almacenamiento.
aceite hidrulico deje de fluir de la lumbrera de vaciado Recargue el nivel del aceite hidrulico del depsito
a las paredes laterales para vaciar. segn sea necesario.
2. Limpie e instale el tapn del depsito y llnelo con una 12. Repita los pasos 10 y 11 para los dos cilindros de
mezcla uniforme de combustible y aceite hidrulico estabilizador restantes.
limpio.
13. Desconecte la lnea de retorno del cilindro telescpico y
3. Accione varias veces todas las funciones de la gra. A extienda la pluma completamente.
continuacin devuelva la gra a su posicin de
almacenamiento y gire las ruedas delanteras y traseras 14. Conecte la lnea de retorno y retraiga la pluma.
a la extrema izquierda. Apague el motor. Recargue el nivel del aceite hidrulico del depsito
segn sea necesario.
4. Retire el tapn de vaciado del depsito y vace el
depsito. Limpie e instale el tapn de vaciado y llene el 15. Desconecte las lneas de retorno desde ambos cilindros
depsito con aceite hidrulico limpio. delanteros de direccin y gire las ruedas delanteras a la
extrema derecha.
PRECAUCIN 16. Conecte las lneas de retorno y gire las ruedas

Las lneas de suministro de aceite hidrulico debern delanteras a la extrema izquierda y de nuevo al centro.
estar conectadas a los cilindros cuando se enjuaga el Recargue el nivel del aceite hidrulico del depsito
sistema. segn sea necesario.
17. Repita los pasos 15 y 16 con los cilindros de la direccin
trasera.

18. Apoye la gra con los estabilizadores. 21. Conecte la lnea a la lumbrera A de la vlvula de
bloqueo del eje y desconecte la lnea de la lumbrera B.
19. Desconecte la lnea de la lumbrera A de la vlvula de
bloqueo del eje. 22. Repita el paso 19 con la otra rueda trasera.
20. Coloque un gato debajo de la rueda trasera en un lado
de la gra y levante la rueda hasta el final de su carrera.

LNEAS Y FUNCIONES DE LNEA CILINDRO DE ACCIN

SIMPLE
LNEA DE TRABAJO
CILINDRO DE ACCIN
LNEA PILOTO DOBLE DIFERENCIAL
2
LNEA DE VACIADO
NO DIFERENCIAL
CONECTOR
VLVULAS
LNEA FLEXIBLE
RETENCIN
LNEA DE UNIN
LNEAS DE PASO ACTIVADO-DESACTIVADO

(ACTIVACIN MANUAL)
SENTIDO DE FLUJO
LNEA A DEPSITO SOBRE ALIVIO DE PRESIN

NIVEL DE LQUIDO
DEBAJO DEL NIVEL

DEL LQUIDO
REDUCCIN DE PRESIN
LNEA A COLECTOR CONTROL DE FLUJO

VENTILADO AJUSTABLE SIN
COMPENSACIN
TAPN O CONEXIN TAPADA AJUSTABLE DE

CONTROL DE FLUJO
(COMPENSACIN DE
TEMPERATURA Y PRESIN)
RESTRICCIN FIJA
DOS POSICIONES
RESTRICCIN VARIABLE DOS CONEXIONES
BOMBAS
DOS POSICIONES
TRES CONEXIONES
NICA, DESPLAZAMIENTO FIJO
DOS POSICIONES
NICA, DESPLAZAMIENTO CUATRO CONEXIONES
VARIABLE
ACCIONADORES TRES POSICIONES

CUATRO CONEXIONES
MOTOR DE DESPLAZAMIENTO
FIJO, REVERSIBLE DOS POSICIONES EN
TRANSICIN
MOTOR, DESPLAZAMIENTO
FIJO, NO REVERSIBLE
VLVULAS CAPACES DE
INFINITAS POSICIONES (LAS
BARRAS HORIZONTALES
MOTOR, DESPLAZAMIENTO INDICAN LA CAPACIDAD DE
VARIABLE, REVERSIBLE POSICIONAMIENTO LIBRE)
FIGURA 2-1

MTODO DE FUNCIONAMIENTO VARIOS
RESORTE EJE GIRATORIO
MANUAL
CAJA
BOTN DEPSITO
VENTILADO
PALANCA DE EMPUJAR-TIRAR PRESURIZADO
PEDAL MANMETRO
MECNICO MOTOR ELCTRICO
ACUMULADOR CARGADO
TOPE
POR RESORTE
ACUMULADOR CARGADO
COMPENSACIN DE PRESIN
CON GAS
SOLENOIDE, DEVANADO NICO CALEFACTOR
MOTOR INVERSOR ENFRIADOR
PRESIN PILOTO
CONTROLADOR DE
SUMINISTRO REMOTO TEMPERATURA
SUMINISTRO INTERNO FILTRO, COLADOR
FIGURA 2-2

23. Conecte la lnea a la lumbrera B de la vlvula de Las fugas diminutas pueden ser difciles de localizar. Si una
bloqueo del eje. Active la vlvula de bloqueo del eje. fuga no se puede detectar fcilmente, utilice los siguientes
Recargue el nivel del aceite hidrulico del depsito mtodos para buscarla:
segn sea necesario.
Selle todas las aberturas normales en el sistema
24. Desconecte la lnea de retorno del motor del malacate hidrulico y en el depsito. Con un medio positivo para
principal y eleve completamente el malacate. controlar la presin (como un regulador), presurice el
sistema hidrulico a 13.8 a 27.6 kPa (2 a 4 psi) y revise
25. Conecte la lnea de retorno al motor del malacate
principal y baje completamente el malacate, y elvelo todas las uniones y conectores para buscar evidencia 2
nuevamente despus. Recargue el nivel del aceite de fugas. Una solucin jabonosa aplicada a los
hidrulico del depsito segn sea necesario. conectores y juntas tambin puede ser til para detectar
fugas diminutas mientras presuriza el sistema. Elimine
26. Repita los pasos 24 y 25 con el malacate auxiliar segn la presin, repare las fugas que encuentre y abra de
sea necesario.
nuevo las aberturas (como las ventilaciones) que cerr
27. Desconecte una de las lneas de cada uno de los para realizar la inspeccin. Vuelva a llenar el depsito
motores de giro y accione los motores en el sentido en despus de completar cualquier reparacin o servicio.
el cual se movern. Accione todos los circuitos hidrulicos varias veces en
ambos sentidos.
28. Conecte la lneas a los motores de giro y despus
accione los motores de giro en sentido opuesto hasta Esta accin debe devolver cualquier aire atrapado al
que la pluma quede centrada y orientada hacia la parte depsito en donde se puede eliminar del aceite
delantera de la mquina. Recargue el nivel del aceite hidrulico mediante los deflectores.
hidrulico del depsito segn sea necesario.
PRECAUCIN PELIGRO
Cuando se cambie o agregue aceite hidrulico,
Coloque la mquina sobre una superficie firme y coloque
asegrese de que los aceites hidrulicos de distintos
la pluma sobre la parte delantera de la mquina en los
fabricantes tengan las mismas especificaciones. Sin
estabilizadores cuando se extienda la pluma a ngulos
embargo, puede ocurrir cierta decoloracin.
bajos.
Cuando cambie el aceite hidrulico, revise de nuevo el nivel
Para eliminar el aire atrapado en los cilindros
de aceite hidrulico del sistema despus de un breve
funcionamiento y agregue aceite hidrulico segn sea telescpicos, baje la pluma por debajo de la horizontal y
necesario. La capacidad operacional del depsito retrigala y extindala varias veces.
(capacidad hasta la marca de lleno) es 1226 l (324 galones Si el aire no se expulsa, baje la pluma por debajo de la
EE.UU.). Asegrese que la gra este nivelada y en el modo horizontal, extienda los cilindros telescpicos hasta
de conduccin cuando est llenando el sistema hidrulico. donde resulte prctico y permita que la pluma
El sistema se debe llenar con todos los cilindros retrados. permanezca en esta posicin hasta el da siguiente.
Llene el depsito hasta la marca de lleno en la mirilla del Esto permite que el aire atrapado llegue a la vlvula de
depsito. Despus de llenar el depsito, accione todos los
retencin, de modo que al RETRAER la pluma a la
circuitos y revise de nuevo la mirilla del depsito. Agregue
maana siguiente se fuerce el aire hacia el depsito.
aceite hidrulico segn sea necesario.
Verifique que la pluma se RETRAIGA (y no se
Eliminacin de aire del sistema hidrulico EXTIENDA) primero durante la maana. Si se
EXTIENDE, se podra forzar el aire hacia un cilindro.
El aire que se introduce en el aceite hidrulico generalmente
se elimina automticamente cuando el aceite pasa encima
de los deflectores en el depsito hidrulico. Si ha
reemplazado un componente, el nivel del depsito es muy PELIGRO
bajo o hay una fuga en las lneas de aspiracin de las Tenga sumo cuidado al sacar tapones o restricciones de
bombas, puede entrar aire al sistema. Si el aire queda un sistema hidrulico si se sospecha que el mismo tiene
atrapado en el aceite hidrulico, se puede detectar en las aire atrapado que pudiera estar a presin.
bombas y los componentes accionados por motor como los
mecanismos de giro y los malacates, pues puede causar El aire atrapado se puede eliminar ciclando los cilindros
que estas unidades se vuelvan ruidosas durante el que tienen varillas hmedas. En algunos cilindros, se
funcionamiento. Si ocurre el funcionamiento ruidoso, revise proporciona una lumbrera taponada en el extremo de la
el nivel del depsito hidrulico y recargue segn sea varilla para purgar el aire atrapado.
necesario. Luego, revise si hay fugas en las lneas de
aspiracin que van a las bombas.

del problema ms comn en los sistemas hidrulicos: la

contaminacin (externa por polvo o interna por desperdicios
PELIGRO de componentes deteriorados o aceite hidrulico oxidado).
No intente soltar adaptadores de lneas presurizadas ni Los componentes acanalados o severamente desgastados
cuando las bombas hidrulicas estn en marcha. debern reemplazarse.
Las vlvulas de retencin de las vlvulas de control estn
En caso de que el aire contine atrapado, es posible diseadas para permitir que el aceite hidrulico fluya en un
que sea necesario purgar el aire aflojando los distintos sentido solamente. Si una partcula de tierra o de herrumbre
conectores de tipo abrazadera y tornillo. ha llegado a la vlvula de retencin y se aloja entre la leva y
el asiento, mantendr abierta a la vlvula y permitir que el
Si los procedimientos anteriores no eliminan el aire
aceite hidrulico fluya en sentido contrario. La solucin a
atrapado, comunquese con su distribuidor autorizado
este problema es limpiar la vlvula, pero tambin es buena
de Grove.
idea verificar que el filtro del sistema hidrulico est en
Sustitucin de piezas buenas condiciones.
Las piezas que encuentre daadas o fuera de tolerancia Agarrotamiento de carretes

cuando realice el mantenimiento se deben reemplazar.
Consulte el Catlogo de repuestos Grove para obtener Algunas de las causas ms comunes de la rigidez de
informacin acerca de las piezas de repuesto correctas. movimiento de los carretes o del atascamiento de los
carretes son el calentamiento excesivo del sistema, presin
Vlvulas de control de sentido excesiva, aceite hidrulico contaminado o deteriorado y la
deformacin de montajes. Cuando la causa se debe a la
Las vlvulas que controlan las funciones de la gra se quemadura, deterioro o contaminacin del aceite hidrulico,
instalan en el lado derecho de la plataforma de giro. si se enjuaga el sistema y se lo llena con aceite hidrulico
limpio, esto podra resolver el problema. Si las cavidades de
Inspeccin los carretes estn muy acanaladas o excoriadas, ser
necesario retirar la vlvula para darle mantenimiento.
Inspeccione las vlvulas de control en busca de daos
visibles, agarrotamiento en los carretes y evidencia de Las combaduras suceden cuando las placas de montaje no
fugas. Si se sospecha que hay fugas internas excesivas estn niveladas o si se deforman como resultado de daos
durante el funcionamiento con el carrete en su posicin en la mquina. Como se mencion anteriormente, se
central, es posible que la zona entre el carrete y la cavidad pueden colocar suplementos en las vlvulas para nivelarlas.
de la seccin mvil del cuerpo de la vlvula se haya
Tambin revise la vlvula en busca de herrumbre. Las
desgastado ms all de sus lmites reparables. Si esta
acumulaciones de herrumbre o tierra en las vlvulas pueden
condicin existe, el carrete y el cuerpo debern
impedir el movimiento libre de los carretes y evitar que
reemplazarse como un conjunto.
lleguen a su posicin central. La presin excesiva en el
sistema puede crear fugas tanto internas como externas en
Fugas en vlvulas
las vlvulas que en otras condiciones funcionaran bien.
Si el aceite hidrulico gotea, esto indica que existe algn tipo Cuando sea necesario efectuar ajustes de presin, stos
de fuga externa. Ponga la mquina fuera de servicio de debern ser realizados nicamente por tcnicos calificados
inmediato para repararla. Algunas veces las fugas externas que utilicen el equipo correcto para ello.
se desarrollan en los adaptadores y sellos. Los sellos de los
carretes son susceptibles a ello, pues estn sujetos a Inspeccin visual de mangueras y
desgaste. Los sellos pueden daarse como resultado de adaptadores
temperaturas excesivamente altas o por la acumulacin de
tierra o pintura en el carrete. Reemplace los sellos que
tengan daos o roturas. PRECAUCIN
Asegrese de que se libere la presin de la manguera
Si el funcionamiento de algn componente demuestra una
hidrulica antes de aflojar las conexiones.
reduccin en su eficacia, esto puede deberse a que la
vlvula de control de dicho componente tiene fugas internas.
1. Inspeccione visualmente las mangueras y los
Si la verificacin preliminar demuestra que se est
adaptadores una vez al mes o cada 250 horas en busca
suministrando un volumen adecuado de aceite al banco de
de:
vlvulas afectado, que las vlvulas de alivio estn
debidamente ajustadas y que el componente no est a. Fugas en el adaptador de manguera o en la
averiado, revise la vlvula en busca de piezas con manguera
acanaladuras o desgastadas. Las acanaladuras son seal

b. Cubierta daada, cortada o con desgaste c. Escudos, protectores o abrazaderas de manguera

daados o faltantes.
c. Refuerzo expuesto
d. Exceso de suciedad y desechos alrededor de los
d. Manguera doblada, aplastada o retorcida
conjuntos de manguera.
e. Manguera rgida, rajada por calor o quemada
Si existe alguna de estas condiciones, tome las medidas
f. Cubierta abultada, blanda, desgastada o floja correctivas del caso.
g. Adaptadores rajados, daados o severamente 3. Se recomienda reemplazar los conjuntos de mangueras 2
corrodos hidrulicas que se utilizan en la zona de clima tipo "C"
((Tabla 2-1)) despus de 8000 horas de servicio.
h. Desplazamiento del adaptador en la manguera
4. Se recomienda reemplazar los conjuntos de mangueras
i. Otros indicios de deterioro significativo
hidrulicas que se utilizan en las zonas de clima tipos
Si existe alguna de las condiciones anteriores, examine si "A" y "B" ((Tabla 2-1)) con temperaturas ambiente altas,
los conjuntos de manguera estn en buenas condiciones o donde la vida til de servicio de las mangueras se puede
si es necesario reemplazarlos. Para el reemplazo de los reducir en un 40 al 50%, despus de 4000 a 5000 horas
conjuntos de manguera, consulte el Manual de repuestos de de servicio.
Manitowoc CraneCARE.
5. Es de esperar que las propiedades mecnicas (tales
2. En el mismo intervalo de servicio, inspeccione como elasticidad) de los conjuntos de mangueras
visualmente los dems componentes hidrulicos y hidrulicas que se utilizan en las zonas de clima tipos
vlvulas en busca de: "D" y "E" ((Tabla 2-1)) con climas fros se deterioren. Por
consiguiente, se recomienda inspeccionar dichas
a. Lumbreras con fuga mangueras y darles el mantenimiento adecuado.
b. Vlvulas, colectores o secciones de vlvula con
fuga, instalados en los cilindros o en los motores.
Tabla 2-1
Zona Clasificacin
Tropical, hmedo: La temperatura promedio en todos los meses es mayor de 18C. Latitud 15 - 25 norte y
A
sur
B Seco o rido: Poca precipitacin casi todo el ao. Latitud: 20 - 35 norte y sur
C Latitud central, hmedo: Inviernos moderados. Latitud: 30 - 50 norte y sur
D Latitud central, hmedo: Inviernos fros. Latitud 50 - 70 norte y sur
E Polar: Veranos e inviernos extremadamente fros. Latitud: 60 - 75 norte y sur
CIRCUITO DE PRESIN DE SUMINISTRO Y Los circuitos de suministro de presin y de retorno utilizan

RETORNO las lumbreras 2 y 3 para el suministro de la bomba y la
lumbrera 1 doble para el retorno. La descripcin y la lista de
Descripcin componentes de cada circuito empiezan con la vlvula de
control de sentido del circuito.
El sistema de presin de suministro y retorno est formado
por varios circuitos que encaminan el aceite hidrulico de las Depsito hidrulico y filtro
cuatro bombas hidrulicas a las vlvulas de control de
sentido para los circuitos operacionales individuales. El El depsito (Figura 2-3), que est conectado al lado derecho
sistema de presin de suministro y retorno consta del del chasis del vehculo, tiene una capacidad de 1363 l
depsito con filtro integral, cuatro bombas hidrulicas, un (360 gal) en total. La capacidad hasta la marca de lleno es
enfriador de aceite hidrulico y un adaptador giratorio de 1226 l (324 gal). El depsito de acero tiene un filtro de
hidrulico de 11 lumbreras. Consulte BOMBAS flujo completo montado internamente y deflectores
HIDRULICAS en esta seccin para descripciones e integrales que ayudan a enfriar el aceite hidrulico y a evitar
instrucciones de mantenimiento de cada bomba hidrulica. la formacin de espuma. Consulte la figura titulada Depsito
Consulte la Seccin 6 - SISTEMA DE GIRO para la hidrulico.
descripcin e instrucciones de mantenimiento del adaptador El aceite hidrulico fluye a travs de cuatro tubos ubicados
giratorio hidrulico de 11 lumbreras. en la parte inferior trasera del depsito hacia las cuatro

bombas hidrulicas. Casi todo el flujo de retorno pasa a salida de aire del depsito. Es muy importante que el
travs del filtro en la parte superior del depsito. La lnea de respiradero se mantenga limpio para evitar daar el
retorno que va directamente hacia el depsito (en lugar de depsito.
pasar por el filtro) forma parte de la lumbrera N 4 (vaciado)
Dos cubiertas de acceso redondas y grandes en la parte
del adaptador giratorio de 11 lumbreras.
superior del depsito proporcionan acceso para limpieza.
Un tapn de vaciado magntico en la parte interior del Las cubiertas se fijan con pernos a la parte superior del
depsito recolecta todas las partculas de metal del aceite depsito y tienen una empaquetadura para impedir las
hidrulico si ste se contamina. fugas. Los agujeros de acceso tambin se pueden utilizar
para llenar el depsito despus de que se ha vaciado por
Una mirilla se encuentra en el lado derecho del depsito
completo.
para indicar el nivel de aceite hidrulico.
El filtro de aceite hidrulico est en el depsito. Se fija a la
El cuello de llenado y el respiradero de la parte superior del
parte superior del depsito con pernos. El filtro contiene un
depsito permiten llenarlo y ventilarlo. El cuello de llenado
elemento reemplazable. El aceite hidrulico de retorno entra
incluye un colador para recolectar los contaminantes y
al depsito a travs del elemento de filtro. El fluido derivado
empaquetaduras para impedir las fugas. El respiradero - el
interno del filtro tambin entra al depsito.
cual se atornilla en el cuello de llenado - permite la entrada o
2
1
8
3
4 6 7 7133
9
FIGURA 2-3
5

1 Lnea de retorno 5 Tapa de llenado y respiradero
2 Lnea de aspiracin 6 Cubierta de acceso
3 Tira de montaje 7 Indicador del filtro
4 Tapn de vaciado magntico 8 Filtro hidrulico
9 Mirilla

Un indicador conectado al colector de filtro indica el nivel de telescopizacin de la pluma y, si lo tiene, el malacate auxiliar.
restriccin (obstruccin) del elemento de filtro. Cuando la El aceite hidrulico que fluye de este grupo de vlvulas
contrapresin ocasionada por un elemento sucio sobrepasa regresa al filtro del depsito.
275 kPa (40 psi), la funcin de derivacin del conjunto de
La seccin uno tambin suministra aceite para las funciones
filtro funciona para permitir que el aceite hidrulico se desve
de retiro de contrapeso, pasador de retiro del contrapeso,
del elemento de filtro y fluya al depsito por la vlvula de
pasador de retiro de la pluma e inclinacin de la cabina -- y
derivacin. (Las instrucciones de cambio de filtro se
cuando est instalado, la funcin de plumn abatible.
encuentran en MANTENIMIENTO.) 2
La seccin dos de la bomba N 1 suministra aceite a la
Distribucin de bombas vlvula de direccin delantera, la vlvula de control de
sentido de giro/direccin y, si est instalada, a la vlvula de
Bomba N 1 deteccin de carga de la direccin de la opcin CE. Un
divisor de caudal con deteccin de carga ubicado en la
El convertidor de par impulsa la bomba N 1.
vlvula de control de sentido de giro asegura que la vlvula
La seccin uno de la bomba N 1 alimenta el malacate, el de la direccin delantera reciba un caudal prioritario segn lo
mecanismo elevador y la vlvula de control de sentido de demande y que la vlvula de control de sentido de giro
telescopizacin. Las secciones de la vlvula controlan las reciba el caudal excedente.
funciones: malacate principal, elevacin de la pluma, .

Bomba N 2 La seccin dos de la bomba N 3 suministra aceite a la

vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera y a
El convertidor de par impulsa la bomba N 2. la vlvula de secuencia/reductora de presin. Cuando el
La lumbrera prioritaria de la bomba hidrulica N 2 solenoide activado se desenergiza, el caudal se suministra a
suministra aceite a la vlvula de carga de acumulador doble la lumbrera de conexin externa de la vlvula combinada de
y al acondicionador de aire hidrulico. La vlvula de carga estabilizadores/direccin trasera, el cual entonces se dirige
del acumulador doble en la lnea de suministro asegura que a la vlvula de secuencia/reductora de presin. Cuando el
el circuito de frenos reciba el caudal prioritario y que el solenoide activado se energiza, la lumbrera de salida
circuito del acondicionador de aire hidrulico reciba el hidrulica queda bloqueada y el caudal queda disponible
caudal sobrante. nicamente para la vlvula combinada de estabilizadores/
direccin trasera.
La lumbrera auxiliar de la bomba hidrulica N 2 retorna
aceite al depsito cuando el solenoide de refuerzo de Bomba N 4
estabilizadores se desactiva. Cuando el solenoide de
refuerzo de estabilizadores se energiza, se suministra El motor impulsa a la bomba N 4.
caudal a la vlvula de estabilizadores. La lumbrera prioritaria de la bomba N 4 suministra caudal
de aceite al motor del enfriador de aceite para impulsarlo. La
Bomba N 3 lumbrera auxiliar de la bomba N 4 retorna aceite al depsito
El convertidor de par impulsa la bomba N 3. cuando el solenoide de refuerzo de estabilizadores se
desactiva. Cuando el solenoide de refuerzo de
La seccin uno de la bomba N 3 suministra aceite a las estabilizadores se energiza, la bomba suministra caudal de
funciones de malacate, mecanismo elevador y aceite a la vlvula de estabilizadores de la vlvula
telescopizacin. Tambin suministra aceite a la vlvula de combinada de estabilizadores/direccin trasera.
bloqueo de oscilacin del eje trasero.
MANTENIMIENTO
Localizacin de averas
Tabla 2-2
Sntoma Causa probable Solucin
1. No hay flujo de aceite a. Nivel de aceite a. Busque fugas en el sistema. Efecte

hidrulico en los sistemas. hidrulico bajo. las reparaciones segn se necesite.
Llene el depsito.
b. Las lneas de b. Limpie, repare o reemplace las lneas

aspiracin entre el segn sea necesario. Revise si las
depsito y la bomba lneas estn seguras, no tienen
estn rotas o grietas y estn conectadas
restringidas. Entrada correctamente. Apriete, repare o
de aire en las lneas reemplace las piezas segn sea
de aspiracin. La necesario.
bomba no se puede
cebar.
c. Eje de la bomba roto o c. Si el eje impulsor est daado o roto,

desconectado. retrelo y reprelo o reemplcelo
segn sea necesario
d. Contaminacin d. Vace, enjuague con la mezcla de

interna. aceite recomendada, vuelva a vaciar
y llene de nuevo el sistema con el
aceite hidrulico recomendado.

2. Respuesta lenta. a. Nivel de aceite a. Busque fugas en el sistema. Efecte

hidrulico bajo. las reparaciones segn se necesite.
Llene el depsito.
b. Temperatura de aceite b. Si es muy baja, caliente el sistema.

hidrulico muy alta
(aceite ralo y acuoso)
Segn sea necesario, localice las
averas en el circuito del enfriador. Si
2
o muy baja (aceite es muy alta, localice las averas del
espeso y grueso). circuito del enfriador. Los puntos
posibles son la vlvula de retencin
de la lnea de entrada y los circuitos
hidrulicos relacionados.
c. Secciones de bomba c. Repare o reemplace las secciones

defectuosas. de la bomba o la bomba completa.
3. Ruido en la bomba a. Nivel de aceite a. Busque fugas en el sistema. Efecte

acompaado de formacin hidrulico bajo. las reparaciones segn se necesite.
de espuma en el depsito. Llene el depsito.
b. Velocidad excesiva del b. Regule la velocidad del motor.

motor.
c. Entrada de aire en las c. Revise que todas las lneas estn

lneas de aspiracin. bien fijadas y correctamente
reparadas. Apriete, repare o
reemplace segn sea necesario.
4. Acumulacin excesiva de a. Vlvula de alivio del a. Utilizando un manmetro adecuado,

presin. sistema ajustada muy ajuste la vlvula de alivio del sistema
alta. segn sea necesario.
b. Lnea de suministro b. Limpie, repare o reemplace la lnea

restringida entre la segn sea necesario.
bomba y la vlvula de
control.
5. Un sistema hidrulico a. Fugas en el sistema. a. Busque fugas en el sistema. Efecte

especfico (elevacin, las reparaciones segn se necesite.
malacate, giro) no Llene el depsito.
funciona.
b. Avera de la vlvula b. Ajuste o reemplace la vlvula.
hidrulica de control
remoto.
c. Avera de vlvula de c. Reemplace la vlvula.

control de sentido.
d. Control mal ajustado d. Localice las averas en el circuito

en el circuito. usando el diagrama esquemtico.
Ajuste el componente hidrulico
segn lo indicado en el diagrama
esquemtico.
e. Avera en cilindro e. Reemplace los componentes con

hidrulico, motor o fallas.
vlvula.

Mantenimiento del filtro 12. Si no lo hizo previamente, saque los pernos que unen el
tazn de filtro al depsito. Retire el tazn de filtro.
Retiro del elemento de filtro Deseche la empaquetadura.
Instalacin del elemento de filtro

PELIGRO 1. Inspeccione todas las piezas y reemplace toda pieza
Asegrese que todos los sistemas hidrulicos estn defectuosa.
desactivados y sin presin.
2. Instale una empaquetadura nueva alrededor del tazn
de filtro, luego fije el tazn de filtro al depsito hidrulico
1. Apague todos los sistemas hidrulicos.
con cuatro pernos y arandelas de seguridad, o arme el
2. Limpie cualquier suciedad del colector y tapa del filtro filtro e instlelo en el depsito posteriormente.
(Figura 2-4).
3. Instale el elemento nuevo alrededor del tubo de filtro
3. Saque los pernos y arandelas de seguridad; desconecte dentro del tazn de filtro.
el tubo del colector de retorno del filtro. Deseche el
4. Instale la vlvula de derivacin en el tubo de filtro dentro
anillo "O".
del tazn de filtro.
4. Saque los pernos que unen el conjunto de filtro al
5. Instale un anillo O nuevo en la ranura del colector.
depsito, retrelo y deseche la empaquetadura, o deje el
Instale el colector en el tazn de filtro.
conjunto de filtro en su lugar, desrmelo pieza a pieza y
retire al final el tazn de filtro y la empaquetadura. 6. Instale un anillo O nuevo en su ranura en la tapa.
5. Suelte los cuatro pernos para liberar la tapa del colector 7. Instale el resorte dentro de la gua de resorte circular en
de filtro. Retire la tapa y el resorte. Tenga cuidado con el la parte superior de la vlvula de derivacin.
resorte al retirarlo. Deseche el anillo "O".
8. Fije la tapa al colector de filtro con cuatro pernos y
6. Desenrosque el indicador del filtro del colector de filtro. arandelas.
7. Retire el colector de filtro y deseche el anillo "O". 9. Enrosque el indicador dentro del cabezal de filtro.
8. Retire la vlvula de derivacin del tubo de filtro del tazn 10. Si no lo hizo previamente, instale una empaquetadura
de filtro. nueva alrededor del tazn de filtro. Fije el filtro al
depsito hidrulico con cuatro pernos y arandelas de
9. Retire el elemento de filtro del tubo de filtro del tazn
seguridad.
de filtro.
11. Instale un anillo O nuevo en su ranura en el tubo del
10. Asegrese que el nuevo elemento de filtro sea el
colector de retorno. Fije el tubo del colector de retorno al
correcto al comparar su nmero de pieza con el nmero
colector del filtro con cuatro pernos y arandelas de
de pieza del elemento de filtro viejo.
seguridad.
11. Deseche el elemento de filtro usado.
12. Active el sistema hidrulico y revise si hay fugas.
Efecte las reparaciones segn se necesite.

3
1, 2
4
5
7
2
6
11
9
10
7132
FIGURA 2-4

1 Bomba hidrulica N 1 7 Seccin N 2 (bomba N 3)
2 Seccin N 1 (bomba N 1) 8 Seccin N 1 (bomba N 3)
3 Seccin N 2 (bomba N 1) 9 Convertidor de par
4 Bomba hidrulica N 2 10 Bomba N 4
5 Radiador 11 Motor
6 Bomba hidrulica N 3

Depsito hidrulico 3. Llene el depsito. Compruebe que no haya fugas.
Retiro
1. Vace el depsito. Rotule y desconecte las lneas del
depsito. Cubra las lneas y adaptadores del depsito PELIGRO
para evitar su contaminacin. Asegrese que todos los sistemas hidrulicos estn
desactivados y sin presin. Use proteccin ocular. El
2. Asegure el depsito con un dispositivo de levante fluido hidrulico puede cegar o daar gravemente los
adecuado. ojos.
3. Retire las tiras de montaje y la tornillera de fijacin que
fija el depsito al chasis. Utilice un dispositivo de levante Retiro y reemplazo del respiradero
adecuado para retirar el depsito.
1. Limpie toda la tierra del respiradero.
4. Limpie el depsito y el tapn magntico. D servicio al
conjunto de filtro. Luego vuelva a instalar el tapn y el 2. Destornille el respiradero del cuello de llenado.
conjunto de filtro. 3. Atornille el respiradero de repuesto en el cuello de
llenado.
Instalacin
1. Utilice un dispositivo de levante adecuado y ponga el
depsito en el chasis. Fije el depsito con las tiras de
montaje y la tornillera de fijacin.
2. Fije las lneas al depsito y al filtro.

ENFRIADOR DE ACEITE componentes se enva a travs del enfriador de aceite por

medio de una lnea de retorno y contina hacia el filtro del
Descripcin depsito. Cuando se utilizan varias funciones hidrulicas al
mismo tiempo (por ejemplo, el malacate, elevacin y
Un enfriador de aceite hidrulico enfriado por aire se telescopizacin) es necesario que fluya ms aceite a travs
encuentra en la porcin trasera derecha del enfriador de de esta lnea de retorno, lo cual causa un aumento en la
aceite hidrulico/transmisin (Figura 2-5). Cuando la presin. Cuando esta presin llega a 100 kPa (15 psi), la
temperatura del aceite alcanza 120F, la vlvula de
solenoide del enfriador de aceite se desenergiza por medio
vlvula de retencin normalmente cerrada de la lnea de 2
retorno (en paralelo con la lnea de retorno que pasa a travs
de un interruptor de presin normalmente cerrado para del enfriador hidrulico) se abre, permitiendo que una parte
permitir que el aceite a presin de la bomba N 4 fluya hacia del aceite hidrulico derive al enfriador y fluya directamente
el motor del enfriador de aceite, el cual impulsa a su hacia el filtro del depsito.
ventilador.
Cuando se utilizan menos funciones, la presin del sistema
El ventilador del enfriador de aceite hala una corriente de se reduce a menos de 100 kPa (15 psi) y la vlvula de
aire a travs de las aletas del enfriador. Normalmente la retencin vuelve a cerrarse.
mayor parte del aceite hidrulico que proviene de los
Caudal de aire
Enfriador de
aceite
Lumbrera de
vaciado externa
Enfriador de aceite Enfriador de

Ventilador aceite hidrulico
de la transmisin
6090-1
Lado derecho, vista superior
Lumbrera de
salida
Motor hidrulico del
ventilador
Rotacin del
ventilador
Lumbrera de
entrada 6094-2
FIGURA 2-5

BOMBAS HIDRULICAS 3. Marque y desconecte las lneas de distribucin de la

bomba. Tape las lneas y las lumbreras.
Descripcin
Las bombas N 1 y N 2 (Figura 2-6) se instalan en bases de PRECAUCIN
mando del convertidor de par. La bomba N 3 (Figura 2-6) se Al retirar la bomba, mantngala lo ms nivelada posible
instala fuera del convertidor de par por medio de un para evitar daar la estra de entrada.
mecanismo de desconexin. La bomba N 4 (Figura 2-6) se
instala en una base de mando del motor. 4. Retire los cuatro pernos y arandelas que fijan la bomba
Estas bombas sirven para convertir energa mecnica en a la base de mando del convertidor de par. Retire la
energa fluida para accionar los componentes hidrulicos de bomba.
la gra. 5. Limpie el material de empaquetadura de la base del
Las cuatro bombas son bombas de engranajes de convertidor de par y de la bomba.
desplazamiento positivo. Las bombas N 1 y N 3 tienen dos 6. Cubra la abertura de la base de mando para evitar que
secciones y las bombas N 2 y N 4 tienen una sola seccin. entre la suciedad.
La primera seccin de la bomba N 1, la ms cercana a la
superficie de montaje, es una seccin de 81.1 cm3/rev Instalacin de la bomba N 1
(4.95 pulg3/rev) con un caudal de salida de 209 l/min 1. Limpie la base de mando de la bomba y del convertidor
(55.2 gal/min) a 2710 rpm. La segunda seccin es de de par con un disolvente limpiador Loctite 7070 un
48.5 cm3/rev (2.96 pulg3/rev) con un caudal de salida de producto disolvente similar sin cloro.
125 l/min (33.0 gpm) a 2710 rpm.
2. Aplique una capa ligera de imprimador Loctite N7649 a
La bomba N 2 es de 36.7 cm3/rev (2.241 pulg3/rev) con un la bomba y a la base de mando. Deje que el imprimador
caudal de salida de 95 l/min (25 gpm) a 2710 rpm. Una se seque por uno a dos minutos. El imprimador deber
vlvula divisora/de alivio de flujo integral provee un caudal estar seco. Las piezas debern unirse antes de que
constante de 38 l/min (10 gpm) a 20 670 kPa (3000 psi) en la transcurran cinco minutos.
lumbrera primaria.
3. Aplique pasta formadora de empaquetaduras Loctite
La primera seccin de la bomba N 3, la ms cercana a la Master Gasket 518 a las superficies de montaje de la
superficie de montaje, es una seccin de 81.1 cm3/rev bomba y de la base de mando. (Este material se cura
(4.95 pulg3/rev) con un caudal de salida de 209 l/min parcialmente en 4 horas y completamente en 48 horas.)
(55.2 gal/min) a 2710 rpm. La segunda seccin es de 4. Instale la bomba y la empaquetadura en la base de
24.3 cm3/rev (1.48 pulg3/rev) con un caudal de salida de mando con pernos y arandelas. Asegrese que las
62 l/min (16.5 gpm) a 2710 rpm. estras se engranen correctamente.
La bomba N 4 es de 14.4 cm3/rev (2.241 pulg3/rev) con un 5. Apriete los pernos a un par de apriete de 72 a 78 lb-pie
caudal de salida de 37 l/min (9.8 gpm) a 2712 rpm. Una (98 a 106 Nm).
vlvula divisora/de alivio de flujo integral provee un caudal
constante de 23 l/min (6 gpm) a 18 600 kPa (2700 psi) en la 6. Conecte las lneas de distribucin y suministro a la
lumbrera primaria. bomba segn las rotul durante el retiro. En las lneas
que usan anillo "O", descarte todo anillo viejo e instale
Mantenimiento uno nuevo en su lugar.
Retiro de la bomba N 1 Retiro de la bomba N 2
PRECAUCIN PRECAUCIN
La absoluta limpieza es vital cuando trabaja con bombas La absoluta limpieza es vital cuando trabaja con bombas
hidrulicas. Siempre trabaje en una rea limpia. La hidrulicas. Siempre trabaje en una rea limpia. La
presencia de tierra y materias extraas en el sistema presencia de tierra y materias extraas en el sistema
puede causar daos graves o un rendimiento deficiente. puede causar daos graves o un rendimiento deficiente.
1. Retire la tornillera segn sea necesario para obtener 1. Retire la tornillera segn sea necesario para obtener
acceso a la bomba. La bomba est empernada al acceso a la bomba. La bomba est empernada a la
convertidor de par del motor.
2. Marque y desconecte la lnea de suministro de la
bomba. Tape la lnea y la lumbrera.

bomba de carga de mando directo del convertidor de Retiro de la bomba N 3

par del motor.
PRECAUCIN
bomba. Tape la lnea y la lumbrera. La absoluta limpieza es vital cuando trabaja con bombas
hidrulicas. Siempre trabaje en una rea limpia. La
3. Marque y desconecte las lneas de distribucin de la presencia de tierra y materias extraas en el sistema
bomba. Tape las lneas y las lumbreras. puede causar daos graves o un rendimiento deficiente.
2
PRECAUCIN 1. Retire la tornillera segn sea necesario para obtener
Al retirar la bomba, mantngala lo ms nivelada posible acceso a la bomba. La bomba est empernada al
para evitar daar la estra de entrada. convertidor de par del motor.
4. Retire los dos pernos y arandelas que fijan la bomba a la bomba. Tape la lnea y la lumbrera.
bomba de carga de mando directo del convertidor de
par del motor. Retire la bomba N 2. 3. Marque y desconecte las lneas de distribucin de la
bomba. Tape las lneas y las lumbreras.
5. Limpie el material de empaquetadura de la base de
mando de la bomba de carga de mando directo del 4. Retire la tornillera de fijacin para liberar el varillaje de
convertidor de par y de la bomba. desconexin del eje de desconexin de la bomba del
convertidor de par.
6. Cubra la abertura de la base de mando para evitar que
entre la suciedad.
PRECAUCIN
Instalacin de la bomba N 2 Al retirar la bomba, mantngala lo ms nivelada posible
para evitar daar la estra de entrada.
1. Limpie la base de mando de la bomba de carga de
mando directo del convertidor de par y de la bomba con 5. Retire los cuatro pernos y arandelas que fijan la bomba
un disolvente limpiador Loctite 7070 un producto a la base de mando del convertidor de par. Retire la
disolvente similar sin cloro. bomba y el miembro soldado de montaje del cable y el
2. Aplique una capa ligera de imprimador Loctite N7649 a cable de empuje y traccin unidos a ella. Retire el
la bomba y a la base de mando de la bomba de carga de miembro soldado de montaje del cable y el cable de
mando directo. Deje que el imprimador se seque por empuje y traccin de la bomba.
uno a dos minutos. El imprimador deber estar seco. 6. Limpie el material de empaquetadura de la base del
Las piezas debern unirse antes de que transcurran convertidor de par y de la bomba.
cinco minutos.
7. Cubra la abertura de la base de mando para evitar que
3. Aplique pasta formadora de empaquetaduras Loctite entre la suciedad.
Master Gasket 518 a las superficies de montaje de la
bomba y de la base de mando. (Este material se cura Instalacin de la bomba N 3
parcialmente en 4 horas y completamente en 48 horas.)
1. Limpie la base de mando de la bomba y del convertidor
4. Aplique pasta antiagarrotamiento al eje estriado de la de par con un disolvente limpiador Loctite 7070 un
bomba N 2 y al receptculo estriado del acoplador del producto disolvente similar sin cloro.
eje dentro de la bomba de carga de mando directo.
2. Aplique una capa ligera de imprimador Loctite N7649 a
5. Instale la bomba N 2 y la empaquetadura en la base de la bomba y a la base de mando. Deje que el imprimador
mando de la bomba de carga de mando directo en la se seque por uno a dos minutos. El imprimador deber
base de mando con pernos y arandelas. Compruebe estar seco. Las piezas debern unirse antes de que
que el eje estriado de la bomba N 2 engrane transcurran cinco minutos.
debidamente en el receptculo estriado del acoplador
del eje dentro de la bomba de carga de mando directo. 3. Aplique pasta formadora de empaquetaduras Loctite
Master Gasket 518 a las superficies de montaje de la
6. Apriete los pernos de 30 a 32 lb-pie (41 a 43 Nm). bomba y de la base de mando. (Este material se cura
7. Conecte las lneas de distribucin y suministro a la parcialmente en 4 horas y completamente en 48 horas.)
bomba segn las rotul durante el retiro. En las lneas 4. Instale la bomba y la empaquetadura en la base de
que usan anillo "O", descarte todo anillo viejo e instale mando con pernos y arandelas. Compruebe que las
uno nuevo en su lugar. estras engranen correctamente.

5. Apriete los pernos a un par de apriete de 72 a 78 lb-pie 2. Limpie la bomba y la base de mando del motor con un
(98 a 106 Nm). disolvente limpiador Loctite 7070 un producto
disolvente similar sin cloro. Del mismo modo, limpie
6. Instale el miembro soldado de montaje del cable y el
ambas superficies de la empaquetadura de caucho y
cable de empuje y traccin en la bomba. Fije el varillaje
acero nueva, el espaciador y la empaquetadura de
de desconexin al eje de desconexin de la bomba del
Vellomoid nueva.
convertidor de par con la tornillera de fijacin.
7. Ajuste el cable de empuje y traccin como sea 3. Aplique una capa ligera de imprimador Loctite N7649 a
necesario de manera que el eje de desconexin de la la superficie de montaje de la bomba N 4, pero no
bomba del convertidor de par sobresalga 1.5 pulg ms aplique nada a la base de mando del motor. Aplique
del convertidor de par en la posicin de desengranado tambin una capa ligera de imprimador Loctite N7649 a
que en la posicin de engranado. ambas superficies de la empaquetadura de Vellomoid y
a la superficie del espaciador que estar prxima a la
8. Conecte las lneas de distribucin y suministro a la empaquetadura de Vellomoid, pero no a la superficie
bomba segn las rotul durante el retiro. En las lneas que estar prxima a la empaquetadura de caucho y
que usan anillo "O", descarte todo anillo viejo e instale acero. NO RECUBRA NINGN LADO DE LA
uno nuevo en su lugar. EMPAQUETADURA DE CAUCHO Y ACERO O LOS
LADOS DE LAS PIEZAS QUE LA ENFRENTAN Y LA
Retiro de la bomba N 4 TOCARN. Deje que el imprimador se seque por uno a
dos minutos. El imprimador deber estar seco. Las
piezas debern unirse antes de que transcurran cinco
PRECAUCIN minutos.
La absoluta limpieza es vital cuando trabaja con bombas
hidrulicas. Siempre trabaje en una rea limpia. La 4. Aplique pasta formadora de empaquetaduras Loctite
presencia de tierra y materias extraas en el sistema Master Gasket 518 a la base de montaje de la bomba N
puede causar daos graves o un rendimiento deficiente. 4, pero no aplique nada a la base de mando del motor.
Aplique tambin una capa ligera de pasta formadora de
empaquetaduras Loctite Master Gasket 518 a ambas
1. Retire la tornillera segn sea necesario para obtener
superficies de la empaquetadura de Vellomoid y a la
acceso a la bomba. La bomba est empernada al motor.
superficie del espaciador que estar prxima a la
2. Marque y desconecte la lnea de suministro de la empaquetadura de Vellomoid, pero no a la superficie
bomba. Tape la lnea y la lumbrera. que estar prxima a la empaquetadura de caucho y
3. Marque y desconecte las lneas de distribucin de la acero. NO RECUBRA NINGN LADO DE LA
bomba. Tape las lneas y las lumbreras. EMPAQUETADURA DE CAUCHO Y ACERO O LOS
LADOS DE LAS PIEZAS QUE LA ENFRENTAN Y LA
TOCARN. (Este material se cura parcialmente en 4
PRECAUCIN horas y completamente en 48 horas.)
Al retirar la bomba, mantngala lo ms nivelada posible 5. Instale la empaquetadura de Vellomid alrededor del
para evitar daar la estra de entrada. piloto de la bomba, luego instale el espaciador (con la
superficie recubierta alejada de la empaquetadura de
4. Retire los dos pernos y arandelas que fijan la bomba a la caucho y acero), luego instale la empaquetadura de
base de mando del motor. Retire la bomba. caucho y acero. Luego fije la bomba, empaquetaduras y
5. Retire las dos empaquetaduras y espaciador de la espaciador en la plataforma de mando con pernos y
bomba (o de la base de mando del motor). Deschelos. arandelas. Compruebe que los dientes del engranaje de
la bomba engranen correctamente con el engranaje
6. Cubra la abertura de la base de mando para evitar que correspondiente dentro del motor.
entre la suciedad.
6. Apriete los pernos de 63 a 69 lb-pie (85 a 93 Nm).
7. Saque la tuerca, la chaveta y el engranaje de la bomba.
7. Conecte las lneas de distribucin y suministro a la
Instalacin de la bomba N 4 bomba segn las rotul durante el retiro. En las lneas
que usan anillo "O", descarte todo anillo viejo e instale
1. Verifique que las superficies adosadas del eje y del uno nuevo en su lugar.
engranaje de la bomba estn limpias y secas. Instale el
engranaje en el eje ahusado de la bomba. Fije el
engranaje con una chaveta y una tuerca. Apriete la PRECAUCIN
tuerca a 120 lb-pie (163 Nm). Retire la tuerca y aplique No vierta aceite hidrulico caliente en una bomba fra.
pasta Loctite 242 a las roscas. Instale la tuerca y Esto puede ocasionar que la bomba se agarrote.
vulvala a apretar a 120 lb-pie (163 Nm).

Pruebas despus de reparar o reemplazar 5. Ponga las manos en la bomba para verificar si hay calor
excesivo acumulado debido a atascos u otros
problemas. Si la bomba est demasiado caliente para
PRECAUCIN poder dejar la mano sobre ella, apague el motor
No vierta aceite hidrulico caliente en una bomba fra. inmediatamente. Cada seccin deber calentarse a una
Esto puede ocasionar que la bomba se agarrote. temperatura aproximadamente igual, pero las cadas de
presin diferentes en los circuitos de cada seccin
1. Asegrese que el depsito est lleno con el fluido podran explicar la diferencia entre las secciones. 2
hidrulico correcto hasta la marca de nivel alto en la
6. Escuche si hay ruidos anormales que indican un nivel
mirilla.
bajo de aceite hidrulico o problemas internos de la
2. Asegrese que no entre aire en la entrada de la bomba bomba. Si la bomba emite un nivel excesivo de ruido,
y que el fluido aspirado o en la entrada de la bomba no probablemente est aspirando aire por el conducto de
se purgue de nuevo al depsito cuando se detiene el entrada, lo cual impide el cebado. En caso de
motor. Asegrese que todas las lneas de aspiracin o producirse ruidos anormales, pare el motor y revise la
entrada estn bien ajustadas. bomba y la lnea de aspiracin en busca de conexiones
sueltas, fugas o un anillo "O" daado o faltante.
3. Retire todas las mangueras de salida de la bomba.
Llene la lumbrera de salida de cada seccin de la 7. Si la bomba parece estar funcionando debidamente
bomba con tanto aceite hidrulico como sea posible. acelere el motor a un rgimen de 1500 a 1800 rpm por
Conecte todas las mangueras de salida a la bomba. uno a dos minutos, sin activar ninguna de las funciones
hidrulicas. Repita las revisiones dadas en los pasos 4,
4. Arranque el motor y djelo funcionar a ralent por dos o
5 y 6.
tres minutos sin activar ninguna de las funciones
hidrulicas. Busque fugas y, de ser necesario, pare el 8. Aumente el rgimen del motor por etapas hasta llegar a
motor y haga las reparaciones del caso. la aceleracin mxima. Repita las revisiones dadas en
los pasos 4, 5 y 6.
PRECAUCIN 9. Accione los componentes impulsados por las secciones
Si al tocarla la bomba est caliente, est restringida y de la bomba para verificar que la bomba los impulsa
puede agarrotarse. Detenga el motor, desarme la bomba correctamente. Compruebe que no haya fugas.
y reprela de manera que no se agarrote.
10. Revise los ajustes de presin. Consulte
PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE PRESIN en esta
PRECAUCIN seccin.
Para la bomba N 2, preste especial atencin a la bomba
de carga de los frenos de servicio si su gra tiene la vl-
vula de carga del acumulador doble de los frenos de ser-
vicio hidrulicos. Si la vlvula de carga del acumulador
doble est ajustada a un valor excesivamente alto, la
bomba impulsar continuamente todo su caudal por la
vlvula de alivio incorporada que descarga el fluido
caliente de regreso a la entrada de la bomba. Esto crea
un problema de circuito caliente que rpidamente
calienta la seccin de la bomba por encima de la tempe-
ratura del depsito hidrulico. Si esto llega a suceder,
apague el motor inmediatamente. Ajuste el tornillo de
cabeza hueca de la vlvula de carga del acumulador
doble en la lumbrera del depsito de la vlvula, girndolo
en sentido contrahorario para reducir la presin. (Vea el
Procedimiento E del Procedimiento de ajuste de la pre-
sin de esta seccin.) Vuelva a arrancar el motor; escu-
che que la vlvula de carga de acumulador doble se
active y desactive (el ciclo cambia de uno a dos segun-
dos). Luego efecte el paso 5 nuevamente.

5 1 3
2 4
8 6 7
6091-2
10
11
FIGURA 2-6

1 Bomba hidrulica N 1 7 Seccin N 2 (bomba N 3)
2 Seccin N 1 (bomba N 1) 8 Seccin N 1 (bomba N 3)
3 Seccin N 2 (bomba N 1) 9 Convertidor de par
4 Bomba hidrulica N 2 10 Bomba N 4
5 Radiador 11 Motor
6 Bomba hidrulica N 3

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE NOTA: Cuando est revisando los ajustes de alivio de la

PRESIN vlvula de control direccional, salvo indicacin
contraria, empiece con el motor a ralent y mueva
Utilice los procedimientos siguientes para revisar, ajustar y el control a la posicin de recorrido completo.
fijar las presiones del sistema hidrulico de modo correcto. Luego, acelere lentamente el motor a la velocidad
que se especifica. Lea el manmetro y haga el
Se requiere el equipo siguiente para revisar los ajustes de
ajuste para obtener el valor especificado.
presin hidrulica.
Cuando est revisando los ajustes de la vlvula de 2
Manmetro de tres cuadrantes,
alivio del estabilizador, empiece con el motor a
Acoplador de desconexin rpida para diagnstico y ralent y mantenga accionado el interruptor de
revisin de presin - N/P Grove 9999101806 y extender. Luego, acelere lentamente el motor a la
adaptador recto 7447040401 velocidad que se especifica. Lea el manmetro y
haga los ajustes necesarios.
Reductores ORFS segn se requieran para conectar las
mangueras de las lumbreras de trabajo al manmetro.
Tabla 2-3 Tabla de ajustes de presin de vlvulas
Valor de
Tolerancia
Vlvula a ajustarse presin psi Posicin de ajuste
psi (MPa)
(MPa)
4800 (33.1) 50 (0.4) Seccin de entrada de vlvula
Alivio de deteccin de carga*
principal
Alivio de bajada 4000 (27.6) 50 (0.4) Lumbrera de retraccin de elevacin
de vlvula principal
Alivio de elevacin 4000 (27.6) 50 (0.4) Lumbrera de extensin de elevacin
de vlvula principal
Retraccin de seccin central interior 3500 (24.1) 50 (0.4) Lumbrera de retraccin de seccin
telescpica central interior telescpica de vlvula
principal
Extensin de seccin central interior 3000 (20.7) 50 (0.4) Lumbrera de extensin de seccin
telescpica central interior telescpica de vlvula
principal
Retraccin de seccin central/central 3500 (24.1) 50 (0.4) Lumbrera de retraccin de seccin
exterior telescpica central/central exterior telescpica de
vlvula principal
Extensin de seccin central telescpica 2500 (17.2) 50 (0.4) Lumbrera de extensin de seccin
central telescpica de vlvula principal
Extensin de seccin central exterior 3000 (20.7) 50 (0.4) Lumbrera de extensin de seccin
telescpica central/central exterior telescpica de
vlvula principal
Secuencia reductora de presin 1250 (8.6) +50/-0 (+0.4/-0) Vlvula reductora de presin/
secuencia
Reductora de presin de motor de 1200 (8.3) 50 (0.4) Vlvula reductora de presin/
carrete de manguera secuencia
Reductora de presin de freno de carrete 1200 (8.3) 50 (0.4) Vlvula reductora de presin/
de manguera secuencia
Reductora de presin de suministro del 250 (1.7) +50/-0 (+0.4/-0) Vlvula reductora de presin/
freno de giro secuencia

Valor de
Tolerancia
Vlvula a ajustarse presin psi Posicin de ajuste
psi (MPa)
(MPa)
Reductora de presin de suministro de 400 (2.7) 50 (0.4) Vlvula reductora de presin/
palanca de control secuencia
Vlvula de alivio de direccin delantera 2500 (17.2) 50 (0.4) Vlvula de control de giro/direccin
Alivio de giro "a izquierda" 2500 (17.2) 50 (0.4) Vlvula de control de giro/direccin
Alivio de giro "a derecha" 2500 (17.2) 50 (0.4) Vlvula de control de giro/direccin
Extensin de viga de estabilizador Entrada de vlvula de estabilizadores/
2000 (13.8) 50 (0.4)
direccin trasera
Estabilizador/direccin trasera/retiro de 50 (0.4) Entrada de vlvula de estabilizadores/
3500 (24.2)
pasador direccin trasera
Alivio de frenos de servicio y 50 (0.4) Bomba de frenos de servicio y
3000 (20.7)
acondicionador de aire acondicionador de aire
Lmite superior de carga de frenos de +50/-0 (+0.4/-0) Vlvula de carga del acumulador doble
2700 (19.0)
servicio
Lmite inferior de carga de frenos de 2200 - 2350 Vea el intervalo Vlvula de carga del acumulador doble
servicio (11 - 12.1)
Precarga del acumulador 1400 (9.7) +50/-0 (+0.4/-0) Acumulador
Alivio del enfriador de aceite 2700 (19.0) 50 (0.4) Bomba del enfriador de aceite
Alivio de retiro del contrapeso 3800 (26.2) 50 (0.4) Vlvula de retiro del contrapeso
Alivio inferior de extensin de plumn Vlvula de retiro del contrapeso
1450 (10.0) 50 (0.4)
abatible
Alivio de inclinacin de cabina 2500 (17.2) 50 (0.4) Vlvula de retiro del contrapeso
Alivio de pasador de retiro del Vlvula de retiro del contrapeso
2500 (17.2) 50 (0.4)
contrapeso
*Este ajuste es para los circuitos de "ELEVACIN" y 4. Retraiga el cilindro de elevacin completamente o
"BAJADA" del malacate. desconecte y tape la manguera que conecta la lumbrera
de retraccin "A" de la vlvula de control de sentido
NOTA: Los procedimientos A al M del texto siguiente
principal al cilindro de elevacin. Con el motor
corresponden con la (Figura 2-7) a la
funcionando a aceleracin mxima, intente bajar la
(Figura 2-16).
pluma, ajuste la vlvula de alivio de bajada de la vlvula
de control de sentido principal a 27.6 0.4 MPa
Procedimiento A - Ajuste de vlvulas de
(4000 50 psi). Quite la tapa y vuelva a conectar la
alivio de la vlvula de control de sentido tubera.
principal
5. Extienda el cilindro de elevacin completamente o
1. Retire la tapa e instale el manmetro en la lumbrera de desconecte y tape la manguera que conecta la lumbrera
prueba de deteccin de carga de la vlvula de control de de extensin "B" de la vlvula de control de sentido
sentido principal (Figura 2-7). principal al cilindro de elevacin. Con el motor
2. Vuelva a conectar la lnea de liberacin del freno al funcionando a aceleracin mxima, intente levantar la
malacate principal (Figura 2-7). Tapone el adaptador en pluma, ajuste la vlvula de alivio de elevacin de la
T y la manguera. vlvula de control de sentido principal a 27.6 0.4 MPa
(4000 50 psi). Quite la tapa y vuelva a conectar la
3. Con el motor funcionando a aceleracin mxima, intente tubera.
bajar el malacate principal, ajuste la vlvula de alivio de
deteccin de carga en la vlvula de control de sentido 6. Retraiga la pluma completamente o desconecte y tape
principal a 4800 50 psi a (33.1 0.4 MPa). las mangueras que conectan las lumbreras de
retraccin "A" de la vlvula de control de sentido

principal a cada cilindro de telescopizacin. En la 17.2 0.4 MPa (2500 50 psi). Si se requiere el
cabina, coloque los interruptores de modo de la pluma ajuste, suelte la contratuerca de presin baja y
ubicados en el apoyabrazos izquierdo en las posiciones despus gire la tuerca de ajuste de presin baja
"Manual" e "IM". Con el motor funcionando a hasta alcanzar el valor de alivio y apriete la
ACELERACIN MXIMA, intente retraer la pluma, contratuerca. Con las mangueras taponadas y con
ajuste la lumbrera "A" de la vlvula de alivio de seccin los interruptores de modo de la pluma colocados en
central interior telescpica en la vlvula de control de las posiciones "Manual" y "CM", contine con el
sentido principal a 24.1 0.4 MPa (3500 50 psi). paso 9. 2
Coloque los interruptores de modo de la pluma en
"Manual" y "CM" y despus ajuste la lumbrera A de la 9. Extienda la seccin central exterior o desconecte los
vlvula de alivio de seccin central/central exterior conectores Deutsch del solenoide de 3 vas de la
telescpica de la vlvula de control de sentido principal seccin central/central exterior telescpica y del
a 24.1 0.4 MPa (3500 50 psi). Quite las tapas y solenoide del freno del carrete de manguera (vea la
vuelva a conectar la tubera. (Figura 2-8)). Accione el solenoide de 3 vas de la
seccin central/central exterior telescpica
7. Extienda la seccin central o desconecte y tape las conectndolo al conductor de "positivo de la batera" del
mangueras que conectan la lumbrera "B" de extensin arns de alambrado del solenoide del freno del carrete
de seccin central interior de la vlvula de control de de manguera. Con el motor funcionando a
sentido principal a cada cilindro de telescopizacin. En ACELERACIN MXIMA, intente extender la pluma,
la cabina, coloque los interruptores de modo de la pluma ajuste la lumbrera "B" de la vlvula de alivio (Figura 2-7)
ubicados en el apoyabrazos izquierdo en las posiciones de seccin central exterior telescpica de dos etapas en
"Manual" e "IM". Con el motor funcionando a la vlvula de control de sentido principal a
ACELERACIN MXIMA, intente extender la pluma, 20.7 0.4 MPa (3000 50 psi). Si se requiere el ajuste,
ajuste la lumbrera "B" de la vlvula de alivio de seccin suelte la contratuerca de presin alta y despus gire la
central interior telescpica en la vlvula de control de tuerca de ajuste de presin alta hasta alcanzar el valor
sentido principal a 20.7 0.4 MPa (3000 50 psi). Con de alivio y apriete la contratuerca. Vuelva a conectar los
las mangueras tapadas, contine con el paso 8. conectores Deutsch de los dos solenoides a sus
8. En la cabina, coloque los interruptores de modo de la arneses de alambrado respectivos. Quite las tapas y
pluma ubicados en el apoyabrazos izquierdo en las vuelva a conectar la tubera del circuito de
posiciones "Manual" y "CM". Con el motor funcionando telescopizacin.
a aceleracin mxima, intente extender la pluma o 10. Retire el manmetro de la lumbrera de prueba de
desconecte y tape las mangueras y ajuste el alivio de la deteccin de carga y vuelva a instalar la tapa. Vuelva a
lumbrera "B" de las vlvula de dos etapas de la seccin conectar la lnea de liberacin del freno del malacate.
central/central exterior telescpica, vea la (Figura 2-7)
en la vlvula de control de sentido principal a

Lumbrera de prueba de presiom

de liberacin de freno del
malacate SAE Nen parte
superior del bloque de la vlvula
Ajuste de la vlvula de control

del motor del malacate
Desconecte la manguera de
liberacin del freno del
malacate de este lado del
adaptador en T
6659-1
Malacate principal (vista del lado derecho)
Artculo Descripcin
1 Alivio de lumbrera de elevacin
Alivio de lumbrera de extensin de
4
2
seccin central interior telescpica
5 3 3 Contratuerca de presin alta
2
4 Tuerca de ajuste de presin alta
6
1 Alivio de lumbrera de vlvula de 2
7 5 etapas de extensin de seccin
central exterior telescpica
8
6 Tuerca de ajuste de presin baja
7 Contratuerca de presin baja
8 Seccin de entrada de vlvula
13
9 Alivio de deteccin de carga
Alivio de lumbrera de retraccin de
9 10 seccin centra/central exterior
12
telescpica
14 11 Alivio de lumbrera de retraccin de
11
10 seccin central interior telescpica
12 Alivio de lumbrera de bajada
Vlvula de control de sentido principal Lumbrera de prueba de presin del
13
sistema
7128-1
Lumbrera de prueba de deteccin
14
de carga
FIGURA 2-7

Procedimiento B - Revisin de ajustes de 1. Quite la tapa e instale el manmetro en la lumbrera de

vlvula reductora de presin/secuencia prueba del freno de carrete de manguera y de motor.
2. Con el motor a aceleracin mxima, ajuste el cartucho
Procedimiento para revisar los valores de ajuste de la
de la vlvula reductora de presin del motor y del
vlvula de secuencia (vea la (Figura 2-8))
freno del carrete de manguera a 8.3 0.4 MPa
1. Retire la tapa e instale un manmetro en la lumbrera de (1200 50 psi).
prueba de la vlvula de estabilizadores/direccin
trasera. 3. Retire el manmetro de la lumbrera de prueba y vuelva 2
a instalar la tapa.
2. Con el motor funcionando a ralent, ajuste el cartucho
de la vlvula de secuencia a 8.6 + 0.4/-0 MPa Procedimiento para revisar los ajustes de la vlvula
(1250 +50/-0 psi). Si requiere ajuste, utilice un reductora de presin de suministro de la palanca de control
suplemento con un dimetro exterior de 0.56 pulg, un (Figura 2-8)
D.I. de 0.375 pulg y un grosor de 0.06 pulg para 1. Retire la tapa e instale el manmetro en la lumbrera de
aumentar la presin en aproximadamente 50 psi. prueba de suministro de la palanca de control.
3. Retire el manmetro de la lumbrera de prueba de la 2. Con el motor a aceleracin mxima, ajuste el cartucho
vlvula de estabilizadores/direccin trasera y vuelva a de la vlvula reductora de presin de suministro de
instalar la tapa. palanca de control a 2.8 0.4 MPa (400 50 psi).
Procedimiento de revisin del motor del carrete de 3. Retire el manmetro de la lumbrera de prueba y vuelva
manguera y de la vlvula reductora de presin de freno de a instalar la tapa.
carrete (Figura 2-8)
Lumbrera de prueba de freno y motor

de carrete de manguera "REG 2"
Lumbrera de prueba
"REG 1"
Cartucho de vlvula
de secuencia
Ajuste de vlvula
reductora de presin
de suministro de
palancas de control
Ajuste de vlvula
reductora de presin de
suministro del freno de
giro
Ajuste de vlvula
reductora de presin de
freno y motor de carrete
6098
FIGURA 2-8
de manguera Conjunto de vlvula reductora de presin/secuencia
Procedimiento C - Revisin de la presin de 3. Retire el manmetro de la lumbrera de prueba y vuelva

suministro del freno de giro a instalar la tapa.
1. Retire la tapa e instale el manmetro en la lumbrera de

prueba de la vlvula de suministro del freno de giro
(Figura 2-9).
2. Con el motor funcionando a ralent, ajuste el cartucho de
la vlvula reductora de presin del freno de giro
(Figura 2-8) a 1.7 + 0.4/-0 MPa (250 + 50/-0 psi).

caliente". Revise la presin. Ajuste la vlvula de alivio de

frenos de servicio y acondicionador de aire en la bomba
Lumbrera de prueba de
suministro del freno de
montada en la parte trasera de la bomba de carga
giro (Figura 2-10) a 20.7 0.4 MPa (3000 50 psi). Si es
necesario repetir este paso, compruebe que la bomba
no est caliente al tacto. Si lo est, djela enfriar antes
de continuar.
3. Retire el manmetro y vuelva a conectar la lnea de
presin.
Lumbrera de Vlvula de alivio

aspiracin
Vlvula en serie/paralelo del circuito de giro
7128-2 FIGURA 2-9
Procedimiento D - Revisin de la presin de

alivio del circuito de frenos de servicio y
acondicionador de aire
1. Desconecte la manguera de presin de la lumbrera "P
de la vlvula de carga del acumulador doble
(Figura 2-11) y conecte un manmetro.
2. Acelere el motor a ralent (950 rpm), por 5 - 10 segundos Bomba de frenos de servicio y acondi-
solamente ya que el flujo estar conectado en "circuito cionador de aire (vista trasera) FIGURA 2-10
Lumbrera de
prueba de presin
de acumulador Lumbrera de
presin "P" Lumbrera de
Ajuste el tornillo de
depsito
cabeza hueca aqu
Lumbrera "A1" del

acumulador
A A
Vista A-A
Vlvula de carga del acumulador doble de frenos de servicio
7128-3
FIGURA 2-11

Procedimiento E - Revisin de los lmites de Procedimiento F - Revisin de la presin de

presin de la vlvula de carga de precarga del acumulador
acumulador doble de los frenos de servicio 1. Con el motor apagado, descargue todo el aceite a
1. Con el motor apagado, descargue todo el aceite a presin almacenado en los acumuladores pisando el
presin almacenado en los acumuladores pisando el pedal de frenos de servicio en la cabina varias veces.
pedal de frenos de servicio en la cabina unas Retire el protector y la tapa de la vlvula de gas del
4 - 6 veces. acumulador (Figura 2-12). 2
2. Instale un manmetro en la lumbrera de prueba de 2. Antes de conectar el conjunto de carga (Figura 2-12) a
presin "A1" de la vlvula de carga de acumulador doble la vlvula de gas del acumulador, desenrosque la
de frenos (Figura 2-11). manija en "T" del adaptador de gas completamente
(grela en sentido contrahorario).
3. Arranque el motor. La vlvula de carga debe comenzar
a cargar los acumuladores inmediatamente. Observe el 3. Cierre la vlvula de purga del conjunto de carga.
manmetro. El lmite superior de carga deber ser de Conecte la tuerca giratoria a la vlvula de gas y apritela
19 + 0.4/-0 MPa (2750 + 50/-0 psi) cuando la vlvula a 10-15 lb-pulg (1.1 a 1.7 Nm).
deja de cargarse. Si necesita ajuste, contine con el 4. Gire la manija en T del adaptador de gas
paso 4. Si no lo necesita, contine con el paso 5. completamente hacia abajo (en sentido horario) para
4. Apague el motor, retire todos los adaptadores de la oprimir el ncleo de la vlvula de gas.
lumbrera del depsito en la vlvula de carga de 5. Revise la presin de precarga. Deber indicar
acumulador doble y tapone el adaptador en T. Utilice 9.7 + 0.4/-0 MPa (1400 + 50/-0 psi).
una llave de tuercas para girar el tornillo de cabeza
hueca que est dentro de la lumbrera de tanque en 6. Si la presin mide 9.7 0.4/-0 MPa (1400 50/-0 psi),
sentido horario para elevar los lmites de carga, o en retire el conjunto de la vlvula de carga girando la
sentido contrahorario para bajarlos. Si se gira el tornillo manija en "T" completamente hacia afuera en el
una vuelta completa, se modifican ambos lmites en adaptador de gas y despus abriendo la vlvula de
aproximadamente 1.7 MPa (250 psi). purga (Figura 2-12).
5. Con el motor en marcha, alivie la presin hidrulica 7. Sujete la vlvula de gas para impedir que gire. Suelte la
almacenada en los acumuladores pisando el pedal de tuerca giratoria y retire el conjunto de carga. Vuelva a
frenos de servicio en el piso de la cabina hasta que el instalar la tapa y el protector en la vlvula de gas.
manmetro indique alrededor de 16.5 MPa (2400 psi).
Escuche cundo la vlvula de carga de acumulador
Protector de vlvula de gas
doble de los frenos de servicio empieza a recargarse.
Vlvula de gas
Pise el pedal de frenos de servicio nuevamente; la
vlvula deber empezar a recargarse. Observe el
manmetro. El lmite de carga baja deber medir de
Manmetro
15.2 a 16.2 MPa (2200 a 2350 psi) cuando la vlvula
empieza a recargarse. Si necesita ajuste, contine con
el paso 6. Si no lo necesita, contine con el paso 7.
6. Ajuste la presin hasta que el lmite superior de
carga mida 19 + 0.4/-0 MPa (2750 + 50/-0 psi)
y el lmite inferior de carga mida 2200 a 2350 psi
(15.2 a 16.2 MPa).
7. Apague el motor. Quite el manmetro, vuelva a taponar Adaptador
el adaptador en T de la lumbrera de prueba y vuelva a de gas
instalar los adaptadores en la lumbrera del depsito de
la vlvula de carga de acumulador doble de frenos de Vlvula de purga
servicio. 6659-6
Acumulador Conjunto de carga
FIGURA 2-12

Procedimiento G - Precarga del acumulador 3. Antes de conectar el conjunto de carga (Figura 2-12) a
la vlvula de gas del acumulador, desenrosque la
1. Con el motor apagado, descargue todo el aceite manija en "T" del adaptador de gas completamente
guardado en los acumuladores pisando el pedal de (grela en sentido contrahorario).
frenos de servicio varias veces. Retire el protector y la
tapa de la vlvula de gas del acumulador (Figura 2-12).
2. Compruebe que la vlvula del cilindro de suministro de
nitrgeno est cerrada, y despus conecte la manguera
del conjunto de carga al cilindro de nitrgeno.
Alivio de la seccin del divisor de

caudal prioritario de direccin
Lumbrera "A" de alivio
Lumbrera de prueba de de giro
deteccin de carga de direccin
Lumbrera de prueba
de entrada de giro
Lumbrera "B" de alivio

de giro
7128-4
Vlvula de control de sentido de giro/direccin FIGURA 2-13
4. Cierre la vlvula de purga del conjunto de carga. 9. Sujete la vlvula de gas para impedir que gire, suelte la
Conecte la tuerca giratoria a la vlvula de gas y apritela tuerca de la conexin giratoria y retire el conjunto de
a 10-15 lb-pulg (1.1 a 1.7 Nm). carga. Vuelva a instalar la tapa y el protector en la
vlvula de gas.
5. Gire la manija en "T" del adaptador de gas
completamente hacia abajo (en sentido horario) para Procedimiento H - Para revisin de la
oprimir el ncleo de la vlvula de gas.
presin de la vlvula de alivio de la
6. Abra ligeramente la vlvula del cilindro de nitrgeno y direccin delantera
llene el acumulador lentamente. Cierre la vlvula
cuando la presin de precarga mida 9.7 + 0.4/-0 MPa 1. Quite la tapa e instale el manmetro en la lumbrera de
(1400 + 50/-0 psi). prueba de deteccin de carga de la vlvula de direccin
(Figura 2-13).
7. Si la presin de precarga es mayor que 9.7 + 0.4/-0 MPa
(1400 + 50/-0 psi), entonces cierre la vlvula del cilindro 2. Con el motor diesel funcionando a 1000 rpm, gire el
de nitrgeno y abra la vlvula de purga lentamente en el volante de la direccin contra el tope y ajuste la presin
conjunto de carga (Figura 2-12) hasta que la presin de de alivio de la seccin del divisor de caudal prioritario de
precarga tenga el valor correcto. direccin a 17.2 0.4 MPa (2500 50 psi).
8. Retire el conjunto de carga girando la manija en "T" 3. Retire el manmetro de la lumbrera de prueba de
completamente hacia afuera (en sentido contrahorario) deteccin de carga y vuelva a instalar la tapa.
en el adaptador de gas y despus abra la vlvula de
purga.

Procedimiento I - Para revisar la presin de IZQUIERDA y ajuste la presin de alivio de giro en la

alivio de la lumbrera de trabajo de la vlvula lumbrera "A" a 17.2 0.4 MPa (2500 50 psi).
de control de sentido de giro/direccin 3. Con el bloqueo de giro aplicado y el motor en marcha a
ACELERACIN MXIMA, gire la pluma hacia la
1. Quite la tapa e instale el manmetro en la lumbrera de DERECHA y ajuste la presin de alivio de giro en la
prueba de entrada de la vlvula de giro.
lumbrera "B" a 17.2 0.4 MPa (2500 50 psi).
2. Con el bloqueo de giro aplicado y el motor en marcha a
ACELERACIN MXIMA, gire la pluma hacia la
4. Retire el manmetro de la lumbrera de prueba de 2
entrada de giro y vuelva a instalar la tapa
Lumbrera "B" alivio de pasador

de contrapesos
Lumbrera "B" de alivio

de extensin de plumn
abatible Lumbrera "B" de alivio de
inclinacin de cabina
Ajuste de la vlvula de alivio de LS:

Gire el tornillo en sentido horario para
aumentar la presin
Retire la tapa
Lumbrera A alivio de
pasador de contrapesos
Lumbrera "A" de alivio de
inclinacin de cabina
Vlvula de control de sentido de retiro del contrapeso FIGURA 2-14
Procedimiento J - Para revisin de presin alivio de la lumbrera "A" de inclinacin de la cabina a

de alivio de la vlvula de control de 17.2 0.4 MPa (2500 50 psi).
suministro de contrapeso 5. En la cabina, coloque el interruptor de inclinacin de la
cabina a la posicin bajar (LOWER) y ajuste la vlvula
1. Retire la tapa e instale un manmetro en la lumbrera de de alivio de la lumbrera "B" de inclinacin de la cabina a
prueba de alivio de deteccin de carga de la vlvula de
17.2 0.4 MPa (2500 50 psi).
control de sentido principal (Figura 2-14).
6. Desconecte los acopladores del pasador del contrapeso
2. Acciones la vlvula de control de sentido del contrapeso
del cilindro ubicado en la parte trasera de la plataforma
elevando o bajando completamente los cilindros del
de giro. NO EFECTE ESTA PRUEBA SI LOS
contrapeso. Ajuste la vlvula de alivio de deteccin de
ACOPLADORES ESTN CONECTADOS AL
carga de la vlvula de control de sentido de retiro de
CILINDRO DEL PASADOR DE CONTRAPESO O AL
contrapeso a 26.2 0.4 MPa (3800 50 psi). CILINDRO DE PIVOTE DE LA PLUMA. Accione la
3. En la cabina, coloque el interruptor de extensin del palanca del pasador del contrapeso para retraerlo.
plumn abatible en posicin conectada y el interruptor de Ajuste la vlvula de alivio de la lumbrera "B" del pasador
elevar/bajar el plumn en la posicin bajar (LOWER) en del contrapeso a 17.2 0.4 MPa (2500 50 psi).
el apoyabrazos izquierdo. Ajuste la vlvula de alivio de
7. Accione la palanca del pasador del contrapeso para
la lumbrera "B" del pasador del contrapeso a
extenderlo. Ajuste la vlvula de alivio de la lumbrera
10.0 0.4 MPa (1450 50 psi).
"A" del pasador del contrapeso a 17.2 0.4 MPa
4. En la cabina, coloque el interruptor de inclinacin de la (2500 50 psi). Conecte los acopladores al cilindro del
cabina en posicin elevar (RAISE) y ajuste la vlvula de pasador del contrapeso.

8. Quite el manmetro y vuelva a conectar la tubera.
Ajuste de la
vlvula de
estabilizador
Ajuste de la
secuencia de
alivio
Revisin de
presin
7128-5 FIGURA 2-15

Vlvula de estabilizadores/direccin trasera
Procedimiento K - Para revisar la presin de 4. Retire el manmetro de la vlvula de estabilizadores/

la vlvula de alivio de estabilizadores/ direccin trasera y vuelva a instalar la tapa.
direccin trasera Procedimiento L - Para ajuste de la vlvula
1. Retire la tapa e instale un manmetro (Figura 2-15) en la de control del motor del malacate
lumbrera de revisin de presin de la vlvula de
estabilizadores/direccin trasera.
PRECAUCIN
2. Con el motor a aceleracin mxima, extienda Este procedimiento debe efectuarse nicamente si el
completamente una viga de estabilizador. Ajuste la malacate responde de modo abrupto (castaeteo, tirones
vlvula de secuencia de alivio a 13.8 0.4 MPa o inestabilidad de la carga). Psese por alto si el
(2000 50 psi). Si necesita ajuste, retire el tapn de funcionamiento del malacate es aceptable.
cabeza hueca del extremo del cartucho. Ajuste el tapn
de cabeza hueca interna hacia adentro (en sentido 1. Retire el tapn SAE N 4 de la parte superior del bloque
horario) para aumentar la presin o hacia afuera (en de la vlvula del malacate (liberacin del freno al
sentido contrahorario) para disminuir la presin. malacate) (Figura 2-7) e instale un manmetro en su
Al finalizar, vuelva a instalar el tapn de cabeza en el lugar.
extremo del cartucho.
2. Con el motor funcionando a ralent, mueva la palanca de
3. Con el motor a aceleracin mxima, extienda control lentamente en sentido de BAJAR mientras se
completamente un estabilizador. Ajuste la vlvula de observa la presin de apertura de la vlvula de frenos.
alivio de dos etapas del estabilizador a 24.2 0.4 MPa El manmetro deber indicar 3.8 - 4.5 MPa (550 -
(3500 50 psi). Si necesita ajuste, suelte la 650 psi); ajstelo segn se requiera.
contratuerca y use una llave Allen de 1/4 pulg para girar
el tornillo de ajuste hacia adentro (en sentido horario) 3. Quite el manmetro y vuelva a instalar el tapn
para aumentar la presin o hacia afuera (en sentido SAE N 4.
contrahorario) para disminuir la presin. Al finalizar,
apriete la contratuerca.

Procedimiento M - Revisin de la presin "circuito caliente". Revise la presin. Ajuste la vlvula

de vlvula de alivio del circuito del enfriador de alivio del enfriador de aceite en la bomba en el
costado del motor (Figura 2-16) a 19.0 0.4 MPa
de aceite (2700 50 psi). Retire el manmetro y vuelva a
1. Desconecte la manguera de presin de la lumbrera de conectar la lnea de presin. Si es necesario repetir este
entrada del motor del enfriador de aceite (Figura 2-16) e paso, compruebe que la bomba no est caliente al
instale un manmetro en su lugar. tacto. Si lo est, djela enfriar antes de continuar.
2. Acelere el motor a ralent (950 rpm), por 5 - 10 segundos
2
solamente, ya que el caudal estar conectado en
Vlvula de alivio
Lumbrera de aspiracin
Bomba del enfriador de aceite (vista trasera)
Salida Parte Hacia

Motor del enfriador superior afuera Enfriador de aceite
de aceite hidrulico
Lumbrera de
entrada
Colector de retorno
hidrulico
Tornillo N 8 de interruptor de
Enfriador de aceite de la Entrada Entrada temperatura del enfriador de aceite
transmisin
Solenoide del
enfriador de
aceite
6699
Enfriador de aceite y vlvula de solenoide

FIGURA 2-16

VLVULAS consulte la (Tabla 2-4). Consulte la (Figura 2-17) para la

ubicacin de las vlvulas. La descripcin de cada vlvula
Generalidades corresponde a la vlvula individual. Para obtener
informacin sobre cmo funciona cada vlvula en los
Esta subseccin proporciona informacin descriptiva para circuitos individuales, consulte la descripcin y los
todas las vlvulas hidrulicas (Figura 2-17) que se utilizan procedimientos de funcionamiento de ese circuito.
en esta gra. Para una lista de todas las vlvulas, los
circuitos en los cuales se utilizan y su ubicacin fsica,
Tabla 2-4 Tabla de uso de vlvulas

Nombre de la vlvula Circuito en que se utiliza Ubicacin fsica
Elevacin/Telescopizacin/
Superestructura (lado derecho)
Malacate(s)
Superestructura (lado derecho)
Vlvulas de control de sentido Presin de direccin delantera/giro
Entre placas laterales de la
Retiro de contrapesos/inclinacin de
superestructura
cabina
Vlvula selectora de giro en paralelo/

Giro Lado derecho de superestructura
serie
Presin de piloto de HRC

Vlvula de secuencia/reductora de Liberacin del freno de giro
presin con colector controlado por Lado derecho de superestructura
solenoide Motor de carrete de manguera
Freno de carrete de manguera
Columna del volante de direccin en la

Unidad de control de la direccin Direccin del eje delantero
cabina
Elevacin de la pluma
Telescopizacin (piso)
Palancas de control remoto hidrulico
Malacate principal Apoyabrazos del asiento de cabina (2)
(HRC)
Malacate auxiliar
Giro
Vlvula del servofreno de giro Giro Piso de la cabina
Vlvula de retencin accionada por

Inclinacin de cabina Lado izquierdo de superestructura
piloto doble
Vlvula de freno en tndem con pedal Frenos de servicio Piso de la cabina
Vlvula de carga del acumulador Superestructura, dentro de la placa

Frenos de servicio
doble lateral izquierda
Acumulador(es) Freno de servicio Lado izquierdo de superestructura
Deteccin de carga de funcin de gra

Acumulador Lado derecho de superestructura
principal
Cilindro de elevacin (colector

empernado)
Elevacin de la pluma
Bloques de lumbreras de cilindro
Vlvulas de retencin Telescopizacin (3)
(estilo cartucho)
Retiro del contrapeso (4)
Bloques de lumbreras de cilindro
(estilo cartucho)

Nombre de la vlvula Circuito en que se utiliza Ubicacin fsica
Vlvula de vaivn Telescopizacin Lado derecho de superestructura
Vlvulas de solenoide:
Motor del enfriador de aceite En lnea con colector de retorno
Enfriador de aceite
hidrulico
Lado derecho de superestructura
2
Vaciado de varilla de telescopizacin
Telescopizacin
Refuerzo de estabilizadores En lnea con depsito hidrulico
Estabilizador
Freno de estacionamiento En vehculo dentro de riel derecho
Freno de estacionamiento
Desconexin del eje En vehculo dentro de riel derecho
Traccin en dos/cuatro ruedas
Alivio de dos etapas de Lado derecho de superestructura
Telescopizacin
telescopizacin En vehculo dentro de riel derecho
Bloqueo de diferencial (opcional)
Bloqueo del diferencial entre ruedas
Vlvula de control del motor del Ambos malacates (consulte la seccin

Malacate(s)
malacate Malacates)
Circuito de retorno Una en la salida de giro

Circuito de retorno Una en paralelo con el enfriador de
aceite
Vlvulas de retencin Refuerzo de estabilizadores Una entre la bomba dos y la bomba
tres (refuerzo de estabilizadores)
Retiro de contrapesos/inclinacin de En lnea con la lnea de deteccin de
cabina carga
Estabilizador/trasero
Direccin/pasador de caja de En la superficie trasera del travesao
Estabilizadores/Direccin trasera
estabilizadores delantero del chasis del vehculo
Vlvula de retiro
Interior de cajas de estabilizadores

Colector de control de estabilizadores Estabilizador
delanteros y traseros
Vlvula de retencin activada por Bloque de lumbreras de cada cilindro

Estabilizador
piloto estabilizador (4)
Lado derecho de superestructura

Telescopizacin
Vlvula de purga de presin Guardabarros trasero derecho de
Estabilizador
vehculo
Vlvula de bloqueo de oscilacin del

Bloqueo de oscilacin del eje trasero Riel izquierdo del vehculo
eje
Vlvula de alivio del motor del carrete Carrete de manguera de

En lnea con carrete de manguera
de mangueras telescopizacin

4 3 2
5
6687
9 VEHCULO 7
8
10
11 12 13
14 16 6606
15
SUPERESTRUCTURA FIGURA 2-17

1 Vlvula de purga manual de presin Vlvula de control de sentido (retiro de
10
contrapeso/inclinacin de cabina)
2 Vlvula del freno de estacionamiento
11 Acumulador
3 Vlvula de desconexin de ejes
12 Vlvula de purga
Vlvula de control combinada de
4
estabilizadores/direccin trasera Vlvula de control de sentido principal
13
(telescopizacin/elevacin/malacates)
5 Lumbrera PB orientada hacia arriba
14 Vlvula reductora de presin/secuencia
6 Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje
15 Vlvula selectora de serie/paralelo
7 Vlvula de carga del acumulador doble
Vlvula de control de sentido de giro/
8 Vlvula de retencin activada por piloto 16
direccin
9 Acumuladores

VLVULAS DE CONTROL DE SENTIDO enva torrente arriba a la seccin de giro. El circuito se

encuentra protegido por una vlvula de alivio de 1724 kPa
Descripcin (2500 psi) con deteccin de carga.
Las vlvulas de control de sentido envan y regulan el caudal La vlvula de control de sentido de retiro del contrapeso/
del aceite hidrulico de las bombas hacia los cilindros de inclinacin de la cabina es una vlvula de sentido de centro
elevacin y telescopizacin de la pluma, a cada motor de cerrado, tres posiciones y cuatro vas con compensacin de
malacate, a cada motor de giro, a los cilindros de retiro de presin, seccionada y controlada a distancia por un circuito
contrapeso/inclinacin de la cabina y a los cilindros de la piloto. Su tubera se conecta en paralelo con la vlvula de 2
direccin delantera por la vlvula de control de direccin. La control de sentido de elevacin de pluma/telescopizacin/
vlvula de control de sentido de giro y direccin delantera y malacate. La seccin de entrada contiene una vlvula de
la vlvula de control de sentido de malacates/elevacin/ alivio con deteccin de carga ajustada a 1724 kPa (2500 psi)
telescopizacin se encuentran en la parte exterior, en la que protege las cuatro secciones de trabajo.
placa lateral derecha de la superestructura. La vlvula de
control de sentido de retiro del contrapeso/inclinacin de la Mantenimiento
cabina se encuentra entre las placas laterales izquierda y
derecha de la superestructura, delante del carrete de Retiro del banco de vlvulas de giro/
manguera. Cada banco de vlvulas se retira y se instala
como un solo conjunto.
direccin
Las vlvulas de control elevacin/telescopizacin de pluma/ 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de las
malacates y de retiro de contrapeso/sentido de inclinacin vlvulas. Tape las lneas y las lumbreras.
de cabina (Figura 2-18) son vlvulas hidrulicas de sentido 2. Saque los tres pernos, arandelas planas y arandelas de
de centro cerrado, tres posiciones y cuatro vas con seguridad que fijan el banco de vlvulas y retire el banco
compensacin de presin, seccionadas y controladas a de vlvulas.
distancia por circuitos piloto. La seccin de entrada contiene
una vlvula de descarga de la bomba y una vlvula de alivio Instalacin del banco de vlvulas de giro/
de deteccin de carga ajustada a 3310 kPa (4800 psi) para
proteger las secciones de malacate principal y de malacate direccin
auxiliar. La vlvula de descarga tiene un ajuste de reserva o 1. Coloque el banco de vlvulas en el miembro vertical de
ajuste de presin de margen de la bomba de 1379 kPa la plataforma de giro y fjelo con los pernos, arandelas
(200 psi). La seccin telescpica central interior tiene
planas y arandelas de seguridad.
vlvulas de alivio ajustadas a 2068 kPa (3000 psi) para la
extensin y a 2413 kPa (3500 psi) para la retraccin. Las 2. Conecte las lneas hidrulicas a las vlvulas segn se
secciones telescpicas central/exterior tienen una vlvula de marcaron durante el retiro.
alivio de dos etapas. Cuando no tiene presin, se ajusta para
extensin del cilindro central a 1724 kPa (2500 psi). Cuando 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de las
tiene presin, se ajusta para el cilindro exterior a 2068 kPa vlvulas. Tape las lneas y las lumbreras.
(3000 psi). La vlvula de alivio de la lumbrera de retraccin 2. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
de las secciones central y exterior se ajusta a 2413 kPa vlvula.
(3500 psi). Todas las secciones de trabajo tienen una vlvula
de bloqueo de LMI de solenoide de dos posiciones y tres 3. Saque los tres pernos, arandelas planas y arandelas de
vas en cada tapa terminal del circuito piloto. Las vlvulas de seguridad que fijan el banco de vlvulas y retire el banco
solenoide de los dos cilindros de telescopizacin son de vlvulas.
controladas proporcionalmente por el sistema del LMI.
NOTA: El banco de vlvulas del malacate/elevacin/
La seccin de giro de la vlvula de giro y direccin delantera telescopizacin pesa aproximadamente 130 kg
(Figura 2-17) es una vlvula de sentido de centro abierto, (287 lb).
tres posiciones y cuatro vas, seccionada y controlada a
distancia por un circuito piloto. Las dos lumbreras de trabajo Instalacin del banco de vlvulas de
tienen vlvulas de alivio de 1724 kPa (2500 psi) y vlvulas
de retencin antivaco que suministran aceite a los motores
malacates/elevacin/telescopizacin
de giro cuando la vlvula se encuentra centrada. La seccin 1. Coloque el banco de vlvulas vertical en la plataforma
de la direccin es una vlvula de control de caudal prioritario de giro y fjelo con los pernos, arandelas planas y
con deteccin de carga. Al recibir una seal de deteccin de arandelas de seguridad.
carga de la vlvula de control de la direccin de la cabina, el
carrete se desplaza para enviar 4.9 l/min (18.5 gpm) a la 2. Conecte los conectores elctricos a la vlvula segn se
unidad de control de la direccin de la cabina. La lumbrera marcaron durante el retiro.
de deteccin de carga mantiene una presin de espera
3. Conecte las lneas hidrulicas a las vlvulas segn se
constante de 862 kPa (125 psi). El caudal excedente se
marcaron durante el retiro.

Verificacin funcional (ambos bancos de Verificacin funcional - Vlvulas de bloqueo

vlvulas) del sistema LMI
1. Arranque el motor y hgalo funcionar a la aceleracin 1. Retire el disyuntor CB16 del panel de alimentacin en la
normal. cabina. Esto corta el suministro de energa elctrica al
sistema indicador del momento de carga.
2. Accione las palancas de control de los bancos de
vlvulas. Verifique que los cilindros y motores funcionen 2. Arranque el motor.
suavemente.
3. Intente telescopizar hacia afuera la pluma, bajar la
3. Revise el o los bancos de vlvulas y las lneas en busca pluma, enrollar el malacate principal y enrollar el
de fugas. Efecte las reparaciones segn se necesite. malacate auxiliar (si est instalado). Verifique que
ninguna de estas funciones se active.
4. Apague el motor. Vuelva a colocar el disyuntor CB16.
Lumbrera de Lumbrera de giro

deteccin de carga (izquierda)
1A 1B 2A 2B
2500 2500 Lumbrera de

entrada Lumbrera de
salida
A A
PB
2500
PSI NC NC
Giro B B
Divisor de caudal prioritario PA
de direccin 6095-3 6095-2
Lumbrera de caudal Lumbrera de giro

prioritario (derecha)
Seccin de Seccin de giro
caudal de
direccin Divisor
prioritario
FIGURA 2-18
5. Telescopice hacia afuera la pluma, baje la pluma, 6. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se
enrolle el malacate principal y enrolle el malacate necesite.
auxiliar (si est instalado). Verifique que todas estas
funciones se activen.

Alivios de elevacin
Alivios de extensin de
del malacate
telescopizacin
Alivio de extensin de elevacin
Lumbrera de
salida
Lumbrera de
entrada
Lumbrera de
manmetro
Deteccin de carga/
alivio principal
6096-1
Vlvulas de alivio de Alivio de retraccin

desenrollado del de elevacin
Alivio de retraccin
malacate
ARRIBA ABAJO ARRIBA ABAJO EXT. RET. EXT. RET. EXT. RET.
B A P1 B A P1 B A P1 B A P1 B AP1
ENTRADA ENTRADA
GP
LS LS
Depsito
Eleva T
P2 D P2 R P2 P2 P2
Malacate Malacate Central/central exterior Central interior 6096-2
principal auxiliar Central exterior Telescopizacin
telescpica
Diagrama esquemtico hidrulico

FIGURA 2-19

VLVULA SELECTORA DE GIRO EN La fuente de presin piloto de 1724 kPa (250 psi) recibe su
PARALELO/SERIE suministro a travs de la vlvula de secuencia/reductora de
presin con colector controlado por solenoide.
Descripcin
Mantenimiento
La vlvula selectora en serie/paralelo (Figura 2-20) se usa
para seleccionar la velocidad del motor de giro. Se Retiro
encuentra en el lado exterior de la placa lateral derecha de la
plataforma de giro. Se compone de una vlvula accionada 1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
por piloto de dos posiciones y cuatro vas y una vlvula 2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
accionada por solenoide de dos posiciones y tres vas que vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
es la vlvula piloto. Su tubera se conecta entre la vlvula de
control de sentido de giro y los motores de giro. 3. Retire los dos tornillos retenedores que fijan la vlvula a
la placa lateral de la plataforma de giro.
La velocidad de giro se selecciona en la cabina por medio
del interruptor SWING HIGH/LOW SPEED (velocidad alta/ 4. Retire la vlvula.
baja de giro) del tablero de instrumentos. Cuando el
interruptor est en la posicin desenergizada o de Instalacin
VELOCIDAD BAJA, el solenoide accionado por piloto de dos 1. Fije la vlvula a la gra con los dos tornillos retenedores.
posiciones y tres vas ventila la vlvula accionada por piloto
de cuatro vas hacia el depsito, dejando que su carrete de 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
retorno por resorte conecte los motores de giro en paralelo, la vlvula segn las marc durante el retiro.
o en modo de velocidad baja. Cuando se selecciona la 3. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo
posicin de VELOCIDAD ALTA del interruptor, la vlvula de marc durante el retiro.
solenoide accionada por piloto de dos posiciones y tres vas
se acciona y desplaza el carrete de la vlvula de dos 4. Verifique que la vlvula funcione correctamente.
posiciones y cuatro vas accionada . Esto conecta los Consulte VELOCIDAD DE GIRO en el Manual del
motores de giro en serie, o en modo de velocidad alta. Las operador y de seguridad.
vlvulas de alivio de lumbreras de la vlvula de control de 5. Revise la vlvula y las conexiones hidrulicas en busca
sentido de giro se ajustan para permitir el giro con carga de fugas. Efecte las reparaciones segn se necesite.
plena en ambos modos.
Lumbrera de
vaciado
D Lumbrera
piloto
A
E
B
C
F
FIGURA 2-20

VLVULA DE SECUENCIA/REDUCTORA DE 3. Saque los dos pernos, arandelas de seguridad y

PRESIN CON COLECTOR CONTROLADO arandelas que fijan el colector. Retire el colector y los
dos bujes espaciadores.
POR SOLENOIDE
Instalacin
Descripcin
1. Coloque el colector y los bujes espaciadores en la
La vlvula de secuencia/reductora de presin con colector
plataforma de giro y fjelo con dos pernos, arandelas y
controlado por solenoide (Figura 2-21) se encuentra en la
arandelas de seguridad. 2
parte exterior de la placa lateral derecha de la
superestructura. Se usa para controlar una presin y caudal 2. Conecte las lneas hidrulicas al colector, segn las
regulados de aceite hidrulico enviado al freno de giro a marc durante el retiro.
172 kPa (250 psi), las palancas de control remoto hidrulico
3. Conecte los conectores elctricos al colector segn se
(HRC) de la cabina, la vlvula de alivio de dos etapas de
telescopizacin a 2.76 kPa (400 psi), el motor del carrete de
manguera de telescopizacin a 8.27 kPa (1200 psi) y el
freno del carrete de manguera a 8.27 kPa (1200 psi). La VERIFICACIN FUNCIONAL - VLVULA DE
lumbrera de entrada tiene una rejilla de grado 100 que evita LIBERACIN DEL FRENO DE GIRO
que las partculas grandes daen las palancas de control
hidrulico (HRC) de la cabina. 1. Coloque el interruptor del freno de giro (SWING
BRAKE) en la posicin de freno suelto (OFF). Verifique
El freno de giro, las palancas de control hidrulico y el motor que el diodo fotoemisor del interruptor se apague.
del carrete de manguera estn protegidos por una vlvula de
solenoide de dos posiciones y tres vas normalmente abierta 2. Gire la plataforma de giro para verificar que el freno de
hacia el depsito. Cuando se energiza, se permite que el giro se ha liberado. Pise el pedal de la vlvula de frenos
aceite a presin fluya hacia las funciones respectivas. para detener la plataforma de giro.
La vlvula de solenoide de dos posiciones y tres vas para 3. Coloque el interruptor del freno de giro (SWING
liberacin del freno sirve para liberar el freno de giro. BRAKE) en la posicin de aplicado (ON). Verifique que
Cuando est desenergizada y se conecta el interruptor del el diodo fotoemisor del interruptor se ilumine.
freno de giro (SWING BRAKE), los resortes del freno de giro
4. Active el mecanismo de giro y verifique que la
empujan el aceite hacia el depsito, permitiendo que el freno
plataforma de giro no gire, lo cual indica que el freno de
se aplique. Cuando el interruptor del freno de giro (SWING
giro est aplicado.
BRAKE) est desconectado, el aceite a presin se enva al
freno de giro para liberarlo. 5. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se
La vlvula de solenoide de tres vas y dos posiciones de las necesite.
palancas de control sirve como el control de vlvula de
bloqueo de palancas del apoyabrazos. Cuando el interruptor VERIFICACIN FUNCIONAL - VLVULA DE
de funciones de gra (CRANE FUNCTION) est FUNCIONES DE LA GRA
desconectado, o si se eleva el apoyabrazos, la vlvula se
desenergiza, lo cual impide que el aceite a presin llegue a 1. Desconecte el interruptor de funciones de gra (CRANE
las palancas de control. Cuando el interruptor de funciones FUNCTION).
de gra (CRANE FUNCTION) est conectado, el aceite a 2. Arranque el motor.
presin se enva a las palancas de control, permitiendo el
funcionamiento de la gra. Cuando esta vlvula se 3. Intente retraer y extender la pluma, bajar y elevar la
desenergiza, impide el movimiento accidental de los pluma, enrollar y desenrollar el cable de cada malacate
mecanismos de la plataforma de giro, de los malacates o de y girar la plataforma de giro hacia la izquierda y la
la pluma. derecha. Verifique que ninguna de estas funciones se
active.
Mantenimiento 4. Coloque el interruptor de funciones de gra (CRANE
FUNCTION) en la posicin de encendido, baje el
Retiro apoyabrazos y sintese en el asiento.
1. Marque y desconecte los conectores elctricos del 5. Retraiga y extienda la pluma, baje y eleve la pluma,
colector de vlvulas del freno de giro y de bloqueo del enrolle y desenrolle el cable de cada malacate y gire la
apoyabrazos. plataforma de giro hacia la izquierda y la derecha.
2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del colector. Verifique que todas estas funciones se activen.
Tape las lneas y las lumbreras. 6. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se
necesite.

Reemplazo de tamiz del filtro de entrada 1. Desconecte la lnea de entrada de la lumbrera P de la

vlvula y retire el adaptador de la lumbrera.
NOTA: El tamiz del filtro debe reemplazarse cada
2000 horas o si las funciones de la gra responden 2. Saque el tornillo hueco de traba, el espaciador y el tamiz
con lentitud. del filtro.
3. Instale un tamiz nuevo de filtro, el espaciador y el tornillo
hueco de traba.
4. Instale el adaptador en la lumbrera P y conecte la lnea
de entrada.
REG 3
ENTRADA
1250
B3 REG 2 400 1200 250
B2
VACIADO
REG 1
B1 REG1 B2 REG2 B3 REG 3 SIST

B1
6603-1
6606-1
FIGURA 2-21

VLVULA DE CONTROL DE DIRECCIN-DE Mantenimiento

DESPLAZAMIENTO DOBLE
Retiro
Descripcin 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
La unidad de control de direccin con amplificacin de doble del circuito de la direccin.
caudal por Q-Amp y deteccin de carga regula el caudal 2. Retire los pernos y arandelas que fijan la vlvula en su
hidrulico enviado al circuito de la direccin delantera. Se lugar y retire la vlvula. 2
encuentra en la columna del volante de la direccin de la
cabina (Figura 2-22). Las dos lumbreras de trabajo estn Instalacin
conectadas al lado de la varilla de uno de los cilindros de la
direccin y al lado del mbolo del otro. La funcin del Q-Amp 1. Coloque e instale la vlvula en el chasis y fjela en su
proporciona una unidad de control de desplazamiento doble, lugar con los pernos y arandelas.
una a 35.9 pulg3/rev y 57.5 pulg3/rev. Permite la 2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula doble del
amplificacin del caudal (desplazamiento ms grande) circuito de la direccin.
enviado a los cilindros de la direccin cuando se gira el
volante de la direccin a velocidades mediana a rpida.
Lumbrera de presin Lumbrera de depsito
Lumbrera de deteccin de carga

6099
6099-1
Diagrama esquemtico
hidrulico
FIGURA 2-22

VLVULA HIDRULICA DE CONTROL Instalacin de vlvula de control del

REMOTO apoyabrazos
Descripcin 1. Coloque la vlvula en el apoyabrazos. Fije la vlvula al
apoyabrazos con los pernos de fijacin.
La gra tiene cuatro palancas de control hidrulico remoto
2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula, segn las
de eje sencillo (Figura 2-23). Cada funcin de la gra tiene
marc durante el retiro.
una palanca de control para el operador.
3. Instale la cubierta de plstico en la parte inferior del
Las cuatro vlvulas de control hidrulico remoto funcionan
apoyabrazos. Fjela con los tornillos, arandelas y
como vlvulas de funcin sencilla. Si se mueve la palanca
tuercas.
de control hacia adelante o hacia atrs se acciona la funcin
seleccionada. Hay dos vlvulas ubicadas en cada
apoyabrazos. Las vlvulas del apoyabrazos derecho
Verificacin funcional de la vlvula de
controlan el malacate principal y la elevacin de la pluma. control del apoyabrazos
Las vlvulas del apoyabrazos izquierdo controlan las 1. Arranque el motor y hgalo funcionar a la aceleracin
funciones de giro y malacate auxiliar. normal.
La funcin de telescopizacin se controla por medio de una 2. Mueva cada una de las palancas para accionar la
vlvula de funcin sencilla accionada por pedal. El pedal se funcin controlada por la vlvula de control
encuentra en el piso de la cabina. La vlvula de control se correspondiente. Verifique el funcionamiento correcto
monta en el lado trasero inferior de la cabina y se conecta al del motor del malacate, del motor de giro, del cilindro de
pedal por medio de un varillaje. elevacin y del cilindro telescpico.
Cuando se elevan los apoyabrazos, el interruptor de 3. Revise la vlvula y las lneas en busca de fugas. Efecte
funciones de la gra se desconecta, o si el operador las reparaciones segn se necesite.
desocupa el asiento, la vlvula de bloqueo de palancas de
control se desactiva y las funciones quedan inhabilitadas. Retiro de la vlvula de control del pedal de
Mantenimiento telescopizacin.
1. Desconecte el varillaje del pedal de la vlvula de control
Retiro de vlvula de control del sacando el pasador y el pasador hendido.
apoyabrazos 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
1. El acceso a la base de la vlvula de control se obtiene de control. Tape las lneas y las lumbreras.
levantando el apoyabrazos y retirando la cubierta de 3. Retire los cuatro pernos y arandelas que fijan la vlvula
plstico atornillada a la parte inferior del apoyabrazos. de control a su escuadra de montaje. Retire la vlvula.
2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
de control. Tape las lneas y las lumbreras. Instalacin de la vlvula de control del pedal
3. Saque los pernos que fijan la vlvula de control al
de telescopizacin
apoyabrazos. Retire la vlvula de control. 1. Coloque la vlvula en la escuadra de montaje y fjela en
su lugar con los pernos y arandelas.
3. Conecte el varillaje del pedal a la vlvula de control con
el pasador y el pasador hendido.

Revisin funcional de la vlvula de control 3. Revise la vlvula y las lneas en busca de fugas. Efecte
del pedal de telescopizacin las reparaciones segn se necesite.
1. Arranque el motor y hgalo funcionar a la aceleracin

normal.
2. Extienda la pluma completamente y despus retrigala
completamente. Verifique que la telescopizacin
funcione correctamente. 2
NOTA: Las designaciones derecha e izquierda de las palancas de control se hacen respecto a un operador
sentado en su asiento. Las lumbreras de la palanca de control se muestran mirando hacia la parte
trasera, mirando al asiento con el apoyabrazos elevado.
Giro Telescopizacin o
malacate auxiliar
PARTE PARTE PARTE PARTE

DELANTERA TRASERA DELANTERA TRASERA
3
4
3 6461-1
1 2 5 6
Elevacin Malacate principal 5, 9

1, 7
4
PARTE PARTE PARTE PARTE
DELANTERA
4
TRASERA DELANTERA TRASERA
6, 10
2, 8
4
3 6461-2
6461-3
7 8 9 10 FIGURA 2-23


1 Lumbrera A - Giro a derecha Retraccin de telescopizacin o enrollado de
6
malacate auxiliar
2 Lumbrera B - Giro a izquierda
7 Lumbrera A - Bajada
3 Lumbrera T - Lumbrera del depsito
8 Lumbrera B - Elevacin
4 Lumbrera P - Lumbrera de presin
Lumbrera A - Desenrollado de malacate
Lumbrera A - Extensin del cilindro 9
principal
5 telescpico o desenrollado del malacate
auxiliar 10 Lumbrera B - Enrollado de malacate principal

VLVULA DEL SERVOFRENO DE GIRO 1. Enganche el bloqueo de giro.

2. Instale la vlvula del freno y asegrela en su lugar con
Descripcin los cuatro pernos, arandelas planas, arandelas de
La vlvula del servofrenos de giro (Figura 2-24) se usa para seguridad, y tuercas.
suministrar presin hidrulica al mbolo para aplicar el freno 3. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula del freno
de giro. La vlvula recibe su suministro de aceite a travs del segn se marcaron durante el retiro.
freno de giro y del colector de la vlvula de bloqueo del
apoyabrazos. Al pisar el pedal de freno, el aceite hidrulico
2
Verificacin funcional
fluye a la parte superior de cada mbolo de freno en donde,
junto con la tensin del resorte, desarrolla una fuerza total 1. Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent.
que vence la presin de liberacin de cada freno y aplica los
2. Desengrane el bloqueo de giro.
frenos. Cuando se libera la vlvula, el exceso de caudal de
aceite hidrulico fluye de la vlvula al colector de vaciado de 3. Gire la plataforma de giro lentamente.
la caja y retorna al depsito.
Mantenimiento
PELIGRO
Retiro Engrane el bloqueo de giro antes de ajustar la vlvula del
freno de giro.
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas
a la vlvula del freno. Tape las lneas y las lumbreras. 4. Pruebe la vlvula accionando la vlvula del control del
2. Retire los cuatro pernos, arandelas de seguridad, freno de giro y aplicando el freno de giro. Verifique que
arandelas planas y las tuercas que aseguran la vlvula el freno de giro funcione al pisar el pedal. Verifique que
del freno al piso de la cabina. Retire el tambor del freno. el freno est suelto cuando no se pise el pedal. Aplique
el bloqueo de giro y ajuste el pedal segn sea
Instalacin necesario.
5. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se
necesite.
PELIGRO
Engrane el bloqueo de giro antes de instalar la vlvula del
freno de giro.
P1 B1
6100-1
FIGURA 2-24
6100

VLVULA DE RETENCIN ACTIVADA POR Instalacin

PILOTO DOBLE 1. Accione la funcin del caso y revise que la vlvula
funcione correctamente y que no tenga fugas.
Descripcin
2. Instale anillos "O" nuevos en la vlvula de retencin.
La vlvula de retencin accionada por piloto (PO) doble
(Figura 2-25) se encuentra en el exterior de la placa lateral 3. Lubrique la vlvula de retencin y los anillos "O" con
izquierda de la superestructura, detrs de la cabina. Se usa aceite hidrulico limpio.
para sujetar o bloquear el cilindro de inclinacin de la cabina
en su lugar. El flujo de aceite se dirige de la lumbrera "V" a PRECAUCIN
las lumbreras "C", mientras se impide el flujo en el sentido
Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
opuesto. El flujo se invierte de "C" a "V" cuando el aceite de
superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
presin piloto se aplica a la lumbrera "V" del lado opuesto.
muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
dao se deben reemplazar.
Mantenimiento
4. Instale cuidadosamente la vlvula de retencin en el
Retiro bloque de lumbreras hasta que est completamente
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas asentada.
a la vlvula. Tape todas las aberturas. 5. Pruebe la vlvula de retencin accionando el cilindro de
2. Retire toda la tornillera de montaje que fija la vlvula a inclinacin de la cabina. Verifique que se extienda y se
la plataforma de giro y retire la vlvula. retraiga sin problemas; verifique que no haya fugas.
C1 C2
C1
V1
30
psi
V2
C2
6101-2
V1 V2 6101-1
Diagrama esquemtico
hidrulico
FIGURA 2-25

VLVULA DE FRENO DE TNDEM CON La vlvula de freno en tndem consta de un cuerpo de

PEDAL vlvula en tndem, un carrete de centro cerrado, un pedal,
un interruptor de proximidad incorporado y un resorte
Descripcin mecnico que limita la presin de salida enviada a los
accionadores de frenos a 14 483 517 kPa (2100 75 psi).
La vlvula del freno de tndem con pedal (Figura 2-26) se
encuentra en el piso de la cabina. La vlvula de freno de Mantenimiento
tndem proporciona un sistema dividido de frenado para los 2
frenos principales (delanteros) y los auxiliares (traseros). Retiro
La vlvula tiene un diseo de carrete con centro cerrado que
modula la presin de salida 14 483 517 kPa (2100 75 psi) 1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
de los accionadores de frenos. La vlvula se acciona 2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
mecnicamente por medio de un pedal. El carrete de accin vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
directa proporciona una sensacin de pedal que representa
de modo preciso la presin del freno, de modo similar a la 3. Saque las tuercas y los pernos que fijan la vlvula al
sensacin del pedal de frenos de un automvil, en el cual a piso de la cabina. Retire la vlvula.
medida que la presin del pedal aumenta, el esfuerzo
necesario para aplicarlo aumenta proporcionalmente. Instalacin
Cuando el pedal se pisa inicialmente, se cierra la conexin 1. Fije la vlvula al piso de la cabina con las tuercas y los
de las lumbreras del depsito a las lumbreras de frenos. pernos.
Al pisar el pedal ms, la conexin de las lumbreras de
presin a las lumbreras de frenos se abre hasta que la 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
fuerza de aplicacin del pedal y la fuerza de la presin la vlvula segn las marc durante el retiro.
hidrulica queden equilibradas entre s. Adems, cuando se 3. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo
pisa el pedal, el interruptor de proximidad incorporado se marc durante el retiro.
acciona para suministrar una seal elctrica para las luces
de pare. Al soltar el pedal, la vlvula y el pedal retornan a sus 4. Arranque el motor y revise la vlvula y las mangueras en
posiciones de freno suelto. Durante el funcionamiento busca de fugas. Efecte las reparaciones segn se
normal, el sistema auxiliar recibe presin del circuito piloto necesite.
desde la seccin principal, la cual suministra la presin para
ambos sistemas.
P1
B1
T
Lumbrera de
presin (P1)
Lumbrera (B1)
Depsito (T)
P2 Lumbrera (B1) Lumbrera de presin

B2 (P2)
T Depsito (T)
6703
6703-1 FIGURA 2-26
Diagrama esquemtico hidrulico de vlvulas

VLVULA DE CARGA DEL ACUMULADOR Cuando los acumuladores se cargan a la presin lmite
DOBLE superior de 19 000 kPa (2750 psi), la presin piloto abre la
bola de retencin del lmite superior y cierra la bola de
Descripcin retencin del lmite inferior. El carrete invertido detecta la
presin en los acumuladores y en los circuitos de frenos
La vlvula de carga del acumulador doble (Figura 2-27) se para cerrar el cartucho por presin piloto cuando se alcanza
encuentra en el lado izquierdo de la plataforma de giro, la presin mxima. Despus que los acumuladores se han
dentro de la superestructura. El propsito de la vlvula es cargado completamente, la bola de retencin de lmite
proporcionar un caudal prioritario regulado dependiendo de superior y el carrete divisor de caudal proporcional se abren
la presin mxima requerida al circuito de los frenos de completamente para enviar todo el caudal de la bomba a la
servicio y una fuente secundaria de caudal para los circuitos lumbrera del caudal excedente y hacia los circuitos del
de la direccin delantera y de giro. La vlvula de carga del acondicionador de aire.
acumulador doble regula el caudal enviado a los
acumuladores hidrulicos a razn de 8.3 a 12.1 l/min Mantenimiento
(2.2 a 3.2 gal/min) para proporcionar energa almacenada a
los circuitos de frenos de servicio principal (delanteros) y Retiro
auxiliar (traseros).
1. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
La vlvula de carga del acumulador doble consta de una vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
seccin de carga con carrete divisor de caudal proporcional
y una vlvula de retencin principal, una seccin de control 2. Retire los dos pernos, arandelas y arandelas de
con un carrete piloto, una bola de retencin de lmite inferior seguridad que fijan la vlvula a la plataforma de giro.
y una bola de retencin de lmite superior, y un cartucho de Retire la vlvula.
vaivn invertido.
Instalacin
Cuando la vlvula carga los acumuladores, el carrete divisor
proporcional de caudal, en la seccin de carga, queda en 1. Coloque la vlvula en la plataforma de giro y fjela con
punto muerto para permitir que el caudal de carga pase a dos pernos, arandelas y arandelas de seguridad.
travs de la vlvula de retencin principal y contine hacia la 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
seccin de control piloto y al cartucho de vaivn invertido. La la vlvula segn las marc durante el retiro.
seccin de control piloto regula la apertura y el cierre de las
bolas de retencin de los lmites bajo y alto. El carrete piloto 3. Arranque el motor y revise si hay fugas. Efecte las
permite que slo una de estas bolas se abra en un instante reparaciones segn se necesite.
dado. Cuando la bola de retencin del lmite inferior se abre, 4. Pise el pedal de frenos varias veces, haga varios giros
la presin de los acumuladores se aplica para conmutar el con el volante de la direccin y gire la superestructura
carrete divisor de caudal de la seccin de carga y permite el hacia la izquierda y la derecha. Verifique que los frenos,
envo del caudal de la bomba al cartucho de vaivn el mecanismo de giro y direccin delantera funcionen
invertido, el cual est normalmente abierto, para cargar los correctamente.
acumuladores.
Lumbreras del acumulador Lumbrera de

(A) flujo libre
Entrada
Lumbrera de
depsito (T)
6102-1
6102 FIGURA 2-27

ACUMULADOR HIDRULICO DE FRENOS 3. Suelte las dos tuercas que fijan cada mitad de
DE SERVICIO abrazadera. Retire cada mitad de abrazadera y el
acumulador de la plataforma de giro.
Descripcin
Instalacin
Los acumuladores hidrulicos de frenos de servicio
(Figura 2-28) se encuentran en el exterior de la placa lateral 1. Coloque el acumulador en las abrazaderas y fjelo con
las mitades retirables de abrazadera y las tuercas.
izquierda de la superestructura, detrs de la cabina. 2
El propsito de cada acumulador es proporcionar energa 2. Conecte la manguera hidrulica a la lumbrera del
almacenada, un volumen de aceite de 3.8 l (231 pulg) a una acumulador segn se la marc durante el retiro.
presin mxima de 18 966 kPa (2750 psi), para accionar los
circuitos de los frenos de servicio. La vlvula de carga de 3. Precargue el acumulador. Consulte el prrafo titulado
acumulador doble regula el caudal enviado a los Precarga del acumulador, en la seccin titulada Ajuste
acumuladores hidrulicos para proporcionar los circuitos de de la presin hidrulica.
frenos independientes principal (delanteros) y auxiliares 4. Arranque el motor y revise el acumulador y las
(traseros). mangueras en busca de fugas. Efecte las reparaciones
Cada acumulador tiene dos cmaras divididas por un segn se necesite.
mbolo. Un lado se precarga a 9655 kPa (1700 psi) con 5. Pise el pedal de frenos varias veces, haga varios giros
nitrgeno altamente puro. Esto mantiene una presin con el volante de la direccin y gire la superestructura
constante en la otra cmara, la cual se conecta a la vlvula hacia la izquierda y la derecha. Verifique que los frenos,
moduladora de frenos. Despus que los acumuladores se el mecanismo de giro y direccin delantera funcionen
han cargado completamente, suministran el caudal y la correctamente.
presin que el sistema de freno necesita para accionar los
frenos. Servicio
El acumulador se compone de un tubo, mbolo, sellos, La presin de precarga con nitrgeno debe revisarse cada
vlvula de carga de gas y un protector de la vlvula de gas. 200 horas o una vez al mes, lo que ocurra primero. Consulte
el prrafo titulado Revisin de la presin de precarga del
Mantenimiento acumulador, en la seccin titulada Ajuste de la presin
hidrulica.
Retiro
1. Con el motor apagado, alivie la presin hidrulica de los
acumuladores pisando el pedal de frenos de servicio
varias veces.
2. Marque y desconecte la manguera hidrulica del
acumulador. Tape la lnea y la lumbrera.
Protector de
vlvula de gas
Lumbrera
de entrada
Vlvula de gas
6103
FIGURA 2-28

ACUMULADOR HIDRULICO DE 3. Suelte las dos tuercas que fijan cada mitad de
DETECCIN DE CARGA abrazadera. Retire cada mitad de abrazadera y el
acumulador de la plataforma de giro.
Descripcin
Instalacin
El acumulador de deteccin de carga de la vlvula de control
de sentido principal (Figura 2-29) se encuentra en la placa 1. Coloque el acumulador en las abrazaderas y fjelo con
lateral derecha de la superestructura, a un lado de la vlvula las mitades retirables de abrazadera y las tuercas.
de control de sentido principal. El acumulador sirve para 2. Conecte la manguera hidrulica a la lumbrera del
amortiguar las seales de deteccin de carga enviadas de acumulador segn se la marc durante el retiro.
los cilindros y motores al descargador de entrada.
El acumulador tiene dos cmaras divididas por un mbolo. 3. Precargue el acumulador. Consulte el prrafo titulado
Un lado se ha precargado a 4138 kPa (600 psi) con Precarga del acumulador, en la seccin titulada Ajuste
nitrgeno altamente puro, mientras que la otra cmara se de la presin hidrulica.
conecta a la lumbrera de deteccin de carga de la vlvula de 4. Arranque el motor y revise el acumulador y las
control de sentido. mangueras en busca de fugas. Efecte las reparaciones
El acumulador se compone de un tubo, mbolo, sellos, segn se necesite.
vlvula de carga de gas y un protector de la vlvula de 5. Pise el pedal de frenos varias veces, haga varios giros
carga. con el volante de la direccin y gire la superestructura
hacia la izquierda y la derecha. Verifique que los frenos,
Mantenimiento el mecanismo de giro y direccin delantera funcionen
correctamente.
Retiro
1. Con el motor apagado, alivie la presin hidrulica de los Servicio
acumuladores pisando el pedal de frenos de servicio La presin de precarga con nitrgeno debe revisarse cada
varias veces. 200 horas o una vez al mes, lo que ocurra primero. Consulte
2. Marque y desconecte la manguera hidrulica del el prrafo titulado Revisin de la presin de precarga del
acumulador. Tape la lnea y la lumbrera. acumulador, en la seccin titulada Ajuste de la presin
hidrulica.
FIGURA 2-29

VLVULAS DE RETENCIN Retiro

Descripcin 1. Desenrosque la vlvula de retencin de su bloque de
lumbreras o colector.
Una vlvula de retencin con colector empernable se instala
en el cilindro de elevacin de la pluma (Figura 2-30) y una Instalacin
vlvula de retencin tipo cartucho (Figura 2-31) se utiliza en
1. Revise si el interior del bloque de lumbreras o del
cada cilindro de telescopizacin instalado en el lado del
mbolo del cilindro. Los cilindros de retiro del contrapeso colector tiene bordes afilados o rebabas y retrelos 2
tienen dos vlvulas de retencin tipo cartucho (Figura 2-32) segn sea necesario con un pao de esmeril.
instaladas tanto en el mbolo como en la varilla. 2. Instale anillos "O" nuevos en la vlvula de retencin.
La vlvula de retencin instalada en la salida del cilindro 3. Lubrique la vlvula de retencin y los anillos "O" con
controla la dosificacin de salida, traba el cilindro en una aceite hidrulico limpio.
posicin fija, impide el funcionamiento ms all del
suministro de aceite y alivia la presin excesiva causada por
la expansin trmica.
PRECAUCIN
No dae los anillos "O" durante la instalacin de la vlvula
Mantenimiento de retencin. Si la vlvula de retencin gira libremente y
luego es difcil de girar y de nuevo fcil de girar, retire la
vlvula de retencin y revise los anillos "O".
Probablemente han sufrido daos causados por un borde
PELIGRO afilado de una lumbrera.
La pluma debe estar completamente bajada y retrada
antes de retirar las vlvulas de retencin de los cilindros NOTA: La vlvula de retencin debe girar con la mano
de elevacin y telescpico. Es necesario retirar el hasta que comienza la compresin de los
contrapeso o fijarlo con pasadores antes de retirar las anillos "O".
vlvulas de retencin del cilindro de retiro del contrapeso. 4. Instale cuidadosamente la vlvula de retencin en el
bloque de lumbreras o en el colector hasta que est
completamente asentada.
5. Pruebe la vlvula de retencin y el bloque de lumbreras
o colector accionando el cilindro de elevacin y/o el
cilindro de telescopizacin, segn corresponda.
Verifique que el cilindro de elevacin y/o el cilindro
telescpico funcionan sin problemas. Verifique que no
haya fugas. Efecte las reparaciones segn se
necesite.

Cilindro G
G
Lumbrera
de cilindro
Lumbrera de
vlvula
Piloto
Lumbrera de
vaciado
Vlvula de vaciado
Lumbrera
Diagrama esquemtico hidrulico de vlvulas piloto Lumbreras (G)
6085
FIGURA 2-30
Cilindro
Vlvula Cilindro
6086
Vlvula
Piloto
Piloto
Diagrama esquemtico hidrulico de vlvulas FIGURA 2-31
Cilindro (C)
V
C
Piloto (P) P
C
V
Vlvula (V) 6087

VLVULA DE VAIVN asiento opuesto, bloqueando esa entrada y proporcionando

una trayectoria de flujo hacia la lumbrera de salida.
Descripcin
Mantenimiento
La vlvula de vaivn conectada en lnea (Figura 2-33) se
usa como una vlvula selectora de sentido. Se encuentra en Retiro
la entrada de la vlvula de solenoide de vaciado de la varilla
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
del cilindro de telescopizacin. Se utiliza para enviar el
aceite atrapado a presin ms alta en el lado de la varilla de o tape todas las aberturas y retire la vlvula.
2
los cilindros de telescopizacin a la entrada de la vlvula de
solenoide de vaciado de la varilla de telescopizacin. Instalacin
Se compone de una bola que se desplaza entre dos 1. Conecte las lneas hidrulicas segn las marc durante
asientos de retencin ubicados uno frente al otro. Cuando el retiro.
una lumbrera se presuriza, la bola es forzada contra el 2. Revise la vlvula y las conexiones hidrulicas en busca
de fugas. Efecte las reparaciones segn se necesite.
Salida
Entrada Entrada
6104-1
6104-2

VLVULAS DE SOLENOIDE La vlvula de solenoide de desconexin del eje, instalada en

el riel derecho del vehculo, tiene dos posiciones y tres vas
Descripcin (Figura 2-35). En la posicin desactivada, la lumbrera de
entrada est bloqueada y el accionador de desconexin se
Hay siete vlvulas de solenoide utilizadas en el sistema vaca al depsito. Cuando el solenoide se energiza, la
hidrulico de la gra. Cuando el solenoide se acciona, el lumbrera del depsito est bloqueada y el aceite
conjunto del mbolo desplaza el carrete o la leva para abrir o presurizado se enva al accionador.
cerrar la vlvula o para cambiar las trayectorias de flujo entre
sus lumbreras. Cuando se desactiva el solenoide, la tensin La vlvula de solenoide de alivio de dos etapas de
del resorte desplaza el carrete o la leva a su posicin telescopizacin, montada en lnea con la vlvula de
normal. El control del motor del enfriador de aceite y las secuencia/reductora de presin, tiene dos posiciones y tres
vlvulas de solenoide de vaciado de la varilla del cilindro de vas. En su posicin desenergizada, la vlvula de alivio de
telescopizacin son vlvulas de solenoide de dos posiciones dos etapas de la seccin central/exterior de la vlvula de
y dos vas normalmente cerradas. El solenoide de refuerzo control de sentido principal se vaca hacia el depsito,
de estabilizadores es una vlvula de solenoide de dos limitando la presin del cilindro de telescopizacin central a
posiciones y dos vas normalmente abierta. Las vlvulas de 1724 kPa (2500 psi). Cuando se energiza el solenoide, el
solenoide de alivio de dos etapas del freno de aceite a presin se enva a la vlvula de alivio para
estacionamiento, de desconexin del eje motriz y de desplazarla y limitar la presin del cilindro de telescopizacin
telescopizacin tienen dos posiciones y tres vas. exterior a 2069 kPa (3000 psi).
La vlvula de solenoide de control del motor del enfriador de La vlvula de solenoide de bloqueo del diferencial opcional
aceite (Figura 2-34), montada en el exterior de la placa (Figura 2-36), instalada en el riel derecho del vehculo, tiene
lateral izquierda de la superestructura, es una vlvula de dos dos posiciones y cuatro vas. En su posicin desenergizada,
posiciones y dos vas normalmente cerrada. Cuando se el aceite a presin se enva para desenganchar la lumbrera
energiza el solenoide, la vlvula se abre para dirigir el caudal del accionador y la lumbrera del accionador enganchada se
de aceite al depsito. Cuando la temperatura del colector de vaca al depsito en los diferenciales de los dos ejes.
retorno alcanza los 120F, se desconecta la energa Cuando la vlvula se energiza, sus lumbreras se invierten
elctrica del solenoide y el resorte de la vlvula la hace para dirigir el aceite a presin a la lumbrera del accionador
retornar, bloqueando la lumbrera del depsito y dirigiendo el enganchada y vaciar la lumbrera del accionador de
aceite presurizado al motor del enfriador. desenganche en los diferenciales de ambos ejes.
La vlvula de solenoide de vaciado de la varilla de Mantenimiento

telescopizacin, montada en lnea con la tubera hidrulica
de la lumbrera de trabajo, es una vlvula de dos posiciones y NOTA: El mantenimiento de las vlvulas se limita al retiro
dos vas normalmente cerrada. Cuando el solenoide se de sus cartuchos y a la sustitucin de las bobinas
energiza, la vlvula se abre para vaciar la presin atrapada de solenoide y/o sellos.
del lado de la varilla de los cilindros de telescopizacin al
depsito. La presin atrapada se dirige del lado de la varilla Retiro
del cilindro a travs de la vlvula de vaivn. 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas
La vlvula de solenoide de refuerzo de estabilizadores, a la vlvula. Tape todas las aberturas.
montada en lnea con la vlvula de estabilizadores/direccin 2. Marque y desconecte las lneas elctricas conectadas a
trasera, es una vlvula de dos posiciones y dos vas la vlvula.
normalmente abierta. El caudal excedente de las bombas
N 2 y N 3 se dirige a travs de la vlvula hacia el depsito 3. Retire las tuercas y arandelas que fijan la vlvula al
cuando est en su posicin desenergizada. Cuando se chasis o placa y retire la vlvula
energiza el solenoide, la vlvula se cierra y enva el aceite a
presin a la entrada de la vlvula de estabilizadores/ Instalacin
direccin trasera/retiro de pasador de caja para reforzar la
1. Coloque e instale la vlvula en el chasis y fjela en su
velocidad del circuito de estabilizadores.
lugar con las tuercas y arandelas.
La vlvula de solenoide del freno de estacionamiento,
2. Conecte las lneas elctricas a la vlvula, segn las
instalada en el riel derecho del vehculo, tiene dos
posiciones y tres vas. En la posicin desactivada, la
lumbrera de entrada est bloqueada y se vaca al depsito el 3. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula, segn las
aceite de los accionadores del freno de estacionamiento. marc durante el retiro.
Cuando el solenoide se acciona, la lumbrera del depsito
4. Accione el sistema del caso y revise que la vlvula
est bloqueada y el aceite presurizado pasa a los
funcione correctamente y que no tenga fugas.
accionadores para aplicar el freno de estacionamiento.

2
ENTRADA - A B - SALIDA
6106
6106-1
FIGURA 2-34
6105
2
6105
FIGURA 2-35

2 4
4
Lumbrera 4
3
Lumbrera 3
3 1
2
6107-1 Lumbrera 2
1
Lumbrera 1 6107
FIGURA 2-36

VLVULA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL Mantenimiento

ENTRE RUEDAS
Retiro
Descripcin 1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
La vlvula de bloqueo de diferencial entre ruedas se 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas
encuentra en el lado derecho del chasis trasero. La vlvula a la vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
es de solenoide y tiene tres vas y dos posiciones. La vlvula
3. Saque los dos pernos y arandelas que fijan la vlvula al
2
se usa para controlar la funcin de los accionadores del
bloqueo de diferencial entre ruedas aplicado y soltado chasis. Retire la vlvula.
hidrulicamente de la gra (Figura 2-37).
Instalacin
Cuando se coloca el interruptor de bloqueo del diferencial
(AXLE DIFF) en la posicin de bloqueo (LOCK), se conmuta 1. Fije la vlvula al chasis con los dos pernos y arandelas.
la vlvula de solenoide de tres vas y dos posiciones de
modo que el aceite pueda fluir a la lumbrera de engrane de
los accionadores del bloqueo del diferencial entre ruedas,
extendindolos. Cuando se extienden los accionadores, 3. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo
engranan las estras de la caja del diferencial y de los ejes marc durante el retiro.
del eje motriz para trabar los conjuntos de los diferenciales
4. Aplique y suelte el bloqueo del diferencial entre ruedas
entre s.
varias veces. Verifique que el bloqueo del diferencial
Cuando se coloca el interruptor de bloqueo del diferencial entre ruedas impida el movimiento del eje cuando est
(AXLE DIFF) en la posicin de desbloqueo (UNLOCK), se bloqueado, de modo que no se produzca accin
conmuta la vlvula de solenoide de tres vas y dos diferencial entre las ruedas.
posiciones de modo que el aceite hidrulico pueda fluir a la
5. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se
lumbrera de desengrane de los accionadores del bloqueo
necesite.
del diferencial entre ruedas, retrayndolos. Cuando los
accionadores se retraen, se destraban los ejes.
2 4
Lumbrera 4
3 1 Lumbrera 3
6107
Lumbrera 2
6107-1
Lumbrera 1 FIGURA 2-37

VLVULAS DE RETENCIN (Figura 2-39) en su lnea de deteccin de carga de la vlvula

de control de sentido del malacate/telescopizacin/
Descripcin elevacin de la pluma. Bloquea la seal de deteccin de
carga de la vlvula de control de sentido del malacate/
Hay cinco vlvulas de retencin utilizadas en el sistema telescopizacin/elevacin de la pluma para que no pase por
hidrulico de la gra. Las vlvulas de retencin se usan para la purga de deteccin de carga de la vlvula de control de
impedir el flujo de aceite en un sentido y permitir el flujo sin sentido de retiro del contrapeso/inclinacin de cabina.
restricciones en el sentido opuesto.
Hay una vlvula de retencin incorporada en la lnea de
El circuito hidrulico de retorno doble de la gra tiene una entrada de la vlvula de control de la direccin delantera
vlvula de retencin incorporada (Figura 2-38) en una de las (Figura 2-40). Impide los contragolpes del volante de
dos lneas de retorno. Sirve para forzar el aceite de retorno direccin cuando la presin en el cilindro de direccin
caliente de la otra lnea de retorno al enfriador de aceite excede la presin de la lumbrera de entrada.
hidrulico.
La vlvula de control de sentido de giro/direccin tiene una Mantenimiento
vlvula de retencin (Figura 2-38) instalada en la lumbrera
de salida para proveer suficiente presin para forzar el Retiro
aceite por las vlvulas de retencin antivaco para 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la
situaciones de recorrido excesivo del motor cuando la vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
vlvula de control de sentido se mueve a la posicin
centrada. Instalacin
Hay una vlvula de retencin en lnea instalada entre las
1. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
lumbreras auxiliares de las bombas N 1 y N 3. Se usa para
la vlvula segn las marc durante el retiro.
reforzar el caudal enviado al circuito de estabilizadores
(Figura 2-39). 2. Verifique que la vlvula funcione correctamente. Revise
las conexiones hidrulicas en busca de fugas.
La vlvula de control de sentido de retiro del contrapeso/
inclinacin de la cabina utiliza una vlvula de retencin
FLUJO
ENTRADA SALIDA SALIDA ENTRADA
FLUJO
Giro/Direccin
Enfriador de aceite hidrulico

FIGURA 2-38

2
Retiro de contrapesos/inclinacin
Refuerzo de estabilizadores de cabina
FIGURA 2-39
Volante
FIGURA 2-40

VLVULA DE ESTABILIZADORES/ Mantenimiento

DIRECCIN TRASERA/RETIRO DE
PASADOR DE CAJA DE ESTABILIZADORES Retiro
1. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
Descripcin vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera.
La vlvula de control de sentido de estabilizadores/direccin Asle los extremos de los conductores con cinta
trasera/retiro de pasador de estabilizadores (Figura 2-41) aislante.
regula los circuitos de los estabilizadores, de la direccin 2. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
trasera y de los pasadores que retiran las cajas de vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera.
estabilizadores delanteros y traseros. La vlvula est Tape las lneas y las lumbreras.
montada en la parte delantera del miembro del chasis del
vehculo delante de la conexin giratoria. La vlvula de 3. Retire los cuatro pernos y tuercas que fijan la vlvula
colector tiene cinco estaciones: una entrada y cuatro combinada de estabilizadores/direccin trasera a la
estaciones de trabajo. gra. Retire la vlvula como un conjunto completo.
La estacin de entrada contiene una vlvula de alivio de Instalacin

2410 kPa (3500 psi) y una vlvula de solenoide de dos vas y
dos posiciones normalmente abierta para desviar el aceite 1. Coloque la vlvula combinada de estabilizadores/
de la lumbrera de entrada a la lumbrera de conexin direccin trasera en su montaje. Fije la vlvula con las
externa. La activacin de las estaciones de los tuercas y pernos de fijacin.
estabilizadores, la direccin trasera o retiro de pasador 2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula combinada
energiza la vlvula de solenoide para cerrar y presurizar las de estabilizadores/direccin trasera segn las marc
secciones de trabajo. Las dos secciones siguientes regulan durante el retiro.
los cilindros de pasador de retiro de cajas de estabilizadores.
Cada estacin contiene un cartucho de vlvula de control de 3. Conecte los conectores elctricos a la vlvula
sentido controlada por solenoide de tres posiciones y cuatro combinada de estabilizadores/direccin trasera segn
vas. La cuarta estacin controla la direccin trasera. las marc durante el retiro.
Contiene un cartucho de vlvula de control de sentido
controlado por solenoide de tres posiciones y cuatro vas y Verificacin funcional
dos cartuchos de vlvulas de retencin accionadas por
1. Accione un cilindro de estabilizador varias veces.
piloto. La quinta estacin controla la extensin y retraccin
Verifique que el cilindro extienda y retraiga
de los estabilizadores. Contiene dos vlvulas de solenoide
correctamente.
de control de sentido empernadas de cuatro vas y tres
posiciones, internamente conectadas en paralelo, dos 2. Vire las ruedas traseras de la gra hacia la izquierda y
vlvulas de retencin activadas por piloto con vlvulas de hacia la derecha varias veces. Verifique que las ruedas
alivio trmico incorporadas de 2759 kPa (4000 psi). de la gra viran correctamente en ambos sentidos

6
RET. 2
Artculo Descripcin
Solenoide de estabilizadores -
1
Retraccin
2
Extensin
3 Alivio de dos etapas
4 Alivio principal
5
Alivio de dos etapas
EXT. 6691-1 6 Solenoide de lumbrera "PB"
3
5
2 4
PB A1 B1 A2 B2 AS BST A B
4000 400
GP
RET. EXT. RET. EXT. DER IZQ RET EXT.
P
2000
.062
1500
T
Pasador de retiro Pasador de retiro Direccin Estabilizador
delantero trasero trasera
VIGA VIGA VIGA
6691-2
FIGURA 2-41

COLECTOR DE CONTROL DE 3. Retire los pernos y tuercas que fijan el colector a la caja
ESTABILIZADORES del estabilizador y retire el colector.
Descripcin Inspeccin
Existen dos colectores de control de estabilizadores Revise visualmente las vlvulas y conexiones hidrulicas
utilizados en la gra, uno para los estabilizadores delanteros para buscar evidencia de fugas u otros daos. Revise la
y otro para los estabilizadores traseros (Figura 2-42). Cada seguridad de las conexiones elctricas. Revise el alambrado
colector consta de cuatro conjuntos de vlvulas de solenoide en busca de evidencia de grietas o roturas.
normalmente cerradas de dos posiciones y dos vas. Estn
montados dentro del bastidor, en sus respectivas cajas de Instalacin
estabilizador. 1. Coloque el colector en el punto de montaje; fjelo con las
Cuando se energiza, el solenoide cambia el carrete a abierto tuercas y los pernos.
permitiendo la extensin o la retraccin de los cilindros de 2. Conecte los conectores elctricos a los solenoides
los estabilizadores. segn se marcaron durante el retiro.
Mantenimiento 3. Conecte las lneas hidrulicas a las vlvulas segn se

Retiro
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de las
vlvulas del solenoide; tape todas las lneas y aberturas. Active el sistema hidrulico y accione los cilindros afectados
varias veces. Observe si los cilindros afectados funcionan
2. Marque y desconecte los conectores elctricos. correctamente. Asegrese que las conexiones hidrulicas
de la vlvula de solenoide estn bien firmes.
SALIDA SALIDA SALIDA SALIDA
ENTRADA
1 2 3 4
DIAGRAMA
ESQUEMTICO
6109-1
6109
FIGURA 2-42

VLVULA DE RETENCIN ACTIVADA POR 3. Lubrique la vlvula de retencin y los anillos "O" con
PILOTO aceite hidrulico limpio.
Descripcin PRECAUCIN
Una vlvula de retencin activada por piloto (PO) se No dae los anillos "O" durante la instalacin de la vlvula
encuentra en cada bloque de lumbreras de cilindro de de retencin. Si la vlvula de retencin gira libremente y
estabilizadores (Figura 2-43). La vlvula de retencin luego es difcil de girar y de nuevo fcil de girar, retire la
2
funciona como una vlvula de tope para el cilindro de
estabilizadores. El flujo de aceite se dirige de la lumbrera "V" Probablemente han sufrido daos causados por un borde
a las lumbreras "C", mientras se impide el flujo en el sentido afilado de una lumbrera.
opuesto. El flujo se invierte de "C" a "V" cuando el aceite de
presin piloto se aplica a la lumbrera "V" del lado opuesto. NOTA: La vlvula de retencin debe girar con la mano
hasta que comience la compresin de los
Mantenimiento anillos "O".
4. Instale cuidadosamente la vlvula de retencin en el
Retiro bloque de lumbreras hasta que est completamente
1. Destornille la vlvula de retencin del bloque de asentada.
lumbreras del cilindro de estabilizadores.
5. Revise la vlvula de retencin y el bloque de lumbreras
accionando el cilindro del estabilizador afectado.
Instalacin Verifique que se extienda y se retraiga sin problemas;
1. Revise si el interior del bloque de lumbreras tiene verifique que no haya fugas. Efecte las reparaciones
bordes afilados o rebabas y retrelos segn sea segn se necesite.
necesario con un pao esmeril.
2. Instale nuevos anillos "O" en la vlvula de retencin.
Cilindro
Piloto C
6155
6155-1
Vlvula FIGURA 2-43

VLVULA DE PURGA DE PRESIN nicamente el circuito con presin se abra hacia la vlvula
de vaciado de control de caudal.
Descripcin
Mantenimiento
La vlvula de purga de presin (Figura 2-44) se usa para
vaciar manualmente hacia el depsito todo aceite a presin Retiro
atrapado detrs de los conectores de desconexin rpida de
retiro de las cajas de estabilizadores o los conectores de 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
desconexin rpida de la pluma telescpica. o tapone todas las aberturas y retire la vlvula.
La tubera de vlvula de purga de presin se conecta en Instalacin
lnea y se compone de una vlvula de control con perilla
reguladora de caudal y una vlvula de vaivn. La vlvula de 1. Conecte las lneas hidrulicas segn las marc durante
vaivn acta como selector de sentido, permitiendo que el retiro.
1 2
6110
6110-2
Diagrama esquemtico
hidrulico
FIGURA 2-44

VLVULA DE BLOQUEO DE OSCILACIN Cuando se cierran los contactos del rel de oscilacin del
DEL EJE eje, las vlvulas de solenoide se activan y se abren. Esto
permite que el aceite hidrulico fluya desde y hacia los
Descripcin cilindros, permitiendo que oscilen.
La vlvula de bloqueo de oscilacin del eje (tambin Mantenimiento

denominada la vlvula de solenoide doble) (Figura 2-46) se
utiliza en el circuito de bloqueo de oscilacin del eje trasero. Retiro 2
La vlvula est montada en la superficie trasera derecha del
chasis del vehculo delante del eje trasero. Se compone de 1. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
un cuerpo de vlvula y dos vlvulas de solenoide vlvula.
normalmente cerradas de dos vas y de dos posiciones. 2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
Impide que los cilindros de bloqueo oscilen si la plataforma vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
de giro no est centrada con la estructura orientada hacia el
frente. 3. Saque las dos tuercas y tornillos que fijan la vlvula a la
escuadra del chasis. Retire la vlvula.
El potencimetro de definicin de rea de la conexin
giratoria elctrica activa y desactiva al rel de oscilacin del Instalacin
eje. Cuando la superestructura se encuentra a ms de 6
grados a la izquierda o la derecha de la posicin 1. Fije la vlvula a la gra con las tuercas y los tornillos.
directamente hacia el frente, el rel de oscilacin del eje se 2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras de
desactiva. la vlvula segn las marc durante el retiro.
Cuando se abren los contactos de rel de oscilacin del eje, 3. Conecte los conectores elctricos a la vlvula segn se
las vlvulas de solenoide normalmente cerradas se marcaron durante el retiro.
desactivan y aslan a los cilindros de bloqueo del suministro
de aceite hidrulico. Esto impide que los cilindros oscilen 4. Verifique que el funcionamiento sea el correcto.
(se muevan hacia arriba y hacia abajo para amortiguar el Consulte el tema USO CORRECTO DE BLOQUEOS
movimiento del eje) porque el aceite hidrulico no puede DE OSCILACIN DE EJES en el manual del operador y
salir de los cilindros. En lugar de ello, los cilindros de seguridad.
permanecen llenos de aceite hidrulico y quedan rgidos. 5. Revise la vlvula y las mangueras en busca de fugas.
Lumbrera (A)
Lumbrera (B)
6111-1
Lumbrera (C)
6111
Diagrama esquemtico
hidrulico de vlvulas
FIGURA 2-45

VLVULA DE ALIVIO Mantenimiento

Descripcin Retiro
La vlvula de alivio de accin directa conectada en lnea 1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la vlvula
(Figura 2-46) se instala en el motor del carrete de la y tape o tapone todas las aberturas y retire la vlvula.
manguera hidrulica. Se usa para proteger el motor en caso
de producirse una sobrepresin transitoria. Instalacin
La vlvula consta de un colector y un cartucho. Cuando la 1. Conecte las lneas hidrulicas segn las marc durante
presin en la lumbrera de entrada sobrepasa la fuerza de el retiro.
resorte o el ajuste que mantiene la vlvula cerrada, la
vlvula se abrir dirigiendo el aceite presurizado al depsito. 2. Revise la vlvula y las conexiones hidrulicas en busca
de fugas. Efecte las reparaciones segn se necesite.
Lumbrera de
depsito
6112
Lumbrera de
presin
FIGURA 2-46

CILINDROS Mantenimiento
Generalidades Generalidades
Esta subseccin proporciona informacin descriptiva acerca Debe haber un espacio entre los extremos de cada anillo de
de todos los cilindros hidrulicos que se utilizan en esta desgaste cuando se lo instala en la cabeza o el mbolo
gra. La descripcin que se proporciona aqu es para cada (segn corresponda) (Tabla 2-5). Adems, cada espacio de
cilindro individual. Para obtener informacin acerca del
funcionamiento del cilindro en los circuitos individuales,
anillo de desgaste se debe encontrar segn se describe a
continuacin: Divida 360 grados por el nmero de anillos de
2
consulte la descripcin y funcionamiento de ese circuito. desgaste en el componente. El valor resultante es el nmero
de grados en que se debe colocar cada espacio de anillo de
desgaste en relacin con el otro.
Los espacios aproximados de los anillos de desgaste son
los siguientes:
Tabla 2-5 Espacio de anillo de desgaste
Tamao de cabeza (o de mbolo) Espacio de anillo de desgaste

pulg mm pulg mm
1 a 4.75 25.4 a 120.7 0.125 3.18
5 a 10.0 127.0 a 254.0 0.187 4.75
ms de 10.0 ms de 254.0 0.250 6.35
Proteccin de la superficie de las varillas NOTA: El funcionamiento de los cilindros y las

de cilindro inclemencias del clima eliminarn el protector
Boeshield; por lo tanto, inspeccione las mquinas
Las varillas de acero de cilindro incluyen una capa delgada una vez a la semana y vuelva a aplicar Boeshield
de recubrimiento de cromo en sus superficies para a las varillas sin proteccin.
protegerlas contra la corrosin. Sin embargo, el
recubrimiento de cromo tiene inherentemente rajaduras en Verificacin de fugas
su estructura, las cuales pueden permitir que la humedad
oxide el acero base. A temperaturas ambiente tpicas, el Un cilindro hidrulico no se debe desarmar a menos que sea
aceite hidrulico es muy espeso para penetrar en estas necesario. Las siguientes revisiones proporcionarn un
rajaduras. Las temperaturas de funcionamiento normal del medio de determinar si un cilindro tiene un sello de mbolo
sistema hidrulico permitirn que el aceite hidrulico se defectuoso o con fuga.
caliente lo suficiente para penetrar en estas rajaduras y, si 1. Extienda la varilla a su extensin mxima. Retire la
las mquinas se utilizan diariamente, proteger las varillas. manguera de retraccin del cilindro. Tape la manguera
Las varillas expuestas de las mquinas que se almacenan, de retraccin.
transportan o utilizan en un ambiente corrosivo (humedad
alta, lluvia, nieve o condiciones de costa) se deben proteger
con mayor frecuencia aplicando un protector. A menos que
la mquina se ponga a funcionar diariamente, las superficies PELIGRO
expuestas de las varillas se oxidarn. Algunos cilindros Verifique que se haya aplicado presin nicamente al
tendrn varillas expuestas incluso cuando se retraen lado del mbolo del cilindro y que la manguera de
completamente. Suponga que todos los cilindros tienen retraccin est tapada.
varillas expuestas, ya que la corrosin en el extremo de la
varilla puede daar de modo permanente el cilindro. 2. Aplique presin hidrulica al lado del mbolo del cilindro
y observe si la lumbrera abierta del cilindro tiene fugas.
Se recomienda que todas las varillas de cilindro expuestas
Si observa que hay fugas, debe reemplazar los sellos
se protejan con Boeshield T-9 Premium Metal Protectant.
del cilindro.
Manitowoc CraneCARE tiene disponible Boeshield T-9
Premium Metal Protectant en latas de 12 oz, las cuales se 3. Retraiga completamente la varilla del cilindro (excepto
pueden pedir a travs del Departamento de repuestos. el cilindro telescpico). Retire la manguera de extensin
del cilindro. Tape la manguera de extensin.

deslizar" en la pluma. Esta condicin de pegar y deslizar"

puede resultar en movimientos bruscos de la carga. Es
PELIGRO importante lubricar la pluma y ajustar las almohadillas de
desgaste correctamente para permitir el movimiento libre de
Verifique que se haya aplicado presin nicamente al
las secciones de pluma. Un movimiento lento de la pluma
lado de retraccin (varilla) del cilindro y que la manguera puede pasar desapercibido por el operador a menos que
de extensin est tapada. tenga una carga suspendida durante mucho tiempo.
4. Aplique presin hidrulica al lado de retraccin del Si la carga y la pluma quedan estacionarias durante un
cilindro (varilla) y observe si la lumbrera abierta del perodo prolongado y la temperatura ambiente est debajo
cilindro tiene fugas. Si observa que hay fugas, debe de la temperatura del aceite atrapado en los cilindros, este
reemplazar los sellos del cilindro. aceite se enfriar. La carga se bajar a medida que los
cilindros se retraigan y la pluma se retrae. Adems, el
5. Conecte de nuevo todas las lumbreras del cilindro. ngulo de la pluma se reducir a medida que los cilindros de
elevacin se retraigan. Esto aumenta el radio y reduce la
Efectos de la temperatura sobre los altura de la carga.
cilindros hidrulicos Esta situacin tambin puede ocurrir al revs. Si se prepara
El aceite hidrulico se expande con el calor y se contrae con la gra en la maana con aceite fro y la temperatura
el fro. ste es un fenmeno natural que se produce en todos ambiente calienta el aceite, los cilindros se extienden de la
los lquidos. El factor de expansin del aceite hidrulico del misma manera.
grupo 1 API es de aproximadamente 0.00043 pulg por pulg La (Tabla 2-6) ha sido preparada para ayudarle a determinar
de volumen para un cambio de temperatura de 1F. La la cantidad aproximada de retraccin/extensin que se
contraccin trmica resulta en la retraccin del cilindro puede anticipar en un cilindro hidrulico como resultado del
cuando el fluido hidrulico atrapado en el cilindro se cambio de la temperatura del aceite hidrulico dentro del
enfra. El cambio de la longitud del cilindro es proporcional a cilindro. La tabla es para cilindros de varillas secas. Si la
la longitud del cilindro extendido y al cambio de temperatura varilla del cilindro est llena de aceite hidrulico, la velocidad
del aceite en el cilindro. Por ejemplo, un cilindro extendido a de contraccin ser un poco ms alta.
25 pies en el cual el aceite se enfra por 60F se retraer
aprox. 7-3/4 pulg (vea la tabla ms abajo). Un cilindro NOTA: Los operadores y los tcnicos de servicio deben
extendido a 5 pies en el cual el aceite se enfra por 60F se ser conscientes que este tipo de movimiento de la
retraer solamente aproximadamente 1-1/2 pulg. La carga puede atribuirse incorrectamente a escapes
velocidad de enfriamiento del aceite depende de muchos por los sellos de los cilindros o a vlvulas de
factores y ser ms notable con una mayor diferencia entre retencin defectuosas. Si es posible que sellos con
la temperatura del aceite y la temperatura ambiente. fugas o vlvulas de retencin defectuosas estn
causando el problema, consulte el boletn de
Junto con la lubricacin inadecuada o el ajuste incorrecto de servicio 98-036 acerca de la comprobacin de
las almohadillas de desgaste, la contraccin trmica puede, cilindros telescpicos.
en ciertas condiciones, producir un efecto de "pegar y
Tabla 2-6
FIGURA 2-47

CILINDRO DE ELEVACIN
PRECAUCIN
Descripcin Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las
superficies ranuradas y de prensaestopas.
El cilindro de elevacin tiene un dimetro de 35.56 cm
(14.0 pulg) (Figura 2-48). La longitud retrada del cilindro 6. Retire los dos sellos de hidrobloqueo de la parte exterior
entre el centro del buje del tubo y el centro del buje de la del mbolo.
varilla es de 494.2 cm (194.6 pulg). Su carrera mide
390.6 cm (153.8 pulg). Un anillo frotador evita que NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la 2
materiales extraos entren en el cilindro. Los anillos "O" y secuencia de desarmado le ayudar en la
otros sellos impiden las fugas internas y externas. instalacin de los nuevos sellos y anillos. Preste
atencin a cmo se instala cada sello y anillo para
El cilindro pesa aproximadamente 1766 kg (3893 lb). evitar instalar los sellos y anillos de repuesto de
manera incorrecta.
Mantenimiento
7. Saque el tornillo de fijacin que sujeta el mbolo a la
Desarmado varilla.
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el 8. Destornille el mbolo de la varilla.

desarmado de los cilindros deben incluir el 9. Retire el anillo "O" y los dos anillos de respaldo del
reemplazo de todos los sellos y anillos. Un juego interior del mbolo.
de sellos suministrar los artculos requeridos.
10. Retire la cabeza de la varilla. Retire el anillo "O" y el
1. Desconecte el conjunto del tubo de la vlvula de
anillo de respaldo del exterior de la cabeza. Retire los
retencin.
dos anillos de desgaste, el sello intermedio, el sello
2. Saque los cuatro pernos y arandelas que fijan la vlvula profundo en Z de la varilla, el anillo de respaldo y el
de retencin y retire la vlvula de retencin del tubo del anillo frotador del interior de la cabeza.
cilindro.
11. Retire y bote los dos insertos roscados de la cabeza.
3. Saque los dos pernos de cabeza hueca que fijan el
anillo retenedor a la cabeza. 12. Retire el anillo retenedor de la cabeza de la varilla.
4. Con una llave ajustable o una llave de cadena,
destornille el anillo retenedor de la cabeza del tubo del
Inspeccin
cilindro. 1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
aire comprimido. Revise todas las piezas para
determinar si debe darles servicio.
PELIGRO 2. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada excoriaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
si es difcil mover la varilla. 3. Revise el mbolo en busca de daos. Si el mbolo est
daado, determine si se puede reparar o si debe
reemplazarlo.
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las 4. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
varillas. El daar la superficie de la varilla puede enderezar o si debe reemplazarla.
ocasionar mantenimiento y gastos innecesarios.
PRECAUCIN
5. Retire la varilla y las piezas asociadas del tubo de Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
cilindro. superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
contaminacin. dao se deben reemplazar.
5. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino

PRECAUCIN de caamazo.
No dae los anillos "O" durante la instalacin de la vlvula
de retencin. Si la vlvula de retencin gira libremente y 6. Limpie con disolvente y seque con aire comprimido
luego es difcil de girar y de nuevo fcil de girar, retire la cualquier pieza que haya lijado o pulido.
Probablemente han sufrido daos causados por un borde
afilado de una lumbrera.

24 20 26 27
21, 22 23
25
1 4
29 24
6 7
10
8 11
2 6113-1
9
19
24
28
3 5
12
13 14 15
6113
17 16
18 FIGURA 2-48

1 Tubo 16 Anillo frotador
2 Varilla 17 Anillo retenedor
3 mbolo 18 Inserto
4 Tornillo de fijacin 19 Perno
5 Sello del mbolo 20 Vlvula de retencin
6 Anillo "O" 21 Tornillo
7 Anillo de respaldo 22 Arandela
8 Espaciador 23 Conjunto del tubo
9 Cabeza del cilindro 24 Tapn
10 Anillo "O" 25 Adaptador
11 Anillo de respaldo 26 Tapn
12 Anillo de desgaste 27 Tapn
13 Conjunto de sello intermedio 28 Grasera
14 Sello de varilla 29 Anillo de respaldo
15 Anillo de respaldo

Armado 9. Instale los sellos de hidrobloqueo de repuesto

(Figura 2-50) en la parte exterior del mbolo.
Compruebe que las partes en V de los dos sellos de
PRECAUCIN hidrobloqueo apunten la una hacia la otra.
Cuando instale sellos y anillos nuevos evite estirar los
10. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite
sellos o rayar las superficies ranuradas o de
hidrulico limpio.
prensaestopas. Asegrese que las piezas estn limpias
antes del armado y durante el mismo. Asegrese que los 2
sellos y los anillos se instalen en el orden correcto. PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El
NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico daar la superficie de la varilla puede ocasionar
limpio. mantenimiento y gastos innecesarios. Tambin, tenga
cuidado para evitar daar las superficies ranuradas o de
1. Instale el anillo retenedor de la cabeza en la varilla.
prensaestopas, los anillos o los sellos durante la insercin
2. Instale dos insertos roscados nuevos en la cabeza. de la varilla.
11. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y

las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
movimiento de giro.
12. Instale una nueva empaquetadura en la brida del anillo
retenedor de la cabeza del cilindro, como se indica a
Sello intermedio Anillo frotador continuacin.
Sello profundo en Z de varilla a. Limpie el tubo y el anillo retenedor con un

disolvente limpiador Loctite 7070 un producto
FIGURA 2-49 disolvente similar sin cloro.
3. Instale los anillos de desgaste de repuesto, el sello b. Aplique una capa ligera de imprimador Loctite
intermedio, el sello profundo en Z de varilla y el anillo N7649 a ambas superficies. Deje que el imprimador
frotador (Figura 2-49) en el interior de la cabeza. se seque por uno a dos minutos. El imprimador
Asegrese que el reborde del sello intermedio est deber estar seco. Las piezas debern unirse antes
cerca al sello profundo en Z de la varilla. Asegrese que de que transcurran cinco minutos.
la ranura del borde del sello profundo en Z de varilla c. Aplique pasta formadora de empaquetaduras
est ms cerca al sello intermedio. Loctite Master Gasket 518 a una superficie. La
4. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo de repuesto en pasta se cura parcialmente en cuatro horas y se
el exterior de la cabeza. cura completamente en 48 horas.
5. Instale el anillo "O" y los anillos de respaldo de repuesto 13. Enrosque el anillo retenedor de la cabeza en el tubo y
en el interior del mbolo. alinee los agujeros del anillo retenedor con los agujeros
de la cabeza. Instale los dos pernos de cabeza hueca.
6. Lubrique la varilla con aceite hidrulico limpio.
14. Utilice una llave ajustable o llave de cadena para
7. Deslice la cabeza, con el extremo del anillo frotador continuar enroscando el anillo retenedor/cabeza en su
primero, en la varilla. lugar en el tubo.
8. Enrosque el mbolo en la varilla bien firme. Asegure el
mbolo en su lugar con el tornillo de fijacin. PRECAUCIN
No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
Sellos de hidrobloqueo de mbolo cilindro.
15. Coloque la vlvula de retencin en el tubo del cilindro y

fjela con los cuatro pernos y arandelas. Conecte la
tubera a la vlvula de retencin.
16. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
hidrulico. Pruebe el cilindro a 3620 kPa (5250 psi).
FIGURA 2-50 Revise si funciona correctamente y si tiene fugas.

CILINDRO TELESCPICO DE DOS

VARILLAS PRECAUCIN
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las
Descripcin superficies ranuradas y de prensaestopas.
El cilindro de telescopizacin de dos varillas de la pluma NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados de
(cilindro de telescopizacin superior) (Figura 2-53) tiene un acuerdo con la secuencia de desarmado le
dimetro de 235 mm (9.25 pulg). El cilindro tiene lumbreras ayudar en la instalacin de los nuevos sellos y
internas (lumbreras en varilla). El aceite de la vlvula de anillos.
control de telescopizacin se enva al cilindro por medio de
lneas externas. Se impide que las materias extraas entren 3. Retire el sello del mbolo de hidrobloqueo para obtener
a la varilla del cilindro durante la retraccin por medio de un acceso al tornillo de fijacin que asegura el mbolo a la
sello frotador instalado en la cabeza. Los sellos de anillo "O" varilla del cilindro exterior.
evitan las fugas internas y externas. 4. Saque el tornillo de fijacin y desenrosque el mbolo de
La longitud del cilindro de telescopizacin retrado es de la varilla del cilindro.
11 005 mm (433.25 pulg). El cilindro tiene dos varillas, por lo 5. Retire el sello de hidrobloqueo restante del exterior del
tanto cada varilla tiene una carrera independiente. Cada mbolo y el anillo "O" y los dos anillos de respaldo del
varilla tiene un carrera de 8966 mm (353 pulg), lo cual interior del mbolo.
proporciona una carrera combinada total de 17 932 mm
6. Retire el espaciador de la varilla y el anillo de desgaste
(706 pulg). Esto proporciona al cilindro un largo total
del espaciador.
extendido de 28 931 mm (1139 pulg) desde el extremo del
tubo del cilindro hasta el centro de los adaptadores de 7. Retire la cabeza del cilindro de la varilla exterior.
fijacin en su varilla.
8. Retire el anillo "O" y el anillo de respaldo del exterior de
la cabeza y los anillos de desgaste, el sello intermedio,
PRECAUCIN el sello profundo en Z de varilla y el anillo frotador del
interior de la cabeza.
No retraiga el cilindro completamente si no est
conectado a la pluma. Mantenga un espaciador partido o 9. Con una llave ajustable, destornille la cabeza del
abisagrado de 6.88 pulg de largo para impedir que el cilindro interior de la varilla del cilindro exterior.
cilindro se retraiga completamente.
El cilindro pesa aproximadamente 1971 kg (4345 lb) con

aceite. PELIGRO
No utilice presin neumtica para retirar el conjunto de la
Mantenimiento varilla del cilindro. Utilice slo una fuente de presin de
aceite hidrulica controlada si es difcil mover la varilla.
Desarmado
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el PRECAUCIN
desarmado de los cilindros deben incluir el Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque la
reemplazo de todos los sellos y anillos "O". varilla de cilindro. No dae la superficie cromada.
1. Con una llave ajustable, destornille la cabeza del tubo
del cilindro exterior. 10. Retire el conjunto de la varilla del cilindro interior de la
varilla del cilindro exterior y cubra la abertura para evitar
que se contamine.
11. Retire el sello del mbolo de hidrobloqueo para obtener
PELIGRO acceso al tornillo de fijacin que asegura el mbolo a la
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice varilla del cilindro interior.
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada
si es difcil mover la varilla. 12. Saque el tornillo de fijacin y desenrosque el mbolo de
la varilla del cilindro.
13. Retire el sello de hidrobloqueo restante del exterior del
PRECAUCIN mbolo y el anillo "O" y los dos anillos de respaldo de la
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque la varilla del cilindro.
varilla de cilindro. No dae la superficie cromada. 14. Retire el espaciador de la varilla y el anillo de desgaste
del espaciador.
2. Retire el conjunto de la varilla del cilindro del tubo y
cubra el tubo para evitar que se contamine. 15. Retire la cabeza del cilindro de la varilla interior.

16. Retire el anillo "O" y el anillo de respaldo del exterior de

la cabeza y los anillos de desgaste, el sello intermedio, PRECAUCIN
el sello profundo en Z de varilla y el anillo frotador del La instalacin incorrecta de sellos puede causar el mal
interior de la cabeza. funcionamiento del cilindro.
17. De ser necesario, retire la vlvula de retencin de la
varilla del cilindro interior y del tubo del cilindro. 4. Instale el sello intermedio y el sello profundo en Z de
varilla (Figura 2-51) dentro de la cabeza, asegurando
Inspeccin que los sellos estn debidamente armados y colocados 2
en el sentido correcto. Consulte la figura titulada
1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con Instalacin tpica de sellos en cabeza de cilindro.
aire comprimido. Revise si hay piezas daadas o
desgastadas y reemplcelas segn se requiera. 5. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo en el exterior
de la cabeza.
PRECAUCIN 6. Instale la cabeza del cilindro interior en la varilla del

cilindro interior.
Limpie todas las superficies y quite todas las rebabas y
melladuras antes de instalar sellos y anillos nuevos. 7. Instale el anillo de desgaste en el espaciador e instale el
Reemplace todas las piezas daadas o desgastadas. espaciador en la varilla.
8. Instale el anillo "O" y los anillos de respaldo en la varilla
e instale el mbolo en la varilla del cilindro interior.
de caamazo.
Sostenga el mbolo en su lugar con el tornillo de
3. Limpie todas la piezas con disolvente y seque con aire fijacin.
comprimido cualquier pieza que haya lijado o pulido.
4. Inspeccione el tubo del cilindro en busca de excoriacin. Sellos de hidrobloqueo de mbolo
Armado
1. Si se retiraron las vlvulas de retencin, instlelas.
Consulte el tema VLVULAS DE RETENCIN, en esta
seccin.
PRECAUCIN
Cuando se instalan sellos y anillos nuevos, limpie todas FIGURA 2-52
las superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y
las muescas. Las piezas que exhiben demasiado 9. Instale los sellos de hidrobloqueo en el mbolo.
desgaste o dao se deben reemplazar. Consulte la (Figura 2-52) para la orientacin correcta de
los sellos.
NOTA: Lubrique los sellos y anillos nuevos con aceite
hidrulico limpio. PRECAUCIN
NOTA: Coloque las separaciones de los anillos de Evite rayar o daar las superficies ranuradas y de
desgaste separadas 180 grados entre s. prensaestopas de los sellos y anillos.
2. Instale el anillo frotador en la cabeza del cilindro. 10. Lubrique el conjunto de la varilla del cilindro interior con
3. Instale los anillos de desgaste en la cabeza. aceite hidrulico limpio e instale el conjunto de la varilla
en la varilla del cilindro exterior retorcindolo levemente.
11. Con una llave ajustable, fije la cabeza del cilindro
interior a la varilla del cilindro exterior.
12. Instale el anillo frotador en la cabeza del cilindro exterior.
13. Instale los anillos de desgaste en la cabeza.
Sello intermedio Anillo frotador
Sello profundo en Z de varilla FIGURA 2-51

33
36
30 32
29
24
22
19 20
17
10
14 15 31
11
13 26
7 28
3
5 12
8 25
6 27
3
4 23
2
18 6114-2
1
18
16 35
34
33
6114-1
9
FIGURA 2-53

1 Tubo 11 Sello del mbolo
2 mbolo 12 Anillo "O"
3 Tornillo de fijacin 13 Anillo de respaldo
4 Sello del mbolo 14 Varilla externa
5 Anillo de respaldo 15 Espaciador
6 Anillo "O" 16 Varilla interna
7 Espaciador 17 Cabeza de cilindro exterior
8 mbolo 18 Anillo de desgaste
9 Cabeza del cilindro 19 Anillo "O"
10 Anillo de desgaste 20 Anillo de respaldo

15. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo en el exterior

Artculo Descripcin
de la cabeza del cilindro exterior.
21 Sello intermedio
16. Instale la cabeza del cilindro exterior en la varilla del
22 Sello de varilla cilindro exterior.
23 Anillo de respaldo 17. Instale el anillo de desgaste en el espaciador e instale el
24 Anillo frotador espaciador en la varilla.
25 Cabeza de cilindro interior 18. Instale el anillo "O" y los anillos de respaldo en el 2
mbolo e instale el mbolo en la varilla del cilindro
26 Anillo de desgaste
exterior. Sostenga el mbolo en su lugar con el tornillo
27 Anillo "O" de fijacin.
Sellos de hidrobloqueo de mbolo
29 Sello intermedio
30 Sello de varilla
32 Anillo frotador
33 Vlvula de retencin
34 Tapn
FIGURA 2-55
35 Tapn
36 Adaptador 19. Instale los sellos de hidrobloqueo en el mbolo.
Consulte la (Figura 2-55) para la orientacin correcta de
los sellos.
Anillo frotador
PRECAUCIN
Evite rayar o daar las superficies ranuradas o de
prensaestopas o los sellos y anillos.
Sello intermedio 20. Lubrique el conjunto de la varilla del cilindro exterior con
Sello profundo en Z Anillo de respaldo aceite hidrulico limpio e instale el conjunto de la varilla
FIGURA 2-54 en el tubo del cilindro retorcindolo levemente.
21. Con una llave ajustable, fije la cabeza del cilindro
exterior al tubo.
PRECAUCIN
La instalacin incorrecta de sellos puede causar el mal
funcionamiento del cilindro.
PELIGRO
14. Instale el sello intermedio y el sello profundo en Z de No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
varilla (Figura 2-54) dentro de la cabeza, asegurando cilindro.
que los sellos estn debidamente armados y colocados
en el sentido correcto. 22. Presurice el cilindro y accinelo por un ciclo completo.
Revise si funciona correctamente y si tiene fugas.

CILINDRO TELESCPICO SUPERIOR 7. Retire el anillo "O" para temperatura baja y el anillo de
respaldo del interior del mbolo.
Descripcin 8. Retire el espaciador de la varilla y los anillos de
El cilindro de telescopizacin superior de la pluma desgaste del espaciador.
(Figura 2-56) tiene un dimetro de 190.5 mm (7.5 pulg) y 9. Retire la cabeza del cilindro de la varilla.
tiene lumbreras internas (lumbreras en varilla). El aceite de
la vlvula de control de telescopizacin se enva al cilindro 10. Retire el anillo "O" y el anillo de respaldo del exterior de
por medio de lneas externas. Se impide que las materias la cabeza del cilindro.
extraas entren al cilindro durante la retraccin de la varilla 11. Retire los anillos de desgaste, el sello intermedio, el
por medio de un anillo frotador instalado en la cabeza, anillo de respaldo, el sello profundo en Z de varilla y el
mientras que a-nillos "O" selladores impiden las fugas anillo frotador del interior de la cabeza.
internas y externas. La longitud retrada del cilindro mide
10 604.5 mm (417.5 pulg) y la longitud extendida del mismo Inspeccin
mide 19 640.55 mm (773.25 pulg) desde el extremo del tubo
hasta el centro del bloque de lumbreras de la varilla. 1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
El cilindro pesa 917 kg (2022 lb).
Mantenimiento
PRECAUCIN
Desarmado Limpie todas las superficies y elimine las rebabas y
melladuras. Reemplace todas las piezas daadas o
NOTA: Reemplace todos los sellos y anillos "O" toda vez
desgastadas.
que se desarme el cilindro.
1. Con una llave de cadena, destornille la cabeza del tubo 2. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
del cilindro. de caamazo.
3. Limpie con disolvente y seque con aire comprimido
cualquier pieza que haya lijado o pulido.
PELIGRO 4. Inspeccione el tubo del cilindro en busca de excoriacin.
No utilice presin neumtica para retirar la varilla del
cilindro. Utilice slo presin hidrulica controlada. Armado
1. Si se retir la vlvula de retencin, instlela. Consulte el
PRECAUCIN tema VLVULAS, en esta seccin.
No dae la superficie cromada de la varilla del cilindro.
PRECAUCIN
2. Retire el conjunto de la varilla del cilindro del tubo y No rasgue las superficies acanaladas ni las del
cubra el tubo para evitar que se contamine. prensaestopas ni dae los sellos y anillos "O".
PRECAUCIN NOTA: Lubrique los sellos y anillos nuevos con aceite

No rasgue las superficies acanaladas ni las del hidrulico limpio. Oriente los espacios de los
prensaestopas. anillos de desgaste con 180 de separacin.
2. Instale el anillo frotador y los anillos de desgaste en el
NOTA: Alinee los sellos viejos en el mismo orden de retiro interior de la cabeza del cilindro (Figura 2-57).
para facilitar la instalacin de los sellos nuevos.
3. Instale el conjunto del sello intermedio y el anillo de
3. Retire el anillo de bloqueo de gua de la parte superior respaldo de Nylatron en el interior de la cabeza del
del mbolo para lograr acceso al tornillo de fijacin que cilindro.
fija el mbolo a la varilla del cilindro.
4. Instale el sello profundo en Z de la varilla en el interior
4. Retire el tornillo de fijacin y deschelo. de la cabeza. Verifique que los sellos se hayan armado
5. Destornille el mbolo de la varilla. correctamente y que estn instalados en sentido
correcto.
6. Retire el anillo de bloqueo de gua restante, el conjunto
de sello de hidrobloqueo y los anillos de desgaste del
exterior del mbolo.

14
9
11
12
10
16 18 2
5 15
3 17
6 13
1 8
4 7 Vea la
2 22
Vista A
19
21 6115
19, 22
20
Vista A 21
FIGURA 2-56

8. Instale el anillo "O" para temperatura baja y los anillos

Artculo Descripcin
de respaldo en el interior del mbolo.
1 Tubo
NOTA: Utilice un tornillo de fijacin de seguridad nuevo
2 mbolo con punta blanda.
3 Tornillo de fijacin 9. Enrosque el mbolo en la varilla del cilindro y asegrelo
4 Sello del mbolo con un tornillo de fijacin nuevo de 0.375 x 0.5 pulg (de
seguridad y con punta blanda).
5 Anillo "O"
10. Instale los anillos de bloqueo de gua, los sellos de
hidrobloqueo y los anillos de desgaste en la parte
7 Espaciador exterior del mbolo. Consulte la (Figura 2-58).
8 Varilla Anillos de desgaste
Anillo de bloqueo de gua
9 Cabeza del cilindro
11 Anillo "O" para temperatura baja
13 Sello intermedio Sellos de
Tornillo de hidrobloqueo Anillo de bloqueo de gua
14 Sello fijacin
FIGURA 2-58
15 Anillo frotador
16 Placa 11. Instale los anillos de desgaste en el exterior del
espaciador.
17 Arandela
18 Perno PRECAUCIN
19 Cartucho de vlvula de retencin No rasgue las superficies acanaladas ni las del
prensaestopas ni dae los sellos y anillos "O".
20 Tapn
21 Tapn 12. Limpie todo el aceite de las roscas de la cabeza del
22 Adaptador cilindro y aplique pasta Loctite 290 a las roscas.
13. Lubrique los sellos del mbolo y el anillo "O" de la
cabeza del cilindro con aceite hidrulico limpio e instale
Anillo de respaldo Anillo frotador el conjunto de la varilla en el tubo del cilindro girndolo
levemente.
14. Con una llave de cadena, fije la cabeza al tubo del
cilindro.
Sello intermedio Sello profundo en Z de varilla PELIGRO

No utilice presin neumtica para accionar el cilindro.
FIGURA 2-57
Utilice slo presin hidrulica controlada.
5. Instale el anillo "O" para temperatura baja y los anillos
de respaldo en la parte exterior de la cabeza. 15. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
6. Instale la cabeza en la varilla del cilindro. Revise si funciona correctamente y si tiene fugas.
7. Instale el espaciador en la varilla del cilindro. Efecte las reparaciones segn se necesite.
PRECAUCIN
La instalacin incorrecta de sellos puede causar el mal
funcionamiento del cilindro.

CILINDRO DE BLOQUEO DE OSCILACIN 4. Retire la cabeza de la varilla. Retire el anillo "O" y el

DEL EJE anillo de respaldo del exterior de la cabeza. Retire el
anillo de desgaste, el sello intermedio, el sello profundo
en Z de varilla y el anillo frotador del interior de la
Descripcin cabeza.
Los dos cilindros de bloqueo de oscilacin (Figura 2-60)
tienen cavidades de 177.8 mm (7 pulg) de dimetro. Inspeccin
La longitud retrada de cada cilindro mide 671.6 mm
(26.44 pulg) desde el centro de los agujeros de argolla hasta
1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con 2
el centro del buje del tubo. La longitud extendida de cada
cilindro mide 866.1 mm (34.1 pulg) desde el centro de los
agujeros de argolla hasta el centro del buje del tubo. Su 2. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
carrera mide 193.5 mm (7.62 pulg). Un anillo frotador evita busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene
que materiales extraos entren en cada cilindro. Los anillos excoriaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
"O" y otros sellos impiden las fugas internas y externas.
3. Revise si el rea del mbolo de la varilla est daada.
El cilindro pesa aproximadamente 22 kg (49 lb). Si est daada, determine si se puede reparar o si debe
reemplazarla.
Mantenimiento
4. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
enderezar o si debe reemplazarla.
Desarmado
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el PRECAUCIN
desarmado de los cilindros deben incluir el
reemplazo de todos los sellos.
1. Con una llave de cadena, destornille la cabeza del tubo muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
del cilindro. dao se deben reemplazar.

de caamazo.
PELIGRO
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice 6. Limpie con disolvente y seque con aire comprimido
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada cualquier pieza que haya lijado o pulido.
si es difcil retirar la varilla.
Armado
PRECAUCIN
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las
varillas. No dae la superficie cromada. Cuando instale sellos y anillos nuevos evite estirar los
2. Retire la varilla y las piezas asociadas del tubo de
antes del armado y durante el mismo. Asegrese que los
cilindro.
sellos y los anillos se instalen en el orden correcto.
NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la
contaminacin. NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico
limpio.
PRECAUCIN
3. Retire los sellos de hidrobloqueo de la parte exterior del

mbolo.
NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la
secuencia de desarmado le ayudar en la Sello intermedio Anillo frotador
instalacin de los nuevos sellos y anillos. Preste
atencin a cmo se instala cada sello y anillo para Sello profundo en Z de varilla
evitar instalar los sellos y anillos de repuesto de FIGURA 2-59
manera incorrecta.

1. Instale el anillo frotador de repuesto, el anillo de ranura del borde del sello profundo en Z de varilla est
desgaste, el sello intermedio y el sello profundo en Z de ms cerca al anillo de desgaste.
varilla en el interior de la cabeza (Figura 2-59).
2. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo de repuesto en
Asegrese que la parte escalonada del sello intermedio
el exterior de la cabeza.
est lejos del anillo de desgaste. Asegrese de que la
15 10 4
Artculo Descripcin 13 12 10
1 Anillo "O"
2 Anillo "O"
1 5
4 Sello
11, 14
5 Anillo "O"
1
6 Anillo frotador
7 Anillo "O"
7
8 Sello 17
9 Anillo de desgaste 9
11 Arandela
18
12 Contratuerca
13 Grasera
14 Tapn 9
9
15 Tubo
16 Varilla
13
17 mbolo 8
18 Cabeza 6
2
16
3 FIGURA 2-60
las partes en V de los dos sellos de hidrobloqueo

Sellos de hidrobloqueo de mbolo apunten la una hacia la otra.
5. Deslice la cabeza, empezando con el extremo de
dimetro exterior ms pequeo, en la varilla.
6. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite
hidrulico limpio.
Anillo de bloqueo de gua PRECAUCIN

FIGURA 2-61 Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El
daar la superficie de la varilla puede ocasionar
4. Instale los sellos de hidrobloqueo de repuesto en la mantenimiento y gastos innecesarios. Tambin, tenga
parte exterior del mbolo (Figura 2-61). Compruebe que cuidado para evitar daar las superficies ranuradas o de
de la varilla.

7. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y

las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve PRECAUCIN
movimiento de giro. No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
cilindro.
8. Limpie todo el aceite de las roscas de la cabeza. Cubra
las roscas con una pasta antiagarrotamiento (ej: Pasta
9. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
lubricante Never-Seez o un lubricante similar). Atornille
la cabeza en su lugar en el tubo de manera que su
extremo de dimetro exterior ms grande est al ras con
Revise si funciona correctamente y si tiene fugas. 2
el extremo del tubo del cilindro.

CILINDRO DE DIRECCIN 4. Retire el sello, el anillo "O" y los dos anillos de desgaste
del exterior del mbolo.
Descripcin NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la
Los cilindros de la direccin (Figura 2-62) se instalan en los secuencia de desarmado le ayudar en la
ejes, dos cilindros en cada eje. Los cilindros de la direccin instalacin de los nuevos sellos y anillos. Preste
delantera y trasera tienen cavidades de 8.89 cm (3.5 pulg) atencin a cmo se instala cada sello y anillo para
de dimetro. Los cilindros de la direccin delantera y trasera evitar instalar los sellos y anillos de repuesto de
tienen una longitud retrada de 711.2 mm (28 pulg) medida manera incorrecta.
entre los centros de sus bujes. Los cilindros de la direccin 5. Suelte y quite la tuerca que fija el mbolo. Retire el
delantera y trasera tienen una longitud extendida de mbolo de la varilla.
1073.2 mm (42.25 pulg) medida entre los centros de sus
bujes. Cada cilindro tiene una carrera de 362 mm 6. Retire el anillo "O" del interior del mbolo.
(14.25 pulg). Un anillo frotador evita que materiales extraos 7. Retire la cabeza de la varilla. Retire el anillo "O" y el
entren en cada cilindro. Los anillos "O" y otros sellos impiden anillo de respaldo y el anillo "O" sellador del exterior de
las fugas internas y externas. la cabeza. Retire el anillo elstico y el anillo de desgaste
El cilindro pesa aproximadamente 22 kg (49 lb). del interior de la cabeza del cilindro. Retire el anillo
frotador y el sello en forma de U del interior de la
Mantenimiento cabeza.
Desarmado Inspeccin
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el 1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
desarmado de los cilindros deben incluir el aire comprimido. Revise todas las piezas para
reemplazo de todos los sellos y anillos. Un juego determinar si debe darles servicio.
de sellos suministrar los artculos requeridos. 2. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
1. Extienda la varilla hasta que el mbolo se encuentre a busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene
aproximadamente 10.2 cm (4 pulg) de la posicin excoriaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
completamente extendida. 3. Revise el mbolo en busca de daos. Si el mbolo est
2. Con una llave ajustable o una llave de cadena, daado, determine si se puede reparar o si debe
destornille la cabeza del tubo del cilindro. reemplazarlo.
enderezar o si debe reemplazarla.
PELIGRO
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice PRECAUCIN
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
si es difcil retirar la varilla. superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las 5. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
varillas. El daar la superficie de la varilla puede de caamazo.
ocasionar mantenimiento y gastos innecesarios.
6. Limpie con disolvente y seque con aire comprimido
3. Retire la varilla y las piezas conectadas del tubo de cualquier pieza que haya lijado o pulido.
cilindro.
Armado
contaminacin.
PRECAUCIN
PRECAUCIN sellos o rayar las superficies ranuradas o de
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las prensaestopas. Asegrese que las piezas estn limpias
superficies ranuradas y de prensaestopas. antes del armado y durante el mismo. Asegrese que los

NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico 3. Instale el anillo de desgaste de repuesto en el interior de
limpio. la cabeza y fjelo con el anillo elstico.
1. Instale el anillo frotador de repuesto en la cabeza. 4. Instale el anillo "O" y el anillo de respaldo de repuesto en
2. Instale el sello en forma de U en el interior de la cabeza.
Compruebe que los rebordes del sello queden
orientados hacia el mbolo.
2
2
5
6
3
1
11
12
13
4
7
8
10
15 17
9
16
14
6116
FIGURA 2-62

1 Varilla 10 Anillo elstico
2 Contratuerca 11 Anillo "O"
3 mbolo 12 Anillo de respaldo
4 Anillo de desgaste 13 Sello en forma de U
5 Sello del mbolo 14 Anillo frotador
6 Anillo "O" 15 Anillo de desgaste
7 Anillo "O" 16 Sello intermedio
8 Tubo 17 Grasera
9 Cabeza

5. Instale el anillo "O" sellador de repuesto en la parte 12. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
exterior de la cabeza. las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
movimiento de giro.
6. Instale el anillo "O" de repuesto en el interior del mbolo.
13. Enrosque la cabeza en el tubo usando una llave
ajustable o una llave de cadena y apritela a 136 Nm
8. Deslice la cabeza, empezando con el extremo de (100 lb-pie).
dimetro exterior ms grande, en la varilla.
9. Instale el mbolo en la varilla. Asegure el mbolo con la PRECAUCIN
tuerca. Lubrique las roscas y apriete la tuerca a un par No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
de apriete de 610 a 678 Nm (450 a 500 lb-pie). cilindro.
10. Instale el sello de mbolo de repuesto, el anillo "O" y los 14. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
dos anillos de desgaste en el exterior del mbolo. hidrulico. Pruebe el cilindro a 3620 kPa (5250 psi).
11. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite Revise si funciona correctamente y si tiene fugas.
hidrulico limpio. Efecte las reparaciones segn se necesite.
PRECAUCIN
daar la superficie de la varilla puede ocasionar
mantenimiento y gastos innecesarios. Tambin, tenga
de la varilla.

CILINDRO DE EXTENSIN DEL 3. Retire los dos sellos de hidrobloqueo de la parte exterior
ESTABILIZADOR del mbolo.
NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la
Descripcin secuencia de desarmado le ayudar en la
instalacin de los nuevos sellos y anillos. Preste
Los cuatro cilindros de extensin tienen cavidades de
atencin a cmo se instala cada sello y anillo para
63.5 mm (2.5 pulg) de dimetro. Cada cilindro (Figura 2-63)
evitar instalar los sellos y anillos de repuesto de
tiene una longitud retrada de 2765.5 mm (108.88 pulg) entre
manera incorrecta. 2
los centros del buje de la varilla y del buje del tubo. La
longitud extendida de cada cilindro es de 5229.3 mm 4. Retire la cabeza de la varilla. Retire el anillo "O" y el
(157.87 pulg). Cada cilindro tiene una carrera de 177.8 mm anillo de respaldo del exterior de la cabeza. Retire el
(97 pulg). Un anillo frotador evita que materiales extraos anillo de desgaste, el sello intermedio, el sello profundo
entren en cada cilindro. Los anillos "O" y otros sellos impiden en Z de varilla y el anillo frotador del interior de la
las fugas internas y externas. cabeza.
El cilindro pesa aproximadamente 46 kg (101 lb).
Inspeccin
Mantenimiento 1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
Desarmado determinar si debe darles servicio.
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el 2. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
desarmado de los cilindros deben incluir el busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene
reemplazo de todos los sellos y anillos. Un juego excoriaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
de sellos suministrar los artculos requeridos.
3. Revise si el rea del mbolo de la varilla est daada. Si
1. Con un destornillador, apalanque un extremo del est daada, determine si se puede reparar o si debe
alambre retenedor de la ranura en el tubo de cilindro. reemplazarla.
Con un segundo destornillador, grelo alrededor del
alambre para liberar el alambre de la ranura. Retire el 4. Revise si la varilla est recta. Determine si la puede
alambre retenedor de la varilla. enderezar o si debe reemplazarla.
PRECAUCIN
PELIGRO
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada dao se deben reemplazar.
de caamazo.
PELIGRO 6. Limpie con disolvente y seque con aire comprimido
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las cualquier pieza que haya lijado o pulido.
varillas. El daar la superficie de la varilla puede
ocasionar mantenimiento y gastos innecesarios. Armado
2. Tire rpidamente de la varilla contra la cabeza para

PRECAUCIN
liberarla. Retire la varilla y las piezas conectadas del
tubo de cilindro. Cuando instale sellos y anillos nuevos evite estirar los
NOTA: Cubra la abertura del tubo del cilindro para evitar la prensaestopas. Asegrese que las piezas estn limpias
contaminacin. antes del armado y durante el mismo. Asegrese que los
PRECAUCIN

11
12
2
Artculo Descripcin 11
1 Anillo frotador
2 Anillo "O"
3 Anillo "O" 8
4 Anillo "O" 9
5 Anillo de respaldo 6
8
6 Sello
4
7 Sello 7
16
10
9 Contratuerca
10 Anillo retenedor
14
11 Tornillo de fijacin 1
12 Tubo
13 Varilla
14 mbolo
15 Cabeza 15
16 Espaciador 3
6706
13
FIGURA 2-63
NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico ranura del borde del sello profundo en Z de varilla est
limpio. ms cerca al anillo de desgaste.
4. Deslice la cabeza, con el extremo del anillo de desgaste
primero, en la varilla.
Sello intermedio
Anillo frotador Sellos de hidrobloqueo de mbolo
Sello profundo en Z de varilla
FIGURA 2-64
1. Instale el anillo de desgaste de repuesto, el sello

intermedio, el sello profundo en Z de varilla y el anillo
frotador en el interior de la cabeza (Figura 2-64).
Asegrese que la parte escalonada del sello intermedio
FIGURA 2-65
est lejos del anillo de desgaste. Asegrese de que la

5. Instale los sellos de hidrobloqueo de repuesto 7. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
(Figura 2-65) en la parte exterior del mbolo. las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
Compruebe que las partes en V de los dos sellos de movimiento de giro.
hidrobloqueo apunten la una hacia la otra.
8. Empuje la cabeza dentro del tubo de cilindro. Instale el
6. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite alambre retenedor sobre la varilla. Comprima el alambre
hidrulico limpio. retenedor y empjelo en la ranura dentro del tubo del
cilindro.
2
PRECAUCIN
PRECAUCIN
daar la superficie de la varilla puede ocasionar No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
cilindro.
prensaestopas, los anillos o los sellos durante la insercin 9. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
de la varilla. hidrulico. Pruebe el cilindro a 2070 kPa (3000 psi).
Revise si funciona correctamente y si tiene fugas.

CILINDRO DE GATO DEL ESTABILIZADOR 4. Retire el sello de hidrobloqueo del exterior del mbolo
para obtener acceso al tornillo de fijacin.
Descripcin NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados en la
Los cuatro cilindros de estabilizadores tienen una varilla secuencia de desarmado le ayudar en la
hueca para la circulacin interna (Figura 2-66). Cada cilindro instalacin de los nuevos sellos y anillos. Preste
tiene una cavidad de 165.1 mm (6.5 pulg) de dimetro. atencin a cmo se instala cada sello y anillo para
Un bloque de lumbreras est soldado a la varilla de cada evitar instalar los sellos y anillos de repuesto de
cilindro y una vlvula de retencin accionada por piloto est manera incorrecta.
enroscada en cada bloque de lumbreras. La longitud 5. Afloje el tornillo de fijacin del mbolo. Destornille el
retrada del cilindro entre el extremo del tubo de cilindro y el mbolo de la varilla.
centro del buje de la varilla de bloque de lumbreras es de
1416 mm (55.75 pulg). La longitud extendida del cilindro 6. Retire el otro sello de hidrobloqueo de la parte exterior
entre el extremo del tubo de cilindro y el centro del buje de la del mbolo.
varilla de bloque de lumbreras es de 2235.2 mm (88 pulg). 7. Retire el anillo "O" y los dos anillos de respaldo del
Su carrera mide 819.2 mm (32.25 pulg). Un anillo frotador interior del mbolo.
evita que materiales extraos entren en el cilindro. Los
anillos "O" y otros sellos impiden las fugas internas y 8. Retire el espaciador de la varilla.
externas. 9. Retire la cabeza de la varilla. Retire el anillo "O" y el
El cilindro pesa aproximadamente 150.4 kg (331 lb). anillo de respaldo del exterior de la cabeza. Retire los
dos anillos de desgaste, el sello intermedio, el sello
Mantenimiento profundo en Z de varilla y el anillo frotador del interior de
la cabeza.
Desarmado
Inspeccin
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el
desarmado de los cilindros deben incluir el 1. Limpie todas las piezas con solvente y squelas con
reemplazo de todos los sellos y anillos. Un juego aire comprimido. Revise todas las piezas para
de sellos suministrar los artculos requeridos. determinar si debe darles servicio.
1. Retire la vlvula de retencin del bloque de lumbreras. 2. Inspeccione cuidadosamente el tubo del cilindro en
busca de excoriacin. Si el tubo del cilindro tiene
2. Afloje el tornillo de fijacin de la cabeza. Con una llave excoriaciones, debe repararlo o reemplazarlo.
de cadena, destornille la cabeza del tubo del cilindro.
3. Revise el mbolo en busca de daos. Si el mbolo est
daado, determine si se puede reparar o si debe
reemplazarlo.
PELIGRO
No utilice presin neumtica para retirar la varilla. Utilice
enderezar o si debe reemplazarla. Verifique que los
slo una fuente de presin de aceite hidrulica controlada
conductos internos y las lumbreras estn limpios y sin
daos.
PRECAUCIN PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule o coloque las Antes de instalar sellos y anillos nuevos, limpie todas las
varillas. El daar la superficie de la varilla puede superficies y elimine cuidadosamente las rebabas y las
ocasionar mantenimiento y gastos innecesarios. muescas. Las piezas que exhiben demasiado desgaste o
3. Retire la varilla y las piezas asociadas del tubo de
cilindro. 5. Lije las imperfecciones menores y pula con un pao fino
de caamazo.
contaminacin. 6. Limpie con disolvente y seque con aire comprimido
cualquier pieza que haya lijado o pulido.
PRECAUCIN

1
3
Artculo Descripcin
4
1 Tubo 5
2 Anillo "O"
4 Sello
6 Tornillo de fijacin 2 7
7 mbolo 8
6
10
8 Espaciador 9 11
12
10 Anillo "O"
11 Anillo de respaldo 13
12 Anillo "O"
14
13 Cabeza
15
14 Sello
15 Anillo frotador
16 Varilla
16 18
17 Anillo "O" 17
18 Tapn
Vlvula de retencin activada por
19
piloto 18
19
6707
FIGURA 2-66
Armado
PRECAUCIN
antes del armado y durante el mismo. Asegrese que los
sellos y los anillos se instalen en el orden correcto. Sello intermedio
Anillo frotador
Sello profundo en Z de varilla
NOTA: Lubrique los sellos y anillos con aceite hidrulico
limpio. FIGURA 2-67
NOTA: Asegrese que los espacios de los dos anillos de
1. Instale los anillos de desgaste, el sello intermedio, el
desgaste tengan 180 grados de separacin.
sello de varilla y el anillo frotador de repuesto en el
interior de la cabeza (Figura 2-67). Asegrese que la
parte escalonada del sello intermedio est lejos de los
anillos de desgaste. Asegrese de que la ranura del

borde del sello profundo en Z de varilla est ms cerca a 11. Retire la cubierta del tubo de cilindro. Inserte la varilla y
los anillos de desgaste. las piezas asociadas en el tubo de cilindro con un leve
movimiento de giro.
el exterior de la cabeza. 12. Limpie todo el aceite de las roscas de la cabeza. Cubra
las roscas con compuesto antiagarrotamiento (pasta
3. Instale el anillo "O" y los anillos de respaldo de repuesto
lubricante Never-Seez o un lubricante similar). Con una
en el interior del mbolo.
llave de cadena, atornille la cabeza en su lugar en el
tubo de cilindro de manera que su extremo de dimetro
Sellos de hidrobloqueo de mbolo exterior ms grande est al ras con el extremo del tubo
del cilindro.
13. Retraiga el cilindro. Ajuste la cabeza segn sea
necesario hasta que el centro del buje del bloque de
lumbreras de la varilla est a 16.99 cm (6.69 pulg) del
extremo plano cerrado de la cabeza. Sostenga la
cabeza en su lugar con el tornillo de fijacin.
14. Revise si el interior del bloque de lumbreras tiene
FIGURA 2-68 bordes afilados o rebabas y retrelos segn sea
4. Instale un sello de hidrobloqueo de repuesto en la parte necesario con un pao esmeril.
exterior del mbolo (Figura 2-68). Deje el otro sello de 15. Instale nuevos anillos "O" en la vlvula de retencin.
hidrobloqueo sin instalar por ahora de manera que an
tenga acceso al agujero del tornillo de fijacin del 16. Lubrique la vlvula de retencin y los anillos "O" con
mbolo. aceite hidrulico limpio.

PRECAUCIN
6. Deslice la cabeza, empezando con el extremo de No dae los anillos "O" durante la instalacin de la vlvula
dimetro exterior ms grande, en la varilla. de retencin. Si la vlvula de retencin gira libremente y
7. Deslice el espaciador en la varilla. luego es difcil de girar y de nuevo fcil de girar, retire la
8. Atornille el mbolo en la varilla hasta que ya no sea Probablemente han sufrido daos causados por un borde
posible apretar ms. Sostenga el mbolo en su lugar afilado de una lumbrera.
con el tornillo de fijacin.
9. Instale el otro sello de hidrobloqueo de repuesto en la NOTA: La vlvula de retencin debe girar con la mano
parte exterior del mbolo, sobre el tornillo de fijacin. hasta que comience la compresin de los anillos
Compruebe que las partes en V de los dos sellos de "O".
hidrobloqueo apunten la una hacia la otra. 17. Instale cuidadosamente la vlvula de retencin en el
10. Lubrique abundantemente todas las piezas con aceite bloque de lumbreras hasta que est completamente
hidrulico limpio. asentada.
PRECAUCIN PRECAUCIN
Tenga mucho cuidado cuando manipule la varilla. El No utilice presin neumtica para accionar o presurizar el
daar la superficie de la varilla puede ocasionar cilindro.
cuidado para evitar daar las superficies ranuradas o de 18. Presurice y accione el cilindro con presin de aceite
prensaestopas, los anillos o los sellos durante la insercin hidrulico. Pruebe el cilindro a 3620 kPa (5250 psi).
de la varilla. Revise si funciona correctamente y si tiene fugas.

CILINDRO DEL FRENO DE del freno de estacionamiento se desactiva y cierra la vlvula

ESTACIONAMIENTO para retirar la fuerza hidrulica del mbolo del cilindro. Esto
permite que el resorte del cilindro se extienda, retrayendo la
Descripcin palanca del cilindro y aplicando el freno de estacionamiento
para mantener inmvil a la gra. Cuando el operador coloca
El cilindro del freno de estacionamiento, montado en el eje el interruptor del freno de estacionamiento (PARK BRAKE)
delantero, suelta y aplica el freno de estacionamiento. El en la posicin de freno suelto (OFF), la vlvula de solenoide
cilindro del freno de estacionamiento consta de un cilindro del freno de estacionamiento se activa y abre la vlvula para 2
hidrulico y una palanca. Cuando el operador coloca el aplicar fuerza hidrulica al mbolo del cilindro. Esto permite
interruptor del freno de estacionamiento (PARK BRAKE) en que el cilindro comprima el resorte, extienda la palanca del
la posicin de freno aplicado (ON), la vlvula de solenoide cilindro y suelte el freno de estacionamiento.


DEJADA EN BLANCO

SECCIN 3
SISTEMA ELCTRICO
CONTENIDO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Bateras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Panel de rels y panel de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Rels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Localizacin de averas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
3
Localizacin de averas de arranque del motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Localizacin de averas de carga del motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Localizacin de averas de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Localizacin de averas elctricas causadas por el adaptador giratorio. . . . . . . . . . 3-7
Localizacin de averas de conectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Luces indicadoras y luz de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Localizacin de averas de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Localizacin de averas de indicadores y medidores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Localizacin de averas de alarmas, indicadores
y componentes de emergencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Localizacin de averas de los componentes y accesorios de la gra . . . . . . . . . . 3-12
Sustitucin del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Sustitucin del arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Sustitucin de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Sustitucin de los componentes del panel de rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Rel de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Sustitucin del zumbador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Sustitucin de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Sustitucin de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Interruptor basculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Interruptores de encendido y del ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Sustitucin del conjunto del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Sustitucin del conjunto del lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
3-i
SISTEMA ELCTRICO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Sustitucin del conjunto del limpiacristal de la ventana en el techo . . . . . . . . . . . 3-19
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Herramental para localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
3-ii
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E SISTEMA ELCTRICO
SECCIN 3
SISTEMA ELCTRICO
DESCRIPCIN El panel de fusibles (Figura 3-1) est delante de la manija en
T de bloqueo de giro tipo pasador y tiene hasta 20 fusibles.
Generalidades Para acceder a los fusibles, retire la cubierta montada a
presin. Una etiqueta en la cubierta identifica cada fusible y
El sistema elctrico es de 12 voltios con un sistema de su funcin. Los fusibles 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8 estn
arranque de 12 voltios y consiste en un alternador y dos energizados cuando se conecta la batera. Cuando la
bateras de plomo-cido. El sistema es del tipo de alambre batera est conectada y el interruptor de encendido est en
nico con retorno a tierra y utiliza la estructura de la mquina la posicin de marcha o de alimentacin de accesorios, los
como el punto de conexin a tierra. fusibles 9 al 12 y el 20 se energizan por medio del rel de
La alimentacin elctrica se transfiere entre el vehculo y la accesorios (ACC) N 1 (K1) y los fusibles 13 al 19 por medio 3
superestructura por va del adaptador elctrico giratorio. del rel de accesorios (ACC) N 2 (K2).
Para ms informacin sobre el adaptador giratorio elctrico,
consulte la Seccin 6 - SISTEMA DE GIRO.
El mdulo de control de la superestructura est ubicado
detrs de la consola delantera de la cabina y el mdulo de
control del vehculo est en el guardabarros, cerca del
depsito de aceite hidrulico.
Alternador
El alternador est instalado en el motor diesel e impulsado
por correa. Es un alternador de 130 amperios con un
transformador-rectificador integral. Cuando el motor est en
marcha y el alternador est girando, el borne de salida de
12 voltios del alternador alimenta los circuitos elctricos de
la gra. El borne de salida tambin suministra el voltaje para
cargar las bateras y mantenerlas en un estado de carga
completa.
Bateras
Las bateras estn en una caja al lado izquierdo de la gra,
detrs del tanque de combustible. Cada batera es del tipo
libre de mantenimiento y est completamente sellada, a
excepcin de un pequeo agujero de ventilacin en un
costado. El agujero de ventilacin permite el escape de una
pequea cantidad de gases que se producen en la batera. 7134
En algunas bateras, se usa un indicador de prueba en la FIGURA 3-1
parte superior de la batera para determinar si la misma
puede probarse en caso de un problema de arranque. Se aplican las siguientes asignaciones de fusibles:
Para una mquina con la opcin de retardador, hay un Tabla 3-1

segundo par de bateras instaladas en una caja en el lado
izquierdo de la gra, delante del depsito de combustible. Fusible Amperios Designaciones de fusibles
1 5 Luz de trabajo
Panel de rels y panel de fusibles
Reserva (8 A mx.) (para la
2 10
La mayora de los circuitos elctricos est protegida por los radio D1)
componentes del panel de rels y del panel de fusibles.
Proyector orientable y luces del
3 7.5
El panel de rels consta de 2 rels, un bloque de bornes con techo interior
3, 4 5 diodos y un zumbador. Est ubicado delante de la
consola delantera en la cabina. Se logra el acceso al retirar
la cubierta de la consola delantera.

Fusible Amperios Designaciones de fusibles Los fusibles 51, 52 y 53 estn dentro del compartimiento de
la caja de bateras, detrs del tanque de combustible en el
Faros, luces de cola, luces de lado izquierdo de la gra. Estos fusibles de 100 A protegen
pare, sealizadores de viraje, el sistema de alimentacin elctrica de la superestructura
4 5 luces de instrumentos y de (Figura 3-2).
tablero y diodos fotoemisores de
interruptores Los fusibles 54 y 55 se encuentran debajo del cap del
motor, en el lado izquierdo del motor, en el riel del chasis.
5 -- Reserva Estos fusibles de 125 A protegen los calentadores de rejilla
Mdulo de control de la del motor.
6 20
superestructura Los fusibles 56 (50 A) y 57 (30 A) estn dentro del
7 10 Luces de pluma (opcionales) compartimiento de la caja de bateras, detrs del tanque de
combustible en el lado izquierdo de la gra. Estos fusibles
Encendido, arranque y
8 5 protegen el mdulo de control electrnico (ECM) y el mdulo
accesorios
de control del vehculo (CCM) del motor Cummins.
9 10 Limpia/lavaparabrisas
Para las mquinas con la opcin de retardador, un fusible de
Luz de baliza, seleccin de 10 A en la lnea 180 protege las piezas del circuito del
10 5 mando, bloqueo del diferencial y retardador.
freno de estacionamiento
Ventilador de circulacin de la Rels
11 7.5
cabina y limpiacristal del techo La gra tiene 5 6 rels que controlan muchas de sus
12 5 Ventilador descongelador funciones. Los rels de alimentacin de accesorios (K1 y
K2), estn en la cabina, debajo de la cubierta de la consola
13 7.5 Solenoide de velocidad de giro delantera en el panel de rels. Los rels K101, K122 y K121
Luces indicadoras, zumbador, estn debajo del cap en el panel de rels del motor, en su
medidores, habilitacin de lado izquierdo (Figura 3-3).
14 10 marcha, estabilizadores,
Para energizar la bobina de rel de arranque, se debe
direccin trasera, plumn
conectar la batera. La bobina del rel de arranque (K301) se
abatible (opcional)
energiza cuando la transmisin est en el punto muerto y el
Tomacorriente de 12 V interruptor de encendido est en la posicin arranque
15 10
(8 A mx.) (START) (2).
16 15 Alimentacin de CPU del LMI Las bobinas de los rels de accesorios (K1 y K2) se
CPU del LMI, control de energizan cuando el interruptor de encendido est en la
17 15 posicin RUN (marcha) (1) o ACC (accesorios) (3)
malacate
(Figura 3-3).
Indicadores de rotacin de
18 5 Para las gras con aire acondicionado, hay un rel opcional
malacate
para los ventiladores del A/A (A/C).
Ventilador del calefactor y
19 25
acond. aire
20 30 Ventil. condens. A/A

F53
Escuadra de F51 F52
Fusible de 100 A (F51) montaje de fusibles
Fusible de
Fusible de 100 A (F52) 100 A (F53)
3
Interruptor de
batera
7130-4
1274 6 5
Bandeja de
batera
Fusible de 50 A Fusible de 30 A
(F56) (F57)
Bateras
6121
FIGURA 3-2

1 3 4 5 6 7
7130-2
2
8
6121-1
7130-3
Conector de 24 clavijas
7130-1
Conector de 40 clavijas
16 15 14 13
10
11
12
FIGURA 3-3

1 Hormetro 9 Zumbador
2 Conector para diagnstico 10 Rel de accesorios (ACC) 2 (K2)
3 Rel de calentador de rejilla 2 (K602) 11 Rel de accesorios (ACC) 1 (K1)
4 Rel de calentador de rejilla 1 (K601) 12 Barra de bus
5 Rel del arrancador del motor (K301) 13 Diodo (D4)
6 Fusible de 125 A (F55) 14 Diodo (D5)
7 Fusible de 125 A (F54) 15 Diodo (D6)
8 Mdulo de control del vehculo 16 Diodo (D7) opcional

Para energizar las bobinas del rel del calefactor de rejilla, la 1. Primero, utilice los sntomas notificados para identificar
batera deber estar conectada y el ECM del motor deber un problema o un componente sospechoso.
enviar seales de control.
2. Pruebe el componente sospechoso segn las
instrucciones en esta seccin. Las instrucciones
MANTENIMIENTO identifican los componentes y tambin le guan desde
los problemas ms fciles y ms probables hasta los
Generalidades problemas ms difciles y menos probables.
El mantenimiento del sistema elctrico incluye la 3. Utilice un multmetro para medir la continuidad si existe
localizacin de averas y la sustitucin de componentes la posibilidad de un circuito abierto o para medir el
daados. Observe las prcticas normales de alambrado voltaje si existe la posibilidad de un problema de
cuando sustituya componentes. alimentacin. Revise el diagrama elctrico esquemtico
y de alambrado para obtener informacin ms precisa
acerca de los circuitos. 3
4. Si el componente resulta defectuoso, sustityalo con un
PELIGRO componente en buenas condiciones. Si el alambrado
Si es necesario llevar a cabo trabajos de mantenimiento resulta defectuoso, sustityalo con alambres de igual
en circuitos activos, qutese todos los anillos, relojes y dimetro.
otras joyas antes de realizar el trabajo, ya que podran
ocasionarse quemaduras graves resultantes de 5. Despus de la localizacin de averas, pruebe el circuito
conexiones a tierra o cortocircuitos inesperados. reparado. Verifique que el circuito funcione
apropiadamente.
Localizacin de averas de arranque del

motor diesel
PELIGRO 1. Verifique que los bornes de la batera estn conectados
Cercirese que la batera est desconectada antes de y limpios, la transmisin est en punto muerto y la
efectuar cualquier mantenimiento de un circuito elctrico mquina tenga suficiente combustible.
que no tenga fusible o al efectuar pruebas de continuidad.
2. Trate de encender los faros, las luces de cola, las luces
de posicin, la luz del techo, la luz de trabajo o las luces
de los medidores y las luces del tablero para verificar
PRECAUCIN que las bateras tengan al menos algo de carga. Si
ninguna de estas luces se ilumina, sospeche de las
Nunca sustituya el alambrado original con alambres de
bateras. Cargue las bateras segn se necesite, o
tamao (calibre) menor.
sustityalas si es posible arrancar la gra con la ayuda
de otra mquina.
Localizacin de averas generales
3. Si escucha que el rel del arrancador traquetea de
forma repetida, est llegando potencia al arrancador,
pero no la suficiente. Sospeche de las bateras. Cargue
las bateras segn se necesite, o sustityalas si es
PELIGRO posible arrancar la gra con la ayuda de otra mquina.
Muchos pasos de los procedimientos de localizacin de
averas requieren pruebas de componentes activos 4. Revise el fusible 53 (100 A) en la caja de bateras. Si el
(energizados). Al llevar a cabo estos pasos, observe fusible se ha fundido, sustityalo.
buenas prcticas de seguridad a fin de evitar lesiones 5. Gire el interruptor de encendido a RUN (marcha) (1).
causadas por descargas elctricas. Revise el voltmetro. Si no se mueve (pero los faros, las
luces de cola, las luces de posicin, la luz del techo, la
NOTA: Efecte las revisiones de voltaje en los bornes luz de trabajo, o las luces de los medidores y las luces
cuando los componentes estn instalados y en del tablero se encienden), sospeche del interruptor de
funcionamiento. Efecte las revisiones de encendido y del circuito de alimentacin asociado,
continuidad (con las bateras desconectadas) comenzando con el fusible del interruptor de encendido
cuando se hayan aislado o retirado los (fusible 8). Repare o sustituya el circuito, interruptor o
componentes. Localice las averas segn las fusible, segn se necesite.
siguientes pautas:

6. Si la batera, los fusibles, el interruptor de encendido y el Localizacin de averas de carga del motor
circuito de alimentacin del interruptor de encendido diesel
estn en buenas condiciones, efecte uno de los
siguientes procedimientos: 1. Verifique que los bornes de la batera estn conectados
y limpios, as como que todos los cables del sistema de
a. Si no escucha ningn sonido cuando trata de hacer
carga estn en buenas condiciones y apropiadamente
girar el arrancador, dirija la localizacin de averas
conectados.
al circuito de arranque (interruptor de encendido,
cambiador elctrico y alambrado entre el interruptor 2. Verifique que la correa del alternador est
de encendido y el mdulo de control de la apropiadamente instalada y que tenga la tensin
superestructura [conector A], a travs del CCM adecuada.
[conector A] al rel del arrancador [K301]). Efecte
3. Verifique que cada batera est produciendo un mnimo
las reparaciones segn se necesite.
de 12 V. Cargue las bateras segn se necesite, de
b. Si el motor todava no arranca y no escucha ningn modo que puedan suministrar un voltaje mnimo de
sonido o slo un simple traqueteo, sospeche del excitacin al sistema de carga del motor.
arrancador. Dirija la localizacin de averas al
4. Verifique que el alternador reciba un mnimo de 12 V
circuito de arranque, desde el rel de arranque, por
desde las bateras, as como que el alternador est
el solenoide del arrancador, hasta el motor del
conectado a tierra de forma apropiada.
arrancador y la tierra. Efecte las reparaciones
segn se necesite. Si el solenoide del arrancador o 5. Sustituya el alternador, si los otros elementos estn en
el motor del arrancador presenta fallas, sustituya el buenas condiciones.
arrancador.
6. Consulte el manual del motor para instrucciones
c. Si el arrancador se engancha pero no puede hacer adicionales.
girar el motor (y las luces se debilitan, una
NOTA: Si el alternador funciona con mucho ruido revise la
indicacin de consumo de potencia durante el
tensin de la correa. Si persiste el problema,
intento de arranque), revise la resistencia del
sustituya el alternador.
circuito de alimentacin del arrancador desde las
bateras. Si la resistencia es alta, efecte NOTA: Si el alternador se sobrecarga (el voltmetro tiene
reparaciones. Si el circuito est en buenas una indicacin alta, las bombillas de luces se
condiciones, sustituya el arrancador. Si el motor funden rpidamente), busque una conexin de
an no arranca, sospeche de un motor diesel tierra inesperada. Si el alambrado externo est en
agarrotado. buenas condiciones, sustituya el alternador.
(Probablemente, el alternador tiene una conexin
d. Si el arrancador hace girar el motor diesel sin
a tierra interna o un regulador de voltaje interno
arrancarlo, revise los fusibles 54, 55, 56 y 57 en la
defectuoso.)
caja de bateras. Sustityalos segn se requiera.
Asegrese que el sistema de combustible puede
Localizacin de averas de accesorios
bombear combustible entre el tanque y el motor
diesel; haga las reparaciones requeridas. Si el motor de la gra arranca y carga de forma apropiada,
pero ninguno de los componentes funciona, a excepcin de
7. Consulte el manual del motor para instrucciones
la bocina o las luces, puede haber una falla en los circuitos
adicionales.
de los accesorios. Revise de la siguiente manera:
NOTA: Si el arrancador no se desengrana cuando el motor
1. Gire el interruptor de encendido a la posicin ACC (3).
diesel est en marcha, verifique que el arrancador
Trate de encender el ventilador de circulacin de la
est instalado apropiadamente, de modo que su
cabina, el ventilador del calefactor, el ventilador del
engranaje no se encaje con el volante del motor
descongelador, el limpiaparabrisas o el lavaparabrisas.
cuando no se est tratando de arrancar el motor.
Si ninguno de stos se activa (pero los faros, las luces
Dirija la localizacin de averas al rel del
de cola, las luces de posicin, la luz del techo, la luz de
arrancador y al interruptor de encendido en busca
trabajo o las luces de medidores y las luces del tablero
de contactos cerrados. Si estos componentes
encienden), existe un problema en los circuitos de los
estn en buenas condiciones, sustituya el
accesorios.
arrancador.
2. Revise el circuito de alimentacin primario a los rels de
accesorios K1 y K2. Efecte las reparaciones en los
circuitos segn se necesite.

3. Si el problema persiste, revise el interruptor de problemas comunes del adaptador giratorio son montaje
encendido y el circuito de accesorios desde el inapropiado, materia extraa entre las escobillas y los anillos
interruptor de encendido, pasando por la bobina de los colectores, cableado incorrecto entre el adaptador giratorio y
rels de accesorios K1 y K2 a tierra. Gire el interruptor los componentes, tamao incorrecto de cable, escobillas
de encendido a la posicin ACC (3) y escuche si percibe desgastadas, tensin inapropiada de los resortes en el
traqueteo sensible al odo de los rels K1 y K2. Si conjunto de escobillas, as como tornillos de fijacin flojos en
ninguno de los rels traquetea, no hay potencia a travs el conjunto del anillo colector. Consulte el diagrama elctrico
del interruptor cuando est en la posicin ACC (3). esquemtico y de alambrado para obtener informacin
Sustituya el interruptor de encendido si no hay potencia acerca de las conexiones y amperajes de los anillos
a travs del mismo cuando est en la posicin ACC (3). colectores.
Si un rel traquetea y el otro no, revise la continuidad de
la bobina del rel que no traquetea. Si no hay Localizacin de averas de conectores
continuidad a travs de la bobina, sustituya el rel.
La causa de un problema elctrico puede ser una conexin
Efecte las reparaciones al circuito de control de
accesorios segn se necesite.
floja o corroda (Figura 3-4) en los conectores de clavijas o 3
receptculos. Revise los conectores para cerciorarse que
4. Si el problema persiste, revise los contactos de los rel las clavijas y los receptculos estn apropiadamente
de accesorios K1 K2 y el circuito de alimentacin de asentados y enganchados. Si las clavijas y los receptculos
accesorios. Sustituya el rel, si sus contactos quedan muestran cualquier signo de corrosin, utilice un limpiador
abiertos cuando se energiza la bobina. Efecte las de contactos elctricos de buena calidad o papel de lija fino
reparaciones en los circuitos segn se necesite. para limpiarlos. Cuando las clavijas o los receptculos
muestran signos de arqueo o quemadura, probablemente
Localizacin de averas elctricas causadas ser necesario cambiarlos.
por el adaptador giratorio
Muchos problemas elctricos de los componentes de la gra
pueden localizarse en el adaptador elctrico giratorio. Los

4
5
6
7
A
12
A
8
1
2
3
9
11 8
6073
10
20
15
10
13
16
19 17
18
14
21 6121-7
6121-5
Adaptador giratorio y puesta a tierra

en el chasis Centro del vehculo, vista vertical
23
1
1
24
22
22
VISTA A-A 6073
FIGURA 3-4 Conexin del mdulo de control de la superestructura


1 Mdulo de control de la superestructura 13 Arns del vehculo
2 Panel de fusibles 14 Sensor de nivel de combustible
3 Conexin de arns del asiento a la consola 15 Depsito hidrulico
4 Tomacorriente para accesorios de 12 V 16 Adaptador giratorio
5 Conector de servicio J1939 (debajo del panel) 17 Chasis del vehculo
6 Conector de enlace de datos y mantenimiento 18 Caja de bateras
7 Arns de la superestructura 19 Tierra
8 Escuadra de conectores del arns 20 Conector de 6 clavijas
Alambres a tierra del arns de 21 Arns de anillos colectores
3
9 superestructura, arns de giro y arns de la 22 Panel de rels
consola
23 Arns de la consola delantera
10 Arns del adaptador giratorio
24 Escuadra de montaje del mdulo de control
11 Arns de la consola
12 Escuadra de montaje en la cabina
Despus de cortar la clavija o receptculo, lo ms probable

Herramientas es que el alambre est muy corto. Al usar un alambre muy
Consulte la Tabla 3-2 y la Tabla 3-3 para una lista de las corto se permitir que la presin se aplique a la clavija o
herramientas necesarias para el mantenimiento de los receptculo y al alambre al cual estn engarzados cuando
conectores. se inserte la clavija o el receptculo en el enchufe. Agregue
un tramo corto de alambre del mismo tamao al alambre
Debido a que las clavijas y los receptculos estn corto mediante una conexin de engarce, empalme o
engarzados a los alambres, no es posible retirarlos. soldadura. Utilice tubera termoencogible u otro material
Mediante el uso de la herramienta de extraccin apropiada, apropiado para aislar el empalme.
retire las clavijas o los receptculos del enchufe. Corte el
cable lo ms cerca posible a la clavija o receptculo.
Tabla 3-2 Tabla de herramientas de extraccin Deutsch
Descripcin Nmero de pieza Deutsch Nmero de pieza Grove

Alambre calibre 12 114010 9-999-100194
Alambre calibre 16 0411-204-1605 9-999-100195
Alambre calibre 8-10 114008 7-902-000012
Alambre calibre 4-6 114009 7-902-000009
Alambre calibre 20-24 0411-240-2005 9-999-102084
Tabla 3-3 Tabla de herramientas de engarce Deutsch
Descripcin Nmero de pieza Deutsch Nmero de pieza Grove

Alambre calibre 12, 14, 16, 18, 20, 22,
HDT-48-00 9-999-100808
24
Alambre calibre 4, 6, 8, 10 HDT04-08 9-999-100842

Luces indicadoras y luz de diagnstico Esta mquina tiene un sistema de control electrnico
mltiplex de bus CAN. Este sistema toma mltiples seales
Las luces indicadoras de la consola delantera (Figura 3-5) de informacin y las combina en una seal. Los beneficios
estn en la cabina, en el centro de la consola delantera. Las de este sistema incluyen menos alambrado, menor cantidad
luces estn conectadas a los componentes de la gra por de rels y menor cantidad de conectores de anillos
medio del mdulo de control y avisan al operador de ciertas colectores.
condiciones que ocurren durante el funcionamiento de la
gra. Cuando la llave de contacto se coloca en la posicin Para la localizacin de averas de los mdulos de control
de accesorios (ACC) o marcha (RUN), se efecta una ser necesario usar una computadora porttil y un cable de
verificacin de todas las luces indicadoras. Esta revisin conexin para acceder al sistema CAN por vas de las dos
operacional dura aproximadamente dos segundos e ilumina conexiones de enlace de datos del vehculo en la cabina y
y apaga todas las luces salvo las de tercera vuelta del adyacente al interruptor de batera. Para efectuar este tipo
malacate y de baja presin de direccin (segn de localizacin de averas es necesario alimentar la
corresponda) para verificar su funcionamiento. Para ms herramienta de servicio y, por lo tanto, no se debe
informacin acerca de las luces indicadoras de la consola desconectar el interruptor de batera. Para pedir el software
delantera, consulte la Seccin 3, en el Manual del operador. y el cable de conexin, comunquese con Manitowoc
CraneCARE.
La luz de diagnstico del sistema elctrico est en la cabina,
en el centro de la consola delantera. La luz se usa para
localizar averas en los mdulos de control de la
superestructura y del vehculo. Una luz indicadora roja se ENGINE ENGINE WAIT
ENGINE
ilumina para indicar que hay un problema de funcionamiento STOP WARNING SERVICE TO
START
de la gra que debe corregirse. La luz de diagnstico del
sistema elctrico puede tener cuatro sntomas.
1. Solamente la luz de diagnstico del sistema elctrico WATER XMSN LOW REAR
IN SERVICE BRAKE WHEELS
destella (el interruptor de encendido puede estar en la FUEL PRESS NOT CNTRD
posicin de marcha o la de apagado) - hay un error de

salida de diagnstico del sistema elctrico, un posible
circuito abierto a la carga, cortocircuito con el voltaje de BOOM ELECT 3RD LOW
NOT SYS WRAP STEER
batera o cortocircuito a tierra. Utilice el software de SYNC DIAGN PRESS
mantenimiento para localizar el error.

2. La luz de diagnstico del sistema elctrico se ilumina
HOSE
continuamente y los indicadores de sealizadores de REEL
BRAKE ON
viraje destellan (interruptor de encendido en posicin de 6234-1
marcha o de apagado) - no se reciben comunicaciones
del mdulo de control del vehculo. FIGURA 3-5
3. La luz de diagnstico del sistema elctrico no se

ilumina, pero los indicadores de sealizadores de viraje
destellan y el interruptor de encendido est en posicin Localizacin de averas de luces
de marcha - no se reciben comunicaciones del ECM del 1. Primero, revise la bombilla. Reemplace cualquier
motor. bombilla defectuosa.
4. La luz de diagnstico del sistema elctrico no se ilumina 2. Si todas las bombillas en un circuito no funcionan,
pero los indicadores de sealizadores de viraje sospeche del fusible y del interruptor. Reemplace el
destellan y el interruptor de encendido est en posicin fusible si est fundido.
de apagado - hay comunicaciones del mdulo de control
del vehculo al mdulo de control de la superestructura 3. Revise si existen problemas de continuidad u otros
(Figura 3-5) pero no hay comunicaciones del mdulo de problemas en el interruptor y el circuito. Repare
control de la superestructura al mdulo de control del cualquier interruptor u otro componente defectuoso.
vehculo. Repare el alambrado, si presenta fallas.
El vehculo tiene los siguientes tipos de circuitos (se
entiende el alambrado y la conexin a travs de los
PRECAUCIN mdulos de la superestructura y vehculo, segn
Cuando se hacen trabajos de soldadura en la gra, corresponda):
desconecte el interruptor de la batera para evitar daar el
sistema de bus CAN.

- Faros. Fusible F4, interruptor de FAROS, bombillas, 3. La designacin de circuito para una luz de medidor o
conexiones a tierra. una luz del panel es el fusible F4, luz, conexin a tierra.
- Luces de cola. Fusible F4, interruptor de FAROS, 4. El vehculo tiene los siguientes tipos de circuitos (se
bombillas, conexiones a tierra. entiende el alambrado y la conexin a travs de los
mdulos de la superestructura y vehculo, segn
- Luces de posicin. Fusible F4, interruptor de
corresponda):
FAROS, bombillas, conexiones a tierra.
- Voltmetro. Fusible F14, voltmetro, conexin a
- Luces de medidores y del tablero. Fusible F4,
tierra. Rama para indicaciones de las bateras.
bombillas/diodos fotoemisores, conexiones a tierra.
- Medidor de nivel de combustible. Fusible F14,
- Luces de sealizadores de viraje. Fusible F4,
medidor. El medidor est conectado a tierra. Rama
interruptor de sealizadores de viraje, bombillas,
a tierra entre el medidor y la unidad emisora en el
conexiones a tierra. Sospeche del interruptor de
tanque de combustible
sealizadores de viraje, si el circuito de luces de 3
advertencia funciona apropiadamente. - Termmetro de aceite de la transmisin. Fusible
F14, medidor. El medidor est conectado a tierra.
- Luces de advertencia. Fusible F4, destellador,
Rama a tierra entre el medidor, la unidad emisora
interruptor de luces de advertencia, bombillas,
de temperatura y tierra.
conexiones a tierra. Sospeche del interruptor de
luces de advertencia (HAZARD) si el circuito de - Termmetro de refrigerante del motor. Fusible F14,
sealizadores de viraje funciona apropiadamente. medidor. El medidor est conectado a tierra. Rama
a tierra entre el medidor y la unidad emisora de
- Luces de pare. Fusible F4, interruptor de luces de
temperatura de refrigerante.
pare, interruptor de sealizadores de viraje,
bombillas (sospeche de un problema del circuito de - Tacmetro. Fusible F14, tacmetro. El medidor est
pare, si los sealizadores de viraje o luces de cola conectado a tierra. Rama a tierra entre el tacmetro
trabajan bien), conexiones a tierra. y el emisor del tacmetro.
- Luz de trabajo. Fusible F1, interruptor de luces de - Hormetro, rama entre el mdulo de control del
TRABAJO, bombilla, conexiones a tierra. vehculo, el hormetro y tierra.
- Luz del techo de la cabina. Fusible F3, interruptor 5. La reparacin es sencilla. Para un indicador o medidor,
en la luz del techo, bombilla, conexiones a tierra. retire el indicador o medidor, instale un indicador o
medidor nuevo, instale un fusible nuevo y luego pruebe
- Proyector orientable. Fusible F3, interruptor en
el indicador o medidor. Para un emisor, retire el emisor,
proyector orientable, bombilla, conexiones a tierra.
instale un emisor nuevo, instale un fusible nuevo y luego
- Proyectores de la pluma. Fusible F7, interruptor de pruebe el emisor y el indicador o medidor. Para obtener
luces de pluma (BOOM LIGHT), bombillas, detalles sobre el retiro e instalacin de indicadores y
conexiones a tierra. medidores, vea SUSTITUCIN DE INSTRUMENTOS,
en esta seccin.
4. La reparacin es sencilla. Apague el interruptor de
reflectores, quite la bombilla vieja, instale una nueva y Localizacin de averas de alarmas,
vuelva a activar el interruptor para probar la bombilla.
indicadores y componentes de emergencia
Localizacin de averas de indicadores y 1. Si un indicador no funciona cuando debe hacerlo, revise
medidores primero su bombilla. Reemplace cualquier bombilla
defectuosa. Luego, revise y sustituya el fusible segn
1. Revise todos los dems indicadores y medidores
corresponda, especialmente si todos los dems
(adems del sospechoso). Si ninguno funciona,
componentes que dependen del fusible no estn
reemplace el fusible F14.
funcionando.
2. Revise el indicador o medidor, su componente de
2. Si una alarma o un componente de emergencia no
deteccin, as como el circuito, en busca de problemas
funciona cuando debe hacerlo, revise y sustituya su
de continuidad y de otro tipo. Un emisor probablemente
fusible, especialmente cuando todos los dems
est defectuoso cuando presenta resistencia infinita o
componentes que dependen del fusible no estn
resistencia fuera de las especificaciones para la
funcionando.
condicin. Repare cualquier indicador, medidor u otro
componente que presente fallas. Repare el alambrado, 3. Revise la alarma o indicador o componente de
si presenta fallas. emergencia, su componente de deteccin, as como el
circuito, en busca de problemas de continuidad y de otro

tipo. Repare cualquier alarma, indicador, componente - Indicador de baja presin de direccin
de emergencia o dispositivo de deteccin (interruptor, (LOW STEER PRESS) para mquinas CE. Fusible
unidad emisora) que presente fallas. Repare el F14, indicador, interruptor, conexin a tierra. Fusible
alambrado, si presenta fallas. F14 de circuito en paralelo con zumbador:
zumbador, interruptor, conexin a tierra.
4. El vehculo tiene los siguientes tipos de circuitos (se
entiende el alambrado y la conexin a travs de los - Circuito de alarma de freno de carrete de manguera
mdulos de la superestructura y vehculo, segn aplicado (HOSE REEL BRAKE ON). Fusible F14,
corresponda): indicador, interruptor, conexin a tierra. Fusible F14
de circuito en paralelo con zumbador: zumbador,
- Luz y alarma de retroceso. Fusible F8, cambiador
interruptor, conexin a tierra.
elctrico, luego a la alarma de retroceso en paralelo
con el solenoide de retroceso; luego de las luces y - Alarma de servicio de la transmisin (XMSN
alarmas a la conexin a tierra. Circuito de luces en SERVICE) (baja presin de aceite, alta temperatura
paralelo con los circuitos de alarma de retroceso y de aceite). Fusible F14, zumbador e indicador en
solenoide de retroceso. paralelo, conexin a tierra. Rama al interruptor de
presin de aceite y tierra, rama al interruptor de
- Indicador del freno de estacionamiento. Fusible
temperatura de aceite y tierra.
F10, indicador, interruptor de presin de freno de
estacionamiento normalmente cerrado, conexin a 5. La reparacin es sencilla.
tierra.
a. ALARMA: Retire el fusible fundido, retire la unidad
- Luz de alarma de presin baja de frenos (LOW de alarma o sensor defectuoso (interruptor, unidad
BRAKE PRESS). Fusible F14, luz de alarma, emisora), instale una alarma o sensor nuevo;
interruptor de presin de frenos, conexin a tierra. instale un fusible nuevo, pruebe la alarma.
- Indicador de ruedas traseras no centradas. Fusible b. INDICADOR: Retire el fusible fundido, retire la luz o
F14, indicador, interruptor de direccin trasera no sensor defectuoso (interruptor, unidad emisora),
centrada, conexin a tierra. instale una luz o sensor nuevo; instale un fusible
nuevo, pruebe el indicador.
- Indicador de alarma de apagar el motor (ENGINE
STOP) (causas tales como: bajo nivel de aceite, alta c. LUZ DE RETROCESO: Retire el fusible fundido,
temperatura de refrigerante del motor). Fusible F14, retire la luz o el sensor defectuoso (cambiador
zumbador e indicador en paralelo, conexin a tierra elctrico), instale una luz o sensor nuevo; instale un
controlada por la ECU de Cummins. fusible nuevo, pruebe las luces.
- Indicador de advertencia de motor (ENGINE d. BOCINA: Retire el fusible fundido o quite la bocina o
WARNING) (servicio de motor [ENGINE SERVICE], el accionador defectuoso (interruptor, rel), instale
advertencia de motor [ENGINE WARNING], agua una bocina o accionador nuevo, instale un fusible
en combustible [WATER IN FUEL], esperar para nuevo, pruebe la bocina.
arrancar WAIT TO START]). Fusible F14, indicador,
e. ZUMBADOR: Retire el fusible fundido, retire el
interruptor, conexin a tierra controlada por la ECU
zumbador, instale un zumbador nuevo, instale un
de Cummins.
fusible nuevo, pruebe el zumbador.
- Indicador de bloqueo del diferencial. Fusible F10,
indicador, interruptor(es) de eje(s), conexin a Localizacin de averas de los componentes
tierra. y accesorios de la gra
- Bocina del volante. Interruptor de la bocina, 1. Si un componente o accesorio de la gra no funciona
conexin a tierra. Mdulo de control de la cuando debe hacerlo, revise y sustituya el fusible.
superestructura, bocina, conexin a tierra. Tambin revise y sustituya su rel, segn se necesite.
- Indicador de freno de giro activado. Fusible F13, 2. Revise el componente o accesorio, su componente de
interruptor de liberacin del freno de giro, indicador, control o de disparo, as como su circuito, en busca de
conexin a tierra. problemas de continuidad y de otro tipo. Repare
- Circuito de alarma de presin baja de frenos cualquier componente, accesorio o disparador
(LOW BRAKE PRESS). Fusible F14, indicador, defectuoso. Repare el alambrado, si presenta fallas.
interruptor, conexin a tierra. Fusible F14 de circuito El vehculo tiene los siguientes tipos de circuitos (se
en paralelo con zumbador: zumbador, interruptor, entiende el alambrado y la conexin por va del anillo
conexin a tierra. colector giratorio, segn corresponda).

- Motor del limpiaparabrisas y motor de la bomba del - Malacate principal. Para elevacin, fusible F16,
lavaparabrisas. Fusible F9, interruptor del limpia/ CPU del LMI, interruptor del malacate principal
lavaparabrisas, motores en paralelo, conexiones a (MAIN HOIST), vlvula de solenoide de elevacin
tierra. con malacate principal, conexin a tierra. Para
bajada, fusible F 17, interruptor del malacate
- Ventilador del calefactor o acondicionador de aire.
principal (MAIN HOIST), vlvula de solenoide de
Fusible F19, interruptor del VENTILADOR, motor
bajada con malacate principal, conexin a tierra.
del ventilador, conexin a tierra.
Circuito a tierra en paralelo con el indicador LED en
- Ventilador de circulacin de la cabina. Fusible F11, el interruptor. Para elevacin o bajada a velocidad
interruptor, motor, conexin a tierra. alta con el malacate principal, fusible F17,
interruptor del malacate principal (MAIN HOIST),
- Ventilador del descongelador. Fusible F12,
vlvula de solenoide de velocidad alta del malacate
interruptor, motor, conexin a tierra. Circuito a tierra
principal, conexin a tierra. Circuito en serie por va
paralelo al indicador LED en el interruptor.
de un diodo a la vlvula de bajada con el malacate
principal.
3
- Calentadores de rejilla. Fusibles de 125 A, rels
K601 y K602, calentadores de rejilla, conexin a
- Malacate auxiliar. Para elevacin, fusible F16, CPU
tierra (rels controlados por la ECU de Cummins.
del LMI, interruptor del malacate auxiliar (AUX
- Funcin de cambio de marchas de la transmisin. HOIST), vlvula de solenoide de elevacin con
Fusible F8, cambiador elctrico, cinco vlvulas de malacate auxiliar, conexin a tierra. Para bajada,
solenoide en paralelo en la transmisin, conexin a fusible F17, interruptor del malacate auxiliar (AUX
tierra. HOIST), vlvula de solenoide de bajada con
malacate auxiliar, conexin a tierra. Circuito a tierra
- Funcin de seleccin de mando. Fusible F10, en paralelo con el indicador LED en el interruptor.
interruptor selector de EJE MOTRIZ, vlvula de Para la elevacin o bajada a velocidad alta con el
solenoide de traccin en dos ruedas, conexin a malacate auxiliar, fusible F17, interruptor del
tierra. Circuito a tierra en paralelo con el indicador malacate auxiliar (AUX HOIST), vlvula de
LED en el interruptor. solenoide de velocidad alta del malacate auxiliar,
- Funcin de extender/retraer los estabilizadores. conexin a tierra. Circuito en serie por va de un
Fusible F14, interruptor de retraer/extender diodo a la vlvula de bajada con el malacate
(RETRACT/EXTEND), vlvulas de solenoide de auxiliar.
extensin en paralelo con las vlvulas de solenoide - Indicador de momento de carga (LMI). Fusible F16,
de retraccin en la vlvula combinada, conexiones unidad central del LMI y componentes del sistema
a tierra. LMI de la gra, conexiones a tierra
- Funciones de cilindros de extensin de - Funcin de bloqueo. Fusible F16, CPU del LMI, tres
estabilizadores. Fusible F14, selector de los vlvulas de solenoide de bloqueo en paralelo
cilindros delantero izquierdo, trasero izquierdo, (extender telescopizacin central interior, extender
trasero derecho y delantero derecho, vlvulas de telescopizacin central exterior, bajada),
solenoide de cilindro, conexiones a tierra. conexiones a tierra. (Durante el bloqueo, este
- Funciones de cilindros de estabilizadores. Fusible circuito debe estar abierto.)
F14, selector de los cilindros delantero izquierdo, - Funcin de bloqueo de oscilacin del eje trasero.
trasero izquierdo, trasero derecho y delantero Fusible F16, CPU del LMI, solenoides de oscilacin,
derecho, vlvulas de solenoide de cilindro, conexin a tierra.
conexiones a tierra.
- Funcin de liberacin del freno de giro. Fusible F13,
- Funciones de gra. Fusible F13, interruptor de interruptor de liberacin del freno de giro, vlvula de
funciones de gra (CRANE FUNCTION), interruptor solenoide de liberacin del freno de giro, conexin a
del asiento, interruptor del apoyabrazos, conexin a tierra.
tierra. Circuito a tierra en paralelo con el indicador
LED en el interruptor. - Funcin de liberacin del freno de estacionamiento.
Fusible F10, interruptor del freno de
- Indicadores de rotacin de malacates principal y estacionamiento (PARK BRAKE), vlvula de
auxiliar Fusible F18, rama para cada malacate solenoide de liberacin del freno de
(conjunto excitador, sensor, conjunto excitador, estacionamiento, conexin a tierra.
tierra). Rama en paralelo a travs del vibrador al
conjunto excitador. - Funcin de bloqueo del diferencial (opcional).
Fusible F10, selector de eje motriz (DRIVE AXLE),

interruptor de diferencial (AXLE DIFF), vlvula de 3. Marque y desconecte los conductores elctricos de los
solenoide de bloqueo de diferencial, conexin a bornes en el alternador.
tierra. Fusible F10, rama de indicador en paralelo,
4. Gire el tensor encima del alternador en sentido horario
indicador, indicadores de bloqueo del diferencial,
para quitar la tensin de la correa. Deslice la correa
conexin a tierra.
fuera de la polea del alternador, luego deje que el tensor
- Motor del limpiacristal del techo. Fusible F11, regrese a su posicin normal.
interruptor del limpiacristal (en el motor), motor,
5. Retire y marque todos los alambres. Retire el perno del
conexiones a tierra.
brazo del alternador y el perno de montaje. Retire el
- Control de enfriador de aceite hidrulico. Interruptor alternador.
de temperatura de la transmisin, interruptor de
temperatura del aceite hidrulico, vlvula de Instalacin
solenoide del enfriador de aceite, conexin a tierra.
Cada interruptor de temperatura normalmente 1. Inspeccione la correa. Verifique que no tiene fisuras u
cerrado se abre con la temperatura de aceite otros daos. Sustituya la correa daada segn se
hidrulico en aumento (el interruptor de transmisin necesite.
a 230F y el interruptor hidrulico a 120F) para NOTA: Instale el alternador en la escuadra de montaje con
cortar la alimentacin a la vlvula de solenoide del la cabeza orientada hacia el turboalimentador.
enfriador de aceite de manera que el fluido de la
bomba N 4 fluya a travs del motor del ventilador 2. Para armar el alternador, apriete los componentes de
del enfriador accionado hidrulicamente para montaje siguiendo la secuencia dada a continuacin.
enfriar el fluido hidrulico, en lugar de ser desviado a. Perno de alternador a escuadra.
del motor y fluir a travs de la vlvula de solenoide
del enfriador de aceite. b. Perno de puntal inferior a alternador.
3. La reparacin es sencilla. c. Perno de puntal inferior del alternador a bomba de

agua.
a. MOTOR: Retire el motor o el accionador (interruptor
o rel) defectuoso, instale un motor o accionador d. Apriete el perno del puntal al alternador a 43 Nm
nuevo, instale un fusible nuevo, pruebe el motor. (32 lb-pie). Apriete el perno del alternador a su
Para informacin adicional consulte la seccin escuadra a 77 Nm (57 lb-pie).
apropiada en este manual. 3. Por el momento, instale la correa en todas las poleas del
b. VLVULA DE SOLENOIDE: Quite la vlvula o motor, a excepcin de la polea del alternador.
solenoide defectuoso, instale una vlvula o 4. Gire el tensor en sentido horario. Deslice la correa sobre
solenoide nuevo, instale un fusible nuevo, llene el la polea del alternador, luego regrese cuidadosamente
sistema con fluido, pruebe la vlvula. el tensor a su posicin normal, de modo que aplique
c. Indicador del momento de carga (LMI): Repare tensin a la correa. Asegrese que la correa est
segn lo indicado en el manual del LMI, instale un centrada en el tensor.
fusible nuevo, pruebe segn lo indicado en el 5. Revise la tensin de la correa en el tramo ms largo (la
manual del LMI. distancia ms grande entre las poleas). En el punto
d. INDICADOR DE ROTACIN: Quite el conjunto central del tramo ms largo, empuje la correa con el
excitador o el sensor, instale un conjunto excitador o pulgar. Verifique que la deflexin no exceda 10 a 13 mm
sensor nuevo, instale un fusible nuevo, pruebe el (3/8 a 1/2 pulg) con el pulgar. (O con un tensimetro,
vibrador. Para ms informacin sobre el indicador verifique que la tensin de la correa en el centro del
de rotacin, consulte la Seccin 5 - MALACATE Y tramo ms largo sea de 267 a 578 N [60 a 130 lb].)
CONTRAPESO. Cambie la correa si est muy floja (excesivamente
estirada).
Sustitucin del alternador 6. Verifique que el perno del tensor est apretado a 43 Nm
(32 lb-pie).
Retiro
7. Conecte los conductores elctricos a los bornes, segn
1. Desconecte las bateras. se marcaron durante el retiro.
2. Abra el compartimiento del motor. 8. Conecte las bateras. Cierre el compartimiento del
motor.

Revisin Sustitucin de la batera

1. Ponga el motor en marcha. Verifique que la indicacin
del voltmetro en la consola delantera sea de 12 voltios
Retiro
o ms. Efecte las reparaciones segn se necesite.
2. Contine con la localizacin de averas del sistema de PRECAUCIN
carga, segn se necesite, si la sustitucin del alternador Para evitar la posible generacin de cdigos de falla del
no corrigi el problema en el sistema de carga. motor y un funcionamiento no deseado, asegrese que la
llave de contacto haya estado desconectada durante
Sustitucin del arrancador 2 minutos antes de desconectar las bateras.
Retiro Desconecte las bateras, si la mquina estar inactiva por

ms de 24 horas.
1. Desconecte las bateras.
1. Abra la cubierta de la caja de bateras.
3
2. Abra el compartimiento del motor.
2. Marque y desconecte los conductores de los bornes de
3. Marque y desconecte los conductores elctricos de los
las bateras, comenzando con los bornes positivos
bornes del arrancador.
(Figura 3-6).
4. Retire los pernos que fijan el arrancador al bloque de
3. Retire las tuercas y arandelas de las varillas sujetadoras
montaje. Retire el arrancador.
de la escuadra. Retire la escuadra.
Instalacin 4. Retire las bateras.
1. Coloque el arrancador en su bloque de montaje. Fije el Instalacin

arrancador con los pernos. Apriete los pernos a 43 Nm
(32 lb-pie).
2. Conecte los conductores elctricos a los bornes, segn
se marcaron durante el retiro.
3. Conecte las bateras. Cierre el compartimiento del
motor. 51 & 345
ARNS DEL VEHCULO
ARRANCADOR
Revisin
1. Trate de arrancar el motor. Verifique que el arrancador CONEXIN A TIERRA
EN EL CHASIS
arranca el motor.
INTERRUPTOR
2. Arranque el motor otra vez y escuche si percibe ruidos
del arrancador. Verifique que no haya ruido anormal que
indique que el engranaje del arrancador no est
correctamente engranado en el volante del motor, que el
engranaje del arrancador no se haya desenganchado
del volante despus de que el interruptor de encendido FIGURA 3-6
est en la posicin de encendido (marcha), o algn otro
1. Coloque las bateras en la caja de bateras.
problema. Instale el arrancador de forma apropiada
segn se necesite. 2. Instale la escuadra de modo que pueda mantener
presionadas las bateras. Fije la escuadra (y las
bateras) a las varillas sujetadoras con las tuercas y
arandelas.
3. Conecte los conductores a los bornes de las bateras,
empezando con los bornes negativos.
4. Cierre la cubierta de la caja de bateras.
5. Verifique el funcionamiento de las bateras de repuesto,
arrancando el motor de la gra y haciendo funcionar
algunos componentes de la misma.

Sustitucin de los componentes del panel 3. Marque y desconecte el alambrado elctrico del
de rels instrumento.
4. Retire la tornillera que sujeta el instrumento al panel de
Rel de accesorios la consola. (Normalmente, retire las tuercas y las
arandelas de seguridad, y luego una escuadra o
abrazadera.) Tire del instrumento a travs de la parte
2. Retire la tornillera que sujeta la cubierta delantera de la delantera del panel de la consola y retrelo.
consola y retire la cubierta.
3. Marque y desconecte los conductores elctricos del rel Inspeccin
sospechoso. 1. Examine el instrumento en busca de lentes agrietadas y
4. Retire la tornillera que sujeta el rel sospechoso en el rotas. Revise los bornes, la escuadra o la abrazadera
conjunto del panel de rels. Retire el rel sospechoso. del instrumento, as como los esprragos de montaje,
en busca de daos. Sustituya el instrumento daado;
5. Instale el rel de repuesto en el panel de rels y fjelo repare o sustituya la tornillera de conexin daada.
con la tornillera de fijacin.
2. Revise el cableado en busca de aislamiento daado o
6. Conecte los conductores elctricos al rel, segn los
conectores daados. Efecte las reparaciones segn se
necesite.
7. Coloque la cubierta delantera de la consola en la
consola y fjela con la tornillera de fijacin. Instalacin
8. Conecte las bateras. 1. Coloque el instrumento en su lugar en el panel de la
9. Verifique la instalacin apropiada activando todos los consola y fjelo con la tornillera de fijacin.
componentes asociados con el rel de repuesto y 2. Conecte el alambrado elctrico al instrumento segn se
verificando su funcionamiento. marc durante el retiro.
Sustitucin del zumbador 3. Coloque la cubierta delantera de la consola en la

consola y fjela con la tornillera de fijacin.
1. Retire la tornillera que sujeta la cubierta delantera de la
consola y retire la cubierta. 4. Conecte las bateras.
2. Marque y desconecte los conductores elctricos del Revisin

zumbador.
1. Arranque el motor y verifique que el instrumento
3. Destornille el anillo de plstico ubicado debajo del panel
funciona. Consulte la Seccin 3 - CONTROLES y
y retire el zumbador del agujero en el panel.
PROCEDIMIENTOS en el Manual del operador.
4. Instale el zumbador de repuesto por va del agujero en
el panel y fjelo con el anillo de plstico del cuello. 2. Segn sea necesario, corrija cualquier defecto adicional
del sistema que la reparacin o sustitucin del
5. Conecte los conductores elctricos al zumbador, segn instrumento o el alambrado asociado no haya corregido.
6. Coloque la cubierta delantera de la consola en la Sustitucin de interruptores
Interruptor basculante
7. Verifique que funcione correctamente colocando el
interruptor de encendido en la posicin de marcha (1). Retiro
El zumbador debe sonar cuando el motor no est en
marcha.
Sustitucin de instrumentos consola y retire la cubierta.
3. Desconecte el conector elctrico o marque y
Retiro desconecte el alambrado elctrico del interruptor.
4. Presione las pestaas de plstico en las partes superior
2. Retire la tornillera que sujeta la cubierta delantera de la e inferior del interruptor y tire del mismo a travs de la
consola y retire la cubierta. parte delantera del panel de la consola para retirarlo.

Inspeccin Inspeccin
1. Revise visualmente el interruptor en busca de evidencia 1. Revise visualmente el interruptor en busca de evidencia
de grietas, conexiones daadas u otros daos. de grietas, conexiones daadas u otros daos.
Sustituya el interruptor daado segn se necesite. Sustituya el interruptor daado segn se necesite.
2. Revise el cableado en busca de aislamiento daado o 2. Revise el cableado en busca de aislamiento daado o
conectores daados. Repare segn se necesite. conectores daados. Repare segn se necesite.
3. Efecte la revisin siguiente para determinar la utilidad 3. Efecte la revisin siguiente para determinar la utilidad
del interruptor. del interruptor.
a. Con un ohmmetro, revise la continuidad entre los a. Con un ohmmetro, revise la continuidad entre los
bornes del interruptor con el mismo en la posicin bornes del interruptor con el mismo en la posicin
de encendido o activado. El ohmmetro debe de encendido o activado. El ohmmetro debe
registrar cero ohmios (continuidad). registrar cero ohmios (continuidad). 3
b. Coloque el interruptor en la posicin de apagado o
b. Coloque el interruptor en la posicin de apagado o
desactivada. El ohmmetro debe registrar infinito
desactivada. El ohmmetro debe registrar infinito
(sin continuidad).
(sin continuidad).
c. Sustituya el interruptor si presenta fallas en
c. Sustituya el interruptor si presenta fallas en
cualquier parte de la revisin.
cualquier parte de la revisin.
Instalacin
Instalacin
1. Coloque el interruptor en el panel de la consola
1. Coloque el interruptor en el agujero del panel de la
delantera y fjelo empujndolo hacia el panel, hasta que
consola delantera y fjelo al frente del panel con la
se encaje en su lugar.
tuerca. Instale la perilla en el interruptor del ventilador.
2. Conecte el conector elctrico o los alambres al
2. Conecte los conductores elctricos al interruptor segn
interruptor.
4. Conecte las bateras.
Revisin
Revisin
1. Accione el interruptor. Verifique que cada una de sus
1. Accione el interruptor. Verifique que cada una de sus
funciones sirva. Consulte la Seccin 3 - CONTROLES y
funciones sirva. Consulte la Seccin 3 - CONTROLES y
2. Segn sea necesario, corrija cualquier defecto adicional
2. Segn sea necesario, corrija cualquier defecto adicional
del sistema o circuito que la reparacin o sustitucin del
del sistema o circuito que la reparacin o sustitucin del
interruptor o el alambrado asociado no haya corregido.
interruptor o el alambrado asociado no haya corregido.
Interruptores de encendido y del ventilador Sustitucin del conjunto del
Retiro limpiaparabrisas
Retiro
consola y retire la cubierta. 1. Desconecte las bateras.
3. Marque y desconecte los conductores elctricos del 2. Marque y desconecte los conductores elctricos del
interruptor. motor.
4. En la parte delantera del panel de la consola, retire la 3. Desconecte la manguera del lavaparabrisas en el brazo
tuerca que fija el interruptor al panel. Para retirar el del limpiaparabrisas (tambin conocido como el
interruptor del ventilador, primero saque la perilla del conjunto de brazo de pantgrafo) del conjunto de
interruptor. boquilla (Figura 3-7).
5. Retire el interruptor del agujero en el panel.

NOTA: La tuerca y la arandela son parte del juego de

adaptador del pantgrafo. La tuerca, la arandela y
el manguito son parte del juego de eje de pivote.
4. Retire la tuerca y la arandela que sujetan el brazo del 1
limpiaparabrisas al adaptador del pantgrafo. Retire la
tuerca, la arandela y el manguito cnico que sujetan el
brazo del limpiaparabrisas al eje de pivote.
2
5. Retire el brazo del limpiaparabrisas del adaptador de 3
pantgrafo y del eje de pivote.
10
6. Retire el manguito embridado, la tuerca y las dos
arandelas planas del eje de pivote. 4
7. Retire los dos pernos y las arandelas de seguridad que

9 5
fijan el adaptador de pantgrafo a la parte exterior de la
cabina. Retire el adaptador y la empaquetadura del
pantgrafo. 8 6
8. Retire la tornillera de fijacin para liberar del interior de
la cabina la escuadra del motor del limpiaparabrisas.
Retire la escuadra, con el motor y el eje de pivote
conectados, de la cabina. 7
3653
NOTA: Puede ser necesario retirar o mover otros

FIGURA 3-7
componentes para alcanzar la escuadra y las
piezas asociadas alrededor de la columna de
direccin. Tenga cuidado de no daar ninguna de Artculo Descripcin
las piezas. 1 Brazo del limpiaparabrisas
9. Retire la tuerca para quitar el eje del motor del 2 Arandela
limpiaparabrisas de la manivela del motor del
limpiaparabrisas. Retire los tres tornillos y las arandelas 3 Tuerca
para quitar el motor del limpiaparabrisas de su 4 Arandela
escuadra. Retire el motor del limpiaparabrisas de su
escuadra. Deje las dems piezas fijadas a la escuadra 5 Tornillo
por el momento. 6 Escuadra de montaje
7 Motor
Inspeccin
8 Empaquetadura
1. Revise visualmente la caja del motor en busca de
evidencia de grietas u otros daos. Revise en busca de 9 Placa de montaje
juego excesivo en el extremo del eje que indique 10 Collar dentellado
cojinetes desgastados o daados. Sustituya el motor si
est daado. Instalacin
2. Inspeccione la utilidad de la hoja del limpiaparabrisas. 1. Verifique que el eje de pivote y el eslabn y manivela del
Sustituya la hoja del limpiaparabrisas cuando est motor del limpiaparabrisas estn en su lugar en la
desgastada. escuadra del motor. (Las arandelas y las pinzas de
3. Inspeccione el brazo del limpiaparabrisas y los resorte fijan el eslabn a los pasadores de pivote en la
elementos de los componentes conectores (adaptador manivela y en el eje de pivote. El pasador de pivote del
de pantgrafo, eje de pivote, eslabn y manivela del eje de pivote se coloca en el agujero ms cercano al
motor del limpiaparabrisas, escuadra del motor del extremo de la palanca del eje de pivote.)
limpiaparabrisas) en busca de daos. Sustituya segn 2. Conecte el motor del limpiaparabrisas a la escuadra con
se necesite. tornillos y arandelas. Conecte el eje del motor del
limpiaparabrisas a la manivela del motor del
limpiaparabrisas con la tuerca y la arandela. Fije el
adaptador y la empaquetadura del adaptador de

pantgrafo a la parte exterior de la cabina con pernos y 5. Retire los cuatro tornillos autorroscantes que sujetan el
arandelas de seguridad. depsito del lavaparabrisas a la cabina. Retire el
depsito y la bomba del lavaparabrisas.
3. Instale la escuadra del motor y las piezas asociadas en
el interior de la cabina con la tornillera de fijacin. 6. Retire la bomba y el sello de la bomba del depsito.
Cercirese que el eje de pivote est en el agujero en el
adaptador de pantgrafo. Inspeccin
NOTA: Tenga cuidado de no daar ninguna de las piezas 1. Revise visualmente la bomba en busca de evidencia de
mientras mueve la escuadra y las partes asociadas grietas, fugas u otros daos. Sustituya la bomba si est
alrededor de la columna de direccin. daada.
4. Fije el eje de pivote al adaptador de pantgrafo con la 2. Inspeccione el depsito en busca de fugas. Sustituya el
tuerca y arandelas del eje de pivote. Instale el manguito sello de la bomba si tiene fugas. Sustituya el depsito si
embridado en el eje de pivote. est daado o tiene fugas.
3
5. Instale el brazo del limpiaparabrisas en los ejes del 3. Inspeccione la boquilla en el brazo del limpiaparabrisas.
adaptador de pantgrafo y el eje de pivote. Fije el brazo Segn se necesite, limpie la boquilla con un pedazo de
del limpiaparabrisas al eje del adaptador de pantgrafo alambre fino y aire comprimido.
con la arandela y el perno incluidos en el juego. Fije el
brazo del limpiaparabrisas al eje de pivote con el Instalacin
manguito cnico, la arandela y el perno del eje de pivote
incluidos en el juego. 1. Instale la bomba y el sello de la bomba en el depsito.
6. Conecte la manguera del lavaparabrisas del brazo del 2. Instale el depsito del lavaparabrisas en la cabina. Fije
limpiaparabrisas al conjunto de boquilla del el depsito con cuatro tornillos autorroscantes.
lavaparabrisas. 3. Fije la manguera a la bomba del lavaparabrisas.
7. Conecte los conductores elctricos al motor del 4. Conecte el conductor elctrico de la bomba y el alambre
limpiaparabrisas segn se marcaron antes del retiro. a tierra segn se marcaron durante el retiro.
8. Conecte las bateras. 5. Conecte las bateras.
Revisin 6. Llene el depsito con el lquido limpiador.
1. Con el lavaparabrisas, deje salir un chorro de lquido Revisin

limpiador sobre el parabrisas.
1. Con el lavaparabrisas, deje salir un chorro de lquido
2. Active el limpiaparabrisas y compruebe que funcione. limpiador sobre el parabrisas.
Sustituya la hoja del limpiaparabrisas, segn se
necesite, si deja lneas de lquido o de otra forma no 2. Efecte reparaciones si el lavaparabrisas no funciona.
funciona correctamente.
Sustitucin del conjunto del limpiacristal de
Sustitucin del conjunto del lavaparabrisas la ventana en el techo
Retiro Retiro
1. Desconecte las bateras. 1. Desconecte las bateras.
2. El depsito y la bomba del lavaparabrisas estn en el 2. Marque y desconecte los conductores elctricos del
lado izquierdo trasero de la cabina. motor.
3. Marque y desconecte el conductor elctrico y el alambre 3. Quite el brazo del limpiaparabrisas del eje del motor.
a tierra de la bomba.
4. Quite la tuerca, el espaciador, la arandela de cuero y la
4. Desconecte la manguera de la bomba del arandela plana de niln del eje del motor en la parte
lavaparabrisas. Dirjala de modo que no vaya a exterior del techo de la cabina.
derramar lquido limpiador. Con un recipiente adecuado,
5. Quite la tuerca y la arandela de seguridad que sujetan la
recolecte el lquido limpiador del depsito del
escuadra del motor al techo de la cabina y saque el
lavaparabrisas.
motor del techo de la cabina. Quite la arandela plana de
niln grande del eje del motor y la arandela plana y la
arandela plana de niln pequea del tornillo de montaje.

6. Quite el tornillo de montaje y la arandela plana de niln 4. Instale la arandela plana de niln, la arandela de cuero,
de la parte exterior del techo de la cabina. el espaciador y la tuerca en el eje del motor. Apriete la
tuerca.
7. Elimine toda la pasta selladora de alrededor de los
agujeros en el techo de la cabina. 5. Instale el brazo y la hoja del limpiaparabrisas en el eje
del motor.
Inspeccin 6. Conecte los conductores elctricos al motor del
1. Revise visualmente la caja del motor en busca de limpiaparabrisas segn se marcaron antes del retiro.
evidencia de grietas u otros daos. Revise en busca de
juego excesivo en el extremo del eje que indique
cojinetes desgastados o daados. Sustituya el motor si
Revisin
est daado.
1. Active el limpiacristal de la ventana de techo y
2. Inspeccione la utilidad de la hoja del limpiaparabrisas.
compruebe que funcione. Sustituya la hoja del
Sustituya la hoja del limpiaparabrisas cuando est
limpiaparabrisas, segn se necesite, si deja lneas de
desgastada.
lquido o de otra forma no funciona correctamente.
3. Inspeccione el brazo del limpiaparabrisas y los
componentes en busca de daos. Sustituya segn se Herramental para localizacin de averas
necesite.
Esta mquina tiene un sistema mltiplex de bus CAN.
Instalacin Para poder localizar averas en el sistema elctrico con
eficacia, se requiere de una PC con el sistema Windows, el
1. Coloque pasta selladora alrededor de los dos agujeros
software de mantenimiento CAN-Link (N de pieza
en el interior y exterior del techo de la cabina.
999102297 para la RT9000) y un cable de conexin (N de
2. Instale el tornillo con la arandela plana de niln (desde pieza 9999102296).
el exterior) a travs del agujero de montaje en el techo
Manitowoc CraneCARE requiere que tenga como pieza del
de la cabina.
inventario de su juego de herramientas de servicio el juego
3. Instale la arandela plana de niln en el eje del motor e de herramienta de servicio CAN-Link para la RT9000. Este
inserte el eje del motor en el agujero en el techo de la software le permitir observar en tiempo real el estado de
cabina. Coloque la arandela de niln pequea y la todas las entradas y salidas del sistema y detectar cualquier
arandela plana en el tornillo entre la escuadra de error en ellas. El software de mantenimiento CAN-Link y el
montaje y el techo de la cabina. Fije el conjunto con una cable de conexin estn disponibles a travs CraneCARE.
arandela de seguridad y una tuerca.

SECCIN 4
PLUMA
CONTENIDO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Extensin de celosa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Extensin de celosa opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Insertos de extensin de celosa opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Interruptores de control de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Interruptores de modos automtico/manual
de telescopizacin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Selector de secciones de telescopizacin de la seccin central/seccin
central interior de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Interruptores del plumn abatible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Extensin de la pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Retraccin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Sistema de LMI (con sistema de control de pluma). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 4
Descripcin del sistema de control de telescopizacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Configuracin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Modos de extensin/retraccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Secuencia de extensin/retraccin (modo automtico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Secuencia de extensin de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Secuencia de extensin de pluma principal con extensiones
de pluma o plumn descentrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Largos nominales de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Capacidades a largos intermedios de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Accionamiento hidrulico y sistema de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Sistema de control electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Interfaces de sistema y controles lgicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Desarmado de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Poleas de punta de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Conjunto de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Alineacin y mantenimiento de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Ajuste de vlvulas de retencin accionadas por leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Ajuste del bloque gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Retiro e instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30
Desarmado y armado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30
4-i
PLUMA MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E
Carrete de manguera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Alineacin del carrete de manguera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Circuito de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36
Desarmado y armado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
Sistema de retiro de pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Desarmado del pasador de cilindro de elevacin superior y cilindro . . . . . . . 4-41
Conjunto de pasador de cilindro de elevacin superior y cilindro . . . . . . . . . 4-41
Extensin de pluma articulada de plegado doble. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-45
Conexin y desconexin de la extensin de pluma hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . 4-51
Conexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-51
Desconexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-51
Ajuste de montaje de la extensin articulada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Nmeros de serie de las secciones de 8 metros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-53
Puntos de fijacin de eslinga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-54
Armado de las extensiones de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Listas de verificacin para trabajos de aparejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Instalacin de la extensin de pluma de 26 metros/34 metros . . . . . . . . . . . 4-55
Retiro de la extensin de pluma de 26 metros/34 metros . . . . . . . . . . . . . . . 4-57
Descripcin de trabajos de aparejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
Instalacin/desarmado de las secciones de 8 metros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
Instalacin de las secciones de 8 metros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
Retiro de las secciones de 8 metros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
Instalacin/retiro de la extensin de celosa articulada de dos etapas
para la extensin de la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-59
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Conexiones hidrulicas en la extensin de pluma (si la mquina tiene
una extensin de pluma hidrulica abatible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Conexiones de las secciones de 8 metros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-60
Conexin elctrica en la extensin de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
Conexiones de las secciones de 8 metros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
Establecimiento de conexiones elctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-61
Plegado/desplegado de las poleas deflectoras en las secciones de 8 pies . . . . . 4-62
Desplegado de la polea deflectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Plegado de la polea deflectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Colocacin/retiro del cable de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Colocacin del cable de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
Retiro del cable de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-62
4-ii
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E PLUMA
Aparejo de gancho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63

Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
4-iii

DEJADA EN BLANCO
4-iv
SECCIN 4
PLUMA
DESCRIPCIN Cuando este interruptor se coloca en el modo AUTO
(automtico), las secciones de la pluma se extienden
Una pluma est disponible en la gra; una pluma de cinco siguiendo una secuencia predefinida al telescopizar la
secciones, completamente motorizada y sincronizada de pluma; la seccin central interior se extiende 75% y se
12.8 a 48.5 m (42 a 159.3 pies). El conjunto de la pluma detiene, despus la seccin central se extiende 75% y se
utiliza un diseo de megaforma. La pluma de cinco detiene, despus la seccin central interior se extiende a
secciones utiliza una secuencia de dos cilindros de 100%, la seccin central se extiende a 100% y despus la
telescopizacin para extender y retraer la pluma y seccin central exterior y la seccin de extremo se extienden
sincronizacin de cables para la extensin y retraccin de la de manera sincronizada. Las secciones se retraen de la
seccin de extremo. La elevacin de la pluma se efecta por misma manera, pero en una secuencia inversa.
medio de un solo cilindro de elevacin, y la elevacin vara
de - 3 grados a +78 grados. En el modo manual, el diodo fotoemisor cuadrado rojo del
interruptor se ilumina. El selector de secciones telescpicas
Extensin de celosa de la pluma se coloca en la posicin central o central interior
para extender o retraer la seccin seleccionada hasta que la
La extensin de celosa articulada de plegado doble misma regrese a la posicin correcta para iniciar la
descentrable de 11 a 18 m (36 a 59 pies) se almacena a lo sincronizacin normal de la pluma. 4
largo de la seccin de base de la pluma. Se descentra a 0,
20 y 40. Selector de secciones de telescopizacin de
Extensin de celosa opcional la seccin central/seccin central interior de
la pluma
La extensin de celosa articulada de plegado doble
descentrable hidrulicamente de 11 a 18 m (36 a 59 pies) se El selector de telescopizacin de la seccin central/seccin
almacena a lo largo de la seccin de base de la pluma. Se central interior de la pluma se encuentra en el apoyabrazos
descentra de 0 a 40. derecho. Es un interruptor de tres posiciones empleado con
el control de modos automtico/manual de telescopizacin
Insertos de extensin de celosa opcional de la pluma. Cuando el control de modos de la pluma est
en el modo manual, el selector de telescopizacin se coloca
Los insertos de extensin de celosa de 8 m (2 x 26 pies) se en cualquiera de las dos posiciones. Con el control en la
instalan entre la punta de la pluma y la extensin de plegado posicin superior se puede extender la seccin central.
doble; no tienen posicin de almacenamiento. Se ofrece una Cuando la seccin central est totalmente extendida, se
punta auxiliar (polea del puntal superior) estndar para puede controlar la seccin central exterior y la seccin de
simplificar el uso de cables de tramo sencillo en la pluma. La extremo. El diodo fotoemisor cuadrado rojo se ilumina al
polea del puntal superior se instala en la punta de la pluma colocar el control en la posicin central interior o central.
principal y se fija con pasadores que pasan a travs de la
polea y de la punta de la pluma. Interruptores del plumn abatible
Interruptores de control de pluma El interruptor de elevacin/bajada del plumn abatible se
encuentra en el apoyabrazos izquierdo. Es un interruptor
Los interruptores e indicadores siguientes se encuentran en momentneo de tres posiciones (LOWER-BAJAR/OFF-
la cabina de la gra y se utilizan para controlar la funcin de APAGADO/RAISE-ELEVAR) que energiza un solenoide
telescopizacin de la pluma. para elevar o bajar el plumn (JIB) si el interruptor del plumn
est en la posicin CONECTADA (ON).
Interruptores de modos automtico/manual
de telescopizacin de la pluma El interruptor del plumn abatible tiene dos posiciones
(ON/OFF) y se encuentra en el apoyabrazos izquierdo.
El interruptor de modos automtico/manual de Cuando est en la posicin conectada (ON), junto con el
telescopizacin de la pluma se encuentra en el apoyabrazos interruptor de elevacin/bajada del plumn abatible, este
derecho. Es un interruptor de dos posiciones rotulado AUTO interruptor permite el funcionamiento del plumn abatible.
y MANUAL. Este interruptor tiene un protector para evitar el Cuando est en la posicin conectada (ON), el diodo
accionamiento inesperado. fotoemisor rojo cuadrado se ilumina. Tiene un protector para
evitar el accionamiento inesperado.

TEORA DE FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE LMI (CON SISTEMA DE

CONTROL DE PLUMA)
Extensin de la pluma
La extensin y la retraccin de la pluma se logran por medio Generalidades
de dos cilindros de telescopizacin, cinco cables de La gra tiene una pluma de 5 secciones con secuencia
extensin y dos cables de retraccin. El cilindro de sincronizada. El sistema electrnico de control se conecta
telescopizacin inferior es de dos etapas. La varilla de la con los sistemas accionadores y proporciona los controles
primera etapa se fija a la parte trasera de la seccin de base necesarios segn las normas de sistema siguientes.
de la pluma y su tubo se fija a la seccin central interior de la
pluma por medio de un mun. La segunda etapa del tubo Descripcin del sistema de control de
del primer cilindro de telescopizacin se fija a l aparte trasera telescopizacin
de la seccin intermedia central de la pluma por medio de un
mun. El extremo de la varilla del cilindro de Configuracin de la pluma
telescopizacin superior se fija a la parte trasera de la La pluma tiene una configuracin de cinco secciones (es
seccin central y su tubo se fija a la seccin central exterior decir, una seccin fija y cuatro telescpicas). El largo de la
por medio de un mun. Los cables de extensin se fijan a la pluma completamente retrada es de 12.8 m (42 pies) y el
parte trasera de la seccin de extremo y corren alrededor de largo completamente extendida es de 48.5 m (159.33 pies).
las poleas de la extensin en la parte delantera del cilindro El valor de extensin plena de las cuatro secciones
superior de telescopizacin hacia la parte delantera del tubo telescpicas es el mismo (es decir [48 564 - 12 805]/4 u
de la segunda etapa del cilindro de telescopizacin inferior. 8940 mm [29.33 pies]).
El aceite hidrulico para la primera etapa del cilindro inferior Modos de extensin/retraccin
es suministrado por mangueras de la plataforma de giro. El
aceite hidrulico de la segunda etapa del cilindro inferior y El sistema de telescopizacin de la pluma funciona en uno
del cilindro superior se enva a travs del carrete de de dos modos seleccionados por el usuario: automtico o
manguera que se encuentra montado en la plataforma de manual.
giro, en un colector fijado a la parte trasera de la seccin a. En el modo automtico (AUTO), una sola palanca de
central interior. Hay dos vlvulas de retencin accionadas telescopizacin extiende o retrae la pluma a la velo-
por leva montadas en la parte trasera de la seccin central cidad correcta y siguiendo la secuencia correcta de
que regulan el caudal enviado a la segunda etapa del movimiento de sus secciones, sin que el operador
cilindro inferior y al cilindro de telescopizacin superior. precise efectuar accin alguna aparte de accionar la
Cuando los dos cilindros estn retrados, la vlvula de palanca de control y dejar de accionarla una vez que
retencin de la segunda etapa del cilindro de telescopizacin la pluma se ha extendido al largo deseado. El sis-
inferior se abre y la vlvula de retencin del cilindro superior tema tambin efecta una transicin suave en
se cierra para permitir que la segunda etapa del cilindro cada punto de cambio entre secciones durante la
inferior se extienda. Cuando el cilindro inferior se extiende secuencia, lo cual produce cambios suaves entre
completamente, la vlvula de retencin del cilindro superior una seccin y la siguiente, sin que el operador tenga
se abre para permitir que el cilindro superior se extienda. La que mover el control de telescopizacin levemente
vlvula de retencin del cilindro inferior se cierra despus de en uno y otro sentido para lograrlo.
que el cilindro superior empiece a extenderse y corta el b. En el modo manual (MANUAL), el operador puede
caudal al cilindro inferior. A medida que se extiende el tubo extender las secciones central interior y central de
del cilindro superior de telescopizacin, los cables de modo independiente. El modo manual se utiliza
extensin que pasan por las poleas de extensin del tubo nicamente para reconfigurar las secciones de la
del cilindro empujan contra los cables de extensin para tirar pluma de modo que recuperen la sincronizacin
de la seccin de extremo hacia afuera al mismo tiempo que entre ellas, segn los criterios programados para el
la seccin central exterior se extiende. funcionamiento en modo automtico (en caso que
por algn motivo la pluma se haya desincronizado al
Retraccin de la pluma trabajar en modo automtico) o para extender la
pluma intencionalmente de modo no sincronizado
El cilindro superior de telescopizacin retrae los cables para alinear agujeros de acceso en sus secciones o
intermedio exterior y los dos cables de retraccin tiran de la para acceder a componentes internos de la pluma
seccin de extremo al mismo tiempo. Cuando el cilindro para fines de mantenimiento. Para evitar
superior est completamente retrado, la vlvula de sobrecargar la pluma cuando sus secciones estn
retencin del cilindro inferior de telescopizacin se abre y el desincronizadas, una vez que se ha seleccionado el
cilindro inferior empieza a retraerse. La vlvula de retencin modo manual, la unidad electrnica de control del
del cilindro superior se cierra cuando el cilindro inferior LMI limita la carga bruta a 10 000 kg o a 50% de la
empieza a retraerse. La seccin central exterior y la seccin capacidad indicada en la tabla de capacidades
de extremo se retraen primero, seguidas de la seccin correspondiente al largo medido de la pluma, la cifra
que sea menor. En el modo manual, la suavidad del
central y finalmente de la seccin central interior.
cambio de una seccin a la siguiente est
completamente bajo el control del operador.

Secuencia de extensin/retraccin mximo provecho de las limitaciones estructurales y/o de

(modo automtico) estabilidad de la gra, las secciones se extienden en
proporciones particulares segn las secuencias siguientes
La extensin de la pluma en modo automtico no sigue la (segn lo determine la de tabla de carga/configuracin de
secuencia convencional en la cual todas las secciones de la gra particular escogida por el operador; es decir, estas
pluma se extienden a una misma proporcin para un largo secuencias residen en el software de datos del sistema, no
determinado de la pluma. En lugar de ello, para obtener el en el software de control).
Pluma completamente retrada
Seccin central interior se extiende 75%
4
Seccin central se extiende 75%
Seccin central interior se extiende 100%
Seccin central se extiende 100%
Secciones central exterior y de extremo se extienden de modo sincronizado completamente

6081
FIGURA 4-1
Secuencia de extensin de la pluma e. Las secciones central exterior y de extremo se

principal extienden simultneamente y de modo
sincronizado a su largo mximo.
a. La seccin central interior sola se extiende a 75%
de su largo mximo, las dems secciones Secuencia de extensin de pluma principal
permanecen retradas. con extensiones de pluma o plumn
b. La seccin central sola se extiende a 75% de su descentrado
largo mximo, la seccin central interior permanece
No hay tablas de capacidades separadas para las
a 75% de su largo mximo y las secciones central
extensiones de la pluma o el plumn con si la seccin central
exterior y de extremo permanecen retradas.
de la pluma est extendida a menos de 100% de su largo
c. La interior seccin central sola se extiende a su mximo. Por lo tanto, para reducir el tiempo requerido para
largo mximo, la seccin central permanece a 75% la telescopizacin, la secuencia de extensin en modo
de su largo mximo y las secciones central exterior automtico dada a continuacin se activa siempre que el
y de extremo permanecen retradas. operador seleccione una tabla de carga para plumn
descentrado.
d. La seccin central sola se extiende a su largo
mximo, las secciones central exterior y de extremo
permanecen retradas.

a. La seccin central interior sola se extiende a su compensacin de presin que regulan el caudal y
largo mximo, las dems secciones permanecen presin del aceite hidrulico enviado
retradas. respectivamente a los circuitos de telescopizacin
de las secciones central interior y central/central
b. La seccin central sola se extiende a su largo exterior.
mximo, las secciones central exterior y de extremo
permanecen retradas. b. Las vlvulas de control proporcional sealadas en
el punto (a) anterior incorporan vlvulas reductoras
c. Las secciones central exterior y de extremo se de presin proporcionales accionadas por
extienden simultneamente y de modo solenoide en las secciones de accionador de
sincronizado a su largo mximo. carrete de presin piloto de las dos vlvulas
Las secuencias de retraccin de la pluma invierten el orden (es decir, para los sentidos de extensin y de
de las secuencias de extensin arriba dadas. retraccin) y actan para regular la presin piloto
aplicada para desplazar el carrete de la vlvula,
Largos nominales de pluma regulando as el caudal de aceite enviado a los
cilindros de telescopizacin de las secciones
La pluma tiene capacidades nominales correspondientes a interior central, central y exterior central. As,
las proporciones de extensin de sus secciones segn se cuando lo indique una seal elctrica, las vlvulas
muestra en la tabla Proporciones de extensin de secciones reductoras de presin efectivamente anulan la
de la pluma (expresadas nuevamente en porcentaje de la seal de presin piloto transmitida por la palanca de
extensin de cada seccin). control del operador a las vlvulas de control de
telescopizacin, automticamente abrindolas,
Capacidades a largos intermedios de pluma hacindolas oscilar levemente y cerrndolas para
iniciar, regular y detener el movimiento de las
No es obligatorio utilizar los largos especificados de la pluma secciones respectivas segn la secuencia
para elevar cargas; se puede utilizar la pluma extendida a un predeterminada.
largo intermedio. Las capacidades admisibles a largos
intermedios responden a las prcticas convencionales, en el c. Las vlvulas accionadas mecnicamente detectan
el estado de las secciones central y central exterior
sentido de que se reducen a la cifra correspondiente al largo
(es decir, seccin central exterior completamente
de pluma indicado con capacidad ms baja (ya sea el largo
retrada y seccin central completamente
de pluma nominal ms largo o ms corto siguiente, segn la
extendida) y derivan el caudal de aceite durante la
tabla de carga particular en uso), siempre que el largo real
extensin del cilindro de la seccin central al
de la pluma difiera del largo nominal por ms de 500 mm.
cilindro de la seccin central exterior cuando la
(Para cualquier largo de pluma dado, las capacidades varan
seccin central (y por lo tanto, tambin la seccin
progresivamente con el radio de carga segn las curvas de central interior) se ha extendido por completo, y
calibracin especficas.) viceversa durante la retraccin de la pluma. De esta
manera la seccin central exterior no puede recibir
Accionamiento hidrulico y sistema de aceite para extenderse hasta que la seccin central
control se haya extendido completamente, y de modo
similar, no fluye aceite para retraccin a la seccin
La extensin de las secciones central interior, central y
central hasta que la seccin exterior central se haya
central exterior sucede por la accin de tres cilindros
retrado por completo.
hidrulicos (uno de 2 etapas que mueve las secciones
central interior y central, uno de etapa sencilla que mueve la d. Una vlvula de control de posicin de 2 vas y
seccin central exterior). La seccin de extremo se extiende 2 posiciones accionada por solenoide y
y retrae por cables, por el movimiento de las secciones normalmente cerrada purga la presin residual del
central exterior y central, y por lo tanto se encuentra lado de la varilla de los cilindros de telescopizacin
mecnicamente sincronizada con la seccin central exterior, (segn lo determine una vlvula de retencin doble,
pero las dems secciones se secuencian/sincronizan por conforme al cilindro siendo telescopizado, y un
medios electrohidrulicos con el sistema de control de orificio que evita la prdida significativa del aceite
telescopizacin. hacia el tanque, lo cual perjudicara la velocidad de
retraccin del cilindro). Esta vlvula sirve para
El sistema accionador hidrulico controla los cilindros de
permitir el escape de la presin residual atrapada
telescopizacin de la pluma y se compone de los elementos
en el lado de la varilla de los cilindros, evitando la
siguientes:
apertura subsiguiente de la vlvula de retencin y la
a. Una palanca de control piloto o pedal que acciona transferencia del aceite atrapado al lado del
dos vlvulas de control proporcionales accionadas mbolo, lo cual podra causar una extensin leve y
por piloto de 4 vas y 4 posiciones con no deseada de las secciones de la pluma.

e. A menos que sean anulados por las vlvulas aplicados a los cilindros de telescopizacin se
reductoras de presin piloto mencionadas en el encuentra directamente bajo el control de la
prrafo b. (anterior), el caudal y presin de aceite palanca de control piloto en la cabina.
Tabla 4-1
Largo de
42 56.68 71.34 86 100.67 115.34 130 144.67 159.33
pluma (pies)
Central
0 50 75 75 100 100 100 100 100
interior
Central 0 0 25 75 100 100 100 100 100
Central
0 0 0 0 0 25 50 75 100
exterior
De extremo 0 0 0 0 0 25 50 75 100

Sistema de control electrnico seleccionada requiere que esa seccin se detenga y que
otra seccin empiece a moverse. Esto hace que el aceite a
Como se mencion anteriormente, el control presin piloto enviado al carrete de la vlvula de control se
electrohidrulico de secuencia y sincronizacin de los reduzca de modo proporcional a la corriente (anulando la
cilindros de telescopizacin de las secciones central interior accin de la vlvula de control piloto del operador) de modo
y central se regula por medio de una combinacin de que la velocidad de telescopizacin de la seccin se reduzca
procesadores electrnicos/controladores de LMI/pluma, ya de modo uniforme antes de que la seccin se detenga. De la
que ambos sistemas requieren detectar la extensin de las misma manera, la corriente suministrada a la vlvula que
diferentes secciones (para determinar el largo de la pluma y controla la seccin siguiente se empieza a enviar justo antes
su configuracin [extensin relativa entre secciones] para de que la seccin anterior se detenga, y aumenta de modo
poder calcular el momento de carga admisible y la carga progresivo a su valor regulado para acelerar dicha seccin
admisible en el gancho correspondiente para fines del LMI, y suavemente. Este sistema evita que se pierda la secuencia
para cerrar el circuito de control de realimentacin del de los movimientos como resultado del movimiento excesivo
sistema de control de secuencia/sincronizacin de de la seccin que est detenindose y tambin provoca una
telescopizacin). transicin suave entre el movimiento de una seccin y la
siguiente.
Interfaces de sistema y controles lgicos Un beneficio adicional sucede en situaciones en las cuales
El sistema electrnico recibe alimentacin elctrica de el operador activa simultneamente el malacate para
12 VCC. mantener la carga a una altura constante mientras se
telescopiza la pluma. Puesto que la velocidad de
El sistema electrnico recopila seales elctricas de entrada telescopizacin inevitablemente vara entre una seccin y
de los sensores de largo de la pluma que miden otra segn el dimetro del cilindro y tambin dependiendo
independientemente el largo total de la pluma y la extensin de si la seccin es movida indirectamente por un sistema de
de la seccin central interior. Puesto que las secciones cables, el operador est obligado a variar la velocidad de
central exterior y de extremo se sincronizan por medios compensacin del malacate con cada cambio de
mecnicos (cables), y el cambio del suministro de aceite movimiento de secciones para evitar que la carga se eleve o
hidrulico desde o hacia el cilindro de telescopizacin de la caiga inmediatamente. El efecto de transicin suave
seccin central exterior/de extremo se ve afectado por las causado por el sistema de control de telescopizacin brinda
vlvulas de disparo una vez que la seccin central se ha al operador un intervalo ms amplio en el cual ajustar la
extendido por completo o que la seccin central exterior se velocidad del malacate, lo cual facilita mantener la carga a
haya retrado por completo, se da por supuesto que estas una altura constante.
secciones no pueden desincronzarse. Por lo tanto, sobre
esta base la diferencia calculada entre el valor medido de Las secciones central interior y central son extendidas por
extensin de la pluma y el valor medido de extensin de la un cilindro de dos etapas. El cilindro de dimetro mayor es el
seccin central interior permite al sistema deducir la correspondiente a la seccin central. Por lo tanto esta etapa
extensin de la seccin central. tiene la capacidad de aplicar cargas mayores que la etapa
de la seccin central interior a un mismo nivel de presin
El sistema tambin recibe seales elctricas de entrada de hidrulica. Tales cargas excederan la resistencia de flexin
las condiciones de frontera (seleccin del operador por de la etapa ms pequea de la seccin central interior, la
interruptor de los modos Automtico o Manual, deteccin cual en modo automtico ya se ha extendido 75% antes de
elctrica por interruptores de proximidad, o condicin que se accione el cilindro de la seccin central interior. Por
retrada de la seccin interior central respecto a la seccin esta razn, el sistema enva una seal elctrica de salida
de base y de la seccin central respecto a la seccin interior adicional a una vlvula de alivio de presin doble
central, y de la presin piloto de extensin o retraccin incorporada en el bloque de vlvulas de control de
aplicada al circuito de telescopizacin). El sistema entonces telescopizacin que la hace reducir la presin mxima
genera seales elctricas de salida controladas por aplicada al cilindro de telescopizacin de la seccin central,
corriente que se envan a las vlvulas reductoras de presin de modo que el cilindro queda protegido contra tales cargas
proporcionales del circuito piloto correspondiente, de flexin excesivas. El programa de control del sistema
permitiendo que la presin piloto desplace los carretes de siempre asegura que se haya seleccionado el nivel ms bajo
las vlvulas de control de telescopizacin de modo de presin antes de presurizar el cilindro de la seccin
adecuado para enviar el aceite al cilindro de telescopizacin central y que el cilindro de la seccin central se encuentre
de la seccin central interior o de la seccin central, segn el aislado o completamente extendido antes de seleccionar la
largo medido de la pluma y el sentido de movimiento presin alta y aplicarla a los dems cilindros.
seleccionado.
El sistema tambin proporciona una seal de control a la
En modo automtico, la corriente de salida del sistema de vlvula de vaciado accionada por solenoide de la varilla del
control que se enva a la vlvula correspondiente se reduce cilindro de telescopizacin que abre esta vlvula toda vez
automticamente a medida que cada seccin se aproxima a que la seccin interior central o central no estn
una posicin en la cual la secuencia de telescopizacin completamente retradas (es decir, si el interruptor de

retrada de alguna de estas secciones est abierto) y cierra MANTENIMIENTO

esta vlvula siempre que los dos interruptores se han
cerrado para indicar que la pluma se ha retrado Retiro
completamente.
NOTA: La pluma pesa aproximadamente 16 606 kg
Si por algn motivo el sistema de deteccin y clculo del (36 610 lb). Si se retira la extensin articulada se
largo de la pluma detecta la prdida de sincronizacin en el simplifica el retiro de la pluma, por lo tanto, el peso
sistema de telescopizacin de las secciones central interior/ de la pluma arriba indicado corresponde a la pluma
central, el sistema inhibe todas las seales de control de sin la extensin articulada instalada.
telescopizacin enviadas a las cuatro vlvulas de control
proporcionales del sistema piloto para impedir todo 1. Extienda y emplace los estabilizadores para nivelar la
movimiento adicional de telescopizacin. Para corregir esta gra y compruebe que la pluma est completamente
condicin, se incorporan interruptores manuales que, retrada y en posicin horizontal sobre la parte delantera
cuando se accionan, cambian el sistema del modo de la gra.
automtico al manual y permiten seleccionar la seccin
central interior o la central para corregir la condicin en 2. Si la tiene, retire la extensin articulada de la pluma y la
modo manual. La seccin seleccionada entonces puede punta auxiliar siguiendo los procedimientos de retiro
telescopizarse de modo individual, derivando el sistema de dados en esta seccin.
sincronizacin automtica, hasta sincronizarla
correctamente (el sistema despliega constantemente el
porcentaje de extensin de las secciones, una luz indicadora
permanece iluminada en la consola mientras exista la
PELIGRO 4
condicin de desincronizacin, y la seleccin del cilindro de Use guantes al manipular cables de alambre.
la seccin central interior o central se indica por medio de
luces correspondientes en el apoyabrazos, permitiendo as 3. Retire el gancho o la bola y enrolle todo el cable en el
que el operador telescopice las secciones de modo tambor del malacate.
apropiado). Mientras el sistema contine detectando la 4. Coloque la pluma de modo que se asegure que el
condicin desincronizada y/o se seleccione el modo manual, cilindro de elevacin repose de modo seguro contra su
el sistema de monitoreo del momento de carga/bloqueo soporte.
tambin limita el momento de la carga a 10 000 kg o a 50%
de la capacidad nominal correspondiente al largo de la
pluma, a fin de que, mientras las secciones estn
desincronizadas, la carga que penda del gancho se deposite PELIGRO
en el suelo y que slo el aparejo de gancho permanezca Asegrese que los bloques y dispositivos de levante sean
suspendido mientras se efecta el ajuste necesario a las capaces de soportar el conjunto de la pluma.
secciones de la pluma: Slo cuando se ha logrado la
sincronizacin el sistema se repone y normaliza al sistema
5. Conecte un dispositivo de levante a la pluma para
de monitor de carga cuando se vuelva a activar el modo
distribuir el peso de modo uniforme.
automtico.
6. Marque y desconecte los conductores elctricos de la
La norma utilizada por el sistema para definir una condicin
pluma.
desincronizada es un error de /3% del valor mximo de
extensin de una seccin. Puesto que las secciones central 7. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del cilindro
interior, central y central exterior/de extremo se extienden de de telescopizacin inferior y tapone las aberturas.
modo individual, el cumplimiento de este criterio slo puede
evaluarse en extensiones de seccin que correspondan a 8. Saque los pernos, arandelas y tuercas que fijan la
los puntos de cambio del movimiento de una seccin a la cubierta de la base a la parte superior de la seccin de
siguiente. Por lo tanto, el sistema examina la extensin de base de la pluma cerca del eje de pivote. Retire la
cada seccin antes de permitir que se produzca el cambio y cubierta.
a menos que todos los valores de extensin de secciones se 9. Fije el carrete de manguera de la plataforma de giro
encuentren a menos de 3% de su largo programado de para impedir que el carrete gire antes de continuar con
cambio, el sistema se coloca en la condicin de el paso siguiente. Meta la mano a travs del agujero en
desincronizacin arriba descrita. Esta misma condicin la parte superior de la seccin de la base y desconecte
sucede si, durante el funcionamiento, una de las secciones las lneas del carrete de manguera del colector
de la pluma se sale de la posicin de sincronizacin hasta un
hidrulico que se instala en la parte trasera de la seccin
largo que corresponda a un cambio de movimiento (puesto
central. Tape todas las lneas y las aberturas. Pase las
que esto activa el criterio de 3% respecto a las otras
mangueras a travs de las ruedas en la parte trasera de
secciones) o si se aleja de dicho largo de cambio por un
la base.
margen de ms de 3%.

2. De ser necesario, en el lado izquierdo de la pluma retire

los dos pernos y las arandelas que aseguran los
PELIGRO ngulos de cables del LMI a la base, a la seccin central
Verifique que el cilindro de elevacin de la pluma est interior, a la seccin central y a la seccin central
debidamente soportado antes de desconectarlo de la exterior.
pluma. NOTA: La pluma pesa aproximadamente 15 420 kg
(34 000 lb). El peso antes mencionado
10. Soporte el cilindro de elevacin sobre bloques. corresponde a una pluma sin la extensin
11. Saque el perno y la arandela que fijan el eje superior del articulada fijada a la pluma.
cilindro de elevacin al lado del adaptador de fijacin en
la pluma.
12. Inserte la palanca de la bomba (ubicada en la cabina) en PELIGRO
la bomba manual que se encuentra en el lado izquierdo
de la pluma. Gire la palanca de control de caudal de la Es necesario voltear la pluma 180 hasta invertirla para
bomba en sentido horario y bombee la palanca hasta poder llevar a cabo los procedimientos de armado o de
que el pasador del cilindro de elevacin superior quede desarmado.
libre de la orejeta de fijacin del cilindro de elevacin
izquierdo de la pluma. Podra ser necesario elevar o
bajar el cilindro de elevacin para ayudar a liberar el eje
de pivote del cilindro de la orejeta de fijacin. Esto
puede hacerse con el gato ubicado en el soporte del PELIGRO
cilindro de elevacin. Se recomienda utilizar un dispositivo giratorio con
armazn abierto para girar la pluma y sus secciones. No
13. Una vez que el eje queda libre de la orejeta de fijacin,
active el sistema hidrulico y retraiga el cilindro se recomienda usar cadenas. Si no se dispone de un
hidrulico lo suficiente para que quede libre de las dispositivo giratorio, gire las secciones utilizando
orejetas de fijacin. Para retirar el cilindro de elevacin soportes adecuados con cinchas.
de la gra, consulte los procedimientos de retiro dados
en CIRCUITO DE ELEVACIN - Retiro, en esta
seccin.
14. Quite la holgura del dispositivo de levante de la pluma. PELIGRO
15. Retire los pernos y contratuercas de los dos miembros Se recomienda utilizar un dispositivo seguro que evite
de bloqueo de pivote que retienen los ejes de pivote en daar la pluma para estabilizarla e impedir que se mueva
la pluma y en el miembro soldado de la plataforma de durante el retiro de una o ms de sus secciones.
giro. Retire las mangueras del cilindro de retiro del
contrapeso y acerque los conectores de desconexin 3. En la parte delantera superior de la seccin de la base,
rpida de las mangueras a los conectores de saque los pernos, arandelas, tuercas y tres bloques de
desconexin rpida correspondientes del cilindro de cable.
retiro del eje de pivote. Active el cilindro para tirar de los
ejes de pivote hacia adentro y liberar los bujes en el 4. Repita el paso 3 en la seccin central interior, sacando
miembro soldado de la plataforma de giro y en la pluma. sus tres bloques de cable.
5. Repita el paso 3 en la seccin central, sacando sus dos
bloques de cable.
PELIGRO 6. Repita el paso 3 en la seccin central exterior, sacando
Apague la gra antes de continuar. sus dos bloques de cable.
7. En la parte delantera superior de la seccin de la base,
16. Eleve la pluma para dejarla libre de la gra y bjela al saque los pasadores de pinza, arandelas y el conjunto
suelo y coloque soportes para sostenerla y evitar el de gua de cables.
vuelco de la mquina.
8. Saque los pernos, arandelas y la placa de bloqueo de
Desarmado de la pluma telescopizacin del cilindro de telescopizacin inferior.
NOTA: El conjunto de la pluma se ilustra en la (Figura 4-2) NOTA: El peso combinado de las secciones central
interior, central, central exterior y de extremo de la
1. Retire la pluma de acuerdo con los procedimientos pluma es de aproximadamente 11 882 kg
dados en el tema RETIRO en esta seccin. (26 200 lb), incluyendo los cilindros de
telescopizacin.

NOTA: Es necesario voltear el conjunto de la pluma 180

para poder llevar a cabo los procedimientos de
armado o de desarmado.
40 24 23
36 1
26
38
2
23
38
3
37
36
4
38
37 39 25
39
40
4
29 5 25
27
25 6
7
29 21
10
17
25 16
30
10
31
30
28 14 20
29
17
18
33 19
13
34 35
8
10
11 22
15 10 32
12 9 10
6084
FIGURA 4-2


1 Seccin de base 21 Soporte del cilindro superior
2 Seccin central interior 22 Soporte de la almohadilla de desgaste
3 Seccin central 23 Suplementos
4 Seccin central exterior 24 Bloques de cable
5 Seccin de extremo 25 ngulos de montaje de cables del LMI
6 Cilindro telescpico superior 26 Conjunto de gua de cables
7 Cilindro telescpico inferior 27 Poleas superiores de la punta de la pluma
8 Conjunto de montaje de poleas de extensin 28 Poleas inferiores de la punta de la pluma
9 Pata de soporte del cilindro superior 29 Pasadores de retencin del cable
10 Almohadillas de desgaste Orejetas de anclaje de eje de poleas/
30
11 Conjunto de poleas de extensin extensin de pluma
12 Eje de polea de extensin con grasera 31 Placa A2B
13 Placa del eje de poleas de extensin 32 Barra de retencin del cable
14 Retenedor de cables 33 Perno
15 Gua de cables 34 Placa deslizante soldada
16 Cables de extensin 35 Cubierta de placa
17 Cables de retraccin 36 Placas de fijacin superiores
18 Almohadilla deslizante 37 Placas de fijacin inferiores/laterales
19 Montaje del cilindro inferior 38 Conjunto de almohadilla de desgaste
20 Eje de montaje del cilindro inferior 39 Bloque de tope

40 Bloque gua

43 1
NOTA: Es necesario voltear el conjunto de la pluma 2
52
180 para poder llevar a cabo los
procedimientos de armado o de desarmado. 43
47 45
Las ilustraciones muestran la posicin 3
normal para mayor claridad.
48
4 43
43 6692
5
10
6 41
16
44 53
10
42
4
49
10
51
41 46
42 50
41
17
7 Artculo Descripcin
41 Almohadillas de desgaste inferiores
42 Almohadillas de desgaste laterales traseras
43 Almohadillas de desgaste superiores traseras
44 Bloque del colector
45 Vlvula de retencin accionada por leva
46 Polea del cable de retraccin
47 Varilla de empujador
48 Placa de montaje del cilindro superior
49 Placa de montaje del cilindro inferior
50 Placa de montaje de polea del cable de retraccin
51 Eje de polea del cable de retraccin
52 Placa de montaje de la varilla del cilindro superior
53 Placa de montaje de la varilla del cilindro inferior

55 56 61
54 60 62
57
58
66
59
64 63
64
65
65 6084-2
Vista trasera de la pluma

54 Cilindro telescpico superior 60 Vlvula accionada por leva
55 Almohadilla de desgaste 61 Varilla roscada
56 Empujador 62 Barra ahusada
57 Vlvula accionada por leva 63 Almohadilla de desgaste
58 Adaptadores de bloque de colector 64 Grasera
59 Cilindro telescpico inferior 65 Almohadilla de desgaste
66 Adaptadores

9. Deslice el conjunto para sacarlo parcialmente de la 21. Deslice el conjunto para sacarlo parcialmente de la
seccin de base. seccin central interior.
10. Saque los dos pernos y arandelas que fijan cada placa 22. De ser necesario, saque los cuatro pernos, arandelas y
retenedora de almohadillas de desgaste superiores a la tuercas hexagonales que fijan el bloque de tope a la
seccin de base. Retire las placas retenedoras. parte inferior delantera de la seccin central interior.
Retire el bloque gua y tome nota de la posicin en la
11. Saque los diez pernos y arandelas que fijan las placas
cual se encontraba.
retenedoras de las almohadillas de desgaste inferiores y
laterales a la seccin de la base. Retire las placas 23. Saque los dos pernos y arandelas que fijan cada placa
retenedoras. retenedora de almohadillas de desgaste superiores a la
seccin central interior. Retire las placas retenedoras.
12. Saque los dos pernos y arandelas que fijan cada
almohadilla de desgaste superior a la seccin de base. 24. Saque los nueve pernos y arandelas que fijan las placas
Retire las almohadillas de desgaste y suplementos, retenedoras de las almohadillas de desgaste inferiores y
observando la cantidad, tamao y ubicacin de los laterales a la seccin central interior. Retire las placas
suplementos. retenedoras.
13. Levante la parte delantera de la base y retire las 25. Saque los cuatro pernos y arandelas que fijan cada
almohadillas de desgaste inferiores y laterales y sus almohadilla de desgaste superior delantera a la seccin
suplementos de la seccin de base, observando la central interior. Retire las almohadillas de desgaste y
cantidad, el tamao y la ubicacin de los suplementos. suplementos, observando la cantidad, tamao y
ubicacin de los suplementos.
4
14. Contine extrayendo el conjunto de la seccin de base
retirando las almohadillas de desgaste superiores 26. Levante la parte delantera de la seccin central interior y
traseras de la seccin central interior a medida que retire las almohadillas de desgaste inferiores y laterales
queden libres de la seccin de base. y sus suplementos de la seccin central interior,
observando la cantidad, el tamao y la ubicacin de los
15. Saque los dos tornillos de cabeza plana que fijan las
suplementos.
almohadillas de desgaste traseras a la seccin central
interior. Retire las almohadillas de desgaste y 27. Contine extrayendo el conjunto de la seccin central
suplementos, observando la cantidad y el tamao de los interior retirando las almohadillas de desgaste
suplementos. superiores traseras de la seccin central a medida que
queden libres de la seccin central interior.
16. Saque los dos pernos, arandelas, el espaciador y la
almohadilla de desgaste inferior de la seccin central 28. Saque los dos tornillos de cabeza plana que fijan las
interior, observando la cantidad y el tamao de los almohadillas de desgaste traseras a la seccin central.
suplementos. Retire las almohadillas de desgaste y suplementos,
observando la cantidad y el tamao de los suplementos.
17. Saque los pasadores hendidos, el eje y el rodillo de la
parte trasera de la seccin central interior. 29. Saque los dos pernos y arandelas que fijan cada una de
las almohadillas de desgaste inferiores a la seccin
18. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que
central y retire las almohadillas de desgaste,
fijan cada placa de montaje de mun y bloque al tubo
del cilindro inferior.
30. De ser necesario, retire las dos graseras, conectores y
19. Meta la mano por la parte trasera de la seccin central
lneas de grasa de la parte trasera de la seccin central
interior a la almohadilla inferior trasera montada en la
interior.
seccin central. Saque los dos pernos y arandelas de
esa almohadilla. Retire la almohadilla y los 31. Retire las placas de montaje de las orejetas en el tubo
suplementos, observando el nmero de suplementos. del cilindro inferior.
20. Saque los pernos, arandelas, el bloque empujador y los 32. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas y los
suplementos por el agujero de acceso para engrase tubos de los cilindros de telescopizacin, las dos
delantero izquierdo, observando la cantidad de los vlvulas de leva y el colector hidrulico. Tape todas las
suplementos. aberturas.
NOTA: Las secciones central, central exterior y de 33. Saque los pernos y arandelas que fijan cada vlvula de
extremo de la pluma y los cilindros de leva a su placa de montaje y retire las vlvulas.
telescopizacin pesan aproximadamente 9388 kg
34. Saque los cuatro pernos y arandelas que fijan el
(20 700 lb).
colector hidrulico a su placa de montaje y retire el

colector hidrulico y sus suplementos, observando la 48. Saque los dos pernos y arandelas endurecidas que fijan
cantidad de los mismos. la almohadilla de desgaste inferior a la seccin central
exterior y retire la almohadilla.
35. En el lado derecho de la seccin central interior, retire
del tubo la varilla de empujador de la vlvula. 49. De ser necesario, retire las dos graseras, conectores y
lneas de grasa de la parte trasera de la seccin central
36. En el lado izquierdo de la seccin central, retire del tubo
exterior.
el resorte y el miembro soldado del empujador de la
vlvula. Desarme los componentes segn sea 50. Retire los puntos de montaje de las poleas de cables de
necesario. retraccin en la parte trasera de la seccin central
exterior y retire las poleas de retraccin.
37. Coloque bloques debajo del tubo del cilindro inferior de
la segunda etapa. 51. Retire las placas de montaje de las orejetas de montaje
de la segunda etapa del tubo del cilindro inferior.
38. Saque los cuatro pernos y arandelas que fijan cada
placa de montaje y bloque del tubo del cilindro inferior a 52. Coloque bloques debajo del tubo del cilindro de
la seccin central. telescopizacin superior.
39. Saque los cuatro pernos, arandelas y la placa de 53. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que
bloqueo de telescopizacin del cilindro de fijan cada placa de montaje de mun del tubo del
telescopizacin superior. cilindro superior a la seccin central exterior.
NOTA: La pluma, las secciones central exterior y de NOTA: La pluma, la seccin de extremo y los cilindros de
extremo y los cilindros de telescopizacin pesan telescopizacin pesan aproximadamente 5087 kg
aproximadamente 6991 kg (15 415 lb). (11 217 lb).
40. Deslice el conjunto para sacarlo parcialmente de la 54. Deslice el conjunto para sacarlo parcialmente de la
seccin central. seccin central exterior.
41. De ser necesario, saque los cuatro pernos, arandelas y 55. Saque los dos pernos y arandelas que fijan cada placa
tuercas que fijan el bloque gua a la parte inferior retenedora de almohadillas de desgaste superiores a la
delantera de la seccin central. Retire el bloque gua y seccin central exterior. Retire las placas retenedoras.
tome nota de la posicin en la cual se encontraba.
56. Saque los ocho pernos y arandelas que fijan las placas
42. Saque los dos pernos y arandelas que fijan cada placa retenedoras de las almohadillas de desgaste inferiores y
retenedora de almohadillas de desgaste superiores a la laterales a la seccin central exterior. Retire las placas
seccin central. Retire las placas retenedoras. retenedoras.
43. Saque los nueve pernos y arandelas que fijan las placas 57. Saque los cuatro pernos y arandelas que fijan cada
retenedoras de las almohadillas de desgaste inferiores y almohadilla de desgaste superior delantera a la seccin
laterales a la seccin central. Retire las placas central exterior. Retire las almohadillas de desgaste y
retenedoras. suplementos, observando la cantidad, tamao y
44. Saque los cuatro pernos y arandelas que fijan cada
almohadilla de desgaste superior delantera a la seccin 58. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que
central. Retire las almohadillas de desgaste y fijan el bloque de tope a la escuadra en la parte inferior
suplementos, observando la cantidad, tamao y delantera de la seccin central exterior.
59. Levante la parte delantera de la seccin central exterior
45. Levante la parte delantera de la seccin central y retire y retire las almohadillas de desgaste inferiores y
las almohadillas de desgaste inferiores y laterales y sus laterales y sus suplementos de la seccin central
suplementos de la seccin central, observando la exterior, observando la cantidad, el tamao y la
cantidad, el tamao y la ubicacin de los suplementos. ubicacin de los suplementos.
46. Contine extrayendo el conjunto de la seccin central 60. Contine extrayendo el conjunto de la seccin central
interior retirando las almohadillas de desgaste exterior retirando las almohadillas de desgaste
superiores traseras de la seccin central a medida que superiores traseras de la seccin de extremo a medida
queden libres de la seccin central. que queden libres de la seccin central exterior.
47. Saque los dos tornillos de cabeza plana que fijan las 61. Saque los dos tornillos de cabeza plana que fijan las
almohadillas de desgaste traseras a la seccin exterior. tres almohadillas de desgaste traseras a la seccin de
Retire las almohadillas de desgaste y suplementos, extremo. Retire las almohadillas de desgaste y

suplementos, observando la cantidad y el tamao de los cabeza plana que fijan cada almohadilla al montaje del
suplementos. cilindro.
62. De ser necesario, retire las dos graseras, conectores y 72. Saque los dos pernos y arandelas endurecidas que fijan
lneas de grasa de la parte trasera de la seccin de la placa retenedora del cable de extensin a la parte
extremo. trasera de la seccin de extremo. Retire la placa
retenedora y saque los extremos de cables de extensin
de los agujeros alargados de la seccin de extremo.
PELIGRO 73. Contine deslizando el cilindro superior para sacarlo de

Verifique que los cilindros de telescopizacin estn la seccin de extremo, asegurndose que los cables se
debidamente soportados con cuas y que se utilice algn muevan con el cilindro. Deslice el cilindro de
medio para mantenerlos juntos para evitar todo telescopizacin hacia fuera hasta que el soporte
movimiento accidental. Se pueden causar lesiones soldado del extremo del cilindro superior de
graves si los cilindros llegan a caerse. telescopizacin se encuentre a aproximadamente dos
pies de la parte trasera de la seccin de extremo.
NOTA: El conjunto del cilindro de telescopizacin pesa 74. Saque los dos pernos y arandelas de cada lado del
aproximadamente 2041 kg (4500 lb). soporte soldado de base y retire los dos soportes de
63. Deslice el conjunto del cilindro de telescopizacin para almohadilla de desgaste. De ser necesario, saque los
dos tornillos de cabeza plana y la almohadilla de cada
sacarlo parcialmente (aproximadamente diez pies) por
la parte trasera de la seccin de extremo. Sostenga el soporte. 4
extremo de los cilindros de telescopizacin con 75. Contine deslizando el conjunto del cilindro de
materiales de apoyo adecuados. telescopizacin para sacarlo de la seccin de extremo.
NOTA: El conjunto del cilindro de telescopizacin pesa Si se baja la parte trasera de la seccin de extremo y se
aproximadamente 1043 kg (2300 lb). eleva el extremo de la varilla del cilindro, se facilita el
retiro.
64. Deslice el cilindro de dos etapas inferior para sacarlo
ms de la seccin de extremo hasta sacar el extremo 76. En la parte delantera de la seccin de extremo, retire las
del cilindro. dos tuercas y arandelas endurecidas del extremo de
cada cable de retraccin y retire los cables de retraccin
65. Saque los cuatro pernos y arandelas que sujetan la de la seccin de extremo.
cubierta de la placa superior al montaje del cilindro.
Saque los dos tornillos de cabeza plana que aseguran 77. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que
cada una de las almohadillas de desgaste, de ser fijan el bloque gua a la escuadra de la parte trasera de
necesario. la punta de la pluma.
66. Saque las dos tuercas y las tuercas giratorias que fijan 78. Saque los dos pernos y arandelas de los dos lados del
la placa deslizante soldada a los dos pernos de ajuste montaje de la polea en el extremo del cilindro superior
en el extremo del cilindro inferior. que sujeta la gua de cables y las placas de eje. Retire la
gua de cables y las placas de eje.
67. Deslice la placa deslizante soldada para quitarla de los
dos pernos de ajuste y retire los pernos de ajuste del eje 79. Saque los dos pernos y arandelas que fijan la placa
del cilindro inferior. retenedora del cable de extensin a la parte delantera
del montaje de polea Retire la placa retenedora.
68. Gire los extremos muertos de los dos cables de
retraccin de modo que sus extremos pasen libres del 80. Retire los cinco cables de extensin del conjunto de la
montaje del cilindro y retire los cables de retraccin del polea.
montaje del cilindro. 81. Quite la grasera del eje. Retire el eje de la polea y el
69. Retire el conjunto del cilindro inferior y colquelo sobre conjunto de la polea del conjunto de montaje.
un soporte adecuado. 82. Saque los cuatro pernos y arandelas endurecidas que
70. De ser necesario, saque un pasador hendido del eje que fijan el conjunto de montaje de la polea y la pata de
sujeta el montaje al cilindro inferior. soporte a la parte delantera del cilindro de
telescopizacin. Retire los dos pernos y arandelas que
NOTA: El conjunto del cilindro de telescopizacin pesa sujetan la pata de soporte del cilindro al montaje de la
aproximadamente 998 kg (2200 lb). polea. Retire el conjunto de montaje de la polea y la pata
71. Retire el eje y el montaje del cilindro inferior de de soporte.
telescopizacin. De ser necesario, saque los tornillos de

83. De ser necesario, saque los dos tornillos que fijan cada 1. Instale los espaciadores y poleas sobre el eje cuando se
almohadilla de desgaste a la pata de soporte y retire las instalan los ejes de polea en la punta de la pluma.
almohadillas.
NOTA: La arandela de seguridad puede usarse ms de
84. Saque los dos pernos y arandelas que fijan la cubierta una vez, pero deber reemplazarse si no est en
de la placa a la placa deslizante soldada. Retire la placa buenas condiciones.
de cubierta y retire los cinco cables de extensin.
NOTA: Instale la arandela de seguridad en el eje de la
85. Si es necesario retirar las poleas de la punta de la polea con sus pestaas orientadas hacia fuera.
pluma, consulte POLEAS DE LA PUNTA DE LA PLUMA
2. Instale la contratuerca, la arandela, la arandela
- Retiro, en esta seccin.
chaveteada y los suplementos (de ser necesario) en el
86. Consulte el tema MANTENIMIENTO DE CABLES DE eje de la polea de la punta de la pluma con el lado
EXTENSIN Y RETRACCIN DE LA PLUMA, en esta biselado hacia fuera. Instale el collar en el extremo
seccin, para el procedimiento de inspeccin de cables. opuesto de los ejes de polea y fjelo en su lugar con el
perno, la arandela y la tuerca.
Poleas de punta de pluma
NOTA: Si se requiere ms de un suplemento, instale una
cantidad igual de suplementos en cada lado de la
Retiro punta de la pluma.
1. Retire los pasadores de pinza de los pasadores de
3. Apriete la contratuerca hasta que el juego de todo el
retencin del cable y retire los pasadores de retencin
conjunto mida de 1 a 2 mm (0.03 a 0.06 pulg). Instale
de las partes superior e inferior de la punta de la pluma.
suplementos segn sea necesario para obtener la
2. Aplane la pestaa de la arandela de seguridad. dimensin correcta. Doble las pestaas de la arandela
de seguridad para fijar la contratuerca en su lugar.
3. Suelte la contratuerca hasta quitarle la presin a la
arandela de seguridad. 4. Instale los pasadores de retencin del cable en las
partes superior e inferior de la punta de la pluma y fjelos
4. Saque el perno, la arandela y la tuerca que fijan el eje de en su lugar con los pasadores de enganche.
la polea superior de la punta de la pluma. Retire el collar.
NOTA: Los ejes de las poleas de la punta de la pluma Conjunto de la pluma
pesan aproximadamente 73 kg (161 lb) cada uno.
Las poleas de la punta de la pluma pesan
aproximadamente 13 kg (28 lb) cada una.
PELIGRO
5. Tire cuidadosamente del eje de la polea superior para Al ajustar los cables, sujete el extremo del cable y gire la
retirarla de la punta de la pluma, retirando los tuerca. No gire el cable. Si el cable gira durante el ajuste,
espaciadores, suplementos y poleas de la punta de la esto causar daos o la falla del cable.
pluma.
6. Repita los pasos 2 y 3 y retire el eje de la polea inferior
de la punta de la pluma.
7. Retire el suplemento, la arandela chaveteada y la PELIGRO
contratuerca de los dos ejes de polea. Instale los cables en su condicin natural sin
retorceduras. No retuerza el cable. Si el cable se retuerce
Instalacin durante el ajuste, esto causar daos o la falla del cable.
NOTA: Aplique pasta Loctite 242 a las roscas de toda la

tornillera de fijacin, salvo los extremos de los
PRECAUCIN cables y sus contratuercas.
No instale las poleas de la punta de la pluma sobre el
extremo roscado del eje de la polea de la punta de la NOTA: Aplique grasa universal (MPG) a todas las
pluma. superficies de desgaste.
NOTA: Utilice los valores de apriete de tornillera de grado
NOTA: Los ejes de las poleas de la punta de la pluma 5 y/u 8 que se especifican en la Seccin 1 -
pesan aproximadamente 73 kg (161 lb) cada uno. INTRODUCCIN de este manual, salvo indicacin
Las poleas de la punta de la pluma pesan contraria.
aproximadamente 13 kg (28 lb) cada una.

9. En la parte trasera de la seccin de extremo, instale la

lnea de engrase de la almohadilla de desgaste superior,
PELIGRO el conector y la grasera en cada lado.
Es necesario voltear la pluma 180 hasta invertirla para NOTA: Las lneas de engrase han sido diseadas para
poder llevar a cabo los procedimientos de armado o de usarse en un lado solamente (es decir, derecho o
desarmado. izquierdo).
10. Instale las tres almohadillas de desgaste laterales
traseras inferiores y suplementos en la seccin de
extremo con dos tornillos de cabeza plana.
PELIGRO 11. Pase los dos cables de retraccin (extremos roscados)
Se recomienda utilizar un dispositivo seguro que evite a travs de la seccin de extremo y hacia el frente.
daar la pluma para estabilizarla e impedir que se mueva Inserte los extremos roscados a travs de los agujeros
durante la insercin de una o ms de sus secciones. de la parte delantera de la seccin de extremo e instale
una arandela endurecida y dos tuercas en el extremo de
1. Instale las almohadillas de desgaste en la parte inferior cada cable.
de la pata de soporte del cilindro superior de
telescopizacin usando dos tornillos en cada una. 12. Utilice un dispositivo de levante adecuado para colocar
el cilindro de telescopizacin superior en la parte trasera
2. Instale la pata de soporte y el conjunto de montaje de la
polea en la parte delantera del conjunto del cilindro
de la seccin de extremo. 4
superior de telescopizacin, usando los cuatro pernos y 13. Meta el conjunto del cilindro de telescopizacin dentro
arandelas. Fije la pata de soporte y el conjunto de de la parte trasera de la seccin de extremo hasta que la
montaje de la polea usando dos pernos y arandelas. pata de soporte pase libre de las escuadras de refuerzo
en la parte trasera de la seccin de extremo. Si se eleva
NOTA: El eje de la polea debe instalarse con el agujero de la parte trasera de la seccin de extremo y se baja el
la grasera orientado hacia el lado izquierdo. extremo de la varilla de los cilindros, se facilita la
3. Usando el eje de la polea, instale el conjunto de la polea instalacin.
en su conjunto de montaje, verificando que el agujero de 14. Coloque los extremos de orejeta de los cables de
la grasera quede orientado hacia el lado izquierdo del extensin en las ranuras en la parte superior de la
conjunto. seccin de extremo y fjelos con la placa retenedora y
Fije el eje y la gua de cables con una placa y con dos dos pernos y arandelas endurecidas.
pernos y arandelas en cada lado del conjunto de 15. Instale una almohadilla de desgaste en los dos
montaje de la polea. Instale la grasera en el eje y aplique sujetadores de almohadillas del cilindro superior de
grasa. telescopizacin usando dos tornillos de cabeza plana.
4. Pase los extremos de los cinco cables de extensin 16. Coloque los sujetadores de almohadillas de desgaste
hacia arriba y alrededor de las poleas del cilindro en cada lado de la pata de soporte del cilindro superior
superior de telescopizacin y aproximadamente 1 pie de telescopizacin y fije cada uno con dos pernos y
hacia el cilindro. Para ayudar al armado, asegure los arandelas.
cables al extremo del cilindro envolviendo cinta
adhesiva alrededor del cilindro. 17. Deslice el conjunto del cilindro de telescopizacin
superior para insertarlo parcialmente (aprox. diez pies).
5. Coloque la placa retenedora de cables en la parte Coloque bloques debajo de la parte trasera del cilindro
delantera del conjunto de montaje de poleas y fjela con telescpico para ayudar al armado.
dos pernos y arandelas.
18. Utilice el eje de montaje del cilindro para fijar el montaje
6. Si se las retir, instale las dos almohadillas de desgaste al cilindro inferior. Instale pasadores hendidos en el eje
en la parte superior de la gua de cables usando dos para fijarlo.
tornillos de cabeza plana.
19. Instale la almohadilla de desgaste y la almohadilla
7. Instale los otros extremos de los cables de extensin en deslizante usando tornillos de cabeza plana para fijarlas
la placa deslizante soldada, verificando que los cables al montaje del cilindro inferior.
de extensin no queden entrecruzados ni retorcidos.
20. Eleve el conjunto del cilindro de telescopizacin inferior
8. Instale la cubierta en la placa soldada deslizante y fjela y colquelo sobre el cilindro de telescopizacin superior.
con dos pernos y arandelas.
21. Instale las almohadillas de desgaste con sus tornillos de
cabeza plana en la cubierta de la placa superior.

22. Instale el conjunto de la cubierta de placa superior instale las almohadillas de desgaste superiores traseras
usando cuatro pernos y arandelas para fijarlo al montaje en las cavidades de la seccin de extremo (la muesca
del cilindro inferior y as conectar el cilindro superior con deber quedar alineada con la lnea de engrase).
el inferior. Detenga el movimiento y revise el espacio libre de la
almohadilla de desgaste trasera e instale suplementos
23. Instale los dos extremos de los cables de retraccin a
de ser necesario.
los agujeros apropiados del montaje del cilindro inferior,
asegurndose que los cables no queden entrecruzados NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para
ni retorcidos. ajustar las almohadillas de desgaste de manera
que queden a menos de 2 mm (0.078 pulg) de la
24. Instale los pernos de ajuste a travs de los agujeros en
placa lateral de la seccin central exterior. Utilice
el eje de montaje inferior.
un nmero igual de suplementos en las
25. Instale el conjunto de la placa deslizante en los pernos almohadillas laterales.
de ajuste e instale las dos tuercas giratorias,
34. Contine deslizando las piezas juntas procurando no
comprobando que los cables de extensin no queden
daar los cables.
entrecruzados ni retorcidos.
35. Instale las almohadillas de desgaste inferiores y
laterales delanteras en la seccin central exterior. Eleve
la parte delantera del conjunto de la seccin de extremo,
PELIGRO revise el espacio libre entre las almohadillas y el
Verifique que los cilindros de telescopizacin estn miembro soldado de la caja de almohadillas en la
debidamente soportados con cuas y que se utilice algn seccin central exterior. Instale suplementos segn sea
medio para mantenerlos juntos para evitar todo necesario, de modo que haya una separacin no mayor
movimiento accidental. Se pueden causar lesiones que 1 mm (0.03 pulg) entre las almohadillas de
graves si los cilindros llegan a caerse. desgaste y la seccin de extremo.
26. Fije cada cable de retraccin al costado del conjunto del 36. Instale las almohadillas de desgaste delanteras
cilindro superior, cerca del mun, con cinta adhesiva o superiores en la seccin central exterior y los
bandas de amarre. suplementos en las posiciones que se anotaron durante
el desarmado. Fjelas con cuatro pernos y arandelas
27. Deslice los cilindros de telescopizacin en la seccin de endurecidas en cada una.
extremo hasta que el mun del cilindro superior quede
a tres pies de la parte trasera de la seccin de extremo. NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para
ajustar la almohadilla de desgaste de modo que
28. Sostenga los cilindros de telescopizacin sobre bloques apenas toque la placa lateral de la seccin de
en la parte trasera de la seccin de extremo para auxiliar extremo o se encuentre a menos de 2 mm
a la instalacin de la seccin de extremo en la seccin (0.078 pulg) de sta en tanto las superficies
central exterior. superior como lateral de su radio superior.
29. En la parte trasera de la seccin central exterior, instale 37. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de
la lnea de engrase de la almohadilla de desgaste desgaste inferiores y laterales en cada lado de la
superior, un conector y una grasera en cada lado. seccin central exterior y fjelas con ocho pernos y
NOTA: Las lneas de engrase han sido diseadas para arandelas en cada una.
usarse en un lado solamente (es decir, derecho o 38. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de
izquierdo). desgaste superiores en cada lado de la seccin central
30. Instale la almohadilla de desgaste trasera inferior en la exterior y fjelas con dos pernos y arandelas en cada
seccin central exterior con dos pernos y arandelas una.
endurecidas. 39. Contine deslizando las piezas juntas para unirlas
31. Coloque el extremo delantero de la seccin central completamente.
exterior en la parte trasera del conjunto de la seccin de 40. Levante el extremo del cilindro superior para alinear los
extremo/cilindro telescpico. agujeros de la placa de montaje de su tubo con los
32. Coloque las placas de montaje en las orejetas de agujeros de la seccin central exterior. Fije con cuatro
montaje del tubo del cilindro superior de pernos y arandelas endurecidas c/u.
telescopizacin. 41. Retire los bloques de debajo del cilindro superior.
33. Deslice el conjunto de la seccin de extremo/cilindro de 42. Desconecte los cables de retraccin del cilindro de
telescopizacin dentro de la seccin central exterior e telescopizacin superior, coloque los cables alrededor

de cada polea de retraccin, coloque la polea de necesario, de modo que haya una separacin no mayor
retraccin en el miembro soldado del eje y utilice cuatro que 1 mm (0.03 pulg) entre las almohadillas de
pernos y arandelas para fijar cada miembro soldado de desgaste y la seccin central exterior.
eje de polea a la parte trasera de la seccin central
51. Instale las almohadillas de desgaste delanteras
exterior, comprobando que los cables de retraccin no
superiores en la seccin central y los suplementos en
queden entrecruzados ni retorcidos.
las posiciones que se anotaron durante el desarmado.
43. Coloque los bloques gua en la punta de la pluma con la Fije con cuatro pernos y arandelas c/u.
separacin correcta (0 a 2 mm; 0.00 a 0.06 pulg)
NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para
respecto a las barras gua en la seccin central exterior.
Fije con cuatro pernos y arandelas c/u.
apenas toque la placa lateral de la seccin central
44. Coloque las placas de montaje y bloques en las orejetas exterior o se encuentre a menos de 2 mm
de montaje del tubo del cilindro inferior de segunda (0.078 pulg) de sta en tanto las superficies
etapa. superior como lateral de su radio superior.
45. En la parte trasera de la seccin central exterior instale 52. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de
las graseras y mangueras en las dos poleas de desgaste inferiores y laterales en cada lado de la
retraccin. Engrase las poleas. seccin central interior y fjelas con nueve pernos y
arandelas en cada una.
46. En la parte trasera de la seccin central, instale la lnea
de engrase de la almohadilla de desgaste superior, el
conector y una grasera en cada lado.
53. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de
desgaste superiores en cada lado de la seccin central
4
y fjelas con dos pernos y arandelas en cada una.
NOTA: Las lneas de engrase han sido diseadas para
usarse en un lado solamente (es decir, derecho o 54. Contine deslizando los componentes uno hacia el otro
izquierdo). alineando el extremo de la varilla del cilindro superior
con el buje en el mun de la seccin central. Deslice
47. Instale las dos almohadillas de desgaste laterales
los componentes hasta unirlos completamente.
inferiores y sus suplementos en la parte trasera de la
seccin central con dos pernos y arandelas. La NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para
almohadilla inferior trasera y sus suplementos se ajustar el bloque gua de modo que quede a una
instalarn despus de haber insertado la seccin central distancia de 3 a 5 mm (0.118 a 0.197 pulg) de la
en la seccin central interior. parte superior de la seccin central exterior.
48. Coloque el extremo delantero de la seccin central en la 55. Fije la placa de bloqueo de telescopizacin al extremo
parte trasera del conjunto de la seccin central exterior/ de la varilla del cilindro superior con cuatro pernos y
seccin de extremo/cilindro de telescopizacin. arandelas endurecidas.
49. Deslice el conjunto de la seccin central exterior/ 56. Instale el perno, la tuerca y la arandela endurecida en la
seccin de extremo/cilindro de telescopizacin dentro varilla roscada del empujador de la vlvula derecha.
de la seccin central e instale las almohadillas de Instale el conjunto de la varilla a travs del agujero del
desgaste superiores traseras en las cavidades de la lado derecho de la seccin central.
seccin central exterior (la muesca deber quedar
57. Instale el miembro soldado del empujador de la vlvula
alineada con la lnea de engrase). Detenga el conjunto e
izquierda en el tubo del lado izquierdo de la seccin
instale las almohadillas de desgaste laterales traseras y
central y fije el resorte de retorno.
los suplementos en la seccin central exterior con dos
tornillos de cabeza plana en cada una. 58. Levante el extremo del cilindro inferior para alinear los
agujeros de la placa de montaje de su tubo con los
agujeros de la seccin central interior. Fije con cuatro
ajustar las almohadillas de desgaste de manera
pernos y arandelas endurecidas c/u.
que queden a menos de 2 mm (0.078 pulg) de la
placa lateral de la seccin central. Utilice un 59. Retire los bloques de debajo del cilindro.
nmero igual de suplementos en cada lado.
60. Utilice el acceso por la parte trasera de la seccin
50. Instale las almohadillas de desgaste inferiores y central interior para instalar la almohadilla de desgaste
laterales delanteras en la seccin central. Eleve la parte inferior y sus suplementos en la parte trasera de la
delantera del conjunto de la seccin central exterior, seccin central con dos pernos.
revise el espacio libre entre las almohadillas y el
miembro soldado de la caja de almohadillas en la
seccin central. Instale suplementos segn sea
apenas toque la placa lateral de la seccin central

exterior o se encuentre a menos de 2 mm 72. Instale las almohadillas de desgaste inferiores y

(0.078 pulg) de sta en tanto las superficies laterales delanteras en la seccin central interior. Eleve
superior como lateral de su radio superior. la parte delantera del conjunto de la seccin central,
revise el espacio libre entre las almohadillas y el
61. Instale las vlvulas de leva en las placas de montaje en
cada lado de la seccin central interior usando tres
seccin central interior. Instale suplementos segn sea
pernos, arandelas endurecidas y tuercas en cada una
necesario, de modo que haya una separacin no mayor
(slo los modelos antiguos).
que 1 mm (0.03 pulg) entre las almohadillas de
62. Instale el colector hidrulico y los suplementos en la desgaste y la seccin central.
placa de montaje en la parte trasera de la seccin
central usando cuatro pernos y arandelas.
superiores en la seccin central interior y los
63. Si se retiraron, instale los adaptadores hidrulicos en las suplementos en las posiciones que se anotaron durante
lumbreras de las vlvulas, del colector hidrulico y de el desarmado. Fije con cuatro pernos y arandelas c/u.
los cilindros segn se marcaron durante el desarmado.
64. Conecte las mangueras hidrulicas y los tubos a las ajustar la almohadilla de desgaste de modo que
vlvulas, colector hidrulico y cilindros segn se los apenas toque la placa lateral de la seccin central
marc durante el desarmado. exterior o se encuentre a menos de 2 mm
(0.078 pulg) de sta en tanto las superficies
65. Coloque las placas de montaje y bloques en las orejetas
superior como lateral de su radio superior.
de montaje del tubo del cilindro inferior.
66. Coloque los bloques gua en la parte delantera de la
desgaste inferiores y laterales en cada lado de la
seccin central exterior con la separacin correcta (0 a
seccin central interior y fjelas con nueve pernos y
2 mm; 0.00 a 0.06 pulg) respecto a las barras gua en la
arandelas en cada una.
seccin central. Fije con cuatro pernos y arandelas c/u.
67. En la parte trasera de la seccin central exterior, instale
desgaste superiores en cada lado de la seccin central
la lnea de engrase de la almohadilla de desgaste
interior y fjelas con dos pernos y arandelas en cada
superior, un conector y una grasera en cada lado.
una.
NOTA: Las lneas de engrase han sido diseadas para
76. Contine deslizando las piezas juntas para unirlas
usarse en un lado solamente (es decir, derecho o
completamente.
izquierdo).
77. Levante el extremo del cilindro inferior para alinear los
68. Instale la almohadilla de desgaste trasera inferior en la
agujeros de la placa de montaje de su tubo con los
seccin central interior con dos pernos y arandelas
agujeros de la seccin central interior. Fije con cuatro
endurecidas.
pernos y arandelas endurecidas c/u.
69. Coloque el extremo delantero de la seccin central
78. Retire los bloques de debajo del cilindro.
interior en la parte trasera del conjunto de la seccin
central/seccin central exterior/seccin de extremo/ 79. Instale el bloque del empujador en el agujero de acceso
cilindro de telescopizacin. de engrase delantero izquierdo de la seccin central
interior. Vuelva a instalar los suplementos y fjelos con
70. Deslice el conjunto de la seccin central/seccin central
dos pernos y arandelas.
exterior/seccin de extremo/cilindro de telescopizacin
dentro de la seccin central interior e instale las 80. Coloque los bloques gua en la parte delantera de la
almohadillas de desgaste superiores traseras en las seccin central con la separacin correcta (0 a 2 mm;
cavidades de la seccin central (la muesca deber 0.00 a 0.06 pulg) respecto a las barras gua en la
quedar alineada con la lnea de engrase). Detenga el seccin central interior. Fije con cuatro pernos y
conjunto e instale las almohadillas de desgaste laterales arandelas c/u.
traseras y los suplementos en la seccin central con dos
81. Coloque el extremo delantero de la base en la parte
tornillos de cabeza plana en cada una.
trasera del conjunto de la seccin central interior/
NOTA: Utilice suplementos segn sea necesario para seccin central/seccin central exterior/seccin de
ajustar la almohadilla de desgaste de manera que extremo/cilindro de telescopizacin.
quede a menos de 2 mm (0.078 pulg) de la placa
82. Deslice el conjunto de la seccin central interior/seccin
lateral de la seccin central interior. Utilice un
central exterior/seccin de extremo/cilindro de
nmero igual de suplementos en cada lado.
telescopizacin dentro de la seccin de base e instale
71. Contine deslizando las piezas juntas para unirlas. las almohadillas de desgaste superiores traseras en las

cavidades de la seccin central interior (la muesca 92. Fije la placa de bloqueo de telescopizacin al extremo
deber quedar alineada con la lnea de engrase). de la varilla del cilindro inferior con cuatro pernos y
Detenga el conjunto e instale las almohadillas de arandelas endurecidas.
desgaste laterales traseras y los suplementos en la
93. Si se los retir, instale los cinco rodillos, el rodillo de la
seccin central interior con dos tornillos de cabeza
mangueta y los pasadores hendidos en la parte trasera
plana en cada una.
de la seccin de base.
94. Coloque los bloques gua en la parte delantera de la
ajustar la almohadilla de desgaste de manera que
seccin central interior con la separacin correcta (0 a
quede a menos de 2 mm (0.078 pulg) de la placa
2 mm; 0.00 a 0.06 pulg) respecto a las barras gua en la
lateral de la seccin de base. Utilice un nmero
seccin de base. Fije con cuatro pernos y arandelas c/u.
igual de suplementos en cada lado.
95. En la parte delantera superior de la seccin de la base,
83. Si se retiraron, instale el eje, el rodillo y los pasadores
instale los pernos, arandelas y tres bloques de cable.
hendidos en la parte trasera de la seccin central
interior. 96. Repita el paso 95 en la seccin central interior,
instalando sus tres bloques de cable.
84. Contine deslizando las piezas juntas para unirlas.
97. Repita el paso 95 en la seccin central, instalando sus
85. Instale las almohadillas de desgaste inferiores y
dos bloques de cable.
laterales delanteras en la seccin de base. Eleve la
parte delantera del conjunto de la seccin central
interior, revise el espacio libre entre las almohadillas y el
98. Repita el paso 95 en la seccin central exterior,
instalando sus dos bloques de cable.
4
seccin de base. Instale suplementos segn sea
necesario, de modo que haya una separacin no mayor
que 1 mm (0.03 pulg) entre las almohadillas de PELIGRO
desgaste y la seccin central interior. Es necesario voltear la pluma 180 para ponerla en
posicin normal antes de instalarla en la gra.
superiores en la seccin de base y los suplementos en
las posiciones que se anotaron durante el desarmado.
Fije con cuatro pernos y arandelas c/u.
PELIGRO
ajustar la almohadilla de desgaste de modo que Se recomienda utilizar un dispositivo giratorio con
apenas toque la placa lateral de la seccin central armazn abierto para girar la pluma y sus secciones.
interior o se encuentre a menos de 2 mm No se recomienda usar cadenas. Si no se dispone de un
(0.078 pulg) de sta en tanto las superficies dispositivo giratorio, gire las secciones utilizando
superior como lateral de su radio superior. soportes adecuados con cinchas.
87. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de NOTA: La pluma pesa aproximadamente 15 420 kg
desgaste inferiores y laterales en cada lado de la (34 000 lb). El peso antes mencionado
seccin de base y fjelas con diez pernos y arandelas en corresponde a una pluma sin la extensin
cada una. articulada fijada a la pluma.
88. Instale las placas retenedoras de las almohadillas de 99. Baje la pluma al nivel del suelo y apyela sobre
desgaste superiores en cada lado de la seccin de base materiales de soporte para evitar los vuelcos.
y fjelas con dos pernos y arandelas en cada una.
100.En la parte delantera superior de la seccin de la base,
89. Contine deslizando las piezas juntas para unirlas instale los pasadores de pinza, arandelas y el conjunto
completamente. de gua de cables.
90. Contine deslizando los componentes uno hacia el otro 101.En el lado izquierdo solamente, instale un ngulo para el
alineando el extremo de la varilla del cilindro inferior con cable del LMI en la base, la seccin central interior y la
el buje en el bloque del mun de la seccin de base. seccin central exterior usando dos pernos y arandelas
Deslice los componentes hasta unirlos completamente. en cada uno.
91. Instale los adaptadores hidrulicos si se los retir de la 102.Instale la pluma de acuerdo con los procedimientos
varilla del cilindro de telescopizacin inferior. dados en el tema INSTALACIN en esta seccin.

Instalacin
NOTA: El procedimiento siguiente corresponde a una PELIGRO
pluma totalmente retirada de la gra.
Si es necesario activar el sistema hidrulico para
extender o retraer el cilindro de elevacin, verifique que el
extremo de la varilla est debidamente alineado con el
PELIGRO adaptador de fijacin del cilindro de elevacin.
Asegrese que los bloques y dispositivos de levante sean
9. Lubrique el pasador del cilindro de elevacin superior y
capaces de soportar el conjunto de la pluma.
los bujes correspondientes en el extremo de la varilla
del cilindro de elevacin y en las orejetas de fijacin del
1. Conecte un dispositivo de levante adecuado a la pluma cilindro de elevacin de la pluma.
y suspenda la pluma sobre la mquina.
10. Utilice el dispositivo de levante conectado a la pluma
2. Baje la pluma a su posicin y alinee los agujeros de para bajar la pluma sobre el extremo de la varilla del
montaje del eje de pivote de la pluma para instalar el eje cilindro de elevacin. Active el sistema hidrulico de la
de pivote en el conjunto de la superestructura. gra y alinee el extremo de la varilla del cilindro de
3. Lubrique los ejes de pivote y bujes de pivote elevacin con los agujeros de las orejetas de fijacin de
correspondientes en el conjunto de la pluma y en el la pluma como sea necesario.
miembro soldado de la plataforma giratoria. 11. Utilice la bomba manual ubicada en el lado izquierdo de
la pluma. Inserte la palanca de la bomba (hallada en la
cabina) en la bomba manual. Gire la palanca de control
PELIGRO de caudal de la bomba en sentido contrahorario y
bombee la palanca hasta que el pasador del cilindro de
Soporte la pluma sobre bloques antes de intervenir
elevacin superior enganche el extremo de varilla del
debajo de la misma.
cilindro de elevacin con las orejetas de fijacin del
cilindro de elevacin y que la porcin de brida del
4. Sostenga la pluma en su lugar con bloques.
pasador del cilindro de elevacin superior quede
5. Podra ser necesario elevar o bajar la pluma para completamente ajustada contra el lado izquierdo de la
ayudar a la instalacin de los ejes de pivote. Retire las orejeta de fijacin del cilindro de elevacin izquierdo de
mangueras del cilindro de retiro del contrapeso, acerque la pluma. Podra ser necesario elevar o bajar el cilindro
los conectores de desconexin rpida de las mangueras de elevacin para ayudar a la instalacin del pasador
a los conectores de desconexin rpida del cilindro de elevacin superior. Esto puede hacerse
correspondientes del cilindro de retiro del eje de pivote. con el gato ubicado en el soporte del cilindro de
elevacin. Apague el motor.
6. Active el cilindro para instalar los ejes de pivote.
Asegrese de que los ejes de pivote asienten 12. Aplique pasta selladora de roscas aprobada por Grove
completamente en el conjunto de la pluma y miembro al perno correspondiente al pasador del cilindro de
soldado de la plataforma giratoria. Los ejes de pivote elevacin superior. Fije el eje de pivote superior a la
estn escalonados por que los bujes son de dimetros pluma con el perno y arandela.
diferentes.
13. Baje el gato del soporte del cilindro de elevacin.
7. Retire las mangueras del cilindro del eje de pivote.
14. Retire el dispositivo elevador de la pluma.
Acerque los conectores de desconexin rpida de las
mangueras a los conectores de desconexin rpida 15. Active el sistema hidrulico y retire los dispositivos de
correspondientes del cilindro de retiro de contrapesos. bloqueo de la pluma y de los cilindros de elevacin de la
pluma. Baje la pluma a la posicin horizontal. Apague la
8. Instale los dos miembros soldados de bloqueo de pivote
gra.
para fijar los ejes de pivote al miembro soldado de la
plataforma giratoria. Fjelos a los ejes de pivote con 16. Conecte las lneas hidrulicas al cilindro telescpico
pernos y arandelas. inferior, segn las marc durante el retiro.
17. Pase las mangueras a travs de las ruedas en la parte
trasera de la base. Acceda a travs del agujero de la
PELIGRO parte superior de la seccin de base y conecte las lneas
Si no se sostiene el cilindro de elevacin de la pluma se del carrete de manguera al colector hidrulico segn se
podra causar la muerte o lesiones al personal. las marc durante el retiro. Libere el carrete de
manguera en la plataforma de giro.

18. Instale la cubierta de la base en la parte superior de la 1. Extienda la pluma completamente en posicin
seccin de base de la pluma y fjela con cuatro pernos y horizontal.
arandelas.
2. Lubrique los canales inferiores y las esquinas
19. Conecte los alambres elctricos segn se marcaron superiores de la pluma.
durante el retiro.
3. Coloque suplementos en las almohadillas de desgaste
superiores de modo que la almohadilla quede a menos
PRECAUCIN de 2 mm (0.078 pulg) de tocar la seccin siguiente, en
Si se retiraron, verifique que las cubiertas de acceso las superficies superior y lateral de su radio superior.
grandes ubicadas en cada lado de la seccin de base de
la pluma se encuentren instaladas antes de extender la PRECAUCIN
pluma.
Cuando se extiende y retrae la pluma para alinearla,
detenga el movimiento si se descubre una restriccin y
20. Consulte el tema AJUSTE DE CABLES DE
ajuste las almohadillas de desgaste segn sea necesario
EXTENSIN Y RETRACCIN DE LA PLUMA, en esta
para darles carrera libre a las secciones afectadas de la
seccin, para el procedimiento de ajuste de los cables.
pluma.
21. Consulte AJUSTE DE VLVULAS DE RETENCIN
ACCIONADAS POR LEVA, en esta seccin, para el 4. Retraiga y extienda la pluma; revise el punto alto en
procedimiento de ajuste de las vlvulas. donde la pluma ha rozado contra las almohadillas de
desgaste en su parte ms ancha. 4
5. Retraiga las secciones de la pluma para alinear el punto
1. Active el sistema hidrulico y revise si funciona alto de la seccin de pluma con las almohadillas de
correctamente y si tiene fugas. desgaste adyacentes.
2. Verifique que la pluma se extienda y retraiga 6. Aada o quite suplementos segn se requiera.
correctamente.
7. Conecte un peso y extienda la pluma a su longitud
3. Verifique que el cilindro de elevacin no permita que la mxima. Revise si se produce deflexin lateral.
pluma caiga hasta que el operador la baje.
Ejemplo: Si la pluma se desva hacia la izquierda, es
4. Verifique que los componentes elctricos que se necesario aadir suplementos a la almohadilla de
desconectaron durante el retiro funcionen desgaste superior izquierda y quitarle suplementos a la
correctamente. almohadilla de desgaste superior derecha.
Inspeccin Ajuste de vlvulas de retencin accionadas

Inspeccione visualmente las secciones telescpicas para por leva
verificar que todas las superficies de desgaste estn Hay dos vlvulas de retencin accionadas por leva
debidamente lubricadas. Observe las secciones extendidas instaladas en la parte trasera de la seccin central. Si la
en busca de seas de fisuras, deformaciones y otros daos. pluma se retrae completamente o la seccin central se
Revise peridicamente que las almohadillas de desgaste extiende completamente y la seccin central exterior se
estn fijadas de modo seguro. Revise las poleas de la punta retrae completamente, la vlvula del lado derecho de la
de la pluma para comprobar que estn fijadas de modo pluma se mantiene abierta para suministrar caudal a la
seguro y que se muevan libremente. segunda etapa del cilindro inferior. Cuando la seccin central
Si escuchan ruidos de friccin o castaeteo de la pluma, se extiende completamente, la vlvula del lado izquierdo de
ser necesario lubricar las almohadillas de desgaste del la pluma se abre para suministrar caudal al cilindro superior
cilindro telescpico. Consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN. de telescopizacin. Las dos vlvulas se abren por un
intervalo breve debido a que la segunda etapa del cilindro
Alineacin y mantenimiento de la pluma inferior de la puma se extiende completamente antes de que
el cilindro superior empiece a extenderse. A medida que la
Consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN para las seccin central exterior empieza a extenderse, la vlvula del
especificaciones del lubricante adecuado. lado derecho se cierra para cortar el caudal de la segunda
La pluma se alinea a medida que sus secciones se arman etapa del cilindro inferior.
una en la otra. El ajuste fino se comprueba de la manera
siguiente.

1. Verifique que los cables de extensin y retraccin hayan CABLES DE EXTENSIN Y RETRACCIN
sido ajustados. DE LA PLUMA
2. Extienda la seccin central interior para sacarla de la
seccin de base hasta que los agujeros de acceso para Mantenimiento
engrase delanteros de la seccin central interior queden
NOTA: Para obtener informacin detallada con respecto al
accesibles. La seccin central interior puede extenderse
mantenimiento de los cables de extensin y de
completamente de ser necesario. Extienda la seccin
retraccin, consulte CABLE en la Seccin 1 -
central completamente verificando que la seccin
INTRODUCCIN.
central exterior quede contra los bloques de tope de la
seccin central.
Inspeccin
3. Acceda a las vlvulas de retencin a travs de los
agujeros de engrase delanteros en cada lado de la
seccin central interior.
PELIGRO
4. Vlvula del lado izquierdo: en el lado izquierdo de la
Nunca manipule los cables con las manos desnudas.
seccin central interior, ajuste el perno para mover el
miembro soldado del empujador, de modo que el
La informacin dada a continuacin ha sido tomada de la
empujador apenas toque el vstago de la vlvula.
Norma de Consenso Nacional, referida por agencias del
Contine ajustando el perno hasta que el empujador
Gobierno Federal.
oprima el vstago de la vlvula aproximadamente
10 mm (0.39 pulg). Apriete la tuerca. Todos los cables eventualmente se deterioran hasta el punto
en el cual el mismo ya no resulta til. El cable debe ser
5. Vlvula del lado derecho: a travs del agujero de acceso
sustituido cuando se produzca alguna de las siguientes
de la seccin central interior, en la parte trasera derecha
condiciones:
de la seccin central, suelte la contratuerca y ajuste el
perno hasta que apenas toque el vstago de la vlvula. 1. En los cables mviles, si hay seis hilos rotos distribuidos
Contine ajustando el perno hasta que oprima el al azar o tres hilos rotos en una misma trenza de una
vstago de la vlvula aproximadamente 10 mm camada.
(0.39 pulg). Apriete la contratuerca.
2. Desgaste de los hilos exteriores individuales hasta un
Ajuste del bloque gua tercio del dimetro original. Torcido, aplastamiento,
encapsulado u otros daos que alteren la estructura del
1. Alinee y dele mantenimiento a la pluma. Consulte el cable.
tema ALINEACIN Y MANTENIMIENTO DE LA
3. Evidencia de daos producidos por calor originado por
PLUMA, en esta seccin.
cualquier causa.
2. Gire los bloques gua que se encuentran en las parte
4. Reducciones del dimetro nominal por ms de:
superior e inferior de las secciones central interior/
central y central exterior, de modo que el bloque gua se - 0.4 mm (0.016 pulg) para dimetros de hasta 8 mm
encuentre a una distancia de 0 a 2 mm (0 a 0.078 pulg) (0.3125 pulg).
del bloque soldado a la parte superior de la seccin
siguiente. - 0.79 mm (0.031 pulg) para dimetros de 10 y
13 mm (0.375 y 0.5 pulg).
3. Repita este paso con los bloques gua de la seccin de
extremo ubicados en los lados superior e izquierdo de la - 1.19 mm (0.047 pulg) para dimetros de 14 a
parte trasera de la punta de la pluma. 19 mm (0.5625 a 0.75 pulg).
NOTA: La configuracin de los agujeros de montaje del - 1.59 mm (0.063 pulg) para dimetros de 22 a
bloque gua es tal que proporciona cuatro 29 mm (0.875 a 1.125 pulg).
posiciones de montaje con intervalos de ajuste de - 2.38 mm (0.094 pulg) para dimetros de 32 a
3.175 m (0.125 pulg). 38 mm (1.25 a 1.5 pulg).
4. Despus de haber obtenido el espacio libre adecuado, 5. En cables fijos, cuando tienen mas de dos hilos rotos en
apriete los cuatro pernos. una camada de hilos en las secciones por debajo de la
conexin final, o ms de uno en la conexin final.

Ajuste Apague la gra. Acceda a los pernos de ajuste de

cables de extensin a travs del agujero de acceso de la
Cuando la pluma est casi completamente extendida, parte delantera de la seccin central. Apriete las tuercas
durante una extensin repentina despus de haber retrado giratorias de modo uniforme en los pernos de ajuste
la pluma cierta distancia y a velocidades altas de hasta que los cables de extensin se encuentren a
telescopizacin, los cables de la extensin pueden chocar 150 mm (6 pulg) por encima de la parte superior de la
contra el interior de la seccin de pluma. Esta circunstancia placa de la almohadilla inferior, en la parte trasera de la
crea un ruido perceptible, que sin embargo no causa daos seccin de extremo. Mire a travs del agujero de acceso
y es aceptable. Si los cables no emiten los ruidos de choque de la seccin central.
bajo estas condiciones, esto indica que los cables de
extensin estn excesivamente tensos y que es necesario 6. Fije los ajustes usando las contratuercas.
ajustarlos. Est consciente de que el montaje de la varilla del 7. Extienda la pluma hasta que las secciones central
cilindro de telescopizacin en la parte trasera de la seccin exterior/de extremo se extiendan varios centmetros.
de base y la seccin central emite ruidos similares y que los
dos ruidos pueden confundirse. 8. Retraiga la pluma hasta que la seccin de extremo
apenas toque el bloque de tope de la seccin central
exterior, o bien hasta que la seccin central exterior
PRECAUCIN apenas toque el bloque de tope de la seccin central
Al ajustar los cables, sujete el extremo del cable y gire la interior.
tuerca. No gire el cable. Si el cable gira durante el ajuste,
esto causar daos o la falla del cable.
9. Revise la separacin entre los bloques de tope y las
secciones de la pluma. Si la separacin entre el bloque
4
de tope de la seccin central y la seccin central exterior
NOTA: Los cables de extensin deben estar debidamente
mide ms de 3 mm (0.125 pulg), suelte el cable de
ajustados antes de ajustar los cables de retraccin.
retraccin. Si hay una separacin entre el bloque de
1. Extienda y emplace los estabilizadores, asegurndose tope de la seccin exterior central y la seccin de
que la gra quede nivelada. extremo, apriete el cable de retraccin ligeramente.
2. Verifique que la pluma est orientada sobre la parte
delantera de la mquina y en posicin horizontal (ngulo PRECAUCIN
de elevacin de 0 grados o menor). El cable de retraccin se daar si se lo aprieta
excesivamente. Tenga cuidado al retraer la pluma
3. Con la seccin central interior completamente retrada,
completamente, mientras se ajusta el cable, para evitar
extienda la seccin central hasta que el agujero de
que la pluma se retraiga completamente si la seccin de
acceso grande de la parte delantera de la seccin
extremo toca el bloque de tope a ms de 3 mm
central quede alineado con el agujero de acceso grande
(0.125 pulg) antes de que la seccin central exterior
de la seccin central exterior.
toque su bloque de tope en la seccin central interior.
4. Con la parte delantera de la pluma en la posicin arriba
indicada, extienda la pluma aproximadamente 25 mm 10. Extienda la pluma aproximadamente 1.5 cm (6 pulg).
(1 pulg) para aliviar la tensin de los cables de Retraiga la pluma nuevamente hasta que uno de los
retraccin. Acceda a los cables de retraccin por la bloques de tope apenas toque su seccin
parte delantera de la punta de la pluma y observe la correspondiente de pluma.
holgura de los cables de retraccin a travs del agujero
de la parte trasera de la punta de la pluma. Utilice las 11. Revise la separacin nuevamente como se hizo en el
tuercas de los cables de retraccin para eliminar la paso 10 y, de ser necesario, haga ajustes adicionales.
holgura de modo uniforme, hasta que los dos cables de 12. Repita los pasos 11 y 12 hasta que haya una separacin
retraccin se encuentren a no menos de 25 mm (1 pulg) de 3 mm (0.125 pulg) en el bloque de tope de la seccin
por encima de la pata inferior de las barras retenedoras central exterior cuando el bloque de tope de la seccin
de cables de la pata de soporte del cilindro, en el cilindro de extremo apenas haya establecido contacto.
de telescopizacin superior.
13. Fije los ajustes de los cables de retraccin usando las
5. Retraiga la pluma aproximadamente 25 mm (1 pulg) contratuercas.
para aliviar la tensin de los cables de extensin.

CIRCUITO DE TELESCOPIZACIN Una vlvula de retencin se enrosca en un bloque de

lumbreras en el extremo de la varilla del cilindro de
Descripcin telescopizacin superior y en el extremo de la varilla de la
primera etapa del cilindro de telescopizacin inferior. La
El circuito de telescopizacin de la pluma consta de la vlvula de retencin de la segunda etapa del cilindro de
palanca de control remoto hidrulico, la vlvula de control de telescopizacin inferior se instala en el bloque de lumbreras
sentido, la vlvula de retencin, el carrete de manguera y los del extremo del tubo de la segunda etapa. Las vlvulas de
cilindros superior e inferior de telescopizacin. retencin funcionan durante las operaciones de retraccin,
La vlvula de control de telescopizacin es de tipo de carrete extensin y retencin. Cuando se mantiene la seccin de la
cerrado y se describe en el tema VLVULAS en la pluma a una longitud determinada, el aceite queda atrapado
Seccin 2. en el cilindro por la vlvula de retencin. Consulte el tema
VLVULAS en la Seccin 2 para una descripcin completa
Consulte el tema VLVULAS en la Seccin 2 para una de la vlvula de retencin.
descripcin completa del control remoto hidrulico.
El sistema de telescopizacin de la pluma tiene un cilindro Teora de funcionamiento
inferior y uno superior. El cilindro de telescopizacin inferior El caudal de la bomba viaja a la vlvula de control de sentido
es de dos etapas. La primera etapa tiene un dimetro de de telescopizacin. Cuando se desplaza el pedal de control
7.50 pulg y la segunda uno de 9.25 pulg. El cilindro superior de telescopizacin de su punto muerto, se enva una seal
de telescopizacin tiene un dimetro de 7.50 pulg. Se impide de presin piloto a la vlvula de control de sentido para que
que las materias extraas entren al cilindro durante la desplace su carrete. Esto alinea los conductos
retraccin de su varilla por medio de un sello frotador. Los correspondientes de la vlvula de control para enviar el
sellos de anillo "O" evitan las fugas internas y externas. aceite a los cilindros de telescopizacin.
Consulte el tema CILINDROS en la Seccin 2 - SISTEMA
HIDRULICO para una descripcin completa del cilindro Para ms informacin consulte PLUMA - TEORA DE
telescpico. FUNCIONAMIENTO, en esta seccin.

Mantenimiento
Tabla 4-2
SNTOMA CAUSA PROBABLE SOLUCIN

1. Funcionamiento a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
errtico de las reparaciones segn se necesite.
extensin del Llene el depsito.
cilindro
b. Vlvulas de alivio daadas. b. Repare o reemplace las vlvulas de
telescpico.
alivio.
c. Aire en el cilindro telescpico. c. Purgue el aire bajando el cilindro
telescpico por debajo de la horizontal.
d. Velocidad insuficiente del motor. d. Acelere el motor al valor recomendado.
e. Falta de lubricacin en las secciones e. Lubrique apropiadamente todas las
de la pluma. secciones de la pluma. 4
f. Poleas de extensin de la pluma f. Inspeccione y lubrique
excesivamente tensas. adecuadamente las poleas de
extensin de la pluma.
g. Alineacin incorrecta de la pluma g. Reduzca la carga y elvela usando el
causada por cargas laterales. procedimiento correcto.
h. Desgaste de almohadillas de desgaste h. Reemplace las almohadillas de
de la pluma. desgaste y lubrquelas
adecuadamente.
i. Deformacin de seccin de la pluma. i. Reemplace la seccin deformada.
j. Avera del cilindro telescpico. j. Repare o reemplace el cilindro.
k. Adaptadores o lneas hidrulicas flojas, k. Limpie, apriete o reemplace las lneas
quebradas o tapadas. o los adaptadores.
l. Avera en vlvula de control. l. Repare o reemplace la vlvula de
control.


2. Funcionamiento a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
errtico de las reparaciones segn se necesite.
retraccin del Llene el depsito.
cilindro
b. Vlvula de alivio daada. b. Repare o reemplace la vlvula de
telescpico.
alivio. Consulte el Manual de repuestos
de Manitowoc CraneCARE.
c. Aire en el cilindro. c. Purgue el aire bajando el cilindro
telescpico por debajo de la horizontal
y extendiendo y retrayendo el cilindro
telescpico.
d. Velocidad insuficiente del motor. d. Acelere el motor al valor recomendado.
e. Falta de lubricacin. e. Lubrique apropiadamente todas las
secciones de la pluma.
f. Mal funcionamiento de la vlvula de f. Repare o reemplace la vlvula de
retencin. retencin.
g. Alineacin incorrecta de la pluma g. Reduzca la carga y elvela usando el
causada por cargas laterales. procedimiento correcto.
h. Polea de retraccin de la pluma h. Inspeccione y lubrique correctamente.
excesivamente tensa.
i. Deformacin de seccin de la pluma. i. Reemplace la seccin deformada.
j. Desgaste de almohadillas de desgaste j. Reemplace las almohadillas de
de la pluma. desgaste y lubrquelas
adecuadamente.
k. Varilla(s) de cilindro(s) doblada(s). k. Reemplace la(s) varilla(s) y todos los
sellos del (de los) cilindro(s).
l. Tubo de cilindro rayado. l. Repare o reemplace el tubo del
cilindro.
m. Sellos del mbolo daados. m. Reemplace todos los sellos del
cilindro.
n. mbolos sueltos o daados. n. Reemplace todos los sellos y vuelva a
apretar o reemplace los mbolos.


3. El cilindro a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
telescpico no se las reparaciones segn se necesite.
extiende. Llene el depsito.
b. Mal funcionamiento de la vlvula de b. Repare o reemplace la vlvula de
alivio. alivio.
c. Carga excesiva. c. Reduzca la carga.
d. Obstruccin en manguera y d. Reemplace la manguera o los
adaptadores. adaptadores. Consulte el Manual de
repuestos de Manitowoc CraneCARE.
e. Rotura en carrete de vlvula. e. Reemplace la vlvula.
f. Sellos del mbolo daados. f. Reemplace todos los sellos del
cilindro.
g. Uno o ms mbolos daados. g. Reemplace los mbolos y todos los
sellos del cilindro.
h. Deformacin de una o ms secciones h. Reemplace las secciones de pluma
de la pluma. daadas. 4
i. Rotura de acoplamiento de la bomba i. Reemplace el acoplamiento de la
hidrulica. bomba hidrulica con roturas.
j. Seccin daada o desgastada en la j. Repare o reemplace la seccin de la
bomba hidrulica. bomba.
4. El cilindro a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
telescpico no se las reparaciones segn se necesite.
retrae. Llene el depsito.
b. Avera de la vlvula de alivio. b. Repare o reemplace la vlvula de
alivio.
c. Carga excesiva. c. Reduzca la carga. (Consulte la tabla de
capacidades de carga.)
d. Vlvula de retencin inoperante. d. Reemplace la vlvula de retencin.
e. Obstruccin en manguera y e. Reemplace la manguera o los
adaptadores. adaptadores. Consulte el Manual de
f. Rotura en carrete de vlvula. f. Reemplace la seccin de la vlvula.
g. Uno o ms mbolos rotos. g. Reemplace los mbolos y todos los
sellos del cilindro.
h. Sellos del mbolo daados. h. Reemplace todos los sellos del
cilindro.
i. Deformacin de una o ms secciones i. Reemplace las secciones de pluma
de la pluma. daadas.
j. Rotura de acoplamiento de la bomba j. Reemplace el acoplamiento de la
hidrulica. bomba hidrulica con roturas.
k. Bomba hidrulica desgastada o k. Repare o reemplace la bomba.
daada.
l. Rotura del eje de la bomba hidrulica. l. Reemplace el eje de la bomba.


5. La seccin central a. Obstruccin en vlvula de retencin a. Ajuste, repare o reemplace la vlvula.
no se extiende. derecha.
6. La seccin central a. Vlvula de retencin derecha cerrada. a. Vuelva a ajustar la vlvula.
no se retrae.
7. La seccin central a. Vlvula de retencin izquierda cerrada. a. Vuelva a ajustar la vlvula.
exterior no se
extiende.
8. La seccin central a. La vlvula de retencin derecha est a. Instale las mangueras correctamente.
se retrae antes que abierta o sus mangueras estn
la seccin central conectadas al revs.
exterior.
9. La seccin central a. La vlvula de retencin izquierda est a. Instale las mangueras correctamente.
exterior se extiende abierta o sus mangueras estn
slo una distancia conectadas al revs.
corta y despus se
detiene.
Retiro e instalacin Desarmado y armado.

Los procedimientos de retiro e instalacin de los cilindros Los procedimientos de desarmado y armado de los cilindros
telescpicos se describen en el procedimiento de telescpicos y la vlvula de control se dan en la Seccin 2 -
desarmado y armado de la pluma. Consulte SISTEMA HIDRULICO, bajo los temas CILINDROS y
MANTENIMIENTO DE LA PLUMA en esta seccin. VLVULAS, respectivamente.

CARRETE DE MANGUERA Instalacin

Descripcin 1. Coloque el carrete de mangueras sobre la plataforma de
giro y asegrelo con la arandela y los pernos. Apriete los
El carrete de mangueras hidrulicas (Figura 4-3) suministra pernos a un valor de 97.6 a 105.7 Nm (72 a 78 lb-pie).
el colector de la pluma para el cilindro de telescopizacin
2. Pretensione la manguera doble girando la seccin de
superior. El carrete de mangueras se monta en la seccin
manguera doble del carrete de manguera slo dos
central de la plataforma de giro, debajo de la pluma.
vueltas completas en sentido contrahorario (como se ve
El carrete de mangueras tiene un resorte de retorno. mirando a la gra desde el lado izquierdo). Debe haber
El resorte de retorno proporciona resistencia al movimiento mantenidas dos vueltas completas del resorte del
de las mangueras de modo que no queden holgadas cuando carrete cuando la pluma est nivelada y completamente
se extienden los cilindros de telescopizacin ni cuando se retrada.
baja la pluma, y enrolla las mangueras cuando se retraen los
3. Conecte las mangueras de suministro hidrulico al
cilindros de telescopizacin o cuando se eleva la pluma.
carrete de mangueras.
Mantenimiento NOTA: Verifique que haya un tramo de manguera
suficientemente largo desenrollado del carrete
Servicio para conectar las mangueras a los cilindros de
telescopizacin.
Lubrique el resorte del carrete de mangueras con aceite de
motor a travs de los agujeros de acceso para vaciado
4
ubicados alrededor de la circunferencia de la cubierta del
resorte. Lubrique cada 50 horas de funcionamiento. PELIGRO
Con la pluma completamente retrada, roce aceite de motor, Verifique que el perno retenedor permanezca instalado
bajo presin, dentro de la caja del resorte del carrete de hasta que las mangueras estn conectadas a los cilindros
mangueras. El resorte deber estar saturado con aceite. telescpicos.
Si no se tiene equipo neumtico de lubricacin disponible,
utilice una aceitera, pero asegure que el resorte quede 4. Conecte las mangueras hidrulicas del conjunto del
completamente saturado con aceite. bloque del colector ubicado en la parte trasera de la
seccin central interior de la pluma.
Retiro
5. Retire el perno retenedor del carrete de mangueras para
poder aplicar tensin a las mangueras.
PELIGRO 6. Asegure el perno retenedor al carrete de mangueras

para permitir que ste gire.
Antes de desconectar las mangueras de los cilindros de
telescopizacin de la seccin central exterior, asegrelas 7. Ajuste y asegure el retenedor de mangueras.
para impedir que giren usando el perno retenedor del
carrete de mangueras y las escuadras de traba del Alineacin del carrete de manguera
tambor.
Despus de instalar el carrete de la manguera y de apretar
1. Detenga la rotacin del carrete de mangueras usando el los pernos de fijacin correctamente, revise la alineacin del
perno retenedor y la escuadra de traba del tambor. carrete de la manguera con el rodillo gua de la manguera
(Figura 4-3).
2. Marque y desconecte las mangueras de suministro
hidrulico del conjunto del carrete de mangueras. Tape 1. Revise las mediciones entre las bridas del carrete de
las mangueras y aberturas. manguera y su rodillo gua (Figura 4-3).
2. Agregue suplementos segn sea necesario para alinear
3. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas del
el conjunto de carrete de manguera con el rodillo en
carrete de mangueras del conjunto del bloque del
menos de 2.2 mm (0.09 pulg).
colector. Tape las mangueras y aberturas.
4. Quite los pernos y arandelas que fijan el carrete de

manguera a la plataforma de giro. Retire el carrete de
mangueras.

6
5
7
4 8
3 10
13
11 14
12
2.2 mm 2.2 mm
(0.09 pulg) (0.09 pulg)
15
Alineacin del carrete de manguera

FIGURA 4-3

1 Rueda dentada 9 Cojinete
2 Cojinete 10 Junta giratoria
3 Freno 11 Carrete de manguera
4 Pasador de horquilla 12 Disco
5 Montaje de freno 13 Cadena
6 Pasador hendido 14 Motor orbital
7 Funda 15 Suplementos
8 Caja

CIRCUITO DE ELEVACIN La vlvula de retencin es una vlvula hidrulica tipo leva

equilibrada. Se enrosca en el bloque de lumbreras, el cual
Descripcin forma parte integral del tubo del cilindro de elevacin. La
vlvula de retencin funciona al elevar la pluma (extensin
El circuito de elevacin de la pluma consta de la palanca de de la varilla del cilindro), al bajar la pluma (retraccin de la
control remoto hidrulico, la vlvula de control de sentido, la varilla del cilindro) o al retener la posicin de la pluma (varilla
vlvula de retencin y el cilindro de elevacin. Estos del cilindro detenida).
componentes permiten elevar o bajar la pluma a diversos
ngulos entre -3 y +78 grados respecto a la horizontal. Teora de funcionamiento
La vlvula de control de sentido de elevacin es de tipo de El banco de vlvulas de control de sentido que aloja la
carrete cerrado y se describe en el tema VLVULAS en la vlvula de control de elevacin recibe caudal de la bomba
Seccin 2 - SISTEMA HIDRULICO. hidrulica.
Consulte el tema VLVULAS en la Seccin 2 - SISTEMA Cuando se eleva la pluma, el aceite levanta la leva de la
HIDRULICO para una descripcin completa del control vlvula retencin, dejando que el aceite fluya hacia el lado
remoto hidrulico. del mbolo del cilindro. Se aplica presin al mbolo,
El cilindro de elevacin tiene un dimetro de 35.56 cm forzando a la varilla a extenderse, lo cual eleva la pluma.
(14.0 pulg). El cilindro es de efecto doble. Se impide que la Al bajar la pluma, el aceite entra a la lumbrera de retraccin
tierra y las materias extraas entren al cilindro y causen del bloque de lumbreras y fluye hacia el lado de la varilla del
daos internos durante la retraccin de su varilla por medio cilindro. Cuando la presin piloto alcanza un valor 4
de un sello frotador. Los sellos de aceite del mbolo y de la predeterminado, la leva principal se desplaza de su asiento
cabeza evitan las fugas internas y externas de aceite y el aceite fluye del lado del mbolo del cilindro hacia el
hidrulico. Consulte el tema CILINDROS en la Seccin 2 - depsito.
SISTEMA HIDRULICO para una descripcin completa del
cilindro de elevacin. Todo el caudal de retorno de la vlvula de control se enva al
depsito.
Mantenimiento
Tabla 4-3

1. La pluma se eleva a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
errticamente. las reparaciones segn se necesite.
Llene el depsito.
b. Velocidad insuficiente del motor. b. Acelere el motor al valor recomendado.
c. Avera de la vlvula de alivio principal. c. Reemplace la vlvula de alivio.
d. Aire en la varilla del cilindro. d. Purgue el aire de la varilla del cilindro.
e. Deformacin del eje de pivote de la e. Reemplace el eje de pivote.
pluma.
2. La pluma baja a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
errticamente. las reparaciones segn se necesite.
Llene el depsito.
c. El circuito y/o la vlvula de alivio estn c. Repare o reemplace la vlvula de
inoperantes. alivio.
d. Aire en el cilindro hidrulico. d. Purgue el aire del cilindro.
e. Seccin daada en la bomba e. Repare o reemplace la seccin de la
hidrulica. bomba.


3. La pluma se eleva a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
lentamente. las reparaciones segn se necesite.
Llene el depsito.
b. Velocidad insuficiente del motor. b. Aumente y mantenga la aceleracin
del motor.
c. Vlvula de alivio daada. c. Repare o reemplace la vlvula de
alivio.
d. Aceite hidrulico extremadamente fro. d. Haga funcionar la mquina hasta
calentar el aceite a la temperatura de
funcionamiento.
e. Se ha instalado una manguera o e. Reemplace la manguera o los
adaptadores incorrectos. adaptadores. (Consulte el Manual de
repuestos de Manitowoc CraneCARE.)
f. Se accionan dos funciones de un f. Mueva las palancas de control
mismo banco de vlvulas de control. ligeramente en uno y otro sentido para
obtener la velocidad deseada en las
dos funciones.
g. Restriccin en la manguera de retorno. g. Reemplace la manguera de retorno.
h. Fugas en sellos del mbolo del cilindro. h. Reemplace todos los sellos del
cilindro.
i. Tubo de cilindro rayado. i. Rectifique o reemplace el tubo.
j. Seccin desgastada en la bomba j. Repare o reemplace la seccin de la
hidrulica. bomba.


4. La pluma baja a. Nivel de aceite hidrulico bajo. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
lentamente. las reparaciones segn se necesite.
Llene el depsito.
c. Vlvula de alivio daada. c. Repare o reemplace la vlvula de
alivio.
d. Se accionan dos funciones de un d. Mueva las palancas de control
mismo banco de vlvulas de control. ligeramente en uno y otro sentido para
obtener la velocidad deseada en las
dos funciones.
e. Aceite hidrulico extremadamente fro. e. Haga funcionar la mquina hasta
calentar el aceite a la temperatura de
funcionamiento.
f. Se ha instalado una manguera o f. Reemplace la manguera o los
adaptadores incorrectos. adaptadores. Consulte el Manual de
4
g. Restriccin en la manguera de retorno. g. Reemplace la manguera de retorno.
h. Desgaste de sellos del mbolo del h. Reemplace todos los sellos del
cilindro. cilindro.
i. Tubo de cilindro rayado. i. Rectifique o reemplace el tubo.
j. Seccin desgastada en la bomba j. Repare o reemplace la seccin de la
hidrulica. bomba.
k. Rotura en varilla del mbolo (se ha k. Reemplace la varilla del mbolo y
soltado del mbolo). todos los sellos del cilindro.
5. La pluma no se a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
eleva. las reparaciones segn se necesite.
Llene el depsito.
b. Avera de vlvula de alivio principal o b. Repare o reemplace la vlvula de
vlvula de alivio del circuito. alivio.
c. Carga excesiva. c. Reduzca la carga segn se requiera.
d. Seccin daada o desgastada en la d. Repare o reemplace la seccin de la
e. Rotura del eje de la bomba. e. Reemplace el eje y los sellos de la
bomba.
f. Rotura del acoplamiento de mando de f. Reemplace el acoplamiento de mando.
la bomba.
g. Rotura en carrete de vlvula de control. g. Reemplace la vlvula de control.


6. La pluma no baja. a. Bajo nivel de aceite hidrulico. a. Busque fugas en el sistema. Efecte
Llene el depsito.
b. Avera de vlvula de alivio principal o b. Repare o reemplace la vlvula de
vlvula de alivio del circuito. alivio.
c. Seccin daada o desgastada en la c. Repare o reemplace la seccin de la
d. Rotura del eje de la bomba. d. Reemplace el eje y los sellos de la
bomba.
e. Rotura del acoplamiento de mando de e. Reemplace el acoplamiento de mando.
la bomba.
f. Rotura en carrete de vlvula de control. f. Reemplace la vlvula de control.
NOTA: Consulte la Seccin 2 - SISTEMA HIDRULICO 6. Conecte un dispositivo de levante/soporte adecuado al

para los procedimientos de desarmado y de cilindro de elevacin.
armado del cilindro de elevacin. Los trabajos de
7. Inserte la palanca de la bomba (ubicada en la cabina) en
mantenimiento que no requieran el retiro de los
la bomba manual que se encuentra en el lado izquierdo
tubos de cilindros, tales como el engrase de los
de la pluma. Gire la palanca de control de caudal de la
componentes, pueden efectuarse sin retirar los
bomba en sentido horario y bombee la palanca hasta
cilindros de la plataforma de giro. Sin embargo,
que el eje de pivote del cilindro de elevacin superior
todos los trabajos de desarmado y armado deben
quede libre de la orejeta de fijacin del cilindro de
efectuarse en una zona limpia y sin polvo.
elevacin izquierdo de la pluma. Podra ser necesario
elevar o bajar el cilindro de elevacin para ayudar a
Retiro liberar el eje de pivote del cilindro de la orejeta de
1. Extienda y emplace los estabilizadores, asegurndose fijacin. Esto puede hacerse con el gato ubicado en el
que la gra quede nivelada. soporte del cilindro de elevacin.
2. Eleve la pluma ligeramente, de modo que el cilindro de 8. Una vez que el eje queda libre de la orejeta de fijacin,
elevacin se extienda aproximadamente 0.3 m (1 pie). active el sistema hidrulico y retraiga el cilindro
hidrulico lo suficiente para que quede libre de las
orejetas de fijacin.
PELIGRO 9. Marque y desconecte todas las lneas hidrulicas del

Compruebe que todos los bloques o soportes utilizados cilindro de elevacin. Tapone todas las aberturas con
sean capaces de soportar la pluma. adaptadores de presin alta.
10. Extraiga el eje de pivote del cilindro de elevacin inferior
3. Verifique que la pluma est completamente soportada lo suficiente para poder retirar el cilindro de elevacin.
colocando bloques o soportes debajo de la pluma.
Apoye la pluma sobre los bloques o soportes. 11. Traslade el cilindro de elevacin a una zona de trabajo
limpia.
4. Saque el perno y la arandela que fijan el eje de pivote
del cilindro de elevacin superior a la pluma. Desarmado y armado
5. Saque el perno y la contratuerca que fijan el eje de Los procedimientos de desarmado y armado de la vlvula de
pivote del cilindro de elevacin inferior a la plataforma retencin del cilindro de elevacin y la vlvula de control se
de giro. dan en la Seccin 2 - SISTEMA HIDRULICO, bajo los
temas CILINDROS y VLVULAS, respectivamente.
PELIGRO
Verifique que el dispositivo de levante/soporte sea capaz
de soportar el conjunto del cilindro de elevacin.

Instalacin 7. Active el sistema hidrulico de la gra y alinee el

extremo de la varilla del cilindro de elevacin con los
NOTA: Consulte la (Figura 4-4) para la instalacin del agujeros de las orejetas de fijacin de la pluma como
cilindro de elevacin y eje de pivote de pluma. sea necesario.
1. Lubrique el eje de pivote del cilindro de elevacin 8. Utilice la bomba manual ubicada en el lado izquierdo de
inferior y los bujes correspondientes en el extremo del la pluma. Inserte la palanca de la bomba (hallada en la
tubo del cilindro de elevacin y el miembro soldado de la cabina) en la bomba manual. Gire la palanca de control
plataforma giratoria. de caudal de la bomba en sentido contrahorario y
2. Instale un dispositivo de levante adecuado en el cilindro bombee la palanca hasta que el pasador del cilindro de
de elevacin y coloque el cilindro sobre los adaptadores elevacin superior enganche el extremo de varilla del
de fijacin de la plataforma de giro. cilindro de elevacin con las orejetas de fijacin del
cilindro de elevacin y la porcin de brida del pasador
3. Baje el cilindro de elevacin sobre los adaptadores de del cilindro de elevacin superior quede completamente
fijacin de la plataforma de giro y alinee el buje del ajustado contra el lado izquierdo de la orejeta de fijacin
cilindro de elevacin con la orejeta de fijacin del del cilindro de elevacin izquierdo de la pluma. Podra
cilindro de elevacin de la pluma. ser necesario elevar o bajar el cilindro de elevacin para
NOTA: Instale el eje de pivote con su agujero roscado ayudar a la instalacin del pasador del cilindro de
hacia la derecha, el lado opuesto a la cabina. elevacin superior. Esto puede hacerse con el gato
ubicado en el soporte del cilindro de elevacin. Apague
4. Enganche el cilindro de elevacin a los adaptadores de el motor. 4
fijacin de la plataforma de giro con el eje de pivote del
cilindro de elevacin inferior. Fije el eje con el perno y 9. Aplique pasta selladora de roscas aprobada por Grove
arandela de seguridad. al perno correspondiente al pasador del cilindro de
elevacin superior. Fije el cilindro de elevacin superior
5. Conecte las mangueras de extensin y retraccin al a la pluma con el perno y arandela.
cilindro de elevacin.
10. Retire los dispositivos de levante y de soporte de la
6. Lubrique el pasador del cilindro de elevacin superior y pluma y del cilindro de elevacin de la pluma. Active el
los bujes correspondientes en las orejetas de fijacin del sistema hidrulico y revise si el cilindro de elevacin de
cilindro de elevacin de la pluma en el extremo de la la pluma funciona correctamente y si tiene fugas.
varilla del cilindro de elevacin.
11. Lubrique los ejes de pivote usando sus graseras.

6, 7
Instalacin del cilindro de elevacin inferior

4
Recorte para la claridad
Detalle A
Recorte para
la claridad
1, 2 Parte superior
de pluma
Vea el Detalle B para

el juego de retiro
Instalacin del cilindro de elevacin superior

FIGURA 4-4

Vista superior (posicin retrada) Vista superior (posicin extendida)
10, 11
15 17
9 18
19, 20
16 22
12 16
21
24
13, 14
25 4
17
Vista lateral Detalle B

(Retiro de pasador de
elevacin superior)
23
9
29, 30, 31
27, 28 26
Utilice los pasadores de enganche de la instalacin

32 del pedestal del contrapeso para fijar el soporte del
cilindro de elevacin al chasis del vehculo.
33
36
35
34
37


1 Perno 20 Arandela
2 Arandela 21 Varilla de soporte
3 Pasador de elevacin 22 Pinza del pasador de enganche
4 Grasera 23 Gato
5 Grasera 24 Varilla de soporte
6 Perno 25 Anillos elsticos
7 Tuerca 26 Placa de enganche
8 Eje de pivote del cilindro de elevacin inferior 27 Arandela
9 Cilindro de elevacin 28 Perno
10 Perno 29 Perno
11 Arandela de seguridad 30 Tuerca
Cilindro de gato, tambin denominado: cilindro 31 Arandela
12
de retiro del pasador 32 Tornillos
13 Tuerca 33 Almohadillas de desgaste
14 Arandela de seguridad 34 Manija de gato
15 Miembro soldado de tapa 35 Perno
16 Pasador del cilindro de elevacin superior 36 Gato tipo botella
17 Seccin de base de la pluma 37 Soporte del cilindro
18 Cilindro de elevacin
19 Pasador de horquilla

SISTEMA DE RETIRO DE PLUMA Conjunto de pasador de cilindro de

elevacin superior y cilindro
Descripcin
1. Si se retiraron, fije las varillas de soporte a la orejeta de
El sistema de retiro de la pluma (Figura 4-5) utiliza cilindros fijacin del cilindro de elevacin izquierdo de la pluma.
hidrulicos para extender y retraer el pasador del cilindro de
elevacin superior y los ejes de pivote. El pasador del 2. Si se retir el pasador del cilindro de elevacin superior,
cilindro de elevacin superior utiliza una bomba manual. cubra con grasa el pasador del cilindro de elevacin
El cilindro del eje de pivote utiliza las lneas hidrulicas del superior y las superficies de los bujes de las orejetas de
sistema de retiro del contrapeso. fijacin del cilindro de elevacin. Instale este pasador en
las varillas de soporte.
Mantenimiento 3. Instale el cilindro de retiro del pasador (cilindro de gato)
NOTA: El pasador del cilindro de elevacin superior y los en el miembro soldado de la tapa. Fije el cilindro en el
ejes de pivote de la pluma slo deben recibir miembro soldado de la tapa con un pasador de pinza de
mantenimiento cuando se han retirado la pluma de enganche, arandela y pasador de horquilla.
la gra. Estos procedimientos suponen que el 4. Instale el miembro soldado de la tapa y el cilindro en el
cilindro de elevacin se ha retirado de la pluma. pasador del cilindro de elevacin superior. Fije el
miembro soldado de la tapa con pernos y arandelas de
Desarmado del pasador de cilindro de seguridad.
elevacin superior y cilindro
5. Fije el cilindro de retiro del pasador a la placa del pestillo
4
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la bomba con dos anillos elsticos.
manual al cilindro usado para retirar el pasador del
6. Fije la placa del pestillo en las dos varillas de soporte
cilindro de elevacin superior de este cilindro. Tapone
con dos tuercas y arandelas de seguridad.
estas lneas.
7. Conecte las lneas hidrulicas de la bomba manual al
2. Retire el perno y la arandela del pasador del cilindro de
cilindro segn las marc antes del retiro.
elevacin superior como sea necesario.
8. Instale el pasador del cilindro de elevacin superior en
3. Quite las dos tuercas y arandelas de seguridad de las
las orejetas de fijacin del cilindro de elevacin de la
dos varillas de soporte.
pluma.
4. Extraiga el pasador del cilindro de elevacin superior y
Desarmado de ejes de pivote y cilindro
su cilindro de retiro del pasador (cilindro de gato)
separndolo de la pluma hasta que la placa del pestillo 1. Retire los pernos, arandelas y tuercas de la cubierta de
quede libre de las roscas de las varillas de soporte. la base si est instalada. Retire la cubierta.
5. Retire los anillos elsticos de la placa del pestillo. Retire 2. Retire los pernos y arandelas de cada miembro soldado
la placa del pestillo del cilindro de retiro del pasador. de bloqueo de pivote, si est instalado. Retire los
miembros soldados de bloqueo de pivote de los ejes de
6. Retire los pernos y arandelas de seguridad del miembro
pivote.
soldado de la tapa. Retire el miembro soldado de la tapa
y el cilindro de retiro del pasador del cilindro de 3. En los pernos de pivote retire las tuercas y arandelas de
elevacin superior. ambos extremos de la varilla del cilindro. Extraiga
ambos ejes de pivote hacia afuera para liberar el
7. Retire el pasador de pinza de enganche, la arandela y el
cilindro. Retire el cilindro a travs del agujero de acceso
pasador de horquilla del miembro soldado de la tapa.
de la base.
Retire el cilindro de retiro del pasador del miembro
soldado de la tapa. 4. Retire los pernos, arandelas y tuercas de cada juego de
escuadras. Retire las escuadras del cilindro, tomando
8. Retire el pasador del cilindro de elevacin superior de
nota de su posicin.
las orejetas de fijacin del cilindro de elevacin de la
pluma como sea necesario. 5. Marque y desconecte la lnea hidrulica y los
adaptadores del cilindro, de ser necesario.
9. Retire las varillas de soporte de la orejeta de fijacin del
cilindro de elevacin izquierdo de la pluma como sea 6. Retire los pernos y arandelas de cada miembro soldado
necesario. de la placa de bloqueo. Retire los miembros soldados
de la placa de bloqueo de pivote de los ejes de pivote.

7. Retire los ejes de pivote, de ser necesario. Retire las extremo de la varilla de modo que correspondan con las
grasera y las graseras de los ejes de pivote, de ser pestaas del miembro soldado de cada placa de
necesario. bloqueo. Deslice los ejes de pivote en los extremos de
varilla. Fije ambos extremos de varilla a los pernos de
Armado de ejes de pivote y cilindro de la pluma
pivote con tuercas y arandelas.
1. Instale graseras en los ejes de pivote.
5. Instale las escuadras en la misma posicin que tenan
2. Cubra los ejes de pivote y los bujes de pivote de la antes del retiro. Fije los dos juegos de escuadras con
pluma con grasa. Instale los ejes de pivote en los bujes pernos y arandelas.
de pivote de la pluma.
6. Conecte las lneas hidrulicas y los adaptadores al
3. Instale cada miembro soldado de placa de bloqueo en cilindro, segn se los marc durante el retiro.
los ejes de pivote. Fije los miembros soldados de placa
7. Instale cada miembro soldado de bloqueo de pivote y
de bloqueo en los ejes de pivote con pernos y
fjelo con pernos y arandelas.
arandelas.
8. Instale la cubierta de base y asegrela con pernos,
4. Instale el cilindro del eje de pivote a travs del agujero
arandelas y tuercas.
de acceso de la base y coloque las partes planas del
11 9, 10
12, 13
12, 13
1
15 5, 6, 7, 8
3, 4
14
6123
FIGURA 4-5


1 Cilindro de retiro 9 Tuerca (tpica de 2)
Miembro soldado del bloqueo de pivote (tpico 10 Arandela (tpica de 2)
2
de 2) Miembro soldado de la placa de bloqueo
11
3 Pernos (tpico de 2)
4 Arandelas de seguridad 12 Pernos
5 Escuadras 13 Arandelas de seguridad
6 Pernos 14 Pasador de pivote (tpico de 2)
7 Arandelas de seguridad 15 Buje de pasador de pivote (tpico de 2)
8 Tuercas

EXTENSIN DE PLUMA ARTICULADA DE NOTA: La punta auxiliar de la pluma (polea del puntal
PLEGADO DOBLE superior) debe retirarse o colocarse en la posicin
de almacenamiento.
Descripcin 4. Tire hacia abajo contra la fuerza del resorte del perno de
argolla, despliegue el riel gua y suelte el perno de
Se proporciona una extensin articulada de dos etapas y
argolla para fijar el riel gua en la posicin hacia afuera
descentrable de 18 m (59 pies) para alargar el alcance de la
(Detalle B) (Figura 4-6).
pluma. La seccin de extremo articulada mide 7 m (23 pies).
La seccin de base mide 11 m (36 pies).
La extensin se monta directamente en la punta de la pluma
PRECAUCIN
utilizando cuatro puntos de fijacin. Adems, la extensin Si no se va a quitar la seccin de 7 metros (seccin de
articulada puede almacenarse en el lado derecho de la extremo), hay que dejarla en las escuadras de
seccin de base de la pluma. almacenamiento en el costado de la pluma.
El retirar los pasadores de conexin de los puntos de NOTA: Si se va a retirar la seccin de 7 m (seccin de
conexin en el lado izquierdo de la punta de la pluma extremo) con la de 11 m (base de la extensin de
permite que la extensin articulada se gire y se almacene en pluma), contine con el paso 10. Si no va a retirar
el lado derecho de la seccin de base de la pluma. la seccin de 7 m (seccin de extremo) con la de
La seccin de 7 m (23 pies) pesa aproximadamente 400 kg 11 m (base de la extensin de pluma), efecte los
(882 lb) y la de 11 m (36 pies) pesa aproximadamente pasos 5 al 9 y pase por alto los pasos 10 y 11.
1000 kg (2205 lb). 5. En la escuadra de soporte trasera de la extensin de la
pluma (Detalle C) (Figura 4-6) retire las dos pinzas
Mantenimiento retenedoras de los dos pasadores de fijacin y retire los
pasadores de fijacin de la conexin entre la seccin de
11 m y la de 7 m (seccin de extremo).
PELIGRO 6. Almacene los pasadores la seccin de extremo en las

Antes de intentar erigir o almacenar la extensin de orejetas de almacenamiento.
pluma, lea y siga estrictamente las indicaciones de todas 7. Compruebe que los pasadores que fijan la seccin de
las etiquetas de peligro instaladas en la seccin extremo a la escuadra de soporte trasera de la
articulada y las escuadras de almacenamiento. extensin de la seccin de base (Detalle C) (Figura 4-6)
se encuentren colocados en su lugar.
8. Compruebe que el pasador y el pasador de retencin
que fijan la seccin de extremo a la escuadra del riel
PELIGRO gua (Detalle B) (Figura 4-6) se encuentren colocados
Para evitar el giro descontrolado de la extensin de en su lugar.
pluma, siempre fije la extensin de pluma con un cable 9. En el extremo de la polea de la seccin de extremo
gua en la pluma principal antes de retirar cualquier (Detalle D) (Figura 4-6), gire el gancho de pestillo hacia
conexin. afuera para soltar el pestillo, lo cual permite que la
seccin de 11 m se separe de la seccin de extremo, en
Retiro el extremo de polea.
NOTA: Si se tiene disponible un dispositivo de levante 10. Retire el pasador y el pasador de retencin que fijan la
adecuado, la extensin articulada de la pluma seccin de 7 m (seccin de extremo) a la escuadra del
puede desmontarse directamente del costado de la riel gua (Detalle B) (Figura 4-6) y colquelos en la
pluma. escuadra de retencin.
1. Extienda y ajuste los estabilizadores completamente. 11. Retire las pinzas de retencin y los pasadores de
2. Coloque la pluma encima de la parte delantera de la fijacin que conectan la seccin de 7 m (de extremo) a
mquina. la escuadra de almacenamiento trasera en la seccin de
base de la pluma (Detalle C) (Figura 4-6).
3. Si se han extendido las secciones de la pluma,
retrigalas todas y baje la pluma a su elevacin mnima 12. Gire la extensin de la seccin de 11 metros (debe
para facilitar la instalacin de los pasadores y el acceso pivotar en la conexin de almacenamiento delantera de
a la punta de la pluma. la extensin de pluma) (Detalle A) (Figura 4-6) hasta
que las orejetas de anclaje de la pluma principal toquen

las cavidades de anclaje de la extensin de 11 m. Alinee Instalacin

las orejetas de anclaje de la pluma con los anclajes de la
extensin de 11 metros. Saque las pinzas de retencin 1. Coloque la gra de modo que la seccin articulada
de la parte delantera de la extensin de 11 metros y repose delante de la gra con la base de la seccin
martille los dos pasadores cortos en los agujeros de articulada orientada hacia la gra. Extienda y ajuste los
orejetas de anclaje que fijan la extensin al lado estabilizadores completamente.
derecho de la punta de la pluma. 2. Extienda y baje la pluma para engranar las orejetas de
13. En la escuadra de almacenamiento delantera de la anclaje de la pluma e los adaptadores de anclaje de la
extensin de pluma, retire el pasador de pinza y el extensin.
pasador de retencin y colquelos en el retenedor de 3. Instale los pasadores de fijacin y las pinzas de
pasadores (vea el detalle A). Levante la palanca y retencin para fijar la seccin de 11 m a la punta de la
sujtela, empuje hacia afuera el pestillo de resorte y pluma. Conecte un tramo de cable a la punta de la
deje que la palanca se apoye en el pestillo de resorte. extensin. Eleve la pluma, levantando la extensin de
14. Fije un tramo de cable a la punta de la seccin los bloques sobre los cuales reposaba. Retraiga la
articulada para ayudar a girar la seccin de 11 metros a pluma.
su lugar, delante de la punta de la pluma. 4. Saque las pinzas de retencin de los pasadores de
fijacin, colocados en los adaptadores de anclaje del
lado izquierdo de la pluma, para la extensin de la
PELIGRO pluma. Martille los pasadores fuera de las orejetas de 4
anclaje superior e inferior y del adaptador de anclaje.
Cuando se eleva la extensin articulada, compruebe que
Instale los dos pasadores de fijacin en los retenedores
todo el personal y equipo se encuentren retirados de la
en la base de la extensin de pluma y fjelos con pinzas
trayectoria de giro.
de retencin.
15. Eleve y/o baje la pluma ligeramente para ayudar a
controlar la extensin articulada. Utilice el cable fijado a
la punta de la seccin articulada para girarla a su lugar, PELIGRO
delante de la punta de la pluma, engranando los Antes de quitar los pasadores de fijacin en el lado
adaptadores de anclaje con las orejetas de anclaje del derecho de la punta de la pluma, asegrese que la
lado izquierdo de la punta de la pluma. conexin entre la extensin de 11 metros y la escuadra de
almacenamiento de la extensin de la pluma principal
est enganchada y bien segura. Esto impedir la cada
de la extensin de pluma.
PELIGRO
No modifique los puntos de fijacin para permitir la
instalacin de los pasadores de fijacin.
16. Instale el pasador de fijacin corto en el adaptador de PELIGRO

anclaje superior de la extensin y en la orejeta de Cuando se almacena la extensin articulada, compruebe
anclaje de la pluma en el lado izquierdo de la punta de la que todo el personal y equipo se encuentren retirados de
pluma. Instale la pinza de retencin en el pasador de la trayectoria de giro.
fijacin.
17. Martille el pasador de fijacin largo en el adaptador de
anclaje inferior de la extensin y en la orejeta de anclaje PRECAUCIN
de la pluma en el lado izquierdo de la punta de la pluma. No permita que la extensin articulada choque contra las
Instale la pinza de retencin en el pasador de fijacin. escuadras de almacenamiento al girarla a la posicin de
18. Extienda y baje la pluma hasta que se puedan colocar almacenamiento.
bloques debajo de la extensin articulada. Retire el
cable de la punta de la seccin articulada. 5. Eleve y/o baje la pluma para ayudar a controlar la
extensin de 11 metros y utilice el cable fijado a la punta
19. Baje la seccin articulada sobre los bloques. Retire y de la extensin para girar la articulada a un costado de
almacene los pasadores que fijan la seccin de la pluma.
11 metros a la punta de la pluma.
6. Gire la extensin de 11 m hasta que toque la escuadra
20. Retraiga la pluma para liberar la seccin articulada de la de almacenamiento delantera. Levante la palanca y
punta de la pluma. empuje la extensin de pluma hasta que los agujeros de

montaje estn alineados con los agujeros de montaje 8. Con el riel gua en la posicin hacia afuera, empuje la
del pivote colgante de la extensin en la pluma principal extensin de 11 metros en el riel gua hasta que toque
(Detalle A) (Figura 4-6). Tire hacia abajo de la palanca todas las conexiones de almacenamiento entre la
para meter el pasador de resorte en los agujeros de extensin de pluma y la pluma principal.
montaje. Asegrese que el pasador de resorte est bien
NOTA: Si la seccin de 7 metros (de extremo) qued en
fijado y encajado entre le extensin y la pluma principal.
las escuadras de almacenamiento de la pluma,
Fije la conexin con un pasador de retencin y pasador
efecte los pasos 9 y 10, si no, proceda al paso 11.
de pinza.
9. En la escuadra de soporte de almacenamiento trasera,
7. Saque las pinzas de retencin de los pasadores de
inserte los pasadores y pasadores de retencin
fijacin en las orejetas de anclaje de la pluma y en los
almacenados en las orejetas de la seccin de 7 m y en
adaptadores de anclaje de la extensin, en el lado
la conexin entre los adaptadores de fijacin de la
derecho de la punta de la pluma. Martillee los dos
extensin de 11 m y la de 7 m (de extremo) (Detalle C)
pasadores de fijacin para sacarlos de los puntos de
(Figura 4-6).
fijacin e insrtelos en los retenedores en la base de la
extensin de pluma y fjelos con pinzas de retencin.

DETALLE C
13
DETALLE B
4
6
1
DETALLE A
5 12
7
4
DETALLE D
14
9
11
10
Vista del lado de pluma. Para la claridad, Extensin de 11 metros Escuadra de

no se muestra la pluma. almacenamiento delantera
Pluma
21
20
23
22
16
Recorte para la claridad
15
17
19
18
22 Extensin de 11 metros
24
DETALLE A 25
23 FIGURA 4-6


Seccin de base de la extensin de la pluma 14 Conexin de polea de seccin de extremo
1
(11 m)
15 Palanca
Seccin de extremo de la extensin de la
2 16 Pasador de resorte
pluma (7 m)
17 Resorte de presin
Escuadra de almacenamiento trasera para
3
seccin de extremo 18 Pasador de retencin
4 Polea de base de la extensin de la pluma 19 Pasador de pinza
5 Riel gua 20 Soporte
6 Polea de seccin de extremo 21 Placa de levante
7 Conjunto del mstil 22 Placa roscada
8 Orejetas descentradas 23 Perno de ajuste
9 Pasador de pivote descentrado 24 Resorte de pestillo
Adaptadores de anclaje de extensin de la 25 Escuadra retenedora
10
pluma
11 Orejetas de anclaje de la punta de la pluma
12 Escuadra de almacenamiento delantera
13 Escuadra de almacenamiento central

Seccin de
7 metros Plumn ilustrado en la posicin
almacenada
Pluma
DETALLE B 11
6
6
13,14 10
1
8
9
13 2
Seccin de
11 metros
6
15
Posicin hacia fuera

14 4
8
4
3 Posicin
hacia dentro
16
23 23
17
16
24 20
21
18
20
19
17 21 18
16 22
25
DETALLE C
20

Seccin de
7 metros
(de extremo)
Polea de seccin
de extremo
26
27
28
29
30
31
32
Conexin entre punta de extremo y

seccin de 11 metros
DETALLE D

1 Pasador de retencin 17 Pinzas de retencin
2 Placa de montaje 18 Placa
3 Perno de argolla Escuadra de almacenamiento trasera de la
19
extensin
4 Pasador
20 Pernos de ajuste vertical
5 Riel gua
21 Pernos de ajuste horizontal
6 Perno de ajuste
22 Escuadra de montaje
7 Escuadra retenedora
23 Pluma
8 Placa
24 Extensin de pluma de 7 metros
9 Clavija
25 Extensin de pluma de 11 metros
10 Escuadra de montaje de riel gua
26 Estribo
11 Placa roscada
27 Pernos
12 Grasera
28 Tuercas
13 Rodillo de apoyo
29 Resorte tensor
14 Clavija
30 Anillo espaciador
15 Soporte de rodillo
31 Clavija
16 Pasadores de fijacin
32 Gancho de pestillo

10. En el extremo de la polea de la seccin de extremo 1. Desenrolle las mangueras en la extensin de celosa.
(Detalle D) (Figura 4-6), gire el gancho de pestillo para
2. Retire las tapas contra polvo de los acopladores en la
enganchar el pestillo que fija la extensin de base a la
extensin de celosa y en las mangueras del tambor.
seccin de extremo.
3. Conecte las mangueras del tambor a las mangueras en
11. Compruebe que los pasadores de fijacin y las pinzas
la extensin de celosa. No desconecte las mangueras
de retencin que fijan la seccin de 7 m (de extremo) a
del tambor del retenedor en la punta de la pluma.
la escuadra del riel gua (Detalle B) (Figura 4-6) se
encuentren colocados en su lugar. Conexin elctrica entre la extensin de celosa y la
12. Compruebe que el pasador y el pasador de retencin pluma principal
que fijan la seccin de extremo a la escuadra de soporte 1. Retire el enchufe de derivacin de 17 clavijas
trasera de la seccin de base de la pluma (Detalle C) (Figura 4-7) de la caja de empalmes elctricos en la
(Figura 4-6) se encuentren colocados en su lugar. punta de la pluma.
13. En el riel gua, tire hacia abajo contra la fuerza del 2. Desenrolle el cable elctrico de la extensin de celosa.
resorte del perno de argolla, pliegue el riel gua y suelte
el perno de argolla para fijar el riel gua en la posicin 3. Desconecte el cable del receptculo falso en el
almacenada (Detalle B) (Figura 4-6). adaptador de la extensin de pluma.
14. Enhebre el cable de la punta de la pluma y del malacate 4. Conecte el cable de extensin de la pluma a la caja de
empalmes de la punta de pluma (Figura 4-7).
segn se desee y utilice la gra empleando los
procedimientos normales para ello.
4
Conexin elctrica entre la extensin de celosa y el
interruptor de prevencin del contacto entre bloques
Conexin y desconexin de la extensin de
pluma hidrulica NOTA: El interruptor de prevencin del contacto entre
bloques suministrado con la extensin de pluma se
usa para el funcionamiento de las secciones de
Conexin
11 y 18 metros. La conexin de la caja de
empalmes para la seccin que no se usa debe
anularse con un enchufe de derivacin.
PELIGRO 1. Instale el interruptor de prevencin del contacto entre
Si los acopladores de manguera han sido desconectados bloques en el enchufe apropiado, cerca de la polea de
de la pluma despus de soltar el pasador de bloqueo del punta de la seccin que se est usando. Fije el
tambor de mangueras, no suelte los acopladores de interruptor a la extensin de pluma con un pasador de
manguera hasta que los mismos hayan sido conectados retencin.
a la pluma. Si se sueltan los acopladores de manguera
2. Saque el enchufe de derivacin y conecte el alambre del
despus de desconectarlos de la pluma, las mangueras
dispositivo de prevencin del contacto entre bloques a
retrocedern de una manera no controlada debido a la
la caja de empalmes ubicada cerca de la polea de
fuerza del resorte en el tambor de mangueras.
punta.
Si la pluma principal se utiliza por perodos prolongados de
tiempo, la conexin hidrulica entre el tambor de mangueras
Desconexin
y la pluma principal debe desconectarse. Esto evita el Desconexin de la conexin elctrica entre la
enrollado y desenrollado innecesarios de la manguera. extensin de celosa y la pluma principal
Conexin hidrulica entre la extensin de celosa y la 1. Desconecte el cable de extensin de la pluma de la caja
pluma principal de empalmes de la punta de pluma (Figura 4-7).
Si las mangueras se almacenan en el retenedor en la 2. Enrolle el cable en la extensin de pluma para
seccin de base de la pluma, suelte el pasador de bloqueo almacenarlo.
del tambor de mangueras y tire de las mangueras
hidrulicas hacia la punta de la pluma. Fije los acopladores 3. Conecte el cable al receptculo falso en el adaptador de
hidrulicos en el retenedor en la punta de la pluma. Gue las la extensin de pluma.
mangueras hidrulicas a travs de los rodillos gua. 4. Instale el enchufe de derivacin de 17 clavijas en el
conector abierto en la caja de empalmes en la punta de
la pluma (Figura 4-7).

Desconexin de la conexin hidrulica entre la

extensin de celosa y la pluma principal
PELIGRO
Si los acopladores de manguera han sido desconectados
de la pluma despus de soltar el pasador de bloqueo del
tambor de mangueras, no suelte los acopladores de
manguera hasta que los mismos hayan sido conectados
a la pluma. Si se sueltan los acopladores de manguera
despus de desconectarlos de la pluma, las mangueras
retrocedern de una manera no controlada debido a la
fuerza del resorte en el tambor de mangueras.
Caja de empalmes
Conjunto de caja de
empalmes
Conector de
derivacin de
Tambor de mangueras
17 clavijas
Rodillos gua
Rodillos gua
Retenedor en la punta
de la pluma
6218
FIGURA 4-7
1. Desconecte de las mangueras del tambor las 3. Engrane el pasador de bloqueo en el agujero en el
mangueras de la extensin de celosa. No desconecte tambor de manguera.
las mangueras del tambor de la punta de la pluma.
4. Enrolle las mangueras en la extensin de pluma para
Si la pluma principal se utiliza por perodos prolongados, la almacenarlas.
conexin hidrulica entre el tambor de manguera y la punta
5. Instale las tapas contra polvo conectadas a todos los
de pluma debe desconectarse. Esto evita el enrollado y
acopladores en la extensin de celosa y en las
desenrollado innecesarios de la manguera.
mangueras del tambor.
2. Retire las mangueras de la punta de pluma. Retraiga las
mangueras hidrulicas hasta el retenedor en la seccin
de base de la pluma.

Ajuste de montaje de la extensin articulada EXTENSIN DE PLUMA (CON INSERTOS)

Para los detalles referidos, consulte la (Figura 4-6). Identificacin
1. Coloque la seccin de 11 metros, con la seccin de
La extensin de la pluma est compuesta de la extensin de
7 metros almacenado en el costado, sobre los soportes.
celosa articulada de dos etapas de 18 metros y dos
Utilice un dispositivo de levante adecuado para colocar secciones de extensin de pluma. La extensin de pluma
la extensin de pluma en el costado de la pluma. Haga est diseada para la gra con la cual se entreg. Los
la conexin en la escuadra de almacenamiento componentes que pertenecen a la gra tienen el mismo
delantera y apyela con un dispositivo de levante nmero de serie que la gra.
(Detalle A) (Figura 4-6).
Los siguientes componentes se identifican con el nmero de
2. Vea el Detalle A (escuadra de almacenamiento serie:
delantera) y pivotee la extensin de pluma sobre la
escuadra de soporte delantera. Ajuste los pernos de Todos los componentes de la extensin de celosa
ajuste de la escuadra de soporte delantera para articulada de dos etapas de 128 metros
mantenerla floja cuando los adaptadores de anclaje de Ambas secciones de la extensin de pluma (secciones
la extensin de pluma se encajan en las orejetas de de 8 metros)
anclaje de la pluma.
3. Fije el riel gua en la posicin hacia afuera en la PRECAUCIN
escuadra de almacenamiento central de la extensin de Utilice la gra solamente con las secciones de la 4
pluma. extensin de pluma que tengan el mismo nmero de serie
que la gra. Esto evita las averas y daos.
4. Gire la extensin de pluma hasta que toque el riel gua
en la escuadra de almacenamiento central de la
NOTA: Por razones tcnicas, una gra slo se puede
extensin de pluma (Detalle B) (Figura 4-6).
ajustar con una extensin de pluma.
NOTA: Cuando se empuja la extensin de plumn en el riel
Si desea utilizar la extensin de pluma en varias gras
gua, asegrese que no se produce ningn GROVE, los componentes de la extensin de pluma se
contacto en la escuadra de almacenamiento deben ajustar para esas gras y etiquetar con todos los
trasera de la extensin de pluma que impida la nmeros de serie correspondientes.
alineacin correcta.
5. Ajuste la escuadra de almacenamiento central para que PRECAUCIN
los soportes de rodillo de la seccin de 11 metros
El ajuste de la extensin de la pluma slo debe efectuarlo
rueden en el riel gua y alineen el soporte de rodillo en la
el representante local de Manitowoc CraneCARE.
seccin de 7 metros. Esto debe alinear el agujero en la
orejeta de montaje de la seccin de 7 metros con el
agujero en la pieza de montaje en la escuadra de Nmeros de serie de las secciones de
almacenamiento. Cuando estn correctamente 8 metros
ajustados, ser posible introducir el pasador para hacer
la conexin de almacenamiento. 1
6. Consulte el Detalle C (Figura 4-6) (escuadra de
almacenamiento trasera) y ajuste los pernos de ajuste
de la escuadra de soporte trasera para apoyar la
extensin de pluma y facilitar la instalacin de los
pasadores de fijacin.
7. Retire el dispositivo de levante usado para apoyo
cuando la extensin de pluma est fijada.
w1520a
FIGURA 4-8
En las secciones de 8 metros, el nmero de serie (1) est en

una lmina en la parte delantera (Figura 4-8).

Puntos de fijacin de eslinga
PELIGRO
Esta seccin muestra los puntos de fijacin de eslinga de
las secciones de 8 metros. Utilice solamente estos puntos
de fijacin de eslinga para las secciones. De esta manera
tendrn automticamente el centro de gravedad correcto. w1519a
Utilice solamente equipo de levante con capacidad
adecuada. 1
FIGURA 4-9
Las secciones de 8 metros tienen dos puntos de fijacin de

eslinga (1) (uno un poco desplazado en cada lado)
(Figura 4-9).

ARMADO DE LAS EXTENSIONES bloqueo (en la cabeza de pluma principal) y el

DE PLUMA borde delantero de la polea de cabeza.
Las denominaciones de seccin de 11 metros,
NOTA: Los largos de 26 y 34 metros respectivamente son
7 metros y 8 metros se han ajustado a estos
iguales a la distancia entre el centro del pasador de
largos. Los largos totales de las secciones
individuales son ms grandes (Figura 4-10).
Extensin de pluma de 22 metros

(extensin de pluma de 85 pies)
Seccin de 5 m Seccin de 10 m Seccin de 7 m
(16 pies) (33 pies) (23 pies)
4
Extensin de pluma de 27 metros
(extensin de pluma de 89 pies)
Seccin de 5 metros Seccin de 5 metros Seccin de 10 metros Seccin de 7 metros

(seccin de 16 pies) (seccin de 16 pies) (seccin de 33 pies) (seccin de 23 pies)
w3351b
FIGURA 4-10
Listas de verificacin para trabajos

de aparejo
Instalacin de la extensin de pluma de

26 metros/34 metros
Requerimientos
Una gra auxiliar debe estar disponible
1. Si la extensin de celosa est plegada en el lado de la
w2456a
pluma principal, retire la extensin de celosa.
FIGURA 4-11
2. Instalacin de las secciones de 8 metros (Figura 4-11)
delante de la pluma principal:
Para una extensin de pluma de 26 metros una seccin
de 8 metros
Para una extensin de pluma de 34 metros ambas
secciones de 8 metros

3. Conecte una extensin de celosa articulada de dos 7. Sujete la seccin de 7 metros con un pasador en el lado
etapas plegada delante de la seccin de 8 metros izquierdo delante de la seccin de 11 metros
(Figura 4-12). (Figura 4-15).
f0142a w2382a
FIGURA 4-12 FIGURA 4-15
4. Acople el cable gua a la cabeza de la seccin de 8. Si la unidad tiene una extensin de pluma hidrulica
7 metros (Figura 4-13). abatible, establezca una conexin hidrulica entre la
extensin de celosa y la pluma principal (Figura 4-16).
w2385a
FIGURA 4-13 w0594a
5. Libere la conexin entre la secciones de 7 metros y FIGURA 4-16

11 metros.
9. Establezca las conexiones elctricas (Figura 4-17).
6. Gire la seccin de 7 metros delante de la seccin de
11 metros (Figura 4-14).
w2394a w1435

10. Despliegue las poleas deflectoras de todas las 14. Fije el peso del interruptor limitador de elevacin y pase
secciones (Figura 4-18). el cable de elevacin a travs del peso (Figura 4-21).
w2458a w1144
FIGURA 4-18
FIGURA 4-21
11. Coloque el cable de elevacin sobre todas las poleas
deflectoras y sobre la polea principal de la seccin de Retiro de la extensin de pluma de
7 metros (Figura 4-19). 26 metros/34 metros
Requerimientos
La gra est apoyada por los estabilizadores o la pluma
4
principal.
Una gra auxiliar debe estar disponible
1. Retraiga completamente y baje la pluma principal.
2. Retire el peso del interruptor limitador de elevacin
(Figura 4-22).
f0103a
FIGURA 4-19
12. Instale el interruptor limitador en la cabeza de la seccin

de 7 metros (Figura 4-20).
w1144
FIGURA 4-22
3. Quite el cable de elevacin del aparejo de gancho.
f0103a
4. Quite el cable de elevacin y pliegue las poleas
deflectoras en todas las partes de la extensin de pluma
FIGURA 4-20 (Figura 4-23).
13. Enhebre el cable de elevacin en el aparejo de gancho.
w 2459a
FIGURA 4-23

5. Enrolle el cable de elevacin hasta la cabeza de pluma 9. Quite los pasadores de bloqueo en el lado izquierdo
principal (Figura 4-24). entre la seccin de 7 metros y la de 11 metros
(Figura 4-27).
w1092a
FIGURA 4-24 w2383
FIGURA 4-27
6. De ser necesario, eleve la extensin de celosa a la
posicin de 0. 10. Gire la seccin de 7 metros hacia el lado de la seccin
de 11 metros hasta que se encaje la conexin entre las
7. Si la unidad tiene una extensin de pluma hidrulica
dos secciones (Figura 4-28).
abatible, desconecte la conexin hidrulica entre la
extensin de celosa y la pluma principal.
De ser necesario, desconecte tambin la conexin
hidrulica al tambor de mangueras (Figura 4-25).
w2398
FIGURA 4-28
11. Establezca la conexin entre la secciones de 7 metros y

w0595b 11 metros.
FIGURA 4-25 12. Quite la extensin de celosa articulada plegada de dos
etapas de la seccin de 8 metros (Figura 4-29).
8. Desconecte las conexiones elctricas (Figura 4-26).
f0141a
w1434
FIGURA 4-29
FIGURA 4-26
13. Retire las secciones de 8 metros (Figura 4-30) de la
pluma principal:
Para la extensin de pluma de 26 metros y la seccin de
8 metros

Para una extensin de pluma de 34 metros ambas Instalacin de las secciones de 8 metros
secciones de 8 metros
Apoye la seccin de 8 metros con rodillo de apoyo en
una gra auxiliar y levntela delante de la cabeza de la
pluma principal para que los puntos de soporte (2) y (3)
tengan eslingas en ambos lados (Figura 4-31).
Inserte los pasadores de fijacin en los puntos de
soporte en ambos lados.
Fije todos los pasadores con los pasadores de
retencin.
Para la extensin de pluma de 34 metros, instale la
w2461a
segunda seccin de 8 metros de la misma manera que
FIGURA 4-30 la primera seccin de 8 metros.
Descripcin de trabajos de aparejo Retiro de las secciones de 8 metros

Fije la seccin de 8 metros en una gra auxiliar y
Instalacin/desarmado de las secciones de levntela hasta que se quite el peso de los puntos de
8 metros soporte (2) y (3) (Figura 4-31).
4
Para aparejar la extensin de pluma de 26 metros, debe Suelte los pasadores y martllelos para sacarlos de los
instalar la seccin de 8 metros con el rodillo de apoyo puntos de soporte (2) y (3) en ambos lados
delante de la cabeza de la pluma principal. (Figura 4-31).
Para aparejar la extensin de pluma de 34 metros, debe Inserte los pasadores en los sujetadores en la base de
instalar adicionalmente la seccin de 8 metros sin el las secciones de 8 metros y fjelos con pasadores de
rodillo de apoyo delante de la seccin de 8 metros con el retencin.
rodillo de apoyo.
NOTA: Se debe utilizar una gra auxiliar para instalar o
Instalacin/retiro de la extensin de celosa
retirar las secciones de 8 metros. articulada de dos etapas para la extensin
de la pluma
Los pasadores de fijacin (1) para la conexin estn en los
sujetadores en la base de las secciones de 8 metros y estn
fijados con pasadores de retencin (Figura 4-31).
f0142
3 FIGURA 4-32
1
En esta seccin se describe la instalacin y retiro de la
extensin de celosa articulada de dos etapas plegada.
Tambin puede instalar la extensin de celosa de dos
etapas plegada delante de la otra seccin de 8 metros (es
decir, cuando est cambiando directamente de la extensin
de celosa articulada de dos etapas de 18 metros a una
extensin de pluma) (Figura 4-32).
2 NOTA: Hay que usar una gra auxiliar para instalar o

w2448a
retirar la extensin de celosa articulada de dos
FIGURA 4-31 etapas.

Los pasadores de fijacin (1) para la conexin estn en los Suelte los pasadores y martllelos para sacarlos de los
sujetadores en la base de las secciones de 11 metros y puntos de soporte (2) y (3) en ambos lados
estn fijados con pasadores de retencin (Figura 4-33). (Figura 4-33).
Inserte los pasadores en los sujetadores de la seccin
de 11 metros y fjelos con pasadores de retencin.
Conexiones hidrulicas en la extensin de

pluma (si la mquina tiene una extensin de
pluma hidrulica abatible)
La conexin hidrulica es necesaria para elevar y bajar la
extensin de celosa. Si las conexiones hidrulicas para el
1 tambor de manguera han sido separadas en el lado
izquierdo, ser necesario volver a conectarlas.
NOTA: Las conexiones se realizan con acopladores
2 rpidos. Las mitades de acopladores adosadas
estn codificadas por color.
3
Conexiones de las secciones de 8 metros
En la parte trasera de las secciones de 8 metros hay dos
w2449a mangueras hidrulicas (1) con acopladores rpidos. Estas
FIGURA 4-33 mangueras hidrulicas pueden conectarse a la cabeza de la
pluma principal o a otra seccin de 8 metros (Figura 4-34).
Instalacin
Conecte la extensin de celosa articulada de dos
etapas a una gra auxiliar mediante eslingas.
Levante la extensin de celosa articulada de dos 1
etapas delante de la seccin de 8 metros para que los
2
puntos de soporte (2) y (3) se alineen en ambos lados
(Figura 4-33).
Inserte los pasadores de fijacin en los puntos de
soporte (2) y (3) en ambos lados (Figura 4-33).
Fije todos los pasadores con los pasadores de
retencin.
Retiro
Conecte la extensin de celosa articulada de dos
etapas a una gra auxiliar mediante eslingas. w1542a
Levante la extensin de celosa articulada de dos FIGURA 4-34

etapas hasta que se quite el peso de los puntos de
soporte. Para el transporte, las mangueras hidrulicas se fijan en los
sujetadores (2) (Figura 4-34).

Hay un cable con un enchufe (3) en la parte trasera de las

secciones de 8 metros (Figura 4-36).
1 w1539a
FIGURA 4-35
1
En la parte delantera de las secciones de 8 metros hay dos
w2451a
4
FIGURA 4-37
acopladores rpidos (1) (Figura 4-35).
Aqu se pueden conectar las mangueras hidrulicas de la Para el transporte, se enrolla el cable alrededor de los
seccin de 11 metros u otra seccin de 8 metros. sujetadores (1) y el enchufe se inserta en el receptculo
falso (2) (Figura 4-36).
Conexin elctrica en la extensin de pluma En la parte delantera de las secciones de 8 metros hay un
Esta seccin describe las conexiones elctricas de las receptculo (1) (Figura 4-37).
secciones de 8 metros. Aqu se puede conectar el cable de la seccin de 11 metros
u otra seccin de 8 metros.
Conexiones de las secciones de 8 metros
Establecimiento de conexiones elctricas
Para la extensin de pluma de 26 metros
Conecte el cable de la seccin de 8 metros al
receptculo que se encuentra en la cabeza de la pluma
principal.
receptculo en la parte delantera de la seccin de
3
8 metros.
Para la extensin de pluma de 34 metros
Conecte el cable de la primera seccin de 8 metros al
receptculo que se encuentra en la cabeza de la pluma
principal.
1 Conecte el cable de la segunda seccin de 8 metros al
2
w2450a receptculo en la parte delantera de la primera seccin
de 8 metros.
FIGURA 4-36
receptculo en la parte delantera de la segunda seccin
de 8 metros.

Plegado/desplegado de las poleas

deflectoras en las secciones de 8 pies
En esta seccin slo se describe el desplegado y plegado de 1
la polea deflectora de la seccin de 8 metros.
Para trabajar con la extensin de pluma, debe desplegar las
poleas deflectoras en las secciones traseras de 8 metros.
Pliegue la polea deflectora para el transporte.
2
Desplegado de la polea deflectora 3
w2453a
3 FIGURA 4-39
Fije el pasador con un pasador de retencin.
2
Colocacin/retiro del cable de elevacin
PELIGRO
Siempre asegure las varillas y rodillos de sujecin del
cable de elevacin con pasadores de retencin. Esto
evita que los elementos se aflojen y caigan provocando
w2452a
lesiones a las personas.
FIGURA 4-38
Colocacin del cable de elevacin
Sostenga la polea deflectora por el tirante (1) y retire el
Retire las varillas y rodillos que sostienen el cable de
pasador de la cavidad (3) (Figura 4-38).
elevacin (1) (Figura 4-40).
Pliegue hacia arriba la polea deflectora y asegrela
Gue el cable de elevacin por las poleas deflectoras
colocando el pasador en la cavidad (2) (Figura 4-38).
(5), (4), (3) y la polea de cabeza (2) en la seccin de
Fije el pasador con un pasador de retencin. 7 metros en ambas extensiones de pluma (Figura 4-40).
Vuelva a colocar en su lugar todos las varillas y rodillos
Plegado de la polea deflectora que sostienen el cable de elevacin y fjelos con
Sostenga la polea deflectora por el tirante (1) y retire el pasadores de retencin.
pasador de la cavidad (2) (Figura 4-39). Conecte el gancho. El cable de elevacin puede
Pliegue hacia abajo la polea deflectora e inserte el enhebrarse solamente una vez.
pasador en la cavidad (3) (Figura 4-39).
Retiro del cable de elevacin
Invierta las secuencia de tareas para quitar el cable de
elevacin.

1 1 1 1
5 4 3 2
1 1 1 1
5 4 3 2
f0133a
FIGURA 4-40 4
APAREJO DE GANCHO Mantenimiento
Descripcin Mantenimiento peridico
Para esta gra se ofrece un aparejo de gancho de Se recomienda inspeccionar el aparejo de gancho y la bola
118 toneladas mtricas (130 toneladas), un gancho de cada 50 horas. Cada tres meses o cada 500 horas, efecte
72 toneladas mtricas (80 toneladas) y una bola giratoria una inspeccin con desarmado completo en la zona del
superior de 9 toneladas mtricas (10 toneladas). Los gancho, la tuerca hexagonal y las zonas roscadas en busca
aparejos de gancho utilizan un bloque de pivote de pieza de corrosin y para asegurar que las piezas encajan
sencilla y el gancho tiene una traba de seguridad. Ambos apropiadamente. Despus de haber armado el gancho,
aparejos de gancho tienen un diseo de enhebrado rpido. aplique una cantidad abundante de grasa universal a la
tuerca y las zonas roscadas con una brocha o a mano para
evitar la corrosin.
Si se usan aparejos de gancho y otros dispositivos de
manejo de cargas no fabricados por Grove, siga las
recomendaciones de inspeccin y prueba dadas por el
fabricante para asegurar que se establezca un programa de
mantenimiento preventivo adecuado.


DEJADA EN BLANCO

SECCIN 5
MALACATE Y CONTRAPESO
CONTENIDO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Procedimiento de calentamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Mantenimiento preventivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Alineacin del malacate con respecto a la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Preparacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Herramientas requeridas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Motor y freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Tambor intermedio y seguidor del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Tambor intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Seguidor del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8 5
Conjunto completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Sistema indicador de rotacin del tambor del malacate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Sensor de rotacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Mdulo de control del indicador de rotacin del tambor (CPU) . . . . . . . . . . . 5-14
Solenoide del vibrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Diodo fotoemisor verde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Diodo fotoemisor rojo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Retiro del contrapeso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Contrapeso estndar y estructura de malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18
Conjunto de contrapeso pesado y estructura de malacate auxiliar . . . . . . . . . . . . 5-21
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23
5-i
MALACATE Y CONTRAPESO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E

DEJADA EN BLANCO
5-ii
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E MALACATE Y CONTRAPESO
SECCIN 5
MALACATE Y CONTRAPESO
DESCRIPCIN Cada vlvula de control del motor del malacate se usa para
detener su malacate o reducir su velocidad si la carga tiende
Un malacate est disponible, el HP35-26G. El malacate a hacer que el malacate la baje a velocidad excesiva. La
tiene un motor de mbolos de desplazamiento doble que vlvula de control del motor se abre por piloto por la presin
impulsa a un mecanismo reductor dentro del malacate. de bajada del malacate. Si la carga desciende ms rpido
El malacate utiliza un reductor de planetarios con un freno que lo correspondiente al caudal de aceite en la lnea de
automtico de discos mltiples que se aplica por resorte y se bajada del malacate, la presin piloto se reduce y la vlvula
suelta hidrulicamente. Un embrague de sobremarcha de control del motor se cierra parcialmente para restringir la
permite levantar la carga con el malacate a la vez que se cantidad de aceite que salga del motor hasta obtener un
retiene la carga hasta que haya presin suficiente para soltar equilibrio. Esto hace que la carga baje a una velocidad
el freno cuando se baja la carga con el malacate. El motor uniforme, basada en la posicin de la palanca de control del
regula la velocidad y el par motor del malacate. malacate.
El malacate tiene dos modos de funcionamiento. Un modo Durante una parada, cuando se interrumpe el caudal de
es el de velocidad alta. La vlvula de solenoide piloto bajada del malacate, la presin piloto que mantiene abierta
desplaza el carrete selector del motor para proporcionar el la vlvula de control del motor se reduce a cero y el carrete
desplazamiento mnimo del motor. Esto produce una de la vlvula del motor se cierra, cortando as la salida del
velocidad elevada de la lnea y entrega un par motor bajo. aceite del motor del malacate. Esta misma reduccin de
El segundo modo es el de velocidad baja. La vlvula de presin permite que el freno del malacate se aplique por la
solenoide piloto desplaza el carrete selector del motor para tensin de resorte cuando la carga se ha detenido
proporcionar el desplazamiento mximo del motor. Esto completamente. Este freno acta como "freno de
estacionamiento" para mantener la carga detenida.
produce una velocidad baja de la lnea y entrega un par
motor elevado.
5
MANTENIMIENTO
TEORA DE FUNCIONAMIENTO
Procedimiento de calentamiento
Cada malacate se controla por medio de controles ubicados
en la cabina. Se recomienda efectuar el procedimiento de calentamiento
cada vez que se arranque la mquina. Es esencial
Cuando la palanca de control de malacate principal (MAIN efectuarlo a temperaturas ambiente menores que +40F
HOIST) en la cabina se saca de su punto muerto, se (4C).
desplaza el carrete de la vlvula de control de sentido de la
seccin del malacate principal para dirigir el caudal El motor principal deber acelerarse a su aceleracin
hidrulico a la vlvula de control del motor del mismo mnima recomendada con la vlvula de control del malacate
malacate. La vlvula de control del motor del malacate enva hidrulico en punto muerto y se le debe dar tiempo suficiente
el caudal hidrulico al motor del malacate. El motor gira en para que el sistema se caliente. El malacate entonces
un sentido para elevacin y en el otro sentido para bajada, deber accionarse a velocidades bajas, en avance y
en funcin de si los controles del malacate envan el fluido a retroceso, varias veces para cebar todas las lneas con
la lumbrera de elevacin o la lumbrera de bajada de la aceite hidrulico caliente y para hacer circular el lubricante
vlvula de control del motor del malacate. de engranajes a travs de los mecanismos de engranajes
planetarios.
Cuando la palanca de control de malacate auxiliar
(AUX HOIST) en la cabina se saca de su punto muerto, se
desplaza el carrete de la vlvula de control de sentido de la
seccin del malacate auxiliar para dirigir el caudal hidrulico
a la vlvula de control del motor del mismo malacate.
PELIGRO
La vlvula de control del motor del malacate enva el caudal Si no se calienta el malacate debidamente, en especial
hidrulico al motor del malacate. El motor gira en un sentido con temperaturas muy fras, podra dar por resultado el
para elevacin y gira en el otro sentido para bajada, en patinaje temporal del freno debido a niveles elevados de
funcin de si los controles del malacate envan el fluido a la contrapresin que intentan soltar el freno, lo que podra
lumbrera de elevacin o la lumbrera de bajada de la vlvula causar daos a la propiedad, lesiones graves o la muerte.
de control del motor del malacate.

Retiro NOTA: Para sacar el perno delantero derecho, es

necesario quitar primero la cubierta trasera del
1. Retire todo el cable del tambor del malacate. carrete de manguera.
2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del 5. Retire las tuercas de montaje, los pernos, las arandelas
malacate. Tape todas las lneas y aberturas. y los suplementos (si se usan suplementos, marque su
3. Marque y desconecte los alambres elctricos ubicacin) del malacate.
conectados a la caja del sensor del indicador de rotacin NOTA: El conjunto del malacate, sin el cable, pesa
del malacate. aproximadamente 760 kg (1670 lb).
4. Marque y desconecte los alambres elctricos de la 6. Utilice un dispositivo de levante adecuado para retirar el
vlvula de solenoide de velocidad alta del motor del malacate de la gra.
malacate.
4 1 4 2
3 3
Vea la Seccin A-A

5, 6, 7, 8 5, 6, 7, 8
11, 12 10 9
14
11, 12
13
NOTA: Despus de haber instalado el artculo N 9, ajuste los

artculos N 11 y 12 de modo que apenas toquen el
artculo N 10 (orejetas de montaje del malacate
auxiliar).
Seccin A-A
FIGURA 5-1

10. Conecte las lneas hidrulicas al malacate, verificando

Artculo Descripcin
que las lneas se conecten a las lumbreras correctas,
1 Malacate principal segn se las marc durante el retiro.
2 Malacate auxiliar 11. Conecte los alambres elctricos a la vlvula de
3 Seguidor del cable solenoide de velocidad alta del malacate segn se
4 Tambor intermedio
12. Conecte los alambres elctricos a la caja del sensor del
5 Suplementos
indicador de rotacin del malacate, segn se marcaron
6 Perno durante el retiro.
7 Tuerca 13. Instale el cable, siguiendo los procedimientos dados en
8 Arandela el tema INSTALACIN DEL CABLE EN EL MALACATE,
en el Manual del operador.
9 Cilindro de retiro del pasador
10 Miembro soldado del malacate auxiliar Verificacin funcional
11 Tornillo de fijacin 1. Fije un peso de prueba al gancho y eleve y baje la carga
12 Contratuerca varias veces.
13 Pasador de tope de bola 2. Verifique que el motor y sistema de frenos del malacate
14 Tornillo embridado funcionen de modo uniforme.
3. Compruebe que las conexiones hidrulicas estn bien
fijadas y que no tengan fugas.
Instalacin
1. Compruebe que la placa de montaje y las almohadillas Mantenimiento preventivo
del malacate estn limpias y libres de basura, y que el Es muy importante que sea consciente de que puede ocurrir 5
malacate no haya sufrido daos al manipularlo. deterioro en los componentes internos esenciales dentro del
2. Utilice un dispositivo de levante adecuado para soportar mecanismo reductor del malacate. Los mecanismos
el malacate y colocarlo sobre su montaje. reductores del malacate incorporan engranajes planetarios,
conjuntos de freno de discos mltiples y embragues de uas
3. Revise la alineacin entre el malacate y la pluma segn que no tienen una vida til infinita. Aunque estos
el procedimiento ALINEACIN DEL MALACATE CON componentes se han diseado para tener una vida til
RESPECTO A LA PLUMA, en esta seccin. prolongada, la confiabilidad se puede reducir
4. Coloque un nivel entre los bujes del eje de pivote de la sustancialmente debido a una variedad de factores tales
pluma. como:
5. Coloque un nivel sobre la parte superior del tambor del Funcionamiento cclico repetido.
malacate y determine si el malacate reposa sobre el Funcionamiento a temperaturas ambiente altas.
mismo plano respecto al nivel colocado entre los dos
bujes del eje de pivote de la pluma. Alta contaminacin externa, como condiciones con
mucho polvo o arena.
6. Con el malacate nivelado, balancee el malacate para
verificar si todas las almohadillas de montaje del Nivel de mantenimiento.
malacate se encuentran en contacto con la placa de Debe realizar lo siguiente, conforme a las instrucciones en la
montaje. Seccin 9 - LUBRICACIN y/o las instrucciones del
7. Mantenga el malacate nivelado y utilice un calibrador de fabricante.
espesores para determinar la separacin que existe 1. Cada 40 horas de funcionamiento o semanalmente,
entre las almohadillas y la placa de montaje. revise el nivel de aceite del malacate. Inspeccione si hay
8. Instale suplementos para llenar las separaciones fugas de aceite en el mecanismo del malacate.
existentes. Se permite alterar el grosor de un 2. Cada 250 horas o 3 meses, lubrique los seguidores de
suplemento para poder llenar una separacin no cable.
uniforme. Instale los pernos, arandelas y tuercas y
apritelos a un valor de 1427 a 1546 Nm (1053 a 3. Revise la condicin del aceite del malacate cada seis
1141 lb-pie). meses. Esto proporcionar advertencia temprana sobre
el desarrollo del desgaste. Deber tratar cualquier
9. Retire el dispositivo de levante del malacate. indicio de contaminacin que no sea normal con mucho

cuidado y deber examinar cuidadosamente los revisar con ms frecuencia si existen condiciones o
componentes internos del malacate, tan pronto como caractersticas de funcionamiento anormales.
sea posible.
Cada 10 000 horas o cada diez aos, se recomienda
4. Cada 1000 horas 12 meses, reemplace el aceite en el desarmar el conjunto del malacate y examinar todos los
malacate. Quite el tapn de llenado/revisin del costado componentes principales para verificar si tienen dao o
del conjunto de mandos finales. Llene con aceite para desgaste, por ejemplo, engranajes, estras de
engranajes AGMA EP-4 hasta que salga aceite por el acoplamientos, ejes, etc. Deber instalar nuevos
agujero del tapn. componentes si encuentra que los actuales estn
desgastados o tienen evidencia de calor u otro dao. Deber
5. Revise una vez al ao que el freno del malacate
volver a armar el malacate utilizando nuevos sellos,
funcione correctamente mediante una prueba de alta
cojinetes, sujetadores, arandelas, discos de freno, estatores
traccin de carga y asegrese de que el freno se aplique
de freno, embrague de uas y resortes. Deber realizar una
sin avanzar lentamente y que el control del malacate
prueba completa de sujecin de carga y traccin del
est correcto. La funcin del freno del malacate se debe
malacate despus del trabajo de reparacin.

ALINEACIN DEL MALACATE CON obtener un punto central de ajuste y verificar el ngulo
RESPECTO A LA PLUMA de lascado del cable.
2. Es necesario retirar todo el cable del tambor del
Preparacin malacate para revisar el ngulo de lascado. Se puede
usar un cordn Mason o hilo de pescar para tirar de la
Se debe alinear la pluma (Figura 5-2) antes de llevar a cabo
lnea hasta tensarla y as poder medir el ngulo de
la alineacin del malacate. Si el malacate no se alinea
lascado con precisin. Localice la lnea central del
apropiadamente, se puede daar su cable o se podra
tambor del malacate usando una escuadra para dibujar
afectar la precisin del control.
una lnea horizontal en el tambor. Haga una marca
La gra debe colocarse con los estabilizadores vertical en la lnea horizontal dibujada que identifique el
completamente extendidos y la gra deber estar nivelada. centro absoluto del tambor, medido con una cinta
La pluma debe estar sobre la parte delantera en los modelos mtrica. Con la pluma a un ngulo de 0 grados, ate el
RT. hilo a la punta de la pluma y colquelo en el centro de la
polea derecha de la punta de la pluma.
Herramientas requeridas
NOTA: Si no se dispone de este equipo especial, se puede
Escuadra de dos pies de largo localizar la lnea central con precisin suficiente si
se usa una escuadra de acero contra las
Cordn Mason o hilo de pescar
superficies interiores de ambas bridas de la
Tiza mquina. Se recomienda evitar usar las superficies
de fundicin en este procedimiento, a menos que
Transportador
la comprobacin desde ambas bridas indique que
la lnea resultante est derecha.
Procedimiento
3. Ate el hilo alrededor del tambor del malacate de modo
La posicin de montaje del malacate determina el
que quede muy ajustado y que el hilo pase por encima
procedimiento de alineacin que debe usarse. Deslice un
lado del malacate hacia atrs o hacia delante para alinear el
del centro absoluto del tambor que se marc en el 5
mismo.
malacate con la polea de la pluma en gras que tienen el
malacate instalado ya sea directamente en la pluma o en un 4. Coloque un transportador en la lnea vertical hecha en el
montaje fijado a la pluma. Podra ser necesario colocar tambor del malacate de modo que el hilo quede en el
suplementos debajo de un lado del malacate para nivelarlo. centro del transportador. El hilo se encontrar en la
marca de 90 grados del transportador si el malacate
El malacate debe verificarse en dos direcciones, una con la
est alineado con respecto a la polea de la punta de la
pluma a 0 grados y la otra con la pluma a ms de 45 grados,
pluma. Si no se encuentra alineado con la marca de los
si el malacate no est directamente instalado en la pluma de
90 grados, ser necesario soltar los pernos de montaje
la gra y est instalado en una posicin estacionaria.
para mover el malacate hasta que lo est.
Revise el malacate a un ngulo de 0 grados para ver si el
NOTA: Esta prueba sirve para verificar si se dejan
malacate est alineado con la polea de la punta de la pluma.
espacios libres al enrollar el cable.
El malacate principal se alinea con la polea derecha y el
malacate auxiliar con la polea central.
NOTA: Si la alineacin es incorrecta, cuando se enrolle el PRECAUCIN
cable del malacate quedarn espacios sin llenar en No modifique los agujeros ni los bloques de tope en la
el carrete. placa de montaje de la gra, ya que un ajuste muy
NOTA: El malacate no est nivelado si el cable tiende a pequeo produce cambios grandes en el ngulo. Tenga
apilarse en un lado del tambor. sumo cuidado para evitar efectuar una compensacin
excesiva.
1. Hay que extender la pluma hasta la mitad de su
distancia de extensin completa toda vez que se vaya a 5. Eleve la pluma a un ngulo de ms de 45 grados para
alinear el malacate. Se usa esta longitud debido a que verificar que el malacate est nivelado. Ajuste la
cuando el cable del malacate principal se coloca en la posicin del tambor del malacate y tense el hilo de modo
polea superior derecha de la punta de la pluma, el cable que ste pase por el centro del transportador, en la
deber salir por el centro del tambor a un ngulo de 90 marca de los 90 grados. Si el hilo no pasa por la marca
grados. La pluma tiene la capacidad de extenderse, de los 90 grados, ser necesario colocarle suplementos
retraerse y de cambiar el ngulo de partida del tambor. al malacate hasta que el hilo pase por esta marca.
Extienda la pluma hasta la mitad de su recorrido para
NOTA: Esta prueba sirve para verificar si el cable se apila
en un lado del tambor.

El malacate principal se alinea con la polea derecha
Localizacin de la lnea central

con escuadra
6019
El malacate auxiliar se alinea con la polea central
FIGURA 5-2

MOTOR Y FRENO Instalacin

Descripcin NOTA: Asegrese que la placa de empuje principal quede
colocada correctamente en su agujero
Cada malacate tiene un motor hidrulico, una vlvula de contrataladrado cuando instale el motor. Si se
freno, un cilindro de freno y un embrague de freno que acciona el malacate con la placa de empuje
controla el movimiento del tambor del malacate. Estas principal insertada entre los engranajes principales
piezas se montan en una de las escuadras terminales de y el portaplanetarios, o con una arandela de
soporte del malacate. El motor hidrulico se conecta al empuje fuera de posicin, podra ocasionar daos
embrague de freno del malacate, que a su vez se conecta al graves a las piezas internas del malacate.
tren de engranajes del malacate.
1. Destape la abertura del motor en el cilindro de freno.
Mantenimiento Verifique que el embrague de freno est seguro en el
cilindro de freno. Verifique que las piezas estn limpias.
Retiro 2. Instale un anillo "O" de repuesto en el piloto del motor
1. Vace el aceite del tambor del malacate sacando los despus de lubricarlo con aceite para engranajes o
tapones. Vuelva a instalar los tapones cuando el tambor vaselina.
termine de vaciarse. 3. Engrane el eje del motor en la pista interior del
2. Lave el malacate con agua a presin en el lado del embrague de freno cuando instale el motor y la vlvula
motor para eliminar los posibles contaminantes de los de freno conectada. Aplique Loctite N 242 a los pernos
componentes de mando del malacate. Seque el aire con del motor. Asegure el motor y la vlvula de freno al
aire comprimido o aire forzado. cilindro de freno con pernos y arandelas.
3. Si se necesita, marque y desconecte los alambres de 4. Conecte las lneas hidrulicas al motor y a la vlvula de
los indicadores del tambor del malacate. Luego quite freno, segn las marc durante el retiro.
estas piezas del malacate. 5. Vuelva a instalar los indicadores de giro del tambor del 5
4. Marque y desconecte el alambrado de la vlvula de malacate si se retiraron anteriormente. Conecte los
solenoide de velocidad alta del motor del malacate. alambres elctricos segn se marcaron durante el retiro.
Apriete los pernos de la CPU a un par de apriete de 72 a
5. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas 78 lb-pie (98 a 106 Nm). Ajuste el sensor segn las
al motor y a la vlvula de freno. Tape todas las lneas y instrucciones en SISTEMA INDICADOR DEL TAMBOR
aberturas. DEL MALACATE.
6. Quite los cuatro pernos y arandelas para liberar el motor 6. Reinstale el alambrado elctrico a la vlvula de
y la vlvula de freno del cilindro de freno y del embrague solenoide de velocidad alta del malacate segn se
de freno en las escuadras terminales de soporte. Quite marc durante el retiro.
el motor y la vlvula de freno como una unidad.
Deseche el anillo "O". 7. Llene el tambor con aceite. Consulte la Seccin 9 -
LUBRICACIN de este manual.
7. Cubra la abertura del motor en el cilindro de freno para
proteger a los componentes de mando dentro del
tambor del malacate. Segn sea necesario, fije el
embrague de freno ubicado en el interior del cilindro de
freno.

TAMBOR INTERMEDIO Y SEGUIDOR DEL 3. Retire y desarme el rodillo del seguidor del cable de la
CABLE manera siguiente:
a. Para un rodillo del seguidor del cable que tiene
Descripcin cojinetes, soporte el rodillo del seguidor del cable y
retire los pernos y arandelas que fijan los brazos a
Los malacates principal y auxiliar tienen un tambor
los ngulos de cada extremo del rodillo. Retire el
intermedio (Figura 5-3) en su lado delantero. El tambor
rodillo del seguidor del cable. Retire los dos pernos
intermedio del malacate principal se usa para evitar que el
y arandelas que aseguran el ngulo al lado derecho
cable entre en contacto con la pluma. Si la gra tambin
del eje. Quite los suplementos y el rodillo del eje. De
tiene un malacate auxiliar, el tambor intermedio sirve para
ser necesario, retire el cojinete y la caja de cojinete
evitar que su cable entre en contacto con el malacate
de ambos extremos del rodillo.
principal. El seguidor del cable (Figura 5-3) se instala en el
lado trasero de su malacate respectivo. El seguidor del cable b. Para un rodillo del seguidor del cable que tiene
aplica tensin de resorte hacia abajo contra el cable sobre el bujes en lugar de cojinetes, soporte el rodillo del
tambor del malacate para asegurar que el cable se enrolle seguidor del cable y retire los pernos y arandelas
de modo uniforme en el tambor, y tambin impide que el que fijan los brazos de pivote a las escuadras de
cable salte cuando se producen condiciones anmalas. montaje de cada extremo del rodillo. Retire el rodillo
del seguidor del cable. Retire los pasadores
Mantenimiento hendidos y arandelas del eje del rodillo, luego retire
las escuadras de montaje del eje del rodillo.
Tambor intermedio
4. Saque el perno y la contratuerca que fijan el brazo a la
Retiro y desarmado palanca de fijacin del resorte en cada lado del
malacate. Quite los brazos y palancas de las placas
1. Retire el perno, la arandela y la arandela de seguridad
laterales.
del lado derecho del rodillo intermedio.
NOTA: Asegrese de marcar cada brazo y palanca con el
2. Soporte el rodillo intermedio y extraiga el eje por el lado
lado (izquierdo o derecho) del cual se retiraron.
izquierdo. Procure no extraviar la espiga del extremo.
Esto ser til durante la instalacin.
3. Retire el rodillo de entre las placas laterales.
5. Retire las graseras, si las tiene.
Limpieza e inspeccin
Limpieza e inspeccin
1. Limpie toda la herrumbre y tierra del eje.
1. Limpie toda la grasa del eje, cojinetes o bujes y rodillo.
2. Revise el eje y el rodillo en busca de grietas, excoriacin
2. Revise el eje, el rodillo y los cojinetes o bujes en busca
y acanaladuras. Reemplace segn sea necesario.
de grietas, excoriacin y acanaladuras. Reemplace
Armado e instalacin segn sea necesario.
1. Coloque el rodillo entre las placas laterales. 3. Revise la tensin de los resortes. Si los resortes no
proporcionan suficiente tensin al ajustarlos,
2. Instale el eje a travs de la placa lateral izquierda y del reemplcelos.
rodillo. Verifique que la parte plana del extremo del eje
quede alineada con el tope soldado en la placa lateral. Armado e instalacin
Alinee la espiga.
1. Instale graseras, de ser necesario.
3. Fije el eje a la placa lateral derecha con un perno,
2. Instale el brazo izquierdo a travs del buje en la placa
arandela y arandela de seguridad. Aplique pasta
lateral izquierda. Instale la palanca de fijacin del
selladora Loctite 242 a las roscas de los pernos.
resorte izquierdo en el brazo y fjela con un perno y
contratuerca. Aplique pasta selladora Loctite 242 a las
Seguidor del cable roscas de los pernos.
Retiro y desarmado 3. Repita el paso 2 en el lado derecho.
1. Suelte las tuercas de ajuste y retire el resorte tensor y la 4. Para un rodillo seguidor del cable que tiene cojinetes,
barra de ajuste de ambos lados del malacate. arme el rodillo del seguidor del cable como sigue:
2. Quite los puntos de soldadura de las cabezas de los a. Aplique pasta retenedora de resistencia alta Loctite
pernos que sujetan el brazo al rodillo del seguidor del 680 a las cajas de cojinete y a los cojinetes.
cable. Instlelos en los dos extremos del rodillo.

b. Meta el eje en el rodillo con por lo menos un de modo que el rodillo aplique presin sobre la capa
suplemento en cada extremo. de cable, y que no interfiera las placas ciegas/
salientes de las bridas del tambor del malacate.
c. Aplique pasta selladora Loctite 242 a las roscas de
Apriete las contratuercas para fijar el ajuste.
los pernos. Coloque el ngulo en el lado derecho
del eje y fjelo con dos pernos y arandelas. b. Efecte el apriete final de cada varilla, tuerca y
resorte de manera que la varilla est a 33 mm
5. Coloque el rodillo del seguidor del cable en los brazos.
(1.30 pulg) de la superficie cercana de la tuerca.
Fije el el rodillo del seguidor del cable a sus ngulos de
montaje o escuadras de montaje con los sujetadores
retirados previamente. (Para un rodillo con bujes en
Conjunto completo
lugar de cojinetes, hay dos arandelas y dos pasadores Retiro
hendidos.)
1. Quite toda la tensin de los resortes en cada lado
6. Fije los ngulos de montaje o escuadras de montaje a aflojando las tuercas y contratuercas.
los brazos de pivote con cuatro pernos y arandelas.
Centre el rodillo entre las bridas del tambor del malacate 2. Soporte el peso del conjunto del seguidor del cable y
y apriete los pernos. retire los dos pernos y arandelas que fijan cada placa
lateral al malacate. Retire el conjunto del seguidor del
7. Fije las cabezas de los pernos con soldadura por cable del malacate.
puntos.
3. Si es necesario desmontar completamente o retirar
8. Fije un extremo de cada resorte de tensin a la palanca alguna parte del conjunto, consulte los prrafos
de cada lado. Instale cada varilla de ajuste a travs de la correspondientes en esta seccin.
orejeta de cada placa lateral y conctela al otro extremo
del resorte. Instale las tuercas de ajuste en cada varilla y Instalacin
apritelas lo suficiente para quitar la holgura del resorte. 1. Coloque el conjunto del seguidor del cable en el
malacate y fije cada placa lateral al malacate con dos
9. Utilice una pistola engrasadora para aplicar grasa a
todas las graseras. pernos y arandelas. 5
10. Ajuste el rodillo de la manera siguiente: 2. Ajuste la tensin del seguidor del cable. Consulte las
instrucciones dadas en el prrafo titulado SEGUIDOR
a. Con una capa de cable enrollada en el tambor del DEL CABLE - Armado e instalacin, en esta seccin.
malacate, ajuste los pernos de la parte delantera de
cada placa lateral (que empujan contra cada brazo)

33 mm (1.30 pulg)
Artculo Descripcin
Escuadra de
9 1
pivote
1 8 2 Tambor
Rodillo del
3
seguidor
4 Brazo de pivote
5 Resorte
7
Varilla de ajuste
6
4 del resorte
7 Palanca
Rodillo
8
3 intermedio
9 Tuerca
10 Escuadra
Sensor de
11
rotacin
12 Motor hidrulico
Escuadra de
13
montaje
8
10
5 2
4
13
3
12
11
6083
FIGURA 5-3

INDICADOR DE TERCERA VUELTA 1. Instale el perno y la arandela para fijar el eje del sensor
a la caja del malacate. Apriete el perno a un par de
Descripcin apriete de 117 a 127 Nm (86 a 94 lb-pie).
El indicador de tercera vuelta (3RD WRAP) (Figura 5-4) est NOTA: Aplique pasta antiagarrotamiento en el lado interior
instalado para advertir al operador que quedan solamente del brazo del indicador antes de instalarlo en el eje
tres vueltas de cable en el tambor del malacate y que el del sensor.
operador no debe desenrollar ms cable. Adems de la luz NOTA: Coloque el centro del rodillo a aproximadamente
de advertencia en la cabina, se acciona una vlvula de 7.6 cm (3 pulg) de la brida interior del tambor del
bloqueo para detener la funcin de desenrollado del malacate de modo que el rodillo caiga hacia el
malacate. tambor despus que se haya desenrollado la
cuarta vuelta del tambor.
Mantenimiento
NOTA: Ajuste la leva accionadora y/o collar del interruptor
Retiro limitador de modo que el mbolo del interruptor
caiga en la muesca cuando el rodillo toca la
1. Desconecte el indicador de tercera vuelta de la superficie del tambor del malacate.
alimentacin retirando los fusibles F17 y F16. Asle con
cinta los receptculos de los fusibles retirados. NOTA: Ajuste el collar sujetador del resorte de modo que
el resorte aplique una presin amplia al brazo.
2. Retire la cubierta de la unidad de control. Marque y
desconecte el alambrado del interruptor limitador. 2. Deslice el collar sujetador del resorte, el resorte, el
brazo (con rodillo), la escuadra del interruptor limitador y
3. Suelte y retire la tuerca exterior y la arandela que fijan la el interruptor limitador sobre el eje del sensor. Fjelos
varilla roscada al montaje del malacate. con los tornillos de fijacin correspondientes.
4. Suelte y desenrosque la tuerca interior de la varilla 3. Instale la varilla roscada por la abertura de la caja del
roscada. malacate y enrosque la arandela y dos tuercas en la
varilla.
5
5. Suelte y desenrosque la tuerca que sujeta el eje del
sensor en posicin contra la placa lateral. 4. Enrosque la varilla roscada en el eje del sensor.
6. Desenrosque la varilla roscada del eje del sensor. 5. Apriete la tuerca para sostener el eje del sensor contra
7. Al retirar las tuercas y la arandela restante del extremo la placa lateral.
interior de la varilla roscada, extraiga la varilla roscada a 6. Apriete la tuerca para fijar la varilla roscada en la caja
travs de la caja del malacate. del malacate.
8. Retire los tornillos de fijacin y deslice la abrazadera del 7. Instale la arandela restante y la tuerca en el extremo
interruptor limitador y el interruptor limitador, la leva exterior de la varilla roscada. Ajuste de manera tal que
accionadora, el brazo (con rodillo), el resorte y su cuello la lnea central del rodillo est a 3.0 pulg (7.6 cm) desde
sujetador desde el eje del sensor. la cara interior de la placa lateral cercana. Apriete los
9. Suelte y retire el perno y la arandela que fijan el eje del tornillos de fijacin en la escuadra del interruptor
sensor al montaje del malacate. limitador, la leva accionadora, el brazo (con rodillo), el
resorte y el sujetador del resorte de 10 a 13 lb-pulg
Instalacin (1.1 a 1.5 Nm) despus del ajuste final.
NOTA: Todas las fijaciones deben tratarse con pasta 8. Apriete las tres tuercas de 117 a 127 Nm (86 a
selladora e imprimadora de roscas de resistencia 94 lb-pie). Asegrese de que la lnea central del rodillo
mediana. est an a 3.0 pulg (7.6 cm) desde la cara interior de la
placa lateral cercana.
9. Vuelva a conectar los alambres del interruptor limitador
del indicador de tercera vuelta y vuelva a colocar la
cubierta de la unidad de control.
10. Restablezca la alimentacin al indicador de tercera
vuelta instalando los fusibles F17 y F16.

10
5, 6 8
4
1 6928-1
9
7
A
2, 3
Unidad de control
1
13 12 11
14
9
15
Detalle A 7131 FIGURA 5-4

1 Eje de sensor 7 Tuerca
2 Perno 8 Rodillo
3 Arandela 9 Brazo
4 Varilla roscada 10 Malacate
5 Arandela 11 Cuello sujetador del resorte
6 Tuerca 12 Resorte


13 Leva accionadora 15 Interruptor limitador
14 Escuadra del interruptor limitador

SISTEMA INDICADOR DE ROTACIN DEL Sensor de rotacin

TAMBOR DEL MALACATE El sensor de rotacin est atornillado en la escuadra
terminal de soporte que sujeta el motor hidrulico.
Descripcin (Figura 5-1) (Figura 5-6) Detecta la rotacin del tambor.
El sistema indicador de rotacin del tambor del malacate es Al instalar el sensor, asegrese de que su extremo de
un sistema accionado elctricamente que proporciona un deteccin quede a 1.21 pulg (31 mm) de la primera
indicador tctil de la rotacin de tambor al operador para contratuerca. (ste es el largo del sensor desde su extremo
informarle si el tambor est girando y a qu velocidad lo de deteccin hasta la superficie exterior de la escuadra
hace, aun bajo las condiciones ms capaces de distraerle. terminal de soporte del malacate.) Si el sensor no trabaja
correctamente, afloje las dos contratuercas y gire el sensor
El sistema indicador de rotacin tiene tres componentes en sentido contrahorario hasta una vuelta, luego vuelva a
elctricos independientes: el sensor del indicador de apretar las contratuercas para fijar el sensor en su posicin.
rotacin, el mdulo de control del indicador de rotacin del Si aun as el sensor no trabaja correctamente, asegrese de
tambor (CPU) y el solenoide del vibrador. El sensor de que su extremo de deteccin est a 1.21 pulg (31 mm) de la
rotacin y el mdulo de control (CPU) se encuentran en el primera contratuerca, luego gire el sensor en sentido horario
malacate. El solenoide de pulsacin del vibrador se hasta una vuelta, luego vuelva a apretar las contratuercas
encuentra en la palanca de control del malacate para fijar el sensor en su posicin.
correspondiente.
Mdulo de control del indicador de rotacin
Mantenimiento
del tambor (CPU)
Generalidades El mdulo de control (CPU) se monta en una escuadra en la
parte superior del perno de fijacin del motor del malacate.
Tiene diodos fotoemisores que permiten verificar el
funcionamiento correcto de sus circuitos y tambin
PELIGRO suministra alimentacin al sensor de rotacin. Adems enva
una seal al solenoide del vibrador que es proporcional a la
Desconecte las bateras antes de efectuar trabajos de
seal del sensor.
mantenimiento en este sistema. Se pueden sufrir
quemaduras graves como resultado de formar
cortocircuitos en circuitos con corriente.
Solenoide del vibrador
El solenoide del vibrador proporciona una seal de
Es posible verificar el funcionamiento correcto de los retroalimentacin proporcional a la velocidad del cable del
circuitos de cada componente elctrico individual. Si se malacate por medio de hacer que el botn de caucho de la
produce una avera en el sistema, las reparaciones debern parte superior de la palanca de control del malacate vibre.
limitarse a identificar y reemplazar los componentes
defectuosos. Para determinar los componentes Localizacin de averas
defectuosos, utilice los diodos fotoemisores (LED) para
autodiagnstico del mdulo de control (CPU). Si la dificultad Para la localizacin de averas en el sistema, utilice los tres
persiste, consulte al concesionario local para recibir ayuda diodos fotoemisores de diagnstico ubicados en el mdulo
adicional para la localizacin de fallas. de control (CPU). Bajo condiciones normales de
funcionamiento (cuando el motor del malacate gira) los
. diodos fotoemisores de diagnstico funcionan de la manera
Extremo de Escuadra terminal de soporte indicada en la tabla siguiente.
deteccin Contratuercas
Tabla 5-1
DIODO
FOTO- FUNCIONAMIENTO DEFINICIN
EMISOR
7068
Iluminado El sensor recibe
Verde
1.21 pulg (31 mm) continuamente corriente
FIGURA 5-5
Destella dependiendo Se recibe seal del
Rojo
de la velocidad sensor
Destella dependiendo El impulso del
Amarillo
de la velocidad solenoide funciona

NOTA: Los prrafos siguientes indican cmo localizar se aplican +10 V a la entrada del sensor, y la seal
averas en el sistema usando los diodos pulsante de +5 V se enva al borne 2 del conector
fotoemisores de diagnstico. El tambor del DTM3S, pero el diodo fotoemisor rojo no destella, el
malacate deber estar girando durante todos los CPU est averiado y es necesario reemplazarlo.
procedimientos de localizacin de averas.
2. Si la seal de +5 V en el borne 2 no oscila, el sensor
est averiado o el ajuste de separacin entre dientes de
Diodo fotoemisor verde engranaje del sensor es demasiado grande. Ajuste la
Coloque el interruptor de encendido en la posicin de posicin del sensor y repita la prueba. Si no se produce
marcha. Verifique que el diodo fotoemisor verde se ilumine. la oscilacin, es necesario reemplazar el sensor.
El diodo fotoemisor deber permanecer iluminado mientras
Diodo fotoemisor mbar
la alimentacin de accesorios est conectada. Si el diodo
fotoemisor verde no se ilumina, el voltaje de alimentacin no Con el diodo fotoemisor verde iluminado continuamente, y el
ha llegado al CPU, o el CPU est averiado y es necesario diodo rojo destellando (el malacate gira), el diodo mbar
reemplazarlo. Si el diodo fotoemisor verde destella deber destellar tambin. Si el diodo fotoemisor mbar no
repetidamente una vez con los diodos rojo y amarillo destella, el problema puede deberse a una avera en el
apagados, hay un cortocircuito en el circuito del solenoide. CPU. Si el diodo mbar destella, pero el solenoide del
Si el diodo fotoemisor verde destella repetidamente dos vibrador no emite impulsos, entonces el solenoide est
veces con los diodos rojo y amarillo apagados, el CPU est desgastado o averiado y hay que reemplazarlo o hay
averiado. Si el diodo fotoemisor verde destella alambres rotos o estrujados en el sistema. Los
repetidamente tres veces con los diodos rojo y amarillo procedimientos siguientes slo deben usarse despus de
apagados, hay que reprogramar el CPU. Los haber utilizado los diodos fotoemisores de diagnstico.
procedimientos siguientes slo deben usarse despus de
1. Usando un voltmetro digital, verifique si el CPU recibe
haber utilizado los diodos fotoemisores de diagnstico.
12 V entre los bornes A (alambre rojo) y B (alambre
1. Utilice un voltmetro o multmetro digital para medir el negro) del conector DT3S. Si no hay voltaje presente,
voltaje presente en el alambre 27 del disyuntor o en el
conductor de alimentacin del fusible. Reemplace el
revise el alambrado y el disyuntor o fusible.
5
2. Utilice un ohmmetro digital para revisar si la resistencia
fusible, disyuntor o alambre, segn sea necesario.
del solenoide del vibrador mide 12 2 ohmios. Si la
2. Compruebe que se apliquen 12 V entre los bornes A resistencia no mide el valor correcto, el solenoide est
(alambre rojo) y C (alambre negro) del conector DT3S. desgastado o daado y es necesario reemplazarlo.
Si no hay voltaje presente, revise el alambrado y el
3. Utilice un voltmetro digital para medir el voltaje en el
disyuntor (fusible).
alambre blanco de alimentacin 27 del solenoide del
3. Si hay voltaje presente, pero el diodo fotoemisor verde vibrador. El voltaje deber medir 12 V. Si el voltaje no
no se ilumina, reemplace el CPU. coincide dentro de un margen de 10 por ciento, revise
el voltaje en el fusible o disyuntor. Si el voltaje no
Diodo fotoemisor rojo coincide dentro de un margen de 10 por ciento, siga el
circuito de alimentacin de voltaje alto o bajo hacia la
Con el diodo fotoemisor verde iluminado y con el tambor fuente y repare el defecto. Si el voltaje coincide dentro
girando, el diodo fotoemisor rojo deber destellar y deber de un margen de 10 por ciento, el alambre blanco 27
dejar de destellar cuando el malacate deje de girar. Si el de alimentacin del solenoide del vibrador est daado;
diodo fotoemisor rojo no destella, entonces el CPU est reemplcelo.
averiado o el sensor est averiado. Los procedimientos
siguientes slo deben usarse despus de haber utilizado los 4. Despus de desconectar los dos extremos del alambre
diodos fotoemisores de diagnstico. 508 (malacate principal) o 509 (malacate auxiliar) entre
el solenoide del vibrador y el CPU, mida la resistencia
1. Mida el voltaje de entrada del sensor entre el borne 1 de del alambre 508 509. Si la resistencia mide ms de
+10 V y el borne 3 de tierra, en el conector DTM3S. Mida 0.5 ohmio, el alambre est daado; reemplcelo.
el voltaje pulsante de retorno del sensor entre el borne 2
de +5 V y el borne 3 de tierra, en el conector DTM3S. Si

Mdulo de control - CPU
Solenoide de
alta velocidad
Sensor
Sensor
Al vibrador
Diodo fotoemisor Palanca de

verde control
Botn
Diodo fotoemisor
mbar
Solenoide indicador
Diodo fotoemisor de rotacin del
rojo vibrador 122 ohmios
Palanca de control
de eje sencillo FIGURA 5-6

RETIRO DEL CONTRAPESO

Contrapeso estndar y estructura de PELIGRO
malacate auxiliar En este momento, no mueva la palanca de control de la
estructura de montaje del malacate auxiliar.
Retiro
8. Con las palancas de control, extienda los cilindros de
1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada. retiro de contrapeso y cuidadosamente baje el
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente. contrapeso sobre los soportes.
Nivele la gra.
9. Retire los pasadores de tope para permitir que el cilindro
de retiro del pasador retraiga los pasadores en sus
extremos de varilla.
PELIGRO
No se permite el ajuste de los soportes cuando el 10. Use la palanca de control de pasadores para retraer los
contrapeso descansa en ellos. pasadores en los extremos de las varillas del cilindro de
retiro del pasador y desenganchar la estructura del
2. Instale los soportes de contrapeso en la parte delantera malacate de la plataforma de giro. Luego, retraiga los
del vehculo. Enganche cada soporte a los rieles del cilindros de retiro de contrapeso y cuidadosamente baje
chasis usando los pasadores del enganche. Gire los la estructura del malacate auxiliar sobre el contrapeso.
pies de los soportes hasta que se apoyen en la parte 11. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del cilindro
superior de la caja de estabilizador delantero. Ajuste de retiro del contrapeso y fjelas. Tape todas las
cada pie de soporte de manera que el soporte est aberturas de las lneas.
nivelado y que no haya ms de 2.25 pulg (5.72 cm)
entre la parte superior del pie y la parte inferior de la
pata de soporte. Fije el ajuste con una contratuerca.
3. Gire la superestructura sobre la parte trasera con el PELIGRO
5
contrapeso colocado encima de los pasadores de No se permite la conduccin del vehculo con contrapeso
posicionamiento de contrapeso en el soporte de instalado en la plataforma.
contrapeso. Enganche el pasador de bloqueo de giro.
4. Quite el dispositivo de manejo de cargas del cable del 12. Fije el contrapeso a la estructura del malacate auxiliar
malacate auxiliar y enrolle todo el cable en el tambor del con los pasadores de fijacin de contrapeso a la
malacate. Fije el cable en su lugar. estructura del malacate y los del enganche.
5. Marque y desconecte los alambres del malacate auxiliar

y fjelos.
6. Etiquete y desconecte las lneas hidrulicas del PELIGRO
malacate auxiliar. Tape todas las aberturas de las NO intente separar la estructura del malacate auxiliar del
lneas; fije las lneas de manera que no sean daadas contrapeso cuando est en el soporte de contrapeso. La
durante el retiro de la estructura del malacate auxiliar. estructura del malacate auxiliar puede chocar contra el
No desconecte an las lneas de los cilindros para retiro contrapeso y hacerlo caer del soporte.
de contrapeso.
13. Desenganche el pasador de bloqueo de giro y gire la
NOTA: Podra ser necesario retraer los cilindros de retiro
superestructura por encima de la parte delantera.
de contrapeso para quitar el peso del contrapeso
de los pasadores de la estructura del malacate 14. Fije correctamente las eslingas suministradas a la
auxiliar. estructura del malacate auxiliar. Utilice la gra para
transferir cuidadosamente la estructura del malacate
7. Retire los pasadores del enganche y los pasadores de
auxiliar y el contrapeso al suelo o a un vehculo
fijacin de contrapeso a la estructura del malacate.
transportador apropiado.
stos son accesibles a travs de los agujeros en la
parte trasera del contrapeso.

Instalacin 2. Fije correctamente las eslingas suministradas a la

estructura del malacate auxiliar y utilice la gra para
1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada. colocar cuidadosamente la estructura del malacate
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente. auxiliar sobre el contrapeso.
Nivele la gra.
PELIGRO
Arme la estructura del contrapeso y malacate auxiliar
sobre el suelo o sobre un vehculo de transporte
adecuado. No intente armar en el soporte de contrapeso.
La estructura del malacate auxiliar puede chocar contra el
contrapeso y hacerlo caer del soporte.

6
10
7
4
5
11
3
5
12
13
6124
FIGURA 5-7

Artculo Descripcin
Miembro soldado del
1 contrapeso pesado 5
izquierdo 8
Miembro soldado del

2 contrapeso pesado
derecho
Pasador (para
miembros soldados
3
del contrapeso
pesado)
Cilindro de retiro de
5 9
contrapeso
6 Pasador de horquilla
7 Pasador hendido
6124-1
8 Pasador de enganche
4
Pasador de fijacin de 5, 6, 7 5, 6, 7
9 1 2
cilindro a contrapeso
10 Perno de reborde
11 Pasador del enganche
Pasador de
12 contrapeso a la 13
estructura de malacate
Contrapeso
(contrapeso estndar
slo, sostiene los
13
miembros soldados
1 y 2 para instalacin
pesada) 6124-2
14 Pasador de tope
Pasador del cilindro de
15
retiro del pasador
14 15
16
Cilindro de retiro del
16
pasador
Estructura del
17
malacate auxiliar
17
7157

3. Fije el contrapeso a los cilindros de retiro del contrapeso 12. Retraiga los cilindros de retiro de contrapeso y eleve
con los pasadores de fijacin de cilindro a contrapeso y cuidadosamente el contrapeso a su posicin de
los del enganche. Fije el contrapeso a la estructura del instalacin (de trabajo).
malacate auxiliar con los pasadores de fijacin de
contrapeso a la estructura del malacate y los del 13. Fije el contrapeso a la estructura del malacate auxiliar
enganche. con los pasadores de fijacin de contrapeso a la
estructura del malacate auxiliar.
PELIGRO PRECAUCIN
No mueva el contrapeso rpidamente hacia los
La pluma principal no debe bajarse por debajo de la
pasadores de montaje de contrapeso a malacate.
posicin horizontal al girarla encima de la parte delantera
del vehculo con los soportes de contrapeso instalados.
14. Extienda lentamente los cilindros de retiro de
4. Si los ha retirado, instale los soportes de contrapeso en contrapeso ligeramente hasta que los pasadores de
la parte delantera del vehculo. Enganche cada soporte montaje de contrapeso a malacate reciban el peso del
a los rieles del chasis usando los pasadores del contrapeso.
enganche. Gire el pie de los soportes hasta que se 15. Conecte las lneas hidrulicas del malacate auxiliar
apoyen en la parte superior de la caja de estabilizador marcadas y desconectadas previamente.
delantero. Ajuste cada pie de soporte de manera que el
soporte est nivelado y que no haya ms de 2.25 pulg 16. Conecte los alambres elctricos al malacate auxiliar
(5.72 cm) entre la parte superior del pie y la parte inferior marcados y desconectados previamente.
de la pata de soporte. Fije el ajuste con una
contratuerca. 17. Retire los soportes de contrapeso de la parte delantera
del vehculo.
5. Fije correctamente las eslingas suministradas y utilice la
gra para cuidadosamente transferir el malacate auxiliar Conjunto de contrapeso pesado y 5
y el contrapeso al soporte de contrapeso. estructura de malacate auxiliar
Retiro
PELIGRO 1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada.
La pluma principal no debe elevarse ms all de la Extienda y ajuste los estabilizadores completamente.
posicin horizontal al girarla hacia la estructura de Nivele la gra.
montaje del malacate auxiliar.
6. Gire la superestructura sobre la parte trasera y engrane PELIGRO

el pasador de bloqueo de giro. No se permite el ajuste de los soportes cuando el
7. Conecte las lneas hidrulicas al cilindro de retiro del contrapeso descansa en ellos.
contrapeso desconectadas y marcadas previamente.
8. Retire los pasadores del enganche y los pasadores de 2. Instale los soportes de contrapeso en la parte delantera
fijacin de contrapeso a la estructura del malacate para del vehculo. Enganche cada soporte a los rieles del
liberar a la estructura del malacate auxiliar del chasis usando los pasadores del enganche. Gire el pie
contrapeso. de los soportes hasta que se apoyen en la parte superior
de la caja de estabilizador delantero. Ajuste cada pie de
9. Con las palancas de control, extienda completamente soporte de manera que el soporte est nivelado y que
los cilindros de retiro de contrapeso y cuidadosamente no haya ms de 2.25 pulg (5.72 cm) entre la parte
eleve la estructura del malacate auxiliar para alcanzar superior del pie y la parte inferior de la pata de soporte.
las placas adosadas en la plataforma de giro. Fije el ajuste con una contratuerca.
10. Use la palanca de control de pasadores para extender
3. Gire la superestructura sobre la parte trasera con el
los pasadores en los extremos de las varillas del cilindro
contrapeso colocado encima de los pasadores de
de retiro del pasador y enganchar la estructura del
posicionamiento de contrapeso en el soporte de
malacate a la plataforma de giro.
contrapeso. Enganche el pasador de bloqueo de giro.
11. Instale los pasadores de tope para fijar los pasadores en
los extremos de las varillas del cilindro de retiro del 4. Quite el dispositivo de manejo de cargas del cable del
pasador y mantener fija la estructura del malacate malacate auxiliar y enrolle todo el cable en el tambor del
auxiliar. malacate. Fije el cable en su lugar.

5. Marque y desconecte los alambres del malacate auxiliar

y asegrelos.
6. Etiquete y desconecte las lneas hidrulicas del PELIGRO
malacate auxiliar. Tape todas las aberturas de las No se permite la conduccin del vehculo con contrapeso
lneas; fije las lneas de manera que no sean daadas instalado en la plataforma.
durante el retiro de la estructura del malacate auxiliar.
No desconecte an las lneas de los cilindros para retiro 12. Fije el contrapeso a la estructura del malacate auxiliar
de contrapeso. con los pasadores de fijacin de contrapeso a la
estructura del malacate y los del enganche.
NOTA: Podra ser necesario retraer los cilindros de retiro
de contrapeso para quitar el peso del contrapeso
de los pasadores de fijacin de la estructura del
malacate auxiliar. PELIGRO
No intente separar la estructura del malacate auxiliar o
7. Retire los pasadores del enganche y los pasadores de
desarmar el contrapeso cuando el contrapeso est en el
fijacin de contrapeso a la estructura del malacate.
soporte de contrapeso. La estructura del malacate
stos son accesibles a travs de los agujeros en la
auxiliar o los contrapesos pesados pueden chocar contra
parte trasera del contrapeso.
el conjunto y hacerlo caer del soporte.
13. Desenganche el pasador de bloqueo de giro y gire la

superestructura por encima de la parte delantera.
PELIGRO
En este momento, no mueva la palanca de control de la
estructura de montaje del malacate auxiliar.
PELIGRO
8. Con las palancas de control, extienda los cilindros de No utilice las orejetas de elevacin de los contrapesos
retiro de contrapeso y cuidadosamente baje el pesados para elevar el conjunto completo de contrapeso
contrapeso sobre los soportes. pesado y estructura de malacate auxiliar. Las orejetas de
elevacin de los contrapesos pesados han sido
9. Retire los pasadores de tope para permitir que el cilindro diseadas exclusivamente para levantar el contrapeso
de retiro del pasador retraiga los pasadores en sus pesado.
extremos de varilla.
10. Use la palanca de control de pasadores para retraer los 14. Fije correctamente las eslingas suministradas a la
pasadores en los extremos de las varillas del cilindro de estructura del malacate auxiliar y utilice la gra para
retiro del pasador y desenganche la estructura del cuidadosamente transferir la estructura del malacate
malacate de la plataforma de giro. Luego, retraiga los auxiliar y el conjunto de contrapeso pesado al suelo o a
cilindros de retiro de contrapeso y cuidadosamente baje un vehculo transportador apropiado.
la estructura del malacate auxiliar sobre el contrapeso. 15. Si se desea, reduzca el peso del contrapeso retirando
11. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del cilindro los dos miembros soldados del contrapeso. Para retirar
de retiro del contrapeso y fjelas. Tape todas las los miembros soldados, apareje cada uno
aberturas de las lneas. apropiadamente usando sus orejetas y eslingas de
elevacin, luego retire los pasadores para liberar los
miembros soldados del contrapeso. Retire los miembros
soldados utilizando prcticas de seguridad apropiadas.

Instalacin soporte est nivelado y que no haya ms de 2.25 pulg

(5.72 cm) entre la parte superior del pie y la parte inferior
1. Coloque la gra en una superficie firme y nivelada. de la pata de soporte. Fije el ajuste con una
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente. contratuerca.
Nivele la gra.
PELIGRO PELIGRO
Arme la estructura del contrapeso pesado y estructura de No utilice las orejetas de elevacin de los contrapesos
malacate auxiliar sobre el suelo o sobre un vehculo de pesados para elevar el conjunto completo de contrapeso
transporte adecuado. No intente armar en el soporte de pesado y estructura de malacate auxiliar. Las orejetas de
contrapeso. La estructura del malacate auxiliar o los elevacin de los contrapesos pesados han sido
contrapesos pesados pueden chocar contra el conjunto y diseadas exclusivamente para levantar el contrapeso
hacerlo caer del soporte. pesado.
6. Fije correctamente las eslingas suministradas y utilice la

gra para cuidadosamente transferir el conjunto de
PELIGRO malacate auxiliar y contrapeso al soporte de
El conjunto de contrapeso pesado debe instalarse con los contrapeso.
dos contrapesos pesados. El uso de solamente un
contrapeso pesado puede resultar en una gra inestable.
2. Una adecuadamente las eslingas suministradas a cada PELIGRO

orejeta de elevacin de los miembros soldados del La pluma principal no debe elevarse ms all de la
contrapeso. Utilice la gra para instalar cuidadosamente posicin horizontal al girarla hacia la estructura de
los dos miembros soldados del contrapeso en su lugar montaje del malacate auxiliar. 5
en la estructura del malacate auxiliar del contrapeso.
Enganche los miembros soldados en su lugar con los 7. Gire la superestructura sobre la parte trasera y engrane
pasadores. el pasador de bloqueo de giro.
3. Fije correctamente las eslingas suministradas a la 8. Conecte las lneas hidrulicas al cilindro de retiro del
estructura del malacate auxiliar. Utilice la gra para contrapeso desconectadas y marcadas previamente.
transferir cuidadosamente la estructura del malacate
auxiliar al contrapeso. 9. Retire los pasadores del enganche y los pasadores de
fijacin de contrapeso a la estructura del malacate para
4. Fije el contrapeso a los cilindros de retiro del contrapeso liberar a la estructura del malacate auxiliar del
con los pasadores de fijacin de cilindro a contrapeso y contrapeso.
los del enganche. Fije el contrapeso a la estructura del
malacate auxiliar con los pasadores de fijacin de 10. Con las palancas de control, extienda completamente
contrapeso a la estructura del malacate y los del los cilindros de retiro de contrapeso y cuidadosamente
enganche. eleve la estructura del malacate auxiliar para alcanzar
las placas adosadas en la plataforma de giro.
11. Use la palanca de control de pasadores para extender
los pasadores en los extremos de las varillas del cilindro
PELIGRO de retiro del pasador y enganchar la estructura del
La pluma principal no debe bajarse por debajo de la malacate a la plataforma de giro.
posicin horizontal al girarla encima de la parte delantera 12. Instale los pasadores de tope para fijar los pasadores en
del vehculo con los soportes de contrapeso instalados. los extremos de las varillas del cilindro de retiro del
pasador para mantener fija la estructura del malacate
5. Si los ha retirado, instale los soportes de contrapeso en
auxiliar.
la parte delantera del vehculo. Enganche cada soporte
a los rieles del chasis usando los pasadores del 13. Retraiga los cilindros de retiro de contrapeso y eleve
enganche. Gire el pie de los soportes hasta que ellos se cuidadosamente el contrapeso a su posicin de
apoyen en la parte superior de la caja de estabilizador instalacin (de trabajo).
delantero. Ajuste cada pie de soporte de manera que el

14. Fije el contrapeso a la estructura del malacate auxiliar 15. Extienda lentamente los cilindros de retiro de
con los pasadores de fijacin de contrapeso a la contrapeso ligeramente hasta que los pasadores de
estructura del malacate auxiliar. montaje de contrapeso a malacate reciban el peso del
contrapeso.
16. Conecte las lneas hidrulicas del malacate auxiliar
PRECAUCIN
marcadas y desconectadas previamente.
No mueva el contrapeso rpidamente hacia los
pasadores de montaje de contrapeso a malacate. 17. Conecte los alambres elctricos del malacate auxiliar
marcados y desconectados previamente.
18. Retire los soportes de contrapeso de la parte delantera
del vehculo.

SECCIN 6
SISTEMA DE GIRO
CONTENIDO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Mando de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Freno de giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Mantenimiento del motor de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Pruebas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Mantenimiento del conjunto del freno de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Pruebas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Mantenimiento del mecanismo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Cojinete de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Apriete de los pernos de la plataforma de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14 6
Pruebas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
Adaptadores giratorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Adaptador giratorio hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Adaptador giratorio de agua con dos lumbreras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20
Adaptador giratorio elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
Pasador de bloqueo de giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
6-i
SISTEMA DE GIRO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E

DEJADA EN BLANCO
6-ii
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E SISTEMA DE GIRO
SECCIN 6
SISTEMA DE GIRO
DESCRIPCIN TEORA DE FUNCIONAMIENTO
El sistema de giro sirve para girar la superestructura de la Mando de giro
gra sobre el chasis del vehculo. El sistema de giro de la
superestructura proporciona 360 grados de rotacin en La potencia hidrulica es suministrada al mecanismo de giro
ambos sentidos y ofrece capacidades de giro libre. El por la bomba hidrulica N 1 impulsada por el motor.
trmino giro libre significa que, con el interruptor del freno de El aceite fluye de la bomba al adaptador giratorio hidrulico
giro (SWING BRAKE) en la posicin de freno suelto (OFF), de la lumbrera 5. El caudal de la conexin giratoria se enva
la superestructura girar libremente despus de que se a la vlvula divisora de caudal de la direccin delantera que
suelte la palanca de control de giro hasta que se detenga por se encuentra en la vlvula de control de sentido de giro.
s sola o que se pise el pedal del freno de giro. El caudal derivado de la vlvula divisora de caudal se usa
para suministrar a la vlvula de control de sentido de giro.
El giro se activa usando la palanca del control en la cabina.
Cuando se acciona la palanca de giro, la presin hidrulica Cuando se mueve la palanca de control hidrulico remoto
se dirige a los motores de giro para impulsar los hacia la posicin de giro a la izquierda o la derecha, el
mecanismos de giro en el sentido apropiado. A medida que caudal que fluye a travs de la vlvula de control se enva a
los mecanismos giran, los piones engranan con los dientes la vlvula serie/paralelo y despus a los motores de giro.
del cojinete de giro para impulsar la rotacin de la Si el interruptor del freno de giro (SWING BRAKE) est en la
superestructura. La velocidad de giro se controla por medio posicin de freno suelto (OFF), la superestructura girar en
de la palanca de control y del interruptor HIGH/LOW el sentido deseado. Si se coloca la palanca de control en el
(velocidad alta/baja) de giro ubicado en la consola delantera. punto muerto y se pisa el pedal del freno, se detiene el giro.
La velocidad mxima de rotacin es de 2.5 rpm en velocidad
alta y de 1.25 rpm en velocidad baja. El frenado se logra Freno de giro
pisando un pedal de freno de giro que regula una vlvula de
La potencia hidrulica es suministrada al freno de giro por la
control proporcional para ofrecer un frenado controlado del
vlvula reductora de presin/de secuencia en el colector del
movimiento del giro.
freno de giro y de bloqueo del apoyabrazos. Cuando el
El sistema de giro consta de una palanca de control interruptor del freno de giro (SWING BRAKE) se coloca en la
hidrulico remoto, el interruptor de velocidad de giro, una posicin de freno aplicado (ON), la vlvula de liberacin del
vlvula selectora serie/paralelo, una vlvula de control de freno de giro bloquea el caudal regulado enviado a las 6
sentido, los mecanismos de giro, los conjuntos de frenos de lumbreras de liberacin del freno y la tensin del resorte se
giro, el pedal de freno y vlvula de servofrenos y una vlvula aplica a los frenos de giro. Cuando el interruptor del freno de
de solenoide de liberacin del freno de giro. giro (SWING BRAKE) se coloca en la posicin de freno
suelto (OFF), el caudal regulado se enva de la vlvula
La gra se equipa con un bloqueo de giro por pasador como
reductora de presin/de secuencia a las lumbreras de
equipo estndar y un bloqueo de giro positivo de
liberacin del freno para vencer las tensiones de los resortes
360 grados. El bloqueo positivo de giro de 360 grados se
y liberar los frenos de giro. El caudal regulado de la vlvula
engrana con los dientes del engranaje de giro en cualquier
reductora de presin/de secuencia tambin se suministra a
punto de la carrera de rotacin. El bloqueo de giro por
la vlvula de servofrenos, en donde queda disponible para
pasador slo bloquea la plataforma de giro en la posicin
activar el freno de giro cuando se pisa el pedal del freno de
orientada directamente hacia la parte delantera o trasera de
giro.
la mquina. Los dos bloqueos de giro se accionan desde la
cabina.

1
2
6
3
5 8
5
7
10
Algunos mecanismos de
giro tienen las muescas en la
brida de montaje. Otros
mecanismos de giro no.
11
6470-1
FIGURA 6-1

1 Motor de giro 7 Lumbrera del freno de aplicacin hidrulica
2 Lumbreras del motor de giro 8 Lumbrera del freno de liberacin hidrulica
3 Tapn de vaciado del motor de giro 9 Mecanismo de giro
4 Conjunto del freno de giro 10 Tapn de vaciado
5 Tapones del respiradero 11 Pin
6 Tapn de llenado/indicador de nivel

MANTENIMIENTO
Tabla 6-1

1. La funcin de giro a. Vlvula de alivio daada. a. Reemplace la vlvula de alivio.
de la pluma
b. Resistencia al movimiento del freno b. Ajuste y/o reemplace las piezas del
responde
de giro (no se suelta correctamente). caso.
errticamente en
ambos sentidos. c. Velocidad insuficiente del motor. c. Acelere el motor para que la funcin de
giro responda de modo uniforme.
d. Bajo nivel de aceite hidrulico. d. Busque fugas en el sistema. Efecte las
reparaciones segn se necesite. Llene
el depsito.
e. Movimiento incorrecto de la palanca e. Mueva la palanca de control levemente
de control al punto muerto. en uno y otro sentido alrededor del punto
muerto para obtener un movimiento
uniforme.
f. Falta de lubricante en el cojinete de f. Lubrique el cojinete correctamente.
giro. Consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN.
g. Gra desnivelada. g. Nivele la gra usando los
estabilizadores.
h. Motor de giro daado. h. Repare o reemplace el motor de giro.
i. Sobrecarga excesiva. i. Reduzca la carga. Consulte la tabla de
capacidades de carga.
j. Restriccin u obstruccin parcial de j. Reemplace la manguera o los
una manguera hidrulica o sus adaptadores. Consulte el Manual de
adaptadores. repuestos de Manitowoc CraneCARE. 6
k. Cavitacin de la bomba en la seccin k. Apriete la manguera de aspiracin o
de giro. reemplace los adaptadores daados.
Revise el nivel en el tanque hidrulico.
l. Pernos mal apretados en la l. Apriete los pernos de la plataforma de
plataforma de giro. giro uniformemente.
m. Precarga excesiva en el cojinete m. Ajuste segn sea necesario.
superior e inferior del eje de pin.
n. Pernos de fijacin del motor de giro n. Apriete los pernos de fijacin del motor
mal apretados. de giro.
o. Avera del mecanismo de giro. o. Retire el mecanismo de giro y reprelo
segn sea necesario.
p. Bomba desgastada o daada. p. Repare o reemplace la bomba.
q. Vlvula de control de sentido de giro q. Repare o reemplace la vlvula de control
daada. de sentido de giro.
r. Pin de giro daado. r. Sustituya el pin.
s. Avera del cojinete de la plataforma s. Reemplace el cojinete de la plataforma
de giro. de giro.
t. Configuracin de palanca de control. t. Revise la configuracin.
u. Conexin elctrica. u. Inspeccione el alambrado y conexiones.


2. La funcin de giro a. Gra desnivelada. a. Nivele la gra usando los
de la pluma estabilizadores.
responde
b. Agarrotamiento del cojinete de la b. Gire la mquina 360 grados en ambos
errticamente en
plataforma de giro causado por el giro sentidos varias veces y lubrique el
un sentido
limitado y continuo. (Ejemplo: cojinete.
solamente.
vertedora de hormign.)
c. Obstruccin en manguera o c. Reemplace la manguera o el adaptador.
adaptador.
d. Vlvula de control de sentido de giro d. Sustituya la vlvula de control de sentido
daada. de giro.
e. Pin de giro daado. e. Reemplace el pin.
f. Cojinete de la plataforma de giro f. Reemplace el cojinete de la plataforma
daado. de giro.
3. La funcin de giro a. Vlvula de alivio daada. a. Quite, limpie y repare o sustituya la
no responde en vlvula de alivio.
ningn sentido.
b. Motor de giro daado. b. Repare o reemplace el motor de giro.
c. El freno de giro no se suelta c. Repare segn sea necesario.
correctamente.
d. Vlvula hidrulica de control remoto d. Sustituya la vlvula hidrulica de control
daada. remoto.
e. Daos internos de la caja de giro. e. Retire la caja de giro y reprela.
f. Bomba hidrulica desgastada o f. Reemplace la seccin de bomba.
daada.
g. Vlvula de control de sentido de giro g. Reemplace la vlvula de control de
daada. sentido de giro.
h. Pin de giro daado. h. Reemplace el pin.
i. Cojinete de la plataforma de giro i. Reemplace el cojinete de la plataforma
daado. de giro.
j. Sobrecarga excesiva. j. Reduzca la carga. Consulte la tabla de
capacidades de carga.


4. La funcin de giro a. Vlvula de alivio daada. a. Ajuste, repare o reemplace la vlvula.
de la pluma
b. Freno de giro mal ajustado. b. Vuelva a ajustar.
responde
lentamente en c. Vlvula hidrulica de control remoto c. Reemplace la vlvula hidrulica de
ambos sentidos. daada. control remoto.
d. Cojinete de giro mal lubricado. d. Lubrique el cojinete segn la Seccin 9 -
LUBRICACIN.
e. Se ha instalado una manguera o e. Reemplace la manguera o los
adaptadores de tamao incorrecto. adaptadores. Consulte el Manual de
f. Obstruccin o restriccin en las f. Limpie o sustituya las piezas daadas.
mangueras hidrulicas o
adaptadores.
g. Cojinetes del eje de salida g. Sustituya los cojinetes.
desgastados o daados.
h. Motor de giro desgastado o daado. h. Repare o reemplace el motor.
i. Bomba hidrulica desgastada o i. Repare o reemplace la bomba.
daada.
j. Gra desnivelada. j. Nivele la gra.
k. Vlvula de control de sentido de giro k. Sustituya la vlvula de control de sentido
daada. de giro.
5. La funcin de giro a. Gra desnivelada. a. Nivele la gra.
de la pluma
b. Vlvula hidrulica de control remoto b. Reemplace la vlvula hidrulica de
responde
daada. control remoto.
lentamente en un
sentido solamente. c. Vlvula de control de sentido de giro c. Sustituya la vlvula de control de sentido
daada. de giro. 6
d. Obstruccin o restriccin en la d. Reemplace la manguera o el adaptador.
manguera.
e. Pernos mal apretados en el cojinete e. Apriete los pernos del cojinete de la
de la plataforma de giro. plataforma de giro.
6. Funcionamiento a. Ajuste incorrecto del freno. a. Ajuste el freno.
errtico del freno
b. Aire en el sistema del freno de giro. b. Purgue el aire del sistema de frenos.
de giro.
c. El pedal del freno no se ha retrado c. Revise el resorte de retorno del pedal
completamente. del freno; repare o reemplace el resorte.
d. Disco de freno sucio o vidriado. d. Limpie o reemplace el disco.
e. Avera de la vlvula del servofreno de e. Repare o reemplace la vlvula del
giro. servofreno de giro.
f. Abolladura o deformacin de lneas f. Enderece o reemplace los componentes
y/o mangueras y adaptadores. segn sea necesario.


7. El sistema del freno a. Avera de la vlvula de liberacin del a. Reemplace la vlvula de liberacin.
de giro no funciona. freno de giro.
b. Avera de la vlvula del servofreno de b. Repare o reemplace la vlvula del
giro. servofreno de giro.
c. Daos internos del conjunto del freno c. Repare o sustituya las piezas daadas.
de giro.
d. Lneas de freno o adaptadores d. Apriete o reemplace las lneas o los
sueltos o con restricciones. adaptadores.
8. El pedal del freno a. Vlvula del servofreno de giro a. Repare o reemplace la vlvula del
de giro se siente daada. servofreno de giro.
esponjoso.
b. Lneas de freno o adaptadores b. Apriete o reemplace las lneas del freno
sueltos o con restricciones. o los adaptadores.
9. El freno de giro a. Vlvula del servofreno de giro a. Repare o reemplace la vlvula del
ofrece resistencia. daada. servofreno de giro.
b. Vlvula de liberacin del freno de giro b. Reemplace la vlvula de liberacin.
daada.
c. Daos internos del conjunto del freno c. Repare o reemplace las piezas
de giro. daadas.
d. Lneas de freno o adaptadores d. Apriete o reemplace las lneas del freno
sueltos o con restricciones. o los adaptadores.
10. La pluma gira a. Caudal hidrulico insuficiente. a. Revise la entrega de la bomba
lentamente. hidrulica. Verifique que la bomba reciba
aceite suficiente. Revise la velocidad de
mando de la bomba.
b. Vlvula de alivio daada. b. Ajuste, repare o reemplace la vlvula.
c. Motor de giro daado. c. Repare o reemplace el motor.
11. El motor de giro a. La vlvula de control remoto a. Repare o reemplace la vlvula.
sigue funcionando hidrulico est pegada o tiene otros
despus de haber daos.
colocado la
b. La vlvula de control est pegada o b. Repare o reemplace la vlvula.
palanca de giro en
tiene otros daos.
punto muerto.
12. El motor de giro se a. Conexiones incorrectas en las a. Invierta las conexiones de las lumbreras.
mueve en el lumbreras.
sentido incorrecto.
b. Conexin incorrecta del alambrado b. Inspeccione el alambrado y conexiones.
Efecte las reparaciones segn se
necesite.
13. El motor de giro a. Aire en el sistema. a. Consulte la Seccin 2 - AJUSTES DE
funciona de modo PRESIN Y SISTEMA HIDRULICO
ruidoso. para el procedimiento de purga del aire
del sistema.
b. Agarrotamiento del motor. b. Repare o reemplace el motor.

CONJUNTOS DE MECANISMOS DE GIRO Mantenimiento del motor de giro

Descripcin NOTA: Cada motor de giro puede retirarse y desarmarse
independientemente del conjunto del freno de giro.
Hay dos conjuntos de mecanismos de giro (Figura 6-1) para
hacer girar y detener la plataforma de giro y la Retiro
superestructura. Cada conjunto de mecanismo de giro
consiste en un motor hidrulico en la parte superior, un 1. Aplique el freno de giro y accione el pasador de bloqueo
conjunto de frenos y un mecanismo de giro en la parte de giro.
inferior. Cada motor hidrulico de conjunto de mecanismo de
giro hace girar a los engranajes del mecanismo: un pin en PRECAUCIN
el eje de salida del mecanismo de giro aplica fuerza de giro a El aceite puede estar caliente y ocasionar quemaduras.
los dientes del engranaje de cojinete de la plataforma de giro
para hacerla girar. La potencia hidrulica aplicada por el 2. Limpie la zona de la lumbrera alrededor del motor de
operador aplica los conjuntos de freno para detener sus giro. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas
conjuntos de mecanismos de giro. del motor de giro. Tape todas las aberturas.
Cada motor de giro es accionado por potencia hidrulica 3. Destornille el tapn de vaciado y vace el aceite.
para impulsar su mecanismo de giro. Cada motor de giro Despus de vaciar el aceite, vuelva a colocar el tapn
tiene dos lumbreras para conectarlo al sistema hidrulico. de vaciado.
Cada conjunto de freno de giro se encuentra entre el motor
de giro y el mecanismo de giro. Cada mecanismo de PRECAUCIN
conjunto de freno es un conjunto de discos que se libera por Tire del conjunto del motor directamente hacia arriba para
medios hidrulicos y se aplica por resorte. El operador pisa evitar daar el eje estriado.
un pedal en el piso de la cabina para disparar los conjuntos
de freno de giro y detener el giro de los mecanismos de giro. 4. Retire las fijaciones que fijan el motor de giro a la brida
El interruptor de freno de giro (SWING BRAKE) evita que los de la caja del conjunto de freno de giro. Retire y
conjuntos de freno de giro se liberen cuando estn descarte el anillo "O" de la ranura en la caja del conjunto
conectados. Esto evita el giro inesperado durante el del freno de giro.
transporte u otras situaciones en las que la superestructura
no debe girar. Instalacin
Cada mecanismo de giro est empernado a la placa base de
la superestructura. Cada mecanismo de giro utiliza PRECAUCIN 6
engranajes planetarios de reduccin doble. Cada pin de Tenga sumo cuidado al engranar el engranaje impulsor
mecanismo de giro engrana con la corona dentada del del motor de giro. No fuerce el engrane del eje.
cojinete de la plataforma de giro para hacerla girar.
1. Instale un anillo "O" nuevo en la ranura de la caja del
Un tapn de llenado en la parte superior la caja del conjunto
conjunto del freno de giro. Coloque el motor de giro en el
del freno de giro permite que el operador aada aceite para
freno de giro.
engranajes al mecanismo de giro y al conjunto de freno de
giro. Hay un tapn de vaciado para vaciar el aceite para 2. Limpie las fijaciones retiradas previamente u obtenga
engranajes de la caja del mecanismo de giro. nuevas. Aplique pasta selladora Loctite 243 a las
fijaciones. Fije el motor de giro a la caja del conjunto del
Hay lneas hidrulicas para cada conjunto de freno de giro;
freno de giro con las fijaciones.
estas lneas estn en un sistema sellado al aceite para
engranajes. Las lneas hidrulicas son slo para aplicar o 3. Llene la caja del mecanismo de giro con aceite para
soltar los frenos, sin proporcionar lubricacin a los frenos o engranajes, de ser necesario. Consulte la Seccin 9 -
al mecanismo. LUBRICACIN.
Hay lneas hidrulicas para el motor de giro; estas lneas 4. Conecte las lneas hidrulicas al motor de giro segn las
estn tambin en un sistema sellado al aceite para marc durante el retiro.
engranajes. Las lneas hidrulicas son para impulsar el
motor en el sentido de giro elegido. Hay un tapn de vaciado Pruebas
para vaciar el aceite hidrulico para el motor de giro.
1. Pruebe el giro de la superestructura en ambos sentidos.
Detenga e inicie los mecanismos de giro varias veces.
2. Revise si hay fugas hidrulicas y reprelas segn sea
necesario.

Mantenimiento del conjunto del freno Mantenimiento del mecanismo de giro

de giro
Retiro
NOTA: Cada conjunto del freno de giro puede retirarse y
desarmarse independientemente del mecanismo 1. Enganche el pasador de bloqueo de giro.
de giro.
PRECAUCIN
Retiro El aceite puede estar caliente y ocasionar quemaduras.
1. Enganche el pasador de bloqueo de giro.
al motor de giro y al conjunto del freno de giro. Tape
PRECAUCIN
todas las aberturas.
El aceite puede estar caliente y ocasionar quemaduras.
3. Retire el motor de giro segn las instrucciones de esta
2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas seccin, de ser necesario. O hgalo despus de retirar
al motor de giro y al conjunto del freno de giro. Tape el conjunto del mecanismo de giro completo de la
todas las aberturas. superestructura.
3. Retire el motor de giro del conjunto del freno de giro 4. Retire el conjunto del freno de giro segn las
segn el procedimiento en esta seccin. instrucciones de esta seccin, de ser necesario.
O hgalo despus de retirar el conjunto del mecanismo
4. Retire las fijaciones que fijan el conjunto del freno de de giro completo de la superestructura.
giro al mecanismo. Retire el conjunto del freno.
NOTA: El mecanismo de giro con el conjunto del freno de
5. Retire y descarte el anillo "O" de la caja del conjunto del giro y el motor de giro unidos pesa 335 lb (150 kg)
freno de giro. aproximadamente.
6. Cubra la abertura del mecanismo de giro para impedir 5. Conecte un dispositivo de levante adecuado al
que la tierra, polvo u otra contaminacin entren al mecanismo de giro.
mecanismo.
6. Retire los pernos, arandelas y bujes que fijan el
Instalacin mecanismo de giro a la placa de base de la
superestructura. Retire el mecanismo de giro.
1. Instale un anillo "O" nuevo en la caja del conjunto de
freno e inserte el conjunto del freno en el mecanismo. 7. Retire los pernos que unen el pin al eje de salida del
mecanismo de giro. Retire el pin.
2. Fije el conjunto del freno con las fijaciones retiradas
previamente. 8. Cubra la abertura del mecanismo de giro para impedir
que la tierra, polvo u otra contaminacin entren al
3. Instale el motor de giro en el conjunto del freno de giro mecanismo.
segn el procedimiento en esta seccin.
4. Conecte las lneas hidrulicas al motor de giro y al Instalacin
conjunto del freno de giro. 1. Instale el pin en el eje de salida del mecanismo de
5. Purgue todo el aire del conjunto del freno de giro. giro. Fije el pin con las fijaciones retiradas
previamente.
Pruebas 2. Instale el conjunto del freno de giro en la caja del
1. Con el interruptor del freno de giro (SWING BRAKE) en mecanismo de giro segn las instrucciones en esta
la posicin de freno aplicado (ON), mueva la palanca de seccin.
control de giro en ambos sentidos. La superestructura 3. Instale el motor de giro en el conjunto del freno de giro
no deber girar. segn las instrucciones en esta seccin.
2. Coloque el interruptor del freno de giro (SWING 4. Conecte un dispositivo de levante adecuado al
BRAKE) en la posicin de freno suelto (OFF) y gire la mecanismo de giro y levntelo y colquelo en su lugar
superestructura en ambos sentidos. Utilice el pedal de en la placa de base de la superestructura.
freno de giro para detener el giro.
5. Instale los pernos, arandelas y bujes retirados
3. Revise si hay fugas hidrulicas y reprelas segn sea previamente para fijar el mecanismo de giro a la placa
necesario. de base de la superestructura.
6. Conecte las lneas hidrulicas al freno de giro.

7. Conecte las lneas hidrulicas al motor de giro. para ayudar a evitar las acumulaciones de partculas y
mugre. Evite la limpieza con vapor en los puntos en
8. Dele mantenimiento al mecanismo segn las siguientes
donde la humedad y la tierra pudieran penetrar en el
instrucciones.
respiradero del cojinete del giro.
Servicio 3. Despus de vaciar el aceite, vuelva a instalar el tapn
de vaciado y cualquier otro tapn que se haya retirado
El mantenimiento normal deber consistir nicamente en para vaciar el aceite.
lubricacin adecuada y de una revisin peridica del
apriete de los pernos de montaje. La lubricacin consiste 4. Para llenar con aceite, asegrese que el respiradero
en mantener el nivel de aceite del mecanismo. El aceite est abierto. Llene hasta que el nivel llegue a la altura
de un mecanismo nuevo deber vaciarse y enjuagarse apropiada en la varilla de medicin.
despus de las primeras 250 horas de funcionamiento y 5. Apriete el respiradero y la varilla de medicin.
reemplazarse por aceite SSGL-5 de primera calidad
despus de aproximadamente 500 horas de Revisin del nivel de aceite
funcionamiento, o una vez al ao, lo que ocurra primero.
Cuando se trabaja en zonas con humedad elevada o con 1. Revise el nivel en la varilla de medicin
aire contaminado, ser necesario llevar a cabo estos 2. Si no se observa lubricante en la varilla de medicin,
cambios con mayor frecuencia para reducir al mnimo las aada lubricante SSGL-5 hasta que el nivel quede entre
acumulaciones de humedad y de contaminantes. las marcas de mximo y mnimo en la varilla
3. Vuelva a instalar la varilla de medicin en la caja del
Cambio del aceite freno.
Cambie el aceite de la manera siguiente.
Pruebas
1. Desenrosque el tapn de vaciado; retire el respiradero y
la varilla de medicin. Asegurarse de que se ha retirado 1. Pruebe el giro de la superestructura en ambos sentidos.
todo el aceite. Detenga e inicie el movimiento de giro varias veces.
2. Enjuague la caja con un aceite de enjuague ligero. Se 2. Inspeccione en busca de fugas. Efecte las
recomienda enjuagar el mecanismo con un disolvente reparaciones segn se necesite.

COJINETE DE GIRO Es importante identificar correctamente el grado de los

pernos. Cuando se utilizan pernos de resistencia elevada
Descripcin (grado 8), el tcnico deber ser consciente de la categora
de los pernos y de que est instalando un componente
El cojinete de giro es un cojinete de rodillos antifriccin que termotratado y templado de alta resistencia, por lo cual es
conecta la superestructura con el vehculo. La pista interior necesario instalar el perno de acuerdo con las
del cojinete se fija con pernos a la superestructura y la pista especificaciones. Preste atencin especial a la presencia de
exterior se fija con pernos al vehculo. La pista interior lubricantes y chapado que pudieran hacer necesario usar un
contiene graseras que permiten lubricarla y que estn valor de apriete diferente del de componentes sin lubricar.
conectadas por mangueras a dos graseras en la parte Cuando se retira o se suelta un perno de resistencia
delantera de la seccin central de la plataforma de giro. elevada, reemplcelo con un perno nuevo de la misma
La pista exterior tiene dientes que se engranan con el pin categora.
del mecanismo de giro para proporcionar el movimiento de
rotacin.
Mantenimiento
PELIGRO
Generalidades Es obligatorio inspeccionar el apriete de los pernos de
fijacin del cojinete y apretarlos, segn se requiera,
El cojinete del giro es el punto de mantenimiento ms crtico despus de las primeras 300 horas de uso de la gra. Los
de la gra. Es en este punto, en la lnea central de rotacin, pernos pueden soltarse durante el trabajo debido a
que se concentran los esfuerzos de las cargas. Adems, el vibraciones, cargas de impacto y cambios de
cojinete es el nico punto de conexin entre la temperatura. Por lo tanto, se deben efectuar inspecciones
superestructura y el vehculo. Por lo tanto, el cuidado peridicas cada 500 horas de all en adelante para
adecuado del cojinete y el mantenimiento peridico de los asegurar que los pernos estn debidamente apretados.
pernos de fijacin de la plataforma de giro al cojinete SON
IMPRESCINDIBLES para el funcionamiento seguro y CONOZCA SU LLAVE TORSIOMTRICA! Las llaves de
eficiente de la mquina. vstago flexible, aunque estn provistas de una funcin de
valor predeterminado, deben tirarse en sentido
Apriete de los pernos de la plataforma perpendicular y la fuerza debe aplicarse en punto central del
de giro mango. Las mediciones de valores de fuerza deben tomarse
cuando la herramienta est en movimiento. Las
Generalidades herramientas de mango rgido, con dispositivos limitadores
de apriete que pueden ajustarse al valor deseado, eliminan
la necesidad de cuadrantes y proporcionan aprietes ms
confiables y menos variables.
PELIGRO NOTA: Cuando se utilizan multiplicadores de par y/o
Si no se mantiene el apriete correcto de los pernos del herramientas especiales para alcanzar puntos de
cojinete de la plataforma de giro, se causarn daos a la acceso difcil, verifique que las indicaciones de par
gra y posiblemente se lesionar el personal. de apriete se hayan calculado con precisin.
Las llaves torsiomtricas son instrumentos de precisin y
El mantenimiento del valor de apriete correcto de los pernos deben manipularse con cuidado. Para asegurar la precisin,
es sumamente importante para conservar la resistencia es necesario calibrarlas peridicamente. Si existe la
estructural, el rendimiento y la confiabilidad de la gra. Las posibilidad de que una llave torsiomtrica haya sido
variaciones en el par de apriete pueden causar la sometida a esfuerzos excesivos o se haya daado, pngala
deformacin, agarrotamiento o separacin completa de la fuera de servicio de inmediato hasta calibrarla. Cuando se
superestructura y el vehculo. usa una llave torsiomtrica, todo movimiento irregular o
sbito puede causar la aplicacin de un par de apriete
excesivo o incorrecto. SIEMPRE mueva la llave lentamente
PRECAUCIN y DETNGASE al obtener el valor predeterminado.
El apriete repetido de los pernos puede causar su
estiramiento. Si los pernos continan soltndose, ser Si el operador de la gra indica que sta ha sido
necesario reemplazarlos con pernos nuevos del grado y sobrecargada, o si se sospecha que se han excedido las
tamao adecuados. capacidades indicadas por encima de la lnea gruesa en la
tabla de capacidades de la gra, entonces ser necesario
inspeccionar todos los pernos de la plataforma de giro en

busca de soltura y stos debern apretarse segn las Apriete de la pista interior
especificaciones.
1. Extienda y ajuste los estabilizadores. Eleve
Apriete los pernos de la plataforma de giro siguiendo los completamente la pluma.
procedimientos descritos en esta seccin.
2. Apriete ocho pernos de 2045 a 2217 Nm (1508 a
Cuando se usan llaves de tuercas escalonadas, los valores 1635 lb-pie) usando la secuencia siguiente: 1, 21, 11,
de apriete calculados son vlidos solamente cuando se 31, 6, 26, 16 y 36 (Figura 6-2). Las herramientas
cumplen las condiciones siguientes. utilizada son el casquillo, llave multiplicadora, adaptador
1. Las llaves torsiomtricas deben ser las especificadas y de juego entre dientes, las extensiones que sean
las fuerzas deben aplicarse en la empuadura de la necesarias y una llave torsiomtrica.
manija. Si se usan extensiones en la manija, se variar 3. Apriete los otros 32 pernos, trabajando con el mismo
el par de apriete aplicado al perno. diagrama en estrella, hasta que todos ellos estn
2. Todas las manijas debern quedar paralelas respecto a apretados de 2045 a 2217 Nm (1508 a 1635 lb-pie).
la llave escalonada durante el apriete final. Las barras 4. Regrese al perno 1 y apriete todos los 40 pernos en
de reaccin de las llaves multiplicadoras no pueden orden en sentido horario al valor de apriete final de
desalinearse ms de 30 grados sin causar errores 2556 a 2770 Nm (1885 a 2043 lb-pie).
significativos en el par de apriete.
Apriete de la pista exterior
3. Las manijas de la barra multiplicadora deben estar
apoyadas o soportadas en el 1/4 exterior de la longitud 1. Extienda y ajuste los estabilizadores. Eleve
de la manija, de lo contrario el apriete ser completamente la pluma.
significativamente mayor o menor que el deseado. 2. Apriete ocho pernos de 2045 a 2217 Nm (1508 a
La pista interior del cojinete se fija a la plataforma de giro por 1635 lb-pie) usando la secuencia siguiente: 1, 19, 10,
medio de 40 pernos de grado 8 de 1.25 pulg. La pista 28, 6, 24, 15 y 33. Las herramientas utilizada son el
exterior del cojinete se fija al chasis del vehculo por medio casquillo, llave multiplicadora, adaptador de juego entre
de 36 pernos de grado 8 de 1.25 pulg. dientes, las extensiones que sean necesarias y una
llave torsiomtrica.
Valores de apriete 3. Apriete los otros 28 pernos, trabajando con el mismo
Apriete todos los pernos de la plataforma de giro a un par de diagrama en estrella, hasta que todos ellos estn
apriete final de 2556 a 2770 Nm (1885 a 2043 lb-pie). apretados de 2045 a 2217 Nm (1508 a 1635 lb-pie).
Utilice el multiplicador de 4 a 1 sin llaves escalonadas para 4. Regrese al perno 1 y apriete todos los 36 pernos en 6
ajustar la llave torsiomtrica a 746 Nm (550 lb-pie). orden en sentido horario al valor de apriete final de
2556 a 2770 Nm (1885 a 2043 lb-pie).
Herramientas requeridas
La figura titulada Herramientas especiales de apriete de
pernos de la plataforma de giro (Figura 6-3) ilustra e indica el
juego completo de las herramientas especiales necesarias
para apretar los pernos de la plataforma de giro.

PISTA PISTA 10
9 10 11 9 11 12
EXTERIOR 12 INTERIOR 8 13
8 13 7 14
7 15
14 6 16
6 5
5 15 17
4 16 4 18
3
17 3 19
2 18 20
2
1 19 1 21
36 20 40 22
39 23
35 21
38 24
34 22 37
33 25
23 36
32 24 26
25 35 27
31 34 28
30
29 27
26 33 32 31 30 29
28
6127
FIGURA 6-2
1 3 6
5
6633
Los pedidos de herramientas Descripcin Nmero de pieza Grove Cantidad requerida
especiales deben hacerse a: 1. Casquillo de 1-13/16 pulg, vstago impulsor de 3/4 pulg 9-999-101988 1
Grove U.S. L.L.C. 2. Multiplicador de par de 4 a 1 (entrada de 1/2 pulg, salida de 3/4 pulg) 9-999-100134 1
Customer Support 3. Adaptador del juego entre dientes 9-999-100141 1
1565 Buchanan Trail East 4. Llave torsiomtrica con vstago impulsor de 1/2 pulg 9-999-100136 1
Shady Grove, PA 17256 EE.UU. 5. Extensin de 10 pulg con vstago impulsor de 3/4 pulg 9-999-100138 Segn se req.
Telfono: (717) 597-8121 6. Extensin de 13 pulg con vstago impulsor de 3/4 pulg 9-999-100137 Segn se req.
Fax: (717) 593-5929 7. Caja de herramientas (opcional) 9-999-100146 1
FIGURA 6-3

Retiro NOTA: El conjunto del adaptador giratorio se retira junto

con la plataforma de giro.
1. Extienda completamente y emplace los estabilizadores
lo suficiente para quitar la holgura de sus bases.
NOTA: No levante la mquina con los estabilizadores.
2. Verifique que la pluma se encuentre en la posicin de
PELIGRO
transporte y que el pasador de bloqueo de la plataforma Asegure que el dispositivo de levante sea capaz de
de giro est engranado. soportar todo el peso de la superestructura. Asegure que
la superestructura no se vuelque ni patine al levantarla y
3. Eleve la pluma ligeramente y apague el motor. trasladarla. El no hacerlo podra causar la muerte o
4. Marque y desconecte los cables de las bateras. lesiones al personal, y daos al equipo.
NOTA: El conjunto de la pluma pesa aproximadamente NOTA: Si no se dispone de un dispositivo de levante

16 600 kg (36 610 lb) sin la extensin de la pluma capaz de sostener toda la superestructura, se
almacenada. Si se retira la extensin articulada se puede reducir el peso de la superestructura
simplifica el retiro de la pluma, por lo tanto, el peso retirando algunos de sus componentes, tales como
de la pluma arriba indicado corresponde a la pluma los malacates.
sin la extensin articulada instalada. El cilindro de
elevacin pesa aproximadamente 1770 kg 13. Conecte un dispositivo de levante adecuado a las cuatro
(3893 lb). orejetas de levante de la superestructura (dos ubicadas
cerca de los bujes del eje de pivote de la pluma y dos
5. Retire la pluma y el cilindro de elevacin siguiendo los cerca de los bujes del eje de pivote del cilindro de
procedimientos dados en la Seccin 4, PLUMA. elevacin inferior). Enrolle el cable o la cadena para
NOTA: El contrapeso/malacate auxiliar y su estructura quitarle la holgura. No tire de la superestructura hacia
pesan aproximadamente 20 400 kg (45 000 lb). arriba.
6. Retire el contrapeso y el malacate auxiliar siguiendo los

procedimientos descritos en la Seccin 4 del Manual del
operador. PELIGRO
7. Marque y desconecte todas las lneas de agua y de Asegure que la superestructura est debidamente
aceite de la parte inferior del adaptador giratorio. Tape apoyada antes de proceder.
todas las lneas y aberturas.
NOTA: Ser necesario girar la superestructura mientras
6
8. Ubique los conectores y el alambre de puesta a tierra
est conectada al dispositivo de levante. Los
que conectan el arns de alambrado del adaptador
pernos de la pista exterior slo pueden retirarse del
giratorio a los receptculos y al esprrago de puesta a
lado del mecanismo de giro de la plataforma de
tierra del vehculo.
giro.
9. Desconecte los conectores del arns de alambrado del
14. Saque los 36 pernos y las arandelas que fijan la pista
adaptador giratorio de los receptculos de alambrado
exterior del cojinete de la plataforma de giro al vehculo.
del vehculo. Desconecte el alambre de puesta a tierra
del esprrago de tierra.
10. Quite la abrazadera que fija el arns de alambrado del
adaptador giratorio a la placa retenedora en la parte PELIGRO
inferior del conjunto del adaptador giratorio hidrulico. Asegure que los materiales usados como bloques sean
11. Enrolle el arns de alambrado y fjelo al adaptador capaces de soportar el peso completo de la
giratorio para evitar que el arns sufra daos durante el superestructura sin permitir que sta se incline ni se
retiro de la plataforma de giro. desplace. El no atenerse a ello podra causar lesiones
personales o la muerte del personal.
12. En la parte inferior del adaptador giratorio hidrulico,
doble las pestaas retenedoras para alejarlas de las 15. Levante la superestructura cuidadosamente,
cabezas de los pernos. Saque los ocho pernos y los procurando no daar el conjunto del adaptador giratorio,
cuatro retenedores de perno que fijan las dos placas y colquela sobre bloques que no permitan que la
retenedoras al carrete. Retire las placas retenedoras del superestructura se vuelque ni se desplace, o apyela
carrete y las orejetas del chasis del vehculo. sobre el adaptador giratorio. Deje el dispositivo de
levante conectado.

NOTA: Si se va a utilizar el mismo cojinete nuevamente, por el lado del mecanismo de giro de la plataforma
marque la posicin del cojinete en la de giro.
superestructura, de modo que sea posible
4. Instale 36 pernos y arandelas nuevos para fijar el
instalarlo en la misma posicin que tena antes del
cojinete al vehculo. Consulte Apriete de la pista
retiro.
exterior, en esta seccin.
NOTA: El cojinete pesa aproximadamente 921 kg
NOTA: Si se va a instalar un cojinete nuevo, ser
(2030 lb). Verifique que el dispositivo de levante
necesario instalar tambin un pin nuevo. Alinee
sea capaz de soportar el peso.
el punto alto (excentricidad mxima) del cojinete
16. Coloque un dispositivo de levante adecuado debajo del con el punto alto del pin nuevo.
cojinete y saque los 40 pernos y arandelas que fijan el
cojinete de la plataforma de giro a la superestructura. Diente identificado como el de Mecanismo de giro
excentricidad mx.
17. Utilice el dispositivo de levante para retirar el cojinete de Plataforma
la plataforma de giro de debajo de la superestructura. de giro
Mecanismo de
giro
Inspeccin
Revise los dientes del cojinete en busca de picaduras y
fisuras. Si se descubre evidencia de esto, reemplace el
cojinete. Verifique que los agujeros para perno estn libres
de tierra, aceite y de materias extraas. Suplemento de 0.005 de grosor por
Cojinete ancho completo de engrane de
dientes (juego entre dientes de
Instalacin 0.010), 2 puntos
6686
FIGURA 6-4
PELIGRO 5. Oriente la corona dentada de modo que su punto de
Toda vez que se retire un perno grado 8 de la plataforma excentricidad mxima ("punto alto") se encuentre entre
de giro, es necesario sustituirlo por un perno nuevo de los mecanismos de giro. Coloque los mecanismos de
grado 8. giro de modo que el pin quede centrado dentro de la
muesca recortada en la base y que las lumbreras del
NOTA: Si se va a utilizar el mismo cojinete nuevamente, motor queden orientadas hacia el lado exterior
alinee los dientes marcados en el eje de pin y los (Figura 6-4).
dientes marcados en el cojinete.
NOTA: La instalacin se hace en la posicin de transporte.
Compruebe que el bloqueo de giro se encuentre PRECAUCIN
desengranado antes de intentar conectar el No fije pinzas sobre el pin.
cojinete con la superestructura.
a. Usando suplementos, fije el juego entre dientes
1. Utilice un dispositivo de levante adecuado para colocar
desplazando los conjuntos de mecanismos de giro
el cojinete de la plataforma de giro debajo de la
hacia el cojinete para engranar los dientes del pin
superestructura. Si se va a utilizar el mismo cojinete,
con los de la corona dentada.
colquelo en la posicin que se marc antes de retirarlo.
b. Verifique que el engrane de los dientes se produzca
2. Instale 40 pernos y arandelas nuevos para fijar el
a escuadra y verticalmente.
cojinete a la superestructura. Consulte Apriete de la
pista interior, en esta seccin. c. Retire los suplementos de juego entre dientes y
vuelva a revisar el juego entre dientes.
3. Utilice un dispositivo de levante adecuado para alinear
la superestructura sobre el vehculo en la posicin de 6. Coloque las dos placas retenedoras en la parte inferior
transporte y baje la superestructura cuidadosamente, del carrete del adaptador giratorio hidrulico,
procurando no daar el conjunto giratorio, a su posicin engranando las orejetas del chasis del vehculo, y fjelas
en la placa del cojinete de vehculo. al carrete con cuatro retenedores de perno y ocho
pernos. Apriete los pernos a 122 Nm (90 lb-pie). Doble
NOTA: Ser necesario girar la superestructura mientras
las pestaas de los retenedores para que hagan
est conectada al dispositivo de levante. Los
contacto con las cabezas de los pernos.
pernos de la pista exterior slo pueden instalarse

7. Conecte los conectores del arns de alambrado del 11. Instale el contrapeso y el malacate auxiliar siguiendo los
adaptador giratorio a los receptculos de alambrado del procedimientos descritos en la Seccin 5 - MALACATE
vehculo. Fije el alambre de puesta a tierra al esprrago y CONTRAPESO.
de tierra usando una arandela, una arandela de
12. Vuelva a conectar las bateras.
seguridad y una tuerca.
13. Revise que el potencimetro de giro en el adaptador
8. Instale la abrazadera para fijar el arns de alambrado
giratorio elctrico est debidamente orientado. Consulte
del adaptador giratorio a la placa retenedora en la parte
el tema ADAPTADORES GIRATORIOS, en esta
inferior del conjunto del adaptador giratorio hidrulico.
seccin.
9. Conecte todas las lneas de agua e hidrulicas a las
lumbreras de la parte inferior del adaptador giratorio Pruebas
segn se las marc durante el retiro.
Active la gra y verifique que funcione correctamente.
10. Instale la pluma y el cilindro de elevacin siguiendo los
procedimientos dados en la Seccin 4, PLUMA. NOTA: Si la superestructura no gira libremente despus
de haber sustituido el cojinete y el pin, consulte
al concesionario local.

ADAPTADORES GIRATORIOS inmvil respecto al vehculo mientras que su caja gira junto
con la superestructura.
Descripcin La porcin del carrete del adaptador giratorio de agua se
El conjunto del adaptador giratorio consta de un adaptador conecta al carrete del adaptador giratorio hidrulico por
giratorio hidrulico de 11 lumbreras, un adaptador giratorio medio de cuatro pernos. Los carretes de los adaptadores
de agua de 2 lumbreras y un adaptador giratorio elctrico giratorios hidrulico y de agua permanecen inmviles
con anillos colectores de 15 conductores (Figura 6-5). No es respecto al vehculo mientras la superestructura gira.
posible usar conexiones rgidas para transportar aceite, La caja del adaptador giratorio de agua tiene una orejeta que
agua caliente ni electricidad entre el vehculo y la se fija por medio de una chaveta a una orejeta
superestructura debido a que sta puede girar 360 grados correspondiente en la caja del adaptador giratorio hidrulico,
continuamente. El uso de adaptadores giratorios cumple lo cual hace que el adaptador giratorio de agua gire junto
esta funcin de modo eficiente. con la superestructura.
La parte del tubo del adaptador giratorio hidrulico se El centro del adaptador giratorio elctrico, o conjunto de
conecta a la placa de base de la plataforma de giro por anillos colectores, se sujeta por medio de tornillos de fijacin
medio de cuatro pernos, arandelas y bujes, los cuales se a un poste central, el cual est empernado al carrete del
conectan a orejetas de montaje en la caja. La porcin del adaptador giratorio hidrulico. Esto permite que el conjunto
carrete del adaptador giratorio viaja sobre un anillo de de anillos colectores permanezca inmvil respecto al
empuje en la parte superior de su caja. La porcin del vehculo. La porcin exterior del conjunto de escobillas se
carrete se mantiene inmvil respecto al vehculo por medio monta en dos esprragos ubicados en el conjunto de la
de pernos y placas retenedoras de perno fijadas a la placa placa de montaje, la cual se fija al tubo del adaptador
retenedora del adaptador giratorio, la cual se fija a las giratorio de agua por medio de un perno. Esto permite que el
orejetas del chasis del vehculo por medio de pernos y conjunto de escobillas gire junto con la superestructura
contratuercas. Esto permite que el carrete permanezca alrededor del ncleo inmvil de anillos colectores.

1, 2
3
4, 5
8
6
7
E
A NT
EL
9 A AD
CI
HA
10
13
11, 12
14
15
16, 17, 18
10
19
21, 22 20
6080
FIGURA 6-5


1 Tuerca 12 Contratuerca
2 Arandela 13 Placa retenedora
3 Adaptador giratorio elctrico 14 Placa de base de la plataforma de giro
4 Perno 15 Placa superior del vehculo
5 Arandela 16 Arandela de seguridad
6 Buje espaciador 17 Arandela plana
7 Adaptador giratorio de agua 18 Perno
8 Pernos de montaje 19 Abrazadera de tubo
9 Adaptador giratorio hidrulico 20 Arns del adaptador giratorio elctrico
10 Orejetas de montaje del chasis 21 Perno
11 Tornillo 22 Placa de retencin de perno

Adaptador giratorio hidrulico
Descripcin
Cada una de las lumbreras en el carrete y en la caja del
adaptador giratorio tiene grabada un nmero que la
identifica. La funcin de cada lumbrera se describe a
continuacin.
Tabla 6-2
N de Presin de prueba
Funcin
lumbrera kPa (bar) (psi)
1 3400 (34) (500) Retorno doble
2 27500 (275) (4000) Malacate/Elevacin/Telescopizacin
3 27500 (275) (4000) Malacate/Elevacin/Telescopizacin
4 3400 (34) (500) Vaciado de la caja
5 27500 (275) (4000) Direccin/giro
6 17000 (170) (2500) Piloto, freno de giro, carrete de manguera
7 27500 (275) (4000) Direccin delantera izq.
8 27500 (275) (4000) Direccin delantera der.
9 17000 (170) (2500) Frenos/acondicionador de aire
10 17000 (170) (2500) Frenos delanteros
11 17000 (170) (2500) Frenos traseros
A ----- Suministro del calefactor (refrigerante)
B ----- Retorno del calefactor (refrigerante)
Teora de funcionamiento NOTA: Podra ser necesario elevar la pluma ligeramente

para permitir la instalacin de los bloques de
El adaptador giratorio hidrulico permite que el aceite fluya soporte.
de las bombas a las diferentes funciones de la gra
ubicadas en la superestructura. Todo el aceite se enva NOTA: Estos bloques sirven para brindar soporte
hacia la porcin del carrete del adaptador giratorio de donde adicional a la pluma. Si hay alguna fuga en las
vlvulas de retencin o en el interior de los
6
es trasladado, a travs de una serie de conductos internos,
hacia canales circunferenciales en la parte exterior del cilindros, la pluma caer con el paso del tiempo.
carrete. Estos canales corresponden con lumbreras 4. Utilice las piezas de roble para bloquear el movimiento
ubicadas en la caja exterior del adaptador giratorio. Cada entre el tubo del cilindro de elevacin y la seccin de la
canal se encuentra separado por una serie de sellos de niln base de la pluma.
y anillos "O" que impiden las fugas de aceite y de presin. El
caudal de la superestructura de la gra se retorna de modo 5. Marque y desconecte las lneas hidrulicas de la caja
similar a travs de otro juego de lumbreras. del adaptador giratorio hidrulico. Tape todas las lneas
y aberturas.
Mantenimiento 6. Marque y desconecte las lneas hidrulicas y las lneas
Retiro de agua del carrete del adaptador giratorio hidrulico.
Tape todas las lneas y aberturas.
1. Extienda y ajuste los estabilizadores. Compruebe que la
gra est nivelada y que la pluma se encuentre sobre la 7. Marque y desconecte las lneas de agua de la caja del
parte delantera de la mquina. adaptador giratorio de agua. Tape todas las lneas y
aberturas.
2. Eleve la pluma y observe a cul ngulo de la pluma se
obtiene la separacin mxima entre el cilindro de 8. Desconecte los conectores del arns del adaptador
elevacin y la placa lateral de la plataforma de giro. giratorio de los receptculos del vehculo y el alambre
Apague el motor. amarillo de puesta a tierra de la escuadra de montaje del
conector en el chasis del vehculo. De ser necesario,
3. Mida la distancia desde la parte superior del cilindro de retire el adaptador giratorio elctrico. Consulte
elevacin hasta la base de la seccin de la pluma a la ADAPTADOR GIRATORIO ELCTRICO en esta
cual se fija el cilindro de elevacin. Recorte dos piezas seccin.
de madera de roble de 10 x 10 cm (4 x 4 pulg).

NOTA: El adaptador giratorio hidrulico pesa 5. Instale la abrazadera, arandela de seguridad, arandela
aproximadamente 195 kg (430 lb). Los plana y perno en la parte inferior de la placa retenedora
adaptadores giratorios hidrulico, de agua y del adaptador giratorio que fija el arns de alambrado.
elctrico pesan juntos aproximadamente 200 kg
6. Conecte las lneas hidrulicas y de agua al carrete del
(441 lb).
adaptador giratorio hidrulico segn las marc durante
9. En la parte inferior del adaptador giratorio hidrulico, el retiro.
doble las pestaas retenedoras para alejarlas de las
7. Conecte las lneas hidrulicas a la caja del adaptador
cabezas de los pernos. Saque los ocho pernos y los
giratorio hidrulico segn las marc durante el retiro.
cuatro retenedores de perno que fijan las dos placas
retenedoras al carrete. Retire las placas retenedoras del 8. Conecte las lneas de agua a la caja del adaptador
carrete y las orejetas del chasis del vehculo. giratorio de agua segn las marc durante el retiro.
NOTA: Podra ser necesario retirar algunos componentes 9. Quite el material de soporte del cilindro de elevacin.
de la lnea de mando para poder retirar el
10. Active todos los sistemas, accione todas las funciones y
adaptador giratorio.
observe si funcionan correctamente y si hay fugas.
10. Coloque un dispositivo de soporte adecuado debajo del
adaptador giratorio. Adaptador giratorio de agua con dos
11. Saque los cuatro pernos, arandelas y bujes que fijan el lumbreras
tubo del adaptador giratorio a la placa de base de la
plataforma de giro y baje el adaptador giratorio al suelo. Descripcin
Instalacin El adaptador giratorio de agua con 2 lumbreras permite que
el refrigerante del motor fluya del motor del vehculo al
NOTA: El adaptador giratorio hidrulico pesa calefactor de agua caliente en la cabina del operador.
aproximadamente 195 kg (430 lb). Los A travs de un conducto interno del carrete del adaptador
adaptadores giratorios hidrulico, de agua y giratorio hidrulico con 11 lumbreras, el refrigerante se
elctrico pesan juntos aproximadamente 236 kg transfiere a una ranura circunferencial en la parte exterior
(520 lb). del carrete de agua. Esta ranura corresponde con una
1. Eleve el adaptador giratorio a su posicin. lumbrera ubicada en la caja exterior del adaptador giratorio
de agua. Las ranuras del carrete estn separadas entre s
2. Fije el adaptador giratorio hidrulico a la placa de base por medio de un sello con anillo cudruple/anillo de bronce
de la plataforma de giro con los bujes, pernos y con Teflon. El sello con reborde evita que el refrigerante se
arandelas. Apriete los pernos de 760 a 814 Nm (560 a fugue hacia el exterior. El refrigerante se retorna al motor
600 lb-pie). desde el calefactor de agua caliente de la misma manera,
3. Coloque las dos placas retenedoras en el carrete del por medio de la lumbrera opuesta en el adaptador giratorio
adaptador giratorio hidrulico, asegurando que se de agua.
engranen en las orejetas del chasis del vehculo. Fije las
placas retenedoras con ocho pernos y cuatro Mantenimiento
retenedores de perno. Retiro
Aplique pasta selladora Loctite 271 a las roscas de los 1. Ejecute los pasos 1 al 4 de ADAPTADOR GIRATORIO
pernos. Apriete los pernos a 122 Nm (90 lb-pie). Doble HIDRULICO - RETIRO, en esta seccin.
las pestaas de las placas retenedoras para que hagan
contacto con las cabezas de los pernos. Apriete los 2. Retire el adaptador giratorio elctrico. Consulte
cuatro pernos de la placa retenedora contra las orejetas ADAPTADOR GIRATORIO ELCTRICO - RETIRO, en
del chasis del vehculo y apriete las contratuercas. esta seccin.
4. Si se retir el adaptador giratorio elctrico, instlelo. 3. Marque y desconecte las lneas de la caja del adaptador
Consulte ADAPTADOR GIRATORIO ELCTRICO en giratorio de agua. Tape todas las lneas y aberturas.
esta seccin. Conecte los conectores del arns del 4. Retire el perno y el o los suplementos de las orejetas de
adaptador giratorio a los receptculos del vehculo y el alineacin del adaptador giratorio de agua/hidrulico.
alambre amarillo de puesta a tierra a la escuadra de
montaje del conector en el chasis del vehculo. Utilice el 5. Retire los cuatro pernos y arandelas que aseguran el
perno y las arandelas dentelladas que se sacaron poste central del adaptador giratorio de agua y del
durante el retiro y consulte las Especificaciones de adaptador giratorio elctrico al adaptador giratorio
Ingeniera de Grove A-829-100386 para las conexiones hidrulico. Retire el adaptador giratorio de agua y el
elctricas adecuadas de puesta a tierra. poste central.

Desarmado
PRECAUCIN
NOTA: Los trabajos de mantenimiento que requieran el
desarmado del adaptador giratorio de agua deben Es necesario alinear el carrete correctamente al
incluir el reemplazo de todos los sellos y anillos. insertarlo. No fuerce el carrete dentro de la caja.
1. Retire el carrete de la caja. 3. Inserte el carrete dentro del tubo.

2. Coloque el carrete en una superficie de trabajo limpia,
en un lugar libre de polvo, y sujete el carrete de modo Instalacin
que se impida su movimiento durante el desarmado. 1. Instale el adaptador giratorio de agua encima del
adaptador giratorio hidrulico alineando la orejeta de
alineacin del adaptador giratorio de agua con la orejeta
PRECAUCIN del adaptador giratorio hidrulico. Fije el poste central
Cuando retire los sellos y los anillos, evite rayar las del adaptador giratorio de agua y del adaptador giratorio
superficies ranuradas y de prensaestopas. elctrico con los cuatro pernos y arandelas.
2. Instale el o los suplementos en la orejeta de alineacin
NOTA: El arreglar los sellos y anillos desechados de
para que quede ajustada y fije con un perno.
acuerdo con la secuencia de desarmado le
ayudar en la instalacin de los nuevos sellos y 3. Conecte las lneas a la caja del adaptador giratorio
anillos. hidrulico segn las marc durante el retiro.
3. Retire los sellos y anillos del carrete. 4. Instale el adaptador giratorio elctrico. Consulte
ADAPTADOR GIRATORIO ELCTRICO - Instalacin,
Limpieza e inspeccin en esta seccin.
5. Ejecute los pasos 8 al 9 de ADAPTADOR GIRATORIO
HIDRULICO - Instalacin, en esta seccin.
PELIGRO 6. Active todos los sistemas, accione todas las funciones y

observe si funcionan correctamente y si hay fugas.
Los disolventes limpiadores pueden ser txicos,
inflamables, irritar la piel y despedir vapores dainos.
Adaptador giratorio elctrico
Evite el contacto prolongado con la piel y la inhalacin de
los vapores y no fume. Si no se observa esta advertencia
se puede causar lesiones o la muerte del personal.
Descripcin 6
El conjunto del adaptador giratorio se compone de un
1. Limpie el carrete y la caja con una solucin adecuada y conjunto de anillos colectores con 15 conductores y una
squelos con aire comprimido seco. Tape todas las cubierta.
lumbreras con tapones de plstico.
Cada conjunto de escobillas incorpora dos escobillas,
2. Revise el carrete y el interior de la caja en busca de conductores elctricos y pinzas que se fijan a un conjunto de
rasguos, acanaladuras, rayaduras, etc. Si se han portaescobillas. Los conductores del conjunto de escobillas
desarrollado acanaladuras con una profundidad de se agrupan en arneses que pasan a travs de la placa de
0.127 mm (0.005 pulg), reemplace la unidad. montaje en el adaptador giratorio. Los conductores del anillo
colector se agrupan en un arns que pasa hacia abajo y a
Armado travs del centro del adaptador giratorio hidrulico. Los
conductores de los anillos colectores salen de la base del
NOTA: Lubrique el interior del adaptador giratorio para
adaptador giratorio hidrulico y tambin estn provistos de
evitar la formacin de herrumbre como resultado
conectores que se enchufan en receptculos de la fuente de
de la condensacin.
alimentacin del chasis.
1. Lubrique el carrete, los sellos y los anillos.
La cubierta del adaptador giratorio se fija con un sello y
pernos.
PRECAUCIN El adaptador giratorio elctrico tambin incorpora un
Cuando instale sellos y anillos evite estirar los sellos o potencimetro de giro. El potencimetro controla funciones
rayar las superficies ranuradas o de prensaestopas. en los sistemas del indicador de momento de carga, de
definicin del rea de trabajo y de bloqueo de oscilacin del
2. Instale sellos y anillos nuevos en el carrete. eje trasero.

Teora de funcionamiento 6. Fije los conectores y los alambres de cada uno de los
conectores numerados de modo que el arns pueda
El adaptador giratorio elctrico se encuentra encima del extraerse a travs del centro del adaptador giratorio
adaptador giratorio de agua y transmite la electricidad entre hidrulico.
el vehculo y la superestructura. Los arneses de alambrado
transmiten la energa elctrica entre el vehculo y la 7. Marque y desconecte los conectores de los
superestructura. receptculos en la placa de montaje del tabique de la
cabina.
Mantenimiento 8. Retire las tuercas y las arandelas, y retire la cubierta del
Retiro adaptador giratorio elctrico.
1. Ejecute los pasos 1 al 4 de ADAPTADOR GIRATORIO 9. Afloje los tornillos de fijacin que aseguran el tubo de
HIDRULICO - RETIRO, en esta seccin. montaje del adaptador giratorio elctrico al poste central
del adaptador giratorio de agua.
10. Retire el perno y la tuerca que aseguran la caja del
adaptador giratorio elctrico a la escuadra de la caja del
PELIGRO adaptador giratorio de agua.
Desconecte las bateras antes de efectuar trabajos de
mantenimiento en el sistema elctrico. Se pueden sufrir
quemaduras graves como resultado de formar PRECAUCIN
cortocircuitos en circuitos con corriente. Al extraer el arns de alambrado a travs del centro de
los adaptadores giratorios hidrulico y de agua,
2. Desconecte las bateras. Consulte la Seccin 3 - asegrese que los alambres no se enganchen ni sufran
SISTEMA ELCTRICO. daos.
3. Localice los conectores que unen el arns de anillos
11. Retire el adaptador giratorio y el arns de alambrado de
colectores a los receptculos del vehculo.
la gra. De ser necesario, retire el buje espaciador del
4. Marque los conectores y sus receptculos con nmeros. poste central.
Desconecte los conectores de los receptculos de
alambrado del chasis. Instalacin
NOTA: Si los conectores son demasiado grandes para 1. Si se lo retir, instale el buje espaciador en el poste
atravesar el centro del adaptador giratorio central. Pase el arns de alambrado del ncleo de
hidrulico hay que retirarlos. Siguen instrucciones anillos colectores a travs del centro de los adaptadores
condicionales. giratorios hidrulico y de agua.
5. Quite la abrazadera que fija el arns de alambrado a la NOTA: La pluma debe quedar centrada directamente
placa retenedora en la parte inferior del conjunto del sobre la parte delantera de la gra antes de ajustar
adaptador hidrulico giratorio. el potencimetro de giro.
NOTA: Si los conectores son demasiado grandes para 2. Deslice el eje de montaje del adaptador giratorio
atravesar el centro del adaptador giratorio elctrico sobre el poste central.
hidrulico, marque cada alambre en cada uno de
3. Asegure que el agujero roscado de la parte inferior de la
los conectores. Utilice herramientas adecuadas
base del adaptador giratorio elctrico quede alineado
para retirar las clavijas, con sus alambres
con el agujero de montaje de la escuadra de la caja del
conectados, y marque cada alambre con el
adaptador giratorio de agua. Instale el perno a travs del
nmero de su receptculo correspondiente en el
agujero de la escuadra e instale la tuerca. Enrosque el
conector. Agrupe los alambres y fjelos en un
perno en la base del adaptador giratorio elctrico hasta
grupo. Marque el grupo con el nmero del
que su cabeza se encuentre a aproximadamente
conector. Para una lista de herramientas
6.4 mm (0.25 pulg) de la escuadra. Apriete la tuerca
adecuadas para retirar clavijas, vea la Seccin 3 -
contra el adaptador giratorio elctrico (Figura 6-6).
SISTEMA ELCTRICO.

giratorio elctrico. Por ejemplo, esto puede hacerse

Perno y
aproximadamente cada 100 a 150 horas de funcionamiento
suplementos del motor. Cuando se cumple este intervalo, efecte lo
siguiente.
1. Revise el conjunto de anillos colectores y de escobillas
0.25 en busca de corrosin, picaduras, formaciones de arcos
elctricos y desgaste.
2. Revise los tornillos de fijacin de los anillos colectores y
60 verifique que estn debidamente apretados.
Hacia 3. Revise los resortes del conjunto de escobillas y brazos.
adelante Verifique que estn sujetando las escobillas firmemente
contra los anillos colectores.
Escuadra 6080
FIGURA 6-6 Procedimiento de ajuste preliminar de

ngulo nulo del potencimetro de giro
4. Aplique pasta selladora Loctite a los tornillos de fijacin
que sujetan el adaptador giratorio elctrico al poste 1. Gire la superestructura sobre la parte delantera y
central y apritelos a un par de apriete de 5 a 6 Nm engrane el pasador de bloqueo de giro.
(45 a 55 lb-pulg). NOTA: Consulte el Manual del operador del indicador del
5. Instale la cubierta del adaptador giratorio y fjela con dos momento de carga PAT para instrucciones ms
tuercas y arandelas. detalladas. Complete la configuracin de la
consola del LMI segn la configuracin de trabajo
6. Conecte los conectores del arns de alambrado a los actual de la gra.
receptculos en la placa de montaje del tabique de la
cabina segn se los marc durante el retiro. 2. Pulse la tecla 1 del teclado en la consola del LMI.
7. Enchufe el conector en el receptculo del vehculo y 3. Pulse la tecla CTRL del teclado en la consola del LMI.
conecte los alambres segn se los marc durante el 4. Escriba el cdigo de autorizacin 64356, y despus
retiro. Instale el alambre amarillo de puesta a tierra en la pulse la tecla de introducir en la consola del LMI.
escuadra de montaje del conector del chasis del
5. Pulse la tecla de introducir dos veces ms para
vehculo usando el perno y las arandelas dentelladas
que se quitaron durante el retiro y consulte la visualizar la vista de ajuste del ngulo de giro. 6
Especificacin de Ingeniera de Grove A-829-100386 6. Pulse las teclas "+" y "-" del teclado en la consola del
para las conexiones correctas de puesta a tierra. LMI simultneamente. Observe que la lnea indicadora
8. Instale la abrazadera que fija el arns de alambrado a la se traslada al punto de cero en el grfico de barras de la
placa retenedora en la parte inferior del conjunto del vista de ajuste del ngulo de giro.
adaptador giratorio hidrulico. 7. Pulse la tecla ESC del teclado en la consola del LMI.
Ajuste del potencimetro de giro de la
pluma
PRECAUCIN
1. Gire la superestructura sobre la parte delantera y
Es extremadamente importante ajustar el potencimetro
engrane el pasador de bloqueo de giro.
de giro toda vez que se intervenga en el adaptador
giratorio elctrico. 2. Ajuste la consola del LMI para que indique el ngulo de
giro de la manera siguiente:
10. Active todos los sistemas, accione todas las funciones y
NOTA: Consulte el Manual del operador del indicador del
observe si funcionan correctamente. Ajuste el
momento de carga DS350/1319 de PAT para
potencimetro de giro segn los procedimientos dados
instrucciones ms detalladas.
en AJUSTE DEL POTENCIMETRO DE GIRO, en esta
seccin. Complete la configuracin de la consola del LMI segn
la configuracin de trabajo actual de la gra.
Mantenimiento preventivo Oprima el interruptor de lmites LIM.
Se recomienda efectuar inspecciones peridicas del
conjunto de anillos colectores y escobillas del adaptador

Oprima 4 para los lmites de ngulo de giro/rea de 8. Desengrane el pasador de bloqueo de giro y gire la
trabajo. superestructura aproximadamente 10 grados a la
izquierda (en sentido contrahorario). Grela lentamente
Oprima 1 para el ngulo de giro.
hacia la derecha y engrane el pasador de bloqueo de
Oprima 2 3 para desplegar el ngulo de giro. giro.
3. Retire la cubierta del adaptador giratorio elctrico. NOTA: Si la superestructura gira ms all de la posicin
de engrane del pasador de bloqueo de giro, es
necesario repetir el paso 8.
PRECAUCIN 9. Si el ngulo indicado en la consola no es mayor que
No intente girar el eje ranurado que est en el centro del 1.0 grado, contine con el paso 10. Si el ngulo
potencimetro de giro. indicado es mayor que 1.0 grado, regrese al paso 4.
4. Desengrane el pasador de bloqueo de giro y gire la 10. Desengrane el pasador de bloqueo de giro y gire la
superestructura aproximadamente 10 grados a la superestructura aproximadamente 10 grados a la
derecha (en sentido horario). Grela lentamente hacia la derecha (en sentido horario). Grela lentamente hacia la
izquierda y engrane el pasador de bloqueo de giro. izquierda y engrane el pasador de bloqueo de giro.
NOTA: Si la superestructura gira ms all de la posicin NOTA: Si la superestructura gira ms all de la posicin
de engrane del pasador de bloqueo de giro, es de engrane del pasador de bloqueo de giro, es
necesario repetir el paso 4. necesario repetir el paso 10.
5. Suelte los tres tornillos que fijan el potencimetro de giro 11. Si el ngulo indicado en la consola no es mayor que
a la placa de montaje. 1.0 grado, contine con el paso 12. Si el ngulo
indicado es mayor que 1.0 grado, regrese al paso 3.
6. Gire el cuerpo del potencimetro de giro hasta que el
ngulo de giro indicado mida 0.6 0.1 grado. 12. Desengrane el pasador de bloqueo de giro y gire la
superestructura aproximadamente 10 grados a la
NOTA: Es posible que el ngulo de giro indicado en el izquierda (en sentido contrahorario). Grela lentamente
paso 6 no pueda obtenerse debido a limitaciones hacia la derecha y engrane el pasador de bloqueo de
en la longitud del alambre del potencimetro, o a giro.
interferencias con uno de los tres tornillos de
montaje. Si esto ocurre, ajuste la posicin del NOTA: Si la superestructura gira ms all de la posicin
cuello atornillado al eje del potencimetro y repita de engrane del pasador de bloqueo de giro, es
los pasos 4 al 6. necesario repetir el paso 12.
7. Apriete los tres tornillos que fijan el potencimetro de 13. Verifique que el ngulo que se indica en la consola no
giro a la placa de montaje. Instale la cubierta en el sea mayor que 1.0 grado. Si el ngulo indicado es
adaptador giratorio elctrico. mayor que 1.0 grado, regrese al paso 3.

PASADOR DE BLOQUEO DE GIRO CONTROL DE BLOQUEO DE GIRO DE 360

(TIPO POSITIVO) (OPCIONAL)
Descripcin
El propsito del pasador de bloqueo de giro es bloquear la Descripcin
superestructura directamente encima de la parte delantera o El bloqueo de giro sirve para fijar la superestructura en su
trasera del vehculo. El mecanismo del pasador de bloqueo posicin en un punto de su trayectoria de rotacin. Existen
de giro se compone de un pasador grande, una palanca de ms de 135 puntos, separados 2.7 grados entre s, de los
control en el lado derecho de la cabina de la superestructura 360 grados de rotacin de la superestructura en los cuales
y un cable de control y varillaje de control que permite al es posible bloquearla. La palanca de control de bloqueo de
operador de la gra fijar y liberar el pasador. giro de 360 grados se encuentra en el lado derecho de la
Cuando la superestructura se encuentra directamente cabina. Si se empuja la palanca de control de bloqueo de
encima de la parte delantera de la mquina, si se empuja giro hacia abajo, se engrana el bloqueo entre los dientes de
hacia abajo la palanca de control el pasador de bloqueo se la corona de giro. Si se tira la palanca de control de bloqueo
inserta en un receptculo del chasis del vehculo, lo cual de giro hacia arriba, se desengrana el bloqueo.
bloquea a la superestructura en esta posicin. Cuando se
tira de la palanca de control hacia arriba el pasador se extrae Mantenimiento
del receptculo, y se libera la superestructura. Verifique que el cable est colocado de forma tal que no sea
daado por la rotacin de la superestructura y que el cable
Mantenimiento est libre de daos. Verifique que el conjunto de bloqueo de
Verifique que el varillaje y el cable estn instalados de forma giro est libre de daos y que funcione correctamente.
tal de evitar daos por la rotacin de la superestructura y que Verifique que los resortes estn libres de daos y que
estn libres de daos. Verifique que el pasador, el buje de la tengan suficiente fuerza para sacar la hoja del conjunto de
plataforma de giro por el cual pasa el pasador y los bloqueo de giro completamente de los dientes del engranaje
receptculos del chasis estn libres de daos. Verifique que cuando se tira de la palanca de control. Verifique que el
toda la tornillera de fijacin est firme y libre de daos. varillaje sea capaz de insertar la hoja del bloqueo de giro
hasta donde sea posible entre los dientes de engranajes,
Verifique que el varillaje y el cable estn debidamente cuando la palanca de control est abajo.
ajustados. Si lo estn, la parte inferior del pasador
sobresaldr unas 4.00 pulg (10.16 cm) por la parte inferior Verifique que toda la tornillera de fijacin est firme y libre
del buje en la plataforma de giro. (Si el pasador penetra de daos. Efecte los ajustes segn sea necesario.
excesivamente, podra no bloquear debidamente. Si penetra
de modo insuficiente, podra atorarse.) Utilizando las
Si el conjunto del bloqueo de giro est daado, reemplcelo. 6
Alinee la hoja del conjunto de bloqueo de giro de modo que
contratuercas en las piezas del varillaje y cable, ajuste el sta caiga entre los dientes de engranajes. Utilice el
varillaje y el cable de manera que la parte inferior del suplemento y la tornillera de fijacin correspondiente
pasador estar a ras con la parte inferior de su buje en la (dos tornillos de 5/16-18 y arandelas de seguridad con D.I.
plataforma de giro cuando no est aplicado. El pasador de 5/16) para asegurar que el conjunto del bloqueo de giro
sobresaldr 4.00 pulg (10.16 cm) aproximadamente de la no se mueva lateralmente y sea capaz de bloquear la
parte inferior de su buje en la plataforma de giro cuando est superestructura. Apriete los cuatro pernos de montaje 1-8.
aplicado.Verifique que la superestructura pueda bloquearse
adecuadamente cuando el pasador est aplicado y que la Segn se necesite, ajuste el control y cable del bloqueo de
superestructura pueda girar sin atorarse cuando el pasador giro segn las instrucciones precedentes. Luego accione la
no est aplicado. palanca de control varias veces para verificar que el
conjunto de la hoja de bloqueo de giro engrana y
desengrana correctamente. Ajuste el cable segn se
requiere.


DEJADA EN BLANCO

SECCIN 7
TREN DE MANDO
CONTENIDO
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Retiro del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Instalacin del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Correas impulsoras del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Sistema de control electrnico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Interruptores y luces indicadoras del sistema de control del motor . . . . . . . . . . . . . 7-6
Interruptor de modo de prueba de diagnstico del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Interruptor de ralent para diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Indicador de servicio del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Luz de apagar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Luz de advertencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Secuencia de destello de cdigos de falla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Sistema de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Bomba de inyeccin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Filtro de combustible-separador de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Bomba elctrica de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Filtro de combustible-separador de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
Vaciado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
Sistema de admisin de aire y de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Revisin del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Revisin del filtro en busca de restriccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Reemplazo del elemento del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13
Limpieza del elemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15
Conductos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15
Silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16 7
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Efectos del descuido del sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Prevencin de la oxidacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Procedimiento de llenado de anticongelante/refrigerante del motor . . . . . . . . 7-18
Resumen de mantenimiento del sistema de enfriamiento/SCA . . . . . . . . . . . 7-18
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18
Enjuague a presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
Inspeccin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
Equipo de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Anticongelante/refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Retiro e instalacin del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Tren de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
7-i
TREN DE MANDO MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Lneas impulsoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Localizacin de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-28
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-28
Servicio de la gra despus del reacondicionamiento
de la transmisin/convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-30
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Remolcado o empuje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
7-ii
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E TREN DE MANDO
SECCIN 7
TREN DE MANDO
DESCRIPCIN modo de precalentamiento, no haga girar el motor hasta que
se apague la luz de esperar para arrancar. La luz de esperar
La mquina tiene un motor diesel Cummins QSC para arrancar se ilumina durante el perodo de
(Figura 7-1). Este manual de servicio no incluye informacin precalentamiento que transcurre cuando el interruptor de
detallada sobre este motor en particular. El fabricante del encendido se coloca en la posicin de marcha, al arrancar el
motor ha preparado un manual detallado por separado que motor en tiempo fro. El ECM mide la temperatura del
se proporciona con este Manual de servicio. Sin embargo, mltiple de admisin para calcular el tiempo por el cual se
en esta seccin encontrar una breve descripcin y los activar el calentador del aire antes de apagar la luz de
procedimientos de mantenimiento de algunos componentes esperar para arrancar. Una vez que el motor ha arrancado,
del sistema de combustible, sistema de admisin de aire y el elemento elctrico de calentamiento se activar
sistema de enfriamiento de agua. nuevamente por un perodo breve, cuya duracin depende
El motor se controla por medios electrnicos a travs del de la temperatura del aire admitido.
mdulo de control electrnico (ECM), el cual es el centro de
control del sistema. Procesa todas las seales de entrada y MANTENIMIENTO
enva comandos al sistema de combustible y a los sistemas
de control del vehculo y del motor. Retiro del motor
La velocidad del motor se regula por medio del pedal
1. Ajuste los estabilizadores y coloque la pluma hacia un
acelerador en la cabina. Controla la aceleracin del motor, la
lado.
cual aumenta o disminuye proporcionalmente segn la
presin aplicada al pedal. La velocidad del motor tambin 2. Abra el conjunto de la puerta superior del cap.
puede regularse por medio de una perilla ubicada a la 3. Desconecte la tubera del filtro de aire en el motor y el
derecha del interruptor de encendido. Un interruptor filtro de aire. Retire y coloque a un lado.
basculante ubicado a un lado del interruptor de encendido
4. Desconecte el tubo de escape del motor y del
se utiliza para seleccionar el control de mano (HAND) o el
silenciador. Retire y coloque a un lado.
pedal (FOOT). Al girar la perilla en sentido horario se
aumenta la velocidad del motor. Al girar la perilla en sentido 5. Marque y desconecte los alambres del hormetro, el
contrahorario se reduce la velocidad del motor. La perilla y el conector del arns elctrico del motor del conector del
pedal acelerador estn conectados elctricamente al arns del vehculo, el arns del arrancador y del rel del
mdulo de control de la superestructura, que enva una calentador de rejilla del arns del vehculo y los cables
seal a la unidad de control del motor por va del enlace de de bateras de las bateras y del motor.
datos J1939. 6. Marque y desconecte las luces de retroceso izquierda y
El motor y sus componentes se alojan bajo un cap con una derecha, las luces de pare y la alarma de retroceso del
parrilla en su parte trasera que permite la circulacin arns del vehculo. Quite las abrazaderas que sujetan el
adecuada del aire. El acceso al motor se obtiene a travs de arns al cap del motor.
una puerta ubicada en la parte superior del cap que puede
abrirse por sus dos lados.
7. Retire los cuatro pernos y arandelas que sujetan el filtro 7
de combustible secundario y su escuadra de montaje al
El filtro de admisin de aire est instalado en la parte cap del motor. Fije el filtro y la escuadra al motor con
delantera del guardabarros trasero izquierdo. El silenciador bandas de amarre de modo que no estorbe el retiro del
est instalado en el lado izquierdo del chasis, detrs del motor.
guardabarros trasero izquierdo. 8. Retire el conjunto del cap del motor y la cubierta de la
bomba de la mquina.
9. Vace el refrigerante del sistema de enfriamiento del
motor en un envase adecuado.
PELIGRO 10. Vace el sistema de lubricacin del motor en un envase
No roce fluido auxiliar de arranque en el conducto de adecuado.
admisin de aire. El roco entrar en contacto con los
11. Vace el aceite de la transmisin/convertidor de par en
elementos del calentador y podra explotar y causar
un envase adecuado.
lesiones personales.
12. Marque y desconecte las lneas de aceite del
El motor est provisto de elementos calentadores elctricos convertidor de par. Tape todas las aberturas.
del aire ubicados en el torrente de admisin de aire del 13. Retire la lnea impulsora que conecta el convertidor de
motor para ayudar a arrancarlo en tiempo fro y para reducir par con la transmisin. Consulte LNEAS IMPULSORAS
la emisin de humo blanco durante el arranque inicial. En el en esta seccin.

8
5 6 7
1
4 3 2
6689-1
12 13
11
7
9 10
3
15 6
16 20, 21, 22, 23
15
17, 18, 19
6689-2
FIGURA 7-1

17. Marque y desconecte todas las lneas del radiador. Tape

Artculo Descripcin todas las aberturas. Desconecte el arns del control
remoto de arranque del arns del motor y ate el arns
1 Bombas hidrulicas
de modo que quede apartado del paso.
2 Desconexin de la bomba
18. Retire el protector y el anillo del ventilador. Consulte
3 Montaje trasero del motor RADIADOR - Retiro en esta seccin.
4 Filtro de combustible secundario remoto 19. Marque y desconecte todas las lneas de combustible
5 Tubo de escape del motor del motor. Coloque un envase adecuado debajo de la
conexin de la lnea de combustible para recoger el
6 Filtro de aceite remoto material que se derrame. Tape todas las aberturas.
7 Acondicionador de agua remoto Coloque las lneas de combustible de modo que su
extremo desconectado se encuentre a una altura
8 Admisin de aire superior que la del tanque de combustible.
9 Panel de rels 20. Marque y desconecte todas las lneas y tubos del motor.
10 Convertidor de par Tape todas las aberturas.
11 Filtro de combustible secundario remoto 21. Si el motor est provisto del calentador de bloque
opcional, asle el enchufe elctrico con cinta adhesiva y
12 Cap del motor almacnelo en el motor de modo que no estorbe el retiro
13 Conjunto del radiador del motor.
14 Calentador del bloque de cilindros (opcional) 22. Saque los cuatro pernos que sujetan la escuadra del
filtro remoto de aceite del motor al costado del chasis.
15 Montaje delantero del motor Fije el filtro de aceite y la escuadra de montaje al
16 Filtro de aceite remoto costado del motor con bandas de amarre de modo que
no estorbe el retiro del motor.
17 Perno
23. Saque los tres pernos que fijan el acondicionador
18 Arandela remoto de agua al riel izquierdo del chasis. Fije el filtro y
19 Tuerca hexagonal la escuadra de montaje al motor con bandas de amarre
de modo que no estorbe el retiro del motor.
20 Perno
21 Arandela
22 Arandela de fijacin
PELIGRO
23 Contratuerca El dispositivo elevador deber ser capaz de soportar el
14. Marque y desconecte todas las lneas de la bomba peso combinado del motor y del convertidor de par.
hidrulica N 4 en el lado derecho del motor. Coloque un
NOTA: El conjunto del motor y convertidor de par pesa
envase adecuado debajo de las bombas hidrulicas
para recoger el aceite que se derrame. Tape todas las aproximadamente 1170 kg (2579 lb).
7
aberturas. Coloque las lneas hidrulicas de modo que 24. Instale un dispositivo elevador al motor que sea capaz
su extremo desconectado se encuentre a una altura de soportar el peso del motor con el convertidor de par.
superior que la del depsito hidrulico. Consulte el tema
BOMBAS HIDRULICAS en la Seccin 2 - SISTEMA 25. Con el peso del motor apoyado por el dispositivo
elevador, quite los cuatro pernos y tuercas que sujetan
HIDRULICO.
la parte delantera del motor al chasis. Saque los pernos,
15. Saque los pernos que fijan las tres bombas hidrulicas tuercas, arandelas, montajes amortiguadores y
al convertidor de par. Retire las bombas del convertidor arandelas de fijacin (un juego en cada lado) que fijan la
de par y colquelas de modo que no estorben el retiro parte trasera del motor al chasis.
del motor. 26. Utilice el dispositivo elevador para levantar el motor y el
16. Desenganche el mecanismo de desconexin de la convertidor de par y retirarlos de la gra.
bomba hidrulica. Saque el pasador y la pinza que fijan 27. Retire el convertidor de par del motor. Consulte el tema
el cable del mecanismo de desconexin al convertidor CONVERTIDOR DE PAR en esta seccin.
de par. A continuacin retire el perno y la arandela plana
que fijan la escuadra de montaje del mecanismo de 28. Si va a instalar un motor nuevo, retire todos los
desconexin de la bomba al convertidor de par y componentes instalados en el motor, conectores, etc.
colquelos a un lado. del motor viejo e instlelos en el motor nuevo en el
mismo lugar.

Instalacin del motor 10. Conecte las lneas de combustible al motor segn las
marc durante el retiro. Retire todas las tapas o tapones
NOTA: Asegrese de que la calidad de los accesorios, los colocados en las aberturas durante el retiro para evitar
valores de apriete y pasta Loctite que va a utilizar obstruir el sistema de combustible.
sean los mismos que los que utiliza la fbrica.
11. Conecte todas las lneas y tubos al motor y al
convertidor de par e instale los dems componentes
segn las marcas identificadoras hechas durante el
retiro. Retire todas las tapas o tapones colocados en las
PELIGRO aberturas durante el retiro para evitar las obstrucciones.
El dispositivo elevador deber ser capaz de soportar el
peso combinado del motor y del convertidor de par.
PRECAUCIN
NOTA: El conjunto del motor y convertidor de par pesa No aplique pasta selladora al interior de las mangueras
aproximadamente 1170 kg (2579 lb). de aspiracin hidrulica.
1. Instale el convertidor de par del motor. Consulte el tema
CONVERTIDOR DE PAR en esta seccin. 12. Aplique una capa moderada de pasta Permatex Tipo
N 2 a los adaptadores machos de las mangueras e
2. Con todos los componentes y conectores instalados en instale las mangueras hidrulicas. No aplique pasta
el motor, levante el motor sobre la gra. selladora al interior de la manguera hidrulica para
3. Coloque el motor en su posicin y fije la parte trasera del despus conectarla al adaptador macho. Esto podra
motor con los pernos, tuercas, arandelas, montajes empujar el exceso de pasta selladora delante del
amortiguadores y arandelas de fijacin (un juego en adaptador macho y dejarla expuesta al aceite hidrulico.
cada lado). Apriete los pernos a un valor de 481 a 13. Instale el radiador. Consulte RADIADOR - Instalacin en
522 Nm (355 a 385 lb-pie). esta seccin. Conecte todas las mangueras y arneses
En el frente del motor, fije el montaje del motor al chasis elctricos al radiador, segn se los marc durante el
con los cuatro pernos y tuercas. Apriete los pernos de retiro. Retire todas las tapas o tapones colocados en las
40.6 a 43.3 Nm (30 a 32 lb-pie). aberturas durante el RETIRO para evitar obstruir el
sistema del radiador.
4. Retire el dispositivo elevador.
14. Conecte el eje impulsor al convertidor de par y a la
5. Fije el filtro de aceite remoto y su escuadra de montaje transmisin. Consulte LNEAS IMPULSORAS en esta
al costado del bastidor del motor usando cuatro pernos. seccin.
Apriete los pernos de 40.6 a 43.3 Nm (30 a 32 lb-pie).
15. Instale el conjunto del cap. Instale la cubierta de la
6. Fije el filtro acondicionador de agua remoto y su bomba.
escuadra de montaje al costado del chasis usando tres
pernos. 16. Fije el filtro de combustible secundario remoto al cap
del motor usando cuatro pernos, arandelas y arandelas
7. Instale las tres bombas hidrulicas en el convertidor de de seguridad. Apriete los pernos de 40.6 a 43.3 Nm
par. Consulte el tema BOMBAS HIDRULICAS en la (30 a 32 lb-pie).
Seccin 2 - SISTEMA HIDRULICO.
17. Conecte las luces de retroceso izquierda y derecha, las
8. Conecte las lneas hidrulicas a la bomba hidrulica luces de pare y la alarma de retroceso izquierda a la
N 4 segn se las marc en el procedimiento de parte trasera del cap del motor. Utilice las abrazaderas
RETIRO. Retire todas las tapas o tapones colocados en obtenidas durante el retiro para pasar el arns a lo largo
las aberturas durante el RETIRO para evitar obstruir el del cap del motor.
sistema hidrulico. Consulte el tema BOMBAS
HIDRULICAS en la Seccin 2 - SISTEMA 18. Conecte el panel de rels de arranque y del calentador
HIDRULICO. de rejilla al arns del vehculo.
9. Vuelva a enganchar el mecanismo de desconexin de la 19. Conecte todas las conexiones elctricas segn se las
bomba hidrulica. Instale el pasador y la pinza y fije el marc durante el RETIRO.
cable del mecanismo de desconexin al convertidor de 20. Vuelva a conectar los cables de las bateras segn se
par. Instale el perno y la arandela plana que fijan la los marc durante el RETIRO.
escuadra de montaje del mecanismo de desconexin de
la bomba al convertidor de par. Ajuste el cable del 21. Si el motor est provisto de calentador de bloque,
mecanismo de desconexin de la bomba segn sea vuelva a colocar el cordn del calentador.
necesario para que funcione correctamente. 22. Conecte el tubo del silenciador del motor.

23. Conecte la tubera del filtro de aire al motor y al filtro de NOTA: La tensin de las correas se mantiene con un
aire. dispositivo de tensin automtica.
24. D servicio a la transmisin, al sistema de lubricacin La correa impulsora del motor (Figura 7-2) se debe revisar
del motor, al depsito hidrulico y al sistema de visualmente todos los das. Debe revisar si la polea
enfriamiento del motor. impulsora tiene grietas, reas deshilachadas y superficies
vidriadas o brillantes. Una correa impulsora vidriada o
25. Arranque el motor. Revise todas las mangueras y
brillante indica deslizamiento de la correa.
conectores en busca de fugas. Revise todos los niveles
de fluido. Consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN. El dao a las correas impulsoras del motor puede ser debido
a distintos factores como tensin incorrecta, tamao de
Correas impulsoras del motor correa incorrecto, poleas del motor mal alineadas, correas
instaladas de manera incorrecta o por el aceite, grasa o
El funcionamiento correcto de los componentes del motor
lquido que cae sobre la correa.
impulsados por correa, como el alternador, el embrague del
ventilador y la bomba de agua dependen de la condicin y Consulte el manual del fabricante del motor para
tensin correcta de la correa impulsora del motor. informacin sobre herramientas especiales o
especificaciones de la tensin de la correa.
CORRECTO CORRECTO INCORRECTO
Grietas transversales Las correas con grietas longitudinales que cruzan

Material faltante
grietas transversales se deben reemplazar
FIGURA 7-2
7

SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO Luz de apagar el motor

El sistema de control del motor es un sistema de control de La luz de APAGAR EL MOTOR est en la parte central de la
combustible accionado por medios electrnicos que tambin consola delantera. Es una luz indicadora roja que se
ofrece muchas funciones al operador y adems reduce las enciende para indicar un problema grave del motor que
emisiones de escape del motor a la vez que eleva su requiere que el vehculo y el motor se detengan tan pronto
rendimiento a niveles ptimos. como sea seguro y posible. El motor deber permanecer
apagado hasta que se haya reparado la falla.
El ECM efecta pruebas de diagnstico sobre la mayora de
sus circuitos y genera un cdigo de falla si se detecta un Adems de avisar al operador de las fallas del sistema, la luz
problema en alguno de ellos. Junto con el cdigo que de APAGAR EL MOTOR, junto con la luz de
identifica la naturaleza del problema, se almacena en la ADVERTENCIA DEL MOTOR se utilizan en las operaciones
memoria una "vista instantnea" de los parmetros de de diagnstico del sistema de control del motor.
funcionamiento del motor al momento de activarse el cdigo
NOTA: Cuando no se est utilizando el sistema de
de falla. Algunos cdigos de falla causan la iluminacin de
diagnstico, coloque el interruptor de modo de
una luz de diagnstico para darle indicacin al conductor de
prueba de diagnstico del motor (TEST MODE) en
la existencia del cdigo. Los cdigos de falla pueden leerse
la posicin de apagado.
utilizando las luces de falla del tablero de la cabina,
o utilizando las herramientas de mantenimiento correctas. Para revisar si hay cdigos de falla activos, coloque la llave
El ECM se comunica con las herramientas de del interruptor de encendido en la posicin de apagado y
mantenimiento utilizando un enlace de datos tipo SAE mueva el interruptor de MODO DE PRUEBA DE
J1939. DIAGNOSTICO DEL MOTOR en la posicin de encendido.
Gire la llave del interruptor de encendido a la posicin de
Interruptores y luces indicadoras del marcha. Si no hay cdigos de falla activos, las dos luces
sistema de control del motor permanecen apagadas. Si hay cdigos de falla activos, las
dos luces se iluminan momentneamente y despus
Interruptor de modo de prueba de empiezan a destellar para indicar uno de los cdigos de falla
diagnstico del motor registrados.
El interruptor de MODO DE PRUEBA DE DIAGNOSTICO Luz de advertencia del motor

DEL MOTOR est en la parte central de la consola
delantera. El interruptor se utiliza cuando d servicio al La LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR est en la parte
sistema de control electrnico del motor. Es un interruptor de superior de la consola delantera. Es una luz indicadora
dos posiciones (ENCENDIDO/APAGADO), que se utiliza amarilla que forma parte del sistema de control electrnico
para activar el modo de prueba. del motor y cuando se enciende, proporciona al operador
una seal de que existe un problema en el motor que se
Interruptor de ralent para diagnstico debe corregir.
Adems de avisar al operador de las fallas del sistema, la luz
El interruptor de RALENT PARA DIAGNOSTICO DEL
de ADVERTENCIA DEL MOTOR, junto con la luz de
MOTOR est en la parte central de la consola delantera.
APAGAR EL MOTOR, se utiliza en las operaciones de
El interruptor se utiliza cuando d servicio al sistema de
diagnstico del sistema de control del motor.
control electrnico del motor. Es un interruptor momentneo
de dos posiciones que proporciona entradas de control de NOTA: Cuando no se est utilizando el sistema de
ralent o entradas de modo de diagnstico, dependiendo de diagnstico, coloque el interruptor de modo de
las condiciones de funcionamiento en el momento en que se prueba de diagnstico del motor (TEST MODE) en
activa. la posicin de apagado.
Para revisar si hay cdigos de falla activos, coloque la llave
Indicador de servicio del motor
del interruptor de encendido en la posicin de apagado y
El indicador de servicio del motor (ENGINE SERVICE) est mueva el interruptor de modo de prueba de diagnstico del
en la parte central de la consola delantera. Es un indicador motor (TEST MODE) a la posicin de encendido. Gire la
mbar que forma parte del sistema electrnico de control del llave del interruptor de encendido a la posicin de marcha. Si
motor y se ilumina cuando se activa un cdigo de falla para no hay cdigos de falla activos, las dos luces permanecen
proteccin del motor. Cuando se ilumina, existe un problema apagadas. Si hay cdigos de falla activos, las dos luces se
de nivel de fluido (refrigerante o lubricante) en el motor que iluminan momentneamente y despus empiezan a
requiere correccin. destellar para indicar uno de los cdigos de falla registrados.

Secuencia de destello de cdigos de falla dosifica, antes de la inyeccin, para satisfacer los
requerimientos de carga que se imponen al motor. El
La luz de advertencia del motor (ENGINE WARNING) combustible sobrante que regresa de los inyectores se
(amarilla) empieza a destellar cuando se inicia la secuencia desva de nuevo al tanque de combustible o al lado de
del cdigo de falla. Hay una pausa breve de 1 2 segundos, entrada de la bomba. El flujo continuo de combustible a
despus de la cual el cdigo de falla registrado destella en la travs de los inyectores ayuda a enfriar los inyectores y a
luz de apagar el motor (ENGINE STOP) (roja). Para purgar el aire del sistema.
interpretar el cdigo de falla, cuente el nmero de veces que
la luz roja destella inicialmente para obtener el primer dgito Filtro de combustible-separador de agua
del cdigo y despus de la pausa de dos segundos, cuente
el nmero de veces que destella la luz roja para obtener el Los dos filtros de combustible tienen separadores de agua
segundo dgito. Cuando concluye la secuencia de destellos que eliminan las impurezas del combustible y tambin
de la luz roja, la luz de advertencia del motor (ENGINE eliminan el agua del combustible antes de que llegue al
WARNING) (amarilla) destella nuevamente. Las luces motor. El filtro primario se encuentra en el chasis junto al
destellan cada cdigo 3 veces antes de avanzar al cdigo tanque de combustible. El filtro secundario se instala en el
siguiente. Para avanzar al cdigo de falla siguiente, coloque lado derecho del cap del motor.
el interruptor de ralent para diagnstico del motor (IDLE) en La mezcla de combustible pasa por la parte exterior de la
cualquiera de sus posiciones (+/-) para ver los dems primera fase del filtro de papel, donde se forman grandes
cdigos de falla. Si slo se ha registrado un cdigo de falla, gotas de agua eliminadas del combustible. El agua cae en la
el sistema de control indicar el mismo cdigo de falla al cavidad formada entre los dos elementos de papel y pasa a
oprimir el interruptor de ralent para diagnstico del motor un depsito en la parte inferior de la caja, de donde puede
(IDLE). Consulte el manual de mantenimiento del fabricante vaciarse a travs del tapn de vaciado.
del motor para la explicacin y reparacin de las causas de
cada cdigo de falla. El sensor de agua en el combustible se encuentra en la caja
del filtro de combustible secundario, en el lado derecho del
SISTEMA DE COMBUSTIBLE cap del motor. Una vez que el espacio de almacenamiento
de la caja del filtro se llena con cierta cantidad de agua, el
Descripcin sensor enva una seal al ECM. La luz de agua en el
combustible (WATER IN FUEL) se ilumina en el tablero de
El sistema de combustible se compone del tanque de control para indicar que hay que vaciar el agua del conjunto
combustible, el filtro primario con separador de agua, el filtro del filtro de combustible.
secundario con separador de agua y sensor de agua en
combustible, la bomba de elevacin, la bomba de inyeccin, Bomba elctrica de elevacin
los inyectores de combustible y el enfriador de combustible
de retorno. Todos los componentes excepto el tanque de El ECM controla la bomba elctrica de elevacin que se
combustible y el filtro de combustible primario estn encuentra entre el tanque de combustible y la bomba de
instalados en el motor o se suministran con el motor para inyeccin. Cada vez que la llave de contacto se coloque en
montaje remoto. la posicin de marcha, la bomba de elevacin se activa por
unos cuantos segundos para asegurar que las lneas de
Tanque de combustible combustible de baja presin estn debidamente cebadas.
7
La bomba elctrica de elevacin se apaga despus que el
El tanque de combustible (Figura 7-3) es un tanque cilndrico motor se ha arrancado.
de acero ubicado en el lado izquierdo de la mquina. El
tanque de combustible tiene una capacidad de 379 l Mantenimiento
(100 gal). Una conexin en la parte inferior del tanque es el
conducto de suministro de combustible al motor. El NOTA: El sistema de combustible debe mantenerse
combustible sobrante que regresa del motor se suministra a hermtico para evitar la prdida del cebado.
la parte inferior del tanque, por debajo del nivel del
combustible. El tanque est provisto de una tapa sin Tanque de combustible
ventilacin fijada por cadena al tanque, y de un emisor que El tanque de combustible debe estar lleno, especialmente
enva una seal al medidor de combustible ubicado en el por la noche, para reducir la condensacin al mnimo.
tablero de instrumentos de la cabina. Consulte el manual del motor aplicable para el programa
recomendado para vaciar el agua o los sedimentos del
Bomba de inyeccin de combustible tanque.
El combustible se atomiza finamente al ser inyectado en el
cilindro y lo enciende el calor de la compresin. Tambin se

Retiro 3. Conecte las dos lneas a los conectores en la parte

inferior del tanque de acuerdo con las marcas de
1. Coloque un recipiente adecuado debajo del tanque de
identificacin que hizo durante el retiro.
combustible y vace todo el combustible del tanque.
4. D servicio al tanque.
2. Marque y desconecte las dos lneas de la parte inferior
del tanque.
Filtro de combustible-separador de agua
3. Desconecte el conductor elctrico de la unidad emisora
de cantidad de combustible. Vaciado
4. Soporte el peso del tanque, suelte y quite las tres El sumidero del filtro de combustible y separador de agua se
tuercas y arandelas que fijan las tiras a las escuadras de debe vaciar diariamente, 30 minutos despus de que
montaje. Retire el tanque y los peldaos. apague el motor, para eliminar toda el agua y los
sedimentos. Realice el siguiente procedimiento.
5. Si va a instalar un nuevo tanque de combustible, retire
los dos conectores, el emisor de cantidad de 1. Abra el tapn de vaciado.
combustible y los peldaos del tanque e instlelos en el
nuevo tanque. 2. Vace el lquido en un envase adecuado hasta que salga
combustible.
Instalacin
3. Cierre el tapn de vaciado.
1. Coloque el tanque nuevo en las escuadras de montaje e
instale las tuercas y arandelas de las tres tiras.
2. Conecte el conductor elctrico a la unidad emisora de
cantidad de combustible.

12
10
7
7
1
3, 4 6
17
18
11
13
9 5
2
13
15
14 16
8
6076
FIGURA 7-3
7
1 Unidad emisora de cantidad de combustible 10 Enfriador de aceite
2 Tapa de llenado 11 Lnea al motor
3 Filtro de combustible 12 Lnea a lumbrera de retorno en tanque
4 Separador de agua/combustible 13 Escuadra
5 Suministro de combustible 14 Lumbrera de vaciado
6 Retorno de combustible 15 Retorno
7 Conjunto de tira 16 Suministro
8 Peldaos 17 Respiradero
9 Tanque de combustible

FRENTE
18
19
20
22
23
6689-3
21

18 Conjunto del radiador 21 Motor
19 Filtro de combustible/separador de agua 22 Bomba de inyeccin de combustible
20 Sensor de agua en el combustible 23 Bomba elctrica de elevacin

SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE Y DE Mantenimiento

ESCAPE
Revisin del filtro de aire
Descripcin El polvo que pasa a travs del filtro de aire puede ocasionar
El sistema de admisin de aire (Figura 7-4) regula la calidad el desgaste rpido del motor. Asegrese que todas las
y cantidad del aire disponible para la combustin. El sistema conexiones entre el filtro de aire y el motor estn bien
se compone del filtro de aire, turboalimentador, enfriador de ajustadas y selladas. Si estas conexiones estn bien
aire de carga, culata y mltiple de escape. El aire admitido selladas y an hay evidencia de fugas de polvo, revise los
se aspira a travs del filtro de aire, se comprime y se calienta siguientes lugares a fin de encontrar los posibles problemas.
en el lado del compresor del turboalimentador. El aire es NOTA: El polvo que pasa por el sistema del filtro de aire
empujado a travs del enfriador de aire de carga tipo aire- frecuentemente se puede detectar al buscar vetas
aire y se enva al mltiple de admisin. El aire admitido se de polvo en el tubo de transferencia de aire o justo
enfra para aumentar la eficiencia de la combustin, reducir dentro de la entrada del mltiple de admisin.
el consumo de combustible y aumentar la potencia del
motor. El aire se fuerza hacia el interior de la culata para 1. Revise si el tubo de salida del filtro de aire est daado.
llenar las lumbreras de admisin. El flujo del aire de la
2. Asegrese que la arandela de la empaquetadura del
lumbrera de admisin al cilindro es regulado por las vlvulas
elemento no est daada y que la superficie de caucho
de admisin.
de la arandela selle bien contra el elemento.
Cada cilindro tiene dos vlvulas de admisin y dos de
3. Revise si la empaquetadura del elemento est daada.
escape. Cuando las vlvulas de admisin se abren, el aire
comprimido y enfriado de la lumbrera de admisin es 4. Busque las fallas estructurales y reemplace las piezas
aspirado al interior del cilindro. Las vlvulas de admisin se daadas.
cierran y el pistn empieza a ascender como parte de su
5. Revise si la tapa del indicador de restriccin tiene fugas.
carrera de compresin. El combustible se inyecta en el
cilindro y se inicia la combustin. El pistn es forzado hacia
abajo e inicia su carrera de escape cuando vuelve a
Revisin del filtro en busca de restriccin
ascender. La vlvula de escape se abre y el gas de escape A medida que un elemento de filtro seco se llena de polvo, el
se expulsa a travs de la lumbrera de escape hacia el vaco del lado del motor del filtro de aire (en la salida del filtro
mltiple de escape. de aire) aumenta.
El gas de escape del mltiple entra al lado de la turbina del El vaco generalmente se mide como restriccin en
turboalimentador para hacerla girar e impulsar al compresor. kilopascales o en pulgadas en columna de agua. El
El gas de escape del turboalimentador pasa por el tubo de fabricante del motor coloca un lmite recomendado en la
escape y el silenciador antes de ser expulsado hacia la cantidad de restriccin que soporta el motor sin prdida de
atmsfera. rendimiento antes de limpiar o reemplazar el elemento.
Cummins permite un vaco de 6.2 kPa (25 pulg de agua)
El filtro de aire es de tipo seco, tiene un elemento
mximo con un filtro de aire sucio a la velocidad gobernada
reemplazable y se encuentra ubicado en el guardabarros
izquierdo trasero. Un indicador de servicio diseado para
mxima. 7
dar una indicacin roja cuando el filtro requiere servicio se Un indicador de servicio en la caja del filtro de aire indicar
instala en la plataforma central izquierda y se conecta al filtro cundo debe limpiar o reemplazar el filtro. Reposicione el
de aire por medio de un tubo de plstico. indicador cada vez que d servicio al filtro de aire. Si
sospecha de la exactitud del indicador, un manmetro de
En el motor Cummins QSC hay elementos elctricos que
agua es el mtodo ms exacto y confiable para medir el
calientan el aire ubicados en el conducto de admisin del
vaco.
motor. Estos elementos calientan el aire admitido al calentar
el motor en clima fro. El calentador del aire admitido facilita Para utilizar el manmetro, sostngalo verticalmente y llene
el arranque y controla la produccin de humo blanco. La ambas patas aproximadamente a la mitad con agua. Uno de
consola delantera tiene una luz de esperar para arrancar los extremos superiores se conecta al conector de
(WAIT-TO-START) que indica cundo se puede arrancar el restriccin en el lado de salida del filtro de aire con una
motor. manguera flexible. El otro extremo se deja abierto a la
atmsfera.
La restriccin mxima en el filtro de aire ocurre al flujo de
aire mximo. En este motor diesel turboalimentado, el flujo
de aire mximo ocurre slo a la potencia mxima del motor.

Con el manmetro sostenido verticalmente y el motor 1. Asegrese que la entrada del filtro de aire no est
aspirando la cantidad de aire mxima, la diferencia de altura obstruida.
de las columnas de agua en las dos patas, medidas en
2. Revise la salida del filtro de aire para asegurarse que no
pulgadas o centmetros, es la restriccin del filtro de aire.
est obstruida con papel, retazos, etc.
Los indicadores de restriccin generalmente estn
marcados con la restriccin en la que la seal roja se suelta. 3. Asegrese que est utilizando las conexiones del
Si la indicacin de restriccin inicial de un filtro nuevo o tamao correcto entre el filtro de aire y el motor.
limpio es ms que el mximo permitido para el motor, revise
4. Asegrese que todos los accesorios de entrada sean
los siguientes elementos.
del tamao correcto y no estn obstruidos con ningn
objeto extrao.
6
9
10
4 11, 12 17, 18
13
14
7
19
2
15
2
1 16
6700 FIGURA 7-4

1 Filtro de aire 4 Codo
2 Bandas de montaje 5 Tubo de admisin
3 Cap de admisin de aire 6 Reductor

Artculo Descripcin
7 Indicador de restriccin
8 Abrazadera de perno en T
9 Abrazadera de perno en T
10 Abrazadera amortiguadora
11 Codo
12 Conector
13 Codo
FIGURA 7-6
14 Acoplamiento del tabique
15 Tornillo embridado 2. Limpie el elemento segn se describe en LIMPIEZA
DEL ELEMENTO. Reemplace el elemento despus de
16 Contratuerca
seis limpiezas o anualmente, lo que suceda primero.
17 Tubo
3. Revise todas las piezas del sistema de admisin y del
18 Protector flexible filtro de aire. Asegrese de limpiar la superficie de
19 Abrazadera sellado del tubo de salida y el interior del tubo de salida.
4. Instale el elemento limpio o nuevo en el cuerpo del filtro
Reemplazo del elemento del filtro de aire de la siguiente manera:
a. REVISE SI EL FILTRO EST DAADO. Siempre
PRECAUCIN busque daos en el filtro, an si va a instalar un
Nunca d servicio al filtro de aire mientras el motor est nuevo elemento del filtro. Preste especial atencin
funcionando. al interior del extremo abierto (rea de sellado). No
instale un filtro daado.
1. Suelte los pestillos, abra el cuerpo del filtro de aire y b. INSERTE EL FILTRO CORRECTAMENTE. El rea
retire el elemento segn se describe a continuacin de sellado se encuentra en el interior del extremo
(Figura 7-5): abierto del filtro primario. Un filtro nuevo contiene un
a. SUELTE EL SELLO SUAVEMENTE. El elemento lubricante seco para ayudarle en la instalacin.
del filtro se ajusta de manera apretada sobre el tubo El rea de sellado crtico se estirar levemente,
de salida, creando un sello crtico en el dimetro ajustndose y distribuyendo la presin de sellado
interior de la tapa terminal del filtro. El filtro se debe en forma pareja. Para completar un sellado
retirar suavemente para reducir la cantidad de polvo ajustado, aplique presin al borde exterior del filtro,
desplazado. Encontrar resistencia inicial, similar a no en el centro flexible. No se necesita presin de la
cubierta para sostener el sello (Figura 7-7).
romper el sello de un frasco. 7
S
NO
S
b. EVITE DESPLAZAR EL POLVO DEL FILTRO. Tire 5. Instale la cubierta en el cuerpo del filtro de aire con las
suavemente del filtro para sacarlo del tubo de salida dos flechas apuntando hacia arriba. Asegure la cubierta
y de la caja. Evite golpear el filtro contra la caja con las trabas.
(Figura 7-6).

6. Revise todas las conexiones y conductos para lograr un 1. Dirija un chorro de aire limpio y seco del interior del
ajuste de aire apretado. Asegrese que todas las elemento del filtro perpendicular a los pliegues
abrazaderas, los pernos y las conexiones estn (Figura 7-8).
ajustados. Revise si hay agujeros en la tubera. Las
2. Mueva el chorro de aire hacia arriba y abajo a lo largo de
fugas en el sistema de admisin de aire pueden enviar
los pliegues, girando lentamente el elemento, hasta que
polvo directamente al motor.
ya no haya ms polvo que eliminar. No rompa el
elemento con la tobera o con el chorro de aire.
Limpieza del elemento
Limpieza con agua
Lavar con una solucin de agua y jabn o aplicar aire
comprimido son dos mtodos aceptados para limpiar el
elemento de los filtros de aire. Si el elemento tiene
cantidades substanciales de holln o vapores de aceite, el
lavarlo con agua funciona mejor que el aire comprimido. Si el
contaminante es principalmente polvo suelto, cualquiera de
los dos mtodos funciona bien.
Los elementos que se limpian con aire comprimido se
pueden colocar en servicio inmediatamente. Los elementos
que limpia con agua se deben secar antes de colocarlos de
nuevo en servicio.
NOTA: Algunos elementos estn parcialmente cubiertos
con un manguito de plstico con aletas. La parte FIGURA 7-9
cubierta se puede limpiar con agua o con aire sin
retirar el manguito. Utilice un cepillo de fibras 1. Los elementos se pueden limpiar al lavar con agua y un
rgidas (no de alambre) para retirar el aceite y los buen detergente que no haga espuma. Dirija un chorro
sedimentos de grasa de los manguitos y de las de aire limpio y seco del interior del elemento del filtro.
aletas. Nunca retire el manguito y las aletas del Lave el elemento despus de eliminar el polvo suelto y
elemento. el holln (Figura 7-9).
Limpieza con aire comprimido

PRECAUCIN
Nunca utilice gasolina o disolventes para limpiar los
elementos.
2. Disuelva el detergente en una pequea cantidad de

agua fra.
3. Agregue agua tibia (aproximadamente 38C [100F])
para obtener las proporciones adecuadas de detergente
y agua (aproximadamente una taza de detergente para
cinco galones de agua).
FIGURA 7-8 4. Remoje el elemento durante aproximadamente
15 minutos.
5. Agite el elemento durante aproximadamente dos
PRECAUCIN minutos para aflojar la suciedad
La presin en la tobera de aire no debe sobrepasar
690 kPa (100 psi).
PRECAUCIN
La presin de agua de una manguera o de un grifo no
debe sobrepasar 276 kPa (40 psi).

6. Enjuague el elemento con agua limpia hasta que el Cuerpo del filtro de aire
agua que salga del elemento est limpia. Seque bien el
Antes de instalar el elemento del filtro, retire la materia
elemento con aire antes de usarlo (Figura 7-10).
extraa (hojas, pelusa u otra materia extraa) que se haya
acumulado en el interior del cuerpo del filtro de aire. Revise
el interior del cuerpo si hay muescas u otro dao que
interfieran con el flujo de aire o con las aletas del elemento o
el interior del cuerpo. Repare cualquier muesca en el
cuerpo, teniendo cuidado de no daar las superficies de
sellado. Asegrese de limpiar la superficie de sellado del
tubo de salida y el interior del tubo de salida, teniendo
cuidado de no daar el rea de sellado del tubo.
Vlvula de descarga
Las vlvulas de descarga estn diseadas para expulsar
automticamente el polvo suelto y la suciedad del cuerpo del
FIGURA 7-10 filtro de aire, de esta manera alargando la vida til del
elemento. Los rebordes de la vlvula deben apuntar
directamente hacia abajo y se deben mantener libres de
desechos para que funcionen de manera efectiva. El lodo y
PRECAUCIN la suciedad se pueden acumular en estos rebordes
El aire calentado (temperatura mxima de 71C [160F]) peridicamente y mantenerlos abiertos durante el
debe tener circulacin. No utilice las bombillas de luz para funcionamiento del motor (Figura 7-12).
secar los elementos.
7. Se puede utilizar mecanismos de secado.
Inspeccin
Elemento
PRECAUCIN
No toque el interior del filtro con una bombilla de luz
descubierta.
FIGURA 7-12
Despus de limpiar el elemento del filtro, revise si el Revise la condicin de la vlvula y los rebordes
elemento est daado. Busque si hay polvo en el lado del frecuentemente y mantngalos limpios. Los rebordes de la
filtro de aire, la menor ruptura o empaquetaduras daadas.
Un buen mtodo para detectar rupturas en el elemento es
vlvula se deben abrir slo cuando el motor se apaga o 7
cuando est funcionando a ralent lento. Si la vlvula est al
colocar una luz dentro del elemento y buscar la luz desde el revs, revise si la entrada del filtro de aire est obstruida. El
exterior. Cualquier agujero en el elemento pasar polvo al mal funcionamiento de esta vlvula no reduce la efectividad
motor y ocasionar desgaste innecesario del motor. del filtro de aire, pero permite que el elemento se ensucie
Reemplace el elemento si se observan agujeros rpidamente y reduce su vida til. Si pierde la vlvula o si la
(Figura 7-11). vlvula est daada, reemplcela con una nueva con el
mismo nmero de repuesto.
Conductos
1. Revise la tapa del tubo de entrada y el tamiz en busca
de acumulaciones de hojas, basura u otros desechos
que puedan restringir el flujo de aire. Repare el tamiz o
reemplace la tapa si encuentra agujeros grandes en el
tamiz.
FIGURA 7-11 2. Revise si todos los accesorios de montaje son seguros

para eliminar la posible vibracin del tubo de entrada.
Dicha vibracin ocasiona la falla prematura de las

mangueras, abrazaderas y piezas de montaje y puede 3. Retire las bandas de montaje para liberar el silenciador
ocasionar que las mangueras se deslicen de los tubos de la escuadra de montaje del silenciador. Segn sea
de conexin permitiendo que el aire no filtrado se necesario, retire los pernos y tuercas para liberar la
introduzca en la entrada de aire del motor. escuadra de montaje del silenciador de sus montajes.
3. Revise si las mangueras estn agrietadas, tienen 4. Inspeccione el silenciador, tubo de escape, tubos de
suciedad acumulada o estn deterioradas y escape, abrazadera y tornillera de fijacin. Repare o
reemplcelas a la primera seal de falla. reemplace las piezas que estn daadas o falten.
SILENCIADOR Instalacin
NOTA: El silenciador estndar y el silenciador para la CE 1. Fije el silenciador al tubo de escape con una abrazadera
tienen procedimientos de retiro e instalacin de sello.
similares a pesar de las diferencias en los dos 2. Instale el tubo de escape en el silenciador. Fije el tubo
silenciadores, tubos de escape y miembros de escape en el silenciador y en la escuadra de montaje
soldados de la escuadra de montaje. del silenciador con abrazaderas de silenciador. Ajuste la
abrazadera de sello como sea necesario.
Retiro
3. Fije la escuadra de montaje del silenciador a sus
montajes con pernos y tuercas como sea necesario. Fije
el silenciador a la escuadra de montaje del silenciador
PELIGRO con bandas de montaje.
No toque el silenciador ni los componentes del sistema
de escape hasta que se encuentren a temperatura
ambiente. Se podran causar quemaduras graves.
1. Retire las abrazaderas del silenciador para liberar el

tubo de escape del silenciador y escuadra de montaje
del silenciador.
2. Retire la abrazadera de sello para liberar el silenciador
del tubo de escape.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO del descuido del sistema de enfriamiento y los

procedimientos a seguir para el mantenimiento del sistema
Descripcin de enfriamiento.
El sistema de enfriamiento consta de un radiador, un tanque Efectos del descuido del sistema de
de recuperacin, el circuito de enfriamiento del motor, el
circuito del enfriador de aire de carga y las mangueras y
enfriamiento
tubos de conexin. El sistema de enfriamiento tiene una Cuando un motor no funciona al nivel de rendimiento ptimo,
capacidad de aproximadamente 34.1 l (36 qt). El radiador un sistema de enfriamiento descuidado puede ser la causa,
consta de dos secciones: La seccin superior es el enfriador aun cuando la pieza directamente responsable no sea parte
de aire de carga y la inferior el enfriador del refrigerante del del sistema de enfriamiento. La mayora de estos problemas
motor. La temperatura se controla mediante un termostato puede resultar del sobrecalentamiento, sin embargo, un
de 83C (181F) entre la parte superior del motor y la parte motor que funciona muy fro puede ser igual de
superior del radiador. En todo momento, el anticongelante/ problemtico.
refrigerante debe tener elementos de proteccin contra la
corrosin. Se recomienda usar un anticongelante/ Sobrecalentamiento
refrigerante concentrado de vida til prolongada compuesto Un motor que se est sobrecalentando puede ocasionar
por una mezcla uniforme de glicol etilnico con bajo problemas como los siguientes:
contenido de silicatos y agua que no requiera una precarga
de aditivos (SCA) como la solucin refrigerante de los 1. Vlvulas quemadas.
motores de combustin interna enfriados por lquido para 2. Preencendido o golpeteo.
servicio severo.
3. Excesivo consumo de combustible.
La gra est equipada con un calefactor de agua caliente en
la cabina. El agua caliente es suministrada por el sistema de 4. Mala lubricacin - aumento del desgaste del motor.
enfriamiento del motor a travs de un colador y una unin 5. Vlvulas pegadas.
giratoria de dos lumbreras hacia el calefactor de la cabina.
El colador se puede limpiar y se encuentra en el lado 6. Poca vida til del inyector.
izquierdo de la transmisin, cerca del montaje trasero del 7. Puntos calientes en el motor.
motor/transmisin. Consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN
para dar servicio al colador. 8. Necesidad de combustible de calidad ms alta.
Exceso de enfriamiento
Mantenimiento
Los siguientes problemas del motor suceden cuando un
Generalidades motor tiene exceso de enfriamiento:
El sistema de enfriamiento incluye el radiador, el tanque de 1. Excesivo consumo de combustible.

recuperacin, el termostato, el ventilador y la bomba de 2. Formacin de lodo en el crter.
agua. Las mangueras del radiador tambin se incluyen en
este grupo. 3. cidos corrosivos se forman en el crter. 7
El sistema de enfriamiento frecuentemente se descuida 4. Exceso de sedimentos de combustible en el sistema de
pues los efectos o daos que resultan de un sistema mal escape.
cuidado generalmente ocurren gradualmente. El sistema de
enfriamiento se debe mantener con el mismo cuidado que Prevencin de la oxidacin
los otros sistemas.
Para mantener los motores funcionando como nuevos, debe
La circulacin de agua por el sistema de enfriamiento evitar todos los tipos de oxidacin. La formacin de xido en
depende por completo de la bomba de agua. La bomba de el sistema de enfriamiento es el resultado de la interaccin
agua aspira el agua del radiador y la fuerza a travs de la del agua, el hierro y el oxgeno y se puede evitar al dar
camisa de agua y la culata. All acumula calor y fluye al mantenimiento con proteccin contra corrosin que no se
tanque superior del radiador. A continuacin, el agua fluye a diluye en todo momento.
travs del ncleo del radiador y se enfra con aire del
Para una mxima proteccin contra xido, congelacin y
ventilador. Este proceso de eliminar el calor del agua a
ebullicin, debe utilizar un anticongelante/refrigerante
medida que circula mantiene el motor en su temperatura
completamente formulado de vida extendida con una
eficiente de funcionamiento.
mezcla de 50/50 en todo momento.
Los siguientes prrafos sealan algunos hechos acerca de
los componentes del sistema de enfriamiento, los efectos

Procedimiento de llenado de restricciones, taponamiento de los conductos de

anticongelante/refrigerante del motor refrigerante y sobrecalentamiento.
1 ao 1000 horas
1. Llene el sistema con un mezcla uniforme (50/50) de
anticongelante/refrigerante completamente formulado Cambie el filtro de refrigerante (reemplcelo con el filtro
de vida extendida. Llene hasta la parte inferior del cuello de refrigerante/cartucho resistor de corrosin DCA4,
de llenado del tanque de compensacin. Llene nmero de repuesto GROVE 9414101675).
lentamente. Si el flujo sobrepasa los 19 l/min (5 gpm), se
Revise si el refrigerante est contaminado.
puede obtener una indicacin falsa.
Los lmites censurables son:
NOTA: Si cambia el refrigerante del motor, los filtros de
refrigerante tambin se deben cambiar. - Nivel de sulfato mayor o igual a 1500 ppm.
2. Espere un minuto y revise de nuevo el nivel del - Nivel de cloruro mayor o igual a 200 ppm.
anticongelante/refrigerante. Llene de nuevo segn sea
- Nivel de pH inferior a 6.5
necesario repitiendo el paso 1.
- La contaminacin de aceite y combustible se puede
3. Ponga a funcionar el motor por 5 minutos y revise de
identificar mediante el olor y el color.
nuevo el nivel de anticongelante/refrigerante. Llene de
nuevo segn sea necesario repitiendo el paso 1. Si el nivel es censurable, enjuague el sistema utilizando un
agente de enjuague disponible comercialmente. Llene de
Resumen de mantenimiento del sistema de nuevo el sistema con refrigerante de vida til extendida
enfriamiento/SCA completamente formulado. Consulte la Seccin 9 -
LUBRICACIN.
El nivel del sistema de enfriamiento se debe revisar cada
10 horas de funcionamiento o diariamente, lo que suceda NOTA: Retire la tapa del radiador cuando vace el sistema
primero. para asegurar el vaciado correcto.
Aditivos del refrigerante (SCA) Limpieza

Los aditivos del refrigerante (SCA) se recomiendan para
este sistema de enfriamiento. El anticongelante por s solo
no proporciona suficiente proteccin para motores diesel de
trabajo pesado. PELIGRO
DCA4 El sistema de enfriamiento est bajo presin y se corre el
riesgo de causar lesiones cuando se quita la tapa del
El DCA4 es el SCA recomendado. Puede utilizar otras radiador a la temperatura de funcionamiento. Utilice la
marcas si le proporcionan la proteccin adecuada al motor y proteccin correcta para retirar la tapa del radiador.
no deterioran las empaquetaduras o los sellos ni provocan
corrosin/contaminacin. 1. Las vlvulas de corte del refrigerante a los calefactores
Intervalo de cambio del filtro DCA4 y otros accesorios se deben abrir para permitir la
circulacin completa durante la limpieza, el enjuague y
6 meses 500 horas el vaciado. Haga funcionar el motor con el radiador
Cambie el filtro de refrigerante (reemplcelo con el filtro cubierto si fuera necesario hasta que la temperatura se
de refrigerante/cartucho resistor de corrosin DCA4, encuentre en la gama de funcionamiento de 71 a 82C
nmero de repuesto GROVE 9414101675). (160 a 180F). Detenga el motor, retire la tapa del
radiador y vace el sistema abriendo los grifos de
Revise los niveles de SCA (utilice slo el juego de vaciado en el radiador y el bloque del motor.
prueba de refrigerante DCA4, nmero de repuesto
GROVE 9414101675, para revisar la concentracin de NOTA: Utilice un compuesto limpiador que no corroa el
aditivos en el sistema de refrigerante). aluminio para evitar daar el radiador.
Si los niveles de SCA son menores de 1.2 unidades/gal, 2. Permita que el motor se enfre, cierre los grifos de
agregue DCA4 Cummins para mantener el nivel deseado. vaciado y vierta el compuesto de limpieza en el tanque
de compensacin de acuerdo con las instrucciones.
NOTA: La concentracin inadecuada de aditivos de Llene el sistema con agua.
refrigerante puede ocasionar daos graves debido
a la corrosin de los componentes del sistema de 3. Coloque un recipiente limpio para recibir el derrame y
enfriamiento. La sobreconcentracin puede utilcelo para mantener el nivel en el radiador. No
ocasionar la formacin de un gel que produce derrame la solucin sobre la pintura del vehculo.

4. Vuelva a colocar la tapa del radiador y haga funcionar el calefactor, siguiendo el mismo procedimiento del ncleo
motor a velocidad moderada, cubriendo el radiador si del radiador.
fuera necesario de manera que el sistema alcance la
9. Despus de terminar la operacin del enjuague, limpie
temperatura de 82C (180F) o ms, pero no alcance el
el tubo de rebose del tanque de recuperacin; revise la
punto de ebullicin. Permita que el motor funcione por lo
bomba de agua; limpie el termostato y las vlvulas de
menos dos horas, o de acuerdo con las
control de la tapa del radiador. Revise si el termostato
recomendaciones del fabricante del compuesto de
funciona correctamente antes de instalarlo.
limpieza, a 82C (180F) de manera que la solucin de
limpieza pueda empezar a funcionar. No conduzca el 10. Elimine con aire los insectos y la suciedad de los
vehculo ni permita que el nivel del lquido en el radiador conductos de aire del ncleo del radiador utilizando
disminuya lo suficiente para reducir la circulacin. agua, si fuera necesario para ablandar las
obstrucciones.
5. Detenga el motor con la frecuencia que sea necesaria
para evitar la ebullicin.
Inspeccin de componentes
6. Con el motor detenido, toque el ncleo del radiador con
las manos para revisar si hay puntos fros y observe la Radiador/tanque de recuperacin
indicacin del termmetro. Cuando no haya cambio de 1. Tanques laterales - Busque fugas, particularmente
temperatura durante algn tiempo, vace la solucin de donde el tanque se suelda al ncleo. La vibracin y la
limpieza. pulsacin de la presin pueden debilitar las juntas
7. Si se mejora la obstruccin del ncleo pero no la elimina soldadas.
por completo, permita que el motor se enfre, enjuague 2. Cuello de llenado - El asiento de sellado debe estar liso
a presin el sistema (consulte enjuague a presin) y y limpio. Las levas en el cuello de llenado no deben
repita la operacin de limpieza. estar dobladas ni desgastadas de manera que permitan
8. Si persiste el problema, sustituya el radiador. que la tapa del conector se afloje. Asegrese que el tubo
de rebose no est obstruido.
Enjuague a presin 3. Tapa del radiador - Es del tipo presurizado. Su propsito
es mantener el sistema de enfriamiento con presin
1. Desconecte las dos mangueras del radiador que
leve, aumentando el punto de ebullicin de la solucin
conectan el radiador al motor.
de enfriamiento y evitando la prdida de solucin debido
2. Sujete una longitud conveniente de manguera a la a la evaporacin y al derramamiento.
abertura de salida del ncleo del radiador y conecte otra
La tapa tiene una vlvula de resorte, el asiento del mismo se
pieza de manguera a la abertura de entrada del radiador
encuentra debajo del tubo de derrame en el cuello de
para que transporte el flujo de enjuague.
llenado. Esto evita el escape de aire o lquido mientras el
3. Conecte la pistola de enjuague a las fuentes de aire tapn est en posicin. Cuando la presin del sistema de
comprimido y agua y sujete la tobera de la pistola en la enfriamiento alcanza un punto predeterminado, la vlvula de
manguera conectada a la abertura de salida del la tapa se abre y se cerrar de nuevo cuando la presin cae
radiador. por debajo del punto predeterminado. 7
4. Llene el ncleo con agua. Active la presin de aire en Cuando retire la tapa de presin, realice la operacin en dos
chorros cortos para evitar daar el ncleo. pasos. El aflojar la tapa a su primera muesca levanta la
vlvula de la empaquetadura y libera la presin a travs del
5. Contine el llenado del radiador con agua y aplique
tubo de rebose. En la primera posicin de la tapa, debe ser
presin de aire segn se describi anteriormente hasta
posible presionarla aproximadamente 3 mm (0.13 pulg).
que el agua salga clara.
Las pas de la tapa se pueden doblar para ajustar esta
6. Sujete firmemente la tobera de la pistola de enjuague a condicin. Debe tener cuidado que la tapa no est muy floja
una manguera conectada de manera segura a la pues esto evitara el sellado correcto.
abertura de salida del agua del motor. Llene el bloque
del motor con agua, cubriendo parcialmente la abertura
de entrada de agua para permitir el llenado completo.
7. Active el aire comprimido para eliminar el agua y los PELIGRO
sedimentos sueltos. Contine llenando con agua y Suelte la tapa lentamente y haga una pausa momentnea
aplicando aire hasta que el chorro de enjuague salga para evitar ser quemado por el agua caliente o el vapor.
limpio. Contine girando la tapa a la izquierda hasta que la
pueda retirar.
8. Cuando el vehculo est equipado con un calefactor de
agua conectado al sistema de enfriamiento, enjuague el

4. Los tubos son muy pequeos y se pueden obstruir Termostato

fcilmente con xido e incrustaciones. La condicin
El termostato es de tipo no ajustable y est incorporado en el
general del sistema de enfriamiento y la temperatura de
sistema de enfriamiento para el propsito de retrasar o
funcionamiento son indicaciones de si los tubos estn
restringir la circulacin de refrigerante durante el
limpios o no. Otra buena prueba consiste en tocar el
calentamiento del motor. El sobrecalentamiento del motor y
ncleo en busca de puntos fros.
la prdida de refrigerante algunas veces se deben a un
5. Las aletas son lminas delgadas de metal que disipan el termostato que no funciona. Para revisar este problema,
calor acumulado por los tubos. Debe mantenerlas libres retire el termostato, colquelo en agua caliente y anote las
de insectos, hojas, paja, etc., de manera que permitan el temperaturas de apertura y cierre. Utilice un termmetro
flujo libre de aire. Las aletas dobladas deben preciso para temperaturas altas para hacer esta prueba.
enderezarse.
Mangueras y abrazaderas
Camisa de agua del motor
Las mangueras y sus conexiones se deben revisar
La camisa de agua permite que el refrigerante circule regularmente pues frecuentemente son la fuente de
alrededor de las paredes de los cilindros, la cmara de problemas ocultos. Las mangueras pueden dar la impresin
combustin y de los conjuntos de vlvulas. Algunos de estos de estar en buenas condiciones en el exterior y en el interior
conductos de refrigerante son pequeos y se pueden estn parcialmente deterioradas. Si duda que alguna
obstruir fcilmente si el sistema de enfriamiento no recibe el manguera est funcionando bien, debe reemplazarla. Las
mantenimiento adecuado. abrazaderas se deben revisar para asegurarse que estn lo
suficientemente fuertes para proporcionar una conexin
1. Tapones del bloque - stos a veces se denominan
ajustada.
errneamente tapones contra congelacin. No
proporcionan proteccin contra la expansin del
refrigerante congelado, pero slo estn presentes
Equipo de prueba
debido a los mtodos de fundicin del bloque de La concentracin de anticongelante/refrigerante se debe
cilindros. Retire y reemplace los tapones del bloque que revisar utilizando un refractmetro. Los comprobadores de
presentan seales de fugas u oxidacin. Utilice una densidad tipo bola flotadora o hidrmetros no son lo
herramienta de instalacin para reemplazar los tapones suficientemente exactos para utilizar con sistemas de
del bloque. enfriamiento de los motores diesel para servicio severo.
2. Tapones de vaciado - Los conductos de agua de cada
motor tienen uno o ms tapones de vaciado. Deben Anticongelante/refrigerante
recibir cuidado peridico y se deben mantener sin xido Los motores diesel para servicio severo requieren una
e incrustaciones. mezcla equilibrada de agua y anticongelante/refrigerante.
3. Empaquetaduras - Todas las empaquetaduras deben Llene el sistema con un anticongelante/refrigerante de
estar en buenas condiciones para evitar las fugas mezcla uniforme completamente formulado de vida
internas y externas. Si encuentra fugas externas extendida. Consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN. No utilice
alrededor de las empaquetaduras, es posible que una mezcla de ms del 50 por ciento anticongelante/
tambin haya fugas internas en el motor. El apriete refrigerante a menos que requiera proteccin adicional
adecuado de los pernos de culata con una llave contra congelacin. Nunca utilice ms de 68 por ciento de
torsiomtrica es vital para evitar las fugas alrededor de anticongelante/refrigerante bajo ninguna condicin. El
la empaquetadura de culata. anticongelante/refrigerante a 68 por ciento proporciona una
proteccin contra congelacin mxima; la proteccin
Bomba de agua anticongelante/refrigerante disminuye a ms de 68 por
La bomba de agua debe revisarse cuidadosamente en ciento.
busca de fugas y lubricacin adecuada. Sustituya o
reacondicione una bomba con fugas, grietas o desgaste Retiro e instalacin del radiador
excesivo. Retiro
Ventiladores y correas 1. Ajuste los estabilizadores y coloque la pluma hacia un
Debe revisar el ventilador para establecer si las aletas estn lado.
agrietadas o rotas. 2. Abra el grifo en el extremo de la manguera de vaciado y
Consulte CORREAS IMPULSORAS DEL MOTOR en esta vace el refrigerante en un recipiente adecuado.
seccin. Deseche el refrigerante de acuerdo con las
regulaciones locales de EPA (EE.UU.).

NOTA: Retire la tapa del radiador cuando vace el sistema NOTA: El conjunto del radiador pesa aproximadamente
para asegurar el vaciado correcto. 109 kg (240 lb).
3. Abra y retire el conjunto de la puerta superior del cap. 14. Conecte un dispositivo de levante adecuado al conjunto
del radiador.
4. Marque y desconecte el alambrado del hormetro.
15. Saque los dos pernos y arandelas que fijan la brida del
5. Retire la tornillera que sujeta el panel trasero al cap
radiador a las escuadras de montaje del chasis. Retire
del motor. Esto permite acceso a la parte trasera del
el conjunto del radiador del vehculo.
radiador.
16. Si se va a instalar un radiador nuevo, retire todos los
6. Retire el conjunto del cap del motor.
adaptadores y mangueras del radiador viejo e instlelos
7. Quite las abrazaderas de manguera y el fuelle que en las mismas posiciones en el radiador nuevo.
conecta el enfriador de aire de carga a sus tubos.
Instalacin
8. Marque y desconecte las mangueras que conectan el
1. Compruebe que se hayan instalado todos los
tanque de recuperacin al motor y el tanque de
adaptadores y mangueras en el radiador.
recuperacin al radiador. Retire el conjunto del tanque
de recuperacin. 2. Coloque el conjunto del radiador en el vehculo usando
un dispositivo de levante. Procure no romper ni extraviar
9. Quite las abrazaderas y la manguera que conecta el
la moldura de caucho que rodea al conjunto del
radiador a sus tubos.
radiador. Fije la brida del radiador a las escuadras de
10. Desconecte el arns del medidor de nivel de montaje del chasis usando dos pernos y arandelas.
refrigerante del arns del motor.
3. Vuelva a conectar las dos placas entre la parte central
11. Retire los pernos y arandelas que fijan el protector del del radiador y el riel del chasis usando pernos,
ventilador a la envuelta. Retire el protector del arandelas, arandelas de seguridad y tuercas.
ventilador.
4. Conecte el anillo a la caja de la envuelta usando la
12. Retire la tornillera que fija el anillo de envuelta a la caja tornillera que se quit durante el retiro.
de envuelta y deslice el anillo hacia atrs sobre el
5. Coloque el protector del ventilador en la envuelta y fjelo
ventilador del motor.
con pernos, arandelas y arandelas de seguridad.
13. Saque los pernos, arandelas y arandelas de seguridad
6. Vuelva a conectar el arns del medidor de nivel de
que fijan las placas a la parte central del radiador y del
refrigerante al arns del motor.
riel del chasis.

9 6 7 6 4 5
8 3 1 2
6
Vista superior del conjunto del

radiador
14
6 10 12
6 13 15 16
9 11 2
6
6688-2
9 16
6 11 6 15
6 19 17 18
25
20, 21
Vista izquierda
del conjunto del
radiador
22
23
6688-1
24
FIGURA 7-13

7. Conecte los dos tubos al radiador con abrazaderas y

Artculo Descripcin
con la manguera del radiador.
1 Tanque de recuperacin
8. Fije el tubo de retorno del radiador a la parte superior del
2 Deflector motor usando tuercas, arandelas y una abrazadera
3 Abrazadera amortiguadora.
4 Fuelle 9. Vuelva a instalar el tanque de recuperacin y conecte

las mangueras entre el tanque de recuperacin y el
5 Manguera de rebose motor, y entre el tanque de recuperacin y el radiador.
6 Abrazadera
10. Vuelva a conectar los tubos al enfriador de aire de carga
7 Abrazadera amortiguadora usando las abrazaderas y el fuelle.
8 Tubo CAC - Caliente 11. Apriete el grifo de la parte inferior de la manguera de
9 Fuelle vaciado del radiador.
10 Abrazadera de manguera 12. Instale el conjunto del cap.
11 Tubo CAC - Fro 13. Instale la tornillera que sujeta el panel trasero al cap
del motor.
12 Manguera
14. Conecte el alambrado del hormetro.
13 Abrazadera
15. Instale el conjunto de la puerta superior del cap.
14 Grifo de vaciado
15 Fuelle 16. D servicio al sistema de refrigerante del motor segn
sea necesario. Consulte la Seccin 9 - Lubricacin.
16 Abrazadera Arranque el motor, ponga a funcionar todos los sistemas
17 Protector del ventilador y revise si hay fugas.
18 Radiador
19 Manguera del radiador
20 Tornillo embridado
21 Arandela plana
22 Manguera del radiador
23 Envuelta
24 Manguera inferior del radiador
25 Placa
7

TREN DE MANDO Retiro

Descripcin 1. Soporte el eje impulsor que se est retirando para evitar
que caiga al desconectarlo. Si se va a retirar el eje de
El tren de mando consta del convertidor de par, la acoplamiento o el eje deslizante delantero, coloque
transmisin y cuatro ejes impulsores. soportes en el otro eje tambin.
El convertidor de par est instalado en el motor y es 2. Si se est retirando el eje de acoplamiento, libere su
impulsado por ste. El convertidor de par provee la posicin cojinete de su escuadra retirando dos pernos, dos
de montaje y la potencia que impulsa las bombas hidrulicas tuercas y las cuatro arandelas.
N 1, 2 y 3.
3. Saque los pernos de la tapa del cojinete en cada lado
La servotransmisin es una Spicer R36000 Serie (R36676) del eje impulsor. Observe los largos de los pernos y vea
con seis marchas de avance y tres marchas de retroceso. si tienen arandelas de seguridad. Retire el eje impulsor.
La transmisin se controla por medios elctricos a travs de
una palanca/perilla de cambios ubicada en el lado derecho Instalacin
de la columna de la direccin y un interruptor basculante
selector del modo de mando de ejes ubicado en el lado 1. Si el eje impulsor tiene marcas de alineacin (flechas),
izquierdo de la consola delantera. alinee las marcas para asegurar que las horquillas
acopladoras estn orientadas correctamente.
El aceite del convertidor de par y de la transmisin se enfra
pasndolo a travs de un enfriador de montaje externo. 2. Coloque el eje impulsor entre los acopladores de los dos
El enfriador se monta en el lado derecho de la mquina, componentes que une.
delante del depsito hidrulico. Un filtro de aceite se 3. En el caso del eje de acoplamiento, asegure su cojinete
encuentra en el lado izquierdo del chasis, detrs del tanque a su escuadra con dos pernos, dos tuercas y cuatro
de combustible. arandelas.
Se usan cuatro ejes impulsores. Un eje impulsor se conecta 4. Fije el eje impulsor al acoplador con pernos. En el caso
entre el convertidor de par y la transmisin. Los otros tres del eje de acoplamiento, apriete los pernos que lo
ejes impulsores se conectan entre la transmisin y los ejes conectan a la instalacin del diferencial del eje delantero
delantero y trasero. de 110 a 120 lb-pie (149 a 163 Nm). Para la conexin
del eje de acoplamiento al eje deslizante del eje
Mantenimiento delantero y para otras conexiones del eje deslizante del
eje delantero, eje deslizante del eje trasero y eje
Lneas impulsoras deslizante del convertidor de par, apriete los pernos de
90 a 100 lb-pie (122 a 136 Nm).
Lubricacin
PRECAUCIN
No desarme las lneas impulsoras al retirarlas de la gra. Las juntas deslizantes de la lnea impulsora requieren
La tierra podra entrar en la estra, de donde no podr ser lubricacin. Consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN.
extrada. Adems, las lneas impulsoras se arman con
una orientacin especfica durante su fabricacin y
podran armarse incorrectamente con facilidad.

CONVERTIDOR DE PAR aspira el fluido por su parte central y lo descarga por su

dimetro exterior.
Descripcin La turbina del convertidor de par se instala en el lado
El conjunto del convertidor de par se monta en el motor y es opuesto al impelente y se conecta al eje de salida del
accionado por ste. El convertidor de par provee la posicin convertidor de par. Este elemento recibe fluido por su
de montaje y la potencia que impulsa las bombas hidrulicas dimetro exterior y lo descarga por su centro. El fluido
N 1, 2 y 3. dirigido hacia fuera por el impelente y que alcanza las
paletas con diseo particular de la turbina y el miembro de
Teora de funcionamiento reaccin es el medio por el cual el convertidor hidrulico
multiplica el par motor.
La transmisin y el convertidor de par trabajan en conjunto y
funcionan utilizando un sistema hidrulico en comn. Por lo El miembro de reaccin del convertidor de par se encuentra
tanto, hay que tomar en cuenta estas dos unidades al entre los dimetros interiores y en el centro del impelente y
discutir el funcionamiento. de la turbina. Sirve para tomar el fluido que sale por la parte
interior de la turbina y cambiar su sentido de flujo para
Con el motor en marcha, la bomba de carga del convertidor permitir que entre correctamente para volver a circular por el
extrae aceite de la bomba de la transmisin a travs del impelente.
colador de aspiracin retirable y lo enva a travs de la
vlvula reguladora de presin y del filtro de aceite. El convertidor de par multiplica el par motor a su valor
mximo cuando el eje de salida no gira. Por lo tanto, a
La vlvula reguladora de presin mantiene la presin del medida que la velocidad del eje de salida disminuye, la
control de la transmisin para accionar los embragues de la multiplicacin del par aumenta.
direccin y de las marchas. Para esto se requiere una
porcin pequea del volumen total de aceite utilizado en El conjunto de la vlvula de control se compone de un
este sistema. El volumen restante de aceite se dirige a cuerpo de vlvula con carretes de vlvula selectora. Una
travs del circuito del convertidor de par hacia el enfriador de bola de tope y resorte en el carrete de la vlvula selectora
aceite y retorna a la transmisin para lubricarla de modo proporcionan una posicin para cada una de las gamas de
seguro. Esta vlvula reguladora consta de un carrete marchas. Una bola de tope y resorte en el carrete de la
endurecido que funciona en una cavidad ajustada. El carrete vlvula direccional proporcionan tres posiciones, una para
de la vlvula est bajo la tensin de un resorte que lo avance, una para punto muerto y una para retroceso.
mantiene en posicin cerrada. Cuando se obtiene una Cuando el motor est en marcha y la palanca de control de
presin especfica, el carrete de la vlvula funciona contra el sentido de marcha est en punto muerto, la presin del
resorte hasta que se descubre una lumbrera a lo largo del aceite de la vlvula reguladora queda bloqueada en la
costado de la cavidad. Esta secuencia de eventos vlvula de control, y la transmisin queda en punto muerto.
proporciona la presin adecuada al sistema. El movimiento de los carretes de avance y retroceso dirige el
Despus de haber entrado a la caja del convertidor, el aceite aceite bajo presin hacia ya sea el embrague de avance o el
se enva a travs del soporte del miembro de reaccin hacia de retroceso, segn se desee. Cuando se selecciona uno de
la cavidad de las paletas del convertidor y sale por el los embragues de sentido de marcha, se alivia la presin del
conducto ubicado entre el eje de la turbina y el soporte del embrague opuesto y ese aceite a presin se descarga a
travs del carrete selector de sentido de marcha. El mismo
7
miembro de reaccin. El aceite entonces sale del
convertidor hacia el enfriador de aceite. Despus de salir del procedimiento se utiliza con el selector de marchas.
enfriador, el aceite se dirige a un adaptador en la El conjunto del embrague de sentido o de marchas se
transmisin. A travs de una serie de tubos y conductos, compone de un tambor con estras internas y una cavidad
lubrica los cojinetes y embragues de la transmisin. El aceite que recibe a un mbolo accionado hidrulicamente.
despus se vaca por gravedad hacia el sumidero de la El mbolo tiene un sello hermtico formado por anillos
transmisin. selladores. Un disco de acero con estras exteriores se
El convertidor de par se compone bsicamente de tres inserta en el tambor y reposa contra el mbolo.
elementos y sus piezas relacionadas y sirve para multiplicar A continuacin se inserta un disco de friccin con estras en
el par de torsin entregado por el motor. La potencia del el dimetro interior. Los discos se alternan hasta que se
motor se transmite del volante del motor al elemento obtiene el nmero total requerido. Despus se inserta una
impelente, a travs de la cubierta del impelente. Este placa de refuerzo gruesa, la cual se fija por medio de un
elemento compone la porcin de la bomba del convertidor anillo elstico. Un cubo con estras en su D.E. se inserta en
de par hidrulico y es el componente principal que inicia el las estras de los discos, con sus dientes en el dimetro
flujo del aceite hacia los dems componentes, lo cual interior. Los discos y el cubo pueden aumentar de velocidad
produce la multiplicacin del par motor. Este elemento o girar en sentido opuesto libremente siempre y cuando el
puede compararse con una bomba centrfuga puesto que embrague respectivo no tenga presin.

Para engranar el embrague, la vlvula de control se coloca principios de funcionamiento junto con los datos dados en
en la posicin deseada. Esto permite que el aceite bajo esta seccin, se puede corregir cualquier avera que surja
presin fluya de la vlvula de control a travs de un tubo en el sistema. Los procedimientos de localizacin de averas
hacia el eje del embrague seleccionado. Este eje tiene un se componen bsicamente de revisiones hidrulicas.
conducto perforado que permite la entrada del aceite bajo
Revisiones hidrulicas
presin. Hay anillos selladores de aceite instalados en el eje
del embrague. Estos anillos envan el aceite bajo presin Antes de revisar la transmisin/convertidor de par y el
hacia el embrague deseado. La presin del aceite fuerza el sistema hidrulico correspondiente para verificar sus niveles
mbolo y los discos contra la placa de refuerzo gruesa. Los de presin y caudal de aceite, es esencial llevar a cabo las
discos, cuyos dientes en el dimetro exterior se engranan revisiones preliminares siguientes.
con los discos con dientes en su dimetro interior, permiten
que el cubo y el embrague del eje se traben entre s y giren 1. Verifique el nivel de aceite en la transmisin. Esto debe
como una sola unidad. hacerse con el aceite a una la temperatura de 82 a 93C
(180 a 200F). No intente efectuar estas revisiones con
Hay bolas de purga en el mbolo del embrague que el aceite fro.
permiten la purga rpida del aceite cuando se alivia la
presin del mbolo. 2. Para calentar el aceite hay que hacer funcionar la gra o
poner en calado el convertidor de par. Si resulta poco
Mantenimiento prctico hacer funcionar la mquina, ponga el
convertidor de par en calado de la manera siguiente.
Generalidades a. Aplique el freno de estacionamiento y los frenos de
servicio.
1. Siempre verifique el nivel de aceite con el motor a
ralent, la transmisin en punto muerto y a la b. Coloque la palanca de cambios en la posicin de
temperatura de funcionamiento normal (82 a 93C marcha y en una marcha elevada.
[180 a 200F]).
c. Acelere el motor de mitad a tres cuartas partes de la
2. Cambie el elemento del filtro de aceite cada 500 horas. aceleracin mxima.
Vace y vuelva a llenar el sistema cada 1000 horas
6 meses.
PRECAUCIN
Localizacin de averas El calado prolongado a aceleracin mxima
sobrecalentar el convertidor de par.
Los datos dados a continuacin se presentan como medio
auxiliar para identificar las causas de las averas que tenga
una unidad que exhiba mal funcionamiento. Es necesario d. Mantenga el convertidor de par calado hasta que se
considerar la bomba de carga del convertidor de par, la alcance la temperatura deseada.
transmisin, el enfriador de aceite y sus lneas de conexin NOTA: Siempre lleve a cabo todas las revisiones para la
como un sistema completo al revisar la causa de una avera, localizacin de averas con una temperatura de
puesto que el funcionamiento adecuado de cada una de salida del convertidor de por lo menos 82.3 a
estas unidades depende significativamente de la condicin y 93.3C (180 a 200F).
del buen funcionamiento de las dems. Al estudiar los

Procedimiento de localizacin de averas
Tabla 7-1

1. Baja presin de embrague. a. Bajo nivel de aceite. a. Llene al nivel adecuado.
Consulte la Seccin 9 -
LUBRICACIN.
b. La vlvula reguladora de b. Limpie el carrete de la vlvula y
presin del embrague est su caja.
pegada y abierta.
c. Avera de la bomba de carga. c. Reemplace la bomba. Consulte
el Manual de repuestos de
d. Rotura o desgaste del eje del d. Reemplace el eje del embrague
embrague o de los anillos o los anillos selladores, segn
selladores del mbolo. corresponda.
e. Vlvula de purga del mbolo del e. Limpie las vlvulas de purga a
embrague pegada y abierta. fondo.
2. Baja presin de carga del a. Bajo nivel de aceite. a. Llene al nivel adecuado.
convertidor. Consulte la Seccin 9 -
LUBRICACIN
b. Colador de aspiracin obturado. b. Limpie el colador de aspiracin.
c. Avera de la bomba de aceite. c. Reemplace la bomba. Consulte
el Manual de repuestos de
3. Sobrecalentamiento. a. Desgaste de los anillos a. Retire, desarme y reacondicione
selladores de aceite. el conjunto del convertidor.
b. Desgaste de la bomba de b. Reemplace la bomba. Consulte
aceite. el Manual de repuestos de
c. Bajo nivel de aceite. a. Llene al nivel adecuado.
Consulte la Seccin 9 -
LUBRICACIN. 7
4. El convertidor funciona de modo a. Desgaste de la bomba de a. Reemplace la bomba.
ruidoso. aceite.
b. Desgaste o daos en cojinetes. b. Ser necesario desarmar todo
el conjunto para poder
determinar cul de los cojinetes
est averiado.
5. Falta de potencia. a. Baja aceleracin del motor a. Afine el motor y revise el
cuando el convertidor queda gobernador.
calado.
b. Vea Sobrecalentamiento y b. Haga las correcciones indicadas
lleve a cabo las revisiones que en Sobrecalentamiento.
all se indican.

Retiro 1. Si se va a instalar un convertidor de par nuevo, retire

todos los adaptadores y escuadras del convertidor viejo
1. Extienda y emplace los estabilizadores lo suficiente para e instlelos en las mismas posiciones en el convertidor
quitar la holgura de sus bases. Acue las ruedas. nuevo.
2. Coloque la pluma sobre un costado de la mquina y 2. Utilice el dispositivo de levante para colocar el
pare el motor. convertidor de par en su posicin en el motor.
3. Retire la seccin delantera del cap del motor. 3. Quite todas las rebabas de la superficie de montaje del
4. Consulte LNEAS IMPULSORAS en esta seccin y volante y de la cavidad piloto de la punta. Limpie la
desconecte la lnea impulsora del convertidor de par. superficie del plato impulsor con disolvente.
5. Marque y desconecte todas las lneas hidrulicas del NOTA: Consulte la (Figura 7-14) para una instalacin
convertidor de par a la transmisin y al enfriador de tpica de la transmisin/convertidor de par.
aceite de la transmisin. Tape todas las lneas y las 4. Revise el volante del motor y su caja para comprobar
aberturas. que cumplan con las normas SAE N 1-SAE J-927 de
6. Retire las bombas hidrulicas de dos secciones y de mrgenes de tolerancia del tamao de la cavidad, el
seccin sencilla de la transmisin/convertidor de par. descentramiento de la cavidad piloto y la planeidad de la
Cubra todas las aberturas. Consulte el tema Bombas superficie de montaje. Mida y anote el juego axial del
hidrulicas en la Seccin 2 - SISTEMA HIDRULICO cigeal del motor.
para el procedimiento de retiro de la bomba. 5. Gire el volante del motor para alinear uno de los
NOTA: El convertidor de par pesa aproximadamente agujeros de montaje del plato impulsor con el agujero
225 kg (500 lb) sin aceite. delantero de acceso del volante.
7. Conecte un dispositivo de levante adecuado al 6. Instale un esprrago localizador de 101.6 mm

convertidor de par y qutele toda la holgura. (4.00 pulg) de largo con rosca 7/16-20 UNF en una de
las tuercas del plato impulsor.
8. Saque los tornillos y arandelas de seguridad que fijan el
conjunto del plato impulsor al volante. 7. Gire el convertidor de par para alinear el esprrago
localizador del plato impulsor con el agujero
9. Saque los pernos y arandelas que fijan la caja del correspondiente del volante colocado en posicin en el
convertidor de par a la caja del volante del motor. paso 5. Localice el convertidor de par en la caja del
volante. Instale el convertidor en las tuercas y arandelas
Instalacin de la caja del volante. Apriete los pernos a un par de
NOTA: El convertidor de par pesa aproximadamente apriete de 39 a 43 Nm (29 a 32 lb-pie).
225 kg (500 lb) sin aceite.

Caja del Monte el

volante indicador de
cuadrante aqu
Motor
Cavidad piloto
del volante
Volante
Figura 1
Caja del
convertidor
Volante
Esprrago
de 10.2 cm
(4 pulg)
Esprragos
de alineacin
de 6.4 cm
(2-1/2 pulg)
Plato
Caja del impulsor
Esprrago especial, arandela y
volante contratuerca provistos por el
Figura 2 fabricante del motor
Caja del
volante
7
Cubierta del
impelente
(3) Platos
impulsores
intermedios
Figura 3 Figura 4
FIGURA 7-14

8. Saque el esprrago localizador del plato impulsor. Despus de haber instalado un conjunto reacondicionado de
Instale un perno de fijacin del plato impulsor. Ajuste el transmisin/convertidor de par en la gra, es necesario
perno con los dedos, pero no lo apriete. limpiar a fondo el enfriador de aceite y el sistema hidrulico
de conexin. Esto puede llevarse a cabo de varias maneras,
NOTA: Algunas cajas de volante tienen un agujero
y es necesario aplicar buen criterio para elegir el mtodo a
ubicado en su circunferencia, alineado con el agujero de
emplearse.
acceso a pernos del plato impulsor. Si se utiliza un
destornillador o una palanca para sujetar el plato Los pasos dados a continuacin se consideran como los
impulsor contra el volante, se facilita la instalacin de los mnimos que debern efectuarse:
pernos del plato. Gire el volante del motor e instale los
1. Vace todo el sistema completamente.
siete pernos con arandelas restantes para fijar el volante
al plato impulsor. Ajuste los pernos con los dedos, pero 2. Desconecte y limpie todas las lneas hidrulicas.
no los apriete. Despus de haber instalado los ocho Si resulta prctico, quite las lneas hidrulicas de la
pernos y arandelas, apriete los pernos a 37 a 41 Nm mquina para limpiarlas.
(28 a 30 lb-pie). Para esto ser necesario apretar uno
3. Reemplace los elementos de los filtros de aceite,
de los pernos y despus girar el volante del motor para
limpiando tambin las cajas de los filtros a fondo.
acceder al tornillo siguiente, hasta apretar los ocho
pernos. 4. Limpie el enfriador de aceite a fondo. Enjuague el
enfriador con aceite y aire comprimido en sentido
9. Mida el juego axial del cigeal del motor despus de
opuesto al flujo normal hasta haberle eliminado todas
haber instalado completamente el convertidor de par en
las materias extraas. Si se enjuaga con el aceite
el volante del motor. Este valor deber diferir por menos
fluyendo en su sentido normal, no se limpiar el
de 0.025 mm (0.001 pulg) del juego axial anotado en el
enfriador adecuadamente. De ser necesario, retire el
paso 4.
conjunto del enfriador para limpiarlo usando aceite, aire
10. Instale las bombas hidrulicas de dos secciones y de comprimido y un limpiador a vapor.
seccin sencilla en el convertidor de par. Consulte el
tema Bombas hidrulicas en la Seccin 2 - SISTEMA
HIDRULICO para el procedimiento de instalacin de PRECAUCIN
las bombas hidrulicas. No utilice compuestos de enjuague para fines de
11. Instale las lneas hidrulicas en el convertidor de par. limpieza.
12. Conecte la lnea impulsora al convertidor de par. 5. Retire el tapn de vaciado del convertidor de par/
Consulte LNEAS IMPULSORAS en esta seccin para transmisin e inspeccione el interior de la caja de la
el procedimiento de instalacin de la lnea impulsora. unidad, engranajes, etc. Si observa una cantidad
13. Instale la seccin delantera del cap del motor. significativa de material extrao, ser necesario retirar y
desarmar la unidad para limpiarla a fondo. Esta tarea
14. D servicio a la gra. Consulte el tema Servicio de la requiere de mano de obra adicional, no obstante, el
gra despus del reacondicionamiento de la costo de sta es menor comparado con el costo de las
transmisin/convertidor de par, en esta seccin. averas que pudieran resultar de la presencia de tales
15. Accione todas las funciones y observe si responden materias extraas en el sistema.
correctamente. 6. Arme todos los componentes y utilice nicamente aceite
del tipo recomendado. Llene la transmisin por el tubo
Servicio de la gra despus del de llenado hasta que el aceite llegue a la marca superior
reacondicionamiento de la transmisin/ de nivel en la varilla de medicin. Haga funcionar el
convertidor de par motor por dos minutos a ralent (950 rpm) para cebar el
convertidor de par y las lneas hidrulicas. Vuelva a
La transmisin/convertidor de par y su sistema hidrulico revisar el nivel de aceite en la transmisin con el motor
correspondiente son enlaces importantes en la lnea de funcionando a ralent (950 rpm). Aada aceite segn
mando que existe entre el motor y las ruedas. El sea necesario para que el aceite llegue a la marca
funcionamiento adecuado de ya sea la unidad o del sistema "LOW" (nivel bajo) en la varilla de medicin. Una vez
depende en gran manera de la condicin y funcionamiento que la temperatura del aceite se encuentre entre 82 y
de la otra parte. Por lo tanto, cuando se requiera reparar o 93C (180 y 200F), aada aceite para llevar el nivel
reacondicionar la transmisin/convertidor de par, es hasta la marca "FULL" (lleno) en la varilla de medicin.
necesario tomar en cuenta el resto del sistema antes de
poder considerarse como terminada la tarea. 7. Vuelva a revisar todos los tapones de vaciado, lneas,
conexiones, etc. en busca de fugas y apritelos segn
sea necesario.

Lubricacin sistema de la manera siguiente: Vace el aceite cuando est

a una temperatura de 66 a 93C (150 a 200F).
Tipo de aceite
NOTA: Se recomienda cambiar los elementos de los filtros
Aceite hidrulico (HYDO) o un producto equivalente. despus de las primeras 50 y 100 horas de
Consulte la Seccin 9 - LUBRICACIN. funcionamiento en las mquinas nuevas y
Capacidad reacondicionadas, y en los intervalos normales de
all en adelante.
Capacidad del sistema (incluye el convertidor de par, lneas
y transmisin) - Aproximadamente 32 l (34 qt). a. Vace la transmisin y retire el colador de la bomba.
Limpie el colador a fondo y vulvalo a instalar,
Intervalo de revisin usando una empaquetadura nueva.
Revise el nivel de aceite cada 10 horas o DIARIAMENTE b. Retire y descarte ambos elementos de filtro. Limpie
con el motor a 950 rpm y el aceite a 83 a 94C (180 a 200F). la caja del filtro e instale un elementos de filtro
Mantenga el nivel de aceite en la marca "FULL" (lleno). nuevos.
Intervalo normal de vaciado c. Vuelva a llenar la transmisin hasta la marca "LOW"
(nivel bajo).
NOTA: Los intervalos normales de vaciado y de cambio de
filtros corresponden a condiciones ambientales d. Haga funcionar el motor a 800 rpm para cebar el
promedio y a ciclos de trabajo normales. Las convertidor de par y las lneas.
temperaturas severas o elevadas de
e. Vuelva a revisar el nivel con el motor funcionando a
funcionamiento continuas, o condiciones
800 rpm y aada aceite para volver a llevar el nivel
polvorientas aceleran el deterioro y la
hasta la marca bajo (LOW). Cuando el aceite est
contaminacin. En condiciones extremas, se debe
caliente (82 a 93C [180 a 200F]), haga la revisin
aplicar buen criterio para determinar los intervalos
final del nivel de aceite. LLEVE EL NIVEL DE
de cambio requeridos.
ACEITE HASTA LA MARCA "FULL" (LLENO).
Cada 500 horas, cambie el elemento del filtro de aceite.
Cada 1000 horas 6 meses, vace y vuelva a llenar el

TRANSMISIN Instalacin
Descripcin NOTA: La transmisin pesa aproximadamente 591 kg
(1303 lb) sin aceite.
La servotransmisin tiene seis marchas de avance y tres de
1. Si se va a instalar una transmisin nueva, retire todos
retroceso.
los adaptadores y escuadras de la transmisin vieja e
La transmisin se controla por medios elctricos a travs de instlelos en las mismas posiciones en la transmisin
una palanca/perilla de cambios ubicada en el lado derecho nueva.
de la columna de la direccin y un interruptor basculante
2. Utilice un gato de transmisin o dispositivo adecuado
selector del modo de mando de ejes ubicado en el lado
capaz de soportar el peso de la transmisin para colocar
izquierdo de la consola delantera.
la transmisin debajo del chasis y elevarla a su posicin.
Mantenimiento 3. Instale los cuatro pernos y arandelas que fijan el
montaje de la transmisin al montaje del chasis. Apriete
Retiro los pernos de 98 a 106 Nm (72 a 78 lb-pie).
1. Extienda y emplace los estabilizadores lo suficiente para 4. Retire el dispositivo de soporte de debajo de la
quitar la holgura de sus bases. Acue las ruedas. transmisin.
2. Consulte LNEAS IMPULSORAS en esta seccin y 5. Conecte todas las lneas de aceite de la transmisin a
desconecte las tres lneas impulsoras del convertidor de los adaptadores correspondientes.
par y de los ejes.
6. Conecte todos los conductores y conectores elctricos
3. Marque y desconecte los conductores elctricos y al cuerpo de la vlvula.
conectores del cuerpo de la vlvula.
7. Conecte el tubo de llenado de aceite al montaje del
4. Marque y desconecte todas las lneas hidrulicas de la chasis.
transmisin. Tape todas las lneas y las aberturas.
8. Conecte las tres lneas impulsoras a la transmisin.
5. Retire el perno que fija el tubo de llenado de aceite al Consulte LNEAS IMPULSORAS en esta seccin para
montaje del chasis. el procedimiento de instalacin de la lnea impulsora.
NOTA: La transmisin pesa aproximadamente 591 kg 9. D servicio a la gra. Consulte el tema Servicio de la
(1303 lb) sin aceite gra despus del reacondicionamiento de la
transmisin/convertidor de par, en esta seccin.
6. Coloque un gato de transmisin u otro medio de soporte
capaz de soportar el peso de la transmisin debajo de la 10. Accione todas las funciones y observe si responden
misma. correctamente.
7. Con el peso de la transmisin apoyado sobre el
Remolcado o empuje
dispositivo de soporte, saque los cuatro pernos y
arandelas que fijan los montajes de la transmisin a los Antes de remolcar la gra, desconecte las lneas impulsoras
montajes del chasis. delantera y trasera. No es posible arrancar el motor
empujando ni remolcando la mquina debido al diseo del
8. Utilice el dispositivo de soporte para bajar y retirar la
sistema hidrulico.
transmisin.

SECCIN 8
TREN DE RODAJE
CONTENIDO
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Instalacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Procedimiento de revisin de la alineacin de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Procedimiento de ajuste de interruptor de ruedas traseras no centradas . . . . . . . . 8-2
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Montaje de los conjuntos de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Sistemas de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Sistema de direccin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Sistema de direccin trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Teora de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Verificacin funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Vlvula de control de direccin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Vlvula de control combinada de estabilizadores/direccin trasera . . . . . . . . . . . . . 8-9
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Cilindros de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Sistema de bloqueo de oscilacin del eje trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Cilindros de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
8
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
8-i
TREN DE RODAJE MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
Frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Accionador del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24
Vlvula de solenoide del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25
Circuito de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
Viga del estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Cilindro de extensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-35
Cilindro de estabilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-36
Vlvulas de control de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-37
8-ii
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E TREN DE RODAJE
SECCIN 8
TREN DE RODAJE
EJES MANTENIMIENTO
Descripcin NOTA: No es necesario retirar los ejes motrices de la gra
para retirar los extremos de ruedas de planetarios
Para elevar al mximo la capacidad de maniobras, tanto el o las unidades de mando.
eje delantero como el trasero son directrices. El eje trasero
se monta sobre un marco giratorio (quinta rueda) que Retiro
permite que el eje oscile cuando viaja sobre terreno
1. Utilice los estabilizadores para elevar las ruedas sobre
accidentado. El eje delantero se emperna directamente al
el suelo.
chasis. Las cuatro ruedas tienen un sistema de frenos
hidrulicos. Las gras tienen frenos de disco. Un freno de 2. Instale cuas debajo del chasis en los extremos
estacionamiento de disco se instala en el eje de entrada del exteriores de las cajas de los cuatro estabilizadores.
eje motriz delantero.
Cada eje motriz incorpora un portaplanetarios de reduccin
sencilla con engranajes hipoides instalados en el centro del
PRECAUCIN
eje motriz. La reduccin final tiene engranajes planetarios No desarme las lneas impulsoras al retirarlas de la gra.
rectos incorporados en los cubos de las ruedas. La tierra podra entrar en la estra, de donde no podr ser
extrada. Adems, las lneas impulsoras se arman con
El diseo de estos ejes permite a los engranajes hipoides una orientacin especfica durante su fabricacin y
del portaplanetarios del diferencial y de los ejes del eje podran armarse incorrectamente con facilidad.
motriz llevar nicamente una carga de torsin nominal pero
a la vez proporcionar la relacin de reduccin ms elevada 3. Desconecte y retire la lnea impulsora del eje motriz
que resulte prctica en las ruedas. correspondiente. No desarme las lneas impulsoras.
El pin hipoide y el conjunto diferencial de la primera Consulte LNEAS IMPULSORAS en la Seccin 7 -
reduccin estn soportados por cojinetes de rodillos TREN DE MANDO.
ahusados. La precarga del cojinete de pin se ajusta y se 4. Marque, desconecte y tapone la lnea de frenos de cada
mantiene por medio de un espaciador de precisin rueda.
endurecido que se instala entre los cojinetes interior y
exterior. La precarga del cojinete ahusado del diferencial se 5. Marque, desconecte y tapone las lneas hidrulicas de
ajusta y se mantiene por medio de la posicin de los anillos los cilindros de la direccin.
de ajuste roscados en las cavidades de la pata del 6. En el eje motriz delantero solamente, marque y
portaplanetarios y de la tapa. desconecte la lnea hidrulica del accionador del freno
En los extremos de las ruedas con planetarios, los dientes de estacionamiento.
rectos del engranaje solar se engranan con los dientes 7. En el lado derecho del eje motriz trasero solamente,
rectos de los engranajes planetarios. Los engranajes marque y desconecte los alambres elctricos del
planetarios rectos giran sobre pasadores que se montan en interruptor de ruedas traseras no centradas.
una cruceta. Los dientes de los engranajes planetarios
rectos a su vez se engranan con los dientes de la corona 8. En las mquina provistas de bloqueo del diferencial
dentada flotante. entre ruedas retire las mangueras y alambres de los
La potencia se transmite por medio del tren de engranajes

diferenciales. 8
hipoides en el portaplanetarios del diferencial hacia los ejes NOTA: Cada conjunto de neumtico y rueda pesa
del eje motriz y el engranaje solar del elemento de reduccin aproximadamente 1089 kg (2400 lb).
final, a travs de los engranajes planetarios giratorios y 9. Retire las ruedas del eje motriz.
hacia la cruceta de planetarios, la cual impulsa al cubo de la
rueda. NOTA: Cada eje motriz pesa aproximadamente 2750 kg
(6050 lb) con aceite.
Como equipo opcional, los ejes motrices delantero y trasero
pueden estar provistos de un bloqueo del diferencial. 10. Coloque gatos capaces de soportar el peso del eje
Cuando estn en modo bloqueado, los ejes motrices y el motriz debajo del eje para soportarlo.
diferencial quedan trabados entre s y no se produce accin 11. Saque las ocho tuercas, arandelas y pernos que fijan el
diferencial entre las ruedas. eje motriz al chasis/marco.

12. Baje el eje motriz al suelo y trasldelo a una zona de 9. Conecte la lnea impulsora al eje motriz
trabajo limpia. correspondiente. Consulte LNEAS IMPULSORAS en la
Seccin 7 - TREN DE MANDO.
13. Si se va a instalar un eje motriz nuevo, retire las piezas
siguientes del eje motriz viejo e instlelas en el nuevo. 10. Vuelva a conectar las mangueras y alambres del
bloqueo del diferencial, si lo tiene.
a. Los cilindros de la direccin.
11. Consulte SISTEMA DE FRENOS en esta seccin y
b. La escuadra accionadora del interruptor de ruedas
purgue el sistema de frenos hidrulicos.
traseras no centradas (eje trasero solamente).
12. Retire las cuas de debajo de las vigas de los
c. El accionador del freno de estacionamiento (eje
estabilizadores y retraiga los estabilizadores para bajar
delantero solamente). Consulte el tema SISTEMA
las ruedas al suelo.
DE FRENOS, en esta seccin.
Procedimiento de revisin de la alineacin
Limpieza
de las ruedas
Los ejes completamente armados pueden limpiarse a vapor
en su parte exterior solamente para facilitar su retiro y 1. Revise la alineacin de las ruedas del eje motriz. Las
desarmado inicial, siempre y cuando todas sus aberturas se ruedas debern estar en posicin de avance en lnea
encuentren taponadas. Los respiraderos, unidades de recta, sin convergencia ni divergencia. Ajuste de ser
cambios ventiladas y dems aberturas debern cubrirse necesario girando los extremos de las barras de
hermticamente o taponarse para impedir la entrada de acoplamiento en el sentido que se requiera.
agua al conjunto. 2. Revise el tope predeterminado del eje virando las
ruedas hacia la izquierda hasta el tope. Revise el
Instalacin espacio libre entre el lado interior del neumtico y el
1. Si se va a instalar un eje motriz nuevo, retire las piezas objeto ms cercano. Si la separacin es menor de
siguientes del eje motriz viejo e instlelas en el nuevo. 25.4 mm (1.0 pulg), ajuste el tope de eje para dejar el
espacio libre necesario.
a. Los cilindros de la direccin.
3. Gire las ruedas hacia la derecha hasta que topen y
b. La escuadra accionadora del interruptor de ruedas repita el paso 2 en el lado derecho.
traseras no centradas (eje trasero solamente).
c. El accionador del freno de estacionamiento (eje
Procedimiento de ajuste de interruptor de
delantero solamente). Consulte el tema SISTEMA ruedas traseras no centradas
DE FRENOS, en esta seccin. 1. Coloque las ruedas en posicin de avance en lnea
2. Coloque el eje motriz debajo de la gra sobre gatos recta.
capaces de soportar su peso. NOTA: Consulte la (Figura 8-1) para el ajuste del
3. Eleve el eje a su posicin y fjelo con los ocho pernos interruptor de ruedas traseras no centradas.
de fijacin, arandelas y tuercas. Apriete los pernos 2. Verifique que el interruptor sensor de proximidad se
de 2556 a 2770 Nm (1885 a 2043 lb-pie). encuentre centrado en el agujero alargado de la placa
4. Instale las ruedas en el eje motriz. Consulte RUEDAS Y del sensor que est fijada por pernos al cilindro de
NEUMTICOS en esta seccin. bloqueo de oscilacin del eje. Ajstelo moviendo la
escuadra de montaje del sensor.
5. Conecte las lneas hidrulicas al cilindro de la direccin,
segn las marc durante el retiro. 3. Compruebe que exista una separacin mxima de
4.8 mm (0.19 pulg) entre el interruptor y la placa del
6. Conecte las lneas hidrulicas de frenos a cada rueda sensor. Ajstela soltando los pernos de montaje del
segn las marc durante el retiro. interruptor y moviendo el interruptor hacia arriba o hacia
7. En el eje motriz delantero solamente, conecte la lnea abajo en su escuadra de montaje. Apriete los pernos de
hidrulica al accionador del freno de estacionamiento. montaje.
8. En el lado derecho del eje trasero solamente, conecte 4. Vire las ruedas traseras para verificar que el
los alambres elctricos al interruptor de ruedas traseras funcionamiento sea el correcto. La luz de ruedas
no centradas. Consulte el Procedimiento de ajuste de traseras no centradas (REAR WHEELS NOT CNTRD)
interruptor de ruedas traseras no centradas, en esta en la cabina deber apagarse cuando las ruedas
seccin, y ajuste el interruptor. traseras estn centradas y el interruptor del sensor se
encuentra en el punto central del agujero alargado de la
placa del sensor.

Interruptor de sensor
Escuadra de montaje
Placa de sensor
6128
FIGURA 8-1

RUEDAS Y NEUMTICOS 1. Levante la gra con los estabilizadores de manera que

las ruedas estn sobre el suelo.
Descripcin 2. El conjunto de neumtico 29.5R29 y rueda es
El tamao normal de neumticos para esta mquina es direccional. Estos neumticos deben quedar orientados
33.25 x 29-38 telas; tambin se ofrece un neumtico correctamente en el lado izquierdo o derecho de la gra.
29.5R29 como equipo opcional. 3. Ponga el conjunto de rueda en los esprragos de
montaje. Instale las tuercas de rueda y apritelas a
50 lb-pie (68 Nm) siguiendo la secuencia ilustrada en la
PRECAUCIN (Figura 8-2).
No mezcle neumticos ni aros de diferentes fabricantes.
4. Asegrese que el conjunto de rueda est
apropiadamente en el cubo.
Cada conjunto de rueda (neumtico y aro) se monta en el
cubo de planetarios usando 24 tuercas de grado 8. 5. Apriete las tuercas de rueda de 380 a 400 lb-pie (515 a
542 Nm) siguiendo la secuencia ilustrada en la
NOTA: Los dimetros, anchos y pesos de los neumticos
(Figura 8-2).
pueden variar levemente, lo que depende del
fabricante de neumticos. 6. Baje la gra sobre sus ruedas. Retraiga y almacene los
estabilizadores y flotadores.
Los neumticos para uso fuera de carretera estn diseados
para funcionar con una cierta desviacin o arqueo de la 7. Efecte una conduccin de prueba y luego apriete las
pared lateral. Corrija la presin de aire para asegurarse que tuercas de rueda nuevamente a un par de 380 a
cuenta con la deflexin apropiada, a su vez, asegura la 400 lb-pie (515 a 542 Nm). Mantenga el par de apriete
traccin, flotacin y capacidad de carga apropiadas y evita la correcto de las tuercas de rueda y revise si las ruedas
flexin excesiva de los neumticos. El inflado excesivo estn correctamente montadas. Vuelva a apretar las
aumenta la tensin del aro, lo que acorta la vida til del tuercas de rueda aproximadamente una hora de
mismo. transporte despus de haber retirado e instalado las
ruedas. Esto asentar correctamente las tuercas.
Consulte y rjase por las presiones de inflado en el libro de
Luego, revise el par de apriete cada 500 millas
tablas de carga que se encuentra en la cabina de la gra.
(800 km).
Mantenimiento
PELIGRO
No intente desmontar o montar los neumticos sin estar
adecuadamente capacitado para ello. Los niveles de
presin pueden hacer que las piezas del neumtico y del
aro y las herramientas sean despedidas con mucha
fuerza si no se utilizan los procedimientos adecuados, lo
cual puede causar lesiones graves o la muerte al
personal y daos a la gra y a la zona circundante.
Montaje de los conjuntos de ruedas

NOTA: No lubrique los esprragos ni las tuercas de las
ruedas.
6126
FIGURA 8-2

SISTEMAS DE DIRECCIN estabilizadores/direccin trasera y consta de la vlvula de

control y dos cilindros de la direccin. El sistema indicador
Descripcin de la direccin trasera se proporciona para indicar cuando
las ruedas traseras no se encuentran centradas. Este
Para obtener la capacidad mxima de maniobras, la gra sistema se compone de una luz indicadora ubicada en la
puede dirigirse por el eje delantero, por el eje trasero o por consola delantera de la cabina y de un interruptor ubicado
ambos ejes simultneamente. La gra tiene dos sistemas de en el lado derecho del eje trasero. Cuando se viran las
direccin independientes, uno que dirige al eje delantero y ruedas traseras hacia la izquierda o la derecha, el indicador
otro que dirige al trasero. mbar se ilumina.
Sistema de direccin delantera Teora de funcionamiento

El sistema de la direccin delantera consta de una bomba
hidrulica, una vlvula divisora de caudal y prioritaria de la Sistema de direccin delantera
direccin (parte de la vlvula de control de direccin de giro), El caudal de aceite hidrulico de la bomba N 1 fluye a
la vlvula de control de la direccin con deteccin de carga y travs de la lumbrera 5 del adaptador giratorio hidrulico
dos cilindros de direccin. La bomba hidrulica es impulsada hacia la vlvula de control de la direccin/sentido de giro.
por el motor y suministra un caudal hidrulico de 125 l/min El caudal regulado de la vlvula divisora de caudal prioritario
(33.0 gpm) a la vlvula divisora de caudal y prioritaria de la para la direccin se enva a la vlvula de control de la
direccin con deteccin de carga. La vlvula prioritaria de la direccin delantera una vez que se ha girado el volante de la
direccin con deteccin de carga y divisora de caudal direccin y se ha presurizado la lnea de deteccin de carga.
suministra 0 a 70 l/min (0 a 18.5 gal/min) a la vlvula de La vlvula de control de la direccin enva el aceite a los
control de la direccin delantera y de 55 a 125 l/min (14.5 a extremos correspondientes de los cilindros de la direccin
33.0 gal/min) al sistema de giro. Cuando se gira el volante delantera para virar las ruedas en la direccin deseada.
de la direccin, la vlvula de control de la direccin enva
una seal de deteccin de carga a la vlvula divisora de Sistema de direccin trasera
caudal prioritario de deteccin de carga de la direccin.
A medida que aumenta la presin de deteccin de carga, el El caudal hidrulico de la segunda seccin de la bomba N 3
carrete de la vlvula divisora de caudal prioritario se se dirige hacia la vlvula combinada de control de
desplaza para enviar el aceite de la bomba hidrulica a la estabilizadores/direccin trasera. Cuando el interruptor de
vlvula de control de la direccin y para dirigir aceite de las control de la direccin trasera (REAR STEER) en la cabina
lumbreras izquierda (L) y derecha (R) de la vlvula de se desplaza hacia la izquierda (L) o la derecha (R), se enva
control de la direccin a los cilindros de la direccin. una seal al solenoide de la direccin trasera que desplaza
al carrete de la vlvula de control, lo cual enva la presin de
Sistema de direccin trasera suministro a los extremos apropiados de los cilindros de la
direccin trasera para virar las ruedas en la direccin
El sistema de la direccin trasera se controla a travs de una deseada.
seccin de la vlvula de control combinada de

Mantenimiento
Sistema de direccin delantera

Tabla 8-1 Localizacin de averas

1. Es difcil virar las ruedas hacia la a. Nivel de aceite hidrulico a. Busque fugas en el sistema.
izquierda y la derecha. bajo. Efecte las reparaciones
segn se necesite. Llene el
depsito.
b. Adaptadores o lneas b. Limpie o apriete las lneas y
hidrulicas flojas o tapadas. adaptadores.
c. Avera en vlvula(s) c. Repare o reemplace la(s)
divisora(s) de caudal. vlvula(s).
d. Avera en vlvula de control d. Repare o reemplace la
de la direccin. vlvula. Consulte el Manual
de repuestos de Manitowoc
CraneCARE.
e. Avera de la bomba hidrulica. e. Repare o reemplace la
bomba.
2. Es difcil virar las ruedas hacia la a. Adaptadores o lneas a. Limpie o apriete las lneas y
izquierda o la derecha. hidrulicas flojas o tapadas. adaptadores.
b. Avera del cilindro de la b. Repare o reemplace el
direccin. cilindro.
3. La direccin responde a. Nivel de aceite hidrulico a. Llene el depsito hidrulico.
errticamente hacia la izquierda y bajo. Consulte la Seccin 9 -
la derecha. LUBRICACIN.
c. Avera en vlvula de control c. Repare o reemplace la
de la direccin. vlvula.
d. Avera de la bomba hidrulica. d. Repare o reemplace la
bomba.
4. La bomba hidrulica emite ruidos a. Nivel de aceite hidrulico a. Busque fugas en el sistema.
excesivos causados por la bajo. Efecte las reparaciones
cavitacin. segn se necesite. Llene el
depsito.
b. La lnea de aspiracin est b. Limpie la lnea y verifique su
obstruida o es demasiado tamao.
pequea.


5. Fugas en sello del eje de la bomba a. Desgaste del sello del eje. a. Reemplace el sello del eje.
hidrulica. Consulte el Manual de
NOTA: Si al reemplazar el sello del
repuestos de Manitowoc
eje no se detienen las fugas,
CraneCARE.
desarme la bomba y revise
los puntos siguientes:
b. Rotura del sello del diafragma b. Reemplace el sello o la
o de la empaquetadura de empaquetadura.
respaldo.
c. Cojinete fuera de su posicin. c. Reemplace el cojinete.
d. Desgaste interno excesivo. d. Reemplace la bomba.
Verificacin funcional puede deberse ya sea a un flujo reducido de aceite a la

vlvula de control, o a una presin de alivio reducida del
Por lo general, ser adecuada una revisin funcional sistema. La mejor manera de verificar que el caudal de
peridica del sistema de la direccin, para garantizar un aceite es el adecuado en todas las condiciones es medir
servicio satisfactorio. el tiempo que toma el cilindro en recorrer toda su carrera
1. Revise todos los adaptadores en busca de fugas. La con el eje direccional con carga y sin carga. Si existe
acumulacin de suciedad hmeda y negra es un buen una diferencia grande cuando la velocidad del motor es
indicador de fugas. baja y una diferencia leve cuando es elevada, esto
puede indicar que hay una avera en la bomba. La
2. Con el motor en marcha a ralent y a aceleracin presin adecuada del aceite slo puede determinarse
mxima, y tambin con la mquina detenida y en conectando un manmetro (se recomienda uno con
marcha, gire el volante de la direccin en todo su capacidad mxima de 24 MPa [240 bar] [3500 psi]) en la
recorrido. Note cualquier irregularidad de velocidad y lumbrera de prueba del manmetro del banco de
sensacin pegajosa. Esto puede indicar suciedad en el vlvulas de control de giro. Con el motor funcionando a
fluido. Si el volante contina girando cuando se arranca velocidad media, gire el volante a un extremo del
y se libera, existe una condicin conocida como recorrido y sostenga los cilindros al lmite de su
motorizacin. Esto tambin puede indicar suciedad en recorrido justo lo suficiente para obtener una indicacin
el fluido del sistema. de presin. Nunca sostenga la presin de alivio del
3. Cercirese que el sistema tenga la potencia adecuada. sistema por ms de unos pocos segundos a la vez. El
Si hay alguna indicacin de direccin dificultosa, esto manmetro debe indicar 17.2 MPa (172 bar) (2500 psi).

Sistema de direccin trasera


1. El sistema de la direccin trasera a. Nivel de aceite hidrulico a. Busque fugas en el sistema.
no funciona. bajo. Efecte las reparaciones
depsito.
b. Adaptadores o lneas b. Limpie, apriete o reemplace
hidrulicas flojas, quebradas las lneas o los adaptadores.
o tapadas.
c. Cilindro de direccin c. Repare o reemplace los
bloqueado. cilindros. Consulte el Manual
de repuestos de Manitowoc
CraneCARE.
d. Avera en vlvula de control. d. Repare o reemplace la
vlvula.
e. Avera de cilindro(s) de la e. Repare o reemplace el (los)
direccin. cilindro(s).
f. Ausencia de seal elctrica f. Revise las conexiones
elctricas/alambrado
2. Es difcil virar las ruedas hacia la a. Nivel de aceite hidrulico a. Busque fugas en el sistema.
izquierda y la derecha. bajo. Efecte las reparaciones
depsito.
bomba.
e. Adaptadores o lneas e. Limpie o apriete las lneas y
f. Avera del cilindro de la f. Repare o reemplace el
direccin. cilindro.
g. Avera en vlvula de alivio. g. Reemplace la vlvula de
alivio.
3. La direccin responde a. Nivel de aceite hidrulico a. Busque fugas en el sistema.
errticamente hacia la izquierda y bajo. Efecte las reparaciones
la derecha. segn se necesite. Llene el
depsito.
bomba.

Bombas hidrulicas Vlvula de control combinada de

estabilizadores/direccin trasera
Descripcin
Direccin delantera Descripcin
La seccin 1 de la bomba N 2 suministra el caudal La vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera
hidrulico necesario para impulsar los cilindros de la controla el circuito de los estabilizadores, el circuito de
direccin delantera y el sistema de mando de giro. La bomba pasadores de estabilizadores y el circuito de la direccin
es de engranajes; la seccin suministra un caudal de trasera. La vlvula est montada en la parte trasera del
aproximadamente 125 l/min. (33.0 gal/min). travesao delantero del chasis del vehculo.
Direccin trasera La seccin de entrada de la vlvula contiene dos vlvulas de

solenoide y dos vlvulas de alivio. La vlvula de solenoide
La seccin 2 de la bomba N 3 proporciona el caudal normalmente se encuentra abierta para derivar el aceite
hidrulico necesario para impulsar los cilindros de la hacia el depsito. Si se acciona alguno de los dos sistemas,
direccin trasera, el circuito de los estabilizadores, los pares se activa la vlvula de solenoide para cerrarla y enviar el
delantero y trasero de cilindros de pasadores de la caja de aceite hacia el circuito correspondiente.
estabilizadores y el sistema de bloqueo de la oscilacin del
La vlvula tambin contiene cuatro vlvulas de solenoide de
eje trasero. La bomba es de engranajes; la seccin
tres posiciones y cuatro vas que regulan lo siguiente:
suministra un caudal de aproximadamente 62.5 l/min.
(16.5 gal/min). La vlvula de solenoide de direccin trasera es
controlada por el interruptor de direccin trasera en la
Vlvula de control de direccin delantera cabina del operador, a travs de las lumbreras AST y
BST de la vlvula.
Descripcin La vlvula de solenoide del pasador de retiro de la caja
La vlvula de control de la direccin se encuentra debajo del de estabilizadores delanteros es controlada por el
tablero de instrumentos y es accionada por un volante y interruptor de desbloqueo del pasador en la caja de
columna de direccin convencionales para proporcionar una control de estabilizadores, ubicada en el guardabarros
servodireccin hidrulica precisa y plena. La precisin de la delantero izquierdo, a travs de las lumbreras A1 y B1
servodireccin se logra por medio de un sistema dosificador de la vlvula.
dentro de la vlvula que est directamente conectado con la El solenoide del pasador de retiro de la caja de
columna de la direccin y el volante. estabilizadores traseros es controlado por el interruptor
de desbloqueo de pasador en la caja de controles de
Mantenimiento estabilizadores, detrs del guardabarros trasero
Retiro derecho, a travs de las lumbreras A2 y B2 de la
vlvula.
1. Limpie la vlvula de control de la direccin a fondo y la
La vlvula de solenoide de seccin de estabilizador es
zona a su alrededor antes de retirar las mangueras
controlada por el interruptor de extensin/retraccin de
hidrulicas de la vlvula.
la cabina del operador, a travs de las lumbreras A y B
2. Marque y desconecte las cinco mangueras hidrulicas de la vlvula.
de la vlvula de control de la direccin. Tapone cada una
La vlvula tambin contiene dos vlvulas de retencin
de las mangueras y las cinco lumbreras de la vlvula.
accionadas por piloto en las lneas de la direccin trasera y
3. Saque los pernos, arandelas de seguridad y arandelas de estabilizadores.
planas que fijan la vlvula a su escuadra y a la columna
de la direccin. Retire la vlvula de control, dejando la Mantenimiento 8
columna de la direccin en la cabina.
Retiro
Instalacin
1. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
1. Coloque la vlvula de control en su posicin en la vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera.
escuadra y en la columna de la direccin e instale las
arandelas planas, arandelas de seguridad y pernos. 2. Marque y desconecte los conectores elctricos de la
Apriete los pernos de 66.4 a 71.8 Nm (44 a 53 lb-pie). vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera.
Tape las lneas y las lumbreras.
2. Conecte las cinco mangueras hidrulicas a la vlvula de
control segn las marc durante el retiro. 3. Retire los pernos, tuercas y arandelas que fijan la
vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera
3. Arranque el motor y revise si el sistema funciona al chasis del vehculo. Retire la vlvula como un
correctamente y si tiene fugas. conjunto completo.

Instalacin NOTA: El cilindro de la direccin pesa aproximadamente

20 kg (44 lb).
1. Coloque la vlvula combinada de estabilizadores/
direccin trasera en el chasis. Fije la vlvula con los 3. Saque los dos pasadores soldados y las dos arandelas
pernos, tuercas y arandelas. Apriete los pernos de empuje (del lado de la varilla solamente) y retire el
a 23 - 25.7 Nm (17 a 19 lb-pie). cilindro del eje.
2. Conecte las lneas hidrulicas a la vlvula combinada Instalacin
de estabilizadores/direccin trasera segn las marc
1. Coloque el cilindro en los adaptadores de fijacin del eje
durante el retiro.
e instale los dos pasadores soldados. En el extremo de
3. Conecte los conectores elctricos a la vlvula la varilla, instale una arandela de empuje en las partes
combinada de estabilizadores/direccin trasera segn superior e inferior de la argolla.
las marc durante el retiro.
2. Fije cada pasador soldado con un perno, arandela plana
Verificacin funcional y arandela de seguridad. Apriete los pernos a un valor
de 97.6 a 105.7 Nm (72 a 78 lb-pie).
1. Cicle el cilindro de cada estabilizador varias veces.
Verifique que cada cilindro se extienda y se retraiga 3. Conecte las lneas hidrulicas al cilindro, segn las
correctamente. marc durante el retiro.
2. Active la funcin de direccin trasera y vire las ruedas a 4. Accione el sistema de la direccin y revise que el
la izquierda y la derecha varias veces. Verifique que las cilindro funcione correctamente y que no tenga fugas.
ruedas de la gra viran correctamente en ambos
sentidos. Sistema de bloqueo de oscilacin del eje
3. Revise la vlvula y las lneas en busca de fugas. Efecte
trasero
Descripcin
NOTA: Para ms informacin sobre la vlvula combinada
de estabilizadores/direccin trasera, consulte el El sistema de oscilacin del eje trasero (Figura 8-3) consta
tema VLVULA DE CONTROL COMBINADA DE de dos cilindros de bloqueo, una vlvula de bloqueo, un rel
ESTABILIZADORES/DIRECCIN TRASERA en la de oscilacin y un potencimetro de definicin de superficie.
Seccin 2 - SISTEMA HIDRULICO. Los cilindros de bloqueo se instalan entre un marco (quinta
rueda) y el chasis del vehculo. La vlvula de bloqueo se
Cilindros de direccin instala en el riel central interior izquierdo y utiliza medios
hidrulicos para controlar la capacidad de oscilacin de los
Descripcin cilindros de bloqueo. El rel de oscilacin se encuentra en el
panel de rels, debajo de la cubierta de la consola delantera
Los cilindros de la direccin se instalan en los ejes, dos en la cabina, y el potencimetro de definicin de superficie
cilindros en cada eje. El extremo del tubo de cada cilindro se se encuentra en el conjunto del conector elctrico giratorio.
fija a la caja del eje motriz y el extremo de la varilla se fija a la
argolla de la direccin en el extremo del eje. Los cilindros de Teora de funcionamiento
la direccin delantera son controlados por la vlvula de
control hidrulica, a travs de la vlvula de control de giro/ El eje trasero se instala sobre un marco que permite una
direccin. Los cilindros de la direccin trasera son oscilacin mxima de 25 cm (10 pulg) cuando la mquina
controlados por una vlvula de solenoide ubicada en la viaja sobre terreno accidentado. La oscilacin se permite
vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera. nicamente cuando la superestructura est orientada a
menos de 6 grados hacia la izquierda o la derecha de la
Mantenimiento posicin directamente hacia el frente. Cuando la
superestructura se encuentra a menos de 6 grados a la
NOTA: Para los procedimientos de desarmado y armado, izquierda o la derecha de la posicin directamente hacia el
consulte CILINDROS DE DIRECCIN en la frente, el potencimetro de definicin de superficie activa el
Seccin 2 - SISTEMA HIDRULICO. rel de oscilacin, el cual a su vez activa los solenoides de la
vlvula de bloqueo. Cuando se activan los solenoides, los
Retiro
carretes de la vlvula se desplazan para permitir la
1. Marque y desconecte las lneas hidrulicas del cilindro transferencia de aceite hidrulico entre los dos cilindros de
de la direccin. Tape todas las aberturas. bloqueo. Cuando un lado del eje es forzado hacia arriba por
los accidentes del terreno sobre el cual viaja la mquina, el
2. Retire el perno, arandela plana y arandela de seguridad
aceite hidrulico fluye del extremo de la varilla del cilindro A
con resorte que fijan cada pasador al extremo de la
al extremo del cuerpo del cilindro B y del extremo de la
varilla y al extremo del cuerpo del cilindro.

varilla del cilindro B al extremo del cuerpo del cilindro A desactiva el rel de oscilacin. Esto desactiva los solenoides
(Figura 8-4). El sistema no se encuentra bajo presin y el de la vlvula de bloqueo y permite que los resortes de la
aceite viaja de un cilindro al otro como respuesta al vlvula desplacen sus carretes a la posicin cerrada para
movimiento del eje motriz. impedir que el aceite hidrulico fluya de un cilindro al otro. Al
detener el flujo del aceite, se crea un bloqueo hidrulico que
Cuando la superestructura se encuentra a ms de 6 grados
mantiene al eje rgido en su posicin.
a la izquierda o la derecha de la posicin directamente hacia
el frente, el potencimetro de definicin de superficie
Cilindro de bloqueo de oscilacin

Chasis del vehculo
A B
Punto de
pivote
Quinta rueda Punto de pivote FIGURA 8-3
Suministro de la bomba
Vlvula de bloqueo de
C oscilacin del eje
B A
8
Cilindros de
bloqueo
IZQ. DE
EJE TRASERO FIGURA 8-4

Cilindros de bloqueo de oscilacin del eje 4. Fije el pasador de retencin con un pasador hendido.
5. Quite los tapones o tapas de las dos mangueras
Descripcin hidrulicas y lumbreras del cilindro y conecte las
Se instalan dos cilindros de bloqueo hidrulico de 17.8 cm mangueras a las lumbreras correspondientes, segn se
(7.0 pulg) en el eje trasero, uno en el lado izquierdo y otro en marcaron durante el retiro.
el derecho. El extremo del tubo de cada cilindro se conecta a 6. Instale el conjunto de rueda y neumtico en el eje.
cada lado del chasis y el extremo de la varilla se conecta a Apriete las tuercas de ruedas usando el procedimiento
cada lado del marco (quinta rueda). dado en Ruedas y neumticos, en esta seccin.
Los cilindros de bloqueo estn conectados de manera tal 7. Lubrique los dos extremos del cilindro usando los
que el aceite hidrulico fluye del lado de la varilla del cilindro adaptadores provistos.
izquierdo al lado del tubo del cilindro derecho, y del lado de
la varilla del cilindro derecho al lado del tubo del cilindro 8. Efecte una prueba funcional del sistema de oscilacin
izquierdo. del eje segn se indica en el Manual del operador para
asegurar que funcione correctamente.
Cada cilindro pesa aproximadamente 87 kg (192 lb).
Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje
Mantenimiento
NOTA: Para los procedimientos de desarmado y armado, Descripcin
consulte CILINDRO DE BLOQUEO DE La vlvula de bloqueo de oscilacin del eje, tambin
OSCILACIN DEL EJE en la Seccin 2 - denominada la vlvula de solenoide doble, se utiliza en el
SISTEMA HIDRULICO. circuito de bloqueo de oscilacin del eje trasero. La vlvula
Retiro est compuesta de un cuerpo y dos vlvulas de solenoide,
las cuales impiden el movimiento de los cilindros de bloqueo
1. Levante la gra con los estabilizadores. a menos que la superestructura est orientada a menos de
2. Gire la plataforma de giro para alejarla ms de 6 grados 6 grados a la izquierda o la derecha de la posicin
en cualquier sentido de la posicin directamente sobre directamente sobre la parte delantera de la mquina.
el frente de la mquina para bloquear los cilindros de La vlvula de bloqueo se encuentra en el lado izquierdo del
oscilacin. chasis, delante del travesao delantero del eje motriz
trasero.
3. Retire el conjunto de la rueda y neumtico del eje.
Cuando la superestructura se encuentra a menos de
4. Etiquete y desconecte las dos mangueras hidrulicas de 6 grados a la izquierda o la derecha de la posicin
las lumbreras del cilindro. Tapone las dos mangueras y directamente hacia el frente, el potencimetro de definicin
las lumbreras del cilindro. de superficie activa el rel de oscilacin, el cual a su vez
activa los solenoides de la vlvula de bloqueo de oscilacin
5. En el extremo de la varilla del cilindro, saque uno de los
del eje. Esto permite que el aceite hidrulico fluya desde y
pasadores hendidos que fijan el pasador de retencin al
hacia los cilindros de bloqueo, permitiendo la oscilacin del
adaptador de fijacin del marco.
eje.
6. Extraiga el pasador de retencin para liberar el extremo
Cuando la superestructura se encuentra a ms de 6 grados
de la varilla del marco.
a la izquierda o la derecha de la posicin directamente hacia
7. En el extremo de la varilla del cilindro, saque uno de los el frente, el potencimetro de definicin de superficie
pasadores hendidos que fijan el pasador de retencin al desactiva el rel de oscilacin, el cual a su vez desactiva los
adaptador de fijacin del chasis. solenoides de la vlvula de bloqueo de oscilacin del eje.
Esto impide la oscilacin del eje porque el aceite hidrulico
8. Extraiga el pasador de retencin y retire el cilindro.
no puede salir de los cilindros.
Instalacin Mantenimiento
1. Coloque el extremo del tubo del cilindro en el adaptador
Retiro
de fijacin del chasis e inserte el pasador de retencin.
1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
2. Fije el pasador de retencin con un pasador hendido.
2. Marque y desconecte las mangueras hidrulicas de la
3. Alinee el extremo de la varilla del cilindro con el
vlvula. Tape las lneas y las lumbreras.
adaptador de fijacin del marco e inserte el pasador de
retencin. 3. Saque los dos pernos, tuercas y arandelas que fijan la
vlvula al chasis del vehculo.

Instalacin 3. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo

1. Fije la vlvula al chasis del vehculo utilizando los dos
pernos, arandelas y tuercas. Apriete los pernos de 4. Efecte la prueba funcional del sistema de oscilacin
10.4 a 12.2 Nm (7.7 a 90 lb-pie). del eje. Consulte el Manual del operador para asegurar
que funcione correctamente.
2. Conecte las mangueras hidrulicas a las lumbreras
correspondientes de la vlvula segn se marcaron 5. Revise la vlvula y las mangueras en busca de fugas.
durante el retiro. Apriete los adaptadores segn se requiera.

SISTEMA DE FRENOS acumulador doble. La vlvula de carga de acumulador doble

carga a los acumuladores desde el circuito de centro segn
Descripcin la demanda y dentro de su ritmo de carga de trabajo y el
valor lmite de presin alta. Cuando la presin en el circuito
El sistema de frenos incluye todos los componentes de centro abierto llega al valor de alivio de los frenos, el cual
necesarios para aplicar los frenos de servicio y el freno de es mayor que el lmite de carga del acumulador, los
estacionamiento. acumuladores se cargarn al valor de presin mxima
regulada. La vlvula de carga de acumulador doble regula el
Frenos de servicio caudal enviado a los acumuladores hidrulicos para
proporcionar los circuitos de frenos independientes principal
Los frenos de servicio hidrulicos asistidos son frenos de (delanteros) y auxiliares (traseros). La presin hidrulica se
disco controlados por medios hidrulicos y se encuentran en mantiene de modo constante en los circuitos de los frenos
las cuatro ruedas. El sistema consta de la vlvula de frenos por medio de los acumuladores y de la vlvula de carga.
en tndem con pedal, la vlvula de carga de acumulador Los acumuladores cargados suministran fluido a presin a la
doble, los dos acumuladores hidrulicos, los conjuntos de vlvula de frenos en tndem que est cerrada.
freno y las mangueras y tuberas relacionadas.
Despus que los acumuladores se han cargado por
El operador pisa el pedal en la vlvula de frenos en tndem, completo, la vlvula de retencin de lmite superior se abre y
ubicada en el piso de la cabina, y la vlvula modula la todo el caudal de la bomba se enva a la lumbrera de caudal
presin en las lneas a los conjuntos de freno de cada rueda. excesivo y hacia los circuitos de direccin delantera y de giro
El servomecanismo de frenos suministra una presin de la pluma. Cuando la presin enviada a los circuitos de
elevada al sistema de frenos con fuerzas de reaccin direccin o de giro llega a ser mayor que la presin del
relativamente bajas en el pedal, a la vez que regula la acumulador, la vlvula de retencin principal se abre y carga
presin mxima en las lneas de los frenos. La vlvula de el acumulador sin la ayuda de la vlvula de carga. En estas
carga de acumulador doble de los frenos de servicio regula condiciones, la presin mxima del acumulador es el valor
el caudal enviado a los acumuladores hidrulicos para de presin de la vlvula de alivio del circuito de frenos, el
proveer circuitos de frenos independientes principal cual es 20 700 kPa (207 bar) (3000 psi).
(delanteros) y auxiliares (traseros). La presin hidrulica se
mantiene de modo constante en los circuitos de los frenos Una vez que el operador pisa el pedal de frenos, la vlvula
por medio de los acumuladores y de la vlvula de carga. de frenos en tndem modula el caudal enviado a los frenos
para proporcionar los medios de frenado. La vlvula de
frenos en tndem modula la presin del sistema de frenos
Freno de estacionamiento aumentando o reduciendo la presin del sistema de frenos
El freno de estacionamiento es un disco de freno liberado segn se requiera y en proporcin con la fuerza aplicada por
por medios hidrulicos y aplicado por resorte ubicado en el el operador al pedal de los frenos. La fuerza hidrulica acta
eje delantero. Se aplica por medio de resortes y se libera por dentro de los conjuntos de frenos para forzar los tacos
medios hidrulicos. El sistema consta de un interruptor de contra los discos de frenos y as reducir la velocidad de
dos posiciones, una vlvula de solenoide de tres vas, un rotacin de las ruedas. Se proporcionan circuitos
accionador, dos conjuntos de frenos y la tornillera y tubera independientes de frenos principales (delanteros) y
relacionadas. El interruptor selector, ubicado en la consola auxiliares (traseros) con acumuladores independientes.
delantera de la cabina, se usa para activar la vlvula de Se usa un interruptor de advertencia de presin baja para
solenoide que controla el accionador del freno de detectar la presin en los acumuladores y advertir al
estacionamiento, el cual aplica y suelta el freno de operador a travs de una luz indicadora ubicada en la
estacionamiento. Hay dos accionadores de frenos en el eje consola de la cabina en caso que la presin en los
delantero. acumuladores se reduzca a un nivel poco seguro de
funcionamiento. En caso de ocurrir la falla del motor, los
NOTA: Para la descripcin y los procedimientos de
acumuladores se han precargado con gas nitrgeno seco y
mantenimiento de la vlvula con pedal, los
tienen tamao suficiente para proporcionar fuerza de
acumuladores y la vlvula de carga de acumulador
frenado sin potencia del motor a los frenos auxiliares.
doble, consulte VLVULAS en la Seccin 2 -
SISTEMA HIDRULICO.
Freno de estacionamiento
Teora de funcionamiento El caudal hidrulico de la bomba de carga de la transmisin
se enva a la vlvula de control del freno de
Frenos de servicio estacionamiento. Cuando el interruptor del freno de
estacionamiento (PARK BRAKE) est en la posicin de
El frenado se inicia cuando el operador pisa el pedal de
frenos en la cabina. Un varillaje mecnico transmite la fuerza freno aplicado (ON), la vlvula de solenoide del freno de
creada por el movimiento del pedal hacia la vlvula estacionamiento se conmuta para enviar el caudal del
hidrulica de frenos, la cual modula la presin en las lneas accionador del freno de estacionamiento de regreso al
de los conjuntos de freno de cada rueda. sumidero de la transmisin. El resorte accionador tira de la
palanca del conjunto del freno para aplicarlo.
El aceite hidrulico de la bomba N 2 fluye a la lumbrera 9 de
la conexin giratoria hacia la vlvula de carga de

Mantenimiento
Tabla 8-3

1. La accin de frenado es a. Forros con grosor menor de a. Reemplace el forro.
deficiente. 3 mm (0.125 pulg).
b. Funcionamiento del pedal de b. Libere el varillaje mecnico.
frenos.
c. Restricciones o fugas en las c. Revise todas las lneas en
lneas. busca de fugas yrestricciones.
d. Bajo nivel de aceite d. Revise el nivel de aceite
hidrulico. hidrulico y revise el caudal que
proviene de la vlvula de frenos
en tndem.
e. Aire en las lneas de frenos. e. Purgue el aire de los frenos.
f. Los tacos/forros de frenos f. Reemplace los tacos/forros.
estn sucios con grasa.
g. El motor no est en marcha. g. Arranque el motor. Debido al
funcionamiento, el motor debe
estar en marcha para ofrecer la
potencia plena de frenado.
h. Vlvula de alivio de frenos h. Reemplace la vlvula de alivio.
pegada y abierta. Consulte el Manual de
CraneCARE.
i. La vlvula de carga de i. Revise el funcionamiento de la
acumulador doble no se carga vlvula y reprela o
reemplcela.
j. Los acumuladores no se j. Revise la precarga del
precargan. acumulador.
2. El pedal de frenos est duro con a. Interferencias en la carrera a. Revise el varillaje del pedal y
el motor en marcha. del pedal. verifique que est libre y
debidamente ajustado.
3. Los frenos se agarrotan. a. El caudal hidrulico es a. Revise el caudal que proviene
excesivo. de la vlvula divisora de caudal.
El caudal excesivo hace que los
frenos se apliquen debido al
aceite que queda atrapado en la 8
cmara de refuerzo del
servomecanismo.
b. Varilla de empuje del pedal de b. Ajuste el varillaje de la varilla de
frenos mal ajustada, lo cual empuje de modo que el pedal
hace que los frenos siempre de frenos y la varilla de empuje
estn aplicados. retornen por completo.
4. Frenado poco uniforme o a. Forros con grosor menor de a. Reemplace el forro.
desgaste desigual de los tacos. 3 mm (0.125 pulg).
b. Grasa en los tacos/forros. b. Reemplace los tacos/forros.

Generalidades
El operador deber establecer un programa peridico de
ajuste, limpieza, inspeccin y lubricacin del sistema de
frenos basado en la experiencia previa y en la severidad del Suelte los Bloque de madera
trabajo. tornillos de
purga
Los discos de frenos no pueden ajustarse. Limpie,
inspeccione y lubrique el varillaje de los frenos
peridicamente para asegurar el rendimiento mximo.
Purga de aire del sistema de frenos.
Purgue el sistema de frenos si aire queda atrapado en el
mismo (lo cual generalmente se manifiesta por una
sensacin esponjosa en el pedal de frenos al pisarlo), si se Empuje un bloque
ha desconectado alguna lnea del sistema de frenos o si se de madera contra
ha reemplazado alguno de los componentes de los frenos. los forros para
meter los mbolos
Siempre empiece por el punto del sistema que est ms en sus cavidades
alejado de la vlvula de frenos en tndem y avance hacia
esta vlvula. Purgue el aire utilizando todos los tornillos de FIGURA 8-5
purga de cada pinza/accionador en cada rueda. Cuando se
termina de purgar el sistema por un tornillo de purga, 3. Utilice un pedazo de madera como palanca contra los
contine con el siguiente tornillo ms cercano en la misma forros para empujar los mbolos hasta meterlos
pinza/accionador. Al terminar de intervenir en una rueda, completamente en la caja. Apriete los tornillos de purga.
contine con el tornillo de purga ms alejado en la rueda 4. Retire los forros de la caja de las pinzas. De ser
ms cercana. necesario, bote los forros.
Frenos de servicio Pinzas
NOTA: Para aligerar el peso de las pinzas, retire los forros
Descripcin de los frenos de la pinza antes de retirar la pinza
Los frenos utilizados son frenos de disco hidrulicos. Se del vehculo.
usan dos conjuntos de frenos en los extremos de cada eje. 1. Desconecte la lnea hidrulica del freno del adaptador
La accin de los tacos de frenos presionndose contra los de entrada de las pinzas. Tape todas las aberturas.
discos reduce la velocidad de rotacin de las ruedas.
2. Retire los forros de la forma descrita anteriormente.
Mantenimiento 3. Saque los pernos que fijan la caja de las pinzas a la
NOTA: Para llevar a cabo el mantenimiento de las pinzas escuadra de montaje. Retire la caja de las pinzas de la
de frenos, retire el conjunto de neumtico y rueda. escuadra de montaje. Si se utilizan suplementos,
marque la posicin de stos.
Consulte el tema EJES, en esta seccin.
Retiro Desarmado
Pinzas
Forros
1. Retire los pernos que fijan las placas terminales a un 1. Retire el adaptador de entrada y el anillo "O" de la tapa
del cilindro.
extremo de la caja de las pinzas. Retire las placas
terminales. 2. Vace el fluido hidrulico y btelo.
2. Suelte los tornillos de purga para aliviar la presin 3. Limpie el exterior de la caja con alcohol isoproplico.
hidrulica de las pinzas (Figura 8-5). Limpie la caja con un pao limpio.
4. Si las placas terminales estn instaladas, saque los
pernos que las fijan a la caja. Retire las placas
terminales y los forros.
5. Retire los mbolos del lado de la caja opuesto a la placa
de montaje, segn se describe en el procedimiento
siguiente.

a. Utilice un tornillo en C para sujetar un bloque de

madera de 12.7 mm (0.5 pulg) contra los tres
mbolos en el lado de montaje de la caja. Verifique
Tornillo en C
que el tornillo en C no se encuentre en la zona
delante de la cavidad del mbolo (Figura 8-6).
Bloque
de
madera
FIGURA 8-6
7
1
9
2
10
11
FIGURA 8-7 8

1 Placa terminal 7 Tornillo de purga
2 Anillo "O" 8 Anillo "O"
3 Anillo de respaldo 9 Tapas de cilindro
4 Sello contra polvo 10 Tapa
5 mbolos 11 Conjunto de forros
6 Caja

NOTA: Utilice una herramienta blanda para evitar rayar la

caja y las ranuras.
PELIGRO
No coloque la mano delante de los mbolos al forzarlos
hacia fuera. Esto podra causar lesiones personales
graves. Anillo O
Tornillo en C
Anillo de respaldo
FIGURA 8-10
10. Inspeccione las acanaladuras para anillos en la caja en
Pistola de aire busca de rasguos y de oxidacin. Quite los rasguos
Bloque de
madera mbolo leves y la oxidacin con un trapo de esmeril. Reemplace
FIGURA 8-8 la caja si hay rasguos grandes o una cantidad
abundante de oxidacin. Consulte el tema Piezas de las
b. Aplique aire comprimido al adaptador de entrada pinzas - Inspeccin, en esta seccin.
para forzar la salida de los mbolos de la otra caja.
Si un mbolo sale antes que el otro, coloque un 11. Inspeccione los mbolos y sus cavidades en busca de
pedazo de madera delante del mbolo que sali rasguos y de oxidacin. Quite los rasguos leves y la
primero. Aplique aire comprimido para forzar la oxidacin con un trapo de esmeril. Reemplace los
salida del otro mbolo fuera de la caja (Figura 8-8). componentes si estn desgastados o si tienen rasguos
grandes o una cantidad abundante de oxidacin.
c. Quite el bloque de madera y el tornillo en C de la Consulte el tema Piezas de las pinzas - Inspeccin, en
caja. esta seccin.
d. Retire los mbolos (Figura 8-7) de las cavidades Inspeccin
opuestas a la placa de montaje.
Peridica en el vehculo
6. Retire las tapas de cilindros de la caja. Retire y bote los
anillos "O" (Figura 8-9). Inspeccione las pinzas, los forros y el disco en busca de
daos.
Zapatas, forros y placas terminales
Agujeros de tapa de cilindro
Retire las zapatas y los forros. Para ayudar a evitar el
desgaste anormal de los forros, reemplace las placas
terminales que estn desgastadas, deformadas o rotas y las
placas de respaldo que estn deformadas. Inspeccione los
50.80 mm 11.23 mm pernos de la placa terminal en busca de desgaste.
(2.00 pulg) (0.442 pulg) Reemplace los pernos si estn desgastados. Inspeccione
dim. los forros en busca de los elementos siguientes:
Desgaste de forros. Reemplace los forros cuando su
grosor mida menos de 3.2 mm (0.125 pulg) medido
desde la placa de respaldo (Figura 8-11).
FIGURA 8-9
Desgaste no uniforme de forros. Reemplace los
forros si el grosor de los dos forros es
7. Retire los mbolos del lado de la caja con la placa de
significativamente desigual. Verifique que los
montaje. Empuje los extremos de las tapas los mbolos
mbolos funcionen correctamente. Reemplace el
para forzarlas fuera por el lado del disco de la caja.
mbolo y/o la caja si uno de los mbolos se desva
8. Retire los sellos contra polvo de la caja. dentro de su cavidad. Compruebe que la superficie
del disco est plana y paralela respecto a los forros
9. Retire y bote el anillo "O" y los anillos de respaldo
(Figura 8-11).
(Figura 8-10).

Tapa de cilindro. Si hay fugas de fluido en la tapa de un

cilindro, apriete la tapa, el adaptador de entrada y el
Grosor mnimo de forros tapn. Si las fugas persisten, desarme las pinzas.
3.2 mm (0.125 pulg) desde
Inspeccione las roscas de la tapa del cilindro, las roscas
placa de respaldo
de la caja y el anillo "O". Deles mantenimiento segn
sea necesario.
Tornillo de purga. Si hay fugas de fluido por el tornillo
de purga, apritelo. Si la fuga persiste, reemplace el
tornillo de purga.
Adaptador de entrada. Si hay fugas de fluido por el
adaptador de entrada, apritelo. Si las fugas persisten,
Desgaste desigual de los forros reemplace el anillo "O".
Sellos contra polvo
Compruebe que los sellos contra polvo estn suaves y
flexibles. Desarme las pinzas y reemplace los sellos contra
polvo que estn endurecidos o daados.
Disco
FIGURA 8-11 Si el disco se ha desgastado ms all de sus lmites de
desgaste, reemplcelo (Figura 8-13).
Aceite o grasa en los forros. Reemplace los forros.
Agrietaciones en los forros. Reemplace los forros que Grosor mnimo
tengan agrietaciones grandes o profundas. de disco
NOTA: Es normal que existan agrietaciones pequeas y

estrechas en la superficie de los forros cuando las Desgaste mximo
del disco en cada lado
pinzas se utilizan a temperaturas elevadas.
Desgaste
Bsqueda de fugas en pinzas mximo del
disco Grosor
Inspeccione las zonas siguientes en busca de fugas de original del disco
fluido (Figura 8-12). 15.875 mm (0.625 pulg)
Seccin tpica del disco mostrando

Fugas de fluido Fugas de fluido del
lmites recomendados de desgaste mximo
del mbolo tornillo de purga
FIGURA 8-13
Grosor de Desgaste
Fugas de Fugas de
placa de mximo del Grosor mnimo
fluido de fluido de la respaldo de disco en del disco
la entrada tapa del forros cada lado
del cilindro
adaptador 7.1 mm 1.5 mm 12.7 mm
(0.28 pulg) (0.06 pulg) (0.50 pulg) 8
Fugas de fluido 8.6 mm 2.3 mm 11.2 mm
del mbolo (0.34 pulg) (0.09 pulg) (0.44 pulg)
FIGURA 8-12
mbolos. Si hay fugas de fluido en un mbolo, desarme

las pinzas. Inspeccione el mbolo, la cavidad, los anillos
"O" y los anillos de respaldo. Deles mantenimiento
segn sea necesario.

Piezas de las pinzas

1. Inspeccione los mbolos, las cavidades de la caja y las
acanaladuras para anillos "O" en busca de rasguos y
de corrosin. Quite los rasguos leves y la corrosin con
un trapo de esmeril fino. Reemplace los componentes si
estn desgastados ms all de sus lmites admisibles o
si tienen rasguos grandes o una cantidad abundante
Micrmetro
de corrosin. mbolo
2. Mida el dimetro del mbolo. Reemplace el mbolo si su
dimetro exterior se ha desgastado a menos de
76.073 mm (2.995 pulg) (Figura 8-14). Reemplace el mbolo si
el dimetro externo se ha desgastado a menos de
76.073 mm (2.995 pulg)
FIGURA 8-14

3. Mida el dimetro de la cavidad de la caja. Reemplace la Utilice disolventes limpiadores para limpiar todas las
caja si su dimetro se ha desgastado a ms que piezas metlicas que tengan superficies rectificadas o
76.276 mm (3.003 pulg) (Figura 8-15). pulidas. El mbolo y su cavidad en las pinzas son
ejemplos de piezas con superficies rectificadas o
Reemplace la caja si pulidas.
su dimetro se ha
desgastado a ms Las piezas metlicas con superficies speras pueden
que 76.276 mm limpiarse con disolventes limpiadores o con soluciones
(3.003 pulg) alcalinas dbiles.
Utilice un cepillo de alambre para limpiar las roscas de
los fijadores y adaptadores.
Limpie las piezas no metlicas con agua y jabn.
Quite las acumulaciones de lodo y tierra de los forros.
Medidor Reemplace todos los forros contaminados con aceite o
telescpico grasa.
Inmediatamente despus de haber limpiado las piezas,
squelas con toallas de papel o paos limpios.
Proteccin contra la corrosin
Aplique fluido de frenos a las piezas limpias y secas que no
tengan daos y que se volvern a instalar de inmediato.
FIGURA 8-15 No aplique fluido a los forros ni a los discos de frenos.
Si se van a guardar las piezas, aplqueles un material
4. Inspeccione los forros de la forma descrita
especial que evite la corrosin a todas sus superficies.
anteriormente.
No aplique el material a los forros ni a los discos de frenos.
5. Inspeccione las roscas de las pinzas, las tapas de Almacene las piezas envueltas en papel especial o en otros
cilindro y todos los adaptadores. Reemplace los materiales que eviten la corrosin.
componentes cuyas roscas tengan daos que no
puedan repararse.
Armado
Pinzas
6. Bote todos los anillos de respaldo, anillos "O" y sellos
contra polvo. Use elementos nuevos al armar las
pinzas.
PRECAUCIN
Limpieza Utilice nicamente los componentes especificados para
armar las pinzas. No combine componentes de pinzas
diferentes. Si se instalan componentes incorrectos la
pinza podra no funcionar correctamente y se podran
PELIGRO causar daos al equipo. Si se usan piezas de fabricantes
El uso incorrecto de disolventes limpiadores, tanques de diferentes al original se pueden causar daos, la prdida
solucin caliente o soluciones alcalinas puede causar de capacidad de frenado y lesiones personales graves.
lesiones personales graves. Para evitar las lesiones
personales, siga las instrucciones dadas por el fabricante NOTA: Los anillos "O", anillos de respaldo, mbolos y
de estos productos. No limpie las piezas con gasolina. La cavidades deben lubricarse antes de instalar los
mbolos.
8
gasolina puede explotar y causar lesiones personales
graves. 1. Lubrique todos los mbolos, cavidades, anillos "O" y
anillos de respaldo con grasa a base de silicona. Si no
se tiene grasa a base de silicona disponible, utilice el
PRECAUCIN mismo fluido que el utilizado en el sistema de los frenos.
Limpie las superficies metlicas rectificadas o pulidas con
disolventes limpiadores solamente. Los tanques de 2. Instale un anillo "O" nuevo y un anillo de respaldo nuevo
solucin caliente y las soluciones alcalinas y de agua en la acanaladura que est en la parte central de la
daarn estas piezas. Se puede usar alcohol isoproplico, cavidad. El anillo "O" se instala hacia el extremo exterior
keroseno o combustible diesel para este fin. de la cavidad. El anillo de respaldo se instala hacia el
extremo de los forros de la cavidad. Consulte la figura
siguiente.

PRECAUCIN
No aplique grasa a base de silicona al sello contra polvo.
3. Instale un sello contra polvo nuevo en la acanaladura

superior de la cavidad (Figura 8-16).
Anillo de respaldo - Anillo "O" -

Instale hacia el lado del Instale hacia el
anillo "O" de la cavidad extremo exterior de la cavidad
Anillo "O"
mbolo - - Utilice
igual presin para
meter el pedal en la cavidad
Anillo de
respaldo
Ranura de anillo Ranura de

de respaldo y sello contra
Sello contra anillo O polvo
polvo
FIGURA 8-16
NOTA: Instale el anillo O con sumo cuidado para evitar

que las roscas de la tapa del cilindro lo corten. Cuando est correctamente
instalado el extremo del
4. Instale los mbolos en la caja. Meta los mbolos por el mbolo est parejo con
la parte superior del sello contra polvo FIGURA 8-17
lado de la caja con los forros. Compruebe que los
mbolos estn derechos en las cavidades. Meta cada
mbolo en la cavidad hasta que su parte superior quede 5. Instale un anillo "O" nuevo en la acanaladura de la tapa
a ras con la parte superior del sello contra polvo del cilindro. Verifique que el anillo "O" no haya sido
(Figura 8-17). cortado por las roscas de la tapa del cilindro.
NOTA: Aplquele grasa adicional al anillo "O" antes de
instalar las tapas de cilindro. Esto evitar que el
anillo "O" se enganche en las roscas de la tapa del
cilindro al enroscarla en la caja.
6. Instale las tapas de cilindro en la caja de las pinzas.
Apriete las tapas de cilindro a un par de apriete mnimo
de 680 Nm (500 lb-pie) segn se ilustra en la figura
siguiente.
7. Instale los tornillos de purga en la caja. Apriete de 11.3 a
20.3 Nm (100 a 180 lb-pulg).
8. Instale el anillo "O" y el adaptador de entrada en la tapa
del cilindro.
Instalacin
Pinzas
1. Coloque la caja de las pinzas en su escuadra de
montaje. Si se haban usado suplementos, colquelos
segn las marcas hechas durante el retiro.
2. Fije la caja de pinza con los pernos y apritelos a 678 a
813 Nm (500 a 600 lb-pie).
3. Instale los forros. Consulte Forros - Instalacin en esta
seccin.

4. Verifique que la caja haya sido instalada correctamente 5. Aplique y suelte los frenos tres veces para comprobar
en la escuadra de montaje. El disco deber hallarse a que las pinzas funcionan correctamente. Revise si hay
menos de 1.5 mm ( 0.06 pulg) del punto central entre fugas de fluido. Verifique que los forros se muevan
las placas terminales de los forros. libremente.
a. Para aumentar el espacio exterior y reducir el Accionador del freno de estacionamiento
espacio interior, instale un suplemento ya sea entre
la caja y la escuadra de montaje, o entre el cubo y el
disco.
Descripcin
Los accionadores del freno de estacionamiento se aplican
b. Los suplementos debern ser de acero, rectificados
por resorte y se sueltan hidrulicamente, y se encuentran en
hasta quedar planos y paralelos y debern cubrir
el eje delantero. Se usan para aplicar y soltar el freno de
toda la superficie de montaje del cubo o de la caja.
estacionamiento.
Los forros debern moverse libremente en la caja y
entre las placas terminales (Figura 8-18).
Mantenimiento
Retiro
1. Acue las ruedas para impedir el movimiento de la gra.
2. Arranque el motor, verifique que la transmisin se
encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del
freno de estacionamiento (PARK BRAKE) en la posicin
de freno suelto (OFF). Esto presuriza el accionador del
freno para liberar el freno. El motor deber permanecer
en marcha. Se puede usar aire a una presin de 1172 a
1862 kPa (11.7 a 18.6 bar) (170 a 270 psi) para
Disco centrado presurizar el accionador.
entre forros
3. Saque la arandela y la tuerca que fijan la rtula del
accionador de freno a la palanca del varillaje de freno.
FIGURA 8-18 4. Saque las tuercas, las arandelas y las arandelas de
cierra que fijan el accionador de freno a la escuadra de
5. Conecte la lnea hidrulica de frenos al adaptador de
montaje e incline el accionador para que la rtula no
entrada.
interfiera con el perno de la palanca del varillaje.
6. Purgue el aire del sistema de frenos.
5. Coloque el interruptor del freno de estacionamiento
7. Aplique y suelte los frenos tres veces para comprobar (PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON) y
que las pinzas funcionan correctamente. Revise si hay apague el motor.
fugas de fluido. Verifique que los forros se muevan
6. Desconecte la lnea hidrulica del accionador del freno y
libremente.
tape todas las aberturas.
Forros
Instalacin
1. Conecte la lnea hidrulica al accionador del freno.
PRECAUCIN
2. Arranque el motor, verifique que la transmisin se
Siempre reemplace los dos forros. Si slo se reemplaza
uno de los forros, se puede daar el disco.
encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del 8
1. Instale los forros en la caja de la pinza con el respaldo
freno para liberar el freno. El motor deber permanecer
metlico contra el mbolo y no orientado hacia el disco.
en marcha. Se puede usar aire a una presin de 1172 a
2. Coloque las placas terminales en la caja y fjelas con 1862 kPa (11.7 a 18.6 bar) (170 a 270 psi) para
pernos. Aplquele pasta selladora Loctite 271 un presurizar el accionador.
producto equivalente a las roscas de los pernos. Apriete
3. Ser necesario inclinar el accionador para que la rtula
los pernos a un par de apriete de 224 a 285 Nm (165 a
pase ms all del perno de la palanca del varillaje..
210 lb-pie).
Coloque el accionador de freno en la escuadra de
3. Verifique que los forros giren libremente en la caja. montaje y fjela en su lugar con las tuercas, de montaje,
arandelas y arandelas de seguridad.
4. Purgue el aire del sistema de frenos.

4. Fije la rtula de la varilla accionadora de freno a la 3. Coloque el interruptor del freno de estacionamiento
palanca del varillaje de freno con la arandela y tuerca. (PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON) y
apague el motor.
(PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON) y 4. Marque y desconecte la manguera hidrulica del
apague el motor. accionador. Tape todas las aberturas.
Ajuste 5. Desenrosque los dos pernos de montaje que fijan el
conjunto del freno a su escuadra de montaje y despus
1. Acue las ruedas para impedir el movimiento de la gra.
retire cuidadosamente el conjunto del freno de su
2. Arranque el motor, verifique que la transmisin se escuadra de montaje y retire el disco del freno.
encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del
6. Repita los pasos 4 y 5 con la segunda pinza.
de freno suelto (OFF). Esto presuriza el accionador del Instalacin
freno para que alivie la tensin del varillaje del freno.
1. Coloque el freno sobre el disco y alinee los agujeros de
Se puede usar aire a una presin de 1172 a 1862 kPa
la escuadra de montaje.
(11.7 a 18.6 bar) (170 a 270 psi) para presurizar el
accionador. Enrosque la tuerca de fijacin debajo de la 2. Enrosque los pernos de montaje en la escuadra de
cmara del accionador. montaje hasta que las pinzas queden centradas sobre el
disco del freno.
3. Instale la rtula de la varilla hasta que la rtula justo se
conecte al varillaje del freno con la palanca del freno en 3. Saque el tapn de la parte trasera del conjunto y suelte
posicin horizontal. el perno de ajuste hasta que se puedan volver a instalar
los tacos. Vuelva a instalar el perno de soporte del
4. Trabe la rtula de la varilla con la contratuerca y
portador.
desenrosque la tuerca de fijacin.
4. Apriete el perno de ajuste (Figura 8-19) hasta que los
forros queden fijados al disco.
(PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON) y
apague el motor. 5. Vuelva a ajustar los pernos de montaje de modo que
apenas toquen los resortes de uretano, y luego
Freno de estacionamiento apritelos de 1 a 2 partes planas adicionales.
6. Apriete las contratuercas a un par de apriete de 136 a
Descripcin
163 Nm (100 a 120 lb-pie) contra la placa de montaje.
El freno de estacionamiento est montado en el eje motriz
7. Conecte la manguera hidrulica al accionador.
delantero. El freno es de disco, se controla por medio de un
interruptor ubicado en la consola delantera de la cabina y es 8. Arranque el motor. Verifique que la transmisin se
aplicado por tensin de resorte y soltado hidrulicamente encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del
por un accionador. freno de estacionamiento (PARK BRAKE) en la posicin
Mantenimiento freno para que alivie la tensin del resorte.
Retiro 9. Aplique una presin de 1172 a 1862 kPa (11.7 a
18.6 bar) (170 a 270 psi) al cilindro del conjunto de
1. Acue las ruedas para impedir el movimiento de la gra. frenos para purgar el aire de los cilindros y lneas.
2. Arranque el motor, verifique que la transmisin se Podra ser necesario aplicarla varias veces.
encuentre en punto muerto y coloque el interruptor del 10. Ajuste la separacin de los tacos a una distancia de
freno de estacionamiento (PARK BRAKE) en la posicin 0.5 a 0.7 mm (0.020 a 0.030 pulg) con el perno de
de freno suelto (OFF). Esto presuriza el accionador del ajuste. Vuelva a instalar la cubierta.
freno para que alivie la tensin del varillaje del freno.
Se puede usar aire a una presin de 1172 a 1862 kPa 11. Iguale la separacin ajustando el perno retenedor del
(11.7 a 18.6 bar) (170 a 270 psi) para presurizar el portador contra la placa de freno segn sea necesario.
accionador. Enrosque la tuerca de fijacin debajo de la 12. Ponga el interruptor del freno de estacionamiento
cmara del accionador. (PARK BRAKE) en la posicin de freno aplicado (ON) y
apague el motor.

Conjunto de freno de estacionamiento
Perno retenedor de
portador
Perno de ajuste
Perno de montaje
FIGURA 8-19
Vlvula de solenoide del freno de Se instala un interruptor de presin en la lnea del

estacionamiento accionador. Cuando se aplica el freno de estacionamiento,
la falta de aceite hidrulico a presin mantiene cerrado el
interruptor de presin, lo cual ilumina el diodo fotoemisor
Descripcin
rojo del interruptor. Cuando se suelta el interruptor, la
La vlvula de solenoide del freno de estacionamiento presin acumulada abre al interruptor, lo cual apaga al diodo
(Figura 8-20) se encuentra en el riel derecho del chasis, fotoemisor.
delante del eje trasero. La vlvula es de solenoide y tiene
tres vas y dos posiciones. La vlvula del freno de Mantenimiento
estacionamiento se usa para controlar la aplicacin del freno
de estacionamiento aplicado por resorte y soltado Retiro
hidrulicamente de la gra. 1. Marque y desconecte el conector elctrico de la vlvula.
Cuando se coloca el interruptor del freno de 2. Marque y desconecte las lneas hidrulicas conectadas
estacionamiento (PARK BRAKE) en la posicin de freno a la vlvula. Tape las lneas y las lumbreras. Retire la
suelto (OFF) se conmuta la vlvula de solenoide de tres vas vlvula.
y dos posiciones de modo que se permite que el aceite
hidrulico fluya hacia el accionador del freno de Instalacin
estacionamiento, extendindolo. Cuando el accionador se 1. Conecte la vlvula y conecte las lneas hidrulicas a la 8
extiende, se suelta el freno de estacionamiento. vlvula, segn las marc durante el retiro.
Cuando se coloca el interruptor del freno de 2. Conecte el conector elctrico a la vlvula segn se lo
estacionamiento (PARK BRAKE) en la posicin de freno marc durante el retiro.
aplicado (ON) se conmuta la vlvula de solenoide de tres
vas y dos posiciones de modo que vaca el aceite 3. Aplique y suelte el freno de estacionamiento varias
hidrulico. La varilla del accionador del freno de veces. Verifique que el freno de estacionamiento
estacionamiento se retrae, forzando al aceite hidrulico a mantenga inmvil a la gra cuando est aplicado.
travs de la vlvula y del colector de vaciado hacia el Verifique que el freno de estacionamiento no ofrezca
depsito de la transmisin. Cuando el accionador se retrae, resistencia al rodamiento al soltarlo.
el freno de estacionamiento se aplica. 4. Busque fugas. Efecte las reparaciones segn se
necesite.

Lumbrera (2) Lumbrera (3)

2
1
3
Lumbrera (1)
FIGURA 8-20

CIRCUITO DE ESTABILIZADORES Teora de funcionamiento

Descripcin Es necesario pulsar el interruptor de EXTENSIN/
ESTABILIZADOR deseado antes de pulsar el interruptor de
El circuito de los estabilizadores se compone de cuatro extensin/retraccin del ESTABILIZADOR. Al pulsar uno de
cilindros de extensin, cuatro cilindros de estabilizador, una los interruptores selectores se abre la vlvula de solenoide
vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera, correspondiente. Cuando el interruptor de ESTABILIZADOR
colectores de control de estabilizadores delanteros y se mueve, el carrete de la vlvula combinada de
traseros y vlvulas de retencin accionadas por piloto. Los estabilizadores se conmuta, enviando el flujo a la lnea de
dos cilindros de extensin delanteros se montan en las vigas extensin o de retraccin, segn corresponda. Si el
de los estabilizadores delanteros y los dos cilindros de interruptor de ESTABILIZADOR est en la posicin EXTEND
extensin traseros se montan en las vigas de los (extender), el flujo contina a travs de la vlvula de
estabilizadores traseros. Las vigas de los estabilizadores solenoide abierta al lado del mbolo del cilindro. Si se va a
delanteros y traseros se montan en sus cajas respectivas; extender un estabilizador, el flujo primero desplaza la vlvula
los cilindros de los estabilizadores a su vez se montan en el de retencin y luego extiende el cilindro. El aceite del
extremo de cada una de las vigas. La vlvula integrada de extremo de la varilla fluye por la vlvula combinada de
estabilizadores/direccin trasera est montada en la parte estabilizadores y despus al depsito.
trasera de la traviesa delantera del chasis del vehculo. Los
Si el interruptor de ESTABILIZADOR est en la posicin
colectores de control de los estabilizadores delanteros y
RETRACT (retraer), el flujo a travs de la vlvula selectora
traseros se montan en el centro interior de sus cajas
se enva al lado de la varilla del cilindro. El aceite en el lado
respectivas.
del mbolo fluye por la parte trasera de la vlvula de
Los controles selectores de estabilizadores se encuentran solenoide abierta de regreso a la vlvula combinada de
en la cabina, en la consola delantera. Tanto la vlvula estabilizadores. Si se va a retraer un cilindro de
combinada de estabilizadores como las vlvulas de estabilizador, entonces la presin piloto de la lnea de
solenoide de colectores se accionan por medios elctricos retraccin presurizada desplaza la vlvula de retencin del
desde estos controles. Es necesario mantener los cilindro para permitir que el aceite fluya del lado del mbolo
interruptores de solenoide oprimidos para accionar la a travs de la vlvula de solenoide abierta hacia la vlvula
vlvula de solenoide. El interruptor de la vlvula combinada combinada de estabilizadores. La vlvula combinada de
de estabilizadores tiene un resorte que la retorna a la estabilizadores dirige el flujo hacia el depsito.
posicin de apagado. La consola tiene rtulos que
La vlvula combinada de estabilizadores/direccin trasera
identifican las posiciones de los interruptores.
contiene tres vlvulas de alivio. La vlvula de alivio principal
Un indicador de nivel de burbuja se encuentra en el lado se ajusta a 24 133 kPa (3500 psi). Se proporciona proteccin
izquierdo de la cabina, junto a la placa del pestillo de la de alivio trmico al lado de extensin por medio de una
puerta. El nivel de burbuja proporciona al operador una vlvula de alivio de 27 580 kPa (4000 psi) y al lado de
indicacin visual de la nivelacin de la gra. retraccin por medio de una vlvula de alivio de 27 580 kPa
(4000 psi).

Mantenimiento

1. Funcionamiento lento o errtico a. Vlvula de alivio daada. a. Retire la vlvula de alivio,
de los cilindros de extensin de lmpiela o reemplcela.
estabilizadores.
b. Bajo nivel de aceite b. Busque fugas en el sistema.
hidrulico. Efecte las reparaciones segn
se necesite. Llene el depsito.
c. Carrete pegado en la vlvula c. Repare o reemplace el carrete
de solenoide. de la vlvula.
d. Conexin a tierra incorrecta d. Haga una conexin a tierra
en la base del solenoide. apropiada.
e. Interruptor selector de sentido e. Limpie o reemplace el
pegado. interruptor.
f. Anillo colector sucio o f. Limpie y desvidrie el anillo
vidriado. colector.
g. Alambrado daado al g. Reemplace el alambrado.
solenoide.
h. Resortes de cepillos dbiles h. Reemplace los resortes de los
en el interruptor de colector. cepillos. Consulte el Manual de
CraneCARE.
i. Cilindro de extensin daado i. Retire el cilindro de extensin y
(piezas internas). reprelo segn sea necesario.
j. Varillas de cilindros dobladas. j. Reemplace las varillas de
mbolo y los sellos.
k. Demasiado material en las k. Limpie las vigas de
vigas de estabilizadores. estabilizadores.
l. Viga de estabilizadores l. Repare o reemplace la viga.
atascada.
m. Vlvula de estabilizador m. Repare o reemplace la vlvula.
daada.
n. Bobina de vlvula daada. n. Reemplace la bobina.
o. Cavitacin de la bomba o. Reemplace o apriete la
hidrulica principal. manguera o los adaptadores.
Consulte el Manual de
CraneCARE.
p. Carrete hidrulico p. Desarme, limpie y pula el
parcialmente desplazado en carrete y la caja de la vlvula
vlvula selectora o en con un pao de esmeril muy fino
colectores. (papel de agua).


1. Funcionamiento lento o errtico q. Voltaje insuficiente para q. Los solenoides requieren un
de los cilindros de extensin de accionar la vlvula de mnimo de 9.5 voltios para
estabilizadores. (continuacin) solenoide. activarse. Revise el alambrado y
los anillos de colector de los
conectores elctricos de los
estabilizadores.
r. Sellos del mbolo daados. r. Reemplace todos los sellos del
cilindro.
s. Seccin daada o desgastada s. Repare o reemplace la seccin
en la bomba hidrulica. de la bomba.
t. Tubo de cilindro rayado. t. Repare o reemplace el cilindro
de extensin.
u. mbolo daado o agrietado. u. Reemplace la soldadura de la
varilla y todos los sellos del
cilindro.
2. Carrete pegado. a. Suciedad en el sistema. a. Cambie el aceite y enjuague el
sistema.
b. Deformacin ocasionada por b. Vuelva a apretar los pernos.
pernos de acoplamiento
sobreapretados.
c. Flujo excesivo para la c. Limite el flujo por la vlvula al
capacidad nominal de la valor recomendado. Revise la
vlvula. relacin entre la salida de la
bomba y la capacidad del
cilindro.
d. Presin excesiva para la d. Revise el ajuste de la vlvula de
capacidad nominal de la alivio o la compensacin de la
vlvula. bomba, comparndolo con el
valor recomendado.
e. Falla elctrica. e. Revise el alambrado y los
solenoides.
3. Fugas externas. a. Anillos "O" o cudruples a. Revise si hay guarniciones
daados. picadas y reemplcelas.
b. Pernos de acoplamiento b. Vuelva a apretar los pernos.
flojos.
c. Solenoide daado. c. Reemplace las piezas daadas.
4. Falla del solenoide. a. No hay corriente. a. Revise que la fuente de
alimentacin suministre por lo
8
menos 85% de la capacidad
nominal de la bobina.
b. Conjunto de solenoide b. Reemplace el solenoide.
daado.
c. Cortocircuito en el solenoide. c. Reemplace la bobina.
d. Prdida de fuerza del d. Disminuya el tiempo de
solenoide. activacin del solenoide,
reduzca el ritmo de los ciclos de
trabajo..


5. Cilindro del estabilizador lento o a. Bajo nivel de aceite a. Busque fugas en el sistema.
errtico. hidrulico. Efecte las reparaciones segn
se necesite. Llene el depsito.
b. Vlvula de alivio principal b. Repare o reemplace la vlvula.
daada.
c. Sellos de la vlvula de c. Reemplace los sellos de la
retencin daados. vlvula de retencin.
d. Varilla del cilindro doblada. d. Reemplace la varilla del cilindro
y los sellos.
e. Caja del estabilizador e. Repare o reemplace la caja del
doblada. estabilizador.
f. Demasiado material en las f. Limpie las vigas de
vigas. estabilizadores.
g. Carrete pegado en la vlvula g. Repare o reemplace el carrete
de solenoide. de la vlvula.
h. Alambrado daado al h. Repare o reemplace el
solenoide. alambrado.
i. Resortes de cepillos dbiles i. Reemplace los resortes de los
en anillos colectores. cepillos.
j. Anillo colector sucio o j. Limpie o quite el vidrio del anillo
vidriado. colector.
k. Interruptor selector de sentido k. Limpie o reemplace el
pegado. interruptor.
a. Cavitacin de la bomba l. Reemplace o apriete la
hidrulica principal. manguera y los adaptadores.
b. Seccin daada o desgastada m. Repare o reemplace la seccin
en la bomba hidrulica. de la bomba.
6. El cilindro del estabilizador se a. Sellos del mbolo daados. a. Reemplace todos los sellos del
retrae bajo carga. cilindro.
b. Sellos de la vlvula de b. Reemplace los sellos.
retencin daados.
c. Vlvula de retencin daada. c. Reemplace el conjunto de la
vlvula.
d. Tubo de cilindro rayado. d. Repare o reemplace el cilindro.
e. mbolo daado o agrietado. e. Reemplace el mbolo y todos
los sellos del cilindro.
7. El cilindro del estabilizador se a. Sellos del mbolo daados. a. Reemplace todos los sellos del
extiende mientras la mquina cilindro.
est avanzando.
b. Tubo de cilindro rayado. b. Reemplace el cilindro de gato.
c. mbolo daado o agrietado. c. Reemplace el mbolo y los
sellos.
d. mbolo suelto en la varilla del d. Reemplace el sello y vuelva a
mbolo. apretar.


8. El sistema de estabilizadores no a. Nivel de aceite hidrulico a. Busque fugas en el sistema.
se activar (desde las bajo. Efecte las reparaciones segn
posiciones de almacenamiento se necesite. Llene el depsito.
o extendida y bajada).
b. Alambre suelto o quebrado en b. Repare o reemplace el
el interruptor. alambrado.
c. Adaptadores o lneas flojas, c. Limpie, apriete o reemplace las
quebradas o tapadas. lneas o los adaptadores.
d. Vlvula de alivio o vlvula de d. Repare o reemplace la vlvula.
control daada.
9. El sistema de estabilizadores se a. Adaptadores o lneas a. Limpie, apriete o reemplace las
activa, pero el estabilizador hidrulicas flojas, quebradas lneas o los adaptadores.
seleccionado no se o tapadas.
almacenar, extender ni
b. Alambre suelto o quebrado en b. Repare o reemplace el
bajar segn se requiera.
el interruptor de control o la alambrado.
vlvula de solenoide.
c. Vlvula de solenoide daada. c. Repare o reemplace la vlvula.
d. Interruptor de control daado. d. Reemplace el interruptor.
e. Cilindro hidrulico daado. e. Repare o reemplace el cilindro.
10. Imposible colocar los a. Secuencia de activacin a. Active el interruptor de control
estabilizadores. incorrecta. individual; luego active el
interruptor de control del
sistema.
11. Dos estabilizadores se activan a. Vlvulas de solenoide a. Repare o reemplace.
con un interruptor de control. daadas.
12. Ninguno de los dos a. Bloqueo hidrulico. a. Vuelva a accionar los
estabilizadores se almacena. estabilizadores individuales.
13. El estabilizador individual no se a. Sellos del mbolo daados. a. Reemplace los sellos.
puede colocar ni retraer.
b. Vlvula de retencin daada. b. Repare o reemplace la vlvula.
c. Alambre suelto o quebrado en c. Repare o reemplace el
el interruptor de control o la alambrado.
vlvula de solenoide.
d. Vlvula de solenoide daada. d. Repare o reemplace la vlvula.

Viga del estabilizador Esta secuencia de eventos eleva y estabiliza la gra para los
trabajos de elevacin.
Descripcin
Mantenimiento
El conjunto de la viga del estabilizador (Figura 8-21) se
compone de una viga, un cilindro de estabilizador, un cilindro Retiro
de extensin y las mangueras y tornillera de montaje 1. En el extremo del cilindro del estabilizador, saque el
necesarios. tornillo de fijacin de la almohadilla de desgaste
Teora de funcionamiento ajustable y destornille la almohadilla de desgaste de la
caja del estabilizador.
Al activar el cilindro de extensin del estabilizador, ste
extiende o retrae la viga en la caja del estabilizador. La viga 2. Quite la cubierta del extremo opuesto de la caja del
del estabilizador puede extenderse a una posicin estabilizador. Saque el tornillo de fijacin de la
intermedia si se permite que el pasador de bloqueo repose almohadilla de desgaste lateral ajustable y destornille la
sobre la parte superior de la viga al extenderla. El pasador almohadilla de la viga.
de bloqueo cae automticamente en el agujero cuando la 3. Retire los tornillos de fijacin de las almohadillas de
viga alcanza la posicin intermedia de extensin. desgaste ajustables inferiores y destornille las
El cilindro del estabilizador se monta en el extremo de la viga almohadillas de desgaste dejando que salgan
y aplica fuerza en sentido vertical a la viga del estabilizador. aproximadamente 3.2 mm (0.125 pulg).
1, 2 5, 6
9, 10
7
3
4 8
11
5, 6
17
14
12, 13 12, 13 6120
18, 19, 20
14 15, 16
FIGURA 8-21


1 Pasador de retencin 11 Cilindro de extensin
2 Pasador hendido 12 Almohadilla de desgaste
3 Lumbrera de extensin 13 Tornillo de fijacin
4 Lumbrera de retraccin 14 Cilindro de estabilizador
5 Pasador de horquilla 15 Tuerca
6 Pasador hendido 16 Abrazadera
7 Caja de estabilizador 17 Placa de cubierta
8 Abrazadera de tubo 18 Tuerca
9 Contratuerca 19 Pasador hendido
10 Arandela de seguridad 20 Perno
NOTA: Los procedimientos de retiro e instalacin son

similares en los estabilizadores delanteros y
traseros.
Utilice correas o tiras para fines de levante de modo
que se evite mellar o rasguar los bordes inferiores 6120-1
de la viga del estabilizador.
FIGURA 8-22
NOTA: No permita que el extremo del cilindro de extensin

PELIGRO se caiga cuando se retire el eje de montaje del
Asegrese que todo material de apoyo utilizado pueda
sostener el peso de la viga del estabilizador. No permita
cilindro. Utilice material de apoyo para limitar la
cada o un soporte suave adecuado para
8
que se incline o deslice. amortiguar cualquier distancia que el cilindro
pudiera caer.
4. Extienda un poco el estabilizador para facilitar la
7. Retire el pasador hendido y el pasador de horquilla que
conexin de un dispositivo de levante en la viga.
fijan el tubo del cilindro de extensin a la caja de
5. Coloque bloques debajo de la viga del estabilizador estabilizador. Extienda la viga del estabilizador
(Figura 8-22). cuidadosamente hasta que el cilindro de extensin
quede libre de la caja y coloque cuidadosamente el
extremo del cilindro sobre la parte inferior de la viga del
al extremo del tubo del cilindro de extensin. Tape todas
cilindro o djelo apoyado sobre bloques.
las lneas y adaptadores.

8. Despus de fijar un dispositivo de levante adecuado con

tiras o correas en lugar de cadenas para evitar PRECAUCIN
melladuras en los bordes inferiores de la viga de Durante el arranque inicial y la verificacin funcional de
estabilizador, saque la viga de la caja, reajustando el los estabilizadores, se debe accionar cada interruptor de
equipo de levante para evitar que el cilindro de control antes de accionar la vlvula selectora. Si se han
extensin se salga de la viga cuando sta queda libre de invertido las conexiones de las lneas hidrulicas en uno
la caja del estabilizador. o ms cilindros, esto evitar daar los cilindros
7. Conecte las lneas hidrulicas segn se etiquetaron

PELIGRO antes del retiro.
Asegrese que todo material de apoyo utilizado pueda
sostener el peso de la viga del estabilizador. No permita 8. Instale la almohadilla de desgaste lateral ajustable en la
que se incline o deslice. caja de estabilizador.
9. Ajuste las almohadillas de desgaste, consulte el tema
NOTA: El conjunto de viga de estabilizador pesa AJUSTE DE ALMOHADILLAS DE DESGASTE, en esta
aproximadamente 967 kg (2132 lb). seccin.
9. Coloque la viga en el material de apoyo. 10. Instale la tapa terminal.
Inspeccin NOTA: Durante la instalacin, asegrese que las
Inspeccione las vigas de estabilizador en busca de mangueras hidrulicas del cilindro de estabilizador
dobleces, evidencia de rajaduras u otros daos. Revise la no estn atrapadas contra la caja de estabilizador
parte interior de la viga de estabilizador en busca de fluido cuando la viga se retraiga completamente.
hidrulico que pueda indicar que hay un cilindro con fugas, Ajuste de almohadillas de desgaste
una conexin suelta o una lnea hidrulica daada.
NOTA: Para ajustar las almohadillas de desgaste,
Instalacin consulte la (Figura 8-23).
1. Aplique grasa (EP-MPG) al fondo del conjunto de la viga 1. Ajuste cada almohadilla de desgaste inferior
de estabilizador. (aproximadamente 1/2 de vuelta) hasta que haya un
2. Si se retiraron, instale la almohadilla de desgaste lateral espacio de 0.12 a 0.18 pulg (3.0 a 4.5 mm) entre la parte
ajustable en la viga de estabilizador. superior de la viga y la parte superior de la caja de
estabilizador. Instale y fije los tornillos de fijacin contra
3. Instale las almohadillas de desgaste inferiores dejando las almohadillas de desgaste.
que salgan aproximadamente 3.2 mm (0.125 pulg). Esto
evitar que las placas laterales de la viga toquen la parte 2. Ajuste la almohadilla de desgaste lateral de la caja de
inferior de la caja. estabilizador hasta que haya un espacio de 0.12 a
0.18 pulg (3.0 a 4.5 mm) entre la viga y los suplementos
4. Fije un dispositivo de levante adecuado de tiras o soldados a las partes superior e inferior de la caja.
correas en lugar de cadenas para evitar melladuras en Instale y fije el tornillo de fijacin contra la almohadilla de
los bordes inferiores de la viga de estabilizador. desgaste.
5. Deslice la viga en la caja de estabilizador y alinee el buje 3. Ajuste la almohadilla de desgaste lateral de la caja de
del cilindro con el agujero de montaje. estabilizador hasta que haya un espacio de 0.12 a
6. Aplique pasta antiagarrotamiento al pasador de 0.18 pulg (3.0 a 4.5 mm) entre el suplemento soldado en
horquilla. Fije el tubo de cilindro a la caja con el pasador la viga y el costado de la caja. Instale y fije el tornillo de
de horquilla y el pasador hendido. fijacin contra la almohadilla de desgaste.
PRECAUCIN
Compruebe que el lado del mbolo de todos los cilindros
de estabilizadores est conectado al banco de vlvulas
de solenoide. Si se invierten las conexiones de las
lumbreras de los lados de la varilla y del mbolo se podra
causar daos graves a los cilindros, puesto que se
intensificar un nivel muy elevado de presin.

Artculo Descripcin
3.0 a 4.5 mm
(0.12 a 0.18 pulg) de espacio Almohadillas de desgaste
1
laterales y tornillos de fijacin
Almohadillas de desgaste
2
inferiores y tornillos de fijacin
2 2
6065
3.0 a 4.5 mm
(0.12 a 0.18 pulg)
de espacio FIGURA 8-23
Marque y desconecte las mangueras del extremo de la

Cilindro de extensin varilla del cilindro de estabilizador. Tape todas las
Descripcin aberturas.
Se utilizan dos cilindros de extensin en el conjunto de cada 4. Retire el cilindro.
caja de estabilizador. Los cilindros de extensin Instalacin
proporcionan la fuerza para el movimiento horizontal de la
viga del estabilizador. El cilindro pesa aproximadamente 1. Coloque el cilindro en la viga.
58 kg (128 lb). NOTA: Mantenga las mangueras y adaptadores
Mantenimiento hidrulicos cerca a los ngulos ilustrados y lo ms
bajo posible para evitar que rocen contra las placas
NOTA: Consulte CILINDROS en la Seccin 2 - SISTEMA superior y lateral de la viga y para que se
HIDRULICO para el desarmado y armado del
cilindro.
desplacen correctamente durante la extensin y
retraccin de la viga (Figura 8-24).
8
Retiro
17.5
1. Retire la viga de estabilizador. Consulte VIGA DE
ESTABILIZADOR - RETIRO, en esta seccin.
2. Retire el pasador hendido y el pasador de horquilla que
fijan el extremo de varilla del cilindro de extensin a la
viga del estabilizador.
3. Extraiga el cilindro de extensin de la viga del
estabilizador hasta que las mangueras hidrulicas del 10
extremo de la varilla del cilindro puedan alcanzarse.
FIGURA 8-24

2. Coloque el cilindro de extensin de manera que las 5. Retire los pasadores hendidos que fijan el pasador de
lumbreras hidrulicas del extremo de la varilla del retencin del cilindro y retire el pasador de retencin del
cilindro puedan alcanzarse. Conecte las mangueras cilindro y la escuadra de retencin de la tapa del cilindro.
hidrulicas a las lumbreras segn las marc durante el
6. Eleve el cilindro del estabilizador justo lo suficiente para
retiro. Verifique que el lado del mbolo del cilindro de
insertar el pasador de retencin de nuevo en el cilindro.
extensin se conecta al banco de vlvulas de solenoide
Inserte el pasador de retencin dentro de las orejetas en
para evitar daos.
el cilindro y fjelo en su lugar con los pasadores
3. Meta el cilindro de extensin en la viga del estabilizador. hendidos.
Alinee la varilla del cilindro con la horquilla de la viga.
Aplique pasta antiagarrotamiento al pasador de
horquilla y fjela en su lugar con el pasador de horquilla y PRECAUCIN
el pasador hendido. Utilice una tira de niln para retirar el cilindro. Esto
4. Instale la viga de estabilizador. Consulte VIGA DE asegurar que no se dae el pasador de retencin.
ESTABILIZADOR - INSTALACIN, en esta seccin.
Verifique que ninguna manguera de cilindro de 7. Sujete una tira de niln al pasador de retencin del
estabilizador quedar atrapada debido a la retraccin cilindro y utilice un dispositivo de levante adecuado para
completa de la viga del estabilizador. levantar el cilindro de estabilizador fuera del tubo en el
conjunto de la viga.
Instalacin
1. Active el sistema hidrulico, extienda y retraiga el
estabilizador. 1. Aplique grasa (EP-MPG) al dimetro interior del tubo de
soporte del cilindro de estabilizador.
2. Observe el funcionamiento de la viga de estabilizador.
2. Si retira el anillo de desgaste, instlelo en la ranura en la
3. Revise si las conexiones hidrulicas tienen alguna parte inferior del tubo de soporte y en la ranura en la
evidencia de fugas. parte superior del cilindro de estabilizador.
Cilindro de estabilizador 3. Coloque un gato debajo del tubo de cilindro en la viga de

estabilizador. Utilizando el mismo mtodo que se
Descripcin describe bajo RETIRO, baje el cilindro del estabilizador
hacia el tubo del cilindro en la viga de estabilizador
Se usan cuatro cilindros de estabilizadores en esta gra, uno
hasta que el pasador de retencin est justo encima del
en el extremo de cada viga de estabilizador. Los cilindros de
tubo. Coloque el gato de manera que sostenga el
estabilizadores proporcionan la fuerza para el movimiento
cilindro en su lugar. Retire el dispositivo de levante del
vertical de la viga del estabilizador. El cilindro pesa
cilindro.
aproximadamente 150 kg (330 lb).
4. Retire el pasador de retencin y los pasadores hendidos
Mantenimiento
del cilindro.
NOTA: Consulte CILINDROS en la Seccin 2 - SISTEMA
5. Baje el gato hasta que los agujeros que hay en la varilla
HIDRULICO para el desarmado y armado de los
del cilindro se alineen con los agujeros que hay en la
cilindros.
viga de estabilizador.
Retiro
6. Aplique pasta antiagarrotamiento al pasador de
1. Extienda ligeramente la viga de estabilizador para retencin. Fije el cilindro y la escuadra de retencin de
mejorar el acceso al cilindro de estabilizador; apague el la tapa del cilindro al tubo de soporte con el pasador de
motor. retencin y los pasadores hendidos.
2. Etiquete y desconecte las mangueras hidrulicas del 7. Instale la tapa del cilindro.
cilindro de estabilizador. Retire los adaptadores de las
8. Instale los adaptadores en las lumbreras del cilindro y
lumbreras. Tape todas las aberturas.
conecte las mangueras segn las marc durante el
3. Retire la tapa del cilindro. retiro. Verifique que el lado del mbolo del cilindro del
estabilizador se conecta al banco de vlvulas de
4. Coloque un gato que pueda sostener el peso del cilindro
solenoide para evitar daos. Verifique que ninguna
de estabilizador en la base del tubo del cilindro. Eleve el
manguera de cilindro de estabilizador quedar atrapada
cilindro justo lo suficiente para aliviar cualquier presin
debido a la retraccin completa de la viga del
que haya en el pasador de retencin del cilindro.
estabilizador.

Verificacin funcional NOTA: Para ms detalles en cuanto a la DESCRIPCIN y

el MANTENIMIENTO de las vlvulas, consulte
1. Active el sistema hidrulico.
VLVULAS en la Seccin 2 - SISTEMA
2. Observe el funcionamiento del cilindro del estabilizador. HIDRULICO.
Si las lneas hidrulicas estn invertidas, pare Vlvula de retencin activada por piloto
inmediatamente y conecte las lneas debidamente
segn las instrucciones. Verifique que ninguna Las vlvulas de retencin activadas por piloto se encuentran
manguera de cilindro de estabilizador queda atrapada en los bloques de lumbreras de los estabilizadores.
debido a la retraccin completa de la viga del La vlvula de retencin tiene dos funciones: la primera es
estabilizador; si alguna lo est, pare de inmediato e como una vlvula de retencin, y la segunda proporciona un
instale las lneas debidamente para evitar su alivio trmico para el estabilizador.
atrapamiento. Vlvula de control combinada de estabilizadores/direccin
3. Revise las conexiones hidrulicas y mangueras en trasera
busca de evidencia de fugas. Efecte las reparaciones La vlvula integrada de estabilizadores/direccin trasera
segn se necesite. est montada en la parte trasera de la traviesa delantera del
chasis del vehculo. La porcin de la vlvula dedicada a los
Vlvulas de control de estabilizadores estabilizadores se compone de una vlvula de solenoide de
Descripcin 4 vas y dos posiciones. La seccin de entrada contiene la
vlvula de alivio principal.
Hay cuatro conjuntos de vlvula que gobiernan al sistema de
Colector de control de estabilizadores
estabilizadores: la vlvula combinada de estabilizadores/
direccin trasera, los colectores de control de Los colectores de control de los estabilizadores delanteros y
estabilizadores delanteros y traseros y las vlvulas de traseros se montan en sus cajas respectivas. Cada colector
retencin activadas por piloto. consta de cuatro vlvulas de solenoide de 12 voltios y de un
juego de montaje del conjunto.


DEJADA EN BLANCO

SECCIN 9
LUBRICACIN
CONTENIDO
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Intervalos de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Condiciones rticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Condiciones rticas inferiores a -18C (0F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Condiciones rticas con temperaturas de hasta -40C (-40F) . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Sistema y lubricantes para TODO clima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Paquete de lubricantes estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
Lubricacin del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
CraneLUBE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
9-i
LUBRICACIN MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E

DEJADA EN BLANCO
9-ii
MANUAL DE SERVICIO DE LA RT9130E LUBRICACIN
SECCIN 9
LUBRICACIN
GENERALIDADES bandas de desgaste y los sellos del sistema hidrulico. Si
tiene alguna duda acerca de la idoneidad de un lquido
Es importante seguir los procedimientos de lubricacin especfico, consulte con su distribuidor autorizado de Grove
designados para asegurar una utilizacin y duracin o Manitowoc CraneCARE.
mximas de la gra. Los procedimientos y tablas de
lubricacin de esta seccin incluyen informacin sobre los NOTA: Todos los lquidos y lubricantes pueden adquirirse
tipos de lubricantes utilizados, la ubicacin de los puntos de del Departamento de repuestos de Manitowoc
lubricacin, la frecuencia de lubricacin y otra informacin. CraneCARE.
Independientemente de la viscosidad del aceite y la
INTERVALOS DE LUBRICACIN temperatura, siempre utilice procedimientos de arranque
adecuados para asegurar una lubricacin apropiada durante
Los intervalos de servicio especificados corresponden al
el calentamiento del sistema.
funcionamiento normal en donde prevalecen una
temperatura, humedad y condiciones atmosfricas
Condiciones rticas con temperaturas
moderadas. En reas de condiciones extremas, se deben
cambiar las especificaciones de lubricacin y los perodos de hasta -40C (-40F)
de servicio para cumplir con las condiciones existentes. Para
Sistema y lubricantes para TODO clima
informacin sobre lubricacin en condiciones extremas,
comunquese con su distribuidor local de Grove o El Departamento de ingeniera recomienda el empleo de los
Manitowoc CraneCARE. lubricantes siguientes para temperaturas ambiente de hasta
-40C (-40F). El uso de lubricantes especiales por s solos
Los intervalos de lubricacin dados deben usarse
no es suficiente para funcionar a temperaturas
nicamente como gua general. Los intervalos de lubricacin
extremadamente bajas. Tambin se recomienda el uso de
reales deben ser formulados por el operador para que se
calentadores de capacidad adecuada para el depsito
adapten como corresponde a condiciones como ciclos de
hidrulico, el crter del motor, el agua de las camisas del
trabajo continuo y/o ambientes peligrosos.
motor y las bateras. El operador deber atenerse a las
NOTA: Efecte el servicio segn el intervalo de lubricacin pautas dadas en el manual del operador. Se da por supuesto
mencionado en la Tabla 9-2 que ocurra primero. que el cliente ha tomado los pasos de utilizar un refrigerante
adecuado en el motor, y ha cuidado del combustible, del
sistema de combustible y del sistema de encendido.
PRECAUCIN Tambin se han tomado las medidas necesarias para aadir
Los lubricantes de grasa para chasis no se deben aplicar aislamiento para las temperaturas bajo el cap y para
con dispositivos a presin de aire ya que este lubricante satisfacer las especificaciones del fabricante del motor en
es utilizado en adaptadores sellados. cuanto a temperatura de aire admitido. Se pueden emplear
lubricantes de otras marcas si satisfacen las
especificaciones establecidas para el lubricante.
Consulte con la fbrica.
PRECAUCIN Ejes y mecanismo de giro -- Petro-Canada Traxon E
La grasa universal usada durante la fabricacin es hecha Synthetic 75W-90; CITGO, Synthetic Gear Lube 75W-90;
a base de litio. El uso de una grasa no compatible podra Eaton, Roadranger EP75W-90; Mobil, Mobilube SCH
ocasionar daos al equipo. 75W-90; Shell, Spirax S 75W-90; Sunoco Duragear
EP75W-90; -- Especificacin 6829014058
CONDICIONES RTICAS Motor -- Petro-Canada Duron Synthetic CI-4-5W-40;
Mobil Delvac 1, 5W-40; -- Especificacin 6829101560
Condiciones rticas inferiores a -18C (0F)
Depsito hidrulico y transmisin -- Petro-Canada
En general, los lquidos a base de petrleo desarrollados Duratran Synthetic THF; Chevron All Weather THF; 9
especialmente para servicio a temperaturas bajas pueden Texaco TDH Oil SS; -- Especificacin 6829101559
ser utilizados con resultados satisfactorios. Sin embargo, es
posible que ciertos lquidos como hidrocarburos Malacate -- Petro-Canada ENDURATEX Synthetic EP 150;
halogenados, hidrocarburos de nitrgeno y lquidos Mobil SHC629; -- Especificacin 6829103636
hidrulicos de ster de fosfato no sean compatibles con las

Grasa -- Petro-Canada Precision Synthetic EP1; Mobil: suficiente para penetrar en estas rajaduras y, si las
Mobilith SHC 220; -- Especificacin 6829104275 mquinas se utilizan diariamente, proteger las varillas. Las
varillas expuestas de las mquinas que se almacenan,
Lubricante para engranajes destapados -- (cojinete/
transportan o utilizan en un ambiente corrosivo (humedad
dientes de corona de giro) ---Vultrex OGL Synthetic All
alta, lluvia, nieve o condiciones de costa) se deben proteger
Season -- Sin especificacin
con mayor frecuencia aplicando un protector. A menos que
Refrigerante/anticongelante -- Petro-Canada AFC 60/40; la mquina se ponga a funcionar diariamente, las superficies
Old World Industries, Inc Fleet Charge SCA Pre-charged expuestas de las varillas se oxidarn. Algunos cilindros
Antifreeze/Coolant-60/40; Fleetguard Compleat EG tendrn varillas expuestas incluso cuando se retraen
Antifreeze/Coolant Premix 60/40; -- Especificacin completamente. Suponga que todos los cilindros tienen
6829104212 varillas expuestas, ya que la corrosin en el extremo de la
varilla puede daar de modo permanente el cilindro.
Paquete de lubricantes estndar Se recomienda que todas las varillas de cilindro expuestas
Eje y mecanismo de giro -- Century Unigear Semi- se protejan con Boeshield T-9 Premium Metal Protectant.
synthetic SAE 80W-90; Texaco Multigear SS 80W-90; Manitowoc CraneCARE tiene disponible Boeshield T-9
Chevron DELO 80W-90; -- Especificacin 6829012964 Premium Metal Protectant en latas de 12 oz, las cuales se
pueden pedir a travs del Departamento de repuestos.
Motor -- CI-4 Rated 15W-40 Engine Oil Exxon XD-3;
Conoco Fleet Supreme; -- Especificacin 6829003483 El funcionamiento de los cilindros y las inclemencias del
clima eliminarn el protector Boeshield; por lo tanto,
Depsito hidrulico y transmisin -- Para satisfacer la inspeccione las mquinas una vez a la semana y vuelva a
norma John Deere JDM J20C Hyden 052-10W-20; Exxon aplicar Boeshield a la varilla sin proteccin.
Torque Fluid 56- 10W-20; Esso Torque Fluid 56- 10W-20;
BP-Eldoran UTH y Trak-Tran 9 10W20; BP- Blend-
7367 -10W20; Exxon Mobil 424- 10W-30 -- Especificacin
LUBRICACIN DEL CABLE
6829006444 El cable se lubrica durante la fabricacin de manera que las
Malacate -- AGMA No. 4 EP Extreme Pressure Gear trenzas y los hilos individuales en las trenzas puedan
Lube-Mobil: Mobilfluid 629; Texaco: Meropa 150; -- moverse mientras el cable se mueve y se dobla. Un cable no
Especificacin 6829100213 se puede lubricar lo suficiente durante la fabricacin para
que dure hasta el final. Por lo tanto, se le debe agregar
Grasa -- Grasa universal para presiones extremas (EP- lubricante peridicamente durante la vida del cable para
MPG) Citgo Lithoplex MP # 2; Texaco Starplex Moly # 2; reemplazar el lubricante de fbrica que se usa o se pierde.
Phillips 66 Philube M Grease; Mobil Mobilgrese XHP 222 Para informacin detallada con respecto a la lubricacin e
Special, # 53055-0; Chemtool Inc, Lube-A-Boom-Grease; inspeccin del cable, consulte CABLE en la Seccin 1 -
-- Especificacin 6829003477 INTRODUCCIN del Manual de servicio.
Lubricante para engranajes destapados -- (cojinete/
dientes de corona de giro) --- FUCHS: CEPLATTYN 300 PUNTOS DE LUBRICACIN
SPRAY -- Especificacin 6829102971 Debe establecer una frecuencia regular de lubricacin para
Refrigerante/anticongelante -- AFC 50/50 Old World todos los puntos de lubricacin. Normalmente, esto depende
Industries, Inc. Fleet Charge SCA Pre-charged Antifreeze/ del tiempo de funcionamiento de los componentes. El
Coolant; Caterpillar DEAC Antifreeze/Coolant; Fleetguard mtodo ms eficiente para cumplir con los requerimientos de
Complete EG Antifreeze/Coolant; -- Especificacin lubricantes es mantener un registro de tareas que indique el
6829101130 uso de la gra. El registro debe basarse en las indicaciones
del hormetro del motor para asegurar la cobertura de los
PROTECCIN DE LA SUPERFICIE DE LAS puntos de lubricacin que recibirn atencin basndose en
las horas de servicio. Otros requerimientos de lubricacin se
VARILLAS DE CILINDRO deben realizar con base en el tiempo, es decir
Las varillas de acero de cilindro incluyen una capa delgada semanalmente, mensualmente, etc.
de recubrimiento de cromo en sus superficies para Revise los niveles de aceite con la gra estacionada sobre
protegerlas contra la corrosin. Sin embargo, el una superficie nivelada y en la posicin de transporte, con
recubrimiento de cromo tiene inherentemente rajaduras en los neumticos apoyados en el suelo y la suspensin
su estructura, las cuales pueden permitir que la humedad ajustada a la altura adecuada.
oxide el acero base. A temperaturas ambiente tpicas, el
aceite hidrulico es muy espeso para penetrar en estas Efecte las revisiones de lubricacin cuando el aceite est
rajaduras. Las temperaturas de funcionamiento normal de la fresco y cuando la mquina no haya sido utilizada en los
mquina permitirn que el aceite hidrulico se caliente lo ltimos 30 minutos, salvo indicacin contraria.

En los puntos de verificacin de tipo tapn, los niveles de formacin de xido. Se puede utilizar un compuesto
aceite deben estar en el borde inferior del agujero de antiagarrotamiento si an no se ha formado xido; en caso
llenado. contrario, primero debe limpiar el componente.
En todos los malacates con un tapn de revisin en el Se debe reemplazar las graseras que estn desgastadas y
tambor, el tapn de llenado deber estar directamente en la no sostienen la pistola de grasa o aqullas que tienen una
parte superior del malacate y el tapn de revisin deber bola retenedora atascada.
estar nivelado.
En donde se utilizan almohadillas de desgaste, accione los
Todas las graseras cumplen con las NORMAS SAE a menos componentes y vuelva a lubricar para asegurarse de que
que se indique lo contrario. Engrase los adaptadores no toda el rea de contacto est completamente lubricada.
sellados hasta que se vea que la grasa se expulsa del
adaptador. 28 gramos (1 oz) de EP-MPG es igual a un CraneLUBE
bombeo de una pistola de grasa estndar de 1 lb (0.45 kg).
Manitowoc recomienda el uso de lubricantes CraneLUBE
El exceso de lubricacin de los adaptadores no sellados no para aumentar la confiabilidad y el rendimiento de la gra.
daar los adaptadores o los componentes, pero una falta Comunquese con el distribuidor de Manitowoc para
de lubricacin definitivamente ocasionar que stos duren informacin acerca del programa de lubricacin CraneLUBE
poco tiempo. de Manitowoc.
Se debe tener mucho cuidado cuando se manejen las juntas La Tabla 9-1 indica los lubricantes aprobados, los smbolos
universales selladas para evitar que se rompan los sellos. de lubricacin y los nmeros de las especificaciones de los
Llene nicamente hasta que pueda ver primero la expansin lubricantes. La Tabla 9-2 indica los puntos de lubricacin, el
de los sellos. tipo de lubricante, el intervalo de lubricacin, la cantidad de
lubricante y el mtodo de aplicacin de cada uno. La Tabla
A menos que se indique lo contrario, los artculos no
9-3 indica las notas e instrucciones especiales que
equipados con graseras, como varillajes, pasadores,
corresponden a los diferentes procedimientos de
palancas, etc., se deben lubricar con aceite una vez a la
lubricacin.
semana. El aceite de motor, aplicado escasamente,
proporcionar la lubricacin necesaria y ayudar a evitar la
Tabla 9-1 Descripcin y tabla de smbolos de la lubricacin
Smbolo del
Artculo Lubricante aprobado Especificacin de lubricante
lubricante
A EP-MPG Grasa universal de presin extrema A6-829-003477
Lubricante para engranajes para intervalos de
B GL-5 A6-829-012964
servicio prolongados
Anticongelante/refrigerante de mezcla uniforme
C AFC-50/50 A6-829-101130
(50/50) y plenamente formulado,
D HYDO Aceite hidrulico A6-829-006444
E EO-15W/40 Aceite de motor SAE 15W-40 A6-829-003483
F AGMA EP-4 Lubricante para engranajes de presin extrema A6-829-100213
G EP-OGL Lubricante para engranajes destapados A6-829-102971

Tabla 9-2 Puntos de lubricacin

Descripcin del Capacidad N de nota
Smbolo del
Artculo N de figura punto de de Intervalo de lubricacin Aplicacin de
lubricante
lubricacin lubricante referencia
Direccin y suspensin
Pasadores de EP-MPG
Hasta que
1 Figura 9-1 pivote de cilindros Tabla 9-1 500 horas o 3 meses 8 graseras ---
salga grasa
de direccin Artculo (A)
Pivotes de EP-MPG
Hasta que
2 Figura 9-1 direccin superior Tabla 9-1 500 horas o 3 meses 8 graseras ---
salga grasa
e inferior Artculo (A)
EP-MPG
Pivotes de quinta Hasta que
3 Figura 9-4 Tabla 9-1 500 horas o 3 meses 2 graseras ---
rueda salga grasa
Artculo (A)
Pasadores de EP-MPG
Hasta que
4 Figura 9-1 pivote de cilindros Tabla 9-1 500 horas o 3 meses 4 graseras ---
salga grasa
de bloqueo Artculo (A)
Pasadores de EP-MPG
Hasta que
5 Figura 9-1 pivote de la barra Tabla 9-1 500 horas o 3 meses 4 graseras ---
salga grasa
de acoplamiento Artculo (A)
Ejes
Revise el nivel cada Llene hasta el fondo del
SSGL-5 500 horas o 3 meses
27.4 l agujero en la caja en el Tabla 9-3
11 Figura 9-1 Diferenciales Tabla 9-1
(58 pt) Vace y llene cada lado del cilindro de NOTA 1:
Artculo (B)
4000 horas o 2 aos direccin
Revise el nivel cada Llene hasta la marca del

Cubos de SSGL-5 500 horas o 3 meses nivel de aceite en la caja
11.3 l Tabla 9-3
12 Figura 9-1 planetarios y Tabla 9-1 con el tapn de llenado y la
(24 pt) Vace y llene cada NOTA 2:
cojinetes de rueda Artculo (B) marca de nivel de aceite
4000 horas o 2 aos horizontales.
Tren de mando
Revise el nivel cada Llene por el tubo de

EO-15W/40 10 horas o diariamente llenado hasta la marca de
20a a. Crter del motor 20 l Tabla 9-3
Figura 9-1 Tabla 9-1 lleno (FULL) en la varilla
20b b. Filtro (21.1 qt) Vace, llene y reemplace NOTA 3:
Artculo (E) de medicin Filtro debajo
el filtro cada 500 horas del radiador
Revise el nivel cada
10 horas o diariamente
Vace y vuelva a llenar
cada 1000 horas o Llene por el tubo de
a. Transmisin, HYDO
21a 32.1 l 6 meses. llenado hasta la marca de Tabla 9-3
Figura 9-2 convertidor de par Tabla 9-1
21b (34 qt) Cambie el filtro de la lleno (FULL) en la varilla NOTA: 4
b. Filtro Artculo (D)
transmisin despus de de medicin
las primeras 50 y 100
horas de servicio, y luego
cada 500 horas
Llene el tanque de
Revise el nivel de compensacin hasta la
a. Sistema de refrigerante cada 10 horas parte inferior del cuello de
AFC 50/50
22a Figura 9-3 enfriamiento del o diariamente llenado. Haga funcionar el
Tabla 9-1 34 l (36 qt) ---
22b Figura 9-1 motor b. Filtro de motor en dos (2) ciclos
Artculo (C) Cambie el filtro cada
refrigerante trmicos. Revise el nivel
500 horas de refrigerante y vuelva a
llenar segn se requiera.


Smbolo del
lubricante
Tabla 9-2 (continuacin)

Colador de Limpie el colador de Cierre las vlvulas de
refrigerante refrigerante despus de las corte. Desenrosque el
23 Figura 9-6 --- --- ---
(calefactor de la primeras 100 horas y cada tapn hexagonal para
cabina) 2000 horas o 12 meses. limpiar el filtro.
Reemplace el elemento del
filtro cuando el indicador est
Retire el panel detrs de la
rojo (25 pulg H2O).
24 Figura 9-2 Filtro de aire --- --- escalerilla para acceder al ---
Observe el indicador a travs
filtro de aire.
de la parrilla desde parte
trasera de la gra.
Vace la trampa de agua
cada 10 horas o El filtro de combustible se
Filtro de diariamente.
25 Figura 9-2 --- --- encuentra en el mltiple de ---
combustible
Cambie el filtro cada admisin del motor.
500 horas o 6 meses.
EP-MPG
Lnea impulsora - Hasta que
Juntas deslizantes salga grasa
Artculo (A)
Engrase usando una una
Retardador Tabla 9-3
27 Figura 9-1 --- --- Despus de 2000 horas pistola engrasadora
(opcional) NOTA: 5
manual
Plataforma de giro
Revise y llene cada
50 horas
SSGL-5 Tabla Llene hasta que el aceite
Mecanismo de Vace y llene despus de Tabla 9-3
30 Figura 9-4 9-1 Artculo 4.9 l (5.28 qt) est en la parte superior de
plataforma de giro las primeras 250 horas y NOTA 6:
(B) la mirilla.
luego cada 500 horas
12 meses.
Pin impulsor y EP-OGL
Cubra todos
31 Figura 9-4 engranaje de la Tabla 9-1 500 horas o 6 meses Roce en ---
los dientes
plataforma de giro Artculo (G)
Plataforma de giro (continuacin)
Hasta que
salga grasa
EP-MPG 2 graseras en la parte
Cojinete de alrededor de Tabla 9-3
32 Figura 9-3 Tabla 9-1 500 horas o 6 meses delantera de la plataforma
plataforma de giro toda la NOTA: 7
Artculo (A) de giro.
circunferenci
a del cojinete
EP-MPG
Rodillos de Hasta que
manguera salga grasa
Artculo (A)
Inclinacin de cabina
Pasadores de
EP-MPG
pivote de Hasta que
inclinacin de la salga grasa
Artculo (A)
cabina 9
EP-MPG
Bloque Hasta que
amortiguador salga grasa
Artculo (A)


Smbolo del
lubricante

Estabilizadores
Aplique el lubricante con
EP-MPG
Vigas de brocha en la parte inferior
50 Figura 9-1 Tabla 9-1 --- 50 horas o 1 semana ---
estabilizadores de las vigas de los
Artculo (A)
estabilizadores
brocha en el dimetro
Tubos de soporte EP-MPG
interior en (4) lugares y las
51 Figura 9-1 de cilindros de Tabla 9-1 --- 50 horas o 1 semana ---
bandas de desgaste antes
gato Artculo (A)
instalar los cilindros de
gato
brocha en el dimetro
EP-MPG
Tubos de cilindros interior en (4) lugares y las
52 Figura 9-1 Tabla 9-1 --- 50 horas o 1 semana ---
de gato bandas de desgaste antes
Artculo (A)
instalar los cilindros de
gato
Cilindros de elevacin
Pasador del EP-MPG
Hasta que
60 Figura 9-3 cilindro de Tabla 9-1 500 horas o 3 meses 2 graseras ---
salga grasa
elevacin superior Artculo (A)
Pasador del EP-MPG
Hasta que
61 Figura 9-3 cilindro de Tabla 9-1 500 horas o 3 meses 2 graseras ---
salga grasa
elevacin inferior Artculo (A)
Pluma
Cojinete de
EP-MPG
adaptador giratorio Hasta que
70 Figura 9-4 Tabla 9-1 250 horas o 3 meses 1 grasera ---
de aparejo de salga grasa
Artculo (A)
gancho
1 grasera por polea
EP-MPG (80 toneladas EE.UU. -
Poleas del aparejo Hasta que
71 Figura 9-4 Tabla 9-1 250 horas o 3 meses 5 graseras en total) ---
de gancho salga grasa
Artculo (A) (130 toneladas EE.UU. -
8 graseras en total)
EP-MPG
Hasta que
72 Figura 9-4 Bola Tabla 9-1 250 horas o 3 meses 1 grasera ---
salga grasa
Artculo (A)
Almohadillas de
EP-MPG
desgaste del Cubra com- Cada vez que se desarme la Tabla 9-3
73 Figura 9-3 Tabla 9-1 5 puntos con brocha
cilindro pletamente pluma NOTA: 8
Artculo (A)
telescpico
Cubra com-
14 puntos con brocha; con
Almohadillas de pletamente
la pluma extendida, a
desgaste laterales EP-MPG todas las
Figura 9-3 travs de los agujeros de
74 interiores y de Tabla 9-1 reas en que 250 horas o 3 meses ---
Figura 9-5 acceso en las secciones
fondo (secciones Artculo (A) se mueve la
central interior, central
interiores) almohadilla
exterior, central y base
de desgaste
Almohadillas de
EP-MPG 8 graseras; con la pluma
desgaste Hasta que Tabla 9-3
75 Figura 9-5 Tabla 9-1 50 horas o 1 semana extendida, a travs de los
superiores de la salga grasa NOTA: 9
Artculo (A) agujeros de acceso
seccin de pluma


Smbolo del
lubricante

Pluma (continuacin)
Cubra com-
Almohadillas de pletamente
desgaste EP-MPG todas las 12 puntos con brocha, con
Tabla 9-3
76 Figura 9-5 superiores e Tabla 9-1 reas en que 50 horas o 1 semana pluma en posicin
NOTA: 9
inferiores de la Artculo (A) se mueve la extendida
seccin de pluma almohadilla
de desgaste
1 grasera con la pluma
EP-MPG extendida, a travs de los
Polea de cable de Hasta que
77 Figura 9-3 Tabla 9-1 250 horas o 3 meses agujeros de acceso en las ---
extensin salga grasa
Artculo (A) secciones centrales
interior y exterior
2 graseras (1) en cada
EP-MPG lado con la pluma
Poleas del cable Hasta que
78 Figura 9-5 Tabla 9-1 250 horas o 3 meses extendida, acceso a travs ---
de retraccin salga grasa
Artculo (A) de la parte delantera de la
seccin central
EP-MPG
Eje de pivote de la Hasta que
pluma salga grasa
Artculo (A)
Polea superior de EP-MPG
Hasta que
80 Figura 9-2 la punta de la Tabla 9-1 250 horas o 3 meses 2 graseras (1) por polea ---
salga grasa
pluma Artculo (A)
EP-MPG
Polea inferior de la Hasta que 1 grasera por polea
81 Figura 9-2 Tabla 9-1 250 horas o 3 meses ---
punta de la pluma salga grasa (7 graseras en total)
Artculo (A)
EP-MPG
Rodillos de Hasta que
82 Figura 9-6 Tabla 9-1 250 horas o 3 meses 8 graseras
manguera salga grasa
Artculo (A)
Polea de la punta EP-MPG
Hasta que
83 Figura 9-6 auxiliar de la Tabla 9-1 250 horas o 3 meses 1 grasera ---
salga grasa
pluma Artculo (A)
Malacate
AGMA EP-4 Llene hasta que est al ras
90 Figura 9-2 Malacate principal Tabla 9-1 20.8 l (22 qt) Cada 1000 horas o 12 meses con la abertura del tapn ---
Artculo (F) de revisin
AGMA EP-4 Llene hasta que est al ras
91 Figura 9-2 Malacate auxiliar Tabla 9-1 20.8 l (22 qt) Cada 1000 horas o 12 meses con la abertura del tapn ---
Artculo (F) de revisin
Hidrulico
Utilice la mirilla en el lado
del depsito, con la pluma
HYDO abajo y todos los cilindros
Depsito 1473 l Revise el nivel de fluido cada Tabla 9-3
100 Figura 9-4 Tabla 9-1 de estabilizadores
hidrulico (324 gal) 10 horas o diariamente. NOTA: 10
Artculo (D) retrados.
Vace y vuelva a llenar
9
segn sea necesario
HYDO
Cambie el filtro cuando el
101 Figura 9-4 Filtro hidrulico Tabla 9-1 --- --- ---
indicador est rojo
Artculo (D)

Tabla 9-3 Notas de referencia sobre puntos de lubricacin
N de tabla
Notas e instrucciones especiales N de artculo
N de Figura
Eje
NOTA 1: No es suficiente que el nivel de lubricante est tan cerca del agujero que el lubricante pueda
verse o tocarse. Debe estar a nivel con el agujero Cuando revise el nivel de lubricante, tambin
revise y limpie los respiraderos de la caja. Tabla 9-2-
PRECAUCIN: El uso de un lubricante no apto para intervalos prolongados de servicio Artculo 11 y
podra ocasionar daos al equipo y/o anular los intervalos de lubricacin publicados. Figura 9-1
PRECAUCIN: Si la cantidad de compensacin es significativamente mayor que 0.5 pt
(0.23 l), revise si hay fugas.
NOTA 2: Tabla 9-2-
PRECAUCIN: El uso de un lubricante no apto para intervalos prolongados de servicio
Artculo 12 y
podra ocasionar daos al equipo y/o anular los intervalos de lubricacin publicados.
Figura 9-1
Tren de mando
NOTA 3: Tabla 9-2-
El filtro de aceite se encuentra en el chasis interior izquierdo, detrs del eje trasero Artculo 20 y
Figura 9-1
NOTA: 4 Revise el nivel de lquido con el motor en ralent a 1000 rpm y el aceite a 82 a 93C (150 a
200F). No intente verificar el nivel con el aceite fro. Para calentar el aceite hay que hacer
funcionar la gra o poner en calado el convertidor de par. Para poner en calado el convertidor
de par coloque la palanca de cambios en la gama alta de avance con los frenos aplicados y
acelere el motor a media o tres cuartos de la aceleracin mxima. Mantenga la condicin
calada hasta que se alcance la temperatura estable requerida del convertidor.
No haga funcionar el convertidor en condicin calada por ms de 30 segundos a la vez. Cambie
a punto muerto por 15 segundos y repita el procedimiento hasta que se alcance la temperatura
deseada. El exceso de temperatura, por ejemplo, 120C (250F) mximo causar daos a los
embragues de la transmisin, el aceite, el convertidor y los sellos.
Tabla 9-2-
Vace y llene con el aceite a una temperatura de 65 a 93C (150 a 200F).
Artculo 21 y
Los filtros de la transmisin se encuentran en el lado exterior del chasis izquierdo, en la zona Figura 9-2
del enfriador de aceite hidrulico.
No haga funcionar la mquina en modo de traccin en dos ruedas mientras la misma est
sostenida por los estabilizadores. Se puede causar daos graves a la transmisin.
Para agregar fluido:
a. Llene hasta la marca de lleno (FULL) en la varilla de medicin
b. Haga funcionar el motor a 800 rpm para cebar el convertidor de par y las lneas
c. Revise el nivel de aceite con el motor a 800 rpm y el aceite a 82-93C (180 a 200F).
Llene hasta la marca de lleno (FULL) en la varilla de medicin
NOTA: 5 Tabla 9-2-
Engrase usando una una pistola engrasadora manual hasta que la grasa salga por la salida del
Artculo 27 y
tubo de respiradero que se encuentra cerca de la grasera.
Figura 9-4
Plataforma de giro
NOTA 6: Tabla 9-2-
Retire una vlvula para igualar la presin antes de revisar el nivel de aceite de la caja de
Artculo 30 y
engranajes de giro. Esto evitar que el aceite se expulse.
Figura 9-4
NOTA: 7 Tabla 9-2-
Gire la plataforma de giro en 90 y engrase las graseras. Siga girando la plataforma en
Artculo 32 y
pasos de 90 y engrase las graseras hasta que todo el cojinete haya sido lubricado.
Figura 9-3

N de tabla
Notas e instrucciones especiales N de artculo
N de Figura
Pluma
NOTA: 8 Tabla 9-2-
Lubrique con mayor frecuencia que lo indicado en la tabla si las condiciones ambientales
Artculo 73 y l
y/o las condiciones de trabajo lo hacen necesario.
Figura 9-3
NOTA: 9 Tabla 9-2-
Lubrique con mayor frecuencia que lo indicado en la tabla si las condiciones ambientales
Artculos 75 y
y/o las condiciones de trabajo lo hacen necesario.
76 y Figura 9-5
Hidrulico
NOTA: 10 Las condiciones ambientales y de otro tipo pueden afectar de modo significativo la condicin
del aceite hidrulico y los filtros. Por lo tanto, no es posible fijar intervalos especficos de
servicio/cambio del aceite hidrulico, los filtros y los respiraderos del depsito hidrulico. Sin Tabla 9-2-
embargo, es imperativo para mantener el desempeo satisfactorio de las gras Grove que se Artculos 100 y
lleven a cabo inspecciones sobre la base de cmo y dnde se utiliza cada gra. Los 101 y
contaminantes transportados por el aire e introducidos al sistema pueden acortar Figura 9-4
significativamente la vida til del aceite y la condicin de los filtros de aceite hidrulico y
respiraderos del depsito.
Bajo condiciones de funcionamiento normal, se recomienda inspeccionar el aceite
hidrulico, los filtros y los respiraderos y tomar muestras del aceite cada 3 a 6 meses, y
con mayor frecuencia bajo condiciones severas de funcionamiento. Durante la
inspeccin, busque partculas transportadas por el aire y/o introducidas al sistema y agua Tabla 9-2-
que deterioran y contaminan el aceite (por ejemplo, el aceite tiene apariencia lechosa o Artculos 100 y
su color ya no es de transparente a mbar). Observe el indicador de derivacin del filtro 101 y
de retorno diariamente para determinar si el contenido de contaminantes es elevado. Si el Figura 9-4
indicador llega a la zona roja, o se indica una condicin de derivacin, es necesario tomar
una muestra del aceite. Tambin revise el respiradero del depsito hidrulico para
comprobar que no est restringiendo el flujo del aire desde y hacia el depsito.
Para inspeccionar el aceite hidrulico, llene un recipiente pequeo de cristal con una muestra
de aceite tomada del depsito y otro recipiente de cristal con aceite fresco. Permita que las
muestras reposen, sin perturbarlas, por una a dos horas y luego compare las muestras. Si el
aceite obtenido del depsito est muy contaminado con agua, la muestra tendr apariencia
lechosa y slo tendr una capa delgada de aceite transparente en su parte superior. Si la
apariencia lechosa se debe a espuma formada por aire, sta se disipar y el aceite entonces
tendr una apariencia parecida a la del aceite fresco. Si surgen dudas, comunquese con el
distribuidor de Grove de la localidad o con Manitowoc CraneCARE.
El aceite hidrulico debe satisfacer o superar el nivel de limpieza de ISO N 4406, clase 17/14.

1 11 7117-13
12 7117-8
2 5 7117-11
7117-1
22-b
51
50
52
20-b 7117-19
20-a 7117-30
7117-29
FIGURA 9-1

80
79 90 91
7117-18
81 7117-21
41 7117-10
7117-1
21-b 7117-14
40 7117-17 9
21-a 25 24 7117-20
FIGURA 9-2

73
73
74
73
77 73
26 7117-31
74
6692-1
26
7117-12
7117-1
32 61
34
7117-5
60 7117-23 7117-9
FIGURA 9-3

3 7061-13 7116-
27
7117-3
31 30 31 30
7117-4
71
72 70
100 101 7117-15
9
7117-27 7117-26
FIGURA 9-4

76
76
Agujero en la parte delantera de la punta de la

76 76 seccin de extremo para lubricar dentro de la
7117-21 seccin central exterior, artculos 74, 75 y 76 7117-39
7117-1
75
75
75
75
74
74
74
78
Agujero en la parte delantera de la punta de la
74
seccin de extremo para lubricar dentro de la
6692-2 seccin base, artculos 74, 75 y 76 7117-39
FIGURA 9-5

82 7117-7
23 7116-2
7117-1
83
7117-21
9
FIGURA 9-6

ESTA PGINA HA

MANUAL DE SERVICIO RT9130E
ndice alfabtico
Acumulador hidrulico de deteccin de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-50

Adaptadores giratorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Alineacin del malacate con respecto a la pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Aparejo de gancho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-63
Armado de las extensiones de pluma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-55
Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16
Cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Carrete de manguera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
Cilindro de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69
Cilindro de gato del estabilizador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-88
Cilindro del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-91
Cilindro telescpico de dos varillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72
Cilindro telescpico superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76
Cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67
Circuito de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Circuito de estabilizadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Circuito de presin de suministro y retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Cojinete de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Colector de control de estabilizadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62
Condiciones rticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Convertidor de par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Enfriador de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-15
Extensin de pluma articulada de plegado doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Intervalos de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Lubricacin del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
1
MANUAL DE SERVICIO RT9130E
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Motor y freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7
Pasador de bloqueo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Procedimientos de ajuste de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Retiro del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Silenciador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Sistema de admisin de aire y de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Sistema de control electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6
Sistema de enfriamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-17
Sistema de frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Sistema de LMI (con sistema de control de pluma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Sistema de retiro de pluma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-41
Sistema indicador de rotacin del tambor del malacate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14
Sistemas de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Tambor intermedio y seguidor del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Tren de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Vlvula de alivio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-66
Vlvula de bloqueo de oscilacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65
Vlvula de bloqueo del diferencial entre ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-57
Vlvula de carga del acumulador doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48
Vlvula de estabilizadores/direccin trasera/retiro de pasador
de caja de estabilizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60
Vlvula de purga de presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64
Vlvula de retencin activada por piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63
Vlvula de vaivn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-53
Vlvulas de solenoide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54
Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32

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MANUAL DE SERVICIO 1

Este manual ha sido preparado para la mquina siguiente y debe considerarse

Nmero de serie de la gra

El nmero de serie de la gra se indica en la etiqueta del fabri-

Manitowoc Cranes, Inc.

National Crane Corporation

Publicaciones Servicio Piezas Mantenimiento Capacitacin

SECCIN 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistema hidrulico

Circuito de presin de suministro y retorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

Cilindro de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-69

SECCIN 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema elctrico

Conexiones hidrulicas en la extensin de pluma (si la mquina tiene

SECCIN 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Malacate y contrapeso

SECCIN 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de giro

Pasador de bloqueo de giro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25

SECCIN 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tren de mando

SECCIN 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tren de rodaje

Vlvula de control combinada de estabilizadores/direccin trasera . . . . . . . . . . . . 8-9

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-1

Motor Conjunto de adaptador giratorio

1-2 Published 06-01-08, Control # 077-01

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-3

Tabla 1-1 Tabla de distribucin de peso sobre los ejes

C/G a L/C del Eje delantero Eje trasero kg

1-4 Published 06-01-08, Control # 077-01

C/G a L/C del Eje delantero Eje trasero kg

Artculo Descripcin Artculo Descripcin

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-5

1-6 Published 06-01-08, Control # 077-01

FIGURA 1-2 continuacin

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-7

MANTENIMIENTO GENERAL Retiro e instalacin

1-8 Published 06-01-08, Control # 077-01

Alambres y cables Instalacin

Suplementos Cuando se montan cojinetes a presin en un retenedor o

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-9

Empaquetaduras Limpie todas las piezas metlicas con un lquido limpiador

Limpieza del sistema 1. Pluma telescpica - estructuras retenedoras de

1-10 Published 06-01-08, Control # 077-01

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-11

Sin 3 lneas 1 lnea 3 puntos 3 lneas 1 lnea 1 hilera

6 lneas 1 lnea 6 lneas 6 puntos 1 lnea 2 hileras

1-12 Published 06-01-08, Control # 077-01

Grado 1 Grado 5 SAE Grado 7 SAE Grado 8 SAE

Perno Perno Cabeza

Para pernos hexagonales mtricos estndar

Dimetro de pernos - pulg

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-13

Dimetro de pernos - pulg

Dimetro de pernos - mtricos

1-14 Published 06-01-08, Control # 077-01

CABLE productos Grove (por ejemplo, cables usados como lneas

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-15

1-16 Published 06-01-08, Control # 077-01

Inspeccin de cables (cables mviles c. Inspeccione en busca de conexiones terminales

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-17

1-18 Published 06-01-08, Control # 077-01

ANTES DEL CORTE

DESPUS DEL CORTE

2. Conecte el extremo del cable al tambor. Tire del cable

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-19

1-20 Published 06-01-08, Control # 077-01

Published 06-01-08, Control # 077-01 1-21