FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TITULO

LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

AUTORES:

Ahumada Pea, Enrique Arturo

Apaza Robles, Renato Miguel
Diego Ramos, Liz Anali
Espinoza Laguna, Daniel Chantal
Noriega Chvez, Natali

DOCENTE:

Diaz Huiza, Luis Humberto

LIMA- PER
(2017-II)
PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

INDICE

Lnea 2 Del Metro de Lima

Memoria Descriptiva..4
o Descripcin
o Proyecto
o Recorrido e Interconexiones
o Licitacin
Problema.9
o Demoras en saneamiento de terrenos
o Demoras de detalle
o Saneamiento
Imgenes11
Conclusiones...14
Recomendaciones15

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

MEMORIA DESCRIPTIVA

UBICACIN: Proyecto que recorre los distritos de :Ate, Santa

Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Brea,
Jess Mara, Cercado de Lima, San Miguel, La
Perla, Bellavista, Carmen de la Legua, Cercado del
Callao.

PROYECTO: Lnea Dos (metro de lima)

PROPIETARIO: Municipalidad metropolitana de lima
UBICACIN: Proyecto Que Recorre Los Distritos De :Ate, Santa
Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Brea,
Jess Mara, Cercado De Lima, San Miguel, La
Perla, Bellavista, Carmen De La Legua, Cercado Del
Callao.
FECHA DE INICIO: 29 de diciembre del 2014
FECHA DE CIERRE: 2017 (fecha proyectada)

1. DESCRIPCIN:
La Lnea 2 es la segunda ruta del Metro de Lima y es parte de la
implementacin del sistema de transporte masivo para la ciudad de Lima. Fue
incorporada en los planes de inversin del gobierno nacional en 2010, con la
expedicin del Decreto Supremo N 059-2010-MTC que defini la Red Bsica
del Metro de Lima. Su construccin fue anunciada por el presidente Ollanta
Humala el 15 de febrero de 2012.

2. PROYECTO
Con la finalidad de concretar este anuncio, el gobierno encarg la
implementacin del proyecto a la agencia estatal Pro inversin, la que prepar
los estudios de factibilidad y el expediente tcnico, en coordinacin con
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para la posterior convocatoria a

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

una licitacin internacional que entregara el proyecto en concesin a

inversionistas privados. Durante este proceso, se presentaron algunos
inconvenientes como el hecho de verificarse que el recorrido de la Lnea 2 se
superpondra casi totalmente al proyecto de ampliacin del sistema municipal
de autobuses de trnsito rpido denominado Metropolitano, lo cual se solucion
mediante coordinaciones entre el gobierno nacional y la Municipalidad de Lima,
decidiendo esta ltima cancelar la ampliacin del Metropolitano para permitir la
construccin de la Lnea 2 del Metro de Lima. Otro inconveniente fue el definir
el trazo exacto del recorrido que tendra la Lnea 2, por lo cual en noviembre de
2013 se expidi la Resolucin Ministerial N 686-2013-MTC/02 que estableci
el recorrido definitivo del mismo, el cual seguira la ruta: Av. Vctor Ral Haya
de la Torre (Carretera Central), Av. Nicols Aylln, Av. 28 de Julio, Av. Paseo
de la Repblica, Av. 9 de diciembre (Paseo Coln), Av. Arica, Av. Venezuela,
Av. Germn Amzaga, Av. Oscar R.Benavides (Colonial), Av. Guardia Chalaca,
atravesando un total de trece distritos en dos provincias (Lima y Callao).

3. RECORRIDO E INTERCONEXIONES
Las caractersticas del recorrido implican que la Lnea 2 ser totalmente
subterrnea y se interconectar con la actual Lnea 1 a travs de su
futura estacin 28 de Julio y con la primera lnea de Metropolitano en su
Estacin Central de la Plaza Grau. Adicionalmente se iniciar la construccin
de un ramal de 8 km que corresponde a la futura Lnea 4, y que recorrer en
sentido sur - norte desde la estacin Carmen de La Legua en el Callao, hasta el
valo 200 Millas en conexin con el Aeropuerto Internacional Jorge Chavez.

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

FOTO DEL TRAMO COMPRENDIDO POR LAS LINEAS 1,2 Y 4.

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

4. LICITACIN

Definidas inicialmente las caractersticas tcnicas y econmicas del

proyecto, en noviembre de 2012 el ministro de Transportes y
Comunicaciones, Carlos Paredes, inform que la convocatoria para otorgar en
concesin la Lnea 2 se producira antes de que finalice el ao. Sin embargo,
debido a algunos retrasos fue recin el 11 de enero de 2013 que la
agencia Proinversin lanz la convocatoria a licitacin internacional. Para el 30
de enero de 2014, tres consorcios haban precalificado para competir por
adjudicarse la buena pro: Consorcio Metro de Lima Lnea 2 (integrado por
Odebrecht LatInvest Per, Graa y Montero, Constructora Andrade Gutirrez
Sucursal del Per y Constructora Queiroz Galvao Sucursal Per), Consorcio
Metro Subterrneo de Lima (conformado por Astaldi y Controladora de
Operaciones de Infraestructura de CV) y Consorcio Nuevo Metro de Lima
(integrado por Cosapi, Impregilo, Iridium Concesiones de Infraestructura, Vialia
Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura, Ansaldo Breda y Ansaldo
STS). El 21 de marzo de 2014 se inform que solo el Consorcio Nuevo Metro
de Lima haba presentado los sobres con las propuestas tcnica y econmica
para el proyecto, por lo que el 28 de marzo de 2014 se le adjudic la buena
pro12 y el 28 de abril de 2014 el Gobierno firm el contrato de concesin,13
culminando finalmente la concesin de la Lnea 2.

El proyecto del tren subterrneo, segn inform el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones, costar alrededor de US$3 mil millones en lo referente a
obras civiles (construccin del tnel y las estaciones), adems de otros US$2
mil millones invertidos en material rodante y otros trabajos complementarios.
En total, US$5.658 millones.14

El representante del consorcio que se adjudic la buena pro anunci que la

Lnea 2 del Metro de Lima estara completamente operativa el ao 2020,14
aunque el primer tramo de la misma estara completado el ao 2016.

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

CORTE SUBTERRANEO DE LINEA 2

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

PROBLEMAS DE LA LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

Hoy en da una de las problemticas del Estado Peruano es el transito

limeo. Con ms de 30 mil vehculos circulando por las pistas de lima y *9 600
114 de limeos, lima no es buen lugar para manejar, no es un buen lugar para
transitar el ruido de los claxon, los autos viejos y sobre todo el trfico, no
olvidarnos de la cantidad de accidentes que ocurren, no es se seguro lo que s
es seguro es una muerte seguro. Por eso para combatir el trfico limeo el
estado peruano ha puesto en curso el plan METRO DE LIMA. *Fuente del inei
al ao 2013
Interferencias que retrasan. "Hay problemas administrativos referidos a las
interferencias a lo largo de la ruta, con propiedades municipales y privadas, que
retrasan la ejecucin, y para lo cual el MTC se reunir con las autoridades
ediles para agilizarlas y solucionarlas. Vamos a poner nuestro esfuerzo para
aclarar los problemas y que este proyecto sea del Bicentenario, nuestra
conviccin es que este proyecto pueda terminarse al 2021 de manera integral.
Para ello me reunir con el contralor de la Repblica y su equipo tcnico, una
vez que tenga toda la informacin del avance de la Lnea 2 del Metro, as como
con funcionarios de Pro inversin para que hagan sus descargos a los
cuestionamientos."

A) DEMORAS EN SANEAMIENTO DE TERRENOS

A cargo del Estado y largas revisiones del supervisor del proyecto se han
convertido obstculos para la Lnea 2 del Metro de Lima. Los sobrecostos de
estos retrasos debern ser asumidos por el concedente.
El emblemtico proyecto de la Lnea 2 del Metro de Lima, el primer tren
subterrneo que se construir en la capital, tuvo una serie de problemas desde
su adjudicacin en marzo del 2014. Pero cuando las obras parecan ya estar
encaminadas vuelven a surgir nuevas trabas que frenan el avance de esta
mega construccin.
Como en otros proyectos de infraestructura en el pas, el saneamiento de
terrenos (expropiaciones) y liberacin de interferencias a cargo del Estado
vuelve a representar una de las principales trabas para el avance de las obras
en la Lnea 2 del Metro de Lima, pero adems ahora se le debe sumar el rol

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

que juega el supervisor. El Organismo Supervisor de la Inversin en

Infraestructura (Ositran) contrat en marzo del 2015 al Consorcio Supervisor
Internacional Lnea 2, conformado por empresas del Per, China y Corea para
fiscalizar el correcto avance de las obras, pero para las empresas constructoras
ha significado un freno.

B) DEMORAS DE DETALLE
La gerente general de la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Lnea 2,
Carmen Deulofeu, explic a Gestin que, por ejemplo, la supervisora de la obra
se demor ms de un ao en aprobar el estudio de detalle (EDI) de una sola
estacin, de las cinco que tendr la primera etapa del megaproyecto. Cada
estacin tiene un EDI, los pozos tienen un EDI, el tnel tiene un EDI, las
instalaciones, hay distintos proyectos que al final configuran una etapa, en este
caso la etapa 1-A, porque lo que se pone finalmente en servicio es una etapa,
la 1-A, despus vendr la 1-B, despus la 2, precis. El concesionario ya
present los EDI de todas las estaciones de la etapa 1-A, pero solo se ha
aprobado uno de ellos, despus de un extenso periodo de revisin, no visto en
otros pases donde se han construido metros de similares caractersticas. El
tema se complica debido a la larga cadena de revisiones por la que debe pasar
cada uno de estos EDI antes de ser aprobado. La empresa supervisora es la
primera valla que debe superar el concesionario, antes de recibir la aprobacin
del estudio.

C) SANEAMIENTO
El saneamiento de terrenos, vinculado a expropiacin de terrenos y
levantamiento de interferencias, es la otra gran traba que frena el avance de las
obras de la Lnea 2 del Metro de Lima, aunque en este punto habra ms
voluntad de parte del Estado
Pero no quiere decir que uno de ellos sea nicamente un terreno, sino que son
como compendios, conjuntos de predios en global. De estos, en este momento,
se han entregado ocho que en su mayora son de la etapa 1-A, mencion. Sin
embargo, en esta etapa an falta liberacin de canales de riego, paneles
publicitarios, red semafrica, fibra ptica, alumbrado, gas, electricidad, agua,
alcantarillado, entre otros. El concesionario sostiene que, a pesar de sus

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

esfuerzos de ajustar diseos y plazos a la presunta disponibilidad de terrenos,

se est muy lejos del plan de entregas estipulado en el contrato de concesin.
Impacto del proyecto En todo caso, el retraso de la ejecucin de la Lnea 2 del
Metro tambin tiene un impacto econmico a nivel macro, debido a que en este
momento es uno de los pocos megaproyectos con los que cuenta el pas,
adems del gasoducto del sur y la modernizacin de la refinera de Talara. De
la trascendencia de esta obra, el ya prximo cambio de Gobierno puede
generar retrasos adicionales en medio de un reacomodo de autoridades, como
otros proyectos.

FOTO DE POZOS DE VENTILACIN DE LA LNEA 2 DEL METRO

UBICADO ENTRE ATE Y SANTA ANITA

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

LA CADA DE UN GRA INTERRUMPI LOS TRABAJOS DE LA

CONSTRUCCIN DE LA LNEA 2 DEL METRO DE LIMA

ANALISIS DE SUELO DE LA LINEA 2 DEL METRO

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

FOTO DE EXCAVACION DEL METRO 2 DE LIMA

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

CONCLUSIONES

En conclusin, analizando los detalles en cada etapa de la construccin hemos

podido conocer y describir las problemticas del estado actual de la
construccin de la lnea 2 del metro de Lima y los motivos por el cual estn
paralizadas las obras. Como bien sabemos desde la etapa de la concesin
dicho proyecto tuvo muchos problemas, entre ellos tenemos problemas
administrativos referidos a las interferencias, por lo cual se retrasaron en la
ejecucin, tambin a este mega proyecto se suma el problema de la
supervisin (supervisar la correcta ejecucin de las obras) y los sobrecostos.
El estado (como principal ente fiscalizador) no cumple su rol, dejando sin efecto
las clusulas que garantizan la oportuna culminacin de cada etapa
constructiva. Cabe mencionar tambin que la corrupcin se present como el
mayor problema, con el cual la inversin y los tiempos pactados resultaron
completamente alterados.
De lo antes mencionado concluimos en lo siguiente:
Las entidades del estado no cumplieron su rol como ente
fiscalizador de manera oportuna.
Las clusulas que salvaguardan los intereses del estado, no
pasaron de ser escritos sin ninguna aplicacin.

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PROYECTO: LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

RECOMENDACIONES

El Estado debe agilizar los procesos constructivos solucionando los problemas

administrativos, para ello debe trabajar con profesionales capacitados en dicha
rama.
Los profesionales encargados de la obra tienen que ser sancionados como se
debe en caso de infringir alguna norma durante el proceso constructivo.
El colegio de ingenieros debe considerar nuevas normas tomando en cuenta la
construccin subterrnea, ya que este tipo de construcciones an no estn
normadas en nuestro pas.
La fiscalizacin es en todo momento primordial para la buena ejecucin de toda
obra. Para lo cual es necesario el contar con profesionales capacitados en la
gestin, administracin y economa del proyecto.
Es por ello que recomendamos lo siguiente:
Las empresas que se presentan ante la licitacin, deben de ser
examinadas detenidamente por una comisin imparcial y que no
guarde vnculo con dichas empresas.
Los fiscalizadores deben de formar parte de una comisin
conformada por profesionales sin ningn vnculo poltico, con lo
cual se tendr una oportuna intervencin y control de las obras
publicas.
Las normas son ms que solo traducciones extranjeras; son
aplicaciones en una realidad que siempre tiene que ser revisada y
contractada segn los factores que da a da se susciten.

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