El telescopio

es un instrumento que permite observar objetos distantes, amplificando la imagen

generalmente a travs espejos cncavos. La palabra telescopio, proviene del griego. Tele
significa lejos y, skopien, mirar.
Un telescopio puede ser considerado, como un aparato que aumenta el tamao angular de los
objetos distantes y asimismo, el brillo que estos emiten. Es por lo mismo, que el telescopio es
utilizado en la astronoma, para poder ver los cuerpos celestes alejados de la tierra. Asimismo,
un telescopio recolecta y enfoca la radiacin electromagntica.
Un telescopio funciona por medio de uno o varios espejos cncavos o curvos, los cuales
captan la luz de los objetos lejanos o la radiacin electromagntica. Esta luz captada por el
telescopio o la radiacin, es llevada a un foco, en el cual se crea la imagen definitiva.
Es por medio de este sistema, que la imagen puede ser observada por los astrnomos, como
asimismo, fotografiada para investigaciones futuras.
Anteriormente, estbamos hablando, que existe un telescopio que capta la radiacin
electromagntica. Pues bien, este funciona por medio de antenas, las cuales tienen la forma
de un plato cncavo y que apuntan en diferentes direcciones hacia el cielo (dependiendo del
lugar donde se encuentren); estas antenas captan las ondas de radio provenientes del
espacio. Por lo general, estos tipos de telescopios no operan solos, sino que son varias las
antenas emplazadas en lugares estratgicos, las cuales, todas, apuntan hacia un punto
determinado del firmamento. Los pulsares y galaxias activas, entre otros objetos celestes,
emiten radiaciones que pueden ser captadas por estos telescopios y de esta manera hacerse
visibles. Estos estudios han ampliado enormemente nuestra comprensin del universo.
Adems, se utilizan para el monitoreo de sondas espaciales y para proyectos de bsqueda de
vida extraterrestre, como es el caso del SETI (search for extra-terrestrial inteligence o
bsqueda de inteligencia extraterrestre).

rayos X
designa a una radiacin electromagntica, invisible, capaz de atravesar cuerpos opacos y de
imprimir las pelculas fotogrficas. Los actuales sistemas digitales permiten la obtencin y
visualizacin de la imagen radiogrfica directamente en una computadora (ordenador) sin
necesidad de imprimirla. La longitud de ondaest entre 10 a 0,1 nanmetros, correspondiendo
a frecuencias en el rango de 30 a 3.000 PHz (de 50 a 5.000 veces la frecuencia de la luz
visible).
Definicin
Los rayos X son una radiacin electromagntica de la misma naturaleza que las ondas de
radio, las ondas demicroondas, los rayos infrarrojos, la luz visible, los rayos ultravioleta y
los rayos gamma. La diferencia fundamental con los rayos gamma es su origen: los rayos
gamma son radiaciones de origen nuclear que se producen por la desexcitacin de
un nuclen de un nivel excitado a otro de menor energa y en la desintegracin de istopos
radiactivos, mientras que los rayos X surgen de fenmenos extranucleares, a nivel de la rbita
electrnica, fundamentalmente producidos por desaceleracin de electrones. La energa de
los rayos X en general se encuentra entre la radiacin ultravioleta y los rayos gamma
producidos naturalmente. Los rayos X son una radiacin ionizante porque al interactuar con la
materia produce la ionizacin de los tomos de la misma, es decir, origina partculas con
carga (iones).
Una fotocopiadora es aquella mquina o artefacto que utilizamos para copiar algn
documento, es decir, para fabricar copias de papel a papel. La mquina fotocopiadora,
bsicamente, copia un documento al posicionarlo sobre un vidrio. El documento es barrido por
un rayo de luz que a su vez proyecta la imagen sobre un tambor fotosensible, el que se carga
elctricamente de acuerdo a la luz recibida. El toner o polvo pigmentado se adhiere a las
zonas cargadas, lo que da como resultado una copia de la imagen original, la cual luego es
impresa al aplicarse el tambor sobre el documento resultante.

Anterior a la invencin de la fotocopiadora, se hicieron numerosos intentos para realizar

duplicados de documentos originales. Hasta antes de 1867, el proceso de copia mecnica era
bastante tedioso, hasta que en dicho ao hizo su aparicin la mquina de escribir, facilitando
las tareas de copia de forma considerable.

El ao 1938, Chester Carlson, logr realizar la primera copia exitosa en papel a travs de un
sistema basado en procesos electroestticos o de Xerografa, que de su derivacin del
griego se traduce como escritura o impresin en seco. Durante investigaciones que realizaba
en el Batelle Memorial Institute, Carlson mejor el sistema xerogrfico y, en 1947, le vendi
los derechos comerciales de su invencin a una compaa llamada Haloid, la que hacia el ao
1950, cambi su nombre a Xerox, introduciendo al mercado, unos aos despus, la primera
fotocopiadora xerogrfica automtica

El trmino automvil
(del idioma griego "uno mismo", y del latn moblis "que se mueve") se refiere principalmente
a un vehculo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o
mercancas sin necesidad de carriles.1
Aunque el trmino automvil es utilizado por antonomasia para referirse a los automviles de
turismo,1 existen otros tipos de automviles,
como camiones, autobuses,2 furgonetas,3 motocicletas,4 motocarros o cuatriciclos.
En Espaa, el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento
General de Vehculos, define 'automvil' en el anexo II como vehculo de motor que sirve,
normalmente, para el transporte de personas o mercancas, o de ambas a la vez, o para la
traccin de otros vehculos con aquel fin. Se excluyen de esta definicin los vehculos especiales.
Asimismo, en dicho Real Decreto se define 'vehculo de motor' como vehculo provisto de
motor para su propulsin. Se excluyen de esta definicin los ciclomotores, los tranvas y los
vehculos para personas de movilidad reducida.5
Un automvil tiene varias ruedas con neumticos y capacidad de al menos una plaza para el
conductor. Algunas ruedas, normalmente las delanteras, (pueden ser las traseras como en
un dumper) pueden cambiar su orientacin hacia los lados para permitir giros y tomar curvas,
accionadas por el conductor mediante un volante.

cinematogrfico
es un dispositivo opto-mecnico empleado para mostrar pelculas al proyectarlas en una
pantalla. La mayora de los componentes pticos y mecnicos, excepto los concernientes a la
iluminacin y al sonido, estn tambin presentes en las cmaras cinematogrficas.
La mquina proyecta, a intervalos regulares de pocas centsimas de segundo, un haz de luz
sobre los fotogramas de una pelcula; ese haz de luz viene aumentado e invertido por una
lente que enfoca la imagen resultante sobre una pantalla.
En la actualidad existen "proyectores cinematogrficos digitales" que proyectan una imagen
generada por medios digitales, sin hacer uso de una pelcula, pero s del haz de luz y de las
lentes.

Una mquina de vapor

es un motor de combustin externa que transforma la energa trmicade una cantidad
de agua en energa mecnica. En esencia, el ciclo de trabajo se realiza en dos etapas:
1 Se genera vapor de agua en una caldera cerrada por calentamiento, lo cual produce la
expansin del volumen de un cilindro empujando un pistn. Mediante un mecanismo de biela -
manivela, el movimiento lineal alternativo del pistn del cilindro se transforma en
un movimiento de rotacin que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o el rotor
de un generador elctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el mbolo retorna a su
posicin inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la energa cintica de un volante de
inercia.
2 El vapor a presin se controla mediante una serie de vlvulas de entrada y salida que
regulan la renovacin de la carga; es decir, los flujos del vapor hacia y desde el cilindro.
El motor o mquina de vapor se utiliz extensamente durante la Revolucin Industrial, en cuyo
desarrollo tuvo un papel relevante para mover mquinas y aparatos tan diversos como
bombas, locomotoras, motores marinos, etc. Las modernas mquinas de vapor utilizadas en
la generacin de energa elctrica no son ya de mbolo o desplazamiento positivo como las
descritas, sino que son turbomquinas; es decir, son atravesadas por un flujo continuo de
vapor y reciben la denominacin genrica de turbinas de vapor. En la actualidad la mquina
de vapor alternativa es un motor muy poco usado salvo para servicios auxiliares, ya que se ha
visto desplazado especialmente por el motor elctrico en la maquinaria industrial y por
el motor de combustin interna en el transporte.

Una pila elctrica es un dispositivo que convierte energa qumica en energa elctrica por un
proceso qumico transitorio, tras lo cual cesa su actividad y han de renovarse sus elementos
constituyentes, puesto que sus caractersticas resultan alteradas durante el mismo. Se trata
de un generador primario. Esta energa resulta accesible mediante dos terminales que tiene la
pila, llamados polos, electrodos o bornes. Uno de ellos es el polo negativo o nodo y el otro es el
polo positivo o ctodo.
La estructura fundamental de una pila consiste en dos electrodos, metlicos en muchos casos,
introducidos en una disolucin conductora de la electricidad o electrolito

Un barco de vapor, mucho menos frecuentemente en espaol tambin pirscafo,1 es un

buque propulsado por mquinas de vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor.
Consta elementalmente de una caldera de vapor, de una turbina de vapor o mquina de vapor
y de un condensador refrigerado por agua. La transmisin se consigue con un cigeal en las
mquinas de vapor o con una caja reductora en el caso de usar turbinas.
Su aparicin supuso toda una revolucin en la navegacin martima mundial ya que no
dependan tanto de los vientos y corrientes. Los primeros verdaderos
buques transatlnticos eran de vapor y gracias a ellos se populariz la palabra "vapor" para
referirse a un barco.

Se denomina locomotora al material rodante con motor que se utiliza para dar traccin a
los trenes, siendo, por tanto, una parte fundamental de ste. La palabra "locomotora" proviene
del latn "loco", ablativo de "locus", que significa lugar y del latn medieval "motivus", que
significa provocar movimiento.
Desde sus inicios a principios del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, las locomotoras
fueron de vapor. La primera locomotora a vapor fue construida por George Stephenson en
1812 en las minas de Pen-y-Darren en Gales.1 Hasta 1825, la utilizacin de locomotoras a
vapor fue exclusiva de lneas frreas en minas de carbn.
Algunas locomotoras de vapor estaban diseadas para rodar sin necesidad de rales, por
caminos y carreteras, se denominaban Locomviles, estaban dotadas de ruedas de tractor y
eran empleadas para encarrilar los vagones que se salan de las vas en accidentes, arrastre
de maquinaria pesada, o en los trabajos de instalacin de los rales. etc.
Ese ao se inaugur el ferrocarril Stockton-Darlington, el cual fue el primero en prestar
servicio pblico de transporte de cargas con locomotoras a vapor. Los trenes de pasajeros sin
embargo consistan endiligencias tiradas por caballos. La primera lnea con servicio regular de
pasajeros con traccin a vapor fue la Canterbury-Wishtable en el sur de Gran Bretaa. La
primera lnea considerada "moderna" fue la Manchester-Liverpool inaugurada en 1830. Las
tres lneas utilizaban locomotoras construidas por George Stephenson.2
Las locomotoras elctricas existen desde finales del siglo XIX, pero el alto coste de la
instalacin y la juventud de la tecnologa las relegaron a usos concretos como, por ejemplo,
los grandes puertos de montaa de Suiza donde, aun a pesar del sobrecoste, daban mejores
resultados que las locomotoras de vapor.
Las locomotoras disel no se desarrollaron plenamente hasta los aos 1950, cuando las
mejoras en dicha tecnologa permitieron fabricar motores con la potencia necesaria para los
trenes.

Neumticos
Origen
Los neumticos estn compuestos de un material llamado caucho el cual es una sustancia
que se extrae de rboles de zonas tropicales. Este material se extrae al sangrar el rbol, luego
se recoge este liquido lechoso llamado ltex que en parte esta compuesto por partculas de
goma pura.
Desecado este material es mezclado con proporciones variables de azufre (vulcanizacin) y
otros productos obteniendo caucho vulcanizado en diversos grados de dureza, desde el
blando usado para las cmaras hasta la ebonita que es el compuesto rgido utilizado para
aisladores.
De esta forma el caucho obtenido es resistente al agua y a los cidos, pero lo atacan el aceite
mineral y la gasolina; y bajo la accin de la luz y en el transcurso del tiempo se oxida,
hacindose quebradizo.
Existe otro tipo de material para construir neumticos el cual es el caucho artificial que se
obtiene en su mayora del petrleo bruto. Hasta ahora el mas empleado es el SBR o Bruna S
a base de estireno y butadieno. El SBR es el que ms se ha vendido emplendose para la
banda de rodadura de los neumticos, con un 30 % mas de duracin que el caucho natural.
La mitad aproximadamente del consumo actual de caucho procede de variedades sintticas.
Caractersticas de los neumticos.
El neumtico es el nico contacto del piso con el vehculo por lo tanto su funcin es vital para
el buen funcionamiento del auto. En la composicin de un neumtico intervienen ms de
doscientos materiales distintos. La energa que estos ltimos contienen "suma de la energa
de sus materiales constituyentes de base y de la energa necesaria para su transformacin
(pasar del ltex al caucho, por ejemplo)" supone las tres cuartas partes del contenido
energtico total del neumtico. La cuarta parte restante representa la energa para su
fabricacin.
Partiendo de esta base, reducir el peso del neumtico, o simplificar sustancialmente su
proceso de fabricacin, implica un ahorro directo de energa. Ya en 1946, la invencin por
parte de Micheln del neumtico radial, permiti un ahorro del 30% de materias primas en
relacin con un neumtico convencional.
Por otra parte, el neumtico posee una resistencia al rodamiento intrnseca, por lo que
interviene directamente en el consumo de combustible del vehculo. Para reducirlo y limitar as
las emisiones contaminantes de los motores, Micheln ha explorado nuevos caminos, tanto en
el campo de la estructura de los neumticos como en el de los materiales. El resultado ha sido
la tecnologa Green X, la que permite disminuir la resistencia al rodamiento del neumtico en
ms de un 20% y reducir as el consumo de combustible de los vehculos.
Si tomamos en cuenta que un neumtico a las velocidades normales de utilizacin, es el
responsable de una parte importante, alrededor del 20%, del consumo de combustible.
Cuando rueda, y especialmente en la frenada, la banda de rodamiento se deforma en un
rango de frecuencia elevado que corresponde a su deformacin sobre las rugosidades del
suelo. Esta deformacin genera una prdida de energa "til", puesto que sirve para procurar
adherencia a la calzada, garantizando la seguridad del usuario.

El telfono es un dispositivo de telecomunicacin diseado para transmitir seales acsticas

por medio de seales elctricas a distancia.
Durante mucho tiempo Alexander Graham Bell fue considerado el inventor del telfono, junto
con Elisha Gray. Sin embargo Bell no fue el inventor de este aparato, sino solamente el
primero en patentarlo. Esto ocurri en 1876. El 11 de junio de 2002 el Congreso de Estados
Unidos aprob la resolucin 269, por la que se reconoca que el inventor del telfono haba
sido Antonio Meucci, que lo llam teletrfono, y no Alexander Graham Bell. En 1871 Meucci
slo pudo, por dificultades econmicas, presentar una breve descripcin de su invento, pero
no formalizar la patente ante la Oficina de Patentes de Estados Unidos.

Alrededor del ao 1857 Antonio Meucci construy un telfono para conectar su oficina con su
dormitorio, ubicado en el segundo piso, debido al reumatismo de su esposa. 1 Sin embargo
careca del dinero suficiente para patentar su invento, por lo que lo present a una empresa
(Western Union, quienes promocionaron el "invento" de Graham Bell) que no le prest
atencin, pero que, tampoco le devolvi los materiales. Al parecer, y esto no est probado,
estos materiales cayeron en manos de Alexander Graham Bell, que se sirvi de ellos para
desarrollar su telfono y lo present como propio.
En 1876, tras haber descubierto que para transmitir voz humana slo se poda utilizar una
corriente continua, el inventor estadounidense de origen escocs, Alexander Graham
Bell construy y patent unas horas antes que su compatriota Elisha Gray el primer telfono
capaz de transmitir y recibir voz humana con toda su calidad y timbre. Tampoco se debe dejar
de lado a Thomas Alva Edison, que introdujo notables mejoras en el sistema, entre las que se
encuentra el micrfono de grnulos de carbn.
El 11 de junio de 2002 el Congreso de los Estados Unidos aprob la resolucin 269, por la
que reconoci que el inventor del telfono haba sido Antonio Meucci y no Alexander Graham
Bell. En la resolucin, aprobada por unanimidad, los representantes estadounidenses estiman
que "la vida y obra de Antonio Meucci debe ser reconocida legalmente, y que su trabajo en la
invencin del telfono debe ser admitida". Segn el texto de esta resolucin, Antonio
Meucci instal un dispositivo rudimentario de telecomunicaciones entre el stano de su casa
de Staten Island (Nueva York) y la habitacin de su mujer, en la primera planta.
La patente de Bell todava era discutible porque haban rumores de que Bell tena un
confidente en la oficina de patentes el cual le avis con antelacin de que debido al caso
particular sucedido se iban a comparar las dos patentes para desechar la peor y ms costosa
de las dos. Se dice que Bell tuvo acceso a comparar la patente de Gray con la suya propia y
despus de esto aadi una nota al margen escrita a mano en la que propona un diseo
alternativo al suyo que era idntico al de Gray.
Bell (Alexander Graham) en 1876 registr entonces una patente que realmente no describe el
telfono pero lo refiere como tal. (posteriormente aflor que exista un acuerdo por el cual Bell
pagara a la WUTC un 20% de los beneficios derivados de la comercializacin de su invento
durante 17 aos seguidos).
En 1854 C. Bourseul propuso tericamente activar un circuito elctrico a partir de ondas
sonoras. Mas tarde, J. phillips Reis invento un aparato que transmita notas musicales, pero
no poda transmitir las voz humana. En 1877, A. Graham Bell construy el primer telfono
que transmita y reciba la voz humana con nitidez. El telfono tiene una membrana que vibra
al recibir las ondas sonoras que se transmiten por el aire desde la boca del emisor hasta el
micrfono del aparato telefnico. Estas vibraciones se transforman en impulsos elctricos que
llegan hasta el aparato del receptor. Este es conectado a una vasta red de cables , antenas, y
centrales transmisoras. El aparato telefnico tiene: *Un transmisor *Un receptor *Un
dispositivo marcador *Un timbre o alarma acstica *Un cable

EL TELGRAFO
Los inventos no aparecieron solos y aislados, sino que un descubrimiento es consecuencia de
algn hallazgo anterior. As pas con el telgrafo. Se invent la pila, la electricidad, el
ferrocarril, cosas que se fueron concatenando para ir necesitndose entre s y as dar lugar a
nuevos inventos y descubrimientos.
El telgrafo elctrico fue el primer medio que tuvo rapidez en las comunicaciones, dejando de
lado las distancias geogrficas para lograr una comunicacin instantnea, que fue la base de
toda la evolucin posterior de las telecomunicaciones.
Ya se haban experimentado antecedentes del telgrafo rudimentario en el siglo XVII. En el
siglo siguiente, varios fsicos experimentaron con cables submarinos, y telgrafos de agujas,
para lograr una comunicacin rpida que reemplazara los sistemas que hasta ese momento
se manejaban con palomas mensajeras y personas-correos. Pero estos antecedentes
resultaron ser pruebas.
Iniciado el siglo XIX, aparece uno de los primeros fotgrafos estadounidenses y reconocido
pintor de cuadros que haba retratado al presidente estadounidense James Monroe; este
pintor fue Samuel Morse, nacido en Charlestown, Massachuset, el 27 de abril de 1791. En
cierta oportunidad, Morse trabajaba en un retrato al General Lafayette en Washington, y su
esposa falleci en Connecticut.
La noticia le lleg a Morse siete das despus. Ese perodo de su vida fue el que lo decidi a
lograr hacer realidad la comunicacin sin barreras de espacio ni de tiempo entre distintos
puntos de la tierra.
Comenz a interesarse en Europa por descubrimientos como el electroimn, y las bases
cientficas del electromagnetismo, por lo que al regresar a los EEUU, se dedic a desarrollar
el telgrafo elctrico, ayudado por algunos cientficos de su tiempo y cuestionado por otros. Lo
cierto es que se hizo realidad.
Fue ayudado por Henry y por Alfred Vail, ste ltimo colabor en el desarrollo del manipulador
telegrfico, para realizar el cdigo Morse que se usa hasta la actualidad.
En l se emplean dos seales elctricas: una corta (punto) y otra larga (raya). Las letras del
alfabeto de este cdigo Morse son todas resultantes de una combinacin distinta cada una, de
esos puntos y rayas.
La S se representa por tres puntos
La O se representa por tres rayas
As es que el conocido mensaje . . . _ _ _ . . . era el envo de pedido de socorro (SOS) o:
Save Our Souls
Y la primera lnea telegrfica que uni Baltimore con Nueva York fue inaugurada en 1844. Y el
xito rpidamente coron el invento y se extendi por todo el mundo. Ya en 1850 se intentaba
extender un cable submarino que uniera a Inglaterra y Francia. El cable submarino a travs
del Atlntico fue una tarea mucho ms ardua. Muchas tentativas infructuosas se sucedieron
hasta que se logr unir las dos mrgenes del Ocano en 1866.