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OBRA : "CONSTRUCCION DE LA CARPETA ASFALTICA DE LA RED VIAL AMPUCCASA-SOCOS-PUCALOMA, DISTRITO DE SOCOS - HUAMANGA - AYACUCHO"
1. SISTEMA NACIONAL
1. RED VIAL PRIMARIA
Conformado por carreteras que unen las principales ciudades de la nacin con puertos y fronteras.
2. SISTEMA DEPARTAMENTAL
Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zona de un departamento, divisin poltica
2. RED VIAL SECUNDARIA
de la nacin, o en zonas de influencia econmica; constituyen las carreteras troncales
departament.
3. SISTEMA VECINAL
Compuesta por:
3. RED VIAL TERCIARIA O LOCAL
Caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones.
Caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y pequeos asentamientos poblaciones.
102.1 AUTOPISTAS: Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/da, de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que
proporciona flujo vehicular completamente continuo. Se le denominar con la sigla A.P.
102.2 CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL: De IMDA mayor de 4000 veh/dia, de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles; con control parcial de accesos. Se
le denominar con la sigla MC (Multicarril).
102.3 CARRETERAS DE 1RA. CLASE: Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/da de una calzada de dos carriles (DC).
102.4 CARRETERAS DE 2DA. CLASE: Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000-400h/da.
102.5 CARRETERAS DE 3RA. CLASE: Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da.El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da se rigen por las
Normas emitidas por el MTC para dicho fin y que no forman parte del presente Manual.
102.6 TROCHAS CARROZABLES: Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos automotores. Construido con un mnimo de movimiento de tierras, que
permite el paso de un solo vehculo.
103.01 CARRETERAS TIPO 1: Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la de los vehculos ligeros. La inclinacin transversal del
terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a 10%.
103.02 CARRETERAS TIPO 2: Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente por
debajo de las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal
del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.
103.03 CARRETERAS TIPO 3: Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante
distancias considerables o a intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%.
103.04 CARRETERAS TIPO 4: Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a operar a menores velocidades sostenidas en rampa
que aquellas a las que operan en terreno montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va,
es mayor de 100%.
OBRA : "CONSTRUCCION DE LA CARPETA ASFALTICA DE LA RED VIAL AMPUCCASA-SOCOS-PUCALOMA, DISTRITO DE SOCOS - HUAMANGA - AYACUCHO"
TABLA 101.01
Segn las caracteristicas del vehiculo se tomaran las dimensiones del ancho de plataforma
Numero de carriles : 2
Tipo de vehiculo de diseo : c3/c4 camion simple
L= 7.6 longitud entre ejes
006600
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO
OBRA : "CONSTRUCCION DE LA CARPETA ASFALTICA DE LA RED VIAL AMPUCCASA-SOCOS-PUCALOMA, DISTRITO DE SOCOS - HUAMANGA - AYACUCHO"
OBRA : "CONSTRUCCION DE LA CARPETA ASFALTICA DE LA RED VIAL AMPUCCASA-SOCOS-PUCALOMA, DISTRITO DE SOCOS - HUAMANGA - AYACUCHO"
c) Alineamiento Horizontal
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L= 7.60
n= 2.00
V= 60.00
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V 30.00
R 55.00
006600
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO
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d) Alineamiento Vertical
d.2 Pendientes
Se debera tener en cuenta los siguientes parametros:
Pendiente minima > 0.50%
Pendiente maxima estadara dado segn el sgte. cuadro:
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e) Seccion Transversal
e.1 Calzada
Tenemos:
Nro carriles : 2.00
Velocidad diseo : 60.00 km/h
Ancho de la movilidad de diseo : 6.00 m
Ancho de bermas ambos lados 0.50 m (ver cuadro)
Total de calzada : 7.00 m (calculado)
Ancho de Desperdicio 0.50 m (calculado)
Ancho de calzada: 7.50 recomendado
006600
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e.2 Bombeo
Segn datos se SENAHMI para Tomanga:
Mayores precipitaciones anuales : 1400-1600 mm
Precipitaciones acumuladas : 400-600 mm
e.3 Taludes
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e.4 Cunetas
v
006600
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DESCRIPCION M E D I D A S - U N I D A D E S
BOMBEO 2.50 %
L x A / PLAZOLETA - - M