TEMA 9 LAS ACTIVIDADES TERCIARIAS EN LAS ECONOMAS DESARROLLADAS

RUBN MONTALBN LPEZ

Resumen: El sector terciario est compuesto por el conjunto de actividades encargadas

de la distribucin y consumo de bienes y servicios. Estas actividades tienden a
concentrarse en los pases desarrollados. El comercio y los transportes suponen las ms
importantes actividades del sector. Junto a ellas encontramos otras generadoras de
riquezas como el turismo, el ocio, los servicios financieros, etc. El gran desarrollo del
sector terciario en la economa mundial, y en particular en los pases ricos, permite
hablar de la terciarizacin de la economa y aparicin de una sociedad terciarizada.
Legislacin
A nivel curricular los contenidos de este tema pueden ser trabajados en la
asignatura de Geografa e Historia en 3 ESO, y en la asignatura de Geografa en 2 de
Bachillerato, tal y como establecen los siguientes currculos:
-Para ESO el Decreto 111/2016, de 14 de junio.
-Para Bachillerato el Decreto 110/2016, de 14 de junio.
1. CONCEPTO, CLASIFICACIN Y ESTRUCTURA DEL SECTOR
TERCIARIO
El sector servicios o sector terciario, incluye a todas aquellas actividades que se
encargan de la distribucin y consumo de bienes y servicios, no producen bienes
materiales en forma directa y satisfacen necesidades de la poblacin. Existe desde tiempos
antiguos, pero es en la poca contempornea cuando ha alcanzado el mximo nivel de
desarrollo, as como de diversificacin y de especializacin. En el siglo XX, la expansin
urbanizadora y el desarrollo industrial dan el empuje definitivo a un sector que se
transforma en clave en los pases desarrollados del mundo (casi 2/3 de la poblacin activa
y aporta un % similar al PIB).
Para que una actividad sea calificada como servicio debe ser intangible o
inmaterial, y un acto de intermediacin entre produccin y consumo. Los servicios
crecen por el aumento del consumo, la desindustrializacin de las economas
desarrolladas, y la demanda de empleo especializados. As, se alude hoy a la sociedad de
los servicios o sociedad postindustrial.
Desde los aos 70, algunos investigadores comienzan a integrar el sector terciario
superior (servicios financieros, informticos, I+D, telecomunicaciones) en un sector
cuaternario. Otros desligan los servicios de informacin del resto de servicios. La razn
reside en la realidad, en la dcada de los 90, estas actividades ligadas a la informacin
implican (directa o indirectamente) en EEUU el 45% de la poblacin activos y el resto de
servicios el 30%.
1.1. Caractersticas
a) Los servicios son perecederos, no pueden ser almacenados, un servicio no prestado
constituye una prdida para la empresa.
b) La produccin del servicio va unida al consumo del mismo (de ah su crecimiento
en la sociedad de consumo).
c) Los servicios son intangibles, no se pueden tocar, no son materiales.
d) El sector servicios es heterogneo. Diversidad.
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1.2. Clasificacin de actividades

Existen multitud de clasificaciones a la hora de clasificar las diferentes actividades
y servicios del sector terciario.
La ONU clasifica las actividades terciarias en cuatro categoras:
- Comercio al por mayor y menor, hostelera, hoteles y reparaciones.
- Transporte, almacenamiento y comunicacin.
- Servicios financieros, seguros, bienes inmuebles y servicios a las empresas.
-Servicios comunales, sociales y personales (limpieza, ocio y cultura, sanidad,
educacin, administracin pblica, defensa).
Segn la aparicin histrica de los servicios en el panorama econmico mundial,
podemos hablar de: Terciario Tradicional (militares, religiosas, administrativas);
Terciario Moderno (surge con la industrializacin y la expansin capitalista como las
financieras); Terciario Postindustrial (nuevas tecnologas, informtica,
telecomunicaciones).
Segn la propiedad del prestador diferenciamos entre Pblicos (organismos
pblicos y objetivos sociales) y Privados (empresas privadas y bsqueda de beneficio).
Segn la frecuencia de uso se puede hablar de: Terciario Banal o Ubicuo
(localizacin generalizada y uso muy frecuente, comercio de comestibles); Terciario
Anmalo o Especializado (uso menos frecuente y localizacin concreta, servicios a las
empresas).
Para Browning y Singelman: servicios a las empresas (bancos, seguros,
inmobiliarias), de distribucin (transporte, comunicaciones, comercio minorista),
sociales (educacin, hospitales, administracin pblica) y personales (hostelera,
restauracin, ocio y cultura).
Lo cierto es que los servicios se relacionan con el grado de desarrollo de un pas
y sus modos organizativos y de prestacin derivan y dependen del sistema poltico y del
aludido desarrollo. En las naciones avanzadas han prosperado tanto en valor aadido
como en la ocupacin laboral, si bien, transporte y comercio se estabilizan frente al
extraordinario progreso que estn experimentando los servicios a las empresas y lo
comunitarios (debido a la consolidacin del denominado Estado del Bienestar).
3. ACTIVIDADES TERCIARIAS BSICAS
Pueden ser condensadas en cuatro: transporte, comercio, actividades
administrativas y servicios a las empresas; aunque existen otros que merecen detallarse
como: comunicacin, ocio y recreacin.
3.1. Transporte
Los transportes constituyen un conjunto de procesos que tienen la finalidad de
satisfacer las necesidades de desplazamiento y comunicacin. Toda produccin es
incompleta hasta que el bien conseguido llega a manos del consumidor; por ello, la
especializacin depende del transporte, y ste de su coste, velocidad, carga y embalaje.
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El transporte incluye la mercanca transportada, la infraestructura y la capacidad tcnica.

Podemos establecer modalidades segn clases (mercancas y pasajeros); medio
(terrestre, fluvial, martimo, areo o por tuberas o generales de comunicacin como
Internet). Satisfacen varias funciones: geogrficas (relacin ser humano-territorio),
econmicas (conecta unidad de produccin y centro de consumo) o sociales (favorecen
el intercambio de personas). Lo normal es que se haga uso de redes que se caracterizan
por:
-Definir la articulacin de un territorio y su sistema urbano.
-Su origen se encuentra en el desarrollo industrial, aunque hoy es un factor clave
de su deslocalizacin.
- La diversidad de infraestructuras, con amplio desarrollo de la aviacin y
movilidad por carretera.
Existen diferentes tipos y medios de transporte que conviene analizar
independientemente.
3.1.1. Transporte terrestre
Se encuentra condicionado por el medio fsico y por sus objetivos. Su estructura
da a lugar a redes que pueden ser:
-Centralizadas: trazado radial. Tpicas en los pases europeos; la red parte de la
capital estatal y conecta los diferentes centros industriales y de servicios.
-Ortogonales: lneas horizontales cortadas en forma de malla. Tpicas en los
pases nuevos para conseguir una explotacin ms amplia del espacio.
-Lineales: aparecen en pases dependientes, condicionadas por el medio o
imposiciones del sistema de explotacin colonial del espacio.
-Anrquicas: resultado de poblaciones dispersas, medio complejo y larga
tradicin histricas de comunicaciones (en los Balcanes).
Los tipos de transporte terrestre son cada vez ms variados, destacan:
a) Ferrocarril: responde a las demandas de las sociedades que han conseguido cierto
grado de industrializacin. Tras una poca de expansin creciente desde su origen
hasta principios del siglo XX, cuando comienza a sufrir la competencia de la carretera.
En las ltimas dcadas ha evolucionado rpidamente en velocidad (trenes de alta
velocidad como el AVE, TGV), seguridad, comodidad Se ha convertido en un
medio clave para la siderurgia y metalurgia, ms recientemente en mercancas
complejas y pasajeros. Ha perdido enteros en favor de la carretera y la aviacin (se
han cerrado lneas marginales). Sus redes son complejas, las ms densas se encuentran
en Norteamrica (productos energticos, minerales, viajeros).

b) Carretera: Despus de la Segunda Guerra Mundial resurge de forma vertiginosa con

la proliferacin del automvil (difusin del vehculo individual) hasta configurar una
verdadera red internacional. La facilidad del transporte de mercancas hace que sea
una competidora eficaz del ferrocarril en cargas inferiores a 30 Tm. La densidad se
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complica en las proximidades de las grandes urbes como consecuencia de los

desplazamientos pendulares.

c) Otros transportes terrestres: cabe aludir a los trazados para abastecimientos de agua
y energa. Los oleoductos llevan desde recursos energticos hasta derivados lcteos,
siendo los ms representativos los instalados por los grandes productores de petrleo
hasta los consumidores para transportar el crudo (EEUU dispone de ms de 300.000
km lineales).
3.1.2. Transporte fluvial y martimo
El transporte fluvial, en reas desarrolladas, ha sido reemplazado en gran medida
por los anteriores, aunque sigue siendo importante en Europea Central y EEUU. Destaca
el sistema fluvial renano, Danubio, Volga y los canales que unen el Bltico y Mosc;
adems de los Grandes Lagos al noreste de Amrica del Norte. Las vas fluviales suelen
ser estatales. El comercio que fluye por ellas est en manos de pequeos comerciantes en
Europa y de grandes compaas en EEUU.
El transporte martmo solo se acomoda a facilidades costeras y redes
complementarias en los puertos. Adems presenta ventajas innegables: la va es libre, no
necesita obras de conservacin, gran capacidad de carga de mercancas voluminosas y
pesadas, es barato El transporte de mercancas ha evolucionado mientras que el de
pasajeros se reduce a los desplazamientos de ocio (sustituido por el areo). Las principales
redes se ubican en: Atlntico septentrional (Europa y NAFTA), Ruta pericontinental de
Amrica del Norte (a travs del canal de Panam), Ruta del Pacfico (EEUU-Japn,
ASEAN), Ruta del ndico; Mediterrneo (canal de Suez).
3.1.3. Transporte areo
El transporte ms rpido y de vertiginosa evolucin, tanto en transporte de
pasajeros como de mercancas. Slo est supeditado por condiciones meteorolgicas y
presenta grandes ventajas a largas distancias, rapidez (no tiene competidor), mercancas
valiosas y perecederas. La mayor densidad de transporte areo se da sobre el Atlntico
Norte donde confluyen las lneas entre capitales europeas, las ciudades norteamericanas,
adems del crecimiento espectacular de las compaas asiticas. El surgimiento de las
compaas low-cost ha facilitado que se convierta en un transporte de uso comn para
casi cualquier persona.
3.1.4. Telecomunicaciones
Otros medios de comunicacin se condensan en el trmino de
telecomunicaciones, centradas en la informacin, constituyendo un importante cuarto
sector debido a su significado social y a la cantidad de mano de obra que emplean.
Incluyen el telfono, telgrafo, radio, prensa, televisin, informtica, satlites
La mayor parte de los cambios experimentados por las sociedades desarrolladas
no hubieran sido posibles sin la intervencin de los medios de comunicacin de masas.
Las fuentes de informacin se han diversificado y democratizado. La informacin se ha
pluralizado, aunque tambin uniformiza comportamiento, difundido necesidades y
valores, contribuyendo a la creacin del ciudadano consumidor (sociedad de consumo).
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La difusin de la informacin, ideas y mensajes publicitarios informa a la ciudadana y le

cambia los hbitos de vida. Es preciso resaltar tambin la incidencia de Internet que ha
creado verdaderas autopistas de informacin, redes por las que circulan de forma, casi
instantnea, una cantidad ingente de vdeos, textos, imgenes y sonido (desarrollo de la
tecnologa multimedia). La aplicacin de Internet ha posibilitado cambios en la
transformacin del trabajo en teletrabajo, la enseanza virtual
3.2. Comercio
Definimos comercio como el conjunto de procesos que aportan los productos
desde las unidades de produccin hasta los centros de consumo (es la intermediacin entre
produccin y consumo). El comercio, es una actividad que se inicia con la misma divisin
del trabajo desde las antiguas civilizaciones (sumeria o egipcia), aunque se tratase de un
intercambio de productos por vveres, y viceversa. La actividad comercial, constituye un
indicador del grado de desarrollo nacional, siendo los pases desarrollados los que
acaparan el mayor porcentaje de un comercio mundial cuyo aspecto ms relevante es el
intercambio de productos primarios por otros manufacturados gracias al desarrollo de los
transportes. Destaca el empleo gradual de mano de obra, que llega a superar el 30% de
la actividad laboral en muchos pases desarrollados.
El comercio incluye transporte, almacenamiento y distribucin. Los productos
intercambiados pueden ser agrupados en primarios (circulan de pases subdesarrollados
hacia los desarrollados) y secundarios (que siguen el circuito inverso).
Puede ser de dos tipos: interior (bienes que se compran y venden los miembros de una
comunidad) o internacional (exterior) (intercambios de bienes entre dos o ms pases);
para que el comercio exterior sea razonable deberan equiparse en valores las
importaciones (compras de productos) y las exportaciones (salidas de productos).
3.2.1. El comercio interior: tipologa y cambios
El comercio en las economas liberales est regido por el sistema de libre
competencia que determina el juego existente entre la oferta y la demanda. La
distribucin es el conjunto de operaciones que aseguran la circulacin de bienes y
servicios entre produccin y consumo. En un subsector intermedio y una actividad
productiva ya que aade valor a los productos, unas utilidades: lugar donde sea accesible
al consumidor, en el momento adecuado, en las condiciones idneas Estas operaciones
requieren de procedimientos mltiples que dan lugar a los circuitos comerciales: cortos
(venta directa) o largo (mltiples escalones), y mayorista y minorista.
En las sociedades desarrolladas el objetivo no solo es producir, sino vender. Surge
un sistema dual:
-Las nuevas formas (superficies comerciales): grandes superficies, disponen de
personal abundante y cualificado, tcnicas de marketing, racionalizacin y gestin de la
organizacin, fcil accesibilidad y conexin con centro urbano.
-El comercio minorista: caracterizado por la pequea empresa o el autnomo,
establecimiento de tamao limitado, tcnicas tradicionales de venta, localizaciones
especficas
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La productividad y la rentabilidad la consiguen hoy las empresas medianas y

grandes, circunstancia que explican por ejemplo la difusin de las multinacionales y las
franquicias que crean sofisticados establecimientos, invierten enormes cantidades en
marketing, mecanizacin, informatizacin (compra online) Por ello, podemos afirmar
que asistimos a dos fenmenos caractersticos:
a) Concentracin comercial y su consecuente extensin en grandes superficies
comerciales, que generan nuevas formas de comercializacin como los
supermercados, hipermercados, cash and carry, grandes almacenes, autoservicios
b) Progresiva desaparicin de los centros pequeos y medianos, debido a la
imposibilidad de competir con las grandes superficies comerciales
Ambos constituyen una relacin causa-efecto, y se explica por la tendencia de
las grandes superficies comerciales a localizarse en ciudades superiores de 100.000
habitantes, aprovechndose de las redes generales de comunicacin y la mayor demanda,
la difusin del vehculo individual, la difusin de los electrodomsticos (que permiten
hacer la compra de forma mensual).
Adems, los comercios no solo han aumentado su tamao, eficiencia y gestin,
sino que han remodelado las estructuras comerciales gracias a las nuevas formas de
ventas como la compra online, mquinas automticas, por catlogo, a domicilio
3.2.2 El comercio exterior: incidencia de la globalizacin
Gracias a la evolucin de los medios de transporte los intercambios
internacionales de mercancas no conoce lmites en cuanto a distancia, peso, volumen
Por ello, podemos afirmar que a partir del siglo XX se mundializa la actividad
comercial (globalizacin econmica), primero nicamente de materias primas y a
continuacin asistimos a una especializacin productiva por reas regionales, lo que
favorecer a los pases mejor preparados a desatenderse de aquellas actividades
productivas menos rentables y dedicarse a las ms lucrativas; es ahora, cuando se detecta
el intercambio desigual, que desemboca en el fuerte endeudamiento de los pases
subdesarrollados para beneficio de los pases desarrollados.
Bajo la premisa del mercado mundial y el comercio libre, los mercados (locales,
nacionales e internacionales) se rigen por los precios sealados por las Bolsas; aunque las
intervenciones estatales o macroestatales estn muy patentes, no solo con el
mantenimiento de los monopolios, sino con actuaciones en precios mnimos, o la creacin
de mercados nicos entre pases fuertes (como el Mercado nico Europeo).
Desde la 2 Guerra Mundial asistimos a un proceso de deconstruccin del
generalizado proteccionismo, hacia una liberalizacin apoyada por organizaciones
mundiales en la Conferencia de Bretton Woods en 1944, donde se acord: establecimiento
del librecomercio, creacin del FMI y del BM y el establecimiento del dlar como
moneda de referencia internacional. En el seno de la ONU se gest el GATT (Acuerdo
General de Aranceles y Comercio), actual OMC, cuyo liderazgo recae en EEUU, UE y
Japn, confiriendo un papel secundario al resto de pases.
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Los tipos de acuerdos de comercio pueden ser:

a) Bilateral: entre dos pases.
b) Multilateral: varios pases, que dan lugar a diferentes tipos de organizaciones
econmicas.
I. Asociacin de Libre Comercio: pases que disminuyen o eliminan los
aranceles entre s (EFTA, Asociacin Europea de Libre Comercio).
II. Uniones Aduaneras: Poltica comercial comn, no solo entre ellos,
sino tambin con terceros pases (Benelux)
III. Mercados Comunes: libre circulacin de mercancas, personas y
capitales (CEE)
IV. Uniones Econmicas: nivel de integracin muy avanzado, unin
monetaria y convergencia en polticas econmicas (UE).
Entre los grandes organismos internacionales del comercio figuran: la UE,
NAFTA (EEUU, Canad y Mxico), MERCOSUR (Mercado Comn de los Pases del
Sur de Iberoamrica), MCCA (Mercado Comn Centroamericano), ASEAN (Asociacin
de Naciones del Sureste Asitico), OCDE (Organizacin de Cooperacin y Desarrollo
Econmico), OPEP (Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo) adems de
mltiples asociaciones africanas y asiticas. Estas uniones econmicas eliminan o
reducen las restricciones al movimiento de mercancas entre los pases que las integran.
Petrleo, carbn, hierro y aluminio constituyen productos de primera fila en el
comercio mundial partiendo de pases subdesarrollados hacia los desarrollados,
mientras que en sentido inverso va el trfico de maquinaria, tejidos, muebles, calzado,
qumica ligera, tecnologa, asistencia tcnica Lo que genera el endeudamiento y un
perjuicio comercial para los pases subdesarrollados. La concentracin geogrfica de la
demanda se focaliza en EEUU, Japn y la UE que suponen ms del 50% de las
exportaciones e importaciones.
Actualmente, la relacin real de intercambio entre pases subdesarrollados y
desarrollados se deteriora, especialmente, por la existencia de proteccionismos con
aranceles, cuotas, normas sanitarias medidas que proliferan y son discriminatorias
contra aquellos pases menos desarrollados. No rompen con la disciplina internacional,
ya que suelen ser de carcter bilateral.
3.3. Las actividades administrativas: pblicas y privadas
Las organizaciones administrativas cristalizan servicios sobre el territorio, al
tiempo que la globalizacin despliega los servicios administrativos internacionales. Estas
pueden ser pblicas nacionales e internacionales, y privadas o empresariales.
3.3.1 Pblicas
Las pblicas nacionales se corresponden con los servicios administrativos que
ejecutan decisiones polticas. Desempaen un alto peso en el funcionamiento nacional y
contribuyen decisivamente al crecimiento de un pas. Representan la cristalizacin del
instrumento que se utilizar para ejercer el poder, por lo que consta de ncleo de decisiones
y rganos encargados de garantizar su ejecucin; la mquina estatal. La evidencia indica
una expansin muy apreciable del sector pblico en los pases avanzados.
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3.3.2. Privadas
Los territorios que albergan los focos de decisin de las grandes compaas
transnacionales pronto se convierten en centros de poder, capaces de concentrar otros
centros de servicios (profesionales, financieros, administracin pblica); aunque hoy
se tiende a la descentralizacin.
3.3.3. El ejemplo de la salud
En las prestaciones al sistema de servicios de la salud, se complementan
administraciones pblicas y empresas privadas. As, existen tres modelos de sistemas de
salud (aunque las combinaciones pueden ser mltiples):
-Liberal: medicina privada, especializada y de alta calidad pero que perjudica
claramente a las clases sociales ms desfavorecidas (EEUU).
-Servicio Nacional de Salud: acceso socioeconmico total, y puede ser
centralizado o descentralizado (a su vez con grados de autonoma diversos).
-Mixto: cobertura parcial del sector pblico.

3.4. Servicios colectivos y servicios a las empresas

3.4.1. Servicios colectivos
Se refieren a los siguientes: educacin, sanitario, religioso, asistencial, cultural,
deportes y ocio, seguridad, higiene Todos estn en un aumento global, aunque con
tendencias dispares, ya que son los grupos sociales de ms renta los que ms los
consumen y en las ciudades, frente a la deficiencia de estos en los ncleos rurales.
Generalmente su gestin corresponde a las administraciones pblicas, aunque participa
la iniciativa privada y hasta fundaciones voluntarias.
3.4.2. Servicios financieros
El sistema financiero proporciona servicios que facilitan el comercio por medio
de operaciones a diversas escalas territoriales y entre numerosos agentes sociales. Estn
constituidos por un banco central (control del funcionamiento) e intermediarios
financieros. Podemos subrayar la existencia de varios:
a) Intermediarios financieros: pueden ser bancarios (cuyos activos financieros son
aceptados como medio de pago) como los bancos, cajas de ahorro, cooperativas de
crdito; o no bancarios (cuyos activos no son dinero) como las compaas de seguro,
fondos de pensiones Ambos realizan operaciones pasivas (deudas de los bancos
con los depositarios), activas (crditos e inversiones) y servicios (tarjetas de dbito,
domiciliaciones, moneda extranjera).
b) Mercados de valores (bolsas): instituciones donde se intercambian ttulos de
empresas o deuda estatal. Perfectamente implantados en los pases desarrollados
merced de instituciones como BM o el FMI lideradas por ellos, mientras que las
economas subdesarrolladas se endeudan mediante prstamos.
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La operaciones financieras se han liberalizado, al tiempo que tambin se han

desregularizado el rgimen y controles sobre las inversiones y la banca extranjera en los
pases desarrollados. A escala internacional, la supremaca de la banca japonesa es
indiscutible. A escala local, la actividad financiera se concentra en ncleos urbanos muy
relevantes, los primarios son los de Londres y Nueva York.
3.4.2. Servicios a las empresas
Se dirigen hacia un mercado que no es final, sino hacia otras empresas. Se trata
de servicios especializados con un significado cada vez ms crucial: asistencia,
asesoramiento jurdico, inversin y financiacin, contabilidad, limpieza, seguridad,
comercializacin, transporte Actualmente, ha llegado incluso la internacionalizacin
de los servicios a las empresas, con multinacionales destinadas a clientes externos.
4. OCIO Y TURISMO: UN SUBSECTOR CLAVE
4.1. El ocio
En los pases desarrollados, el sector del ocio se ha convertido en un potente
motor del crecimiento econmico. Los servicios dedicados a la venta de de ocio,
cristalizan en la creacin de complejos comerciales donde el comprador potencial disfruta
desde una atmsfera agradable estandarizado la idea de que comprar (shopping) es, en
s, una forma de diversin. Adems, se crean centros especficamente dedicados al ocio
como los parques temticos (Port-Aventure, Disneyland Pars).
4.2. El turismo
El turismo, comporta el traslado temporal de personas desde su residencia hacia
otros lugares con motivos ldicos. Es fruto del desarrollo alcanzado por las sociedades
desarrolladas del tiempo libre y el ocio, convirtindose en una actividad tan representativa
como el comercio o la industria. El turismo de masas se generaliz a partir de mediados
del siglo XX y se caracteriza por: mejora de la profesionalidad, mejora de los transportes,
desarrollo hotelero, creacin del OMT a manos de la ONU (con sede en Espaa).
Los recursos aprovechados por el turismo son muy variados, y existen multitud
de espacios tursticos polivalentes y abiertos: natural, rural, deportivo, cultural, religioso,
de congresos y negocios, costero o de sol y playa
Con la globalizacin, el turismo constituye una actividad fundamental en los
pases desarrollados, aparece como la actividad ms representativa del empleo del tiempo
libre. Es una actividad econmica que resulta de la transformacin del espacio en
mercanca de uso y consumo, contribuyendo a sostener la economa de muchos pases,
sobre todo los mediterrneos, alpinos y algunos subdesarrollados, ya que potencia un
efecto multiplicador sobre otras actividades econmicas (construccin, industria,
agricultura, comercio, servicios). Europa aparece a la cabeza (con Espaa, Italia y
Francia a la cabeza) como principal foco receptor.
5. LA RECIENTE TERCIARIZACIN DE LA ECONOMA
Debido al crecimiento del sector servicios, en su contribucin al PIB y en ofertas
de empleo, tomando el relevo del sector industrial, se establece que en las economas
desarrolladas se asiste a un proceso de terciarizacin de la economa.
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En los aos recientes, el sector terciario ha experimentado una creciente

importancia en la economa mundial y ha vivido un conjunto de transformaciones tanto
a nivel cualitativo (mejora en la calidad y diversificacin de los servicios) como
cuantitativo (mayor oferta y demanda de servicios).
Las causas de este proceso de terciarizacin, pueden atribuirse a un conjunto de
factores:
a) Aumento del nivel de vida y de la renta per cpita: fomenta el consumo de
servicios y cada vez ms especializados.
b) Los cambios econmicos de los otros dos sectores: como la mecanizacin del
sector primario y la evolucin tecnolgica de la industria.
c) Cambios sociolgicos y polticos: proceso de urbanizacin, envejecimiento de la
poblacin, aumento de poblacin extranjera, disponibilidad de tiempo libre y
vacaciones, incorporacin de la mujer al mundo laboral, creacin del Estado del
Bienestar.
d) Difusin de nuevas tecnologas, innovaciones tcnicas y organizativas: se
crean nuevos servicios (telecomunicaciones, informtica) y se producen cambios
en los procesos productivos y en los mercados (aumento de la competencia,
internacionalizacin) que genera un aumento de la demanda de servicios
intermedios.
Con todo ello, en los pases desarrollados la principal consecuencia de la
terciarizacin econmica es la aparicin de una sociedad terciarizada, donde la
produccin de bienes materiales queda relegada a un segundo plano, en beneficio del
consumo de bienes y servicios.
El sector servicios alcanza una media de 65,7 % de valor aadido bruto, en las
quince primeras potencias econmica de la UE, y emplea a un 64% de sus respectivas
poblaciones. En Estados Unidos, (buscar cifras)
CONCLUSIN
En este tema, hemos analizado las diferentes actividades que componen el sector
servicios, y cmo ste ha crecido en importancia en cuanto a ocupacin de la poblacin
y en el total del valor aadido de los diferentes pases desarrollados. Dicho proceso, se
denomina como terciarizacin econmica, indudablemente, ligada a la creacin del
Estado de Bienestar despus de la 2 Guerra Mundial, momento en que el dicho sector
comenz a crecer de forma exponencial, en paralelo a la mecanizacin e instalacin de
tecnologa como la robtica en las actividades agroganaderas e industriales. Dicho
proceso econmico ha generado en el surgimiento de una sociedad terciarizada, donde la
compra de bienes y servicios constituyen la principal actividad econmica. Algunas
voces, ya han vaticinado, que la robtica y la automatizacin mecnica acabarn por
destruir prcticamente todos los puestos de trabajo manuales. Quin sabe si en un futuro
no muy lejano, la poblacin recibir un sueldo simplemente para poder gastarlo en bienes
y servicios.
Bibliografa
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2LOCALIZACIN DE LAS ACTIVIDADES TERCIARIAS??