Ejemplo Encamisado Placa

Informe Final Revisin Estructural para Condiciones Normales de Funcionamiento de los pg.
6-1
Puentes Vehiculares de la Interseccin de Puente Aranda, Sin Incluir los Efectos de Sismo
Etapa de Factibilidad
Versin 1 - Octubre 18 de 2007
6. REFORZAMIENTO DE COLUMNAS
A continuacin se presenta el diseo de la adecuacin de las columnas de

acuerdo con el anlisis presentado en captulos anteriores. Este diseo se
realiza para garantizar que las columnas sean capaces de soportar la flexin
en sentido longitudinal y la fuerza cortante. El diseo se realiza para las
columnas en las cuales el momento longitudinal excede la capacidad de la
seccin, caso que se presenta en las columnas de los ejes 3,4 Y 6 del puente
de la calzada A y a los ejes 5, 6, 7, 8 Y 10 del puente de la calzada B. La
solucin tambin aplica a las columnas de los ejes 2 y 6 del puente de la
calzada D, columnas que se encuentran fisuradas.
Adicionalmente, se disea el refuerzo de las zonas donde existen

articulaciones, la cual debe garantizar la transmisin de la fuerza cortante
longitudinal y del momento transversal. Esta vinculacin no restringe el giro de
la superestructura en sentido longitudinal.
6.1 RESULTADOS
En la siguiente tabla se presenta un resumen con las mximas solicitaciones

en las columnas. Estas solicitaciones corresponden a condiciones ltimas.
Informe Final Revisin Estructural para Condiciones Normales de Funcionamiento de los pg. 6-2
Momentos actuantes Momentos Resistentes

Calzada Eje Extremo L1ML (t-m) VL (t)
ML (t-m) MT (t-m) ML (t-m) MI (t-m)
3 Inferior 650 10 550 150 100 160
A 4 Superior 560 100 450 100 110 130
6 Superior 560 100 450 100 110 150
5 Superior 660 60 500 100 160 210
5 Inferior 380 110 250 60 130 210
6 Inferior 770 140 500 100 270 150

B
7 Inferior 740 100 550 140 190 150
8 Inferior 300 50 250 100 50 130
10 Superior 470 150 400 50 70 120
Tabla N 6. 1 Resumen de resultados en columnas a reforzar

6.2 DISEO A FLEXIN
El diseo del reforzamiento a flexin se realizar para el delta de momento

que debe soportar la estructura en sentido longitudinal ya que se considera
que la seccin actual tiene una determinada capacidad. En sentido
transversal, el refuerzo dispuesto es capaz de soportar las solicitaciones de
diseo, razn por la cual se dispone un reforzamiento con el nico fin de
confinar la columna.
En primer lugar se presenta el diseo del reforzamiento en la zona inferior de

la columna y posteriormente en la zona superior. Ntese que el reforzamiento
se est realizando para efectos de flexin en sentido longitudinal, los cuales
son crticos, pero no involucran a las columnas que presentan articulaciones
porque en estos casos, no se hace una continuidad con la superestructura,
sino que se provee el reforzamiento adecuado para transmitir el cortante.
6.2.1 Refuerzo en zona inferior
6.2.1.1 Diseo lminas
Este diseo aplica a la parte inferior de las columnas de los ejes 5,6, 7, Y 8 del
puente de la calzada S y a la columna del eje 3 del puente de la calzada A.
De acuerdo con la informacin, la mxima deficiencia de capacidad se

presenta en la columna del eje 6 del puente de la calzada S, que requiere
tomar un momento adicional de -270 t-m en condiciones ltimas.
En esta columna, la seccin tiene una longitud de -80 cm (paralela al eje

longitudinal del puente) y un ancho de -160 cm, con lo cual, el momento
longitudinal se convierte en un par que debe ser tomado por las lminas de
reforzamiento:
Fu = M / d = 270 / 0.80 = -340 t.
En condiciones de servicio, considerando un factor de carga conjunto de 1.3

(el cual es conservador), la tensin de diseo es:
F = 340 / 1.3 = -260 t.
El espesor de la lmina requerida para tomar esta tensin es:
t = F / b ft = 260000 / (1600 x 0.55 x 25.3) = -12 mm
Se emplea una lmina de al menos %" de espesor, la cual se extender en

una longitud aproximada a 1/5 de la longitud de la columna, esto quiere decir
cerca de 1.0 m, lugar donde ya el momento actuante es menor al momento
resistente de la seccin de concreto reforzado.
La lmina sobre la zapata y que garantiza la transmisin del momento, se

considera que trabaja apoyado en los rigidizadores (apoyos continuos
separados -500 mm), con una carga puntual igual a la mxima carga que
puede soportar un anclaje a tensin (-20 t, ver diseo de anclajes), con lo
cual, el mximo momento que podra desarrollarse es:
M = P L/ 6 = 20000 x 500 / 6 = -1.670.000 kg-mm.

El espesor de la lmina requerida para tomar este momento es:
t = -V(6M / b fb) = -V(6x 1.670.000/ (1600 x 0.75 x 25.3)) = -18 mm
Se dispone como mnimo una lmina de %" de espesor. Ntese que se ha

tomado un esfuerzo admisible de 0.75fy porque la lmina est trabajando
alrededor del eje dbil y no tiene posibilidades de pandearse lateralmente.
Con respecto al aplastamiento de la lmina, el espesor mnimo requerido se

calcula considerando la mxima carga a cortante que puede soportar cada
anclaje de 1" de dimetro es de -16 t (ver diseo de anclajes). En este caso,
el espesor mnimo de la lmina ser:
t = 16000/ (25.4 x 0.80 x 25.3) = 31 mm
Las lminas que transmiten flexin a travs de anclajes que trabajan a

cortante deben tener un espesor mnimo de 1 ~". Otras lminas que conectan
pernos que trabajan a tensin, tendrn el espesor calculado en los diseos
respectivos.
6.2.1.2 Diseo anclajes
Los pernos de anclaje que vinculan la lmina a la columna, estarn funcionado

a cortante, mientras que los anclajes de vinculacin a la zapata trabajarn a
tensin.
Se considera un anclaje HILTI de 1" de dimetro, tipo HAS Super (ASTM A193
B7), con un sistema adhesivo HVA. Considerando una profundidad de
empotramiento de 8.5", el anclaje puede soportar una carga a tensin de 24 t,

una carga a corte de 20 t (segn informacin del fabricante).
De acuerdo con la disposicin de los anclajes, se tiene una separacin mnima

entre anclajes de -20 cm, separacin que afecta la capacidad de carga de los
anclajes, que de acuerdo con informacin del fabricante, se debe reducir en
cerca de un 20%, con lo cual la capacidad ser de -19 t a tensin y de -16 t a
cortante.
Con lo anterior, se requieren las siguientes cantidades de anclajes:
A cortante: 260 / 16 = 16 anclajes.
A tensin: 260/19 = 14 anclajes.
6.2.2 Refuerzo en zona superior
6.2.2.1 Diseo lminas
Este diseo aplica a la parte superior de las columnas de los ejes 5 y 10 del
puente de la calzada B; a las columnas de los ejes 4 y 6 del puente de la
calzada A y al eje 3 de la calzada C.
De acuerdo con la informacin, la mxima deficiencia de capacidad se

presenta en la columna del eje 5 del puente de la calzada B, que requiere
tomar un momento adicional de -160 t-m en condiciones ltimas.
En esta columna, la seccin tiene una longitud de -110 cm (paralela al eje

longitudinal del puente) y un ancho de -100 cm, con lo cual, el momento
longitudinal se convierte en un par que debe ser tomado por las lminas de
reforzamiento:
Fu = M / d = 160/1.10 = -150 t.
En condiciones de servicio, considerando un factor de carga conjunto de 1.3 el

cual es conservador, la tensin de diseo es:
F = 150/1.3 = -110 t.
El espesor de la lmina requerida para tomar esta tensin es:
t = F / b ft = 110000/ (1000 x 0.55 x 25.3) = -8 mm
Se emplea una lmina de "Y:!" de espesor, la cual se extender en una longitud

aproximada a 1/5 de la longitud de la columna, esto quiere decir cerca de 1.0
m, lugar donde ya el momento actuante es menor al momento resistente de la
seccin de concreto reforzado.
La lmina en la cara inferior de la viga dorsal y que garantiza la transmisin del

momento, se considera que trabaja apoyada en los rigidizadores (apoyos
continuos separados -400 mm), con una carga puntual igual a la mxima
carga que puede soportar un anclaje a tensin (-20 t), con lo cual, el mximo
momento que podra desarrollarse es:
M = P L/ 6 = 20000 X 400 /6 = -1.330.000 kg-mm.
El espesor de la lmina requerida para tomar este momento es:
t = -V(6M / b fb) = -V(6x 1.330.000/ (1200 x 0.75 x 25.3)) = -19 mm
Se dispone una lmina de %" de espesor.
6.2.2.2 Diseo anclajes
Los pernos de anclaje que vinculan la lmina a la columna, estarn funcionado

a cortante, mientras que los anclajes de vinculacin a la zapata trabajarn a
tensin.
Se considera un anclaje HILTI de 1" de dimetro tipo HAS Super (ASTM A193
87), con un sistema adhesivo HVA. Considerando una profundidad de
empotramiento de 8.5", el anclaje puede soportar una carga a tensin de 24 t,
una carga a corte de 20 t.

anclajes, que de acuerdo con informacin de los fabricantes, se debe reducir
en cerca de un 20%, con lo cual la capacidad ser de -19 t a tensin y de -16
t a cortante.
Con lo anterior, se requieren las siguientes cantidades de anclajes:

A cortante: 110 / 16 = 8 anclajes.
A tensin: 110/19 = 6 anclajes.
6.2.2.3 Diseo pernos
Debido a la configuracin de la columna y de la superestructura, se hace

necesario conectar los elementos de reforzamiento por medio de pernos de
alta resistencia (ASTM A325), los cuales deben soportar el efecto combinado
de tensin y cortante.
Conservadora mente se toma la mxima tensin (110 t en columna eje 58) y la

mxima fuerza cortante adicional (80 t columna eje 58). Ntese que esta
fuerza cortante la soportan los pernos de ambos costados de la columna,
mientras que la fuerza de tensin es soportada solo por los pernos de un
costado, porque en el otro costado, las lminas se encuentran a compresin.
Se suponen 9 pernos de 1" de dimetro en cada lado de la columna, con lo

cual, las fuerzas por perno son:
TensinT= 110/9= 12.2t
Cortante V = 80/18 = 4.4 t
y los esfuerzos sern:
2
Tensin ft = 12200/507 = 24 kg/mm .
2
Cortante V = 4400 / 507 = 9 kg/mm .
Estos pernos en condiciones de servicio son capaces de soportar un esfuerzo

cortante de 14.8 kg/mm2, por lo cual se considera adecuado emplear un total
de 9 pernos por costado. Con respecto al esfuerzo de tensin que pueden
soportar los pernos, al combinarlos con la fuerza cortante es:
ft = 39 -1.8 fv = 39 - 1.8 x 9 = -23 kg/mm2.
Consideramos que es adecuado emplear 9 pernos.
6.3 DISEO A CORTANTE
De acuerdo con la evaluacin del refuerzo existente, la seccin es capaz de

soportar una fuerza cortante de 130 t.
En la siguiente tabla se presenta un resumen con las mximas fuerzas

cortantes en las columnas que presentan fuerzas cortantes mayores a la
resistente. Tambin se presenta la fuerza que deber ser tomada por el
refuerzo. Ntese que el exceso de fuerza cortante se presenta en sentido
longitudinal. En esta tabla, el exceso de fuerza cortante en servicio (I1Vs) se
ha calculado considerando un factor conjunto de carga de 1.3.
Calzada Eje Vu (t) 11

V (t) 11
Vs (t)
3 160 30 25
A
6 150 20 15
5 210 80 60
B 6 150 20 15
7 150 20 15
C 2 140 10 7
Tabla N 6.2 Resumen de resultados en columnas a reforzar
El diseo del reforzamiento se realizar para la columna del eje 5B, caso en
el cual se requiere una lmina de espesor ut" (suponiendo un ancho de
columna de tan solo 800 mm)
t = I1Vs / (b x 0.33fy) = 60000 /(800x 0.33x 25.3)= -9 mm.
Los anclajes requeridos para esta conexin, siguiendo los principios

indicados en los numerales anteriores es:
A cortante: 60/16 = 4 anclajes.

6.4 DISEO EN ZONA DE ARTICULACIONES
Como se mencion anteriormente, el reforzamiento planteado en las zonas de

articulacin busca mantener el comportamiento como articulacin, pero
suministrando el rea necesaria de refuerzo para tomar las fuerzas cortantes.
De acuerdo con los resultados obtenidos, la mxima fuerza cortante en la zona

de articulaciones se presenta en la columna 5 de la calzada B, con un valor de
-160 t en condiciones ltimas, que al emplear un factor conjunto de carga de
1.3, se tiene una fuerza cortante de -120 t.
Para tomar esta fuerza cortante en condiciones de servicio, las lminas deben
tener un espesor de:
t = (120000/2) / (400 x 0.33 x 25.3) = -18 mm.
Los pernos de anclaje estarn funcionando a cortante. Se considera un

anclaje HILTI de 1" de dimetro tipo HAS Super (ASTM A193 B7), con un
sistema adhesivo HVA. Considerando una profundidad de empotramiento de
8.5", el anclaje puede soportar una carga a tensin de 24 t, una carga a corte
de 20 t.

anclajes, que de acuerdo con informacin de los fabricantes, se debe reducir
en cerca de un 20%, con lo cual la capacidad ser de -19 t a tensin y de -16
t a cortante. Con lo anterior, se requieren las siguientes cantidades de
anclajes:
A cortante: 120/ 16 = 8 anclajes.
En total se disponen 8 anclajes en total para transmitir adecuadamente la

fuerza cortante.
Debido a la configuracin de la columna y de la superestructura, se hace

necesario conectar los elementos de reforzamiento por medio de pernos de
alta resistencia (ASTM A325), los cuales son capaces de soportar un esfuerzo
cortante de 13 kg/mm2. Para este caso y empleando pernos de 1" de
dimetro, el nmero total de pernos requerido ser de:
N = 130000 / (507 x 13) = 20 pernos
6.5 PLANOS DE REFORZAMIENTO
En el Anexo N 4 se incluyen los planos N 1 de 2 y 2 de 2 con el

reforzamiento propuesto.
7. CANTIDADES DE OBRA APROXIMADAS
A continuacin se presenta un resumen con las principales cantidades de obra

para adecuar la estructura a las actuales condiciones.
Para las columnas, estas cantidades han sido determinadas de un

predimensionamiento de las secciones y aplican a 8 columnas (2 columnas de
la calzada A, 5 columnas de la calzada B y 1 columna de la calzada C) las
cuales presentan deficiencia en el refuerzo a flexin y a 16 sitios de
articulaciones (sitios diferentes a las columnas con deficiencias de refuerzo a
flexin). Tambin aplica a 2 columnas de la calzada D que presentan
fisuracin.
Estas cantidades aproximadas se refieren exclusivamente a las adecuaciones

indicadas anteriormente.
Tabla N 7.1 Cantidades de Obra Principales Aproximadas
Actividad Unidad Cantidad
Escarificacin columnas m2 250
Perforaciones L=250 mm, para anclajes ~ 1" (incluye

U 1960
adhesivo)
Anclajes ~ 1"tipo HAS Super (ASTM A193 87) L = 320 mm U 1960

Tabla N 7.1 Cantidades de Obra Principales Aproximadas
Actividad Unidad Cantidad
Pernos A325 ~ 1" L = 100 mm aprox. kg 1100
Acero estructural A36 (con proteccin contra corrosin) kg 58000
Soldadura AWS E70-xx kg 900
Puente de adherencia entre concretos diferentes edades m2 250
Concreto de relleno fc=315 kg/cm2 minimo m3 25
Sellado fisuras columnas global 1
Sellado fisuras viga dorsal global 1
Sustitucin juntas de expansin global 1

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. Los anlisis presentados en los captulos anteriores indican que en teora,

algunos de los elementos que conforman los distintos puentes, no pueden
soportar de forma adecuada las solicitaciones provenientes del uso normal
de la estructura.
2. Con respecto a los pilotes, el comportamiento es adecuado salvo los

pilotes de las pilas 2 y 6 del puente de la calzada D. Para estos pilotes,
podra aceptarse su funcionamiento a corto plazo considerando que el
exceso de esfuerzo est entre un 10% y un 30%. Para mediano o largol
plazo, consideramos que debe solucionarse esta deficiencia.
3. En cuanto a las columnas, se encontraron deficiencias a flexin y cortante

en 5 columnas del puente de la calzada B., en 3 columnas del puente de la
calzada A y en una columna del puente de la calzada C. Para solucionar
esta situacin, se recomienda encamisar las columnas con lminas
metlicas, adecuadamente ancladas a las columnas, a la zapata y a la
superestructura.
4. Para las columnas de los ejes 2 y 6 del puente de la calzada D, las cuales
se encuentran fisuradas, aplica la misma solucin del reforzamiento con
camisa metlica.
5. Con respecto a las articulaciones existentes, es necesario adicionar

refuerzo que garantice la transmisin de la fuerza cortante y la estabilidad
transversal de la viga dorsal. Se propone anclar lminas de acero a la
superestructura y a la zapata y vincularlas a las camisas metlicas de las
columnas. Donde no es necesario encamisar las columnas, se propone

realizar un encamisado parcial en los extremos de las columnas. Ntese
que con esta solucin, se mantiene la concepcin inicial con que fue
diseado el puente, que consiste en permitir un giro de la superestructura
sobre algunas columnas, con lo cual se disminuyen los efectos del
tensionamiento y de flujo plstico del concreto.
6. En cuanto a la superestructura, se determin que en condiciones actuales

se presentan esfuerzos de tensin mayores a los admisibles, que puede
ser la razn de la presencia de fisuras en la viga dorsal (empleando el
tensionamiento efectivo indicado en los planos estructurales). En el caso
de emplear un tensionamiento efectivo menor (se puede estimar en 9
tltorn), los esfuerzos podran ser soportados por la seccin. Para este
caso, se requiere inyectar las fisuras siempre y cuando sea posible.
7. Con respecto a las juntas de expansin, se sugiere reemplazar las juntas

que se encuentren en mal estado. Para la junta entre las pilas 6 y 7 del
puente de la calzada B, la cual se encuentra desplazada horizontalmente y
debido a la imposibilidad de reubicar esta junta horizontalmente, se sugiere
levantar la junta existente y reemplazarla por una junta de neopreno.
Adicionalmente, se debe limpiar la dilatacin y zona de apoyo de la
superestructura y verificar el estado de los neoprenos de apoyo, que de ser
necesario, se deben reemplazar.
8. Con la sustitucin de las juntas de expansin se busca reconformar la

continuidad del tablero y su proceso consiste en levantar la junta existente
y reemplazarla por una junta de neopreno debidamente anclada al tablero.
El proceso de colocacin de la nueva junta ser el indicado por el
respectivo fabricante.
9. Ntese que aunque algunas juntas se encuentran en mal estado, el hecho

de sustituirlas obedece nicamente para brindar comodidad a los usuarios
y no implica una deficiencia estructural.

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A continuacin se presenta el diseo de la adecuacin de las columnas de

Adicionalmente, se disea el refuerzo de las zonas donde existen

En la siguiente tabla se presenta un resumen con las mximas solicitaciones

Momentos actuantes Momentos Resistentes

3 Inferior 650 10 550 150 100 160

A 4 Superior 560 100 450 100 110 130

6 Superior 560 100 450 100 110 150

5 Superior 660 60 500 100 160 210

5 Inferior 380 110 250 60 130 210

6 Inferior 770 140 500 100 270 150

8 Inferior 300 50 250 100 50 130

10 Superior 470 150 400 50 70 120

Tabla N 6. 1 Resumen de resultados en columnas a reforzar

6.2 DISEO A FLEXIN

El diseo del reforzamiento a flexin se realizar para el delta de momento

En primer lugar se presenta el diseo del reforzamiento en la zona inferior de

6.2.1 Refuerzo en zona inferior

6.2.1.1 Diseo lminas

De acuerdo con la informacin, la mxima deficiencia de capacidad se

En esta columna, la seccin tiene una longitud de -80 cm (paralela al eje

Fu = M / d = 270 / 0.80 = -340 t.

En condiciones de servicio, considerando un factor de carga conjunto de 1.3

F = 340 / 1.3 = -260 t.

El espesor de la lmina requerida para tomar esta tensin es:

t = F / b ft = 260000 / (1600 x 0.55 x 25.3) = -12 mm

Se emplea una lmina de al menos %" de espesor, la cual se extender en

La lmina sobre la zapata y que garantiza la transmisin del momento, se

M = P L/ 6 = 20000 x 500 / 6 = -1.670.000 kg-mm.

El espesor de la lmina requerida para tomar este momento es:

t = -V(6M / b fb) = -V(6x 1.670.000/ (1600 x 0.75 x 25.3)) = -18 mm

Se dispone como mnimo una lmina de %" de espesor. Ntese que se ha

Con respecto al aplastamiento de la lmina, el espesor mnimo requerido se

t = 16000/ (25.4 x 0.80 x 25.3) = 31 mm

Las lminas que transmiten flexin a travs de anclajes que trabajan a

6.2.1.2 Diseo anclajes

Los pernos de anclaje que vinculan la lmina a la columna, estarn funcionado

empotramiento de 8.5", el anclaje puede soportar una carga a tensin de 24 t,

De acuerdo con la disposicin de los anclajes, se tiene una separacin mnima

Con lo anterior, se requieren las siguientes cantidades de anclajes:

A cortante: 260 / 16 = 16 anclajes.

A tensin: 260/19 = 14 anclajes.

6.2.2 Refuerzo en zona superior

6.2.2.1 Diseo lminas

De acuerdo con la informacin, la mxima deficiencia de capacidad se

En esta columna, la seccin tiene una longitud de -110 cm (paralela al eje

En condiciones de servicio, considerando un factor de carga conjunto de 1.3 el

El espesor de la lmina requerida para tomar esta tensin es:

t = F / b ft = 110000/ (1000 x 0.55 x 25.3) = -8 mm

Se emplea una lmina de "Y:!" de espesor, la cual se extender en una longitud

La lmina en la cara inferior de la viga dorsal y que garantiza la transmisin del

M = P L/ 6 = 20000 X 400 /6 = -1.330.000 kg-mm.

El espesor de la lmina requerida para tomar este momento es:

t = -V(6M / b fb) = -V(6x 1.330.000/ (1200 x 0.75 x 25.3)) = -19 mm

Se dispone una lmina de %" de espesor.

6.2.2.2 Diseo anclajes

Los pernos de anclaje que vinculan la lmina a la columna, estarn funcionado

De acuerdo con la disposicin de los anclajes, se tiene una separacin mnima

Con lo anterior, se requieren las siguientes cantidades de anclajes:

A cortante: 110 / 16 = 8 anclajes.

A tensin: 110/19 = 6 anclajes.

6.2.2.3 Diseo pernos

Debido a la configuracin de la columna y de la superestructura, se hace