C5 Doc 2 PDF

CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION COM M ERCE
CITRON C5
DOCUMENT 2
AUTOMOBILES CITRON
Socit Anonyme au capital de 1 400 000 000 F
R.C.S. Nanterre B 642 050 199
Sige Social : 62, boulevard Victor Hugo
92208 Neuilly-sur-Seine Cedex
Tl. : 01.47.48.41.41 - Tlex : CITR 614 830 F
_________________
AUTOMOBILES CITRON
Centre International de Formation Commerce
Edition Dcembre 2000
_________________
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans
l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
A
CITRON
CENTRE INTERNATIONAL DE FORMATION COMMERCE

TECHNIQUE AUTOMOBILE
61 rue Arago 93585 Saint-Ouen cedex
Centre de formation de : .
CITRON C5
DOCUMENT 2
ANIMATEUR
Nom :
DATES DU STAGE
Du : Au :
PARTICIPANTS
__________________________ ____________________________
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Indice du document : 01
CITRON C5 DOCUMENT 2
AUTOMOBILES CITRON Toute reproduction ou traduction mme partielle sans l'autorisation crite d'AUTOMOBILES CITRON est interdite et constitue une contrefaon
B
CITRON
CONTENU SYNTHETIQUE DE LA BROCHURE
DOCUMENT 2
Cette brochure a pour but d'expliquer certaines fonctions du BSI quipant le vhicule
CITRON C5 et ayant une relation avec les rseaux multiplexs.
Dans ce document seront abords les thmes suivants :

Eclairage intrieur,
Eclairage extrieur/signalisation,
Rtroviseur extrieur,
Dgivrage,
Essuyage/lavage,
Climatisation,
Refroidissement.
C
CITRON
SOMMAIRE
CHAPITRE 1 - ECLAIRAGE INTERIEUR................................ ... PAGE 1
I- GENERALITES ................................................................................ PAGE 1
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. PAGE 3
III - SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 8
IV - NOMENCLATURE............................................................................ PAGE 9
CHAPITRE 2 - ECLAIRAGE EXTERIEUR / SIGNALISATION ... PAGE 11
I- GENERALITE................................................................................... PAGE 11
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: ECLAIRAGE

EXTERIEUR ..................................................................................... PAGE 25
III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: SIGNALISATION .................... PAGE 41
IV - OPERATIONS APRES-VENTE......................................................... PAGE 55
V- SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 58
VI - NOMENCLATURE............................................................................ PAGE 59
CHAPITRE 3 - RETROVISION EXTERIEURE............................ PAGE 61
III - OPERATION APRES VENTE ........................................................... PAGE 67
IV - SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 69
V- NOMENCLATURE............................................................................ PAGE 70
CHAPITRE 4 - DEGIVRAGE ................................ ...................... PAGE 71
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ................................................. PAGE 74
CHAPITRE 5 - ESSUYAGE / LAVAGE ................................ ...... PAGE 79
I- GENERALITE................................................................................... PAGE 79
D
CITRON
SOMMAIRE
CHAPITRE 6 - CLIMATISATION................................ ................. PAGE 93
III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : CHAUFFAGE

ADDITIONNEL ................................................................................. PAGE 117
IV - OPERATIONS APRES-VENTE ........................................................ PAGE 122
V- SCHEMA ELECTRIQUE CLIMATISATION AUTOMATIQUE

MOTEUR DW12............................................................................... PAGE 124
VI - NOMENCLATURE ........................................................................... PAGE 125
CHAPITRE 7 - REFROIDISSEMENT ................................ .......... PAGE 127
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : REFROIDISSEMENT ............ PAGE 130
III - SCHEMA ELECTRIQUE REFROIDISSEMENT

MOTEUR REFRI DW12 ................................................................... PAGE 139
IV - NOMENCLATURE ........................................................................... PAGE 140
1
CITRON Chapitre 1
ECLAIRAGE INTERIEUR
I- GENERALITES
A - PREAMBULE
Lclairage intrieur est assur par la gestion des lments suivants :
1 plafonnier avant avec 2 lecteurs de carte,
1 plafonnier arrire avec 2 lecteurs de carte,
2 claireurs de seuil avant,
2 claireurs de cave pied avant,
2 claireurs de coffre,
1 claireur de boite vide-poches.
B - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION ECLAIRAGE INTERIEUR
1 3
A C
4
BSI
CV00
Lgende :
flche simple : liaison filaire,
flche triple : liaison multiplexe.
2
CITRON Chapitre 1
ORGANES
BSI Botier de Servitude Intelligent
CV00 Module de commutation sous volant de direction
A Contacteurs des 5 ouvrants
Interrupteurs des lecteurs de carte
B
Boutons poussoir des plafonniers
Plafonniers avant et arrire
Eclaireurs de cave pied
C Eclaireur de coffre
Eclaireurs miroir de courtoisie
Eclaireurs de seuil
Eclaireur de bote vide-poches
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Etat des ouvrants TOUT OU RIEN
Etat des interrupteurs des lecteurs de carte
2 TOUT OU RIEN
Etat des boutons poussoir des plafonniers
3 Commande dallumage / extinction temporis ANALOGIQUE
4 Informations prsence et position cl de contact VAN CAR 1
C - DESCRIPTION DES PLAFONNIERS
a a
a Interrupteurs de lecteur de carte
b Bouton poussoir
3
CITRON Chapitre 1
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
A - FONCTION PLAFONNIERS
1 - Prestation
La fonction plafonnier permet de grer lallumage des lampes suivantes :
1 lampe w5w pour le plafonnier avant,
1 lampe w5w pour le plafonnier arrire,
2 lampes w5w pour les claireurs de cave pieds.
2 - Conditions dallumage et dextinction
CONDITIONS CONDITIONS
TEMPORISATION TEMPORISATION
DALLUMAGE DEXTINCTION
SI appui sur le bouton SI appui sur le bouton
poussoir du plafonnier 10mn poussoir du plafonnier Sans
central avant central avant
OU tat ouvert dau moins OU Aprs fermeture de la
10mn 30s
une des 4 portes (1) dernire porte ouverte (3)
OU Dcondamnation des OU Condamnation du
30s Sans
portes du vhicule (1) vhicule
OU Retrait de la cl du
30s
contact (2)
OU Fonction localisation
du vhicule
(1) Sauf si la fonction plafonnier est inhibe.

(2) La dtection de prsence cl est active pendant 1 minute aprs la
coupure du + ACC. Aprs cette temporisation, la fonction Eclairage au
retrait cl nest plus active.
(3) Extinction immdiate en moteur tournant.
Lallumage et lextinction des plafonniers se font toujours progressivement.

La fonction eclairage intrieur se dcompose en 3 tats :
tat repos : fonction plafonnier teinte,

clairage court : temporisation dclairage de 30 secondes,
clairage long : temporisation dclairage de 10 minutes.
4
CITRON Chapitre 1
3 - Cycle dallumage et dextinction des plafonniers
2 3
1 4
Les transtions vers un tat allum sont prioritaires.
LEGENDE
1 Allumage progressif en 1s
2 Fin dallumage
3 Extinction progressive en 4s
4 Fin dextinction
5 Extinction
6 Allumage
4 - Neutralisation de la fonction clairage intrieur
La neutralisation de lclairage intrieur est possible avec un appui sur le

bouton poussoir du plafonnier avant, lorsque celui-ci est allum porte
ouverte ou cl retire. *
Cette opration neutralise lallumage de la fonction plafonnier, mais laisse

libre lutilisation des lecteurs de carte par les interrupteurs associs.
Seul un nouvel appui sur le bouton poussoir de la fonction plafonnier

avant, porte ouverte ou cl retire, annule la neutralisation de la fonction
plafonnier.
* Une minute aprs la coupure du + ACC seule intervient la condition porte ouverte.
Nota : Le plafonnier avant est fonctionnel mme si la fonction plafonnier

est neutralise.
5
CITRON Chapitre 1
5 - Incidence du mode conomie
Si le mode conomique est actif lallumage des fonctions plafonnier, seuil

et coffre est neutralis.
6 - Fonctionnement du plafonnier arrire
La commande de lclairage du plafonnier arrire (bouton poussoir deux

positions) permet une gestion directement par lutilisateur ou par le BSI.
Nota : Le plafonnier arrire est fonctionnel mme si la fonction plafonnier

est neutralise.
B - LECTEUR DE CARTE
1 - Prestation
La fonction lecteur de carte est caractrise par :
1 lampe w5w pour la fonction lecteur de carte avant droit dans

lensemble plafonnier / lecteurs avant,
1 lampe w5w pour la fonction lecteur de carte avant gauche dans

lensemble plafonnier / lecteurs avant,
1 lampe w5w pour la fonction lecteur de carte droit dans lensemble

plafonnier / lecteurs arrire,
1 lampe w5w pour la fonction lecteur de carte arrire droit dans

lensemble plafonnier / lecteurs arrire.
La fonction lecteur de carte est commande par 4 interrupteurs

spcifiques.
Le mode de fonctionnement manuel de lclairage et extinction des 4

lecteurs de carte est effectif uniquement en prsence du +ACC associ
la validation dun des 4 interrupteurs de commande.
+ACC : Elment de raccordement reli au ple positif des gnrateurs

lectriques du vhicule sauf lorsque le contact est coup et pendant le
fonctionnement du dmarreur.
Nota : Le fonctionnement des lecteurs de carte seffectue sans

transitions progressives lorsquils sont commands par leurs
interrupteurs.
6
CITRON Chapitre 1
C - ECLAIRAGE DE SEUIL
1 - Prestation
La fonction clairage des seuils est compose de lampes implantes dans
la partie basse des garnitures de porte.
CONDITIONS DALLUMAGE CONDITIONS DEXTINCTION
SI tat ouvert dau moins une des 4 portes * SI tat ferm des 4 portes
ET fin de la temporisation de 10mn
* Activation dune temporisation de 10mn louverture de lun des

ouvrants.
Nota : Le fonctionnement des claireurs de seuil seffectue sans
transitions progressives.
D - VIDE-POCHES
1 - Prestation
La fonction clairage de vide-poches est assure par une lampe w5w.
SI tat ouvert du bac vide-poches SI tat ferm du bac vide-poches
ET +ACC
Nota : Le fonctionnement de lclairage vide-poches seffectue sans

7
CITRON Chapitre 1
E - ECLAIRAGE DU MIROIR DE COURTOISIE
1 - Description
La fonction clairage des miroirs de courtoisie est assure par un
appareil quip dune lampe w5w.
SI tat ouvert du hayon SI tat ferm du hayon
ET + ACC
Nota : Le fonctionnement des miroirs de courtoisie seffectue sans

F - ECLAIRAGE DU COFFRE
1 - Prestation
La fonction clairage de coffre est assure par deux appareils quips de

lampe w5w.
SI tat ouvert du coffre* SI tat ferm du coffre
OU fin de la temporisation
* activation dune temporisation de 10 mn lallumage.
G - TABLEAU RECAPITULATIF DE LA REPARTITION DES COMMANDES DE

LECLAIRAGE INTERIEUR
FONCTIONS COMMANDEES FONCTIONS COMMANDEES

PAR LE BSI PAR LE +ACC
Eclairage du plafonnier arrire Eclairage du plafonnier arrire
Eclairage du plafonnier avant Eclairage des lecteurs de carte
Eclairage du seuil Eclairage de la bote gants
Eclairage de la cave pieds Eclairage du miroir de courtoisie
Eclairage du coffre
8
CITRON Chapitre 1
III - SCHEMA ELECTRIQUE

Eclairage intrieur
9
CITRON Chapitre 1
IV - NOMENCLATURE
BB00 - Batterie
BM34 - Botier de servitude moteur 34 fusibles
BSI1 - Botier de servitude intelligent
C001 - Connecteur diagnostic
CA00 - Contacteur antivol
M000 - Masse
MC11 - Masse
MC30 - Masse
MC35 - Masse
MC54 - Masse
MC59 - Masse
MC60 - Masse
MC61 - Masse
0004 - Combin
3015 - Console pavillon + fonctions intgres
3020 - Plafonnier arrire
3036 - Eclaireur cave pied droit
3037 - Eclaireur cave pied gauche
3040 - Eclaireur bas de porte avant gauche
3045 - Eclaireur bas de porte avant droite
3054 - Eclaireur cendrier
3057 - Eclaireur arateur gauche
3058 - Eclaireur arateur droit
3059 - Eclaireur arateur central
3060 - Eclaireur miroir courtoisie conducteur
3061 - Eclaireur miroir courtoisie passager
3106 - Eclaireur gauche coffre arrire
3107 - Eclaireur droit coffre arrire
3110 - Contacteur d'clairage de bote gants
72 - - - Fonction ordinateur de bord montre
10
CITRON Chapitre 1
11
CITRON Chapitre 2
ECLAIRAGE EXTERIEUR / SIGNALISATION
I- GENERALITE
A - PREAMBULE
Le vhicule est quip des nouvelles fonctions suivantes :
allumage automatique des feux de dtresse,

lampes au xnon avec correcteur de site automatique (selon version),
commande impulsionnelle des feux antibrouillard,
allumage automatique des feux de croisement : gestion de la luminosit
extrieure par le capteur de luminosit (selon version),
module de commutation sous volant de direction multiplex,
botier de Servitude Moteur multiplex, qui gre le fonctionnement des feux
situs lavant du vhicule.
Les fonctions clairage extrieur et signalisation assurent la gestion du

fonctionnement de diffrents organes :
ECLAIRAGE EXTERIEUR SIGNALISATION

Feux de croisement
Feux de position
(lampes au xnon selon version)
Feux de route Eclaireurs de plaque de police
Projecteurs antibrouillard Feux de brouillard
Feux de stop
Feux de recul
Feux de direction
Avertisseur sonore
Lallumage ou lextinction des feux seffectue de lune des manires

suivantes :
manuellement : lutilisateur actionne une commande depuis le module de

commutation sous volant de direction ou depuis un contacteur.
automatiquement : Lorsque le mode automatique est slectionn,

lallumage et lextinction des feux de croisement seffectuent en fonction de
la luminosit extrieure.
12
CITRON Chapitre 2
La demande dallumage ou dextinction est reue par le BSI qui commande les
lments cits dans le tableau ci-dessous :
soit directement,
soit au Botier de Servitude Moteur, via le rseau VAN CAR 1.
ELEMENTS COMMANDES PAR LE BSI ELEMENTS COMMANDES VIA LE BSM

Feux de position / plaque de police Feux de croisement / lampes au xnon
Feux de direction Feux de route
Feux de brouillard Projecteurs antibrouillard
Avertisseur sonore
Nota : Les feux de recul et les feux de stop sont actionns directement par
leurs contacteurs respectifs. Linformation sur ltat des contacteurs
est acquise par le BSI.
13
CITRON Chapitre 2
B - MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION
2 3
1
6
5
4
Le module de commutation sous volant de direction est un botier monobloc

qui regroupe les lments suivants :
le support combinateur (1),

le contact tournant (2),
le commutateur dessuyage (3),
la commande de systme audio (4) (selon version),
le commutateur de rgulation de vitesse (5) (selon version),
Le commutateur dclairage (6).
Le module de commutation sous volant de direction effectue linterface

homme / machine pour les commandes de radio, de rgulation de vitesse,
dessuyage et dclairage .
Le module de commutation sous volant de direction retransmet au BSI les

actions de lutilisateur via le rseau multiplex VAN CAR 1.
Le Module de commutation sous volant de direction assure galement les

fonctions suivantes :
pilotage du bruiteur intgr au support combinateur en fonction des

demandes de son mis par le BSI,
rception des messages HF en provenance du plip et des metteurs de

sous-gonflage,
communication avec le transpondeur pour lantidmarrage cod,
retransmettre les informations provenant du capteur dangle volant.
14
CITRON Chapitre 2
C - LE BOITIER DE SERVITUDE MOTEUR
Le Botier de Servitude Moteur commande les relais de puissance du vhicule

sur ordre du Botier de Servitude Intelligent via le rseau VAN CAR 1. Le
Botier de Servitude Moteur est situ sous le capot moteur, sur le passage de
roue avant gauche dans la bote froide.
Le Botier de Servitude Moteur est constitu de deux modules associs :
module 1 : module intgrant les maxi fusibles,

module 2 : module intgrant une carte lectronique, les fusibles et les
relais.
Reprsentation :
Botier de Servitude moteur

a
Lgende :
a : module 2
b : module 1
c : tiquette didentification produit
15
CITRON Chapitre 2
Botier de servitude Moteur : Vue de dessus (module 2)

d e BAT
PM1
PP2
PP1
EP1
d c f
REPERAGE
FONCTIONS PROTEGEES CALIBRE
DES FUSIBLES
1 Feux de recul 10 A
2 Pompe carburant 30 A
3 + APC calculateurs ABS, SUSPIL 10 A
4 + APC calculateurs Electronique Contrle Moteur, BVA 7,5 A
5 Alimentation + batterie FAP 2A
6 Projecteurs antibrouillard 15 A
7 Lave projecteurs 20 A
8 Relais principal contrle moteur 20 A
9 Feu de croisement gauche 15 A
10 Feu de croisement droit 15 A
11 Feu de route gauche 10 A
12 Feu de route droit 10 A
13 Avertisseur sonore 15 A
14 Pompe lave vitre 10 A
15 Actuateurs calculateur Moteur 15 A
16 Pompe air 30 A
17 Essuie vitre avant 30 A
18 Pulseur de climatisation 40 A
Important : Reprage mcanique, diffrent de la dnomination du fusible
16
CITRON Chapitre 2
CONNECTEURS
DENOMINATION FAISCEAU TYPE COULEUR
EP1 Principal 10 voies Noir
PP1 Principal 16 voies Vert
PP2 Principal 16 voies Gris
PM1 Moteur 16 voies Noir
BAT Batterie 2 voies Noir
REPERAGE ELEMENT
d Tourillon
e Linguet lastique
f Visse de la cosse dalimentation
17
CITRON Chapitre 2
D - LAMPES AU XENON AVEC CORRECTEUR DYNAMIQUE DE SITE

PROJECTEUR
Le vhicule peut tre quip de feux de croisement lampes au xnon.
Avantages des lampes au xnon :
largeur de champ de vision double,
meilleure perception latrale sur route sinueuse,
niveau de performance de lclairage nocturne suprieure,
amlioration de la visibilit en position feux de croisement, sans blouir les

vhicules arrivant en sens inverse.
Les lampes au xnon ne contiennent pas de filament.
La lumire de ces lampes est gnre partie de deux lectrodes dans une
ampoule de quartz comprenant un gaz pression leve (Xnon).
Une lampe au xnon a une dure de vie 4 fois suprieure celle dune lampe
incandescence.
Le systme dallumage dune lampe au xnon se compose :
d'une lampe D2R,
d'un projecteur intgrant le correcteur li au ballast de lampe et le botier de

gestion.
Les vhicules quips de lampes au xnon sont quips de correcteurs

dynamique de site projecteurs et de lave projecteurs.
Attention : Il est ncessaire de dbrancher la batterie avant toute opration

de :
pose / dpose du systme de lampe au xnon,
remplacement dune lampe dfectueuse.
18
CITRON Chapitre 2
Le systme de correction permet lors dune variation de lassiette du vhicule,

de conserver constant le rabattement du faisceau par rapport la valeur de
rglage initiale ralise en usine ou dans le rseau aprs-vente.
Le systme de correction est compos :
dun actionneur par projecteur intgrant un moteur pas pas,
de llectronique de gestion implant larrire du projecteur.
Nota : Un vhicule quip de lampes au xnons nest pas quip de

projecteurs antibrouillard
E - ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE DETRESSE
La fonction allumage automatique des feux de dtresse amliore la scurit

en signalant automatiquement les fortes dclrations ou les accidents.
La fonction allumage automatique des feux de dtresse seffectue en fonction

des paramtres suivants :
fortes dclrations,
chocs (dclenchement dun lment pyrotechnique).
F - CAPTEUR DE LUMINOSITE
Le capteur de luminosit donne une information reprsentative de la

luminosit ambiante extrieure.
Le capteur de luminosit fournit galement une information sur la lumire

infrarouge destine au systme de climatisation.
Le capteur de luminosit est plac lintrieur de lhabitacle, plaqu contre le

pare-brise. Le systme fait abstraction dune teinte ventuelle du pare-brise.
Le changement du pare-brise par une mme rfrence naffecte pas la
fonctionnalit du systme et ne modifie en rien ses caractristiques.
19
CITRON Chapitre 2
Reprsentation
g h
Lgende :
g : Capteur de luminosit,
h : Capteur de pluie.
G - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION ECLAIRAGE EXTERIEUR
8
7020 11
CV00 9 0004
7 10 12
A
8038 BSI BM34

13
14
5001
Lgende :
20
CITRON Chapitre 2
ORGANES
BM34 Botier de Servitude Moteur
0004 Combin
5001 Capteur de pluie
7020 Calculateur ABS
8038 Capteur de luminosit
Projecteurs de feux de croisement
A Projecteurs de feux de route
Projecteurs antibrouillards
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
7 Information sur la luminosit ANALOGIQUE
8 Position du commutateur VAN CAR 1
9 Information sur la vitesse du vhicule CAN
Commande des relais de feux de croisement
10 Commande des relais de feux de route VAN CAR 1
Commande des relais de projecteurs antibrouillards
Commande du tmoin de feux de croisement
11 Commande du tmoin de feux de route VAN CONFORT
Commande du tmoin de projecteurs antibrouillards
Commande des feux de croisement
12 Commande des feux de route TOUT OU RIEN
Commande des projecteurs antibrouillards
Information dfaut de lampes au xnon
13 TOUT OU RIEN
(selon version)
14 Information pluie ANALOGIQUE
21
CITRON Chapitre 2
H - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION SIGNALISATION
21
16 22
CV00 0004 2300
7020 19 20
17 18
15 24 23
6200 BSI BM34 2520
26
27 25
B
2100 6560
Lgende :
ORGANES
BSI Botier de servitude intelligent
BM34 Botier de servitude moteur
0004 Combin
2100 Contacteur de feux de stop
2300 Contacteur de feux de dtresse
2520 Avertisseur sonore
6200 Contacteur de porte conducteur
6560 Calculateur Airbag
Feux de direction
B Feux de position avants et arrires
Eclaireurs de plaque de police
22
CITRON Chapitre 2
LIAISONS
N DE SIGNAL NATURE DU
LIAISON SIGNAL
15 Etat de la porte conducteur TOUT OU RIEN
17 Commande du bruiteur VAN CAR 1
Position du commutateur
18 VAN CAR 1
Etat de la position / prsence de la cl de contact
Commande des tmoins de clignotants
Commande du tmoin de feux de dtresse
19 VAN CONFORT
Commande du tmoin de feux de brouillard
Information sur ltat des feux de position
20 Information de demande manuelle de feux de dtresse VAN CONFORT
21 Commande de la diode de feux de dtresse TOUT OU RIEN
22 Etat du contacteur de signal de dtresse TOUT OU RIEN
23 Commande de lavertisseur sonore TOUT OU RIEN
24 Commande du relais davertisseur sonore VAN CAR 1
Commande des clignotants et des rptiteurs latraux
25 Commande des feux de position / claireurs de la TOUT OU RIEN
plaque de police
Information de dclenchement dun lment
26 VAN CAR 1
pyrotechnique
27 Information dappui sur la pdale de frein TOUT OU RIEN
23
CITRON Chapitre 2
I - DESCRIPTION DU COMMUTATEUR DECLAIRAGE
2
1
4
5
DESCRIPTION DU COMMUTATEUR DECLAIRAGE

POSITION FONCTIONNALITE
1 Eclairage : 0 / feux de position / feux de croisement.
Projecteurs antibrouillard et feux de brouillard par bague rotative
2
impulsionnelle.
3 Inverseur feux de croisement / feux de route.
4 Indicateurs de direction gauche ou droite.

Bouton impulsionnel de lactivation / dsactivation du mode automatique
5
dallumage des feux.
J - FONCTIONNEMENT DES FEUX SELON LA POSITION DE LA CLE
SITUATION DE VIE
ORGANES
ARRET +ACC +APC +DEM MOTEUR TOURNANT
Feux de croisement X X X X X
Feux de route X X X X X
Antibrouillards avant X X X
Feux diurnes X
Rptiteurs latraux /
X X X
indicateurs de direction
Feux de dtresse X X X X X
Feux de stop X X X
Feux de position / claireurs
X X X X X
de plaque de police
Feux de brouillard arrire X X X
Feux de recul X X X
Avertisseur sonore X X X X X
24
CITRON Chapitre 2
K - RECAPITULATIF DES ALIMENTATIONS, COMMANDES, AFFICHAGES,

BRUITEURS
POSITION CLE
FONCTIONS COMMANDE AFFICHAGE BRUITEUR
DE CONTACT
Si cl de contact en
Eclairage du position Arrt et si
Feux de position Arrt Position lanterne
combin porte ouverte
(son type 4)
Si cl de contact en
Feux de Position V8 + Eclairage du position Arrt et si
Arrt
Croisement croisement combin porte ouverte
(son type 4)
Position V9 + Eclairage du
Feux de Route Arrt Non
croisement + route combin
Appel de phare Arrt Impulsion route V9 Non
Feux de Position Droite /

+ APC V6 / V11 Oui (son type 6 et 7)
direction Gauche
Projecteurs Impulsion rotation

+ APC re V7 Non
antiBrouillard 1 course
Feux de Impulsion rotation

+ APC me V10 Non
Brouillard 2 course
Feux de Contacteur de V6 / V11 +

Arrt Oui (son type 6 et 7)
Dtresse Dtresse dtresse
Contacteur de
Feux de Recul + APC X Non
marche arrire
Contacteur pdale
Feux de Stop + APC X Non
frein
25
CITRON Chapitre 2
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: ECLAIRAGE EXTERIEUR
A - FONCTION FEUX DE CROISEMENT
1 - Synoptique: fonction feux de croisement
3
A
2
BM34
1
4
CV00 BSI
5
6
B
0004
Lgende :
ORGANES
0004 Combin
A Projecteurs de feux de croisement ou lampes au xnon
B feux de position avant et arrire
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
2 Commande des relais feux de croisement VAN CAR 1
3 Commande des feux de croisement TOUT OU RIEN
4 Informations de dfaut de lampes au xnon TOUT OU RIEN
5 Commande du tmoin de feux de croisement VAN CONFORT
6 Commande des feux de position avant et arrire TOUT OU RIEN
26
CITRON Chapitre 2
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de croisement
ETAPE DETAILS
Action du conducteur sur le commutateur dclairage : position feux de
1
croisement
Acquisition et filtrage de la position du commutateur dclairage par le
module de commutation sous volant de direction
2
Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via le
rseau VAN CAR1
Le BSI connat ltat des feux de position.
Commande des relais de feux de croisement au BSM par le BSI ,via
3 le rseau VAN CAR1
Commande de lallumage du tmoin de feux de croisement au
combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT
B - FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE CROISEMENT
1 - Prestation
En mode automatique, lallumage des feux est ralis partir des

paramtres suivants :
information sur la baisse de la luminosit extrieure,
activation du systme dessuyage des vitres.
La fonction du capteur de luminosit est de donner une information

reprsentative de la luminosit ambiante extrieure au niveau du vhicule
et devant celui-ci.
Le capteur de luminosit est compos des lments suivants :
diode rceptrice de lumire oriente vers le haut pour donner une

information sur la luminosit ambiante extrieure,
diode rceptrice de lumire oriente vers lavant pour donner une

information sur la luminosit lavant du vhicule.
27
CITRON Chapitre 2
2 - Activation / neutralisation de la fonction allumage automatique des

feux de croisement
Lactivation ou la neutralisation de la fonction allumage automatique des

feux seffectue en position +ACC par un appui long de deux secondes sur
le bouton poussoir en bout de levier du commutateur dclairage. Chaque
appui long effectu sur le bouton poussoir est accompagn dun bip de
confirmation et dun message sur lafficheur multifonction prcisant ltat
actif de la fonction. L tat de la fonction est mmoris chaque coupure
du contact. Ltat actif est rappel chaque passage de la cl en position
+ACC.
3 - Conditions dallumage automatique / extinction des feux de

croisement
a - Par linformation luminosit extrieure
Lallumage et lextinction des feux se font en fonction des paramtres

suivants :
luminosit ambiante (jour / obscurit) : le niveau de luminosit

ambiante extrieure est compar aux seuils programms dans le
BSI,
prsence dun tunnel ou dun parking mal clair : Un calcul de

distance est effectu avant de dclencher lallumage des feux, en
plus de la comparaison du niveau de luminosit ambiante
extrieure aux seuils programms dans le BSI. Le calcul de
distance est ralis en fonction de la vitesse du vhicule. Les
informations, vitesse vhicule et distance, sont diffuss par le
calculateur ABS via le rseau CAN.
Le systme ne demande pas lallumage des feux sil sagit dun pont
ou dune zone dombre passagre.
28
CITRON Chapitre 2
PARAMETRES VALEUR
Luminosit ambiante pour lallumage au crpuscule 270 lux

Luminosit ambiante pour lextinction laube 680 lux
Luminosit instantane dans tunnel (capteur avant) 45 lux
Luminosit instantane aprs tunnel (capteur avant) 60 lux
Luminosit instantane lentre du tunnel (capteur haut) 260 lux
Temps de vrification de la baisse de luminosit ambiante 60 s
Temps de vrification dune chute de luminosit instantane 3s
Temps de vrification de laccroissement de luminosit 60 s
Temporisation de lextinction aprs tunnel 2s
Temps de vrification dun niveau dallumage d au crpuscule 15 min
Vitesse limite pour dterminer la distance parcourir avant
20 km/h
allumage
Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si
30 m
vitesse du vhicule > vitesse limite
Distance avant allumage dans tunnel par temps sombre si
5m
vitesse du vhicule < vitesse limite
Nota : Lallumage automatique est actif moteur tournant
b - Par ltat du systme dessuyage
CONDITIONS DALLUMAGE
CONDITIONS DEXTINCTION
AUTOMATIQUE
SI fonctionnement en grande vitesse SI aucun fonctionnement du systme
pendant 2 s pendant 15 s
OU fonctionnement en petite vitesse
OU passage de la cl en position arrt
pendant 10 s
OU fonctionnement intermittent (5 cycles
de balayage pendant 40 s
Pas de consigne dallumage des feux :
si lessuyage est demand au coup par coup,
sil sagit dun cycle de lavage.
29
CITRON Chapitre 2
4 - Synoptique : fonction allumage automatique des feux de croisement
B
8
7020 10
CV00 9 12 0004
7 13
13
11 A
8038 BSI BM34

14
15
16
5001
6200
Lgende :
ORGANES
0004 Combin
5001 Capteur de pluie
6200 Contact porte conducteur
8038 Capteur de luminosit
A Projecteurs de feux de croisement ou lampes au xnon
B Feux de position avant et arrire
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
7 Information sur la luminosit extrieure ANALOGIQUE
Position du commutateur dclairage
8 VAN CAR 1
tat du systme dessuyage
10 Commande des feux de position avant et arrires TOUT OU RIEN
11 Commande des relais des feux de croisement VAN CAR 1
12 Commande du tmoin de feux de croisement VAN CONFORT
13 Commande des feux de croisement TOUT OU RIEN
Informations de dfaut de lampes au xnon (selon
14 TOUT OU RIEN
version)
15 tat de la porte conducteur TOUT OU RIEN
SIGNAL
16 Information pluie
FREQUENTIEL
30
CITRON Chapitre 2
5 - Description fonctionnelle : Fonction allumage automatique des feux

de croisement
ALLUMAGE AUTOMATIQUE /
EXTINCTION DES FEUX PAR CAPTEUR DE LUMINOSITE
ETAPE DETAILS
A Acquisition et filtrage du signal provenant du capteur de luminosit par BSI
Le BSI dtermine si lon est dans les conditions dallumage / extinction
B
automatique (selon la luminosit extrieure)
Commande des feux de position par le BSI
Commande du relais de feux de croisement au BSM par le BSI ,via le
C rseau VAN CAR1
Commande de lallumage du tmoin de feux de croisement au combin par
le BSI via le rseau VAN CONFORT
ALLUMAGE AUTOMATIQUE PAR ACTIVATION DU SYSTEME DESSUYAGE

ETAPE DETAILS
Activation automatique Activation manuelle
A Acquisition et filtrage du signal
Action du conducteur sur le
provenant du capteur de pluie par le
commutateur dessuyage
BSI
Le BSI dtermine le mode de
Le BSI dclenche le systme
balayage adopter en fonction de la
B dessuyage selon la position du
nature des prcipitations et
commutateur dessuyage.
dclenche le systme dessuyage
Commande des feux de position par le BSI
Commande des relais de feux de croisement au BSM par le BSI ,via le
C rseau VAN CAR1
Commande de lallumage du tmoin de feux de croisement au combin par
Nota : Les commandes manuelles du systme dallumage des feux sont

systmatiquement prioritaires lallumage automatique. De plus
toute reprise manuelle annule les temporisations en cours sur la
dure dallumage dtermine dans la stratgie de fonctionnement
en automatique.
Nota : Lallumage des feux est maintenu pendant 30 secondes lors du

passage de la cl en position arrt si le niveau de luminosit
extrieure est jug insuffisant. La temporisation est rinitialis
louverture et la fermeture de la porte conducteur.
Nota : Si le moteur est arrt, la neutralisation du mode dallumage

automatique teindra les feux sils taient allums.
31
CITRON Chapitre 2
C - FONCTION EXTINCTION PAR CONDAMNATION
1 - Prestation
Cette fonction permet lextinction immdiate des feux lorsque le vhicule

se trouve dans les conditions dallumage automatique des feux.
2 - Description fonctionnelle : fonction Extinction par condamnation
ETAPE DETAILS
A Le BSI reoit une demande de condamnation.
Le BSI commande directement lextinction des feux de position.
B Le BSI commande lextinction des feux de croisement
(par le BSM via le rseau VAN CAR 1).
D - FEUX DIURNES
La fonction Feux Diurnes consiste commander en permanence lallumage

des feux de croisement en position 0 du commutateur dclairage, ds la
position +APC et moteur tournant. Ces feux steignent au passage de la cl
de contact de la position +APC la position +ACC.
Les commandes manuelles restent prioritaires La fonction feux diurnes est

tlcodable en usine.
Important : Le vhicule activ en feux Diurnes voit sa fonctionnalit

Allumage Automatique des Feux inhibe. Par ailleurs, il n'y a
pas de prolongation d'clairage pour les vhicules configurs en
feux diurnes.
32
CITRON Chapitre 2
E - FONCTION FEUX DE ROUTE
1 - Synoptique : fonction feux de route
19
A
18
BM34
17 20
B
CV00 BSI
21
0004
Lgende :
flche triple : liaison multiplexe
ORGANES
0004 Combin
B Feux de position avant et arrire
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
18 Commande des relais de feux de route VAN CAR 1
20 Commande des feux de position avant et arrire TOUT OU RIEN
33
CITRON Chapitre 2
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de route
ETAPE DETAILS
1
route
2
rseau VAN CAR1
Commande des relais de feux de route au BSM par le BSI ,via le
rseau VAN CAR1
3
Commande de lallumage du tmoin de feux de route au combin par
le BSI via le rseau VAN CONFORT.
F - APPEL DE PHARES
1 - Synoptique : fonction appel de phares
24
A
23
BM34
22
CV00 BSI
25
0004
Lgende :
34
CITRON Chapitre 2
ORGANES
0004 Combin
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
23 Commande des relais feux de route VAN CAR 1
2 - Description fonctionnelle : fonction appel de phares
DESCRIPTION FONCTIONNELLE
ETAPE DETAILS
Action du conducteur sur le commutateur dclairage : position appel
1
de phares
2
rseau VAN CAR1
Commande des relais de feux de route au BSM par le BSI ,via le
rseau VAN CAR1
3
Commande de lallumage du tmoin de feux de route au combin par
35
CITRON Chapitre 2
G - FONCTION PROJECTEURS ANTIBROUILLARDS
1 - Synoptique : fonction projecteurs antibrouillards
28
A
27 BM34
26
CV00 BSI
29
0004
Lgende :
ORGANES
0004 Combin
A Projecteurs antibrouillard
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
26 Position du commutaeur VAN CAR 1
27 Commande des relais de projecteurs anti brouillard VAN CAR 1
28 Commande des projecteurs anti brouillard TOUT OU RIEN
Commande du tmoin des projecteurs anti
29 VAN CONFORT
brouillard
36
CITRON Chapitre 2
2 - Conditions dallumage
SI Cl en position + APC
ET Feux de position allums
3 - Conditions dextinction
SI Le Module de commutation sous volant de direction acquiert et filtre une nouvelle
impulsion sur le commutateur rotatif dclairage.
OU Le Module de commutation sous volant de direction acquiert et filtre une demande
dextinction des feux de position
OU Cl en position arrt ou +ACC .
OU feux de route allums
4 - Description fonctionnelle : fonction projecteurs antibrouillards
ETAPE DETAILS
Action du conducteur sur le commutateur rotatif impulsionnel de
1
commande des projecteurs antibrouillards.
Acquisition et filtrage de la position du commutateur par le module de
commutation sous volant de direction
2
rseau VAN CAR1
Commande des relais des projecteurs antibrouillards au BSM par le
BSI ,via le rseau VAN CAR1.
3
Commande de lallumage du tmoin de projecteurs antibrouillards au
37
CITRON Chapitre 2
H - FONCTION CORRECTEUR DYNAMIQUE DE SITE PROJECTEUR
1 - Prestation
Le correcteur dynamique de site projecteur assure le maintien de langle

de rabattement des rflecteurs des projecteurs en fonction de linclinaison
vhicule. La fonction, active en roulage ou larrt, permet de ne pas
blouir les conducteurs arrivant en sens inverse.
Le calculateur de suspension calcule langle de rabattement en fonction

des paramtres suivants :
hauteurs avant et arrire du vhicule,
hauteur de rfrence du vhicule (programme en usine),
empattement du vhicule,
acclration longitudinale.
La correction est active ds que les feux de croisement (lampes au xnon)

sont allums.
En cas de fonctionnement dgrad, les rflecteurs sont dirigs

automatiquement vers le bas.
38
CITRON Chapitre 2
2 - Synoptique: fonction correcteur dynamique de site projecteur
7020
31
30
6617 32 6615
7715
34 33
6616 6610
Lgende :
flche triple : liaison multiplexe,
flche simple : liaison filaire.
ORGANES
6610 Correcteur de projecteur gauche
6615 Correcteur de projecteur droit
6616 Capteur de hauteur caisse avant
6617 Capteur de hauteur caisse arrire
7715 Calculateur de suspension
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
30 Information sur la hauteur larrire du vhicule ANALOGIQUE
31 Information sur lacclration longitudinale CAN
Signal
32 Consigne d'inclinaison du rflecteur
frquentiel
Signal
33 Consigne d'inclinaison du rflecteur
frquentiel
34 Information sur la hauteur lavant du vhicule ANALOGIQUE
39
CITRON Chapitre 2
3 - Description fonctionnelle : fonction correcteur dynamique de site

projecteur
ETAPE DETAILS
1 Acquisition des hauteurs avant et arrire par le calculateur de
suspension
Acquisition par le calculateur de suspension de lacclration
longitudinale transmise par le calculateur ABS via le rseau CAN.
2 Le calculateur de suspension connat la hauteur initiale du vhicule
ainsi que son empattement
Le calculateur de suspension dtermine la ncessit de rabattement
du rflecteur.
3 Transmission de la consigne d'inclinaison du reflecteur au correcteurs
de projecteurs gauche et droit.
4 Les correcteurs dcodent le signal provenant du calculateur de
suspension et actionnent les moteurs pas pas des rflecteurs droits
et gauche.
I - MODES DEGRADES POUR LES VEHICULES NON EQUIPES DE CAPTEUR

DE LUMINOSITE
1 - Perte du rseau VAN CAR 1 entre le Module de commutation sous

volant de direction et le BSI
En cas de dfaillance de la communication entre le Module de

commutation sous volant de direction et le BSI, le BSI applique les
conditions suivantes :
SITUATION DE VIE ACTION

Position + APC moteur non tournant Allumage des feux de position
Position + APC moteur tournant Allumage des feux de croisement
Cl en position arrt Extinction des feux
Les indicateurs de direction ne sont plus fonctionnels.
2 - Perte du rseau VAN CAR 1 entre le BSI et le BSM
En cas de dfaillance de la communication entre le BSI et le BSM, le

fonctionnement dgrad de lallumage des feux est dcrit dans le tableau
suivant :
SITUATION DE VIE
ORGANES
Feux de croisement X X X
Feux de route Perte de la fonction
Antibrouillards avant Interdiction de changement dtat
Avertisseur sonore Perte de la fonction
40
CITRON Chapitre 2
J - MODE DEGRADES POUR LES VEHICULES EQUIPES DE CAPTEUR DE

LUMINOSITE
1 - Perte du rseau VAN CAR 1 entre le Module de commutation sous

volant de direction et le BSI
En cas de dfaillance de la communication entre le Module de
commutation sous volant de direction et BSI, le BSI active la fonction
allumage automatique des feux de croisement.
2 - Perte du rseau VAN CAR 1 entre le BSI et le BSM

En cas de dfaillance de la communication entre le BSI et le BSM, le
fonctionnement dgrad de lallumage des feux est dcrit dans le tableau
suivant :
SITUATION DE VIE
ORGANES
Feux de croisement X X X
Feux de route Perte de la fonction
Projecteurs Interdiction de changement dtat
Antibrouillards
Avertisseur sonore Perte de la fonction
3 - Dfaillance du capteur
Ds que le capteur est considr comme dfaillant, la stratgie retenue
est la suivante :
Si la fonction allumage automatique des feux est active :
la dtection dune dfaillance, il y a allumage des feux, ils sont
maintenus jusqu coupure du contact (position arrt ),
si les feux taient dj allums au moment de la dtection de
dfaillance, ils sont maintenus jusqu coupure du contact,
si le conducteur dsactive la fonction allumage automatique des feux
aprs dtection de dfaillance, les feux ne steignent pas ; Ils sont
maintenus jusqu coupure du contact.
Si la fonction allumage automatique des feux est neutralise :
une dfaillance du capteur nentrane aucun allumage,
si la dfaillance du capteur tait prsente au moment de lactivation de
la fonction allumage automatique des feux, il y a allumage immdiat
des feux.
4 - Dfaillance du calculateur ABS ou perte du rseau CAN

Si une dfaillance est dtecte sur linformation distance parcourue ou
vitesse vhicule, les feux sont immdiatement allums condition que les
niveaux de luminosit instantane des capteurs haut et avant restent
respectivement infrieurs aux seuils de luminosit lentre du tunnel.
(voir conditions dallumage / extinction automatique des feux).
41
CITRON Chapitre 2
III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: SIGNALISATION
A - FONCTION FEUX DE DIRECTION
1 - Synoptique : fonction feux de direction
1
2
A
4
CV00 BSI
0004
Lgende :
flche simple : liaison filaire
ORGANES
0004 Combin
A Feux de direction
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
2 Commande des feux de direction TOUT OU RIEN
3 Commande des tmoins des feux de direction VAN CONFORT
42
CITRON Chapitre 2
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de direction
ETAPE DETAILS
Action du conducteur sur le commutateur dclairage :
1
position indicateur de direction gauche ou droite .
Acquisition et filtrage de la position du commutateur par le module de
2
rseau VAN CAR1
Commande des feux de direction par le BSI
Commande de lallumage du tmoin des feux de direction au combin
3
par le BSI via le rseau VAN CONFORT.
Commande du bruiteur par le BSI via le rseau VAN CAR 1.
Nota : En cas dampoule dfectueuse, la frquence de clignotement de

tous les feux de direction est double.
B - FONCTION LOCALISATION
1 - Prestation
La fonction localisation permet de signaler la position du vhicule

lutilisateur, par le clignotement des feux de direction. La fonction
localisation est ralise grce un appui sur la commande de verrouillage
de la tlcommande HF.
2 - Description fonctionnelle : fonction localisation
ETAPE DETAILS
Le bouton poussoir du verrouillage de la tlcommande HF est
1
actionn.
2 Le Module de commutation sous volant de direction reoit le signal
Le Module de commutation sous volant de direction transmet la
3 demande dallumage des indicateurs de direction et des plafonniers
au BSI via le rseau VAN CAR 1.
Le BSI commande directement lallumage des indicateurs de direction
4
et des plafonniers pendant dix secondes.
Nota : Cette fonction nest ralisable que lorsque le vhicule se trouve

dans une porte de 30 mtres.
43
CITRON Chapitre 2
C - FEUX DE STOP
1 - Synoptique : fonction feux de stop
5 6
A
BSI 2100
Lgende :
ORGANES
2100 Contacteur de la pdale de frein
A Feux de stop
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
5 Etat du contacteur de la pdale de frein TOUT OU RIEN
6 Commande des feux de stop TOUT OU RIEN
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de stop
ETAPE DETAILS
1 Le conducteur appuie sur la pdale de frein et ferme ainsi le contact.
2 Les feux de stop sont allums directement.
Acquisition de ltat du contacteur par le BSI
3
Diffusion de cette information sur le rseau CAN.
44
CITRON Chapitre 2
D - FEUX DE RECUL
1 - Synoptique : fonction feux de recul
7 8
A
BSI 2202
Lgende :
ORGANES
2202 Contacteur de marche arrire
A Feux de recul
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
7 Etat du contacteur de marche arrire TOUT OU RIEN
8 Commande des feux de recul TOUT OU RIEN
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de recul
ETAPE DETAILS
La fermeture du contacteur de marche arrire, situ sur la commande
1
de bote de vitesses, alimente directement les feux de recul.
Acquisition de ltat du contacteur de marche arrire par le BSI.
2
Diffusion de cette information sur le rseau VAN CONFORT.
45
CITRON Chapitre 2
E - FONCTION FEUX DE BROUILLARD
1 - Synoptique : fonction feux de brouillard
9 10
A
CV00 BSI
11
0004
Lgende :
ORGANES
0004 Combin
A Feux de brouillard
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
10 Commande des feux de brouillard TOUT OU RIEN
11 Commande des tmoins de feux de brouillard VAN CONFORT
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de brouillard
ETAPE DETAILS
Action du conducteur sur le commutateur rotatif impulsionnel de
1
commande des feux de brouillard.
Acquisition et filtrage de la position du commutateur par le module
de commutation sous volant de direction
2
Transmission de la position du commutateur dclairage au BSI via
le rseau VAN CAR1
3 Le BSI vrifie que les projecteurs antibrouillards sont allums.
Commande des feux de brouillard par le BSI
4 Commande de lallumage du tmoin des feux de brouillard au
46
CITRON Chapitre 2
F - FONCTION FEUX DE POSITION / PLAQUE DE POLICE
1 - Synoptique : fonction feux de position / plaque de police
12 13
A
CV00 BSI
14
0004
Lgende :
ORGANES
0004 Combin
Feux de position avant et arrire
A
Eclaireurs de la plaque de police
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
Commande des feux de position avant et arrire et
13 TOUT OU RIEN
des claireurs de la plaque de police
14 Information feux de position allums VAN CONFORT
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de position / plaque de

police
ETAPE DETAILS
1
position .
2
rseau VAN CAR1
Commande des feux de position (avants et arrires) et des claireurs
de plaque de police par le BSI
3 Diffusion de linformation feux de position allums par le BSI sur le
rseau VAN CONFORT pour lclairage des quipements de
lhabitacle.
47
CITRON Chapitre 2
G - FONCTION AVERTISSEUR SONORE
1 - Synoptique : fonction avertisseur sonore
15 16 17
CV00 BSI BM34 2520
Lgende :
ORGANES
BM34 Botier de servitude moteur
2520 Avertisseur sonore
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
15 Etat du contacteur de lavertisseur sonore VAN CAR 1
16 Commande du relais davertisseur sonore VAN CAR 1
17 Commande davertisseur sonore TOUT OU RIEN
2 - Description fonctionnelle de la fonction avertisseur sonore
ETAPE DETAILS
1 Action du conducteur sur le contacteur de lavertisseur sonore.
2 Acquisition et filtrage de ltat du contacteur par le module de
Transmission de ltat du contacteur au BSI via le rseau VAN CAR1
3 Commande du relais de lavertisseur sonore au BSM par le BSI via le
rseau VAN CAR 1
48
CITRON Chapitre 2
H - FONCTION BRUITEUR OUBLI DES FEUX
1 - Synoptique : fonction bruiteur oubli des feux
19
18
20
6200 BSI CV00
Lgende :
ORGANES
6200 Contact de porte ouverte conducteur
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
18 tat de la porte conducteur TOUT OU RIEN
tat de la position de la cl de contat
19 VAN CAR 1
Position du commutateur
20 Commande du bruiteur (son type 4) VAN CAR 1
2 - Conditions dactivation du bruiteur
SI Cl en position Arrt
ET Porte conducteur ouverte
ET Feux de position allums
3 - Description fonctionnelle : fonction bruiteur oubli des feux
ETAPE DETAILS
1 Le BSI acquiert ltat du contact de la porte conducteur, de la cl de
contact et de la position du commutateur.
2 Le BSI dtermine si les conditions dactivation du bruiteur sont
remplies.
3 Si oui, le BSI commande le bruiteur au Module de commutation sous
volant de direction via le rseau VAN CAR1.
49
CITRON Chapitre 2
I - FEUX DE DETRESSE
1 - Synoptique : fonction feux de dtresse
CV00
23
21 22
24
A
26 25
2300 0004 BSI
Lgende :
ORGANES
0004 Combin dinstrumentation
A Feux de direction
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
Acquisition de la demande manuelle de feux de
22 VAN CONFORT
dtresse
24 Commande des Feux de direction TOUT OU RIEN
25 Commande du tmoin de feux de dtresse VAN CONFORT
Commande de la diode du contacteur de signal de
26 TOUT OU RIEN
dtresse
50
CITRON Chapitre 2
2 - Description fonctionnelle : fonction feux de dtresse
ETAPE DETAILS
1 Action du conducteur sur le contacteur de signal de dtresse.
Acquisition de ltat du contacteur de signal de dtresse par le
combin
2
Transmission de ltat du contacteur de signal de dtresse au BSI via
le rseau VAN CONFORT .
Commande des feux de direction par le BSI
3
Commande de lallumage de la diode du contacteur de signal de
dtresse au combin par le BSI via le rseau VAN CONFORT.
Nota : En mode conomie, le BSI ne commande pas lallumage de la

diode du contacteur de signal de dtresse et le fonctionnement du
bruiteur au Module de commutation sous volant de direction.
51
CITRON Chapitre 2
J - FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE DETRESSE
1 - Prestation
La fonction allumage automatique des feux de dtresse permet de

signaler automatiquement :
les fortes dclrations,
les chocs (dclenchement dun lment pyrotechnique).
2 - Synoptique : fonction allumage automatique des feux de dtresse
30
CV00 2100
29
27 28
31
35 0004 34
2300 BSI 7020
33
32
A
6570
Lgende :
52
CITRON Chapitre 2
ORGANES
0004 Combin
2100 Contacteur de frein
6570 Calculateur airbag
A Feux de direction
LIAISONS
LIAISON SIGNAL
Acquisition de la demande manuelle de feux de
28 VAN CONFORT
dtresse
30 Etat du contacteur de la pdale de frein TOUT OU RIEN
Information de dclenchement dun lment
32 VAN CAR 1
pyrotechnique
Commande des clignotants et des rptiteurs
33 TOUT OU RIEN
latraux
34 Commande du tmoin de feux de dtresse VAN CONFORT
35 Commande de la diode de feux de dtresse TOUT OU RIEN
3 - Conditions dallumage automatique / dextinction des feux de

dtresse
PAR DECELERATION BRUSQUE

AUTOMATIQUE
SI appui sur le contacteur de signal de
SI appui sur la pdale de frein
dtresse.
OU appui sur la pdale dacclration
ET dclration suprieure ou gale 7
(dans le cas dun dclenchement
m/s
automatique par dclration brusque).
OU disparition du +BAT (dbranchement
ET vitesse suprieure ou gale 40 km/h
de la batterie).
PAR INFORMATION DE DECLENCHEMENT DUN ELEMENT PYROTECHNIQUE
AUTOMATIQUE
SI information de dclenchement dun
SI appui sur le contacteur de signal de
lment pyrotechnique provenant du
dtresse.
calculateur airbag
OU passage de la cl de la position 0 la
position + APC
53
CITRON Chapitre 2
4 - Description fonctionnelle : fonction allumage automatique des feux

de dtresse
ETAPE DETAILS
PAR DECLENCHEMENT DUN
PAR DECELERATION BRUSQUE
ELEMENT PYROTECHNIQUE
Acquisition par le BSI des
informations sur la vitesse du
vhicule et lacclration
Transmission au BSI via le
1
longitudinale diffuses par le rseau VAN CAR1 de
calculateur ABS sur le rseau linformation de dclenchement
CAN. dun lment pyrotechnique par
Le BSI dtermine la ncessit de le calculateur airbag.
2 lallumage automatique des feux
de dtresse.
Commande des feux de direction par le BSI .
3
5 - Mode dgrad
La dfaillance du systme ou la disparition des informations dclration

ou vitesse ne provoque pas lallumage des feux de dtresse et ne
perturbe pas le fonctionnement des feux de dtresse en mode manuel.
Si la disparition de linformation acclration intervient alors que les feux

de dtresse ont t allums par la fonction automatique, les feux restent
fonctionnels jusqu un appui sur la commande.
En cas de dfaut du contacteur de frein, le BSI commande directement

lallumage des indicateurs de direction.
54
CITRON Chapitre 2
K - DETECTION DAMPOULE DEFECTUEUSE
Cette fonction a pour but de multiplier par deux la frquence dallumage des
feux de direction (gauche ou droit) si au moins une ampoule dfectueuse est
dtecte.
La dtection est effectue pendant le fonctionnement des feux de direction par

lecture du courant de commande des feux de direction.
Si l'intensit consomme par le BSI est infrieure l'intensit programme, le

fonctionnement est normal. Sinon, la frquence dallumage est double.
Tout dfaut de fonctionnement est enregistr par le BSI, afin de pouvoir tre lu
par loutil de diagnostic.
Nota : Dans le cas de la pose dun attelage, il faut 2 ampoules dfectueuses

pour avoir une dtection.
L - INCIDENCE DU MODE ECONOMIE
Organes fonctionnels en mode conomie :
feux de dtresse,
feux de position,
appel de phares,
avertisseur sonore.
En mode conomie, le BSI ne commande pas le bruiteur du Module de

commutation sous volant de direction ni lallumage des tmoins au combin.
55
CITRON Chapitre 2
IV - OPERATIONS APRES-VENTE
A - LE MODULE DE COMMUTATION SOUS VOLANT DE DIRECTION
Le Module de commutation sous volant de direction est dmontable, aprs

dpose du volant (voir gamme correspondante). Les commandes secondaires
(radio et rgulation de vitesse) sont facilement dmontables.
Important : Il est impratif de remplacer le Module de commutation sous

volant de direction si une des commandes principales
(commutateur dessuyage ou commutateur dclairage) est
endommage. Pour viter les risques dendommagement, il est
ncessaire de respecter la gamme de pose / dpose
correspondante).
B - LE BOITIER DE SERVITUDE MOTEUR
1 - Prconisation dutilisation
Le Botier de Servitude Moteur est un produit lectronique et ne peut

supporter les chocs sans dommage. Tout botier ayant subit une chute et
/ou choc ne devra pas tre mont sur vhicule sans contrle pralable.
Le Botier de Servitude Moteur nest pas un produit tanche (notamment

aux projections deau). lintroduction deau est proscrire totalement.
Le fonctionnement du Botier de Servitude Moteur, du module 2 en

particulier nest garantie que lorsque le produit est mont dans son botier
rceptacle et que celui-ci est correctement ferm par son couvercle.
2 - Remplacement des fusibles
Le remplacement des fusibles du module 1 peut effectu aprs le

dmontage du BSM de son botier rceptacle.
Le remplacement des fusibles du module 2 peut tre effectu aprs

dpose du couvercle de protection du botier rceptacle, sans dmontage
ou dconnexion du module 2.
56
CITRON Chapitre 2
C - LAMPES AU XENON
Le systme de correction automatique des projecteurs permet lors dune

variation de lassiette du vhicule en roulage ou larrt, de conserver le
rabattement de faisceau constant par rapport la valeur de rglage initiale
ralise en usine ou dans le rseau aprs-vente.
Attention : Il est interdit de monter un projecteur quip de lampe au xnon

sur une version non conue pour recevoir ce dispositif.
Attention : Il est ncessaire de dbrancher la batterie avant toute opration

de :
pose / dpose du systme de lampe au xnon,
remplacement dune lampe defectueuse.
D - CAPTEUR DE LUMINOSITE
Le capteur de luminosit est compos des lments suivants :
une photodiode oriente vers le haut,
une photodiode oriente vers lavant,
une lectronique de mise en forme des signaux,
une embase de connecteur.
Le systme fait abstraction dune teinte ventuelle du pare-brise. Le

changement dune vitre par une mme rfrence naffecte pas la fonctionnalit
du systme et ne modifie en rien ses caractristiques.
Le capteur de luminosit est directement reli au BSI qui centralise toutes les
informations ncessaires la gestion de la fonction allumage automatique des
feux.
Le capteur de luminosit peut tre mont et dmont. Un dtrompage droite /

gauche permet de positionner correctement le capteur de luminosit.
Nota : Le capteur de luminosit est clipp sur une bague de fixation situe
sur le pare-brise. Il est du type monobloc et est irrparable.
57
CITRON Chapitre 2
E - PARAMETRES TELECODABLES
La liste des paramtres tlcodables est dcrite dans le tableau ci-dessous :
option clairage automatique,

code et phare dans le mme optique,
prsence antibrouillard avant,
antibrouillards et phare dans le mme optique,
feux diurnes,
allumage automatique des feux de dtresse en cas de choc,
allumage automatique des feux de dtresse sur forte dclration.
F - LECTURE DES DEFAUTS
Il est possible de lire les dfauts suivants laide de loutil de diagnostic :
Dfaut clairage clignotant droit

Dfaut clairage clignotant gauche
Dfaut mesure de luminosit tunnel
Dfaut mesure de luminosit crpuscule
Dfaut commande antibrouillards arrire
G - TEST ACTIONNEURS
Il est possible deffectuer les tests suivants laide de loutil de diagnostic :
Commande antibrouillards arrires

Commande Clignotants Droits
Commande Clignotants Gauches
Commande avertisseur
Commande codes
Commande phares
Commande lanternes ARD
Commande lanternes ARG
Commande lanternes AVD
Commande lanternes AVG
58
CITRON Chapitre 2
V- SCHEMA ELECTRIQUE
Allumage automatique des feux
59
CITRON Chapitre 2
VI - NOMENCLATURE
BB00 - Batterie
CV00 - Module de commutation sous volant (COM2000)
M000 - Masse
MC10 - Masse
MC21 - Masse
MC30 - Masse
MC32 - Masse
MC35 - Masse
MC39 - Masse
MC60 - Masse
MC61 - Masse
0004 - Combin
2610 - Projecteur gauche
2615 - Projecteur droit
2630 - Feux arrire gauche sur caisse
2633 - Eclaireur plaque police droit
2635 - Feux arrire droit sur caisse
2636 - Eclaireur plaque police gauche
5001 - Capteur de pluie
8033 - Thermistance d'ensoleillement
72 - - - Fonction ordinateur de bord montre
60
CITRON Chapitre 2
61
CITRON Chapitre 3
RETROVISION EXTERIEURE
I- GENERALITES
A - PREAMBULE
La fonction rtrovision extrieure gre les fonctions suivantes :
le rglage lectrique de la position du miroir des rtroviseurs,
le rabattement lectrique des rtroviseurs (selon versions),
le positionnent automatique du miroir lors du passage de la marche arrire

(selon versions).
B - SYNOPTIQUE GENERAL
BSI
1 3
2200 2
CV00 6232
1600
6410 9050 6415
9030 4
5 8
5
4 6
7 9
6406 6420
62
CITRON Chapitre 3
ORGANES
6410 Rtroviseur conducteur
9030 Station de porte conducteur
9050 Station de porte passager
6415 Rtroviseur passager
2200 Contacteur de feu de recul (vhicule quip de boite de vitesses
mcanique)
1600 Contacteur position du levier de slection (vhicule quip de boite de
vitesse automatique)
6406 Commutateur de rglage des rtroviseurs
6232 Tlcommande haute frquence
6420 Contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs
LIAISONS
LIAISON SIGNAL
1 Information marche arrire TOUT OU RIEN
2 Information verrouillage des ouvrants VAN CAR 1
Information superverrouillage des ouvrants
3 Information verrouillage des ouvrants HAUTE
Information superverrouillage des ouvrants FREQUENCE
4 Position du miroir des rtroviseurs (selon versions) ANALOGIQUE

5 Commande de dplacement du miroir des ANALOGIQUE
rtroviseurs
Commande de rabattement / dploiement du
rtroviseur
6 Etat du commutateur de rglage des rtroviseurs VAN CAR 2
7 Demande de dplacement du miroir ANALOGIQUE
Demande de rabattement / dploiement des
rtroviseurs
Position du contacteur de slection de rtroviseur
8 Commande de dplacement du miroir des VAN CAR 2
rtroviseurs
9 Commande de rabattement / dploiement des ANALOGIQUE
rtroviseurs
Slection du rtroviseur
63
CITRON Chapitre 3
A - PRESTATIONS
Le contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs ct conducteur

permet de slectionner le miroir du rtroviseur rgler.
Le commutateur de rglage des rtroviseurs ct conducteur permet le

rglage de la position du miroir des rtroviseurs.
Les rtroviseurs peuvent tre rabattus en positionnant le contacteur de

slection et de rabattement des rtroviseurs sur la position " rabattement " ou
lors dun verrouillage ou super verrouillage des ouvrants (selon versions).
Le passage de la marche arrire positionne automatiquement le miroir du

rtroviseur passager en position marche arrire (selon versions).
B - DESCRIPTION DE LA PLATINE DE PORTE CONDUCTEUR
1 2
N FONCTION
1 Contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs
2 Commutateur de rglage des rtroviseurs
64
CITRON Chapitre 3
C - CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT
Le rglage des rtroviseurs est fonctionnel :
lorsque le +ACC est prsent,
ou pendant 1 minute aprs la disparition du +ACC,
ou pendant 45 secondes aprs la disparition du +ACC (versions Australie et

Mercosur),
ou jusqu la fermeture de la porte conducteur si la fermeture intervient

avant la fin de la temporisation de 1 minute,
ou jusqu l'ouverture de la porte conducteur (versions Australie et

Mercosur) si l'ouverture intervient avant la fin de la temporisation de 45
secondes.
Nota : Lorsque le dmarreur est actionn le rglage du rtroviseur est

impossible, le rabattement ou le dploiement du rtroviseur continue si
la commande est antrieure l'activation du dmarreur.
D - DESCRIPTION FONCTIONNELLE DU REGLAGE MANUELLE
Le conducteur slectionne le miroir du rtroviseur rgler par une translation

du contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs.
Le conducteur actionne le commutateur de rglage des rtroviseurs pour

obtenir le dplacement du miroir.
La station de porte acquiert ltat du commutateur de rglage des rtroviseurs.
La station de porte transmet ltat du commutateur de rglage des rtroviseurs

au BSI.
Le BSI transmet une commande de dplacement du miroir de rtroviseur au

module de porte.
La station de porte excute la commande de dplacement en alimentant les 2

moteurs de rglage du miroir.
65
CITRON Chapitre 3
E - DESCRIPTION FONCTIONNELLE DU RABATTEMENT / DEPLOIEMENT
L'actionnement du contacteur de slection et de rabattement des rtroviseurs

commande alternativement le rabattement ou le dploiement des rtroviseurs.
Le verrouillage ou le superverrouillage des ouvrants du vhicule rabat

automatiquement les rtroviseurs.
Le dploiement des rtroviseurs est automatique lors du passage de la cl de

contact en +APC.
Si lors dun rabattement ou d'un dploiement le rtroviseur rencontre un

obstacle le rtroviseur arrte son dplacement.
Important : Lors d'un dplacement mcanique forc, le mcanisme de

rabattement du rtroviseur se dbraye.
Ltat lectrique de la position des rtroviseurs ne correspond
plus la position mcanique des rtroviseurs.
Pour rembrayer le mcanisme et faire concider ltat lectrique
de la position des rtroviseurs la position mcanique des
rtroviseurs, plusieurs commandes de rabattement et de
dploiement peuvent tre ncessaires (selon l'tat initial).
Le rabattement / dploiement automatique peut tre neutralis par le

conducteur.
Un appui suprieur 3 secondes sur le contacteur de rabattement des

rtroviseurs neutralise ou active, suivant l'tat initial, l'automatisme.
66
CITRON Chapitre 3
F - INDEXATION MARCHE ARRIERE
Cette fonction positionne le miroir du rtroviseur passager lors du passage de

la marche arrire une position pralablement rgle par le conducteur.
1 - Conditions de fonctionnement
Le positionnement du miroir du rtroviseur en position marche arrire est

effectif si :
la marche arrire est enclenche,
et le contacteur de slection du rtroviseur slectionne le rtroviseur

passager,
et le moteur est tournant.
2 - Description fonctionnelle
Le BSI calcule la position atteindre du miroir de rtroviseur partir des

informations reues des capteurs de position prsents dans le rtroviseur.
Le BSI commande la station de porte.
La station de porte alimente les 2 moteurs de rglage des miroirs jusqu'a

ce que la position mmorise soit atteinte.
3 - Rglage du miroir en position indexation marche arrire
Le rglage de la position du miroir seffectue en utilisant le commutateur

de rglage des rtroviseurs lorsque le miroir se trouve dans la position
indexation marche arrire.
La position du miroir du rtroviseur en position indexation marche arrire

est mmorise dans le BSI.
4 - Retour du miroir en position route
Le miroir retrouve la position route lorsque :
la marche arrire est dsenclenche depuis plus de 20 secondes,

ou le contacteur de slection du rtroviseur ne slectionne plus le
rtroviseur passager,
ou le moteur n'est plus tournant,
ou le vhicule roule plus de 10 Km/h,
opration aprs vente : rtrovision extrieure.
67
CITRON Chapitre 3
III - OPERATION APRES VENTE
A - LECTURE DES DEFAUTS
Dfaut rtroviseur sortie rabattement : circuit ouvert, court circuit la masse

ou entre deux fils.
Dfaut rtroviseur sortie dplacement gauche / droit : court circuit entre
deux fils.
Dfaut rtroviseur sortie dplacement haut / bas : court circuit entre deux
fils.
Dfaut rtroviseur sortie capteur haut / bas : hors plage.
Dfaut rtroviseur sortie capteur gauche / droit : hors plage.
Dfaut rtroviseur sortie commun : circuit ouvert, court circuit la masse ou
entre deux fils.
Dfaut rtroviseur alimentation capteurs.
B - LECTURE DES PARAMETRES
PARAMETRES DEFINITIONS
Commande rtroviseur Position du commutateur de rglage du
miroir des rtroviseurs
Mmorisation commande rtroviseur Permet de mmoriser un changement d'tat
du commutateur de rglage du miroir des
rtroviseurs
Slection rtroviseur Position du contacteur de slection du
rtroviseur
Position verticale du miroir passager Position verticale, exprime en pourcentage,
du miroir passager
Position horizontale du miroir passager Position horizontale, exprime en
pourcentage, du miroir passager
68
CITRON Chapitre 3
C - TEST ACTIONNEURS
Il n'est pas possible d'effectuer de tests actionneurs l'aide de l'outil de

diagnostic.
D - TELECODAGE
Il n'est pas possible de tlcoder l'aide de l'outil de diagnostic
E - MODE DEGRADE
En cas de dfaillance du rseau Van :
le rglage du miroir du rtroviseur conducteur est possible,
le rglage du miroir du rtroviseur passager est impossible,
le positionnement indexation marche arrire est impossible.
les rtroviseurs en cours de rabattement vont jusqu la position rabattue, puis

se dploie.
69
CITRON Chapitre 3
IV - SCHEMA ELECTRIQUE
Rtroviseur lectrique
70
CITRON Chapitre 3
V- NOMENCLATURE
BB00 - Batterie
M000 - Masse
MC11 - Masse
MC30 - Masse
MC31 - Masse
MC32 - Masse
2200 - Contacteur de feux de recul
6036 - Platine commande lve-vitre/rtro porte conducteur
6410 - Rtroviseur conducteur
6415 - Rtroviseur passager
9030 - Station porte avant gauche
9050 - Station porte avant droit
71
CITRON Chapitre 4
DEGIVRAGE
I- GENERALITES
A - PREAMBULE
La fonction dgivrage gre le dgivrage de la lunette arrire et des

rtroviseurs chauffants.
La fonction est gre diffremment selon l'quipement du vhicule :

chauffage, rfrigration simple ou rgulation automatique.
B - SYNOPTIQUE : CHAUFFAGE / REFRIGERATION SIMPLE
1 2 3
8125 9030 9050 8130

9 BSI
0004
4
6 1320
8 7 5
8110 8120
72
CITRON Chapitre 4
ORGANES
8125 Rtroviseur chauffant conducteur
8130 Rtroviseur chauffant passager
8120 Lunette arrire chauffante
0004 Combin
1320 Calculateur moteur
8110 Commutateur de lunette chauffante et tmoin d'activation
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Dgivrage du rtroviseur ANALOGIQUE
2 Commande de dgivrage des rtroviseurs VAN CAR 2
4 Information moteur tournant CAN
5 Commande de dgivrage de la lunette arrire ANALOGIQUE
6 Demande de dgivrage VAN CONFORT
7 Acquisition de ltat du commutateur de lunette ANALOGIQUE
chauffante
8 Allumage du tmoin de dgivrage ANALOGIQUE
9 Demande d'allumage du tmoin de dgivrage VAN CONFORT
73
CITRON Chapitre 4
C - SYNOPTIQUE : REFRIGERATION A REGULATION AUTOMATIQUE
1 2 3
8125 9030 9050 8130

BSI
9
8080
4
1320
6
8 7
5
8110
ORGANES
8125 Rtroviseur chauffant conducteur
8130 Rtroviseur chauffant passager
8120 Lunette arrire chauffante
8080 Calculateur de climatisation
8110 Commutateur de lunette chauffante et tmoin d'activation
LIAISONS
LIAISON SIGNAL
2 Commande de dgivrage des rtroviseurs VAN CAR 2
5 Commande de dgivrage de la lunette arrire ANALOGIQUE
6 Demande de dgivrage VAN CONFORT
7 Acquisition de ltat du commutateur de lunette ANALOGIQUE
chauffante
8 Allumage du tmoin de dgivrage ANALOGIQUE
9 Etat de la fonction dgivrage VAN CONFORT
Information moteur tournant
Niveau de dlestage
74
CITRON Chapitre 4
A - DESCRIPTION FONCTIONNELLE : CHAUFFAGE / REFRIGERATION

SIMPLE
Le combin acquiert la demande de dgivrage du commutateur de lunette chauffante
Le combin transmet une demande de dgivrage au BSI
Le BSI vrifie que le moteur est tournant et que le niveau de dlestage lectrique est
compatible avec la demande de dgivrage
Le BSI commande au combin lallumage du tmoin de dgivrage
Le BSI commande lallumage de la lunette chauffante
Le BSI transmet aux stations de porte la commande de dgivrage des rtroviseurs
Le BSI gre une temporisation de dgivrage (12 minutes) lissue de laquelle le BSI
commande lextinction de la lunette chauffante. Le BSI commande lextinction du tmoin au
combin et larrt du dgivrage des rtroviseurs aux stations de porte
B - DESCRIPTION FONCTIONNELLE : REFRIGERATION A REGULATION

AUTOMATIQUE
Le calculateur de rfrigration acquiert la demande de dgivrage par le commutateur de
lunette chauffante
Le calculateur transmet une demande de dgivrage au BSI
Le BSI renvoi au calculateur de rfrgiration la commande dallumage du tmoin de lunette
chauffante
Le BSI commande lallumage de la lunette arrire chauffante
Le BSI transmet aux stations de porte la commande de dgivrage des rtroviseurs
Le BSI gre une temporisation de dgivrage (12 minutes) lissue de laquelle le BSI
commande lextinction de la lunette chauffante. Le BSI commande lextinction du tmoin au
combin et larrt du dgivrage des rtroviseurs aux stations de porte
75
CITRON Chapitre 4
C - DELESTAGE ELECTRIQUE
Le dlestage lectrique est une fonction gre par le BSI.
Le BSI dtermine 10 niveaux de dlestage lorsque la consommation

lectrique est suprieure au dbit lectrique de l'alternateur.
Le niveau de dlestage dtermine le consommateur lectrique ou les

fonctions neutralises.
Le dlestage de niveau 6 neutralise le dgivrage.
La neutralisation du dgivrage nest possible que si le dgivrage est activ

depuis au moins 6 minutes.
Lorsque le BSI fait une demande de dlestage, le dgivrage est neutralis, le

tmoin de dgivrage reste allum et la temporisation de fonctionnement se
fige.
Si la demande de dlestage dure moins d'1 minute, le dgivrage est

ractiv.
Si la demande de dlestage dure plus d'1 minute, le dgivrage n'est pas

ractiv, le tmoin de dgivrage s'teint.
Si lutilisateur demande le dgivrage alors que le dgivrage est dlest, le

dgivrage est ractiv
Un nouveau dlestage sera interdit jusqu la prochaine coupure du +VAN.
76
CITRON Chapitre 4
D - MODES DEGRADES
1 - Protection en cas de surtension
Si la tension batterie est suprieure ou gale 15 volts, le dgivrage est

neutralis.
a - Dpassement du seuil de 15 volts intervenant avant 6 minutes de

fonctionnement du dgivrage
Le BSI ne commande pas lextinction du tmoin de dgivrage.
La demande de dgivrage est toujours active.
Le dgivrage est de nouveau activ si la tension batterie repasse en

dessous de 14,5 volts et si la temporisation de 12 minutes nest pas
termine.
b - Dpassement du seuil de 15 volts intervenant aprs 6 minutes de

fonctionnement du dgivrage
Le BSI commande lextinction du tmoin de dgivrage et neutralise le

dgivrage.
Le dgivrage nest plus activ mme si la tension batterie repasse

sous 14,5 volts.
Si lutilisateur enclenche le dgivrage alors que la tension batterie est

suprieure ou gale 15 volts, le BSI ne commande pas le dgivrage.
2 - Disparition de linformation moteur tournant
A la disparition de linformation moteur tournant la fonction dgivrage est

neutralise, la temporisation est suspendue, le tmoin de dgivrage est
teint.
Moteur redmarr moins d'1 minute aprs la coupure du moteur : le

dgivrage est ractiv pour finir la temporisation.
Moteur redmarr plus d'1 minute aprs la coupure du moteur : le

dgivrage n'est pas ractiv.
77
CITRON Chapitre 4
Dgivrage
78
CITRON Chapitre 4
IV - NOMENCLATURE
BB00 - Batterie
M000 - Masse
MC11 - Masse
MC30 - Masse
MC31 - Masse
MC32 - Masse
MC35 - Masse
MC54 - Masse
MC59 - Masse
0004 - Combin
6410 - Rtroviseur conducteur
6415 - Rtroviseur passager
8025 - Faade climatiseur
8120 - Vitre arrire chauffante
9030 - Station porte avant gauche
9050 - Station porte avant droit
79
CITRON Chapitre 5
ESSUYAGE / LAVAGE
I- GENERALITE
A - PREAMBULE
La fonction essuyage / lavage gre les essuie-vitres, les lave projecteurs, les
lave-vitres avec les modes de fonctionnements suivants :
ORGANES MODES DE FONCTIONNEMENT

Essuyage par commande manuelle
Essuie-vitre avant
Essuyage automatique par capteur de pluie (selon versions)
Essuie-vitre arrire Essuyage par commande manuelle
Lave projecteur Lavage des projecteurs avant
Lave vitre avant Lavage et essuyage de la vitre avant
Lave vitre arrire Lavage et essuyage de la vitre arrire
80
CITRON Chapitre 5
B - SYNOPTIQUE GENERAL
5001
4
5215
2 6
7020
1 5015
BSI 7
12
CV00 11 10 5100
8
BM34 5300
5405
Lgende :
81
CITRON Chapitre 5
ORGANES
BSI Botier de servitude Intelligent
BM34 Botier de servitude Moteur
CV00 module de commutation sous volant de direction
5001 Capteur de pluie (selon versions)
5215 Essuie-vitre arrire
5015 Essuie-vitre avant
5100 Lave vitre avant
5300 Lave vitre arrire
5405 Lave projecteur (selon versions)
LIAISONS
LIAISON SIGNAL
1 Information vitesse du vhicule CAN
2 Information capteur de pluie (selon versions) SIGNAL
FREQUENTIEL
3 Information arrt fixe essuie-glace arrire VAN CAR 1
4 Commande du moteur de l'essuie-vitre arrire TOUT OU RIEN
5 Information arrt fixe du moteur d'essuie-vitre avant TOUT OU RIEN
6 Commande du moteur d'essuie-vitre avant TOUT OU RIEN
7 Commande de la pompe lave-vitre en sens de rotation TOUT OU RIEN
avant
8 Commande de la pompe lave-vitre en sens de rotation TOUT OU RIEN
arrire
9 Commande de la pompe lave projecteurs TOUT OU RIEN
10 Commande du relais de vitesse des essuie-glace avant VAN CAR 1
Commande du relais de la pompe de lave vitre en sens
de rotation avant
Commande du relais de la pompe de lave vitre en sens
de rotation arrire
Commande du relais de la pompe de lave projecteur
(selon versions)
11 Commande du relais d'essuie vitre avant TOUT OU RIEN
12 Demande d'essuyage avant petite vitesse VAN CAR 1
Demande d'essuyage avant grande vitesse
Demande d'essuyage avant intermittent
Demande d'essuyage automatique
Demande d'essuyage impulsionnelle
Demande de lavage avant
Demande de lavage arrire
Demande de lavage des projecteurs
Information tats des projecteurs
82
CITRON Chapitre 5
A - ESSUIE-VITRE
La position du commutateur d'essuie-vitre est transmise par le module de

commutation sous volant de direction au BSI par le rseau VAN CAR1.
Le BSI enregistre cette position jusqu'au prochain changement de position du

commutateur.
L'essuyage / lavage fonctionne en +APC ou +ACC.
3 1
2
4
5
MOUVEMENT DE LA BAGUE (1) DANS LE

FONCTIONS
SENS DES FLECHES
Position 0 Arrt
Essuyage en mode automatique pour les
vhicules quips de capteur de pluie
Position auto
Essuyage intermittent pour les vhicules non
quips de capteur de pluie
Position 1 Essuyage petite vitesse
Position 2 Essuyage grande vitesse
Rotation de la bague (2) dans le sens de la
flche
er
1 Cran Essuyage de la lunette arrire
me
2 Cran instable Lavage de la lunette arrire
Appui sur le bouton (3)
Appui court Dfilement des menus de l'ordinateur de bord
Appui long Remise zro
Action sur le commutateur d'essuyage Essuyage coup par coup de la vitre avant
dans le sens de la flche (5)
Action sur le commutateur d'essuyage en Lavage des vitres avant
tirant vers soi(4)
83
CITRON Chapitre 5
1 - Essuie-vitre avant
L'essuyage des vitres avant est command manuellement pour les

vhicules non quips du capteur de pluie.
L'essuyage des vitres avant est command manuellement ou

automatiquement pour les vhicules quips du capteur de pluie.
a - Positions du commutateur d'essuyage
Le module de commutation sous volant de direction acquiert la

position du commutateur d'essuie-vitre.
Le module de commutation sous volant de direction transmet la

position du commutateur au BSI.
Le BSI acquiert la position du commutateur d'essuyage.
Le BSI transmet les commandes du relais de vitesse d'activation des

essuie-vitres au botier de servitude moteur sur le rseau VAN CAR 1.
Le BSI commande le relais d'essuie-vitre du botier de servitude

moteur par liaison filaire.
Le botier de servitude moteur commute le relais de vitesse des

essuie-vitres avant, en petite vitesse ou en grande vitesse.
POSITIONS DU COMMUTATEUR DESCRIPTION

D'ESSUYAGE
Coup par coup Permet d'activer un balayage des
essuie-vitres en petite vitesse. Si la
demande reste maintenue, le balayage
des essuie-vitres est assur en continu,
en petite vitesse.
Commande automatique Permet le balayage intermittent des
essuie-vitre en petite vitesse,
intermittence variable en fonction de la
vitesse du vhicule pour les vhicules
non quips de capteur de pluie
Slectionne automatiquement le mode
de balayage adopter en fonction des
prcipitations pour les vhicules quips
de capteur de pluie
Commande essuie-vitre petite vitesse Balayage en petite vitesse avec
passage en intermittence l'arrt du
vhicule
Commande d'essuie-vitre grande Balayage en grande vitesse avec
vitesse passage en petite vitesse l'arrt du
vhicule
84
CITRON Chapitre 5
b - Mode de balayage automatique pour les vhicules non quips de

capteur de pluie
Le BSI reoit l'information vitesse vhicule du calculateur ABS sur le

rseau CAN pour dterminer les temporisations appliquer en mode
intermittent, pour les vhicules non quips de capteur de pluie.
Pour la commande intermittente en fonction de la vitesse du vhicule
la temporisation d'essuie-vitre varie suivant le graphe ci-dessous :
Y
D
X
90 80 70 60 50 40 30 20 10 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Vhicule en dclration Vhicule en acclration
LETTRE DESIGNATION
X Vitesse du vhicule en Km / h
Y Dure de la temporisation
B Temporisation longue 5s
C Temporisation moyennement longue 3s
D Temporisation courte 1s
c - Mode de balayage automatique pour les vhicules quips de capteur

de pluie
Le BSI reoit l'information du capteur de pluie et dtermine le mode de

balayage adopter en fonction des prcipitations pour les vhicules
quips de capteur de pluie.
Le BSI acquiert le signal du capteur de pluie.
Le BSI acquiert la position du commutateur d'essuyage provenant du
module de commutation sous volant de direction.
Le BSI slectionne un mode de balayage en fonction du signal du
capteur.
Le BSI commande le relais d'essuie-vitre du botier de servitude
moteur par liaison filaire.
Le BSI commande le relais de vitesse d'activation des essuie-vitres au
botier de servitude moteur sur le rseau VAN CAR1.
85
CITRON Chapitre 5
Le botier de servitude moteur commute le relais de vitesse des

essuie-vitres avant, en petite vitesse ou en grande vitesse.
NATURE DES PRECIPITATIONS MODE DE BALAYAGE

Pas de pluie Arrt fixe
Faibles Coup par coup en petite vitesse
Faibles moyennes Intermittent en petite vitesse
Moyennes fortes Continu petite vitesse ou en grande
vitesse
Brusques et fortes Grande vitesse
Nota : Aprs la coupure du +ACC, la fonction balayage automatique

est dsactive. Il est ncessaire de rinitialiser la position
automatique.
d - Visualisation de l'activation du mode automatique des essuie-vitres
Lors du passage en mode automatique, l'activation est confirme
suivant la position initiale du commutateur par :
POSITION INITIALE CONFIRMATION
Arrt 1 cycle de balayage en petite vitesse
Petite vitesse 2 cycles de balayages
Nota : Un passage furtif, depuis la position coup par coup la

position petite vitesse sur le mode automatique, ne dclenche
pas de confirmation.
e - Modes dgrads
Dfaillance du rseau VAN : la fonction essuyage reste dans l'tat
o elle se trouvait avant l'apparition du dfaut.
A la disparition du +APC les essuie-vitres s'arrte. A l'apparition du
+ACC ou du +APC seule la petite vitesse sera disponible.
Blocage des essuie-vitres quelle que soit la position d'arrt : un
dcouplage de l'alimentation du relais de moteur d'essuie-vitre est
ralis.
Le BSI coupe l'alimentation des essuie-vitres avant et arrire si
aprs 12 secondes le BSI n'a pas reu de signal de position arrt
fixe des essuie-vitres.
Dfaillance du capteur de pluie : le systme ne fonctionne plus en
mode automatique.
Attention : Un manque de propret du pare-brise dans la zone du

capteur de pluie peut se traduire par un mauvais
fonctionnement du mode automatique.
Attention : Lors du lavage du vhicule, il est impratif darrter les

essuie vitres ou le contact pour viter tout
dclenchement du capteur de pluie.
86
CITRON Chapitre 5
2 - Essuie-vitre arrire
La position du commutateur d'essuie-vitre est interprte par le module

de commutation sous volant de direction, l'information est envoye au BSI
par le rseau VAN CAR1.
Le BSI reoit l'information vitesse du vhicule. Le BSI commande

directement le moteur d'essuie-vitres arrire.
La position au 1er cran de la bague d'essuie-vitre arrire permet des cycles

de balayage asservis la vitesse du vhicule.
a - Modes dgrads
En cas de dfaillance du rseau VAN CAR 1, le BSI ne reoit plus la

position du commutateur d'essuyage, il n'y a plus d'essuyage arrire.
3 - Gestion des arrts des essuie-vitres avant et arrire
CONDITION PRESTATION
Demande darrt contact mis Tout balayage commenc est termin. Le
retour des essuie-vitres en position arrt
se fait systmatiquement en petite vitesse.
A la coupure du contact Les essuie-vitres s'arrtent leur position
d'arrt fixe
A la mise du contact Si les essuie-vitres ne sont pas en position
arrt fixe et que le commutateur est en
position arrt (en cas de dbranchement
batterie par exemple), le BSI commande
les moteurs d'essuie-vitres en petite
vitesse jusqu' la position arrt fixe des
balais. Sauf dans le cas o les essuie-
vitres sont en position maintenance.
4 - Position maintenance
Les essuie-vitres peuvent tre arrts en position maintenance afin de

faciliter les interventions.
ACTION PRESTATION
Demande d'essui-vitres jusqu' une minute Les essuie-vitres s'arrtent au milieu du
aprs la disparition du +ACC ou +APC ou pare brise
jusqu' la fermeture d'une porte si la
fermeture intervient avant la fin de la
minute.
Nouvelle demande avec les mmes Les essuie-vitres reviennent leur position
conditions de dlai et essuie-vitre en initiale
position maintenance
87
CITRON Chapitre 5
B - LAVE VITRE
La position du commutateur de lave-vitre est interprte par le module de

commutation sous volant de direction, l'information est envoye au BSI par le
rseau VAN CAR1.
Il n'existe qu'un seul moteur de pompe lave vitre pour l'arrire et l'avant,
suivant le sens de rotation du moteur, le lave vitre avant ou arrire est activ.
Le lave projecteur a son propre moteur de pompe.
La contenance du rservoir de liquide de lave vitres est de 4 litres.
La contenance du rservoir de liquide de lave vitres pour les vhicules

quips de lave projecteurs est de 6,5 litres.
1 - Lave vitre avant
Le BSI transmet les commandes, des essuie-vitres et du sens de rotation

de la pompe de lave-vitre au botier de servitude moteur par le rseau
VAN CAR1.
Le BSI commande le relais d'essuie vitre du botier de servitude moteur.
Le botier de servitude moteur commande la pompe de lavage et le relais

de vitesse d'activation des essuie-vitres avant.
Lors d'une commande de lavage, en fonction de la position initiale du

commutateur et de l'tat de fonctionnement des essuie-vitres, les modes
de balayage suivants sont obtenus :
ETAT DE
POSITION DU
FONCTIONNEMENT DE MODE DE BALAYAGE
COMMUTATEUR
L'ESSUIE-VITRE AVANT
Coup par Coup Petite vitesse 3 cycles de balayage en
Arrt Arrt petite vitesse
Petite vitesse Petite vitesse

Grande vitesse Grande vitesse 3 cycles de balayage en
grande vitesse
Auto Arrt 3 cycles de balayage en
petite vitesse
Intermittent 3 cycles de balayage en
petite vitesse puis 3 cycles
de balayage en grande
vitesse
Petite vitesse 3 cycles de balayage en
Grande vitesse grande vitesse
88
CITRON Chapitre 5
2 - Lave vitre arrire
Le BSI transmet les commandes, des essuie-vitres et du sens de rotation

de la pompe de lave-vitre au botier de servitude moteur par le rseau
VAN CAR1.
Le BSI commande le relais d'essuie vitre du botier de servitude moteur.
Le botier de servitude moteur commande la pompe de lavage et le relais

de vitesse d'activation des essuie-vitres avant.
Lorsque le conducteur arrte d'actionner la commande de lave-vitre, le

balai effectue encore trois aller retour complets avant de s'arrter.
3 - Lave projecteurs
Le traitement de l'information est identique celui d'une demande de

lavage des vitres avant.
Les lave projecteurs se dclenchent si l'on demande un lavage des vitres

avant avec les feux de croisement allums.
Nota: Seuls les vhicules quips de lampe au xnon sont quips de

lave projecteur.
89
CITRON Chapitre 5
A - ESSUYAGE LAVAGE AV
90
CITRON Chapitre 5
B - ESSUYAGE LAVAGE AR
91
CITRON Chapitre 5
IV - NOMENCLATURE
BB00 - Batterie
M000 - Masse
MC11 - Masse
MC14 - Masse
MC30 - Masse
MC32 - Masse
MC35 - Masse
0004 - Combin
5001 - Capteur de pluie
5015 - Moteur essuie-vitre avant
5115 - Pompe lave vitre avant/arrire
5215 - Moteur essuie-vitre arrire
40 - - - Fonction information eau moteur, eau divers et gnration courant
72 - - - Fonction ordinateur de bord - montre
92
CITRON Chapitre 5
93
CITRON Chapitre 6
CLIMATISATION
I- GENERALITES
A - PREAMBULE
1 - Rfrigration simple
Le systme de rfrigration simple permet l'utilisateur de demander

l'enclenchement du compresseur afin de produire de l'air froid, par appui
simple sur un bouton ddi.
Le rglage de la temprature, du dbit d'air et de la rpartition araulique

est effectu manuellement par l'utilisateur.
2 - Rfrigration rgulation automatique
Le systme de rfrigration rgulation automatique permet de rgler

automatiquement le point de fonctionnement dsir par l'utilisateur.
La rfrigration rgulation automatique agit sur les lments suivants :
le dbit dair,
la temprature de lair intrieur, acquise par 2 sondes (gauche et
droite),
la rpartition araulique dans lhabitacle (distribution de lair),
le recyclage d'air.
La temprature dsire est obtenue en mlangeant lair froid et lair chaud

par le positionnement adquat du volet de mixage pilot par un moteur
pas--pas.
Le chauffage est assur par larotherme du circuit de refroidissement

moteur.
Le froid est produit par un systme de rfrigration classique travers
une vaporateur.
Le dbit dair est ralis par un moteur courant continu (pulseur dair).
La distribution et lentre dair sont rgles par des volets pilots par
des moteurs pas--pas.
Nota : Le panneau de commande intgre galement la commande de la

lunette arrire chauffante, qui est totalement indpendante des
autres fonctionnalits de la climatisation.
94
CITRON Chapitre 6
B - SYNOPTIQUES
1630
1320
2
13
8007 1220
14 15 16
8091
17 18 3
1510 12
6030
11
BSI
8098
10
4
9 6 5
8032 8099
7
8006 0004 8020
8000
lgende :
ORGANES
0004 Combin d'instrumentation
1220 Sonde de temprature deau moteur
1510 Groupe motoventilateur
1630 Bote de vitesses automatique
6030 Module de porte
8000 Contacteur de rfrigration*
8006 Sonde de temprature de lvaporateur
8007 Capteur de pression linaire
8020 Compresseur de rfrigration
8032 Sonde de temprature extrieure
8091 Relais de chauffage additionnel lectrique
8098 Chauffage additionnel lectrique (*)
8099 Brleur additionnel (*)
(*) : sur moteurs HDi, selon versions et pays
95
CITRON Chapitre 6
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Information de changement de rapport CAN
2 Information de temprature deau moteur ANALOGIQUE
3 Commande du chauffage additionnel lectrique (*) TOUT OU RIEN
4 Commande du brleur additionnel (*) TOUT OU RIEN
5 Commande du compresseur de rfrigration TOUT OU RIEN
Demande d'enclenchement du compresseur de
6 VAN CONFORT
rfrigration
Demande d'enclenchement du compresseur de
7 TOUT OU RIEN
rfrigration
8 Commande de la diode du panneau de commande TOUT OU RIEN
9 Information de temprature de lvaporateur ANALOGIQUE
10 Information de temprature de lair extrieur ANALOGIQUE
11 Information de temprature de l'air extrieur VAN CAR 2
Commande de la moyenne vitesse du groupe
12 TOUT OU RIEN
motoventilateur
13 Information de pression du fluide de rfrigration ANALOGIQUE
14 Information de vitesse du groupe motoventilateur ANALOGIQUE
Commande de la petite vitesse du groupe
15 TOUT OU RIEN
motoventilateur
Commande de la grande vitesse du groupe
16 TOUT OU RIEN
motoventilateur
Demande dautorisation denclenchement du
17 CAN
compresseur de rfrigration
Autorisation denclenchement du compresseur de
CAN
rfrigration
Interdiction de changement dtat du compresseur
CAN
de rfrigration
Information de temprature deau moteur CAN
Information de pression du liquide de rfrigration CAN
Information de vitesse du groupe motoventilateur CAN
96
CITRON Chapitre 6

1630
1320
2
13
8007 1220
14 15 16 8091
17 18 3
1510 12
6030
11
BSI
8098
10
4
9 20 19 5
8032 8099
8006 8080 8020
lgende :
ORGANES
1220 Sonde de temprature deau moteur
1510 Groupe motoventilateur
6030 Module de porte
8006 Sonde de temprature de lvaporateur
8032 Sonde de temprature extrieure
8091 Relais de chauffage additionnel lectrique
8098 Chauffage additionnel lectrique (*)
8099 Brleur additionnel (*)
97
CITRON Chapitre 6
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Information de changement de rapport CAN
2 Information de temprature deau moteur ANALOGIQUE
3 Commande du chauffage additionnel lectrique (*) TOUT OU RIEN
4 Commande du brleur additionnel (*) TOUT OU RIEN
9 Information de temprature de lvaporateur ANALOGIQUE
10 Information de temprature de lair extrieur ANALOGIQUE
11 Information de temprature de l'air extrieur VAN CAR 2
Commande de la moyenne vitesse du groupe
12 TOUT OU RIEN
motoventilateur
13 Information de pression du fluide de rfrigration ANALOGIQUE
14 Information de vitesse du groupe motoventilateur ANALOGIQUE
Commande de la petite vitesse du groupe
15 TOUT OU RIEN
motoventilateur
Commande de la grande vitesse du groupe
16 TOUT OU RIEN
motoventilateur
Demande dautorisation denclenchement du
17 CAN
Autorisation denclenchement du compresseur de
CAN
rfrigration
Interdiction de changement dtat du compresseur
CAN
de rfrigration
18
Information moteur tournant CAN
Information de temprature deau moteur CAN
Information de pression du liquide de rfrigration CAN
Information de vitesse du groupe motoventilateur CAN
Etat du compresseur de rfrigration VAN CONFORT
Activation de la climatisation VAN CONFORT
Etat des scurits VAN CONFORT
Etat de fonctionnement de la lunette arrire
VAN CONFORT
chauffante
19 Information moteur tournant VAN CONFORT
Temprature de lair extrieur VAN CONFORT
Temprature de lvaporateur VAN CONFORT
Niveau de luminosit du combin VAN CONFORT
Etat jour / nuit VAN CONFORT
Etat du mode "conduite de nuit" VAN CONFORT
Demande dactivation du compresseur de
VAN CONFORT
rfrigration
20 Etat du recyclage dair VAN CONFORT
Demande dactivation de la lunette arrire
VAN CONFORT
chauffante
98
CITRON Chapitre 6
C - SCHEMA DE PRINCIPE
23
22
21
20
A
24
B
26
27
25
Lgende :
A : Circuit d'air froid
B : Circuit d'air chaud
20 : Dtendeur
21 : Evaporateur de climatisation
22 : Condenseur de rfrigration
23 : Compresseur de rfrigration
24 : Chauffage additionnel lectrique (*)
25 : Moteur
26 : Arotherme
27 : Brleur additionnel (*)
99
CITRON Chapitre 6
23
22
21
28
20 23
A
B
24
26
27
25
8080
Lgende :
A : Circuit dair froid
B : Circuit dair chaud
20 : Dtendeur
21 : Evaporateur de climatisation
22 : Condenseur de rfrigration
23 : Compresseur de rfrigration
24 : Chauffage additionnel lectrique (*)
25 : Moteur
26 : Arotherme
27 : Brleur additionnel (*)
28 : Rpartition de lair dans lhabitacle
29 : Ajustement de la temprature de lair
8080 : Calculateur de climatisation
100
CITRON Chapitre 6
D - DESCRIPTION DES COMMANDES UTILISATEUR ET DE LAFFICHAGE
30 31 32
35 34 33
Lgende :
30 : Commande de rglage de la temprature d'air habitacle
31 : Commande de slection de la vitesse du pulseur
32 : Commande de slection du mode de rpartition araulique
33 : Commande de dgivrage de la lunette arrire chauffante et des
rtroviseurs dgivrants
34 : Commande d'enclenchement du compresseur de rfrigration
35 : Commande de recyclage d'air
101
CITRON Chapitre 6
31 36 37 32
41 35 40 39 33 34 38
Lgende :
31 : Commande de slection de la vitesse du pulseur
32 : Commande de slection du mode de rpartition araulique
33 : Commande de dgivrage de la lunette arrire chauffante et des
rtroviseurs dgivrants
34 : Commande d'enclenchement du compresseur de rfrigration
35 : Commande de recyclage d'air
36 : Ecran cristaux liquides rtroclair
37 : Commande d'activation de la rgulation automatique
38 : Commande de rglage de la temprature de consigne, ct droit
39 : Sonde de temprature d'air habitacle
40 : Commande de dsembuage du pare brise
41 : Commande de rglage de la temprature de consigne, ct gauche
102
CITRON Chapitre 6
3 - Affichage
a - Rfrigration simple
La fonction rfrigration simple n'est pas associ un affichage
spcifique.
b - Rfrigration rgulation automatique
Laffichage est ralis par un afficheur intgr au tableau de

commande de climatisation.
Lafficheur permet les fonctions suivantes :
visualiser les choix de lutilisateur et ltat du systme,
assurer un retour dinformations des actions engages vers

lutilisateur,
signaler les ventuelles dfaillances du systme.
4 - Eclairage du tableau de commande
a - Rfrigration simple
La logique d'clairage du tableau de commande de climatisation

rgulation automatique est la suivante :
CONDITIONS ECLAIRAGE DU PANNEAU DE COMMANDE

Jour (feux de position teints) Les touches et srigraphies sont teintes.
Les touches et srigraphies sont claires, selon le
Nuit (feux de position allums)
niveau de luminosit rgl pour le combin.
Mode "conduite de nuit" Les touches sont claires de faon attnue.
Nota : Les voyants des fonctions rfrigration, recyclage et dgivrage

sont allumes lorsque les fonctions respectives sont actives,
quelles que soient les autres conditions.
103
CITRON Chapitre 6
b - Rfrigration rgulation automatique
La logique d'clairage du tableau de commande de climatisation

rgulation automatique est la suivante :
CONDITIONS ECLAIRAGE DU PANNEAU DE COMMANDE

L'afficheur est rtroclair, sans rhostat de la
Jour (feux de position teints) luminosit.
Les touches sont teintes.
L'afficheur est rtroclair, selon le niveau de
luminosit rgl pour le combin.
Nuit (feux de position allums)
Les touches sont claires, selon le niveau de
luminosit rgl pour le combin
L'affichage est actif, sans rtroclairage.
Mode "conduite de nuit" Les touches sont claires, selon le niveau de
luminosit rgl pour le combin
Autres particularits de la gestion de l'clairage :
en mode "conduite de nuit", lafficheur ne steint pas tant que la

fonction dgivrage et/ou la fonction visibilit sont actives,
lafficheur sallume pour 16 secondes pour toute action sur le

panneau de commande.
104
CITRON Chapitre 6
A - GESTION DU COMPRESSEUR DE REFRIGERATION
La commande du compresseur de rfrigration est assure par le BSI, qui

prend en compte les lments suivants :
demande denclenchement du compresseur de rfrigration (demande

manuelle ou automatique),
scurit de givrage de lvaporateur,
pression du fluide de rfrigration,
rgime moteur,
temprature deau moteur,
dialogue avec le calculateur moteur (autorisation denclenchement ou de

changement dtat du compresseur de rfrigration).
1 - Demande denclenchement du compresseur de rfrigration
a - Prestation
Il existe 2 types de demande d'enclenchement du compresseur de

rfrigration :
demande manuelle : Appui sur le contacteur du tableau de

commande (tous types de calculateurs),
demande automatique : Le calculateur demande l'enclenchement

du compresseur de rfrigration en fonction des besoins de la
rgulation qu'il effectue. La demande automatique est possible
uniquement avec la rfrigration rgulation automatique.
105
CITRON Chapitre 6
b - Synoptique pour la rfrigration simple
1 2 3
8000 0004 BSI 3 1320
Lgende :
ORGANES
0004 Combin d'instrumentation
8000 Contacteur de rfrigration
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Demande d'enclenchement du compresseur Tout ou Rien
de rfrigration
2 Demande d'enclenchement du compresseur VAN CONFORT
de rfrigration
3 Demande d'autorisation d'enclenchement du CAN
4 Autorisation ou interdiction d'enclenchement CAN
du compresseur de rfrigration
106
CITRON Chapitre 6
c - Synoptique pour la rfrigration rgulation automatique
5 3
8080 6 BSI 4 1320
Lgende :
ORGANES
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
3 Demande d'autorisation d'enclenchement du CAN
5 Demande d'enclenchement du compresseur VAN CONFORT
de rfrigration
6 Etat du compresseur de rfrigration VAN CONFORT
d - Description fonctionnelle
Le tableau de commande de climatisation transmet la demande

denclenchement du compresseur de rfrigration au BSI via le rseau
VAN Confort. La demande denclenchement du compresseur peut tre
formule de 2 manires diffrentes :
la demande de lutilisateur, par appui sur le bouton de demande

d'enclenchement du compresseur de rfrigration,
la demande du calculateur, pour la rgulation automatique de la
temprature.
La demande denclenchement du compresseur de rfrigration est

prise en compte si ces 2 conditions sont runies :
le moteur est tournant,

le pulseur est activ.
107
CITRON Chapitre 6
2 - Scurit de givrage de lvaporateur
a - Prestation
Pour viter le givrage de l'vaporateur de rfrigration, le BSI interdit

l'enclenchement du compresseur de rfrigration dans certaines
conditions de temprature.
b - Synoptique
BSI
7 8
8006 8020
6
8080
Lgende :
ORGANES
8006 Sonde de temprature de l'vaporateur
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
7 Temprature de l'vaporateur de rfrigration Analogique
8 Commande du compresseur de rfrigration Tout ou Rien
108
CITRON Chapitre 6
c - Description fonctionnelle : scurit de givrage
La scurit de givrage de lvaporateur dfinit les rgles

denclenchement et de coupure du compresseur de rfrigration en
fonction des lments suivants :
temprature de lvaporateur,
temprature dair extrieur.
La fonction est optimise grce la courbe suivante :
12C
5C
10C 20C 40C
-5C -2C Te
A
Lgende :
Te : temprature dair extrieur
T : temprature vaporateur
A : compresseur de rfrigration interdit
B : compresseur de rfrigration autoris
Les tolrances dacquisition de la sonde de temprature vaporateur

sont les suivantes :
TOLERANCE (SONDE +
SONDE PLAGE SENSIBLE
ACQUISITION)
Evaporateur 0C +5C 1,5C
Temprature extrieure -10C +30C 2C
109
CITRON Chapitre 6
d - Modes dgrads
Les modes dgrads de la scurit de givrage de lvaporateur sont

les suivants :
cas de sonde de temprature vaporateur dfaillante.
Le compresseur de rfrigration est interdit.
Cas de sonde de temprature extrieure absente ou dfaillante.
La coupure du compresseur ne dpend plus que de la temprature

vaporateur avec les seuils suivants :
Seuil de coupure 0,4 C

Seuil de renclenchement 1,1 C
e - Autodiagnostic
Le BSI ralise la dtection de circuit ouvert et de court-circuit sur la

sortie de la sonde de temprature vaporateur.
110
CITRON Chapitre 6
3 - Scurit de pression de rfrigration
a - Prestation
En cas de trop basse ou de trop haute pression dans le circuit de
rfrigration, le BSI interdit l'enclenchement du compresseur de
rfrigration.
Cette stratgie permet de se prmunir contre les vnements
suivants :
pression trop basse : risque de fuite du circuit de rfrigration,
pression trop haute : risque de dtrioration du circuit de
rfrigration.
b - Synoptique
8007 1320
9
6
BSI
8080
8
8020
Lgende :
ORGANES
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
9 Pression du circuit de rfrigration ANALOGIQUE
111
CITRON Chapitre 6
c - Description fonctionnelle : cas de basse ou haute pression

La scurit de pression du fluide de rfrigration est gre par le BSI.
On utilise un capteur de pression linaire pour la mesure de la
pression du fluide de rfrigration. Lacquisition de linformation de
pression est ralise par le calculateur moteur par liaison filaire.
Le calculateur moteur renvoie au BSI, via le rseau CAN les
informations suivantes :
tat de coupure du compresseur par scurit,
pression du fluide de rfrigration.
Les seuils de pression sont les suivants :
BASSE PRESSION HAUTE PRESSION
Seuil de coupure du P <3 Bar P > 27 Bar
compresseur
Seuil de P > 3,5 Bar ET Rgime P < 20 Bar ET Rgime
renclenchement < 6250 tr/min < 5650 tr/min
d - Description fonctionnelle : cas de charge insuffisante du circuit
La scurit de charge minimale en liquide de rfrigration consiste
couper dfinitivement le compresseur dans le cas de figure suivant :
P
D
lbar
t
lmin
Lgende :
P : pression du fluide de rfrigration
t : temps
C : compresseur interdit
D : compresseur autoris
Si la pression est infrieure 1 Bar, une minute aprs
lenclenchement du compresseur de rfrigration, le BSI interdit
dfinitivement son enclenchement.
Nota : La scurit de charge minimale est rinitialise chaque
dmarrage du moteur.
e - Mode dgrad
Si le capteur de pression du circuit de rfrigration est dfaillant,

l'enclenchement du compresseur de rfrigration est interdit.
112
CITRON Chapitre 6
4 - Scurit par rgime moteur

a - Prestation
Lorsque le rgime moteur est trop important, le BSI interdit
l'enclenchement du compresseur de rfrigration, afin que sa vitesse
de rotation ne soit pas excessive.
b - Synoptique
1320
BSI
8080
8020
Lgende :
flche triple : liaison multiplexe
ORGANES
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
Autorisation ou interdiction d'enclenchement du
4 CAN
c - Description fonctionnelle
Pour assurer une protection satisfaisante , une coupure du
compresseur de rfrigration est demande si le rgime moteur
dpasse 6250 tr/mn.
Le renclenchement du compresseur de rfrigration est autoris si le
rgime moteur repasse en dessous de 5650 tr/mn et si la pression est
infrieure 24 Bar.
Seuil de coupure 6250 tr/min
Seuil de
5650 tr/min avec une pression infrieure 24 Bar.
renclenchement
113
CITRON Chapitre 6
d - Mode dgrad
Si linformation de rgime moteur est invalide, lenclenchement du

compresseur reste autoris.
5 - Scurit par temprature deau moteur
a - Prestation
Lorsque la temprature d'eau moteur est trop leve, le calculateur

moteur dcharge le moteur de l'inertie du compresseur de rfrigration
en interdisant son enclenchement.
b - Synoptique
1220 1320 BSI 8080
8020
Lgende :
ORGANES
1220 Sonde de temprature d'eau moteur
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
10 Information de temprature d'eau moteur ANALOGIQUE
114
CITRON Chapitre 6
La scurit par temprature deau moteur est gre par le calculateur

moteur.
Lenclenchement du compresseur de rfrigration est interdit pour une
temprature deau suprieure 112C. Le renclenchement du
compresseur de rfrigration est autoris si la temprature deau
moteur est infrieure 108C et si la prcdente coupure date de
moins de 1 mn.
Lgende :
t : Temps
Tm : Temprature deau moteur
Tm1 : Temprature deau moteur = 112C
Tm2 : Temprature deau moteur = 108C
E : Compresseur de rfrigration enclench
F : Coupure du compresseur de rfrigration
G : Le compresseur de rfrigration est renclench car la
temprature est valide aprs la minute de temporisation
H : Le compresseur de rfrigration est renclench lorsque la
temprature redevient normale aprs plus dune minute de
temporisation
d - Mode dgrad
Il ny a pas de mode dgrad pour la scurit par temprature deau

moteur.
Si linformation de temprature deau moteur est invalide,

lenclenchement du compresseur reste autoris.
115
CITRON Chapitre 6
6 - Scurit de changement de rapport

a - Prestation
Lors d'un changement de rapport, la bote automatique interdit le
changement d'tat du compresseur, afin d'optimiser l'agrment de
conduite.
b - Synoptique
1630 1320 BSI 8020
8080
Lgende :
ORGANES
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
11 Interdiction de changement d'tat du CAN
12 Interdiction de changement d'tat du CAN
La scurit de changement de rapport fonctionne de la manire
suivante :
La bote de vitesse automatique envoie au calculateur moteur une
interdiction de changement de rapport, via le rseau CAN.
Le calculateur moteur renvoie l'information au BSI, qui ne modifie
pas sa commande du compresseur tant que le rapport de
destination n'est pas engag.
116
CITRON Chapitre 6
B - MODES DEGRADES
Les modes dgrads de la fonction climatisation sont les suivants :
ORIGINE DE LA DEFAILLANCE COMPORTEMENT ADOPTE PAR LE SYSTEME

Interdiction denclenchement du compresseur de
Sonde de temprature vaporateur
rfrigration
La scurit de givrage de lvaporateur ne dpend
Sonde de temprature dair extrieur plus que de la temprature de lvaporateur, avec
un seuil adapt
Capteur de pression de rfrigration
rfrigration
Information temprature deau moteur
rfrigration
117
CITRON Chapitre 6
III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : CHAUFFAGE ADDITIONNEL
A - RESISTANCES DE RECHAUFFAGE
1 - Prestation
Les rsistances de rchauffage sont destines amliorer la monte en

temprature de lhabitacle du vhicule.
Le rchauffage est assur par 3 rsistances chauffantes sur l'air (R1, R2

et R3), implantes dans le groupe chauffage climatisation.
2 - Schma structurel
Lgende :
CA1 : Commande de puissance 300W
CA2 : Commande de puissance 600W
R1 : 1re rsistance de rchauffage (puissance = 300W)
R2 : 2me rsistance de rchauffage (puissance = 300W)
R3 : 3me rsistance de rchauffage (puissance = 300W)
118
CITRON Chapitre 6
La demande de chauffage additionnel est gre par le BSI.
Le pilotage des rsistances de rchauffage est ralis par le calculateur
moteur.
Le BSI labore la demande de chauffage additionnel en fonction des
temprature extrieure (issue de la sonde du rtroviseur ct
passager).
La demande de d'alimentation des rsistances de rchauffage est
exprime par la courbe suivante :
Lgende :
Trait continu : Seuil d'arrt du rchauffage
Trait mixte : Seuil d'activation du rchauffage
A : Plage de demande d'activation du rchauffage
B : Plage de demande d'arrt du rchauffage
Te : Temprature extrieure
Tm : Temprature d'eau moteur
Le BSI transmet ensuite la demande au calculateur moteur via le rseau

CAN, selon le tableau ci-dessous :
COMMANDE SORTIES ACTIVES RESISTANCES PILOTEES

1/3 de la puissance totale Sortie CA1 R1 (300W)
2/3 de la puissance totale Sortie CA2 R2 + R3 (600W)
3/3 de la puissance totale Sortie CA1 + sortie CA2 R1 + R2 + R3 (900W)
119
CITRON Chapitre 6
4 - Temporisation d'allumage / coupure des rsistances de rchauffage
Pour conserver lagrment moteur et ne pas surcharger le rseau

lectrique, l'allumage et larrt des rsistances se fait par palier de 20
secondes.
Nota : L'information moteur tournant est indispensable pour allumer les

rsistances de rchauffage.
La coupure du moteur entrane la coupure immdiate des sorties
CA1 et CA2.
a - Cas de l'allumage des rsistances
Nota : A lapparition de linformation moteur tournant, le BSI lance

une temporisation de stabilisation de 60 secondes avant
l'allumage des rsistances de rchauffage.
TEMPS ETAT DES ALIMENTATIONS

COUL CA1 CA2
Apparition de l'information moteur tournant
0s
0 0
60s 1 0
80s 0 1
100s 1 1
b - Cas de la coupure des rsistances

ECOUL CA1 CA2
0s 1 1
20s 0 1
40s 1 0
60s 0 0
5 - Modes dgrads
Les modes dgrads relatif au chauffage additionnel par rsistances sont

les suivants :
information temprature extrieure invalide : l'allumage des rsistances

de rchauffage est interdit,
information temprature deau moteur invalide : l'allumage des

rsistances de rchauffage est interdit.
120
CITRON Chapitre 6
B - BRULEUR ADDITIONNEL
1 - Prestation
Le brleur additionnel est destin amliorer la monte en temprature

de lhabitacle du vhicule.
Le rchauffage est assur par un brleur aliment au diesel et destin

chauffer l'eau du circuit de refroidissement moteur. Le brleur est implant
dans le compartiment moteur.
La demande de chauffage additionnel est gre par le BSI.
Le pilotage du brleur additionnel est ralis par le calculateur moteur.
Le BSI labore la demande de chauffage additionnel en fonction des

temprature extrieure (issue de la sonde du rtroviseur ct

passager).
L'activation et la coupure du brleur sont dfinies par les 2 seuils

suivants :
seuil d'activation : temprature d'eau moteur < 74C,
seuil de coupure : temprature d'eau moteur > 79C.
Nota : Le pilotage du brleur n'a lieu que si la temprature extrieure est

infrieure 10C.
Le BSI transmet ensuite la demande du brleur additionnel au calculateur

moteur via le rseau CAN, selon le tableau ci-dessous :
SORTIES ACTIVES ETAT DU BRULEUR

Aucune Arrt
Sortie CA1 + sortie CA2 En fonctionnement
Nota : L'information moteur tournant est indispensable pour activer le

brleur.
La coupure du moteur entrane la coupure immdiate des sorties
CA1 et CA2.
121
CITRON Chapitre 6
3 - Temporisation d'activation / coupure du brleur additionnel
a - Cas de l'activation du brleur
Nota : A lapparition de linformation moteur tournant, le BSI lance

une temporisation de stabilisation de 60 secondes avant
l'allumage des rsistances de rchauffage.

ECOUL CA1 CA2
Apparition de l'information moteur tournant
0s
0 0
60s 1 1
80s 1 1
100s 1 1
b - Cas de la coupure du brleur

COUL CA1 CA2
0s 1 1
20s 0 0
40s 0 0
60s 0 0
c - Coupure du brleur en cas de choc
Lors d'un choc, le calculateur Airbag envoie au BSI une information de

dclenchement d'un lment pyrotechnique.
Le BSI coupe immdiatement l'alimentation du brleur.
4 - Modes dgrads
Les modes dgrads relatifs au brleur additionnel sont les suivants :
information de temprature extrieure invalide: lenclenchement du

brleur additionnel est interdit,
information de temprature deau moteur invalide: la demande

denclenchement du brleur additionnel est base sur l'information de
temprature extrieure en simulant une temprature d'eau moteur de
40C.
122
CITRON Chapitre 6
IV - OPERATIONS APRES-VENTE
A - LECTURE DE DEFAUTS
Il est possible de lire les dfauts suivants l'aide de l'outil de diagnostic :
une des touches du tableau de commande coince,
information de temprature d'eau moteur invalide,
temprature d'air extrieur invalide,
information vitesse vhicule invalide,
absence de communication avec le BSI,
sonde temprature habitacle en court-circuit ou en circuit ouvert,
sonde air souffl aration gauche en court-circuit ou en circuit ouvert,
tension recopie du pulseur en court-circuit ou en circuit ouvert,
sonde d'air souffl aux pied (ct gauche) en court-circuit ou en circuit
ouvert,
tension batterie +VAN confort en court-circuit entre deux fils ou en circuit
ouvert,
capteur d'ensoleillement en court-circuit ou en circuit ouvert,
commande moteur de recyclage en circuit ouvert,
commande moteur de distribution en circuit ouvert,
moteur de mixage gauche en circuit ouvert,
moteur de mixage droit en circuit ouvert,
commande du pulseur en court-circuit ou en circuit ouvert,
rotor microturbine de la sonde de temprature habitacle bloqu.
B - TEST ACTIONNEURS
Il est possible d'effectuer les tests suivants l'aide de l'outil de diagnostic :

Pilotage du moteur d'entre d'air
Pilotage du moteur de distribution droit
Pilotage du moteur de distribution gauche
Pilotage du moteur de mixage droit
Pilotage du moteur de mixage gauche
Pilotage de l'clairage de l'afficheur
Rhostat de l'clairage
Pilotage de la ventilation
C - TELECODAGE
Il est possible de tlcoder les paramtres suivants l'aide de l'outil de

diagnostic :
type de conduite (conduite droite, conduite gauche),
type de motorisation (HDi, non HDi, grand froid, non grand froid).
123
CITRON Chapitre 6
D - LECTURE DE PARAMETRES
Il est possible de lire les paramtres suivants l'aide de l'outil de diagnostic :
PARAMETRE DETAILS ACCESSIBLES
Tension de la batterie Valeur en Volts
Temprature de l'habitacle Valeur en C
Temprature de l'air souffl par l'aration Valeur en C
Tension du pulseur Valeur en Volts
Temprature de l'air souffl aux pieds Valeur en C
Luminosit mesure par le capteur d'ensoleillement Valeur en Lux
Position du volet de mixage (ct droit) Valeur en %
Position du volet de mixage (ct gauche) Valeur en %
Etat de la rpartition araulique Dgivrage
Pieds / dgivrage
Pieds
Pieds / aration
Aration
En cours de positionnement
Position du volet de rpartition araulique Pourcentage
100%
56%
40%
25%
0%
autres
Etat du recyclage d'air Air extrieur
Recyclage
En cours de positionnement
Position du recyclage dair 100%
0%
1% 99%
Consigne de temprature (ct gauche) Plus
Moins
Inactiv
Indtermin
Consigne de temprature (ct droit) Plus
Moins
Inactiv
Indtermin
Demande ventilation + pulseur
- pulseur
Inactiv
Indtermin
Demande distribution gauche Activ
Inactiv
Indtermin
Demande recyclage Inactiv
Activ
Indtermin
Demande autres touches Auto
Dgivrage / visibilit
AC
Dgivrage
Inactiv
Indtermin
124
CITRON Chapitre 6
V- SCHEMA ELECTRIQUE CLIMATISATION AUTOMATIQUE MOTEUR DW12
125
CITRON Chapitre 6
VI - NOMENCLATURE
BB00 - Batterie
M000 - Masse
MC11 - Masse
MC30 - Masse
MC32 - Masse
MC35 - Masse
0004 - Combin
1220 - Capteur temprature eau moteur
1313 - Capteur rgime moteur
1320 - Calculateur contrle moteur
7020 - Calculateur anti blocage de roues
7740 - Bloc lectrohydraulique suspension
8006 - Thermistance vaporateur
8009 - Capteur de pression fron
8020 - Compresseur rfrigration
8025 - Faade climatiseur
8033 - Thermistance d'ensoleillement
8034 - Thermistance d'air pieds
8037 - Thermistance d'air arateur
8045 - Module commande pulseur
8050 - Moteur pulseur
8063 - Moto rducteur volet de mixage droit
8064 - Moto rducteur volet de mixage gauche
8070 - Moto rducteur volet entre d'air
8071 - Moto rducteur volet de distribution
12 - - - Fonction alimentation carburateur et injection
72 - - - Fonction ordinateur de bord - montre
126
CITRON Chapitre 6
127
CITRON Chapitre 7
REFROIDISSEMENT
I- GENERALITES
A - PREAMBULE
La fonction refroidissement est intgre dans le calculateur moteur (F.R.I.C)
Cette fonction contrle le groupe moto ventilateur de refroidissement du

moteur pendant et aprs le fonctionnement du moteur. Cette stratgie
slabore en fonction :
de la temprature deau moteur,
des besoins issus des fonctions de climatisation,
des besoins de la bote de vitesse automatique pour le refroidissement de
lhuile de la bote de vitesses automatique (lchangeur eau / huile).
Pour les besoins de cette fonction, le calculateur moteur fournit au BSI les
paramtres suivants :
information dalerte de temprature deau moteur,
pression du circuit de rfrigration.
Le besoin refroidissement associ la rfrigration est fournit par la fonction

B.R.A.C. (Besoin Refroidissement pour l'Air Conditionn), galement intgre
dans le calculateur moteur. Un capteur de pression linaire permet de
mesurer la pression du circuit de rfrigration, ce qui permet au calculateur
moteur de commander la petite ou la grande vitesse du groupe moto
ventilateur. Contrairement aux pressostats niveaux de tension, le capteur de
pression linaire fournit une tension proportionnelle la pression du circuit de
rfrigration.
8007
8007 : Capteur de pression linaire
Important : Le Groupe Moto Ventilateur peut fonctionner contact coup.
128
CITRON Chapitre 7
B - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION REFROIDISSEMENT
0049
4
1
8007 BSI 5 0004

2
12
7
1220 1320 8
11
1510
1630
9
10
1635
Lgende :
ORGANES
BSI BOITIER DE SERVITUDE INTELLIGENT
0004 Combin
0049 Ecran multifonction
1220 Sonde de temprature eau moteur
1320 Calculateur Moteur
1510 Groupe Moto Ventilateur
1630 Calculateur de bote de vitesses automatique*
1635 sonde temprature huile BVA*
* Selon version
129
CITRON Chapitre 7
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Pression du circuit de rfrigration ANALOGIQUE
Information temprature eau moteur
Information alerte temprature eau moteur
2 CAN
Information pression du circuit de rfrigration
Information Dfaut BVA*
3 Affichage message alerte VAN CONFORT
4 Information alerte temprature eau moteur VAN CONFORT
Commande vitesse moyenne du groupe moto
5 TOUT OU RIEN
ventilateur
6 Commande petite vitesse du groupe moto ventilateur TOUT OU RIEN
7 Commande grande vitesse du groupe moto ventilateur TOUT OU RIEN
Information de rotation Groupe Moto Ventilateur
8 TOUT OU RIEN
(diagnostic)
9 Information temprature eau moteur CAN
Information temprature huile bote de vitesses
10 ANALOGIQUE
automatique*
Demande refroidissement bote de vitesses
11 automatique CAN
12 Information temprature eau moteur ANALOGIQUE
* Selon version
130
CITRON Chapitre 7
II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : REFROIDISSEMENT
A - LE GROUPE MOTO VENTILATEUR
1 - Calcul de la vitesse du groupe moto ventilateur
Le calculateur moteur fixe la consigne de vitesse du moto ventilateur en

fonction des paramtres suivants :
temprature deau mesure par la sonde, et de tables prprogramms

dans le calculateur moteur,
besoin de refroidissement associ la rfrigration, gre par la

fonction interne B.R.A.C.
2 - Contrle de la vitesse du GMV
Le GMV a 3 vitesses de fonctionnement.
Le Calculateur Moteur commande la petite vitesse et la grande vitesse.
Le BSI commande la vitesse moyenne, en fonction des informations

dlivres par le Calculateur moteur via le rseau CAN (temprature deau
moteur et de pression du circuit de rfrigration).
+APC
+BAT
+BAT
1304
1508
1514
1509
1320
1510
BSI
+ APC : + Aprs Contact

+ BAT : + Batterie
131
CITRON Chapitre 7
ORGANES
1304 Relais double injection
1508 Relais de commande de la petite vitesse
1509 Relais de commande de la grande vitesse
1510 Groupe moto ventilateur
1514 Relais de commande de la vitesse moyenne
La petite vitesse est obtenue en alimentant le moto ventilateur au travers

dune rsistance dispose en srie sur le circuit dalimentation.
La moyenne vitesse est obtenue en alimentant le moto ventilateur au

travers de deux rsistances dispose en parallle sur le circuit
dalimentation.
La grande vitesse est obtenue en alimentant en direct le moto ventilateur.
Les 2 rsistances sont implantes sur la faade avant , proximit de

lchangeur air-air et du moto ventilateur.
3 - Post ventilation
Il est ncessaire de continuer la ventilation lors de la coupure du mode

+APC moteur tournant si la temprature deau moteur mesure par la
sonde est suprieure un seuil programm. Le fonctionnement du
Groupe Moto Ventilateur en petite vitesse est alors requis pendant 6
minutes maximum.
Remarque : La mise en service du Groupe Moto Ventilateur est interdite

pendant :
toute la dure de fonctionnement en power-latch,
larrt de llectronique du Calculateur Moteur,
la phase de dmarrage du moteur.
4 - Mode dgrad
Une dfaillance du groupe Moto Ventilateur (ou dfaillance des

commandes petite vitesse et grande vitesse) provoque son
fonctionnement en grande vitesse.
132
CITRON Chapitre 7
B - REGULATION PAR RAPPORT A LA TEMPERATURE DEAU
1 - Principe
La rgulation par rapport la temprature deau est discrte. Trois

intervalles de temprature permettent le fonctionnement du Groupe Moto
Ventilateur soit en petite vitesse, en vitesse moyenne ou en grande
vitesse.
La sonde de temprature, implante sur le botier de sortie deau, informe

le calculateur moteur de la temprature du liquide de refroidissement
moteur.
2 - Synoptique
0049
BSI 5 0004
2
6
1 7
1220 1320 8
1510
Lgende :
133
CITRON Chapitre 7
ORGANES
0004 Combin
1220 Sonde de temprature eau moteur
0049 Ecran multifonction
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Information temprature eau moteur ANALOGIQUE
2 CAN
3 Affichage message alerte VAN CONFORT
4 VAN CONFORT
Commande vitesse moyenne du groupe moto
5 TOUT OU RIEN
ventilateur
Commande petite vitesse du groupe moto
6 TOUT OU RIEN
ventilateur
Commande grande vitesse du groupe moto
7 TOUT OU RIEN
ventilateur
8 TOUT OU RIEN
(diagnostic)
ETAPE DETAILS
Le calculateur Moteur acquiert par liaison filaire le signal provenant de
la sonde de la temprature deau moteur.
1
Le calculateur Moteur transmet sur le rseau CAN les informations
temprature deau moteur et alerte temprature deau moteur.
Si la temprature est comprise entre 94 et 97
le Calculateur Moteur commande au Groupe Moto Ventilateur la petite
vitesse.
2
le BSI commande au Groupe Moto Ventilateur la moyenne vitesse.
le Calculateur Moteur commande au Groupe Moto Ventilateur la
grande vitesse.
Le BSI diffuse linformation temprature deau moteur via le rseau
VAN CONFORT.
3
Le BSI transmet linformation sur lalerte de temprature deau moteur
au combin et lcran Multifonction via le rseau VAN CONFORT.
134
CITRON Chapitre 7
4 - Alerte de temprature deau moteur
ACTION APPARITION DE L'ALERTE DE TEMPERATURE D'EAU MOTEUR

"SI" condition La temprature mesure dpasse le seuil programm (118)
"OU" condition Dfaillance de la sonde de temprature d'eau
Allumage au combin du voyant STOP et du voyant dalerte de
Visualisation temprature deau moteur (selon versions)
affichage dun message lcran Multifonction (selon versions)
5 - Mode dgrad
Une dfaillance de la sonde temprature deau moteur provoque les

actions suivantes :
fonctionnement du Groupe Moto Ventilateur en grande vitesse,
arrt du compresseur de rfrigration,
allumage au combin du voyant STOP et du voyant dalerte de

temprature deau moteur (selon versions),
affichage dun message lcran Multifonction,
enregistrement dun dfaut dans le calculateur moteur.
C - INCIDENCE DE LA CLIMATISATION
1 - Prestation
Pour le refroidissement du condenseur, la fonction B.R.A.C. (Besoin de

refroidissement Associ la Rfrigration) interne au calculateur moteur
fournit la fonction F.R.I.C. une consigne de vitesse, selon la pression du
circuit de rfrigration.
Le capteur de pression linaire, implant sur le condenseur, fournit une

tension proportionnelle la pression du circuit de rfrigration.
135
CITRON Chapitre 7
2 - Synoptique
BSI 3
2
4
1 5
1320 6
8007
1510
Lgende :
Organes
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Pression du fluide de rfrigration ANALOGIQUE
2 Pression du fluide de rfrigration CAN
Commande vitesse moyenne du groupe moto TOUT OU
3
ventilateur RIEN
Commande petite vitesse du groupe moto TOUT OU
4
ventilateur RIEN
Commande grande vitesse du groupe moto TOUT OU
5
ventilateur RIEN
Information de rotation Groupe Moto Ventilateur TOUT OU
6
(diagnostic) RIEN
136
CITRON Chapitre 7
ETAPE DETAILS
Le calculateur Moteur acquiert par liaison filaire le signal provenant du
capteur de pression linaire
A
Le calculateur Moteur Transmet sur le rseau CAN la pression du
circuit de rfrigration
pression > 10 bars
le Calculateur Moteur commande la petite vitesse du Groupe Moto
Ventilateur
PRESSION > 17 bars
B
le BSI commande la moyenne vitesse du Groupe Moto Ventilateur.
PRESSION > 22 bars
le Calculateur Moteur commande la grande vitesse du Groupe Moto
Ventilateur
7,5 10 14 17 18,5 22 P
Trait continu : seuils denclenchement des vitesses du GMV

Trait pointill : : seuils de dsenclenchement des vitesses du GMV
A : Petite vitesse
B : Moyenne vitesse
C : Grande vitesse
P : Pression (en bars)
4 - Mode dgrad
Une dfaillance du capteur de pression du circuit de rfrigration

provoque les actions suivantes :
interdiction de lenclenchement du compresseur de rfrigration (pilot

par le BSI pour les besoins de la climatisation),
enregistrement dun dfaut dans le calculateur moteur.
Le groupe Moto Ventilateur nest plus fonctionnel pour les besoins de

refroidissement associs la rfrigration.
137
CITRON Chapitre 7
D - INCIDENCE DE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
1 - Prestation
Linformation dlivre par la sonde de temprature dhuile, implante dans
le bloc hydraulique de la bote de vitesses Automatique permet au
calculateur BVA de forcer la mise en marche du Groupe motoventilateur
via le calculateur moteur pour refroidir lhuile de bote de vitesses par
lintermdiaire de lchangeur thermique.
2 - Synoptique
BSI 0004
1630 1320
1510
1635
Lgende :
Organes
1635 Sonde de temprature huile BVA
1630 Calculateur de bote de vitesses automatique
0004 Combin
LIAISONS
N DE NATURE DU
SIGNAL
LIAISON SIGNAL
1 Temprature huile BVA ANALOGIQUE
2 Demande de refroidissement CAN
3 Information de dfaut BVA CAN
4 Information de dfaut BVA VAN CONFORT
5 Commande petite vitesse du groupe moto ventilateur TOUT OU RIEN
6 Commande grande vitesse du groupe moto ventilateur TOUT OU RIEN
7 TOUT OU RIEN
(diagnostic)
8 Temprature eau moteur CAN
138
CITRON Chapitre 7
ETAPE DETAILS
Le calculateur de Bote de Vitesses Automatique acquiert par liaison
filaire le signal provenant de la sonde de la temprature huile BVA.
A Le calculateur de Bote de Vitesses Automatique transmet au
calculateur moteur via le rseau CAN une demande de
refroidissement.
Le Calculateur Moteur commande la petite ou la grande vitesse du
B
Groupe Moto Ventilateur
4 - Mode dgrad
Une dfaillance de la sonde de temprature dhuile BVA provoque le

fonctionnement suivant :
le calculateur BVA prend comme consigne la valeur de la temprature
deau moteur,
si la sonde de temprature deau moteur est dfaillante, le calculateur
BVA prend comme consigne une valeur de temprature huile BVA
mmorise par dfaut.
Le calculateur BVA transmet sur le rseau CAN linformation de dfaut

BVA. Le BSI prend cette information pour la transmettre au combin via le
rseau VAN CONFORT.
Une perte de communication entre le rseau CAN et le calculateur BVA

provoque le fonctionnement du Groupe Moto Ventilateur en petite vitesse.
139
CITRON Chapitre 7
III - SCHEMA ELECTRIQUE REFROIDISSEMENT MOTEUR REFRI DW12
140
CITRON Chapitre 7
IV - NOMENCLATURE
BB00 - Batterie
M000 - Masse
MC10 - Masse
MC30 - Masse
1220 - Capteur temprature eau moteur
1320 - Calculateur contrle moteur
1506 - Rsistance bi vitesse moto ventilateur
1508 - Relais alimentation moto ventilateur petite vitesse
1509 - Relais alimentation moto ventilateur grande vitesse
1510 - Moto ventilateur
1514 - Relais alimentation moto ventilateur moyenne vitesse
1519 - Rsistance 2 bi vitesse moto ventilateur

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CONTENU SYNTHETIQUE DE LA BROCHURE

Dans ce document seront abords les thmes suivants :

I- GENERALITES ................................................................................ PAGE 1

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. PAGE 3

III - SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 8

CHAPITRE 2 - ECLAIRAGE EXTERIEUR / SIGNALISATION ... PAGE 11

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: ECLAIRAGE

III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT: SIGNALISATION .................... PAGE 41

IV - OPERATIONS APRES-VENTE......................................................... PAGE 55

V- SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 58

CHAPITRE 3 - RETROVISION EXTERIEURE............................ PAGE 61

I- GENERALITES ................................................................................ PAGE 61

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. PAGE 63

III - OPERATION APRES VENTE ........................................................... PAGE 67

IV - SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 69

CHAPITRE 4 - DEGIVRAGE ................................ ...................... PAGE 71

I- GENERALITES ................................................................................ PAGE 71

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ................................................. PAGE 74

III - SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 77

CHAPITRE 5 - ESSUYAGE / LAVAGE ................................ ...... PAGE 79

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. PAGE 82

III - SCHEMA ELECTRIQUE................................................................... PAGE 89

I- GENERALITES ................................................................................ PAGE 93

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT................................................. PAGE 104

III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : CHAUFFAGE

IV - OPERATIONS APRES-VENTE ........................................................ PAGE 122

V- SCHEMA ELECTRIQUE CLIMATISATION AUTOMATIQUE

VI - NOMENCLATURE ........................................................................... PAGE 125

CHAPITRE 7 - REFROIDISSEMENT ................................ .......... PAGE 127

I- GENERALITES ................................................................................ PAGE 127

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : REFROIDISSEMENT ............ PAGE 130

III - SCHEMA ELECTRIQUE REFROIDISSEMENT

IV - NOMENCLATURE ........................................................................... PAGE 140

Lclairage intrieur est assur par la gestion des lments suivants :

1 plafonnier avant avec 2 lecteurs de carte,

1 plafonnier arrire avec 2 lecteurs de carte,

2 claireurs de seuil avant,

2 claireurs de cave pied avant,

1 claireur de boite vide-poches.

B - SYNOPTIQUE DE LA FONCTION ECLAIRAGE INTERIEUR

C - DESCRIPTION DES PLAFONNIERS

a Interrupteurs de lecteur de carte

La fonction plafonnier permet de grer lallumage des lampes suivantes :

1 lampe w5w pour le plafonnier avant,

1 lampe w5w pour le plafonnier arrire,

2 lampes w5w pour les claireurs de cave pieds.

2 - Conditions dallumage et dextinction

(1) Sauf si la fonction plafonnier est inhibe.

Lallumage et lextinction des plafonniers se font toujours progressivement.

tat repos : fonction plafonnier teinte,

3 - Cycle dallumage et dextinction des plafonniers

Les transtions vers un tat allum sont prioritaires.

4 - Neutralisation de la fonction clairage intrieur

La neutralisation de lclairage intrieur est possible avec un appui sur le

Cette opration neutralise lallumage de la fonction plafonnier, mais laisse

Seul un nouvel appui sur le bouton poussoir de la fonction plafonnier

Nota : Le plafonnier avant est fonctionnel mme si la fonction plafonnier

5 - Incidence du mode conomie