Ao del buen servicio al ciudadano

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

CURSO:
INGENIERA AMBIENTAL

TEMA:
VELOCIDAD DEL VIENTO Y DEL

RUIDO EN LAS INSTALACIONES DE LA UNIVERSIDAD

DOCENTE:
GLADIS LICAPA REDOLFO

INTEGRANTES:
Cueva Esquivel, Rosita
Glvez Caruajulca, Mirian Jakelin
Rodrguez Snchez, Luis Antonio
Tunante de la cruz, pedro Steven

CICLO:
V

CAJAMARCA, 2017
 NDICE

INTRODUCIN _______________________________________________ 2
I. OBJETIVOS: _______________________________________________ 3
II. LA VELOCIDAD DEL VIENTO _______________________________ 4
III. RUIDO____________________________________________________ 5
1. Diferencias clave entre ruido y sonido ___________________________ 5
IV. EQUIPOS: ________________________________________________ 5
V. Datos de la velocidad del viento: ___________________________ 6
VI. Datos del ruido: ___________________________________________ 8
VII. CONCLUSIONES: _______________________________________ 16
VIII. BIBLIOGRAFA Y LINKOGRAFIA: ________________________ 17

1
 INTRODUCIN
En el presente informe se indicarn los valores de la velocidad del viento y
del ruido obtenidos en distintos puntos en las instalaciones de la universidad
privada del norte.

Una de las mayores dificultades que existe hoy en da respecto del control y
fiscalizacin del ruido ambiental es que el ruido producido por el trnsito
vehicular, es el mayor responsable del ruido ambiental en nuestras ciudades.
El ruido interfiere en la actividad de las personas, en sus hogares, en el
trabajo, en un centro educativo, en la industria, en las calles, carreteras, etc.
siendo perjudicial para la salud y bienestar, debido a que causa problemas
fisiolgicos y psicolgicos, interrumpe el sueo, molesta, pone a la gente de
mal humor, interrumpe la comunicacin entre personas y afecta
negativamente el desempeo y el rendimiento. Todos efectos se suman para
contribuir al detrimento de la calidad de vida de las personas y del medio
ambiente.

2
 I. OBJETIVOS:

General:
Medir la velocidad del viento y del ruido en algunas reas de la
universidad.
.
Especficos:

Realizar Anlisis de Observaciones Sospechosas y clculo final

de los datos obtenidos del viento y del ruido.
Analizar el ruido en diferentes emplazamientos producido por
diferentes fuentes sonoras.

Analizar las mediciones de los niveles de ruido en cada una de

las reas.

3
II. LA VELOCIDAD DEL VIENTO

El viento produce energa porque est siempre en movimiento. Se

estima que la energa contenida en los vientos es aproximadamente el
2% del total de la energa solar que alcanza la tierra. El contenido
energtico del viento depende de su velocidad.

Cerca del suelo, la velocidad es baja, aumentando rpidamente con la

altura. Cuanto ms accidentada sea la superficie del terreno, ms
frenar sta al viento. Es por ello que sopla con menos velocidad en
las depresiones terrestres y ms sobre las colinas. No obstante, el
viento sopla con ms fuerza sobre el mar que en la tierra.

El instrumento que mide la velocidad del viento, es el anemmetro,

que generalmente est formado por un molinete de tres brazos,
separado por ngulos de 120 que se mueve alrededor de un eje
vertical. Los brazos giran con el viento y accionan un contador que
indica en base al nmero de revoluciones, la velocidad del viento
incidente.

La velocidad del viento se mide preferentemente en nutica en nudos

y mediante la escala Beaufort: Esta es una escala numrica utilizada
en meteorologa que describe la velocidad del viento, asignndole
nmeros que van del 0 (calma) al 12 (huracn). Fue ideada por el
Almirante Beaufort en el siglo XIX.

4
III. RUIDO

El ruido es un tipo de sonido, pero este

trmino se utiliza generalmente para
referirse a sonidos fuertes y no
deseados (que muchas veces resultan
muy molestos). En Fsica y electrnica
analgica, el ruido es una percepcin
no deseada al respecto de
determinada seal, por ejemplo; como
sucede a muchas personas con la
esttica en una estacin de radio.

Como podrs comprender, los ruidos

son sonidos; pero molestos, desagradables y no deseados. Pueden incluir
a las bocinas de los coches, los aviones, los bebs cuando lloran, ciertos
tipos de msica, entre otros.

Los ruidos suelen tener una calidad irregular y pueden ser provocados por
instrumentos musicales que por su mala condicin suenan horriblemente.

La palabra ruido deriva del latn rugitus que significa sonido ronco o rugido.
Algunos ruidos pueden incluso provocar nuseas y dolores de cabeza a
ciertas personas.
Los ruidos no dependen de la frecuencia, sino de la intensidad y el nivel
de los sonidos.

1. Diferencias clave entre ruido y sonido

Sonido es una categora ms general en la cual est incluido ruido.

Generalmente, usamos el trmino sonido para referirnos a percepciones
acsticas que no nos resultan molestas, mientras que la palabra ruido la
usamos mayormente para hacer referencia a los sonidos molestos y
desagradables.

IV. EQUIPOS:

Sonmetro
Anemmetro

5
V. Datos de la velocidad del viento:

Lugar Temperatura F Velocidad m/s

69 1,75
69,1 1,68
69,2 1,25
69,3 1,07
69,1 1,34
69,2 1,25
69,8 1,57
69 1,41
69,9 1,21
69,2 1,19
69,3 1,01
69,5 0,92
patio de la
universidad 69,6 1,37
69,7 1,21
69,8 0
69,7 0,44
69,8 0,87
69,9 0,03
70 0,83
70,3 0
70,6 0,38
70,7 0,59
70,4 0,92
70,3 1,23
70,2 1,72
70,3 1,37
70,4 1,19
70,2 1,16
67,1 3,32
66,6 3,38
66,7 2,85
66,8 2,22
65,9 1,93
66 1,88
En el barco del
66,2 1,68
segundo piso
del pabelln F 66,3 1,43
66,5 1,1
66,8 0,98
66,9 0,71
67 0,8
67,1 0,83
67,2 0,67
67,3 0,51
67,2 0,78
6
67,3 0,92
67,4 0,8
67,5 0,51
67,4 0,62
67,3 0,89
67,1 1,05
66,9 1,34
66,8 1,52
66,6 1,63
66,5 1,77
66,3 1,72
66,2 1,66
66,3 1,34
66,1 1,34
66 1,7

7
 VI. Datos del ruido:

Lugar Rapidez m/s 62.7 671 69.8 64.6 63.4 78.6 61.5 61.6 63.9 59.8
64.2 59.5 65.6 66.6 63.5 67.4 79.6 62.5 62.6 62 56.3
63.1 62 61.1 67.1 63.9 61.6 80.1 60.8 61.4 62.9 60.2
61.8 59.9 62.6 66.5 62.8 60.1 79.9 63.8 60.2 64.9 62.6
65.7 64.4 62 71 62 63.1 78.4 62.5 58.8 62.8 62.4
63.6 64.2 65.8 67.5 61 64 78.8 62.1 57.8 63.4 61.6
64 66.3 61.9 66.6 61.6 65.8 78.9 59.9 61.5 64 62.4
66 64.9 60.4 65.6 59.6 63.8 77 60.2 62.5 61.8 61.4
67.3 66.6 60.2 65.8 63.7 63.6 75.6 60.4 58.8 61.6 64.2
65.6 64.7 61.1 67.4 61.6 63.1 74.2 60.1 58.4 63.8 66.1
67.2 63.1 67.7 66.9 63.6 62.1 73.9 61.9 61.4 65.4 64.5
66 65.7 65.8 63.8 63.2 62.4 74.2 61.6 59.5 63.7
64.6 65.6 64.8 66.5 64.1 62.8 73.6 60.2 60.1 65
62.8 65.2 65.6 64.3 62.4 52.8 73.3 60.1 62.6 62.5
63.9 64.6 63.5 64.6 61.6 58.8 74.2 61.1 64.6 64.1
Campo 61.2 67 60.5 63.3 63.9 63.2 73.6 61 61.6 61.8
64 67.2 59.6 60.1 62.6 64.7 72.9 61.5 63.6 61.9
66.5 78.6 61.9 59.9 61.4 64.6 73.6 60.5 62.3 66.6
65.5 72.2 61 63.7 69.1 64.2 73.3 59.9 58.4 65.5
66 70.7 61.2 62.5 62.7 59.3 71.9 61.5 59.9 64.3
63.4 69.3 60.4 60.1 61.2 61.1 71.5 62.4 62 61.8
64.9 70.1 63.3 61 64.2 62.5 69.4 58.2 62.1 51.9
63.1 69 66 61.9 61.6 61.9 68.9 57 62.8 59.9
62.4 68.7 65.2 57.6 66.6 61 66.2 58.6 62.5 59.8
63.4 69.8 68.2 61.2 66 63.1 54.5 59.5 61.9 59.3
62.3 69.3 67.5 61.8 65.6 61.6 58 57.6 60.7 58.9
62.5 68 83.2 61.5 65.2 62.7 59.5 58 60.1 60.4
60.7 69.3 76.1 60.2 62 58.8 57.6 63.7 59.8 62.6
58.8 68.7 71.9 66.3 65.2 67.4 55.9 60.4 58.9 52.5
59.8 69 71 65.2 64.5 80.5 57.6 60.8 61 58.9

Lugar Rapidez m/s 69.8 70.5 72.2 71.5 66.2 66.2 66.4 77 71.8 71.1 72.4
73.6 70.3 69.9 72.4 70.8 67.3 67.3 68.3 75.9 71.7 70.2 70.6
73 69.6 69.3 72 71.8 66.7 66.7 67.8 72.5 70.9 69.9 70.8
70.2 67.7 69 70.1 71.2 63.8 63.8 68 70.5 70.8 70.9 72.7
68.4 70.4 69.9 69.3 77.2 64.9 64.9 83.1 70.6 70.9 69.1 70.3
68.5 68.9 69.5 68.9 74.8 66.6 66.6 76.6 71 71 70.2 67.5
70 71.8 98.8 72.3 73.3 65.5 65.5 73.6 70.3 71.8 70.6
68.9 70.5 67.7 73.6 76.6 65.7 65.7 71.4 70.1 70.8 70.3
71.3 70.6 68.6 77.6 75.9 64.9 64.9 71.3 68 69.2 69.4
70.7 70.3 68.8 78.2 74.2 66.4 66.4 68.2 75.1 71.3 70.1
72.6 69.9 69 75.1 75.6 68.3 68.3 69.5 76.6 72.9 67.3
71 69.2 70.3 72.6 72.8 66.4 66.4 70.1 72 71.5 66.9
69.9 68.6 70.6 71.4 74.8 67.1 67.1 70.2 75.1 68.6 68.9
68.8 68.5 71.2 70.5 72.8 67.5 67.5 71 70.5 72.7 70
69.1 69 69.5 71 73 67.1 67.1 71.5 68.4 79.8 67.3
cafetin 69.6 69.3 71 76.6 72 67.8 67.8 73 67.2 70.5 66.5
69.2 69 70.4 76.1 72.9 67.9 67.9 72.8 68.6 78.5 67.6
69.4 71.4 70.3 77 69.9 65.5 65.5 73.9 73 71.5 67.1
68.6 69.5 69.4 75.4 68.4 65.4 65.4 75.9 70.4 70.9 67.5
69.6 68 70.4 73.6 68.1 67 67 73.6 67.3 71.2 66.9
68.5 67.2 70.5 73.9 67.1 66.6 66.6 72.9 76.1 70.8 71
69.8 68.8 71.5 71.9 56.6 68.5 68.5 73.9 75.6 71.6 67.6
70.2 68.5 73.3 71.1 59.6 67.3 67.3 70.6 73.6 72 78.4
67.6 68.8 71.7 72.6 61.9 65.1 65.1 71 73.2 73 67.3
68.9 70.2 68.9 73.9 62.6 65.6 65.6 73.3 68.3 72.2 66.3
68 69.9 73.3 72.1 62.7 66.2 66.2 73.9 67.8 74.5 67
67.6 70.1 73.6 72.5 65 67.5 67.5 73 68.4 72.2 65.7
66.6 68 73.9 72.1 66.6 68.1 68.1 72.5 69.3 69.4 65.2
70.5 68.5 71.5 72.6 65.7 67.3 67.3 75.1 69.9 73.3 67
68.6 68.7 71.7 73.3 66.9 68.8 68.8 75.4 74.2 71.8 67.3

8
Resolucin de los clculos

Velocidad de viento en el En el barco del segundo piso del pabelln

F

Lugar Nmero Velocidad m/s Zc = X -Xi/S

1 0.51 1.2046
2 0.51 1.2046
3 0.62 1.0583
4 0.67 0.9918
5 0.71 0.9386
6 0.78 0.8454
7 0.8 0.8188
8 0.8 0.8188
9 0.83 0.7789
10 0.89 0.6991
11 0.92 0.6592
12 0.98 0.5794
13 1.05 0.4862
14 1.10 0.4197
En el barco del 15 1.34 0.1004
segundo piso del 16 1.34 0.1004
pabelln "F" 17 1.34 0.1004
18 1.43 -0.0193
19 1.52 -0.1390
20 1.63 -0.2854
21 1.66 -0.3253
22 1.68 -0.3519
23 1.70 -0.3785
24 1.72 -0.4051
25 1.77 -0.4716
26 1.88 -0.6180
27 1.93 -0.6845
28 2.22 -1.0703
29 2.85 -1.9084
30 3.32 -2.5337
31 3.38 -2.6135

Promedio 1.41548387
Varianza 0.56500559
Desviacin Estndar 0.75166854

9
Determinamos el nivel de confianza 1- = 0.95.
Nmero de Observaciones a ser analizadas: k = 20 (No Datos) /2.

K= 20 31/2
K= 20 15.5

Intervalo de sospecha, para esto se calcula los lmites inferior y superior del intervalo:
Inferior = k/2 = Valor 1 (Posicin 10)
Superior = N de Datos k/2 + 1 = valor 2 ( Posicin 141)

Inferior = 15.5/2 = 8
Superior = 31-15.5/2+1 = 24

Las observaciones que son sujetas a sospechas son los datos x valor 2
y x valor1 (realizar una Tabla de este grupo de datos)

VALOR 2 X 24
VALOR 1 X 8

10
 Velocidad m/s
30
24
25 21 22 23
18 19 20
20
15 16 17
13 14
15
10 11 12
8 9
10
5
0
0
0.80.83
0.89
0.92
0.98
1.05
1.10
1.34
1.34
1.34
1.43
1.52
1.63
1.66
1.68
1.70
1.72
Lugar Velocidad m/s

11
12
 Ruido y sonido en el campo de la UPN
Num Rapidez m/s Zc = X -Xi/S 51 62.8 0.4916 101 69.3 -0.3655
1 51.6 1.9685 52 62.9 0.4784 102 69.4 -0.3787
2 51.9 1.9290 53 63.1 0.4520 103 69.6 -0.4051
3 52.5 1.8499 54 63.2 0.4389 104 69.8 -0.4315
4 52.8 1.8103 55 63.3 0.4257 105 70 -0.4579
5 53.2 1.7576 56 63.4 0.4125 106 70.1 -0.4710
6 53.4 1.7312 57 63.5 0.3993 107 70.3 -0.4974
7 53.6 1.7048 58 63.6 0.3861 108 70.5 -0.5238
8 53.9 1.6652 59 63.7 0.3729 109 70.7 -0.5502
9 54.5 1.5861 60 63.8 0.3597 110 70.7 -0.5502
10 55.1 1.5070 61 63.9 0.3466 111 71 -0.5897
11 55.6 1.4411 62 64 0.3334 112 71.2 -0.6161
12 55.8 1.4147 63 64.1 0.3202 113 71.5 -0.6557
13 55.9 1.4015 64 64.2 0.3070 114 71.9 -0.7084
14 56.3 1.3488 65 64.3 0.2938 115 72.2 -0.7480
15 57 1.2565 66 64.5 0.2674 116 72.3 -0.7612
16 57.1 1.2433 67 64.6 0.2542 117 72.6 -0.8007
17 57.6 1.1773 68 64.7 0.2411 118 72.9 -0.8403
18 57.8 1.1510
69 64.8 0.2279 119 73.3 -0.8930
19 58 1.1246
70 64.9 0.2147 120 73.6 -0.9326
20 58.2 1.0982
71 65 0.2015 121 73.9 -0.9721
21 58.4 1.0718
72 65.2 0.1751 122 74.2 -1.0117
22 58.6 1.0455
73 65.4 0.1487 123 74.7 -1.0776
23 58.8 1.0191
74 65.5 0.1356 124 74.9 -1.1040
24 58.9 1.0059
75 65.6 0.1224 125 75.6 -1.1963
25 59.3 0.9532
76 65.7 0.1092 126 76.1 -1.2623
26 59.5 0.9268
77 65.8 0.0960 127 76.3 -1.2886
27 59.6 0.9136
78 66 0.0696 128 76.7 -1.3414
28 59.8 0.8872
79 66.1 0.0564 129 76.9 -1.3678
29 59.9 0.8740
30 60.1 0.8477
80 66.2 0.0433 130 77 -1.3809
31 60.2 0.8345 81 66.3 0.0301 131 77.2 -1.4073
32 60.4 0.8081 82 66.5 0.0037 132 77.4 -1.4337
33 60.5 0.7949 83 66.6 -0.0095 133 77.6 -1.4601
34 60.7 0.7685 84 66.9 -0.0491 134 77.9 -1.4996
35 60.8 0.7553 85 67 -0.0622 135 78 -1.5128
36 61 0.7290 86 67.1 -0.0754 136 78.4 -1.5656
37 61.1 0.7158 87 67.2 -0.0886 137 78.6 -1.5919
38 61.2 0.7026 88 67.3 -0.1018 138 78.8 -1.6183
39 61.4 0.6762 89 67.4 -0.1150 139 78.9 -1.6315
40 61.5 0.6630 90 67.5 -0.1282 140 79.1 -1.6579
41 61.6 0.6499 91 67.7 -0.1546 141 79.3 -1.6842
42 61.8 0.6235 92 67.9 -0.1809 142 79.6 -1.7238
43 61.9 0.6103 93 68 -0.1941 143 79.7 -1.7370
44 62 0.5971 94 68.1 -0.2073 144 79.9 -1.7634
45 62.1 0.5839 95 68.2 -0.2205 145 80.1 -1.7897
46 62.3 0.5575 96 68.5 -0.2600 146 80.5 -1.8425
47 62.4 0.5444 97 68.7 -0.2864 147 80.6 -1.8557
48 62.5 0.5312 98 68.9 -0.3128 148 80.8 -1.8820
49 62.6 0.5180 99 69 -0.3260 149 81.3 -1.9480
50 62.7 0.5048 100 69.1 -0.3392 150 83.2 -2.1985
13
 Promedio 66.528
Desv. Estndar 7.583248228
Varianza 57.50565369

campo de la UPN
90
80
70
60
50
Rapidez m/s
40
Linear (Rapidez m/s)
30
20
10
0
73
1
10
19
28
37
46
55
64

82
91
100
109
118
127
136
145

Determinar el nivel de confianza 1- = 0,95

Numero de observaciones a ser analizadas: k = 20 (No. datos)/2
K=20150/2
K=2075

Intervalo de sospecha, para esto se calcula los lmites inferior y superior del intervalo:
Inf. = k/2 = valor1 (posicin 10)
Sup. = No. de datos k/2 + 1 = valor 2 (posicin 141)

inf= 75/2 = 35
sup= 150-75/2 + 1 = 113.5

Las observaciones que son sujetas a sospechas son los datos x valor 2
y x valor1 (realizar una Tabla de este grupo de datos)

x 113.5 y x 35

14
 Rapidez m/s
74
72
70
68
66
64
Rapidez m/s
62
60
58
56
54
1 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 53 57 61 65 69 73 77

15
VII. CONCLUSIONES:

16
VIII. BIBLIOGRAFA Y LINKOGRAFIA:

Fernando Medina (2008). Inventario de pasivos ambientales mineros.

Manual, proyecto PERCAN, Consorcio Roche, Golder, ACCC, Lima.

Ministerio de Energa y Minas (2012). Plan de manejo de pasivos

ambientales. Direccin General de Minera, Lima.

http://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-
content/uploads/sites/22/2015/12/PRESENTACION-3-MINEM-
PERU.pdf

http://www.derecho.usmp.edu.pe/instituto/Investigacio
nes_Centros2015/la_importancia_de_la_definicion.pdf

https:// RonnyMaquera/exposicion-cierredeminaoriginal

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