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Audi Q7 (type4M)
Rseau de bord et multiplexage
Audi
Service Training
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Le nombre de calculateurs lectroniques a considrablement Les modles AudiA3 (type8V) et TT (typeFV) sont des reprsen-
augment au cours des dernires annes. La plupart des innova- tants de la plateforme modulaire moteur transversal (MQB). Les
tions nont t rendues possibles que par une lectronique de plus AudiA6, A7 et A8 sinscrivent dans la plateforme modulaire
en plus performante. Il convient de mentionner ce sujet le moteur longitudinal (MLB). lintrieur dune plateforme modu-
nombre croissant de systmes daide la conduite, la technique laire, la structure du rseau de bord est, quelques diffrences
dclairage innovante et bien entendu le dveloppement fulgurant lies lquipement prs, toujours identique. LAudiQ7(type4M)
dans le domaine de linfodivertissement. est le premier reprsentant de la plateforme MLBevo (plateforme
Sans ce dveloppement, de nombreux agrments bord du vhi- modulaire moteur longitudinal, niveau volutif). Sa nouvelle
cule, que lon considre aujourdhui comme allant de soi, nau- structure de rseau de bord prend le relais de celle de la plate-
raient pas t ralisables. forme MLB.
Si lon compare lAudiQ7 (type4M) avec son prdcesseur, La premire partie de ce programme autodidactique donne une vue
lAudiQ7 (type4L), on constate les principales diffrences sui- densemble du rseau de bord de lAudi Q7 et informe sur les
vantes: fonctions, les emplacements de montage ainsi que sur les particu-
Le nombre de calculateurs est pass de 60 environ plus de larits des nombreux calculateurs.
120. Le chapitre clairage extrieur dcrit larchitecture et le fonction-
Le nombre de calculateurs participant aux systmes de bus a nement des diffrentes versions de projecteurs et de feux arrire.
considrablement augment, notamment le nombre de calcula- Vous obtenez ainsi rapidement et de manire cible une bonne
teurs LIN. connaissance du monde lectrique et lectronique de lAudi Q7.
Les vitesses de transmission des donnes dans le vhicule ont
quadrupl.
634_002
O se trouvent les porte-fusibles de lAudi Q7 et quelle en Quelles sont les versions dclairage extrieur existantes et
est la dsignation? comment sont ralises les diffrentes fonctions dclai-
En quels points du vhicule sont implants des composants rage?
lectriques? Quelles sont les nouveauts concernant le rglage du site
Quels systmes de bus sont mis en uvre sur lAudiQ7? des projecteurs et le calibrage des projecteurs Audi Matrix
Quelle fonctions sont assures par les calculateurs respectifs LED faisceau matriciel?
du vhicule?
2
Sommaire
Alimentation en tension
Batterie du vhicule __________________________________________________________________________________________________________________________________________ 4
Prise de dmarrage assist __________________________________________________________________________________________________________________________________ 5
Structure dalimentation ____________________________________________________________________________________________________________________________________ 6
Fusibles et relais _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 7
Multiplexage
Emplacement de montage des calculateurs ______________________________________________________________________________________________________________ 8
Topologie _ ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 10
Systmes de bus quipant lAudiQ7 ______________________________________________________________________________________________________________________ 12
FlexRay _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 13
Systme de bus de donnes optique MOST150 __________________________________________________________________________________________________________ 16
Calculateurs
Descriptions succinctes _____________________________________________________________________________________________________________________________________ 18
clairage extrieur
Versions de projecteurs _____________________________________________________________________________________________________________________________________ 54
Projecteurs au xnon _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 56
Projecteurs LED ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 58
Projecteurs Audi Matrix LED _ ______________________________________________________________________________________________________________________________ 60
Feux arrire __________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 62
Clignotement dynamis ________________________________________________________________________________________________________________________________ 64
Feu stop supplmentaire/feux de plaque de police _____________________________________________________________________________________________________ 65
Systme start/stop
Systme start/stop version 2.0 ____________________________________________________________________________________________________________________________ 66
Annexe
Programmes autodidactiques (SSP) _______________________________________________________________________________________________________________________ 71
Le programme autodidactique donne des notions de base sur la conception et le fonctionnement de nou- Nota
veaux modles automobiles, de nouveaux composants des vhicules ou de nouvelles techniques.
Le programme autodidactique nest pas un manuel de rparation! Les valeurs indiques le sont unique-
ment titre indicatif et se rfrent la version valable lors de la rdaction du programme autodidactique.
Son contenu nest pas mis jour. Renvoi
Pour les travaux de maintenance et de rparation, prire de consulter la documentation technique dactualit.
3
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Alimentation en tension
Batterie du vhicule
Sur lAudiQ7, la batterie est implante dans le dessous de caisse, Le calculateur de surveillance de la batterie J367est implant sur
devant le sige droit. Suivant lquipement du vhicule, il est fait le ple ngatif de la batterie du vhicule. Ce calculateur constitue
appel diffrentes tailles de batterie du vhicule, spcialement une unit avec le cble de masse. On parle parfois, pour le J367, de
adaptes au vhicule considr. Il sagit ici exclusivement de module de donnes de la batterie (BDM).
batteries AGM1). Le porte-fusibles principal ainsi que le dtonateur Le contrle de la batterie du vhicule, surtout durant la priode de
de coupure de la batterie N253 (souvent dsign par lment de garantie, doit tre ralis laide du lecteur de diagnostic. Un
coupure de la batterie) sont implants au niveau du ple positif de programme de contrle dans lAssistant de dpannage vrifie non
la batterie du vhicule. Si le dtonateur de coupure de la batterie seulement la tension de la batterie et sa rsistance interne, mais
est activ en cas de collision, lalternateur, le dmarreur, le calcula- value galement les donnes de lhistorique de la batterie du
teur dautomatisme de temps de prchauffage, le relais de pompe vhicule. Cela permet de prendre en compte lge de la batterie et
air secondaire ainsi que le ventilateur de radiateur sont dcon- les sous-tensions qui se sont ventuellement produites dans
nects de la borne 30 et donc mis hors tension. lvaluation de la batterie du vhicule. Pour quune telle valuation
soit possible, il faut en cas de montage dune batterie neuve dans
le vhicule ladapter au calculateur de surveillance de la batterie
J367.
Calculateur de sur-
veillance de la batterie
J367
Batterie
A
634_012
Batterie AGM
Dans le cas des batteries AGM, llectrolyte de la batterie automo- Les batteries AMG suivantes sont utilises sur lAudiQ7:
bile est retenu dans un mat de verre micro-poreux. En plus dune
rsistance aux cycles alterns accrue, une batterie AGM se caract- 68Ah/380 A
rise par sa bonne tanchit. Ltanchit revt une importance 75Ah/420A
cruciale, notamment en cas dimplantation de la batterie dans 92Ah/520A
lhabitacle. Lors de la charge, il faut respecter la notice dutilisa- 92Ah/520A
tion du chargeur et slectionner le cas chant le programme pour 105Ah/580A
batterie AGM.
1)
abrviation anglaise : Absorbent Glass Mat
4
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Connexion de drivation
TV22
avec fusibles
Connexion de drivation
TV2
Condensateur
dantiparasitage
C24
Alimentation borne 30
Cble de dmarreur/alternateur
634_013
La prise de dmarrage assist proprement dite se trouve sur la Le cble noir de 70 mm2 mne au dmarreur et de l, un autre
connexion de drivation de la borne 30 TV2. cble va lalternateur. ct de la connexion de drivation TV2 se
Le cble rouge de 70 mm2 alimente la connexion de drivation. trouve le condensateur dantiparasitage C24.
Les 3 fusibles sur la connexion de drivation TV22 protgent les
ventilateurs de radiateur, les bougies de prchauffage ainsi que la
pompe air secondaire.
5
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Structure dalimentation
Le prsent plan donne un aperu de la structure de lalimentation Pour laffectation prcise des fusibles et lagencement des cbles,
de lAudiQ7. Il sagit dun schma de principe. prire de consulter la documentation Service ayant validit.
TV22
TV2
SC
TV1
SB
SF
634_003
Lgende:
6
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Fusibles et relais
Les fusibles du porte-fusibles principal ainsi que dans les Les fusibles SB, SC et SF sont, sur les porte-fusibles
connexions de drivationTV1 et TV22 sont uniquement dsigns considrs, galement accessibles pour le conducteur et sont par
par S dans le schma de parcours du courant. Cela sapplique consquent dcrits dans la notice dutilisation du vhicule.
galement dautres fusibles isols rpartis dans le vhicule.
634_014
7
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Multiplexage
J364
J1023
A27
J794
E380
J844
J500 J869 J685 J775 J234
E87 R242
J587
J853
J533
J764
J623
A31 J104
J1018 J519
J850 J386
Lgende:
A27 Module de puissance 1 de projecteur LED droit J364 Calculateur de chauffage dappoint
A31 Module de puissance 1 de projecteur LED gauche J386 Calculateur de porte, ct conducteur
J387 Calculateur de porte, ct passager avant
E87 Unit de commande et daffichage du climatiseur, lavant J393 Calculateur central de systme confort
E265 Unit de commande et daffichage du climatiseur, larrire J428 Calculateur de rgulateur de distance
E380 Unit de commande de systme multimdia J500 Calculateur dassistance de direction
J502 Calculateur du systme de contrle de la pression des pneus
J104 Calculateur dABS J505 Calculateur de dgivrage lectrique de pare-brise
J136 Calculateur de rglage du sige et de la colonne de direction J519 Calculateur de rseau de bord
fonction mmoire J521 Calculateur de rglage du sige fonction mmoire, ct
J234 Calculateur dairbag passager avant
J245 Calculateur douverture/fermeture de toit coulissant J525 Calculateur du processeur dambiance sonore DSP
J285 Calculateur dans tableau de bord J527 Calculateur dlectronique de colonne de direction
J345 Calculateur didentification de remorque J533 Interface de diagnostic du bus de donnes
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J927
J857 R78 J769
J880
J521 J1019
J772
J245 E265 J605
J502
J136
J525
R161 J393
J926
634_005
J587 Calculateur de capteurs de levier slecteur J857 Calculateur de rglage du sige, 3e range de siges
J605 Calculateur de capot arrire J869 Calculateur de bruit solidien
J623 Calculateur du moteur J880 Calculateur de systme de dosage dagent de rduction
J685 cran du MMI J898 Calculateur daffichage tte haute (head-up display)
J764 Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de J926 Calculateur de porte arrire ct conducteur
direction J927 Calculateur de porte arrire ct passager avant
J769 Calculateur dassistant de changement de voie J928 Calculateur de camra primtrique
J770 Calculateur 2 dassistant de changement de voie J1018 Calculateur de commande dclairage gauche
J772 Calculateur de systme de camra de recul J1019 Calculateur dessieu arrire directionnel
J775 Calculateur de trains roulants J1023 Calculateur de commande dclairage droit
J794 Calculateur dlectronique dinformation 1
J844 Calculateur dassistant de feux de route R78 Syntoniseur TV
J850 Calculateur 2 de rgulateur de distance R161 Changeur de DVD
J853 Calculateur de systme de vision nocturne R242 Camra frontale pour systmes daide la conduite
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Topologie
La topologie reprsente tous les calculateurs pouvant tre connec- Certains des calculateurs reprsents ici sont des quipements
ts au systme de bus de donnes. proposs en option ou spcifiques des marchs nationaux ou bien
ne seront mis en uvre quultrieurement.
Lgende:
CAN Confort CAN Infodivertissement
CAN Hybride CAN Diagnostic
CANExtended FlexRay
10
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Pour des raisons de reprsentation, cette topologie dans la zone Ce programme autodidactique traite plus en dtail les particulari-
FlexRay ne correspond pas au scnario de connexion rel des ts du FlexRay (page13) et du bus MOST (page16).
calculateurs. Cela sapplique galement aux calculateurs sur le bus
MOST.
Calculateur de
surveillance de
la batterie
J367
Calculateur de sys-
tme de dosage
dagent de rduction
J880
634_004
CAN Systme modulaire dinfodivertissement (MIB) Bus MOST
Bus LIN LVDS
Sous-systmes de bus Configuration ou
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CAN Hybride Systme de bus lectrique bifilaire 500 Kbit/s Mode monofilaire
non admissible
CAN Confort Systme de bus lectrique bifilaire 500 Kbit/s Mode monofilaire
non admissible
CANExtended Systme de bus lectrique bifilaire 500 Kbit/s Mode monofilaire
non admissible
CAN Infodivertissement Systme de bus lectrique bifilaire 500 Kbit/s Mode monofilaire
non admissible
CAN Systme modulaire Systme de bus lectrique bifilaire 500 Kbit/s Mode monofilaire
dinfodivertissement (MIB) non admissible
CAN Diagnostic Systme de bus lectrique bifilaire 500 Kbit/s Mode monofilaire
non admissible
FlexRay Systme de bus lectrique bifilaire 10 Mbit/s Mode monofilaire
non admissible
Bus MOST Systme de bus optique 150 Mbit/s Structure en anneau:
une coupure entrane
la dfaillance du
systme intgral
Bus LIN Systme de bus lectrique monofilaire 20 Kbit/s Mode monofilaire
possible
Sous-systme de bus Systme de bus lectrique bifilaire 500 Kbit/s Mode monofilaire
non admissible
LVDS1) Systme de bus lectrique bifilaire env. 200 Mbit/s Mode monofilaire
non admissible
LVDS
Cette transmission de donnes se caractrise par un niveau de Sur lAudiQ7, il es fait appel la LVDS pour la transmission des
tension relativement faible (en anglais: low voltage). Comme dans images entre le calculateur de camra priphriqueJ928, le
le cas des bus de donnes CAN High-Speed, les diffrences des calculateur dlectronique dinformation1J794 et le calculateur
niveaux de tension sont values. Dans le cas de la LVDS, elles sont dans le combin dinstrumentsJ285. Les cbles LVDS sont, comme
de lordre de 0,3V. Une application LVDS typique est le pilotage les cbles FlexRay, dots dune gaine. la diffrence du FlexRay, la
dcrans cristaux liquides. gaine des cbles LVDS ne sert pas seulement la protection contre
les contraintes mcaniques et lhumidit, mais aussi de blindage
contre les sources parasites lectromagntiques.
En cas de dfaut, il faut toujours remplacer intgralement les
cbles LVDS.
1)
LVDS = Low Voltage Differential Signaling
12
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FlexRay
634_015
Introduction Caractristiques
LAudiA8 (type4H) a t le premier vhicule tre quip du Le FlexRay de lAudi Q7 prsente les caractristiques suivantes:
systme de bus de donnes FlexRay, qui est maintenant utilis
galement sur lAudiQ7. Systme de bus lectrique bifilaire
Quest-ce exactement que le FlexRay? Le consortium FlexRay, une Vitesse de transmission des donnes: max. 10 Mbit/s
coopration dentreprises de lindustrie automobile, a t cr en Transmission des donnes avec 3 tats de signaux:
2000 ; dautres membres, dont Volkswagen, y ont adhr depuis. Idle
Data 0
Que signifie FlexRay? Data 1
Flex = flexibilit Topologie dtoile active
Ray = raie (dans le logo du consortium FlexRay) Aptitude au temps rel
permet des rgulations rparties et une utilisation dans les
Lobjectif de la mise en uvre de FlexRay est de satisfaire aux systmes de scurit
exigences futures du multiplexage des vhicules, savoir vitesses
de transmission de donnes accrues, aptitude au temps rel et
scurit en cas de dfaillance. Il largit ainsi les possibilits dutili-
sation, par exemple pour la rgulation de la dynamique routire, le
rgulateur de distance ACC et le traitement de limage.
tats de signaux
Tension diffrentielle
Idle les niveaux des deux cbles de bus sont de 2,5V
Data 0 le cble positif du bus prsente un niveau de
Tension [V]
Nota
Pour la marche suivre prcise pour la rparation dun cble FlexRay et les outils spciaux requis, prire de consulter le
Manuel de rparation actuel dans le systme ELSA.
13
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Linterface de diagnostic du bus de donnes J533 est le contrleur Sur lAudiQ7, 6 branches sont occupes, les branches 1 5 et la
du FlexRay. Tous les calculateurs FlexRay sont relis dans diff- branche 8. Les broches des branches 6 et 7 sont, dans lexcution
rentes branches au J533. Du fait de ce type de connexion, le J533 actuelle du J533, prpares mais pas encore occupes.
porte galement la dsignation dtoile active ou de nud La premire figure reprsente le branchement des calculateurs
actif. Si, dans une branche, seul un calculateur est raccord, on sous forme schmatique.
parle de liaison point point . Si plusieurs calculateurs se
trouvent dans une branche, on parle de chanage ou de liaison
Daisy Chain.
Calculateur de
trains roulants
J775
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations sur le FlexRay dans le programme autodidactique 459 AudiA82010 - Rseau
de bord et multiplexage.
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Dans la 2e figure, il est fait une diffrence, pour la connexion des En cas de court-circuit dans une branche, au positif ou la masse,
calculateurs, entre le cble de bus positif (rose) et le cble de bus la branche toute entire est dfaillante. Les autres branches
ngatif (vert), ce qui reprsente ainsi la situation relle. FlexRay continuent de fonctionner. En cas de coupure dans un
Il y a toujours montage, lextrmit de chaque branche, dans le cble FlexRay, tous les calculateurs situs en aval de la coupure
calculateur considr, de 2 rsistances de chacune 47, soit sont coups de la communication. Si un calculateur central est
ensemble 94. Les calculateurs centraux possdent chacun hors tension, il ne prend plus part la communication. Les calcula-
2rsistances de 1,3k, soit cumules 2,6k. teurs situs en aval peuvent continuer de participer la communi-
Ces valeurs 94 et 2,6k peuvent, aprs dbranchement de la cation, tant que les signaux sont transmis via la carte circuits
fiche du capteur, tre mesures avec un multimtre sur les calcula- imprims du calculateur central.
teurs correspondants.
47 47 47 47 47 47
J775
1,3k 1,3k
47 47 J533 47 47 47 47
47 47 47 47 47 47
1,3k 1,3k
J850
47 47 47 47 1,3k 1,3k
15
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634_060
Historique
Sur lAudi A8(type 4E), il a t fait appel pour la premire fois sur La notion de Media Oriented Systems Transport dsigne un
un vhicule Audi un systme de bus de donnes optique, le bus rseau avec transport de donnes ax mdias. Cela signifie que,
MOST, ou plus prcisment le MOST25. contrairement au bus de donnes CAN, des messages axs adresse
La dsignation de ce systme de bus de donnes est issue de la sont transmis un destinataire dfini.
Media Oriented Systems Transport (MOST) Cooperation . Cette Cette technique est utilise sur les vhicules Audi pour la transmis-
association regroupe diffrents constructeurs automobiles, leurs sion des donnes dans le systme dinfodivertissement. La vitesse
sous-traitants et des socits spcialises dans les logiciels dans le de transmission des donnes du MOST25 est de lordre de
but de raliser un systme uniforme pour la transmission rapide 25Mbit/s.
des donnes.
MOST150
LAudi Q7 marque lavnement du MOST150 sur un vhicule Audi Ainsi, il a fallu adapter les units dmission et de rception Fiber
de la gamme Q. La vitesse de transmission des donnes est, pour Optical Transmitter (FOT).
cette tape de dveloppement de la technologie MOST, six fois Dautres composants, tels que les connecteurs optiques, les cbles
plus leve que pour le MOST25. fibres optiques ou la connexion lectrique des calculateurs, sont
Pour pouvoir raliser cette tape du dveloppement, il a fallu identiques ceux du MOST25.
procder diverses adaptations des composants MOST.
Gestionnaire du systme
Sur lAudiQ7, 5 calculateurs maximum sont intgrs dans lanneau Le calculateur dlectronique dinformation 1 J794 se charge sur
MOST, dans lordre suivant: lAudiQ7, en plus de la tche de gestionnaire du systme pour le
bus MOST, de la fonction de gestionnaire de diagnostic, une fonc-
Calculateur dlectronique dinformation 1J794 tion qui tait sur lAudi Q7 (type 4L) du ressort de linterface de
Changeur de DVD R161 diagnostic du bus de donnes J533. Comme toujours dans le cas
Calculateur dans le combin dinstruments J285 du bus MOST quipant les vhicules Audi, les calculateurs sont
Calculateur du processeur dambiance sonore DSP J525 relis ensemble par un cble de diagnostic de faille annulaire.
Syntoniseur TV R78 Ce cble sert uniquement au diagnostic de faille annulaire en cas
de dfaut.
Renvoi
Vous trouverez de plus amples informations sur le bus MOST dans le programme autodidactique 286 Nouveaux systmes
de bus de donnes LIN, MOST, BluetoothTM.
16
< Retour Avance > Sommaire
Lgende: 634_011
CAN Infodivertissement
CAN Systme modulaire dinfodivertissement (MIB)
Bus LIN
Bus MOST
LVDS
Diagnostic
634_018
17
< Retour Avance > Sommaire
Calculateurs
Descriptions succinctes
Calculateur de rseau de bord
634_020
18
< Retour Avance > Sommaire
19
< Retour Avance > Sommaire
Passerelle
Communication sur le bus de Abonn au CAN Hybride, CAN Confort, CAN Infodivertissement, CAN Extended, FlexRay
donnes Matre LIN du calculateur de surveillance de la batterie J367 et de lalternateur C
Matre LIN du calculateur de volant multifonction J4531)
Particularits Nest pas abonn au CAN Systme modulaire dinfodivertissement (MIB)
Nest pas abonn au bus MOST
634_019
1)
quipement optionnel
20
< Retour Avance > Sommaire
634_021
21
< Retour Avance > Sommaire
Fonctions Commande des composants lectriques et lectroniques dans et sur la porte du conducteur
Lecture (transmetteurs/capteurs/contacteurs):
Contacteurs/touches pour, par ex.: Lve-glace, dverrouillage de la trappe carburant,
dverrouillage du hayon, scurit enfants lectrique, rtroviseurs extrieurs lectriques,
verrouillage centralis, mmoire de sige, etc.
Pilotage (actionneurs):
claireurs et composants dans et sur le revtement de porte, moteur de verrouillage et
de dispositif de scurit SAFE, clignotants dans les rtroviseurs extrieurs
Adresse de diagnostic 42
634_022
Fonctions Commande des composants lectriques et lectroniques dans et sur la porte du passager
avant
Lecture (transmetteurs/capteurs/contacteurs):
Contacteurs/touches pour, par ex.: Lve-glace, dverrouillage du hayon, scurit
enfants lectrique, rtroviseurs extrieurs lectriques, verrouillage centralis, mmoire
de sige, etc.
Pilotage (actionneurs):
claireurs et composants dans et sur le revtement de porte, moteur de verrouillage et
de dispositif de scurit SAFE, clignotants dans les rtroviseurs extrieurs
Adresse de diagnostic 52
22
< Retour Avance > Sommaire
634_026
23
< Retour Avance > Sommaire
634_023
1)
Uniquement avec loption sige contours individuels (numro PR: PS8 )
24
< Retour Avance > Sommaire
634_025
25
< Retour Avance > Sommaire
634_027
1)
quipement optionnel couvre-coffre lectrique (numro PR: PKC)
26
< Retour Avance > Sommaire
Identification de remorque
634_024
27
< Retour Avance > Sommaire
Adresse de diagnostic 2B
634_035
28
< Retour Avance > Sommaire
Adresse de diagnostic 16
634_028
29
< Retour Avance > Sommaire
Combin dinstruments
Adresse de diagnostic 17
634_029
30
< Retour Avance > Sommaire
634_030
Adresse de diagnostic 8B
31
< Retour Avance > Sommaire
Fonction Activation et dsactivation automatique des feux de route en tenant compte de la circulation
inverse
Adresse de diagnostic 20
634_031
32
< Retour Avance > Sommaire
Camra frontale
Fonctions Enregistrement de limage de la circulation, des panneaux de signalisation ainsi que des limi-
tations de voie de circulation pour :
Audi active lane assist (assistant de maintien de voie)
Assistant de feux de route
Reconnaissance des panneaux de signalisation
ACC Stop&Go
Pre sense city
Assistant dvitement
MatrixBeam
Adresse de diagnostic A5
634_032
33
< Retour Avance > Sommaire
Bote automatique
Adresse de diagnostic 02
634_033
34
< Retour Avance > Sommaire
Levier slecteur
634_034
35
< Retour Avance > Sommaire
Airbag
Fonctions Dclenchement des airbags ainsi que des rtracteurs et du dtonateur de coupure de la
batterie
Audi pre sense
Dclenchement du systme de protection des pitons
Adresse de diagnostic 15
634_036
Calculateur dairbag
J234
36
< Retour Avance > Sommaire
634_037
634_038
37
< Retour Avance > Sommaire
Gestion du moteur
634_039
Calculateur du moteur
J623
38
< Retour Avance > Sommaire
Systme SCR
Fonction Commande de linjection dagent de rduction pour rduction des oxydes dazote dans les gaz
dchappement
Adresse de diagnostic AC
634_040
1)
quipement optionnel
39
< Retour Avance > Sommaire
Fonction Commande de tous les composants optiques, mcaniques et lectriques de laffichage tte
haute
Adresse de diagnostic 82
634_041
40
< Retour Avance > Sommaire
634_042
41
< Retour Avance > Sommaire
Camra de recul
Fonction Traitement et transmission des images de la zone situe derrire le vhicule au calculateur
dlectronique dinformation 1J794
Adresse de diagnostic 6C
634_043
42
< Retour Avance > Sommaire
Camras priphriques
Fonction Le calculateur lit les quatre camras primtriques et calcule sur cette base des images repr-
sentant lenvironnement du vhicule.
Adresse de diagnostic 6C
634_044
43
< Retour Avance > Sommaire
Fonctions Enregistrement et valuation des signaux des capteurs de pression des pneusG222, G223,
G224 et G225
Signalisation des pressions des pneus ou des messages dalerte au calculateur dlectro-
nique dinformation 1J794
Adresse de diagnostic 65
634_045
44
< Retour Avance > Sommaire
Chauffage stationnaire
634_046
45
< Retour Avance > Sommaire
Fonctions Surveillance radar pour enregistrement de vhicules (bicyclettes et voitures) dans la priph-
rie arrire et latrale du vhicule pour:
Audi pre sense rear avec Audi side assist
Alerte de trafic transversal arrire
Avertisseur de sortie
Adresse de diagnostic 3CJ769 (matre)
CFJ770 (esclave)
Communication sur le bus de Abonn au CAN Extended
donnes Les deux calculateurs sont en outre relis entre eux par un sous-systme de bus.
Particularit Le calculateur est fix dans le bouclier de pare-chocs; aprs dpose et repose, un calibrage du
systme est ncessaire.
634_047
46
< Retour Avance > Sommaire
634_048
Calculateur dABS
J104
47
< Retour Avance > Sommaire
Direction assiste
634_056
48
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Direction intgrale
Fonctions Commande de langle de braquage des roues arrire en fonction de la vitesse et de langle de
braquage de la direction
Lecture (transmetteurs/capteurs/contacteurs):
Transmetteur de position de crmaillre
Pilotage (actionneurs):
Moteur lectrique dessieu arrire directionnel
Adresse de diagnostic CB
634_049
49
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Correcteur dassiette
634_055
50
< Retour Avance > Sommaire
Sonorisation intrieure
634_050
51
< Retour Avance > Sommaire
lectronique dinformation
Adresse de diagnostic 5F
634_051
Amplificateur
Adresse de diagnostic 47
634_053
52
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Syntoniseur TV
Adresse de diagnostic 57
Syntoniseur TV
R78
634_052
Changeur de DVD
Changeur de DVD
R161
634_054
53
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clairage extrieur
Versions de projecteurs
Sur lAudi Q7, il est fait une distinction entre trois versions de Projecteurs au xnon (ECE1) et SAE2))
projecteurs:
Projecteurs LED (ECE1) et SAE2))
Projecteurs au xnon
Pour dposer le projecteur, il faut pralablement dposer le Les pices repres par Service dans la description des projec-
bouclier de pare-chocs. Les projecteurs sont relis via des lments teurs aux pages suivantes peuvent tre remplaces individuelle-
de rglage avec la carrosserie du vhicule. Cela permet de raliser ment en cas de dommage.
un alignement prcis des projecteurs et des lments de carrosse-
rie.
1)
ECE = pour le march europen
2)
SAE = pour le march nord-amricain
54
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Projecteurs LED
634_058
634_059
1)
ECE = pour le march europen
2)
SAE = pour le march nord-amricain
Nota
Vous trouverez des indications sur les pices pouvant tre remplaces par le Service ainsi que les rfrences de pices de
rechange correspondantes dans le Manuel de rparation et le catalogue lectronique de pices.
55
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Projecteurs au xnon
La figure reprsente la version ECE1)
Feux de jour/ Feu de croisement/
feux de position feux de route/
feux dautoroute
634_061
Feux dautoroute Relevage des feux de croisement par le rglage du site des projec-
teurs
Feux de route Commutation des feux de croisement par occulteur
Lintensit de lclairage de jour est rduite pendant la dure La commutation entre feux de croisement et feux de route seffec-
dactionnement du clignotant, sur la version SAE2), les feux de jour tue laide des occulteurs de feux de croisement gauche/droit
sont teints. Les feux tous temps sont toujours teints lors de V294/V295. Les feux de croisement et les feux de position sont
lactionnement des clignotants. utiliss pour la fonction dclairage daccs (Coming Home/Leaving
Home).
1)
ECE = pour le march europen
2)
SAE = pour le march nord-amricain
56
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Cbles discrets
(ct gauche du vhicule)
en tension
Cbles discrets
Pilotage Service
Dans le cas de lquipement avec des projecteurs au xnon, le Le rglage de base du site des projecteurs seffectue dans le
calculateur de rseau de bord J519 pilote les ampoules dcharge calculateur de rseau de bord J519. Les ampoules incandescence
ainsi que les ampoules de feux antibrouillard via des cbles dis- et les ampoules dcharge peuvent, avec le projecteur mont, tre
crets. En outre, le J519 assure, via des cbles discrets, lalimenta- remplaces par un couvercle situ sur la face suprieure du botier
tion en tension ainsi que, via un sous-systme de bus, la communi- de projecteur.
cation avec le calculateur de commande dclairage gauche/droit Les ballasts de projecteur sont intgrs dans les botiers des
J1018/J1023. lampes dcharge D5S. Les modules de LED pour les feux de jour
et les feux de position, les calculateurs de commande dclairage
Les calculateurs J1018/J1023 sont aptes lautodiagnostic, leurs ainsi que les servomoteurs du rglage du site des projecteurs
adresses sont 29 et39. Ils servent au pilotage des clignotants, des peuvent tre remplacs individuellement aprs dpose des projec-
feux de balisage latraux (SAE2)), des servomoteurs de rglage du teurs.
site des projecteurs ainsi que des occulteurs de feux de croisement.
Ils assurent en outre le pilotage des modules de LED pour les feux Commutation pour sens de circulation inverse
de jour et les feux de position.
Une commutation des projecteurs nest pas ncessaire. Les disposi-
tions lgales sont ralises sans mesure supplmentaire.
quipement optionnel
1)
ECE = pour le march europen
2)
SAE = pour le march nord-amricain
57
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Projecteurs LED
La figure reprsente la version ECE1)
Feux de route Feux de croisement/
feux dautoroute
634_062
Feux dautoroute Relevage des feux de croisement par le rglage du site des projec-
teurs
Feux de route 5 diodes lectroluminescentes 17 W
Feux tous temps Rduction de lintensit des feux de braquage des deux cts
60% et des feux de croisement 80%
Feux dintersection (ECE1)) Feux de braquage des deux cts et feux de croisement
Lintensit de lclairage de jour est rduite pendant la dure Les feux de croisement et les feux de position sont utiliss pour la
dactionnement du clignotant, sur la version SAE2), les feux de jour fonction dclairage daccs (Coming Home/Leaving Home).
sont teints. Les clignotants nont aucune influence sur les feux
tous temps, les feux dintersection ainsi que les feux de ville.
1)
ECE = pour le march europen
2)
SAE = pour le march nord-amricain
58
< Retour Avance > Sommaire
Alimentation externe de
la borne 15
Projecteur LED
Cbles discrets
(ct gauche du vhicule)
Calculateur de rseau de bord Alimentation en tension Module de puissance 1 de projecteur LED gauche A31
J519
LED de projecteur de feu de croisement gauche
LED de projecteur de feu de route gauche
Pilotage des fonctions LED de feu de braquage statique gauche
dclairage Ventilateur de projecteur gauche
Alimentation en tension Calcul/pilotage du rglage
CAN Confort
Sous-systme de bus
Calculateur de commande dclairage gauche J1018
Cbles discrets
Pilotage Service
Dans le cas de lquipement avec des projecteurs LED, le calcula- Le rglage de base du site des projecteurs seffectue dans le
teur de rseau de bord J519 alimente en tension les modules de calculateur de rseau de bord J519. Les ampoules des projecteurs
puissance 1 pour projecteur LED gauche/droit A31/A27 ainsi que LED ne peuvent pas tre remplaces. Les ventilateurs de projec-
les calculateurs de commande dclairage gauche/droit teur, le servomoteur de rglage du site des projecteurs, les
J1018/1023. En outre, le J519 communique avec ces calculateurs modules de LED pour les feux de jour et les feux de position ainsi
via un sous-systme de bus. que les calculateurs relis via le sous-systme de bus avec le
calculateur de rseau de bord peuvent tre remplacs individuelle-
Les modules de puissance 1 pour projecteurs LED gauche/droit ment aprs dpose des projecteurs.
A31/A27 assurent le pilotage des LED pour les feux de croisement,
les feux de route, les feux de braquage statiques ainsi que le Commutation pour sens de circulation inverse
ventilateur des projecteurs. Les calculateurs sont aptes lautodia-
gnostic; leur adresse est D6/D7. Une commutation des projecteurs nest pas ncessaire. Les disposi-
tions lgales sont ralises sans mesure supplmentaire.
Les calculateurs de commande dclairage gauche/droit J1018/
J1023 assurent les fonctions dclairage feux de position/feux de quipement
jour, clignotants, feux de balisage latral (SAE2)) et le pilotage du
servomoteur de rglage du site des projecteurs. Les calculateurs Le projecteur LED peut tre combin avec un assistant de feux de
sont aptes lautodiagnostic; leur adresse est 29/39. route (numro PR: 8G1).
1)
ECE = pour le march europen
2)
SAE = pour le march nord-amricain
59
< Retour Avance > Sommaire
634_063
Feux dautoroute Relevage des feux de croisement par le rglage du site des projec-
teurs
Feux de route MatrixBeam 30 diodes lectroluminescentes 68 W
Feux tous temps Rduction de lintensit des feux de braquage des deux cts
60% et des feux de croisement 80%
Feux dintersection Feux de braquage des deux cts et feux de croisement
Feux de ville Rduction de lintensit des feux de braquage des deux cts
60% et des feux de croisement 80%
Clignotant 6 diodes lectroluminescentes 12,4 W
Lintensit des feux de jour est rduite pendant la dure daction- Les feux de croisement et les feux de position sont utiliss pour la
nement du clignotant. Les clignotants nont aucune influence sur fonction dclairage daccs (Coming Home/Leaving Home).
les feux tous temps, les feux dintersection ainsi que les feux de
ville.
60
< Retour Avance > Sommaire
Alimentation externe de
la borne 15
Cbles discrets
(ct gauche du vhicule)
Calculateur de rseau de bord Alimentation en tension Module de puissance 1 de projecteur LED gauche A31
J519
LED de projecteur de feu de croisement gauche
LED de projecteur de feu de route gauche
Pilotage des fonctions LED de feu de braquage gauche
dclairage Ventilateur de projecteur gauche
Alimentation en tension Calcul/pilotage du rglage
CAN Confort
Sous-systme de bus
Camra frontale pour systmes
daide la conduite
R242 Calculateur de commande dclairage gauche J1018
Pilotage Service
Dans le cas de lquipement avec des projecteurs Audi Matrix LED, Le rglage de base du site des projecteurs seffectue dans le
le calculateur de rseau de bord J519 alimente en tension les calculateur de rseau de bord J519. Le programme de calibrage
modules de puissance 1 pour projecteur LED gauche/droit A31/ des projecteurs AudiMatrix LED est toutefois excut dans la
A27 ainsi que les calculateurs de commande dclairage gauche/ camra frontale pour systmes daide la conduite R242. Ladresse
droit J1018/1023. En outre, le J519 communique avec ces calcula- de la camra est A5.
teurs via un sous-systme de bus.
Les ampoules des projecteurs Audi Matrix LED ne peuvent pas tre
Les modules de puissance 1 pour projecteurs LED gauche/droit remplaces. Les ventilateurs de projecteur, le servomoteur de
A31/A27 assurent le pilotage des LED pour les feux de croisement, rglage du site des projecteurs, les modules de LED pour les feux
les feux de route MatrixBeam, les feux de braquage statiques, les de jour et les feux de position ainsi que les calculateurs relis via le
feux de braquage dynamiques ainsi que les deux ventilateurs des sous-systme de bus avec le calculateur de rseau de bord peuvent
projecteurs. Les calculateurs sont aptes lautodiagnostic; leur tre remplacs individuellement aprs dpose des projecteurs.
adresse est D6/D7.
Commutation pour sens de circulation inverse
Les calculateurs de commande dclairage gauche/droit J1018/
J1023 assurent les fonctions dclairage feux de position/feux de Une commutation des projecteurs nest pas ncessaire. Les disposi-
jour, clignotants et le pilotage du servomoteur de rglage du site tions lgales sont ralises sans mesure supplmentaire.
des projecteurs. Les calculateurs sont aptes lautodiagnostic;
leur adresse est 29/39. quipement
61
< Retour Avance > Sommaire
Feux arrire
Feux arrire principaux
Les feux arrire principaux sont, sur lAudi Q7, monts dans le La gomtrie des diffrentes variantes de feux arrire est iden-
hayon. Il est exclusivement fait appel des LED. Il existe pour les tique. La diffrence rside, dans le cas de la version Low, dans la
feux arrire principaux de lAudi Q7 les versions suivantes : balise latrale supplmentaire pour la version SAE2).
La version High avec clignotant dynamis possde une lectro-
Version Low (ECE1)) nique supplmentaire dans le feu arrire et nest pas propose sur
Version Low (SAE2)) le march nord-amricain.
Version High (ECE1)) (avec clignotant dynamis)
634_065
Clignotant Clignotant
Les feux arrire supplmentaires sont intgrs dans le bouclier de Les feux arrire supplmentaires sont utiliss pour les fonctions de
pare-chocs. Il est exclusivement fait appel des ampoules feu de recul et de feu arrire de brouillard. Les fonctions de feu
incandescence. Il existe pour les feux arrire supplmentaires de rouge arrire, de feu stop et de clignotant ne sont actives quavec
lAudi Q7 les versions suivantes : le hayon ouvert ou en cas de dfaillance des feux arrire princi-
paux.
Version ECE1)
Version SAE2) (avec feu de balisage latral)
634_066
1)
ECE = pour le march europen
2)
SAE = pour le march nord-amricain
62
< Retour Avance > Sommaire
Pilotage quipement
Les feux arrire principaux et supplmentaires sont pilots par le La version Low des feux arrire principaux quipe les vhicules avec
calculateur central de systme confort J393. projecteurs au xnon ou les vhicules destins au march nord-
Les LED du feu rouge arrire ainsi que les feux de plaque de police amricain.
sont utiliss pour la fonction dclairage daccs (Coming Home/ La version High est mise en uvre sur les vhicules avec projec-
Leaving Home). teurs LED et les vhicules avec projecteurs Audi Matrix LED.
Le calculateur central de systme confort J393 indique aux feux
arrire principaux, via un cble discret, si le clignotement doit tre
ralis en mode dynamis ou conventionnel.
Service
Sur les feux arrire principaux, il nest possible ni de remplacer des Dans le cas des feux arrire supplmentaires, les ampoules
ampoules, ni llectronique du clignotant dynamis. En cas de peuvent tre remplaces individuellement. Il faut pour cela
dommage, il faut remplacer le feu arrire complet. dposer le feu du bouclier de pare-chocs.
Comme les feux arrire principaux basculent vers le haut avec le Si le calculateur central de systme confort J393 dtecte la
hayon lors de son ouverture et ne sont par consquent plus visibles dfaillance dune fonction dclairage ou bien dun ou des deux
pour les usagers de la route arrivant par derrire, les fonctions de feux arrire, il y a commutation bilatrale sur les feux arrire
feu rouge arrire, de feu stop et de clignotant doivent dans ce cas supplmentaires. Une commutation asymtrique, telle quelle
tre assures par les feux arrire supplmentaires. Les feux arrire tait ralise sur lAudiQ7(type4L), nest pas ralise sur
principaux sont dsactivs. lAudiQ7(type4M).
Lorsque le hayon est referm, les fonctions sont recommutes sur
les feux arrire principaux et les feux arrire supplmentaires sont
nouveau dsactivs.
Clignotant Feu stop/feu rouge arrire Feu de recul Feu arrire de brouillard
634_067
63
< Retour Avance > Sommaire
Clignotement dynamis
Sur lAudiQ7 en version High des feux arrire, la fonction de Dans le cas du clignotant dynamis, il y a allumage squentiel des
clignotement dynamis est ralise. LED du clignotant de lintrieur vers lextrieur. Toutes les LED du
clignotant steignent ensuite dun coup.
634_064
Pilotage
La demande dactivation de la fonction de clignotant est transmise Les clignotants fonctionnent en mode conventionnel dans le cas
par le calculateur de rseau de bord J519 au calculateur central de par exemple du clignotement en cas de collision, clignotement de
systme confort J393. Le J393 pilote sur ces entrefaites les LED dtresse ou clignotement davertissement suite un fort freinage.
pour la fonction de clignotement dans les feux arrire. Lallumage Le mode dynamis est par contre utilis pour lindication de
dcal dans le temps des LED est assur par une lectronique dans direction, les feux de dtresse activs manuellement, le clignote-
les feux arrire. ment dacquittement et le clignotement suite des procdures
dadaptation russies.
Comme lallumage dynamis nest pas souhait pour tous les types
de clignotement, un cble discret relie le J393 et les feux arrire.
Via ce cble, il est communiqu llectronique dans les feux
arrire si le clignotement doit seffectuer en mode dynamis ou
conventionnel.
64
< Retour Avance > Sommaire
634_068
634_069
65
< Retour Avance > Sommaire
Systme start/stop
Historique
Le systme start/stop, ou plus prcisment la version1.0 de ce La version 1.7 a suivi en 2014 avec la valorisation produit (PA) de
systme, a t inaugure chez Audi en 2009 avec lAudiA6/A7 (type4G) ainsi que la valorisation produit de
lAudiA4(type8K). lAudiQ3; elle tait dote dune fonction supplmentaire:
La version 1.5, dote de fonctions supplmentaires, a suivi en Arrt du moteur des vitesses < 7km/h
2012 (premire utilisation sur lAudiA3(type 8V), puis en 2014
sur lAudiTT(typeFV)): Particularits sur lAudi A7 PA:
Systme start/stop avec adaptivecruisecontrol(ACC) Arrt du moteur des vitesses < 7km/h uniquement avec
Systme start/stop avec assistant de dmarrage et/ou frein bote automatique
de parking lectromcanique Pas de mode start/stop en position S du levier slecteur ou
Fonctionnement intermittent en positionP du levier slec- avec le levier slecteur en position tiptronic
teur Affichages supplmentaires OFF et READY dans le compte-
Arrt ultrieur du moteur possible par intervention du tours
conducteur
Particularits sur lAudi Q3 PA:
Particularits sur lAudi TT (type FV): Pas daffichage OFF et READY
Pas de mode start/stop en position S du levier slecteur ou
avec le levier slecteur en position tiptronic
Affichages supplmentaires OFF et READY dans le compte-
tours
Systme start/stop avec rgulateur de distance Systme start/stop avec assistant de dmarrage et/
(ACC-adaptivecruisecontrol) ou frein de parking lectromcanique
Le rgulateur de distance assiste le conducteur dans les bouchons. Si, avec lassistant de dmarrage activ, le vhicule est frein
Lorsquun objet roulant devant le vhicule et ayant t dtect jusqu immobilisation et que le moteur est coup via le systme
sarrte, le vhicule est frein dans les limites du systme et start/stop, le pied peut tre retir de la pdale de frein. Le moteur
maintenu immobilis. Avec le systme start/stop activ, le moteur ne dmarre pas. Le vhicule est immobilis par lassistant de
est coup dans des conditions dfinies. Outre les conditions dmarrage ou, si le temps de maintien est plus long, via le frein de
dactivation habituelles du systme start/stop, le moteur est, dans parking lectromcanique. Le dmarrage du moteur na lieu que
cette situation, redmarr dans les conditions suivantes: lorsque lacclrateur est actionn.
1)
ECE = pour le march europen
2)
Ne sapplique pas dans le cas de lAudiQ7.
66
< Retour Avance > Sommaire
Vhicules avec bote double embrayage (exemple)1) Le moteur a t coup par le systme start/stop. Le conducteur
slectionne la fonction Dgivrage et le moteur redmarre. Le
Le moteur a t coup par le systme start/stop et le levier slec- conducteur dsactive la fonction Dgivrage et le moteur est
teur se trouve en position P. Le moteur pourrait maintenant, par nouveau coup.
exemple du fait dune demande du climatiseur, tre redmarr et
tre nouveau coup par le systme une fois la temprature
demande atteinte (le climatiseur supprime linterdiction darrt).
Fonctionnement du moteur
Temps minimal
de fonctionne-
ment du moteur
Arrt du moteur
t
En relation avec le systme start/stop, il y a affichage, dans le Les figures suivantes se proposent dillustrer les tats de service et
combin dinstruments de lAudi Q7, sous lchelle du compte- les affichages correspondants.
tours, de lindication OFF ou READY.
Le vhicule est larrt. Le moteur a t coup par le systme Le vhicule est larrt. Le moteur na pas pu tre coup par le
start/stop (symbole vert), laiguille du compte-tours est position- systme start/stop (symbole blanc) et tourne au rgime de ralenti.
ne sur READY et indique ainsi laptitude la conduite. Si le vhicule est immobilis et que le contact dallumage a t
mis, laiguille du compte-tours se trouve sur OFF (non reprsent).
634_071 634_072
1)
Ne sapplique pas dans le cas de lAudiQ7.
67
< Retour Avance > Sommaire
Caractristiques de fonctionnement
LAudi Q7 est quip du systme Audi drive select. Lassistance de direction, la commande de bote et la caractris-
Une modification de la caractristique avec Audidrive select est tique du moteur sont influences dans tous les cas.
possible. Il est possible de changer de mode avec le vhicule arrt
ou durant la marche, condition : borne 15 active . Le systme influe en outre sur les quipements suivants :
Climatiseur
Sur lAudiQ7, le conducteur a le choix entre les modes de conduite Feux de braquage
suivants: clairage intrieur dambiance
offroad (uniquement avec suspension acier) Sonorisation intrieure
lift / offroad (uniquement avec suspension pneumatique) Essieu arrire directionnel
allroad (uniquement avec suspension pneumatique) Rgulation de lamortissement
efficiency (pas pour le march nord-amricain) Suspension pneumatique
comfort Rgulateur de vitesse
auto Rgulateur de distance
dynamic pre sense basic/pre sense city
individual Systme start/stop
Affichage et commande
Le rglage du systme Audidriveselectseffectue en actionnant la En fonction de lquipement du vhicule, le mode de conduite peut
touche Audidriveselect dans lunit de commande 1 pour fonc- galement tre slectionn via le volant multifonction. Dans le cas
tions de conduite et de commande E791 dans la console centrale du Q7, laffichage du menu de slection seffectue lcran MMI ou
ou via lunit de commande de systme multimdia E380. dans le combin dinstruments.
634_073
Affichage 634_074
lift / offroad
allroad off
efficiency
comfort
auto
dynamic
individual
634_075
68
< Retour Avance > Sommaire
Modes de conduite
offroad oulift/offroadactive les fonctions Offroad en vue dune comfortentrane une dfinition du vhicule axe sur le confort et
assistance en tout terrain. Moteur, bote et direction sont adapts convient par exemple lors de long trajets sur autoroute.
et le systme start/stop est dsactiv.
Ce qui suit est valable dans le cas de la suspension pneumatique: autooffre globalement une sensation de conduite la fois
Pour franchir des obstacles, lassiette du vhicule est augmente confortable et dynamique et convient bien lusage quotidien.
de 60mm par rapport lassiette normale pour obtenir la garde au
sol maximale. dynamicprocure au conducteur une sensation de conduite
dynamique et autorise une conduite sportive.
allroaduniquement avec suspension pneumatique: rehausse le
vhicule de max.25mm par rapport lassiette normale, en vue Par ailleurs, le conducteur peut composer lui-mme en mode
dobtenir une garde au sol plus leve pour la conduite en terrains individual les rglages du vhicule selon ses propres souhaits.
difficiles.
Systmes influenables
Rgulateur de distance Direction Affichage de lautonomie Acclrateur/moteur cran du MMI
Acclration variable Couple de direction variable Caractristique moteur Caractristiques variable Menu de slection variable
variable
Sonorit moteur
Sonorit moteur variable
dans lhabitacle
Suspension pneumatique
Assiette variable et amortis- Rgulateur de distance
sement variable Acclration variable
Climatiseur
Puissance absorbe variable
634_076
Direction intgrale Bote automatique clairage dambiance Unit de commande de Unit de commande 1
Direction variable de lessieu arrire Programme de passage des Slection variable des systme multimdia pour fonctions de
rapports variable couleurs E380 conduite et de confort
E791
69
< Retour Avance > Sommaire
Moteur et bote Le moteur et la bote ragissent, suivant le mode slectionn, de manire plus spontane ou plus quilibre
de vitesses lactionnement de lacclrateur. En mode sportif dynamic, les points de passage des rapports sont dcals
vers des plages de rgime plus leves.
En mode efficiency, les points de passage des rapports sont par contre dcals vers des plages de rgime
plus basses. Cela permet de rduire la consommation de carburant.
Suspension pneu- La suspension pneumatique est un systme de suspension et damortissement air, rgulation lectro-
matique nique. Le rglage est fonction du mode slectionn, des mouvements de braquage, des interventions de frei-
nage et dacclration du conducteur ainsi que de la surface de la chausse, de la vitesse et du chargement
du vhicule. La garde au sol du vhicule dpend du mode et de la vitesse paramtrs.
Avec le vhicule en mode allroad, la garde au sol augmente nettement. partir dune vitesse denviron
80km/h ou 120km/h, la garde au sol diminue par paliers. Lorsque la vitesse diminue, la garde au sol est
automatiquement raugmente. En mode dynamic, la garde au sol est sa valeur minimale.
Direction Lassistance de direction est adaptable. Dans le cas de trajets prolongs sur autoroute, une direction indirecte
garantissant une bonne mobilit, comme en mode comfort, est apprciable. En mode dynamic, la direction
est sportive et directe.
Sonorit moteur La sonorit du moteur est adapte au mode considr et va de dcente sportive.
Direction int- La direction intgrale augmente le confort de conduite par une maniabilit directionnelle supplmentaire de
grale lessieu arrire. basses vitesses, le cercle de braquage est rduit par un braquage des roues arrire dans le
sens oppos. des vitesses suprieures, les roues arrire suivent le mouvement des roues avant; cela opti-
mise encore la rponse de direction et augmente simultanment la stabilit du vhicule. La direction int-
grale supporte les interventions de lassistant aux manuvres de stationnement et de lassistant de
manuvre avec remorque.
Feux de braquage Les feux de braquage adaptent les feux de route aux virages en fonction de la vitesse. Le comportement de
pivotement et lclairage sont, en supplment, adapts en fonction du mode.
Particularits fonctionnelles
Le mode slectionn en dernier ainsi que la configuration du La slection du mode dynamic entrane automatiquement
mode individual sont conservs lors du redmarrage du vhi- lengagement de la position S de la bote, en mode efficiency,
cule. cest la position E qui est automatiquement slectionne.
Pour que le mode nouvellement slectionn soit galement Le mode efficiency nest pas disponible lors de la traction dune
activ pour le moteur, il faut amener brivement lacclrateur remorque.
en position de ralenti ou en position pleins gaz.
Le mode lift / offroad passe, lorsque la vitesse dpasse
Pour que le mode nouvellement slectionn soit galement 30km/h environ, en mode allroad et le vhicule est nouveau
actif pour la direction, un passage zro du volant de direction abaiss automatiquement.
est ncessaire (roues avant en ligne droite).
En mode lift / offroad, lassiette du vhicule est la plus haute.
Sur certaines versions du modle, la vitesse maximale du Pour abaisser nouveau le vhicule, il faut slectionner un
vhicule nest atteinte que dans les modes de conduite auto et autre mode.
dynamic.
70
< Retour Avance > Sommaire
Annexe
71
Audi L'avance par la technologie
634
Copyright
AUDI AG
I/VK-35
service.training@audi.de
AUDI AG
D-85045 Ingolstadt
Dfinition technique 02/15
Printed in Germany
A15.5S01.19.40