Fase 4 - Identificar Los Beneficios Al Implementar Estrategias de DRP y TMS

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD -
Escuela: Ciencias Bsicas, Tecnologa e Ingeniera

Curso: DIPLOMADO DE PROFUNDIZACIN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGSTICA (OPCIN DE TRABAJO DE
GRADO)
Trabajo Colaborativo Fase 4
Identificar los beneficios al implementar estrategias de DRP y TMS
Integrantes:
Jalison Juliana Cortes
Ingryd Marina Sandoval
Carlos Antonio Zuiga
Jefferson Moises Palacio
Martha Matilde Moreno
Tutor:
Jose Martin Diaz
Universidad Abierta y a Distancia UNAD

2017
GRADO)
CUADRO DE ROLES
Nombre Rol Funcin
Martha Moreno Viga del Tiempo Controla el cronograma de tiempo establecido,
y es responsable porque el equipo desarrolle las
diferentes actividades dentro del tiempo pactado.
Jeferson Palacio El auditor Verifica que la informacin que se coloca en el foro
sea de bases de datos cientficas
Carlos Zuniga Constructor del Teniendo la informacin le da coherencia a cada una
Documento de las respuestas. Encargado de subir el trabajo final
Jalison Cortes El metodlogo Se encarga de verificar que el documento que se
entrega contenga las normas APA
Ingird Sandoval Auxiliar de Le ayuda al constructor de documento en la
constructor de elaboracin y parafraseo de autores
documento
GRADO)
PREGUNTAS CASO8
LA INDUSTRIA DE LAS FLORES EN COLOMBIA
Martha Moreno
1. Elaboren un comentario sobre el caso.
El sector floricultor es una estrategia econmica para nuestra economa nacional. Siendo las
exportaciones internacionales una gran apuesta a la economa y la cual nos ubican en el tercer
rengln de las exportaciones despus del petrleo y el caf. Los problemas resaltados en el
estudio de caso son la
Competencia externa e
Inmersin del Dole Food Company colocando el mercado
Ambos atenuantes ocasionaron decayeron en un 5.7% como principales competidores los
pases de Ecuador y el continente Africado. Esta enorme presin sobre los precios del producto
tiene desestabilizados los floricultores colombianos.
Sin duda los sobrecostos generados en la cadena de valor en el sistema logstico muestran una
gran ineficiencia y falta de integridad en la infraestructura logstica que no solo generar caos en
las conectividades nacionales sino que no favorece la diversificacin productiva posibilitando el
surgimiento de una nueva cadena de valor. Segn los atenuantes anteriores podemos inferir la
necesidad de focalizar el estudio de caso en lo siguiente:
Revisin de metodologas de medicin de costos logsticos macroeconmicos

La necesidad de un enfoque integral
Distinguir los distintos mbitos donde se producen ineficiencias y de esa forma focalizar
las recomendaciones de polticas y acciones pblicas tanto dentro de los propios pases
sin litoral como con los pases de trnsito.
Sin duda alguna y despus de analizar segn los datos estadsticos los niveles de exportacin
de los holandeses es claro que su estrategia integral orientada a la optimizacin lo anota como
el primer exportador global, aplicando de manera ntegra el sistema de subasta, acompaado
de los tratados de libre comercio y los pactos aduaneros, adems de las muchas otras
facilidades brindadas por los gobiernos locales, incrementan la rentabilidad de las grandes
multinacionales.
Sintetizando podemos afirmar que los problemas logsticos presentados en la cadena de valor
dificultan la exportacin de las flores en Colombia donde la red de mayoristas y minoristas tiene
gran responsabilidad. A pesar de contar con todas las ventajas de agricultura de la flor, an no
hemos adoptado retos, medidas estratgicas, acuerdos internacionales y adopcin de una
globalizacin econmica.
GRADO)
Jalison Cortes
Pese a que Colombia es un gran productor de flores en cuanto a cultivos extensos, adecuados
y caractersticas de las flores que se sacan al mercado, esta industria tiene varios obstculos
por corregir y que no le permiten irnicamente florecer expandirse adecuadamente,
favoreciendo su mercado; Colombia debe mejorar lo relacionado al flujo de informacin dentro
de la cadena de suministro, al igual que la gestin para la logstica que sera clave para una
mejor imagen y acogimiento a nivel internacional, ya que se entorpece la distribucin tanto para
aprovechar la vida til de un producto como este, como para un mejor beneficio econmico que
slo es posible replanteando lo relacionado a la logstica que se lleva actualmente.
Ingrid Sandoval
Concerniente a lo que tiene que ver con la industria de las flores en Colombia llama mucho la
atencin como ste pas llega a posesionar ntrelos dos mejores de mundo tan rpidamente
en la dcada de los 90 llegando a competir poderosamente con Holanda que es un pas
subdesarrollado, con un gran nivel de avance y crecimiento en cuanto a industrializacin as
que por la naturaleza de la industria se convierte en un excelente generador de creacin
empleo y divisas en el pas.
Lamentablemente para finales del siglo xx el panorama cambia para Colombia ya que Holanda
quiere hacer notar su presencia y como tiene ms recursos lo puede hacer mejorando su
inversin as como diferentes pases asiticos y africanos que incursionan en el mercado de las
flores quizs con ayuda monetaria de otras entidades
El segundo gran problema que se presenta en la industria de las flores es la llegada de la
compaa Dole que adquiere cuatro empresas productoras y distribuidoras internacionales
causando una amenaza al floricultor colombiano.
Al analizar en las posibles mejoras de la industria colombiana para continuar liderando se
encuentran fallas por ejemplo en el proceso logstico el cual es muy largo para el tiempo de
vida de las flores y adems genera sobrecostos esto se evidencia ms exactamente en exceso
de transporte y muchos eslabones en la cadena de distribucin. A diferencia de Holanda y la
unin europea que existe mltiples canales para enviar las flores y por lo genera envan
directamente a los mayoristas o a las subastas por lo que se acorta la cadena de distribucin
generando menos costos y ms ganancias por lo que concordamos con los estudiados en el
tema que la industria Colombiana necesita hacer cambios y ajustes en su cadena de
distribucin para mostrase ms competitiva internacionalmente
Jeferson Palacio
Aunque la industria en Colombia cuenta con grandes ventajas al momento de competir con
otros pases productores, pero existen diversos factores que afectan su competitividad,
Colombia tiene capacidad de exportar el 95% de la produccin total de flores, pero su mal
sistema logstico y la devaluacin del peso son problemas altamente riesgosos para este
sector. Su mal sistema logstico hace que el producto tenga un largo sistema de distribucin
desde que se produce hasta que llega al consumidor final, lo que hace que se pierda dinero en
GRADO)
diferentes sistemas de transportes y con esto el producto pierde vida til como es un producto
perecedero, el exceso de canales de distribucin que involucran sistemas de transportes
mucha veces no son los adecuados y afectan la calidad del producto a entregar al consumidor
final. La diferencia en el precio del canal de distribucin primario que sera el productor en
Colombia al ltimo canal de distribucin que sera el consumidor final en Estados Unidos, es
por encima del 400%, todo este incremento se va en sistemas de transportes y distribuidores
mayoristas y minoristas, se debera buscar la manera de que el floricultor colombiano evitara
ciertos canales de distribucin y su venta del producto fuera ms directa, que tuviera ms
control de su producto hasta llegar a su consumidor final o ultimo canal de distribucin. La
devaluacin del peso frente al dlar hace que la rentabilidad del sector se ha visto seriamente
perjudicada, situacin que lleva a que los floricultores reciban menos pesos por la venta de sus
productos, obligndolos a adquirir mayores crditos en el sector financiero para cubrir los
costos generados principalmente en los procesos productivos y los mismos logsticos.
La participacin de varios intermediarios en su caso mayoristas, minoristas, transportistas y
bodegas de almacenaje afectan la competitividad del sector frente a otros exportadores de
flores en el mundo, los cuales realizan sus ventas del producto con pocos intermediarios o
canales de distribucin, ventas directas y manejando su propio sistema de transporte
acondicionado a las necesidades de preservacin del producto. En este orden de ideas, el alto
costo del transporte es otro de los inconvenientes que afrontan los floricultores colombianos a
la hora de llevar sus productos a los puertos para ser exportados, o al momento de hacer la
distribucin a nivel nacional, debido a las precarias condiciones de infraestructura interna y los
altos costos del petrleo. La empresa Dole Food Company Inc. inici una estrategia que
consista en fortalecer los canales en Estados Unidos para modernizar los procesos de
distribucin, mejorar la calidad y ofrecer mejores servicios a los minoristas. Con la adquisicin
de varios puntos de la cadena de distribucin en Estados Unidos, pretendan disminuir
intermediaciones y de esta forma reducir los excesivos costos de distribucin.
GRADO)
2. Elaboren un cuadro comparativo de las competencias logsticas entre las flores de Holanda cultivadas en frica, las flores
colombianas, y la posible gestin propuesta por el grupo de trabajo para la industria de flores en Colombia.
Cuadro Comparativo de las Competencias Logsticas

Holanda Vs Colombia
Sistemas de Sistemas de gestin de la gestin de gestin de distribucin
transporte informacin tecnologa tiempos
Colombia Los sistemas de Esta evolucin de Integracin con Igual o mayor Despacho
transporte son los desarrollos plataformas web a 8 das. Transporte
primitivos, pues tecnolgicos, para que estimado entre Manejo del importador
envan sus responder al Permiten tener 8 y 10 dias mayorista
productos a intercambio de la informacin de su Minorista
Estados Unidos informacin, proveedor. florera
y Europa en desafortunadamente Facilitar el consumidor final
aviones creci de manera comercio
comerciales, no diferencial entre los reduciendo el - Gestin de distribucin Vs
acondicionados cultivos y acorde a Envo en papel, e vida til de la flor (3 semanas)
para el las necesidades y incorporando la - Costo es muy alto
transporte de tecnologa existente interaccin online - No est globalizada
una caja tan en origen y en con muchos de
delicada destino sus sistemas.
Holanda Sistema de Combinacin Utilizan tecnologa Entre 48 Productor
transporte adecuada de TI de invernaderos y 72 horas Importador mayorista
Agiles de cristal o Mayorista
Sistemas de o Minorista
refrigeracin y o Consumidor
calefaccin subasta
Suministro de
agua y - Esta globalizada
climatizadoes.
Robotizacin de
transporte interno
Nuevas tcnicas
GRADO)
de Procesamiento
de flores cortadas
Gestin de - Integrar los Se hace necesaria Mejorar la oferta a reduccin de Trabajar en la integracin de la
Propuesta sistemas de las la integracin nica de servicios tiempos, informacin
del grupo diferentes reas de las tecnolgicos para errores, estandarizada en trminos de
funcionales en plataformas de las Pymes, al tiempo esperas y codificacin
los cultivos. diferentes entidades que se estimulan costos, as avalada globalmente de los productos
de Gobierno, los cultivos a como el florales en
-Integracin con de manera que el que se integren estmulo hacia destino, a travs de tecnologas de
el nmero de tecnolgicamente, la unificacin vanguardia
agente de interfaces existentes a travs de de
aduana que lo se mejor informacin esfuerzos,
representa. reduzca, se optimice e incentivos logrando un
Capacitacin y el proceso de dirigidos a la impacto
entrenamiento. inspeccin Implementacin positivo sobre
Conjunta y se tenga de tecnologas. la
mejor control y productividad,
seguimiento.
GRADO)
3. Configuren la red de procesos que segn criterio del grupo debe conformar el SL(sistema
Logstico) para el SC (Supply Chain) en la produccin y venta de flores.
CULTIVOS PLANTAS DE FLORES LISTAS TRANSPORTE

DE FLORES PROCESAMIENTO AEREO
PRODUCTO VENTAS POR CENTRO DE

FINAL MAYOR Y MENOR DISTRIBUCIN
FLORERIA
4. Describan la filosofa de organizacin propuesta del SL.

El caso de la Industria de Las Flores en Colombia debe adopta para tal fin una filosofa de
gestin, y una organizacin plana o de redes de unidades que posibilite una aplicacin de esta
concepcin organizacional de la logstica.
De esta manera se adoptara un amplio y abierto sistema que garantice alianzas, servicios y
productos con alta eficiencia, manteniendo una coordinacin permanente de todos los
elementos a partir de mantener la subordinacin del funcionamiento y organizacin de cada
uno a determinados parmetros generales del sistema.
En el caso de estudio se sugiere adoptar esta filosofa a pesar que la industria Colombiana no
la posee y el industria Holandesa s. Las modernas filosofas de gestin en este caso de
Holanda, usando gestin estratgicas, reingeniera de procesos, equipos de alto rendimiento
entre otros, han sido impulsado por los cambios tecnolgicos, climticos e impacto en los
proceso productivos al igual que condiciones de mercado globales a donde la industria de las
flores colombiana no ha aflorado.
La filosofa de gestin en las organizaciones se basa en:
Misin
Visin
Cultura Organizacional valores, normas y creencias
Estrategias y polticas. Siendo estas dos ltimas atenuantes con muchas falencias en el
sector colombiano. a diferencia de cultura organizacin Holandesa la cual est
comprometida histricamente con la neutralidad, la tolerancia y la cooperacin mundial.
A los holandeses les gusta hacer negocios con perspectivas a largo plazo.
GRADO)
5. Para la red configurada en el punto 3, elaboren los diagramas de flujo de informacin,
producto y dinero.
Modelo General de la Organizacin
Flujo material-Financiero-monetario-Informativo
Flujo material trascurre desde la entrada de materia prima hasta la entrega del producto
al cliente pasando por todos los procesos de transformacin del mismo.
Flujo financiero-monetario: los ingresos de la empresa responden a la intencin o hecho
de entregar determinado producto, a su vez los egresos son resultado de la entrada de
determinados recursos a la empresa y del trabajo.
Flujo Informativo: surge por la interaccin de los procesos de direccin, donde los
mismos coordinan todas las partes del flujo de material en un proceso nico y a este
con el flujo financiero-monetario.
FLUJO FLUJO FLUJO

INFORMATIVO MONETARIO MATERIAL
6. Un Sistema de Soporte a las Decisiones debe ser confiable, flexible a modificaciones de

costos, razonable y de respuesta rpida. De acuerdo a esta afirmacin, sugieran el tipo de
informacin, que deberan compartir los socios del Supply Chain de la Industria de Flores en
Colombia, para favorecer la cooperacin y mantener la confianza.
La informacin debe ser veraz y prcticamente en tiempo real, apoyados por tecnologa, la
informacin que pueda afectar el objeto de satisfacer las necesidades de los clientes debe ser
clara, para poder responder oportunamente y no generar atrasos, incumplimientos,
estimaciones equivocadas y otros relacionados. Las estrategias deben estar relacionadas con
las de los dems socios de la cadena y considerar el bien comn de esta, teniendo en cuenta
que como cadena de suministro se enfrentan con otras tambin organizadas como tal. Lo
lgico para el caso presentado es que la informacin de la oferta y demanda no debera ser
limitada, por lo menos no dentro de la cadena de socios.
Lo que se puede observar generalmente hablando es que en Colombia este sector trabaja aun
pensando individualmente como compaa, empresa, mayoristas, minoristas dejando a un lado
que son parte de una cadena de suministro por lo tanto de un slo conjunto.
GRADO)
7. Desde las dos dimensiones de la excelencia de los sistemas logsticos (ventaja en costo y
ventaja en valor, de la presentacin vista en la unidad de Logstica), expliquen como el diseo
del sistema logstico propuesto por el grupo, para la industria de flores en Colombia, permite
construir una ventaja competitiva.
El sistema logstico propuesto por el grupo para la industria de Flores en Colombia est
enmarcado por un sistema logstico anlisis de la relacin de la competitividad y el comercio
internacional, que da origen a la globalizacin de la produccin e innovacin logstica y a la
organizacin mundial de la produccin.
Esto se logra cuando se integra valor a cada cadena y por ende se logran ventajas
competitivas identificando oportunidades. Podemos establecer que las estrategias que
seguimos en la industria de las flores en Colombia buscan, comnmente mejorar su ventaja
competitiva por medio de la globalizacin, donde los criterios de localizacin juegan un papel
ms que relevante.
Los nuevos paradigmas de la competitividad sealan que la ventaja competitiva de las
empresas depende ms de la innovacin de productos, mercadotecnia y los procesos que de la
abundancia de mano de obra barata y recursos naturales. Tales
paradigmas parecen dar origen a la teora del conocimiento y las capacidades humanas
En esencia, el factor tecnolgico es una condicin necesaria para lograr la ventaja competitiva.
Por un lado, permite el desarrollo de nuevos y mejorados sistema de transporte, y por otro,
involucra las nuevas tcnicas de organizacin y administracin logstica de la produccin.
Estas ventajas competitivas atribuyen caractersticas a la exportacin de las flores con cierta
superioridad sobre los competidores inmediatos.
8. Qu criterios usaran y cul sera la estructura organizacional propuesta por el grupo, para
la Gestin del Sistema Logstico y del Supply Chain, para la industria de flores en Colombia?
9. Si el grupo no desea establecer una funcin logstica separada e identificable, cmo podra
lograrse la coordinacin necesaria para la direccin efectiva de los procesos logsticos?
GRADO)
APORTE: JALISON CORTES V.
1. El grupo de trabajo colaborativo debe elaborar un mapa conceptual relacionado con el tema DRP (Distribution
Requirements Planning).
GRADO)
1. El grupo de trabajo colaborativo debe elaborar un mapa conceptual relacionado con el tema TMS (Transportation Management
System).
GRADO)
LA PLANEACIN DE REQUERIMIENTOS DE DISTRIBUCIN O DRP (DISTRIBUTION

REQUIREMENT PLANING)
(Bregman., 1990). Dice que La Planeacin de Requerimientos de Distribucin o DRP

(Distribution Requirement Planing) es una herramienta para planear y controlar el inventario en
los centros de distribucin y sirve para tomar decisiones de corto plazo. Es proactiva y no
reactiva, se puede determinar qu, cunto, cundo (Business Week, 1993) se debe despachar
a los puntos de venta / pedir a la planta manufacturera; El DRP integra la informacin de
inventarios y actividades de la cadena de suministros (CS) y del sistema de planeacin y
control de operaciones (PCO).
Figura 1. Ubicacin del DRP en el PCO
Esta herramienta sirve para planear y controlar el inventario en los centros de distribucin
(CD), as como tambin para tomar decisiones en el corto plazo.
Determinar que, cuanto, cuando debo despachar a los puntos de venta y pedir a la planta
manufacturera.
INVENTARIOS
El DRP integra la informacin de inventarios y actividades de la cadena de suministros (CS) y

del sistema de planeacin y control de operaciones (PCO).
DRP EN LA CADENA DE SUMINISTRO
Los materiales se mueven entre empresas, almacenes y centros de distribucin, incluso

pueden regresar a su punto de origen.
La DRP enlaza las empresas brindando registros de planeacin que llevan la informacin de la
demanda de los puntos receptores a los de suministro y retorna la informacin de la oferta a
los puntos de recepcin. Al aplicar inventarios administrados por el proveedor, el re
abastecimiento del inventario estara bajo el control de la empresa (cantidad y tiempo de
embarque).
GRADO)
REQUISITOS DE DISTRIBUCIN DE PLANIFICACIN.
DRP utiliza varias variables:
La cantidad requerida de producto necesario al comienzo de un perodo.

La cantidad limitada de producto disponible en el comienzo de un perodo.
La cantidad de la orden recomendada en el comienzo de un perodo.
La demanda pendientes de entrega al final de un perodo el inventario a la mano al final
de un perodo.
DRP necesita la siguiente informacin:
La demanda en un perodo futuro.

Los recibos programados en el comienzo de un perodo.
El inventario a la mano en el comienzo de un perodo.
El requisito de seguridad social durante un perodo.
DRP Y SUS VINCULACIONES
La DRP y el Mercado
Los registros del DRP comienzan en la interfase de demanda independiente es decir, se

derivan de los pronsticos de demanda.
La DRP y la Administracin de Demanda
DRP planifica las futuras necesidades de re- abastecimiento, estableciendo las bases para
mejores decisiones en el despacho vehicular. DRP ajusta continuamente los planes de
acuerdo a las desviaciones de las demandas respecto de los pronsticos.
La DRP y el Plan Maestro de Produccin
Los datos del DRP proveen la base para ajustar el Plan Maestro de Produccin para reflejar
los cambios en la demanda o en la mezcla de productos. DRP da informacin para saber cmo
modificarlas y cules seran las implicancias de no revisarlas.
DRP Y MPC (SISTEMA DE PLANIFICACIN Y CONTROL DE LA PRODUCCIN)
DRP obtiene informacin detallada en su origen y la sintetiza para que las decisiones tomadas
por el MPS respondan a las necesidades de toda la empresa.
DRP permite la evaluacin de las condiciones actuales para determinar si es necesario revisar
las prioridades de la empresa. DRP da informacin para saber cmo modificarlas.
Los planes de despacho en el DRP brindan informacin a los planificadores para mejorar la
coordinacin entre la salida de produccin y las necesidades de despacho.
Curso: DIPLOMADO DE PROFUNDIZACIN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGSTICA (OPCIN DE
GRADO)
TMS (TRANSPORTACIN MANAGEMENT SYSTEM)
El Transportacin Management System es una herramienta que no pueden pasar por alto aquellas
compaas que necesitan tener bien administrada su carga.
En el cuidado y la forma como cada empresario seleccione esta herramienta estar la clave para
lograr una mejor optimizacin de su negocio y de toda la cadena de suministro, la cual requiere
reduccin de costos y entrega de la mercanca a tiempo.
Es posible manejar el transporte de manera eficiente, confiable y cuidando que los costos sean
idneos? En todas las empresas donde est involucrado el transporte, controlar estas variables
determina la fortaleza de este eslabn de la cadena de suministro. Como la cadena slo ser tan
fuerte como su eslabn ms dbil, las empresas siempre estn tratando de encontrar la mejor forma
de reforzar esos eslabones.
En el caso del transporte, hay que definir qu transportista har el servicio, quin ofrece la mejor
tarifa, cul es la mezcla de productos para optimizar la carga y cmo utilizar de manera adecuada
los recursos. En general lo que un TMS hace es considerar esas variables y otras ms para hacer
una planeacin del transporte ms conveniente. En algunos casos obtener el precio ms bajo no es
la prioridad, aunque para la mayora es un punto muy importante.
En mayor detalle, un TMS (Transportation Management System, por sus siglas en ingls) es un
aplicacin desarrollada para el manejo de la operacin de transporte primario de carga en distancias
interurbanas, en modalidades que pueden ser: camin completo, carga consolidada, paquetera,
carga area, ferrocarril y martimo.
Funciones Generales del TMS:
Planear y optimizar el transporte.

Seleccionar al proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado.
Manejo de transporte terrestre, areo, martimo y ferrocarril.
Rastreo de embarques en tiempo real (con la ayuda de otras aplicaciones).
Optimizacin de carga de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo.
Simulacin de costo y tiempo de embarques.
Manejo de reportes y estadsticas.
GRADO)
Validacin de facturas.
El TMS forma parte de un conjunto de sistemas que se usan en toda la cadena de suministro.
Pertenece a un subgrupo de procedimientos considerados de ejecucin de la cadena de
suministros. Estos otros sistemas pueden ser ERPS (planeacin de recursos); WMS (manejo
de almacenes); FMS (manejo de flotas); route planning (planeacin de rutas) y YMS (manejo
de patios).
Los siguientes puntos no se consideran labores tpicas de un TMS:
El manejo de flotas. Nos referimos a manejo de flotas cuando hay que planear la operacin
concreta de equipos como camiones y tractores, o recursos como pueden ser los operadores.
Tampoco se considera funcin del TMS la administracin del mantenimiento de dichos
equipos.
El ruteo de distribucin secundaria. Se considera ruteo secundario cuando se hacen
entregas o cargas a su destino final en zonas urbanas. En este caso, el TMS no hara una
buena planeacin de entregas a nivel calle por calle porque no est diseado con ese fin y no
considera detalles de mapas urbanos como son distancias dentro de una ciudad, trfico y el
sentido de las calles.
En los tiempos actuales, hemos visto que estos sistemas estn disponibles en diferentes
opciones de licenciamiento, stas le han dado oportunidad a empresas que antes no tenan
capacidad para hacer grandes inversiones en sistemas sofisticados y complejos que les
ayuden a administrar el transporte.
Beneficios tangibles
Algunos de los beneficios esperados de un TMS pueden ser:
Reduccin de costos de transporte. Muchas compaas han experimentado una reduccin en

costos de transporte como resultado de una mejor planeacin y por el manejo sistematizado
de las excepciones.
Mejor control de la operacin. Con el uso de esta tecnologa se optimiza la gestin del
transporte.
Mejor consolidacin de carga. Al usar un TMS para consolidar la carga se logra un nivel que
no es posible con anlisis manual.
Incremento en los niveles de servicio. Algunos usuarios muestran un incremento en las ventas
como un resultado directo del buen servicio.
Mejora en la eficiencia de los procesos. Reduce las desviaciones causadas por procesos
manuales y disminuye los costos de la administracin del transporte.
Monitoreo del desempeo de los proveedores de servicios de transporte. Con esta informacin
se pueden negociar mejores tarifas e incrementar los niveles de servicio.
GRADO)
Cmo considerar un TMS?
Los costos de un TMS pueden variar dependiendo de las necesidades de cada empresa. Hay
que ponderar y evaluar varios sistemas y proveedores para encontrar un procedimiento que
resuelva las necesidades de manejo de transporte de cada compaa en particular. Si no se
hace un buen estudio y seleccin del TMS, obtener un buen retorno sobre la inversin se
vuelve muy difcil.
Algunas empresas inclusive tercerizan la seleccin de un TMS a especialistas que hacen una
evaluacin profunda para determinar cul es el sistema que ms le conviene. Las opciones
por demanda suelen ser atractivas en cuanto al costo, pero por lo general son ms rgidas en
cuestin de ajustes y configuracin particular. De la misma forma, existen opciones con un
nivel de flexibilidad mayor, pero el costo de implementacin puede ser ms grande debido a la
complejidad de la configuracin. Ningn TMS, por bueno que sea, podr arreglar sus
problemas de procesos o un pobre manejo de las operaciones. Para implementar un sistema
exitosamente se debe contar con una operacin exitosa y que se encuentre en fases
avanzadas de mejora continua. No tiene caso hacer inversin en un sistema para sacar a la
luz problemas bsicos de operacin ni es conveniente automatizar los malos procesos. Pero la
adquisicin de un TMS puede proporcionar la oportunidad de hacer cambios a procesos que
exploten las ventajas de la tecnologa. Y la herramienta puede ayudar a institucionalizar esas
mejoras.
El TMS no es un sistema para operar en solitario. Uno de los aspectos que determina el xito
o fracaso de la implementacin es la capacidad del TMS para integrarse con el resto de los
sistemas que se usan en su negocio: ERP, WMS, FMS, sistemas financieros, etctera. La
integracin con los transportistas es un punto clave para hacer seguimiento de eventos y tener
visibilidad real de los embarques. En la mayora de los casos, los transportistas no tienen que
hacer una fuerte inversin para integrarse con el TMS, slo es necesario que cuenten con una
computadora y acceso a internet para actualizar manualmente por este medio los eventos y
las novedades referentes a la carga y servicios. El reto de la mayora de los negocios de hoy
es la constante bsqueda de nuevas formas de optimizar la cadena de suministro. Hacer una
evaluacin del transporte con la ayuda de un TMS es un gran paso hacia la reduccin de
costos y mejores niveles de servicio. Una buena seleccin de TMS le ayudar a que sus
embarques salgan y se entreguen a tiempo, de forma ptima y con el menor costo.

Fase 4 - Identificar Los Beneficios Al Implementar Estrategias de DRP y TMS

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Universidad Abierta y a Distancia UNAD

Revisin de metodologas de medicin de costos logsticos macroeconmicos

Cuadro Comparativo de las Competencias Logsticas

CULTIVOS PLANTAS DE FLORES LISTAS TRANSPORTE

PRODUCTO VENTAS POR CENTRO DE

4. Describan la filosofa de organizacin propuesta del SL.

FLUJO FLUJO FLUJO

6. Un Sistema de Soporte a las Decisiones debe ser confiable, flexible a modificaciones de

LA PLANEACIN DE REQUERIMIENTOS DE DISTRIBUCIN O DRP (DISTRIBUTION

(Bregman., 1990). Dice que La Planeacin de Requerimientos de Distribucin o DRP

Figura 1. Ubicacin del DRP en el PCO

El DRP integra la informacin de inventarios y actividades de la cadena de suministros (CS) y

DRP EN LA CADENA DE SUMINISTRO

Los materiales se mueven entre empresas, almacenes y centros de distribucin, incluso

REQUISITOS DE DISTRIBUCIN DE PLANIFICACIN.

DRP utiliza varias variables:

La cantidad requerida de producto necesario al comienzo de un perodo.

DRP necesita la siguiente informacin:

La demanda en un perodo futuro.

DRP Y SUS VINCULACIONES

Los registros del DRP comienzan en la interfase de demanda independiente es decir, se

La DRP y la Administracin de Demanda

La DRP y el Plan Maestro de Produccin

DRP Y MPC (SISTEMA DE PLANIFICACIN Y CONTROL DE LA PRODUCCIN)

Funciones Generales del TMS:

Planear y optimizar el transporte.

Los siguientes puntos no se consideran labores tpicas de un TMS:

Algunos de los beneficios esperados de un TMS pueden ser:

Reduccin de costos de transporte. Muchas compaas han experimentado una reduccin en

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