BOMBA DE INYECCION LINEAL (CONVENCIONAL)

Sistema de lubricacin

Una bomba de inyeccin requiere un sistema adecuado de lubricacin para asegurar una
operacin a altas velocidades an bajo altas temperaturas y altas presiones.

Los puntos de lubricacin de una bomba de inyeccin se dividen en forma general en

partes que estn lubricadas por el aceite del motor y partes que lo estn con el
combustible diesel.

Lubricacin mediante el aceite del motor

En este mtodo parte del aceite que se usa
para lubricar el motor, es derivado a la
bomba de inyeccin para lubricar el
regulador mecnico y el mecanismo de
impulsin de la bomba.

Las partes lubricadas por el aceite del motor

incluyen el eje de levas, los taqus del
embolo buzo, el taque de la bomba de
alimentacin, y el regulador mecnico.

Lubricacin mediante el combustible diesel

Los mbolos de la bomba de inyeccin, las vlvulas de suministro, las boquillas de
inyeccin y el pistn de la bomba de alimentacin son lubricadas por medio del
combustible diesel al pasar a travs de ellos.
Partes de la Bomba Lineal

Envoltura de la bomba
La caja de la bomba est hecha de aluminio forjado y contiene el mecanismo de la
bomba, bomba de alimentacin, sincronizador automtico, mecanismo del regulador,
etc.

Eje de levas
El eje de levas est soportado por dos cojinetes de rodillos cnicos e impulsados por el
cigeal del motor por medio de los engranajes de distribucin y el sincronizador
automtico.
El eje de levas tiene levas, (el mismo nmero que los cilindros del motor), que accionan
los mbolos y una excntrica que acciona a la bomba de alimentacin.

Taque
Los taques convierten el movimiento rotario
de las levas en movimiento vertical para los
mbolos, los rodillos interiores y exteriores
estn instalados donde los taqus hacen
contacto con Las levas, para aumentar el rea
de superficie del cojinete.

Asiento inferior del resorte

El asiento inferior del resorte soporta el resorte
del mbolo que 1o empuja hacia abajo, y est
diseado para que el embolo pueda girar
fcilmente en el asiento del resorte.

Hay dos tipos de asiento inferior del resorte:

El de tipo convencional y el tipo de alta
velocidad, como se muestra.
Elementos de la bomba
El ci1indro est fijado dentro de la caja de la
bomba por medio del soporte de la vlvula de
suministro.
La ranura de control del mbolo acta como
escape para el combustible presurizado, para
que termine la inyeccin cuando la ranura se
alinea con el orificio del cilindro, la superficie
de impulsin del cilindro se fija en la hendidura
del manguito de control, el cual hace girar los
mbolos buzos en el cilindro a fin de regular la
cantidad de inyeccin.

Cremallera de control
La cremallera de control est conectada
directamente al regulador, con la cremallera
engranada en el pin de control, un manguito
de control se ha fijado en el pin por medio de
un tornil1o, y giran como una pieza.

Como la superficie de impulso del mbolo se fija

en la hendidura del manguito de control, cuando
el manguito gira, tambin lo hace el mbolo.
Cuando la cremallera de control se mueve a la
derecha o a la izquierda, el embolo buzo se
mueve en sentido horario o anti horario.

Bombeo del combustible

El combustible enviado por la bomba de combustible a la bomba de inyeccin, se
descarga bajo presin desde el elemento de la bomba, de acuerdo con el movimiento del
eje de levas, (esto es, el movimiento alternativo del mbolo) de la manera siguiente:

a. Estando el mbolo en el punto muerto inferior, el combustible fluye en el

cilindro a travs del orificio de alimentacin desde la cmara del combustible
(Figura a).
b. Al girar el eje de levas se levanta el embolo. Cuando la parte superior alcanza el
borde superior del orificio de alimentacin, lo cierra, manteniendo el
combustible bajo presin. (Figura b).
c. Como el mbolo contina movindose hacia arriba, el combustible en el cilindro
abre la vlvula de suministro y fluye a travs de la tubera de inyeccin a la
boquilla (Figura c)
d. Cuando el borde de la ranura de control alcanza el borde inferior del orificio de
alimentacin, termina el bombeo del combustible. (Figura d).
e. Como el embolo sigue subiendo, el combustible que queda en el cilindro, vuelve
a travs del orificio superior del embolo y sale fuera a travs de la ranura de
control y del orificio de alimentacin a la cmara de combustible (Figura e).

La carrera efectiva de inyeccin comienza cuando el mbolo comienza a bombear y

termina cuando finaliza el bombeo.
LOS INYECTORES DIESEL
CONVENCIONAL
Sirve para la inyeccin de combustible en la
cmara de combustin del motor disel, Tiene una
gran influencia en la formacin de la mezcla y la
combustin, y contribuye a la optimizacin de la
potencia del motor as como a la reduccin de los
gases de escape y del ruido.

En su interior se ubican el conjuntos porta

inyector con tobera, estas sirven para
atomizar el combustible con precisin
y distribuirlo en la cmara de
combustin, produciendo una combustin
ptima. A su vez, la tobera sella de forma
fiable el sistema de combustible de la
cmara de combustin.
Operacin

Primera etapa

A medida que la presin del combustible aumenta debido a la operacin de la

bomba de inyeccin y alcanza una presin
de 180 kg/cm2, supera a la fuerza del
resorte de presin N 1, haciendo que la
aguja de la boquilla se empujada hacia
arriba para que se inicie la inyeccin del
combustible.

Despus que el pasador de presin N1,

hace contacto con el pasador N2 el
lanzamiento de la aguja de la boquilla no
cambia hasta que la presin del
combustible aumente aproximadamente a
los 230 Kg/cm2

Segunda etapa

Cuando la presin del combustible alcanza los 230 Kg/cm2, supera la fuerza de
los 2 resortes de presin y la aguja de la boquilla sube ms alto, hasta que la
aguja hace contacto con la pieza de distanciamiento, desde ese punto la aguja ya
no cambiara inclusive si la presin del combustible vari.

Por esta razn cuando hay carga ligera en el motor, pequeas cantidades de
combustible son inyectadas solo en el rango de menor alzamiento, por otro lado,
se inyectara grandes cantidades en el rango de mayor alzamiento.
Bomba lineal Diesel
https://www.youtube.com/watch?v=1e3x8DLnDSc

Diagnstico del inyector

https://www.youtube.com/watch?v=8_4yphPuuIM

Funcionamiento del inyector

https://www.youtube.com/watch?v=QL9GZwBhjdw

Limpieza de inyectores
https://www.youtube.com/watch?v=VG0vZGjL-gc