Estudio de Operatividad Tarapoto

ESTUDIO DE OPERATIVIDAD – AMPLIACIÓN DE LA
CAPACIDAD DE TRANSFORMACIÓN DE LA S.E.

TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
CONTENIDO
1. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 5
2. OBJETIVOS Y ALCANCES ..................................................................................................... 6
2.1 OBJETIVO ........................................................................................................................................ 6
2.2 ALCANCES ....................................................................................................................................... 6
3. GENERALIDADES, CRITERIOS Y PREMISAS DEL ESTUDIO ...................................... 6
3.1 INFORMACION BASE ....................................................................................................................... 6
3.2 ANALISIS REALIZADOS ..................................................................................................................... 7

3.2.1. ANALISIS DE LA OPERACIÓN EN ESTADO ESTACIONARIO ............................................................ 7
3.2.2. ANALISIS DE CORTOCIRCUITO ...................................................................................................... 7
4. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELECTRICO EN ESTUDIO ................................... 8
5. INFORMACION TECNICA DE LAS INSTALACIONES EXISTENTES ....................... 14
5.1 S.E. TARAPOTO 60/22,9/10 KV ...................................................................................................... 14

5.1.1 PATIO DE LLAVES 138 kV ................................................................................................................. 14
5.1.2 PATIO DE LLAVES 22,9 kV ................................................................................................................ 16
5.1.3 PATIO DE LLAVES 10 kV ................................................................................................................... 17
6. INFORMACION TECNICA DE LAS INSTALACIONES PROYECTADAS .................. 20
6.1 AMPLIACIÓN DE LA S.E. TARAPOTO .............................................................................................. 20

6.1.1 PATIO DE LLAVES 138 kV ................................................................................................................. 20
6.1.2 PATIO DE LLAVES 60 kV ................................................................................................................... 21
6.1.3 CELDAS EN INTERIOR 22.9 kV ......................................................................................................... 21
6.1.4 PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR DE POTENCIA ........................................................................ 22
6.1.5 PROTECCIÓN DE LA BAHÍA DE TRANSFORMADOR EN 60 kV .......................................................... 22
6.1.6 PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR EN 22.9 kV ............................................................................ 23
6.1.7 PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR EN 10 kV ............................................................................... 23
Página 2
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
6.1.8 PROTECCIÓN DE ALIMENTADOR EN 22.9 kV .................................................................................. 23
7. ANALISIS DE RESULTADOS ............................................................................................. 23
7.1 ANÁLISIS DE FLUJO DE CARGA ....................................................................................................... 23

7.1.1 OBJETIVO ........................................................................................................................................ 23
7.1.2 METODOLOGIA UTILIZADA ............................................................................................................. 24
7.1.3 DEMANDA ....................................................................................................................................... 24
7.1.4 ESCENARIOS EN ESTUDIO ............................................................................................................... 25
7.2 ANÁLISIS DE CONTINGENCIAS ....................................................................................................... 34

7.2.1 OBJETIVO ........................................................................................................................................ 34
7.2.2 METODOLOGÍA UTILIZADA ............................................................................................................. 34
7.2.3 CASOS ANALIZADOS ........................................................................................................................ 35
7.3 CONCLUSIONES DEL FLUJO DE CARGA ........................................................................................... 39
7.4 ANALISIS DE CORTOCIRCUITO ....................................................................................................... 40

7.4.1 OBJETIVO ........................................................................................................................................ 40
7.4.2 METODOLOGIA UTILIZADA ............................................................................................................. 40
7.4.3 TIPOS DE FALLAS A CONSIDERAR .................................................................................................... 40
7.4.4 CONSIDERACIONES PARA EL ANÁLISIS DE LOS NIVELES DE CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO ........ 41
7.4.5 ESCENARIOS EN ESTUDIO ............................................................................................................... 41
7.4.6 RESULTADOS OBTENIDOS ............................................................................................................... 42
7.5 CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS DE CORTOCIRCUITO ....................................................................... 44
8. COORDINACION DE PROTECCIONES ........................................................................... 45
8.1. CRITERIOS USADOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LOS AJUSTES DE LOS RELÉS ............................. 45
8.1.1. CRITERIOS PARA DETERMINAR LOS AJUSTES DE LA FUNCIÓN DE PROTECCIÓN DIFERENCIAL DEL
TRANSFORMADOR DE LA S.E. TARAPOTO ................................................................................................... 45
8.1.2. CRITERIOS PARA DETERMINAR LOS AJUSTES DE LA FUNCIÓN DE SOBRECORRIENTE .................... 47
8.2. CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS PARA LOS AJUSTES PROPUESTOS DEL RELÉ DIFERENCIAL DEL NUEVO
TRANSFORMADOR..................................................................................................................................... 48
8.3. AJUSTES DE SOBRECORRIENTE S.E. TARAPOTO - NUEVO TRANSFORMADOR ................................ 54

8.3.1. AJUSTE DE PROTECCIÓN DE SOBRECORRIENTE DE FASE ................................................................ 54
8.3.2. AJUSTE DE PROTECCIÓN DE SOBRECORRIENTE DE TIERRA ............................................................ 58
8.3.3. VERIFICACION COORDINACIÓN DE PROTECCIONES EN 60 kV ........................................................ 61
Página 3
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
8.4. PROTECCION DE DISTANCIA LINEAS DE TRANSMISIÓN L-1017 Y L-1018 ........................................ 63

8.4.1. AJUSTE DE PROTECCIÓN DE DISTANCIA - FASES ............................................................................. 63
8.4.2. AJUSTE DE PROTECCIÓN DE DISTANCIA - TIERRA ........................................................................... 65
9. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 68
9.1. CONCLUSIONES ............................................................................................................................. 68
ANEXOS ......................................................................................................................................... 70
ANEXO 1: DIAGRAMAS UNIFILARES .................................................................................... 70
ANEXO 2: ESQUEMAS DE FLUJO DE CARGA ....................................................................... 70
ANEXO 3: ESQUEMAS DE CORTO CIRCUITO ...................................................................... 70
ANEXO 4: PLANILLAS DE AJUSTE DE RELÉS ..................................................................... 70
ANEXO 5: TABLA RESUMEN DE AJUSTES DE RELÉS ....................................................... 70
ANEXO 6: PLACA DE TRANSFORMADOR DE POTENCIA DE TARAPOTO ................. 70
ANEXO 7: ARCHIVO DIGSILENT............................................................................................. 70
ANEXO 8: PARÁMETROS DE LÍNEAS Y TRANSFORMADORES EXISTENTES ........... 70
ANEXO 9: ESQUEMAS DE CORTOCIRCUITO CON TRANSFORMADORES DE 3

DEVANADOS .................................................................. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
ANEXO 10: ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES DEL SISTEMA

ELÉCTRICO SAN MARTÍN......................................................................................................... 70
Página 4
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
1. INTRODUCCION
De acuerdo a lo establecido en el artículo N° 12 del D.S. 027-2007, Reglamento de
Transmisión de la Ley N° 28832, todo agente que tenga proyectado el ingreso de una
nueva instalación debe presentar un Estudio de Operatividad, en este estudio se
determinará y evaluará el impacto de la nueva instalación en la operación del sistema
eléctrico, en la capacidad de la red de transmisión, así como en la fiabilidad y calidad
de las operaciones. Asimismo, el Estudio de Operatividad debe ser elaborado
teniendo en cuenta lo establecido en el Procedimiento N° 20 del COES: Ingreso,
Modificación y Retiro de Instalaciones del SEIN.
Considerando le incremento sostenido de demanda eléctrica en la región San Martín

desde el año 2010, año en que interconecto al SEIN a través de la LT 138 kV
Tocache – Bellavista, Electro Oriente en su plan de inversiones 2013 – 2017
consideró la ampliación de la capacidad de transformación de las subestaciones
Tarapoto y Moyobamba. El plan de inversiones propuesto por Electro Oriente fue
aprobado por Osinergmin el 19 de Julio del 2012, mediante Resolución de Consejo
Directivo N° 151-2012-OS/CD.
Este incremento de la capacidad de transformación en la S.E. Tarapoto se justifica en

el hecho de que actualmente el MINEM viene ejecutando proyectos de electrificación
rural en la zona; asimismo, se tienen solicitudes de pequeñas empresas de la zona
las cuales prevén conectarse en el corto plazo, estas empresas necesitan un
suministro de energía de entre 100 kW hasta 1558 kW.
La concesionaria tiene la obligación de atender a sus clientes y dotar de energía

eléctrica a las nuevas poblaciones que se van a conectar a sus instalaciones, lo cual
se hace que el Sistema Eléctrico Tarapoto tenga un crecimiento energético muy
importante en la Región San Martín.
Por lo expuesto, Electro Oriente S.A. ha tomado la decisión de realizar la Ampliación

de potencia de la subestación de transformación de Tarapoto, distrito Banda Shilcayo,
provincia y región San Martín, para atender a las futuras ampliaciones de
Página 5
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
electrificación rural que está realizando el MEM/DGER y las cargas especiales de

sistema de utilización.
2. OBJETIVOS Y ALCANCES
2.1 OBJETIVO
Los objetivos del presente estudio son:
- Verificar que las nuevas instalaciones no provocarán efectos adversos sobre las
instalaciones existentes, tanto en estado normal como en contingencias, esto se
verificará con el análisis de flujo de carga en estado estacionario.
- Verificar el poder de ruptura de los equipos de maniobra y protección de los
equipos eléctricos a instalarse en el proyecto, para esto se determinará las
corrientes máximas de falla mediante un análisis de cortocircuito.
2.2 ALCANCES
El presente estudio comprende la presentación de las siguientes evaluaciones:
- Análisis de Flujo de carga en estado estacionario

- Cálculo de las máximas corrientes de cortocircuito
- Recomendaciones y Conclusiones
3. GENERALIDADES, CRITERIOS Y PREMISAS DEL ESTUDIO

3.1 INFORMACION BASE
Para el desarrollo del estudio se ha utilizado la siguiente información:
- Datos técnicos del equipamiento existente de la Subestación Tarapoto;

proporcionado Electro Oriente.
- Datos técnicos de equipamiento de la ampliación de la subestación Tarapoto;
proporcionado por Electro Oriente.
- Base de Datos del Sistema Interconectado Nacional en formato DigSilent el cual
fue obtenido de la página web del COES SINAC.
Página 6
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
- Perfil de Carga de las subestaciones de Tarapoto, Bellavista, Juanjui

Moyobamba, Gera1, Rioja, Cemento Selva, Nueva Cajamarca, Yurimaguas y
Pongo del Cainarachi; proporcionado por Electro Oriente.
Los cálculos eléctricos justificativos del presente estudio se han desarrollado con el
Software DigSilent Power Factory V15.1
3.2 ANALISIS REALIZADOS

3.2.1. ANALISIS DE LA OPERACIÓN EN ESTADO ESTACIONARIO
Mediante este análisis se busca evaluar el impacto de los equipos asociados al
proyecto sobre las instalaciones existentes y el SEIN.
Este análisis se realiza sobre la base del comportamiento, en estado estacionario, del
SEIN, a fin de verificar que las nuevas instalaciones no impacten negativamente en el
entorno, evitando que se produzcan sobrecargas en el sistema.
Para dicho análisis, se simularon flujos de carga para los escenarios hidrológicos de
estiaje, bajo las condiciones de máxima, media y mínima demanda para el año 2016.
Para el año 2017 se consideraron las mismas condiciones de demanda pero para el
escenario hidrológico de avenida.
3.2.2. ANALISIS DE CORTOCIRCUITO

El objetivo de este análisis es determinar las máximas corrientes de falla de la zona
en estudio, con esta información se verificará la clase de precisión de los
transformadores de corriente, el poder de ruptura de los interruptores y permitirán
desarrollar los cálculos para la determinación de los ajustes de los relés de
protección.
Los escenarios analizados son los mismos que fueron considerados en el análisis de
flujo de carga.
Página 7
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
4. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELECTRICO EN ESTUDIO

La empresa concesionaria Electro Oriente S.A., en Abril del año 199 puso en
operación comercial la subestación de potencia denominada Tarapoto, en adelante
S.E. Tarapoto. Esta subestación actualmente cuenta con el siguiente equipamiento
electromecánico:
 Un (01) transformador de potencia que inicialmente, con un sistema ONAN, tenía

una capacidad de transformación de 25/7/25 MVA, posteriormente se implementó
el sistema ONAN-ONAF y se alcanzó una capacidad de transformación de
30/9/30 MVA, cuya relación de transformación es de 132/22.9/10KV, el cual tiene
una configuración PI.
 Dos (02) celdas de líneas de transmisión en 138 kV, la primera línea interconecta
con la S.E. Bellavista y la segunda con la S.E. Moyobamba.
 Seis (06) alimentadores en 10 kV, tres (03) de ellos para atender los clientes del
distrito de Tarapoto, y los otros tres (03) para atender a los clientes de los
distritos de Morales y Banda de Shilcayo.
 Tres (03) alimentadores en 22.9 kV, para atender la carga de los clientes de los
distritos de Lamas y Juan Guerra.
La S.E. Tarapoto se conecta al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional, en

adelante SEIN, a través de la línea de transmisión de 138 kV que viene de la S.E.
Tocache hasta la S.E. Bellavista cuya capacidad de transmisión es de 45 MVA.
En el perímetro de la subestación está ubicada la Central Térmica de Tarapoto, la

misma que está conformada por dos grupos Wartsila de 6 MW cada uno, dos grupos
rápidos Cummins de 1.8 MW cada uno, alcanzando una potencia instalada total de
15.6 MW.
Página 8
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
La S.E. Tarapoto se encuentra conectada al sistema eléctrico Yurimaguas a través

de la línea de transmisión en 60 kV S.E. Tarapoto – S.E. Pongo del Caynarachi.
Para la distribución de energía eléctrica desde la S.E. Tarapoto, se cuenta con nueve
alimentadores radiales, seis (06) alimentadores en 10 kV y tres (03) en 22.9 kV, los
mismos que se detallan a continuación:
 Alimentador TA-S01 (Distrito Morales a 10kV).
 Alimentador TA-S02 (Distrito Lamas a 22.9 kV).
 Alimentador TA-S03 (Distrito Tarapoto a 10kV).
 Alimentador TA-S05 (Distrito Banda Shilcayo a 10kV)
 Alimentador TA-S06 (Distrito Juan Guerra a 22.9kV).
 Alimentador TA-S08 (Distrito de Morales parte baja a 10kV).
 Alimentador TA-S09 (Hospital ESSALUD a 22.9 kV).
Los nueve (09) alimentadores descritos anteriormente, son alimentados desde el

centro de transformación de potencia Tarapoto, el mismo que se muestra en la
siguiente figura.
Página 9
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura N° 1.- Subestación Tarapoto
Posteriormente, el 19 de Julio de 2012, mediante Resolución de Consejo Directivo N°

151-2012-OS/CD, el OSINERGMIN aprobó la ampliación de las subestaciones
Tarapoto y Moyobamba como parte del plan de inversiones del Sistema
Complementario de Transmisión de Electro Oriente.
El continuo crecimiento de la demanda en el sistema eléctrico Tarapoto, dificulta la

confiabilidad del suministro eléctrico del sistema y limita, en algunos casos, el
suministro a nuevos proyectos de electrificación rural y clientes industriales. A raíz
de ello, es necesario aumentar la capacidad de transformación de la S.E. Tarapoto,
ya que dicha subestación es el corazón del sistema interconectado regional San
Martín (SIRSM).
Así mismo, de acuerdo al Plan Nacional de Electrificación Rural, la Dirección General

de Electrificación Rural del Ministerio de Energía y Minas, en adelante MEM/DGER,
viene ejecutando obras de electrificación rural ubicados en el departamento de San
Martín.
Página 10
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Siendo así y conforme a la normatividad vigente del Perú, la Empresa Concesionaria

tiene la obligación de atender a sus clientes y suministrar energía eléctrica a las
nuevas poblaciones que se van a conectar a sus instalaciones, lo cual hace que el
sistema eléctrico Tarapoto tenga un crecimiento energético muy importante en la
región San Martín.
Por lo expuesto, Electro Oriente S.A. ha tomado la decisión de realizar la ampliación

de la capacidad de transformación de la S.E. Tarapoto para atender el suministro de
las cargas especiales del sistema de utilización y las futuras ampliaciones de
electrificación rural que está realizando el MEM/DGER.
En la Fig. N° 2 se muestra la configuración actual simplificada de la S.E. Tarapoto, de

la barra de 10 kV se suministra a la ciudad de Tarapoto y las localidades rurales de la
zona.
En la Fig. N° 3 se muestra la configuración futura de la S.E. Tarapoto, con la entrada

en servicio del nuevo transformador, se producirá una reconfiguración en la red de
distribución de Electro Oriente de la siguiente manera:
 El transformador 10/60 kV 12 MVA que suministraba a Pongo de Caynarachi

quedará en reserva, la LT 60 kV Pongo de Caynarachi – Yurimaguas se
suministrará del devanado de 60 kV del nuevo transformador.
Página 11
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura N° 2.- Diagrama simplificado con la configuración actual de la S.E.

Tarapoto
Figura N° 3.- Diagrama simplificado con la configuración futura de la S.E.

Tarapoto.
Página 12
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Los transformadores no operarán en paralelo en ninguna de las barras de 22.9 kV o

10 kV.
El equipamiento del proyecto es el siguiente:
 Transformador
 Sistema ONAN : 40/15/25/7 MVA
 Sistema ONAF : 45/20/30/9 MVA
 Relación de Transformación : 132±13x1%/60/22.9/10 kV (Bajo

Carga)
 Tipo de Conexión : YNYNYN0d5,
Para la bahía de 60 kV del transformador, los equipos de maniobra a implementar

son:
 Seccionador de barra sin cuchilla de puesta a tierra
En la nueva barra de 22.9 se implementarán los siguientes equipos de maniobra:
 Una celda de transformación en 22.9kV Metal Clad de posición interior
 Dos celdas de alimentadores en 22.9kV Metal Clad de posición interior
 Una celda de acoplamiento longitudinal en 22.9kV Metal Clad de posición

interior
En la nueva barra de 10 kV, se implementarán los siguientes equipos de maniobra:
 Celda de transformación en 10kV Metal Clad de posición interior
Página 13
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Las celdas METALCLAD de 22.9 y 10 kV a instalar incluirán lo siguiente:
 Transformador de corriente
 Interruptor de potencia
 Equipos de protección, medición y control
5. INFORMACION TECNICA DE LAS INSTALACIONES EXISTENTES

Actualmente, el sistema eléctrico de la zona del proyecto está conformado por las
siguientes instalaciones:
- S.E. Tarapoto 132±13x1%/22.9/10 kV con una capacidad de transformación

total de 25/7/25 MVA (ONAN) y 30/9/30 MVA (ONAF), de propiedad de la
empresa ELECTRO ORIENTE S.A.
5.1 S.E. TARAPOTO 60/22,9/10 KV

Es de propiedad de Electro Oriente, es una subestación de transformación y
distribución que atiende a seis (06) alimentadores en 10 kV y tres (03) alimentadores
en 22.9 kV.
Actualmente la S.E. Tarapoto, cuenta con las siguientes instalaciones:
5.1.1 PATIO DE LLAVES 138 kV

Cuenta con dos (02) bahías de línea y una (01) bahía de transformador, conformada
por los siguientes equipos del tipo convencional instalados a la intemperie:
Bahía de línea L – 1017

 Tres (03) interruptores de potencia con accionamiento tripolar, 138/170 kV,
750 kVp (BIL) , 3150A-40 kA
 Tres (03) seccionadores fusible de barra con accionamiento tripolar, tipo cut-
out, 138/170 kV, 750 kVp (BIL) , 1250A-31.5 kA
Página 14
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
 Tres (03) seccionadores fusible de línea con accionamiento tripolar, tipo cut-
out, 138/170 kV, 750 kVp (BIL) , 1250A-31.5 kA
 Tres (03) transformadores de tensión capacitivo 138/V3; 0,10/V3; 0,10 kV, 50
VA - Cl. 0.5, 50 VA – 3P.
 Tres (03) transformadores de corriente 100 / 5-5-5 A, 30 VA – cl. 0.5, 30 VA –
5P20.
 Tres (03) pararrayos 120 kV, 750 kVp (BIL), 10 kA
Bahía de línea L – 1018

750 kVp (BIL) , 3150A-40 kA
out, 138/170 kV, 750 kVp (BIL) , 1250A-31.5 kA
 Tres (03) seccionadores fusible de línea con accionamiento tripolar, tipo cut-
out, 138/170 kV, 750 kVp (BIL) , 1250A-31.5 kA
 Tres (03) transformadores de tensión capacitivo 138/V3; 0,10/V3; 0,10 kV, 50
VA - Cl. 0.5, 50 VA – 3P.
 Tres (03) transformadores de corriente 100 / 5-5-5 A, 30 VA – cl. 0.5, 30 VA –
5P20.
 Tres (03) pararrayos 120 kV, 750 kVp (BIL), 10 kA
Bahía de transformador
750 kVp (BIL) , 3150A-40 kA
out, 138/170 kV, 750 kVp (BIL) , 1200A-31.5 kA
 Tres (03) transformadores de tensión capacitivo 132/V3 / 0,10/V3-0,10/V3, 50
VA - Cl. 0.5, 50 VA – 3P.
 Tres (03) pararrayos 120 kV, 96 kV (MCOV), clase 3.
Página 15
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
 Un (01) transformador de potencia trifásico, inmerso en aceite, 132 ± 13x1% /

22.9/10 kV, 25/7/25 MVA-ONAN, 30/9/30 MVA-ONAF, conexión YNyn0d5 con
transformadores de corriente en los bushing AT: 100-150 / 5-5-5 A, 1x20VA-
Cl. 0.2, 2x20VA-5P20, MT: 200-250/ 5-5-5 A, 1x20VA-Cl.0.5, 2x20VA-5P20,
BT: 1500-2000 / 5-5-5 A, 1x20VA-Cl.0.5, 3x20VA-5P20, con regulación
automática bajo carga.
5.1.2 PATIO DE LLAVES 22,9 kV

Cuenta con tres (04) bahías conectadas en configuración simple barra, conformadas
Bahía de transformación
 Un (01) seccionador fusible tripolar, tipo cut-out mando manual, 22.9 kV, 125
kV (BIL), 630 A.
 Tres (03) interruptores con accionamiento tripolar, 22.9 kV, 125 kV (BIL) , 630-
16 kA
 (01) seccionador fusible tripolar, tipo cut-out mando manual, 22.9 kV, 125 kV
(BIL), 630 A.
 Tres (03) pararrayos, 18 kV, 15.3 kV (MCOV), clase 2.
Salida 1 – Alimentador TSA-02

kV (BIL), 630 A.
 Un (01) interruptor recloser con accionamiento tripolar, 22.9 kV, 125 kV (BIL) ,
560-12 kA
(BIL), 630 A.
 Tres (03) pararrayos, 18 kV, 15.3 kV (MCOV), 10 kA, clase 2.
Página 16
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

kV (BIL), 630 A.
560-12 kA
(BIL), 630 A.
kV (BIL), 630 A.
560-12 kA
(BIL), 630 A.

Cuenta con seis (12) bahías conectadas en configuración simple barra, conformadas
Bahía de transformación
 Un (01) interruptor, accionamiento tripolar mando manual 10 kV, 95 kV (BIL),
2000A-20 kA.
 Un (01) seccionador fusible tripolar, tipo cut-out mando manual, 10 kV, 95 kV
(BIL), 2000 A.
 Un (01) transformadores de corriente 350-700 / 1-1 A, 30 VA – cl. 0.5, 30 VA –
5P10.
 Tres (03) pararrayos, 18 kV, 15.3 kV (MCOV), clase 2.
Página 17
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Salida 1 – TSA-01
 Un (01) interruptor, accionamiento tripolar tipo extraíble, mando manual 10 kV,
95 kV (BIL), 1250 A – 40 kA.
 Tres (03) transformadores de corriente 400 / 5-5 A, 15 VA – Cl. 0.5, 15 VA –
5P10.
 Un (01) transformador de corriente 50/5 A, 1 VA, 10P10.
Salida 2 – TSA-03
95 kV (BIL), 1250 A – 40 kA.
5P10.
Salida 3 – TSA-04
95 kV (BIL), 1250 A – 40 kA.
5P10.
Salida 4 – TSA-05
95 kV (BIL), 1250 A – 40 kA.
5P10.
Página 18
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Salida 5 – TSA-07
95 kV (BIL), 1250 A – 40 kA.
5P10.
Salida 6 – TSA-08
95 kV (BIL), 1250 A – 40 kA.
5P10.
Salida 7 – Generadores Cummins

95 kV (BIL), 1250 A – 40 kA.
5P10.
Salida 8 – Generador Wartsila 1

95 kV (BIL), 1250 A – 31.5 kA.
Salida 9 – Generador Wartsila 2

95 kV (BIL), 1250 A – 31.5 kA.
Página 19
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Salida 10 – Banco de capacitores

95 kV (BIL), 1250 A – 30 kA.
 Un (01) seccionador fusible tripolar, tipo cut-out mando manual.
 Tres (03) pararrayos.
Salida 11 – Transformador 10/60 kV

95 kV (BIL), 1250 A – 20 kA.
 Un (01) seccionador fusible tripolar, tipo cut-out mando manual. 12 kV, 95 KV
(BIL), 800 A – 20 kA.
 Tres (03) pararrayos, 10 kV 8.4 MCOV, 10 kA, Clase 2.
6. INFORMACION TECNICA DE LAS INSTALACIONES PROYECTADAS

6.1 AMPLIACIÓN DE LA S.E. TARAPOTO
Se tiene prevista la instalación de los siguientes equipos:
 Un (01) transformador de potencia trifásico, inmerso en aceite, 132 ± 13x1% /

60/22.9/10 kV, 40/15/25/7 MVA-ONAN 45/20/30/9 MVA-ONAF, conexión
YNyn0yn0d5 con transformadores de corriente en los bushing AT: 200/1-1-1 A
30VA-5P20, MT1: 400/1-1-1 A 30VA-5P20, MT2: 800/1-1-1 A 30VA-5P20, con
regulación automática bajo carga.
 Un (01) transformador de corriente 800/5-5-5 A, 1x30VA-Cl.0.2, 2x30VA-5P20.
 Un (01) interruptor de potencia con accionamiento tripolar, 138/170 kV, 650
kVp (BIL) , 2000A-40 kA
 Un (01) seccionador de barra con acoplamiento tripolar, 138/170 kV, 650 kVp
(BIL), 2000A-31.5 kA.
 Un (01) pararrayos, 120 kV, 98 kV (MCOV), clase3.
Página 20
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

Se tiene prevista la instalación de los siguientes equipos:
 Un (01) transformador de corriente 100-200-300/1-1-1 A, 1x15VA-Cl.0.2,

2x15VA-5P20.
 Un (01) seccionador de barra vertical con acoplamiento tripolar, 72.5 kV, 325
kVp (BIL), 1250A-31.5 kA.
6.1.3 CELDAS EN INTERIOR 22.9 kV

Se tiene prevista la instalación de una celda de transformador y dos celdas de
alimentador, la carga de los alimentadores TSA-04 y TSA-05 que actualmente se
encuentran conectados al devanado de 10 kV del transformador existente se
trasladaran al devanados de 22.9 kV del nuevo transformador:
Llega 22.9 kV
 Un (01) interruptor, accionamiento tripolar mando manual 24 kV, 125 kVp
(BIL), 800A-25 kA.
 Un (01) transformadores de corriente 1000-1100-1200/1-1-1 A, 1x15VA-Cl.
0.2, 2x15VA-5P20.
 Un (01) transformador de tensión 22.9/V3 / 0,10/V3-0,10/V3; 24 kV, 10 VA -
Cl. 0.2, 10 VA – 3P.
Salida 1 - TSA-04
(BIL), 630A-25 kA.
Página 21
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
 Un (01) transformador de corriente 300-400-500/1-1-1 A, 1x15VA-Cl. 0.2,

2x15VA-5P20.
 Tres (03) pararrayos, 21 kV, 17 kV (MCOV), clase2.
Salida 2 - TSA-05
(BIL), 630A-25 kA.
 Un (01) transformador de corriente 300-400-500/1-1-1 A, 1x15VA-Cl. 0.2,
2x15VA-5P20.
6.1.4 PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR DE POTENCIA

El transformador de potencia de (132± 13x1%)/60/22.9/10 kV, 40/15/25/7 MVA
(ONAN), 45/20/30/9 MVA (ONAF) y un grupo de conexión YNyn0yn0d5 será protegido
por un relé diferencial de transformador, modelo RET670/ABB como protección
principal, con funciones:
 Diferencial de transformador (87T)

 Sobrecorriente de fases (50/51)
 Sobrecorriente a tierra (50N/51N)
 Bloqueo (86)
Como respaldo un relé diferencial modelo RET670/ABB, con funciones habilitadas de:

6.1.5 PROTECCIÓN DE LA BAHÍA DE TRANSFORMADOR EN 60 kV

Esta bahía será protegida por el relé diferencial de respaldo, modelo RET670/ABB,
con funciones:
Página 22
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

6.1.6 PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR EN 22.9 kV

con funciones:

6.1.7 PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR EN 10 kV

con funciones:
6.1.8 PROTECCIÓN DE ALIMENTADOR EN 22.9 kV

Esta bahía será protegida por un relé de sobrecorriente, marca SEL modelo 751, con
funciones:

7. ANALISIS DE RESULTADOS
7.1 ANÁLISIS DE FLUJO DE CARGA
7.1.1 OBJETIVO
El objetivo del análisis de flujo de carga es determinar el impacto de las nuevas
instalaciones sobre el área en estudio, determinándose los niveles de tensión en
barras y la distribución del flujo de potencia activa y reactiva.
Página 23
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Asimismo, nos permitirá verificar la capacidad de transmisión de los equipos

eléctricos, observando que no operen en condiciones de sobrecarga y/o niveles de
tensión en barras fuera del rango permitido por la norma técnica de calidad (NTCSE)
y la norma técnica de operación en tiempo real (NTOTR).
7.1.2 METODOLOGIA UTILIZADA

Para evaluar los resultados de las simulaciones de flujo de carga, se consideraron los
siguientes criterios de calidad:
Tensiones admisibles en barra:
 En operación Normal : ±5% de la tensión nominal

 En contingencia : +/ -10% de la tensión nominal
Capacidad de transmisión de las líneas:
 En operación Normal : 100% de la potencia aparente nominal

 En contingencia : 120% de la potencia aparente nominal
Capacidad de transmisión de los transformadores de potencia:

Las simulaciones de flujo de carga en estado estacionario han sido realizadas con el
software DigSilent Power Factory V15.1.7
7.1.3 DEMANDA
En el Cuadro N ° 1 se muestra la demanda proyectada para el año 2016 de la S.E.
Tarapoto.
Página 24
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
2016 Actual
TENSIÓN
Máxima Demanda Media Demanda Mínima Demanda
SISTEMA SUBESTACIÓN ALIMENTADOR
(kV) MW MVAR MW MVAR MW MVAR
TA - S01 10 2,652 0,462 2,208 0,462 1,366 0,142

TA - S02 22,9 3,190 0,715 2,892 1,169 1,821 0,480
TA - S03 10 3,375 0,912 3,039 0,886 1,652 0,396
TA - S04 10 2,738 0,567 2,428 0,627 1,524 0,220
TARAPOTO TA - S05 10 3,324 0,562 1,708 0,558 1,095 0,290
TA - S06 22,9 1,596 0,391 1,156 0,502 0,757 0,284
TA - S07 10 2,788 0,919 2,834 0,839 1,031 0,142
TA - S08 10 2,432 0,549 1,702 0,526 1,068 0,148
TA - S09 22,9 0,238 0,010 0,242 0,011 0,118 0,005
BE - S01 22,9 0,953 0,193 0,481 0,109 0,418 -0,096
BE - S02 22,9 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
BE - S03 22,9 0,536 0,042 2,454 0,920 2,421 0,891
BELLAVISTA
BE - S04 22,9 2,671 0,544 4,949 2,248 2,013 1,554
BE - S05 22,9 1,484 0,258 0,920 0,228 0,702 0,013
BE - S06 10 1,020 0,415 0,684 0,409 0,472 0,263
JJ - 01 22,9 0,588 0,216 0,388 0,216 0,290 0,144
JJ - 02 22,9 0,912 0,080 0,804 0,077 0,469 -0,086
JUANJUI JJ - 03 10 0,308 0,059 0,232 0,132 0,183 0,047
JJ - 04 10 0,512 0,080 0,296 0,089 0,213 0,105
TOCACHE - JJ - 05 10 1,098 -0,090 0,559 -0,008 0,511 -0,075
BELLAVISTA MS - S01 10 2,058 0,500 1,389 0,377 0,997 0,130
MS - S02 10 0,989 0,416 0,736 0,486 0,441 0,269
MOYOBAMBA
MS - S03 10 1,681 0,321 1,342 0,286 0,852 0,063
MS - S04 10 0,271 -0,053 0,158 -0,013 0,099 -0,093
GERA 1 GE - S01 22,9 0,904 -0,124 0,285 -0,156 0,306 -0,190
RI - S01 20 0,215 -0,329 0,068 -0,218 0,076 -0,327
RI - S02 20 1,742 0,682 1,177 0,613 0,846 0,393
RIOJA
RI - S03 20 0,286 0,161 0,553 0,474 0,169 0,169
RI - S04 20 1,086 0,283 0,876 0,480 0,459 0,226
CEMENTO SELVA CS SA 22,9 5,365 1,278 3,015 0,021 5,393 1,144
NC - S01 22,9 0,513 -0,009 0,318 0,085 0,302 0,061
NUEVA CAJAMARCA NC - S02 22,9 1,464 0,119 1,384 0,634 0,647 0,087
NC - S03 22,9 2,352 0,660 1,549 0,647 1,293 0,437
SAL 1 10 1,338 0,152 0,831 0,141 0,625 0,000
SAL 2 10 1,322 0,157 1,236 0,252 0,635 0,000
YURIMAGUAS SAL 3 10 1,832 0,069 1,364 0,051 0,891 0,000
YU - S04 33 0,257 -0,525 0,091 -0,599 0,108 -0,541
YU - S05 33 0,043 -0,039 0,039 -0,038 0,106 -0,034
PONGO DEL PC - S01 33 0,469 0,399 0,378 0,156 0,397 0,133
CAINARACHI PC - S02 33 1,392 0,242 0,948 0,225 0,762 -0,046
Cuadro N ° 1.- Demanda de las subestaciones del sistema eléctrico San Martín para
el año 2016
7.1.4 ESCENARIOS EN ESTUDIO

Se han realizado simulaciones de flujo de carga para el año 2016 en Estiaje, en los
periodos de mínima, media y máxima demanda considerando dos escenarios. Para el
año 2017 los mismos escenarios de demanda en el escenario hidrológico de avenida
solo en la condición Con Proyecto
– Año 2016 Estiaje Sin proyecto
Página 25
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
– Año 2016 Estiaje Con proyecto

– Año 2017 Avenida Con Proyecto
– Año 2017 Estiaje Con Proyecto
Las simulaciones se muestran en el Anexo 2, a continuación se analizarán los

resultados obtenidos.
AÑO 2016 - SIN PROYECTO

 TENSIÓN EN BARRAS
En el cuadro N ° 2 y la figura N° 4, se muestra las tensiones en las barras de la S.E.
Tarapoto en 138, 60, 22.9 y 10 kV para el período de estiaje del año 2016, se observa
que los valores de tensión se encuentran dentro del rango permisible de acuerdo con
la NTCSE, salvo en el escenario de Media Demanda donde el valor es menor al
mínimo permisible.
FLUJO DE POTENCIA AÑO 2016

ESTIAJE - SIN PROYECTO
BARRA Vnom
Código DigSilent (kV)
p.u. kV p.u. kV p.u. kV
BELLAVISTA 138B 138 0.96 133 0.96 132 0.96 133
MOYOBAMBA 138 138 0.93 128 0.93 128 0.94 130
TARAPOTO 138 138 0.95 131 0.94 130 0.96 132
TARA60 60 1.03 62 1.03 62 1.05 63
TARAPOTO 22.9 22.9 0.99 23 0.99 23 1.00 23
TARAPOTO 10B 10 1.00 10 1.00 10 1.01 10
Cuadro N ° 2.- Tensión en barras año 2016 sin proyecto.
Página 26
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 4.- Tensión en barras año 2016 sin proyecto.
 CARGABILIDAD DE TRANSFORMADORES
En el cuadro N ° 3, se muestra la cargabilidad de los transformadores de potencia de
la zona de influencia del proyecto para el período de estiaje del año 2016, se observa
que el transformador de la S.E. Tarapoto trabaja por debajo de su capacidad nominal.

Transformadores Máxima Demanda Media Demanda Mínima Demanda
Código DigSilent
Nivel de Posición de Nivel de Posición de Nivel de Posición de
Carga % Tap Carga % Tap Carga % Tap
tr3 Bellavista 45 0 70 -3 44 0
tr3 Moyobamba 91 -7 77 -6 85 0
tr3 Tarapoto 74 0 66 0 50 0
TP-60 39 1 25 1 23 1
Cuadro N ° 3.- Cargabilidad de transformadores año 2016 sin proyecto.
Página 27
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
 CARGABILIDAD DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN

En el cuadro N ° 4, se muestra la cargabilidad de las líneas de transmisión y la
potencia activa, reactiva y aparente que fluyen a través de ellas. Se observa que
ninguna supera el nivel máximo permisible.


Línea Nombre Real Vnom
Nivel Nivel Nivel
(Línea Código DigSilent) (kV) Potencia Potencia Potencia Potencia Potencia Potencia Potencia Potencia Potencia
de de de
Activa Reactiva Aparente Activa Reactiva Aparente Activa Reactiva Aparente
Carga Carga Carga
(MW) (MVAr) (MVA) (MW) (MVAr) (MVA) (MW) (MVAr) (MVA)
% % %
-28.44 -0.87 28.46 -18.93 -2.19 19.05 -24.62 2.81 24.78
L1017 Bellavista - Tarapoto 138 23 15 20
28.99 -1.94 29.05 19.17 -1.61 19.24 25.04 -6.08 25.76
-11.32 -6.94 13.28 -9.98 -5.03 11.17 -12.02 -3.85 12.62
L1018 Tarapoto - Moyobamba 138 11 9 10
11.44 1.97 11.61 10.07 -0.05 10.07 12.13 -1.27 12.20
4.61 -0.86 4.69 2.62 -1.50 3.02 2.01 -1.89 2.76
Line TARAPOTO-PONGO 60 11 7 6
-4.57 0.55 4.61 -2.60 1.12 2.84 -2.00 1.50 2.50
Cuadro N ° 4.- Cargabilidad y flujo de potencia en líneas de transmisión año 2016 sin
proyecto.
AÑO 2016 - CON PROYECTO

Tarapoto en 138, 60, 22.9 y 10 kV para el período de estiaje del año 2016
considerando el nuevo transformador en S.E. Tarapoto, se observa que los valores
de tensión se encuentran dentro del rango permisible de acuerdo con la NTCSE.

ESTIAJE - CON PROYECTO
BARRA Vnom
BELLAVISTA 138B 138 1.00 138 0.96 133 1.01 139
MOYOBAMBA 138 138 0.96 132 0.95 131 0.99 136
TARAPOTO 138 138 1.02 135 0.98 130 1.04 137
TARA 60 60 1.00 60 0.99 59 1.00 60
TARAPOTO 22.9 22.9 1.00 23 0.97 22 1.04 24
TARAPOTO 10B 10 1.00 10 0.97 10 1.05 10
Cuadro N ° 5.- Tensión en barras año 2016 con proyecto.
Página 28
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 5.- Tensión en barras año 2016 con proyecto.
la zona de influencia del proyecto para el período de estiaje del año 2016, se observa
que el nuevo transformador de la S.E. Tarapoto trabaja por debajo de su capacidad
nominal.

Código DigSilent
tr3 Moyobamba 87 -3 80 -6 81 0
tr3 Tarapoto 74 1 68 0 38 0
TT1 27 0 25 0 16 0
Cuadro N ° 6.- Cargabilidad de transformadores año 2016 con proyecto.
Página 29
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA



Nivel Nivel Nivel
de de de
Carga Carga Carga
% % %
-11.33 -11.15 15.90 -8.41 -8.47 11.94 -7.60 -6.14 9.77
11.45 6.57 13.21 8.48 4.06 9.41 7.64 1.11 7.73
-15.96 12.73 20.42 -15.59 3.37 15.95 -6.70 7.83 10.31
15.97 -13.00 20.59 15.60 -3.64 16.02 6.70 -8.14 10.54
-4.58 0.52 4.61 -5.49 -1.31 5.64 -3.76 0.18 3.76
4.63 -0.81 4.70 5.55 1.08 5.66 3.79 -0.50 3.82
Cuadro N ° 7.- Cargabilidad y flujo de potencia en líneas de transmisión año 2016 con
proyecto.
AÑO 2017 AVENIDA - CON PROYECTO

Tarapoto en 138, 60, 22.9 y 10 kV para el período de avenida del año 2017
considerando el nuevo transformador en la S.E. Tarapoto, se observa que los valores

AVENIDA - CON PROYECTO
BARRA Vnom
BELLAVISTA 138B 138 1.00 138 0.96 133 1.00 138
MOYOBAMBA 138 138 0.96 132 0.95 131 0.98 136
TARAPOTO 138 138 1.02 134 0.98 130 1.03 137
TARA 60 60 1.00 60 0.99 59 1.01 60
TARAPOTO 22.9 22.9 1.00 23 0.97 22 1.04 24
TARAPOTO 10B 10 1.00 10 0.97 10 1.04 10
Cuadro N ° 8.- Tensión en barras año 2017 avenida con proyecto.
Página 30
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 6.- Tensión en barras año 2017 avenida con proyecto.
la zona de influencia del proyecto para el período de avenida del año 2017, se
observa que el nuevo transformador de la S.E. Tarapoto trabaja por debajo de su
capacidad nominal.

Código DigSilent
tr3 Moyobamba 87 -3 80 -6 81 0
tr3 Tarapoto 74 1 68 0 39 0
TT1 27 0 25 0 23 0
Cuadro N ° 9.- Cargabilidad de transformadores año 2017 avenida con proyecto.
Página 31
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA



Nivel Nivel Nivel
de de de
Carga Carga Carga
% % %
-11.32 -11.24 15.95 -8.41 -8.47 11.94 -8.50 -6.15 10.49
11.45 6.68 13.25 8.48 4.06 9.41 8.55 1.21 8.64
-15.96 12.42 20.23 -15.59 3.37 15.95 -8.54 7.11 11.11
15.97 -12.69 20.40 15.60 -3.64 16.02 8.54 -7.41 11.31
-4.58 0.14 4.58 -5.49 -1.31 5.64 -3.76 0.17 3.77
4.62 -0.43 4.64 5.55 1.08 5.66 3.79 -0.49 3.82
Cuadro N ° 10.- Cargabilidad y flujo de potencia en líneas de transmisión año 2017

avenida con proyecto.
AÑO 2017 ESTIAJE - CON PROYECTO

Tarapoto en 138, 60, 22.9 y 10 kV para el período de estiaje del año 2017
considerando el nuevo transformador en la S.E. Tarapoto, se observa que los valores

BARRA Vnom
BELLAVISTA 138B 138 1.00 138 0.96 133 1.01 139
MOYOBAMBA 138 138 0.96 132 0.95 131 0.99 136
TARAPOTO 138 138 1.02 134 0.98 130 1.04 137
TARA 60 60 1.00 60 0.99 59 1.00 60
TARAPOTO 22.9 22.9 1.00 23 0.97 22 1.04 24
TARAPOTO 10B 10 1.00 10 0.97 10 1.05 10
Cuadro N ° 11.- Tensión en barras año 2017 estiaje con proyecto.
Página 32
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 7.- Tensión en barras año 2017 estiaje con proyecto.
En el cuadro N ° 12, se muestra la cargabilidad de los transformadores de potencia
de la zona de influencia del proyecto para el período de estiaje del año 2017, se
capacidad nominal.

Código DigSilent
tr3 Moyobamba 87 -3 80 -6 81 0
tr3 Tarapoto 74 1 68 0 38 0
TT1 27 0 25 0 16 0
Cuadro N ° 12.- Cargabilidad de transformadores año 2017 estiaje con proyecto.
Página 33
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

En el Cuadro N ° 13, se muestra la cargabilidad de las líneas de transmisión y la


Nivel Nivel Nivel
de de de
Carga Carga Carga
% % %
-11.32 -11.19 15.92 -8.41 -8.47 11.94 -7.60 -6.14 9.77
11.45 6.62 13.23 8.48 4.06 9.41 7.64 1.11 7.73
-15.96 12.59 20.33 -15.59 3.37 15.95 -6.70 7.83 10.31
15.96 -12.86 20.50 15.60 -3.64 16.02 6.70 -8.14 10.54
-4.58 0.34 4.59 -5.49 -1.31 5.64 -3.76 0.18 3.76
4.62 -0.63 4.66 5.55 1.08 5.66 3.79 -0.50 3.82

estiaje con proyecto.
7.2 ANÁLISIS DE CONTINGENCIAS

7.2.1 OBJETIVO
Analizar los efectos sobre la red en estudio de aquellas contingencias simples (criterio
N-1) que comprenden desconexiones de líneas, transformadores y/o generadores en
el sistemas eléctrico Bagua - Jaén que podrían ocasionar efectos adversos (sobre
tensiones, sub tensiones, sobrecargas, etc.) en la zona.
7.2.2 METODOLOGÍA UTILIZADA

Para evaluar los resultados de las simulaciones, se consideraron los siguientes
criterios de calidad:
Tensiones admisibles en barra:
 En operación Normal : ±5% de la tensión nominal

 En contingencia : +/ -10% de la tensión nominal
Capacidad de transmisión de las líneas:
Página 34
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

Capacidad de transmisión de los transformadores de potencia:

7.2.3 CASOS ANALIZADOS

Debido a la configuración radial de la zona en estudio, se analizan dos contingencias
que podrían afectar el suministro de energía a la S.E. Tarapoto:
 Indisponibilidad de la línea de transmisión L-1017.

 Indisponibilidad de la línea de transmisión L-1018.
Ambas contingencias fueron analizadas en los periodos de máxima, media y mínima

demanda para el escenario de avenida del año 2017.
 INDISPONIBILIDAD DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN L-1017

Tarapoto en 138, 60, 22.9 y 10 kV para el período de avenida del año 2017 bajo la
contingencia antes señalada. Las simulaciones muestran que esta contingencia no
ocasiona transgresiones a la NTCSE en cuanto a calidad de producto referido a
tensión, ni interrupciones de suministro en la subestación Tarapoto.

AVENIDA - CON PROYECTO - CONTINGENCIA 01
BARRA Vnom
BELLAVISTA 138B 138 1.13 156 1.05 145 1.05 145
MOYOBAMBA 138 138 0.95 131 0.96 133 0.98 135
TARAPOTO 138 138 0.96 127 0.98 130 1.02 135
TARA 60 60 0.98 59 0.99 59 1.00 60
TARAPOTO 22.9 22.9 1.00 23 0.97 22 1.02 23
TARAPOTO 10B 10 1.00 10 0.98 10 1.03 10
Cuadro N ° 14.- Tensión en barras año 2017 contingencia 01.
Página 35
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 8.- Tensión en barras año 2017 contingencia 01.

de la zona de influencia del proyecto para el período de avenida del año 2017, se
capacidad nominal.

Código DigSilent
tr3 Bellavista 39 13 64 8 40 6
tr3 Moyobamba 88 -4 83 -6 82 0
tr3 Tarapoto 74 -5 68 0 39 0
TT1 34 0 25 0 16 0
Cuadro N ° 15.- Cargabilidad de transformadores año 2017 contingencia 01.
Página 36
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA



Nivel Nivel Nivel
de de de
Carga Carga Carga
% % %
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
-29.69 -2.50 29.80 -22.50 -0.54 22.51 -14.41 5.96 15.60
29.70 2.25 29.78 22.51 0.27 22.51 14.41 -6.25 15.71
-6.49 -1.27 6.61 -5.49 -1.31 5.64 -3.76 0.18 3.76
6.58 1.10 6.67 5.56 1.08 5.66 3.79 -0.50 3.82

contingencia 01.
 INDISPONIBILIDAD DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN L-1018

Tarapoto en 138, 60, 22.9 y 10 kV para el período de avenida del año 2017 bajo la
contingencia antes señalada. Las simulaciones muestran que esta contingencia no
ocasiona transgresiones a la NTCSE en cuanto a calidad de producto referido a
tensión, ni interrupciones de suministro en la zona.

BARRA Vnom
BELLAVISTA 138B 138 0.99 137 0.96 132 0.99 137
MOYOBAMBA 138 138 0.95 131 0.96 133 0.98 135
TARAPOTO 138 138 0.96 127 0.98 130 1.02 135
TARA 60 60 0.98 59 0.99 59 1.00 60
TARAPOTO 22.9 22.9 1.00 23 0.97 22 1.02 23
TARAPOTO 10B 10 1.00 10 0.98 10 1.03 10
Cuadro N ° 17.- Tensión en barras año 2017 contingencia 02.
Página 37
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 9.- Tensión en barras año 2017 contingencia 02.

de la zona de influencia del proyecto para el período de avenida del año 2017, se
capacidad nominal.

Código DigSilent
tr3 Moyobamba 87 -3 81 -6 83 0
tr3 Tarapoto 73 0 68 0 39 0
TT1 27 0 17 0 16 0
Cuadro N ° 18.- Cargabilidad de transformadores año 2017 contingencia 02.
Página 38
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA



Nivel Nivel Nivel
de de de
Carga Carga Carga
% % %
-27.01 -3.16 27.19 -19.17 -2.04 19.28 -14.25 -4.12 14.83
27.48 -0.17 27.48 19.42 -1.73 19.49 14.38 -0.42 14.39
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 -0.29 0.29 0.00 -0.29 0.29 0.00 -0.30 0.30
-4.58 0.53 4.61 -2.60 1.12 2.84 -3.76 0.18 3.76
4.62 -0.83 4.70 2.62 -1.47 3.01 3.79 -0.50 3.82

contingencia 02.
7.3 CONCLUSIONES DEL FLUJO DE CARGA
Las simulaciones muestran que los niveles de tensión en los escenarios evaluados se
encuentran dentro de los niveles permisibles de acuerdo con la Norma Técnica de
Calidad de Servicios Eléctricos.
- La ampliación de potencia de la subestación Tarapoto es técnicamente
viable, ya que presenta un desempeño adecuado desde el punto de vista
tensiones, cargabilidad, pérdidas y cortocircuito.
- El análisis en operación normal y en contingencias muestra que las líneas de
transmisión y distribución no presentan sobrecarga, según los valores
normalizados.
- El Transformador de potencia, 132 ± 13x1% / 60/22.9/10 kV, 40/15/25/7 MVA-
ONAN 45/20/30/9 MVA-ONAF no presenta sobrecarga en operación normal y
en las contingencias evaluadas.
- Los perfiles de tensión no presentan diferencias significativas respecto a los
que se presenta en la situación existente.
Página 39
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
- El nuevo transformador de potencia atiende la demanda existente sin

inconvenientes y permitirá atender las demandas futuras.
- La ampliación de la subestación no perjudica la correcta operación del
sistema eléctrico interconectado nacional en los niveles de 138 kV y en 60 kV.
7.4 ANALISIS DE CORTOCIRCUITO

7.4.1 OBJETIVO
El objetivo de este análisis es determinar las máximas corrientes de falla de la zona
en estudio, con esta información se verificará la clase de precisión de los
transformadores de corriente, el poder de ruptura de los interruptores y permitirán
desarrollar los cálculos para la determinación de los ajustes de los relés de
protección.
7.4.2 METODOLOGIA UTILIZADA

 El cálculo de cortocircuito ha sido realizado con el software DigSilent Power
Factory 15.1.7.
 Las corrientes de cortocircuito han sido calculadas según la norma el método
completo.
 Se han simulado fallas monofásicas, bifásicas a tierra y trifásicas; la duración de
apertura de interruptor es de 0.1 segundos y la duración de la apertura por
térmico es de 1 segundo.
7.4.3 TIPOS DE FALLAS A CONSIDERAR

Los tipos de falla considerados en los escenarios de generación establecidos son:
 Cortocircuito trifásico franco.

 Cortocircuito bifásico franco a tierra.
 Cortocircuito monofásico franco a tierra.
Página 40
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
7.4.4 CONSIDERACIONES PARA EL ANÁLISIS DE LOS NIVELES DE CORRIENTE

DE CORTOCIRCUITO
Los cálculos de corrientes de cortocircuito se realizan basados en el método
corrientes de corto circuito completo, en la cual se hace alusión, entre otras, al cálculo
de corriente de cortocircuito máxima. Para el cálculo de esta corriente se considera
que la tensión de punto de falla es de 1.00 p.u. Éste cálculo sirve de referencia para
determinar la capacidad requerida de los equipos eléctricos.
En este método se desprecian las impedancias de carga y la corriente de prefalla, si

considera el aporte corrientes de cortocircuito de los motores; se omiten las
admitancias shunt (efecto capacitivo de líneas y cables) de la red de secuencia
positiva pero estas admitancias shunt si se consideran para la red de secuencia cero.
Los resultados de los cálculos de cortocircuito se presentan en diagramas unifilares

similares a los empleados para presentar los flujos de carga del Análisis de Estado
Estacionario, y contienen, para cada tipo de falla, el valor de la corriente simétrica
inicial de cortocircuito (Ik" ), la cual es el valor rms de la componente simétrica de la
corriente de cortocircuito esperada y que aparece en el instante de la falla, si la
impedancia permanece en el valor que tiene en el tiempo cero. También se presenta
la potencia aparente inicial simétrica (Sk") que corresponde a la siguiente expresión:
Adicional a los diagramas unifilares, estos resultados también se presentan en forma

tabular indicándose el aporte de cada elemento conectado al punto de falla y las
impedancias para las redes de secuencia vistas desde el punto de cálculo.
El cálculo de niveles de cortocircuito máximos se realiza para fallas trifásicas,

bifásicas a tierra y fallas monofásicas, para los años 2016 y 2017.
7.4.5 ESCENARIOS EN ESTUDIO

Los escenarios analizados para obtener las corrientes máximas de cortocircuito son:
Página 41
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
 Sin Proyecto: Operación en estado normal en el periodo de máxima, media y

mínima demanda en estiaje del año 2016
 Con Proyecto: Operación en estado normal en el periodo de máxima, media y
mínima demanda en estiaje del año 2016, avenida y estiaje del año 2017
7.4.6 RESULTADOS OBTENIDOS
SIN PROYECTO – AÑO 2016
En el cuadro N ° 20 se muestran las máximas corrientes de cortocircuito calculadas

para el escenario de estiaje del año 2016, este caso corresponde a la operación en
estado normal, sin proyecto.
CORTOCIRCUITO - AÑO 2016

Corriente de
BARRA Vnom Cortocircuito Máxima Demanda Media Demanda Mínima Demanda
Máxima Mínima 3Ø 2Ø-t 1Ø 3Ø 2Ø-t 1Ø 3Ø 2Ø-t 1Ø
(kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA) (kA)
BELLAVISTA 138B 138 0.908 0.437 0.707 0.825 0.901 0.716 0.837 0.908 0.437 0.561 0.600
MOYOBAMBA 138 138 0.617 0.303 0.562 0.542 0.617 0.561 0.548 0.613 0.303 0.328 0.389
TARAPOTO 138 138 0.848 0.369 0.706 0.754 0.844 0.714 0.767 0.848 0.369 0.453 0.500
TARA60 60 0.960 0.482 0.792 0.899 0.960 0.787 0.902 0.953 0.482 0.598 0.645
TARAPOTO 22.9 23 4.283 1.660 3.381 4.082 4.283 3.384 4.110 4.273 1.660 2.302 2.340
TARAPOTO 10B 10 9.075 0.000 9.075 7.435 0.010 9.064 7.411 0.010 3.786 3.279 0.000
Cuadro N ° 20 - Máximas corrientes de cortocircuito estiaje año 2016, sin proyecto.
CON PROYECTO – AÑO 2016

estado normal, con proyecto.
Página 42
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

Corriente de
BELLAVISTA 138B 138 1.171 0.880 0.939 1.044 1.171 0.910 1.013 1.136 0.880 1.007 1.112
MOYOBAMBA 138 138 1.904 1.367 1.571 1.757 1.904 1.525 1.717 1.855 1.367 1.592 1.710
TARAPOTO 138 138 1.362 0.979 1.075 1.225 1.362 1.036 1.185 1.314 0.979 1.157 1.260
TARA 60 60 1.289 0.951 1.048 1.195 1.289 0.957 1.104 1.193 0.951 1.112 1.190
TARA 23 23 4.366 2.961 3.071 4.366 4.298 2.975 4.250 4.169 2.961 4.254 4.156
TARAPOTO 10B 10 6.583 0.000 6.583 5.695 0.000 6.304 5.453 0.000 6.245 5.404 0.000
TARA 10 10 15.260 0.000 14.117 12.221 0.000 14.714 12.738 0.000 15.260 13.217 0.000
Cuadro N ° 21 - Máximas corrientes de cortocircuito estiaje año 2016, con proyecto.
CON PROYECTO – AÑO 2017

para el escenario de avenida del año 2017, este caso corresponde a la operación en

Corriente de
BELLAVISTA 138B 138 1.171 0.880 0.938 1.043 1.171 0.910 1.013 1.136 0.880 1.003 1.111
MOYOBAMBA 138 138 1.903 1.367 1.570 1.756 1.903 1.523 1.713 1.851 1.367 1.589 1.710
TARAPOTO 138 138 1.361 0.980 1.075 1.224 1.361 1.035 1.185 1.314 0.980 1.154 1.261
TARA 60 60 1.288 0.950 1.047 1.193 1.288 0.957 1.104 1.192 0.950 1.110 1.190
TARA 23 23 4.362 2.963 3.068 4.362 4.294 2.974 4.249 4.168 2.963 4.247 4.159
TARAPOTO 10B 10 6.577 0.000 6.577 5.690 0.000 6.303 5.452 0.000 6.233 5.394 0.000
TARA 10 10 15.413 0.000 14.085 12.193 0.000 14.718 12.742 0.000 15.413 13.348 0.000
Cuadro N ° 22 - Máximas corrientes de cortocircuito avenida año 2017, con proyecto.

Página 43
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

Corriente de
BELLAVISTA 138B 138 1.171 0.880 0.938 1.044 1.171 0.910 1.013 1.136 0.880 1.007 1.112
MOYOBAMBA 138 138 1.903 1.367 1.571 1.757 1.903 1.525 1.717 1.855 1.367 1.592 1.710
TARAPOTO 138 138 1.362 0.979 1.075 1.225 1.362 1.036 1.185 1.314 0.979 1.157 1.260
TARA 60 60 1.289 0.951 1.048 1.194 1.289 0.957 1.104 1.193 0.951 1.112 1.190
TARA 23 23 4.364 2.961 3.069 4.364 4.296 2.975 4.250 4.169 2.961 4.254 4.156
TARAPOTO 10B 10 6.580 0.000 6.580 5.693 0.000 6.304 5.453 0.000 6.245 5.404 0.000
TARA 10 10 15.260 0.000 14.101 12.208 0.000 14.714 12.738 0.000 15.260 13.217 0.000
Cuadro N ° 23 - Máximas corrientes de cortocircuito estiaje año 2017, con proyecto.
7.5 CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS DE CORTOCIRCUITO
- Las corrientes de corto circuito se incrementan y esto principalmente se debe

al ingreso de la nueva subestación Moyobamba 220/138 kV; sin embargo,
este incremento no es considerable ya que los equipos existentes soportan
tales valores de corriente, solo queda verificar los equipos de protección para
su correcta operación. El comparativo de la situación actual sin proyecto y la
situación futura con proyecto (considerando además la nueva SE Moyobamba
220/138 kV) se muestra a continuación.
COMPARATIVO ESTIAJE 2016

Corriente de
BELLAVISTA 138B 138 0.908 0.437 0.707 0.825 0.901 0.716 0.837 0.908 0.437 0.561 0.600
CON PROYECTO SIN PROYECTO
MOYOBAMBA 138 138 0.617 0.303 0.562 0.542 0.617 0.561 0.548 0.613 0.303 0.328 0.389
TARAPOTO 138 138 0.848 0.369 0.706 0.754 0.844 0.714 0.767 0.848 0.369 0.453 0.500
TARA60 60 0.960 0.482 0.792 0.899 0.960 0.787 0.902 0.953 0.482 0.598 0.645
TARAPOTO 22.9 23 4.283 1.660 3.381 4.082 4.283 3.384 4.110 4.273 1.660 2.302 2.340
TARAPOTO 10B 10 9.075 0.000 9.075 7.435 0.010 9.064 7.411 0.010 3.786 3.279 0.000
BELLAVISTA 138B 138 1.171 0.880 0.939 1.044 1.171 0.910 1.013 1.136 0.880 1.007 1.112
MOYOBAMBA 138 138 1.904 1.367 1.571 1.757 1.904 1.525 1.717 1.855 1.367 1.592 1.710
TARAPOTO 138 138 1.362 0.979 1.075 1.225 1.362 1.036 1.185 1.314 0.979 1.157 1.260
TARA 60 60 1.289 0.951 1.048 1.195 1.289 0.957 1.104 1.193 0.951 1.112 1.190
TARA 23 23 4.366 2.961 3.071 4.366 4.298 2.975 4.250 4.169 2.961 4.254 4.156
TARAPOTO 10B 10 6.583 0.000 6.583 5.695 0.000 6.304 5.453 0.000 6.245 5.404 0.000
TARA 10 10 15.260 0.000 14.117 12.221 0.000 14.714 12.738 0.000 15.260 13.217 0.000
Cuadro N ° 24 - Máximas corriente de cortocircuito, con y sin proyecto.
Página 44
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
- El incremento de la corriente de cortocircuito con el nuevo transformador de

potencia en la barra de 138 kV es 63%, esto considera además el ingreso de
la nueva S.E. Moyobamba 220/138 kV
8. COORDINACION DE PROTECCIONES
8.1. CRITERIOS USADOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LOS

AJUSTES DE LOS RELÉS
8.1.1. CRITERIOS PARA DETERMINAR LOS AJUSTES DE LA FUNCIÓN DE

PROTECCIÓN DIFERENCIAL DEL TRANSFORMADOR DE LA S.E. TARAPOTO
Existen tres tipos de fallas en los transformadores de potencia: fallas fase-fase, fallas
fase-tierra y fallas entre espiras. Dependiendo de la configuración del devanado, la
ubicación de la falla y las condiciones de carga. Para cubrir todas las fallas que se
puedan presentar en el nuevo transformador, se instalará un relé diferencial ABB
RET670 como protección principal.
- El campo de actuación de la protección diferencial está limitado por los

transformadores de corriente que alimentan al relé.
- Para la determinación de los ajustes de la protección diferencial de los
transformadores debe de tenerse en cuenta lo siguiente:
o La corriente de magnetización (inrush), que depende de la potencia del
transformador, impedancia de la fuente, propiedades magnéticas del material
del núcleo, la remanencia en el núcleo y el instante en que el transformador
se energiza.
o El grupo de conexión, para determinar la compensación de fase.
o Relación de transformación del transformador de potencia y de los
transformadores de corriente, para determinar la compensación de amplitud.
Página 45
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
o Finalmente los ajustes de los relés diferenciales constan de dos partes. La

primera que es la corriente de operación y la segunda la pendiente que
identifica la zona de actuación de la protección.
- El relé diferencial ABB RET670 dispone de filtro de segunda armónica para evitar
la actuación en energizaciones del transformador. Asimismo dispone de filtro de
5ta armónica para evitar el calentamiento que se produce en el transformador
como consecuencia de la sobreexcitación.
- El relé tiene una característica de operación como la que se muestra en la figura.
La operación ocurre cuando las corrientes de falla hacen que la intersección de
las corrientes de operación y de restricción se encuentre ubicada por encima de
la característica de operación.
Figura 10.- Característica de operación del relé diferencial.
Fuente: Manual técnicos ABB-RET670
Página 46
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
8.1.2. CRITERIOS PARA DETERMINAR LOS AJUSTES DE LA FUNCIÓN DE

SOBRECORRIENTE
Existen tres tipos de fallas en los transformadores de potencia: fallas fase-fase, fallas
fase-tierra y fallas entre espiras. Dependiendo de la configuración del devanado, la
ubicación de la falla y las condiciones de carga. Para cubrir todas las fallas que se
puedan presentar en el nuevo transformador, se instalará un relé diferencial ABB
RET670 como protección principal.
 Sobre corriente de Fase (50/51)
 El valor de arranque de los relés de sobrecorriente entre fases se calculara como:

a) Arranque (I>) = 120% In (In: Corriente Nominal).
b) Arranque (I>) = 120% CTp (CTp: Relación primaria del CT)
Se considera el menor.
 La curva característica de operación podrá definirse de acuerdo a las normas IEC,

ANSI, IEEE u otra de acuerdo al fabricante del relé y se elegirá según la necesidad
de coordinamiento con el resto de relés.
 La curva característica de operación seleccionada debe considerar lo siguiente:

 No operar cuando se conecten cargas (Corriente Inrush).
 Deben proteger a los equipos (Transformadores y Líneas) de sus límites de
sobrecarga térmica y dinámica.
 La curva de daño térmico y dinámico de cada transformador de potencia se

determinan según norma ANSI/IEEEC57, 91-1981.
 La corriente INRUSH de transformadores de potencia se determinara:

 Transformadores <2MVA; Inrush = 8xIN.
 Transformadores >2MVA; Inrush=10‐12xIN.
Con un tiempo de duración menor a 100mseg, según estándar: IEEE Std242
Página 47
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
“IEEE Recommended Practice for Protection and Coordination of Industrial and

comercial Power System”.
 El intervalo de tiempo de coordinamiento entre relés es aproximadamente de 150

ms como mínimo si son relés de la misma marca y de 200 ms como mínimo si son
de diferente marca.
 La determinación del ajuste final dependerá de las corrientes de cortocircuito, la

forma de la red y tipo de equipo a proteger (Línea, Transformador, Motor, Banco
de Capacitores, Reactores, Generador).
 Sobre corriente a Tierra (50/51)
El valor de arranque de los relés de sobrecorriente a tierra se calculara como:

a) Arranque (Io>) = 20% In (In: Corriente Nominal).
b) Arranque (Io>) = 10% CT
Se considera el menor.
 La protección de sobrecorriente direccional a tierra (67N) es similar a la de

sobrecorriente no direccional; con la única diferencia que se debe especificar la
dirección del flujo de corriente de secuencia cero (3xIo) para la que se aplique la
protección. Para su evaluación el relé requiere una referencia o polarización que
puede ser la tensión homopolar (3xVo). Con la finalidad de discriminar la correcta
dirección se debe ajustar el ángulo de máxima sensibilidad según el sistema de
puesta a tierra.
8.2. CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS PARA LOS AJUSTES PROPUESTOS

DEL RELÉ DIFERENCIAL DEL NUEVO TRANSFORMADOR
Como protección principal del transformador de potencia se tiene un relé diferencial

ABB RET670 y como protección de respaldo se tiene otro relé diferencial ABB
RET670. A continuación se presenta los cálculos para el relé principal que utilizara
Página 48
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
los transformadores de corriente en bushing del transformador de potencia (excepto

el lado de 10 kV por no contar con TC’s para protección en bushing), los ajustes para
el relé de respaldo son los mismos solo que en este caso se consideran los
transformadores de corriente de barra, para 138 y 60 kV ubicados en patio de llaves y
para 22.9 y 10 kV ubicados en celdas.
DATOS:
Relación de transformación = 132±13x1%/60/22,9/10 kV
Potencia = 40/15/25/7 MVA (ONAN) - 45/20/30/9 MVA (ONAF)
Grupo de conexión = YNynyn0d5
TC LADO 138 kV = 200/1A
TC LADO 60 kV = 400/1A
TC LADO 22.9 kV = 800/1A
TC LADO 10 kV = 600/1A
Cálculo de Corriente Nominal de Cada Devanado
Para calcular la corriente nominal de cada devanado se considera la máxima potencia

que puede entregar cada devanado, entonces:
MVAx1000
In  A
3 xVL
45 x1000 1
IN HV   196.82 Aprimx  0.984 A sec
3 x132 200
20 x1000 1
IN M 1   192.45 Aprimx  0.481A sec
3 x60 400
30 x1000 1
IN M 2   756.35 Aprimx  0.945 A sec
3 x 22.9 800
9 x1000 1
NM3   519.62 Aprimx  0.866 A sec
3 x10 600
Página 49
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Tensiones de línea de cada uno de los devanados :
Lado 132 kV: Considerando la variación de taps: 132 ± 132 x 13 x 1% kV
V AT  V ATMAX xVATmin 
132 x13 x1
V ATMAX  132   149.16 kV
100
132 x13 x1
V ATMIN  132   114.84 kV
100
V AT  149.16 x114.84   130.88 kV
Cálculo de factores de corrección de relación de TCs, aplicando la siguiente

fórmula:
I1n
CTratiocorrection 
I nT
I1n : Corriente nominal del primario del CT
200
CTratioCorWnd1   1.016
196.82
400
CTratioCorWnd 2   2.079
192.45
800
756.35
600
519.62
Ajustes de la característica de operación del relé: seleccionamos una curva

característica con doble pendiente para tener una máxima sensibilidad en fallas
internas y mayor tolerancia en la saturación de los transformadores de corriente en
cada caso de fallas externas:
Setting Group – Differential Protection

TRANSFORMER DIFF 3 WIND (PDIF, 87T)
Los ajustes que se presentan a continuación están basados en la descripción del
manual del relé RET670 y las recomendaciones para cada uno de ellos.
Página 50
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 11.- Descripción de los ajustes de protección diferencial según manual

RET670.
Idiff Alarm: 0.24 IB
Valor de la corriente para la cual se activa la alarma ante una corriente diferencial
sostenida. Se elige un 80% de la mínima corriente diferencial ajustada (30%) que
corresponde a 24 % de la corriente base aproximadamente.
tAlarmdelay: 5.000 s
Temporización para la alarma debido a una corriente diferencial sostenida. Si la

corriente diferencial se mantiene por encima de 0.24 IB por un período de 5
segundos se activará la alarma.
Idmin: 0.30 IB
Este ajuste define la mínima corriente diferencial requerida para la operación de la

función diferencial. Este ajuste se selecciona en la cantidad de corriente diferencial
que se prevé por debajo de la condición de operación normal.
La corriente IB es la corriente nominal primaria del transformador que es 196.82 A.
La corriente nominal del transformador de corriente elegido es 200 A.
Se sabe que para que el TC mida adecuadamente mínimamente debe pasar 20%
de 200 A = 40 A. Por lo tanto la corriente diferencial deberá ser ajustada por encima
de 40 amperios, se elige un ajuste de 25 % de la corriente base.
Página 51
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
IdUnre: 15 IB
Este ajuste delimita la zona en la característica de la protección diferencial que no

está condicionada a elementos de supervisión, es decir, en este nivel el relé actúa
como un relé de sobrecorriente con respuesta instantánea cuando las corrientes de
fallas son pasantes y muy altas.
Para este caso se usa la máxima corriente de cortocircuito que se registra en la
barra de 22.9 kV y que es 3383 amperios, el valor de ajuste será:
3383/196.82=17.19, ajustamos en 15 IB.
EndSection1: 1.20 IB
Los ajustes para EndSection1 y EndSection2 dependen mucho de la capacidad de

los transformadores de corriente de transformar correctamente la corriente de
primario a secundario durante fallas externas (saturación). EndeSection1 debe ser
ajustada por debajo de una corriente que puede causar la saturación debido a
componentes en continua y/o al magnetismo residual. Este último debe ser tan alto
como el 80% del flujo nominal, reduciendo efectivamente la capacidad de los
transformadores de corriente por el facto de 5.
Se propone un ajuste de 120% de la corriente nominal del transformador, es decir
EndSection1=1.20 IB.
EndSection2: 3.00 IB
EndSection2 debe ser ajustada por debajo de una corriente muy cercana a la
saturación de algunos transformadores de corriente debido a las componentes en
alterna, que en nuestro caso será la máxima corriente en el lado de 60 kV que es
658 amperios, el valor de ajuste será: 6.58/196.82=3.43, ajustamos en 3.00 IB.
SlopeSection2: 30%
Con este ajuste se controla la característica de operación del relé cuando la

corriente de restricción se ubica entre EndSection1 y EndSection2, lugar donde los
Página 52
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
errores de medición y saturación de los TC’s no es probable que se manifiesten.

Este ajuste permite sensibilidad para fallas internas de alta impedancia o cuando la
configuración de la red limita las corrientes a valores bajo. Se recomienda un ajuste
en el rango de 10 – 30%, en este caso el ajuste es de 30%.
SlopeSection3: 60%
Este ajuste asegura estabilidad del relé durante condiciones de fallas pasantes,
donde por efecto de la saturación del transformador de corriente, se pueden
producir corrientes diferenciales altas. El parámetro SlopeSection3 tiene ajuste alto
para mantener la estabilidad ante el caso extremo de saturación de uno de los
juegos de los transformadores de corriente. Como los niveles de corriente en
Tarapoto son relativamente bajos se propone un ajuste de 60%.
I2/I1 Ratio: 15%
Cuando el contenido se segundo armónico está por encima del valor ajustado, la
protección diferencial es bloqueada. Este ajuste indica la relación del segundo
armónico de la corriente diferencial con la frecuencia fundamental de la corriente
diferencial. Se recomienda un ajuste de 15%.
I5/I1 Ratio: 20%
Este ajuste provee el bloqueo de la protección diferencial durante la sobreexcitación.

Cuando el nivel de quinta armónica excede el ajuste especificado, el elemento
diferencial está bloqueado. La sobreexcitación inhibe el funcionamiento en una base
por fase. Se recomienda un ajuste de 20%.
Página 53
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
8.3. AJUSTES DE SOBRECORRIENTE S.E. TARAPOTO - NUEVO

TRANSFORMADOR
8.3.1. AJUSTE DE PROTECCIÓN DE SOBRECORRIENTE DE FASE
En el siguiente cuadro se resume los ajustes propuestos de protección de

sobrecorriente para falla entre fases de los relés involucrados en la ampliación de
S.E. Tarapoto.
AJUSTES DE PROTECCIÓN FALLA ENTRE FASES
Umbral 1 Umbral 2
Relé /
Item Ubicación I1(A) I2(A) Dirección
Ratio TC Curva t1 Curva t2
Primarios Primarios
ABB RET670
138 kV Ampliación
1 PRINCIPAL IEC Norm. Inv 208 0.10 DT 700 0.15 -
S.E. Tarapoto
TC: 200/1
ABB RET670
60 kV Ampliación
2 PRINCIPAL IEC Norm. Inv 144 0.20 - - - -
S.E. Tarapoto
TC: 400/1
ABB RET670
22.9 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 800/1
ABB RET670
10 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 600/1
ABB RET670
138 kV Ampliación
5 RESPALDO IEC Norm. Inv 208 0.10 DT 700 0.15 -
S.E. Tarapoto
TC: 800/5
ABB RET670
60 kV Ampliación
6 RESPALDO IEC Norm. Inv 144 0.20 - - - -
S.E. Tarapoto
TC: 200/1
ABB RET670
22.9 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 1000/1
ABB RET670
10 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 600/1
SEL 751 C2- IEC Very
9 22.9 kV Alim. TSA-04 132 0.26 DT 1800 0.02 -
TC: 300/1 Inverse
10 22.9 kV Alim. TSA-05 132 0.26 DT 1800 0.02 -
TC: 300/1 Inverse
REL670
11 L-6093 S.E. Tarapoto IEC Norm. Inv 120 0.20 DT 750 0.25 Forward
TC: 120/1
RET670 Lado 60 kV S.E.
12 IEC Norm. Inv 60 0.25 DT 460 0.50 -
TC: 200/1 Pongo
REL670
13 L-6093 S.E. Pongo IEC Norm. Inv 60 0.35 DT 750 0.25 -
TC: 200/1
Cuadro N ° 25 – Ajustes relés de ampliación S.E. Tarapoto – Protección de

sobrecorriente falla entre fases.
Página 54
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
En la subestación existente se tienen relés de sobrecorriente en el lado 138, 22.9 y

10 kV del transformador de potencia; también relés de sobrecorriente para los
alimentadores tanto en 22.9 y 10 kV. Los relés mencionados no sufren variación
alguna en sus ajustes debido a la ampliación de la S.E. Tarapoto por lo tanto no se
consideran en el presente estudio. Respecto a los alimentadores TSA-04 y TAS-05 se
proponen ajustes basados en los ajustes alcanzados por Electro Oriente.
Se han tomado en cuenta los estudios “Estudio de Coordinación de Protecciones del

Sistema Eléctrico San Martín” del año 2015 y el “Estudio de Operatividad de la Línea
de Transmisión 220 kV Carhuaquero – Cajamarca Norte – Cáclic – Moyobamba y
Subestaciones Asociadas” del año 2016. Los ajustes actuales corresponden al primer
estudio ya que el segundo no ha sido implementado ya dicho proyecto aún no ha sido
culminado.
De acuerdo con los archivos de ajustes alcanzadas por Electro Oriente, para la L-
1017 se tiene un relé principal SEL 411L y de respaldo un relé SEL 421 y en ambos
equipos se encuentran deshabilitadas la protecciones por sobrecorriente, esto
también se mantiene en el Estudio de Operatividad aprobado de la “Línea de
Transmisión 220 kV Carhuaquero – Cajamarca Norte – Cáclic – Moyobamba” y
subestaciones asociadas.
Para la L-1018 se tiene un relé principal SEL 411L y de respaldo un relé SEL 421 y
en ambos equipos se encuentran deshabilitadas la protecciones por sobrecorriente,
en el Estudio de Operatividad aprobado de la “Línea de Transmisión 220 kV
Carhuaquero – Cajamarca Norte – Cáclic – Moyobamba” y subestaciones asociadas
estos relés cuentan con ajustes de protección por sobrecorriente direccional por lo
que tampoco se considerará en la coordinación de protecciones.
Los ajustes propuestos están basados en la protección del nuevo transformador de

potencia, es la curva de daño térmico la referencia. Asimismo se han propuesto
márgenes adecuados de tiempos de coordinación a fin de garantizar una adecuada
operación.
Página 55
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
En la siguiente gráfica se verifican los ajustes propuestos para la protección de

sobrecorriente falla entre fases de los relés lado 138, 60, 22.9 y 10 kV del nuevo
transformador de la S.E. Tarapoto. Se puede apreciar también las máximas corrientes
de carga y las máximas corrientes de cortocircuito que en este caso se ha encontrado
para las fallas bifásicas a tierra, la curva de protección del relé T60 para la nueva
S.E. Moyobamba 220/138 kV, no se consideró el relé de sobrecorriente de la línea L-
1018 lado Moyobamba ya que dicho relé no tendrá habilitada la función de
sobrecorriente para fallas entre fases de acuerdo con el Estudio de Operatividad
aprobado de la “Línea de Transmisión 220 kV Carhuaquero – Cajamarca Norte –
Cáclic – Moyobamba” y subestaciones asociadas, se aprecia márgenes adecuados
de tiempos de coordinación con el relé.
DIgSILENT
10000
13810kV
Imax. Carga 10kV
Max Icc con falla en TARA138

fALLA EN 33kV PONGO
Max Icc 3Ph 22.9 kV

Imax Carga 60 kV
Imax Carga 22.9 kV
Imax Carga 138 kV
3ph3Ph
Icc Icc kV
[s]
Max
Max
T60-MOYTP138
C1 - IEC Class A (Standard Inverse)
RET670_138kV-Prin RET670_138kV-Resp Ipset: 0.90 sec.A
100 IEC Norm. Inv. IEC Norm. Inv. Tpset: 0.08
Ipset: 1.04 sec.A Ipset: 1.30 sec.A
Tpset: 0.10 Tpset: 0.10
RET670_22.9kV-Resp
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.60 sec.A
Tpset: 0.10
RET670_22.9kV-Prin
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.75 sec.A 1.145 s
Tpset: 0.10 0.717 s
1 0.934 s 0.842
0.825 ss
0.646
0.630ss s
0.607
RET670_60kV-Prin 0.491
0.489 ss
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.36 sec.A 0.220 s 0.220
0.220
0.220
ss s 0.220
0.220 ss
Tpset: 0.20
Max Icc 3Ph 60 kV
0.150
0.150 ss
RET670_60kV-Resp RET670_138kV-Prin
IEC Norm. Inv. Ipset: 3.50 sec.A
Ipset: 0.72 sec.A Tpset:
Tpset: 0.20
0.01
132.00 kV 10 100 1000 [pri.A] 10000
60.00 kV 100 1000 10000
22.90 kV 100 1000 10000
10.00 kV 1000 10000 100000

TARAPOTO 138\Cub_7(1)\RET670_138kV-Prin Transformer Damage Curve
TARA 60\Cub_5\RET670_60kV-Resp TARA 23\Cub_5\RET670_22.9kV-Prin
MOYOBN138\Cub_4\T60-MOYTP138 TARAPOTO 138\Cub_7(1)\RET670_138kV-Resp
TARA 23\Cub_5\RET670_22.9kV-Resp TARA 60\Cub_5\RET670_60kV-Prin
TARA 10\Cub_1\RET670_10kV Prin
Figura 12.- Coordinación de protecciones S.E. Tarapoto – Falla entre fases.
Página 56
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

sobrecorriente falla entre fases del relé lado 22.9 kV del nuevo transformador de la
S.E. Tarapoto y los relés de los alimentadores TSA-04 y TSA-05. Se puede apreciar
también las máximas corrientes de carga y las máximas corrientes de cortocircuito.
DIgSILENT
100
I =1799.999 pri.A
Max Icc 3Ph

Imax Carga - TSA04N
[s] Imax Carga - TSA05N

RET670_22.9kV-Prin
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.75 sec.A
Tpset: 0.10
10
R50/51-TSA05N
C2 - IEC Class B (Very Inverse)
Ipset: 0.44 sec.A
Tpset: 0.26
R50/51-TSA04N
C2 - IEC Class B (Very Inverse)
Ipset: 0.44 sec.A
Tpset: 0.26
1
0.630 s
0.278 s
0.250 s
0.1
0.020 s
0.01
22.90 kV 10 100 1000 [pri.A] 10000
TARA 23\Cub_5\RET670_22.9kV-Prin TARA 23\Cub_3\R50/51-TSA04N
TARA 23\Cub_4\R50/51-TSA05N
ESTUDIO DE OPERATIVIDA AMPLIACIÓN S.E. TARAPOTO 3Ph 50/51 22.9 Alim Date: 3/31/2017
Figura 13.- Coordinación de protecciones
Coordinación de Protecciones - Fases alimentadores
Rele principallado kVkV– Falla entre
22.9 22.9
y alimentadores Annex:
fases.
De la gráfica anterior y de las fallas de cortocircuito trifásicas máximas se observa

que:
 Existe un margen de coordinación mayor a 173 ms entre las curvas de protección

del devanados de 138 kV y los devanados de 60, 22.9 y 10 kV del relé ABB
RET670, tanto para del relé principal y el de respaldo del nuevo transformador de
la S.E. Tarapoto, lo cual se considera adecuado.
Página 57
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
 Así mismo existe un margen de coordinación 230ms entre el relé ABB RET670
lado 22.9 kV del nuevo transformador de la S.E. Tarapoto y los relés SEL 751
(R50/51-TSA04N y R50/51-TSA04N) de alimentadores en 22.9 kV, lo cual se
considera adecuado.
8.3.2. AJUSTE DE PROTECCIÓN DE SOBRECORRIENTE DE TIERRA
En el siguiente cuadro se resume los ajustes propuestos de protección de

sobrecorriente para fallas monofásicas de los relés involucrados en la ampliación de
S.E. Tarapoto.
AJUSTES DE PROTECCIÓN FALLA FASE A TIERRA

Umbral 1 Umbral 2
Relé /
Item Ubicación I1(A) I2(A) Dirección
Ratio TC Curva t1 Curva t2
Primarios Primarios
ABB RET670
138 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 200/1
ABB RET670
60 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 400/1
ABB RET670
22.9 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 800/1
ABB RET670
138 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 800/1
ABB RET670
60 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 200/1
ABB RET670
22.9 kV Ampliación
S.E. Tarapoto
TC: 1000/1
7 22.9 kV Alim. TSA-04 30 0.05 - - - -
TC: 300/1 Inverse
SEL 751 C2- IEC Normal
8 22.9 kV Alim. TSA-05 30 0.05 - - - -
TC: 300/1 Inverse
REL670 C2- IEC Normal
9 L-6093 S.E. Tarapoto 36 0.3 DT 700 0.25 Forward
TC: 120/1 Inverse
RET670 Lado 60 kV S.E. C2- IEC Normal
10 50 0.2 DT 600 0.5 -
TC: 200/1 Pongo Inverse
REL670
11 L-6093 S.E. Pongo IEC Norm. Inv 36 0.30 DT 400 0.25 -
TC: 200/1
Cuadro N ° 26 – Ajustes de relés ampliación S.E. Tarapoto – Protección de

sobrecorriente falla fase a tierra.
Página 58
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA

sobrecorriente para fallas monofásicas de los relés del lado 138, 60 y 22.9 kV del
nuevo transformador de la S.E. Tarapoto. Se puede apreciar también las máximas y
mínimas corrientes de cortocircuito. Las corrientes mínimas de cortocircuito se han
calculado con una resistencia de falla de 400 ohmios. En este caso se ha considerado
la curva de protección del relé de sobrecorriente de la línea L-1018 lado Moyobamba
(GE L90), debido a que en el lado Tarapoto los relés cuentan con protección
direccional, se aprecia que existe márgenes adecuados de tiempos de coordinación.
DIgSILENT
10000
Icc Rf 400 ohms
Icc Max1Ph falla TARA138
Max Icc 1Ph 60 kV
Max Icc 1Ph 22.9 kV
Max Icc 1ph 138 kV

Icc Rf 400 ohms
Icc Rf 400 ohms
[s] RET670_138kV-Resp
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.30 sec.A
Tpset: 0.23
100 RET670_60kV-Resp
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.30 sec.A R 21-L1018PhF
Tpset: 0.25 C1 - IEC Class A (Standard Inverse)
Ipset: 0.50 sec.A Overcurrent elements (F50 - F51 - F46)
RET670_22.9kV-Resp Tpset: 0.24 IEC Curve A
11.851 s
IEC Norm. Inv. 9.203 s Ipset: 0.20 sec.A
Ipset: 0.03 sec.A Tpset: 0.20
Tpset: 0.15
2.700 s L90-L1018
2.517 s s 1.476
RET670_22.9kV-Prin 1.373 s
IEC Norm. Inv. s 1.012
1.148 s
0.938 s
Ipset: 0.03 sec.A s 0.892
1 0.899 0.699 0.753
ss s 0.607 s
Tpset: 0.15 s 0.745
0.537 s 0.616 0.607
s s 0.544 s
0.436 s 0.380 s0.380 s 0.380 0.380
s s 0.380 s
0.01
132.00 kV 1 10 100 1000 [pri.A] 10000
60.00 kV 10 100 1000 10000
22.90 kV 10 100 1000 10000

TARAPOTO 138\Cub_7(1)\RET670_138kV-Prin TARA 60\Cub_5\RET670_60kV-Resp
TARA 23\Cub_5\RET670_22.9kV-Prin MOYOBN138\Cub_3\L90-L1018
TARAPOTO 138\Cub_7(1)\RET670_138kV-Resp TARA 23\Cub_5\RET670_22.9kV-Resp
TARA 60\Cub_5\RET670_60kV-Prin TARAPOTO 138\Cub_8\R 21-L1018PhF
Figura 14.- Coordinación de protecciones S.E. Tarapoto – Falla monofásica.

sobrecorriente para fallas monofásica del relé lado 22.9 kV del nuevo transformador
Página 59
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
de la S.E. Tarapoto y los relés de los alimentadores TSA-04 y TSA-05. Se puede

apreciar también las máximas y mínimas corrientes de cortocircuito. Las corrientes
mínimas de cortocircuito se han calculado con una resistencia de falla de 400 ohmios.
DIgSILENT
100
Max Icc 1Ph

Icc Rf 400 ohms
[s]
10
RET670_22.9kV-Prin
ANSI Norm. Inv.
Ipset: 0.03 sec.A
Tpset: 1.85
0.461 s
0.300 s
0.192 s
R50/51-TSA05N
C1 - IEC Class A (Standard Inverse) 0.099 s
0.1
Ipset: 0.10 sec.A
Tpset: 0.05
R50/51-TSA04N
C1 - IEC Class A (Standard Inverse)
Ipset: 0.10 sec.A
Tpset: 0.05
0.01
22.90 kV 10 100 1000 [pri.A] 10000
TARA 23\Cub_5\RET670_22.9kV-Prin TARA 23\Cub_3\R50/51-TSA04N
TARA 23\Cub_4\R50/51-TSA05N
ESTUDIO DE OPERATIVIDA AMPLIACIÓN S.E. TARAPOTO 1Ph 50/51 22.9 Alim Date: 3/31/2017
Figura 15.- Coordinación de protecciones

Coordinación de Protecciones - Tierra alimentadores lado 22.9
Rele principal y alimentadores kV – Falla
22.9 kV Annex:
monofásica.
De la gráfica anterior y de las fallas de cortocircuito monofásico se observa que:
 Existe un margen de coordinación 255 ms entre las curvas de protección del lado
138 kV y lado 60 kV del mismo relé ABB RET670, lo cual se considera adecuado.
 Existe un margen de coordinación 227 ms entre las curvas de protección del lado
138 kV y lado 22.9 kV del mismo relé ABB RET670, lo cual se considera
adecuado.
Página 60
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
 Así mismo existe un margen de coordinación 201ms entre el relé ABB RET670
lado 22.9 kV del nuevo transformador de la S.E. Tarapoto y los relés SEL 751
(R50/51-TSA04N y R50/51-TSA04N) de alimentadores en 22.9 kV, lo cual se
considera adecuado.
8.3.3. VERIFICACION COORDINACIÓN DE PROTECCIONES EN 60 kV
La línea L6093 Tarapoto – Pongo 60 kV cuenta con protección de distancia y también

protección de sobrecorriente, si bien el proyecto implica que la línea en mención que
antes se conectaba a un transformador elevador de tensión (10/60 kV) ahora se
conectara a la barra en 60 kV del nuevo transformador de potencia. Sin embargo,
este cambio no ha modificado incrementado los valores de corrientes de cortocircuito
y por tanto se consideran los ajustes actuales que corresponden al “Estudio de
Coordinación de Protecciones del Sistema Eléctrico San Martín” del año 2015.
En la siguiente gráfica se verifican los ajustes para la protecciones de sobrecorriente

falla entre fases del relé RET670 lado 60 kV del nuevo transformador de potencia y
los relés existentes REL670 de la línea de trasmisión L-6093 Tarapoto – Pongo 60 kV
extremo Tarapoto y el relé RET670 lado 60 kV del transformador de potencia de la
S.E. Pongo, los dos últimos contemplan ajustes existentes. Es importante considerar
que el sistema es radial y que aguas abajo existe una fuente de generación. Los
ajustes garantizan la apertura de los interruptores de ambos extremos de la línea
Tarapoto – Pongo 60 kV para fallas entre fases producidas en ella.
Se garantiza la coordinación de protecciones para las fallas aguas abajo de la S.E.

Pongo puesto que los ajustes actuales de los relés existentes no han sido
modificados y los valores de corriente de cortocircuito no se han incrementado, no se
ha modificado lo establecido en el “Estudio de Coordinación de Protecciones del
Sistema Eléctrico San Martín” del año 2015.
Página 61
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
DIgSILENT
Max Icc 3ph L-6093_50%
100
Max Icc 3ph Pongo60
Max Icc 3ph Tara60

RET670_60kV-Prin
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.36 sec.A
Tpset: 0.20
[s]
R-TP61_Pongo60kV
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.30 sec.A
Tpset: 0.25
10
PTOC 51_67
Definite time TCC
Ipset: 6.25 sec.A
Tpset: 0.25
PTOC 51_67
IEC Normal inverse
Ipset: 1.00 sec.A
Tpset: 0.20
1 0.894 s
0.808 s s
0.805
0.719 s
0.500
0.500
s0.500
s s
0.260
0.260
s s
0.1
60.00 kV 10 100 1000 10000 [pri.A] 100000
TARA 60\Cub_5\RET670_60kV-Prin TARA 60\Cub_3\R-L6093_Tara
PON60\Cub_2\R-TP61_Pongo60kV
Figura 16.- Coordinación de protecciones 60 kV – Falla entre fases.
En la siguiente gráfica se verifican los ajustes para las protecciones de sobrecorriente

fallas fase a tierra de los mismos relés mencionados en el párrafo anterior. Se
garantiza la actuación de los relés en el lado de Tarapoto y Pongo 60 kV para fallas
producidas en la línea, para fallas aguas abajo de la S.E. Pongo la coordinación de
protecciones se garantiza puesto que no se han modificado los ajustes de los relés
existentes y las corrientes de cortocircuito no se han incrementado. La coordinación
de protecciones establecida en el “Estudio de Coordinación de Protecciones del
Sistema Eléctrico San Martín” del año 2015 se mantiene.
Página 62
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
DIgSILENT
100
Min Icc 1Ph Pongo
Max Icc 1ph Pongo

R-TP61_Pongo60kV
IEC Norm. Inv.
Ipset: 0.25 sec.A
Tpset: 0.20
[s]
10
RET670_138kV-Prin
PTOC 51N67N IEC Norm. Inv.
IEC Normal inverse Ipset: 0.18 sec.A
Ipset: 0.30 sec.A Tpset: 0.23
Tpset: 0.30
RET670_60kV-Prin 1.445 s
IEC Norm. Inv. 1.263 s
Ipset: 0.15 sec.A 1.072 s
1 Tpset: 0.25 0.905 s
0.750 s
PTOC 51N67N
0.699 s Definite time TCC
Ipset: 5.84 sec.A
0.500 s Tpset: 0.25
0.1
60.00 kV 10 100 1000 10000 [pri.A] 100000
132.00 kV 10 100 1000 10000

TARA 60\Cub_5\RET670_60kV-Prin TARA 60\Cub_3\R-L6093_Tara
PON60\Cub_2\R-TP61_Pongo60kV TARAPOTO 138\Cub_7(1)\RET670_138kV-Prin
Figura 17.- Coordinación de protecciones 60 kV – Falla monofásica.
8.4. PROTECCION DE DISTANCIA LINEAS DE TRANSMISIÓN L-1017

Y L-1018
8.4.1. AJUSTE DE PROTECCIÓN DE DISTANCIA - FASES
En el siguiente gráfico se puede verificar el alcance de las zonas de protección del

relé de distancia SEL 411L para fallas entre fases en la línea L-1017 Bellavista –
Tarapoto ubicado en el lado de la S.E. Tarapoto. Se ha considerado el relé de
acuerdo al Estudio de Operatividad aprobado de la “Línea de Transmisión 220 kV
Carhuaquero – Cajamarca Norte – Cáclic – Moyobamba” y subestaciones asociadas.
Página 63
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
DIgSILENT
[pri.Ohm]
48,0
42,0
36,0
30,0
24,0
18,0
12,0
6,00
-78,0 -72,0 -66,0 -60,0 -54,0 -48,0 -42,0 -36,0 -30,0 -24,0 -18,0 -12,0 -6,00 6,00 12,0 18,0 24,0 30,0 36,0 42,0 48,0 54,0 60,0 [pri.Ohm]
-6,00
-12,0
-18,0
-24,0
-30,0
-36,0
TARAPOTO 138\Cub_2\R21-L1017 R21-L1017\Polarizing
TARAPOTO 138\Cub_2\SEL411L-L1017 Line-Line Impedance A
Line-Line Impedance B
Line-Line Impedance B
R 21-L1017 3Ph Date: 1/9/2017

Figura 18.- Protección de distancia L-1017 – Falla entre fases. Annex:

relé de distancia SEL 411L/421 para fallas entre fases en la línea L-1018 Tarapoto –
Moyobamba ubicado en el lado de la S.E. Tarapoto. Se ha considerado el relé de
Página 64
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 19.- Protección de distancia L-1018 – Falla entre fases.
8.4.2. AJUSTE DE PROTECCIÓN DE DISTANCIA - TIERRA

relé de distancia SEL 411L para fallas a tierra en la línea L-1017 Bellavista – Tarapoto
ubicado en el lado de la S.E. Tarapoto. Se ha considerado el relé de acuerdo al
Estudio de Operatividad aprobado de la “Línea de Transmisión 220 kV Carhuaquero –
Cajamarca Norte – Cáclic – Moyobamba” y subestaciones asociadas.
Página 65
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 20.- Protección de distancia L-1017 – Falla fase a tierra.

relé de distancia SEL 411L/421 para fallas a tierra en la línea L-1018 Tarapoto –
Moyobamba ubicado en el lado de la S.E. Tarapoto. Se ha considerado el relé de
Página 66
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
Figura 21.- Protección de distancia L-1018 – Falla fase a tierra.
De las gráficas anteriores de protección de distancia tanto para fallas entre fases y
fase a tierra:
 Los ajustes son adecuados de tal forma que se garantiza la protección de las
líneas de transmisión L-107 y L-1018.
 La ampliación de la S.E. Tarapoto no afecta parámetros de los cuales dependa la
protección de distancia de las líneas de transmisión L-1017 y L-1018. Por tanto
los ajustes actuales se mantienen. En el presente estudio simplemente se ha
corroborada que esta protección sea la adecuada para las líneas de transmisión.
Página 67
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
9. CONCLUSIONES
9.1. CONCLUSIONES
REFERIDO A LOS RESULTADOS DE LOS FLUJOS DE POTENCIA
Las simulaciones muestran que los niveles de tensión en los escenarios evaluados se
encuentran dentro de los niveles permisibles de acuerdo con la Norma Técnica de
Calidad de Servicios Eléctricos.
- La ampliación de potencia de la subestación Tarapoto es técnicamente
viable, ya que presenta un desempeño adecuado desde el punto de vista
tensiones, cargabilidad, pérdidas y cortocircuito.
- El análisis en operación normal y en contingencias muestra que las líneas de
transmisión y distribución no presentan sobrecarga, según los valores
normalizados.
- El Transformador de potencia, 132 ± 13x1% / 60/22.9/10 kV, 40/15/25/7 MVA-
ONAN 45/20/30/9 MVA-ONAF no presenta sobrecarga en operación normal y
en las contingencias evaluadas.
- Los perfiles de tensión no presentan diferencias significativas respecto a los
que se presenta en la situación existente.
- El nuevo transformador de potencia atiende la demanda existente sin
inconvenientes y permitirá atender las demandas futuras.
- La ampliación de la subestación no perjudica la correcta operación del
sistema eléctrico interconectado nacional en los niveles de 138 kV y en 60 kV.
REFERIDO A LOS RESULTADOS DE MÁXIMAS CORRIENTES DE CORTOCIRCUITO
- Las corrientes de corto circuito se incrementan y esto principalmente se debe

al ingreso de la nueva subestación Moyobamba 220/138 kV; sin embargo,
este incremento no es considerable ya que los equipos existentes soportan
tales valores de corriente, solo queda verificar los equipos de protección para
su correcta operación. El comparativo de la situación actual sin proyecto y la
Página 68
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
situación futura con proyecto (considerando además la nueva SE Moyobamba

220/138 kV) se muestra a continuación.
COMPARATIVO ESTIAJE 2016

Corriente de
BELLAVISTA 138B 138 0.908 0.437 0.707 0.825 0.901 0.716 0.837 0.908 0.437 0.561 0.600
CON PROYECTO SIN PROYECTO

MOYOBAMBA 138 138 0.617 0.303 0.562 0.542 0.617 0.561 0.548 0.613 0.303 0.328 0.389
TARAPOTO 138 138 0.848 0.369 0.706 0.754 0.844 0.714 0.767 0.848 0.369 0.453 0.500
TARA60 60 0.960 0.482 0.792 0.899 0.960 0.787 0.902 0.953 0.482 0.598 0.645
TARAPOTO 22.9 23 4.283 1.660 3.381 4.082 4.283 3.384 4.110 4.273 1.660 2.302 2.340
TARAPOTO 10B 10 9.075 0.000 9.075 7.435 0.010 9.064 7.411 0.010 3.786 3.279 0.000
BELLAVISTA 138B 138 1.171 0.880 0.939 1.044 1.171 0.910 1.013 1.136 0.880 1.007 1.112
MOYOBAMBA 138 138 1.904 1.367 1.571 1.757 1.904 1.525 1.717 1.855 1.367 1.592 1.710
TARAPOTO 138 138 1.362 0.979 1.075 1.225 1.362 1.036 1.185 1.314 0.979 1.157 1.260
TARA 60 60 1.289 0.951 1.048 1.195 1.289 0.957 1.104 1.193 0.951 1.112 1.190
TARA 23 23 4.366 2.961 3.071 4.366 4.298 2.975 4.250 4.169 2.961 4.254 4.156
TARAPOTO 10B 10 6.583 0.000 6.583 5.695 0.000 6.304 5.453 0.000 6.245 5.404 0.000
TARA 10 10 15.260 0.000 14.117 12.221 0.000 14.714 12.738 0.000 15.260 13.217 0.000
Cuadro N ° 27 - Máximas corriente de cortocircuito, con y sin proyecto.
- El incremento de la corriente de cortocircuito con el nuevo transformador de

potencia en la barra de 138 kV es 63%, esto considera además el ingreso de
la nueva S.E. Moyobamba 220/138 kV
REFERIDO A COORDINACIÓN DE PROTECCIONES
- Los tiempos de coordinación de protecciones propuestos para los nuevos

equipos asociados a la ampliación de la S.E. Tarapoto garantizan un margen
adecuado para la operación de cada uno de ellos.
- Se ha determinado los ajustes de protección diferencial del nuevo
transformador de potencia en base a los resultados de flujo de potencia,
corrientes de cortocircuito, parámetros propios del transformador y a
recomendaciones de fabricante del relé.
- Se ha verificado los ajustes de protección de distancia de las líneas de
transmisión L-1017 y L-1018, los cuales son adecuados.
- La ampliación de la S.E. Tarapoto no afecta los ajustes de protecciones de los
relés actuales de las líneas de transmisión L-1017 y L-1018 (ni distancia ni
sobrecorriente), tampoco afecta a los relés de protección de las bahías
Página 69
TARAPOTO
132/60/22.9/10 kV 45/20/30/9 MVA
existentes en 138/22.9/10 kV del transformador de potencia existente ni de los

relés de protección de los alimentadores en 22.9 y 10 kV.
ANEXOS
ANEXO 1: DIAGRAMAS UNIFILARES
ANEXO 2: ESQUEMAS DE FLUJO DE CARGA
ANEXO 3: ESQUEMAS DE CORTO CIRCUITO
ANEXO 4: PLANILLAS DE AJUSTE DE RELÉS
ANEXO 5: TABLA RESUMEN DE AJUSTES DE RELÉS
ANEXO 6: PLACA DE TRANSFORMADOR DE POTENCIA DE TARAPOTO
ANEXO 7: ARCHIVO DIGSILENT
ANEXO 8: PARÁMETROS DE LÍNEAS Y TRANSFORMADORES

EXISTENTES
ANEXO 9: ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES DEL

SISTEMA ELÉCTRICO SAN MARTÍN
Página 70

Estudio de Operatividad Tarapoto

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Estudio de Operatividad Tarapoto

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ESTUDIO DE OPERATIVIDAD – AMPLIACIÓN DE LA

CAPACIDAD DE TRANSFORMACIÓN DE LA S.E.

2. OBJETIVOS Y ALCANCES ..................................................................................................... 6

2.1 OBJETIVO ........................................................................................................................................ 6

2.2 ALCANCES ....................................................................................................................................... 6

3. GENERALIDADES, CRITERIOS Y PREMISAS DEL ESTUDIO ...................................... 6

3.1 INFORMACION BASE ....................................................................................................................... 6

3.2 ANALISIS REALIZADOS ..................................................................................................................... 7

4. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELECTRICO EN ESTUDIO ................................... 8

5. INFORMACION TECNICA DE LAS INSTALACIONES EXISTENTES ....................... 14

5.1 S.E. TARAPOTO 60/22,9/10 KV ...................................................................................................... 14

6. INFORMACION TECNICA DE LAS INSTALACIONES PROYECTADAS .................. 20

6.1 AMPLIACIÓN DE LA S.E. TARAPOTO .............................................................................................. 20

6.1.8 PROTECCIÓN DE ALIMENTADOR EN 22.9 kV .................................................................................. 23

7. ANALISIS DE RESULTADOS ............................................................................................. 23

7.1 ANÁLISIS DE FLUJO DE CARGA ....................................................................................................... 23

7.2 ANÁLISIS DE CONTINGENCIAS ....................................................................................................... 34

7.3 CONCLUSIONES DEL FLUJO DE CARGA ........................................................................................... 39

7.4 ANALISIS DE CORTOCIRCUITO ....................................................................................................... 40

7.5 CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS DE CORTOCIRCUITO ....................................................................... 44

8. COORDINACION DE PROTECCIONES ........................................................................... 45

8.3. AJUSTES DE SOBRECORRIENTE S.E. TARAPOTO - NUEVO TRANSFORMADOR ................................ 54

8.4. PROTECCION DE DISTANCIA LINEAS DE TRANSMISIÓN L-1017 Y L-1018 ........................................ 63

9.1. CONCLUSIONES ............................................................................................................................. 68

ANEXO 1: DIAGRAMAS UNIFILARES .................................................................................... 70

ANEXO 2: ESQUEMAS DE FLUJO DE CARGA ....................................................................... 70

ANEXO 3: ESQUEMAS DE CORTO CIRCUITO ...................................................................... 70

ANEXO 4: PLANILLAS DE AJUSTE DE RELÉS ..................................................................... 70

ANEXO 5: TABLA RESUMEN DE AJUSTES DE RELÉS ....................................................... 70

ANEXO 6: PLACA DE TRANSFORMADOR DE POTENCIA DE TARAPOTO ................. 70

ANEXO 7: ARCHIVO DIGSILENT............................................................................................. 70

ANEXO 8: PARÁMETROS DE LÍNEAS Y TRANSFORMADORES EXISTENTES ........... 70

ANEXO 9: ESQUEMAS DE CORTOCIRCUITO CON TRANSFORMADORES DE 3

ANEXO 10: ESTUDIO DE COORDINACIÓN DE PROTECCIONES DEL SISTEMA

Considerando le incremento sostenido de demanda eléctrica en la región San Martín

Este incremento de la capacidad de transformación en la S.E. Tarapoto se justifica en

La concesionaria tiene la obligación de atender a sus clientes y dotar de energía

Por lo expuesto, Electro Oriente S.A. ha tomado la decisión de realizar la Ampliación

electrificación rural que está realizando el MEM/DGER y las cargas especiales de

- Análisis de Flujo de carga en estado estacionario

3. GENERALIDADES, CRITERIOS Y PREMISAS DEL ESTUDIO

- Datos técnicos del equipamiento existente de la Subestación Tarapoto;

- Perfil de Carga de las subestaciones de Tarapoto, Bellavista, Juanjui

3.2 ANALISIS REALIZADOS

3.2.2. ANALISIS DE CORTOCIRCUITO

4. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELECTRICO EN ESTUDIO

 Un (01) transformador de potencia que inicialmente, con un sistema ONAN, tenía

La S.E. Tarapoto se conecta al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional, en

En el perímetro de la subestación está ubicada la Central Térmica de Tarapoto, la

La S.E. Tarapoto se encuentra conectada al sistema eléctrico Yurimaguas a través

 Alimentador TA-S01 (Distrito Morales a 10kV).

 Alimentador TA-S02 (Distrito Lamas a 22.9 kV).

 Alimentador TA-S03 (Distrito Tarapoto a 10kV).

 Alimentador TA-S04 (Distrito Tarapoto a 10kV).

 Alimentador TA-S05 (Distrito Banda Shilcayo a 10kV)

 Alimentador TA-S06 (Distrito Juan Guerra a 22.9kV).

 Alimentador TA-S07 (Distrito Tarapoto a 10kV).

 Alimentador TA-S08 (Distrito de Morales parte baja a 10kV).

 Alimentador TA-S09 (Hospital ESSALUD a 22.9 kV).

Los nueve (09) alimentadores descritos anteriormente, son alimentados desde el

Figura N° 1.- Subestación Tarapoto

Posteriormente, el 19 de Julio de 2012, mediante Resolución de Consejo Directivo N°

El continuo crecimiento de la demanda en el sistema eléctrico Tarapoto, dificulta la

Así mismo, de acuerdo al Plan Nacional de Electrificación Rural, la Dirección General