CHANCADO O TRITURACION DE MINERALES

CUIDADOS EN LAS CHANCADORAS:

Se debe observar diariamente los siguientes cuidados:

 Todo personal que ingresa a su área de trabajo debe de contar con su EPP (Equipo de
protección personal) completo, caso contrario será amonestado según la gravedad del caso.
 No arrancar las chancadoras con carga.
 Las fajas con tensión normal y bien centrada.
 Los chutes de carga y descarga limpios, sin obstrucciones, y sin huecos que dejen escapar el
mineral.
 No debe haber ruidos extraños o vibraciones de las partes.
 Verificar constantemente la carga del motor en Kw o Amp.
 Que no haya desprendimiento del relleno de zinc de la excéntrica de las chancadoras.
 Que el producto de la descarga sea del tamaño adecuado.
 Mantener orden y limpieza en esta sección en todo momento del turno.

FAJAS TRANSPORTADORAS:

Los problemas que se presentan en las fajas transportadoras son:

 Ladeado de fajas.
 Mal funcionamiento de los tambores.
 Mal funcionamiento de los polines.
 Mal engrampado de las fajas.
 Rotura de grampas y faja.
 Sobrecarga de las fajas.
 Derrame de carga.
 Desperfectos mecánicos y eléctricos.

LADEADO DE FAJAS: Una faja ladeada puede traer las siguientes consecuencias:

 Trancar o plantar la faja.

 Quemarse el motor del tambor motriz.
 Ensancharse, romperse o dañar la faja.
 Derramar carga de minerales o concentrados.
 Romper la cadena o faja de transmisión de la polea del motor.
 Ocasionar accidentes al operador o ayudantes.

Las causas que ladean las fajas son, por:

 Acumulación de mineral o de concentrados en los tambores (Polea de cabeza y cola).

 Humedad del mineral o concentrados mayor a 4 %.
 Sobrecarga del mineral o concentrados en las fajas.
 Mal centrado de los tambores.
 Todas estas causas ladean las fajas y dando como resultados desfavorables el rompimiento de
las faja, derrame de carga, pérdida de tiempo, etc.

PLANTADA DE FAJAS: Las fajas se plantan por las siguientes razones:

 Cuando están flojas.

 Cuando la mayoría de los polines no funcionan.
 Cuando salta o se rompe la cadena o la faja de transmisión de la polea del motor.
 Cuando los tambores de cola o de cabeza están mojadas.
 Cuando hay carga debajo de los tambores de cola o de cabeza.
 Cuando se descentra la faja.
 Cuando se sobrecarga la faja.

Cuando se note alguna de estas fallas, reporte inmediatamente. Para evitar todo esto, hay que
tener presente que las fajas deben estar templadas y centradas; los tambores y polines debe
funcionar con buena lubricación, evitar que se moje la faja y que se incruste algún material, también
la faja no debe de chocar en cargas derramadas debajo de los tambores.

CUIDADOS QUE SE DEBEN DE TENER EN FAJAS TRANSPORTADORAS: Se deben

observar los siguientes cuidados:

 Empates en buen estado (Grampas completas y enteras).

 Faja alineada y centrada.
 Tensión correcta de la faja.
 Tambores y poleas limpios, sin costras y en pleno funcionamiento.
 No dejar carga acumulada en los polines porque impiden su libre rotación.
 Mecanismo tensor en buen estado, que los tornillos estén igualmente templados.
 Verificar la temperatura de las chumaceras y las transmisiones.
 Verificar la lubricación de las chumaceras.
 Parar el funcionamiento del motor cuando se plantan las fajas, descargar antes de volver a
arrancar.
 Al hacer limpieza de las fajas, hay que tener mucho cuidado, evitar que se enganche la
lampa o el rastrillo, si esto sucediera soltarlo inmediatamente; muchas veces a ocurrido
accidentes a operarios inexpertos o muy confiados, que han quedado aprisionados entre la
faja y los tambores.

La limpieza se hace cuando la faja está en pleno movimiento, no es necesario parar las fajas,
solo tener cuidado como requisito indispensable, especialmente requiere mayor atención cuando se
limpia junto a los tambores de cabeza y de cola.
 LAS TOLVAS DE FINOS
PRECAUCIONES QUE SE DEBEN DE TOMAR EN LAS TOLVAS DE FINOS:

 Usar la correa y sogas de seguridad bien acondicionadas en la parte superior y con la

longitud necesaria.
 Iniciar el picado para el desatoro comenzando de los costados de la tolva, nunca iniciar el
picado del centro, porque peligra su vida, en caso de ser atrapado por el mineral que se
desliza.

MEDIDAS QUE SE DEBE DE TOMAR CUANDO SE RECIBE LA GUARDIA:

 Cada operador: Debe de verificar completamente la maquinaria que está a su cargo,

verificar el sistema de lubricación, limpieza que sea necesario, antes de empezar a chancar.
 El Jefe de Guardia o Supervisor: Debe de hacer un recorrido completo de toda la sección
verificando y dando órdenes necesarias a su personal.

ORDEN DE ARRANQUE DE LA SECCION CHANCADO: Para arrancar las maquinas de esta

sección se procede de esta manera:

 Ver si en las chancadoras no se encuentre ningún obstáculo, si los hay quitarlos con un
gancho.
 Ver si no hay personal limpiando o trabajando debajo de las chancadoras o en los chutes de
descarga.
 Si todo está libre, verifique Ud. el funcionamiento de las fajas.
 Observe si hay ruidos extraños, Chaquetas flojas o rellenos de zinc sueltos.
 Si todo está bien se procede arrancar todas las maquinas en un orden lógico.
 El orden lógico de arrancar en esta sección, es empezando con la chancadora secundaria,
luego la faja transportadora y posteriormente la chancadora primaria.
 Si no se realiza el arranque en este orden las chancadoras quedaran plantadas con la carga
que se haya amontonado, o también pueden haber derrames de mineral; de esta manera
perdemos tiempo al solucionar estos problemas. Por estas razones la sección chancado no
se arranca de cualquier manera, hay un método o procedimiento correcto que siempre se
debe seguir.

ORDEN DE PARADA DE LA SECCION CHANCADO: Para parar la sección chancado se debe

de seguir el siguiente procedimiento:

 Descargar el circuito de mineral.

 Parar la chancadora primaria, luego la faja de transportadora y finalmente la chancadora
secundaria.
 Hacer una limpieza de las chancadoras, chutes, etc.
ORDEN Y LIMPIEZA DE LA SECCION CHANCADO:

Un área bien limpia, ordenada, facilita el buen trabajo y evita accidentes para todo el
personal de la sección. Todos los operadores tienen la obligación de dejar bien limpio sus zonas de
trabajo y lograr de entregar a la guardia entrante todo el equipo en la mejor forma posible en cuanto
a la limpieza. Los tambores y polines de todas las fajas deben mantenerse libres de cargas
apelmazadas con funcionamiento normal. Por otra parte, toda clase de desperdicios, como trozos de
fierros, leñas, alambres, etc., deben de estar almacenados en sitios destinados para ellos.

La carga derramada a lo largo de las fajas, en las inmediaciones de las chancadoras, deben
ser limpiadas para mantener el lugar en buen estado de limpieza, no solamente en una guardia si no
en las DOS GUARDIAS.

DEBERES DE LOS CHANCADORES Y AYUDANTES:

 Usar su equipo de seguridad.

 Revisar fajas, tambores, polines, zarandas y motores.
 Limpiar tambores, polines, chutes, zarandas, pisos, etc.
 Verificar la lubricación en todas las maquinas de esta sección.
 Tampoco debe haber ruidos o perturbaciones extraños.
 Cuidar y mantener bien centradas las fajas.
 Revisar el producto chancado.
 Cerrar las chancadoras cuando se requiere.
 Limpiar constantemente los chutes y zarandas.
 Evitar derrames de carga en las fajas, chutes, etc.
 Revisar las chancadoras.
 Enseñar y ayudar a sus compañeros.
 Pensar y actuar con seguridad.
 Usar rastrillos en la limpieza de las fajas.
 Cuidarse de fajas y maquinarias en movimiento.
 Prevenir al personal antes de arrancar una maquina.
 Reportar actos y condiciones inseguras.
 Esperar por su reemplazo e informar durante el cambio de guardia.
 En las tolvas de gruesos chequear el estado de las rieles de las parrillas para que no pasen
partículas mayores del tamaño que pueda recibir la chancadora.
 Limpiar con frecuencia los tambores, el barro acumulado en los tambores hace que la faja
se ladee.