Professional Documents
Culture Documents
SISTEME MARIME
NECONVENŢIONALE
Cursul 2
Caracterizarea hidrodinamica a
structurilor
În general, determinarea comportării structurii sub
influenţa forţelor de excitaţie exterioare, Fe, se
poate realiza pe baza legii a doua a lui Newton
scrisă pentru un sistem de axe inerţial ortogonal fix
oxyz, planul determinat de axele ox şi oy fiind în
planul suprafeţei libere a apei, iar sistemul de axe
ox’y’z’ fiind solidar legat de structura plutitoare
Structura plutitoare este un corp rigid, de formă
oarecare, a cărui suprafaţă este descrisă de ecuaţia
S(x,y,z) = 0.
R
& R
d(M x
Fext
dt
Fe FW FC FV
FW, FC şi FV sunt forţele datorate valurilor, curenţilor
marini şi respectiv vântului .
Sursele de
Componentele forţelor Efecte principale
excitaţie
Forţe oscilatorii de excitaţie de ordinul I. Mişcările oscilatorii de ordinul I, având frecven ţa valului,
care induc variaţii de tensiuni în linia de ancorare, într- o
gamă de frecvenţe cuprinsă între 0,05÷0,5 Hz.
Valuril
e
Forţe de derivă medii, de ordinul II, în Deplasarea medie a structurii, care induce tensiuni medii
valuri regulate. în linia de ancorare.
Forţe de derivă de ordinul II, datorate Mişcări oscilatorii de ordinul II, cu variaţie foarte lentă,
acţiunii valurilor neregulate şi care au o care induc tensiuni suplimentare în linia de ancorare, în
variaţie foarte lentă. gama de frecvenţe cuprinsă între 0,002÷0,03 Hz.
Forţe de derivă medii, cu posibilitatea Deplasarea medie a structurii, care induce tensiuni medii
Vântu
marini
Vârtejuri care induc for ţe oscilatorii Mişcări oscilatorii ale structurii şi tensiuni oscilatorii în
asupra structurii şi liniilor de ancorare liniile de ancorare, în gama de frecvenţe cuprinsă între
şvalurilor,vântuluii
A. Funcţionalitatea structurii
- NSB – nave speciale şi barje, care pot avea forme clasice tip
navă sau catamarane şi care pot fi nave de forare (drilling
ships), nave de poziţionat ţevi (pipe layer), nave de poziţionat
cabluri (cable layer), AHTS (Anchor Handling Tug Supply),
OPV (offshore platform vessel), barje de transport structuri
fixe, nave pentru operaţiuni grele în mare deschisă (Heavy Lift
Vessels), macarale plutitoare (floating crane), etc;
- platforme
autoridicătoare – utiltzate
pân ă la cca. 100m. Se
deplasează în regim de
remorcare când picioarele
sunt ridicate şi ansamblul
intră îm regim de plutire.
- platforme semisubmersibile – utilizează principiul
suprafeţelor de plutire mici (SWATH – Small Water Area
Twin Hulls), având o larg ă aplicabilitate datorită
mişcărilor reduse sub acţiunea factorilor de mediu
- platforme submersibile –
utilizează balastarea ca mod de
aşezare pe solul marin