DISEÑO DE PUENTES

CON QCONBRIDGE

Por: MSc. ING. ARTURO RODRÍGUEZ SERQUÉN

ing_ars@hotmail.com
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Diseño de PUENTES con QConBridge MSc. Ing. Arturo Rodríguez Serquén

(Página en blanco)
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Diseño de PUENTES con QConBridge MSc. Ing. Arturo Rodríguez Serquén

PROBLEMA Diseñar la viga interior d del viga--losa si

el puente viga simplemente
mplemente apoyado de
12.00m
12.00m de longitud mostrado, de dos vías vías. Utilizar concreto f’c= 280 kg/cm2 y fy=
4200 kg/cm2. El vehículo usuario es HL
HL--93.

A B

Luz = 12.00 m

3.60 3.60

_
x=.13
C.G.
S=2% S=2% Asfalto 2"
t=0.20
h=0.85 Cartelas 9"x6"

.15 Diafragma
.375 .15 b=0.30 b=.25
.30 .15
0.825 S'=2.10 2.10 2.10 0.825

7.95m

Solución.--
Solución.

1) Antes de correr el programa QconBridge, abrir el archivo Girder.TBL utilizando

cualquier procesador de texto (como el Bloc de notas). Dicho archivo se ubica
generalmente en la ruta: C:\Archivos de programa\WSDOT\QConBridge. Una vez
abierto dicho archivo, modificarlo para incluir la viga V30x65 como se indica y luego
Guardar. En caso no sea posible por la protección del Windows, cerrar el archivo y
hacer anticlick en él, luego ingresar a Propiedades, Seguridad, Usuarios, Editar,
√). Finalmente hacer click en Aceptar dos veces.
marcar Modificar (√
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Esta es la simbología empleada:

2) Abrir el programa QConBridge, ingresar a File, luego New, y en la ventana que

aparece simplemente presionar Siguiente. En la nueva ventana corregir la longitud:
12m.

La próxima ventana: BridgeContractor – Cross Section Desciption, dejarla tal como

aparece. Presionar Siguiente, y en la última ventana emergente, Finalizar.
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Aparecerá la gráfica:

3) En dicha gráfica, hacer Click en el tramo, cambiará a color rojo.

4) En el menú Span/Support, ingresar a Edit Span. Aparecerá la ventana mostrada,

presionar Calculator.
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En las siguientes ventanas, marcar según lo indicado:

5) VIGA INTERIOR
Luego de presionar Siguiente, en la ventana emergente llamar a la sección
Viga30x65 y completar según se aprecia (1N=0.102Kg). Continuar con Siguiente
y en la ventana emergente completar datos de la losa. Presionar Siguiente otras
dos veces.
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6) En la ventana Propiertes and Distribution Factors verificar los valores hallados y

luego presionar Finalizar.

7) Aparecerá la ventana mostrada. Simplemente presionar Aceptar.

8) Ingresar ahora al menú: Loads, Standard Dead Loads. En la ventana emergente,

pestaña DC Loads, marcar en Generate Self Weight Dead Load.
Load Luego, en la
pestaña DW Loads agregar la carga de asfalto = 0.05mx2,240kg/m3x2.10m=
235kg/m= 2,304N/m. Terminar con Aceptar.
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9) Ingresar ahora al menú: Loads, Standard Dead Loads. En la ventana emergente,

pestaña DC Loads, marcar en Generate Self Weight Dead Load. Luego, en la
pestaña DW Loads agregar la carga de asfalto = 0.05mx2,240kg/m3x2.10m=
235kg/m= 2,304N/m. Terminar con Aceptar.

10) Ingresar ahora al menú: Loads, Add Uniform Load para ingresar la carga de
cartelas no incluidas en la sección= 83kg/m= 814N/m. En la ventana emergente,
marcar como se indica y luego hacer OK.

11) En el menú Loads ingresar a Add Concentrated Loads para añadir el peso del
diafragma interior (540kg= 5,294N) ubicado en el centro de luz, según se indica
en la ventana emergente. Luego, hacer OK.
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12) Aparece la ventana que se muestra:

13) En el menú Loads ingresar a Live Load Generation Parameters para ingresar a
Dual Truck Train e inhabilitar su generación (utilizar dos camiones sólo en puentes
continuos). Confirmar que Dual Tandem Train también está deshabilitado por
defecto. Por lo tanto actúan como cargas: Design Tandem, Design Truck y
Fatigue Truck.

14) En la pestaña del camión de diseño Design Truck marcamos en el casillero en

blanco: 1.
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Nota: El camión de diseño tiene 3 ejes, donde el espaciamiento de los ejes posteriores es
variable desde 4.27m hasta 9.14m. El número que se agrega en el casillero en blanco
define el número de veces en que se divide este espaciamiento:
• Colocando 1, utiliza el espaciamiento de 4.27m.
• Con 2, utiliza 4.27m y 9.14m.
 9.14m − 4.27m 
• Con 3, utiliza 4.27m, 9.14m y 4.27m + = 6.71m
 2 
 9.14m − 4.27m 
• Con 4: 4.27m, 9.14m, 4.27m + = 5.89m , y 7.52m
 3 

15) Ahora corremos el programa. Presionar:

16) Para obtener en Tablas los resultados presionar: View, Tabular Results,
View, Select Table. Se mostrará la ventana que se muestra donde aparece
seleccionada DC Dead Load.

17) Presionamos OK para que se muestren los resultados de esfuerzos por

carga muerta DC:
DC

18) Procedemos del mismo modo para obtener los otros resultados DW, DW
envolvente LL+IM,
LL+IM envolvente camión de Fatiga,
Fatiga envolvente Resistencia II.
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19) Para obtener diagramas de los resultados presionar: View, Moment

Diagram, View, Select Loadings. Seleccionar DC Dead Load para obtener
la gráfica que se muestra.
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20) Guardamos el archivo con un nombre, por ejemplo Viga Interior: En el menú
escoger File, Save. Luego colocar el nombre y presionar Guardar.

21) Los resultados que leemos en Tablas para la sección central 5 de la VIGA
INTERIOR, son:

MDC = 291.077x103 N-m = 29.69T-m

MDW = 41.472x103 N-m = 4.23 T-m
MLL+IM = 957.42x103 N-m = 97.66 T-m (en centro de luz)
MLLfat+IM = 534.462x103 N-m = 54.52 T-m
Mu = 1.448x106 N-m = 147.70 T-m

Comparando con los resultados del analítico:

MDC = 29.68 T-m
MDW = 4.23 T-m
MLL+IM = 98.76 T-m (momento máximo según Tabla APÉNDICE II-B del libro
del autor, para L=12m, a 0.30m del centro de luz)
MLLfat+IM= 54.02 T-m (Tabla APÉNDICE II-B, para L=12m)
Mu = 149.04 T-m

Éstos resultados se encuentran desarrollados en el libro:

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22) VIGA EXTERIOR

EXTERIOR
Repetir los pasos de 1) a 4). Luego de presionar Siguiente, en la ventana
emergente llamar a la sección Viga30x65 y completar según se aprecia
(1N=0.102Kg). Continuar con Siguiente y en la ventana emergente completar
datos de la losa. Presionar Siguiente otras dos veces.

de =0.45

slab overlang
0.825
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23) En la ventana Propiertes and Distribution Factors verificar los valores hallados y
luego presionar Finalizar.

24) Aparecerá la ventana mostrada. Simplemente presionar Aceptar.

25)Ingresar ahora al menú: Loads, Standard Dead Loads. En la ventana emergente,

pestaña DC Loads, marcar en Generate Self Weight Dead Load y luego agregar
el peso de las barreras =487kg/m =4,775N/m. En la pestaña DW Loads agregar
la carga de asfalto = 0.05mx2,240kg/m3x1.50m= 168kg/m= 1,647N/m.
Terminar con Aceptar.
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26) Ingresar ahora al menú: Loads, Add Uniform Load para ingresar la carga de
cartelas no incluidas en la sección= 83kg/m= 814N/m. En la ventana emergente,
marcar como se indica y luego hacer OK.

27) En el menú Loads ingresar a Add Concentrated Loads para añadir el peso del
diafragma interior (270kg= 2,647N) ubicado en el centro de luz, según se indica
en la ventana emergente:

28) Aparece la ventana que se muestra:

29) En el menú Loads ingresar a Live Load Generation Parameters para ingresar a
Dual Truck Train e inhabilitar su generación (utilizar dos camiones sólo en puentes
continuos). Confirmar que Dual Tandem Train también está deshabilitado por
defecto. Por lo tanto actúan como cargas: Design Tandem, Design Truck y
Fatigue Truck.
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30) En la pestaña del camión de diseño Design Truck marcamos en el casillero en

blanco: 1.

31) Ahora corremos el programa. Presionar:

32) Los resultados que leemos en Tablas para la sección central 5 de la VIGA
EXTERIOR, son:

MDC = 350.021x103 N-m = 35.70 T-m

MDW = 29.646x103 N-m = 3.02 T-m
MLL+IM = 957.42x103 N-m = 97.66 T-m (en centro de luz)
MLLfat+IM = 534.462x103 N-m = 54.52 T-m
Mu = 1.587x106 N-m = 161.87 T-m (Resistencia I)

Comparando con los resultados del analítico:

MDC = 35.73 T-m
MDW = 3.02 T-m
MLL+IM = 98.76 T-m (momento máximo según Tabla APÉNDICE II-B del libro
del autor, para L=12m, a 0.30m del centro de luz)
MLLfat+IM= 54.02 T-m (Tabla APÉNDICE II-B, para L=12m)
Mu = 163.26 T-m (Resistencia I)

33) Guardamos el archivo con un nombre, por ejemplo Viga Exterior: En el menú
escoger File, Save. Luego colocar el nombre y presionar Guardar.