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1. Enroscar el zapato flotador (226 DV float shoe) con sellador de rosca en el primer
caño.
6. Una vez que se bajó toda la cañeria, proceder a enroscar el colgador que está
previamente armado (colocar el tapón de casing sí el porta tapón quedara fuera del
colgador, teniendo excesivo cuidado de no golpearlo, porque la parte material del
tapón es reperforable y por lo tanto frágil).
7. Verifique que el colgador está lleno de fluido, y con el primer tiro de sondeo anote el
peso del mismo del indicador de peso-------------lbs.
9. Calibre tiro por tiro el sondeo a bajar, aunque le aseguren que fue calibrado
anteriormente.
10. Coloque la goma limpiadora de sondeo para evitar que se caigan objetos extraños en
el pozo.
11. Continúe bajando y controlando la velocidad de bajada, máximo 2 minutos por tiro.
Y llenando el sondeo cada 10 tiros.Tener la precaución de no exceder las 1000 psi.
12. Antes de llegar al fondo (última barra), coloque la cabeza de cementación para poder
bajar y circular.
15. Una vez que el pozo está normalizado, pare la circulación, abra la cabeza de
cementación, lanzar la bolita.
16. Establecer la circulación nuevamente, dando tiempo a la bolita para asentar en el
landing collar y levante presión.
17. Incrementar la presión lentamente a 1.200-1.500 psi (para cortar los pines del
colgador).
18. Manteniendo la presión, asentar lentamente el sondeo, verificando que pierde el peso
total del casing.
19. Mantenga unas 5.000 lbs. de carga sobre el peso del liner é incremente la presión
hasta 3.000 psi para romper el asiento del landing collar y restablecer la circulación
nuevamente.
20. Pare la circulación , coloque las cuñas de la mesa y asiente el sondeo para mantener
las 5.000 lbs. de carga sobre la herramienta fijadora.
21. Libere la mesa rotary, comience a girar a la derecha unas 5 vueltas, verifique el
torque, y continue girando hasta completar 20 vueltas libre de torque.
22. Levante lentamente el sondeo notando la perdida de peso con el cuidado de no retirar
los perros de asiento fuera de la camisa del packer del liner.
23. Una vez verificado el desenrosque, quite las cuñas y aplique 10.000 lbs de carga
sobre la herramienta fijadora.
25. Libere el tapón de desplazamiento desenroscando el pin y abra la válvula superior del
manifold. Después de bombear unos 10 bbls., abra la segunda válvula para limpiarla
de cemento.
26. Continúe con el desplazamiento, teniendo en cuenta de bajar el caudal unos 10 bbls.
antes de que el tapón del sondeo llegue al tapón de casing. (Si las presiones
hidrostáticas son normales, se notará un incremento de presión debido al
asentamiento del tapón de barra en el de casing, cortando los pines ).
27. Chequee el volúmen de desplazamiento real con el teórico del sondeo en el corte de
los pines del tapón de casing.Despues retome el caudal de desplazamiento
programado.
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30. Levante la herramienta y proceda a empaquetar el packer del liner aplicando unas
80000 lbs ( ver tablas para determinar que presion diferencial se pretende que
soporte el packer.)
31. Levante la herramienta unos 6 mts. para sacar el caño pulido y RPOB fuera del
packer y prepare para reversar el exceso de cemento.