Urbanismo Sostenible II

INDICE:
A. ASPECTOS GEOGRÁFICOS
AMBIENTALES
1. Ubicación y localización del distrito dentro de la Ciudad de Lima Metropolitana.
2. Extensión territorial en Hectáreas y demarcación política, límites del distrito.
3. Descripción del sistema de espacios públicos del distrito, tipologías (plaza, parques, alamedas y
bulevares), principales problemáticas de los mismos, déficit de área verde en m² por habitante.
4. Principales zonas de contaminación ambiental, acústico y visual del distrito.
B. DEMOGRAFÍA
1. Población total del distrito. Tasa de crecimiento poblacional y proyección geométrica del mismo
hasta el año 2022 tomando como año presente el año 2014. Sacar la diferencia poblacional de
ambos años y el porcentaje de crecimiento.
2. Densidad poblacional del sector en hectáreas y su proyección al 2022.
URBANISMO SOSTENIBLE II 1
C. VIALIDAD Y TRANSPORTE
1. Clasificación del sistema vial del distrito.
2. Principales puntos de conflictos y flujos vehicular en el distrito.
3. Sistema de transporte publico que pasan por el distrito. Problemática
4. Identificar las barreras urbanas y/o grandes espacios que impide la integración vial de distrito
dentro del sector, describirlas y explicar su uso y estado.
D. ESTRUCTURA URBANA POR SECTORES

1. Forma urbana del sector analizado. Patrones de asentamiento (considerando forma y tamaño de
manzaneo).
2. Principales centralidades y subcentros urbanos del sector. Tendencias
3. Usos de suelo existentes del sector. Vivienda, vivienda comercio, comercio, industria, salud,
educación y otros usos. Tendencias
4. Tipologías de vivienda del sector(unifamiliar y multifamiliar).Tendencias
E. F.O.D.A.
A) ASPECTOS GEOGRÁFICOS AMBIENTALES
1. Ubicación y localización del distrito dentro de la Ciudad de Lima Metropolitana.
• PAÍS: Perú
• DEPARTAMENTO: Lima
• PROVINCIA: Lima
• DISTRITO: San Borja
• LATITUD: 12° 06’ 00’’ S
• LONGITUD: 76° 59’ 41’’ W
• ALTITUD: 170 msnm
FUENTE: Google Earth
 LEYENDA:
ZONA CALLAO
ZONA NORTE
ZONA ESTE
ZONA CENTRO
ZONA SUR
2. Extensión territorial en Hectáreas y demarcación política, límites del distrito.
• SUPERFICIE TERRITORIAL: 996 hect.

 DEMARCACION POLICTICA:
San Borja cuenta con 12 sectores,
divididos en 3 subsectores cada uno,
conformando lo que es el distrito.
 LÍMITES DEL DISTRITO:

Por el NORTE: Con el distrito de SAN LUIS, el
distrito de LA VICTORIA y el distrito de ATE.
Por el ESTE: Con el distrito de SANTIAGO DE
SURCO.
Por el SUR: Con el distrito de SURQUILLO.
Por el OESTE: Con el distrito de SAN ISIDRO.
FUENTE: http://riosurco.galeon.com
3. Descripción del sistema de espacios públicos del distrito.
 El sistema de espacios públicos de
este distrito, como lo podemos
notar en el plano, están dadas por
alamedas, parques y plazas, estas
se encuentran conectados en su
totalidad, lo que proporciona
sentido a nuestra vida urbana.
 Asimismo, la presencia de
Alamedas son de gran ayuda para
que pueda existir este sistema de
espacios públicos.
 Resultando ser eficaz para facilitar

la multifuncionalidad de los
proyectos urbanos, pues permite
diversidad de usos en el espacio y
adaptabilidad en el tiempo.
LEYENDA
Alamedas o Avenidas
Calles
Parques
NOTA: El distrito de San Borja, encontramos un sistema de Plazas
espacios públicos conformado por: Alamedas o avenidas, parques
FUENTE: Propia
y plazas.
3. Principales problemáticas del sistema de espacios públicos del distrito.
Pero solo se encontraron
Los parques públicos
problemáticas, solo en un
en San Borja.
porcentaje menor, tales como:
La mayoría de los
• Falta de alumbrado
parques disponen de
adecuado para la zona de
adecuado mobiliario
parques.
urbano, áreas verdes
• Rehabilitación integral del
conservadas y alguno
área verde, en algunas
de ellos se
zonas.
encuentran vigilados
• Implementación de un área
por los serenos del
adecuada para perros.
distritito.
• Falta de luminarias
ornamentales.
LEYENDA
Parques • Fotografías que demuestran problemáticas en los
parques
FUENTE: Propia
3. Principales problemáticas del sistema de espacios públicos del distrito.
Alguna Alamedas principales del distrito:
• A continuación se indican
las principales
problemáticas que
presentan las alamedas o
avenidas del distrito de
San Borja, tales como:
Av. Canadá  Congestionamiento
vehicular en hora punta.
 Los vehículos públicos
provocan trafico, debido
al publico peatonal.
 Ruidos molestosos
afectan a los vecinos, por
Av. Javier Este Prado obras que se están dando
en dicha avenida.
 En hora punta se pudo
observar
congestionamiento
vehicular.
LEYENDA Av. Angamos Este
Alamedas
3. Déficit de área verde en m2 por habitante, del distrito.
• Para obtener el Déficit de área verde del Distrito, se decide realizar el calculo para comprobar si el
distrito cumple lo exigido por la OMS.
• SUPERFICIE TERRITORIAL DEL DISTRITO DE

SAN BORJA:
9.96 𝑘𝑚2
• Convirtiendo 9.96 𝑘𝑚2 a 𝑚2 =

9`960.000 𝑚2
• ENTONCES, LA SUPERFICIE TERRITORIAL DEL

DISTRITO DE SAN BORJA EN AREAS VERDES:
1,331,340.48 𝑚2
FUENTE: Área obtenida, de la

Municipalidad de San Borja.
LEYENDA
Parques
3. Déficit de área verde en m2 por habitante, del distrito.
FUENTE: Municipalidad de San Borja • Superficie territorial del distrito de san Borja en
áreas verdes
 Se obtuvo como resultado que en el año 2014 hay 107 753 habitantes.
FUENTE: Propia
Superficie territorial habitantes área verde por

de área verde 𝑚2 habitante • Se obtiene como resultado
12.355 𝑚2 de área verde por
habitante.
1,331,340.48 𝑚2 107 753 12.355 𝑚2
Finalmente, con relación al déficit de área verde en m2 por habitante, del distrito.
La OMS (Organización mundial de la Salud) menciona que se deberá contar como mínimo con 8
m2 por habitante.
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO DE CONCERTADO DE LIMA 2012-2025
Y según manifiesta la municipalidad de San Borja, cuenta con aprox. 10 m2 área verde por
habitante.
FUENTE: MUNICIPALIDAD DE SAN BORJA
El calculo realizado nos resulta 12.355 m2 de área verde por habitante.
Eso significa que el distrito no solo cumple con lo establecido por la OMS, sino también a nivel
de Lima es uno de los pocos que lo cumple.
4. Principales zonas de Contaminación Ambiental
AV. CIRCUNVALACIÓN
FUENTE: Propia
• En gran parte de la Av. Circunvalación se apercibe un olor desagradable
causado por las obras de agua y desagüe que aun están inconclusas.
4. Principales zonas de Contaminación Acústico
Av. Aviación Av. Circunvalación
Av. Guardia Civil Av. Javier Prado
Av. Canadá Av. Angamos Este
Carretera Panamericana Sur
• Se puede escuchar de forma muy continua la bocina de los autos y de

otro tipos de vehículos que pasan por estas vías, y es escuchado a
cualquier hora del día. FUENTE: Google Earth
4. Principales zonas de Contaminación Visual.
Av. Canadá
Av. Aviación
En estas zonas se registra mayor

contaminación visual ya que muchas casas
se encuentran con grafitis y letreros.
4. Principales zonas de Contaminación Visual.
Cruce Av. Blbrd. de Surco con Av. San
Borja Norte
Cruce Av. Blbrd. de Surco con Av. San

Borja Sur
Toda la Av. Blbrd. de Surco
Se puede apreciar y las grandes antenas y los cables que pasan

por toda la Avenida Boulevard de Surco, generando una FUENTE: Google Earth
contaminación visual.
B. DEMOGRAFÍA
1. Población total del distrito. Tasa de crecimiento poblacional y

proyección geométrica del mismo hasta el año 2022 tomando como
año presente el año 2014. Sacar la diferencia poblacional de ambos
años, el porcentaje de crecimiento y la densidad poblacional del sector
en el 2014 y proyectada a 2022.
DEMOGRAFÍA:
En el distrito de San Borja según el INEI 2007:
DATO VALOR
Población total 105 076 Tasa de crecimiento poblacional:
Hombres 47 756
𝑃1𝑡
Mujeres 57 320 𝑟=( − 1) × 100
𝑃0
En el distrito de San Borja según el INEI 1993:

P1: población presente
DATO VALOR P0: población pasado
t: tiempo de diferencia
Población total 99 947 r: tasa de crecimiento
Hombres 46 636
Mujeres 53 311
URBANISMO SOSTENIBLE I 17
Tasa de crecimiento poblacional 1993-2007
14 105 076
𝑟=( − 1) × 100 𝑟 = (0,00358) × 100 𝑟 = 0,358%
99 947
La tasa de crecimiento de la población entre 1993 y 2007 fue de r = 0,36%, significa que la
población del distrito de San Borja en dicho período aumenta a un promedio anual de 0,3 hab.
por cada 100 personas.
Proyección poblacional:
Crecimiento Geométrico:
P2: población proyectada (futuro)
𝑃1𝑡
P1: población presente 𝑟=( − 1) 𝑃2 = 𝑃1(1 + 𝑟)𝑡2
P0: población pasado 𝑃0
t1: tiempo de diferencia
t2: tiempo proyectada (futuro)
r: tasa de crecimiento
Población en el 2014
A partir de la población del distrito de San Borja entre 1993 y 2007, tenemos la población
estimada para e año 2014 de acuerdo al método geométrico.
14 105 076
𝑟=( − 1) 𝑟 = 0,0036 ℎ𝑎𝑏.
99 947
Población estimada al año 2014
𝑃2 = 𝑃1(1 + 𝑟)𝑡2 𝑃2 = 105 076(1 + 0,0036)7

𝑃2 = 107 753 ℎ𝑎𝑏.
Se tiene como resultado según el método geométrico que en el año 2014 hay 107 753 habitantes
en el distrito de San Borja.
Según la fuente INEI, el distrito de San Borja en el 2014 alcanzará una población estimada de
11 808 hab. Siendo mayor al calculado debido a que en el método geométrico no se encuentra
el factor de migración dado por el “boom” inmobiliario de San Borja.
Proyección geométrica al año 2022
A partir de la población del distrito de San Borja entre 2007 y 2014, tenemos la población
estimada para el año 2022 de acuerdo al método geométrico.
Crecimiento poblacional entre 2007 y 2014
107 753
7
𝑟=( − 1) 𝑟 = 0,0036 ℎ𝑎𝑏.
105 076
Población estimada al año 2022
𝑃2 = 𝑃1(1 + 𝑟)𝑡2 𝑃2 = 107 753(1 + 0,0036)8

𝑃2 = 110 896 ℎ𝑎𝑏.
Se tiene como resultado según el método geométrico que en el año 2022 hay 110 896 habitantes
en el distrito de San Borja.
Diferencia poblacional entre los años 2022 y 2014
𝐷 = 110 896 − 107 753 𝐷 = 3 143 ℎ𝑎𝑏.
En el distrito de San Borja hay una diferencia poblacional entre los años 2022 y 2014
de 3 143 habitantes.
Porcentaje de crecimiento entre los años 2014 y 2022
110 896
8
𝑟=( − 1) × 100 𝑟 = (0,0036) × 100 𝑟 = 0,36%
107 753
La tasa de crecimiento de la población entre 2014 y 2022 fue de r = 0,36%, significa que la
población del distrito de San Borja en dicho período aumenta a un promedio anual de 0,36 hab.
por cada 100 personas.
2. Densidad poblacional de San Borja en el 2014
𝑆𝑎𝑛 𝐵𝑜𝑟𝑗𝑎 𝑐𝑢𝑒𝑛𝑡𝑎 𝑐𝑜𝑛 𝑢𝑛 á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 9,96 𝑘𝑚2 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒𝑟𝑖𝑎 996 ℎ𝑒𝑐𝑡á𝑟𝑒𝑎𝑠
107 753 habitantes / 996 hectáreas 𝐷 = 108,19 ℎ𝑎𝑏./ℎ𝑒𝑐𝑡.
2.1 Densidad poblacional del sector en 2014
El sector cuenta con 149,43 Hectáreas
108,19 ℎ𝑎𝑏./ℎ𝑒𝑐𝑡. * 149,43 hect. 16 167 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑠𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟.
2.2 Densidad poblacional del sector en 2022

110 896 habitantes / 996 hectáreas 𝐷 = 111,34 ℎ𝑎𝑏./ℎ𝑒𝑐𝑡.
El sector cuenta con 149,43 Hectáreas
111,34 ℎ𝑎𝑏./ℎ𝑒𝑐𝑡. * 149,43 hect. 16 638 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑠𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟.
C. VIALIDAD Y TRANSPORTE
1. Clasificación del sistema vial del distrito. 1. Carr. Panamericana Sur: Destinada al
transporte interprovincial y de carga; en el
área metropolitana de Lima absorbe flujo
de transporte urbano.
2. Av. Javier Prado Este: Sirve directamente
a las áreas metropolitanas.
3. Av. Angamos Este – Av. Aviación – Av.
Canadá – Av. Circunvalación - Av. Luis –
Av. Guardia Civil – Av. José Gálvez: Se
lleva apreciable flujo de tránsito y a
velocidades medias de circulación.
4. Av. San Borja Norte – Av. San Borja Sur –
Av. San Luis – Av. Blbrd. De Surco:
Conectan las áreas urbanas con las vías
arteriales y Expresas.
5. Pje Teodoro Cron – Pje Camino Brent –
Pje Codesito – Pje Arquitecto Roberto
Hakert – Pje Benjamín Doig: Vías de
menor rango como pasajes peatonales,
carriles bici, etc.
1. Vías Expresas Nacionales / Regionales
2. Vías Expresas Metropolitanas
3. Vías Arteriales
4. Vías Colectoras
FUENTE: Propia 5. Pasajes

24
URBANISMO SOSTENIBLE II
2. Principales puntos de conflicto y flujos vehicular en el distrito
1. Cruce Av. Angamos con Av. Aviación
Alta intensidad
2. Av. Aviación con Av. Javier Prado
Alta intensidad
3. Cruce Av. Circunvalación con Av. Javier Prado
Media intensidad
4. Cruce Av. Canadá con Av. Aviación
Media intensidad
• Los puntos de congestionamiento vehicular se dan en

los siguientes horarios:
• Mañana: 7:00 am – 9:00 am
• Tarde: 12:00 pm – 2:00 pm
FUENTE: Propia • Noche: 6:00 pm – 8:00 pm
3. Sistema de transporte público que pasan por el distrito.
Principales Rutas De Transporte Público

AVIACIÓN:
RUTA SO35
RUTA IM22
RUTA CR19
RUTA CR19
RUTA EM40
RUTA EM43
RUTA EM47
RUTA EO17
RUTA EO21
RUTA EO65A
RUTA IO36
SAN LUIS:
RUTA EO113
RUTA EO18
GUARDIA CIVIL:
RUTA EM53
RUTA EM54
ANGAMOS:
RUTA CR02
RUTA CR31
RUTA CR38
RUTA CR39
RUTA EM37
FUENTE: http://www.buscaturuta.com.mx/pe/lima RUTA EM49
RUTA EM55
 Tanto la vialidad como el transporte son elementos RUTA IO 14
fundamentales en el funcionamiento de una ciudad;

PANAMERICANA SUR:
comunica y permite el acceso de flujos de personas RUTA IM06
hacia diferentes puntos de manera rápida y eficiente. RUTA EO25
RUTA IO06
3. Sistema de transporte público que pasan por el distrito.
Principales Rutas De Transporte Público
CANADÁ:
RUTA IM04
RUTA IM11
RUTA IM25
RUTA CR13
RUTA CR16
RUTA EM17
RUTA EM21
RUTA IO04
RUTA IO11
RUTA IO13
JAVIER PRADO:
RUTA IM31
RUTA IM41
RUTA IM44
RUTA CR54
RUTA ECR02
RUTA ECR13
RUTA ECR17
RUTA EM01
RUTA EO39
RUTA EO50
RUTA EO54
RUTA IO12
RUTA IO15
RUTA IO 27
RUTA IO57
RUTA IO67
RUTA IO71
RUTA IO 72
FUENTE: http://www.buscaturuta.com.mx/pe/lima RUTA IO73
RUTA IO75
PROBLEMÁTICA: PODEMOS VER QUE HAY MUCHAS EMPRESAS QUE TIENEN LA MISMA RUTA CREANDO CONGESTIÓN VEHICULAR SOBRE TODO
EN LAS MAÑANAS Y EN LAS NOCHES, POR OTRO LADO AL MOMENTO DE LA CONGESTIÓN LO QUE CREAN TAMBIEN ES CONTAMINACIÓN NO
SOLO AL SER HUMANO CON LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA, SINO QUE TAMBIEN AFECTA AL MEDIO AMBIENTE YA QUE MUCHOS DE ESTOS
VEHICULOS SON ANTIGUOS Y UNO QUE OTRO NO TIENEN EL PERMISO CORRESPONDIENTE POR LO TANTO GENERAN ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
4. Identificar las barreras urbanas y/o grandes espacios que impiden la
integración vial del distrito dentro del sector, describirlas y explicar su uso y
estado.
• Podemos observar notoriamente que en el distrito de San
Borja existe una gran barrera urbana, la cual conocemos y
lleva por nombre “EL PENTAGONITO”, Cuartel General del
Ejército del Perú que cuenta con modernas instalaciones y
extensas áreas verdes, sin duda alguna divide una zona
urbana además que interrumpe el flujo vehicular.
• Por otro lado podemos mencionar que El Centro Naval del
Perú, el cual es un centro de esparcimiento con grandes
áreas destinadas al deporte también se consideraría una
2 barrera urbana ya que ocupa un gran bloque dificultando la

fluidez vial del distrito.
1 Cuartel General del Ejército del

Perú “EL PENTAGONITO”
Fuente: http://www.skyscrapercity.com/
1 2
Centro Naval del Perú
Fuente: http://www.centronaval.org.pe/
D) ESTRUCTURA URBANA POR SECTORES (Zona de estudio: 1 y 2)
1. Forma urbana del sector analizado. Patrones de asentamiento.
NOTA: En el distrito de San Borja,

encontramos una demarcación política
conformada por 12 sectores. De los cuales,
nuestra zona de estudio esta comprendida
entre el 1 y el 2.
 ZONA 1-A: Notamos que

presenta un Manzaneo
Regular (con un área de
269 142 m2). Asimismo,
en la zona encontramos
en su mayoría Conjuntos
residenciales, generando
una Tipología de
Lotización Tipo Andador. Av. La Poesía, donde podemos
observar Lotes del Tipo Andador.
FUENTE: Propia

entre el 1 y el 2.
 ZONA 1-B: Presenta un Manzaneo

Regular (con un área de 138 694 m2).
Asimismo, en la zona notamos dos
subzonas divididas por la Calle Comercio,
la primera subzona cuenta con viviendas
multifamiliares, generando una Tipología
de Lotización Tipo Parrilla. La segunda
subzona se encuentra ocupada por el
museo de la nación, gran teatro de la
nación entre otros usos. Calle Cultura, donde podemos observar
Lotes del Tipo Parrilla.
FUENTE: Propia URBANISMO SOSTENIBLE II 30


entre el 1 y el 2.
 ZONA 1-C: Presenta un Manzaneo

Irregular (con un área de 150 271
m2 ). Asimismo, en la zona
encontramos en su mayoría
Conjuntos residenciales,
generando una Tipología de
Lotización del Tipo Andador. Y en
menor escala, viviendas
unifamiliares y multifamiliares,
formando una Lotización del Tipo Av. Canadá, donde podemos observar
Parrilla. Lotización del Tipo Andador.
FUENTE: Propia

entre el 1 y el 2.
 ZONA 2-A: Cuenta con un Manzaneo Regular

(con un área de 213 843 m2), el cual esta
generado en función a los parques que
encontramos dentro de esta zona. Asimismo,
en la zona encontramos viviendas
unifamiliares y multifamiliares, generando
una Tipología de Lotización del Tipo Parrilla.
Jr. Nicanor, donde podemos observar

Lotes del Tipo Parrilla.
FUENTE: Propia

conformada por 12 sectores. De los
cuales, nuestra zona de estudio esta
comprendida entre el 1 y el 2.
 ZONA 2-B: Presenta un

Manzaneo Regular e Irregular,
que están generados en función
a sus lotes y calles (con un área
de 190 582 m2) .
 Asimismo, en la zona notamos
que hay viviendas unifamiliares
y multifamiliares, generando
una Lotización Tipo Parrilla.
Jr. Nicanor, donde podemos observar
FUENTE: Propia Lotizaciones del Tipo Parrilla.

conformada por 12 sectores. De los
cuales, nuestra zona de estudio esta
comprendida entre el 1 y el 2.
 ZONA 2-C: Notamos que presenta

un Manzaneo tanto Regular como
Irregular (con un área de 204 208
m2) generado en función a los dos
grandes parques. Asimismo, en la
zona notamos que existe viviendas
unifamiliares y multifamiliares,
generando una Lotización Tipo
Parrilla.
Av. Julio Bailetti, donde podemos
observar Lotización del Tipo Parrilla.
FUENTE: Propia
2. Principales centralidades y subcentros urbanos del sector.
Analizando los sectores 1 y 2,

solo encontramos un Subcentro.
SUBCENTROS
A una escala menor entre la Av.

San Luis y Av. Julio Bailetti , se
produce un subcentro de
comercio y educación que
alberga:
-Multimercado
-Centro comercial LEYENDA
-Restaurant
-Centro de Educación SubCentros
Av. San Luis, donde encontramos el

Multimercado de San Borja.
2. Principales centralidades y subcentros urbanos del sector.
Por motivo que el sector de estudio LEYENDA
(1 y 2) no cuenta con una Centralidad
Centralidad, tomamos en cuenta el
sector 3 y 4.
1º CENTRALIDAD.
Entre las Av. Javier Prado Este , Av.
Aviación y la Calle Morelli, se produce
un gran centro de comercio:
2
1
-Supermercados
-Tienda por Departamento
-Restaurant
-Bancos
-Fast Food
2º CENTRALIDAD.
Entre las Av. Javier Prado Este y Av.
San Luis, se produce un centro de
comercio, en una escala mayor:
-Centro de Estudio
1º Centralidad. Calle Morelli, 2º Centralidad. Av. San Luis,
-Restaurant
donde encontramos el centro donde encontramos algunos
-Bancos
comercial la Rambla. centros de Estudio.
-Mercado
-Farmacia
3. Uso de suelos existentes del sector, vivienda, comercio, industria, salud, educación
y otros suelos. Tendencias.
PLANO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DE SUELO
Según lo descrito
por el plano de
Zonificación
elaborado por la
Municipalidad de
San Borja. El uso
que predomina en
el distrito de san
Borja, es de uso
residencial media y
baja, también
predomina el uso
de comercio zonal
y zonas de
recreación publica.

PLANO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DE SUELO
ZONA DE ESTUDIO
• Con respecto a la zona de estudio el uso que predomina

en el sector del distrito de San Borja, es de uso
residencial media y baja, también predomina zonas de
comercio.

y otros suelos.
• En base a los planos de zonificación de uso de suelos , obtenidos por la municipalidad de San Borja. Se decide
comprobar si lo mostrados en dichos planos, se esta cumpliendo en la realidad.
SECTOR 1-A
VIV. MULTIFAMILIAR VIVIENDA VIVIENDA-COMERCIO

( Av. Aviación) (calle de las literarias) ( Av. Luis Aldana)
OTROS USOS EQUIPAMIENTO DE

(Av. Guardia Civil) EDUCACION
Plano De Uso De Suelo- Plano De Uso De Suelo- (Av. Canadá)
Fuente :Municipalidad de San Fuente: Propia FUENTE: Google Earth
Borja NOTA:
• Es así que observamos : En la actualidad parte de la En la zona de estudio, encontramos una demarcación
Av. Canadá se ha convertido en una zona comercial. política conformada por el sector 1 y 2 , los cuales están
divididos en (1-A, 1,B,1-C, 2-A,2-B,2-C)
Y según los planos del municipio demuestra todo lo
contrario.
y otros suelos.
SECTOR 1-B
OTROS USOS VIVIENDA - COMERCIO

(Av. Javier Prado) (Av. Canadá)
VIVIENDA VIVIENDA MULTIFAMILIAR

(Calle Cultura) (Calle la Naturaleza)
Plano De Uso De Suelo- Plano De Uso De Suelo-
Fuente :Municipalidad Fuente: Propia FUENTE: Google Earth
NOTA:
de San Borja
En la zona de estudio, encontramos una demarcación
• Es así que observamos : En la actualidad parte de la política conformada por el sector 1 y 2 , los cuales están
Av. Canadá se ha convertido en una zona comercial. divididos en (1-A, 1,B,1-C, 2-A,2-B,2-C)
Y según los planos del municipio demuestra todo lo
contrario.
y otros suelos.
SECTOR 1-C
VIVIENDA MULTIFAMILIAR VIVIENDA

(Calle técnica) (pasaje Mario Urteaga)
• Es así que observamos : El sector 1-C , demuestra

que los planos del municipio, guarda la misma
relación en la actualidad.
Plano De Uso De Suelo- Plano De Uso De Suelo-

Fuente :Municipalidad Fuente: Propia NOTA:
de San Borja En la zona de estudio, encontramos una demarcación
política conformada por el sector 1 y 2 , los cuales están
y otros suelos.
SECTOR 2-A

( Av. Canadá) (Jr. Nicanor ortega) ( Av. Canadá)
EQUIPAMIENTO DE
RECREACIONAL EDUCACION
( parque Juan Pablo 2) (Av. San Luis)
Plano De Uso De Suelo- Plano De Uso De Suelo- FUENTE: Google Earth
Fuente :Municipalidad Fuente: Propia NOTA:
de San Borja En la zona de estudio, encontramos una demarcación
• Es así que observamos : El sector 2-A , demuestra política conformada por el sector 1 y 2 , los cuales están
que los planos del municipio, guarda la misma divididos en (1-A, 1,B,1-C, 2-A,2-B,2-C)
y otros suelos.
SECTOR 2-B
Plano De Uso VIV. MULTIFAMILIAR VIVIENDA VIVIENDA-COMERCIO

De Suelo- (calle Mario Florián) (calle Gral Fortunato) (Av. DE La Rosa Toro)
Fuente
:Municipalidad
de San Borja
Plano De Uso
De Suelo-
Fuente: VIV. MULTIFAMILIAR RECREACIONAL EQUIPAMIENTO EDUCACION
(Av. De La Rosa Toro) (parque Javier Prado 1) (Av. Circunvalación)
Propia
NOTA:
• Es así que observamos : El sector 2-B , demuestra En la zona de estudio, encontramos una demarcación
que los planos del municipio, guarda la misma política conformada por el sector 1 y 2 , los cuales están
relación en la actualidad. divididos en (1-A, 1,B,1-C, 2-A,2-B,2-C)
y otros suelos.
SECTOR 2-C

(Av. Javier Prado) (Av. Julio Beiltti) (Av. Julio Beiltti)
Plano De Uso De Suelo-

Fuente :Municipalidad
de San Borja
Plano De Uso De Suelo- RECREACIONAL EQUIPAMIENTO DE SALUD

Fuente: Propia ( parque Javier Prado 2) (av. Agustín de la rosa toro)

NOTA:
• Es así que observamos : El sector 2-C , demuestra En la zona de estudio, encontramos una demarcación
política conformada por el sector 1 y 2 , los cuales están
que los planos del municipio, guarda la misma
3. Tendencias.
Finalmente podemos concluir que en la realidad el
plano de zonificación de los usos de suelo, no
están totalmente compatibilizados.
Es así que luego de realizar el estudio
del sector 1 y 2 notamos que la tendencia en este
lugar es:
• El boom inmobiliario que esta transformando este
distrito.
• El incremento del comercio, como es el caso de la
Av. Canadá, gran parte de esta avenida esta
ocupada por viviendas convertidas en comercio.
VIVIENDA-COMERCIO VIVIENDA-COMERCIO VIVIENDA-COMERCIO

(Av. Canadá) (Av. Canadá) (Av. Canadá)
FUENTE: Propia
4. Tipologías de vivienda del sector (unifamiliar y multifamiliar).
• En el sector de
estudio
3 encontramos
2 viviendas
unifamiliares y
multifamiliares.
Asimismo
conjuntos
1 residenciales.
1 2 3
CONJUNTO RESIDENCIAL EDIFICIOS MULTIFAMILIARES VIVIENDAS UNIFAMILIARES

Los conjuntos residenciales son de El edificio multifamiliar generalmente Las viviendas unifamiliares
acceso restringido. Dentro de la mayormente cuenta con dos o tre
están diseñadas con flats y dúplex.
residencial las viviendas se pisos de altura y tienen área libre.
distribuyen por lotes uniformes. FUENTE: Google Earth

Urbanismo Sostenible II

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INDICE:

D. ESTRUCTURA URBANA POR SECTORES

• SUPERFICIE TERRITORIAL: 996 hect.

 LÍMITES DEL DISTRITO:

 Resultando ser eficaz para facilitar

• SUPERFICIE TERRITORIAL DEL DISTRITO DE

• Convirtiendo 9.96 𝑘𝑚2 a 𝑚2 =

• ENTONCES, LA SUPERFICIE TERRITORIAL DEL

FUENTE: Área obtenida, de la

Superficie territorial habitantes área verde por

FUENTE: PLAN DE DESARROLLO DE CONCERTADO DE LIMA 2012-2025

FUENTE: MUNICIPALIDAD DE SAN BORJA

El calculo realizado nos resulta 12.355 m2 de área verde por habitante.

Av. Guardia Civil Av. Javier Prado

Av. Canadá Av. Angamos Este

Carretera Panamericana Sur

• Se puede escuchar de forma muy continua la bocina de los autos y de

En estas zonas se registra mayor

Cruce Av. Blbrd. de Surco con Av. San

Toda la Av. Blbrd. de Surco

Se puede apreciar y las grandes antenas y los cables que pasan

1. Población total del distrito. Tasa de crecimiento poblacional y

En el distrito de San Borja según el INEI 2007:

Población total 105 076 Tasa de crecimiento poblacional:

En el distrito de San Borja según el INEI 1993:

Población estimada al año 2014

𝑃2 = 𝑃1(1 + 𝑟)𝑡2 𝑃2 = 105 076(1 + 0,0036)7

Crecimiento poblacional entre 2007 y 2014

Población estimada al año 2022

𝑃2 = 𝑃1(1 + 𝑟)𝑡2 𝑃2 = 107 753(1 + 0,0036)8

𝐷 = 110 896 − 107 753 𝐷 = 3 143 ℎ𝑎𝑏.

Porcentaje de crecimiento entre los años 2014 y 2022

107 753 habitantes / 996 hectáreas 𝐷 = 108,19 ℎ𝑎𝑏./ℎ𝑒𝑐𝑡.

El sector cuenta con 149,43 Hectáreas

108,19 ℎ𝑎𝑏./ℎ𝑒𝑐𝑡. * 149,43 hect. 16 167 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑠𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟.

2.2 Densidad poblacional del sector en 2022

El sector cuenta con 149,43 Hectáreas

111,34 ℎ𝑎𝑏./ℎ𝑒𝑐𝑡. * 149,43 hect. 16 638 ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑠𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟.

2. Vías Expresas Metropolitanas

FUENTE: Propia 5. Pasajes

2. Av. Aviación con Av. Javier Prado

3. Cruce Av. Circunvalación con Av. Javier Prado

4. Cruce Av. Canadá con Av. Aviación

• Los puntos de congestionamiento vehicular se dan en

Principales Rutas De Transporte Público

fundamentales en el funcionamiento de una ciudad;

2 barrera urbana ya que ocupa un gran bloque dificultando la

1 Cuartel General del Ejército del

NOTA: En el distrito de San Borja,

 ZONA 1-A: Notamos que

NOTA: En el distrito de San Borja,

 ZONA 1-B: Presenta un Manzaneo

FUENTE: Propia URBANISMO SOSTENIBLE II 30

NOTA: En el distrito de San Borja,

 ZONA 1-C: Presenta un Manzaneo

NOTA: En el distrito de San Borja,

 ZONA 2-A: Cuenta con un Manzaneo Regular

Jr. Nicanor, donde podemos observar

NOTA: En el distrito de San Borja,

 ZONA 2-B: Presenta un

NOTA: En el distrito de San Borja,

 ZONA 2-C: Notamos que presenta

Analizando los sectores 1 y 2,

A una escala menor entre la Av.