Đại Học Quốc Gia Tp.

HCM Môn Học: Phương Pháp Nghiên Cứu Khoa Học

Trường Đại Học Bách Khoa GV: GS.TS Dương Nguyên Vũ

BÀI TẬP VỀ SỰ QUAN SÁT

Học Viên: Võ Thành Thuần
Mã số học viên: 1670315
Một trong những hiện tượng lặp đi lặp lại trong lĩnh vực giao thông đô thị Tp.HCM đó chính là hiện tượng
người tham gia giao thông thường hay đi sai phần đường quy định. Hiện tượng này thường xuyên diễn ra trên
hầu hết mọi tuyến đường. Nó đặc biệt xảy ra nhiều nhất ở các tuyến đường có nhiều phương tiện tham gia lưu
thông, những tuyến đường dẫn vào các khu trung tâm Thành Phố hay các khu vực tập trung nhiều cơ quan, trụ
sở làm việc lớn. Thời điểm hiện tượng này xảy ra phổ biến nhất là từ 7 giờ đến 8 giờ 30 sáng (lúc mọi người
trên đường đi làm, đi học,...) và 5 giờ đến 6 giờ 30 tối (lúc mọi người trên đường về nhà).
Nguyên nhân của hiện tượng này có thể là do: đường phố ở Thành Phố còn nhỏ, hẹp trong khi đó số lượng
phương tiện tham gia lưu thông nhiều và có xu hướng ngày càng tăng nhanh; Một nguyên nhân khác đó chính là
sự hối hả, vội vả trong cuộc sống hàng ngày ở Thành Phố. Nhiều người trước khi đi làm phải đưa con đến
trường hay một vài nguyên nhân khách quan khác nên ảnh hưởng đến giờ đi làm. Họ sợ đến nơi làm việc trễ
nên tìm mọi cách để đi nhanh hơn. Còn về buổi chiều tối, nhiều người phải tranh thủ về nhà đón con hay đi chợ
để chuẩn bị bữa cơm cho gia đình, hay đến một cuộc hẹn nào đó....Nên cũng muốn đi nhanh hơn để kịp giờ thực
hiện những mục tiêu kể trên.
Kết quả của hiện tượng trên đó chính là sự kẹt xe và tai nạn giao thông ngày càng nhiều. Do nhiều người muốn
đi nhanh nên cũng sẽ có nhiều người chạy sai làn đường quy định, ở chiều giao thông ngược lại cũng sẽ có
nhiều chạy sai, rồi đến những đoạn giao cắt nhau, nhiều người tranh thủ đi trước dẫn đến kết quả là sự lưu thông
diễn ra phức tạp, không theo quy luật nên tình trạng lộn xộn , kẹt xe xảy ra. Ngoài ra, do vừa đi nhanh vừa đi sai
làn đường nên nhiều tai nạn giao đã thông xảy ra do người tham gia giao thông không làm chủ được tốc độ và
kiểm soát tốt tình huống. Chính điều này dẫn đến nhiều hậu quả nghiêm trọng không hề mong nuốn.
Để khắc phục, hạn chế những kết quả xấu do hiện tượng giao thông kể trên, trước hết về mặt con người, mỗi
người tham gia giao thông phải tự nâng cao ý thức giao thông, tuân thủ các quy định về giao thông khi tham gia
lưu thông trên đường. Cơ quan quản lý tăng cường kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy định giao thông của
người tham gia giao thông,...Về mặt khoa học kỹ thuật, Tôi xin đề xuất một phương án có thể áp dụng trong
lương lai xa khi các yêu cầu về kinh tế, cơ sở vật chất kỹ thuật được đảm bảo,... đó là việc tạo ra mối quan hệ
giữa vạch kẻ đường để phân làn giao thông và các phương tiện giao thông. Nó có nguyên lý giống như các
robot dò đường tự động, tức là trên các phương tiện giao thông sẽ có bộ dò đường gồm tập hợp một hàng led
phát và một hàng cảm biến quang. Khi nhận được tín hiệu từ vạch kẻ đường, các phương tiện giao thông sẽ
được điều khiển sao cho nó không thể vượt qua vạch kẻ đường này.